Problemas de En caliente arranca en tres cilindro
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ECU alterna de 4 a 2 cilindros cuando esta caliente
Ford Ecosport 2004 5P 100000 kms
Mi electricista dice que es la ECU y debo cambiarla. Es realmente así. En caso de tener que cambiarla alguien pude decirme si debo comprar una del mismo modelo o de otro modelo o año también sirve???
2 casos
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RI
Puede ser sensor del arbol de levas o el de cigueñal
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OS
Gracias Ricardo. Voy a decirle que lo revise. La verdad sino no se que voy a hacer. Si no encuentro solución voy a tener que desguazarla
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SE
Buenas muchachos mi eco no arranca cambie la bobina la puse y nada,mande a testear la bobina y anda de diez la puse otra vez y tira corriente x 2 vias nomas puede ser la ecu u otra opiniones x favor gracias!!!
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AN
Buenas noches tengo una ecosport automatica 2007 le mande a hacer la caja y desde alli ha sido un dolor de cabeza quema los sensores de la caja han cambiado cuatro veces el cuerpo de valvula y continua la falla
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ComentarEn caliente arranca fallando
Ford Ecosport 2009 Full 160000 kms
Hola En caliente arranca en tres cilindro pero mejora enseguida eso sucede solo cuando la camioneta esta en caliente... Ya le cambie bujias y filtros...
2 casos
En caliente arranca en tres cilindro en otros modelos
Se pone en tres cilindros al estar caliente 
Solucionado
Renault Megane 2007 megane 180 kms
Mi megane tiene una falla muy rara el coche arranca lo mas bien y mientras yo no lo pare no falla. Cuando lo paro y espero unos minutos ya arranca en tres cilindros y no se acomoda mas solo si lo dejo enfriar vuelve a arrancar bien ya no se que mas hacer. Le cambie aceite y filtro como primera medida. Se conecto en la computadora y no acusa falla alguna. Cambie las bujias cambie las bobinas cambie los inyectores y la verdad no he tenido mejoria alguna alguien que tenga alguna idea de lo que pueda ser ya a mi se me quemaron los papeles a es un motor k 4m 16 valvulas
14 casos
Amigo mi carro presenta un falla similar y cuando la falla da el carro no pasa de 2000 rpm. Y en post anterior me indicaron que cambiara el sensor Captador de volante o avioncito. Espero que sea de ayuda para ti y soluciones tu problema.
Unanpregunta a mi me deja de trabajar el cilindro 1 y 4 pero en alta funciona bn
Muchas gracias voy a ver ese captor y a seguir probando
Primero revisa las bobinas... cuando falla el captador las cuatro bobinas fallan...
Hola Alberto lei tus comentarios. Tengo una consulta. Tengo un megane 98 8 1.6 8 valvulas y cambie la bobina y el sensor del volante arranco el auto sin fallar en unos minutos volvi arrancar y no acelera el auto como si estuviera en tres cilindros. La bobina estan bien. Podran ser los inyectores?
Si puede ser , es facil monitorear con un led el funcionamiento de cada uno de los inyectores ; el positivo a bateria y el negativo al inyector... tambien hay que ver que no sea un escape de compresion por los sellos de los inyectores...
Hola alberto si las bobinas funcionan son todas nuevas cambie las bujias tambien ydos inyectores del cilindro 1 y el cilindro 2 el problema lo tengo igualmente en el cilindro 1 es el que deja de funcionar 2 3 y 4 son los que quedan en funcionamiento cuando presenta la falla yo estaba pensando podra ser que me corte la señal del inyector cuando el motor se calienta como puedo saber si es asi ? o como podria ver o probar la señal que recibe?
Mide las resistencias de los cuatro inyectores probablemente el que falla muestra valores diferentes a los otros... ahora en el momento de la falla se puede intentar medir la señal negativa del inyector , con una punta logica... o foquito led debe parpadear en todo momento... esto confirmaria que la falla es del inyector...
Hermano tengo un megan 2.0 y pongo los noi osea no se como se escribe los bombillitos para probar los pulsos del inyector y en baja no enciende pero acelero y si tiene pulso. Y no acelera a mas de 3 mil rpm
En todo momento debería titilar...un scanner y monitoreo de datos ,te ayuda en el diagnóstico...
Si ps porque le pingngo los noi para probar y en minimo no titila pero acelero y comienza a titilar no pasa de 3mil rpm eh visto y creo q es el sensor de posicion podrias escribirme al whatsapp a no aca te puedo pasar una foto tiene muchos coeigos en el scanner
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Cambia el sensor del volante y las bobinas 1 y 4...esto debería de mejorar el problema de los inyectores que parece que no reciben señal borra los códigos o desconecta el negativo de batería por unos pocos minutos...
