Problemas de Se apaga
Problemas destacados
Se jalonea, falla y se apaga despues de 15 a 30 minutos 
Solucionado
Chrysler Neon 2000 4 puertas, motor 2.0 automático 975200 kms
Tengo un dodge neon motor 2.0 del 2000, lo compré hace mas o menos un año, y todo estaba bien, pero hacen dos meses que me está dando problemas. Él enciende bien, pero luego de varios minutos (15 a 30), comienza a jalonearse, tira contraexplosiones, se apaga, vuelvo y lo enciendo varias veces, pero sigue con la falla se apaga hasta que llega el momento que no quiere encender... luego de cierto tiempo o varias horas, vuelve y enciende, pero hace lo mismo despues de un rato. Ya lo llevé a varios mecánicos y electromecánicos, lo escanearon y ninguno sabe lo que tiene... NOTA: La falla solo surge… Leer completa
Se apaga en mínimo y corcovea Solucionado
Chrysler Neon 1998 Automático, 4 puertas, motor 2.0 L. 211454 kms
Buenas noches soy nuevo en esto, mi carro es un neón 98 automático 2.0 y la falla que presenta es la siguiente. Desde hace 3 semanas que estoy varado ya que el carro en mínimo se me apaga y corcovea como si tuviera falla de bujía tengo que mantenerlo acelerado para que no se apague lo primero que le hice fue limpiarle las bujías y no mejoro, luego le limpie los inyectores y no mejoro, lo lleve a un mecánico y le limpio el cuerpo de aceleración y la válvula IAC y lo probamos y no mejoro y el mecánico opto por desconectarle la válvula IAC ya que según el estaba o esta dañada y lo acelero un poco… Leer completa
11 casos
Maikelneon de Venezuela hace 10 años
Tu falla puede ser una bujia o un cable de bujias. Me paso algo asi.
Buenas ah mi me pasaba lo mismo y era de pila de la gasolina x eso es q hace explosiones
Mejor respuesta (según Argenis)
Buenas, resolví mi problema con mi carro le cambie el sensor de posición del cigueñal por uno nuevo y el carro mejoro en su totalidad, espero que les sea útil mi experiencia y los pueda ayudar si se les presenta algo igual o parecido.
El mio ase todo idéntico trabaja pero se acelera y sino acelero se apaga... As veces batallo para encender aveces no. Aveces prende y después abienta explosiones y se apaga...ya le hice todo en afinaciones y lavado de inyectores y cuerpo y válvulas iac y tps y sigio igual. Pues lo tengo en taller y les expliqué todo bere si lo pudieron resolver
Hola Tengo un Neon 95 automático 2.0 16 válvulas El problema Que muchos mencionan que si no aceleras se apaga o se acelera y baja, y empieza a temblar Mi SOLUCIÓN fue 1: En medio del radiador abajo después miras asía enfrente del motor esta el cable del arrancador(El Conector del arrancador Color Rojo en mi caso) Cuando tiembla ese conector deja de apretar y batallas en prenderlo o si dejas de acelerar se apaga el carro(en mi caso no trae el conector estaba pegado con un simple teipe, Lo puse lo mejor que pude hasta que apriete bien la punta del cable en el conector) 2: El cable del acelerador esta jalando de mas la barrita y no pega bien por eso esta muy acelerado que hasta tira humo cuando lo prendes. O al revés batallas en prenderlo por que tienes que subirle mas o jalar mas el cable del acelerador. En unas horas mas tomare vídeo para mostrarles donde esta el acelerador y el arrancador del neon 95 a 99 son iguales por si no saben cual es o donde están les dejare el Link en unas horas. Ojala les ayude en algo ya que yo se lo que es pasar por esto. Suerte!!
Joel Torres de El Salvador hace 6 años
Mi noen 1998 se apaga en maracha o cuando freno me pueden ayudar antemano se los agradezco deade ya gracias
Amigo tengo un neón año 97 motor 2000 sincronico el carro prende de a toque y anda parejito pero hay momentos en los q la aguja de la revolución se vuelve loca y el carro empieza a fallar jalonear y hasta se apaga algunas veces le cambie el sensor del Cigueñal y nada la falla sigue si alguien me puede ayudar sabría agradecercelo mi número es 04140444179
Alex desconecta el velocimetro q va en la caja, si no falla es q estaba flojo o se daño. Revisa
Alejandrozerpa25 de Venezuela hace 2 años
Donde conseguiste el sensor del cigüeñal
@AlexroaCambia el sensor de posición de árbol de levas y verás que dejará de hacer eso!
Igleidis López de Venezuela hace un año
@ZETOBuenas tarde a mi neón año 98 presenta la misma falla será que me puede ayudar
Hola igual soy nueva aquie, tengo un neon 98 automatico estoy en las mismas tengo casi 3 semans sin vehiculo, la falla es la misma lo afine, limpiaron bujias, igual se aoagaba, se cambio la bomba de gasolina y nada, se cambio el sensor de cigueñal nada, cambio de cableado, nada lavado de la valvua IAC y jack nada... hasta que hoy apenas me dicen que muy prebablemente sea la bobina apenas lo calaran con ella. U haber si ya queda la verdad estoy leyendo y estos vehiculos esa falla tienen creo que lo vendere ya... espero quede bie para pdoerlo sacar pues SUERTE!!!
Hola, no soy mecánico ni nada por estilo pero hasta donde se cuando una bobina esta dañada el carro sencillamente no hace nada al darle encendido es que ten cuidado y revisa bien, saludos. Ojo no soy mecánico.
Si los se ayer me llamron que tampoco es, no funciono ahora van a checar los inyectores, porque si prende pero en semaforos es cuando se apaga y cuesta encenderlo deseame suerte ojala údieran ayudarme !!!!
Pd pero si lo vendere seguro me ha dado muchos problemas y apenas lo acabo de comprar hace 8 meses
Pd pero si lo vendere seguro me ha dado muchos problemas y apenas lo acabo de comprar hace 8 meses
Revisa las bujías i los cables ponle bujías pun7a de diaman7e o las acdelco revisa cable por cable bujias por bujias i si sigue prendele i be ki7andole uno a uno los conec7ores de los injec7ores ai beras como 7rabaja los injec7ores i llas bujías i cables
Yo tenia la misma falla y es el sensor de aceleracion q esta situado en el tunel de la direccion
Buen día amigo cual es ese sensor se ve a simple viste donde está ubicado gracias
Naguara leo estos comentario y al igual que todos ustedes tengo un neon 98 y presenta la misma falla ese corcoveo me tiene loca que puedo hacer?
Hermano cambien el sensor del árbol de leva me pasaba igual hasta de me apagaba y solucione
Buenas saludos a todos para comenzar soy nuevo con estos carros no soy mmecánico pero tengo algo de conocimiento de mecánica he tenido bastantes en diferentes marcas pero este me a sacado canas verdeel carro en mmotor y caja son un espectáculo pero lo referente a eléctrico es lidioso pero las malas mañas de el son los cables un cable partido en la pata de un enchufe te arroja una falla y t hacen cambiar el sensor y después te sale q no por eso es preferible usarel eescáner y donde arroja la falla revisar primero los cables el enchufe si esta haciendo mal contacto si no funcionó prueben con el sensor
Segun eso fue exacto el sensor de aceleración, pero hoy tiene otra falla
Tiene corto en la caja de los sensores... estos carros dan mucho problema electrico...
Tiene corto en la caja de los sensores... estos carros dan mucho problema electrico...
Mi mayor problema es q en carretera se apaga y prende después de un rato pero en la ciudad no se me apaga ya revise el cableado q va para el sensor de cigüeñal todo esta bien me faltarrevisar el enchufe o mejor dicho montar otro enchufe en el sensor de cigüeñal
Buenas noches, venia manejando tranquilo en mi neon 2000 y de repente empezo a corcovear, hace poco le cambie la bateria. Le cambiaron bujias y sus cables. Pero no habia tenido ninguna falla. Fue de repente. Que creen que pueda ser, soy de carabobo.
Logre resolver el problema, era el sensor de leva que tenia una fisura muy minima casi invisible y por ahi se colaba el aceite del motor y enchumbaba el sensor internamente y al llegar al conector aislaba la señal. Le coloque un poco de pega marina con una aguja y quedo perfecto. Mientras logro comprar uno ya que son muy costosos en. Venezuela
@DelfinBuenas que pega marina es la que dice por favor gracias
danielmedina588 de Venezuela hace 7 años
Tienen q limpiar el sensor de posicion del cigueñal. Ese es el problema q tienen todos sus carros. Nada de inyectores ni bujias ni cables ni nada de eso. Si la bomba de gasolina manda buena presión les puedo asegurar q el problema es el sensor de posición de cigueñal. Deben limpiarlo con cuidado porque es una pieza magnética y si la golpean o tocan contra un metal la dañan
Limpiarlo donde siempre va a tener aceite ya q esta dentro del motor
Limpie los inyectores se le hizo mantenimiento al cuerpo de aceleracion cambiaron los cables y el problema era las bujias
Hola, si en frío falla mucho y si no se acelera se apaga y ya que llega la temperatura casi a la mtad deja de fallar entonces puede ser q el bulbo de temperatura se tenga q reemplazar, es una falla común en los neon, aunque marque bien la temperatura si ya está viejo o no es el original da esa falla
jose reyes de Venezuela hace 7 años
Buenas noches tengo un neon sincronico año 99 y me trae de atar, en la mañana funciona bien hasta cierta hora (sucede que trabajo como taxista con el auto) después de unas dos o tres horas trabajando aunque repose de a ratos comienza con una falla que no avanza al acelerar parece que se ahoga si suelto el acelerador mas o menos se mantiene, cambie bobina, sensor de posicion de leva, limpie inyectores y nada. Cuando comienza con ea falla que no avanza desconecto el sensor map y avanza (aunque no como deberia) pero avanza por un rato si bien es cierto que pierde fuerza subiendo, ¿Que podria ser?
Jose reyes, midele la presión a la bomba de gasolina, es posible q sea la pila de la bomba o el filtro regulador de gasolina
Buenas noches tengo un neon automático año 2002 el cuando estés frío funciona bien pero después de un ratos comienza con una falla que no avanza al acelerar parece que se ahoga si suelto el acelerador mas o menos se mantiene, tiene bobina, sensor de posicion de leva, sensor de posición del cigüeñal nuevos se limpiaron los inyectores y nada. Cuando comienza con esa falla que no avanza ¿Que podria ser la falla ? Espero me puedan ayudar ya no se q hacer
juan manuel de Venezuela hace 6 años
Pudistes solucionar tu problema amigo me pasa igual con mi neon
Buenas tardes tengo un neón sincrónico año 98, siempre me había funcionado perfecto, yo se que las cosas tienen que estar buenas para dañarse pero en fin, por descuido mio deje sin aceite el carro en un viaje y raye el cigüeñal y las conchas, arregle el motor y quedó perfecto, pero ahora tiene falla el sensor del cigüeñal, cuando lo saque del taller anduvo perfecto unas dos semanas, aunque el mecánico me dijo que la primera vez que lo encendió luego de armar el motor todo estaba perfecto pero se le apagó y no prendió más, cambió la bobina, reseteo la computadora, cambió el cableado total es que me lo entregó encendido y funcionando como dije pero duró solo unas dos semanas, lo llevé y le sacó el sensor del cigüeñal, no se que le hizo pero volvió a prender por dos semanas más, compré un senor nuevo se lo llevé lo cambió y con ese no encendió, le volvió a poner el mismo y volvió a prender por un tiempo, compré otro sensor de cigüeñal nuevo y tampoco quiso encender, lo que noté es que el sensor original que tenia el carro fue rebajado en su base y es como que entra más que los nuevos unos milímetros, pero ya ese no sirve porque al parecer estaba rozando con el cigüeñal y se comió el metal del sensor ahora tiene un hueco, podría ser que en el armado del motor o en la rectificación del cigüeñal cambió la distancia entre la base del sensor y el cigüeñal en sí? Supongo que dado que es un imán no puede estar ni muy cerca ni muy lejos porque pierde la señal magnética en ambos casos? Tengo el carro parado ya le he pasado dos veces el escaner y no tiene ningún código de error cuando lo logré prender con el sensor viejo pero ya ahora ese no sirve, tengo un vecino que coincidencialmente también tiene un neón,, también le hizo el motor y empezó con la misma falla del sensor también le ha cambiado varias veces y nada le dura un rato y se apaga de hecho probé mi carro con uno de sus sensores que se veía unos milímetros más largo y mi carro prendió pero por unos 20 minutos, si a alguien le ha pasado y ha podido arreglarlo le agradecería mucho si puede ayudarnos, gracias anticipadas
Buenas mí neón 97 le pasa lo mismo después que le hice el motor qué locura. Alguien nos puede ayudar por favor
Jeckson Rodríguez de Venezuela hace 7 años
Buenos día disculpa tengo un neon 99 modelo viejo y tiene una falla q de 250 revolución no pasa se queda como gobernado
Jeckson Rodríguez de Venezuela hace 7 años
Ya le cambien el tps por favor si me pueden ayudar
Solucionado mi problema, resulto ser el ramal del motor, me cambiaron el cableado y listo, consegui repararlo en un sitio que se llama el hospital del neon aqui en merida, para el pana del neon 99 si vives cerca traelo el tipo es un maracucho especialista en neones
Richard disculpa la intromision, cuanto te costo la reparacion?
ivan reyes de México hace 6 años
Buen dia, tengo un neon 97 no prendia al llavaso le cambie la bomba de gasolina mejoro prendio al llavaso pero al momento de acelerar se le baja la presion de la gasolina
Victor blanco de Venezuela hace 6 años
Mi neon 99 automatico precenta una falla y hace contra explosión en el motor q podea ser...?
jose linares de Venezuela hace 5 años
Hola amigo mi neon es automatico 99 tengo un problema que prende la luz del sensor map chiker y avece en los semaforo se apaga pero lo vuelvo a prender osea no aguanta el minimo cuando calienta que puede ser
Buenos días tengo un neón 99 enciende al llavazo pero al cabo de 5minutos se apaga lo vuelvo a encender y se vuelve apagar alguien me puede orientar k falla puede tener mi neón
omar perez de Venezuela hace 5 años
Tengo neon automatico
97 que tiene las siguiente falla en minimo se apaga en alta trabaja bien. Le he limpiado los inyectores,cambielas bujias,mande hacer mantenimiento al cuerpo de aceleracion,y graduacion de válvula de minimo t no me hagarra minimo se por debajo de mil revoluciones y se apaga
97 que tiene las siguiente falla en minimo se apaga en alta trabaja bien. Le he limpiado los inyectores,cambielas bujias,mande hacer mantenimiento al cuerpo de aceleracion,y graduacion de válvula de minimo t no me hagarra minimo se por debajo de mil revoluciones y se apaga
Una pregunta se podra cambiar el conector del sensor MAP conector redondo de tres pines x uno de conector cuadrado tres pines? habria q tomar las señales del ramal?
Tengo un neon 96 estándar
Mi problema es parecido, solo que un poco más extraño el carro enciende bien pero en ocasiones que estoy arriba y está prendido al momento de bajarme se apaga al dar falla y en baja se quiere apagar o se apaga en ocasiones si llego a algún lugar y lo apagó en ocasiones no prende pero lo muevo poquito para adelante o para atrás y el carro vuelve a prender sin problemas alguien que me pueda decir que es ?
Mi problema es parecido, solo que un poco más extraño el carro enciende bien pero en ocasiones que estoy arriba y está prendido al momento de bajarme se apaga al dar falla y en baja se quiere apagar o se apaga en ocasiones si llego a algún lugar y lo apagó en ocasiones no prende pero lo muevo poquito para adelante o para atrás y el carro vuelve a prender sin problemas alguien que me pueda decir que es ?
Gabriel mendez de Honduras hace un año
Hola buenas tarde amigos tengon un problema con un Doch Neon 2001
2.0
Tira humo negro cuando lo acelero a fondo y no se que podria ser , tenia rebentado un cable de 1 sensor de oxijeno pero sigue igual cuando lo acelero a fondo tira humo negro
2.0
Tira humo negro cuando lo acelero a fondo y no se que podria ser , tenia rebentado un cable de 1 sensor de oxijeno pero sigue igual cuando lo acelero a fondo tira humo negro
José Pérez de Venezuela hace 5 meses
Buenas noches tengo un neon 97 que también me tiene loco se me suben y bajan las revoluciones cuando estoy manejando y empieza a temblar quien me podrá ayudar por favor estoy que le echo gasolina y lo prendo unos me dicen que es el sensor map otros que es el tps otros que la válvula iac ya no hayo a quien creerle por favor alguien que me pueda ayudar solucionar pero que de verdad sepa que puedo hacer gracias
ComentarMi neon se apaga cuando rueda un rato Solucionado
Chrysler Neon 2000 4 puertas, motor 2.0 automatico 200000 kms
Mi neon prende bien cuando está frío, al rodar unos 20 minutos empieza a jalonearse si lo sigo acelerando (si no lo acelero simplemente se apaga). Si lo enciendo y lo pongo en P, no se apaga lo acelere o no. Para poder rodar de nuevo tengo que esperar a que se enfríe y puedo andar 20 minutos mas. Ya le cambie el sensor del arbol de levas y el sensor del cigueñal. Además de eso, es escáner me esta arrojando los siguientes códigos: P1391, P0340, P0321, P0350. Por favor ayudenme!!!
4 casos
Codigo p1391. - perdida intermitente de ckp. Codigo p0340. - posicion de arbol de levas (cmp) codigo p 0321. - sensor de posicion de cigueñal /regimen motor. Codigo p0350. - bobina de encendida empatados (demasiasda corriente)
El primer codigo solo hay que revisar los cables del arnes,el segundo ya cambiaste el sensor , el tercero ya cambiaste el sensor. Ya solo falta probar con otra bobina de encendido. Suerte.
Jober parra de Venezuela hace 6 años
Ricardo buenas tardes cual es el sensor ckp?
Saludos!tengo el mismo problema. Me podrias mandar el manual del neon 2005 mi correo [email protected]
@Miguelhttps://mega.nz/#F!cYNBjSoT!BW1T2isXqR… manual
Cuando me dices arnes a que te refieres? al enchufe de cada sensor??
Mejor respuesta (según jam0147)
Asi es ,ver si no hay cables rotos o pelados en la linea del sensor, haciendo un falso-contacto. Arnes = enchufe.
Ok, gracias... estoy en eso, cualquier cosa escribo por aca
Tengo el manual de desarme de ese carro. Si está interesado con gusto se lo envío a su correo
Hermano cómo estas? Oye tengo un problema con un neon 98 y quisiera revisar el manual para ver si consigo la eléctrica...
Luis Navas de Venezuela hace 7 años
Saludos, sera que me puedes enviar a mi correo el manual neon 98
Luis Navas de Venezuela hace 7 años
Saludos necesito el manual de neon 98, mi correo es [email protected], gracias de antemano
Hola me pueden compartir el manual del neon 1998 mi correo es [email protected], tengo problemas con sensor de árbol de levas, gracias mil por su información
aquilescabrera626 de México hace 5 años
Buenas tardes me podrían enviar el manual por favor [email protected]
Hola pueden enviarme el manual neón 2005 por favor a [email protected]
Javier Ramonet de México hace 3 años
Buenos días tendrá el manual del neon 2002 automático motor 2.0 le agradecería me lo enviara a mi correo [email protected]
Pásamelo por favor bro [email protected]. Ante mano gracias
Hola nesesitaria el manual. Serias tan amable de enviarlo a mi mail?gracias
Buenas noches hola desde México un favor si son tan amable de facilitarme el manual mi correo es [email protected] gracias saludos
Buen día! Pablo ya te envié el manual y manual de diagnostico. Dime tu correo flx2 para enviarte el manual
Buenas señor...tengo un neon 2004 y no tengo el manual que usted refiere...sera posible enviarmelo a mi correo...luvill4hotmail. Com...le estarìa eternamente agradecido...saludos
ramon fretes de Argentina hace 6 años
Hola tino pode pasar manual por favor [email protected]
Pasame el manual bro, antemano gracias 🙂 [email protected]
angeloavalos de México hace 9 años
Mandamelo tino gracias te lo agradezco [email protected]
Les cuento que ya descubri la falla, era el cableado. Les cuento... Al parecer el mecánico que monto el motor, piso el cable que va al sensor de cigueñal, el enchufe del sensor estaba como derretido tambien. Se le cambió eso y siguió con la falla, como estaba con un electromecánico me dijo que el sensor de posicion de cigueñal que habia puesto nuevo, estaba dañado, pusimos el original y ya llevo 4 días andando y no presenta la falla, gracias a todos. Lo que si agradecería Tino es que me envíe el manual a mi correo [email protected]
Jam0147 amigo no descartes el sensor de levas, lo más seguro es que este en buen estado, puede que el iman que va en la leva este en una posición contraria y el sensor haga una lectura errada. En el manual explican como calibrar el iman. Ya te envié el manual de desarme neon 98 y de diagnostico de neon 98 y 99.
Hola Tino. Buen día. Soy Oscar. Tengo la misma fakka en mi Neón 2003. Me podrías mandar el manual. Muchas gracias.
Germansony de El Salvador hace 8 años
Les cuento que mi neo 1998 tienen muchos tirones es estándar...el mecánico le puso el scanner y no tienen ningún problema! Pero se jalonea pero veo que estos carros tienen problemas eléctricos! Si me pueden enviar el manual por favor mi correo es [email protected] gracias.
Tino, serias tan amable de pasarme el manual...yo tengo un neón 95
Buen día para todos! Puma dime tu correo y te envío el manual
Buenas noche tino pesasarias el manual de desarme por corro
Buen dia... tengo el mismo problema con mi carro neon 2002 std ya cambie bomba lo escanearon le hizo la revision el electrico y sigo en las mismas; tino podrias hacerme el favor de enviarme tmb el manual? mi correo es [email protected] muchas gracias!!!
Tino, Mi correo es: sr-puma @hotmail. Com
Muchas gracias...
Muchas gracias...
Mi correo es [email protected] tengo una falla q mi neon 98 prende y se apaga ah los 2 min y despues n prende mas tengo q esperar ah q enfrie para volverlo ah encender q podria ser eso
Amigos ayuda el codigo p1391 que significa me marca mi carro wse codigo y al andar un rato se tironea y despues se mata
Jonathan. - el significado de ese codigo esta en el primer comentario, puede ser el sensor ckp o cableado roto falseanso.
Hola estoy teniendo el mismo o parecido problema, pero es 2004, le cambie la banda del tiempo hace como 2 semanas y estuvo trabajando bien, y ahora me empezo a fallar, al rato de caminar se pierde fuerza y no pasa de 2100 rpm y si lo apago se batalla para prenderlo y sigue fallando , necesito esperar y al rato funciona otra vez por un tiempo asi se repite el problema, el sensor de arbol de levas esta dando los pulsos siempre. Se de electricidad pero si Tino me pudieras pasar el manual te lo agracedeceria muchisimo, no lo he conseguido, mi correo es [email protected] , de antemano muchas gracias!!!
Hola tengo un neón 98 arranca bien en frío luego de andar un rato se para y no quiere arrancar lo dejo enfriar y arranca ya e cambiado la bobina y el sensor de lavas pero sigue la falla e desconectado el ecu y tiene bastante aceite eso es malo y fuera de lo normal
Con los años ,los capacitores electroliticos de las computadoras filtran aceite, que es aislante ,aplicale limpiador de contactos electricos en los pines y arnes de la computadora para que no falseen.
Tino...Serías tan amable de pasarme el manual ???
[email protected]
[email protected]
Víctor vazquez de México hace 5 años
Tino me puedes mandar el manual del neon 2005 estándar...Vá[email protected]
HUMBERTO56 de Venezuela hace 7 años
Hola amigo tengo un neon 98 al rodar cierto tiempo el carro cascabelea ya cambie los sensores arbol de leva y cigueñal y sigue con la falla es automatico por favor envieme el manual por correo si es tan amable se lo agradeceria gracias por su atwncion mi correo es= [email protected]
Buen día Amigo, tengo un neón 98 y me presenta esa misma falla. Por favor me puede enviar el manual. Gracias. [email protected]
Eladio Arias de Venezuela hace 6 años
Buenos dias y feliz navidad para todos los usuarios de esta pagina, si alguien tiene el manual se lo agradezco. Mi nombre es Eladio Arias, mi correo es [email protected].
Alexandesaire de Venezuela hace 6 años
Por favor tengo un neon 95 me interesa el manual y si alguien sabe sobre el código 11 mi carro tiene la luz de servicio encendida y me sale que no recibe señal de distribución no se de cual de los sensores proviene mi correo alexandesaire@Hotmail. Com
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
Alexandesaire de Venezuela hace 6 años
Ricardo ya tengo 15 días rodando con ese código cambie el sensor de leva es el único código que me arroja y no le veo falla al carro quisiera saber que sensor envía esta señal
Ricardo saludos podrás escribirme a mi correo [email protected] o al [email protected] por favor
Ana castro de Venezuela hace 5 años
Tengo um problema cpn mi neon año 97 q cuando acelero hace contraesplocion q podria ser le agradeceria su ayuda
Alexandesaire de Venezuela hace 5 años
Tienes varias factores que revisar correa de tiempo, válvulas de admisión o descartar problemas eléctricos
gabrieljose de Venezuela hace 5 años
Por favor me pueden enviar el manual del neon a mi correo [email protected] gracias
Wilfredo castro de Guatemala hace 4 años
Mi neón 95 presenta las mismas fallas no se mantiene en baja y me salen varios códigos serian tan amables de mandarme el manual a mi correo es [email protected] gracias les agradecería que. Me mandaran el manual
Esta es la lista de codigos:
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
ComentarSe apaga el motor y no arranca Solucionado
Chrysler Neon 1995 motor 2.0 full 175592 kms
Hola espero m puedan ayudar tengo un neón 95 y el problema esa c apaga el motor y no arranca tengo q quitar un cable d bujía y lo pongo a tierra con un desarmador y le doy marcha y solamente así arranca ya cambie el sensor d cigüeñal,árbol,bobina y la computadora ya le hicieron servicio q podría hacerle ya q c m acabaron las ideas ojala y m puedan ayudar gracias.
23 respuestas
Comprueba el electroimán no este sucio esta justo ala izquierda del motor aunque cambies el sensor del árbol de levas la señal la manda atrabesando todo el motor y tiene que regresar si ele inan no rebota la señal de regreso se pierde y se para te a indicar el fallo?
Amigo Josin cual es ese electro imán?? Tienes el nombre específico o una foto de esa pieza ?? Tengo la misma falla
Si m puedes pasar bien el nombre o la ubicación exacta ya q no c cual pueda ser y cual biene siendo tu izquierda lado volante o copiloto
El imán esta al lado contrario de los sensores de posiciin del árbol de levas que esta al lado de la batería justo al otro lado del motor donde la correa de la distribución es un imán estará sucio o estropeado
jeancarlos de Venezuela hace 8 años
Amigo josin el carro mio es un neon 98 el prende pero al rato se apaga como si se quedara sin corriente pero prende ensegida que crees tu q pueda ser eso mi nombre es jean carlos
Por mi experiencia amigos estos coches fallan mucho de eso los sensores que llevan incorporados en el motor llevan una membrana de plástico en el interior que esta sometida a presión del aceite dicha membrana se rompe y entra aceite con lo que queda inutulizada y la señal la pierde en el recorrido al atravesar el motor suele marcar el fallo en el cuadro pero en alguna ocasion si es princio no lo marca con lo cual los electrónicos y mecánicos se bueven locos en la busca del fallo el coche funciona y de repente se para o te va como en tres cilindros así asta que marque el fallo y se rompa mas dicha membrana del interior del sensor del árbol de levas es la que mas suele fallar va acompañanada justo al lado contrario del motor donde esta colocado el imán que es el que hace regresar dicha señal de regreso al sensor indicando que esta todo en orden en el motor ese imán también por el polvo de andar por caminos de tierra se ensucia con facilidad y dicha señal tiene dificultad en regresar tambien ese imán se desgasta es economico por lo que aconsejo cambiarlo solo actúa de espejo para que entendáis para dicha señal que regrese es asta donde yo se espero OS sea de ayuda por que las bombas de este coche inyectores etc son muy resistentes y es difícil que se rompan en la mayoría de los casos son cosas de poco y simples como por favor a las cajas de cambio SOLO METER ATF+4 ESAS CAJAS MANUALES Y AUTOMATICAS LLEVAN LA MISMA PARA LAS DOS DOS AL MENOS EN EL NEON DEL 2001. Y todo asi yo me enfrento a un problema con la calefacción lo cual estoy desorientado agradeceria algun consejo el radiador esta bien creo que es la válvula electrica de apertura aire frio aire caliente e de desarmar todo el frontal a si que antes de hacerlo si me podeis dar algun consejo lo agradeceria como mirar algo a la vista que se me pase a mi gracias
Tengo una duda alguien sabe cual es el código d falla num 44 ya q en mi manual no aparece
Creo que es un problema de baja tensión producido por el alternador
Buenas josin tengo un problema com mi neon 97 me venia presentando problema con el sensor de cigueñal hasta llegar el momento q se daño por completo, compre uno nuevo y ahora no prende el carro le doy a prender y lo q hace es suvir las revoluciones d 5 a 2000 y hace espñociones pero no prende probé con otro sensor de otro neon y me hace lo mismo que podra ser amigo espero me puedas ayudar
Podías probar con el sensor de temperatura y cableadovantes
Lo que ustedes llaman electro imán es el sensor de posición del árbol de levas ??? Por favor quien tiene una foto de referencia ???
Josin m comentas q el código 44 es x bajo voltaje quiero entender ya de sarme el alternador pero este no tiene regulador ya q esta en la computadora y solo trae un porta diodos y el portacarbones tendría q cambiar esas piezas para q c quite ese código d falla
Javascript:;
Aquí veras como es el imán y su uvicacion sigue el recorrido recto del motor desde el sensor de árbol de levas asta el otro lado del motor
Aquí veras como es el imán y su uvicacion sigue el recorrido recto del motor desde el sensor de árbol de levas asta el otro lado del motor
Mejor respuesta (según Alberto R)
Mandame tu correo y te mando una foto del mio no consigo ponerte un enlace o ay falta de informacion del imán y se desgastan y aunque cambies el sensor te da igual puesto que la señal no va de regreso
http://afinandomotores.webcindario.com… hecha un ojo aquí a ver so te ayuda con el alternador
Ok josin mandame la foto del imán a este correo [email protected]
Hola Josin un favor me podras mandar la foto del electroiman q m mencionas ya q no lo encuentro o alguien q m diga como es y les agradezco su tiempo
Mi correo es [email protected]
La uvicacion esta justo al otro estrenó del motor justo al lado contrario del sensor árbol de levas
La uvicacion esta justo al otro estrenó del motor justo al lado contrario del sensor árbol de levas
Ya paso mucho tiempo pero... Alberto pudiste solucionar tu falla que tenias que sacar el cable de bujia ponerlo a tierra????
Ala fecha sigo con el mismo problema ya q nadie le ha podido dar ala falla
ComentarDespues de arrancar empieza a pistonear y a veces se apaga andando no. Solucionado
Chrysler Neon 1998 neon 600000 kms
Despues de encender el carro anda totalmente normal de repente empieza a pistonear y hace como si se va apagar claro hay veces que se apaga y tarda para encender¡¡ un mecanico me dijo que era el sensor de impacto,lo cambie otro me dijo es el cableado lo repare, ahora hay otro que me dice que es la computadora...? Ayudenme por favor¡
3 casos
Revisa la valvula EGR puede estar sucia y de momento deja de funcionar correctamente
Mejor respuesta (según @Melsifontes)
@Melsifontes de Venezuela hace 5 años
Donde esta ubicado la válvula EGR! ? Mañana reviso y le aviso!
Dónde está ubicado el sensor de impacto en neon 2005
Pudiste solucionar el preblema que isiste,. . . Yo tambien tengo el mismo problema
Tengo un 2005 cuando llega a 2mil revoluciónes se cae 1200 y pierde la fuerza porque pasa eso amigo buen día
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Que tal mi neon 2000 en la caja cascabelea de repente q podría ser disculpen ?
Buenos días saludo amigos... tengo un problema con mi neon hay corriente positiva cuando activo los relej manualmente el carro no me enciende y no prende la luz de servicio
Angel arauz de Panamá hace 2 años
Tengo el mismo problema está andando de pronto hago un alto y empieza a cascabeliar o pistonear se apaga enviando y se le quita son prende ninguna luz quien me puede ayudar ? Es un hilux 2008 3.0
ComentarLos abanicos del sistema de enfriamiento no se apagan Solucionado
Chrysler Neon 2005 161500 kms
Los abanicos prenden normalmente al subir la temperatura, pero ya no se apagan. La temperatura del motor si baja ya que asi se visualiza en el inicador del tablero. Ya se cambio el sensor de temperatura y relevadores y sigue igual. El detalle es que apago el motor y se apagan los vetiladores. Prendo el motor y los ventiladores prenden normalmente hasta que sube la temperatura. Tambien me checaron la computadora y me indican que esta trabajando bien. Espero me puedan ayudar.
9 casos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Hola disculpen no se como es esto pero no sabia como solucionar el problema con mi neon modelo 96 dejo de funcionar el electro y lo puse directo a la bateria pero cada que paro el auto lo tengo que desconectar como puedo solucionarlo para que encienda solo como amtes...?
El sensor de temperatura es el que controla el encendido del ventilador. Debe estar malo y por eso no lo enciende
En mi neo plymouth del 97 donde exactamente va uvicado el sensor de temperatuta en mi caso los ventiladores estan directos
Le pasa lo mismo a mi carro ya se le cambio el sensor y el termostato y sigue sin querer encender solo, también lo conecto directo a la pila😏 que podrá ser?
Autoescanealo con la llave ,el procedimiento esta arriba en mi comentario de hace 5 años
Ya se escaneo y no sale ningun codigo, el problema sigue igual
El sensor de temperatura es original mopar ? o es generico
No, como lo comenté va subiendo la temperatura y los abanicos entran normalmente, empieza a bajar la temperatura y ya no cortan. Apago el motor y lo vuelvo a encender y es la unica manera que los abanicos se apagan. Sube nuevamemte la temperatura y vuelven a encender los abanicos normalmente.
Ya se le cambio el anticongelante concentrado rojo ? puede estar vencido ,se debe de cambiar cada 40,000 KM. o 2 años de uso
Mejor respuesta (según Rayado)
Ya se cambio todo el anticongelante y tambien se puso un radiador nuevo.
Si, el sistema esta purgado. ¿Será que tenga problemas la computadora?
Hola que tal oye pregunta pudiste solucionar el. Problema del ventilador que no se apagaba...
Revisa el reele del ventilador ,esta en la caja de fusibles en el motor, se debe estar pegando y no lo apaga. En la tapa esta la ubicacion y servicio.
Pudiste solucionarlo? tengo el mismo inconveniente, la aguja llega hasta la mitad no sube ni baja y el ventilador no se detiene
@NeonEmmaClaro pero en mi caso al llegar a la mitad la aguja el vehiculo esta con mucha temperatura antes lo mantenia en un cuarto mi neon ahora llega a mitad y esta zcon temperatura
Mi duda es que mi stratus 2002 prende el ventilador sin que haya alcansado la temperatura normal. Causas algunas?
Sensor de temperatura defectuoso o falseo del arnes de conexión.
Yo tengo el mismo problema, solo que los ventiladores, no se enciende bien y el auto se me calienta, si ando en carretera, ahi si funcionan bien, pero si estoy en ciudad, y con trafico, me dura uno 10 minutos bien y se caliente luego luego
Tengo el mismo problema en carretera nos ayuda el aire aunque si hace muchisimo calor tambien sale de lo normal
El problema en mi Neon es q al encender la calefacción o el aire acondicionado enciende de inmediato el electroventilador aunque acabe de encender el vehículo y este frio
Es su funcion normal cuando se utiliza esos servicios.
Ricardo en mi caso al. Encender el aire acondicionado los ventiladores no entran enseguida, si no como a. Los 5 segundos, es normal ese funcionamiento
En mi caso el aire no anda giro la perilla y no prende el electro
Hola, , tengo un neón 2003 motor 2.0 y se quedaron encendido los ventiladores todo él tiempo, que me recomiendan?
Revisa el sensor de temperatura es el que activa el ventilador
Probablemente el relay se descompuso está debajo de la batería es de cuatro pines y se parece a una pastilla
Buendia mi neon solo enciende un ventilador cuando alcanza la temperatura y el otro solo aveces , hace lo mismo con el aire acondicionado
Mi neón si funcionan los dos ventiladores pero el mecánico me dice que va desconectar uno por que está fallando y puede causar un incendio, que ese no es importante porque no funciona el clima ni la calefacción, es correcto? Por favor les pudo su ayuda. Gracias
Hola disculpa, tengo un neón 2000 a los cuantos entran los abanicos ? Necesito saber gracias !
Andres Valladares de El Salvador hace 5 años
Hola buenas noches yo tengo un dodge neon /96 cuantos ventiladores trae?????
ComentarSe apaga despues de unos km. Solucionado
Chrysler Neon 2002 le,motor,2.0 120000 kms
Hola, mi neon 2002 se apaga despues de unos km. He notado que lo hace cuando llega. A su temperatura normal se tironea y se apaga, ya lo escanearon y no arroja codigos. Ojala y me puedan ayudar gracias.
7 respuestas
Se apaga de repente le cambie los sensores y el escaner no da la falla. Después de unos minutos prende hasta el día siguiente.
Mejor respuesta (según chago)
Lo lleve con 4 mecanicos y ninguno le encontraba. Lo escaneron y no arrojaba codigos. Decian los disque mecanicos que era la bomba dela gasolina asta me hiceron comprar el repuesto. Y el caso que no quedaba. El caso esque lo lleve con unos chavos que resien abrieron su taller y hay le encontraron el problema bingo eran
Los circuitos
Los circuitos
Chago... me podes ampliar mas tu experiencia por favor ???
Si claro. Bueno a grandes rasgos,se tironeaba y se apagaba ,como si fuera la bomba dela gasolina le checaron la compresión y estaba bien. Asi que la bomba no era. Lo escaneron en autozone y no aparecian codigos. Puesto que hay el escaneo es gratis,su escaner es muy austero. Despues lo escanearon con otros escaner mas sofisticados y hay arrojo coddigo de sensor de arbol de levas,de cigueñal,de circuitos,bobina y computadora.
Me comento el mecanico que algunos eran erroneos. Por tanto que forzar el coche. Y caso esque cambie el sensor del cigueñal.
Y comenzo a fallar mas. Ironico no!!
Dijo el mecanico que era porque ya mandaba las señales dela falla. Y si lo escanearon nuevamente y. Dio codigo de circuitos. Y ya le cambiaron unos arneces y encintaron unos cables y que muy bien mi neon. Me preocupaba que fuera la computadora pero no.
Me comento el mecanico que algunos eran erroneos. Por tanto que forzar el coche. Y caso esque cambie el sensor del cigueñal.
Y comenzo a fallar mas. Ironico no!!
Dijo el mecanico que era porque ya mandaba las señales dela falla. Y si lo escanearon nuevamente y. Dio codigo de circuitos. Y ya le cambiaron unos arneces y encintaron unos cables y que muy bien mi neon. Me preocupaba que fuera la computadora pero no.
Chago, voz estas en Mexico verdad ? bueno te comento: yo vivo aqui en GUate, el caso es que iba a pedir datos de tu mecanico, pero creo que buscare mejor uno aqui, pues es otro pais en e que estas. Me alegro que te haya funcionado. Deveras el carro es bueno, solo que si hay que tener buenos mecanicos. Les estare comentando en estos proximos dias como me va. Deseenme suerte.
Saludos.
Gaboguate.
Saludos.
Gaboguate.
ComentarEl carro se apaga en plena marcha al dejar de acelerar Solucionado
Chrysler Neon 2001 4 cil motor 2.0 l 191000 kms
Buen dia amigos, mi neon 2001 a comenzado a fallarme repentinamente con este detalle, sin motivo alguno y en plena marcha el carro simplemente se apaga, a lo que tengo que detenerme y volver a encenderlo. En la mayoria de las veces prende sin ningun problema o cuando mucho al segundo intento. El detalle esta en que fui a revisarlo antes de que agraviara mas el problema y el mecanico lo escaneo y me dijo que el problema era tanto la valvula iac como el sensor del cigüeñal. Ya leyendo los comentarios del foro, concuerda en la falla de la valvula iac ya que cuando me detengo en algun semaforo, bo… Leer completa
2 casos
Mejor respuesta (según CHAN)
El problema que se apague el motor es la valvula iac ,antes de cambiarla ,hay que revisar el arnes de conexión que no haya falseo y el cableado no este roto. Si funciona, se lava con carboklin y queda. De lo contrario consigue de preferencia la original. Porque la original
Las refacciones genericas tienen otro rango de operacion y no las reconoce la computadora, eso es en todas las marcas de vehiculos. Independeietemente de la calidad ,que no duran lo mismo y vuelves a tener el mismo problema. Ya lo comprobaste con el sensor de cigueñal. Espero te haya quedado claro ,el porque de preferencia debe ser repuesto original.
Las refacciones genericas tienen otro rango de operacion y no las reconoce la computadora, eso es en todas las marcas de vehiculos. Independeietemente de la calidad ,que no duran lo mismo y vuelves a tener el mismo problema. Ya lo comprobaste con el sensor de cigueñal. Espero te haya quedado claro ,el porque de preferencia debe ser repuesto original.
Gracias por responder ricardo, pero fijate que si suena a problema electrico en alguno de los arneses ya sea el de la valvula iac o el del sensor ya que si ha habido veces en que el carro como que se apaga y prende solo muy rapidamente y varias de las veces sigue su marcha sin ningun problema y otras de plano se apaga. La valvula iac ya fui a que me la limpiaran con carboclean y sigui haciendo lo mismo de bajar las revoluciones del carro luego de hacer un stop y dejar de acelerar. Te hare caso e ire primero a checar las conexiones con un electrico y ya despues veo como funciono el carro. Gracias!
Otra cosa ricardo ya supe como auto escanear mi coche y me salieron los siguientes codigos me podrias ayudar a interpretarlos por favor:
P 1684
P 0320
P 0508
P 1684
P 0320
P 0508
Codigo P1684. - se desconecto la bateria ultimamente.
Codigo p0320. - sensor de cigueñal defectuoso revisar arnes de conexión y cableado. Codigo p0508. - actuador del cuerpo de aceleracion desajustado o dañado,fuga de aire de admision, valvula iac con conexión defectuosa.
Codigo p0320. - sensor de cigueñal defectuoso revisar arnes de conexión y cableado. Codigo p0508. - actuador del cuerpo de aceleracion desajustado o dañado,fuga de aire de admision, valvula iac con conexión defectuosa.
Que tal Ricardo y amigos del foro vengo a comentarle que el problema de mi coche quedo solucionado, mi carro traia algunos falsos contactos en algunos arneces como en el del cigüeñal, arnes de la valvula iac y el de la bronca principal, en el arnes que conecta con la bobina, esa cajita negra que esta arriba del motor y que le salen los cables que van a las bujias, el falso contacto en la bobina era el que hacie que el carro se apagara en plena marcha y cuando se apagaba el carro en algun alto esa era bronca de la valvula iac y de su arnes de conexion. Tuve que cambiar la valvula iac, la lavaron con carboclean y la lubricaron con aceite especial, "ojo" no se debe dejar asi nada mas lavada con carboclean porque esta seca e igual puede seguir fallando hay que lubricarla con aceite. Tengo ya 10 dias usando mi carro y ya no tengo ningun problema, te agradezco muchisimo ricardo porque me ayudaste a tomar sabiamente una desicion en verdad te lo agradezco y podemos dar por solucionado mi caso GRACIAS!!!!
Luis carlos de Venezuela hace 6 años
Tengo ese problema con mi Neón 2002 se apaga de manera intermitente Y no me arroga código de falla AYUDA QUE FALLA TAN MOLESTOSA SE APAGA EN MARCHA Y PRENDE DE NUEVO SIN NINGÚN PROBLEMA
Yo creo que tienes el mismo problema hermano, tienes que revisar el cableado que va de la computadora a los diferentes sensores del carro, cuando yo revise mi coche el manojo de cables tenia unas raspadas las cuales afectaban a algunos componentes de mi coche, en mi caso, los cables dañados eran los del sensor de valvula iac, el de la bobina, el del cigüeñal y otro que ya no me acuerdo. Cambiando los cables todo se soluciono de golpe.
Lo malo de esto es que ese manojo de cables esta abajo del motor y hay que desmantelar mucho para verlos.
Lo malo de esto es que ese manojo de cables esta abajo del motor y hay que desmantelar mucho para verlos.
Reinaldo Hidalgo de Venezuela hace 5 años
Que falla provoca el sensor map cuando esta dañado?
Deja de regular la mezcla de combustion pierde potencia y se ahoga el motor
Tengo problema con mi neon 99 edicion aniversario
Me arroja los codigos p1684 p1490 p1495 y p0508 y no me enciende quie conosca de estos le agradezco mas que todo el p 1495 que es el unico que no he visto ningun comentario
Me arroja los codigos p1684 p1490 p1495 y p0508 y no me enciende quie conosca de estos le agradezco mas que todo el p 1495 que es el unico que no he visto ningun comentario
P1495 CHRYSLER - EVAP Condición del circuito del solenoide de la bomba de detección de fugas 0 comentarios | Agregar comentario P1495 CHRYSLER Causas posibles Bomba de detección de fugas defectuosa (LDP) El arnés de la bomba de detección de fugas (LDP) está abierto o en cortocircuito Bomba de detección de fugas (LDP) mala conexión eléctrica
Read more: https://www.autocodes.com/p1495_chrysl…
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ricardo josue hermosillo morales de México hace 4 años
Buenas noches a todos amigos mi neon 2001 se me apaga por lo que he leido me queda claro que debo revisar mi pregunta es cuanto me cobraran por esa revisión de manojo de cables y eso gracias
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ricardo josue hermosillo morales de México hace 4 años
Buenos dias ya lo hice y me salieron esos codigos que significaran pregunto, P1685, P0340,P0551, ESOS FUERON LOS CODIGOS QUE ME SALIERON ME PODRIAN ORIENTAR GRACIAS
Posibles Causas
P1685 CHRYSLER Posibles causas
¿Qué significa esto?
Reprogramar la tecla del módulo inmovilizador de llave inteligente (SKIM)
Llave del inmovilizador defectuosa
Módulo inmovilizador defectuoso
P0340 CHRYSLER - Circuito del sensor de posición del árbol de levas Banco 1 Sensor 1 Tabla de contenido Posibles Causas Como arreglar Notas tecnicas Costo para diagnosticar Descripción 19 Comentarios Agregar comentario Compartir: P0340 CHRYSLER Causas posibles ¿Qué significa esto? Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas, mala conexión eléctrica Motor de arranque defectuoso Circuito del sistema de arranque Batería muerta (débil)
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P0551 CHRYSLER Causas posibles
¿Qué significa esto?
Sensor de presión de la dirección asistida defectuoso
El arnés del sensor de presión de la dirección asistida está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de presión de la dirección asistida conexión eléctrica deficiente
P1685 CHRYSLER Posibles causas
¿Qué significa esto?
Reprogramar la tecla del módulo inmovilizador de llave inteligente (SKIM)
Llave del inmovilizador defectuosa
Módulo inmovilizador defectuoso
P0340 CHRYSLER - Circuito del sensor de posición del árbol de levas Banco 1 Sensor 1 Tabla de contenido Posibles Causas Como arreglar Notas tecnicas Costo para diagnosticar Descripción 19 Comentarios Agregar comentario Compartir: P0340 CHRYSLER Causas posibles ¿Qué significa esto? Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas, mala conexión eléctrica Motor de arranque defectuoso Circuito del sistema de arranque Batería muerta (débil)
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P0551 CHRYSLER Causas posibles
¿Qué significa esto?
Sensor de presión de la dirección asistida defectuoso
El arnés del sensor de presión de la dirección asistida está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de presión de la dirección asistida conexión eléctrica deficiente
Hola buenas tardes, mi neon es 2001 y se apaga al pasar un tope o ir un poco lento. Mi mecánico dijo que se le tiene que cambiar la bomba de la gasolina ya que por eso se apaga y se escucha como q se acelera y gorgorea
Hay que medir la presion de combustible con manometro, debe mantener 53 psi funcionando o apagado, si baja la presion puede ser la bomba de gasolina
ComentarMi carro se apago rodando y no prende Solucionado
Chrysler Neon 2002 4 PUERTAS 350000 kms
El enciende las luces en el tablero tiene todos los fusibles y relex bien pero la computadora no manda la señal y no arranca ni activa nada
16 respuestas
La banda del tiempo, recomendación: No actives la marcha porque probablemente dañaras las valvulas de tu motor, y te saldra mas costoso.
No es la banda del tiempo el carro tenia varios dias rodando bien no habia fallado ni nada de repente venia rodando y se apago, no da arranque ni nada la computadora no manda señal
A mi me paso algo similar y era un cable de tierra que se partio y no permitia el encendido del carro
pacoramloz de México hace 9 años
Hola adriand... habras corregido tu problema? tengo exactamente el mismo problema, te agradeceria si posteas como lo solucionaste en caso de ya haberlo hecho, gracias
Mejor respuesta (según ADRIAND)
Si es un cable de tierra del ramal mandalo a reevisar
pacoramloz de México hace 9 años
Pero tu no viste cual era ese cable? era de la fusilera o de donde adriand... gracias
En mi caso no supe cual cable fue porque el trabajo lo hicieron en el taller
pacoramloz de México hace 9 años
Ok gracias Orlando, estoy checando el cableado para ver si le doy al clavo...
Tengo el mismo problema el carro estaba bien de momento mi cliente lo paro en su parqueo y un tres días después quiso salir a dar su vuelta y ya no encendió más estoy trabajando en ese problema ya cambie el switch neutral safety pero nada si tienen algo en lo cual me puedan ayudar amigo les agradezco att wilsito desde honduras CENTROAMÉRICA
Revisa el ramal es un cable partido de tierra revisa bien porque puede ser que se partio internamente
Gracias Adrian mañana le quitare accesorios y revisare todo el ramal
pacoramloz de México hace 9 años
Ya no habia posteado mi solucion... y es q hasta pena me da escribirlo :( era un fusible de adentro... de a un lado del volante... ese fusible inhibia la comunicacion de la computadora...
Revice el ramal de la computadora y todo quite cables de tierra los movi de lugar uno estaba cortado revice que llegara negativo a los finales de conexión de la computadora y luego use liquido para limpia sistema electrico quite el conector del switch de encendido lije los terminales del switch y todo quite el tablero en sus marcadores y todo quedó excelente arranca el vehiculo gracias a los que dieron sus opiniones fueron de gran ayuda para mi
Revisa el fusible de encendido puede que sea ese el problema
Hola a todos,gracias por comentar esto ma a ayudado a buscar solucion a mi problema,tengo un neon 2005 que no quiere dar marcha,se enciende el testigo de bloqueo y al conectarle el escaner dice falla de comunicacion,voy a checar lo del fusible que comenta pacoramloz,si es que lo encontramos.
Arreglaron mi carro por que se revento la banda del tiempo, me lo arreglaron pero sucedio que despues de prenderlo varias veces el tablero ya no indico ninguna luz solo las intermitentes ahora bien despues lo volvi a prender arranco bien pero no entraron los cambios (automatico) lo apago y lo vuelvo arrancar avanza bien hace sus cambios pero de pronto se apago todo y ya no quiso arrancar solo da marcha
ComentarEl carro no mantiene encendido se apaga Solucionado
Chrysler Neon 2002 4 puerta 2.0 30000 kms
La luz amarilla se enciende fijo y el carro no se mantiene encendido solo hay q estar acelerando lo suelto el acelerador y se apaga
8 casos
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
No le llega la corriente a la pila de la gasolina y ya revise relé y fusibles hasta el cableado y está todo bien... Entoces q puede ser el porque no le llega la corriente...
Mejor respuesta (según Anthony)
Gracias compa...tenía el sensor del cigüeñal flojo y sucio...
Eliesky Rodriguez de España hace 8 meses
Tengo un Hiunday i 20 del 2020 estaba en carretera funcionando aparco y unos 15 minutos después trato de arrancarlo y hace por arrancar pero no llega a ponerse en marcha probé con otra batería y nada lo mismo alguien sabrá más o menos lo que podrá ser?
