Buenas, tengo un Peugeot 207 xs 1.4 nafta, sele iso la tapa hace unos 3 meses, hace un mes aproximadamente me chocaron la parte trasera unos daños considerable pero sin afectar el funcionamiento del vehículo aparente, en fin la cuestión que empezó a calentar más de lo normal al punto de llegar a los 120 grados y más, sele cambio radiador ya que si estaba sucio y bastante instruido, la temperatura mejoró pero el problema persiste donde la temperatura están de 90 a 110, electro como dije todo ok, pero de nada en cualquier dia que me sube la temperatura mucho de golpe con el alerta de STOP, proce…
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El segundo problema de su motor, es que el TERMOSTATO que Ud. CAMBIÓ, NO funciona bien por falla de fabricación o porque no es del grado térmico correcto para su motor; Cabe informar que el termostato es el trompo o elemento que se encarga de CONTROLAR y MANTENER la temperatura CONSTANTE y ESTABLE en 90°C del refrigerante o motor, una vez que el motor alcanzó su temperatura normal de funcionamiento o IDEAL que es la mencionada, y mientras el motor se mantenga encendido, JAMÁS la temperatura del refrigerante o motor debe subir o bajar de los grados indicados; Es decir, si el motor ya está caliente y el vehículo se desplaza a alta velocidad por una carretera plana o en descenso, jamás debe BAJAR la temperatura de los 90°C; Si el auto se desplaza por una carretera de subida y se le exige al motor toda su potencia JAMÁS debe subir la temperatura de los 90°C; Un termostato que está bien o es de buena calidad, DEBE mantener SIEMPRE estable la temperatura en el grado indicado. Muchas personas por ERROR o desconocimiento piensan que es correcto que la temperatura del motor BAJE cuando el auto se desplaza a alta velocidad en una carretera plana o en descenso, ésto es falso o incorrecto, de existir ascenso o disminución de los 90°C de temperatura del motor, significa que el termostato NO cumple con su función. Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude. Atte.