Hola buenas noches,hace unos 4 dias atras se me encendieron estas luces mencionadas en el titulo...llame a la agencia para un diagnostico y me dieron la cita para la semana que viene...queria sabern si alguien le ha pasado esto y si puedo andar tranquila con estas luces encendidas,porb queme da miedo que en algun momento el carro no encienda...gracias de antemano!!
Hola buenos dias, a mi caliber le pasaba lo mismo, le cambiaron el modulo de ABS y las luces se apagaron y todo marcha bien, como esta la aceleracion del carro, no te prendio un testigo en el tablero como un rayo? saludos
Hola buen dia,
No he podido resolver mi problema y ayer se me encendio la luz del freno de mano...lei en el manual que tengo que mandarlo a revisar urgente...
A mi me enciende las misma luces de abs y lo escaneraron y me dijeron que era el sensor del abs y hoy me acaba de prender la luz que es parecido a un rayo lo apague y se le quito
Tengo exactamente el mismo problema, solo que a mi, al momento de hacer un frenado no respondieron bien los frenos y enseguida prendieron esas mismas fallas en el tablero: ABS, EPS y el derrape del auto. Como lo resolvieron?
Pues nunca me había pasado y todo iba muy bien con mi caliber srt 4 2008 hasta ayer que de pronto cuando encendí mi carro apareció en el tablero la luz roja de como un rayo y el símbolo de tracción las revoluciones empezaron a subir y a bajar alguien sabe a que se deba esto, o a que se deba esa falla?
Te comento que si el tps fallara cada día daría mas lata , yo no creo que sea eso, es cierto que la computadora o pcm se resetea , esto se hace para eliminación de códigos guardados y memorias malas, si gustas estoy en df y podría escanearla y resetearla con costo de 250 pesos, a mi gusto son buenos y nobles estos autos aunque x fuera su carrocería es fea, debes de tener cuidado al meterle algun escáner ya que te la pueden des configurar, ya lo he visto. Saludos
Federico tengo el problema del rayo y del testigo antiderrapante. Ya realicé afinación mayor. Tu donde te encuentras en caso de querer la revisión?? Cel, whats, correo.
Amigos, pues de repente ya no se apagó el rayo color rojo y el testigo del anti derapante lo lleve a la agencia cambie toda la garganta de aceleración y fin del problema aunque muy caro el remedio
Amigos, a mi también se me encendió hace 2 meses, se saco y limpio el cuerpo de aceleración y funciono sin problemas, nuevamente ayer se encendió de nuevo, sera realmente que debo cambiar esa pieza?
Si el problema es la garganta pero puedes programarla abre switch y preciona el aceletador 5 veces a fondo vuelves a cerrar switch y realisas la misma opetacion 2 veces listo prende tu vehiculo
Sirve esto para programar la garganta te go una Jeep compas 09 2.4 y trae el detalle te que se jalones y suben y bajan las RPM y antes de gastar en mecánicos me gustaría saber de antemano si se puede programar la garganta como indicas en el comentario
Hola , la SRT4 es turbo, es totalmente diferente a la normal, aquí la falla podría tener más factores causantes de que se prenda el Rayo rojo. Recomiendo una escaneada correctamente.
Y la adaptación y calibración con escáner.
Manualmente no funciona correctamente. Vuelve a fallar en días.
Si aún haciendo las cosas bien volviera a fallar podría ser el cuerpo de aceleración que ya está fallando. Trabaja electromecánico, es decir tanto podría fallar por lo electrónico como por lo mecanico.
Dan lata las copias, el original dura mucho tiempo más. Saludos
Amigo yo compré el cuerpo nuevo y original y aún así sigue la falla y lo único que sale en el escáner es 1 sensor ABS , 1 sensor de oxigeno alguna idea que pueda ser ?
@Federico MéndezAmigo buenas tardes yo cambié el cuerpo de aceleración nuevo es copia pero jalo bn ahora me volvió a prender el rayo rojo me sale código de sensor de oxígeno banco 1 será ese el problema?
@Franki06Franki si volvió a pre der el rayo rojo es porque debes adaptar el cuerpo de aceleracion o tps, eso se hace con un escaner apto para ello...
