Problemas de Aparece el código p0017
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Problemas destacados
Codigo p0017
Mitsubishi Outlander 2011 LS 100000 kms
Buenos dias, tengo un ruido como si rozara la cadena de distribucion con algo en ralenti y al pisar acelerador un poco este ruido desaparece, me arroja el codigo p0017, el motor aparentemente no tiene residuos y siempre ha usado el aceite w0-20 que recomienda el manual, ya se le cambiaron ambos solenoides de aceite, el kit de distribucion y el engrane variable lado escape y sigue el fallo, se intento cambiar el engrane de admision por uno usado y marco el p0016, asi que regresamos al engrane original y ya solo marca p0017, alguien que sepa como resolver este fallo zona queretaro o bajio?
4 casos
Aparece el código p0017 en otros modelos
Marca codigo p0017
Chevrolet Colorado 2008 2.9 4cilindros 200000 kms
Mi camioneta cuando llega a la temperatura media se apaga y al escanear marca codigo P0017 el cual dice que no hay Una correlacion entre cigueñal y arbol de levas y ya se checo el tiempo y esta correcto de antemano gracias
16 casos
Buenas tardes a todos, les quiero compartir el problema y solucion que tuve con mi colorado 2008 2.9 sensilla 4x2;
De inicio se me descompuso la bomba de aceite y al comprarla (pieza nueva de agencia) decidi repararle el motor ya que notaba que se consumia el aceite muy rapido (este problema del aceite me comento un mecanico que se devia a los anillos del motor), por lo cual decidi cambiarle anillos y repararle todo lo que le saliera al motor, por iniciativa se le cambiaron pistones, botadores, se corto el bloque del motor, se rectifico el cigüeñal, se rectifico la cabeza, se cambio todo el kit del tiempo (cadenas, tensores, guias). Al armar el motor y prender el carro todo funcionaba normalmente, la compresion quedo en 180 en cada piston, pero al paso de un dia la troca fallaba en Baja, osea cada ves k paraba en un semaforo, tope, alto, el carro empesaba a fallar como keriendose apagar, se le cambio el aceite por la revaba que solto el motor por la reparacion y aun asi siguio fallando, despues nos dimos cuenta que no le aviamos cambiado el actuador del arbol de levas y se lo compre en AUTOZONE USA y lo instalaron, despues de instalarlo el carro anduvo muy bien 1 mes, despues de ese tiempo empezó a fallar de nuevo, lo cual volvimos a desarmar el motor y para no seguir batallando compre en Actuador del arbol de levas en la AGENCIA CHEVROLET, pero para nuestra sorpresa el carro siguio fallando lo cual nos causo mucha duda en muchas piezas y para mi mala suerte y falta de experiencia tuve k comprar las sihuientes refaccones:
Sensor MAP
Sensor MAF
Sensor del arbol de levas
Sensor del cigüeñal
Cuerpo de aceleracion
Pedal del acelerador
Bomba de gasolina
Inyectores
Bujias
Solenoide de tiempo variable
Engrane del cigüeñal
Despues de comprar todo eso el carro aun me fallaba lo cual nos iso pensar que tal ves era algo electrico, lo llevamos a un buen taller electrico y nos dijeron que todo el alambrado estaba muy bien k era problema del tiempo lo cual nos puso a djdar de nuevo en la funcionalidad del ACTUADOR DEL ARBOL DE LEVAS, por lo cual lo regrese a la agencia y solicite un cambio de refaccion devido a k ese no servia. A la semana me entregaron el nuevo ACTUADOR y lo volvimos a instalar, lo cual fue una desepcion xk el carro siguio fallando
Tubimos una semana muy frustrante y ya x ultima accion y les digo ultima xk pensaba ya sacarle ese mendigo motor y ponerle un vortex de 8 cilindros, decidi volver a comprar el ACTUADOR DEL ARBOL DE LEVAS en otra parte, al ya tener el actuador realizamos una prueba metiendole mediante un compresor le metimos aire al compresor x un agujero k tiene y nos dimos cuenta como funcionaba como se movia con la presion del aire, y al realizarle la misma prueba al engrane que le compre en la agencia nos dimos cuenta que no funcionaba, instalamos el nuevo actuador y el automovil ya no fallo el engrano de agencia lo devolvi y pedi mi dinero para atras
