Posiblemente tengas problemas con el sistema evaporativo de tu camioneta o las mangueras estén mal enrutadas desde el tanque hacia lo que es el canister que es un pequeño depósito para que se almacenen los vapores de combustible y puedas ser quemados después por el motor en lugar que se vayan al medio ambiente, muchas veces al cargar gasolina se llena el tanque y bota la pistola pero si le sigues rellenando puedes aumentarle el nivel al interior del tanque es decir lo llenas de más y comienza a subir gasolina por la manguera del evap y cómo va al múltiple de admisión este se ahoga de gasolina y se apaga la máquina , intenta desmontar el canister para inspeccionar que no esté lleno de gasolina y si puedes purgalo.
Yo le baje el tanque para cambiear la bomba a mi camioneta explorer 2010 pero ahora no quiere prender. No he colocado el caldan sera que eso tiene algo que ver?
Negativo el cardan no tiene nada que ver para que no encienda la camioneta , debes cerciorarte que la bomba que montante funcione y que al conector eléctrico le llegue tierra directa de chasis y corriente al abrir la llave y cuando le das marcha, te recomiendo checar todos los fusibles por si la bomba anterior estuvo en corto y fundió el fusible , ahora que tiene bomba nueva solo falta poner fusible nuevo para que pase corriente, si no es eso ocuparas hacer diagnóstico especializado
Gracias por sus opiniones
Pero ya encontré el problema y es estado leyendo que es en varias camioneta ok
Ahí le va lo que encontré: cuando me llegó la camioneta no arrancaba por falta de combustible ok le cambie la bomba arranco bien y todo pero me di cuenta que me mandaba código del sistema evap después que le puse combustible y me tardo en arrancar cambie la válvula y nada cambie el sensor y nada cambié el canister y nada pero aquí me di cuenta que el canister estaba húmedo entonces cheque manguera y todo bien no estaban tapadas ni rotas fui a hecharle gasolina otra vez pero se lo heche yo con una garrafa luego que no quiso arrancar ya no lo intenete arrancar me fui abajo del vehículo y quite una manguera del canister y salio un buen de gasolina como si no sirviera el canister pero como ya todo el sistema evap era nuevo y la mangueras estaban bien baje otra vez el tanque entonces hice una prueba ilógica pero me resolvió el problema resulta que la bomba también tiene una válvula evap o como un flotador bueno sin desmontarla llene una cubeta con gasolina y metí la bomba completa sin conectar la ala corriente solo le pude una manguera ala válvula o la toma que lleva la base ok después de sumergirla gale con mi boca para ver que pasaba pero trague mucha gasolina hahaha bueno esa fue con la nueva entonces metí ahora la bomba vieja ala cubeta con gasolina y que creen que paso le gale el aire con la boca y estaba sellada por completo oralee me sorprendí entonces lo que hice fue cambiar la válvula vieja ala bomba nueva y la válvula vieja la guarde por si la bomba nueva fallaba a futuro claro dentro de la reclamación
Bueno monte todo nueva mente llene mi tanque y arranco bien perron hahahs conclusión el problema es la válvula del evap que tienen las bombas no originales ojala y les sirva gracias estamos en contacto
Hola tengo una Ford scape 2017, ahora que no hubo gasolina en México, le puse con una manguera la gasolina y cuando quise sacar la manguera está ya no puede salir, está atrapada con algo de metal que no la deja salir. Cómo funciona el tanque de la gasolina, por qué se aprisionó la manguera. Que debo hacer???
El preoblema es que ahora la mayoría de los vehículos tienen una válvula o trampa en el tanque que sirve para que los gases que se generen no se regresen por el tapón de llenado si no que pasen por el canister
Hola tengo un ford explorer 2015 xlt no puedo tanquear completo se riega la gasolina y al manejar huele a combustible no se si es una pequeña manguera como si viniera extra
Hola
Tengo una ford explorer XLT 2013, americana, y el problema es que estando el estanque vacío, al cargar con la pistola de llenado de la gasolinera, se corta como si ya estuviese lleno. Tengo que echar combustible con menor presión y es un problema ya que demoro mucho en llenarlo.
