Problemas de Ruido embrague

Problemas destacados

Ruido zona cadena distribucion

Mitsubishi Outlander 2013  115000 kms
Tengo un ruido ennla zona de la cadena de distribucion a ralentí cuando acelero desaparece la mayoría del ruido. Tambien noto el ruido en el pedal de embrague. Podriais ayudarme y decirme que puede ser??
Víctor de España hace 7 años  
10 casos 
Hectorio de España hace 6 años
Hola, je encontrado tu pregunta por Internet, no se si te habrá contestado alguien. Yo tengo uno de 2011. Parece el bimasa, pero me ha dicho un mecánico de mitsubishi q casi seguro son los contrarotantes del motor, son unas piezas q evitan la vibración del motor. Reparación 3000 euros, madre mía, blanco me he kedao.
jlog de España hace 5 años
Buenos dias , aviso a todo el mundo que tenga misutbisi Outlander diesel tienen un problema con la distribución del vehículo se estropean los contra rotantes y la avería ronda los 3.000 a 4.000 euros. Mi coche tiene 62.000 km y es de año 2013. Misutbisi no se hace responsable del problema, son unos impresentables.
manueliman de España hace 5 años
Hola buenas tardes tengo el mismo problema en mi outlander y me ha llegado el presupuesto del arreglo 3.200 euros. Mi coche tiene 3 años y 6 meses (noviembre 2015) Y 108.000 km. Ahora tengo que pelearme con misutbisi. Aviso por favor revisar todos los autlander diesel. No soy yo solo la persona perjudicada hay muchos mas. Me gustaría ponerme en contacto si alguna persona mas tiene este este problema. Gracias.
Rafael de España hace 4 años
Yo tengo ese problema oy voy a la mitsubishi aver que me cuentan
jlog de España hace 4 años
Yo oy a denunciar a misutbisi por la averia que me ha producido , a mi no me han pagado nada , mi vehiculo 62000 km , voy a denunciar en el juzgado , si alguien se anima que me escriba a [email protected]
Juanfran de España hace 3 años
A ver si me puedes ayudar:
Hace dos años, 108.000 Kilómetros en mayo del 2018, en periodo de garantía (porque hice una extensión de cobertura), se me rompieron los "contravotantes", me lo repararon pero seguían haciendo un ruido diferente al original, alegando el taller que es un sonido característico de la Marca. Pasados poco más de 2 se acentuó el ruido desagradable y me confirmaron que era los "contravotantes" Pero esta vez había originado una avería que había afectado al bloque motor (8.000 euros), pero esta vez había expirado la garantía y yo debía de correr con los gastos.
Soy nuevo en el foro, pero he visto que ya existen más damnificados por esta avería.
Yo le he mandado una carta a Mitsubishi, pero no he conseguido nada.
¿Has solucionado el problema?
Gracias
jimmy de España hace 9 meses
@manuelimanYo lo tengo el problema igual suena por la cadena de distribucion
Miguel de España hace 5 años
Hola, yo tengo un outlander de 2013 y tiene el mismo problema. Mitsibishi no se hace cargo, aunque es un problema de fabricacion. Alguien lo ha solucionado de alguna manera?
Hectorio de España hace 5 años
Yo lo cambie el año pasado, efectivamente 3000 euros, ya no hace el ruido ni vibra , si no se arregla acaba por romper motor , bimasa y demás...
Jcmt de España hace 2 años
@HectorioHola, a día de hoy te funciona el coche correctamente?
Un saludo
Ismael de España hace un año
@HectorioHola buenas... y qué es lo que cambio realmente?
P4cs de España hace 4 años
Buenos días, en efecto el problema del conjunto equilibrador del Outlander es debido a un defecto de fábrica que Mitsubishi debería solucionar, llamando a los afectados, pero que por supuesto no va a hacer. El problema radica en el desgaste del acoplador que transmite el movimiento al conjunto equilibrador; ese desgaste provoca una holgura entre las dos piezas, que genera la vibración y el ruido al ralentí. Con el tiempo y cuanto mayor es el desgaste, el ruido se incrementa y puede provocar mayores averías; la rotura de dientes de los engranajes del conjunto es muy frecuente.
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Juanfran de España hace 3 años
A ver si me puedes ayudar:
Hace dos años, 108.000 Kilómetros en mayo del 2018, en periodo de garantía (porque hice una extensión de cobertura), se me rompieron los "contravotantes", me lo repararon pero seguían haciendo un ruido diferente al original, alegando el taller que es un sonido característico de la Marca. Pasados poco más de 2 se acentuó el ruido desagradable y me confirmaron que era los "contravotantes" Pero esta vez había originado una avería que había afectado al bloque motor (8.000 euros), pero esta vez había expirado la garantía y yo debía de correr con los gastos.
