Problemas de No funciona el aire acondicionado
Problemas destacados
No funciona el aire acondicionado
Mitsubishi L200 2011 katana 123000 kms
El ventilador solo funciona en la 4 cuarta velocidad mas no dela primera a la tercera me dijeron q era la resistencia pero no se la ubicacion de esta
Alguien podría decirme si tuvo este problema y donde se encuentra la resistencia por favor de antemano muchas gracias por ende no funciona el aire acondicionado
Alguien podría decirme si tuvo este problema y donde se encuentra la resistencia por favor de antemano muchas gracias por ende no funciona el aire acondicionado
ComentarProblema aire acondicionado 
Solucionado
Mitsubishi L200 2007 Traccion 4x4 doble cabina 172000 kms
Hola le acabo de cambiar el gas se cambio el filtro y se le limpio el evaporador pero al poner a funcionarlo se enciende 6 segundos y se apaga luego a los 30 segundos vuelve a encender y dura de nuevo 6 segundos encendido y asi lo hace de nuevo constantemente y no enfria rapido si no bien lento
Daniel
Daniel
6 respuestas
Mejor respuesta (según Daniel)
Hola me pasa casi ig7al l8mpie el evaporador y ahora ya no prende el compresor ayudeme k puede ser
Mercedes buen dia! Empieza por revisar los fusibles si esta bien el que corresponde al Ac verifica que le llegue energia al compresor tambien verifica que tenga gas la cantidad adecuada. Saludos
Si es vetadad si no tiene suficiente gas el compresor no prende
Ya resolvi el problema la perilla q hace el pase de aire frio y caliente no cerraba bien y se mesclaban los dos aires frio y caliente
@WalterCuando giras la perilla para caliente o frio se escucha el sonido y cuando yo lo hice al inicio np escuche nada luego lp estuve haciendo de nuevo asta q lo escuche y empezo a enfriar mejor
ComentarProblemas con aire acondicionado
Mitsubishi L200 2011 L200 60000 kms
Amigos tengo un problema, carge el aire acondicionado de mi l200 pero enfría muy poco, me dijeron que no trae filtro de polen y que el problema puede ser que el evaporizador de aire este tapado, a alguien le ha pasado esta situación?
Muchas gracias
Muchas gracias
9 casos
Hola, hace revisar los radiadores porque se tapan y hechan poco aire frio
Hola la l200 no trae filtro antipolen y eso genera que se tape con tierra el evaporador que por la condensacion de agua se hace barro.
Juan Andres de Chile hace 9 años
Si es verdad no trae filtro, ahora no creo que en base a eso tenga que cambiar el evaporador completamente? lo pregunto porque el repuesto es carisimo
Muchas gracias amigos por sus respuestas!
Muchas gracias amigos por sus respuestas!
Hola , hay que limpiarlo de alguna u otra forma. Ya que terminan sucios de barro. Saludos y que les sirva de ayuda.
Y como puedo llegar al evaporador? Ya tengo desarmado el frente
Hola tengo problemas con el aire aconddicionado como llego al evaporador y si se puede limpiar o hay que reemplazarlo ?
Despues de tanto buscar yo pude limpiar el evaporador solo ay que quitarle la resistencia del aire y por ese orificio puedes lavarlo es lo mas que pude hacer pero si se limpia yo le heche pura agua y se limpio no se si se pueda echar algul liquido para k limpie espero sirva de algo
Hola le repondo a todo el evaporador sale X un lado debajo de la guantera no es necesario sacar todo el tablero
Magdalenita de Panamá hace 6 años
Tengo un carro 1200 sportero 2016. Ya verigique todo hasta le compre filtro antipolen y enfria muy poco. Donde está ese evaporador??? Fotos. Por Favor. Gracias.
@MagdalenitaNo tienes videos de cómo llegar al evaporador ?