Buenos días, titón. Al lado del motor por la batería hay un filtro o válvula que es el delos gases de la gasolina, antes de poner gasolina hay que desconectarla para que cargues sin que se tranque la pistola, después vuelves a conectar.
A la camioneta le pasa eso, lo que no se si se puede andar con esa manguera desconectada por largo periodo de tiempo.
Lo más seguro es que cuando montaron pila nueva dejaron la manguera de aliviadero de los gases a la atmósfera pisada con el mismo tanque , ella tiene su canal por dónde va y muchas personas no cuidan ese detalle
Buenas noches, tengo una Explorer 2006 8 cil y en el tablero enciende el sensor de fuga en el tapón de combustible. Ya le cambié tapón pensando que podría ser eso se borro el código y vuelve a prender. Que podrá ser? Gracias
Hola tengo 1 problema con 1 explore 2004 le baje el tanque para cambiar la bomba luego de eso fui a surtir gasolina y de para la pistola de surtir como si estuviera lleno y devuelve la gasolina por donde se surte yo conecte todo bien no se si será 1 manguera de gases que este en la manguera que va desde el tanque al pico de surtir aunque eso no lo toque solo baje el tanque y no puedo surtir en 1 estaciones de servicio tengo que echarla con 1 manguera pequeña que podría ser
Hola soy de Puerto Rico y tengo una ford explorer 2013 con 26,700m corridas. Tengo un problema y es que cuando lleno el tanque de la gasolina y voy a encenderla no quiere encender de la primera y tengo que intentar nuevamente y en el segundo intento encuende. Solo suced cuando lleno el tanque de la gasolina ya que el resto del tiempo enciende al instante.
Válvula evap o de retorno amigo. Ese es su problema. Es una válvula que lleva conectada una manguera que recibe los gases del tanque de gasolina. Se te apaga la camioneta porque la válvula está directa y los gases están pasando al motor debes cambiarlo 0 revisa que no se la quitaron saludos cordiales
Buenas amigos me pueden ayudar tengo una ford explored del 2012 con 5500km solo al poner gasolina no quiere prender despues de varios intentos se prende pero luego de eso prende con normalidad solo cuando se pone gasolina pasa eso que puede ser gracias por su colaboracion
Yo tengo una explorer 1996 y el problema que tiene es que se drena la línea de combustible cuando tiene más de seis horas apagada y al encenderla tengo que purgar la línea como sucede cuando se queda sin gasolina pero en este caso tiene gasolina solo que se vacía la linea que puede ser o que debo hacer
Tengo una explorer 2013 y le pasa lo mismo , cada ves que pongo gasolina enciende después de dos o tres intentos. Muy valiosa su informacion, muchas gracias, enrrique , puerto rico. Voy a mandar a revisar el sensor que mencionas.
Tengo una Ford Explorer Eddie Bauer 2007 el problema es que estando el estanque vacío, al cargar con la pistola de llenado de la gasolinera, se corta como si ya estuviese lleno y apenas esta a medio llenar
A mi me paso algo similar a l que te refiere te explico...
Se me había dañado la pila de gasolina y esta va instalada dentro del tanque de gasolina, baje el tanque de gasolina y aproveche hacerle limpieza al tanque y cambie la pila, este cambio lo hice cuando había gasolina normal que eramos felices jajaja
Bueno monte la pila y volví a instalar el tanque de gasolina todo fino, al otro día fui a una bomba a cargar combustible y me paso lo mismo que tu explica, con el tanque vació la pistola del surtido se me disparaba como si estuviera lleno el tanque, eso me paso toda una semana.