Soy nuevo en el foro, pero he visto que ya existen más damnificados por esta avería.
Yo le he mandado una carta a Mitsubishi, pero no he conseguido nada.
¿Has solucionado el problema?
Gracias
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P4cs de España hace 4 años
Hay un grupo de afectados en Facebook (Mitsubishi 4N14 problems) con multitud de fotos y vídeos. Hasta donde he podido averiguar, hay tres soluciones: cambiar esa pieza (50€) antes de que el desgaste sea demasiado, eliminarla de la ecuación de forma que el conjunto equilibrador no actúe o cambiarlo todo, que es la opción más costosa (más de 3.000€).
Juanma de España hace 3 años
Hola a todos. Tengo Outlander diésel de 2016 con 223.000 km y en el servicio oficial me han dicho ya un par de veces que le suenan los contrarotantes. Les he preguntado si puede ser grave y no me dicen nada, solo que me aconsejan cambiarlos y que no lo cubre la garantía, a pesar de tener garantía extendida a 5 años.
Me han presupuestado 3.600 €.
Si tenéis grupo para reclamar judicialmente me uno al grupo.
Un saludo
P4cs de España hace 3 años
Hola Juanma, desconozco si hay alguna demanda colectiva; a mí no me consta. En cualquier caso, te recomiendo que visites el grupo de Facebook que comentó en mi mensaje anterior (Mitsubishi 4N14 problems). A mí me ayudo mucho a tomar una decisión. Por lo que he visto últimamente, los usuarios se inclinan por hacer retirar la pieza que se desgasta. Quienes lo han hecho reportan una disminución notable del ruido motor sin apenas incremento en vibraciones. Un saludo.
Juanma de España hace 3 años
Muchas gracias por la respuesta P4.
Un saludo
Gorkator de España hace 3 años
Hola, acabo de tener el mismo problema, me han presupuestasdo 4400 euros,,,,estoy flipando en colores, me llama la atención de que son casi 800 euros más de lo que os han presupuestado a la mayoría de vosotros. NO lo entiendo. En mi presupuesto me cambian la tapa de la distribución que vale sin IVA 756 euros. El coche llegó en marcha al concesionario, allí se quedó, si bien es verdad que el ruido iba de menos a más...y siguiendo el consejo de mi mecánico de confianza, que me dijo llévalo rápido y no circules mucho que el daño puede ser mayor...allí se quedó...¿alguien puede aportarme algo de luz a esa diferencia de dinero?
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P4cs de España hace 3 años
Hola Gorkator, todo lo que te van a cambiar sirve para amortiguar las vibraciones del motor generando otras de sentido contrario. El coche puede circular sin eso perfectamente y la diferencia es casi imperceptible según todos los que lo han eliminado en el grupo de Facebook que comente más arriba. Esa operación viene a costar unos 150 euros incluido el aceite nuevo. Yo intentaría esa opción, pero no creo que lo haga tu concesionario Mitsubishi. Tendrías que ir a otro taller.
Gorkator de España hace 3 años
@P4csMuchísimas gracias por vuestra ayuda efectivamente en el grupo de facebook explican cómo hacerlo y no parece difícil, al no tener el dinero necesario para la reparación voy a optar por esa solución. Se lo he comentado a mi mecánico de confianza, que me ha comentado que no le parece una solución difícil
P4cs de España hace 3 años
@GorkatorUn placer. Si puedes, infórmanos de cómo ha ido todo. Un saludo
Gorkator de España hace 3 años
@P4csSi duda alguna lo haré. También quiero agradecer en este momento a Jesús, el compañero que puso su correo electrónico arriba, que ayer tuve una larga conversación por teléfono con la que me ayudó bastante a tomar una decisión y me explico toda su experiencia, que es para flipar. Desde luego esto no es una crítica hacia ningún taller en concreto ni servicio técnico, esto es una crítica a una marca que no asume un error de fabricación porque vale un dineral el solucionarlo, dineral que yo no tengo.
P4cs de España hace 3 años
@GorkatorSi. Yo también hablé con él hace un tiempo. Nos enfrentamos a Goliat, y que yo sepa nadie ha llegado a la vía judicial contra la marca. Pero es de vergüenza. Saludos
Gorkator de España hace 3 años
@P4csPues desde luego con Jesús qué fue con la persona que yo hablé pincharon en hueso. Ya que él sí que le ganó el pleito a Mitsubishi y tuvieron que pagarle absolutamente todo. La cuestión es que no hay no demanda colectiva porque no somos suficientes los perjudicados. Porque entre otras cosas Outlander tampoco hay tantos.
