Prendo luces y enciende stop en otros modelos
Prendido de icono ACEITE y STOP 
Solucionado
Renault Clio 2003 92300 kms
Hola buen dia, quisiera saber por que mi renault clio 1.6v modelo 2003, empezo un dia solo a prenderme el tablero el icono de aceite y stop, no se queda en rojo, si no cuando acelero o ando en calle no prende, pero me toca un semaforo o algo donde el automovil no avance y prende o parpadea, quiero saber que podria der, tambien ala hora de poner la direccional de cualquier lado, me prende el icono de luz neblina, cabe aclarar que le acabo de cambiar el aceite y eso me empezo a salir despues de haberle cambiado la manguera de agua que lleva el anticongelante, seria de gran ayuda sus respuestas, de antemano muchas gracias.
ComentarEncienden Luces Freno y ABS al encender el AC Solucionado
Chevrolet TrailBlazer 2007 4 puerta, 6 cil, 4x2 250000 kms
Hola hace algunos dias, se encendio en el tablero las luces del Freno y ABS, descartando problemas he logrado dar con que solo ocurre cuando se enciende el AC, ya que si no lo enciendo, no aparecen las luces y el vehiculo funciona bien. He tratado de verificar con el scanner y no me arroja ningun codigo de fallas. Alguien le ha pasado esto... Alguna posible causa...?
35 casos
Tengo el mismo problema y casi estoy seguro que el voltaje lo envía y el ignition switch el fusible que está en la parte trasera no tiene voltaje y según el manual dice que debería de tener si el switch está en acción o run, pero no he encontrado si va directo al switch o es atravez de algún relay, te arreglaron la falla?
Solo para complementar mi comentario, efectivamente es un problema del switch de ignición, lo cambie y asunto arreglado, también lo desarme y me di cuenta que se queman los contactos, esto por qué son líneas principales de voltaje, recomiendo que no enciendan los ventiladores del aire acondicionado hasta que esté prendido el carro, para reducir el pico del flujo de corriente,y alargar la vida del switch
Saludos
Saludos
Buena tarde sobre el primer comentario de las luces que se encienden al prender el a/c tengo una TrailBlazer 2006 asé lo mismo entonces tengo q cambiar el switch de encendido o que tengo q Hacer cambiar alguna pieza extra??
Yo tan vien tengo el mismo pro lema que podría ser
Mejor respuesta (según mcgollo)
Hola srs. Hace dos años que inicie este post. Bueno ya encontré la falla, es el Switch de ignicion. Hoy me dediqué a buscar el problema ya que lo había solucionado colocando un puente en la fusilera debajo del asiento.
Espero les sea de ayuda.
Nota: en Youtube está un vídeo de cómo desmontar el Switch.
Espero les sea de ayuda.
Nota: en Youtube está un vídeo de cómo desmontar el Switch.
Aracelis Otero de Estados Unidos hace 5 años
Se rompió la manga que sale del tanque de gasolina. Que puedo hacer?
Creo conveniente lo lleves a un taller, ya que tendrán que quitar el tanque de la gasolina para reemplazar la manguera
Aracelis Otero de Estados Unidos hace 5 años
Gracias. Ya resolví ese problema
Ahora necesito la fuel pump para esa misma guagua, si es posible usada.
Ahora necesito la fuel pump para esa misma guagua, si es posible usada.
Porque no me sale aire por las rejillas de enfrente
Hola Tengo la misma falla desde gace 2 o tres semanas
Resolvieron lo de que no salía aire por las rejillas de enfrente?
Tengo un problema tengo una 2002 y enciendo el aire y no dura ni un minuto y se apaga ya le chequee las presiones y nada
Que es lo que se apaga? El blower dentro de la cabina? O deja de enfriar? Para el blower tiene aun lado abajo del tablero del lado del copiloto un arreglo de resistencias y termistores, puedes revisar que no esté un cable quemado o con falso contacto, esto pasa cuando se calienta el cable deja de hacer contacto en las terminales, si no te refieres a eso y es relacionado al compresor, estás camionetas traen dos Switch en la línea de aire acondicionado uno para baja y otro para alta checa que estos estén funcionando.
Solo las rejillas de lado del. Chofer enfrian las del lado del conductor no enfrian y si ventila alguna sugerencia de que le pueda pasar a mi vehiculo trailblazer 2003
Víctor fuentes de otro hace 3 años
Tengo un problema mi camioneta es una trail blazer 2006 y últimamente se le está quedando prendido el abs y los símbolos de estabilidad la manejó unos 20 minutos y se le desaparece pero si la apago y dejo k se enfríe otra ves se le kdan prendidos me podrías ayudar
Tengo una camioneta 2009 y en automático se enciende el aire acondicionado, lo apagó y se vuelve a encender. Ayer cuando me pidoeron encenderlo note que de un lado del chófer despide aire fresco y del copiloto el aire que salía era caliente
Naranjita V de México hace 3 años
Hola mi trailblazer es una 2004, tengo el problema que al prender el aire acondicionado, me aparece que apague el motor y se calienta la camioneta, qué puede ser??
Juan Diego hinestroza de Colombia hace 3 años
Buenas quien me puede decir como borró los mensajes de la computadora de la chevrolet trailblazer 2016 es que le cambie las luces a les y ahora me aparecen varios mensajes (me dice que controle la bombilla de la matricula. Que controle la de cruce izquierda derecha etc) quien tenga información le agradezco.
1
Tengo una 2002 no sale aire por la rejillas del frente
Ramon tresblaezeer de México hace 3 años
Hola buenas tardes tengo una traiblazer 2002 el problena es que no encienden mis luces de frenos ya le cambie lel sensor que va en el pedal y cheque los fusibles en las cajas tanto del motor como del asiento al parecer estan bien no tengo ningun testigo prendido en el tablero pero aun no enscienden las luces de freno alguien podria decirme cual sera el prlblema
Y ya revisaste las calaveras? Que les llegue el voltaje? Porque posiblemente el problema es el socket de los focos o no son los focos adecuados los que tiene
Buenos dias amigos tengo una trail blazer 2004 y mi problema que al ponerla en parking y la apago la palanca de las velocidades se atora y no me deja sacar la llave y aparece en el tablero el testigo de la bateria esta como bloqueada y la vuelvo a encender y solo entra el compresor pero la turbina del encabinado no funciona y le doy un golpe a la palanca y se desbloquea y ya puedo sacar la llave y todo vuelve a la normalidad y a veces cuando voy circulando normal el testigo de ABS enciende pero no se que hacer. Si alguien podria darme una opinion de su experiencia se los agradeceria
Tengo una traiblaizer 2002. Y al encender el aire se para el motor
AntonioDelPapa de Venezuela hace un año
Buenas noches. Mi Trailblazer 2005, le ocurría lo mismo, le pusieron el scanner y era problema de bujias e inyectores en el cilindro 4. Hice mantenimiento general y se le quito. Esa falla comenzó poco a poco, al principio se apagaba eventualmente, pero luego cada vez que encendía el aire, la camioneta se apagaba cuando estaba en mínimo.