En mi experiencia con este automovil les recomendaria que si cambian alguna ves el actuador y les sigue fallando en un tiempo muy corto, es mejor venderlo, ya que cada ves k se descompone esa refaccion ai k desarmar todo el motor y es algo muy caro de estarlo asiendo cada mes o cada 3 meses o 6, ya si se lo cambian y les dura un bien tiempo ps kreo k si vale la pena conservarlo o ya el kriterio de cada kien, no se kebren tanto la cabeza con ese codigo, revisenle el solenoide de tiempo variable si no es ese revisen el. Sensor del arbol de levas o el sensor del cigüeñal, si ya no son esos revisen que el tiempo este bien y ya k para revisar el tiempo tienen k desarmsr todo el motor os de una ves revisen el actuador del arbol de levas
Espero les ayude mi comentario y mi caso con esta colorado en mi opinion no por ser refacvion original de agencia es mejor k una de una refaccionaria comun
De inicio se me descompuso la bomba de aceite y al comprarla (pieza nueva de agencia) decidi repararle el motor ya que notaba que se consumia el aceite muy rapido (este problema del aceite me comento un mecanico que se devia a los anillos del motor), por lo cual decidi cambiarle anillos y repararle todo lo que le saliera al motor, por iniciativa se le cambiaron pistones, botadores, se corto el bloque del motor, se rectifico el cigüeñal, se rectifico la cabeza, se cambio todo el kit del tiempo (cadenas, tensores, guias). Al armar el motor y prender el carro todo funcionaba normalmente, la compresion quedo en 180 en cada piston, pero al paso de un dia la troca fallaba en Baja, osea cada ves k paraba en un semaforo, tope, alto, el carro empesaba a fallar como keriendose apagar, se le cambio el aceite por la revaba que solto el motor por la reparacion y aun asi siguio fallando, despues nos dimos cuenta que no le aviamos cambiado el actuador del arbol de levas y se lo compre en AUTOZONE USA y lo instalaron, despues de instalarlo el carro anduvo muy bien 1 mes, despues de ese tiempo empezó a fallar de nuevo, lo cual volvimos a desarmar el motor y para no seguir batallando compre en Actuador del arbol de levas en la AGENCIA CHEVROLET, pero para nuestra sorpresa el carro siguio fallando lo cual nos causo mucha duda en muchas piezas y para mi mala suerte y falta de experiencia tuve k comprar las sihuientes refaccones:
Sensor MAP
Sensor MAF
Sensor del arbol de levas
Sensor del cigüeñal
Cuerpo de aceleracion
Pedal del acelerador
Bomba de gasolina
Inyectores
Bujias
Solenoide de tiempo variable
Engrane del cigüeñal
Despues de comprar todo eso el carro aun me fallaba lo cual nos iso pensar que tal ves era algo electrico, lo llevamos a un buen taller electrico y nos dijeron que todo el alambrado estaba muy bien k era problema del tiempo lo cual nos puso a djdar de nuevo en la funcionalidad del ACTUADOR DEL ARBOL DE LEVAS, por lo cual lo regrese a la agencia y solicite un cambio de refaccion devido a k ese no servia. A la semana me entregaron el nuevo ACTUADOR y lo volvimos a instalar, lo cual fue una desepcion xk el carro siguio fallando
Tubimos una semana muy frustrante y ya x ultima accion y les digo ultima xk pensaba ya sacarle ese mendigo motor y ponerle un vortex de 8 cilindros, decidi volver a comprar el ACTUADOR DEL ARBOL DE LEVAS en otra parte, al ya tener el actuador realizamos una prueba metiendole mediante un compresor le metimos aire al compresor x un agujero k tiene y nos dimos cuenta como funcionaba como se movia con la presion del aire, y al realizarle la misma prueba al engrane que le compre en la agencia nos dimos cuenta que no funcionaba, instalamos el nuevo actuador y el automovil ya no fallo el engrano de agencia lo devolvi y pedi mi dinero para atras
