Problemas de Bomba de combustible
Problemas destacados
Error en la bomba de combustible
Nissan Primera 2005 4 puertas, 1.6. 1.9cv P 12 198000 kms
La aguja de combustible (gasolina) sube pero da error y cuando apagas el motor, baja
1 caso
Aforador y bomba de gasolina no funcionan 
Solucionado
Nissan Primera 1997 350000 kms
Que otro aforador y bomba de combustible puede reemplazarse por el original de Nissan Primera SR20De.2.0l 16 valvalas.
1 caso
Mejor respuesta (según Tony)
Desmonte el aforador y lo limpie pues habia acumulado mucho basurilla. Procedi a limpiar el tanque gasolina y Voila. Problema resuelto.
ComentarSe apaga en marcha
Nissan Primera 2005 5 puertas 198000 kms
El vehículo va en marcha y de repente se le enciende la luz del tablero y se apaga y luego se vuelve a encender y enciende el motor
Me dijeron que el turbo le cambié el tubo del turbo me dijeron que era la bomba de gasoil le cambiamos la bomba de gasoil y dos manguerita ser atrás y aún así sigue dando problemas ahora me dicen que es el cerebro o la computadora del coche
Me dijeron que el turbo le cambié el tubo del turbo me dijeron que era la bomba de gasoil le cambiamos la bomba de gasoil y dos manguerita ser atrás y aún así sigue dando problemas ahora me dicen que es el cerebro o la computadora del coche
6 casos
Bomba de combustible en otros modelos
Donde ubico el relay de la bomba de combustible? Solucionado
Volkswagen Gol 1010 3 ouertas 120000 kms
Necesito chequear este relay porque mi auto no enciende. La bomba no hace ruido.
51 casos
Hola amigo revisa del lado del acompañante,abajo de la torpedera,hay una caja con 2 o 3 relays,el de la izquierda es el del aire acondicionado en el caso que tenga,el de al medio es el de la bomba de nafta y el de la derecha es el del encendido(color verde). . . Suerte y comenta como te fue!!!
En el lado del pasajero en el torpedo deben de haber 3 el del aire el negro y uno verde
1
2
Consulta Pero cuál tendría que ser el del medio el de la bomba de bencina?
Una consulta mi gol power solo tiene el relay de bomba de combustible el del medio color negro... el verde no lo tenía... afecta en algo
El relay negro le da paso al verde de la bomba y el verde a su vez Acciona la bomba, yo también probaba ese relay y marcaba bien pero lo cambie y solucionado el problema...
El relay de combustible de VW gol monopunto, Quantum, Orion y otros llevan un relay con temporizador de color verde, de 4 pin o patas y resumiendo funciona así: Cuando se da contacto al auto, actuan los pines 15 y 31, en ese momento se escucha un zumbido de unos 2 segundos, se conecta la bomba y se presuriza la misma, pero no arranca así. Para dar arranque, se gira la llave hasta la posición de marcha y ahí se comunican los pines 30 y 87 y eso hace que la bomba funcione todo el tiempo. Teniendo GNC con corte de inyector, la bomba funciona siempre y no suspende la actuación de este relay. He visto en este foro que hacen mil cosas sin resultado, cambian bombas sin saber etc. Esto es la prueba para saber si la bomba realmente funciona bien. Es una prueba sin costo practicamente, pero los mecánicos o no saben o se hacen los burros para facturar más.
Cómo te va? Yo cambié el relay negro porque voy andando y de repente empieza a ratear y se apaga y al darle arranque de nuevo ya no se escucha la bomba que inyectará y el motor gira sin prender, la pregunta es tan bien debería cambiar el otro relay? Osea ese ver al que haces referencia vos?
@JorgymirTengo un gol 1.9 2004 cuando esta caliente aveces buelbe a arrancar y aveces no cambie el reley de los calentadores y el problema sigue sera que el reley negro este fallando
@JorgymirTengo un gol 1.9 2004 en caliente aveces arranca y aveces no ya cambie el reley de los calentadores y sigue el problema, toque el reley negro el que bos desis y se calienta sera que esta fallando ese reley o abria que cambiar el negro y el verde bos que opinas
@JorgymirHla sabes q tengo un gol power 2008 y le busco el relay de la inyección y no lo encuentro no lo veo abajo del torpedo
@RodrigoQue tal amigo, disculpa a mí me pasa la misma falla y no se que pueda ser, serán los dos relay o solo uno?
@PacoMe podrias decir exactamente como se realiza esta prueba para determinar si la bomba funciona o no por favor. Gracias anticipadas.
@JorgymirHola amigo como estas no puedo encontrar la caja con los relay
@PacoHola, tengo una jeep gran cherokee 1995 8 cilindros motor 5. , a mi me pasa algo igual a lo que comentas, le doy vuelta a la llave y espero 1 minuto y 40 segundos entonces se escuchan dos relays, uno es de la bomba de gasolina y otro dice paro automático, bien, después de que dejan de escucharse se oye el zumbido de la bomba de gasolina, regreso la llave a posición inicial y tengo que activar y desactivar tres veces para que cargue la linea y después ya enciende. Me puedes apoyar con esto por favor. Gracias de antemano. Ya estoy deseperado.
@FakuuGolHola quisiera saber si sabes la función del relay color verde y porque si no lo tiene sigue funciónando, yo tengo una falla en mí auto que algunas veces deja de acelerar algunas veces puedo hacer q acelere y otras veces se apaga quisiera saber si ese es el problema,ya cambié inyectores cambie sensor de cuerpo mariposa puse bujías nuevas ya no se que hacer me dijeron que es el distribuidor le cambié y sigue fallando le cambié bomba de nafta filtro de combustible y la falla sigue
Ángel Isaac Delgado Holguin de Estados Unidos hace un año
Cuál es la torpedear tengo ese problema la bomba de combustible no suena no enciende pero le conectó un cable directo de la batería a la bomba y ahí si enciende
@RodrigoHola como estas. Pudiste resolver el problema. A mi me hace lo mismo y cambie los dos relay y sigue igual
Wendy Chavarria de Estados Unidos hace 10 meses
@Ángel Isaac Delgado HolguinIgual está mi Suburban 2015 ? Resolviste ?
@PacoHola y te hago una consulta porque ahora entiendo que mi golsito se escucha el ruido de la bomba lo arranco y después manualmente con la ficha lo tengo que pasar a gas pero claro no dejaba de pasar nada era como que anda los dos combustibles puede ser porque yo veía que me seguía gastando nafta que la agujita bajaba en ese caso Dónde está el problema
Mira que mi gol es 2010 power, no vi nigun relay del lado del acompañante. Tengo todos del lado del conductor, debajo de la llave de encendido de luces. Puede ser que el de la bomba tenga las patas mas gruesas? y el numero 18?
Hola tengo el mismo problema no encontre el relay de la bomba en power 2010 en el lado del acompañante pudo encontrarlo usted o alguien m ayude dond esta el relay en este modelo o diagrama electrico x favor gracias
Es el que está al lado del 18 es negro. Y esta lado izquierdo del número 18
Carlos: Hace 10 minutos edité un artículo sobre el particular, si el problema es eléctrico seguro que está contemplado en mi artículo. Puede ser luego que la bomba ande y no tenga presión de combustible, sería un problema que atribuyen al combustible pero es bomba pero no porque no conecta. La bomba siempre debe andar y si anda y no hay caudal eso sería atribuible a la bomba y no al relay. Se entiende no? Espero que soluciones el problema
@PacoHola genio,me pasarías el artículo ya que tengo el problema que en caliente la bomba no funciona como que no le llega señal lo dejo enfriar y escuchó que la bomba arranca le doy llave y se pone en marcha. Lo apago y en caliente no quiere volver a encender y no escucho la bomba. Se enfría y vuelve arrancar. El auto en marcha no se apaga en todo el tiempo que ando...gol 2011. Me está volviendo loco. Gracias
Hola me llamo carlos. Soy de entre rios. Mi hermano tiene un volkwaguen gol 1.6 modelo 2000 y tiene problemas en el rele de la bomba de combustible. Despues de revisar el rele me di cuenta que funciona perfecto pero sin embargo la bomba no arranca. Entonces quiero saber si el rele lleva algun temporizador que haga arrancar la bomba. Desde ya muchas gracias
Si tiene temporizador me gustaria saber en donde se ubica el mismo
Sigo con el auto parado, cambie todos los relays y nada, lo lleve al taller y me dicen que la bomba tiene derretida la ficha, y me cobran $3000 el cambio de la misma pero con un repuesto generico. Dije que no y lo saque del taller. No me parecio razonable pagar eso por una bomba generica. En fin, tengo el auto en casa y debo cambiar yo mismo la bomba. Alguien sabe si luego de cambiarla es necesario purgar el circuito de nafta?
daniel1988 de Uruguay hace 6 años
No es necesario dale 5 veces contacto para cargar la rampa
Mejor respuesta (según carl)
Estimados! luego de mis idas y vueltas solucione el problema en mi gol (espero que sea una solución definitiva!!) Paso a detallar:
*de un día para otro dejo de funcionar, busque los fusibles y estaban todos ok, busque relay de la bomba de nafta y costo pero la ubique, estaba todo ok. De todas maneras cambie el relay (que para identificarlo me dijeron que es el único que tiene una de las patas mas gruesas). El auto seguía sin arrancar. Me canse, y llame a la grúa para llevarlo a un taller.
En el taller lo revisan y me dicen que lo que estaba mal era la ficha de conexión que estaba derretida (se supone que por usarlo con bajo nivel de combustible) el mecánico me dice "te tengo que cambiar la bomba completa, no consigo original, así que puedo ofrecerte una marca brasilera que anda muy bien, precio $3000. - y en 3 horas tenia el auto andando). Quede en confirmarle y empece a hacer llamados, y las tres personas que consulte me dicen: "te esta robando" "cambiar la bomba por la ficha?" "sacalo ya de ahi".
Y así fue, que decidí sacarlo del taller esa misma tarde. Costo del diagnostico: $200. - (ya vamos -$200). Una vez en casa, me puse a pensar que hacer. Lo que me molestó desde el vamos fue que quieran venderme algo bueno, por algo que no lo es. Una bomba genérica puede durarme nada, la original es marca bosch). Cuestión que el viernes me decido a fijarme para ver que se podia hacer. Busco algún tutorial en youtube y no hay nada referido a Vw gol relacionado a bombas de nafta. Vi uno donde desarmaban la bomba de un clio, y bueno, sirvio como referencia. Lo primero que hay que hacer es ubicar la bomba, en el gol esta debajo del asiento del acompañante. Desajustando dos tornillos podemos llegar a ella (nos vamos a dar cuenta enseguida, ya que la tapa es de chapa negra, redondeado). Al sacar los dos tornillos (ojo que son de tipo estrella, destornillador especial en sodimac $110. -) (ya vamos -$310). Una vez que estamos frente a la bomba, vamos a ver dos mangueras de circulación de combustible, y una ficha. Saco la ficha (ojo que hay 3 trabas, 2 delante y una atrás). Destrabamos y procedemos a sacar las mangueras (ojo también que tienen una traba especial, que hay que presionar para luego retirar con una leve fuerza para arriba). La bomba esta "roscada" al tanque. Y muuuy ajustada. Segun el tutorial se saca dando pequeños golpes en las aletas de la rosca, en sentido contrario del reloj. Asi que con un elemento sin filo, y un martillo empece a darle golpecitos hasta que aflojó. Y se desenroscó. Saco la rosca, y retiro para arriba despacio el cuerpo de la bomba. (con mucho cuidado que tiene nafta!!, preparen un recipiente para colocarlo porque tiene poco mas de 1/3 de nafta). Ademas de que se encuentra el brazo del sensor de combustible, el cual hay que poner de costado el cuerpo de la bomba para poder retirarlo sin romper. Una vez fuera, lo deje al aire libre para que evapore el combustible (todavia me dura el dolor de cabeza del olor del mismo).
Ya seco me pongo a observar con detenimiento los contactos y no observo nada raro, (lo primero que pense fue: me estaban por estafar!!) con un pequeño transformador de 12v, me dispongo a probar la bomba desde la ficha que se encuentra en el cuerpo de la misma y noto que la bomba no funciona. Listo, pensé. Aca esta el problema, la bomba esta quemada!! googleo, y encuentro una bomba bosch nueva a $700. - (solo la bomba! el cuerpo no es necesario porque el mio esta sano!!). A todo esto ya era de noche, noche de viernes asi que imaginen que no disponia ya de tiempo para ir a comprar. Me pongo a guardar todo y pienso, voy a adelantar sacando la bomba del cuerpo plastico, corto las mangueras, lo desconecto del prefiltro y sale. Una vez afuera la pruebo directo a 12v y si! FUNCIONA!! LA BOMBA FUNCIONA!!! entonces?? donde esta el problema!? reviso los cables y estaba todo ok, hasta que veo en el cuerpo de la bomba, una manchita negra, luego veo la ficha de que ya dentro del cuerpo conecta al cuerpo mismo con la bomba y si, estaba derretida!! no hacia contacto. Busque en mercado libre y no había ninguna ficha, consulte a los vendedores de bombas y nada. No vendian. Fui a Pilar centro (frente al tanque de agua) y habia una casa de electricidad del automotor. Y bueno!! vendian la vendita ficha! Precio: $45. - (ya llevamos -$355. -) lo que si, los cables no son del mismo color y grosor, asi que tuve que empalmar, unir con cinta aislante de marca 3m (la mejor), y sellar todo con unos tubos termocontraibles para evitar cualquier cortocircuito. Armo todo y genial!! quedo perfecto! pero... tengo un problema. Para retirar la bomba que supuestamente no funcionaba tuve que cortar la manguera original y despues no podia volverla a conectar! calente, hervi la manguera y no se estiraba, no habia forma. No quedo otra que comprar una manguera apta hidrocarburos (esto es muy importante!!). Costo de la manguera $4. - (ya vamos - $359) pongo la manguera y por la dureza de la misma era imposible hacer un rulo para que encajara perfecto, pero, al ser tan dura no lo dude y la coloque a la fuerza, al ver que la misma no se estrangulaba por estar tan doblada, pense que iba a funcionar. Armo todo, controlo que no falte nada, cierro... con pequeños martillazos sello la tapa, conecto... doy arranque... cuesta a la primera... cuesta a la segunda... y a la tercera ARRANCO!!!! SI! descubri el problema!! lo repare por muy poca plata!!! (a todo esto ya era de noche! lunes por la noche, porque sabado y domingo no pude por trabajar en eventos). Asi que lo primero que pense hacer fue cargarle medio tanque de nafta (medio tanque por si hay que desarmar nuevamente... ya dificil fue con 1/3 de tanque...). Espero a la mañana del martes para poder ir seguro (no queria quedarme de noche por ahi...) Llega el martes, trato de darle arranque... costo a la primera, costo a la segunda, costo a la tercera... a la cuarta ARRANCO!! y sali para la YPF. Cargo Nafta... voy tranquilo al shopping. Pago unas cuentas... cuando vuelvo, salgo... hace 30 metros y listo, se apago el auto... me quede sin bomba de nuevo!! una bronca!! Llamo para que me vayan a buscar... y bueno, perdi 2 horas de mi vida... de nuevo en caso repaso todos los pasos nuevamente, saco la bomba y lo primero que veo al sacar la bomba fue que la manguera, esa manguera durisima se volvio de ule, super flexible, y por ese motivo se estrangulo, la bomba siguio impulsando, y safo de una de las puntas.
Vuelvo a la casa de las mangueras, esta vez en Jose c Paz y pido manguera para combustibles, pero la que va dentro de las bombas de nafta. Me vende una marca "cristal", brasilera... similar a un sorbete corrugado, de plastico. Precio: $30. - (compro 2 por las dudas y dos abrazaderas) total $60. - (llevamos -$419), vuelvo a casa, conecto las mismas (Notese que tuve que moldearlas con calor porque no habia manera de que el pico de la bomba entre dentro...) una vez logrado esto ajusto las abrazareas. Armo todo y doy arranque... y GENIAL! ARRANCO A LA SEGUNDA!! despues de unos minutos acelerando... apago y vuelvo a encender y enciende de una!! Creo que se resolvio el problema!! Fui por panamericana, acelere a fondo y sin ningun problema!! Asi que hasta aca llego mi experiencia!! Si quieren fotos escriban a [email protected]
*de un día para otro dejo de funcionar, busque los fusibles y estaban todos ok, busque relay de la bomba de nafta y costo pero la ubique, estaba todo ok. De todas maneras cambie el relay (que para identificarlo me dijeron que es el único que tiene una de las patas mas gruesas). El auto seguía sin arrancar. Me canse, y llame a la grúa para llevarlo a un taller.
En el taller lo revisan y me dicen que lo que estaba mal era la ficha de conexión que estaba derretida (se supone que por usarlo con bajo nivel de combustible) el mecánico me dice "te tengo que cambiar la bomba completa, no consigo original, así que puedo ofrecerte una marca brasilera que anda muy bien, precio $3000. - y en 3 horas tenia el auto andando). Quede en confirmarle y empece a hacer llamados, y las tres personas que consulte me dicen: "te esta robando" "cambiar la bomba por la ficha?" "sacalo ya de ahi".
Y así fue, que decidí sacarlo del taller esa misma tarde. Costo del diagnostico: $200. - (ya vamos -$200). Una vez en casa, me puse a pensar que hacer. Lo que me molestó desde el vamos fue que quieran venderme algo bueno, por algo que no lo es. Una bomba genérica puede durarme nada, la original es marca bosch). Cuestión que el viernes me decido a fijarme para ver que se podia hacer. Busco algún tutorial en youtube y no hay nada referido a Vw gol relacionado a bombas de nafta. Vi uno donde desarmaban la bomba de un clio, y bueno, sirvio como referencia. Lo primero que hay que hacer es ubicar la bomba, en el gol esta debajo del asiento del acompañante. Desajustando dos tornillos podemos llegar a ella (nos vamos a dar cuenta enseguida, ya que la tapa es de chapa negra, redondeado). Al sacar los dos tornillos (ojo que son de tipo estrella, destornillador especial en sodimac $110. -) (ya vamos -$310). Una vez que estamos frente a la bomba, vamos a ver dos mangueras de circulación de combustible, y una ficha. Saco la ficha (ojo que hay 3 trabas, 2 delante y una atrás). Destrabamos y procedemos a sacar las mangueras (ojo también que tienen una traba especial, que hay que presionar para luego retirar con una leve fuerza para arriba). La bomba esta "roscada" al tanque. Y muuuy ajustada. Segun el tutorial se saca dando pequeños golpes en las aletas de la rosca, en sentido contrario del reloj. Asi que con un elemento sin filo, y un martillo empece a darle golpecitos hasta que aflojó. Y se desenroscó. Saco la rosca, y retiro para arriba despacio el cuerpo de la bomba. (con mucho cuidado que tiene nafta!!, preparen un recipiente para colocarlo porque tiene poco mas de 1/3 de nafta). Ademas de que se encuentra el brazo del sensor de combustible, el cual hay que poner de costado el cuerpo de la bomba para poder retirarlo sin romper. Una vez fuera, lo deje al aire libre para que evapore el combustible (todavia me dura el dolor de cabeza del olor del mismo).
Ya seco me pongo a observar con detenimiento los contactos y no observo nada raro, (lo primero que pense fue: me estaban por estafar!!) con un pequeño transformador de 12v, me dispongo a probar la bomba desde la ficha que se encuentra en el cuerpo de la misma y noto que la bomba no funciona. Listo, pensé. Aca esta el problema, la bomba esta quemada!! googleo, y encuentro una bomba bosch nueva a $700. - (solo la bomba! el cuerpo no es necesario porque el mio esta sano!!). A todo esto ya era de noche, noche de viernes asi que imaginen que no disponia ya de tiempo para ir a comprar. Me pongo a guardar todo y pienso, voy a adelantar sacando la bomba del cuerpo plastico, corto las mangueras, lo desconecto del prefiltro y sale. Una vez afuera la pruebo directo a 12v y si! FUNCIONA!! LA BOMBA FUNCIONA!!! entonces?? donde esta el problema!? reviso los cables y estaba todo ok, hasta que veo en el cuerpo de la bomba, una manchita negra, luego veo la ficha de que ya dentro del cuerpo conecta al cuerpo mismo con la bomba y si, estaba derretida!! no hacia contacto. Busque en mercado libre y no había ninguna ficha, consulte a los vendedores de bombas y nada. No vendian. Fui a Pilar centro (frente al tanque de agua) y habia una casa de electricidad del automotor. Y bueno!! vendian la vendita ficha! Precio: $45. - (ya llevamos -$355. -) lo que si, los cables no son del mismo color y grosor, asi que tuve que empalmar, unir con cinta aislante de marca 3m (la mejor), y sellar todo con unos tubos termocontraibles para evitar cualquier cortocircuito. Armo todo y genial!! quedo perfecto! pero... tengo un problema. Para retirar la bomba que supuestamente no funcionaba tuve que cortar la manguera original y despues no podia volverla a conectar! calente, hervi la manguera y no se estiraba, no habia forma. No quedo otra que comprar una manguera apta hidrocarburos (esto es muy importante!!). Costo de la manguera $4. - (ya vamos - $359) pongo la manguera y por la dureza de la misma era imposible hacer un rulo para que encajara perfecto, pero, al ser tan dura no lo dude y la coloque a la fuerza, al ver que la misma no se estrangulaba por estar tan doblada, pense que iba a funcionar. Armo todo, controlo que no falte nada, cierro... con pequeños martillazos sello la tapa, conecto... doy arranque... cuesta a la primera... cuesta a la segunda... y a la tercera ARRANCO!!!! SI! descubri el problema!! lo repare por muy poca plata!!! (a todo esto ya era de noche! lunes por la noche, porque sabado y domingo no pude por trabajar en eventos). Asi que lo primero que pense hacer fue cargarle medio tanque de nafta (medio tanque por si hay que desarmar nuevamente... ya dificil fue con 1/3 de tanque...). Espero a la mañana del martes para poder ir seguro (no queria quedarme de noche por ahi...) Llega el martes, trato de darle arranque... costo a la primera, costo a la segunda, costo a la tercera... a la cuarta ARRANCO!! y sali para la YPF. Cargo Nafta... voy tranquilo al shopping. Pago unas cuentas... cuando vuelvo, salgo... hace 30 metros y listo, se apago el auto... me quede sin bomba de nuevo!! una bronca!! Llamo para que me vayan a buscar... y bueno, perdi 2 horas de mi vida... de nuevo en caso repaso todos los pasos nuevamente, saco la bomba y lo primero que veo al sacar la bomba fue que la manguera, esa manguera durisima se volvio de ule, super flexible, y por ese motivo se estrangulo, la bomba siguio impulsando, y safo de una de las puntas.
