Problemas de Falla de inyectores
Problemas destacados
Problema en inyector 1 y 4
Mitsubishi Lancer 2004 4 puertas, motor 4g13 161125 kms
Hola. Mi auto es un lancer 2004 1.3 motor 4g13. El problema que presente es la ecu no le manda pulsaciones a los inyectores 1-4 y se enciende la luz de check engine marcando un error que hace referencia al coil en la posicion de cilindro 1-4. Cuando el auto lo apago y espero unos segundos y lo vuelvo a encender se le quita automaticamente el problema entonces el auto funciona bien y se revisa las pulsaciones desde la ecu a los inyectores 1-4 y si tiene pulsaciones. Cuando le doy marcha al vehiculo y recorro unos kilometros o metros se enciende la luz de check engine (luz amarilla) en el tabler… Leer completa
5 casos
1
LU
Tengo el mismo.modelo.de auto y presenta la misma falla pero. En los cilindros 2 y 3 con la diferencia que al. Llegar a la temperatura optima se quita la falla o al desconectar el sensor map
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MO
Buenas tardes amigod lograron solucionar la falla? estpy volviendome loco con mi auto lancer 2004 igual 1.3, el auto me encendia me marcaba falla en los sensores map y temperatura, se los cambie le di estar y encendio, en la tarde le di a encender y no prendio la bomba de gasolina no activaba, se la pusimos directa y no quiso encender necesito ayuda 😞
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Buenas, amigo logro solucionar, esta falla me está volviendo loco a mi también...
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Buenas tardes alguien logro resolver el problema me pasa lo mismo 😕
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Pudo resolver alguien?
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Tengo el mismo problema, lograron resolver?
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Buenas! Alguien pudo resolver esta falla tengo más de un mes y no e podido solucionar... Si alguien dió con la falla le estaré agradecido...
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ComentarFalla inyectores?
Mitsubishi Lancer 2013 Lancer 1.6 automatico glx 85000 kms
Despues de un golpe por detras quedo botando humo y huele a gasolina. Lo resetearon se le quito y otra vez esta asi ayudaaa
1 caso
Amigo tengo un lancer 2010 la solucion es cambiarle la valvula pcv, a mi me gastaba un cuarto de aceite cada semana y me hechaba humo blanco cambie la valvula y se solvento inconveniente me costo $15
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ComentarFallas en los inyectores
Mitsubishi Lancer 2004 16valvulas 4 puerta lancer ralliart 250 kms
Ami carro le echaron azucar al combustible y daño la bomba de gasolina se remplazo luego de eso no prendia desconecte la flauta de inyectores y no tiraba gasolina los destape los limpia ha presion de aire y los conecte y no tiraban gasolina como koera pero cuando los inyectores se conectaron ala makina bregaba ha estar en el carro no tenian fuerza los inyectores y haora la bomba de gasolina los cables no tienen corriente
No tiene Pulso de Inyección , Inyectores 3 y 4
Mitsubishi Lancer 2012 87000 kms
Inicialmente fallaban los cilindros 2 y 3 , la bobina perdia señal, las intercambiaba y la falla seguia igual pero el carro encendía, daba error 44, lo apagaba y lo volvia a encender y el vehiculo en neutro y park se comportaba bien , al ponerlo en Drive el carro entraba de nuevo con la falla y perdia obviamente fuerza , luego paso a no tener pulso en los Inyectores 3 y 4 , el motor ya no enciende , he probado todo , cambiado la computadora por la de otro vehiculo , medido continuidad de los inyectores a la computadora y la continuidad esta bien, he cambiado las bobinas por otras , cambiado el… Leer completa
10 casos
Buenas tardes espero ayudarte te voy a dar unos pasos para que descartes y puedas resolver la falla el primer paso es ,los conectores de la bobina tiene 3 cables uno es negativo el otro cuando pasas el encendido te da 12v y un tercer cable es la señal de la ecu o computadora que al darle a encender mandara una señal de voltaje ,esta señal podras revisarla con cualquier provador de 12v dc ,a los dos conectores de la bobina. Si estan bien entonces pasamos al siguiente chequeo sin embargo te informo que la señal de la bobina del piston 2-3 viene de la ecu o computadora y la señal 1 y4 viene del sensor del arbol de levas , bueno continuamos revisaremos el sensor de posicionamiento del cigüeñal ,esto es si no llega la señal de encendido a ninguna bobina ,recuerda que es en el conector de la bobina que mediremos las tres señales antes mensionada ,puedes sacar el conector del sensor del posisionamiento del cigüeñal y medir con un multimetro si tiene continuidad en la escala de omh y posteriormente medir en el mismo conector si al darle a encender que alla voltaje ,si no suponiendo que todo este bien que tengas chispa en las 4 bujias y no encienda es revisar el conector de la bomba de gasolina si no le llega voltaje ,creo que no tengo mas espacio ,si no resuelve escribeme y seguimos revisando indicanme el tipo de motor que posee y modelo de tu vehiculo,, suerte
Amigo mira , ya he probado todos los Sensores , Inyectores ,bobinas , la ECU , todo , he revisado la continuidad de loa diferentes cables desde los sensores y actuadores hasta la ECU , y todo esta perfecto , la bomba se cambio completa , todo se ha cambiado , ya que tengo otro vehiculo igual (Laner 2012 1.6 aut. Cvt). . . La falla persiste , ya no consigo que hacer por eso expuse el caso a ver si alguien se le ha presentado y lo han resuelto.
