Problemas de Falla de bomba de gasolina
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Problemas destacados
Fallo bomba de nafta 
Solucionado
Citroën C4 2011 150000 kms
Hola quería contarles que se me rompió la bomba de nafta, cambie el repuesto, la bomba nueva enciende, pero el motor no arranca, como el auto tiene gnc...lo pude arrancar a gnc...cuando intento pasar a nafta nuevamente comenzo a aparecer la leyenda fallo sistema antipolucion, alguno puede orientarme ? El cuerpo mariposa lo limpie hace 2 meses...
7 casos
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RO
Hola buenos días, tengo un Citroen C4 PICASSO motor 1.6 VTI 120. El problema es que me pierde agua por la zona del cuerpo filtro aceite. En Citroën no saben decirme si el cuerpo va refrigerado por agua ni tampoco si lleva tapones de agua detrás del motor parte cambio marchas. Agradecería si alguien sabe algo de este tema. Gracias
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C4
Lo solucionaste ? Tengo que cambiar la bomba y tengo miedo que me pase lo mismo
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Mejor respuesta (según Lukitas)
LU
Si era un falso contacto en la ficha de la bomba...es muy simple cambiar la bomba...recomiendo poner w40 o similar en la ficha de conexión, tambien desconectar la bateria para hacer la conexión. Volvi a limpiar el cuerpo mariposa y el sensor y la leyenda desaparecio...evidentemente es por la nafta...tuve que cargar un poco en la ypf mas cercana...este auto no va con ypf. Saludos
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CU
Donde va la bomba de nafta? Y su fusible?
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Abajo del asiento trasero. Sacas Una tapa negra, depsues depsues desconectas la manguera que lleva nafta al motor y la de retorno, luego sacas una rosca grande negra y levantas rodo
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Hola tengo un c4 i paro el auto corto el contacto i la bomba de bencina sigue trabajando puede ser relei malo se aya pegado
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Agradecería su ayuda porfabor
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ComentarLa bomba de nafta no anda y le llegan 3v solo se me apago anduvo y se
Citroën C4 2008 Citroen c4 5 puertas sedan 115000 kms
No enciende la bomba de nafta no funciona el tablero se apago
No llega corriente a la bombe de nafta
Citroën C4 2009 Exclusive 4p Nafta 2.0 Aut 95000 kms
Hola , yo tengo un C4 1.6 nafta, 4 puertas año 2009, y tengo problemas con la bomba de nafta. Una se quemo, la cambie y anduvo bastante bien durante un año hasta que un dia no funciono mas. Revise el fusible como se hace en estos casos de no funcionamiento, y este estaba en perfecto estado, asi que me dije que se quemo nuevamente la bomba. La saque y la probe afuera y funciona perfectamente, asi que controle la alimentacion de corriente y no llega nada. Vuelvo a revisar el fusible y esta bueno. Asi que comenzo la busqueda de informacion, y llegue, por medio del plano electrico a que puede ser un rele de la BSM o la BSI. Alguien que pueda darme un poco mas de informacion por favor, si alguna de estas dos placas pueden hacer la falla de no enviar corriente a la bomba? Gracias.
6 casos
angelberen de España hace 4 años
El problema lo tienes en el relé como decis ,en tu modelo debería ir en la bsm,cuando se daña una bomba de combustible es recomendable siempre cambiar el relé porque queda dañado,te lo puedo buscar en el plano pero necesito el código de motor de este vehículo para saber si va en la bsm o va independiente al lado de ella ,sería como una caja de cigarrillos de color rojo o negra con muchos cables
Lucas Ponce de Argentina hace 2 años
Hola buen día donde lleva el fusible q va a la bomba de nafta xq no llega corriente a la bomba de nafta Citroen C4 inyección 16 válvulas.
angelberen de España hace 2 años
@Lucas PonceVa todo en la bsm que está en el compartimento del motor,
Me pasa lo mismo, la bomba funciona, pero no le llega corriente. No puedo encontrar el fusible, no el relay. En el manual no aparece
angelberen de España hace 9 meses
El relé de la bomba de combustible va alojado en la caja de el motor (bsm)pero no se puede cambiar porque va integrado en esa caja ,saca la caja llevas fusibles debajo de ella ,si estubiese quemada esa caja o algún conector se puede cambiar. No hay que emparejar con el vehículo
angelberen de España hace 6 meses
Va en la bsm ,puedes buscar una usada con la misma referencia. Es más fácil que buscar el relé ,cada modelo va diferente y el color de el cableado cambia ,. Comprueba que no sea por el interruptor de inercia qu lleva cerca de la batería y la torreta de el amortiguador ,solo hay que pulsar y se rearma ,aquí en España lo suelen llebar todos los modelos
Buenas, tengo ese mismo problema y estoy tratando de averiguar donde esta ubicado el rele y en concreto que rele es, ya mire los fusibles y estan todos bien. Leyendo este hilo estoy pensando que puede que este en la BSM. Soy bastante optimista y manitas, y quizas se pueda retirar el rele quemado y reemplazarlo por otro pero para eso necesito saber que rele es o simplemente lo vere por su aspecto quemado?. La otra opcion de añadir un rele externo tambien es una buena sugerencia, pero en ese caso es necesario saber que cable es el que envia la energia a la bomba o en su defecto el pin y el conector de donde sale desde la BSM. Seria de gran ayuda conocer alguno de esos datos. Gracias
Bueno, me respondo en parte a mi mismo, tengo que decir que lo que aqui esta publicado me ha servido de gran ayuda. A raiz de este hilo busque informacion mas precisa y resulta que es un fallo bastante comun que el rele de la bomba de combustible falle o se rompa dentro de la caja BSM. Hay videos de como se puede reparar y eso esta muy bien pero es bastante laborioso por lo que optare por una solucion mas comoda para mi. Tambien tomando el consejo de este hilo he podido ver que hay muchas BSM de recicle en buen uso a precios razonables y voy a comprar una para ver si de ese modo arranco de nuevo mi coche, si eso ocurre tengo pensado el siguiente paso y es averiguar que cable es el que envia la energia a la bomba desde la BSM, una vez averiguado mi intencion es implantar un rele externo para liberar de carga al interno y ademas sera mas facil de reemplazar y o testear el funcionamiento de la bomba. Con la vieja BSM me dare el capricho de intentar repararla pero tampoco me agobia el que el intento salga mal o fracase, mas que nada lo hago por ver si soy capaz y aprender. Os doy las gracias porque estaba bastante desorientado y vuestra aportacion me ha peusto en el camino correcto. Gracias
Después seguir vuestro hilo y de tratar de resolver el problema, resumo mis andanzas. Tengo el Grand Picasso 2.0 HDI DW10BTED4 CMP del año 2009, 380.00 km pero con motor y caja revisados/reconstruidos a los 300.000 km
Iba yo tan pancho circulando cuando se me paro el motor de repente y ya no arranca. Justo un par de minutos antes de parase note un pequeño tironcito, muy leve. Lo primero que hago es conectar el Diagbox y buscar fallos, no hay fallos, midamos presión en la bomba de alta, no hay presión, si que hay pequeños amagos de querer coger presión pero muy poquita y apenas durante un segundo.
Iba yo tan pancho circulando cuando se me paro el motor de repente y ya no arranca. Justo un par de minutos antes de parase note un pequeño tironcito, muy leve. Lo primero que hago es conectar el Diagbox y buscar fallos, no hay fallos, midamos presión en la bomba de alta, no hay presión, si que hay pequeños amagos de querer coger presión pero muy poquita y apenas durante un segundo.
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¿Veamos si llega combustible ?, desconecto el tubo del filtro y activo la bomba con el diagbox, no sale nada, le doy a la puesta en marcha, no sale nada. Pienso que sera la bomba de alimentación, que rollo hay que sacar el deposito, me voy a libro de taller a buscar la referencia del aforador, 1525-JE AFORADOR SIN BOMBA (¿?¿?¿?)
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Me pongo a buscar el recambio y me surgen dudas, encuentro el aforador con esa referencia asociada 96 849 952 80 ¡¡solo le llegan dos cables!!
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Acaso no lleva bomba en el deposito? pues tendria que desmontar el deposito para saberlo y eso ahora mismo no lo puedo hacer, el coche esta aparcado en la calle. Tengo una bomba de trasiego de combustible y aceite, se la coloco en la entrada del filtro, si es por falta de alimentación del combustible con esto debería arrancar, ¡pues no!. Tal vez hay mas?? pido ayuda a san google, y hay una falla que es bastante común, el rele de la BSM se suele cascar, después de quemarme las pestañas navegando y sin llegar a una solución viable para dar tensión directa a la bomba decido comprar una BSM usada y la cambio, pues tampoco arranca, mala suerte sera que las dos BSM estén rotas. Sera la bomba de alta presión? a ver aqui ya es otro cantar, sera el regulador de presión?, sera el de caudal? ¿podría ser el acople entre la bomba y el árbol de levas? pero pienso que es dificil, y si cambio la bomba y coloco una reconstruida, total toda ella ya tiene un puñao de kilómetros. Como veis casi que tengo todas las repuestas, el problema es que el coche lo tengo en la calle que de no ser así ya habría desmontado unas cuantas cosas para comprobarlas, llevo años de alquiler en un garage y alli me apañaba muy bien, eramos pocos y mas menos cada uno hacia sus cosas en sus coches así que no estaba mal visto arreglarse el coche, pero que mala suerte, todo se junta ya no tengo garage, el propietario ha decidido hacer una remodelacion integral que va a duras varios meses y en la calle no me puedo poner a reparar este tipo de cosas, así que solo puedo especular y a ser posible ir a tiro seguro antes de hacer nada. La preguntas que no se responderme vienen ahora, ¿el aforador lleva bomba o no lleva bomba? ¿alguien lo ha cambiado alguna vez? ¿es conocido que la bomba de alta o sus recguladores se casquen así de golpe? ¿sera otra cosa?
Gracias por escucharme,
Jose
Gracias por escucharme,
Jose
angelberen de España hace 5 meses
La bsm para que funcione de otro vehículo hay que codificar con el vehículo. Igual que las llaves y la ecu,
Si llevase bomba la deberías poder ver sacando el asiento trasero y verás una tapa de plástico. Por ahí accedes al depósito y ves que tipo de aforador llevas,
Tu inyección solo inyecta un poco pero a alta presión ya que la bomba llena tres cilindros pequeños ,si tú escáner lee la presión de la bomba me parece que con 250 bar ya funciona ,
El problema puede estar en el regulador o en algún inyector que deja parar la presión a retorno ,saca el tubo de retorno de el inyector. Tapa la parte que va a la bomba para que no se describe ,das start al motor y ves cuanto sale de los retornos de los inyectores ,
Podría tener otro problema. Que el combustible no llegue al motor desde el depósito porque se rompió el aforador ,si no llenas bomba eléctrica en el tanque ,llevas pera para cenar el circuito, úsala para ver si llega combustible al filtro y a la bomba ,no vaya a ser que se atascarse el filtro y no pase de ahí. Y me comentas
Si llevase bomba la deberías poder ver sacando el asiento trasero y verás una tapa de plástico. Por ahí accedes al depósito y ves que tipo de aforador llevas,
Tu inyección solo inyecta un poco pero a alta presión ya que la bomba llena tres cilindros pequeños ,si tú escáner lee la presión de la bomba me parece que con 250 bar ya funciona ,
El problema puede estar en el regulador o en algún inyector que deja parar la presión a retorno ,saca el tubo de retorno de el inyector. Tapa la parte que va a la bomba para que no se describe ,das start al motor y ves cuanto sale de los retornos de los inyectores ,
Podría tener otro problema. Que el combustible no llegue al motor desde el depósito porque se rompió el aforador ,si no llenas bomba eléctrica en el tanque ,llevas pera para cenar el circuito, úsala para ver si llega combustible al filtro y a la bomba ,no vaya a ser que se atascarse el filtro y no pase de ahí. Y me comentas
@angelberenMuchas gracias por tu aporte, realmente es de gran utilidad
Desde mi ultimo post me he quemado las pestañas en el ordenador y he podido averiguar algunas cosas que os cuento. La BSM de este modelo es una caja de fusibles y reles junto a la batería en el hueco del motor, su única misión encender cosas como luces, bomba de combustible, limpiaparabrisas, la ECU,etc.
En mi auto no necesita ser reprogramada, pero si tiene que ser el mismo modelo o compatible, R02 es la que deberia llevar, pero tiene una R01, así que en algún momento se la han cambiado.
Desde mi ultimo post me he quemado las pestañas en el ordenador y he podido averiguar algunas cosas que os cuento. La BSM de este modelo es una caja de fusibles y reles junto a la batería en el hueco del motor, su única misión encender cosas como luces, bomba de combustible, limpiaparabrisas, la ECU,etc.
