Problemas de Computadora
Computadora: Unidad de control del motor. Administra todos los aspectos del funcionamiento del motor.
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Problemas destacados
Se prende triángulo amarillo y ordenador dice aviso testigo de frestán
Fiat Stilo 2003 Diesel Man 1.9l 180000 kms
Triángulo amarillo y ordenador dice aviso testigo
Frenos...pero frenos están bien...no encuentran el fallo
Frenos...pero frenos están bien...no encuentran el fallo
2 respuestas
PA
Me han cambiado la batería han reseteado y no consiguen apagar el triangulo amarillo
Votar útilPA
El viernes 5 abril arranqué con el prendido hice un recorrido de uno 6 km.y cuando volví a arrancar me hizo el chequeo bien y no se prendió ningún aviso. Llegue a mi casa paré y curando volví a arrancar otra vez lo mismo luz prendida y aviso testigo frenos...ya no sé qué mirar
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ComentarAvería asr y avería alternador. 
Solucionado
Fiat Stilo 2002 1.6 16v 103 cv 174000 kms
Hola, tengo problemas con mi fiat stilo 1.6 16 v del 2002 a gasolina. Os explico,lo llevé a la fiat ya que llevaba unas semanas con avería asr, avería alternador y conexión floja, al principio solamente me lo ponía cuando encendía el coche, con los días me empezaba a pasar en marcha independientemente de si estaba a ralentí o ya en circulación,cuatro de esas veces se me quedó el candado con las múltiples averías,llegando a apagar el coche en marcha(una situación como para acojonarse )
A si que como bien dije lo llevé a la fiat, me hicieron el diagnostico y :cambio de alternador y cambio de bat… Leer completa
11 casos
Nadie que le pasara esto con un stilo del 2002 a gasolina??
Ayuda xfa!!
Ayuda xfa!!
Lo siento, como ves mas arriba (Jaimito 39) acabo de plantear también mi problema que es idéntico al tuyo...y estoy en la misma situación que tu... Obviamente se trata de mal contacto en alguna parte...esto por lógica,...alrededor de la bateria, alternador, llave de contacto, etc. pero los del taller dicen que no...no se??? Yo ya me he gastado "solamente" unos 300 Euros.
Para la conexión floja puede ser el captador del cigüeñal seguramente
Para la conexión floja yo te voy a decir lo que es ya que he tenido el mismo problema ayer y lo he arreglado yo hoy es la cajita que va en el borne positivo que lleva tres fusibles uno marrón uno rojo y uno amarillo y otro naranja con un cable gordo que va a la caja fusibles de encima de coche al lado de la batería pues la cajita del Borne dónde lleva esos tres colores destapas la tapita del fusible por arriba ibas a ver si está roto el fusible ONO luego la tapita no se puede poner pero la única manera de verificar el problema
Hola jaimito39, pues si, por lo que vi en tu post tenemos el mismo problema...
Añado que ayer por la noche estaba en autovía volviendo para casa y zas!! avería motor y refrigerador(cosa nueva,osea que le está dando los fallos que le da la gana ahora)en el mismo minuto volvió a encender y para casa acojonada me fui!!
Me dices que le cambiaste el sensor del Cigüeñal, eso por lo que me informé en estos foros es que es la solución...pero ojo! en los diesel no gasolina...
Mira, yo esto no lo sé, por que no soy mecánico ni nada por el estilo...pero llevo tanto tiempo intentando buscar una solución...y lo único que se me ocurre es eso, mira...a ver que opinas,yo estoy pensando hacerselo aunque me digan que no es de eso en la fiat, ya que son unos timadores y primero me cambiaran TODO antes que esto...
Mira, nuestro coche tiene un fallo de fabrica un poco gordo por lo que veo, la centralita de inyencción, está justo al lado del motor,yo creo que la calor que le da es lo que a la larga la jode y hace que se vuelva loca con fallos ficticios, por que hoy te dará por el asr y te dejará tirado y mañana con otra como me pasó a mi ayer...cuando dichos fallos no existen!
Lo que estoy pensando hacer es cambiarsela y colocarla en otro lado, vi un video en youtube que lo explicaban !!Ayer saqué la centralita pero aparentemente está bien,pero fiate!!eso lo sabrá mejor un informatico que yo...
Bueno...lunes antes de hacer algo o volver a la fiat voy a ir a un taller de mi barrio , a ver una segunda opinión, aunque fijo que pasaran de mi opinión como hicieron en la fiat. Por cierto...que barato te salió cambiar esas tres piezas!a mi me cobraron 600!!Taller de barrio no?Fiat timadores!!
Añado que ayer por la noche estaba en autovía volviendo para casa y zas!! avería motor y refrigerador(cosa nueva,osea que le está dando los fallos que le da la gana ahora)en el mismo minuto volvió a encender y para casa acojonada me fui!!
Me dices que le cambiaste el sensor del Cigüeñal, eso por lo que me informé en estos foros es que es la solución...pero ojo! en los diesel no gasolina...
Mira, yo esto no lo sé, por que no soy mecánico ni nada por el estilo...pero llevo tanto tiempo intentando buscar una solución...y lo único que se me ocurre es eso, mira...a ver que opinas,yo estoy pensando hacerselo aunque me digan que no es de eso en la fiat, ya que son unos timadores y primero me cambiaran TODO antes que esto...
Mira, nuestro coche tiene un fallo de fabrica un poco gordo por lo que veo, la centralita de inyencción, está justo al lado del motor,yo creo que la calor que le da es lo que a la larga la jode y hace que se vuelva loca con fallos ficticios, por que hoy te dará por el asr y te dejará tirado y mañana con otra como me pasó a mi ayer...cuando dichos fallos no existen!
Lo que estoy pensando hacer es cambiarsela y colocarla en otro lado, vi un video en youtube que lo explicaban !!Ayer saqué la centralita pero aparentemente está bien,pero fiate!!eso lo sabrá mejor un informatico que yo...
Bueno...lunes antes de hacer algo o volver a la fiat voy a ir a un taller de mi barrio , a ver una segunda opinión, aunque fijo que pasaran de mi opinión como hicieron en la fiat. Por cierto...que barato te salió cambiar esas tres piezas!a mi me cobraron 600!!Taller de barrio no?Fiat timadores!!
Son los bornes de la bateria que dan fallo hay que quitarla protección de plástico y fijarlo bien, voy a poner unas fotos de la pieza en cuestión y del problema y como solucionarlo.
Solo hay que sacar el tornillo del borne y retirar el plastico. Pongo tb una reparación chapuza que vi en una foto. Estas con un cosumo elevado al arrancar o cuando se calientan y expanden empiezan a dar mas fallos aun. La cantidad de fiat stilo que han ido al desguace por una piececita de plastico, todo por mecanicos que ni siquiera siguen el paso de comprobar que la tension que esta llegando a las bornas de las baterias y al cableado sea el mismo, algo basico cuando empiezas a buscar un fallo electrico, se empieza por la fuente y vas avanzando y esa averia en cuestion no se tarda ni 10 minutos en detectar si sabes lo que estas haciendo.
Espero que os sirva a muchos y es algo que recomiendo hacer en todos los stilos, quitar el plastico y comprobar bien todas las tuercas que amarran cables a los bornes. Saludos.
Solo hay que sacar el tornillo del borne y retirar el plastico. Pongo tb una reparación chapuza que vi en una foto. Estas con un cosumo elevado al arrancar o cuando se calientan y expanden empiezan a dar mas fallos aun. La cantidad de fiat stilo que han ido al desguace por una piececita de plastico, todo por mecanicos que ni siquiera siguen el paso de comprobar que la tension que esta llegando a las bornas de las baterias y al cableado sea el mismo, algo basico cuando empiezas a buscar un fallo electrico, se empieza por la fuente y vas avanzando y esa averia en cuestion no se tarda ni 10 minutos en detectar si sabes lo que estas haciendo.
Espero que os sirva a muchos y es algo que recomiendo hacer en todos los stilos, quitar el plastico y comprobar bien todas las tuercas que amarran cables a los bornes. Saludos.
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@EstarlikGracias,lo he hecho en mi fiat stilo hace 2 días y va como la seda,como por arte de magia
@DavidHola David, gracias por el comentario me alegra saberlo. Desconozco si te salia el fallo de conexion floja pero aun no teniedola es recomendable hacerlo por que de por si no pasa tanta corriente por el borne como deberia. Seguro que has notado un ralenti muy redondo que parece incluso que el coche esta parado, el coche recupera empuje sobretodo en bajos y la respuesta del acelerador es mucho mas precisa, veras como las baterias te duran mucho mas y las bobinas y bombillas tambien. Es un motor muy bueno y noble que no debe darte ya mayores problemas. Un saludo.
Hola stilerio. Referente a la averia del Fiat Stilo 1.6 gasolina: En el taller de Fiat lo comprobaron conduciendolo por bastante tiempo, y no hubo fallo. Me dijeron que lo probara el fin de semana y si fallaba que lo dejara como estaba, sin quitar el contacto y que avisara a la grúa para que lo llevaran al taller y al maquina lo diagnosticara. Aun no ha fallado aunque solo he conducido pocos kilómetros. Antes de tocar la centralita de inyección, que por cierto no se ni donde esta, quiero hacer lo que recomiendan en otro Foro que es limpiar los bornes de la batería. Dicen que deben estar limpios, relucientes y muy prietos para que hagan buena masa, incluso los terminales de los cables también. Para ello usar aflojatodo para este caso, papel de lija y papel o trapo muy limpio. Es curioso que esta avería (ASR, avería motor, conexión floja, paro en seco) me apareció poco después (2 semanas) de que me cambiaran la batería y me pusieran un alternador de segunda mano porque ambos estaban inservibles. No será que no se instalaron bien? Esta misma avería me ocurrió hace un par de años pero se "arreglo" solo, sin mas. Ah, para que se sepa: me tuvieron que cambiar, uno a uno, los 4 inyectores por averías en distintas ocasiones dentro de los 3 primeros años...A ver si hay suerte esta vez.
Hola!!pues a ver, avísame cuando lo hagas y me comentas que tal te fue, o si tienes alguna novedad...Ya que mutuamente alomejor nos podemos ayudar. Yo recogí hoy mi coche del taller, y me voy igual que te fuiste tú...la máquina no cantó nada y a ellos no les falla...Me llamaron diciendome que mejor que me lo llevara por que no saben que hacer con el...ya que tendrían que empezar acambiar cosas y descartar, osea...arreglarme el coche a ciegas, llamé ala fiat ahora y me dicen lo mismo, empezar con descartes hasta acertar, y ojo! todos esos descartes van a ir de mi bolsillo, ya que no se responsabilizan de que no vaya despues...BUF...REPITO...TIMADORES!
Hoy lo usé una horita o así por ciudad y no falló, pero poco tardará. Avísame respecto a tu deducción, a ver si eso ayuda algo...aunque en mi caso no creo ya que fallaba ya antes de cambiase la batería y el alternador...
Lo que si que noté es que desde que le quité la tapa del motor(justo al lado está la centralita de inyección), ya no me falló tanto...No se si podrá ser por que ya no chupa tanta calor la maldita centralita...Tú lo llevas con la tapa del motor o se la quitaste??
Una pregunta...alguien sabe si una centralita es malo que chupe tanta calor?? es que cada vez que la toco está el doble de caliente la centralita que el propio motor, como si la absorbiera toda...Y no exagero eh...toco con el dedo y quema!
Pero la abrí y no tiene ninguna conexión jodida...ni quedamadas...
Pf...
Hoy lo usé una horita o así por ciudad y no falló, pero poco tardará. Avísame respecto a tu deducción, a ver si eso ayuda algo...aunque en mi caso no creo ya que fallaba ya antes de cambiase la batería y el alternador...
Lo que si que noté es que desde que le quité la tapa del motor(justo al lado está la centralita de inyección), ya no me falló tanto...No se si podrá ser por que ya no chupa tanta calor la maldita centralita...Tú lo llevas con la tapa del motor o se la quitaste??
Una pregunta...alguien sabe si una centralita es malo que chupe tanta calor?? es que cada vez que la toco está el doble de caliente la centralita que el propio motor, como si la absorbiera toda...Y no exagero eh...toco con el dedo y quema!
Pero la abrí y no tiene ninguna conexión jodida...ni quedamadas...
Pf...
Hola una vez mas...Como te dije que iba hacer, he desconectado la batería y limpiado todo con el aceite limpiador multiusos...y luego apretado los bornes, bien aprietos. He notado que los bornes llevan una protección de plástico duro, parte de la cual actúa como arandela que impide en cierta manera apretar bien o a tope los bornes. Con un cuchillo, he quitado un trozo de este plástico y apretado a tope el tornillo...Antes estaba un poco flojo y lo podía mover tirandolo con las manos. Puede que no sea esto pero después lo he conducido varios dias y hecho casi 100 kms. a distintas velocidades y en autovia...Hasta ahora no me ha fallado. Es una incógnita. El coche lo he dejado en la calle y se ha calentado bastante por el sol...y supongo el motor también. Nunca he quitado la tapa del motor. Tengo que ver como es eso de la centralita de inyección. Yo sospecho que tiene que ver con la batería. Puede que sea un cable, no se. Recuerdo que cuando me paso el fallo por primer vez...el mecánico me dijo sin que le dijera nada mas..."Se te ha ido la bateria?" como si era la lógica causa. Lo "gracioso" de todo esto es que nosotros nos estamos rompiendo la cara buscando la causa de este fallo y los "expertos" mecánicos, con experiencia de Fiat no tiene ni idea y ni ganas de solucionar el problema. Tenme al corriente si hay novedades. Igual lo haré yo.
Hola!!!Pues a ver si tienes suerte, tu informame!
Yo igual...lo llevé a dar una vuelta de unos 80 km en distintas velocidades y situaciones y el coche respondió genial...parece que me quiere fastidiar...Lo único que hice fué quitarle la tapa del motor, pero no cantemos victoria...
Me dijeron que estaría bien cambiarle las bujías, ya que si está"medio rota" la maquina no lo detecta, aunque no creo que sea d esto ya que esto no puede dejarte tirado así...despues que también podría ser del conmutador,(habría que hacer un puente)...En fin mil cosas!!
Ahora es cuando empieza mi duda de mandar el coche a la porra...
Yo igual...lo llevé a dar una vuelta de unos 80 km en distintas velocidades y situaciones y el coche respondió genial...parece que me quiere fastidiar...Lo único que hice fué quitarle la tapa del motor, pero no cantemos victoria...
Me dijeron que estaría bien cambiarle las bujías, ya que si está"medio rota" la maquina no lo detecta, aunque no creo que sea d esto ya que esto no puede dejarte tirado así...despues que también podría ser del conmutador,(habría que hacer un puente)...En fin mil cosas!!
Ahora es cuando empieza mi duda de mandar el coche a la porra...
Hola...Creo que estamos en buen camino. En estos dos dias he cogido el coche y como tu hecho unos 80 km. a poca velocidad y a 120 en autovia, conduciendo bruscamente y nada todo ha ido bien. Me hace pensar que a lo mejor es mas sencillo de lo que creemos. Porque se enciende primero el ASR, conexión floja...etc. Será verdad?
Mira lo que decían en otro Foro; “porque cuando tenía el modo "City" conectado en cualquier bache el coche se me apagaba completamente como si no tuviera batería y al rato ya me arrancaba otra vez. ” Has probado cambiar o quitar la conducción en "City"? Me he metido en otros foros y veo que este problema no es exclusivo de Fiat. Otros dice de cambiar la centralita de inyección. Vete tu a saber...Yo ya estoy haciendo gestiones para vender el coche...ja, ja, ja...Si no me falla en una semana...lo largo.
