Problemas de Discos de freno
Discos de freno: Pieza de vínculo entre el sistema de freno y las ruedas. Sobre él actúan las pastillas de freno.
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Cómo sacar los discos Se deforman los discos de frenos Disco derecho Valor disco de freno Monto el disco
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Problemas destacados
Caja de discos
Mitsubishi Eclipse 2007 2puertas motor 3.0. 6 cilindros 105000 kms
No prende nada ni cd. Radio nada sólo marca e c d
2 casos
Transmision, 3era velocidad bloqueada.
Mitsubishi Eclipse 2003 6 cil, 3.0 GTS 24 valv. 189000 kms
Tengo un eclipse gts 2003 6 cil, 24 valvulas, auto stick, y presenta la misma falla que describen, al encenderlo y posteriormente seleccionar D con la palanca de cambios se siente como un estirón, y al ir revolucionando entra la 1era velocidad, 2da, y la tercera se siente que se fuerza, y se bloquea, indicando la N intermitente, solo apagando y encendiendo el vehículo nuevamente, se desbloquea, sin embargo sucede lo mismo al llegar a la tercera velocidad, si lo cambio a auto stick, solo muestra 3ra, necesito ayuda, y me gustaría saber sus experiencias, al realizar cambios de transmisión, senso… Leer completa
12 casos
Diablobike de México hace 8 años
Exactamente lo mismo en un 2001 despues de un choque frontal,el problema radica en la computadora aunque si no quieres gastar hay algo q hacer...contacta conmigo via mail y lo platicamos saludos
[email protected]
[email protected]
El mismo problema tenia mi eclipse cupe 2001 automatico 3.0 el problema eran una selenoides de la caja , se las cambiaron y quedo bien
LEONARDO ISLAS de México hace 8 años
Tngo el mismo problema solo q mi eclipse es 2003 ojala m pudieran ayudar y d antemano gracias
ERICK ROJAS de México hace 8 años
Me paso lo mismo solo q en mi caso eran los soportes del motor incluso la caja se patinaba crei que era la caja de velocidades pero no solo le cambiaron los soportes del motor y quedo como nuevo cuestan alrededor de unos $800 pesos cada 1 y el eclipse solo lleva 3 checalo ojala te ayude
Tengo exactamente el mismo problema tambien tengo a un camarada que tiene un auto igual yonkeado me dijo que probara y les cambiara las computadoras pero no encuentro la canija computadora ya desarme todo el tablero y nada, me dijeron que estaba bajo el guardagango delantero del lado del copiloto y tampoco nada alguien me pordia ayudar mi correo es [email protected]
Me quiero comunikar con diablo bike iibi133 pero el correo no se envia pon tu cel hermano para marcarte
Me pasa lo mismo k hago estoi desesperado lo quiero quemar jajaja saludos
JAJAJAJAJA eh tenido el mismo sentimiento que tu Billyboy, me desespera, me frustra, incclusive me "encabrona" me ha causado la sensación de quemarlo, de escenificar una película en donde el coche lo mantengo acelerado con una varilla y lo lanzo al mar, y yo solo veo como se hunde JAJAJA, de desarmarlo a patadas, pero tenemos que tener paciencia. Hermosos coches, pero son un fastidio, y quitan el sueño jajaja
¡Saludos!
¡Saludos!
El mio ya quedo, le. Anduve buscando por todos lados y nada hasta la computadora de queria cambiar pero me. Puse a revisar los fusibles uno por uno con un probador de foco de punta y todos los fusibles de adentro a un costado del volante estaban bien hasta que llegue a los fusibles que estan debajo del capoo, alli tiene otros fusibles a un lado de la pila por la parte del piloto me di cuenta de que estaban fundidos 3 fusibles uno verde de 50 uno rosa de 30 y uno pequeñito de color rojo como no le entendi al diagrama pues se los cambie de todas formas estaban jodidos y santo remedio hasta ahorita no me ha vuelto a pasar el carro anda jalando al 100. Chequenlo.
Muchas gracias por tu aportación compabeto, eh revisado los fusibles mas de 60 veces, esperando haberme equivocado y haber pasado desapercibido alguno, pero no, eh desconectado los arneses de los sensores, los eh limpiado, y no eh obtenido respuesta favorable por parte del vehículo. Me alegra que dieras solución a tu problema, y terminaras con el martirio.
¡Saludos!
¡Saludos!
carlos eli de México hace 7 años
Yo hice lo mismo ya revise lave los contactos de los sensores con un spray special y nada
Mauritzioone de México hace 7 años
Yo tambien le limpie todo lo posible los sensores de oxigeno. Cambie cables de bujias asta los catalizadores limpie y NADA. No quisiera bajar la transmision sin antes agotar todas las pruebas. Les dejo mi numero pa hacer un grupal.