En mi auto no necesita ser reprogramada, pero si tiene que ser el mismo modelo o compatible, R02 es la que deberia llevar, pero tiene una R01, así que en algún momento se la han cambiado.
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Esta BSM recibe las instrucciones desde otra que hay en el habitáculo que creo que se llama BSI que también tiene fusibles, esta si que tiene que ser reprogramada o clonada ya que lleva la configuración del vehículo, para que nos entendamos los coches de hoy ya no son como los de antaño que tu encendías un interruptor y un cable encendía la luz o lo que fuera al otro lado. Hoy toda esa información viaja por una linea de comunicaciones llamada CAN-BUS que comparten todos los dispositivos, por eso esta BSI que digamos es el cerebro del auto debe saber con quien se comunica y que lenguaje habla ademas de alguna otra información como las clave de las llaves, y controla las funciones de todo el auto. No nos confundamos con la ECU esa se encarga unicamente gestionar el motor, pero cuando lo autorice la anterior. Volvamos al aporte de angelberen, todo lo que explica es totalmente útil para encontrar la falla y yo realice algunas y otras no o fui por otro camino. Averigüe que mi auto no lleva bomba en el deposito, es HDI y la bomba de alta presión ya tiene su propia bomba de alimentación incorporada se llama bomba transfer y es de paletas. Los autos de gasolina si que llevan bomba en el deposito, mi auto es del tipo mono volumen y no se si por espacio o que se yo no hay tapa debajo del asiento trasero como tienen la gran mayoría, la única forma de acceder es sacando el deposito por debajo del coche.
Bueno comprobé que el combustible llega a la bomba de alta, hay un cebador manual y quitando el tubo que llega a la bomba y al accionarlo sale el combustible. Ya descartamos el fallo eléctrico, también tengo el dato de que no sube la presión del common-rail esos 250 bar que nos menciona angelberen de modo que solo nos queda la bomba o alguno de sus reguladores. Resulta que con la herramienta de diagnostico es posible testar los reguladores de la bomba así que me pongo a ello. Hay dos reguladores, uno de caudal y otro de presión, empiezo por el de caudal, lanzo la prueba y escucho como hace click,click,click. Ok entiendo que esta bien, a por el otro, este no hace nada, conclusión creo que encontré la avería, pero ahora tengo un dilema, si me decido por el regulador original pasa de los 100€ no original algo menos, pero es que una bomba reconstruida de intercambio cuesta sobre los 350€ y la mía tiene 380.000 km como compre el coche usado desconozco si se ha reparado alguna vez pero apuesto a que es la original, así que tengo que decidir si cambio el regulador o toda la bomba.
angelberen de España hace 5 meses
Con esos km y sin saber si son reales yo iría a bomba usada bastante más barata y mejor opción ya que no vas a cambiar los inyectores. Pero haz antes la prueba de retorno de inyectores. Algo que se me había pasado es que si una bobiba de inyectores está mala el regulador no actúa y la bomba inyectora tampoco.ye podría contar muchos casos sobre ello ,me ha tocado hasta reparar esas bombas. Pero he tenido más casos con los inyectores que con las bombas de inyeccion
@angelberenGracias de nuevo por tu aporte, los inyectores los envié a revisar hace 80.00km, cambiaron toberas y poco mas, no creo que el mal venga por ahí, estos son piezoelectricos si no estoy mal informado (1980K8) con el ordenador me daba unos porcentajes de funcionamiento muy dentro de los limites recomendados. Cierto que medir los retornos es una prueba diferente, pero te da una idea de el estado.
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Si sobre la bomba tambien mire la posibilidad de una usada. Con menos km es bastante barata. De todos modos he pedido un regulador barato, unos 40€, se lo coloco y si arranca tirare hasta la proxima que se pare.
angelberen de España hace 5 meses
Los inyectores yo los mando reparar a Alemania. Aquí en España lo hacen mal y la mayoría de veces solo funcionan unos meses !haz la prueba de retorno y sabrás si están bien
@angelberenMire la eficiencia de los inyectores con el Diagbox, tengo dos en el limite y me estoy planteando enviarlos a que los revisen y reacondicionen. En este hilo me comentas que los envías a Alemania, no se si sera posible que me puedas indicar a donde para enviar los míos. Gracias de antemano
Coincido con tu diagnostico, como digo toberas y no se yo, me pasaron el reporte de la prueba y los 4 eran calcados en parametros. Hare la prueba cuando lo ponga en marcha. Y si, los alemanes tiene algo mas de seriedad para todo, pero tambien hay de todo alli.
angelberen de España hace 5 meses
No es necesario poner en marcha el motor. Se hace gira do el motor con el contacto ya que si tienes mucha fuga la bomba no llega a la presión para que se ponga el motor en marcha porque se escapa por el inyector...fui a ver a palencia hace unos días otro c4 que encendía el motor pero se paraba si no le mantenías a altas revoluciones. Quite el tubo que va de el retorno a la bomba !tape ese lado de la bomba y puse el motor en marcha. Tiraba a chorro el retorno por eso apenas mantenía el relénti !los mecanicos llevaban 4 meses detrás de la avería !claro no tenían ni idea de cómo funcionan estás inyecciones ,solucion cambiar el inyector malo,
@angelberenBueno, tomo nota y sin duda que haré la prueba, gracias de nuevo.
Bueno!!! perdón por mi demora en comunicar como se resolvió la avería. Después de tantas vueltas resulto ser el regulador de presión de la bomba. Coloque uno nuevo, arranco a la primera y hasta hoy sigue funcionando como antes. Gracias a todos por vuestros aportes y sobre todo por escucharme.
ComentarEs cuestion de suerte
Citroën C4 2011 sx full 2.0 nafta 95000 kms
Compre mi segundo c4 el 17 de enero de 2011 en cordoba ( el primero fue hdi 2007, una masa !! ), ya tiene 95.000 kms, tres viajes a brasil, tres viajes al norte del pais, y lo usamos hasta para ir al baño, reparaciones echas hasta el momento: me hacian ruido a viento las puertas, ( solucionado en concesionario ), me dejo de andar la bomba de nafta,( 1600$ ) solucionado en concesionario, le cambio regularmente las bieletas, (valen 180$ cada una ) porque se gastan rapidos al ser un auto muy pesado, si consume mucha cubierta, ( entre 1500 a 2300$ cada cubierta ) si se lo usa a un promedio de 140...170 km/h, y hasta ahora eso es todo...( muy dificil de vender !!!!). Saludos desde el interior de la provincia de cordoba !!
5 respuestas
Hola. Te consulto cual era el problema del ruido a viento. El mio lo hace y no me solucionan!!
Graciad
Graciad
Hola cris, me hacia ruido como un silbido por el viento sobre todo en las puertas delanteras, me cambiaron los burletes, me reajustaron el cierre de las puertas ( elevaron el angulo de cierre ) y se termino el problema, eso fue apenas lo compre. Saludos !!
Muchas gracias!
Lo voy a llevar a la concesionaria. Hace 10 meses que lo estoy aguantando. Esperemos me den bola!
Lo voy a llevar a la concesionaria. Hace 10 meses que lo estoy aguantando. Esperemos me den bola!
Hola, el mio es 2009 1.6 5p con 65 mil km y el único problema es el ruido a viento en la ruta, voy a llevarlo a cambiarles los burletes, gracias. !!!!!
Hola, actualmente tengo un c4 hdi ( nuevo motor 1.6 de 115 hp ), con 50 mil kms, hace casi un año q lo tengo, y nunca hizo ruido de ningun tipo ni en las puertas ni en ningun lado, es mas...el nuevo hdi de 1.6 es super silencioso, por eso sostengo q es cuestion de suerte y de hartarlos a los de la concesionaria para q solucionen los problemas, y no irse de alli sin probarlo junto con el jefe de taller !!
ComentarMe marca bloqueo activo
Citroën C4 2007 2.0 160000 kms
Me marca bloqueo activo y no funciona la bomba de nafta por lo que no enciende el motor gira bien
6 casos
A mi me paso algo parecido y fue por una gasolina de mala calidad q le aplicaron al auto, luego algo parecido pero supuestamente fue por una falla de software de la computadora central, a mi me paso y en 10 minutos me lo acomodaron.
ComentarFalla de bomba de gasolina en otros modelos
Daño en Bomba de Gasolina y falta de fuerza en aceleracion. Solucionado
Toyota Yaris 2009 Yaris Hatchback 5 Puertas 135000 kms
En mi yaris hace 1 mes le tuve que cambiar la bomba de Gasolina ya que perdia mucho la fuerza, temblaba y se me apagaba, de ahi se recupero. Luego a la semana se me daña la Bomba de Gasolina nuevamente y tuve que comprar otra y se la instalaron. Segun un Electromecanico, no solo se debe cambiar la bomba con el filtro que trae, sino que hay que limpiar el tanque y ponerle el otro filtro que es mas grande. Procedere a hacer eso y les comentare como me fue. Aparte le limpiare el Cuerpo de Aceleracion, sensor MAF y Valvula IAC.
16 casos
Mejor respuesta (según Benjamin)
Bueno, en vista que nadie me a dado alguna opinion solo mencionare que le hicieron limpieza de Cuerpo de aceleracion y del sensor MAF y me ayudo en recuperar la fuerza del vehiculo que habia perdido y quedo bien.
Tengo el mismo problema, yo ya cambié bomba y pierde fuerza de repente. Eh incluso hasta tiembla y se apaga
LArry Sandino de Nicaragua hace 3 años
Quisiera saber y me urge como es la
Solución en cuanto un yaris pierde fuerza en correr como que estuviera ahogado
Solución en cuanto un yaris pierde fuerza en correr como que estuviera ahogado
Tengo el mismo problema ya se le hizo la limpieza a los sensores pero me sigue dando falla
Ayer le cambié bomba de bencina y filtro. Era mucho sedimento. El problema es que ahora tiebe un pitido muy fuerte, insoportable. Alguien menpuede dar un comentario posible causa???
Me pasó algo así. Y estaba mal montada. No sellada
En si el problema que tuvo mi carro fueron diferentes fallos por falta de mantenimiento (El carro lo compre de segunda). Luego de limpiarle todo lo que mencione, a la semana me vibro 2 veces el carro y se apago. Dudaba si era Coil pero no era, como la falla era de corriente, medimos los Voltios que recibia la Bateria de parte del Alternador y resulta que eran 12V en vez de 13V. El problema venia del Alternador y al abrirse vimos que el Diodo estaba quebrado. Se cambio y se probo y ahora si tiene potencia en todo incluyendo usar al maximo el aire acondicionado, radio volumen alto, luces largas.
Benjamin tengo el mismo problema parecido al tuyo compre 3 bombas me duraron : la primera 2 meses la segunda un mes la tercera una semana y se me apaga el carro
Bueno, si se apaga el auto y enciende enseguida es muy probable sea los sensores de oxígenos. Esa falla por lo general no sale ni escaneado, ni un mecanico común. Esa falla es cuando el auto se queda sin fuerza, vibra en sentido de ahogamiento, se apaga y vuelve a encender. Por lo regular esos sensores solo duran un aprox de 130 mil kilómetros y es marca Toyota. Lo recomendable es que los cambies a unos nuevos marca DENSO ya que marca Toyota no son muy buenos.
Exactamente esta falla hace mi Toyota Yaris, lo raro es que puedo traerlo manejando todo el día y no le pasa nada, solo si prendo el a/c de media a 1 hora asi empieza a fallar.
Benjamin, consulta, cambie de bomba y filtro, pero tiene un sonido fuerte la bomba, como si no tirara el cobustible... mi consulta es ¿Tendre que llenar todo el baso donde va el filtro y la bomba puesta, antes de acerlo andar?
Freddy puma c. de Perú hace 18 días
@BenjaminPor supuesto que esa falla se detecta con el escaner en datos en vivo. Ahi se ve ,si estan respondiendo o estan inactivos o tienen respuesta lenta asi de facil. O sino para eso esta es Osciloscopio para evitar que se cambie partes en buen estado de operacion.
Yo tengo un problema con mi toyota yaris año 2007 falla cuando uno la aceleración y me pierde fuerza en la salida y ya evajado el tanque de la gasolina le cambié los filtros tres bombas de gasolina ya e comprado y sije con el fayo que puedo hacer
Hola Luis, es el mismo fallo que les dan a los Yaris.
