Problemas de Ruido

Problemas destacados

Ruido de la caja sincrónica del neon 2000 SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 2.0 257000 kms
Al encender el vehículo la caja empieza a sonar como si algo le estuviera rozando y luego como a los cinco minutos se le quita (luego de que el motor se calienta). NOTA: Mientra la caja presenta el sonido le piso el pedal del croche y se le quita el ruido y al soltarlo vuelve sonar
BETO de Venezuela hace 9 años  
BE
20 casos 
elis de Venezuela hace 9 años
Amigo revisa los niveles de aceite de la caja, seguro tienes un bote y no hay suficiente lubricacion. La caja usa 3 potes y medio. Saludos
kiko de México hace 6 años
Tengo neon 2002 le batallo para meter primera y segunda ,trsmicion manual
Abelardo de Venezuela hace 9 años
Revisa las rolineras de la caja , de seguro tienes que reemplazarlas
BETO de Venezuela hace 9 años
La caja fue revisada y el ruido lo presentaba el collerin de la caja,, gracias por las sugerencias
Ismael de México hace 3 años
Cuanto t salio la reparacio ?
javier de Venezuela hace 9 años
Hola mi problema es el mismo tengo un neon 2001 m han dicho q es la rolinera del eje central no la he desmontado todavia porque pregunto por la rolinera y no se consigue pero a ciencia cierta no se si sea eso revisale eso
Psicotronico de Venezuela hace 9 años
El problema está en el aceite. La caja sincrónica del neon sólo usa el aceite NV-T350 de MOPAR, el cual tiene una fórmula secreta de chrysler. No te pongas a inventar de colocarle otros lubricantes por muy buenos que estos sean. Ese aceite es casi como agua, y es llamado en estados unidos "el líquido dorado", debido a su costo. Aquí en Venezuela es casi imposible conseguirlo. Por favor, toma en serio esta recomendación. Cualquier aceite, llámese castrol o lo que le pongas es un serio veneno para tu caja. Saludos.
ferdy de Venezuela hace 6 años
Yo use el aceite para motor 10 que es como agua y todo funciono bien
Marye de Venezuela hace 4 meses
Que aceite usa la caja de velocidades del neón 98 sincrónica
Morantes de Venezuela hace 9 años
A mi me paso lo mismo, le coloque el aceite a la caja MOPAR el original, vale la pena aunque es un poco mas costoso, eso se lo cambias una sola vez en la vida, dale con seguridad que es eso.
ferdy de Venezuela hace 8 años
Yo tengo
El mismo problema no consigo el aceite nv-t350 aqui en venezuela como todo no se consigue
ferdy de Venezuela hace 8 años
Mi ngunaproblema es que le puse aceite castrol 80-90 y se ponen duras las velocidades cuando el carro calienta no consigo ninguna opcion tendre que parar el carro hasta que pueda viajar al exterior y traer los 3 litros que necesito
Solucionado
Mejor respuesta (según BETO)
roberto de Venezuela hace 8 años
Buenos dias tengo un neon año 2000...le cambie el kit de croche ,,,,pero cuando calienta el pedal se pone duro...y no es hidraulico es de guaya normal...al enfriar se pone suave nuevamente...pueden ayudarme
Shira de México hace 7 años
Tengo un problema parecido... Al meter velocidad se escucha un ruido como si algo pillara y tarda el cambio para entrar y aveces no entra en reversa... Segun me diho in mecanico que el ruido es de la turbina... Es un neon 2002 automatico
daboin de Venezuela hace 7 años
Buenos días amigo tengo un neón 98 y tiene uun sonido TACA TACA en el motor el prende y rueda pero con el TACA TACA que me pudes decir gracias espero pronta respuesta
Rikardosifuentes de México hace 7 años
Hola buen dia mi neon es 99 almeter reversa se oiie komo si roncara y luego entra. Pero las velocidades si entran normal. Cual seria el problema
ferdy de Venezuela hace 6 años
No esta enclochando bien tiene que graduar el cloche
Noe aleman de México hace 6 años
El aceite que lleva la transmisión std el equivalente al mopar nv-t350 es el atf+4 sintético, por sino lo consiguen
Yoleida Aponte de Venezuela hace 6 años
Hola, mi neon 98 le suena la rueda trasera derecha será; ¿que la rolinera se pueda reparar?
Alex de Colombia hace 6 años
Buenos dias tengo un neon 1998 y tiene un ruido en la caja ya la revisaron y esta buena pero sigue el ruido no se que hacerles mas
Miguel de México hace 5 años
Hola tengo un neón 2001 estándar y apenas me paso que empiezo a avanzar el coche y truena la caja de vellosidades y como que se jalonea algún comentario por favor
ferdy de Venezuela hace 5 años
Cuando la caja suena al meter la velocidad y jalonea al avanzar tiene problemas con los cincronicos hay que abrirla para revisar
Luis flores de Honduras hace 4 años
Soy Luis flores y kisiera saber q tpo d caja mecanica le ba al dodge neon 2002
Vladimir de México hace 4 años
Tengo un neón 2000 estándar cuando lo prendo y mantengo el embrague al fondo no pasa nada pero lo suelto y en pieza
A sonar como un crujido el cabeza k podrá ser
ArturoMexico de México hace 3 años
Tengo un R/T 2003 y me hace exactamente lo mismo, aunado a ello quisiera saber si en verdad las cajas manuales llevan aceite ATF+4
Charles de Venezuela hace 4 años
Yo tengo un problema con la caja de mi neón 2005, hace algunas semanas le pisé coche para meter la retroceso y escuché un golpe en la caja cuando cayó la velocidad. Y la agarro bien, Pero cuando quise volver a meter retro ahora ya no cae. Que sera
Joshy de México hace 3 años
Cuando freno se escucha un crujido como por el motor o enfrente del carro solo cuando freno
Osmany Lopez de Venezuela hace 2 años
B. Dias. Xf necesito el video de como armar una caja o transmisión sincrónica de neon año 2000
Mary de Venezuela hace un año
Tengo un neon 2002 automático y ahora cuando aplico tiene un ruido así como un chillido parecido al de las correas cuando se están dañando. Tiene la cantidad de aceite que necesita lo único que le mezclaron dos tipos de marcas de aceite. ¿Puede ser la mezcla de aceites o es otra cosa?
Maci de México hace 4 meses
Hola. Tengo un neon 2001, el motor al encender suena mucho (ruido) es normal o creen que haya algun problema. La verdad lo acabo de comprar
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Caja standar. A se ruido SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2003 4 puertas motor 2.0 223000 kms
Buen día si alguien me puede ayufar. Tengo un neón SE 2003. Cuando lo enciendo a se un ruido en la caja después de un rato de quita pero el problema es q la primera le cuesta para entrar como si no sirviera el clutch lo raro es q sólo es la primera y lo a se de repente, después se le quita. Lo lleve al especialista de cajas y me dice q no sirve mi caja voy con el del clutch y me dice q es mi clutch q ya no sirve, voy con el mecánico y me dice q hay q ajustar los chicotes de la caja ya no se ni a quien creerle.
Petry de México hace 8 años  
PE
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Petry)
ricardo de México hace 8 años
Solo hay que cambiarle el aceite , lleva 2.8 litros de aceite de transmision mopar atf + 4 ,ese marca el manual de servicio. Si no encuentras MOPAR hay su equivalente ,siempre que sea aft +4. Tengo un neon 2002 que tuvo ese mismo problema , al hacerle un servicio le pusieron 70w90 sintetico y empezo el ruidero matutino, pisas el clutch y se calla. Investigue en internet y baje el manual de servicio. Ademas del lado izquierdo de la caja tiene una etiqueta amarilla que dice que ese aceite lleva esa transmision ,se lo cambie y se acabo el ruidero y los cambios suavecitos nuevamente. Si gustas mandame tu correo y te envio el manual de servicio del neon para otras ocasiones.
Nixon de Venezuela hace 7 años
Hermano podrias ayudarme enviandome ese manual de la caja del neon ?? tengo un problema del Ruido en la Caja, estando parado el carro esta Perfecto no suena nada pero cuando lo pones en marcha suena un Taca Taca en la caja mi correo es [email protected] te lo agradeceria hermano
alex de México hace 6 años
Hola, me podrías enviar el manual de servicio para neón 2003, tengo un problema con la caja de velocidades std, gracias alex_millan|[email protected]
Ulises de México hace 6 años
Oye amigo mdisculpa mi neon es un 98 americano apenas ajuste apenas el motor completo pero se olle un ruidito en la caja me puedes decir k hacer y el collarin tiene tantito juego me puede ayudar xfabor
Óscar de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo me podrías ayudar con ese manual, yo tengo el mismo problema con mi neon 2006, tráquea las velocidades al meterlas... [email protected] te lo agradecería muchísimo
Víctor de México hace 4 años
Hola Ricardo, mira tengo el mismo problema ya estuve buscando ese aceite en varias refaccionarias pero no lo tienen, en Autozone tienen ese tipo de aceite pero es marca Autozone ATF 4, mi pregunta es ¿puedo echarle ese aceite que me ofrece Autozone?
ricardo de México hace 4 años
Consigue el mopar atf+ 4 x internet en mercado libre
Carlos de Venezuela hace un año
Por Favor enviame ese manual estoy teniendo el mismo problemas
Zorro de México hace un año
[email protected] espero el manual x favor
Petry de México hace 8 años
Ok muchas gracias el sábado se lo cambio y te aviso q paso. Mi correo es mauromora6999@gmail. Com
Petry de México hace 8 años
Muchas gracias por el manual y ya cambie el aceite de la caja voy a checarlo aver como funciona ahora.
Cristobaltercero de México hace 8 años
Que tal buenas tardes, yo tengo un neón se mod. 2004 y tengo el mismo problema que hace un ruido dentro de la caja de velocidad y si piso el clutch se le quita, o después de 20 min aproximadamente, el mecánico me dijo que era el balero central o piloto, se lo cambiaron y sigue haciendo el ruido, si alguien me puede apoyar en decir sus experiencias y si me pueden mandar el manual , mi correo es [email protected], muchas gracias y saludos
Petry de México hace 8 años
Q tal a mi neón le cambie el aceite de la caja por el de mopar aft+4 y se le quitó el ruido el único problema es q la primera y la reversa les cuesta para entrar.
ricardo de México hace 8 años
Petry. - revisa los bujes de los chicotes del selector de velocidades ,deben de estar rotos ,estan debajo de la bateria, hay que quitarla con su base , solo se le cambian los bujes o se mandan hacer
Leninso de Venezuela hace 6 años
Ricardo me puedes enviar el manual a mi corre por favor? [email protected] gracias.
Jose Luis ramirez de México hace 5 años
Me puedes enviar el manual por favor
Petry de México hace 8 años
Ya cheque los bujes de los chicotes del selector de velocidades y están en buen estado pero lo que le hacia falta era un seguro que sostiene el chicote, se lo puse y se solucionó el problema gracias Ricardo
ladron de México hace 8 años
Ricardo me podrías mandar el manual por favor mi correo es [email protected]
Juan de México hace 8 años
Ricardo mi correo es [email protected] para que me mandes el manual te lo agradecería. Saludos
KIKIN de México hace 8 años
Me apoyarían mandándome igual a mi el manual? se los agrdeceria mucho [email protected] [email protected] gracias y saludos
Endo evox de México hace 8 años
Yo tengo un 2003 STD al cual le cambie el clutch luk y las bombas del mismo sistema al igual que el atf+4 pero sigo sintiendo que no entran bien los cambios , ya no tengo idea que pueda ser... me podrían mandar el manual a [email protected] Gracias !!
ricardo de México hace 8 años
Revisa los bujes del chicote del selector de velocidades ,deben de estar rotos y desajustados por eso dificultan hacer los cambios , estan debajo de la bateria, si no los consigues se mandan hacer ,ya que los chicotes completos son muy caros.
Edith miranda de México hace 6 años
Tengo un un neon 2000y hace un ruido como si se estuviera escapando gas me podrías decir por qué
ricardo de México hace 6 años
Hay que revisar mangueras de vacio, alguna esta rota o desconectada.
ramon de México hace 5 años
Yo le puse el atf+4 se soluciono el ruido de caja
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Mi neon hace ruido de la caja de velocidades es std

Chrysler Neon 2000 se 215000 kms
Cuando enciendo mi auto la caja hace un ruido muy molesto como si no tuviera aceite o si un balero ya no sirve le piso el pedal del clutch y se le quita pero lo suelto y vuelve el ruido si lo uso mas de 20 minutos el ruido desaparece
alex de México hace 9 años  
AL
19 casos 
ricardo de México hace 9 años
Cambiale el aceite a la caja lleva 2.8 litros de aceite de transmision mopar atf + 4. Los mecanicos te van a decir que es hidraulico para caja automatica ,si pero ese lleva la caja std. Sincronica, asi estaba mi auto le pusieron 70 -w 90 y el ruidero en las mañanas. Con atf +4 silencioso y suavecito los cambios. Quedo perfecto. En la caja tiene una etiqueta amarilla que dice que ese aceite lleva ,pero los mecanicos no leen, saludos.
Zorro_001 de Venezuela hace 7 años
Hola ricardo, me podrias hacer el favor de enviarme si puedes el manual del que hablas de neon? Tengo un LX 2003 y seria interesante checar dicho manual, Saludos desde Monagas - Venezuela. [email protected]
Raymundo de México hace 7 años
Hola tengo un neon 98 estandar tengo el mismo problema del ruido en la caja con cambiale el aceite y aplicar el indicado de le kitara
ricardo de México hace 7 años
Efectivamente. Cambiale el aceite y 100% queda bien
leo de Venezuela hace 7 años
Buen dia, amigos mi pregunta es la siguiente yo tengo un neón 98 sincrónico el cual me rompió una de las rolineras la remplaze, por una nueva pero al montar me quedo haciendo un ruido feo, tanto parado como rodando e bajado la caja tres veces, y todo esta bien , agradecería enormemente una respuesta ha esa avería. Gracias
ricardo de México hace 7 años
Se le puso aceite mopar atf 4?
leo de Venezuela hace 7 años
No amigo, el mecánico coloco aceite 80\90 coloco 3 litros del mismo, hoy 1 de enero que leo el contenido procedí ha drenar el fluido, para al hubicar el lubricante y proceder a vertirlo, al entregarme en carro comenzó el ruido, y lo pare desde entonces, el presenta un ruido como de rodamiento averiado cuando esta en marcha, y al no estar en movimiento, emite un sonido engorroso, como si pegara metal con metal
leo de Venezuela hace 7 años
El "mecánico" me dijo que los bronces estaban averiado supuestamente, yo los compre, junto con el rodamiento interno y lo remplazaron, y al ponerlo en marcha emitió ese ruido atroz , las velocidades están algo duras para entrar, y para coger retro se complica, disculpa que me extienda pero, no tengo un mecánico al cual acudir que sea competente, yo soy de Venezuela y acá es un problema para conseguir cualquier tipo de producto, de no conseguir ese lubricante atf+4 no puedo remplazarlo por otro ? Se poderse hacer cual seria el mas idóneo ?
ricardo de México hace 7 años
Se puede conseguir por internet en mercado libre. No puede usar otro tipo de aceite.
leo de Venezuela hace 7 años
Ok amigo muchas gracias por sus respuestas, esa caja lleva que cantidad de aceite ?
ricardo de México hace 7 años
Lleva 2.8 lts. En mi otros comentarios esta el procedin0
Lleva 2.8 lts. De aceite mopar aft 4
Rafael de Venezuela hace 7 años
Buenas noches ricardo, tengo el mismo problema le puse el aceite atf+4 mopar 2.8lts pero nada, persiste el problema
ricardo de México hace 7 años
Que kilometraje tiene , puede tener algun rodamiento gastado
Rafael de Venezuela hace 7 años
Lo compre con 175000km es 2005 esta bien de motor pero no se si sera el kilometraje original, lo que he notado que cuando calienta al pisar el clutch y acelerar hasta 4000rpm no suena pero al soltarlo si, antes de ponerle el aceite mopar atf+4 le habia puestos un aceite sintetico 5w30 que me recomendo un mecanico pero este solo sonaba en frio en cuestion de 10 minutos dejaba de sonar, ya tengo 3 dias rodandolo con el mopar y sigue igual
ricardo de México hace 7 años
La recomendacion de ese mecanico no es recomendable , el 5w 30 es aceite de motor NO DE TRANSMSION.
Abel de México hace 6 años
Disculpa se puede poner algun aditivo por ejemplo Lucas ????
ricardo de México hace 6 años
Segun el fabricante no es recomendable usar aditivos
ismael de México hace 9 años
Buen dia! disculpen y por donde se le saca y hecha el aceite ala transmision estandar del neon 2000?
leo de Venezuela hace 7 años
Para retirar el aceite en la caja lleva un tornillo de 15mm en algunos casos, esta esta hubicado en la cuna de la misma, "casco de la caja" y para vertir el lubricante contiene un tapón de goma del lado izquierdo de la caja, extraerlo y suministra tu contenido
ricardo de México hace 9 años
En el costado izquierdo de la caja tiene un tapon de plastico negro ahi se le hecha y abajo tiene un tornillo para drenar el aceite usado. Hay en youtube tutorial de como hacerlo.
ismael de México hace 9 años
Listo!! de hecho fui por el aceite al autozone por el atf+4 y de casualidad dije le voy a preguntar cual aceite les marca en el sistema a ellos nombre uno le pregunto al otro y así y al rato viene y me dice el muchacho lleva el 70-90! no gracias le dije me llevare este para echarle y me dijo pero es para transmisión automática ese, no le hace dije!! y listo de hecho el que traía tenía viscosidad como de 70-90 y en cuanto lo camine unos 10 a 20 minutos cero ruido! parecía fuera el collarín el que sonaba y era la transmisión por el aceite!! GRACIAS!!
Xavier de México hace 3 años
Y como pido el aceite?
ricardo de México hace 9 años
Ismael que gusto que haya quedado bien tu transmision std. Casi nadie sabe que ese aceite lleva. Lo mismo les pasa a las cajas easytronic de chevrolet ,los mecanicos le cambian el aceite como si fuera automatica comun , empieza la falladera y dicen que la transmision ya no sirve. Si gustas mandame tu correo electronico y te envio el manual de servicio del neon ,esta en ingles pero muy descriptivo. Saludos desde chetumal q,roo.
Saul de México hace 7 años
Hola amigo mi nombre es Saul tengo el mismo problema m podrías enviar te lo agradeceria mucho este es mi correo [email protected]
Ismerda de Venezuela hace 7 años
Hola mi nombre es ismerda y tengo el mismo problema con mi neon por favor si es posible me podrías enviar el manual de servicio del neon... en verdad te lo agradecería mucho... este es mi correo [email protected]
juan de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes ricardo por favor podrias enviarme el manual mi neon es 2002
ricardo de México hace 7 años
A que correo te lo envio ?
juan de Venezuela hace 7 años
[email protected] gracias de antemano
Héctor Pacheco de México hace 7 años
Hola Ricardo. Me podrias mandar el manual del servicio del Neón, este es mi correo [email protected] Te lo agradecería bastante ya que a mi Neon como es normal por el tiempo, me esta presentando varias fallas.
Jean de Venezuela hace 6 años
Jean_261015hotmail. Con
Me ebias el manual
Xavier de México hace 3 años
Que tal Ricardo buen día a mi neon le pasa lo mismo entonces si le cambio el aceite se le quitará? Me podrías mandar el manual del neon 95 xfa este es mi correo [email protected]
luis Raul de México hace 2 años
Hola me podrias mandar el manual este es mi correo gracias [email protected]
Alfredo de México hace 9 años
Hola a mi neón le pasa lo. Mismo cuando lo enciendo en las mañanas hace un ruido muy feo y como a los 20 min. De uso se le quita ya le cambiaron el aceite y me dijo el. Mecánico que son los sincronizadores de la caja pero sale muy caro crees que con el aceite atf+4 se le corrija el ruido o en verdad si son los sincronizadores
ricardo de México hace 9 años
Si tu neon es de caja std, sincronica , te aseguro que con el aceite atf + 4 queda bien , no le vayan a desarmar la caja porque no son los sincronizadores. Ve debajo ,en la caja de lado del piloto hay una etiqueta amarilla que dice que aceite debe llevar.
Israel de México hace 2 años
Mi neon hace igual un ruido en la caja parece que un Valero de esta roto y ya que calienta desaparece pero cuando corro en primera parece que raspa ya revisaron la caja pero no tiene nada que hago
Alfredo de México hace 8 años
Gracias le hice el cambio de aceite y se le quitó el ruido saludos
Carrera30 de México hace 8 años
Hola me puedes enviar el manuel del neon
ricardo de México hace 8 años
Carrera 30. - el manual que tengo es el de la 2a. Generacion de NEON del 2001 al 2005 hecho en usa. Si te sirve mandame tu correo y con mucho gusto te lo envio.
Jose de México hace 7 años
Ricardo mándame el manual por favor
ricardo de México hace 7 años
Con mucho gusto te lo envio a que correo electronico
Jose de México hace 7 años
[email protected] mándame un WhatsApp al 6621865978 para enviarte un vídeo de como suena parece carro de carreras
Arnaldo de Venezuela hace 7 años
Saludos! soy nuevo en el portal. Tengo un neon 2002 el cual presenta el ruido en la caja. Me podrias facilitar el manual. Este es mi correo; [email protected]. Disculpa el abuso amigo.
luis de México hace 7 años
Me podrias mandar el manual a mi tambien por favor. [email protected]
Rafael de México hace 7 años
Hola me podrias mandar tambien a mi el manual? [email protected]
ignacio de México hace 7 años
Ricardo me podrias ayudar tengo un neon 2002 standard pero se le bota la 3 y la cuarta velocidad que debo hacer, y me podrias envia el manual por favor

Saludos
ignacio de México hace 7 años
Ricardo me podrias ayudar tengo un neon 2002 standard pero se le bota la 3 y la cuarta velocidad que debo hacer, y me podrias envia el manual por favor

Saludos
ricardo de México hace 7 años
Ya se cambio soportes de motor y el aceite mopar atf + 4 a la transmision?
A que correo te lo envio.
ignacio de México hace 7 años
Si ya se le cambiaron los soportes y el aceite
Saludos
ignacio de México hace 7 años
Mi correo es [email protected]
ricardo de México hace 7 años
Si se cambiaron los 4 soportes , revisa el varillaje del selector de velocidades
ignacio de México hace 7 años
Donde se localiza el varillaje del selector
Saludos
ricardo de México hace 7 años
Debajo de la bateria estan los chicotes del selector , se le rompen los bujes de plastico y dificultan hacer los cambios. Y en la base de la palanca de las velocidades hay unas varillas del selector de velocidades que mueven los chicotes.
Fabian de México hace 7 años
Buenas Tardes ricardo me podrias enviar el manual por favor, mi correo es [email protected], gracias
Elteniente de México hace 8 años
Me podrias pasar el manual el mio es 01 gracias...angel. Teniente@hotmail
Alfredo de México hace 8 años
Hola buenas tardes ricardo me podrias enviar el manual del neon el mio es 2005 mi correo es [email protected]. Y tambien aprovechar que aceite me recomiendas ponerle en el motor en los cambios de aceite tiene 110000km saludos
ricardo de México hace 8 años
Alfredo. - si el clima de tu ciudad es FRIO 25 GRADOS el que te recomendaria seria el ACEITE MULTIGRADO 15W 40 CASTROL , si la temperatura es CALIDA 35 A 40 GRADOS el 20W 50 , en filtros los mejores son FRAM , bujias NGK DE IRIDUIM BKR5EIX CALIBRADAS A .035 MILESIMAS DE PULG. Son de alto rendimiento ,va a mejorar encendido,potencia,rendimiento y duracion 100,000 KM. si no le has cambiado el sedazo de la bomba de gasolina ya es tiempo de hacerlo ,hay que bajar el tanque para sacar la bomba de gasolina y cambiarlo ,de lo contrario vas a empezar con fallas de inyeccion al mio un 2002 std. Se lo cambio cada 80,000 KM.y jamas he tenido ese problema. Una vez al año le agrego un limpiador de inyectores marca "restore" es americano, va a limpiar todo el sistema de inyeccion y ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina eficientando el rendimiento. Calibracion de llantas a 32 libras, con nitrogeno. Actualmente tiene 168,000 KM. con un rendimiento en ciudad con clima de 8.5 km / l. Sin nigun fallo. Le acabo de cambiar la 2da. Banda de distribucion x 1a. Vez la bomba de agua, el tensor y los retenes del arbol de levas y ciguenal como mantenimiento preventivo. No habian presentado falla alguna, pero por el kilometraje , la edad (13 años) y seguridad. Espero que esta informacion te sea util para tu neon , ya te envie el manual de servicio. Saludos desde chetumal q, roo.
Jovanni de México hace 3 años
Ricardo me apoyarias con el manual mi correo es [email protected]
Alfredo de México hace 8 años
Muchas gracias saludos desde toluca estado de mexico
Gus91 de México hace 8 años
Gracias por la informacion fue muy util saludos
Chuy de México hace 8 años
Que bujías le pongo a un neón 2000
Alfredo de México hace 8 años
Hola mi neón 2005 me marca error en el sensor de oxigeno pero desde que apareció la falla note que se calienta en exceso la parte del portavasos y abajo de la palanca de velocidades, tendrá algo que ver el catalizador????
Nelebed de Colombia hace 8 años
Hola Ricardo me podrías compartir el manual. Muchas gracias. [email protected]
Nelebed de Colombia hace 7 años
Mi email... [email protected]

Gracias
Gredy de Venezuela hace 7 años
Alguien me podría enviar por favor el Manual de Neon saludos y gracias de antemano
ricardo de México hace 7 años
A que correo lo envio tengo el del NEON 2a. Generacion hecho en estados unidos. 2000 - 2005
Abraham Morato de México hace 7 años
Por favor enviamelo a mi correo [email protected] tengo un neon 2005 me indica falla de sensor y no entra la segunda es transmisión automatica¡¡,,tendras alguna sugerencia??
FRANCK de México hace 7 años
Ricardo buen dia, me pudieras enviar por favor el manual a mi correo [email protected]
Dan1 de México hace 3 años
Buen día Ricardo me puedes compartir el manual por favor [email protected], gracias de antemano. Saludos
ricardo de México hace 3 años
Esta en azul desde hace 7 dias
Ivan de México hace 7 años
Hola podrians compartir el manual del neon? La maquina es 2.0 como la del stratus. Mi correo es: [email protected]
Jhondy de Colombia hace 7 años
Buenas noches, desde Bogotá Colombia, simple he tenido el mismo problema con el vehículo neón 97 mecánico, me sonaba solo en frío, pero ahora ya es constante el ruido como si se estuvieran licuando tuercas en la caja, antes me dijero que le aplicara mitad de aceite hidráulico y mitad de motor y me funciono por un tiempo, pero ahora ningún aceite funciona y el ruido es bastante y estrésante, alguien me dijo que podría ser el collarín o balín era, será. . . ? O seguirá siendo el aceite y de ser así cuál sería la razón porque por un tiempo le ponía un aceite más grueso y el ruido desaparecía, gracias por toda la ayuda que me puedan brindar, es urgente.
ricardo de México hace 7 años
Las transmisiones manuales sincronicas de chrysler usan aceite MOPAR ATF + 4 100 % SINTETICO. Lleva 2.8 lts.
Saul de México hace 7 años
K tal muy buenos días m estan ofreciendo el atf +5 sera mejor k el m estas mencionando ?
ricardo de México hace 7 años
Cada transmision lleva el aceite adecuado segun el diseño del fabricante , incluso en algunos vehiculos solo pueden llevar la marca del fabricante.
Arnaldo de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes amigo Ricardo. Tengo un neon 2002 el cual presenta la misma falla de la que todos han venido hablando. En las mañanas o cuando esta frio la caja hace un ruido como si estuviese moliendo piedra. Como sabras comprar un litro de aceite Mopar ATF-4 es casi imposible en este pais. Que otro tipo de aceite puede usar que no sea ese?
ricardo de México hace 7 años
Estoy enterado de la situacion de sus pais , pero no hay otra opcion del tipo de aceite. Se puede conseguir por internet en mercadolibre venezuela. Tuve el mismo problema del ruido en mi neon del mismo modelo y con eso se soluciono
Arnaldo de Venezuela hace 7 años
Amigo ricardo! otra cosa... Cuantos sensores de oxigeno tiene el neon 2002? tengo una falla al acelerar que me hace al parecer un pequeño corte de corriente. Le hago el escaneo con el switch al girar la llave 3 veces y me arroja este codigo P0140 (O2 Sensor Circuit No Activity Detected Bank 1 Sensor 2 (Sensor de oxígeno (sensor 2 banco 1) ‐ actividad no detectada )... Amigo que puede ser?
ricardo de México hace 7 años
Es el sensor de oxigeno 2 esta despues del catalizador. El sensor 1 esta en el multiple de escape del motor.
Arnaldo de Venezuela hace 7 años
Gracias amigo! oye, me podrias facilitar el manual de mantenimiento del neon 200? este es mi correo; [email protected]
Limo de Venezuela hace 7 años
Buenas,mi neon 2002,al encenderlo en en frio toma todas las velocidades normal,pero al calentar y sobre todo en colas le cuesta mucho y suena forzado,será la araña que necesita presion,eso se puede mandar hacer?
ricardo de México hace 7 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante. Ya de le cambio el aceite mopar atf+4. Lleva 2.8 lts.
Limo de Venezuela hace 7 años
El cloche se le monto el año pasado y tiene el aceite indicado,y 270,kilometros,pero mi pregunta es la araña puede haber perdido presion,se puede reparar eso,mandarle a poner presion?porque el problema se presenta en las colas,se tiene que hacer fuerza y por momentos pareciera que el pedal se quedara abajo
ricardo de México hace 7 años
Esas reparaciones no son la solucion. Lo recomendable es cambiar el kit completo de clutch.
ZNT5 de México hace 7 años
Hola Ricardo buenas yo tengo un problema similar con mi clutch le hice servicio y le cambiaron el aceite diciendo que el que traía no servía y bueno ahora me suena fatal como si rozaran dos trozos de metal con y sin clutch dentro si le cambio el aceite se solucionará el problema es un neon 9, agradecería tu ayuda y también si me puedes mandar el manual mi email es [email protected]
ricardo de México hace 7 años
Si le pusieron aceite de transmision 70w 90 se va a dañar mas ya que es demasiado grueso, hay que cambiarselo por el mopar atf + 4 que usa esa transmision manual.
Céssar de México hace 7 años
Hola Ricardo, como puedo saber si mi neon es sincronico? Es modelo 99 estandar y tengo el mismo problema del ruido, crees que con el atf+4 solucione mi problema? Si tienes algun manual que me sirva te agradeceria que me lo hicieras llegar, gracias y saludos desde Monterrey, N. L
ricardo de México hace 7 años
Las transmisiones manuales de chrysler son sincronicas por eso usan aceite mopar atf + 4 100 % sintetico. Hay que cambiarle el aceite porque con el tiempo se degrada y empieza a sonar
MAIKELNEON de Venezuela hace 7 años
Amigo znt5 si el ruido persiste aun pisando en clutch tu roblema es otro, revisainernamnte la caja, casi todas las cajas suena en las mañana al calentar el vehiculo al no tener el aceite atf+4
Maria Ysabel de Venezuela hace 7 años
Bienas es posible me hagan llegar el manual del neon a [email protected]
richard de Argentina hace 7 años
Hola yo le sake el ruido molesto a la caja de mi neon md.99 caja standar no es automatica resulta ke donde va el sensor de velocidad se lo sake y le agregue aceite y le entro como un litro mas cuando antes en la aceiteras median el aceite decian ke estaba bien. Fin del problema
richard de Argentina hace 7 años
Nunca mas tu el ruido en la caja. Solucionen ustedes mismo el saken el tornillo ke sujeta el sensordesconecten la ficha tiren para arriba el sensor va acostar un pokito pero sale.
richard de Argentina hace 7 años
Agreguen aceite con una manguera y un embudo despacio con trolen ke no revalse el enbudo y la caja. Una ves ke pusieron el aceite 1 o 2 centimetros antes ke este llena la caja. Pongan el sensor como estaba y fin del problema adios ruido mañanero molesto
richard de Argentina hace 7 años
Pido disculpas por algunas faltas de ortografia solo quiero ayudar con el problema del ruido con la caja ojala ke a alguien le sirva mi ayuda
richard de Argentina hace 7 años
Mi neon un misil atomiko
Maria Ysabel de Venezuela hace 7 años
Gracias a sus comentarios pude resolver el ruido de la caja manual de mi neon. Le coloce aceite atf+4 y listo!!
pepe, de caracas venezuela de Venezuela hace 7 años
Soy mecánico especializado en neón, tengo un neón, pónganle como dice ricardo de mexico. Aceite mopar atf+4 y listo adiós ruido, a mi neón le pasaba igual que a todos, un ruido en las mañanas y luego de rodarlo 20 minutos se le quita. Es tipico de todos los neón...saludos...
Maria Ysabel de Venezuela hace 7 años
Hola pepe ando en busqueda del aspa del electro para mi neon sincronico 2002 aca en valencia no logro ubicarla. Sabras de algun sitio en caracas?
luis cisneros de Venezuela hace 7 años
Hola buenas tardes !!! tengo un neon 97 sincronico tengo un detalle con el mecanismo de la palanca que no se que es!! es que cuando voy a meter la velocidad suena como que si encrochara bien o le faltara aceite a la caja pero hay aveces que no suena nada y encrocha normal... me dijeron que podria ser el kit de varillaje que este malo... pero lo e estado buscando y nada que lo consigo alguien me podria decir por favor que alternativa puedo usar osea que kit de otro carro le puedo montar
Allan Arvizu Martinez de México hace 7 años
Que tal Ricardo, me pudieras mandar el manual del Neon por favor, o alguien que me hiciera el favor de hacerlo, muy útiles los comentarios de las personas. Le dejo mi correo [email protected]
ricardo de México hace 7 años
Tengo el manual de la 2 a. Generacion del neon 2000 - 2005 es de esta generacion tu neon ?
Allan Arvizu Martinez de México hace 6 años
Si, es 2003 Gracias Ricardo
Jossue de México hace 6 años
Buen día disculpa me puedes proporcionar el manual? [email protected] gracias de antemano
MOISES de México hace 6 años
Hola buen dia Ricardo puedes hacerme el favor de mandarme el manual mi neon es 2005, mi correo es [email protected] gracias
Elías de México hace 6 años
Buenas tardes. Me podrías compartir el manual por favor. Mi correo es [email protected]
ORLANDO NEIRES de Venezuela hace 6 años
Hola ricardo me podria mandar un manual de caja automatica a604 mi coreo es [email protected]
Cesar de México hace 6 años
Hola Ricardo me podrías compartir el manual por favor tengo el neón 2002 echo en usa mi correo es [email protected]
Eliut de México hace 6 años
Son los baleros de la transmisión eso tenía el mio, le pisaba al clutch y se le quitaba, ya cuando pasaba una media hora se le quitaba y eran los baleros
Ismael de México hace 6 años
Buenas noches Ricardo me podrias mandar a mi correo el manual de neon grcias [email protected]
Leonardo de México hace 5 años
Que tal ricardo buen dia tengo un neon 2001 el detalle que tiene es de que se vacia el deposito de clutch y deja de cortar ya revise por si hubiese una posible fuga pero no encuentro nada visible y en el dia tengo que rellenarlo dos veces espero me puedas ayudar gracias.
ricardo de México hace 5 años
No mencionas el KM. y es muy importante para los servicios, si la bomba del pedal no tiene fuga ,revisa la bomba auxiliar (esclavo) que esta abajo del auto en la transmision.
Ismael de México hace 5 años
Despues de dos meses le solicite a Ricardo me pudiera compartir el manual de neon pero hasta la fecha no lo he recibido espero lo pueda compartir este es mi correo
[email protected]
ricardo de México hace 5 años
Disculpa desde hace mas de un año en una reseteada de mi pc, se perdio, lo puedes buscar en google ahi lo encontre.
Ismael de México hace 5 años
GRACIAS lo buscare en donde me indicas.
Rodo de México hace 5 años
Buenos dias...inge. Me podrias mandar el. Manual del. Neon...ya que tengo algo similar alos comentarios anteriores
Este es mi. Correo...[email protected]
Sheriff1979 de Venezuela hace 5 años
Este aceite aplica para el neón 98 edición LX, sincrónico? Ya que le mío presenta el mismo ruido en las mañana, pasado un rato se le quita?
ricardo de México hace 5 años
El aceite mopar atf + 4 es para toda transmision manual sincronica de chryler , dodge y jeep.
Sheriff1979 de Venezuela hace 5 años
Gracias Ricardo, procederé a cambiarle el aceite
manuel de Venezuela hace 5 años
Buenas tarde amigo ricardo. Tengo un problema me neon sxt 2006 con la caja sincronica la caja me suena ha cierta velocidad en 1 velocidad todo bien la 2 velocidad todo bien en la 3 todo bien , pero cuando esta revolucionando la caja suena como si estuviera rosando algo dentro de la caja y cuando recorto en 3 velocidad la caja me hace un ruido extraño tanto el carro frio o caliente lo hace... mi carro usa siempre atf+4 pero nunca se lo e cambiado solo completarlo... pero lacaja ya ha sido destapada y todo bien me podrias ayudar por favor [email protected]
ricardo de México hace 5 años
Requiere cambiar 2.8 lts. De aceite MOPAR ATF + 4
manuel de Venezuela hace 5 años
Ya se lo cambie amigo y sigue el ruido solo se le quita cuando solo piso croché y suena cuando el carro an en marcha en mas de 40 km por hora y sigo acelerando y todavía aun mas suena piso croché y se quita y a otra cosa cundo recorto o bajo velocidad a la velocidad mencionada suena mas duro
Jose casillas de México hace 4 años
Ricardo puedes enviarme el Manual de neón mi correo es [email protected]
[email protected] de Venezuela hace 4 años
Buenas noches de aquí de venezuela necesito información sobre la rolinera que tiene las 2 muecas a ver si tiene una convalecencia con con otra ya que las q consigo aquí son muy costosas piden como si fueran a vender una caja completa ya que se aprovechan de la situación del pais
Sheriff1979 de Venezuela hace 4 años
Ricardo y a todos feliz día... Saludo. A mi neón le realice el cambio tal y como lo indicas y el ruido desapareció, ahora tengo el siguiente problema, en pendiente la caja comienza a sonar al hacerle los cambios se reduce un poco y luego regresa. Cuál puede ser la falla?
ricardo de México hace 4 años
Esta patinando el disco de embrague y el rodamiento tiene desgaste , requiere cambiar el kit completo de embrague ,si es en marca luk mejor.
Sheriff1979 de Venezuela hace 4 años
Ok, perfecto... Y por ello me pierde fuerza.
Sheriff1979 de Venezuela hace 4 años
Muchas gracias Ricardo...Saludos
Arthur Romero de México hace 4 años
Hola, les agradecería si me ayudaran:

Neón Dodge SE 2001, 200,000 km. Al meter rápido la segunda velocidad o marcha, suena un ruido raro como "tuuun", "tuuuun" pero cuando la meto despacio no suena, tengo que meter la segunda despacio siempre y eso es molesto. Sospecho que es por los sincronizadores,
¿pero creen que se deba al aceite? Soy de México, no sé cuál aceite traía el coche, se le hizo el cambio de aceite pero no es mopar, gracias por su atención.
ricardo de México hace 4 años
Debe ser que se le puso aceite 70w 90 que es inadecuado para esa transmision manual sincronica que lleva mopar atf + 4
Arthur Romero de México hace 4 años
Intentaré cambiarle por ese aceite. Creo que el problema de ese ruido ya llevaba mucho tiempo según me dijo el antiguo dueño, así que espero sí sea el aceite y no tenga que mandarlo al mecánico, gracias por la respuesta es usted muy bueno en conocimiento de autos
Juan de México hace 2 años
Hola les agradeceria sine ayudaran con mi problema.
Tengo un stratus 2002 pero le pusieron la transmisión de un neón standar, el antiguo dueño pero sele oye un ruido molesto como si le faltara aceite o algún balero estuviera reseco, cuando meto el clutch sele quita pero cuando lo suelto aparece que pudiera ser
ricardo de México hace 2 años
Requiere cambiar 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 y se soluciona. Ninguna otra marca
Victor Ordaz de Venezuela hace 2 años
Buen día amigo, te sirvió lo que hiciste ? Tengo el mismo problema, gracias.
Héctor Pacheco de México hace 2 años
El ruido que hacía mi Neon 2003, era porque el agua del recipiente de recuperacion comnezaba a hervir, por que ya no trabajaba el ventilador debido a que la patita del conector estaba rota; lo curioso es que en el panel de instrumentos en el reloj de temperatura siempre me marcó normal, jamas me mostró que mi carro se estaba calentando. A la fecha la aguja marca a la mitad cuando comienza a trabajar el ventilador cuando tiempo atrás subía un poco mas para que el ventilador trabaja. No se a que se debió este cambio de la posición de la aguja.
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Ruidos en R y N SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000  100000 kms
Lo que pasa es que mi neon hace un ruido, al principio pense que algun cable estaba pegando en el ventilador, pues asi se escucha el ruido, pero ya lo revise y no es eso, luego me di cuenta que solo lo hace cuando pongo el cambio en Reversa o Neutral, y aun si no acelero,y estando frio o caliente el carro es lo mismo, ya revise el aceite de transmisión y esta bien , aparte no gotea ni huele a quemado, no se que pueda ser, los cambios los mete perfecto no batalla, solo es el ruido, y se escucha muy fuerte y es muy molesto, es transmisión automatica, por cierto lo escanie con la llave y me aparece el codigo P0743
Jahirhdz de México hace 8 años  
JA
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
P0743 CHRYSLER - Convertidor de par del embrague de solenoide Circuito 0 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del embrague del convertidor de par solenoide de la válvula - arnés del convertidor de par del embrague válvula de solenoide está abierto o en corto - circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par mala conexión eléctrica - Bajo nivel de líquido de la transmisión - líquido de la transmisión sucio

Read more: http://www.autocodes.com/p0743_chrysle…
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
David77 de Honduras hace 8 años
Ricardo, una consulta, yo me he fijado que sabes mucho del dodge neon, yo tengo un 2004 automático y resulta que no encendía, encendía todas las luces y todo pero al darle a la llave no hacia ningún ruido, un eléctrico lo reviso y lo hizo encender, luego de ir en marcha el motor empezó a temblar en baja velocidad tenia que acelerarlo para que no se apagara, después se apago y encendió, cuando lo ponía en D empezaba a temblar y se apagaba, luego no volvió a encender, da arranque pero no enciende, a ver si me pues ayudar por favor ya no se que hacer, lo autoesacnee y solo marca el p0107 que es el map, pero así andaba y no daba problema, todo empezó después de que el eléctrico lo encendió, no se que podrá ser, ayúdame si sabes algo por favor, aquí el mecánico me dijo que tiene chispa, que hay presion de gasolina buena y que no sabe que sera, mi email es [email protected]. Por favor.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jahirhdz)
Jahirhdz de México hace 8 años
Lo lleve con el mecanico y resulta que era un tornillo barrido y se estaba despegando la transmisión del motor, solo le pusieron uni mas grueso, y el ruido desaparecio, ahora anda perfecto
Oswaldo de México hace 8 años
Hola Ricardo oye tengo una duda mira mi carro es un neon 2004 cuando lo enciendo y lo pongo en reversa se frena y también patea un poco no sabes q problema tenga con la caja o q sea el motivo q se frene por parte de la caja
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ? ya lo autoescaneaste con la llave ? que codigos de falla presento ?
Jean de Venezuela hace 6 años
Donde tiene ese filtro?
ricardo de México hace 6 años
Las transmisiones automaticas traen un filtro de aceite adentro.
ricardo de México hace 8 años
P0107 - Presión absoluta del colector / Presión barométrica Circuit Low Input Posibles causas - Defecto del sensor de presión absoluta del colector - arnés de presión absoluta del múltiple está abierto o en corto - circuito del sensor de presión absoluta del colector mala conexión eléctrica - Defecto del módulo de control del motor (ECM)