Decidí el fin de semana y con el tanque bastante vacío volví a bajar el tanque, QUE RESULTA CUANDO cambie la pila de gasolina y LO INSTALE al subirlo en su lugar pise la manguera de alivio del respiradero del tanque de gasolina y x eso no le podía poner gasolina normal, baje el tanque y enrrute o pase las manguera por debajo del plástico protector que trae el tanque y me cerciore que esta mangueras no volviera esta pisada y monte mi tanque y fui a la bomba de gasolina, le puse el pico a máxima presión y no se ahogo todo quedo fino, revisa esto y me avisa
Disculpa en mi caso es diferente porque nunca he bajado el tanque de la gasolina soy único dueño y el problema lo tengo desde hace como dos meses aproximadamente sigo sin saber que es gracias de todas maneras por la información
Pfa el mal estado de la pila repercute para que la camioneta pierda fuerza en marcha y por más que se acelere , se apague y salga humo por el tubo de escape. Luego vuelve a prender. Gracias
El tanque en la parte superior trasera tiene una valvula que envia los gases a la entrada del surtidor, en la mia y en esa vavula, la tuberia estaba doblada y los gases no recirculaban y provocaba que el pico de surtidor de gasolina se disparara. Baja el tanque y endereza la tuberia doblada.
Mi explorer cuando deseo llenar el tanque de gasolina se dispara de una vez la pistola tengo que echar poco a poco tardo 1 hora para poder llenarlo quisiera saber que tengo que hacer para resolver ese problema muchas gracias
Eso ocurre cuando cambias la bomba de gasolina que esta en el tanque de gas, que pasa, al momento de montar el tanque nuevamente en la parte baja de la camioneta, al subirlo lo mas probable fue que una manguera que lleva en la parte superior del tanque que es el respiradero la pisaron al instalar en su lugar, te recomiendo que baje nuevamente el tanque y revise que las manguera queden bien acomodadas debajo de un plástico protector que lleva arriba el tanque y veras que el problema se te acaba, dale manito arriba si te gusto la respuesta
Es por eso que el escaner me qué falló la prueba de emisiones, sistema evap y egr. Las mangueras están dobladas y provoca un efecto dominó en los sensores. Gracias.
En diciembre a envie al taller para limpieza de los inyectores, le desmontaron el tanque de gasolina para lavarlo, aproveche y le cambiaron la bomba de gasolina (la pila) con su filtro interno. Despues de esto quedo que cuando estoy echandole gasolina se ahoga y dispara la pistola de servicio, casi de inmediato, por lo que toma una eternidad llenar el tanque. En vista de esto yo mismo desmonté nuevamente el tanque para revisar que las mangueras de gases no estuviesen pisadas o dobladas (las mismas estaban bien) revise todas las conexiones, mangueras y que el canister no estuviese tapado y todo esta en buenas condiciones (aparentemente). Volvi a instalar el tanque pero continua con el mismo problema
Amigo, yo entiendo que si se dispara la pistola es porque no desaloja los gases no respira el tanque, ud dice que las mangueras se ben bien, no podria ser que la valvula que saca los gases del tanque a traves de una manguera hacia la caja negra de carbon activado se halla tapado con sucio de la limpieza, sin sacar el tanque saca la manguera que lleva los gases del tanque a la cajanegra al sucionar debe salir aire al rebes no, o metele aire un poco al tanque haber si respira esa manguera, tambien poner cuido que en la caja negra no hallan invertido las mangueras, otra cosa para que la analices, yo creo que ese tema de que la pistola sopla hacia atras no crees que tambien puede ser una manguera delgada como de 3\4 de pulgada que va siempre al lado de la gruesa de llenado, en todos los autos que es precisamente para desalojar los gases de llenado, soplale con algo para saber que esta libre,espero te ayude a resolver, comenta si te fue util o como arreglaste Saludos...
@Juan RamírezEn la parte superior, debes bajar el tanque. Allí se doblan las mangueras plásticas que lleva. Y los gases acumulados es lo que causa el llenado lento y disparo del pico surtidor.
Revisa lo siguiente: -presion de la bomba entre 38 y 40 psi, - regulador de presion de combustible ( lo desconectas de la succion y debe incrementarse la presion en el manifould de inyectorer, -sistema de emisiones evaporativas (válvula canister que abra y ciere por succion,. Suerte...
