Problemas más específicos:
No funciona la bomba de combustible en otros modelos
Supuestos Problemas en la Bomba de Combustible. 
Solucionado
Chevrolet Zafira 2001 GL 2.0 8V 100000 kms
Estimados, sigo con el mismo problema citado tiempo atras, se los resumo:
Con el tanque lleno, no tengo problema alguno, el auto reacciona super bien, con o sin aire acondicionado. Con el tanque 3/4 o menos, el auto comienza a tironear, no reacciona cuando lo acelero, ya sea a alta velocidad o a baja velocidad.
Despues de leer mucho y cambiar varias piezas, supongo que el problema esta o en la bomba de combustible o propiamente en el tanque. Es decir que puede ser que haya mucha suciedad en el tanque y cuando se comienza a vaciar, se produce el efecto "olas" y por eso esa suciedad tapa algun… Leer completa
ComentarFalla de la bomba de Diesel y sistema de inyección Solucionado
Volkswagen Jetta 2012 Jetta TDI 50000 kms
Mi coche Jetta TDI 2012 se paró de la nada y saco humo por el escape, al llevarlo a la agencia para el diagnóstico me dijeron que se descompuso la bomba TDI y contaminó de rebaba todo el sistema de inyección, me dieron un costo de 108,000 pesos he estado negociando y ya vamos en 60,000 pesos lo cual sigo pensando que es un robo para un auto 50000 km. Voy a escalar este problema a las más altas esferas pues he visto ya varios casos similares al mio, VW tiene ya varios casos y esta en la mira. Si alguien les ayudo, les pido me pasen el dato pues tengo dos contactos y estoy esperando respuesta para saber cómo actuar.
12 casos
Consigue el numero de telefono de atencion al cliente de vw en tu pais , y explicales tu problema un carro con tan pocos kilometros no es normal que una bomba falle , ellos tienen que cumbrir la reparacion por fallas de calidad en las piesas , si te les pones bien serio seguro consigues que te remplazen todo el system de inyection sin ningun costo , diles que en usa vw responde por todos estos defectos sin ningun cargo , espero te sirva el dato.
ANGEL PEREZ de México hace 8 años
Amigo buenas tarde estoy en la misma situacion mi auto es un 2011 tdi de de andar se apago y el diagnostico es el mismo acudi a la agencia y la misma historia el diesel sucio despues de revisarlo salio limpio y se escusaron con que mi carnet le faltaban sellos y que por es no procedia la garntia , acudi a profeco y me dijeron que lo fundamentara con hechos para ver si me pueden ayudar , he visto en youtube que esa pieza ya la estan haciendo en garantia en E.U. pero pues en mexico es otro cantar pero si nos unimos es posible hacer una demanda colectiva via civil para que tal vez pueda proceder. Invot a toos los que tengamos el mismo problema unirnos te dejo mi whatsapp 8116358325 para ponernos de acuerd saludos... angel perez mty. N.L.
Angel yo aun no resuelvo mi problema, hable al 01 800 de vw servicio a cliente mexico y expuse mi caso, me dieron un numero de folio y estoy en esta semana esperando respuesta de que tipo de manejo le van a dar a este asunto …. . . Te mantengo al tanto
Hagan valer los derechos de un buen control de calidad y garantia , la union hace la fuerza.
Hola que tal mira yo tengo un Jetta TDI 2011 y conozco ala persona indicada que te puede solycionar tu problema con un costo vajisimo con refacciones originarle te lo digo por si te interesa pásame tu correo y te mando un mensaje y te platico que vas hacer con tu auto yo estaba en la misma situación y en la agencia me daban un cuentononon veras te va salir más barato té comentó esto porque ami ya me pasó y se por lo que estás pasando amigo saludos
Hola buenas tardes amigo yo quisiera que me brinde la ayuda de su contacto devido a que tengo un jetta 2013 tdi con problema de inyeccion y demasaido caro el costo de reparacion mi correo es [email protected]
Gerardo Roldan de México hace 7 años
Amigos buenas noches tengo el mismo problema se apagó el carro y tiene 70 mil km la cuenta exorbitante, no es posible que la reparacion tenga el precio de la mitad del carro o una tercera, pasame los datos de tu mecanico que te realizo el trabajo a un costo hiper menor, me estoy acabando en alucinaciones, pues debo el carro al banco y esto me saca de mi vida.
Eduardo me puedes pasar tu contacto que te hizo el arreglo te dejo mi mail [email protected]
Que tal Eduardo, Yo estoy teniendo un problema similar con mi jetta TDI 08, espero puedas ayudarme mi correo es [email protected].
Hola Eduardo. Me podrías ayudar con el contacto. Del mecánico. [email protected]
@ernestoQue tal buenas tardes, tengo un ford escort td mod 99, gasóleo, y cada vez que paso de cambio se acelera a fondo. Puede ser problema de la bomba de gasoil?
Me das la inf de tu contacto por [email protected]
Que tal me podrías dar información por favor,mi correo es [email protected]
Q tal Eduardo me podrás mandar información mi correo es [email protected]
Hola amigo q tal yo tengo un jetta igual 2011 tdi con el mismo problema m podrías mandar el contacto de tu mecánico, te lo agradecería mucho mi correo es [email protected]
Que le cambiaron a tu coche yo tengo uno igual y no arranca
Eduardo yo vivo en los anjeles ca al mío le pasó lo mismo y tengo el mismo diagnóstico bomba y sistema contaminado y no tengo garantía de la ajencia porque el carro es salvage me podrías dar información de alternativas mi correo [email protected]
Hola buenas noches yo estoy en la misma situacion mi carro es tambien 2012 jetta tdi mk... alguien tuvo alguna respuesta favorable??
Carlos Maya de México hace 8 años
Eduardo tengo un jetta tdi 2009 y tengo el problema muy similar a los que hay aquí te agradeceria si me recomiendas a tu técnico, saludos!! [email protected]
Fue la bomba de combustible se la cambiaron y le limpiaron los inyectores te recomiendo que lo lleves a un laboratorio diésel está por Iztapalapa se llama maremeza tiene una página en Internet márcales explícale lo que le pasa a tu carro y si es del motor ellos te lo arreglan checalp te vas a ahorrar mucho tiempo
http://maremesa.com.mx/laboratorio Es la página del laboratorio diésel
Bomba de alta presion bomba de tanque de diesel, 4 inyectores y tuberia para los inyectores
Yo Tengo bomba y inyección y tubos
Por si alguien le interesan
Por si alguien le interesan
Mejor respuesta (según Armando)
Señores gracias por sus comentarios aparentemente hoy quedo arreglado el problema me costo 40 mil pesos en agencia y 4 meces de espera entre dimes y direstes como apoyo de la planta vw y agencia… recomendaciónes: si pueden paguen una garantía extendida, hablen a atención a ctes de VW expongan su caso y vayan a una buena agencia en mi caso cresta del valle división del norte,
Que bien que te respondió la agencia pero sigo pensando que se pasan y exageran en sus costos ya que un inyector está sobre 5000 pesos nuevo marca Bosh y es lo mismo porque vw no las fabrica las compra a esas empresas y por lógica tienen que tener una utilidad pero ellos no cobran roban jejej esa es mi humilde opinión saludos Dios los bendiga y solucionen sus problemas pronto a y un consejo a todos los amantes del TDI pónganle aditivo cada recarga de tanque ya que en la agencia eso no te dicen porque ellos no les importa si se te descompone después pero es muy importante y fundamental ponerle aditivo cada carga de tanque lleno eso es para eliminar las partículas de agua que pueda traer el diésel ya que es una de las causas por la que se descomponen las bombas de alta presión
Caballeros fui director de postventa en Bosch cualquier cosa que pueda asistir les con gusto solo comentar que la bomba cp4 de bosch apenas se va a liberar refacciones y los inyectores son piezo eléctricos aun no hay refacciones cuidado con lo que comentan de limpieza además de que son muy pocos los que pueden testar en banco los iny piezo
Www.dieselshop.como.mx
Www.dieselshop.como.mx
A y mucho cuidado con aditivar el diesel hay aditivos la mayoría que no sirven
http://maremesa.com.mx/laboratorio/ ellos son profesionales y saben de este tipo de problemas y soluciones llámenlos y platiquen con ellos son expertos saludos
Eduardo , tengo un vento tdi 2014 con 165,000 kms, hace 3 meses le cambie la bomba de diesel y ahora fallo, no pasa las 2300 revoluciones, el mecanico dice que es la bomba de alta presión, que opinan?
A y le recomiendo que usen aditivo para su Diésel su bomba se lo agradecerá soy propietario de un mk6 y les aseguro que si ami me hubieran dicho esto del aditivo me hubiera ahorrado un buen dinero. Investiguen el porque se le debe poner aditivo. Saludos
Aquí la dirección correcta www.dieselshop.com.mx siempre es bueno informarse con los especialistas
Buen día tengo un TDI modelo 99 no inyecta la bomba diesel el carro se quedó sin aceite se le cambio la bomba y lo que se dañó. cabeza y un pistón se armó y no enciende parece que la bomba de diesel no inyecta nada ayuda por favor
Hola Jesús con todo gusto puedes traernos tu auto para revisarlo somos especialistas en Diesel y conocemos tu sistema a la perfección nos encuentras en el teléfono 55839897 y en www.dieselshop.com.mx quedo a tus ordenes
Buenas noches cual es su número de contacto? Tengo un problema con un jetta tdi 2011 , al parecer es la bomba de alta
Tengo el mismo problema con mi tdi jeta 2012 mi cel 55 26907366 opinio no compren autos TDI vw la reparacion vale mas de la mitad del auto
Gerardo Roldan de México hace 7 años
A sí, es un vento 2015 con 70 mil km y ya esta en las mismas y aquí hay algo muy extraño, a todos sin aviso, solo se nos apagó el carro, yo no tenia ninguna falla el carro normal y solo se apagó, los mecánicos son unos terribles hijos de suchi, mi falla muy simple y ahora casi estoy seguro que el carro esta desconfigurado por que le movieron la banda dentada y eso siii le puso en la torre a la bomba.
RICARDO RENTERIA de México hace 7 años
Buenas tardes
Compre un vento TDI 2018 y despues de leer todo esto me asusta ,hay apenas tengo 3500 km y todo excelente ,pero hay algun servicio preventivo en el cual revisen en la agencia si hay rebabas ? si dentro de la garantia normal de dos años o la garantia extendida falla esa bomba cubre VW la reparacion ? o hay exclusion por esa falla? ya me asuste jajaja
Compre un vento TDI 2018 y despues de leer todo esto me asusta ,hay apenas tengo 3500 km y todo excelente ,pero hay algun servicio preventivo en el cual revisen en la agencia si hay rebabas ? si dentro de la garantia normal de dos años o la garantia extendida falla esa bomba cubre VW la reparacion ? o hay exclusion por esa falla? ya me asuste jajaja
Yo te recomiendo que compres la garantia extendida y lo lleves a la agencia de division del norte para todos sus servicion
RICARDO RENTERIA de México hace 7 años
Muchas gracias ,pero yo estoy en San Luis Potosí ,buscare alguien bueno por acá,saludos
Buen dia Ricardo, encontraste a alguien que recomiendes para diesel en San Luis Potosi
Gerardo Roldan de México hace 7 años
Amigos les tengo novedades, todo ese rollo es mentira, la bomba no se descompone, es el filtro del diésel, esta sucio y los talleres y mecánicos no lo cambian, y además la gran tranza, le invierten las mangueras de entrada al filtro, no ceeean nada, solo cambien el filtro e inviertan las mangueras, el diésel tiene que ir del tanque al filtro y si la invirtieron está del tanque a la bomba, la invierten y el carro enciende. Fraude y robo sin vergüenza los ka esos.
Eso no tiene nada que ver con desgaste interno de piezas
Gerardo Roldan de México hace 7 años
A los 50mil km jajaja esa bomba esta diseñada para durar 2 millones de km, ratas y tan tan
Lo que comentas de poner la manguera directa del tanque a la bomba no afecta el arranque lo único es que es malo porque te Brincasaste el filtro pero eso no afecta para nada en que no arranque
josuegarcia de México hace 7 años
Envienme los datos del. Mecanico que mencionaron por favor
[email protected]
Mismo problema no arranca
[email protected]
Mismo problema no arranca
Josue puedes contactar a Diesel Shop son expertos en el tema [email protected]
Hola tengo un jetta a3 1.9 tdi , de pronto dejo de encender, ya cheque y no sube Diesel al filtro me dicen que es la bomba inyecctora pero no creo. Que podrá ser !!
Puede ser tu bomba de baja presión acude a www.dieselshop.com.mx
@Vicdan Espero me puedas ayudar, tengo un Jetta TDi 08, el problema inicial fue que tiraba el agua por el deposito... La solución que me dieron fue Rectificar motor, lo cual ya hice. Señalo que antes de la rectificada la potencia del vehículo era excelente, despegaba y aceleraba sin ningún problema. Una vez rectificado se armó el auto y el motor se escucha bien y parejo, PEEERO el auto ahora no tiene nada de potencia. Ya se lavaron y calibraron los inyectores, se dio servicio al turbo, cambio de filtro de diesel, se han cambiado varios componentes mas, llevo tres talleres de particulares y en ninguno se ha podido solucionar esto, en uno inclusive "Especialista en Volkswagen Diesel y Gasolina" se contaba con el beneficio de obtener piezas de otros vehículos iguales para estar probando y ver si alguna daba solución. Aquí el diagnostico final fue que era mi bomba de alta (es una bomba iguala esta https://http2.mlstatic.com/bomba-tamde…)
Desesperando saque mi carro de ese talles y lo lleve a la agencia de Querétaro en la cual después de un mes me dieron un diagnostico final el cual era reemplazar el turbo y cambiar la bomba de Diesel (la que va dentro del tanque). Obviamente la reparación en agencia me salia muy costosa así que con diagnostico en mano me decidí a buscar la reparación por mis medios. Coincidió que una persona me recomendo un mecanico para hacer ese trabajo al cual acudí, y antes de todo quiso revisar que el diagnostico emitido por la agencia fuera real, asi que retiro mi turbo y lo uso en otro vehículo, para nuestra sorpresa el vehiculo funcionó a la perfección, tambien revisamos la bomba de diesel que va en el tanque y tambien funcionó perfecto. Viendo esto el mecanico se quedo con el vehículo para seguir checando donde podría estar el problema
Termine comprando la bomba que te mencione anteriormente (la llamada alta presión) y funcionó un poco mejor el auto, pero aun no ha quedado la potencia al 100%
Ya tengo mas de medio año sin usar mi vehiculo y estoy desesperado! Por favor ayuda!