Read more: http://www.engine-codes.com/p0107.html
ricardo de México hace 8 años
Esta encendido el punto rojo de lado derecho del tablero ?
David77 de Honduras hace 8 años
Se enciende solo cuando pongo la llave antes de darle star, luedo se quita
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
David77 de Honduras hace 8 años
Solo aparece el p0107, como te comentaba al principio, y ese ya lo tenia y no provocaba nada.
ricardo de México hace 8 años
Las fallas que presentaba que dices que no provocaba nada , ya provoco que no encienda el motor , el sensor MAP DEBE SER QUE YA NO FUNCIONA. Y hay que cambiarlo ´por otro original mopar.
David77 de Honduras hace 8 años
Ok... gracias Ricardo, voy a cambiarlo a ver que pasa.
David77 de Honduras hace 8 años
Alguien solo lo vio y lo escucho y me dijo que era la computadora del carro que se había dañado, me niego a creer eso, porque al autoescanearlo me tira los errores, y si estuviera mala la computadora creo que no me indicaría nada, o si?
Kiko de México hace 8 años
Es computadora amigo se aflojo el arnes asi anda mi neon pero lo pus con sinchos y listo
David77 de Honduras hace 7 años
Gracias Kiko, en efecto era el arnes de la computadora, gracias a Ricardo también por el apoyo, cambiare el MAP.
ALEXANDER de Venezuela hace 7 años
Necesito una computadora de neon año 2000 autimatico por favor informacion 04249413161
En viame un mensaje
Jorge de México hace 7 años
Hola buenos días mi neon 2002 la llanta trasera lado derecho piso un bache pequeño y se amarra y se qdesamarra cheque balatas y está bien pudieras aconsejar me que puede ser gracias de antemano
ricardo de México hace 7 años
El balero (masa ) de rueda esta malo y esta amarrando la rueda ,consiguelo en marca fag # rw8154 si no tiene abs ,hay en otras marcas pero de menor calidad
Jorge de México hace 7 años
Muchas gracias lo cambiaré y te haré saber que paso
Jesus de México hace 5 años
Mi carro me de los siguiente codugo de error alguien m puede ayudar 33 1 24 35 55 es un neon 98
ricardo de México hace 5 años
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
Jesus de México hace 5 años
Grscia amigo voy a revisar y el codigo 1 y 24 q sera
ricardo de México hace 5 años
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
ricardo de México hace 5 años
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
ricardo de México hace 5 años
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
Jesus de México hace 5 años
Muchas gracias por su ayuda
Juan de Venezuela hace 5 años
Tengo un neon sincronico 2005 le puedo poner aceite ATF 3 para la caja
ricardo de México hace 5 años
Solo debe usar aceite MOPAR ATF mas 4 esa transmision
Anna Victoria de México hace 4 años
Hola Ricardo. Mi neón es 96 standard, al ir en marcha suena Taca... taca muy fuerte,y si aceleró no se escucha... me da miedo que sea algo grave... que podrá ser ???
ricardo de México hace 4 años
Revisa si es el clutch el que suena
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Tiene un ruido como si rozara fierro con fierro SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 Se 175000 kms
Tengo un neon se 2000 estandar mi problema empezo con el clutch y las velocidades me costavan trabajo meterlas y el clutch estaba duro, y lo deje asi pero lo segui usando y ahora le salio un ruido como si estuviera rosando algo y le acelero sin tener puesta la velocidad y suena fatal el ruido , hoy cambie el clutch junto con el collarin que era lo que me decian q era y que le cambiara el aceite a la caja hice esas dos cosas y el carro sigue con el mismo ruido , ya no me cuesta trabajo meter las velocidades pero aun sigue sonando fatal el ruido que podria ser?
AaronTapia de México hace 8 años  
AA
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Seguro le pusieron un aceite inadecuado a la transmision. Lleva 2.8 L. De aceite mopar atf + 4. Si no lo consigues ,puede ser de otra marca solo que sea atf + 4 en autozone venden un equivalente. Te van a decir que es para transmision automatica y si es cierto tambien ese aceite lleva. Cambiaselo , queda silenciosa y suave los cambios. Me paso lo mismo con mi neon 2002 std.
Rafael Gómez de México hace 7 años
Ricardo ,tengo el mismo problema podrías mandarme el manual para el neon mi correo es [email protected],gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según AaronTapia)
AaronTapia de México hace 8 años
Ya solucione el problema
Era que el aceite no era el adecuado ayer por la tarde le hice yo el cambio de aceite ala caja de velocidades pero fui con un experto y me dijo q el aceite no se le hechava por el tapon , lleva un bulbo de temperatura abajo del filtro de el aire y se lo quite y no lleva solo 2.8 al mio le entraron aproximadamente 4.8 L y le heche atf+V y quedo excelente nada de ruidos y super suavecitas las velocidades
Alfredo mtz de México hace 8 años
Me pasa lo mismo ya se cambio el aceite por atf+4 pero no quieren entrar los cambios y se escucha un ruido igual al que se le escuchaba a tu carro
Alexanderquisquinay de Guatemala hace 6 años
Ricardo sera que fueras tan amable de compartirme el manual ya q tengo un neon 2000 y me pasa el mismo problema. Espero me ayudes y no encuetro el aceite aqi en gautemala te adjunto mi coreo [email protected]
ricardo de México hace 6 años
Consiguelo x internet en mercado libre
Paola de México hace 6 años
Hola acabo de adquirir un neon 96 no marca la gasolina todo lo demas si
Y comenzo a hacer un tronido del lado del conductor como si fuera la llanta el mecanico me comenta q es porque el puente esta afectado necesito saber q es se lis agradecería mucho
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Ruido en rueda delantera lado del chofer SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1995 2.0  50000 kms
Alhuien ayudeme urgente mi neon transmisión mecanica le ha dado un ruido en la rueda delantera izq. Primero era como si la rueda estuviera mal ajustada despues se le quito el sonido luego le dio nuevamente le revisamos el rodamiento y estaba bien. Engrasamos el eje los dos lados y sigue el sonido mientras el auto rueda hacia adelante. Lo olvidaba aclarar en neutral no sonaba apenas aceleraba y hacia traccion le iniciava luego no se le quitaba mientras rodaba y por si fuera poco hoy lo rode y no tiene ese sonido. Ayudaaaa gracias
Hector renteria de Panamá hace 8 años  
HE
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Debe de estar desgastada la copa y trizeta de la barra homocinetica de traccion izquierda
Alejandro de Argentina hace 2 años
Que sería la copa y trízeta ? Tengo el mismo
Problema
Hector renteria de Panamá hace 8 años
Procederé a cambiarla a ver y les aviso como me fue gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Hector renteria)
Hector renteria de Panamá hace 8 años
Resuelto ricardo eso era gracias
Esteban de México hace 7 años
Buenas tardes teng un neon 2003 automatico le suena algo en el lado izquierdo de la llanta delantera cuando doy vuelta,me dicen que es el eje homocinetico compe uno que es de un neon 2001 tiene 21 estrias, mi pregunta es si ese le sirve o si relamente necesita uno de 23 como me dijo el mecanico por que donde lo compre me dicen que es el mismo
Espero su respuesta, muchas gracias
ricardo de México hace 7 años
Debe ser el mismo ,ya que son de la 2a generacion del neon es hecha en USA
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Tiene ruido una de las llantas delanteras y se siente que brinca SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2004 4 puertas SX 2.0 280000 kms
Tenia juego el volante del auto y cheque en un video como cambiar las bieletas y terminales de la dirección hidráulica, y al finalizar al checar el auto estando levantado, note que na de las llantas no giraba, entonces cheque otro video y decia que podría tener el caliper pegado o verificara que las balatas no estuvieran gastadas, entonces solo desarme el caliper y lo engrase y lo volvi a colocar, entonces ya andando el carro hace mucho ruido, se escucha como si algo estuviera rosando y se siente que rinca la llanta y se siente mucho vibración en el pedal de freno. Que es lo que pudiera estar pasando??
Mauricio de Canadá hace 6 años  
MA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Mauricio)
ricardo de México hace 6 años
Con ese kilometraje deben de ser los baleros de rueda gastados
elacido de Venezuela hace 6 años
Revisa las rolineras o rodamientos del moso...
Mauricio de Canadá hace 6 años
Gracias por su ayuda pero también me di cuenta que el join de la rotula ya estaba muy flojo y eso hasia que tuviera mucho juego la llanta
Kain de México hace 6 años
Mi neon tira líquido pero no sé cambiarle o k repararle ya k lo tira de la parte de abajo
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Se escucha in ruido en el motor y se encendió el testigo de aceite SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000  200013 kms
Hace días lo lleve a la verificación y al estar sometido al escaneo lo aceleraron y aventó humo blanco de ahí cada vez que se aceleraba aventaba uno blanco después de días así un día se encendió el testigo de aceite y se empezó a escuchar un ruido en el motor como si fuera metal con metal gracias
Moz de México hace 7 años  
MO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Moz)
ricardo de México hace 7 años
Hay que medir la presión de aceite con un manómetro, la bomba de aceite puede haber perdido presion
Moz de México hace 7 años
Fuente un calentó y solo daño los metales se cambiaron así como aceite y filtro y quedo. Muy bien gracia por su respuesta y si lo tuvieron que checarlo con un barómetro fue ahí que se optó por quitar cárter y bajar metales
mirtha de Venezuela hace 5 años
Hola ,yo tenia el mismo problema y lo lleve a un electro auto y era que no estaba haciendo contacto bien el cablecito que va en la carroceria ,el de tierra ,el señor lijo bien esa parte ,lo instalo de nuevo y se acabo el problema.
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Mi neon al apagarlo algo seguia girando y tenia ruidos extraños en el SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2004 Neon 2004 standar 145000 kms
Buenas tardes, hoy al apagar mi neon me di cuenta algo estaba pasando en el cofre tenia ruidos de algo trabajando y girando sacando un poco de humo... Lo peimero que hice fue pensar que eran los ventiladores pero comenzo a sacar mas humo y pense tenia que desconectar mi bateria... Al poco rato conecte la bateria y mi carro no tiene ya ni marcha... El sonido era muy fuerte incluso llegue a pensar que estaba prendido algo estaba como girando pero atascado... Alguien tendra una idea de que podria ser.
Carlos Zamorano de México hace 6 años  
CA
3 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Revisa el motor de arranque se pudo haber dañado
Carlos Zamorano de México hace 6 años
Ricardo muchas gracias, cheque la marcha y en efecto se reparo el bendix y quedo al 100% agradezco mucho tu atención de contestar!!!
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos Zamorano)
Carlos Zamorano de México hace 6 años
Resolví mi problema cambiando el bendix, el automatico se quedo pegado y se quemo, aproveche para cambiar carbones, automatico y remplace el bendix que a pesar que no se notaba deteriorado eso hacia que no arrancara... APRENDIZAJE: El ruido que hace un motor de arranque (MARCHA) es muy fuerte, cuando este se queda pegado lo principal es desconectarlo a tiempo ya que el bendix queda dentro con el engrane de cremayera y muchas veces puede ocasionar desgaste de esta siendo la reparación mucho mas costosa...
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Ruidos al prender el carro SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001 2.0, Estándar 140000 kms
Cuando prendo el carro en la mañana después de pasar toda la noche en la cochera y estando frio, hace unos ruidos como crujidos no se cómo describirlo. Pero SOLAMENTE en ese escenario, es decir. No pasada cada vez que lo prendo, solo cuando paso toda la noche apagado. Debería de preocuparme? O cuáles podrían ser las causas. ?
Urba de México hace 4 años  
UR
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Urba)
ricardo de México hace 4 años
Requiere cambiar el aceite mopar atf + 4 a la transmision std. Lleva 2.8 lts. Es el mismo de la automatica , ninguna otra marca o especificacion.
Urba de México hace 4 años
Y justamente hace como 1 mes le cheque el aceite y estaba bajo y le puse 1L de Quaker rojo ( supuestamente para motores viejos ). Lo voy a checar constantemente y buscaré esa marca. Que me dijiste, gracias
ricardo de México hace 4 años
Cuando se le cambie el aceite indicado volvera a estar silenciosa y suave la transmision. Lo que suena son los engranes x mala lubricacion
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Tiene un ruido al encender y se mantiene

Chrysler Neon 2003 4 puertas, motor 2.0 57000 kms
Buen día espero y puedan ayudarme
Acabo de comprar un neón 2003 y se escucha un ruido al encenderlo, se mantiene en la primera y segunda, desperece al pisar el clutch y después de un tiempo ya no se escucha. Un mecánico me comento que es la barra de mando de la transmisión pero la verdad desconozco.
pablo de México hace 9 años  
PA
4 respuestas 
el negro de Venezuela hace 9 años
Amigo eso es la caja ya que le falta aceite ese tipo de caja usa un aceite especias que es avt 350 de mopar esa caja usa 3 litros eso me paso a mi es por eso que te lo comento este aceite es mas liviano y calienta mass rapido que los otros compralo veras que lo tuve que traer de miami por que en venezuela es muy costoso
tanys de México hace 9 años
Exactamente amigo es el aceite mira si donde vives hay un autozone compra 3 litros de aceite atf+4 es el sustituto de el mopar ,si le pusieron aceite para diferencial o transmision normal tal vez despues del cambio seguira el ruido pero se le ira quitando de 2 a 3 dias
pablo de México hace 9 años
Ok mis estimados amigos muchas gracias.
Danitza de México hace 3 años
Hola yo tengo un neón 2002, mi problema es que cuando giro Asia la derecha suena algo como si pegara a las llantas no logro reconocer si es enfrente o atrás alguien me puede ayudar por favor?
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Ruido extraño en neon 2005 SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2005 Motor 2.0 195000 kms
Al encender mi carro se le olle un ruido como si raspara algo pero cuando meto el clutch se le quita y lo saco y se vuelve a oir q podra ser
antoni de México hace 6 años  
AN
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según antoni)
ricardo de México hace 6 años
Requiere cambiar el aceite mopar atf + 4 a la transmision , es el mismo de la automatica ,lleva 2.8 lts. Se debio cambiar a los 150,000 KM.
antoni de México hace 6 años
Y donde lo puedo conseguir
ricardo de México hace 6 años
Si no lo consigues en refaccionarias o en la agencia, por internet en mercado libre hay.
antoni de México hace 6 años
Ok muchas gracias lo voy a buscar
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Ruido en mi transmisión stadr SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2002  253 kms
Alguien que me pueda apoyar,ya ke mi neon 2002 stdr se le empieza a oir un ruido en la parte de la transmisión ,como ke algo roza",raspa". Nadams enas mañanas o cuando esta frio!!me pueden apoyar qie puede ser gracias!!
jose luis vallejo hernandez de México hace 7 años  
JO
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según jose luis vallejo hernandez)
ricardo de México hace 7 años
Requiere cambiar el aceite mopar atf + 4 ,lleva 2.8 lts. Esa transmision manual
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Ruido en el motor SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1995 2.0l Aut Plymouth 155645 kms
Veo que el señor Ricardo sabe mucho de los neon dios lo bendiga por eso una pregunta tengo un neon Chrysler Plymouth 95 automático al acelerar se oye un ruido como de camioneta vieja en el motor se oye ttrrrrruuu no sé si me pueda ayudar de que podrá ser
César García de México hace 3 años  
1 caso 
ricardo de México hace 3 años
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
César García de México hace 3 años
Ok dejo lo checo gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según César García)
César García de México hace 3 años
Ya quedó solo era el empaque que va entre el escape de admisión y el mofle muchas gracias ya estaba muy desgastado
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Porlas mañanas hace ruido en los botadores y luego se le quita SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2003  199988 kms
A veces no prende y marca codigo de sensor de presion le desconecto la bateria y la conecto y prende.me dicen que limpie el cedaso y si no es la bomba
Alguien que halla pasado lo mismo?
renesyo de México hace 6 años  
RE
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
El sensor de presion de aceite esta defectuoso o el aceite que se le pone es inadecuado.
merce de Venezuela hace 6 años
A mi me paso lo mismo pero solucionaron revisando cableado de la alarma y poniendo bateria nueva.
Solucionado
Mejor respuesta (según renesyo)
renesyo de México hace 6 años
Fue la bomba, gracias saludos ✌️
merce de Venezuela hace 6 años
Bueno que resolviste
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Ruido de caja de cambio

Chrysler Neon 1999 4 puertas motor 1.8 le 1111111111 kms
Hola buenas soy de mendoza arguentina y tengo el problema de que la caja de cambios hace un ruido y vi que con un cambio de haceite se le puede ir y quiero saber bien cual es aca en arguentina desde ya muchas gracias
Claudio de Argentina hace 7 años  
CL
8 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Las transmisiones chrysler usan solamente aceite mopar atf + 4.
Claudio de Argentina hace 7 años
Ok muchas gracias ricardo
Claudio de Argentina hace 7 años
Hola de nuevo tengo otra pregunta y quisiera saber si me podes ayudar te cuento cada ves q lo pongo en marcha estando el motor frio pasan unos minutos y se prenden los dos electros. Pero el motor no ha levantado temperatura y para q se prendas los electros que puede ser???? Desde ya muchas gracias
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor de temperatura debe estar defectuoso
Claudio de Argentina hace 7 años
Ok ricardo y si lo tengo q comprar lo pido con que medidas de temperatura osea de 85 a 90 o de cuanto es el sensor de estos autos??
ricardo de México hace 7 años
Tiene que ser sensor de temperatura original mopar
Claudio de Argentina hace 7 años
Muchas gracias Ricardo
Claudio de Argentina hace 6 años
Hola buenas una consulta tengo un chysler neon modelo 99 1.8 16 valvulas un solo arbol de leva. La consulta es le tengo q camviar los retenes de valvulas este modelo cual lleva los retenes comunes o los que vienen con sonbrero????
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Botadores ruidosos

Chrysler Neon 2002 4 puerta  186000 kms
Me hacen ruido los botadores le hice cambio de aceite y filtro de aceite, le puse 5w 30 sintético y le cambie los botadores de escape pero sigue haciendo ruido. Tengo miedo de cambiar los botadores de admisión y que no sea el problema y son bastante caros. Se prende la luz de aceite del tablero pero cuando escaneo el auto no me dice un error del aceite.
Cesar de Argentina hace 8 años  
CE
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Que temperatura ambiente hay en tu ciudad ?
Cesar de Argentina hace 8 años
20 grados normalmente
ricardo de México hace 8 años
Ya se reviso el sensor de presion de aceite , esta detras del motor,junto al multiple de escape ,es mas facil revisarlo abajo del auto de lado del conductor. Ya se le mio la presion de aceite con un manometro a la bomba ?
Cesar de Argentina hace 8 años
No lo hice, ¿cuanto de presión debe tener?
ricardo de México hace 8 años
Esto especifica el manual para la bomba y presion de aceite como minimo 4 psi y revolucionando el motor deberia leer entre 25 psi y 80 psi
Cesar de Argentina hace 7 años
Donde puedo conectar un manometro de aceite de manguera (no electrónico )para saber las libras que tiene a diferentes revoluciones y temperatura para saber si el problema del ruido de los botadores es por la presión de la bomba, tiene todos los botadores nuevos y sigue haciendo ruido no se cargan y en contacto aparece luz de aceite. Chekie todos los aceites del auto y están en su nivel normal, motor, caja de cambio, dirección hidráulica, embrague hidráulico
ricardo de México hace 7 años
La presion de aceite se mide quitando el sensor de presion de aceite que esta en la parte de atras del motor.
Cesar de Argentina hace 7 años
La bomba tiene poca presión, cuando regula en frío tiene presión y cuando acelero baja bastante y en temperatura normal de funcionamiento muy poca presión regulando y acelerado. La voy a cambiar la bomba de aceite. ¿alguna recomendacion? Agredezco ideas, vi algunos vídeos pero los consejos son buenos también. Gracias
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Ruido taca-taca -taca(de 0-30km) SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 230 kms
Cuando arranca de 0 a 30 se escucha un taca taca ,luego de agarrar vuelo se le quita y si lo mantengo arriba de 35km no suena ,pero freno y al volver a arrancar, se vuelve a escuchar el ruido
angel de México hace 8 años  
AN
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según angel)
ricardo de México hace 8 años
Que aceite se le puso al motor y que temperatura hay en tu ciudad , por la edad y kilometraje debe ponersele aceite multigrado 20w 50 si es clima calido y 15 w 40 si es clima templado,si es castrol mejor.
charli de México hace 8 años
Porque ase ruido del power
Héctor de Venezuela hace 3 años
Suena Taca Taca cuando desaceleró y cuando lo mantengo por menos de 30 km si subo se que quita el sonido, pero cuando desaceleró también se me apaga.
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Ruido en la caja SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2005 4 Puerta modelo LX 205000 kms
Buenos dias, tengo un neón 2005 LX el cual empezó a presentar un ruido extraño del lado del piloto, se reviso el nivel de aceite en la caja y esta en el punto ( HOT ) de la varilla, se levantó en un puente y se reviso el diferencial a ver si era un diente partido pero todo estaba bien, el ruido es interno y suena como si estuviera Moliendo Hierro, le subo una foto para que vean de donde proviene el ruido!
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Manuel de Venezuela hace 4 años  
MA
1 respuesta 
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Mejor respuesta (según Manuel)
Manuel de Venezuela hace 4 años
Ya resolví el problema del que les comenté! Resultó ser un planetario interno de la caja que se dañó, se comió los dientes de unos engranajes pequeños! Subo foto para que dan como quedó la pieza dañada !!
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Al meter cualquier velocidad, empieza a hacer un ruido. SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1997 4 puertas, full motor 2.0  260000 kms
Buenas tardes, tengo un neon 97, tiene 260 mil kmsy les cuento ayer en la noche deje estacionado el auto tranquilamente y todo funcionaba bien hasta ese momento, de pronto despierto en la tarde y voy a utilizarlo nuevamente y noto que al meter cualquier velocidad empezo a hacer un ruido muy fuerte. Hasta ahora no se que puede ser. :(
Phenom555 de Venezuela hace 5 años  
PH
1 respuesta 
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Mejor respuesta (según Phenom555)
Phenom555 de Venezuela hace 5 años
Listo, ya el problema lo solucione, era lo que va adentro de la punta del tripoide que se habia partido, lo reemplazamos y listo.
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Ruido en la caja SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2002  301000 kms
Buenas tardes, tengo un neon 2002 sincrónico el cual presenta un ruido fuerte como si estuviese moliendo piedra la caja. He leído en varias oportunidades que se le debe aplicar el aceite Mopar ATF-4 pero en su presentación dice que es para cajas automáticas. Quisiera saber si este tipo de aceite también aplica para trasmisiones sincrónicas. Gracias!
Arnaldo de Venezuela hace 7 años  
AR
2 casos 
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Mejor respuesta (según Arnaldo)
Chango98 de México hace 7 años
Mi carro hacia el mismo ruido,compre el aceite atf + 4 y Se le quitó el ruido efectivamente el aceite dice que es para automática pero es el mismo que lleva el Std,suerte.
pepe de Venezuela hace 7 años
Buenas noches, mano el ruido de por si anuncia que, o esta seca o se revento algun piñon o rodamiento, ´por otro lado, el aceite para cajas automaticas es para ser empujado, es decir para ejercer presion hidraulica, a difrencia del aceite para cajas manuales/sincronicas trabaja por friccion/compresion, pero al igual en el caso de una caja sincronica cualquier aceite debe trabajar, yo les meto (en algunos casos donde es lo que consigo) aceite de motor, mejor es que trabaje con lubricante a que trabaje seca, de todos modos aunque tenga el nivel y el tipo de aceite requerido podriamos estar frente al colapso de algun componete, drena el aceite a ver si te salen particulas de hierro, lo que seguramente si veras en el aceite drenado son pequeñas particulas doradas del desgaste en los bronces sincronizadores eso es desgaste normal, saludos
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Hace un ruido no se donde y se quita cuando meto el embrague

Chrysler Neon 1995 4 puertas 140000 kms
Prendo el auto e inmediatamente se escucha un ruido como si rosara algo o golpeara algo, he leído algunos comentarios, que se han resuelto cambiando el aceite por un atf+4 pero modelos 2000 a 2005, el mio es 1995. Otra cosa es que estoy totalmente desubicado por donde se cambia el aceite. Porque si, quisiera aprender y hacerlo yo mismo. No se si leo bien o si confundo las cosas una cosa es el aceite de transmisión y otra de motor no? Y por donde se le mete a cada cosa, gracias y perdonen mi completa ignorancia.
Xavier de México hace 8 años  
XA
10 casos 
Óscar Lugo de México hace 8 años
Que tal, Xavier! Yo tengo un Neon 98 con transmisión Standard y tengo el mismo problema, le relaicé el cambio de aceite y sólo duró unos días sin hacer el ruido mañanero... Ahora dura como 5 min el ruido cuando lo enciendo por las mañanas y despues se le quita.
De acuerdo, si quieres descartar esta posibilidad de que sea el aceite el que te está generando este ruido, te diré las ubicaciones de drenado y llenado.
Para drenar el aceite, el tornillo se encuentra del lado derecho de la caja de transmisión en la parte inferior de la misma (viendo a la misma dirección que el automovil), es un tornillo de 15, 18 o 19mm no recuerdo bien.
Para echar el aceite, el tapón de llenado se encuentra en la parte izquierda de la caja. Quitando la llanta delantera izquierda, apreciarás mucho mejor la caja y verás que del lado derecho de la flecha cardán se verá un como "chupón" o tapón de color negro en la mayoría de los casos. Lo retirar y por ahí se echa el aceite de la caja.
Te recomiendo que lo llenes utilizando una manguera de las transparentes con un diámetro de 1.5" o 2" máximo. Y un largo de 2 metros.
Aproximadamente lleva 2.2 L de aceite (GL-5 MS-9763 SAE 75W-90 MOPAR), pero te lo indicará el mismo orificio por donde le echarás el aceite, es decir, si te pasas, lo derramará.
Buen día!

Ahora, si quieres realizar el
ricardo de México hace 8 años
Las cajas estandar sincronicas del neon llevan aceite de transmision mopar atf + 4 si les ponen de otra especificacion , con los años y con el kilometraje requiere cambiarse , si no consiguen mopar en autozone hay uno de su marca muy bueno que le maquila castrol.
Óscar Lugo de México hace 8 años
Woorale!! muchas gracias! Me habían recomendado el GL-5 MS-9763 SAE 75W-90 MOPAR porque según era para mi caja... pero entonces haré el cabio al que tú indicas. Muchas gracias!
jose de México hace 8 años
Buenas tardes a todos, les comento que yo tengo un neon SE estandar modelo 2000. Y desde que lo compre e tenido muchos problemas con las velocidades ya que rechinan al momento de meterlas el antiguo dueño me dijo que era porque el chicote ya estaba apunto de reventarse. Lo lleve con un mecanico y le cambio el kit completo marcaca luk y tambien el chicote pero nada más funciono un dia y segui batallando para que entraran las velocidades y al paso de una semana se le acabo el ajuste al clutch y le comenze a poner aumentos al chicote (cable) para que funcionara solamente por lapsos de tiempo en lo que fallaba y le volvia a poner aumentos y ala fecha ya rechinan mucho los cambios y hasta los bota. Hace como cinco meses que le cambie el kit completo de cutch y el cable del clutch. Sera necesario cambiarle nueva mente todo el clutch, o solamente el cable les agradeceria mucho su apoyo y ayuda ya que no se que hacer con esta falla de mi carro y considero que es muy poco tiempo para volver a cambier todo el clutch. Saludos y gracias.
ricardo de México hace 8 años
Debe ser que se le puso un chicote generico universal , no original mopar. Logicamente no le sirve.
jose de México hace 8 años
Gracias por tu apoyo lo que boy a hacer es comprar el original mopar pero quisiera saber si en estos cinco meses pudo haber sufrido algun daño el kit de cutch ya que se lo puse todo nuevo hace cinco meses de la marca luk. Te agradezco mucho si me pudieras apoyar con mi duda.
ricardo de México hace 8 años
No, lo que paso es que el chicote no lograba la calibracion correcta del clutch. Luk es la mejor marca
jose de México hace 8 años
Entoces tu crees que con que le cambie el chicote y le ponga el original mopar sera mas que suficiente?
Muchas gracias por tu apoyo.
Héctor de México hace 8 años
El aceite ATF +4 me puede servir para una transmisión estándar de un neón 98?
ricardo de México hace 8 años
Efectivamente ,ese lleva tambien la transmision estandar sincronica del NEON
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Ruidos al girar el volante SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2004 2.0l 4 puertas  140500 kms
Al girar el volante hace ruidos como de matraca y no se si el neon 2004 al cerrar la llave se bloquea el volante, el ruido se escucha abajo del volante
hektor de México hace 7 años  
HE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según hektor)
ricardo de México hace 7 años
Hay que revisar el seguro del volante , es muy peligroso que se llegue a bloquear circulando
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Tengo ruido en mi caja no entran bien entran pero muy bruscas SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1999 4 puertas motor. 2.0 RT 18000 kms
Me cuesta trabajo que las velocidades entren es estandart neon. 99 y ase un ruido muy raro me podrían ayudar también brinca en. 1 y en reversa
Miguel mancilla de México hace 7 años  
MI
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguel mancilla)
ricardo de México hace 7 años
Hay que cambiarle el aceite mopar atf + 4 a la transmision manual ,lleva 2.8 lts.
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Ruido en la transmision

Chrysler Neon 2001 4 puertas motor 2.0 0 kms
Cuando prendo el carro se escucha un ruido como en la transmisión pero cuando aprieto el clutsh se le quita apenas lo suelto regresa
wal de Panamá hace 9 años  
WA
6 respuestas 
Megalomaniac32 de México hace 9 años
Es tu clutch carnal que esta a punto de fallar, asi que correlo hasta que se te truene y cambiale el cluthc
oscar de México hace 9 años
Falta de aceite
georgefast de México hace 9 años
Falta de aceite el mio estaba igual, solo tenia medio litro y se llevo 2 litros y ya no hace ruido
Santos de Estados Unidos hace 9 años
Si suena y cuando le das al croche se le quita el ruido, Es el collarin, no es necesario le cambies todo el clutch.
manuel de México hace 9 años
El mio asia lo mismo y solo es el aceite lleva aceite para caja automatica Atf+4
Elizabeth de México hace 3 años
Una pregunta pero si es estándar cuál aceite se le compraría
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Ruido en la caja

Chrysler Neon 1999 Chrysler neón sport 123861 kms
Mi coche hace ruido como que rosa en la caja después de 10/20 minutos deja de hacerlo ,también cuando aprieto el embrague o clutch deja de hacerlo.
Ramon de Argentina hace 7 años  
RA
9 respuestas 
Ramon de Argentina hace 7 años
Mi pregunta es si podría ser el haceite de transmisión. Que mencionan en algunos comentarios,mi Chrysler es caja manual le iría el aceite atf+4 que mencionan?
ricardo de México hace 7 años
Definitivamente hay que cambiarle el aceite mopar atf + 4 ,lleva 2.8 lt.
said arevalo de Venezuela hace 7 años
Hermano si el carro es sincronico puede ser el collarin del croche que suena y al hacer presion con el pedal deja de sonar
ricardo de México hace 7 años
Si ya tiene mas de 150,000 KM. pudiera ser , pero en mi experiencia es el aceite mopar atf + 4 de la caja que ya esta degradado y deja de lubricar correctamente ocasionando el ruido interno de metales raspando.
Ramon de Argentina hace 7 años
Era el aceite le cambié por el atf+4 y termino el ruido molesto.
ricardo de México hace 7 años
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Ri
Ricardo México México
1357
16152 hace 2 años
Ramon de Argentina hace 7 años
Y es así nomás Ricardo un abrazo desde argentina
Ramon de Argentina hace 7 años
Ya lo solucione le cambié el aceite por el atf+4 y termino el ruido
ricardo de México hace 7 años
El que escucha consejos de sus mayores...llega lejos... saludos desde mexico.
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Ase ruido la caja

Chrysler Neon 1998 4 puertas motor 2.0 16290 kms
Mi neón 1998ase ruido en las mañanas de la caja después de un rato como de unos 20 minutos se le quita es estándar e leído que con el aceite atf+4 se soluciona pero no es tiptronic
beto de México hace 8 años  
BE
4 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Las cajas standar sincronicas del neon llevan aceite mopar atf +4 , si no consigues mopar ,en autozone venden el equivalente atf +4. Te van a decir que es para transmision automatica efectivamente tambien esas transmisiones llevan el mismo aceite. A mi neon 2002 le dieron servicio al clutch y le pusieron 70 w90 y empezo el ruidero en las mañanas ,pisaba el clutch y se callaba y al rato normal. Baje el manual de servicio de internet en el que menciona que este tipo de aceite lleva la caja std. Lleva 2.8 lts. De mopar atf + 4 y quedo como nuevo suave y silencioso.
beto de México hace 8 años
Gracias. Si le quitó el ruido aún
Mario de México hace 8 años
Hola, tengo un Neón 2000 desde nuevo y hace ya como cuatro años que trae un escándalo que al pisar el clutch para. El ruido que hace es como si rosaran fierros oxidados, ¿Es por falta del aceite que mencionas? ¿Sabes como se lo puedo checar y rellenar yo mismo? Saludos...
ricardo de México hace 8 años
Mario. - tu caso es diferente hace ruido cuando pisas el clutch ,no mencionas kilometraje que es muy importante para darte una opnion, pero por el año ,hay que cambiale el kit completo del clutch( plato opresor ,disco y collarin), a mi neon 02 se lo cambie por mantenimiento a los 150,000 KM. si no se le ha cambiado debe ser eso.
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Ruido o rumba

Chrysler Neon 2000 motor 2.0 147000 kms
Hola quisiera me orientara tengo poco q mi neon 2000 me a salido super bueno nada más que empezo con un ruido como que rumba similar a una moto pnsaba q era algun balero de rueda pero hasta parado se oye y mas si acelera en neutral abri cofre y se oye como a lado derevho del motor que podria ser
issa de México hace 5 años  
IS
5 respuestas 
Efrain rubio de México hace 5 años
Revisa qué aceite de transmisión usa no sé si aplique para el tuyo pero yo solucione ese problema en un neón 2003 estándar cambiando el aceite por un atf+4 sintético para transmisiones automáticas es el que usa la transmisión estándar de algunos neones y creo también unos stratus
ricardo de México hace 5 años
Con un tramo de manguera usalo como estetoscopio puede ser balero de bomba de agua o de alternador.
issa de México hace 5 años
Ok ya le hice cambio de aceite de transmision y siguio igual comolo hago con la manguera o que tengo que detectar algo rosando tengo que tener el auto prendido
ricardo de México hace 5 años
Asi es , con el motor funcionando un extremo de la manguera por el alternador y la bomba de agua para que oigas cual esta sonando x desgaste
issa de México hace 5 años
Me dicen que son los soportes de motor segun estoy en eso se los van a cambiar
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Ruidos en las ruedas

Chrysler Neon 1999 4 puertas, motor 2.0 190000 kms
Buenas noches, tengo mi neon 99 me presentaba ruido en la rueda el piloto,levante el auto desde la rueda afectada, le baje el mozo y la triceta y luego al mover la copa de la triceta en forma manual de retroceso que esta enganchada en la caja sincronica m di cuenta que se queda atorada de vez en cuando, mi pregunta es sera normal que se que atorada por no tener las 2 ruedas levantadas o sera que la caja esta dañada? gracias por ayuda
angel de Venezuela hace 8 años  
AN
5 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Es normal , solo debe girar la que esta suspendida.
angel de Venezuela hace 8 años
Y si en ocasiones al momento de girar se tranca tambien es normal
ricardo de México hace 8 años
Si tiene velocidad puesta ,se tiene que trancar. Es mas, asi como esta levantado,pon el freno de mano , arranca , ponle velocidad y aceleras ,asi detectas donde hace el ruido.
angel de Venezuela hace 8 años
No el carro esta neutro
josin de España hace 8 años
Hola por lo que cuentas el ruido puede producirse por que tengas el rodamiento apuntó de estropearse es un ruido molesto
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Ruido extremo entre caja y motor

Chrysler Neon 2002 4 puertas motor 2.0 115256 kms
Hola tengo un neon 2002 y tiene mucho ruido entre el motor y la caja
Ya le cambie el clost y collarin y no se quito ruido, ya checaron la caja y le cambiaron unos baleros de adentro que tenia un poco desgastados y no se le quito el ruido, ya le cheque el motor que tenga aceite y las juntas se las cambiaron pero nada que mas le podre cambiar me comentaron que posible sea el aceite pero no lo hay conseguido que se le quite el ruido
bso1 de México hace 9 años  
BS
3 respuestas 
INGENIERO EROTICO de Venezuela hace 9 años
Si es sincrónico puede es la caja que se esta dañando
brad pitbull de Colombia hace 9 años
Prueba agregando aceite hidraulico a la valvulina de transmision. Subalo del lado izquierdo al maximo y rebose el nivel con hidraulico. A mi me funciono
Largo de México hace 9 años
Si el ruido es como nuezes y lo hace solo en frio es el aceite de la transmisión ponle aceite de transmisión automatica y listo esque el que lleva es sintetico delgado y muy caro
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Ruido extraño en llnta isquierda delantera

Chrysler Neon 1999  186352 kms
Al dar vuelta hacia la derecha como que se atora...y al ir rodando ósea en movimiento el carro... pareciera estar floja la llanta pero no es así... sólo rumba...al dar vuelta ala drrecha se desaparese un poco el ruido... pro al regresar a linea recta vuelva el ruido...que puede ser...epero me puedan ayudar gracias...
naz! de México hace 7 años  
NA
2 respuestas 
josin de España hace 7 años
Es la transmisión derecha hay que cambiarla
naz nuñez de México hace 7 años
Mmmm sale muy cara la mano de obra?... y la pieza... la podre cambiar yo?
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Al pisar el acelerador hace un ruido

Chrysler Neon 2005 4 puertas 120000 kms
Al pisar el acelerador a mas de 80 km hace un ruido como si rozara con algo metalico
daniel de México hace 10 años  
DA
2 respuestas 
Alejandra de México hace 10 años
A mi me pasa lo mismo :s Si alguien sabe, nos podría orientar cuál sería la solución?
Rafa de México hace 10 años
Podria ser el damper... para mejor diagnostico 5545423444
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Ruido en el lado del copiloto

Chrysler Neon 2005 4 puertas 2.0 automático  2500000 kms
Tengo un neon 2005 y ya hace un tiempo iba a cambiar un balero de la llanta del copiloto pero el de suspenciones me dijo que no era que era la triceta me mandó a que la reconstruyera pero ahora ya se escucha más feo el ruido pregunté por una nueva pero me dicen que si es de 22 o 23 dientes y esa es mi duda alguien sabría qué tipo de triceta ocupa mi neon ?
Alejandro de México hace 5 años  
AL
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
Pidela con el # de vin (# de indentificacion vehicular ) del auto, para evitar equivocaciones
Alejandro de México hace 5 años
Cómo consigo el número ese?
ricardo de México hace 5 años
Esta en la factura o en el tablero de lado del conductor , por fuera se ve mejor
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Ruido ecxtraño como si rosara un fierro en la caja de cambios

Chrysler Neon 2001 4 puertas  255000 kms
Se escucha un ruido extraño en la caja de cambios solo cuando lo enciendo y al meter primera pero después de unos 20 minutos se le quita que pudiera ser EA estándar
rola de México hace 8 años  
RO
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Cambiale el aceite de la transmision lleva 2.8 litros de aceite mopar atf +4 ese marca el manual de servicio. Y adios a ruidos en la transmision. 100% efectivo.
Jose de México hace 8 años
Te funciono tengo el mismo problema
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Falla de carro neon ruido y tiembla

Chrysler Neon 2000 4 puertas 2.0 130000 kms
Hace un ruido fuerte cerca del filtro de aire un trueno empieza a temblar y se jalonea pierde toda la fuerza y ya no acelera lo apago y prendo y vuelve a estar bien por un rato
Víctor Sánchez de México hace 6 años  
7 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Ya se cambio la banda de distribucion , si se revienta va dañar valvulas cabezote ETC.
Víctor Sánchez de México hace 6 años
De echo esta recién reparado de cabeza banda y algunos tensores que traía mal se suponía que debería de quedar bien y antes de arreglarlo no me había fallado en esas formas
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Víctor Sánchez de México hace 6 años
Intentaré hacer eso y probare si encuentro la falla o donde puedo buscar el código que me indique
Víctor Sánchez de México hace 6 años
Me salen estos códigos P1684 p1193 y el carro lo que hace es en las subidas hace un trueno feo y pierde fuerza
ricardo de México hace 6 años
P1193 DODGE - Condición del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada Posibles causas Sensor de temperatura del aire de entrada defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada

Read more: https://www.engine-codes.com/p1193_dod…

P1684. Se desconacto la bateriaq ultimamente
Víctor Sánchez de México hace 6 años
Puede ser causa para provocar los truenos que hace cerca del filtro y perder fuerza al acelerar?
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Ruido cuando camina y vibra al avanzar

Chrysler Neon 2000 4 puertas 2.0 full 1850000 kms
Buenos nas tardes si me podría orientar tengo un dodge neón 2000 y ya le cambie rotulas bujes de horquilla soportes de motor pero cuando agarro cualquier piedrita truena y cuando salgo ala carretera tiembla como si estuvieran flojas las llantas delanteras los amortiguadores están bien gracias de ante mano
pitufo de México hace 7 años  
PI
7 respuestas 
josin de España hace 7 años
Has mirado a ver las copelas como las tienes las copelas es la parte superior del amortiguador es una goma que evita ruidos
pitufo de México hace 7 años
Si ya se revisaron y están bien el ruido es mas por la parte de las llantas es abajo y lo de que vibra eso si no se
josin de España hace 7 años
Pues nada lo que tienes que hacer es hacer la convergencia y el equilibrado de las llantas
pitufo de México hace 7 años
Las llantas están nuevas y lo alinearon solo que tengo una duda bueno el mecánico me dijo que estaban bien pero no se porque al cambiar las rotulas me di cuenta que el brasito que no se como se llama es el que menean para alinearlo ese lonmire que se meniaba demasiado y lo note flojo
josin de España hace 7 años
Las transmisiones también te las han cambiado
josin de España hace 7 años
Si no ya vete a la Rótula de dirección no sea que tenga juego holgura que es lo más probable por lo que dices y desde el volante se siente todo si es así
pitufo de México hace 7 años
Si se siente desde el volante gracias revisaré rotulas y el brasito ese que no se como se llama
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Ruido excesivo en la bomba de combustible

Chrysler Neon 2000 le 2.0 1 kms
Hola buenas tardes, tengo un neon L. E 2000 4 puertas el cual me presenta una falla, la bomba se escucha muy fuerte como si estuviera forzada, cuando lo acelero le cuesta un poco pero en alta si me trabaja bien que cren ustedes que podria ser gracias
cher18 de Venezuela hace 8 años  
CH
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Todo por servir se acaba , empieza a buscar el repuesto original MOPAR , ya vez la calidad ,duro 15 años.
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Ruido de lamina

Chrysler Neon 2004 4 puertas 165000 kms
Al acelara se le oye un ruido como si fuera una lámina, ya lo cheque pero no trae nada flojo.
Eliut de México hace 6 años  
EL
5 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Debe tener el silenciador de escape una lamina interior suelta.
Eliut de México hace 6 años
Pero no tiene silenciador se lo quitaron
josin de España hace 6 años
Apretar los tornillos que salen del motor al escape se van aflojando y vibran
Eliut de México hace 6 años
Ok lo voy a checar gracias
Eliut de México hace 6 años
Ya cheque el escape y no se siente flojo
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Ruido en el rodamiento de la rueda delantera

Chrysler Neon 2001 SE 230000 kms
Hace unos días el auto comenzó con un ruido en la rueda delantera izquierda (lado conductor) y el mecánico me ha dicho que debo cambiar el ruleman (rodamiento, bolillero, balero). El problema es que desconozco la medida del mismo y las casas de repuestos me piden la medida para traerlo por encargo. Quisiera saber si alguien sabe cual es la medida o como averiguarla
Cristian de Argentina hace 8 años  
CR
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Consigue baleros de rueda en marca TIMKEN # NSK429WD19 son americanos, se deben de cambiar de ambas ruedas delanteras , usar prensa universal H para no cambiarlos a golpes ,por que se dañan y no resolviste el problema.
herbert79 de Venezuela hace un año
A.B.S. 200738
Juego de cojinete de rueda
Nº de artículo: 200738
Lado de montaje:
Eje delantero, izquierda, derecha
Dinámica de frenado / conducción:
Para vehículos sin ABS
Año construcción desde:
01/1999
Diámetro [mm]:
76
Peso [kg]:
0,6
Diám. Int. 2[mm]:
42
Ancho 1 [mm]:
33
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Ruido cerca de la banda

Chrysler Neon 1999 4 puetas 120 kms
Buenos dias no se si me puedan ayudar mi neon empezo hacer un ruido cerca de la banda me comentan que podria ser un balero del alternador el ruido es como matraca de ser asi cuanto me duraria cambiarlo y es caro ademas otro detalle en una llanta cuando va rodando se oye como si pegara fierro con fierro pero solo en algunos tipos de terreno que podria ser gracias
hector de México hace 8 años  
HE
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Hay que cambiar el balero del alternador ,de lo contrario ,si se rompe funcionando ,va a dañarlo consigue el repuesto de una buena marca, ya que actualmente hay unos muy economicos chinos ,que no sivren. El ruido de la llanta puede ser igual ,balero de rueda roto.
josin de España hace 8 años
Puede ser la bomba de agua detecta bien de donde procede
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Ruido al prender

Chrysler Neon 2002 4 puertas motor 1.7 5000 kms
Prendo mi neon 2002 y se escucha un ruido como matraca le aceleró y deja de escucharse le suelto el pedal se escucha de nuevo
Victor Rangel de Argentina hace 8 años  
VI
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Hay que revisar si no es la polea tensora de banda, balero de alternador, o bomba de agua con balero malo.
Yairel de México hace 8 años
Probablemente sea la bomba de agua, el mio hacía lo mismo
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Intermitentes con ruido (tipo chicharra)

Chrysler Neon 2001 4 puertas 120000 kms
Se le cambiaron fusibles y flasheador por no funcionar direccionales e intermitentes, y quedo con un ruido tipo chicharra en las intermitentes y no prenden, las direccionales si
jose de México hace 9 años  
JO
1 caso 
francisco torres de México hace 9 años
Me empezó a hacer ruido uncuadro verde o relevador y para que sirbe
francisco torres de México hace 9 años
Selo quito y lla no hace ruido
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Ruido cuando va hacer el cambio de velocidad y queda en neutro

Chrysler Neon 2006 5 puertas,motor 2.0 215000 kms
El carro no aplicaba la caja verificamos el aceite y no tenia, le colocamos 5 litros y empezo a aplicar sacamos el carro y como a 800 metros cuando agarramos carretera el carro hizo un ruido como que si algo deslizara y se quedo como en neutro, se acelero y no se movía no aplicaba ene so venia el sonido como un rache deslizando y (pos) agarraba de nuevo la velocidad... mandamos a escanearlo y arrojo codigo 1684 y u110c que pasara alli? que podra ser?
deivis carmona de Venezuela hace 4 años  
DE
4 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Que aceite se le puso, esa transmision solo debe usar el de fabrica mopar atf + 4.
deivis carmona de Venezuela hace 4 años
Le coloque el de la foto
1
ricardo de México hace 4 años
https://http2.mlstatic.com/paquete-ace… solo puede usar el aceite de fabrica 100 % sintetico, el que se puso es de baja calidad de lubricacion
deivis carmona de Venezuela hace 4 años
Le hicimos el pase de switch 3 veces para ver el código y me arrojo solo p0700 es el único código que arroja
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Ruido raro en el motor

Chrysler Neon 2003 Motor 2.0 16 valvulas 210000 kms
Suena como Taca, Taca,Taca como vw sedan vocho
Amaury Pérez de México hace 3 años  
AM
1 caso 
ricardo de México hace 3 años
Que marca y viscuosidad de aceite se le pone y que temperatura ambiente hay en tu ciudad
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Ruido al encender