Vuelvo a la casa de las mangueras, esta vez en Jose c Paz y pido manguera para combustibles, pero la que va dentro de las bombas de nafta. Me vende una marca "cristal", brasilera... similar a un sorbete corrugado, de plastico. Precio: $30. - (compro 2 por las dudas y dos abrazaderas) total $60. - (llevamos -$419), vuelvo a casa, conecto las mismas (Notese que tuve que moldearlas con calor porque no habia manera de que el pico de la bomba entre dentro...) una vez logrado esto ajusto las abrazareas. Armo todo y doy arranque... y GENIAL! ARRANCO A LA SEGUNDA!! despues de unos minutos acelerando... apago y vuelvo a encender y enciende de una!! Creo que se resolvio el problema!! Fui por panamericana, acelere a fondo y sin ningun problema!! Asi que hasta aca llego mi experiencia!! Si quieren fotos escriban a [email protected]
Y con todo el quilombo que hiciste no quiziste pagar 3000 raton? Perdiste tiempo y anduviste de aca para alla buscando precio...que creias que te lo iba a hacer gratis? Dios que gente idiota
Golcitofierro de Argentina hace 3 años
Amigo fíjate que la nota tiene 6 años de 500$ a 3000$ era un numero más que importante lee antes de criticar al que explicó algo que puede ser útil a los demas
Es lo mismo...el trabajo del mecanico merece ser valorado...el tipo dio mil vueltas y perdio tanto tiempo por algo que le hubiece salido mas barato y renegar menos de haberlo llevado a un taller...el conocimiento no es gratis
Y si de ultima no hay plata para mantener un auto existen las bicicletas o el transporte público...
@JorgeUna cosa es cobrar por el trabajo y el conocimiento y otra muy distinta es estafar porque tenes el conocimiento y el cliente no,y bueno asi estamos
Hola alguien me puede decir donde esta la bomba de gasolina de un gol 1.6 base año 2000...hay veces se cuelga el reloj...cuando lo compre me dijo el dueño que el reloj que marca la nasta hay veces se cuelga...y una ves llene el tanque y me marco pero luego ya no...me podrian ayudar por favor...donde esta ubicado asi lo arreglo yo mismo...ya que tengo todas las herramientas disponible
Se encuentra ubicado debajo del asiento posterior trasero, levantado y lo hallarás.
Hola buen dia. Mi gol es modelo 2000 es un g3 el auto se paro de golpe como si se quedara sin nafta no volvio a encender. Pude ubicar el releé debajo de la guantera del lado del acompañante justo arriba de los pies del acompañate como para ser mas explicito. Tengo una consulta. La bomba hace ruido cuando pongo en contacto el auto. Pero al darle arranque corta el ruido y deja de funcionar. Q puede ser?? Puede ser el relay q no acciona?? O es otra cosa. Alguien q me ayude x favor.
Ricardo Bear de México hace 6 años
Saludos, lo que refieres es muy posible que no sea ni fusible, ni relay, ni bomba de combustible, es posible que lo que falló sea tu sensor de cigüeñal o el sensor del árbol de levas, al fallar cualquiera de estos dos cortan no solo la inyección de gasolina si no también los pulsos eléctricos de las bujías, prueba la chispa en bujías si no está presente tampoco lo más probable es que sea uno de estos dos sensores el culpable
Daniel Vispo de Uruguay hace 6 años
Tengo un vw cli monopunto 1.6 de 1995 tiene un problema de marcha ,arranca y modera bien pero despues de un rato de andar se apaga. Especialmente cuando voy a marcha lenta. Al intetar volverlo a arrancar tengo que acelerarlo bastante y cuando lo hace parece que lo hace en 3 pistones. Muchas veces vuelve a cortarse. Le cambiaron la bomba de nafta bobina y limpiaron carburador y el inyector. Mejoro algo pero el problema sigue. Desde ya muchas gracias
Buenas soy Alberto tengo un gol 2004 el otro día se apago y no arranco más la bomba no hace el sonido que solía hacer pero la saqué y la lleve a probar y funciona pero al colocar no hace nada alguien me podría ayudar
Hola como puedo probar la bocina sin canbiar el anillo de contacto de bocina...le hice un circuito nuevo ala bocina y de ahy me fije los fusibles estan todo ok...luego me dijeron q detras del volante hay un anillo de contacto...y lo compre pero nada
Hola gente tengo un problema con el gol G3 se me ahoga de nafta y le cuesta arrancar. Pero cuando arranca está súper ahogado. Lo dejo regulando un buen rato. Lo apago y cuando lo quiero prender no quiere saber nada. Si me pueden dar alguna ayuda muchas gracias
Tengo un gol power 2012 1.4 y no encuentro el relay donde está?
Hola, alguno sabe donde se ubica el relay del sistema de inyeccion del vw gol power 1.6 2004.
Desde ya muchas gracias
Desde ya muchas gracias
Fabirapers de Argentina hace 5 años
Hola. Solucionaste el problema? Yo tengo el mismo problema.
Hola tengo un gol power 2010 y solo me marca reserva en el tanque de nafta y no me marca la temperatura alguno sabe q es?
Hola tengo un vw gol power dejo marcar el combustible quiero saber si tiene fusibles y qué número es xq están numerados
Hola que tal tengo un gol power 2007 quuciera saber donde tiene ubicado el relay de la bocina gracias
Hola buen día. Tngo un gol 2002 cuando pongo en contacto no funciona la bomba de nafta y cuando le doy arranque si suena la bomba. Y a gas el auto anda perfecto qué puede ser por favor me podrían ayudar?
Cristian78 de Argentina hace 4 años
Hola gente mi nombre es Cristian... Tengo un problemita con mi auto... tengo un gol 98... Y de lo mas bien q anda se apaga sólo. Y después no arranca... tengo q dejarlo media hora para q vuelva a arrancar... sibalguien me podría ayudar a detectar el problema se los voy a estar agradeciendo...
Consulta tengo un gol g3 md 2001 y falla no leva corriente a 1 inyector alguien sabe cual puede ser el problema gracia
Hola tengo un gol 2007 diésel motor 1.9 y quisiera saber q relay va abajo de la guantera si alguien me puede ayudar mandando una foto. Gracias.
Carlos giles de Uruguay hace 4 años
Tengo un gol y no me llega corriente a Los inyectores es 2.0multipunto año 93
Hola buenas tardes. Tengo un gol 2013 1.4 y no le llega corriente a la bomba de nafta. Puede ser el problema el relay ?? Dónde se encuentra ubicado para cambiar si es ese el problema muchas gracias espero respuestas
Hola buenas tarde tengo un gol 1.0mi plus modelo 99 quisiera saber si alguien sabe si tiene el sensor iac mas conocido como paso a paso y donde lo ubico al sensor muchas gracias
Hola buenas tengo un Audi a4 2007 y no anda solo da marcha pero no arranca le hicieron un scanner y arrojo corte de tierra pero los fusibles esta buenos que puedo hacer cambiar el reley?
Hola quiero saber en q lado esta el relay de la bomba de nafta gol 97 y de q color seria...
Hola tengo un gol 2005 no anda a nafta encontré dos relay del lado del acompañante como hago para saber si funcionan lo puse en contacto saque la ficha de la bomba de nafta y con una lamparita de prueba me fijé si llega corriente y no llega a ninguno de los cables q tiene ahí es porque el relay no anda si alguien me puede ayudar tiene uno negro y uno verde
La bomba no suena de mi Orlando diesel no quiere partir no se a que se debe la falla si alguien me puede orientar
Hola tengo una amarok 2011 y me está diciendo q la línea 30 está abierta si algunos de ustedes sabe q puede ser
Hola gente quiero saber donde se encuentra el relay de la inyección de combustible en un VW Voyage 2012. Es individual o viene dentro de una caja central? Desde ya agradezco la ayuda. Saludos
Alexisp251189 de Venezuela hace 2 años
Buen día, tengo un VW gol 2008 y sucede que a veces paso el Switch y el relej deja cargando la bomba por más tiempo de lo debido, por lo que cuando le doy a encender el carro no prende (o prende pero falla por exceso de gasolina en los pistones). . . Que podría suceder? Será el relej que está fallando?
No activa la bomba de gasolina cambie bomba y probé distribución
Pablo alcoba de Uruguay hace un año
Hola buenas noche perdone que lo moleste tengo un gol g2 1997 multi punto no me arranca y la bomba de nasta no hace ruido puede ver los relay que este quemado x que me fijé y tiene dos relay nomás uno negro y el otro rojo
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Pablo alcoba de Uruguay hace un año
Si me podrían ayudar le agradezco o hasi quisiera descartar la boba de combustible
Hola no encuentro el releí bomba de combustible de citroen berlingo 1.4 gasolina si alguien me puede ayudar
AlexUc1993 de México hace 5 meses
Buenas noches mis estimados amigos. Necesito ayuda y espero alguien me lo pueda proporcionar. Tengo un gol gt 2010 1.6. Alguien me puede decir donde se encuentra el relay de la bomba de gasolina por favor. Ya que mi carro dejo de arrancar y no se escucha que suene la bomba. Ya le metí bomba nueva y nada que queda.
William Suárez de Ecuador hace 5 meses
Buenas noches mi carro es Renolt simbol 2005 y no prende la pila de la bomba de gasolina
ComentarFallo motor, bomba de combustible Solucionado
Peugeot 308 2013 Sport 28000 kms
Buenas, mi auto tiene seis visitas al service -sin contar servicios de rigor- y aún no cumple los 28mil Km. Todas las fallas por fallo de motor según testigos luminosos. Todo comenzó con un cabecéo espantoso del motor, que parecía funcionar sin uno o más cilindros... el electro quedó a mil como si fuera pegado, situación que obligo a desconectar batería. Al reconectar, el fallo no quedó registrado y el auto como si nada... diciéndome que era el combustible el service oficial. Les anticipé que cambien de verso, pues me consta la procedencia y calidad del mismo. En subsiguientes visitas por idén… Leer completa
25 casos
El mio hace lo mismo tengo un 207 rc pero anda bien hasta que lo piso un poco una vez que lo acelero fuerte empieza a cabecear como si la nafta estaria sucia salta el error de falla de sistema de antipolusion y muere el turbo tendre que peobar cambiando esa bomba
Hola tengo el mismo problema con un 308 2017 Thp 18000km como lo solucionaste ?? Q es lo q fallaba o lo q había q cambiar ??cuando lo acelero y pasa las 3500 rpm empieza a cabecear y sigue asta q lo apago y lo vuelvo a arrancar pero si lo piso surge lo mismo problema
Hola me pasa lo mismo, tengo el mismo auto,¿ como lo solucionaste?. Gracias
Hola pues tuve un 308 en las mismas circunstancias un taller m cambio cadena d distrubucion turbo y demas cosas y no era nada d eso al final unha simple limpieza x ultrasonido al parecer pecan mucho d suciedad y tenia nas valvulas obstruidas y llenas d mierda unha vez echa la limpieza el coche ya no daba tirones y andaba perfectamente
Falla de antipolucion sacale la mariposa limpiala con nafta por fuera y por dentro con alcohol lubrica con vaselina los engranajes y listo. Trabajo en peugeot por eso te digo como solucionar el problema y si el problema sigue son los inyectores. Saludos.
Tengo un 308 cc tengo un problema parecido maxi me podés pasar tu tel o te dejo el mío estoy en buenos aires 0351154032785 mandame un wasap y te llamo
Fabiana cordoba de Argentina hace 7 años
Maxi si podes Mándame tu número para hacerte una consulta por favor soy fabiana Cordoba de catamarca capital si podes Mándame wsp por favor mi número es 03834293348 en el Facebook soy troncha toro desde ya mil gracias
Soi juan se traban las válvula delas bombas d alta presion x mal filtrado d combustible
Hola buenas tardes mi problema es que solo trabajan tres pistones y no puedo hacer que trabaje bien el auto un Peugeot 308 cc 2010 ya cambié válvulas cadena inyectores y sigue igual
@CharlyPerdón olvide decirles que es a gasolina ah y cambie bobinas y bujías!
@maxi consulta tengo un 308 año 2018 diesel, tengo problema con la bomba no levanta que puede ser los inyectores los mandamos a un banco de prueba y estan perfectos me puedes orientar !!!!
El problema que tienen todos es el captor de presión.
No aique desinfectar todo el sircuito d combustible
Hola, eso es porque el combustible de la última carga esta rabajado. Eso provoca un fallo en la computadora. Detecta una falla en la mezcla y hace esas cosas. Tenes que llevarlo a un taller mecanico con escaner y que te lo escaneeeeen, te borren las alertas, te pongan un aditivo y asegurar que lo que cargas es lo que es!. A mí queridisiomo 308cc le pongo ViPower y un día me hecharon kerosene o algo parecido. Hice 20 cuadras y empezo a cabecear, arrancaba mal, fumeta, Dejaba de hacerlo, entraba en regimen y volvia a morir. Lo limpie, y denuncie a shell general paz frente a negropolis. Me costo 700 pesos el chiste. Cambiaron la bomba de baja porque la arruino. Nunca más un problema. Es la nafta, te ponen algo y patalea. Obvio, si le pones nafta con manganeso olvidate. Ya lo mataste y no hay nada qe hacer. Es un motor finoli y hay que darle nafta de la buena. Ojo, no digo que ratoneees. Pero los muchachos de las estaciones de servicio algunas veces se equivocan!
Cargue ayer ahí justo y hoy me paso lo mismo me Tiro error falla en motor lleve a reparar la leyenda. Que hdp
Hola, tengo un citroen c5 con el mismo motor y van varias veces que me prende la luz del motor, me borran la falla, que es la P0016, me dicen varias veces que es la nafta, pero al otro día vuelve a prender y falla en frío, cuando calienta regula, casi perfecto, después de 5 a 6 veces que lo apago y lo prendo en el día se apaga la falla del motor... hasta el otro día cuando arranca frío, falla y en cuanto freno, vuelve a prender la maldita luz... Aclaro, km 45000, cambie bujías, probe con otras bobinas, cambie aceite, filtros de aceite y aire, uso nafta premium... ahh después de varias veces que apago y prendo el motor también se pone en modo emergencia y desactiva el turbo. Me estoy volviendo loco... por favor si alguien puede ayudarme, les agradeceré de corazón!!!
¿Conseguiste solucionarlo? tengo los mismos síntomas
luis alberto de Argentina hace 6 años
Tengo el flotante de mi peugeot 208 feline que se traba en un cuarto de tanque. Como se saca para repararlo o cambiarlo gracias
Llevalo a un mecanico de confiaza que le limpie todos los sensores preferentemente uno wue tenga la computadora para que pueda borrar la falla.
Compre uno año 2012 con 32000 km en Peugeoty comenzó con el mismo problema. Como termino lo tuyo para saber como actuar
Mejor respuesta (según rodrigo)
Alejandro, tal como comenté, el asunto se solucionó luego de cambiar bomba de combustible (nunca más marcó bien nivel de combustible) y una supuesta bomba de presión del turbo. (motor thp). Ya hace casi un año que no joroba más y tiene 40000km. Lo estoy a punto de cambiar por renovación.
Rodrigo te hago una consulta la bomba de nafta que te cambiaron es la de alta presión que va en el motor o la del tanque de combustible. Gracias
Daniela Garcia de Argentina hace 5 años
Maxi mi 308 me marca un problema en el motor y me dice la computadora falla en combustion. Ya cambié todos los filtros, limpie sonda lambda y la falla vuelve a aparecer. Tendrás idea que más se le puede revisar al auto?
En mi caso, todavía sigo con el problema. Se cambiaron las bobina. Nafta premium. , se cambiaron las bujias. Y aun así sigo con la falla que va y viene. Saludos
Hola gente. Tengo un c5 1. 6 thp 2012 hydractive con caja tip. Con 38mil km. Tuve la mala idea de llevarlo a hacerle chip a Chipracing...me hicieron un desastre. Apareció falla en tablero y la computadora lo ponía en emergencia desactivando turbo, quemaba pésimo el combustible y consumia como un v6, esto me liquidó las bujias y filtro de combustible etc, se prendia el electro a ful y no cortaba, regulaba pésimo, la caja d cambios tironeaba. Tuve que poner bomba de nafta de alta nueva, bujias, cambiar filtros, aceite, limpiar admisión. Ahora el coche funciona perfecto. Espero sirva mi experiencia. Slds
Necesito imágenes y diagrama (ubicación en el motor) de la bomba de presión de combustible del motor camioneta Bóxer mod 2011
A mi me pasaba que luego de llenar el tanque el auto cabeceaba y la computadora detectaba error de motor, lo lleve varias veces al service y siempre decian que era por el combustible, limpiaban inyectores, reseteaban la computadora y salia a andar. Despues de muchas veces me di cuenta que la falla se daba ccuando completaba el tanque, tambien mire que cuando eso pasaba perdia u poco de nafta (por unos segundos) por abajo. Resulto que es una falla en una valvula del tanque, que deberia dejar salir gases, pero no liquido, al pasar la nafta por esa valvula va directo al motor (que espera gasees) y eso provoca las fallas. El tema es que con todo esto, se termino la puta garantia y peugeot no se hace cargo, hay que cambiar el tanque de nafta. Solucion, solo lo lleno al corte.
JULIO LOPEZ de Perú hace 4 años
Hola Gabriel soy de Peru... tu crees que podrías darme tu wasapp para hacerte una llamada tengo el mismo problema. Y quería que me comentes mas sobre ese problema... gracias
Tengo problemas con un 308 2016 allure problemas de pecion de aceite en la pantalla
Fabiana cordoba de Argentina hace 7 años
Hola soy fabiana Cordoba me pasa algo parecido con mi 308 Sport Caja automática ,mi auto tiene 47000 mil kilómetros con todos los service hechos en la agencia oficia , de repente me prendió una luz amarilla y en la pantalla me indica falló sistema control motor. Lo lleve inmediatamente a la agencia y me dicen k me deben cambiar aforador con bomba,tubo carburante rampa alimenta,bomba alta presión gasolina y el auto anda sólo falla al arrancar a la mañana y el otro día se prendió sólo el electro estando frío el auto por lo cual desconecte batería y no lo volvió a hacer y también cuando ando aveces no tira y otros veces anda perfecto ustedes que dicen si es lo que dice Peugeot por ese trabajo me sale muy caro y yo tengo miedo que no quede bien,por favor si alguien me puede asesorar urgente mi número es 03834293348 si alguien me puede ayudar se lo agradecería en el Facebook soy troncha toro desde ya muchas gracias
Fabiana cordoba de Argentina hace 7 años
Soy de catamarca capital y mi número es 03834293348 soy fabiana cordoba
Fabiana, tu auto falla en el primer arranque del dia? o cuado le pedis aceleracion se queda sin fuerza? es la bomba de nafta de alta presion y nada mas que eso
Sobre este problema es tan facil como llevarlo a un buen mecanico, en mi caso fui al taller gazzola que queda en villa pueyrredon y en un par de minutos supieron cual era el problema, a mi el auto me fallaba en alta y en los arranques de mañana luego de que el auto pasara horas apagado, arrancaba fallando como en 3 cilindros, hacia contraexplociones y prendia el electro en frio, lo escanearon y decia que la bomba de alta presion bajaba mucho los bar asi que la sustituyeron por una nueva y problema resuelto, todo el arraglo me salio 20 mil pesos
Segun me dijeron en el taller gazzola el auto salio al mercado con un total de 10 notas tecnicas de errores, entre ellas esta la bomba de nafta de alta presion, el tensor y cadena de distribucion que hace un ruido a traca traca, problemas en los sensores de temperatura, exceso de carbon en camara de combuston por culpa de una mezcla muy rica en nafta, y asi siguio, ya no recuerdo los otros, en fin este producto nacional con motor de tecnologia bmw es una poronga complicada y mala, citroen y el grupo psa son de cuarta. No compro mas productos de ellos
Excelente explicación. Tal cual es como comentas.
Hola, parece que soy uno más con problema en la bomba de nafta de alta presión, Alguno sabe a qué presion trabaja? Muchas gracias. Saludos
Diegotuerca de Argentina hace 6 años
Hola...la bomba de baja trabaja a 5 bares...y la de alta regulando a 48 bares
Mi Peugeot 3008 paso por los mismos problemas, cadena de distribución, 28 mil kms, bomba de presión 40000 km, y que se puede hacer, 20000$ es una vergüenza algo tendríamos que hacer
No arranca , lo pongo en contacto enciende luces del tablero sin ningun signo de alerta pero al darle arranque no arranca
gustavito125 de Argentina hace 7 años
Buenas. Hoy retire mi 308 THP 0 km. Salió del concesionario oficial con 19 kms.. . A los 46 kms. presentó falla de motor (mediante testigo en tablero y pantalla) e inmediatamente el auto comenzó a fallar. El electro a full como por 10 minutos después de pararlo. No quiero que me chamuyen en el concesionario, así que si alguien puede darme una idea de que puede ser lo agradecería mucho.
Hola Gustavo, a mi 308 le pasa lo mismo, tiene 14000 Km motor THP caja automatica ¿cual fue la solucion?
Al mio le cambiaron los inyectores y siguio haciendo la falla (se le pasa el combustible al aceite) ahora le cambiaron la bomba de alta presion de combustible y lo estoy probando.
Al mio le cambiaron los inyectores y siguio haciendo la falla (se le pasa el combustible al aceite) ahora le cambiaron la bomba de alta presion de combustible y lo estoy probando.
Si era ese el problema, la bomba de alta presion de combustible, se la cambiaron y el auto funciona muy bien
Buenas noches gente, tengo un 308 2014 motor htp con 111.000km. El mismo aspira por la tapa de llenado de aceite y varios codigos de fallas. Les paso algo parecido?
Hola Juan a mi me paso lo mismo hace lo mismo por lo pronto me repararon el Depresor y dejo de hacer eso, ya no aspira pero sigue la falla como comentan la gente mas arriba, comentame como te fue a vos.
Llevalo a un talle especializado como el que comenta Leandro " taller gazzola". En el service oficial no tienen idea, cambian cualquier cosa y los problemas siguen.
Hola David donde queda ese taller, yo soy de la Rioja. Ja...
@DiegoQue mecanico te veia el auto thp en la rioja?
Luis Gustavo Gallo de Argentina hace 6 años
Bueno veo que no soy el único que JOROBARON PEUGEOT, dolores de cabeza da, que ya preferí migrar a otra marca ( wv ). Peugeot nunca más.
Diegotuerca de Argentina hace 6 años
Estimados la bomba de alta presión se puede reparar...yo las reparo en la plata...las bombas quedan excelentes y el costo es mucho menor al de las terminales...cualquier duda a su disposición...[email protected]
Tengo un 308 con 34.000 km le puse NAFTA anoche dos veces y marca que no tiene NAFTA. Que. Podría ser ?
Hoola! un desastre losTHP ,alguien sabe quien repara las bombas de alta en Mar del Plata o cerca?
Ninguno supera los 80. Km sin tener este problema...saludos!
Ninguno supera los 80. Km sin tener este problema...saludos!
Diegotuerca de Argentina hace 5 años
Estimado la bomba se la puedo reparar si la envía...estoy en la plata taller Andcraft
gabriel cordoba de Argentina hace 4 años
Hola soy de mar del plata, pudiste solucionarlo? en donde?
Vuelvo a consultar sobre el consumo excesivo de nafta del mi Peugeot 308 Sport. En ciudad pero en transito rapido ór Gral Paz y calles, consume 14,5 litros cada 100 Km. Lo lleve a SIRO 2 veces, me cobraron 2900$ y me dicen que el consumo es normal. Antes lo habia llevado a Gassola y me dijeron lo mismo. El auto lo compre con 18000 Km el año pasado, hoy tiene 26.000 y sigue igual. Alguien tiene alguna idea de lo que pasa? Gracias!
No lleven más los autos al service , menos vw... te cambian las piezas, saludos
Hola! Alguien sabe donde reparar bomba alta presión de motor THP en CABA o zona norte GBA? o donde comprar una reparada? Se agradece el dato! [email protected]
Que yo sepa mo hay reparadas y salen arriba de los 33000 pesos
Hola !