En mi experiencia con este automovil les recomendaria que si cambian alguna ves el actuador y les sigue fallando en un tiempo muy corto, es mejor venderlo, ya que cada ves k se descompone esa refaccion ai k desarmar todo el motor y es algo muy caro de estarlo asiendo cada mes o cada 3 meses o 6, ya si se lo cambian y les dura un bien tiempo ps kreo k si vale la pena conservarlo o ya el kriterio de cada kien, no se kebren tanto la cabeza con ese codigo, revisenle el solenoide de tiempo variable si no es ese revisen el. Sensor del arbol de levas o el sensor del cigüeñal, si ya no son esos revisen que el tiempo este bien y ya k para revisar el tiempo tienen k desarmsr todo el motor os de una ves revisen el actuador del arbol de levas
Espero les ayude mi comentario y mi caso con esta colorado en mi opinion no por ser refacvion original de agencia es mejor k una de una refaccionaria comun
Jorge que chingon que compartes tu experiencia, ayudas bastante para ver qué puede ser en nuestro caso,, por cierto cuánto $ le metiste en todas esas piezas y rectificación de motor?
@CesarMas de 50,000 pesos mexicanos el puro actuador del arbol de levas en agencia cuesta 6,500pesos
@JorgeY no gaste mas ya que mi papa fue el mecanico y la mano de obra me salio mas barata
Carlos magdaleno de México hace 5 años
Me pasa esactamente lo mismo con mi colorado y es igual a la suya y aún no quiere quedar, también lo repAre completo y cambien sensores y no queda
Antonio rodriguez de México hace 4 años
Disculpe tengo una colorado le repare motor cambié kit de distribución y actuador de árbol de elevas el engrane fue (original de agencia) pero dice la falla usted si corrigió la falla de su camioneta
@Antonio rodriguezSi se corrigio pero con un engrane de autozone, el engrane de agencia no sirve dos veces lo cambie el de agencia y ninguno sirvio
Si no le ha cambiado el engrane actuador del arbol de levas lo mas probable k sea eso, le recomiendo k compre uno en alguna refaccionaria no en agencia xk los de agencia en mi caso no sirvieron
Tengo el mismo problema. Sale el código p 0017, cuando el carro llega a su temperatura normal y empieza a sonar como diesel. Todavía no solucionó el problema, ya cambié las dos cadenas del tiempo el sensor vvt, una manguera que estaba tapada. Me falta cambiar el sensor del árbol de pero primero voy a limpiarlo y checar el cableado. No sé qué puedo hacer si alguien tiene la solución comente
Te recomie do k le cheques primero compres el. Sensor del arbol de levas no sale. Mas de 1000pesos mexicanos y es muy sensillo cambiar solo 1 tornillo si ya no keda con eso lo mas probable k sea el engrane actuador del arbol de levas ese sale como 100dlls en estados unidos en autozone y garantia de por vida
Después de tanto batallar vendí el carro baratísimo para que lo arreglaran. Cuándo inició el problema fue cuando le hice el cambio de aceite por primera vez, después le volví a cambiar al aceite tenía 5 w 20 sintético... después le cambié a 15w 40. Después se lo cambié a 25w 50... Se solucionado con el 25w 50
Julio Moreno de México hace 2 años
@AdriánLe cambio el actuador de árbol de levas y siguió fallando? Gracias
Las colorados son muy molestas nomas empiesan a fallar de eso xk todo el kit del tiempo el engrane y todo lo relacionado a este problema sale muy caro tanto en refacciones como en mano de obra y no cualquier mecanico lo arregla o te lo pone a tiempo, el motor lleva dos cadenas de tiempo una enfrente y otra atras k kreo la de atras es para k el motor este valanceado
ComentarCambie batería y al encender me apareció código p0017
Mitsubishi Lancer 2012 Gts 86000 kms
Cambie batería y dejaron flojo el positivo al arrancarlo de nuevo me apareció el código p0017 elmcoche corre bien no presenta síntomas pero no se borra el check engine cambiaron aceite limpiaron selenoide de árbol de levas pero no se borra alguien q me ayude
5 casos
Buen dia amigo desconecta tu bet3ria y prende tus luces x unos 3 a 5 mn y apagas las luces y colocas tu bateria eso es todo aprieta bien terminales
Como prender las luces por 3 a 5 mn con la bateria desconectada?
