Desde hace días mi auto Outlander presenta un cascabeleo persistente que ha ido incrementando, al principio pensé que era el tipo de combustible que le ponía verde(MAGNA) y decidí cambiar a ponerle roja (PREMIUM), antes de cambiar espere a que se consumiera lo mínimo de la verde y posteriormente le puse roja, el problema de cascabeleo persistió, no hubo cambio, consumí ese tanque y nuevamente volví a llenar roja, y el problema persistía, no había mejoría alguna, se llevó al mecánico, se le cambiaron las bujías, el cascabeleo no se quito, se llevó nuevamente al taller y su diagnóstico fue que e…
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Hace dos años, 108.000 Kilómetros en mayo del 2018, en periodo de garantía (porque hice una extensión de cobertura), se me rompieron los "contravotantes", me lo repararon pero seguían haciendo un ruido diferente al original, alegando el taller que es un sonido característico de la Marca. Pasados poco más de 2 se acentuó el ruido desagradable y me confirmaron que era los "contravotantes" Pero esta vez había originado una avería que había afectado al bloque motor (8.000 euros), pero esta vez había expirado la garantía y yo debía de correr con los gastos.
Soy nuevo en el foro, pero he visto que ya existen más damnificados por esta avería.
Yo le he mandado una carta a Mitsubishi, pero no he conseguido nada.
¿Has solucionado el problema?
Gracias
Un saludo
Hace dos años, 108.000 Kilómetros en mayo del 2018, en periodo de garantía (porque hice una extensión de cobertura), se me rompieron los "contravotantes", me lo repararon pero seguían haciendo un ruido diferente al original, alegando el taller que es un sonido característico de la Marca. Pasados poco más de 2 se acentuó el ruido desagradable y me confirmaron que era los "contravotantes" Pero esta vez había originado una avería que había afectado al bloque motor (8.000 euros), pero esta vez había expirado la garantía y yo debía de correr con los gastos.
Soy nuevo en el foro, pero he visto que ya existen más damnificados por esta avería.
Yo le he mandado una carta a Mitsubishi, pero no he conseguido nada.
¿Has solucionado el problema?
Gracias
Me han presupuestado 3.600 €.
Si tenéis grupo para reclamar judicialmente me uno al grupo.
Un saludo
Un saludo
- prisa por abrir, saben que si abren, saben que haces el esfuerzo que quizás no puedas hacer y decides reparar y 4500 euros a la saca y si por lo que sea no reparas y a se llevan 1000 euretes sin haber reparado nada. Cualquiera en esa situación tirar 1000 euros no te viene bien, además el jefe de taller te decía que ese dinerillo te lo descontaban del precio final, vamos, que encima te estaban haciendo un favor. El motivo es que si abres el motor, hay piezas que no puedes volver a poner que suponen unos 700 euros, ese pequeñito detalle TODO UN JEFE DE TALLER, lo obvia... Todo beneficios. - Tajantemente no, el jefe de taller, en cuanto le consulto que si se podía retirar esa pieza y anular así el sistema, para no producir más daños, contestación: ni se te ocurra por que puede desequilibrar todo el motor y producir un fallo general que tengas que tirar el coche...(meterte miedo). -Aún teniendo un presupuesto en la mano impreso de 4417 euros, coger el con toda la jeta decirle el jefe de taller al recepcionista que se ha olvidado de poner la cadena de distribución, y contestarle con algo de vergüenza un RECEPCIONISTA DE VEHÍCULOS a TODO UN JEFE DE TALLER DE SERVICIO OFICIAL...que esa reparación con conlleva el cambio de la cadena nunca, todo esto poniendo cara de..."...tio...¿encima le vamos a meter la cadena?..."
Te ven como un muerto de hambre explicándote de malas maneras, será que yo en ese momento me encontraba muy sensible, que se puede financiar la reparación hasta un máximo de 12 meses sin intereses y 3000 euros, añadiendo a la afirmación y si abrimos y no repara, piezas al maletero y grua y para fuera. Textual. En ese momento a mí casi se me cae la cara d epena ante semejante trato...
Total, que me pongo a disposición de cualquiera que haya tenido este problema para solucionarlo e iré poniendo mis impresiones más adelante de la respuesta del motor y del vehículo en general. Un saludo a todos y muchas gracias de nuevo por toda la información.
https://www.facebook.com/groups/389228…
Ahi te puedes informar hay muchas fotos y videos...la mayor parte de co mentarios están hechos en inglés pero por experiencia te digo que el traductor de Facebook es bastante bueno y te ayudará a entenderlo...
Pero estoy empezando a plantearme la idea de quitar solo esa pieza. ¿Qué le tengo que decir al del taller?, tengo un vídeo con la pieza que hay que sustituir, pero no sé qué hay que hacer para que no quede nada suelto. Mi mecánico no ha hecho nunca esta reparación, ni siquiera conocía el problema, tuvo que llamar a un conocido de Mitsubishi. ¿Qué es exactamente lo que tiene que hacer? Creo que tiene que mover el motor, desplazarlo hacia un lado porque si no, no se puede trabajar, tiene luego que quitar la tapa de la distribución para llegar a la pieza, ¿no? Por favor infórmame un poco porque no tengo ni idea de mecánica. Te quedo muy agradecido.
https://forocoches.com/foro/showthread…
Un saludo.
Da gusto que haya gente tan comprometida como tú, te agradezco mucho toda la información y que te hayas tomado la molestia de compartirlo.
Porque estoy viendo algunos 2015/2016/2017 que se parecen al rojo. (Los faros terminan en punta hacia arriba). El que más se parece al blanco es el modelo 2013.
Estoy interesado en comprar un Outlander automático de segunda mano DID 4WD 7 plazas. Pero este riesgo en el motor Diesel me esta haciendo dudar. Ya que si compro uno con 80k-120k de Km. me puede venir con el problema bastante evolucionado dependiendo de los dueños anteriores.
La otra opción que considero es comprar un MPI (Gasolina) 2WD de 7 Plazas.
En mi caso las 7 plazas las necesito más que el 4WD. Pero me da un poco de miedo la CVT y su mantenimiento de la versión MPI.
Hay alguna documento o link oficial que mencione que modelos no están afectados?
Muchas gracias