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Se pone en tres cilindros al estar caliente

Renault Megane 2007 megane  180 kms
Mi megane tiene una falla muy rara el coche arranca lo mas bien y mientras yo no lo pare no falla. Cuando lo paro y espero unos minutos ya arranca en tres cilindros y no se acomoda mas solo si lo dejo enfriar vuelve a arrancar bien ya no se que mas hacer. Le cambie aceite y filtro como primera medida. Se conecto en la computadora y no acusa falla alguna. Cambie las bujias cambie las bobinas cambie los inyectores y la verdad no he tenido mejoria alguna alguien que tenga alguna idea de lo que pueda ser ya a mi se me quemaron los papeles a es un motor k 4m 16 valvulas
cris lug de Argentina hace 9 años  
CR
14 casos 
Ajbj2005 de Venezuela hace 9 años
Amigo mi carro presenta un falla similar y cuando la falla da el carro no pasa de 2000 rpm. Y en post anterior me indicaron que cambiara el sensor Captador de volante o avioncito. Espero que sea de ayuda para ti y soluciones tu problema.
Elvis de Panamá hace 4 años
Unanpregunta a mi me deja de trabajar el cilindro 1 y 4 pero en alta funciona bn
cris lug de Argentina hace 9 años
Muchas gracias voy a ver ese captor y a seguir probando
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Primero revisa las bobinas... cuando falla el captador las cuatro bobinas fallan...
Cesar de Argentina hace 7 años
Hola Alberto lei tus comentarios. Tengo una consulta. Tengo un megane 98 8 1.6 8 valvulas y cambie la bobina y el sensor del volante arranco el auto sin fallar en unos minutos volvi arrancar y no acelera el auto como si estuviera en tres cilindros. La bobina estan bien. Podran ser los inyectores?
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Si puede ser , es facil monitorear con un led el funcionamiento de cada uno de los inyectores ; el positivo a bateria y el negativo al inyector... tambien hay que ver que no sea un escape de compresion por los sellos de los inyectores...
cris lug de Argentina hace 9 años
Hola alberto si las bobinas funcionan son todas nuevas cambie las bujias tambien ydos inyectores del cilindro 1 y el cilindro 2 el problema lo tengo igualmente en el cilindro 1 es el que deja de funcionar 2 3 y 4 son los que quedan en funcionamiento cuando presenta la falla yo estaba pensando podra ser que me corte la señal del inyector cuando el motor se calienta como puedo saber si es asi ? o como podria ver o probar la señal que recibe?
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Mide las resistencias de los cuatro inyectores probablemente el que falla muestra valores diferentes a los otros... ahora en el momento de la falla se puede intentar medir la señal negativa del inyector , con una punta logica... o foquito led debe parpadear en todo momento... esto confirmaria que la falla es del inyector...
Elvis de Panamá hace 4 años
Hermano tengo un megan 2.0 y pongo los noi osea no se como se escribe los bombillitos para probar los pulsos del inyector y en baja no enciende pero acelero y si tiene pulso. Y no acelera a mas de 3 mil rpm
albertomendoza de Colombia hace 4 años
En todo momento debería titilar...un scanner y monitoreo de datos ,te ayuda en el diagnóstico...
Elvis de Panamá hace 4 años
Si ps porque le pingngo los noi para probar y en minimo no titila pero acelero y comienza a titilar no pasa de 3mil rpm eh visto y creo q es el sensor de posicion podrias escribirme al whatsapp a no aca te puedo pasar una foto tiene muchos coeigos en el scanner
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albertomendoza de Colombia hace 4 años
Cambia el sensor del volante y las bobinas 1 y 4...esto debería de mejorar el problema de los inyectores que parece que no reciben señal borra los códigos o desconecta el negativo de batería por unos pocos minutos...
Elvis de Panamá hace 4 años
Si ya sospechaba de ese sensor de posicion ya lo pedi vamos a ver y gracias men
cris lug de Argentina hace 9 años
Ok muchas gracias voy a probar mañana y le cuento
pefaure de Chile hace 9 años
Pueden ser las bobinas son independientes y fallan siempre. Es importante usa bujias con resitencia sino se queman.
Walter de Argentina hace 4 años
Hola que sería con resistencia
cris lug de Argentina hace 9 años
Señor alberto mendoza le comento medi todas las fichas de los inyectores y tengo señal en todas las fichas siempre el cilindro uno es el que falla mande a medir en banco de pruebas la flauta con todos los inyectores y funcionan a la perfeccion mi pregunta seria podra ser que tenga alguna valvula mal en el cilindro uno ya que este es el que falla en caliente
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Cris lug... en caliente medir la compresion del cilindro... asi sale de dudas...
cris lug de Argentina hace 9 años
Muchas gracias lo voy a medir y le comento
Pablo U de Argentina hace 9 años
Tenes que revisar las válvulas, al calentarse el motor las valvulas tambien a lo que se te esta por quemar una válvula, la de escape es comun y deja salir la compresión por el cilindro que falla, me paso...suerte.
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
No es tan facil de evaluar si o no una valvula , ya que en frio todas parecen acentar... puede ser un impulsador que no se descarga, haciendo que alguna valvula no selle... pruebe con un aceite menos denso ( 5 w 40 o 10 w 30...
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Cris lug , como solucionaste el problema ??