Solo giras la perilla de luces en volante para que descarge la energia residual, es logico si pensabas que van a prender los focos sin bateria conectada
Lo solucionate??como?? Tengo el mismo problema y ya gaste bastante,que fue lo quebte funciono?
Deja prendidas las luces de tu auto posteriormente abre el cofre y desconecta ambas terminales de la bateria deja pasar unos 3 a 5 minutos apaga el switch de las luces cierra la puerta y procede a conectar la bateria
Amigo como lo solucionaste?? Tengo el mismo codigo y no dan que sea
Vendi el coche amigo no lo solucione lamento no poder ayudarte
Hector quintwro de México hace 8 meses
Hola mi carro malibu 2015 ltz arranca pero se apaga solo que podra ser tiene codigo p0017
ComentarMarca p0017, p0016 p0008, p0009
Chevrolet Camaro 2010 Gasolina Aut Rs 150000 kms
Le cambiamos cadenas de distribución y me marca esos codigos p0017, p0016,p0008,p0009 pero el carro funciona bien que podra ser ?
4 casos
Hola pudiste solucionar el problema a mi solo me lanza el p0016 y el p0017 y debido a esto no prende el carro tu lo pudiste solucionar?
ComentarPrende los códigos p0017 y p0016
Dodge Caravan 2012 Sxt 160000 kms
Hace un ruido y se paga, mantiene la revolución en menos de 600rpm,
2 casos
Xavier Calero de Ecuador hace 2 años
Buenos días tengo el mismo problema no se me puede ayudar con un poco de información gracias
ComentarAparece el código P0017
Ford Fiesta 2012 Titaniuma 90000 kms
Le hice cambio de correa y bomba de agua xq tenia 90mil km y nunca se le había hecho ese cambio. Ahora sale en el visor el dibujo de una bomba o motor (algo parecido) y al mecánico la computadoras le indica qué hay una avería en la dirección trasera. Aparece el código P0017. Alguien me dice q es lo que está pasando? Fiesta titanium 2012
1
3 casos
Arranca pero después de un rato de recorrido aparece este código.
Ford Fiesta 2011 ES motor 1.6 76800 kms
Es en motor kenetic 1.6 es un Ford fiesta año 2011 sale el código P0017 lo he destapado varías veces inclusive compre las herramientas especiales para sincronizar el tiempo y no queda por mas que le e hecho cambie la correa del tiempo el tensor las válvulas vvt y nada le cambie el aceite que debe de llevar y nada les agradezco compartan si han tenido este problema y si lo solucionaron? gracias. De Tijuana México.
3 casos
¿Qué aceite de motor usa un Ford Fieata 2012? Está en Puerto Rico y tiene 20,000 millas ¿puede ser 10w30?
leonardo_fuentes de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo aunque no he tenido la oportunidad de trabajar con ese motor ya que el fiesta que tengo tiene el motor ztec rocam 1.6 y este viene con cadena para el funcionamiento de la leva te puedo decir que si todo esta ok en cuanto al sincronizacion entre el piñon del cigueñal y el engranaje de leva no deberia presentar problema y en este caso pude ser que el sensor de posicion de leva este dañado-defectuoso o el cigueñal dañado-defectuoso.
Saludos.
Saludos.
Jesus Chuy de México hace 6 años
Cuando ya terminó de sincronizar el tiempo y lo reseteo, funciona bien CORRE bien y después se un recorrido cono se 20 minutos vuelve a fallar y aparece el mismo código p0017 y se escucha un golpeteo como diesel y cascabelea.