Chrysler Neon 2003 LE 137000 kms
Al encender mi neon hace mucho ruido y tiembla todo
Alguna solucion
Vakero de México hace 8 años  
VA
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Hay que revisar motor de arranque ,puede estar malo el bendix patina y puede dañar el aro dentado del motor.
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Ruido en caja de velocidades al pasar de 50km/H

Chrysler Neon 1999 4 puertas 2.0 16v 180000 kms
Buenas noches amigos... tengo un problema con el vehiculo el sonido era como de rodamientos de las ruedas delanteras se los cambie... de hecho si estaban para cambiarlos pero ahora me esta sonando otra cosa los tripoides estan nuevos... ayúdenme cuando voy lento no suena es cuando la caja de velocidades agarra revoluciones9
Es una caja sincronica
Gustavo de Venezuela hace 8 años  
GU
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Las cajas sincronicas standar lleva aceite mopar atf + 4 , si les ponen 70 w 90 no lubrica bien y genera ruidos como de rodamientos malos. Si no encuentars esa marca no importa que sea atf + 4 es lo importante.
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Ruido en motor

Chrysler Neon 1997 lx 10000 kms
Tengo um neon con um roblema tiene um ruido en carter ay lo escucho suena começa. Biela ya camvie bujias aceite 15 w40 valvoline camvie bomba de aceite no tira humo no se calienta el carro corre muu vien pero el ruido sigue en aumento y desminuye y ay veces k no se o scha nada pero ayta el ruido ala hora k lo prenda k puede ser
chino de México hace 8 años  
CH
1 caso 
chino de México hace 8 años
Ke podra ser ya le cheke compresion al motor y salio 200 cada piston
josin de España hace 8 años
Miraste no este nada suelto por ahí abajo? A veces simplemente al aparcar en batería golpeamos la zona de abajo también te en cuenta que son coches muy bajos y en los subterráneos golpeamos esa zona escape incluido el uso y vibraciones requieres un apriete al cavo de años.
El chuky de México hace 8 años
Hola ,a mi neón le paso lo mismo,el probla era ke estaba desgastado el perno del pistón 2 ,tuvieron ke retirar la cabeza para sacar el pistón y poder repararlo es algo sencillo solo,ke si es laboreoso,ojala y esta información pueda ayudarte!
Jose de México hace 7 años
Tengo el mismo problema pero cunado se calieta desaparese.
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Ruido extraño en llanta trasera al dar reversa

Chrysler Neon 2003 2.0 130000 kms
Hace un ruido extraño como si algo anduviera suelto ,pero nada más con. La reversa , por q ue para adelante no hace nada de ruido. Alguien q le haya sucedido algo parecido. Gracias
Eduardo de México hace 8 años  
ED
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Hay que revisar los frenos traseros se pueden haber roto o safado algun resorte o pasador de las balatas
Eduardo de México hace 8 años
Gracias lo checare , pero no corro peligro a q ue se salga la llanta verdad
ricardo de México hace 8 años
De que se salga un llanta no, pero que no frenes si
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Botadores ruidosos

Chrysler Neon 2002 4 puerta  187000 kms
Donde puedo conectar un manometro de aceite de manguera (no electrónico )para saber las libras que tiene a diferentes revoluciones y temperatura para saber si el problema del ruido de los botadores es por la presión de la bomba, tiene todos los botadores nuevos y sigue haciendo ruido no se cargan y en contacto aparece luz de aceite. Chekie todos los aceites del auto y están en su nivel normal, motor, caja de cambio, dirección hidráulica, embrague hidráulico. Tiene aceite 5w 30 sintético y filtro nuevo hace un mes
Cesar de Argentina hace 7 años  
CE
5 casos 
william de México hace 6 años
Que tal cesar mira primero por el ano de tu carro el aceite 5w30 es un aceite muy delgado te recomiendo cambiar a un aceite 20w50 multigrado segunda la unica forma de checar la presion que esta generando tu bomba es por el bulbo de aceite quitaselo y ahi vas a conectar el medidor de presion de aceite y podras saber que tanta presion tiene si te prende el tablero el foco ddel aceite debes checar si el bulbo no esta roto o en su caso que te bajen el carter para labar el cedaso que es el que absorbe el aceite pasa por la bomba de aceite y la bomba se encarga de mandarla por los conductos hasta la cabeza y lubricar el arbol de elevas y asi mismo cargar los buzos espero sea de ayuda saludos...
Salud de México hace 4 años
Hola tengo un neon 2003 de un tiempo para ca escucho que tiene un ruido raro pienso que posible sean los botadores tac tac tac eso sonido a que se debe... soy mujer no se mucho de carros... gracias de antemano
william de México hace 4 años
Buenos dias mire ese ruido es en el motor ahi que checar 1 que tenga su nivel de aceite y dos que la bomba de aceite ese mandando el aceite adecuado, 3 que el cedazo de la bomba de aceite este tapado y por eso puede tener el nivel de aceite pero no este subcionando el aceite adecuado le dejo mi correo para poder ayudarle [email protected] saludos...
Salud de México hace 4 años
Gracias por la respuesta inmediata
william de México hace 4 años
De nada, cualquier cosa lo recomendable es llevar su carro con un mecanico saludos
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Gasta mucha gasolina, mofle ruidoso

Chrysler Neon 2002 2.0l Aut 4 puertas 368000 kms
Hola, tengo un Neon 2002, 2.0 auto. 4 ptas. , Me da rendimiento de 5-6 kms. x LTS. Y el mofle lo hicieron "deportivo", lo revise y no trae caja de humo solo conecta directo al manifull, quiero hacerlo normal, que no sea ruidoso (dónde paso activa alarmas de los autos), que me sugieren respecto al rendimiento de gasolina y el mofle? Gracias de antemano por sus consejos
Antonio Aguilar Pulgarin de México hace 3 años  
AN
2 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Lleva 4. 5 lts. De aceite multigrado castrol gtx 20w 50 con su filtro fram ph 3614. Filtro de aire fram ca 8805, bujias ngk de iridium bkr6eix calibradas a 0.035 " son de alto desempeño ,duran mas de 100,000 KM. cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina premiun agregale antes un tratamiento de gasolina marca restore 2 en 1 va a limpiar gradualmente todo el sistema de inyeccion. Cambiar sensor de oxigeno 1 ,poner catalizador, sensor de oxigeno 2 y silenciador
Antonio Aguilar Pulgarin de México hace 3 años
Gracias Ricardo , daré seguimiento
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Ruido en la reversa

Chrysler Neon 1998 Neon automático le 200000 kms
Porque al estacionar el auto en especial de reversa hace un ruido como si algo raspara el coche es automático.
Julio de México hace 3 años  
JU
2 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Ya se cambio el fiiltro y el aceite mopar atf + 4 , se debe cambiar cada 100,000 KM. maximo y cuando esta sucio el filtro suena la reversa
Julio de México hace 3 años
Si solo que no es aceite mopar le puse de otra marca
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Mi carro se apago despues de un extraño ruido y creo murio

Chrysler Neon 2000  131000 kms
El carro empezó a fallar hace 1 semana arrancaba bien y te llevaba a tu destino el problema es cuando lo apagabas tenia que esperar 1 hr para que funcionara, lo lleve a 2 mecánicos y no le encontraban la falla, hasta que volvió a quedarse le cambiaron el sensor del cigüeñal después de 2 días de uso se escucho como aspas igual que cuando deja de funcionar un aire y ya no quiso hacer nada y como algunos mecánicos son abusones me gustaría entender un poco lo q paso, Gracias
alejandra de México hace 6 años  
AL
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla,
Se pudo romper la banda de tiempo.
alejandra de México hace 6 años
Así fue se rompió la banda de tiempo y ahora me costara una lana la reparación
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Ruido extraño llanta delantera derecha

Chrysler Neon 1999  146269 kms
Que tal... pues mi problema es en la llanta delantera derecha al ir ecarrerado como q vibra la llanta me dicen q es el balero...q otra causa puede ser... pór que note q al dar vuelta hacia la izquierda truena algo y hacia la dercha no...;(
naz! de México hace 7 años  
NA
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Puede ser rotula o terminal de direccion , el balero zumba cuando tiene desgaste.
naz! de México hace 7 años
A ok... entonces prácticamente son las dos cosas? es difil cambiar el balero?
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Ruido en transmisión estandar

Chrysler Neon 1995  140000 kms
Suena la transmisión asi como en este video ya le cambie el collarin qe puedo hacer
https://www.youtube.com/watch?v=om_v1k…
puertoricobiker de México hace 9 años  
PU
1 respuesta 
Chango98 de México hace 7 años
Cámbiale el aceite de transmisión mopar atf + 4 y se le quita el ruido,suerte.
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Ruido al el auto por las mañanas

Chrysler Neon 2003 SE, estándar 2.0, 4 puertas 140800 kms
Que tal, tengo un neón 2003, y quiero que me ayuden. Al encender el auto por las mañanas se oye un sonido fuerte como vibración, pero al pisar el embrague desaparece por completo. Y al andar se escuchas más, como si fuera un balero o no se que sea. Cuando el auto se calienta, es decir cuando lleva al menos 20 min. De marcha desaparece el sonido. Y espero me puedan orientar a qué podría ser. Las velocidades no se ven afectadas.
Carlos Retu de México hace 8 años  
CA
2 casos 
gustavo konig-integral automotor de Argentina hace 6 años
Revisar los soportes de motor
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Ruido motor

Chrysler Neon 2004 SE 100000 kms
Buenas tardes el problema de mineon 2004 es que cuando en las mañanas lo prendo hace un ruido me comentaron que al cambiar le el aceite va adesaparecer el problema.
mario de México hace 9 años  
MA
1 respuesta 
wilfred de Venezuela hace 9 años
Amigo, revisa los taquetes hidraulicos algunos se ellos se estan descargando por eso es el ruido, observa bien cuando los prendas si el ruido proviene de dentro del tapa valvulas
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Ruido extraño en el motor y recalentamiento

Chrysler Neon 1997 neon  200000 kms
Hola mi neon se recalento y me prendio la luz del aceite en caliente despues de hay me hace un ruid en el motor en caliente como q golpea algo y ce recalienta rapido queria saber q podia cer si alguien quisiera ayudarme.
lalo de Argentina hace 10 años  
LA
1 caso 
felix de México hace 9 años
Hola, algo similiar me pasa ami anteriormente mi neon 98 sobre calentaba, acudia a muchos mecanicos y no habia solucion. Ultimamente fui a un electrico y encontro que era un cable que va del rele enseco a la computadora estaba roto ese cable es donde la computadora manda la señal para que se prenda el abanico y asunto areglado, el problem que despues de eso ciento que el motor cuando esta caliente cascabelea como si picoteara algo dentro del motor, alguien sabe por que
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Ruido en vehiculo

Chrysler Neon 2001 4 puertas, motor 2.0 146000 kms
Comento que se escuchaba ruido de fricción metálica al encender el carro, por recomendación mecánica se le cambio el aceite de transmisión, colocándole mopar atf+4, pero el ruido se escucha en menor grado deja de hacerlo al embragar, comento que hace un mes se le cambio el clutch, también menciono que al tirar el aceite tenia escoria de desgaste de la caja de velocidades, me alarma esto por que me dice el mecanico que realizo el trabajo sufrió desgaste, ahora díganme que hacer recibo opinión sobre el ruido. De antemano gracias.
Pavel00 de México hace 8 años  
PA
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
El aceite que se le quito era el original de fabrica, o se le puso de otra especificacion o tipo.
Sergio de México hace 7 años
Tengo un neon 2000 y cuando va en movimiento y meto segunda rechina pero todas las demas velocidades entran bien
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Ruido como balero

Chrysler Neon 2000 4 puertas 2.0 160000 kms
Ruido muy fuerre como de collarin sera el aceite.de la caja standard?
Papichulo de México hace 9 años  
PA
2 respuestas 
lufra de México hace 9 años
Yo tengo un neon 2004 y tenia el mismo ruido en la transmision aplastaba el clutch y se le quitaba. En 15 min de uso tmb se le quitaba el ruido era el aceite mi carro es standar y le puse aceite para transmision standar pero leyendo el manual me di cuenta que usa aceite para transmision automatica le cambie el aceite y se acabo el problema
ricardo de México hace 9 años
Lleva 2.8 litros de aceite MOPAR ATF+4 Lo indica en la etiqueta amarilla pegada en la caja std. Adios a los ruidos matutinos.
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Al prender ase un ruido la maquina

Chrysler Neon 2005 4 puertas 100000 kms
Enciende y se escucha un tupido dentro de la maquina
Martin Villarreal Rosas de México hace 5 meses  
MA
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 meses
Usando un tramo de manguera como estetoscopio verifica si el zumbido es del alternador, polea tensora de banda de servicio, bomba de direccion hidraulica x falta de aceite MOPAR ATF + 4 o bomba de agua dañada
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Ruido en el motor Neon 2.0

Chrysler Neon 1998 Neon 340000 kms
Saludos amigos. A ver si algunos de Uds. ha tenido o tiene alguna idea de como resolver un ruido en el motor 2.0 de un Neon 98. Apenas se enciende suena un ruido ciclico metalico, que en momentos se le quita pero luego vuelve y se intensifica. Cuando se enciende el A/A parece desapacer por completo. Gracias por su comentarios.
Julioojo de Venezuela hace 2 años  
JU
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Que marca y viscuosidad de aceite se le pone
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Ruido de matraca al girar a la derecha

Chrysler Neon 1999 4 puerta motor 2.0 250000 kms
Mi neon anda bien solo se produce un ruido de traca traca al girar a la derecha. Me dicen que puede ser tricetas, tripoides, puntas, rolinera de mozo. Ya los revise y se ven bien los engrase y perciste el ruido revise poleas tensores bomba de agua y todo bien no se de donde proviene el ruido si alguien me puede ayudar y decirme que puede ser ese ruido se lo agradezco.
Raso68 de Venezuela hace 2 años  
RA
1 caso 
ricardo de México hace 2 años
Revisa el piñon y cremallera de direccion
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Ruido al meter la segunda

Chrysler Neon 2005 4 ptas. Std. 200000 kms
Hace ruido al meter el segundo cam
Juan de México hace 3 años  
JU
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Se debio cambiar 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 a la transmision manual a los 150,000 KM. maximo.
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Neon tiene ruido de buzos

Chrysler Neon 2000 se 160000 kms
Hola!, mi neon con 160000km tiene ruido en buzos, me lo vendieron con cambio recien de aceite 5w30 pero sintetico, al poco tiempo se le empezo a escuchar el ruido de buzos al encender y despues de 1 minuto se le quitaba, pero lo lleve al cambio de aceite con un mecanico y me dijo que era muy delgado y que por ello el ruido y le coloco un mobil 5w 50 sintetico, aun asi se escuchaba por las mañanas pero hace unas semanas ya queda el ruido permanente, que me recomiendan? cambio el aceite a uno normar y que grosor de aceite?
santiago de México hace 3 años  
SA
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Ese motor lleva 4.5 lts. De aceite castrol gtx 15w 40 con su filtro fram ph-3614
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Ruido en el motor y se apaga.

Chrysler Neon 2003 4 puertas 2.0 230000 kms
Mi neon 2003 estuvo 2 meses parado,por gasolina lo arranque y empezó a sonar el motor como si no cargara un taquete lo rodé 30 minutos se me apago lo volví a prender lo lleve a la casa y lo apague. Me prendio la luz del aceite.
[email protected] de Venezuela hace 4 años  
DA
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
Mide la presion de aceite con manometro
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Me hace un ruido extraño

Chrysler Neon 2002 4 puertas sport 146000 kms
Del lado izquierdo del volante por donde está la ventilación me hace un sonido como de conteo discontinuo Ej :" tick, Tick. Tick tick tick tick". No se que puede ser? Solo lo hace cuando lo apago
Lucas de Argentina hace 4 años  
LU
1 respuesta 
Jjpayres de Colombia hace un año
Hola, diste con el problema?
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Ruido en motor

Chrysler Neon 2003  200000 kms
Resulta k tengo como de dos meses para aca ke hace un tac tac tac el motor pero desde hace mas de un año no se le hace cambio de aceite sera eso lo k resuelva el problema o ke sera saludos
Edgar de México hace 4 años  
ED
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
Despues de 2 meses que suena y mas de un años sin cambiarle el aceite piensas si con cambiarlo se soluciona ?
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Al entrar la Segunda hace ruido.

Chrysler Neon 2000  250000 kms
Hola a todos, ojalá alguien pueda orientarme. Mi carro es estándar y cuando voy en marcha, al querer meter 2da hace un ruido rasgado antes de entrar. Todos los demás cambios entran bien, solo la segunda no...
Alice de México hace 5 años  
AL
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Requiere cambiar 2.8 lts. De aceite mopar atf ´+ 4 a la transmision std. Es el mismo de la automatica
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Ruido de matraca

Chrysler Neon 2005  136000 kms
Buen dia...de nuevo molestando Sr...
Al encender mi neon 2005 ( deapues de varias hrs. De estar parado )...sigue haciendo el ruido de matraca o como si golpearan unaa aspas de abanico...ya se le cambio el aceite por uno 15w 40
En el transcurso del dia si lo enciendo de nuevo ya no lo hace...y ahora empece a notar manchas de aceite en poca cantidad...me puede ayudar ?...gracias...
Atte. Arlyn
Arli de México hace 5 años  
AR
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Que marca de aceite , filtro se le puso y que temperatura ambiente hay en tu ciudad
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Ruido al encender

Chrysler Neon 1998 4 Ptas motor 2.0 180000 kms
Empieza hacer un ruido cuando se enciende pero al quitar la varilla del aceite deja de hacerlo no humeaba ahora hecha humo blanco que podrá ser
Joss de México hace 6 años  
JO
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
La valvula pcv que esta a la derecha de la tapa de punterias debe estar mala, hay que cambiarla por otra original mopar, es economica y facil de cambiar.
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Problema con ruido de escape

Chrysler Neon 2000  152350 kms
Cuando lo prendo hace un ruido debajo como si estuviera suelto el escape y pierde un poco de fuerza y además se escucha como cuando una bujía está mojada ya revise las bujías y están perfectas
Jeheto de México hace 6 años  
JE
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Llevalo a un buen taller de escapes, cualquier fuga de gases ocasiona esas fallas.
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Ruido en transmisión

Chrysler Neon 2003 4 puertas motor 2.0 165000 kms
Se le hizo cambio de aceite le pusieron dexeron lll y empezó con un ruido Mi pregunta es si fue por el aceite que se le puso y si fue por eso que aceite le puedo poner he visto que recomienda mopar ATF3ó4 pero no he encontrado esa marca le puedo poner de otra marca
Daniel rdz de México hace 6 años  
DA
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
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Perdida de potencia y ruido en la cabeza

Chrysler Neon 1996 2 puertas 200000 kms
Hola buenas noches tengo problemas con mi neon aveces pierde fuerza el motor , como si se ahogara o tuviera filtros tapados y empiezan un ruido en el motor a parecer las cabeza, mi neon es estandar 1996,
El filtro de la gasolina y del aire son nuevos
Gracias
SergioNeon96 de México hace 7 años  
SE
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor map esta a la izquierda en la admision
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Ruido en motor

Chrysler Neon 1999 LE MOTOR 2.0 AUTOMATICO 138000 kms
Buen dia tengo un neon 99 automatico y el problema es que hace unos dias estaba detenido en el trafico y empezo a subir la temperatura, me pare y lo apague para revisar el anticongelante y esperar a que baje la temperatura al encenderlo de nuevo me hizo un ruido muy raro al principio pense que eran los abanicos que habian agarrado un tornillo o algo parecido y al abrir el cofre el ruido se escuchaba dentro del motor coo si tuviera un tornillo suelto y estuviera golpeando adentro hace unas semanas me empezo a tirar el agua solo cuando lo apagaba se escuchaba como que gorgoreaba y la tiraba ya cambie el termostato y el tapon y lo siguio haciendo y pienso que de ahi se origino el problema espero me puedan ayudar ya no se que hacerle y los mecanicos no le encuentran nada
JUANMHF de México hace 7 años  
JU
1 respuesta 
Israel de México hace 7 años
El ruido puede ser generado por la bomba de agua
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Ruido al acelerar

Chrysler Neon 2003  75000 kms
Ola a todos tengo 2 problema con mi neon2003 75000 millas al acelerar ace mucho ruido y tiembla se escucha mucho ruido adentro ya lo cambien soportes q estaban dañados me dijieron que eso podía ayudar mejoró el temblor pero si he el ruido que postea cer? El otro problema es que se calienta ya le cambie el termostato el radiador y la tapa del agua que va al radiador pero se si he calentando le iba cambiar la pompa del agua pero me dijieron que si no liquiaba agua estaba en buen estado y aprender el carro y sin el termostato ce mira que sircula el agua en el motor si alguien me puede ayudar se los agradeceria
Alex de México hace 7 años  
AL
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
Con ese kilometraje requiere cambiar el kit de distribucion (banda, polea tensora y bomba de agua ) si consigues en marca GATES americana es mejor que la original. Debe estar rozando la bomba de agua ,o la polea tensora esta gastada (hace el ruido) va a romper la banda , doblando las valvulas y dañando cabezote
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Ruido al poner en movimiento el carro

Chrysler Neon 2002 Estándar  150000 kms
Tengo un Neón 2002 enciendo el carro no hace ruido el ruido solamente se presenta Cuándo inició marcha al embragar la primera la segunda velocidad Hola tercera se escucha un ruido que me incrementa si subo la velocidad no se escuche yendo despacio se escucha como si fuera una engrane
Miguelon de México hace 7 años  
MI
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Si el sonido es como de balero gastado debe ser el collarin del clutch, si solo se escucha en el primer arranque en la mañana como fierros rozando y al pisar el clutch se calla es el aceite mopar atf + 4 de la transmision que hay que cambiar ,lleva 2.8 lts.
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ruido en transmision estandar

Chrysler Neon 1995  600000 kms
hola buen dia elproblema que tengo es este ruido pasa cuando al soltar el pedal del clutch en cual quier velocidad ase un ruido como si golpeara algo en la transmisión y cuando acelero suena todavía mas que cren que sea.
jorge de México hace 7 años  
JO
4 casos 
carlos rada de Colombia hace 6 años
Es el rodamiento que va en la prensa del embrague y al presionar el pedal muchas veces el ruido desaparece
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Ruido al apagarlo

Chrysler Neon 2005  763243 kms
Después de usarlo durante un tiempo prolongado al apagarlo el motor hace un ruido como si pasara el aceite o agua
Chars de México hace 8 años  
CH
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Puede tener aire el sistema de enfriamiento , hay que purgar bien el sistema.
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Ace un ruido extraño en la caja

Chrysler Neon 1998 4 puertas ,motor 2.0 inyeccion electronica, caja estandar 200000 kms
Hola apenas ayer viajaba y me paree al baño y cuando metí primera pareciera ke está en neutral y las demás velocidades también es un neón 98 espero y me ayuden lo prendo y a la hora de meter primera le saco el clutch para avanzar y no avanza y se escucha un ruido en la caja
Jhonny de México hace 8 años  
JH
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Debe ser el clutch hay que revisar.
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Ruido al meter reversa

Chrysler Neon 1999 4 puertas motor 2.0 130000 kms
Buen día hace unos días le empecé a notar a mi carro q cuando meto reversa como q truena no es siempre que podrá ser
Sandra de México hace 8 años  
SA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el aceite MOPAR ATF + 4 A LA TRANSMISION ?
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Ruido al acelerar

Chrysler Neon 1997 mi neon modelo 97 al hacelerar se ollen unosnrudios de tuk tuk tuk tuk agarra fuerza i deja de sonar i asii es kada de ke paramos por ejemplo en un semaforo i haceleramos hace lo mismo me podrian ayudar 624666 kms
Al acelerar hace un ruido de tuk tuk tuk tuk agarra buelito i se kita paramos en un semáforo i hace el mismo ruido i ASCII sucesivamente me podrían dar sus opiniones porke el mekaniko no le a ayado el problema gracias
ruiz de México hace 8 años  
RU
1 caso 
Carlos de Estados Unidos hace 4 años
Amigo tengo un problema similar que tenia su carro
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Ruido en la parte delantera (truena)

Chrysler Neon 2000 4 PUERTAS STANDAR 250000 kms
Mi neon es 2000 truena en la parte delantera cuando paso un tope cuando freno cuando lo acelero, la suspension ya la revizaron toda la suspension esta bien, no ayan la falla, sabran que es?
TIBURON de México hace 10 años  
TI
5 casos 

Ruido en el motor cuando se le mete la velocidad

Chrysler Neon 2001 4 puertas 149000 kms
Buenos días tengo un neon 2001 automático que cuando le pongo la velocidad suena como si estuviese rosando algo metalico pero una vez quitada la velocidad se le quita el ruido, tambien cuando le meto la velocidad se tarda un poco, corcovea y después la agarra
jose v de Venezuela hace 10 años  
JO
1 caso 

Ruido de matraca al girar a la derecha

Chrysler Neon 1999 4 puerta motor 2.0 250000 kms
Mi neon anda bien solo se produce un ruido de traca traca al girar a la derecha. Me dicen que puede ser tricetas, tripoides, puntas, rolinera de mozo. Ya los revise y se ven bien los engrase y perciste el ruido revise poleas tensores bomba de agua y todo bien no se de donde proviene el ruido si alguien me puede ayudar y decirme que puede ser ese ruido se lo agradezco.
Raso68 de Venezuela hace 2 años  
RA
1 caso 

Tiene ruido en la leva y no me trabajan dos cilindros quien me ayuda

Chrysler Neon 2006  4153 kms
Quien me ayuda a solucionar el problema.
Yoel de Venezuela hace 3 años  
YO

Vidrios de puertas con ruido

Chrysler Neon 2005 4 puertas motor 2.0 120000 kms
Los vidrios de las puertas delanteras hacen mucho ruido
Mat Delgado de México hace 3 años  
MA
1 caso 

Ruido al frente del neon

Chrysler Neon 1999 4puertas, 4cilindros, automático c/ clima 140000 kms
Se escucha un ruido como lamina suelta al encender el carro ya acelerando de escucha menos. También al apagarlo tiene otro ruido del lado izq algo así como el ruido del aspa de un abanico cuando está rodando con la parrilla. De antemano le agradezco.
ANNA de México hace 5 años  
AN
2 casos 

Ruido en la caja de velocidades automatico

Chrysler Neon 2000  22222 kms
Cuando enciendo el carro empieza a sonar un ruido pero cuando pongo la palanca en D se quita el ruido alguien me podría decir que sucede
Angel de México hace 6 años  
AN

Ruido al encender

Chrysler Neon 1998 4 puertas SE 114099 kms
Hola qué tal tengo un problema en mi neon 98, al encender hace un ruido en la caja, Y no avanza con ninguna velocidad.
Fernando Casta de México hace 7 años  
FE
1 caso 

El carro comienza a fallar,hace ruidos ,cuando se aumenta la velocidad

Chrysler Neon 1999 4 puertas 0 kms
El carro no se apaga, sigue rodando y cuando lo uso no lo llevo lejos,le cambié el filtro regulador de gasolina, pero sigue con la falla, otro mecánico me dijo que es la bobina, porque cuando es la bomba de gasolina, el carro pierde fuerza, me explicó que la bobina va a fallar cada vez más seguido hasta que ya no sirva. Nota: el carro con 16 años, aún resulta excelente, pues he tenido mucho cuidado con el mantenimiento.
Luvina de Venezuela hace 8 años  
LU

Transmision o computadora SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2005 sxt 2.0L automatico 160000 kms
No se que hacer, mi problema surge desde hace unos 3 meses cuando una calle estaba inundada de agua y pase el carro en ese momento prendio el testigo de la batería, llegando a casa al otro día lo volví a prender y se puso loco, me prendo el check engine el tablero se puso loco se revoluciono mucho, lo apague y ya no prendio mas, obte por desmontar la computadora y mi sorpresa fue que tenia agua y una parte de la computadora quemada, la mande a reparar y listo, ahora el problema hace unos 2 meses cuando se segundeaba el carro (no pasa a tercera velocidad) lo apagaba y al prenderlo ya entraba te… Leer completa
ELENEY HIDALGO de México hace 8 años  
EL
7 casos 
ricardo de México hace 8 años
Escanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla que registra la computadora.
Iván Caamal Moguel de México hace 7 años
Buenos días Ricardo. Tengo un neon 2005, el detalle es que actualmente no arranca, ya lo checo el electríco y me comenta que es una falla de la computadora. Conoces algún taller especialista en Mérida, Yucatan, para llevar y me de un diagnostico mas completo.
ricardo de México hace 7 años
Ya lo autoescaneaste con la llave, tiene prendido el punto rojo a lado derecho del tablero. Lo han intentado encender directo , ya probaste con el duplicado de la llave ? se escucha el zumbido inicial de la bomba de gasolina.
Ernesto de El Salvador hace 5 años
Ricardo tengo una consulta como puedo contactarte directamente tengo un neon 2001 no c si me podrías ayudar te dejo mi correo para ver si podemos contactarnos [email protected]
ricardo de México hace 5 años
Escanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Lautaro de Argentina hace 4 años
Hola Ricardo, espero leas esto necesito ayuda, mi Chrysler neon 98 está muerto, no tiene chispa, no funciona na bomba, no funciona nada, le conecto un escáner y este no se puede enlazar con la computadora, es como si la ecu estuviese desconectada, hace un mes la lleve a revisar pero me dijeron que andaba perfecta... lo que si últimamente para hacer que arranque tenía que poner contacto y desconectar y conectar la ecu para que arranque. No Se si puede haber algo que le corté la corriente a la ecu o si se quemo, ojalá sea la primera, saludos y espero puedas ayudarme
ricardo de México hace 4 años
En los vehiculos de esas edad requiere revisar el cableado electrico ya que con la humedad se sulfatan y rompen internamente ocasionando infinidad de fallas , hay que revisar las computadoras no se deben esta desconectando como indicas
Lautaro de Argentina hace 4 años
Ya revise todo el cableado, es más, le hice todo el cableado nuevo, lo que si hay un detalle, tengo un scanner Bluetooth que tiene unos leds, conecto el scanner y prende pero cuando pongo contacto el scanner se apaga, es como que al poner contacto se cortará la corriente
Isidro perez de México hace 2 años
@Iván Caamal MoguelAmigo hay un electrico en merida que le dicen Yogui estaba en la 68 x 71 y 73 tengo entendido que se cambió puedes preguntar a su primo que esta en la 71 x 66 y 68 también es electrico pero el bueno es yogui
Yuli de Venezuela hace 6 meses
Hola Ricardo mi computadora de neon año 2.000 se quemó la cambie mi carro encendió de una vez luego anduvo unos 7 kilómetros y se apagó y nada
Solucionado
Mejor respuesta (según ELENEY HIDALGO)
ELENEY HIDALGO de México hace 8 años
Ya lo lleve a que sacaran los códigos y marcan P0700 y P0845
Luis carlos de Venezuela hace 5 años
Tengo un neón 2002 tengo problemas con la caja de traba ya la escanear y marca el código p0884 ayuda
ricardo de México hace 8 años
El codigo p0700. -es solo un codigo de INFORMACION.NO apunta a una falla directa del motor,solamente un fallo general en la transmision. Mas diagnostico es necesario identificar cual es el fallo de la transmision,esto requiere de una herramienta de analisis que se comunicara con el modulo de transmision. (posible reprogramacion)
Codigo p0845. -sensor de transmision de presion de fluidos switch "b" circuito
ELENEY HIDALGO de México hace 8 años
Ayer se chocaron la caja de solenoides y el sensor de presion de fluidos y todo anda bien hoy lo saque a dar una vuelta y al principio no entraba tercera y después hizo como una turbina, después lo apague y prendi y jalo muy bien que será?
ricardo de México hace 8 años
Segun lei la informacion se requiere contar con una computadora que pueda comunicarse con la del auto para ajustar el funcionamiento de la transmision,por eso puse ( reprogramacion )
ELENEY HIDALGO de México hace 8 años
Y esa computadora con quien la puedo conseguir o como se reprograma? cual seria el procedimiento
ricardo de México hace 8 años
Hay talleres especializados en transmisiones automaticas que tienen todos esos equipos para reprogramarlas ,no se si en tu ciudad puedan haber. Si gustas mandame tu correo y te envio el manual de servicio del neon ,esta en ingles pero muy descriptivo.
Reinaldo Hidalgo de Venezuela hace 7 años
Hola ricardo soy de venezuela mi neon estuvo fallando por la caja de cambios pero ya solucione era el sensor de salida de la caja el codigo que arrojo el escaner fue el p0700. Sera que tu me podras enviar el MANUAL DE SERVICIO DEL NEON EL MIO ES 2006 a mi correo???
ricardo de México hace 7 años
A que correo te lo envio
Reinaldo Hidalgo de Venezuela hace 7 años
[email protected] enviamelo a ese correo ricardo. Te lo agradezco
Reinaldo Hidalgo de Venezuela hace 7 años
Hola ricardo tengo una duda sobre la computadora del neon 2003 y la del 2006 ambas automaticos... Estas computadoras son iguales??? aplican para esos 2 años?
ricardo de México hace 7 años
Hay que verificar si traen el mismo # de parte , cada modelo trae una actualizacion
Denis romero de Honduras hace 6 años
Como me comunico con. Utd Ricardo denis desde Honduras
Naifre de Venezuela hace 2 años
@ricardoHola Sr Ricardo me podría enviar el Manuel del neón 2006 automático por favor
[email protected]
ELENEY HIDALGO de México hace 8 años
Te mando mi correo [email protected]
alex de México hace 8 años
Umira a mi me sucedio algo parecido con el cirrus me marcaba p0700 y p0765 que son solenoides ya ajuste la caja cambie solenoides sensores de alta y baja tr y no me quedo me dijeron que la computadora la checaron y mi carro no hacia cambios seguia igual lo llebe con un electronico especializado no electrico eeeh yy revisaron bien las lineas de la computadora a los solenoides tenia un corto entre la computadora y los soleides ya con eso quedo y ya no me ha fallado
vera de Venezuela hace 8 años
Amigo revisael tps ami me a pasado lo mismo y asido el tps
Jose Luis de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes, tengo un dodge neon 2006 automatico en venezuela, el km es de 192.000, la falla la hace cuando va a pasar al primer cambio y hace como un brinco y a veces se prende el check engine y solo acelera hasta 60 km y despues se forza la transmision. El codigo que arroja es el p0700. No le he cambiado el filtro de la transmision. El carro despues de resetearlo anda normal.
johnny de Venezuela hace 7 años
Hno cambia el filtro de la caja revisa los cables del cuerpo de solenoides también los dos sensores de entrada y salida de la caja estan de frente a mi me sucedio con el mio tambien del mismo año soy de venezuela ciudad guayana y asunto resuelto
hedris de Venezuela hace 6 años
Hermano yo tengo un problema con mi neón que se me pone pesado para arrancar pero ya cuando esta en alta anda normal
LUIS APOLLARO de Venezuela hace 4 años
Eso es la caja a mi me pasaba lo mismo estaba perdiendo aceite la caja
ricardo de México hace 8 años
Jose luis. - si no haz leido casos similares , el codigo p0700. - error de comunicacion no significa falla alguna en el motor. La transmision automatica se debe hacer el cambio de filtro y aceite atf +4 a los 100,000 KM. si lo autoescaneaste y arrojo el codigo p0700 y salio la palabra "done" (fin de escaneo) es muy probable que con el cambio de filtro y aceite quede, ya que no presento fallas , sin embargo revisa el cableado que va a la transmision no sea que haya un falseo de comunicacion entre la computadora de transmision con la del motor. Como le paso a alex.
bastidas de Venezuela hace 7 años
Amigo tengo un problema con un neon sincronico 2002 me suena en la mañana en frio en la caja cuando lo voy a encender despues de un rato se le quita el ruido este es mi coreeo si me puedes ayudar FERDYBASTIDASGMAIL.COM
ricardo de México hace 7 años
Hay que cambiarle el aceite mopar atf + 4 a la transmision manual ,lleva 2.8 lts. Se que es dificil de conseguir en tu pais pero solo ese puede llevar esa transmision
bastidas de Venezuela hace 7 años
Saludos amigo ricardo tengo otro problema se me apago el neon sincronico 2002 le doy al switch para auto escanearlo y no me arroja ningun codigo y ninguna luz roja solo la luz de servicio amarilla y no me da para prender no suena nada me puedes ayudar
ricardo de México hace 7 años
Hay que revisar el switch de encendido ,hay una pieza interna que se rompe y deja de hacer contacto
Fernando Cervantes de México hace 3 años
@ricardoHola. Me puedes mandar información sobre eso del switch por favor mi correo es [email protected] gracias
ricardo de México hace 3 años
@Fernando CervantesEsta en el video de youtube en azul arriba
Jose Luis de Venezuela hace 8 años
Si sale lo que dices "done", y al quitar el positivo de la bateria y colocarlo nuevamente el carro queda funcionando a la perfeccion solo algun temblor por las bases seguramente. Pero normalmente la falla la hace al hacer el primer cmbio de velocidad y jalonea o brinca la transmision. Hare lo que dices lo llevare al mecanico y que revise todo el cableado de la computadora y la transmision de seguro debe ser un cable roto o o algo por ahi. Apenas se arregle paso para decir si solucionaron. El sensor tps puede producir esa falla si los cables estan malos o el sensor iac.
ricardo de México hace 8 años
El tps si produce jaloneos de motor cuando falla, tambien revisar arnes de conexión y cableado. Valvula iac es la que regula el ralenti del motor ( rpm) cuando falla baja las rpm y se apaga. Sin embargo lee el caso de paco una persona que tenia una falla similar que oriente y fue arnes de valvula iac. Si no lo encuentras en esta pagina esta en la de dodge, un neon 2005 igual y despues le dio servicio a la transmision. Suerte.
Mario Hidalgo de México hace 8 años
Amigo te puedo decir que es el aceite de tu transmision a mi me paso exactamente igual y estaba muy quemado por ocupar uno de otras especificaciones o rellenarlo de un aceite barato ocupa el que necesita el ATF-4 en México sale un poco caro pero ese necesita con eso solucione mi problema porque me decían que era la caja de solenoides y la cambie y hacia el mismo fallo cámbialo de urgencia porque te puede dañar la caja
Juan de México hace 7 años
Tengo un neón 2002y le cambié la computadora y me marca ésto código p1684p0406p1492p1489p0113p0601
ricardo de México hace 7 años
Deben de ser codigos historicos que no se borraron , reseteala: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Asi se borran de la memoria de la computadora. Al cambiar la computadora hay que configuarla con los sensores del auto para que haya comunicacion entre si.
mauricio herrera c de México hace 7 años
Mi carro es un neon 99 de repente se apago y no arranca prenden luces da marcha pero cuando abro elsuich no prende el check engine y no pasa corriente ala bomba de gasolina nia la bobina que puedo hacer
ricardo de México hace 7 años
Si no prende el check engine hay que revisar la computadora.
kevin de Venezuela hace 4 años
Revisa la fusilera porque a mi me dio esa misma falla y tenia el fisul quemado.
Luis carlos el maromero de México hace 3 años
@kevinCual fusible y en que parte se ubica mi carro ase lo mismo jale un rato y se para pero vuelve a jalar y ay veces que ya no se para yo le doy unos golpesito a la conoutadora y jala
Luis carlos el maromero de México hace 3 años
@Luis carlos el maromeroYo no qureo que en mi carro sea el fusible por que si jala despues que se para
drtattoo de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes amigo quisier saber que diferencia tiene una ecu 2003 a una 2006 para un neon 2.0 ya q el mio es 2006 y se le daño la misma y solo encontre una pero 2003 gracias espero sus comentarios
ricardo de México hace 7 años
Verifica que sea el mismo # de parte , si es diferente no le va a servir.
jose parra de Venezuela hace 7 años
Amigo tengo un problema con mi neon año 2000 la caja es electrica el carro cuando ac el ultimo cambio y luego me toca frenar el carro c neutraliza tengo que apagarlo y ponerlo en d como unas 10 vece asta que agarra otra ves
elchino de Venezuela hace 7 años
Buen día, sr. Ricardo en base a su gran experiencia, puede ayudarme sobre un problema en mi neon automatico LE 2003 186.200km; ya que al andar sobre los 70 - 80 kph fijos el auto enciende el check engine (P-0700) a pesar de que toma la siguiente velocidad. Ya se cambio el paquete de solenoides, cambio de filtro, cambio de aceite ATF+4 y sensores de velocidad. De igual manera el auto anda muy bien a pesar del error que arroja. Que pudiera ser? Gracias de antemano...
ricardo de México hace 7 años
Los repuestos utilizados son originales mopar ?
elchino de Venezuela hace 7 años
Es correcto, son mopar.
elchino de Venezuela hace 6 años
Solucionado. Se cambio la turbina y todo bien. Me queda pendiente la vibración al detenerme en un semáforo. Las rpm se bajan y pareciera que fuese a apagarse pero no...lo acelero mínimo frenado y va normal. Que pudiera ser? Gracias de antemano
ricardo de México hace 6 años
Revisa la valvula iac esta a la izquierda del filtro de aire , debe estar sucia ,aplicale limpiador de carburador en spray
elchino de Venezuela hace 6 años
Por allí comencé la revisión. Está limpia, el cuerpo de aceleración también lo está. Vi qué hay un tornillo que debe regular el mínimo, ya que es donde asienta la pieza que mueve la guaya de aceleración. Pero no sé si es necesario moverlo, porque puede descontrolarse más supongo. Que más pudiera chequear? Gracias de antemano
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor map esta a la izquierda en la admision ,aplicale el limpiador
Gloria de México hace 7 años
Buena tarde. Soy Gloria y tengo un Neón 2004 automatico, dejo de funcionar y me dicen que el procesador de la computadora esta dañado y debo comprar otra. Ya consegui y es igualita pero no manda señal a la bomba de la gasolina. El P/N es 199AD, y la que conseguí aunque es igualita en todo, su P/N es 148 AH, eso tiene que ver algo??? o debe ser exactamente elmismo número. La computadora de mi carro es del 2003 y la que conseguí es del 2002. Son compatibles? gracias.
ricardo de México hace 7 años
Tiene que ser del mismo modelo , # de parte y para transmision automatica
Mauro de México hace 4 años
Alguien me puede ayudar en decirme donde se encuentra la computadora de la transmision de un dodge neon sxt 2005 por favor
Roberto de México hace 7 años
Tengo un problema con un neón 2002 si arranca y anda muy bien pero al prender el clima el carro como q se afoha pierde potencia luego de un rato vuelve a funcionar al 100 y después otra ves lo hace. Lo lleve a escanear y no aparece nada. Decía q tenia un error en la llave sólo eso me dijo el mecánico. Si alguien me podría ayudar se lo agradecería mucho!!
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor map esta a la izquierda en la admision ,puede estar sucio , aplicale limpiador para sensores en spray
Roberto de México hace 7 años
Muchas gracias lo voy a hacer y le platico como me fue
Roberto de México hace 7 años
Es igual el motor q el 2002?
ricardo de México hace 7 años
Es el mismo motor 4 cil. 2.0 SHOC 16 V. 138 HP. (2000-2005) hecho en usa.
Roberto de México hace 7 años
Disculpe el tablero tampoco me funciona y cuando prendo el clima y le digo q me hace esa falla el tablero funciona y si apago el clima el tablero deja de funcionar... cree q se deba al mismo sensor o sea algún corto?
ricardo de México hace 7 años
Escanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Roberto de México hace 7 años
Muy buenas noches... otra ves por aquí preguntando... me salió el código p0601 me dicen q es la computadora pero la del carro es de programación. Me podrían ayudar con alguna solución? Gracias!!
ricardo de México hace 7 años
P0601 CHRYSLER - Falla interna del módulo de control de alimentación Posibles causas Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM) El arnés del Módulo de control del tren motriz (PCM) está abierto o en cortocircuito Módulo de control del tren motriz (PCM) cicuit poor electric connection Bajo voltaje de la batería

Read more: https://www.engine-codes.com/p0601_chr…
Roberto de México hace 7 años
Que le puedo hacer para solucionarlo? Ya lo lleve con 2 talleres eléctricos automotrises y me dicen q es la computadora. Pero el carro anda muy bien para delante y para atrás. Sólo se afoga un poco v
Cuando prendo el clima y el tablero tampoco funciona sólo la aguja de la gasolina.
ricardo de México hace 7 años
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Asi se borra y reinicia la computadora.
Roberto de México hace 7 años
Ya hice eso y siguió igual
Juan de México hace 7 años
A mi neón se le descompuso la cpmputadora le puse una de un stratus y aún no arranca q puedo hacer
jose angel de Venezuela hace 6 años
Buenas noches; amigo tengo un neon 2005 y tengo un problema con el alternador, le cambiaron los carbones que usa el alternador lo metieron en un banco de prueba y el alternador esta excelente pero al montarlo no apaga la luz de la batería del tablero, me dice que el regulador lo llevan incorporado en la computadora pero q es difícil dañarse q puedo hacer?
ricardo de México hace 6 años
Puede estar desconectado o dañado el sensor de temperatura del la bateria , esta en la base
jose angel de Venezuela hace 6 años
Buenas! Amigo soy el del problema del alternador escanear el carro por el suicher y me salieron 3 codigo P 0622 P0118 y P 0522
ricardo de México hace 6 años
P0622 CHRYSLER - Campo de generador sin conmutar Posibles causas Bateria cargada Generador defectuoso El arnés del generador está abierto o en cortocircuito Circuito generador pobre conexión eléctrica Generador controlado por el módulo de control del motor (ECM) ECM defectuoso

Read more: https://www.engine-codes.com/p0622_chr…
jose angel de Venezuela hace 6 años
Amigo sera esa la causa q no me apaga la luz del alternador?
Jesús gomez de Venezuela hace 3 años
@jose angelAmigo cual fue la causa de tu problema y como pudiste solucionarlo ? Tengo un problema similar
ricardo de México hace 6 años
P0118 CHRYSLER - Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor alto 2 | Agregar comentario Posibles causas Bajo nivel de refrigerante del motor Sensor de temperatura del refrigerante del motor defectuoso (ECT) Termostato defectuoso del refrigerante del motor El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito eléctrico del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT)