Buenas noches hermano ,bueno como ya revisaste todo el sistema electrico ,entonces dime algo ,cuando tu le das a encender el carro sientes compresion o cuando giras el motor manual por el damper lo sientes con compresion o libre ,bueno como estas repuestas tardan presumo que si tiene compresion ,es importantante saber si cuando enciendes se siente libre o con compresion ,de todas formas te sugiero que saques el tapa valvula y verifiques el arbol de levas ,le das a encender para verificar que no este roto y que accionen las valvulas de admisión y escape ,y te digo algo hermano todas las fallas pueden venir de diferentes causas ,seria importante saber el historial de la falla ,si fue rodando y se encendio el check o hasta la forma de manejar ,ya que el arbol de levas en los arranques y con poca lubricasion es sencible es el talon de aquiles voy a tratar de revisar diario el correo para verificar que me dices ,y tratar de ayudarte,suerte
Amigo te comento que si ciertamente revisamos compresión pues es algo a descartar junto con el tiempo del motor y todo esta correcto a nivel de levas , la conpresion esta sobre 150 en todos los cilindros.
Lo que me llama poderosamente la atención es que los cilindros 1 y 2 inyectan combustible y hay chispa en todas las bujias y el motor no enciende. Los cilindros 3 y 4 no hay inyección de combustibe, pareciera que algo corto la señal de inyección en estos cilindros sin que sea ruptura de los cables pues la continuidad como ya explique fue verificada en todos los actuadores y sensores hasta los pines de la ECU.
La computadora ya la probé en otro vehiculo y lo encendió sin problema y sin presntar falla alguna... asi como intercambie Inyectores y bobibas, y el Sensor de leva... todo funciona perfecto en el carro que esta sin falla , mas no asi los componentes del Carro "Bueno" en el carro con "Falla" verifique presion de bomba , de hecho cambie rl conjunto completo de la bomba de combustible y estoy en un punto que veo que no avanzo.
Si puedes investiga un poco al respecto al igual que yo lo estoy haciendo por todos lados a ver si conseguimos algo que no este haciendo, a veces estamos tan metidos ennel problema que no vemos lo mas evidente para otro que llega y lo ve.
Lo que me llama poderosamente la atención es que los cilindros 1 y 2 inyectan combustible y hay chispa en todas las bujias y el motor no enciende. Los cilindros 3 y 4 no hay inyección de combustibe, pareciera que algo corto la señal de inyección en estos cilindros sin que sea ruptura de los cables pues la continuidad como ya explique fue verificada en todos los actuadores y sensores hasta los pines de la ECU.
La computadora ya la probé en otro vehiculo y lo encendió sin problema y sin presntar falla alguna... asi como intercambie Inyectores y bobibas, y el Sensor de leva... todo funciona perfecto en el carro que esta sin falla , mas no asi los componentes del Carro "Bueno" en el carro con "Falla" verifique presion de bomba , de hecho cambie rl conjunto completo de la bomba de combustible y estoy en un punto que veo que no avanzo.
Si puedes investiga un poco al respecto al igual que yo lo estoy haciendo por todos lados a ver si conseguimos algo que no este haciendo, a veces estamos tan metidos ennel problema que no vemos lo mas evidente para otro que llega y lo ve.