Mira lo que decían en otro Foro; “porque cuando tenía el modo "City" conectado en cualquier bache el coche se me apagaba completamente como si no tuviera batería y al rato ya me arrancaba otra vez. ” Has probado cambiar o quitar la conducción en "City"? Me he metido en otros foros y veo que este problema no es exclusivo de Fiat. Otros dice de cambiar la centralita de inyección. Vete tu a saber...Yo ya estoy haciendo gestiones para vender el coche...ja, ja, ja...Si no me falla en una semana...lo largo.
Hola. Lo habéis solucionado? A mi me ha empezado a pasar lo mismo, o sea, se me para al ralenti, e incluso en marcha. Y el cuadro no para con los avisos de averia asr, averia motor, conexion floja, airbag, etc, es muy exagerado. No me ha arrollado un camión de milagro en medio de un cruce. Se lo ha llevado la grúa ya dos veces. Lo que he advertido es, que ocurre cuando se calienta y lo tengo bajo de revoluciones, voy lento o busco aparcamiento. Lo curioso es que tras llevarlo con la grúa al mecánico fue bajarlo, meter la llave y arrancar como si nada. Por la tarde la misma historia, es decir, arrancar con normalidad y tras 20 minutos al llegar a destino y apagar al volver arrancar solo me duro la tranquilidad 2 minutos... Parón en medio del semáforo de una avenida en plena hora punta...de los nervios. A mi, el mecánico me dice que 'debe' ser el sensor del cigueñal, un máximo de 60€. Pero veo al leeros que la pesadilla del ordenador de marras solo acaba de empezar. Vaya agobio llevo!
Jaimito39, puedes dar la dirección del taller de Fiat que lo llevaste y no te lo arreglaron? Gracias!!
Alguien recuerda que le costo hacerle una revision en FIAT, pasarle la maquina y eso?
Me pasa lo mismo q a STILERO!! Se me para también. Casi tengo un accidente este finde. No me atrevo ni a sacarlo de la plaza de parking!!!
Cuánto os ha costado el chequeo en fiat? y el cambio de centralita??
No sé qué hacer ya!!!!!!!
Cuánto os ha costado el chequeo en fiat? y el cambio de centralita??
No sé qué hacer ya!!!!!!!
Alguién ha solucionado el asunto de que se pare el coche sin venir a cuento? Al final es el sensor de cuenta revoluciones, o sensor de cigüeñal? la centralita? Es que mi mujer no hay quien la meta en el coche y yo los llevó por corbata y no quiero seguir pagando para nada, que estoy tieso.
Hola, pues era para comentaros que yo no lo solucioné, ya que me mandaban cambiar las bujías , sensores...y "probar si hay suerte"a favor de eniac, opino que si que puede ser que se caliente el coche, se lo comentara en su tiempo a los de la fiat y me dijeran que no, pero cojí por mi misma y le quité la tapa del motor(por que estaba tapando la centralita y le daba mucha mas calor a la centralita) y bueno...desde ese día que fué hace algo mas de tres meses pasó de apagarse 1 vez al día a una vez a cada mes y pico...algo es algo,...pero bueno no se curó 100 x 100. El caso...es que si, yo creo que es de la centralita,en la fiat cuesta unos 500e, y aún asi te dicen que primero le cambies todo lo demás por si acaso...
Y lo del cigueñal no se, pero ami me comentaran que eso mas bien les ocurria a los fiat stilo jtd, no al de gasolina...pero quien sabe. Ah y lo del chequeo en la fiat...es una timada no vayas...Mi taller fiat es en Santiago de compostela y me fui muy descontenta,y lo del chequeo en la maquinita son unos 50e, aunque ami no me solucionó nada. Probad a quitarle la tapa del motor,parece una tontería pero a mi me está sacando del apuro, y no tardas ni 5 min. Suerte!
Y lo del cigueñal no se, pero ami me comentaran que eso mas bien les ocurria a los fiat stilo jtd, no al de gasolina...pero quien sabe. Ah y lo del chequeo en la fiat...es una timada no vayas...Mi taller fiat es en Santiago de compostela y me fui muy descontenta,y lo del chequeo en la maquinita son unos 50e, aunque ami no me solucionó nada. Probad a quitarle la tapa del motor,parece una tontería pero a mi me está sacando del apuro, y no tardas ni 5 min. Suerte!
La tapa del motor? Y Eso donde donde está? eso hará que el coche deje de pararse pero, los molestos avisos de aleatorios(averia airbag, asr, conexion floja,averia motor)seguirán tocando las narices, verdad? Además que si sigue marcando el signo de fallo no pasa la ITV. Y la fiat no dice nada de esto? Hasta los japos retiran o cambian las unidades defectuosas, pero y estos italianos se hacen los locos, ni tan siquiera se molestan en avisar a su clientela, puto sur mediterráneo de vividores. Esta claro que es centralita y sensores. Cuando el coche envejece empiezan a fallar y la centralita lo termina de fastidiar, con tal mal diseño que salta el inmovilizador (candado) y lo para, te pillé donde te pille. Para que coño sirve?
Mira eniac...y stilerio, si aun tiene este problema...Yo lo he solucionado ya hace mas de dos meses...Anteriormente había cambiado el sensor de la transmisión o cigüeñal, sin éxito, pero después leí que esto solo es para los coches de diesel. También me lo miraron por la maquina en 2 talleres y lo probaron durante dos días...y nada, iba perfectamente. Yo sin embargo, por mi cuenta había apretado firmemente las pinzas o bornes de la batería. Ya llevo conduciendo el coche desde hace 2 meses en distintas condiciones y sin problema...Estoy seguro que esta resuelto, y ademas es lógico. Agarraos...si os fijáis cuando apretáis los tornillos de las pinzas de los bornes...hay como un embellecedor o protector de plastico que evita que se haga un buen contacto por mas que apretéis. He rebajado este plástico con un cuchillo para poder apretarlo al máximo. Desde entonces...no problema. Acordaros que cuando ocurría el paron, a mi me aparecía: "CONEXION FLOJA"...y también decía algo de la batería...Estoy mas seguro que es esto porque a mi me ocurrió la avería por primera vez cuando justamente cambien la batería. Espero que mis comentarios sirvan para solucionar de una vez por todas el problema.
Buf!. . . Pues yo ni se como hacer eso, ni sé donde está la tapa de motor. Así que lo tengo xungo.
Hola buenas te podrás en contacto conmigo a ver si solucionaste el problema del. Sensor del. Leva me pasa lo mismo 633747815 por favor ayudame si sabes algo
Hola a mi comenzo a pasarme lo mismo hace un par de dias... se paro dos veces de repente y es desesperante... la bateria fue cambiada hace poco... tambiem se arreglo la inyeccion y algo de mariposa... el auto funcionaba de maravilla pero hace poco le arreglaron el embrague y ahi comenzaron los problemas... el lunes voy al mecanico y a ver que me dice... tengo en consideracion lo que dicen jaimito39 y stilerio... cualquier novedad la dejo en el foro... Gracias...
Sí que es desesperante. Y además, se me ha descargado la batería completamente, como si hubiesen fugas, lo he llevado al mecánico para que me la cambie y me haga un testeo eléctrico sin pasar la máquina, solo eléctrico (siguiendo la línea investigativa de jaimito), que ahora no tengo un duro y ya sabemos que me va a decir el mecánico (que si centralita 700€, que si inyectores 400€, que sensor del poligastrio,etc), y va a seguir igual.
Al final, no tenía fugas y por lo que me han dicho una batería en malas condiciones,bornes sulfatados, mal contacto (conexión floja) y con alteraciones de amperaje provoca que el coche se vuelva loco. Lo que hace que se pare es el inmovilizador, que se dispara en caso de robo o avería de motor. Y a mi me lo marca casi constantemente. A mi me lo hace cuando llevo rato conduciendo y se calienta un poco, tampoco hace falta que sea mucho, pero aparece el testigo rojo y a partir de ahí, a temblar. La verdad es que tras el cambio de la batería no se ha vuelto a parar, pero solo lo he cogido un par de veces desde entonces, (una semana ya), el tablero sigue pareciendo un belén de tanto aviso de conexión floja, motor, airbag,etc.
Pero iré comprobando de barato a caro, porque por lo visto los mecánicos no tienen ni idea y antes de reconocerlo, me van decir lo que sea con tal de ganarse un dinero, y cambiando cosas hasta que por casualidad den con el problema. Ya veo que van a ser un par de miles entre una cosa y otra, cuando todo acabe tendré el coche viejo más caro del mercado. Y para venderlo todo serán problemas
Al final, no tenía fugas y por lo que me han dicho una batería en malas condiciones,bornes sulfatados, mal contacto (conexión floja) y con alteraciones de amperaje provoca que el coche se vuelva loco. Lo que hace que se pare es el inmovilizador, que se dispara en caso de robo o avería de motor. Y a mi me lo marca casi constantemente. A mi me lo hace cuando llevo rato conduciendo y se calienta un poco, tampoco hace falta que sea mucho, pero aparece el testigo rojo y a partir de ahí, a temblar. La verdad es que tras el cambio de la batería no se ha vuelto a parar, pero solo lo he cogido un par de veces desde entonces, (una semana ya), el tablero sigue pareciendo un belén de tanto aviso de conexión floja, motor, airbag,etc.
Pero iré comprobando de barato a caro, porque por lo visto los mecánicos no tienen ni idea y antes de reconocerlo, me van decir lo que sea con tal de ganarse un dinero, y cambiando cosas hasta que por casualidad den con el problema. Ya veo que van a ser un par de miles entre una cosa y otra, cuando todo acabe tendré el coche viejo más caro del mercado. Y para venderlo todo serán problemas
Hola eniac... quiero contarte que creo que resolvi el problema de conexión floja... al menos hasta ahora va bien y no apareció mas ningun cartelito...y en mi caso el mecanico que lo resolvio no me cobro un centavo... te explico que debajo del volante sobre el lado izquierdo hay una guanterita o no se como lo llaman en otro pais llena de fusibles... bueno al parecer si uno d esos fusibles se quema el auto no arranca... el mecanico me lo demostro sacandolo... en mi caso el fusible solo estaba flojo segun me dijo quizas pase x algunos pozos o lomas de burro y se aflojo... el lo ajusto bien y de ahi en mas se termino el problema y el auto no se paro mas... Dios quiera que siga asi y que sirva tambien para vos...por otra parte encontramos el manual del auto y sobre la averia de bomba matric es muy especifico... solo se trata de alguna luz que funciona mal... ahora con el tema de las fiestas no tengo tiempo... en cuanto pueda voy a escanear lo que dice y lo voy a publicar para que lo lean... espero que te sirva de ayuda... que tengas un muy feliz comienzo de año...
Me olvide de decir que si el fusible esta flojo tambien acusa a la bateria...y se desacomoda todo... buenoahora si chauuuuu...
Toda informacion que aportes será bienvenida. Decir que tras la solución (pírrica) del cambio de batería a vuelto a pararse, en medio de una curva, en carretera y en cuarta. No me ha matado un camión de milagro, pero me hecho una rascada de miedo.
Decir que quite los plásticos de la batería, como decida jaimito, y nada. Tras pasarle la diagnosis ha salido fallo de arbol de levas (200€+), ahora en fiestas sin coche hasta que lo coja el mecánico. También decir que siempre que se para sale aviso de inmovilizador de seguridad y alguna vez de temperatura alta, con el testigo (punto rojo encendido). Si alguno sabe a ciencia cierta, como solucionarlo, que avise, plis
Decir que quite los plásticos de la batería, como decida jaimito, y nada. Tras pasarle la diagnosis ha salido fallo de arbol de levas (200€+), ahora en fiestas sin coche hasta que lo coja el mecánico. También decir que siempre que se para sale aviso de inmovilizador de seguridad y alguna vez de temperatura alta, con el testigo (punto rojo encendido). Si alguno sabe a ciencia cierta, como solucionarlo, que avise, plis
Ah!. . . Y también le quité la tapa del motor, como decía stilero, pensé que habiendo esa relación con la temperatura ayudaría, pero tampoco.
Pues yo solo deciros que hace mucho tiempo que no me pasa parece que no falla. Ahora lo que pasa es que me sale fallo del airbag y se queda siempre, unicamente si le doy de todo para atras al asiento, asi no salta el mensaje pero tan pronto quité el fallo airbag salto averia ASR, no se si llevando el fallo airbag no te salta asr o algo asi, la electronica de este coche es una porqueria ya me mete miedo cual sera el siguiente aviso jaja eso si el coche de motor va finisimo y da gusto conducirlo pero no se cuando se me puede apagar en el medio de la carretera...
A quien le pase esto, el problema suele venir por la conexion del sensor de peso del asiento que se estropean. La mejor opcion es directamente el cable que va debajo del asiento del conductor y copiloto cortarlo y poner una regleta normal y corriente (que no sea de los chinos) con los colores tal y como iban y problema solucionado de por vida. Hacer esto siempre con el coche apagado y sin contacto y cortar el cable 1 por 1 e ir conectandolo. Saludos.
Yo casi diria con seguridad que se debe a la centralita que va colocada encima del motor. El calor que coje ahi en ese lugar acaba fundiendola y de ahi que de esos fallos es un fallo de diseño, si os fijais en los otros modelos mas nuevos y a gasoil no la lleva ahi. Cambiando la centralira creo que se solucionaria el problema pero solo temporalmente xq se quemaría otra vez, un chico hizo una placa atornillada a la bateria para que no recibiese el calor ya que la centralita va encima y no recibe tanto. Esa parece ser la solución centralita nueva al menos en el 1.6 16v
Pues si sale cuando tiras el asiento atrás, podría ser cosa de los conectores, que hay bajo el asiento,que no he visto cosa más chapucera. Pero claro, en este coche ves a saber!
Yo pendiente de la reparación del sensor del árbol de levas y cruzando los dedos. Mucho me temo que eso no lo solucione. Porque ni bornes, ni batería, ni tapa de motor, me han resultado. Ale, todos giñaos. Eso si, el motor sigue finísimo.
Yo pendiente de la reparación del sensor del árbol de levas y cruzando los dedos. Mucho me temo que eso no lo solucione. Porque ni bornes, ni batería, ni tapa de motor, me han resultado. Ale, todos giñaos. Eso si, el motor sigue finísimo.
Yo despues de tanto tiempo estoy casi que la centralita, por que te matas a cambiar cosas y cuando menos te lo esperas averia ASR y problemon. Ojala tengas suerte
Centralita son 700€, no?. La verdad es que lo del árbol de levas también tiene una cierta lógica. El sensor hace que el árbol de levas abra y cierre inapropiadamente segun que acciones del motor puede provocar calentamientos innecesarios, y aquí la centralita tendría poco que ver. Pero bueno, ya veremos. Lo del airbag. Si te ha salido a partir tirar el asiento para atrás, es fácil suponer que los conectores se afecten (están muy chapuceramente expuestos), no es caro, o no debería serlo, que no dejan de ser una simple regleta. En mi caso (tambien sufro de sindrome airbag) la máquina canta "mecanismo del detonador abierto", o sea, que no se abriría, además, una vez arreglado esto, nadie me asegura que el sistema no me siga dando fallo en el sensor, Como a muchos de vosotros.
Chicos les dije lo que me paso a mi porque no lo prueban...??? El que no cueste nada no significa que no funcione... solo significa que se arregla muy facil y a los mecanicos eso no le sirve desde que ajustaron ese fusible se termino la conexión floja y el auto no se paro mas arreglando el ABS se arregla el ASR y la bomba matric son las luces... me olvido de escanear el manual perdon.
Es verdad, eso no lo he probado, conexión floja no solo es batería. Sabes el fusible en concreto, los rojos, amarillos?
Otra cosa, es esto no es teoría. Si el testigo de airbag se mantiene encendido, aún borrando la memoria con la máquina, es que falla de verdad, pero claro, puede ser el sensor fastidiado o el propio airbag. A mi la broma me va a costar 'solo' 150€+IVA (aparte el árbol de las narices).