ComentarMi carro se apaga al meter Drive
Chrysler Neon 2002 2.0 Automatico Venezolano 181000 kms
Mi carro enciende perfectamente, incluso toma la reversa perfecta, pero al colocarlo en D (Drive) inmediatamente se apaga
13 casos
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
A ver el codigo 0743
Aparte de cambiar el aceite atf 4
Cambiar sensores de velocidad de entrada y salida
Selenoide tcc
Cambiar caja de selenoides , porque no hace los cambios neon 2000 automatico , te repito arrojo codigo 0743 y antees de que salgas que es la computadora tambien se compro nueva
Aparte de cambiar el aceite atf 4
Cambiar sensores de velocidad de entrada y salida
Selenoide tcc
Cambiar caja de selenoides , porque no hace los cambios neon 2000 automatico , te repito arrojo codigo 0743 y antees de que salgas que es la computadora tambien se compro nueva
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
Jose Ramirez de Venezuela hace 6 años
Disculpa amigo, con todo respeto, eso no responde a mi pregunta. De hecho el carro tiene 6 meses que se le hizo cambio de aceite a la caja, muchos me decían que no sin embargo me decidí a hacerselo, y se ha portado de maravilla. Por otra parte y hago incapie que lo hago con el debido respeto que te mereces ya que se que intentas ayudar, he visto que a la gran mayoría les respondes lo mismo, tan solo copiar y pegar
Jose Ramirez de Venezuela hace 6 años
Ayer en la noche y todos estos días, he usado mi carro sin ningún problema, por eso me extraña que hoy cuando lo fuí a sacar del estacionamiento lo puse en Drive y se me apago inmediatamente, no tiene sistema de alarma ni nada por el estilo. Si mal no recuerdo ayer arrojó codigo P0123 que según tengo entendido es del sensor TPS, lo moví y funcionó bien, pero hoy no arrojó ninguna falla
P0123 DODGE - Entrada alta del circuito del pedal del sensor de posición del acelerador / posición del acelerador 1 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador Mala conexión eléctrica Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso
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Jose Ramirez de Venezuela hace 6 años
Pero acorde a tu experiencia crees que el sensor TPS esté incidiendo en el comportamiento del carro? Entiendo que puede llegar a quedarse acelerado pero no encuentro relación con que al aplicar la marcha se apaga
Debe estar defectuoso y por seguridad la computadora apaga el motor para evitar algun accidente por una aceleracion descontrolada. Consiguelo original mopar en mercado libre venezuela
Jose Ramirez de Venezuela hace 6 años
Pero nunca te ha ocurrido algo similar? El carro lo puedo rodar sin ningún problema en R hacia atrás no se apaga y mantiene una aceleración estable. Al colocarlo en D, 3, 1, se apaga en cuestión de segundos
Manyel Miles de México hace 2 años
Pueden ser varias cosas y no forzosamente la caja para que tanta explicación solo es darle la vuelta. En mi caso fue el sensor de oxígeno … cuando me habían dicho que también era la caja y cómo si nada
Freddy Loreto de Venezuela hace un año
@Jose RamirezHola, me pasó igual que a ti. Usé el carro el día anterior sin problema alguno, hice varias diligencias y el carro se comportó excelente. Hoy lo fui a usar y retrocedió bien, pero al ponerlo en Drive inmediatamente se apagó y hace un ruido extraño al apagarse. Ni idea de qué podrá ser, es un Aveo 2007
Jerry proaño de Venezuela hace un año
@Freddy LoretoLograste resolver? Me pasó lo mismo
Se que el tema está abandonado pero logró solucionar el problema amigo?
Neónjhonny de Venezuela hace 5 años
Amigo yo tengo el mismo problema que el señor. En retroceso el carro anda con mucha fuerza pero aplicó Drive y se apaga...
Jose Ramirez de Venezuela hace 5 años
En mi caso bastó con esperar hasta el día siguiente y el carro encendió sin problemas. El problema se había suscitado ya que el día anterior en la noche había llovido y había mojado gran parte de los sensores y cableados de la caja
Jesus galllardo de Venezuela hace 2 años
Hola si pudo dar conla falla ami me pasa igual no se que podra ser si purde decir si en contro la falla para ver si areglo el mio garcias
Nestor55555 de Estados Unidos hace 3 años
Amigo solucionaste la falla? Gracias por tu amable respuesta!
Saludos alguien me podría ayudar tengo un Century Buy y cuando pongo drive se apaga
Neónjhonny de Venezuela hace 3 años
El sensor tps es el que falló en mi caso amigo
Jesus galllardo de Venezuela hace 2 años
Hola buen dia tengo esa misma falla aplico r y ad perfectamente y apluco en D y se apaga de golpe que podra ser en fin me pueden ayudar el carro es un century buik año95 full unyecuon
Jesus galllardo de Venezuela hace 2 años
Buenas si dio con la falla amigo para ver que era el mio esta presentando la musma falla por favor digame
ComentarSe apago y en el tablero aparece NO BUS
Chrysler Neon 2002 le 133000 kms
Hola buena noche les comento que mi carro andaba bien solo que de pronto encendio el check engine lo lleve a escanear y el carro se apago encendio de nuevo y tardo aprox 5 segundos en apagarse asi lo hizo 3 veces deconectamos la bateria y ya no encendio no manda pulso de gasolina ni chispa se prende el foco rojo de la alrma y el check pero no enciende lleve la computadora a un chequeo y ahora que la instale me queda zunbando la valvula iac pero aun no encienden y ahora al meter el escaner aparece que no hay conexion ya checamos la llave y la antena receptora y si hay conexion llave antena. Y sigue apareciendo en el tablero no bus el foco rojo encendido al igual que el check
20 casos
Se activo el inmovilizador prueba arrancarlo utilizando carbun cleane, esto es quitas el filtro de aire, puentea el rele de arranque para activar el motor de arranque si es que no se activa con la llave normalmente y dandole al arranque le vas rociando el carbun hasta que se mantenga encendido y ya luego lo llevas a reprogramar porque se va a quedar el testigo rojo de la alarma encendido y arranca con cualquier llave
Contreras1 de México hace 6 años
Cuál es el relebalor de arranque para poder puentearlo Ami me pasó igual ?? Por Favor
Ya hice lo de el carbu clean y trata de encender pero no enciende todavía
Héctor López de México hace 3 años
Se me presentó el mismo problema Ya hice lo del carbuclean pero tampoco me da chispa y no arranca cono le puedo hacer
Que pasa si mi neón 2002 no tiene el modulo skim y sigue apareciendo no bus y no me funciona ni el kilometraje, odómetro, temperatura y se mantiene activo el check enginering
nelson borrego de Venezuela hace 7 años
Hola mi neon 2001 m aparecio no bus y no quiere prender
Neon 2000 aparecio no bus en el tablero no enciende
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Bueno yo logre resolver el problema del no bus de mi tablero seccionando y puenteandolo el cable del pin 59 que es el PCI Bus el cual es un cable violeta/amarillo y allí pude diagnosticar que estaba ido a tierra en un punto
@EjmpCon que lo puenteaste? Con el negativo de la pila?
Hola a mi me salio el código de NO BUS y ya no encendió mi carro no daba ni marcha, es un neon 2001 tampoco servían los indicadores, solo el de la gasolina pero lo resolvi he hando carbuklin al cuerpo de aceleración y dando marcha directa, un rato estuvo con el código pero lo apague y encendió normal, no se si deba llevarlo a reprogramar, no se a qie se debe esto
Cuando en la pizarra aparece NO BUS esto significa que no hay comunicación entre la pizarra y la computadora generalmente es el cableado o los conectores
Qué tal tengo un Dodge neon 2000, mi problema es que de repente se me apagó en carretera a los 10 minutos volvió a encender pero con la luz roja encendida, para deje un rato sin usar hasta irme a mi casa note que se encendió el check tres veces hasta que se apagó nuevamente y ya no volvió a encender y en el tablero me aparece NO BUZ, EN CHECK Y LA LUZ ROJA AL MISMO TIEMPO Y NO DA MARCHA, CUAL PPDRIA SER LA FALLA Y QUE LO OCACIONO... GRACIAS.
1
Que tal tengo un stratus de repente ya no arranco y en el tablero me indica el no bus se checo la computadora y esta bien se checo también la computadora de pared de luego y que también esta bien, no se por que no arranca ya se le checo bobina cables de bobina, sensores de cigüeñal y sensor de arbol, que falla pudiera ser la linea de escaneo no me manda señal
Mi carro un neón 2000 ala hora de encender las luces se apaga
Buenas tardes alguien me podría orientar mi neon le prende el testigo del check , me aparece no buss, se enciende el testigo de la alarma y las agujas se caen...
Es el par de arneses que se encuentran junto a la bomba de frenos tienen falso contacto la otra opción es el arnés del volante
ComentarNo se apaga la luz interior Solucionado
Chrysler Neon 1999 2.0l Aut 230000 kms
Tengo un chryler neón y ni se apaga la luz interior al cerrar la puerta
4 respuestas
Revisa en la palanca de luces de la izquierda si esta activado el interruptor manual de luz interior
Jose Luis Raya de México hace 3 años
No, no se ha solucionado dato curioso prendí las altas y se paga la luz interior,solo con luces altas se apaga la luz interior
Mejor respuesta (según Vladimir)
Ya lo solucione sin dar me cuenta y como es mu primer auto le pase a girar él switch de la luces al encender la luces pricipales
Jose Luis Raya de México hace 2 años
Parece ser que ya se resolvió el problema
Dato curioso la batería Ya requeria cambio, se remplazo y todo empezó a funcionar muy bien
Dato curioso la batería Ya requeria cambio, se remplazo y todo empezó a funcionar muy bien
ComentarNo arranca solo empujando pero se apaga motor no esta parejo Solucionado
Chrysler Neon 2001 se 44 puertas 2.0 172000 kms
Que tal saludos espero puedan ayudarme tengo un neón 2001 estándar se me apago en un semáforo como si hubiera metido mal el embrague le di marcha y no arranco despues ya no dio marcha lo empuje y prendió llegue a donde tenia que llegar lo apague y despues tampoco dio marcha lo saque de empujón y prendió pero se escuchaba raro el motor le di asta donde pude llegar pues andando se apago lo volvió a saca r de empujón pero prendia poco y se apagaba pero prendía el motor mal como si funcionaran 3 o 2 cilindros llame a la grúa y en casa saque los códigos P1684 P0320 Y P1389 probe el motor de arranqu… Leer completa
2 casos
Yo primero sacaría directo un cable de masa de la batería polo negativo al tornillo del amortiguador puede falsear así ves si hace bien masa si no se corrige pondría el sensor del árbol de levas e electroiman nuevos seguramente sea solo una de esas dos cosas espero se te solucione
https://youtu.be/ztfSScbnm1k
Aquí ves como se cambia y uvicacion
Aquí ves como se cambia y uvicacion
Mejor respuesta (según ELRULODS)
Esta resuelto el problema hasta este momento amigos pues estoy en los días de prueba la reparación fue la marcha (motor de arranque)reparación mayor en su totalidad cambio de armadura carbones parte plástica de engranes , cambio de sensor del cigueñal CKP y cambio de la bobina reemplazando todo eso el carro esta muy estable el tablero me comentan que es normal en estos carros hay que sacar el tablero y re soldar algunas partes y limpiar conclusión de la falla al dañarse el moto de arranque fue por falta de mantenimiento pero al dañarse el sensor de CKP la señal errónea de detonación daño la bobina la cual también estaba en limite de su vida util espero sirva de algo mi eperiencia ya que muchas soluciones de este foro me dieron el camino a seguir para reparar mi neon y no pagar mecánicos mentirosos y ladrones pues uno que lo reviso me dijo que era la computadora y en el momento quería 8000 pesos mexicanos el auto ya reecorio pista y en cuidad y no a fallado saludos a todos y muchas gracias
Buenas tardes
Tengo un neon 2005 se me apago andando y ya no quiso prender cuando intente prenderlo se escucho que trono algo por la parte del motor lo lleve al mecanico porque me dijeron que habia sido la banda del tiempo que se le brinco 3 dientes le solucionaron eso pero sigue sin prender el carro estarea de hecho si llega gasolina a los inyectores pero no encuentran la falla
Que oodria ser?
Tengo un neon 2005 se me apago andando y ya no quiso prender cuando intente prenderlo se escucho que trono algo por la parte del motor lo lleve al mecanico porque me dijeron que habia sido la banda del tiempo que se le brinco 3 dientes le solucionaron eso pero sigue sin prender el carro estarea de hecho si llega gasolina a los inyectores pero no encuentran la falla
Que oodria ser?
ComentarSe apaga con el sensor de levas conectado Solucionado
Chrysler Neon 2001 4 puertas motor 2.0 sincronico 215000 kms
Hola, grupo. Tengo un problema con mi Chrysler Neon 2001 sincrónico. El mismo no enciende. Se le reparo la computadora, se cambió sensor de levas de cigüeñal, válvula iac, sensor tps , válvula de temperatura y sensor de detonación, es de notar que enciende sin tener conectado el sensor de Levas. Será que se saltó un diente de la correa del tiempo y no sincroniza las señales del sensor de cigüeñal y levas.
11 respuestas
Requiere cambiar el iman del sensor de arbol de levas que esta en la culata
Richard Belisario de Venezuela hace un año
Que tal Ricardo, de hecho el imán está fracturado y tiene un huequito. Otra pregunta este imán el liso de 3 huecos, ese el que usa el Chrysler neon 2001 sincrónico?
Miguel lampignano de Venezuela hace un año
@Richard BelisarioHermano buenas noches un gusto en saludarte. Soy de Venezuela y tengo el mismo problema ya e cambiado casi todo y no e podido dar con el problema. Si lograste solucionar me informas por favor que hiciste para ver si no lo e hecho y bueno intentar a ver
Richard Belisario de Venezuela hace un año
@Miguel lampignanoQue tal amigo, todavía nada cunado resuelva te informo, de hecho no he tocado más el carro, la próxima semana me Activo con eso e informo por acá.
Miguel lampignano de Venezuela hace un año
@Richard BelisarioFino hermano igual yo, no lo e tocado más pero bueno vamos a ver que pasa saludos mi pana. Estamos en comunicación gracias
Richard Belisario de Venezuela hace un año
@Miguel lampignanoUna pregunta amigo, el imán de tu carro está en mal estado?
Miguel lampignano de Venezuela hace un año
@Richard BelisarioMi pana estaba yo compre uno original mopar. Pero sigue igual compre elkplano 3 huecos que es para el año de mi neon
Richard Belisario de Venezuela hace un año
@Miguel lampignanoAsí es el mío y no lo he comprado, si te paso eso puede ser la sincronización osea el tiempo, voy a comprar el imán y si continúa con el mismo problema proceso a revisar el tiempo.
Richard Belisario de Venezuela hace un año
@Richard BelisarioQue tal Amigo, ya resolvió el problema del carro?
Mejor respuesta (según Richard Belisario)
Richard Belisario de Venezuela hace un año
El problema es que el carro estaba fuera de tiempo. Se reemplazo el imán y nada, la correa se saltó por el damper flojo.
ComentarSe apaga a los 15 minutos Solucionado
Chrysler Neon 1995 2.0 200000 kms
Hola, El problema con mi neon es que a los 15 mins de caminar se apaga y despues de unos 10 mins de espera enciende de nuevo y camina por otro periodo similar, Ya lo scanearon y no le sale falla en sensor del ciguenal ni en sensor del arbol de levas, Cabe senalar que ahora que hace frio en mi ciudad dura mas encendido, Ojala puedan ayudarme muchas gracias
2 casos
Revisa la bobina ,cuando se calienta deja de mandar chispa a las bujias y se apaga.
Mejor respuesta (según Ramon )
Le puse una nueva al igual que los cables de las bujias el conector de la bobina, Tambien le puse una bomba completa nueva y sigue igual
Yo tengo este mismo problema y para agregar algo el alternador se calienta demasiado y medimos el voltaje y manda 14.7 y al acelerar llega hasta 15.2 lo encendí a pura batería con el alternador desconectado y se sigue apagando. Se cambio el sensor del cigueñal y sigue apagandose se reviso el ramal y nada! Si quieres mide el voltaje y nos cuentas!
En mi caso no lo he cambiado pero en caso de que el sensor este malo como me paso hace un año... El carro tarda en encender y despues que se lo cambie ha encendido al toque incluso luego de 3 dias estacionado!
Mi neon prende incluse lo puedo dejar 20 minutos o un bue rato prendido en pare anda bien pero si acelero se apaga cambie sensor cigueñal se probo con otra bobina y se reviso bomba sigue la falla, el scanerr dijo que la bobina o ramal de la bobina pero nada tiene dañado el de levas pero solo tarda para prender
Buenas noches, Cambie el sensor del cigueñal y problema resuelto
Monserrath de Venezuela hace 4 años
Hola ricardo espero estes bien, mi neon 98 enciende y dura prendido maximo 12 mnstos ya probe la bobina y sensor del cigueñal, sera que es el sensor de leva??
Monserrath de Venezuela hace 4 años
Ok muchas gracias ricardo, pero esa falla no tiene nada que ver con la computadora porque el mecanico esta empeñado en decirme que es la computadora.
Cuando un mecanico no encuentra la falla ,siempre indica que es la computadora.
ComentarHola venia circulando y se apago el auto Solucionado
Chrysler Neon 2000 standart 166000 kms
Es un neon 2000 standart Se apago el coche como si se hubiera quedado sin gasolina revise los fusibles y el de ingnicion que es de 40 ampers estaba fundido lo reemplaze y quedo una semana estuvo bien y se fundio el fusible otra vez
Que lo podra estar ocacionando sera que la bomba esta dañada y por eso quema los fusibles
Que lo podra estar ocacionando sera que la bomba esta dañada y por eso quema los fusibles
17 respuestas
Hay que revisar cableado puede tener un corto o un falseo en conectores de arnes ,
Le efectue el autoescaneado y me dio los siguientes codigos p1684, p1685, p0500, p1391,p1282, p0340 done alguien me podria apoyar con los codigos
Ya cambie los fusibles ya no los funde pero arranca y antes de un minuto se apaga
Ya cambie los fusibles ya no los funde pero arranca y antes de un minuto se apaga
Mandame tu correo y te envio el manual de servicio del neon ,ahi encuentras todo.
Hola ricardo me enviarias a mi el manual del neon 2000 tengo uno modelo 2001 y me lo vendieron con el manual del 1995 no me sirve... mi email es [email protected]
[email protected] o tambien podes a [email protected] muchas gracias!!!
Disculpa ricardo puedes enviarme el manual del neon si no es molestia. El mio es año 97. Mi correo [email protected]
Euka : el manual que tengo es del neon 2a. Generacion del 2000 al 2005. Hay un tal tino que he leido en esta pagina tiene el manual del 1a, generacion ,pide te lo envie. Si crees que te sirva el que tengo te lo envio. Saludos desde mexico.
Me podrías mandar a mi eel manual? Tengo un neon 2005 te lo agradeceré mucho [email protected]
Buenas Ricardo me podrias facilitar el manual tengo un Neon 2000, Gracias de ante mano. [email protected]
Mejor respuesta (según luis)
Hola buenas tardes el manual que me enviaron fue de mucha ayuda ya quedo resuelta la falla de mi neon, lo que estaba ocasionando la falla fue el sensor del velocímetro el código era p0500 despues de cambiar el sensor se borraron también los demás códigos gracias
Hola buenas tardes me paso lo mismo con mi neón 2000 me podrán compartir el manual por favor mi correo es [email protected]
Me pueden apoyar con el manual del Neon 2001 estandar mi correo es [email protected] agradezco el apoyo brindado.
Saludos.
Saludos.
Me podrian ayudar tengo tambien el mismo problema my correo es [email protected]
Saludos desde Venezuela, te felicito Ricardo por ser tan conocedor en NEON, puedes enviarme el manual del neon si no es molestia. El mio es año 2000. Mi correo [email protected] gracias de antemano.
ComentarEn marcha se apago varias veces Solucionado
Chrysler Neon 1998 versión se, año 98 motor 2.0 180000 kms
Buenas noches tengo un problema que me tiene con el carro varado! lo que pasa es que mi neon año 98 cuando estaba manejandolo baja las revoluciones al minimo en el 1 y me prendia la luz del aceite y lo aceleraba y se apagaba pero al bajar el minimo se encendia nuevamente y despues de seguir rodando se me apago en determinadas veces y cuando le daba a prender las agujas del tablero subian y bajaban como si tuviese la bateria descargada (pero es nueva) y le costaba para encender y en una oportunidad me encendio y dio marcha pero como a los 5min de a ver encendido se apago y no quiso prender mas… Leer completa
1 caso
Si le llega corriente ala bobina puede ser que no esta en tiempo
Nacho vazquez de México hace 8 años
Puede ser el altenador cuando falla no enciende
Roger Villalobos de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes ni lo un ni lo otro, lo revisaron y en los inyectores no manda pulso asi me dijo el mecanico y al parecer se daño el cpu del carro por un corto que hubo en unos cables! ahora me sale repararla o comprarla pero aqui sale muy caro
Mejor respuesta (según Roger Villalobos)
Roger Villalobos de Venezuela hace 7 años
La falla era sensor del cigüeñal qué había q cambiarlo y la capsula de presión de aceite q tambien se había dañado... Yabel carro rueda perfectamente
Luis carlos de Venezuela hace 6 años
Tengo ese problema con mi Neón 2002 se apaga de manera intermitente Y no me arroga código de falla AYUDA QUE FALLA TAN MOLESTOSA SE APAGA EN MARCHA Y PRENDE DE NUEVO SIN NINGÚN PROBLEMA
ComentarSe apaga y después de un rato vuelve a prender Solucionado
Chrysler Neon 1999 4 ptas, automático , le, 4 cil, 2.0 259000 kms
Es el primer auto que tengo , y estoy leyendo con desánimo que varios pasan las de Caín con sus respectivos Neones ! El problema en mi auto es el. Mismo que varios comentan ! Justo hoy salí a aprox 5 kms y llegue al destino sin problema...ya de regreso me empezó a tratar de apagarse...lo cual me sucedió minutos después...lo deje unos minutos y lo volví a encender y funcionó aprox x 10 cuadras y durante ese trayecto daba señales de apagarse, finalmente a una cuadra de mi casa se apagó...pienso es el mismo problema que describen. He oído un sinfín de consejos y la verdad no tengo la plata para estar invirtiendo le en tantas reparaciones !
6 respuestas
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente para modelos con sistema OBD 1 antes del 2000 :
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Okay , Ricardo...y el significado de esos códigos ?
Esta es la lista de codigos:
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
Ricardo...en su muy particular opinión...me recomienda usar un limpiador de inyectores , me recomendaron uno de Autozone , Lucas.de 115 mls...hecho en estados unidos ?
Mejor respuesta (según José Ruiz)
El problema fue el sensor de cigüeñal , compré uno usado y se resolvió el problema !
ComentarSe apaga solo y no arranca Solucionado
Chrysler Neon 2004 120000 kms
Se apaga y no arranca perro todo funciana
7 casos
Mejor respuesta (según Martin vurjen)
Martin vurjen de México hace 3 años
El carro de venir jalando de repente se apago solo y ya no arranca
Escanea primero y ve que te arroja. No dejes que los mecánicos empiecen a improvisar con sus locuras...
Me pasalo mismo. Escaner no marca nada. No hay luces en panel. Arroja falla de repente. Se apaga en baja y en alta,muy peligrosa falla en velocidad y en lento...que pued eser. Se reviso conectores electricos, se cambiaron bujias. Mantencion no se q hacer
Susanamena [email protected]
Susanamena [email protected]
ComentarSe tironea y se apaga
Chrysler Neon 1999 SE 130000 kms
Hola buenas tardes estoy preocupado acabo de adquirir un neon mod. 99 todo iba bien hasta el dia de ayer por la noche que el carro se me empezo a tironear y se apaga pero ala hora que se apaga avienta una leve explosión asi mismo le doy marcha y ya no quiere arrancar lo dejo por un labso de unos minutis y vuelve arrancar camino unos metros y se vuelve atironear y vuelve hacer lo mismo estoy preocupado por saber que sea ojala y me puedan ayudar gracias
13 respuestas
josue garces de México hace 8 años
Hola solo se tironea y se apaga y después de unos minutos vuelve a encender solo hace eso
josue garces de México hace 8 años
Entonces que debo hacer le saco el combustible o de cual le echo
As de odserbar si a sido al echar combustible a veces la falta de mantenimiento de las estaciones de servicio si da la casualidad que repostàs cuando queda poco te llevas muchas impurezas es una posibilidad pero tu sabrás si a sido a los pocos kilómetros de repostar so es así vacía el deposito limpialo y pon filtro de gasolina nuevo no es muy costoso y recomendable cada 100000 kilómetros lo hago yo mismo
O hechale gasolina de mas octonage aquí en España no ay de 92 solo 95 y 98 yo utilizo la de 98
josue garces de México hace 8 años
Ok entonces puedo descartar bomba de gasolina y cualquier posibilidad y si puse combustible y después de eso empezó hacer la falla entonces bajo el tanque y lo limpio
Si es así no arranques mas para no provocar mas avería ka bomba puede estar también dañana cuando quites el filtro y el deposito veras su estado en estos casos depende de que la bomba este dañada o no del tiempo que lo allás utilizado o la cantidad de impurezas chiclosa que te entrara suerte
josue garces de México hace 8 años
Ok muchas gracias tendre cuidado en eso y muchas gracias por la ayuda
Eso es el sensor de posición o de detonación... Este va ubicado en un costado del bloque arriba del filtro de aceite... Y revisa también el tamal de cable que va al mismo, ellos se derriten y hacen contacto entre sí reduciendo estas fallas...
ComentarIndicadores de Tablero se apagan al acelerar!! Solucionado
Chrysler Neon 2001 4 puertas automatico 164508 kms
Debo dejar la batería desconectada porque sino se descarga completamente, se muere y no enciende al siguiente día. Al pasar corriente por medio de cables, el vehículo enciende normal, de toque. Luego de unos segundos los indicadores de velocidad, de temperatura y combustible se apagan, pero el vehículo continua encendido, Las luces de trafico funcionan, el led de tablero funciona. Solo son los indicadores de velocidad, el de kilometraje, el de temperatura y el de combustible son los que dejan de funcionar al acelerar. Cuando freno o estoy en parking funcionan bien. Si mientras esta encendido, desconecto la bateria, el vehiculo continua encendido, no se apaga.
6 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Di tres veces "on" a la llave sin encender y solo mostró: "Fuse", que siginifica?
Mejor respuesta (según Hamincito)
Tiene un fallo electrico puede ser desde un foco ,fusible, reele
ETC. quemado revisa las terminales de la bateria si estan sueltas o sulfatadas,los cables de masa (-) del polo negativo a chassis, a motor , a base de la computadora , a tablero. ETC.si las luces esta debiles y amarillentas ,los wipers van lentos, si tiene mas de año y medio de uso puede ser la bateria ,ya no retiene carga y los primeros en detectarlo son los sensores.
ETC. quemado revisa las terminales de la bateria si estan sueltas o sulfatadas,los cables de masa (-) del polo negativo a chassis, a motor , a base de la computadora , a tablero. ETC.si las luces esta debiles y amarillentas ,los wipers van lentos, si tiene mas de año y medio de uso puede ser la bateria ,ya no retiene carga y los primeros en detectarlo son los sensores.
Muchas Gracias voy a chekar todo eso y veremos que pasa. Gracias
Hola buenas noches ricar do mi falla es q el carro anda bien pero cuando prendo el tablero se sube las aguja de temperatura por favor no sabrás que es
El sensor de temperatura esta defectuoso hay que cambiarlo x otro original mopar
ComentarMi carro se apaga cuando está caliente y seme descarga la bateria
Chrysler Neon 1998 4 puertas 50000 kms
Hola buenos días tengo una falla grande en mi neon año 98. El cual el carro va en marcha bien pero ya cuando está cáliente seme apaga y cuando voy Adar arranque no me prende y le vuelvo Adar a rranque y el carro me descarga la batería. El carro lo prendo empujado. Lleve a probar la batería y la batería está fina y nueva no sé que podría generar ese molestosa falla no puedo andar con 1 hora el carro rodando q seme apaga y luego de darle aprender 2 veces seme descarga la batería por favor señor Ricardo ayúdeme. Gracias
3 casos
https://mega.nz/#F!cYNBjSoT!BW1T2isXqR… manual de servicio. Revisa el sensor de temperatura esta fuera de rango, consiguelo original mopar
Leidys padilla de Venezuela hace 4 años
Hola qué tal ese Manual en PDF que me mandastes. Es para que corazón y disculpe. Por qué lo abrí y no entiendo nada disculpa
Hola puede que tu problema sea el sensor de cigueñal. Lo ideal seria escanear en el momento de la falla.
Leidys padilla de Venezuela hace 4 años
Hola yo lo escanie y salió código 12. 31 y 55
Buen dia. Tengo un dodge neon 03 , le piso y cuando suelto el acelerador abienta poquito humo. Que puede ser espero y me ayuden. Gracias y saludos
Leidys padilla de Venezuela hace 4 años
Hola Ricardo buenas noches escane mi carro y me arrojo los códigos 12. 31 y 55 que son esos códigos x favor ayúdame. Gracias
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
Leidys padilla de Venezuela hace 4 años
Okey gracias sr Ricardo. El otro código me dice usted que es selenoide de pulga y usted dice q ese modelo es estado unidence ? Que haría en ese caso
Si esta bien la conexión electrica hay que cambiarlo x oyto original mopar
Leidys padilla de Venezuela hace 4 años
Buenos días se Ricardo. Sensor Ricardo quisiera saber si de bajo de la base de la batería hay un sensor q según regula el voltaje de la batería ese sensor sería este ,?
1
2
Leidys padilla de Venezuela hace 4 años
El carro aún sigue con la falla de apagarce solo cuando ya tiene más de una hora rodando y cuando voy a prenderlo enseguida dos veces le doy switch y la batería queda muerta. Cambie el sensor de temperatura marca map y cambie el sensor del cigüeñal y Ace lo mismo ! Ya de verdad no sé q es se escaneó y salió los códigos q le menciones anteriormente pero nada de eso tiene q ver con la falla
Leidys padilla de Venezuela hace 4 años
Hola buenos días Ricardo. Listo gracias x la solución ami problema era la batería q cuando el carro rodaba ella calentaba y se apagaba xq se descargaba.
Leidys padilla de Venezuela hace 4 años
Ahora tengo otro problema. El carro hace contra explosiones y lo siento como pesado a la hora de acelerar.
Mi neón modelo 2000 se le descarga la batería todo fue a causa de que le cambié un estéreo y de repente le muevo las luces y prende alguien me puede ayudar
ComentarPase un bache fuerte y se apago Solucionado
Chrysler Neon 1998 4 puertas 2.0 119000 kms
Que tal! bueno tengo un problema con mi neon 98, iba feliz manejando y habia un charco de agua, en el habia un bache y lo pase sin piedad y enseguida se me apago. Da marcha pero no arranca, ya no se oye la bomba y los ventiladores no prenden, podrian ayudarme por favor? gracias. [email protected]
4 respuestas
Revisa fusibles primero ,si todo esta bien ,se dañaron los sensores de cigueñal para el arranque y de temperatura que es el que controla el arranque de ventiladores ,
Gracias por la respuesta. Pero donde vienen dichos sensores? los fusibles están bien
Mejor respuesta (según HUICHO)
Se fundió el fusible de ignición (10) de los fusibles a un lado del tablero, lo cambie y arrancó perfecto.
ComentarMi neon se jalonea y se apaga
Chrysler Neon 1999 SE 2.0 170000 kms
Después que lo circulé por un rato, se empieza a jalonear y se apaga, lo vuelvo a encender, a veces arranca a la primera y a veces no, cuando sucede esto noto que las revoluciones empiezan a variar, le cambié bobina, bomba de gasolina, sensor del cigüeñal, lavaron cuerpo de aceleración, cambiaron conectores del sensor del cigüeñal, conector del árbol de levas, checaron computadora, y sigue haciendo la falla. Lo han escaneado varias veces y ya no sale ningún código. Alguien me podría ayudar?
7 casos
Tengo el mismo problema amigo, pudiste solucionarlo?
A mi me paso asi y era la computadora, si tienes con quien conseguir prestada prueba para que confirmes.
Amigo pudiste solucuionar tu problema? tengo el mismo problema desde hace 3 meses.
Ayuda x favor tengo n neon playmut americao 2001 automatico el problema es que enciende vien pero despues de 30 minutos en funcionamiento se empieza a jalonear lo apago 5 minutos y vuelve a funcionar y despues de otro ratito vuelve hacer lo mismo lo apago y lo dejo enfriar y vuelve a funcionar vien pero solo lo uso al teabajo y no me falla xq yego en 15 minutos que le puedo checar si alguien me puede ayudar x favor.
Gracias a los comentarios que e visto en varias paginas encontre la solucion del problema de mi neon que se apagaba y jaloneaba y me decian que era sensor del arbol d elevas despues sensor refrigerante y luego que ocupaba afinacion , cambio de aceite , bujias lavar inyectores etc.. . X fin sin gastar solucione el problema y era el cableado del sensor crack esta en la parte de abajo y estaba los cables dañados solo de cambiarlos y yaaa...
Efrén Parra de México hace 3 años
Hola, tengo justo ese problema, no encuentran la falla y ya le cambié sensor del cigüeñal,del árbol de levas, IAC, TPS, PCV, lavaron inyectores, bujías, cambio de aceite y nada de códigos que arroja, como le cambiaron ese cableado?
ComentarDespues de dejarlo un tiempo encendido se apaga Solucionado
Chrysler Neon 2000 Motor 2.0, SE, Std 290000 kms
Hola acabo de conseguir el auto hace una semana, estaba funcionando bien se supone que solo tenia que cambiarle el embrague pero ayer lo deje un rato encendido en neutral y de pronto comenzo a tambalear y se apagó, lo pude encender de nuevo empujandolo estuvo funcionando correctamente por aproximadamente unos 30 minutos (los cuales estuve moviendolo) pero al llegar a casa lo volvi a dejar en neutral para medir el voltaje a ver si el problema podria ser el alternador y de pronto volvio a apagarse, ya no lo pude encender de nuevo.
Al parecer despues de estar encendido un tiempo hecha humo blanco por el escape, le puse el escaner y no arrojo ninguno codigo, estoy bastante confundido acerca de este problema y agradeceria cualquier sugerencia.
Saludos
Al parecer despues de estar encendido un tiempo hecha humo blanco por el escape, le puse el escaner y no arrojo ninguno codigo, estoy bastante confundido acerca de este problema y agradeceria cualquier sugerencia.
Saludos
3 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Hola, gracias por tu respuesta el resultado del autoescaneado me da el codigo p1684 (La batería se ha desconectado en las últimas 50 encendidas) y solo ese
Mejor respuesta (según Serch)
El problema resulto ser la bomba de gasolina, ya tenia algo de desgaste y de pronto dejaba de funcionar. Se le puso un repuesto y ya funcionó muy bien. Saludos
ComentarSe apagaba después de arrancar Solucionado
Chrysler Neon 2001 4 ptas 2.0 171000 kms
Buenos días! Arranque hoy por la mañana mi Neon y arranco luego se apago volví a hacerlo hasta 5 veces pero después ya no da marcha solo abre el switch; la le intente poner otra pila y nada; me arroja los códigos p1281 y p1682! Ayuda por favor
2 respuestas
Mejor respuesta (según Antonio)
Codigo p1281. - temperatura de funcionamiento de motor por debajo del rango aceptable. Revisa el sensor iat (sensor de temperatura ambiente ) esta en el codo de plastico negro en la entrada del filtro de aire.
Codigo p1682. - tension de carga sistema demasiado baja.
Revisa carga de la bateria puede estar ya baja o el alternador no esta cargando correctamente.
Codigo p1682. - tension de carga sistema demasiado baja.
Revisa carga de la bateria puede estar ya baja o el alternador no esta cargando correctamente.
Gracias! Ya quedó desconectándole la batería media hora y volviéndosela a conectar
ComentarBaja revolucionex y se apaga Solucionado
Chrysler Neon 1997 400000 kms
Al encener al aire baja la revoluciones y comienza a fallar...y en ocasiobesse apaga lo escanee y ice que toos los sensores estan bien e alternaor mana bien y la pila mana 50 psi lo unico es que al cerrar el switch los psi bajan a 0 rapidamente...
3 respuestas
Mejor respuesta (según cagua)
Gracias probare...otra cosa hoy intenete eliminar el interruptor el pedal de croche...elimine y conecte los cavles irectamente ahora mi carro no enciende...volvi al colocar el interruptor y sigue sin encender que pasaria
ComentarNeon 2000 se apaga y necesita mucho acelerar para Encender Solucionado
Chrysler Neon 2000 SE 173000 kms
Que tal. Solicito su apoyo
Mi neon 2000 transmisión automatica se apaga, a veces no sostiene la aceleracion minima. Necesita acelerar mucho para encenderlo. Tambien cuando esta andando si meto el acelerador a fondo, la aceleracion tarda en entrar como 2 segundos.
He cambiado el filtro regulador de gasolina, he cambidado el sensor del arborl de levas, he limpiado el cuerpo de aceleracion, limpie los inyectores y he puesto cinta de aislar a el cable del sensor del solenoide de la transmisión que estaba todo pelon, tambien cambie bujias y cables de las mismas asi como el filtro del aire.
Cabe… Leer completa
3 respuestas
Revisa la valvula iac y su arnes de conexión , esta a la izquierda del filtro de aire. Puede estar sucia o defectuosa , es la que regula las rpm
Gracias Ricardo, te platico que fui con un mecanico y me checo la IAC abriendo y cerrando la mariposa manualmente despacio, el me dijo que seguro tendria que cambiar esa pieza pero cuando me fui del taller mi carro no volvio a fallar...no se si me pueda volver a pasar o si solo abra sido una basura o no se si de una vez deberia cambiar la pieza
Mejor respuesta (según Carlozdel)
Pudo ser una basura del flujo de aire que regula la iac.
ComentarSe jalonea y se apaga Solucionado
Chrysler Neon 2001 LE 206600 kms
Cuando el vehiculo esta en uso no marca mingun testigo en el tablero pero de repente la aguja de las revoluciones se vuelve loca y de repente cae hasta cero y es cuando se apaga, lo tengo que volver a prender, y funciona pero despues vuelve a presentar la falla, el problema me lo empezo hacer el dia de hoy, hace bn sus cambios sele acababa de hacer su mantenimiento anda execelente me pueden ayudar, el problem esta raro
3 respuestas
Revisa el sensor de cigueñal ,arnes de conexión y cableado.
Limpia válvula iac o sustillela es muy probable sea eso
Mejor respuesta (según DiegoGanso4)
DiegoGanso4 de México hace 8 años
Que tal amigos se soluciono el problem, empece hacer pruebas con la valvula iac y el map pero funcionaban de manera correcta y tambien cambie el sensor del cigüeñal por uno que si funcionaba obviamente los iba descartando uno por uno pero ninguno de estos era hasta que le cambie el sensor del arbol de elevas que fue el que presentaba problema y asi quedo solucionado. Saludos
ComentarArranco en primera y se apaga. En reversa no se apaga. Solucionado
Chrysler Neon 1999 2.0 dohc STANDAR 150000 kms
Hola amigos hogala puedan ayudarme. El problema que trai mi neon rt esque se esta apagando al arrancar meto primera boy sacando el embrague suavemente y se apaga. Trato de encenderlo y no prende, tengo que arrepugarlo unos 3 metros y buelbe aprender al yabaso. Pero meto reversa y nunca se apaga. Ayudenme estoy desesperado. Ya lave cuerpo de aceleracion, valvula iac, cambie bujias, cables, bobina, cheque mangueras de vacio prsion de bomba de gasolina 50 psi, bulbo de temperatura sensor map,agardeseria su ayuda.
3 respuestas
Hola amigo a mi me paso igual en mi neon y resulto ser un cable de tierra esos que van del motor al chasis aparentemente estaba bien pero se calentaba y para adelante se apagaba y para atras no haz la prueba ponle cualquier cable grueso del chasis a algun tornillo del motor y prueba ami me paso igual y dure casi un mes para encontrarle la falla lo cambie y santo remedio espero te funcione
Mejor respuesta (según IVAN)
Hola ramon muchas gracias. Pero resulta que la falla me la estaba ocacionando un conector electrico de multiple de admisión. Justamente el que esta aun lado de la toma inferior de agua. Por las fotos que me guie se llama sensor de golpe. Lo raro esque ni el scanner lo detectaba. Y mira que no le compre el sensor, solo basto con desconectorlo y haora anda de maravilla, de todos modos pienso compraselo. Hojala ayude a personas con su neon con la misma falla. Gracias ramon por atender mi caso.
marcos mejia de México hace 7 años
Esper que me puedan ayudar tengo un neon 2003 automatico que galaba mui vien de repente yano prendia de yavaso ya le ice la afinacion ce le lavaron los inyectores i le cambie la bomba de la gasolina pero cige igual de repente empezó aquererce apagar pero no ce apago pero ci ce batalla para que ce estavilice lo apague yegando a mi casa i en la noche que lo quice prender llano jalo da marcha i ci se olle la bomba de la gasolina que sigala
ComentarJaloneo y se apaga
Chrysler Neon 1999 4 puertas 238000 kms
Hola. Después de manejar en carretera aproximadamente 5 horasa 130 km/h y al entrar a la ciudad (reduciendo velocidad) mi neon empieza a jalonearse y se apaga. Sí enciende otra vez , pero se jalonea al querer avanzar y se apaga. Tengo que dejarlo apagado una hora aprox para que vuelva a encender normal.
1 caso
Cuando se apague ,revisa si llega chispa a las bujias, si llega gasolina a los inyectores.
Buenas tardes amigos también tengo el mismo problema con mi vehículo y no lo e podido corregir cambie bujías cables
OS marca algún fallo en el ordenador? Notáis oscilaciones en la aguja del velocímetro o revoluciones?
Ricardo, no se como hacer eso, les comentaba que sí enciende otra vez pero no tiene potencia para andar, ya que se jalonea y se apaga
Otro problema que tiene es que, ya sea estando frío o caliente, tarda un poco en encender
Buenas noches tengo el mismo problema alguien m podrían ayudar
Revisa el sensor map (sensor de presion absoluta) ,esta de lado izquierdo en la admision , puede ser que este sucio , hay limpiador de sensores en autozone.
ComentarNeon se apaga Solucionado
Chrysler Neon 2000 lx motor 2.0 35000000 kms
Buen día. Tengo un neón 2000, el asunto es que cada que tengo que prenderlo batallo para hacerlo y le tengo que acelerar para que se estabilice, cuando voy en manejando en la ciudad va bien pero cuando llego a un semáforo o tengo que parar o dar la vuelta bajando la velocidad, el coche se jalonea y en ocasiones se apaga pero si lo pongo en neutral cuando siento que se va aparar no se apaga. Recientemente le cambie la bomba y el regulador de gasolina y le dieron servicio a la cabeza del motor, pero el problema persiste. Le hicieron un escaneo pero me dio varias posibilidades de lo que puede ser, entre estas el sensor map, me gustaría saber de su opinión para ver si ese es el problema, de ante mano gracias a todos
9 respuestas
Revisa el sensor map que esta en la admision ,puede estar sucio, aplicale limpiador de contactos electricos en spray , si no mejora consigue otro original mopar
Ya le cambié el sensor map y ahora arranca al llavazo pero sigue apagándose cuando bajo la velocidad para dar vuelta, o cuando me detengo en algún semáforo!! Y ahora el escaneo ya no marca nada!!
Revisa la valvula iac que esta a la izquierda del filtro de aire , es la que regula las rpm del motor para que no se apague.
Ya revise la valvula iac y esta bien, esa valvula iac la probe en otro coche y no ubo ningun problema. Pero el problema persiste se sigue apagando y aveces en parking igual se apaga!!
Los únicos codigos que arroja es p1684 p443 p1686, me dice que lo que puede estar pasando es la bomba de gasolina, ya que debe llevar la original yo le puse una genérica!! Pero ya tiene varios años que le he puesto genérica y no causaba ningún problema!! Y la bomba se la acabo de cambiar hace 2 meses!!
P0443 CHRYSLER - Circuito de control de purga EVAP Posibles causas Efecto de evaporación defectuosa (EVAP) Control de solenoide de purga Efecto de evaporación (EVAP) El arnés de control del solenoide de purga está abierto o en cortocircuito Emisión de evaporación (EVAP) Circuito de control de solenoide de purga Conexión eléctrica deficiente
Read more: https://www.engine-codes.com/p0443_chr…
P1684 , se desconecto la bateria ultimamente
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P1684 , se desconecto la bateria ultimamente
P1686 CHRYSLER - No se recibió ningún mensaje de SKIM BUS 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Reprogramar la tecla del Módulo Inmovilizador de Llave Inteligente (SKIM) Llave inmovilizadora defectuosa Módulo inmovilizador defectuoso
Read more: https://www.autocodes.com/p1686_chrysl…
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Mejor respuesta (según carlos92)
Ya solucione el problema tuve que cambiar la bomba completa por una nueva, y limpiarle el tanque de gasolina y dejo de apagarse!!
ComentarSe apagó el carro en marcha luego no encendió mas!!!!!!! Solucionado
Chrysler Neon 2004 204000 kms
El carro estuvo 4 meses parado y en el dia de hoy lo encendí para dar unas vueltas y se me apagó durante la marcha me estacioné y trate de encederlo nuevamente pero no prendió... aparentemente se trancó el motor o si alguien puede darme alguna sugerencia... gracias
2 casos
Autoescanealo. Conecta la. Llave en on sin encender 3 veces seguidas a la 4 aparece en el odometro los códigos de falla
Si la gasolina estuvo todo ese tiempo que no se uso en el tanque ,puede ser que perdio explosividad y no logre encenderlo.
Pero porque no arrancó más? Traté de mover el motor por el damper y no se pudo
Mejor respuesta (según JUAN)
Si no gira el damper el cigueñal se amarro el motor , por el tiempo que estuvo fuera de servicio , no se cambio el aceite y el filtro tapandose el colador de la bomba
Que se debería hacer en es caso hermano? Que recomiendas?
Llevalo a un buen mecanico de tu confianza a revision
ComentarSe apaga el carro y no hay corriente ni marcha Solucionado
Chrysler Neon 1999 4puertas 100000 kms
Se apaga y en cinco minutos vuelve arrancar cuando se apaga no hay corriente ala bobina ni marcha cuando pasan cinco minutos arranca otra ves
2 respuestas
El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Mejor respuesta (según Martin)
El problema es la computadora sobre carga por eso se calienta la computadora y se apaga
ComentarSe apaga corriendo Solucionado
Chrysler Neon 2000 Ej cuatro puertas 174930 kms
Mi coche en las velocidades 1, 2 y 3 corre bien pero al momento de cambiar a 4 y querer acelerar el acelerador pierde presión y se pone muy flojito lo que causa que el carro se quiera apagar y hay que retroceder a 3ra otra vez y al instante el acelerador se pone firme de nuevo
Ya se le cambió bomba de gasolina y sensor de posición del cigueñal y sigue la falla
Ya se le cambió bomba de gasolina y sensor de posición del cigueñal y sigue la falla
2 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Mejor respuesta (según Daniel Luciano Hernández)
Daniel Luciano Hernández de México hace 2 años
Gracias por su consejo marcaba barios sensor en el auto escaneo y al final de todo lo que ocasionaba la falla era un corto en los cables de la bobina
ComentarLe cambié el cluster a mi neón y ahora se ahoga y se apaga Solucionado
Chrysler Neon 2002 Chrysler Versión LX Motor 2.0 250000 kms
Tengo un Neón LX año 2002, tenía el cluster totalmente quemado. El original tenía el indicador de RPM. Conseguí uno de segunda mano sin el indicador de RPM, lo instalé y funciona bien todo.
Ahora comenzó a ahogarse y apagarse. No se si tenga algo que ver.
El auto tenía años con el cluster quemado y no funcionaban luces internas del vehículo, el clackson y otras cosas eléctricas.
Según me han comentado me dicen que hay que hacerle una entonación, pero es extraño porque antes de conectar el cluster estaba totalmente normal.
Adicional, autoescanee el vehículo y me aparecen los siguientes códigos :
1490
1282
1687
0601
1388
0118
0134
1281
Si me pudieran ayudar estaría muy agradecido.
Ahora comenzó a ahogarse y apagarse. No se si tenga algo que ver.
El auto tenía años con el cluster quemado y no funcionaban luces internas del vehículo, el clackson y otras cosas eléctricas.
Según me han comentado me dicen que hay que hacerle una entonación, pero es extraño porque antes de conectar el cluster estaba totalmente normal.
Adicional, autoescanee el vehículo y me aparecen los siguientes códigos :
1490
1282
1687
0601
1388
0118
0134
1281
Si me pudieran ayudar estaría muy agradecido.
1 caso
Mejor respuesta (según Michaelsmm)
Michaelsmm de Venezuela hace 5 años
Lo llevé a un especialista de Chrysler y reprogramó la computadora del carro y quedó funcionando todo perfecto.
Buenos días amigos saben si es compatible el clúster del. Neón 2000 con 2001 o 2002 que trae rpm ya que el que tengo solo tiene velocímetro, temperatura y gasolina
1
ComentarMi neon 98 automatico prende pero cuando lo colocas en retro se apaga Solucionado
Chrysler Neon 1998 motor 2.0 automatico 149 kms
Hola buenas tardes... tengo un problema con mi neon 98 2.0 automatico, es el siguiente el carro mecomenzo a fallar el prende pero al colocarle retroceso o drive Para avanzar o retroceder el carro se apaga y luego no quiere prender mas, se llevo la computadora a un tecnico donde le hicieron reemplazo de terminales y otras cosas, se monto nuevamente la computadora, el carro prendio pero cuando se le dio para avanzar el carro se apago y no quiso prender mas, pero el problema sigue. Que sera? que puede tener si me dan alguna sugerencia le estaria agradecida
7 respuestas
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
De a cuerdo con el numero de veces que prende el check engine corresponde a un codigo de falla de 2 digitos que registro la computadora para el diagnostico correspondiente.
jessikromero de Venezuela hace 6 años
Pero segun tu criterio... y el planteamiento del problema... que crees tu que pueda ser¡¡'??
No es cuestion de criterio, el diagnostico mas exacto te lo da la computadora al hacer el autoescaneo con la llave segun el procedimiento indicado.
Esta es la lista de codigos:
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
Mejor respuesta (según jessikromero)
jessikromero de Venezuela hace 6 años
EL CARRO, se le coloco escaneo por computadora arrojo sensor de temperatura baja. Se le cambio el sensor, y la pila de la bomba de la gasolina que estaba afectando el funcionamiento por eso el carro se apagaba
ComentarSe apaga cuando tiene tiempo prendido Solucionado
Chrysler Neon 1999 4 puertas motor 2.0 148256 kms
Tengo un problema: Mi Neon se me apago como a las 3 horas de estar rodando, al empezar una subida se apago, lo prendía y se apagaba, como a los 30 minutos lo prendí y volvió a arrancar normal. Después cuando llegue al garaje me di cuenta que estaba botando gasolina por la bomba que va en el tanque.
7 respuestas
Mejor respuesta (según carol)
Ese es todo el problema tienes una fuga de presion corrigela y listo
Gracias muy amable al corregir la falla le escribo
tazdemon27 de México hace 7 años
Buena suerte noches tengo un problema con mi neón corta l corriente en l bomba de gasolina y le doy un golpe al tnque y vuelve. A jalar pero cor un manso corrto hoy corriente en todo. A excepción de la bomba ya cambie l bomba 3 y prosigue el problema al igual q los relevadores y el cableado ya lo cheque y el problema sigue
Yo tenia ese problema le cambiaron el fusible que alimenta la bomba y se soluciono, el fusible al calentar dejaba de trabajar
En la fusilera externa existe un relay exclusivo para la bomba de gasolina verifica que el mismo se encuentre en buenas condiciones o que tenga buena conexion con las señales osea con los terminales a veces se sulfata y pierde la señal, ahora bien si me dices que le das un golpes al tanque es posible que sea la bomba de gasolina o el filtro regulador de presión que al estar congestionado calienta la bomba y se quema, se calienta a tal punto que la señal se pierde, revisa el filtro lavalo con tiner y soplalo con un compresor, o si tienes la posibilidad revisalo si esta tapado y cuesta que pase el aire compra uno nuevo que ese es tu problema
Buenas alguien me podría decir cuantos PSI tiene que mandar la bomba de gasolina de mi neon 1999 cuando se encuentra montada dentro del tanque?
