Problemas de Rectificación bloque

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Bote de aceite constante SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2008 Palio Fase 3 Motor 1.4 FIRE 208000 kms
Buenas noches saludos solicito su ayuda soy nuevo hace un mes aproximadamente hice unas reparaciones a mi motor anillado se rectifico el bloque pistones nuevos rectificado del cigüeñal conchas bancada y biela nuevas empacaduras o creo que también se les llama juntas nuevas estoperas delantera trasera estopera de leva todas nuevas pero veo que aún sigo botando aceite como loco, tambien se le hizo servicio a la cámara gomas de válvulas nuevas y otras cosas que escapan en este momento de mi mente ,hoy atreví a hacerle servicio al cuerpo de aceleración con limpia carburador para ya que me percate… Leer completa
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Andrés Arends de Venezuela hace 6 años  
AN
4 casos 
Saludos Andrés, a distancia y sólo con su explicación o fotografías, NO se puede saber por dónde se produce la fuga de aceite, normalmente es consecuencia de error y responsabilidad absoluta del mecánico que empaco MAL el motor, según sus fotografías, la fuga se presenta por la parte superior del motor y mancha toda la parte baja y cárter, si el mecánico NO puso PEGAMENTO y utilizó en su lugar SILICÓN en el borde o contorno de las estoperas o retenedores de aceite, estos se pueden resbalar, salir o EXPULSAR de su alojamiento causando la pérdida del lubricante. Retorne al taller en donde le hicieron la reparación para que solucionen el daño. Atte.
Andrés Arends de Venezuela hace 6 años
Saludos Santiago estoy recién registrado en el foro pero he leído muchas de tus soluciones por acá y sé que sabes bastante al respecto, te comento el mecánico uso Silicon gris lo se porque el me solicito que comprara ese en especifico una pregunta qué tipo de pegamento se debería de utilizar para los empaques?
Le hice servicio al cuerpo de aceleración yo mismo ya que la toma de abajo de la mariposa estaba obstruida y me surge una duda el tubo azul que viene del tanque de la gasolina donde va conectado? En mi palio está conectado a un sensor electronico de dos pines que es de forma circular ( no se su nombre) y quisiera saber si esa tubería azul va ahí o en otro lado
De antemano mil gracias...
Andrés Arends de Venezuela hace 6 años
Saludos Santiago estoy recién registrado en el foro pero he leído muchas de tus soluciones por acá y sé que sabes bastante al respecto, te comento el mecánico uso Silicon gris lo se porque el me solicito que comprara ese en especifico una pregunta qué tipo de pegamento se debería de utilizar para los empaques?
Le hice servicio al cuerpo de aceleración yo mismo ya que la toma de abajo de la mariposa estaba obstruida y me surge una duda el tubo azul que viene del tanque de la gasolina donde va conectado? En mi palio está conectado a un sensor electronico de dos pines que es de forma circular ( no se su nombre) y quisiera saber si esa tubería azul va ahí o en otro lado
De antemano mil gracias...
Andrés, en los almacenes de repuestos venden la pega adecuada para las estoperas o retenedores, en mi país se llama pega SHELLAC O pega INDIA, es de color café obscuro y espesa, se seca en poco tiempo y es resistente al calor y evita el deslizamiento del caucho en el metal, el silicón no es un buen pegante. Respecto a la canalización azul, se conecta directamente en la válvula PCV (NO es sensor como lo mencionas) ubicada bajo el cuerpo de aceleración, así que en tu caso está bien conectada. Pero debes asegurarte que no exista obstrucción en la canalización y sobre todo debes cerciorarte que estén limpios sin obstrucción los PITORROS o tomas de vacío en el múltiple de admisión. La manera de COMPROBAR si la válvula funciona bien, es desconectando su canalización de la válvula con el motor encendido, se debe escuchar una succión de aire INTERMITENTE. Atte.
Andrés, cabe advertir que si después de haber pegado el retenedor del árbol vuelve a ser expulsado, puede ser CONSECUENCIA de un MAL asentamiento del árbol sobre los apoyos o soportes, ésta falla es causada cuando el motor ha sufrido un FUERTE recalentamiento y se ha torcido en BLOQUE la culata (tapa de cilindros, cabezote o cámara) y en la rectificadora ésto es lo primero que debían revisar ANTES de realizar el CEPILLADO; Sin el afán de ser pesimista, muy pocas veces se puede REPARAR una culata cuando su torcedura es en bloque, habrá que consultar en la rectificadora, si es o no factible que rectifiquen o asienten correctamente el árbol en su bancada. Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Andrés Arends)
Andrés Arends de Venezuela hace 6 años
Después de un largo periodo buscando soluciones puedo decir que la conseguí la válvula de presion de aceite nunca estuvo mala el problema era ocasionado por el cárter ya que el mecánico no le coloco empacadura, solo uso Silicon mega grey y por eso era el bote constante, se bajó el cárter se limpio de cepillo se usó lija y desengrasante mismo tratamiento se le hizo a los bordes del bloque y listo todo quedó perfecto ya no bota nada de aceite
Saludos, entonces SÍ estuvo mal empacado su motor, fue error del mecánico. Atte.
Gonzalo Bastidas de Venezuela hace 6 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Una consulta: compre una estoperas para árbol de leva y me llegó con un aro de metal en el centro de su interior...es un nuevo diseño????
@Gonzalo BastidasSaludos, no amigo, no es normal ni el repuesto adecuado para un motor Fiat, todas las estoperas son con labio de goma.
Gonzalo Bastidas de Venezuela hace 6 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Es para Peugeot 207 1.6 la estoperas 38/50/8
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EDGAR ACOSTA de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes tengo un fiat siena 1.3 le mande a montar gomas y valvulas el mecanico las acento pero el cilindro numero 4 me enchumba la bujia que podra ser gracias
Saludos, sí las GUIAS de las válvulas tenían desgaste o el mecánico no instaló correctamente un SELLO, (estopera o retenedor) de válvula o se le Rompió al instalarlo , su motor quemará aceite ; al cambiar el sello defectuoso o guía desgastada su motor quedará bien SIEMPRE y CUANDO antes de realizar este trabajo, su motor no haya estado consumiendo aceite por desgaste o daño de ANILLOS de pistón.
Atte.
EDGAR ACOSTA de Venezuela hace 4 años
Gracias amigo le dire al mecanico que chequee eso y le estoy avisando el cambio
RAFAEL LEON de Venezuela hace 3 años
Buenas Tardes Necesito un ángel que me de una recomendación precisa y concisa, tengo un palio 1.4 fire, por un mal lubricante se fue la biela n1, al carro se le hizo mantenimiento a la camara y se les pusieron sus guías nuevas, dicho motor estaba standar, pero me están diciendo que debo rectificar el bloque o encamisar porque los cilindros tienen rebalba eso es necesario, mi carro no consumía aceite, ni botaba compresión. Por favor ayudeme +58 424-327-35-69
Saludos, el mal lubricante no solo daño la biela No. 1 como Ud erradamente lo manifiesta, no dude que las otras bielas también estén afectadas y la limalla desprendida del cojinete averiado, tiene que haber pasado al interior de la bomba de lubricación causando rayones o desgaste. Mi sugerencia es que busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, de lo contrario otros mecánicos no podrán dejarlo bien sincronizado o bien reparado, los motores FIAT son especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, fueron construidos de tal manera para que su mantenimiento sea exclusivo del concesionario o mecánico ESPECIALISTA ; el daño del primer cojinete de biela obliga hacer REPARACIÓN COMPLETA del motor. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
[email protected] de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes una pregunta q si la empacadura 1.3 es igual ala 1.4 de Fiat Palio 2007
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Sigue pasando aceite y moja bujias