Algún taller que me recomienden en zona sur
Yo estoy en Berazategui tengo un 3008 feline y no camina más que a 90 o 100 km achanchado ! en baja regatea pero anda por sus comentarios pienso que puede ser infección o la famosa bomba
Algún taller que me recomienden en zona sur
Yo estoy en Berazategui tengo un 3008 feline y no camina más que a 90 o 100 km achanchado ! en baja regatea pero anda por sus comentarios pienso que puede ser infección o la famosa bomba
https://servicio.mercadolibre.com.ar/M…
Llevalo ahí! Soy Nicovuke, el de 2 comentarios arriba. Es un taller en La Plata, Diego se llama: honestísimo, y me solucionó el problema. De los pocos que arreglan las bombas de alta presión motores THP en el país. Buenas referencias. Saludos, Nicolás.
Llevalo ahí! Soy Nicovuke, el de 2 comentarios arriba. Es un taller en La Plata, Diego se llama: honestísimo, y me solucionó el problema. De los pocos que arreglan las bombas de alta presión motores THP en el país. Buenas referencias. Saludos, Nicolás.
martinvega1980 de Argentina hace 5 años
Hola. Comonte fue con tu problema. Pudiste contactarte con Diego?
Me esta pasando lo mismo con mi gti y quiero ver a quien se lo llevo. Gracias!
Me esta pasando lo mismo con mi gti y quiero ver a quien se lo llevo. Gracias!
Diegotuerca de Argentina hace 5 años
Estimado la bomba se la puedo reparar si la envía...estoy en la plata taller Andcraft saludos
Diego
Diego
Hola Diego!
Ya lo pude solucionar
Desde ya muchas gracias y ya te agende,por cualquier otra consulta ya que soy de Berazategui y me que bastante cerca!
Ya lo pude solucionar
Desde ya muchas gracias y ya te agende,por cualquier otra consulta ya que soy de Berazategui y me que bastante cerca!
Diegotuerca de Argentina hace 5 años
Perfecto mejor así. . . Que siga bien saludos
Hola diego , algun numero de contacto ?tengo problemas con mi thp
Consulta: el consumo excesivo de nafta puede deberse a alguna falla de la bomba al que hacen referencia aqui? digo por que de vez en cuando siento mucho olor a combustible. Si me puede contestar el del taller de La plata por favor, gracias!
Hola soy de chubut tengo un thp y todo lo mismo... lo lleve al servis y enviaron la bomba a reparar a santa fe... veremos
Daniela Garcia de Argentina hace 5 años
Hola. Tengo un 208 y marca error en la combustión. Ya le hice cambio de aceite y filtro en el motor y filtro de aire tb. El mecánico me dijo que va a limpiar una sonda...Alguien le paso lo mismo?
Hola parece que el unico que tien un 308 sport con alto consumo de nafta soy yo. Me gasta en ciudad 15 litros cada 100 Km. El auto rtiene 33000 Km es del 2014. Ahora tiene otro problema: en frio casi siempre aparece falla de motor, lo lleve a un mecanico y me dijo que es por que esta floja la cadena de distribucion y la solucion es cambiar el kit. Alguien puede comentar algo al respecto?
Hola, el consumo en ciudad en mi 308 thp en ciudad es entre 12 a 15 litros cada 100 km, consulte a varios y me dijeron que era normal. Hace un mes me aparecio la falla del motor al arrancarlo en frío y tiembla el auto, regula como si estuviera en tres cilindros y no acelera. La falla aparece y al tiempo desaparece ( 5 días), lo vuelve hacer y vuelve aparecer la falla en el tablero y la pantalla, cada vez más recurrente. Lo paro y lo vuelvo a arrancar y el auto deja de fallar y anda normalmente pero con el testigo del tablero encendido. Por lo que estuve leyendo en el foro puede ser la bomba de combustible de alta presión. Es lo único entiendo que puede ser ya que hace 6 meses le cambie la distribución completa, bujías, cambio de aceite y filtros y otras cosas más. Las bobinas están ok. El auto no tiene pérdidas de aceite por la tapa como suele pasar ni se recalienta. Tiene 60 mil km y es del 2014. Es muy lindo pero vive en el taller.
Hola VA PARA TODOS para quienes estamos en esto es FUNDAMENTAL conocer el numero de codigo de error que tira el escaner ( cualquier escaner ) para poder diagnosticar un problema por lo tanto pidan que su mecanico o concesionario les pasen los numeros de codigo o les permitan tomar foto de la pantalla del escaner en el momento de efectuar la medicion. Los codigos de falla nos permiten a quienes estamos todos los dias en lo mismo diagnosticar a distancia y con bastante certeza la falla que tiene su vehiculo que casi siempre son fallas comunes a todos los motores sobre todo los THP de Peugeot citroen... mas info +549 3412657000 wasap. / WWW.GRUPOSTOHR.COM
Tengo un 208 xy 2014 lo compre con 30Mkm tiene 57Mkm 2 veces hacerle la distribucion en darc taller oficial y ahora otra vez hace ruido a distribucion, lo acelerad un poco y tironea como le pasa a la mayoria y en 2 años y 27Mkm q le hice es la segunda vez que me deja tirado por q se clava la bomba de combuatible que va denteo del tanque. La verdad es una verguenza la porqueria de autos que fabrica peugeot y sabiendo la cantidad de problemas que tienen no generan soluciones. Son una porqueria!
Todos los THP llenos de problemas, todos. Y problemas caros, y que se solucionan a veces y por un tiempo, lo que no garantiza que vuelva a fallar lo mismo, tengo un 408 sport y vive con problemas, solucionas uno y aparece otro, y nunca le escatime en gastos, porque me encanta cuando anda bien lo eficiente que es el motor. Ya da miedo salir de viaje, no es confiable para nada, pero para nada, en cualquier momento de andar un reloj se descajeta algo y quedas tirado, es una maquina de cagar vacaciones. Me arto!!!! dejen de gastar plata porque cuando lo quieran vender no los quiere nadie, la misma concesionaria peugeot no te lo recibe, las concesionarias multimarca tampoco, y yo la verdad tengo e dilema de saber que si aparece un comprador le tengo que mentir, porque si alguien que entiende algo o googlea sobre este motor ni se arrima a verlo. Todo un tema para los que somos honestos vender estas porquerias a un pobre tipo.
Perdón Cris por favor no te enojes pero tengo que contradecirte. Nosotros en Grupo Stohr de Rosario Argentina nos dedicamos a reparar motores THP y recibimos Citroen Peugeot y Mini Cooper de todo el país
De Buenos Aires sobre todo y te puedo asegurar que el problema no es el motor.
Pasa que es un sistema nuevo ( inyección directa ) y la mayoría de los técnicos todavía no lo conocen
No sólo en Argentina también nos traen vehículos de Uruguay porque se cansan de renegar y gastar plata
No estoy diciendo que somos genios pero nos dedicamos a esto y llegamos a conocer bien el sistema
Tanto es así que damos 24 meses de garantía absoluta en cualquier reparación sobre estos motores incluso la reparación de la bomba de alta presion de nafta
Por favor no le echen la culpa a los motores THP
En mi opinión es uno de los mejores motores del mercado v
De Buenos Aires sobre todo y te puedo asegurar que el problema no es el motor.
Pasa que es un sistema nuevo ( inyección directa ) y la mayoría de los técnicos todavía no lo conocen
No sólo en Argentina también nos traen vehículos de Uruguay porque se cansan de renegar y gastar plata
No estoy diciendo que somos genios pero nos dedicamos a esto y llegamos a conocer bien el sistema
Tanto es así que damos 24 meses de garantía absoluta en cualquier reparación sobre estos motores incluso la reparación de la bomba de alta presion de nafta
Por favor no le echen la culpa a los motores THP
En mi opinión es uno de los mejores motores del mercado v
@EduardoHola no conocen ningun taller en bienos aires que se dediquw a los thp y sepa del tema
Hola, tengo un 408 THP del 2012 con 100.000 km , un fierro como dice Eduardo , pero como ya tiene sus desgaste , tengo una falla que se manifiesta cuando me agarra un embotellamiento y hace calor , por supuesto A/A encendido , a la 1/2 hora empieza a fallar se enciende la luz del engine y se para o dejo descansar 10 minutos y sale sin problemas , en teoría se calienta , por andar a paso de hombre , pero no marca sobre calentamiento en el tablero. Enciende perfectamente en frío y anda súper bien en la ruta , puede ser la bomba de alta ?
Hola no son síntomas de bomba de alta. Lo que tendrías que hacer es escanearlo (cualquier escaner) y pasarme los códigos de falla que tira eso me va a permitir ayudarte a resolver, con un diagnóstico certero, el problema.
No es una falla común pero te doy una pista
Levanta el asiento trasero, saca la tapa de plastico circular que cubre la bomba de nafta, la que esta dentro del tanque, retira la ficha de 4 cables y observa los terminales de la misma seguro tiene el terminal de masa recalentado
Esto es sencillo lo puedes hacer tu mismo. 0341 152657000
No es una falla común pero te doy una pista
Levanta el asiento trasero, saca la tapa de plastico circular que cubre la bomba de nafta, la que esta dentro del tanque, retira la ficha de 4 cables y observa los terminales de la misma seguro tiene el terminal de masa recalentado
Esto es sencillo lo puedes hacer tu mismo. 0341 152657000
Voy comprar un 308 diesel modelo2011 que tal son es felin full hoy fui le habian vajado tablero porque se quedo sin bateria y le dieron arranque igual
Hola buen día como están, saben que me pasa algo parecido y nadie sabe decirme muy bien que es. Me tira las fallas que les muestro en la imagen, lo llevé a Escanear le borraron pero si lo pasas de 90 en ruta ya empieza la falla de motor lo apagas queda prendido el electro y después se apaga. No modera bien y cuando aparece esa falla de motor tartamudea como si anduviera en algún cilindro menos. Le han cambiando bujías aditivos Etc.. . Alguien sabe algo al respecto. Gracias.
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@EduardoHola Eduardo, tiene el motor 1.6 turbo es el modelo T9 que viene con caja de 6.
@SalvadorHola Salvador
Si es el motor THP 1.6 inyección directa turbo
Lo primero que hay que revisar ( teniendo esos códigos de error) es la bomba de NAFTA de alta presión
Es muy común que éstos motores tiren fallas de encendido cuándo tienen deficiencia en la bomba de alta
Para controlar la bomba es muy sencillo
Si es el motor THP 1.6 inyección directa turbo
Lo primero que hay que revisar ( teniendo esos códigos de error) es la bomba de NAFTA de alta presión
Es muy común que éstos motores tiren fallas de encendido cuándo tienen deficiencia en la bomba de alta
Para controlar la bomba es muy sencillo
@EduardoCon el vehículo en ralentí y tomando el valor de la presión de carburante y el porcentaje de la válvula reguladora de presión de carburante envíame estos dos valores por lo menos en tres capturas
@EduardoEduardo, buenas tardes tengo un 308 sport 2014 y hoy quise probar el auto en velocidad final y al llegar a los 205 aprox me salto el signo de admiración en el tablero y entro en modo protección con el check prendido, te paso tener un caso similar? Yo le coloque un valvula de alivio y la verdad no se si puede ser por eso tmb
@SergioHola Sergio
Por la falla que provocó la puesta en emergencia del vehículo debe haberse generado un código de error que quedar almacenado en la computadora. Hacelo escanear y mandame el código de error
Por la falla que provocó la puesta en emergencia del vehículo debe haberse generado un código de error que quedar almacenado en la computadora. Hacelo escanear y mandame el código de error
@EduardoP1340 es el error dice rateo de combustion (impacto catalizador) tendra algo que ver que le habia colocado valvula de alivio?
@EduardoHola Eduardo, soy del interior del interior... de la provincia de Santa fe y tengo un taller mecánico. En este momento tengo 2 vehículos con thp y no consigo diagnosticar el problema de ambos, habrá posibilidad de que pueda ponerme en contacto con vos por otro medio? Muchas gracias.
@HERNANHola Hernán
Si con gusto...Grupo Stohr...
Rosario
Si con gusto...Grupo Stohr...
Rosario
Buenas tardes tengo un Peugeot 308thp de 156hp y se salió de punto lo ponen a punto y sigue sin arrancar que podrá ser
ComentarPresion de la bomba de combustible Solucionado
Mazda 3 2004 1.6 1232000 kms
Donde esta el regulador de presión de la bomba de combustible, le ponen el reloj de presión e inmediatamente se va a 0
24 casos
El carro cundo lo ponga en dray cabecea acelero duro y arranca pero empieza hacer explosiones le mide la presion de gasolina y manda 32 libras
Saludos tengo un mazda 3 2008 2.0 manual i?y me marca 54 psi esta bn o esta mal
Mi mazda tiene el codigo p0300 y sale pendiente el cilindro 2 y aveces me sale un codigo referente que dice sistem to lean banco 1 sensor 1 y por las mañana cuando esta frio el enciende con. Intermitencia en las rpm no enciende normal con la temperatura en frio si no que se queds acelera a 1700 y baja y como en 5 seg baja de golpe a 1200 que sera lo. Que tiene
Como le puedo tomar la. Presion de gasolina a el mazda 3
luis2204avila de Perú hace 3 años
Yo necesito cuanta presion debe tener la bomba de un nissan motor GA15
Urgente por favor saludos desde PERÚ
Urgente por favor saludos desde PERÚ
@joseEncontraste la falla y de ser así cual fue la solución amigo
Muy buenas, espero que alguien me allude tengo un mazda 3, motor 2.0... año 2009 me pierde presión la bomba de gasolina en cuestion de 2 minutos, lo apago y lo prendo de nuevo y la presión normal, y ya le coloque bomba nueva... de antemano gracias...
Le pila que le colocas no es la indicada pide una para carros de 6 cilindros la presion debe ser de 56 a 62 psi
Hola buenas tardes tengo un Mazda 3 2010, tengo un problema el testigo me marcaba que era el sensor de oxígeno lo cambié, y se quitó pero el carro sigue con el mismo problema, no revoluciona bien y va súper lento y en subidas le cuesta demasiado subir, alguien me puede ayudar?
Revisa el filtro de gasolina que va en el tanque y la bomba
Oscar Mazda 316 de Venezuela hace 9 meses
@PerlaSaludos hermano...tengo el mismo problema...en subidas le cuesta demasiado subir...el mio es 2008, 1.6...¡¡ pudo resolver??
Tengo un mazda demio 2005 me ha venido presentando una falla que cuando el carro lleva un recorrido promdio de 1 hora de camino se acelera y pierde potencia como si no pasará combustible se mando sincronizar y nada
Mariel Rmz de México hace 7 años
Hola! Antes de que te digan que el la bomba o la pila de la bomba y te hagan cambiarla,checa tu catalizador el mio tenia el mismo problema me hicieronncomorar una pila nueva para la bomba y no fue eso era el catalizador que ya estaba todo taponeado se le quito y el carro funciono tal cual pero enel recorrido me gicieroon gasgar 5 mil pesos y al final los q le movieron a la bomba ahora si me la dejaron mal ya que tir gasolina justo ayer que llene tanque traia un tiradero y me di cuenta que rimpieron un seguro de la manguera y perdieron una liga que sirve como empaque para sujetar la bomba.
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Hola una pregunta resolvio su problema tengo el mismo problema le cambio la pila de bomba y filtros y le siguio el problema se lo lleve a otro mecanico y me dijo que la bomba que le puse es de baja precio y tenia que ponerle una de mas libras
Mejor respuesta (según Alberto)
Mariel Rmz de México hace 7 años
Sabes que al final termine cambiandole la bomba porque cabie la pila de la bomba y funciono un tiempo pero me volvio el problema la lleve con otro mecanico me dijo q lo que estaba mal era el check de la bomba y oara ese no hay repuesto comore una bomba de la marca duralast en autozone en 9007 pesos el carro ya lo cale en carretera y no me ha fallado pero en El trayecto gaste bastante dinero sin contar que en febrero tambien de la mada la bomba de aceite me fallo y fueron 7 de la bomba mas 2mil de mano de obra no bueno en el mazda ya me e gastado casi los 30 sin exajerar ya lo puse a la venta la verdad quede muy decepcionada de esa marca todo carisimo y falla mucho. Espero tengas suerte con el tuyo.
Hola gracias a dios voy para 30 dias y no ha fallado la clave esta en pila de la bomba ya que debe tirar la presion de 56 a 62 psi recomendable llevar el carro a un mecanico que tenga el reloj para medir la presion porque la mayoria no tiene gasto a pila de alta presion me salio en $90.00 mas el filtro en la agencia $45 le recomiendo mejor comprar en la agencia la bomba completa que sale $245.00 es lo mejor y se evita equivocarse
Tengo el mismo problema solo me falta cambiar el catalizador o la bomba completa
Cuánto kilometraje trae tu vehículo? Tengo el mismo problema
El regulador de presion de gas en el mazda 3 se encuentra en el interior de la tapa de la bomba
Solamente cambiarlo, se debe probar la bomba sin el regulador para esta seguro
Te sale más economico cambiar toda la bomba que el puro regulador
Henry Coyote de Ecuador hace 5 años
En Ecuador la bomba cuesta $580 y no venden la pila en la casa comercial, el almacenes de repuestos alternos, venden la NUK KEP-128, que es de 3.5 bares (50.75 psi), la instalé y me duró 732 km de recorrido. Ahora no se si cambiar la bomba completa en genénico, debido a que puede traer la misma pila...
Karina Maldonado de Guatemala hace 6 años
Buen dia, alguien sabe xq mi mazda 3 me esta generando problema en el tanque de combustible mi marcador no sirve desde que lo tengo pero hace unas semanas le hecho gasolina y solo me deja mas de 25 y me tira la pistola y se regresa la gasolina, en mis calculos no esta lleno , podria ser el flotador
Por lo general a estos tipos de carros cuando se le baja el tanque de combustible la manguera de expulsión de gases queda pisada y hace que esto ocurra, me ha pasado con 2 clientes diferentes, llegan con esa falla. Saludos, espero te sirva
Buen dia tengo un problema mazda 3 2004 la aguja de combustible no marca correctamente la catidad de combustible correcta y estaba funcionando con normalidad ahora solo llega ala mitad y no sube mas podrian ayudar gracias.
alex cotes de Colombia hace 5 años
Hola verifica que la manguera que lleva dentro del filtro pega con la targeta que mide la gasolina amarrala con un tairra o vincha osea separa la manguera de la targeta
Luis López de Guatemala hace 5 años
Mi carro lo pongo en dray o como le llamamos directa (D)
Mi carro se escucha un zumbido pero no camina lo acelero y en el tablero me tira 2 y camina solo en 1 no camina y si camina en trip tronic ya lo lleve a que vieran la caja y me dicen que la caja está en perfectas condiciones no tiene nada malo que tal vez sea algún problema eléctrico alguien me puede ayudar si a tenido algún problema similar o igual que fue lo q le cambiaron es un Mazda 3 2.0 2005 quisiera q me ayudaran ya gaste en la caja mucho y esta buena
Mi carro se escucha un zumbido pero no camina lo acelero y en el tablero me tira 2 y camina solo en 1 no camina y si camina en trip tronic ya lo lleve a que vieran la caja y me dicen que la caja está en perfectas condiciones no tiene nada malo que tal vez sea algún problema eléctrico alguien me puede ayudar si a tenido algún problema similar o igual que fue lo q le cambiaron es un Mazda 3 2.0 2005 quisiera q me ayudaran ya gaste en la caja mucho y esta buena
Tu problema es igual al mio. Es la bomba de gasolina. Seguro se ha malogrado y necesita cambio. Eso pasa según me dijo el mecánico porque se recarga poco combustible. Mínimo se tiene que tener 1/4 de tanque de combustible porque la bomba se enfría usando la gasolina. Y cuando se deja poca gasolina en el tanque ahí es donde se malogra. Recién me enteré hoy
Se puso el medido de presion a mi mazda 3 motor 2.0 del año 2008 y me marcó 77 de presion. El carro cuando acelero principalmente cuando tengo encendido el A/C no desarrolla hasta despues de unos segundos y la temperatura del motor es muy elevada a tal manera que el A/C no enfria. A que se debe que tenga tanta presion que llega a la flauta de los inyectores? Y a cuasa se elevada presion hace que el motor se caliente tanto?. Su ayuda por favor
alex cotes de Colombia hace 5 años
Hola buenos dias tengo un mazda 3 1.6 2006 lo emciendo y no meda marcha le presiono todo el pedal y nada despues que calienta arranca sin pisarle el acelerador y poco a poco va cojiendo y acelera normal se me ahoga quien me puede ayudar a solucionar
Buena tarde tengo un mazda 3 2017 funciona normal pero cuando entro a trafico lento tironea y pierde la fuerza se apaga y se le enciende el checkengine del motor y lo dejo apagado 5 minutos y prende normal pero co el piloto encendido y esto pasa unas 4 a 5 veces por semana que puede ser...
Cual es la bateria adecuada para un mazda 3 2004 motor 2300
Buenas noches. Tengo un mazda 2007 1.6. Y cuando lo enciendo me presenta una falla de corcoveo y se apaga hay que mantenerlo acelerado hasta que caliente para que su motor se estabilice, quien me puede ayudar con eso...
alex cotes de Colombia hace 4 años
Hola buen día revisa el sensor maf y el sensor map
Cuanto cuesta un cambio de tanque de gasolina ?
Preguntas de vehículos de Colombia hace 3 años
Que presión abre el regulador de combustible del Mazda 3 2.0
Por favor alguien que me ayude. Donde se encuentra el sensor de presion de combustible de mazda 3 ?? Año 2007 2.0
Le coloque una pila QP ella da hasta 110 libras de presión, el mazda 3 1,6 debe regular esa presion a 56 o 62 libras y no me la regula se mantiene en 100 libras de presion, que puede ser eso el regulados de presion dañado o que puede estar mal... gracias
Fátima Avila de El Salvador hace 2 años
Cuantas lbs de presión debe de tener un Mazda 3 año 2005? Mi carro tiene 63lbs pero cuesta para q arranque u cuando arranca no mantiene la marcha mínima, se apaga
Leo acevedo de Colombia hace 2 años
Buenas noches tengo un Mazda 3 all New modelo 2013 Mecanico
Está presentando demora al encenderlo y está consumiendo mucho combustible y se siente olor a gasolina en los gases de escape
Le baje la bomba de combustible y la midieron directamente mando 92 libras y al cabo de un tiempo bajo a 69 libras
El mecánico dice que la bomba no está regulando la presión y qué hay que cambiarla. Les agradezco su colaboración, gracias
Está presentando demora al encenderlo y está consumiendo mucho combustible y se siente olor a gasolina en los gases de escape
Le baje la bomba de combustible y la midieron directamente mando 92 libras y al cabo de un tiempo bajo a 69 libras
El mecánico dice que la bomba no está regulando la presión y qué hay que cambiarla. Les agradezco su colaboración, gracias
giovani reina de Venezuela hace un año
Quien sabe donde esta ubicado el regulador de gasolina del mazda 3
Oscar Mazda 316 de Venezuela hace 9 meses
Sin duda el regulodor de presion dañado. Esta en la manguera de retorno en el modulo o bomba...
