Buenas tardes, me podrían ayudar a saber cómo puedo revisar el nivel de aceite de transmisión (Manual)?, y dónde se encuentran el tapón de drenado y de llenado?, tengo una Jeep Patriot 2012, de transmisión estándar, ya leí los manuales y no lo encuentro, gracias.
Hola quiero saber qué otro aceite que sea compatible con el ATF3309/3317 le puedo poner a mi suzuki Swift 2008 automático motor 1.3. Me dijeron que le podía poner un aceite valvorine ATF. Será bueno ? Necesito ayuda por favor
Ok lo que tienes que buscar es que cumpla con las especificaciones del fabricante eso se ve en la etiqueta de atrás de la botella , y cuáles son las especificaciones del fabricante las que vienen en el manual que viene con el auto, cuando no hay el aceite que usan en los talleres ellos buscan otras marcas pero que cumplan con esas especiación
Hola Estimados, una pregunta si no encuentro el aceite de caja AC DELCO, puedo usar alguna otra marca??? Cual recomiendan, puede ser Valvoline Dexron IV? Hace 2 meses le hice el cambio de aceite pero le pusieron Amalie sintético Universal (en las especificaciones de envace decían también dexron iv). Que recomiendan, que lo cambie de una vez o espero que llegue el tiempo de cambio normal? Soy de Perú. Muchas gracias.
Gracias Ricardo, pero, dígame, puedo usar otra marca que no sea ac delco, de ser así, cual recomienda?? Por otro lado, esta totalmente MAL que me hayan puesto ese aceite entonces? Gracias
Es superior en calidad y especificaciones Mopar ATF+4, facebook Juanorte Opel Garios, y he probado en mi propio vehiculo (Cruze 2010 LT) un año com Dexron III, de muy baja calidad.
Tengo un Cruze 2013 ,porque estando parado en un semáforo o en una fila de espera mi carro automático Cruze 2013 me bota los seguros de las puertas como si se estuviera parqueando estando en D.
Bueno compre el carro y por error le eche aceite para motor a donde va el liquido de transmisión automática y ahora tiene fuga de aceite de color rojo quiero saber que debo hacer para que ya no tenga fuga de aceité de la transmisión y que podría pasar
Le acabo de hacer el cambio de aceite al motor
Saludo. Limpia bien la caja, detecto la fuga, si es por las empacaduras bájala y cámbiaselas incluye la estepera del motor y la turbina y la trasera de la caja si es necesario, cambia también el aceite y hechale el recomendado por el fabricante ten cuidado es delicada pero no se rompe por eso.
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Que tal Ricardo mira tengo un caliber 09 sxt cvt y me ocasiona la falla del #1 sólo que mi duda es como y en donde se coloca el sistema de enfriamiento adicional ya se le hizo el cambio de aceite se le colocaron 10 litros de aceite mopar cvtf+4 y su filtro el q es rectangular q esta quitando el cárter quisiera q me ayudarás en eso del sistema de enfriamiento o si hace falta algo más para q la falla no la ocacione el auto cuenta con 62 mil km espero tu respuesta
En tu modelo de caliber ya debe traer enfriador de aceite en la transmision , en los primeros modelos 2007 no lo traian de fabrica y ocasionaron mucho problemas , sin embargo observa si lo trae.