Read more: https://www.autocodes.com/p0118_chrysl…
ricardo de México hace 6 años
P0522 CHRYSLER - Baja tensión del sensor de presión del motor / circuito del interruptor Posibles causas Nivel bajo de aceite o falla mecánica del motor Sensor de presión de aceite defectuoso El arnés del sensor de presión de aceite está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito del sensor de presión de aceite

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francis de Estados Unidos hace 6 años
Tengo un Dodge neon 2005 de repente ya no prendio ,no tiene chispa y prendio el foco rojo en el tablero ,ya cheque fusibles todos están bien ,la llave no hace nada ,ayudenme
Ricardo de México hace 5 años
Se bloqueo
Checa la llave o la computadora
sergio de México hace 6 años
Buenas tardes amigos cuento con un neón 2003 la falla es que lo enciendo y anda normal al pasar unos minutos dejan de entrar los cambios más que el de la primera O la segunda velocidad y ya no quieren entrar más lo apagó y lo enciendo de nuevo y volvió a funcionar por otros minutos he buscado en esta página posibles causas de eso y miré que decía que eran los sensores de velocidad de entrada y salida de la transmisión lo cual ya los cambie Estoy leyendo que son los solenoides en mi caso al encenderlo le puse el voltímetro dónde le llega la corriente a la caja de solenoides Y si tiene el voltaje que debe de ser de 12 o 13 volt pero cuando le pasa la falla de que no quiere agarrar ningún cambio más revisó con el voltímetro con el carro Sin apagar y me doy cuenta que el qué el voltaje de los 12 volt que le debe de llegar a los solenoides ya no llega Mi pregunta es estar a dañada la computadora o será un termofeel que lleva
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ricardo de México hace 6 años
Aplicale limpiador de contctos electricos en spray al conector y pines de conexión, el aceite aisla la conductividad.
sergio de México hace 6 años
Ricardo gracias por responder... el multimetro está puesto antes de llegar al conector y detecta falta de voltaje Eso quiere decir que el conector está bien Y de dónde viene el voltaje es la falla ya desarme todo el cableado que está por ahí y me doy cuenta que ese cable que llega al conector De dónde viene el voltaje son tres y están soldados a uno solo que es el que llega al conector al seguirlos los tres cables dos vienen hacia la computadora y uno sube al arnés hacia los fusibles con esto que estoy haciendo estoy tratando de reducir el perímetro y lo más probable es que sea la computadora
sergio de México hace 6 años
Ahora lo que me toca hacer a checar cuando me caiga el voltaje Qué es cuando se presenta la falla checar los cables que salen de la computadora hacia el conector
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Denis romero de Honduras hace 6 años
Hola Ricardo tengo problemas con un neón me dicen que es la computadora compre la computadora el inmovilizador y la llave lo cambie y aun no me enciende que puedo hacer
ricardo de México hace 6 años
Hay que configurarlos con un escaner para que funcione el sistema de encendido
Cruzarana de México hace 5 años
Mi neón 2000 jala bien es automático pero desde ayer algunas veces cuando frenó y aceleró de momento no avanza y vuelvo a acelerar y avanza normal
Que puede ser
ricardo de México hace 5 años
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 100,000 km. maximo
jose de Venezuela hace 5 años
Hola Ricardo, leí varios mensajes anteriores, pero no encontré un problema similar al que tengo con mi Neon SXT 2.0 2004. Resulta que guío hasta mi trabajo por 20 minutos sin problema y parqueo el carro. Al salir a buscarlo como 6 horas después, enciende el motor perfectamente y paso de Park a Drive y acelero, pero el vehículo queda como en neutro por varios segundos hasta que entró la velocidad. Esa falla la repitió un par de veces mas porque me paró la luz roja de los semáforos y decidí parar el motor pero observo que prendió la luz amarilla de ¨ Engine Motor¨. Se le cambia el aceite de la transmisión y presumo que el filtro también ya que no tengo manera de confirmar si realmente lo cambio, pero la falla sigue igual. Escuché de esos mecánicos que creen que se la saben todas, que es posible que haya que resetear la computadora para eliminar los códigos que bloquean en buen funcionamiento de la transmisión o que colocan el carro en Drive para evitar mas daños. Que al hacer eso supuestamente se arregla el problema.
Mi pregunta es : es posible que sea esa la solución ? es Posible que sea un problema de cables o sensor de computadora y no la transmisión quedama como me han dicho otros mecánicos y que debo cambiar la misma por una nueva ? como se resetea la computadora ?
Altamente agradecido por la información y tus conocimientos
ricardo de México hace 5 años
Que KM. tiene, que aceite se le puso,
DENISSE de México hace 5 años
Disculpa tengo un neon 2002 le cambiaron la computadora pero no quiere encender me dijeron que esas computadoras no se programan es verdad
ricardo de México hace 5 años
Si es la computadora adecuada. Se tiene que programar para que haya comunicacion con el sistema de encendido identifique el chip de la llave
Yerbinson de Venezuela hace 4 años
Amigo buenas tardes, tengo un neón 2002 automático, y no le consigo la computadora, me están vendiendo una pero del neón año 1999 y me dicen que si le funciona, esto es cierto? Que tendría que hacer para colocar el carro a funcionar con esta computadora? Si puedes responderme a mi WhatsApp directamente te lo agradezco +5804242808252
Fabio de Argentina hace 5 años
Hola... mi neon es 2000 2.0 le automatico...y no entra la reversa...que podra seer?? mandamme a mi correo [email protected]
Shaira de México hace 5 años
Hola buenos días yo tengo un problema mi carro lo pongo en D y demora en salir asta 8 minutos pero en R sale enceguida amigos que será neón 2001
ricardo de México hace 5 años
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision
Shaira de México hace 5 años
Ya se le hizo afinación a la caja 😀 quedó igual
MaxiBrizu de Argentina hace 4 años
Buenas noches. Compre un Neon LE 2000 caja automatica en una subasta. El coche estuvo al menos un año parado sin funcionar y a la interperie. Lo retire del deposito en grua. En mi domicilio le coloque una bateria nueva y arranco al instante. El problema aparecio al intentar colocar los cambios. Muevo la palanca y no responde ningun cambio. Apenas se mueve al colocar la marcha. No prende ninguna luz testigo. Me pueden ayudar en torno a las posibles fallas. Muchisimas Gracias. Maximiliano
kevin de Venezuela hace 4 años
Hermano buenas dias tengo un neon 2000 automatico con mil y un problema pero lo escanearon y se encontro con una computadora del 2001 mi pregunta es si esa computadora se pueden programar con la del año de mi carro ya que el tecnico me esta mandado a comprar una nueva mil gracias
Richard08 de Venezuela hace 4 años
Buenas noches amigos tengo un neon 97 una vez lo lleve a reparar y m le cambiaron piezas ahora lo arreglo yo mismo con mi papa le compre el sensor de aceite y no tiene el conector quiero colocarlo pero no se de q color es el cable ni como identificarlo espero q alguien m pueda ayudar con alguna foto seria fe gran ayuda gracias... mi correo es [email protected]
Demoledor de México hace 4 años
Que tal amigo Ricardo a ver si me puedes ayudar, mande a arreglar la transmisión automática de mi neon 2005 y después se quedo en segunda, le cambiaron la caja de solenoides y funciono un tiempo y volvió a quedarse en segunda el mecánico dice que es por pasarle batería a otro coche se desprograma y tiene que reprogramar, la computadora supongo, se lo dejaba y al rato me lo entregaba bien y volvía a desprogramarse según el, pero también me comenta que no pasa corriente al relevador y va a engañar a la computadora para que mande corriente, la realidad es que ya no se que tiene, gracias por tu apoyo, saludos, por ahi lei que podias apoyarnos con el manual o diagrama, te lo agradeceré, nuevamente gracias
ricardo de México hace 4 años
Daniel21rc de Venezuela hace 4 años
Buenas saludos tengo un neon 98 con el siguiente problema en la calle en plano anda sin problema pero a la hora de unas semi inclinacion pierde fuerza al punto de que debo detenerme al cabo de varios segundo sigo mi marcha normal o aveces vuelve a suceder los mismo y eh notado que si lo apago al instante la bateria queda sin carga
NOAH de México hace 4 años
Como lograste solucionar tu problemas amigo por qué ten el mismo el mismos problema
Daniel21rc de Venezuela hace 4 años
Eran muchas las causas mi bateria estaba mala
La camara el antiguo dueño la monto pero al parecer no le metio torque por ese motivo la empacadura se daño la bomba de combustible estaba defectosa la pila y tuve que remplazar sin contar que el aceite
Marcel de México hace 4 años
Hola quisiera que me dijeran que problema tiene mi neon2003 prendio normal una mañana y al llegar a la ubicacion pare la marcha del motor y al quererlo prender de nuevo ya no quiso arrancar cheque fusibles y reley y todos esta bien cjeque cooriente en el conector de la bobina y no hay corriente y ppr lo tanto no hay encables y no hay pulsaciones en inyetores la bomba de gasolina directa si funciona pero ya conectada para que prende con el motor no que podra ser ?
ricardo de México hace 4 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Alberto de México hace 3 años
Cuantas corrientes le llega ala computadora del neon 95
vladimir de Venezuela hace un año
Buenas tardes cuantas computadoras lleva la caja automática del neón 2004
SOCo Rodríguez de México hace 2 meses
Buenos días tengo un neón 2002 la caja hace cambios bruscos y no entran las velocidades si lo apagó y enciendo nuevamente lo realizaba ahora ya no lo hace le an probado varias computadoras de la transmisión y ninguna le queda, según ese es el fallo oh será que es otro problema??
ricardo de México hace 2 meses
Si se le a cambiado el filtro y el aceite mopar atf+4 a la transmision cada 100,000 KM. maximo y los soportes de motor y transmision. Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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Golpeteo en las punterias SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2002 LE 2002 AUTOMÁTICO  249850 kms
Buenas tardes, ojalá alguien me pueda ayudar, resulta que mi neón le empezó a sonar un ruido como un golpeteo en las punterias, algo así como un taka taka taka taka, lo hace del lado del pistón número 1, alguien sabe a que se deba o que puede originar este detalle, ah es grave el asunto
Edwin de México hace 8 años  
ED
3 casos 
arleog de México hace 8 años
Primero revisa si tiene aceite, luego que ceite le pones si es demasiado grueso no obtienes la lubricacion necesaria sobre todo con el auto frio y por ultimo llevalo a que te midan la presion de aceite
Presión de aceite: 25 kPa (4 lb/pulg2) en ralentí
Restringido; 170 a 550 kPa (25 a 80 lb/pulg2) mínimo a 3000
Rpm.
Ricardo Ramírez de México hace 6 años
Buenas noches yo tengo un neon 97 y ase el mismo ruido de Taca Taca Taca y es cuando me va pidiendo los cambios de velocidad ya cheque y si tiene aceite que me recomiendas Hacer en ese caso
Edwin de México hace 8 años
Le acabo de hacer el cambio de aceite, le puse quaker state alto kilometraje 25w 50 con sella pack, el auto tiene 238,233 km, será el aceite correcto
ricardo de México hace 8 años
La temperatura ambiente de tu ciudad llega a 50* C ?
Edwin de México hace 8 años
No, Ricardo a lo mucho 38 grados
Solucionado
Mejor respuesta (según Edwin)
ricardo de México hace 8 años
Debe usar aceite multigrado 15w 40 , si es castrol mejor ,para que tenga la lubricacion correcta los buzos hidraulicos de punterias y dejen de sonar
arleog de México hace 8 años
Me parece bastante grueso el aceite que usas. Chrysler recomienda para el neon los siguientes grados de viscosidad 5w30 o 10w30. El primero es efectivo desde - 20° el otro desde 0° al utilizar mayores viscosidad
Eriick de Venezuela hace 3 años
Cual sera mejor en mi ciudad hace mucha calor
arleog de México hace 8 años
Hay piezas que no lubrican bien cuando arrancas
arleog de México hace 8 años
Y por último nivel de aceite alto también produce ruido de puntería son 4.3 litros cuando cambias filtro
Edwin de México hace 8 años
Ricardo buenos días, oye resulta que el. Ruido de la puntería era debido a que la flauta de. Los balancines estaba rota, la reemplace y quedo, pero una duda los orificios que trae la barra van hacia arriba o hacia abajo
Vicmalo2 de México hace 7 años
La flauta trae una muesca,(un pequeño corte solo en un extremo, esa muesca va hacia arriba y del lado de la banda de sincronia
Edwin de México hace 8 años
Ricardo habrá manera de poder hacerte llegar imágenes o videos de lo que te comento
ricardo de México hace 8 años
Entra a youtube hay videos al respecto.
Luis peralta de México hace 7 años
Buenos días. Tengo un 300c, esta tronando demasiado los botadores. Alguien me puede decir q puedo hacer o que tan riesgoso es andar así con el carro
ricardo de México hace 7 años
Los chrysler le suenan las punterias cuando se le pone aceite aceite inadecuado al motor. Kilometraje tiene, que aceite se le pone y que temperatura ambiente hay en tu citudad
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Mi auto tiene 173000 millas y le suenan los botadores hidraulicos, le puse aceite 15w40 y la temperatura ambiente en mi ciudad es de 35°C con humedad del 90%, que aceite me recomendas?
ricardo de México hace 7 años
Que marca de aceite se le puso es certificada por el fabricante
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Le puse un aceite nacional, marca YPFB, que cumple con todas las normas ISO normas internacionales, pero eso si, no es sintetico ni semi sintetico, es aceite mineral. Que marca o aceite me recomendas? Sera que poneindo otro aceite deja de sonar el balancin defectuoso? Ah y una pregunta mas, se puede sacar el botador hidraulico del balancin del neon 2004 sxt, sohc, 2.0L, naturally aspired? Si es asi me gustaria q me digas como pq pareceria q viene patentado y q hay q cambiar balancin completo...de ante mano gracias por tu respuesta ricardo
ricardo de México hace 7 años
Prueba con el aceite castrol , si no mejora ,con ese millaje lo recomendable es cambiar los botadores.
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Me olvide mencionarte que recién le hice la reparación completa al motor, y tbn buscando por internet, pareciera que no se sacan los micro botadores que van en el balancin, parece que se cambia la pieza completa es decir balncin completo que incluye su botador, sabes vos algo de que si se pueden extraer dichos micro botadores de los balancines?
José Luis de Venezuela hace 4 años
Los buzos y sujetador los vende solos debe hacerle mantenimiento al balancín limpiar los orificios
hans forenza de Bolivia hace 4 años
Como los buscas en Ebay o Amazon sabes el numero de pieza o el código del producto? En mi país es muy difícil encontrar algunas piezas así que tengo que pedirlas de USA. Gracias por tu comentario...
Fernando de México hace 3 años
Que me recomiendas para poder cambiar los buzos del balancin, ya que no he podido quitarlos
Miguel Estrada de México hace 2 años
Buenas noches quiero saber si ajustando el motor es necesario cambiar los buzos?
Antoni de México hace 2 años
Una pregunta mis valancines ya colocados y funcionando de un lado están duros y del la parte de enfrente todos lo de adición de sumen con la mano tienen juego aun sirven o hay que cambiarlos si tiene precio saludos
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La caja de mi nen suena y deja de sonar al pisar el clutch SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 lx 300000 kms
Buenas amigos me gustaria me ayudarán con lo siguiente mande a reparar la caja de mi neón... Todas la velocidades perfecto. Pero al encerlo Comienza un ruido como si moliera algo y mw preocupa le echeaceite pdv 80/90 el priner dia jo aono pero después fue durando y durando mas el radio ya tengo quknxe días asi
tiextoc de Venezuela hace 8 años  
TI
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
Esa transmision sincronica lleva aceite atf + 4 , el que se le puso va a dañarla. En mercado libre venezuela puedes conseguirlo.
Luis de México hace 4 años
Qué tal Ricardo tengo un problema espero me puedas ayudar tengo un neon RT 2002 y cambie collarín pero se sigue escuchando algo ahí crees que sea el aceite ?. . . Cuando piso el pedal se deja de escuchar cuando está en neutral sin velocidad y sin pisar el pedal se escucha un rose como si fuera el collarin
ricardo de México hace 4 años
Hay que cambiar 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 a la transmision manual , es el mismo de la automatica
Giowi de México hace 3 años
Hola Ricardo espero puedas ayudarme, tengo un problema con mi neon 2005, no entraba el cultch al bajar la transmisión vimos que solamente estaba dañado el collarín, y lo reemplazamos por uno nuevo, se eliminaron los ruidos pero sigue sin entrar el clutch al prender el carro, que crees que pueda ser, agradezco tu ayuda
ricardo de México hace 3 años
Despues de 15 años de uso , se requiere cambiar el kit completo de clutch
David de México hace 3 años
Yo le eche aceite a donde va el clutch pensando qje se le echava por ai porque no traia balloneta como lo saco ayudadaaaa!!!
tiextoc de Venezuela hace 8 años
Hola amigo gracias por responder me habian dicho que posiblmente era el collarin por no cambiarlo... pero antes de bajar la caja no sonaba y todo aplica perfecto... que me recomiendas tu... collarin o cambio de aceite y por donde se le echa si por el tapon de goma o por el cuenta kilometros. Gracias
ricardo de México hace 8 años
Lo mismo hacia mi neon cambie el kit de embrague y siguio sonando a fierros rozando,el mecanico le puso aceite de transmision 70w90 siguio sonando le puso un aditivo ,siguio sonando ,consegui el manual de servicio del neon y vi que lleva aceite atf +4 , se lo cambie y solucionado el ruido y lo duro de los cambios de velocidades. Abajo tiene el tapon de drenado. , y al costado izquierdo de la caja (abajo de la bateria)tiene un tapon de plastico a presion es el del llenado y nivel de aceite.
Juan zamora de México hace 6 años
Vueanas Ricardo espero y mepuedan ayudar tengo un neón. 2004. Estandar y cadaves que meto los canvios truena ya le canvie el aceite y los vujes que mas podrá ser
tiextoc de Venezuela hace 8 años
Ricardo hoy le sacaron la guaya del croche para ver si era el collarin... y siguio sonando horrible... le saque todo el aceite maligno 70/90 y estaba muy bien... tenia pocas virutas minimas... que nio se notaban porque cole el aceite... en fin creo que tomare mañana la decision de comprar el aceite... lo unico es que los tres potes valen dos sueldo minimo completo en mi pais
wilfredo de Venezuela hace 5 años
Amigo ese aceite pdv es mineral, la caja sincrónica por lo menos los neones G3, llevan atf +4 es un aceite sintético, puedes ponerle su equivalente motorcraf Mercon V, con esto la caja ni se siente
tiextoc de Venezuela hace 8 años
Hermano puedo colocarle ATF3...de cualquier marca...Avisame cuando puedas por favor o dame un numero wasap ahora otro tipo dice que fue la rolinera Cesta que se le cambio... y que se esta danando ayudame por favor
ricardo de México hace 8 años
Ricardo
Ricardo
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Editar
Si puedes ponerle atf + 3 pero consigue de una buena marca certificada
Juan zamora de México hace 3 años
Bunas noches ricardo quisiera saber si el clutch del neon 2004 R/T sepuede en pastar ya que por el mometo no cuento con lo con efectivo para conprarlo nuebo
ricardo de México hace 3 años
Hay talleres de frenos que empastan el disco, pero no garantiza que funcione correctamente el clutch y el costo de la mano de obra no es barato x el trabajo a realizar , a mi me costo $8,000.00 ese servicio en mi NEON SE 2002
nicomuji15 de Argentina hace 8 años
Me podrían decir si es el mismo aceite para caja manual o es solo para automática?
ricardo de México hace 8 años
Es para ambas transmisiones
nicomuji15 de Argentina hace 8 años
Muchas gracias ricardo. Son 4 litros los q lleva verdad?
Solucionado
Mejor respuesta (según tiextoc)
ricardo de México hace 8 años
No ,lleva 2.8 lts. De aceite
arturo de México hace 7 años
Hola Ricardo eres bueno!!! cuantos litros lleva el stratus 2.0 estandar? y donde mas o menos si me pudieras decir lleva el tapon de drenado y de relleno ?
ricardo de México hace 7 años
Es la misma transmision del neon 2.8 L.
arturo de México hace 7 años
Oye otra pregunta mi stratus lo tengo parado por que se reventó la banda de tiempo, en esos modelos se dañan mas componentes al romperse la banda? es 2.0lt DOHC y estandar. Gracias por tu tiempo
ricardo de México hace 7 años
Comunmente se doblan valvulas
tiextoc de Venezuela hace 8 años
Buenas Noches... Primero que nada le doy gracias a Dios. Y Muchas gracias ricardo los mecánicos me mandaron a cambiar collarín... que había que bajar la caja... no preste atención y seguí tus sugerencias pidiéndole mucho a Dios. Y al Final coloque el ACEITE ATF4... y en un día... el sonido se le quito totalmente. Muchísimas gracias Hermano... lo que ningún mecánico hasta escuchando podía solucionar en mi pais
tiextoc de Venezuela hace 8 años
Ricardo una pregunta mas hermano y Disculpa...La rueda del lado del conductor tiene un ruido horrible... es mas vibra un poco...eso despues que se le tumbo la caja...sera que dejaron algo suelto... es mas voy en una bajada y suena como si tuviese algo suelto... y cuando freno solo suena el chirrido del freno lo cual nunca hacia... en fin cuando cae en hueco asi sea minimo pareciera que se fuese a salir el caucho... Conste que ya el mozo yo lo habia soldado y esta bien ajustado.
nicomuji15 de Argentina hace 8 años
Muchas gracias Ricardo!
ricardo de México hace 8 años
Hay que revisar las copas y las trizetas de la barra homocinetica de traccion de lado izquierdo deben estar desgastadas
Juan zamora de México hace 3 años
Buenas noches ricardo quisiera saber si el clutch del neon 2004 R/T es igual que el clutch de neon 2004 normal
ricardo de México hace 3 años
https://http2.mlstatic.com/D_NQ_NP_2X_…
Clutch Neon Rt 2.0 2001-2004 Ø230 Modular Luk
$5,610.00 en mercado libre. Este es el que lleva el r/t. No es igual el de neon normal
ricardo de México hace 3 años
Características principales
Marca LuK
Número de parte 601 0015 00 601001500
Otras características
Tipo de embrague: Monodisco
Incluye plato: Sí
Incluye disco: Sí
Incluye volante: No
Incluye lubricante: Sí
Incluye collarín de empuje: Sí
Incluye centrador: No
Descripción
Clutch CHRYSLER / DODGE Neon RT 2.0 2001-2004; HP: 150 Modular LUK
popi de Argentina hace 8 años
Buscate cobre mijo q eso fue q se pego una concha y hizo desastre abajo tienes q cambiar biela conchs y rectificar
tiextoc de Venezuela hace 8 años
Era las gomas del caliper de la rueda del conductor que estaban vencidas y pegaban en el hierro... por comentarios asi uno se vuelve loco
tiextoc de Venezuela hace 8 años
RICARDO otra pregunta hermano. Tengo el neon 00... cuando lo compre no tenia la llave... ni el cilindro de la llave... asi que me toco comprar la swichera y llave... instale todo... pero cuando lo prendi en ese momento la alarma se disparo y se quedo pegada... el carro no encendia...fijate lo que hicieron le quitaron la alarma de fabrica y le hicieron algo... y ahora prende todo bien por schera normal... pero no tiene alarma me dieron la que trae de fabrica... hay forma de ponerla trabajar? o ya la perdi por no tener la llave y suichera con chip.
ricardo de México hace 8 años
Para poder usarla hay que tener el kit completo de encendido switch original , llave con chip ,programarla con el transponder con los codigos ignition key y smart key que estan en la factura original
leon de Venezuela hace 7 años
Mi pana usted le cambio el collarin el le suena cuando esta frio ya cuando calienta deja de sonar cambie y revise
Oscar lopez de México hace 5 años
Hola aver si me me podrian ayudar tengo un neon 98 se le cambio el clutch y al encenderlo tiene un ruido muy fuerte como que rosara con algo pero le meto el pedal del clutch y se le quuta el rudo se lo saco y se escucha fuerte pero nada más corre unos dos o tres kilometros y ya no se le escucha alguien me puede informar a que se debe ese rudo gracias
ricardo de México hace 5 años
Requiere cambiar 2.8 lts, de aceite mopar atf + 4 a la transmision std. Es el mismo de la automatica
Jose de México hace 4 años
Hola tengo un neón 2000 le cambie el motor 2.0 y a la hora de calarlo el clutch corta demasiado arriba y casi no avanza
Néstor guerrero de México hace 3 años
Buenas noches Ricardo tengo un neon 95 y en ocasiones agarra el clutch y en ocasiones no es de chicote cheque abajo de la batería y tenía juego en el cable lo calze pero sigue ahora sin entrar velocidades
ricardo de México hace 3 años
Requiere cambiar el kit completo de clutch
Néstor guerrero de México hace 3 años
Muchas gracias por tu respuesta
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Eliminar termostaTo SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1998 2.0 1538 kms
Buenas noches amigos, tengo un problema con mi Neon 98 sincrónico empezó a subir un poco la temperatura de lo normal y a sonar como cuando hierve algo, revisando nos dimos cuenta q la mitad del radiador esta fría, por lo q leeo pareciera ser el termostato, si lo elimino que pasa? Xq también me doy cuenta q cuando calienta mas empieza a pistonear tambien. Agradezco su ayuda.
Sandra de Venezuela hace 8 años  
SA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Hay que cambiar el termostato , no se debe eliminar , es normal con el sobrecalentamiento empieza a sonar golpeteo interno. Se puede desbielar.
Sandra de Venezuela hace 8 años
Muchas gracias amigo por su ayuda.
Sandra de Venezuela hace 8 años
Revisamos y resulta q el carro ya tiene el termostato eliminado ahora vamos a llevarlo para q le limpien el radiador a ver si tiene alguna tubería tapada o también puede ser q la bomba haya dejado de trabajar, como hago para purgar el radiador ?
ricardo de México hace 8 años
Cuando este frio el motor ,quita el tapon de radiador que esta en la toma de agua de donde va el termostato, enciende el motor y acelera moderadamente para que recircule el anticongelante y expulse el aire del sistema, despues de 15 min. +- apagas y le pones en tapon.
aaavilla de Venezuela hace 6 años
Amigo en una su respuesta expuso que se prendiera el carro quitara el tapon acelerara por espacio de 20 minutos colocara el tapon luego apagara y despues completara el anticongelante, lo hice asi y aun el agua suena como si hirviera y la temperatura se mantiene en la primera rayita al apagar el carro se escucha el hervor en el reservorio de agua y se nota como se mueve. Debo hacerlo segun indicas en esta pregunta es decir. Enciendo saco el tapon acelero por espacio de 15 minutos "APAGA Y LUEGO COLO EL TAPON" ?
ricardo de México hace 6 años
Le queda aire, hay que esperar a que abra el termostato ,encienda el ventilador y recircule el anticongelante para que elimine todo el aire.
Solucionado
Mejor respuesta (según Sandra)
Sandra de Venezuela hace 8 años
Bueno les cuento q mandamos a limpiar el radiador y nada sequia la falla tampoco la bomba de agua resulta q la cámara estaba doblada tuvimos q mandar a hacer plano a la cámara y comprar empacadora.
Juan de México hace 5 años
Mi carro es un neon 1996 se calienta y se apaga me dicen q es el termoestato pero ya lo lleve a rrevisar y no ledan
ricardo de México hace 5 años
Puede ser que la bomba de agua esta dañada
jose de Venezuela hace 3 años
Amigo puedo remplazar un termostato de 195 libras por uno de 180 libras gracias
ricardo de México hace 3 años
Debe ser el termostato original mopar , los alternativos no le sirven son de rangos diferentes
Sory Silva de Venezuela hace 2 años
Amigos, estoy leyendo cada uno de sus comentarios porque tengo un Neón 2005 que se está recalentado. Me dicen que le elimine el termostato. Me pueden aconsejar que hacer? Si elimino el termostato que riesgo corro con mi vehículo ?
ricardo de México hace 2 años
Si se pone dura la manguera superior del radiador cuando calienta el motor , debe ser que no abre el termostato y requiere cambiarse x otro original mopar.
Sory Silva de Venezuela hace 2 años
Muchas gracias. Entonces no es recomendable eliminarla. 👍🏼
Jesús de Venezuela hace un año
Hola buenas tarde mi carro neon marca en el escáner codico de fallas p0117 sensor de temperatura en corto ya cambier el sensor y el problema sigue
ricardo de México hace un año
Código P0117 Chrysler Causas posibles Bajo nivel de refrigerante del motor Termostato de refrigerante del motor defectuoso Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) defectuoso El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor

Read more: https://www.autocodes.com/p0117_chrysl…
Jesús de Venezuela hace un año
El escáner marca motor recalentado los electros están trabajando en lo que el carro neon en ciende
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Corto circuito en el cableado SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1996  300000 kms
Muy buenas, Dios les bendiga, bueno tengo un Chrysler neon 96 base 4 puertas construido en Estados unidos, hace tuve casi un año que auto estuvo funcionando en optimas condiciones, sin embargo, hace dos semanas salió humo blanco del tablero y logre darme cuenta que el fusible de ignicion se estaba recalentando y se pegó a otro u otros cables. Ahora bien ya se le cambio el cableado, sin embargo, el corto si. Quiero adicionar que hace 3 o 4 mese le cambie el tablero a uno con tacometro y cuando tuve el corto medio por sacarlo sentí que estaba caliente el mismo tablero de indicadores, me podrian decir si el cambio de tablero pudo haber probocado el corto? imagen #1 tablero actual Imagen #2 tablero original
1
2
Army21 de Panamá hace 7 años  
AR
2 casos 
Army21 de Panamá hace 7 años
Otra cosa no puedo hace auto escaneo ya que en cuanto pongo el fusible de ignicion lo vuela al instante.
Army21 de Panamá hace 7 años
Cuando cambie el cableado interno del tablero el auto arrancó y lo dejamos encendido luego de un tiempo de prueba el cable de ignicion se quemó nuevamente, ya probamos con otro switch y pasa lo mismo. No hemos cambiado los indicadores para ver si el problema sea interno
Solucionado
Mejor respuesta (según Army21)
Army21 de Panamá hace 7 años
Amigos les comunico que ya resolvi el problema, tuvimos que renovar todo el cableado ya que tenia muchos cortos por todas partes.
Paty de México hace 4 años
Y cuanto tardo en cambiar todo él cableado
Army21 de Panamá hace 4 años
Hola Paty, bueno te comento que a mi padre le costó mucho tiempo para cambiar cable por cable pero logramos hacer que encendiera.
mario de México hace 6 años
Pero si se puede cambiar el tablero de uno sin rpm a uno con rpm y si funciona te pregunto porque se lo quiero cambiar pero tengo miedo que provoque un corto y dañe la computasdora
Army21 de Panamá hace 6 años
Mario si se puede cambiar y no causa corto circuito. El mio no tenia y se lo cambie a uno con tacometro y funciona normal. Actualmente lo tengo hon tacometro.
Noel de México hace 4 años
No se modifica nada en un 95???
Army21 de Panamá hace 3 años
@NoelNo modifiqué nada solo quitas el viejo y pones el nuevo con taco metro y listo, todavía tengo el mío así.
Salvador castillo de México hace 5 años
Buenas tardes tengo un neon 2001 le cambie el arnes de cableado del motor pero traia cortado el conector del sensor del cigueñal le puse el otro conector del otro arnes le quite cable por cable y lo fuo enteypando uno por uno pero al darle marcha prendio y se apago y ya no pasa corriente ala bobina me podrian decier cono poner los cables por favor
Eribaldo de México hace 5 años
Tengo una situación similar, en mi arnés no traía conectados los cables del sensor de cigüeñal y ya no se en que lado va cada uno alguien q me pudiera mandar una foto, es un motor 2.0 95
Army21 de Panamá hace 4 años
Pruebas con esto amigo.
1
Néstor Daniel López Cruz de México hace 5 meses
@Army21Yo tengo el mismo problema con un 99
YoelitozXP de Venezuela hace 5 meses
@Army21Tendrás el diagrama como va cada cable en el velocímetro neon 98
Guillermo de México hace un año
Amigos tengo un problema con un neón 2002 automático...
La caja no hace los cambios se queda en segunda, y era la reversa con golpe...la carátula de las rom no está funcionando...
El problema es que un eléctrico...soldo nuevos cables a los conectores de los sensores de entrada y salida de velocidad que van en la caja...y ambos están de color blanco los 4 cables 2 de cada conector...y hay como 11 cables desconectados y no se a cual pertenecen los conectores de los sensores de velocidad...
Alguien puede ayudarme a donde van conectados ambos sensores?
Juan Carlos Martínez de México hace 6 meses
Hola amigos tengo un neon. 1999 y quiero ponerle un tacometro rpm me pueden decir cómo conectarlo se que el cable rojo es corriente y el cable negro tierra pero no se cómo conectarlo alas revoluciones me pueden ayudar
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Al calentar no hace el tercer cambio se neutraliza SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1998 2.0 269000 kms
Cuando enciendo el vehículo realiza un ruido como si cargara el aceite esta lleno ojo. Note que se calienta mucho cuando se neutraliza el radiador burbujea y no no bota agua queda ful de agua seraque puede tapar el flujo del aceite o comprobar que esta bombeando el aceite al radiador es mi duda agradezco su ayudan aceite atf + 4 en fin el que recomiendan...
luis5273 de Venezuela hace 8 años  
LU
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Hay que revisar el sistema de enfriamiento del motor (bomba de agua , termostato,radiador, ya que este a su vez enfria el aceite de la transmision. Al no hacerlo la computadora protege no haciendo los cambios normales de velocidades.
Alberto de México hace 8 años
Tengo el mismo problema la caja. Zumba y cuando se calienta se neutralisa y no avanza o cuando esta frio no ase el tercer cambio crei k le faltaba aceite y le eche y se paso y lo empezó a botar per salio bien kemado aparte lo acababa de cambiar k hago sera k ya no sirba mi caja
ricardo de México hace 8 años
Hay que cambiar el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision.
Omar de México hace 4 años
Hola Ricardo tengo un Neon 98 cuando lo prendo y pongo en D no avanza si no despuws de unos 3 min que se caliente mete la velocidad, le cambiaron el aceite a ma transmision y el filtro, crees que ya sea la caja la que esta mal solo sucede eso ta despuws cuando avanza hace los cambios perfevtamente y que aceite me recomiendas para la trasmiscion
ricardo de México hace 4 años
Esa transmision solo debe usar el aceite fabrica MOPAR ATF + 4
Mauro de México hace 4 años
Yo tengo un dodge neon sxt 2005 ya le cambie el aceite y el sedazo de la transmision tiene 200000 km pero golpea al hacer los cambios y 3 y 4 se neutraliza se revoluciona mucho que podria ser??
ricardo de México hace 4 años
Si se le puso el aceite de fabrica MOPAR ATF + 4 , hay que escanear la transmision
Mauro de México hace 4 años
Si le puse el aceite que lleva me arroja solo el codigo p0700
Mauro de México hace 4 años
Lo lleve a que lo escanearan y en el escaner salieron esos codigos
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ricardo de México hace 4 años
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,puede ser que requiera otra bateria nueva lth 26 r 500 , llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico , es sin costo.
Mauro de México hace 4 años
La bateria es nueva se la cambie hace como un mes es la que lleva lth y tambien le repare un corto que tenia en el estereo porque amanecia sin pila y ya quedo listo de eso pero sigue fallando la transmision
ricardo de México hace 4 años
P1684 CHRYSLER Causas posibles ¿Qué significa esto? La batería se desconectó recientemente. Bajo voltaje de la batería Sistema de carga defectuoso El módulo de control de transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Circuito del módulo de control de transmisión (TCM) conexión eléctrica deficiente

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P0562 CHRYSLER Causas posibles ¿Qué significa esto? Carga baja de la batería Batería defectuosa Correa del alternador suelta o faltante Alternador defectuoso Circuito de voltaje de sistema abierto o corto Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0562_chrysl…

P0891 CHRYSLER Causas posibles ¿Qué significa esto? Relé de potencia del módulo de control de transmisión (TCM) defectuoso El arnés del relé de potencia del módulo de control de transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Módulo de control de transmisión (TCM) Circuito de relé de potencia conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.autocodes.com/p0891_chrysl…

P0123 CHRYSLER Causas posibles ¿Qué significa esto? Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador conexión eléctrica deficiente Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)

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P0173 CHRYSLER Causas posibles ¿Qué significa esto? Sensor de oxígeno calentado frontal defectuoso Bujías defectuosas Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Fugas de gases de escape Encendido mal encendido Presión de combustible incorrecta Inyectores de combustible defectuosos

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P0124 CHRYSLER Causas posibles ¿Qué significa esto? Sensor de posición del acelerador defectuoso. El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador conexión eléctrica deficiente

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Mauro de México hace 4 años
Ya le arregle también la marcha y el alternador
Entonces tengo que checarle los arneses y cables que salen del alternador hacia los sensores para ver si no están averiados
Ferdinand de México hace 2 años
@MauroCómo solucionaste el problema del estereo mi neon está igual mejor le desconecte el estereo porque luego ya no encendia el carro
luis5273 de Venezuela hace 8 años
Gracias Ricardo voy a bajar el cárter de la caja chequear filtro, bajar el radiador y bueno la bomba de agua no tengo ni idea de como comprobar que este funcionando al 100%
ricardo de México hace 8 años
La bomba de agua ,solo es quitar la tapa de radiador ,cuando este frio el motor, encenderlo y acelerarlo para ver si circula correctamente el anticongelante y oberva si abre el termostato cuando sube la temperatura.
ricardo de México hace 8 años
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Solucionado
Mejor respuesta (según luis5273)
luis5273 de Venezuela hace 8 años
Perfecto acelerando se mueve el liquido full no hay problema con la bomba gracias por los comentarios
GERCAS de México hace 8 años
Posiblemente cambiando el tapon de control de presión del radiador se solucione.
Gilberto de México hace 7 años
Yo tengo un 2005 a me trabajaba la revrsa ahora ya no trabaja aparte se arrana lo tengo que apagar y volver a prender para que funcione pero la reversa no entra que puede ser
Daniel Gonzalez de México hace 6 años
Tengo un neon 2005 se le cambio la transmision empezo trabajando bien metiendo todos los cambios pero a la semana lo prendes pones D y al querer entrar el segundo cambio pareciera que se brinca hasta el tercero y ahi se queda ya no cambia ni para arriba ni para abajo tengo que apagarlo pero es la mismade primera se brinca a tercera y ahi se queda ayuda por favor.
Tomas Angel de México hace 4 años
Daniel tengo un problema similar al tuyo serías tan amable de decirme como solucionarlo gracias
Edgar de México hace 5 años
Yo tengo un neón 2001 no avienta la cuarta que tengo que hacer ya se le cambio el sadaso
Isra lopez de México hace 4 años
Tengo el mismo problema ya lo solucionaste. ?
Ángel rodriguez de México hace 5 años
Buenas tardes alguien k pueda ayudarme mi neón 2002 no avienta los cambios ya le cambié los sensores de entrada y salida y la caja de selenoide también le cambié el sedado y sigue iwual sin abentar los cambios cuando vaz dando y ya lo escaneo en autozone y marca k no ahy ninguna falla alguien k me pueda ayudar
Víctor Calderón de Venezuela hace 4 años
Saludos Ángel!
Te pregunto y si me ayudas, como solucionaste ese problema ya que mi neón 2002 se quedó sin caja y dado que estamos en esta situación de pandemia y país es difícil poder llevarlo al taller y/o traer el servicio a casa. Gracias y feliz día.
Zamora de México hace 4 años
Si lo pudo solucionar?, yo tengo el mismo problema!!!
Isven de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes tengo un neon año 2000 le baje motor para anillar y cambiar gomas de válvula... y ahora no me quiere aplicar la caja no se xq si no toque nada de la caja... bueno lo único fue la turbina... si alguien me puede ayudar...
Carlos Alfonso falla de Colombia hace 4 años
Buenas noches ricoardo si puede ayudarme con este problema... mi neon 2004 no hace sino los cambiaos hasta seguda y le cambie cuerpo de selenoides hacete casi todo le he cambiado y nada se bajo lacaja y se reviso y nada y no meda gracias por tu ayuda y si puede me envia el manual de reparacion de ese vehiculo gracias
Aracely delgadl de México hace 3 años
Bdias tengo un neón 2002 motor 2.0, a veces tira bien los cambios luego ya no, el velocímetro se mueve mucho como loco, que podría ser ricardo
ricardo de México hace 3 años
Hay que revisar el arnes de conexión y sensor de velocidad vss ,puede ser un falso contacto o esta dañado
José Gregorio de Venezuela hace 3 años
Hola a todos, buenas tardes. Agradezco apoyo según la siguiente consulta. Gracias de antemano. Tengo un Neon 2.0 automático año 2001. El vehículo no registra el cambio de velocidad después de 2da. Allí se queda, no cambia a 3ra. El mecánico acaba de decirme que ello se debe a que el cuerpo del "selenoide" está dañado y debe ser sustituido. Podría tratarse de una falla distinta?
Gracias de nuevo
Aliz melendez de México hace un año
Tengo el mismo problema me dicen que es la transmisión como solucionaste tu problema
luis antonio de México hace 3 años
Buenas tengo un neon 2003 el problema que tengo es que no me arroja los cambios lo que dijeron es que le tengo que cambiar el aceite de transmisión
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Ruido en caja de velocidades SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001 se 145000 kms
Al encender el carro hace ruido como si rosara algun engrane, una vez metiendo el embrague se le quita se quita el embrague se escucha el ruido, una vez calentando el carro desaparece el ruido. Y la dirección esta un poco dura.
Pavel00 de México hace 8 años  
PA
8 casos 
ricardo de México hace 8 años
Hay que cambiarle el aceite a la transmision std. Lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4. Y solucionado 100 % el problema.
Misael de México hace 3 años
Buenos días Ricardo tengo el mismo problema, le podré poner en vez del mopar atf+4 un Lucas sae 75w-90
1
ricardo de México hace 3 años
De ninguna manera , se daña la transmision. Hay que cambiar el aceite original mopar atf + 4
Misael de México hace 3 años
Puedo ponerle este aceite a mi neon 2002 estándar?. . . Veo que en el bote dice que es para transmisión automática, me podrías ayudar por favor
1
ricardo de México hace 3 años
Las transmisiones manuales sincronicas y automaticas del neon usan el mismo aceite mopar atf + 4
Solucionado
Mejor respuesta (según Pavel00)
MASB de Venezuela hace 8 años
Eso en la mayoria de los casos por llevar el aceite que no es se soluciona con un cambio de aceite. Lleva 3 potes de atf+4 la caja manual
Lalo Montes de México hace 7 años
Qué tengo un neón 95 con el mismo problema, es estándar motor 2.0, que me recomiendas para este problema?
ricardo de México hace 7 años
Cambiale el aceite mopar atf + 4 a la transmision manual ,lleva 2.8 lts. Es el original que trae de fabrica.
Lalo Montes de México hace 7 años
Hola Ricardo!

El aceite ATF + 4 es para transmisión automática, y mi carro es estandard, funciona igual?
ricardo de México hace 7 años
Las transmisiones chrysler manuales usan el mismo aceite atf+ 4 que las automaticas
Lalo Montes de México hace 7 años
Donde encuentro el depósito de aceite de la transmisión?

Es el mismo que el del motor?
ricardo de México hace 7 años
No , el motor es uno y la transmision es otro. Entra a youtube hay videos de como hacerlo.
keiner Bolívar de Venezuela hace 7 años
Buenos días señor Ricardo hace unos días compré un neón año 97 mi preguntas son las siguientes el vehículo rueda hacia delante pero no aplica el retroceso qué puede ser ? La siguiente pregunta es que bota toda el agua no por el envase creó que es por la bomba de agua según me dijo el dueño anterior?
ricardo de México hace 7 años
Puede ser desde un aceite y filtro sucio, porque no se haya cambiado oportunamiente, hasta un daño en solenoides por lo anterior. Si tiene fuga la bomba de agua ,hay que cambiarla y revisar el estado de la correa del tiempo y la polea tensora.de estar en mal estado es mejor cambiar el kit completo de distribucion : banda, polea tensora y bomba de agua.
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Lalo Montes de México hace 7 años
Hola!