GONZALO de Argentina hace 7 años
Si al calentar se pone en tres cilindros revisa la bobina del cilindro dos de la caja hacia la distribucion y fijate si no tiene agua justo en ese cilindro tiene un tapon del agua y al levantar presión en caliente sale el agua y empieza a fallae
Leonardo de Argentina hace 7 años
Hola a mi me pasa algo similar arranca lo mas bien salgo doy un par de vuelta apago y cuando vuelvo arrancar ya como en 3 cilindro sigo andando asi no vuelve a lo normal salgo a la ruta agos unos kilometros y vuelve a lo normal como si nada paso vuelvo al centro doy un par de vuelta y sigue normas y cuando menos espero comienza a fallar sin q lo apague ni nada y si lo apago sigue fallando xx lo apago un rato cuando lo enciendo funciona normal aveces funciona casi todo un dia normal en el centro asi hace lo mismo siempre en la ruta no tiene problema
Solucionado
Mejor respuesta (según cris lug)
cris lug de Argentina hace 7 años
Hola lenardo pudiste solucionar tu problema ?
Leonardo de Argentina hace 7 años
No no todavia no ya lo lleve en 3 taller como mucho anduvo una semana y volvio lo mismo ya no quiero gastar mas plata y q no me solucionen el problema
cris lug de Argentina hace 7 años
Cambiaste los inyectores si no es inyectores puede ser una bobina son cuatro una por cada cilindro
Leonardo de Argentina hace 7 años
Los inyectores segun el mecanico habia una q estaba rota y el resto bien las bobinas no me dijo nada pero raro xq anda bieen y de golpe falla y larga un olor raro tipo a gas pero raro. Ya le ice de todo servi correa filtros todo todo y si sigo cambiado cosas mejor comprar un motor nuevo
Leonardo de Argentina hace 7 años
Se me hace q es combustible xq falla como q si estuviera faltando
cris lug de Argentina hace 7 años
Tiene gnc el coche mira si es combustible es posible que sea inyectores esos en realidad se cambian los cuatro a mi por ej me pas que los median y ponían en banco d prueba y uncipnaban pero ya puestos se caentaba el motor y al calentarse tambien los inyectores uno dejaba de funcionar pero ese mismo inyector en banco de prueba acusaba que andaba bien y puesto en el coche al rato ya no andaba
cris lug de Argentina hace 7 años
Hay marcas alternativas que andan bien y no son tan caros como los originales
JUAN de Argentina hace 4 años
Hola me pasa lo mismo...en ruta de 10,ya cuando empiezo a bajar la marcha se pone en 3,hoy igualmente en ruta fallo, cómo si se quedara sin nafta y si lo aceleras mas como que le manda nafta de golpe y se acomoda.
cris lug de Argentina hace 7 años
Al final solucione mi problema era el inyector numero cuatro en frio andaba perfecto se calentaba con el motor y dejaba de funcionar me di cuenta porque con motor fallando empeze mojando con agua uno por uno cuando enfrio el cuatro el motor perfecto funcionaba cambie solo ese inyector y a volar
Jesus de España hace 9 meses
Hola como has hecho las pruebas
cris lug de Argentina hace 7 años
Claro por eso en banco de prueba funcionaban todos bien porque los inyectores estaban fríos se ve que al calentarse la resistencia se ponía en corte desde ya muchas gracias a todos por su ayuda !!!!
roberto de Argentina hace 6 años
Mi megane 2.0 16v me falla al ensenderlo yme empasta las bujias lo acelero mejora no regula es a nafta y gnc
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Limpieza al cuerpo de aceleracion , filtros limpios ; ademas medir la compresion de los cilindros , te ayudara a saber el estado de tu motor...
roberto de Argentina hace 6 años
Okey gracias por su ayuda
cris lug de Argentina hace 6 años
Roberto coicido con el señor Alberto de Mendoza
Guillernauta de Argentina hace 6 años
Hola a todos tengo un megane motor f3r 2.0 8valvulas y anda en 3 cilindros
Le cambie las bobinas cables y bujias y sigue igual lo hace en frío como en caliente y lo hace a gnc y a nafta igual!
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Localiza el cilindro del problema... mira los inyectores ; aveces en caliente alguno se aisla o no sirve... ver el cableado... y si no encuentras la falla , mide la compresion del cilindro en cuestion...
Sofia de Chile hace 6 años
Fiat palio weekend 2006...le cambie hace 1 año c. Aceleracion y voy le pasó lo. Mismo check in se para y pierde fuerza
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Debes scannear , el codigo es definitivo para hace r el diagnostico...si no hay codigos , el monitoreo de datos o tiempo real , te ayudara... no es cambiar repuestos , antes del diagnostico...
Lucho28 de Argentina hace un año
Hola te hago una consulta pudiste solucionar tu problema?? Xq yo tengo el mismo y no encuentro la solucion
albertomendoza de Colombia hace un año
@Lucho28Cual problema??. . .
Pablo de Argentina hace 4 años
Hola, quería preguntar si alguien sabe que puede ser que mí auto quema...es más me derrite la bobina 4 , la colocamos y a las cuadras comenzó a fallar y la sacamos derretida...ya no se qué más hacerle e gastado mucho dinero en mecánicos.
isaac de México hace 2 años
Me pasa lo mismo cambie los 4 inyectores anduvo bien un rato y de nuevo volvio hacer lo mismo con los nuevos retire el sensor del multiple esta completamente sucio quite el map y tambien esta sucio tengo que reemplazar la pcv ya que tiene exceso de aceite en la tapa del multiple puede que eso haga que se apague el primer inyector que se encuentra cercano al cableado del sensor de temperatura del multiple los demas trabajan bien

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