Tengo un platina 2004 automático y se revolucióna mucho entre 1500 y 2500 revoluciónes me dicen que se tiene que calibrar la válvula IAC el mecánico al parecer eso fue lo que hizo pero quedó igual

Hace un par de meses comenzó con una falla mi auto, se acelera y desacelera solo, lo lleve a escaner y no arroja ningún código de error, entonces paso a manos de mecánico y checo la compresión y me dijo que dos cilindros no tenían la compresión que necesita y que por eso se tironeaba el carro y que por eso se aceleraba y desacelera en fin anillo cambio junta y empaques de él cuerpo de aceleración y lavo y calibro la iac y el problema persiste, se sigue acelerando en ralenti sube a 1500 y baja a 500 y en ocasiones hay tirones y se apaga, ya me lo volvieron a escanear y nada no le encuentran la falla 😔

Buenas. La situación es que cambie las ligas de cuerpo de aceleración, hice limpieza del mismo e hice calibracion de valvula iac por switcheo. Al momento de encender pues enciende pero no se mantiene, tengo que dejar el pie en el acelerador para que se mantenga encendido pero si lo suelto se apaga. De antemano muchas gracias.

Tengo un problema con mi platina 2003 el punto muerto vibra el motor y de repente se apaga, en frío le cuesta arrancar cuando arranca estando en punto muerto le acelero hasta las 20,000 revoluciones y como que avienta explosiones y bajan las revoluciones y de pronto se normaliza hasta que el motor se calienta ya no hace eso ,ya le cambie y calibre la válvula iac y aun así hace eso, me podrían ayuadar?

Lo echo a andar en la mañana y se acelera demasiado ya le cambie la valvula iac las ligas de el cuerpo ya se calibro la valvula iac y sigue lo que note es que despues de cuatro minutos muevo la direccion y empieza a bajar revoluciones lento despues de 15 minutos de calentar ya normal

Como lo arreglo? por favor ayudenme

Hola , quisiera saber si alguien ha tenido el mismo problema que estoy teniendo , Resulta que compré un chevy que parecía no tener problema alguno , como era un auto de uso , se le cambiaron mangueras , bandas y radiador , pero unos meses más adelante comenzó a acelerarse cada vez que me detenía o entraba en neutral , el problema persistió hasta que un ''mecánico'' le puso una válvula IAC de un astra , parecía que ahí terminaba mi problema ; dejó de revolucionarse , pero unas semanas después comenzó a apagarse en cada que frenaba o dejaba de acelerar Y hoy se me ocurrió ir con un mecánico que según ajusto la valvula con escáner y todo muy bien en el camino de regreso , pero ahora ya no enciende , solo da marcha , Espero que alguien tenga una experiencia similar y me pueda guiar.

Suben mucho las revoluciones al arranca (2500) y cuando esta en marcha sucede lo mismo

Saludos! Me podran ayudar con esta falla tengo una camioneta ford explorer 1992 al encender la camioneta se acelera a 2500 rpm y despues bajan las rpm a 1500 y sigue desendiendo asta apagarse

Me pueden ayudar es que ya van varias valvulas iac que compro pero los mecanices no a podido aya la calibración de la iac

Como se calibra el sensor de minimo

Hola a todos/as!!!
Cambie la válvula iac de mi duster 2014 y sigue fallando el ralenti. Probé desconectando el negativo de la batería y los fusibles y los diez segundos de contacto y apagando y la computadora no la logra regular!!!
Alguien sabe cómo hacerlo??
Arranca bien luego de unos segundos comienza a fallar si la acelerar corrige pero falla luego en el relenti!
Un saludo a todos gracias!!!

Hola tengo un Suzuki alto 800 año 2007, le compré una válvula iac nueva, pero al preser se acelera suba y baja, cómo se regula esto? Ayuda por favor.