Quien me puede asesora un vehiculo de una amigo presenta la misma falla , de llevo en la agencia le reprogramaron modulos se bajo el tanque segun la bomba esta bien se limpiaron los inyectores cambio de bujias se verificaron las tuberia , la incidencia persiste cuand paro y coloco gasolina al encender cuesta para prender se ha llevada a dos agencia de la zona y nada
Para evitar eso debes sacar solo un poco el píco del surtidor de la boquilla de llenado en el momento de baja la gasolina se hace un remolino que sube y llega al pico disparandose por el sensor que indica cuando esta lleno el tanque
Me marca tanque lleno la aguja esta estática al abrir la llave se mueve hacia abajo muy poco ya cambie el flotador del tanque y sigue el problema probé cambiándole el tablero y se dispara la aguja hacia arriba. Le quite la tableta slosh /gage module y se despego la aguja a medio tanque pero le pones gasolina y queda estática en el mismo lugar.
Cambie la pila de la bomba de gasolina se coloco el filtro o cedazo. Se coloco el filtro de linea, se realizo limpieza del tanque del combustible.se recetio. Y la aguja numerica de gasolina , no marca. Note que al habrir el switch la aguja numerica se mueve pero avanza, es decir se mueve dentro del espcio de la E, necesito ayuda tecnica, nota antes de cambiar la la pila y los filtros marcaba correctamente , ford exploret 2007
Se cambió el flotador de nuevo por el que se había cambiado por qué se verifico que traía falla y se cambió el sensor de presión de gasolina que trae en el tanque de combustible
Al momento de que empieza la carga de combustible se corta como si estuviera el tanque lleno y ni siquiera se a cargado por lo menos un litro de combustible, lo cual es muy desesperante, ya lo lleve con el mecánico y checo todas las mangueras y bajo el tanque de gasolina, no encontrando ninguna falla. Si alguien a tenido ese problema y encontró la solución, les agradecería me lo hicieran saber.
Revicen la manguera gruesa que va pegada al tanque. Por fuera se ven bien pero por dentro estan tapadas. Le paso a un amigo que tiene una explorer 2009 y era la manguera que estaba dañada por dentro. Le salen como unas teticas y no dejan pasar la gasolina
Hola, espero que me puedan ayudar... Yo compré mi Ford Explorer 2002 hace poco me funcionaba en excelentes condiciones le Heche gasolina y me cogió tremendo fallo tiembla mucho al arrancar está súper vaga y tiembla más todavía llame al dueño le pregunté que podría ser y me dijo que el acostumbraba a hecharle gasolina Shell y yo le Heche otra y desde ese momento la guagua tiene fallo le cambié los espares, los cables de espares y espere que estuviera en un 1/4 de gasolina para heche ele un aditivo para remover agua en la gasolina que fue lo que me recomendaron y llenará el tanque full todavía la guagua tiene medio tanque de gasolina y aún sigue igual temblando y con poca fuerza en el arranque que puede ser por favor ayúdenme gracias anticipadas...
Buenas noches tengo una explorer eddye bauer 2010 , cuando llega a medio tanque de gasolina se apaga y no enciende pero cuando le completo la gasolina osea tanque full prende sin problemas, que sera ? Cuento con su ayuda amigos gracias
Saludos esas camionetas usan una bombona plástica pegada al tanque de gasolina allí se acumulan los gases y se convierten pequeñas pelotitas cuando esa bombona se llena no dejá pasar los gases por lo tanto paso pasa eso se ahoga así le decimos aquí en Venezuela baja el tanque despegas esa bombona es de plástico la lavas bien con jabón la dejas secar y la montas
1) Trancada la dirección de mi Explorer 2011 XLT. Tablero dice falla Asistente dirección. ¿Será el cajetin de la dirección?
2) Al llenar el tanque de gasolina e intentar encender el vehículo está ahogado. ¿Será el sensor de gasolina?
3) La clave (19931) no funciona.
Han dejado de funcionar cuando el vehículo se pone en movimiento, cuando suelto el freno ya no se cierran las puertas, luego pasan unos días y vuelve a funcionar, todo coincide con un mensaje que aparece en el tablero que dice que no hay combustible y el tanque esta lleno o con otra falla que existe con el vidrio del copiloto que no quiere subir desde la puerta del conductor. Si me pueden ayudar diciéndome donde esta ubicado el relay de los seguros. Mil gracias
Los relay estan en la parte de atras, del lado del conductor pero atras, son los releays de 5 pises, prueba moviendolos un poco para que las patas del relay hagan contacto y vuelva a funcionar.