Verifica el sensor de temperatura, puede no estar bien conectado, falseando o roto, este se encuentra cerca del termostato,
Si fuera un problema del tablero tendrías problemas en todos los indicadores
Si fuera un problema del tablero tendrías problemas en todos los indicadores
ComentarEnciende testigo temperatura y stop Solucionado
Renault Clio 2003 ClioB rte 197356 kms
Mi renoult clio esta prendido y se prende el testigo de la temperatura y el del stop y pega un jalonazo y continúa normal hace esto muy seguido ya lo mande escanear y nada no me resuelven nada ya no se que mas hacerle si me pueden ayudar gracias
17 casos
Mejor respuesta (según Erika cañon)
ClioSport 1.6 de Argentina hace 8 años
A mi me pasa algo parecido y me dijeron q pareceria ser algo electrico, asiq lo voy a revisar en estos dias.
Erika cañon de Argentina hace 8 años
Te cuento q ami me dijeron lo mismo que era eléctrico pero yo le mande revisar toda la instalación y nada y le cambie el sensor del volante y nada sigue igual y cada vez empeora
Pudieron resolverlo tengo el mismo problema muchas gracias
ClioSport 1.6 de Argentina hace 8 años
En mi caso era el enchufe de la ecu, estaba sulfatado, lo limpiaron y borraron todos los errores y se arregló. Saludos y espero q les sirva.
Ok... Haré eso. Ya que me hizo esa falla. Y jaloneo fuerte.
Buenas noches lograron solucionar... mi renault clio tiene el mismo problema prende la luz stop y temperatuta y se jalonea o se tratavde apagar
Buenos dias conseguiste solución el mio 2005 esta presentando esa falla
Amigo revisa la tierra que va a la caja de cambios en la parte trasera, cerca de donde está el fuelle del semi-eje. Hoy estuve pasando rabias con ese problema y resultó ser que después de montar la caja, olvidé apretar el perno que la sujeta. Al pasar a primera o segunda marcha la caja jalonea, por ende se mueve y hacía mal contacto. Después de apretarlo va como la seda.
Amigo podrias decir con mas exactitud donde va ese cable y mil disculpas de verdad... pero ya me tiene loco la falla stop temperatura y jaloneo
@keitaxBuenas,por favor paso por paso,me indica donde esta ese cable de tierra de la caja?tengo es problema con mi symbola automatico 2005,estuvo 5 años sin prender,le cambie todo lo pertinente,pero al rodarlo alrededor de 30 km subi una pendiente super inclinada y larga y perdio fuerza el carro,espere unos minutos apagados y respondio,a la semana cuando lo prendo enciende la luz de stop,temperatura y luego la de caja,se apaga y los cambios los hace bruscamente...gracias
Amigos revisen la tierra que va a la caja de cambios en la parte trasera, cerca de donde está el fuelle del semi-eje.
Al pasar las 7000rpm se me encendieron los testigos de temperatura y stop, pensé que era un problema del conector de la ECU ya que hacía estado sin ella conectada y se podía haber sulfatado por la humedad. Pasé rabias con ese problema y resultó ser que después de montar la caja, olvidé apretar el perno que sujeta esa tierra a la misma. Al pasar a primera o segunda marcha la caja jalonea, por ende se mueve y hacía mal contacto. Después de apretarlo va como la seda.
Al pasar las 7000rpm se me encendieron los testigos de temperatura y stop, pensé que era un problema del conector de la ECU ya que hacía estado sin ella conectada y se podía haber sulfatado por la humedad. Pasé rabias con ese problema y resultó ser que después de montar la caja, olvidé apretar el perno que sujeta esa tierra a la misma. Al pasar a primera o segunda marcha la caja jalonea, por ende se mueve y hacía mal contacto. Después de apretarlo va como la seda.
Oye amigo buen dato sabe q aparte de el problema q jalonea y testigo de temperatura enciende tambien las agujas y testigos encienden y apagan. Pense q era un cable de tierra pero no sabia cual. Y con eso q comentas te digo q el carro esta con ese problema desde q le baje el motor para reanillar. De verdad agradecido mañana chequeo y te comento como me fue muchas gracias...
Buen dia, yo presento la misma falla en un Clio 2003, ya verifique los cables de conexion a tierra y siento que estan bien, le hice el cambio de dos bobinas, al momento de que hace el jalon tengo que meter el clutch rapidamente y eso ayuda a que se estabilice el motor.