Mejor respuesta (según stilerio)
Un chico en rusia creo arreglo muchos de los fallos electronicos que tenia su 16v soldando de nuevo las conexione dañadas en la centralita, el fallo se debe a que tocan una conexion con otra y la centralita se reiniccia con lo cual se apaga, es un fallo de diseño como dije antes, eso con varios fallos pero al parecer el ASR se debe al chip principal de la centralita que se funde con la temperatura... eso es lo que saque de testimonios de otea gente con este coche que dieron solucionado la famosa averia asr... yo probe lo de mirar las conexiones pero no tenia ninguna quemada, mirad en youtube que hay un video tutorial explicando como arreglarlo.
Y os comento una cosa ahora con ek fallo airbag desaparecio el fallo asr... :s
Jorr... Que complicado! Hay algún taller que se sepa esto? Porque si no, me da a mi que no lo podré solucionar
Yo me puse en contacto com un taller para vender mi coche al comentarle el problema al chico me dijo que habia tenido dos stilos com ese fallo y se soluciono cambiando la centralita pero claro es un dineral en un coche que cualquier dia me vuelve a dejar tirado
Lo mismo digo. El mecánico ahora me ha dicho lo mismo, centralita. El coche ya no se para, pero el aviso de avería no se va, o sea no pasa la ITV. Evidentemente es una pasta, y claro está, sería de segunda mano, ya no se fabrican, así que puede volver a pasar en cualquier momento y la pasta a la basura. Vaya mierda de coche.
Hola como estan...?? tanto tiempo... les cuento que en Argentina no somos tan gastadores... somos... como decimos nosotros...""gasoleros"" esto quiere decir que nos gusta arreglar los problemas sin gastar dinero en lo posible...les cuento que el tema de conexión floja y que el auto se pare en plena autopista se soluciono ajustando el fusible... que la verdad no se que color es pero proba sacando... limpiando y ajustando bien uno x uno... ojo... no los saques todos juntos... sacalos de a uno x vez... el tema de la centralita no es tan asi como creen--- estos aparatos estan preparados para soportar altas temperaturas... no es lo mismo que poner x ejemplo el circuito de una radio sobre el motor que no lo soportaria...cuando el sensor marca algo el problema existe y no queda otra que repararlo... si solo vamos a eliminar el sensor para que compramos un auto con computadora??? el ABS y el ASR van de la mano...reparando uno se soluciona el otro... los sensores estan debajo... cercanos a la rueda y x lo que me dijeron si hace poco movieron el motor (por ejemplo para reparar el embrague) pudieron haberlos conectado mal... eso tambien se descompone si se pasa x una zona de pozos o se da algun golpe brusco y se afloja... revisen eso chicos...no gasten de mas... las cosas simples JAMAS SON EVALUADAS X LOS MECANICOS eso no les da ganancias... eniac... sos facilito para regalar euros... jajajja si te sobran damelos a mi... jajajajaj... cada dia me enamoro mas de este auto... no voy a dejarlo ir tan facilmente... les deseo exito...y un buen año...
No digo que no sea así. Pero no soy mecánico y los tres que he visitado han acabado de los nervios. Este último está deseando sacarse el coche de encima. Gastadores en España... De verdad? Pero tú sabes como esta este país?! El coche lo compré de segunda mano, que no hay dinero para nuevo. Y pagar una centralita (de segunda) se me va de presupuesto y luego el maldito airbag. Además aquí te frien a pagos cada año, el coche (sea el que sea) es un lujo, sobre todo en la ciudad, los aparcamientos de calle son escasos, todos de pago y caros, el centro esta casi prohibido, te multan por respirar y facilmente te pueden hundir la economia por aparcar mal, la grúa acecha como un buitre, no sé como va todo esto en la Argentina, pero aquí es muy caro todo.
En fin. El coche ya no se para, pero la centralita (que ahora es otra) no está codificada y no hay manera de clonarla, se mantiene en memoria y no lo sacan ni a tiros. Así que el aviso de avería de motor sigue ahí. Esto quiere decir que al hacer la revisión obligatoria en la UE, con cualquier testigo encendido del OBD es penalizado. Si no lo arreglas en un plazo determinado te multan y no puedes circular, al final es un desastre. Yo no sé si el mecánico me toma el pelo o no, pero no pienso pagar un dineral y seguir igual.
En fin. El coche ya no se para, pero la centralita (que ahora es otra) no está codificada y no hay manera de clonarla, se mantiene en memoria y no lo sacan ni a tiros. Así que el aviso de avería de motor sigue ahí. Esto quiere decir que al hacer la revisión obligatoria en la UE, con cualquier testigo encendido del OBD es penalizado. Si no lo arreglas en un plazo determinado te multan y no puedes circular, al final es un desastre. Yo no sé si el mecánico me toma el pelo o no, pero no pienso pagar un dineral y seguir igual.
Bueno eniac te cuento... todo lo que me decis de tu pais aca es el doble... el doble de malo... pasa que hace tanto tiempo que estamos asi que aprendimos a sobrevivir... no voy a hablar de politica porque me pondria muy grosera al momento de hablar de nuestros gobernantes y no es el caso...Entiendo como estas... tambien tengo que hacer la VTV que supongo es lo mismo que haces vos solo con diferente nombre... Tengo que arreglar el ABS antes de hacerlo porque no van a aprobarme... estoy sobre el limite x que tengo que hacerlo ahora... en febrero... no se cuanto me cobraran no voy a cambiar la centralita... eso es un error porque tendrias que llevarla a un programador y eso si es caro...pero es la unica forma de cambiar una centralita sobre todo si es de segunda mano... una pregunta... tenes skype???
A mi me dio fallo conexion floja averia motor etc y tambien se me apagaba el cotxe,cogia cerraba abria se reprogramaba la centralita y abria prro volvía a quedarse trincado y el fallo fue el sensor fe revoluciones (30e) mas mano de obra investiga eso por si acaso
Bueno, una odisea lo mio. Decir e antemano que como el coche estaba en garantía (lo compre de segunda mano) estaba obligado a llevarlo a un mecánico concreto, este tras muchas vueltas primero me dijo que la cosa era el árbol de levas, y tras dejarlo para reparación diagnosticaron centralita que no repararon, solo le hicieron un puente pasta que el coche no se parase, quien debía pagar no quería hacerse cargo del coste de la centralita. Como se siguen encendiendo las luces, aunque ya no se pare. Decidí acabar de una vez y llevarlo a FIAT y que me hagan un diagnóstico real y un informe completo con el que tener la prueba con la que reclamar la avería legalmente. Le pasión el examiner y salió sensor de fase y tensores de airbag, y de paso como el sensor esta bajo el motor me hicieron distribución, casi 700€. Cuando me trajeron el coche este volvió a encenderse como si no hubiesen hecho nada, y allí quedo, se supone que mañana lo tendré arreglado esta vez me han dicho que le cambian la centralita, por una 'regenerada' 550€, nueva vale 1050€ y histograma todo esto con que al estar el sensor de fase jodido (que no sé que es) la centralita acabó por quemarse. Y que si solo hubiese cambiado la centralita y no ese sensor acabaría quemarse igual. Total que como no puedo discutirlo, me ha tocado arruinarme en la reparación esta mierda de coche, que ya me ha costado más reparaciones que lo que costó. Total de centralita y sensor de fase, casi 1000€. Y seguro que citando lo recoja mañana aun tendrá algo más, ya lo veo
Solucionado! ni un solo pito o aviso. Se acabó la tortura. Haber que dura esta centralita
Disfrutalo ahora... te aseguro que es un auto de lujo... maravilloso... lo vas a amar...
Hola os he estado leyendo a todos, gracias, yo tengo el mismo problema y lo he llevado a la Fiat, me ha dicho que es la centralita, nueva vale 1050 mas mano de obra mas iva, un dineral y si me la reacondicionan sale por unos 750 euros con todo, iva incluido, es un palo. He sacado el coche del taller para probarle otra vez, le he cambiado bujías y me han borrado las averías que tenia la centralita, espero que no vuelva a darme problemas aunque los del taller me han comentado que se parará otra vez, que hasta que no cambie la centralita tendré el mismo problema. Ya os contare como me ha ido, si me sigue dando fallos lo llevare al taller y cambiare la dichosa centralita, que lo voy hacer, un saludo a todos.
Si como dices nos has leído y en tu caso (como en el mio) es centralita, vale la pena. Si has probado lo de la batería, la tapa motor y sigues igual, hazlo. En mi caso eran dos cosas el sensor de fase y la centralita, si no arreglaba el sensor de fase, aún con centralita nueva la acabaría quemando, así que yo he tenido que soltar sobre los mil€. Ahora me va de coña, solo faltaba. Voy a estar pagando la reparación todo el año, ups!
Por si os sirve de algo a mi también se me paraba. Desmonté la centralita,la abrí y llevaba varios puntos de soldadura sueltos.Me han soldado todos los circuitos y de momento va bien. Solo han pasado 5 días,pero no se me ha parado. Toco madera. Merece la pena probarlo antes de cambiar la centralita y soltar un buen puñado de euros
La verdad no se que decir... yo solo ajuste esos fusibles... bueno... no lo hice yo... lo hizo el mecanico... no me cobro un centavo y el auto no se paro mas... Desde Argentina les mando un saludo a todos y de corazon deseo que solucionen todos sus problemas... de verdad que es un gran auto...cuidenlo... y cuidense... =)
Estimados srs. Buen dia
Estuve leyendo todos sus comentarios. Tengo un problema con mi fiat stilo 1.8 verdion 192. Le realice el cambio del embrague y luego ya no enciende. Me muestra problemas de la mariposa y del sensor de pedal. El mecanico de fiat probo esas dos piezas en otro fiat stilo y funciono sin problema. Ahora me dijo q se debe cambiar la centralita, mi consulta es q encontre una empresa en portugal que realiza la clonacion de la central hitachi 1.8 fiat stilo por lo q me solicitaron le envie la mia y ellos me lo retornar la mia y la de ellos clonada usada. Mi consulta que tan recomendable es la clonacion ya que el mecanico me indico q la centralita debe ser nueva para q le codifiquen las llaves y el inmovilizador. Tambien si conocen de algun sitio donde pueda comprar la centralita y clonar.
Saludos desde Ecuador
Estuve leyendo todos sus comentarios. Tengo un problema con mi fiat stilo 1.8 verdion 192. Le realice el cambio del embrague y luego ya no enciende. Me muestra problemas de la mariposa y del sensor de pedal. El mecanico de fiat probo esas dos piezas en otro fiat stilo y funciono sin problema. Ahora me dijo q se debe cambiar la centralita, mi consulta es q encontre una empresa en portugal que realiza la clonacion de la central hitachi 1.8 fiat stilo por lo q me solicitaron le envie la mia y ellos me lo retornar la mia y la de ellos clonada usada. Mi consulta que tan recomendable es la clonacion ya que el mecanico me indico q la centralita debe ser nueva para q le codifiquen las llaves y el inmovilizador. Tambien si conocen de algun sitio donde pueda comprar la centralita y clonar.
Saludos desde Ecuador
Lo que comentas es tal y como yo lo sufrí. En la Fiat (en España) me cambiaron de todo y el coche seguía igual. A mi se me paraba el coche solo, daba igual a que velocidad que estuviese ni que hiciese. Si es lo mismo que me pasaba a mi te digo que es la centralita, la tienes quemada. Cambiarla es la solución. La susodicha son 700€ más o menos, y es lo que llaman regenerada,o sea de segunda mano, porque ya no se fabrican nuevas. Nadie me asegura que no sea de desguace, pero a mi por ahora no me ha vuelto a fallar. Puedes tener una avería de asr, conexión floja etc, pero no todo a la vez, eso es la centralita, que gestiona todos los sensores. Esto en la Fiat deberían saberlo, que están hartos de tocar sus coches. Ellos van facturando, que ese es su negocio. Yo te recomendaría ir a un mecánico fiable que sería de que va la cosa, que no experimente.la Fiat es un agujero en tu bolsillo. Solo valido para comprar el coche y llevarlo con la garantía, después estarás perdido. La mía me la cambiaron en FIAT. Pero estoy seguro que si la hubiese comprado en un desguace cualquier otro mecánico la podría haber montado y más barata. Suerte, que esto pone de los nervios
He confundido los post. De todas formas, no se que tal puede irte una centralita de otro fabricante, como comentas de Hitachi, la verdad es que muchos modelos usan las mismas. De todas formas ya no se fabrican nuevas y no creó que sea necesario traer una centralita de Portugal, tú que eres de Ecuador, digo yo que en algún desguace habrá alguna centralitaque funcione bien, tu mecánico debe saberlo se dedican a esto. Otra cosa es que tras cambiarte mil cosas haya dado con el problema, pero me parece extraño que te sugiera lo Portugal. Sabiendo cual es problema iría a otro mecánico que sepa ponerla sin montarte historias. Lo del código con los papeles del coche se llama a FIAT y te lo dan. O llegado a la Fiat sabiendo que solo le vas a hacer lo de la centralita. Claro que la hora de trabajo en Fiat es más cara, pero ya sabes que en Fiat lo tendrás en un par de dias y sin problemas de códigos. Yo es para lo único que veo necesario a FIAT. El resto lo puede hacer cualquier mecánico
Estimado eniac. Muchas gracias por tu atencion. Te comento q el fiat stilo lo trajeron a mi pais solo 10 unidades por lo q el concesionario tiene los repuestos pero como te imaginaras es 4 o 5 veces mas costos q comprar en el extranjero. Algunos repuestos mecsnicos lo traigo de brasil pero alla funciona con motor GM y mi auto es con motor 192 de alfa romeo, por lo q debo traer lo q se refiere a motor desde europa y la centralita aca es imposible encontrarla y lo estuve buscando por internet y encontre una q en portugal me la ofrecen pero debo enviar la mia para q ellos la clonen en la centralita q ellos tiene de un desguace. El mecanico es de la misma concesionaria fiat pero como te indicaba no hay muchos vehiculos fiat stilo circulando aca por lo q es casi imposible encontrar personal tecnico calificado. Debido a esto es q estaba pensando enviar mi centralita a portugal y que la clonen o solicitaba alguna recomendacion o referencia de donde comprarla o enviarla a realizar dicho trabajo por referencia para enviar las llaves, del vehiculo o lo que necesiten para poder salir de este inconveniente q igual q a ti te tuvo durante mucho tiempo en incertidumbre. Mucho agradecere su ayuda y se que cualquier comentario u observacion sera muy valiosa.
Saludos
Saludos
No sé que decirte, pero si mecánico es autorizado fiat, el debería poder pedir los códigos a la casa o importar una directamente, desde Europa o América, que te haga un presupuesto, FIAT/alfa Romeo/chrysler seguro que tiene alguna sede en tu continente. Pero todo lo que sea cruzar el charco vale más dinero de lo que vale el coche.
No es necesario enviar nada, no llaves ni nada. Centralita nueva y punto. Llama a la Fiat más cercana y que te informen de precios o busca en desguaces que puedan tener, aunque sea en Brasil. No se me ocurre nada más
grupofiattorino de Italia hace 8 años
Centralita 100% veridico soy mecánico de Fiat y en ese modelo lo que falla es el chip de la centralita. Se quema por que por un fallo de diseño esta muy cercana al motor y absorbe todo el calor. La solución es cambiarla. Pero es temporal ya que tarde o temprano la centralita y su chip se quemara. La solución es apañarsela para desplazar la centralita de motor. Un saludo
Estimados. Agradezco por los comentarios y le tiempo que prestan en leer la presente, voy a buscar un centralita en desguace, alguien me puede sugerir en donde conseguirla ya que en mi pais no es comun este modelo de vehiculo y debo traerla de otro pais. Y apenas lo cambie voy a cambiar de sitio la centralita. Busque la centralita en brasil pero alla solo usan el stilo con motor GM, la electronica tambien es muy diferente a la que dispongo que es la version europea con motor 192.