Buenas hermanos nrcesito una ayuda de ustedes mi caso ea el siguiente tengo un mitsubishi touring sincronico ano 2012 el problema es el siguiente lo apague un dia y no prendio mas lo primero q hice fue verificar la chispa de las bo binas note a la bobina 1 la del cilindro 2 y 3 se calienta y no hecha chispa aparye en esos cilondro no abren loa inyectores en la bobina dos osea la del 1 y 4 si manda chispa el senosre de ciguenal esta bueno la tapa se le cambio las bobinas son nuevas los cables la pila de la bomba es nueva la computadora se le probo a otro carro a la bpbina uno no le llega el pulso ya no se q hacer el carro lleva meses parado
Wilson javier de Honduras hace 4 años
Tengo problemas con mi lancer 2005 no ay pulso a los inyectores, el carro andaba funsionando bien solo le cambie la bomba de combustible y quedo con ese peoblem
Buena tarde tengo una falla con mi lance q no me la manda señal a 1y2 del inyector
@Wilson javierMqno bienos dias solucionaste? tengo la misma falla
@rangel72Amigo tengo un problema con mi touring 2007 es sincrónico cuando lo quiero correr para los inyectores 2y3 prende luz de check lo apagó y lo prendo y funciona bien el problemas es cuando aceleró duro ya no se que hacer le e puesto los inyectores sensor maf bobinas sensores de oxigeno
Tengo el mismo problema lancer motor 4g94 no me da chispa en los cilindros 2y3 y la bobina se pone caliente ya cambie la ecu q va en la fusilera y nada
A mi me quedo pegado la señal directa el 3 cilindro que sera un lancer glx 1.6 cvt
@RamicarMetele un escaner si lo lee
Esta bien de todo pero sino lo lee tienes que bus ar la computadora y programarla hay esta la falla
Esta bien de todo pero sino lo lee tienes que bus ar la computadora y programarla hay esta la falla
Neftali Hernandez de El Salvador hace 7 meses
@Neftali HernandezMe urge saber si pudiste arreglarlo
@RamicarAmigo resolviste tengo el mismo problema 😵💫
Se me olvido , decirte el codigo de error 44 es falla en la primera bobina o falla en el encendido 1y 4 sigues los pasos que te di cualquier duda me escribes,,,,
El mio tiene el mismo problema casi igual, batallo para encender y cuando logra encender enciende fallando anteriormente en parking y neutral se comportaba bien el problema empezaba cuando ponia Drive ahi se acababa el encanto y se apagaba,lo revisaron por computadora y salia error en el cilindro 2 cambie bobina cable de bujias y el problema persiste, me urge arreglarlo ya que tiene mas de 3 meses el carro parado por ese problema
Buenas tardes luis aunque no especificas que vehiculo tienes ni el año el principio es el mismo ,bueno amigo con los detalles que me indicas tienes que revisar el sensor del arbol de levas ,ya que el es el que envia la señal de encendido ala bobina del cilindro 2 y 3 ,y vas a necesitar un provador de corriente no importa que sea basico ,bueno presta atencion vas a sacar el conector de la bobina del cilindro 2 y 3 y luego vas a ver que el conector debe de tener 3 cables ,dependiendo del medidor que tengas tendras que poner una punta en una parte que haga tierra y con la otra vas a identificar el cable que tenga 12 v ,y luego vas a identificar el de continuidad a tierra ,esto debes hacerlo sin encender el carro ok ,una vez ya identificado el positivo y negativo de la conexion ,queda un 3 cable ,este ultimo no debe tener señal y colocando un extremo del provador en el cable que te dio negativo y el otro en el cable que falta por probar deberas de encerder el vehiculo ,y estaras pendiente si llega señal a este cable ,si no llega tienes que revisar el sensor del arbol de levas que dependiendo tu modelo del vehiculo y motor estara la ubicasion ,la referencia es que el arbol de levas tiene que activarlo ,bueno si llega a ver señal puedes revisar con este metodo el otro conector ,imaginando que tengas señal en las dos bobinas ,entonces revisa el conector del sensor del arbol de levas ,luis si no tienes experiencia apoyate en tutoriales de internet, y trata de realizarlo tu mismo no tengas miedo ,ya que la mayoria no busca los problemas o fallas si no que remplazan piezas y hacen perder dinero a las personas ahora oye bien si despues de haber echo todo y no consigues el problema hay dos opciones mas la primera es revisar la ecu o computadora y la segunda es sacar el tapa valvulas y revisar el arbol de levas ,espero no llegues alla ,escribeme y te ayudo ,,,
Buenas tardes rangel72 muy bien hare eso al pie de la letra en mi auto y ojala sea solo el conector o el sensor y no llegar a destapar la tapa, mi auto es un mitsubishi lancer 2003 oz rally
Amigo yo ya hice todo eso antes de leer las recimendaciones , y sigo ennel mismo punto cero. Sigo sin pulso de inyeccion en 3 y 4.
