Tuve un calenton. Se le cambio enpaquetadura de culata y no enciende no le llega petroleo a los inyectores, que puede ser?

Muy buen día gusto saludarlos desde Bucaramanga Santander, Colombia. Alguien me puede ayudar con una inquietud que por recalentamiento tengo que rectificar culata la cual se le quitaron 12 milecimas hasta ahí todo bien, pero la duda está en lo siguiente el empaque anterior era de dos muescas eso equivale a 0.950 milecimas, el que le vamos a montar nuevo es uno de tres muescas que equivale a 0.975 milecimas osea 25 milecimas más que el que se dañó y a la culata solo se le rectifico en 12 milecimas osea tiene 13 más de diferencia. Es correcto instalar ese de 0.975? Mil grácais

Hola buenas tengo una navara 2011 2.5 diesel le e mandado a rectificar culata 2 veces se le cambio termostato las empaquetadura valvula enfriador turbo...me la entrego el mecanico y al dia siguiente nos fijamos q estaba seca pierde agua y no enciende le compramos bateria nueva le cambiamos los borne ya llevo con ella 1 mes en el mecanico q puede ser ayuda porfabor...gracias

La navara sufrio un calenton se le cambio empacadura se le cepillo culata, se coloco en tiempo y ahora no enciende.
Ya noc que hacer. Me pueden ayudar

Se cambió guías y cauchos de la culata y empaque prendió pero mucho humo blanco, se apagó y no encendió más

Porque no enciende el motor después de reparación de culata

Necesito torque de culata biela bancada por favor

Tengo una navara del 2011 motor YD25 Diesel. Resulta que se realizó el cambio de cadena de distribución y el mecánico se olvidó ajustar la abrazadera del sistema de refrigeración que va al motor y con la presión se salió la manguera y recalento, el cual se daño el empaque y la culata. Reemplace la culata haciendo reparación completa de motor con repuestos nuevos y no llegue a 5 mil kilómetros y nuevamente recalento dañando el empaque de culata, se rectifico culata y se reemplazo el empaque y no llego a los 3 mil kilometros y nuevamente recalento y en esta vez ya no sirve la culata. La camionet… Leer completa

Hola tengo una navara 2015 se cambio empaquetadura de culata
Quedo ok pero el turbo empezó a sonar igual q si tuviera un filtro conico como un ronrroneo
Les explico acelero la camioneta a 2500 rpm y suelto el acelerador y provoca ese sonido q puede ser se habra desconfigurado algo al momento de desarmar
Por Favor agradeceria su ayuda gracias

Ase una semana cambié las cadenas de distribución,
Leí sus comentarios y seguí un Consejo que decía que desconecte el sensor de posición de levas detrás de la culata ,y lo hice y claro no se apagó cuando la entendí,
Pero salí a moverla y no anda a más de 20km /hora. Y sin fuerza. Asique la vuelvo a conectar el sensor de posición de levas y recupera la fuerza, pero se apaga en baja y en los semáforos,
Puse uno nuevo y sigue igual. Ayuda por favor.

Mi nissan le paso agua al aceite , pense que era problema de culata , rectifique y repare culata y cuando la eche a correr se produjo lo mismo agua al aceite que puede ser

Tengo una Nissan Navara año 2008, le dimos un calentón, y la llevamos al mecánico, el cual nos dijo q los inyectores estaban malos, los compramos y después nos dice q la culata tbn... Lo cual la llevamos a rectificar 2 veces, la sacamos de ahí y ahora la camioneta hecha humo y más encima consume agua... Quien me puede ayudar por favor.

Hola amigos. Mi problema se genero hace poco, aumento de temperatura en el motor cuando excedo los 100 kh. Con motor frió al desmontar tapa del deposito de agua o la del radiador estos se encuentran presurizados votando mucha agua, y otro problema es que la no funciona al seleccionar aire caliente. Al rellenar y purgar el sistema de refrigeración se comporta excelente pero al pasar los días vuelven los síntomas nuevamente. Según experiencias pienso que puede ser empaquetadura de culata, agradeceré algún aporte por parte de ustedes.

Hola amigos del foro ya muchos me conocen, Soy tecnico mecanico de Mitsubishi l200 (2007 a 2017), Nissan terrano,navara,Toyota Hilux y Chevrolet D-max( 3.0, 2.5 y 2.5 biturbo. Ofresco mis servicios de mecanica para estos modelos para la segunda region de chile ya que tengo muncho conocimiento de estas camionetas,mis servicios son: -Mantenciones preventivas -Mantenciones de frenos -Ajuste de motor completo -Cambio de empaquetadura de culata -Cambio de inyectores y codificacion -Cambio de correa de distribucion -Cambio de embrague -Scanner y regeneracion de filtros de particulas Dpf -Inicializac… Leer completa

Se le reparó la culata,y ahora tiene presión en el circuito del refrigerante pero la temperatura no pasa de la mitad,radiador tapa,termostato nuevos,es diesel yd25

Hola tengo un nissan navara de repente se me junto el aceite con el agua haciendo una pasta, lo llevo al taller y yo creia k era la junta de la culata el mecanico dice k cree k no no, por que no ha subido la temperatura me cambian el refrigerador del aceite y el termostato del agua ahora me echa un humo blanco...alguien puede ayudarme??
Gracias de antemano
Yolanda

