De repente al ir funcionando bien noto que pierde potencia, le piso acelerador a fondo y apenas camina a vuelta de rueda, después de esto apago el motor, dejo pasar unos segundos y la enciendo de nuevo y recobra su potencia normal.
Mi camioneta mitsubishi oulander 2006 al ir manejando pierde potencia le piso acelerador a fondo y apenas camina a vuelta de rueda, desconecto la bateria por unos segundos y vuelve a funcionar perfectamente ya la escanearon no encuentran la falla
Ami me paso lo mismo pero le cambie el potenciometro es el sensor que conecta al cable del acelerador ese estaba dañado lo consegui usado y mi camioneta funciona perfectamente espero y les allude mi opinion mi troca es outlander 2004 motor 2.4
Mi camioneta mitsubishi oulander 2006 al ir manejando pierde potencia le piso acelerador a fondo y apenas camina a vuelta de rueda, desconecto la bateria por unos segundos y vuelve a funcionar perfectamente ya la escanearon no encuentran la falla - cafia
A mí me pasó lo mismo solo en 2 ocasiones con mi Outlander 2014. Cuando pasa esto la tienes que apagar para que la camioneta se recetee y funcione normalmente. Aunque estoy de acuerdo contigo que este problema no es normal. Amigo te recomiendo que la lleves con un buen mecánico de confianza, ya que a mí ni en la agencia le ha podido encontrar la falla. Éxito!!!
La Mitsubishi Outlander después de modelos 2013, requiere de manera constante limpieza en el sedazo que va en la bomba de combustible. Se necesita destapar bajo el asiento trasero extraer la bomba, lavar y dejar remojado en un solvente el sedazo para que suelte las impurezas. A continuación volver a instalar y listo. Requiere el uso de scanner para borrar el código de check engine que aparecerá.
-Yo tengo un Outlander de 2009 y recientemente he cambiado el sensor del cigüeñal y su cableado. Me pasaba una cosa parecida a la mayoría de vosotros. Ya cambié el caudalímetro, filtros, etc.. . Yo soy técnico de mantenimiento industrial y sé que a veces los fallos son un cúmulo de pequeños problemas que hay que ir solucionando hasta dejar la avería totalmente reparada. Suerte!
-Esto que voy a escribir lo añado un tiempo después de lo escrito en la primera parte del comentario:
Aunque los fallos que notaba habían disminuido con todo lo que he relatado anteriormente, aún me hacía algunos tirones en bajas revoluciones y llevé el coche a un programador aquí en la zona de Bilbao: Israel de Repro Motor (totalmente recomendado, profesional y de trato esquisíto), para que me revisara la parte de software de la inyección, allí me detectó un problema de atasco en el filtro de partículas (que cambié yo mismo en una mañana en el garaje de casa), también he cambiado el filtro del aire por un K&N deportivo (Cosa legal y que recomiendo a todos los usuarios de coches con motor de combustión o explosión). Después de 8 meses, a día de hoy (Noviembre 2023) el coche no da síntomas de fallo. :-D
P.D.: Me queda pendiente quizás una repro stage 1 para dejarlo Fetén...
Tuve el mismo problema con una outlander 2006, después de muchas visitas a la agencia, donde no encontraron nada lo lleve con un mecanico especialista en computadoras, el encontro la falla justo en la computadora lo resolvio y ahora funciona perfectamente. El diagnóstico fue dificil para est apersona porque la falla era intermitente.
Soy de Michoacán, le hicieron servicio y no sé qué más cosas y ya no me lo ha hecho. Si quieres mi numero o mi correo para explicarte más a detalle me avisas
La mía no tenía potencia abajo en la izquierda en los fusibles encontré la pu#@ falla cambien el fusible y listo es el que controla el de velocidad pongan uno del 30 con eso quedó solucionado después de gastar en afinaciones y sensores mañana subo la foto
Hola como estas oye tu camioneta no despegaba estaba lenta y pesada o se te apagaba tu camioneta si puedes manda foto del fusible que cambiaste te lo agradecería
En la parte de abajo del volante están los fusibles en la parte superior de Enmedio ahy hay que cambiarlo por uno de 30 es el que controla la velocidad y tablero con eso que do mi camioneta al 100 espero les ayude
Guillermo oye que fusible es, de todos en que posición es, para poder cambiarlo y ver si ese es el problema te puedo dejar mis datos. [email protected]
Me gustaria sabee si alguien conoce un mecanico en computadoras y si esta persona dwl comentario me puede decir donde esta au mecanico que le arreglo eso
Otra cosa cuando manejo después e algún tiempo queda un olor dentro de donde vamos los pasajeros como a gasolina o aceite quemado que sera? acaso necesito cambiar el gas del aire acondicionado por favor necesito que alguien me saque de la duda
Disculpa yo quisiera ver si la persona que soluciono el problema me podría decir donde se encuentra ese mecanico de computadoras para llevar mi camioneta
Probaste con hacerle el gb cambio del filtro de gasolina, y después manda a limpiar los sensores de aceleración son 2, uno en el pedal y otro que está levantando la tapa delantera. Suerte mi amigo.