Gracias por la información Ricardo.
Tengo un problema, al meter la 5ta velocidad y al alcanzar cierta velocidad (cerca de 120 o 130km/h) se bota la velocidad como si de cierta forma se protegiera y ya no me permite meter velocidad hasta que bajo la velocidad. Porque puede ser este problema?
ricardo de México hace 7 años
Soportes de motor y transmision vencidos o rotos , ya se cambio el aceite mopar atf + 4 a la transmision manual ,lleva 2.8 lts.
keiner Bolívar de Venezuela hace 7 años
Visite al mecánico el me manifestó que por el ruido que presenta al aplicar el retro puede ser el reche o los discos selenoides que igual el tendría que desarmar y verificar??
Martin lopez de México hace 7 años
Buenas tengo un neon 2000 iba rumbo al trabajo en una subida no muy pronunciada el aceite se calento de la caja de velocidades ws automatico el carro y empezo a tirar el aceite y ya no aceleraba, se enfrio lo rellene para que lo checara el mecanico, lo reviso no tiro aceite otra vez , a que se debio lo que paso o que fallo, gracias por su ayuda
ricardo de México hace 7 años
Si no se a cambiado el filtro y el aceite ,se pudo haber tapado el filtro
Abraham Molina de México hace 6 años
Tengo un neón 98 estándar, en la caja se escucha cierto ruido cuando tiene una velocidad baja, al acelerar se le quita y asi, tiene el aceite ATF+4 y tiene ese fallo que podrá ser
ricardo de México hace 6 años
Puede ser el collarin del cluctch
Juan zamora de México hace 6 años
Buenas Ricardo o ye disculpa una pregunta tengo un neon 2004 estandar y cadaves que meto los canvios truena que podraser
ricardo de México hace 6 años
Si esta completo el nivel de liquido el deposito del clutch puede tener aire el sistema de embrague, hay que purgarlo bien
Juan zamora de México hace 6 años
Disculpa amigo como le purgo el clutch
ricardo de México hace 6 años
Se purga por la bomba auxiliar que esta abajo en la transmision
Juan zamora de México hace 6 años
Disculpa amigo no tendrás un numero de hwstpp para que memandes una foto
Juan zamora de México hace 6 años
Mándame por favor. El manual del neon 2004 es te es micoreo [email protected]
JoseNeon2002 de Venezuela hace 6 años
Buenos Dias Ricardo, leyendo tus comentarios accedi a cambiarle el aceite a la caja standar de mi neon por el aceite que recomendaste (atf+4), mas sin embargo el ruido mermo un poco pero aun continua...Ya le cambie el collarin al clutch tambien...Que podra ser...
ricardo de México hace 6 años
Si se cambio el aceite a la transmision mucho despues de 150.000 KM. pueden tener desgaste los rodamientos internos
JoseNeon2002 de Venezuela hace 6 años
Ok. Gracias amigo Ricardo
JoseNeon2002 de Venezuela hace 6 años
Buenas Noches amigos, quisiera saber si la caja standar del neon 2002 es reparable ya que le cambie el aceite a ATF+4 y sigue el ruido. Mi mecanico dice que esas cajas no son reparables y que hay que reemplazarla por otra. Sera eso cierto ???
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¿Regulador de gasolina o bomba de gasolina? SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2004 4 puertas motor 2.0 automatico 180000 kms
Qué tal buenas noches, tengo un problema,. No se si sea la bomba o el regulador, les comento mi problema, se me quedó parado el coche, ya no lo pude echar andar, le cambié la bomba por una nueva, y tampoco arrancó, le revise la presión del riel y no hay, posteriormente le cambié de nuevo la bomba por la anterior que tenía ya que la probé fuera del tanque y si funcionó, me di cuenta que el. Conector estaba dañado en una de las entradas, se lo cambié por uno nuevo, posteriormente lo Heche andar y si dio, pero se siente como si se fuera apagar, después lo deje descansar un rato y volví a revisar… Leer completa
Chris de México hace 6 años  
CH
7 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Chris)
ricardo de México hace 6 años
Es el regulador de presion de combustible , esta por fuera en la tapa de la bomba de gasolina.
Alessandro Calder Flo de México hace 4 años
Tal amigos me podrían ayudar con mi problema. Explico tengo un Neón 2000 y no inyecta gasolina hacia el riel de inyeccion el mecánico comenta que es la bomba , pero ya la cambie es nueva , los filtros se encuentran bien fusible y reley también , incluso cuando coloco la llave se escucha que la bomba entra , pero no inyecta precio , que puede ser , vi un comentario que decía que probablemente sea la carcaza de la bomba , esa cara ni se puede revisar o checar ? Ayuda por favor , saludos desde Coahuila, Mexico
Cheli14# de Venezuela hace un año
Buenas noches amigo cómo se saca el regulador de presión de el neón 97
Laura de Venezuela hace 10 meses
Buenas tardes Ricardo una preguntita, en frío no neón 98 tarda en prenden tengo que pasarle el switch como 6 veces cuando anda pierde fuerza, el mecánico le abrió un hueco al vaso donde va la pila para que se llene mas rápido de gasolina que debo cambiar
ricardo de México hace 10 meses
@LauraCambiar de mecanico y bomba de gasolina completa
Chris de México hace 6 años
Gracias Ricardo se lo cambié y ya funciona muchas gracias
Paco garcia de México hace 6 años
Buenas tardes al mio le pasa algo parecido el mio si funciona bien cuando ya esta prendido pero para prenderlo necesito darle como 3 llavasos para que suba la gasolina ya le cheque la presion y cuando se apaga se vacian las lineas
ricardo de México hace 6 años
Regulador de presion defectuoso ,hay que cambiarlño
Paco garcia de México hace 6 años
Muchas gracias ricardo muy amable eso hare
Paco garcia de México hace 6 años
Muchas gracias ricardo le cambie el repuesto de la bomba de gasolina y eso era
Marcos de México hace 5 años
Tengo un problema con mi neón modelo 98 siempre lo manejo con tanque lleno de gasolina pero faltando 1/4 un cuarto de gasolina se apaga ya no me lo consume todo ¿Cuál podría ser el problema? (Ya le cambié filtro y sigue igual)
ricardo de México hace 5 años
Revisa el regulador de presion de combustible
Marcos de México hace 5 años
Gracias lo llevaré para q lo cheque su mecanico
Alex de México hace 4 años
Resolviste el problema, si era el regulador??
Jesús de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes tengo problemas con la bomba de gasolina pierde presión al acelerar y falla en mínimo estuve indagando y me dice que cambie los orrings de la tapa y el pico de la pila ya que devuelve la gasolina será eso lo que pasa?
ricardo de México hace 4 años
Mide la presion de combustible con manometro ,debe mantener 53 psi funcionando o apagado, si baja requiere cambiar la bomba completa
ANGELINO de Venezuela hace 2 años
Es correcto es el orrin de la tapa
Felipe de Venezuela hace 2 años
@ricardoHola Ricardo, tengo un problema con mi neon 97, le he cambiado el regulador de gasolina y la bomba dos veces y cuando calienta pierde la fuerza, paso un mes y vuelvo a tratar de encerderlo y nada, saque la manguera de la flauta y no llega gasolina, ayuda por favor
ricardo de México hace 2 años
@FelipeSi las mangueras de combustible no estan agrietadas ,mide la presion de combustible con manometro, debe mantener 53 psi de presion funcionando my apagado, puede ser que los repuestos alternativos usados no son los adecuados para este vehiculo
Reynaldo Galindo de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes tengo una falla similar, en plano avanza bien pero cuando agarro una pendiente pierde la potencia jalonea y hace explosiones como si se ahogara... le medi la presion y me da 50 psi. Y se mantiene asi con el motor encendido cuando se apaga inmediatamente se va a 0 psi. Que puede estar fallando gracias por sus opinion...
ricardo de México hace 3 años
Si la manguera de combustible no tienen fuga ,requiere cambiar la bomba de gasolina completa esta fisurada la carcaza
Reynaldo Galindo de Venezuela hace 3 años
Grracias Ricardo muy amable.
Angel Ortiz de México hace un año
Buenas noches tengo un problema con mi neon 2004 al acelerar se ahoga no se apaga pero pierde potencia y la meter cambios se jalonea que podria ser?
ricardo de México hace un año
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Jonny de Venezuela hace un año
Buenas tardes tengo un problema con mi neón 2000 le cambié la bomba de gasolina pero no manda gasolina que será, de antemano gracias
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Despues de arrancar empieza a pistonear y a veces se apaga andando no. SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1998 neon 600000 kms
Despues de encender el carro anda totalmente normal de repente empieza a pistonear y hace como si se va apagar claro hay veces que se apaga y tarda para encender¡¡ un mecanico me dijo que era el sensor de impacto,lo cambie otro me dijo es el cableado lo repare, ahora hay otro que me dice que es la computadora...? Ayudenme por favor¡
@Melsifontes de Venezuela hace 5 años  
@M
3 casos 
ricardo de México hace 5 años
Revisa la valvula EGR puede estar sucia y de momento deja de funcionar correctamente
Solucionado
Mejor respuesta (según @Melsifontes)
@Melsifontes de Venezuela hace 5 años
Donde esta ubicado la válvula EGR! ? Mañana reviso y le aviso!
Johnny de Venezuela hace 3 años
Dónde está ubicado el sensor de impacto en neon 2005
M.M. de Venezuela hace 5 años
Donde queda la valvula EGR?
maikel de Venezuela hace 5 años
Pudiste solucionar el preblema que isiste,. . . Yo tambien tengo el mismo problema
Nava j de Venezuela hace 3 años
Tengo un 2005 cuando llega a 2mil revoluciónes se cae 1200 y pierde la fuerza porque pasa eso amigo buen día
ricardo de México hace 3 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Aaron de México hace 2 años
Que tal mi neon 2000 en la caja cascabelea de repente q podría ser disculpen ?
maikel de Venezuela hace 2 años
Buenos días saludo amigos... tengo un problema con mi neon hay corriente positiva cuando activo los relej manualmente el carro no me enciende y no prende la luz de servicio
Angel arauz de Panamá hace 2 años
Tengo el mismo problema está andando de pronto hago un alto y empieza a cascabeliar o pistonear se apaga enviando y se le quita son prende ninguna luz quien me puede ayudar ? Es un hilux 2008 3.0
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Bajan las revoluciones SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2002 LE 2002 AUTOMÁTICO  246700 kms
Buenos días, tengo un detalle con mi neón, es automático, arranca bien y las revoluciones se posicionan entre los 800 y 900 rpm, pero al encender el aire acondicionado bajan drásticamente hasta 500 rpm. Y el auto cascabelea, y casi enseguida suben pero se mantiene en 650 o 700 rpm, y queda tembloroso, alguien sabe a que se deba esto, unos me comentan que puede ser la bobina que ya no está metiendo la chispa suficiente para mantener estable el motor, ya que parece que son variaciones de corriente.
Edwin de México hace 7 años  
ED
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Edwin)
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor map. Esta a la izquierda en la admision. Debe estar sucio.
Edwin de México hace 7 años
Sensor map es el tps o la iac,
ricardo de México hace 7 años
Ninguno de los 2. El sensor map es el sensor de presion absoluta que regula la mezcla de aire y combustible para que al prender el aire no se apague por la carga del compresor.
Edwin de México hace 7 años
Ok, Ricardo ya lo encontré, esta cerca de la marcha más exacto a la izquierda, lo voy a checar, gracias
ricardo de México hace 7 años
Se le aplica limpiador de sensores en spray. Es muy delicado.
jerbinu de Venezuela hace 7 años
Hola Ricardo he adquirido un Neon del 97 motor 2.0 soy Venezolano pero ahora estoy aca en Chile. He visto muchas de tus repuestas a las fallas q presentan estos tipos de autos y de verdad que lo felicito y le agradezco su disposicion. Si puede x favor enviarme el manual para este modelo [email protected]
Jesus Espinoza de México hace 6 años
Edwin tengo el mismo problema con el aire,, lo resolviste?
SOFIA de México hace 3 años
@ricardoHola, tendra el manual de un Neon 2001 automatico
ricardo de México hace 3 años
@SOFIAEsta en el comentario de arriba en azul desde hace 4 años.
JesusE de México hace 5 años
Hora Ricardo he adquirido un neon 2001 automático te agradecería tu ayuda para apoyarme con el manual de usuario para este modelo mi correo [email protected] espero tu respuesta Gracias
Oscar de México hace 4 años
Porque mi Neón 2001 ase los cambios casi alas 3000 revoluciones
ricardo de México hace 4 años
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision, se debe cambiar cada 100,000 km. maximo
Oscar de México hace 4 años
Tiene como un año que se cambio
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Ruido tipo Zumbido al aumentar las revoluciones SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 SE motor 2.0, 4 puertas 160000 kms
Tengo un Neon SE 2000 estandar, y al acelerar se escucha un zumbido, al meter el siguiente cambio desaparece pero al aumentar las revoluciones al punto en que corresponde meter el siguiente cambio comienza a zumbar.
También se escucha si freno con motor.
He avanzado el carro en posición neutral y no se escucha nada, por lo que se que el ruido viene del motor.
Al encender el motor estacionado no se escucha nada

Recientemente se le cambió la bomba de agua y la banda de tiempo ( distribución )

Espero me puedan dar una idea del problema antes de ir al mecánico.
Poncho de México hace 8 años  
PO
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Puede ser el balero del alternador que esta desgastado.
Solucionado
Mejor respuesta (según Poncho)
Poncho de México hace 8 años
Note que la palanca de velocidades estaba muy floja, así que quité la moldura y remplacé los bujes plásticos dañados y al usar el carro , sorpresa desapareció el ruido, Quizá no engranaban bien las velocidades o quién sabe, espero que no regrese el zumbido.
Claudio de Argentina hace 6 años
Consulta era Manuel o automático por qué tengo un automático y me ase algo similar
Luis de México hace 8 años
Hola tengo un ruido similar al poner la primer marcha y arrancar el auto zumba y en segunda y las demas igual. Despues de algunos 14 minutos el ruido desaparece y solo regresa cuando el carro pasa por desniveles bruscos en carretera y desaparece de inmediato solo al momento que paso el desnivel zumba. Y al dejar el carro en neutral no zumba nada, solo en la marchas zumba, El aceite de la caja es mopar atf +4 niveles de aceite bien! Los baleros y rodamientos de rueda nuevos. Que podria ser?
ricardo de México hace 8 años
Que modelo es , que kilometraje tiene, ya se reviso si no es de collarin si es std, copas de trizetas de barra homocineticas de traccion que al inclinarse el vehiculo zumben ,el alternador , la bomba de agua
Luis de México hace 8 años
Neon modelo 2005! 71 mil millas! Collarin en orden todo bien, el alternador no se ha revisado y la bomba todo bien. Lo malo es que el zumbido es solo por pocos kilometros, y despues zumba al pasar desniveles en carretera que rayos sera?
Luis de México hace 8 años
Modelo 2005, 71 mil millas
ricardo de México hace 8 años
Revisa el juego de las barras homocineticas de traccion la copa de trizetas de ambos extremos ,traen unas agujas en vez de balines que se desgastan y producen al principio zumbido y posteriormente juego.
Luis de México hace 8 años
Revisare todo eso muchas gracias ricardo! Solo por comentar este es mi tercer auto y es el primer neon que tengo y son muy especiales para detectar fallas mecanicas jajaja
ricardo de México hace 8 años
Salieron muy buenos , son hechos en ee. Uu. En DETROIT MICHIGAN , la cuna de la industria automutriz mundial. El detalle es dale el mantenimiento preventivo como cualquier vehiculo. Puede ser que el dueño anterior solo lo usaba sin prestarselo. Tengo uno 2002 std desde nuevo con 174,000 km. que ma ha salido muy bueno al grado de no querer cambiarlo. Incluso tengo el manual de servicio , si gustas mandame tu correo y te lo envio.
Jorge de México hace 5 años
Hola, me podrían compartir el manual del neon yo tengo un 2005 y estoy tratando de arreglarlo, el dueño anterior no le dió nada de cariño, saludos desde México mi correo es [email protected] de antemano muchas gracias
Anna Victoria de México hace 4 años
Yo también quisiera el manual por favor mi correo es [email protected] gracias
[email protected] de México hace 2 años
@ricardoXfa mándeme lo tengo un neon modelo 2000 y igual ya le cambié la banda de asesoríos y sigue sumbamdo al prender pero cuando me to marca velocidades se le quita queda en punto muerto y se oye el zumbido me dieron que puede ser la caja estándar mi corre es [email protected]
ricardo de México hace 2 años
@[email protected]Ya se cambio 2.8 lts, de aceite mopar atf + 4 a la transmision std a los 150,000 km. maximo ?
[email protected] de México hace un año
@ricardoMe los mandas xfa [email protected] gracias
Poncho de México hace 8 años
El ruido volvió a aparecer, le cambié la polea de la banda de la dirección hidraulica y de una vez bandas de Alternador y de DH y listo, esta como nuevo
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Neon modelo 1999 se calienta. SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1999 Dodge Neon ''SE'' Sedan Manual C/A.A, 4 puertas, Motor de 4 cilindros 2.OL, Standar 86000 kms
Antes que nada buenas tardes y gracias por tomarse un tiempo a leer mi post: El problema que tengo es el siguiente: Hace aproximadamente 1 semana noto que la aguja de la temperatura se sube hasta el tope, incluso suena la alarma de advertencia ( la que avisa que el motor se calento ), y en cuestion de aproximadamente 15 segundos vuelve a su estado normal ( es decir a la mitad de la temperatura ) para posteriormente volverse a calentar. Como datos adicionales les informo lo siguiente: 1. - Hace aproximadamente 2 semanas le realice cambio de aceite y la tapa donde se ingresa el mismo se romp… Leer completa
AngelusChesus de México hace 9 años  
AN
9 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según AngelusChesus)
RToledo de México hace 9 años
Estimado AngelusChesus, Revisa el funcionamiento del bulbo de la temperatura... podría ser una falla en ese sensor.
AngelusChesus de México hace 9 años
Antes que nada gracias por tu respuesta, precisamente estaba pensando en eso, ahora que tengo tu amable comentario probare en cambiarlo y en caso de quedar informo :D

Saludos.
serge 22000 de México hace 9 años
Ami m pasi lo mismo t la falla era el termostato este se encuentra antes del tapon donde le agregas el anticongelante noo el deposito el tapon de metal antes de este esta el termistato cambialo y checalo
AngelusChesus de México hace 9 años
Muchas gracias Serge de igualmanera tomare en cuenta tu comentario, afortunadamente tengo el termostato nuevo y no tengo necesidad de volver a comprarlo, en cuanto tenga alguna solucion a mi problema les informo cual fue la falla.
Saludos.
AngelusChesus de México hace 9 años
Antes que nada una disculpa por contestar hasta estas instancias. Les informo que primeramente cambie el sensor de temperatura y con eso solucione el problema a la perfeccion, de igualmanera y por las dudas cambie el termostato y el auto funciona muy bien. Gracias por ayudarme a solucionar mi problema.
Saludos.
saul de México hace 9 años
Yo tuve ese problema de el sensor de temp. Y lo cambie pero siguio el problema...el abanico nunca entraba a enfriar el motor...no se encontro la manera de solucionar esto y ahora lo que hice fue deconectar el sensor de temp... y...lo traigo directo...prendo el motor junto con el abanico,claro gasta mas gasolina...ya no quise batallar
tu mero machate de otro hace 7 años
Es tu rele de estado solido amigo, es uno que tiene 4 pines y tiene 2 tornillos va debajo de la bateria pegado al chasis, vale el original como 1000 pesos o el generico en 600 cambialo y veras que problema resuelto (claro quita directo antes los ventiladores) saludos :D
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tu mero machate de otro hace 7 años
Por cierto de preferencia ponle pasta termica en la parte de atras y limpia el chasis en la parte donde va el rele para que no vuelva a fallar nunca
rafael rios de Venezuela hace 9 años
Si tu neon tiene aire acondicionado mandale a limpiar el condensador que se encuentra en la parte delantera del radiador esa es una de las fallas mas frecuentes ya que se llena de sucios y se tapa y dificulta la entrada de aire al radiador los electros trabajan al maximo pero no es lo suficiente para el flujo de aire que necesita el radidaor para poder refrescar el agua hazlo y y veras que mejorachequea tambien el rele ded los electros puede ser que ya este por dañarse.
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Que aceite usa la caja sincronica y cuantos litros?

Chrysler Neon 1997 4 puertas 649 kms
Quisiera saber cuantos litros usa esa caja y que marca y modelo de aceite lleva ya que cuando esta caliente y hago los cambios suenan los engranajes de la caja como si entrara sin croche pero suena leve y me dijeron que puede ser desgaste o falta de aceite? y tambien me informaron que si no le coloco el aceite mopar que lleva la caja empieza a sonar mas...
David de Venezuela hace 5 años  
DA
6 casos 
ricardo de México hace 5 años
Lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 la transmision sincronica , el mismo de la automatica.
Alberto jimenez de Venezuela hace 2 años
Eso es falso amigo como vas a usar un aceite que se usa para caja automática en una sincronica? Eso es cosa de locos. Ya que la caja manual requiere un aceite de alta viscosidad para Si poder soportar la alta presión entre los engranaje. Mi gente no se dejen llevar por eso.
Samlar de Venezuela hace un año
Hermano yo tengo uno 2006 y tenía 80/90 y sonaba horrible la caja le cambia su aceite por el aceite original atf +4 y santo remedio, estás cajas de los neones no son igual a las demás el sistema de freno de velocidad ( bronces) son diferentes por eso el tipo de aceite... El atf+4 es el recomendado según el manual
David de Venezuela hace 5 años
Muchas Gracias por la respuesta otra cosita amigo. El sonido que produce la caja al hacer los cambios que puede ser?. Pero solo lo hace mas que todo cuando esta caliente y al encrochar tengo que esperar unos segundos y hacer el cambio para que no suenen los engranajes. Que puede ser eso amigo?
Alberto jimenez de Venezuela hace 2 años
Si usas el aceite que el señor te está recomendado acostúmbrate a los sonidos que puedas escuchar de la caja.
David de Venezuela hace 5 años
Puedo hecharle el aceite ultra lub API GL-4 SAE 80W-90. O es mejor hecharle el mopar ATF+4?
Es para un neon 1997 Sincronico.
David de Venezuela hace 5 años
Aceites Mopar NSG 370/3500 Este aceite le sirve a la caja sincronica del neon 97? o tiene que ser el Atf+4?
ricardo de México hace 5 años
Ese aceite ya se descontinuo salio el mopar atf + 3 y el aceite de ultima generacion 100% sintetico es el mopar atf + 4 para todas las transmisiones sincronicas
David de Venezuela hace 5 años
Puedo hecharle el aceite ultra lub API GL-4 SAE 80W-90. O es mejor hecharle el mopar ATF+4?
Es para un neon 1997 Sincronico.
ricardo de México hace 5 años
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas y sincronicas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
David de Venezuela hace 5 años
Aceites Mopar NSG 370/3500 pero este aceite lo estan vendiendo por mercado libre y queria saber si es el original para caja sincronica del neon año 1997?
ricardo de México hace 5 años
Descripción
Aceite Transmision Manual NSG370 / NV3500 Mopar Orginal.
David de Venezuela hace 5 años
Ese aceite es el original de la caja sincronica?
David de Venezuela hace 5 años
Si ese es el aceite que estan vendiendo en mercado libre venezuela. El mopar para transmision manual
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Sergio de Argentina hace 3 años
Hola querria saber que viscosidad tiene el aceite de caja manual para un neon 2.0 1997. Gracias.
Maria Sandoval de Venezuela hace 2 años
Hola alguien me puede comentar, porque aparece en el tablero donde estan las millas recorridas la palabra FUSE, q significado tiene, es un neon millenium año 99
Vanessa de Venezuela hace un año
Tengo un neon año 97 con caja sincronica de gualla cuántos litros de aceite usa y por dónde se le coloca el aceite
ricardo de México hace un año
Lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 se agrega en el costado derecho de la transmision manual tiene un tapon de insercion de plastico
Vanessa de Venezuela hace un año
Y todos los carros neon del año 97 lo tienen? Por qué yo no le veo el de el mio
feronline1 de Argentina hace 7 meses
Buenas. Cuál es el aceite para caja manual Chrysler neon modelo 2001 16v 2.0?
ricardo de México hace 7 meses
La informacion esta en mi comentario de arriba desde hace 5meses
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Ruido del clutch y se apaga el carro cuando freno. SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 Neon SE, Transmision Manual, Motor 2.0 L 4 Cilindros 256265 kms
Hola a todos, son dos problemas, 1) por las mañanas cuando enciendo el carro y está en neutral suena como si raspada algo, pero cuando meto el clutch deja de sonar, solo es en la mañana, durante el día se quita el ruido, también suena cuando está en primera y segunda, en las demás velocidades ya no suena, y 2) cuando estoy en movimiento y freno en algún tope o semáforo se apaga el carro, pero no presenta problema al quererlo encender nuevamente.
Morpan de México hace 7 años  
MO
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Morpan)
ricardo de México hace 7 años
1. -hay que cambiar el aceite Mopar ATF + 4 a. La transmisión ,lleva 2.8 lts. Y adiós ruido y dificultad al hacer los cambios. 2. -cuando s e vaya a llenar el tanque de gasolina agrégale antes un limpiador de inyectores marca Restore ,va limpiar todo el sistema de inyección.
Elizabeth de México hace 3 años
Buenas tardes pero si es estándar cuál aceite ahí que comprar neón 2000
ricardo de México hace 3 años
Lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 la transmision manual. Es el mismo de la automatica
Elizabeth de México hace 3 años
Ha ok gracias muy amable
Ivette de México hace 6 años
Buenas noches porque mi neon como que se m quiere apagar en alto total y hoy m paso por ejemplo se m apago y le di switch no encedio,pasaron 2 minutosy volvio arracar es automatico gracias neon 2000.
ricardo de México hace 6 años
Revisa la valvula iac esta a la izquierda del filtro de aire , puede estar sucia, aplicale carbuclean en spray, si no mejora requiere otra original mopar
Oscar Herrera de México hace 8 meses
Mi problema es al meter los cambios es standar aveces asé ruido y w visto k cuando recorro un. Uen tramo batallo para k entren las velocidades
ricardo de México hace 8 meses
Hay que cambiar el aceite Mopar ATF + 4 a. La transmisión ,lleva 2.8 lts. Y adiós ruido y dificultad al hacer los cambios
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No quiere arrancar

Chrysler Neon 1999 Modelo nuevo caja automática nafta 2.0 16v 238000 kms
Miren tengo un neon 99 mod nuevo caja automática nafta 2.0 16v el problema es que no quiero arrancar en la computadora me da error 0340 1684 1685 uno es el sensor de arbol de leva el otro de la llave y otro de la batería cuando pongo la bateria hace el ruido como cuando pongo la alarma pongo en contacto y normal pero no quiere arrancar es como cuando ai que empujar el auto asi pero es caja automática y no puedo hacer eso iso un par de veces el intento de arranque las bujias tienen chispa tiene nafta aceite y agua si me pueden ayudar por favor muchas gracias
Turko Elias Emanuel de Argentina hace 9 años  
TU
1 caso 
ricardo de México hace 9 años
Si al conectar la bateria suena la alarma quiere decir que esta activada y tiene el inmovilizador del motor puesto ,por seguridad no arranca. Hay que desactivar la alarma primero para que pueda arrancar.
Turko Elias Emanuel de Argentina hace 9 años
Hola ya intente y sigue sonando, donde puedo encontrar el fusible de la alarma asi pruebo sin eso?
ricardo de México hace 9 años
En el tablero al costado izquierdo hay unos fusibles y otra esta en una caja en el motor a un lado de la bateria
Turko Elias Emanuel de Argentina hace 9 años
Como me doy cuenta cual es? asi lo saco gracias
ricardo de México hace 9 años
En la tapa esta la ubicacion ,capacidad y servicio.
Turko Elias Emanuel de Argentina hace 9 años
Cual o como seria el fusil de la alarma?
ricardo de México hace 9 años
Revisa si no es el fusible # 11 rojo de 10 amps que es de luz tablero llave inteligente
Turko Elias Emanuel de Argentina hace 9 años
No no es la verdad no tengo idea cual puede ser el fusible de la alarma
ricardo de México hace 9 años
En youtube hay tutorial al respecto consultalo.
Edyam de México hace 9 años
Debajo de la guantera hay un cable verde ése cable conecta lo a tierra y se desactiva la alarma
Turko Elias Emanuel de Argentina hace 9 años
No che no es la verda ni idea donde puede estar
pacman33 de México hace 8 años
Mi neon se apago caminando y no tengo chispa en mi modulo ni pulso en los inyectotes pero si estarea
eddy flower de México hace 8 años
No neon no enciende as in 2002 le cambia a transmisión de sensilla y no me as pulsation an inllectores no chispa cambie arnes tambien me check hacer
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparece en el odometro los codigos de fallas que registre la computadora. El que guste le envie el manual de servicio del neon ,mandenme su correo electronico, esta en ingles pero es muy descriptivo. Saludos desde mexico.
luiggi de Venezuela hace 5 años
Si es tan amable me lo envia soy de venezuela me urge el manual amigo [email protected]
Roberto de México hace 8 años
Me lo puedes mandar Ricardo?
Roberto de México hace 8 años
Ricardo tendrás el manual del neon 1 generacion?
ricardo de México hace 8 años
De la 1a. Generacion del neon no lo tengo ,el que tengo es de la 2a. Ya que tengo un neon 2002 hecho en E.U. en internet puedes buscarlo ,asi lo encontre. Saludos.
Roberto de México hace 8 años
Ayudenme por favor , mi neon 95 no quiere mantenerse :(!!!!!, ya le cheque todo y nomas no jala :(
Alejandro pineda de México hace 4 años
Buenas tardes Tengo un neón 2001 y me dejó de activar la alarma ya le cambié las pilas a el control y nada alguien sabe su ubicación del módulo de la alarma
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No prende el switch ni el carro

Chrysler Neon 2000 4 puertas, estándar  250660 kms
Buenos días, hace una semana compre un neón 2000, todo estaba bien el carro prendia al llavazo, y no se apagaba ni nada. De repente al día siguiente que quería prenderlo, ya no prendia, no daba el switch de encendido no prendia los medidores de gas,ni nada, y no hacía ningún tipo de ruido, como si estuviera muerto. Pensé que era la batería se la cambié, junto con las terminales, y no prendia, sólo prende los faros, el foco de adentro y el tablero No enciende, pensé que sería la gasolina y le pude gas y no daba. Tenía un cable verde que va en el nagativo de la batería, y salia por debajo del vo… Leer completa
Isrra de México hace 8 años  
IS
15 casos 
juan de México hace 8 años
Mi carro manda corriente ala march a pero no enciende Nada no manda corriente ala pimpa de gasolina
fatima urias de México hace 6 años
B dias yo teng un neón 2000 y hoy en la mañana después d k dejé a mi esposo en su trabajo c m empezó a calentar y n pude parar x ser una curva así k situó avanzando ser llegar a un lugar dond pudiera relacionarme pero para entonces ya c avia sobre pasado d caliente y lo apagué lo dejé un rato así y al kererlo encender d nuevo ase km si kisiera arrancar y m prende tdo l del tablero pro n arranca. Entonces mi pregunta es ?es grave eso xfas alguien k m pueda ayudar. Gracias
kincho de Venezuela hace 8 años
Eso es el conmutador de la swichera, o el vastago del cilindro, me paso y lo solucione
edison de Venezuela hace 4 años
Buena noche el mio es 2001 y le muevo la llave para todo lados y a vece prende las lucen pero cuando le doy para prender se le corta la corriente y c apaga no ce mantiene prendido
jhonk de México hace 7 años
Hola tengo la misma falla, como loresolviste?
Isrra de México hace 7 años
Se tuvo que cambiar el switch. En mi caso, lo repararon. Y eso fue todo, servía normal
Mariuz de México hace 7 años
Tengo un neon 2002 llegue esta mañana a mi trabajo y en la salida dispuesto para ir a casita no dio marcha solo enciede el tablero lo prendi de empujon llegue a mi destino lo apague y continuo el mismo problema
Cheo de Venezuela hace 7 años
Tengo variosdias forzando con cierta fuerza la llave para prender mi neon 2002, pero hoy no da nada, prende luces del tablero, funciona bomba de gasolina, se elevan los vidrios, , luces, alarma ,pero no da nada por el switch como si no tuviera bateria, bornes limpios y bateria en buenas condiciones... espero me ayuden
Mariuz de México hace 7 años
Tenia el mismo problema solo es cuestion de cambiar swhich de arranque y listo...
Cheo de Venezuela hace 7 años
Con frecuencia se rompe una patica de la cremallera de ignicion, como aca en mi país, no se consiguen repuestos y todo es tan costoso, lo lleve a un cerrajero, la reparo y listo...
Eduardovargas138 de Venezuela hace 6 años
Amigo donde hay cerrajero e Neon 2000
Erwin de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes a todos, tengo un neón sincronico ano1998, desde hace 4 meses tiene una falla que prende en la mañana, corre 4 kilómetros y se apaga tengo que esperar uno 2O minutos para que vuelva a prender, vuelve a rodar y en menos de un kilometro se vuelve apagar, ya le cambie 3 sensores de cigüeñal, 3 bobinas, iac, tps, sensor map y de napa lo escanie y el escáner no arroja ningún error, la falla se asentua mas porque no le llegue chispa a la bobina, es decir que se corta la corriente, o es porque se calienta algo y al enfriar prende , ya estoy al borde de la locura, que puede ser?
Luisp de Venezuela hace 7 años
Amigo solucionarse el. Problema que era tengo neón 98 presenta la misma falla ayudame por favor
Rodolfo de México hace 7 años
Se llama crack sensor , esta ubicado atras de la pila s lado de la caja de fusibles me paso lo mismo, saludos
Nanrea de Venezuela hace 7 años
Debes limpiar el filtro de gasolina que va dentro de la bomba pegado a la pila. Debes bajar el tanque pues está adentro. No es el filtro regulador. Este deja pasar gasolina con dificultad y a medidad que el carro avanza la computadora registra esa falla y se apaga para volver a encebder luego
Erwin de Venezuela hace 7 años
Tuve que hacer cableria nueva y computadora dañada, estoy a la espera que me entregen la computadora
avilchez1 de Venezuela hace 7 años
Señores el problema de arranque de mi neon viene de la swichera donde entra la llave pero tengo una duda y mi pregunta es : quien manda la corriente al rele de arranque la swichera o el conmutador?
avilchez1 de Venezuela hace 7 años
Hoy día luego de dos meses daré la respuesta pues a los días de tener la falla de la swichera entendí que swichera o switch y conmutador son un conjunto de dos piezas que va acoplado mecánicamente, es decir que con la llave dentro de la swichera al girarla hace que gire el conmutador que se encuentra del lado izquierdo del volante por lo que quien manda la corriente entre otras cosas, al relé del motor de arranque, es ese bendito conmutador (dispositivo de contactos eléctricos) que es la pieza eléctrica de varios contactos que se cierran o abren al hacer girar la llave.
edixon de Venezuela hace 7 años
Tengo un neon 2001 de pronto el switch se trabo no quiso accional ni adelante ni atras que puede ser
avilchez1 de Venezuela hace 7 años
Hola amigo, puedes ver videos en youtube que te orientaran para que saques la swichera y la revises, es muy facil nada dificil y lo mas probable es que se haya pegado porque quizás haya cierto desgaste y se traba. Por eso verifica eso y seguro veras la causa.
edixon de Venezuela hace 7 años
Listo solucione con un cerrajero tuvieron que remplazar la piezá que esta entre el switch y el conmutador estaba partida y listo me salio con llave nueva sin chips en 300000 bs.
edgar de México hace 6 años
Tengo un neon 98 se daño la espiga se la cambie, pero al ingresar el cilindro y darle llave se bloquea solo en algunas ocasiones.
ricardo de México hace 6 años
Buenos tardes tengo un problema con el neón 2005 no da marcha ni tiene corriente los inyectores ni la marcha ni nada ya revisaron la llave y está bien el inmovilizador está perfecto la computadora también que puede ser
samialex de Venezuela hace 6 años
Diste con la falla yo tengo algo parecido al parecer es el vastago de la suichera que me esta jodiendo
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Check engine SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2004 Equipado 125000 kms
Llevé el auto a verificar lo forzaron mucho se calentó al salir del verificentro al irlo manejando se apagó busque una gasolinera y le puse agua radiador esperé a que se enfriara un poco y lo maneje durante hora y media y no tuve problemas de que se apagará más sin embargo sigue prendido led de check engine, no se le escucha ningún ruido raro al motor hace bien sus cambios de velocidad, que me recomiendan hacer
Eduardo Garibay de México hace 3 años  
ED
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Eduardo Garibay)
ricardo de México hace 3 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Eduardo Garibay de México hace 3 años
Ok muy bien así lo haré, gracias
Eduardo Garibay de México hace 3 años
En el radiador en la parte posterior trae dos ventiladores para enfriarlo, al calentarse el motor se tienen que prender los dos ventiladores al mismo tiempo o puede entrar uno y después el otro
Nuggets de Venezuela hace 3 años
@Eduardo GaribayAmbos prenden al mismo tiempo
Eduardo Garibay de México hace 3 años
Ok muy bien gracias por la atencion
Nuggets de Venezuela hace 3 años
La mayoría de los carros a recalentarse suelen quemar la empacadura de la cámara
Eduardo Garibay de México hace 3 años
Ok del empaque de la camara
Tambien comentar que lleve el auto con un mecanico y esto fue lo sucedido
Del calentamiento del auto paraece que solo fue eso que se sobrecalento por que en verificacion el auto lo forzaron mucho y no prendia uno de los dos ventiladores
Segun parece venian invertidos los conectores de los ventiladores y por eso prendia uno solo que era el mes pequeño, antes se prendia el aire acondicionado y no entraba el segundo ventilador se invirtieron los conectores y prenden los dos ventiladores y si prende uno al encender el aire acondicionado prenden los dos
De la caja de transmision estaba tirando aceite se verifico y solo tenia silicon no tenia empaque el cual se compro y se le puso parece que ya no tira aceite
El testigo de motor ya no prende
Creo que ya se reparo el auto estare checandolo esta semana haber como se comporta el carro
Muchas gracias por tus respuestas
Eduardo Garibay de México hace 3 años
Tema resuelto de forma positiva
Wilson Carreño de Venezuela hace 3 años
Buenos días amigos, tengo un problema con mi neon 98. Es automático 2.0 y no prende, me indica en el tablero service enGine soon. Hace a encender pero cuando voy acelerar, se apaga
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Neón 2004 no enciende SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2004 4 puertas  102000 kms
En la noche después de salir de trabajar llegue a mi carro abrí los seguros de manera electrónica y Me subi abri el switch y se encendió el tablero y todo bien luego encendí las luces y se apagó todo volví a apagar y encender y sucedió lo mismo y la tercera ya no prendió nada ni las luces ni el tablero mucho menos el carro ya no hace nada no enciende ni sirven los seguros eléctricos ni siquiera el sonido del bip cuando la puerta esta abierta revice la batería y si tiene carga alguien me puede ayudar
Jorge de México hace 8 años  
JO
9 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Revisa las terminales de bateria si no estan sueltas o sulfatadas , prende las luces si estan debiles y amarillentas ,prende los wippers si van lentos, si ya tiene mas de año y medio de uso es : la bateria.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge )
Jorge de México hace 8 años
Desconecte la terminal positiva y la volví a conectar enciende de nuevo el tablero pero al dar el llavaso se apaga todo de nuevo y tengo que volver a desconectar el positivo
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen los codigos de falla registradas por la computadora.
Jorge de México hace 8 años
Solo me aparece el p0113 y ya no me sale otro código es el único que aparece
ricardo de México hace 8 años
Codigo p0113. - circuito de admision de aire de alta temperatura de entrada. Revisar el sensor iat (sensor de temperatura ambiente) puede estar defectuoso , arnes y cableado abierto.
Es un termistor que varia la resistencia basada en la temperatura , al aumentar , la resistencia disminuye, en temperaturas bajas el voltaje de señal es alto. Cuando la pcm (computadora )ve una señal superior a 5 volts. Establece el codigo p0113. El sensor iat esta en el codo de plastico negro en la entrada de aire del filtro. Tu ciudad debe haber mucho frio ?
Jorge de México hace 8 años
Ese código le afecta de esa manera al carro por que pasa lo mismo desconecto positivo y vuelvo a conectar y prende el tablero prendó los faros y se apaga todo de nuevo
Jorge de México hace 8 años
Creen que pueda ser algún corto por que al tratar de encender los faros se apaga todo o es por lo mismo de ese código
ricardo de México hace 8 años
Lo recomendable es que revisen el conector , el cableado y el sensor ,si esta abierto el circuito se corrija, de lo contrario la computadora va a empezar a prender el check engine, a mandar señales erroneas de funcionamiento hasta que ya no arranque.
Eso que estas haciendo de desconectar continuamente la bateria ,lo registra la computadora al rato te va salir el codigo p1684. - error se desconecto la bateria ultimamente. Si hubiera un corto circuito ,instantaneamente se quema el fusible y jamas vuelven a prender las luces.
Jorge de México hace 8 años
Ok gracias voy a llevar al eléctrico para que lo pueda encender esperó que no salga muy caro ya que funcionan los seguros los limpiaparabrisas y la cajuela que es eléctrica lo único que no es las luces y se apaga gracias
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Porque Rechina mi auto cuando se calienta SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001 Std 2.0  175000 kms
Buenas tardes amigos, me gustaría que me ayudaran porque mi Neon 2001 175000 km al estar caliente ya comienza a rechinar por ratos. , también quisiera saber cuál es el mejor aceite para este auto; gracias por su ayuda! Saludos
Antonio de México hace 8 años  
AN
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambiaron los 4 soportes del motor y la transmision ? uno de los mejores aceites de motor es CASTROL
Antonio de México hace 8 años
Hola Ricardo, el carro tiene medio año que lo compre, entonces debo de cambiar los soportes del motor? Y le he puesto castrol gtx 20-50 está bien ese brother? Que me recomiendas hacer y gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Antonio)
ricardo de México hace 8 años
El aceite es correcto , ese le pongo al mio que es 2002 con un kilometraje similar. Como tiene poco tiempo con el tienes que observar en donde rechina si en en suspension , direccion ,tubo de escape suelto, algun soporte roto ETC.
4gxdu de México hace 5 años
Amigo que tenia?? Al. Mio le pasa lo. Mismo
Antonio de México hace 5 años
Que tal amigo, era la bomba del agua la que hacía ese rechinido al estar caliente el auto, la cambie y listo, te recomiendo siempre utilizar anticongelante por qué la anterior la averie por usar agua, espero te sirva, saludos...
Greyter de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo tengo un problema con mi carro neón 2006 le compre el collarín nuevo montaron pero quedó con un chillido y cuando aprieto el crochet deja de chilla que crea que pueda ser
Antonio de México hace 4 años
Qué tal amigo, necesitas ponerle aceite a la caja, esas llevan aceite para cajas sincrónicas móvil, espero te sirva, saludos...
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Bomba de gasolina SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2003 Le 2.0 4cilindros  160000 kms
Hola a todos mi neón 2003 empezó a tener un ruido en la bomba de gasolina se la cambie y se le quito pero al poco rato ya con la bomba nueva volvió a hacer el ruido cuando lo dejo de lado como hacía el lado contrario de donde está la bomba si tiene menos de medio tanque no chupa la gasolina una ves arrancando el carro jala sin mayor problema pero con el ruido en la bomba gracias por su ayuda
Marko de México hace 7 años  
MA
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Se va a dañar la bomba nueva si se sigue usando con bajo nivel de gasolina,ya que sirve como refrigerante de. La bomba y sí encima se estaciona desnivelado trabaja en seco ,ocasionando el ruido que terminara quemándose.
Marko de México hace 7 años
Si de echo el carro está parado pero no sé por qué sigue haciendo el ruido el vehículo quede de bajada o de subida o de lado no debería tener problema para eso están echas
Incluso ya cheque la posición y todo varias veces y nada sigue igual con la bomba anterior solo era el ruido no hacía ni un otro gesto te agradezco mucho tu ayuda
Solucionado
Mejor respuesta (según Marko)
Marko de México hace 7 años
La solucion fue cambiar toda la bomba por qué los repuestos no quedan bien en total con todo y el error fue de 2500 pesos espero esto les pueda ayudar
[email protected] de Argentina hace 2 años
Hola tengo un neon modelo 94 naftero le puse bomba de nafta y el filtro que va afuera del tanque que va a la bomba pero no me llega la nafta al motor caul seria el problema me pueden ayudar gracias
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Ami neon sele escucha un traqueteo el el lado de las bandas SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 4 puertas  1000 kms
Que tendrá mi neon le suena un ruido estraño me dicen que es la bomba de agua me pueden ayudar pero no se calienta ni gotea nada de agua
chef rdz de México hace 8 años  
CH
10 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Debe ser el soporte del motor que esta oculto en el guadalodo que esta roto y produce el golpeteo. Revisalo.
chef rdz de México hace 8 años
Buenas tardes ricardo gracias por responder pero suena como un balero le quitaron la banda y segia sonando
chuco de México hace 8 años
Es la bomba de agua a mi me paso lo mismo y se la cambie y jalo
Solucionado
Mejor respuesta (según chef rdz)
ricardo de México hace 8 años
Si suena a balero ,es la bomba de agua que ya no tarda en tronar,si no la cambias antes. El servicio debe ser : banda de distribucion, (tiempo) ,polea tensora, reten de cigueñal. Reten de arbol de levas y bomba de agua. Si consigues el kit de banda y polea tensora GATES , es lo mejor y la bomba de agua que no sea china ,no sirven.
chef rdz de México hace 8 años
A mi neon ya no prende nomas rumba y tiro agua es modelo 2000
ricardo de México hace 8 años
Chef rdz. - autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla que registro la computadora.
chef rdz de México hace 8 años
Buenas tardes aver si puedes ayudar mi neon 2000 gorgorea por donde se rellena el agua
DOFER de Venezuela hace 4 años
Hermano tenia el mismo problema,es la tapa del radiador que `perdio presion...coloca una de 14 a 17 lbs,,esas son las ideales para el neon...saludos
chuco de México hace 8 años
Es el tapon del agua chef rdz cambialo y veras que ya no lo hara saludos
chef rdz de México hace 8 años
A mi neon no le entra el cambio le movió el chicote tiene que ver eso
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Banda de distribucion y fuga en bomba de agua SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 Neon 2000 le automático  170300 kms
Hola el día de ayer al arrancar mi neon lo sentí muy lento a los 300 mts sentí que algo trono por debajo y se apago el auto días antes se escuchaba un rechinido me dicen que puede ser la bomba de agua y la banda de distribución que se rompió será?
Corvin de México hace 8 años  
CO
5 casos 
Corvin de México hace 8 años
Ya lo arregle lo que pasó es que se trono la bomba de agua y de ahí se llevó la banda de distribución eso llevo a que se dañarán 10 válvulas por que después de que trono le di marcha me salio el chiste en 3500 pesos cheque sus bombas y bandas para prevenir esto
Efren de México hace 7 años
Disculpa eso me paso y me dicen que me sale en 6000 pesos arreglarlo donde lo arreglaste estoy en el estado de mexico
Solucionado
Mejor respuesta (según Corvin)
Corvin de México hace 7 años
Hola pues fue con mi mecanico y la verdad quedo muy bien de echo a los 3 dias me lo lleve a guerrero y sin problemas tambien esto en el edo mex pero en coacalco
Efren de México hace 7 años
Como cres yo también de ex hacienda San Felipe podrías recomendarme tu mecánico en donde se encuentra
Iván de México hace 2 años
@CorvinQue parte de Coacalco amigo
Yamila de Argentina hace 7 años
Hola tengo un chrysler neon 1997 lo lleve al mecanico porque sobrecalentaba le cambio la junta de la tapa de cilindro pero el auto sigue calentando igual cual seria el problema si ya se toco el motor gracias
Yimi de México hace un año
Se me rompió la polea de ls dirección quiero saber si la bomba de agua funciona con la misma banda es un neon 2001 estándar
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Mi carro emite un zumbido SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001 4 puertas 119189 kms
Mi carro emite un zumbido cuando esta en operacion y al revisarlo vi que se quitaba al retirar la varilla de medicion de aceite de motor me podrian ayudar con una recomendacion para repararlo
lemon de México hace 8 años  
LE
6 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
La varilla es la original de fabrica ?
lemon de México hace 8 años
Es la que traia cuando lo compre ,recientemente le hicieron el servicio de afinacion caMBIO DE ACEITE Y FILTROS Y DE AHI NOTE EL RUIDO
ricardo de México hace 8 años
Que aceite y filtro se le puso, ya se le cambio la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter ) esta a la derecha de la tapa de punterias conectada a una manguera que va a la garganta de aceleracion ,puede estar mala (tapada) y al quitar la balloneta de medicion por ahi ventila el motor y deja de zumbar. Es muy barata la original y facil de cambiar es roscable.
lemon de México hace 8 años
No esa no se la cambiaron ,y de hecho llega un olor a gasolina ,tambien sera generado por esa valvula?
Solucionado
Mejor respuesta (según lemon)
ricardo de México hace 8 años
Si, la pcv al taparse los gases de combustion se acumulan en el carter aumentando la presion interna y diluyendo el aceite , que hacen subir el aceite delgado a la camara de combustion quemandolo y ocasionando lubricacion deficiente y consumo de aceite. Hay que cambiarsela y mejorara el funcionamiento en todos los aspectos.
lemon de México hace 8 años
Ricardo muchas gracias ,le cambie la valvula y asunto resuelto
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Mi neon se jalonea SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2004 4 puertas motor 2.0 102000 kms
Buenas noches mi neón se jalonea cuando voy despancio ya sea que valla adelante o de reversa y si aceleró ya no pasa eso no tengo ninguna luz prendida del check ni nada le acaban de cambiar la batería y los conectores
También le pusieron una fuente de sonido y un cajón será eléctrico o mecánico también rechina la banda cuando lo enciendo gracias por su ayuda
Jorge de México hace 8 años  
JO
11 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge )
ricardo de México hace 8 años
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore es americano,va a limpiar todo el sistema de inyeccion ,ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Cuesta +- $150.00 en aurera ,walmart,autozone. Los accesorios de sonido que le pusieron pueden ocasionar problemas electricos si no le hicieron la instalacion correcta ,ya que el consumo de corriente que tiene puede rebazar la capacidad del cableado y fusibles de fabrica. En lo refernte al chillidito del arranque es la polea tensora de la banda que ya esta un poco vencida. Pero nada de mucha importancia.
Cesar de México hace 5 años
Como te contacto amigo Ricardo
ricardo de México hace 5 años
WHATSAPP +521 983 1570 953
Jorge de México hace 8 años
Muchas gracias amigo lo haré para ver si deja de hacer eso que es molesto en los semáforos y topes
Claudia de Argentina hace 6 años
Buenas tardes tengo un neon 98 arranca perfecto despues de unos minutos se apaga como si tuviera algun corto que puede ser
ricardo de México hace 6 años
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Claudia de Argentina hace 6 años
Y esos codigos que significarian. Cada codigo es un relay de que estaria fallando u otra cosa
ricardo de México hace 6 años
Los codigos indican las posibles fallas que tiene,para su correccion
Claudia de Argentina hace 6 años
Gracias por las respuestas pude solucionarlo era el sensor del cigueñal
Oliver hdz de México hace 4 años
Hola buenas tardes tengo un auto neón RT 2003 hace 3 días salí en el carro a un mandado y en el transcurso del trayecto empezó a llover fuerte de inmediato se inundó no pase lagunas grandes pero lógico si había mucha agua en las calles al casi llegar ala casa el carro en primera comenzó a tiraonear y al acelerar no daba se ahogaba solo metiendo 2 en adelante podía seguir la marcha al sacarle los codigos me arrojó los siguientes p0038, p0128, p0522 y p0132 revise el filtro del aire pero todo estaba bien no había agarrado agua espero alguien de ustedes haya tenido este problema y me pueda dar alguna sugerencia. Saludos banda
ricardo de México hace 4 años
P0038 DODGE - O2 Sensor 1/2 Heater Circuit High 8 Comments | Add Comment P0038 DODGE Possible Causes Faulty Heated Oxygen Sensor (H2OS) Bank 1 Sensor 2 Heated Oxygen Sensor (H2OS) Bank 1 Sensor 2 fuse Heated Oxygen Sensor (H2OS) Bank 1 Sensor 2 harness is open or shorted Heated Oxygen Sensor (H2OS) Bank 1 Sensor 2 circuit poor electrical connection Faulty Engine Control Module (ECM)

