Problemas de Cables de bujías
Cables de bujías: Cables que conectan la bobina de encendido con las bujías.
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Cables de candelas
Ford Ranger 1994 ford ranger 422222 kms
Suele cambio cables de candelas pero no arranca si hay chispa precio de combustible pero no arranca podrá ser el orden de encendido es de 8 candelas
ComentarSe me olvido como van los cables de las bujias es de cuatro cilindros
Ford Ranger 2001 pick up 200101 kms
Se me olvido como van los cables de las bujias es de cuatro cilindros y usa ocho candelas
2 casos
lone cowboy de Estados Unidos hace 8 años
Con todo respeto busca en google el orden del encendido de las bujias ahia te saldra perfecto
ComentarBuen día. Perdi el orden de la instalación de los cables de las bujias
Ford Ranger 2006 2 130900 kms
Me podrías ayudar en darme el orden de cómo instalarlas los cables de Bujias en su lugar correspondiente. Porque perdí el orden de acomodo Muchas gracia
S.
S.
2 casos
Cabales de bujías
Ford Ranger 2000 Ej 4puertas full motor 4.0 6 cilindros 5000 kms
No recuerdo en que orden Iván las bujías necesito ayuda
Cables de bujías
Ford Ranger 1997 2 puertas cabina y media motor 3.0 1000000 kms
Se me rebolbieron los cables de las bujías
Pierde potencia 
Solucionado
Ford Ranger 2005 MOTOR 2.3 L 4 PUERTAS 235000 kms
La camioneta gastaba 1 litro de aceite por semana y al arrancarla en las mañanas tiraba mucho humo blanco en gran cantidad. Opte por arreglar el motor por completo (anillar, rectificar, etc) y también el cambio de bujías, cables de bujías y la bobina todo en marca original al igual que las piezas para anillar el motor...el problema del gasto de aceite se le quito y el del humo...lo que no se le quito fue perdida de potencia (se ahoga) al querer salir en primera, o al bajar la velocidad para pasar un tope, esto también me sucede al subir carreteras inclinadas, y cuando utilizo el clima pierde m… Leer completa
8 casos
Mejor respuesta (según Andrea )
Hola yo también tengo el problema y cuando la analizamos con el scanner resulto que era falta de compresión en el cilindro #4 entonces el mecánico dijo que era la junta de la culata porque cuando sacamos las bujías una de ellas estaba mojada del electrodo y eso hacía que perdiera fuerza antes de eso también checamos la bobina que mandara bien la corriente en cada bujía así que le cambiamos la junta de culata y aprovechamos igual para rectificar la cabeza y cambiar el mecanismo de distribución. Otra causa puede ser algún sensor que no este funcionando o si tiene catalizador luego se taponean como dicen comun mente y hay que destaparlo para eso te recomiendo que vallas con lo de los mofles o esa cuestión del sistema de escape
Espero y esto te ayude saludos
Espero y esto te ayude saludos
Muchas gracias por tu ayuda, ire a que le chequen el catalizador y te comento que resultados optube...con respecto a la cabeza, el motor fue reconstruido al 100% todas la piezas que se le pusieron fueron refacciones originales, al igual que la bobina y los cables de la bujías y las bujías. Saludos
Hola Jiménez, ya resolví el problema del fallo de la camioneta. El problema se encontró en una válvula la cual daba de presión 30 cuando debía de dar 160. Al destapar el motor para ver si la válvula esta quemada se observo que la junta es la que estaba quemada ósea se había derretido por un calentó. Ya estuve haciendo recorridos con la camioneta y se le quito el fallo de perdida de presión. Gracias por intentar ayudarme. Saludos
Hola Jiménez, te contare al respecto ya que yo no se mucho de mecánica. Lleve la camioneta con el mecánico, el se imagino que se había flameado una válvula, por lo cual saco una bujía y coloco un manometro para ver que presión daba me dijo que yo le diera marcha a la camioneta y resulto la cantidad de 30 de presión cuando las demás bujías están dando 160. Ahí es donde estaba la falla, destapo el motor y resulto que no era la válvula que se había flameado por un recalentón sino era la junta que se había quemado. Se le cambio la junta y se le quito el problema de perdida de presión, ya desarrolla mejor. Saludos
