Problemas de Cambio de aceite y anticongelante

Problemas destacados

Sobrecalentamiento y patea caja

Ford Contour 1998 LX V6 FI 240000 kms
Muy buenos días el problema que tiene mi auto es que se sobrecalienta al grado incluso de apagarse, ya le hice cambio de aceite y anticongelante, pero aun así sigue igual, y lo último que me hizo es que de un día para otro arranco, avanzó sin problemas aparentes una distancia corta y al llegar a mi destino ya de regreso ya no encendió, alguien podía ayudarme por favor
Fenixiki69 de México hace 4 años  
FE
2 respuestas 
José Vázquez de México hace 4 años
Habrás revisado ya el sensor de temperatura que realmente esté trabajando? si trabaja bien y la temperatura indica sobrecalentamiento y como explicas en distancias muy cortas se calienta puede ser el termostato, que se haya quedado pegado, lo que ocasiona que no circule el agua por todo el motor generando el calentamiento, esto lo puedes comprobar revisando las mangueras del coche, alguna estará muy fría y otra muy caliente, solo cuidado al revisar.
Fenixiki69 de México hace 4 años
Perfecto eso haré mil gracias x la ayuda, comentaré el avance gracias
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Cambio de aceite y anticongelante en otros modelos

Cambio de aceite y anticongelante

BMW Serie 3 2008 Sedán 328i 3.0 185074 kms
Es un BMW 328i 3.0 2008 4 puertas
Alguien me podría decir que aceite debo utiliza y que anticongelante (refrigerante)
SayG de México hace 5 años  
SA
1 caso 
JairoP de Colombia hace 5 años
Aca en esta página de liqui Moly, puede encontar los liquidos para su carro, escoge su vehículo y la página le muestra los líquidos correctos:
https://www.liqui-moly.com/es/servicio…
SayG de México hace 5 años
Lo checare, muchas gracias!
JJ Maiguel de Estados Unidos hace un año
Excelente aporte! esa pagina esta muy buena. Muchas gracias!
alex de Canadá hace 5 años
Para un modelo 2008 el Pentosín sintético 5W40 o similar. Para el anticongelante el azul, porque la bomba es eléctrica. Te recomiendo que en México los compres en SAFE
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Cambie el aceite y agua y prende la luz de stop

Renault Clio 2001 4 puertas 120000 kms
HOLA BUEN DIA, les comento que fui a cambiar el aceite y el liquido refrigerante de mi renault clio 2001. Rn 1.6.
Y luego manejando y haciendo cambios de 2da a 3ra la luz del freno de mano comienza a titilar (nunca antes me habia sucedido). Que puede ser? Tiene relacion alguna con el cambio de aceite y agua? los especialistas que hicieron el cambio, pudieron haber tocado algo adrede?
Gracias.
juulitoox de Argentina hace 9 años  
JU
2 respuestas 
juulitoox de Argentina hace 9 años
Alguno tiene idea? sera falta de agua? el aceite es malo?
luis de Chile hace 9 años
Revisa el likido de frenos o las pastillas eso acusa esa luz
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Quiero cambiar aceite y liquido refrigerante

Renault Clio 1996 Clio R T 1.6 1096 kms
Buenos días que mas habria que cambiar ? si hay cambio de aceite y refrigerante ? recalienta desde simpre , en trayectos cortos es un horno dentro del vehículo !
INES de Argentina hace 9 años  
IN