Desesperando saque mi carro de ese talles y lo lleve a la agencia de Querétaro en la cual después de un mes me dieron un diagnostico final el cual era reemplazar el turbo y cambiar la bomba de Diesel (la que va dentro del tanque). Obviamente la reparación en agencia me salia muy costosa así que con diagnostico en mano me decidí a buscar la reparación por mis medios. Coincidió que una persona me recomendo un mecanico para hacer ese trabajo al cual acudí, y antes de todo quiso revisar que el diagnostico emitido por la agencia fuera real, asi que retiro mi turbo y lo uso en otro vehículo, para nuestra sorpresa el vehiculo funcionó a la perfección, tambien revisamos la bomba de diesel que va en el tanque y tambien funcionó perfecto. Viendo esto el mecanico se quedo con el vehículo para seguir checando donde podría estar el problema
Termine comprando la bomba que te mencione anteriormente (la llamada alta presión) y funcionó un poco mejor el auto, pero aun no ha quedado la potencia al 100%
Ya tengo mas de medio año sin usar mi vehiculo y estoy desesperado! Por favor ayuda!
jorge avalos de México hace 4 años
Buen dia Oswaldo estoy viendo tu problema me puedes compartir cual fue la solucion ya que tengo el mismo problema igual rectificaron cabeza y no tiene fuerza , mi correo es [email protected]
De antemano gracias.
De antemano gracias.
Oswaldo mende de México hace 3 años
Buen día Jorge
A la fecha no he podido encontrar una solución, lo estuve usando así sin potencia pero terminé por acabar con el clutch
El último diagnostico que tengo es que debo reparar o reemplazar los inyectores, para esto la reparación tiene costo de 25 mil
El carro tiene poco más de medio año si usarse, lo tengo guardado nada mas
A la fecha no he podido encontrar una solución, lo estuve usando así sin potencia pero terminé por acabar con el clutch
El último diagnostico que tengo es que debo reparar o reemplazar los inyectores, para esto la reparación tiene costo de 25 mil
El carro tiene poco más de medio año si usarse, lo tengo guardado nada mas
Traiganos el vehiculo y lo revisamos con mucho gusto estamos al telefono 5555839897 y en [email protected]
Victor Hugo de México hace 7 años
Alguien sabe quien puede arreglar en Tijuana un Vento 2015, tiene el problema que han estado comentando.
Berta a alicia de México hace 7 años
Yo compré un vento tdi 2018 con 1500 km o sea un mes de uso y según la bomba de inyección diésel se averió ,más bien yo creo que tienen algún defecto y no lo quieren reconocer...
Del sistema de inyección no hay defecto habría que ver realmente que fue lo que le paso y ver como estaba el combustible
Berta a alicia de México hace 7 años
Aplicó la garantia y en la agencia me dijeron que van a cambiar la bomba, esa es la falla, el combustible lo puse en la gasolinera de más prestigio en mi ciudad, a no ser que ellos mientan...
Pensaba comprar un jetta TDi 2009, alguien que haya usado aditivo adecuado para limpiar impurezas ha tenido el famoso problema de la bomba??
Se trata de un jetta-calsico 2009, en su lugar sabes como "bombea" el combustible a los inyectores @Vicdan
Ese motor lleva inyector unitario. El combustible llega en baja presión al inyector por medio de una bomba de baja presión.
Ya veo, por lo que veo de esta manera se evitaría este problema de la bomba, muy util la información gracias Vicdan!
Gerardo Roldan de México hace 7 años
Las bombas del tdi no tienen nada, alguien invirtió las mangueras del combustible al llegar al filtro del diésel, eso es todo, aguas, con eso hacen su agosto los mecánicos y los talleres
En el motor 1.9 tdi no hay bomba de alta presión. No confundan
Gerardo Roldan de México hace 7 años
Seré curioso, que tiene que ver el motor 1.9 con un Jetta 2009 diésel que le diagnosticaron bomba de alta presión dañada y su reparación son 100mil pesos, repito, no pierdan el tema. Sres. Alguien invirtió las mangueras del combustible hacia el filtro y eso provocó la falla, solución cambien el filtro del diésel y coloquen sus mangueras en su sentido correcto y el auto va a Encender. Tan tan
En el. Motor 1.9 no lleva bomba de alta cuidado y ojo con ello
Gerardo Roldan de México hace 7 años
Pero si el articulo esta hablando de un Jetta, que no trae ese motor, que viene al caso estar insistiendo con algo que ni al cazo, el Jetta que pregunto sobre su problema, si lleva bomba de alta presión, entonces queeee, de que se trata, no entiendo, y repito están invertidas las mangueras del filtro diésel, por eso el carro se apagó, tan tan.
Me parece que usted está confundido o no sabe y esta opinando sin saber y creo aparte no es especialista. Observe bien y lea que quien requiere orientación nos indica que es un jetta CLASICO
Hola tengo un bora diésel y de la nada se paro y no hemos podido encenderlo creo que es la bomba de inyección me pueden Enviar los datos del mecanicó que mencionaron por favor
[email protected]
Mismo problema no arranca
[email protected]
Mismo problema no arranca
Que tal con vaya a Diesel Shop a Hinton expertos en ello 55839897 www.dieselshop.com.mx
Gerardo Roldan de México hace 6 años
Confundido, madres, mangueras invertidas del filtro de diésel y por eso no arrancan, cambien a posición normal y arranca por que arranca
Usted tiene razón no está confundido pues ni siquiera sabe de lo que habla mejor dicho no confunda a quienes buscan una orientacion. No una desorientación y veo como el lenguaje que escribe que definitivamente es un neófito del asunto.
Podrian proporcionarme el codigo de falla de la bomba del sistema TDI
Gerardo Roldan de México hace 6 años
En el filtro de diésel, se encontraron invertidas las mangueras y el carro, no encendía, se regresaron a su posición normal y listo, el motor encendió, tan tan.
Hola
Alguien me podra apoyar tengo un jetta tdi 2006
Desvielado en mazatlan sinaloa. Lo han checado ya tres mecanicos y no
Lon an podido arreglar. Solo arrancan el motor con arrancador y hasta ahi llegan
Alguien me ayude por favorrr. Gracias
Alguien me podra apoyar tengo un jetta tdi 2006
Desvielado en mazatlan sinaloa. Lo han checado ya tres mecanicos y no
Lon an podido arreglar. Solo arrancan el motor con arrancador y hasta ahi llegan
Alguien me ayude por favorrr. Gracias
Hola, estoy por comprar un jetta TDI clásico 2010, quería saber si alguien ha tenido problemas con este modelo. Y si saben si presenta el problema de la bomba de baja presión ya que tengo entendido estos no llevan bomba de alta presión. Alguien que me recomiende comprarlo y porque si o no. Gracias de antemano.
Ningún problema no lleva bomba de alta y la de baja es eléctrica puede comprarlo solo reviselo mecánicamente en general
Bien, me gustaría me ayudaran a revisarlo de manera mas detallada, hable hoy a diesel shop pero están de vacaciones, y me interesa comprarlo pronto, no se si lo puedas revisar en cuestion mecanica y en general estos dias Vicdan y por supuesto acordamos un pago por tus servicios. Ando en la cdmx y el auto esta en cd. Azteca.
Gracias si esta semana está cerrado desafortunadamente pero con gusto si le es posible a partir del próximo martes
Hola tengo un Jetta TDI 99 y de repente dejo de acelerar me pare para revisar ví aire en el sistema la manguera transparente que va al filtro cuando aceleró a más de 2000 rev se corta el diesel y la manguera se ve con aire lo purgo y funciona un momento bien pero después deja de acelerar si viajo amenos de 2000 RPM parece no fallar
Alguien que conosca un mecanico que me pueda echar andar un jetta tdi, 1.9. Se desvielo y no han podido los mecanicos. Puro fraude de cabrones.
Felipe poot de México hace 6 años
Si conozco y son excelentes en la mecanica diesel de vw
Buen dia, estoy por comprar un jeta tdi 2008, donde se supone le realizaron el servicio mayor de destapar motor y no se que mas, que recomendaciones o que debo de revisar en especifico?. Gracias
Yo estoy por comprar una rareza de GOLF TDI 2005, @Vicadan que sabes de ese auto o esa generación en jetta TDI??
@Vicdan Buena tarde! Entonces la bomba diésel para un jetta clásico tdi 2009 no es un problema?
alejandro luna de México hace 6 años
Buena tarde tengo un jetta tdi 2.0 2011 no arranca se cambio
La bomba de alta presion por anteriormente no tenia presion pero sigue sin arrancar ya se purgo debidamente pero sigue igual
Solo con arrancador enciende pero se vuelve apagar si alguien me puede ayudar
La bomba de alta presion por anteriormente no tenia presion pero sigue sin arrancar ya se purgo debidamente pero sigue igual
Solo con arrancador enciende pero se vuelve apagar si alguien me puede ayudar
Diesel shop entonces en cuanto arreglas tu la bomba junto con el raíl y los inyectores?
Con gusto traiganos sus componentes y le cotizamos sin compromiso
Alguien que pueda ayudarme, tengo el mismo problema en un ventó dti 2017con 45 mil km, de repente dejó de acelerar y no pasaba de 2500 rpm y se encendieron dos testigos, el check engine y otro que parece resortes, ambos amarillos y después de que lo apague ya no enecendio, lo lleve a la agencia y según qué se daño el sistema de inyección por combustible contaminado, y la reparación me sale en más de $100 mil cambiando las piezas o pueden lavar el sistema de inyección para ver si queda como por $40 mil pero no me garantizan que quede solo con la limpieza. Alguien que me pueda ayudar para saber si así en realidad sale tan caro la reparación por que me parece un robo. Y el coche apenas es del año pasado
Con gusto le apoyo comuníquese al 55839897 con el Sr Daniel Morales.
roman mansilla de México hace 5 años
Tengo un jetta tdi 2011 y se averio, la bomba trae rebaba y me dijero que tengo que cambair inyectores, y filtro y el troquel y que se contamino el sistema de inyeccion, alguien sabe de un mecanico en la cuidad de monterrey. Gracias
Con gusto nos puede mandar sus componentes a México. 55839897
Raúl flores de México hace 5 años
Buenas tardes, a mi me repararon la bomba tamdem, pero si está muy dañada te sale como 6 mil la bomba en mercado libre y le cambias las las ligas de los inyectores
Con gusto la podemos reparar o más barata que en mercado libre nueva www.dieselshop.mx
Hola a todos que aditivo de combustible recomiendan para el Jetta TDI 2013? Saben si ayuda a prevenir ese problema que se menciona?
Con gusto le recomendamos alguno conveniente al 55839897
Hola chicos alguien que me pueda recomendar en
Mazatlán un buen mecánico en TDI
Para que me eche andar un jetta TDI.
Gracias
Mazatlán un buen mecánico en TDI
Para que me eche andar un jetta TDI.
Gracias
Aarón Sánchez de México hace 5 años
Hola a Todos!!!
Yo compre un Vento Std diésel TDI 2016, y desde los 55000 km se le empezó a prender el sensor de precalentado cada vez que requería el servicio. Siempre ha recibido los servicios en la agencia VW; pero hace 6 meses, se le prendieron los sensores de precalentado y la maquinista. En el servício VW me dijeron que era la bomba de alta presión, está se había dañado ya que había usado combustible contaminado y que había rebanas en el filtro y que la debía cambiar, el carro tenía 75000km. Yo comenté que ese problema aparecía cuando el carro requería el servicio. En ese entonces el presupuesto que me hicieron fue de $35,000!!!. Yo solicité que inhibieran los sensores, así lo hicieron y me entregaron el carro. El vehículo se comportó bien hasta los 80000km y le salió el mismo problema: sensores encendidos y pérdida de potencia. Lo volví a llevar, lo revisaron, lo diagnosticaron y actualizaron el software. El carro se desempeñó excelente durante 2200 km y le volvió a pasar lo mismo. Ahora el diagnóstico es bomba de alta presión, 4 inyectores, tuberías de alta, etc y el monto es de 139000!!! Recogí el carro ya que este camina sin desarrollar mucha potencia. Después de un día, lis sendores se prenden y se apagan!!! Quisiera saber quien puede hacer un diagnóstico confiable. Hoy está bien el coche,. . . Pero no sé qué está pasando. Si esos carros necesitan de un diésel especial como lo dice el manual, entoces porque la VW los vende en Mexico sabiendo que el diésel mexicano es de mala calidad?? No están cometiendo un fraude?