Hola tengo una ford ranger mod 1994 la compre usada y le han salido varios detalles, es cuatro cilindros y ocho bujias, estandar, ultimamente me esta aventando humo blanco grisaseo, y por la parte del carburador al filtro del aire sale una especie de liquido entre aceite pero con olor a gasolina, la camioneta no desarrolla, le cambio bujias y trabaja bien un rato, alguien me comento que andaba pasado de nivel de aceite, la bayoneta que tiene no es de ahi, ya me desespere y no se que hacer, Gracias por dar lectura a mi comentario, saludos... respetuosamente: Terco
Hola tal vez tu problema podría ser el sensor de oxigeno, yo tuve una camioneta que me daba problema algo parecido, tiraba mucho humo negro y cascabeleaba y gastaba mucha gosolina. La lleve con el eléctrico y le cambio la computadora y se eliminó el problema. La computadora estaba dañada. Prueba con eso que alguien te preste una computadora y la checas haber que pasa...si el problema no se va entonces podría ser el sensor de oxigeno. Suerte
Mi Ford ranger 2001 tira humo grisaseo, quiebra la porcelana de la bujía en el cilindro 4 y la bujía de ese mismo cilindro sale mojada de aceite y tiene un fallon de que no revoluciona bien en marcha que podrá ser?
Como estaa mira el humo gris es señal que ya necesitas hacer minimo la media reparacion o reparacion completa de tu motor y de las bujias checa la cabesa del motor yo pase por lo mismo yo repare todo mi motor completo y le cambie los capuchones de la valvulas ala cabesa del motor y no sale una sola gota de humoo no se de donde seas pero yo me gaste 15 mil pesos pero ya con todo!!
Buenas noches como estan tengo una ranger americana 2.3 4 cilindros 8 bujias std , esta reparada de todo !!! pero me esta gastando mucha gasolina y otra cosa se tironea cuando cuando la fuerso para ir abentando los cambios y se tironea en cual quier cambio y estando en neutral tambien pero esa fallo es intermitente en ratos falla en todos los cambios y ratos trabaja muy bien alguien que me pueda dar una buena idea por donde me puedo ir por favor
Buenas tardes tengo una ford ranger 2005 2.3 se anillo el motor y reparo camaras ahora no quiere encender y la bomba de gasolina no manda antes de todo este servicio la camioneta estaba operativa con fallas de bujias pero encendia quien me podra decir algo
Gente buenas noches tengo una ranger 2010 con motor mazda 2.5 le hicieron el ajuste y todo arranca al llavazo todo va bien pero al meter primera no tiene fuerza hay que acelerar de mas y medio despega que podra ser gente ojala y me ayuden saludos desde mexico
Hola yo tengo el mismo problema con mi ranger mod 2010 , como le hiciste para resolverlo te lo agradezco de antemano
Una camioneta que no desarrolle desde arranque.es falta de pasta en el clutch...Hay k acelerar de más. Para que desarrolle.
Hola amigos tengo un problema en un ford ranger 93 2.8 gasolina y cuando voy en una recta y va rapido o en una suvida el como que pierde fuerza y hay que bajar cambios y volver a meter el mismo cambio y en una suvida igual solo que hay que meter el clouck y sacarlo y acelerarlo de nuevo no se me apaga ni nada solo pasara
Tengo problema con Ranger 99 motor 4.0 se ahoga pierde fuerza cambie bobina maf bujías filtro de gasolina y sigue igual con la misma falla me podrían ayudar a darme una idea que debo de hacer
ComentarFord ranger 2.3 año 2007 no tiene chispa
Ford Ranger 2007 ford ranger 185000 kms
Hola amigo espero su ayuda tengo una ford ranger 2.3 año 2007 doble cabina que no enciende dejo de funcionar de un día para otro la estacione como siempre al día siguiente la hice partir , partió de lo mas bien y anduve un par de metro y se paro. La revise y no tiene chispa.
*revise sensor posición cigueñal ( funciona)
-revise bobina y se la cambie de una camioneta del mismo modelo que esta funcionando y no enciende ( me di cuenta que la bobina se recalienta al máximo). * cambie bujías
*cambie cable de bujías
*revise reles y fusible y están ok
No se que mas revisar ayuda por favor !!!
