Problemas de Huele a quemado
Problemas destacados
Aceite huele a quemado y avanza a partir de segunda
Ford Windstar 1997 GL 200000 kms
Hola, buenas noches, mi problema es que mi camioneta tiene poco que le repararon la caja, pero de repente empezó a avanzar desde segunda y huele a aceite quemado. La luz del over drive parpadea y no funciona el velocímetro podrá ser?.
14 casos
PO
Hola buen dia, tengo una camioneta ford windstar 1997, vibra mucho el motor, ya le hicieron lavado de inyectores, le cambiaron cables y bujias, le revisaron soportes del motor, polea del cigueñal, pero el problema persiste, el mecanico opina que puede ser que el cigueñal esté torcido, o que otra cosa puede ser?, Uds. que opinan?
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Bobina y sensores de oxigeno escaneala
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ComentarProblemas de aceite?? 
Solucionado
Ford Windstar 1999 133508 kms
Hola tengo una van Ford windstar 99 hace como 2 años se me trono una llanta en el freeway y me reventó una luz direcciónal el tanque del agua y otro tanque que es para el limpiaparabrisas de ahí vinieron los problemas me tiraba el aceite porque se calentaba si pendía la calefacción me cambiaron el tanque del agua la bomba de agua de aceite de gasolina filtros cabezas no sé que tanto el caso es que ahora el votante hace muchísimo ruido y lo siento duro ya le checaron el aceite y que está bien, ayer la maneje en la noche y olía a quemado hoy en la mañana le abrí el capo y tiene aceite encima de… Leer completa
7 respuestas
Mejor respuesta (según Laura)
Hola Laura, el problema comenzó porque desde un principio se debió reparar la pompa del Power Steering, el fluido que usa es el Mercon® V ATF y para Power Steering, no es cualquier fluido, para ello deberas cambiarlo lo mas pronto posible, te envio una foto del fluido, mi correo es [email protected] este fluido lo venden en Walmart o en el Ford Dealer, si tienes dudas escríbeme al correo que aparece aquí, saludos.
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Muchas gracias Jorge se lo cambiare hoy mismo. Lo malo de saber nada de motores es que solo nos queda confiar en los mecánicos, te agradezco mucho tu respuesta , Gracias
Hola Laura, no hay de que, revisa que todo te quede bien y por favor, pide garantía del trabajo, tu que vives en EEUU lo puedes llevar a un Pepboys, o un taller de tu entera confianza, no lo entregues a mecánicos que no estén certificados, si tienes dudas escribe a mi correo [email protected]
Hola Laura, el problema que tiene con ese humo es porque el fluido de la pompa de direccion se salio y callo sobre el motor, si sale humo el único peligro que puede pasar es que arda el fluido y prenda llama por lo que debe de lavar un poco para que ese fluido caiga y asi evitar un accidente o incendio, ami me paso lo mismo con una Windstar del 99, se resolvió el problema porque descubrimos que tenia una falla y hacia ruido muy fuerte, lo que escucha es la pro pela que tiene internamente que sirve para ejercer presión, pero por tener un fluido de mala calidad pueda que ya se haya arruinado por lo que deberá ser reemplazada, en cuanto la cambie todo regresara a su normalidad, si tiene algún pregunta escríbame, saludos. [email protected]
Compre una winstar 99 la maneje 2 hras y empezo a echar humo...me asome y creo que tiro todo el aceite de la trasmission porque
Buenas tardes tengo un ptoblema con una ford windstar 95 ya que vibra cuando acelero en carretera y cuando voy en baja se ciente la vibración con menor intencidad, se cambiaron valeros, masas, llantas, valatas, se le realizo alineación y balanceo pero el problema sigue igual. De echo se cambiaron vieletas y amortiguadores. Espero alguien me pueda asesorar gracias a seme olvidava comentarles que cuando lleva demaciados pasajeros se elimina esa vibración
ComentarEl tablero de instrumentos no funciona en mi Ford Windstar 1999 Solucionado
Ford Windstar 1999 4 puertas 175000 kms
Hace poco tuve un problema con el tablero de instrumentos, no se que paso ya que jamas toco el sistema eléctrico de la VAN, simplemente se sintió un olor leve a quemado, pensé que era algo de afuera pero no me había percatado de nada hasta que en una luz de parada observe el tablero para ver como todo conductor acostumbra ver si el auto tiene gasolina. La temperatura o bien si las revoluciones están altas o bajas, en fin el tablero dejo de funcionar, solo prenden las luces que indican fallos u otros instrumentos en operación, lo que me preocupa es que ya revise e incluso desarme el tablero y a… Leer completa
1 caso
Tienes que programarlo para que lo reconozca los demas modulos, o debiste comprar todo el kit ya que vienen empalmados y no solo es reemplazarlos
Mejor respuesta (según Jorge)