Gupofiatttorino, si dispone de repuestos me avisa para poder adquirilos, saludos
Christian
Gupofiatttorino, si dispone de repuestos me avisa para poder adquirilos, saludos
Christian
No se decirte más, además teniendo en cuenta que comentas que tienes una motorización diferente al resto. El mío es un192, por aquí es el STILO standar en un gasolina 1.6, desconozco si es originario alfa, GM o qué, y no tengo idea que puede significar eso en relación a la centralita. No te indico desguaces en España, que sí se encuentran centralitas, porque estoy seguro que haciendo una búsqueda en google vas a encontrar casi lo mismo en desgusces de tu zona. Cuando lo localices llama y pregunta en que condición se encuentran.
Aunque no sé si son adecuadas para ti por lo que estás comentando sobre la diferencia en motorización. Además que si no te funciona como esperas, te la tendrías que comer con patatas.
De verdad, busca en tu zona, más barato y menos problemas, en caso de incidencia. Habitualmente un mecánico trabaja con sus proveedores y no les suelen timar, porque trabajan de profesional a profesional y garantías de por medio. Quizás, (si confías)deberías preguntarle a uno. O arriesgarte, o llevarlo directamente a Fiat. No sé que puedo decirte.
Aunque no sé si son adecuadas para ti por lo que estás comentando sobre la diferencia en motorización. Además que si no te funciona como esperas, te la tendrías que comer con patatas.
De verdad, busca en tu zona, más barato y menos problemas, en caso de incidencia. Habitualmente un mecánico trabaja con sus proveedores y no les suelen timar, porque trabajan de profesional a profesional y garantías de por medio. Quizás, (si confías)deberías preguntarle a uno. O arriesgarte, o llevarlo directamente a Fiat. No sé que puedo decirte.
grupofiattorino de Italia hace 8 años
Las centralitas del desguace amigo desgraciadamente no te van a servir. Mas que nada por que todas las centralitas del motor gasolina están en casi toda su totalidad defectuosa por el fallo de diseño que te comente. Ademas necesitas una centralita virginizada. Virginizar una de desguace no te merece la pena. Siempre puedes mandar a reparar tu centralita actual. Desgraciadamente de desguace no te valdrá. Un saludo
Y sobre el código con los papeles del coche se reprograma sin más problema con la maquina ,Examiner o compatible. Mi STILO lo compré de segunda mano y jamás me ha hecho falta el código, le he cambiado la centralita y llaves y en la Fiat no hay problema por eso. Otra cosa es que vayas por un pinchazo y te quieran cambiar el motor si te dejas. Por lo que he leído, Fíat es de los que más morro le echan, en comparación a otros fabricantes. Al menos en España. También lo digo por experiencia.
Si la encuentras de desguace correcta es porque procede de un crash, sino será una vieja y puede fallar en cualquier momento. En la Fíat te la pueden traer, pregunta por un presupuesto. Como he dicho en España a mi me costó sobre 700€, "regenerada" de fiat, eso si , dos años ya sin problemas.
Holaaaa... volvi... jajaja hola Eniac... Hola Chris... proba ver el inmovilizador de seguridad del auto... porque cuando me arreglaron el embrague a mi me desordenaron ese inmovilizador... mi mecanico trucho lo cancelo... como que me lo dejo sin esa seguridad (lo que seria el candadito ) y no molesto mas... vos proba... no perdes nada... pero eso de enviar una centralita y esperar que te envien un clon yo no lo haria... no se... no me inspira confianza... los argentos somos algo desconfiados... espero lo soluciones... Mi auto esta re bien por ahora... lo amo... se que tendre que cambiarlo por cuestion de modelo pero no quiero... jajajaj hasta nombre le puse... mi stilo se llama rayo Mc Queen... saludos...
Yo por ahora no volvi a ver el tema de la inmovilizacion pero en cuanto tenga tiempo lo voy a hacer reparar eso... por el momento esta anulado...
Hola Laura. El inmovilizador es otro diseño xungo de FIAT, se supone que es para evitar robos. Pero no veas como falla el maldito!, a veces bloquea el giro de llave que afortunadamente si fuerzas, o giras el volante vuelve a la normalidad. Además, si alguien lo quiere robar ya se sabrá el truco, o entrará en colera y te reventará el coche por dentro. No se que es peor. Lo de la situación de la centralita otro detalle de mal diseño, que fácilmente podrían haber solucionado moviendola en posteriores versiones que sacaron durante más de una década, pero, para que se van a molestar? Quieres el auto para toda la vida, 'tás loco?. . . Y de que van a comer las automotoras?. . . Eso sí, el motor es una piedra
grupofiattorino de Italia hace 8 años
Efectivamente. La centralita se programa en un momento pero debe ser nueva o virginizada. Si no es imposible hacerla útil para otro coche. Desconozco si las centralitas de ese modelo son posibles de virginizar, lo dudo. Lo mejor es acercarte a la casa Fiat. Comentales tu problema,si das con alguien que este familiarizado con ese modelo en concreto puedes tener suerte, lo normal cuando les comentes eso es que intenten cambiarte otras cosas, tu ni caso. Diles que quieres una centralita nueva y en un par de semanas la consiguen o incluso antes. En YouTube tenéis un video que explica como inventar un soporte para la centralita anclandola a la batería. Si la dejas donde esta y no la alejas o protejes del calor tarde o temprano la centralita nueva fallara. El stilo es el Fiat con mas fallos de fabrica que existe, estuvo camino a ser uno de los mejores Fiat de la historia pero su mala electrónica lo dejo a medio camino. Un saludo amigos
grupofiattorino de Italia hace 8 años
Es mas el fallo asr es el que delata que la base de la centralita esta fundida. Otros fallos tales como fallo sensor de temperatura, temperatura siempre high etc.. . Vienen de que se queman los pines de las soldaduras, se doblan y se comunican entre ellos saltando error. Siendo manitas ese tambien tiene solución. Ese coche fue un caos para muchos de los que tuvieron un 1.6 16v del 2002 al 2004
Si, es una lástima esos fallos de diseño. Es el coche más majo de FIAT en ese segmento. Los sucesores no tienen el estilo de este.
Hola tengo el fiat stilo 16v 103 dynamic TENGO LA FAMOSISIMA CONEXION FLOJA y llevo un año y algunos meses , sin resultado , le he cambido la centralita body, bateria, ecu, alternador , sensor cuenta revouciones, la rampa injectora, alternador, un sinfin de cosas suman u tota de 2400 euros sin contar otras cosas que le he cambiado no se ya que hacerle mas , solo se que cuando cojo el coche se escucha un horribe sonido que va y viene ( weeeeeee, weeeeee , weeee ,weeeeee ) que procede del cuadro de instrumentos la nueva centralita inyectora es cierto que hace que el coche me vaya como la seda ni un tiron, pero me deja tirado por doquier y se pone averia seguro alguna idea? gracias, estoy desesperado
Si has leído mis post más arriba verás que tu problema es la centralita, está quemada. Bloqueo de seguridad, fallos múltiples de ASR, conexión floja, alta temperatura, apagado total en carretera, etc.Todo al mismo tiempo, esta claro lo que es. El suelo húmedo de un mal mecánico, con mala intención. Deja de cambiar sensores y que no te vendan la moto. Si dices que te la han cambiado te han timado, puenteado o usado una de desguace que está tan chunga como la tuya original.
LA SOLUCIÓN : La broma de la centralita cuesta en la Fiat 700€ + mano de obra, pero solucionará el problema y con garantía de 2 años. Cuidado con la Fiat que también buscarán cambiarte 40 sensores antes. Indicarles que vayan directos a mirar la centralita. Es para la única cosa que yo pasaría por la Fiat, porque no hay más remedio. Así lo acabé haciendo después de hacer el mismo camino que tú. Desde entonces ningún problema. Un mecanico de barrio te irá cambiando poco a poco de todo hasta localizar la falla, irás sangrando poco a poco y con el coche jodido, es un clásico procedimiento de mecánico de barrio.
Ruido que va y viene:
El ruido que va y viene parece ser algún motor de las trampillas de ventilación, se parten con los años. Aunque el motor en cuestión no es caro (40€), el acceso al mismo es complicado dependiendo de cuál de los 4 sea, y por tanto la mano de obra se dispara. Normalmente los mecánicos que no conocen el coche suelen improvisar y levantan salpicadero, etc. Total las horas las pagas tú, Puede subir más de 500€. Pero lo peor es que no quede bien montado al acabar. Así que si la ventilación no te falla y eres capaz de aguantar el ruido, quizás te sea más rentable dejarlo como está. Es mi caso.
LA SOLUCIÓN : La broma de la centralita cuesta en la Fiat 700€ + mano de obra, pero solucionará el problema y con garantía de 2 años. Cuidado con la Fiat que también buscarán cambiarte 40 sensores antes. Indicarles que vayan directos a mirar la centralita. Es para la única cosa que yo pasaría por la Fiat, porque no hay más remedio. Así lo acabé haciendo después de hacer el mismo camino que tú. Desde entonces ningún problema. Un mecanico de barrio te irá cambiando poco a poco de todo hasta localizar la falla, irás sangrando poco a poco y con el coche jodido, es un clásico procedimiento de mecánico de barrio.
Ruido que va y viene:
El ruido que va y viene parece ser algún motor de las trampillas de ventilación, se parten con los años. Aunque el motor en cuestión no es caro (40€), el acceso al mismo es complicado dependiendo de cuál de los 4 sea, y por tanto la mano de obra se dispara. Normalmente los mecánicos que no conocen el coche suelen improvisar y levantan salpicadero, etc. Total las horas las pagas tú, Puede subir más de 500€. Pero lo peor es que no quede bien montado al acabar. Así que si la ventilación no te falla y eres capaz de aguantar el ruido, quizás te sea más rentable dejarlo como está. Es mi caso.
Hola crack!!! stabas en lo cierto la centralita es !!
Hola gracias por contestar, la verdad que se lo he cambiado en la fiat casi todas las piezas, y me han sangrado muchisimo , la nueva centralita de inyeccion motor ( ecu ) va brutal , no me da tirones como antes ni tampoco me quita fuerza antes estaba como emperrado , el problema no es la centralita. Esta perfecta, lo que voy a tratar es de cMbiar la bateria y ver si el sensom fase estuviera tocado por que otra cosa ya... Creo que es imposible le he cambiado todo lo importante , gracias por lo del la info del ruido raro me llevaba de cabeza de verdad!! Ufff enfin no me ha ayuddado mucho tu respuesta en mi caso , pero te lo agradezco de verdad, si lo consigo arreglar de aqui a enero lo largo y me sehago de el ( he leido que es uno de los coches con mas problemas electricos que existe. Gracias
Yo tuve problemas de todo tipo y cuando cambié la centralita se fueron todos. Bueno, dicho el ruido del clima pero puedo vivir con el. A mi el coche me gusta mucho, aún con sus años y sus problemas, el motor es la cosa más dura que he conducido y eso ya es mucho. Y a nivel de confort, para los años que tiene sigue estando muy bien
Ah, y si te saltan varios fallos asr, se para en marcha y se bloquea sigue siendo la centralita, ya lo verás
Asr jamas me salió en mi caso lo inico esque cuando llevo de 8 a 12 minutos se para y pone conexion floja , ami me da que es el alternador que no me carga bien , o, el sensor fase
Crack tenias rason!!! centralita pura y dura! lo que la voy aponer con un soporte metalico en el cajon d ela bateria por que se queman con el paso del tiempo
Entiendo lo que me dices yo se la he cambiado y el coche va ahora super bien de verdad a vuelto a nacer, no quisiera cambiar de coche por que estoy enamorado de stilo desde que salio por primera vez y ahora que lo tengo... Pues vaya problemon , enfin ya os contare si lo he arreglado o no
Estimados amigos. Me pueden ayudar con informacion de donde puedo comprar una centralita nueva para mi fiat stilo 2008. Es de hitachi el codigo de parte FIAT es 55186691.
Requiero nueva
Saludos
Requiero nueva
Saludos
La de Hitachi ni idea , pero si buscas en eBay supongo que algo encontrarás.La que sí encontraráras la original
http://m.ebay.es/itm/282185293530?_mwB…
Igualmente puedes pedirla en cualquier taller que trabajen con Magnetti Marelli, el proveedor de componentes electrónicos de Fiat. Aún así debe programarse para que funcione en tu coche.
http://m.ebay.es/itm/282185293530?_mwB…
Igualmente puedes pedirla en cualquier taller que trabajen con Magnetti Marelli, el proveedor de componentes electrónicos de Fiat. Aún así debe programarse para que funcione en tu coche.
Hola christian `pues como dice eniac o bay o amason. Porque... en la fiaat ami me la ponen de brico ( que no es nueva deltodo... porque nueva vaLEN 1200$$ pero de brico son 600 me la pusieron recien es prefrible que vayas a la fiat y t olvides.
juan jose juarez de Argentina hace 6 años
Hola. Soy nuevo y tengo una tiggo 5 mod.2017 y en el dia de ayer se me ha encendido la luz de service pero tienenrecien 5200 km y me dijeron que a los 10 mil el primer service.
Pol andres de España hace 6 años
Hola buenas tengo un Fiat Stilo 1.6 16 v de 105 cv y me sale el fallo avería motor ,avería alternador conexión floja y por lo que veo no soy el único con este problema tu lo has podido solucionar. Muchas gracias
Hola tengo un fiat stillo 2004 1.6 v tengo problema con el embrague... esta como suelto no responde y no me deja poner un cambio... q puede ser? X ahi lo purgan y agarra un poco... pero no queda del todo bien...no me saben decir q tiene. Siempre lo saco del taller sin respuesta! Alguien me podra ayudar? Estoy cansada de gastar muchisima plata!!! Y no dan con la tecla. Muchas gracias
Llevalo a un centro Fiat. No gastes de mas... muchos mecanicos no conocen el stilo
Tengo un problema en mi stylo 1.8 16 v no anda ningun marcador en mi tablero y la compuradora esta en blanco
Hola otra vez y chau...me toca vender mi bb por una cuestion de modelo...Se que no voy a tener nunca mas un auto como el stylo porque es único...si estas aca es porque tenes un problema... pero en cuanto lo repares vas a saber que el auto es un caño como decimos en Argentina...de lo mejor...yo lo amo y me duele cambiarlo...es cosa de mi esposo...pero la que lo usa soy yo...y no pude pedir mas...facil en la ciudad con el city que me ayudo a estacionar o salir mas de una vez...esos asientos hiper comodos para viajes largos...y todo el confort interior y esa increíble facha exterior...pufff...que bajon...
Adios y muchos exitos con ese autaso...
Adios y muchos exitos con ese autaso...
Hecho de menos sus asientos y el pensado diseño del interior de serie, y la suavidad con los baches, y ese motor rocoso. Ahora, con un C4 de 2008 me duele el culo y la sensación de que voy en autobús, nada que ver. No hecharé de menos sus problemas eléctricos, sus pitidos de la BSD constantes, o las vibraciones cada vez mayores. La terminal me dejó traumatizado.
Laura entonces me decís q tocaron los fusibles lo limpiaste y no tuviste más problema ?
Yo ya he cambiado el alternador y nada, compré batería y nada, cambie sensor de cigüeñal y tampoco. Voy a cambiar el sensor de levas haber que tal... también cambie los borners pero no hubo mejoría. Al parecer tocará seguir descartando a ver si le doy con el chicharrón. Algo que pueden intentar es volverte manitas, hacerlo tú mismo y así ahorras unos cuentos céntimos. Gracias a todos por compartir vuestra experiencia, son muy útiles
Deja de gastar pasta en eso. Es la centralita, punto, y solo la codifican bien en el servicio oficial.