Falla en por potencia

Renault Logan 2008 5 puertas 104000 kms
Buenas tarde para todos, hace unas semanas que mi vehículo empezo a fallar, el carro enciende bien y cuando toma temperatura normal, empieza a ahogarse y pierde fuerza. Para arrancar hay que acelerarlo bastante subir las revoluciones casi a los 2500 o mas algo asi como si el carro se quedara sin gasolina ahogado. Al principio le cambie la pila de la bomba de la gasolina, luego me indicaron que cambiara filtro de gasolina pero el problema persiste lo lleve a otro taller y le hice un mantenimiento general al motor y mande lavar inyectores y cambiar bujias, se cambio aceite y refrigerante. Se pro… Leer completa
oscarF de Argentina hace 8 años  
OS
19 casos 
danni de Colombia hace 8 años
Oscar prueba la bomba de combustible en un taller adecuado te pueden hacer ese diagnostico
WOLVIRON de Ecuador hace 6 años
Justo hoy, solucione ese problema, esto fue lo que hice previo a la solucion, cambio general de todo, inyectores, flauta, bomba, de gasolina, rectifique rines y limpieza del cabezote, nada de esto le soluciono el problema de falta de pique y fuerza, peor aun si encendia el aire acondicionado. Retire el catalizador y ya habiendo cambiado todo esto deje directo el tuvo de escape sin catalizador. Lo tanquie con la mejor gasolina posible del mercado, y listo el carro es una bala y sube lomas con fuerza... la solucion radica en reemplazar el catalizador o eliminarlo.
Cesar de Colombia hace 6 años
Osea que no era los inyectores ni la flauta
Fernando de Ecuador hace 8 años
Estoy con el mismo problema, ya probamos todo, limpieza inyectores, bomba gasolina, etc. Finalmente creo que puede ser el sensor. Vamos a probar.
Viviana de Colombia hace 8 años
Mi carro tiene la misma falla al tuyo que sensor tiene falla o como se llama el sensor es que nadie le da con el problema al carro
Fernando de Ecuador hace 8 años
El sensor MAP y las mangueras, esto dicen los tecnicos:
Sensor de presion absoluta (map)
¿Qué efecto tiene en el automóvil?
R= Detonación y fallas en el encendido - pérdida de potencia y aumento del consumo de combustible: esto se provoca porque al estar el sensor en mal estado, envía una señal errónea hacia la ECU, pudiendo así inyectar mayor cantidad de gasolina cuando no es necesario - humo negro

¿Que tipo de señal da?
R=Envía una señal de alta carga y poco vacio (vehículo en movimiento o con carga y mucho aire entrando) la ECU enriquece la mezcla, "diciéndole" a los inyectores que inyecten mayor cantidad de combustible. Resistencia variable, en el caso del sensor por variación de tensión (el sensor no ocupa una idéntica a esta, pero sirve para entenderlo)

¿Como se prueba?
R=Siempre revisar la manguera que conecta al sensor son el múltiple de admisión. Si existe ruptura, hay que reemplazarla, porque entrara aire por esta ruptura y enviara una señal errónea. Limpiar el sensor, desconectando sus terminales (siempre con el motor apagado), con mucho cuidado, con un paño seco y limpio. Si el sensor esta malo, se debe cambiar.