Gracias por tu consejo, yo pensé en eso desde un principio, pero aquí en Guatemala no hay, por no decir, que concesionario Ford no hay para ese tipo de camionetas, la mayoría son importadas de EU, y los distribuidores no se comprometen y mucho menos te dan garantía de poder reparar ese tipo de auto con la excepción si compras uno de sus vehículos con ellos, yo busque en todas partes quien tenia una Windstar 99 la mayoría son muy antiguas y esos modelos no coinciden con la mía, yo comprendo que puedo comprar fuera de mi país todos esos módulos pero traerlos acá es casi imposible y honroso no solo por el costo de envio y aun asi paga impuestos llegando a costar 3 veces mas de lo que puede costar en otros países, yo encontré el tablero pero el resto de módulos ya no los tenia la VAN, y en verdad solo el tablero fue el que se quemo por culpa de un electromecánico que decía conocer pero a ultima hora arruino el tablero por completo, ya solucione el problema porque re programaron el tablero, la computadora y las llaves con chip, camina bien y el tablero tambien asi que te agradezco y siempre trataré de expresar mis experiencias con esta camioneta como un aporte para que otras personas que pasan por problemas similares puedan resolver todos eso problemas que son difíciles de resolver, gracias y saludos.
URIEL MONTOYA de México hace 5 años
Muy buenas tardes. El tablero de mi windstar 1999 se volvía loco porque prendían todos los testigos de forma intermitente, pero la camioneta funcionaba bien. Se desmontó el tablero y lo revisó un radiotecnico, quien soldó todos los pines y contactos. Ahora al conectar el tablero ya no enciende nada, solo el testigo theft pero ya no da marcha ni nada. Ayuda por favor. Mi correo es [email protected]
Gracias de antemano. Saludos.
Gracias de antemano. Saludos.
ComentarMi camioneta windstar no camina ni en 1a 2a ni en reversa
Ford Windstar 2003 Lx 11600 kms
Mi camioneta dejo de funcionar ya que un dia anterior hacia bien sus cambios de la transmision, pero al salir de viaje nos paramos rn una vaia y al hecharla a andar ya no caminaba ni en 1a, 2ª. En D y mucho menos en reversa y no se que es lo que le paso, ya varios mecanicos me dicen que es la transmision pero cheque el aceite y no huele a quemado y no hiso ningun ruido estraño y quisiera saber quien me puede ayudar tambien me comentaron que puede ser el sensor trs, pero no se en que lugar se encuentra ubicado aentro o afuera de la transmision gracias... Quisiera. Su ayuda
8 casos
Hola Eduardo, el problema radica en el fluido, debes de revisar que sea el fluido correcto y la cantidad correcta, me explico, el fluido que usa la transmision AX4N o 4F50N son la misma y posiblemente es la que tiene tu camioneta, el tipo de fluido es el Mercon V ATF full syntetic, lleva aproximadamente 12.25 a 12.8 cuartos no debe de faltar ni pasarse, ademas antes de efectuar un servicio debes de chequear la presion de la caja y esta debe de ser de 30 PSI en relente y de 58 a 78 PSI a 1000 RPM. Si al arrancarla tiene instalado el manómetro que indica la presion y esta te da cero (0) significa que hay algo tapado dentro de la caja, para ello debes de vaciar por completo lo que tiene en el cárter de abajo extrayendo lo a traves de la boquilla de relleno de fluido, al terminar eso, retira la tapadera de abajo y revisa que el filtro no este obstruido por excesiva suciedad o bien que le haga falta el sello de la boquilla del filtro algunos mecánicos no lo cambian o bien se queda atorado en el orificio y lo que hacen es quitar el sello nuevo que trae el filtro y listo según ellos, si todo esto que te explico esta sucediendo todo esto es lo que ocaciona el problema, por otra parte revisa que los solenoides de los cambios SS1, SS2 y SS3 funcionen correctamente, adicionalmente los solenoides de la presion (Regulador) y el solenoide del clutch estén operativos para ello se usa un scanner o un lector de fallas OBD 2 y el Rotunda de Ford (Testea la caja AX4N). Adicionalmente otra causa pude ser el convertidor de par que probablemente se rompieron o se safaron las aletas y estas ya no provocan que la transferencia de fuerza del motor no pase a la caja, o bien, el eje de la pro pela o bomba del fluido no este funcionando por destrucción o fallo de algún sello interno, revisa primero antes de todo lo eléctrico y electrónico, el sensor de rango de la transmisión TRS "Transmisión Range Sensor! esta ubicado arriba de la caja atrás de la batería para ser mas exacto, este sensor esta conectado con la palanca de cambios, este sensor cuando no prende la luz de reversa es la señal que ya no esta operativo y debe de ser remplazado, por ello te vuelvo a recalcar que debes de testearlo antes de proceder a una posible reparación en la caja, si algo interno de la misma falló es mejor remplazarla por otra nueva, reconstruida o que este buena bandola en un Junke o patio de chatarra de un auto chocado que no haya sido tirado como basura porque este ya no sirve, me comprendes?, bien si tienes dudas escríbeme y descríbeme lo que esta pasando, saludos.