Fiat Palio 2004 4 puertas, motor 1.3 mpi 8 valvulas 156000 kms
El carro estaba presentando un problema de pase de aceite (después de haberlo anillado y bajado cámara varias veces) por el cual decidí hacerle motor completo (pistones, anillos, concha biela y bancada, gorros o gomas, rectificación del bloque, cambio de guías, y chequeo de camara) pero no duro ni 2 meses, siguió pasando aceite... al principio el problema era el sensor de oxigeno, se lo cambio junto con el mac... emparejo pero luego siguió pasando... cambie de taller donde le bajaron el motor nuevamente (consiguieron biela doblada y anillo partido se reparo) no duro ni un mes y esta mojando bu… Leer completa
mario de Venezuela hace 6 años  
MA
5 respuestas 
Saludos Mario, el problema de su motor es porque la reparación NO la realizó un ESPECIALISTA o técnico de la marca FIAT. Si la persona que reparó no es técnico, pudo cometer ERRORES en la colocación de anillos de pistón o SELLOS de válvulas. Ud tiene que buscar un TÉCNICO para que vuelva a revisar lo mencionado, y esto puede significar tener que desarmar nuevamente todo el motor. Atte.
mario de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes... hoy le cambie los inyectores que tenia 4 huecos y le coloque los de un hueco y hasta los momentos dejo de echar humo azul... esta en prueba... gracias por responder...
El humo azul se produce por quema de aceite, los inyectores sólo proveen de combustible y NADA tienen que ver con la quema de aceite en el interior de las camaras de combustión, en el caso de falla o que no hayan sido los inyectores adecuados para el motor, ocasionarian falla de funcionamiento pero NO la quema del aceite que sale por el tubo de escape como humo azul. Es sólo cuestión de tiempo y no dejé de comprobar el nivel de aceite antes y después de realizar largos recorridos, si Ud. observa que el aceite del motor se CONSUME o tiene que adicionar para completar el nivel será AVISO que no fue bien realizada la reparación del motor y habrá que revisar el estado de los SELLOS o GUÍAS de válvulas o desarmar el motor para revisar los ANILLOS o segmentos de pistón. Atte.
mario de Venezuela hace 6 años
Ok bien gracias por su respuesta
honell de Venezuela hace 6 años
A mi me pasa igual, ya he perdido la cuenta de la veces q he areglado el motor, ahora adicional sube el nivel de agua en embase y no avisa y una falla q deja 2 bujia negra y mucho olor a gaolina. Me voy a volver loco
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Falla de bujías

