Mi carro es un atos mod 2004 full motor 1.0 resulta que el motor se oye parejo y en el escape se oye disparejo se calienta gasta mucha gasolina y en subidas pierde fuerza no sube ayudenme si pueden

Soluciones para humo azul ya lo anille cambie sellos 2 veces y continua el problema alguien que sepa me de una opinión

El carro esta bien desarrolla muy bien pero el escape esta negro y he checado varios de ese modelo y estan igual

Mi Atos saca aceite por el escape pero ya quemado en forma de grasa y hecha mucho humo azul no a perdido potencia le puse bujías de platino y cables nuevos,de repente quiere cascabelear si no lo revolucionó bien,empezaré por cambiar válvula PCV y sellos de válvula,creo que en la tapa de punterías lleva otra tapa donde se ven muchos tornillos chicos también la quítate y la sellare con silicon les cu nto que pasa espero que no sea ajuste xq ando corto de $,si alguien sabe porque lo del aceite x el escape le agradecería su respuesta

De entrada se rompio el soporte trasero y callo nsima del arnes q pasa por atras el carro estaba mal del motor y ya se ajusto ,cambiamos potenciometro , válvula yak ,,bujias ,cables se cambio el map y mejoro un poca , luego destape el catalizador y mejoro mas cambie filtro de gasolina, bomba de gasolina y si hubo mejora notable en el despegue , en plano trabaja bien pero el problema es en subida pierde potencia hasta q ya no sube mas AYUDENME NO SE Q HACER

Hola amigos, para no extenderme les contaré a ver qué me recomiendan, mandé hacer la calibración de punterías porque sonaban, el carro dejo de sonar pero creo que el maestro utilizo una láina un poco menor a la que marca en caliente que es 0.2 ADM y .25 escape, el caso que el carro se escucha bien, no tiembla no me ha gastado gasolina de más y me revoluciona bien. Lo que me preocupa que está calibración pueda causar algún daño en un futuro de algún tipo, he visto imagines de válvulas que se insertan en el pistón y no me gustaría que me pasará eso solo por una calibración. Ya llevo 2 semanas usándolo y metiéndole recorrido y sin fallos. Pero me sigue inquietando.

Pues cuando acelero mi motor no quiere acelerar desvaria y tengo que estarlo acelerandolo manualmente con la mano en el motor de a poquito en poquito

Ya le cambie los sensores el tps y el de oxigeno y ya tabien cambie bujias y canles a demas de que ya revise el catalizador de el escape

De la nada iba manejando y mi carro empezo tirar humo por la caja de velocidades osea por el interior donde va la palanca y por el escape y lo apague pense que se avia recalentado espere cmo media ora y lo ensendi y volvio ser lo mismo y no dejo de echar humo asta que lo apague y cada que lo enciendo ase lo mismo estando en neutral y sin acelerar

De un de repente mi Atos perdió potencia y aumento el consumo de gasolina, si lo tengo de taxi pero estaba excelente. Tiene 450,000 km pero se le da buen mantenimiento, ya le cambié el sensor map, sensor de oxígeno, válvula pcv y válvula iac, también ya lleve los inyectores a laboratorio, si mejoró bastante, pero sigue con el consumo alto, de cuando le cambie el sensor de oxígeno me prendió el check en el tablero, parece que ya detecta el Alto consumo, pero ahora no se que más hacer, x cierto el catalizador no está tapado.

Buenas tarde el motivo de conpartir mi problema es porque ya llevo muxos dias buscandole y la vdd ya no se q mas hacer. Mi carro empezó un dia q no kiso arrancar cheque y no le llegaba corriente a la bomba le busque asta encontrar el rele de bomba ubicado atras de la computadora le di marcha y arranco normal, en eso ya estando parejo el motor se apago de buenas a primeras, ya le cheque el ckp,el maf,la iac, el tps , la bomba es nueva y el regulador de presión de gasolina funciona bn la sincronia esta bn ,los cables de bujias y la bobina también estan trabajando normal y no me marca ningun cod… Leer completa

Después de más de un año de estar arman y desarmando el motor por fuga de aceite, lo envié con el mecánico,,, también batalló y alfin lo reparó. El problema es que después de 3 semanas aprox. Se acelera sin control, reviso la válvula iac y veo que el mecánico le colocó un cartón para reducir la entrada de flujo de aire, se lo retire y el problema continúa y es mas grande. Le remplasé la valvula y parece que desapareció el problema, aún no lo saco a probar pués aun presenta mucha vibración y ya limpié bujías muy sucias de ollin y no hay cambio, la salida del escape es constante por lo que consi… Leer completa

Igual prende bien, pero a la hr. De arrancar parece que como si lo arrancara en tercera y revoluciona demasiado forzado.
Tambien mi teoria es lo del multiple de escape pareciera que esta tapado. Pero me encontre con la manguera que va del cuerpo de aceleracion al filtro de aire (ver foto) y ahora surge otra razon por la cual podria ser el problema.

Buen dia, el carro al despegar no acelera, y lo hace entre cambios, de repente jala bien, cuando hace la falla lo apago y lo vuelvo arrancar y jala sin problemas pero al poco tiempo hace lo mismo, catalizador no esta tapado, bomba de gasolina esta nueva, cables de bujia nuevos, que podra ser el motivo de la falla

El motor trabaja bien, pero de repente empieza a “toser” hace unas pequeñas explosiones por el escape que hacen que pierda potencia el carro, pareciera que se quiere apagar pero no son constantes, son esporádicas, pero entre más lo uso, más sucede. Ya le checaron bujías, cables de bujías, bomba de gasolina, sensor de oxígeno, pensaron que podía ser que estuviera a destiempo y ya lo pusieron en tiempo, checarla la compresión de cada cilindro y está en buen estado, ya le revisaron sus fugas de escape y todo bien. Alguien sabe que podrá ser?

Empezó a sacar humo blanco y oler muchísimo a gasolina, por el escape sale gasolina

Donde puedo conseguir un. Catalizador o si queda funcionando bien. Con un. Generico