Hola estimados alguien sabe cul es. La. Presión que debería aver en el riel de i yectores yo. La. Medí 6 ma da 4 psi. Y. Por info de. La. Marca dice k son entre 45 a 50. Psi
Freddy puma c. de Perú hace 18 días
Por supuesto que NO. Lo que se debe hacer es un Diagnostico con escaner y osciloscopio. Antes de cambiar pues son repuestos muy costosos. Ademas el so2 no provoca que el vehiculo se apague Solo alto consumo y emisiones. Y ahi si daria un DTC de M/R o M/P.
Yo tengo un yarias 2008 le cambie el alternado y empesaron los problemas tirita y pierde fuerza y se apaga lo pico un rato en carretera y se le pasa no se que hace ya
Hola amigo te comento tengo el el mismo problema con mi yaris 2012 prende normal si no que el problema es que se aguanta al salir como que se perdiera fuerza o temploneara no se que hacer lo tengo el problema ya casi un mes ni los mecanicos dan con el problema por favor una ayuda si les paso el mismo problema gracias.
hernan david yupanqui solis de Perú hace 6 años
Amigo cambiale los sensores de oxigeno esa es la solucion...a mi paso lo mismo...y de paso afinalo quedara cañon...
belkis2008 de Venezuela hace 6 años
Belkis de San Felipe, de Venezuela, tengo el mismo problema que comenta el amigo Benjamín, ya no se cuantas bombas y filtros le he cambiado a mi carro Yaris Belta, es una guillotina lo que tengo. Es del año 2008. Pierde fuerza y le da una tembladera, luego de su tiempo util a comenzado con varias fallas, tiene 164 km. son muy caro los repuestos originales. Mi pregunta es! estos vehículos vienen con este defecto, observo que todos tienen el mismo mal.
Cambia sensores de oxigenos. No vienen con esos fallos solo que resulta que despues de 4 años ya hay que cambiar esos sensores y ya.
Benjamín , pero el mio cascabelea se apaga, no revoluciona estando a medio tanque, cuando enciendo huele a gasolina como si esutuviera en reserva...
Freddy puma c. de Perú hace 18 días
@BenjaminNo hay que cambiar Nada sin un buen diagnostico. Pues esa falla puede ser por diferentes motivos ,bobina ,bomba...etc en cuanto a los SO2 mi persona hace servicio a mas de 8 vehiculos y la mayoria pasa de los 10 a 15 años y no dan ese problema por culpa del SO2
Estimados si alguien me puede orientar tengo un yaris 2015 al llegar a cuarto tanque se empieza a chupar y con tirones me dijeron que era la bomba de bencina y que para cambiarla solo puede ser la original que vale mucho dinero
Hola
Me pasa lo mismo. El mio es 2013, el mecánico me dijo que era el filtro de bencina, pregunté en Valpo y no hay X q los vendedores dicen que es modelo nuevo, otro dijo que era extraño que fueras ese el problema. Me pregunto si realmente es ese el origen de la falla de mi auto?
Me pasa lo mismo. El mio es 2013, el mecánico me dijo que era el filtro de bencina, pregunté en Valpo y no hay X q los vendedores dicen que es modelo nuevo, otro dijo que era extraño que fueras ese el problema. Me pregunto si realmente es ese el origen de la falla de mi auto?
hernan david yupanqui solis de Perú hace 6 años
Ese el problema de los yaris del 2014 en adelante...para salir del apuro tenlo en medio tanque hacia arriba...
Hola soy Gonzalo ya hacen un mes me paso igual toyota yaris 2014 le compre bol a nuevo y ningún problemas y el filtro no puedo encontrarlo si tuvieras algún dato te lo agradezco suerte
[email protected]
[email protected]
En los yaris nuevos no puedes bajar de la mitad del estanque se empieza a calentar la bomba
Tengo el mismo problema de un toyota yaris 2017. 60 mil km. Al igual con um cuarto de gasolina empiezan la falla. Pero en ves de cambiar todo el filtro de gasolina el cual vale mucho dinero. Cambiare el repuesto de filtro de gasolina. Despues t cuento como me fue
Aquí en venezuela imposible ya teniendo medio tanque eres feliz 😞
A mí me paso lo mismo y le cambiaron dos veces la bomba en la agencia ahorita ya no tiene garantía y me empezó a fallar otra vez se jalones aveces
Es el filtro de bencina... Vale 8 mil pesos... Es solo eso... No la bomba
Carlos García de Guatemala hace 2 años
Hola Juan, mi Yaris comienza a hacer un ruido como rugido cuando está en un cuarto de gasolina y comienza a fallar, como que no le llega la gasolina y en las vueltas se queda sin inyectar, que solución encontraste?
Es el filtro amigo yo lo cambie y santo remedio el auto me andaba a tirones le limpie cuerpo de aceleración bujías escaneo más de dos veces pensé que podía ser bobina pero no lo era la corriente estaba bien lo último que me tocaba por descartar era filtro y cuando lo sacaron estaba asqueroso todo tapado suerte
Muchas gracias ya lo hice y olvídate como estaba el filtro horrible
Efectivamente la falla es el filtro de la bomba y generalmente ese problema se da cuando queda poca bencina. Porque el sedimento se acumula abajo y con estanque sobre LAMITAD la bomba flota y no se da la falla. APARTE de cambiar el rfiltro hay que limpiar el estanque. Un mecanico debe hacer esto. Yo lo descubri resguatrando todos los datos cuando sepresentaba la falla
Buenas yo tengo un toyota echo 2001 y tengo una leve vibración del carro y cuando voy en cuesta y majo a fondo el acelerador el carro pierde fuerza y al arrancar le cuesta mucho
Ya cambie la valvula del iac cambie el filtro de gasolina
Que podría ser el problema ?
Ya cambie la valvula del iac cambie el filtro de gasolina
Que podría ser el problema ?
Podria ser inyectores, si tu estanque de gasolina es de 30 litros o mas, compra limpia inyectoyes "liqui moly", son de 300ml, echalos al estanque y llena con gasolina de 97, esto realizara una limpieza y de pasada tu auto rendira mas Km/L. Realiza este proceso 2 veces. Tu auto al principio podria humear un poco. Son las mismas cosas que aplique yo y el auto quedo ok.
Si el Yaris o Vitz tiene lo siguiente sintomas:
1. Perdida de fuerza, 2. Olor a combustible en el mofle después del encendido, 3. Bajas RPM (Revoluciones), 4. Vibracion en el motor, tiembla repentinamente y en neutral de apaga el auto, 5. Tiene más de 120mil kms de recorrido, 6. Gasta combustible arriba de los 55 kilómetros por galón.
Respuesta: Requiere Cambio de Sensores de Oxígenos Genuinos.
Atte Benjamín, INSTAGRAM: @jose. Benja_23
1. Perdida de fuerza, 2. Olor a combustible en el mofle después del encendido, 3. Bajas RPM (Revoluciones), 4. Vibracion en el motor, tiembla repentinamente y en neutral de apaga el auto, 5. Tiene más de 120mil kms de recorrido, 6. Gasta combustible arriba de los 55 kilómetros por galón.
Respuesta: Requiere Cambio de Sensores de Oxígenos Genuinos.
Atte Benjamín, INSTAGRAM: @jose. Benja_23
Hola
Al final lo lleve a la concesionaria y solucionaron el problema cambiando el filtro de bencina.
Me salió mucho más barato (mano de obra y repuestos) de lo que me pedía otro mecánico.
Al final lo lleve a la concesionaria y solucionaron el problema cambiando el filtro de bencina.
Me salió mucho más barato (mano de obra y repuestos) de lo que me pedía otro mecánico.
giovanni e de Guatemala hace 6 años
Tengo un problema con mi toyota yaris 2001 ya se le hicieron todos los servicios y cuando ve en movimiento pierde fuerza, tiembla y ya no avanza por favor si alguien pudiera ayudarme
Hola. Tengo un toyota Yaris 2001 havecez me tiembla como si fuera problemas de bujia. Que podra ser. ?
Prueba limpiando el cuerpo de aceleración, cambiando bujías, y si persiste el problema puede ser el filtro de bencina
Jorgefattal de Venezuela hace 5 años
Estimados cuando el vehiculo se apaga y luego cuesta para encender es posible 3 cosas, 1. La bomba de la gasolina, 2. Filtro de gasolina y 3. Posiblemente el regulador de presion!!, espero poder ayudarles saludos!
Al final como solucionaste el problema amigo ? Tengo el mismo problema en mi yaris 2014
juan berto de Venezuela hace 5 años
He tenido muchos inconvenientes con la pila de combustible de mi Yaris 2007 e probado de todo y cualquier marca de pilas incluso reemplazando el grupo completo todo dura no más de 5 a 7 meses quisiera adaptar una pila de otro modelo a ver qué tal
Marca denso tenes que colocar nuevo y filtro que parece que viene con el kit...2do tienes que chequear la parte eléctrica y 3er mantener medio tanque y jamás entres en reserva...ya que son electrónico y se podría dañar.
Mario Solzam de Costa Rica hace 4 años
Cuando un vehículo que da con pitidos o silbidos luego de una reparación, se debe a alguna manguera de vacío está intercambiada, suelta, floja o agujereada. No omito manifestar, que las piezas que están dañadas y se cambian, han perdido presión, y cuando se reemplazan por nuevas; la presión vuelve a ser normal ó como antes, y a la postre da problemas a componentes de hule y/o látex que están vencidos o fatigados por el tiempo. Esta teoría es relativa en la mayoría de los casos, pero no absoluta. G
Hola ,después de cambiar bomba de combustible de un Yaris 2007 ,queda un sonido casi constante ,sabrá si es normal ?
malena alarcon de México hace 3 años
Buen dia a cuantas libras de presión debe tener la bomba de gasolina de un yaris 2015 4 puertas
Buen dia tengo el mismo problema el carro cuando lo lleno full de gasolina no quiere prender y se paga cuando le. Doy retro y Ronca. Solo cambiaba pila, filter pero ahora espeoro alguien que haya perdido solucionar. Slaudos
jovanny aguilar de Venezuela hace un año
Saludos al grupo, tengo un yaris 2005 que pierde fuerza en las subidas, ya se le realizo mantenimiento al cuerpo de aceleración, limpieza de bujías pero sigue perdiendo fuerza en las subidas a alguien la paso al así. ¿ que puede ser? caracas Venezuela
ComentarLa bomba de gasolina no travaja Solucionado
Dodge Durango 2000 50000 kms
Tengo una dodge durango del 2000, y todo travajava bien, un dia de repente dejo de funcionar al revisarla me di cuenta que no injectava gasolina, asi que decidi cambiar la bomba que me costo casi $300. Usd. ,pero el problema persistio, asi que quite la bimba para revisarla y travaja bien, ya cambie el fusible y el relay, pero no cambio nada, el problema persiste y aunque al encender se escucha que el relay travaja , pero parese que no tiene corriente la bomba de gasolina, si pongo gasolina en el carburador el carro prende pero al terminarse la gasolina se apaga, ya compre un scanner para chequear la computadora y no tiene ningun problema, ya le hice reset ,pero sigue sin travajar la bomba de gasolina,alguna idea de que podra ser, de antemano un millon de gracias por sus comentarios.
24 casos
Mejor respuesta (según Feyochicago)
Feyochicago de Estados Unidos hace 7 años
Despues de revisar todo por completo descubri que por alguna razon el "relay" no hacia tierra y por eso no travajava la bomba de gasolina, asi que para resolver el proble solo puse un cable del chasis al relay y el problema quedo resuelto, espero que si alguien tiene el mismo problema lo pueda solucionar facil con esta imformacion.
Feyochicago de Estados Unidos hace 6 años
Busca en el motor la caja de fusibles y adentro busce donde dice “fuel pump Relay”, a ese le tienes que poner un cable haciendo tierra.
ClaudioVarMo de Chile hace 5 años
Amigo, si aun tienes la Durango, te recomiendo cambiar el sensor del Cigueñal, me pasaba lo mismo, también pensé que era la bomba de bencina, lo mismo me decían los mecánicos, pero averiguando para no gastar dinero en vano, llegué a la decisión de cambiar ese sensor y problema solucionado...suerte...
Buenas noches amigo tengo una durango 2006 y le cambié la bomba de gasolina y aún no prende ya no sé qué hacer la bomba suena pero no manda gasolina si me pueden ayudar
Antonio1989 de México hace 3 años
Encontró la falla? Tengo una grand cherokee 2011 con la misma problemática
La mía prende bien y todo... El problema es de que cuando me paro en algún semáforo se apaga todo sigue prendido. Radio. Luces. Tablero la pongo en (p) y la enciendo y prende rápido no se que sea y eso es algunas veces nada más. Osea de repente !