Por experiencia y mucho gastado. Es típico de los Stilo a los pocos años y la profesionales ya lo saben. Si de paso te van cambiando medio cochey vas pagando, al final tendrás que cambiar la centralita igualmente. Entre 700/900€
Por experiencia y mucho gastado. Es típico de los Stilo a los pocos años y la profesionales ya lo saben. Si de paso te van cambiando medio cochey vas pagando, al final tendrás que cambiar la centralita igualmente. Entre 700/900€
Juan Jiménez de cruz de España hace 6 meses
Hola tengo un coche Ford Mondeo 2010 ponían el salpicadero batería baja y cambia la batería y sigue igual batería baja por qué
Hola a todos! Saludos desde Argentina! Tengo un Fiat stilo 1.8 8v año 2006 solucione el problema de la carga del alternador siguiendo el cable positivo que va desde el alternador hasta el burro de arranque, resulta ser que por antigüedad o exceso de corriente, en algún momento está conexión se aflojó y sulfato el terminal positivo del motor de arranque... saque el motor de arranque, lo limpie, mejore ese terminal, quedo bien fijado y santo remedio. El auto volvió a la vida, carga la batería que es una alegría.
ComentarSe apaga, no arranca, ruido rele, Fallo motor y varios Solucionado
Fiat Stilo 2004 1.9 JTD 115cv 3p 250000 kms
En un dia intento apagr el coche, saco la llave y el motor se quedo encendido. Al final apago el coche quitandole el aire y empezo ha darme fallo seg. Coche y otros fallos sin sentido como puerat abierta con puerta cerada presión ac bajo , presión aceite bajo etc y ya no arancava el motor. Al abrir el capot he notado un sonido raro en un rele(bitron b047 e 12v y 30a). Lo he sustituido con otro que he tenido por ahi y aranco bien , llevo el coche al taller y han metido el ordenador y me han quitado el seguridad del coche para no saltar nunca y no se que han hecho mas con el ordenador. Aranco bi… Leer completa
8 casos
Mejor respuesta (según xtramixtech)
xtramixtech de España hace 8 años
Ya tengo la solution. He cambiado la caja de reles, fusibles , que esta ariba de la bateria. Al lavar el coche y sin tener la tapa que cubre la bateria y la caja de fusible, entro agua y se quedo oxido por ahi. Ya functiona bien.
Tengo un fiat stilo Racing...mis problemas eran similares a los tuyos y me he tirado a si algunos años hasta que un dia en el taller se percataron de que por debajo de la caracasa metalica, en donde va encajonada la batería corre un grupo de cables envueltos en un tubo de plásticos de esos para aislarlos o juntarlos, bueno pues con las vibraciones del motor y con los años, quedan deteriorados y al descubierto, con lo que chocan con la carcasa anteriormente mencionada y al arrancar el motor deriva a masa y salen un millón de avisos en centralita que no tienen ningún sentido, dando asi error a la centralita y no dejando arrancar en coche ya que corta encendido para no ocasionar males mayores...espero que os sirva de algo un saludo.
Hola buenas. Tengo un stilo abarth y los casos que ustedes mencionan son similares. El coche despues de tenerlo al menos 6 o 7 meses no me dió problemas salvo todo lo que ya tenia. Lo compre con todas las pijadas que un Stilo podria tener. Luces de airbag, fallo motor, todo tipo de alarmas referentes a fallo de luces etc.. . Aparte de todas las piezas de desgaste que cambie para poder pasar la itv despues. Una vez termine todo. Pedí cita para la itv y justo 3 dias antes de la revision el coche despues de arrancarlo, pasan 10 segundos y muere. Controle la bomba y envia corriente pero al parecer no lo necesario para su funcionamiento, despues de varias pruebas e insistir mas de 10 veces sobre el arranque... deja de girar. Pensando que podria haber quedado clavado al volante probe de golpearlo y nada. Controle el arranque y funciona. Todos sus fusibles estan bien y los reles ya los cambié. Y todo sigue igual. Intentare dedicarle tiempo a revisar todo y cada uno de los cables y masas q rondan po la zona de la bateria y caja reles. Pero mi pregunta es... La caja rele que fue substituida, simplemente fue cambiar una por otra? E visto que suelen vender el conjunto de llaves, cajas de fusibles interior e exterior junto sus centralitas. Un saludo y gracias.
Hola tengo un stilo jtd 115cv suna el motor mui mui mui bronco mui feo le falta potencia y a veces el 1 2 cuando lo srrancas solo chirria el turbo pero lo k me preocupa es ese sonido tan bronco y feo de nacires. Asi bronco blumbluum y la egr la limpie
Hola yo tengo un stilo 1.8 y lave el motor y moje la fusilera de arriba de la bat y perdi el rele to5 o t05 comonpuedo reemplazarlo ya que no me anda el aire ni forzador
A ver yo me pille un stilo hace un año y me informe de todos los posibles fallos y todos se reducen a la centralita por que algun ingeniero eapabilado la coloco anclada al bloque motor y se achicharra. Yo en cuanto me dio la primera vez la famosa averia asr conexion floja bloqueando el coche y no dejando arrancar desmonte la centralita y la mande arreglar y hasta ahora va perfectamente. Y ese es el unico mal que tienen estos coches. Fueron 200 pavos y por supuesto cambie la centralita de lado yo la puse donde la bateria pero los cables te dan para ponerla donde quieras. Yo le hago una porrada de kilometros y el coche va como la seda revisiones y poco mas
xtramixtech de España hace 5 años
El coche esta en deguace ahora , y he comprado el nuevo fiat tipo. El stylo me ha dado muchas problemas , pero he llegado a la conclusion de que los dueños anteriores no lo han cuidado. Asi que he decidido comprar un coche nuevo y cuidarlo yo mismo.
Hola...podrías mandarme una foto adonde va la centralita que vos [email protected] por favor
Tengo problemas con el fiat stilo 2003 1.6 ,,,, me sale fallos de todo que puede ser centralita o reles... si compro otra centralita la tendre q clonar?
xtramixtech de España hace 3 años
Si es del mismo modelo ycaballos y año y todo, entonces puedes probar sin clonar, pero no estaria mal que la vea uno que sepa, y hacerle una mapa nueva.
Felipe3737 de Uruguay hace 2 años
Buenas, tengo un Fiat Stilo que apresenta fallo en el cambio y no me deja andar, lo que puede ser ?
Tengo fiat stilo 1,4, con la carcasa filtro aire rota, es compatible la la de 1.6
Hola ,tengo un Fiat stilo se para el motor cuando le viene en gana pero también lo arranco a la primera,saltando el testigo conexión floja , me podéis ayudar? Gracias
xtramixtech de España hace 4 meses
Es la caja de fusibles , algún fusible ,pero mejor cambiar toda. No es caro , yo con 40€ he encontrado en internet. 95% es la caja de fusibles.
ComentarSe para, saltan avisos de todo tipo, no arranca hasta que quiere Solucionado
Fiat Stilo 2003 ep 1.6 16v 143000 kms
A mi se me para en marcha o ralentí y hasta que no se enfría no responde ni a tiros. El cuadro me da aviso de fallo motor, conexión floja, airbag y no que más, le paso la 'máquina' y me localiza los avisos pero del origen real de la avería nada, me dicen que es el sensor del cigüeñal, pero viendo el panorama estoy acojonado. Alguien ha solucionado esto arreglando el sensor del cigüeñal? Lo de cambia el cableado y centralita que os ha costado?
14 casos
Mejor respuesta (según eniac)
Solucionado hace ya meses. Cambio de centralita, estaba quemada, mientras, cada mecánico me decía una cosa diferente, lo lleve a Fiat al final y me pusieron una regenerada, de paso cambiaron sensor fase y la correa, centralita nuevas ya no hay. Un pastón, entre arreglos innecesario y la centralita sobre los 1000€. No quiero decir que me estuviesen tomando el pelo, que lo digo. Siendo bienpensado entonces, es que no tenían ni puta idea, pero iban haciendo. El más mangui e todos. Talleres Sofron de Montcada, Barcelona, que parece que tenía chanchullo con el tío que me vendo el coche, un tal Miquel Automobils, por si alguno se lo cruza que sepa lo que le espera.
En la FIAT clavada, però arreglado, sin historias.
En la FIAT clavada, però arreglado, sin historias.
Se te solucionó el problema cambiando la centralita? O te volvió a dar los mismos fallos al tiempo? A mí me pasa lo mismo, de vez en cuando me da fallo ASR (principalmente), fallo alternador, fallo motor, etc. Después, apago y enciendo el motor y como si nada
Buenas tengo un Fiat stilo 1900 diésel jtd año 2001 se averio el turbo se lo e cambiado lo estuve probando y iba bien cuándo lo pare en casa después no arrancó más hoy día 3 de septiembre a arrancado pero me a pasó lo mismo ya no a vuelto a arrancar en el cuadro sale los iconos del abs el del sensor de estabilidad y dirección asistida puede ser x eso k no arranqué
Si has cambiado un mecanismo gestionado por la centralita y no está codificado, bien puede ser por eso. Cuando se enciende todo como un árbol de Navidad (ABS, asistida,EPS, etc)en el panel ese es el problema, centralita.
A mi me pasó eso tras una reparación, en mi caso el sensor de calor indicaba calentamiento también, y a cada mecánico que iba me cambiaban algo, y no desaparecía a pesar saben que los stilo tienen ese problema. Cambia o reprograma la centralita en un centro oficial y te ahorrarás dinero y sudores. En mi caso la tuve que cambiar por otra, estába ya fundida. 700€ la broma y fuera problemas. Sin contar con los cambios innecesarios que pasé hasta dar con ello. En mi caso fue hace 4 años y ya no tengo el coche, siempre le pasaba algo eléctrico. Un pozo sin fondo
A mi me pasó eso tras una reparación, en mi caso el sensor de calor indicaba calentamiento también, y a cada mecánico que iba me cambiaban algo, y no desaparecía a pesar saben que los stilo tienen ese problema. Cambia o reprograma la centralita en un centro oficial y te ahorrarás dinero y sudores. En mi caso la tuve que cambiar por otra, estába ya fundida. 700€ la broma y fuera problemas. Sin contar con los cambios innecesarios que pasé hasta dar con ello. En mi caso fue hace 4 años y ya no tengo el coche, siempre le pasaba algo eléctrico. Un pozo sin fondo
@eniacLa centralita se quema por estar encima del motor ,yo la quite y la puse al lado ,el coche ya marca bien la temperatura ,no se me para por avisar sobrecalentamiento etc.. . Va genial
Rubén Muñoz de España hace 4 años
Comprueba que las clavijas de los cables de las bujías conecten bien,Ami me pasaba y los revise arranco a la primera
Desconecta el sensor de temperatura. No es mucha ciencia.
ComentarProblema conexion floja averisa seguro , se para el motor Solucionado
Fiat Stilo 2007 dynamic 1.8 130 cv 169000 kms
Hola a todos ! me compre e fiat stilo 103cv 1.6 v gasolina de diciembre de 2003 lo tengo desde hace un año y pocos meses... lo compre barato y me hasalido carisimo llevo ya... 2.400 euros en reparaciones y ya he desistido, le sale la famosa conexion floja , y averis seguro y no me deja arrancar asta que e da la gana, se para e motor y mone averias sin sentido , le he cambiado toda la rampa inyectora, bujias, centralita body, la ecu, centralita inyección motor, caudalimetro, sensor revoluciones, sondas lambda, bateria alternador, bornes, goma de la gasolina , caja de la mariposa, enfin asi asi… Leer completa
21 casos
Mejor respuesta (según Stilo2007)
Hola , esto es claro la ECU , hay que cambiar la centralita y cambiar el sitio porque esta puesta en cima del motor y calienta y vibra
Hola gracias por contestar! la ecu no tiene nada que ver la he puesto nueva totalmente y e coche va ahora muy fino sin tirones el rpoblema es la conexion floja que me lleva de cabe
Yo tenía el mismo problema y cuál fue mi sorpresa , cuando el mecánico me dijo que usara la llave de repuesto y solucionado
Mi nombre es Fran tengo ese mismo problema ¿de verdad que es la llave? Porque si es así hago una nueva
Hola fran yo lo solucione hace 2 años era la centralita pague 580 euros una nueva y ya como nuevo
Gracias pero despues de muchos dolores de cabeza ya me dieron con el fallo principal fui a un taller de electromecanica y le han hecho un diagnostico completo durante tres horas con el motor encendido 140€ y es que la centralita esta encajada en el motor, lo cual es un mal diseño de situacion de fabrica y me dijeron que la cambiara de sitio para que no tuviera que soportar las temperaturas del motor le he preparado unos soportes y la he desplazado (todo lo posible que me pèrmitieron los cables) hasta el lado de la bateria y dejo de hacerse la loca ahora me da un fallo de "averia motor" que ya lo tenia antes o fallo ASR pero no se me apaga el motor y el fallo de ASR se resetea el mismo al apagar y encender el motor osea estoy contento porque solucione medio problema ahora me queda el otro medio que se soluciona con 350€ que por ahora no los tengo
Mismo problema, cambio de la fuente de alimentación de la ecu y cambiar de sitio la centralita hasta ahora ni una sola alarma y antes era una feria
Carlos vilalta de España hace un año
Hola soy Carlos , llevo unos días que se me para el coche corriendo y me pone conexión floja y me sale en la pantalla ASR , pasa un rato lo vuelvo a arrancar y vuelve a funcionar que puede ser ??
ComentarAvería intermitente Solucionado
Fiat Stilo 2003 1.6 148000 kms
Hola! Tengo un Stilo gasolina de 2003, me tiene desesperada ya, no dan con la avería! Y es que cuando lo enciendo a veces arranca y otras me sale fallo en temperatura, motor de arranque, presión del aceite, el candado de seguridad (apague el motor) y cuando sale conexión floja tiemblo, porque el coche ni se pone en marcha. (fallos aleatorios sin sentido). Me lo han revisado entero por si era alguna conexión floja, dicen que la centralita no es y la de los inyectores me la han reparado porque tenía avería, pero vamos que el coche sigue igual y yo '' desplumada''. Alguien tiene alguna idea de donde puede venir el fallo?
11 casos
Mejor respuesta (según Anich)
Hola buenas tengo el mismo problema que tu... si te metes en m i perfil veras que he publicado tambien mi caso. Sigo con el mismo problema solo me queda por mirar la direccion y el marcador
(cuaqdro de instrumentos , por si hubiera un cable suelto) ve a un taller que confies... y que le hagan un oscilscopio y miren a ver de dodne da el corte... si no es la vcentralita ni el alternmador como pense que era el mio... mirate la direccion , el marcador... saludos y ya cuentas!!!!
(cuaqdro de instrumentos , por si hubiera un cable suelto) ve a un taller que confies... y que le hagan un oscilscopio y miren a ver de dodne da el corte... si no es la vcentralita ni el alternmador como pense que era el mio... mirate la direccion , el marcador... saludos y ya cuentas!!!!
Hola! Hemos dado dos pasos hacia atrás: primero descubro que la centralita es que no la habían mirado, contactan con la empresa que aseguró que la avería era lo de las revoluciones (la cual pagué para nada), esta empresa envían dos centralitas a la Fiat para probarlas en mi coche y me dicen que las dos centralitas son incompatibles con mi coche. Ya harta de no ver soluciones, les dije que me montaran el coche que me lo quiero llevar de allí (lleva tres meses en la Fiat). Y el segundo paso hacia atrás, es que han puesto mi centralita pero resulta que ahora no se pone en marcha el coche, un poco raro no? El resumen es que llevo tres meses sin coche, me he gastado una pasta y está peor que antes.