*revise sensor posición cigueñal ( funciona)
-revise bobina y se la cambie de una camioneta del mismo modelo que esta funcionando y no enciende ( me di cuenta que la bobina se recalienta al máximo). * cambie bujías
*cambie cable de bujías
*revise reles y fusible y están ok
No se que mas revisar ayuda por favor !!!
37 casos
Tengo una for ranger 99 y me moja mucho las bujias de gasolina y no prende que pude ser
Hola limpia, sensor que esta aun lado del carburador es como un barril, sensor que esta aun lado del filtro de aire, y sensor que esta arriba de la ara;a. Se me olvidaba revisa que los cables de cada sensor esten bien conectados...
juanfcoperezlopez de México hace 7 años
La única manera es revisando el modulo de encendido
dennis santos de Chile hace 7 años
El problema lo tienes en el computador del vehiculo o llamado ecu ,,exactamente el transistor que le da la señal ala bobina se encuentra en corto circuito a masa por eso es q la bobina se calienta por q esta a tierra la señal de pulso...ese es tu problema tienes q cambiar el computador del vehiculo y configurarlo
Hola, buen día buscando solución a un problema encontré esta página. Tengo una ranger 2004, doble cabina motor 2.3 Argentina. El problema en calentamiento. Hace e aproximadamente año y medio se tronó la tapa plástico del lado izquierdo del radiador, y como consumía mucho aceite le cambié el motor hace apenas un mes, se cambiaron también bobina, bujías cables de bujías, termostato, bomba de agua, filtro de aire, de gasolina y de aceite. Resulta que hace 5 días iba conduciendo y de pronto se sube la temperatura hasta el tope en el indicador y empezó a temblar la apagué y revise el depósito del refrigerante ya no tenía nada; esperé que se enfriara, le puse agua y jalé para el taller, la checaron y encontraron que otra vez la misma tapa del radiador se había agrietado y tiró todo el anticongelante, le pusieron otra y ya jaló pero me dijo el mecánico que el fan clutgh no funcionaba bien se patinaba, y por eso no enfriaba parejo, le compre el fan clutch se lo instalaron y la seguí observando, fui con el de los radiadores para que checara si no había alguna fuga y todo bien no hay fugas, pero encontramos que el indicador de temperatura en el tablero tarda mucho para subir, hasta después de 15 a 20 minutos sube como a la mitad, y ahí se queda, aunque aceleres o desaceleres o la apagues; si le termostato es nuevo ¿que puede ser?. Me preocupa porque estos calentamientos pueden acabar con el motor nuevo. ¿Qué me aconsejan? que saben de estas fallas?, ¿alguien las ha tenido?
Este caso es interesante, porque le puede ocurrir a cualquiera, y los usuarios de este medio debemos solidarizarnos porque si esto ocurre en carretera lejos de donde hay servicio, es preocupante y si por casualidad ocurre lejos y de noche. Que hacer?, si alguien ha tenido estos problemas y ha logrado solucionarlos, coméntelo aquí ayudémonos porque hay fallas que ni los mecánicos las conocen y no dan solución y resulta que: pues le cambiamos esto, ahora aquello y se hacen cambios o reparaciones que no solucionan el problema y aumenta la psicosis de que , ¡qué ira a pasar ahora!: Es irónico, porque ves otros vehículos ya casi chatarra, rechinan, echan chorros de humo y los cargan con lo que pueden ahí van jalando y tu carro con buena presentación, conservado, cuidado con servicios como lo indica el fabricante y que salgan con esto, ¡no se vale!. Gracias y Saludos fraternales
Rogermax89 de México hace 6 años
A mi me pasa lo mismo!, solo que al darle marcha avienta explosiciones y moja las bujias de gasolina
Tengo una ranger 98 y la Bosnian de escapes no funciona osea q no hay dilataciones como puedo hacer por favor
Hola tengo problemas o ay chispa en el cil 2 de mi ranger 2.3 2007 ke puede ser
Hola Carmen tengo el mismo problema soluciono el. Problema usted que era ya e cambiado todo y no encuentro solución
ComentarConsumo de gasolina alto, no desarrolla.