Yamil Gonzalez de Estados Unidos hace 7 años
Cran sensor es eo problema esta ensima de la transmisión pegado con el motor detras de la inicion
A mi me pasaba lo mismo pero al final tuve que mandar a reparar la computadora porque se me apagaba en cualquier momento
Cómo lo solucionaste, me ocurre lo. Mismo en mi durango 4.7 2006 va bien y de repente en baja por ejemplo en un semáforo se sube un poco la revoluciones y luego baja y se apaga , luego vuelvo a encender en p y sigue sin problema.
Feyochicago de Estados Unidos hace 7 años
Revisa el "neutral safety switch" que va en la transmision, cuando se daña el carro se apaga cada ves que se frena, como por ejeplo, cuado te oaras en un semaforo en rojo, cuando haces stop, o cuando se te atraviesa otro carro y frenas de repente, el sensor pierde las revoluciones de el motor y lo apaga, espero que te pueda servir esta informacion.
Hola amigo solucionaste el problema porque tambien tengo el mismo proble. Saludes
Como Hacen el reset la mia year el mismo problema
Hola buen dia, el problema de mi camioneta es que a veces al primer botonazo de encendido se queda como en trance y no se apaga...en unos segundos más se apaga y le oprimo nuevamente el botón de encendido y enciende como si nada...esto sucede a veces, ya que por lo regular cuando el motor está frio no lo hace...me dijeron que es la bomba de gasolina que se tiene que cambiar...pero con los comentarios que leo podría ser algún sensor? o el relay-?
Me puedes mandar un diagrama para poner relay estreno? Te lo agradecería mucho
Pedro Delgado de Puerto Rico hace 4 años
Se puede sacar la bomba de Dodge Durango 2006 por dentro de la cabina
Feyochicago de Estados Unidos hace 3 años
Tienes que bajar el tanque para cambiar la bomba de gasolina
Tengo una durango 98 motor 5. 2 batalla para prender pero ala segunda vez que le doy enciende cambie la bomba de gasolina y sigue igual
M. Ber Fel de México hace 3 años
No abre la cajuela de una Durango 2004. Se escucha cuando óptimo el botón para que abra. Pero no abre. Algún comentario para buscar solución a esta falla
[email protected] de México hace 3 años
Tengo una durango 99 y me anda quemando el relevador dela transmisión kisiera saber cómo arreglarlo
Monki arellano de México hace 3 años
Alguien sabe por que mi durango año 99 de ir en carretera se siente que se ahoga pierde revoluciones (aclaro no se apaga ) pero no acelero y no responde hasta que piso a fondo el acelerador... lo hace en ocasiones no siempre
Dodge durango año 2017 No da arranque encienden todas las luces del tablero
Yo tengo una trax da marcha pero n enciende no tengo precio de gasolina y n c escucha k funciona ya revise los relay y bada
José Ramón rez de Estados Unidos hace 2 años
Hola tengo una durango 99 y trae mucha presión en las líneas le pucho dónde se cheka la presión y sale choro grande de gasolina y prende y se Apaga por tanta gasolina ayuda por favor
Tengo una journey 2009 que cuando voy en marcha de repente se siente forzada me estacionó después no da ni para delante ni para atrás después de una medio hora o una hora vuelve a funcionar como si nada esto pasa si aceleró la camioneta
José Vargas de México hace 2 años
Tengo una durango 98 le cambié la bomba y el regulador de la gasolina y la camioneta mesigue fallando alguien que me pueda ayudar
ComentarNo funciona la bomba de gasolina Solucionado
Toyota Corolla 2002 totora corolla 250000 kms
La bomba no funciona al pasar el su iche pero con corriente directa si e revisado los fusibles y relés pero todos están bien que se me estará olvidando revisar
19 casos
Revisa el diagrama eléctrico del motor, puede ser que la ECU no está enviando la señal de masa o + al relay de la bomba, cualquiera que sea el caso.
Miguel erazo de Honduras hace 4 años
Ya revise todo el sistema de la bomba es mas cambiamos la bomba pero parece q no hay suficiente presión de combustible para abrir los inyectores
luis caracas de Venezuela hace 8 años
Ok estoy probando todo el sistema pero todavía no doy con la falla gracias sigo trabajando cualquier cosa escribo de nuevo y si resuelvo público a o la solucion
En el rele de la bomba hay que revisar masa, positivo directo y positivo que envìa la computadora
Mejor respuesta (según luis caracas)
luis caracas de Venezuela hace 8 años
Gracias hermano pero ya conseguí la falla era el cable interno de la bomba estaba interrumpido dentro del forro lo sustituí y problema resuelto fallas tontas pero que te ponen a pasar trabajo gracias espero que mi experiencia ayude a otros hasta luego
Luis de Caracas me gustaría saber si conseguiste la falla de que colocabas un cable directo te funcionaba. Me pasa lo mismo Iván de Caracas.
@IvánBuenas tardes como poner directo la bomba, de que cable
Hola amigo tengo el mismo problema mi bomba no hace la cargade 2 segundos en posicion de on pero si le doy arranque demora me podrias facilitar el diagrama o cual es la falla
Hola disculpen pero quería saber qué tipo de bomba de bencina debe llevar el Toyota corona año 90 motor 2.0 carburado le tengo esa bomba pero tira mucha bencina y se ahoga en baja me pueden ayudar por favor...
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Hola buenas noches mi carro falla motor 5a 1500 toyota cascabelea no tiene fuerza sera la bomba
jesus1232512 de República Dominicana hace 5 años
Revisa los cables de bujia a mi me paso eso y eran los cables que no servian
José Morán de Guatemala hace 5 años
T
Corolla 2005 tengo problema al usar recorridos largos y acelero a fondo para rebasar el carro desarrolla pero tranquea un poco, luego caja hace cambio es automatica y normaliza, será la bomba el problema
Corolla 2005 tengo problema al usar recorridos largos y acelero a fondo para rebasar el carro desarrolla pero tranquea un poco, luego caja hace cambio es automatica y normaliza, será la bomba el problema
Tengo un Toyota Corolla 2000 me está fallando las bomba de gasolina
Pelayo chacon de Venezuela hace 3 años
Hola amigo le hice el motor al corolla lo prendí fino y al siguiente día prendió y se apagó no activá la bomba de gasolina ni le llega corriente a las bujías cual puede ser la falla?
Williams delgado de Venezuela hace 3 años
Sensor ckp y chequea que tenga señal el sensor cmp, por ahí va tu problema
hectorvalera de Venezuela hace 3 años
Buenas oches tengo un araya 93 y tiee una falla y no he conseguido cual es la causa: cables y bujias nuevos carburador se le hizo mantenimiento, al principio arranca bien y en subida pierde fuerza
[email protected] de Argentina hace 2 años
Hola mí Corolla le cuesta arrancar. En el segundo o tercer intento arranca y si lo paro arranca pero si lo dejo un rato tengo que darle 2 o 3 veces parece como se descargara el sistema de inyección
Tengo un problema con un baby camry 1.8 me quema las pilas de gasolina en un lapso de dos semanas las pone a fallar
José pineda de Venezuela hace 5 meses
Saludos quien m puede informar cual es el sistema q lleva dentro del tanque de combustible del toyota corolla beiby camrry año 94 carburado por el mio n lo tiene
Buenas tengo un santana 2004 no me quiere arrancar a nafta la bomba esta en funcionamiento ke puede ser gracias
ComentarProblemas con la bomba de gasolina de mi renault logan Solucionado
Renault Logan 2008 1.4 218000 kms
Estoy teniendo desde hace dias problemas con la bateria del carro y justo ayer estaban auxiliandome para poder encender el vehiculo. Pues bien luego de que me recargan la bateria la bomba de gasolina no activa y el vehiculo por ende no enciende... Mi pregunta es ¿cuales son las posibles causas de esta falla?¿que debo revisar?
10 casos
jean albino de Venezuela hace 8 años
Lo primero que debes revisar son los fusibles que estan en la parte del motor, alli hay dos pequeños uno de esos 2 es el de la bomba
Donde quedan el rele para chequear y es eso quq no deja encender la bomba
Carlos guay de Colombia hace 6 años
Tengo un problema con mi logan en lamañana voy a encender mi logan y no enciende o prende que sera
Don carlos buen dia. A ud. si le ayudaron con lo del carro...es que a mi me esta pasando lo mismo con mi logan en las mañanas no prende y eso me tiene muy estresado. Muchas gracias.
Hola me llamó Rafael tengo un logan 2008 y en las mañana al encenderlo había que in tentarlo varias veces después que encendía andaba casi normal intente de todo lo que me comentaban y sin ningún resultado asta que desidi revisar la línea de combustible y me di cuenta que no mantenía la presión así extraje la pila o la bomba eléctrica donde va conectada la manguera de la pila hay un chequer o válvula de paso la extraje con mucho cuidado y la limpie y la volví a colocar y funcionó de maravilla se solucionó el problema esperó le sirva también amigos.
Pila le llaman a la bomba de gasolina. No se donde sacaron ese término pero bueno es así como la identifican los mecánicos
@ÁNGELHola Angel, estoy con el mismo problema no enciende a la mañana, luego funciona todo el dia bien , la valvula a la que te referís esta dentro de la bomba de combustible? puede ser que tambien le llamen valvula de presion de combustible?
@ÁNGELExactamente esa fue la solución y bien de mi problema en ligan 2008. No encendía en las mañanas. Costaba mucho. Le cambiaron. Avión cito, IAF, bobina, bujías, etc.. . Al final fue el regulador de la bomba de la gasolina en mal funcionamiento
Mejor respuesta (según Ezgra)
Jean Albino Muchas gracias por tomarte un tiempo en responder. !! el problema fue resuelto de esta forma. Al momento del auxilio para la recarga de la bateria el señor invirtió los cambles y se fue de fase un cable de la computadora, Claro al momento no activaba la bomba porque este cable estaba quizas caliente, revisaron la computadora y todo bien y nada compre la bateria y el carro encendio sin problemas.
Buenos días, Quisiera saber si me pudieran ayudar, tengo un Logan 2008, esta presentando una falla que cuando voy en la via el vehiculo de repente empieza a temblar, se enciende en el tablero la luz de temperatura y batería, le cambie el filtro de gasolina, sensor de temperatura, filtro de aire, bujías, cables, bobina, y aun sigue la falla. Quisiera saber a que se debe esa falla, cuando arranco con fuerza en primera también le da la falla y tiembla. En algún momento la batería se coloca al rever e hizo corto , pero el carro duro tiempo funcionando bien, al pasar varios meses es que empezó a presentar esta falla. Lo han scaneado y no aparece ningún tipo de fallas.
Mano pudiste resolver tengo el mismo problema gracias
Marco Ripoll de Colombia hace 3 años
El alternador no esta funcionando bien, revisa que este cargando la bateria correctamente, y si tiembla tambien es bueno que mires si la bomba de aceite este mandando y lubricando al 100%.
A mí me pasaba lo mismo, y era el sensor del cigüeñal o el avioncito que le llaman
Hola buenos dias. Porque mi logan despues de andarlo un rato sube a mas de 10 rpm y luego se apaga y vuelve y prende despues de darle por hay 4 starte.
Gracias por sus aportes.
Gracias por sus aportes.
Alguien q me pueda ayudar tengo un ranault logan 2010 lo lleve a escanear y me dijeron q no llega corriente a la bomba a nafta?
Lo primero que debes revisar es si la bomba no se quemo. !! segundo revisa la tierra de la computadora. En mi caso lleve los componentes al escaner, aro lector , galleta y computadora y esta estaban funcionando correctamente, al final era el cable de tierra que se sulfato al invertir cables de la bateria.
Donde esta el cable de tierra de la computadora
Hola buenas tardes me pueden contar que tan factible es instalarle gas a un logan 1400 modelo 2014
Luis cardona de Colombia hace 3 años
Mi logan comienza vibrar y se queda como pegado avanza muy poco por más que acelere pero lo apago y vuelvo y lo prendo y ya vuelve a funcionar bien que puede ser ? Que debo revisar?
Elimir rojas de Venezuela hace 3 años
Amigo disculpa ya solucionaste esa falla tengo la misma falla
Oscar Alfonso de Colombia hace 3 años
Hola, pudiste solucionar el inconveniente? Porque a mi me sucede lo mismo.
Hola, mi renault logan 2008 a gasolina, vacia el bombin de combustible, en frio tengo que purgar para arrancar, cual podria ser el inconveniente
ComentarFalla de bomba de gasolina Solucionado
Nissan Tsuru 2000 144000 kms
Al abrir el switch la bomba de gasolina no deja de trabajar
11 casos
Tienes fugas? Que hace la bomba se mas especifico es obvio que echando andar el auto la bomba trabaja todo el tiempo
Cuando abro switch la bomba trabaja unos segundos y la mía se queda trabajando asta que cierro switch
Francisco vega de México hace 5 años
Hola yo tengo el mismo problema pero al checar un vídeo de los relevadores en mi caja de fusibles donde se encuentran los relevadores retire los dos relevadores q son de la bomba y a un así se escucha la bomba tienen a un corriente
Esta fallando el rele ; se queda pegado !