Si volvió a prender es pirque no está bien calibrado y la relación de aceleracion aire gasolina no es la adecuada y eso podría estar mandando más gasolina al sensor de oxigeno...
Antes de cambiar el sensor de oxigeno haz la adaptación o calibración del tps , después limpia tu sensor de oxigeno con un cepillo de alambre y carbuclean y ponlo de nuevo...te debe funcionar bien.
Si el sensor está mal si tendrías que cambiarlo...
Saludos
Hola se me encendio una luz a mi caliber me dijeron que es la temperatura del aceite de la caja, la figura es como un sol y dentro una flauta o termometro de temperatura, eso lo hace luego que lo paso de 120 km. que podra hacer me tiene preocupado si alguien sabe y me puede ayudar 04144116729
La caja es cvt por lo que debes de tener mucho cuidado ya que la caja o tiene bayoneta soy mecanico y me considero experto en la caliber ya que le eh metido mano a todo de ella motor caja dirección suspensión cableado eléctrico. Etc cambia de emergencia tu aceite antes de que se te patinen o quemen tus discos y pastas el aceite es el Cvt+4 así lo consigues en agencia no compres valvoline el filtro es lavable no lo compres después de eso lleva de 6 a 7 litros de aceite los de la agencia almenos en México no saben ni cuando se cambia el aceite según ellos dicen que es libre de mantenimiento y están locos urgente qu hagas el cambio amigo y tu anticongelante igual uno de alto grado saludos
Jose Angel buenas tardes una pregunta, yo tengo un coche con caja cvt, le hice un cambio de aceite y desgraciadamente me indicaron que llevaba 2.7 litros...eso mismo le coleque y al salir del taller empezo hacer un ruido o un chillido, continue asi por tres dias por que me dijeron que podia ser que tuviese aire la bomba. Al investigar me entero que es que lleva 7 litros. Mi pregunta es: Crees que se me haya dañado la caja por haber rodado el carro durante esos tres dias? Gracias un saludo
Baja el cárter y trae 2 imanes si tienen rebaba lavalos y lava el filtro cambia el aceite dios quiera y solo se allá dañado un poco la banda de acero que llevan eso te recomiendo amigo
Hola jose angel me podrias ayuda mi caliber le encendio la luz de la temperatura de la transmision y empezo a perder fuerza hasta que deplano no dio mas espero unos minutos y funciona de nuevo, enveces lo uso todo el dia y no pasa nada, me dicen que es el sensor de la temperatura, y tambien me recomiendan acerle cambio de aceite de transmision!!! que me recomiendas???
Hola Jose Ángel con tu gran conocimiento asesorame, Tengo problemas con mi caliber 2007 LX, en el momento de dar marcha no enciende, ya le revise todos los fusibles, los cables de la marcha, fui al electro-auto, me revisaron el arranque, le hicieron mantenimiento, lo mande a escanear y no apareció ningún problema en la computadora y sigue con la falla-. ¿que puedo revisar? me dicen que es el cuerpo de aceleración, el control electrónico de la mariposa etc etc, muevo los cables, muevo el carro como si estuviera probando los amortiguadores.
Ahora tengo otro problema se enciende la Luz de advertencia de temperatura? que avisa al conductor de la posibilidad de sobrecalentamiento del motor y por lo general exige al conductor que detenga el vehículo, como puedo resolverlo hermano.
Definitivamente @danielmex cambia el aceite lava el filtro ínterno son 7 litros de aceit3 y si puedes conseguir el sensor de temperatura mejor mucha gente vende el haussing de su caja completa yo vendi la mia a una persona de monterrey de donde eres?
Hola Jose Angel, espero me puedas ayudar, tengo un caliber 2007 sxt 1.8 manual y loo lleve a limpiar los inyectores por ultrasonido al volver a armar la linea con sus inyectores dejo de funcionar el cilindro 1, cuando antes estos no fallaban, ahora el mecánico me dice que es por que la ecu esta dañada y no manda los pulsos negativos a ese inyector, que me recomendarías hacer, la ecu no la encuentro en México y en Eua me cuesta 450 dlls, que me recomendarías hacer??