Jcmt de España hace 2 años
@GorkatorHola, me podrías poner en contacto con Jesús? Me gustaría preguntarle unas cosas acerca del tema. Muchas gracias
Ismael de España hace un año
@P4csHola buenas, tengo también un Mitsubishi Outlander de 2012. Tengo el mismo problema, un Sonido a traqueteo, se pueden anular?
sito de España hace 7 meses
@P4csBuenas tardes ,conoces algun taller en madrid ,gracias
P4cs de España hace 7 meses
@sitoHola, Ismael. Pues lo siento, pero no conozco ningun taller. Yo lo hice en Valladolid con mi mecánico de confianza. Le expliqué el caso, le enseñé fotos y no hubo ningún problema. Es muy fácil para cualquier mecánico. Quitar y poner tornillos básicamente. Suerte y un saludo
Gorkator de España hace 3 años
Bueno, pues problema solucionado, a tomar por el culo el ruidaco de máquina de coser in crescendo y que por un fallo no reconocido de MITSUBISHI ha puesto en peligro la integridad de mi motor y mi vehículo, además de mi economía. La solución adoptada es la del 90% de personas que han tenido este problema en el motor 4N14 de Mitsubishi, la anulación del sistema de contrarotantes, muerto el perro se acabó la rabia. ¿que tal va el coche?, MEJOR, ausencia total de vibraciones, quiero decir con esto que vibra lo mismo que vibraba antes de la retirada de la miserable pieza defectuosa, el ruido del motor he de decir que suena mucho mejor, como más redondo y algo que también he notado es que el coche recupera algo mejor de segunda a tercera...aquel bachecillo que tenía, ya no. Hasta ahora todo beneficios, sobre todo el económico. Desde aquí quiero agradecer de nuevo a este hilo, a Jesús y a todos en general por haberme ayudado a tomar una decisión que no me ha jodido la economía durante los próximos años. Ahora lo que quiero es que esto se difunda para que los propietarios de OUTLANDERS anteriores a 2018 (Mitsubishi solucionó este problema a partir de ese año, obviando los años anteriores, como es su obligación ) sepan que tienen que hacer para superar la putada que sin duda te plantean en cualquier servicio oficial de MITSUBISHI, que es el presupuesto de "OIDO" de 4500 euros!!!!!! sí, de oido, para flipar. De todas maneras mucho mejor, ya que si llego a dejarles abrir el motor, por que tenían algo de prisa en ese sentido, me hubiera costado abrir y cerrar 1000 euros, sin reparar nada, siendo este el primer engaño al que me sometieron en el servicio oficial, que eran sólo 6 horas de trabajo unos 350 euros...mentira. Suerte que no lo abrieron. Lo que ví, noté y percibí en el servicio oficial de MITSUBISHI:
- prisa por abrir, saben que si abren, saben que haces el esfuerzo que quizás no puedas hacer y decides reparar y 4500 euros a la saca y si por lo que sea no reparas y a se llevan 1000 euretes sin haber reparado nada. Cualquiera en esa situación tirar 1000 euros no te viene bien, además el jefe de taller te decía que ese dinerillo te lo descontaban del precio final, vamos, que encima te estaban haciendo un favor. El motivo es que si abres el motor, hay piezas que no puedes volver a poner que suponen unos 700 euros, ese pequeñito detalle TODO UN JEFE DE TALLER, lo obvia... Todo beneficios. - Tajantemente no, el jefe de taller, en cuanto le consulto que si se podía retirar esa pieza y anular así el sistema, para no producir más daños, contestación: ni se te ocurra por que puede desequilibrar todo el motor y producir un fallo general que tengas que tirar el coche...(meterte miedo). -Aún teniendo un presupuesto en la mano impreso de 4417 euros, coger el con toda la jeta decirle el jefe de taller al recepcionista que se ha olvidado de poner la cadena de distribución, y contestarle con algo de vergüenza un RECEPCIONISTA DE VEHÍCULOS a TODO UN JEFE DE TALLER DE SERVICIO OFICIAL...que esa reparación con conlleva el cambio de la cadena nunca, todo esto poniendo cara de..."...tio...¿encima le vamos a meter la cadena?..."
Te ven como un muerto de hambre explicándote de malas maneras, será que yo en ese momento me encontraba muy sensible, que se puede financiar la reparación hasta un máximo de 12 meses sin intereses y 3000 euros, añadiendo a la afirmación y si abrimos y no repara, piezas al maletero y grua y para fuera. Textual. En ese momento a mí casi se me cae la cara d epena ante semejante trato...