Uriel barragán de México hace 6 años
Holaa yo tengo el mismo problema;normalmente despues de abrir el wich la bomba trabaja por unos segundos y despues se para pero en mi caso se queda trabajando y si le doy marcaha así no rranca, tengo que esperar a que la bomba deje de trabajar y entonces si arranca,no sé si me expliqué bien. Tengo que estar abriendo y cerrando asta que se escucha que cortó la bomba entonces arranca
Un buen electrico que te revise el rele de la bomba , o el circuito del encendido...
Uriel barragán de México hace 6 años
Greo que debe ser la computadora porque la pongo en el sol unos minutos y la buelvo a colocar y arranca sin problemas pero de un dia a otro ya no arranca solo que la ponga en el sol unos minutos, ya la abrí y la limpie lo mas que pude y el arnes también y es lo mismo solo sacandola al sol o dejando el switch abierto y esperar que pare la bomba pero tarda mucho y el relé ya lo cambie y es lo mismo como arranca rapido es poniendo la computadora al sol y yá una ves que arranca no falla en todo el dia el problema es de un dia a otro
Desmonta la computadora y la llevas al laboratorio... tambien seria conveniente revisar masas de motor y chasis y computadora...
Mejor respuesta (según Hugo)
Busca la caja de fusibles y reles en el respaldo de la tapa esta la orientacion
@albertomendozaHola mi auto arranca bien lo ando y se jalonea asta apagarse y no me arranca más ayuda ya le cambie sensor de oxígeno le calibre la tps a 50 voltios le ice tunap le cambie filtro de gasolina estaba asta con errumbre y aun me lo ase las candelas me las deja negras
Mi tsuru cuando permanesco parado en el trafico. O en los semaforos y arraco se tironea como q se aoga pero no se apaga se tironea si me pudieran ayudar se los agradecería
Mide presion de combustible ; ademas verifica cables y bujias...
Tienes que ver cuanta presion tiene ; deberia estar por 3 bares , si es demasiado alta , puede ser problema del regulador de la bomba... si es muy baja , puede ser filtros obstruidos o mangueras rotas... ademas vea que las bujias no tienen huellas de carbon ( en la ceramica ) si es asi hay que cambiar bujias y cables ( que permiten el escape de chispa )
Ya cambie las bujias filtro d la gasolina del aire del aceite le hice la afinación le lave los inyectores y sigue el mismo problema
Cuanta presion de gasolina te marca la prueba ?
Mi suru cambie 2 bombas y siga baja presiom me cuesta encender alguien tiene ese problema me ayuda plis 9621725033
Albertomendoza de Colombia hace 4 años
Puede ser el regulador...dos bombas ?? No es normal...
Ya solucionado eran lineas tenían corto lleve eléctrico listo me cobraron barato por eso no tiraba presión tenía corto la linea hacia bomba espero sirva
Buena tarde, alguien sabe porque el relay de la bomba de mi tsuru 3, si tiene corriente pero no tiene tierra , que tenga un diagrama? ayuda por favor
Es por que la tierra la manda la computadora cuando enciendes el carro
pepe lucas de México hace 6 años
Mi vehiclo sturu se tironea cuando va andando, ya lavaron inyectores hice afinacion... me dice el mecanico q es la bomba,,, pero tengo mis dudas...????
Si sospecha de la bomba , le mides la presion y si esta enlos 3 bares , esta bien...
Elizabeth Garcia de México hace 2 años
@albertomendozaComo se mide la presión de la bomba de gasolina mi tauro 2 no prende me cambiaron 2 veces el repuesto de bomba y sigue igual
Noe Roldan de la Garza Vargas de México hace 6 años
Tengo un tsuru 2003 y se paro cuando iba caminando...le intercambie el relay de arriba por el de en medio...funciono un dia mas...luego ya no quiso funcionar...baje el tanque de gasolina...le instale bomba nueva...y sigue sin funcionar...ya revise y probe los relay de adentro como dice el tutorial...que por cierto solo tiene tres...no 4 como sale en el tutorial... y que el de arriba tiene base verde...de hecho el espacio donde debe de ir el de arriba esta vacio...y de ahi para abajo son tres...aun desconecte la manguera que va para los inyectores...despues del filtro...y no sale gasolina...lo volvi a conectar la manguera y no enciende no bombea gasolina...quien me puede orientar? se lo agradezco
Al abrir el switch , debe activarse la bomba de gasolina , si no lo hace , revisar el cableado...(dices que el rele esta bien )... intenta llevar un cable positivo a la bomba a ver si la activas...
Noe Roldan de la Garza Vargas de México hace 6 años
Gracias Alberto...ya solucione el problema...era en el reley de la gasolina que esta al lado de la bateria es el segundo reley...vi un video donde otro joven le paso lo mismo y te indica como checar voltajes en la base del relay...y ma di cuenta queno llegaba el negativo que envia la computadora al relay...asi que abri el relay...elimine la parte que conecta con negativo...una pequeña bobina...puentie los otros dos polos...cerre el relay y la bomba funciono...
Edgar Sánchez de México hace 5 años
Buenas tardes Noe, me puedes dar la liga para ver el tutorial de como Checar el relay de la parte frontal del tsuru, tengo una falla similar a la tuya, te agradezco la atención
Buenos días, me pudieran recomendar o decir cual es la mejor marca para el repuesta de la bomba de gasolina para el tsuru 2001, compre una y solo me duro unos mese, espero me puedan ayudar, gracias.
Buenas amigo tengo suru 2006 no tira mucha presión bomba ya cambie 2 bombas al encender en el 3 llavaso apenas enciende kien me ayuda cm si los ninyectores no abrieran bien k podría ser ayuda
Albertomendoza de Colombia hace 4 años
Primero verifica voltajes y masas al conector de la bomba...luego mides presión...si todo está bien , verifica pulsos de injection...
Ya checaron presiom esta 30 dicen debe estar 40 pero. Cambie 2 bombas k podría ser amigo cambie regulador presiom todo esta bien pareces es la presión no enciende primera sino tercera apenas ayuda
Albertomendoza de Colombia hace 4 años
Debes tener una presión superior a las 40 lbs...revisa las mangueras y,el filtro. Y haces la prueba de caudal De gasolina si se te apaga el motor cambias la bomba
Ya cambie filtro mangueras compre otra bomba y sigue misma presión ya no ser k será me cuesta prenda y al andar caminando se siente bajón por baja presión no se k será otra bomba ya compre 2
Listo eran líneas tenia corto y también linea de bomba corto chekenlo buen eléctrico saludos espero les sirva
Cual fue la solución amigo tengo el mismo problema abro switch y se queda prendida todo el tiempo...
Buenas tardes tengo un tsuru 3 que estuvo parado 5 años ya lo arranque le cambie varias piezas como bujia,bomba de agua,tapa del distribuidor,bomba de gasolina ,tambien se le lavo el tamque de gasolina, se lavaron inyectores y la falla que tiene esque avanzo 1 kilometro mas o menos y empieza a perder fuerza como si faltara gasolina que podria ser.
Jose angel de México hace 3 años
Bunas tardes me podran ayudar tengo un nissan sentra 94 y traego una falla al kerrer encender el carro da marcha km si no tuviera gasolina y tengo k precionar el acelerador sin dejar de darle marcha y ya enseiende luego de encender tira humo blanco apestoso a gasolina ??
ComentarNo arranca y falla la bomba de nafta Solucionado
Fiat Siena 2001 4 puertas base 250000 kms
Hola buenas tardes pasaba a comentarles mi problema no hace mucho compre un siena base 1.6 8v 2001 andaba de lo mas bien hasta que de un día para otro comenzó a regular mal y descubrimos que el problema era que el soporte del cable captor(o cable RPM es el de 3 pines que va a una corona dentada la cual esta en el cigueñal) bueno el auto andaba igual hasta que un dia dejo de funcionar es decir no arranco mas el auto ivamos por calle de piedra cuando surgio este problema la cosa es que esa pieza ya se sustituyo y quedo como deberia estar el problema es que la bomba de nafta arranca cuando quiere… Leer completa
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6 casos
********************** de Andorra hace 7 años
No quiero se pájaro malo pero todos los autos que le ponen equipo de GNC se les quema la bomba de nafta porque le ponen muy poca nafta al tanque y sin embargo la nafta enfría a la bomba porque está dentro del tanque. Saca la bomba de nafta y revisala.
Es que la bomba no esta quemada yo le hice puente con un cable directo de la bateria la saque y la probe y funciona de lo mas bien el proble parece ser un cable en falso contacto o algun relay o fusible en corto
********************** de Andorra hace 7 años
La tuviste un buen rato en marcha directo? entonces revisá el relé doble que está cerca de la batería
Ok gracias como me doy cuenta si es el relé?y si la conecte y anduvo es mas como explicaba arriba el auto en un momento lo puse en contacto y la bomba cargo normalmente el auto arranco y todo bien pero no duro mas de 3 minutos y dejo de bombear nafta y se paro por eso decia yo que es una falla electrica como un relé jodiendo o un fusible o algo por el estilo pero no sabia por donde buscar gracias mañana lo reviso y comento o en caso que no sea eso donde mas podria mirar o revisar?gracias
********************** de Andorra hace 7 años
Si no es el relé o el fusible tenes que seguir la instalación eléctrica hasta la bomba, en algún lugar el cable está mordido o una ficha haciendo falso contacto. Pero insisto, probaste bien la bomba, cuando funciona medile la presión.
La bomba mañana la voy a probar con un manometro no se que presion deberia de dar pero de todas maneras lo voy a hacer para descartar dudas y la dejo andando un rato haber que pasa gracias por la ayuda mañana comento como me fue saludos
Mi fiat siena 2007 1.8 presenta la falla que de repente se apaga , va rodando bien , sin presentar ningun tipo de falla y se apaga. Resulta que se deja quieto sin intentar prenderlo durante 30min o 1 hora y prende de nuevo. Que podrá ser? He revisado inyectores, bujias, bateria , pila de gasolina , bomba de gasolina , sensor cigueñal. Sera que pueden ayudarme?
********************** de Andorra hace 7 años
Revisa la bobina de encendido, puede estar en cortocircuito
Hola buenas noches bueno les comento como me fue aun no puedo dar con la falla encontré un relee el cual me llamo la atención porque le encontré un cable cortado que se ve que no va a ningún lado y no es de positivo ya que lo provee con una lampara de prueba y directo a la corriente y no hace nada solo suena y nada mas lo que si hice fue mandarle corriente directa a dicho relee y la bomba arranca y funciona de 10 puse el auto en marcha unos 10 minutos y andaba perfecto adjunto fotos para que vean y si me pueden asesorar un poco mas en la foto al cable que le hago puente y funciona es al de color marrón tambien funciona conectando el cable de corriente directa al pin que no tiene nada osea el del medio y el relee estaba asi no tiene mas conexiones de las que se ven
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********************** de Andorra hace 7 años
Ese relé bo es el original de la bomba de combustible, la instalación eléctrica original fue modificada
Si me di cuenta de eso además de la chancha da que se mandaron seguia el cable y a la mitad lo empalmaron de otro color no sabes lo que putee hasta que me di cuenta el que puedo hacer en este caso o como prosigo en este caso? Me gustaría dejarlo como estaba que al darle contacto la bomba cargaba el circuito de combustible y ahí arrancaba pero al llegar al relee quede totalmente desorientado ya que de ningún lado ingresa corriente o al menos eso parece
********************** de Andorra hace 7 años
El sistema de inyección lleva un relé doble que es caro, por eso hicieron ese desastre. Ese relé controla la bomba de combustible, la bobina de encendido y alimenta a la Ecu. Para poner todo en condiciones vas a tener que conseguir el circuito eléctrico.
Ok muchas gracias y como pudieron sustituir ese relee de esa manera y que el auto funcionara?Es que no me explico que función cumple un relee al cual no le ingresa corriente pero antes funcionaba bien
********************** de Andorra hace 7 años
Aca para decirte que es lo que está sucediendo tendría que estar viendo la instalación eléctrica completa, por eso te decía que si querés dejar todo original vas a tener que conseguir el circuito eléctrico y reemplazar cables que estén empalmados o mal conectados
Holaa soy mujer y no entiendo mucho jaja mi siena arranca y no handa q puede ser??
