Cuando freno el carro en algun tope o semaforo al pisar el acelerador no avanza nomas revoluciona dejo de pisar el acelerador otra vez acelero y avanza pero patinando las llantas aparte de que lo siento muy pesado al avanzar no se si sean los frenos que se pegan o algo de la transmision gracias por su ayuda
¡ Fijate cuando aceleras y lo sientes pesado en el taconetro de Las RPM a ver si sube mas de 2500rpm. Y si sube mucho y no avanza entonces se esta parmtinsndo la Transmisión y tienes que revisar el nivel de Aceite ,Cuando lo revises limpia la varilla con una servilleta y fijate si mancha mucho o huele a quemado el aceite ,y si son los frenos delanteros despues de un recorrido acercate a las ruedas y trata de medir la temperatura acercando la palma de la mano pero no toques el Rin porque si se esta pegando un caliper te vas a quemar ,mejor solo fijate a ver si no huele como a corto circuito ,o a quemado y si notas algo en alguna rueda que notes diferente al resto pues llevalo a revisar !
Hola revisé el nivel de aceite y si le hace falta pero tambien descubrí que tiene fuga una de las mangueras que van al radiador yo creo hay que cambiarla gracias ¡¡
Hola buen dia quisiera si me pudieran ayudar ase poco repare mi sentra compeltamente del motor y lo anille tambien del motor quedo muy bueno solo que al paso de dos dias me hace una falla que al estar en parking este desacelera y acelera pero al ponerlo en directa se estabiliza solo que el problema también es que si yo piso el acelerador poco cuando voy por la calle este se siente como si se quedara pegado ya que el carro avanza llega hasta 40 km/h y yo no le piso el acelerador pienso yo que puede ser el tps quisiera que me ayudaran ya que tambien a raiz de la falla tarda en meter el primer cambio asi como el segundo cambio en la transison pero no se si es por lo miso que se siente demasiado acelerado
Para empezar tienes que darme el dato de modelo y si el cuerpo de aceleracion el electronico o de chicote, si es electronico tienes un problema de desprogramacion y necesitas meter el escaner para reprogramar el cuerpo de aceleracion. Te lo hace en marcha lenta debido a que la pcm no tiene buena comunicacion con el cuerpo de aceleracion
Sigo con mi problema del sentra 2016, se limpió inyectores, cuerpo de aceleracion, cambio de bujías, se cambio la bomba de la gasolina y aunque en un principio lo sentí mejor, ya a una semana de uso después del cambio de bomba de gasolina, empezó igual, poca fuerza en subida, en ocasiones que se demanda más aceleracion hasta parece que no estoy presionando el acelerador, tengo que soltarlo, presionar y volver a presionar el acelerador para que agarre...que más puedo hacer, lo raro de esto es que no se enciende el Check Engine, aparentemente no indica alguna falla del motor
Buen día gracias por la sugerencia, la falla inicial era el carro algo pesado o burro al tratar de demandar mas velocidad, se que realizó servicio por los 95000 kms que trae, cambio de bujías, aceite, filtros...siguió la falla, se limpió el cuerpo de aceleracion y se calibra, mejoró en el arranque muy ligero, pero después de usarlo unas hrs más, la falla se notó un poco mas pronunciada, al requerir mas aceleracion pareciera no respondía, pareciera que no se estaba pisando el acelerador, se tiene que dejar de pisarle y luego hacerlo de nuevo para que agarre, después de ello, detecto la bomba de la gasolina muy sucia y con baja presión, se limpió sistema y se cambio bomba de gasolina, con esto se subió el rendimiento de lts/km subió de 13.0 a 14.8 máximo, pero duro bien un par de días y de nuevo la falla pero más pronunciada, bajo rendimiento a 12 kms/lt, en los arranque si trabaja bien, y la aceleración baja o relanti no se mueve, trabaja ok, no prende el foco de check engine, el scanner no arroja código de falla
Mi Sentra 2002 automático presenta el siguiente problema de manera esporádica, cuando me detengo en un alto y acelero sube la velocidad únicamente entre 20 y 40 km/ hr pero se revoluciona arriba de 5000 rpm y ya no sube la velocidad. Tengo que dejar de pisar el acelerador para que baje la velocidad hasta casi detenerme y volver a acelerar para que funcione correctamente. Esta falla se ha presentado 4 veces en los últimos 10 días. Lo lleve a la agencia para que lo revisarán; pero lo tuvieron una semana y no le encontraron ninguna falla, me dicen que no registra ninguna falla. Me preocupa mucho que por no acelerar después de un alto me vayan a dar un golpe por atrás.
Le cambié el aceite, le puse un aditivo; pero sigue presentando la falla de manera esporádica. Me preocupa que ningun Mecanico ha dado alguna solución a este problema.