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P0128 DODGE - Racionalidad del termostato

P0128 DODGE Causas posibles
Termostato abierto con fugas o atascado
Bajo nivel de refrigerante del motor
Tiempo de calentamiento insuficiente. Sensor de temperatura del refrigerante del motor defectuoso
El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor, mala conexión eléctrica

P0522 DODGE - Sensor de presión de aceite del motor / Circuito del interruptor de bajo voltaje

P0522 DODGE Causas posibles
Bajo nivel de aceite o falla mecánica del motor
Sensor de presión de aceite defectuoso
El arnés del sensor de presión de aceite está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de presión de aceite, mala conexión eléctrica

P0132 DODGE - Circuito del sensor de O2 Banco alto 1 Sensor 1 4 comentarios | Agregar comentario P0132 DODGE Causas posibles Banco de sensores de oxígeno calefaccionado frontal defectuoso 1 El arnés del banco de sensores de oxígeno calefaccionado frontal 1 está abierto o en cortocircuito Circuito frontal del sensor de oxígeno calefactado, circuito 1, mala conexión eléctrica Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas Fugas de gases de escape

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Ruido en bomba de power de direccion hidraulica SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001 LE 188000 kms
En la bomba del power de la direccion hidraulica hay un ruido al prender el auto se nota,se podra reparar la bomba o reponer el balero de la bomba o mejor poner uno nuevo es mi pregunta.
Gracias
CHAPIN de México hace 7 años  
CH
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según CHAPIN)
ricardo de México hace 7 años
Cambiale el aceite a la bomba del hidraulico ,lleva el mismo de la transmision automatica mopar atf + 4.
Netho Sánchez de México hace 4 años
Hola que tal,acabo de adquirir un neon SE 2.0 año 2000 y note que la bomba de la dirección hidráulica no trae la banda y la dirección está muy dura...se la habrán quitado por qué no sirve y que pasa si lo traigo así... gracias
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Falta de voltaje de 8 vol a los sensores ckp y cmp ,inyeccion etc

Chrysler Neon 1998 1.8 cuatro puertas 300000 kms
Hola comunidad que tal ,queria saber si a alguien le sucedio lo mismo q a mi con su neon , este me presantaba un pitido en la zona d la ecu x ahi ,estando en contacto o no. De lo mas bien q circulaba un dia se apago , l movi un poco los cables y arranco de nuevo , volvio a pararse con los dias y arranco hasta q paro y ya no arranco mas ,revise el cableado y tanto el arnes d sensor ckp ,cmp y algunos conectores estaban quemados y pegados los cables ,cambie sensores y nada;luego medi tierras y corrientes d la computadora ,y es ahi donde noto q la ecu no tiene los 8 vol d referencia a los sensore… Leer completa
marcos de Argentina hace 8 años  
MA
Rank 5
2 casos 
carlos amaurys de República Dominicana hace 8 años
Hola, te comento que a la ecu le entran 12 voltios de la batteria, lungo esta misma los regula a 8 volt. Para los sensores, y de ahi que los sensores envien las señales en 0 y 5 voltios, en teoria si se puede meterle los 8 volt. Por fuera y los sensores trabajarian bien. Haz la prueba
systeca de Venezuela hace 6 años
Buenas mano como le puedo poner una fuente externas me puedes ayudar q sea detalladamente para poderlo hacer yo mismo te lo agradeceria
marcos de Argentina hace 8 años
Hola carlos muchas gracias por la ayuda , le voy a hacer la prueba con un transformador d 12 a 8, y veremos q pasa , si ya no sirve mas la pcm no creo q haga algo peor !!!!
marcos de Argentina hace 8 años
Hola carlos muchas gracias por la ayuda , le voy a hacer la prueba con un transformador d 12 a 8, y veremos q pasa , si ya no sirve mas la pcm no creo q haga algo peor !!!!
BETSABE de Venezuela hace 5 años
Amigo cuéntame que hiciste? pudiste solucionar algo?
Erick de México hace 8 años
Acabo de adquirir in neon 98 cuatro puertas moto 2.0 pero ahora empezó a dar lata es un vehiculo que megusta pero hoy dia el dia de ayer al frenar se apagaba y pisterior el dia de hoy no ecendio tengo corriente pero necesito que me ayuden no tengo la menor idea de endonde se encuentra cada pieza que uds mencionan tampoco ubico cada una de ellas orientenme por favor requiero de ayuda de uds que ya tienen conocimiento de vehiculo no me molesta ensuciarme y mucho menos meterle mano gracias por su ayuda
Arthur de México hace 8 años
Tengo un neon 96 un mecanico junto los cables del sensor de temperatura y despues dejo de arrancar
Da marcha pero no llega corriente a la bobina ni a la bomba de gasolina
Y al sensor de cigueñal y sensor de levas les llegan 12 volteos es posible q aya quemado la computadora
rockjazz de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo, te cuento, la ecu recibe 12v de la fusiblera y del alternador por un cable de color verde claro, el otro cable de color verde claro con franja naranja sale del alternador directamente al relé de parada automática y al pin 6 de la ecu ese mismo cable le da el voltaje a todos los inyectores, a la bobina y al condensador que es el noise supresor que esta colocado al lado del sensor de arbol de leva, por otro lado, el voltaje que llega a la ecu de 12v, pasa por el regulador de voltaje y va a 2 circuitos, con diferentes voltajes, uno que es de 8v que lleva voltaje al sensor de arbol de levas, al de cigueñal y al de kilometraje, el otro circuito es de 5v y lleva la señal al tps y ala IAC o sensor de minimo, haz la siguiente prueba con un tester conecta el positivo del tester al pin 44 de conector de la ecu y el cable negro del tester al pin 43 con eso compruebas si al dar encendido al carro la ecu envía los 8v, si no te da señal conecta el cable negro al negativo de la bateria y vuelves hacer la prueba si da señal de 8v ahora pruebas al contrario el negativo al pin 43 y el positivo al borne de la bateria y le das encendido al carro debe de tener los 8v tambien, si no te da señal la señal de tierra o masa de la ecu esta dañada, de todas formas te digo si la ecu tiene un pitico mínimo y la luz de la bateria se te prende o se prendia con el carro encendido lo mas seguro es que el regulador de voltaje se daño, en dado caso pidele el favor a cualquier persona que trabaje con aparatos electrónicos si tu no sabes hacerlo que te haga un regulador de voltaje de 8v, es lo mas sencillo en un encapsulado de 3 patas una es la entrada de 12v la otra es el negativo y la 3ra es la salida de 8v, colocas la entrada de 12 al positivo de la fusiblera, la 2da al negativo de la bateria o masa de la carrocería y la 3ra que es la señal de salida al cable que manda la señal de 8v de la ecu osea el pin 44 con eso le tiene que llegar los 8v a los sensores y el carro tiene que prender sin problemas, cualquier cosa me puede escribir a mi correo [email protected] con gusto trato de ayudarte con lo que mas pueda
systeca de Venezuela hace 6 años
Buenas mano como puedo hacer para reparar la fuente de mi neon 98 isela prueba y le queda un sunbido se cambian los condesadores o que se hace
SERGIO de México hace 7 años
Ocupo ayuda con un neón 2.0 ano 2001... el problema es que prende pero se apaga después de unos 5 segundos. Y no quiere prende se pierden los pulsos de los inyectores,, ya cambie computadora y hacia lo mismo... dejo numero de teléfono. 646-268-62-84. Si me ayudas te deposito dinero al banco que me digas... estoy en ensenada mexico...
SERGIO de México hace 7 años
Por favor estoy en el cell...
Pedro salazar de Venezuela hace 6 años
Hola amigo lo mas importante es que lo hagas revisar si es posible con un especialista, que lo diagnostique con un scanner que a su vez haga una clara interpretacion del mismo y evites las adivinanzas eso ahorra tiempo y dinero.
rockjazz de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo sergio, te aconsejo que lleves a escanear y que midan con un osciloscopio la señal del sensor de levas y de cigueñal porque puede ser que uno de los 2 este fallando en caliente, osea cuando están fríos o tibios dejan que el carro prenda pero al ir calentando presentan falla, y si uno de los 2 no da la señal apropiada no se puede sincronizar con el otro sensor por lo tanto la ecu desactiva el circuito del rele ASD y se corta los voltajes de la bobina e inyectores, por tal motivo se te apaga el carro, puedes comenzar por probar si al apagarse e intentar prenderlo otra vez le este llegando voltaje a los inyectores y la bobina, revisa el cable del medio del conector de la bobina a ver si tiene los 12 voltios y los cables de los extremos son las señales negativas que manda la ecu revisa que se están activando con un tester, de igual manera revisa los inyectores, si le esta llegando voltaje y activan si toca revisar con un escaner y un osciloscopio las señales de los sensore de leva y cigueñal, espero te sirva y logres reparar el carro.
jose tovar de Venezuela hace 6 años
Amigo buenos dia mi neon le llegan los 12 voltios a los sensores pero al pasar la llave de encendido se baja el voltaje de los 12 voltios q puede ser
jose tovar de Venezuela hace 6 años
El voltaje de masa se baja a 6
jean de Venezuela hace 4 años
Amigo buenos dias tengo un problema con mi neón el sensor de posición y de cigueñal da voltaje de 3-1 cuando deveria dar+ 5 los 2 sensores probamos con oto carro los sensores y están bueno probamos mi computadora en otro carro da a arrancar pero no da marcha pregunto la computadora no esta mandando los 5+voltio q debería mandar a los sensores como puedo solucionar el problema si me pueden ayudar neon año 97
César Maurera de Venezuela hace 3 años
Lograste dar con el problema?
Martin de México hace 3 años
Ami me funciono bien ponerle un regulador con disipador LM7808CV
Aaronpiston de Venezuela hace 7 meses
Disculpe me causa curiosidad como lograste hacer eso
Aaronpiston de Venezuela hace 5 meses
@AaronpistonHermano primero me robe el 5 voltios de otro sensor "no tan importante " y luego hice un invento y metí sus 5 voltios pero es mejor acomodar el pcm de todos modos 04125483777 y puedo pasarle el diagrama
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Problema con transmisión standard neon 2001 SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001 4 puertas 2.0 estandard  206000 kms
Que tal... Alguien me podria orientar?
Mi problema es que a mi neon 2001 estandard con 206000 km se ponen duras las velocidades al cabo de un rato de circular. Le cambie el aceite de la caja de velocidades y le puse atf 4 de autozone y se le corrigio el ruido de la caja y le remplace un buje de los que tiene bajo la bateria ,que si no me equivoco son del chicote del clutch y hace un año le cambiaron en clutch por uno nuevo. Pero al cabo de un rato de circular se empiezan a trabar las velocidades y cuesta trabajo ponerlas. Tendran algun consejo y/o experiencia similar que pueda corregir el problema que tengo con mi carro. Gracias.
DEY. de México hace 7 años  
DE
7 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Revisa la bomba del pedal del clutch, y la auxiliar que esta en la parte de abajo
DEY. de México hace 7 años
Ok...revisare las bombas del pedal y la auxiliar como me lo indicas ricardo y en cuanto vea el resultado lo hare saber, gracias por el apoyo Ricardo!!!
Solucionado
Mejor respuesta (según DEY.)
DEY. de México hace 7 años
Problema solucionado...era la bomba del pedal. Gracias por el apoyo Ricardo!!!
DEY. de México hace 7 años
Problema solucionado...era la bomba del pedal. Gracias por el apoyo Ricardo!!!
JUAREZ de México hace 6 años
Que tal Ricardo tengo una duda el clutch de neon 2000 se puede ajustar ya que siento como si quedara dentro al meter el cambio, el cual tengo que ir despacio para que entre espero y me puedas ayudar mi correo es el [email protected]

Saludos
ricardo de México hace 6 años
Trae clutch hidraulico, hay que purgalo bien para eliminar el aire del sistema
JUAREZ de México hace 6 años
Ok Ricardo gracias deja busco un tutorial de como se hace
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Zumbido cuando aceleras SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2003 neon se  70000 kms
Cuando aceleras se escucha un zumbido y como que se barre la velocidad
RORO de México hace 8 años  
RO
3 respuestas 
RORO de México hace 8 años
Cuando aceleras se escucha un zumbido y como que se barre la velocidad
rola de México hace 8 años
Que falla era si lo pudiste arreglar ??
Solucionado
Mejor respuesta (según RORO)
RORO de México hace 8 años
Si estaba tapada la coladera se hizo cambio de aceite de la transmision y listo se quito el ruido dos personas pensaron que era la turbina y para nada saludos gracias
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Problemas transmisión manual SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1996  200000 kms
Muy buenas noches amigos, tengo una situación con mi neón 96. En las mañana al encenderlo tiene un ruido como una vibración. Luego cuando estoy en marcha vota la 3ra, 4ta y 5ta velocidad, al mismo tiempo cuando va bajando la velocidad, como reduciendo se escucha un zumbido como de un turbina, como si fuera un diferencial de tracción trasera. Eso me acaba de pasar. Agradecería mucho su ayuda.
Army21 de Panamá hace 5 años  
AR
5 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Revisa los soportes de motor y transmision , requiere cambiar 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 a la transmision , es el mismo de la automatica.
Army21 de Panamá hace 5 años
Gracias mi hermano Ricardo. Ya lo resolvimos. Así mismo como dijiste, le hechamos aceite ATF+4 y ya se le fue el ruido y el subido. Y le voy a cambiar las bases también.
Army21 de Panamá hace 4 años
Buenas noches Ricardo, disculpa he notado que en ocasiones pides el correo para enviar en manual de reparaciones y me preguntaba si me lo podrías enviar por favor. Mi correo es [email protected] te lo agradecería muchísimo. Saludos desde Panamá.
Solucionado
Mejor respuesta (según Army21)
Army21 de Panamá hace 4 años
Muchas gracias hermano
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Tensor hidraulico de banda de distribución SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1998 SE ESTANDAR  200000 kms
Hola, mi problema es el siguiente: Note que la banda de distribución estaba floja y "papaloteaba" por lo que hacía un ruido. Ya que calentaba disminuía el ruido. Total que mandé al taller el vehículo para que le cambiaran la banda (compre una Gates) y el mecánico me dijo que había que cambiar también el tensor (un cilindro hidráulico que no sale nada barato); así se hizo, sólo que nuevamente se volvió a aflojar la correa a modo de que se salió de tiempo el motor. Nuevamente el mecánico lo puso a tiempo y volvió a revisar el tensor, argumentando que éste no estaba haciendo su trabajo de tens… Leer completa
Rusty620 de México hace 7 años  
RU
1 caso 
armando de México hace 4 años
Tengo el mismo problema con un stratus. Ya son dos malditos rensores de diferente marva y no funcionan
Solucionado
Mejor respuesta (según Rusty620)
Rusty620 de México hace 4 años
Amigo, mi problema se resolvió.
Resulta que el mecánico no había instalado correctamente el tensor. Baje el manual de servicio de mi coche y se lo di al mecánico para realizara el cambio paso a paso conforme a manual. Así se resolvió.
armando de México hace 4 años
Muchas gracias por tu respuesta. Lo voy a hacer tambien
Hugo de México hace 7 meses
Saludos compañeros, tengo el mismo problema con el tensor, donde puedo conseguir el manual de servicio?
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Buzos o taques hidráulicos SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 2.0 250000 kms
Tengo problemas con los buzos hidráulicos en los balancines, 1 hoy desmonté y casi todos la línea de escape están pegados los saque de la flauta y están contaminados u obstruidos como puedo hacer para despegar los buzos hidráulicos, 2 los retenes de plásticos que van en la punta de los buzos con las lochas están rotos me imagino tostados por el tiempo y se salieron, puedo montar así el conjunto ya que aquí en Venezuela no los consigo solos y y las pieza completa incluye los martillo o balancines son demasiados costoso, o que me recomienda. Agradecido nuevamente por tu ayuda.
hasdrubal de Venezuela hace 4 años  
HA
1 caso 
Alfneon de México hace 4 años
Los taques o buzos en estos carros para retirarlos es necesario quitar los casquillos que están en la punta y después es sólo jalar con unas pinzas de presión sosteniendo el balancin con una prensa. Los casquillos que lleva cada extremo donde empuja la válvula son muy importantes por los cambios de temperatura a los que se expone la culata, te sugiero conseguirlos, no son caros. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según hasdrubal)
hasdrubal de Venezuela hace 4 años
Gracias por responder tu los consejos, lamentablemente no los he podido conseguir aquí en Venezuela los casquillos de plásticos y por Mercadolibre quieren un ojo por 4usados, aquí solo s consigue los martillos o balancines completos que son dos ojos 55$ el más económico genérico, igualmente gracias amigo por el celular sugerencia.
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Le hicieron un trabajo en la camara y ahora no le llega aceite SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1997 4 puertas 435000 kms
Mi problema es el siguiente, compre un neón automático año 97 y le pedí a un tío que sabe de mecánica ligera que me le cambiara la correa del tiempo, resulta que en menos de 2 meses se partió la correa, no se si la monto mal o fue que era de muy mala calidad ya que le monte una marca japonesa, el caso es que le lleve el carro en grúa , el bajo la cámara y la llevo a un sitio, allí dijeron que doblo 8 válvulas y pues la arreglaron, la monto de nuevo y al prender el carro hizo ruidos raros, volvió a bajar la cámara pues pensó que era válvula mal asentada y resulta que se dio cuenta que la flauta… Leer completa
jhonnatan reyes de Venezuela hace 7 años  
JH
3 respuestas 
Ormimarna de Venezuela hace 7 años
No creo se problema de mecanico, ya que yo personalmente hice el trabajo de la camara a una amiga y luego de armado no lubrico, monte una bomba nueva y tampoco lubrico, al fin desarme de nuevo y pase guayas por los conductos y le aplique aire a presión y salio bastante suciedad que ustruia la lubricacion, ahora si lubrica. Limpiar los conductos ormimarna caracas
jhonnatan reyes de Venezuela hace 7 años
Ya se destapo el carter y resulta que habia bastante suciedad y eso obstruia, el dia de mañana se armara de nuevo, les comento cuando se arme
Solucionado
Mejor respuesta (según jhonnatan reyes)
jhonnatan reyes de Venezuela hace 6 años
Cambie bomba de aceite y soluciono, no habia lubricacion porque la bomba estaba mala
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Prende la luz de aceite en mínimo SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2002  500000 kms
Tengo un problema con mi neón 2002 prende la luz del aceite después de unos minutos prendido pero solo la prende en mínimo cuando acelero se apaga la luz el motor no hace ruido tiene el nivel de aceite correcto que podrá ser ayuda 😔😔
Luis carlos de Venezuela hace 3 años  
LU
6 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Debe estar el ralenti abajo de 850 rpm.
Luis carlos de Venezuela hace 3 años
Cómo solucionó eso amigo Ricardo
Luis carlos de Venezuela hace 3 años
Me habían dicho que podía ser mi bomba de aceite o la válvula de presión de aceite
ricardo de México hace 3 años
Si la aceleracion no esta baja , revisa el sensor de presion de aceite
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis carlos)
Luis carlos de Venezuela hace 2 años
Era la válvula de aceite
Joaquin0216 de México hace 2 años
Cuál es la válvula del aceite??
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Se tironea a 2200 RPM

Chrysler Neon 2005 motor 2.0 automatico 197895 kms
Se reparo la maquina, pistones anillos, cabeza, árbol de levas etc. Cuando el mecánico me lo entrega, solo pasa de primera a segunda y de ahi nada mas, el mecánico que me lo reparo dijo que era la transmisión, cosa que ni hice caso, por que el neon en ese aspecto estaba bien, total, que con otro electro-mecánico le encontró falso contacto en el arnés del sensor de velocidad, pero ya que le hizo la corrección al arnés, es donde esta mi problema, si alcanza las 2200 RPM se tironea, en carretera rebasar no se puede, si hace los 5 cambios la transmisión y alcanza los 88 km/hra, solo que al llegar… Leer completa
SergioAC de México hace 8 años  
SE
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el sedazo(filtro) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque, se debe cambiar cada 80.000 km.
SergioAC de México hace 8 años
Afirmativo mi estimado Ricardo, la bomba de gasolina es nueva.
ricardo de México hace 8 años
Ya se reviso el sensor map ( sensor de presion absoluta) esta a la izquierda en la admision ,regula la mezcla aire-combustible para una combustion eficiente.
yoan Tamez de México hace 8 años
A mi me esta fallando mi auto pero no leaiian se apajona kada k le piso al arrankarme ke solusion me pueden dar
SergioAC de México hace 8 años
El auto escaneo no arrojo ese dato y al escanear con lo que se conoce como "computadora" arrojo los mismas fallas del auto escaneo, y bueno, no esta de mas checar y/o cambiar el sensor map. Mañana te platico.
Wilfredo de Venezuela hace 8 años
El auto le repare la caja A604 es un sebring de la craysler año 2003 le reconstruyeron el convertidor de aceite y la caja cuando esta fría agarra la primera cuando medio calienta se ensegunda que podra hacer por favor espero que me ayuden soy de Venezuela
ricardo de México hace 8 años
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Si se le puso otro tipo de aceite a la transmision ,hay que cambiarlo por atf +4 , es el que trae de fabrica.
Wilfredo de Venezuela hace 8 años
Hermano le repararon la caja A604 del sebring craysler año 2003 se le reparo el convertidor de aceite de la caja y el vehículo cuando esta frió agarra la primera y cuando calienta un poquito se en segunda que podrá ser por favor necesito su ayuda soy de Venezuela mi nombre es Wilfredo
Wilfredo de Venezuela hace 8 años
Buenas tarde amigo Ricardo le eche DexronIII aquí no se consigue ATF+4 cual recomienda echarle amigo Ricardo por favor espero su pronta repuesta entonce el problema lo tengo en el aceite
ricardo de México hace 8 años
El dexron no es. Tiene que ser atf +4 , consiguelo en mercado libre, con ese aceite no funciona ya lo viste.
Wilfredo de Venezuela hace 8 años
Voy haber por donde lo consigo hermano gracias Ricardo por su repuesta
SergioAC de México hace 8 años
Buen día Ricardo, en mi caso, que es el que inicia el post, ya le hice la prueba de cambiar el sensor map, y no hubo mejora, de hecho la falla sigue igual, al llegar a las 2200 RPM se tironea, ósea sigue igual. Me dice el mecánico que es la cabeza, ósea, si tiene poco que se rectifico y asentó válvulas, (al menos que este mal armada) como podría ser eso????
davidrojas de Argentina hace 8 años
Mira yo anduve buscando que me solucionaran,porque me tironeaba el auto,y no podia rebasar a nadie,ni alguien que pasaba en bicicleta jaja pero,era l bobina quemada,y un inyector...y ahora anda supero bien...arrancaba y todo pero no tenia potencia...despues d e haberle cambiado la bobina y un inyector anda perfecto el tema potencia
SergioAC de México hace 8 años
El autoescaneo arroja los códigos...
P00113 Sensor temperatura aire admisión - señal entrada alta y
P00344 Sensor posición arbol levas A (bloque 1) - interrupción intermitente
Sigo rellendo que es el arnes... almenos eso pienso.
ricardo de México hace 8 años
P0113 CHRYSLER - la toma de aire del sensor de temperatura 1 Circuito de alta

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Posibles causas
- Ingesta defectuoso Temperatura del aire (IAT) Sensor
- Filtro de aire sucio
- Temperatura del aire (IAT) arnés del sensor está abierto o en cortocircuito
- (IAT) Circuito del sensor de temperatura del aire de admisión mala conexión eléctrica

Read more: http://www.autocodes.com/p0113_chrysle…
Esta en la entrada del filtro de aire, (codo de plastico)revisa el arnes
ricardo de México hace 8 años
P0344 CHRYSLER - Árbol de levas Sensor de posición intermitente Interrupción Banco 1 Sensor 1

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Posibles causas
- Árbol de levas defectuoso del sensor de posición
- arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en corto
- circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica
- Defecto del motor de arranque
- A partir del circuito del sistema
- Dead batería (Débil)

Read more: http://www.autocodes.com/p0344_chrysle…
Esta enfrente de la bateria ,en el block del motor. Se debe de cambiar a los 160,000 km.
SergioAC de México hace 8 años
En los 2 casos, se lee "mala conexión eléctrica o arnés abierto o en corto circuito, el mecánico dice que no es por ahí (por el arnés o que este abierto o en corto), pero ya leyendo tus comentarios, lo pondré a checar cable por cable al Señor. Después te comento. Gracias, bro.
Wilfredo de Venezuela hace 8 años
Buenas tarde ricardo el vehículo sebring craysler arrojo el código de falla p 0700 se le cambio el pare neutro que podrá ser el carro se pone en d y se en segunda por favor espero su pronta repuesta y probé la computadora de la caja con otro carro y cambia fino se cambio todo hasta el convertidor de aceite se reconstruyo dígame hermano que podrá ser espero su ayuda gracias
ricardo de México hace 8 años
Que aceite de transmision le pusieron ?
HRR7 de México hace 8 años
Es exactamente el mismo problema de mi neón 2004, a las 2200 rpm pierde potencia, y le da el mismo código de falla en el autodiagnostico ( falla sensor de posición árbol de levas) lo que yo noto es que la falla es intermitente y cuando está comienza a presentarse apago el motor, lo vuelvo a encender y la falla desaparece por un rato ¿alguna actualización de tu problema? Para darme una idea?
ricardo de México hace 8 años
Efectivamente asi empieza a fallar en forma intermitente el sensor del arbol de levas hasta que ya no arranque , se debe cambiar a los 160,000 km. segun el fabricante , consigue el original mopar.
HRR7 de México hace 8 años
Voy a cambiarlo y espero que con esto mejore, gracias
Mr. Saimon de México hace 8 años
Hola. A todos tengo un problema con le un lebaron 85 turboempeze a tener problemas con el arranque, parecía como si le llegará poca gasolina pero al final arranca pero cuesta mucho trabajo y falla mucho además de que hecha mucho humo negro, ya le cambie bujoas , lavé válvula iac. Revise sensor de temperatura de aire, mangueras y al parecer todo bien. Su ayuda por favor
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
davidrojas de Argentina hace 8 años
Hola,tengo un chrysler neon 2001 lx,resulta que al motor le cambiaron,arbol de levas,aros,valvulas,tapa,juntas,la manguera de filtro de aire al acelerador,de todo,y el auto no tiene fuerza,lo pruebo en mas o menos 3 km acelero progresivament,y no pasa los 100km...porque sera?...y falla asi...le cuesta arrancar,mientras toma velociDAD TIRONEA,YPARECE GASOLERO!!! UNA PENA LE PAGUE $27000,,Y NO SE SI LE CAMBIO LAS COSAS AL FINAL!!!
ricardo de México hace 8 años
Por tu descripcion ,puede ser que no haya queda a tiempo el motor, al poner la banda de distribucion pudo haberse saltado un diente , ya lo autoescameaste con el procedimiento señalado ?
davidrojas de Argentina hace 8 años
Nono...la verdad no lo escanie,pero se que el mecanico me dijo que corrijio el punto cuando armaba el motor¡. Tal vez el salteando un diente el lo dejo fuera d tiempo,porque me dijo que lo corrio un diente,habria que ver q no le alla errado y dejado mal,...en fin,...voy a busc donde escniarlo,,muchas gracias,y si puedo vuelvo a comentar haber q paso
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
davidrojas de Argentina hace 8 años
HOLA ,y bueno aca los codigos ,Definición de Código P1390 :
Chrysler / de Dodge / Jeep
Correa de distribución saltado un diente o más...
Definición de Código P1299 :
Chrysler / de Dodge / Jeep
Fuga de vacío detectado ( IAC completamente asentada )
Definición de Código P1685 :
Chrysler / de Dodge / Jeep
El SKIM ( Smart Key Módulo de inmovilizador ) ha recibido una clave no válida
Definición de Código P1684 :
Chrysler / de Dodge / Jeep
La batería se ha desconectado dentro de los últimos 50 aperturas
Definición de Código P1193 :
Chrysler / de Dodge / Jeep
IAT de circuitos a alta
Bueno por ahy en palabras mas sencillas y saber a q se debe referir,entendria un poco mejor,
davidrojas de Argentina hace 8 años
El sombolo de motor en naranja aparece y desaparece de a ratos
ricardo de México hace 8 años
P1390 CHRYSLER - Correa de distribución omitido uno o varios dientes Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Correa de distribución ha saltado uno o más dientes - Árbol de levas suelto o sensor de posición del cigüeñal

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ricardo de México hace 8 años
P1299 CHRYSLER - Pérdida de vacío presente IAC totalmente asentado Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Pérdida de vacío en el motor - problemas con el motor mecánicos - Defecto del control de aire de ralentí (IAC)

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ricardo de México hace 8 años
P1685 - Bomba de aceite de medición motor paso a paso Mal funcionamiento del circuito Compartir Los posibles síntomas - Motor de luz de encendido (o mantenimiento del motor pronto luz de advertencia)

Read more at: http://www.engine-codes.com/p1685.html
ricardo de México hace 8 años
P1684 DODGE - carga de batería para módulo desconectado Compartir Posibles causas - La batería fue recientemente desconectado - Módulo de control de transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado - Defecto del módulo de control de transmisión (TCM) - Módulo de control de transmisión (TCM) arnés está abierto o en cortocircuito - Módulo de control de transmisión (TCM) de circuito mala conexión eléctrica

Read more at: http://www.engine-codes.com/p1684_dodg…
ricardo de México hace 8 años
P1193 DODGE - aire de entrada del sensor de temperatura del circuito de alta Condición Compartir 1 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del aire de entrada del sensor de temperatura - arnés de aire de entrada del sensor de temperatura está abierto o en corto - circuito del sensor de temperatura del aire de entrada mala conexión eléctrica

Read more: http://www.autocodes.com/p1193_dodge.h…
davidrojas de Argentina hace 8 años
Muchas gracias ricardo!!!! voy haber si lo puedo mandar algun mecanico que se dedique mas a este tipo de motores!gracias
Herrera de México hace 8 años
Mi neón 2004 en subida se aumentan solas las revoluciones aunque se tenga el freno, he notado que solo es en una cuesta y no en todas,. También tironea y cuando se regresa el cambio vuelve aumentar la revolución, se le cambio arnés de la computadora y se reviso el cuerpo de aceleración y alternador nuevo, también revisaron la computadora y esta bien, solo es en subidas a lomas cuando se acelera solo y aumentan las revoluciones. Gracias!!
ricardo de México hace 8 años
Hay que revisar el sensor tps de la garganta de aceleracion es el que controla electronicamente la aceleracion.
Herrera de México hace 8 años
Muchas gracias Ricardo, mañana lo van a revisar y le comentaré al eléctrico que revise ese sensor. Es de mucha ayuda su asesoría gracias!!
jerico de Venezuela hace 8 años
A mi me oaso eso que se jaloneaba a 2200 rpm y cambie el sensor de levas y listo
elioabritos de Argentina hace 8 años
Hola gente buenas noches tengo un neon chrysler año 2000 16 valvulas tengo un cascabeleo como si fuese valvulas pero algunos mecanicos dicen que son botadores otro arbol de levas en fin no se que hacer se que aqui hay gente que sabe de estos autos si alguien puede ayudarme desde ya le agradezco infinitamente el auto anda perfecto pero parece un diesel ja gracias
davidrojas de Argentina hace 8 años
Me pasa igual,son botadores...parece diesel jaja
davidrojas de Argentina hace 8 años
Levas no porque yo le cmbie el arbol de levas y el ruido continuo...yo no cnosco mucho de mecanica,pero como le hice hacer muchas cosas al neon 2001 mas o menos t podria quizás decir que si son los botadores...un mecanico me dijo que ruido en frio y me recomendo un dia revisar si el ciguenal no esa esta rayado,,,,pero mas acertado son los botadores. ,...
elioabritos de Argentina hace 8 años
Ok muchas gracias estimados entonces voy a cambiar los botadores
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Presenta pistoneo

Chrysler Neon 2000 LE 4 PUERTAS  39000 kms
Buenos dias, saludos encendi mi neon automatico 2000 y prendio bien pero al darle hacia adelante empezo una falla en el motor el mismo pistones y anda con tembladera, le di los llavazos a la switchera para que me arrojara los codigos y me dio el p0134, quisiera que me ayudaran con los codigos de falla del carro
Argenis noguera de Venezuela hace 8 años  
AR
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
P0134 - Sensor de O2 Circuito No se detecta actividad en el sensor 1 Banco 1

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Posibles causas
- Oxígeno defectuoso Frente climatizada 1 del sensor
- Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 cable está abierto o en cortocircuito
- Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 circuito de mala conexión eléctrica
- inadecuados de presión de combustible
- inyectores de combustible defectuosos
- fugas de aire de admisión pueden estar defectuosos
- fugas de gas de escape

Read more: http://www.autocodes.com/p0134.html#ix…
Roberto de México hace 2 años
El sensor de oxígeno 1 del banco 1 es el que se encuentra entre el motor y el catalizador?!? O cuál es??
ricardo de México hace 2 años
@RobertoEl 1 esta en el multiple de escape
Argenis noguera de Venezuela hace 8 años
Buenos días revisando el pistones de mi neon encontré las bujías 2 y 4 llenas de aceite por eso existe la falla que puedo hacer para eliminar eso
Tito Urdaneta de Venezuela hace 6 años
Amigo Ricardo le agradezco la ayuda que me puede brindar compré un neon 2002 el carro lo enciendo en la mañana y todo bien pero al recorrer varios kilómetros o al calentarse el mismo me da una falla, no quiere acelerar, se apaga y vuelve a encender le doy aceleración y se ahoga, luego lo dejo tranquilo al otro día vuelvo a encenderlo todo bien y luego de cierto tiempo hace lo mismo los códigos que me marcas son P1684,P0134,P0500,P1698,P1686,P1193. Me carga loco esa falla.
ricardo de México hace 6 años
P0500 CHRYSLER - Sin sensor de velocidad del vehículo

Posibles causas
Sensor de velocidad del vehículo defectuoso
El arnés o los conectores del sensor de velocidad del vehículo están abiertos o en corto
Circuito de sensor de velocidad del vehículo mala conexión eléctrica
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

El p0134 esta arrriba. El p1684 se desconecto la bateria ultimamente.
ricardo de México hace 6 años
P1698 chrysler - pcm fault no ccd message from tcm

Posibles causas
Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso
El arnés del módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM)
Bajo voltaje de la batería
ricardo de México hace 6 años
P1686 CHRYSLER - No se recibieron mensajes de SKIM BUS

Posibles causas
Reprogramar la llave del módulo inmovilizador de llave inteligente (SKIM)
Llave inmovilizadora defectuosa
Módulo inmovilizador defectuoso

Si la bateria esta en optimas condiciones ,prueba con el duplicado de la llave ,
ricardo de México hace 6 años
P1193 CHRYSLER - Condición alta del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada 2 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura del aire de entrada defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada deficiente

Read more: https://www.autocodes.com/p1193_chrysl…
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Falla la valvula EGR y se detiene la marcha del motor

Chrysler Neon 1995 4 puerta full, motor 2.0  200000 kms
Cuando se calienta el motor (20 minutos mas o menos en marcha) se apaga el motor y la valvula EGR comienza a hacer ruido, tengo que cerrar el switch, y volver a arrancar, pero 1 minuto mas adelante, se vuelve a apagar el motor, y asi sucesivamente, hasta que tengo que detenerme y esperar hasta que se enfria el motor... ya estoy harto! ¿Cambiuo la valvula EGR? ¿o la puedo limpiar? o que hago?...
Locuvin de México hace 10 años  
LO
7 casos 
el colo de Argentina hace 10 años
Amigo a modo chequeo solamente en tu lugar haría girar la llave 3 veces como simulando intentar arrancar allí observa la pantalla del tablero que debería parpadear con espacios y pausa si en una de ellas te sale 3 parpadeos luego otros 3 significa 33 y este código te estaria confirmando lo que tenes y resolver, ayudate con youtube o club del neon para interpretar cada codigo esto es para leer la computadora en [forma manual] y saber que falla posible de sensores tiene suerte, quien lo lea esto es como ej. Para un modelo 98.
Para los que no están de acuerdo con mi opinión ya pueden recurrir a un mecánico
XIXE de México hace 10 años
Carnal el mio ase igual cuano esta frio lo arranco y boi en la carretera despues de 10 o 15 min se apaga degandome en la calle y tengo q esperar hora para q enfri y vuelva arrancar q as echo xq ya no se q hacer
nemo de México hace 2 años
Es el sensor de cigueñal
gergo de México hace 10 años
Revisa la bomba de gasolina cuando usas constantemente el auto con poca gasolina se quema y si enciende pero se apaga después de circular un promedio de 10 minutos
Locuvin de México hace 10 años
Eso exactamente es lo que estoy a punto de hacer. Cambiar el repuesto de la bomba. Gracias por la confirmacion. Saludos.
Gerardo del Zulia Venezuela de Venezuela hace 4 años
Como estan tengo un neon 98 necesito saber como pruevo el filtro regulador de gasolina tengo dos y no se cual esta bueno quien me podria decir mi neon no mantiene la presion ayudenme
el colo de Argentina hace 4 años
Hola Gerardo es complicado, yo siempre opté instalando "nuevo" ya que se complica andar instalando en desarmado y armando dentro del tanque, como referencia de Gergo es válido también osea trata de andar siempre con 1/4 combustible para arriba tema presión bomba combustible. Suerte!!!
Gerardo del Zulia Venezuela de Venezuela hace 4 años
Gracias hermano le coloque la pila nueva me prende al tiro pero no mantiene la presion debe estar malo el filtro regulador
el colo de Argentina hace 4 años
Excelente Broo !!! a ver hazme el favor, fijate como estan x aledaño a la bateria (detrás) si mal no recuerdo hay unas cortas y finas (mangueras plástico rígido) chequelo un touch tambien. Ya no lo tengo al Neon, pero me gustaba todo y me volví experto con el tiempo resolviendolo. 💪Paciencia con lectura nos convertiremos en experto en cualquier cosa. 🤜🤛
Gerardo del Zulia Venezuela de Venezuela hace 4 años
Hermano si me fije ya salen unas mangueras del egr en estos dias le hice mantenimiento y tenia un agujero la membrana se la pegue pero quedo luego q hice esto pistoneando q sera esto, lo fregao q aqui donde vivo todo es caro y compar nuevo es dificil por la situacion
el colo de Argentina hace 4 años
Mi refef. En experiencia es del Le Aut.98' desconozco si te sucede andando ruta o de parado acelerando, pero yo reemplace bujías con sus mangueras conectora a bujías, sensor tps (limpiar), como tambien la camara, ayudate con repuestos de auto partes miemtras...ánimo no le afloje!!!
Gerardo del Zulia Venezuela de Venezuela hace 4 años
Gracias hermano muy agradecido estamos en contacto
Davis de México hace 3 años
@Gerardo del Zulia VenezuelaDonde esta instalada la vavula EGR EN MI NEON 2001
David de Honduras hace 3 años
Yo tengo un problema con un neón 98 no me tira chispa y pulsación a le cheque el sistema eléctrico y nada el único código que me da de referencia es el dela válvula egr que puedo hacer
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Pistoneo y calentamiento del motor

Chrysler Neon 1998 4 puerta automático full equipo motor  230000 kms
El motor se lo hice hace tres dia que lo monte ahora acelero y hace un sonido en el motor que el pistoneo que le digo tambien se calienta le realice la prueba de falla con la llave y me arrojo estos codigos 12,44,22,23,35y55 que podre hacer en este caso
Luis de Venezuela hace 7 años  
LU
10 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Esta es la lista de codigos:

11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector

27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica

32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass

33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi

45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente

77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
Luis de Venezuela hace 7 años
Donde esta ubicado el sensor de temperatura de carga de aire y cual es ese sensor no lo conozco
ricardo de México hace 7 años
A la entrada del filtro de aire trae un sensor de temperatura ambiente IAT.
Antonio de Venezuela hace 7 años
Revise que hagan buen contacto los conectores en la ecu. Quizas esten flojos o sucios.
Luis de Venezuela hace 7 años
Cual sera esa iat no sera la iac porque por hay no le veo ese sensor este carro es 98
Luis de Venezuela hace 7 años
Ese no es el modelo de mi carro es año 98 y fue esamblado en venezuela en realidad no se que hacer para quitarle el pistoneo al carro
Dabu de Venezuela hace 7 años
Yo también tengo ese PROBLEMA pistonea demasiado y no se donde esta ubicado ese sensor
El Fide de Venezuela hace 5 años
Buenas noches, mi carro es un neon 97 sincronico, y tambien tengo ese problema de que me pistonea cuando esta en marcha, pero me he dado cuenta que es solamente cuando se calienta ,osea cuando el motor agarra temperatura, ya le hice el ramal del cableado nuevo, pero cuando el carro esta frio no me pistonea, y la temperatura se mantiene normal, ya no se que sera!!!
Josué de Venezuela hace un mes
Buenas. Tarde amigo a mí desde ayer me comenzó a pistonear cuando se calienta el carro pero la temperatura está bien frío anda mejor yo conseguí el sensor de pistones hasta el lunes me lo traen
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Tiene un zumbido como silivo fijo SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001 le 310000 kms
Hace un par de dias empezo a sonar como silbido desde que lo enciendo y en movimiento el sonido continua es fijo es decir no acelera ni baja que puede ser
vicy de México hace 4 años  
VI
2 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Revisa mangueras de vacio alguna esta desconectada o rota
Solucionado
Mejor respuesta (según vicy)
vicy de México hace 4 años
Les informo que ya resolvi el problema, era la manguera de toma de aire del cuerpo de aceleracion tenía un orificio
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Arranca en la mañana al pasar la llave, pero luego de 30 minutos se ap SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1999 Motor 2.0 2000000 kms
Arranca en la mañana al pasar la llave, pero luego de 30 minutos se apaga y no enciende sino hasta el día siguiente. Escucho el ruido de la bomba de gasolina; desconecto la línea que va a los inyectores, paso el switch y sale bastante gasolina por dos veces, la tercera vez que paso el switch no sale gasolina. Pero si repito la operación, vuelve a pasar lo mismo, pero no prende el motor. Me dicen que podría ser el sensor de temperatura o la TPS. El mínimo está bien aunque la IAC debe estar sucia y falla a veces. La bomba y el regulador parecen estar bien, los probamos afuera e hicimos mantenimi… Leer completa
AlejandroE77 de Venezuela hace 8 años  
AL
1 caso 
AlejandroE77 de Venezuela hace 8 años
OPINAUTO les felicito por su excelente organización y la voluntad de ayuda y enseñanzas que los impulsa. Ojalá yo mismo también pueda ayudar en el futuro. Un fuerte abrazo amigos, son un EJEMPLO a seguir!!!
E.M.H de Venezuela hace 8 años
Buenos dias señor Alejandro. M revise si una vez caliente el vehiculo, cuando le de marcha se activa el rele de la bomba y revise los fusibles que tengan que ver con la bomba, puede ser que alguno se caliente y no funcione, si tiene un multiamperimetro pruebe la continuidad de los fusibles aunque se vean en buen estado
E.M.H de Venezuela hace 8 años
Señor alejandro revise si no le dejo un complemento el la parte de atraz de la pila y si el orrin no esta jodido
Solucionado
Mejor respuesta (según AlejandroE77)
E.M.H de Venezuela hace 8 años
SOLUCIONADO Logramos arreglarlo era el sensor del arbol de levas y un rele que se llama auto switch down Solucionado SOLUCIONADO
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Cuando prendo las luces que apaga el carro SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001  170000 kms
El carro una vez encendido los faros delanteros prenden una luz opaca cuando le doy a la palanca para prenderlos bien se apaga el carro. Le desconecte los fusibles de las luces y no prende el carro, cuando le quitó el fusible de 30amp el carro prende pero las luces no encienden. Le desconecte el faro izquierdo y no prende. [email protected]. Gracias
Alfonso de Venezuela hace 8 años  
AL
6 respuestas 
marcos de Argentina hace 8 años
Hola amigo, ya revisate que no haya algun fusible fundido? debes de ver que no existan fusibles fundidos afuera en el PDC( CENTRO DE DISTRIBUCION DE PODER) y adentro del carro, ese fusible d 30 amp que sacaste es del PDC verdad? bueno ese fusible d 30 amp en el pdc se conecta a las barras colectoras tb!!
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Hola marcos sacame de dudas xfa, cuales son las barras colectoras de las que hablas? tengo una duda mas que todo es para verificar una falla en el ralenti que tengo en mi neon, despues que maneje un rato y el motor llega a su temp optima de trabajo cada vez q paro en un semaforo o me detengo aplicando el freno, mi auto empieza a vibrar demasiado y se siente como si se fuera a apagar pero no se apaga es un ralenti muy inestable, agradeceria que me digas donde quedan esas barras colectoras gracias.
Solucionado
Mejor respuesta (según Alfonso)
Alfonso de Venezuela hace 8 años
Si ya revisé todos loa fusibles y están buenos los que están en el motor y los que están del lado de la puerta del chofer. Todos están buenos. Los pongos todos y el carro prende y se apaga de inmediato pero le quito el fusible de las luces de 10 amp que están en la fusilera donde esta la batería y el carro prende quedan las luces prendidas muy opac,o cuando les doy a la palanca para prender las luces normal el carro se apaga
Jesus de México hace 7 años
Hola tengo un problema con mi neon 95 automatico me arreglaron el radiador ya que se calentaba el auto ahora han pasado 5 dias que me loentregaron y escuche un silvido en el motor y subio la tempertura a 3/4 y como que se escucha un taca taca en el motor que podra ser agradezco su ayuda
Billy de México hace 5 años
Mi neón 2005 no se apaga al momento de al momento de girar la llave. Tengo las luces encendidas y al momento de querer apagar el carro con las luces encendidas el carro no se apaga el tablero parpadea y no se apaga, tengo que apagar las luces para que se tenga que apagar el carro
Pablosky87 de Venezuela hace 2 años
Tengo el mismo problema exactamente me pasa lo mismo... alguien sabe la solución?.
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Ruido cuando giro el volante. SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 2.0l Man 250000 kms
Hola Ricardo, cuando enciendo el vehiculo y giro el volante chilla la direccion, que podria ser la bomba de la direccion esta mala o le hace falta aceite y si es asi cual tipo de aceite para la direccion.
argenis48 de Venezuela hace 2 años  
AR
3 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Hay que cambiar el aceite mopar atf + 4 , a la bomba de direccion
argenis48 de Venezuela hace 2 años
No sé cómo cambiarlo
Solucionado
Mejor respuesta (según argenis48)
argenis48 de Venezuela hace 2 años
Listo gracias, ya nop suena
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No se mantiene encendido SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1997 2.0  150000 kms
Buena tarde se le cambio la banda de distribución a mi neon solo que ahora al encenderlo arranca pero hace un ruido extraño y no tiene el mismo arranque que antes de cambiarle la banda se apaga al soltar el acelerador y no tiene fuerza agradecería mucho su ayuda
Mario de México hace 5 años  
MA
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Mario)
ricardo de México hace 5 años
Debe ser que la banda no quedo a tiempo correctamente
Mario de México hace 5 años
Ok gracias lo pondré a tiempo
Mario de México hace 5 años
Ok gracias la tratare de poner a tiempo
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Chillido al acelerar SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 Se 2.0 16 v 180000 kms
Buenas noches, se le cambio la banda del tiempo y comenzó a hacer un chillido, se le cambio después la banda del alternador y la polea tensora, el chillido se redujo pero sigue haciendolo, pero antes era constante y ahora solo es al acelerar, a baja revolución no suena. Muchas gracias
Carlos de México hace 5 años  
CA
2 casos 
ricardo de México hace 5 años
Si se cambio la polea tensora a la banda de tiempo. La banda del alternador requiere mas tension
Carlos de México hace 5 años
Al parecer la tensión de la banda está bien, realmente no se si se le cambió la polea tensora de la banda de tiempo, la que si se reemplazo es la de la banda que conecta la bomba de dirección.
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos)
Carlos de México hace 5 años
Después de cambiar las poleas tensora de la banda única y la banda del tiempo y cambiar y tensar la banda del alternador, el problema resultó ser de la banda única, la que va en la bomba de dirección, esta era un poco más grande de lo debido y probocaba el molesto chillido
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Humo azúl neón 2g año 2000 SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 2.0 250000 kms
Hola buen día para todos, tengo un neón 2000 con más de 250000km, el problema es el siguiente, empezó a tirar humo azúl por el escape en pocas cantidades, encontré la válvula pcv invertida y estaba pegada y abierta lo cual estaba el admisión lleno de aceite (el carro lo compré usado) limpié todos los ductos y mangueras y compré l pcv nueva, a los días empezó a ventilar nuevamente humo azúl, bajé la cámara, culata o cabeza (entre Venezuela le decimos camara) cambié gorros, las guías según no tenían juego y asenté válvulas, lo s pistones no quise tocarlos ya que el problema según el mecánico era… Leer completa
hasdrubal de Venezuela hace 4 años  
HA
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según hasdrubal)
ricardo de México hace 4 años
Con ese KM. ponle aceite castrol gtx 20 w 50 con su filtro fram ph 3614
hasdrubal de Venezuela hace 4 años
Gracias Ricardo probaré con el aceite y pedirle a Dios que sea eso gracia nuevamente
Joel ramirez de México hace 2 años
Hola una pregunta...hoy note que mi carro echo humo blanco azulado pero solo cuando pizo asta el fondo si lo reboluciono normal no echa nada solo cuando piso a fondo no gasta asceite ni anticongelante y todo esta bien...que cren que se
ricardo de México hace 2 años
No es recomendable acelerar a fondo el motor , se puede desbielar
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Rechina la banda donde esta el balero tensor SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001 4 puertas 2.0 16 valvulas 160000 kms
Rechina la banda del balero tensor y ya cambie la banda sigue igual
Juan carlos lopez de México hace 7 años  
JU
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan carlos lopez)
ricardo de México hace 7 años
Debe estar vencida la polea tensora , hay que cambiarla.
josin de España hace 7 años
Puede ser la bomba de agua o el tensor q ya cede
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Auto tiembla,huele a gasolina y aparece el check engine parpadeando.

Chrysler Neon 1997 2.0 plymouth 20000 kms
El problema empezó así el carro andando en movimiento empezo a cascabelear cuando llegue a mi casa, cheque el carro y tenia las 3 de las 4 bujias llenas de aceite de la rosca de la ceramica pero del electrodo estaban bien,lo lleve con un mecanico y me dijo que era el empaque de la tapa de punterias se lo cambie junto con las bujias pero la bujia 3 y 4 no daban chispa, despues cambiamos cables de bujias y siguio el problema por ultimo pusimos bobina nueva, senti un pequeño cambio pero en realidad no se si realmente esten funcionando las 4 bujias dando chispa, bueno el problema es que el carro s… Leer completa
mike de México hace 8 años  
MI
7 casos 
ricardo de México hace 8 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
mike de México hace 8 años
Ya lo cheque dando las llaves y me arroja como codigo 12 un parpadeo una pausa seguido de dos parpadeos cual es la falla?
ricardo de México hace 8 años
El 12 significa inicio de escaneo, debe de terminar en 55.
allan de México hace 8 años
En el mio parpadea 10 veces
Asdrubal de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes, alguno de ustedes tiene conocimiento si las butacas del Sebring año 2005 le quedan al Neon 2001
Meme de México hace 7 años
Mi neón 2005 sale humo blanco y huele a gasolina por el escape y el motor tiembla un poco
ricardo de México hace 7 años
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias por otro original mopar.
Héctor de México hace 2 años
@ricardoSi se acomodo tu falla el mío hace lo mismo
Evelyn de Chile hace 7 años
Tengo una Chrysler pacifica y sale mucho olor a gas y ahora tiembla el motor...los mecánicos de acá no saben alguien me podría decir que puede ser?
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Mario de Honduras hace 5 años
Hola, bueno recién compre un neon plymouth del 97 , si alguien tiene el manual lo manda por favor a ;
[email protected]
OK la otra es q quiero q me digan si a ese carro se le puede adaptar el motor de un corolita del 87-90 o del año q sea , y si vale la pena invertir en reparación en ese vehículo ya q veo q es muy mala fama la q tiene esa marca de carro , por ahora el mio no mas es q muy raras veces la reversa falla un poco no mucho pero falla , y ase poco ya en la autopista como a los 60-70 km por hora el motor me vibra como q no entrará un cambio , aclaró no se nada de mecánica 😳
ricardo de México hace 5 años
Los soportes de motor y transmision deben estar dañados, hay que cambiarlos para que deje de vibrar
Rogelio Guerrero Rodríguez de México hace un año
Buen día, alguien tendrá el manual de Neón 2005 2.0 que me lo pase por favor a [email protected] saludos
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Hace los cambio con normalidad y al bajar la velocidad SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2005 4pts 2.0  340000 kms
El carro hace sus cambio bien, pero al bajar la velocidad tipo 40 30kmph hace un golpe y después al acelerar ni vuelve a cambiar las velocidades hay que apagarlo y prenderlo, se le hizo la caja, máster kit turbina pistones paquete de selenoides sensor de neutro TODO y la falla sigue... Alguien podría orientarme? Estoy en Venezuela
Roberto de Venezuela hace 9 años  
RO
6 respuestas 
AdelsonRuiz de Venezuela hace 9 años
Saludos Amigo. Comenta si solucionaste. Me pasa algo parecido. Verificate los sensores de entrada y salida de la caja. Si es automatico.
Antonio de Venezuela hace 9 años
Me pasa lo mismo con un neon 2006 alguien me puede ayudar...
Solucionado
Mejor respuesta (según Roberto)
Roberto de Venezuela hace 9 años
Buenas noches si lo pude solucionar y le cambiaron el cuerpo de válvulas o si pueden lo reparan al mío lo cambiaron pero varias personas al saber que era me decían que se podía reparar...por suerte estaba dentro de la garantía esperó les funcione
Antonio de Venezuela hace 9 años
Osea que ese problema es de cuerpo de valvulas??? espero repuesta gracias
Roberto de Venezuela hace 9 años
Al parecer en mi carro si fue el cuerpo de válvulas, la caja esta nueva por dentro lo q faltaba cambiar era eso...además la computadora esta bien los sensores bien motor bien todo ok
Antonio de Venezuela hace 9 años
Mi carro se puso asi, cuando subia hacia tazon, luego lo apague y empezo a trabajar bien pero al correr y recortar se queda en una velocidad alta, y tengo que apagarlo para que se le quite.
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Fuga de aceite entre transmisión y caja.

Chrysler Neon 2003 SE 180000 kms
Que tal compañeros, la situación es la siguiente, hace unos días noté acumulación de aceite debajo del cárter de transmisión, pensando que era una pequeña fuga, rellene de aceite y el carro haciendo sus cambios bien y sin problemas, una mañana realice un viaje de dos horas a velocidades entre 90 y 100 km/h, justo cuando iba llegando a mi destino, el vehículo empezó a perder potencia, y decidí bajar la velocidad al grado de ir casi a no mas de 20 km/h, hasta que logre llegar a casa de mi familiar, cabe mencionar que durante ese tiempo de perdida de potencia no escuche ruidos extraños en la tran… Leer completa
Ulz13 de México hace 8 años  
UL
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Si la fuga es en el centro debe ser el reten piloto de la transmsion,hay que bajar la transmision , si es a los lados ,es de las barras homocineticas de traccion hay que desmontar solo las ruedas,suspension y barras para cambiar los retenes. Lo que destapaste de la lamina es el registro del aro dentado donde se acopla el bendix del motor de arranque ,no es de la transmision.
Luis de México hace 4 años
Buenas tardes Ricardo para cambiar este retén piloto se tiene que abrir la transmisión o solo bajarla? Mi carro es un neon 2003 y tira de dónde esta el aro dentado o mejor dicho de dónde está pegado el motor y la transmisión espero me puedas orientar muchas gracias
Ulz13 de México hace 8 años
Muchas gracias por tu respuesta rícardo, es complicado cambiar el retén piloto que mencionas? bueno mi idea es llevar a un mecánico conocido para bajar la transmisión y si es posible llevar de una vez ese reten para ponerlo. ¿ o es necesario algún especialista en transmisiones automáticas? pensando que solo se debe cambiar el retén y suponiendo que no se debe abrir la transmisión.
ricardo de México hace 8 años
El mecanico de tu confianza lo tiene que revisar y comprobar si ese reten es el que fuga aceite y si es necesario bajar la transmision
Wilfredo de Venezuela hace 8 años
Buenas noche Ricardo hermano los sensores de velocidad de la caja A604 por la parte imantada yo soplo y como si sale aire los dos es normal o están malos tiene que estar cellado por favor le agradezco su pronta repuesta yo pienso que cuando el aceite calienta se filtra y los pone en corto por eso se ensegunda el vehiculo gracias hermano
Wilfredo de Venezuela hace 8 años
No es los solenoides Ricardo el sensor de entrada y salida de velocidad los que van al costado de la caja los de plásticos hermano
ricardo de México hace 8 años
Al terminar el video continuan otros relativos al tema consultalos, son sellados.
Wilfredo de Venezuela hace 8 años
Bueno hermano toda vía no e montado la caja le cambie los sellos de los tambores de avances ya la arme entonce estaba revisando los sensores de velocidad gracias por su repuestas Ricardo agradecido
Maggy de México hace 6 años
Hola buenas tardes, una pregunta tengo un neon 2000 estandar y hace un ruido extraño como si raspara algo al pisar el clutch se le quita, me dijeron que le hiciera cambio de aceite a la caja de transmision por aceite MOPAR ATF+4 pero me vendieron para transmisión auto mágica, mi pregunta es le afecta si le ponen ese aceite a mi caja estándar o no pasa nada?
1
ricardo de México hace 6 años
https://attachment.outlook.office.net/… es el que trae de fabrica las transmisiones manuales, si le ponen otro le paso esto, se rompen engranes.
Maggy de México hace 6 años
Hola Ricardo Buenas tardes, no puedo abrir el Link, gracias a tu respuesta entonces lo más recomendable es cambiarlo por el MOPAR ATF+4 pero para estándar? O si le pueden poner para automatica.
ricardo de México hace 6 años
https://http2.mlstatic.com/9lts-aceite…
Es el mismo aceite que usan las transmisiones manuales y automaticas de chrsyler ,dodge, y jeep. Lleva 2.8 lts. Ponselo con toda confianza, el link es la imagen de una etiqueta amarilla de fabrica en una transmision manual desarmada que se daño por ponerle el aceite inadecuado 70w 90.
Maggy de México hace 6 años
OK este es el que compre, entonces si se lo pueden poner sin problema, ya que me dicen dice que es muy delgado y que puede dañar la caja por que es para automatico por eso pedi me asesorarán Muchas gracias !!!👍
1
ricardo de México hace 6 años
Es correcto, ponselo y se soluciona el ruidero en la transmision, 100% efectivo. Es el que trae de fabrica.
Maggy de México hace 6 años
OK Muchas gracias !!! Le agradezco su tiempo y su información, excelente día.
ricardo de México hace 6 años
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Jonatan de Argentina hace 4 años
Tengo un neón automático pierde grasa por entremedio de la caja y la Corona de arranque el retén ese se cambia desde afuera o hay que desarmar la transición
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Transmision automatica SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2004  124858 kms
Hola amigos espero me puedan ayudar, tengo un neon 2004 automático, el problema es que de parking a reversa hace un golpeteo y de igual manera de reversa a parkim lo hace, esto no pasa siempre, los soportes se le cambiaron y el problema sigue, eapero me puedan ayudar, gracias.
Mario Camero de México hace 4 años  
MA
3 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Debe ser que no se a cambiado soportes de motor y transmision , asi como de filtro y aceite mopar atf + 4 a la transmision
Solucionado
Mejor respuesta (según Mario Camero)
Mario Camero de México hace 4 años
Si a alguien le sirve fue la caja de solenoides.
Javier Bracho de Venezuela hace 3 años
Buenas tengo un problema con la Ajá de mi neon la mandé hacer le cambie los disco y fajas y quedó haciendo los cambios muy lejo a 3.5 y tenga que desacelerar para que lo pueda hacer
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No me prende SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1997 2.0 2465 kms
Tengo un neón automático año 97, funcionaba perfectamente de repente empezó a pistonear y se apagaba, prendía al toque,se le cambio la pila en diciembre y siguió con la falla, se le movía el ramal y emparejaba, se le reviso el ramal y se corrigieron algunos cables y ahora no prende, que podrá ser?
OARO de Venezuela hace 6 años  
OA
10 respuestas 
josin de España hace 6 años
Si pistones bastante es por lalgo correa distribución no está en su tiempo ay que corregirla pero antes mira las bujias
OARO de Venezuela hace 6 años
Ok hermano gracias revisare, muy amable
edgar montoya de Venezuela hace 6 años
Buen día. Por lo que comentas el problema lo tienes en el ramal, estos carros sufren mucho por el ramal, en al caso del neon 97 y 98 los cables que alimenta el sensor del cigüeñal pasa por debajo del multiple de escape, tienes que revisar con un tester los cables del ramal uno por uno con calma
OARO de Venezuela hace 6 años
Bien, eso es lo que se hizo, encendió, pero ahora quedo como con una falla de aire, que podrá ser, alguna manguera mal conectada o que debo revisar?? gracias de antemano! saludos
josin de España hace 6 años
Revisa el conducto de entrada de aire desde la entrada de aire asta la admisión de la mariposa también limpia la válvula iac y apretar todas las abrazadera ras del conducto del filtro del aire
edgar montoya de Venezuela hace 6 años
Estoy de acuerdo lo que indica Josin saca el cuerpo de aceleración y ale mantenimiento saca el iac revisa bien el orring que tiene que no este agrietado o reseco limpia bien los conductos montale la empaca dura nueva que va en la base del cuerpo de aceleración, limpiar el tps, recuerda que al iac no se le bebe colocar limpiador de carburadores los daña internamente se limpian con un pañito muy limpio, revisa las mangueras que salen del cuerpo de aceleración,
Solucionado
Mejor respuesta (según OARO)
OARO de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigos disculpas por no reportarme a tiempo y mas con los problemas de electricidad que tenemos actualmente acá en Mérida Venezuela. Efectivamente se le hizo mantenimiento al cuerpo de aceleración y al ramal, luego de haber descartado los sensores de cigueñal y de leva! muchas gracias por su ayuda! saludos ! se arreglo el ramal y problema resuelto,inclusive el carro quedo con mas fuerza, aplica, ahora si bien los cambios de velocidad y la sobre marcha, muchas gracias por su ayuda!
josin de España hace 6 años
Ati por favor póngase solución a la respuesta adecuada la que fuera gracias
edgar montoya de Venezuela hace 6 años
Hola OARO es Edgar soy de Venezuela Aragua que bueno que ya solventaste el problema del carro, te digo estos carros son muy nobles yo tuve uno del 98 y para mi en un buen carro, cuando puedas manda a modificar el ramal específicamente el cable que alimenta el sensor del cigueñal, yo me quite ese problema pasando ese cable por encima con mucho cuidado, compre cinta para alta temperatura cable automotriz numero 16 esto te lo puede hacer un electroaouto de tu confianza tengo algunos repuestos de este carro que me quedaron este es mi correo si necesitas apoyo [email protected] saludos
OARO de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes hermano ok muchas gracias lo tendré en cuenta ! saludos mi correo: [email protected] cuando puedas envía fotos de los repuestos hermano para ver que cuadramos !
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Nivel de aceite de caja de cambios SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2002 4 puertas motor 2.0 lts estandar 250000 kms
Hola buen día, me podrían orientar por favor tengo un neón 2002 estándar y ayer comencé a tener problemas con la caja de cambios ya que cuesta para que entren las velocidades y esto va aumentando si el coche lleva avanzando un tiempo como de media hora, cuando el coche esta apagado puse velocidad para dejarlo estacionado ya que encendido no entraba, y al entrar la velocidad se escucha un ruido que quiero pensar es la caja de cambios, quería revisar el nivel de la caja de velocidades ya que pensé que eso seria el problema pero no se como medir este nivel, si me pudieran orientar por favor o de algún otro problema que pudiera ocasionar que no entren las velocidades. Saludos
Daniel de México hace 6 años  
DA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Daniel)
ricardo de México hace 6 años
Requiere cambiar el aceite MOPAR ATF + 4 a la transmision manual , se debio cambiar a los 150,000 km. MAXIMO. Lleva 2.8 lts. En youtube hay tutoriales.
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Sistema de enfriamiento SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1999 Motor 2.0l 4 puertas 1850 kms
Buenas noches espero y me den un consejo hace 15 días mi neon dió el pitido de advertencia de temperatura ,un día anterior yo revisé el depósito de anticongelante tenía una fuga en el mismo depósito ya compré otro pero la falla de temperatura no da el ciclo del anticongelante será la válvula o solo espurgar
Dylan García de México hace 7 meses  
DY
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Dylan García)
ricardo de México hace 7 meses
Hay que completar el anticongelante x la tapa de radiador , poner en el deposito nuevo y purgar funcionando sin la tapa de radiador para eliminar todo el aire del sistema
Dylan García de México hace 7 meses
Es lo que voy hacer muchas gracias Ricardo
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Ruido en clutch SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1995 4 puertas motor 2.0 267767 kms
Hola mi neon es año 2000 std y siempre que lo prendo hace un rechinido por 10 o 15 minutos maximo pero cada que meto el clutch se quita el rechinido despues de los 10 minutos de andar se quita por completo el ruido,y cada semana me esta consumiendo un cuarto de litro de anticogekante mas no se ve que este liquiando espero sus comentarios gracias
charly de México hace 6 años  
CH
6 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Requiere cambiar 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 a la transmision , es el mismo de la automatica. La tapa de radiador puede no estar sellando bien y evapora el anticongelante
charly de México hace 6 años
De acuerdo gracias cambiare el aceite y tapon de anticigelante pero porque al meter clutch se calla el rechinido y solo es al estar frio
charly de México hace 6 años
Pero porque al meter el clutch se calla el chillido y solo lo hace en frio y dura 10 minutos maximo
charly de México hace 6 años
Y mi neon año 2000 es estandar le puedo poner entonces el atf +4?
Solucionado
Mejor respuesta (según charly)
ricardo de México hace 6 años
Todas la transmisiones sincronicas std. De chrysler , dodge y jeep usan aceite MOPAR atf + 4
charly de México hace 5 años
Solucionado al cambiar aceite mopar a transmisión gracias richar
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Se jalonea cuando esta caliente SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1996 SEDAN 2.0 200000 kms
Paseaba por la ciudad al pasar un tope se escucho un fuerte tronido pero no pego en el tope no tiro aceite ni de transmision ni de motor al autuescanearlo me arrojo los codigos 12, 35, 42, 42, 21, 55 pero frio jalo bien ademas no hace ningun ruido extraño el motor
luis de México hace 8 años  
LU
13 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según luis)
ricardo de México hace 8 años
Descripción de código de diagnóstico de problemas y sugerencias de servicio. Culpa
Código
DRB Display
Código Descripción. Consejos de servicio. 11
No se hace referencia Crank
Señal a PCM
No hay señal de referencia Distribuidor detecta durante el arranque del motor. Compruebe el circuito entre el distribuidor y PCM. 12
Desconexión de la batería
Batería de entrada directa a PCM desconectada dentro de los últimos 50 llave de encendido-en ciclos. Normal si la batería se ha desconectado, de lo contrario atención a la potencia de la batería y las conexiones a tierra. 13 **
Sin cambios en el MAP
De principio a ejecutar
No se observaron diferencias entre la lectura del mapa del motor y la presión barométrica lectura (atmosférica) en el arranque. Indica un problema con el sistema de vacío del sensor de MAP. 14 **
Voltaje del sensor de MAP
Demasiado bajo o demasiado alto
Salida de voltaje del sensor de MAP está fuera del rango aceptable.
15 **
No Vehículo
La señal del sensor de velocidad
No señal recibida desde el sensor de velocidad del vehículo durante la operación de carga por carretera. 17 *
El motor está frío
Demasiado largo
La temperatura del motor es demasiado alta o demasiado baja durante el viaje. Comprobar el nivel de líquido refrigerante, la tapa del radiador, sensor de temperatura y termostato. 21 **
Sensor de O2 se queda en el centro
Del sensor de O2 en corto a voltaje
Sensor de O2 no detecta la condición rica o pobre, o el voltaje de entrada del sensor de O2 demasiado alto. DRB indicará qué lado con sensores duales. La señal del sensor de O2 debe fluctuar en condiciones normales. 22 **
El voltaje del sensor de ECT
Demasiado alto o demasiado bajo
Refrigerante del motor entrada del sensor de temperatura fuera del rango normal. Compruebe el sensor de temperatura del motor. 23 **
Sensor de temperatura del aire de admisión
Tensión demasiado alta o baja
Sensor de temperatura en el colector de admisión de aire está fuera de rango. Comprobar el sensor. 24 **
Sensor de posición del acelerador
Tensión demasiado alta o baja
Sensor de TPS está fuera del rango normal.
25 **
Circuitos de motor de control de aire de ralentí
Se detecta un cortocircuito en uno o más de los circuitos de motor de aire de ralentí. 27 *
Circuito de control de inyector #
Número del circuito del inyector piloto # salida no responde a la señal de control. Compruebe el circuito afectado. 31 * *
EVAP circuito del solenoide
Corto o abierto en el circuito de EVAP solenoide. Compruebe si hay cables sueltos, rotos, o en cortocircuito en el cableado y los conectores de purga de solenoide de carbón bote.
32 * *
Circuito del solenoide de EGR
Corto o abierto en el circuito del solenoide de EGR. Compruebe si hay cables sueltos, rotos, o en cortocircuito en el cableado de la válvula EGR y conectores. Posible desequilibrio en la relación de aire y combustible no se detecta durante el diagnóstico. 33 *
Circuito de relé de embrague AC
Corto o abierto en el circuito de embrague AC. 34 *
Control de velocidad de circuito o
Interruptor de control de velocidad
Siempre bajo o alto
Un circuito abierto o cortocircuito en el vacío de control de velocidad o de ventilación. Control de velocidad cambie la entrada de encima o por debajo del rango normal. 35
Ventilador del radiador de baja
Circuito de relé de velocidad
Abierto o cortocircuito en el cableado del relé del ventilador del radiador. 37 **
Convertidor de par del embrague
CKT solenoide o
Sensor de temperatura Trans
Demasiado alta o baja
Abierto o cortocircuito en el cableado o los conectores CKT. Tensión fuera de rango en la entrada del sensor de temperatura de la transmisión. Ver Nota # 1 siguiente
41 **
El campo del generador
Conmutación adecuadamente
Abierto o cortocircuito en el circuito del generador (alternador) de control de campo (regulador). Esto indica un problema con el circuito de carga y el fallo se establece cuando el voltaje de la batería del relé de ASD cae por debajo de 11,75 voltios. Cableado, conectores, fusibles, y el relé de ASD debe ser revisado. Una célula de la batería en corto también puede desencadenar este fallo. 42 *
Apagado automatico
Circuito de relés
Abierto o cortocircuito en el cableado o conectores de relé de ASD. 43 **
Ignición circuito de la bobina #
Abierto o cortocircuito en el circuito número # bobina. Indica que la corriente del circuito primario pico de la bobina de encendido no se logra con el tiempo máximo de permanencia. 44 *
Sensor de temperatura de la batería
Voltios fuera de rango
Un circuito abierto o cortocircuito en el circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor o un problema en el circuito de temperatura de la batería del PCM. 45 *
Trans OD
Circuito del solenoide
OD transmisión falla en el circuito del solenoide. Abierto o cortocircuito en el circuito del solenoide sobremarcha transmisión. 46 **
Cargando sistema
Tensión demasiado alta
Entrada de detección de voltaje de la batería por encima del objetivo tensión de carga durante el funcionamiento del motor. Computer está indicando que el voltaje de la batería no está siendo regulado. 47 **
Cargando sistema
Tensión demasiado baja
Entrada de detección de voltaje de la batería por encima del objetivo tensión de carga durante el funcionamiento del motor. Además, no se detectó ningún cambio significativo en la tensión de la batería durante una prueba de la salida del generador. 51 **
Sistema magra-L inactivo
Adap en el límite rica
O apoyarse R-Idle
Adap en el límite rica
La señal del sensor de O2 indica la relación aire / combustible durante el funcionamiento del motor. El ordenador corrió la mezcla hasta el límite rico de la programación, pero el sensor de O2 todavía indica una condición magra. L o R indican lado izquierdo o derecho del sensor de O2. Problemas de presión de combustible pueden empobrecer la mezcla y establecer este fallo. 52 **
Sistema rica-L inactivo
Adap en el límite magra
O ricos R-Idle
Adap en el límite magra
La señal del sensor de O2 indica la relación aire / combustible rica durante el funcionamiento del motor. El ordenador corrió la mezcla hasta el límite magra de programación, pero el sensor de O2 todavía indica una condición rica. L o R indican lado izquierdo o derecho del sensor de O2. Las piezas defectuosas de ignición, alta o baja presión de combustible, o inyectores con fugas pueden establecer este fallo. 53 *
Insuficiencia PCM interna
O de comunicaciones PCM SPI
Fracaso
Un fallo PCM o comunicaciones PCM fallo interno se ha detectado. 54 *
No hay señal de sincronización de levas
En pcm
Sin sincronización de combustible (señal del árbol de levas) detectada durante el cigüeñal del motor. No hay señal del sensor de posición del árbol de levas se recibió del distribuidor. Problema con el circuito de sincronización de distribuidor. 55
N / A
Fin de código de mensaje. Un DTC 55 se utiliza para finalizar todos los mensajes de DTC. Este código no se muestra en la herramienta DRB e indica una terminación de los códigos almacenados en la luz indicadora de mal funcionamiento (lámpara Comprobación del motor). 62 *
Insuficiencia PCM
Millas SRI no se almacenan
Intento fallido de actualización de servicio millas indicador recordatorio en la EEPROM PCM (memoria). 63 *
La falta de PCM
Eeprom negó
Intento fallido de escribir y la ubicación EEPROM por el PCM. Fallo del controlador, compruebe el PCM. Este código se puede ajustar cuando se trata de una reprogramación no autorizada de la PCM. 71 **
Señal auxiliar 5V
De bajo voltaje
La tensión de salida de 5 voltios auxiliar es baja. La señal de salida de 5 voltios no está alcanzando el nivel de voltaje requerido. 72 **
Conversor catalítico
Insuficiencia eficiencia
El convertidor catalítico no es la conversión de las emisiones en la proporción adecuada.
NeoMeriadoc de México hace 8 años
Y después de tanto código cuál sería la causa y la solución al problema ya que mi carro, neón LE 2001 con 120 mil kilómetros me hace exactamente lo mismo y hace un año le repararon la transmisión
ricardo de México hace 8 años
Esa transmision lleva aceite atf +4 , si le pusieron otro, eso ocasiona esas fallas.
ricardo de México hace 8 años
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
NeoMeriadoc de México hace 8 años
Gracias por la respuesta. El día de ayer realcé un auto escaneado al vehículo y me arroja los siguientes códigos: P0351, P0352, P1899, P1495, P1494, P1684 y P1281... exactamente a qué se refieren y qué es lo que debo hacer para solucionarlo?
Gracias por su pronta respuesta.
ricardo de México hace 8 años
P0351 - 1 bobina de encendido primaria / secundaria Mal funcionamiento del circuito

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Posibles causas
- Defecto de bobina de encendido 1
- 1 bobina de encendido cable está abierto o en corto
- circuito de la bobina de encendido 1 mala conexión eléctrica
- Defecto del módulo de control del motor (ECM)

Read more: http://www.autocodes.com/p0351.html#ix…
ricardo de México hace 8 años
P0352 - Bobina de encendido 2 Primaria / Secundaria Mal funcionamiento del circuito

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Posibles causas
- Defecto de bobina de encendido 2
- Bobina de encendido 2 cable está abierto o en corto
- circuito de la bobina de encendido 2 mala conexión eléctrica
- Defecto del módulo de control del motor (ECM)

Read more: http://www.autocodes.com/p0352.html#ix…
ricardo de México hace 8 años
P1899... Parque / Interruptor de punto muerto atrapado en el parque o el engranaje
ricardo de México hace 8 años
P1495 CHRYSLER - bomba de detección de fugas de EVAP condición de circuito del solenoide

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Posibles causas
- Bomba de detección de fugas defectuoso (PLD)
- bomba de detección de fugas (LDP) arnés está abierto o en cortocircuito
- Fugas bomba de detección (PLD), una mala conexión eléctrica

Read more: http://www.autocodes.com/p1495_chrysle…
ricardo de México hace 8 años
P1494 CHRYSLER - bomba de detección de fugas de EVAP interruptor de presión Condición

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Posibles causas
- Bomba de detección de fugas defectuoso (PLD)
- bomba de detección de fugas (LDP) arnés está abierto o en cortocircuito
- Fugas bomba de detección (PLD), una mala conexión eléctrica

Read more: http://www.autocodes.com/p1494_chrysle…
ricardo de México hace 8 años
P1684 ,,, que se traduce en la batería se desconecta dentro de los últimos 50 aperturas de ignición.

Read more at: http://www.obd-codes.com/forums/viewto…
Copyright OBD-Codes.com
ricardo de México hace 8 años
P1281 CHRYSLER - el motor está frío demasiado largo

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Posibles causas
- Nivel del refrigerante del motor es demasiado baja
- Termostato defectuoso

Read more: http://www.autocodes.com/p1281_chrysle…
NeoMeriadoc de México hace 8 años
Muchas gracias por tus comentarios, lo llevaré al eléctrico para que revise los problemas que me mencionas
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No suena la alarma cuando abro las puertas o cuando paso el switch SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1997 2.0 sohc se 850000 kms
Buenas tengo un neon del 97 que desde hace varios días me di cuenta que cuando giro la llave no suenan los pitidos que hacia antes. A veces funciona cuando abre las puertas pero últimamente casi nunca suena ya busque debajo del tablero la bocina pero no la encuentro. Y también tengo un problema con el a/c que cuando lo enciendo el carro se acelera solo cada 5 segundos y cuando lo apago ya vuelve a su ralenti normal me dijeron que era el tps pero ya hice el escaneo al carro y no me sale ningún código.
Rick de Venezuela hace 3 años  
RI
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Rick)
Rick de Venezuela hace 3 años
Ya lo solucione eran los cables del interruptor de las luces que estaban azulfatadas simplemente use limpia contactos y ya quedó bien.
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Batalla para dar marcha, y no mete los cambios, se revoluciona SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2005 4 puertas, 2.0, sxt, automatico 180000 kms
Buenos dias!
Hace dias le cambie la marcha porque el carro ya no encendia, se escucha un ruido electrico de manera rapida, y batalla para encender. El mecanico electrico me dijo que la pila ya no esta entregando el voltaje suficiente, pero la lleve a revision en LTH y me comentaron que esta bien la pila. Aun sigo con esa falla. Lo mas extraño es que cuando avanzo un trayecto lo apago y lo vuelvo a prender como sin nada. Despues de que pasan las horas o por la mañana batalla para encender. Tambien pasa que ya no mete los cambios, es automatico. Hace meses le cambie el aceite y filtro a la transmision, que podra ser?
Marco D de México hace 7 años  
MA
5 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Marco D)
ricardo de México hace 7 años
Puede ser que tenga la bateria inadecuada , el neon lleva la bateria lth hi tec 26 r 500
Marco D de México hace 7 años
Muchas gracias Ricardo, es correcto, la bateria no estaba reteniendo voltaje ya, la reemplace y ya funciona como sin nada. Aprovechando, quisiera preguntarte que fallo puedo tener, batalla para meter 2da y tercera con mas frecuencia, pero tambien el velocimetro u odometro se vuelve loco y no marca la velocidad a la que voy cuando fallan los cambios.
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor de velocidad y su arnes de conexión , si esta bien , el sensor esta fallando hay que cambiarlo por otro original mopar. Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf +, 4 a la transmision ?
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Marco D de México hace 7 años
Lo revisaré.Me podrías indicar o pasar un diagrama de donde se ubica el sensor de velocidad?
Mi correo [email protected]
Te lo agradeceria.
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No prende en las mañanas SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 4 puertas 2.0 full 15333300 kms
Mi problema es el siguiente por las mañanas no prende el carro estarea pero no se oye la bomba no zumba y mas tarde como alas 12 ya se escucha la bomba de gasolina y prende ya le cambie el conector de la bomba y el relee y prendió bien 2 días y ya al siguiente día ya no prendió es decir el mismo problema ya revise fusibles y están bien quien me podría ayudar por favor ya es mucho tiempo que me pasa esto ya me desespero y esto comenzó a pasarle al carro cuando quite la pila por la noche y en la mañana siguiente ya me comenzó este problema ayuda por favor
pitufo de México hace 5 años  
PI
4 respuestas 
Manuel de Argentina hace 5 años
Que conector le cambiaste, debajo de la carrocería tiene otro conector de la bomba que suele sulfatarse me paso y la bomba me andaba cuando quería hasta que encontré ese problema y soluciono la falla.
pitufo de México hace 5 años
Le cambie el conector de afuera de la bomba el que se quita para quitar el tanque donde esta ese otro conector que me dice para buscarlo de inmediato
Manuel de Argentina hace 5 años
La pregunta es si cambiaste el conector de la bomba o el cable completo
Solucionado
Mejor respuesta (según pitufo)
pitufo de México hace 5 años
El puro conector se cambio con unos 10 centímetros de cables nada mas es lo que cambie
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Medidas de pistones SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2002 4 puerta 2.0 552000 kms
Hola q tal, necesito su ayuda a mi neón se le fue la correa de tiempo lo cual se dobló 3 válvula pero ya repare la cámara y se le hizo servicio y quedó bien. Mi pregunta es es necesario meterle nuevos anillos a los pistones ? Y lo otro es q medida es está .5 es la q tiene los pistones e preguntado a varias personas y no saben q medida... gracias...
Anthony de Venezuela hace 2 años  
AN
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Anthony)
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
.5 en milímetros equivale a .020 de pulgada

Se cambian los anillos si la luz entre puntas es superior a .015 de pulgada
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Burbujas en el agua!!!