Total, que me pongo a disposición de cualquiera que haya tenido este problema para solucionarlo e iré poniendo mis impresiones más adelante de la respuesta del motor y del vehículo en general. Un saludo a todos y muchas gracias de nuevo por toda la información.
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P4cs de España hace 3 años
Qué buena noticia!! ¿Has eliminado todo el conjunto de contra rotantes o sólo has quitado la pieza de la foto y has dejado el conjunto sin tracción?
Gorkator de España hace 3 años
@P4csSólo he retirado esa pequeña pieza, el resto del conjunto sigue en su sitio, funcionando pero sin transmitir las contravibraciones, en serio, debería haberlo hecho antes, el coche va sencillamente mejor...y según leo en el facebook, en el grupo 4N14 motor problems, hay gente que lleva dos años de uso con el sistema anulado por retirada de esa puñetera pieza y no reportan el más mínimo problema y sí reportan mejor sonido en el motor y mejor comportamiento. Increible.
Daniel de España hace 2 años
@GorkatorTengo el mismo problema mi tlf es 659832094 agradecería poder hablar con un afectado gracias
Ismael de España hace un año
Hola buenas te puedes poner en contacto conmigo xfa? Tengo en mismo problema, No Se si me podría ayudar 658098330
Ismael de España hace un año
@GorkatorHola buenas… tengo el mismo problema!! Si la pieza que as anulado la remplazó por una nueva se soluciona?
P4cs de España hace un año
@IsmaelBuenos días, el cubo de acople se puede reemplazar y en función del estado del resto de los componentes del sistema,, solucionarías el problema. Sin embargo, la experiencia ha demostrado que las piezas sobre las que se coloca el cubo también están desgastadas, de forma que sólo se reduce el traqueteo en las medida en que se reduce la holgura con el nuevo acople. Yo lo hice. Fue mi primera opción. Sin embargo, como digo, las otras dos piezas continúan sufriendo desgaste, ósea que no vas a eliminar el ruido y además con el tiempo corres el riesgo de sufrir una avería mayor. Hace más de tres mil km que lo he quitado y no puedo estar más contento.
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Gorkator de España hace 3 años
1000 kms circulando desde que eliminé el sistema de contrarotantes...(sé que son pocos)...ningún problema, ningún amago de aparecer vibraciones, en absoluto. En otros foros reportan que el motor está diseñado para que ese sistema esté funcionando e incluso "uno" ( bloque motor) ha sufrido una gran avería supuestamente por la anulación...sólo hay una cosa peor que vivir con el miedo...incluso que saber que no tienes el dinero suficiente para solucionar la avería...y es: SABER QUE EL PROBLEMA ES DE FÁBRICA DE LA MARCA, SABER QUE NO LO ASUMEN, SABER QUE INCLUSO A GENTE QUE SE LO HAN CAMBIADO SE LES HA VUELTO A ROMPER LOS CONTRAROTANTES TRAS SU REPARACIÓN CARA, PRODUCIENDO AVERÍAS POR 8.000 EUROS...
spyderjaca de España hace 3 años
Hola. Tengo un ASX 2.2 DI-D con el ruido que comentas. Lo compre de segunda mano hace 3 meses y me hace a relenti el ruido que comentas (me dijeron en Mitsubishi de Huesca que podian ser los contrarotantes). Me podrias explicar por favor que es lo que hay que hacer exactamente para desconectar los contrarrotantes, para explicarselo al mecanico (supongo que en el servicio oficial no querran hacerlo). Saludos y muchas gracias.
Gorkator de España hace 3 años
@spyderjacaEfectivamente en el servicio oficial sí que querrán hacerlo pero también querrán cobrarte en torno a los 4500 €, además es más que probable que te lo presupuesten de oído, lo cual deja a los mecánicos y jefes de taller de la Mitsubishi al borde de la Deidad. Te recomiendo que acudas a un grupo de Facebook que se 4n14 problemas. Ahí verás fotos y cómo se hace incluso hay bastantes vídeos y lo más importante la experiencia de un montón de gente que te comenta que al quitarlos contrarrotantes el coche es sencillamente otro. Para ser justo también leerás a gente que dice que si el motor está diseñado para actuar con contrarrotantes el hecho de quitarle puede afectarle en el futuro, eso no sé hasta qué punto es así pero vamos es una posibilidad que ahí está. Si ves esa página verás que hay gente que incluso lleva circulando 60.000km sin los contrarrotantes sin el más mínimo problema. Yo los quite y por lo pronto todo va OK. La otra opción era pagar la estafa de la Mitsubishi para que al ser un problema de diseño de inicio el vehículo al volver a romperse me produjera una avería cuyo coste es de 8000 € qué se produce cuando se rompe ese sistema y destroza todo el motor que también hay casos... espero haberte ayudado.