http://2amm4ekipo.blogspot.com/2012/05…
Daniel de Colombia hace 8 años
Tenho el mismo problema con mi logan 2012. Le regule el punzon de la valvula iac y hasta el momento va bn. Se introduce entre 1 y 2 mm.
Daniel de Colombia hace 8 años
Si alguien tiene otra solucion. Por Favor contarla. Gracias
david londoño de Colombia hace 8 años
Buenas tardes tengo un renault logan 1.6 modelo 2009 la verdad hace poco lo compre ya realice mi primer viaje a carrera con los 5 pasajeros me decepciono mucho que un vheiculo de este cilindraje no suba como esperaba aun con impulso en una pendiente se cuelga empiza a perder fuerza quiero saber si alguien me puede colaborar con este que solucion puede tener o si es caracteriztico de estos vehiculos. Mil gracias
Berbass de Venezuela hace 8 años
Hola David, es normal en estos carros en subida, son terriblemente malos para subir, es característico de todos los logan , por lo menos hasta 2009.
Diomes de Colombia hace 3 años
Yo tengo un logan 1600 y sube como dios manda... Muy bueno para subir
FrankNarvaez de Venezuela hace 8 años
Tengo mismo problema logan 2007, en la mañana prende muy bien y anda unos metros pero... Pierde fuerza se ahoga aceleró y no tiene fuerza, lo pongo neutro y esta perfecto no sé qué le pasa
Dalmiro ordoñez de Ecuador hace 3 años
Cuando empieza a parecer esa falla simplemente tiene que cambiar el sensor TPS ese es el que regula la mariposa del acelerador y hace que el motor se mantenga estable el sensor IAC hace que el motor no se apague si estos 2 sensores estan bien el carro va a funcionar perfectamente.
Jose Luis de Venezuela hace 8 años
Buen dia, tengo un logan 2007, y la semana pasada empezo una falla cuando calienta se apaga, en principio lo hacia cuando estaba parado y costaba prender, luego me lo empezo hacer rodando pierde fuerza y hace un sacudon y se apaga y ahora cuesta mas para prender, pero cuando esta frio prende perfecto y se desplaza sin problemas, alguien me puede ayudar e indicar que puede ser?, gracias y feliz dia.
Fernando de Ecuador hace 8 años
Cambia el sensor de oxigeno del escape y el sensor de mariposa del cuerpo de aceleracion y limpia el cuerpo de aceleracion. Eso es todo.
Jose Luis de Venezuela hace 8 años
Gracias Fernando, esos cambios los puede realizar uno mismo o hay que llevarlo a un taller?.
Fernando de Ecuador hace 8 años
Tienes que llevarlo a un taller sin duda a menos que seas mecanico
wreynosog de Perú hace 7 años
Tengo un RENAULT Logan 2010 primero estuve andando y se me apago solo... un dia x a la semana prende el carro pero cuando esta en neutro ó minimo se apaga QUE SERA?... QUE HAGO ? alguna ayuda por favor...
Fernando de Ecuador hace 7 años
Cambia los sensores, eso es todo
rodolfo de Ecuador hace 7 años
Lo que veo es mi opinión todos los carros presenta ese problema su solución es la válvula de solenoide que conecta al circuito del motor esa valvula regula todo el sistema de encendido y la presión de combustible localízala y cámbiala y veras que se regula todo el sistema de encendido y ya no presenta el ahogamiento la válvula no es cara.
YesicaLaguna de Venezuela hace 7 años
Tengo un Renault Logan 2006, tengo el mismo problema, el carro prende bien y avanza, al rato de andar en 1era, 2da o 3era. Empieza a fallar, tiembla el carro y pierde toda la fuerza, de hecho piso acelerador y aun asi no avanza, paso a neutro, acelero y de vez en cuando le llega nuevamente la fuerza al carro. Ya he cambiado bujias, filtro de gasolina, filtro de aire, limpieza de inyectores, pila de bomba de gasolina, ya no tiene catalizador. Que puede ser? por favor quien me puede ayudar?
Fernando de Ecuador hace 7 años
Cambia el sensor de oxigeno del escape y el sensor de mariposa del cuerpo de aceleracion y limpia el cuerpo de aceleracion.
YesicaLaguna de Venezuela hace 7 años
Hola Fernando. Muchas gracias asunto resuelto, limpiaron el cuerpo de aceleración, cambie el sensor de oxigeno y mejoro totalmente la falla...
Fernando de Ecuador hace 7 años
Eso es todo. De nada.
Guillermo Alviz de Colombia hace 3 años
Hola fernando, veo que tienes mucha experiencia. Tengo un logan 2006 cilindraje 1.4 tiene el problema que cuando lo enciendo no empareja el motor y tiene mucho fallo, ya le he cambiado correa de distribucion, le cambie el kit completo de la bomba de gasolina, cambie sensor de oxigeno, valvula iac, conector de bobina, empaque de culata, hicieron limpieza de inyectores y le midieron el caudalimetro. He hecho muchas cosas y el carro sigue igual, al tratar de coger la marcha pierde potencia como si estuviera ahogado, cuando coge velocidad no presenta el fallo
miguel de Venezuela hace 7 años
Si el catalizador esta obstruido, o fallando el vehículo pierde potencia? se ahoga?
Yuleida de Venezuela hace 6 años
Buenas tarde amigo tengo un carro Renault Logan año 2007 , ni cartó está bien lo tuve unos días parado por rueda y cuando lo saqué nuevamente a rodar el carro comenzó con una falla orible, que hechava asta hubo por el escapé y olía a gasolina, lo lleve al mecánico y me dijeron que podía ser las gomas de las válvulas, le hice eso y aún el carro sigue he igual ya le hecho mantenimiento de todo ya no se que hacer alguien que me ayude...
FrankNarvaez de Venezuela hace 6 años
Cámbiale el sensor map búscalo en Mercado libre
Yuleida de Venezuela hace 6 años
Ya le cambié sensor map le cambié los inyectores y bujías nuevamente y hoy lo saqué del mecánico y ahora echa humo unos me dicen que es la computadora no se q hacer he gastado mucho dinero alguien. Q me ayude
esteban de Argentina hace 6 años