Al quitar la parte donde está el blower te da acceso por esa ventana para lavar y limpiar el condensador, no es necesario quitarlo, solo lavarlo, si lo quitan tendrán que hacer vacío y carga de gas nuevamente, con el riesgo de que provoquen una fuga
1
ComentarProblemas con el aire acondicionado
Mitsubishi L200 2011 Disel, 4 puertas, 2.8 105000 kms
Des hace varios días el compresor deja de funcionar. Cuando el carro se enciende el aire acondicionado funciona pero luego de unos 8...10 minutos el compresor deja de funcionar. Se tiene que apagar por unos 5 minutos y al encenderlo de nuevo funciona por un momento. Ya se le hizo cambio de bobina y el problema persiste. Lo curioso es que cuando estoy en algún lugar frío el aire funciona perfectamente, no así en lugares calurosos. Se me ha dicho que tiene un sensor de temperatura y este es el que puede estar dando el problema, y que está expuesto a la luz directa y al calentarse no envía señal al compresor para que arranque. Será esto cierto? Gracias por la ayuda que me puedan dar
4 casos
Tengo el mismo problema con el climatizador de mi l200, también agradecería una solución de algún profesional.
zonazeroclimas de México hace 8 años
No creo que tenga sensor de temperatura pero si uno de presion revisa la condensacion ya sea que falle el fan clutch o si tiene abanico electrico asegurate que enciende cuando prendes el a/c
Amigo el problema es muy simple. Estas camionetas traen aire acondicionado, pero no tienen electro ventilador para el aire. Prueba de ello es que el aire funciona sin problema cuando vas en velocidad en carretera, pero en ciudad la marcha lenta no logra enfriar el radiador y comienza a salir aire caliente. Prueba lo siguiente. Deja funcionando dl aire frio hasta que empiece a salir aire caliente, luego tírale agua fría al radiador del aire esta ubicado detrás de la mascarilla al costado derecho mirándolo desde la ubicación del conductor. Te darás cuenta que comienza a enfriar de inmediato. Si es así, la solución es fácil y barata un eléctrico automotriz tiene que instalar un pequeño electro ventilador frente al radiador del aire y problema resuelto, costo aproximado 90 dólares.
Hola ese problema lo solucione la semana pasada, el plato del compresor donde va la polea se desgasto y tienes que mandar a maquinar a un torno la reparacion aqui en mexico cuestas 3500 pesos ademas le adapte un filtro de aire acondicionado de cabina que es compatible con el lancer
Johnny Maldonado de Colombia hace 7 años
Bueno veo que muchas personas tienen el mismo problema con el compresor del aire acondicionado de la mitsubishi l200, este daño es simple de solucionar, desmonten el compresor y luego desatornillen la tapa donde encaja la Correa y quitenla, se darán cuenta que hay desgaste en esa tapa, por lo tanto se le es más difícil al electro imán que que tiene para trabarla, porque por el desgaste se encuentran muy separada la tapa o polea del electro imán, para corregir el desgaste interno de la tapa sólo tienen que quitarle una de las arrandelas internasdel tornillo central que sujeta la tapa o polea al cuerpo del compresor y así está tapa queda Más cerca del electrioman, ojo, verifique que no quede rosando o trabandose con el cuerpo del compresor.
Lespinoza200 de otro hace 6 años
Mi consulta es, si ustedes sentían calor en la parte de abajo del timon o en la lata del carro antes de tener el problema? Me paso que se daño el aire aun no desmontan el compresor por creen que es el evaporador. Se deben revisar cual primero?
Saludos, aunque ya hace tiempo que hice el comentario, está fue la opción que soluciono dicho problema, de echo hasta la fecha está funcionando perfectamente
Tengo un L 200 Mitsubishi sportero y el
Aire a veces en pista funciona bien y luego sale caliente el aire que puedo hacer ?
Aire a veces en pista funciona bien y luego sale caliente el aire que puedo hacer ?
