Tironea pasando las 2000 rpm
Isuzu D-Max 2008 doble cabina 4x4 Chevro 300000 kms
No tiene códigos de falla ni está encendido el check engine, en ralentí funciona bien pero al acelerar hace como que se corta la corriente, he limpiado las líneas de combustible, revisado sensores, cambié el tps por uno chino sin marca, el original era hitachi el cual cuesta 4 o 5 veces más, será ese el motivo? saludos y gracias.
12 casos
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WI
Sensor del posición cigüeñal también produce eso o crank chap le llaman aquí
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CA
Muchas gracias amigo!
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WI
Te funciono lo que te dije ?
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CA
Hola, al final de tanto revolver, cambiar ese sensor (ckp) que no solucionó la falla, saqué el tanque de combustible y en el caño de succión había un papel de aluminio de esos que sellan la boca de los adhitivos y alguna otra basura que obstruía el normal paso del combustible al aumentar la demanda, armé todo y quedó solucionado, me volvió loco eso! algo aparentemente insignificante! muchas gracias y saludos.
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JU
Tengo un Izusu Dmax 2012 doble cabina 4x4. Desde hace unos 21 días se encienden en forma de pispileo y desaperece por minutos las luces de Check engine y del tanque de combustible. Los códigos son falsos porque el motor está en perfectas condiciones y el tanque lleno. Que puedo hacer. ????
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CA
Hola, tendrías que saber qué códigos acusa para ir descartando problemas, quizás sea un falso contacto en algún conector o cable asociado a esas luces que parpadean. Saludos
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PE
Tengo un problema similar, ala velocidad de 100 o 110 enciende una luz amarilla con la figura de un cargador de combustible
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CA
Hola amigos, si no falla el motor, quizás sea alguna falla asociada a esa luz, yo no tengo scanner, ni la he hecho escanear, pero seguramente un diagnóstico con esa herramienta te diga cuál es el problema. Saludos
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JO
Contactar profesionalMuy buenas tardes amigo, dos años despues comento en esta falla para los nuevos propietarios que se les presente un caso similar, este tipo de fallas son ocasionadas cuando hay una obstruccion en la linea de suministro de combustible hacia la bomba, en tu caso fue el conducto obstruido dentro del tanque, pero normalmente esta falla ocurre por la falta de mantenimiento del PETER, (filtro primario de la bomba de inyeccion); es ese tornillo que lleva en su interior un microfiltro que va sujetado a la bomba de inyeccion y se suelta con una llave 17mm. Pueden contactarme a mi whatsapp +57 3154471996
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CA
Buenos días! exactamente Jorge, hice todo eso hasta que al final me quedaba sacar solo sacar el tanque, donde encontré un sello (papel aluminio) de la tapa de los adhitivos que flotaba y cuando la demanda era mayor, éste obstruía el pasaje de combustible dando la falla comentada. Saludos y gracias
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SA
Esa falla que piensan que es el tanque del problema no es el tanque es el sensor de flujo de aire del turbo
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Solucionado
2 respuestasTironea por parte
Face 2012 5.puerta full motor 1.3Me marca con fallas los codigos C 1100 , B
1200
1200
No acelera a mas de 1200 rpm
Almera 2003 motor 1.8No acelera a mas de 1200 rpm y trae prendido el check pero a veces se le quita y después vuelve a hacer la falla se escaneo y marco el tps y después n lo marca y después marca tps y tambien el sensor…
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