spyderjaca de España hace 3 años
@GorkatorHola. Voy a mirar si soy capaz de encontrar el grupo que me dices en Facebook, que no soy muy experto en esto de internet. Muchisimas GRACIAS por tu respuesta y por la rapidez. Si no es mucha molestia, si tengo alguna pregunta que hacerte, te volvere a consultar. Saludos y repito, GRACIAS.
spyderjaca de España hace 3 años
@GorkatorHola de nuevo. Pues como te decia en el post anterior, no soy capaz de encontrar el sitio que me dices para ver que hay que hacerle al motor para anular los contrarrotantes. Si pudieras explicarme mas detallado como buscarlo te estaria muy agradecido. Saludos, Gracias y perdon por la molestia.
Gorkator de España hace 3 años
@spyderjacaEse es el grupo de facebook
https://www.facebook.com/groups/389228…
Ahi te puedes informar hay muchas fotos y videos...la mayor parte de co mentarios están hechos en inglés pero por experiencia te digo que el traductor de Facebook es bastante bueno y te ayudará a entenderlo...
Gorkator de España hace 3 años
@spyderjacaTienes que tener cuenta de facebook, y pedir acceder al grupo, lo cual tardan unas horas...no te agobies y con tranquilidad, lo conseguirás...
Gorkator de España hace 3 años
@GorkatorBusca los port y fotos donde veas esto...esto es el jodido contrarrotante,,,que tras un fallo de diseño de mitsubishi, hace juego, hace ruido...y esta es la pieza que hay que quitar.
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spyderjaca de España hace 3 años
@GorkatorMuchas Gracias. Como tengo facebook, el registro ha sido inmediato y ya he estado viendo lo que hay que hacer. (aunque tu me dices que quite solo una pieza y otros quitan todo el sistema)Supongo que el resultado es el mismo, ya que sea como sea "el invento" deja de funcionar. Lo que no se si hay algun tipo de engrase ( a presion ) del conjunto que se deba modificar, o simplemente el sistema se engrasa por barboteo. Si sabes algo dimelo, por favor. Gracias de nuevo.
Gorkator de España hace 3 años
@spyderjacaPerdona, veo que lo has solucionado, efectivamente lleva su propio sistema de engrase que si lo quieres quitar, has de taponar de alguna manera...la mayor parte de la gente, quita sólo la pequeña pieza...yo llevo 7.000 kms.. . Ausencia de problemas...ya veremos...
Ismael de España hace un año
@GorkatorHola buenas... hay que remplazar esta pieza o quitarla?
spyderjaca de España hace 3 años
Problema solucionado.
spyderjaca de España hace 3 años
Hola. Ya perdonarás que no recordara tu nik. Saludos.
Gorkator de España hace 3 años
@spyderjacaNo te preocupes...me alegro mucho de que finalmente pudieras solucionarlo...un saludo.
Daniel de España hace 2 años
Tengo el mismo problema acabo de leer todos los comentarios y me parecen muy útiles ,me gustaría hablar con algún afectado mi tlf es 659832094 gracias
Gorkator de España hace 2 años
15000 kms.. . Desde que quité el sistema, funcionando de manera perfecta. Ausencia total de vibraciones, vamos...el coche vibra lo mismo que cuando tenía el sistema de contrarotantes. Seguiremos informando.
David de España hace 2 años
¿Sigue bien el coche? Oye, muchas gracias por toda esta información, yo estoy en el mismo caso y la verdad hasta ahora estaba en la idea de sustituir todo el sistema (4.500 euros en mi taller, ni siquiera lo he llevado a la casa porque no me fío de ellos).
Pero estoy empezando a plantearme la idea de quitar solo esa pieza. ¿Qué le tengo que decir al del taller?, tengo un vídeo con la pieza que hay que sustituir, pero no sé qué hay que hacer para que no quede nada suelto. Mi mecánico no ha hecho nunca esta reparación, ni siquiera conocía el problema, tuvo que llamar a un conocido de Mitsubishi. ¿Qué es exactamente lo que tiene que hacer? Creo que tiene que mover el motor, desplazarlo hacia un lado porque si no, no se puede trabajar, tiene luego que quitar la tapa de la distribución para llegar a la pieza, ¿no? Por favor infórmame un poco porque no tengo ni idea de mecánica. Te quedo muy agradecido.