Hola tengo una l200 y en vez de enfriar calienta el aire q pude ser
Tengo una l200, no se si es problema lo que veo es que las revoluciones varian cuando prendo el aire es decir el lcompresor entra y sale todo el tiempo , 1 minuto prendido y 2 minutos apagado si enfria bien , pero es nomal que el compresor entra y salga es normal?
Consulta tengo mi l200 2019 y el aire no hace el cambio de serrar la ventanilla q sale por los pies esta en el modo q salga x el frente pero echa x debajo
ComentarProblema Con el Aire condicionado
Mitsubishi L200 2007 4 puertas, full, motor 2.5 160000 kms
El Compresor del aire no acciona al accionar el aire acondionado empieza a trabajar si lo enciedo y apago almenos 3 veces seguidas y rapidas de ahi en delante queda funcionando de manera normal, ademas de eso ando parpadeante la luz verde de la doble traccion y asi mismo la luz de la bolsa de aire del volante y nunca a sido disparada esta. Les estaré mas que agradecido con su ayuda
9 respuestas
Lo del aire acondicionado puede ser problema eléctrico del relay o de la misma tecla de encendido. Lo de la luz verde de la tracción (si esq está encendida desde que das arranque normalmente) puede ser el bulbo de tracción con problemas. Revisa que este todo ok. Lo de la luz del airbag es el sensor que está en el manubrio que falla. Si lo escanea y borra el error y vuelve a encender al tiempo, debes cambiar ese sensor a veces falla por el polvo, por golpes o problemas eléctricos. Suerte
Hola. Saqué el aire, es muy complicado desarmar para revisar. Por lo que comentan podría ser un desgaste y por eso no da vuelta.
Tengo una L200 el
El compresor me hace ruido y deja de dar vueltas. Me pueden aconsejar?
El compresor me hace ruido y deja de dar vueltas. Me pueden aconsejar?
Lo que puede ser es que el compresor puede tener poco aceite, habria que revisar el sistema que este todo ok, pero lo mas probable es que el compresor haya sufrido un gran desgaste y haya q cambiarlo
Hola buenas ,cargue mi aire acondicionado y esta funcionado bien pero sale nada de aire por los difusores al aumentar la velocidad a más de 3 se apaga la luz de aire y deja de funcionar esto en una l200 Work 2008
A mi me paso lo mismo y era una resistencia que va ubicada al lado derecho bajo del volante, se había desoldado y al pasar a las velocidades de 3 a 4 no prendía el A/A. Soldé la resistencia y todo bien, es fácil sacarla no tiene nada complicado.
Pueden ser 2 problemas diferentes. Que no salga aire por los difusores puede ser que esten tapados o el filtro de polen este colmatado. Eso hace q no pase el aire. Lo de apagar la luz al pasar de la velocidad 3 a 4 puede ser lo que dice Alfonso, primero revisar el sistema electrico que todo este bien sueldado.
Hola buen dia
Alguien sabe donde va ubicada la toma de servicio de baja presion (LP) de la mitsubishi L200 por favor
Alguien sabe donde va ubicada la toma de servicio de baja presion (LP) de la mitsubishi L200 por favor
Hola, mirando el motor de frente está hacia el lado derecho, cerca del compresor. Es un poco dificil verlo al principio. Cualquier duda solo habla.
ComentarProblema con el aire acondicionado
Mitsubishi L200 2013 4x4 Dakar 114000 kms
El carro lo compre de segunda pero el problema de aire es que la unidad funciona de escucha el motor de aire trabajando bien solo que sale un 5% de aire de lo sería normal como puedo solucionarlo
1 caso
Hola, deberias llevarla a que revisen si tiene carga y lo otro que debes revisar es si el filtro de polen esta tapado (si mal no recuerdo, esta bajo la guantera). Saludos
Hola, si lo que tiene es poco caudal de aire, debe ser el fultro anti polen tapado, es barato, se reemplaza y listo
Juan Andres de Chile hace 9 años
A mi me pasa lo mismo, pero mi camioneta no trae filtro de polen, que puedo hacer, Gugo solucionaste el problema? saludos
Los filtros en arg. No lo consegui. Brasil ya vienen con la tapa para atornillar 50 reales salen
ComentarAire acondicionado falla Solucionado
Mitsubishi L200 2018 4 puertas 4x4 Diesel 98000 kms
Se le cambio COMPRESOR balero se daño...Y desde entonces con compresor nuevo Falla...De repente deja de echar Aire Helado...y de repente vuelve a enfriar...