Q tal amigos les comento q estuve el fin de semana revisando la falla de el carro y resulto ser una bobina parece q se va a corto aun cuando el cilindro trabaja bien sin falla. Fue dificil diagnosticar q era la bobina, me di cuenta por q conecte el voltimetro a la bateria y no estaba estable los voltios. Asocie la falla con una bobina por q el radio tambien presentaba ese sonido a salto de corriente. Leo revisa las otras 2 alli debe estar el problema, ve intercambiandolas y por supuesto revisar todas las masas como comenta el amigo keitax
Hermanontendras algun numero de contacto para molestarlo ya que presento la misma falla y le e hecho mil y unas cosas y nada
Hoy por la tarde revisare las otras dos bobinas, espero que eso sea, las masas según yo creo que ya las deje bien :)
Buenas noches les comparto mis avances, ya le cambie las otras 2 bobinas, ya tiene las 4 practicamente nuevas de la marca Beru, una de las que quite me percate que el capuchon estaba roto y se vehia como mojado, presiento que le entro agua por eso de las lluvias, aterrize correctamente todos los cables de masa, en otro foro vi que podia ser algun falso contacto en los sensores de oxigeno y ya los revise y estan bien, la falla ahora es que al prenderlo despues de unos momentos comienzan a bajar las revoluciones y pareciera que se va a apagar y al tratar de acelerar no responde bien, revise cada uno de los cables de las bobinas y las 4 estan trabajando. Algun otro consejo que me puedan dar? de ante mano se los agradezco
Puedes tener problema De presión de combustible como ves esa bomba si la has cambiado de ser asi revisa el regulador de gasolina. El mio lo lleva interno en la bomba
Buen día Dane, la bomba de combustible no la he cambiado en el tiempo que tengo con el carro, ayer tuve la oportunidad de escanear el carro porque en un momento se prendió el check y después se apagó, me arrojó el código P0505-Idle air control system
Ese codigo es la valvula iac. La q controla el ralenti, puede estar presentando falla o no esta calibrado el sensor tps o mariposa. Por el iac no deberia de darte falla de aceleracion o jaloneos esa valvula solo presenta falla en el ralenti se apaga el carro si esta muy baja o se acelera en exceso
Crees que no sea entonces la IAC, lo único que le pude hacer fue limpiarla, y al momento de que esta conectada no alcanza a percibir que si tenga algún movimiento
Como te digo esa valvula es solo para controlar el ralenti. Funciona para mantener estable el carro cuando hay un exigencia como aire acondicionado electro ventilador o alternador exigido por las luces.
Hermano como hago para verificar el regulador de gasolina que esta dentro de elntanque de gasolina dentro de la pila... como hago para saber si esta bieno o malo?
Hola, nuevamente yo por aqui, dane te comento, la falla de que se jaloneaba y encendia el testigo de stop y temperatura al parecer ya quedo solucionado, me faltaba apretar un cable a masa el que va donde esta la marcha, no me acordaba de ese, hace poco le cambie la marcha y ahi fue donde lo deje suelto, volvi a limpiar la valvula IAC y borre los codigos de error, al estar en ralenti aun se empieza como a descompensar, y ahora me mostro otro codigo de error, el P0130 al parecer del sensor de oxigeno 1, el que esta antes del catalizador, hice pruebas y al desconectarlo se queda mas estable, no se que pruebas le pueda hacer y si le hago el cambio directamente. Con el escaner que tengo (algo simple) revise los datos en tiempo real que me permite monitorear. Anexo la imagen. Espero me puedan seguir ayudando
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Una prehmgunta yo tengo los sensores desconectados el de oxigeno lo tengo desconectadony elniac le hice un trabajo para dejarlo fijo y ño desconevte tambien... sera ese la falla que tengo? Prende luz stop y temperatura un momento y luego se apagan las luz de testigo...
Buenas noches, estoy con la misma falla de jaloneo y se encienden los testigos, por lo que he leído se debe a problemas de mala conexión de la masa, me podrían confirmar si solucionaro
N este inconveniente, muchísimas gracias
N este inconveniente, muchísimas gracias
Que tal, efectivamente la falla de que se jalones y se prendían los testigos de stop y temperatura en mi caso era por una cable a masa que estaba flojo, en específico el cable que to tenía flojo es el que está a un lado del motor de arranque (marcha). Espero te pueda ayudar mi solución
Hola buen dia, les comento, ya pude arreglas fallas de mi Clio, la falla que presentaba en ralenti si era por el sensor de oxigeno, se lo cambie, le puse uno nuevo de la marca Tomco y santo remedio.
Amigo yo nonle tengo sensor de oxigeno sera esa la falla? Osea lo desconecte... aligual que el iac... los testigo que me prende es stop y temperatura ambos prenden all mismo tiempo... y jalonea en ese momento por elnorden de 3 segundos
Jorge Monsalve de Colombia hace 3 años
Hola hermano , resolviste el problema presento esa misma falla en el Clio. Me podrias decir que es muchas gracias
Hermano chequea las bobinas. No presenta falla el cilindro pero si esa falla q comentas prueba con una en buen estado una por una
Jorge Monsalve de Colombia hace 3 años
Buenas presento ese mismo problema alguna ayudita se lo agradeceria mucho
Jorge Monsalve de Colombia hace 3 años
Muchas gracias , haré eso a ver si lo resuelvo
Alexander chequea las masas y en mi particular una bobina estaba en corto y el alternador estaba loco por la bobina
Ya revise las conexiones a masa y no vi ninguna suelta o sulfatada, voy a revisar las bobinas ya que me parece que es por ese lado y les estaré contando. Gracias por las ayudas
Si chequea las bobinas puede estar alli el problema tienes q buscar una en buen estado o nueva e ir cambiando una por una
Alexander pudiste solucionar las fallas de tu clio? tengo el mismo problema q se prende la luz de temperatura y stop
Amigo yo probe las bobinas de la forma que me dijo el amigo dane... le coloque el voltimetro y me marca los mismos 13.5 voltios todo el tiempo aun en el momento en que prenden los testigos stop y temperatura y jalonea... en ese momento marca los mismos voltios la bateria
No e podido solucionar el problema habia dejado el problema pero otra vez lo tengo... es una falla que como que le faltara fuerza de repente vielve a agarrar fuerza y al rato prende la liz stop y temperatura... que mas le pudiera hacer... alguna sugerencia... osea el carro va como con falta de fuerza y de repente agarra full fuerza y de repente se le vuelve a quitar la falla es como que si tiviera un sucio la bomba... pero efectivamente ya le cambie filtro bomba inyectores... y al ratico prenden testigo stop y temperatura
rolandcardenas de Colombia hace 4 años
Hola tengo el mismo problema con mi carro ya se le cambio el termostato y el sensor pero sigue igual, no se pero cuando paso por un bache rapido y se mueve mucho el carro se prende los testigos, no se que mas puede ser
Es una bobina amigo. Típica falla de bobina cambia una por una
Jorge Monsalve de Colombia hace 3 años
Buenas tengo esta misma falla enciende testigos de temperatura y stop y jalonea , alguien que de verdad lo haya resuelto y me diga que es. Muchas gracias
Buenas amigo como explico alli es una bobina. Haz algo, ve quitando el conector de la bobina una por una y prueba andando el carro. El trabaja normal en 3 cilindros cuando desconectes la q es no te va a hacer la falla. Esa es la q tienes q cambiar
Amigos...yo le solucione esa misma falla cambiándole las 4 bobinas... Espero les ayude...