Busca en autos villada. Mexico o manda tu computadora a b+ en veracruz adi se llama b+ buscalos en internet si creo q se la pcm dale un reseteo con el escaner antes si no queda quitala desarmala y lavala con agua y jabon y pinol y checa todos los circuitos ntp si la descomponew de todos modos vas a cambiarla pero primero el quick reset platica con los. Mecanicos de. La. Agencia de dodge aveces ellos tienen forma. De. Sacar el software
Hola Jose Angel, el arranca después que hago todo lo que redacte, y se enciende en el tablero el icono de recalentamiento del motor, por favor si me puedes ayudar te lo agradezco, soy de Venezuela, gracias.
Me suena a la. Computadora pero antes checa todos tus relevadores ese movimiento mecanico dechecar los amortiguadores y que arranque indica un falso contacto checa el relay de.la marcha intercambialo unas personas de este foro. Me. Comenta que aveces una bateria o aculador viejo y de poco voltaje hace esos fallos fantasmas checa tus manguera del radiador y observa si alguna se calienta mucho ademas pon un acumulador nuevo y r3seta tu caliber si eso checa todas las tierras de la camioneta y pon le otra tierra de la bateria si no me avisas
Hola Jose Angel, dime si la tapa del radiador tiene que ver en la falla, detecte que por la tapa del radiador se esta filtrando el refrigerante hacia afuera, no consigo la tapa de 16 libras, solo consigo unas que van de 14 a 18 libras, que me dices amigo.
Hola Jose Angel, tengo un urgencia conun caliber 2007. Iba subiendo el puente en Mcbo y se apago. Cuando di otra vez a prender encendio la luz del aceite. Y empezo un sonido extrano. M dicen q es la bomba d aceite y otros q a lo mejor dano ciguenal y bielas. Tambien m recomendaron que repotenciara la bomba. Cuanto riempo d vida puede tener esa bomba despues de repotenciada.
Que tal amigo la verdad esa bomba es lavable normalmente puede ser que este tapada debes de bajar el carter del motor y sacarla y si no eres mecanico te recomiendo que vallas con uno para que te cheqe tus metales y tus arbol de levas no se tendria que haber apagado...que km tiene tu vehiculo?
Tiene 119215 km. me dicen que es la bomba de aceite y q la mande a repotenciar. Pero mi temor es que se vuelva a apagar el carro. Ya q lo necedito trasladar a otro estado
Que te chequen la presion de aceite de la bomba conectandole un bulbo externo
Y que asi diagnostiquen quebla laven bien por dentro luego se tapan los espejos asi le paso conmigoa una bomba mi caliber tiene 140 mil km
Buenas tardes Jose Angel Alvarado, gracias por tus tips me resolvio lo del sensor de temperatura de la caja CVT. Mi Caliber es SXT 2007 lo adquiri hace 12 meses, solo que lo noto un poco pesado o como dicen algo "burro", que me puede aconsejar para que tenga mejor aceleracion? He leido que podria necesitar una afinada, o que se le puede quitar o cambiar el catalizador. Gracias
Di cambiaste algun sensor aveces necesitan restaurar los datos de la ecm
Checa bujias filtros de gasolina tapados limpiar cuerpo de aceleracion bujias mal calibradas presion de la bomba de combustible etc etc
Gracias nuevamente Jose Angel Alvarado, Ahorita que lo mencionas, si le cambiaron algo. Al inicio que lo compre note que al acelerar se oia mucho mas el ruido que lo que en realidad aceleraba y notaba como que no entraba cambio, no revolucionaba. Marcaba que subia la velocidad pero no se sentia. Lo lleve a revisar y le cambiaron un solenoide y con eso mejoro mucho, ya se notaba que si cambiaba de velocidad y mejoro la aceleracion. Se necesita restaurar datos del ECM? Saludos!
Yo tengo un dodge caliber 2008 y me esta presentando una falla en el tablero y es que se enciende el termómetro de la caja de velocidades y se encienden todos los recuadros de las velocidades, y el carro no anda, me parece raro porque eso ocurre al encender el carro y jamas me habia pasado.