Si ya sospechaba de ese sensor de posicion ya lo pedi vamos a ver y gracias men
Ok muchas gracias voy a probar mañana y le cuento
Pueden ser las bobinas son independientes y fallan siempre. Es importante usa bujias con resitencia sino se queman.
Señor alberto mendoza le comento medi todas las fichas de los inyectores y tengo señal en todas las fichas siempre el cilindro uno es el que falla mande a medir en banco de pruebas la flauta con todos los inyectores y funcionan a la perfeccion mi pregunta seria podra ser que tenga alguna valvula mal en el cilindro uno ya que este es el que falla en caliente
Cris lug... en caliente medir la compresion del cilindro... asi sale de dudas...
Tenes que revisar las válvulas, al calentarse el motor las valvulas tambien a lo que se te esta por quemar una válvula, la de escape es comun y deja salir la compresión por el cilindro que falla, me paso...suerte.
No es tan facil de evaluar si o no una valvula , ya que en frio todas parecen acentar... puede ser un impulsador que no se descarga, haciendo que alguna valvula no selle... pruebe con un aceite menos denso ( 5 w 40 o 10 w 30...
Cris lug , como solucionaste el problema ??
Si al calentar se pone en tres cilindros revisa la bobina del cilindro dos de la caja hacia la distribucion y fijate si no tiene agua justo en ese cilindro tiene un tapon del agua y al levantar presión en caliente sale el agua y empieza a fallae
Hola a mi me pasa algo similar arranca lo mas bien salgo doy un par de vuelta apago y cuando vuelvo arrancar ya como en 3 cilindro sigo andando asi no vuelve a lo normal salgo a la ruta agos unos kilometros y vuelve a lo normal como si nada paso vuelvo al centro doy un par de vuelta y sigue normas y cuando menos espero comienza a fallar sin q lo apague ni nada y si lo apago sigue fallando xx lo apago un rato cuando lo enciendo funciona normal aveces funciona casi todo un dia normal en el centro asi hace lo mismo siempre en la ruta no tiene problema
Mejor respuesta (según cris lug)
No no todavia no ya lo lleve en 3 taller como mucho anduvo una semana y volvio lo mismo ya no quiero gastar mas plata y q no me solucionen el problema
Cambiaste los inyectores si no es inyectores puede ser una bobina son cuatro una por cada cilindro
Los inyectores segun el mecanico habia una q estaba rota y el resto bien las bobinas no me dijo nada pero raro xq anda bieen y de golpe falla y larga un olor raro tipo a gas pero raro. Ya le ice de todo servi correa filtros todo todo y si sigo cambiado cosas mejor comprar un motor nuevo
Se me hace q es combustible xq falla como q si estuviera faltando
Tiene gnc el coche mira si es combustible es posible que sea inyectores esos en realidad se cambian los cuatro a mi por ej me pas que los median y ponían en banco d prueba y uncipnaban pero ya puestos se caentaba el motor y al calentarse tambien los inyectores uno dejaba de funcionar pero ese mismo inyector en banco de prueba acusaba que andaba bien y puesto en el coche al rato ya no andaba
Hay marcas alternativas que andan bien y no son tan caros como los originales
Hola me pasa lo mismo...en ruta de 10,ya cuando empiezo a bajar la marcha se pone en 3,hoy igualmente en ruta fallo, cómo si se quedara sin nafta y si lo aceleras mas como que le manda nafta de golpe y se acomoda.
Al final solucione mi problema era el inyector numero cuatro en frio andaba perfecto se calentaba con el motor y dejaba de funcionar me di cuenta porque con motor fallando empeze mojando con agua uno por uno cuando enfrio el cuatro el motor perfecto funcionaba cambie solo ese inyector y a volar
Claro por eso en banco de prueba funcionaban todos bien porque los inyectores estaban fríos se ve que al calentarse la resistencia se ponía en corte desde ya muchas gracias a todos por su ayuda !!!!
Mi megane 2.0 16v me falla al ensenderlo yme empasta las bujias lo acelero mejora no regula es a nafta y gnc
Limpieza al cuerpo de aceleracion , filtros limpios ; ademas medir la compresion de los cilindros , te ayudara a saber el estado de tu motor...
Roberto coicido con el señor Alberto de Mendoza
Guillernauta de Argentina hace 6 años
Hola a todos tengo un megane motor f3r 2.0 8valvulas y anda en 3 cilindros
Le cambie las bobinas cables y bujias y sigue igual lo hace en frío como en caliente y lo hace a gnc y a nafta igual!
Le cambie las bobinas cables y bujias y sigue igual lo hace en frío como en caliente y lo hace a gnc y a nafta igual!
Localiza el cilindro del problema... mira los inyectores ; aveces en caliente alguno se aisla o no sirve... ver el cableado... y si no encuentras la falla , mide la compresion del cilindro en cuestion...