Traes problemas con el sensor tps reemplazalo asi presentan la falla no te la detecta la computadora por que en si el sensor funciona pero se les quiebra un resorte que los hace reguesar y por eso el vehiculo no te hace los cambios si fuera uno de llos sensores de la transmision la hubiera detectado el escáner
Hola, mi vehículo sentra 2016 lleva 25000 kilómetros, a los 20 mil se presento un rechinido en las ruedas delanteras cada vez que acelero o desacelera con velocidad. Si no piso el acelerador o lo llevo en punto muerto, no hay rechinido. Ya lo lleve a agencia y la ultima última ocasión me dijeron que ajustaron "los espejos" de las ruedas delanteras, pero al salir de la agencia ya después de los 4 kilómetros vuelve a rechinar como carro viejo. Ojala me puedan decir que puede estar mal para poderlo comentar en la agencia y me realicen la reparación
Mi honda accord 2002 2.3 lo repare y despues de armarlo prendio bien y todo solo k las revuluciones suben y bajan le prendo el aire y medio se compone o le meto cam,bio y tambien se compone lo pongo en p o n y se empieza a acelerar ocupo de su ayuda gracias
Tengo un accord 90 tenia varios meses de tenerlo detenido ahora le puse combustible y bateria y arranco bien pero lo siento acelerado las revoluciones estan malas asi q no puedo verificar cuanto y ocupo llevarlo a la revisión anual q me recomiendan alguin con experiencia mi wapsap 506 63003612 agradezco cualquier ayuda
Tengo un honda accord 98 y mi falla ase que boy dandole el carro y le piso afondo y no pasa de 4100 rpm me abienta los cambios alas 4000 con el acelerador afondo y no se que sea
Tengo el problema que tengo una camioneta astro safari americana ,y cuando la arrancas tarda en prender y despues aunque este en drive , o cualquier velocidad hasta en parking se jalonea como si no tuviera combustible y si no le aceleras se apaga , esto pasa siempre no se le quita, y pasa mas cuando esta en parking ya que no estas acelerando, que se puede hacer o cual puede ser el problema que tenga ya que el motor esta recién ajustado y ni aun asi se le quito el problema
Hola. Probable sea el filtro de gasolina. Si yo fuese tu, me voy al filtro de gasolina, probable este ya tapado. Lo otro podria ser la bobina. Podria ser electrico ho problema de combustible
Yo me guiaria por los codigos. Sobre todo si es electrico. Saldria en el sistema, en el chack engine. Si no tienes nada en el sistema del chack engine, entonce podrias ser algo k no este relacionado con la computadora.
Mira k todo tus manguras de Aire este conectadas. Exito!
Tengo una astro 95 alnnhacer un alto se jalonea y se apaga. Y le doy marcha y si da marcha a la primera al ir rodando se siente el motor bien. Pero aln hacer otro alto se jalonea y se apaga. Por Favor orientenme
Me paso lo mismo con mi astro la solucion fue. En medio de la pastilla y el distribuidor tiene metal y se calentaba ,le puse pasta de enfriamiento y se acabo el problema.
Me pasa lo mismo ya cambie bomba de gasolina, filtro de gasolina, regulador de gasolina bujías, filtro de aire , cables , escobilla de distribuidor y pastilla del distribuidor. Alguien sabe que puede ser
Tengo un problema Kon una astro zafari,la camióneta prende y corre bien ,el problema es que cuando korre alrededor de 10km...la apagó pero ya no prende solo da marcha ,ya cambié pastilla abajo de distribuidor, bobina,tapa del distribuidor y escobilla , use algo a la antigua,poner un trapo humedo en la bobina para ke se enfríe ,y solo así prende,pero ya van 2 veces que cambio la bobina y hace lo mismo.no quiere prender
Buenas tardes miren también yo tengo problema con mi Chevrolet astro 90 la prendo dura un poco en parking o neutral y cuando ya le meto drive o velocidad se apaga en un rato ya de que avanza entonces la pago espero que pasen unos minutos la vuelvo a prender en neutral y en parking está funcionando bien pero ya le meto velocidad y después de unos de unos cuantos metros o de varios metros se apaga hasta que la vuelvo a apagar y me espero unos minutos y vuelve a pasar lo mismo no sé en qué en que esté esa falla si me pueden ayudar gracias
Bueno yo tengo una ford escape 2009 4x4 y me sucedía lo mismo... Pensábamos con el mecánico que era el cuerpo de aceleracion ya que al momento de escanear nos tiraba ese problema, lo bueno es que el mecánico tenia una garganta de aceleracion del mismo modelo del auto se la cambiamos y el problema persistía... El mecánico reviso todo los fusibles, y cables por si había un corto circuito y bingo... Era un ratón que me comió un cable por la caja y ese me tiraba corto circuito... Lo resolvimos... Lo único malo es que el problema del corto circuito me fundió la garganta de aceleracion y se la tuve que comprar nueva... Ahora el carro lo aceleró al momento de revasar o en otra circunstancia con el aceleracion a fondo y no tengo el problema... Espero que les ayude...