Ford Ranger 1989 2 puertas, 8 bujías, 4 cil 0 kms
Buen dia estimados espero puedan ayudarme recientemente compre una ranger mod. 89 americana es 4 cilindros de 8 bujías. Mi problema es el alto consumo que tiene la camioneta y no desarrolla correctamente, otra cosa que he observado es cuando intento subir una loma con carga nomas no da el motor la potencia requerida.
Los servicios que le hice ya que es reciente la compra fue afinación cambio de filtros: aceite, aire y gasolina; cambio de aceite, cambio de bujías, cambio de cables de bujía, limpieza de bomba de gasolina y de tanque: el cual arrojo que la bomba no tenia flotador y estaba quemado el sensor que indica si el tanque esta lleno. Les agradezco su atención y comprensión no conozco nada de mecánica y de ante mano valoro sus comentarios.
Los servicios que le hice ya que es reciente la compra fue afinación cambio de filtros: aceite, aire y gasolina; cambio de aceite, cambio de bujías, cambio de cables de bujía, limpieza de bomba de gasolina y de tanque: el cual arrojo que la bomba no tenia flotador y estaba quemado el sensor que indica si el tanque esta lleno. Les agradezco su atención y comprensión no conozco nada de mecánica y de ante mano valoro sus comentarios.
33 casos
Tengo problema con mi rangrer pierde potencia en la subida tengo q subirla en primera como si fuera cargada ya le ice la afinacion cmpleta a ver si me pueden ayudar co esto por favor gracias
Tu problema es falta de sincronía,solo anda a que te pongan a tiempo y listo!!
Ami me pasaba lo mismo y se me terminó el problema cambiando clutch. En estandar
manuel zea de Perú hace 9 años
Hola bien por lo que me dices tu carro deveria estar en optimas condicines no obstante tantos servicios dan la posibilidad de que la falla sea cencilla si le cambiaron las bujias y cables es probable que el orden de los cables no sea el correcto (mas aun q un cable de bujia no este bien enchufado) eso hace que nesecites acelerar mas y por ende consumir mas combustible, por otro lado la bomba de gasolina si es electrica preferible reemplacela no la limpie, la presion de combustible es muyy importante verifique eso y me cuenta ok espero haber podido ayudar nota. - el orden de encendoido es 1-3-4-2 http://www.autoelectronico.com/012/buj…
PRISCILANO de México hace 9 años
Hola tambien tengo un ranger 89 tiene el mismo problema de gasto execivo de gasolina y ademas saca humo negro, ya le lavaron inyectores por ultrasonido, le cambiaron bujias, aceite, checaron la presión de la bomba de gasolina, cambie sensor map, y nomas no queda til@ si ya quedo la tuya por favor pasa el tip
Rafael Sánchez de Chile hace 2 años
El kit de embrague humo negro aros malos hijob
ruizvargas de México hace 9 años
MiFord. 97. 4. Cilindrosle cambie bobina bujias cables bomba de gasolina limpia dé inyectores. Al arranncar. Trata dé ahogarse, en las mañana trabaja bien por las tardessube ttemperatura se pone burra para arrancar y solo bufa al acelerar I
Wow tan mala es la ranger? Estaba a punto de comprar una pero veo que da mucho problema Gaston de gas aceite y pietden fuerza entre otros... gracias por sus comentarios the aprendido que la ranger es mala compra.
Cristián jose de Argentina hace 5 años
Hola tengo una ranger 2000 v6 4.0 arranca y se para cuando agarra queda bien el tema que vas manejando y empieza a fallar mal tiene bobina bujías y cables nuevos es como que se queda sin nafta la bomba inyecta bien lo que e visto en otra chata que lleva una válvula de presión y la mía no la tiene le an puesto una manguera directa alguno sabe como conectar esa válvula?
Jorge Mendoza de México hace 3 años
El motor 2.3 gasta demasiada gasolina de cuatro cilindros ocho bujías estoy pensando mejor meter un 8 cilindros 302
ComentarAceleracion del motor.