Para aclararte un poco más en diciembre me presentó una falla que yo pensé que era del aceite de la caja y realmente era el del motor entonces le eche sin saber dos litros de aceite atf a la caja pero a la media hora de hablar con un amigo detuve el carro y no lo rode mas y al dia siguiente botamos todo el aceite se limpio todo el carter y el filtro y estaba en excelentes condiciones así como la empacadura y le eche el aceite cvt pero solo 4 litros, hoy revisando en el foro note que usa entre 6 y 7 litros. Desde ese momento si note una falla en la caja como si deslizara pero hasta febrero no hubo problemas. Sera que es debido a la falta de aceite?? que puedo hacer jose Angel??
Pues hechale el aceite que falta probablemente por bajo nivel se calienta al grado de evaporarze o perder la viscosidad necesaria cambialo y checa el filteo y revisa si vez pastas o mucha rebaba ojala sea solo falta de aceite amigo
Saludos
Ok jose angel me sugirieron también que hiciera una diálisis a la caja vaciandola completa, limpiando el filtro y cambiando todo el aceite!, mi pregunta es si al quitar el cárter se puede ver si está dañada o quemada no se?? y cuantos litros llevaría hacer el cambio completo?
7 litros y si es lo que acababa de sugerir el filtro es lavable aho te daras cuenta si esta succion y lleno de rebaba te daras cuentas que si en efecto se esta dañando tu caja
Hola sr jose angel mi caliber arroja 8 codigos en la caja entre ellos U1146 que dice que no tiene comunicacion con la tcm hay personas que me dicen que la caja puede estar bloqueada por recalentamiento, el carro acopla pero no avanza, levantas la rueda con un gato y si rueda y hace sus cambios perfectos que cree usted que pueda estar pasando?
Si no tiene comunicacion es pornque el able o mazo de cables esta dañanado mojado o sulfato seria bueno checar continuidad y con eso me suena a que no tiene presion tu bomba o ya no retiene la presion tus tambores
Hola Jose angel si logre solucionar, en mi caso cuando lo escanearon la primera vez daba unos codigos de errores y significaban falla en la comunicación, se lo lleve a un mecanico especializado en jeep chrysler y dodge y resulto que lo que se habia dañado era el modulo tipm que no es mas que la fusiblera principal, lo cambiamos ya hace como mes y medio y se solvento totalmente el problema
Saludos ayer prendio ese mensaje en el panel dice "abs" ya lei que esto es cuando se corre en lo nieve... pero la pregunta es... sera urgente cambiar ese sensor y la otra pregunta esto pone la guagua lenta como si estuviera aguantada, vaga. ?
Todo lo que se refiera a frenos es necesario corregir, al tener un sensor del abs defectuoso y recibir la señal la computadora va a evitar circular a mas velocidad para que sea llevado a reparacion
Hola Ricardo buenas tardes , tengo un problema con mi Caliber 2007 , me enciende la luz de ABS fijo y baja la las revoluciones, lo mandé a escanear y me la falla C1219, que falla podría ser ??
Lene el tanque de gasolina full y al arrancar se encendio la luz de gasolina y el marcador indica E continuo rodando y se apaga marcando F al rato se enciende al rato se apaga lo receteo no marca nada y al rato se vuelve a prender
Tengo una posible solución ante esta falla. El automóvil presentó la luz del tablero (véase imágen adjunta) y el automóvil entro en una especie de "modo de protección" ya que no revolucionaba y por ende no avanzaba con normalidad. Cabe señalar que el automóvil no funcionaba correctamente.
La solución surgió poco a poco. En un taller especializado creyeron que serían las Válvulas de "la caja de válvulas" y se encontraron algunas dañadas; al reemplazarlas se notó un avance, ya que por momentos funcionaba pero siguió igual. Decidieron cambiarle el arnés de las válvulas y NADA. Al final, un eléctrico hizo un análisis de todos los cables que se comunican con la transmisión y AHÍ SE ENCONTRARON cables en mal estado y dañados (calor, desgaste), se repararon y VOLVIÓ A FUNCIONAR. Costo de todo este trabajo $150 dlls (3,000 MX)
Hola sabe tengo un problema mas o menos parecido pero la diferencia es que no me llega energia para los faros de freno e intermitente lado derecho e luces de navegación que puede ser me dicen que puede ser caja reguladora o caja fusible necesito ayuda por favor.
