SolucionadoAdelantado automát de bomba gasoil x falla presente no identificable. -
Renault Laguna 1999 1.9 dti, rxe 230000 kms
Ésto surgió repentinamente cuando empezó a disminuir las rpm y velocidad hasta apagarse. Cuando encendió comenzó a funcionar en emergencia(3000rpm) y ruidoso. Se verificó calaje de la bomba a 0,45mm de alzada de aguja desde el PMS para atrás y estaba correcto, como así también la distribución motor de leva contra cigüeñal. Se verificaron todos los relay, uno por uno, tanto en el compartimento motor como la que se encuentra en interior habitáculo. Se diagnosticó con DDT2000 de Renault y da falla presente "Menette Analogique regulation de vitesse" o "Manette RV", que significa "Control analógico de velocidad". Esta falla presente hace que produzca una inevitable falla memorizable y borrable de "Electroválvula de avance mal". O sea se avanza automáticamente la bomba, con su registro móvil electrónico, comandado por la ECU.
Se cambiaron el captor PMS del volante innecesariamente, la bomba inyectora completa(nueva), el inyector captor (anteriormente a que esta falla se produjera), se revisó la continuidad entre los pines del calculador y los sensores más importantes involucrados en este tipo de falla, como el comando de habilitación para la válvula EGR, el caudalímetro, el potenciómetro bosch del acelerador, desprendimiento del catalizador y vuelta a colocar, anular válvula de EGR y volver a colocar en estado normal.
Las valijas para diagnóstico XR25, Clip y SPC5 solo ven la falla memorizable y borrable de "electroválvula de avance con desfasaje".
Ante todo esto lo que necesito saber es ¿que significa esta falla para el DDT2000, que ni de Renault Francia conocen, ya que éste motor es obsoleto y este tipo de fallas es común en autos usados. El mío tiene 320.000 km. Las hipótesis que manejo hasta ahora son 3 : 1º) El hardware o la ECU tienen un problema en la placa o en uno de sus componentes. 2º) El software habría que recargarlo nuevamente y 3º) El mazo de cable motor tiene internamente un cable haciendo maza o falso contacto, producto de las vibraciones que ocasiona el mismo motor.
El coche no está provisto por ningún botón de "velocidad de crucero" como así también de mazo de cables para ello. No hay chicote con ficha suelto dentro de la fusilera interna, como si fuera mazo cables para esta función. -
En fin estoy hace un mes sin poder resolver el problema y este coche está parado porque se pueden lavar los pistones de la forma en que funciona y no tiene ni fuerza y mucho ruido por exceso de gasoil (adelanto de calaje de bomba), como si golpearan válvulas, pero todos sabemos que ésto es por mal calaje, siendo que el calaje con comparador fue verificado correctamente varias veces.
Gracias de orientarme y mejor para aquel que ya le ocurrió y tiene la respuesta y poder compartirla. Compartir experiencias y capitalizarlas nos beneficia a todos en este foro. -
2°: Respecto al calaje de la bomba: La bomba lleva un calaje con herramientas apropiado del cual dispongo y es de 0.45 +/-2mm. Cuando la electrovalvula de avance no trabaja adecuadamente, ocasiona una falla de inyección que hace que no trabaje el turbo. Y se resetea apagando y encendiendo el motor. Cambié la electrovalvula de avance y la polea de Bomba inyectora la cual era muy difícil de poner a punto. La misma fue cambiada por una polea modificada que posee 3 agujeros oblongos que permite más fácilmente poner a punto la bomba con el comparador micro métrico colocado detrás de la bomba.
Espero haber sido claro.
Cordialmente. Ing. Guillermo L. Bocco
0351 153840514
La manera de solucionar el humo es moviendo la tapa corredera de la bomba para bajar un poco el humo. Pero la mejor manera de solucionar ésto, es cambiar la tapa de cilindros completa, así se podrá poner el calage de la bomba con el comparador como tiene que ser.
Cordialmente
1: cambie valvula egr
2:turbo
3: electrovalvula de turbo y egr
Y sigo sin tener nada de potencia actualmente tengo desconectada la electrovalvula que va del turbo al vacio para poder andarlo en pocas palabras sin turbo cual puede ser mi problema tendré q mandarlo a escanear para programar todo?