Fiat palio weekend 2006...le cambie hace 1 año c. Aceleracion y voy le pasó lo. Mismo check in se para y pierde fuerza
Debes scannear , el codigo es definitivo para hace r el diagnostico...si no hay codigos , el monitoreo de datos o tiempo real , te ayudara... no es cambiar repuestos , antes del diagnostico...
Hola te hago una consulta pudiste solucionar tu problema?? Xq yo tengo el mismo y no encuentro la solucion
Hola, quería preguntar si alguien sabe que puede ser que mí auto quema...es más me derrite la bobina 4 , la colocamos y a las cuadras comenzó a fallar y la sacamos derretida...ya no se qué más hacerle e gastado mucho dinero en mecánicos.
Me pasa lo mismo cambie los 4 inyectores anduvo bien un rato y de nuevo volvio hacer lo mismo con los nuevos retire el sensor del multiple esta completamente sucio quite el map y tambien esta sucio tengo que reemplazar la pcv ya que tiene exceso de aceite en la tapa del multiple puede que eso haga que se apague el primer inyector que se encuentra cercano al cableado del sensor de temperatura del multiple los demas trabajan bien
ComentarArranca en 3 cilindros cuando está caliente
Volkswagen Polo 2006 clasic 150000 kms
En frio arranca perfecto. Luego de andar y calentarlo sigue funcionando bien, pero si lo paro y lo quiero arrancar a los 5 minutos arranca en 3 cilindros y se normaliza luego de andar así unos 10 minutos
7 casos
Yo tengo un classic 99 y me pasa exactamente lo mismo, en el taller dicen que puede ser que se caliente la bobina, pero no encontré solución, si alguien sabe comente... gracias
ComentarLa camioneta en caliente se pone en 3 cilindro
Fiat Fire 2009 Furgon 1.3 8v 176000 kms
Cambie bobina cables y bujías y limpie los inyectores. Muchas gracias
2 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Daniel, revisa que no esté obstruido el filtro de combustible, mide la presión de la BOMBA de combustible, jamás debe ser menor de 40 libras, si el medidor de presión indica menos libras es aviso de daño de la bomba. Si la presión está bien, mide la COMPRESIÓN del motor, en cada cilindro debe ser IGUAL, si hubiera diferencias de compresión entre cilindros es posible que la falla del motor sea porque el sistema de DISTRIBUCIÓN o su correa dentada saltó dejando fuera de sincronización éste sistema, significa que el motor está fuera de PUNTO. Atte.
ComentarEn frío arranca bien en caliente arranca en tres cilindro
Volkswagen Gol 1996 3 puerta base motor 1.6 multipunto 230000 kms
Hola gente tengo un gol 96 nafta 1.6 resulta que en frío arranca lo más bien y caliente arranca en tres cilindro y anda a los tirones o se queda acelerado... A su ves empasta las bujias y una sols la mancha con aceite. Podrá ser un aro quebrado?
6 casos
Hola.me parece por lo que cuentas. El gol tiene varios problemas. Si arranca en 4cilindros en frio no creo que tengas un aro roto pero checando compresion se puede verificar...si en caliente arranca 3 cilindros puede ser la bobina que por su uso este llegando al final de su vida util y en caliente falle y no asista de chispa para un cilindro comprueba cuando arranque en 3cual es la que falta revisa rotor cables tapa de distribuidor si no esta sulfatada rota. Cables no dices si es monopunto o multipunto. Ralenti inestable limpia la valvula iac si la misma funciona con una limpieza majora buena suerte saludos
Zurdo muchas gracias por tu comentario también me dijeron lo que desis vos. Lo que me llama la atención que sólo una bujia ensucie con aceite las demás las empasta y le pongo la mano en el caño de escape y también tira aceite. Un abrazo muchas gracias.
Hola esa bujia que ensucia probablemente sea la que falle. Ya que es normal que suba aceite por los cilindros para lubricar piston aros y perno lo que sucede es que normalmente esta aceite se quema en la combustion pero si ese piston no tiene chispa no hay forma de quemar nada saludos
Muchas gracias por su ayuda ahora estoy más orientado un abrazo
Comprate un alargue de bujia y colocalo en la bujia que empasta y por un tiempo vas a tirar...de lo contrario tendrias q desarmar y cambiar aros...no hace falta que se rompa un aro...con que este desgastado es suficiente...si hay aceite en la bujia no busques por otro lado👍
Muchas gracias por tu ayuda seguramente el cambio de Aro va hacer lo mejor. Un abrazo
ComentarEn caliente funciona en tres cilindros
Renault Megane 2008 bicuerpo 128000 kms
Perdón amigos mi ignorancia pero me pasa que mi megane en frío arranca bárbaro pero en caliente arranca en tres cilindros tengo que esperar que se enfríe para q se normalizar si alguno le paso le pido que me explique q es bujias y bobinas completamente nuevas
3 casos
Hola gente tengo un problema mi auto esta solo a gas no tiene fuerza ya le mande hacer el motor y todo pero cuando lo Arango pega un pernazo y no tiene fuerza
Es un inyector me paso con el mío en frio bien y en caliente deja de funcionar yo los empeze enfriando uno por uno con agua cuando esta fallando y ahí salta el inyector defectuoso al enfriarse funciona normalmente
Hola perdón y como lo solucionaste con una limpieza de inyectores??