Ah bien bueno muchas gracias por la ayuda una última consulta que pasa si le paso corriente directa a ese relee para activar bomba y poder llevarlo hasta un taller eléctrico que hay a unos 40 km de donde vivo corro riesgo de quemar algo o no afecta en nada mi idea es mandarle corriente desde el cable del tambor de la llave así al darle contacto empezaría a bombear y al pararlo cortaría pero no se si se pueda llegar a quemar algo o sacar una tecla con corriente directo de la batería que me recomiendas?
Mejor respuesta (según toto)
********************** de Andorra hace 7 años
No creo que haya problemas si le das corriente directa al tambor, salvo que al conectar notes que hay un chispazo muy fuerte como indicando que es un corto-circuito además se recalienta el cable que le colocás
Ok muchísimas gracias por toda la ayuda que me brindaste un abrazo
Tengo un Siena 1.8 tiene una falla que lo pongo en marcha y luego de unos minutos se para, lo hago arrancar nuevamente y asi, el mecanico me dijo que es el cuerpo de mariposa , le puse uno nuevo y el problema continua quein me puede ayudar, algunos mecanicos me dicen bujias de arranque, bobinas, sensor de aceleracion, cable captor que puede ser, el motor es chevrolet. Gracias
********************** de Andorra hace 7 años
Cuando se efectúa un cambio de pieza del sistema de inyección hay que hacerle la autoadaptación básica con un escáner, con ello la Unidad de mando del sistema de inyección reconoce al nuevo elemento instalado, lógicamente antes de realizar esta tarea se debe borrar las fallas cargadas en la menoria de la Unidad de mando.
Hola tengo un siena 2004 1.3 fire lo q me sucede es q empezo andar en tres cilindros. Luego en dos y lo pare. Volvi a encenderlo y sigue con el mismo problema, cambie bobina cables y bujias todo de excelente calidad y ahora ni arranca. Los cables estan bien como van de fabrica. Alguien sabe q puede ser?
Ignaciodtandil de Argentina hace 6 años
Hola buenas tardes tengo un siena 2012 con problemas en la bomba de nafta dejo de andar me pusieron computadora para ver la falla y salio andando y al otro dia lo pongo en marcha y no arranco mas ahora lo arranco a gas cual puede ser el problema el Mecanico reviso los fusibles y esta todo bien no le va corriente a la bomba de nafta
Algun fusible en corto. Sino es la bomba de nafta. No queda otra. Revisa los cables de la bomba dentro del tanque, puede q se allan zulfatado o bien quemados x falta de combustible al no tenes el tanke mas de 1/4 de nafta. Siempre las bombas se queman x andar con poco combustible al no qiedar completamente sumergida en nafta. Se recomienda mas de.1/4 tanke siempre. Saludos.
Ignaciodtandil de Argentina hace 6 años
Hola buenas tardes tengo un siena mod 2012 no lo puedo hacer arrancar a nafta xq no le va corriente a la bomba de nafta revisamos los fusibles y esta todo bien lo estoy haciendo arrancar a gas pero tengo miedo de romper lo lleve a controlar el gas le pusieron la computadora y salio andando la bomba de nafta hasta q no arranco mas
Hola buenas, tengo un problema similar el auto arranca pero cuando lo quiero acelerar se ahoga y se apaga pero es solo cuando lo acelero es como que le faltara nafta podra ser que la bomba este fallando? si alguien me puede ayudar por favor muchas gracias
Hola tengo Siena 2003,con GNC,y ahora no anda a gas,hace 5 años lo tengo y siempre funciono bien,que puede ser??? como si no pasara el gas,gracias
Explícate mejor por favor. Logra pasar a gas? O siempre queda a NAFTA. Si es así hay que revisar el pase seguramente está en falso contacto. Si lo pasas a gas y no anda a q llamas no anda!!?
Es decir creo que siempre queda a nafta,seran los cables???
Desconecta la perilla. Desde atrás y volverla a conectar. Es un falso contacto. O bien algún integrado de esa plaquita. Si lo mandas a un lugar que hagan GNC no te saldrá caro o algún electricista. Yo te diría que lo desconectes y lo vuelvas a conectar limpiando contactos. Ya que la humedad hace que se sulfate. Ami me pasó y lo solucione así y limpiando la plaqueta de adentro de ese interruptor de luces q marca cuánto gas tenés o si está a NAFTA o gas. Suerte
Cualquier cosa volverla a escribir o bien llévalo a un taller de GNC. Suerte
Hola tengo un siena 1.6 mod 2001. Mi problema es que cuando freno se apaga. Y aparte me consume agua. Le cambie correas bidon de agua cablera. Me podrian ayudar?
Si consume agua pueden ser varias cosas. Pérdidas, radiadores sea caleccion o el derefigeracion del motor mangueras o bien soplada la junta, o junta de bancada. Si se apaga regulando deberías ver el sensor map. Consejo llévalo a un mecanico.
Si consume mucha agua y no vez que pierda x ningún lado o no gotee. Es la junta soplada
Buenas noches como estan?tengo un siena 2001 y la bomba de nafta al poner en contacto no inyecta gasolina pero el rele de la bomba hace un ruido constante tac tac y en el tanque hace el mismo ruido,estaba andando bien antes de sacar la tapa para hacerle cambios de aro
ComentarNo prende mi carro, creo que no funciona la bomba de gasolina Solucionado
Peugeot 207 2011 5 puertas 80000 kms
Hola soy nueva por aca, pues tengo un 207 y a mi me pasa que al girar la llave suena el arranque pero no termina de prender el carro, me he fijado que el sonido que emite la bomba de gasolina al pasar la llave no suena. Me pueden ayudar? Gracias!!!
13 casos
Hola buenas intentaste cambiar filtro de gasolina o bujias saludos
Si correcto, hoy se le cambio el filtro de gasolina, y como 6 meses atrás se le hizo el cambio de bujías. No se que hacer, hoy se desarmo la bomba de gasolina y se probo directamente y funciona. Pero es como si no mandara corriente.
Prueba las bujias cambialas primero yo le pongo al mio motorcraft de titaniun las que usa ford fiesta y funsionan muy bien si no prueba con otra bobina pero primero prueba las bujias si ya le cambio el filtro las bujias para que descarte la bobina luego
Controlar el relay de la bomba y controlar que la bomba entregue el combustible a la presion correcta, la bmba puede estar trabajando pero a una presion menor y por ello el carro no arrancaria o lo haria y se pararia...controlar la presion del combustible en la rampa de inyectores para ver cuanto es el descenso de la presion en ese punto comparado con la presion a la salida de la bomba
Tambien puede estar fallando la bobina de encendido...el sensor tps...lo mejor seria hacer un escaneo en un taller oficial o de confianza pero que cuente con el software apropiado
especialista peugeot de Venezuela hace 9 años
Buenas, ya resolvió su problema? de no ser así,dependiendo de donde viva puedo ayudarla, trabajo unicamente con vehiculos peugeot y citren. Mi num, 04169201691
jorge infante de Venezuela hace 5 años
Buenas. Tengo un caso en el que mi carro enciende pero no tiene fuerza. Se queda demasiado en la arrancada. Y tiene una fallita en mínimo. Hace poco la correa de tiempos soltó varios dientes y se la tuve que cambiar. El carro nunca se apagó, me di cuenta de pura suerte. Me dicen que debe tener válvulas dobladas o quemadas pero el carro anda bien, solo que falla en mínimo y tiene poca fuerza. Hoy me dijeron que es la bomba de gasolina pero no sé de verdad ya qué hacer.
Valvula iac? Esta sirve para el ralenti o marcha minima.
Mejor respuesta (según susanaelg)
especialista peugeot de Venezuela hace 9 años
No es ni bobina, ni bujías... la bomba seguro no suena nada al poner contacto de llave, le pones corriente directa y manda... sin embargo el sistema del carro no la alimenta... tu carro esta seguramente en modo eco... eso es que se corrompió el programa y el vehículo esta des-programado.
Me pasa lo mismo con mi peugeot hoggar esta en modo eco como lo saco?
Hola gracias por su ayuda, hoy prendió el carro... Les dejo mi experiencia por si los sirve de algo, pues hoy temprano fuimos a un agente Peugeot. Nos dieron que Como el carro estuvo 15 días estacionado porque estaba de viaje. La computadora bloquea el encendido. Había q colocarle el escáner para activarlo. Mi papá no se quedó tranquilo y empezó a probar todos, incluso los fusible principales q solo deben tocarlo los agentes especializados. Y de alguna forma funcionó... Quizás se reinició y es q se activó.
Si efectivamente el carro hay q pasarle el escáner, hoy me volvió a fallar. De donde es usted?
especialista peugeot de Venezuela hace 9 años
De caracas, trabajo a domicilio, unicamente en caracas y miranda, el carrio prendio ?? de ser asi despreocupese, porque no esta bloqueado, ahi dos tipos de bloqueo, uno basico que a penas se soluciona el problema arranca, y otro el cual aparte de solucionar el problema ahi que desbloquear las computadoras...
Q tal buenas tardes como se desactiva el modo eco del peugeot 207 compact nafta 1.6 no m arranca no funciona la bomba y m indica en el tablero modo eco te agradeceria mucho si m ayudas
especialista peugeot de Venezuela hace 9 años
Otra cos, no se con que agnte de peugeo hablo, pero eso es mentira, no es logico que un carro porque lo estaciones 15 dias se dñe, o se bloquee, cuando una liberacion esta por los cielos, eso vehiculo poseen sistemas de seguridad que en caso de fallas electricas o electronicas o en casos de intento de robo, se bloquean para asi prohibir la ignicion y no causar un daño mayor.
Buen Día Saludos le comento que tengo el mismo problema mi carro tiene 3 meses estacionado y al pasar la llave no activa la bomba gasolina le coloco corriente directa y si trabaja ya revise bujías, bobina, mande a escanear la computadora mande a revisar la bsi y todo esta ok ya este problema me trae de cabeza y por si fuera poco cambie el sensor captador régimen que puede estar causando este conflicto se lo agradecería de antemano.
Hola buen día tengo un 207 necesito su ayuda por favor, mi carro está tardando para encender tengo que insistir unas 5 o 6 veces y tiene un ruido extraño al estar caliente enciende de una pero al enfriarse tarda demasiado el encendido que puede ser gracias
ComentarTengo problemas con la bomba de gasolina...
Toyota Terios 2010 4 puerta 1,6 167000 kms
Tengo problemas el carro en marcha pierde fuerza...podría ser el filtro de gasolina o la bomba?
3 casos
GREGORY FARIAS de Venezuela hace 4 años
La pila de la gasolina al estar deficiente tiende a dar esa falla. Enciende bien pero al tener cierto tiempo encendido se empieza a calentar y el cauda len el riel de combustible baja y es allí cuando el carro baja la revoluciones.
Mi Terios está presentando una falla similar. Prende bien, arranca bien y hasta acelera bien pero después de un rato se queda sin fuerza. De repente, como que mejora por un tiempo y luego, nuevamente, vuelve a fallar. Ya hice mantenimiento a los inyectores, cambié bujías.
Revisa la pila que va en la bomba dentro del tanque, pudiera ser? que tiempo tardas en cola para colocar gasolina? preguntó para una cuestión...pierde fuerza...electricidad...
Gracias Davivas, tengo que revisar el filtro que va dentro de la pila. Lo que no se es si se puede limpiar ese filtro. La falla se presenta cuando le exijo, se queda sin fuerza como si no le llegará combustible. Sí la choleo a fondo mejora y al rato vuelve a fallar.
Buenas noches joa...el filtro si lo puedes limpiar con misma gasolina, cuando lo bajes le das golpes con algo de madera, para sacudirlo y sacarle las partículas con la misma gasolina, al final le puedes colocar un compresor de aire para limpiar, lo dejas un día para otro. Sin embargo revisa bien pudiera ser problemas eléctricos, pierde fuerza...Saludos...!
Hola Davivas, gracias por la información, voy a hacerlo. Sin embargo, también me sugirieron que si el filtro interno no llega a quedar bien limpio, que lo eliminara y adaptara uno externo tipo metálico. Vamos a ver qué hago, porque el filtro interno nuevo vale mucho. Sobre lo eléctrico, limpié inyectores, puse bujías nuevas, las bobinas trabajan, los conectores de los inyectores también funcionan. Me falta lo de la pila y el filtro.
Buenas noches amigo Joa...de acuerdo a los comentarios arriba descritos, te recomiendo lo siguiente: Por la parte del filtro no te preocupes porque siempre va estar sucio con partículas y virutas, entre otros. Con relación a la adaptación revisa bien antes de hacer cambios en las estructuras del vehículo, al respecto de las partes eléctricas desmonta la pila de la bomba y la envías para revisión de los PS o libras, pudiera estar la falla ahí...! Saludos. Suerte...