Se soluciono cambiando las 4 bobinas
Se soluciono cambiando las 4 bobinas
Yo también tuve ese problema y lo solucione apretando la tierra de la caja que sale del Mazo de cables qué conectan el sensor de oxígeno o bien! Encima de los satélites de la caja
Buen día ya solucione la falla como dice Ferbu el problema son las bobinas se le hizo todo lo que me recomendaban y la falla persistía hasta que se le cambiaron 2 bobinas y problema solucionado espero puedan solucionar también
ComentarPrende stop y la luz de aceite
Peugeot Partner 2008 partner 1.6 HD 144000 kms
Gol mi consulta es que se me prendieron las luces del tablero STOP Y LA DE ACEITE juntas eso paso se pues del cambio de aceite y en ( ralentí en baja ) prenden y LA aceleró se apagan las dos que puede ser necesito que alguien me ayude gracias mi correo es ( [email protected] )
45 casos
Hola,mi consulta es,se me prendio la luz STOP en el tablero,ademas de un pito,la acelero y se me apaga,puede ser que me fallo el sensor que impulsa el aceite a las valvulas,suena como tractor,en la mañana le cambie aceite mobil MX 15 40 con filtro de aceite y comenzo el problema,no se que puede ser,me pueden ayudar gracias,peugeot partner año 2011
Me parece que el aceite que debe llevar es 5w30 x que sí es Muy denso no llega a lubricar los botadores y el turbo
Hola Amigos...tengo una Parnert 2006,me chocó una moto del lado del conductor y no arranca...no prende la luz del rulo en el tablero...que puedo hacer...llamé dos electromecánicos y no vinieron porque era feriado...Ayudenme con una solución...Gracias.
Es el problema es el chupador de aceite. Tiene que bajar el carter y cambiarlo se quiebran la base es de plastico ,algun golpe en el carter se abolla el carter y se te rompe la base del chupador de aceite. Solucionado
Diego pippo de Argentina hace 8 años
Hola consulta me prende la luz de stop en feio y manda la temperatura al maximo que puede ser
Hola disculpa tengo el mismo problema
Sería tan amable y decirme cuál fue la solución gracias
Sería tan amable y decirme cuál fue la solución gracias
Tengo un peugeot partner 2005 se enciende la luz de STOP y Aceite y suena muy fuerte el motor ademas se puso super lento que puede ser
Mi consulta es que se me prendieron las luces del tablero STOP Y LA DE ACEITE juntas eso paso despues del cambio de aceite y en ( ralentí en baja ) prenden y LA aceleró se apagan las dos , le he cambiado bomba de aceite y sigue igual ,que puede ser. Necesito que alguien me ayude gracias mi correo es [email protected]
Esta mal puesto en filtro de aceite tiene una posición única
Estimado mi Peugeot partner después de un ajuste de motor empezó con ese problema, cambie el sensor, filtro y siguió...finalmente cambie la bomba, junto cuando cambiaba la bomba aya instalada sacamos la base del filtro de aceite y nos dimos cuenta que estaba con un tapón de suciedad acumulada que no permitía que el aceite devolviera al Carter libremente...igual cambie bomba y el problema desapareció...
Mi consejo para por revisar la base del filtro se podría encontrar con un tapón de suciedad acumulada. Yo creo q el problema en la mía era ese a pesar de eso cambie bomba por seguridad pero el problema desapareció
Suerte !!!
Mi consejo para por revisar la base del filtro se podría encontrar con un tapón de suciedad acumulada. Yo creo q el problema en la mía era ese a pesar de eso cambie bomba por seguridad pero el problema desapareció
Suerte !!!
Hola, quiero saber, cuántos litros exactos de aceite usa la partner HDI , estoy por comprar uma 0 km y me desanima el tema de los inyectores. Mejor será NAFTA
Hola, ayer cambie el filtro y el aceite y apreté el Botón derecho para quitar el triangulo y me dice ok y al rato me vuelve a salir el triangulo y en el navegador me sale fallo del motor lleve a reparar el vehículo, también antes de cambiar el aceite presione unas cuatro o cinco veces eso también es malo darle tantas veces seguidas, como lo puedo quitar gracias.Me dijeron que tienen que pasar el ordenador para quitar el triangulo amarillo, ? sera verdad que tienen que pasar el ordenador para quitar el triangulo y el estop.
Hola Gabriel, creo que entra unos cuatro litros de Aceite de todas formas creo que te viene en el manual míralo a ver si te viene.
Ok, gracias por tu respuesta. Es confiable HDI, o. Nafta ???
PABLO ALBELA de Argentina hace 6 años
Hola ,queria consultar si me pueden ayudar. Tengo una peugeot parnert 2013 furgon ,entra agua del lado del conductor solamente si llueve o le tiro agua contra el vidrio deleatero. Le saque la alfobra y se puede ver q a la altura del pedal de embrague filtra el agua. Los desagues estan limpios. No puedo descubriel x donde se puede filtrar. Si alguien me puede ayudar
Muchas gracias
Muchas gracias
Puede ser q al cambiar el filtro de aceite quedo mal colocado. Tiene un piquito con una sola posicion
Julio umanzor de Chile hace 5 años
Consulta tengo una Peugeot parner 2006 y se me subió la temperatura y me apareció la luz de aceite y el stop juntos y ahora no parte q puede ser alguien q me ayude
Hola tengo un Peugeot 306 nafta y pusieron un aceite suelto y me prende la luz de stop con la de aceite la aceleró y se va, que puede ser? El aceite que es malo?
Hola tengo una parnet 1.4 2014 naftera. Cuando arranco se prende la luz de stop y la del freno. Todos los niveles de líquido de freno aceite y líquido refrigerante están bien. No Se q es ? Alguien tuvo algún problema así?