Despues de 100 km/hrs si dejo de presionar el acelerador ya no hace los cambios, hasta que apago el motor y lo vuelvo a prender esta falla solo la hace si paso de los 100 km/hrs. Ayuda por favor
Buenas noches tengo un problema con mi palio luxury, pasa que hoy enciende si lo acelero de lo contrario no prende, lo dejo un rato encendido (acelerandolo) y al soltar el pedal se mantiene prendido pero a 100 revoluciones osea casi apagado, de verdad ya no se que hacer tiene inyectores magnetti marelli, bujias, cables de bujias, sensor de ciguenal magnetti marelli, iac magnetti marelli, sensor de temperatura de agua o ETC, regulador de inyectores, flauta de inyectores, bomba de gasolina, tps magnetti marelli. TODO LO NOMBRADO NUEVO, y fue puesto a tiempo como hace 15 dias, anterior a esta falla encendia en frio pisando pedal pero solo para encenderlo luego se mantenia su minimo normal por favor ayuda!!! gracias! no se si esta falla puede que sea electrica!
Hola tuve el mismo problema en la mañna tenia que acelerarlo para que no se apagara y si no las revoluciones caian pot debajo de 10 baje el cuerpo de aceleracion lo limpie con un trapo limpio y un poquito de thiner tenia como una grasa o aceite negro pegado lo limpie con toda la limpieza y cuidado posible si echarle ningun solvente en spray ya que que un mecanico me daño uno asi ahora prende al toque por la mañana sin tener que acelerar ni nada
Buenas tardes amigos, efectivamente el problema influia con el cuerpo de aceleracion un poco sucio pero mayormente fue en el deterioro de los cables del ramal que conecta a los sensores del ciguenal y de levas, raul yo soy de trujillo venezuela y digamos que aca no hay un buen especialista para los palio con decirte que no hay ni scanner para este 1.6 16v por eso me dificulta saber cuando el carro tiene alguna falla, gracias por ayudarme
Si acelerabas andaba bien? ami me pasa lo mismo en el palio 1.6 16v acelerando anda perfecto pero sin acelerar, en vez de quedar a 900 rpm baja hasta apagarse
Buenas tardes
Se le cambio el cárter por cual se le cambio el aceite así como la caja de solenoides nueva pero hace un tirón cuando vas avanzando rápido y dejas de pisar el acelerador haber si por favor me pueden ayudar ya que ya me desespere y ahora sale el mecánico con que es la computadora pero eso no lo hacia hasta que se le cambio el carter y el aceite.
Puede ser que se le puso otro aceite a la transmision
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Entonces que me recomienda que le cambie de nuevo el aceite y le ponga el correcto ya que lo hace cuando le pisas o cuando le dejas de pisar y le frenas pero no tan seguido,o me espero como dijo el mecánico dejar que la caja de solenoides se acostumbre al carro ?
Si al detapar el carter de la transmision tenia rebabas metalicas en el iman o pedasos de pasta de los discos , seria recomendable la afinacion completa, de lo contrario es cambio de aceite y filtro normal.
Mi vehículo uno fire no enciende si no piso el acelerador. Si no lo caliento durante unos segundos se apaga. Ya en caliente no se apaga pero siempre hay que pisar el acelerador a la hora de encenderlo, ¿Por qué?
Dicen que es una falla común por un fallo en la programación de la ECU, llévalo a la agencia y lo arreglan. Checka este video: https://www.youtube.com/watch?v=PltVZj…
Buenos dias bueno el problema que tengo con mi kia rio 2003 ls es que cuando acelero y luego pongo en neutro se queda acelerado a 2000 rpm o a veces hasta 3000 rpm y tengo que frenar a fondo para que baje pero igual se queda en 1200 aproximadamente no baja lo normal que es 750 a 850 pero cuando piso el embrague para salir en primera se baja casi hasta 500 quisiera saber si alguien puede ayudarme gracias
Buenas , en general mi Ford está bien , pero cuando dejo de pisar el acelerador siento que en cierto punto hay una sensación de que el carro desacelera como si estuviera Frenando lentamente , incluso en bajadas quiero saber si esto es por la caja , sólo presenta ese inconveniente y espero sus respuestas , gracias
Buenas, es normal, la transmisión tiene un sistema de que cuando detecta el vehículo en una bajada sube las revoluciones para aplicar una especie de freno de motor e incluso aveces si no es muy empinada y no vas muy rápido mantiene una velocidad de 10km/h automáticamente
Buenas tardes, tengo una hermosa pero viejita Jeep cherokee 93 el foco del tablero del aceite se queda prendido solo cuando piso el acelerador se apaga. Ya le han cambiado no sé qué tantas cosas y sigue igual. Alguien podría aconsejarme por donde buscarle el problema por favor.