El carro encendido debe generar 50 libras aproximadamente y si es probada afuera con elquipo debe generar de 70 a 80 libras
ComentarSe apago el carro Solucionado
Chrysler Neon 2005 111000 kms
Iva manejando normal y solo de arrepente se apago el carro y se prendieron todas las luces del tablero y las agujas no funsionaron
Lo trate de prender pero falla y se apaga
Lo trate de prender pero falla y se apaga
1 caso
Mejor respuesta (según Raul)
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Observa si esta prendido el punto rojo (inmovilizador de motor) a la derecha del tablero
Observa si esta prendido el punto rojo (inmovilizador de motor) a la derecha del tablero
Si esta prendido el inmovilizador ,puede ser que se trato de encender en forma directa por algun mecanico , si no es asi , puede ser que no esta identificando el chip de la llave y se insistio en encenderlo. Prueba con el duplicado.
ComentarSe apaga andando, y ahora no enciende. Solucionado
Chrysler Neon 2000 2.0l Man 286369 kms
Me empezo apagandose repentinamente andando, luego se encendia solo, ahora se apago y no encendio mas, no me da ningun codigo ya que le doy los 3 llavasos y solo me marca el kilometraje, cuando paso el switch solo prenden las luces del tablero en el primer llavazo, luego al siguiente paso no hace nada.
5 respuestas
Ya encendio, parece que tenia algun conector del arnes de la computadora flojo, ahora me aparece el codigo p1193, como podre resolverlo ese es el sensor que le llaman IAT? y donde me queda.
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P1193 Dodge?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Sensor de temperatura del aire de entrada (IAT) defectuoso
El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de temperatura del aire de entrada mala conexión eléctrica
Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
El sensor iat esta insertado en el codo de plastico negro a la derecha del depurador del filtro de aire
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Sensor de temperatura del aire de entrada (IAT) defectuoso
El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de temperatura del aire de entrada mala conexión eléctrica
Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
El sensor iat esta insertado en el codo de plastico negro a la derecha del depurador del filtro de aire
Mejor respuesta (según argenis48)
ComentarSe apaga y vuelve a encender al dar marcha Solucionado
Chrysler Neon 1999 4 ptas, automático , le, 4 cil, 2.0 220000 kms
El problema regreso , lo cual ya no hacía , lo rodé máximo 15 kms , y en ese lapso se me apagó 3 veces , pero ahora la diferencia es que daba marcha y volvía a encender , en las tres ocasiones , llegue a donde iba y lo deje sin rodar aprox 2 horas y regrese a casa sin apargarse ya ( aprox 7kms), lo escanee y me arrojo los códigos 44 , 21 y 41, y hoy al estar revisando saque los cables de bujías y tenian aceite los tubos 2,3,4 será eso parte de la falla ??? Agradezco sus comentarios !!!
5 respuestas
Requiere cambiar el empaque original mopar de la tapa de punterias
Sr. Ricardo , dónde se ubica el sensor de oxigeno de el neón 99? Y se limpia y con que o se reemplaza ?
El sensor de oxigeno esta en el multiple de escape , se cambia x otro original mopar
Mejor respuesta (según José Ruiz)
El problema fue el sensor del cigüeñal , lo conseguí de un yunke , marca injetech , obviamente de uso , y esa fue la solución , desafortunadamente nos enfadamos de estar corrigiendo la decidía de los anteriores dueños y lo vendímos !
ComentarNeon prende yse apaga
Chrysler Neon 2001 2.0 133000 kms
Mi neon 2001 batalla para prender y tengo que acelerar para que encienda luego suelto el acelerador yse apaga me da el codigo p1391 ya lo lleve al mecanico pero no sabe que es la falla le checo el tiempo le puso otra bobina ysigue la misma falla me podrian ayudar amigos
8 respuestas
P1391 CHRYSLER - CMP o CKP señal intermitente Condición
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Posibles causas
- Correa dentada o cadena estiran o se saltaron
- sensor defectuoso del árbol de levas de posición (CMP)
- Posición del árbol de levas (CMP) de mazo del sensor está abierto o en corto
- circuito del árbol de levas Posición mala conexión eléctrica (CMP) del sensor.
Read more: http://www.autocodes.com/p1391_chrysle…
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Posibles causas
- Correa dentada o cadena estiran o se saltaron
- sensor defectuoso del árbol de levas de posición (CMP)
- Posición del árbol de levas (CMP) de mazo del sensor está abierto o en corto
- circuito del árbol de levas Posición mala conexión eléctrica (CMP) del sensor.
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Tengo un problema con mi neon 2000. Hay veces arranca al marchazo luego tarda en encender anda un rato sin problemas luego de un uso de 30 min se comienza a jalonear se apaga lo enciendo otra vez y no empareja incluso avienta explosiones ya le cambie la bomba de gasolina válvula iac cables y bujías ojala puedan ayudarme
Luap. - revisa el sensor MAP esta de lado izquierdo en la admision, puede estar sucio, aplicale limpiador de sensores o de contactos electricos.
Sr. Ricardo, tengo el mismo problema, ustedes tiene algun taller al que pueda llevarle mi Neon 2000 para que lo chequee, ya he intentado de todo y no saben de donde viene el problema, me comentaron que puede ser el ramal o la bobina de encendido. Pero no sé que resolver primero y en donde, soy de Caracas. Que me recomienda.
Mandame tu correo y te envio el manual de servicio del neion 1a. Generacion.
Hola buen dia disculpa me interesa el manual si me lo puedes enviar por favor te lo agradeceria mi neon es modelo 95 por favor espero que si se pueda mi correo es [email protected]
Es el mismo para el de 2da Generación? mi correo es [email protected]
No el de 2a. - generacion es hecho en estados unidos. Del 2001 al 2005.
ComentarArranca pero al meter la velocidad se apaga Solucionado
Chrysler Neon 2002 4000 kms
Hola buen día Lo arranque en la mañana para ir a trabajar y estoy en el camino y empezó como fallarle fuerza entonces me pasa pero en una gasolinería a echar gas y ya después arrancaba con normalidad pero al meter velocidades se apagaba cada vez que intentaba meter las velocidades
4 casos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Josecompin de México hace 7 años
Buen día y muchas gracias me arrojó el código 622 y 1698
P0622 CHRYSLER - campo del generador que no cambian 1 | Agregar comentario Posibles causas - Carga de la batería - Defecto del Generador - Generador arnés está abierto o en corto - circuito generador mala conexión eléctrica - Módulo de control del motor (ECM) generador controlado - ECM defectuoso
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Mejor respuesta (según Josecompin)
P1698 CHRYSLER - PCM fallo número CCD Mensaje de TCM 2 | Agregar comentario Posibles causas - Defecto del módulo de control del tren motriz (PCM) - Módulo de control del tren motriz (PCM) arnés está abierto o en cortocircuito - Módulo de control del tren motriz (PCM) de circuito mala conexión eléctrica - Tensión de batería baja
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ComentarMi carro se apaga despues de correr un rato Solucionado
Chrysler Neon 2003 170000 kms
Después de correr un rato mi carro se apaga pero alos 2 minutos vuelve a arrancar ya cambien sensor de árbol de levas pero sigue la falla ojala y me puedan ayudar
1 caso
Sensor de cigueñal cambiaste? deberias d checar eso tb!!
Voy a checar con ese dato y si no sera la bobina k se esta calentando
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Mejor respuesta (según maury)
Ya resolví mi problema era el sensor map no regulaba la mezcla de aire kon el combustible ojala y les sirva
Tengo una falla similar se apaga y prende al rato o al otro día cuando esta frío. Cual es el sensor map
ComentarFalla y se apaga
Chrysler Neon 1998 se 220000 kms
Tengo un neón 98, el carro cuando tiene mas de 30 min encendido falla como si no llegara corriente o combustible y se apaga. No recalienta, le mande a revisar computadora y esta bien... Lo he llevado a varios mecánicos y electroauto y no dan con el problemas. Alguien con alguna idea al respecto que pueda ayudarme?
6 respuestas
Habria que revisar cuando se apague si pasa corriente la bobina a las bujias. Puede ser la bobina.
Estoy seguro q es el sensor de cigüeñal a mi me sucedió lo mismo hace tretres semanas lo reemplase y listo quedo como nuevo solo q es un poco caro
Puede ser el senador cigüeñal o el de el árbol delevas pero me inclino más por el de cigüeñal
Tiene que ver con un cable dañado en el moño de cableado que va desde la computadora hasta el sensor del cigueñal
Buenas noches,hermano chequee el conector y sensor del cigueñal. Que tenga buen contacto.
Buenas a mi me paso lo mismo y era el sensor de cigueñal aunque es scanner me arrojaba la bobina... Pero te aconsejo revises todo el cableado del motor primero, si continua la falla prueba con una bobina prestada porque es algo cara y al final ve al sensor de cigueñal q tambien es algo caro. El mio se resolvio al cambiar el sensor de cigueñal.
ComentarSe apaga rodando Solucionado
Chrysler Neon 2000 LE sincronico 180000 kms
Circula normalmente y al quitar el pie del acelerador incluso a muy baja velocidad, se apaga, en neutro es totalmente normal, y prende nuevamente normal, el problema es rodando en velocidad.
2 respuestas
A mi me esta pasando lo mismo en mi neon 2005, y por ser un vehículo automático resulta muy peligroso pues se apaga rodando y se bloquean freno y volante, según un scanner que me hizo un mecánico es un sensor del cigüeñal pero lo lleve con otro mecanico a que me diera una segunda opinión.
Mejor respuesta (según Carlos omar)
Carlos omar de Venezuela hace 9 años
Era la bomba de la gasolina, el mecanico hubo de sacarla y repararla pues ya se le habia cambiado pila y filtro, la mayor parte de las veces es esto. Espero les ayude.
ComentarDe tirones y se apaga aveces y aveces echa explosiones Solucionado
Chrysler Neon 2002 22000 kms
De tirones y se apaga aveces y aveces echa esplocionesv
4 respuestas
Mejor respuesta (según Manuel vela)
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Manuel vela de Estados Unidos hace 5 años
No lo escaneo so mire que podría ser el sensor de cigüeña y lo revise y lo cables estavan si indicación lo proteji con tape negro y quiere el sensor lo limpie estaba lleno de aserte y se corrigió el problema lo que note es que gasta mucho gas...por que será Don ricardo???
Para eficientar el rendimiento ponle 4.5 lts. De aceite castrol gtx 15 w 40 si el clima de tu ciudad es templado o 20w 50 si es calido. Filtro de aceite fram ph3614 , filtro de aire fram ca 8805, filtro de gasolina externo no trae, hay que cambiarle el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina , esta dentro del tanque ,hay que bajarlo para el cambio. Si quieres mejorar su funcionamiento consigue las bujias ngk de iridium bkr6eix van calibradas a 0.035" son de alto desempeño mejoran encendido,potencia, rendimiento y duracion 100,000 KM. ponle nitrogeno en vez de aire a las llantas a 35 lbs. Si es transmision automatica lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf+ 4 con su filtro original, se cambia a los 100,000 KM. maximo. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un limpiador de inyectores marca RESTORE 2 en 1 , va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
Manuel vela de Estados Unidos hace 5 años
S adC ndole otra corredora se jsloneo muy poco y no echa explosiones si se jalinea por que sera...don ricardo????
ComentarAuto se apaga en movimiento Solucionado
Chrysler Neon 2001 4 puertas 250000 kms
Al ir en movimiento mi carro estándar empezó a batallar para andar, le aceleraba y no avanzaba hasta que se apago, pensé era la pila, después de una hora le pasaron corriente y arranco, pero a las tantas calles se apago nuevamente, revise el purgador de la gasolina y no aventaba, a los 5 minutos le di llave y si traía pila , lo arranque y dio pero de nuevo calles mas delante se volvió apagar, lo eche andar de rato y en la casa lo puse en neutral y le acelere un buen rato y no se apago por lo que pienso no es la bomba de la gasolina, lo que vi es que al meter el cambio y mover unos metros el carro presento la misma falla y se apago el carro, que podrá ser.
3 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Si lo realice pero no marco error y lo lleve a escanear y paso lo mismo me comento el eléctrico que fue porque había desconectado la batería, cambie batería ya que estaba muy vieja y cambie repuesto de bomba y siguió con la falla, de echo se quedo parado y ya no lo eche andar, leí en una publicación que cuando cambias bomba de gasolina tienes que traer cierta cantidad para que funcione así que el siguiente día lo intente encender y no arranco traía abajo de un cuarto de gas, le eche 10 lts y prendió, lo traigo jalando así lo único que veo es que andando de repente da un tirón y sigue normal, le voy a lavar los inyectores pero si hasta ahorita anda funcionando bien nomas no permito que quede abajo de un cuarto de gasolina.
Mejor respuesta (según juan pi)
Ya quedo, el problema era el cableado, en otros comentarios vi que estando el auto encendido mover el ramal de cableado de todos los sensores hasta ver donde falla, asi lo hice y los que van hacia el sensor de cigúeñal algunos estaban con daño y a cualquier brincoteo del carro pegaban y hacia corto apagando el carro, ademas el de corriente del conector del sensor pendia solo de una hebra del cable que al agarrarlo se trozo, lo conecte y encinte bien y el carro anda excelente
ComentarSe apagó neón 2003 Solucionado
Chrysler Neon 2003 se 5000 kms
Hola venia avanzando, o circulando y se escucho como un tronido, como si fuera una piedra y sea apago, ya no quiso encender, me podrán orientar que hacer por favor.
3 respuestas
Mejor respuesta (según Giovanni)
Revisa la banda de distribucion ,debe ser que se rompio
Hola buenos días, ayer le cheque la banda y la tiene bien, el coche prende sin ningun problema
ComentarMi neon 2001 automatico se apaga al dar vuelta ala derecha Solucionado
Chrysler Neon 2001 le 280 kms
Tengo un neón 2001 automático si doy vuelta a la derecha se apaga , pero si la doy en 1ra. No se apaga, que puede ser,. . . Saludos ricardo
1 caso
Aun no lo he resuelto , pero un mecanico me comenta que puede ser que la bomba de gasilina esta floja o el arnes
Mejor respuesta (según vicy)
ComentarUnidad al ir circulando se apago y ya no quizo encender Solucionado
Chrysler Neon 1998 SE 194555 kms
Al ir circulando mi neon 98 se apago y despues de un rato encendio
Despues lo hizo nuevamente, y le movi los relevadores y volvio ancender per despues de un rato lo volvio a hacer pero ya no quizo prender
Me podrian orientar por donde puede ir la falla
Despues lo hizo nuevamente, y le movi los relevadores y volvio ancender per despues de un rato lo volvio a hacer pero ya no quizo prender
Me podrian orientar por donde puede ir la falla
3 respuestas
Puedes probar todos los fusibles a ver si no esta ninguno dañado o revisa la conexion a la bobina puede que este dañada s en el caso que no te de a encender ni nada ya es problema serio de corriente pero si te da como a arrancar puede que sea de la bobina Saludos
Mejor respuesta (según OMAR )
Gracias por la respuesta, ya encontre la falla,
El arnes del sensor de cigueñal estaba quemado y por eso no arracancaba presisamente hoy en lamañana encontre el fallo
Gracias
El arnes del sensor de cigueñal estaba quemado y por eso no arracancaba presisamente hoy en lamañana encontre el fallo
Gracias
Excelente esa pieza suele llenarse mucho de aceite debes hacerle mantenimiento frecuente asi tambien como el scanner tu mismo ya que el neon de ese año da los codigos de fallas sin necesidad de llevarlo a escáner una gran ventaja de la crysler si no sabes como realizarlo te puedo orientar escribeme [email protected] o a mi facebook https://www.facebook.com/GibsonDavilaa saludos
ComentarSe apaga solo y no le llega corriente a la bobina
Chrysler Neon 1995 2.0 200000 kms
Buen dia. Mi problema es que tengo un neon 95 y andando transitando se apago y ya no encendio le cheque que le estuviera llegango gasolina y si pero al revisar la chispa de las bujias no daba no le llega corriente a la bobina pero lo raro es que despues de unos 15 o 20 minutos le di marcha y arranco trabajo unos 10 minutos y se volbio a apagar y ya no arranco alguno de ustedes que me pueda ayudar o dar un tip se los agradeseri
3 casos
Richard bolivar de Venezuela hace 9 años
Revisa los cables que van al sensor de cigueñal que pueden esta rotos, o el sensor puede estar dañado.
Tony lastra24 de Venezuela hace 4 años
Tengo u. Neon
No manda chispa a la bobina de loy arranque pero no prende le cambie el sensor de eleva y cigüeñal y nada quien me puede ayuda tengi ya 2 mese trantando y nada ya an venido vario eletrici pero no dan cm la falla
No manda chispa a la bobina de loy arranque pero no prende le cambie el sensor de eleva y cigüeñal y nada quien me puede ayuda tengi ya 2 mese trantando y nada ya an venido vario eletrici pero no dan cm la falla
ComentarConsumo de coolant y burbujeo en caíste de coolant cuando se apaga Solucionado
Chrysler Neon 2000 Motor 2.0 165000 kms
Que puede causar lo...gracias
2 respuestas
La tapa de radiador ya no sella correctamente y fuga presion al deposito, consiguiela nueva de 16 lbs.
Mejor respuesta (según Lourdes)
Gracias, eso mismo hice cambié la tapa del radiador.
ComentarMi neon despues de una hora de uso se apaga Solucionado
Chrysler Neon 2001 2.0l Man 500000 kms
Tengo un neon 2001 americano estandar despues de una hora de uso aproximadamente se apaga dejo unos 30 minutos y vuelve a encender pero igual se apaga a cierto tiempo me comento el anterior due;no que le cambio el repuesto de gasolina nomas que lo compro en un yonke el problema sera ese se lo necesito cambiar
2 respuestas
Saludo. Puede ser la bomba de gasolina(la pila) que al calentar comineza a falla y deja de bombiar gasolina a los inyectores...tienes que descartar si es el sistema de gasolina o una falla electrica(bobina,bujia,cables de bujias o inyectores)
Mejor respuesta (según isaac)
Le cambié la bomba d gasolina completa y ya anda bien
ComentarMi neón recalienta y se apaga. Solucionado
Chrysler Neon 1997 automatico motor 2.0 180000 kms
Buen día a todos. Compre un neón 2.0 automático año 1997 a muy buen precio porque tenía como loco a su anterior dueño. Este carro sube la temperatura del motor, hierve el agua, suena o "regorgorea" el envase de agua y se me apaga en apenas 10 o 12 km de recorrido. Hay que hacer muchos intentos para encenderlo en frío y cuando lo hace acelera y desacelera descontroladamente hasta que esta bien caliente que estabiliza. También tiene deficiencia de potencia rodando. Alguien me está diciendo que son síntomas de que está fuera de tiempo. Que opinan en la comunidad? Saludos
2 respuestas
Consigue el sensor de temperatura original mopar ,el tapon de radiador de 16 lbs. Anticongelante rojo marca peak que tambien es refrigerante de alta duracion , se cambian y purga bien el sistema de enfriamiento para eliminar todo el aire
Mejor respuesta (según Marcos)
Gracias hermanito, luego te comento cómo me fue.
ComentarSe apaga en movimiento Solucionado
Chrysler Neon 1997 4 PUERTAS 2.0 DOHC 160000 kms
Neon 97 se apaga en movimiento, le doy llavazo y no prende pero le saco y vuelvo a poner cualquier rele y prende pero unos 200 metros mas adelante me pasa lo mismo lo han escaneado pero no marca error
Ayuda
Ayuda
2 respuestas
Mejor respuesta (según RIGOE MIRANDA)
Hay que revisar el sistema electrico con el tiempo y la humedad se sulfata y ocasiona esos falsos contactos.
RIGOE MIRANDA de México hace 5 años
Si se le dio limpieza y hasta ahorita ya no se volvio a apagar
ComentarMotor se apaga Solucionado
Chrysler Neon 1997 4 puertas, motor 2.0 179280 kms
Hola Buenos dias, tengo un Neon1997 que al estar en alto en algun semaforo y empezar marcha aveces parece que se ahoga y si dejo de acelerar o pongo en neutral se recupera el motor y sigue, otra es que para dar vuelta a la izquierda hace lo mismo pero si regreso el volante igual se recupera, el electrico que lo reviso no pudo encontrar el problema, dejo de hacerlo por un buen tiempo pero cuando le hicieron el servicio al motor empezo de nuevo, que podria ser? les agradezco su ayuda...
2 respuestas
sxtanislav de Venezuela hace 8 años
Saludos, hace tiempo tuve un neon 1995, era importado de Mexico. Me sucedía que al girar a la izquierda se apagaba y al regresar la dirección se encendía de nuevo, solo, es decir, era como si cortara la electricidad y de repente volviera... Siempre me pareció una falla loca y hasta el momento nunca supe de alguien que le sucediera algo igual o similar... Ahora bien, para aquel entonces visite un monton de electricistas y talleres y nunca acertaron ni en inspección ni con escaneo, esa vez cambie sensor de levas, sensor tps, válvula IAC, sensor MAP y el carro continuaba igual, hasta que un día limpiando el motor me di cuenta que uno de los cables del sensor MAP parecía partido, y le coloque los tres cables nuevos, en toda la extension del ramal y esa fue la solución, el carro quedo bien y la falla as nunca se presento. Espero mi experiencia te ayude
Mejor respuesta (según Mike)
Interesante respuesta sxtanislav, ya que estaba por hacer el remplazo del sensor de levas y el sensor MAP, le dare una checada mas a fondo al cableado del sensor MAP, muchas gracias espero esto sirva para solucionar el problema, muchas gracias.
ComentarMi neon se para de vez en cuando...
Chrysler Neon 1999 1.8 le 4 puertas 230000 kms
Hola, buenas tardes... les cuento, tengo un neon 1.8 del año 99 con 23000km. De vez en cuando cuando lo manejo por un buen tiempo, digamos un viaje de 2 horas aprox. Paro en un peaje y cuando quiero seguir, le cuesta, lo acelero y tironea como que le falta fuerza o algo asi. Lo dejo un rato sin encender y cuando lo prendo funciona perfectamente. Ya me paso un par de veces y tengo miedo de hacer un viaje largo... que puede ser? muchas gracias...
1 caso
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un buen limpiador de inyectores, va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
Hola, hace un tiempo puse un limpia inyector. Hace 6 meses aproximadamente. Intento otra vez? puede ser la bomba de nafta?
Hay que cambiarle el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina , esta dentro del tanque ,si no se le a cambiado debe de estar sucio. Hay que bajar el tanque para cambiarlo.
Hola... ya hare revisar el coche y ver la bomba en que estado se encuentra, gracias... ahora me aparecio otro problema. No tengo luz en el tablero y la luz de cortesia del techo queda encendida muy nitidamente y me quema un fusible de luces. Debo tener un corte cierto?
Yo tengo dos neones un 2003 y un 2004, el 04 empezó a tironearse y perdía la potencia ya no acelera, tenemos el mismo problema, hoy le cambie los cables de bujías y ya no dio lata pero he leído que esa falla no es constante sino que pasa de vez en cuando, también estoy a la espera de ver si vuelve a fallar.
ComentarSe desacelera y se apaga al rato de estar encendido
Chrysler Neon 2001 2.0 274 kms
Buen Día, mi vehículo presenta la siguiente falla, después que llega a su temperatura adecuada que he dado bastantes vueltas empieza a perder fuerza y no mantiene el mínimo y se apaga, sin embargo lo vuelvo a encender y prende, no siento que sea falla de combustión porque no huele a gasolina, ni la consume como tal en exceso, mas bien noto que es una falla eléctrica, que no se que sea, porque el tiene buen encendido, es al largo tiempo de rodarlo y si le enciendo el aire mas pronto me la hace, siento que corcobea cuando presenta la falla, otro detalle que le he notado es que a veces la aguja d… Leer completa
4 respuestas
Me paso lo mismo, le cambie el CAM SHAFT SENSOR y listo...
Me paso lo mismo, le puse el escaner, le cambie el CAM SHAFT SENSOR y listo...
Buen día, el mio presentaba la misma falla era porque recientemente estaba en el mecanico y por error rompieron un cable que hace tierra de la camara al bloque del motor lo que hice fue colocar el cable y suplemetar con otro cable de la camara directo al chasis. Haci se soluciono la falla
Buenas tardes les escribo porque en días pasado mi carro se accidentó y no he podido prenderlo... llovió fuerte dos días y me agarró en la vía con full charcos... como a las 2 hora de haber escampado se me apagó, y las agujas de los tacometros están locas descontroladas, las de velocidad y revoluciones, le hice limpieza de inyectores, le midieron presión de gasolina, tiene buena chispa de corriente en las bujías, se le activa la alarma pero no prende, un día prendió como 2 minutos y luego se apag... le agradezco la ayuda!!!
ComentarNeon que se apaga andando y luego no prede
Chrysler Neon 1980 lx 215000 kms
Buenas tengo un problema con mi neon 98 lx le lavaron el motor y sali de autolavado y todo normal hasta que se me apago de hayno quiso preder revise y el carro es como si estuviera muerto no llega corriente a la bobina solo la unica energia presente es la de la bateria no hay ni corriente en la computadora para ver quien me puede mandar una solucion se agradezco soy de venezuela mi correo es [email protected] gracias
4 respuestas
Amigo revisas los fusibles de no haberlo hecho los fusibles q dan alimentacion al encendido son el 21 y el 10. Cualquier duda sobre alguna falla estoy a la orden son 15 años de experiencia trabajando en la rama de electricidad automotriz estoy ubicado en maracay, Aragua mi correo: [email protected] o me buscan por facebook por antonio leon
Cualquier duda sobre alguna falla estoy a la orden son 15 años de experiencia trabajando en la rama de electricidad automotriz estoy ubicado en maracay, Aragua mi correo: [email protected] mi tlf: +58412-4715071o me buscan por facebook por antonio leon
Hola antonio leon necesito info sobre mi neon es 2001 iva andando y se apago y no quiso prender el tablero si prende pero no da nada de marcha el motor pense k era la pila le puse otra y siguio igual cheke los reley y estan bien intente dar marcha directa del alternador y si ase el movimiento normal pero como cuando se keda sin gasolina no enciende y si trae gasolina cheke el conector k yeba el ditribuidor de los cables de bujias y no tiene corriente no se si sea eso teagradeceria una respueta te buske en face book y no te encontre
charles andrade de Venezuela hace 5 años
Amigo al cambiarle la pila al modulo de la bomba, tienes que verificar que levante mínimo 45 psi, porque si no lo levanta y mantiene nunca prenderá, los orring que lleva por dentro de la bomba son un martirio para que queden bien, midele los psi en la flauta al momento de arranque... Sino llega a la medida a lo que te indique tienes que bajar la bomba y rearmarla, e recomiendo que la lleves a un mecánico donde tengan el manómetro para que realizaren las mediciones antes de montarla, me paso exactamente lo mismo, ya solucionado con lo que e dije.
ComentarSe apaga y no quiere encender mas
Chrysler Neon 1998 2.0l Aut 128300 kms
Buenas, es un neon 98, puede estar bien lo apagó y d un momento a otro no hay nada posible q lo haga encender hasta q haya pasado unos 20 minutos y prende como si nada, hasta q vuelvo apagarlo ya la falla se agravó xq empezó apagarse corriendo,
10 respuestas
El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Gracias por responder, lleve el carro al escáner, codigo 1493 hice lo q m dijo d la llave en todo el día no se apagó más todo bien pero llegó la noche prendí las luces y con el aire acondicionado , estaba funcionando bien luego empezó apagarse y no querer encender la primera vez desconecte la bobina y la volví a conectar encendió luego cuando lo volví apagar y no quiso encender la volví a desconectar y no prendió agarre y moví la fusilera a ver si era algo por allí y encendió d nuevo llegue a casa lo apague y no quiso encender y dejé pasar diez minutos no le hice nada y prendió! Entonces q es lo q le pasa a este carro? M está volviendo tum
Debe traer un falso contacto electrico en la caja de fusibles
Buenas tardes, sigo con la falla por la q escribí nadie encuentra la solución, pero otra pregunta q le voy hacer Ricardo es q anoche efectivamente se volvió accidentar y la batería se descargo es nueva por cierto y solo le di a prender cinco veces no entiendo cómo se descargo, eso pensé llegó otro carro a auxiliarme y colocamos mi batería en su carro y prendió como si nada, señor Ricardo por favor q será lo q le ocurre a mi auto como prendió otro carro la batería y en el mío no?
Hay que revisar el sistema electrico, en vehiculos de muchos años el cableado y accsesorios x la humedad se sulfatan y presentan falsos contactos y fallas de encendido.
Buenas buenas, la correa d tiempo d mi neon 98 busca a salirse ya se le cambió el damper también el piñón d abajo q va en el cigüeñal se le cambió el tensor d la correa y sigue con ese problema m pueden dar alguna solución por favor
Si le cambié hasta la correa por una nueva y nada
Por Favor ayúdeme con una solución para ese problema
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P1493 Chrysler?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Sensor de temperatura de la batería defectuoso
El arnés del sensor de temperatura de la batería está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de temperatura de la batería mala conexión eléctrica
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Sensor de temperatura de la batería defectuoso
El arnés del sensor de temperatura de la batería está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de temperatura de la batería mala conexión eléctrica
ComentarElectroventilador prende al momento de encender el carro y no se apaga
Chrysler Neon 1999 rt 2.0 16 valvulas soch 386000 kms
Sensor de temperaturaSe apagaTableroElectroventiladorCódigo de errorLíquido refrigerante o anticongelante
Amigo, mi neon al prender el carro se enciende el electroventilador, y no se apaga hasta que apago el carro. Le saque los codigos, y arroja el codigo 22: sensor de temperatura del refrigerante. Ok, ese sensor es nuevo, no tiene un mes que lo instale y es original mopar. Y segun he leido, cuando se daña el revelador de estado solido arroja el codigo 35. En mi caso, el carro no tiene problemas de temperatura, si desconecto el sensor de temperatura, el electroventilador se apaga y no registra la temperatura en el tablero, al conectar de nuevo indica la temperatura del carro y se enciende el electroventilador de nuevo. Que puede ser este problema?
1 caso
El problema lo tienes en la pc amigo , ya q ella es la q enciende el electro mediante la lectura q le da el sensor de temperatura ,. . . Sacala y mandala a chequear ,. . . Seguro 100 ciento es eso ya me a sucedido con varios vehiculos q he reparado
Miguel Suárez de Venezuela hace 3 años
Amigo prueba cambiando el sensor de temperatura
ComentarSe apaga en las mañanas
Chrysler Neon 1997 lx 250 kms
Mi neon 97 se paga con cierta regularidad, aveces enciende rapido otras veces no enciende la luz de engine, al darle al swuiche dos o tres veces enciende la luz engine y logro encender el auto, a veces se apaga funcionando y debo hacer lo mismo. Que sera amigos?
4 respuestas
Escaneeer amiigo realizalo tu mismo ya que neon da las fallas por escaner sin necesidad de llevarlo a ningun sitio escribeme y te ayudo [email protected]
SIR-ALFRED de Venezuela hace 9 años
Hola amigo. Luego te escribo a tu correo. Algo que sucede es que cuando se apaga y trato de encender mo prende la luz de engine pero a la segunda o terdera vez suena la alarma y si enciende la luz de engine y tambien el carrro sera la alarma?
Revisa los conectores quita los con la batería desconectada y luego quita la computadora y limpiar con limpiador de contacto también hacer lo mismo con los conectores y de allí instalar conectar bien como también quitar el conector de la se lectora revisar que al enchufar los cables no se salga ninguno de los cables que Muchas veces sucede que uno de ellos se sale y solo queda haciendo contacto poco con el sensor de neutral entonces hay que hacer eso como también limpieza conectar todo di pudiera llevar el carro a escanear mejor para borrar alguos códigos y luego instalar todo ya seco y que quede bien en sus conectores y listo esto me paso y lo comparto espero le ayyde a alguien desde honduras
SIR-ALFRED de Venezuela hace 9 años
Hola amigo gracias por escribir. Ya hice gran parte de lo que me recomiendas en cuanto a limpieza. Me concentrare en que los cables esten bien sujetos a sus conectores, verificare mejor conectores de la computadora. AMIGO REALICE ESCANER CON EL SWITCH Y ME SALIO CODIGO 32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass. Aunque he hablado con varios mecanicos y me dicen que esos dispositivos si fallan no apagan el carro. Esto me tiene loco. Amigo cualquier ayuda es buena. Gracias de antemano
ComentarMi neon año 97 se apaga
Chrysler Neon 1997 4 puertas 347 kms
Buenas quien puede ayudarme me compre un neon año 97 tenia la computadora dañada y no sabia se me apagada tenia duraba 20 minutos y se apagaba tenia que esperar que se enfriara y luego prendia compre una computadora y se le quito. Despues de dos meses todo bien. Ahora empezo y se me apaga y no prende mas el arranque suena raro aveces y no le llega corriente a los cables de la bobina se enfria y prende fino se calienta y se apaga
6 respuestas
La bobina esta fallando ,cuando se calienta no manda chispa, prueba con otra.
alejandro1209 de Venezuela hace 8 años
Gracias amigo eso tendra que ver que al encender el carro tarde como 20 segundo para prender no prende de una
Definitivamente ,considerando los años que tiene funcionando , ya debe de estar fallando.
Esta falla te la origina el falso contacto del conector en el sensor del ciguiñal quitale al conector el hule gris y conectalo asi y prueba. Suerte
Eso es el sensor de cigueñal no busques mas esta dañado el conector o el sensor eso es todo lo que tien e tu carro
Mi neon sele reparo la cabesa. Encendió y al rato se apago.no le llega corriente a la bobina y también el ing. Pulsa al prinsipio y luego deja de aserlo.
ComentarPrende bien pero al ratico pistonea, tironea y se apaga.
Chrysler Neon 1997 Li. 4 puertas. aut. 250000 kms
Hola mi gente, espero me puedan ayudar porque mi carro comenzó a fallar después de un gran palo de agua. Salí a trabajar y me metí por una mini laguna de agua y barro a media noche sin querer, el carro ni se apago ni nada y trabaje un rato. Al otro día en la mañana prendo el carro para calentarlo y mientras tanto le quitaba el barro con una manguera y al meterle agua a presión en la bóveda trasera del lado del tanque comienza a fallar y al ratico se apaga y de allí comenzó todo. Total es que saco el tanque y lo limpio, saco la pila estaba bien, saco los filtros y el regulador estaban bien, arm… Leer completa
2 casos
Hola amigo, a mi me paso algo similar al pasar por agua, sucede que se mojaron las pastas del clutch y se ancharon, por eso el carro se tironeba, al tironerarse el sensor de velocidad manda errores a la computadora y por eso se apagaba. Mi solucion fue cambiar el clutch. Espero te funcione.
Esta es la lista de codigos:
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
Buenos dias, tengo un neon 98 lo prendo y me dura 15 minutos encendido, todo me empezo en un dia fuerte de lluvia ,360000km le he hecho de todo , eso si me votaba un poco de aceite por la empacadura de la camara , cuando me empezo toda eso.
Buenos dias, tengo un neon 98 lo prendo y me dura 15 minutos encendido, todo me empezo en un dia fuerte de lluvia ,360000km le he hecho de todo , eso si me votaba un poco de aceite por la empacadura de la camara , cuando me empezo toda eso.
Buenas tardes amigo mi problema es que tengo un neon 98 y al llegar a 3000 revoluciones se apaga que puede ser???
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Amigo una pregunta el sensor tps tiene yres cables uno es negativo otrp 5 v y otro que es una señal pero los dos cables me dan voltaje a que se debe
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Negativo. - 5 volts(alimentacion)t. - señal del tps. Conforme abres la mariposa debe incrementar la señal de voltaje del tps.
Ok muchas gracias otra cosa me puse a revisar la computadora y hay un pin que me da continuidad con la carcaza de la misma es normal o esta dañada el carro me tiene loco
Sr mi neon 96 duro año y medio parado le hice de todo al final era el pin que va de el sensor del cigueñal a la computadora del carro despues de que lo fije con carbonato y pegamento de contacto no se volvio a recorrer hacia atras despues me empezó hacer esta falla y creo que en tiempo de lluvias agarra mucho sarro unas laminillas que estan debajo de los reeeles se limpian y listo esto causa sobrecalentamiento a los reeles y los hace fallar...
ComentarMi neon 2001 automatico se apaga al dar vuelta ala derecha Solucionado
Chrysler Neon 2001 le 282000 kms
Tengo un neón 2001 automático si doy vuelta a la derecha se apaga , pero si la doy sin acelerar no se apaga, que puede ser,. . . Saludos ricardo
1 respuesta
Mejor respuesta (según vicy)
Saludos grupo, este problema ya quedo resuelto era la bomba de gasolina se la cambie y ya no se apaga al dar vuelta, saludos Ricardo
ComentarEl carro se apaga al rodar unos Kilometrajes Solucionado
Chrysler Neon 1997 4 puertas 307200 kms
El carro anteriormente me fallaba por la bomba de gasolina al rodar unos kilómetros se apagaba en marcha sin avisar, le cambie la bomba porque al medir la presión mandaba 40 PSI, le coloque una que manda 110 PSI, pensé que se había solucionado el problema ahora el carro al rodar unos kilómetros empieza a bajar las revoluciones y se le da aceleracion y no sube las revoluciones mas bien bajan hasta que el carro se apaga, si se enciende el carro inmediatamente no avanza se deja que enfríe un poco y se enciende el carro y funciona normal hasta rodar unos kilómetros y vuelve la falla, se escaneo y arrojo el sensor del arbol de leva se cambió pero sigue la falla, se escanea y no arroja codigo de falla pero el carro sigue apagándose al rodar unos kilómetros.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Manuel Rizo)
Manuel Rizo de Venezuela hace 7 años
Ya solucione el problema cambie el sensor del arbol de leva y lo probé unos dias y funciona correctamente era este sensor que al calentar mandaba el error.
ComentarNo se apagan las luces
Chrysler Neon 2001 neon 4 puertas 133000 kms
No se apaga la luz interior de mi carro neon 2001 no se si alguien me pueda ayudar ya cheque las puertas están bn cerradas pero siguen prendidas
3 casos
Al centro de la palanca de la izquierda del volante esta el control del encendido de luz interior, solo se gira para apagar.
A mi coche le pasa lo mismo nada más q a diferencia ya revise en el control de encendido y sigue prendido aparte en el tablero marca la palabra fusible y ya cheque todos los fusibles tanto como los interiores y loq están en el motor y todos están óptimos q puedo hacer??
ComentarEn subidas se tironea y se apaga
Chrysler Neon 2001 Neon le 2.0 automático 4 puertas 17000 kms
En subidas se apaga cuando tiene menos de la mitad del tanque gasolina se tironea y pierde potencia y se termina apagando que pudiera ser?
3 respuestas
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Aparece P1684 y según el internet dice que es solo la batería y el auto sigue apagándose cuando sube y tiene menos d ela mitad de gasolina y la batería es nueva
Codigo p1684. - energia de bateria al modulo desconectado. Causas:bateria se desconecto recientemente. Modulo de control de transmision (TCM)desconectado,defectuoso,arnes abierto o en corto circuito,mala conexión electrica en circuito. Hay que revisar el cableado de la computadora de transmision.
ComentarSe apaga despues de unos km recorridos
Chrysler Neon 2000 1089864985 kms
Mi neon se apaga despues de recorrer unos km ya cheque presion de bomba de gasolina y si la hay y ya tambien le cambiel el crank sensor y el map sensor y sigue fallando alguien que me pueda ayudar se lo boy a agradecer
4 respuestas
AlbertsLove de Venezuela hace 10 años
Cuando se apague desconecta el sensor del kilometraje y veras que enciende de una vez!
Cambie bomba de gasolina porque zumbaba la nueva hace lo mismo tiene y mantiene 55 de presión me pueden ayudar gracias
Yo cambie tambien repuesto de bomba 2 veces xk tenia el mismo zumbido que mencionas e igual lo sigue trallendo y van 3 filtros reguladores que pruevo y sigue el mismo zumbido tampoco se que pueda ser
Buenos dias yo tengo un neon año 98 automatico y tenia la misma falla la cambie el sensor del cigueñal y se le quito la falla
ComentarSe apaga corriendo
Chrysler Neon 1997 10000 kms
Voy corriendo y se apaga espero unos minutos y vuelve a encender corre otro pedazo y se vuelve apagar y espero y vuelve a encender así pasa hasta llegar a mi destino
4 respuestas
Hola buen dia, es un sintoma que mi coche tenia, solo tuve que ajustar las pincillas del acumulador bien ajustadas y listo!
Hola gracias a q llamas las pincillas el corta la corriente de la bobina y la pila pero el tablero y el reproductor queda bien y las luces
Los sujetadores de los polos del acumulador aqui en Mexico les llamamos terminales, pues yo despues de ajustarle esas terminales ya no volvio a hacer eso, incluso las luces interiores y exteriores parpadeaban y despues de ajustarle ya no paso mas.
Ok muchas gracias ojala sea eso x q ya he revisado todo los sensores y nada sigue igual
ComentarCuando llega a los 90º se para y tengo que esperar que se enfrie
Chrysler Neon 2001 2.0 16v 169000 kms
Hola buenas tengo un chrysler Neon del año 2001. Le he cambiado el sensor del cigueñal y la sonda de temperatura porque me salia el codigo P0320. Empezo todo cuando cuando una de vez de buenas a primera se paro y no arrancaba en caliente tiene que esperar que se enfrie completamente para que arranque. Me tiene loco la verdad no se que cambiar ya porque es arrancarlo en caliente y pararse de momento y salirme el fallo P0320. Por favr necesito ayuda porque estoy desesperado ya con este coche y no quiero gastarme mas dinero.
3 casos
P0320 - Encendido / Distribuidor del circuito de entrada de velocidad del motor
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Posibles causas
- Defecto de encendido / Distribuidor sensor de velocidad del motor
- Sensor de posición del cigüeñal defectuoso
- / Distribuidor arnés del sensor de velocidad del motor de encendido está abierto o en cortocircuito
- Encendido / Distribuidor velocidad del motor circuito del sensor de mala conexión eléctrica
- Carga de batería baja
- Defecto del módulo de control del motor (ECM)
Read more: http://www.autocodes.com/p0320.html#ix…
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Posibles causas
- Defecto de encendido / Distribuidor sensor de velocidad del motor
- Sensor de posición del cigüeñal defectuoso
- / Distribuidor arnés del sensor de velocidad del motor de encendido está abierto o en cortocircuito
- Encendido / Distribuidor velocidad del motor circuito del sensor de mala conexión eléctrica
- Carga de batería baja
- Defecto del módulo de control del motor (ECM)
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Soy de España también escribe me [email protected] te ayudare
Juan Bravo de México hace 2 años
Pasa lo mismo con mi carro, me podrias decir como solucionarlo por favor...Gracias¡¡
Buenas tardes soy de venezuela y tengo un neon 98 el cual el pasado año en diciembre se me presento una falla que el carro encendia al darle arranaque y al cabo de un rato se apagaba o yo le apagaba y luego no queeria encender, y opte por cambiarle el sensor del arbol de levas, ahora estoy presentando un problema similar lo arranco al cabo de un rato encendido sin rodarlo se apaga pero le doy encendido y no arranca espero un rato unos 15 min y enciende lo echo andar y vuelve y se apaga le cambie el sensor del cigueñal, la bobina y nada que se me resuelve el problema, sera que usted me puede dar su sugerencia al respecto?
Buenas Noche señor Hugo, mi carro neon presenta el mismo problema de su carro sera que soluciono su problema con el carro para ver si me puede ayudar mil disculpa, espero que me responda
ComentarSe apaga cuando sube la temperatura a la mitad del medidor Solucionado
Chrysler Neon 2002 2.0l Aut 4 200000 kms
Se apagaPuertaSensor del árbol de levasLíquido refrigerante o anticongelanteCódigo P0340Código P1391
Hola mi Neón es 2002 automático 4 puertas, solo le prende un ventilador desde hace 10 años el pasado sábado 15/02/2023 se apago estando en movimiento lo estacione y verifique el código de error en el encendido y me indico P0340 y P1391 lo deje que se enfriara y lo camine y al calentarse se a apago en movimiento, el radiador y tenia mucha presión la manguera que va al motor estaba muy dura por la presión, le quite el tapón y salio la presión y tiro el anticongelante, volví a llenar el radiador con anticongelante lo camine y se apago nuevamente al calentarse. Le cambie el sensor del árbol de levas pero se sigue apagando. ¿Deben funcionar los 2 motoventiladores?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Guicho de Ecatepec)
¿Cuáles son las posibles causas del código P1391 Dodge?
Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
El arnés del sensor de posición del cigüeñal (CKP) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del cigüeñal (CKP)
Correa o cadena de distribución estirada o saltada
Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso
El arnés del sensor de posición del árbol de levas (CMP) está abierto o en cortocircuito
Mala conexión eléctrica del circuito del sensor de posición del árbol de levas (CMP).
Los sensores tienen que ser originales MOPAR
Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
El arnés del sensor de posición del cigüeñal (CKP) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del cigüeñal (CKP)
Correa o cadena de distribución estirada o saltada
Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso
El arnés del sensor de posición del árbol de levas (CMP) está abierto o en cortocircuito
Mala conexión eléctrica del circuito del sensor de posición del árbol de levas (CMP).
Los sensores tienen que ser originales MOPAR
ComentarSe me apagó y le verifique el aceite de motor y no tiene. Solucionado
Chrysler Neon 1998 4 puertas motor 1.6 300000 kms
Si le echo nuevo lo puedo prender?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Rafael)
Si le echas es probable que se te salga a de traer una fuga no es normal que se quede sin aceite limpia el carter y partes donde pueda fugar o que tenga manchado de aceite con carbuclean y vuelve a rellenar y fijate si fuga de alguna parte
ComentarIVA manejando mi neón 2003 se paró Solucionado
Chrysler Neon 2003 4 puertas full 2.0 370018 kms
Se paró mi carro cheque los fusibles y el que alimenta a la bomba estaba fundido lo cambie y lo volvió a fundir varias veces y no arranca parece que está en corto eso sucedió luego que ayer le entró agua al carro y se inundó la parte trasera del asiento del lado del copiloto
1 respuesta
Mejor respuesta (según Max Lara)
Puede tener agua en el conector de a bomba de gasolina y hace corto
ComentarSe ahoga luego de rodar mucho tiempo y se apaga
Chrysler Neon 2001 4 puertas motor 2.0 automatico 224000 kms
El carro luego de rodar mucho se ahora y empieza como a desmallarse y al final se apaga. Lo dejo enfriar y se le pasa. Pero luego de esa falla le deja de prender el compresor del aire acondicionado. Cuando prendo el carro y prendo el aire. Tambien busca como ahogarse. Ayudenme por favor. Ya le cambie el sensor del leva. Sensor del ciugeñal, le cambie el flitro q va en la pila de la bomba. Limpieza del tanque. Calibraron bujias. Limpiaron inyectores y sigue igual. Por favor alguna solicion
12 respuestas
Puede estar sucio el sensor map que esta a la izquierda en la admision ,aplicale limpiador de carburador en spray,
Alexisvoley4 de Venezuela hace 6 años
Y tiene sentido que el compresor del aire no prenda ? debido a esa falla? ya hable con el mecanico y le haran limpieza al sensor map. Espero mejore.
Es otra falla completamente, el compresor puede no prender , por bobina de la polea magnetica quemada, por falta de gas por fuga del evaporador, por reele o fusible quemado del compresor y por presostato defectuoso
Alexisvoley4 de Venezuela hace 6 años
Es q e lo han chekeado y esta todo perfecto. Ha dejado de prender solo las veces que el carro le presenta la falla esa que te mencione en la que se ahoga
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Alexisvoley4 de Venezuela hace 6 años
Oks oks y como me guio para saber que codigos son? se q es algo de lo que chekea la luz amarilla de check. Pero no se como es.
Si el odometro es digital ,salen iluminados los codigos en el odometro.
Alexisvoley4 de Venezuela hace 6 años
P1684 p1388 p1490 p1390 esos salen. Ya lo hice
P1388 CHRYSLER - Condiciones del circuito de control de relés ASD 0 | Agregar comentario Posibles causas Relé de ASD defectuoso El arnés de relés ASD está abierto o en cortocircuito Circuito de relé ASD conexión eléctrica deficiente
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P1684 error se desconecto la bateria ultimamente
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P1684 error se desconecto la bateria ultimamente
P1490 CHRYSLER - Condición del relé de control del ventilador del radiador de baja velocidad Posibles causas Relé de control del ventilador del radiador defectuoso El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito Circuito de relé de control del ventilador del radiador Poca conexión eléctrica
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P1390 CHRYSLER - Correa de distribución omitió uno o más dientes 0 | Agregar comentario Posibles causas El cronómetro saltó uno o más dientes Sensor de posición de cigüeñal o árbol de levas flojo
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Alexisvoley4 de Venezuela hace 6 años
Excelente amigo. Todo eso lo que necesita es que lo lleve al electricista y listo verdad. El hace todo eso por que es electrica la falla entonces
ComentarSe apaga al entrar reversa
Chrysler Neon 1995 4 cilindros automatico 160000 kms
Saludos
Mi problema consiste cuando al encender el auto arranca si problemas pero al hacer el cambio a reversa se apaga y solo pasa con la reversa al pasar a otra velosidar o parking no pasa nada ya le cambie filtro de gasolina limpieza de cuerpode aceleracion limpieza de inyectores pero sigue la falla... quien me puede ayudadar
Mi problema consiste cuando al encender el auto arranca si problemas pero al hacer el cambio a reversa se apaga y solo pasa con la reversa al pasar a otra velosidar o parking no pasa nada ya le cambie filtro de gasolina limpieza de cuerpode aceleracion limpieza de inyectores pero sigue la falla... quien me puede ayudadar
2 casos
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
joserafael de Venezuela hace 8 años
Amigo revisa los cables del sensor de cigueñal... Me pasaba lo mismo pero al reves, se me apagaba al poner drive y en reversa no y eran los cables del sensor que estaban en corto. Suerte
Buenas tardes
Tengo el mismo problema con mi neon, pudo resolver? si puede informar que hizo, le agradezco para atacar la falla
Tengo el mismo problema con mi neon, pudo resolver? si puede informar que hizo, le agradezco para atacar la falla
Hola tengo ese problema con mi neón alguien me puede ayudar
ComentarSe apaga mi neon en marcha
Chrysler Neon 2001 4 puertas motor 2.0 165000 kms
Mi neon 2001 enciende sin problemas cuando va en marcha se apaga de forma repentina. Demora para encender y despues que lo hace vuelve a la marcha y se apaga de nuevo eso es repetitivamente. Qur hagoooo????
4 respuestas
Hola master!! tengo el mismo problema que vos. Lo solucionaste??? te dejo mi mail, [email protected]
Carlos omar de Venezuela hace 9 años
Por favor, si solucionaste avisame a mi correo, te lo agradezco, me pasa lo mismo y no hallan la falla. [email protected]
Mi neon 97 presenta la misma falla ya le he comprado varias cosas y sigue con la falla
ComentarNeon 98...prende y al calentar un poco se apaga y no prende mas
Chrysler Neon 1998 225000 kms
Le revisamos la computadora y esta bien...le coloque el escaner y no dice nada...el carro prende cuando esta frio y se apaga y no prende hasta que vuelva estar frio...que puede ser?
2 respuestas
Buenas noches amigo me paso con mi neon y resulto que estaba malo el sensor de cigueñal
ComentarSe apago y no volvio a prender
Chrysler Neon 2001 16 val 2.0 lts 200000 kms
Lo compre y a la hora dejo de funcionar, ya lo lleve a checar y me dicen que es la computadora, pero no la he podido consegir, en autozone me indican que hay tres versiones de la computadora, y el problema es que esta borrado la serie de la computadora y ese es mi problema ayuda por favor!!!
Para no hacer un gasto mas innecesarios : (
Para no hacer un gasto mas innecesarios : (
6 respuestas
Es automatico mi neon, solo quisiera saber cual es la computadora correcta
No te desesperes en comprar la computadora , muchos mecanicos sin conocer estos autos y no poder arrancarlos dicen que es la computadora
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Si lo que pasaes que la computadora la llevo mi papa a un lugar y le querian cobrar 5 mil pesos se me hizo muy exagerado y le dije que no,me regresan la computadora y voy con un electrico y revisa la computadora y al abrirla ya le habian botaso el gel y no se que madres le hicieron, osea tengo que comprarla a fuerza pero necesito saber cual es la computadora correcta
Buenas noches... como se sab que significan los códigos?