Hola acabo de cambiar la empaquetadura de culata de mi nissan navara 2015
Se hecho a andar y partio super bien le di una vuelta y todo bien
Al otro dia de doy partida y al pisar el accelerador no responde bien y suben de apoco las revoluciones y no tiene fuerza el motor
Tampoco se activa el turbo
Que puede ser

Hola amigos del foro, Soy tecnico mecanico de Mitsubishi l200,Nissan terrano y navara,Toyota Hilux y Chevrolet D-max, Ofresco mis servicios de mecanica para estos modelos solo para la segunda region de chile, tambien se puede cordinar para traer vehiculos de otra zona del pais eso depende del cliente, mis servicios son: -Ajuste de motor completo -Cambio de empaquetadura de culata -Cambio de inyectores y codificacion -Cambio de correa de distribucion -Cambio de embrague - scanner y regeneracion de filtros de particulas Dpf -Mantenciones preventivas -Inicializacion servicio de aceite -Aprendizaj… Leer completa

La camioneta le desarmaron todo el motor cambiaron empaque de culata y todo pero al encenderla no prende trata de prender pero no no enciende no enciende y marca código p1275 tarata de prender pero no prende qué podrá hacer

Ase una semana cambié las cadenas de distribución,
Leí sus comentarios y seguí un Consejo que decía que desconecte el sensor de posición de levas detrás de la culata ,y lo hice y claro no se apagó cuando la entendí,
Pero salí a moverla y no anda a más de 20km /hora. Y sin fuerza. Asique la vuelvo a conectar el sensor de posición de levas y recupera la fuerza, pero se apaga en baja y en los semáforos,
Puse uno nuevo y sigue igual. Ayuda por favor.

Resulta que la camioneta tenia perdida de agua por un sello que va debajo del soporte de la bomba de petroleo, se cambio todos los sellos de agua y se armo. ( se cambio empaquetadura de culata, tensores de las cadenas, sensor de temp y de cigueñal), al darle partida la camioneta partió, buen relenti salimos a probarla y todo bien, de un momento a otro se empezo a caer... no aceleraba puro humo negro. ( como si estuviera en 3 patas)... y ahora no parte... es como si no tuviera suficiente presion de petroleo... que puede ser?
Antes de cambiar los sellos no tenia dramas al andar... pero si le costaba partir en las mañanas... pero testie las bujias y calentaba solo una...

Tengo una nissan navara 2.5 4x4 2008 y pierde toda el agua del radiador y del deposito y sube la temperatura,el mecanico cambio culata completa nueva termoestato y aun sigue con el mismo problema ojala pudiesen ayudarme gracias

Hola, buenas noches. Hoy se me encendió la luz de la batería en un trayecto de 2km, al llegar a la casa detuve inmediatamente el motor porque subió la temperatura de la camioneta y al levantar el capó me di cuenta de que la correa se había cortado, ¿habrá algún problema con la culata con esa subida de temperatura?
Espero su respuesta, muchas gracias.

Saque cabeza la culata volví armar todo para atrás y no volvió a encender mecánica mente todo quedó al 100 ya no me quiso volver a encender por favor ayuda

Buenas, tengo un problema en mi Navara 2011, bota mucho humo blanco en las mañanas y se demora en prender, ya se le cambio culata completa por q tubo un recalentamiento, también se le rectificaron inyectores pero el problema sigue y se apaga constantemente cuando va en marcha, quedo atento a alguna colaboración gracias

Sube temperatura después de reparar. Culata

Estimados. En ruta mi Navara con motor Yd25 comenzo a perder fuerza y no levantaba más de 70km/h en cuarta marcha y unas 2200 r. P. M como máximo. Embragando levantava 2800 r. P. M y se sentía un tintineo. Con el motor en marcha levanté el capot y pedi a mi acompañante que acelere, y el ruido se sentía en la zona del turbo. Apague el motor con la idea de que descanse un poco y luego no arrancó más. Desconectabamos la manguera que va a la admisión y le dabamos arranque, no succionaba y salia humo de la admisión. Mi pregunta es: Se pudo haber quemado la junta de tapa de cilindros o puede suceder que las válvulas de admisión no cierren por carbonilla acumulada. Aplicamos aerosol arrancador en la toma de filtro y nada, la estiramos con otra camioneta y tampoco arrancó. Me ayudan?

Se calentó el motor y no se retenía el agua en el radiador, y llevé al mecanice, revisaron y encontraron que se había pegado el termostato, ademas la culata se había doblado, lo calibraron la tapa de culata, cambiaron la empaquetadura, sondearon el radiador, y todo arranca y anda bien, pero en una pista en poca subida cuando cambie la caja a quinta apenas llega a 80km/h y de ahí paso a 6ta y no tiene fuerza y mas bien baja la velocidad. Lo que antes esa ruta que recorría iba tranquilamente en velocidad 6ta a 85km/h. Agradeceré a los amigos de este foro, conocedores de la mecanica y quienes han tenido la oportunidad de conducir una camioneta Nissan Navara.