Gorkator de España hace 2 años
@DavidEn este hilo de forocoches recopilo toda la información además añado mis impresiones de sentirme robado y atracado en el Concesionario Oficial de Mitsubishi de VALENCIA.
https://forocoches.com/foro/showthread…
Francan de España hace 2 años
Buenas noches Gorka, me gustaria poder hablar si es posible con usted, cuantos km ha realizado con ellos anulados.
Gorkator de España hace 2 años
@FrancanHola, en la actualidad llevo 27.000 kms.. . Desde que quite la famosa pieza del contrarrotante. Confirmo buen funcionamiento y continúan las ausencias de vibraciones ni ningún comportamiento extraño ni mucho menos ruido que no corresponda a un motor de ese calibre. Si crees que te puedo ayudar en algo contacta conmigo en este email [email protected]
Un saludo.
Francan de España hace 2 años
@GorkatorMuchas gracias por todo es un placer tener gente tan comprometía y amable, le escribiré un saludo
Gorkator de España hace 2 años
El coche sigue perfecto, ausencia total de vibraciones y yo personalmente no he notado nada en ese sentido. El problema efectivamente es el robo al que nos somete Mitsubishi en las casas oficiales. Si sigues las instrucciones de este hilo tienes toda la información, sobre todo métete en el grupo de facebook que mencionan el 4N14 PROBLEMS...ahí lo tienes todo. Hay videos...fotos...etc.. . ABANDONA totalmente la idea de reparar...POR QUE NO ES POSIBLE...el problema es de fábrica y no se puede solucionar cambiando todo el sistema, simplemente al ser un error de fábrica de colocación del motor...SIEMPRE SIEMPRE vas a producir la holgura en esa pieza con el uso...y ojo que hay casos de gente que repara se gasta la pasta y rompe...total: 8000 euros de motor...QUE MITSUBISHI NO CUBRE, en algún caso que otro ni con extensión de garantía. A mí mi mecánico me lo hizo en 300 euros, añadiendo el aceite nuevo...no lo veo caro desde luego, por lo siguiente, la tapa del carter vale 752+IVA...y es una chapita bastante fina ella...tapita que en el concesionario oficial destrozan sacándola para sustituirla por una nueva, mi mecánico se lo curró cutter en mano y me la salvó de una pieza...NO HAY QUE MOVER EL MOTOR PARA NADA...quitando la tapa del carter tienes acceso al sistema, por eso hay que poner aceite nuevo...Yo lo que hice fue anular el sistema retirando la pieza de marras y hasta el dia de hoy con 20.000 kms.. . No he tenido el más mínimo problema. Tienes que tener en cuenta que como bien dice alguien el coche ha sido diseñado para llevar ese sistema...y te arriesgas a tener problemas, pues no te digo yo que no...pero creo que con un uso normal y suave del coche, que es mi caso...llevo 180.000 kms.. . Y me paso a los 160.000 y asusencia de problemas. Por curiosidad...¿con cuantos kms te ha pasado esto?
David de España hace 2 años
Me ha pasado con 130.000, con ocho años. Todas las revisiones al día, y encima en el concesionario. Me he sentido totalmente estafado.
Gorkator de España hace 2 años
@DavidDesgraciadamente es el trato que te van a dar en España. Sólo ven la manera de monetizar tu desgracia aún siendo un fallo atribuible totalmente a la marca e insisto que no lo digo yo ,lo dice un juez. También me consta que hay países de Europa donde la casa matriz de Mitsubishi se ha hecho cargo de la reparación. Siento querido amigo que estés pasando por esto pero creo que en 300 euros lo tienes solucionado.
gestevezc de España hace un año
Hola, muchas gracias por toda la información que compartes. A mi me pasa lo mismo con mi Outlander III de 2015. Me han presupuestado 4500€ para cambiar todo el kit de distribución. No es el taller oficial pero tampoco se ofrecen a la opción de sustituir o anular. ¿Sabríais de algún taller en Madrid que tenga experiencia en esto y pueda hacerme el trabajo? Mil gracias!
Gorkator de España hace un año
@gestevezcNo tengo ni idea, por qué yo estoy en otra provincia. Pero habla con alguno de los últimos que creo recordar que era de Madrid. Un saludo y suerte.
gestevezc de España hace un año
@GorkatorSería genial, muchísimas gracias!