@joacomaxTiene que cambiar la bomba de gasolina, está perdiendo presión, seguramente por alguna fuga.
Ricardo iglesias de Perú hace 2 años
@DavivasBuenas noches la bomba de gasolina no pasa gasolina al carburador que problema hay
Mi pregunta también podria ser las bujías o las bobinas de las bujías o un fusible...que me dices...
GREGORY FARIAS de Venezuela hace 4 años
No. La falla de bujías o bobina dan otra falla distinta, el motor se pone tembloroso o el carro no se mantiene estable en relantin.
Al parecer es bujías, ver comentario final...Gracias algún comentarioo recomendación
Sin embargo el carro al andar tiembla, como le faltara fuerza y tiembla al andar, será medirle la presión al tanque... Que me recomienda...! Gracia y saludos
GREGORY FARIAS de Venezuela hace 4 años
Te recomiendo realizar un chequeo de las bobinas, si ves que ellas están trabajando bien, revisa las bujías, tienes que tomar en cuanta los inyectores, si uno de ellos está sucio o no pulveriza bien la gasolina en el cilindro el carro te va a fallar y el motor quedará inestable.
Existe la. Manera de ver si la. Pila o bomba esta mala, por un cable...o manual
GREGORY FARIAS de Venezuela hace 4 años
Puedes probar la presión de la bomba. Desconecta el riel de la flauta. Ella tiene dos tornillos, pero lo recomendable es bajar el tanque y sacar la bomba para verificar que el filtro malla no esté tapado y lleves la bomba a un banco de prueba. Pero antes de hacer todo eso, revisa cada uno de los cilindros para asegurarte si están trabajando bien.
Los inyectores los mande a limpiar esta bien, las bujías deben estar sucias (una con aceite) podria dar esa falla podría dar esa falla y una con aceite...sin embargo sigo con el tema de la bomba que lleva el filtro...la bomba va debajo de los asientos, rode 2 cuadras y toque donde va la el tanque y estaba caliente...
Reemplace el filtro de gasolina ya que debe estar obstruido, y la bomba trabajo forzada. ! igual toca cambiar la bomba por el tiempo que trabajo así, revise las conexiones, cambie las bujías.
Cuantos filtros lleva la terios 2009 o Befo...? Se que tiene una en la pila y la otra no la distingo o no la veo...gracias
Tiene 2 dentro del tanque, uno es visible es la malla blanca en la sección de la pila, el otro en la tapa en sí ves como una recámara allí va el de salida, este último se cambia cambiando la tapa, no hay otra forma, en varias preguntas esa es la solución no pierdan tiempo con otra revisión
@DavivasAmigo una pregunta. Tengo una terios bego 2008. Vi que más o menos presentas la misma falla que la mía y quiero saber si diste con la falla. Es sincronica. Cuando voy a 90 o 100km se queda sin fuerza. Y la aceleró y no respo de. Luego encrocho espero 5 seg y la vuelvo a acelerar y agarra nuevamente y al rato vuelve la misma falla. Si pueden ayudarme por favor 04267026290
Amigo buenas tardes, logre bajar la bomba de gasolina, la malla esta sucia claro, y el filtro debe estar sucio, ahora lleve la pila a un mecánico a revisar, me comentó que cambiará la pila porque esta un poco baja los psi, que cambiará la malla y me indico que que hacia el carro, lo le comente que así tutú, tutú...que si no prendido, yo le dije prende pero al rodar pierde fuerza...! Que me recomiendan...comprar una pila nueva,
Correcto cambia la bomba pero tambien debes de cambiar el filtro de combustible no solo la malla porque la malla es para la subcion de la bomba pero el filtro es para el sistema si no lo cambias esta bomba trabajara forzada por la obstrucción del filtro y se dañara igualmente ok pendiente
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Bueno compre la pila, al montar les respondo, gracias, claro el filtro debo de cambiar filtro que esta en la bomba, deja ver como me va con la. Pila. Nueva
Si la falla, baje bujías, podria ser un cilindro? Verga...
Inyectores listo...,! ya les hice mantenimiento
Otra cosa cambia los microfiltros de los inyectores y limpieza de inyectores
Amigos me preocupa la falla, pudiera ser un cilindro que el motor perdió fuerza...
Te comento que deberías de hacer una revision de la chispa en las bobinas y sus gomas (puntas) y mejor cambia las bujías o una buena limpieza (ver el desgaste) lo otro es que una vez que tengas seguro bujía, bobina, inyector, y continua la falla debes medir compresión y descartar empaque de culata quemado o una válvula mala ok pendiente davivas
Amigo como estas? Hoy salir a buscar las bujías para descartar...mañana sigo buscando las bujías para realizar la prueba por lo menos comprar 2 a ver...sin embargo los precios están por los cielo, ya cilindro no creo...saludos y gracias. Cuando las monte les comentó...! Saludos
Las gomas de los chupones de las bujías están buenas echan chispa cual do el carro esta prendido...sin embargo esa prueba se realiza con un destornillar pegando la punta de la bujía algo así...
Si así se le puede probar, tambien puedes intercambiar por otra a ver y mudas la falla a otro cilindro y descartas. Revisa todas las opiniones anteriores ok.
Gracias amigo, cuando se le quite la falla les aviso
Buenas tardes, acabo de colocar las bujías nuevas 4, se acabo la preocupación... El carro esta bien, lo probe es el mismo de antes rodando, Gracias Dios, todo bien...sin embargo me fui por inyectores, pila y bueno resulto ser las Bujias. Gracias a Dios yca ustedes todo bien, comentarios, a sus ordenes
Un like manito arriba cae bien. ! Davivas Saludos
Amigo el carro lo saque un poco más lejos y volvió a fallar...será filtro?
Cuenta a ver. ! que cambiaste? y vemos que paso...
Bujías, pareciera que pierde fuerza cuando le colocó velocidades al carro, es sincronica el pedal de cambio, la guaya que no agarra bien, de 2da a 3era, y en subida...se queda, sin embargo no se paga...
Has una revision al embrague, pero lo conserniente a la falla del motor como se siente de motor ? falla o no
Falla...pierde fuerza, presión. Pudiera ser un sensor map? El embrague mi creo es sincrónico?, probe las bobinas están bien...lo cierto es que pierde presión al andar en subida y en 2da velocidad
En el día de hoy realice pruebas por la via si tiene una falla de jaloneo cuando meto 2da para arriba en subida
El motor no falla...sin. Embargo al colocar velocidad 2da galonea...específicamente en subida
Revisa el map y una manguera de vació que lleva este, y tambien considera que el combustible que se esta colocando no cubre el octanage requerido por el motor, esta entre 80-83 octanos y aqui se usa de 95 oct tambien puede ser ok
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Al carro le volví a sacar las bujías y están quemando bien, quiere decir que la combustión esta bien y no esta quemando o haciendo mala mezcla gasolina...
Otra cosa si hay una manguerita que va a la caja del filtro, esa manguera esta bien..., no se donde dices que tiene otra manguera...en que parte, si tiene foto a ver, será meterme por debajo...una cosa el filtro de gasolina esta fuera o dentro del tanque filtro solo metálico como tal o no lleva? Pregunto...si lo que lleva es la. Pila y un filtro tapado o sellado..., gracias... Mi pregunta seria donde va ese filtro?, donde esta esa manguera que me dices...? Saludos, les aviso cuando se le quite la falla...
1. + donde lleva el filtro dentro o fuera del tanque. 2. + Donde va esa manguera (hay una manguera que esta en la tapa del filtro de aire, ya la cheque, ? A menos que exista otra manguera. Gracias
1. + donde lleva el filtro dentro o fuera del tanque. 2. + Donde va esa manguera (hay una manguera que esta en la tapa del filtro de aire, ya la cheque, ? A menos que exista otra manguera. Gracias
Tengo entendido si el carro quema bien las bujías están bien. Los sensores, sin embargo si queman mal negra o con carbón quiere decir que esta haciendo mala mezcla de gasolina...,!
GREGORY FARIAS de Venezuela hace 4 años
Cuando sale negra es por exceso de combustible, es una mezcla MUY RICA. Y cuando ellas están así, no generan buena chispa.
1. - el filtro de gasolina va dentro del tanque (arriba envie una foto)
2. - la manguera va conectada al map, es una sola ok
3. - si fuese tps o map u otro sensor abria luz de check engine en el tablero
4. - consideraste lo de la gasolina. ?
4. - si hay mala combustion las bujias no salen bien
2. - la manguera va conectada al map, es una sola ok
3. - si fuese tps o map u otro sensor abria luz de check engine en el tablero
4. - consideraste lo de la gasolina. ?
4. - si hay mala combustion las bujias no salen bien
Buenas noches, saludos a todos, esperando estén bien, volvi a bajar la bomba, junto con la pila, desarme todo y procedí a limpiar filtro, (estaba bastante sucio de la gasolina) lo deje...en gasolina, lo estoy limpiando para proceder a montarlo...
Sobre el punto 1. - ok, 2. - ok, 3. - no prende, 4. - si consideré la gasolina, 5. - ok, en conclusión revisar filtro, no queda otra, estoy en eso...me han comentado que le coloque un aceite de 2 tiempo para limpiar, no lo he colocado...!
Sobre el punto 1. - ok, 2. - ok, 3. - no prende, 4. - si consideré la gasolina, 5. - ok, en conclusión revisar filtro, no queda otra, estoy en eso...me han comentado que le coloque un aceite de 2 tiempo para limpiar, no lo he colocado...!
Tu estas metido donde deeeooxx jejeje aceite 2T...!! que locura parecerás una moto después
Bueaa noches, mañana, monto de nuevo la bomba completa o l limpie full sucio...negro, negro... Y con un compresor...
Buenos días, monte la bomba, sin embargo el carro sigue la falla, ya descarto por ese lado...la falla es tiembla al estar parado y las revoluciones bajan a 800rpm a 1000rpm, algún comentario... Cuando voy en la vía piso el acelerador tiembla...
Davivas revisa la compresion no sea que alla problemas con el empaque de culata
Amigo capema, como hago para revisar el empaque de la culata, claro esta antes de revisarla compresión, ahora si estoy...que broma...
Par el carro tiembla, como si fuera apagarse...,!
Mi pregunta es: podría ser un sensor del tapa negra donde va el filtro de aire, hice pruebs en uno se lo quito se intentar apagar en otro se acelera y una bobina de la bujía
Se quito quiere decir saco un sensor del tapa filtro llevan 3 pagados... Y 2 mangueras de aire,. La falla del vehiculo viene de un viaje de venida a la capital, muchos policías acostados y al frenar y acelerar, viene la falla de eso...perdida de potencia...
Aquí hago preguntas interna: "Viene la falla de ese (,acelerar, frenar, gasolina que le coloque en barinas), es la pérdida de potencia? preguntó
Pudiera ser el carro perdió los tiempos en la vía frenar acelerar, frenar, acelerar, carro con distribuidor perdió tiempos, cadena se los tiempos pudiera ser...
Lo que quise decir es: " el carro perdió potencia por la cadena?, por bobina?, por el viaje?, la nmarcha normal del vehiculo?
Publica una foto y vemos ok que bueno saludos
La terios sigue con la falla tiembla...! Mi pregunta es donde esta la culata y me imagino que la presión se mide por las bujías
Buenas tardes, sigo con la falla..., en realidad no quiero pensar que sea el motor..., pierde fuerza en subida...en 2da sibxronica
Hola, pudiste solucionar el problema con tu camioneta? La mía sigue igual después de haber tumbado la bomba de gasolina y limpiar el filtro interno. Ya no se qué más hacerle. Me Dicen que es la gasolina y que no le eche más cabeza
Buenos días el problema pudiera ser eléctrico...
Buenasss noches mi terios también me está fallando en primera y segunda. Me dicen que es la gasolina.
Buenas noches mi Terio es automática año 2007 y me presenta falla en mínima y en subida le e cambiado inyector y bobinas y bujías y nada q mejora sigue igual, y Aceves se me apaga ,, anda poco a poco y ase a vibrar como q si fuese bujías pero no es,, alguien q me diga q será??
Buenas noches. Mi terio 2007 automática no prende cuando el carro ya ha calentado, es decir cuando está frío prende bien... luego lo apago y para volver a prender cuesta... solo acelerando al pasar switch es que prende... esto fue después de cambiar la bomba de la gasolina. También está haciendo comprensión se que debo anillar pero eso del encendido que será?