Yo compre un Vento Std diésel TDI 2016, y desde los 55000 km se le empezó a prender el sensor de precalentado cada vez que requería el servicio. Siempre ha recibido los servicios en la agencia VW; pero hace 6 meses, se le prendieron los sensores de precalentado y la maquinista. En el servício VW me dijeron que era la bomba de alta presión, está se había dañado ya que había usado combustible contaminado y que había rebanas en el filtro y que la debía cambiar, el carro tenía 75000km. Yo comenté que ese problema aparecía cuando el carro requería el servicio. En ese entonces el presupuesto que me hicieron fue de $35,000!!!. Yo solicité que inhibieran los sensores, así lo hicieron y me entregaron el carro. El vehículo se comportó bien hasta los 80000km y le salió el mismo problema: sensores encendidos y pérdida de potencia. Lo volví a llevar, lo revisaron, lo diagnosticaron y actualizaron el software. El carro se desempeñó excelente durante 2200 km y le volvió a pasar lo mismo. Ahora el diagnóstico es bomba de alta presión, 4 inyectores, tuberías de alta, etc y el monto es de 139000!!! Recogí el carro ya que este camina sin desarrollar mucha potencia. Después de un día, lis sendores se prenden y se apagan!!! Quisiera saber quien puede hacer un diagnóstico confiable. Hoy está bien el coche,. . . Pero no sé qué está pasando. Si esos carros necesitan de un diésel especial como lo dice el manual, entoces porque la VW los vende en Mexico sabiendo que el diésel mexicano es de mala calidad?? No están cometiendo un fraude?
Buen día con gusto le apoyamos en el teléfono 55839897. El diesel no sale contaminado de pene. El problema es el agua y la baja lubricidad. El combustible no es obligación de vw pues elndiesel debe cumplir con las especificaciones de norma
Aarón Sánchez de México hace 5 años
Gracias por contestar!! En eso tienes razón y aquí esta el dilema, si el diesel que se distribuye no esta contaminado, de quien es la responsabilidad de los daños ocasionados a los motores por dicho combustible? PEMEX?.
Bueno, eso es tema de controversia. Aprovechando la comunicación, Antier saque el carro de la agencia VW proque no autoricé la reparación por $130,000. Me lo entregaron tal y como lo llevé, con dos señales de advertencia encendidos, solo le pusieron un filtro nuevo para el diesel. Ayer, usé el carro y solo se prendió la señal de la "maquinita". Este día el carro se esta desempeñando normalmente y no se le han prendido ninguna señal de advertencia. Voy a veer hasta cuando le dura este desempeño. Por otra parte, si me gustaría llevar el carro con Uds para que se haga un diagnóstico. Me puedes indicar cual es la dirección. Saludos!
Aaron
Bueno, eso es tema de controversia. Aprovechando la comunicación, Antier saque el carro de la agencia VW proque no autoricé la reparación por $130,000. Me lo entregaron tal y como lo llevé, con dos señales de advertencia encendidos, solo le pusieron un filtro nuevo para el diesel. Ayer, usé el carro y solo se prendió la señal de la "maquinita". Este día el carro se esta desempeñando normalmente y no se le han prendido ninguna señal de advertencia. Voy a veer hasta cuando le dura este desempeño. Por otra parte, si me gustaría llevar el carro con Uds para que se haga un diagnóstico. Me puedes indicar cual es la dirección. Saludos!
Aaron
Hola buenas noches, tengo un VW Vento TDI 2018 e estado leyendo sus comentarios y me asusta pagar esa cantidad, mi unidad tambien tiene el problema del sensor de precalentamiento y no sube a mas de 2500 RPM, hoy lo lleve con el mecanico y comento que era la bomba de alta presion por combustible sucio, la computadora no manda error y me comenta que es eso... mis preguntas son: en realidad la bomba de alta presion llega a fallar a pesar que mi coche tiene solo 65 mil km???? Esa se puede limpiar en vez de cambiar???? Gracias.
Si es necesario revisarla pero con gusto acude con nosotros y revisamos cual es el detalle www.dieselshop.mx
@Vicdan, cual seria el precio del diagnostico ? o si lo llevo que le harían? esta es su direccion?
Calle Maple N° 87 Int. 1 Esq. Lateral del Circuito Interior¸ Col. Santa Maria Insurgentes¸ Delegación Cuauhtémoc¸ México¸ D.F.
Saludos.
Calle Maple N° 87 Int. 1 Esq. Lateral del Circuito Interior¸ Col. Santa Maria Insurgentes¸ Delegación Cuauhtémoc¸ México¸ D.F.
Saludos.
Orlando Céspedes de México hace 5 años
Buenas. Leyendo los problemas que tienen cada uno con sus vehículos. Les comparto mi caso, prácticamente es similar a lo que han expuesto
Mi carro arranca y se mantiene en baja sin detalles. El problema empieza al iniciar el recorrido ya que prende el testigo del resorte. El vehículo no tiene potencia ni revoluciona a más de 3,000RPM
La sobremarcha de la transmisión entra pero el motor no responde. Cabe mencionar que expulsa demasiado humo negro y si quisiera hacer un rebase este no me lo permite ya que el motor no tiene fuerza.
En un diagnóstico que se le realizó arrojó estos códigos:
P0087-Presión de combustible en el distribuidor/presión del sistema-demasiado bajo
P1065-Regulación de la presión del combustible-diferencia de regulación. P00AF-Unidad de reglaje para turbocompresor 1-bloqueada
Envío la foto del diagnóstico
No se le ha dado mantenimiento (cambio de filtros,aceite)
Podrían orientarme con los pasos a seguir para solucionar este problema o por su experiencia podrían decirme si se trata de la bomba?
De antemano gracias
Mi carro arranca y se mantiene en baja sin detalles. El problema empieza al iniciar el recorrido ya que prende el testigo del resorte. El vehículo no tiene potencia ni revoluciona a más de 3,000RPM
La sobremarcha de la transmisión entra pero el motor no responde. Cabe mencionar que expulsa demasiado humo negro y si quisiera hacer un rebase este no me lo permite ya que el motor no tiene fuerza.
En un diagnóstico que se le realizó arrojó estos códigos:
P0087-Presión de combustible en el distribuidor/presión del sistema-demasiado bajo
P1065-Regulación de la presión del combustible-diferencia de regulación. P00AF-Unidad de reglaje para turbocompresor 1-bloqueada
Envío la foto del diagnóstico
No se le ha dado mantenimiento (cambio de filtros,aceite)
Podrían orientarme con los pasos a seguir para solucionar este problema o por su experiencia podrían decirme si se trata de la bomba?
De antemano gracias
1
Hola buenos días Orlando, yo lo lleve con un mecánico y arrojaba lo mismo, este mecánico me comento que era la bomba de alta presión, que por lo que ya abras leído, esta en un precio de $39900 en la agencia, esto para un vento TDI 2018; bueno el me explicaba que podía quedar reiniciando la computadora y si no quedaba que era la bomba de alta... al yo decirle que si reiniciara la computadora al VENTO TDI, ya no mando nada de los errores que tenia, pero siguió con el mismo problema, hoy en día estoy pidiendo una segunda opinión para saber si es eso. Los mantengo al tanto de mi problema, ya que aun no queda resuelto.
Orlando Céspedes de México hace 5 años
Me pasa lo mismo. Al hacer el diagnóstico con escáner borran los códigos pero con el uso estos aparecen y el vehículo no mejora. En la agencia no me daban solución ellos se van directo a la bomba de alta pero como comentas el precio es demasiado elevado. Ya mi vehículo está en otro taller donde están revisando como comentas para otra opinión. Saludos y de igual forma les comento si se encuentra la solución. Gracias
Aquí les podemos atender en sus detalles somos especialistas diésel shop 55839887
Tengo un jetta tdi 2.0 2012,es nomal que huela mas a diesel que antes? le heche un aditivo que se llama LUCAS, me lo recomendaron, empezo a oler asi despues de ponerselo, es normal?
Hola donde puedo cotizar una bomba de alta presión vento tdi 2014,
Aarón Sánchez de México hace 5 años
Hola! Aarón Sánchez de nuevo. Recuerdan lo que les comenté de mi Vento TDI 2016; a la fecha sigue sin problemas. No le he hecho absolutamente nada, lo único que hicieron en la agencia fue cambiarle el filtro de Diesel. Ahora, antes de encender el carro, abro el switch de encendido y lo dejó así unos cuantos segundos, los suficientes hasta que el sensor de "resorte" se apague; y después, le doy marcha al carro. Así lo he hecho desde hace mas de 3 meses y el carro sigue sin darme problema. Yo recomendaría que siguieran esa práctica, no esta por demás probar. Saludos!
No hay ningún sensor de resorte, es solo el indicador de las bujías precslentadoras de aire de admision que solo activa la computadora en frío por un par de segundos pero si no se espera no le afecta
Slds
Slds
Buen día Aarón con gusto le podemos ayudar en el 55839897
Alex Villa de México hace 5 años
Buenas tardes tengo el mismo problema jetta tdi 2012 mk, rebaba en la bomba de alta y se necesita cambiar riel de inyectores e inyectores; sabrá alguien que tan cierto es que la bomba se puede reparar u el riel también...??
Claro que lo podemos repara sobre todo bomba y riel con gusto comuníquese a diésel shop 55839897
Alex Villa de México hace 5 años
Gracias yo me encuentro en la Monterrey te podia enviar la bomba y el riel de inyectores...?? tambien tendias un costo estimado de las 2 piezas
Alex Villa de México hace 5 años
Vic buenos días los inyectores se pueden revisar para saber si funcionan...??
Buen día claro que los podemos revisar en banco de pruebas, Bosch aún no libera refacciones para reparar pero te podemos tomar a cuenta de un descuento los tuyos, visítanos con gusto te atendemos
Alex Villa de México hace 5 años
Me pasas tu teléfono para comunicarme contigo y me cotices la reparación por favor
Acabo de comprar un Jetta 2012 TDI, pero es importado de USA, tiene 280 mil km, ah estado gastando 12 km por litro, esta gastando mucho combustible? Sabrán por qué? Gracias!
Lo mas seguro es que esta muy sucio el sistema de inyeccion, ya que eso no es servicio de rutina en la agencia y sus "afinaciones", solo consisten en cambio de aceite y filtro, ya que no tienen bujias, le puedes dar un tratamiento de limpieza, en un taller especializado claro esta, con productos muy especiales y de importacion por cierto, sale un poco caro, pero recuperan la economia, saludos,
Buen día con gusto podemos revisar tu carro antes de que le metas ningún líquido no nada es preciso n revisar estamos a tus ordenes en diesel shop
Hace un año se me daño la bomba de alta de un vento tdi 2014, esta dejo ir rebabas a todo el sistema de inyeccion y se tuvo que limpiar todo, el mecanico me decia que la bomba e inyectores se ocupaban nuevos y posiblemente un sensor y hasta el riel de inyeccion, en la agencia todo eso costaba mas de $100,000 como no podia pagarlo, busco en usados con garantia y se consiguio la bomba en 12,000, los inyectores se mandaron a laboratorio y los limpiaron y cobraron $2,500 por cada uno, si funcionan, pero dos de ellos al parecer no al 100% tienen algun tipo de falla en baja y hace mas ruido de lo normal, pero al menos ahi anda jalando todavia, por cierto con ese trabajo de limpieza de inyectores mejoro un poco el rendimiento de combustible de 16.5 a 18 km/lto aprox, ya combinado. Hace dos meses choque y entre las piezas a cambiar ademas de laminado y radiador, estuvo el cuerpo de aceleracion que tuvieron que poner nuevo y de inicio no arrnacaba, tuvieron que programarlo tecnicos de vw, me lo entregaron y al recorrer apenas unos cuantos km, volvio a fallar como cuando se daño la bomba, algo trono y se encendio de inmediato el indicador de los precalentadores (resortito) y el de motor, perdio mucha potencia y olia mucho a diesel y como pude llegue al taller de regreso, lo revisaron y dicen que solo le calibraron la potencia, en la computadora y me lo regresaron funcionando normal y sin testigos prendidos, por si les sirve el dato, saludos.
Todo el sistema de inyeccion se puede reparar en su caso, no compres usado, es mejor reparado con garantia
Buenas tardes tengo el mismo problema jetta tdi 2012, rebaba en la bomba de alta y todo lo que comentan anteriormente, en mi caso mi carro ya no dio marcha, segun en la agencia tengo que cambiar todo el sistema de inyeccion
Joserodriguez de México hace 4 años
Buen dia,disculpa tuve un problema con un jetta a4 1.9 tdi 2001,mi problema fue que traia 3/4 de tanque y lo fui a rellenar y resulta que el diesel que me despacharon traía agua,entonces se me amarró la bomba de inyección y se reventó la banda de tiempo,ya desarme la bomba rotativa y le saqué todo el agua,cambié los buzos porque todos se perforaron,las valvulas no se dañaron el problema es que en los inyectores si llega el diesel pero no estoy seguro si pasa ala camara de combustion,y orita lo estoy intentando arrancar con gasolina trabaja bien pero una vez que le dejo de inyectar directo al cuerpo,éste se apaga,que cre usted que sea
O sea, dénse, raza, dénse y dense dance denso. La eeeeeeeerga
Yo tengo una transporte 2015 mi a sunto es que no más prende en la mañana a la hora que sea o cuando la vayas a prender por primera vez después si la apagas ya no prende en todo el día pero cuando prende no tiene ninguna falla ni pierde potencia jala al 100 por eso no entiendo a los mecánicos uno me dice que es mi computadora y otro que es mi bomba de alta presión ya no se que hacer lo malo esque casi no hay mecánicos de diesel y los que hay medio saben alguien me puede recomendar un buen mecánico que sepa y no ande adivinando gracias
Llame al 55839897 en diésel shop lo pueden auxiliar
Estas persinas parecen ser lo buenos
"Claro que lo podemos repara sobre todo bomba y riel con gusto comuníquese a diésel shop 55839897"
"Claro que lo podemos repara sobre todo bomba y riel con gusto comuníquese a diésel shop 55839897"
Si pero no me as dicho la falla o porque no más prende en las mañanas y ya no prende después
Según tú es la bomba pero el que la escaneo dice que es la computadora quedó igual
O según tú esa es la falla cuál sería tu cotización o algún presupuesto que se a se meje a lo que según tú es la falla gracias
Gracias ya les hable y quedaron en hablarme y nada
Oooh entonces la rebaba se fue a los inyectores 🤔, al mío le pasó lo mismo, la bomba nueva en vw cuesta $42,000, la reparada que sería la misma en 18,000. Qué lío, excelente motor pero ese detalle si que sale costoso.