Hola!!, Puse luces led en mi caliber y si las enciendo con el motor apagado todo va normal. Cuando las enciendo con el carro encendido. Comienzan a apagarse y prenderse. No se que será. . .
Es por qué necesitas una resistencia, yo cotize unos para mí Caliber 2009 y me dieron un precio un poco más alto de lo normal por qué llevan unas resistencias para que no pase lo que tú mencionas.
Hola. Tengo un Caliber LX 2009, con solo 88 mil km. Apagado descarga la bateria, una noche apagado y al dia siguiente descargado total, de hecho le compré una nueva bateria y sigue ocurriendo. Ademas permanecen encendidas en el tablero las luces del aceite, del ABS, de AirBag y la de antideslizamiento la corneta no le suena a menos que gire al volante hacia un lado especifico. Que puede estar ocurriendo? Sera un problema electrico? A que tipo de mecanico debo llevarlo.
Tengo un Caliber 2007 y hace unas semanas empezo con un pito en el tablero pero no se marca ningun testigo y hace 3 días al llegar a casa estacioné y apague el motor, saque la llave y cuando abri la puerta para salir, me di cuenta que la luz del kilometraje seguía encendida en el tablero y suena el pito que indica cuando la llave esta puesta en el switch indicando que la puerta del piloto está abierta, pero lo raro es que suena sin la llave puesta, no se apaga el indicador de kilometraje a menos que cierre la puerta y no puedo abrir los seguros con el control, que debo hacer?
Hola amigo, no he solucionado, tambien el control y la alarma dejaron de funcionar, tengo que cerrar el carro, manualmente, se me ocurre que todo lo ha generado la fusiblera.
Ami igual se me enciende la luz del off road sola tengo que parar el motor y volverlo a encender para que se apague solo aveces funciona no sera por el tema de las pastillas que se enciende la luz off road...porque al frenar suenan mucho las pastillas...chillan...por favor alguien que nos allude...
Buenas noches amigos, el marcador del nivel de gasolina no funciona, la aguja no sube y tiene la luz encendida que indica que el tanque está vacío, que debo hacer para corregir este problema? quien me puede ayudar?
Amigo revise el flotante que va dentro del tanque de combustible puede que tenga que arreglar o cambiar el flotante, en mi caso tenía esa falla y lo solucione cambiando la bomba completa de gasolina ya que aquí la gasolina es de mala calidad
El testigo en forma de rayo es un mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion. Puede ser que este levemente sucio ,ya que se apaga y vuelve a encender y funciona normal segun tu descripcion, cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un buen limpiador de inyectores , va a limpiar todo el sistema de inyeccion
El dia de ayer me ocurrio igual, se encendio ese sensor que parece rayo y no me acelero mas que a 10 kxh ya me lo habia hecho antes pero se apagaba el sensor y seguia normal pero ayer la centi hasta acelerada y aunque metia el acelerador hasta el tope no pasaba de 10k. Y tambien senti que al hacer el cambio de velocidad se queda y se siente el golpe al tomar la siguiente ya luego aparecio ese sensor. Tengo hacer lo mismo que mencionas en el comentario ricardo.
Escanea tu vehículo para ver si hay códigos de fallos , luego revisa el nivel de aceite de la caja si le falta y necesita, si usas mucho el caliber para viajar lo más seguro es que vas a tener que instalarle un enfriador de caja que se le instala.
Estaba todo funcionando bien y ahora no se aseguran las puertas ni enciende nada si no es con la llave abierta no tenia un fusible dañado q ya se cambio se quito la luz del check engine pero aun tiene prendida la luz de noFUSE alguein q ya le aya pasado lo mismo y pueda decirme q hacer??
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Alguien le haya pasado lo mismos a la hora de poner luces altas se apagan todas las luces solo en baja funcionan normal, es un caliber 2007 automático 2.0
No he podido resolver mi problema y ayer se me encendio la luz del freno de mano...lei en el manual que tengo que mandarlo a revisar urgente...
Quien sabe lo que pass???