Buenas noche, pudiera ser la pila de la bomba...me dijo que cambio la bomba (La bomba es un aparato que lleva el flotante...pudiera ser que que mal conectado! me avisas...saludos disculpa lo tarde le msj-.
Buenas noches, revisa los sensores map que estan en el tapa polvo...puediera estar muy sucio la mariposa donde esta la salida del aire...al acelerar...
Buenas noches, envíame un poco más detallada la información par ver en que te puedo ayudar! saludos cordiales
Saludos! Para cambiar la pila en la terios hay que bajar el tanque??
Tengo una terios 2005 con éste problema de la gasolina tuve que bajar el tanque se limpió y el filtro de la pila de la gasolina también hasta los inyectores pasó un mes y la camioneta empezó con la misma falla, ella va rodando bien pero pasa una hora empieza con una falla que mientras va rodando empieza hacer cómo sí monke llegará suficiente gasolina a los inyectores, se apaga pero allí mismo prende sin nada de falla, ruedo 10 minutos y vuelve hacer lo mismo y así tengo que ir hasta llegar a mí destino yo me pregunto será el filtro que está interno a la bomba de gasolina que ya está tapado? Se llama el tapa filtro
Tengo una Terio bego 2007, está presentando falla el indicador de la gasolina siempre marca sin gasolina sin importar que este full, debo cambiar el flotante de la gasolina o este flotante puede ser reparado?
Buenas, primero debe sacar el flotante y limpiar sus contactos con un limpia contacto y verificar sus señales ok luego de verificar y continua la falla debe reemplazar el mismo. Espero le ayude
Yo tengo una terios 2006 y tenia el problema que no marcaba el nivel de la gasolina, y baje el tanque y le hice mantenimiento y empozo a marcar.
Mi Terios presentó una falla disminuían las revoluciones y al para un rato aumentaba, no pasó una semana me accidenté, el motivo un cortocircuito en la bomba de gasolina, por suerte no se daño la pila. Compré la tapa superior (ya que la bomba es un conjunto) y se solventó. Quiero acotar que desde que tenía 3000 Km se presentó esa misma falla y para esa oportunidad compre la bomba completa, siempre quedo accidentada por ese motivo. No se en realidad a que se debe, pero las veces que el tanque de combustible queda bajo en un cuarto, es que presento dicha falla.
Nunca deje bajar tanto el nivel del tanque. Se quema por el cable que conecta la pila con el Ramal, ya que a menor nivel, la bomba hace más esfuerzo y sube la corriente por el cable.
Buenas mi camioneta Terios prende bien rueda bien, pero al rato de tener tiempo prendida empieza a fallar como a perder fuerza, será q la pila hay q cambiarla???
ComentarBomba de Gasolina no se activa Solucionado
Nissan Platina 2003 90000 kms
Buen dia a todos, ayer el carro se me apago avanzando, volvio a arrancar al tercer intento, llegue a mi casa y lo probe 2 veces mas que encendiera y sin problema, pero el dia de hoy ya no quizo arrancar, revisando note que no se escucha que se active la bomba de la gasolina cuando le das llave, la bomba la cambie hace 7 meses aprox por una que compre en autozone de la marca duralast...
Mi dudas son, cual es el relevador o el fusible que manda la senial a la bomba de la gasolina para que esta se active para revisarlos...
La otra en caso de que sea la bomba que marca me recomiendan
Mi dudas son, cual es el relevador o el fusible que manda la senial a la bomba de la gasolina para que esta se active para revisarlos...
La otra en caso de que sea la bomba que marca me recomiendan
5 casos
Hola ostos, si checa eso, pero esa falla me parece mas a falla del sensor de cigueñal, revisa el cableado ya que ami los mecanicos me dejaron pelados los cables a la altura de monoblock y se tocan con el motor y se quemo el sensor, me pasaba que lledo en marca se apagada de la nada, no tironeabam no hacia ruido extraños, solo se apagaba, luego volvia a prender bien pero otra vez yendo en movimiento sin mas solo se apagaba... es una sugerencia , el relevador del la bomba de gasolina esta aun lado del la bateria, te dejo foto linkhttps://goo.gl/photos/7HLvp1UkEtk4tDRy9 y la descripcion https://goo.gl/photos/KUt1M2rDfM7rk2rd8
Hola Marco gracias por la informacion, el sensor del ciguenal por el momento no es, ya habia pensado en eso por que ya tambien alguna vez me paso, ya que ayer cheque la bomba y esta no esta trabajando, si le llegan los voltajes pero no se activa, como quiera de nuevo te agradezco por tomar un poco de tu tiempo para responder...
El relevador de la bomba me parece que es el 20, dale una limpieza a tu sensor de cigueñal, y revisa tambien los conectores que estan en la parte donde va el asiento, por el servicio que se les hace de desconectarlo se va dañando poco a poco, revisalo y haber como queda, llevalo a escanear para que que no ande algun otro fallo a tus ordenes 5541024619
Mejor respuesta (según Ostos)
Hola Ostos. Si la falla persiste revisa el inmovilizador que no este activado (revisa el parpadeo normal en el led rojo del tablero), ten presente que si la computadora recibe información del sensor de la temperatura mayor a 110° C la bomba no se activa.
El pin 68 de la ECM es el que activa la bomba de la gasolina, revisa para descartar el cable.
Suerte.
El pin 68 de la ECM es el que activa la bomba de la gasolina, revisa para descartar el cable.
Suerte.
Hola mi platina después de unos 15 minutos corriendo deja de acelerar y se apaga lo vuelvo a encender y unos 2 minutos me hace lo mismo quiero acelerar y no responde y se vuelve a apagar
Oscar cedano de México hace 6 años
Esa falla es x la bomba de gasolina, ya no sirve o esta sucia, eso me pasaba en mi carro pero le cambien repuesto y jalo bien...
Hola. Mi platina da marca pero no arranca, esto lo hizo como por 4 ocasiones, yo desconectaba y conectaba el conector de la bomba de la gasolina y con eso arrancaba, pero hoy ya no quiso. Es necesario cambiar la bomba o puedo probar con algo más sencillo... ?
Debo cambiar la bomba, la verdad se muy poco de mecanica
Debo cambiar la bomba, la verdad se muy poco de mecanica
Hola el platina tienen muchas fallas pero todas son muy sencillas de solucionar, el detalle es ir aprendiendo, de entrada si comprense en internet el lector de la computadora obII cuesta como $250 pesos y bajen el software para su celular en playsotore TORQUE, la version gratuita te dará la informacion necesaria, de que sensor falla... Sin escannear tu carro es muy dificil ya que la bomba de gasolina la desabilita la misma computadora cuando hay una falla de cualquier otro componente, esto lo hace para no dañar al motor. Ami me fallaba el sensor del cigueñal y ya estaba por cambiar la bomba pero al escannear salio que otra cosa, al igual cuando tenia poco liquido de frenos el sensor manda a detener la bomba, y asi el sensor de aceite, entonces primero es el escaneo y luego ya sigue todo lo demas...
@MarcoBuenos días mi platina se jalonea y pierde fuerza al acelerar ya le cambié bujías,sensor de cigüeñal,bobinas,válvula ya y no queda ya me desespero por q no mejora
concepcion mendoza de México hace 3 meses
@MarcoY cuando no funciona el escáner, yo he mandado a escanear mi platina y no sale nada, que se puede hacer con eso?
Hay mecanicos que no le saben o te engañan y te hacen cambiarle todos los sensores y el carro sigue igual, no le crean a la primera, su mecanico debe tener escáner y mostrarle cual fallas aparecen. De ahi parte la solucion.
Bueno dias tengo renualt igual que el platina pero tengo un problema con el carro tengo el carro apagado y de repente se prende la bomba de gasolina
ComentarBomba de gasolina no funciona Solucionado
Hyundai Accent 1998 2 puertas 1.5 ltrs 465000 kms
El alternador se dañó lo mande a reparar luego de la reparación lo monté pero el enchufe se había roto lo conecté pero no como iba y al parecer se quemaron algunas cosas pero no se cuales, corriente hay en los cables de las bujías pero la bomba no se activa al intentar prender el carro necesito saber por que sucede eso y la luz de servicio al cortar el switch queda encendida, si alguien tiene una idea que puede ser eso o alguien que me diga donde puedo descargar el plano electrico de este modelo de carro accent 2 puertas año 98 sincrónico 1.5ltrs...me parece que la computadora puede haber sufrido...necesito ayuda urgente...saludos!!!!
18 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Obserba estos dos reles son los que no reciben alimentación para que funcione la bomba y los inyectores lleban un fusible, de 20 A
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Ok revisare eso, pero me di cuenta que aparte el carro no pita, se activan algunos relés cuando le paso el switch, las luces intermitentes cuando las pulso no se ven en el tablero que parpadean, aparte corto el switch y la luz de servicio queda encendida y a veces se pone más opaca, tampoco funcionan los limpia parabrisas. Interrogativo? Pudiera ser un cable negativo que esté echando broma ya que el carro tiene casi 2 años sin moverse y algún animal pudo haberse comido un cable o algo asi
angelberen de España hace 5 años
Si algún Ratuli puede ser el de la culpa te roen los cables y hacen su nido con las fundas de los cables, he llegado a encontrar una desprensa dentro de el filtro del aire con cáscaras de nuez y demás, ponles cebo. Comprueba también que no este sulfatado algún conector o fusible o rele
Amigo es posible que usted me facilite el manual eléctrico del accent 98 dos puertas no se si es igual al 4 puertas
Amigo probamos los relevos y están buenos, hay continuidad en los cables que van del relé a la bomba, los 12v están presentes donde va el relé, pero quisiera saber quien envía la señal o envía la señal para la activación del rele de la bomba
angelberen de España hace 5 años
Lo manda la llave del contacto por medió de un fusible, mañana te miro si tengo ese manual
Ok mi hermano gracias se lo agradecería en el Alma
angelberen de España hace 5 años
M 12 es la bomba de combustible
K 20 es el rele de la bomba de combustible
K 46 es el rele de control de motor que actiba el rele de la bomba
El contacto actiba la bomba y le da corriente al terminal 30 de la centralita es positivo
El K 46 Le envía una señal negativa la centralita por el terminal 21 para que se active porque este releva conectado al positivo de la centralita mediante el fusible de 20amperios y el cable es el rt bl (rojo y azul) de la foto 1 esta encima del K 20
K 20 es el rele de la bomba de combustible
K 46 es el rele de control de motor que actiba el rele de la bomba
El contacto actiba la bomba y le da corriente al terminal 30 de la centralita es positivo
El K 46 Le envía una señal negativa la centralita por el terminal 21 para que se active porque este releva conectado al positivo de la centralita mediante el fusible de 20amperios y el cable es el rt bl (rojo y azul) de la foto 1 esta encima del K 20
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Listo hermano el problema se resolvió gracias por tu ayuda, ahora necesito saber cuales son los colores de los cables que van al alternador ya que el enchufe se rompió y no se como conectarlo, si puedes me ayudas en eso hermano, tengo entendido que un cable es de corriente y el otro de las luz de batería en el tablero... saludos!!!
buenas cual fue la solucion tengo el mismo problema
Buenas tardes me podrían decir por q mi automóvil Hyundai Accent del 2009 se prende y se apaga durante los 20 primeros minutos luego calienta y funciona normalmente; me podrían decir si es la. Computadora o algún otro problema; gracias
angelberen de España hace 5 años
No es la computadora, puedes tener el cuerpo de aceleracion sucio o las bobinas o bujias en mal estado, haz una afinación y comprueba si se corrige y echale un vistazo a la sonda de temperatura para que regule bien la inyeccion en frio
Mejor respuesta (según Cesar)
Hola amigos tengo un Hyundai Accent 2005 el flotador del estanque y la bomba de bencina estan fallando yo creo,cuando le hecho mucha bencina se tiende a detener muchas veces el vehículo y el flotador baja y se prende la luz.
Yo estuve 3 días intentando buscar el problema, la noche del día 2 desconecté la batería... al día siguiente cambié la bomba de gasolina porque estaba trabada, revisé los fusibles y relés y todo estaba normal... PERO LA E.C.U tambíen lleva relés que al tener toda la noche la batería desconectada se resetearon y cuando conecté la nueva bomba, le dí contacto 3 veces al Accent y NUEVAMENTE LLEGARON 12 VOLTS AL ARNÉS TRASERO DONDE VA LA BOMBA !
Prueben eso... saludos.
Prueben eso... saludos.
Hola tengo una fuga de gasolina en la base (tapa de bomba)no logro conseguir repuesto, será que se puede sellar con fibra de vidrio? Imagino q por lo antigua la base se a quebrado y tiene grietas, cuando enciendo el auto comienza a salir la gasolina
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