Mí Fort Mondeo del año 2004 le cambien el embrague y al momento de encenderlo no entiende solo enciende el tablero pero no es arranque y ya se revisado la batería y las masas estén bien, que otra cosa me recomiendan hacer
Buenas tardes,desde hace tres años llevo con problemas de mi Ford en la primera arrancada en frío luego las sucesivas no lo hace,el coche arranca pero le cuesta,sobre todo en invierno,está en garaje todo el año,le he llevado a la Ford le meten en el ordenador y no detectan nada,no se de qué puede ser.
Hola, tengo un Ford Mondeo mk3 de gasoil y cuando le piso a fondo en 5ta o 6ta me prende testigo del calentador ,las diez primeras veces solo hacia eso y al apagar el motor y arrancar de nuevo ya no sale la falla ,ahora me hace lo mismo pero se me apaga el motor solo y cuando vuelvo a prender se quita la falla y puedo seguir conduciendo como si nada. He visto comentarios aquí de que pueden ser varias cosas ,así que iré probando a ver qué puede ser.
Le metí escáner y salían los fallos p0251 y p1211 le cambié la válvula reguladora de caudal del la bomba de alta y ya solo me sale el código de fallo p0251 y no se me apaga el coche demora más en saltar el testigo de calentadores ahora pero si me pierde potencia ,da un pequeño tironcito antes de prender el testigo de calentador
He estado buscando información y parece que son los inyectores en mal estado los que generan estos fallos,ya mandé a pedir otros cuando los cambié les digo si se arregló.
Hola al final después de probar inyectores el primero tenía más retorno que el resto ,más del doble pero no influía mucho,compre una bomba diesel de segunda mano para desarmar y cambiar piezas ,desarme la mia y para mí sorpresa estaba más nueva que la que compré adentro rodillos zapatas etc,la mia solo tenia una junta partida de goma en la válvula fe control de deguridsd en la parte de alta y hacia que cayera la presión ,la cambie y listo. El coche acelera a fondo y arreglado. Dejo fotos abajo de la válvula,no es la reguladora de presión Delphi es una que va en el costado
Les comento encontré la solución luego de cambiar la reguladora de caudal delphi,el sensor conmon rail,hacer prueba de retorno a inyectores y de último desarme la bomba. Si no sabe desarmar la bomba o desmontarla del motor busque la válvula de las fotos y extraigala ,revise la junta ,se quita con un cubo 15 y no es difícil de revisar
Hola, después de pasar por dos talleres, me han cambiado los sensores del cigüeñal, por que es el fallo que daba, pero después de una semana me ha vuelto ha saltar el fallo, y el coche se para en marcha y vuelve arrancar, y me vuelve a dar el mismo fallo
Tengo un Mondeo Titaniun caja automática y regulando o en velocidad baja se queda cómo fallando y en el tablero me prende el auto con la huella y no se acelera y falla el motor
Al desconectar la bateria no reconoce el único código que tiene la casa Ford para mi radio. Una vez ha funcionado pero al desconectar la bateria otra vez después de 2 años ya no funciona
Solo a veces no arranca si abre el switch pero al dar marcha se apaga el tablero, lo que hago es girar la llave y volver a intentar pero vuelve a hacer lo mismo, además de que tarda en arrancar.
Hola se me quedo serrada la puerta del lado acompañante de un mondeo mk2 no abre ni de adentro ni de afuera se trabó el sentralizado no abre ni con la llave no se como abrirla la destapize meto la mano y tironeo los movimientos y igual sigue trabada
Al encender avisa error de sistema de transmisión y al poner directa la rueda gira a parking y no hay forma de sacarlo. A veces pero después de varios intentos, puede moverse.
Hola soy josé tengo un ford mondeo y tiene un fallo q cuando voy por autovia le salta la luz de los calentadores parpadeando y se para le e cambiado el sensor del arbol de levas el filtro del gasoil y el filtro del aire pero me lo sigue aciendo alguien me podria decir lo que es por favor
Hola José me pasa lo. Mismo y hay uno aquí que lo arreglo reprogramando la centralita,y hay otro que cambió los inyectores y la bomba de gasoil, hay otro que le quitó los conectores de los inyectores y los volvió a conectar luego de limpiarlos y listo,voy aver que le pasa al mío y si resuelvo te digo,cuando se me apaga a mi en la pista cierro la llave y le vuelvo a encender y sigue como si no hubiera pasado nada.