Yo llevé mi auto a Diesel Shop para el arreglo del precalentado, pague más de $20 mi pesos y sigue con el problema, pedí garantía y me la negaron rotundamente. Otra de las cosas es que tardaron bastante con mi auto y la recepciónista ni me contestaba, cuando llegue por el auto tenía un golpe que ni siquiera respondieron y encontre un señor fuera de sus instalaciones que iba por garantía. Mal servicio y atención.
Lastima que usted escriba mentiras pues comenta totalmente lo opuesto, usted en su vida le había hecho el servicio a su auto, ni siquiera filtros ni aceite, venía sin potencia con fallo de turbo e inyectores, todo se le reparó, el golpe está asentado en la orden de servicio, el problema es que usted quiere las cosas gratis y es además de tendencioso, mentiroso y busca quien le haga las cosas sin pagar, esta acostumbrado a pedir descuento por sistema y no quiere pagar iva
Hola eduardo, buenas tardes, estoy en la misma situacion de un jetta 2011 proporcioname la informacion de la persona que los repara por favor mi correo es [email protected]
Hola, deseo comentar mi pesima experiencia con el taller Diesel Shop.
Lo que pasa es que cuando compre mi auto de uso (un Jetta TDI) lo lleve a la agencia VW para servicio por kilometraje y revision de manetnimineto preventivo. Me dijeron que necesitaba cambio de la bomba de vacio y del kit de distribucion, pero me cobraban 12,000 la bomba de vacio mas la mano de obra.
Pensando que en un taller me saldría mas ecnómico lo lleve a diesel shop y empezaron los problemas...comenzando por la recepcionista que Yessica me contesto de manera muy poco profesional como si estuviera hablando a su casa un desconocido..., muy grosera accedió a darme una cita, el dia de la cita antes de ir llamo para que me digan que no respetaron mi lugar y tengo que reagendar otra cita... y que tengo que esperar una semana... pasada esa semana lleve mi auto y me lo recibieron, le comente al mecánco lo que me habían dicho en la agencia y el mecanico me dijo que debería dejar mi auto para revisión de la bomba de vacío si realmente era necesario cambiarla o solo era una fuga en la junta, por lo cual accedí a dejar mi auto. Un dia después me mandan un presupuesto mas caro que la agencia... ademas de que la señorita recepcionista no me quiso decir si realmente necesitaba el cambio de bomba de vacio o no ya que el mecanico quedo de decirme eso pero las recepcionostas de modo muy cortante se cierran y no saben o no quieren dar la informacion ademas de que tienen nulos conociemintos de lo que le hicieron al auto.
Por lo que me pregunto para que me pidieron dejara mi auto todo un dia???
Sino le hicieron absocultamanete nada o inclusive tengo la sospecha que le cambiarion partes sin mi autorización porque presenta un ruido que antes no tenia. En fin despues de 3 semanas de largas y llevar mi auto para nada...lo lleve a otro taller en el cual si atienden muy bien y con conocimiento de causa. El taller se llama SEMES y esta en Av. Jesús Reyes Heroles Lote 34, Manzana 16-E, Colonia Valle Ceylán, su telefono es 71586499, ampliamente recomendable y no se dejen engañar por ese taller fraudulento.
Lo que pasa es que cuando compre mi auto de uso (un Jetta TDI) lo lleve a la agencia VW para servicio por kilometraje y revision de manetnimineto preventivo. Me dijeron que necesitaba cambio de la bomba de vacio y del kit de distribucion, pero me cobraban 12,000 la bomba de vacio mas la mano de obra.
Pensando que en un taller me saldría mas ecnómico lo lleve a diesel shop y empezaron los problemas...comenzando por la recepcionista que Yessica me contesto de manera muy poco profesional como si estuviera hablando a su casa un desconocido..., muy grosera accedió a darme una cita, el dia de la cita antes de ir llamo para que me digan que no respetaron mi lugar y tengo que reagendar otra cita... y que tengo que esperar una semana... pasada esa semana lleve mi auto y me lo recibieron, le comente al mecánco lo que me habían dicho en la agencia y el mecanico me dijo que debería dejar mi auto para revisión de la bomba de vacío si realmente era necesario cambiarla o solo era una fuga en la junta, por lo cual accedí a dejar mi auto. Un dia después me mandan un presupuesto mas caro que la agencia... ademas de que la señorita recepcionista no me quiso decir si realmente necesitaba el cambio de bomba de vacio o no ya que el mecanico quedo de decirme eso pero las recepcionostas de modo muy cortante se cierran y no saben o no quieren dar la informacion ademas de que tienen nulos conociemintos de lo que le hicieron al auto.
Por lo que me pregunto para que me pidieron dejara mi auto todo un dia???
Sino le hicieron absocultamanete nada o inclusive tengo la sospecha que le cambiarion partes sin mi autorización porque presenta un ruido que antes no tenia. En fin despues de 3 semanas de largas y llevar mi auto para nada...lo lleve a otro taller en el cual si atienden muy bien y con conocimiento de causa. El taller se llama SEMES y esta en Av. Jesús Reyes Heroles Lote 34, Manzana 16-E, Colonia Valle Ceylán, su telefono es 71586499, ampliamente recomendable y no se dejen engañar por ese taller fraudulento.
Cesar olvera de México hace 4 años
Tengo jetta A4 tdi no le llega ⛽ a la bomba de inyección. Cheque depósito del tanque y ahí no lleva bomba sera que la bomba rotativa succiona el diesel desde. El tanque y ya se averiio por eso no llega a los inyectores saluds
Es correcto hay que revisar la bomba, estamos a sus ordenes
ComentarFalla bomba de combustible Solucionado
Chevrolet Tahoe 2014 2000 kms
No ubico el relay ni el fusible de la bomba de combustible ya que el la fusiblera que esta debajo del capo no se encuentran en la ubicasion que marca ya que presenta falla al encender y al parecer es la bomba de combustible.
21 casos
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Por el ayo que es tu troca no puede ser la bomba de gas las bombas empiesan a fallar despues de 5 o mas ayos ok
Ramses ramirez de Estados Unidos hace 4 años
Hola tengo una Chevy tajo 2003 y me aparece en el tablero batería no cargo que puede ser Ya chequé el alternador y está bien
Mejor respuesta (según geneve78)
Este vehiculo cuenta con un sistema secuencial y un modulo para la bomba de gasolina que lo lleva en la parte posterior, este sistema regula la presion desde 65 a 45 psi y lo hace transistorizadamente, es decir que el modulo aumenta o disminuye la presion si el caso lo amerita por datos de baja velocidad
Como es el modulo de control y en parte específicamente lo encuentro
+ 1809 713 0189 watsap
+ 1809 713 0189 watsap
Hola buen dia si me pueden ayudar tengo problema con una chevrolet tahoe 2007 cuando le estoy echando combustible la pistola de combustible se dispara muy rapido evitando llenar rapido el tanque por favor espero promta respuesta quisiera saber si a alguien le a pasado y me diga q puedo hacer
Desmonta la manguera de llenado la q se conecta desde el exterior hacia el tanque por lo general en el interior de la manguera se sopla obstaculizando el paso de gasolina y disparando la pistola al llenar espero te sirva
Maxmartinez de Estados Unidos hace 3 años
Cambia el canister ,se encuentra a un lado de el tanque de gasolina
Buenas noches en la entrada del tanque tiene. Una válvula se en la puedes quitar no afecta
Fabian delgado de Estados Unidos hace 6 años
Alguien me puede ayudar, tengo una tahoe 03, las luces del tablero prenden, pero me dejo de funcionar el de velocidad, aceite, temperatura, gas, bateria, nada le funciona, gracias en verdad si me pueden ayudar...
Revisa los fusibles tienes por ahí un fusible quemado
Maxmartinez de Estados Unidos hace 3 años
El problema está en los los repuestos de los relojes son electrónicos se tienen que cambiar compra el set ,pero van soldados con cautín
Hola buenas tardes mi chevy tahoe 2008 prende y se apaga y me marca reduce engine power espero y me puedan ayudar
Hola como estas si te sale en el DIS potencia de motor reducida y el motor no acelera ha de tener grabado el dtc P2135 por lo general en el conector del cuerpo de aceleración los cables se rompe internamente a pesar que el forro se lo ve bien puedes cojer y tirar el cable y el conector y si se rompe debes reparar el cableado espero te sirva alguna consulta al whatsapp 593993353809 soy de Ecuador
Maxmartinez de Estados Unidos hace 3 años
Lo recomendable es meter escáner y hay varios factores , podría ser falta de tierra o el mass air flow sensor
Hola si me pueden ayudar mi tahoe empezó a fayar al no querer arrancar y la ye ve Aq le pusieran la computadora pero me dijero q era el sensor y ha hora ya no prendió como puedo saber si es el sensor o la bomba
Mi tahoe me fayo y no se si es la bomba o los sensores de gasolina como saber lo me pueden ayudar
En el scanner tiene que arrojar algún código de avería me indicas q te salió
Jerry Vite de México hace 6 años
Tengo una tahoe 2003 y me marca en el tablero el acceso de post abierto alguien sabe que es y de repente se prende el de fuerza de motor reducida y la tengo q apagar un rato
Hola tengo una tahoe 2015 de repente se prenden varios focos y se apaga el aire o el radio y se apaga la camioneta
O empieza a sonar varios sonidos de aplicaciones u se apaga
O empieza a sonar varios sonidos de aplicaciones u se apaga
Hola, puedes enviarme una foto con todos los indicadores encendido para entender algo mas al parecer una corriente de encendido se esta perdiendo o un conexion de masa mal instalada,
[email protected] de Estados Unidos hace 5 años
Buena a todos. Tengo una Chevy Tahoe ls 2007 motor 5.3 vortex. Cuando voy conduciendo en 2 ocasiones se me ha apagado , uso flex fuel (e-85). Alguien me podria dar Laguna recomendacion. Gracias a todos
La mia 2003 se apagaba despues de cierto tiempo de conducirla, me indicaron que era la bomba de gasolina, para comprobarlo cuando se apagaba bajaba a pegarle al tanque con la mano, el cual esta por la llanta trasera de lado piloto, despues de 6 golpes regresaba a arrancarla y bingo si prendia, cambie la bomba de gasolina y se soluciono
Eso es el Modulo, coloca 2 Reley de 100 y Listo, o reparala, pueden ser Los Yodos o los Filtros
Maxmartinez de Estados Unidos hace 3 años
Aveces podría ser el mass air flow sensor pero es recomendable el escáner
Jesus lopez de México hace 5 años
Q tal buenas noches me pueden ayudar tengo una tahoe 1997 pero no marca bien la gasolina a veces se sube la ahuja y a veces se baja nunca marca bien... ojala me puedan ayudar gracias
En donde se encuentra el sensor de gasolina de una Chevy taho 08
Hola quisiera saber si un modulo de bomba de gasolina de tahoe 2007 o 2008 puede funcionar en una tahoe 2009
Tengo un tahoe 2007 y no prende en ocasiones tengo que prender y apagar las luces y moverle a los cambios hasta que prende y se restablece la temperatura del aire el estereo etc
De cuantas libras es la pila de gasolina de la chevrolet tahoe 2008
Rolando perez de México hace 3 años
Tengo una tahoe 95 y no enciende si hay marcha pero no logra encender
Pregunta yo tengo una tahoe 2010 tiene un problema que voy corriendo y se quiere como que apagar y tiembla xk alguien me puede esplicar
Tengo un problema en mi troca Tahoe cuamdo Pongo gasolina actua Como que esta Ueno el tanque y me tira la gasoline,tengo que aserlo despacio,alguien me puede ayydar
Buenas tengo una Tahoe 2007 y cuando le echo combustible tarda mucho para prender alguien podrá ayudarme
Luis carrillo de México hace un año
Hola buenas tarde sabe que tengo una Tahoe 2003 americana la falla que precenta es que cuando le acelero se ahoga i ACE explosiones i camina mui despacio
Es 5.3 americana 4 x 4 me sugirieron cambiarle el regulador de precio. Y la bomba de gasolina ?
Es 5.3 americana 4 x 4 me sugirieron cambiarle el regulador de precio. Y la bomba de gasolina ?