1 caso
Mejor respuesta (según FacundoJR)
Falso contacto de un cable de conector en compresor. Saludos
ComentarEl aire acondicionado no funciona
Mitsubishi L200 2016 4x4 87000 kms
El compresor del aire acondicionado se enciende y apaga Constantemente y no enfría
1 caso
Hola me paso lo mismo, la lleve con un tecnico de climas y lo que me comento que le faltaba una laminita para que hiciera contacto el compresor, mas que nada es que pierde el contacto cuando entra el compresor y ya, me cobro como $200 pesos Mexicanos y quedo bien
Hola me podrías pasar el nunero de ese técnico yo estoy en chile y me carga loco esa falla mi número es +56946346186 te lo agradecería mucho.
ComentarProblema aire acondicionado
Mitsubishi L200 2007 Traccion 4x4 doble cabina 172000 kms
Hola le acabo de cambiar el gas se cambio el filtro y se le limpio el evaporador pero al poner a funcionarlo se enciende 6 segundos y se apaga luego a los 30 segundos vuelve a encender y dura de nuevo 6 segundos encendido y asi lo hace de nuevo constantemente y no enfria rapido si no bien lento
Daniel
Daniel
3 respuestas
A mi me pasa exactamente igual y no logra el compresor a enfriar bien porque se dispara constantemente, cargamos el refrigerante pesado y le cambie el condensador y puse electroventilador
Cuando se cambia el evaporador q va abajo de la guantera muchas veces el sensor de temperatura no lo colocan en mismo lugar lo q hace q el compresor se mantenga encendido por poco tiempo lo q hace q el vehículo no enfríe adecuadamente, toca sacar el evaporador de nuevo y moverlo de lugar para q se mantenga encendido el compresor por un promedio de 15 a 17 segundos apague el compresor por 22 a 26 segundos y vuelva a encender de nuevo x 15 o 17 segundos así continuamente
Se limpio bien el radiador del aire y se cambio el fan clooss
ComentarNo funciona el aire acondicionado
Mitsubishi L200 2014 Work 100000 kms
Hola buenas una consulta no se que revisar pk dejo de funcionar el aire acondicionado de mi camioneta
2 respuestas
Revise la resistencia que va al lado del pedal de acelerador o el gas del aire acondicionado.
ComentarDejo de funcionar el aire caliente y acondicionado
Mitsubishi L200 2008 Mitsubishi L200 320000 kms
Estimados, rodrigo desde chile les escribo y apelo a su sabiduría les cuento tengo una camioneta l200 modelo avispa 2008 y hace una semana dejo de funcionar todo lo referente al aire se apago completo no funciona ventilador ni en caliente ni en acondicionado revise fusibles de caja del motor y los de cabina leí en foros y revise la resistencia que esta sobre el pedal del acelerador y nada si les paso algo parecido les pido su ayuda por favor
11 casos
ComentarNo funciona el a/c
Mitsubishi L200 2014 4×4 2.5 full mecanica 85000 kms
FusiblesPedal del aceleradorLuces testigoCompresor del aire acondicionadoLíquido refrigerante o anticongelante
Hola estimados, se cargo el sistema del aire acondicionado a/c. Funciono solo un par de dias, al activarlo no trabaja el compresor, pero la luz indicadora verde enciende. Accione una valvula del sistema manualmente y sale gas refrigerante... Busque una placa que acciona el a/c cerca del pedal del acelerador, pero no di con ella, rebise fusibles y reles y nada... Espero alguien me ayude, saludos.