Ojo hice probar la ECU por un especialista en computadoras automotrices, y tambirn la probé en otro vehiculo y funciona excelente , qué otra cosa deberia verificar ????
Oye quisiera saber si ya solucionaste el problema con el lanzer, lo que pasa es que tengo uno con exactamente con el mismo problema
Amigo si ya solucione el problema era la Rueda fonica que va detrás del piñon del cigueñal, estaban partidos los 2 pines y Giraba el motor pero no la rueda y no habia señal... baje todo y le puse los 2 pines y posicione la pieza nuevamente y gira ahora a la par del piñon generando la señal y solventando asi la falla... verifica eso en tu carro.
Mi yaris 2001 me presenta una falla, NO SE MANTIENE ENCENDIDO, hace a prender pero no logra quedarse encendido, ya hice multiples pruebas y ya determine que al darle encendido todo funciona correctamente pero a lo que enciende de inmediato se le van los pulsos a los inyectores,solo me da 2 o 3 pulsos de inyeccion, que podria ser eso? como podria solucionar?
@RamicarBuen día amigo cuál es esa pieza ya q tengo el mismo problema no tengo señal en los inyectores 3y4 tengo un motor 4g18
Amigo rangel buenos dias mi carro le hicieron una trampa porque le robaron la distribución y adaptaron una de Daewoo cielo acon una bobina seca, el carro no me manda señal de la computadora a un inyector el 4 el resto funciona bien cambie un inyector a otro y estan bueno el problema es la señal lo tengo emparejado con otro y funciona a medias en minimo se siente la falla pero en alta anda duro mi pregunta es como puedo lograr mejorar eso emparrjandolo con otro o q puedo hacer... Mi carro es un signo 2003 sincrónico. Gracias
Buenos días tengo un Mitsubishi signo 2008, lo lleve a que le revisan la computadora y el clouster ya que dejó de marcar el kilometraje y quedo con una tembladera al inicio solo era en Drive al momento de frenar ahora,
Le lavaron las bujías y ahora tiembla en todo momento.
Le lavaron las bujías y ahora tiembla en todo momento.
RafaelMendoza de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes, tengo un mitsubishi signo 1.3 año 2002 y el problema es que el cilindro Nro3 no trabaja y el carro falla porque anda solo con 3 cilindros. Me di cuenta que la señal en el inyector del cilindro 3 es fija, no es un pulso intermitente sino que se mentiene fija. Que debo hacer?
Que tal amigo, revisa el arnés de inyección y controla que los cables no estén en cortos y haya quedado fija la señal, verifica los pines en la computadora que genere el pulso desde ese punto, si todo esta bien verifica la rueda fónica que va detrás del piñón de Cigueñal que no este dañada, que es la señal de corte.
RafaelMendoza de Venezuela hace 6 años
Ramicar muchas gracias por responderme. Haré un chequeo del ramal de cables y me vuelvo a comunicar. Muy agradecido!!!