José Hernández de Venezuela hace 6 meses
Buenos días tengo un mazda 3 2007 motor 2.0 se apaga al encender el AA , el scanner no arroja ningún código, la presión de la bomba 51 en pare al aplicarlo cabecea entre 45 y 50 , al exigirle velocidad en carretera cabecea el carro.
ComentarNo enciende bomba de combustible Solucionado
Chevrolet Astra 2000 g coupe 210000 kms
Hola amigos, tengo un problema que me esta complicando un poco. Tengo un Chevrolet astra g Coupe del 2000 motor 2.0cc. Y paso que hace una semana no arrancó mas, revise desde fusibles hasta cables... desconecte la manguera de combustible y me percate que no llegaba nada. Paso siguiente quite filtro bencina y todo ok, luego me atrevi a testear contacto de la bomba y me llega con arranque en la chapa a 10v y 11,5volt. Así que dije murió la bomba... luego desarme la bomba de combustible la probé en un recipiente con bencina y conecte la batería directa y funcionaba de lo mas bien... la sople por… Leer completa
31 casos
Mejor respuesta (según juanquintana)
juanquintana de Chile hace 7 años
Problema resuelto... era el cable que desde la chapa a la bomba de combustible, estaban haciendo masa y por lo cual no había conductividad. Una vez resuelto arranco de inmediato.
Ruben Pino de Venezuela hace 5 años
Hola Amigo. Tengo ese problema con mi Astra 2.2 Año 2002. En las Mañanas no le llega corriente a la Bomba de Combustible. Yo prendo el carro Echandole gasolina directamente en el cuerpo de aceleracion por un tiempo como de 5 minutos. Despues le llega corriente a la Bomba. Y salgo todo el dia y todo Bien. Pero despues que el carro durra mas de 1 Hora Apagado le vuelve la falla de que no le llega corriente...
Ahora le pregunto que significa " Haciendo Masa"...? y donde esta cable que va desde la "chapa" a la bomba de combustible... a la espera de su Amable Respuesta...
Ahora le pregunto que significa " Haciendo Masa"...? y donde esta cable que va desde la "chapa" a la bomba de combustible... a la espera de su Amable Respuesta...
Hola amigos tengo un problemas en mi astra h, en las mañanas enciende a la primera, pero sólo en la mañana ya después sólo da marcha y no arranca que podrá ser ?
Si me pudieras ayudar cual o cuáles son los cables de la chapa a la bomba me pasa exactamente lo ke ATI te susedio te lo agradecería.
Hola amigo t dijeron donde esta la chapa de la gasolina
Hermano revisa la conexión en la carcasa de la bomba muchas veces le pasa como al corsa se calibré y se daña la tapa y cuando conectas no hay señal porque se funde la conexión
Si me pueden ayudar tengo un astra 2002 motor 2.2 no arranca le cambie la pila, le coloque un filtro de gasoli na, limpie los inyectores y la flauta, bateria nueva, ahora no hace nada...
Buenas encontraste la falla tengo un carro con las mismas características
[email protected] de Venezuela hace 2 años
Hola tengo un Astra 2.2 le hice el motor y la caja. Antes de esto el encendía en perfectas condiciones roncaba bien y después que le hice el motor y la caja ahora el carro no quiere encender ni acelerar Me podrían ayudar con esto
Artemio Arreguin Franco de México hace 7 años
Buen día tengo un astra 2005 y pasa que desde ayer cómo q arrancaba y como si quisiera apagarse así como ahogandose iqe problema. Piede ser, el día de hoy lo arranco y como si estuviera frío y de repente se apaga
Revisa las mangueras de alimentacion de aire, tuve esa falla en uno 2003 motor 1.8
Buen día, yo tengo un astra 2006 y ayer me paso que cuando arrancó el coche, el tablero me marca primero que tengo el tanque de gasolina lleno, efectivamente el tanque esta lleno, pero cuando lo vuelvo a encender de nuevo me marca que el tanque esta vacio, alguien sabe por favor que pudiera ser y me comenta
[email protected] de México hace 3 años
Es información que queda en la computadora escanearla y borra códigos o reprogramala
Víctor jose de Argentina hace 6 años
Hola buenas noche...tengo un Astra modelo 2005. . .2.0 8v...a gas anda perfecto...pero a nafta no funciona arranca y llega a las 2000 vueltas y se para...me dijeron q puede ser la computadora...si alguien me puede ayudar !
Jorge Luis de Estados Unidos hace 6 años
Buenas tardes tengo un kia sephia estándar de 4 cilindro del 98 y no le esta pasando corriente a la bomba de gasolina, si alguien sabe como la puedo arreglar les agradecería que me ayudaran.
Alguien encontró la. Solucion a esta falla? Yo tengo el mismo problema ya cambié bomba, marcha, filtros, escáner, radiador etc. Y sigue sin arrancar, solo arranca por las mañana y cuando lo dejo descansar varias horas. Y los mecánicos ya solo le andan adivinando.
Listo le cambié el sensor y en efecto ya quedó. Muchísimas gracias.
leo ramirez de Argentina hace 5 años
Hola podrias decirme donde esta el sensor del cigueñal?
sandra hdz de México hace 5 años
Buen dia tengo un astra 2002 maq 1.8 y no enciende me dijeron que cambiara la bobina de encendido y las bujias ya esta nuevo todo pero aun asi no enciende le pusimos la pial de otro carro y no quiere prender me podrán ayudar?
alonso corona de Venezuela hace 5 años
Buen dia. Tengo opel astra 1.8 año 2002 y sucede que no le llega corriente a la bomba de gasolina ademas d que los vidrios electricos dejaron de funcionar. Verifique los fusibles , reles y estan perfectos. El problema será en conmutador de encendido dañado? de antemano muchas gracias por sus comentarios.
juanquintana de Chile hace 5 años
Prueba con enviar corriente directa a la bomba, busca un positivo de la bateria y un negativo del chasis y agrega un fusible por si acaso... cuando le des energía a la bomba prueba con arrancar... puede ser que se interrumpió en el cableado por los años... me paso algo similar.
Saludos
Saludos
David Cháves de Costa Rica hace 5 años
Buenas, tengo un Chevrolet Astra 2003, yo iba conduciendo y de pronto se me apagó y no quiere encender mas, a el le pasa el combustible pero no sé que podrá ser, el hace arrancar pero no arranca, suena como cuando uno se queda sin combustible pero lo raro es que si le está llegando combustible, quién me pueda ayudar se lo agradecería, gracias
Lo mismo me paso ami ya cambia bomba de gasolina snsor de cigueñal y no queda
Amigo me paso lo mismo iba andando con gasolina en el estanque y se apago andando , luego le segui dando a la llavey hacia como cuando esta sin bencina pero tambien marca quetenia gasolina luego le heche un poco mas y el auto no quiso prender mas solo suena un click en elmotor pero no da arranque. Me dijeron que se tranco el motor no se que tan cierto sera
nora gutierrez de México hace 5 años
Hola buenas tardes estoy deseperada desde diciembre mi carro no arrancaba y se le cambio la bomba de gasolina al otro dia arranco normal pero en la tarde ya no me cambiaba las velocidades ademas de que mi pedal de aceleracion no acelera cuando lo meto estoy deseperada eh visto miles de electricos y todos dicen que no encuentran la falla y me cobran aparte de todo por favor ayuda urgente
Hola tengo un stra que no prende ya le cambie la bomba y no le llega con presión a los inyectores
Juan Carlos de Chile hace 5 años
Ola bueno yo soy de chile y tenjo un astra 2.0 y en las mañana lo echo a arrancar y empieza a trastoriar y luego ya toma temperatura y queda normal me podrian ayudar
CHARLYS ENMANUEL de Venezuela hace 4 años
Buenas noches, tengo un chevrolet Astra 2.2 año 2004, mi carro empezo con una falla que hay veces que se apagaba osea no aguantaba minimo y luego trada para prender posterior a eso me bajo del carro averiguar una cuestion y como vi que iba tardar decidi apagarlo y cuando fui a encenderlo no quizo nada. Le cambie la pila de la gasolina y nada. Le revise las bujias y nada. No enciende! quien me puede asesorar para solucionar la falla
Hola tengo un Chevrolet Astra 2007... después de algunas horas sin darle marcha cuando lo quiero arrancar tengo q darle a la llave 3 o 4 veces para q marche... Q le puede estar pasando? Es como si se descargará algo me parece a mí.
Dairon marcano de Venezuela hace 4 años
Amigo a mi me paso los mismo y eran los pines de la computadora q estaban doblados
Hola tengo un astra turbo diésel 2005. Me quedé sin gasoil se quemó la bomba del tanque la cambié y no arranca alguno que me dé una manito?
Hola. A mi astra 2.0 version turbo y al darle encendido el borne negativo fallo pero el arranque giro un poco pero no lo suficiente, al ajustar el borne no prendio mas la luz del check y por su puesto el carro no enciende. Si alguien tiene una opinion...
[email protected] de México hace 3 años
Checa si tras chispa probablemente sea tu sensor de cigueñal
Tengo un opel astral 2007 cuando prendo el carro me prende pero se me apaga que puede ser lo que le pasa por favor ayudenme
Tengo un Astra aut y no da arranque por la suichera pero si lo puente o por el arranque prende. Algún comentario que ayude
Macario Amundarain de Venezuela hace 3 años
Es el conmutador amigo , Ami me pasó lo mismo
Macario Amundarain de Venezuela hace 3 años
Yo tengo un Astra 2002 1.8 en la mañana cuesta prenderlo y después de darle tanto llega un momento que no da nada , pero al rato le vuelvo a dar y prende con falla y luego empareja , pero después que salgo ya no hay problema porque prende de inmediato
Tengo una astra 2005, prende y arranca pero a los pocos minutos se calienta el motor y se apaga solo y siento el motor como ahogado pero si se enfría el motor vuelve a caminar ya lo revisaron pero no encuentran la falla, que puede ser???
Buenas noches tengo un Astra 2.2 el carro se me apagó y no quiso prender más lo e llevado a diferentes lugares y nada que dan con la falla si alguien puede ayudarme se lo agradezco soy de Barquisimeto Venezuela
Hola primero chequea bomba de gasolina. Luego vez si la llave de vehículo tiene el chic si todo eso está vien y no prende prueba con otra bobina
Tengo un astra 2003 motor 1.8 automatico y tengo un excesivo consumo de gasolina y desprende demasiado el aroma, ya le cambie el sensor de oxigenacion y no mejoro, alguna soilucion?
Hoy compre regulador de gasolina n°96184769, pila marca denson n° 195130-7820 esperemos que encienda , si no me tocara escanear, el carro esta que le doy arranque cuando el quiere prende , le coloco gasilina en la boca de la inyeccion y nada, cambie bujias, limpie el sensor de oxigeno y nada , es motor 1.8 año 2002
A mi pasa lo mismo cambie la bomba de combustible pero al parecer no llega señal a la bomba
ComentarNo arranca la bomba de combustible Solucionado
Volkswagen Gol 2010 4 puertas, pack 1, motor 1.6 55000 kms
Hace unas semanas mi gol trend dejó de arrancar de un día para el otro. Lo hice revisar y vimos que no funcionaba la bomba de combustible, le llegaba tensión al dar contacto, pero no lograba arrancar. La cambié, y nada, seguimos igual, después de probar 15 veces arranca y comienza a trabajar la bomba, pero no funciona al primer intento, como siempre lo hizo. Ya lo escanearon varias veces y no se encuentra falla. Pensé que podría ser la alarma porque el primer día que me dejó a pata se había activado la alarma al abrir la puerta y no la reseteé después, así que la hice anular pero no hay caso.… Leer completa
23 casos
Gente les comento que ya solucioné mi problema, después de tanto tiempo, nos dimos cuenta que el circuito de combustible se vaciaba al apagar el motor, por lo que el problema estaba en el regulador de presión de nafta. Lo cambiamos y listo, ahora arranca al primer intento.
Yo tengo el mismo problema ahora también desconecte la alarma porque pensamos que era eso porque al escanear no salta nada pero bueno probare con el regulador a ver que pasa
Donde está ubicado el regulador de presión de nafta
ELANDINISTA de Venezuela hace 10 meses
@SergioBuenos días, a un lado del riel de inyectores.
Hola Davitz, al parecer tengo el mismo problema que pasaste mi auto un volkswagen gol 1.6 2009 no enciende rápido cuando esta algunas horas sin movimiento, tengo que intentar hasta unas 3 o 5 veces y enciende, le realizaron un escaner y aparentemente todo esta bien, como detectaste que el problema era el regulador de presión??
Mejor respuesta (según Davitz)
Hola el problema quedó resuelto porque mi mecánico encontró que la válvula de retención estaba dañada, por lo que la bomba de nafta no presurizaba y no llegaba nafta al motor, se cambió esta válvula y anduvo sin más problemas.
Hola en invierno me pasa lo mismo le cuesta arrancar al 3 intento arranca , ya cambie regulador de presion filtro bujias , me podes decir donde esta la valvula de retencion , gracias
Hola tengo exactamente el mismo problema en mi gol 1.6 2013 cuando lo arranco al día siguiente no me enciende a la primera y en la segunda arranca muy bien, luego al estar ya rodando lo apago por unos minutos y luego al arrancarlo siempre hace en 2 tiempos, ya me han dicho que revise la presión de gasolina, pero estoy seguro que también podría ser ese regulador de presión me pueden decir en que parte esta ese regulador de presión de gasolina les estaré muy agradecido
@EdimenLinda tarde tengo un gol pero es 2012 y ya tengo como 2meses q me pasa q quiero prenderlo y no prende o empezando el día a veces quiere y otras no una vez que arranca y ando en movimiento me da miedo apagarlo pues ya me ha dejado tirada y no prende y debo dejar q pase de 20a30 minutos y prende de inicio me dijeron era la batería la cbie anduvo bien una semana y volvió a ocurrir lo lleve al eléctrico y no le marcaba falla solo le tuvieron q cambiar los carbones y dieron servicio a la marcha anduvo bien unos días y me volvió a dejar tirada y ya no prendo fue un mecánico y ya q pudo echarlo a andar dijo q era la bomba tengo 5 días usándolo y me volvió a dejar tirada pero ahora si después de 30 min prendio,en el taller hizo 1vez la falla y ya después funcionó a lo que dijo el mecánico q en el escaneoNO marca falla dice q podría ser la bobina😭😭alguien me pueden ayudar?
Hola les comentó mi problema tengo un gol dublin año 2001 , con 200000 kilómetros recorridos El problema es que cuando estoy andando se apaga repentinamente y no bueno encender le doy arranque pero no enciende Hasta pasado 30 minutos 40 minutos recién vuelve a encender Quisiera saber si me pueden ayudar con este problema
Christopher de Chile hace 6 años
Lo má sseguro debe ser la bobina se calienta y el vehículo se apaga o bomba de gasolina deja de mandar combustible
Les comento que solucione el problema. Di con los mecanicos justos. Directo al grano, era. El sensor ckp, que en determinado tiempo comienza a fallar aleatoriamente, no salta la falla en el escaneo , asi que lo reemplace por uno nuevo y de buena calidad, cuidado que encontrara algunos muy baratos con respecto del original, pero no duden en hacer el gasto para no volver a rabiar. Saludos espero les ayude amigos del gol.
Este sensor se encuentra hubicado en el distribuidor, La función fundamental de este sensor es la de enviar señales a la unidad de mando para que este calcule la velocidad de rotación del motor y la posición de los pistones. La forma de onda de este sensor medido en un osciloscopio será una señal digital de forma cuadrada. Pero nobte rompas la cabeza , mandalo a un buen mecanico , en mi caso el mecanico le comente una de las fallas y sin dejarme hablar me dijo las demas que tenia, ese es una persona capacitada. Espero puedas arreglar tu vehículo pronto para volver a rodar. Saludos desde Mendoza Argentina.
@FlavioBuscar
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Hace unas semanas mi gol trend dejó de arrancar de un día para el otro. Lo hice revisar y vimos que no funcionaba la bomba de combustible, le llegaba tensión al dar contacto, pero no lograba arrancar. La cambié, y nada, seguimos igual, después de probar 15 veces arranca y comienza a trabajar la bomba, pero no funciona al primer intento, como siempre lo hizo. Ya lo escanearon varias veces y no se encuentra falla. Pensé que podría ser la alarma porque el primer día que me dejó a pata se había activado la alarma al abrir la puerta y no la reseteé después, así que la hice anular pero no hay caso. … Leer completa
Davitz de Argentina hace 6 años
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Davitz de Argentina hace 6 años
Gente les comento que ya solucioné mi problema, después de tanto tiempo, nos dimos cuenta que el circuito de combustible se vaciaba al apagar el motor, por lo que el problema estaba en el regulador de presión de nafta. Lo cambiamos y listo, ahora arranca al primer intento. Replyresponder
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Jonathan de Argentina hace 3 años
Yo tengo el mismo problema ahora también desconecte la alarma porque pensamos que era eso porque al escanear no salta nada pero bueno probare con el regulador a ver que pasa
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Sergio de Argentina hace 10 meses
Donde está ubicado el regulador de presión de nafta
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Mareliz de Ecuador hace 6 años
Hola Davitz, al parecer tengo el mismo problema que pasaste mi auto un volkswagen gol 1.6 2009 no enciende rápido cuando esta algunas horas sin movimiento, tengo que intentar hasta unas 3 o 5 veces y enciende, le realizaron un escaner y aparentemente todo esta bien, como detectaste que el problema era el regulador de presión??
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Rock de México hace 4 años
Como somucionaste el problema?
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Davitz de Argentina hace 4 años
Hola el problema quedó resuelto porque mi mecánico encontró que la válvula de retención estaba dañada, por lo que la bomba de nafta no presurizaba y no llegaba nafta al motor, se cambió esta válvula y anduvo sin más problemas. Replyresponder
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Ma
Mariano de Argentina hace 4 años
Hola en invierno me pasa lo mismo le cuesta arrancar al 3 intento arranca , ya cambie regulador de presion filtro bujias , me podes decir donde esta la valvula de retencion , gracias
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Ed
Edimen de Panamá hace 6 meses
Hola tengo exactamente el mismo problema en mi gol 1.6 2013 cuando lo arranco al día siguiente no me enciende a la primera y en la segunda arranca muy bien, luego al estar ya rodando lo apago por unos minutos y luego al arrancarlo siempre hace en 2 tiempos, ya me han dicho que revise la presión de gasolina, pero estoy seguro que también podría ser ese regulador de presión me pueden decir en que parte esta ese regulador de presión de gasolina les estaré muy agradecido
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Hace unas semanas mi gol trend dejó de arrancar de un día para el otro. Lo hice revisar y vimos que no funcionaba la bomba de combustible, le llegaba tensión al dar contacto, pero no lograba arrancar. La cambié, y nada, seguimos igual, después de probar 15 veces arranca y comienza a trabajar la bomba, pero no funciona al primer intento, como siempre lo hizo. Ya lo escanearon varias veces y no se encuentra falla. Pensé que podría ser la alarma porque el primer día que me dejó a pata se había activado la alarma al abrir la puerta y no la reseteé después, así que la hice anular pero no hay caso. … Leer completa
Davitz de Argentina hace 6 años
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Davitz de Argentina hace 6 años
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Jonathan de Argentina hace 3 años
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Sergio de Argentina hace 10 meses
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Mareliz de Ecuador hace 6 años
Hola Davitz, al parecer tengo el mismo problema que pasaste mi auto un volkswagen gol 1.6 2009 no enciende rápido cuando esta algunas horas sin movimiento, tengo que intentar hasta unas 3 o 5 veces y enciende, le realizaron un escaner y aparentemente todo esta bien, como detectaste que el problema era el regulador de presión??
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Rock de México hace 4 años
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Davitz de Argentina hace 4 años
Hola el problema quedó resuelto porque mi mecánico encontró que la válvula de retención estaba dañada, por lo que la bomba de nafta no presurizaba y no llegaba nafta al motor, se cambió esta válvula y anduvo sin más problemas. Replyresponder
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Mariano de Argentina hace 4 años
Hola en invierno me pasa lo mismo le cuesta arrancar al 3 intento arranca , ya cambie regulador de presion filtro bujias , me podes decir donde esta la valvula de retencion , gracias
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Ed
Edimen de Panamá hace 6 meses
Hola tengo exactamente el mismo problema en mi gol 1.6 2013 cuando lo arranco al día siguiente no me enciende a la primera y en la segunda arranca muy bien, luego al estar ya rodando lo apago por unos minutos y luego al arrancarlo siempre hace en 2 tiempos, ya me han dicho que revise la presión de gasolina, pero estoy seguro que también podría ser ese regulador de presión me pueden decir en que parte esta ese regulador de presión de gasolina les estaré muy agradecido
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Al
Alejandra de México hace unos segundos
Linda tarde tengo un gol pero es 2012 y ya tengo como 2meses q me pasa q quiero prenderlo y no prende o empezando el día a veces quiere y otras no una vez que arranca y ando en movimiento me da miedo apagarlo pues ya me ha dejado tirada y no prende y debo dejar q pase de 20a30 minutos y prende de inicio me dijeron era la batería la cbie anduvo bien una semana y volvió a ocurrir lo lleve al eléctrico y no le marcaba falla solo le tuvieron q cambiar los carbones y dieron servicio a la marcha anduvo bien unos días y me volvió a dejar tirada y ya no prendo fue un mecánico y ya q pudo echarlo a andar dijo q era la bomba tengo 5 días usándolo y me volvió a dejar tirada pero ahora si después de 30 min prendio,en el taller hizo 1vez la falla y ya después funcionó a lo que dijo el mecánico q en el escaneoNO marca falla dice q podría ser la bobina😭😭alguien me podría ayudar?
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Hace unas semanas mi gol trend dejó de arrancar de un día para el otro. Lo hice revisar y vimos que no funcionaba la bomba de combustible, le llegaba tensión al dar contacto, pero no lograba arrancar. La cambié, y nada, seguimos igual, después de probar 15 veces arranca y comienza a trabajar la bomba, pero no funciona al primer intento, como siempre lo hizo. Ya lo escanearon varias veces y no se encuentra falla. Pensé que podría ser la alarma porque el primer día que me dejó a pata se había activado la alarma al abrir la puerta y no la reseteé después, así que la hice anular pero no hay caso. … Leer completa
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Davitz de Argentina hace 6 años
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Jonathan de Argentina hace 3 años
Yo tengo el mismo problema ahora también desconecte la alarma porque pensamos que era eso porque al escanear no salta nada pero bueno probare con el regulador a ver que pasa
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Sergio de Argentina hace 10 meses
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Mareliz de Ecuador hace 6 años
Hola Davitz, al parecer tengo el mismo problema que pasaste mi auto un volkswagen gol 1.6 2009 no enciende rápido cuando esta algunas horas sin movimiento, tengo que intentar hasta unas 3 o 5 veces y enciende, le realizaron un escaner y aparentemente todo esta bien, como detectaste que el problema era el regulador de presión??
