Acabo de comprar un eclipse 95 el problema es que falla en baja y aveces en alta cuando sacó el embrague se tironea un poco piso el acelerador mas y responde bien sólo aveces también falla en alta se jalonea y me gasta gasolina más de lo normal ya le cambie el tps los cables de bujias le compre filtro de alto flujo y nada y es que en el motor no se ecucha la falla solo si t pones en el escape del coche t das cuanta por el sonido que emite espero me puedan ayudar saludos

Mi eclipse consume mucha gasolina y ya le e cambiado de maf por la cuestion de el humo negro, y se corrigio pero resulta que cuando lo hacelero arriva de 4000 revoluciones suelta humo negro y gasta mucha gasolina , y pocas bujías se ahumaban y ahora se llena una de aceite en el electrodo ya le hice limpia de valvula egr cambios de aceite continuos, labado de motor y no se si alguien le halla pasado eso y lo soluciono plrfavor pido su ayuda gracias por su atencion amigo...

El otro dia arranque mi coche y lo deje en relenti y despues le di un aceleron para escuchar el escape. Y me hizo una falsa explosion y se paro y no arranca. Mire si llega chispas alas bujias y bien. Quite el tubo de la bomba de gadolina y sale. Pero he observado que las bujias estan mojadas de gasolina. Pero no se si sera que esta ahogado. Espero que alguien me pueda ayudar. Un saludo.

Buen día alguien q me pueda decir donde consigo un canister para mi eclipse, es un GT motor 3.0 v6 año 2001, ya q e tenido algunos fallones en frío y cuando le hecho gasolina, según el scanner es la válvula egr y el canister q va abajo del tanque de gasolina. Yo vivo en guatemala alguien q tenga este artefacto o sepa donde lo consigo con seguridad mi whatsapp es 4765-1339 gracias espero sus respuestas

Buenas tardes,

1. Tengo un problema con mi eclipse 2003 2.4, cuando esta frio mi carro normalmente empiezan a bajar las revoluciones entre 400-600 rpm y empieza a vibrar mucho. (Ya cambie soportes)

2. Aparte de que huele el escape como a gasolina cruda. (tiene un hoyo el catalizador) no se si sea por eso.

Mitsubishi espieder 2002 motor 2.4 Se apaga corriendo después de sierto tiempo pero después de 10 minutos arranca normal como por otrs 20 minutos me pregunto si alguna parte se esta calentando y funciona cuando esta fría le cambiaron el EGR pero no fue el problema...

Llevó a un electrónico y diagnóstico es que tiene todos los sensores malos catalitico y otras cosas mas,hace cuarto años le cambie el sensor de la parte delantera y el que queda en la parte detrás de él motor. El diagnóstico para el arego es de $6500.00. Inposible

Que tal aver si pueden ayudarme
Tengo un eclipse se me revento la banda del tiempo, se la regle y no queria prender le cambie ya 2 sensores, entonces prende como si anda pero ya despues de unos minutos se empieza ahogar empieza a tirar gasolina por el escape y por el filtro del aire ya le checaron el tiempo tambien la bomba de la gasolina le metieron escaner y ya le cambie los sensores pero sigue igual.

Saber si es la valvula EGR, valvula de purga canister o el MAP

Tengo un mitsubishi eclipse 92. El carro estaba funcionando correctamente pero un día chocando de donde se podría agarrar tierra creo que hubo un corto y desde entonces mi carro arroja humo y suelta gasolina cruda por el escape

Desde que compre mi vehículo he tenido la luz de check engine encendida, antes tenía muy baja potencia porque tenía el catalizador obstruido cuando arregle el problema el consumo de combustible mejoro pero muy poco... Ahora el único código me queda es el
P1021 que dice "Circuito de válvula de control de aceite de motor banco 1"

Creen que pueda ese error pueda causar el bajo rendimiento de combustible?
Consumo :
19.23 l/100km o 5.2 Km/L
Gracias...

Estimados amigos tengo un problema con un eclipse rs modelo 97. Tenia mucha variación en las rpm y limpie y calibre la válvula iac , adicional limpie los sensores de la cámara de carburación pero el carro estaba muy acelerado y siempre tenia variación en la rpm empecé a probar con las mangueras que lleva la cámara de carburación y llegue a la que va conectada con la válvula egr, la cual lleva 2 una electrónica y una mecánica, cuando desconecte la manguera de la válvula egr, el carro estuvo mas estable porque ingresaba mas aire a la cámara de carburación pero cuando acelero y las rpm empiezan a… Leer completa

Hola Buenas Tardes
Disculpa en mi auto se enciende la luz de Check Engine, con el código de error diagnosticando una Válvula EGR Pero enciende solo aveces, sera necesario cambiarla y de ser así ¿Donde se encuentra?

Ya le metí escáner y aparece válvula egr donde se encuentra ubicada

A veces el motor hace como si se quisiera apagar, pero presionó el embrague y doy un poco de gas y no se apaga, y cuando esta en ralenti suena a veces como si tosiera el escape.

El carro avanza y correpero tarda en acelerar, además hace ruido como pequeñas explosiones ( ruido similar a balazos ) algo así.
No sé si sea problema de los catalizadores o cadena del tiempo. Ayuda.

Ya le cambie el crank y cam y no enciende
Tambien con un probador cheque si le llegaba corriente a las plogas y solo le llega señal a un sensor que esta en la transmisión
Y otro que va alado de la EGR a los demas no le llega
Que podra ser!

Ya le meti el escaner y no marca nada nomas el catalizador. El problema k tengo es k cuando meto rereversa se tironea mucho y tiene los focos de tcl,abs y servidio de motor prendidos

Me gustaría saber por qué se ahoga el carro...me habían dicho que eran los cataliticos y ya cambie todos los sensores que tiene están buenos y el carro sigue asiendo lo mismo hee gastado mucho y la vdd ya me desespere...me podrían decir que le pasa por favor :)

El coche ha tenido siempre este problema que quiero dar un arrancon y tarda 15segundos aproximandamente para llegar a 100km/h lo cual en otros eclipses de mis amigos tardan no mas de 7 segundos...me recomendaron hacer una afinacion y si se la hice pero el coche sigui igual, despues revise quiza podria haber sido el catalizador pero ya no tiene entonces me queda esa desesperacion de no poder aprovechar mi motor al 100