Cuado lo arranco se acelera solo y despues se apaga

Necesito el par y orden de apriete de las camaras

No desaparece el señal de motor en mi tablero que debo haces...

No tiene códigos de falla ni está encendido el check engine, en ralentí funciona bien pero al acelerar hace como que se corta la corriente, he limpiado las líneas de combustible, revisado sensores, cambié el tps por uno chino sin marca, el original era hitachi el cual cuesta 4 o 5 veces más, será ese el motivo? saludos y gracias.

Mi Dimax 3.0 me encendio el check arriba de los 90 km , procedi a realizar escaneo y según el técnico era el sensor CKP (sensor de cigueñal) , se lo cambiamos y quedo lo mismo, analizando un poco , ese sensor no era el del problema, cuando un sensor de cigueñal falla el vehiculo no enciende o se apaga corriendo o parado , ralenti inestable etc , entonces decidí hacerle unas pruebas por mi cuenta le desconecte el sensor de velocidad que lleva en la caja de transmisión, lógicamente el velocímetro no iva a funcionar pero fue así como pude darme cuenta que el del problema era el sensor de velocida… Leer completa

No acelera el motor enciende pero no acelera

No tiene fuerza acelera parado en marcha no sólo primera en subida se reviso inyección línea de combustión turbo lo scanearon y nada me podrían apoyar con sus opiniones

Buenas tardes

Tengo un isuzu, 2020, el día de hoy me ha empezado a botar aceite por la parte superior del tapa valvula, aparentemente sellos de los inyectores, sin embargo, destape el tapón (donde se agrega aceite) y mantiene compresión de aire y presión de aire con gotas de aceite. El equipo es prácticamente nuevo, no bota humo, no ha perdido fuerza ni luz de check encendida. Tienen algún evento así registrado. Saludos

Voy en marcha y de repente pierde fuerza y no acelera y cuando pasa enciende la luz de check y combustible mi carro es el izusu d máx motor 3.0 modelo 2007

No se enciende ninguna luz en el tablero, cuando lo enciendo en caliente parece como si un inyector quedara pegado, porque hace el mismo sonido de un inyector obstruido, pero la descarga de los inyectores en la computadora están normal, para que deje de hacer ruido tengo que apagar lo y encenderlo y dejarlo 2 minutos encendido sin acelerar para que no haga ruido. Un amigo me dice que es el aceite en estos motores nuevos ya que aquí en Panamá estamos acostumbrados a usar 15w40 y el me dice que en 3l aso de los hilux nuevos que vienen con cadena usan 10w30, que al usar 15w40 empiezan a hacer ruido la cadena porque el aceite es muy grueso

Mi Isuzu Dmax 2009. 4x2 con motorizacion 2.5. Tiene un problema. Lo llene de combustible a Full y ahora el marcador de combustible me marca cero y enciende la luz testigo de vacío. Me paso la primera vez y cuando el combustible bajo se arreglo la falla. Le volvi a poner combustible ya hice varios viajes de mas de 60 kilómetros cada uno y me sigue marcando que esta vacio

Sin botar humo, ni tener goteras de aceite el motor, me consume hasta 1lts de aceite semanal. La camioneta ya tiene 312.000km, con servicios y cambios al día. Nunca a recalentado. Extremadamente buena la camioneta, pero ahora está dando un consumo muy alto de aceite. Me dicen que puede ser las gomas de válvula???

