Problemas de Luz de check engine
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
LEER EXPLICACIÓN COMPLETAProblemas más específicos:
Check engine encendido 8 casosCuando llueve prende el check ingine 1 casoCheck engine se prende en ralentí 1 casoPrende check al bajar velocidad 1 casoCada tanto se prendía la luz amarilla del motor Luz check engine siempre encendida
Cuando llueve prende el check ingine 1 casoCheck engine se prende en ralentí 1 casoPrende check al bajar velocidad 1 casoCada tanto se prendía la luz amarilla del motor Luz check engine siempre encendida 
Ver manual del propietario
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Problemas destacados
Check engine se enciende arriba de los 90 kms
Isuzu D-Max 2006 4 puertas , 3.0 intercooler , 4x4 135500 kms
Luz de check engineVelocímetro no funciona o marca malSe apagaNo enciendeSensor de velocidadSensor del cigüeñal...
Mi Dimax 3.0 me encendio el check arriba de los 90 km , procedi a realizar escaneo y según el técnico era el sensor CKP (sensor de cigueñal) , se lo cambiamos y quedo lo mismo, analizando un poco , ese sensor no era el del problema, cuando un sensor de cigueñal falla el vehiculo no enciende o se apaga corriendo o parado , ralenti inestable etc , entonces decidí hacerle unas pruebas por mi cuenta le desconecte el sensor de velocidad que lleva en la caja de transmisión, lógicamente el velocímetro no iva a funcionar pero fue así como pude darme cuenta que el del problema era el sensor de velocida… Leer completa
10 casos
13
RA
Buenas noche amigo yo tengo una izuzu dimax 2007 diesel ahora mismo tu la encienda y prende pero se apaga y cuando se queda encendida y le doy marcha adelante corriendo se apaga ya le cambie ese sensor y siguio con lo mismo pero me di cuenta que el marcador de la velocidad no esta funcionando sera ese sensor que me estra dando el problema
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DI
Me pasa, lo mismo y la mia, isuzu dmax 2011 3.0 intercooler y ya le cambie el sensor
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FR
Tengo un izuzu dimax 2007 y no me da el cambio de retroceso o reversa los demas cambios funcionan a la perfeccion
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MA
Si trabajo con unidades Isuzu elf 300-400 a que se debe las alertas en falso de ralentí, hay alguna relación con alguna falla o sensor de velocidad o algún otro con lo que provoque esta inestabilidad
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ComentarTironea pasando las 2000 rpm
Isuzu D-Max 2008 doble cabina 4x4 Chevro 300000 kms
No tiene códigos de falla ni está encendido el check engine, en ralentí funciona bien pero al acelerar hace como que se corta la corriente, he limpiado las líneas de combustible, revisado sensores, cambié el tps por uno chino sin marca, el original era hitachi el cual cuesta 4 o 5 veces más, será ese el motivo? saludos y gracias.
12 casos
Sensor del posición cigüeñal también produce eso o crank chap le llaman aquí
Hola, al final de tanto revolver, cambiar ese sensor (ckp) que no solucionó la falla, saqué el tanque de combustible y en el caño de succión había un papel de aluminio de esos que sellan la boca de los adhitivos y alguna otra basura que obstruía el normal paso del combustible al aumentar la demanda, armé todo y quedó solucionado, me volvió loco eso! algo aparentemente insignificante! muchas gracias y saludos.
Juan José Sánchez Morales de El Salvador hace 3 años
Tengo un Izusu Dmax 2012 doble cabina 4x4. Desde hace unos 21 días se encienden en forma de pispileo y desaperece por minutos las luces de Check engine y del tanque de combustible. Los códigos son falsos porque el motor está en perfectas condiciones y el tanque lleno. Que puedo hacer. ????