Hola Eduardo, deja comentar algo, revise mis manuales de reparación de Ford Windstar, ahí me aparece una condición que se ajusta a tu problema, la causa que tu camioneta no conecta bien puede ser por el solenoide TCC Torque Converter Clutch.
La falla más común conocida del solenoide (TCC), se manifiesta, cuando el motor está caliente, al frenar el vehículo comienza a dar brincos y en algunas ocasiones se apaga lo volvemos a encender y al poner el cambio sea para adelante (Drive) o hacia atrás (Reverse), el motor se apaga nuevamente. Para ello debemos dejar que este se enfríe por unos minutos y así reaccione nuevamente, pero en definitiva este lleva el de estar averiado, por otra parte, Los convertidores de par de torsión son unidades selladas que bombean el fluido hidráulico dentro y fuera del mismo para juntar o separar los discos, estos discos tienen un parecido a dos ventiladores que operan uno contrario al otro, en medio tiene un tercer que se llama estator y regula la presion seleccionándolos para ejercer presion absoluta internamente del convertidor de par. Este fluido hidráulico se desplaza a través del solenoide (TCC) Torque Converter Clutch. Tanto esta válvula como la bomba del fluido que lo suministra pueden dejar de funcionar, lo que resultará en una presión del fluido baja o inconsistente. Al igual que con otros posibles problemas mecánicos, este problema permite que los discos funcionen alternativamente y pierdan adherencia lo que causa la vibración, cuando estamos en una luz o semáforo y vibra este es otro indicio que el TCC está fallando o a punto de fallar. En algunas ocasiones cuando arrancamos el vehículo y damos reversa para sacarlo de la cochera y comienza a galopear como pequeños saltos es tambien indicio que ya esta por fallar, por otra parte, cuando falla el TCC falla tambien el MLUS solenoide, este regula la presion del sistema hidráulico haciendo que los cambios sean mas suaves en forma ascendente y descendente, si este falla causa una patada o golpe durante el cambio o cuando conectas las velocidades en Drive o Reversa, bien amigo espero poder ayudarte en lo que pueda, escríbeme, saludos.
La falla más común conocida del solenoide (TCC), se manifiesta, cuando el motor está caliente, al frenar el vehículo comienza a dar brincos y en algunas ocasiones se apaga lo volvemos a encender y al poner el cambio sea para adelante (Drive) o hacia atrás (Reverse), el motor se apaga nuevamente. Para ello debemos dejar que este se enfríe por unos minutos y así reaccione nuevamente, pero en definitiva este lleva el de estar averiado, por otra parte, Los convertidores de par de torsión son unidades selladas que bombean el fluido hidráulico dentro y fuera del mismo para juntar o separar los discos, estos discos tienen un parecido a dos ventiladores que operan uno contrario al otro, en medio tiene un tercer que se llama estator y regula la presion seleccionándolos para ejercer presion absoluta internamente del convertidor de par. Este fluido hidráulico se desplaza a través del solenoide (TCC) Torque Converter Clutch. Tanto esta válvula como la bomba del fluido que lo suministra pueden dejar de funcionar, lo que resultará en una presión del fluido baja o inconsistente. Al igual que con otros posibles problemas mecánicos, este problema permite que los discos funcionen alternativamente y pierdan adherencia lo que causa la vibración, cuando estamos en una luz o semáforo y vibra este es otro indicio que el TCC está fallando o a punto de fallar. En algunas ocasiones cuando arrancamos el vehículo y damos reversa para sacarlo de la cochera y comienza a galopear como pequeños saltos es tambien indicio que ya esta por fallar, por otra parte, cuando falla el TCC falla tambien el MLUS solenoide, este regula la presion del sistema hidráulico haciendo que los cambios sean mas suaves en forma ascendente y descendente, si este falla causa una patada o golpe durante el cambio o cuando conectas las velocidades en Drive o Reversa, bien amigo espero poder ayudarte en lo que pueda, escríbeme, saludos.