Yazmin. Que gusto que una mujer se nterese en saber la informacion tecnica de los autos. En esta epoca actual que los vehiculos funcionan con computadoras ,estas registran las fallas por medio de codigos obd 2 ,que los fabricantes asignan a las diferentes fallas de funcionamiento. A su vez existen paginas web ,que tienen los significados ,las causas que lo pueden originar y las posibles soluciones para corregirlas. Cada caso es diferente dependiendo del mal funcionamiento detectado,servicos de mantenimientos realizados ,kilometraje recorrido ETC. la pagina que uso para poder orientar a los usuarios de este foro es : engine codes ,escribes el codigo de falla (pxxxx) marca de vehiculo y enter. Salen muchas paginas con la informacion ,entras a la de engine codes y te da toda la informacion en ingles, vas al esquina superior derecha y das click a los cuadritos de traduccion , y te da la la informacion en español. De esa manera ayudo a mucha gente de varias partes del mundo ,para que no les sorprendan en los talleres de servicio ,inventandoles reparaciones falsas y cobrandoles de mas por trabajos y gastos innecesarios. Muchos saludos desde chetumal la capital de quintana roo. Mexico.
Compre mi neon. Y no prende, la computadora hace un pitido...
Me dijo el electrico que hay que cambiarla, quisiera otra opinion, gracias.
Me dijo el electrico que hay que cambiarla, quisiera otra opinion, gracias.
ComentarNeon 96 al ponerlo en drive avanza un poco y se apaga
Chrysler Neon 1996 4 puertas 1 kms
Hola...
Les comento mi neon empezo a matarse cada que pasaba un bache o un tope ya cuando queria acelerar se apagaba aveces. Pero ahora ya de plano no da nada de avance al momento de poner en drive y pisar un poco el acelerador se apaga y se batalla un poco en que vuelva a arrancar se escaneo y salio el fallo en sensor de arbol de levas el cual se cambio pero no hubo mejoria sigue exactamente igual. Espero me puedan ayudar
Les comento mi neon empezo a matarse cada que pasaba un bache o un tope ya cuando queria acelerar se apagaba aveces. Pero ahora ya de plano no da nada de avance al momento de poner en drive y pisar un poco el acelerador se apaga y se batalla un poco en que vuelva a arrancar se escaneo y salio el fallo en sensor de arbol de levas el cual se cambio pero no hubo mejoria sigue exactamente igual. Espero me puedan ayudar
3 casos
Hay que revisar el cableado electrico, con los años ,la humedad sulfata los cables y ocasionan esas fallas
joserafael de Venezuela hace 8 años
Cableado del sensor de cigueñal en falseo amigo. Me paso exactamente lo mismo pase por un bache y el carro se me apago, luego prendia y en lo q colocaba D se apagaba y dando retro no... Eran los cables del sensor de cigueñal
El mio igual en reversa no se apaga, lo llevare a que le revisen el cableado
ComentarTiembla y se apaga y no hace bien los cambios de caja
Chrysler Neon 1998 cuatro puertas 255 kms
Se apagaVibraCambio de aceiteAceite caja de cambiosCompresor del aire acondicionadoNo hace los cambios
Hola amigos buenas, tengo un neon y hace dias el lugar donde trabajo se innundo, pude prenderlo al bajar el nivel de agua pero despues de dos dias empezo a fallar primero no hacia los cambios al ponerlo en macha iba forzado y despues empezo a temblar y se apagaba, le mande a cambiar el aceite de la caja y hace los cambio muy lentos, pero sigue temblando y se apaga, y tambien suena feo el rodamiento del compresor de aire, me dicen que no es la causa de la falla, me podrian ayudar que puedo hacer. Gracias.
1 caso
Se le puso aceite atf + 4 a la transmision ? si se le puso otro ,esa puede ser la causa. Si el rodamiento del compresor suena constantemente sin estar encendido es el rodamiento del la polea magnetica que esta defectuoso.
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Carlos jorge de Venezuela hace 8 años
Amiga buen día le cambiaste el aceite a la caja pero te cambiaron el filtro de la caja? muchas veces el agua se aloja es en la zona de las triceta y luego contamina el aceite de toda la caja ademas un buen técnico debió recomendarte desarmar la caja pues recuerda que la caja del neon es electrónica y componentes electrónicos de la misma pueden haber sido expuestos al agua...
ComentarSe apaga corriendo no pulsos de inyección
Chrysler Neon 2003 2.0 estandar 150000 kms
Tengo un problema con un neón 2003 se apagaba corriendo y volvía a encender después de un rato revisé presión de combustible y no existía revisé alimentación en arnés de bomba y tenía 12.6V cambien la bomba pero se volvió a apagar ahora si tiene presión de combustible y también chispa de encendido Pero no pulsos de inyección e igual después de un tiempo vuelve a arrancar. ¿Quisiera saber si an tenido algún problema similar? si puede ser sensor de síguelas o computadora o alguna otra cosa
5 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Efrain rubio de México hace 5 años
Si amigo el detalle es que no me aparece ningún código de falla
Cesar Rivera de México hace 5 años
Ha mi me sucedía lo mismo en mi neon 95. Andando se apagaba. Mi problema se solucionó realizando el cambio del sensor de oxígeno. Espero te sirva
Efrain rubio de México hace 5 años
Pero te aparecía algún código de falla en relación con el sensor?
Aquí en el mismo foro hay un tipo, jayro, el estuvo con un problema muy similar al tuyo... en su caso era el cableado del sensor del cigueñal... revisalo, no pierdes plata, son solo unos minutos de tu tiempo verificando conexiones... su forma de revisarlo fue, con el coche encendido empezó a mover los cables y localizó la falla... espero te sirva...
ComentarPrende y al acelerar se apaga. Ayuda!!
Chrysler Neon 1997 2.0 140000 kms
Tengo un neon 97 prende perfectamente pero al momento de acelerar en minimo se apaga , acelerado no, que puede ser??
2 casos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas ( si narrancar) y cuenta las veces que prende el check engine. El inicio es 1-2 = 12 no cuenta, (empieza a contar) : son los codigos de falla y al terminar el ciclo es un 5-5 = 55.
Despues de lo 3 llavasos vas a contar el numero de veces que prende el check engine esos numeros son los cogigos de falla,primero va a prender 1-2 veces =12 es el inicio de escaneo ,despues vas a contar cuantas veces prende el check. Ejemplo prende 3 veces ,despues 2 veces mas ,es el codigo 32 continua asi dando otros codigos hasta terminar en que prende 5 veces y otras 5 veces para finalizar el escaneo.
Rommeljose25 de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes. Soy de Venezuela. Me gustaría q me ayudarán tengo un neón año 97. Tengo un problema ya q cuando aceleró el carro se me apaga. Lo escanearon y el error q sale es el de rele de parada automatica. Me podrían ayudar x favor
Si el cableado electrico esta en optimas condiciones consigue el reele asd
Rommeljose25 de Venezuela hace 2 años
Amigo disculpe pero ese es un rele normal o cm es. ?
ComentarEl estereo se apago
Chrysler Neon 2005 2005 0 kms
Tengo el problema de que el estereo del carro se apago cuando iba a la escuela entonces lo quite y lo cheque en otro carro y el estereo funciona quisiera saber cual es el problema. Quier saber si es un fusible y cual es y si no en donde esta el corto o algo por el estilo
5 respuestas
Sebastian Alejandro de Chile hace 8 años
Es fusible, debe ser el primero de la izquierda mirando el auto de frente.
Pablo Catalan neuquen de Argentina hace 6 años
Hola me paso algo parecido me quedé sin batería le puse un cargador y se prendía y apagaba el estereo puse en marca el auto y no anda el estereo...será el fusible?como lo distingo?graciiass
Si es uno del avitaculo abra mas funciones que no vallan pero el mismo aparato trae uno en los cables de entrada al radiocaset en el cable rojo de corriente esta metido en un tubo de plastico
Joaquín castañeda de México hace 7 años
Mi estéreo si prende pero no hace ninguna función sólo sube y baja volumen, pero no cambia estación, me podrían ayudar?
Ayuda al prender el estereo después de un rato se activa el inmóvilizador ya apagado lo vuelvo a encender y prende de igual manera apagado el carro y prendido el radio al echarlo a andar no arranca ya q se activa inmóvilizador xq pasa esto
ComentarSe apaga luego de usarlo un rato y luego arranca
Chrysler Neon 1999 4 PUERTAS 200000 kms
Hola, tengo un problema con mi Neon muy raro, todo funciona muy bien pero luego de usarlo unos kilómetros al bajar la velocidad comienza a regular bajo y se apaga. Luego hay que esperar unos 15 minutos al menos para volver a encenderlo y todo normal nuevamente. Si al momento en que se apaga lo quiero encender no me deja, baja a 800 ó 700 revoluciones y se apaga. Dejándolo descansar enciende normalmente y todo bien. Es 2.0 motor SOHC automático 16 válvulas
Puede que sea la computadora?
Gracias Alvaro
Puede que sea la computadora?
Gracias Alvaro
3 casos
Revisa la valvula iac , esta a la izquierda del filtro de aire , conectada a la garganta de aceleracion
Hola Ricardo, gracias por la respuesta. Esa válvula se cambia directamente?. Me habían comentado que podría ser también el sensor del arbol de levas. Que eso de apagarse y que luego le cueste encender por un rato es típico de la válcula iac o de dicho sensor. Tengo una foto del sensor pero creo que no la puedo enviar. Gracias
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Ok excelente voy a probar. Estos códigos muestran si el la válvula o sensores funcionan bien o mal?
Perdón el 12 es el inicio, me arroja sólo el código de falla 44
44 sensor de temperatura de la batería voltios fuera de rango Batería voltios del sensor de temperatura fuera de rango
Para modelo 1998 y 1999. El sensor esta en la base de la bateria. Revisa el arnes de conexión trae 2 cables
Para modelo 1998 y 1999. El sensor esta en la base de la bateria. Revisa el arnes de conexión trae 2 cables
Ok, la batería tiene una semana, es nueva PERO, el borne positivo está sulfatadísimo, de movida se lo cambio y le reviso los cables. Esto puede ser una razón para que se baje de revoluciones, y se apague?
Hola Ricardo, directamente estaba desconectada la ficha. Hice dos cosas la conecté y también le cambié el borne positivo de la batería que estaba sulfatado. La luz testigo de la batería se apagó, cosa que es bueno, pero sigue regulando abajo de 1000. Cuando arranca regula un momento a 1100 pero luego baja a 900 y tiembla bastante. Lo seguiré probando a ver si se vuelve a apagar, yo creo que como regula seguramente se pagará luego de usarlo un rato. Gracias
ComentarSe apaga a unos 15 min de conducir
Chrysler Neon 1997 2.0 L 16 válvulas, automático 250000 kms
El motor se apaga y ya no enciende después de algún tiempo pueden ser hasta un par de horas, y vuelve a hacer lo mismo, ya se le remplazo sensor de cigüeñal, se verificó el sensor map,...la computadora tiene un ligero zumbido al abrir y cerrar el interruptor...
2 respuestas
Hola, tengo un neon 98 y le pasaba lo mismo, tenía que esperar no un par de horas pero unos minutos para que arranque. Ahora volvió a la normalidad.
No sé si es problema del tambor de arranque, el mio está medio duro. Abrazo.
No sé si es problema del tambor de arranque, el mio está medio duro. Abrazo.
Buenas tengo un neon 97 y tenia exactamente el mismo problema... le cambie el sensor de cigueñal ygracias a dios ya tiene 2 dias andando bien con el aire y todo... Pero el mecanico electricista me dijo q si al cambiar el sensor de cigueñal continuaba la falla, que le llevara la computadora porque deberia estar arrojando una malaseñal... Hasta donde tengo entendido, el scanner no lee el error del sensor de cigueñal, a mi me arrojaba una falla en la bobina y tiene logica porque ese sensor le manda la señal a la bobina como un distribuidor de a cuerdo a la posicion del cigueñal. Primero probe con otra bobina y la falla igual despues de 15 minutos, luego revise todo el ramal del motor, habian lgunos cables tostados y pegados pero ningun corto, se los cambie pero igual continuo la falla. Luego pedi el sensor de cigueñal y como ya les dije gracias a Dios se soluciono el problema... Espero mi comentario aunque al largo, les sea util porque se q ha muchos neon les pasa esta falla en algun momento.
ComentarEnciende dura 10 minutos y se apaga, códigos de error 44 y 22
Chrysler Neon 1998 4 puerta 2.0 200 kms
Necesito que alguien me indique que podrá producir esa falla?
6 respuestas
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
Óscar Sanchez de Venezuela hace 4 años
Que quiere decir falso eléctrico en el arnés? Ese fusible interno de la computadora que está fundido es fácil de reemplazar?
Óscar Sanchez de Venezuela hace 4 años
Se apagará el carro por el sensor de temperatura o por el fusible interno que tiene fundido la computadora?
Óscar Sanchez de Venezuela hace 4 años
Probé la computadora en otro neon 98 y no se apagó en ningún momento solo le encendió la luz de servicio ! Probé el sensor de posición del cigueñal en ese neon y tampoco se apagó para descartar! Entonces porque se apagara mi neon una vez que esta encendido 10 minutos?
Óscar Sanchez de Venezuela hace 4 años
Luego espero como 15 a 20 minutos y vuelve a encender!
ComentarSe apago en carretera
Chrysler Neon 2005 110000 kms
A mi neón le cambie las bujías y los cables,le cambie el sensor de aceite porque tenia fuga y le cambie el aceite del motor y su filtro, trabajo bien un día, le note un sonido extraño al motor y al día siguiente que tome carretera se apago y ya no quiso prender, únicamente hace un ruido al quererlo prender. Le metieron el escaner pero no me indica ningún código de falla con la llave en el odometro me marca fuse y después done. Cual puede ser la falla?
3 casos
Tiene alguna falla electrica desde un fusible ,un reele, un foco quemado,la bomba de gasolina etc.
Ya cheque todos los fusibles y las bobinas de los relevadores, todos me dan bien, le doy marcha al coche, pero no enciende.
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora. Observa si tiene prendido el punto rojo de lado derecho del tablero.
Al intentar nuevamente encenderlo, se escucho un fuerte ruido, cheque el motor y lo que le hacia falta es la banda de distribución, este ruido pudieran causarlo las válvulas del motor o en este modelo no se llegan a dañar?
Seguramente se doblaron las valvulas, hay que rectificar cabezote, cambiar y asentar las valvulas , cambiar el kit de dsitribucion , si lo consigues en marca GATES americana mejor
El sábado le cambio la banda, espero no este también dañado parte del motor, les comento después.
Disculpen pero hasta ahora les pude escribir, resulta que le colocamos la banda de distribución esperando lo peor después de varios comentarios de mecánicos y amigos, solo uno me dijo que este modelo de neón ya no dañaba las válvulas, lo puse en marcha y todo OK, opero perfecto, ahora sigue cambiarle los soportes ya que al destapar el lado del piloto encontré que ya están dañados, saludos y espero que este comentario le sirva a quien tenga el mismo problema.
ComentarSe apaga cuando coloco la palanca en DRIVE
Chrysler Neon 2005 4 puertas lx 298000 kms
Buenas, mi carro enciende bien pero cuando coloco la palanca en Drive hace un ruido raro y se apaga, y así le doy varias veces hasta que arranca. De igual forma no pasa de 40 klmxh, la caja no realiza el cambio, me han dicho q es el paquete de válvulas solenoides, q opinan?. . . Por otro lado los electros están directos xq no se activan sólos
5 respuestas
Primero tiene que funcionar bien el motor ,para que funcione la transmision. Si no funciona el sensor de temperatura que activa los ventiladores ,hay que cambiarlo.
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
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Primero tiene que funcionar bien el motor ,para que funcione la transmision. Si no funciona el sensor de temperatura que activa los ventiladores ,hay que cambiarlo.
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Marianto08 de Venezuela hace 8 años
Gracias Sr Ricardo, los errores que marca al autoescanearlo son P0700 y P0462.
P0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje
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Posibles causas
- Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM)
- Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)
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- Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM)
- Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)
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P0462 CHRYSLER - sensor de nivel de combustible 1 circuito de baja
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Posibles causas
- Sensor de nivel de combustible defectuoso
- arnés del sensor de nivel de combustible está abierto o en corto
- circuito del sensor de nivel de combustible mala conexión eléctrica
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Posibles causas
- Sensor de nivel de combustible defectuoso
- arnés del sensor de nivel de combustible está abierto o en corto
- circuito del sensor de nivel de combustible mala conexión eléctrica
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ComentarMi neon se apaga y enciende despues de rato
Chrysler Neon 1998 4 puertas 5000 kms
Que tal buenas noches de su gran ayuda mi neon 98 se apaga depsues de rato que esta corriendo luego solo da marcha y no enciende tengo que esperar a que se enfrie y enciende pero luego la falla la hace mas frecuente se apaga a los 5 minutos y eniende como los 10 minutos de que se enfrie ya le cambie 2 veces el sensor de cigueñal y la falla sigue solo me dura como 1 mes y vuelve a falla lo peor de todo es que el escaner no detecta ninguna falla y ahora ya en 2 ocasiones me trono el fusible de la bomba no se si tenga algun corto que me ocacione las fallas necesito de su experiencia saludos
5 respuestas
Hay que revisar el cableado de la bomba de gasolina ,debe de estar sulfatada por la humedad,haciendo corto , esta falseando el funcionamiento.
Que tal ricardo muchas gracias entonces probablemente se necesario cambiar el cableado y esque cuando "anda bien" se apaga cuando no corre pero enciende a la primerapero no se mantiene y se apaga
Efectivamente asi es , vehiculos de esa edad presentan esas fallas de cableado.
Te lo agradezco ricardo are eso y cualquier cosa te are saber la situacion gracias
Tengo un neon 98 le doy marcha y si tiene chispa y si inyecta gasolina pero no arranca no tiene voltaje en el sensor del cigüeñal pero si tiene tierra ya le vale varias computadoras y hace lo mismo
ComentarSe apaga despues de algunos km recorridos, sobre todo en las bollas
Chrysler Neon 1995 4 puertas motor 2.0 0 kms
Mi neon 95 le hice un ajuste de motor, y cuando me lo entregaron a las 2 semanas se comenzo a apagar sobre todo cuando llegaba a un cruze o al pasar una bolla lo lleve al electrico y me dijo que era la computadora, asi que se mando arreglar la computadora y cuando me lo entrego mejoro pero el problema no se soluciono del todo, y de 2 meses para aca otra vez comenzo con mas frecuencia pero lo raro es que aveces lo hace mas seguido y algunos otros dias no falla, lo que si pude comprobar que en la zona poblada que es cuando voy mas despacio lo hace pero en carretera no entonces no se si es la bomba, un sensor o la computadora o que. Alguien puede ayudarme? (cuando va a comenzar a apagarse aveces se jaloneay tengo que bombear gas con el acelerador y aveces llega a no apagarse y se estabiliza.
4 respuestas
El mio es un neon 98 y tengo ese mismo probrema por favor si lo solucionastes dime como. Gracias [email protected]
Probablemente es el sensor del sigueñan y arnes
Yo tenia ese mismo problema y era la bomba de gasolina
Si no te esta funcionando el tacometro que es lo que te marca la velocidad en el tablero eso te produce esa falla... revisale el sensor del tacometro que va en la caja de cambios.
ComentarMi motor enciende y a los 15 o 20 min se apaga
Chrysler Neon 1998 cupe, 2.0 290000 kms
Hola amigos de Opina autos, ya les hice el comentario referente a las fallas de mi vehiculo, e puesto en practica todos los consejos lo ultimo que le hice este fin de semana fue cambiarle la pila o bomba de gasolina y el carro sigue igual enciende y a laos 15 o 20 min se apaga solo y no enciende sino a los 30 min, alguien podra tener otra opinion diferente o alguna experiencia sufrida y resuelta que tal ves me pueda servir a mi, lo que voy a provar es a ver si es el arnes que pertenece a la fusilera que esta pegada a la bateria, ya que despues que instalaron el hidrovac despues de su reparacio… Leer completa
2 casos
Amigo revisa el catalizador del vehiculo, puede estar obstruido por carbonilla que al calentarse se dilata y evita la salida de los gases, provocando la parada del motor. No puede ser cableado porque dices que enciende normalmente y trabaja por 20 min, a menos que sea un rele que se recalienta (el de la bomba). Chequea esas dos cosas. Suerte
Pregunto amigo ask10 y donde esta ubicado el catalizador de gases porque yo cambie el sensor map que esta ubicado en el multiple y nada el egr se calienta que es el que esta ubicado despues del hidrovac y tiene que ver con los gases
Amigo el catalizador es una sección del tubo de escape, se encuentra después de el bajante. Lleva dos tornillos que lo sujetan al tubo de escape como tal. Desmonte esa parte haga una inspección visual en la parte interna. Se debería ver una especie de "panal", no debería estar obstruido.
No amigo eso no es mi problema es que cuando me arreglaron el hidrovac empezo la falla y desde ese mismo momento no e podido arrancar el carro, yo se que el hidrovac no tiene nada que ver con el encendido del motor pero a partir de ese momento fue que se presento la falla tan es asi que de regreso a casa despues de haberlo reparado el carro se me haccidento cosa que no me ´paso llevandolo a reparar con la falla de que no frenaba, agradezco tus comentarios y recomendaciones pero que va nada que ver, mira a ver si me consigues otra opinion y disculpa las molestias, estamos en contacto
Buenas noches mano yo tengo un neon año 97 no le llega corriente a los inyectores y cuando lo acelero a fondo llega pokita corriente q sera mano
El vic1981 de México hace 8 años
Mira ami m paso algo similar cundo erancava despues de unos minutos s apagaba y ensendia de nuebo y le hice d to asta q le desaerme la caja de fusibles ai estaba el mal
Amigo si no le está llegando el pulso de inyección pueden ser varias cosas: Revisa el sensor del cigueñal, el sensor del arbol de levas y sus circuitos, revisa los circuitos de alimentación y tierras de la PCM o ECU y también los fusible como dice el compañero arriba. Suerte
Si ya rebise la pcm y la ecu pero lo que ultimamente note es que despues que se apaga no hay chispas en las bujias ya que se me ocurrio chequear eso despues que se apaga, es lo extraño que se le cae la corriente o energia en la bobina, ya le baje el ramal del motor para revisarlo pero la verdad no e tenido tiempo de hacerlo, tambien voy a ver como desarmo la fusilera que tiene en el motor porque es ahi donde se origino inicialmente la falla ya que cuando cambiaron el hidrovac eso fue lo unico que movieron demasiado y ninguna otra parte electrica, y porque no revisar el ramal que sale de alli de la fusilera. Espero tener suerte, de todas forma se aceptan otras opiniones, gracias
El vic1981 de México hace 8 años
Amigo buna tarde ami m pasonigual checa si t jala directo aber si s t apaga
Disculpa amigo no entiendo tu recomendacion, como hago eso de que chequee directo haber si me jala
El vic1981 de México hace 8 años
Si los relebadores de la bomba de gas puentealo y ai q ver sino s apaga
El problema es que cuando se apaga por el tiempo que no enciende no le llega corriente a la bobina, porque cuando se apaga yo cheque la bobina a ver si tenia corriente y resulta que se le va la corriente por espacio de 30 min aprox. Y luego le doy y vuelve a encender porque le llega de nuevo la corriente a la bobina, tu no tienes idea que puede ser?
El vic1981 de México hace 8 años
Sabes si tiene puente en la caja delos fusibles checale ai
La verdad que no lo se donde puedo chequear eso del puente en la fusilera, porque yo revise y sale un moño de cables y no se si la falla viene por ahi
El vic1981 de México hace 8 años
Quita la caja y checa ai por q puedebser q ai tengas la falla amigo mira yo estoy con un carro con la misma falla lo termino d armar y t digo q tiene el tullo por q ai tenia el corto este carro pero desarme todo los cables q van ala computadora
El vic1981 de México hace 8 años
Estecarro ase lo mismo q el tullo al tullo q le cambiaron o q le repararon
Amigo si las bujias se queda sin chispa, puede ser la misma bobina que se recalienta o el modulo de encendido entonces que le pasa lo mismo. Me voy por el módulo. Prueba con otro modulo a ver.
Amigo vale tu comentario pero la verdad que eso del modulo de encendido es nuevo para mi y realmente no se donde esta ubicado en el motor al menos que este dentro la cabina del carro hacia donde estan los pedales porque yo estoy analizando las partes que urgaron cuando me repararon el hidrovac, y fue en la fusilera y en la parte del pedal del freno que es donde desarmaron
Hola amigo tengo un problema com mi auto chrysler neon 98 eq lo ensiendo y cuando ya ce calienta ce apaga i ya no esiende ay q dejarlo enfriar i enciende 20 o30 minutos ce bueive apagar
Hola tengo un neon 98 un dia lo arranque fui a un mandado y lo estacione cuando regrese lo quise echar a arrancar ya no quiso traje a un mecanico y me lo escaneo salio mal el sensor del árbol de levas lo cambie y arranco y después de manejarlo por varios minutos llegue a mi casa lo estacione de después de 5 horas lo quise arrancar y ya no encendio que falla puede ser
Amigo checa el sensor del cigueñal que es el que desactiva todo el carro
Tengo un neon 98 y me paso lo mismo de repente seme apagava y ya no keria prennder hasta kmo 1hra despuees k se enfriava pero mientras fayava no le yegava corriente a la bobina justamente hoy descubri k desconectandole el sensor dl arbol de levas ya no me falla solo k se tarda en prender al momento de darle marcha espero k alguien me pueda ayudar kn mi falla...ya le cambie el sensor de cigueñal
ComentarEn frío se apaga
Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 300000 kms
Buenas noches mi neón cuando lo voy a prender en frío ella prende de una vez al rato se apaga vuelvo a encenderlo y enciende bien. Luego vuelve apagarse y al tercer intento lo prendo y ya no se apaga. Cuando está en caliente no me da esa falla. Que puede ser eso???
6 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Ya lo hice solo me arrojo p1684 y dos días antes se había desconectado la batería. Pero antes de desconectar la batería ya me da esa falla
Código P1684 Dodge Causas posibles La batería se desconectó recientemente Bajo voltaje de la batería Sistema de carga defectuoso El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
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Que hay que hacer para arreglar ese error de falla. Tendrá algo que ver con que en frío se me apague?? Recuerda que dos días atrás la batería la desconecte.
@TrudiMi neón es automático y tiene caja de guaya
Puede ser el sensor de arbol de levas asi empieza a fallar en forma intermitente
ComentarSe apaga y se tironea
Chrysler Neon 1996 2puertas 120000 kms
Al andar el carro se apaga ya cabie la bomba de gasolina y al encender el carro se oye que entra la bomba de gasolina pero al andar el carro se apaga como si tuviera un falso y al revisar el riel c queda sin gasolina
1 respuesta
Puede ser el regulador de presion de gasolina el que este fallando.
ComentarSe apaga y prende la luz de presion de aceite
Chrysler Neon 1998 neon 366 kms
Se apaga cuando voy en alta y freno de repente y me prende la luz de aceite del motor q puede ser y pierde fueza y le mande a cambiar la bomba y tiene la misma fallas
5 casos
Debe estar malo el sensor de presion de aceite o el arnes de conexión
oscar valdiviezoe de Venezuela hace 7 años
Y eso en donde queda pero el cuando va en alta velocidad y freno de repente se quiere apagar y prende la luz de servicio del aceite del motor
oscar valdiviezoe de Venezuela hace 7 años
Digo yo si el sensor esta dañado tambien hace que el motor pierda fuerza,y otra pregunta trato de escarnearlo con la llaves y no titila en endometro
oscar valdiviezoe de Venezuela hace 7 años
Buenas tarde ricado estoy en espera de que me diga la posible soluciones
Ya revisaste el sensor de presion de aceite ? puede estar tapandose , o falseando el arnes de conexión
oscar valdiviezoe de Venezuela hace 7 años
Buenos dia hermano ricardo cual es el arnes de conexion
Buenos dias, que tipo de vàlvula de presiòn de aceite lleva el neon 98, de cuantos pines
oscar valdiviezoe de Venezuela hace 7 años
Buenas noche el problema persiste pero lo resetie con el switch y me sale el codigo 54
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
Es el sensor que esta en el distribuidor
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
Es el sensor que esta en el distribuidor
oscar valdiviezoe de Venezuela hace 7 años
Y por eso es que se apaga el carro y por donde queda ese sensor
oscar valdiviezoe de Venezuela hace 7 años
Ok mucha gracia el lunes lo llevare a el eletroauto
A mi me pasaba los mismo, me marcaba la luz de aceite en ocasiones, y como te comentaron resulto era el sensor que estaba dañado, se lo cambiaron y ya no ha vuelto a prender ese foco. Espero te sirva
ComentarNeon 2000, se apaga rodando y no vuelve a prender
Chrysler Neon 2000 2.0l Man 4 puertas Lx 220000 kms
Mi neon cogio por apagarse rodando, avanza 10 min, aveces 30min igual se apaga y no quiere prender, espero unos 20 min y vuelve a encerder, hace lo mismo rueda
20 min o un poco mas y se apaga de nuevo. Le cambiaron el sensor del cigueñal y el de levas, me lo entregaron, que ya estaba bien y a la hora me quede apagada de nuevo. Que habo , Gracias por su ayuda.
20 min o un poco mas y se apaga de nuevo. Le cambiaron el sensor del cigueñal y el de levas, me lo entregaron, que ya estaba bien y a la hora me quede apagada de nuevo. Que habo , Gracias por su ayuda.
1 caso
Si se le puso los sensores originales MOPAR. Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Hola Ricardo, el sensor del cigueñal no es nuevo pero no original, el de leva es original mopar y nuevo igual, pero igual lo voy a escanear, y le cambiare el sensor por uno Mopar.
No daba códigos ni con la llave ni con el scanner , el mecánico dijo que era el cableado del sensor del cigueñal que hacia corto, lo reviso y el carro funcionó pero al día se apago rodando, prende dura 10 minutos y se apaga, rodando o no mas o menos eso dura. Le volví a dar a la llave y arroja el código P0320
Cuáles son las posibles causas del DTC P0320 Dodge? NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Sensor de posición del cigüeñal (CKP) defectuoso El arnés del sensor de posición del cigüeñal (CKP) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del cigüeñal (CKP) Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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Ok lo llevare de nuevo para insistir en la revisión del sensor y el cableado, compraré uno nuevo Mopar. Mil Gracias, estaré informando por acá.
ComentarSe me apago y no lo e podido prender
Chrysler Neon 1997 4puertas motor 2000 205 kms
Amigos se me apago en una cola y noe podido prederlo no me llega corriente a la bobina ya no se que hacer no consigo el cable q esta fallando
2 casos
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Hola ricardo me dio el codigo 12, 31 y55 cual es el sinificado de estos codigo amigo ya no se que hacer no tengo corriente en la bobina
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
Buen día Ricardo tal vez me puedes ayudar, iba manejando y de repente se apago, y le daba a la llave y no hacia nada, pero lo raro era que en la ignición no encendía la luz del check engine, solo la del aceite y la luz roja del inmovilizador parpadeaba y despues se quedaba encendida, le daba los llavazos para ver los código y no me salia nada en el odometro, al rato volví a intentar y ya encendió, pero se sentía el motor inestable después ya estaba bien. A veces cuesta que encienda. Tal vez me podes ayudar o alguien que haya pasado lo mismo.
Puede ser que deje de identificar el chip de la llave , prueba con el duplicado.
Es la valvula egr ,los gases de combustion que no se quemaron los vuelve a la admision para no contaminar y mejorar el rendimiento de combustible.
SEme, trozo la banda del tiempo se reemplazo junto conbla,bomba del agua y la polea y no enciende me dice el mecanico que no tiene chispa en 2 de los 4 polos de la bobina que podra ser ?
Cuando sucede eso hay que rectificar cabeza, cambiar, asentar valvulas que se doblan y empacar nuevamente
Ese es el proble de cual no pasa la chispa a la,bobina deberia encender el auto ke no? Aunque tenga las valvulas dobladas
ComentarNeon 97 se apaga 15 minutos al calentar y rpm se vuelve inestable
Chrysler Neon 1996 259852 kms
Buenas tengo un neón 97 le puse el sensor iac no original paquee l mopar es carísimo y no se consigue le coloque sensor árbol leva nuevo tampoco es original pero al tiempo empezó a fallar no prendía con rapidez coloque el viejo prende rápido pero cuando calienta el motor como uno 12 minutos se apaga lo prendo dura 15 minutos mas y empieza un jaloneo se tira pedos unas explosiones como si tuviera fuera de tiempo la revolución por minuto se desacelera le doy acelerador y empieza a dar pedos no acelera y se apaga espero a que enfrié y prende normal hasta que calienta que podría ser.
3 casos
Me paso lo mismo. Trata de conseguir el sensor de levas mopar. A mi me salio un 80% mas caro que un genérico y lo pague en cuotas, hay mucha basura China que no sirve. Si te deja tirado un par de veces y tenés que pagar una grúa te termina saliendo mas caro que un mopar.
edwin rivero de Venezuela hace 7 años
Sustituya el sensor del cigueñal amigo y problema resuelto, me pasaba lo mismo con mi neon 99 qera generacion, le cambie ese sensor y listo.
ComentarSe apaga al llegar a temperatura normal de funcionamiento
Chrysler Neon 1995 4 puertas,2.0L,Turbo 250000 kms
Al llegar a la temperatura normal de funcionamiento se apaga,sin jalonearse y no enciende, después se enfría un poco enciende a la primera vuelve llegar a su temperatura y se apaga,alguien también sabe dónde conseguir el manual de neón 95' y q aplicación puedo usar para ver códigos de error???
6 respuestas
Revisa el sensor de temperatura debe estar fuera de rango
Juan Carlos Torres de México hace 6 años
Tienes el manual del neón 95 para auxiliarme o donde está el sensor de temperatura
Juan Carlos Torres de México hace 6 años
El problema se solucionó cambiando la doble bobina de ignición. El jalonearse tenía mangueras porosas de vacío, se cambiaron. Se corrige el problema
Tengo un neon 2000 automático ase poco le arreglaron la marcha y ahora k ya se la arreglaron la marcha cuando lo prendo y llega la temperatura 3/4 se apaga y no prende ya k se enfrió prende otra vez me podrían decir cuál será el problema Amigo?? Se los voy agradecer MUCHO
La computadora lo protege y apaga ,Revisa el sensor de temperatura debe estar fuera de rango, consigue el original mopar
ComentarSe apaga u ya no prende
Chrysler Neon 1999 4 full, motor 1.7 100000 kms
Hola espro me puedan ayudar... bueno mi carro tiene una falla pero no le encuentran el problema mi carro cuando pasa un bache se apaga y ya no prende o luego pasa un bache se apaga y por decirlo asi con otro se prende pero esta ves fue en un tope que se apago y ya no quiso prendes y hay gente que me dice que es la falla de una de las tierras y aparte ya se checo la computadora e incluso se le probo otra y no prende ojala me puedan ayudar gracias
3 respuestas
Se debe revisar el ramal completo que va al sensor de posicionamiento cigueñal ,normalmente se corta un cable y hace corte, a mi me paso lo mismo y el carro paso por de electricos automotrices y no encontraron la avería y yo desarmando el primer ramal lo descubri
Ese problema que tiene se debe al sensor del cigueñal a mi neón 95 le paso lo mismo por lo que comentas te recomiendo que lo retires y lo revises esta abajo del motor exactamente en medio es un cuadrito como de 7 x 7 cm se queman por el desgaste y es algo caro.
Revisa cableado de alimentación del sensor del cigueñal asi como el cableado de señal a la computadora, es posible que tenga algún cable partido al sensor le entra 8 volt y le sale 5 volt alto y 0.5 volt bajo este voltaje de señal es la que hace que la computadora alimente la bobina y los inyectores
ComentarCuando entra Drive el carro se apaga
Chrysler Neon 2001 230000 kms
Buenas noches, mi neon tiene el problema que cuando coloco drive, 1era o 2da en lo que cae la velocidad se apaga. Que podrá ser esto??
4 respuestas
Buenas noches nick yo tengo el mismo problema con mi neon 97 cuando coloco drive 1era o 2da se apaga y en retroceso funciona bien si solucionaste escribe ya que no consigo la falla
Buen dia no hermano, aun no he conseguido la falla, me han dicho muchas cosas, que si la bomba de gasolina, que si el cuerpo de aceleración, que si el sensor de pare neutro. Pero no he podido conseguir la falla. Soy de Venezuela, cualquier solución no dudes en compartirla. Saludos
Eduardo TEA de Venezuela hace 9 años
Muchos Saludos comprueben el CABLEADO ya que LA FALLA pudiera presentarse por un CORTO
Se que el tema es está abandonado pero debo preguntar como solucionaron solucionaron la falla?
ComentarPierde Fuerza, si se acelera hace como que se ahoga y se apaga
Chrysler Neon 1997 Neon básico, sincrónico, 4 puertas 314369 kms
Al carro se le hizo el motor por la falla que supuestamente era la camara, se le montó nueva con su empacadura, con el árbol de leva, los martillos y anillos de aceite, se le colocó la pila de la bomba de gasolina y se le cambió el cuerpo de aceleración. Ya está armado y se prendió, al momento estaba bien, hasta que se probó y volvió la falla, ya no sé que más hacer
3 casos
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando. -
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando. -
Desconecta el chupon del sensor de gases que esta en el múltiple de la parte trasera del motor cerca del filtro de aire y pruebas tiene q agarrar fuerza si es asi reemplaza el sensor ya que cumplio su tiempo reglamentario y es uno d los q mas sufren por tanto calor.
ComentarArranca, tiembla, y si no acelero se apaga
Chrysler Neon 1996 4 puertas base 2.0 255829 kms
Hola mi auto arranca pero si no acelero un poco se apaga y tiembla ya se le cambiaron bujias pero igual se para
2 respuestas
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) es la que regula el ralenti del motor para que no se pare el motor, esta de lado izquierdo del filtro de aire, debe estar sucio,se lava con limpiador de carburador en spray.
Listo lo hare y aviso si responde bien muchas gracias
ComentarPrendi. Mi carro y se apago. Como a los 10 seg
Chrysler Neon 2005 4 puertas 147191 kms
Hola que tal. Espero. QuE Me Puedan ayudar. Mi Carro neon 05 prende pero se me volvió a pagar como a los 5 segundos ya no quiso prende en el tablero me apareció un punto rojo que se encuentra ubicado a un lado del check cuando le doy. Marcha. Esta manana. Lo heche a arrancar alguien sabe que pueda. Ser. Gracias. Por su tiempo
2 respuestas
Hola yo primero quitaría el borne positivo de la batería 20 minutos y revisaría las tomas a tierra
El punto rojo es el inmovilizador del motor, es un sistema de seguridad anti-robos, si permanece encendido no esta identificando el chip de la llave. Con el control remoto desactiva la alarma y prueba con el duplicado.
ComentarSe apago y no quiere encender
Chrysler Neon 1997 motor 2.0 200000 kms
Mi neon no enciende paso el suisher y no activa la bomba de gasolina y no hay corriente en la bobina. Por favor alguien podria ayudarme
1 caso
Q tal amigo debes revisar los fusibles uno por uno de seguir la falla te recomiendo revisar el mal electrico por un especialista. Cualquier duda sobre alguna falla estoy a la orden son 15 años de experiencia trabajando en la rama de electricidad automotriz estoy ubicado en maracay, Aragua mi correo: [email protected] o me buscan por facebook por antonio leon
Cualquier duda sobre alguna falla estoy a la orden son 15 años de experiencia trabajando en la rama de electricidad automotriz estoy ubicado en maracay, Aragua mi correo: [email protected] mi tlf: +58412-4715071o me buscan por facebook por antonio leon
ComentarMe prende pero luego se apaga
Chrysler Neon 2000 2.0 16 válvulas 150000 kms
Cuando le doy marcha él carro prende pero rápidamente se me apaga, lo prendo de nuevo y hace lo mismo, entonces después de eso no hace nada. Tambien sale (NO BUS) En él tablero de los kilómetros ayudenme por favor
6 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
P1684,
P0743
P1899
P1687
P1686 esos son. Y quiero saber que significa él NO BUS que sale en él tablero del kilometraje recorrido. Por cierto él inmovilizador no esta en la cajuela
P0743
P1899
P1687
P1686 esos son. Y quiero saber que significa él NO BUS que sale en él tablero del kilometraje recorrido. Por cierto él inmovilizador no esta en la cajuela
P0743 CHRYSLER - Convertidor de par del embrague de solenoide Circuito 0 | Agregar comentario Posibles causas la válvula solenoide del embrague del convertidor de par defectuoso convertidor de par arnés de la válvula solenoide del embrague está abierto o en cortocircuito convertidor de par solenoide del embrague circuito de la válvula mala conexión eléctrica Nivel bajo de líquido de transmisión líquido de la transmisión sucia
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P1899 CHRYSLER - Parque / interruptor neutro del circuito Condiciones 0 | Agregar comentario Posibles causas Defectuoso Parque / interruptor de punto muerto Parque / neutral de mazo del conmutador está abierto o en cortocircuito circuito de interruptores de reposo / Neutro mala conexión eléctrica
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P1687 CHRYSLER - No se BUS MIC Mensaje 0 | Agregar comentario Posibles causas Mecánica defectuosa del grupo de instrumentos (MIC) Módulo Grupo de instrumentos mecánicos (MIC) de mazo del módulo está abierto o en cortocircuito mala conexión eléctrica grupo de instrumentos mecánicos (MIC) del circuito del módulo
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P1686 CHRYSLER - No hay mensajes recibidos SKIM BUS 0 | Agregar comentario Posibles causas Reprogramar llave de llave inteligente Módulo de inmovilizador (desnatada) Inmovilizador con llave defectuosa Defectuoso módulo de inmovilizador
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ComentarIba andando y de repente se apagó.
Chrysler Neon 2000 Se 320000 kms
Mi neon 2000 iba andando y de repente se apagó. Le cambié la bobina y arrancó. Como a los 50 km se apagó nuevamente. Le cambié el alternador y la bobina y no arranca. Ya le checarlo el sensor del cigüeñal y no arranca. Que puede ser?
3 casos
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando. -
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando. -
ComentarSe apago no arranca
Chrysler Neon 1999 4 puertas 2.0 estándar 2500003 kms
Hola amigos mi neon 99 empezo presentando fallas que al andar se apagaba, perdia fuerza y se apagaba pero encendia sin problemas y volvia a jalar la semana pasada me hizo lo mismo pero ya no prendia le costaba mucho y cuando lograba encender lo llevaba practicamente en primera y entre acelerando y enclutchando llegue a mi casa y ya no prendio mas, le cambie el repuesto de la bomba de gasolina y nada le cambie la bobina porque me percate que dos cables de bujias no pasaban chispa igual le cambie loa cables de bujia y las bujias y arranco pero al salir a probarlo volvio a fallar cheque los cable… Leer completa
1 caso
Ya se lo cambie ya arranco pero ahora jalonea como si se quisiese apagar le volvi auto escamear y me sale codigo 22 no he encotrado la referencia a ese codigo
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
Si avanza pero al acelerar demasiado es cuando jalonea
Otra vez no quizo arrancar le probe otro sensor de arbol de levas y arranca el sensor de la temperatura ya vi que esta quebrado se lo meti para ver que hacia y los ventiladores acccionaron pero no se apagan y cuando desconecto el sensor hace el motor como acelerado y se desacelera como si sibiera la revolución y la baja de golpe asi hasta apagarse ese sensor ae lo cambiare por logica y me supongo que dejara de hacerlo una vez puesto el sensor original ahora mi otra duda es el sensor de arbol de levas ya este seria el segundo tendrá un corto??? Como se revisa eso???
Los sensores tienen que ser originales MOPAR , los genericos no sirven
Se supone son mopar vino en su cajita y toso lo compre en una refacc enfocada mas a chrysler dodge y jeep ahora no se como reconocer a parte de la caja que sea original
El numero de pueza que viene en la caja es 05096057AA ya busque en un catalogo mopar y si esta igual al que compre es de plastico negro con un empaque verdesito adentro y la cajita donde vino es igual a las que he visto en las paginas de mopar
Bueno pues ya cambie ambos sensores de levas y de cigüeñal ambos en mopar lo lleve con un electromecanico y me salio que era la computadora le dije que como era eso posible porque mandaban sus V correctos los arneses de todos modos le dije que conseguiria una porque me urge el carro porque es con el q trabajo pero antes me fui con unos tecnicos especializafos en computadoras y me dijeron que estaba todo correcto que no habia ninguna falla en la computadora regreso con el mecanico para explicarle y hasta se molesto porque le menti diciendo que llevaria una nueva el carro sigue sin arrancar lo que vi es que conecto un cable a no se donde diciendome que estaba directa la computadora y arranco pero me dijo que la reparara porque fue una remendada ahi que hizo no se si creerle digo los que reparan computadora no creo que le fallen a decir que esta bien si le hicieron pruebas
Bueno pues ya cambie ambos sensores de levas y de cigüeñal ambos en mopar lo lleve con un electromecanico y me salio que era la computadora le dije que como era eso posible porque mandaban sus V correctos los arneses de todos modos le dije que conseguiria una porque me urge el carro porque es con el q trabajo pero antes me fui con unos tecnicos especializafos en computadoras y me dijeron que estaba todo correcto que no habia ninguna falla en la computadora regreso con el mecanico para explicarle y hasta se molesto porque le menti diciendo que llevaria una nueva el carro sigue sin arrancar lo que vi es que conecto un cable a no se donde diciendome que estaba directa la computadora y arranco pero me dijo que la reparara porque fue una remendada ahi que hizo no se si creerle digo los que reparan computadora no creo que le fallen a decir que esta bien si le hicieron pruebas
ComentarExplosiones del motor perdida de potencia y se apaga
Chrysler Neon 1998 4 puertas, 2,0l automatico 250000 kms
El vehiculo al calentarse pierde potencia el motor hace explosion y se apaga (falla en todas las velocidades), prende con dificultad y la falla se mantiene. Al colocarlo en cualquier velocidad la falla es la misma Al enfriar vuelve a la normalidad.
1 caso
Debe estar fuera de tiempo ,revisa la correa de distribucion
Al encenderlo en frio el auto responde bien con toda potencia, y esta falla se presento fue recientemente ya que le cambiaron la caja de velocidad,
Encontre la falla, el sensor de posicion del ciguenal estaba flojo lo cual daba una senal falsa y el motor quedaba fuera de tiempo. Sacado limpiado colocado y ajustado aparentemente el motor empezo a funcionar correctamente. Gracias
ComentarAcelera y se apaga
Chrysler Neon 1998 chrysler neon highline le t/a 164000 kms
Hola que tal amigos por favor ayuda; tengo un crysler neon automático del 98 tenia un problema cada vez que le prendía el aire se me ponía duro el freno y lo anduvo asi largo tiempo, luego se me fue la correa de distribucion lo reparamos el motos completo cambiado todo el cabezote igual lo repare rrecorri unos 1000 km y se presenta la falla de que se apaga de vez en cunado y se demora en prender ay veces que se prende enseguida, se me acelara cada vez que prendo el aire y en ralnti no baja se mantiene en 1400rpm le pasamos el scanner y sale la falla P03 sin sensor de posición de árbol de levas… Leer completa
4 respuestas
Revisa la valvula iac esta a la izquierda del filtro de aire , es la que regula las rpm del motor.
Que tal esta la correa de servicio puede ser el problema
Esa correa mueve el alternador aire acondicionado servofreno etc comprueba la no este floja y al encender el aire tire mucho de batería al no cargar bien
Gracias amigos estoy en eso pero no hallo solución la correa esta muy bien tensada y es nueva la valvula iac es nueva me dicen que puede ser la valvula egr que opinan gracias saludos.
ComentarNo se apagan las luces traseras como las apago
Chrysler Neon 2000 Aut con aire 120000 kms
No puedo. Apagar las luces traseras
4 casos
Revisa el interruptor del pedal de freno ,puede estar defectuoso
Sigue aventando aire aún cuando está apagado le tuve que quitar el fusible del a/c para que al menos no lo aviente frío que podrá ser
ComentarSe apaga y no quiere prender hasta los 20 min
Chrysler Neon 1995 10000 kms
Ya le hice el servicio y siguio igual de antemano les agradezco.
2 respuestas
Dime mas datos,te presenta algún fallo en el tablero?
Puede ser que se caliente la bomba de combustible debido a odtruciones que no llega bien gasolina revisa el filtro de combustible
ComentarSe apaga al dejar de acelerar
Chrysler Neon 1995 2.0 210000 kms
Se me apaga al dejar de acelerar necesito ayuda de que pueda ser se los agradecería cada ves k dejo de acelerar se apaga lo pongo en neutral y enciende normal
2 respuestas
Revisa la valvula iac ( valvuula de aceleracion minima) es la que regula el ralenti del motor ,para que no se apague. Esta a la izquierda del filtro de aire. Si funciona ,puede ser que este sucia ,se lava con carboklin , si no funciona cambiala por una original, las genericas de autozone no le funcionan.
Me pasa lo mismo y no sabia compre una de autozone y si no funciono, lave la vieja y anda jalando pero aún falla pero ya es menos tendré que conseguir la original
ComentarSe me apaga en pare,pisando freno!
Chrysler Neon 1997 2.0 255940 kms
Empezo con una vibración al encender para calentarlo,usaba gasolina 91 todo el tiempo, por la falta de la misma use 95,empezo a pistonear hasta apagarse, esperaba y encendia para continuar circulando, la falla continuo, cambie bujias, lave inyectores, mejoro, pero ahora me detengo en cualquier parte, semaforo... y se apaga, cambie ramal electrico del motor, mejoro pero ahora apaga esporadicamente, cambie bobina de encendido, cambie valvula del minimo y sigue igual! que puedo hacer?
2 respuestas
Buenas noches no hermano eso no lo he hecho, sera necesario? de todos modos lo intentare gracias por su referencia1
ComentarMi Neon 99 se Apaga
Chrysler Neon 1999 motor 2.0, 2da Generación 145000 kms
Buenos días, la verdad este es mi último voto de FÉ, antes de vender el carro, porque la verdad ya no sé que más hacer y le he cambiado de todo y la falla sigue, al parecer no hay talleres ni mecánicos que se especialicen en NEON, Mi carro presenta la falla que se me apaga, ya le saque los códigos y no arroja nada, tengo la luz de la batería encendida, y antes que se me apague el carro tiene un bajón de potencia, me sale la luz de CHECK unos 2 seg y se me apaga el carro, si le piso el acelerador, lo obligo a que no se apague, pero en la primera oportunidad que no pueda ya sea por un carro o tr… Leer completa
2 casos
Cambia la bomba de tu carro pone una de doble bobina y veras el cambio pero marca bosch...
Hola atreven , te comento yo tengo un neón 97 y me pasaba lo mismo preguntando como tu encontré la solución,
Saca el cuerpo de aceleración y limpialo y depaso limpia la válvula iac de esta manera solucione yo mi problema, intentalo
Busca vídeos en yuotube de como hacerlo... Espero te sirva
Saca el cuerpo de aceleración y limpialo y depaso limpia la válvula iac de esta manera solucione yo mi problema, intentalo
Busca vídeos en yuotube de como hacerlo... Espero te sirva
Amigos como están? Mi neón me tenia loco, adoro miccarrito. Le cambie todos los sensores, válvulas, bomba, bobina, bujía, etc etc etc.. . Se apagaba, jaloneaba cuando se calentaba y por casualidad mi hermano le cambio los cables que llegan al sensor de leva y bingo! Se solucionó el problema, estaban demasiado tostados por el calor. Prueben y me avisan.
Toma en cuenta el comentario del amigo del cable del senseor de leva. Esos cables van del arnes a un sensor en el arbol de levas, el problema pasan por la parede de fuego del motor, siempre se queman. Hazlo rapido porque si hacen un corto pueden dañar la computadora. Te recomendaría cambiarlos y ponerles una cinta especial aislante de calor. Esperote sirva nos avisas
Hola, amigos, mi carro estratus 2004 se le descarga la batería rápido, en la tableta aparece prendido la bateria fijamente, se prende la luz de gas en ese momento, al poner la luz alta se baja la luz de adentro, ya de ahi no se prende,,tiene la batería nueva, sensor de arbol y cigueñal nuevas...ya se lo lleve a un mecánico y solo me hizo comprar piezas que ni van al caso... que tendra???