1 respuesta
Hola amigo pudiste dar con el fallo, tengo un problema igual
ComentarMal funcionamiento del aire acondicionado en l200 work
Mitsubishi L200 2008 Man Diesel 274000 kms
Hola al prender el aire en 1 o 2 funciona pero no tira nada De aire por los difusores al aumentar la velocidad del ventilador a 3 o 4 donde si se siente el flujo de aire se apags la luz de encendido del aire y no enfría más
2 casos
Problema aire acondicionado
Mitsubishi L200 2015 4 puerta l200 25000 kms
Yeva un switch en un embase oestanque delante del radiador q al aplu ar el boton del aire acondicionado llega corriente a un solo lado al aplicarle corriente al segundo punto del switch enciende el aire y se acelera el motor. La pregunta es es un switch de presión de carga
Calentamiento del motor Solucionado
Mitsubishi L200 2008 Dakar 61000 kms
Se recalienta cuando viajo, después de andar unos 300 kms, y deja de funcionar el aire acondicionado. Bota el líquido del radiador. Cambié el termostato y el líquido del radiador. Sigue igual. El termostato que saqué estaba bueno. ¿ Qué más puedo hacer?
Gracias
Gracias
21 casos
Creo que a mi me pasa lo mismo yo tengo un a l200 2001 y cuando hacemos un viaje largo me tira el agua del radiador al tacho del rebalse. Creo que el aire acondicionado no es que deja de funcionar sino que la temperatura del agua y del motor no lo dejan enfriar ahi es cuando se esta quedando sin agua. Ahora comenzamos a sentir olor a liquido refrigenrante quemado en el caño de escape y desarmando encontramos que esta todo el turbo y el comienzo del escape (inmediatamente despues del turbo) todo oxidado. Aparentemente esta perdiendo agua el turbo y la esta quemando inmediatamente.
Gracias Mauricio. Estaba pensando en fijar el aspa para que gire permanentemente, independiente del "viscoso" (motor del aspa). La voy a llevar luego a un taller autorizado y te cuento. Saludos
Yo tengo una l-200 año 2003,me pasa que al correrla a 100kmh del radiador se pasa el agua al deposito de reserba, y se sube la temperatura...sera el viscoso... espero sus respuestas
Fabian Riquelme de Chile hace 5 años
Hola buenas tardes, a mi me pasa exactamente lo mismo usted ya solucionó el problema a su camioneta, me responde por favor gracias.
Le perforé el termostato y a parecer el problema subsiste, ya que el marcador de temperatura del tablero, sube más de la mitad, en todo caso dentro de la ciudad funciona bien. No he tenido viajes largos (+ de 300 kms) para probarla.
Me dice un mecánico que puede ser la culata que está tirando compresión hacia el agua, ya que la manguera del agua a la salida del radiador entra en presión y se pone dura.
Me dice un mecánico que puede ser la culata que está tirando compresión hacia el agua, ya que la manguera del agua a la salida del radiador entra en presión y se pone dura.
Amigo tive un problema similar se me subia la aguja al rojo vivo luego aceleraba y volvia a la normalidad a rato marcaba normal a rato se disparaba la aguja cuento corto problema electrico cables haciendo masa y que se puentiaban entre - y +alparecer el tablero lleva una resistencia que es de señal negativa y eso hacia variaciones en el tablero
Que interesante el comentario del mecánico y si fuera o fue el problema es muy difícil de diagnosticar, cuénteme si soluciono el problema.
Hola gente lo mas probable es un taponamiento en el sistema de refrigeración, recomiendo la limpieza de este, buscando lugares por donde el agua no se encuentre circulado adecuadamente,sacar toda el agua y remplazarla con liquido anticorrosivo y controlar si la bomba de agua funciona adecuadamente y el termostato abre adecuadamente.