Ford Ranger 2005 motor 2.3L 240475 kms
En la empresa tenemos un ford ranger 2005 motor 4 cilindros. Pikup el problema 1 es sobre la fuerza del motor cuando lo aceleras en primera o segunda vel se siente muy aragan y cuesta q responda la aceleracion a pesar de ser un motor vien revolucionado se ciente lento en la respuesta. Del acelerador. Ahora bie se le han limpiado sensores pulg o conoectores de los sensores se le ha cambiado bobina y cables de bujias y bujias cuando haces estas ultimos la falla se va x hasta 2 meces y luego regresa paulatinamente hasta tener la falla de nuevo no de ningun codigo necesito me ayuden por favor para solucionar este problema muchas gracias
1 caso
A mi me pasa lo mismo y no entiendo bien lo q puede ser?
ComentarTiembla motor y prende check parpadea falla más y no responde bien la
Ford Ranger 2004 cabina 1/2 motor 3.0 10000 kms
Arrancas y tiembla el motor tarda unos segundos y el check parpadea falla y no acelera y si tratas de acelerar falla y suena el mofle me han dicho q son los cables pero ya le compre cables bujias y bobina dicen que son los cables que no están bien puestos en la bobina según la numeración pero ya la lleve y selos pusieron correctamente y sigue fallando y le he puesto otros sensores y sigue igual
13 casos
Yotengo una for ranger al encender tlienbla des pues de un tienpo se con trola el motor esta resie reparado y le kito la vayoneta del aceite y falla as q podraser
Jesusortiz de Estados Unidos hace 6 años
Encontraste el problema de tu Ranger???
Mi ranger tambien Falla igual asi empezo temblando Poco a Poco y ahora tiembla Todo El tiempo que es?
Tengo una ranger 4x4 99 v6 4.0 me tiembla mucho el motor
Mi ford suben y bajan las revoluciones y en la salida del escape hace sonidos raros y se apaga algunas veces
Hola a todos, yo tenia el mismo problema que Pedro mi revoluciones subian y bajaban "rpm indicador osilaba" mi CheckEng encendió, lei la falla del DTC resulto "P1120: TP Sensor out of range low. Lo que llevo en cambiar el sensor de posiscion de mariposa del acelerado y se soluciono el problema. Me costo $450 pesos mexicanos al rededor de $32 dlls y lo cambie yo mismo esta muy expuesto el sensor asi que el cambio resulto demasiado sencillo.
Porque el motor de mi ranger tiembla alacelerar tiene bujías nuevas pero tiembla mucho suelto el hacelerardor y sele controla un poco pero 30 cegándosela después le vuelve
Rodolfo garcia de México hace 14 días
Buenas tardes yo tengo uno igual le cambie todo y seguía igual al final le cambie todos los inyectores, le puse unos usados y se le acabo todos lis problemas y también se le quitaron todos los códigos de falla k marcaba, cambien los inyectores esa es la falla
Hola q tal tengo una Ranger md 94 al arrancarla tira un poco de humo negro solo cuando la arranco alguien sabrá q puede ser
ComentarTironea al acelerar
Ford Ranger 2004 2.3 Heritage 220000 kms
Cada vez que empiezo a acelerar pega unos tirones luego se estabiliza, el problema se complica al cruzar en las esquinas por que se queda, ya la cambie las bujias , los cables de bujias,filtro de aire, filtro de bencina y el tirón continua, me gustaría que alguien me diera una buena solución. Les agradezco de antemano.
