Problemas de Sensor de temperatura de la caja

Problemas destacados

Testigo de temperatura de Aceite de transmisión

Jeep Patriot 2008  115000 kms
Patriot 2008 con testigo de Temperatura de Aceite de transmisión prendido todo el tiempo así como el testigo de estabilidad del vehículo también prabdido. A Patriot ya se le cambiaron los filtros y acrite de transmisión, el anticongelante y el sensor de temperatura de anticongelante. Y continua igual. No hace cambio de velocidad y si por alguna razón se apaga la luz de temperatura de Aceite de transmisión si realiza los cambios. El problema en sí es que de un tiempo para acá ya no se apaga ese testigo aún cuán acabo de prender la patriot lo cual m e indica que el aceite de transmisión no está… Leer completa
1
Enrique de México hace 2 años  
EN
3 casos 
aspe dot de México hace 2 años
Para solucionar estas fallas hay que conocer muy bien estos carros , tengo experencia en estas camionetas, puedes dejar comentario por si estas interesado
Josué soto de México hace 2 años
Yo mandé a bajar el kilometraje DE patriot 2013 y quedó prendido el check pero ahora no Ace cambios de velocidad y no puedo tampoco crea que me puedas ayudar
Jesusmpa de México hace un año
Me interesa que me ayudes con mi camioneta jesusmpa@gmail
Enrique de México hace 2 años
Me gustaría escuchar tu experiencia sobre jeep patriot para que yo pueda solucionar mi problema, le acabo de hacer el cambio de aceite de motor, bujías, filtros y aun sigue con lo mismo. Te agradecería tu ayuda. Saludos
Olomeli de México hace 6 meses
Saludos...mi Jeep patriot me esta haciendo esto de prender el testigo del aceite de la trasnmision despues de recorrer cierta distancia necesito reparar esto...que puedo hacer...gracias
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Prende testigo de la temperatura de la transmisión

Jeep Patriot 2007 Edition límited 2.0 250000 kms
Pq se prende este foco que problema es?. Prende y no me avienta los cambios y de repente se apaga y ya jala bien
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Edgarmo1090 de México hace 2 años  
ED
7 casos 
ricardo de México hace 2 años
Puede ser que no se a cambiado el filtro y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 a la transmision
Solrac de México hace 9 meses
Supo cuál era el problema?
Chuy Alvidrez de México hace 5 meses
Exactamente lo mismo... pasando de 3000 revoluciones se prende... si manejo constante abajo de las 3000 nunca se prende... pero es incomodo porque en carretera se ocupa a veces potencia para revazar subir cuestas y pasar los 120 km/h
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Luz de temperatura de la caja de cambios

Jeep Patriot 2012 4x2 68000 kms
Hola alguien que me ayude!!! Mi patriot al manejarlo en carretera y pasar las 3000 revoluciones se me enciende la luz de la temperatura de la caja de cambios y pierde considerablemente velocidad, lo mande a manutención la semana anterior de mi viaje pensando que era el aceite de la caja pero no volvió hacer la misma falla, alguien que me ayude por qué el Mecanico me dice que puede ser que hay que cambiar la caja de cambios, agradecería mucho sus respuestas de ayuda.
Ángevargas de Chile hace 8 años  
ÁN
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Debe tener caja automatica cvt (transmision continuamente variable) es el defecto que traen el calentamiento ,en mexico los distribuidores le instalaban un enfriador de aceite externo para mejorar su funcionamiento , le cambiaban los 2 filtros y el aceite mopar cvtf + 4 cada 25,000 KM. sin embargo seguian dando problemas , hasta que la jeep en el 2014 regreso a las transmisiones automaticas hidraulicas convencionales para evitar garantias por fallas de transmision.
Ángevargas de Chile hace 8 años
Hola muchas gracias por responder, y que solución tiene solo cambiar la caja o se puede arreglar o colocar ese enfriador externo
AlexBC de México hace 8 años
Instalale el enfriador externo y olvidate del problema yo tenia el mismo problema y le instale el enfriador externo y problema arreglado incluso responde mas rapido
Ángevargas de Chile hace 8 años
Se lo adaptaron pero no funcionó, en qué lugar lo llevaste para adaptarlo
NICO de Chile hace 7 años
Estimado, agradeceria indicar cuales son los 2 filtros ya que aca en chile solo reconocen un filtro para la caja de cambio
De antemano gracias
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Prende luz de temperatura transmisión (termómetro)

Jeep Patriot 2009 2.4 full 4x4 bencina 118000 kms
Se prende un termómetro en el tablero derecho y pierde fuerza. Pasa en carretera
Cristian de Chile hace 2 años  
CR
2 casos 
ricardo de México hace 2 años
Debe ser que no se a cambiado filtros y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 a la transmision cada 40,000 KM.
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Enciende la luz de temperatura de la trasnmicion