+ 528180236999 saludos
+ 528180236999 saludos
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Diablobike de México hace 8 años
Compabeto mi mail es [email protected] checa si lo stas apuntando bien,saludos
Me gustaría saberse le pudieron ayudar, tengo el mismo problema. De antemano graciad
Me pasa lo mismo me dijeron al escanearlo que era cuerpo de valvulas y selenoide pero un amigo le paso el mismo problema le decian lo mismo y alfinal eran las cueras internas
Si yo lo solucione era el sensor de velocidad en si era el conector del sensor que estaba quemado lo remplase y asunto arreglado pero se neutraliza por varios motivos incluso el aceite es parte de lo mas insignificante pero hay que empezar desde ahu checar cables todo lo mas insignificante antes de gastar miles de pesos
Mi carro es un eclipse 2001 y me lo escanearon y sale que falla el sensor de entrada de velocidad algo así
La computadora esta detrás de la guantera, alguien mas ya pudo solucionarlo porque tengo el mismo problema y aun no logro repararlo ya cheque los fusibles y repare toda la caja y el cuerpo de válvulas me marca error de relación de engranaje y no se que hacer.
Me pasa lo mismo con mi spyder 2002 GT le cambie transmisión y al arrancarlo cuando entra la tercera se sacude y se pone neutral intermitente le muevo la palanca a manual y nomas m marca la tercera q podrá ser ya q lo apago y vuelve a funcionar pero ASE lo mismo al entrar el tercer cambio
Diablobike de México hace 7 años
Que tal muchos con el mismo problema lo q parece indicar q es mas un defecto d fabrica, mi experiencia radico en q sufrió un choke frontal justo del lado d la caja,entonces me base a eso hechando culpa a de elevadores,caja,sensores,lineas etc hasta q di q la falla estaba en la computadora cosa q no se repara pero si se reemplaza,obvio viendo lo costoso q era decidí buscar la manera d usarlo sin tener q cambiar nada mientras juntaba efectivo y peor conseguirla...sin mas ahí va lo q hice...OjO
El auto se puede manejar en estándar sin problema y en automático solo da una pekeña patada en 3a...ahí nos damos cuenta q no la tercera si entra ya no es falla d la caja si no electrónico...
Debajo dbla batería hay un sensor y detrás d la llanta del mismo lado d la caja,ambos desconectamos hecha a andar y manejarlo manualsubes d velocidades no se neutraliza y hace solo sus retrocesos...a la fecha asi lo traigo solo eh cuidado obvio mi nivel d aceite y su cambio cuando lo refiere,ojala les sea d ayuda xq acá en México ni la misma agencia sabe q es mucho menos t dicen la solución...saludos y éxito!!
El auto se puede manejar en estándar sin problema y en automático solo da una pekeña patada en 3a...ahí nos damos cuenta q no la tercera si entra ya no es falla d la caja si no electrónico...
Debajo dbla batería hay un sensor y detrás d la llanta del mismo lado d la caja,ambos desconectamos hecha a andar y manejarlo manualsubes d velocidades no se neutraliza y hace solo sus retrocesos...a la fecha asi lo traigo solo eh cuidado obvio mi nivel d aceite y su cambio cuando lo refiere,ojala les sea d ayuda xq acá en México ni la misma agencia sabe q es mucho menos t dicen la solución...saludos y éxito!!
Mauritzioone de México hace 7 años
Que tal diablobike sera este conector mi carro es autostik...cres que funcione
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Muchas gracias Diablobike por tu aportación, no obstante sigo con el problema, fue precisamente lo que hice el año pasado, y sabes sentí una mejoría, que solo duro, hasta que lo apague y lo encendí nuevamente, siempre eh sentido que la falla se debe a algo eléctrico, ya que el martirio comenzó, saliendo de un lavado de autos (de los que entra en un túnel con rodillos, y con chorros de presión les lavan el chasis) a partir de aquí empece con la falla, entonces lo atribuyo a este mismo, aunque eh escuchado infinidad de comentarios de que este tipo de transmisión es muy delicada, nunca sabes cuando te va a fallar, ahora me arrepiento de no haberlo adquirido en STD, pero el hubiera no existe jaja, hoy le desconecte los arneses de los sensores que comentas, y no se soluciono, sigue sin entrar la 3era y por ende no permite llegar a la 4ta, y la "N" neutral se mantiene intermitente, no obstante, lo siento mas ligero, y ya no se escucha acelerado, el tacometro de velocidad en el tablero dejo de funcionar, me imagino que tiene relación con este sensor, solo funciona el de revoluciones, y los demás claro esta el año pasado me dedique a buscar los arneses y sensores de la transmision, y no los conseguí originales, y en la agencia son demasiado costosos, es pagar nuevamente el coche, porque los arneses te lo venden todo el cableado completo, desde que inicia a la computadora y pasa por los inyectores, una opción es en yonke, pero en mi ciudad no los encuentras este tipo de coches en yonke, así que tendré que buscar en alguna frontera.