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Rock de México hace 4 años
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Davitz de Argentina hace 4 años
Hola el problema quedó resuelto porque mi mecánico encontró que la válvula de retención estaba dañada, por lo que la bomba de nafta no presurizaba y no llegaba nafta al motor, se cambió esta válvula y anduvo sin más problemas. Replyresponder
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Mariano de Argentina hace 4 años
Hola en invierno me pasa lo mismo le cuesta arrancar al 3 intento arranca , ya cambie regulador de presion filtro bujias , me podes decir donde esta la valvula de retencion , gracias
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Ed
Edimen de Panamá hace 6 meses
Hola tengo exactamente el mismo problema en mi gol 1.6 2013 cuando lo arranco al día siguiente no me enciende a la primera y en la segunda arranca muy bien, luego al estar ya rodando lo apago por unos minutos y luego al arrancarlo siempre hace en 2 tiempos, ya me han dicho que revise la presión de gasolina, pero estoy seguro que también podría ser ese regulador de presión me pueden decir en que parte esta ese regulador de presión de gasolina les estaré muy agradecido
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Hace unas semanas mi gol trend dejó de arrancar de un día para el otro. Lo hice revisar y vimos que no funcionaba la bomba de combustible, le llegaba tensión al dar contacto, pero no lograba arrancar. La cambié, y nada, seguimos igual, después de probar 15 veces arranca y comienza a trabajar la bomba, pero no funciona al primer intento, como siempre lo hizo. Ya lo escanearon varias veces y no se encuentra falla. Pensé que podría ser la alarma porque el primer día que me dejó a pata se había activado la alarma al abrir la puerta y no la reseteé después, así que la hice anular pero no hay caso. … Leer completa
Davitz de Argentina hace 6 años
Da
Comentarme pasó lo mismo
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Davitz de Argentina hace 6 años
Gente les comento que ya solucioné mi problema, después de tanto tiempo, nos dimos cuenta que el circuito de combustible se vaciaba al apagar el motor, por lo que el problema estaba en el regulador de presión de nafta. Lo cambiamos y listo, ahora arranca al primer intento. Replyresponder
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Jonathan de Argentina hace 3 años
Yo tengo el mismo problema ahora también desconecte la alarma porque pensamos que era eso porque al escanear no salta nada pero bueno probare con el regulador a ver que pasa
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Sergio de Argentina hace 10 meses
Donde está ubicado el regulador de presión de nafta
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Mareliz de Ecuador hace 6 años
Hola Davitz, al parecer tengo el mismo problema que pasaste mi auto un volkswagen gol 1.6 2009 no enciende rápido cuando esta algunas horas sin movimiento, tengo que intentar hasta unas 3 o 5 veces y enciende, le realizaron un escaner y aparentemente todo esta bien, como detectaste que el problema era el regulador de presión??
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Rock de México hace 4 años
Como somucionaste el problema?
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Mejor respuesta (según Davitz)
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Davitz de Argentina hace 4 años
Hola el problema quedó resuelto porque mi mecánico encontró que la válvula de retención estaba dañada, por lo que la bomba de nafta no presurizaba y no llegaba nafta al motor, se cambió esta válvula y anduvo sin más problemas. Replyresponder
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Mariano de Argentina hace 4 años
Hola en invierno me pasa lo mismo le cuesta arrancar al 3 intento arranca , ya cambie regulador de presion filtro bujias , me podes decir donde esta la valvula de retencion , gracias
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Edimen de Panamá hace 6 meses
Hola tengo exactamente el mismo problema en mi gol 1.6 2013 cuando lo arranco al día siguiente no me enciende a la primera y en la segunda arranca muy bien, luego al estar ya rodando lo apago por unos minutos y luego al arrancarlo siempre hace en 2 tiempos, ya me han dicho que revise la presión de gasolina, pero estoy seguro que también podría ser ese regulador de presión me pueden decir en que parte esta ese regulador de presión de gasolina les estaré muy agradecido
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Alejandra de México hace unos segundos
Linda tarde tengo un gol pero es 2012 y ya tengo como 2meses q me pasa q quiero prenderlo y no prende o empezando el día a veces quiere y otras no una vez que arranca y ando en movimiento me da miedo apagarlo pues ya me ha dejado tirada y no prende y debo dejar q pase de 20a30 minutos y prende de inicio me dijeron era la batería la cbie anduvo bien una semana y volvió a ocurrir lo lleve al eléctrico y no le marcaba falla solo le tuvieron q cambiar los carbones y dieron servicio a la marcha anduvo bien unos días y me volvió a dejar tirada y ya no prendo fue un mecánico y ya q pudo echarlo a andar dijo q era la bomba tengo 5 días usándolo y me volvió a dejar tirada pero ahora si después de 30 min prendio,en el taller hizo 1vez la falla y ya después funcionó a lo que dijo el mecánico q en el escaneoNO marca falla dice q podría ser la bobina😭😭alguien me podría ayudar?
Hola bien día. Compré un gol power 2006 hace 3 días cuando lo encendía quedaba acelerado mucho tiempo y para que baje de revoluciones tenía qe apagarlo y prenderlo, a veces andando de la nada quedaba acelerado. Anoche al contrario empezó a regularme bajo y a veces se apagaba.
Tengo el mismo problema de encendido en mi gol 1.6 2013 después de 4 a 5 intentos arranca ya le cambie bujías cables de bujía el regulador que va en la bomba de presión y nada
Me podrías decir donde se ubica la valvula reguladora de gasolina en el gol 2014, yo también tengo ese problema
graciela villegas p. de México hace 6 años
Ola tengo un problema con mi gol sedan 2013, voy manejando bien ya sea a alta velocidad o baja velocidad y de repente se empieza bajar la velocidad, y se apaga me sale el epc, y de ahi lo prendo y arranca como se nada
Hever medina de México hace 6 años
Hola Graciela, disculpa te comento tengo el mismo problema que mencionas en mi gol 2016, me pudieras ayudar a saber si pudiste darle solución y cuál fue está , por favor.
Antonio flores zapata de México hace 6 años
Tengo un gol 2016. Y empezó a fallar de que no quería arrancar , arrancaba como ala 5° vez y tenia que dejarlo como 5 minutos que pasara para que arrancara y así me a echo como 7 veces y como 3 veces se me a apagado en carretera y 2 veces se a apagado arrancando parado y lo lleve ala agencia y me dicen que aparentemente no tiene nada no marca el escáner y me lo checo un eléctrico y me dijo que es el modulo que ande fallando alguien me podría decir si es correcto
Puedo asegurarte que que tu problema es el regulador de gasolina. Busca un mecánico competente y te lo soluciona. Suerte.
Hola buenas tardes. !!!!
Me pasa exactamente lo mismo, y no le puedo encontrar la solución. !!!😭 Usted Graciela como lo soluciono??
Me pasa exactamente lo mismo, y no le puedo encontrar la solución. !!!😭 Usted Graciela como lo soluciono??
El problema suele ser la valvula de presion de combustible , A mi camioneta le costaba una eternidad encender , El motor daba como unas 15 a 20 vueltas y recien encendia , Le cambiamos la valvula de presion de combustible y santo remedio ,La partida es automatica y al instante ,En lo que hay que tener cuidado es que tu mecanico le haga un aprendisaje a esa valvula mediante un scanner para que el computador la acepte o de lo contrario esa valvula va a durar muy poco y se va a quemar
Te doy este consejo porque a mi me ha pasado en varias ocasiones y ya tengo la experiencia...
Espero te sirva mi consejo y arregles tu problema
Te doy este consejo porque a mi me ha pasado en varias ocasiones y ya tengo la experiencia...
Espero te sirva mi consejo y arregles tu problema
juan carlos de Argentina hace 6 años
Muy bueno este comentario, a mi me pasa lo mismo con el trend , a veces le doy hasta diez veces el arranque y al fin funciona
Hola tengo un gol 16 y de repente andando se paraba tardaba de uno a cinco minutos y arrancaba lo he llevado con tres mecánicos el primero le cambio la bomba de gasolina y nada el segundo el sensor del cigüeñal y nada y el último le cambio la bobina y ya quedo, después de 15 días se prendió el foquito de señal del motor, ahora mi mecánico dice que al escanearlo es el catalizador pero otro mecánico me dice que es la bomba de gasolina que salió mal ya la verdad no se que hacer por que en la agencia me cobran muy caro solo por revisar la falla
Hola Jesus puede ser la sonda lambda o la calidad de combustible. Que reseten el modulo
Si tienes la bomba de combustible buena , Los problemas son 2
- valvula reguladora de presion y el sensor de presión...Hasla revisar por un scanner y si te salen los codigos P0087 y codigo P0088 , eso es que el regulador de presion de combustible está fallando , Lo otro es que el sensor de presión de combustible no envía una buena señal de electricidad al riel y al sensor de presión de combustible...Ojalá puedas solucionar tu problema y mi conseja te sirva para bien...
- valvula reguladora de presion y el sensor de presión...Hasla revisar por un scanner y si te salen los codigos P0087 y codigo P0088 , eso es que el regulador de presion de combustible está fallando , Lo otro es que el sensor de presión de combustible no envía una buena señal de electricidad al riel y al sensor de presión de combustible...Ojalá puedas solucionar tu problema y mi conseja te sirva para bien...
juan carlos de Argentina hace 6 años
Ok segua hoy me cambió bujias, cables y bobina, vamos a ver si funciona porque no encontró la falla, gracias x el aporte y después aviso si funcionó así aportámos por si le es útil a alguien, saludos
juan carlos de Argentina hace 6 años
Hola Segua como te dije el cambio el otro dia de bujias, cables y bobina no solucionó el problema de arranque asi que ahora voy a decirle al mecánico tu comentario y el de Davitz , espero solucionar, gracias, saludos
juan carlos de Argentina hace 6 años
Hola Davitz, tengo el mismo problema que tuviste en un dia le di como diez veces arranque y nada y desp a las cansadas arranca, y ahora lei que solucionanste en su momento asi que le voy a decir al mecanico que vea eso, porque lo escaneó y nada y cambie bobina, bujias y cables y tampoco solucionó, gracias por tu aporte, saludos. -
juan carlos de Argentina hace 6 años
Es muy importante que DAVITZ comentó su problema y tambien la solución porque yo tengo ese mismo problema y gracias a el pienso solucionar el mio, muchas gracias nuevamente. -
Hola alguiem que me ayude tengo un proble con un gol 1.0 naftero...lo dejo regulando y se para cuando lo acelero va a los tirones y nc que puede ser alguiem ayudemeee
El sensor ckp, que en determinado tiempo comienza a fallar aleatoriamente, no salta la falla en el escaneo , asi que lo reemplace por uno nuevo y de buena calidad, cuidado que encontrara algunos muy baratos con respecto del original, pero no duden en hacer el gasto para no volver a rabiar. Saludos.
Hugo Cabral de Argentina hace 6 años
Yo sigo con ese problema hice todo los cambios y nada a nafta no me anda sólo a gas ya no se que hacer
Yo tengo uno a nafta y gnc y me pasó eso que comentas de golpe hace unos pocos días. Todo es sentido común: Si a GNC arranca y anda bien quiere decir que problema de chispa, cables y bujías no es. Si no pasa nafta, pueden ser varias cosas: fusible/relay bomba combustible por un lado. Comprobar desconectar salida filtro nafta desconectar manguera y darle arranque u y observar si sale nafta. Si no sale revisar parte eléctrica que comenté recién y además comprobar sensor hall o ckp que es el que indica a la ECU la posición del cilindro 1 en PMS y manda señal para el tiempo de inyección. Personalmente empezaría por las pruebas físicas digamos, ver si dando arranque y desconectando manguera nafta del filtro sale nafta bien. Si sale muy poca nafta puede ser baja presión de combustible de la bomba. Pero si te sucedió de golpe sin fallar antes, me inclino por tema eléctrico: relay inyección y sfusible
Tengo un proble de la noche a la mañana mi carro empezo a perder fuerza, luego varia el rpm de 9 a 11 a pesar de haber cambiado filtros de la bomba y el de combustible que mas podra ser
Tuve el mismo problema y era la bomba de combustible, sin embargo antes verifica que el tiempo de tu vehiculo este en su punto exacto
Hola mi gol Trend 2010 me dejo de tirar nafta ayer alguno ne me diga que puede yegar a cer donde está el regulador de presión y cuales son los relay
Hola tengo un gol power 2003 full motor audi 1.6. Hace unos días me quedé sin nafta. Le hecho un poco de un bidón que siempre tengo para nafta únicamente y me fui a la estación de servicio donde deje el auto con medio tanque. Al querer darle marcha, arrancaba y se paraba a los 2 segundos. La bomba ya la chequie y funciona todo normal. Creeria que puede ser el filtro tapado el cual mañana voy a cambiar. Si alguno le a pasado esto y sabe que es que me diga por favor gracias
Buenas tengo un gol 1.4l 2014 el auto funciona. Arranca al primer arranque yy al andarlo de la nada pierde fuerza y después la recupera que podría ser?? Es como si no tuviera presión de nafta x. Que lo tengo que mantener acelerado para que funcione bien de nuevo
Hola gente buenas noches, tengo un problema con mi gol power 2004. Hace unos días tiraba una falla ,iba andando normal y de repente se muere,
Como si se quedara sin batería después le daba arranque y le constaba pero volvía arrancar. Ahora directamente no arranca, revise la bobina si larga chispa y si tiene. Si me pueden ayudar desde ya Muchas gracias
Como si se quedara sin batería después le daba arranque y le constaba pero volvía arrancar. Ahora directamente no arranca, revise la bobina si larga chispa y si tiene. Si me pueden ayudar desde ya Muchas gracias
Hola tengo un gol año 98 y que saber si alguien me puede ayudar. Que número de pilas son las que usa. Gracias. Desde Venezuela
Hola como estan. Tengo un peugeot 306 y tampoco me arrancaba. Hasta que vi un tutorial en you tuve, que habia que darle golpes a la bomba, eso hice y anduvo. , quiero saber si alguien sabe si hay que cambiar la bomba. O sera otra cosa de la bomba? Estara bien colocada o los carbones del motor??? si alguien me puede ayudar gracias
Hola... tengo un problema con mi gol mod 99 1.6... que ya cambie bomba de nafta y filtroo... y cuando lo apuro se me quema el fusible y deja de funcionar a nafta... que puede ser ?? Gracias
ComentarSupuestos Problemas en la Bomba de Combustible. Solucionado
Chevrolet Zafira 2001 GL 2.0 8V 100000 kms
Estimados, sigo con el mismo problema citado tiempo atras, se los resumo:
Con el tanque lleno, no tengo problema alguno, el auto reacciona super bien, con o sin aire acondicionado. Con el tanque 3/4 o menos, el auto comienza a tironear, no reacciona cuando lo acelero, ya sea a alta velocidad o a baja velocidad.
Despues de leer mucho y cambiar varias piezas, supongo que el problema esta o en la bomba de combustible o propiamente en el tanque. Es decir que puede ser que haya mucha suciedad en el tanque y cuando se comienza a vaciar, se produce el efecto "olas" y por eso esa suciedad tapa algun… Leer completa
15 casos
Rodrigo, estoy con el mismo tema, me podrias indicar cual fue la solucion, mil gracias
Estoy con el mismo problema me podrias informar cual fue la solucion
Hola podrias decir cual fue la solucion ya que tengo el mismo problema gracias
Mejor respuesta (según Rodrigo)
Estimados, perdón por la demora de mi respuesta. Cambié la bomba de combustible y desdecharon toda la nafta existente en el tanque. El auto dejó de tironear pero la falla sigue figurando en el tablero.
Yo cambie la sonda lambda, y revisaron el cable que va a la ecu estaba dañado y fin del problema
siautomotor de Argentina hace 7 años
Revisaron la valvula canister? la valvula de estanqueidad de la tapa del tanque?
He tenido esta falla ,en meriva ,corsa 2 y de otras montadoras como ford ,renault y peugeot
He tenido esta falla ,en meriva ,corsa 2 y de otras montadoras como ford ,renault y peugeot
Quien me puede decir con que presión de retorno trabaja el aire acondicionado de la zafira
La zafira, como todo AA de auto tenes una presion de alta y la presion de retorno, en esta ultima lo normal es 25 libras, pero lo mas importante es la presion en alta que lleva 250 libras, si el flujo de aire de la cabina es muy suave , cambia el filtro de cabina
Zafira 2006 motor 2.2 no pasa de 3000 revoluciones se prende el carrito me dicen que es la bomba que va en la cabeza ya calibre el cuerpo de aceleraccion y esta bien de repente acelera bien despues de prenderla yapagarla varias veces si sera la bomba o el regulador que va en el riel de inyectores
Saludos desde México. Mi Zafira B 2006 automática a gasolina tiene el mismo problema y a base de prueba y error encontré una manera de solucionar el problema, en parte. Enciendo el auto, se prenden dos testigos: el del coche y el de la llave, avanzo unos 200 metros, sin detenerme paso a N en la transmisión apago el auto sin detenerme, abro switch oprimo el botón de Modo Sport espero a que se prenda el testigo de este modo sport, doy marcha, el auto sigue avanzando, espero unos dos segundos a que se apaguen los testigos, una vez que ya se apagaron desactivo el Modo Sport paso a D en la transmisión y listo, ¡AL INFINITO Y MÁS ALLA!
Me dice un mecánico que es problema de los cedazos del filtro de gasolina, la cuestión es que no he encontrado donde va el filtro de gasolina en este modelo de Zafira y en internet solo hay información para la que es a Diesel. Si saben algo a este respecto por favor a [email protected] Gracias
Me dice un mecánico que es problema de los cedazos del filtro de gasolina, la cuestión es que no he encontrado donde va el filtro de gasolina en este modelo de Zafira y en internet solo hay información para la que es a Diesel. Si saben algo a este respecto por favor a [email protected] Gracias
Buena tarde me podrías decir como lo solucionaste tengo una que me hace lo mismo
@Juan GarzaSi fue labomba de gasolina de alta presión
Cuál fue tu solución pues mi Zafira 2004 me hace lo mismo
Hola alguien me puede ayudar tengo un Aveo 2009.la falla es q en frío me demora en arrancar. Ya cambien y limpie de todo. Todo! Es como si no mantuviera la presión la bomba,la cual ya le cambié pila filtro interno y externo.
ariel folres de Argentina hace 5 años
Hola muchachos tengo una zafira y lo que me iso ayer es cargue nafta hice 90 km y se murio espere una hora y anduvo otros 80 km y ay ya dejo de andar sera la bomba de nafta? me dejo tirado en la ruta
Sensor de árbol de leva... Ami me hacía lo mismo el Aveo. O foro de bomba de NAFTA. Suerte. Lo ideal es buscar un buen mecánico y ya. Xq si no uno termina cambiando y gastando de más. Computadora y mecánicos honestos
Héctor michell de México hace 4 años
Fabián mi Aveo de momento se apagó, y ya le cambiaron la bobina por qué según no sacaba chispa para encender, se la cambiaron y resulta que ya el mecánico con su computadora checo y le arrojó qué según es el inmovilizador y la llave, se le cambió la llave pero nada del inmovilizador, entonces ahorita salen con que puede ser el cigüeñal o el sensor de árbol de levas, como dices el chiste no es gastar tanto y siento que lo que me va a pasar es que el mecánico no encuentre la verdadera falla y me haga gastar de más, a tu experiencia crees que pueda ser el sensor? Por qué te digo que según el mecánico no hay chispa para el encendido te paso mi WhatsApp por si me puedes responder por favor, 2321783563
Hola Héctor...el Aveo es una máquina solo q en este punto puede ser un montón de cosas...el cigüeñal tiene dos sensores uno en el árbol de levas y otro abajo cerca de la caja...son varias cosas si quieres te comunicas. +549...(3548597865 )celular de argentina
@Héctor michellNo es el sensor ,es la la bomba o filtro de gasolina
Buenos días yo tuve el mismo problema zafira 2011 2.0 8V estuve 2 años así se cansaron de escanear y nada no presentaba fallas en ningún componente hasta que tome la decisión de bajar el tanque y revisar la bomba nafta encontrando tapado el filtro metálico,limpie el mismo más todas las piezas y tanque,arme todo de nuevo y solucione el problema y me evite cambiar bomba
Hola tocayo, buenos dias, una consulta: es mucho trabajo bajar el tanque mi problema es que me pierde nafta aparentemente por el retorno en la parte de arriba del tanque y por eso queria saber cuán problemático es bajar el tanque, que hay que sacar y todas esas cosas, MUCHAS GRACIAS ESPERO TU RESPUESTA en: [email protected]
Buenas noches! Tengo un aveo 2012 y cuando voy en carretera a una velocidad moderada el carro va muy bien, pero cuando voy a una velocidad minima es decir cuando transito por la ciudad manejo con una velocidad normal y mi carro pierde fuerza y se apaga... Tengo que volver a encender. Alguien que me pueda apoyar! Please!!!
GERARDO GONZALEZ de México hace 2 años
Buenas tardes yo tengo una zafira le pasa casi lo mismo que a la camioneta de rodrigo solo que mi mecanico me dice que es la bomba de alta presion cheque otra opinion y otro mecanico me comenta que esa camioneta no lleva bomba de alta presion y esta es muy costosa lo cual ya no entiendo alguien me puede ayudar.
Miguel Gonzalez de México hace 2 años
Esos motores trabajan a muy alta presion por lo que llevan dos bombas, la del tanque y la que va montada en la cabeza, saludos
Miguel Gonzalez de México hace 2 años
Que tal bnas noches, yo tuve un problema igual con mi zafira 2006 motor 2.2, no pasaba de las 3000 rpm, el escaner me daba el codigo de sensor de riel de combustible, note que la bomba de alta presion que va en la cabeza unida al arbol de levas tiraba gasolina, revisando la bomba tenia un sello da#ado, tape la fuga y asi la deje por un tiempo y una ocasion me avento mucho humo azul y la camioneta se apago, el reten de la bomba se da#o y paso aceite al sistema de inyeccion, ya se imaginaran a limpiar todo, compre el kit que es mas barato que comprar la bomba nueva, la reemplace y si llego a la presion de trabajo y seguia mandando el mismo codigo, compre el sensor por internet pero pues como no era original seguia marcando el mismo problema, consegui un sensor prestado original y probe la camioneta, funciono muy bien, ahora estoy en espera de conseguir ese sensor original pero el costo del mismo si es muy alto, pero va a valer la pena. Ahora tengo otro problema a ver si alguien me puede ayudar apague la camioneta para quitar el sensor y regresarlo, al instalar el que no es original, la camioneta ya no encendio, revise todos los fusibles y los relevadores y no hay ninguno da#ado, la camioneta enciende si le doy un gallo de gasolina igual no pasa de las 3000rpm, me marca solo el codigo del sensor de riel de gasolina. A mi punto de vista se me da#o la computadora pues los inyectores no estan abriendo, si a alguien de por aqui le ha pasado pues agradeceria que me dieran retroalimentacion. Agradezco de antemano y espero que sirva mi informacion.
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Manuel Mansilla de Chile hace un año
Mi Zafira 2005 2.0...le comento...
La bomba levanta 6 bares de presión y el regulador de la bomba solo me da un máximo de 2.5 bares...eso está bien??...o es anormal??
Y la presión q me llega al sistema de inyección es de 2.5 bares...
Quedo atento a sus respuestas...muchas gracias...
El tema es q no me permite levantar más de
2500 rpm
La bomba levanta 6 bares de presión y el regulador de la bomba solo me da un máximo de 2.5 bares...eso está bien??...o es anormal??
Y la presión q me llega al sistema de inyección es de 2.5 bares...
Quedo atento a sus respuestas...muchas gracias...