Hola tengo un neon y pase un bache fuerte q rompio el mango ya lo repare pero ahora ya no prende q podria yo hacer
ComentarCuando lleno el tanque de Gasolina y el carro se apaga
Chrysler Neon 2000 Motor 2.0 full injection 252000 kms
Cuando el carro está full de gasolina y voy en desplazamiento lento se apaga también se siente un olor a gasolina dentro del carro luego que el carro recorre una distancia y se consume la gasolina se le quita la falla baje el tanque lo limpie y limpie el filtro q está conectado en la bomba, limpie los inyectores y las bujías y continua la falla por favor solicito su ayuda Gracias de antemano
3 respuestas
Revisa valvula de purga canister debe estar sucia o defectuosa
A la derecha atras del motor esta la valvula conectada a unas mangueras del sistema de emisiones de gases
ComentarSe apaga cuando lo pongo em drive
Chrysler Neon 2000 2.0 16 válvulas 150000 kms
Buenas necesitó ayuda urgente mi Neón cuando lo enciendo después de varios minutos empieza a tratar de apagarse como a dar jalones pero lo pongo en neutro y se queda bien el problema es cuando lo pongo en drive empieza a dar jalones y se apaga, lo enciendo lo pongo en drive y se apaga se nuevo el motor brinca y se apaga por completo. Resientemente le puse bomba de agua y correa de tiempo ya que antes se me habia dañado la bomba y tranco el motor. Antes de que todo pasara, el cambio de bomba y eso el corriq bien. Ayudenme por favor.
3 casos
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Ya se cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina , esta dentro del tanque.
Ya se cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina , esta dentro del tanque.
P0743 solenoid
P1687 cluster
P1686 no bus
P0122 tps
P1684 LA batería fue desconectada mas de 50 veces. P1496 bajo voltaje
Yo pienso que es por el tps que hace eso mano
P1687 cluster
P1686 no bus
P0122 tps
P1684 LA batería fue desconectada mas de 50 veces. P1496 bajo voltaje
Yo pienso que es por el tps que hace eso mano
Me pasa lo mismo el auto en parking y neutral esta bien pero lo pongo en D y se jalones después se apaga me ayudan por fa
ComentarSe apaga en marcha y pierde fuerza
Chrysler Neon 2003 190000 kms
Hola buen día, disculpa tengo este problema con mi coche...enciende muy bien pero al cierto tiempo recorrido o acelerar un poco alto se va perdiendo su fuerza en el acelerador hasta quedar inmóvil , lo apago y enseguida vuelve a encender como normalmente pero al poco tiempo vuelve a hacer lo mismo,. Ya se cambio bomba de gasolina y sigue igual...me podrías ayudar?
7 casos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Lo lleve a escanear pero no salio nada...me dicen q podría ser el sensor del cigueñal,será? ??
Revisa el sensor del arbol de levas ,asi empieza a fallar ,segun el fabricante se debe cambiar a los 160,000 KM. esta en el el costado derecho del motor ,cuadradito sujeto por 4 tornillos. Puede estar falseando el arnes de conexión
ComentarMi neon se me apago pense que era la computadora y no es, los inyector
Chrysler Neon 1997 neno 18000 kms
Tengo un neon 97 lo lleve a revisar porque estaba mandando 18 voltios camino al mecánico se apago y no prendió mas le repararon la computadora y nada no funciona, los inyectores solo abre uno solo y no prende el carro revise el sensor de posición y esta bien el del cigüeñal no se como saber si esta bien. Aun no prende mi carro y no se como hacer.
1 caso
Brian Valdivia de Argentina hace 8 años
Hace unos días tuve el mismo problema abría solo el inyector #2 cambie en sensor de levas y chau problema estoy seguro qe es eso!
Si ese es el mismo inyector el 2 y nada que prende voy a cambiarle el sensor y luego les cuentos
ComentarSe apaga al ir corriendo
Chrysler Neon 1998 2.0 5000 kms
Hola que tal buenos dias
Solo de su gran ayuda ya un poco desesperado con la situacion ya se llevo la computadora a checar se confirmo un corto se arreglo sigue la falla se cambio el repuesto de gasolina sigue falla se cambio la bobina sigue la falla yo le insiste al mecanico varias veces checar el sensor posicion cigueñal me dijo que no, esta bien el es que sabe no se toco esa parte al dia de hoy lo fui a calar con un sensor que tenia y no me fallo podra ser el sensor y mi mecanico se aprovecha de la situacion necesito de su ayuda y me saquen de la duda
Solo de su gran ayuda ya un poco desesperado con la situacion ya se llevo la computadora a checar se confirmo un corto se arreglo sigue la falla se cambio el repuesto de gasolina sigue falla se cambio la bobina sigue la falla yo le insiste al mecanico varias veces checar el sensor posicion cigueñal me dijo que no, esta bien el es que sabe no se toco esa parte al dia de hoy lo fui a calar con un sensor que tenia y no me fallo podra ser el sensor y mi mecanico se aprovecha de la situacion necesito de su ayuda y me saquen de la duda
3 respuestas
Si tuvo buen desempeño ,efectivamente es el sensor del cigueñal el causante de la falla. Al mejor cazador ,se le va un tiro.
Muchas gracias ricardo entonces lo mejor seria calarlo con ese sensor y confirmar que trabaje bien para reponerlo con uno nuevo...
Otra cosa ricardo y disculpa quiero salir de dudas despues de todo lo que se hiso el carro se siente burro pesado yo le pregunte al mecanico del porque quedo asi el me comenta que es el closh ya esta muy arriba y patina pero antes no se sentia asi y me dijo que hay que cambiar el closh pero ya me queda la duda
Otra cosa ricardo y disculpa quiero salir de dudas despues de todo lo que se hiso el carro se siente burro pesado yo le pregunte al mecanico del porque quedo asi el me comenta que es el closh ya esta muy arriba y patina pero antes no se sentia asi y me dijo que hay que cambiar el closh pero ya me queda la duda
Asi es , sobre prueba -error no hay falla. Si el chicote del clutch ya llego al limite de ajuste , si es necesario cambiar el kit completo del clutch
ComentarMi carro enciende y despues de un buen rato se apaga tengo que esperar
Chrysler Neon 1998 4143738 kms
Mi carro se apaga despues de un rato rodando, tengo que esperar un rato para poderlo prender. Ruedo otro rato y vuelve y se apaga. Pero cuando lo enciendo en la mañana rueda toda la mañana normal ya en la tarde es que presenta esa falla...que sera.
3 respuestas
Pueden ser cuatro cosas,
1. - el sensor del cigueñal
2. - el sensor del árbol de levas
3. - el distribuidor
4. - que tus cables ya estén muy quemados, pasan por el escape y puede ser que ya estén falseando
1. - el sensor del cigueñal
2. - el sensor del árbol de levas
3. - el distribuidor
4. - que tus cables ya estén muy quemados, pasan por el escape y puede ser que ya estén falseando
La bomba de la gasolina se calienta y deja de funcionar lo dejas mas o menos unos 20 min y prende de nuevo lo kaminas otro rato y se apaga
EDWIN yo tengo la misma falla y no se que es , si pudiste arreglarlo te agradeceria que me dijeras cual es el problema de verdad. Mi numero es 04149797755
ComentarEnciende pero no inyecta gasolina y se apaga
Chrysler Neon 1995 4 Ptas. 2.0 L 200000 kms
Mi auto estaba circulando bien, llegué y lo apagué al tercer día ya no arrancó, la bomba de gasolina es nueva, si recibe pulso en los inyectores pero no en la TPS así que no inyecta y se apaga, alguien que me pueda ayudar? ya que lo dejé hasta el estado de Hidalgo.
3 respuestas
john ricardo de Venezuela hace 9 años
Revisa el sensor del cigueñal. Hazle un escaneo...
Eduardo TEA de Venezuela hace 9 años
Hola amigo, te saludo desde Venezuela si aun no has podido Solucionar la Falla de tu Vehículo, favor da mas detalles, aclaro que el TPS no recibe Pulsos de la PCM por el contrario el Sensor envía Señales a la Computadora
Revisa el otro regulador de presion puede k este tapado voltea la manguera y que sea la misma presion
ComentarEl carro se apaga cuando va corriendo
Chrysler Neon 1996 4 puertas, full, motor 2.0 300000 kms
Buenas tardes el problema que tiene este carro es que no se ah podido arreglar está falla pasa que el carro enciende de manera correcta pero al momento de avanzar cuando agarra un bache se bajan todas las agujas y marca la bateria pero la batería está cargada, aveces se apaga y aveces si continúa ya probé con el escáner y sólo marca un problema con el sensor del cigüeñal espero que alguien me pueda ayudar
1 respuesta
Consigue el sensor de cigueñal original MOPAR , antes que deje de encender
ComentarMi neon 98 prendio y luego se apago y no encendio mas
Chrysler Neon 1999 4 puertas motor 2.0 LE 250000 kms
Buenas amigos quisiera que me ayudaran con mi neon, esta mañana lo prendi costo un poquito como siempre pero al tercer intento prendio le di reversa para salir de mi estacionamiento y se apago y ahora no quiere prender, cargue la bateria y nada, revise el fusible 10 de la fusilera y esta bueno igual lo cambie y nada. Hace para prender suena pero no enciende pase la llave y revise la flauta y no llega galosina y otra cosa importante ahora no me enciende la luz de servicio que encendia siempre al pasar la llave x lo que no me deja hacerle el escaneo con la llave a ver cual es la falla , si alguien podria orientarme gracias.
4 casos
Cuando no prende el check engine hay que revisar arnes de conexión de la computadora ,puede tener aceite y estar falseando. Se le aplica limpiador de contactos electricos en spray y se vuelve a conectar.
ComentarSe jalonea se apaga se calienta echa explosiones
Chrysler Neon 1999 160867 kms
A largas distancias se jalonea se apaga al intentar prender quiere prender pero no prende y avienta explosiones y se calienta si se llega aprender pero forzado con explocionesny luego se apaga
Suele cambio la bobina de inyección y la bomba de gasolina pero sigue igual
Quien me puede ayudar
Suele cambio la bobina de inyección y la bomba de gasolina pero sigue igual
Quien me puede ayudar
9 casos
Hola. Mi automóvil cirrus 1995, duro tiempo parado le faltaba acumulador. Al hecharlo andar con su acumulador nuevo y combustible, no arranca, solamente estarea, estoy desespeerado que podra ser, no quiero dejarlo en manos de cualquier mecanico.
ComentarSe apaga mi neón
Chrysler Neon 1996 4 puertas 120000 kms
Hace un par de semanas mi neón 96 se apaga se acelera y de noche la iluminación del tablero se hace más debil y después de un rato de funcionar ya se le cambiaron los sensores del arbol del zigueñal así como la bomba de la gasolina y aún sigue apagándose después de un rato de funcionar ayuda!Edgar
1 respuesta
Ya se le cambio el sedazo ( filttro) de la bomba de gasolina ?
ComentarMi neon 99 enciende pero se apaga
Chrysler Neon 1999 4 puertas, automatico, motor 2.0l 575362 kms
Tengo un neón 99 que enciende pero como a los 30 minutos aproximadamente se apaga y no vuelve a encender, tengo que esperar como una hora para volverlo a encender y aparte no se activan los abanicos (electro ventiladores), y creo que no le esta dando presión de gasolina, y quisiera saber cual es el fusible de la bomba de gasolina, soy nuevo aquí y espero me puedan ayudar, gracias.
2 respuestas
El sensor de temperatura esta defectuoso ,requiere original mopar.
Ernesto Aranguren de Venezuela hace 5 años
Hola Ricardo gracias por tu respuesta, y ese sensor de temperatura en donde esta ubicado exactamente?
ComentarCodigo 45 falla como si se apaga
Chrysler Neon 1998 4 puertas 245525 kms
Tengo un neon año 98 , en varias ovaciones me presenta una falla que hace que se va a apagar y la aguja de las revoluciones empieza a subir y bajar hasta que el carro se apaga y al escanearlo con la llave da código 45 quien me ayuda a solucionar por favor
4 casos
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
jose piazza de Venezuela hace 6 años
Conseguí la solución , la falla la produce el conector del sensor tps
ComentarSe calienta, pierde fueza y se apaga
Chrysler Neon 1999 Se 250000 kms
Buenas amigos ando buscando opiniones ustedes que ya son más conocedores a las fallas de estos cochesitos je el problema que tiene que en frío arranca y camina bien pero después de un rato de andar empieza a perder fuerza se jalonea y termina por apagarce ya me lo revisaron y el escáner no marca ningún código aún precentando la falla y pues quisiera saber por donde empezar a moverle un saludo y gracias por su atención
2 respuestas
Revisa la bomba de gasolina ,puede ser que al calentarse disminuya la presion de combustible
joseivan612 de México hace 6 años
Ya se le metió escáner con otro mecánico y resulta que cuando empieza a fallar se apagan los sensores de oxígeno ya que no mandan lectura se quedan en 0 y al apagarse el carro se quedan en 53
ComentarEl vehiculo en pleno movimiento se apaga.
Chrysler Neon 2006 neon, LE,SINC. 2. DODGE 114000 kms
Ya se le cambio la bomba de gasolina, se le hizo servicio de inyectores y sigue apagandose, luego se le coloco un manometro para medir la presion de la gasolina y este indica un aumento de 58 a 70 psi. En ese momento de la prueba es cuando presenta la falla y termina apagandose.
2 respuestas
Se le puso la bomba de gasolina original mopar ? las genericas traen otro rango de operacion y no tienen control de calidad.
Briseida B. de Venezuela hace 7 años
Gracias por tu comentario, lo tomaré en cuenta.
ComentarPrenden todas las luces las agujas suben y bajan y se apaga el coche
Chrysler Neon 2001 110000 kms
Buen dia, mi neon lo arranco y de repente se prenden todas las luces del tablero, las agujas suben y bajan y se apaga el coche, ya no da marcha hasta despues de un buen rato
2 casos
Llevalo a un centro de servicio LTH a diagonstico electronico. Es sin costo ,por tu descripcion es la bateria.
ComentarSe apaga cuando arranco
Chrysler Neon 1997 2.0 180000 kms
Que tal mi neon enciende normal pero cuando arranco ya sea en primera o en reversa se apaga, lo prendo lo dejo en neutro y esta normal lo acelero y no pas nada se acelera normal y lo puedo dejar buen rato despues arranco en primera y se vueve a apagar
6 respuestas
Mi neon tenia los mismo, resulto ser un pieza que manda la señal desde la computadora a la bomba de gasolina y esta ahogaba el motor
Yo tengo un neon del 2000 y tengo el mismo problema, ya le cambie el sensor del arbol de levas ,el del cigüeñal el sensor idle (iac) limpie el cuerpo de aceleracion la bomba de gasolina tiene bien la presion y sigue el problema, prende bien pero cuado la temperatura llega a la mitad empieza a fallar,cuado paro en una luz se apaga lo prendo y sigue normal. Aguien sabe que pasa.
Ami me pasaba lo mismo y mi eléctrico le checo el cableado y ahí estaba el problma, ya que tenia un cable pelado en la linea
sergiorson de México hace 8 años
Buen dia tengo un neón 97 2,0 doble árbol standard cuando hago cambio de velocidad de primera a segunda se tironea cuando voy en marcha des acelero y. Al aceLear de nuevo se interrumpe la marcha y entra de repente como si le diera un clochazo ya cambie los 3 soportes 2 del motor y el de la transmisión y sigue igual cuando reverso se tirones y vibra
Ya intentaste darle mantenimiento a la caja de cambios y limpiar el cuerpo de aceleración ??
ComentarNo se apaga la luz de mi cajuela
Chrysler Neon 2003 4 puertas motor 2.0 127000 kms
Cambie los focos y no encendia en toces conecte el cable del foco a de la corriente de faros traseros el problema es que al parecer no hace tierra y cuando la cierro no se apaga el foco y interio del carto si pero jno el de la cajuela como puedo hacer que se apague o haga tierra para que hicierra tierra lo conecte a la tuerka de la chpa de la cajuela pero ni aun haci se apaga de donde lo conecto para que haga tierra
1 caso
Busca el interruptor de la luz y ahi se conecta , lo tienes directo por eso no se apaga.
Donde se encuentra ese interruptor?? El que tengo es un neon 2001 de echo ya ni prende mi luz interior
Donde se encuentra el interruptor de luz de cajuela del neon 98
imperiodiscplay de Venezuela hace 2 años
Buenos dias... Leyendo Hoy este mensaje... Este interruptor se encuentra en la cerradira de la cajuela. Al momento de cerrar la cajuela se apaga la luz, el interruptor es un cable que esta conectado por la parte de abajo de la cerradura con un terminal, ese cierra el circuito del bombillo por una tierra... Saludos
ComentarCada vez que dejo de acelerar por tope o alto se apaga
Chrysler Neon 2000 automatico 31000 kms
Cada vez que dejo de acalerar para pasar algun tope o por algun alto se apaga, ya lo lleve con varios mecanicos y electricistas y no hayan el problema. En el escaner tampoco aparece ya no se que hacer
4 respuestas
A mi tmb me pasa lo mismo pero un dia antes me meti a unos charcos sera aue algo se mojo es neon 95 automatico
Ok gracias. Ojala sea eso ya le cambie bomba de gasolina ya limpie inyuectores,ya cambie la valvula iak ya le hice afinación y nomas no queda
Ami me pasaba lo mismo pero cambie el sensor de oxigeno
ComentarAl arrancar con la velocidad, se apaga.
Chrysler Neon 1997 neón LE 288000 kms
El carro enciende normal sin falla, cuando muevo la palanca de velocidad, retroceso o drivers, suelto el freno para que se desplace, se apaga.
2 respuestas
Henrry trespalacios de Venezuela hace 8 años
Amigo que año es el neon, por lo que comentas y dependiendo el año podría ser o convertidor de par (turbina) o solenoide tcc el cual se encuentra en el paquete de solenoides.
ComentarIva rodando y se apago y no se que hacer
Chrysler Neon 2001 4 puertas LE 282000 kms
Le cambie sensor de leva sensor de cigueñal y le revise el ramal de cables y todo bien, le probe la computadora de otro neon del mismo año y tampoco prende ni la bomba de la gasolina funciona ni dandole de arranque ni al pasar el switch. Ayuda urgente.
6 respuestas
Eduardo TEA de Venezuela hace 9 años
Amigo, si el carro da Arranque, deberías comprobar Fusibles y el Relay ASD
Para mas información Consultar al 0426-604.51.21
Facebook.com/[email protected]
Para mas información Consultar al 0426-604.51.21
Facebook.com/[email protected]
Ya los probe todos el relay de la bomba de la gasolina acciona pero la bomba no acciona y la probe directa y funciona bien ya no se que hacer
Eduardo TEA de Venezuela hace 9 años
Amigo, entonces probablemente el Circuito de la Bomba está Abierto, comprueba la Linea
ComentarSe apaga después e usarlo dos hrs
Chrysler Neon 2002 4 puertas 250000 kms
El carro trea la bomba nueva jala bien pero lo uso dos o tres horas seguidas durante el día llega un punto en que se apaga lo dejo que se enfríe unos 30 minutos o más funciona bien durante la noche no falla es lo que e notado pienzo por los comentarios que sea el sensor de el cigüeñal por qué lo mismo me pasaba con un 300m nada más se lo cambie dejo de HACER la falla
7 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Me aparece el de el ventilador que no funciona en baja y el de la pila recién desconectada nada mas
Conecta la llave en on, sin encender , desconecta el sensor de temperatura, si funciona el ventilador , el sensor esta malo y requiere cambiarse x otro original mopar
Otra cosa ayer moje el carro por las lluvias pero hoy prendí el clima los ventiladores vibran mucho se apagan se quita
pedro lara de Venezuela hace 4 años
Buena tengo un problema se enciede la luz de servicio de mi neon 98, fallan en alta no se sensor sera
ComentarSe apaga andando
Chrysler Neon 2000 4 puertas 0 kms
Hola que tal, veran me ha fallado regularmente en un semaforo el carro se apaga, le doy marcha un par de veces sin lograr el arranque, y la bateria se descarga totalmente, que podría ser?
7 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
No me tira nada, incluso lo lleve con un electrico el men supuestamente no hayo falla alguna.
No me tira nada, incluso lo lleve con el eléctrico el men supuestamente no hayo falla alguna.
Revisa el sensor de arbol de levas ,puede tener aceite el iman interior y ocasiona esa falla
Que tal buena noches tengo un problema con la batería de mi Dodge neon 2002 no encendí en un día completo el auto y cuando lo iba a encender no dió marcha y la batería estaba murta le puse otra batería y si en sendio le note que el cable de que va de la batería a la caja de fusibles está dañado se ra ese el problema de antemano gracias por su apoyo
ComentarMi auto se apaga rápido
Chrysler Neon 2000 2.0 16 válvulas 150000 kms
Buenas mi Neón del 2000 automático le cambié el motor, luego de eso le tiro a prender y cuando prende en menos de 2 segundos se apaga rápido tengo que acelerarlo para no se apague pero si lo suelto se apaga, me pasa desde que cambie el motor. Que puede ser? Entonces otro problema es que cuando el carro se queda encendido luego de haber estado como 2 minutos esperando para que no se apague teniéndolo acelerado pues voy normal guiando y de momento empieza a perder fuerza y las revoluciones van bajando, le quito el pie del acelerador vuelvo y lo acelero y coge velocidad pero rápidamente pierde fuerza de nuevo... me pueden ayudar con esos dos problemas por favor!
7 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Aparece el p 1684 p 0743 y p0108 yo quiero saber el problema de eso mano
P0743 CHRYSLER - Circuito de solenoide de embrague convertidor de par 0 | Agregar comentario Posibles causas Válvula de solenoide del embrague del convertidor de par defectuoso El arnés de la válvula de solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Conexión pobre de la válvula de solenoide del embrague del convertidor de par Nivel de fluido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio
Read more: https://www.autocodes.com/p0743_chrysl…
P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
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P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
P0108 CHRYSLER - Circuito del sensor de presión absoluta del colector alto Posibles causas Sensor de presión absoluta defectuosa del colector El arnés de presión absoluta del colector está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de presión absoluta del colector, conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Read more: https://www.engine-codes.com/p0108_chr…
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Que se puede hacer para arreglar ese sensor del código 0108?
Es el sensor map que esta a la izquierda en la admision. Si esta sucio se le aplica limpiador de contactos electricos, si no mejora hay que cambiarlo por otro original mopar
ComentarMi chrysler neon 97 se apago y no enciende aunque si da arranque.
Chrysler Neon 1997 cuatro puertas 234531 kms
Hace corto en el fusible numero 10, todos lo que le coloco allí los quema y esto no permite que funcione la bomba de la gasolina, no enciende la luz de servicio por lo tanto no arroja códigos ni tampoco enciende el vehículo. Si alguien a tenido algún caso igual le agradezco su comentario gracias.
6 casos
Hay que revisar el cableado electrico ,con los años y la humedad se sulfatan ,rompen y alguno esta haciendo corto circuito
Pude encender el carro y en esta falla note que cuando enciende la luz de los códigos también comienza a funcionar la bomba de la gasolina, y el carro enciende, pero quiero saber que paso y por que pasa esto? y ademas que hacer si vuelve a suceder, por ahora el carro enciende bien. De igual forma agradezco sus comentarios. Aproveche y le realice un check y arroja los códigos: 12 5 5 creo que son códigos de inicio y culminación.
Asi es cuando la computadora no enciende el check engine , no hay inyeccion de combustible , el escaneo no tiene codigos de falla
Ricardo Sera entonces la computadora que se esta dañando?
Hola como isiste para hacer encender el vehiculo tengo un chrysler neon 99 le eh cambiado bobina bujias computador sensor de cigueñal y sensor de eje de leva fusible les cambie todo que mas puede ser?
Hola que tal, el problema que tengo es que le acaban de ajustar el motor de mi neón 97, y ahora no da chispa y no enciende; cual puede ser el problema?
Buen día tengo un neón 97, en frío tarda para encender y como la cuarta vez de darle arranque enciende bien, pero cuando lo apagó y le doy a encender no vuelve a prender, gracias por sus comentarios que me puedan aportar,
Mide la presion de combustible debe mantener 53 psi funcionando y apagado, si baja la presion requiere cambiar la bomba de gasolina completa
ComentarSe apaga al retroceder
Chrysler Neon 1999 4 puertas motor 2.0 244444 kms
Tengo un neon año 1999 al retroceder se apaga y no enciende le desconecta la batería y la computadora y se conecta de nuevo y enciende normal no se si podra ser la bomba de la gasolina que no tiene fuerza o un sensor
2 casos
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
HENRY JOSE de Venezuela hace 7 años
Tengo un problema en mi neon al conectarle el sensor de leva se me apaga q podra ser
ComentarNo se apaga el motor
Chrysler Neon 1998 SE 2.0 L 250000 kms
Hace dos dias le cambie la computadora del motor a mi neon 98 automatico, luego de revisar varios fusibles y limpiar la tierra, logre que encendiera...todo esto despues de dos anos parado por este repuesto. Ahora, el problema que tengo es que el carro no se apaga, incluso quito la llave de la suichera y sigue encendido...cual puede ser la causa????
1 caso
Revisa el conmutador del encendido, esta detrás de la suichera
Verifica el conmutador y el relex de inicion... por el tiempo es posible q este pegado o sulfatado
Amigo, cuando se te descompuso la computadora de tu neon... te daba marcha o estaba muerto todo el sistema?
ComentarComo que se ahoga y se me apaga
Chrysler Neon 1999 4 puertas,motor 2.0 19630 kms
Buenas tardes amigo tengo un problema con mi Neon 99,en ocasiones voy manejando o incluso al arrancar el carro parece q se ahogará y se me apaga,para evitar eso tengo q acelerar porque d lo contrario se me apaga. Si me pudieran ayudar se los agradeceria
3 respuestas
Q tal amigo tu falla es gasolina como sabes ahora te explico las causas q producen esas fallas son : inyectores sucios, bomba de gasolina defectuosa debes medir la presion de la bomba, sensor tps fallando y filtro regulador de gasolina debes revisar todo lo mensionado. Cualquier duda sobre alguna falla estoy a la orden son 15 años de experiencia trabajando en la rama de electricidad automotriz estoy ubicado en maracay, Aragua mi correo: [email protected] mi tlf: +58412-4715071 pin 796d2516 antonio leon - wiltec
A mi me pasa igual pero solo cuando lo acabo de encender, muchos me dicen que es la valvula iac pero no estoy muy segura :( a ti ya te lo solucionaron?
Buenos días tengo un neón 98 la falla que me está presentado es la siguiente ejemplo realizó un recorrido de 15 a 20 kilómetros y el carro se me ahoga y se apaga solo cuando ya estoy estacionandome luego enciende rápido y al encender bota poco humo blanco y todo vuelve a la normalidad
ComentarNo enciende, se apagó corriendo.
Chrysler Neon 2000 4 puertas, automático, motor 2.0 835000 kms
Ya me lo había hecho anteriormente, se apagó, tenía corriente en el tablero y en las puertas, las luces encendían, pero al ponerle la llave en el switch no hacía absolutamente nada, muerto totalmente. Llamé a un amigo, lo verificó, lo encendió, y supuestamente era un fusible de los que tiene dentro del dash (en la esquina de la puerta del chofer)... el problema es que ahora me hizo lo mismo otravez, le verifiqué los fusibles, pero están bien, si lo trato de encender directo desde el starter, pues trata de arrancar pero no enciende, pero con la llave no hace nada... es como si no tuviera corrie… Leer completa
1 caso
En el motor se encuentra el centro de carga electrico junto a la bateria ahi se encuentan fusibles y reelevadores de las principales funciones del motor. Revisa si alguno no funciona. En la tapa esta el diagrama de ubicacion. Suerte.
Yo tengo el mismo problema si lo solucionas comenta para asi chekar el mio gracias
Checo Ovalle de México hace 9 años
Es la bomba de gasolina, desconecta la manguera que va a los inyectores tiene una grapa sujeta la manguera a un ángulo fuera del motor le das llave y regresas de inmediato. Conectas y vuelve a encenderlo.
Autoescanealo:conecta la llave en on (sin arrancar) 3 veces seguidas,a la 4 vez aparece en el odometro los codigos de falla que registra la computadora.
christian neon de México hace 8 años
A mi me pasa algo similar ya lo lleve a checar con un autoelectrico y me dijo que si esta cargando bien el alternador solo desconecte el sonido y ya no eh tenido problema solo que las agujas del velocimetro y el tacometro me las volteo completamente si alguien sabe como se regresan a su posicion se le agradece
Mi neón es un 2005 2.0 lo arregle resiente mente de la computadora por que no encendía ni siquiera estariaba. Ya remplazando la computadora si prendió pero tardaba en encender remplace el sensor del arbol de levas lo puse y se miro diferencia mejoro. Ahora lo que pasa es que me empezó hacer la misma falla y se apagaba el carro en ocasiones el dia de ayer se me apago el carro , me pasaron cables y enciende pero se apaga enseguida. Agradecería si alguien me puede ayudar.
El gus. - autoescanealo para ver que codigos de falla presenta el procedimiento esta el el 4o-comentario.
Tengo un Neon 98 sincrónico y tiene corriente en las bujías pero no enciende le llega gasolina a los inyectores y nada que enciende. Necesito ayuda
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Y luego después que aparescan esos códigos que hago?
Los códigos que me da son 12/44/24/31/61/55 de la manera como los escribí... que significa eso...
Esta es la lista de codigos:
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
Los códigos que me da en Neon 98 sincrónico son 12/44/24/31/61/55 tal cual de la manera como los nombre... que significa eso... porque no enciende el carro y le llega corriente a lasbujias porque no enciende
ComentarSe apago rodando y ya no prende motor, no da marcha tampoco
Chrysler Neon 2001 motor 2.0 trans automatica 180000 kms
Hola tengo un neon automatico 2001 que se apago rodando, ya no quiso dar marcha, logre darle marcha puenteando en el rele de motor de arranque y con el switch en on, pero no hizo por arrancar, he tratado de sacarle codigos de error en el odometro con los tres llavazos pero no arroja nada, cuando pongo el switch en on no enciende el foquito de check engine, prende pero despues de unos 10 segundos, como si no tuviera comunicacion con la ECU, leyendo encontre que la PCM es la que activa o desactiva el rele ASD, que es el que se encarga de activar inyeccion y motor de arranque, no he intentado res… Leer completa
1 respuesta
Ami me paso lo mismo el motorcito de check engine no prendia y la persona que me lo vendio es mi vecino y le pregunte y lo que hizo fue asegurarse de que el conector de computadora estuviera bien puesto y fijo lo movio un poco y sor presa era eso que estaba haciendo falso contacto se encendio del foco del check engine y encendio el carro. Checa si no esta flojo el arnes de la computadora suerte
ComentarSe apago hace 1 mes y no ha vuelto a prender.
Chrysler Neon 2005 2.0 sxt 200000 kms
Buenas tarde, el problema empezo con la transmisión y al salir a carretera se me apago y desde entnces no quiere prender ya le cambiaron el sensor de chispa y no se ha arreglado el problema les agradeceria si me pudieran ayudar por que el mecanico no le encuentra la falla
6 respuestas
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registrados en la computadora.
Dio codigos con el scanner y le cambiaron el sensor y aun asi sigue dando el mismo codigo, el carro hace como q quiere prender y muchas explosiones pero no enciende y cuando lo hace no se mantiene
Cuando se conecta la llave en on (sin arrancar ) se escucha el zumbido de la bomba de gasolina ? si no se escucha nada ,hay que revisar el fusible y el reelevador electrico que controla la bomba de gasolina,esta en la caja de fusibles delante de la bateria. Mandame tu correo y te envio el manual de servicio del neon ,esta en ingles pero esta muy descriptivo.
El sistema de encendido esta compuesto por: sensor de cigueñal. Sensor de arbol de levas y bobina de encendido. Por el kilometraje ya se le debio de cambiar el sensor de arbol de levas a los 100,000 millas +- (165,000 km) esta de lado izquierdo de la bateria ,en el motor es cuadradito con 4 tornillos y conectado a un arnes electrico ,
La bomba de la gasolina si jala y hay presion por eso es q el mecanico anda buscandole por todos lados, pero igual te dejo mi correo [email protected]
Ese sensor ya selo cambiaron y le pusieron otro nuevo y lo quemo y le pusieron uno usado y ese aun lo tiene
ComentarSe apaga al tratar de darle marcha
Chrysler Neon 1998 180000 kms
El neón enciende normal pero al tratar de darle marcha se apaga
Lo autoescanie y me arroja el código 12 37 31 21 42 y 55 que será lo que tiene?
Lo autoescanie y me arroja el código 12 37 31 21 42 y 55 que será lo que tiene?
1 caso
Esta es la lista de codigos:
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
Se apaga cada vez que trato de arrancar lo autoescaneo y me sale el código 42 auto shutdown relay relevador de auto apagado he cambiado varios relé y nada en realidad no se como solucionar
Hay que revisar el cableado electrico en vehiculos de muchos años con la humedad se sulfatan y empiezan con falseos hasta que se rompen internamente en los ramales de cableado.
Ya el cableado fue revisado uno a uno y todo está bien
Gasolina hermano tu problema esta en la bomba de gasolina , el mio fallaba y cambie filtros y pila , y solucionado
Tengo un problema con el error 41, han chequeado el alternado y esta todo bien, reinicie la computadora y con el auto escaner me sigue dando el error
ComentarMi neon 98, 2.0 enciende y a los 15 o 30 min se apaga ¿que sera?
Chrysler Neon 1998 cupe, 2.0 20000 kms
0
Hugo
Hola amigos que tienen neon yo por mi parte tengo uno del año 98 sincronico y le doy encendido en frio y prende como carro de ladron pero al cabo de 15 o 30 min. Se apaga y enseguida le doy encendido y nada tengo que esperar o que se enfrie el motor o aproximadamente 15 o 30 min. Para poderlo encender de nuevo ya le cambie el sensor del map el del arbol de levas. El del cigueñal. Y nada sigue igual tambien le cambie la bobina y nada sera que uno de uds. por esperiencias vividas con su neon me pueden dar una explicacion o una posible solucion. Gracias
Hugo
Hola amigos que tienen neon yo por mi parte tengo uno del año 98 sincronico y le doy encendido en frio y prende como carro de ladron pero al cabo de 15 o 30 min. Se apaga y enseguida le doy encendido y nada tengo que esperar o que se enfrie el motor o aproximadamente 15 o 30 min. Para poderlo encender de nuevo ya le cambie el sensor del map el del arbol de levas. El del cigueñal. Y nada sigue igual tambien le cambie la bobina y nada sera que uno de uds. por esperiencias vividas con su neon me pueden dar una explicacion o una posible solucion. Gracias
1 caso
Tenia el mismo problema checa la presion de la bomba de gasolina y cambia tu bomba
Gracias amigo cesario, y si la bomba arranca tambien puede ser que este dañada, es ya lo unico que me falta chequear, un amigo que tiene una ford bronco le estaba pasando lo mismo y tambien me lo sugirio, por cierto el fin de semana lo hizo y creo le funciono porque despues dimos unas vueltas en la camioneta y no fallo, de todas forma voy a ver si alguien me puede medir la presion de la bomba
Hernamo pruebale otro bomba de gasolina porque mi carro estaba haci y era q se calentaba la pila le tuve q poner un relex con corriente pocitiva aparte
Me paso algo semilr a eso i en el cambiado x viejo o dañado Asia eso
Ok voy a comprar la bomba o pila del neon ya mande a chequear la pila y marca 25 lib psi y al acelerar la presion sube hasta 45 psi creo que es aparte el filtro regulador cuando lo baje estaba lleno de mugre, tambien los dos filtros internos que trae la pila estaban en el mismo estado, la verdad no se cada cuanto tiempo hay que cambiear estos filtros pero espero se acabe el problema con esta inversion, agra¿decido a todos sus comentarios y opiniones por aqui en venzuela estamos a la orden eso tambien la gasolina llega con mucha basura,
Fueran filtros te batllara al prender q auque nole ases mal pero pami q es en el alumbrado ya e visto varios casos incluso ami me aso
Tengo el mismo problema con mi neon 95 ya cambie bobina,y tambien el repuesto de la bomba pero persiste el mismo problema tarda en arrancar despues de darle marcha unos 30 segundos arranca ala perfeccion pero en traslados largos se apaga y tengo q esperar unos 20 minutos y arranca ademas se calientan mucho los relevadores ya me desespere alguien me podra decir q es.
ComentarSe apaga el carro
Chrysler Neon 2005 213000 kms
Buenos días, me gustaría una recomendación al siguiente problema: Tengo un neón 2005 al que recientemente se le hizo motor pero aún continua botando un poquito de humo azul y perdiendo aceite pero no se ve el bote por ningún lado. Ya se bajó nuevamente las cámaras y se le volvió a cambiar los gorritos y la empacadura pero aún sigue con el problema. A parte de eso tiene otra falla que mientras está rodando se apaga, le cambié la válvula y la manguera PVC pero intenta apagarse. Agradezco sus comentarios.
5 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Eso me dice cuál es la falla pero no me indica por qué está perdiendo aceite.
La fuga de aceite puede ser por empaques o retenes que no se hayan cambiado o puesto bien
EL punto es que no se ven botes de aceite. Mandé a lavar el motor para ver si tenía botes
Se bajó nuevamente la cámara pero el carro aún sigue botando humo azul y perdiendo aceite, a esto se le suma que el radiador tiene una pasta de aceite. Ya estoy que no sé qué hacer
ComentarNeón se apaga manejando o estando detenido
Chrysler Neon 2002 4 puertas, automático 2.0 L 230000 kms
Hola amigos
Tengo un problema con mi neón 2002 el cual inicialmente se me apagaba cuando iba frenando por hacer alto en un semáforo o a la hora de pasar por un tope. Recientemente se me ha apagado en plena conducción dejándome un poco difícil la maniobra para orillarme y evitar un accidente. Ya me han checado los mecánicos la válvula iak, y lavado el cuerpo de aceleración aunque por ahí leí que podría ser la bomba de gasolina que no está pasando el combustible como debería de ser. Como dato informativo, cuando se me apaga el carro no tengo problemas para encenderlo.
Saludos a todos
Tengo un problema con mi neón 2002 el cual inicialmente se me apagaba cuando iba frenando por hacer alto en un semáforo o a la hora de pasar por un tope. Recientemente se me ha apagado en plena conducción dejándome un poco difícil la maniobra para orillarme y evitar un accidente. Ya me han checado los mecánicos la válvula iak, y lavado el cuerpo de aceleración aunque por ahí leí que podría ser la bomba de gasolina que no está pasando el combustible como debería de ser. Como dato informativo, cuando se me apaga el carro no tengo problemas para encenderlo.
Saludos a todos
2 casos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque.
Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque.
Buenos días ricardo es wilfredo hermano tengo un problema le baje las cámaras del sebring craysler año 2003 la monte todo en tiempo y no me prende sera falta de revolución o fuerza ala batería por favor hermano espero su pronta repuesta
alirio escandela de Venezuela hace 8 años
Amigo mi neon hace lo mismo hasta que hoy se apago y no enciende y no me da el excaneo y paso el switch no me prende la luz de Check ni la de aceite toda la demas si me dice que es la computadora
Hola Ricardo. Solo le lavaron el sedazo del aceite. Ahorita lo tengo en taller porque tiene dañada la placa tensora donde viene la polea, lo que causaba que el motor estuviese un poco caido (chueco). ¿Será este un motivo por el que se apague?
Revisa si quedo a tiempo el motor. Al mover la correa de distribucion si un diente se salto no enciende al no estar sincronizado el encendido.
alirio escandela de Venezuela hace 8 años
Amigo ricardo lo Autoescanealo y nada que aparesen los codigo
alirio escandela de Venezuela hace 8 años
Digital amigo no se por que pero me muestra el kilometraje pero lo codigo
Mi neón 2002 no lo encendí durante un mes y ahora lo enciendo y se apaga que puede ser?
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarMi carro se apaga
Chrysler Neon 1999 motor 2.0 estandar 120000 kms
Hola soy de monterrey tengo un neon 99 estandar la vercion mas austera trae el motor 2.0 un arbol de levas e tenido el problema de que el carro funcionando bien se apegue y no quiera prender en otras ocasiones también me a pasado que llego a cargar gasolina o que de rato de uso batallo para que prenda incluso en dos ocasiones me e tenido que esperas como una hora o mas y el carro prende sin nigun problema y pos la verdad no se que pueda ser alguin ya le toco eso o algo similar
3 respuestas
Hola amigo, por lo que comentas, pudiera ser la bomba de gasolina que esta fallando. Esos sintomas son lo que presenta cuando ya esta dando las ultimas. Llevala a revisar. Saludos.
La boba de gasolina tiene menos de un mes o dos que se la cambie ya estuve investigando y los neon's de 98 mas menos asta como el 03 es causa de falla del sensor de arbol de levas y de sensor de cigueñal cual quiera de los dos causa la falla
Dale los 3 llavazos, para que se corra el scanner ahi donde esta el kilometraje, si es un sensor, ahi te va a saltar el error y lo vas a poder indetificar.
ComentarSe apaga y echa gases o peo
Chrysler Neon 2000 225 kms
Tengo 2 años con ese problema, le he cambiado los sensores del cigueñal, iac, arbol de eleva, y hace 1 mes la pila de la gasolina, sigue el problema del apagado y desmaya, pero cuado se va ha pagar echa gases o peo como dicimos en venezuela, necesito alguien que sepa de eso o que conozca de neon aqui en caracas, para llevarlo
2 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarSe me apaga al girar.
Chrysler Neon 1998 le automatico 370000 kms
Buenas tardes. Mi problema es que mi neón se me apaga cuando yo giro al lado izquierdo, yo voy normalito a velocidad entre los 40 y 80 km entonces yo voy a girar a la izquierda y se me apaga. Y cuando lo prendo como si nada. Y es. Sólo de girar a la izquierda. Que puede ser? Es cómo si se ahogara.
6 casos
Revisa el el sensor de la direccion hidraulica esta abajo en donde llegan las mangueras de la bomba de direccion puede estar defectuoso
Tenia el mismo problema en mi neon 98 aut la falla venia desde q cambie la bomba de gasolina pase meses con la falla cuando giraba a la izquierda mantenía el tanque siempre full así fallaba muy mínimo hasta que desmonte el tanque y saque la bomba la lleve a un mecanico chysler y solo giro el respuesto lo que llaman la pila y problema resuelto recuerden q ella lleva una caida d no ponerla correctamente ella hala aire y falla... espero servirle de mucha ayuda "SALUDOS"
ComentarSe apago el estereo
Chrysler Neon 2002 2.0 200000 kms
Se apago completamente el estéreo, el problema era al principio que no encendian luces del tablero y consola, le cambie el fusible y ahora el estereo del auto no enciende, porque?
4 casos
Abra un corto independientemente del fusible del coche el radio cassette trae otro independiente en el cable de corriente estraele y ahí como un cilindro en el cable ay dentro esta el fusible suerte
Mi radio casste se reinicia a cada rato?? Por que sera
ComentarSe apago y no quiso prender mas
Chrysler Neon 2003 2.0 automatic 156000 kms
Tengo un neon 2003 automático lo estacione un día y al día siguiente no quiso encender compre una computadora con su aro electrónico y la llave encendió por unos segundos luego se apago no llega señal a los inyectores ni e la bobina solo puentiado unos cables en la computadora es que da arranque pero no hay pulso. Si se desconecta el puente ni pisando el clutch de enbrage da arranque necesito repuestas concretas gracias
2 respuestas
Estimado daniel para que tengas mejor informacion de la falla , cheque la computadora con un escaner, o la escaneas con el mismo siuiche del carro, eso si pasando la llave se prende la luz ambar de chequin engine, le das tres veces para detras y delante y la dejas pasada, te va a titilar varias veces si por ejemplo te titila dos veces y luego deja una pausa y te titla dos veces mas es el codigo 22 lo cual indica que se desconecto la bateria en mas de una ocasión cual quier cosa enviame codigo de falla y te digo la falla revisa revisa continueda entre los pines
Revisa continuidad desde el pin de la bobina el del medio es positivo y de l lado derecho piston 1-4 lado izquierdo piston 2-3 hasta los pines del conector de la computadora igualmente el cableado de los sensores arbol de levas y cigueñal, pero esa falla de arranque generalmente es por un fusible o rele dañado de la bomba de gasolina la cual debe mandar una buena presion para que puedan trabajar los inyectores
ComentarMe prendio la luz de la bateria en tablero y se apago no prendio mas
Chrysler Neon 1998 4 puertas 162000 kms
AYUDA POR FAVOR mi neon no prendio mas antes del suceso me encendio la luz de la bateria del tablero, revise la bateria y esta optima incluso la cambie, pero sigue sin prender y ahora no me marca mas la luz de la bateria lo demas esta bien
2 respuestas
Buen dia,
Ya revisaste el alternador, has escanear el motor haber si hay algun codigo de error. Saludos
Ya revisaste el alternador, has escanear el motor haber si hay algun codigo de error. Saludos
ComentarSe para después de andar un tiempo
Chrysler Neon 1998 motor 2000 150000 kms
Se para después de andar unos 20 minutos, espero unos 15 minutos y vuelve arrancar y andar bien pero solo por un tiempo mas y se vuelve a parar, probé que no le llega corriente a las bujías y pensé que era la bobina así que la cambie, pero sigo con el mismo problema ya no se que hacer, si alguien me pudiera ayudar para resolver este problema se lo agradecería.
2 respuestas
Tengo un neon 98, el auto me ha salido bueno, desde hace año y medio que lo tengo le he metido mucho billete, ahora me esta dando lata nuevamente, es el mismo caso que Jesús emmanuel perez, va andando normalmente, de repente la aguja de las RPM se aloca y se apaga, cuesta trabajo encenderlo y hace muy feo el motor. Le he cambiado:
Sensor árbol
Sensor cigueñal
Bobina de ignicion
Bateria
El auto sigue haciendo lo mismo. Lo tengo parado desde hace tiempo porque no quiero gastar más a lo tonto pero quiero solucionar el problema. Algun comentario. Muchas gracias
Sensor árbol
Sensor cigueñal
Bobina de ignicion
Bateria
El auto sigue haciendo lo mismo. Lo tengo parado desde hace tiempo porque no quiero gastar más a lo tonto pero quiero solucionar el problema. Algun comentario. Muchas gracias
Hola tengo el mismo problema as encontrado la falla ?
ComentarSe apaga cuando voy en ralenti o el trafico
Chrysler Neon 1995 automatico 4 puertas motor 2.0 116000 kms
Tengo un neon 95 automatico mi problema es que se me apaga cuando estoy en el trafico o en marcha minima sin acelerar ya le cambie repuesto de la bomba filtro de gasolina reley valvula iac limpie el cuerpo de aceleracion y sigue el problema luego me tiembla mucho que puede ser alguien q le haya pasado lo mismo o sepa
4 casos
Ami me pasa exactamente lo mismo, me dicen k tengo que cambiar la bomba de gasolina.
Hola ya resolviste tu problema yo estoy checando el sensor map y el de posicion del cigueñal si esto resuelve el problema te aviso igual tu si le has cambiado o checado otra cosa me gustaria saber si ya le inverti en cosas que no son y sigue igual también me dijeron que cambiara la bomba completa pero si esto no resuelve el problema solo son gastos innecesario
Ami igual me pasa mi neon es 95 automatico ya cambie bobina ya revisaron instalacion electrica cambie repuesto de bomba pero sigue igual los relevadores se calientan mucho y se apaga en traslados largos ahi q esperar a q se enfrie sera q tengo q cambiar la bomba completa ademas tarda en arrancar ya sea en frio o caliente.
Yo igual tengo un problema similar cuando ba en marcha cabesella y seme apaga como sino le pasara gasolina al motor al estar en parqueo el motor esta parejito pero ya al ponerlo en marcha comienza a cabesiar despues de q a caminado unos 10 metros
ComentarSe acelera y se apaga al pasar un tope
Chrysler Neon 2000 Cuatro puertas xl 1000000 kms
Se apagaPistoneo/CascabeleoVálvula IACMultiple de admisiónCuerpo de aceleraciónSe acelera y desacelera...
Hola muy buenas noches, la verdad es que no encuentro solución a mi problema, se rompió el múltiple de admisión, lo cambie por uno nuevo, retire el filtro de alto flujo y puse el filtro original con su base original, pero aún así mi problema persiste, "el problema en si es que esta inestable el motor, acelera y desacelera en parking, y andando en velocidad baja al pasar un tope cascabelea y se apaga completamente, vuelve a encender pero no logro hacer que el motor se estabilice, al momento de retirar una manguera del cuerpo de aceleración se revoluciona más pero ya no se apaga pero comienza a… Leer completa
1 caso
Ese es el precio de modificar lo original diseñado de fabrica, revisa que no haya fuga de vacio en empaque de admision, de mangueras, limpiar la vavula iac y garganta de acelracion con carboklin spray, limpiar sensor map con limpiador de contactos electricos, ya se le cambio el sedazo (filtro ) a la bomba de gasolina ?esta dentro del tanque , hay que bajarlo para el cambio. Suerte.
Muchas gracias ya quedo el asunto tuve que cambiar la válvula iac, ya no se acelera para nada, ahora se jalonea en baja y de repente así de la nada se apaga, me podrías aconsejar de nuevo por favor.
Ya se limpio el sensor MAP , esta en el multiple a la izquierda, ya se cambio el sedazo de la bomba de gasolina, es lo mas importante.
Hoy descubri que mi neon se acelera solo hasta 1500 rpm era por que tenia el aire prendido lo apague y se estabilizo ¿que puede ser''''
ComentarSe jalonea y se apaga
Chrysler Neon 1999 SE 4ptas 2.0l std. 300000 kms
Mi carro prende bien solo es cuestion de unos 40min de uso y se empieza a jalonear como faltandole gasolina hasta que se apaga da marcha pero no prende y en los intentos avienta explosiones. Solo se enfria unos 30min y vuelve a encender como si nada. Que podria ser??
5 respuestas
Sensor de temperatura o válvula pcv creo más bien la pcv mal
El sensor de la temperatura no tiene mucho que se lo cambie revisare el pcv
Disculpe me equivoque de usuario es la valbura de canister cambiala
Se encarga de liverar los gases del tanque de combustible
ComentarSe Apago y no prende
Chrysler Neon 1998 140675 kms
No ay positivo en la bobina no meda arranque no enciende la bomba y la luz del check engine no aparece en el tablero me pueden ayudar por favor
5 respuestas
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Buenos dias amigo ricardo esto es para escanear el carro pero la falla es que no prende sele fue un positivo al carro no hay positivo en la bobina no enciende la bomba ni da arranque el carro
ComentarVentilador no se apaga
Chrysler Neon 2005 121000 kms
Hola amigos, mi problema es el siguiente; Al tiempo de estar encendido el coche, el ventilador se activa de forma normal, pero ya no corta, se mantiene todo el tiempo funcionando hasta que se apaga el coche. Si lo enciendo de nuevo asi caliente, el ventilador enciende y no corta. Si esta frio, entonces el ventilador esta apagado hasta que se activa de nuevo. Cabe mencionar, que la aguja de la temperatura (en el tablero) se mantiene a la mitad, osea no muestra calentamiento. Ya le cambie el termostato, sensor de temperatura y el radiador, sin embargo, sigue igual. Ando medio perdido, tendran alguna idea o sugerencia de lo que pudiera ser?.
4 casos
Tienes que cambiar los sensores del ventilador del radiador ,auxiliare del manual del vehículo y ahí encontrarás una pagina que dice fuses en todos los vehículos casi es lo mismo. Tienen dos box o cajas de fusible una cerca del pasajero y otra ubicada cuando abre el capó a la izquierda.
Nacho Domínguez de México hace 3 años
Buen día por el. Neon se apaga el. Motor. Al. Activarse los ventiladores.de enfriamiento
Hola buen día me podría ayudar en decirme que termostato debe llevar mi neon ya que el carro jala bien pero regresa el agua hacia el depósito tiene el tapon de 17 libras y aún así regresa el agua. Gracias. Neon dohc 1997
ComentarSe apaga al rato de estar encendido
Chrysler Neon 2002 2.0 Automatico Venezolano 200000 kms
Mi neon 2002 al rato de estar encendido falla como si se fuera a apagar o se apaga, la bomba completa es nueva y el regulador. Se probó la computadora. Se reviso el ramal, los sensores están bien, me falta cambiar el de cigüeñal
4 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Jose Ramirez de Venezuela hace 3 años
Lo escanie y me sale DONE. Me está gastando demasiada gasolina, y no noto que salga humo negro. Ya probé desconectarle el sensor de oxigeno y siguió consumiendo igual. Se siente como si se ahogara con gasolina.
Jose Ramirez de Venezuela hace 3 años
El sensor tps puede causar esa falla también? Con la mariposa cerrada el cable de señal dice 1.37 volt y tengo entendido que tiene que estar x entre 0.3 y 1volt
ComentarSe apaga el auto
Chrysler Neon 1995 4 puertas estándar motor 2.0 200000 kms
Buenas tardes espero puedan ayudarme tengo un neon 1995 mexicano les comento la falla cuando Iba conduciendo el auto se jaloneaba y marcaba en el tablero como si se apagará por instantes entonces yo soltaba el acelerador y después volvía a acelerar y el carro aceleraba bien!. Después comenzó a apagarse a lo cual yo daba marcha y encendía primero le cambié el sensor del cigüeñal pero no mejoro. Después el auto se apagaba y ya no encendía la bomba no prendía entonces cambie la completa y tampoco mejoro!. Me comenta el. Mecanico que al auto se le corta la corriente a la bomba a la bobina y a los inyectores!. La verdad espero puedan ayudarme ya no se que hacer!!!