Hace más de un mes le hice motor y estuvo andando bien llegue a mi casa la pare y no arrancó más el motor gira pero no arranca

Buenas... Tengo la dmax 2500 diesel y en relenti el motor se mueve bastante hace que la carroceria tambien tiemble toda se como si se tratara de algun soporte... Mande revisar los soportes y estan bien... Me dijeron q podrian ser la bomba inyectora y los picos... Alguien me puede dar sugerencias?? Gracias desde ya

Antes lo manejaba solo en la 3ra. Velocidad porque llegaba a 70 km/hora y en ocasiones metia la 4ta. Velocidad para llegar de 80 a 120 km/hora aproximadamente... pero ahora llego a meter la 5ta. Velocidad y aun asi solo se desplaza a 90km/hora y en bajada no digamos en subida... Ya limpie el turbo y toda las mangueras, limpie el sensor maf y nada... alguien me puede ayudar... gracias

Utiliza un tps el cual utiliza 2 plob marca hitashi

Hola amigos saludos, soy nuevo en este sitio la verdad necesito ayuda y opiniones poseo una Dmax 3.5 V6 a gasolina y desde un tiempo para aca la camioneta comenzo a humear demasiado y a mojar el escape, no tiene perdida de compresion que es lo extraño tiene buena fuerza no humea por la varilla de aceite que seria una clara consecuencia de perdida de compresion, y lo otro mas extraño es que no esta mojando ninguna bujia. ¿Que creen ustedes que sea, sera que la causa podria ser gomas y guias de valvulas? Lo extraño es que no moja ninguna bujia es decir el aceite no entra al cilindro ¿entonces donde lo esta quemando? es la pregunta que me esta dejando sin neuronas, agradezo su pronta respuesta.

Tengo problemas mi carro le han cambio inyectores anillos cellos y sigue con problema nadie puede encontrar que es el desperfecto se me paga tura humo azul y esta liquiando aceite

Buenas noches tengo un Isuzu DMX del 2007 motor 3.0 no arranca le quité el cable negativo de la batería puse una lámpara de prueba de negativo a negativo y me enciende la luz que según está en corto le quité los fusibles uno por uno para ver cuál el que apaga la luz y me dice que es fusible IGN.2 quisiera saber que función tiene

Que el turbo funcione como debe. Si solo le limpie sensores ahora falla

No se prende ninguna luz y tiene un ruido en los inyectores

No se prende ninguna luz y tiene un ruido en los inyectores

Realice el cambio de aceite de la Caja automatica. Luego de ello la 5ta entra con retardo, es decir, sale de 4ta, no entra la 5ta por lo que el motor se acelera y al caba de 3 o 4 seg entra la 5ta. Ademas de ello la caja esta empapada por fuera y no identifico por donde pierde. Repito esto ocurrio luego de hacerle el cambio de aceite de caja automatica.

Verifique fusibles y todo se encuentra en lo normal. El tablero, solo me indica direccionales, luz de check emgine, puertas abiertas, neblineras. La foto fue tomada con vehículo encendido.

Buenas tardes

Tengo un isuzu, 2020, el día de hoy me ha empezado a botar aceite por la parte superior del tapa valvula, aparentemente sellos de los inyectores, sin embargo, destape el tapón (donde se agrega aceite) y mantiene compresión de aire y presión de aire con gotas de aceite. El equipo es prácticamente nuevo, no bota humo, no ha perdido fuerza ni luz de check encendida. Tienen algún evento así registrado. Saludos

Intento una solución a eso

El motor gira con estimulador pero no se mantiene encendido se creía estaba fuera de tiempo y se puso en tiempo aún así no arranca
Algún sensor o algo ?

Tipo de combustible: Diesel

Cuando mi vehículo se acerca a mantenimiento, el ralentí tiende a ser muy inestable, hasta el punto de apagar el vehículo. No prende ninguna luz de "check". Durante el ralentí inestable se pudo apreciar como la computadora marcaba entre 20-30 psi en la línea de combustible. Se le ha limpiado la linea de combustible y sigue igual. Me dicen que es probable que no sean los inyectores no humea. ¿Qué podrá ser?

No funcionan los tres cilindros del lado derecho del motor

Buenos dias amigos
Todo comienza a raíz de que se me partio la cañería principal de diesel ahí detectó que estaba floja la bomba que un perno estaba aislado apretamos la bomba y aparecen unas luces la de engine y la de inmovilización de color amarillo