Amigo ,perdona mi ignorancia a cuántos grados debe d ser la temperatura normal en una l200 dicel 2.5 2013
En la a mayoría de los vehículos el termostato abre entre 85° a 92° grados, para mantener la temperatura de trabajo máxima en 90°
@VíctorHola en una L200 2016 4x4 la temperatura en el tablero se mantiene a la mitad hasta los 110° si sube un grado más 111° sube una raya más de la mitad en el marcador, si pase 114° sube dos rayas más de la mitad en el marcador.
Estimado Eduardo, según lo que tengo entendido lo peor que hay es sacarle el termostato ya que es de acción dual. Cuando la temperatura del motor lo requiere el termostato cierra totalmente el paso del agua pero luego regula de donde deja pasar el agua si del block o del radiador. Si se anula el termostato el agua que re circula es en mayor parte del block sin haber sido enfriada correctamente por el radiador y puede que ahí se valla de temperatura. Siempre estamos hablando de alta exigencia. En cuidad esto no va a pasar o al menos no deberia.
Aparentemente mi problema que me hervía el agua es que tenia trabada una clapeta que tiene en el turbo en la parte de entrada de gases y que acciona por medio de un diafragma de manera automática y no podía liberar correctamente los gases del escape pasando todo todo por el turbo por lo que estimamos que calentaba por la linea de agua que pasa por el turbo.
Destrabamos esa clapeta y aparentemente se soluciono.
Destrabamos esa clapeta y aparentemente se soluciono.
Hola eduardo,con respecto al problema de la temperatura solucione el problema probe el viscoso ok ,tapa radiador ok , radiador ok, termostato ok. Al desarmar minuciosamente todo lo que es correas del alternador , direccion, aire acondicionado, saque todas las correas, mencionadas anteriomente...gire la polea del cigueñal y note que giraba solamente la parte donde van montadas las ,correas,,,ya que esta polea es una sola y estaba dividida en dos ya que esta unida con un sello de goma. Arme con polea nueva probe en un vaje de 600km a diferentes velocidades,temperatura normal,nota. Polea del cigueñal trabaja con polea del viscoso si el motor trabajaba a 2000rpm al viscoso solo llegaban1000rpm como ejemplo...espreo te sirva chaooo maykol
Gracias Maykol
Entonces, ¿ yo debiera bloquear el viscoso para que siempre gire, independiente de la temperatura ?
Ya que desarmar me va a salir muy caro y demoroso. ¿ Qué opinas ?
Entonces, ¿ yo debiera bloquear el viscoso para que siempre gire, independiente de la temperatura ?
Ya que desarmar me va a salir muy caro y demoroso. ¿ Qué opinas ?
Amigo si tabas el viscoso vas hacer q se lleve a la bomba de agua en poco tiempo lo más economico sino puedes comprqr un damper llevalo a vulcanizar
Hola eduardo antes de broquear el visccoso debes saber si el problema es del damper (polea del cigueñal doble correa) porque si bloqueas el viscoso puede que tengas malo el damper ,(polea del cigueñal) como era el caso mio,te aconsejo que revices el damper osueta las dos correas del alternadorque son las transmiten al damper y viscoso. Una vez que sueltes las dos correas ,toma el damper no debe girar ,si gira esta malo porque esa pieza es una sola ya que esa pieza va vulcanizada ,,,REVISA ESTO ANTES DE BLOQUEAR EL VISCOSO,, CHAOO MAYKOL
Carlos Muñoz L de Chile hace 9 años
Estimados: les cuento mi experiencia: mi papá se hechó tres culatas, todos por calentones, su mecánico nunca podía encontrar la falla, desarmaban todo y no encontraban nada, pasó que el ventilador va montado en un viscoso que estaba malo, papá lo bloqueó, anda mejor pero mete algo de ruido, sugerencia: si se inventó el viscoso es por algo, necesariamente amortigua las diferencias de aceleraciones además de actuar como embrague en arranques, también laven las celdas del radiador por fuera con hidrolavadora con cuidado, quitando el polvo y el óxido, éstos van aislando el metal dejando de disipar la calor, espero les ayude. Gracias.