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leonardo_fuentes de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo en definitiva debe estar alguno de los sensores dañado o el de leva o el de cigueñal, ya que el codigo lo que indica es que la sincronizacion no se lleva de forma efectiva, y como comentas que cambiaste la correa y colocaste todo nuevo y tienes la herramienta para la sincronizacion, eso quiere decir que algun sensor se daño o quedo mal alineado con el imán que le da la referencia al sensor y en este caso como el que moviste fue el de la leva puede que esta dañado ese o quedo movido lo que impide una correcta lectura.
Jesus Chuy de México hace 6 años
Muchas gracias por tu información lo checar, Y te notificó si ese era el problema gracias que tengas buen día.
Jesus Chuy de México hace 6 años
Que tal BUENOS días, cambie el sensor del árbol de levas y NO se corrigió la falla el día de ayer estando apretando la polea del sigues note que al estar la apretando con el impacto se daba vueltas en sentido contrario la polea, me Di cuenta que tiene un hule, será posible que la polea NO sirva y que este causando el problema ??
Jesus Chuy de México hace 6 años
Quise decir la polea del CIGUEÑAL tiene un hule y se regresa a la hora de estar apretando con el impacto.
Hola amigo, cómo solucionaste el problema? A mi me pasa lo mismo ya use las herramientas para sincronizar y a los 20 minutos de recorrer le vuelve a salir el testigo. Ya me desesperó
Buenas. Tengo el mismo problema de código postal p0017 baje la culata para cambiar el empaque y ahora tengo ese código... ya revise el tiempo nuevamente limpie los sensores los actuadores trabajo... y no se quita el código... quien me puede decir como solucionaron el. Problema.
Buenas pudiste recolver en su momento'? que era ??
Buenas tardes tengo ese problema me podrían decir cómo solucionaron el problema
mauricio martinez de Argentina hace 4 años
Hola tengo la misma averia p0017 puce a punto todo con herramientas especiales revice sensores cambie de lugar y la falla perciste no se que mas tocarle posicion de levas banco1 sensor b -si alguien descubre cual es el problema me avisa por fa
Hola amigo buebo yo tuve ese problema , si el problema te salio despues de bajar la culata. Revisa q los agujeros del piñon de avance por la parte interna de atras coincidan con los del eje de revas. Puesto q si no se alinean no va entrar el aceito y no va a dar el avance...
Alejandro nieves de Puerto Rico hace 4 años
Como puedo diferencial el arbol de levas de admisión y el de escape tengo el codigo p0017
Ya e revisado los tiempos varias veces ,lo unico q se me ocurre es a ver montado los arboles al reves
Ya e revisado los tiempos varias veces ,lo unico q se me ocurre es a ver montado los arboles al reves
ComentarBomba Gasolina. 
Solucionado
Volvo S40 2006 4 Puertas T5 112000 kms
La aguja de la bomba no sube y el contador electronico de km restantes aparece en - - -. Una vez que abro el switch.
La solucion momentanea a este problema, es que cuando le doy unos golpe al tanque al raz del suelo todo vuelve a su normalidad...
El problema es la bomba o que podra ser ?
Ademas si voy despacio todo bien, pero si quiero hacelerarlo hace como si se ahoga. No se si el coche se este protegiendo o algo porque me aparece el codigo P0017 algo relativo a la banda de tiempo. Pero no veo sentido a que la aguja de la gasolina no suba cuando abro el switch.
La solucion momentanea a este problema, es que cuando le doy unos golpe al tanque al raz del suelo todo vuelve a su normalidad...
El problema es la bomba o que podra ser ?
Ademas si voy despacio todo bien, pero si quiero hacelerarlo hace como si se ahoga. No se si el coche se este protegiendo o algo porque me aparece el codigo P0017 algo relativo a la banda de tiempo. Pero no veo sentido a que la aguja de la gasolina no suba cuando abro el switch.