Mi Mitsubishi Outlander del 2007 tiene el mismo problema pierde potencia no tengo idea aque se debe le paro un rato y vuelve a funcionar alguien sabe aque se debe
A alguien ya contestó el autor de este problema? Yo tengo una camioneta en las mismas condiciones y me gustaría saber a donde la puedo llevar para que le revisen la computadora.
A mi me arreglaron el problema, fui con un mecánico de mi ciudad y enviaron la computadora a México para que la reflashearan o algo así, y ya con eso quedó al 100. Eso fue desde hace como 6 meses y no ha fallado.
Yo tenía el mismo problema que en algún momento dejaba de acelerar primero la falla era a los 2000 rpm y después lo hizo por completo lo primero es que le cambie el sensor de aceleración y no funcionó después le cambiaron la computadora y al parecer eso le sirvió aún la sigo probando
Hola donde se encuentra el sensor de aceleracion , tengo el mismo problema pero un mecanico me indica que esta junto al cuerpo de aceleracion y otro me comenta que es el que se encuentra por la bobina del acelerado, que se encuentra del lado del copiloto. Saludos
Buenos días
Nosotros tenemos en Madrid el mismo problema con el mismo modelo. Pierde fuerza y hay que pararlo. Como para reiniciarlo. ¿Alguien sabe si en Madrid hay algún especialista informático que pueda solucionar este problema?
Muchas gracias por vuestra ayuda.
Tengo una Mitzubishi outlander 2005con la misma falla...el mecánico la escaneo y arrojó código P0134 falla del sensor de oxígeno...pero al comentarle sobre como falla...dijo que es la bomba de gasolina...al destapar el tanque y sacar la bomba...el filtro de gasolina estaba tapado con con pequeñas fibras de tela o algo si...que impedían el paso de la gasolina...y está. Estuvo trabajando forzadamente... Estoy apunto de comprar la bomba... Que me sale en 3800solo quisiera asegurarme que esas sea la falla
Revida el sensor del arbol de levas y cuando se aoague y no purda encender quita el sensor y enfrialo con sgua y hielo y cuando este frio ponlo y di enciende eso va a ser
En mi caso mi caja es secuencial cvt y me pasaba lo mismo cambien el aceite pero ojo por aceite para caja de transmisión cvt y se solucionó el problema era porque el aceite pedido viscosidad y estaba como agua y no permitía revolucionar
Hola buenas tardes mi camioneta oulander 2012, al perder temprano le aceleró y no avanza bien
Siento muy arrancada la camioneta alguien que me ayude x favor gracias
A mi me paso, la compre a un tipo que la tenía botada. Es 2013 2.4 CVT. Revisando los síntomas con mi mecánico y youtube, llegue a que era el filtro de papel (que va bajo la batería) y el filtro metálico en el carter de la caja. Al parecer nunca le habían cambiado a a
Saludos, tengo esta outlander 2004, motor mivec, 2.4 litros AWD,
El problema es que cuando llega a una luz o me detengo en una via
Y el motor baja de revoluciones se el entra un fallo y empieza a oscilar
El indicador de aceleracion y se me apaga, aqui en mi pais republica dominicana
La he llevado a varios talleres, y le han revisado todo, le han cambiado coils, bujias
Limpiado el thotle, la valvula egr, el flujo de aire cambiado, la computadora no
Da ningun codigo, solo el del catalizador que no lo tiene, ya no sabemos que hacer con ella
A mi me sucedió lo mismo con otro vehículo, el problema era que tenia malo un cilindro y realizar cambio de cilindros y todo lo que conlleva esta situación. Espero te sirva esta info.