Mejor respuesta (según Eduardo)
Estimados
Al final, después de mucho tiempo, el problema se resolvió cambiando empaquetadura de culata y cepillándola. Al parecer por un calentamiento que tuvo la camioneta años atrás se fue perdiendo el sellado y pasaba compresión al radiador y el agua se devolvía al estanque de reserva. Tengo una consulta:
El maestro que me reparó la camioneta me asegura que ya no es necesario hacer reapriete de culata. Es asi? Me acuerdo que cuando trabajaba en un taller en mis vacaciones, siempre después de determinado kmje. Se hacía el mencionado reapriete de culata. Gracias por vuestro apoyo e interés
Al final, después de mucho tiempo, el problema se resolvió cambiando empaquetadura de culata y cepillándola. Al parecer por un calentamiento que tuvo la camioneta años atrás se fue perdiendo el sellado y pasaba compresión al radiador y el agua se devolvía al estanque de reserva. Tengo una consulta:
El maestro que me reparó la camioneta me asegura que ya no es necesario hacer reapriete de culata. Es asi? Me acuerdo que cuando trabajaba en un taller en mis vacaciones, siempre después de determinado kmje. Se hacía el mencionado reapriete de culata. Gracias por vuestro apoyo e interés
Hola! Sabes que torque uso para la culata??? Gracias!
@CarlosEn el taller le pusieron 55 de torque a un Mitsubishi L200 2013 con turbo
Hola Eduardo. Hace un tiempo salieron que no requieren reapriete por supuesto no son las mas economicas
Si tenes dudas averigua el tipo de junta.la marca y el modelo en internet.no todas son sin reapriete
AMIGOS! tengo el mismo problema pero asume que mas grave, si corro la camioneta a mas de 80 km/h en menos de 8 km calienta y comienza a tirar el agua por el bidon!! ademas tambien le cuesta arrancar, y aveces me sucede que cuanto le doy arranque se queda pegado el burro de arranque y se consume rápidamente la batería!! si no lo soluciono la vendo y me compro un pony!
Creo que a mas de ochenta empieza a funcionar el turbo,por eso debe calentar mas rápido,y la empaquetadura debe tener una fisura por lo que la compresión pasa por esa fisura a algún conducto refrigerante del block o de la tapa
Tengo una l200 2014 se calentaba a cada momento,y era x arrecostamiento de pistón, se solucionó el tema, se cambiaron empaques y demás, sin embargo ahora la temperatura está x encima de la mitad y si paso de120 km sube nuevamente. Qué hacer?
Una consulta soy un nuevo usuario de una Mitsubishi L200 2008 la compre de segunda condición hace un par de semanas, y he tenido problemas de recalentamiento, estaba perdiendo agua el radiador y decidí cambiarle el radiador, así mismo le pregunté al técnico si ese modelo tenía termostato para que lo chequee si era una falla y proceder a cambiarle, el técnico insuflo una manguera de aproximadamente 1.5" de diámetro que salía del radiador hacia el motor y me dijo que no tenía termostato, ustedes qué son conocedores y usuarios de este tipo de vehículo me pueden guiar acerca del mismo y cómo debo proceder a realizar mantenimiento adecuados para no maltratar la máquina ya que me ha costado poder comprarla debido a que anhelaba tener este vehículo.
Hola. El aspa de mi l200 no gira libremente cuando el motor está frio (gira como si estuviera activado o motor caliente) el motor llega a temperatura normal en carretara. En que puede perjudicar al motor?
Buen día, yo tengo un l200 diesel 4x4 y despues de una hr de carretera aproximadamente a 3000 rpm empieza a subir la temperatura y me veo obligado a parar para enfriar el motor rellenando de agua el radiador, ya que cuando sube la temperatura la pasa al reservarlo, y de ahi puede funcionar otros 100 km para volverse a calentar, el mecánico la reviso y no trae el termostato, el fan clutch lo dejó fijo y mejoro pero sigue calentándose después de una hr de trayecto en carretera,, en uso en cd y menos km no se calienta. En comentarios anteriores veo que mencionan apretar la culata, (soy de México, a que se refieren con culata?)