Hola ,mira,ya le he cambiado el sensor de presión del conmol rail,la válvula reguladora de presión de la bomba y no es,estuve viendo un mecánico ruso que es experto en motores y parece indicar que el fallo son los inyectores,les hice la prueba de retorno y el primero torna demasiado gasoil asi que lo mas probable es que esa sea la causa,entonces mandes pedir 4 inyectores para cambiarlos ,cuando lo haga te digo cómo fue,deben estar al llegarme ya los inyectores. Un saludo, cualquier cosa me escribes y te ayudo en lo que pueda ,ah si se te apaga el coche en la carretera le das para atrás a la llave y lo pones en marcha de nuevo y sigue,así te evitas la grua.
La radio se enciende y apaga cuando cojo un bache en la carretera y el cuadro de instrumentos se apaga completamente cuando cojo un bache,luego de unos golpecillos se resetea sola
Se produce golpeteo pereciendo ser del lado derecho delantero cada vez que pasas por baches. El gruñido lo hace cuando reduces ha marchas bajas y retienes hace burrrrrr muy fuerte. Después de cambiar la transmisión de ese lado, brazo de suspensión inferior, y amortiguadores el problema no se elimina. Por último cambio los soportes del motor y se elimina el problema total. También tengo que decir que los amortiguadores estaban reventados.
Después de cambiar piezas del lado derecho al final cambiando los soportes del motor el gruñido que hacía cuando estaban las temperaturas ambiente frías se a quitado de golpe lo hacía hasta dando marcha hacia atrás.
Cambia los soportes por los que sean más parecidos a los que lleva pero si cambias amortiguadores cambia también las copelas con rodamientos nuevos irá como la seda.
Se produce golpeteo pereciendo ser del lado derecho delantero cada vez que pasas por baches. El gruñido lo hace cuando reduces ha marchas bajas y retienes hace burrrrrr muy fuerte. Después de cambiar la transmisión de ese lado, brazo de suspensión inferior, y amortiguadores el problema no se elimina. Por último cambio los soportes del motor y se elimina el problema total. También tengo que decir que los amortiguadores estaban reventados.
Hola David,a mí me pasaba parecido y tenía la Bomba del agua rota ,tuve que cambiarla yo mismo tiraba agua por el eje,así que mira tú por dónde tira el agua si es manguito o bomba o rayador y lo segundo cambiar la pieza rota ,lo otro ponle refrigerante y no agua para que no se oxide las piezas si me pasa fotos te puedo ayudar.
Pasa audio para saber creo que es motor de arranque o batería ,por 60 euros en autodoc tienes motor de arranque nuevo ,yo cambié el mío y va como nuevo,y se me jodió porque tenía salidero de refrigerante por la bomba de agua y me lo bloqueo,tuve que cambiarlo todo,pero con suerte puede ser la batería,si suena como un zumbido es motor de arranque si es como un click es batería.
No me arranca el coche, después de dejar la lleave puesta en el contacto , la batería no es porque la he mirado
Ay algún bloqueo antirrobo????
Que es lo que tengo que hacer??
Si tiene chispa e inyeccion de combustible. O fuera de punto o sin compresion. Medir compresion a los cilindros tiene que dar 180 libras/pulg2
Si esta bien
Estimados necesito ayuda a ver si a alguien le a pasado. El auto viene andando y cuando arrancan los elextros por segunda vez, el auto instantáneamente se para. A alguien le ha pasado. ?
Intenta poner en marcha en frio y desde el motor desconectà el sensor del electro. Tiene que encender y si se para es porque hay un cortocircuito en el electro. O se deriva a masa un cable que se toca con el sensor de posicion de cigueñal abajo a la derecha ver donde se cruzan los cables
Aislar