El tema es q no me permite levantar más de
2500 rpm
ComentarFalla de la bomba de Diesel y sistema de inyección Solucionado
Volkswagen Jetta 2012 Jetta TDI 50000 kms
Mi coche Jetta TDI 2012 se paró de la nada y saco humo por el escape, al llevarlo a la agencia para el diagnóstico me dijeron que se descompuso la bomba TDI y contaminó de rebaba todo el sistema de inyección, me dieron un costo de 108,000 pesos he estado negociando y ya vamos en 60,000 pesos lo cual sigo pensando que es un robo para un auto 50000 km. Voy a escalar este problema a las más altas esferas pues he visto ya varios casos similares al mio, VW tiene ya varios casos y esta en la mira. Si alguien les ayudo, les pido me pasen el dato pues tengo dos contactos y estoy esperando respuesta para saber cómo actuar.
12 casos
Consigue el numero de telefono de atencion al cliente de vw en tu pais , y explicales tu problema un carro con tan pocos kilometros no es normal que una bomba falle , ellos tienen que cumbrir la reparacion por fallas de calidad en las piesas , si te les pones bien serio seguro consigues que te remplazen todo el system de inyection sin ningun costo , diles que en usa vw responde por todos estos defectos sin ningun cargo , espero te sirva el dato.
ANGEL PEREZ de México hace 8 años
Amigo buenas tarde estoy en la misma situacion mi auto es un 2011 tdi de de andar se apago y el diagnostico es el mismo acudi a la agencia y la misma historia el diesel sucio despues de revisarlo salio limpio y se escusaron con que mi carnet le faltaban sellos y que por es no procedia la garntia , acudi a profeco y me dijeron que lo fundamentara con hechos para ver si me pueden ayudar , he visto en youtube que esa pieza ya la estan haciendo en garantia en E.U. pero pues en mexico es otro cantar pero si nos unimos es posible hacer una demanda colectiva via civil para que tal vez pueda proceder. Invot a toos los que tengamos el mismo problema unirnos te dejo mi whatsapp 8116358325 para ponernos de acuerd saludos... angel perez mty. N.L.
Angel yo aun no resuelvo mi problema, hable al 01 800 de vw servicio a cliente mexico y expuse mi caso, me dieron un numero de folio y estoy en esta semana esperando respuesta de que tipo de manejo le van a dar a este asunto …. . . Te mantengo al tanto
Hagan valer los derechos de un buen control de calidad y garantia , la union hace la fuerza.
Hola que tal mira yo tengo un Jetta TDI 2011 y conozco ala persona indicada que te puede solycionar tu problema con un costo vajisimo con refacciones originarle te lo digo por si te interesa pásame tu correo y te mando un mensaje y te platico que vas hacer con tu auto yo estaba en la misma situación y en la agencia me daban un cuentononon veras te va salir más barato té comentó esto porque ami ya me pasó y se por lo que estás pasando amigo saludos
Hola buenas tardes amigo yo quisiera que me brinde la ayuda de su contacto devido a que tengo un jetta 2013 tdi con problema de inyeccion y demasaido caro el costo de reparacion mi correo es [email protected]
Gerardo Roldan de México hace 7 años
Amigos buenas noches tengo el mismo problema se apagó el carro y tiene 70 mil km la cuenta exorbitante, no es posible que la reparacion tenga el precio de la mitad del carro o una tercera, pasame los datos de tu mecanico que te realizo el trabajo a un costo hiper menor, me estoy acabando en alucinaciones, pues debo el carro al banco y esto me saca de mi vida.
Eduardo me puedes pasar tu contacto que te hizo el arreglo te dejo mi mail [email protected]
Que tal Eduardo, Yo estoy teniendo un problema similar con mi jetta TDI 08, espero puedas ayudarme mi correo es [email protected].
Hola Eduardo. Me podrías ayudar con el contacto. Del mecánico. [email protected]
@ernestoQue tal buenas tardes, tengo un ford escort td mod 99, gasóleo, y cada vez que paso de cambio se acelera a fondo. Puede ser problema de la bomba de gasoil?
Me das la inf de tu contacto por [email protected]
Que tal me podrías dar información por favor,mi correo es [email protected]
Q tal Eduardo me podrás mandar información mi correo es [email protected]
Hola amigo q tal yo tengo un jetta igual 2011 tdi con el mismo problema m podrías mandar el contacto de tu mecánico, te lo agradecería mucho mi correo es [email protected]
Que le cambiaron a tu coche yo tengo uno igual y no arranca
Eduardo yo vivo en los anjeles ca al mío le pasó lo mismo y tengo el mismo diagnóstico bomba y sistema contaminado y no tengo garantía de la ajencia porque el carro es salvage me podrías dar información de alternativas mi correo [email protected]
Hola buenas noches yo estoy en la misma situacion mi carro es tambien 2012 jetta tdi mk... alguien tuvo alguna respuesta favorable??
Carlos Maya de México hace 8 años
Eduardo tengo un jetta tdi 2009 y tengo el problema muy similar a los que hay aquí te agradeceria si me recomiendas a tu técnico, saludos!! [email protected]
Fue la bomba de combustible se la cambiaron y le limpiaron los inyectores te recomiendo que lo lleves a un laboratorio diésel está por Iztapalapa se llama maremeza tiene una página en Internet márcales explícale lo que le pasa a tu carro y si es del motor ellos te lo arreglan checalp te vas a ahorrar mucho tiempo
http://maremesa.com.mx/laboratorio Es la página del laboratorio diésel
Bomba de alta presion bomba de tanque de diesel, 4 inyectores y tuberia para los inyectores
Yo Tengo bomba y inyección y tubos
Por si alguien le interesan
Por si alguien le interesan
Mejor respuesta (según Armando)
Señores gracias por sus comentarios aparentemente hoy quedo arreglado el problema me costo 40 mil pesos en agencia y 4 meces de espera entre dimes y direstes como apoyo de la planta vw y agencia… recomendaciónes: si pueden paguen una garantía extendida, hablen a atención a ctes de VW expongan su caso y vayan a una buena agencia en mi caso cresta del valle división del norte,
Que bien que te respondió la agencia pero sigo pensando que se pasan y exageran en sus costos ya que un inyector está sobre 5000 pesos nuevo marca Bosh y es lo mismo porque vw no las fabrica las compra a esas empresas y por lógica tienen que tener una utilidad pero ellos no cobran roban jejej esa es mi humilde opinión saludos Dios los bendiga y solucionen sus problemas pronto a y un consejo a todos los amantes del TDI pónganle aditivo cada recarga de tanque ya que en la agencia eso no te dicen porque ellos no les importa si se te descompone después pero es muy importante y fundamental ponerle aditivo cada carga de tanque lleno eso es para eliminar las partículas de agua que pueda traer el diésel ya que es una de las causas por la que se descomponen las bombas de alta presión
Caballeros fui director de postventa en Bosch cualquier cosa que pueda asistir les con gusto solo comentar que la bomba cp4 de bosch apenas se va a liberar refacciones y los inyectores son piezo eléctricos aun no hay refacciones cuidado con lo que comentan de limpieza además de que son muy pocos los que pueden testar en banco los iny piezo
Www.dieselshop.como.mx
Www.dieselshop.como.mx
A y mucho cuidado con aditivar el diesel hay aditivos la mayoría que no sirven
http://maremesa.com.mx/laboratorio/ ellos son profesionales y saben de este tipo de problemas y soluciones llámenlos y platiquen con ellos son expertos saludos
Eduardo , tengo un vento tdi 2014 con 165,000 kms, hace 3 meses le cambie la bomba de diesel y ahora fallo, no pasa las 2300 revoluciones, el mecanico dice que es la bomba de alta presión, que opinan?
A y le recomiendo que usen aditivo para su Diésel su bomba se lo agradecerá soy propietario de un mk6 y les aseguro que si ami me hubieran dicho esto del aditivo me hubiera ahorrado un buen dinero. Investiguen el porque se le debe poner aditivo. Saludos
Aquí la dirección correcta www.dieselshop.com.mx siempre es bueno informarse con los especialistas
Buen día tengo un TDI modelo 99 no inyecta la bomba diesel el carro se quedó sin aceite se le cambio la bomba y lo que se dañó. cabeza y un pistón se armó y no enciende parece que la bomba de diesel no inyecta nada ayuda por favor
Hola Jesús con todo gusto puedes traernos tu auto para revisarlo somos especialistas en Diesel y conocemos tu sistema a la perfección nos encuentras en el teléfono 55839897 y en www.dieselshop.com.mx quedo a tus ordenes
Buenas noches cual es su número de contacto? Tengo un problema con un jetta tdi 2011 , al parecer es la bomba de alta
Tengo el mismo problema con mi tdi jeta 2012 mi cel 55 26907366 opinio no compren autos TDI vw la reparacion vale mas de la mitad del auto
Gerardo Roldan de México hace 7 años
A sí, es un vento 2015 con 70 mil km y ya esta en las mismas y aquí hay algo muy extraño, a todos sin aviso, solo se nos apagó el carro, yo no tenia ninguna falla el carro normal y solo se apagó, los mecánicos son unos terribles hijos de suchi, mi falla muy simple y ahora casi estoy seguro que el carro esta desconfigurado por que le movieron la banda dentada y eso siii le puso en la torre a la bomba.
RICARDO RENTERIA de México hace 7 años
Buenas tardes
Compre un vento TDI 2018 y despues de leer todo esto me asusta ,hay apenas tengo 3500 km y todo excelente ,pero hay algun servicio preventivo en el cual revisen en la agencia si hay rebabas ? si dentro de la garantia normal de dos años o la garantia extendida falla esa bomba cubre VW la reparacion ? o hay exclusion por esa falla? ya me asuste jajaja
Compre un vento TDI 2018 y despues de leer todo esto me asusta ,hay apenas tengo 3500 km y todo excelente ,pero hay algun servicio preventivo en el cual revisen en la agencia si hay rebabas ? si dentro de la garantia normal de dos años o la garantia extendida falla esa bomba cubre VW la reparacion ? o hay exclusion por esa falla? ya me asuste jajaja
Yo te recomiendo que compres la garantia extendida y lo lleves a la agencia de division del norte para todos sus servicion
RICARDO RENTERIA de México hace 7 años
Muchas gracias ,pero yo estoy en San Luis Potosí ,buscare alguien bueno por acá,saludos
Buen dia Ricardo, encontraste a alguien que recomiendes para diesel en San Luis Potosi
Gerardo Roldan de México hace 7 años
Amigos les tengo novedades, todo ese rollo es mentira, la bomba no se descompone, es el filtro del diésel, esta sucio y los talleres y mecánicos no lo cambian, y además la gran tranza, le invierten las mangueras de entrada al filtro, no ceeean nada, solo cambien el filtro e inviertan las mangueras, el diésel tiene que ir del tanque al filtro y si la invirtieron está del tanque a la bomba, la invierten y el carro enciende. Fraude y robo sin vergüenza los ka esos.
Eso no tiene nada que ver con desgaste interno de piezas
Gerardo Roldan de México hace 7 años
A los 50mil km jajaja esa bomba esta diseñada para durar 2 millones de km, ratas y tan tan
Lo que comentas de poner la manguera directa del tanque a la bomba no afecta el arranque lo único es que es malo porque te Brincasaste el filtro pero eso no afecta para nada en que no arranque
josuegarcia de México hace 7 años
Envienme los datos del. Mecanico que mencionaron por favor
[email protected]
Mismo problema no arranca
[email protected]
Mismo problema no arranca
Josue puedes contactar a Diesel Shop son expertos en el tema [email protected]
Hola tengo un jetta a3 1.9 tdi , de pronto dejo de encender, ya cheque y no sube Diesel al filtro me dicen que es la bomba inyecctora pero no creo. Que podrá ser !!
Puede ser tu bomba de baja presión acude a www.dieselshop.com.mx
@Vicdan Espero me puedas ayudar, tengo un Jetta TDi 08, el problema inicial fue que tiraba el agua por el deposito... La solución que me dieron fue Rectificar motor, lo cual ya hice. Señalo que antes de la rectificada la potencia del vehículo era excelente, despegaba y aceleraba sin ningún problema. Una vez rectificado se armó el auto y el motor se escucha bien y parejo, PEEERO el auto ahora no tiene nada de potencia. Ya se lavaron y calibraron los inyectores, se dio servicio al turbo, cambio de filtro de diesel, se han cambiado varios componentes mas, llevo tres talleres de particulares y en ninguno se ha podido solucionar esto, en uno inclusive "Especialista en Volkswagen Diesel y Gasolina" se contaba con el beneficio de obtener piezas de otros vehículos iguales para estar probando y ver si alguna daba solución. Aquí el diagnostico final fue que era mi bomba de alta (es una bomba iguala esta https://http2.mlstatic.com/bomba-tamde…)
Desesperando saque mi carro de ese talles y lo lleve a la agencia de Querétaro en la cual después de un mes me dieron un diagnostico final el cual era reemplazar el turbo y cambiar la bomba de Diesel (la que va dentro del tanque). Obviamente la reparación en agencia me salia muy costosa así que con diagnostico en mano me decidí a buscar la reparación por mis medios. Coincidió que una persona me recomendo un mecanico para hacer ese trabajo al cual acudí, y antes de todo quiso revisar que el diagnostico emitido por la agencia fuera real, asi que retiro mi turbo y lo uso en otro vehículo, para nuestra sorpresa el vehiculo funcionó a la perfección, tambien revisamos la bomba de diesel que va en el tanque y tambien funcionó perfecto. Viendo esto el mecanico se quedo con el vehículo para seguir checando donde podría estar el problema
Termine comprando la bomba que te mencione anteriormente (la llamada alta presión) y funcionó un poco mejor el auto, pero aun no ha quedado la potencia al 100%
Ya tengo mas de medio año sin usar mi vehiculo y estoy desesperado! Por favor ayuda!
Desesperando saque mi carro de ese talles y lo lleve a la agencia de Querétaro en la cual después de un mes me dieron un diagnostico final el cual era reemplazar el turbo y cambiar la bomba de Diesel (la que va dentro del tanque). Obviamente la reparación en agencia me salia muy costosa así que con diagnostico en mano me decidí a buscar la reparación por mis medios. Coincidió que una persona me recomendo un mecanico para hacer ese trabajo al cual acudí, y antes de todo quiso revisar que el diagnostico emitido por la agencia fuera real, asi que retiro mi turbo y lo uso en otro vehículo, para nuestra sorpresa el vehiculo funcionó a la perfección, tambien revisamos la bomba de diesel que va en el tanque y tambien funcionó perfecto. Viendo esto el mecanico se quedo con el vehículo para seguir checando donde podría estar el problema
Termine comprando la bomba que te mencione anteriormente (la llamada alta presión) y funcionó un poco mejor el auto, pero aun no ha quedado la potencia al 100%
Ya tengo mas de medio año sin usar mi vehiculo y estoy desesperado! Por favor ayuda!
jorge avalos de México hace 3 años
Buen dia Oswaldo estoy viendo tu problema me puedes compartir cual fue la solucion ya que tengo el mismo problema igual rectificaron cabeza y no tiene fuerza , mi correo es [email protected]
De antemano gracias.
De antemano gracias.
Oswaldo mende de México hace 3 años
Buen día Jorge
A la fecha no he podido encontrar una solución, lo estuve usando así sin potencia pero terminé por acabar con el clutch
El último diagnostico que tengo es que debo reparar o reemplazar los inyectores, para esto la reparación tiene costo de 25 mil
El carro tiene poco más de medio año si usarse, lo tengo guardado nada mas
A la fecha no he podido encontrar una solución, lo estuve usando así sin potencia pero terminé por acabar con el clutch
El último diagnostico que tengo es que debo reparar o reemplazar los inyectores, para esto la reparación tiene costo de 25 mil
El carro tiene poco más de medio año si usarse, lo tengo guardado nada mas
Traiganos el vehiculo y lo revisamos con mucho gusto estamos al telefono 5555839897 y en [email protected]
Victor Hugo de México hace 7 años
Alguien sabe quien puede arreglar en Tijuana un Vento 2015, tiene el problema que han estado comentando.
Berta a alicia de México hace 6 años
Yo compré un vento tdi 2018 con 1500 km o sea un mes de uso y según la bomba de inyección diésel se averió ,más bien yo creo que tienen algún defecto y no lo quieren reconocer...
Del sistema de inyección no hay defecto habría que ver realmente que fue lo que le paso y ver como estaba el combustible
Berta a alicia de México hace 6 años
Aplicó la garantia y en la agencia me dijeron que van a cambiar la bomba, esa es la falla, el combustible lo puse en la gasolinera de más prestigio en mi ciudad, a no ser que ellos mientan...
Pensaba comprar un jetta TDi 2009, alguien que haya usado aditivo adecuado para limpiar impurezas ha tenido el famoso problema de la bomba??
Se trata de un jetta-calsico 2009, en su lugar sabes como "bombea" el combustible a los inyectores @Vicdan
Ese motor lleva inyector unitario. El combustible llega en baja presión al inyector por medio de una bomba de baja presión.
Ya veo, por lo que veo de esta manera se evitaría este problema de la bomba, muy util la información gracias Vicdan!
Gerardo Roldan de México hace 6 años
Las bombas del tdi no tienen nada, alguien invirtió las mangueras del combustible al llegar al filtro del diésel, eso es todo, aguas, con eso hacen su agosto los mecánicos y los talleres
En el motor 1.9 tdi no hay bomba de alta presión. No confundan
Gerardo Roldan de México hace 6 años
Seré curioso, que tiene que ver el motor 1.9 con un Jetta 2009 diésel que le diagnosticaron bomba de alta presión dañada y su reparación son 100mil pesos, repito, no pierdan el tema. Sres. Alguien invirtió las mangueras del combustible hacia el filtro y eso provocó la falla, solución cambien el filtro del diésel y coloquen sus mangueras en su sentido correcto y el auto va a Encender. Tan tan
En el. Motor 1.9 no lleva bomba de alta cuidado y ojo con ello
Gerardo Roldan de México hace 6 años
Pero si el articulo esta hablando de un Jetta, que no trae ese motor, que viene al caso estar insistiendo con algo que ni al cazo, el Jetta que pregunto sobre su problema, si lleva bomba de alta presión, entonces queeee, de que se trata, no entiendo, y repito están invertidas las mangueras del filtro diésel, por eso el carro se apagó, tan tan.
Me parece que usted está confundido o no sabe y esta opinando sin saber y creo aparte no es especialista. Observe bien y lea que quien requiere orientación nos indica que es un jetta CLASICO
Hola tengo un bora diésel y de la nada se paro y no hemos podido encenderlo creo que es la bomba de inyección me pueden Enviar los datos del mecanicó que mencionaron por favor
[email protected]
Mismo problema no arranca
[email protected]
Mismo problema no arranca
Que tal con vaya a Diesel Shop a Hinton expertos en ello 55839897 www.dieselshop.com.mx
Gerardo Roldan de México hace 6 años
Confundido, madres, mangueras invertidas del filtro de diésel y por eso no arrancan, cambien a posición normal y arranca por que arranca
Usted tiene razón no está confundido pues ni siquiera sabe de lo que habla mejor dicho no confunda a quienes buscan una orientacion. No una desorientación y veo como el lenguaje que escribe que definitivamente es un neófito del asunto.
Podrian proporcionarme el codigo de falla de la bomba del sistema TDI
Gerardo Roldan de México hace 6 años
En el filtro de diésel, se encontraron invertidas las mangueras y el carro, no encendía, se regresaron a su posición normal y listo, el motor encendió, tan tan.
Hola
Alguien me podra apoyar tengo un jetta tdi 2006
Desvielado en mazatlan sinaloa. Lo han checado ya tres mecanicos y no
Lon an podido arreglar. Solo arrancan el motor con arrancador y hasta ahi llegan
Alguien me ayude por favorrr. Gracias
Alguien me podra apoyar tengo un jetta tdi 2006
Desvielado en mazatlan sinaloa. Lo han checado ya tres mecanicos y no
Lon an podido arreglar. Solo arrancan el motor con arrancador y hasta ahi llegan
Alguien me ayude por favorrr. Gracias
Hola, estoy por comprar un jetta TDI clásico 2010, quería saber si alguien ha tenido problemas con este modelo. Y si saben si presenta el problema de la bomba de baja presión ya que tengo entendido estos no llevan bomba de alta presión. Alguien que me recomiende comprarlo y porque si o no. Gracias de antemano.
Ningún problema no lleva bomba de alta y la de baja es eléctrica puede comprarlo solo reviselo mecánicamente en general
Bien, me gustaría me ayudaran a revisarlo de manera mas detallada, hable hoy a diesel shop pero están de vacaciones, y me interesa comprarlo pronto, no se si lo puedas revisar en cuestion mecanica y en general estos dias Vicdan y por supuesto acordamos un pago por tus servicios. Ando en la cdmx y el auto esta en cd. Azteca.
Gracias si esta semana está cerrado desafortunadamente pero con gusto si le es posible a partir del próximo martes
Hola tengo un Jetta TDI 99 y de repente dejo de acelerar me pare para revisar ví aire en el sistema la manguera transparente que va al filtro cuando aceleró a más de 2000 rev se corta el diesel y la manguera se ve con aire lo purgo y funciona un momento bien pero después deja de acelerar si viajo amenos de 2000 RPM parece no fallar
Alguien que conosca un mecanico que me pueda echar andar un jetta tdi, 1.9. Se desvielo y no han podido los mecanicos. Puro fraude de cabrones.
Felipe poot de México hace 6 años
Si conozco y son excelentes en la mecanica diesel de vw
Buen dia, estoy por comprar un jeta tdi 2008, donde se supone le realizaron el servicio mayor de destapar motor y no se que mas, que recomendaciones o que debo de revisar en especifico?. Gracias
Yo estoy por comprar una rareza de GOLF TDI 2005, @Vicadan que sabes de ese auto o esa generación en jetta TDI??
@Vicdan Buena tarde! Entonces la bomba diésel para un jetta clásico tdi 2009 no es un problema?
alejandro luna de México hace 6 años
Buena tarde tengo un jetta tdi 2.0 2011 no arranca se cambio
La bomba de alta presion por anteriormente no tenia presion pero sigue sin arrancar ya se purgo debidamente pero sigue igual
Solo con arrancador enciende pero se vuelve apagar si alguien me puede ayudar
La bomba de alta presion por anteriormente no tenia presion pero sigue sin arrancar ya se purgo debidamente pero sigue igual
Solo con arrancador enciende pero se vuelve apagar si alguien me puede ayudar
Diesel shop entonces en cuanto arreglas tu la bomba junto con el raíl y los inyectores?
Con gusto traiganos sus componentes y le cotizamos sin compromiso
Alguien que pueda ayudarme, tengo el mismo problema en un ventó dti 2017con 45 mil km, de repente dejó de acelerar y no pasaba de 2500 rpm y se encendieron dos testigos, el check engine y otro que parece resortes, ambos amarillos y después de que lo apague ya no enecendio, lo lleve a la agencia y según qué se daño el sistema de inyección por combustible contaminado, y la reparación me sale en más de $100 mil cambiando las piezas o pueden lavar el sistema de inyección para ver si queda como por $40 mil pero no me garantizan que quede solo con la limpieza. Alguien que me pueda ayudar para saber si así en realidad sale tan caro la reparación por que me parece un robo. Y el coche apenas es del año pasado
Con gusto le apoyo comuníquese al 55839897 con el Sr Daniel Morales.
roman mansilla de México hace 5 años
Tengo un jetta tdi 2011 y se averio, la bomba trae rebaba y me dijero que tengo que cambair inyectores, y filtro y el troquel y que se contamino el sistema de inyeccion, alguien sabe de un mecanico en la cuidad de monterrey. Gracias
Con gusto nos puede mandar sus componentes a México. 55839897
Raúl flores de México hace 5 años
Buenas tardes, a mi me repararon la bomba tamdem, pero si está muy dañada te sale como 6 mil la bomba en mercado libre y le cambias las las ligas de los inyectores
Con gusto la podemos reparar o más barata que en mercado libre nueva www.dieselshop.mx
Hola a todos que aditivo de combustible recomiendan para el Jetta TDI 2013? Saben si ayuda a prevenir ese problema que se menciona?