Fiat Palio 2010 4 puertas motor 1.4 216610 kms
Le hice el motor le compré todo nuevo y rectificaron bloque cámaras todo perfecto, pero ruedo 5 kilómetros y presenta falla de bujías es la número 3 cuando la sacan tiene carbón, se limpia y se vuelve a colocar le cambié las bujías y cables nuevos y sigue presentando la misma falla en el cilindro 3 ya no se que hacer!.
Neida Bruno de Venezuela hace 10 meses  
NE
1 respuesta 
Neida Bruno de Venezuela hace 10 meses
No he resuelto aún el problema
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Ruido en motor

Fiat Palio 2001 4 puertas 1.6 vale fire 58000 kms
Le hicieron cambio de empacadora de motor por recalentamiento la cámara fue cepillada está estándar sin rectificación del bloque pero noto un ruido en los catetes como que no cargarán y no se que les ocurre y aparte se calienta en carrera y se apaga
José de Venezuela hace 7 años  
JO
1 caso 
Juanferrer93 de Venezuela hace 7 años
Buenos dias puede ser problema de rectificado de la camara o la empacadaura misma 0412 900 24 37 somos tecnicos especializados en fiat trabajamoas a domicilio
Saludos José, cuando el recalentamiento del motor es fuerte o excesivo puede deformar la cámara en bloque, es decir no se deforma sólo la superficie plana, cuando el calor es excesivo puede torcer la culata, consecuentemente el árbol de levas que es una pieza rígida y cuando gira puede golpear en los apoyos de la cámara; Otra posibilidad es si el mecánico no instaló correctamente la CORREA que regula los tiempos o ciclos del motor y existe un desfase en el sistema de distribución, los propulsores hidráulicos hagan ruido y no carguen bien el aceite; Otra posibilidad es que uno o más propulsores estén dañados y no mantienen la carga del aceite. Todo lo mencionado debe ser revisado por un experto en motores FIAT, un mecánico que no sea especialista en esta marca NO podrá sincronizar correctamente el sistema de distribución y el motor quedará fuera de sincronización. Atte.
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Repare mi motor completo y pasa el aceite directo por el escape

Fiat Palio 2006 FIAT PALIO FIRE 1.3 16 VALVULA  300 kms
Repare mi motor se le realizo servicio completo a la camara y se rectifico el bloque con pistones y anillos nuevos aun asi al prender el carro se siente perfecto sin falla pero pasa el aceite por el escape ojo las bujias no se llenan de aceite que podria ser haber en que me pueden ayudar
YORMAN FIAT FIRE 1.3 16 VALVULA de Venezuela hace 6 años  
YO
1 caso 
Ramón Tovar de Venezuela hace 4 años
Me pasa lo mismo quien puede ayudar
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Ruido en motor VB