David de España hace 2 años
Ya he leído todo, he hablado con un mecanico que tiene un Outlander y le pasó lo mismo, me ha aconsejado cómo se hace. Se lo he dicho a mi mecánico y también le he enviado vídeos del grupo de Facebook que me has recomendado. Oye muchísimas gracias, de no ser por tí hubiera arreglado y gastado 4.500€ minimo (antes de llegar aquí lo primero que leí fue tu largo mensaje de Forocohes). Ahora, como me ha dicho el mecánico, toca quitar la pieza y rezar para que no haya afectado al resto del motor, porque el mío hace un ruido bestial. Como no sé nada de mecánica, el traqueteo tan feo que hacía pensaba que era normal y no lo he llevado hasta que de pronto el otro día empezó a sonar muchísimo.
Da gusto que haya gente tan comprometida como tú, te agradezco mucho toda la información y que te hayas tomado la molestia de compartirlo.
Gorkator de España hace 2 años
De nada hombre, yo me encontraba en la amarga situación de no tener, ni tiempo, ni dinero no conocimientos en mecánica... En cuanto a los ruidos aunque suenen muy fuerte a máquina de coser desbocada no deberías preocuparte... Porque en el caso de que esa pieza se hubiera desprendido te hubiera hecho polvo toda la transmisión...eso sí... No circules con él porque lo pondrás en riesgo... Mucho ánimo y mucha suerte y además tengo una curiosidad de saber con cuántos kilómetros te ha pasado????
David de España hace 2 años
Te he enviado una respuesta, pero no ha llegado. Me ha pasado con 130.000 km, ocho años. Todas las revisiones hechas puntualmente y en el concesionario (hasta que me duró la ampliación de garantía) nunca fuerzo el cohe. Me he sentido totalmente estafado, compré ese coche porque me dijeron que era un japonés de verdad, motor original, máxima fiabilidad.
Gorkator de España hace 2 años
130.000...es verdad que no lo fuerzas...hay gente que le ha pasado con 60.000 incluso menos. El motor es Japo de verdad, no es un problema de motor que es duradero no, lo siguiente... Es un problema de transmisión y del sistema de ejes contrarrotantes que está mal calibrado de fábrica... En cuanto motor puedes estar muy tranquilo en cuanto a durabilidad y fiabilidad claro que si una p*** pieza de m***** nos lo jode estamos mal...ánimo y difundir el problema... Para que los cuatro pobrecitos que tenemos ese coche sepamos más o menos cuáles son nuestras opciones.
Hectorio de España hace 2 años
Uff que recuerdos, me hubiera gustado contestar antes, al año de cambiar contrarotantes en la Mitsubishi, de camino al pueblo comenzo el ruido, ese mismo fin de semana lo puse a la venta. Entre tanto también se rajo colector de admisión por culpa de las temperaturas que alcanzan las putas regeneraciónes constantes del FAP. Un desastre!!. Moraleja, compre un avensis gasolina del 2005(japones gasolina de los de antes) y en tres años ningun problema, y ahora un Mazda cx5 gasolina. Estos tractores diésel modernos son todo fallos. Una pena. Suerte. Saludos.
Gorkator de España hace 2 años
Pues sí Hectorio...la verdad es que son demasiados problemas...ayúdanos a difundir el problema para que los demás afectados puedan saber que opciones tienen...no nos quedemos en manos de los CHORIZOS de MITSUBISHI...
CarlosHervad de España hace un año
Mitsubishi asx 2019 tengo el mismo ruido, cuando piso embrague deja de sonar, me han dicho que puede ser el collarín de embrague pero yo ya no se qué pensar. En la casa me dicen que es un ruido que han tenido con otros clientes y que no han sido capaces de quitarlo, pero que no afecta a la conducción
JoseNV1 de España hace un año
Buenas tardes, tengo un Mitsubishi Outlander del 2015 con 135.000km. Llevo algún tiempo oyendo un ruido derivado de posibles vibraciones en la distribución (tal y como habéis mencionado en este foro). Sabéis de algún taller en Madrid donde me puedan quitar la pieza que mencionas? Gracias
spyderjaca de España hace un año
No es nada complicado de hacer, en cualquier taller te lo pueden hacer, aunque no lo hayan hecho nunca. Eso si hay que seguir todas las indicaciones que podras ver en YouTube...
Gorkator de España hace un año
@spyderjacaPero con información previa... Ya que sacar enters la tapa del cárter, que es muy fina, es complicado. Y vale 800 +IVA...
spyderjaca de España hace un año
@GorkatorCon un cutter se va cortando la silicona que hace de junta y lo que hace falta es paciencia, pero complicado, no es. Despues una limpieza esquisita y seguir todas las instrucciones de montaje.
Gorkator de España hace un año
@spyderjacaAsí me lo hicieron a mi, pero cuidado que es muy fina y muy cara.