Jeep Patriot 2012  190000 kms
Blokea los cambios y pierde fuerza a alta velocidad
Juan de República Dominicana hace 6 años  
JU
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
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Calentamiento transmisión cvt patriot 2009 SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2009  81000 kms
Buenas tardes estimados, el día de ayer tuve un detalle con mi Patriot 2009, al conducir por un lapso de tiempo de una hora a 120 km/h se encendió el testigo de temperatura de la transmisión e inmediatamente dejo de acelerar y solo se escuchaba un zumbido fuerte en la transmisión, la camioneta tiene 81,000 km es la primera vez que lo hace, ¿ que pueden recomendarme, ademas de la instalación del enfriador alterno de aceite? y alguien podría decirme el costo aproximado de la instalación de este en México, gracias.
POSEIDON548 de México hace 7 años  
PO
7 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según POSEIDON548)
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Israel DS de México hace 5 años
Que recomiendan hacer? Tengo el mismo problema, es una jeep patriot 2009, mismo kilometraje, ya se realizo servicio y se instalo el enfriador, pero sigue el mismo problema, ojalá me puedan ayudar por favor
ricardo de México hace 5 años
Si se le cambio el filtro y el aceite de fabrica mopar cvtf + 4 y continua, es necesario escanear la transmision
Adolfo de otro hace 3 años
Y aquí cuál sería la solución mi Jeep patriot hace la misma falla se calienta prende el testigo naranja y pierde potencia y huele a aceite quemado que se puede hacer cuáles son las fallas y soluciones para este problema
ricardo de México hace 3 años
Cambio el filtro y 7 lts. De aceite de fabrica mopar cvtf + 4
Roberto de México hace 9 meses
Y por que no entra la reversa de la transmisión automática cvt nissan 2007
Itazaegg de México hace 7 años
Buenas tardes, me paso lo mismo con mi patriot 09 solo lo hizo una vez dia muy caluroso y viaje de 6 hrs aprox...despues de esto ya no lo ha vuelto hacer. Quiero cambiarle el aceite y el filtro, pregunta el que venden en ML es recomendable?
POSEIDON548 de México hace 7 años
Que tal, yo compre el aceite Mopar cvtf+4 y el filtro en mercado libre http://articulo.mercadolibre.com.mx/ML… le hicieron la instalacion del sistema de enfriamiento extra y lo hizo una vez mas, pero despues de cambiarle el aceite y el filtro ya no lo hizo, incluso se siente con mas potencia al despegar y ya no hace ese sonido tan molesto de turbina.
Itazaegg de México hace 7 años
Gx amigo, lo voy a comprar ahí tmb
POSEIDON548 de México hace 7 años
De nada, Como dato extra compre 8 litros 250.00 c/u el filtro en 850.00 original, manejan uno de otra marca en 450.00, pregunte en la agencia y el litro me lo vendían en 430.00 y el filtro en 1,750.00 me ofrecieron descuentos pero la verdad sus costos son muy elevados. La instalación del enfriador me costo 1,600.00 (1,200.00 enfriador y 400 mano de obra) el enfriador lo compre en AUTOZONE,saludos.
mario ruiz de México hace 7 años
Me podras pasar fotos o informacion en que parte de la camioneta pusiste el enfriador adicional,
Itazaegg de México hace 7 años
Yo solo cambie el aceite, sin el enfriador y se me quitó el ruido d la turbina. Ya salí de viaje y regresé días calurosos y sin problema
Isma de México hace 3 años
@POSEIDON548Que tipo de enfriador es! Yo le hice el servicio a la caja,y siguió haciendo lo mismo la volví a llevar ,le cambiaron el juego de válvula y otras cosas y sigue haciendo lo mismo,según le pusieron un enfriador extra pero ni así deja de hacerlo
POSEIDON548 de México hace 7 años
Como dato extra compre 8 litros 250.00 c/u el filtro en 850.00 original, manejan uno de otra marca en 450.00, pregunte en la agencia y el litro me lo vendían en 430.00 y el filtro en 1,750.00 me ofrecieron descuentos pero la verdad sus costos son muy elevados. La instalación del enfriador me costo 1,600.00 (1,200.00 enfriador y 400 mano de obra) el enfriador lo compre en AUTOZONE,saludos.
Regino2017 de México hace 7 años
Hola amigo, podrias compartime la direccion del taller donde te hicieron la colocacion del enfriador y tambien el modelo del mismo para cotizarlo en AutoZone seria de gran ayuda ya que tengo el mismo escenario con mi auto y ya no se que hacer, gracias.
gabonet de México hace 7 años
Hola poseidon vi que resolviste tu problema yo estoy en la misma situacion patriot 2009...quisiera saber en donde te hicieron la instalacion del sistema de enfriamiento si me puedes pasar el dato asi como el dato para pedirlo en autozone... Agradeceria mucho tu apoyo
Daniel de México hace 7 años
Hola les mando foto del enfriador de transmisión en compass
Martin de México hace 7 años
Hola alguien me podría dar un consejo tengo una Jeep patriot 2007 caja manual lo que pasa es que cuando muevo la manija del 4x4 no me marca ningún testigo en el tablero no ase como si quisiera activar el 4x4 simplemente no se siente ni ase nada
Eduardo de México hace 2 años
Tengo el mismo problema, es recurrente cada que salgo a carretera, se prende el foco de calentamiento de temperatura de transmisión, y se pone lento el auto y se escucha fricción de metales; me detengo y lo apago 10 mins para que se enfríe y sin problema continuo el viaje. Mi pregunta es: si el calentamiento es continuo (cada 8 dias que salgo a carretera), estos calentamientos no le afectan a la caja de transmisión? O se puede convivir con esta situación , solamente apagando y esperando a que se enfríe? Gracias
ricardo de México hace 2 años
Requiere Cambio el filtros y 7 lts. De aceite de fabrica mopar cvtf + 4
Eduardo de México hace 10 meses
Exacto, el problema fue que en el último servicio, no le pusieron el aceite original de fabrica mopar cvtf+4. Le puso aceite original y se soluciono el problema, ya no hay ruido de metal y ya no se prende el testigo de temperatura de transmisión. Gracias
Fernando Rangel de México hace un año
Tengo una Patriot 2008 nunca má dio problemas hasta ayer en la mañana que trate de ir a un centro comercial pero al meter el D no avanza, solo en Reversa, le revisaron el nivel del aceite de la caja y está bien, la Caban de venir a escanear y me dicen que le marca falla en la turbina y un selenoide ,¿ Que le van a Hacer? Y ¿Cuál será el costo aproximado?
alma de México hace 10 meses
Lleve mi betlee a reparacion de caja automatica, ( con un especialista en cajas automaticas ). Segun lo repararon pero me dicen que sigue patinando, que ahota hay que cambiarle el cuerpo de valvulas y que ahora se sobre calienta, que lo lleve a un mecanico gral. Para que lo cheque. Antes de llevarlo a reparar la caja no calentaba, que puede ser? estoy desesperada.
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Tarda en entrar D