Consulta tengo una partner hdi y me prende la luz de stop y el freno de mano cuando lo arranco no prende salgo paso los 30 de velocidad y prende la luz de stop y se muere el velocímetro y empieza a tironear
Héctor oyarzo de Chile hace 10 meses
Hola amigo tengo una partner año 2006 1.6 diesel le cambié disco embrague anda un rato lo aceleró y para, además apareció la luz stop por favor alguna ayuda, ya que lo han revisado eléctricos y mecánicos y no me han dado solucion
En mi ford explore 2014 se me encendió. La. Luz del brake , no está frenado y cuando intento poner el freno no me agarra pero. La. Luz aún sigue ensendida como soluciono el. Problema , alguien puede ayudarme?????
Yerixon cabrera de Venezuela hace 3 meses
Tengo un problema con la partner prende la luz de aceite con la luz de stop pero el motor está serénito y sin ruido
ComentarPrende luz aceite y stop Solucionado
Nissan Platina 2004 platina 100000 kms
Hola, tengo un problema con mi platina 2004. Cuando lo arranco en frio todo anda normal, despues de unos 10 min. O cuando ya lo he corrido varios kms.se prende intermitente la luz de aceite y stop cuando hago alto en un semaforo, tambien cuando piso el clutch y las revoluciones bajan a 1000 si piso el acelerador las luces se apagan. Si alguien ha tenido una experiencia similar por favor,comparte,mi ultimo carro era un dodge y no tenia ningun tipo de sensores electronicos, asi que soy nuevo en esto
Gracias
Gracias
9 casos
Pues lo basico, revisa que el nivel de aceite este bien, la bayoneta esa abajito del riel de los inyectores, tiene que meter la mano entre el ventilador y una tapa gris de aluminio, veras el filtro del aceite, aun lado esta la bayoneta se ve algo amarillo con un aro para jalar.
Jose Rodriguez de México hace 6 años
Eso lo puede checar desde el tablero sin necesidad de romper los inyectores
Gracias el nivel de aceite está bien, tal vez sea en tipo de aceite que tiene y al calentarse pierde sus propiedades, gracias
Ya quedo tu auto? al prender el testigo del aceite suena el motor?
Hola julio, no, no hace ningun tipo de ruido, sigue trabajando normal
Roberto valdes de México hace 3 años
Aparte del bulbo de aceite hay otro sensor de aceite
El problema continúa, un poco menos, noté que cerca de la banda un tipo de aceite espeso que cuando se calienta tal ves hace contacto con la banda, y tal vez afecte a la bomba del aceite, tal vez se patine un poco
Y siempre que fue lonque tenía amigo disculpa ya que mi platina anda ahorita igual
Saludos amigo el que encienda luz de stop y aceite son distintos checa primero el nivel de liquido de frenos ya que el foco de los frenos puede encender si es que esta con nivel bajo y en cuanto a el foco de aceite puede ser que tu bomba de aceite de motor se encuentre ya perdiendo fuerza por lo que tendras que sustituirla por una nueva. Espero te haya ayudado estas fallas a mi me sucedieron y esas fueron las soluciones.
Alguien me puede decir que hago ya que tambien me pasa que prende el sensor del aceite y el stop
[email protected] de México hace 9 meses
Buenas tardes...
Mi carro es un platina 2007
Cuando lo prendo y ya en la carrera nomás da un chicotazo y se baja de velocidad o se tarda mucho para hacer el cambio de velocidades y a veces la tercera ya no quiere hacerla o meterla. Adentro en el tablero me prende el stop y el círculo de brake.
Mi carro es un platina 2007
Cuando lo prendo y ya en la carrera nomás da un chicotazo y se baja de velocidad o se tarda mucho para hacer el cambio de velocidades y a veces la tercera ya no quiere hacerla o meterla. Adentro en el tablero me prende el stop y el círculo de brake.
ComentarRellene el aceite y prendio luz de aceite y stop continuo Solucionado
Peugeot Partner 2002 3puertas tole 1.9 dicel 201312 kms
Les cuento... Le ice cambio de aceite y filtro ace 2 dias y le falto medio litro hoy se lo eche y se encendio la luz del aceite y stop en el tablero...se lo retire pensando que era mucho pero sigue encendida la tengo ace poco. Y la verdad es mi primer petrolero y no cacho ni una...les agradeceria cualquier comentario sobre esto ya que me tiene muy complicado el tema...muchas gracias de antemano
8 casos
Revisa el sensor del aceite esta cerca del filtro de aceite puede estar fallando o estar susio lo otro es que la bomba de aceite no este funcionando y eso es grave
Estimado saque el bulbo lo limpie con diluyente pu. Y la saque todo el aceite y esban los 4 lt app lo bolvi a echar y nada aceite llega a arriba...lo raro es que antes de rellenar no tenia problemas. Ahora le desconecte el cable
Mejor respuesta (según Alejandro)
Estimados problema resuelto resulta que era la sonda del nivel de aceite un poco cara pero es la solucion ojala les sirva otros miembros del foro...:« trabajar la joya saludos
Tengo una partner 2016 hdi se me paro y me decía presion aceite motor
Hola tengo una Peugeot partner modelo 2000 el problema que tengo es que cuando le sacas el contacto sigue funcionado la bomba de combustible saco la llave y sigue igual lo que hace que trabaje ahogada que puede ser? Alguien sabe?
ComentarEnciende luz de bateria y stop y la direccion se puso pesada Solucionado
Chevrolet Corsa 1998 gl 50000 kms
Hola a mi corsa 98, hoy por la tarde venia circulando y se me encendio la luz de stop y bateria, y la direccion se puso pesada, siendo que el mio tiene direccion hidraulica, llegue a mi casa y ahora no enciende... q podra ser??
12 casos
Mejor respuesta (según magy)
ComentarSe prende stop y luz aceite
Peugeot Partner 2010 hdi 112000 kms
Venia en ruta, se enciende las luces de stop y aceite. Se apagan, unos metros mas se vuelven a encender...cada vez mas seguido...me tire a la orilla y la pare 5 minutos, arranque normal, sigo en viaje y a las 20 km comienza de nuevo...asi todo el camino...(el nivel de aceite al maximo)ahora la pare una hora y la sali a probar por la ciudad y no me encienden dichas luces?
