SolucionadoSolucionado

Se apaga y me marca muchos códigos

Chrysler Neon 2000 2.0 540000 kms
Tengo un neón y me empezó a fallar , batalla para prender , ya que prende se apaga a los dos minutos , al acelerar de ahoga y se apaga , lo auto escane y me arrojó un montón de códigos , será un corto en el arnés ? 1684 Pérdida de batería en los últimos 50
Arranques La batería ha sido desconectada en los últimos 50 arranques

1388 Circuito de control del relé de apagado automático Una condición abierta o en cortocircuito detectada en el
Circuito de control del relé de apagado ASD o CNG

0743 Transmisión del solenoide / embrague del convertidor de par Se detectó una condición abierta o en cortocircuito en el circuito de
Control del solenoide del embrague del convertidor de circuitos de relé de par (desbloqueo parcial del acelerador)
. Fallo eléctrico del circuito C del solenoide de cambio-Trans Aisin

0123 Voltaje alto del sensor de posición del acelerador Entrada del sensor de posición del acelerador por encima del
Rango de voltaje máximo aceptable

0118 Voltaje del sensor ECT demasiado alto Entrada del sensor de temperatura del refrigerante del motor por encima del
Voltaje máximo aceptable

0108 Voltaje del sensor de MAP demasiado alto Entrada del sensor de MAP por encima del voltaje máximo aceptable

0320 No hay señal de referencia del cigüeñal en el PCM No se detecta señal de referencia (sensor de posición del cigüeñal)
Durante el arranque del motor

1389 No hay voltaje de salida del relé ASD en el PCM No se detecta voltaje Z1 o Z2 cuando el
Relé de apagado automático está energizado

1490 Circuito del relé de control del ventilador de baja velocidad Una condición abierta o en cortocircuito detectada en el
Circuito de control de la baja velocidad del relé de control del ventilador del radiador

1495 Circuito del solenoide de la bomba de detección de fugas Se detectó una condición abierta o en cortocircuito en el
Circuito del solenoide de la bomba de detección de fugas (LDP)

0508 Circuito del motor de control de aire en ralentí Circuito del motor de control de aire en ralentí bajo debajo corriente aceptable
Eduardo de México hace 3 años  
ED
1 caso 
ricardo de México hace 3 años
Llevalo a un buen electricista automotriz
Solucionado
Mejor respuesta (según Eduardo)
Eduardo de México hace 3 años
Si era el arnés, tenía varios cables pelados En los Conectores

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