Con gusto le recomendamos alguno conveniente al 55839897
Hola chicos alguien que me pueda recomendar en
Mazatlán un buen mecánico en TDI
Para que me eche andar un jetta TDI.
Gracias
Mazatlán un buen mecánico en TDI
Para que me eche andar un jetta TDI.
Gracias
Aarón Sánchez de México hace 5 años
Hola a Todos!!!
Yo compre un Vento Std diésel TDI 2016, y desde los 55000 km se le empezó a prender el sensor de precalentado cada vez que requería el servicio. Siempre ha recibido los servicios en la agencia VW; pero hace 6 meses, se le prendieron los sensores de precalentado y la maquinista. En el servício VW me dijeron que era la bomba de alta presión, está se había dañado ya que había usado combustible contaminado y que había rebanas en el filtro y que la debía cambiar, el carro tenía 75000km. Yo comenté que ese problema aparecía cuando el carro requería el servicio. En ese entonces el presupuesto que me hicieron fue de $35,000!!!. Yo solicité que inhibieran los sensores, así lo hicieron y me entregaron el carro. El vehículo se comportó bien hasta los 80000km y le salió el mismo problema: sensores encendidos y pérdida de potencia. Lo volví a llevar, lo revisaron, lo diagnosticaron y actualizaron el software. El carro se desempeñó excelente durante 2200 km y le volvió a pasar lo mismo. Ahora el diagnóstico es bomba de alta presión, 4 inyectores, tuberías de alta, etc y el monto es de 139000!!! Recogí el carro ya que este camina sin desarrollar mucha potencia. Después de un día, lis sendores se prenden y se apagan!!! Quisiera saber quien puede hacer un diagnóstico confiable. Hoy está bien el coche,. . . Pero no sé qué está pasando. Si esos carros necesitan de un diésel especial como lo dice el manual, entoces porque la VW los vende en Mexico sabiendo que el diésel mexicano es de mala calidad?? No están cometiendo un fraude?
Yo compre un Vento Std diésel TDI 2016, y desde los 55000 km se le empezó a prender el sensor de precalentado cada vez que requería el servicio. Siempre ha recibido los servicios en la agencia VW; pero hace 6 meses, se le prendieron los sensores de precalentado y la maquinista. En el servício VW me dijeron que era la bomba de alta presión, está se había dañado ya que había usado combustible contaminado y que había rebanas en el filtro y que la debía cambiar, el carro tenía 75000km. Yo comenté que ese problema aparecía cuando el carro requería el servicio. En ese entonces el presupuesto que me hicieron fue de $35,000!!!. Yo solicité que inhibieran los sensores, así lo hicieron y me entregaron el carro. El vehículo se comportó bien hasta los 80000km y le salió el mismo problema: sensores encendidos y pérdida de potencia. Lo volví a llevar, lo revisaron, lo diagnosticaron y actualizaron el software. El carro se desempeñó excelente durante 2200 km y le volvió a pasar lo mismo. Ahora el diagnóstico es bomba de alta presión, 4 inyectores, tuberías de alta, etc y el monto es de 139000!!! Recogí el carro ya que este camina sin desarrollar mucha potencia. Después de un día, lis sendores se prenden y se apagan!!! Quisiera saber quien puede hacer un diagnóstico confiable. Hoy está bien el coche,. . . Pero no sé qué está pasando. Si esos carros necesitan de un diésel especial como lo dice el manual, entoces porque la VW los vende en Mexico sabiendo que el diésel mexicano es de mala calidad?? No están cometiendo un fraude?
Buen día con gusto le apoyamos en el teléfono 55839897. El diesel no sale contaminado de pene. El problema es el agua y la baja lubricidad. El combustible no es obligación de vw pues elndiesel debe cumplir con las especificaciones de norma
Aarón Sánchez de México hace 5 años
Gracias por contestar!! En eso tienes razón y aquí esta el dilema, si el diesel que se distribuye no esta contaminado, de quien es la responsabilidad de los daños ocasionados a los motores por dicho combustible? PEMEX?.
Bueno, eso es tema de controversia. Aprovechando la comunicación, Antier saque el carro de la agencia VW proque no autoricé la reparación por $130,000. Me lo entregaron tal y como lo llevé, con dos señales de advertencia encendidos, solo le pusieron un filtro nuevo para el diesel. Ayer, usé el carro y solo se prendió la señal de la "maquinita". Este día el carro se esta desempeñando normalmente y no se le han prendido ninguna señal de advertencia. Voy a veer hasta cuando le dura este desempeño. Por otra parte, si me gustaría llevar el carro con Uds para que se haga un diagnóstico. Me puedes indicar cual es la dirección. Saludos!
Aaron
Bueno, eso es tema de controversia. Aprovechando la comunicación, Antier saque el carro de la agencia VW proque no autoricé la reparación por $130,000. Me lo entregaron tal y como lo llevé, con dos señales de advertencia encendidos, solo le pusieron un filtro nuevo para el diesel. Ayer, usé el carro y solo se prendió la señal de la "maquinita". Este día el carro se esta desempeñando normalmente y no se le han prendido ninguna señal de advertencia. Voy a veer hasta cuando le dura este desempeño. Por otra parte, si me gustaría llevar el carro con Uds para que se haga un diagnóstico. Me puedes indicar cual es la dirección. Saludos!
Aaron
Hola buenas noches, tengo un VW Vento TDI 2018 e estado leyendo sus comentarios y me asusta pagar esa cantidad, mi unidad tambien tiene el problema del sensor de precalentamiento y no sube a mas de 2500 RPM, hoy lo lleve con el mecanico y comento que era la bomba de alta presion por combustible sucio, la computadora no manda error y me comenta que es eso... mis preguntas son: en realidad la bomba de alta presion llega a fallar a pesar que mi coche tiene solo 65 mil km???? Esa se puede limpiar en vez de cambiar???? Gracias.
Si es necesario revisarla pero con gusto acude con nosotros y revisamos cual es el detalle www.dieselshop.mx
@Vicdan, cual seria el precio del diagnostico ? o si lo llevo que le harían? esta es su direccion?
Calle Maple N° 87 Int. 1 Esq. Lateral del Circuito Interior¸ Col. Santa Maria Insurgentes¸ Delegación Cuauhtémoc¸ México¸ D.F.
Saludos.
Calle Maple N° 87 Int. 1 Esq. Lateral del Circuito Interior¸ Col. Santa Maria Insurgentes¸ Delegación Cuauhtémoc¸ México¸ D.F.
Saludos.
Orlando Céspedes de México hace 5 años
Buenas. Leyendo los problemas que tienen cada uno con sus vehículos. Les comparto mi caso, prácticamente es similar a lo que han expuesto
Mi carro arranca y se mantiene en baja sin detalles. El problema empieza al iniciar el recorrido ya que prende el testigo del resorte. El vehículo no tiene potencia ni revoluciona a más de 3,000RPM
La sobremarcha de la transmisión entra pero el motor no responde. Cabe mencionar que expulsa demasiado humo negro y si quisiera hacer un rebase este no me lo permite ya que el motor no tiene fuerza.
En un diagnóstico que se le realizó arrojó estos códigos:
P0087-Presión de combustible en el distribuidor/presión del sistema-demasiado bajo
P1065-Regulación de la presión del combustible-diferencia de regulación. P00AF-Unidad de reglaje para turbocompresor 1-bloqueada
Envío la foto del diagnóstico
No se le ha dado mantenimiento (cambio de filtros,aceite)
Podrían orientarme con los pasos a seguir para solucionar este problema o por su experiencia podrían decirme si se trata de la bomba?
De antemano gracias
Mi carro arranca y se mantiene en baja sin detalles. El problema empieza al iniciar el recorrido ya que prende el testigo del resorte. El vehículo no tiene potencia ni revoluciona a más de 3,000RPM
La sobremarcha de la transmisión entra pero el motor no responde. Cabe mencionar que expulsa demasiado humo negro y si quisiera hacer un rebase este no me lo permite ya que el motor no tiene fuerza.
En un diagnóstico que se le realizó arrojó estos códigos:
P0087-Presión de combustible en el distribuidor/presión del sistema-demasiado bajo
P1065-Regulación de la presión del combustible-diferencia de regulación. P00AF-Unidad de reglaje para turbocompresor 1-bloqueada
Envío la foto del diagnóstico
No se le ha dado mantenimiento (cambio de filtros,aceite)
Podrían orientarme con los pasos a seguir para solucionar este problema o por su experiencia podrían decirme si se trata de la bomba?
De antemano gracias
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Hola buenos días Orlando, yo lo lleve con un mecánico y arrojaba lo mismo, este mecánico me comento que era la bomba de alta presión, que por lo que ya abras leído, esta en un precio de $39900 en la agencia, esto para un vento TDI 2018; bueno el me explicaba que podía quedar reiniciando la computadora y si no quedaba que era la bomba de alta... al yo decirle que si reiniciara la computadora al VENTO TDI, ya no mando nada de los errores que tenia, pero siguió con el mismo problema, hoy en día estoy pidiendo una segunda opinión para saber si es eso. Los mantengo al tanto de mi problema, ya que aun no queda resuelto.
Orlando Céspedes de México hace 5 años
Me pasa lo mismo. Al hacer el diagnóstico con escáner borran los códigos pero con el uso estos aparecen y el vehículo no mejora. En la agencia no me daban solución ellos se van directo a la bomba de alta pero como comentas el precio es demasiado elevado. Ya mi vehículo está en otro taller donde están revisando como comentas para otra opinión. Saludos y de igual forma les comento si se encuentra la solución. Gracias
Aquí les podemos atender en sus detalles somos especialistas diésel shop 55839887
Tengo un jetta tdi 2.0 2012,es nomal que huela mas a diesel que antes? le heche un aditivo que se llama LUCAS, me lo recomendaron, empezo a oler asi despues de ponerselo, es normal?
Hola donde puedo cotizar una bomba de alta presión vento tdi 2014,
Aarón Sánchez de México hace 5 años
Hola! Aarón Sánchez de nuevo. Recuerdan lo que les comenté de mi Vento TDI 2016; a la fecha sigue sin problemas. No le he hecho absolutamente nada, lo único que hicieron en la agencia fue cambiarle el filtro de Diesel. Ahora, antes de encender el carro, abro el switch de encendido y lo dejó así unos cuantos segundos, los suficientes hasta que el sensor de "resorte" se apague; y después, le doy marcha al carro. Así lo he hecho desde hace mas de 3 meses y el carro sigue sin darme problema. Yo recomendaría que siguieran esa práctica, no esta por demás probar. Saludos!
No hay ningún sensor de resorte, es solo el indicador de las bujías precslentadoras de aire de admision que solo activa la computadora en frío por un par de segundos pero si no se espera no le afecta
Slds
Slds
Buen día Aarón con gusto le podemos ayudar en el 55839897
Alex Villa de México hace 5 años
Buenas tardes tengo el mismo problema jetta tdi 2012 mk, rebaba en la bomba de alta y se necesita cambiar riel de inyectores e inyectores; sabrá alguien que tan cierto es que la bomba se puede reparar u el riel también...??
Claro que lo podemos repara sobre todo bomba y riel con gusto comuníquese a diésel shop 55839897
Alex Villa de México hace 5 años
Gracias yo me encuentro en la Monterrey te podia enviar la bomba y el riel de inyectores...?? tambien tendias un costo estimado de las 2 piezas
Alex Villa de México hace 5 años
Vic buenos días los inyectores se pueden revisar para saber si funcionan...??
Buen día claro que los podemos revisar en banco de pruebas, Bosch aún no libera refacciones para reparar pero te podemos tomar a cuenta de un descuento los tuyos, visítanos con gusto te atendemos
Alex Villa de México hace 5 años
Me pasas tu teléfono para comunicarme contigo y me cotices la reparación por favor
Acabo de comprar un Jetta 2012 TDI, pero es importado de USA, tiene 280 mil km, ah estado gastando 12 km por litro, esta gastando mucho combustible? Sabrán por qué? Gracias!
Lo mas seguro es que esta muy sucio el sistema de inyeccion, ya que eso no es servicio de rutina en la agencia y sus "afinaciones", solo consisten en cambio de aceite y filtro, ya que no tienen bujias, le puedes dar un tratamiento de limpieza, en un taller especializado claro esta, con productos muy especiales y de importacion por cierto, sale un poco caro, pero recuperan la economia, saludos,
Buen día con gusto podemos revisar tu carro antes de que le metas ningún líquido no nada es preciso n revisar estamos a tus ordenes en diesel shop
Hace un año se me daño la bomba de alta de un vento tdi 2014, esta dejo ir rebabas a todo el sistema de inyeccion y se tuvo que limpiar todo, el mecanico me decia que la bomba e inyectores se ocupaban nuevos y posiblemente un sensor y hasta el riel de inyeccion, en la agencia todo eso costaba mas de $100,000 como no podia pagarlo, busco en usados con garantia y se consiguio la bomba en 12,000, los inyectores se mandaron a laboratorio y los limpiaron y cobraron $2,500 por cada uno, si funcionan, pero dos de ellos al parecer no al 100% tienen algun tipo de falla en baja y hace mas ruido de lo normal, pero al menos ahi anda jalando todavia, por cierto con ese trabajo de limpieza de inyectores mejoro un poco el rendimiento de combustible de 16.5 a 18 km/lto aprox, ya combinado. Hace dos meses choque y entre las piezas a cambiar ademas de laminado y radiador, estuvo el cuerpo de aceleracion que tuvieron que poner nuevo y de inicio no arrnacaba, tuvieron que programarlo tecnicos de vw, me lo entregaron y al recorrer apenas unos cuantos km, volvio a fallar como cuando se daño la bomba, algo trono y se encendio de inmediato el indicador de los precalentadores (resortito) y el de motor, perdio mucha potencia y olia mucho a diesel y como pude llegue al taller de regreso, lo revisaron y dicen que solo le calibraron la potencia, en la computadora y me lo regresaron funcionando normal y sin testigos prendidos, por si les sirve el dato, saludos.
Todo el sistema de inyeccion se puede reparar en su caso, no compres usado, es mejor reparado con garantia
Buenas tardes tengo el mismo problema jetta tdi 2012, rebaba en la bomba de alta y todo lo que comentan anteriormente, en mi caso mi carro ya no dio marcha, segun en la agencia tengo que cambiar todo el sistema de inyeccion
Joserodriguez de México hace 4 años
Buen dia,disculpa tuve un problema con un jetta a4 1.9 tdi 2001,mi problema fue que traia 3/4 de tanque y lo fui a rellenar y resulta que el diesel que me despacharon traía agua,entonces se me amarró la bomba de inyección y se reventó la banda de tiempo,ya desarme la bomba rotativa y le saqué todo el agua,cambié los buzos porque todos se perforaron,las valvulas no se dañaron el problema es que en los inyectores si llega el diesel pero no estoy seguro si pasa ala camara de combustion,y orita lo estoy intentando arrancar con gasolina trabaja bien pero una vez que le dejo de inyectar directo al cuerpo,éste se apaga,que cre usted que sea
O sea, dénse, raza, dénse y dense dance denso. La eeeeeeeerga
Yo tengo una transporte 2015 mi a sunto es que no más prende en la mañana a la hora que sea o cuando la vayas a prender por primera vez después si la apagas ya no prende en todo el día pero cuando prende no tiene ninguna falla ni pierde potencia jala al 100 por eso no entiendo a los mecánicos uno me dice que es mi computadora y otro que es mi bomba de alta presión ya no se que hacer lo malo esque casi no hay mecánicos de diesel y los que hay medio saben alguien me puede recomendar un buen mecánico que sepa y no ande adivinando gracias
Llame al 55839897 en diésel shop lo pueden auxiliar
Estas persinas parecen ser lo buenos
"Claro que lo podemos repara sobre todo bomba y riel con gusto comuníquese a diésel shop 55839897"
"Claro que lo podemos repara sobre todo bomba y riel con gusto comuníquese a diésel shop 55839897"
Si pero no me as dicho la falla o porque no más prende en las mañanas y ya no prende después
Según tú es la bomba pero el que la escaneo dice que es la computadora quedó igual
O según tú esa es la falla cuál sería tu cotización o algún presupuesto que se a se meje a lo que según tú es la falla gracias
Gracias ya les hable y quedaron en hablarme y nada
Oooh entonces la rebaba se fue a los inyectores 🤔, al mío le pasó lo mismo, la bomba nueva en vw cuesta $42,000, la reparada que sería la misma en 18,000. Qué lío, excelente motor pero ese detalle si que sale costoso.
Yo llevé mi auto a Diesel Shop para el arreglo del precalentado, pague más de $20 mi pesos y sigue con el problema, pedí garantía y me la negaron rotundamente. Otra de las cosas es que tardaron bastante con mi auto y la recepciónista ni me contestaba, cuando llegue por el auto tenía un golpe que ni siquiera respondieron y encontre un señor fuera de sus instalaciones que iba por garantía. Mal servicio y atención.
Lastima que usted escriba mentiras pues comenta totalmente lo opuesto, usted en su vida le había hecho el servicio a su auto, ni siquiera filtros ni aceite, venía sin potencia con fallo de turbo e inyectores, todo se le reparó, el golpe está asentado en la orden de servicio, el problema es que usted quiere las cosas gratis y es además de tendencioso, mentiroso y busca quien le haga las cosas sin pagar, esta acostumbrado a pedir descuento por sistema y no quiere pagar iva
Hola eduardo, buenas tardes, estoy en la misma situacion de un jetta 2011 proporcioname la informacion de la persona que los repara por favor mi correo es [email protected]
Hola, deseo comentar mi pesima experiencia con el taller Diesel Shop.
Lo que pasa es que cuando compre mi auto de uso (un Jetta TDI) lo lleve a la agencia VW para servicio por kilometraje y revision de manetnimineto preventivo. Me dijeron que necesitaba cambio de la bomba de vacio y del kit de distribucion, pero me cobraban 12,000 la bomba de vacio mas la mano de obra.
Pensando que en un taller me saldría mas ecnómico lo lleve a diesel shop y empezaron los problemas...comenzando por la recepcionista que Yessica me contesto de manera muy poco profesional como si estuviera hablando a su casa un desconocido..., muy grosera accedió a darme una cita, el dia de la cita antes de ir llamo para que me digan que no respetaron mi lugar y tengo que reagendar otra cita... y que tengo que esperar una semana... pasada esa semana lleve mi auto y me lo recibieron, le comente al mecánco lo que me habían dicho en la agencia y el mecanico me dijo que debería dejar mi auto para revisión de la bomba de vacío si realmente era necesario cambiarla o solo era una fuga en la junta, por lo cual accedí a dejar mi auto. Un dia después me mandan un presupuesto mas caro que la agencia... ademas de que la señorita recepcionista no me quiso decir si realmente necesitaba el cambio de bomba de vacio o no ya que el mecanico quedo de decirme eso pero las recepcionostas de modo muy cortante se cierran y no saben o no quieren dar la informacion ademas de que tienen nulos conociemintos de lo que le hicieron al auto.
Por lo que me pregunto para que me pidieron dejara mi auto todo un dia???
Sino le hicieron absocultamanete nada o inclusive tengo la sospecha que le cambiarion partes sin mi autorización porque presenta un ruido que antes no tenia. En fin despues de 3 semanas de largas y llevar mi auto para nada...lo lleve a otro taller en el cual si atienden muy bien y con conocimiento de causa. El taller se llama SEMES y esta en Av. Jesús Reyes Heroles Lote 34, Manzana 16-E, Colonia Valle Ceylán, su telefono es 71586499, ampliamente recomendable y no se dejen engañar por ese taller fraudulento.
Lo que pasa es que cuando compre mi auto de uso (un Jetta TDI) lo lleve a la agencia VW para servicio por kilometraje y revision de manetnimineto preventivo. Me dijeron que necesitaba cambio de la bomba de vacio y del kit de distribucion, pero me cobraban 12,000 la bomba de vacio mas la mano de obra.
Pensando que en un taller me saldría mas ecnómico lo lleve a diesel shop y empezaron los problemas...comenzando por la recepcionista que Yessica me contesto de manera muy poco profesional como si estuviera hablando a su casa un desconocido..., muy grosera accedió a darme una cita, el dia de la cita antes de ir llamo para que me digan que no respetaron mi lugar y tengo que reagendar otra cita... y que tengo que esperar una semana... pasada esa semana lleve mi auto y me lo recibieron, le comente al mecánco lo que me habían dicho en la agencia y el mecanico me dijo que debería dejar mi auto para revisión de la bomba de vacío si realmente era necesario cambiarla o solo era una fuga en la junta, por lo cual accedí a dejar mi auto. Un dia después me mandan un presupuesto mas caro que la agencia... ademas de que la señorita recepcionista no me quiso decir si realmente necesitaba el cambio de bomba de vacio o no ya que el mecanico quedo de decirme eso pero las recepcionostas de modo muy cortante se cierran y no saben o no quieren dar la informacion ademas de que tienen nulos conociemintos de lo que le hicieron al auto.
Por lo que me pregunto para que me pidieron dejara mi auto todo un dia???
Sino le hicieron absocultamanete nada o inclusive tengo la sospecha que le cambiarion partes sin mi autorización porque presenta un ruido que antes no tenia. En fin despues de 3 semanas de largas y llevar mi auto para nada...lo lleve a otro taller en el cual si atienden muy bien y con conocimiento de causa. El taller se llama SEMES y esta en Av. Jesús Reyes Heroles Lote 34, Manzana 16-E, Colonia Valle Ceylán, su telefono es 71586499, ampliamente recomendable y no se dejen engañar por ese taller fraudulento.
Cesar olvera de México hace 4 años
Tengo jetta A4 tdi no le llega ⛽ a la bomba de inyección. Cheque depósito del tanque y ahí no lleva bomba sera que la bomba rotativa succiona el diesel desde. El tanque y ya se averiio por eso no llega a los inyectores saluds
Es correcto hay que revisar la bomba, estamos a sus ordenes
ComentarNo. Llega corriente a. La bomba de combustible Solucionado
Renault Clio 1998 1111113 kms
¿Quiero saber donde esta el fusible de la bomba de combustible ?ya q no le llega corriente a la bomba desde ya muchas gracias
59 casos
Mejor respuesta (según Nahuel)
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola, esta en la fusilera del motor. Te dejo un manual gratis del taller. http://automecanico.com/auto2043/clio0…
David Ponce de Argentina hace 5 años
Hola. Quisiera saber dónde están los fucubles y relai del combustible del Siena 1.3 2003 naftero. Gracias espero su respuesta
pedro soto de Colombia hace 4 años
Hola quisiera saber donde esta el relay de la bomba de combustible del renault symbol 2003
Hola, está en la caja de relay y fusibles, cerca de la batería. Generalmente hay 4 negros chiquitos y dos grandes, es uno de los 4. Saludos.