Hola Anich!! :) vamos haber... tenemos la oveja degra que salio descarriada de la el diseño stilo... casi todos los que fabricaron desde el 2001 al 2003, salió muy mal la orneada, bien, por lo que me cuentas... veamos... yo no soy ningun experto nimucho menos sino una victima mas de este problema, te dire que lo que te a pasado es tener muy mala suerte , y estar con gente que se limpian las manos, parece mentira... ( que no empaticen con nuestras situaciones todo es sangrarnos y no dar con el problema) mira Anich, de verdad creeme que he pasado por un autentico infierno , con mi stilo, creeme que... si has revisado o cambiado esto que te pongo a continuacion... ya as dado pasos hacia adelante tranquila... mira, las bobinas de encendido lleva 4 y si no estan bien el coche se para, las bujias son 4 tambien, y deben cambiarse en la fiat... deben de ser originales sino... el coche... te las acaba rechaando y lo quemas ese precio son 40 euros , el rmp cable sensor cuenta revoluciones tambien... es otro por el cual salen estas averias... son unos 35 euros el cable , tu misma puedes quitar y poner... es facil que no te tomen el pelo que no se requiere practicamente mano de obra por que es quitar uno y poner otro, tienestambien que mirar si as cambiado el filtro del aire y caudalimetro... pudiera ser que estas cosas te hagan que el coche tiemble... pero mira mas facil... una pregunta... cuando tu metes la llave en el contacto... y arrancas... inmediatamente te da , fallos sin sentido? es decir se pone apitar que si tiene esto,... lo otro abs, conexion floja... ect? si es asi lamento decirte que es la centralita ecu. Tu tienes el mismo coche que yo como pueden decirte que no es compatible???. Ami me la cambiaron y como nuevo...
A mi me pasó también lo mismo, el mismo infierno. Cambie la centralita en servicio oficial y se acabó el problema. Los mecánicos tienen mucho morro, es el coche ideal para sacarte la pasta y que no puedas señalarles
Buenas! pues dos centralitas incompatibles me han dicho. Respondiendo a tu pregunta, la mayoría de las veces pita en el momento en el que das el contacto, otras espera a arrancarlo, y muy pocas veces se enciende a la perfección, normalmente cuando no se enciende ningún aviso, en punto muerto se para. Cuando me lo pueda llevar de Fiat... porque ya les he dicho que el coche entró en marcha y espero llevármelo de la misma manera, probaré todas las cosas que me has dicho y ya os iré contando. Muchas gracias por la atención, darme consejos para seguir investigando la avería y saludos.
A mi con el rollo de la centralita me desconectaba el coche en plena autopista. Para matarme, y no arrancaba de nuevo hasta que no se enfriaba al cabo de horas. Un suplicio
Me sale aprecion de aceite baja y he visto el nievel de aceite q le faltaba. Y lo he puesto el maximo y ya no me sale en un dia me salio otra ves. Quiero saber q es el problema...antes me salen mas averias pero me dejo en el taller q me tengo q cambiar la bateria y cuando lo cambie ya no me salen. Solo me sale de la presión de aceite baja
Hola,nos tomamos un cafelito nos presentamos nos relajamos y estudiamos la situacion,como lo ves??????
Cantidad de problemas de los Stilo, provienen de un mal embornado de la batería,. . . Pueden dar cualquier tipo de problema. Es de lo primero a revisar , por qué en plena marcha es causa de accidente.
ComentarEste coche me ha dado ciertos problemas. Solucionado
Fiat Stilo 2002 stilo 1.6 gasolina 120000 kms
1. Fallo centralita de luces intermitentes. Solución cambio de centralita 600 euros 2007. 2. Reparación de culata 1180 euros 20013. 3. Desde maro del 2014 presenta fallos varios, cables recalentados, y se para ocasionalmente. El ordenador del taller no me reconoce el coche, ni las averías.
8 casos
Hola fernhur! ami me pasa lo mismo y llevo gastados 2399 euros en arreglos y pieas... estan detalladas en mi perfil, mi coche es de mimo año que el tuyo y creeme que el mio se para tambien ocasionalmente acxompañado de el testido de conexion floja ( y llevo un año luchando para dar con el fallo y claro... en la fiat se lavn las manos) conclusionn tenemos un coche muy chulo esteticamente el mejor , " ami parecer" pero con michos problemas electricos
Mejor respuesta (según fernhur)
Vendelo cuando puedas... tuve que desmontarle la mariposa de admisión y lijarlo, soluciono lo del los apagones en marcha. La centralita del motor tenia que desconectarla y conectarla cada día, y funcionaba, pero al final tenia un ruido en la centralita de frenos y no arrancaba, tuve que venderlo porque es un coche con un sistema electrónico poco fiable, lastima porque de maquina esta bien pero de electrónica es un mal experimento.
Hola fernhur gracias por contestar... Como voy a venderlo si no consigo mantenerlo en marcha... Yo estoy convencido que la centalita no esta bien, y la caja de la mariposa esta bien ese no es el problemadw los apagones pero bueno te agradezco tu respuesta , seriamente estoy pensando en desacerme de el
Suerte...si encuentras un electricista dedicado te puede ayudar...
Hola fernhur! ami me pasa lo mismo y llevo gastados 2399 euros en arreglos y pieas... estan detalladas en mi perfil, mi coche es de mimo año que el tuyo y creeme que el mio se para tambien ocasionalmente acxompañado de el testido de conexion floja ( y llevo un año luchando para dar con el fallo y claro... en la fiat se lavn las manos) conclusionn tenemos un coche muy chulo esteticamente el mejor , " ami parecer" pero con michos problemas electricos
Canbia la centralita del mismo modelo pero de la versión 2004 todos los del 2001 hasta el 2003 salieron como el culo yo estoy igual y me va mirar un eléctrico porque tengo que tener un cruce porque a la que pongo las largas me se apaga todas las luces.
Me pasa. Lo mismo el intermitente izquierdo apenas se enciende ye da. Fallo continuo en el cuadro y si venir a que se me para y tengo que parar el motor y volver a arrancar y nadie da con el fallo podrían ayudar por favor es un 1.6 gasolina
Hola maría yo llevo con este coche desde el día 1 de septiembre del 2015 jamas encontraron el fallo es fallo de fabricación en mi opinión. El día 28 de febrero lo doy de baja ( véndelo Ami me encanta mi coche pero no puedo más ya me canse )
ComentarFallo motor U1702 Solucionado
Fiat Stilo 2002 3puetas 156000 kms
Hola tengo un Stilo 1.6 gasolina. Le he cambiado el motor por tener la correa de la distribución rota. Ahora lo tengo en marcha el relenti es inestable y me sale un pitido y averia de motor. Le hago una diagnosis y me sale un código el U1702 y pone comunicación con sistema electrónico del volante defectuoso. Borro la averia se apaga la luz pero en la memoria de averias no la borra. A la tercera vez que arranca sale otra vez la averia. Alguna opinión?. Es la centralita de motor ?. A alguien le ha pasado?. Gracias por vuestros comentarios
4 casos
Ah lo he puesto a punto con los utiles ya que estos coches son mas delicados que una mujer
Buenas tengo el mismo problema... Le volvieron a hacer la distribución con los útiles y sin problema?
Mejor respuesta (según masison)
Ya lo he solucionado. Me lo han puesto a punto en la Fiat y ya no sale la lun de averia
ComentarTestigo de Inmobilizador Solucionado
Fiat Stilo 2007 2.4l Man Gasolina Michael schumacher 63500 kms
Les comparto lo siguiente con un Fiat Stilo 2007 Michael Schumacher, despues de una averia en las valvulas, el auto estuvo parado casi 9 meses, al intentar arrancarlo despues de este tiempo, aparecio la luz del candado en el tablero, y no arrancaba por nada, primero me ofrecieron desabilitar el inmobilizador desde la computadora o centralita, no se pudo, despues configurar el inmobilizador con una llave nueva, pero al revisar, la comunicacion era perfecta. Hicieron una prueba con la comunicacion del auto con la centralita, abriendo switch debe aparecer el testigo de monor, que indica que la ce… Leer completa
3 casos
Mejor respuesta (según Froylan BaGue)
Me paso lo mismo y no tengo idea que hacerle y los cables se ven bien que puedo hacer
ComentarNo enciende
Fiat Stilo 2007 1.8 80000 kms
Me compre un autonusado el cual andaba en perfectas condiciones hice la tranferencia y al doa qe me lo dieron, hice un par de kilometros y lo deje... cuando quise ensenderlo nuevamente no encendio mas... ya 3 mese qe me paso... lo lleve a un mecanico dsps a Fiat y ninguno sabe cual es el problema... en Fiat me dijeron qe pude qe sea un cable qe esta haciendo masa pero qe la computadora no le tiraba errores... noc que mas hacer...
1 caso
Tengo un stilo 2008 y me pasa lo mismo y detectamos q podria ser de la bomba de nafta
Yo escribi antes... terminamos descubriendo que era un relay al dar contacto mandaba 12v pero despues no mandaba mucho menos de 9v y al pegarlo manualmente al fusible funcionaba perfecto... asiq en mi caso fue la solucion... espero te sirva de ayuda ah el relay esta adelante en el motor es uno rojo en mi auto
Nelson Cicconi de Argentina hace 9 años
Hola, podrias mandar una foto señalando el relay en cuestion?? muchas gracias, no puedo hacerlo arrancar, revise y el combustible llega bien, saque las bujias de calentamiento xq el auto me dice q hay un error pero las probe de a una fuera del coche con sus respectivos capuchones x si no le llegaba la corriente pero todos encienden con normalidad. Muchas gracias
A mi me mandaba combustible adelante... y chispa tenia... pero no arrancaba igual... el relay en la fusilera delantera, el numero de relay no lo recuerdo mañana me fijo... pero es uno de los q dicen 12v 30a...
Tengo Fiat estilo año 2005, resulta que no arranca le hemos cambiado varias piezas pero no arranca, Al dar contacto mandaba 12v pero después no mandaba mucho menos de 5v y al pegarlo manualmente al fusible funcionaba perfecto. Y se queda sin fuerza para arrancar.
Y lo pudisite solucionar alex? tengo algo similar el problema, le han conectado la computadora y no tira ninguno tipo de error ,asi que estoy aun renegando... quizas pudiste dar en la falla? fue un relen? o cual fue la causa... a mi hasta el dia de hoy me sigue jodiendo y aun el mecanico no da en la tecla porque en su taller arranco y anduvo lo mas bien pero al andarlo y apagar el motor y quererlo volver a arrancar no hay manera de que encienda.
Juan jaque de Argentina hace 3 años
Hola amigo solucionaste el problema yo tengo el fiat estilo 1.9 y arranca despues de un rrato parado pero si lo queres poner en marcha en el momento no arranca mas dice el mecanico que se corta el combustible alguien me pudde ayudar con algun aporte
Si lo pude solucionar juan ! resultó ser una pavada, me limpiaron la mariposa y cambie el sensor cigüeñal y el de rpm y el auto no me fallo mas !
Hola mi nopmbre es nicolas tengo un fiat stilo 2004 1.6v no arranca le hice cambio de pastillas de freno y no arranca me marca fallo de abc alguien puede darme una mano gracias
ComentarSe apaga en marcha
Fiat Stilo 2002 1,9 23000 kms
Se apaga en marcha
Se apaga en marcha y ala centralita me pone conexioon floja,lo enciendo a los 10 minutos y enciende,y a los 3 km se me apaga de nuevo alguien de ustedes le ocurrio ultimamente y como lo reparó me gustaria que me explicara alguien graciqas. -
Se apaga en marcha y ala centralita me pone conexioon floja,lo enciendo a los 10 minutos y enciende,y a los 3 km se me apaga de nuevo alguien de ustedes le ocurrio ultimamente y como lo reparó me gustaria que me explicara alguien graciqas. -
1 caso
Hola por la bateria que debe ser vieja o sino por que tenes floja la conecion de los bornes de la bateria ami me paso
Centraldecoches de España hace 11 años
Hola, buenos dias. Este modelo en concreto presenta un fallo muy comun que tiene los sintomas que tu describres. En principio falla el sensor de revoluciones del cambio. Puedes optar por su substitución o si prefieres se hace un check con la maquina, pero vamos 90% que es eso. Es de los pocos fallos que manda parar el coche. Empieza por ahi y si tienes alguna duda me consultas en mi mail. Un saludo
David Flores
David Flores
Hola necesito ayuda urgente tengo hace 10 dias un fiat stilo 1.9jtd en el dia de ayer venia andando tranquilo y de repente se apagodciendo "pres. Ac. Baja" y aberia motor lo enciendo y funciona normalmente y alas 2 cuadras lo mismo hoy lo yeve a un taller y lo enchufaron y no salta ningun error
Encontraste solución?
A mi me pasa lo mismo en mi dynamic del 2002 a gasolina 1.6
Me cambiaron el alternador y la batería y sigue igual...
Si encontrasteis solución me encantaría oirla por si me puede ayudar en algo.
A mi me pasa lo mismo en mi dynamic del 2002 a gasolina 1.6
Me cambiaron el alternador y la batería y sigue igual...
Si encontrasteis solución me encantaría oirla por si me puede ayudar en algo.
ComentarSe apaga al frenar y cuando baja la revolución
Fiat Stilo 2003 Motor 1.8 16 válvulas. 200000 kms
Mi Fiat stilo se apaga al frenar , me dijeron que es la computadora del motor, ya que cambie las bobinas y sigue igual. Lo cual es muy caro...que solución podría tener ?
14 respuestas
Es posible que te este fallando la masa, o el borne negativo de la batería. Echa un vistazo y reapriet todo lo que veas.
Bien...voy a intentar con eso...aunque no creo sea.
Muchas gracias por la respuesta
Muchas gracias por la respuesta
De todas maneras si ese no es el fallo, te mando un tutorial de como reacondicionar la computadora del motor, es facil hacerlo si conoces alguien que sepa soldar, o al menos puedes ver como desmontarla que es muy sencillo y lo compruebas tu misma.
https://www.youtube.com/watch?v=J_oA3m…
Reacondicionando la computadora y quitando los topes de plastico de los bornes de la bateria que impiden que se pueda apretar bien y dan fallo de conexion floja, es un coche que no fallara nunca mas, ademas el motor fire esta muy comercializado y extendido por europa y es muy buen motor. Yo he tenido 5 fiat ya y siempre me los he reparado yo mismo y si los reparas correctamente y en buenas manos son de lo mejor que hay aunque digan lo contrario. Para mi es mi marca de por vida. Saludos.
https://www.youtube.com/watch?v=J_oA3m…
Reacondicionando la computadora y quitando los topes de plastico de los bornes de la bateria que impiden que se pueda apretar bien y dan fallo de conexion floja, es un coche que no fallara nunca mas, ademas el motor fire esta muy comercializado y extendido por europa y es muy buen motor. Yo he tenido 5 fiat ya y siempre me los he reparado yo mismo y si los reparas correctamente y en buenas manos son de lo mejor que hay aunque digan lo contrario. Para mi es mi marca de por vida. Saludos.
Hola. Me supieron decir que era la computadora...aquí en argentina no hay nada de eso... voy a ver tu vídeo para ver si puedo tener una esperanza !
Millones de gracias por la respuesta !;
Luciana.
Millones de gracias por la respuesta !;
Luciana.
Se puede reparar gratis, tal vez alguien que repare radios o tv le puede echar un vistazo
Tengo algo de conocimientos de electromecanica y casi estoy convencido que la gran mayoria de los problemas de ese coche vienen por lo mismo una tonteria pero con consecuencias graves. Los contactos de la bateria estan diseñados de una manera que no se pueden apretar lo que uno quiera y los bornes se aflojan y cuando hay fallo de suministro electrico falla todo, trabaja todo a una temperatura alta y se queman, bobinas , computadoras etc.
Pos eso recomiendo quitar los topes y apretar las bornas firmemente pero sin romper, que no son especialmente fuertes por que los coches esos mueren por ahi,
Seguro que muchos que lean esto y su coche falle y les de por comprobar eso, se daran cuenta de que con un tiron o con la mano mueven los bornes.
Pos eso recomiendo quitar los topes y apretar las bornas firmemente pero sin romper, que no son especialmente fuertes por que los coches esos mueren por ahi,
Seguro que muchos que lean esto y su coche falle y les de por comprobar eso, se daran cuenta de que con un tiron o con la mano mueven los bornes.
Tenes razón por qué son super raros los bornes y esas cosas !!