Muchas gracias a todos por sus aportaciones y respuestas, espero que hayan solucionado su problema, porque de antemano se la frustración, que se experimenta, empece a perderle interés a mi hermoso eclipse, que eh pensado en ocasiones en enviarlo al yonke, pero la verdad me intriga el pensar que la solución, discúlpenme la palabra, pero a veces se encuentra en lo MAS ESTÚPIDO, en lo mas sencillo, a veces siempre estuvo frente a nosotros, pero no podemos verla, y es normal, no somos mecánicos, eléctricos, desconocemos, y vamos aprendiendo sobre la experiencia, pero en verdad mecanicos, ni electricos me han logrado dar una respuesta certera, "no saben" y como bien comenta Diablobike, ni en la propia agencia tienen una respuesta concreta, solo se basan en suposiciones, aun escaneandolo "los expertos" no tienen ni la minima idea de donde radica el problema, la solución rapida para ellos, es cambiar la caja, pero, ¿y si no es el problema?¿Pero y si en realidad si es?¿Pero si en realidad es un detalle eléctrico? jajaja este es un caso para Jaime Maussan, todo un misterio.
Saludos a todos, buena noche desde Coahuila.
Muchas gracias a todos por sus aportaciones y respuestas, espero que hayan solucionado su problema, porque de antemano se la frustración, que se experimenta, empece a perderle interés a mi hermoso eclipse, que eh pensado en ocasiones en enviarlo al yonke, pero la verdad me intriga el pensar que la solución, discúlpenme la palabra, pero a veces se encuentra en lo MAS ESTÚPIDO, en lo mas sencillo, a veces siempre estuvo frente a nosotros, pero no podemos verla, y es normal, no somos mecánicos, eléctricos, desconocemos, y vamos aprendiendo sobre la experiencia, pero en verdad mecanicos, ni electricos me han logrado dar una respuesta certera, "no saben" y como bien comenta Diablobike, ni en la propia agencia tienen una respuesta concreta, solo se basan en suposiciones, aun escaneandolo "los expertos" no tienen ni la minima idea de donde radica el problema, la solución rapida para ellos, es cambiar la caja, pero, ¿y si no es el problema?¿Pero y si en realidad si es?¿Pero si en realidad es un detalle eléctrico? jajaja este es un caso para Jaime Maussan, todo un misterio.
Saludos a todos, buena noche desde Coahuila.
Yo solo con el cambio de aceite de la transmision me dejo de dar esa falla, y no solo se presentaba a muy largo tiempo bueno solo una vez me ocurrio, suerte viejo, desde culiacan sinaloa
Mauritzioone de México hace 7 años
Carlitos...que aceite usaste exactamente... Tengo un 2004 3.0 autostik y le puse sintetico Valvoline
Me paso lo mismo se bloqueaba al llegar la tercera y la letra N empesaba a centilar le cambie el sensor de turvina o le llaman sensor de cigüeñal
Ami me paso lo mismo tengo uno modelo 2000 el gt solo le hice el cambio y no me ah dado fallas espero y continue asi, si no tomare consejo aqui mismo, hermosos carros pero eso si castra, suerte compañeros de autos
Mauritzioone de México hace 7 años
Que tal ya solucione mi problema...En mi caso lo lleve a escanear y me arrojo que era el selenoide. D. Lo lleve al especialista en transmision y me lo cambio y listo...se elimino la falla y asta entran mas suaves que antes...LES DEJO LAS FOTOS Y recomiendo encarecidamente usar anticongelante del bueno para que nunca exceda la temperatura ya que el calor excesivo ayuda a que se funda mas rapidamente los solenoides como veran la transmision enfria con el fluido del radiador...en fin solo gaste 700 pesitos y listo que gran alivio...Suerte hermanos
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Hola que tal Maurtzioone en cuanto te salio la pieza?
Mauritzioone de México hace 7 años
Me comento en mecanico que en 400 pesos y 300 de mano de obra , no se requiere bajar la transmisión suerte
Tengo un eclipse 2004, autostick. Presentaba lo mismo jalaba unos cinco minutos bien luego se quedaba en tercera ya no cambiaba. Lo apaga y encendía y ya nomas medio minutos jalaba bien y otra vez en tercera y parpadeando la N. El scanner dijo que era el sensor de velocidad. Lo cambié y listo cero fallas.