Nop aun sigue el mismo problema, le ponen el scanner para la computadora obd II y no da ningun codigo osea presenta como que todos los sensores estuviesen bien
Hola les cuento que dependiendo del año de vehiculo existen diferentes sitemas de control de relanti. El cula, lo realiza una valvula llamada ias o valvula control relanti. En la mayoria de los modelos es parte del cuerpo de mariposa el cual es sellado por lo cual no se puede realizar ningun tipo de mantencion. Les recomeindo buscar otra forma de acelerar el vehiculo como por ejemplo poniendo mas tirante la piola del acelerador saludos
Tengo un problema con Outlander 2014, se baja la revoluciones cuando realizo paros y comienza a oscilar las revoluciones hasta que se apaga, cuando la revisan no muestra errores, le pasa la falla y a los pocos días nuevamente se presenta la falla, le cambiaron bomba de gasolina le revisaron parte eléctrica y el problema continua, si tienen alguna sugerencia les agradezco.
Yo tengo exactamente el mismo problema. Empieza a oscilar cuando está detenido y posteriormente se apaga. Hay que volverlo a encender y se arregla. Como lo arreglaste?
Tengo una outlander 2007 3.0 lts. V6 el problema es que en ocasiones enciende bien y en ocasiones tarda para encender, esto lo hace también al llegar a una luz roja
Hola
Me paso lo mismo con mi Outlander k2 2008
Se solucionó al cambiar la batería por una de 65 Amperes, al parecer era solo un problema eléctrico de consumo del vehículo ya que la batería anterior era de 55 amperes, quedó bárbaro después de este cambio.
A mi me pasa lo mismo pero en una outlander 08 6 cilindros, primero arranca bien y despues de calentarse ya no enciende, ya revisaron sensores con una que si trabaja bien, se revisaron inyectores, y correas de distribución, la camioneta cuando enciende esta parejita, pero al apagarse batalla en encender y cuando lo hace,las revoluciones no se mantienen y se apaga y vuelve a batallar para encender
Hola, tengo el mismo problema con el Oulander 2013, por corto tiempo desaparece el pero a los días vuelve, se baja la alguja hasta 500 revoluciones y sube, si no está en neutro se apaga. Ya no sé que hacer, ☹️
El problema era que ya no tenia gasolina el marcador no funciona, en el tablero marca que tiene mas de un cuarto de tanque, pero es porque ese ultimo tramo de la aguja ya no sigue marcando cuando llega en esa parte y no se da uno cuenta que se queda sin gasolina, verificamos poniéndole gas sin hacerle mas nada y encendió con normalidad, aun estoy pendiente de cambiar el flotador de combustible que así es como se llama la pieza que esta dañada y va en el tanque, pero ya se que es la falla y como solucionarlo!.
Hola, sí solucioné el problema. Conocí a unos mecánicos colombianos, que han creado un talle en Rivas Vaciamadrid, donde alquilan boxes para que tú te repares tu coche, o ellos lo reparan. J. Williams se llama, son espectaculares, y tienen precios asumibles, sin ser baratos, pero son honrados y dan máxima calidad a sus reparaciones... Usan repuestos usados. Reciclan...
Gracias. Saludos...
Tengo una outlander 2005. Estaba caminando y me detuve acelere para continuar la marcha. Al acelerar se puso vaga o sea lenta y apago. Luego la prendi y la apague al prenderla aparecio check engine.
Que tal gente, les cuento lo que me sucedió el día de hoy, circulaba en carretera a una velocidad moderada de 80 km/h y de repente se apagó quedando únicamente el switch abierto, puse la palanca de transmisión en N y como pude me pare en un lugar seguro, intente arrancarla nuevamente y solo dió marcha pero no encendía, llegó un eléctrico a revisarla y me dijo que la bomba de gasolina no trabajaba y las bobinas e inyectores no tenían pulso, total que no la pudo arrancar y tuve que remolcar en grúa a un lugar más seguro ya que no me encuentro en la ciudad donde vivo. Que creen que pueda ser? Espero sus comentarios para poder solucionar el lo más pronto posible el problema para poder llegar a mi ciudad donde vivo, muchas gracias.