Mi Windstar hace lo mencionado, comenzó hace algunos días a hacer un zumbido dentro de la Concha y ahora las velocidades las pongo pero no tiene fuerza! No avanza en driver ni en Reverse, tarda un poco pero no avanza casi nada.
Antonio morales piña de México hace 7 años
Buenos dias mi camioneta en una windstar '95 el problema es q desde q nos vendieron la camioneta no le sirve la reversa se esfuerza bastante. Al hacerle el cambio a la 1 o 2 la camioneta se sigue forzando y si la pongo en la D si jala bien el cambio espero y haya una solucion espero su respuesta...gracias
Porque mi camioneta whidstar modelo 98 ya no camino ni para atrás ni para delante nomás le cambié la licuadora de la dirección
Un
Un
ComentarNo avanza mi windstar.
Ford Windstar 2000 200000 kms
Que tal. Disculpa mi camiineta es una windstar 2000 comenzaba a avanzar de pronto senti un brinquito y la camioneta ya no avanzo ni en R N D 2 1 si tiene aceite no huele a quemado que yo sepa no le he cambiado el aceite de la caja en 5 años podrias orientarme q pudiera ser mi falla GRACIAS Francisco Lira.
1 respuesta
Me podrías mandar el manual de winstar 2000 americana y cuantos litros de aceite lleva la transmisión de antemano gracias y le mando saludos.
ComentarTransmisión
Ford Windstar 2001 Ford windstar 200000 kms
Van dos ocasiones en este año q cambio la transmisión y las dos ocasiones hace lo mismo cuando la apague y después al encenderla y albponer la reversa trono y ya no hizo ningún cambio ya no camino no se patinaba ni olía a quemado cabe aclarar q la caja ha si do diferente en los dos cambios tengo duda q sea realmente
2 respuestas
Pues lo más probable esq se rompa la bomba de aceite te dejó el número del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
Hola Nenuki, solo una pregunta, el transeje que le cambiaste es usado, reconstruido o nuevo, la pregunta es porque debes de revisar bien si el trabajo de reconstrucción del transeje se fue hecho a conciencia, si compraste una usada debe de ser la misma que usa la Windstar que por el año es una AX4S - PNW-CA, muchas veces cuando uno remplaza una transmision de este tipo comete el error de instalarle el de un Taurus, Sable o Windstar de un motor 3.0L o 3.8L similar, a lo que me refiero es que debes de poner una exactamente igual ya sea usada, reconstruida o nueva, hace un tiempo salio un boletín liberado por Ford a cerca de las fallas de este tipo con transejes reconstruidos, y se comprobó que la falla era operativa por no revisar o remplazar los solenoides como el TCC, EPC o los SS1, 2, 3 de los cambios, y por otra parte cuando conectaban el convertidor de par instalaban mal un sello en la boca del convertidor, muchas pueden ser las causas pero las mas obvias son eléctricas como conectores, cables o componentes en mal estado que solo los transfieren de un transeje a otro, en ese aspecto hay que tener cuidado de cerciorarse que sean las partes correctas porque el PCM de la camioneta trabaja con margenes y si estos se salen o exceden da como falla y prende la luz Mil o Check Engine, ahí es cuando comienzan los problemas, si tienes dudas con gusto atendere tus preguntas a cerca de este tipo de problemas, otra cosa revisa que el fluido este correcto, que no haya fugas en tapaderas sellos, etc, y el nivel correcto, lleva 12.25 cuartos u 11.6 litros de fluido Mercon® V (5) ATF y debe de ser remplazado por completo a traves de un flush o un diálisis completa, o en su efecto, si todo esta bien, que el fluido este completamente rojo y limpio, que no se vea color marrón café obscuro y sucio, o en su efecto negro y que huela a quemado, si todo esta bien es probable que tu problema sea eléctrico o algún problema de mal funcionamiento del motor, si tienes dudas escribeme [email protected]
ComentarProblema con transmision
Ford Windstar 2000 4 puertas 6 cilindros 3.8 250000 kms
Buen dia, hace algunos dias la transmision me fallo, solo avanza algunas cuadras y se neutraliza, la lleve con el mecanico y me dijo que le hicieramos el cambio de aceite y filtro a ver como se comportaba, le quito el carter para sacar el aceite y filtro y encontro que el aceite olia a quemado y pequeñas rebabas. Me dijo que ya no comparara el aceite que se necesita reemplazar la transmision. Mi pregunta es si se le puede hacer alguna otra reparacion o de plano es mejor conseguir otra transmision.