15 casos
Lo de la señal de stop es por riesgo de quedarse sin aceite, y lo del aceite que salta de vez en cuando es por la inclinación de la carretera...Lo mismo le ocurre cuando el nivel de agua esta llegando a su medida minina,,, no es que no tenga agua sino que esta por debajo de lo aconsejado. Y con apenas 100 cl esto se arregla,, igual que con el aceite
El problema malo es es que se quede fija por mucho tiempo entonces es que ya esta por debajo del minimo. Ese motor deveria estar perdiendo aceite. O por el contrario para cuando ya tiene unos buenos kilómetros recorridos muy cerca ya del próximo cambio, es normal que algo de aceite se pierda por evaporación o por por pequeñas fugas. Sea al exterior del bloque, bien a dentro de los cilindros o que pase al circuito del agua, todo esto es perdida de aceite, por lo que el nivel baja
Si pasa a los cilindros humo negro o gris y mucho,,, si pasa al circuito del agua casi seguro el agua también pasa al circuito de aceite,, y su vez a los cilindros,, humo blanco
El problema malo es es que se quede fija por mucho tiempo entonces es que ya esta por debajo del minimo. Ese motor deveria estar perdiendo aceite. O por el contrario para cuando ya tiene unos buenos kilómetros recorridos muy cerca ya del próximo cambio, es normal que algo de aceite se pierda por evaporación o por por pequeñas fugas. Sea al exterior del bloque, bien a dentro de los cilindros o que pase al circuito del agua, todo esto es perdida de aceite, por lo que el nivel baja
Si pasa a los cilindros humo negro o gris y mucho,,, si pasa al circuito del agua casi seguro el agua también pasa al circuito de aceite,, y su vez a los cilindros,, humo blanco
Osvaldo de lugano de Argentina hace 3 años
Me titila la luz de stop en contacto y cuando arranca se apaga revise agua aceite y líquido de frenos... Que puede ser?gracias
[email protected] de Argentina hace 6 años
Se me puso en stop la partner hdi y no me arrancó que hay que hacer
Mi consulta es la siguiente compre una parte 2007 diesel anduvo todo el día bien y al otro día no me quiso arrancar más y me aprecio la palabra stoy controle el agua y aceite y esta normal controle la correas y normal que podrá ser?
Buenas soy de uruguay tengo una citroen gran berlingo 2014 nafta 1.6 16 valvulas me prendio la luz de stop i no me anduvo mas el cuenta quilometros alguie me puede dar una opinion
Hola tengo una partner 2018 me prende el stop a cada rato q puede
Tengo el mismo problema. Mi camioneta pegeot patner 1.6 hdi año 2010. Enciende stop y el símbolo de aceite. El mecanico le vio el Carter y encontró unas piezas... Aun no se q será. Ayuda aaa saludos desde stgo. Chile
ComentarMe prende luz de STOP y el marcador de temperatura va al maximo.
Peugeot 207 2012 207 motor 1.4 97000 kms
Ola amigos tengo problema com me peugeot 207 modelo 2012 motor 1.400cc. El problema es lo siguiente, lo arrancas y en unos segundos se activa el electroventilador con la velocidad maxima y empieza a parpadear la luz de STOP y al mismo tiempo el marcador de temperatura empieza a suvir al maximo, esto sigue continuamente. Ya le e cambiado bulbo de temperatura, resistencia de ventilador y termostato. El motor en si no caliente inclusibe pùedo andar asi sin problema, solo que la luz de de STOP sigue continuamente ensendida con el marcador de temperatura. POR FAVOR si alguie conose de este problema les agradecería mucho.
12 casos
Si cambiaste el bulbo y la falla continua es un problema en el cable del sensor que esta cortado en algun punto
dantmotors de Paraguay hace 8 años
Gracias lolo. Saves q todavia sigo con el mismo problema. Justo eso lo q me dice el escaner al chekearlo q hay un a masa negativo. Ya e revisado tdo los cables del sistema y no hay cables rotos, pieso q puede ser el modulo con la fusilera el BSM-B3, o tal vez el BSI q va dentro del havitaculo. Me di cuenta q tambien no activa el compresor de A/C...no le llega corrente, creo q el relevador esta en corto dentro del modulo. Es sellado en parte casi no se puede habrir pa testearlo...
Mira la bis puede que este desconfigurada yo tengo un 207 y me paso algo parecido hay un vídeo de cómo resetear la bis tienes que hacerlo como lo explican y podrás resetearlo yo ya lo e resetear 2veces si has cambiado el termostato y la resistencia del electro parece que tienes que quitar los testigos de luz si necesitas algo más me avisas o puede que sea la bomba de agua sino mira el anticongelante no se moebe por el circuito y al no moverse se calienta muy deprisa espero que te Silva
dantmotors de Paraguay hace 8 años
Es lo q me dice el escaner...remplazar todo el modulo me va costar caro. , en argentina se repara es dificil enviarlo para alla.
Puede ser un problema de comunicacion con la BSI. Pero que no veas un corte fisico en el cableado no implica que las hebras por dentro no lo esten. En el escaner debe salir algun fallo en la BSM, ya que este se guarda en la BSI asi es posible su lectura. Y si tampoco funciona el aire acondicionado tambien ouede ser sintoma de fallo en la BSI. Si pones el contacto en el segundo punto y lo dejas asi sin darle arranque, la aguja de temperatura sube al tope? no se mueve? sube hasta la marca de 50ª? Con el motor en marcha si desconectas la ficha del sensor cuando la aguja esta al maximo, esta cae?
A me pasa cuando voy andando y la aguja llega al maximo sigo andando y al rato cae al minimo. Que puede ser?
Victorzagal de Argentina hace 6 años
Amigo tengo el mismo problema. A con la luz stop, el marcador de temperatura que a ratos se dispara y baja de inmediato, quisiera saber si ha encontrado el problema y la solución.
Christian Morales de Chile hace 5 años
Hola tengo el mismo problema, la diferencia mía es que un mecánico quizo dejar el electro ventilador directo (esto por un sobre calentamiento que tuvo el auto) realizó un puente desde el borne positivo hacia los cables que van hacia el electro, esto dejo la falla que al poner contacto antes de la partida me envía la aguja de temperatura a la marca roja y el electro funciona a su máxima velocidad. Ya he gastado dinero hacer el scanner de peugeot en reparar la culata, cambio de empaquetadura, caja termostatica nueva, sensor de temperatura nuevo, válvula termostatica nueva, resistencia del electro nueva y la falla no desaparece, mi última opción es cambiar la bsm b3 ya que los cables donde el mecánico puenteo ingresan a la bsm y quizás algo se quemo.