ComentarNo arranca y no anda la bomba de combustible
Peugeot 206 2005 xrd premium 5 puertas 223000 kms
Podrian por favor decirme donde va el sensor que corta la corriente de la bomba de combustible de mi 206. Se los voy a agradecer que estoy varado en la ruta con mi familia y ya cambie todos los fusibles y no arranca
20 casos
Fotografosx de España hace 8 años
Está en el cvofre motor, en una caja de plastico en el lado derechjo segun miras,
Creo que es el fusible 5, es de 15 A
Creo que es el fusible 5, es de 15 A
Segun me decis esta en la fusilera que esta a la derecha cuando abris el capot. En los fusibles que estan ahi
Mira estuve revisando todos los fusibles del la fusilera que esta en el motor y la que esta debajo del torpedo apenas te subis del lado del conductor y nada. Los fusibles estan todos bien y no arranca
Me dijo un amigo que los 206 traen un sensor que corta la corriente de la bomba de combustible cuando chocas o te das vuelta y que seguro lo tengo activo y es por eso que no arranca. Solo dice que hay que pulsarlo y listo pero no se DONDE ESTA EL SENSOR. Si alguien sabe por favor diganme. Gracias
El sensor esta detrás de la caja de fusibles, cerca de envase donde va el líquido de frenos, tiene una superficie roja, deja el switch en el primer tope, donde te señala la batería y luego vas adelante y opines el botón hasta que escuches un sonido como de una corriente que entra y sale, buena suerte
Frank, me alegraste la mañana, tenia el auto parado hace 4 dias... me fui al 206, puse la llave en contacto y deje presionado el boton ROJO, volvi al volante, le di marcha y en una décima de segundo ARRANCO!!!!!! UN GRACIAS ENORME
Yo no lo encuentro puede ser que no traiga ese botón mi Peugeot 206????
Yo no encuentro ese botón puede ser que no traiga mi Peugeot 206??¿
Esta justo detrás del amortiguador del lado de chófer, tiene una tapa roja
Hola sr.ayer mi 206 gasolero venia andando de capital y de la nada como cuando un auto se qda sin combustible se paro, y no arranco mas...q podra ser ,
Alexander pluas de Ecuador hace 4 años
Ami me pasó algo similar pero Mi Peugeot 206 2004 1.4 no tenía botón corta fuego Así que chequee la bomba y si funcionaba al inicio pero no arrancaba, solo basto con resetear al auto quitando la batería. Y pegando los bornes negativos y positivo toda la noche y de ahí volví a armar comprobando que todo. Este buen conectado y arrancó. Espero les sirva suerte. !!
La verdad que desarme el soporte y saque la caja de la bateria saque el deposito del filtro de aire y no encuentro nada entre el amortiguador y el deposito del liquido de freno
Es un botón que se ve claro
Búscame en Facebook para enviarte una foto
Búscame en Facebook para enviarte una foto
Frank tenes whats up por favor agregame y charlamos. Desde ya muchas gracias.
2634563375 , soy de mendoza argentina
2634563375 , soy de mendoza argentina
Sebastian no me sales en el whatsapp, si tienes Facebook por favor búscame y escribeme
Hola cómo estás? Te hago una consulta tengo un 206 1.9 diésel 2005 el auto anda bien hasta q al otro día de usarlo se puso en modo eco y no arranca, antes del modo eco no arrancaba, loa fusibles están bien, lo escañe no tiene fallas, q puede ser?
Sebastian rios
En la portada sale un casco amarillo con anteojos
En la portada sale un casco amarillo con anteojos
No me apareces, a lo mejor por que somo de diferente pais, pero de todas forma lo que te digo te lo voy a enviar en un link para que veas la imagen.
https://www.google.com.do/imgres?imgur…
https://www.google.com.do/imgres?imgur…
Locos mil gracias me acaba de pasar eso agarre un bache y no me arrancó y era el sensor ese
[email protected] de Argentina hace 6 años
A mi auto le paso lo mismo no arranca revisaron todos los fusiles y están bien la bomba.me dijo el electricista del auto que tiene un sensor de inicio como un botón pero lo buscamos x todos lados y no lo tiene mi auto es 206 mod 2005 1.6 de 16v me podrían ayudar x favor tiene arranque pero no enciende
No me funciona, my peugeot 206 del 2005 no trae ese boton de impacto, le cambie bobina encendido nueva, bujias bosh nuevas de 4 pines, conecte bomba de bencina directo a bateria y funciona impecable, lleva algun rele que esta fallando ya que no encuentro ninguno, habrá alguno debajo de los fusibles del volante???
verten2050 de Argentina hace 7 años
Hola tenes 2 relay uno esta escondido debajo de la computadora esta al lado del motor saca el tornillo de 10m/m que fija computadora y aparece el relay ,el otro atras del vaso del lquido de freno
Tengo una situación similar con mi hyundai accent 2009 q han solucionado en su caso
Hola Ami me pass que lo estaba usando al auto lo paro y al dia siguiente no arranko MAs le revise la fusilera y nada probe la bomba directs nada q sera es un Peugeot 206 modelo 2003
Si enchufaste la bomba directa y no arranco la bomba...es la bomba.
Hola ando teniendo el problema de que cuando ando entre 2000 y 2500 vueltas el auto se queda como que no le llega combustible alguna idea de que puede ser el auto marcha bien y pasando esas vueltas no tiene problemas, como dato adicional en algunas oportunidades se baja a 0 el velocimetro. Es un 206 nafta 1.6 16v 2005
Ami me paso lo mismo una vez y era la sonda lambda
Puede que sea la sonda de rpm que edta en la caja. Un destornillador Philips y la sacas y la limpias. Seguro es eso!!99%
Hola amigos me paso eso no me arranca el Peugeot y sentí olor a ollin
Me pasa lo mismo por favor ayudar no arranca ya tiene el auto parado más de un mes y nadie sabe que es me habían dicho que la computadora pero otros me dicen que no ayuda estoy desesperada ya gaste mucho en el auto y comprar una computadora no me conviene desesperada pide ayuda
Yo tengo un 206, motor 1.6, nafta modelo 2000, base, mi auto no arrancaba y comence a buscar las posibles fallas relacionadas al circuito o sist, de encendido, llegue a encontrar el sensor ckp, totalmente sucio con aceite, lo lave con nafta y le di arranque , ni un drama era ese problema. , otro dia andando el auto no me di cuenta y dejo de funcionar, e paro el motor, devuelta buscar y encontre que estos vh, cuentan con un sistema de corte de comb. , cuando chocan , nomas que son muy sencibles y se activo el corte automatico de comb. , la solucion estaba en presionar un boton rojo que esta en el lado izq, debajo del parabrizas compartimiento motor y listo, espero q te sirvan estas experiencias vale...
Hola buenas noches muchas gracias por tu consejo pero ya arreglé el problema era un fusible de la cajita que se encuentra a un lado de la batería y arrancó muchos me habían dicho que era la computadora y no fue así mi problemaa era un fusible verde y me querían sacar mucho más dinero para una computadora 😫
Bueno, menos mal todo sirve, espero allas aprendido algo sobre el leon exitos
Hola es modelo 2000 nafta peugeot 206 motor 1.6
Iba andadando y se me paro el vehiculo y no me arranco mas... no me hace ni un ruido cuando intento encenderlo que sera ??? ayudaaaa
Iba andadando y se me paro el vehiculo y no me arranco mas... no me hace ni un ruido cuando intento encenderlo que sera ??? ayudaaaa
Ola tengo un Peugeot 206 1.6 año 2006 lo arrancó función biem Alós cinco minutos se apaga el ventilador entra normal ya desarme la bomba de gasolina lo conecte directo y funciona los fusibles están bien igual relay q podrá ser alguien q me de un consejo igual en el tablero no me marca nada ninguna falla
Ricardo300 de México hace 7 años
Hola buen día tengo un Peugeot 206 funciona perfectamente pero en ocasiones me estacionó y al querer arrancar ya no arranca no le llega corriente ala bomba de combustible la pongo directa y funciona el vehículo q podrá ser la falla alguien q me ayude se lo agradeceré mucho
Hola. Del lado del conductor atras de la casoleta hay un miltireley grande tiene un enchufe grande es donde esta el boton de emergencia de la bomba. Ese relay se suele aflojar. Sacalo de la ficha y conectalo fe nuevo si queres ponele wd40 y chau problema. Saludos
Ricardo300 de México hace 7 años
Gracias realizare eso q comentas y probaré espero se corrija de antemano muchas gracias por la información
Que tal tengo un peugeot 206 cc modelo 2006 la falla comenzo hace un año cuando estaba en el trafico pesado a baja velocidad el auto se apagaba como si le faltata combustible lo hacia de vez en cuando hasta hace un mes que ya no quiso arrancar se escaneo y se checo la bomba de gasolina con corriente directa, se revisaron fusibles y relevadores, hasta que se diagnostico que el problema estaba en la computadora que no enviaba señal, el ingeniero me planteo 2 soluciones la primera y mas facil fue remplazar la computadora con un costo de 230 dolares aproximadamente o meter corriente directa del switch a la bomba de gasolina con un costo de 50 dolares garantizado, opte por la segunda opcion por lo que cancelo la linea que venia de la computadora poniendo ub nuevo relevador y fusible independiente para evitar cualquier desperfecto llevo una semana manejandolo y sin problemas el coche se siente incluso mas agil, solo queria compartir mi experiencia por si a alguien le fuera de utilidad.
Excelente solución. Es una forma directa pararepararlo.
Hola gente tengo un problema similar en mi peugeot 206 hdi 2006, se me desconfiguro el flotante lo configure y despues de eso me empezó a fallar (la falla es que arranca hago una cuadra o menos y corta la bomba ) sera problema de relay o corta por alguna proteccion, ya controle cables estan ok
Ahora soy yo la que necesito ayuda estoy en autoruta no me prende el coche y ciando le doy star hace un ruido como saliera aire shoc shoc suena así no me prende tentó un 206 modelo 203 ayuda x favor
Edgar Galván de México hace 6 años
Alguno de ustedes sabrá cuál es la presión que manda la bomba de gasolina de un Peugeot 206 1.6L
Hola que tal donde lleba el switch de seguridad de la bomba de combustible q no lo encuentro y me falla al encenderlo es un peugeot 206 desde ya gracias
Igual el mío es un 206 207 donde lleva el botón de seguridad
Orlando Sánchez de México hace 6 años
Dejo de arrancar solo da marcha pero no arranca ya cheque la bomba de gasolina y si inyecta del tanque y del motor quisiera saber si con el switch encendido la bomba permanece inyectando o solo al inicio porque solo al inicio inyecta y después no
Yo tengo un 206 gasolerofull hdi... pero se me vive quemando la bomba de combustible la que va avajo del asiento que puede ser el motivo
Hola. Se tendria que quemar primero el fusible. Puede ser algun falso contacto que hace que se calente la bomba o sobre tension en la alimentacion de la bomba. Espero que te sirba. Saludos
Hola, tengo un 206 año 2009 motor 1.4, 8 válvulas. A los dos días de comprarlo volviendo del trabajo y a seis cuadras de llegar a mi casa empieza a tironear y se apaga. Quise arrancarlo y el motor giraba y no arrancaba. Esperé unos minutos, le di arranque y arrancó pero fallaba, llegué como pude a mi casa y le deje hasta al otro día. Revisé filtros, bujias y todo en orden. Lo usé dos meses mas sin ningún problema, hasta hoy que me volvió a hacer lo mismo. Saqué las bujias y estan blancas y secas, lo que me hace pensar en la bomba de nafta. Alguien tuvo este problema? Lo pudo solucionar? Gracias!
Como se conecta la bomba directa ? Tengo un 206 no arranca ya le presione el botón que está cerca de la bomba de freno y nada
Alguien que me ayude
Para saber dónde está el fusible de la bomba de pe
De Peugeot 206 año 2004 por favor
Para saber dónde está el fusible de la bomba de pe
De Peugeot 206 año 2004 por favor
Buenos días amigos, quien me puede ayudar. Tengo un peugeot 206 1.6, caja dual, tiene 2 años parado cuando alfin lo pude arreglar resulta que lo puse andar como media hora, después que hice un pare y luego arrancar resulta que la caja no me hacia los cambios, el hacia el esfuerzo para arrancar pero nada se quedaba no daba ni para adelante ni para atras, lo deje apagado un rato como que se enfrio lo prendio y ahi si hizo lo s cambios, que pudiera ser?
Puede ser q este bajo de fluido o mucho desgaste en los discos...pero me inclino hacia el fluido en un 90% de seguridad
Buenos días!!tengo un 206 modelo 2003 no arranca y no me prende las luces bajas que podrá ser?la bomba la probé directa y funciona ,los fusibles están bien
Checa el alternador, quizás los carbones estén gastados y no carga la batería. Y carga bien la batería antes de colocarla y darle al encendido, asegúrate q esta al menos 12.89 Volts de carga con un multimetro
Ana liguez de Chile hace 3 años
Hola tengo un Peugeot 206 año 2005 1.4
No arranca lo vio eléctrico mecánico dijo que era la computadora
Fuimos a comprar la computadora y aun así no arranca no llega tanta fuerza de la bomba de la bencina ayudaaa
No arranca lo vio eléctrico mecánico dijo que era la computadora
Fuimos a comprar la computadora y aun así no arranca no llega tanta fuerza de la bomba de la bencina ayudaaa
Hola tengo unproblema con mi 206 modelo 2003 en frio prende y cuando calienta apaga y no arranca ma asta que se enfria total mente
Martin robles de Argentina hace 3 años
Hla buen día. Les consulto que bomba puedo adaptar al Peugeot 206 diesel.
Hola jente. Necesito ayuda URGENTE. Lleve el auto al mecánico xque mi peugeot 206 del 1991 dejo de andar de la nada hace para arrancar pero no enciende. Me di cuenta que cuando le daba arranque no encendía la bomba de combustible A todo esto se lo lleve al mecánico y no da con el problema lla que la bomba funciona y los releí funcionan bien. Y el botón de antibuelco también revisamos. Necesito ayuda ya que nadie da con el problema
Tengo un peugeot 206 XR hatchback 1.4L modelo 2005, el carro después de un cierto recorrido se apaga como si no le subiera gasolina, se deja un rato apagado y vuelve a encender, será algún problema en la bomba o en los fusibles?