2 casos
Hay que revisar el cableado electrico con los años y la humedad se sulfatan y falsean ocasionando infinidad de fallas
Gracias lo voy a checar ojalá lo solucione el auto salió muy bueno llevo 10 años con el y nunca había fallado de esa forma!. Saludos
A mi me pasa casi igual, prueba desconectado el tablero y lo reseteas sacas positivo, abre switch, cierra switch y pon el positivo y le das a prender
ComentarMi carro se apaga el motor
Chrysler Neon 2000 33000 kms
Mi carro enciende pero despues de no menos de 1km se apaga el motor ¿sera el sensor del cigueñal ? Ya que lo dejo reposar de 15 a 20 minutos y despues enciende
4 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarSe me apago y no prende
Chrysler Neon 1997 4puertas motor 2000 205 kms
Hola amigo tengo un neon 97 se me apago en una cola y no quiso prender mas el mecanico me dijo q era la bomba de gasolina y el sensor del cigueñal ya se lo combiaron pero igual no prende necesito ayuad q puedo hacer ahora
1 caso
Amigo si quiere me llama al 04146058863 me dice cual es la falla que presenta y como la presento y por telefono le doy respuesta porque asi como lo plantea seria una adivinanza
Compa muy buenas tardes tengo un neón 98 automático. Tengo varios problemas el primero tengo que pasarle el. Shuiche y moverle el ficible de la bomba al primer intento no prende al segundo prende. Sejjundo problemas. El indicador de gasolina marca al revés cuando esta full marca vacío y cuando esta vacío marca full. Tercer y ultimo problema el indicador de temperatura no esta funcionando espero pronta respuesta gracias
ComentarSe reparo el motor, dio marcha, después se apago y no enciende.
Chrysler Neon 2001 30000 kms
Se hizo ajuste al motor, después de subir la máquina se echó a andar y a los 15 minutos se apagó. Se cambiaron los sensores de cigüeñas y árbol. No da chispa. Se abrió para revisar árbol de levas y encendió pero volvió a apagarse... qué hacer? Por favor necesito ayuda...
1 caso
Amigo si tu carro esta recién reparado verifica nuevamente el albor de leva revisa bien que la cuña que tiene en la parte delantera no se alla partido, pudo ser que el mecánico dejara el tornillo flojo y este al girar partiera la cuña es una punta pequeña que tiene la leva que hace que la misma mantenga siempre su posición, le digo por experiencia ya que me sucedió lo mismo y tuve que llevar la leva a un torno y le hicieron nuevamente la cuña, espero te sirva la informacion
Tengo que volver a bajar la máquina o ahi5se puede hacer el trabajo?
Tengo que bajar nuevamente el motor o se puede realizar ahí mismo?
Debes quitar solo la leva, claro desarmando todo el sistema de la correa del tiempo quitas la que cubre la tapa de compresión retiras las flautas, quitas el sensor del albor de leva para sacarla la polea de la leva y por ultimo retiras la leva verifica la información que te di si esta partida la cuña que va en la leva la llevas al torno ahí te colocan una nueva y vuelves a armar
ComentarPrende se apaga y no vuelve a encender
Chrysler Neon 1996 Le 2.0 160000 kms
Hola buenas. Ojalá me puedan ayudar. Ya me estoy quedando calvo. Tengo mi neon modelo 96 que prende y a los 5 min se apaga y no vuelve a encender. Me tira código 11 ya cambié sensor de cigüeñal y levas. Hice un par de mediciones. Cuando deja de arrancar mido la ASD y me tira voltaje. Mido cable del medio de la bobina y también tengo voltaje. Lo que medi también fue el voltaje de masa que le tiene a la primaria de bobina y no llega masa. Ya no se que puede ser. Medi cotuinidad, señal y masa de los sensores y todo va bien. Quiero saber por qué motivo la ecu le corta la masa a la bobina. Desde ya gracias
1 respuesta
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
ComentarRodando se actuvo la alarma,direccion se puso dura y se apago
Chrysler Neon 2002 NEON CHRISLER LC AUTO 2 90000 kms
Luego de que se activara la alarma en plena vía, espere un buen rato para volver a encenderlo ahora se le esta encendiendo la luz del ABS. Luego se apaga y asi lo hace a intervalos.
Que debo hacer???
Que debo hacer???
1 respuesta
Revisar correa de servicios, nivel de aceite de la bomba de direccion hidraulica
ComentarLas intermitentes y las direccionales se apagan muy rápido.
Chrysler Neon 2000 4 puertas 2.0 357000 kms
Las intermitentes y las direccionales se apagan muy rápidamente ,ya cambie el destellador , y aún así persiste el problema , las demás luces funcionan bien.
1 respuesta
Cuando se quema una lampara de direccional ocasiona eso. De lo contrario puede ser que el destellador que se le puso no es original mopar
ComentarBaja de revoluciónes y se apaga
Chrysler Neon 2003 Neón LE 146720 kms
Hola buenos días... Mi neón s 2003... Lo prendo y a la segunda prende... Ya revisamos todo y nop da códigos... Pero lo q m perturba demasiado es q nop c pued mantener el auto en velocidad o reversa... Bajan mucho las revoluciónes... Y c m pued apagar... Pero ya pisandole al carro para arrancar de un semaforo corre de maravilla... Pero llego al paro d un semaforo o m quiero stacionar y bajan y las revoluciónes... Lo repito... Nop m da ningún código... Q será Ricardo por fa
1 respuesta
Hay que medir la presion de combustible ,debe mantener 53 psi funcionando y apagado, si baja requiere cambiar la bomba de gasolina completa
ComentarSe apaga en minimo,
Chrysler Neon 1997 4 puertas, automático, motor 2.0, 100000 kms
Lo enciendo y cuando está en minimo se apaga, ya cambien la bomba de gasolina, limpie la bujías, limpie el tanque de la gasolina, limpie el filtro continúa aún con el problema, lo auto escaneé y arroja estos códigos: 12, 44, 37, 55
1 respuesta
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
ComentarSe apaga al meter cambio
Chrysler Neon 2001 Motor 2.0 160000 kms
Buen día , quería comentarles que al prender mi neón todo funciona muy bien, incluso si acelero estando en parking , pero cuando le meto el cambio a D se apaga totalmente, me han comentado que puede ser la transmisión o que esté tapado el catalizador pero no se que opinen ustedes o si ya les a pasado
1 respuesta
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
ComentarPrende pero se apaga si se deja de acelerar no se mantiene en baja
Chrysler Neon 2001 Un árbol de levas 2.0 180000 kms
Se reparo la cabeza se metieron las guías de las válvulas y capuchones asi como el cepillado ya se armo se desarmo y se volvió armar todo bien se escaneó no sale nada ya fueron dos mas a escanearlo y nada
1 respuesta
Revisa la valvula iac esta a la izquierda del filtro de aire, es la que regula el ralenti para que no se apague, puede estar sucia o defectuosa
ComentarPrende y apaga check engine, tiembla y se apaga en los semáforos.
Chrysler Neon 1995 SE 4 PUERTAS A/AC 250000 kms
Ya van 4 mecánicos que lo revisan, él último me diagnóstico que estaba mal la computadora, se le reparó y seguía con la falla (entonces no fue la computadora). El auto se prende y apaga el check engine, tiembla, tarda en arrancar en frío, se apaga en los semáforos, en el scanner sale código de falla P0108 (sensor map). Ya se lo habian cambiado, otro mecánico me comenta que hay que checar líneas y mangueras de aire (todas) que porque por ahi puede estar decompensado. La tapa de punterias puede pasar aire y la va a sellar bien. Ya después de esto, le pondrá un sensor map y si se quita la falla quiere decir que era el sensor map. De lo contrario seguir buscando en las lineas. Es un cuete!!!
1 caso
Britogarcia de México hace 4 años
Hey Buenas Tardes Tengo Un Neón 96 Ya Le Cambie Bobina Bujías Cables Sensor de Cigüeñal Del Árbol También Probé Varias Computadoras La Bomba De La Gas Las Líneas De Los Cables Pero No Me Desboca Y Mé Carboniza Luegi Luego Las Bujías Y Tiene No Se Mantiene Y Empieza A Fallar Ya Lo Lleve Con 5 Eléctricos Y Nada Más No Alguna Sugerencia Que Más Le Pueda Hacer
ComentarNeon Vibra en ralentí y se apaga
Chrysler Neon 1998 136000 kms
El problema de mi neón es que se apaga en ralentí y vibra. Por el escape se huele a nafta. Evidentemente no esta quemándola bien. No son los inyectores, ni las bujías ni los cables ni la bobina ni el sensor map ni ningún sensor del cuerpo de asceleracio. Que puede ser? Le cambie la correa de distribución pero según las marcas lo deje en tiempo. Por Favor alguien que me tire alguna info
1 caso
Luis A cardoso de Cuba hace 5 años
Tienes que ponerle un escarne para ver que código te arroja puede ser que los sensores de oxígeno no estén funcionando o tiene un código de mezcla rica
ComentarEl carro se calienta hierbe el agua y se apaga
Chrysler Neon 2000 214000 kms
El carro no trai termostato y de como quiera se calienta y si prendo el clima mas rapido se calienta pero ay veces que cuando ando si en el clima no se calienta pero igual tambien de repente se calienta sin clima ya le desconecte el bulbo de temperatura para que el abanico este directo pero de como quiera se calienta y se apaga
1 caso
La bomba de agua ya no recircula o el radiador esta tapado.
ComentarCaminando el carro dejo de acelerar y se apagó y ya no arranca
Chrysler Neon 2009 17800 kms
El carro dejo de acelerar sobre laarcha y se apagó y ya no arranca
3 casos
Autoescanealo conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender a la 4aparecen en el odometro los códigos de falla.
ComentarSe me apago y no enciende
Chrysler Neon 1998 4 puertas ,motor 2.0 inyeccion electronica, caja estandar 200000 kms
Disculpen no inyecta la bomba de gasolina gasolinaa pero si prendee y todoo ke seraa ayudan por favor
6 casos
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ComentarDe pronto se apaga y tarda en encender
Chrysler Neon 2002 LE 2002 AUTOMÁTICO 258000 kms
Buenas noches, mi neón se apagó de pronto al estar en marcha lenta, y tardo para arrancar de nuevo, y cuando quise dar mucha y acelerar se apagó otra vez, ahora arranca. Pero se queda acelerado, lo escaneo y sale los códigos 0320,1389, 0700 y 1193,
2 casos
ComentarSe apaga en subida
Chrysler Neon 1999 4 puertas automatico 180400 kms
Cuando lo pongo full de gasolina empieza a botar por la bomba del tanque y a medida que va consumiendo gasolina se le quita el bote, en lo plano anda normal pero cuando empieza a subir pierde un poco de fuerza y se me apaga, lo prendo y de una se vuelve a apagar, tengo que esperar cierto tiempo para que prenda normal. Si alguien me puede ayudar le agradezco
1 respuesta
Amigo por lo que refieres tienes una fuga de combustible lo que genera una falla de potencia, verifica la empaca dura que lleva el filtro regulador no este rota o dañada de ser así solo cámbiala y veras la mejoría. Y a lo que refieres que en subida se te apaga puede ser que el envase de tu bomba de gasolina tenga el chequer malo y al darle mayor aceleración el envase queda vació y es entonces que se te apaga y al dejar pasar un tiempo el se llena de nuevo y es cuando puedes prender tu carro. Espero que te sirva la información estas son anécdotas que le han sucedido a varios clientes.
ComentarPrende empieza a hacer explosiones y se apaga
Chrysler Neon 1999 1005000 kms
Prende y a veces pasa rato empieza hacer explosiones se recalienta y se apaga a veces se le pega al encender el vehiculo
3 casos
Debe de estar fuera de tiempo , se le cambio la correa de distribucion ?
ComentarPrende pero luego SE apaga la bateria y alternador soy nuevos
Chrysler Neon 2003 177 kms
Le compre la bateria y el alternador nuevos y aun asi le descarga...cuando le paso corriente el carro prende pero cuando le kito los cables tarda un minuto y SE apaga otra vez... Ke podra ser? Les agradezco su ayuda muchas gracias
2 casos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
ComentarArranca al avanzar se apaga
Chrysler Neon 1998 4 puertas automático 14000 kms
Todo comenzó al activar la alarma ya que entre al banco y lo dejé lejos cuando regrese desactive la alarma lo encendí y encendió normal sólo que a los pocos minutos se apagó no arrancaba hasta que desconete la batería sonó el claxon y arrancó y así sucesivamente lo tuve que llevar con grúa a casa ya que avanza pocos metros y se vuelve a apagar y sólo desconctando y conectado la batería arranca como si nada pero el claxon suena
1 respuesta
A mi me paso lo mismo ayer lo llevaré hoy al eléctrico haber q me dice
ComentarEl auto se apaga solo
Chrysler Neon 1997 SE, motor 2.0, 4 puertas, automático 180000 kms
El carro prende bien arranca sin problemas pero al poco tiempo (unos 20 minutos) se apaga. Lo llevé a un taller especializado y me diagnosticaron fallas en la computadora y necesidad de reemplazar sensores de leva, de cigüeñal y sensor map así como conectores y bobina y cambiar batería y bornes. Me piden una suma imposible de pagar para repararlo todo. Ya me lo habían reparado allí mismo hace dos meses habiendo pagado 180.000 bolívares por arreglar la computadora pero ahora vuelve a presentar el problema, se apaga al poco tiempo de arrancar. Al enfriarse arranca de nuevo y puedo recorrer un par de kms pero vuelve a apagarse. ¿Qué podrá hacerse?
6 casos
No mencionas si sube la temperatura al apagarse, si es asi puede ser que el sensor de temperatura este mandando señal de calentamiento y por proteccion la computadora apaga el motor.
ComentarNeon se apaga
Chrysler Neon 2002 4 164200 kms
Buenas me gustaría que me ayudaran tengo un neon 2002 sohc se me apaga y al tratar de prenderlo nuevamente ya no fa marcha no se oye el sonido de la bomba y activa los relevadores hasta que se escucha un click en el motor da arranque puente el relevadodor de la marcha y jala el de la bomba y se escucha que trabaja le muevo al los conectores y prende me imagino que es un falso pero de donde me gustaría que me apoyaran gracias
1 respuesta
Cambia los reeles de bomba de gasolina y de arranque (starter) ya estan falseando. Son economicos.
ComentarPistonea, consumo y se para al frenar
Chrysler Neon 1998 4 puertas 220000 kms
Buenas tardes, tengo un Neon 98 que lleve varias veces a un taller de electro mecánica porque pistonea en alta (arriba de 2500/3000 rev)(nunca en baja), consume mucha nafta y no es raro que al frenar en un semáforo se pare el auto y deba volver a encenderlo. Desde ya muchas gracias por cualquier orientación así veo si puedo solucionar definitivamente estos temas.
1 respuesta
Parece como si te fuese en 3 cilindros? Saca las bujías a ver si en la cámara de la bujía tienes aceite y comprueva que los cilindros de entrada de la bujía los cuatro están a la misma altura si ves uno mas arriba retira la bujía si tiene aceite limpiarlo y da un golpecito al cilindro asta que baje y ajuste eso me paso a mi
ComentarPierde potencia y se apaga
Chrysler Neon 2005 le 290000 kms
Buen dia el vehiculo después de 1 hora de uso se siente como pesado como si estuviese gobernado luego empieza a fallar y se apaga. Se debe esperar como 15 minutos y luego arranca. He notado que la falla es mayor cuando el nivel de combustible esta por debajo de 3/4 tanque. Saludos y agradecería cualquier ayuda al respecto
1 respuesta
Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ? se cambia cada 80,000 KM. hay que bajar el tanque para hacer el cambio.
ComentarSe recalento y se apago
Chrysler Neon 1995 neon 0 kms
Mi neon del 95 se recalento y se apago. Intentaba. Arrancar pero el empake fugaba la compresión le cambiamos el empaque de cabezote intenta arrancar pero no arranca. Decidimos sacarle el haceite para cambiarlo y esta total mente mesclado aparte de que no armamos el motor completo solo sensores y sistema de inyeccion pero no arranca eso. Afecta para el arranque
1 respuesta
said arevalo de Venezuela hace 7 años
Tienes que sacar el sensor del cigueñal y limpiarlo esta debajo de alternador o debajo del arranque segun el modelo...recomiendo que lo termines de armar y hagas la prueba de encenderlo
ComentarMi carro me jalonea y cuando piso el embrague se apaga o falla
Chrysler Neon 1998 0 kms
Muy buenas tardes si alguien me puede ayudar se lo agradezco tengo un neon año 98 sincronico el carro de ves en cuando se pone como un caballo empieza a jalonear y tambien cuando piso el embrague me falla y algunas veces se apaga xf se los agradezco y gracias de antemano
3 casos
El embrague esta funcionando mal , lo recomendable es cambiar el kit completo de embrague.
K tal amigo tengo el mismo problema ya le cambie el collarín y clutch cuando empiezo a sacar el clutch para k empiece avanzar se tironea k puede ser tal vez quedo muy ajustado el clutch?
Se debio haber cambiado el kit completo de clutch, no pueden funcionar pieza nueva con partes gastadas. Lo barato sale caro.
Plato opresor, disco y collarin. Si no se consigue el original el luk es bueno
ComentarSe apaga cuando está en marcha
Chrysler Neon 2001 4 puertas, motor 2.0 sincronico 395000 kms
Lo enciendo al segundo intentó pero cuando está en marcha se me apaga espero un momento y enciende normal, en el scanner me sale que es falla de batería o sensor de cigüeñal quien me puede ayudar por favor
5 respuestas
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,requiere otra nueva , si fuera sensor de cigueñal NO ENCENDERIA
Pero cuando lo enciendo también noto que la luz parpadea le monte una batería nueva y persiste la falla
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla REGISTRADA
Jormar Santos de Venezuela hace 5 años
Mano, lo que tienes que revisar es el cableado de el carro, en venezuela lo que hecha broma de ese carro es el cableado, y principalmente el que va al sensor de cigueñal, revisa y me avisas saludos
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarSe apaga en marcha
Chrysler Neon 1998 250000000 kms
Mi carro se apaga en marcha le muebo el relebador de bomba y enciende de nuebo lo ase asta sea calienta ya le cambié relebador bomba de gas filtro ya se pagaron inyectores y lo sigue a viendo se calienta mucho ese relebador
2 casos
Hay un falseo de conexión del reele o la bomba de gasolina se esta poniendo en corto circuito y consume mas corriente.
Si gracias para grandes distancias no corre porque le tengo q cambiar el relebador para q arranca de nuebo
Yo tengo interrupcion de los inyectores 1 y 4 arraca bien y despues de 10 seg se interrume lla continuidad y dejan de trabajar ayuda gracias
Revisa el sensor del arbol de levas asi empieza a falla en forma intermitente.
ComentarNeón 98 se apaga, las RPM bajan a 500 e Identificación de partes
Chrysler Neon 1998 le 260000 kms
Hola, tengo problemas con mi auto neon 98 automático. En ralenti se mantiene en 1000RPM sin problemas pero especificamente al detener el auto, las RPM bajan a 500 y entonces el carro se apaga. Esto lo hace en subidas, bajadas, en plano pero siempre al momento de desacelerar, sólo lo evito manteniéndolo acelerado. A veces batallo en encenderlo y a veces enciende sin problemas. He notado que si conduzco suave sin acelerar fuerte no na problemas, si acelero fuerte es cuando empieza a dar problemas. Por otro lado, Hay un orificio que hace vacío y no encuentro ninguna manguerita suelta, si la tapo… Leer completa
1 caso
Revisa la valvula iac es la que regula elralenti a 800 rpm. En 18 años de uso puede estar defectuosa.
Hola, Ricardo, gracias por tu pronta respuesta. La válvula iac se limpió hace 3 días y sigue el fallo. En cuanto a las imágenes reconoces alguna? Estará por ahí el problema? Gracias
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Cada parpadeo significa un numero que forma un codigo de falla registrada en la computadora.
ComentarSe paro en un semaforo y yanoencendio
Chrysler Neon 2001 motor 2.0 automatico 190435 kms
Tengo un neon se paro en semaforo yano encendio le cambie el sensor del arbol de llevas le cambie el snsor den cigüeñal le cambie la cadena dek tienpo y la bomba del agua pero no enciende lo prendo y echa ouros truenos necesito ayuda por favor Dioslos vendiga
5 respuestas
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas(sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Tengo un neon 2000 automático cuando me detengo en un semáforo tarda en revolucionar
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
Hay que cambiarlo antes que se dañe la transmision completa
ComentarEl carro se apaga rodando Neón 98
Chrysler Neon 1998 4 puertas 2.0 300000 kms
El carro se apaga y no prende chequee la gasolina y la chispa y no tiene ninguna le cambie el sensor de cigüeñal y el conector mejoro unos días y luego volvió la falla y peor ya que lo tuve que traer a casa en grúa Auxilio Gracias Saludos desde Venezuela
3 respuestas
Ramon Indriago de Venezuela hace 3 años
Gracias amigo Ricardo voy a tratar de ubicarlo aqui son costosos todos los repuestos originales saludos
Ramon Indriago de Venezuela hace 3 años
Se probo el circuito eléctrico completo y no presentó falla lleve la computadora a revisar y estoy esperando respuesta saludos
ComentarPistonea,pierde fuerza,se me apaga y es rodando Solucionado
Chrysler Neon 2000 4 puertas automático,full equipo, motor 2000 332500 kms
Escaneo con el swicher y sale en el tablero códigos p1684,0500
3 respuestas
Causas posibles del código P1684 CHRYSLER La batería se desconectó recientemente Voltaje de batería bajo Sistema de carga defectuoso El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
Read more: https://www.autocodes.com/p1684_chrysl…
Causas posibles del código P0500 CHRYSLER Sensor de velocidad del vehículo defectuoso El arnés o los conectores del sensor de velocidad del vehículo están abiertos o en cortocircuito Circuito del sensor de velocidad del vehículo mala conexión eléctrica
Read more: https://www.autocodes.com/p0500_chrysl…
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Causas posibles del código P0500 CHRYSLER Sensor de velocidad del vehículo defectuoso El arnés o los conectores del sensor de velocidad del vehículo están abiertos o en cortocircuito Circuito del sensor de velocidad del vehículo mala conexión eléctrica
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Mantenimiento de inyectores,cables y batería se corrigió a media me falta lo de la batería de la gasolina
Mejor respuesta (según Elvis)
Ok listo le mandé hacer el mantenimiento a los inyectores y tanque de gasolina y filtro y me emparejó dejo el pistoneo ,luego le hice la limpieza a los cables de la batería ,bornes,poste de la batería con limón ,apreté bien los bornes luego autoescanee y los códigos desaparecieron
ComentarCon @/4 de gasolina se apaga como si se quedara sin gasolin Solucionado
Chrysler Neon 1999 2.0l Aut 4 le 250000 kms
Ayuda urgente con
1/4 de gasolina no prende
1/4 de gasolina no prende
3 respuestas
Deberías intentar echarle más gasolina o ver la bomba de la gasolina no está defectuosa
Elvis rojas de Venezuela hace 3 años
No ese no es el problema la bomba funciona bien. En 1/4 de tanque se apaga y en 1/4 le queda aproximado 15lts a estos tipos de carro les hacen un trabajo en el embase donde va la pila porque la mayoría de los neones tienen ese problema
Mejor respuesta (según Elvis rojas)
Elvis rojas de Venezuela hace 3 años
Problema resuelto le saque la bomba del envase el único problema es que cuando le queda 5 litros al cruzar se apaga de resto todo bien
ComentarSe apaga cuando se calienta a temperatura normal de funcionamiento
Chrysler Neon 1995 4 puertas,2.0L,Turbo 220000 kms
Cómo se puede resetear o eliminar los códigos para después verificar si ya se corrigieron los errores
3 respuestas
Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelev a conectarlo.
Juan Carlos Torres de México hace 6 años
Ya se resetearon los errores ahora me marcan nuevos alguien me puede indicar la aplicación para ver códigos de error por favor.
ComentarLuces principales y tablero se apagan o no enienden
Chrysler Neon 1995 NEON 205000 kms
Hola muchos an comentado el defecto pero no confirman que si es exacto la solución , pues parece un corto
Se calienta el switch y un bulbo de la caja de fusibles del lado izquierdo del tablero. , es extraño ya que aun sin la llave siempre esta aliente
Como si fuera un iodo de voltaje o algo asi
Mi correo es : [email protected]
Se aeptan orientaciones
Se calienta el switch y un bulbo de la caja de fusibles del lado izquierdo del tablero. , es extraño ya que aun sin la llave siempre esta aliente
Como si fuera un iodo de voltaje o algo asi
Mi correo es : [email protected]
Se aeptan orientaciones
3 respuestas
Ami me paso algo similar, mi problema fue qe cuando prendia los cuartos me fundia las luces de atras y tableros, revise caja de fusibles y cableado, y en donde esta el compresor del aire estaba el soporte caido y machucaba unos cables, repare el soporte y todo se soluciono, checate el cableado, saludos desde chihuahua
Hey amigos yo tengo un problema parecido pero un poco mas raro, hace algun tiempo yo tuve ese corto, lo mande reparar y ya todo bien despues de varios meses empece a notar que de repente el tablero no prendia y obviamente los cuartos tampoco por ir en la misma circuiteria. Dias despues solo volvio a prender, el tablero y los cuartos y asi ha estado esto no se a que se deba ami no se me funden los fusibles si no que hay otra bronquilla y no se donde. Cuanten sus soluciones para tratar de igualar esto saludos.
Cambien el switch de encendido de las luces puede estar dañado motivado a que le colocaron bombillo con muy alto amperaje
Y los fusibles que tienen que ver con el mismo.
Y los fusibles que tienen que ver con el mismo.
ComentarEl carro va rodando y se apaga y despues cuesta prender
Chrysler Neon 1998 2.0 300000 kms
El carro va rodando y se apaga y despues cuesta prender el estaba bien despues que le cambiaron la corea de los tiempo empezó con esa falla que podra ser
2 respuestas
Amigo, lograste solucionarlo? me pasa lo mismo
ComentarNeon 97 prende en frío y al calentar se apaga solo
Chrysler Neon 1997 232184 kms
Mi carro prende bien al estar frío luego que calienta se apaga hay que esperar un rato para prender ya que se le va la corriente luego de enfriar un rato le llega la corriente
4 respuestas
Carlosbellorin25 de Venezuela hace 2 años
Si amigo ya revise eso lo desconecte y sigue el mismo problema. Se prende frío bien una vez que corra 15 minuto de apaga solo se le va la corriente a la bobina no le llega la señal Luego de enfriar prende y al volver a calentar se le vuelve a ir la corriente
@Carlosbellorin25Puede ser el relevador de auto paro, se calienta y falla, prueba intercambiando por otro igual
No es desconectarlo, requiere cambiarse x otro original mopar
ComentarNeón se apaga
Chrysler Neon 2001 4 puertas motor 2.0 195000 kms
Buenas tardes, quisiera que me ayudarán. Tengo un neón 2001 automático Hace poco le hice una reparación al motor, puesto que se deshielo me lo entregaron y todo bien, la semana pasada iba tranquilamente y se me apago cuando iba en marcha, me marcaba la alarma del aceite y al revisar con la bayoneta si tenia. Tuve que esperar unos 5 min y volvió a prender, hace unos días me paso exactamente lo mismo solo que paso menos tiempo para volverlo a prender. No se que podría ser. El motor y la transmisión no se siente mal. Al contrario está muy sereno. Gracias por tomarse el tiempo y si hay consejo, se los agradecería mucho. Saludos
4 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Usualmente es falla de sensor de cigueñal, al enfriarse funciona nuemante, con un multimetro cuando el carro prensente la falla mide los valores para descartar antes de comprar una pieza nueva.
Misael Gaytán de México hace 3 años
Gracias, ese sensor donde se encuentra instalado?
En la parte inferior cerca a la rueda del copiloto a lado del filtro de aceite. Algo más sencillo cuande se apague lo sacas solo tiene un tornillo 10 de allí lo limpias y lo enfrías un poco si enciende cámbialo
ComentarEl carro se apaga corriendo
Chrysler Neon 2002 150000 kms
Buen dia gracias josin gracias ricardo el carro mejoro la falla de acelerarse y la de la aguja de temperatura ere el conector del sensor de temperatura flojo. Pero tiene aun una falla que en ocasiones rodando se apaga. Lo enciendo normal y sigo rodando
4 respuestas
Si es a reléti? Ay que saber en que circustacia se para si no difícil di mas detalles para analizalo
Wilkins linarez de Venezuela hace 7 años
No es todo el tiempo en ocasiones voy normal y se apaga y me e dado de cuenta que las veces que se apaga es cuando recorto las velocidades para frenar o al pasar un bache o muro. Pero le doy encender. Enciende normal y sigo mi marcha
Tienes la batería bien sujeta y los bornes de la batería apretados?
ComentarSe apaga mi neón al ir en movimiento
Chrysler Neon 1998 4 puertas,full motor 2.0 doble árbol de levas 206000 kms
Al ir corriendo mi neón se me apaga por o en ovaciones al ir en velocidad baja también lo hace pero lo puedo prender enseguida, que problema puede tener el carro
4 respuestas
Dependiendo Se apaga porque pierde la fuerza ? o solo se apaga porque no acelera deberias explicar bien para tener una idea... puede ser falla electrica lo mas seguro
Tengo un neon 98, el auto me ha salido bueno, desde hace año y medio que lo tengo le he metido mucho billete, ahora me esta dando lata nuevamente, es el mismo caso que Jesús emmanuel perez, va andando normalmente, de repente la aguja de las RPM se aloca y se apaga, cuesta trabajo encenderlo y hace muy feo el motor. Le he cambiado:
Sensor árbol
Sensor cigueñal
Bobina de ignicion
Bateria
El auto sigue haciendo lo mismo. Lo tengo parado desde hace tiempo porque no quiero gastar más a lo tonto pero quiero solucionar el problema. Algun comentario. Muchas gracias
Sensor árbol
Sensor cigueñal
Bobina de ignicion
Bateria
El auto sigue haciendo lo mismo. Lo tengo parado desde hace tiempo porque no quiero gastar más a lo tonto pero quiero solucionar el problema. Algun comentario. Muchas gracias
Cual fue tu solución? temgo un neon 99 con el mismo problema.
Estoy casi seguro que el filtro de gasolina que esta dentro del taque. Me pasó lo mismo
ComentarEl carro se apago y no prendio mas
Chrysler Neon 1999 4puertas motor 2.0 255670 kms
No me prende la luz de la bateria y el alternador esta bien todos los sensores estan bien lo unico raro es que uno de los conectores de la computadora estaba lleno de aceite la pregunta de donde salio este aceite de la computadora ?
4 respuestas
Saludos, al mio le sucede igual que le pasó al tuyo, por fin prendió?
Frank Neon de Venezuela hace 9 años
Buenas amigo me sucede lo mismo si pudiste dar con el problema, te agradeceria si me compartieras la informacion, gracias
Al mio le paso algo similar solo cheque bien el cable de la tierra y sorpresa no estaba haciendo tierra bien
Hola buen dia revisa bien los maxi fusibles de alimentacion y del aceite del conector de la computadora puede ser que se hayan explotado los filtros o condensadores ellos al dañarse botan aceite
ComentarSe apago y ya no arranca
Chrysler Neon 2000 estandar, full motor 2.0, 135000 kms
Tengo un problema con mi neón 2000 iba en marcha y de repente se apago y ya no quiso ni dar marcha, prende el tablero pero al hora de dar marcha parece como si la batería estuviera descargada y no da marcha
3 casos
ComentarEl carro prende pero al ponerlo en D al arrancar se apaga
Chrysler Neon 2000 100000 kms
Buenas mi neon del 2000 prende super bien pero al querrer arrancar se apaga que podria ser?
2 casos
Auto escándalo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender ,a la 4aparecen en el odometro los códigos de falla
Carlos Figueroa de Venezuela hace 7 años
Tengo el mismo problema y no arroja ningun tipo de codigo la escaneada, solo el 12 y 55 respectivo. A veces agarra cando lo dejo calentando un ben rato, pero no es mucho el tiempo se vuelve a apagar
Revisa el cableado electrico con el tiempo y humedad se sulfatan y ocasionan esas fallas.
Carlos Figueroa de Venezuela hace 7 años
Me indicaron que levantara un caucho delantero del vehiculo que no pegara del piso, o sea, que quedara libre y lo prendiera y colocara todas la velocidades... en efecto agarra todas las velocidades sin apagarse ni nada, me dicen que es la caja de cambios que tiene una falla. Que tan real es esa respuesta, no lo provocara otra parte bomba de gasolina, etc???
Carlos Figueroa de Venezuela hace 7 años
Neon 1997, tiene mas de 250mil Km. porque ya no marca el kilometraje
Buenas tardes tengo un Malibú con motor 302 prende serenito pero cuando lo pongo en drive se apaga
ComentarNeon 2001 se apaga y a veces no acelera bien
Chrysler Neon 2001 Aut a/c 120000 kms
Hola mi neon se apago al estar esperando en un semaforo, y al pasar a reversa. A veces cuando acelero se oye que hace esfuerzo pero no acelera de inmediato. El mecanico dice que es el modulo. Ojala me puedan ayudar pues es mi primer auto y no quisiera que me estafaran.
7 respuestas
Si no tiene prendido el check engine (motorcito amarillo) puede ser que requiera una buena afinacion , cambio de bujias, filtros, aceite.
A mi neón le pasa lo mismo, le hicieron la afinación y sigue igual, que puede ser, mi what's es el 8443390525
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Ricardo. Buenas noches. Por favor me puedes,. Pasar la lista para la afinación completa del neón 2003 estándar se 2.0. Con filtros de gasolina incluidos. Gracias y saludos.
Bujias ngk de iridium bkr6eix de alto desempeño (mas de 100,000 KM.) o
Bujias champion de cobre originales rc9yc calibradas tambien a 0.035" normales que duran 20,000 km. Filtro de aire fram ca 8805
Filtro de aceite fram ph-3614. Filtro de gasolina no trae externo
Bujias champion de cobre originales rc9yc calibradas tambien a 0.035" normales que duran 20,000 km. Filtro de aire fram ca 8805
Filtro de aceite fram ph-3614. Filtro de gasolina no trae externo
Muchas Gracias Ricardo. Una pregunta, el regulador de gasolina que esta en el tanque de gasolina, sabras cual es el número de parte? yo lo encontré a la venta solito, en una ocasión en moroleon guanajuato, pero no he podido encontrar quien sepa cual es el que le queda, ya que todos lo conocen como un sistema integral de la bomba, y no independiente.
ComentarEn de se me apaga
Chrysler Neon 2001 4 puertas año 2001 8900 kms
Cuando pongo el carro en delantero tironea y se apaga, ya cambie el sensor del arbol de levas en retroceso igual. En parking normal neutro normal
Ya cambie candelas igual. Tendra algun sensor de delantero que cuando lo lo pongo en d corte la enegia ayuda!!!!!
Ya cambie candelas igual. Tendra algun sensor de delantero que cuando lo lo pongo en d corte la enegia ayuda!!!!!
3 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Ariel steel de Honduras hace 3 años
Ya lo hice y sigue lo mismo me an dicho que es la bomba pero hoy la voy a cambiar aver si eso es solo cuando le doy gas a correr tironea y hace como explosión.
ComentarSe apaga mi neon 2000
Chrysler Neon 2000 4 puertas 2.0 3000 kms
Disculpen tengo el problema con un neon 2000 ya que en los semaforos o al ir despacio pierde potencia, se apaga y no prende que debo hacer.
3 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
P1684 CHRYSLER Causas posibles ¿Qué significa esto? La batería se desconectó recientemente. Bajo voltaje de la batería Sistema de carga defectuoso El módulo de control de transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Circuito del módulo de control de transmisión (TCM) conexión eléctrica deficiente
Read more: https://www.autocodes.com/p1684_chrysl…
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ComentarSe me paró y no quiere arrancar
Chrysler Neon 1997 4 puertas,motor 2000 250000 kms
Hola espero me puedan ayudar,yo tengo un Chrysler neon 97,venía lo más bien y pase por un lomo de burro y el auto se me paró y no me quiere arrancar alguien que me pueda ayudar,gracias
3 respuestas
El Neon 97 de Argentina hace 4 años
Ah y también le cambié bobina,cables,bujías y sensor de cigűeñal
Debe ser que el sensor de cigueñal NO ES ORIGINAL MOPAR
Andres MARTINEZ de Venezuela hace 4 años
Saludos hermano en una oportunidsd me paso y era el ramal que llega al senson de cigueñal tenia un cable partido
ComentarOscila la aguja de velocidad, y se apaga el carro
Chrysler Neon 2001 4 Puertas 193640 kms
Desde hace algunos días comenzó la siguiente falla: Después de un rato de estar andando el carro normal, comienza la aguja de velocidad como a oscilar, el carro como que se frenara y acelera, en plano sin darle acelerador toma velocidad solo y me hace los cambios solo en un carro automático, necesito orientación que puede ser, gracias
3 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
Buenas tardes, esta dañado el sensor del cigüeñal, creo que ese es el problema, estoy tratando de ubicar el repuesto para cambiárselo.
ComentarSe apaga caminando
Chrysler Neon 1995 Motor 2.0 262639 kms
Buen día. Tengo un Chrysler Neón año 1995, se me reventó la banda de tiempo, por lo que hubo que cambiársela, en el taller me informaron que cambien doblo válvulas, por lo que también se las cambiaron.
Me lo entregaron y a diferencia de antes de que se me reventara la banda es que tarda un poquito mas en arrancar pero arranca, anduvo así por casi una semana, pero ahora lo que pasa es que en plena carretera se apaga, cierro el switch y lo vuelvo a abrir y arranca, esto lo hace muy seguido. Lo auto escaneo abriendo y cerrando el switch 3 veces y me arroja el código 121155. Que podrá ser lo que tiene mi neón, tiene al día de hoy 262639 km.
Me lo entregaron y a diferencia de antes de que se me reventara la banda es que tarda un poquito mas en arrancar pero arranca, anduvo así por casi una semana, pero ahora lo que pasa es que en plena carretera se apaga, cierro el switch y lo vuelvo a abrir y arranca, esto lo hace muy seguido. Lo auto escaneo abriendo y cerrando el switch 3 veces y me arroja el código 121155. Que podrá ser lo que tiene mi neón, tiene al día de hoy 262639 km.
3 respuestas
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
javier261720 de México hace 5 años
Gracias ricardo. De echo si se ha arrancado. Por eso me resulta extraño ese código, de echo lo he estado utilizando constantemente, solo que mientras va corriendo se me apaga de repente, otro de los síntomas que presenta cuando se apaga es que la aguja de la velocidad baja de golpe a cero cuando se apaga, y la única forma de volver a arrancarlo es cerrando el switch y volviendo a abrir. Justo hoy lo lleve al eléctrico para ver que me comenta. Si tienen algún comentario también se los agradecería.
Revisa el sensor de velocidad debe estar falseando o defectuoso esta en la transmision
ComentarSe apaga cuando enciendo el aire acondicionado
Chrysler Neon 2002 Estándar motor. 2.0 100000 kms
Buenas tardes tengo un neon 2002 y tiembla y se apaga cuando enciendo el aire acondicionado, cuando lo apago se regula otra vez el motor y funciona correctamente
3 respuestas
Revisa el sensor map esta a la izquierda de la admision , puede estar sucio o defectuoso
ComentarMi neon se apaga
Chrysler Neon 2000 4 puertas 179000 kms
Amigos mi neon cuando enciende el electroventilador se apaga y la aguja de revoluciones no se mantiene estable luego lo enciendo y prende nuevamente sin problemas pero es cuando prende el electroventilador por favor agradeceria su ayuda
3 respuestas
Revisa el sensor de velocidad ,si el tacometro esta inestable debe de estar defectuoso o falseando el arnes de conexión ,esta en la transmision.
El sensor de velocidad es lo que marca el kilometraje eso funciona la falla es que al frenar el carro se apaga antes sucedia una vez al dia ahora la falla es mas seguido que sera? sera iac ya cambie sensor de arbol de leva sensor de cigueñal
Puede ser que la iac este sucia o defectuosa ,revisa el arnes de conexión ,puede estar falseando.
ComentarSe jalonea y se apaga
Chrysler Neon 2003 LE 200000 kms
Buen dia, me puedes ayudar? tengo un neon 2003 LE, se batalla para el encendido como 8 segundos, y se jalonea desde que arranca lo hace asi todo el tiempo en diversas ocasiones se nos a apagado, pero vuelve a encender, lo escaneamos y nos marco un codigo p0073, es el sensor del medio ambiente, pero no creo que todas las fallas sean por esto?
3 respuestas
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Ya se le cambio el sedazo (filtro ) a la bomba de gasolina ? se debe cambiar cada 80,000 KM. esta dentro del tanque de gasolina. Hay que revisar la valvula iac ( valvula de aceleracion minima) es la que regula el ralenti del motor para que no se apague. Si funciona ,se lava con carboklin y debe quedar, revisar arnes de conexión y cableado.
Sugerencia: cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore, es americano , va a limpiar todo el sistema de inyeccion , ademas aumenta 4 puntos el octanaje de la gasolina,mejorando encendido, potencia y rendimiento. Cuesta +- $150.00 en aurera, walmart, autozone. Si este procedimiento se hace 1 vez al año no tendras mas este problema.
Sugerencia: cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore, es americano , va a limpiar todo el sistema de inyeccion , ademas aumenta 4 puntos el octanaje de la gasolina,mejorando encendido, potencia y rendimiento. Cuesta +- $150.00 en aurera, walmart, autozone. Si este procedimiento se hace 1 vez al año no tendras mas este problema.
Son los relevadores los cuadritos que estan en la caja de fusibles
ComentarSe apaga en un rato de uso
Chrysler Neon 2005 4 puertas, motor 2.0 118000 kms
Que tal! Tengo neon 2005 sxt, recientemente ha dado muchos problemas ya que despues de un rato de uso comienza a bajar su potencia y a marcar el check engine, hasta que llega un momento en el que se apaga. Se le cambio la bomba de gasolina y sigue con los mismos problemas. Lo escaneamos y el unico error que marca es el de posicion de cigueñal. Algun consejo o ayuda???? gracias
1 caso
Checa el sensor del cigueñal lleva posición
ComentarSe apaga y tarda en arrancar
Chrysler Neon 2001 200000 kms
Mi neon 2001 se me apaga cuando va corriendo como si se ahogara y tarda en arrancar en el tavlero se enciende. Un sinbolo de motor si vuelve aa rrancar pero tarda espero me ayuden
4 casos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Ya se le cambio el filtro de la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque , hay que bajarlo para el cambio.
Ya se le cambio el filtro de la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque , hay que bajarlo para el cambio.
Ricardo veo que le entiendes mucho a lo que es el neón quisiera ver si me puedes proporcionar un correo o un número para cuestionarte el problema que tengo con mi carro
Tengo un problema similar, mi neon tarda en encender y cuando enciende lo hace a bajas revoluciones como si se fuera a apagar, tengo que acelerarlo un poco, si acelero demasiado arroja mucho humo negro, como de exceso de gasolina, después de un rato empareja y funciona bien; pero en carretera si lo mantengo mucho en tercera se ahoga o si acelero mucho. Tendrán alguna solución. Y cambie bomba, la válvula que regula el retorno, y algunos sensores.
Ya lo autoescaneaste con la llave, con el procedimiento de mi 1er. Comentario?
ComentarSe apaga despues de tener tiempo rodando
Chrysler Neon 1998 4 puertas motor 2.0 1 kms
Amigos tengo un neón del 98 el cual me da problemas en ralenti baja las revoluciones y se ahoga hasta que se apaga
Cuando el vehículo se encuentra en alta osea rodando acelerado no da el problema solo en ralenti y no siempre solo después de haberlo conducido bastante. Que recorto en un semaforo o me estaciono bajan las RPM y se apaga
Ya limpie el cuerpo de aceleracion sensor TPS IAC MAF y nada le hice un scanner con la llave y no me arroja ningun error
Cuando el vehículo se encuentra en alta osea rodando acelerado no da el problema solo en ralenti y no siempre solo después de haberlo conducido bastante. Que recorto en un semaforo o me estaciono bajan las RPM y se apaga
Ya limpie el cuerpo de aceleracion sensor TPS IAC MAF y nada le hice un scanner con la llave y no me arroja ningun error
5 respuestas
Revisa el arnes de conexión y el cableado de la valvula iac (valvula de aceleracion minima) puede estar falseando o roto.
especialista peugeot de Venezuela hace 8 años
Dos posibilidades, los cables que van hacia el sensor de cigueñal, tps o sensor maf. Están fallando... la señal llega por segmentos (interrumpida) mientras que llegue algo de señal, no te mostrara errores, las computadoras del neón activan los errores con ausencias permanentes de señal, es decir, sensor averiado o cable totalmente incomunicado... ya se terminara de dañar el cable y en ese momento te activara los codigos de error
Ok ya los revise pero de todas manera lo sacare y los revisare nuevamente
Ami me pasaba igual bro el corto eran en las conexiones de los arneses de la valvula iac, sensor del cigüeñal y el de la bobina saludos
Limpia la válvula egr. Me paso lo mismo, y después de mucho buscarle y cambiar sensores ese era el problema estaba tapada con carbón del escape.
ComentarEnciendo y cuando coloco marcha atrás se apaga
Chrysler Neon 2006 4 puertas, 2.0 automatico 450632 kms
Enciendo el carro, al colocar marcha atrás se apaga, sin embargo al colocar marcha hacia delante funciona bien
2 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla, si no arroja codigos
William Cedeño de Venezuela hace 4 meses
Gracias Sr. Ricardo ya resolví el problema, realice Autoescaneo en el odómetro no apareció código, encendí y aplica normal desapareció la falla.
ComentarCuando calienta se apaga rodando y tarde en encender y se pone lento
Chrysler Neon 2002 2.0 neon le 325000 kms
Tengo un neon 2002 en las mañanas enciende y anda bien hasta que calienta y empieza a fallar cuando voy rodando se apaga y enciende luego de 5 minutos y no acalera bien pierde fuerza en subidas, cambien el sensor de árbol de levas quisiera saber si cuando desconecto el sensor iac con el auto encendido es normal que se apague el vehículo
2 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarMI chrysler neon se apaga al llega a s temperatura normal
Chrysler Neon 1999 2.0l Aut 310000 kms
Buenos dias amigos, les escribo porque ya no encuentro como solucionar esta falla, mi carro prende y rueda bien hasta que llega a su temperatura normal del motor y es ahi cuando asi este rodando o parado en parking se apaga y no deja prender mas, un dia que me dejo botado llego un señor que medio le mete a la mecanica y reviso qeu cuando hace la falla dos vias de la bobina no mandan corriente y creyo que el problema era la bobina, le compre una nueva y me hizo la misma falla, se apaga solo al llegar a su temperatura normal de funcionamiento, y luego al enfriar vuelve a encender normal, de verdad ya cambie el sensor de arbol de levas y su conector, la bobina y su conector y no se que hacer con esa falla, les agradezco su ayuda por breve q sea
2 respuestas
Revisa el sensor de temperatura de refrigerante y su arnes de conexión
Gabriel Reyes de Venezuela hace 2 años
El sensor lo cambie hace dos años y el conector si esta bastante deteriorado, lo que si es que no es mopar ese sensor
ComentarEl carro se apaga después de usarlo y vuelve a prender
Chrysler Neon 2001 4 puertas 158289 kms
Bn tardes raza Mi carro funciona bien solo que aveces se apaga en el transcurso de un traslado y vuelve a prender al casi al instante no se que será alguien que me ayude x que es molesto que pase eso y como es automático tengo que parquearlo y darle marcha ya lo escanearon y no salió nada agradecería su ayuda gracias...
Saludos
Saludos
2 respuestas
Revisa la valvula iac puede estar sucia. Es la que regula las rpm del moyor
Ok gracias lo revisaré crees que si le echo un aditivo para lavar el sistema de aceleración funcione
ComentarMi carro se apaga rodando Solucionado
Chrysler Neon 1999 Se 207000 kms
Le mande a cambiar el arnes y el sensor de arbol de levas porque el cable estaban dañados y el sensor del arbol de levas estaba roto y le compre el sensor original y ahora cuando mi carro esta andando como por 20 minutos se apaga y me tengo que esperar media hora para arrancarlo preo de nuevo a los 20 minutos se apaga como se que los cables los conectaron en su lugar correcto, por favor necesito ayuda ya estoy estresado
1 caso
El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Mejor respuesta (según Manases rosas zurita)
Manases rosas zurita de México hace 2 años
Era el arnés estaba dañado el que va en la bobina de encendido
ComentarSe apaga y me marca muchos códigos Solucionado
Chrysler Neon 2000 2.0 540000 kms
Tengo un neón y me empezó a fallar , batalla para prender , ya que prende se apaga a los dos minutos , al acelerar de ahoga y se apaga , lo auto escane y me arrojó un montón de códigos , será un corto en el arnés ? 1684 Pérdida de batería en los últimos 50
Arranques La batería ha sido desconectada en los últimos 50 arranques
1388 Circuito de control del relé de apagado automático Una condición abierta o en cortocircuito detectada en el
Circuito de control del relé de apagado ASD o CNG
0743 Transmisión del solenoide / embrague del convertidor de par Se detectó una condición abierta o en corto… Leer completa
1 caso
Mejor respuesta (según Eduardo)
Si era el arnés, tenía varios cables pelados En los Conectores
ComentarNEÓN 2005 sincrónico. Iba en marcha, de repente se apagó.
Chrysler Neon 2005 103000 kms
Iba en marcha y apagó de repente mi neón 2005 sincrónico. Tiene 103000 Kms. Luego cómo de 15 minutos prendió cuando le volví a dar. Lo autoescaneo y no da códigos nuevos, tienes dos códigos viejos el o43 y 0038.
Es la segunda vez qué pasa en un lado como de 5 meses. Pero es muy raro. Qué podrá ser? Vivo en una ciudad peligrosa y me da miedo que de pronto me deje botada. Por favor me ayudan.
Es la segunda vez qué pasa en un lado como de 5 meses. Pero es muy raro. Qué podrá ser? Vivo en una ciudad peligrosa y me da miedo que de pronto me deje botada. Por favor me ayudan.
2 respuestas
P0043 Posibles causas
¿Qué significa esto?
Sensor de oxígeno calentado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 3
Sensor de oxígeno calentado (H2OS) El arnés del sensor 3 del banco 1 está abierto en cortocircuito
Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Circuito del sensor 3 conexión eléctrica deficiente
Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Fusible del sensor 3 del banco 1
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
¿Qué significa esto? Sensor de oxígeno calentado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Fusible del sensor 2 del banco 1 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) El arnés del sensor 2 del banco 1 está abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Circuito del sensor 2 Conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0038_chrysl…
¿Qué significa esto?
Sensor de oxígeno calentado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 3
Sensor de oxígeno calentado (H2OS) El arnés del sensor 3 del banco 1 está abierto en cortocircuito
Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Circuito del sensor 3 conexión eléctrica deficiente
Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Fusible del sensor 3 del banco 1
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
¿Qué significa esto? Sensor de oxígeno calentado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Fusible del sensor 2 del banco 1 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) El arnés del sensor 2 del banco 1 está abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Circuito del sensor 2 Conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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Muchas gracias por su repuesta. No ha Vuelto a presentarse la falla. El mecánico dijo que había que hacer mantenimiento a inyectores y otras cosas. Pero pasa que en Venezuela nos están vendiendo un gasolina de muy mala calidad y muchos carros afectados. No sé si eso incida.
ComentarFalla el carro se apaga rodando
Chrysler Neon 2002 sedan 353200 kms
En el odometro cuando el carro se apaga despues de rodar 6 kilometros y meda el error p0601 p1468 p0320 desconecto la bateria por 10 minutos el carro arranca y el odometro me da el error p0601 p1684 y se apaga a los 2 minutos vuelvo hacer la misma operación y se apaga. A la tercera vez arranca bien no da mas el problema pero no lo ruedo mucho
Cambie el sensor de ciqueñal y el conector y me sigue arrojando la misma falla.
Cuando se apaga el carro lo único que queda prendido en el tablero es la señal del aceite todo lo demas queda apagado',
Paso la llave de on a off y vuelvo a on y prende el tablero PERO NO ARRANCA DESCONECTO BATERIA Y ARRANCA.