Martin Barahona de México hace 6 años
Buenas noches pudiste solucionar tu problema con el eclipse te go el mismo problema
ibarra 123 de México hace 6 años
Hola buenas noches, yo tengo el problema que el auto trabaja bien 1 hora y todos los cambios entran bien, pero después de cierto tiempo solo entra la primera y segunda y cuando va a entrar la tercera se pone pesado y se devuelve a segunda por favor alguien que me pueda ayudar con su experiencia. Es un eclipse 2003 gt
Eclipse 2000 de México hace 6 años
Tengo un eclipse 2000 llegaba a tercera y ahí se bloqueaba y aparecía en intermitente la señal de nuetral tenías que apagarlo y prenderlo para que arrancará de nuevo en primera... el problema eran los soportes del motor y transmisión varios mecánicos comentaron que no esperaban fuera ese el problema pero cuando el motor golpeteaba en un bache se venía el problema se cambiaron y asunto arreglado... Revisen si la máquina se mueve mucho al meter los cambios si es así tiene problemas con los soportes y esto afecta la transmisión...
ibarra 123 de México hace 6 años
Muchas gracias por tu respuesta, cambiare los soportes por qué de echo si están dañados y veremos cual es el resultado.
Hola que tal. En mi caso también parpadea la N,ay ocasiones que me cuesta trabajo encender ,me hace bien los cambios anda sin bronca de aquí para allá, ya lo escanearon y aparece que es el sensor de temperatura del aceite de transmisión y el de las transmisiones me dice que no trae ese sensor será el mismo problema que el sensor de velocidad el cambio de aceite o los fusibles, algún consejito que me den...
José ya solucionaste tu problema?
Tengo el mis. O problema con mi GT 2003
Tengo el mis. O problema con mi GT 2003
ComentarRuido en la caja
Mitsubishi Eclipse 1999 tres puertas 11465 kms
Tengo un ruido en la caja en la mañana piso embrague y desaparece como si un rodamiento se entaria agripando hasta que caliente bien pero ya cambie rodamiento desplazador disco prensa y un rodamiento del eje principal de salida aceite pero sigue el ruido es eclipse 99 motor 420a la caja es nv t350
2 casos
Tonio Mitsu de México hace 5 años
Tambien tengo ese ruido en mi auto, pero aparecio cuando lave la maquina con agua a presion, suena cada que el carro arranca y ha estado parado por horas, desaparece al rodar pero me preocupa... bajare mi transmision en cuanto tenga el tiempo.
Alguien que me ayude tengo un Mitsubishi eclipse 2006 suena de una cabeza y no sube el. Aceite me podrán ayudar por favor
ComentarFalla de arranque
Mitsubishi Eclipse 1997 espyder 80000 kms
Hola buenas tardesalgien me puede ayudar tengo problemas con un como disco que pasa en medio del sensor del cigüeñal en quedectecta al imán ese disco seme enchueco y no lo puedo encontrar algi n sabe donde lo puedo conseguir y como se llama
Falla en la reversa
Mitsubishi Eclipse 2004 3.0l Aut 2 puertas 125000 kms
Se arreglo la caja se cambiaron discos y cellos esto ya se va haciendo 2 veces pero la reversa no la agarra ya bajaron la caja varias veces pero no encuentran el fallo ya que todo es nuevo... puede ser un sensor?
2 casos
Ruido en Transmisión interna
Mitsubishi Eclipse 1995 2 puertas, motor 2.0 lt 420 a 150000 kms
Mi problema es que en mi eclipse año 95 , tiene un ruido interno en la transmisión, en su momento cambie el clush Nuevo, por que se escuchaba un patinado como si fuera el diafragma o el disco o collarín , se cambio todo nuevo, pero a un hasi se escuchó el sonido dentro de la transmisión,ya se le checo niveles de aceite, incluso se ha llena hasta el Full de aceite pensando que es por falta de aceite, pero nada más se disminúye un poco el sonido, los cambios funcionan bien pero se escucha que algo se barre... alguien que tenga el mismo problema, he querido bajar la transmisión para que la habrán y le cambien sincronizádores y baleros pero no se si es la solución y cuanto me costaria
4 casos
Hola amigos
Mitsubishi Eclipse 2002 4g 64 159000 kms
Tengo un peoblema con mi 3g automatico hace unos dias perdio fuerza cuando esta frio los cambios entran bien cuando se calienta demoran muchos los cambios y abcs parece q no entraran bien los cambios y luego entran. Ya escanie y no sale falló. De selenoide ni tps. Alguien podria esplicar si puede ser el convertidor O los discos. Por Favor
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