Ojala y alguien pueda ayudarme
Gracias
Ojala y alguien pueda ayudarme
Gracias
Buenas como estan? alguien pudo solucionar tema temperatura? Tengo una l200 3.2 motor 4M41, levanta temperatura a partir de las 3mil vueltas yendo a mas 120 o 140. Se cambio termostato, bomba, viscoso, se anulo Egr. Pero igual la temperatura llega a 104 grados. Alguien sabe la temperatura de trabajo normal?
ComentarProblema de programación Solucionado
Mitsubishi L200 2007 Word 150000 kms
Le cambie los inyectores y cuando quise programarlo se quedo la luz del check encendida y no me funciona el aire acondicionado. E tratado con distintos scanner y no se puede hacer la programación por ende quedó con un ruido de inyección y humo negro de cambio a cambio. Cambie la válvula y el regulador de presión de riel y el filtro de petróleo no es el original... X favor necesito ayuda
8 casos
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Cambiaste los inyectores nuevos o usados de otra camioneta??? Ingresaste los codigos de los inyectores ala ecu???
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Y se te quedo el check encendido ??? Le isiste un escaner que codigo te aroja?
No me arroga código la luz del check parpadea después de la regeneración quedó así
Mejor respuesta (según Jean )
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Al ingresar los codigos y encender la camioneta el check queda parpadeando despues agarra temperatura y el motor tiene que hacer la pequeña cantidad de inyeccion hay el motor se acelera solo un poco y cuando termina esa funcion especial el check se apaga solo y si queda prendido es por que no a podido realizar bien esa funcion y algo esta mal cambiaste filtro de combustible limpiaron la valvula scv?
No es filtro alternativo y la válvula No la he limpido pero tiene muy poco uso
Tuve el. Mismo. Problema y Lo solucione Llámame 954005591
ComentarAire acondicionado Solucionado
Mitsubishi L200 2008 190 kms
Hola necesito de su ayuda tengo un l200 año 2008 de la nada dejo de funcionar el aire acondicionado ya se revisó fusibles también la parte de los controladores la resistencia está bien pero no se activa el compresor el tiene refrigerante pero no activa probamos activar directo el compresor y trabajo y helo bien pero no encuentro el problema me pueden ayudar donde puedo revisar y probar
3 casos
Mejor respuesta (según José zelaya)
José zelaya de Honduras hace 3 años
Desarmaron todo no encontraban la falla y era un pequeño cable cerca de la ventiladora que estaba haciendo mala conexión
ComentarCslefaccion
Mitsubishi L200 1997 4 puertas pickup motor 2.5 350000 kms
La calefacción tira sólo aire frío no le anda el aire caliente como lo soluciono gracias
2 casos
Francisco Rodríguez de Ecuador hace 7 años
Tengo una L200 Mitsubishi del 98 se me trabo el seguro del volante y ahora no gira la llave... necesito reemplazarlo pero no sé cómo desmontarlo...
ComentarAire acondicionado no ventila
Mitsubishi L200 2014 pickup 4 puertas 4x4 2.5 turbi diesel 129258 kms
Mi problema con el aire acondicionado es que casi no tira con fuerza la ventilacion hay que ponerlo hasta el nivel 4
2 casos
Rene aguilar de México hace 6 años
Tambien Tengo el mismo problema, por lo que veo es la resistencia del abanico
Comentar¿Problemas con un L200? Compártelos
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¡GRACIAS!
Ranciones a parpadear esta
Tanto asi que usare un abrigo :-)
Saludos
Alguien podría decirme si tuvo este problema y donde se encuentra la resistencia por favor de antemano muchas gracias por ende no funciona el aire acondicionado
Quiero saber dond esta si me mandan una foto se los agradecería mucho por favor ayudenme
Gracias