Saludos ramicar tengo un problema con mi carro hermano puede dejar tu numero para explicarte por favor
Manolito96 de Venezuela hace 3 años
@RamicarBuenas noche tengo un problema con un touring 2013 tengo positivo y negativo en los 2 conectores de las bobinas y en los de inyector pero solo llega señal a el inyector 3 y a lo de no y la bobina 4 meda la señal positiva
El problema que tengo que en mi bobina 1 y 4 hay chispa, pero 2 y 3 no hay es revisado todos el cables, y en lo inyectores 1 2 4 no abre. Solo el 3 el unico que abre le heche limpiar carburador por el cuerpo aceleracion y prendio pero se apago 30sg y la bomba gasolina esta buena tambien. Ya no se que hacer hermano si puede ayudarme se lo agradecería
Buemos dias amigo solucionaste me ayudas temgo el mismo problema
Amigo verifique la semluna que va detras del piñon del ciguenal. Puede tener. Los pines partidos y haberse rodado
Ya eso esta revisada, esta buena. Ya vendi el carro
Miren no se compliquen cuando se quesa en 2 cilindros es que entra en modo de proteccion. Ya sea que este fallando el cuerpo de aceleracion o en su caso los tps o pedl electronico... dejenme buscar el link denlas posibles causas por la que un auto se queda en 2 cilindros... slaudos...
Mi carro serompio banda de distribución se enchuecaron válvulas, ya se cambiaron ahora la falla es no tiene señal eléctrica el inyector 1 y 3 que debo checar?
Juan carlos de Guatemala hace 3 años
Tengo el mismo problema con un spark 2014 tiene pulso en los inyectores 1 y 2 y a veces tira en el cuatro que podría ser si alguien me pudiera ayudar
Lechuhordesky de Argentina hace 2 años
Tengo un lancer 1998 1.6 le cambie el filtro de gasolina porque estaba a gnc y lo aceleras y le fallan las vueltas y se viene abajo, que puede ser????
Marco Perez de México hace un año
Buenas noches! Mi problema es que el segundo inyector se abre desde que abres el switch y se acaba la gasolina rapidísimo de principio solo hacia fallabcomo de bujía pero ahora se queda directo inyectando gasolina en todo momento es un Mitsubishi Lancer 2006 agradecería tu ayuda
ComentarNo tiene Pulso de Inyección , Inyectores 3 y 4
Mitsubishi Lancer 2012 87000 kms
Inicialmente fallaban los cilindros 2 y 3 , la bobina perdia señal, las intercambiaba y la falla seguia igual pero el carro encendía, daba error 44, lo apagaba y lo volvia a encender y el vehiculo en neutro y park se comportaba bien , al ponerlo en Drive el carro entraba de nuevo con la falla y perdia obviamente fuerza , luego paso a no tener pulso en los Inyectores 3 y 4 , el motor ya no enciende , he probado todo , cambiado la computadora por la de otro vehiculo , medido continuidad de los inyectores a la computadora y la continuidad esta bien, he cambiado las bobinas por otras , cambiado el… Leer completa
4 respuestas
Taller Lopez de El Salvador hace 6 años
Buenos días quisiera que me ayudarán con este problema de un motor de chevrolecth geo metro año 99 motor G13b no tengo pulsos de inyectores en el cilindro 2 y 3 probé sensores de Ckp y CMP y tengo señales, probé bobinas y tengo chispa, cambie otra ECU y el problema persiste si alguien me puede ayudar les agradezco mucho0 gracias
Debe revisar el ramal desde hace os inyectores y bobinas a la ECU , e igualmente verififique la sincronización del motor
Honathan molina de El Salvador hace 4 años
Disculpa a que te refieres con sincronisacion de motor tengo la misna falla solo que no me saca pulso el 1 y2
Mi wtspp 503)72954729
Mi wtspp 503)72954729
@Honathan molinaCompañeros me paso el mismo caso en un geo metro 99 motor 1.3,en mi caso no tenia pulso en los inyectores 1 y 2 hice todas las pruebas y cambie sensores al final la solucion estaba en el tiempo el engrane del arbol de levas lleva 2 marcas una marcada con "E" y otra con una "i" en mi caso el tiempo estaba puesto a punto con la "i" solo lo puse a punto con la "E" y el pulso regreso espero esta informacion le sirva a alguien
ComentarPierde el negavito el pulso electrico q va hacia los inyectores 2 y 3
Mitsubishi Lancer 2010 4 puertas full motor 1.6 112784 kms
El prende normal y cuando vas agarrar camion prende la luz del motor bueno cambie bujias filtro de aire limpie los imyectores y sigue me falto el filtro de gasolina pero cn un espia me puse a revisar los chupones de los inyectores el inyector 1 y 4 manda positivo y negativo bn pero el 2 y 3 manda el positivo bn pero el negavito no manda el pulso electro noc si las bobinas tan malas q se va a tierra y no manda la señal o la cmputadora falla quien me ayuda por favor
2 casos
Si las bobinas te tumban el pulso de los inyectores lo primero es intercambiarlas pero cuando te haga el fallo puedes verificar el pulso con un diodo led si no llega el pulso al conector verifica las lineas de la computadora al conector del inyector si esta bien entonces es la computadora
jose gomez de Venezuela hace 4 años
Buenas noche tengo un problema con un lancer sincronico 2010 se le va el pulso negativo alos inyectores 2y3 eh cambiado bobina inyectores sensor de leva y nada si me pueden ayudar con eso se lo agradezco por favor
El pulso no. Lo da los inyectores bobinas o sensores de la levas ese pulso viene de un solo lado la computadora claro primero ahy que verificar la línea del. Inyector a la computadora si no tendrás que buscar una o repararla
Amigo me pasa lo mismo que era?