Buenos dias tengo un logan 2010 y lo que hace es que enciendo. Hace unos metros y se apaga. Hace toda la secuencia de encendido y no arranca, espero unos minutos y arranca sin problemas, esto lo hace una vez cada 7 u 8 dias Ya le cambie el sensor de cigueñal y me hace lo mismo. No tiene alarma. Que puede ser????
Hernan de Argentina hace 6 años
Buenas noches tengo el mismo problema le hicieron de todo hasta vacío el catalizador y se pone rojo donde va la sonda Lambda alguien sabe por q. Además no tiene velocidad. El mío es 2018
Raúl de Argentina hace 2 años
Lo pudiste solucionar?
Raul de Argentina hace 2 años
El mio es 2018 y el catalizador esta vacio esto es asi
Andreina de Venezuela hace 5 años
Buenas tengo un logan 2006 1.6 de anillo, se le cambió las gomas de las válvulas y sigue botando humo ! Que creen que pueda ser ya estoy desesperada ayuda por favor
juanpablo004 de Ecuador hace 4 años
Son las mangueras que salen del tapa válvulas, el vacío que genera el múltiple de admisión hace que absorba aceite por la manguera delgada que sale del tapa válvulas
leofaher de Colombia hace 5 años
Yo tenia los mismos sintomas, el carro andaba bien y de pronto se apagaba, lo volvia a encender y andaba unos metros y se apagaba otra vez, era una lucha para volver a la casa o al taller. Me cambiaron el iac y sigui´po igual, me cambiaron la pila de la bomba y siguió igual. Por ultimo cambiaron el sensor map y hasta ahora anda bien, lo estoy probando.
Andres de Argentina hace 5 años
Hola buenas tardes. Tengo un logan 2012. Tiene una falla q no se la encuentran... arranca bien pero cuando calienta, acelero y pierde fuerza, se ahoga y anda a 2 cilindros, empieza el. Motor a vibrar y hace un ruido raro... no se q puede ser ayuda!
YesicaLaguna de Venezuela hace 5 años
Hola. A mi carro le pasaba lo mismo. Le cambie muchas piezas y de hecho le hice todo el. Mantenimiento de inyección, bujias, etc. Y a la. Final el daño era el sensor de oxígeno q. Estaba funcionando a medias...lo cambie y problema solventado. Suerte!
Andres de Argentina hace 5 años
El sensor de oxigeno seria la sonda lambda? Eso se lo cambié y sigue fallando :/
YesicaLaguna de Venezuela hace 5 años
Si puedes le mandas a colocar scanner, pero ten en cuenta que no cualquier scanner es para Renault. Ve a un lugar especializado en Renault... porque en mi caso gasté mucho dinero con mecánicos piratas y a la final quien me solucionó fue en un sitio especializado
Andres de Argentina hace 5 años
Ah ok muchas gracias
Luis Fernando Rúa de Colombia hace 5 años
Buenas noches.
Se me está presentando la siguiente falla, con un Renault Logan modelo 2018: el carro cuando está en marcha (crucero) va perdiendo la potencia, disminuyendo las revoluciones, hasta tal punto que es necesario fijar otro cambio de mayor fuerza y llega hasta el punto de tratar de apagarse, para lo cual tengo que pisar el acelerador hasta el fondo, el carro avanza muy lentamente y pasados unos segundos logra la aceleración y rueda libremente; pero vuelve y se presenta intempestivamente. Muchas gracias por su amable atención.
Luis de México hace 4 años
Yo tengo un Logan 2017 nunca me avía fallado trae 170 mil kilómetros y me empezó hacer lo mismo ya lo escanearon pero no aparece nada como arreglaste el tuyo
Cristhian de Colombia hace 4 años
Mi vh logan 2007 no reacciona cuando le piso el acelerador a fondo, esto pasa cuando lo he andado mas de 1 hora. M de encendido el auto. Acelero y no revoluciona pero sigue encendido. Lo apago unos min y vuelve y anda un momentico bien y despues sigue con la falla. Ya cambie sensor de oxigeno, cables bujias, filtro aire, gasolina, limpie valvula iac. Y aun persiste esta falla. Que podra ser ayudenme.
Dalmiro ordoñez de Ecuador hace 3 años
Es el sensor tps que esta fallando tiene que cambiarlo.
Flores de Venezuela hace 4 años
Mi carro Renault Logan 2007 presenta la misma falla q todos han mencionado, ya se le cambió cables d bujías, bujías, sensor d oxígeno; x allí leí q cambiar el sensor mariposa "pregunto" ese es el q llaman avióncito? La bobina y la pila d la bomba d la gasolina están buenas, faltaría verificar el Sensor Map y ese d mariposa q no sé sí será el llamado avióncito, muchas gracias x la ayuda. !
Fernando de Colombia hace 4 años
Buenos días tengo un Logan 2007 el fin de semana salí de paseo pero siento el carro muy amarrado en subida le cuesta despegar que podría ser alguien me puede ayudar
claudia de Colombia hace 3 años
Buen dia , tengo un logan 2007 1400 cc sali de viaje y en subida no anda a mas de 40 km toca revolucionarlo bastante , por favor un consejo que me pueda ayudar
eder de Colombia hace 2 años
Hola claudia pudiste solucionar el problema d tu vehiculo ? es que tengo un problema similar
Edgar de Colombia hace 2 años
Buenas tardes que color de refrigerante debo utilizar para el logan family 1.4 2010
Fernando de Ecuador hace 2 años
Cualquiera, verde o rojo porque el color es para identificar fugas. Pero siempre el mismo color. Yo uso verde.
Jonathan de Argentina hace 2 años
Hola buenas tengo un problema con mi logan1.6 16v, despues de un tiempo de estar prendido las revoluciones estan a menos de 10 y el tablero digitan la temperatura empiaza a subir y bajar que puede ser le hice motor a nuevo y sigue con el mismo problema valvula iac nueva cables de bateria nuevos, radiador lo hice limpiar, electro ventilador nuevo ya no se que mas hacer
Fernando de Ecuador hace 2 años
Es una falla eléctrica del carro. Hay que hacer un contacto a tierra en el parabrisas posterior. No se si es un problema de estos modelos o de todos, pero el modelo 2008 tiene este problema, y cuando llueve y prendes las luces, las plumas y el aire y el desempañador, el marcador de la temperatura sube al máximo, pero no recalienta, es solo el marcador de temperatura. Cuando se apaga el carro y se apagan las luces, etc.. . El marcador marca la temperatura real. Se debe hacer un contacto a tierra en el parabrisas posterior con un electricista.