Resolví el problema, resultó ser la banda de distribución. Finalmente después de revisar ma a detalle la banda de distribución estaba rota, se cambió y sin problema alguno la camioneta arrancó, la banda en me costó $800 pesos mexicanos algo así como $40 dólares americanos
Buenas ! a mi se me ha parado el coche en marcha pero no me a vuelto a arrancar... lleva meses en el taller y no sabe lo que tiene , el motor gira pero no arranca. Le a pasado a alguien algo parecido ???
Hola amigos, tengo una Outlander año 2007, caja automática. Al poner reversa el motor se apaga. Después de eso lo puedo prender sin problemas, pero cada vez que pones reversa el motor pierde fuerza y se apaga. Es una 4x4 glx. Se hizo scanner pero no arroja nada. Saludos y gracias,
Tienes que reiniciar y programar el sensor tps con el escaner (sensor de posición de mariposa de aceleracion) debe de star muy bajo el minimo de la rpm
Prende fallando si no aceleró rápidamente se apaga. Ya probamos con la válvula de aire y sigue haciendo lo mismo. Ahora está peor, prende y cuando aceleró como que se ahoga como si la presión de aire no llegara! Que podrá ser?
Mediante escaneo reflejó que era el Air Flow Mitter y otro sensor de controlar la aceleración, la pieza se sacó se limpio se monto nuevamente y hasta ahora está funcionando bastante bien, aunque aveces falla un poco!
Después de hacerle servicio encendió la leyenda de servicio necesario y un símbolo cómo cuando le falta presión a la llanta, alguien me puede ayudar que es o por que?
Puede ser que el problema sea algún sensor de una llanta, que se haya quedado sin batería y no envié la señal de cuánta presión tiene, puedes intentar llevarla a algún sitio donde cambian llantas como Michelin o Goodyear y que escaneen los sensores tpm
Tiembla el motor. Pierde fuerza segundo sigue corriendo bien.
Se apaga corriendo o arrancando pende trabaja bien.
El fallo no es contante un día trabaja bien y otro día trabajo con el problema.
En los rines de la Outlander, por la parte interna pegada a la valvula de aire, hay un sensor de presión adherido al rin. Ese sensór es muy sensible y al parchar la llanta tal vez te lo dañaron y no puede registrar la presion bien, lo mas recomendable es probar llanta por llanta metiendo 3 libras mas de aire de las que usualmente acostumbras, en el momento en que desaparezca, ese es el sensor dañado. Si no te da ningun resultado, entonces puede ser que tal vez la rotula de la flecha este algo dañada y te marque el sensor.
Hola buenas tengo una Mitsubishi Outlander 2003 con 140 millas un dia se recalento y decidi hacer el motor completo anillos de compresion, cabeza, empaques y ahora comienza es dandole acelerador a fondo se mantiene normal por unos 5 minutos al encender el aire o ponerla en una velocidad se apaga y sola y debo esperar que se enfrie y vuelve a iniciar no muestra ningun codigo todo segun esta perfecto pero no la puedo usar ya que cuando se apaga a los 5 o 10 minutos no enciende hasta una media hora que vuelve a iniciar no tiene ningun codigo pero nadie encuentra la solucion... ayuda
Estimado , recambia el sensor de temperatura que probablemente quedo pegado y le dice al computador que el motor esta sobracaliente, con lo cual se inhibe el motor y se apaga, hasta que el sensor nuevamente le indica que se enfrió ( lo que demora en un sensor dañado el tiempo que indicas ya que al parecer estaría sobre excitado)
Hola buenas tardes amigo tengo una Mitsubishi Outlander 2003 con 140 millas un dia se recalento y decidi hacer el motor completo anillos de compresion, cabeza, empaques y ahora comienza es dandole acelerador a fondo se mantiene normal por unos 5 minutos al encender el aire o ponerla en una velocidad se apaga y sola y debo esperar que se enfrie y vuelve a iniciar no muestra ningun codigo todo segun esta perfecto pero no la puedo usar ya que cuando se apaga a los 5 o 10 minutos ni enciende hasta una media hora que vuelve a iniciar usted encontro la solucion de su Mitsubishi Outlander... ayuda
Se recalentó sin avisar, el radiador estaba vacío no así el vaso de recuperación de refrigerante, hubo que rectificar la culata y cambiar el radiador que estaba partido en la parte superior por lo que el refrigerante se fue de a poco sin aviso. Ahora funciona bien, pero en baja se tiende a parar y se apaga, hay que darle contacto y parte nuevamente y así. . . Tiene 114. 000 Km Gracias por sus comentarios, quedo atento
Hola a mí me pasa lo mismo la mía es año 2011 y le cambiaron anillos hace 2 años y sigue la falla se le hizo lo overjol completo y continua la misma falla se probaron todos los sensores y están bien, hoy le hicieron pruebas de presión de aceite y la presión es muy baja de lo que es la correcta casi la mitad.