Gorkator de España hace 10 meses
200.000 kms casi y todo perfecto. Que gran motor por dios. Funciona a las mil maravillas, que pena de tener una marca de ladrones como Mitsubishi detrás, cuantos incautos habrán caido en la estafa de los casi 5.000 euros de presunta reparaciòn.
guill de España hace 9 meses
Hola, ¿sabéis si en el motor diesel DI-D 15CV de un Outlander del 2018 no tiene ese fallo de motor? Como se que mi motor no es el defectuoso? Gracias de antemano.
Gorkator de España hace 9 meses
Hola, Mitsubishi solucionó ese problema a partir de las unidades producidas en 2018. Coincidiendo con el re styling que se le hizo al vehículo ese mismo año. Si tu coche es como el blanco tienes un problema. Si tu coche es como el rojo, no lo tienes. Al ser de dos mil dieciocho puede ser una unidad anterior matriculada a ese año por eso te pongo las fotos.
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Sebastianer de España hace 2 meses
@GorkatorTiene que ser matriculado en el 2018? (España).

Porque estoy viendo algunos 2015/2016/2017 que se parecen al rojo. (Los faros terminan en punta hacia arriba). El que más se parece al blanco es el modelo 2013.

Estoy interesado en comprar un Outlander automático de segunda mano DID 4WD 7 plazas. Pero este riesgo en el motor Diesel me esta haciendo dudar. Ya que si compro uno con 80k-120k de Km. me puede venir con el problema bastante evolucionado dependiendo de los dueños anteriores.

La otra opción que considero es comprar un MPI (Gasolina) 2WD de 7 Plazas.
En mi caso las 7 plazas las necesito más que el 4WD. Pero me da un poco de miedo la CVT y su mantenimiento de la versión MPI.
Hay alguna documento o link oficial que mencione que modelos no están afectados?

Muchas gracias
Gorkator de España hace 4 meses
210.000 kms y el coche va perfectamente. Espero que toda la gente que optara por mi solución estén igual de contentos que yo...
P4cs de España hace 4 meses
248.000 y contando!! Pueden surgir otros problemas, pero el de los contra rotantes está solucionando.
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Caja de cambios escupe la quinta marcha

Mitsubishi Outlander 2007  300000 kms
Hola chicos. La caja de cambios de mi coche permite meter la quinta marcha pero al soltar el embrague me la escupe. Si intento sujetar la palanca con la mano, ronquea. Me ha pasado poco después de cambiar kit de embrague +bimasa. Tambien me salió un ruido de parte de embrague. Que molesta por lo que he tenido de cambiar lo pero se quito por una par de semanas y volvió aparecer... 😥
Rafidi2 de España hace 6 años  
RA
1 caso 
Paco de España hace 5 años
Hola tengo un Mitsubishi Outlander del 2007 y me pasa algo similar con la 6 velocidad y en punto muerto suena en ralentí el motor. Que problemas tenías antes de cambiar el embrague. ? Cuánto te costó el cambió
Rafidi2 de España hace 5 años
Hola, mi caso era larga historia. Lo que ronquea es el collarín del embrague. Al pisal el embrague desaparece, verdad? No es peligroso pero molesta.
Te cuento:
Me paso lo mismo y al final decidí cambiar el kit de embrague + collarín + bimasa. El precio iva a mas de mil euros en cualquer taller. Por eso pedí ayuda a un compañero de mi trabajo, que es mecánico y nos metimos entre los dos cambiar las piezas. Pensé que ahorraría 200€. Un día casi no alcanzo y como tenia el coche en un box alquilado nos metimos muchísima prisa para acabar todo. Por eso nos emos despistado y no se como, pero uno de los tornillos de la caja de cambio se quedo dentro. En unos dias salio solo atravesando el cuerpo de la caja. El embrague estaba machacado. El collarín jodido. Igual la quinta. Compre una caja de segunda mano del desguace Las Torres. Me costo 700€ Vino con el transfer de 4x4 el que luego vendi x200€
Mas el kit de embrague + el collarín
De momento va como que no ha pasado nada. Me quede con la experiencia.
Es cosa de profesionales. Otro compi tengo que ha reparado la caja i le salio 1200€
Mi opiñon es que te compres una caja de segunda, como hice yo. Te vendes el transfer y así algo recuperas.
Paco de España hace 5 años
Muchas gracias por la respuesta. Muy útil. Joder que mala suerte
Paco de España hace 5 años
He pedido presupuestos. En uno me dicen que sería aproximadamente 1600 con la caja de desguace. Cambiando el embrague 3 piezas más el volante Bimasa. La caja Que vale 700. Pero llamo a desguace la Torre y no tenían.
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