Muchas gracias!!! Con esa ubicación detallada pude saber donde estaban esos fusibles!!
Hola, el mecánico cambio la bomba de un clio 97, y funciona, pero consume más nafta que antes, y se siente el olor a combustible, que problema puede ser?, gracias
Me pasa lo mismo y la bomba no corta sigue funcionando hasta con el auto apagado
Como diferenciar el rele de la bomba de combustible del clio 99
Buenos dias. Quiero saber que ocurre que el carro se apaga y no prende... Y me indican que se llena agua y luego no prende.
Buenos d{ias. QWuisiera saber donde esta el fusible de la bomba de nafta y el rilei del clio RL mod 96? garcias!!
Hola buenas tardes quiero saber donde esta el fusible o relay de la bamba de combustible no me llega corriente clio 1.2 modelo 2006
Amigo una consulta el rrelae de la bomba de gasolina le llegan corriente tres cables
Me podrían por favor ayudar donde está el boton de inercia del Clio mio 2; 2006 ,3 puertas
ComentarBomba de Combustible??? Solucionado
Chevrolet S10 2011 2.8 turbo electronic 80000 kms
Hace unos meses no arranco, la puse en el scaner y me dicen que es la bomba de combustible dentro del tanque, pero el mecanico le pego unos golpesito en el tanque y volvió a arrancar sin problemas, en algunas oportunidades no arranca (no enciende), y golpeo el tanque y vuelve a arrancar,
Sera la bomba o que?
Sera la bomba o que?
24 casos
Mejor respuesta (según dami95)
Cambia la bomba de gasolina ,puede tener un falso contacto. O si prefieres asegurarte cuando no prenda checa si sube la gasolina
Pacocarrasci de México hace 6 años
Yo tengo una s10 91 ya quite la manguera donde debe de salir la gasolina y no sale nada de gasolina aunque la bomba se escucha que funciona
Guille Acuña de Argentina hace 4 años
Hola si me pueden ayudar tengo una s10 mod 2006 electrónica antes la dejabas parada una semana x ahí y cuando IVA arrancarla no arrancaba ahora ya lo hace de un dia para otro ya no arranca después de varios intentos arranca como si no acelera hasta que agarra bien después durante el día anda perfectamente que podría ser es bomba eléctrica
cesargustavo de Argentina hace 8 años
Tuve una 2007 dlx comenzó igual, cuando no arrancaba le sacas una manguera que va hacia el filtro de combustible la misma posee un segurito que lo debes tirar hacia arriba con cuidado y se libera la manquera de esta forma podrás verificar si al poner contacto te esta bombeando gasoil, eso de golpearla y que funcione te va a dejar a pata en cualquier momento, cambias la bomba únicamente no es cara pero solo la bomba pedís, tu mecánico deberá desarmar y cambiarla, te recomiendo lleves la que saques porque me toco ver 3 modelos distintos
CarlosAriel de Argentina hace 7 años
Hola. Hice un viaje de 900 km. Parando en varias oportuniade. Llegue a casa y a las horas quice salir...arranca pero no me enciende el motor...todo bien la bateria y el arranque...de la nada no me encendio mas...es S10 mod. 2011 electronica...la verdad me dejo sorprendido x que no tuve ningun problema en el viaje ni nada paresido. Si alguien me puede dar una mano muchas gracias...
Checa la presión de la gasolina, puede ser la bomba de gasolina.
Hola no podemos sacar la parte de adentro de la bomba para poder cambiarla. Me podrias ayudar es una s10 2009
Guille Acuña de Argentina hace 4 años
Cual es la bomba depresora directa puede ser que no arranque si la dejas d un día para otro ?o puede ser la del tanque una ves que arranca la apagas y la prendes arranca al toke pero si queda de un día para otro ya demora como 3 veces dándole arranque para que arranque
cesargustavo de Argentina hace 4 años
Para mi es la del tanque...ya está llegando al final de sus días
hola, tengo una blazer 2007 dlx 4x4 motor mwm, tengo el problema que a veces no arranca porque no llega gasoil se vacia el filtro, como solucion en mi pueblo me dijeron que le ponga un riñon y asi antes de darle arranque lo bombeo y arranca. Antes de empezar con esta falla me dejo de marcar el nivel del tanque de gasoil en el tablero, y los mecanicos de por aca, dicen que no tiene bomba en el tanque? alguien me puede decir que tengo que hacer porque tengo que hacer 2000 km y estoy con la duda. gracias.
cesargustavo de Argentina hace 7 años
Tenés jodida la bomba que tiene adentro del tanque yo tenía una dlx 4x2 2007 y le cambié eso y quedó de 10, cuando te descuelguen el tanque y abran para cambiar la bomba también se encuentra ahí el flotante indicativo del nivel de combustible...cambia esa bomba y anda tranquilo a donde quieras mi Viejo.
cesargustavo de Argentina hace 7 años
Tenés jodida la bomba que tiene adentro del tanque yo tenía una dlx 4x2 2007 y le cambié eso y quedó de 10, cuando te descuelguen el tanque y abran para cambiar la bomba también se encuentra ahí el flotante indicativo del nivel de combustible...cambia esa bomba y anda tranquilo a donde quieras mi Viejo.
Muchas gracias cesargustavo esta tarde la desarmo para mandar a pedir el repuesto. Gracias.
Hola alguien me puede ayudar se me quemo la bomba de combustible la cambie y no arranca ay que purgarla
Tengo el mismo problema. Ya compre la bomba la estoy cambiando, saque de la chata pero no puedo reemplazar, esta como trabada. Pudiste reemplazarla? gracias espero tu ayuda
Si pude sacarla, en la parte de arriba del tanque tenes una arandela que esta a presion y gira con pequeños golpecitos de martillo, fijate que tiene tres trabas y tres muescas apoya un destornillador golpea en el el sentido antihorario.
Juan Bautista Leguizamon de Argentina hace 7 años
Hola no prende el rulito de precalentar en el tablero y no me arranca. Me podrian ayudar?.
Hola, la S10 2003 MWM 2.8 NO electronica es igual? Creo que no tiene bomba en el tanque, o si? Arranca y se para, se descarga el filtro y genera burbujas entre el filtro y la bomba. Alguna idea?
Damian ruibal de Argentina hace 6 años
Hola. No no lleva bomba en el tanque. Lo q tenes es una chupada de aire. Desconecta el filtro y uni la dos mangueras y proba. Si anda tenes problema en el filtro.
Hola tengo una s10 modelo 2007 pero anda un rato como que se calienta y se para, cierro la llave y le doy arranque y anda que puede ser
tito ismael de Argentina hace 7 años
Hola... a mi me pasa exactamente lo mismo... me dicen q son los inyectores... vos encontraste la solucion?
Hola yo tengo el mismo problema me dijeron q puede ser la válvula de retención y los inyectores.
Hola buenas tardes tengo una s10 2006 y tengo el mismo problema arranca salgo se para y cuando le doy contacto arranca nuevamente. Encontraron el problema?
[email protected] de Argentina hace 7 años
Hola alguien q pueda ayudarme. Tengo una s10 lt 2012 era d mi padre tiene 11 mil kms. y estuvo parada casi 1 año de ves en cuando le daban arranque ,mi hermana. Hasta q se quedo sin bateria , yo igual la ice revisar me dijeron q tiraba con una carga. La cargue y luego la quise poner en marcha. No me arranco...2 mecanicos me metieron miedo q el gas oil se pudrio y q debe estar todo tapado y sucio hasta los inyectores...yo no me animo a llevarla a ellos por q tiene 11 mi kmts. Para mi puede q sean los filtros de gas oil ,alguien de ustedes les paso '?q puede ser o q tengo q hacer ?
Si la bi PAWER se echa a perder después de estar parada se debe cambiar bomba de combustible y limpiar el tanque eso me dijo el mecánico de inyección
Cristianmora de Argentina hace 5 años
Hola gente.nesecito opiniones que me va a sacar del problema..tengo una s10 2.8 /2007 .el problema es que manteniendola a 80km en ruta me produce un corte o desaceleracion ..yo no la exijo y bajo a 70km normalizandoce..y si quiero sobrepasar algún vehículo reacciona muy bien pero luego de sobrepasar me larga ese corte que me obliga levantar la pata...Si alguien sabe algo..muy agradecido.
cesargustavo de Argentina hace 5 años
alguna vez me ocurrio lo mismo y tenia un pequeno corte la manguera que va al turbo, podrias sacarla y revisarla, puede ser uno de los motivos
Cristianmora de Argentina hace 5 años
Hola César... saque la manguera turbo/intercooler y la manguera intercooler/múltiple admisión...están impecables...limpie con limpia contacto las fichas de los inyectores y limpie el sensor del multiple admisión...Sigo con la falla!!!gracias por ese dato igual
Cristianmora de Argentina hace 5 años
Hola gente...en parte solucione un poco el problema...lleve la bomba elevadora de presion y los cuatro inyectores. Tenía los engranajes de tranferencia dañados...y 2 de los inyectores mal.se reparó todo. Quedó un relojito arranca al toque,No humea cuando aceleras(nada)...AHORA TENGO LA LUZ DE CHECK engine prendida constantemente y en ruta demora en levantar velocidad...gaste mucho en lo ya realizado y me tiro el ánimo al piso...alguien sabe que puede estar pasando?
cesargustavo de Argentina hace 5 años
No de nada mi amigo, lastima q no pude darte una solucion a tu problema
cesargustavo de Argentina hace 5 años
No de nada mi amigo, lastima q no pude darte una solucion a tu problema
Cristianmora de Argentina hace 5 años
Hola gente...en parte solucione un poco el problema...lleve la bomba elevadora de presion y los cuatro inyectores. Tenía los engranajes de tranferencia dañados...y 2 de los inyectores mal.se reparó todo. Quedó un relojito arranca al toque,No humea cuando aceleras(nada)...AHORA TENGO LA LUZ DE CHECK engine prendida constantemente y en ruta demora en levantar velocidad...gaste mucho en lo ya realizado y me tiro el ánimo al piso...alguien sabe que puede estar pasando?
Chuchumeco de Chile hace 5 años
Mi S10 apache 2.8 2006 diesel no arranca al darle giro con la llave, pero si enciendo las luces y le doi giro con la llave arranca inmediatamente, si me pueden ayudar con el problema por favor, ya que supongo que la corriente esta pasando por donde no corresponde y temo dañar algo
Juan carlos de Argentina hace 4 años
Tengo una Chevrolet a20 modelo 206 esa tiene bomba de combustible en el tanque es diesel
David galeano de Argentina hace 4 años
Hola tengo una s10 2005 1dia que no haga arrancar al siguiente ya no quiere saber nada batería nueva tiene pero estirando arranca al poco metro una ves. En marcha podes andar todo el día parando y arrancando normalmente
Hola tengo una camioneta chevrolet s10 1993 motor 2.8 inomeprendia lepege alavomba iprendio pero yanoprende otraves canviare todalabomva onomas algunapiesa deadentro
La pompa no prende no arranca y electrico no llega a la pompa
ComentarAdelantado automát de bomba gasoil x falla presente no identificable. - Solucionado
Renault Laguna 1999 1.9 dti, rxe 230000 kms
Ésto surgió repentinamente cuando empezó a disminuir las rpm y velocidad hasta apagarse. Cuando encendió comenzó a funcionar en emergencia(3000rpm) y ruidoso. Se verificó calaje de la bomba a 0,45mm de alzada de aguja desde el PMS para atrás y estaba correcto, como así también la distribución motor de leva contra cigüeñal. Se verificaron todos los relay, uno por uno, tanto en el compartimento motor como la que se encuentra en interior habitáculo. Se diagnosticó con DDT2000 de Renault y da falla presente "Menette Analogique regulation de vitesse" o "Manette RV", que significa "Control analógico… Leer completa
10 casos
Yo tengo el mismo problema justamente están revisando la parte electrónica... Pudiste solucionarlo? Yo te mantego al tanto...
Hola. Discúlpame. Tanto tiempo. Si. Pude solucionarlo. El asunto es el calaje de la bomba y de la leva y la electrovalvula de avance de la bomba. Estas cuestiones no son las conjeturas que plantee anteriormente. 1°. El defasaje de la leva se da: o porque la correa está estirada o porque la tapa de cilindros está muy baja o cepillado. Para solucionar ésto hay que cambiar la correa o tensada, si es que es mayor a 6 años o mayor a 60000km. Y también, en el caso de que ésto no solucione el mal posicionamiento de la leva, particularmente realicé un trabajo artesanal que consistió en modificar el posicionamiento de la muesca que posee la polea de leva. Ésto es a causa del exceso de mecanizado o cepillado de ka tapa de cilindros. A la par se tuvo en cuenta la altura de saliente de válvulas, respecto a la cara de apoyo de la tapa de cilindros. Ésto implica embutir los asientos de válvulas y regular válvulas...
2°: Respecto al calaje de la bomba: La bomba lleva un calaje con herramientas apropiado del cual dispongo y es de 0.45 +/-2mm. Cuando la electrovalvula de avance no trabaja adecuadamente, ocasiona una falla de inyección que hace que no trabaje el turbo. Y se resetea apagando y encendiendo el motor. Cambié la electrovalvula de avance y la polea de Bomba inyectora la cual era muy difícil de poner a punto. La misma fue cambiada por una polea modificada que posee 3 agujeros oblongos que permite más fácilmente poner a punto la bomba con el comparador micro métrico colocado detrás de la bomba.
Espero haber sido claro.
Cordialmente. Ing. Guillermo L. Bocco
0351 153840514
2°: Respecto al calaje de la bomba: La bomba lleva un calaje con herramientas apropiado del cual dispongo y es de 0.45 +/-2mm. Cuando la electrovalvula de avance no trabaja adecuadamente, ocasiona una falla de inyección que hace que no trabaje el turbo. Y se resetea apagando y encendiendo el motor. Cambié la electrovalvula de avance y la polea de Bomba inyectora la cual era muy difícil de poner a punto. La misma fue cambiada por una polea modificada que posee 3 agujeros oblongos que permite más fácilmente poner a punto la bomba con el comparador micro métrico colocado detrás de la bomba.
Espero haber sido claro.
Cordialmente. Ing. Guillermo L. Bocco
0351 153840514
angelberen de España hace 8 años
La mayoria de los ruinol tienen mala vejez tambien estoy investigando algo parecido a lo vuestro os comento la inyección pica cuando aceleras o solo a relenti? El codigo de aberias no reconpcido es la centralita que esta dañada o bloqueada por algun cortocircuito como esplicabas antes.no te aparece el codigo p0 032 por casualidad centralita averiada y da codigos que no nan relaccionados con los sensores de ese vehículo porque no los lleva
Hola ángel lleve el laguna al taller y le revisaron todo el cableado y los sensores, el cableado estaba bien lo que encontraron fue el sensor caudalimetro roto. El caudalimetro o medidor de masa de aire, es una pieza que se encarga de medir la cantidad de aire que entra al motor. La información que envía el caudalimetro la analiza la centralita del motor y se ajusta el combustible inyectado en los cilindros para una mejor combustión. En caso que falle el caudalimetro la centralita (ECU) lo detecta y sigue funcionando pero en MODO EMERGENCIA, el motor falla y no pasa los 3000Rpm o acelera muy progresivamente perdiendo toda la fuerza original. Se cambio el sensor caudalimetro y se reseteo la ECU y la falla se borró. Espero que te sirva de ayuda suerte...
Luis Rodríguez de Uruguay hace 8 años
Cuanto te salio todo tengo el problema sale mui lento le cuesta levantar velocidad
Luis Rodriguez yo no compre el original en la casa Renault compre uno genérico por que el original sale entre 3000$arg. O 4000$arg. , yo fui por uno genérico que me salió 1800$arg. Ahi también de 700$arg. Se consigue es el mismo del Renault megane dti si pedís de laguna capas no tienen pero de megane seguro que si...espero que te sirva de ayuda suerte...
Hola consulto, tengo el mismo laguna, 230000km se enciende la luz testigo de inyectores junto con la de service cuando el auto anda a baja rpm, menos de 2000, luego cuando lo ascelero o subo las rpm se apagan, alguien puede orientarme?? gracias!!!
Angelberen de España hace 8 años
Revisa pedal de acelerador lleba dos pistas electricas que tienen qie funcionar simultaneamente me pasa a mi en una kangoo y es el pedal del aceletador
Hola me esta pasando lo mismo se rompio el turbo y se cambio desde ahi no anduvo mas llega a las 2500 y se acelera y desacelera solo aldando y cuando llega a las 4500 bieltas va sin fuerza alcanzando unos 120 km por hora aparte hecha himo negro le limpie la egr le cambie el caudalimetro lo hice enchufar y me tiraba tres fallas dos las borraron la tercera no pueden y dice fallo en el control crucero pero el auto no lo trae. Que hago?????
Hola quiero saber si la dirección asistida del Renault laguna 1.9 dci lleva correa
Lleva una bomba de dirección, arrastrada por la correa de servicios.
Hola tengo un laguna 2 p0 y no llega corriete ala bomba de nafta le un cable al posi y el coche arranco ke puede ser
angelberen de España hace 7 años
Puede ser el interruptor de inercia lo lleban en el compartimiento del motor suele ser un boton cuadrado de goma roja o negra pulsalo cuando lo encuentres. Se utiliza para que en caso de impacto o vuelco corte el combustible tambien lleba rele la bomba
Hola,tengo laguna 1600 gasolina,el problema es q de vez en cuando no me arranca,me han dicho q puede ser la bomba de gasolina,la batería está bien y he cambiado arranque motor y la palomita de las revoluciones, q puede ser el problema? Gracias.
angelberen de España hace 7 años
Es posible que sea la bomba cuando das contacto se debería oír sino no arranca
Hola muchachos, mi renault laguna xre dti 1.9, no le funcionaba el turbo, pense que estaba roto... hace poco tiempo lo empece a patear (andar fuerte) y es como que se destranco el catalizador...) ahora el turbo funciona, pero esta como carbonizado todo... el auto se lo compre a una mujer!! seguramente andaba despacio... ahora: el auto reacciona a veces rapido y a veces no tan rapiddo... anda en 170/180... pero mi pregunta es: si le saco el catalizador asi no me tira humo con borra de carbon? que le hara??
Sin el catalizador el auto funciona mucho mejor pero no retiene los gases, va a tirar un poco más de humo por el escape nada mas
angelberen de España hace 7 años
Desmonta la válvula egr y limpia la bien porque si no cierra bien el turbo no carga presión cuando el motor se lo pide ya que parte de los gases de escape que tienen que ayudar al turbo para que cargue presion se fugan por dicha válvula y entran en el motor en vez de ir al turbo
El problema de la puesta a punto fue resuelta con mucha complicación. La tapa de cilindros al estar tan cepillada torneada, era la causante de todo el problema. Solo se pudo poner a punto la bomba a nivel porcentual al 40% con la computadora. Aún así, surge un inconveniente, que si bien la auto funciona correctamente, humea un poco negro y ésto obviamente se nota en el exceso de consumo. Hace casi 12km x litro en ciudad. Debiera hacer 15km y 18 a 19 en ruta como otro Laguna que tuve antes.
La manera de solucionar el humo es moviendo la tapa corredera de la bomba para bajar un poco el humo. Pero la mejor manera de solucionar ésto, es cambiar la tapa de cilindros completa, así se podrá poner el calage de la bomba con el comparador como tiene que ser.
La manera de solucionar el humo es moviendo la tapa corredera de la bomba para bajar un poco el humo. Pero la mejor manera de solucionar ésto, es cambiar la tapa de cilindros completa, así se podrá poner el calage de la bomba con el comparador como tiene que ser.
angelberen de España hace 7 años
Hola Guillermo no entiendo muy bien a que te refieres con que no puedes poner la bomba en su punto inicial. Que tipo de motor llevas. Yo hago la mayoría de injecciones y se pueden poner todas a punto,otra cosa es que vallan bien dependiendo de como este el motor
angelberen de España hace 7 años
Te explico esto porque en alguna ocasión el punto de el árbol de levas y el cigüeñal no están bien alineados y la puesta a punto de la bomba no va vien. Y el problema viene de que uno de los piñones de distribución se ha movido respecto al eje,llevan unas cuñas o chavetas que se deberían de comprobar. En renaut me ha ocurrido muchas veces que se rompe la chaveta del piñón de levas y la distribución las marcas no valen
Juanjo laguna 16v de España hace 6 años
Tengo un renault laguna 1.6 16 valvulas 110 cv a veces la bomba se me keda accionada al darle el contacto y eso deberia de cortar con un ruido ke hace clak y no lo hace lo arranco lo paro y va bien man dicho ke puede ser el relex una cajita dentro del compartimento del motor ke lleva uno o dos relex es el ke hace esa función alguien podria responderme gracias mi nombre es juanjo
Hola Ángel. El motor es un F9Q 716 de Renault Laguna TDI. Es el mismo de megane, sólo que cambia el índice a 736. Cuando la tapa está muy baja, la compresión se va al carajo y con el comparador, no se puede hacer ell calaje. Si hubiera quién haga una junta de 4 o 5 muescas que no viene, podría solucionarlo. Esta dificultad la resolví poniendo el calaje de la bomba, con la computadora a un 40% de adelanto según lo indicaba el programa que poseo. Aún así, el auto funciona bien, pero consume muchísimo. En vez de hacer 15km x litro, hace apenas 12km y humea negro(gasoil crudo). Por eso digo que tengo que cambiar la tapa a nueva. Abrazo y Muy Feliz Año Nuevo 2018
Mejor respuesta (según Guillermo)
Hola. Tengo la solución. Tengo taller en Córdoba Argentina y me pasó lo mismo con anterior Laguna TDI. El problema es que a pesar de estar todo bien la falla continúa. Es porque la tapa de cilindros está excedida en los mecanizados que tiene y no da la altura mínima necesaria para la correcta compresión y combustible diesel. La solución es simplemente cambiar la tapa de cilindros o más económico, hacer preparar una junta con lámina de cobre de ambas caras con una altura de 2.5mm o lo necesario para dar con la altura normal. Es eso. No le busques otra para al gato.
Cordialmente
Cordialmente
Compre un laguna 97... y tiene las manguera de nafta cortada sólo a gnc se uso... cuáles son los pasos a segir para volver a conectarle las manguera y que funcione a gnc
Juan vallejo de Argentina hace 3 años
Buenos días gente tengo un Renault laguna motor 1.9 turbo diesel y mi problema es q está Lerdo para acelerar y apenas llega a los 120 q puede ser alguien puede ayudarme con esto?
Buenas tengo un laguna 2 1.9 dci modelo 2003 el auto lo compre hace poco y vengo haciéndole varias cosas
1: cambie valvula egr
2:turbo
3: electrovalvula de turbo y egr
Y sigo sin tener nada de potencia actualmente tengo desconectada la electrovalvula que va del turbo al vacio para poder andarlo en pocas palabras sin turbo cual puede ser mi problema tendré q mandarlo a escanear para programar todo?
1: cambie valvula egr
2:turbo
3: electrovalvula de turbo y egr
Y sigo sin tener nada de potencia actualmente tengo desconectada la electrovalvula que va del turbo al vacio para poder andarlo en pocas palabras sin turbo cual puede ser mi problema tendré q mandarlo a escanear para programar todo?
angelberen de España hace 3 años
Eso es debes escanearlo y te indicará porque no funciona bien
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