Jonathan de Argentina hace 2 años
Muchas gracias voy a probar y les cuento como me fue👍🤞
Yeferson González de Colombia hace 2 años
Hola compañeros tengo un logan modelo 2008 cilindraje 1600 estoy viajando y de un momento a otro se apago y no volvió a encender me podrían ayudar gracias
Johanna real de Venezuela hace 2 años
Tengo un Logan 2007. Voy en la vía y pierde fuerza, acelero a fondo y no sube las revoluciones, en ocasiones se me apaga mientras ando en la vía en 3era, 4ta y 5ta. También cuando estoy estacionada y lo apago no quiere volver a encender, le cambié el relé de la gasolina y ya no bota humo negro pero sigue la falla que pierde fuerza. ¿Qué podría ser?
Felipe Colmenarez de Venezuela hace un año
Buenas noches, tengo un logan 2006, tenia problemas de encendido, prendia y se apagaba, le cambie las bujias, la valvula iac, el sensor tps, filtro de gasolina, filtro de aire, mejoro, pero ahora prende bien y al minuto baja las revoluciones al punto de pagar, en carretera funciona pero se ahoga cuando acelero, que puede ser.
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Recalentamiento SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2012 Sport 84000 kms
Hola a todos lost últimos Días se ha presentado un problema de recalentamiento en mi Patriot, termine una buena subida pronunciada y al llegar al punto más alto (por suerte), al carro se le prendió la luz del tablero del motor (amarilla) y empezó a sonar como si fuera Diesel, lo detuve inmediatamente, abrí el capot y había calentado por una fuga del refrigerante. Revisamos la fuga se arregló cambiamos refrigerante y aceite de motor Al los dos días luego de revisar refrigerante, la usé sin que se esforzará mucho todo estaba funcionando perfecto y en menos de tres minutos de pronto calentó de nu… Leer completa
Erich de Perú hace 5 años  
ER
10 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Puede ser que los termostatos no esten abriendo correctamente
Erich de Perú hace 5 años
Esto significa cambiarlos?
Muchas gracias por tu tiempo
ricardo de México hace 5 años
Es lo mas recomendable con otros originales Mopar
Erich de Perú hace 5 años
Ricardo, gracias por tu respuesta, hoy se hizo el pedido de los termostatos, en el taller arranque el motor y me puse a observar y me di con la sorpresa que el ventilador no prende y el refrigerante empezo a hervir, cual puede ser la causa por la que no funciona el ventilador?
Solucionado
Mejor respuesta (según Erich)
ricardo de México hace 5 años
Cuando se cambien los termostatos encendera el ventilador
Erich de Perú hace 5 años
Te avisare cuando los cambie, el mecanico que lo vio me ha dicho que es posible que el empaque de culata se haya malogrado. Tu cree que haya podido pasar?
Como reconocer cuando este empaque se malogra por el recalentamiento?
ricardo de México hace 5 años
Con el motor frio quita el tapon de radiador , enciendela , acelerala si burbujea el anticongelante es que el empaque esta dañado y fuga compresion al sistema de enfriamiento
Erich de Perú hace 5 años
Acabo de hacer lo q me dijiste con el carro frio radiador abierto prendi y se acelero por 5 min y nunca burbujeo el anticongelante
ricardo de México hace 5 años
El motor esta bien no esta dañado el empaque
ISMAEL de México hace 4 años
Yo tengo este mismo problema me dicen que es el empaque de la cabeza pero no veo que el aceite este mezclado con el anticongelante ya empieza a tira el anticongelante cuando se calienta puedo hacer prueba quitando los termostatos?. . . Saludos
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Ruido extraño SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2006 authentique 1.6 16v con gnc 3506582 kms
Hola... tengo un problema con mi megane... lo compre hace poco. El auto estuvo parado 2 años se paró andando... bueno antes de arrancarlo probe que no esté pegado el motor y cambie agua y aceite para hacegurarme... El problema es que le doy marcha y queda regulando inestable y se siente ruido como a aire en el motor... si lo bombeo al acelerar no lo hace pero no pasa las 2.000 vueltas. Si lo quiero acelerar de una se para... En el tablero no me marca ningún error alguien me podra decir que puede ser... Desde ya gracias
Kevin7898 de Argentina hace 2 años  
KE
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Kevin7898)
Kevin7898 de Argentina hace un año
El problema era que estaba tapado el circuito del combustible por eso regulaba inestable además de que el cuerpo mariposa estaba dañado de ahí se escuchaba ruido a aire ruido a aire
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Taqueteo en motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 4 puertas motor 1.8 150000 kms
Buenas noches amigos... acabo de adquirir un cruze 2010 motor 1.8
Y mi problema es que al encender suena un taqueteo y después de unos 10 minutos suena muy leve e incluso desaparece... en mi tablero trae prendido el testigo de aceite y cuando acelero desaparece... en cuanto me lo entregaron le cambie anticongelante y aceite le puse castrol esge 5 w 30 que podría ser el problema del taqueteo
Omar de México hace 5 años  
OM
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Omar)
Isac de México hace 4 años
Es el auto con mas problemas me ha dado, caja de velocidades, tira aceite, se amuela muy rápido el sensor de temperatura, el termostato se pega, contenedor de anticongelante y por las mañanas me tarda en arrancar, ya cambie sensor del cigüeñal, sensores del árbol de levas
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Consumo de Refrigerante y Aparicion de un sonido como un grillo