Si sube temperatura posibles fallas1radiador roto 2bomba agua mala 3 mangueras rotas 4 termostato pegado y circuito por donde recore el refrigerante dentro del motor tapado con oxido. En el caso de la compresión baja despues de un cambio de anillos lamentablemente te hicieron un mal trabajo sorry
Eso me huele a sensor de temperatura dañado, o a empaquetadura de culata que no quedo correctamente alineada con forados de aceite o agua de refrigeración, con lo cual el motor se calienta muy rápido y seguidamente se activa el apagado de motor ( verifiquen las temperaturas con un termometro IR)
El problema mío en realidad fue que en la concesionaria, me dejaron me vacío el depósito de aceite del carro y después no quisieron aceptar su error y me dañaron el motor.
Hola se me apaga el carro en movimiento queda muerto y a low minutos 3 o 5 lo coloco en P y de un momento a otro regresa y enciende pero me ha pasado varias veces Mitsubishi outlander 2016 2.4 4X4 Automatica
Llévalo a revisar con un electromecánico primero, puede que el cable de la llave de encendido del carro, coloquialmente le llaman el cable del starter este flojo y haga mal contacto en algún acople o conexión; me paso en mi vehículo anterior, en una ocasión iba en movimiento y se me apago de la nada, yo ya no lo pude mover y toco moverlo en grúa, al revisarlo, ese cable se había desconectado.
Como antecedente, con anterioridad cuando me estacionaba y daba switch a veces no entraba el arranque y si entraba se me apagaba, o por las mañanas, que arrancaba, se me apagaba y a esperar a que volviera a encender, me tocaba el mismo procedimiento que hace tu persona, regresarlo a P y darle switch
Se recalentó sin avisar, el radiador estaba vacío no así el vaso de recuperación de refrigerante, hubo que rectificar la culata y cambiar el radiador que estaba partido en la parte superior por lo que el refrigerante se fue de a poco sin aviso. Ahora funciona bien, pero en baja se tiende a parar y se apaga, hay que darle contacto y parte nuevamente y así. . .
El problema está relacionado con el nivel de combustible, la solución que le di fue denar el tanque de combustible, cambiar filtro de gas y tomar como norma nunca operar el auto por debajo de 1/4 tanque
Y qué me recomiendan porque cuando la prendo trabaja como 5 minutos y se me apaga junto con este pago Se va el tablero también los indicadores de lo meto el odómetro se apaga también y ya solo 5 minutos vuelve a funcionar No baja lado pero ese apagó no me agrada para nada Incluso el ruido que se oye en el motor es Cómo describir una máquina de coser
Hola, espero me puedan ayudar con mi problema o alguien le haya pasado algo similar... Resulta mi outlander se apaga despues de avanzar unos metros. Y lo. Vuelvo a encender y anda como si nada luego se enfria y se vuelve a pagar. Ya lo escanearon y no le sale ningúna falla... Que me aconsenjan...
Pues resultó que era el. Clima... Sólo. Tuve falla los dias que hizo frio que fueron.2 días... En gral esta muy bien... Ya le. Revisaron. Todo y empeze dejar que el auto tomara temperatura y listo no me ha vuelto a dar falla. Pareciera una tonteria... Dejaba mi auto afuera y ha estado el clima frío con heladas...
Si cuando manejo en una calle libre con el cambio e D. A una buena velocidad y me detengo el carro queda brincado y se apaga, y luego lo pongo en parking arranca bien, pero luego lo vuelvo a poner en D. Y el carro se apaga. Es como si el cambio quedara en quinta y no regresara a la primera, por lo que trato de ponerlo en marcha y se apaga en cada intento ,tengo que dejarlo un largo tiempo para que el carro me responda. Que podria ser eso. ??
Ya hace como mas o menos 3 meses le cambie aceite y filtro de transmisión pero estaba bien sucio el aceite y tenia mucho sedimento.
