Mandé limpiar el cuerpo de aceleración y funciono bien por una media hora y dejo se mató y ya no quiso arrancar mas que podría ser oh como se calibra el cuerpo de aceleración

Se me extravio la pieza que va al lado del cuerpo de aceleracion.es la que mantiene las revoluciones del coche y al prender el clima acelera el coche. El problema es que me piden muestra o numero de pieza y no le puedo conseguir. Si me hicieran favor de decirme el nombre comercial y numero de pieza o guia. Aclaro en mexico no salio este motor es modelo 93.la pieza se conseguira en un Autozone o de plano se pediria a USA.de antemano Gracias.

No acelera en primera, la reversa si esta bien pero al meter primera no desboca bien es automatico, el mecanico limpio el cuerpo de aceleracion y de ahi empezo la falla. , ya le cambio el filtro de la caja automatica y sigeue sin acelerar en primera pierde potencia

Buenas tardes amigo acabó comprar un Mitsubishi año 95 y tengo una falla de que no aguanta el mínimo se mantienen 608 7 pm no no aguanta el mínimo y cuando prendo el aire se apaga estoy como loco que no consigo la falla si me pueden dar una ayuda se lo agradecería y cuando no se como escanear el carro le meto un escáner y no lo lee

Acabo de comprar un eclipse 95 el problema es que falla en baja y aveces en alta cuando sacó el embrague se tironea un poco piso el acelerador mas y responde bien sólo aveces también falla en alta se jalonea y me gasta gasolina más de lo normal ya le cambie el tps los cables de bujias le compre filtro de alto flujo y nada y es que en el motor no se ecucha la falla solo si t pones en el escape del coche t das cuanta por el sonido que emite espero me puedan ayudar saludos

Buenas tardes tengo un eclipse rs año 97 que trae motor de neon doble árbol de levas bueno lo siguiente que lo escaneo con escaner o con el switch 3 veces y no me arroja ningún error todo sale bien le medí la presión de gasolina tiene chispa en la bujías el carro prende empujado mas con fallas tu lo mantienes acelerado por un rato no aguanta el mínimo a menos que este bien caliente después si lo apagas prende por el arranque bien pero si se enfría mucho no lo hace es raro que lo hace yo tengo sensor de leva de cigüeñal tps iac se los cambie todos le cambie la bomba le cambie el regulador de la… Leer completa

Hola compañero ocupo un punto de vista de su parte a todos los que estan en esta pagina. Tengo un eclipse 96 std 2.0 motor el problema es que en el escaneo con llave me sale q falla el tps ya lo compre nuevo e incluso compre la válvula iac pero sigue marcando el tps El dia de hoy hice unas pruebaa con el multimetro en las 3 lineas de que van al tps la primero si tenia el voltaje normal de 5 bolts en el otro de la esquina esta en 0 volts pero en el del medio me marcaba vlltaje casi los 5 como en la primera linea desde ai pienso que esta mal la computadora lo estraño es q al momento de conecta… Leer completa

Andaba bien el coche y después de hacer la afinación quite la válvula Iac la limpie el instalé pero se aceleraba, cambié. La iac por una nueva y empezó a fallar cuando quite el arnés del TPS se mantiene a 800 revoluciónes y le conecto el TPS y se apaga , ya van dos TPS y nada ,en el scanner arrojo el TPS MAF sensor de oxigeno

Tengo un eclipse 98 al querer encenderlo hace como si no tuviese gasolina pero le doy de 2 o 3 veces al acelerador y enciende pero tengo que mantenerlo acelerado, tiembla un poco y en segundos se estabiliza ,en el tablero me indica check engine y la bateria ademas expulsa humo negro por unos instantes en un principio no sabia que era y por que todo el problema empezo un dia que llovio y se mojo todo en el motor le cambie sensor de cigueñal ,bomba de gazolina ,bujias, cables ahora el mecanico dice que es el sensor (tps)

Cuando voy a subir alguna pendiente aunque no este muy inclinada el auto pierde fuerza y acelero y no sucede nada, le sale un poco de humo negro y gasta más gasolina de lo normal. En ocasiones aceleró para arrancar y se queda donde mismo, regreso el acelerador y se repente arranca con fuerza
Ya cambie cables y bujias le lavé el cuerpo de aceleración y la presión de la bomba está bien

Hola tengo problema de ralanti en mi eclipse gst del 97 se trata de que el ralanti de mi auto estaba bajo como a 500 a 550 mande a calibrar la valvula IAC junto con el TPS y lo dejaron a 800 rpm pero cuando le enciendo las luces(xenon 8000k) el ralanti baja nuevamente de 500 a 550 y cuando lo conduzco empieza nuevamente con sus vibraciones demas en la cabina no se si sera problema electrico o alternador o kiza bateria...ayuda por favor

Hola buenas tardes no se si puedan ayudarme tengo un eclipse spyder 2001 automatico lo que pasa con el es que prende corre perfectamente pero al momento de que llega a su temperatura normal el carro baja sus revoluciones y se mata , lo dejo 1 o 2 horas y vuelve a jalar como si nada , mi mecanico menciona que es el cuerpo de aceleración pero la cuestión es que solo lo hace cuando esta ya a temperatura normal , no se si puedan ayudarme o a alguien le paso lo mismo gracias

A las 40 millas deja de acelerar el carro no se apaga pero deja de avanzar tengo que apagarlo esperar 10 segundos prenderlo y ya avanza normal pero llega a las 40 millas y vuelve hacer lo mismo el carro no falla del motor solo que cuando le pasa a so no puedo acelerar es como si se bloqueara lo apago espero 10 segundos y ya avanza normal. Le compré otro cuerpo de aceleración usada y me siguió haciendo la falla
Cabe mencionar que mientras no pase de 40 millas el carro acelera normal no se bloquea el acelerador
Alguien que le paso lo mismo que me diga la solución por favor

Le hice una limpieza de cuerpo de aceleracion despues batalle para prenderlo y desde entonces prende en frio lo corro 10 minutos lo apago y ya no quiere prender como si no tuviera gasolina

Buenas noches tengo un mitsubishi eclipse 1992 sicronico motor 2.0 (4g63) Cuando el auto esta frio enciende acelerado en 3000 rpm luego de 10 minutos al calentar baja las rpm a lo normal, ya se reviso el IAC y la TPS y ambos sensores estan ok, alguna sugerencia ???

Buenas, alguno sabe cómo van las mangueras de vacío de la mariposa de un 2.0 turbo?

Hola 👋 a todo, tengo un eclipse 2g año 95 turbo, resulta que le hice cambio culata y turbo nuevo pero después de eso el auto perdió potencia, se ahoga y tiende apagarse y no pasa de las 2000 revoluciones, revise bujías y salen negras siendo que están nuevas, no me arrojo código de falla, revice los vacíos y están bien, el tps correcto, el maf limpio, la verdad ya no se me ocurre nada necesito ayuda o algo que no haya visto

Diagrama delas líneas del tps de tres lineas

Tengo un peoblema con mi 3g automatico hace unos dias perdio fuerza cuando esta frio los cambios entran bien cuando se calienta demoran muchos los cambios y abcs parece q no entraran bien los cambios y luego entran. Ya escanie y no sale falló. De selenoide ni tps. Alguien podria esplicar si puede ser el convertidor O los discos. Por Favor

Esta funcionando bien y al momento de arrancar se jalonea como si estuviera fallando un cilindro ya le cambie los cables y si tuene chispa en las bujias, tambien le cambie el sensor tps y el maf y sigue igual