Nissan Primera 1998 Nissan Primera. SR20 con Caja Automática Hiper CVT 170000 kms
1. Mi Auto empezó a consumir agua y como consecuencia de ello la temperatura empezó a elevarse y a reventar mangueras. También note un sonido de grillo. 2. En el taller de mecánica le hicieron una prueba de estanqueidad y detectaron fugas de compresión de motor. Decidieron cepillar la culata, cambiar empaquetaduras, cambio de aceite y refrigerante. 3. Recibí mi auto y noté q mi radio se encendía automáticamente y después de dos días empezó el mismo problema de consumo de refrigerante. El sonido había desaparecido. 4. En el segundo ingreso al mismo taller de mecánica me diagnosticó q el problem… Leer completa
Oscar Franklin Paucar Mantilla de Perú hace 7 años  
OS
3 casos 
mecatronico.automotriz de Perú hace 7 años
Verifica si tu ventilador esta trabajando correctamente, también verifica si tu radiador no esta obstruido.
Puedes encontrarme también en siguiente Link:
https://www.facebook.com/electronicaut…
Oscar Franklin Paucar Mantilla de Perú hace 7 años
Gracias por la respuesta. He verificado el ventilador y me he dado cuenta q no funciona o no se active automáticamente. Solo se prende cuando enciendo el aire acondicionado. Aún con el AC encendido vota todo el refrigerante.
Miguel de México hace 3 años
@Oscar Franklin Paucar MantillaCheca el termostato muchas veces se pegan también cuenta mucho la manera de purgarlo saludos
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Espuma en el recipiente