8 casos
Quiza te ayude esto , remplaza el sensor de oigeno que se hubica a la salida del escape no es muy caro. , despues busca la valvula pcv esta entre el carter y el cuerpo de aceleracion mediante a medias de una manguera como de 3/4 es una pequeña valvula que su trabajo es que los gases que crean el aceite caliente pasen a la camara de combustion cuando estos estes calientes pruducidos por el mismo aceite. , después limpia los conectores principales que salen despues de la computadora. , y por ultimo te aconsejo que cambien el repuesto de la gasolina aunque ballas a un taller y te digan que su precione en buena ,esos arranques bruscos son causados por estos factores ,,te lo aseguro
Lo hace siempre o solo cuando se calienta. La mía también lo hace pero solo cuando se calienta. La tu
Tengo una ranger 2.3 año 2002
Después de un choque pequeño y estar unos meses guardada hasta comprar los repuestos, comenzaron los tirones en baja Rpm. Al llegar a los 3000 rprpm los tirones disminuian. 3 mecánicos de la comuna la vieron y no podían detectar el molestoso problemas. Finalmente por sospechas de un mecánico decidí cambiar las bujías y el problema bajo en un 50%. Cambié la bobina (me dijeron que estaba buena) y el problema se fue gracias a Dios. Saludos
Después de un choque pequeño y estar unos meses guardada hasta comprar los repuestos, comenzaron los tirones en baja Rpm. Al llegar a los 3000 rprpm los tirones disminuian. 3 mecánicos de la comuna la vieron y no podían detectar el molestoso problemas. Finalmente por sospechas de un mecánico decidí cambiar las bujías y el problema bajo en un 50%. Cambié la bobina (me dijeron que estaba buena) y el problema se fue gracias a Dios. Saludos
Mi camioneta es 2.3 2003 y despues del cambio dela bobina de de encendido comenzó a jalonearse pero no se si sea otra cosa y coincidio con el cambio de bobina pueden ayudarme?
Alguien puede ayudarme...tengo una ford ranger xlt 2014 que se jalonea cuando acelero pega tirones bruscos... he visto varios mecánicos nadie puede ayudarme porfabor alguna idea
ComentarNo desarrolla al acelerar fondo
Ford Ranger 2007 125000 kms
Tengo 2 ranger una 2001 y una 2007 4 cilindros
La falla que hace es que al pisar acelerador tironea y no desarrolla,ya le cambiaron bobinas,cables bujias,pcv,la presion de la bomba de gas esta bien
Algun tip que me den?
La falla que hace es que al pisar acelerador tironea y no desarrolla,ya le cambiaron bobinas,cables bujias,pcv,la presion de la bomba de gas esta bien
Algun tip que me den?
7 casos
Repararon mi máquina toda sentaron cabezas y la falla sigue igual no revolucionó me dijeron que la regulación del rieles de inyectores o la bomba de gasolina no sirven
Al acelerar y cambiar la velocidad (tras. Manual) Jalonea.
ComentarSe ahoga o atraganta al acelerar Solucionado
Ford Ranger 1993 4 cilindros Motor 2.3L 300000 kms
Amigos, mandé lavar los inyectores de la Ranger, se le cambiaron bujías, cables de bujía, valvula pcv.
Enciende bien pero al momento de acelerar como que se ahoga. Hice pruebas tapando un poco el flujo de aire dedespues del sensor MAF y acelera bien gradualmente y sin tapar el flujo de aire se atraganta.
Enciende bien pero al momento de acelerar como que se ahoga. Hice pruebas tapando un poco el flujo de aire dedespues del sensor MAF y acelera bien gradualmente y sin tapar el flujo de aire se atraganta.
5 casos
Mejor respuesta (según Miguel P.)
Ya se solucionó, Una bobina de ignición no estaba funcionando al 100% no había chispa en 2 bujias.
ComentarFalla al acelerar
Ford Ranger 2004 4 puertas motor 2.3 200000 kms
Mi carro pierde fuerza al acelerar, una vez que llega a las 2000 revoluciones acelera normal, ya se le cambio bujias, cables de bujías y bobina de encendido y el problema aún sigue, el carro no arroja ningún código de falla. Cuando el carro esta parado y si aceleró a fondo el carro se siente como si le faltará gasolina y tarda en acelerar.