Esos suena ha que puede haber problemas con los sensores principales ya sean el del cigüeñal, el del árbol de levas, flujo de aire o el de posición del acelerador, verifique las líneas y que los sensores envíen y reciban señal.
Buenas tardes,tengo una camioneta Mitsubishi Outlander 2006 y pasa que cuando es tiempo de lluvias se empieza a encharcar o acumular agua en ciertos tramos lo cual el año pasado batalle mucho ya que con cualquier charco que pasó se moja de la parte de abajo del motor lo cual hace que la camioneta empiece a quererse apagar o en definitivo se apaga,la camioneta trae una tapa pero como que no cubre bien todo no sé si alguien le pase lo mismo o será que le falta alguna tapa,no tengo mucho con ella. Si alguien le pasa,agradecería me ayudarán
Mi problema es que cuando prendo el A/C hay veces que enciende y hay veces que no. Prende cuando quiere, pero ayer observe que cuando la temperatura del auto este por debajo de los 21° centigrados trabaja bien ,cuando esta sobre esa temperatura es cuando se paga después de un rato de trabajar y ya no enciende, hasta cuando quiere. Les agradezco si alguien me deja un comentario si ya le sucedió algo similar. Gracias
Ando bien y todo y cuando le pongo gasolina y lo prendo seme apaga y tengo k ase letra para k prenda y luego k lo pongo en D seme vuelve a apagar tengo que batallarle un buen rato prendiendo y aselerando por que si no se me apaga... pero ya cuando jala bien ya no se me apaga asta k le vuelvo a poner gasolina 🥺
Tengo un problema con mi outlander, es automático, y iba andando de lo mejor y se paró el motor, no quiso partir, le pusimos Scanner y arrojo el ckp del cigueñal, lo cambiamos y aún así no parte, que más puede ser? Atento a comentarios
Se apaga totalmente el motor y queda sin energía eléctrica al ir rodando el la corriente de agua durante una lluvia. Supongo que se mojan las bujias o alternador. Quisiera saber si es necesario comprar alguna protecciones a las bujias o algo para cubrir como una tolva la parte de abajo y evitar le llegué el agua al equipo eléctrico.
El testimonio de presión de pneumáticos sigue encendido y las 4 ruedas están a 206bares de presión. El coche es un hibrido. Se encendieron una mañana sin golpear ruedas ni nada
Mi Mitsubishi outleander se apaga cuando le pongo gasolina y lo prendo se apaga... tengo que acelerar y prenderlo barias veces pero seme apaga eso solo pasa cuando le pongo gasolina aveces arranca bien... pero luego cuando freno por alguna razón seme apaga
Cuando llega a mitad de depòsito se me apaga el coche y se queda como si no tuviera combustible, pero cuando se me apagò cuando esta pornla mitad lo llene de nuevo en una gasolinera y me entraron solo 30 euros que es la mitad de deposito, ¿que fallo puede ser?
Se apago la luz de la drive y la tiptronic , pero si hace sus cambios normalmente...las demás luces si indican en la posición que se encuentren...gracias...
-Esto que voy a escribir lo añado un tiempo después de lo escrito en la primera parte del comentario:
Aunque los fallos que notaba habían disminuido con todo lo que he relatado anteriormente, aún me hacía algunos tirones en bajas revoluciones y llevé el coche a un programador aquí en la zona de Bilbao: Israel de Repro Motor (totalmente recomendado, profesional y de trato esquisíto), para que me revisara la parte de software de la inyección, allí me detectó un problema de atasco en el filtro de partículas (que cambié yo mismo en una mañana en el garaje de casa), también he cambiado el filtro del aire por un K&N deportivo (Cosa legal y que recomiendo a todos los usuarios de coches con motor de combustión o explosión). Después de 8 meses, a día de hoy (Noviembre 2023) el coche no da síntomas de fallo. :-D
P.D.: Me queda pendiente quizás una repro stage 1 para dejarlo Fetén...
[email protected]
Te dejo mi correo [email protected]
Nosotros tenemos en Madrid el mismo problema con el mismo modelo. Pierde fuerza y hay que pararlo. Como para reiniciarlo. ¿Alguien sabe si en Madrid hay algún especialista informático que pueda solucionar este problema?
Muchas gracias por vuestra ayuda.
Siento muy arrancada la camioneta alguien que me ayude x favor gracias