Ya cambie sensor de posicion inyectores intercambie de lugar las bobinas y nada es un glx 2006
Ya cambie sensor de posicion inyectores intercambie de lugar las bobinas y nada es un glx 2006
ComentarProblemas con las bobinas se para una bobina
Mitsubishi Lancer 2006 4 puertas 200000 kms
Buenas tardes tengo un gran problema mi carro es un lancer Touring 2006. El prende normal y lo ruedo y cuando tengo rato que agarra temperatura comienza la falla se paran dos cilimdros. Ya le cambie los cables de las bobinas cambie las bujias le hice servicio de limpieza a los inyectores cambie una bobina y probé las viejas con esta nueva y sigue la falla se me acelera baja la aceleración hasta que se apaga. Ya le corrí escáner y no me muestra la falla. Quien me pueda ayudar le agradezco
1 caso
Buenas amigos soy del Salvador tengo un lancer 2010 y me tira falla de desacelerar ya le cambie caja y lo mismo me dice
ComentarQuema las bujías y consume mucho combustible
Mitsubishi Lancer 2000 4 puertas 1.6 100000 kms
El vehículo ck4 me presento primero falla de inyección de combustible deficiencia del mismo... este no encendia le reemplace el filtro de gasolina y le realice mantenimiento a los inyectores e instale las bujías y encendió pero se percibe mucho olor a combustible y está quemando el combustible demás de rápido... Las bujías me duran poco tiempo. En qué me pueden ayudar con esta falla
3 casos
Bomba de combustible
Mitsubishi Lancer 2002 Motor 1.6 182000 kms
Bueno tengo un mitsubishi lanser glx 1.6 2002 al encender mi auto no le llega señal a la bomba de combustible se le mide en el conectos que va hacia la bomba y no hay señal luego se le hace una prueba para verificar la bomba xe combustible y esta buena.
Al momento de conectar unos cable de la bomba de combustible directo a la bateria y dar arranque en vehiculo tampoco arranca pero si enteega combustible pero
Los inyectores no funcionan.
Se verificaron fusibles reles y estan buenos, se limpiaron bujias se le verifico el punto del motor componentes y esta todo bueno
Soloque a la bomba no le llega la señal para su funcionamiento al dar chapa y los inyectores no funcionan
Al momento de conectar unos cable de la bomba de combustible directo a la bateria y dar arranque en vehiculo tampoco arranca pero si enteega combustible pero
Los inyectores no funcionan.
Se verificaron fusibles reles y estan buenos, se limpiaron bujias se le verifico el punto del motor componentes y esta todo bueno
Soloque a la bomba no le llega la señal para su funcionamiento al dar chapa y los inyectores no funcionan
El auto humea color blanco tirando levemente a cleste...
Mitsubishi Lancer 1997 glxi 1.6 16v 206000 kms
Hola hace unos días compre un lancer modelo 97 es 16 válvulas por lo que leí en Internet es 1600 no estoy seguro no dice en ningún lado es glxi el modelo...al sacar el tapón que se encuentra en la tapa de válvulas estando en marcha el motor ya sea en frío o en caliente no se observa ningún humo (no ventea por ahi) si levantas la varilla levemente estando en marcha tampoco se nota humo pero el auto me humea en ocasiones mas fuerte es notorio al acelerarlo es mucho e humo color claro que se ve por el retrovisor...cuando arranca en frío también humea mas y en ocasiones menos pero el humo esta lo… Leer completa
3 casos
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