Gracias
Gracias
ComentarFalla en bomba de combustible
Ford Ranger 2007 xlt 4 puertas 3.0 125000 kms
Hola mi problema es que me costaba arrancar mi camioneta mucho ni con puente arrancaba y le puse arranca motor y enciende rápido lo hago chequear con la computadora y salta falla bomba de combustible que por cierto me salio caro, lo cambio y anda de 10 unos 5 dias después y de repente no anda se paro la camioneta pongo arranca motor y arranca y se apaga ¿cual podrá ser el problema o la bomba de combustible '? le trate de purgar el filtro de combustible y no manda combustible ni con el contactosera que la bomba era mala? era una cagada???
Por favor ayuda que reniego con eso desde que la compre...
Por favor ayuda que reniego con eso desde que la compre...
26 casos
alejandro melon de Argentina hace 10 años
El problema se debe a un combustible de mala calidad o bien la bomba es de reemplazo y no es original y como todo lo q no es original causa problemas...tambien puede ser el ramal q envia la señal a la bomba, si hay un cable cortado no va a recibir la señal. Y aparte trabaja con un relaid, q cuando la pones en contacto hace funcionar la bomba durante unos segundos hasta q llegue la presion a la bomba de transferencia. UN consejo, llevala a un taller que tengan un scanner y ahi t lo van a solucionar.
En el scanner no aparece falla de bomba de combustible, solo aparece que esta lista para verificar (En México CDMX), Mi camioneta es 2017 Ford Ranger XLT Hecha en Argentina, fallo la bomba la compre Original y con la mano de obra 525 Usd. En agencia.
Si estas seguro que la bomba de combustible no le manda combustible al motor y ya le cambiaste el filtro de combustible y la bomba auque no sean originales los repuesto deberia de encender el motor si lo unico con este tipo de repuesto es que su duracion es muy limitada, revisa los fusibles de esta, revisa el sensor de choque este desconecta la alimentacion de la bomba en una colicion y esta ubicado en el lado derecho del acompañante de la cabina ese lo puedes puentiar o probarle continuidad con un tester.
Vickymario de México hace 5 años
Hola... me puedes decir por favor como se puentea el sensor de choque?... me urge gracias
Y en donde se encuentra relaid de la bomba de la gasolina si es un picap ranger 2006 y como trae 5 relaid cual de esos es
También tengo ese problema. Probé la bomba directo de la batería y funciona pero dentro del tanque no. Los relay parecen funcionar pero encuentro la solución. Alguna idea?
sergio gutierrez de Argentina hace 9 años
Tengo un ford ranger 2006 diesel el problema es que tardaba demacia en arrancar y el mecanico me dijo reemplace la valvula de presion de combustible y con suerte arranco al instante pero lugo de 2 meses el mismo problema de esto hace como 2 años y asi ando cada vez que no arranca le compro una valvula nueva y funciona pero yo quiciera una solucion definitiva cual seria la solucion? a los que me den una mano gracias
luis angel de Venezuela hace 7 años
Buenas tengo el siguiente problema con una Ford ranger. Ya le e cambiado la pila varias veces para detectar si es la falla y nada cuando le doy arranque me expulsa la gasolina por los cilindros que podría ser.
sergio gutierrez de Argentina hace 7 años
Por favor podrias decir el modelo de la ford y si llega combustible a los cilindros esta bien solo tiene que producirce la explosión y funciona
Yo tengo una ford ranger 2007 3.0 power storc y ya le cambie a bomba de gasoi que va en tanque tres veces. Cual es el problema que origina esto. Cambie de marca de gasoi porque ypf venia malo e igual se rompio.
sergio gutierrez de Argentina hace 7 años
Hola primero tenemos que saber que problema tiene la bomba 1 si es el motor?-o el defecto esta en los componentes de la bomba --- o en la magueritas de la bomba por ejemplo si es el motor que deja de funcionar por que se quemo la bobina si es asi entonces tenemos que averiguar que hace que se queme el inducido del motor tal ves esto ocurra por sobre tension o sea que el motor de la bomba se esta alimentando con un voltaje superior a los 12 voltios --- averiguar que es lo que esta dañado en la bomba y comentar
En las veces anteriores fue el motorcito. Lo midieron y le pasa corriente normamente. El mecanico me dijo que quizás el gasoil venia sucio y que eso forzaba la bomba y por eso se quemaba. Pero la ultima vez limpiamos todo el tanque y circuito con cambio de filtro y nos duro solo dos meses.
sergio gutierrez de Argentina hace 7 años
Y ahora esta nuevamente quemado el motor?
O es que el motor esta bien y no llega el combustible al filtro?
O es que el motor esta bien y no llega el combustible al filtro?
No, se quemo el motor de la bomba q esta dentro del tanque. Igual q las otras veces. Le puse motores genericos porque ford te vende todo completo y sale $14.000
sergio gutierrez de Argentina hace 7 años
Bien el motor que esta dentro del tamque se puede que mar por... falta de combustible... sobre tension de alimentacion no debe superar los 13 Voltios ---- fallas en los pistones y componente de la misma bomba para solucionar este problema desarmar totalmenta la bomba todo lo relacionado al motorcito y revisar algun componente desgastado que impide que la bombita chupe combustible y tal ves por eso se quema el motorcito ver detenidamente esos elementos si todo esta bien armar la bomba fuera del tanque y hacerla funcionar para verificar tal ves alguna perdida de combustible en las mangueritas de la misma probar 1 hora 2 horas o mas hasta estar seguros que todo esta bien para este trabajo armar un pequeño banco de prueba alimentar la bombita co 12 votiols de la misma bateria y luego comentar
Lo de la falta de combustible me lo habian dicho. Por ese motibo mantengo sie ¡mpre el tanque con no menos de la mitad y las dos veces posteriores a eso se quemo igual. La vez anterior a esta desarmamos toda la bomba que va sumergida y limpiamos todos los filtro que lleva en el extremo de la manguera que chupa combustible y cambiamos gomitas y todo lo que se podia cambiar. Yo creo que debe ser una falla electrica que hace que se queme.
sergio gutierrez de Argentina hace 7 años
Bien ahora si esta armado y funcionando colocar un voltimetro en los cables que alimentan a la bomba y este debe de indicar 12 votios 0 13 voltios mirando el instrumento (voltimetro) pisar el pedal de ascelerador hasta llegar a las 2.500 revoluciones para verificar si la tension en el voltimetro sube y cuanto sube si llega a pasar de los 13.8 o mas en ese caso colocar el voltimetro en los bornes de la bateria no en los teminales y hacer la misma operacion para verificar cuanto sube si sube un poco pero tanto como e motor desarmar o remover los conectores limpiarlos y lubricar con grasa y armar nuevamente probar las variaciones de voltaje avisar
A que voltaje trabaja la bomba ranger mod.91 americana
daniel1980 de Argentina hace 5 meses
@sergio gutierrezHola, a mi ranger le baja a 8 volt cuando piso el ascelerador
sergio gutierrez de Argentina hace 7 años
Te comento que este sistema tiene 4 motores 1 en el tanque de combustible 1 en la bomba de presion 1 en la bomba de presion que llama bomba de volumen 1 en la misma boma que se llama de comtrol de presion http://www.itrix.com.ar/Portfolio/web/…
Carlos parra de Argentina hace 7 años
Hola mira no llega corriente a la bomba q puede ser la puse nueva la probé y anda es como si fuera q no le llega corriente
klaviertuner de Argentina hace 6 años
Hola , generalmente cuando se queda sin gasoil , la bomba que va en el tanque trabaja en vacio y se resetea el switch de inercia (boton Rojo) que esta sobre el torpedo del lado del acompañante detras de la alfombra, resetea el switch apretando el boton rojo y luego tendras corriente, si por alguna razon te quedaste sin gasoil lo que tenes que hacer es bajar el tanque y desconectar la manguera del conector grande y lamenablemente tenes que chupar del cañito hasta que te llegue el gasoil a la boca , escupilo (obviamente) y asi se purga la bomba de gasoil que trabaja como una bomnba de aceite con el tradicional sistema de extrangulacion, una vez purgada la bomba pone contacto y comproba que tire gasoil iunos 10 segundos. La bomba de gasoil ubicada en el tanque no chupa por si sola si no esta purgada, aparte tiene una valvula de retencion que trabaja con un resorte por lo cual vas a tener que chupar del cañito bastante fuerte para poder vencer al resorte de la valvula de retencion, cosa que con una bomba de vacio para la purga no logra hacer. Luego conecta la manguera, desconecta la del filtro de gasoil que va en el motor, y pone contacto de nuevo para verificar que llegue combustible, una vez que llegue conecta la manguera, abri el purgador del filtro asi sale posible agua , pone el purgador de nuevo y dale arranque nomas.
sergio gutierrez de Argentina hace 7 años
Fijate bien y comenta si es el motor del tanque de combustible o es la valvula reguladora de presion que es igual que un motor avisa
No marca la cantidad de gasolina mi ranger 93 americana. Mi duda es que i al bajar el tanque y checar el flotador la bomba también hay que desmontarla?
sergio gutierrez de Argentina hace 7 años
Mejor asi podrias hacerle un mantenimiento a los filtros que estan en el tanque de paso lavar el tanque
Mi problema es que me entra gasoil al Carter puede ser que sea la bomba de gasoil o x la bomba injectora
sergio gutierrez de Argentina hace 6 años
Fijate en el filtro de combustible y --- desconecta la manguera que viene del tanque de combustible -- con la manguera desconectada dale contacto y miras si sale combustible por la manguera desconectada la bomba del deposito esta funcionando bien entonces nos queda la valvula de presion de combustible esta no esta trabajando y tendras que reemplazarla
Que vehículo es??? Funciona o no la camioneta?
Si funciona si no que se me disparó y logre pararla le saque toda el aceite que tenía gasoil y arranca lo más bien pero no se por donde entró
Te repito la pregunta, a que vehículo haces referencia? Si la distribución trabaja con cadena puede ser que pase combustible a la distribución y de ahí al carter.
sergio gutierrez de Argentina hace 3 años
Buen día es probable que sea por sobre tensión podría ser falsos contactos en los bornes de la batería o en los terminales de los cables conectados en los bornes podría ser la batería con defectos internos y estos generan sobretensión podria ser el alternador con falsos contactos podría ser el regulador de tensión del alternador
Hola tengo una ford ranger 2015 motor 2.2 u ya varias veces me quemó la bomba de combustible , y a la misma ves las luces bajas...la verdad ya no se que hacer , espero puedan ayudarme.
sergio gutierrez de Argentina hace 6 años
Por lo general está relacionado con los inyectores yo reemplace la válvula de presión de combustible y te funciona una temporada pero al final tenés que reemplazar. Los inyectores
Si algún componente se quema es un problema eléctrico. Debería revisar la corriente que llega a la bomba y a las luces antes de seguir cambiando.
@sergio gutierrezHola tengo una Chevrolet Silverado 2000 que prende pero como que quiere apagarse ya le checaron la bomba y los inllectores y como que fue menos pero truena como si fallara la bomba que pasará ?
La Colo 2010 de Argentina hace 6 años
Alguien me puede enviar un tutorial o explicar cómo sacar la válvula reguladora de caudal. Ford ranger 3.0 motor internacional modelo 2010
La chata no arranca. Le llega gasoil al comon rail pero creo que un chorro de baja presión. Le afloje el caño que. Conecta el comon rail con el inyector le di arranque y sale un chorrito. Repito no arranca. Tiene bomba de combustible la que va en el tanque nueva, valvula reguladora de presion nueva y tambien tiene el interruptor inercial de combustible nuevo. Ya le pasaron el escaner y le borraron todos los errores. La verdad se me quemaron los libros y no se que hacer
La chata no arranca. Le llega gasoil al comon rail pero creo que un chorro de baja presión. Le afloje el caño que. Conecta el comon rail con el inyector le di arranque y sale un chorrito. Repito no arranca. Tiene bomba de combustible la que va en el tanque nueva, valvula reguladora de presion nueva y tambien tiene el interruptor inercial de combustible nuevo. Ya le pasaron el escaner y le borraron todos los errores. La verdad se me quemaron los libros y no se que hacer
sergio gutierrez de Argentina hace 6 años
Buen dia Ramon yo utilice una llave de tubo de 28 mm que encaja en un mango de 1/2 pulgada te comento que tengo una ranger 3.0 2006 y pase un calvario con un problema parecido le reemplace mas de 10 veces la valvula reguladora de presion y funcionaba una temporada y luego la misma falla se apaga y no enciende reemplace la bomba de combustible del tacho lave un monton de veces el tacho y nada reemplazaba la valvula reguladora de presion y siempre arrancaba pero la alegria me duraba poco el bombista decia que eran las valvulas que no eran originales claro no se conseguian y le colocaba la de peugeot que era la misma con la diferencia que el conector de alimencion electrica era recto y no en forma de codo como el original por ultimo de dice el bombista que es la valvula reguladora de caudal y compre esa valvula que es un poco mas larga y mas delgada la reemplace y niciquiera arranco con el cambio de esa valvula asi que nuevamente compre la valvula reguladora de presion y arranco y asi andube como un año o mas cambiando valvulas reguladoras de presion hasta que otro bombero me dice son los inyectores los revisa y dice es el primero me coloca un recambio y funciono pero tambien una temporada por ultimo cansado de rebotar decido reemplazar los inyectores y decidi que sean nuevos por que recambio no duro mucho los compre por mecado libre de lautaro diesel en cordoba los reemplace personalmente a los 4 inyectores y tambien la valvula guladora de recpresion y arranco a la primera funciono como unos 5.000 Km. y luego se apago llamo por telefono a lautaro y le comento y le comento mi desgracia y este me dice mira viejito no limpiaste bien el deposito - las cañerias y tal vez no reemplazaste el filtro de combustible y ai nomas plantado en la ruta entre san pedro y guemes con la familia pido auxilio a un remis y llego a jujuy y compro la valvula reguladora de presion y un filtro de combustible vuelvo coloco los elemtos y doy arranque y enciende hasta ahora hace mas de un año que no se apaga cuando quiere y recorri desde que cambie los inyectore mas de 150.000 Km te deseo suerte y que arranque y no falle usa siempre buen combustible no comentas cuantos Km. tiene pero la ranges que tengo es 2006 y empezó a fallar a los 160.000 Km ahora tiene 340.000Km y nada de pelicula un brazo
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La Colo 2010 de Argentina hace 6 años
Hola Sergio Gracias por responder. Te cuento que la chata tiene 211 mil km.