Fiat Palio 2001 4 puertas 1.6 vale fire 58000 kms
Le hicieron cambio de empacadora de motor por recalentamiento la cámara fue cepillada está estándar sin rectificación del bloque pero noto un ruido en los carretes como que no cargarán y no se que les ocurre y aparte se calienta en carrera y se apaga
José de Venezuela hace 7 años  
JO
1 respuesta 
Saludos José, cuando el recalentamiento del motor es fuerte o excesivo puede deformar la cámara en bloque, es decir no se deforma sólo la superficie plana, cuando el calor es excesivo puede torcer la culata, consecuentemente el árbol de levas que es una pieza rígida y cuando gira puede golpear en los apoyos de la cámara; Otra posibilidad es si el mecánico no instaló correctamente la CORREA que regula los tiempos o ciclos del motor y existe un desfase en el sistema de distribución, los propulsores hidráulicos hagan ruido y no carguen bien el aceite; Otra posibilidad es que uno o más propulsores estén dañados y no mantienen la carga del aceite. Todo lo mencionado debe ser revisado por un experto en motores FIAT, un mecánico que no sea especialista en esta marca NO podrá sincronizar correctamente el sistema de distribución y el motor quedará fuera de sincronización. Atte.
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Rectificación bloque en otros modelos

Rectificar bloque

Toyota Starlet 1999 5 puertas 85000 kms
Buenos días Sr. Ángel , es necesario cepillar o nivelar la cara del bloque donde está la bomba de aceite al rectificar
Andrés de Venezuela hace 4 años  
AN
1 caso 
Angel-pmv de Venezuela hace 4 añosContactar profesional
Hola amigo. Si el desgaste es excesivo debes cambiar el bloque. Si es algo minimo con un pedazo de granito o marmol de esos de topes de cocina le pegas lija 400 o 500 y lijas un poco hasta lograr un buen resultado.
Robinson Rivas de Venezuela hace 3 años
Una pregunta amigos yo le hice el motor a mi starlet quedo bien pero cuando corre empieza un bote de aceite en el medio del bloque y la bomba. Que será necesito ayudar le he cambiado las estopera y nada que mejora
Angel-pmv de Venezuela hace 3 años
Hola amigo Robinson. Por favor escribemé a [email protected] Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Juan Carlos Solano de Colombia hace 2 años
Hola cómo solucionaste eso llevo 4 reparaciones de el motor de una Toyota Hilux 2006 diesel 2.5 con buenos técnicos y no he podido solucionar el problema.
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Se le hizo el motor, se llevó a rectificar la cámara y el bloque y no

Chevrolet Aveo 2007 4 puertas motor 1.6 250000 kms
Saber que puede ser porque no le funciona un cilindro si se rectificó la cámara y el bloque
Zoraya Vadell de Venezuela hace un año  
ZO
1 caso 
robert de Venezuela hace un año
Buenos dias Zoraya, si un cilindro no funciona, puede ser la bujia, el cable, la bobiba, el inyector, un taquete de escape, la valvula pegada, midiendo la presion del cilindro con manometro descartas el taquete y la valvula y no tienes que bajar la camara
Zoraya Vadell de Venezuela hace un año
Si, gracias, tuve que llevar la camara nuevamente a la rectificadora
[email protected] de Cuba hace 6 meses
Cuantas rectificaciones tiene el motor kia picanto 2008
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Bota humo y se le cambio anillos y rectificado el bloque

Ford Fiesta 2002  160000 kms
Buenas cambie anillos rectifique el bloque cambie empacaduras y el carro me quedo botando humo y no para de botar lo acelero y continua la camara se limpio y monte gomas de valvulas agradezco ayuda.
jose de Venezuela hace 7 años  
JO
9 casos 
luis de México hace 2 años
Si esta bien el trabajo que le hicieron cambia la valvula PCV(esta en la tapa de valvulas). Es barata
jose de Venezuela hace 2 años
Gracias Luis esa era la falla
Alex de Venezuela hace 2 años
Buenas ice cambio de anillos rectifique y consume puse gomas de válvula y todo ,( pero ahora dicen que la cámara pierde presión en la leva o en las bancada dónde ella gira y por allí fuga presión y filtra aceite y eso desgasta al poco tiempo anillos y humea y consume aceite ? Alguien a echo ese trabajo o que recomienda gracias y buenas
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Se mezcla aceite con agua, luego de rectificar culata y bloque