Si me funciona cambiando la bsm b3 les aviso.
Si me funciona cambiando la bsm b3 les aviso.
Emanuel garcia de Argentina hace 4 años
Hola CHRISTIAN me sucedió oo mismo. Vos pudiste solucionar el problema. Si tenes información te agradecería.
dantmotors de Paraguay hace 8 años
Creo q es dentro del BSI el problema. Al poner solamente en contacto sin arrancar, la aguja de marcador temperatura no marca nada por mas q este caliente el motor, tampoco prende luz de STOP. Estos dos empieza a activarse despues de darle partida de arranque al motor...primero se activa el electroventilador a maxima velocidad como si fuera q esta activado el A/C y posteriormente suve el marcador de temperatura al maximo ( hasta punto rojo) y al mismo tiempo prende luz de STOP con el sonido de alarma del pitido. , como si fuera q el motor esta calentando...el escaner me dice q hay un corto negativo y eso no encuentro donde sera esa falla. Gracias lolo por tu aporte, seguiremos hablando...
dantmotors de Paraguay hace 8 años
Tampoco cae o baja de vuelta el marcador de temperatura si le desconectas el bulbo de temperatura...es muy raro. Creo q esta resiviendo un contacto directo el marcador y eso es la falla.
Tengo el mismo el problema en mi auto, que es la BSI?
Tengo un problema muy similar, el marcador de temperatura se va al máximo no bien le das arranque, y si apagas el auto el marcador se queda en la mitad. La solución que encontre para que vuelva a la normalidad es desconectado la batería. Pero claro está que no está bueno tener que desconectar la batería todos los días.
dantmotors de Paraguay hace 8 años
La BSI es un modulo electronico complementado con una pequeña fusilera...se encuentra dentro del avitaculo, es la fusilera misma se puede desmontarlo.
dantmotors de Paraguay hace 8 años
Tambien me dijeron q hay q meter en su escaner original de peugeot para ver su problema, segun me dicen los especialista q necesita resetear el sofware y reprogramar la BSI y solo eso se hace con su escaner original no se puede hacer con los escaner multimarca...tambien la BSI trabaja con el sistema CAN ALGO ASI. Yo no le pude dar una solucion a mi carro, lo deje asi...
Y como se hace para reparar ese problema? tengo más de un mes con el carro con ese problema y no encuentro que hacer...
Cristhian vergara de Argentina hace 7 años
Es fácil gente, en uno de los cables donde conectan el bulbo pongan uno con masa, y así funcionara perfecto hasta q puedan pasar x el scanner original, saludos
Hola gente sigo con el problema... se enciende el electro en la vel max y se prende la luz de stop... Y el marcador a maximo también... Q tengo q cambiar ?
Hola Cristian. Como sería lo de el cable negativo. Corto uno de los cables... (cualquiera ) y le pongo masa a la batería directo ?
Elavariega de México hace 6 años
Amigo ya pudiste solucionarlo? Tengo ese problema ya cambié caja de agua que viene termostato y sensor y también el rodillo de fricción que activa la bomba y nada
@Cristhian vergaraPuedes decirme que bulbo se le pone la masa yo sela puse en el compresor antes del enchufe y me funciona lo que no encuentro es donde va ese cable de masa mi correo es cmbi1040@gmail pedes ponerte en contacto con migo te lo agradeceria llevo con este problema mas de 2 años y resurta que no tiene masa el compresor si lo pongo masa al motor funciona muchas gracias de antemano
Hola quería saber a los cuantos grados se tiene q activar el electro del 207 1.4 ya q mi coche a los 100 grados recién prende el electro
El mio a los casi 100 prende ahora xq estaba quemado el relay de baja solamente andaba el de alta capas te este pasando lo mismo espero te ayude
Daniel Eduardo de Argentina hace 6 años
Tengo un 207 2013 1.4 y me empezo a levantar temperatura a tal punto que ni el electro la baja. Pregunta pude ser la termostatica que no habra?
Hola que tal como ea el tema a masa es cualquiera
José Hernández de Venezuela hace 4 años
Buenas amigos, les relato que presenté la misma falla que ustedes narran. Aviso de recalentamiento, aviso en pantalla de temperatura de agua de motor elevada, electroventilador al máximo y seguía encendido después de apagar el auto, temperatura real del motor, normal, agua normal, todo normal. En fin, me dí cuenta que el CONECTOR del Bulbo (sensor) de temperatura, tenía partida una pequeña pestaña sujetadora, es decir, tendía a permanecer medio flojo. Usé un alambre para sujetarlo más firmemente al sensor. Y listo, ha desaparecido completamente la falla! Espero les resulte, saludos desde Venezuela.
Nancymel98 de Argentina hace 3 años
Buenas noches, tengo el mismo problema hace mas de 1 año. Tengo un peugeot 207 2009 1.4
Una vez levanto temperatura y ya luego nunca más. El auto funciona 10 puntos, se le arreglo el tema del electro continuo.
Pero la falla de la temperatura al máximo y el stop siguen estando.
Me recomendás que realice lo mismo que vos?
Todos los escaner dicen algo diferente, le cambie le bulbo de la temperatura, los cables los revise y nada.
Llevarlo a la peugeot sale muy costoso.
Pero el auto funciona bien con normalidad. Solo quisiera solucionar la falla del tablero
Una vez levanto temperatura y ya luego nunca más. El auto funciona 10 puntos, se le arreglo el tema del electro continuo.
Pero la falla de la temperatura al máximo y el stop siguen estando.
Me recomendás que realice lo mismo que vos?
Todos los escaner dicen algo diferente, le cambie le bulbo de la temperatura, los cables los revise y nada.
Llevarlo a la peugeot sale muy costoso.
Pero el auto funciona bien con normalidad. Solo quisiera solucionar la falla del tablero
[email protected] de Argentina hace 2 años
Hola,tengo un Peugeot 207 sedan 2012,al frenar solo me prende la tercer luz,osea la que está en la luneta,ya revise las lámparas y no encuentro el problema,si alguien me puede ayudar se lo agradecería.
