Hola que tal, tengo un atos 2001 motor 1.0 y quiero compartir esta falla que me está haciendo gastar mucho, lo digo por que en menos de un mes el chicote del acelerador se calentó tanto en 2 ocasiones provocando que este se quedara pegado las 2 ovaciones e acudido con el mecánico pero no logra descifrar el origen de esta falla ojalá que alguien me pueda apoyar.

El motor del auto se puede ajustar o hay que cambiarlo completo? El ventilador prende directo al funcionar el motor, presenta una manguera caliente de agua y la otra fría. Persiste el calentamiento del motor.

Tira el anticongelante ya le cambie radiador y la bomba y adiario le tengo q poner anticongelante

De la nada iba manejando y mi carro empezo tirar humo por la caja de velocidades osea por el interior donde va la palanca y por el escape y lo apague pense que se avia recalentado espere cmo media ora y lo ensendi y volvio ser lo mismo y no dejo de echar humo asta que lo apague y cada que lo enciendo ase lo mismo estando en neutral y sin acelerar

Lo lleve al mecánico y dijo q problemente se recalentó y le cambio empaque y se cepillo la cabeza pero o sorpresa sigue igual o peor por q le cheque el agua y trae más aceite no se si alguien q haya pasado por lo mismo me pueda ayudar

Hola, hace como 2 meses le hicieron servicio completo, después de ahí hace como 3 semanas empezó a salir vapor entre el cristal y el tablero, y se comienzan a empañar los cristales este húmedo o seco de cualquier manera se empañan. Y el ventilados se enciende muy seguido. Apartar de estas 3 semanas el anticongelante se ha acabado tenemos que estarlo revisando a diario. No hay fuga que se note en el piso o lugar que se deje estacionado. Al caminar empieza un olor a recalentado y el aceite esta a la mitad tomando en cuanta la medida de su bayoneta.