Creo que voy a tener que cambiar la válvula reguladora de caudal porque solo cambié la de presión.
Leí en el manual del taller de la Ranger que no se cambia la válvula reguladora de caudal.
Veo que eso no es cierto pues tu dices que la cambiaste. Podrías decirme como lo hiciste?
Si no entiendo mal usaste un tubo 28 ?
Creo que voy a tener que cambiar la válvula reguladora de caudal porque solo cambié la de presión.
Leí en el manual del taller de la Ranger que no se cambia la válvula reguladora de caudal.
Veo que eso no es cierto pues tu dices que la cambiaste. Podrías decirme como lo hiciste?
Si no entiendo mal usaste un tubo 28 ?
sergio gutierrez de Argentina hace 6 años
Si utilice una llave tubo de 28mm lee bien mi comentario y te darás cuenta que el reemplazo fue inútil sin resultado
La Colo 2010 de Argentina hace 6 años
Entonces amigo si mal no entiendo vos para dejarla bien (al menos por 150 mil km y más) cambiaste los 4 inyectores, filtro de combustible (eso sin contar lo de las válvulas)
sergio gutierrez de Argentina hace 6 años
Si Ramón esa es la válvula de caudal que en mi caso no dio ningún resultado y los problemas se solucionaron cuando reemplace los inyectores no tengo scanner ni nada con una llave de tubo afloje el soporte que apariciona a los inyectores y coloque los nuevos cada uno con una arandela nueva que es de bronce y lleva en la punta del inyector
La Colo 2010 de Argentina hace 6 años
Buen día Sergio si aprendi a sacar y poner los inyectores cuando cambié la tapa de válvulas pero mi duda es si al poner inyectores nuevos hay que cargarle un código ya aquella vez le puse los mismos q tenía
sergio gutierrez de Argentina hace 6 años
Mirá desde que le cambié los inyectores nadie toco nada los coloque u di arranque y funcionó hasta ahora no hice ninguna verificación con scarner ni nada
La Colo 2010 de Argentina hace 6 años
Esta es la válvula reguladora de caudal? Y según tu experiencia la cambiaste al vicio?
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Le hago una consulta. Usted midió la presión que tiene en el raíl al dar arranque ? Un inyector con exceso de retorno y no arranca
La Colo 2010 de Argentina hace 6 años
No lo medi, pero vez se pinchó la manguera de retorno y a mi modesto entender no salia gotas sino un chorro bastante abundante.
El exceso de retorno es reparable ?
El exceso de retorno es reparable ?
Solamente cambiando el o los inyectores. Se puede medir la presión con un tester en el sensor que está en el raíl.
La Colo 2010 de Argentina hace 6 años
Al cambiar los inyectores hay que "avisarle" a la ECU ?digo cargar el Núm de serie y otros Núm requeridos o no hace falta? Yo tengo un Escaner
Tiene 3 cables,estando puesta en contacto, el cable negro del tester puesto a masa y con el rojo busca el cable que lleva corriente al sensor(5 volt). Cuando lo encuentras busca con el negro del tester el cable que lleva masa al sensor, en ambos casos debe ser 5 volts la corriente de entrada. El cable que queda corresponde a la señal de salida. Ahora mides con el rojo en este y el negro en la masa (alrededor de 0,5 volt). Si todo mide bien dar arranque y tiene que superar 1 volt para que la ecu de señal a los inyectores.
La Colo 2010 de Argentina hace 6 años
Muchas gracias. Mañana lo haré tal cual me. Dijiste y te cuento que tal me fue
La verdad es que si falta presión lo recomendable es ir a un taller y que revisen todos los inyectores.
La Colo 2010 de Argentina hace 6 años
En mi pueblo no hay un taller diesel. Hay a 50 km
Yo simplemente trato de ayudar xq a mi me pasearon x todos lados hasta que me cansé. En mi caso comenzó poniéndose en emergencia hasta que no arrancó más, solucioné hasta hoy con un inyector que tenía exceso de retorno. También cambié la válvula de presión pero era xq el motor estaba inestable, no influía en el arranque y tampoco lo detectaba con los scanner
La Colo 2010 de Argentina hace 6 años
Para poder ponerse en mi lugar hay que conocer el interior profundo de la Argentina. Estar a 2.000 km de Capital no es fácil. Agradezco de corazón a los que ayudan de manera solidaria. Si yo pudiese la entrego a un experto para que me la repare bien
sergio gutierrez de Argentina hace 6 años
Mirá desde que le cambié los inyectores nadie toco nada los coloque u di arranque y funcionó hasta ahora no hice ninguna verificación con scarner ni nada hace cuanto tiempo le cambiaste la valvula reguladora de presion nunca usea limpia inyectores por que ese aditivo limpia todo el tacho la bomba la cañeria el filtro nuevamente la bomba que esta en el motor y todas las valvula nuevamente la cañeria por ultimo el carril y toda esas particulas trancan mas aun a los inyectores
Cuando desidas reemplazar los inyectores reemplaza tambien la valvula de presion y el fintro de combustible lava el tacho o deposito de combustible y purga un poco la cañeria y colocalos
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Cuando desidas reemplazar los inyectores reemplaza tambien la valvula de presion y el fintro de combustible lava el tacho o deposito de combustible y purga un poco la cañeria y colocalos
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La Colo 2010 de Argentina hace 6 años
Ok muy útil todos tus cometarios. De manera que solo me queda agradecerte mucho y en cuanto tenga novedad lo haré saber por este medio
Hola tengo Tánger 3. O 4x4 2008 me va quemando 7 bomba de gasoil le han de todo y he gastado mucho dinero me aconsejaron que le haga una instalación aparte solo para la bomba me podran ayudar x favor muchas gracias
La Colo 2010 de Argentina hace 6 años
Hola antes de cambiar la instalación fijate de cuánto es el fusible que le va a la bomba. Debe ser de 5
Buenas, en que parte de la camioneta esta el fusible de la bomba de combustible del tanque?
La Colo 2010 de Argentina hace 6 años
En la fusiblera que está dentro de la cabina a la izquierda del conductor arriba
Es uno de 5 amp
Es uno de 5 amp
Javier armenia de Argentina hace 5 años
Hola buenos días tengo una ranger 2011 3.0 la falla que tiene es un tiroteo como si le faltara combustible pero lo hace con la 5 puesta en ruta tampoco lo hace siempre ya hace más de 2 años que la tengo y le cambié inyectores,las dos valvula de combustible ,la bomba del tanque porque se quemo(siempre anduvo la camioneta normal con la bomba quemada) hasta el turbo porque cuando le pones 5 pierde potencia hasta el pedal del acaparador cambie y nada me dijeron en un servís Ford inyectores y retorno y lo único de retorno que he rivisado es la valvula que va en la bomba de el tanque si alguien me da una mano gracias
sergio gutierrez de Argentina hace 5 años
Mira tenia un caso parecido con la Ranger 2006 con tironeos en la 5 caja y le reemplazaron la válvula de presión de combustible y hasta ahora no falla ya hace como 3 años y todo bien
Javier armenia de Argentina hace 5 años
Gracias por responder yo se las he cambiado pero no cambio, sabes si esa valvula de retorno falla puede que le quite presión al circuito y por eso fallé?
Javier armenia de Argentina hace 5 años
Hola si es esa y la otra es un poco más fina y larga pero las dos que lleva las cambie por que me dijeron que ese es el problema más común pero no mejoro hasta la 4 cuarta anda perfecto pero cuando viajas los hace en 5 y no tiene aceleración vía pistas el pedal y te que como un cuarto de recorrido y acelera más
Lo único que te está quedando es el sensor del riel.
Javier armenia de Argentina hace 5 años
Perfecto lo voy a revisar o hacer que lo revisen mejor jaja y les aviso gracias por asesorarme abrazo
Javier armenia de Argentina hace 5 años
Otro dato que se me olvidó comentar es que con el escáner acusaba que de los 4 inyectores (los nuevos) el número 1tenia una presión mayor a la normal el 4 una menor a la normal y el 2 y 3 la presión la presión normal
Sinceramente no creo pero si ya cambiaste el resto no está mal asegurarse. La válvula que pusiste es la original?
La camioneta la ves que despide más humo que lo normal?
Javier armenia de Argentina hace 5 años
No nunca despidió humo ni siquiera antes de cambiarle nada solo en invierno la primera vez que arranca en el día después no larga más nunca le costó arrancar ni nada
Quién te cambió los inyectores? Un bombista te los tiene que dar calibrados y todos tienen que tener los mismos valores. Ojo con las arandelas de asiento que que tienen que tener el espesor justo para que asome la tobera del inyector ni más ni menos! Eso te descontrola todo.
Javier armenia de Argentina hace 5 años
Si los colocó un mecánico yo los compré en lautaro diésel (cordoba)y consulte y me dijo que ya estaban calibrados y las arandelas venían nuevas con cada inyector
Si arranca normal no es problema de retorno. Si no humea los inyectores deben estar bien aunque los valores deberían ser similares, de todos modos lo que mide el scanner es el aporte en cada cilindro y x ahí no es algo de la inyección. El torneo lo hace siempre a las mismas revoluciones y no pasa de ahí?
Alguien que te conecte el scanner y a la ruta para medir cuando hace esa falla sería lo ideal
Javier armenia de Argentina hace 5 años
La falla no es siempre a la misma velocidad es más a veces no lo hace y cuando la hace desaceleras y volves a acelerar y se le pasa pero cuando tironea es cuando pones 5 en los cambios más bajos no lo hace
Javier armenia de Argentina hace 5 años
Y lo de conectar y salir a probar lo hicieron y solamente hacia el tiroteo no acusaba falla
Bueno pero igualmente aunque no presente fallas tiene hacer algún cambio en la presión del riel, el la presión del turbo... algo que de un indicio en el momento que hace el tironeo
Javier armenia de Argentina hace 5 años
La tendré que llevar otra vez lo que si nunca la ha visto un electricista siempre talleres de inyección
Holaaa me podrías pasar alguien en código de estereo de una ranger 2007. X favor
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Puede ser la bomba de alta presion que tenga alguna paleta que se este jodiendo
sergio gutierrez de Argentina hace 4 años
Reemplaza la válvula de presión de combustible yo tuve el mismo problema y reemplace los inyectores y la válvula de presión de combustible y hasta ahora sigue funcionando de eso hace 3 años
Saludos,donde se hubica la valvula o regulador de presion ,tengo una ranger año 2000,motor 2.5 l,8 bujias,jalonea en todas Las velocisades,se le quita un rato y luego le da ese jaloneo. Pudiera ser ese regulador o valvula de percion. Ayudenme a hubicarlo. Por favor...
Lo de los jaloneos muchas veces es el sensor de velocidad que esta en el diferencial,si ese falla y deja de funcionar auque sea unos instantes, la camioneta relaciona mal la combustion ya que curva esta echa en diferentes velocidades( x (velocidad) = a x combustible mas x cantidad de aire) osea si no sabe la velocidad no puede saber la relacion de combustion entonces corta y entrega combustible, tambien se descontrola el acelerador que tambien es electronico. Por eso los tironeos. Saludos F.R.
Luis Adrián de México hace 2 años
Hola buenas noches alguien me podría informar porque prendo mi camioneta Ford Ranger y no acelera ya le cambié la bomba y aún no acelera nada
Luis Adrián de México hace 2 años
Alguien que me pueda decir si una camioneta Ford Ranger año 2000 tienen 2 bombas o solo 1 por qué la lleve con mi mecánico y me dijo que tenían dos por favor
La Colo 2010 de Argentina hace 2 años
Normalmente desde el 2000 los vehículos tienen la bomba que va dentro del tanque de combustible y la bomba inyectora propiamente dicha. Las modernas con sistema common rail si tienen dos bombas la bomba de combustible que va dentro del tanque y la bomba de alta que la que reemplaza a la bomba inyectora común
Hola tengo una ranger 2008 motor 3.0le doy arranque y cuando enciende se para pero si la hacelero no se para qué puede ser
Tengo un Ford Tánger 2019 y se me bloqueo la bomba de gasolina este ya no cuenta con el botón debajo de la alfombra del copiloto. Alguien sabe cómo puedo desbloquearla?
ComentarNo funciona la bomba de combustible Solucionado
Chevrolet Captiva 2015 5 puertas 78500 kms
El problema es el siguiente no funciona la bomba de combustible el vehículo es diesel la bomba esta buena pero los amperes son bajos me explicó si tu colocas una ampolleta en el enchufe en siende pero si colocas una ampolleta de mayor amperaje no enciende cual sera el problema
3 casos
Hola Alejandro, disculpa te ubique en un foro de captiva, resulta que la mia tiene el mismo problema de que no tira combustible y no han podido encontrar la falla.