Cada vez que lleno el tanque de gasolina de mi camioneta y luego procedo a encenderla el carro no enciende de primera , queda como si estuviera con problemas de flujo de gaz en sistema , en el taller de la agencia solo me saben decir que es un problema de catalizadores y queria saber mas al respecto
Previamente respondieron algo similiar... Válvula evap o de retorno amigo. Ese es su problema. Es una válvula que lleva conectada una manguera que recibe los gases del tanque de gasolina. Se te apaga la camioneta porque la válvula está directa y los gases están pasando al motor. Debes cambiarla.
Hola buen día y un saludo a todos espero puedan ayudarme con un problema que se me presnto en mi explorer 2004. Lo que pasa es lo siguiente la aguja de nivel de gasolina no marcaba bien el nivel y tuve un problema con la bomba de gasolina por lo que opte por cambiar la bomba completa pero ahora lo que pasa es que la aguja de nivel de combustible esta invertida es decir cuando el tanque esta lleno lo marca vacio y conforme se vaya vaciando el tanque se va moviendo la aguja a lleno hasta que el tanque ya queda en reserva la aguja marca lleno, en pocas palabras cuando el tanque esta lleno la aguja marca vacio y cuando esta vacio la aguja marca lleno, ¿a alguien le ha pasado? y si es asi ¿como lo soluciono?
Hola a todos tengo un problema con mi 2010 Ford Explorer Eddie Bauer...se perdieron todas las luces...me dice k RSC necesita servicio ya pero el tablero deja de funcionar...no marca la velocidad y también marca nivel de gas bajo pero el tanque está lleno...aún con el vehículo en marcha...no deja de andar pero no marca nada en el tablero y suena creo cada 5/8 minutos... x favor alguien que me de una idea muchas gracias!
Pero ya encontré el problema y es estado leyendo que es en varias camioneta ok
Ahí le va lo que encontré: cuando me llegó la camioneta no arrancaba por falta de combustible ok le cambie la bomba arranco bien y todo pero me di cuenta que me mandaba código del sistema evap después que le puse combustible y me tardo en arrancar cambie la válvula y nada cambie el sensor y nada cambié el canister y nada pero aquí me di cuenta que el canister estaba húmedo entonces cheque manguera y todo bien no estaban tapadas ni rotas fui a hecharle gasolina otra vez pero se lo heche yo con una garrafa luego que no quiso arrancar ya no lo intenete arrancar me fui abajo del vehículo y quite una manguera del canister y salio un buen de gasolina como si no sirviera el canister pero como ya todo el sistema evap era nuevo y la mangueras estaban bien baje otra vez el tanque entonces hice una prueba ilógica pero me resolvió el problema resulta que la bomba también tiene una válvula evap o como un flotador bueno sin desmontarla llene una cubeta con gasolina y metí la bomba completa sin conectar la ala corriente solo le pude una manguera ala válvula o la toma que lleva la base ok después de sumergirla gale con mi boca para ver que pasaba pero trague mucha gasolina hahaha bueno esa fue con la nueva entonces metí ahora la bomba vieja ala cubeta con gasolina y que creen que paso le gale el aire con la boca y estaba sellada por completo oralee me sorprendí entonces lo que hice fue cambiar la válvula vieja ala bomba nueva y la válvula vieja la guarde por si la bomba nueva fallaba a futuro claro dentro de la reclamación
Bueno monte todo nueva mente llene mi tanque y arranco bien perron hahahs conclusión el problema es la válvula del evap que tienen las bombas no originales ojala y les sirva gracias estamos en contacto
Tiene fotos o más información de la válvula que usted a cambiado
Tengo una ford explorer XLT 2013, americana, y el problema es que estando el estanque vacío, al cargar con la pistola de llenado de la gasolinera, se corta como si ya estuviese lleno. Tengo que echar combustible con menor presión y es un problema ya que demoro mucho en llenarlo.
A la camioneta le pasa eso, lo que no se si se puede andar con esa manguera desconectada por largo periodo de tiempo.