3 casos
Mejor respuesta (según Funkyoss)
Solucionado. En mi caso funciono la opción económica. Decidí prender el carro dejarlo calentar, poner limpiador de inyectores Liquy Moly + Llenar tanque. Después ponerlo a circulación entre 25 y 40 km/h según especialista volvo por 20 minutos. Y santo remedio, el carro ya no se ahoga, lo siento mas ligero.
La otra opción era hacer cambio de bomba manualmente, lo cual es sencillo pero laborioso. Lo cual lo iba realizar personalmente.
Use el escáner Vidadice 2014 ( Especial para Volvo) y el carro esta en perfectas condiciones.
Saludos.
La otra opción era hacer cambio de bomba manualmente, lo cual es sencillo pero laborioso. Lo cual lo iba realizar personalmente.
Use el escáner Vidadice 2014 ( Especial para Volvo) y el carro esta en perfectas condiciones.
Saludos.
pablo hernandez de Chile hace 4 años
Hola buenas tarde mi consuta es la siguiente seme corto la correa de mi auto y quisiera saber si le afecto al motor al cortarse la correa
Hector Valencia de Chile hace 4 años
Amigos buenas tardes,tengo un volvo S40 2007 2.4. Y a veces le cuesta encender, una vez que calienta ,enciende a la primera, pero en las mañanas tengo que dar 2 o 3 veces para que encienda, me dicen que puede ser la bomba de bencina, que los carbones de la bomba se gastaron, y las ruedas trasera se abrieron hacia fuera le cambie todos los bujes traseros y quedo igual que sera, agradeceria mucho la opinion, gracias
Alejandro Fernández de México hace 2 años
Buena tarde amigo si pudiste resolver tu problema, a mi me pasa igual ahorita
ComentarCódigo de error p0017 Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 1.8l Aut Gasolina 135000 kms
Hola que tal espero puedan ayudarme
Hace un tiempo compre un cruze ecotec 1.8 136milkm tenía la luz de check del Motor encendido marcando código p0017 lo lleve a un mecánico y tenía varios detalles, se le cambió el engranaje de levas, el Kit de correa de tiempo, el tapa válvula, el aro actuador del árbol de leva de escape ya que estaba partido y cambie aceite por un 15w40 semi sintético y filtro de aceite, luego de eso la falla de fuerza disminuyó pero aún el Carro se siente pesado y un poco sin fuerza, no bota humo y sube en desplazamiento hasta los 120 sin problema pero luego de allí es como que si le costará. Cabe destacar que el código p0017 no se le quito. Alguien podría ayudarme a saber más o menos que podría ser?
Hace un tiempo compre un cruze ecotec 1.8 136milkm tenía la luz de check del Motor encendido marcando código p0017 lo lleve a un mecánico y tenía varios detalles, se le cambió el engranaje de levas, el Kit de correa de tiempo, el tapa válvula, el aro actuador del árbol de leva de escape ya que estaba partido y cambie aceite por un 15w40 semi sintético y filtro de aceite, luego de eso la falla de fuerza disminuyó pero aún el Carro se siente pesado y un poco sin fuerza, no bota humo y sube en desplazamiento hasta los 120 sin problema pero luego de allí es como que si le costará. Cabe destacar que el código p0017 no se le quito. Alguien podría ayudarme a saber más o menos que podría ser?
1 caso
P0017 Código CHEVROLET posibles causas Fallo de sincronización mecánica (cadena de distribución estirada o tensor de cadena de distribución dañado) Paso de aceite bloqueado Nivel de aceite bajo Sensor de posición del árbol de levas (CMP) de admisión defectuoso ('B') Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
Read more: https://www.autocodes.com/p0017_chevro…
Si se sincronizo con las herramientas especiales el sistema vvt , es el aceite inadecuado m ese motor usa aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 clasificacion dexos con su filtro original.
Read more: https://www.autocodes.com/p0017_chevro…
Si se sincronizo con las herramientas especiales el sistema vvt , es el aceite inadecuado m ese motor usa aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 clasificacion dexos con su filtro original.