Si me pudieras indicar cual fue la solución
Si me pudieras indicar cual fue la solución
Yo le coloqué una tierra directa ala carroceria me explicó el enchufe que llega a la bomba tiene positivo y negativo al negativo le puse un cable al chasis y funciona de maravilla
Disculpa Alejandro, este tipo de camioneta también tiene bomba en el estanque??? Algunos dicen q tienen y otros no
La mía es diésel 2008
Gracias
La mía es diésel 2008
Gracias
La mayoría si yo creo que si por el año pero es facil en el asiento trasero esta
Hola Alejandro, mi camioneta es captiva 2009 sport 6cilindros, en carretera después de ponerle gas, se empezó a jalonerar hasta que ya no aceleró y finalmente se paró. Un mecánico me dijo con scanner que era la bobina o bomba de gas o inyectores. Ya en mi cd. El mecánico que trabajó en la agencia me dice que es la bomba de gas, la válvula silenciar y el sensor de oxígeno. El manda un presupuesto y yo lo estoy corroborando. Te envío foto, porque he visto la bomba en mercado libre y no pasa de 4000
Buenas tardes. Tengo el siguiente problema con la captiva 2.2 diesel año 2013. Se cambiaron 2 valvulas svc y no funciona la. Bomba de combustible. A veces con el motor frio tira la bomba y enciende el motor. Al tomar temperatura se detiene. Otras veces no enciende en ninguna ocasión. Algun tips para solucionar el problema. Desde ya gracias
A mi punto de vista es la bomba, ya que se asemeja a mi colorado, y te platicare que hacia, durante muchos años se bloqueaba al prenderla y mas si eran dos o mas ocasiones en encenderla, y se bloquea , esperaba 10 minutos a que se desbloeabara, y prendia, pero asi duro varios años hasta que un dia si no estaba en el sol no prendia, y si la prendia muy temprano cuando lo fresco era muy frío por la mañana menos, asi que en ocasiones ya nu prendia a la hora , prendia hasta 2 horas y a veces hasta 3 horas, y llego el momento que ya no prendio, ni con sol y ni con nada, lo raro es que si yo le ponía gasolina al cuerpo de aceleración prendia, y afínala de cuentas la que estaba mal era la bomba de gasolina y se la cambie toda para que trabaje mejor al estar prendida, asi que mi punto de vista es que si te prende y despues se te apaga , puede ser que la bomba de Dicel ya no este funcionado al 100 % tendrá que checar la presión a ver si tiene la tiene buena, pero si ya la presión la marca muy baja es mejor cambiarla y limpiar el cuerpo de aceleración ya que tambien se hace sarro negro, tiene que quedar muy limpia como la imagen que te enviare, asi debe de quedar limpia, para que trabaje bien tu camioneta
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Hola buenas tardes, yo tengo ahorita un problema similar, mi camioneta captiva sport 2014 ,esta loca, y les dire el por que, mi camioneta hasta ahorita no le duele nada, pero de un mes atrás y hasta la fecha, si le voy a llenar el tanque de gasolina no enciende el motor, tengo que abrir la llave por un minuto hasta que cargue y en ocasiones enciende de inmediato y en otras hasta 2 minutos y prende muy a huevo como decimos nosotros , pero prende y sigue normal, solo eso le pasa cuando ya me quedo sin gas y le voy a llenar el tanque, Diagnostico que puede ser la bomba de gasolina que ya no esta teniendo buena presión , espero le haya gustado mi experiencia,,saludos
Me fato enviarte la bomba de diesel nueva, asi tendras que comprarla toda completa, y de preferencia original, para que no tengas problemas , pero primero asegúrate que la presión este bien y si esta baja la presión entonces tendrá que ponerle la nueva, espero te haya servido el mensaje
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ComentarPosible falla de bomba de combustible, a ver si alguien sabe! Solucionado
Volkswagen Vento 2008 2.0 TFSI 62000 kms
Primero que nada gracias a todos los que me puedan dar una mano, el auto tiene 62 000 km, venia andando y de repente se me apago, lo encendi de nuevo enciende perfecto y a los 3 segundos aproximadamente se apaga solo, tenia poca nafta pero ni llegaba a la reserva todavia, por las dudas le puse un bidon por si tenia nafta sucia o habia agarrado alguna basura, todo igual... al dia siguiente lo lleve en grua al mecanico y arranco perfecto, me lo lleve pensando que habia sido algo de la nafta y a las pocas horas me lo volvio a hacer de nuevo, puede ser la bomba de nafta? si a alguno le paso o sabe que puede ser agradezco su comentario, aclaro por las dudas que tiene el filtro de nafta nuevo, saludos
5 casos
Hola, como solucionaste este problema? a mi auto le pasa lo mismo, estas andando y de repente se para, hay que esperar un rato para que vuelva a arrancar, tengo un vento 2.0 T FSI, El mecánico lo conectó a la computadora y no le sale ninguna falla, por ahí pasan dos semanas que no se para, pero de repente se vuelve a parar, noté que esto pasa cuando estoy en un embotellamiento por ejemplo andando despacio o a punto de estacionar, o por arrancar en un semáforo. Espero tu respuesta por favor! no podemos descubrir que es. Gracias. Saludos
Mejor respuesta (según mauTFSI)
Hola como andas? mira despues de tantas idas y vueltas recien ayer aparentemente lo pude solucionar, a mi el mecanico me dijo que era el regulador de combustible, lo cambiamos y a los dos dias me volvio a hacer lo mismo, ahora cambiamos la bomba de nafta y aparentemente anda bien... conclusion compre el regulador sin sentido, le volvi a poner el viejo y tengo un regulador NUEVO en caja original que vale una fortuna y encima tardan en entregarlo porque hay en fabrica, asique cualquier cosa si te sirve avisame que te lo doy a un buen precio! saludos
Hola muchas Gracias por la respuesta, mira tenemos este problema hace varios meses, ya le cambiamos la bomba de nafta y anduvo bien por dos meses ponele, pero después volvió a tener la misma falla (te aclaro para que no te de un infarto que no pusimos la original si no una alternativa teóricamente muy buena), ahora me dicen que pueden ser las bujías que están muy viejas, yo la verdad no se nada de autos, que opinas?
Hola, queria saber como te fue con la bomba de nafta? no te volvio a hacer la falla el auto?, yo lo habia entregado para la venta a una concesionaria, pero como tienen este problema obviamente se hace mas dificil venderlo, lo tenemos que arreglar. Muchas Gracias. Saludos!
Hola a todos, tengo el mismo problema marijo, los mismos fallos y no se por donde arranca, si por la bomba, el filtro o regulador, alguien lo pudo arreglar???
Desde ya muchas gracias a todos y saludos!!!!
Desde ya muchas gracias a todos y saludos!!!!
Hola mau cuanto pedis xla bomba de alta 1533147312
Alejandro platas mtz de México hace 5 años
Buenas tardes mi Vento 2015 emite un sonido de vacío constante ya no se le quita. Medicen q es la bomba. O q el filtro q hace unos días le cambiaron no sea del libraje. O es la bomba. Pero el carro no falla y responde muy bien la velocidad requerida. Alguna opinión gracias
Me sucede lo mismo... cambie de bomba (alternativa) y sigue con el mismo sonido y volví con la original no falla no alarma saludos...
ComentarNo funcionaba la bomba de combustible Solucionado
Volkswagen Golf 1996 4 puertas, full Golf gl 182000 kms
Quema el fusible de la bomba de combustible
5 casos
Hola tengo problemas con el fusible de la bomba de combustible se quema cuando pongo contacto. Ya revise la bomba y esta bien el chicote q va de la misma asta el porta fusible y esta bien incluso con la bomba desenchufada lo quema igual. Alguna solucion gracias
Necesitas revisar la instalación electrica de la caja de fusibles, el relevador y el cableado desde tu bomba, tambien quizas este en corto la bomba hasta la caja, a de mas revisar que otros componentes meneja este fusible y asi ir descartando tu detalle, busca en la web esta pagina manual del taller del golf a3 94-99 es.scrib.com/doc/99036063/manual-de-taller-vw-golf-mk-III, no lo podras imprimir solo que pagues pero lo puedes revisar en la computadora, bueno suerte y si corriges tu detalle comentalo
Mejor respuesta (según Ricardo)
Hola gracias por la mano ya encontre la falla era la sonda lambda el escape abia quemado los cables de la misma y estaban en corto y al estar en corto cada ves q ponia contacto se jodio el cnmutador ;GRACIAS
Hola, mi carro no prende solo da marcha que podría ser?
Cuanta presión debe de manejar la bomba de combustible de un golf modelo 95 lo que pasa es que el carro me tiene un alto consumo y bota el humo negro y las bujías las limpio prendo el carro 5 min lo apagó Quito las bujías y salen negras
Fredy spencer de Italia hace 4 años
Está pasando mucho combustible, muy probable q sea la válvula de descarga defectuosa o inyectores deteriorados o abiertos.
Hola mi carro lo pongo en marcha y hay veces que arranca pareja no falla pero luego pasa mucha gasolina y cuando la saco pierde fuerza ya le cambié la bomba computadora mandé arreglar el TBI compré arnés y no quiere quedar
ComentarNo funciona bomba de combustible Solucionado
Chrysler Spirit 1992 4 PUERTAS MOTOR 2.5 4 CILINDROS 190000 kms
El vehiculo estaba funcionando de repente se apaga, se le vuelve a dar marcha y no arranca, la bomba de gasolina ya no trabajo le cambie otros releladores y nada los relevadores están bien , me doy cuenta que no llega corriente al relevador y la bomba es nueva se le acababa de cambiar. Cual podrá ser la falla que no llegue el voltaje al relevador.
8 casos
Mejor respuesta (según lalo)
Se vuelve a checar los relevadores y se observa que hay corriente en los dos relevadores el de la bomba y el que activa los inyectores y bobina
Pero no hay señal de tierra, en este vehiculo las corrientes y tierras trabajan compartiendo estos relevadores y no trae fusible de bomba de gasolina, para que no pierdan el tiempo buscandolo, revise las corrientes y tierras de computadora, las cuales, si se encuentran, le hago limpieza al conector de la computadora y vulevo a conectar y se activa la bomba y el auto enciende, cosa rara por que no tenia señal de tierra en los relevadores, se me ocurre desconectar el relevador de la bomba de gasolina y el auto se apaga, al volver a conectarlo y encenderlo el auto ya no arranca, vuelvo a checar las tierras de los relevadores y otra vez ya no hay. Me doy cuenta que hay puente que va de la computadora al alternador, lo ha de haber puesto el dueño anterior, viendo algunos videos en internet descubri que esta marca "chrysler" manejan el regulador del alternador en la computadora al checar la computadora encontramos el regulador quemado, se hace la reparacion y se quita el puente y el coche vuelve a encender, se prueba por un buen periodo de tiempo y ya no se apaga las tierras ya no se pierden y el coche funciona bien. Espero que esto les ayude a solucionar sus fallas.
Pero no hay señal de tierra, en este vehiculo las corrientes y tierras trabajan compartiendo estos relevadores y no trae fusible de bomba de gasolina, para que no pierdan el tiempo buscandolo, revise las corrientes y tierras de computadora, las cuales, si se encuentran, le hago limpieza al conector de la computadora y vulevo a conectar y se activa la bomba y el auto enciende, cosa rara por que no tenia señal de tierra en los relevadores, se me ocurre desconectar el relevador de la bomba de gasolina y el auto se apaga, al volver a conectarlo y encenderlo el auto ya no arranca, vuelvo a checar las tierras de los relevadores y otra vez ya no hay. Me doy cuenta que hay puente que va de la computadora al alternador, lo ha de haber puesto el dueño anterior, viendo algunos videos en internet descubri que esta marca "chrysler" manejan el regulador del alternador en la computadora al checar la computadora encontramos el regulador quemado, se hace la reparacion y se quita el puente y el coche vuelve a encender, se prueba por un buen periodo de tiempo y ya no se apaga las tierras ya no se pierden y el coche funciona bien. Espero que esto les ayude a solucionar sus fallas.
Marcos reyes de México hace 3 años
Buenas noches, tengo un problema con la bomba de gasolina de mi carro newyorker, el carro funciona bien el problema es que del conector del arnés de la bomba brota gasolina ahorita está apagado y sigue goteando gasolina lo cheque y note que el arnés ya no hace la sujesion correcta será solamente esto lo de la falla?? At. Marcos de saltillo coah.
ComentarProblema con la bomba de Combustible Solucionado
Fiat Punto 2007 1.4 78000 kms
Hola> Estuve conduciendo y estacioné el auto y no quizo encender nuevamente. Le doy a encender y suena como que no tiene combustible, el tanque está casi lleno y la batería es nueva. Quiero saber si se daño la bomba de combustible, una manguera o un Relé. Los funcibles fueron revisados y todos están funcionando. Anteriolmente el Carro hacía un pequeño cabeceo o no respondía bien cuando aceleraba en una subida alta. Saludos!
2 casos
Ya lo resolví. Era problema de la bomba de combustible. No estaba funcionando, compré una eletrobomba de combustible y lo reemplacé
Me pasó lo mismo, el problema fueron las bujías, las cambié y todo funcionó a la perfección.
Hola que talperdonacua fo voy aponer el fiat en marcha. Y al ponerlomen marcha se empiezan a mover las agujas y pica la luz de adentro que puede ser.
Mejor respuesta (según FRANCIS)
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¡GRACIAS!
He tenido esta falla ,en meriva ,corsa 2 y de otras montadoras como ford ,renault y peugeot
Me dice un mecánico que es problema de los cedazos del filtro de gasolina, la cuestión es que no he encontrado donde va el filtro de gasolina en este modelo de Zafira y en internet solo hay información para la que es a Diesel. Si saben algo a este respecto por favor a [email protected] Gracias
La bomba levanta 6 bares de presión y el regulador de la bomba solo me da un máximo de 2.5 bares...eso está bien??...o es anormal??
Y la presión q me llega al sistema de inyección es de 2.5 bares...
Quedo atento a sus respuestas...muchas gracias...
El tema es q no me permite levantar más de
2500 rpm