Cambie el sensor de ciqueñal y el conector y me sigue arrojando la misma falla.
Cuando se apaga el carro lo único que queda prendido en el tablero es la señal del aceite todo lo demas queda apagado',
Paso la llave de on a off y vuelvo a on y prende el tablero PERO NO ARRANCA DESCONECTO BATERIA Y ARRANCA.
1 caso
P0601 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Reprogramar el módulo de control del tren motriz (PCM) Módulo de control del tren motriz defectuoso El arnés del módulo de control del tren motriz está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control del tren motriz Voltaje de batería bajo
Read more: https://www.autocodes.com/p0601_chrysl…
P1468 Posibles causas
¿Qué significa esto?
Válvula solenoide de purga del recipiente EVAP defectuosa
El arnés de la válvula solenoide de purga del recipiente EVAP está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito de la válvula solenoide de purga del recipiente EVAP
P0320 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP) El arnés del sensor de posición del cigüeñal (CKP) está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del cigüeñal (CKP) mala conexión eléctrica Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
Read more: https://www.autocodes.com/p0320_chrysl…
Read more: https://www.autocodes.com/p0601_chrysl…
P1468 Posibles causas
¿Qué significa esto?
Válvula solenoide de purga del recipiente EVAP defectuosa
El arnés de la válvula solenoide de purga del recipiente EVAP está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito de la válvula solenoide de purga del recipiente EVAP
P0320 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP) El arnés del sensor de posición del cigüeñal (CKP) está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del cigüeñal (CKP) mala conexión eléctrica Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
Read more: https://www.autocodes.com/p0320_chrysl…
Gracias Ricardo el problema estaba en el rele de arranque lo cambie y ya no se apaga y revise el cableado y estaba bien.
ComentarArranca, pasan 15 segundos y se para
Chrysler Neon 1996 Le 2.0 133000 kms
Hola tengo un neon 1996 resulta que arranca bien, a los 15 segundos se para, me tira codigo 35 y 22, vuelvo a darle arranque y lo mismo, no regula, se caen las rpm hasta pararse,
2 respuestas
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
javier pererez de Argentina hace 4 años
Tiene un sensor de un solo pin no es el original, si le conecto el original andará? Desde que lo compre anduvo con ese sensor, tiene un bulbo en la manguera superior que va al radiador, gracias espero su respuesta
ComentarDañado el compresor de aire acondicionado y no se apaga el ventilador
Chrysler Neon 2002 full inyc.2.0 automatico 480553 kms
Se escuho un explosion y no acelero ya estaba en marca y lo apague. Lo volvi a encender arranco y siguio sin prender ningun sensor y segui mi camino. ,50 km y note que el ventilador no se apagaba y que el indicador de temperatura estaba el un nivel muy bajo frio. Lo lleve al taller y dijeron esta dañado el compresor y hay que cancelarlo. Pero despues me dijeron que no se podia por que era una banda para todo el motor. Que sugerencia me da.
2 respuestas
gilberto herrera de México hace 4 años
Si efectivamente se va a cambiar el compresor de aire acondicionado para asi mismo controlar la temperatura de el motor por eso no tenia la potncia que lo caracteriza de ser de batalla. Espero que con el cambio y limpieza de lineas carga de gas refrigerante se solucione mi carro
ComentarMi carro le enciendo el A/C. Y luego se apaga
Chrysler Neon 1997 2850000 kms
Saludos ,sr Ricardo, tengo este problema con mi neon 97. Le prendo el A/C y el carro enfría bien normal, Lugo de un recorrido el aire deja de enfriar y entra en modo soplador... que falla podría ser? Vuelvo al rato vuelvo a prender el carro y es el mismo procedimiento del anterior... No sé q puede ser
2 respuestas
Puede estar pasado de gas y se congela la valvula de expansion, debe llevar 35 lbs de presion de gas f134
ComentarLas agujas del tablero se descontrolan y el motor se apaga
Chrysler Neon 1998 4 PUERTA 350000 kms
Buscaste 'mi neon año 1998 al rato de correr las agujas del tablero se vuelven loco y se apaga el motor lo dejo enfriar un rato y enciende ,al rato hace lo mismi parece q es cuando esta caliente'
2 respuestas
Revisa el sensor de temperatura debe estar defectuoso
REINALDO RUIZ de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes se le coloco escanear y arrojo problema del sensor del cigueñar ,se lo cambie y la falla se corrigió gracias.
Buenas tardes se le coloco escanear y arrojo problema del sensor del cigueñar ,se lo cambie y la falla se corrigió gracias.
Buenas tardes se le coloco escanear y arrojo problema del sensor del cigueñar ,se lo cambie y la falla se corrigió gracias.
ComentarEl carro estaba trabajando pero después se apagaba
Chrysler Neon 1998 4 puertas motor 2.0 automático 150000 kms
Después de unos 10 o 15 min de estar trabajando se apagaba y después de un tiempo con trabajos arrancaba , cambie válvula iac , y tps y nada cheque todo el cableado y volví a conectar pero ahora ya no da chispa me podrían ayudar con el diagrama eléctrico para ir checando las líneas ya sea del neon 97 o 98 que me imagino es el mismo por favor
2 respuestas
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente para modelos con sistema OBD 1 antes del 2000 :
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ComentarJaloneo, se apaga cuando frenas, se prende y apaga el check engine
Chrysler Neon 1995 SE 4 PUERTAS A/AC 250000 kms
Lo he estado usando así con la falla mucho tiempo, pero cada vez esta peor, le arreglaron las lineas de la computadora, porque no leía el sensor de oxígeno, ya lo lee. El problema radica en que arranca bien, avanzas bien y cuando empieza a tomar su temperatura normal, se empieza a jalonear, pierde fuerza y llegas a un semaforo y como que se quiere apagar, y a veces se apaga "vuelve arrancar sin problemas" el check engine prende un rato y luego se vuelve apagar. Ya lo lleve a 3 mecanicos y todos me dicen que el scanner no indica nada, ya lo tuvieron funcionando un rato y no da problemas. Me comentó otro mecánico que puede ser un problema eléctrico. El problema es cada vez mas constante. Que hago? será la computadora?
1 caso
Revisa la valvula iac puede estar defectuosa, consigue la original mopar
Gerardo Luna de México hace 5 años
O puede el sensor map, lo raro es que luego ya no marca nada y funciona muy bien. Y al rato, otra vez se jalonea, pierde fuerza y se apaga cuando frenas...quien sabe que tiene?
ComentarMi neón se apaga corriendo, espero a que se enfríe y vuelve a entender
Chrysler Neon 2001 4 puertas motor 2.0 16 valvulas 186000 kms
Buscaste 'tengo un neón 2001 lo escanearon y me marco válvula iac y válvula 1 ya cheque si tiene chispa los cables pero de lado de las bujías y si tiene intente por el lado de la válvula y apenas desconectando la 1 se apaga y ya no prende solo cuando se enfría ayer se me calentó y se me apago varias veces tenia que esperar a que se enfriara para que volviera a dar marcha lo lleve con el mecánico checo los cables y dice que están bien que puede ser la bobina o la computadora pero en el escaneo solo me salio la bobina y válvula iac como puedo saber que es ya leeti dinero y no quiero gastar mas a… Leer completa
2 respuestas
Revisa la valvula iac es la que regula las rpm para que no se apague el motor. Puede estar sucia. Observa si el termostato esta abriendo correctamente.
Raul ricardo de México hace 6 años
Creo el dueño anterior le elimino el termostato ya cheque válvula iac y bobinas por que eso me salio en escáner y sigue ha siendo la falla el carro se calienta mas de lo normal y después batalla en prender, solo es tarea bueno el carro nada mas prende en frío y abrí el cofre Prendí el carro espere que se calentara y la manguera del agua se pone muy gira y caliente no se puedo pensar que seria el radiador que este tapado o tal vez la bomba del agua me quiero ir por lo mas barato y voy a sondear el radiador aver que pasa tu que crees que pueda ser?
ComentarNo arranca. Se paró andando y no arrancó mas
Chrysler Neon 1997 4 puertas 250000 kms
Me fijo y me encontré un cable cortado del sensor del escape. Escaneo y me tira y código 11. Revise si llega corriente a la bobina llega pero no arranca,leyendo el manual se supone que con una lámpara ae puede probar lo hice conecte la lámpara al pin central y a prende la luz ,se apaga y no vuelve a titular. Segun el manual debería hacerlo
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11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
Si leí que era eso pero como lo soluciono xq sigo a n poder arrancarlo
ComentarMi carro se apago despues de un extraño ruido y creo murio
Chrysler Neon 2000 131000 kms
El carro empezó a fallar hace 1 semana arrancaba bien y te llevaba a tu destino el problema es cuando lo apagabas tenia que esperar 1 hr para que funcionara, lo lleve a 2 mecánicos y no le encontraban la falla, hasta que volvió a quedarse le cambiaron el sensor del cigüeñal después de 2 días de uso se escucho como aspas igual que cuando deja de funcionar un aire y ya no quiso hacer nada y como algunos mecánicos son abusones me gustaría entender un poco lo q paso, Gracias
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Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla,
Se pudo romper la banda de tiempo.
Se pudo romper la banda de tiempo.
Así fue se rompió la banda de tiempo y ahora me costara una lana la reparación
ComentarVa en marcha y se apaga.
Chrysler Neon 1997 cuatro puertas 233500 kms
Buenas tardes tengo un Chrysler neón año 97. El cual tiene problemas para encender pero una vez que enciende lo hace con cierta falla como de corriente, al colocarlo en marcha avanza unos metros y se apaga y ya no quiere encender mas, luego debo desconectar la batería y esperar unos 10 o 15 minutos para que vuelva a encender, le realice el auto escaner y me arrojo los siguientes códigos: 12-54-11-55. Por favor si pueden ayudarme se lo agradezco.
1 caso
Checa los cables de corriente de la marcha, o tienes algun cable puenteado en los fusibles?
No pero se me olvido colocar que cuando marchan tiende a acelerarse solo. La revolucion sube a 1500.
ComentarTiembla y se apaga el motor
Chrysler Neon 2001 4 puertas motos 2.0 230000 kms
Mi neón 2001 arranca bien de hecho despues de un tiempo de andar en carretera trabaja bien pero a cierto tiempo y a cierta velocidad freno y el carro tiembla y se apaga lo vuelvo a prender y prende bien, de hecho para que no se me apague lo pongo en neutral cuando voy a frenar.
3 casos
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) esta a la izquierda del filtro de aire, es la que regula el ramenti para que no se apague el motor. Pued estar sucia, aplicale carbuclean , revisa el arnes de coneccon , si no mejora hay que cambiarla por otra original mopar.
ComentarMi auto neon 2005 se apago
Chrysler Neon 2005 111000 kms
Porque mi auto dodge neon 2005 iva manejando y de arrepente empezó a quererse apagar y se prendieron las luces del tablero y los manometros ya no funcionaron y se apago y le trate de encender y arranco pero tengo que estarle aselerando y falla si dejo de aselerarle se apaga
2 respuestas
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque.
Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque.
ComentarSe apaga el tablero
Chrysler Neon 1999 SE 150000 kms
Buenas. Mi problema es que iba conduciendo y de pronto el tablero se apago y solo quedaron prendidas las intermitentes y todo lo demas apagado, cuando llegue a mi casa abri la puerta y las luces se arreglaron cuando volvi a cerrar la puerta las luces se volvieron a invertir. Al ponerme a observar me di cuenta que en la puerta del piloto ahi 2 botones uno que cuando se abre la puerta se enciende la luz interior y el testigo de puerta abierta en el tablero. Presiono el otro boton y se invierten las luces o los indicadores en el tablero y eso es solo cuando las luces estan prendidas si apago las luces no hace la falla alguien sabe por que??
3 casos
sergio varela de Chile hace 6 años
La ecu del computador puede estar arrojando un error pariatico qe hace qe el sistema solo reaccione a los sensores mas bajos... lleva a un scanner y si hay un error n ecu tienen qe "chipiarla" es cmo un formateo de ecu... me avisas cmo te va... saludos
Gustavo mtz de México hace 3 años
Mi proble es que tengo un neon 2005 la luces del tablero se apagan cuando va en movimiento precio la direcciónal para enfrente y se prende el tablero dejo de precionar la direcciónal para enfrente y se vuelve. A pagar el tablero es pero y me digan que podra ser gracias
ComentarMi cirrus enciende y al mismo instante se apaga enseguida
Chrysler Neon 1996 120 kms
Enciende pero enseguida pierde fuerza i se apaga. En cuestión de segundos tengo que meter cambio devolada para avanzar i si suelto el acelerador se apaga de nuevo ayudenme que puede ser
1 caso
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) es la que regula el ralenti (rpm) para que no se apague el motor, puede estar sucia , se lava con carbuclean. Revisa el arnes de conexión y cableado para ver si no es un falseo.
ComentarSe apaga ya que llega a la mitad la temperatura
Chrysler Neon 1995 4purtas ,full motor 1.7 aut 25000 kms
Aver si me pueden ayudar lo que pasa es que prende muy bien pero ya que llega a la mitad la temperatura empieza a fallar todo el sistema de enfriamiento ya lo chocaron y esta bien(radiador ,bomba del agua,mangueras etc)
1 respuesta
Eduardo TEA de Venezuela hace 9 años
Amigo, Comprueba el Sensor de Temperatura del Motor y su Circuito, o pudiera ser que tu Vehículo tenga problemas de Cámara
ComentarNeon 2000 se me apaga después de unos minutos
Chrysler Neon 2000 Neon 4 puertas motor 2.0 210000 kms
Me prenden los códigos 1
1684_0340_0320_0351_1391
Se jalonea y se prende el de foco del aceite y luego se apaga
1684_0340_0320_0351_1391
Se jalonea y se prende el de foco del aceite y luego se apaga
4 respuestas
P0340 CHRYSLER - Banco de circuitos del sensor de posición del árbol de levas 1 Sensor 1
Posibles causas
Sensor de posición del árbol de levas defectuoso
El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica
Motor de arranque defectuoso
Circuito de arranque del sistema
Batería muerta (débil)
P1684 se desconecto la bateria ultimamente
Posibles causas
Sensor de posición del árbol de levas defectuoso
El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica
Motor de arranque defectuoso
Circuito de arranque del sistema
Batería muerta (débil)
P1684 se desconecto la bateria ultimamente
P0320 - Circuito de entrada de velocidad del motor de encendido / distribuidor 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de velocidad del motor de encendido / distribuidor defectuoso Sensor de posición del cigüeñal defectuoso El arnés del sensor de velocidad del motor de encendido / distribuidor está abierto o en cortocircuito Encendido / Distribuidor Circuito del sensor de velocidad del motor Mala conexión eléctrica Batería baja Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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P0351 CHRYSLER - Bobina de encendido 1 circuito 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bobina de encendido defectuosa 1 El arnés de la bobina de encendido 1 está abierto o en cortocircuito Bobina de encendido 1 circuito con mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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P1391 CHRYSLER - Condición Intermitente de la Señal CMP o CKP 6 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP) El arnés del sensor de posición del cigüeñal (CKP) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del cigüeñal (CKP) Correa dentada o cadena estirada o saltada Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso Posición del árbol de levas (CMP) El arnés del sensor está abierto o en cortocircuito Posición del árbol de levas (CMP) Circuito de conexión eléctrica deficiente.
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ComentarSe apaga andando
Chrysler Neon 2000 4 puertas 0 kms
Hola que tal, mi neón se me apago una vez andando pero pues no le hice caso porque al poco rato prendio, ahora ya me está pasando más seguido. Que podría ser? Ya le cambie la bobina
4 respuestas
Revisa el arbol de levas , asi empieza a fallar en forma intermitente. Consigue el original mopar ,los genericos no sirven
Buenas tardes , si no le a hecho el servicio de limpieza de inyectores, le recomiendo q se lo haga ya que a mi auto le ocurría lo mismo y solucione.
Buenas Noches, también puede ser la pila de la bomba de gasolina
Gibran Pol. de México hace 6 años
Puede ser el conector de la bateria y que ague mal contacto
ComentarEl carro se queda sin fuerza, hace explosiones, se desmaya y se apaga
Chrysler Neon 2001 535640 kms
El carro presentaba fallas, no tenía fuerza para subir, luego empezó a suceder en rectas, no prendía, se le cambiaron los carbones al arranque, se le cambió la bomba de la gasolina... el inyector numero 3 deja de trabajar, luego al resetear la computadora vuelve al hacerlo... El carro sigue igual, ahora prende de toque pero al rodarlo un poquito empieza a hacer explosiones y se desmaya hasta quedarse estático, luego no anda...
De verdad ya no se que será.
De verdad ya no se que será.
2 casos
Autoescanealo. Conecta la. Llave en on sin encender 3 veces seguidas a la 4 aparece en el odometro los códigos de falla
Lo mas seguro sea la bobina, prueba con otra a ver
V. ESCRIBANO de México hace 7 años
Checa los cables de las bujias, eso hace el problema de las contraexplosiones asi le pasaba al mio y cambiandole bujias y cables se soluciono. Saludos espero sirva de algo
Hola amigo a mí me pasa q hace explosiones en el filtro de aire. También creo q son las bujías. También m pasa q se queda sin fuerza como q se ahoga puede ser eso? Cables y bujías que cambiar???
ComentarSe apaga el carro
Chrysler Neon 1998 4 puertas 160000 kms
El carro tarda para prender, se prende el equipo solo y cuando esta rodando el vehículo se apaga, según es el ramal eléctrico. Se cambio el ramal y sigue con la misma falla
4 respuestas
Amigo soy especialista en esos tipos de carro para mayor informacion comunicarse al 04127437185 y con gusto le atenderemos... tambien trabajamos a domicilio - el negro
Tengo el mismo problema con mi neon 97 estoy q cambio ramal soy de pto ordaz eso bolivar quien puede ayudar
Necesito ayuda o que me hagan cambio de ramal alguien que sepa y me diga si la válvula iac o otras es la causante del problema
mariangelicasq de Venezuela hace 6 meses
Mi neón 98 se apaga en viaje y mientras esté caliente no enciende a veces hay que esperar una hora para que encienda. Que puede ser? También suenan mucho los caballitos
ComentarSe apaga cuando hay trafico
Chrysler Neon 2001 3453069 kms
En el tráfico se ahoga tengo que apagar para poder avanzar otra vez
3 respuestas
Revisa el sensor map que esta a la izquierda en la admision , debe estar sucio o defectuoso, consiguelo original mopar
Hola no se le quito el fallo en el tráfico o ahora lo hace sin tráfico lo hace y si dejas de acelerar caminando y le vuelve acelerar ya no lo hace por que
ComentarSe vuelve loco el tablero y se apaga al pasar un tope o bache
Chrysler Neon 1997 4 puertas automatico 175586 kms
Enciendo mi neon despues de una hora de estar funcionando o menos y paso algun bordo o tope asi como un bache pequeño el tablero se vuelve loco y en ese momento se tironea se bajan y suben las revoluciones y en ocacciones asta se apaga
3 respuestas
Revisa cables de masa del polo negativo de la bateria a motor ,a chassis, a base de computadora debe haber un falso contacto de tierra.
Si ya se reviso los cables de masa , y la bateria tiene mas de año y medio de uso ,ya no retiene carga y requiere otra bateria LTH 26 R 500.
ComentarEl carro se apaga después de un rato alverlo caminado
Chrysler Neon 1998 4 puertas 2.0 L automático 199999 kms
Lo que pasa es ke cuando arracas el carro después de un rato a lberlo caminando se apaga y le das unos 2 o 3 marchasos y se baja la pila pero no entiendo porque y la pila es nueva por el carro es automático despues la desconectas la pila y me espero a que se enfríe un momento y ya prende ke pasa que tiene
3 respuestas
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
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Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
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Son los codigos de falla registrados en la computadora (DIAGNOSTICO)
ComentarDespués de usar el auto 15 minutos se apaga
Chrysler Neon 1999 4 puertas, motor 2.0 0 kms
Despues de usar mi auto un rato, empieza a fallar y se apaga, lo prendo y prende bien pero cuando lo pongo en drive se apaga.
3 respuestas
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Mi neón 97se cambio la computadora y ahora prendió una sola vez y no quizo prender mas ya se revisó todo los sensores se probo la bobina la computadora todo esta bien no le llega cHispa necesito ayuda por favor
ComentarSe apaga en marcha
Chrysler Neon 1996 4 puertas 345000 kms
Mi neon 95 se le acaba de reparar la transmision, pero quedo mal por que ahora se me tironea y se apaga solo dura escasos 20 minutos en carrera y tengo que dejarlo un rato para que vuelva a encneder y dar marcha sin apagarse, se enciende icono de bateria y cinturon, y me deja tirada donde quiera que pudieron haberle dejado mal conectado ya que cuando me lo entregaron empezo a apagarse y esa falla no la traia antes de repararlo se le conecto un cable que va debajo de la bateria pero ahora es peor la falla, ya que me lo desconectaron y desarmaron de las dos llantas para reparlo de la transmision...(ayuda lo necesito y tengo gran apego sentimental a ese carro, ya que era de mi papá. )
2 casos
ricardinho de México hace 7 años
Lo mas seguro es que te hayan cambiado la computadora...algunos mecanicos trabajan asi y otra es que se haya tapado el cedazo del aceite de la transmision...es mi humilde opinion
Tengo la caja sincronica de mi neon 2000 dañada... pregunta... puedo reemplazarla por una caja sincronica de neon de modelos anterios 98, 97 etc ? me urge saber para hacer la compra... gracias.
edwin rivero de Venezuela hace 7 años
Con plena seguridad te puedo decir que sustituyas el sensor del cigueñal y problema resuelto, me pasaba lo mismo en mi neon 99 1era generacion, lo cambie y listo.
ComentarNo acelera estando en marcha y aveces se apaga
Chrysler Neon 1998 4 puertas 2.0 automatico 134560 kms
Prende bien y arranca bien, despues quiero acelerar mas ya estando en marcha pero no acelera no hace ningun ruido, piso el acelerado y hace como si lo frenara, le piso varias veces el acelerador y ya despues como que ya reacciona y acelera pero despues vuelve a pasar lo mismo, si hago algun alto en un semaforo o doy vuelta al bajarle la velocidad se apaga, y lo vuelvo a prender y prende rapido, puero asi vuelve a hacer lo mismo, ya le revisaron la bomba de la gasolina y dice que no es la bomba, revisaron el sensor de velocidad y tampoco es eso, el sensor del cigüeñal y tampoco es eso, hasta ahorita no le an podido encontrar que es lo que anda fallando.
4 casos
Revisa el sensor tps está en la garganta de aceleración,cuando falla se cambia la garganta de aceleración completa
Tengo un neon 98 ke cuando calienta llega la aguja ala mitad y prenden los absnicos empieza a bajar las revoluciones y se apaga pero en frio trabaja normal ya le cambie bobina regulador de presión de la bomba sensor de arbol de levas se lavo cuerpo de aceleracion y sigue igual slguien ke alla tenido este mismo problema y lo alla podido solucionar
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ComentarFalla en neon 98 se apaga estando parado o corriendo al rato luego de
Chrysler Neon 1998 98 295 kms
Se apaga estando parado o corriendo al rato luego de 15 o 30 minutos prende pero luego se apaga podrias ayudarme que puede ser gracias
3 respuestas
Revisa el sensor del arbol de levas asi empieza a fallar en forma intermitente
Hola Ricardo buenas tardes ojala puedas ver mi mensaje me podrías de favor mandar el manual de usuario del neón 98de antemano gracias.
El manual que tenia era de la 2 generacion de neon 2000-2005 , en una formateada de pc ,se predio, buscalo en google ahi lo encontre
ComentarSe apaga solo sin falla alguna
Chrysler Neon 2002 Lx 400000 kms
Después de un viaje largo más o menos de 3 horas el carro se apaga solo sin fallar luego de 1 min prende como si nada rueda un poco mas y se apaga de nuevo eso sucede en distancias muy largas el carro puede rodar 2 horas y no se apaga pero luego de eso sí ayuda
2 casos
Hola tambien a mi neon 2004 le pasa lo mismo lo he llevado a varikos talleres sin que le saquen la falla y el tambien las revoluciones suben y bajan que me recomiendas le acaban de chcar la valvula iac
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Alberto Bombola de Venezuela hace 4 años
Se que esto sucedio hace 3 años pero me podrian decir cual fue la solucion presenta exactamente la misma falla
ComentarAndando se apaga y no enciende
Chrysler Neon 1995 Neon sohc 145600 kms
Hace unos meses mi neon se apago andando y lo lleva al mecánico a checar y no le encontraron y un electrico lo escaneo y salio él código 44 , falla en arnés o fusible interno de computadora fundido y aun no le han encontrado que podrá ser? Si alguien me ayuda por favor
5 casos
Que ecu es, sbec 3 o 2 ? es d conectores negros o grises, el modelo del coche cual es ? el arnes es el que va conectado a la ecu obviamente, y el fusible esta a la entrada de voltaje, junto al capacitor d 220 microfaradios y el transformador, ese fusible es d proteccion d la ecu!!! si quieres te mando la foto con el diagrama !!!
Al mío le pasó igual, resultó ser la bobina y el sensor del arrancado... Ojalá t sirva
wilfredo riera de Venezuela hace 3 años
Saludos amigo. Mi ecu es de 3 conectores. Todos son negros por fuera, pero dnd enchufa la ecu el ramal uno es blanco, otro naranja, y uno negro. Mi carro es 2005. No se que ecu sea. Tendras el diagrama?? envialo al [email protected] te lo agradezco.
ComentarSe apaga en distintas ocasiones
Chrysler Neon 1995 4 puertas 230000 kms
Tengo un neón 95 y el fallo es que de repente corta la corriente, si le meto el clutch y acelero solo vuelve a agarrar su marcha normal, parece como si cortara la corriente y encendiera solo. No se para el motor pero no me deja acelerar sin que meta el clutch. Ya le tengo cambiado la válvula iac, el sensor de cigüeñal, sensor de temperatura y no deja de fallar. No prende el check y ya cheque los códigos con la llave me dice que un fusible interno de la computadora esta quemado. El fallo no lo hace siempre a veces es muy seguido y lo hace en caliente y en frío, también me marca código de sensor de oxigeno. Que puede ser.
4 casos
Si el escaner te marca el sensor de oxigeno ,desconectalo ,si mejora lo cambias.
Tengo un 98 y en ocasiones se apaga oprende el check engine ya se le hizo la afinacion en el escaner noarroja ningun errror pero puede andar bien 2 dias y de repente hace el falllo se apaga o prenpkerde fuerza ya se cambiaron las bujias y los cables de bujias se apaga y lo vuelves a prendr y artanca que puede ser
En vehiculos de muchos años hay que revisar el cableado electrico con el tiempo y la humedad se sulfatan los cables y ocasioanan falseos que ocasionan esas fallas.
ComentarMi cirrus enciende y al mismo instante se apaga enseguida
Chrysler Neon 1996 120 kms
Enciende pero enseguida pierde fuerza i se apaga. En cuestión de segundos tengo que meter cambio devolada para avanzar i si suelto el acelerador se apaga de nuevo ayudenme que puede ser
3 respuestas
Pueden ser varias cosas necesito mas detalles que le hiciste si tienes encendido algo en el cuadro
Ayuda... Mi carro enciende pero con bajas revoluciones, es un Ibiza 2006 le hice cambio de sensor de cigüeñal y otros ajustes y de ahí empezó a fallar, al igual que la limpieza del cuerpo de aceleración
Si es posible que te falle el sensor de relenti que es el que regula me imagino que sera en caliente por que si es en frío es otra cosa
Comentar3 respuestas
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seuidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Ya te envie el manual, en el estan el listado de codigos de fallas del neon.
Ya te envie el manual, en el estan el listado de codigos de fallas del neon.
Muchas veces el el cable de alarma que abda jodido vean eso
Tengo un c3 con el mismo problema y no le encuentran la falla...no se que hacer
ComentarSe apago y no prendio mas
Chrysler Neon 2000 lx 187000 kms
Buenas amigo tengo una falla en mi neon ano 2000 motor 2.0 en estos dias prendi el carro di una vuelta en el, llegue a la casa y todo bien, al rato fui a salir en el nuevamente y no me quizo prender mas. Revise si en la flauta habia gasolina y no llegaba pense era la bomba compre una la puse y nada que manda gasolina, la saco la pruebo afuera y manda bien gasalina ya revise si hay chispa los fusibles y bueno todo si alguien me puede ayudar
3 respuestas
INGENIERO EROTICO de Venezuela hace 9 años
Mi compadre eso tiene que ver con los cables que van a la computadora no hay señal. 04141017424
INGENIERO EROTICO de Venezuela hace 9 años
Puede que la cadena del tiempo se haya dañado o los tornillos que ajustan las flautas de la camara se aislaron y no hay compresion
Revisa sistema de encendido y sensor de posición de Cigüeñal. Escanea para ver si hay algun codigo de error.
ComentarMi neon 95 se apaga al avanzar
Chrysler Neon 1995 0 kms
Al prenderlo todo bien pero al avanzar se jalonea y se apaga antes todo bien pero al acelerar es donde se jaloneaba nada más le metieron el escaner y salio una falla en la bobina y que no aii señal de la transmisión a la computadora pero me avian dicho que le cambiara el filtro de gasolina o la bomba de combustible pero que mas puede tener o que le debo de checar priero para no comprar algo de mas ?
6 casos
ComentarSe apaga andado
Chrysler Neon 1999 sport 1.8 200000 kms
Buen dia, mi neon tarda en arrancar, cuando la aguja del rpm llega a 500 vueltas y tarda 10 segundos en arrancar, o sino tenes que darle llave dos veces aproximadamente 5 segundos por vuelta. Ahora el carro en marcha y se para, tengo q esperar unos cuantos minutos y vuelve a encender siempre de la misma forma, resetie, me marca error del sensor de levas, lo cambie y sigue igual. Se me habia quemado el sensor del cigueñal anteriormente, lo cambie funciono. Pero sigo teniendo los mismos problemas. Gracias
1 caso
el tecnico de México hace 9 años
Prueba con otra bobina ya que a mi me paso algo similar en un dia caluroso se me apago en varias ocasiones solo tenia que esperar a que se enfriara un poco la bobina y listo para que no la compres si puedes probar con alguna prestada mejor
ComentarPierde potencia y se apaga
Chrysler Neon 2004 Aut SE 150000 kms
Mi Neon automatico de un día para otro perdio potencia y se apago, ya no prendió. Como si no tuviera combustible. Al otro día en la mañana si prendió y lo lleve al mecánico, el cual me dijo que era la bomba de gasolina, se la cambio pero solo un día después volvió o fallar. El mecánico no encuentra la falla. Me sale el código P0499. En las mañanas arranca normal pero a los 2 min vuelve a perder potencia y se apaga y ya no arranca hasta el otro día. Ya estoy desesperado, podrían ayudarme a llegar a la solución a mi problema.
1 respuesta
Lo mismo me pasa al principio si prende bien pero al acelerarlo saca mucho ollim podrían decir donde se encuentra la válvula de ventilación de control de emisiones será que por eso me gasta mucha gasolina? Gracias
ComentarCuando enciendo el aire acondicionado se me apaga el carro
Chrysler Neon 2000 2.0 200000 kms
Cuando enciendo el Aire aconciconado y me detengo el neon año 2000 tiembla y se me apaga, luegoel auto enciende normal.
2 casos
Tienes que revisarle la valvula iac, puede ser que este mala o calibrarla
ComentarAuto se apaga cuando cambio velocidad o en un semaforo
Chrysler Neon 2002 4 puertas 5000 kms
Hola hace dias le hicieron afinacioon cambiaron bujias y ahora lo traigo normal un rato y despues.se apaga cuando cambio velocidad o en un semaforo. No se si tenga que ver pero solo lo llebe a que le cambiaran focos de direccionales y intermitentes no prendian. Y hay le estubieron moviendo los sensores
1 respuesta
Buenas tardes por lo que comentas te recomiendo que le gradues la guaya de selectora de cambios yo tuve el mismo problema y era la guaya
ComentarSe me calienta el motor, y se para
Chrysler Neon 1997 crysler 139000 kms
Una ves que se calienta el motor, se para o ratea,, en frio anda muy bien,, una ves que se calienta el motor,ESTA EL PROBLEMA ya revice todo y no encuentro el problema, ALGUIEN ME PUEDE DAR UNA AYUDA
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ComentarSe acelera y se apaga
Chrysler Neon 2001 se 240000 kms
El carro tarda en arrancar. Ya le cambia la válvula iac porque se me aceleraba y en ocasiones se me apaga y tarda en encender no se cual sea el problema. Pero también encontré aceite en la manguera del cuerpo de aceleración no. Se porque motivo hay aceite
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OntiverosLalo de México hace 5 años
Amigo encontraste la falla? Tengo el mismo problema
ComentarSe bajan las agujas del tablero y se apaga.
Chrysler Neon 2004 SE, 160000 kms
Hola, mi neón 2004 se bajan las agujas del velocímetro, temperatura y taxímetro, después de 10/segundos enciende el Cheking , el foco del aceite y el de la alarma. Después de 10/segundos más se apaga el carro. Para poder encenderlo nuevamente necesitó quitar la llave y enciende normalmente, en ocasiones repite el ciclo inmediatamente y en ocasiones tarda un par de horas.
Que puede ser??
Que puede ser??
1 caso
Inmovilizado se apago y no da arranque prende fija la luz
Chrysler Neon 2003 4 puertas 500000 kms
Como desinmovilizar el carro
1 caso
Puede ser que la bateria vencio y requiere otra nueva o el chip de la llave esta dañada. Prueba con el duplicado
ComentarAl momento de ir en marcha se me apaga y hace explosiones y luego será
Chrysler Neon 2001 4 puerta 227867 kms
No se a pedido ninguna luz quiero saber cuál sería el problema y que debo de hacer
2 respuestas
catire9706 de Venezuela hace 6 meses
Buenos dias manda a medir presion de gasolina pudiera ser que esta fallando la pila de la gasolina
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarTengo que tener el pie en en acelerador para que no se apague
Chrysler Neon 1995 4 18000 kms
El problema con mi neón 95 es de que tengo que tener el pie en el acelerador para que pueda arrancar Y si le quito el pie se apaga cuando lo pongo en la d arranca muy lentodespués no se mete la segunda y tercera y así ya le cambie los cables de las bujías las bujías e hice cambio de aceite quisiera saber si alguien me puede ayudar
2 respuestas
Revisa la valvula iac es la que regula las rpm del motor para que no se apague. Puede ser que no se a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision automatica
Me pasó algo parecido, pero he detectado que 2 bujías se inundan de aceite, las limpié y mejoró. Tengo pendiente de hacer la reparación para evitar que siga inundandose. Tambien limpie la la EGR. Suerte con lo tuyo
ComentarSe apaga el motor del neon
Chrysler Neon 2001 4 puertas full, morro 2.0 203983 kms
Al circular mi neón 2001, después de recorrer un tramo se apaga el motor y arranca pero continuamente se apaga
2 casos
Víctor flores de México hace 3 años
Me pasó lo mismo y era el sensor del árbol de levas
El sensor de arbol de levas se debe cambiar cada 160,000 km. x otro original mopar segun el fabricante
ComentarMi carro se apaga cuando tiene medio tanque de gasolina
Chrysler Neon 2005 4 puerta 213 kms
Que puedo hacer yo quisiera saber si el señor richar logre ver que resolvio ese tipo de problema cambiando la bomba de gasolina colocandole otra de otro vehiculo por favor necesito de su consejo este es mi numero 04241974329 para que me contacte por wassap se lo agradezco por favor
1 caso
También he tenido este problema y actualmente no funciona
Hay que medir la presion de combustible con manometro , debe mantener 53 psi de presion funcionando y apagado si baja, requiere cambiar la bomba de gasolina completa.
ComentarNeon se apaga, no consigo la falla
Chrysler Neon 2002 200000 kms
Estaba rodando y se apagó varias veces antes de llegar a casa, luego de ahí cambie pila de gasolina, válvula PCV, batería nueva, bujías y cable nuevos, limpieza en sensor de cigüeñal y levas, limpieza de inyectores, al escanear me dice P1684 (módulo de transmisión automática) aún no sé porque luego de encender el motor se apaga solo y no prende hasta luego de un rato, cómo se si mi bobina está mal? Neon 2002 motor 1.6 SOHC "Stratus"
2 respuestas
P1684 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? La batería se desconectó recientemente Voltaje de batería bajo Sistema de carga defectuoso El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
Read more: https://www.autocodes.com/p1684_chrysl…
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Con ese km. puede ser que empieza a fallar intermitentemente el sensor de arbol de levas y cigueñal , consiguelos originales mopar.
ComentarMi carro se apaga cuando voy en un recorrido
Chrysler Neon 2005 4 puerta 213500 kms
El problema es el siguiente mi carro cuando lo enciendo y comienzo un recorrido largo se me apaga y no enciende tengo que esperar 20 minutos para volver encenderlo lo cual prende y comienzo el recorrido nuevamente y se vuelve apagar me tiene preocupado quien me puede ayudar que puede ser me dicen que cuando lo vehiculos neon el combustible llega a medio tamque comienzan a fallar no se que de cierto sera eso quien me pueda ayudar se lo agradezco
2 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
yulian diaz de Venezuela hace 4 años
Mayormente es falla de presion cuando la pila calienta o se apaga o baja la presion saludos
Comentar200000km prendía pero al colocarlo retrpo o delantera se apagaba
Chrysler Neon 1997 4 puertas motor 2.0 200000 kms
Prendía bien pero al colocarlo una velocidad se apagaba,cabe destacar que es automático...ahora no le llega ni chispa
2 respuestas
Hay que revisar cableado electrico con los años y la humedad se dañan
Asi esta el mio es un neon año 99 lo prendo y apenas lo aplico se apaga pero lo dej un rato calentando y despues si aplica fino y hace los cambios suavesitola falla me la da en frio... que podre ser...
ComentarPistonea la aguja de las revoluciones se vuelve loca y se apaga
Chrysler Neon 1998 le automatico 2.0 235000 kms
Buenas amigo tengo el siguiente problema con mi neon 98 automático hace unos dias el carro andando en marcha pistoneo y se apago al encenderlo de nuevo me hace la misma falla y la aguja de revoluciones se volvió loca a subir y bajar vuelvo a encender el vehículo y sigue la falla andaba pero con muy poca fuerza y no aguantaba el mínimo y se apaga. Cual sera el problema? podrían ayudarme muchísimas gracias
2 respuestas
Prueba desconectando sensor arbol de leva, en caso de seguir la falla, reconecta, prueba con map sensor y por ultimo verifica sensor de cigueñal... como punto a resaltar... tu carro humea?
Revisa también el escape, podrías tener el catalizador tapado...
ComentarSe apaga cuando pasa 30 minutos
Chrysler Neon 1998 520000 kms
Buenas noches ; tengo un problema con mi neon 98 Sincr el enciende bien, y rueda perfecto sin falla pero luego de 30 minutos se apaga , pareciera q se le fuera la corriente d un sólo golpe y le dio a entender y le cuesta , lo dejo reposar y hago lo mismo y enciende bien. Q podrá ser?
1 caso
El sensor de temperatura esta fuera de rango , consigue el original mopar
ComentarTengo mi neon 2000 pierde fuerza y avanza y después ya no se apaga e
Chrysler Neon 2000 50000 kms
Donde esta la valvula egr y si afecta en la teansmision automatica o el map puede afectar me pyedes ayudar tocayo me llamo Jose Ricardo montoya Dios te bendiga gracias por leer mi correo
2 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Erick Contreras de México hace 4 meses
Mi neón 2000 hace lo mismo que será?? Me pueden ayudar ya lo lleve a varios lados y no le encuentran
ComentarSe apaga el carro en plena marcha
Chrysler Neon 1998 4 puertas 299000 kms
Buenas noches. Mi neon 98 se me apaga en plena marcha. Andando en carretera se me apaga luego trato de encender y no enciende, pasado unos minutos arranca nuevamente. Que será?
2 respuestas
Revisa el sensor de temperatura ,puede estar fuera de rango , o la bobina al calentarse deja de mandar chispa a las bujias.
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Revisa los conectores pricipales, puede que ya este defectuosos.
ComentarLo enciendo y en 10 minutos se apaga
Chrysler Neon 1997 motor 2.0 164000 kms
Al encenderlo y dejarlo en N o al andar se apaga de la nada, tengo a esperar media hora más o menos que enfríe y arranca nuevamente. Por favor necesito necesito una solución está guardado en casa hace un mes.
2 respuestas
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Sensor de temperatura que está mal desactiva el conector y prueba
ComentarSe para solo al avansar hacia adelante
Chrysler Neon 1995 Neon 2 litros automatico 200000 kms
Al avanzar hacia delante en unpromedio de cambio de 2a. A 3a el auto se apaga tengo q apagar el switch y volver a encender para que arranque pero vuelve a suceder pero estando en parking o en reversa no lo hace incluso en parking responde bien el motor el tiempo que decida dejarlo encendido
2 respuestas
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
Israel campos de México hace 7 años
Cada 2 años o 35000 km se le debe hacer cambio de aceite y filtro de la caja de transmisión y un ajuste, ese lo hacen con los especialistas en transmisiónes automáticas
ComentarSe apaga y falla marca checkengine
Chrysler Neon 2005 4 puertas std 5 148000 kms
Mi. Neon 2005 tiene una falla de aceleración alos 10 ,15 minutos q va corriendo se enciende el checkengine y tienbla o.se jalonea nome deja pasar a segunda o se apaga al hacer una leve parada le conectaron computadora y me marca arbol de levas puede ser solo eso o algo mas, o enagencia me podrian valorar q costo ,,tendria ?
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P0340 CHRYSLER - Posición del árbol de levas Banco circuito del sensor 1 Sensor 1 14 | Agregar comentario Posibles causas Árbol de levas defectuosa del sensor de posición arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica motor de arranque defectuoso circuito de sistema de arranque Muerto de la batería (Débil)
Read more: https://www.autocodes.com/p0340_chrysler. Html
asi empieza a fallar el sensor del arbol de levas , consigue el original mopar , los genericos de autozone no sirven , el costo va de $600.00 a $800.00 el original
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asi empieza a fallar el sensor del arbol de levas , consigue el original mopar , los genericos de autozone no sirven , el costo va de $600.00 a $800.00 el original
ComentarNeon se apaga por las mañanas
Chrysler Neon 2001 LE 180000 kms
El neon enciende bien por las mañanas pero al recorrer un tramo se apaga y al ratito vuelve a encender normal una ves diario se apaga y es por las mañanas nomas
Que sera la falla?
Lo escannie y salieron:
P0320 Y PO743
Que sera la falla?
Lo escannie y salieron:
P0320 Y PO743
2 respuestas
P0340 CHRYSLER - Posición del árbol de levas Banco Circuito Sensor 1 Sensor 1 Posibles causas - Árbol de levas defectuoso del sensor de posición - arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en corto - circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica - Defecto del motor de arranque - A partir del circuito del sistema - Dead batería (Débil)
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Asi empieza a fallar el sensor del arbol de levas , en forma intermitente, segun el fabricante se dbeb cambiar a los 160,000 KM. tiene que ser original mopar.
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Asi empieza a fallar el sensor del arbol de levas , en forma intermitente, segun el fabricante se dbeb cambiar a los 160,000 KM. tiene que ser original mopar.
P0743 CHRYSLER - Convertidor de par del embrague de solenoide Circuito 0 | Agregar comentario Posibles causas - Defecto del embrague del convertidor de par solenoide de la válvula - arnés del convertidor de par del embrague válvula de solenoide está abierto o en corto - circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par mala conexión eléctrica - Bajo nivel de líquido de la transmisión - líquido de la transmisión sucio
Read more: http://www.autocodes.com/p0743_chrysle…
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision _
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Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision _
ComentarSe apaga cuando lo caliento y en movimiento
Chrysler Neon 1998 160000 kms
Al momento de calentar el vehiculo tarda de 10 a 15 min encendido y se apaga, estando en movimiento me hace los mismo y me enciende en el tablero el engine power, el mecanico ya le reviso todo he hizo cambio de sensores y checo todo el sistema electrico sin encontrar nada; y determino que era la computadora pues en su revision dice haberle encontrado aceite en los conectores para lo cual unicamente los limpio si quedar en buenas condiciones ya que mi carro sigue presentando ese tipo de falla, espero me puedan apoyar en esto ya que si he realizado mucho gasto y siento que este ingeniero mecanico esta atinandole a la falla
1 caso
Hay que aplicar limpiador de contactos electricos en spray en los pines de conexión de la computadora y en el arnes de conexión , el aceite es aislante y ocasiona falsos.
Revisaste la bobina, una manera facil si ver si falla es poner de inmediato un trapo humedo y si enciende en dos minutos esa es tu falla
Saludos.
Saludos.
ComentarVenia en carretera se me apagaba el carro y biblia ah prenderse
Chrysler Neon 2006 4puertas motor 2.0 270000 kms
El neón mio se apagaba y se prendiacaba llegue ah mi casa y no prendió más no prende por el switch no prende ni la bomba ni nada no activa los relé no se que es
2 respuestas
Revisa las terminales de la bateria ,que no esten sueltas o sulfatadas, si las luces estan debiles y amarillentas ,los wipers van lentos , si ya tiene mas de año y medio de uso es la bateria.
Es la masa de la batería añade un cable del negativo de la batería al tornillo del amortiguador y prueba
ComentarSe apago el motor caminando
Chrysler Neon 2005 75000 kms
Iba en el periferico cuando le acelere y senti que dejo de acelerar y se pago me arille y lo quise prender y no quiere prender testeretera pero no arranca
2 respuestas
No mencionas el kilometraje y es muy importante para el mantenimiento.
Autoescanealo : conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registrados en la computadora.
Autoescanealo : conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registrados en la computadora.
Checa la banda del tiempo a mi me pasó y gaste mucho y al final fue eso
ComentarSe apaga al meter drive para avanzar
Chrysler Neon 1998 2 puertas motor 2.0 161733 kms
Al encenderlo todo normal meto reversa y todo bien pero al meter para avanzar hace como un corto y se apaga después de eso no hacer nada si trato de encenderlo en (p) lo tengo q poner en neutral para q encienda pero de igual manera si meto (D) para avanzar se apaga y se escucha como corto en las bocinas del estereo
8 casos
Tengo problema con la Bocina o claxon y airbarg de mi neon Chrysler modelo 98 q solución o como se soluciona el problema
Francisco Javier de México hace 2 años
Tengo ese mismo problema con mi neon 2005
ComentarEl carro se queda como k se va apagar pero no se apaga a veces si y
Chrysler Neon 1995 Americano 16300 kms
Piloto de batería encendido y a veces se queda como si se va apagar.
4 casos
Alvaro cera de Estados Unidos hace 5 años
Si el motor se siente muy pesado y al accelerate pierde poder es Catalizador
La otra es una masngera desconectada de basio
La otra es una masngera desconectada de basio
ComentarMi neon se apaga
Chrysler Neon 2002 Motor 2.0 115000 kms
Tengo un neon 2002 que acabo de comprar, el coche funcionaba pero de repente al frenar el coche se queria apagar y si aceleraba funcionaba bien, ahora cuando lo arranco no da pero si piso el acelerador si arranca, al quitarle el acelerador se quiere apagar o se apaga. Que puede ser??
2 respuestas
Yo tengo el mismo problema dicen que es el sensor map
Yo tengo el mismo problema lo pudieron solucionar??
ComentarSe apago coriendo y fundio el fusible dela bomba dela gasolina
Chrysler Neon 1999 neon 50000 kms
Estaba coriendo y seme apago y fundió el fusible de la bomba de la gasolina sele cambio y como quiera no prende ni esta tirando corriente q puede ser q tenga?
2 respuestas
Hace algunas semanas me paso lo mismo, Tengo un Neon 2005, seún me dijo un eléctrico que el auto tiene un sensor que desconecta la bomba para el caso de un choque, en el mio pase un bache algo fuerte y por eso quemó el fusible, lo remplace con uno de mejor calidad y asunto arreglado.
Peter tu sabes donde tienen ese sensor
Me dice un amigo eue puede ser un relai
Pero ni el mecanico ni el electrico buscan esa pocibilidad solo se que en estos dias e gastado mucho ojala pronto se me resuelva gracias a todos aqui en el foro
Me dice un amigo eue puede ser un relai
Pero ni el mecanico ni el electrico buscan esa pocibilidad solo se que en estos dias e gastado mucho ojala pronto se me resuelva gracias a todos aqui en el foro
ComentarEnciende y después se apaga al andar
Chrysler Neon 2001 2.0 10000 kms
Vengo batallando con el carro desde marzo primero la banda del tiempo que daño las cabezas etc. Luego el encendido (la chispa etc), después se calentaba y era el motor del abanico. El ultimo problema fue se reventó la banda del poder la cual fue reparada. Después de esto he usado el carro y las revoluciones son las que se mueven y el auto a lo máximo llegaba a 40mph. (Lento) ya que le puse aceite ala transmisión mejoro un poco pero ahorita se encuentra con que lo prendo espero un momento y al querer andar se apaga. Que puede ser?
1 caso
Prende y si no acelero se apaga
Chrysler Neon 2001 2.0l Aut 4 600000 kms
Tengo un neon 2001 y el problema empezo cuando la aguja de las revoluciones se mantenia inestable, y el carro se sentia fallento. Le cambie la valvula iac y el sensor tps, y ahora prende pero despues de unos segundos empieza a fallar y se apaga, si lo acelero se mantiene, pero le suelto y sigue la falla. Si me pudieran ayudar.
1 respuesta
Si se le puso repuestos ORIGINALES MOPAR. Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarSe apaga andando
Chrysler Neon 1998 Aut 2.0l 1 kms
Buenos días yo tengo el mismo problema el carro mío es un neon 1998 y a veces se apaga y a veces no y hay veces que al apagarse hace explosión y he notado que cuando presenta esa falla en el tablero los marcadores se vuelve loca la aguja de las revoluciones y a veces también la del velocímetro que podría ser la falla... en elescaner no arroja codigo
1 respuesta
La bateria esta x vencer hay que cambiarla x otra nueva
ComentarPrende pero se apaga y hace explosiones
Chrysler Neon 2001 4 222635 kms
Quiero saber que puedo hacer para que mi velocímetro funcione y tengo una falla que cuando está caliente se apaga corriendo y hace explosiones por favor ayúdeme como puedo solucionarlo
1 respuesta
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarEl coche se apaga estando en alto o en el tráfico
Chrysler Neon 2000 LX 136000 kms
Buen día:
Ojala pudieran apoyarme porque ya estoy muy desesperada, al avanzar por lo menos 5 minutos, estando en un alto del semáforo o en tráfico lento, el coche se apaga, lo vuelvo a encender y en la primera ocasión enciende sin problema, pero en la segunda ocasión que se apaga tarda en encender. Ya lo escanearon 3 veces con distintos escáneres para ver de donde es el problema y no encuentran nada.
Ojala pudieran apoyarme porque ya estoy muy desesperada, al avanzar por lo menos 5 minutos, estando en un alto del semáforo o en tráfico lento, el coche se apaga, lo vuelvo a encender y en la primera ocasión enciende sin problema, pero en la segunda ocasión que se apaga tarda en encender. Ya lo escanearon 3 veces con distintos escáneres para ver de donde es el problema y no encuentran nada.