Hola, tendrías que saber qué códigos acusa para ir descartando problemas, quizás sea un falso contacto en algún conector o cable asociado a esas luces que parpadean. Saludos
Tengo un problema similar, ala velocidad de 100 o 110 enciende una luz amarilla con la figura de un cargador de combustible
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Hola amigos, si no falla el motor, quizás sea alguna falla asociada a esa luz, yo no tengo scanner, ni la he hecho escanear, pero seguramente un diagnóstico con esa herramienta te diga cuál es el problema. Saludos
Muy buenas tardes amigo, dos años despues comento en esta falla para los nuevos propietarios que se les presente un caso similar, este tipo de fallas son ocasionadas cuando hay una obstruccion en la linea de suministro de combustible hacia la bomba, en tu caso fue el conducto obstruido dentro del tanque, pero normalmente esta falla ocurre por la falta de mantenimiento del PETER, (filtro primario de la bomba de inyeccion); es ese tornillo que lleva en su interior un microfiltro que va sujetado a la bomba de inyeccion y se suelta con una llave 17mm. Pueden contactarme a mi whatsapp +57 3154471996
Buenos días! exactamente Jorge, hice todo eso hasta que al final me quedaba sacar solo sacar el tanque, donde encontré un sello (papel aluminio) de la tapa de los adhitivos que flotaba y cuando la demanda era mayor, éste obstruía el pasaje de combustible dando la falla comentada. Saludos y gracias
Esa falla que piensan que es el tanque del problema no es el tanque es el sensor de flujo de aire del turbo
ComentarFuga de Aceite a los 25,000 Kms
Isuzu D-Max 2020 2.5l 4x4 doble cabina 25000 kms
Buenas tardes
Tengo un isuzu, 2020, el día de hoy me ha empezado a botar aceite por la parte superior del tapa valvula, aparentemente sellos de los inyectores, sin embargo, destape el tapón (donde se agrega aceite) y mantiene compresión de aire y presión de aire con gotas de aceite. El equipo es prácticamente nuevo, no bota humo, no ha perdido fuerza ni luz de check encendida. Tienen algún evento así registrado. Saludos
Tengo un isuzu, 2020, el día de hoy me ha empezado a botar aceite por la parte superior del tapa valvula, aparentemente sellos de los inyectores, sin embargo, destape el tapón (donde se agrega aceite) y mantiene compresión de aire y presión de aire con gotas de aceite. El equipo es prácticamente nuevo, no bota humo, no ha perdido fuerza ni luz de check encendida. Tienen algún evento así registrado. Saludos
2 casos
Soy mecánico se dan muchos casos de estos en los motores actuales de las Dmax que al sacar la tapa de aceite del motor vota full chispas de aceite con compresión alguien tiene alguna explicación por favor o de parte del fabricante cuál es la razón
Lleve el auto al concesionario en Panama, que representa ma marca y se me indica que lo de la chispa y compresión es normal en el motor y que a diferencia de otros motores diesel no debe ser tomado como un problema mecanico… reemplace el filtro de aire y revisaron la válvula que se encuentra sobre el tapa válvula que libera los gases. Hace las funciones de un respiradero eléctrico en estos motores y la misma mantenía falso contacto lo que provocaba la alta compresión
También pude observar en el concesionario que todos los equipos en mantenimiento que le quitan la tapa botan la misma compresión con chispa de aceite. Esto me dejo un poco mas tranquilo
ComentarPierde fuerza
Isuzu D-Max 2007 Ls 4 puertas motor 3.0 diesel 95000 kms
Voy en marcha y de repente pierde fuerza y no acelera y cuando pasa enciende la luz de check y combustible mi carro es el izusu d máx motor 3.0 modelo 2007
15 casos
ericka majus de Guatemala hace 4 años
El mio es isuzo desel motor 3.0 al arrancarlo se acelera solo y despues se apaga si le apacho el acrelerador se queda em baja pero sin acelerar
ComentarEl monitor/cluster no le enciende ningún indicador(veloc. Rpm. Medidor
Isuzu D-Max 2014 4 puertas, 3.0 4jj1 150000 kms
Verifique fusibles y todo se encuentra en lo normal. El tablero, solo me indica direccionales, luz de check emgine, puertas abiertas, neblineras. La foto fue tomada con vehículo encendido.
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5 casos
Fuga de Aceite a los 25,000 Kms
Isuzu D-Max 2020 2.5l 4x4 doble cabina 25000 kms
Buenas tardes
Tengo un isuzu, 2020, el día de hoy me ha empezado a botar aceite por la parte superior del tapa valvula, aparentemente sellos de los inyectores, sin embargo, destape el tapón (donde se agrega aceite) y mantiene compresión de aire y presión de aire con gotas de aceite. El equipo es prácticamente nuevo, no bota humo, no ha perdido fuerza ni luz de check encendida. Tienen algún evento así registrado. Saludos
Tengo un isuzu, 2020, el día de hoy me ha empezado a botar aceite por la parte superior del tapa valvula, aparentemente sellos de los inyectores, sin embargo, destape el tapón (donde se agrega aceite) y mantiene compresión de aire y presión de aire con gotas de aceite. El equipo es prácticamente nuevo, no bota humo, no ha perdido fuerza ni luz de check encendida. Tienen algún evento así registrado. Saludos
4 casos
Se me encienden dos luces
Isuzu D-Max 2009 4x4 90000 kms
Buenos dias amigos
Todo comienza a raíz de que se me partio la cañería principal de diesel ahí detectó que estaba floja la bomba que un perno estaba aislado apretamos la bomba y aparecen unas luces la de engine y la de inmovilización de color amarillo
Todo comienza a raíz de que se me partio la cañería principal de diesel ahí detectó que estaba floja la bomba que un perno estaba aislado apretamos la bomba y aparecen unas luces la de engine y la de inmovilización de color amarillo
3 casos
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