4 casos
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Revisa puede ser ;la computadora suerte julio
Esa falla te la puede estar ocacionando el sensor MAF
ComentarYa Eh Cambiado todo,Conduce bien y cuando calienta comienza a jalonear Solucionado
Ford Ranger 1994 2.3 8bujias 200000 kms
Saludos Tengo Una ranger 2.3 8 bujias transmision manual 1994,Ya eh cambiado todos los sensores, MAF, Coolant Sensor, Sensor De Baja, Egr, Sensor De Presion Del Egr, Bobinas, Cables, Bujias, Eh Puesto 3 bombas de gasolina probando, filtro de gasolina, sensor de baja, le añadi dos cables de tierra al motor y a la bateria, se cambio el modulo de inicion, el Crank sensor, sensor de oxígeno, En Fin no se q mas cambiar ya no se que mas hacer, fria prende y corre lo mas bien pero cuando calienta un poco como un 1/4, comienza a jaloniar espero 5 minutos y se le va y cuando calienta un poco nuevamente comienza a fallar, eh encontrado muchos comentarios en internet de personas con la misma falla pero nadie comenta como lo arreglaron, espero puedan ayudarme llevo 4 meses sin poder trabajar
2 casos
Mejor respuesta (según Joseph)
Era la computadora tenia una manchita negra bien pequeña no pense que seria eso y resulto que si espero les ayude
ComentarMi ranger no tiene fuerza
Ford Ranger 1994 125697 kms
Tengo un ranger 94 6 v 3.0 ya le cambie bobina cables bujias aceite, filtro de aceite, filtro de gasolina y le quite el catalizador, pero sigue sin fuerza y me hace explosiones por el cuerpo de aceleración y el maniful de lado derecho se pone al rojo vivo que sera
Gracias
Gracias
6 respuestas
No soy mecánico experto pero por experiencia creo que esta fuera de tiempo.
Hola en los Ford cuando se pone al rojo vivo el maniful y los catalizadores pueden ser por dos razones catalizador ostruido o bujias mal enrroscadas (trasrroscadas) yo tuve un problema con una Ford Explorer y el problema era bujia trasrroscada
Lo del calentamiento de maniful se debe a mezcla pobre de gasolina, o mal atiempado, si no se le al tocado ultimamente el tiempo, comenzar por revisar sensores MAF, MAP, temperatura, bomba de gasolina, es irse uno por uno para no compras piezas por gusto. Con los sensores puede probar desconectarlos y conectarlos para ver si hay alguna diferencia, (obviamente desconectando bateria)
Controla la puesta a punto esta atrasada adelanta el distribuidor u la distribución ATT Mauricio. -
Buenas amigo disculpa si soluciono su problema de perdida de potencia si lo soluciono espero me diga la falla que lo ocasiono
Esteban Armijo de México hace 2 años
Yo tengo el mismo problema tengo una Ranger 96 2.3 también le cambié todo eso y la puse a tiempo funciona bien en frío y después de minutos pierde fuerza la dejo apagada una hora y vuelve a funcionar bien
ComentarArranca en 3 cilindros y despues se acopla el 4to cilindro
Ford Ranger 1995 2.3 nafta 8 bujias 130000 kms
Buenas tardes. Les quiero consultar, quien sepa. Al motor se le hizo la tapa asiento de valvulas. Se le cambio los botadores, las bujias originales, cables de bujias originales, las dos bobinas,las juntas, distribución, bomba de agua. Cuando enciende sigue arrancando en 3 cilindros. Mande a revisar el arbol de levas, por que como es de caño puede ser que haya una desviación, y no el arbol esta perfecto. Lo mande a escanear y no detecta ninguna falla electrónica. Corrobore que todos los sensores esten conectados y estan todos correctamente conectados. Y sigue arrancando en 3 cilindro. Alguien m… Leer completa
7 casos
Hola amigo buenas tardes antes que nada tengo una ford ranger 89 cabina y media automática el problema que le cambie la pastilla de encendido por que ya no quería arrancar después de eso se notó un ruido extraño en el motor arranca como si se escuchara desvelada la caja hace bien sus cambios puesto que le cambie la caja por que no tenía fuerza la caja según me comentó el mecánico el echó es que la enciendo y se escucha como si estuviera desnivelada y le acelero al motor y como que no puede en frío y caminando la camioneta se escucha como si fuera un roce entre la caja y el motor también le cambie el módulo map por que no respondía y le avía falta aire al motor y la verdad no se que sea no le encuentro la falla que podrá ser
juan c burgos de Argentina hace 6 años
Tengo el mismo problema que tuviste con tu ranger y no encuentro como solucionarlo me cambiaron los botadores y ahora quieren desarmar el motor. Los inyectores los hice calibrar y estan perfectos. No se que puedo hacer
Ford ranger 3.0 año 2005 dos inyectores el 1 y 3 se oye que trabajan pero no trabajan esos dos pistones ya cambie casi todo
Hola buenas tardes haber quien me puede ayudar , tengo una Ranger 2009 2.3 NAFTA con gas y me falla regulando y no le podemos encontrar la falla la escalamos y no marca nada, baja la revoluciónes y de arratos las sube siempre regulando y solo a gas a NAFTA anda perfecto. Ya estoy cansando de llevarla alos del gas y nada sigue igual. Alguien tiene idea que puede ser????