Si puede ser limpieza o simplemente en mi caso el inyector dejaba de funcionar cuando s calentaba con el motor mientras el motor estaba frio andaba bien al calentarse el motor calentaban los inyectores tambien y uno dejaba de funcionar
Y si el problema era que dejaba de funcionar cuando calentaba como lo solucionaste??
Yo saque la tapa de aluminio que los cubre deje e marcha el motor hasta que presento la falla y fui enfriando uno por uno con agua cuando le echo agua al numero cuatro enfrio el inyector y funcionaba perfecto se volvía a calentar y dejaba de funcionar y ya otra vez en tres ciindros cambie solo ese inyector y solucionado !!!
En mi caso cambie uno solamente el que fallaba
ComentarNo arranca o arranca en 3 cilindros en caliente
Peugeot 306 1996 Xr 1.8 8v 250000 kms
Es un Peugeot 306 1.8 8v 1996 el auto llena de hollín las bujías las limpio las pongo y arranca más o menos bien a los 5 minutos tiembla y pasa a andar en 3 cilindros...lo apagó tengo que acelerar a fondo una los 10 segundos arranca en 3 cilindros nuevamente en 2000 rpm se pone y desregula ahí...vuelvo a sacar Blas bujías y están sucias de nuevo al toque ya cambié bobina bujías regulador de presión limpie inyectores medi la presión de los cilindros están bien...alguien me puede ayudar por dónde atacar directamente ??? Gracias PD este modelo no tiene entrada de escáner y ya lo compre asi...
1 caso
angelberen de España hace 4 años
Si llevas sonda de oxígeno es lo primero que deberías de comprobar ya que es la que regula la inyección,si quede puede escanear pero se hace con un puente y empieza a parpadear una luz en el tablero ,se cuentan los parpadeos y con ello vas a la tabla de averías ,prueba en internet si nuestros modelos se escanean así como los de europa
Hola comproba el sensor de cigüeñal, a mí me hacía lo mismo
ComentarToyota queda en 3 cilindros en caliente
Toyota Corolla 2013 Xei 65000 kms
Mi Corolla 2013 arranca perfecto de mañana pero cuando alcanza su temperatura normal de trabajo el motor empieza a quedar en tres cilindros y se escucha como un pequeño soplido en el escape y si lo aceleras el motor se empareja, que podrá ser? El auto tiene 65 mil kilómetros reales
3 casos
Cruzperez128 de Venezuela hace un año
En contraste la falla a mi me pasa igual mi carro es corolla 2012
04123134293 pudiste resolver el problema me pasa lo mismo
04123134293 pudiste resolver el problema me pasa lo mismo
ComentarQueda en 3 cilindros en caliente a mas de 5000rpm
Chevrolet Corsa 2001 Astra 2.0 123456789 kms
En caliente cuando llega a 5000rpm queda en 3 cilindros lo dejas bajar las vueltas y en 3 o 4 segundos vuelve a 4
Ya cambiamos bujias cables bobina
Revisamos inyectores punto y la ft
Si a alguien le paso comente
Ya cambiamos bujias cables bobina
Revisamos inyectores punto y la ft
Si a alguien le paso comente
1 caso
Buena tarde amigo tengo el mismo problema en un Corsa 2003 encontraste la solución saludos
ComentarAnda en 3 cilindros en caliente
Volkswagen Gol 2000 dublin 240000 kms
Arranca bien pero cuando lo paro y a los 5 minutos quiero arrancar de nuevo y arranca en 3 cilindos. Hoy note q si no llega a los 90 grados arranca bien. Ya cambie distribuidor. Bujias. Bobina. Limpie inyectores y paso a paso. Y cambie sonda lambda. Y el problema sigue. Que puede ser?
1 respuesta
Hola! Tengo exactamente el mismo problema. Quería saber si encontraste la solución. Apreciaría mucho la respuesta. Muchas gracias
ComentarMi polo en caliente arranca en tres cilindro
Volkswagen Polo 1997 Classic Mi 1.8 2222222 kms
Mi polo en frío arranca bien i no falla al andar pero cuando lo paras i lo arrancas en caliente arranca en tres cilindro
4 casos
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