2 respuestas
Marco Saavedra de México hace 6 años
Les traigo noticias de mi transmision, resulta que ya estaba por comprar otra transmision usada para reemplazarla por la mia, y a ultima hora decidi hacerle el cambio de aceite para ver que efectos tenia. Le realice el cambio de aceite con el mercon v y le puse un aditivo para transmision, no recuerdo bien el nombre creo que era el rislone, total que la transmision ya no se patino, pero como que le faltaba fuerza al avanzar y mas en la subidas si estaba detenido, y asi lo traje por dos meses y medio aproximadamente. El dia de ayer estaba revisando las mangueras para ver por que no calienta la calefacción y me encontre un conector desconectado, este conector esta debajo del filtro de aire, se me hizo raro que estuviera desconetado, pues resulta que se lo conecte y buala regreso la potencia a la transmision. Y haciendo memoria un mecanico me raparo dos pistones del motro y el pudo ser el que me dejo ese cable desconetado.
Espero sirva de algo mi comentario... saludos!
Espero sirva de algo mi comentario... saludos!
Así algunos mecánicos mañosos amigo, dejan algo pendiente , para que te empiece a fallar y regreses , con el y te cobre otra chambita.
ComentarNo agarra reversa ni la d ni primera solo segunda no se calentó nadamá
Ford Windstar 1998 135000 kms
Mi camioneta Windstar 98 se quedó en segunda no agarra la R ni la d y la primera ayuda por favor no se que hacer el aceite está rojo no huele a quemado llegue a Acapulco y haya se quedó no quise arriesgar a traerme la ayuda por favor
1 caso
La transmisión de la Windstar con el simple cambio de aceite y filtro se sabe si requiere ajuste completo
ComentarSe calienta la transmisión
Ford Windstar 1995 4 puertas motor 3.8 250000 kms
Después de unos 40 kilómetros empieza a tirar aceite la caja y empieza a oler quemado dejando de avanzar aunque le acelere la deje enfriar y rellene nuevamente el nivel y trabaja normal pero después de avanzar me pasa lo mismo que podrá ser espero me puedan ayudar
1 respuesta
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Estas cajas llevan un sensor de temperatura, hay que escanear para ver que este bien o que el radiador por donde circula el aceite no este tapado, suerte amigo
ComentarNo entran cambios
Ford Windstar 2001 3.8 223582 kms
Un dia venia bien manejando en una curva senti el tiron de la. Maquina y ya no.me entraron los cambios me prendio de over drive y pues sigo asi al igual quite los postes de la bateria y ahora las agujas. Bajaron a todo. No eatan al margen de lo que es que se puede hacer ahi no huele a quemado el aceite y pues que hago
La caja no detecta las velocidades
Ford Windstar 2001 129000 kms
De pronto la caja no detecta velocidades estaba bien tiene aceire no hace ruido y no huele a quemado
Patea transmisión y no tira cambios
Ford Windstar 2003 5 puertas motor 3.8 100000 kms
Buenas tardes, tengo una windstar 2003 mexicana, y hace días presento la falla de que no tira los cambios solo primera y reversa y cuando pones primera o reversa patea y el foco del O-D OFF esta parpadeando, revise el nivel de aceite y esta bien, no huele a quemado, revise fusibles y también están bien, podrían ayudarme con este problema?
1 caso
Mi windestar 99 quedo neutra no agarra velocidades.
Ford Windstar 1999 motor 3.0 2098 kms
Saludos,mi camioneta iba rodando bien me pare en un cruce y después no quiso agarrar velocidades ni palante ni para atrás. La palanca de cambios hace todo el recorrido pero no aplica las velocidades ni se oye que la caja haga ningún ruido para arrancar. Le saque el aceite esta medio oscuro pero no huele a quemado. También si pudieran decirme donde esta el reley y fusible de la transmisión automática.
13 casos
Windstar no avanza en frío
Ford Windstar 1998 GL 209500 kms
Buen día tengo el problema que mi camioneta cuando esta fría no avanza, ya que se calienta avanza normal ,cambio de aceite y filtro realizados ya hace unos 3 meses el aceite es de color rojo y sin residuos no huele a quemado fuera de eso jala bien la transmisión que podrá ser?
1 caso
Dirección hidráulica
Ford Windstar 2002 SLE motor 6 cilindros 220000 kms
La dirección de vez en cu@ndo rechina y me empezó a aventar humo x el motor y huele a quemado que puede ser??
No da ninguna velocidad
Ford Windstar 2001 135000 kms
Buenas tengo un problema con mi camioneta y es que salimos de la casa y rodando se paso a neutro no hizo ningun ruido y ni huele a quemado simplemente quedo en neutro
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