Bomba de agua: Es la encargada de hacer circular el líquido refrigerante por el interior del motor.
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Está dentro del motor pero por fuera tiene un polea dentada. Está movida por la correa de distribución del motor. Con el tiempo puede dañarse su impulsor interno y dejar de bombear líquido. Es buena práctica reemplazarla cada vez que se cambia la correa de distribución.
Tengo un Outlander sport 2.0, un día de la nada empezó a humear y botar mucho aceite así que lo lleve a una excelente mecánica de mi ciudad. El vehículo tenía problemas del motor por lo que lo repararon, le cambiaron rines, pistones, empaques, sellos, kit de distribución, bomba de agua y gasolina. Pero al momento de probarlo a las dos horas empezó a humear nuevamente. La mecánica es buena y esta cubriendo la garantía, han revisado ya 3 veces los rines, nuevos empaques y sellos pero el problema persiste. No encuentran el problema ya va más de un mes. Revisaron ya el cabezote, y otras partes que no tengan problemas y todo está bien.
El problema es el cover de las valvulas que se tapa por el sedimento de aceite que hay en el y luego por la valvula pcv empuja el aceite al sistema de admision y provoca consumo de aceite , fallo , y humo azul por el escape
Hola mi Mitsubishi algunos días anda super bien y otros se acelera solo y se mantiene ,luego comienzo a frenar y baja. En D a veces se baja mucho pero no sé para ,esto pasa cuando enciendo el aire acondicionado comienza a bajar y subir revoluciones y al pasar los días comienza a fallar. L Le cambie todo válvula Iac TPS limpie mariposa cambiamos bujías bomba de agua por favor ayuda
La camioneta se calentó, por tal motivo se reventó el radiador, la bomba de agua se descompuso así como la cadena de distribución y para terminar se dobló la cabeza del motor. Se realizaron las reparaciones pertinentes, radiador nuevo, bomba de agua y cadena de distribución, la cabeza se mandó rectificar. Primero no arrancaba, después de hacerle ajustes arrancó, pero el problema es que el motor tiene que estar acelerado porque si se suelta el pedal se apaga, aunado a esto, ya no arranca hasta que pasa algún tiempo (quiero creer ya que se enfría). El escaner primero mandaba un código (no sé cual era), después se borró y ya no manda ningún tipo de fallo en el escaner. Ayuda!!!!!!
Mi outlander le paso lo mismo, problema de calentamiento, se reparó y ahora prende, la apago y ya no prende, pasa unos 20 minutos y vuelve a prender……que hago?
La lleve al mecánico por un problema con la bomba del agua. Debido al kilometraje se me. Recomendo cambiar cadena de tiempo, soportes de. Motor y banda general. La SUV ha sido cuidada. Con sus servicios cada 5000 km y funcionaba muy bien. El problema.es que me la. Entregan y se apaga al recorrer pocos metros. El. Sensor de falla enciende, y da marcha pero.no enciende. El error que el mecánico detecto es con el sensor de cigueñal, el cual ya cambie (original) x tercera ocasión y no hay solución... alguien que me. Diga cual podría ser la solución. O tal vez este en. Lo correcto y el cigueñal se dañó???
Debes checar primero q los cables q van al sensor no esten dañados. O esten a tierra eso lo debe hacer el mecanico busca en la red paginas de como checar el sensor de cigueñal ahi viene con detalles
No se nececita el código de falla, si el sensor es nuevo e indica alto voltaje hay probabilidades de una línea abierta, y si indica el código de falla bajo voltaje es problema del sensor!!
Buenas amigos,
Tengo una outlander 2004, hace poco le cambie la bomba del agua, y desde ese cambio mi carro tiene problemas cuando esta frío, pues prende normal, pero al momento de hacer esfuerzo el motor, osea cuanto tiene que subir una pendiente pierde fuerza, y se enciende el "check", inmediatamente el motor empieza a vibrar, toca apagarla, luego enciende normal y este caso sucede varias veces, una vez calienta el motor funciona normal, y no tengo problema alguno en el dia. Alguien me puede ayudar con el tema, no quiero causar un problema mayor.
Tengo un jetta 2007 2.0 turbo gli y al arrancar tengo que acelerar hasta llegar entre 2500 y 3000 revoluciones para que pueda empezar a dar le pusieron el scanner pero no arroja ningún error alguien me puede dar un consejo que podría ser?
Cuando subo cuestas pronunciadas y prolongadas, empieza a subir la temperatura, me lo hace en viajes, como subir hacia Granada, Andorra, etc.. . Pero al rato bajando la velocidad y quitando el A.A. vuelve a bajar y estabilizarse. Le cambié el radiador, el termostato, la bomba de agua, las correas, limpie el circuito con un limpiacircuitos y manualmente, etc.. . Pero sigue pasando al viajar y subir pendientes, a que puede deberse?
Suspension pesima hace mucho ruido ya cambie gomas suspension varias veces. Trono el radiador. Trono bomba de agua. Fallo cadena distribucion y lastimo valvulas reparacion carisima. 59000 km la vendo. [email protected]