La vvt se le cambio antes de todo el trabajo crees que se deba a eso que pueda ser una recalibración para que la computadora la detecte de manera correcta los cambios?, le coloque el 15w40 porque mi manual de cruze decía ese modelo para el motor 1.8. Ahora he visto que el check pueda deberse a los inyectores también
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Mejor respuesta (según Gabo0691)
Ya solucionado cambie el arbol de levas ya que esta partido el aro actuador y el mecanico lo dejo fuera de tiempo
ComentarCódigo P0017 Sonic
Chevrolet Sonic 2012 LT 87000 kms
Buen día.
Podrían ayudarme con el siguiente problema:
Tengo prendido la luz del "check engine" y escaneandolo me marca el código P0017, hace como 6 meses desde que le cambiaron el damper (polea), ya que estaba amarrándose y la goma que tiene ya estaba reseca, y aprovechando también le cambie todas las bandas, lo que no recuerdo si el foco prendió unos días antes o después del cambio.
Los síntomas que presenta son:
1) Para arrancarlo debo acelerar el auto sino se apaga, una vez ya acelerado después del llavazo ya no se apaga (se estabiliza), en ocasiones no le acelero pero tiende a apagarse… Leer completa
1 caso
P0017 CHEVROLET - Posición del cigüeñal - Banco de correlación de la posición del árbol de levas 1 Sensor 'B'
Posibles causas
Fallo de sincronización mecánica (cadena de distribución estirada o tensor de la cadena de distribución de daños)
Paso de aceite bloqueado
Bajo nivel de aceite
Sensor de posición del árbol de levas (CMP) de admisión defectuosa ('B')
Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
Posibles causas
Fallo de sincronización mecánica (cadena de distribución estirada o tensor de la cadena de distribución de daños)
Paso de aceite bloqueado
Bajo nivel de aceite
Sensor de posición del árbol de levas (CMP) de admisión defectuosa ('B')
Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
Hola Ricardo mi sonic tiene el código p0017 es que otro problema me puede suceder si sigo conduciendo mi auto??
Buenas noches mi problema es que aparece ese código y alumbra el check solo al prender el carro, con el escáner se borra y sigue en el viaje normal no vuelve aparecer solo es al arranque espero me puedas ayudar gracias
Diego Medina de México hace 10 meses
@AdrianaEn mi caso fue que cuando cambiaron las poleas no pusieron a tiempo el motor y eso ocasiono el código, por lo que tuve que comprar una herramienta especial para poner a tiempo el motor y con eso se quitó el código. Si has hecho un cambio de polea eso podría estar ocasionando el problema.
https://www.youtube.com/watch?v=lGqHyD… es el mismo motor, hay que sincronizalo con la herramienta especial y torquear los engranes a las lbs, recomendadas
Diego Medina de México hace 5 años
Gracias por el consejo, lo llevaré a CARFIX ya que no cuento con la herramienta, espero los de CARFIX no quieran cambiar me el motor, ya sabe como son los mecánicos casi casi quieren que se cambie todo el auto :D. Seguiré informando si se pudo solucionar.
Isaac Palma de Chile hace 5 años
Hola! Tengo exactamente los mismos problemas, has sabido cómo solucionarlos? Hoy en dos ocasiones pestañeo el check engine, fue por unos segundos y luego se apagó. Agradecería ayuda, tengo un Sonic 2014 con 82.000 km y sólo lo tengo hace 6 meses.
Diego Medina de México hace 5 años
Aún no lo he solucionado, quiero aplicar el concejo de ricardo antes de comprar el sensor, pero tampoco cuento con la herramienta para sincronizar y torquear a ciertas lbs especificas, por lo que pienso llevarlo a CARFIX plantearles lo que me comento ricardo y a ver cuanto cuesta. Seguiré informando cualquier resultado, yo espero que solo sea cambiar el sensor.