Honda Fit 2008 4 puertas .1.3 350000 kms
Luego de rectificar el bloque y culata de mi honda fit, luego que armamos el motor, se empezó a ver un problema en el motor,se visualiza aceite en el radiador,por consejo de un mecánico le colocamos una empacadura de amianto y rebajamos las guías , mejoro un poco osea disminuyo la cantidad que se pasaba de aceite al radiador, pero continua aun el problema,mi pregunta sera que debo colocar dos empacaduras,para compensar la altura que falta entre el bloque y la cámara o culata,ya que me comentan los mecánicos puede ser que rebajaron mucho el bloque y la culata,
jenry de Venezuela hace 5 años  
JE
17 casos 
Daniel Aldana de El Salvador hace 2 años
Me pasa lo mismo cambie empaque de culata rectifique culata cambie sellos de válvula el carro no calienta pero si mezcla aceite con el refrigerante alguien me podría dar una idea del problema
Derrick Emc motors de Guatemala hace 2 años
Que hiciste lograste arreglar el carro?
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Rectificación Bloque

Kia Rio 2008  200000 kms
Bueas noches, me guataria saber que consecuencias pueden aparecer si rectifico el bloque a 030. Estoy haciendo el motor completo y la rectificadora me dijo que el bloque dedaba a 030 por desgaste y cigueñal a 010, esto afectara la temperatura del carro?
Angel Perez de Venezuela hace 4 años  
AN
5 casos 
Alejandro de Argentina hace 4 años
En absoluto no influye.
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Quemo empaque de culata doblo el bloke se mando a sepillar

Nissan X-Trail 2004 motor 2.5 115024 kms
El motor enciende pero no acelera
giovanny jose orcasitas de Colombia hace 9 años  
GI
1 caso 
marcos gutierrez s. de Panamá hace 4 años
Buenas tardes desde panama saludos, tengo una xtrail del 2006 y se recalienta, tiene radiador nuevo que sera
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Buenas rectifique el bloque el motor a 0.20, el cigüeñal

Ford Focus 2008 ford focus 2300 kms
A 0.20, 0.20 al armar queda un juego axial en el cigüeñal, es esto normal
Hugo Sala de Venezuela hace 8 meses  
HU
1 respuesta 
luis espinosa de México hace 7 meses
Siempre debe quedar una tolerancia por la dilatacion de los metales yo les doy entre 0.10 y 0.15
https://www.youtube.com/watch?v=VIYcag…
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Recalentamiento del motor, se rectifico camara y bloque

Nissan X-Trail 2006 nissan  200 kms
Se cambio empacadura de camara, despues de haber rectificado camara y bloque del motor.se monta nuevamente el motor, y al prenderlo presenta falla de arranque, se determina que hhay dos bobinas y dos bujias dañadas, estas se reemplazan, y se arranca nuevamente el motor, observandose normal, y se procede a probarla haciendo un recorrido de dos quikometros, me presento nuevamente recalentamiento, pero sin alteracion el gua con alta temperatura, solo solo incremento de la subida de la aguja en el tablero de indicacion interno, prendiendo el ventilador, se paro nuevamente el vehiculo para srguir revisando, les agradeceria por favor darme una idea para ver si salgo de esto , gracias
[email protected] de Venezuela hace 6 años  
FR
5 casos 
Manuel Barros de Colombia hace 3 años
Bueno Días como para saber porque el motor se calienta
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Rectificación del bloque

Suzuki Grand Vitara 2002  250000 kms
Estoy arreglando el motor y el mecánico me indica que en la rectificadora le dijeron que hay problema con dos cilindros, que hay que hacer?
Amanda de Venezuela hace un año  
AM

Rectificar bloque a 040 o encamisar?

Mitsubishi Montero 1997 3.0l Man Gasolina 3 puertas, 4x4 302500 kms
Buenas noches, tengo una duda sobre rectificar el motor de mi Montero Dakar 97 a 040 o encamisar?, no consigo los pistones a esa medida adicional que me dicen seguramente quedará sufriendo de temperatura, otros sugieren encamisar el bloque, saludos!
EACO de Venezuela hace 2 años  
EA
1 caso 
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