Ford Ranger 2013 Límited 130000 kms
Hola, me compré una Ranger límited 2013 y resulta que me hace una clase de espuma en el recipiente de agua. A alguno le pasó?. Ya le hice cambios de aceite y refrigerante.
Miguel de Argentina hace 4 años  
MI
1 respuesta 
Jaides de México hace 4 años
Debe traer problema en el empaque de la cabeza o culata de motor, ya está pasando aceite al circuito de refrigeración. Espero solucione pronto su problema, saludos...
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Pierde potencia

Volkswagen Gol 2009 Sport 98566 kms
El auto funciona bien dentro de la ciudad pero a la hora de sacarlo a la pista y pasar de los 100 k/h empieza a jalonear como si le faltará combustible si bajo la velocidad a menos de 80 k/h se comporta Otra vez normal. Le cambiaron la bomba de gasolina y la afinación cambio de aceite y anticongelante. Lo raro es que el escáner no marca ningún problema, si alguien pudiera orientarnos se lo agradecería
Rubén de México hace 8 años  
RU
2 respuestas 
Saludos Rubén, si se encendió la LUZ en el tablero de instrumentos con dibujo de motor CHECK ENGINE, es fácil localizar la avería utilizando scanner, si NO se encendió la LUZ en el tablero, significa que en la computadora del auto NO se ha registrado códigos de error consecuentemente el scanner NO detectará la falla, y los problemas de tu motor pueden ser causados por una de varias posibilidades, por ésta razón, es necesario buscar hasta encontrar dónde está el problema o qué elemento falla y causa mal funcionamiento del motor.
Primero realiza el mantenimiento básico que consiste en la comprobación de bujías, sus cables, (si tu motor vino con distribuidor o delco revisa su tapa, su carbón central interno y rotor que deben estar en perfecto estado y libres de humedad, comprueba su CAPTADOR y sus cables de conexión; Si tu motor NO tiene distribuidor, a cambio viene el sensor CKP que capta la rotación de la polea del cigüeñal y está ubicado junto a ella) comprueba bobina, filtros de combustible y aire que estén limpios, realiza limpieza (ajuste) de bornes y control de carga de batería, limpieza de cuerpo de aceleración e inyectores. Si luego de realizado éste mantenimiento persiste la falla, revisa que la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado varios dientes, cuando ocurre ésto el motor queda fuera de PUNTO, consecuentemente causa los inconvenientes que mencionas y todo falla. Si el sistema y la correa dentada estuvieran bien, entonces es necesario revisar presión de combustible, puede ser que la bomba (pila) no envíe suficiente presión; Si la presión estuviera bien, es necesario comprobar los sensores MAP, SONDA LAMBDA (sensor de oxígeno). Si no se encontrara en todo lo examinado la causa de falla del motor,
Puede estar obstruido el CATALIZADOR, resulta ser muy costoso (en mi país el ORIGINAL cuesta $700 dólares americanos, no sirven los catalizadores alternos, obviamente cuestan mucho menos pero no duran más de 6 meses, comprar uno de éstos es votar dinero) cuando se ha taponado el convertidor catalítico no permite la salida de gases por el tubo de escape y el motor no puede desarrollar su potencial o falla, NO es recomendable su limpieza ya que si se tocan sus rejillas internas no podrá realizar la conversión química de los gases y quedará anulado, el catalizador es indispensable en los países en donde existe control anti polución y es requisito indispensable para obtener el permiso de rodaje del auto.
Espero mi explicación sea clara y te ayude.
Atte.
Fabiola de México hace 8 años
Hola, yo tenía el mismo problema, le cambiaron la bobina de encendido y quedó solucionado... suerte
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