Diego Medina de México hace 5 años
Actualización: compre un escaner bluetooth ELM 327 ver 1.5 (muy bueno por cierto, me baje el programa torque al celular, el costo del escaner es de 89 + 96 de envío por ML), para verificar que no sea el sensor, ya que vi que son 2 sensores iguales, y por lo que estuve informando me, dependiendo del código podría ser el sensor ya sea el P0017 o el P0016, dependiendo del número es el sensor q esta fallando, así que los cambie de posición para ver si cambiaba de error, pasar del P0017 al P0016, eso me indicaría que es solo comprar un sensor nuevo antes de llevarlo al mecánico, pero sin embargo me siguió marcando el P0017, por lo que q si debe ser la sincronización.
Seguiré informando.
Seguiré informando.
Pudiste solucionar tu problema? Tengo un sonic 2014 con los mismos síntomas y a penas estoy empezando a descubrir todo poco a poco
Diego Medina de México hace 4 años
Si pude solucionarlo, disculpe por la tardanza de la respuesta. Ya había descartado el sensor con el escanear, por lo que compre la herramienta para sincronizar este tipo de motor, me costo $ 840 con el envío incluido en ML; desmonte la tapa de punterías, tuve que quitar las poleas y bandas, por suerte un familiar me ayudo que tenía una herramienta especial (pinza de presión adaptada con una cadena de bicicleta) para quitar el damper, se colocó en sincronía los engranes de los árboles de leva con la polea del cigüeñal con ayuda de la herramienta que compré y ya no volvió a marcar el error, quedo bastante bien. El problema estuvo cuando me cambiaron las bandas, poleas y damper no lo sincronizaron ya que no contaban con la herramienta para hacerlo (fue el mismo familiar que me ayudo el que hizo el cambio inicialmente)
Hola amigo cuanto tiempo estuvo el código p0017 en tu auto??
Justo estuvo durante varios días y ya en el taller me di cuenta que estaba ligeramente desfasado el tiempo... y una de las bujías no estaba quemando el combustible, para ser exactos la del cilindro 2
Hola buen día a mí me aparece el código p0016 y p0017 pero no me presenta ningún cambio mecánico en el motor a lo que he visto y leído la mayoría coincide con la perdida de fuerza o problemas al encender el auto que me recomiendan? Gracias
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuele a conectarlo. Asi se borra la memoria de la computadora
ComentarKit de distribución y luz check engine
Chevrolet Sonic 2016 4 puertas ltz 160000 kms
Le cambié el kit de distribución y usaron la herramienta para ajustar el tiempo y ahora el carro prende el código p0016 y p0017 pero el carro no presenta ni tu a falla, solo prende el check engine... use el kit de distribución marca ac delco (banda del tiempo, poleas y bomba de agua)
4 casos
Me dice el mecánico que son los engranes del árbol de levas... alguien sabe el número de parte de los engranes? Es un sonic 2016 ltz mexicano motor 1.6
Gracias
Gracias
P0016 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Fallo de sincronización mecánica (cadena de distribución estirada o tensor de cadena de distribución dañado) Paso de aceite bloqueado Nivel de aceite bajo Sensor de posición del árbol de levas (CMP) de admisión defectuoso ('A') Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
Read more: https://www.autocodes.com/p0016_chevro…
P0017 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Fallo de sincronización mecánica (cadena de distribución estirada o tensor de cadena de distribución dañado) Paso de aceite bloqueado Nivel de aceite bajo Sensor de posición del árbol de levas (CMP) de admisión defectuoso ('B') Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
Read more: https://www.autocodes.com/p0017_chevro…
Read more: https://www.autocodes.com/p0016_chevro…
P0017 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Fallo de sincronización mecánica (cadena de distribución estirada o tensor de cadena de distribución dañado) Paso de aceite bloqueado Nivel de aceite bajo Sensor de posición del árbol de levas (CMP) de admisión defectuoso ('B') Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
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Exacto muchas gracias, sabrás el número de parte ac delco de los engranes que van en el árbol de levas?
Gracias
Gracias
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
¿Habrá forma de apretar los engranes del árbol de levas sin el bloqueador especial que venden?
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