Jeep Patriot 2008 Sport 2.4 cvt 100000 kms
Le realise servicio a la transmisión ya que hace 6 meses que compre mi vehículo y en una salida a carretera no más de 450km, después de viajar al rededor de 3hr se ensedio el testigo de la temperatura de transmisión. Y pues bueno me sugirieron hacer su canvio de aceite... Etc Pues lo hice, el mecánico escaneo y no arrojó ningún problema... De hecho la camioneta en CD. Marchaba sin problemas, lo siguiente fue que ya desarmada se bajó el control de la trans. Y se caviaron los selenoides aparentemente ya no arrojaban el voltaje que requieren, y se puso aceite cvt pero de Sentra el cual me iso men… Leer completa
Angel Castillo de México hace 4 años  
AN
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Que aceite lleva la transmisión CVT 4x4 del Jeep Patriot 2.4 20007

Jeep Patriot 2007 Motor 2.4L 4x4 Transmisión CVT  180000 kms
Estando en marcha se incendió la luz de temperatura de la transmisión y tuve que esperar a que enfriara para poder avanzar. Deseo hacerle el servicio a la transmisión. Por favor sería tan amables de decirme qué aceite lleva y cuantos litros?
Ramon Leyva de México hace 2 años  
RA
2 respuestas 
Luzbing de México hace 2 años
Mopar CVTF+4 o equivalente, recomiendo medir aceite viejo para regresar los mismos litros de aceite nuevo, por lo regular 7 litros aprox.
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Temperatura de la transmisión

Jeep Patriot 2014 2.4l Aut Gasolina 148000 kms
Patriot 2014 motor 2.4 4x4
No puedo salir a carretera, se enciende la luz de la temperatura de transmisión, no le entra el último cambio se queda revolucionada y deja de acelerar, le puse la pila nueva y sigue igual... en la ciudad anda muy bien solo pasa en carretera
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Karem de México hace 7 meses  
KA
1 caso 

Conector dela transmisión de patriot no da para delante

Jeep Patriot 2008 Aut Gasolina 140000 kms
Se daño el conector de la transmisión y desde entonces no acelera nomas para atrás y lomedio acomodo y quiere pero nada nada me marca el sensor de temperatura dela transmisión
Servando trevizo de México hace 3 años  
SE

Se quedó bloqueado no corre más de 60 kilómetros o 1900 rpm

Jeep Patriot 2009 4puertas 4x2 13000 kms
Disculpe si me pudieras ayudar la compre en CD México la traslade a Jalisco y en el camino prendió foco de temperatura de transmisión y se iso muy lenta me detuve y se enfrió apagó el foco de temperatura de transmisión camino un poco más y otra ves después prendió el Check y se apagaba en ratos y prendía el de temperatura de transmisión y pude llegar a gdl pero ya no paso de 60 Kilómetros y desactivo el sistema de cambios manuales y ahora ya no corre prende bien se escucha bien pero no corre más de 60 kilómetros le aceleras a fondo y no responde solo muy lenta Hasta llegar a 60 máximo y no le pueden apagar el Check con scanner genérico y no se que hacer hay muchas teorías que los filtros que el aceite que los arneses que solenoides no se si me puedes ayudar realmente gracias
Alonso de México hace 3 años  
AL
1 caso 
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