Incluso el electricista me dijo que tiene muchos problemas de cables y esas cosas, y que es muy caro también !! Bueno voy a ver qué solución le puedo dar hace más de seis meses que lo tengo ahí parado.
Gracias gracias !!!
Incluso el electricista me dijo que tiene muchos problemas de cables y esas cosas, y que es muy caro también !! Bueno voy a ver qué solución le puedo dar hace más de seis meses que lo tengo ahí parado.
Gracias gracias !!!
De nada espero que te vaya bien, si quieres te paso mañana una fotos de. Como quedan los bornes sin los topes y los cables que yo comprobaria, que a mi se me soltaron todos. Saludos.
Me fijé. . . Y la computadora que tiene está atrás del motor y las fichas son rectangulares ! Es sellada no se abre así no más !
Dale pásame las fotos cuando puedas seguro me servirán para poder encontrar una solución.
Millones de gracias !
Dale pásame las fotos cuando puedas seguro me servirán para poder encontrar una solución.
Millones de gracias !
Si la compuradora es esa que lleva las fichas, es verdad que va sellada. Se puede abrir metiendo una cuchilla tipo cuttex ppor el borde y cortando poco a poco. En el video el chico no lo vuelve a sellar lo cierra con una brida para futuras revisión. En cuanto pase por el coche te mando unas fotos. Saludos.
Hola ,perdona que haya tardado unos dias, mira te mando unas fotos de las bornas, si te fijas estas estan apretadas a tope, y las tuyas llevan un plastico que no dejan apretarlo del todo (se quita sacando el tornilo) aparte los tres cables negros que se ven en la fotografía tampoco estaban firmes y reaprete todo. Comprueba que todo eso esta bien firme. Saludos
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Por eso muchos mecanicos cuando el coche da muchos fallos, tienden a cambiar la bateria pensando que esta dañada, pero realmente no esta cargando bien por que el circuito no está en condiciones, y es por eso que a algunos el problema se les soluciona durante un tiempo mientras la batería es nueva o tal vez de manipular mejora el contacto, pero con el tiempo las vibraciones y sobretodo el calor hace que las bornas se expandan y si estan flojas aun fallen mas, por eso aparece el problema a los minutos de andar y cuando arrancas por que le consumo eléctrico es elevado.
Adjunto una foto de las piezas de plástico en cuestión que hay que quitar, es la unica foto que he encontrado que se ve es la pieza roja de plástico y hay que quitarla en las dos si las hubiera
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Aqui pongo el ejemplo de un buen mecanico que da con el fallo pero hace una chapuza metiendo un tornillo, y deja la conexión deformada y en malas condiciones, lo mas sensato es quitar el plástico y dejarla como yo bien prieta y haciendo buen contacto por todo. Saludos
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ComentarAveria asr con centralita recien cambiada...
Fiat Stilo 2003 1.6 16v 165000 kms
Muy buenas, es mi primer mensaje espero que podais echarme un cable. Tengo un fiat 1.6 16v del 2003 y hace un tiempo el coche me empezó a dar fallos tipo: averia alternador, conexion floja, averia asr, averia testigo-freno, etc.. . Y fui a mi mecanico, me hizo cambiar la bateria y el coche funcionaba bien. Al cabo de un tiempo se me quedo muerto, lo tuve que arrancar empujando y siguio bien unos dias. Al final (hace 2 meses) llegando a mi casa el coche dejo de acelerar, no habia manera de acelerar, arrancaba pero el gas no iba, al dia siguiente ya ni arrancaba y me dijeron que era problema de… Leer completa
17 casos
A mí me sale conexión floja al arrancar solamente y me sale el error al meterle maquina ABS c1522, alguien puede decirme que es? Gracias
Me pasa exactamente lo mismo. A ver si alguien es tan amable de decir qué es!
Son las bornas de la bateria, quitale las arandelas de plastico cuadradas que suplementan y aprietalas bien. Sacas el tornillo de la borna y en medio lleva un cuadradillo de plastico que por mucho que aprietes la bateria se queda floja, lo quitas y pruebas. Tambien el conector negativo de la bateria llegan varios cables a el de distintas secciones, asegurate de que ninguno este suelto, que se aflojan. Recomiendo hacer esto en todos los stilos, ese y las soldaduras de la centralitas que suelen fallar en todos los modelos que llevan la centralita horizontal enciman del bloque motor, ya que vibra mucho y los pines de conexion se desueldan de la placa base de la ecu, estos son sus dos talones de aquiles. Cualquiera que haya soldado alguna vez con estaño se la puede reacondicionar, ya que se ven a la vista las que estan mal.
Tambien dan fallo de airbag en algunos modelos, y son los conectores que van debajo de los asientos, los que detectan el peso, si cortas los cables y los empalmas con ficha o los sueldas, problema resuelto.
Tambien dan fallo de airbag en algunos modelos, y son los conectores que van debajo de los asientos, los que detectan el peso, si cortas los cables y los empalmas con ficha o los sueldas, problema resuelto.
Son las bornas de la bateria, quitale las arandelas de plastico cuadradas que suplementan y aprietalas bien
Aunque has pasado algunos años, me gustaría saber si consiguió solucionarlo, tengo exactamente el mismo problema. Muchas gracias.
Suelen dar ese. Fallo por el borne de la bateria que llevan unaa arandelas de plastico cuadradas que por mucho que aprietes, no sujetan bien. Saca el tornillo y quitalas y las apretas firmemente sin pasasrse que no son muy fuertes y prueba. Es gratis y puede que todo se solucione, saludos.
Al final que fue por que ami me acaba de pasar lo mismo.
José angel de España hace 3 meses
Hola tengo un Fiat stilo le canbiao iyetore 1.6 todo los sensores el coche da tirones al acelera algún casoe an dixo Enel taller que puede ser la centralita
ComentarAveria asr. Conexion floja se para
Fiat Stilo 2003 1-6 16v gasolina 150000 kms
El coche se paraba al principio en marchas cortas en primera y segunda ,saltaba averia asr,conexion floja y se paraba,quitaba en contacto se reseteaba y no aparecia ninguna averia,pero ahora se para cada 2 por tres ,el otro dia en la autovia casi me mato,me salen mil averias ,averia asr,conexion,floja,averia motor,averia alternador,y eso que es nuevo. Refrijeracion alta cuando el coche esta parado todo el dia. Bombilla rota y no lo esta,. Y en el cuadro de averias no aparace nada, tiene que ser la centralita de inyeccion. Alguien me puede ayudar por favor,no quiero que se me pare mas...
4 casos
A mi me ha pasado exactamente lo mismo, al principio se paraba de vez en cuando y finalmente cada dos por tres y decía también CONEXIÓN FLOJA. Lo he llevado al taller esta semana y me han cambiado un sensor del cuenta revoluciones y tema solucionado. Espero que te sirva de ayuda
Cuánto te costó la reparación que yo tengo un coche igual
albertogon de España hace 10 años
Igualmente a mi, en marcha por la autovía se paraba e indicaba conexión floja. Cambiaron el sensor del cigüeñal o cuentrarrevoluciones, según lo llamen algunos y no ha vuelto a fallar...Un saludo
Hola, al final lo solucionaste??
A mi me pasa lo mismo en mi dynamic del 2002 1.6 gasolina.Me cambiaron el alternador y la batería y sigue pasando...
Pero me dijeron que lo del cuenta revoluciones es mas bien para los diesel...
Me gustaria saber si lo solucionaste y como ya que me estoy rompiendo la cabeza...
Un saludo
A mi me pasa lo mismo en mi dynamic del 2002 1.6 gasolina.Me cambiaron el alternador y la batería y sigue pasando...
Pero me dijeron que lo del cuenta revoluciones es mas bien para los diesel...
Me gustaria saber si lo solucionaste y como ya que me estoy rompiendo la cabeza...
Un saludo
Hola stilerio he estado siguiedo tu probema y tus respuestas tengo un caso muy parecido a tuyo sigues con el mismo problema , o solucionastes algo?
ComentarEl auto se me apaga cada 2cegundos
Fiat Stilo 2003 5puertas 1.9jtd 12000 kms
Hola necesito una ayuda urgente hace 10 dias compre este fiat stilo 1.9jtd y lo peor que lo tengo que pagar y quede en 0, bueno apartir de ayer venia andando tranquilo y de repente se me apago me salto "pres. Ac. Baja" y averia motor lo ensiendo y funciona normalmente y lugo alos 15cegundos lo mismo estoy cmo loco lo yeve a escanear y no salta ninguna falla controlaron la bomba que va en el tanque de gasoil y anda todo perfecto yanoce ahora me dijo q puede ser la ecu que puede ser amigos gracias
2 respuestas
A mi me pasa lo mismo desde el día que lo compré hace ya más de 10 años. En garantía no me vieron nada. Mi conclusión es que parece ser que lo hace cuando el nivel de aceite está justo
Hola a mi me pasaba lo mismo y lo solucione, era falso contacto en el cable del bulbo de temperatura, puede que sea lo mismo o que le cambies el bulbo... yo lo solucione y el mecanico me queria cambiar el cuerpo de mariposa...y al final era una pavada... espero que les sirva...saludos
ComentarFallos varios
Fiat Stilo 2003 1.6 3 puertas dynamic 170000 kms
Buenas tardes, bueno como he podido comprobar a varios de vosotros os paso lo mismo. El coche pierde potencia empiezan a salir fallos tipo averia asr ,conexión floja averia motor y asi un largo etc. como a vosotros os ha pasado. Ya estado en mas de un taller entre ellos la FIAT todos me dicen que es centralita cosa que yo pongo en duda (y que el arreglo se va a mas de 2.000€ ni loca me gasto esto) ya que ellos van a lo mas caro en vez de empezar por el coste inferior. En la FIAT por último me hicieron las masas y nada el coche sigue igual ,es un peligro ya que en cualquier momento puedes tener… Leer completa
3 casos
Supongo que ya lo habrás arreglado pero por si acaso te comento mi caso que puedes leer al completo más abajo. Le hice de todo y al final cambie la centralita y arreglado. Eso sí 700€+mano de obra e IVA. Si te resistes a cambiarla será peor, porque acabarás quemando los sensores que dependen de ella. Sí, es una putada però és la solución. Otra cosa, brevas no se fabrican, son como las llaman en Fiat 'regenerada' , però tienen garantia de dos años, algo es algo.
Stilo 1.9 jtd 115 de Argentina hace 5 años
Buenas tardes, lo unico que tenes que hacer es ir y cambiarle la bateria y poner una que recomienda fiat para ese auto y todo se va asolucionar
El senson de revoluciones...ami me paso q se paraba cuando queria...lo dejaba q se enfrie...y arrancaba...en media hora se paraba...le cambie el sensor de revoluciones...y nunca mas...ase poco me salio q se quedaba sin bateria...paresia...lo lleve a probar la bateria andaba bien el alternador tambien...pero me salia cinexion floja y no queria arrancar el auto...entonces si la bsteria estaba bien...el tema era el burro...lo arregle le cambie carbones...y no me salio mas conesion floja...igual aprete bien los bornes
ComentarSe apagan los testigos al arrancar
Fiat Stilo 2002 1.9jtd 115cv 5 puertas 173000 kms
Hola tengo un problema en mi coche y haber quien me lo puede solucionar. Pongo contacto y se encienden los testigos correspondientes y los niveles de combustible y temperatura todo bien pues arranco el coche y se apagan los testigos y los niveles de combustible y temperatura se pone a 0 y al segundo se pone todo tanto los testigos y niveles otra vez perfecto y el coche arranca perfecto. Esto me pasa en bastantes ocasiones no siempre y da la ocasión cuando el coche está frío. De que puede ser? No se si sera centralita batería fusibles o relés pero me estoy volviendo loco. Por favor alguna sugerencia.
4 casos
Madridista de España hace 7 años
A veces con dicho problema que os cuento anteriormente al arrancar se me enciende el clima o no me abre el maletero y tengo que darle al botón del cierre centralizado vamos que pasa como cuando le quitas la batería y la vuelves a poner. Espero que me ayudes un saludo a todos los del foro
pichidegua de España hace 7 años
Tengo un fiat punto del año 2005 1200 gasolina 60 caballos,el problema es que arranco el coche y despues de un dia separa en la carretera saco el borne de la bateria y sigo la marcha que pude ser
A mi me pasa igual estoy en carretera y de repente el coche se apaga sólo. O sino estando en frio empieza a volverse loco, agujas de combustible, temperatura se viene todo a bajo. Y empieza a pitar.me aparece en la pantalla:fallo de motor, conexion floja,temperatura alta,
Has revisado la batería? Te da el voltaje nominal? Que indicas parece un reseteo del cuadro, podría ser por no llegar al voltaje necesario.
ComentarConexion floja al girar el volante al maximo a la...
Fiat Stilo 2007 dynamic 1.8 130 cv 1690000 kms
Hola buenas ya escribi en este foro diciendo que tengo el fiat stilo 1.6v 103 cv
Desde que lo compré me salia la conexion floja, le cambie todo ( todo ) para ir descarando ya que en la fiat , no detecta la piea medio rota solo as que ya estan rotas de todo, me he gastado ya 2400 euros en 2 centralitas nuevas ( uce) y la body , alternador, rampa inyectora completa, caudalimetro, filtro de aire... bujias , bateria, enfin asi asi hasta un sin fin, hoy por fin hemos detectado de donde es el problema , creimos que seria el alternador o la bateria y e alternador resulto estar bien y ya por descarte.… Leer completa
8 casos
Hola, yo tuve el error de conexión floja que me desconectaba todo, luego de cambiar varias cosas , entre ella la centralita, descubrieron que era el tablero... tenia un corto con un cable que me arrojaba conexión floja...probalo... tal vez sea eso.
Hola gracias por contestar... que precio te cobraron por ello? estoy casi en lo cierto que es eso... que le cambiaron?
No entendi a que tre referis con que e desconectaba todo...
Hola tengo un Lancia ypsilon de 2007 lo compre hace 2 meses y desde que lo compre me aparece av. Dirección donde lo compre me ponía que era por las ruedas cambie las 4 ruedas y me sigue saltando no constantemente pero de vez en cuando , pero no noto nada el volante gira bien no se pone duro no nada y no se como hacer para que desaparezca tengo un volante rojo y no se porque me pone muy nerviosa ver eso en el coche
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ComentarArranca y se para
Fiat Stilo 2004 5puerta 1.8 16v 999999 kms
Hola mi fiat stilo arranca pero se apaga le cambiel el ramal y los sensores el motor puede ser l ecu q anda mal por q muevo el ramal y se agapaga el auto
3 respuestas
Tengo un fiat estilo 1.6 y desde hace un tiempo se me apaga sólo hasta andando si se cala no se enciende tengo k desconectar la centralita y vuelve a encenderse
ComentarClimatizador bizona fallo
Fiat Stilo 2004 Multijet 1.9 JTD DYNAMIC 150000 kms
Hola tengo un Fíat stilo y desde hace unos días el climatizador no funciona,el aire sale caliente o temperatura ambiente. Al arrancar el coche suena un ventilador fuera del coche,en el capó.
Le he reseteado para ver el código de error y sale 00 02
Podría alguien ayudarme que significa, que fallo tiene el aire y como lo arreglo yo misma... osea donde localizó la pieza que fallo. Gracias
Le he reseteado para ver el código de error y sale 00 02
Podría alguien ayudarme que significa, que fallo tiene el aire y como lo arreglo yo misma... osea donde localizó la pieza que fallo. Gracias
8 casos
Buenas Noches Violeta,mira el filtro antipolen del habitaculo si estuviera obstruido ( la falla mas barata, lo cambias y a correr) si mirando el filtro, y este estuviera correcto, el inconveniente puede venir por alguna fuga de gas en el sistema del AC. (Averia no tan barata) una carga de gas en cualquier taller rondan los 90 euros :(
PD: El ventilador que sientes delante del capo, es el (ELECTROVENTILADOR) es normal que lo escuches ya que cuando enciendes el aire, este hace activar al electroventilador.