Hola me salio una falla con la cual dice Stop, y se prende la luz de freno de mano. Pero ni bien lo arranque prendió la luz y no se apagaba. El electro no es. El termostato tampoco y bulbo menos. Que otra cosa puede ser además del freno de mano para que descartando posibles causas...?
DORMITIENDA.com.ar de Argentina hace 10 meses
Gente puede ser algo tan sencillo como mugre en las fichas de los sensores, me lo dijo un mecanico amigo de la vieja escuela... No gastes NADA, compras un limpiador de contactos de computadoras, NO w40, no sirve... Limpiador de contactos de PC, servilletas de papel, hisopos, cinta adhesiva de tela negra 3m para temperatura, motor frío... Y empezas a desenchufar y a revisar los cables de los sensores que están entre el motor y el radiador... Seguro tenés uno pegado con el otro, o enroscado y pelado, o un cuarteado por los años y el calor o alguna ficha sucia en falso contacto... Le hice caso... Limpie todo, saque las cintas protectoras viejas, en 15 minutos encontré un cable haciendo falso contacto en una ficha y otro de un bulbo que sale del motor con dos cablecitos que estaban como trenzados que se tocaban por el plástico derretido a mitad de camino en 1 mm... Separé, limpié, cinta, puse borne, le di marcha y se terminaron todos los problemas... También me dijo muy importante la masa que está en la fusilera interna y la masa y los cables que salen de un sensor que está arriba de la caja de cambios, eso se llena de grasa, tira error de masa y la bsi automáticamente corta todo y tira error... Parecen pavadas... Pero son cosas que pueden revisar ustedes sin gastar dinero... Yo después de esto y de gastar fortuna innecesaria disfruto de mí auto... Espero les sirva
ComentarSe encienden los testigos de batería y stop intermitentemente
Renault Kangoo 2007 ICE 124000 kms
Se enciende la luz del cuadro símbolo batería y la, de stop parpadean de vez en cuando ¿que puede ser la causa ?,gracias y un saludo
26 casos
Hoy apareció la misma falla que en el titulo de la publicación!!!! Chequeé los fusibles y están todos bien!!! Veo que no hay respuestas al respecto, así que seguiré en la búsqueda de la solución.
Mismo fallo hoy, comprobaré que el alternador esté entregando 13 o más voltios cuando está en ralentí para descartar que sea eso
Me lo han vuelto a mirar. Carga pero con variaciones y al acelerar o encender luces se estabiliza. Debe ser fallo del regulador del alternador. Dice que puede durar dos días o dos mil😅
@ÓscarHola Oscar, después de encenderse las luces, te arranco?. Me paso que fui a meter quinta, se me fue a tercera, se revoluciono algo no demasiado y empezaron a parpadear, pero sr apagaron solas después de 5 minutos o menos. Posteriormente apague el coche, después de unos 20 minutos de haberme pasado y apagado, el Coche ya no me arrancó...te han dado alguna solución?
@EstefiHola Estefi. Dicen que será algo del alternador pero la furgoneta de momento funciona perfectamente
Hi revisado los fusibles y están todos bien la batería carga pero no si apaga la luz en el cuadro
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Suerte.
Si es la varilla debera estar entre las dos marcas, si es el tablero con que diga "OIL OK" esta correcto.
Suerte.
Cambia el bulbo del aceite, en casi todos los casos ese elemento es la falla.
Suerte.
El problema es baja presion de aceite. Buscar un sitio donde desarman vehiculos y comprar un trompo usado pero que sea original y problema solucionado.
Puede perder presión por mal funcionanamiento de la bomba del aceite, excesivo desgaste de los árboles de levas.
Se trata de hacer pruebas y evitar cambiar elementos sin base, por ejemplo si te da baja presión en base a estos rangos: Marcha mínima (750 RPM) 1 bar y a
3,000 RPM 3 bares.
Determina por donde se pierde presión, en ocasiones se requiere quitar la tapa de punterias, pero antes de llevar a cabo ese procedimiento puedes extraer las tapas de los arboles sin rayar la cabeza, (yo perforo los tapones para sacarlos y le compro unos nuevos en la california, $40.00 ambos) y mueve los arboles con los dedos, si tienen juego casí es seguro que ahí esta el problema.
Si no, es cosa de ahora atacar la bomba.
Comenta y suerte.
Por como lo describes pareciera ser que algún metal (ya sea de la bomba o cabeza), cuando se dilata con el calor obstruye el paso del aeite o lo deja fugar.
Deja de gastar en bulbos y mejor llevalo a que le chequen la presión del aceite y ahí saldrás de dudas.
Marcha mínima 750 r. P. M...1 bar
3,000 r. P. M... 3 bares
Suerte.
¿Si quitas el tapón dónde rellenas el aceite se ve limpio o hay depósitos de carbón y barnices?
En ocasiones funciona utilizar un producto de lavado de motor, pero no es así a la ligera, es IMPRESCINDIBLE leer las instrucciones y que cuando se realice el cambio del aceite se retire el cárter y se limpie la coladera. Porque existe el enorme riesgo de que si hay mucho carbón y demás porquería el producto desprenda toda esa mugre y se tape la coladera ocasionando que ya no circule el aceite por el motor y este se desvíele.
Después de hacer esto y que no quede reparado, requieres llevar tu carro para que revisen la presión del aceite, (ojo que no cualquiera o hace), Ralenty 750 r. P. M 1 bar a 3,000 r. P. M. 3 bares. Si la presión es baja, requieres revisar la bomba del aceite, si la presión es normal o más alta, puedes hacer lo siguiente.
Retirar la toma del agua y limpiar el carbón de las venas del aceite, porque créelo, ese es el camino del aceite que sube de la Bomba, lubrica los árboles y en general toda la cabeza, si tampoco queda con eso, se requiere retirar la cabeza del motor, revisar los árboles y lavar a
Profundidad.
Comenta y suerte.
De ponerlo en el punto 1.0 eso lo puede hacer con un destornillador de pala o de estrella ese tornillo lo encuentra donde termina la guaya del acelerador
Y me está consumiendo aceite, 1/4 del nivel de la varilla cada 1500 km. Y hoy a parar en el peaje se me prendió la luz del aceite. Al acelerar se apaga. Que puede ser?
Que prende el indicador de presión de aceite
Y el stop. Posibles fallas
Clio 2007
Me podrian apoyar por favor?