Chrysler Neon Mi carro se apaga al meter Drive

Mi carro se apaga al meter Drive

Chrysler Neon 2002 2.0 Automatico Venezolano 181000 kms

Mi carro enciende perfectamente, incluso toma la reversa perfecta, pero al colocarlo en D (Drive) inmediatamente se apaga

Jose Ramirez de Venezuela hace 6 años

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Me pasó lo mismo

13 casos

ricardo de México hace 6 años

Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla

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Jose Ramirez de Venezuela hace 6 años

Ya lo hice amigo. Dice done.

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Francisco de México hace un año

A ver el codigo 0743
Aparte de cambiar el aceite atf 4
Cambiar sensores de velocidad de entrada y salida
Selenoide tcc
Cambiar caja de selenoides , porque no hace los cambios neon 2000 automatico , te repito arrojo codigo 0743 y antees de que salgas que es la computadora tambien se compro nueva

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ricardo de México hace 6 años

La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.

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Jose Ramirez de Venezuela hace 6 años

Disculpa amigo, con todo respeto, eso no responde a mi pregunta. De hecho el carro tiene 6 meses que se le hizo cambio de aceite a la caja, muchos me decían que no sin embargo me decidí a hacerselo, y se ha portado de maravilla. Por otra parte y hago incapie que lo hago con el debido respeto que te mereces ya que se que intentas ayudar, he visto que a la gran mayoría les respondes lo mismo, tan solo copiar y pegar

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Jose Ramirez de Venezuela hace 6 años

Ayer en la noche y todos estos días, he usado mi carro sin ningún problema, por eso me extraña que hoy cuando lo fuí a sacar del estacionamiento lo puse en Drive y se me apago inmediatamente, no tiene sistema de alarma ni nada por el estilo. Si mal no recuerdo ayer arrojó codigo P0123 que según tengo entendido es del sensor TPS, lo moví y funcionó bien, pero hoy no arrojó ninguna falla

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ricardo de México hace 6 años

P0123 DODGE - Entrada alta del circuito del pedal del sensor de posición del acelerador / posición del acelerador 1 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador Mala conexión eléctrica Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso

Read more: https://www.autocodes.com/p0123_dodge.…

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Jose Ramirez de Venezuela hace 6 años

Pero acorde a tu experiencia crees que el sensor TPS esté incidiendo en el comportamiento del carro? Entiendo que puede llegar a quedarse acelerado pero no encuentro relación con que al aplicar la marcha se apaga

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ricardo de México hace 6 años

Debe estar defectuoso y por seguridad la computadora apaga el motor para evitar algun accidente por una aceleracion descontrolada. Consiguelo original mopar en mercado libre venezuela

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Jose Ramirez de Venezuela hace 6 años

Pero nunca te ha ocurrido algo similar? El carro lo puedo rodar sin ningún problema en R hacia atrás no se apaga y mantiene una aceleración estable. Al colocarlo en D, 3, 1, se apaga en cuestión de segundos

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Manyel Miles de México hace 2 años

Pueden ser varias cosas y no forzosamente la caja para que tanta explicación solo es darle la vuelta. En mi caso fue el sensor de oxígeno … cuando me habían dicho que también era la caja y cómo si nada

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Freddy Loreto de Venezuela hace un año

@Jose RamirezHola, me pasó igual que a ti. Usé el carro el día anterior sin problema alguno, hice varias diligencias y el carro se comportó excelente. Hoy lo fui a usar y retrocedió bien, pero al ponerlo en Drive inmediatamente se apagó y hace un ruido extraño al apagarse. Ni idea de qué podrá ser, es un Aveo 2007

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Jerry proaño de Venezuela hace un año

@Freddy LoretoLograste resolver? Me pasó lo mismo

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Cristian de Venezuela hace 5 años

Se que el tema está abandonado pero logró solucionar el problema amigo?

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Neónjhonny de Venezuela hace 5 años

Amigo yo tengo el mismo problema que el señor. En retroceso el carro anda con mucha fuerza pero aplicó Drive y se apaga...

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Jose Ramirez de Venezuela hace 5 años

En mi caso bastó con esperar hasta el día siguiente y el carro encendió sin problemas. El problema se había suscitado ya que el día anterior en la noche había llovido y había mojado gran parte de los sensores y cableados de la caja

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Jesus galllardo de Venezuela hace 2 años

Hola si pudo dar conla falla ami me pasa igual no se que podra ser si purde decir si en contro la falla para ver si areglo el mio garcias

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Nestor55555 de Estados Unidos hace 3 años

Amigo solucionaste la falla? Gracias por tu amable respuesta!

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Teisfel de Venezuela hace 3 años

Saludos alguien me podría ayudar tengo un Century Buy y cuando pongo drive se apaga

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Neónjhonny de Venezuela hace 3 años

El sensor tps es el que falló en mi caso amigo

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Jesus galllardo de Venezuela hace 2 años

Hola buen dia tengo esa misma falla aplico r y ad perfectamente y apluco en D y se apaga de golpe que podra ser en fin me pueden ayudar el carro es un century buik año95 full unyecuon

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Jesus galllardo de Venezuela hace 2 años

Buenas si dio con la falla amigo para ver que era el mio esta presentando la musma falla por favor digame

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