Espero te haya servido de ayuda.
Saludos
PD: El ventilador que sientes delante del capo, es el (ELECTROVENTILADOR) es normal que lo escuches ya que cuando enciendes el aire, este hace activar al electroventilador.
Espero te haya servido de ayuda.
Saludos
Hola, tengo un Fiat estilo y últimamente el parabrisas se empaña y no hay manera de que se desempañe, si pongo calefacción es peor y no se ve nada,con el aire frío ayuda un poco pero no hay manera, además cuando pongo la calefacción sale un olor como a anticongelante, alguien sabe que puede ser. Gracias
Tienes una fuga en el sistema de aire acondicionado y ese olor es anticongelante que te estás tragando y es peligroso. Por eso se empaña el cristal
Hola buenos días, tengo un Fiat estilo 2006/diciembre , el climatizador digital bizona al pulsar el botón de encendido no/off , se en viente con normalidad, pero no sale nada de aire, hace 5 años se cambiaron todos los motores y ventiladores. En teoría no debería ser la causa , sé que un día después de unas semana lo encendí y funcionó, pero luego hace unas 30 veces que lo intento y nada, alguien puede darme una solución, gracias y bueno días
ComentarProblema electric0
Fiat Stilo 2002 2 puertas 1.6 16v 137000 kms
Buenas tardes grupo. Ayuda a. Tengo un problema con mi stilo 1.6 16v año 2002. Rompi correa de distribución y junto a ello todo el desastre que lleva dicha rotura las 16v dobladas culata destruida etc. A su ves antes de esto el coche hacia el conocido fallo asr. Ahora estuvo 3 meses en el taller x falta de dinero para su reparación y al final cuando lo repararon el coche encendió lo pusieron a punto y estuvo encendido 10o15min. No Le va corriente a las bujías los mecánicos le han hecho de todo (comprobación de llave y centralita debajo del volante cambio de sensores de cigüeñal se cambiaron fu… Leer completa
1 caso
ivan_stefchev de España hace 6 años
Primero tienes que ver si esta compatible con tu coche porque no vale cualquiera. Mejor mira la referencia de la centralita cuando vayas a comprar.
Gracias !!! Conseguí después de tanto buscar una en Sevilla igual a la de mi coche ya la reprogramaron y el coche va de lujo... muchas gracias un saludo
Hola buenas soy de Sevilla también y tengo un fiat stilo 1.6 16v y el problema que tengo es que me sale el sensor de temperatura fallo y ese sensor que va en el termostato lo he cambiado varía veces y por última por uno original de la casa y el coche lo que sucede que cuando sale ese fallo no arranca o llega arrancar pero se para,he cambiado también las bujias,si me pudierais ayudar y orientarme, y por última cuanto te ha salido solucionar la centralita lo que se dice clonarla,¡¡¡ Ayuda!!!gracias
maximiliano78 de Argentina hace 5 años
Necesito el esquema de la correa de distribución Fiat Stilo 1.8 16v abarth año 2004 para poner en marcha y si puede ser como le doy torque a los tornillos de la tapa de cilindros
ComentarFallo a 120 Km/h
Fiat Stilo 2005 1.6 Dinamic 103 CV 85000 kms
Tengo un fallo en el coche y es al llegar o pasar de 120 Km/h me da fallo de motor y empieza a pitar, pero el coche funciona bien. No tiene que ver nada ni las revoluciones elevadas ( ir en 4ª) solo la velocidad. Lo he llevado al taller le han metido el ordenador pero no muestra nada.
5 casos
De seguro sea el aviso de velocidad alta. Se programa en el menú con el contacto puesto. L o puedes poner para que avise a otra velocidad o anularlo.
No es el aviso de velocidad alta es por lo visto un aviso de fallo motor. Te sale el símbolo amarillo y la alarma sonora. Muchas gracias
Alberto2017 de España hace 7 años
Mire la egr que probablemente sea por eso. Eschala un vistazo.
ComentarTirones y ralenti inestable
Fiat Stilo 2004 Gasolina 1.6 103cv 101000 kms
Hola buenas tengo un stilo y desde que lo conpre he cambiado centralita, acelerador, alternador, bujias y ahora el coche da tirones siempre que vas en 2,3,4 y 5 bajo de revoluciones cuando lo subes mas de 2500 el coche deja de dar tirones y responde bien. Otra cosa que tambien tiene es que cuando estoy en un semaforo o parado con el coche al ralenti, es como que empieza a temblar bajandose de revoluciones y hasta alguna vez se ha llegado a parar y como si el motor estuviera suelto y le he cambiado un silemblock que tenia mal pero sigue igual. Espero que alguien pueda ayudarme. Gracias
5 casos
Sabes lo que es un egr y la distribucion de gases a bajas revoluciones para contaminar menos, cambia los filtros de aires purga y limpia todo el circuitos y las entradas a las valvulas (por que ya le cambiastes las bujías) y si el caso sigue la egr o se la ciegas(pero cuidado con el itv , te puede dar gases altos) post data y el tuyo no lleva egr tienes que porbar con la "sonda lambda" que mide y reajusta el estrangulador y el starter de manera automatica.
Lo has solucionado? Podrías decirme que fue? Me pasa lo mismos gracias.
Me pasa lo mismo... 1.6 gasolina103 CV. Da tirones en marchas bajas y revoluciones bajas e incluso aveces se kkeda sin fuerza y sin acelerar en 1100 rpm. Se apaga y se enciende de nuevo y bien. La diagnosis da avería inyector 4 y palomilla pero. No m fío. Sabeis algo???
ComentarMultiples codigos de error simultaneos
Fiat Stilo 2005 Shumacher 140cv 1.9 jtd 16v 115000 kms
P0340
P0638
P0047
P0489
P0101
Los reseteas y al poco rato de circular salen otra vez, mi mecanico ya esta como loco. Cambiado sensor levas, Conjunto EGR, Sensor cigueñal, limpieza caudalimetro pero el coche sigue andando, eso si sin turbo (se desconecta)
P0638
P0047
P0489
P0101
Los reseteas y al poco rato de circular salen otra vez, mi mecanico ya esta como loco. Cambiado sensor levas, Conjunto EGR, Sensor cigueñal, limpieza caudalimetro pero el coche sigue andando, eso si sin turbo (se desconecta)
1 respuesta
Juan Ignacio de España hace un año
Dos codigos solucionados por el mecanico por cables pelados en cortocircuito. Siguen con los otros tres.
ComentarHola, no conecta con ninguna maquina
Fiat Stilo 2003 3 puertas, full , motor 1.6 220000 kms
Hola a todos, me tiene loco mi stilo , veniendo de Rumania pa España, anduve 1500 km. Y de repente no se accelera, al final llegue a España total 3500km. Mal pero llegado. Ley este forum y vi que es la centralita, tambien cambie muchos, sensores , cuerpo mariposa, y la centralita. Cuando quería conectar a la ecu con el cable kkl como me conectaba siempre para borar las averías, se conecto apareció monton de averías pero no me dio tiempo a reseteear se desconecto y des de entonces no se conecta. Probe con máquinas de taller y tampoco. Qué puede ser? A y perdona si no escribo bien.
2 casos
Se apaga en marcha
Fiat Stilo 2003 JTD 115 CV.
Se apaga en marcha y ala centralita me pone conexioon floja,lo enciendo a los 10 minutos y enciende,y a los 3 km se me apaga de nuevo alguien de ustedes le ocurrio ultimamente y como lo reparó me gustaria que me explicara alguien graciqas.
usuario anónimo de España hace 17 años
1 caso
No me arranca
Fiat Stilo 2004 3 puertas 1.9 jtd diésel 140890 kms
Hola muy buenas, yo tengo un fiat stilo 1.9 jtd del 2004, ayer lo coji y fui a comprar y cuando fui a cogerlo otra vez ya no me arranca, el motor de arranque hace la funcion pero no llega arrancar, el de la grúa le puso una batería para arrancar y nada sigue igual, pero ahora me sale fallo en el motor pero le he metido el ordenador y me dice que no hay fallo pero sigue sin arrancar. Estoy desesperado ayuda por favor!! Gracias
1 caso
ComentarOrdenador de abordo( se supone)
Fiat Stilo 2003
Menuda porqueria no compreis fiat alos primeros 15 dias dio problemas da averia en el motor se queda sin fuerza y termina parandose no se reboluciona lleba entrando en taller desde q lo compre asta esta vez q ya asido lo mortal q pague 800 euros y en ese mismo dia paso la misma averia bloquendose todo el coche locula me di un piñazo y menos mal q no paso nada esto es lo q espera la fiat q me matara quiero denunciarles si alguien le pasa algo de lo mismo este es mi correo [email protected]
usuario anónimo de España hace 18 años
2 casos
No le entra energía a mi Fiat
Fiat Stilo 2012 Gasolina 51000 kms
Buenos días, lo primero aclarar que no entiendo mucho de mecanica, mi problema es que mi fiat un dia, empezo a ahogarse y echar humo negro por el escape con fuerte olor a gasolina. Despues de llevarlo al mecanico y la clavada de pasta el coche seguia igual. Hace unos dias fui a arrancarlo un poquito para que no se termine de estropear todo, y se apago la centralita y es como si no le entrara energia con lo cual no puedo ni arrancarlo. Que puedo hacer para solucionarlo hasta que pueda llevarlo de nuevo al taller para que lo arreglen?
Fallo conexión
Fiat Stilo 2004 3 puertas 1.9 Ltd 115cv 210000 kms
En carrera se para y salta avería motor, falló conexión
Y no arranca
Vuelve en grúa
Al día siguiente arranca y sólo queda en el ordenador avería motor
Y no arranca
Vuelve en grúa
Al día siguiente arranca y sólo queda en el ordenador avería motor
1 caso
Fiat stilo 1900 jtd
Fiat Stilo 2003 4 puertas jtd 1900 170000 kms
Hola amigos, se puede sustituir centralita de otro fiat sin clonarla? El problema es cuando le parece fallo de motor y se queda sin turbo y me da fallo cortocircuito de la valvula regulacion del turbo se comprobó todo relacionado y nada ya me queda la unidad por ello es si se puede poner otra sin clonarla
2 casos
Presión de aceite y bloqueo del control
Fiat Stilo 2004 Punto 32600 kms
Hola tengo un duda y con mi Fiat punto al encender el coche me salen presión de aceite apagar el motor yo hago caso apagó y chequeo el aceite y está bien prendo de nuevo y no sale nada me sale ese aviso debes en cuando y noc que será por qué el mecánico no tiene idea escanio la centralita y no le arroja nada de error...? La otra pregunta es que de igual forma que el aceite sale un aviso de bloqueo de control no enciende el coche pero vuelvo a intentar a encender prender y no sale nada... espero su respuesta gracias
6 casos
Falla en la computadora del auto
Fiat Stilo 2005 1.8 8v 250000 kms
Hace 3 meses lleve el auto al mecanico y este me dijo que la computadora no envia señal a la bobina que por tal motivo no arranca. Segun el llevo la computadora a un tecnico y que le cambiaron las plaquetas y estas se quemaron. Que puedo hacer a donde recurrir,yo soy de Moreno y el auto es un Fiat Stilo 1.8 del 2005
2 casos
Avería motor
Fiat Stilo 2003 3 puertas, 1.600 gasolina 190000 kms
No me desaparece del ordenador de abordo
3 casos
No entra corriente en ninguna bujia
Fiat Stilo 2005 3 puertas 1.6 200000 kms
Hola stileros, mi problema es, que una mañana arranque el coche, y 5 metros marcha atras, se para de repente el motor, con temperatura alta, averia motor y demas... Total ya cansado de mirar fusibles y demas todo perfecto... Descarto centralita nueva , caja de fusibles nueva , sensor cigueñal nuevo y alguna cosilla mas como bomba gasolina filtros etc.. . Ya comprobando corriente veo que no entra en ninguna bujia,...se que podria ser alguna bobina aunque pareciendome raro que sea en las 4,,,, me gustaria que alguien me echara una mano si a alguien le a pasado esto alguna vez... ,, se que tengo que cambiar de coche urgente 😬😬👆👌
5 casos
No funciona en raelnti
Fiat Stilo 2002 5 p 1.6 93000 kms
Hola, he cambiado lambda, bujías, sensor map. Arranca sólo acelerando por arriba de 2000 rpm, en ralentí se para siempre, en alta es una seda. Auto diagnosis me dice sin errores... Estuvo cerca de un año parado y cambié junta culata y kit distribución. He puesto limpia contactos en todos los terminales, aun en los de la centralita, abriendo ésta y mirando que no hubiera soldaduras quebradas. Por favor, alguien que me saque del agua. Gracias.
No me llega corriente al dar contacto
Fiat Stilo 2006 1.4 16v 95cv Sting 200000 kms
Hola grupo,
Ya no se que puede ser! Os cuento he cambiado el motor y un mes despues se me rompe el soporte motr izquierdo y el motor se cae hacia delante!El cuentakilometros se queda a 40 km/h pero esta apagado el cuadro. El motor seguia funcionando pero el cuadro apagadoy a 40km/h. Le tuve que calar para apagar el motor! He cambiado el soporte motor y he subido el motor de nuevo pero cuando doy al contacto se corta toda la corriente del coche! al estar sin dar contacto llega corriente pero al dar se corta. He mirado la caja de fusibles ,la caja de fuera y tambien los tres fusibles de la bater… Leer completa
Diversas averias
Fiat Stilo 2003 1.6 20000 kms
Hola hace unos meses mi coche empezó a darme fallos, que si baja presión en el aceite, fallo e el motor, baja conexión... Las luces iban y venían hasta que un día haciendo recados el coche no arrancaba, lo deje parado en un barrio de Madrid lejos al mío y al día siguiente fui y arrancaba bien, después de eso cada vez que se calentaba no arrancaba. Ya le hemos arreglando la centralita y no hay problema con el arranque, pero aún así me da fallo en el motor, se supone que era el árbol de levas, lo he cambiado y sigue igual y cuando lo tengo parado en punto muerto se para solo o empieza a revolucionarse solo, cosa que no me había hecho antes, si alguien me pudiese ayudar lo agradecería
Echa mucho humo blanco
Fiat Stilo 2001 1.6 16v 158000 kms
Hola buenas a todos!!
Tengo un problema con mi fiat stilo 3p 1.6 16v tenia el testigo de averia de motor. Encendido y lo lleve al taller a que le comprobaran el fallo que daba en el ordenador reseteado los fallos no a vuelto a encenderse el testigo todo esto por la mañana y ahora a la tarde fui al mismo taller a que le cambiaran el aceite y el filtro y la que salgo no ando ni 2km y se viene abajo y empieza a echat mucho humo blanco vuelvo al taller y veo que aparte de echar muchisimo humo blanco Mancha el suelo de aceite esto a que puede ser devido? Gracias por leer mi problema y ayudarme con la solucion un saludo
Tengo un problema con mi fiat stilo 3p 1.6 16v tenia el testigo de averia de motor. Encendido y lo lleve al taller a que le comprobaran el fallo que daba en el ordenador reseteado los fallos no a vuelto a encenderse el testigo todo esto por la mañana y ahora a la tarde fui al mismo taller a que le cambiaran el aceite y el filtro y la que salgo no ando ni 2km y se viene abajo y empieza a echat mucho humo blanco vuelvo al taller y veo que aparte de echar muchisimo humo blanco Mancha el suelo de aceite esto a que puede ser devido? Gracias por leer mi problema y ayudarme con la solucion un saludo
13 casos
Se enciende la luz de revisar motor
Fiat Stilo 2005 19 jtd 140cv schumacher 155000 kms
Hola tengo un problema que me marca la luz de averia de motor pero no falla ni funciona mal el coche le metido el ordenador y pone fallo desconocido y el fallo pone P 1238
13 casos
¿Problemas con un Stilo? Compártelos