ComentarFalta de potencia
Ford Ranger 2006 2.3 275000 kms
Buenas tengo una ranger 2.3 2006 pero tengo un problema cuando esta en una pendiente le cuesta mucho alcanzar la potencia y en algunos casos hay tirones ya le hice inyectores cables bujías la verdad no se que pueda ser agradezco la maryor informacion ya que tengo poco tiempo con la ranger
2 respuestas
Hola, te recomiendo hacerle limpieza de inyectores cambio de filtros y si el problema persiste cambio de cables de las bujias PD: ya pase por eso
Deberias revisar el tiempo. Por que a la mia le pasaba lo mismo y se habia corrido un poco el damper y no tenia fuerza
ComentarCuando la prendo y pogo reversa o para adelante se apaga o en freno al
Ford Ranger 1990 dos puertas full 2.9 6 cilindros 12233 kms
Le canviaron catalizador ,válvula aic,sen sor de temperatura ,cables de bujias distriudor,tapa de distriudor,partilla de encendido,hasta boster,y e gastado mucho dinero y no queda ,la leyenda,CHECK ENGINE,no se apaga y tiene buena potencia ,falla solo en baja , todo le funciona vien ,a ca faltam buenos mecanicos ,que puedo hacer en esos casos saludos ,y esta en buenas condisiones
4 casos
lceniceros de México hace 8 años
Aumenta el paso del aire un poquito con el tornillo regulador esta donde se escuentran los chicotes del acelerador a mi me hacia lo mismo y se le quito... suerte
Excelente consejo me funcionó al apretarle el torinillo ya no se ne apago gracias
Porque mi camioneta ford ranger 2001 se bajan las revoluciones como si se fuera apagar cuando freno no se apaga solo se bajan las revoluciones pero es cuando freno para determe
ComentarCamioneta ford ranger 4 cilindro
Ford Ranger 2008 doble cabina motor 2.3 ford ranger 4 silindro 65000 kms
Hola amigos si alguien me puede ayudar estoy desesperada tengo una camioneta ford ranger sincronica 4 cilindro año 2008 con apenas 65000 kilometro tiene una falla que me tiene loca hace una bibraciones en 2 y 3 en cuarta y 5 se ciente poco peo se ciente algo es como una vibracion ya le3 cambie bujias, bomba de gasolina inyectores, bobina y la falla continua y el escane no detecta la falla lo unico que me falta por cambiar son los cables de las bujias bueno los cambie por unos que tenia usado pero estaban nuenos que recomiendan por favor es urgente ya no encuentro que hacer, y tambien le cambie el catalizador del tubo de escape y sigue la falla
2 casos
Câmbiale las pinches crucetas de el eje cardan y punto
Nos podrias dar un dato mas exacto ,es decir que estas cambiando refacciones mecanicas electricas ,que no te ayudan a mejorar ,, quiero pensar que tu transmisión esta buena ,y al paso de los cambios es cuando se cienten , quiero pensar que tu problema es de suspensión porque cambias refaccioens electricas o mecanicas ¡?????
Lo mas probable es como dice gallus un problema de suspension, te recomiendo que revisen los soportes del motor (cojinetes o gomas, no sé como los llamen allá) que son unas bases donde sientan el motor y la tasmisión para acoplarlas al chasis y su función además de acoplamiento es ABSORBER LAS VIBRACIONES del motor a causa de las explosiones en los cilíndros
Comentar¿Problemas con un Ranger? Compártelos
La bobina te marca los numeros pb dea por el lado derecho inicia 1 posterior el 2 inverso al reloj sigue el 3 y por ultimo el 4 asi podras conectar correctamente