1 respuesta
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla. Si no tiene codigos ,llevalo aun centro de servicio lth a diagnostico, puede estar x vencer la bateria lth 26r 500
ComentarCuando apago el carro mi ventilador se apaga es normal
Chrysler Neon 2001 4 puertas 68448 kms
Cuando mi carro neón 2001 lo apago el ventilador se apaga es normal
1 respuesta
ComentarArranca y luego se apaga
Chrysler Neon 1996 4 puertas 154321 kms
Prende,avanza y después se apaga solo y ya no arranca
1 respuesta
El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ComentarMi neon despues de 5min de estar encendido se apaga solo
Chrysler Neon 1998 2.0l Man basico 200000 kms
Mi neon despues de 5min de estar encendido se apaga solo ya le cambie el sensor de cigueñal y sigue con lo mismo y si mantengo el carro acelerado a casi 1500rpm no se apaga probe el sensor en otro neon y funciona perfectamente sin tener que acelerarlo
1 caso
El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ComentarTaquetea y se apaga
Chrysler Neon 1998 2.0 150000 kms
Hola le acaban de hacer el motor a mi neon año 98. Ahora el en ralenti prende y anda bien pero si lo aceleró un poco (2000 rpm) empieza a toquetear y a fallar hasta que se apaga. Si lo dejo 5 minutos y prendo puede durar w horas sin problema hasta que lo aceleró un poco y breve a fallar. No prende ninguna luz de nada ni aparece falla al escanear, ni prende la luz del aceite ni nada. Me dicen que puede ser que la presión de la bomba de aceite está baja. Alguien que pueda ayudar y además decirme que presión debe tener la bomba de aceite. Gracias
1 respuesta
ComentarCai en un Hueco , se apago y no prende, no da las luces en el tablero
Chrysler Neon 2001 4 Puertas 350000 kms
Cai en un Hueco , se apago y no prende, no da las luces en el tablero, las de encendido y no dispara el motor de arranque, osea paso el switch y no hay ningun consumo ni señalización de encendido
1 respuesta
Si la bateria esta en optimas condiciones. Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarTengo 2002 mileniun se apago en viaje
Chrysler Neon 2002 220000 kms
Si me podrían ayudar que posiblemente pude ser
1 respuesta
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarMi neon 2003 enciende pero se apaga
Chrysler Neon 2003 4 puertas 7000 kms
Buenas tardes, necesito ayuda, cuando salgo a mi trabajo prendo el carro y lo dejo calentar unos minutos pero como que pierde fuerza o energía y se apaga aveces por completo y otras solo baja la energía y regresa, tarda mucho en calentarse, esto no sucedía antes paso a raíz que le isieron el cambio de aceite
1 respuesta
ComentarPierde potencia y se apaga y prende después de barios minutos
Chrysler Neon 1997 2.0 319574 kms
Cambio de relebadores solo eso
1 respuesta
El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ComentarNo se apaga el ventilador de radiador
Chrysler Neon 2002 1500 kms
Buenos dias tengo un neon atomatico 2002 hace unos dias le cambie el sensor dd temperatura ,pero ahora resulta que el ventilador del radiador no se apaga
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Si se le puso el sensor original mopar ,puede tener aire el sistema y requiere purgarse funcionando sin la tapa de radiador
ComentarEl motor se apaga en el trafico
Chrysler Neon 2000 200000 kms
Sin aviso ni ruidos se apaga el motor cuando hay trafico
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Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarSe me apaga el carro
Chrysler Neon 1998 4 puertas motor 2.0 300000 kms
Tengo un neon 98 el carro enciende pero cuando aplico la velocidad se me apaga ya le cambie la pila de la gasolina. Espero me sea util sus comentaios para resolver gracias
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El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ComentarLa aguja del rpm se vuelve loca y el carro se apaga prende y no aceler
Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 500000 kms
La aguja del rpm se vuelve loca y el carro se apaga y prende y no acelera y se vuelve apagar
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Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarAceleró y se apaga
Chrysler Neon 1998 4 puertas 250000 kms
Ola que tal tuve un problema con mi neon 98 manual...se me engancharon los cables de sensor de cigueñal y alternador con el semi eje...se paro después revisamos cambiamos los cables que se cortaron...ahora el auto enciende pero lo aceleras y se apaga...me keda prendida la luz de el chekin y no anda el cuenta vueltas...podrá ser q se kemo el sensor? O la ecu?
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El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ComentarSe apaga en el frenado
Chrysler Neon 1997 4 puertas Automático 1234567 kms
Tengo mi neón 97 automático,cuando lo arranco y salgo de reversa de mi garage y freno se me apaga y así en mi recorrido se me sigue apagando en un tope o semáforo. Lo intento arrancar y le cuesta un poco.
Ya le lavaron en cuerpo de aceleración y aún así me sigue fallando...
Que podrá ser ????
Ya le lavaron en cuerpo de aceleración y aún así me sigue fallando...
Que podrá ser ????
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ComentarSe apaga andando
Chrysler Neon 1998 4 puerta 2.0 2600000 kms
El carro enciende y cuando comienzo a rodar el carro se apaga y no enciende de inmediato tengo que esperar 40 segundo a 1 minuto y vuelve a encender pero pistonea y se apaga, le cambie el sensor de árbol de leva, el de posición de cigüeñal la pita de la bomba de gasolina el filtro de gasolina y le revise el ramal para probar la continuidad de cada cable, pero nada sigue la falla, ayer revisando lo prendí y le quite un cable de las bujias y me di cuenta que se apaga y luego pierde la señal del negativo. Que puede ser?
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El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ComentarVibra el motor y arranco el carrro y unos cuantos segundos se apaga y
Chrysler Neon 2000 4 puertas estandar 35698 kms
Arranca x un momento y luego se apaga y luego escucho como inyecta la bomba de gasolina y luego lo vuelvo arrancar y no se escucha la bomba
1 respuesta
Mide la presion de combustible con manometro debe mantener 53 psi de presion funcionando y apagado ,si baja requiere cambiar la bomba de gasolina completa
ComentarSe apaga en movimiento
Chrysler Neon 2003 250000 kms
Tengo un neón 2003 prende bien ya que va corriendo se apaga como que se ahoga después trato de prenderlo y da marcha pero no prende solo hace como que quiere prender pero como que se ahoga hasta después de un rato vuelve a prender corre otro rato y lo vuelve a hacer me podrían ayudar
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Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarSe apaga y tarda en encender
Chrysler Neon 2003 Sedán 4 puertas 190000 kms
Mi neon es 2003 derreoente en marcha se apaga y al encenderlo otra vez tarda mucho... el cuerpo de aceleración ya se le dió mantenimiento. Cuál será el problema ?
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Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarSe apaga y tarda en encender
Chrysler Neon 2001 Ej 4 puertas full 2.0 140000 kms
Se apaga como quedando sin gas y se enfría y vuelve a prender
1 caso
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 2 años
Cuando se apague desconecta la manguera de la gasolina en el riel de inyectores y dale marcha para ver si es la bomba la que se calienta y deja de trabajar que es lo mas seguro, otro que hace eso es la bobina que hace lo mismo de calentarse apagarse enfriarse y trabaja como si nada
ComentarAl encender se acelera bruscamente y se apaga
Chrysler Neon 2004 Sincronico, motor2. 0 250000 kms
Amigos soy de Venezuela, tengo un Neon 2004 motor 2.0. Hace poco al encender hizo una contra explosión y despego el sistema de purificacion del aire. Lo volvimos a colocar y quedaron comprimiendose la manguera del cuerpo de aceleracion y la que viene de la valvula pvc. Pero ahora al encender se acelera bruscamente e inmediatamente se apaga sin permitir arrancar. Agradezco toda la asesoria quepuedan brindarme
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Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarMi neon se apaga
Chrysler Neon 1995 4 puertas 123568 kms
Tengo un neon 95 enciende a la primera pero andando de repente de apaga en escaneo me marca p1390 sistema de encendido falla en encendido controlado por el fabricante como reparo...y tambien el codigo p0443 falla valvula evap como reparo
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P0443 Código CHRYSLER posibles causas
Control de solenoide de purga de emisión de evaporación defectuosa (EVAP)
El arnés del control del solenoide de purga de emisiones evaporativas (EVAP) está abierto o en cortocircuito
Emisión evaporativa (EVAP) Circuito de control del solenoide de purga Conexión eléctrica deficiente
Control de solenoide de purga de emisión de evaporación defectuosa (EVAP)
El arnés del control del solenoide de purga de emisiones evaporativas (EVAP) está abierto o en cortocircuito
Emisión evaporativa (EVAP) Circuito de control del solenoide de purga Conexión eléctrica deficiente
ComentarSe apaga al estár encendido no aguanta estar en la misma
Chrysler Neon 2002 4 puertas motor 2.0 200 kms
Al encender cuesta,para que encienda al estár encendido, se apaga cuando recortó.
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Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarTengo un neón 2005 automático, se apaga
Chrysler Neon 2005 2.0l Aut 4puertas x 270000 kms
Estaba bien y hoy se apagó el tablero, comenzaron a bajar y subir las manecillas, luces y se apagó por completo y al quererlo encender ya no quiere prender, lo autoescanee y no sale ningún código, le pusieron un scanner y no marca ninguna falla, horas después volvió a hacer lo mismo, me podrían ayudar a darme una idea de a qué se deba por favor
1 respuesta
ComentarSe me apaga
Chrysler Neon 1995 Neon 4 puerta 173054 kms
Buenas tardes tengo un neon 95, automático, el problema es que se me llega apagar de momento o se alteran las revoluciones y se apaga, le cambié la computadora ya que me dijeron que podia ser eso pero aun me hace la falla es menos frecuente pero lo sigue haciéndo
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Revisa la valvula iac , puede estar sucia o dañada
ComentarEl motor pierde fuerza y se apaga
Chrysler Neon 2000 2.0l Aut 280000 kms
Buenas tardes mi neón 2000 automático prende bien, cuando logro andar lo hace bien pero mayormente al cruzar se apaga, al prenderlo y colocar la velocidad en marcha se le baja las revoluciones y también tiende a apagarse ya sea que lo coloque en drive o en retroceso, también al tratar de meterlo al estacionamiento que tiene una subida se apaga al comenzar la subida... alguien me podría ayudar a resolver este problema
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Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarMi neon prende, se esta burro y se apaga, funcionaba bien.
Chrysler Neon 2001 motor 2.0 122000 kms
Funcionaba bien... al tiempo dejo de acelerar, perdio potencia y despues ya no pasa de los 20km, ya despues ya no avanzo, lo prendo y esta burro y a los 3 min, se apaga.
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Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarSe jalonea y se apaga y después tarda para prender
Chrysler Neon 2000 4 puertas 2.0 189283 kms
Se jalonea se apaga y tarda para arrancar lo auto escane y me aparecen los códigos 1684,340,320,1389,1282 y la palabra fuce
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P1684 CHRYSLER Posibles causas La batería se desconectó recientemente Voltaje de batería bajo Sistema de carga defectuoso El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
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P0340 CHRYSLER Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del árbol de levas Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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Se debe cambiar a los 160,000 KM. x otro original mopar
P1389 CHRYSLER Posibles causas Relé ASD defectuoso El arnés del relé ASD está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de ASD Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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P1282 CHRYSLER Posibles causas Relé de la bomba de combustible defectuoso El arnés del relé de la bomba de combustible está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de la bomba de combustible
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P0340 CHRYSLER Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del árbol de levas Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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Se debe cambiar a los 160,000 KM. x otro original mopar
P1389 CHRYSLER Posibles causas Relé ASD defectuoso El arnés del relé ASD está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de ASD Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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P1282 CHRYSLER Posibles causas Relé de la bomba de combustible defectuoso El arnés del relé de la bomba de combustible está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de la bomba de combustible
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ComentarSe apaga cuando cierra la puerta del piloto
Chrysler Neon 1998 102000 kms
Mi neón se apaga cuando cierro la puerta del piloto y prende si se habré. De echo ya me di cuenta que se apaga también cuando cierro el cofre el problema es que cuando se cierra el cofre o la puerta al precionar el sensor se apaga.
1 respuesta
Revisa el cableado electrico que esta en el marco de la puerta
ComentarSe apaga el carro
Chrysler Neon 1998 4 puertas automatico motor 2.0 151369 kms
Se prende el testigo de aceite y se apaga no se si tiene k ver pero un dia antes venia en carretera y empezo a oler a aceite de transmisión y no entraban bien las velocidades tiene k ver eso con k se apague el motor o son dos problemas diferentes
1 respuesta
Debe ser que falta cambios de aceite al motor y transmision
ComentarMi carro se apaga de repente
Chrysler Neon 1998 2.0l Aut 249440 kms
Mi carro lo enciendo al cierto tiempo se apaga probe los sensores ckp cmp y estan en perfectas condiciones el ramal esta perfecto pero me di cuenta que al desconectarle el sensor de velocidad se le quita la falla por sucede eso
1 respuesta
ComentarSe apaga perdiendo potencia
Chrysler Neon 2000 4 puertas 1000 kms
Quiero saber que falla trai mi carro se apaga cuando avanzo unos kilómetros recorridos y se me apaga ase como cuando una bomba de gasolina esta dañada pero no se la bomba de gasolina espero media hora y vuelve a funcionar el carro solo me pasa cuando la temperatura 🌡 es alta
1 respuesta
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarMi neon 2002 se apaga a los 10 minutos tiene el codigo 1388
Chrysler Neon 2002 2500000 kms
Enciende bien pero a las 10 minutos se apaga saca el codigo 1388 asd como lo puedo solucionar
1 respuesta
P1388 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Relé ASD defectuoso El arnés del relé ASD está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de ASD
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ComentarSe apaga cuando va andando
Chrysler Neon 1998 2.0l 145000 kms
Me salio el Código 22 y 44 de un neon 1998 2.0 motor que significan esos
1 respuesta
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
ComentarSe me apaga
Chrysler Neon 2001 Dogde neon s 2.0 234000 kms
El carro arranca a ma primero y lo usó pero luego de un rato usándolo se apaga inclusive en movimiento y se escucha que se ahoga y ya no enciende hay que esperar un rato para que vuelva a funcionar
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Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarAl caminar 20 minutos se apaga
Chrysler Neon 2000 2.0l Aut Buen dia tengo mi carro neon esta muy acelerado y no prende 250000 kms
Neon se apaga despues de caminar 20 a diez mnts y se apaga despues tengo q esperar un tiempo y vuelve a jalar ya se cambio arbol de levas y cigueñal y hiza eso si me pueden ayudar por favor
1 caso
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarEataba prendido de repente se apago y ya no enciende ni ase nada solo
Chrysler Neon 2002 4puertas moto 2.0 250000 kms
Cuando abro la llave no se le oye ni siquiera que prenda la pompa de la gazolina
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Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarSe calienta y se apaga
Chrysler Neon 2000 Neon 2000 100000 kms
Una pregunta aber si me podrían ayudar tengo un neon 2000 cuando está frío si prende y jala todo normal pero nomás se calienta y se apaga ya le cheque la bomba de la gasolina y no es y después le cheque la bobina y no traía chispa pero ya cuando se enfría vuelve a prender normal
1 caso
ComentarSe apaga debes en cuando o aveces no quiere arrancar
Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 16 valvulas 300000 kms
Tengo un neón 2.0 pero debes en cuando se apaga me daba código de el árbol, del cigüeña, de la valvula iac y del circuito de la transimición, cheque los cables y arregle los del árbol que estaban haciendo corto aparte que el conector que va del arnés del motor al arnés de la computadora estaba flojo, se borraron los códigos pero el de la iac me sigue apareciendo y me volvió ha hacer el mismo problema de que no quiere arrancar y me marca el código p0320 ya cheque los cables de el cigüeña y ya cheque que el conector no se aflojar a de nuevo pero todo esta en orden, aparte que de ahora que hizo la falla al prender el csrro como que la marcha se queda pegada un rato y después ya no.
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P0320 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP) El arnés del sensor de posición del cigüeñal (CKP) está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del cigüeñal (CKP) mala conexión eléctrica Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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ComentarMi neon se apaga faltando un cuarto de gasolina
Chrysler Neon 1998 4 ptos 40000 kms
Me pueden ayudar ví un comentario sobre la solución de mi problema me pueden ayudar x favor
1 respuesta
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ComentarMi auto se jalonea y se apaga en ocasiones al acelerar
Chrysler Neon 1998 4 puertas 2.0 300000 kms
Enciende a la primera pero se comienza a jalonear, pierde fuerza y no camina también se apaga en ocasiones y ya no enciende a la primera de repente echa explosiones cuando falla y le doy de reversa camina bien pero solo de reversa que hago ayúdenme por favor
1 respuesta
Hay que medir la presion de combustible con manometro, debe mantener 53 psi funcionando y apagado, si baja la presion requiere cambiar la bomba de gasolina completa.
ComentarPrende y después de un rato se apaga
Chrysler Neon 1997 Dos puertas 2.0 aut 5000 kms
Buen dia mi neon prende y después avanzando se apaga pensábamos q era la bomba de gasolina xq no tenía presión se cambió y aún ase lo mismo me podrán ayudar con su experiencia q puede ser
1 respuesta
El sensor de temperatura de refrigerante puede estar fuera de rango, consiguelo original mopar
ComentarSe apagó y ya no arranca
Chrysler Neon 2004 4 puertas motor 2.0 145000 kms
Se limpio el cuerpo de aceleración ya que se bajaban las RPM y quedó aparentemente pero quedó acelerado ,luego de repente se bajaron de nuevo las RPM ,se apagó y ya no arranca que puede ser
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Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarSe apaga al girar
Chrysler Neon 1997 Lx Sport 2.0 150cv 1800000 kms
Hola. Tengo un Neon 98 Dohc. El asunto es que el auto andaba bien, hasta que hoy empezó como a cascabelear, sobre todo en 2da marcha. El problema se magnifica al girar tanto a la izquierda como a la derecha. Ahí hasta se apaga si doblas traccionando. Si doblas pisando el embrague, no. Me da error 54. Otro dato no tengo hasta mañana, que voy a revisar cables. Por las dudas alguien tuvo este preoblema y lo pudo resolver? Muchas gracias de antemano y saludos a la comunidad
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54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
ComentarRuido en el motor y se apaga.
Chrysler Neon 2003 4 puertas 2.0 230000 kms
Mi neon 2003 estuvo 2 meses parado,por gasolina lo arranque y empezó a sonar el motor como si no cargara un taquete lo rodé 30 minutos se me apago lo volví a prender lo lleve a la casa y lo apague. Me prendio la luz del aceite.
1 respuesta
ComentarHace explosiones y se apaga
Chrysler Neon 2004 Sxt 197000 kms
Mi neón 2004 eléctrico lo prendo y esta estable lo aceleró y no acelera hace explosiones y se apaga
1 respuesta
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarNeon 95 americano automatico se apaga después de estar encendido
Chrysler Neon 1995 4 puertas motor 2.0 americano 143778 kms
Mi neon 95 se apaga despues de estar encendido lo tengo en el taller de un electrico pero no le encuentran la falla ya se cambio sensor de cigueñal por un usado del mismo modelo y cambio cableado de la parte de abajo y cambio la computadora porque se quemo pero me comenta el eléctrico que de su trabajo ya no es que es cosa del mecánico pero el mecanico tampoco le encuentra ayuda por favor
1 respuesta
Si el sensor usado que se le puso esta bueno ,revisa el sensor de arbol de levas , consiguelo original mopar
ComentarSe apaga al poner drive
Chrysler Neon 1998 4 puertas 2.0 automático 100000 kms
El auto enciende normal y trabaja bien mientras está en P o en N pero al momento de ponerlo en D este se apaga. Antes estaba bien solo fue de un momento para otro, solo comenzó con problemas como si tuviera algún tipo de cortocircuito, cuando caminaba se bajaban las revoluciones hasta que se quería apagar o se apagaba por completo y ahora ya no avanza al ponerlo en D
1 caso
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
ComentarSe apaga movimiento
Chrysler Neon 2004 St 16855 kms
Hola que tal tengo neon 2004 le mande hacer su afinación mayor lo lleve eléctrico me repararon el tiempo ya que lo brinca va y hora en marcha avanzando carro se apago le cambie swihs pero solo se apaga y me prende tablero el aceite que sera
1 respuesta
Si se cambio el kit de distribucion completo , pudo haber quedado fuera de tiempo
ComentarSe apaga en viaje
Chrysler Neon 1998 4 puertas 22225000 kms
Buenos dias tengo problemas con mi neon 98, se apaga en viaje, el enciende normal despues que se apaga, pero llega un momento cuando ya baja de los 15 o 20 litros de gasolina de apaga y no enciende, tengo que desconectar el cable de la bateria haciendo un reset, lo enciendo con pedal a fondo y enciende con falla y despues empareja, ayudenme por favor quisiera una opinion
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Mide la presion de combustible con manometro, debe mantener 53 psi funcionando y apagado.
ComentarSe apaga al acelerar no pasa de 10 k/h
Chrysler Neon 2006 LX 2.0 358000 kms
Me doy cuenta que se le pega la falla cuando la aguja de la temperatura deja de marcar ósea se cae hay empieza la falla acelera sólo hasta 1200 rpm si lo trae de subir de hay Se apaga
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ComentarSe apaga en marcha
Chrysler Neon 1999 4 puertas motor 2.0 26862622 kms
Buenos días lo k pasa es que mi neón 99 se paga dando marcha después de media hora de uso ya le cambie la bomba de gasolina pero sigue asiendo lo mismo le doy marcha y no enciende asta despues de 10 a 15 minutos de estar parado espero me puedas ayudar gracias
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El sensor de temperatura debe estar fuera de rango, consigue el original mopar.
ComentarLo echo andar y como que no empareja después se apaga
Chrysler Neon 2003 4 puertas full 2.0 165596 kms
Mi carro lo echo andar y no empareja después se apaga cuando dejó de acelerar cuando ando en tramos largos no ase eso está normal solamente cuando bajó la velocidad o paso un tope
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Ya se cambio el sedazo (filtro ) a la bomba de gasolina , esta en el tanque ,hay que bajarlo para el cambio ,que debe ser cada 90,000 km.
ComentarSe apago y no da arranque
Chrysler Neon 2001 4 puestas 2.0 200000 kms
Iba rodando en el vehiculo y se apago, despues de eso le paso la llave y prende el tablero pero no da arranque, segun me dijeron que es la computadora, si alguien tuvo un problema similar que me oriente que hacer
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Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarSe jalona y se apaga
Chrysler Neon 1999 4 puertas,full, motor 2.0 250000 kms
Buenas tardes camarada alguien que me pueda ayudar para saber cuál es el nombre de esta pieza y su funcionamiento
Y adónde van conectada las mangueras de la válvula
Es un neón 99 se me jalonea y se apaga para que vuelva a prender tengo que moverlo y prende
En el escaneo me marcó problema en la bobina o algún componente
Espero alguien me pueda ayudar
Gracias de antemano
Y adónde van conectada las mangueras de la válvula
Es un neón 99 se me jalonea y se apaga para que vuelva a prender tengo que moverlo y prende
En el escaneo me marcó problema en la bobina o algún componente
Espero alguien me pueda ayudar
Gracias de antemano
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Esa manguerita de vacio rota entra a la cabina x donde pasan las mangueras de la calefaccion , sirve para mantener la recirculacion del clima y enfriar mas.
ComentarEnciende bien despues se apaga
Chrysler Neon 1998 2.0 250 kms
Hola espero me puedan ayudar neon 98 enciende bien aveces parece acelerado en otras veces no , de en algunas veces andando se apaga sin previo aviso
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El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente para modelos con sistema OBD 1 antes del 2000 :
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ComentarHoy se me apago mi neon iba bien y de repente cuando me Detuve se apag
Chrysler Neon 2004 4 puertas full motor 2.2 135000 kms
Hoy se me apago mi neon iba bien y de repente cuando me Detuve se apagó y ya no quiso arrancar es 2004 automática ya le eche gasolina y nada al querer arrancar se escucha la marcha pero no y la batería al parecer está bien por que las luces enciende y tableros y aire acondicionado espero alguien me pueda orientar gracias
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Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarMi neón 2002 automatico se apaga rodando
Chrysler Neon 2002 4 puertas motor 2.0 año 2002 aumatico 220000 kms
Necesito ayuda mi neón 2002 se apaga solo. Cuando voy con el aire acondicionado prendido se le va la corriente y tengo que esperar media hora q se enfríe y prende otra vez normal ya probé con una bobina de repuesto pero igual no prende...
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Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarAuto se apaga después de un tiempo de circular
Chrysler Neon 1998 2 puertas 160358 kms
El auto pierde aceleración y se apaga después de cierto de andar trabajando
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El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente para modelos con sistema OBD 1 antes del 2000 :
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ComentarSwchit se gira ya no se apaga
Chrysler Neon 2000 2.0 autoatico 200000 kms
Buen dia el swchit de mi neon se gira no lo pude apagar hasta que desconecte la bateria lo deje por 5 min la conecto y prenden los testigos de inyeccion nornal pero se queda parpareando el antiarranque el detalle es que mi swchit ni prende el carro y ni apaga los testigos como si se hubiera barrido y se quedan prendido el tablero como que se quedo activado todo pero a base del swchit barrido
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ComentarMi neón automatico enciende pero al meter 2da se apaga
Chrysler Neon 2001 Neón 2001 2.0 22288 kms
Buenas tardes esperó y me puedan ayudar tengo un problema con mi neón 2001 es automático y no entra la de drive y al meter segunda y acelerar se apaga
Alguien que me pueda ayudar
Alguien que me pueda ayudar
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La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 LTS.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 LTS.
ComentarEl carro se apaga pierde la corriente.
Chrysler Neon 1992 Ford Festiva 100000 kms
El carro prende bien por la mañana al arrancarlo a los pocos metros jalones y se apaga, los relojes todos se van a cero y no responde. Enciende y vuelve a apagarse hasta que empareja en algún momento. Le hice cableado y le cambié el sensor de leva revise los otros sensores y al parecer están bien. Hoy se apagó tres veces y prendió po po po po. Y luego hizo explosión. Que podrá ser? Gracias de antemano
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El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente para modelos con sistema OBD 1 antes del 2000 :
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ComentarPierde potencia al meter el cambio y se apaga
Chrysler Neon 2003 Sxt 2.0 111780 kms
Pierde potencia al bajar el cambio y se apaga
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La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 LTS.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 LTS.
ComentarNo se apaga el check
Chrysler Neon 2005 Standar se 146106 kms
Nonse por que no se apaga el check
El problema es el cidigo P0501
El problema es el cidigo P0501
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P0501 - Rango / rendimiento 'A' del sensor de velocidad del vehículo 3 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de velocidad del vehículo defectuoso El arnés o los conectores del sensor de velocidad del vehículo están abiertos o en cortocircuito Circuito de sensor de velocidad del vehículo mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0501.html
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ComentarSe para y no arranca
Chrysler Neon 1999 Motor 1.8 9999999 kms
Hola amigos tengo un problema con mi neon. Luego de 30 minutos masomenos el auto comienza a pararse tengo que esperar un rato y vuelve a encender pero solo por un rato tengo que esperar hasta que se enfria el motor para tener mar tiempo para que no se pare. Lo hice ver y me dijeron que cambie el sensor de levas. Puede ser? a alguien le paso lo mismo?
1 respuesta
Revisa el sensor de temperatura ,puede estar defectuoso
ComentarNeon se apago y no enciende
Chrysler Neon 2001 Sedan cuatro puertas motor 2.0 automatico 120000 kms
Buen día al ir conduciendo auto empezó a cascabelear y se me apagó dando marcha no encendía le puse gasolina y no prendió hasta que le puse en la garganta del motor pero estuvo prendido solo un momento después volvió a cascabelear y se volvió a apagar
1 caso
No te viene presion de combustible de la bomba. Por eso arranca cuando le pones en la garganta,controla la bomba de nafta o el filtro regulador de presion
ComentarSe apaga en marcha o cuando para en un alto
Chrysler Neon 1998 Americano 200900 kms
El problema que tengo calienta mucho la pcm y me tira codigo 1 pausado luego 2 y deapues. E sigue tirando dos vecez 4 despues me tira dos vecez 5 y alli terminado el proceso no se esos códigos a donde apuntan por favor necesito ayuda
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1 respuesta
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
ComentarSe apaga al acelerar
Chrysler Neon 1995 115402 kms
Al prender mi neon 95 jala muy bien y después de cinco minutos se apaga y no quiere arrancar le aceleró y como a quiere arrancar después se vuelve a apagar hasta a se enfría ya cambie bomba de gasolina y filtro ay corriente y sigue asiendo lo mismo alguien me puede ayudar
1 respuesta
Revisa el sensor de temperatura puede estar defectuoso
ComentarComoutadora se apaga
Chrysler Neon 2017 7500 kms
Se desprigrama, prenden avisos de q la fuente d luz, o faros y luego vuelve ala normalidabpor un buen tiempo
1 respuesta
ComentarSe apaga a temperatura normal de calentamiento
Chrysler Neon 1995 4 puertas,2.0L,Turbo 220000 kms
Tengo un neón 1995 llega a temperatura normal de funcionamiento y se apaga,hasta que no enfría vuelve a encender normal. De temperatura solo llega como a la mitad del medidor. Les agradecería su ayuda, saludos.
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Puede ser que la bomba de agua ya no recircula el anticongelante , el termostato no este abriendo o el radiador este tapado
ComentarNeon 2003 se para cuando cambio de velocidad menor
Chrysler Neon 2003 Standard 2.0 130000 kms
Cambie el clutch por que ya lo necesitaba , hasta ese momento no tuve ningún problema con mi auto de que se parará, a raíz del cambio de clutch se para al momento de cambiar a velocidades menores ¿a qué se puede deber esto ?, todo empezó a raíz del cambio de clutch, antes no lo asia.
1 respuesta
Hay que purgarlo bien ,pudo haber quedado aire en el sistema
ComentarSe apaga al momento de calentarse
Chrysler Neon 2000 4 pts automatico 225184 kms
Quisiera que alguien muy eché la mano o si a alguien le ha pasado lo mismo pase unos tips para detectar las fallas de mío.
Pasa lo siguiente te que normal mente lo enciendo y lo cual batallo un poco las agujas se bajan las luz de tablero bajan como si se consumiera demasiada energía después de encendido dura cierto tiempo y se apaga ya sea para el carro o y sea en circulación y desees lo quiero volver a encender y ya no prende y hace como tipo explosión yya no prende definitiva mente se queda como si se ahogara espero no se 20 min y vuelve a encender como si nada hubiese pasado y si logro enc… Leer completa
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Es la bateria ya no retiene carga y tiene bajo voltaje , el neon lleva bateria lth 26r 500
ComentarTiene una falla cuando lo pendo se apaga en 1 minuto
Chrysler Neon 2000 40puertas 2.0 168000 kms
Buenas tengo un problema lo escanie y sale p 1684 y p 0340
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P0340 CHRYSLER - Sensor de posición del árbol de levas Circuit Bank 1 Sensor 1 Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas Conexión eléctrica deficiente Motor de arranque defectuoso Inicio del circuito del sistema Batería muerta (débil)
Read more: https://www.engine-codes.com/p0340_chr…
P1684. - se desconecto ultimamente la bateria.
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P1684. - se desconecto ultimamente la bateria.
ComentarMe prendió la luz de la batería pero no se apaga
Chrysler Neon 2001 15000 kms
Hola buenas noches tengo un neon 2001 150000 km hace un dia me comenzó a prender la luz de la batería le desconecte la batería pero el carro siguió prendido no se apago
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Revisa si las terminales de la bateria estan sueltas o sulfatadas, si estan bien puede estar desconectado o defectuoso el sensor de temperatura de la bateria que esta a un costado
ComentarSe apaga al calentarse
Chrysler Neon 2001 Le aut 16v 1arbol de levas 4 ptas 120000 kms
Mi neon al subir la temperatura se apaga y luego lo vuelvo a encender y enciende pero me marca la gasolina en reserva pero si tiene un cuarto luego de aver conducirlo un tramo la aguja de la gasolina sube a medio tanke si se supone ke traia un cuarto no tiene termostato se lo kite y si se lo pongo se recalienta no se ke hacer los mecanicos me han robado piezas y dinero nomas...alguien podra ayudarme con sus experiencias con el neon? Gracias...
1 respuesta
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Hay que ponerle el termostato , revisar el sensor de temperatura puede estar fuera de rango y envia señal erronea a la computadora y por seguridad lo apaga.
Hay que ponerle el termostato , revisar el sensor de temperatura puede estar fuera de rango y envia señal erronea a la computadora y por seguridad lo apaga.
ComentarMi neon 1998, no prende y cuando lo hace a los min se apaga
Chrysler Neon 1998 41000 kms
Buenos dias, tengo un problema con mi Neon año 1998 este prende pero a los minutos de hacerlo este mismo se apaga y no da mas a prender, ahorita no me quiso prender mas, el mecanico me dice que la bomba esta mandando lo que debe y en el scanner le dice que hay un circuito en el sensor de leva, alguien que sepa de algo que me ayude con mi problema por favor gracias
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Revisa el sensor de levas y su arnes de conexión ,debe tener aceite en el iman interno del sensor
ComentarSe me apaga mi neon 2002 de repente
Chrysler Neon 2002 neon 200000 kms
Buenos dias. Tengo un neon 2002 automatico. Cuando voy manejando y piso freno para bajar la velocidad o estacionar el carro se apaga lo vuelvo a encender y ninguna falla enciende bien. Que problema tendra?
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Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarSe apaga después de haber encendido
Chrysler Neon 1999 114000 kms
Cuando enciendo el auto por primera vez en el día, tengo que mantenerlo acelerado para que caliente, eso no lo hacía antes y aún así casi siempre cuando ya voy circulando como a los 100 metros se vuelve a apagar, en este caso tengo que esperar casi 5 minutos para que vuelva a encender después de un pequeño jaloneo ya no se apaga, ya se le cambiaron los sensores de posición del cigüeñal y del árbol de leva pero el problema persiste, el mecánico dice que la falla es eléctrica no mecánica
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Revisa el sensor de temperatura debe estar defectuoso, su funcion inicial cuando el motor esta frio es acelerarlo para el calentamiento
ComentarNo se queda encendido se apaga prendo de nuevo se vuele apagar
Chrysler Neon 1998 2.o 16 kms
Tengo un neon 2.0 año 98 prende pero se apaga le reviso los sensores y nada que
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Ya se cambio el sedazo y filtro regulador de la bomba de gasolina.
ComentarMi neón 97 se apaga en minimo
Chrysler Neon 1997 4 puertas 220000 kms
Saludos hace unos días tenía en problema de aceleración lenta... Al final era que estaba atrasado el tiempo y tapados los inyectores... Pero el auto en varias ocasiones se apaga en mínimo no es todo el tiempo autoscanee el auto y da 12 44 42 35 21 11 21 54 55 si me ayudan a comprender los códigos seria de ayuda nota: antes del trabajo anterior ya tenia esta falla
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12- alimentación de batería a la computadora, batería desconectada en los últimos 33-100 arranques
21- sensor de oxigeno, no da señal,trae 2,atrás del múltiple de escape y el otro después del convertidor catalítico
35- relee del ventilador del radiador no apaga ni prende adecuadamente
42- circuito de inyector abierto o en corto,relee de la bomba de combustible, indica una condición de circuito abierto
44- sensor de temperatura de la batería en mal funcionamiento, problema con el circuito de tensión de la temperatura en pcm. 54- árbol de levas no da señal al sensor de posición, afecto Hall, falla en módulo lógico. 55- final del diagnóstico, no se detecta más códigos
21- sensor de oxigeno, no da señal,trae 2,atrás del múltiple de escape y el otro después del convertidor catalítico
35- relee del ventilador del radiador no apaga ni prende adecuadamente
42- circuito de inyector abierto o en corto,relee de la bomba de combustible, indica una condición de circuito abierto
44- sensor de temperatura de la batería en mal funcionamiento, problema con el circuito de tensión de la temperatura en pcm. 54- árbol de levas no da señal al sensor de posición, afecto Hall, falla en módulo lógico. 55- final del diagnóstico, no se detecta más códigos
ComentarAl Prender se Apaga y no prende Mas
Chrysler Neon 1998 4 puerta motor 2.0 180 kms
Buenas tardes soy de venezuela y tengo un neon 98 el cual el pasado año en diciembre se me presento una falla que el carro encendia al darle arranaque y al cabo de un rato se apagaba o yo le apagaba y luego no queeria encender, y opte por cambiarle el sensor del arbol de levas, ahora estoy presentando un problema similar lo arranco al cabo de un rato encendido sin rodarlo se apaga pero le doy encendido y no arranca espero un rato unos 15 min y enciende lo echo andar y vuelve y se apaga le cambie el sensor del cigueñal, la bobina y nada que se me resuelve el problema, sera que usted me puede dar su sugerencia al respecto?
1 caso
Le haz hecho limpieza del cuerpo de aceleración, válvula iac,tps,PCV,bujías limpias y calibradas, empieza por eso
Comentar2 casos
Juan dalas de México hace 3 años
El mío si, se vaciaron unos 50 litros en el asiento del copiloto, era agua potable pero se me apago en marcha, y a la fecha hace 22 días solo prendió una vez normal pero después ya no
ComentarLo prendo y queda fallando y hace explosión y después se apaga y no pr
Chrysler Neon 1999 132500 kms
El carro andaba bien y ahora agarro una falla cuando lo prendo queda tirando explosiones y luego al rato se apaga y no prende se le va la corriente
1 respuesta
Se pudo haber saltado un diente la correa de distribucion
ComentarSe apaga motor andando el vehículo
Chrysler Neon 1997 neon 4 puertas 2.0 100000 kms
Se apaga el motor andando el vehículo ya se cambio la bomba de gasolina y persiste el problema,abeses se apaga y abeses lo ace muy seguido
1 respuesta
Revisa el cableado electrico en vehiculos de varios años con la humedad se sulfatan y falsean en movimiento apagando el motor.
ComentarEl compresor se apaga
Chrysler Neon 1998 140000 kms
AL encender el clima, arranca bien el compresor manteniendose frio pero se acelera el carro hasta mas de 3000 rpm, y si apago el clima se le quita el problema, pero por lo general el compresor se apaga y a veces el carro queda ya acelerado. Despues de un rato de no usarlo y no prender el clima se le quita el problema.
1 respuesta
Revisa el sensor map que esta a la izquierda en la admision , puede estar sucio,aplicale limpiador de sensores.
ComentarSe apaga de vez en cuando, en proceso
Chrysler Neon 2001 automatico,4.0,16 valvulas 182000 kms
Mi carrito neon automatico , deves en cuando batalla en la acelerada y aveces se apaga caminando o haciendo un alto. Que sera??
1 caso
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
ComentarSe apaga y prende como a los 10 minutos
Chrysler Neon 1997 4puertas motor 2000 210000 kms
Buenas amigos mi neon 97 automatico me esta presentando esta falla voy rodando y de repante se apaga y tengo q esperar com diez minutos para q vuelva a prender q podria ser
2 casos
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ComentarNo aguanta minimo y se apaga
Chrysler Neon 1999 4 puertas 175257 kms
No aguanta minino y se apaga me marca los siguientes codigos p 1684 p 0505 que podria ser eso.
2 casos
P0505 CHRYSLER - Idle Mal funcionamiento del sistema de control Posibles causas Defectuoso del motor inactivo del sistema de control instalación del motor del sistema de control de ralentí está abierto o en cortocircuito circuito del motor del sistema de control de ralentí mala conexión eléctrica Defectuoso del tren motriz o módulo de control del motor vaccum fugas o mangueras dañadas o inadecuada de enrutamiento
Read more: https://www.engine-codes.com/p0505_chr…
P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente
Read more: https://www.engine-codes.com/p0505_chr…
P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente
ComentarSe apaga despues de un rato
Chrysler Neon 1995 100000 kms
Despues de un rato en funcionamiento llegas algun lugar y al querer volver a prender ya no quiere, le muevo el fusible de la bomba y aveces arranca pero solo para ir matandoae cada rato , ya me sacaron otro fusible directo y pusieron un puente a la bobina que tambien deja de pasar corriente y pense que habia quedado bien pero no , sigue matandose y presentando la misma falla. Y ningun mecanico le a encontrado. Me lo entregan funcionando pero al poco rato de caminarlo vuelve a matarse , he dejado aveces pasar hasta horas para que vuelva a prender pero solo para llevaro a casa y dejaro ahi.
1 respuesta
Hay que revisar elcableado electrico con el timpo y la humedad se sulfatan ocasionando esas fallas intermitentes , hasta que ya no encienda
ComentarLas ventiladoras se enciede y se apagan,,que puede ser ,les explico
Chrysler Neon 2004 4 puertas sxt 80000 kms
Tengo un problema con mi neon
Cuando lo ando la temperatura llega a su normalidad pero aveces cuesta que enciendan las ventiladoras curiosamente cuando veo que la temperatura ya empieza a subir de lo normal apago el motor y lo vuelvo a encender y de ahi ya enciende de nuevos las ventiladoras que podrar hacer amigos ?????????
Cuando lo ando la temperatura llega a su normalidad pero aveces cuesta que enciendan las ventiladoras curiosamente cuando veo que la temperatura ya empieza a subir de lo normal apago el motor y lo vuelvo a encender y de ahi ya enciende de nuevos las ventiladoras que podrar hacer amigos ?????????
1 respuesta
Revisa el sensor de temperatura puede estar defectuoso
ComentarSe apago y no prende ya
Chrysler Neon 1997 2 puertas 128 kms
Tengo un neo 1997 le cambie sensores computadora cables bugjias porque hacia explosiones pero no selequito y no prende que puede tener
1 respuesta
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ComentarSe apago dando
Chrysler Neon 2004 18500 kms
Dando el aunto se escucho un ruido y dejo de acelerar asta que se apago se calento solo quiero saber se proteje solo cuando se calienta por que ya no quiso prender
1 caso
Autoescanealo. Conecta la. Llave en on sin encender 3 veces seguidas a la 4 aparece en el odometro los códigos de falla
Por tu descripcion puede ser que se rompio la banda de tiempo
Por tu descripcion puede ser que se rompio la banda de tiempo
ComentarSe acelera y desacelera y se apaga
Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 177676 kms
El problema con mi neon modelo 2000 se es que dando trabaja bien hasta cierto punto ya que en estar haciendo los cambios de velocidades se queda acelerado unos 4 segundos o mas siendo que yo ya no le estoy acelerando y el problema mas cerio es que parado ya sea en neutral o con cambio metido y se ascelera y desacelera al punto de apagarse pero va perdiendo fuerza poco a poco y la verdad es que un mecanico me dijo que el problema estaba en el sensor de temperatura que tan cierto es eso ?
8 casos
Mi neón 98 se acelera hasta 1500 RPM y a veces se va a cero y se me apaga cuando quiero arrancar y me e dado cuenta que deja de trabajar el cilindro que esta al lado del cuerpo de aceleración alguien me puede ayudar a corregir la falla?
ComentarEl vehiculo prende, pero al colocar alguna velocidad se apaga.
Chrysler Neon 1997 LE 200000 kms
Buenas, tengo el siguiente problema.
Tengo un Neón 1997, el vehiculo prende sin problema con algo de retardo pero enciende... el caso esta en cuando voy a colocar alguna velocidad llamese 1, 2, D, el carro se apaga automaticamente, solo agarra retro... lo escaneo y no arroja ningun tipo de codigo solo el 12 y 55...
A veces da 54 – Efecto Hall, pero en otras oportunidades no lo arroja. Me urge ya he intentado cambiando el ramal, el sensor de cigueñal y leva, cables de bujias, inyectores... He pensado que puede ser la computadora.
Tengo un Neón 1997, el vehiculo prende sin problema con algo de retardo pero enciende... el caso esta en cuando voy a colocar alguna velocidad llamese 1, 2, D, el carro se apaga automaticamente, solo agarra retro... lo escaneo y no arroja ningun tipo de codigo solo el 12 y 55...
A veces da 54 – Efecto Hall, pero en otras oportunidades no lo arroja. Me urge ya he intentado cambiando el ramal, el sensor de cigueñal y leva, cables de bujias, inyectores... He pensado que puede ser la computadora.
1 respuesta
Chequea el sensor de cigüeñal el da ese efecto hall cuan do esta por dañarse no manda señal continua solo entre cortada
ComentarNeon se apaga
Chrysler Neon 2001 4 puertas 162000 kms
Mi neón 2001 va en marcha y se apaga no da marcha el tablero no prende nada hasta que se desconecta y vuelve a conectar la batería enciende bien y vuelve a hacer lo mismo
3 casos
Amigo , baja de Internet como revisar código de fallas de tu neón para revisar si hay un corto en el emc, revisa también el cableado del sensor del cigüeñal aveces se tuesta y no envía y recibe señal de la computadora, cuando va en marcha y hace cualquier bache el carro se apaga porque pierde señal de la computadora con el sensor
ComentarSe apago mi neon y tambien la bomba de gasolina y no tira chispa sera
Chrysler Neon 1998 15000 kms
Se apago mi neon cuando sali a pasear y no prende no tira chispa ni trabaja ña bomba parece q se le fue la linea necesito ayuda
1 caso
Hay que revisar el cableado electrico ,con la humedad se sulfatan y rompen internamente ocasionando esas fallas
ComentarMe prendio luz de bateria y se apago no dio mas arranque por el switch
Chrysler Neon 2005 285000 kms
Me dijeron la computadora la destape y tenia el diodo quemado. La repararon se le habia borrado software la instale nuevamente pero sigue sin encender no la arranque por switch
3 casos
Mi neon 95 tiene problemas al arrancar, aunque tenga gasolina le tengo que echar mas y aparte tengo que echarle al cuerpo de aceleracion
Eso me pasa siempre que lo apago... la verdad ya lo han checado varios y nada ya le compre bomba de gasolina y nada que podria ser ¿?
Eso me pasa siempre que lo apago... la verdad ya lo han checado varios y nada ya le compre bomba de gasolina y nada que podria ser ¿?
ComentarEmpieza avanzar hacia adelante se apaga
Chrysler Neon 1995 0 kms
Buenas pues lo prendo y todo bien apenas y le doy el neon es automático le doy para adelante empieza a temblar y se apaga y en reversa dura un poco más pues no se que checarle
1 caso
Para mi es el sensor de cigüeñal verifica el cableado o el sensor
ComentarSe reparo el motor, dio marcha, después se apago y no enciende.
Chrysler Neon 2001 30000 kms
Se hizo ajuste al motor, después de subir la máquina se echó a andar y a los 15 minutos se apagó. Se cambiaron los sensores de cigüeñas y árbol. No da chispa. Se abrió para revisar árbol de levas y encendió pero volvió a apagarse... qué hacer? Por favor necesito ayuda...
2 casos
Amigo revisa que le llegue 5 volt a los chupones de los sensores,cigueñal y leva , esto lo haces sin prender el carro solo pasando la llave, revisa el código de fallas , con escaner o el parpadeo del tablero, en Internet hay vídeos de como hacerlo
ComentarCarro se apaga corriendo
Chrysler Neon 2005 10000 kms
Iba corriendo el auto se apago pero si prendió corría unos metros y se volvió a apagar lo cale al día siguiente frío y todo bien
1 respuesta
Ya se le cambio el sedazo (filtro ) de la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque ,hay que bajarlo para el cambio.
ComentarCambie alternador y no se apaga el foco de la bateria
Chrysler Neon 2000 2.0 150000 kms
Mande reparar el alternador porque se encendio el foco de la bateria ya reparado sigue encendido el foco de la bateria
1 caso
Revisa el sensor d temperatura de la bateria, ubicado debajo del soporte de la bateria, justo al frente!!
ComentarSe apaga y hace explosiones
Chrysler Neon 1995 Neon modelo 95 automático 4cil 5000 kms
Tengo un problema anille mi carro e enpaque cabeza y motor pero el carro prende pero al corto tiempo hace explosiones y se paga vuelve a encender pero ase lo mismo tengo q dejar pasar unos minutos para volver abansar pero al poco tiempo m vuelve hacer la falla la bomba d gasolina es nueva completa mente cables y bobina
1 caso
Revisa la banda de distribucion ,debe estar fuera de tiempo.
ComentarSe para cuando anda despacio
Chrysler Neon 1996 4puerta full 2.0 16v 188800 kms
Hola tengo un neon con gnc y nafta anda re bien 👍 pero el único problema es que cuando ando paseando una marcha tranqui se para y no arranca no arranca bueno lo dejo mas o menos uno 10 minutos después le doy arranque y arranca como si nada no se que tiene...algún consejo alguna idea por favor se lo agradecería mucho gracias 😊.
1 respuesta
Puede estar vencido el anticongelante y al ir despacio calienta y por seguridad la computadora no da arranque. Se debe cambiar cada 40,000 KM. o cada 2 años de uso.
ComentarSe apaga en movimiento al doblar hacia la derecha
Chrysler Neon 1998 sohc 2.0 16v automatico 10000 kms
Buenas. Mi Neon se apaga al doblar hacia la derecha. Que problema puede tener? Cual és la solucion? Cuento que un chanta me hizo agujeros en el vaso que vá la bomba.
1 respuesta
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
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¡GRACIAS!
NOTA: El auto escaneo no me convence, ya que en un momento me dá unos códigos y luego me da otros... Ya le cambié el CAM SENSOR, la válvula IAC e incluso, le cambié el sensor de temperatura de coolant, pero si lo conecto, el abanico del motor no enciende aunque lo corra por media hora y se calienta; tengo que quitar el sensor o quitar el relay del abanico y ponerlo directo para que funcione... pero hay algo mas!... Me dí cuenta que al poner el abanico directo "sin el relay", se tarda de 5 a 7 segundos en arrancar, no enciende al contacto.
¡Por Diosssss, alguien que me ayude... ya no vivo ni duermo en paz con este maldito problema y el stress, ya que me ha hecho gastar los pocos ahorros que tenía y todavía sigue igual el maldito auto... si no fuera pq ya le he invertido mas de $2000 dólares en soportes de motor, platos, muñequillas, puntas de eje, cajas de bolas, discos y pads de frenos, radiador, gomas batería, bomba de gasolina, sensores, etc, etc., pues lo vendería en un junker, pero los cabrones no me darán ni $300.00 dólares por el maldito auto poseído por el demonio, jejeje!... maldigo la hora en que compré la mierda de auto ese... me tiene harto y en quiebra!!!
Por otra parte sobre lo de la llave te explico (asumo-que-me-da-flojera-pero-me-esforzare-para-que-me-entiendas)
Bien lo del transpoder de la llave pasa asi: depende el modelo y el año del Neon. Por ejemplo el mio es Chysler año 2001 Versión LE (sencilla) este modelo viene sin chip en la llave es decir lo que mucho llaman COMPUTADORA LLAVE NEGRA. (no se necesita reprogramación ni nada de cambio de llaves)...
Por otra parte Las Versiones LE (full equipo o de lujo) en su mayoría los año 2002: los automáticos y los Dodge Neon vinieron con la muy Conocida COMPUTADORA LLAVE GRIS la cual es la que ustedes expresan aca tiene un skin el cual reconoce la llave y le manda la info a la computadora para desbloquear la misma y encienda la bomba de gasolina y RUnnnnnnmm!
Ya aclarado ese punto, pues les diré que todo este tiempo había dejado el auto a un lado pq me cansé de intentar arreglarlo y de estar gastando dinero en vano, pero hoy vuelveré a intentarlo, ya que compré el MAP sensor y el TPS "Throtter position sensor" en Amazon y me llegaron ayer... Los voy a instalar y mas tarde les diré si se soluciona el problema o no.
Agradezco sus respuestas
Nota: Buscando información me enteré de que el cambio de computadora de estos Dodge neon es medio complicado, ya que depende del color de la llave, o sea, si el cabo de la llave es negro, pues se puede poner otra computadora igual y listo, pero si el color es gris "como la mia" pues hay que reprogramar la computadora con la llave y no es facil conseguir a un electromecánico competente que lo haga y que no me cobre un ojo de la cara y la mitad del otro, jejeje... además, como he mencionado antes, ya he leído en diferentes foros a varias personas que tienen el mismo problema que yó, le han cambiado de todo, incluyendo la computadora y aún así, no se arregla el problema... y entonces, ¿Qué hago... a quien le creo???... Necesito un buen argumento que me convenza de que el problema es la computadora, por que ya he invertido mucho dinero, y no quiero seguir invirtiendo dinero envano adivinando.
Si alguien me puede dar mas luz al respecto, se lo agradeceré... ¡DÍMELOOO JHOANX!!!!, jejeje!
Saludos
Despues de haber tantos meses botando mucho dinero a la basura comprando piezas y pagandole a mecánicos y electromecánicos ineptos y mediocres, resulta que el problema era el plug del crank sensor, uno de los cables estaba semi partido y hacía falso contacto por las vibraciones del motor, lo cual causaba los jaloneos y que el motor luego no quisiera encender. Gracias a Dios y a los videos de algunos electromecánicos en YouTube, pude tener una idea de cual era el problema y resolverlo yo mismo.
Consejo: Si tienen un problema similar de falla intermitente, pues primero hagan lo que mencionó "carlosga" en el comentario anterior; verifiquen la cablería haciendole movimientos en sus respectivos conectores con el auto encendido... así fue como yó descubrí la falla de mi auto, tan pronto movía el cable del crank sensor el auto se apagaba.
Espero que esta información les ayude a resolver el problema de algunos que tienen la misma falla en su auto con "jaloneos y luego de un tiempo no quiere encender"... Si no es algún sensor dañado, entonces es la señal interrumpida por un arnés en mal estado, por lo tanto, para que se ahorre dinero y dolores de cabeza, mejor verificar la cablería primero, ok.
Nota: Normalmente estos problemas de cablería en mal estado se dán en autos con muchos años de uso, los cables se derriten por el contacto directo con algo caliente o se parten con las constantes vibraciones.
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear la 1ra. Generacion del NEON ,para saber que esta fallando.