Chrysler Neon 2000 Lx 2000 200000 kms
Tengo un neón lx 2000 le cambie radiador y me hace un ruido el agua como si recalentara. Pero la temperatura del reloj me marca bien...o sea en la mitad de la aguja...90 grados...aproximadamente. Como solucionar este problema??? Muchas gracias.
Damian de Argentina hace 8 años  
DA
14 respuestas 
Edgar Trejo de México hace 8 años
Cambia el tapon del radiador, pero cambialo por el original
ricardo de México hace 8 años
Hay que purgar el sistema de enfriamiento le quedo aire. Destapa el deposito de retorno,arranca el motor para que caliente , aceleralalo para que recircule el anticongelante y saque el aire por el deposito.
Diego de México hace 8 años
A mi mee sucedia seguido y fue la bomba de agua, una tipo aspa
Herrera de Ecuador hace 5 años
Ola quisiera saber porque sube la temperatura de mi carro pasando los 100 kmm y el refrijerante en ves de cojer de reserva expulsa del radiador a la reserva y se va x el desfogue de la reserva , gracias si m ayudan.
ricardo de México hace 5 años
La tapa de radiador ya no sella bien y fuga presion al deposito de retorno. Consiguelo en marca gates # de parte 31528 de 16 lbs.
Herrera de Ecuador hace 5 años
El mecanico la tubo prendido el carro sin la tapa del radiador y no salia burbujar y dijo q no es problema de cabesotes
ricardo de México hace 5 años
Cambia de mecanico. Hay que purgarlo bien para eliminar el aire del sistema
Herrera de Ecuador hace 5 años
Mi carro pasa trabajando todo el dia y no recalienta pero si ya pasa de 100 ai sube la temperatura
ricardo de México hace 5 años
Purgalo bien y cambiale la tapa de radiador indicada
Herrera de Ecuador hace 5 años
Me dicen q hay q baquetiar el radiador puede estár taponado , será eso.
Herrera de Ecuador hace 5 años
Q tipo de tapa de cuantas libras es para la bt 50 la 2.5. Gracias.
ricardo de México hace 5 años
El neon lleva tapa de radiador de 16 lbs.
Herrera de Ecuador hace 5 años
Tengo q cambiar está puesta de 13 libras es nueva.
ricardo de México hace 5 años
Esa tapa es la que esta ocasionando la falla , la que lleva es de 16 lbs. Hay que cambiarla
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Problemas de encendido

Chrysler Neon 1997 SE Sincronico 378000 kms
Tengo una falla sumamente extraña en mi neon 97 4 puertas sincrónico. Hace unos 5 meses estuve el carro en el taller para cambiarles algunos componentes del tren delantero (cosa que no tiene que ver creo yo) y el kit del croche y montarle los gorros de las valvulas. Al sacarlo se me esta presentando un falla sumamente extraña la cual es la siguiente: el vehículo en frió enciende bien aunque últimamente cuesta un poco (hace 1 semana), lo acelero un par de veces y arranca. El problema se presenta si lo apago luego de manejar unos 40 minutos (motor caliente) el vehículo no enciende!!! presenta un… Leer completa
JOSE1525 de Venezuela hace 8 años  
JO
4 respuestas 
josin de España hace 8 años
Yo personalmente iría más por el filtro de combustible seguro tendrás el deposito lleno le lava y trabajara mal la bomba
Gera de México hace 8 años
Tengo un auto Neon 2005 y desde hace meses presenta una falla, de que cuando recorro distancias largas o lo trabajo por mas de media hora al apagarlo y quererlo encender no da marcha y no hace ningún ruido al abrir el swuich...también el anticongelante hierve en el deposito como que no trabaja de forma adecuada el sistema de enfriamiento...lo he llevado al taller de servicio y no han dado con la falla,...me podrían decir que pudiera ser??...yo les comente a los técnicos del taller si pudiera ser un sensor que no este enviando la señal para que trabaje el ventilados de manera adecuada o el termostato que se encuentre averiado.
josin de España hace 8 años
Tienes mal el termostato y cambia el tapón del radiador tambien gera
antonionazarett de Venezuela hace 3 años
Buena noche amigo tengo un neon98 automatico y cuado giro a la izquierda hace un traqueo en el tren delantero quien me podra ayudar cuar pieza sera que esta dañada para renplasarla gracia antonio de venezuela
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Ruido en transmision manual SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001 4 puertas 150000 kms
Compre un neon 2001 pero al encender el auto en las mañanas lo dejo calentarse un par de minutos pero meto reversa y se escucha un ruido al frente del carro, como si arrastrara un bote plastico y como que traquetea, al traerlo en uso un rato le meto reversa y ya no se escucha nada de ruido.
juan pi de México hace 6 años  
JU
3 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Requiere cambiar el aceite MOPAR ATF + 4 la transmision , lleva 2.8 lts. Es el mismo de la automatica.
Solucionado
Mejor respuesta (según juan pi)
juan pi de México hace 6 años
Ok cambiare el aceite y vere resultados
juan pi de México hace 6 años
Segui la recomendacion y si se quito el ruido, gracias
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Falla al acelerar como bujia SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 Plymount 172000 kms
Tengo un neón 2000 2.0 16v el primera es que de repente empezó a fallar le hice su servicio completo pensando k se arreglaría le cambie bomba de gas regulador de gasolina sensor de árbol de levas al ir en carretera de repente pierde potencia como si fuera bujía o falta de gasolina y una explosión leve se alcanza a escuchar le aceleras y no responde como si estuviera trabajando sólo unos pistones no arroja código sólo cuando hace la falla des pues se establece normal alguien k aya reparado esta falla gracias
Vale de México hace 8 años  
VA
1 caso 
jose felix de España hace 5 años
Prueba cambiando el sensor de árbol de levas.
Vale de México hace 5 años
Solucion al realizar la falla parpareaba el sheck engine y se quedaba prendido luego se apagaba y normal fue la bobina estaba dañada no presentaba grieta ni nada sulocionado
Solucionado
Mejor respuesta (según Vale)
Vale de México hace 8 meses
Se cambio la bobina y se soluciono ya que solo arroja el fallo cuando avanza se le quito la perdida de potencia bobina dañada
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Succion por tapon de tapa de valvulas

Chrysler Neon 2000 4 2.0 97500 kms
Buenas tardes Tengo un neón 2000 2.0 aut Me pasa que enciendo el carro y todo bien Solo que si retiro el tapón de aceite me hace un vacio ( succión) ya cambie la PCV revise mangueras de vació que van al manifold de admisión y al cuerpo de aceleración y booster y están en buen estado,cambie orings del manifold de admision. El problema es que después de un rato, mejor dicho cuando alcanza temperatura me presenta un ruido como si fuera balero pero no lo es. Pero si retiro el tapón o la bayoneta hace la succión y el ruido desaparece, coloco el tapón y nuevamente hace el ruido, dejo enfriar el carr… Leer completa
joosepph de México hace 9 años  
JO
4 casos 
Mike de México hace 9 años
La succión es normal, pero no entiendo lo del ruido es del motor, alternador, transmisión "sonido de balero es muy general" y cuanto es alcanzar temperatura??
Revisa si no esta desoldada o suelta la porta bayoneta, posiblemente de ahí se origine el sonido de golpeteo de metal y la fuga de presión del motor, saludos.
HECTOR de México hace 9 años
Cual fue la soluciopn a tu problema broder me pas lo mismo gracias el sonido es como un rechinido
joosepph de México hace 9 años
Buen dia
Aun no eh resolvido el problema brothers
Mike... la bayoneta esta todo bien rechinido lo hace cuando llega a temperatura de 1/4 del marcador de temperatura , el ruido si es como un rechinido pero fuerte,
Lo eh llevado a checar y no me han podido dar un diagnostico de que pueda ser
HECTOR de México hace 9 años
Mira que te chequen la conexión de todas las mangueras incluyendo la de la salida de la valvula pcv, lleve mi carro y me comentaron que estaban mal conectadas dejo de hacer el ruido
Moyo de México hace 9 años
Hola y buen día
Tu problema se produce porque el filtro de la respiración positiva o de la tapa de punterías esta tapado, mira, viendo tu motor de frente la válvula PCV se encuentra al lado derecho de la tapa y esta se conecta directamente al múltiple de admisión o cerca de tubo de acordion de hule; por la parte de atras del la tapa de punterías del lado izquierdo hay un tubo de o manguera que se conecta hasta la caja del filtro de aire del motor, destapala como si fueras a cambiar el filtro, y justo donde se conecta la manguera que viene de la tapa de punterías encontraras una esponja. Cuando esta se ensucia tapa la recirculacion del aire para la PCV y produce el ruido que dices que se confunde con otra cosa, lava la esponja y secala o sustituyela y con eso tu problema se acaba. Espero te sirva el comentario para que no pagues por algo tan sencillo
jiraal de México hace 9 años
Si es un rechinido fuerte y aumenta al acelerar mi estimado, es tu banda de la bomba hidraulica a la polea del cigueñal, te sugiero le reemplaces ambas bandas la comentada anteriormente como la del alternador una vez este si sigue el ruido puede ser el balero loco que tensa la banda que ya este barrido, es decir ya chafio sustituyelo no es muy caro ese balero lo vende puro valero ya que si lo compras con su base entoncs si te saldar caro, ahora bien si aun no se le quita el ruido, lleva tu nave a cambiar aceite con un especialista y que le ponga aditivo para motor ya que el neon tango el stratus de normal el motor hace ruido pero para reducir el ruido ay que ponerle aditivo al motor...te comento por experiencia ya que tengo un coche igual al tuyo neon 2.0 2000, esperao haberte ayudado y haberte solucionado tu problema cuidate y dios te bendiga
pedro de México hace 8 años
Amy me pasa lo mismo con my neon 2.0 retiro la bayoneta el ruido se le quita mi preguta es que pasa sy traego jalando de uso diario el carro sin la bayoneta
Moyo de México hace 8 años
Hola Pedro
Mejor limpia la esponja que esta donde el filtro de aire, es una espnja chica que sirve tambien de filtro y con eso se compone, esa falla es es muy recurrente en los dodge con este tipo de motor, no es necesario que retires tu bayoneta, Saludos
José ynagas de Venezuela hace 3 años
Buenos días amigos tengo un neón 2000 y pasa mucho aceite por la válvula PCV
Reddevils de Venezuela hace 3 años
Hola amigo me pasa Exactamente lo mismo. Después de cambiar la bomba de agua y la correa de tiempo el carro prendió muy bien pero luego de salir y dar una vuelta en lo que alcanzó temperatura empezó con lo mismo succiona aire por la varilla de aceite no se que le pasa, he revisado todo. Si al quien me puede ayudar por favor. No se si eso pueda dañar el motor
PedroA de Venezuela hace un año
A mi me pasa lo mismo que al amigo...mi neón 2000 prende y sereno normal solo que tiene una subsion bastante notable por la tapa de llenado de aceite y hasta por la varilla de medir...que podrá ser eso o a que se debe eso...??
Deividz90 de Venezuela hace 10 meses
Amigo buen día disculpa cuando tuvo su neon pudo resolver su falla? Ya que tengo un. Neon 2006 y tengo esa falla que tiene un sonido y cuando quito la tapa de llenado desaparece el ruido
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Pitido al acelerar

Chrysler Neon 2002 2.0  25000 kms
Hola buenas tardes... Tengo una pequeña duda acerca de mi carro pues al llevarlo avanzando en la autopista y superó los 120km suenan unos pitidos en el tablero y solo me pasa cuando llegó a 120 o los superó en cuanto desciende de ahí se quita ese ruido... Espero me puedan ayudar...
Matus Andrés de México hace 4 años  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
Hay que medir la presion de aceite con un manometro
Celso Rojas de Venezuela hace 4 años
Ricardo pero si el problema es por presión de aceite no debería encender el testigo en el tablero
Celso Rojas de Venezuela hace 4 años
Hola buenos dias, Amigó pudiste solucionar el problema de tu neon, me está sucediendo lo mismo. Supiste la causa.
Ivan de México hace 4 años
Me pasa lo mismo pero aun no se que sea
Celso Rojas de Venezuela hace 4 años
Yo todavía continúo con el problema
Ivan de México hace 4 años
Si igual solo lo hace pasando los 120 😪
Gerardo de México hace 4 años
Ami tambien me pasa lo mismo pudiste solucionar el problema de tu neón
Celso Rojas de Venezuela hace 4 años
Sigo teniendo el mismo problema
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No arroja códigos y la falla sigue

Chrysler Neon 1999 estándar 177000 kms
Mi neón no arranca por las mañanas ya lo metí a escáner y solo dicen que no arroja los códigos... Cambie sensor de cigueñal , árbol de levas , bobina y sensor mariposa y nada... La falla continua... Hace frío y el carro no arranca aunque si da marcha. Note q aveces hace un extraño zumbido y creo q es en la computadora pero cuando el carro logra encender no falla hasta q otra vez baja la temperatura... No manda la tierra a la bobina y no hay chispa hasta q el sol lo calienta trabaja como si no hubiera falla alguna!!!
sami de México hace 8 años  
SA
6 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Hay que revisar el cableado electrico,con los años y la humedad ,se sulfatan producen falseos electricos y se ponen en corto circuito.
joan gil de Venezuela hace 8 años
Hay dos cables negativo que son de la computadora , si no mas me equivoco es el pin41, y se alimenta de la carroceria del carro...
josin de España hace 8 años
[email protected] ayudo gratis soy de españa
Alejandro de México hace 8 años
El mio hace exactamente lo mismo pero no se que hacer como repararlo la verdad ya no se que hacer como solucionarlo? Lo llevo a la agencia?
josin de España hace 8 años
Escribeme al correo
josin de España hace 8 años
La primera es minúscula del correo son minúsculas todas es el corrector de movil
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El cilindro 2 y 4 del motor del neon, no le llega chispa de la bobina SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2005 MOTOR 2.0 200000 kms
Enciendo el motor de mi neon 2005, motor 2.0, cascabelea, con falla, y detecte que la bobina no manda señal o chispa a la bujia 2 y 4. No hay chispa. Ya le puse bujias nuevas y cables nuevos. La bobina no la he cambiado, sera ese el problema, que la bobina ya no sirva? tambien con la falla me tiro humo
EDGAR GARCIA de México hace 2 años  
ED
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Solucionado
Mejor respuesta (según EDGAR GARCIA)
EDGAR GARCIA de México hace 2 años
Al final del día, si fue la bobina. Compre una nueva y funcionó perfectamente.
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Transmisión suena SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2002 2.0 119500 kms
Buen día a todos tengo un Neón 2002 standard entre otras fallas hay una que me preocupa mas, en las mañanas ó cuando esta frío hace un ruido como si algo rozara y una vez se calienta ese ruido desaparece y en punto neutro en una bajada se oye como un silbido me dicen que la falla es el collarín ó que le falta aceite a la transmisión ojalá alguien me pueda ayudar y darme un diagnostico mas acertado ó aproximado de antemano se los agradezco
Uriel de México hace 4 años  
UR
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Uriel)
ricardo de México hace 4 años
Requiere cambiar 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 a la transmision manual
Uriel de México hace 4 años
Muchas gracias amigo ya le pusimos aceite y desaparecio el problema aunque hubo que cambiar el retén de la flecha de la transmisión
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Se jalonea al desacelerar (standar) SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 2.0 16v 200000 kms
Buenos amigos. Todo comenzó cuando se apagaba solo, reemplazar los sensores de árbol de levas y cigueña (se acabó ese problema)
Tuve problemas con la bomba de gasolina y lo repare y aproveché para hacer el cambio de aceite de la transmisión y lavar el cuerpo de aceleracion. -Mi carro se jalonea al desacelerar y golpetean los cambio le puse Dexon III. -La válvula IAC ya no regula y se mi carro se apaga. Tuve que ajustar la entrada de aire desde la mariposa de la admisión y enciende bien
Mi problema el es golpeo AYUDAAA
Rodrigo Reyes de México hace 5 años  
RO
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Solucionado
Mejor respuesta (según Rodrigo Reyes)
ricardo de México hace 5 años
Es por el aceite inadecuado que se le puso a la transmision , solo puede usar aceite mopar atf + 4. Hay que cambiarselo antes que la dañe.
Rodrigo Reyes de México hace 5 años
Ricardo gracias... Reemplaze el a eite por el mítico ATF + 4 y fin del problema. No quería creerlo sin embargo lo tengo súper comprobado
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Se revoluciona SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2002 LE 2002 AUTOMÁTICO  267432 kms
Buenas tardes, tengo un neón 2002 automático, el cual al ir en marcha se siente acelerado, y cuando disminuyes la velocidad para pasar un tope y hace el retroceso las velocidades se revoluciona hasta 1200 rpm, o sea que cuando regresa a primera hace un ruido como un zumbido y la aguja de las revoluciones se eleva a 1200 o 1500 rpm
Edwin de México hace 7 años  
ED
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Solucionado
Mejor respuesta (según Edwin)
ricardo de México hace 7 años
Esta sucia la garganta de aceleracion , saca el filtro de aire y aplicale limpiador carbuclean a la garganta y mariposa de aceleracion
Edwin de México hace 7 años
Eso era parte del problema, pero también reemplace la. Manguera gruesa. Del cuerpo de aceleración por la original y se. Soluciono mi problema, la que tenia no hacía bien su función, era una adaptada muy rígida, muchas gracias por tu ayuda Ricardo, saludos
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Bomba de gas SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1995 neon 367900 kms
Recién adquirí un neón 95, arranca bien y la falla que me presenta es que después de como 20 minutos andando se apaga pero si arranca después acelero y de repente se queda como si fejara de acelerar, hasta que se hace como si se fuera a apagar y hace un ruidito similar al de tipo cascabeleo
jorge cabello de México hace 8 años  
JO
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando.
Solucionado
Mejor respuesta (según jorge cabello)
jorge cabello de México hace 8 años
Al parecer y por como funciona el carro, creo que es el sensor del cigüeñal que al calentarse haga las fallas, porque ahorita que venia a casa quiso hacer la falla y pase por unos charcos ya que estaba lloviendo y dejo de hacer la falla
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Funciona pero le prende ese foquito del check SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2002 automatico, 4 puertas. motor 2.2 228 kms
Le prende el check engine. Cascabelea en baja
marz2.2 de México hace 8 años  
MA
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Solucionado
Mejor respuesta (según marz2.2)
marz2.2 de México hace 8 años
Lo lleve a modelec en ags. Y me lo arreglaron. Era un problema en un arnés de la
Transmisión. Saludos y gracias por sus opiniones.
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Tiene 5 años parado

Chrysler Neon 1999 2.0l Man 277650 kms
Buenas amigos, tengo un neon del 99 que estuvo 5 años parado, por problemas de la bomba de gasolina se paró y a mi papá le dió un acv y debido a eso estuvo parado todo ese tiempo, ahora es que le estoy metiendo la mano. Le hice su mantenimiento le destranque el motor (gira fino), le arregle el tema de la bomba de gasolina, le coloque sensor de cigüeñal nuevo,Bobina nueva, filtro de aire nuevo, los inyectores están limpios, tuve que limpiar el motor por qué estaba lleno de aceite por todo el motor y alrededores por la empacadura de tapa valvulas, el tiempo que estuvo parado no tuvo batería peg… Leer completa
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Tango13 de Venezuela hace un año  
TA
7 respuestas 
Gonza R de Argentina hace un año
El mayor problema de dejarlo parado es que el combustible se degrada y se transforma en una laca que tapa muchos conductos. Lo mejor es que primero le hagas una buena limpieza al cuerpo de aceleración y de los inyectores (deben estar todos tapados). Para saber si la bomba de combustible está funcionando bien podés liberar la manguera que te señalo en la foto y ver si llega combustible a los inyecotres. Me imagino que le vaciaste todo el combustible viejo y cargaste nuevo, verdad?
Por el tema de la chispa vas a tener que revisar el cableado (supongo que el sensor nuevo es el correcto para tu modelo y el problema no viene de ahí, pero siempre tenelo a la vista). Empieza con eso y después se sigue con cosas más complicadas.
No es recomendable andar cambiando piezas "por las dudas", hay que estar seguro de que realmente no funcionan, menos aún cambiar todo junto. Mejor ir probando una cosa a la vez y ver si mejora o sigue igual.
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Tango13 de Venezuela hace un año
Si amigo, creo que cuando se paró el carro, se le saco la gasolina y después se la bajo el tanque. Las piezas que le cambié eran piezas nuevas que estaban guardadas y se las monte de una vez por las dudas
Le hice mantenimiento a los inyectores están limpios y no están tapados un amigo mecánico me dijo que a pesar de todo estás limpios el micro filtro estaba blanco, limpié el tanque antes de montarlo e igual limpié el riel de los inyectores, las bujías también las limpié
Me preocupa es el alternador que se haya dañado por el tiempo parado no se si se dañara por el tiempo y que estaba lleno de aceite. Con respecto al cableado un electricista vino, me dijo lo mismo la computadora funciona bien y el sensor igual entonces puede ser el cableado y lo va a arreglar en unos días
La bomba de agua funcionará aún con el tiempo parado? Me dijeron también que podría tener lo anillos pegados al piston
Gonza R de Argentina hace un año
@Tango13No creo que haya problema con la bomba de agua, pero cuando lo pongas en marcha vas a tener que controlar la temperatura porque podría haber algún problema tanto en la bomba como en el circuito de agua. Dejalo un rato largo andando y controlá que el motor se escuche bien y que no pase nada malo. No es sencillo volver a la vida un auto así, hay que ser cuidadoso con todo.
Tango13 de Venezuela hace un año
@Gonza RGracias amigo por tu respuesta!
Tengo claro eso, pero me gusta por qué estoy aprendiendo todo jeje y si le salen más cosas así voy aprendiendo, en unos días arreglan la cablería y le doy a prender a ver, si tal te aviso por este medio
Tango13 de Venezuela hace un año
@Gonza RQue tal amigo, vino el electricista y se arregló el tema del arranque un cable estaba roto y lo coloco bien,ya da arranque por el switch pero aún no da chispa reviso el cableado y me dijo que estaba bien, el también tiene un neon y busco una computadora y el sensor de árbol de levas y aún así tampoco da chispa se la llevó para probarla en su neon a ver si la computadora está buena pero no sé que podrá ser, cuando monto su computadora en mi neon me dijo que ahora lanzaba otra falla que no le llegaba corriente creo que era a un relay la verdad no recuerdo. No sé si sea la computadora o que sea
El sensor de cigüeñal se lo monte nuevo y bobina también
[email protected] de México hace un año
Hola una pregunta tengo un neón 95 y tiro todo el aceite de la caja quisiera me orienten que pudo haber pasado
Gonza R de Argentina hace un año
Seguramente se recalentó por problemas de embrague. El embrague patina, genera mucho calor y recalienta el aceite que termina hirviendo.
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Dos problemas. Se calienta el motor y se tironea al des acelerar y ac

Chrysler Neon 1999  120000 kms
Problema nº 1. - cuando el trafico es lento , el motor se calienta. Ya sondearon el radiador, el ventilador entra bien y me dicen que quitaron el termostato. A apagarlo, se oye golpeteo en el motor. Problema nº 2. - cuando hago los cambios de velocidad, el auto se tironea, y también lo hace sin cambios, al des acelerar para frenar con motor y al vover a acelerar.
ARTUROL de México hace 8 años  
AR
8 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa la banda de distribucion , se pudo saltar un diente y trabaja fuera de tiempo
ARTUROL de México hace 8 años
Gracias ricardo, preguntè sobre eso a dos mecánicos y me dicen que si eso fuera no encederia el motor. Serà esto cierto? si no , haré que lo revisen nuevamente.
ricardo de México hace 8 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear la 1ra. Generacion del NEON ,para saber que esta fallando.
ARTUROL de México hace 8 años
Si, lo he escaneado y me marcò, sensor de marcha minima y sensor de oxigeno, mismos que ya cambiè y el problema continua. Un mecanico me dice que tengo que cambiar el kit de clutch para resolver el tironeo
marcos de Argentina hace 8 años
No siempre la solucion es cambiar sensores amigo, debes de verificar los conectores a dichos sensores, te cuento un problema que tuve: cambie sensor d temperatura (usado de otro coche puse) y el conector d ese mismo auto, y me marcaba el codigo 22, pensando que era el sensor que no servia, lo iba ya a cambiar x uno nuevo, cuando voy a sacar el sensor para reemplazarlo(aun no tenia el nuevo) se me da x tirar d los cables del conector, y resulto que el cable que envia señal de la temp del motor a la ecu estaba suelto de su terminal, (esto me provoco que estuviera haciendo ,masa y por consiguiente calentamiento de los cables, se pelaron y tocaron haciendo un corto) lo saco d la ficha, lo sueldo al terminal, y lo vuelvo a colocar, cuando lo vuelvo a autoescanear, el codigo de falla 22(sensor d temeperatura dañado o cables en mal estado) desaparecio, asi q x experiencia, antes de cambiar sensores y fusibles y actuadores siempre verifica los conectores!!!
ricardo de México hace 8 años
Consigue el kit de clutch marca luk.
Jadiel de Estados Unidos hace 8 años
Buena mi compresor de aire no me quiere prender y es nuevo pero si le pongo negativo si prende q puede ser
ricardo de México hace 8 años
Revisa el presostato que esta arriba del filtro de gas , esta fijo a la izquierda en la carroceria, es cilindrico y estan conectadas las mangueras de gas.
EDUARDO G de México hace un año
Me pasó casi lo mismo y cheque el tapón del anticongelante pero sin el tapón burbujeaba el anticongelante y sacaba como vapor...
En conclusión era la junta de la cabeza del motor y orita ya quedó muy bien
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Radiador hierve agua, la 3ra velocidad entra inmediata mente

Chrysler Neon 2000 LE 117000 kms
Le cambiaron soportes de motor , pero al salir , entra la primera , segunda, e inmediatamente entra la 3ra y si aceleras se ahoga , ,, al frenar se queda en 3ra velocidad y cascabelea , como es automático lo paso manualmente a segunda para que no se apague , que me recomiendan hacer???
Leopoldo de México hace 8 años  
LE
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Hay que revisar el sistema de enfriamiento ,bomba de agua, termostato, sensor de temperatura, radiador y mangueras para ver porque hierve el radiador. Cuando se resuelva el calentamiento y funcione bien el motor , se ve si la transmision tiene algun problema.
Leopoldo de México hace 8 años
Ya quedo listo lo del radiador estaba dañada una manguera y el sensor , ahora solo el problema es que cuando se voy en 3ra velocidad y freno o disminuyo la velocidad , ahi se queda la 3ra no se baja y empieza a cascabelear , manualmente lo bajo a 2da con la palanca para que no se apague. el carro es automatico, que me recomiendan hacer??
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
Leopoldo de México hace 8 años
No , dejame hacer esos cambios, les comento, gracias
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Da marcha pero no arranca

Chrysler Neon 1998 4 puertas 2.0 fuel inyection 250000 kms
Mi vehículo da marcha pero no enciende, le compre batería nueva, sensor de cigüeñal y un auto eléctrico lo reviso, bajo todo el arnés para limpiarlo y verificar si había puentes o alguna anomalía en el arnés pero no fue así, todo estaba perfectamente bien, al momento de dar marcha se escucha un zumbido en la computadora la cual la envié a revisar a dos lugares y ambos me comentaron que estaba en perfectas condiciones y que puede que no sea el problema, el vehículo lo siguen revisando pero el auto eléctrico sigue con que es la computadora, que puedo hacer o cual puede ser el problema.
De antemano gracias, saludos!!
Mario Gonzalez de México hace 8 años  
MA
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor de arbol de levas.
Mario Gonzalez de México hace 8 años
Lo acabo de comprar y me lo pondrán en la tarde-noche, te comento que sucede después.
Roberto de México hace 8 años
Que paso con tu falla
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Prende bien pero al ratico pistonea, tironea y se apaga.

Chrysler Neon 1997 Li. 4 puertas. aut. 250000 kms
Hola mi gente, espero me puedan ayudar porque mi carro comenzó a fallar después de un gran palo de agua. Salí a trabajar y me metí por una mini laguna de agua y barro a media noche sin querer, el carro ni se apago ni nada y trabaje un rato. Al otro día en la mañana prendo el carro para calentarlo y mientras tanto le quitaba el barro con una manguera y al meterle agua a presión en la bóveda trasera del lado del tanque comienza a fallar y al ratico se apaga y de allí comenzó todo. Total es que saco el tanque y lo limpio, saco la pila estaba bien, saco los filtros y el regulador estaban bien, arm… Leer completa
Emanuel de Venezuela hace 8 años  
EM
2 casos 
Julio de México hace 8 años
Hola amigo, a mi me paso algo similar al pasar por agua, sucede que se mojaron las pastas del clutch y se ancharon, por eso el carro se tironeba, al tironerarse el sensor de velocidad manda errores a la computadora y por eso se apagaba. Mi solucion fue cambiar el clutch. Espero te funcione.
ricardo de México hace 8 años
Esta es la lista de codigos:

11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector

27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica

32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass

33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi

45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente

77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
mauricio de Venezuela hace 8 años
Buenos dias, tengo un neon 98 lo prendo y me dura 15 minutos encendido, todo me empezo en un dia fuerte de lluvia ,360000km le he hecho de todo , eso si me votaba un poco de aceite por la empacadura de la camara , cuando me empezo toda eso.
mauricio de Venezuela hace 8 años
Buenos dias, tengo un neon 98 lo prendo y me dura 15 minutos encendido, todo me empezo en un dia fuerte de lluvia ,360000km le he hecho de todo , eso si me votaba un poco de aceite por la empacadura de la camara , cuando me empezo toda eso.
marcos de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes amigo mi problema es que tengo un neon 98 y al llegar a 3000 revoluciones se apaga que puede ser???
ricardo de México hace 7 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
marcos de Venezuela hace 7 años
Amigo una pregunta el sensor tps tiene yres cables uno es negativo otrp 5 v y otro que es una señal pero los dos cables me dan voltaje a que se debe
ricardo de México hace 7 años
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ricardo de México hace 7 años
Negativo. - 5 volts(alimentacion)t. - señal del tps. Conforme abres la mariposa debe incrementar la señal de voltaje del tps.
marcos de Venezuela hace 7 años
Ok muchas gracias otra cosa me puse a revisar la computadora y hay un pin que me da continuidad con la carcaza de la misma es normal o esta dañada el carro me tiene loco
jose diaz de México hace 5 años
Sr mi neon 96 duro año y medio parado le hice de todo al final era el pin que va de el sensor del cigueñal a la computadora del carro despues de que lo fije con carbonato y pegamento de contacto no se volvio a recorrer hacia atras despues me empezó hacer esta falla y creo que en tiempo de lluvias agarra mucho sarro unas laminillas que estan debajo de los reeeles se limpian y listo esto causa sobrecalentamiento a los reeles y los hace fallar...
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Como saber si a los pistones les esta bombeando el aceite correcto

Chrysler Neon 2001 LE 120000 kms
Tengo un problema se le safo la banda de tiempo a mi neon y como no sabia le di varias veces marcha. Cuando acude el mecanico a cambiar la banda de tiempo a la hora de arrancarlo. Si arranca pero se apaga si se deja de acelerar el mecanico me comenta que como le di marcha varias veces se enchuecaron las valvulas y que se tenia que rectificar la cabeza bueno en pocas palabras tenia que realizarse un medio ajuste. El detalle es que ahora me sale que hay que cambiar la bomba de aceite x que dice que no le esta llegando aceite al cuarto piston. Segun el le hizo una prueba a mi bomba de aceite con… Leer completa
GANZO de México hace 10 años  
GA
4 respuestas 
jenislas de Argentina hace 10 años
Normalmente las válvulas se suelen torcer al cortarse la correa dentada de distribución, hasta pueden dañar el pistón, árbol de levas,pero con respecto a la bomba de aceite nada tiene que ver, son dos cosas diferentes consulta con otro mecánico no te quedes con una sola versión cordiales saludos
Rafa de México hace 10 años
Te podria ayudar con la revision... 5545423444
Carlos de México hace 9 años
Buen dia,
Cuando sucede una ruptura de banda de sincronia deben realizarce la prueba de compresión y prueba de fugas en el motor con una banda nueva, esto te indicará si es necesario repara la cabeza, de haber valvulas en mal estado el motor no funciona y de hacer lo hace con mucho esfuerzo y es inestable. Para probar la bomba de aceite se usa un manometro y con este se mide la presion a ralenti y a determinadas revoluciones, es necesario conocer las especificaciones del motor para saber cual es la presión correcta en tu motor.
Roman de México hace 8 años
Hola tengo un neon 2005 tiene vibraciones la carroceria del lado izquierdo para ser preciso esto ocurrio a raiz de que le cambiaron la bomba de aceite y del agua tambien le cambiaron la banda de distribucion ya le checaron los soportes y estan bien me podrian decir que esta pasando gracias.
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Motor pistonea cuando acelero

Chrysler Neon 1998 2.0l Aut 4 250000 kms
Saludos. Tengo un problema con mi carro neon 98. Desde hace uno tiempo el carro sentia un sonido en el motor como de pistone cada ves que aceleraba y cada ves es mas fuerte. Cuando lo prendo por las mañana prende sin problema y no se siente ningun sonido raro en el motor lo acelero en pare y no suena nada raro, pero al cabo de unos 15 minutos prendido lo saco a probar y acelero por ensima de 60 km/p el motor empieza hacer un ruido como de pistoneo y cuando bajo la velocidad a 40 se le quita el pistoneo (debo aclarar que el motor no falla en ningun momento lo apago y prende sin problema). Hice… Leer completa
Freddy de Venezuela hace 3 años  
FR
9 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Debe ser la baja calidad del aceite de motor que al calentarse deja de lubricar correctamente
Miguel Suárez de Venezuela hace 3 años
O la gasolina amigo últimamente la gasolina de Venezuela tiene muy mal octanaje te lo digo porque a varios autos le está sucediendo lo mismo en el país,las personas les están echando un poquito de aditivo ala gasolina para mejorar el octanaje... saludos
Freddy de Venezuela hace 3 años
Gracias por las respuesta pero el aceite no es ya le e cambiado el aceite y Sigue igual la gasolina tampoco es. Em sonido no es de taquetes ni golpe del cigüeñal es como si no hubiera sincronismo
Miguel Suárez de Venezuela hace 3 años
Es raro porque si está en tiempo no debería hacer esos pistones mándalo a escanear amigo... saludos
Freddy de Venezuela hace 3 años
Ya le hice un scan no no refleja ningun error
mario de Venezuela hace 3 años
Hola, ya solucionaste el problema del pistoneo?
mario de Venezuela hace 3 años
Hola, lograste solventar el problema del pistoneo del carro?
Freddy de Venezuela hace 3 años
No e podido resolver. Yn mecanico me dice que puede se un pasador del piston
mario de Venezuela hace 3 años
Yo tengo un problema similar, no he logrado resolver, he revisado correa de tiempos, limpie valvura EGR, lo que si no tiene mi carro es el sensor de pistoneo, lo tengo que comprar a ver que pasa. Otras personas me dicen que también puede ser que hay que hacerle mantenimiento a la cámara, y se que venden aditivos que hacen eso, ya que en la zona de las válvulas y pistones se deposita carbón producto del bajo octanaje de la gasolina. Mi número es +58412-3678387, te lo dejo por si encuentras la solución, yo igual te avisaré si la encuentro antes...
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Prende la luz de aceite al tener rato prendio

Chrysler Neon 2005 4 puertas full motor 2.0 230000 kms
Amigos necesito ayuda le hice el motor completo a mi neón y hace días empezó q al tener rato prendido me titila lA luz de aceite e notado q apago el carro y lo enciendo y demora en volverla a encender me dicen q es el aceite muy delgado 15/40 q me dicen de eso y otro problema es q voy a 130 con el aire prendido y siento el ruido del motor como q si fuera forzado
pedro de Venezuela hace 8 años  
PE
6 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Hay que medir la presion de la bomba de aceite.
pedro de Venezuela hace 8 años
Como hago para medir lA presión de lA bomba amigo
ricardo de México hace 8 años
Se conecta un manometro para presion en donde esta el bulbo de presion de aceite se arranca el motor y marca la presion de aceite que proporciona la bomba
pedro de Venezuela hace 8 años
Cuando le hic el motor lA bomba estaba mala al calentar le sonaban los taquetes algunos me dicen q puede ser el bulbo... Cuanto debería de estar mandando lA bomba
ricardo de México hace 8 años
En frio y en baja ralenti 4 psi y caliente y revolucionando a 3000 rpm. De 25 a 80 psi.
felipez de Argentina hace 8 años
Amigo, cámbiale el bulbo de aceite, si no es, que debe ser, no se pierde y lo guardas de repuesto. Yo tenía un Ford Maverik me duró el motor 18 años sin tocarle su máquina y siempre le puse 15/40. Tengo ahora un Neón 98 y todavía le pongo aceite 15-40 y tampoco le he reparado su motor. Lo importante es la calidad del aceite y el período de cambio de aceite y filtro. Si el aceite es de buena calidad dura sus 4.000 y 5.000 Km. de lo contrario se evapora y se te daña la máquina. Eso de que cuando un carro despues de tantos años se debe usar aceite 20-50 creo que es falso.
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Ruido en el tren delantero SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000  270 kms
Hola tengo un neon 2000 y cada vez que estoy en circulacion y giro a la derecha le suena un ruido como si rosara con el guardafango pero lo revice y no es eso que podria ser por favor
hanz de Venezuela hace 8 años  
HA
2 respuestas 
gibson de Venezuela hace 7 años
Tripoides desgastados
Solucionado
Mejor respuesta (según hanz)
Javier de México hace 7 años
A mi me pasó igual y era el resorte del amortiguador, que no estaba bien ajustado y al girar el volante el resorte se movía haciendo un sonido como el que mencionas.
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Prendio luz de presion de aceite

Chrysler Neon 1997 LT 273456 kms
Iva en marcha la luz comenzó a titilar luego quedo fija yel motor empezo con un ruido extraño de imediato lo a apague
HECTOR de Venezuela hace 9 años  
HE
2 casos 
danie de Venezuela hace 9 años
Saludos hermano paisano ya se fundio ese motor la bomba de aceite dejo de trabajar
HECTOR de Venezuela hace 9 años
Disculpe por mi ausencia hermano staba delicado de salud ya sta semana reanudo las reparaciones de mi neon gracias por su concejo
jaime de México hace 9 años
Limpia el quita el carter y limpia el sedaso, esta tapado a mi me paso y lo solucione saludos!!!
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Mi neón falla en alta, pierde potencia y pistonea

Chrysler Neon 1997 4 puertas, motor 2.0 280000 kms
Hola amigos buenas noches, soy venezolano y me compre compre un neón 97 aut. Hacen ya mes y medio. El asunto es que antes de comprarlo deje que papa lo probara en mi urbanización, donde por ley no se corre duró, pero a según él estaba fino y lo compre. Mi sorpresa es que a los días voy por la autopista y cuando comienzo a acelerar el carro en momentos perdia potencia y como que se ahogaba pero luego se recuperaba y luego la falla y en eso me la paso ahora y no puedo si quiera viajar porque es muy inseguro a la hora de pasar otro carro. Ya lo he escaneado y nada, le cambie bujías y cables, limpie los inyectores y aún nada y los mecánico no saben que es. Me podrían ayudar por favoooor? Gracias
Emanuel de Venezuela hace 9 años  
EM
1 caso 
el negro de Venezuela hace 9 años
Hola emanuel buena tarde yo soy especialista en esos carros tanto en mecanica como en sistema electrico para mayor informacion llama al 04127437185 y con gusto seras atendido trabajo a domicilio tambien pero tu problema te lo soluciono
Emanuel de Venezuela hace 9 años
Hola Negro te estoy llamando y no me cae la llamada. Este es mi número 0424-8702449 gracias
cesar de Venezuela hace 9 años
En que estado trabaja negro?
gibson de Venezuela hace 9 años
La bomba de la gasolinaa sin duda algunaa o los filtros ese es el mal de neon
Hugo de México hace 2 años
Me ayudan por favor con el manual del neón standar 2004 [email protected]
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Ruido delantero

Chrysler Neon 2001 4 puertas motor 2.0Y 187000 kms
Suena un golpeteo y en ocasiones se le quita era la suspensión amortiguadores orquillas etc. ya lo revisaron tres mecanicos y no le encuentran al parecer uno me dice es la caja ya gaste bastante no se si sea la caja o no
Juan de México hace 8 años  
JU
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambiaron los 4 soportes del motor y la transmision ? hay uno oculto dentro del guadalodo derecho ,es el principal , produce golpeteo en la carroceria.
josin de España hace 8 años
Mira los tornillos del escape los que están en el motor es posible se aflojen y bibre
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Sonido del vehiculo y recalentamiento SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1994 4 puertas 3300000 kms
Buenas noches amigo, el carro presenta un sonido como de choque entre hierros cuando en carro pasa por algún bache o reductor de velocidad en las calles, el mecánico dice que el amortiguador está bueno, le cambié los Anti ruidos del caliper y aún así persiste el sonido molesto ¿que poda ser? Y lo último el carro cuando prendo el aire se acelera y tiembla el motor y sube la temperatura al andar corto espacio ¿ Que podrá ser ?
luis pinto de Venezuela hace 3 años  
LU
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según luis pinto)
ricardo de México hace 3 años
Con ese KM. hay que revisar toda la suspension y direccion ,rotulas ETC.
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No entra el embrague SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2005 4 puertas 2.0 220000 kms
Hola espero puedan ayudarme, tengo un problema con mi neon 2005, no entraba el cultch al bajar la transmisión vimos que solamente estaba dañado el collarín, y lo reemplazamos por uno nuevo, se eliminaron los ruidos pero sigue sin entrar el clutch y no me. Deja meter ningún cambio, pero mientras el carro está apagado entran todos los cambios normal que creen que pueda ser, agradezco su ayuda
Giowi de México hace 3 años  
GI
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Giowi)
ricardo de México hace 3 años
Con ese km. requiere cambiar el kit completo de cluctch
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Sensores le arregle la cadena de tiempo por que traia yn ruidito junto SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2003 4 256323 kms
Mi town country 2003 le cambie la cadena de tiempo pensando que ya no se iva escuchar un ruido junto alas poleas tensoras no mas prendo el airgre se empieza escuchar ese ruido lo apago y todo bien
osbaldo de México hace 6 años  
OS
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según osbaldo)
ricardo de México hace 6 años
Debe ser el balero de la polea magnetica del compresor
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Perdida de potencia

Chrysler Neon 1996 2 puertas 288000 kms
Por que mi neon pierde potencia solo corre hasta 120 km/h fallando se vuelve un poco lento la aceleracion y cuando le piso a todo el acelerador solo zumba el motor pero avanza lento, ademas le empieza a sonar el motor en el área de las cabezas, sospecho que es la bomba, ademas se encendio el foco de la batería, apago el carro y lo prendo pero el foco de la batería prende un rato despues de 5 a 30 min despues, pero no se apaga el carro nunca... aveces no falla nada.
SergioNeon96 de México hace 8 años  
SE
7 casos 
Corona de México hace 8 años
Es estándar o automático? Ya lo escaneaste?
daniel de México hace 8 años
El mio es automatico y A mi me pasa lo mismo y ya le cambie la bomba y el filtro de la gasolina y sigue igual

Algún consejo?
SergioNeon96 de México hace 8 años
Es estándar, me aparece el código 47 que l batería genera menos de 1 volt que significa el alternador no funciona ? Pero de la otra falla no aparece enla computadora
daniel de México hace 8 años
Yo orita le puse un foco a la corriente del alternador y cada vez Ke acelero en parking el foco se medio apaga

Yo también estoy sospechando del alternador
SergioNeon96 de México hace 8 años
En mi neón tengo un pequeño sonido y tengo un capacitor y marca los voltios de la batería y en carretera me marca 13 voltios y en baja 12.2 voltios e, pero el foco de la pila ñrende en el tablero es lo que no se
daniel de México hace 8 años
Que tipo de sonido?? También tienes el mismo problema que yo?? El mil es aut.
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Problema en la caja de velocidad

Chrysler Neon 2001 lx 100000 kms
Me pasó algo raro , un dia me quedó flojo el pedal del embrague ( clutch ) ,veo que debajo del motor habia aceite, era el bombin del embrague roto. Lo llevo al mecanico que lo reemplace , cuando me entrega el auto me dice que hace ruido al ponel la 2da y 3ra. Velocidad como si fuera sincronizadores. No entiendo porque antes de reemplazar el bombin del embrague no me hacia este ruido al poner los cambios.
FLACO de Argentina hace 9 años  
FL
38 respuestas 
ricardo de México hace 9 años
Probablemente no purgo (saco el aire de circuito del clutch) y al pisar el pedal quede bajo el clutch hace el ruido.
Osvaldo Huaiquio de Chile hace 7 años
Hola Ricardo, gracias por tus comentarios, yo tengo un problema con mi neon del 99 caja manual, resulta que cuando voy alta velocidad y paso de cambio a Quinta, este se me devuelve a neutro o sea el cabio no entra, o si entra es por un lapso de tiempo despues vuelve a lo mismo...que problema podria ser? gracias saludos
ricardo de México hace 7 años
Ya se cambio el aceite mopar atf + 4 a la transmision manual ? lleva 2.8 lts.
ferdy de Venezuela hace 6 años
La caja interna tiene las cuñas que sostienen la velocidad estan malas o se salieron los resortes necesita abrir la caja reparar esa parte
FLACO de Argentina hace 9 años
Gracias Ricardo por la repuesta, pero preguntando a otros mecánicos me dicen que cuando tiene poco embrague , generalmente hace ruido al poner 1era y marcha atrás.
ricardo de México hace 9 años
Si gustas mandame tu correo y te envio el manaual de servicio del neon. Yo tengo un 2002 std con 167000 KM. y me salio muy bueno. Importante: que aceite de transmision le has puesto ,ya se lo cambiaste ?es muy importante. Lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4.
ferdy de Venezuela hace 7 años
Yo le compre una caja nv t350 a mi neon 2006 el problema es que no consigo el aceite recomendado 350 mopar que debo hacer se me daño la caja por usar aceite de cajas sincronicas
cesar de Venezuela hace 7 años
Ricardo me podrias hacer el favor de enviarme el manual de servicio de neon [email protected]
FLACO de Argentina hace 9 años
Estuve leyendo un poco cro que el aceite que lleva es NV-T350 que es para caja manual la ATF+4 es para automatica. Solo conseguí 2 litros de la NV-T350. Cuando consiga uno mas le voy a cambiar. Me dices que poniendo el aceite que lleva se puede llegar a ir el ruido?. Te dejo mi mail [email protected]
ricardo de México hace 9 años
Si conseguiste ese aceite no hay problema inicialmente asi lo clasificaron despues empezaron a sacar el atf + 4 que es de igual densidad y especificacion para las cajas standar. Sincronicas , si gustas revisa en la caja tiene una etiqueta amarilla que especifica que lleva aceite atf + 4 ,tambien el el manual de servicio que te envio. Saludos desde mexico.
ferdy de Venezuela hace 7 años
Yo tengo un neon 2006 caja sincronica necesito el manual de servicio gracias
ricardo de México hace 7 años
Mandame tu correo electronico y con mucho gusto te lo envio, esta en ingles.
ferdy de Venezuela hace 7 años
Mi correo es [email protected]
Marvin de Guatemala hace 7 años
Buen dia, disculpa yo tengo un problema, tengo un ford 350 pick up modelo 1987, 4*4 mecanico, el problema es que cuando lo arranco hace un ruido como entre roce y zumbido y al meter el pedal de clutch se quita no del todo pero si baja el ruido, por lo demas esta bien solo que cuesta un poco a veces que entre 1ra y retroceso, quw podra ser??? Este es mi correo [email protected] por si tuvieras el manual... es un ford 350 custom modelo 1987 4*4 mecanica, motor 6.9 diesel
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el aceite a la transmision manual
Marvin de Guatemala hace 7 años
Si, se le cambio el aceite a principio de año se le puso un aceite 90 para caja de velocidades, el aceite anterios que se le quito era del mismo espesor, se le cambio y se puso la misma cantidad de aceite.
ricardo de México hace 7 años
Las transmisiones manual de chrysler usan aceite mopar atf + 4 , ese que se le puso es muy grueso y la daña
Ivan de México hace 3 años
Hola nuevamente yo cambie de mecánico y me comentó que le puedo poner 75 w 90 que es la que llevaba Pero que sea para transmisión manual de engranes conseguí está tu que opinas según el dice que es buena esa atf+4 para autos manuales y automáticos pero mas recientes por qué son otro tipo de cajas que ese no le sirve al mío por qué es de engranes mi neón es un 99 de 1 árbol standar
1
ricardo de México hace 3 años
@IvanSi le pones ese aceite ,vas a cambiar la caja tambien
Darwin de Venezuela hace 9 años
Estoy reparando la caja manual de mi neon milenio, no consigo al aceite que especifica el fabricante para esta caja (NV T350 Mopar). La pregunta es si este aceite ATF+4 aplica para esta versión año 1999. Ya leí en otros foros que para cajas standar de modelos de año superiores a este, aplica ATF+4, pero quiero confirmar si para este también funciona.
ricardo de México hace 9 años
Si la caja es sicronica no hay problema ,pregunatale al que la esta reparando si lo es. De lo contrario en mercado libre vi el nv t350 a $150.00 el litro.
Ivan de México hace 3 años
Hola cómo saber si es sincronico tengo un Dodge 99 y también llevo Ceite NV t350 pero no lo encuentro y otra pregunta en mi neón se escucha un Taka Taka en el motor que podrá ser ya lo lleve con dos mecánicos uno dice que hay que destapar cabeza u ver qué a lo mejor sean los buzos y el otro que es por lubricación que hay que bajar el Carter hacer limpieza en bomba cepillar y cambiar aceite que me recomiendas me pidió aceite 20 w 50 pero leí que lleva 15w 40 que me recomiendas ricardo
ricardo de México hace 3 años
@IvanEse aceite de transmision se descontinuo, su equivalente actual el el MOPAR ATF + 4. El mismo que usa la automatica, cuando se le ponga al motor aceite castrol gtx 15 w 40 con su filtro fram ph 3614 dejara de sonar los buzos
Ivan de México hace 3 años
@ricardoMe pidió 5 litros de aceite 20w50 ya se Castrol móvil quaker o rosfrans 1fimtro de aceite gp58 comer silicón permatek y gasolina eso es para el motor y para la caja 5 litros de aceite NV t350 pero solo quiere ese le comenté de Tf+ 4 y no lo quiso que ese no y el clutch marca luk no quiso uno un poco más barato marca perfec que me recomiendas
ricardo de México hace 3 años
@IvanMejor cambia de mecanico, busca uno de tu confianza que conozca el neon
Ivan de México hace 3 años
Dónde lo viste Ricardo me puedes pasar el link por fa
ricardo de México hace 3 años
@IvanEn una etiqueta amarilla que trae la transmision de mi NEON y que pase x todo lo que estas pasando con mecanicos obsoletos que no se actualizan y propician que se dañe esa transmision por usar un aceite demasiado grueso como el 70w90.
Ivan de México hace 3 años
@ricardoHoye y otra pregunta le puedo poner 20 w 50 de mopar a mi motor en un neón 99 2.0 standar
ricardo de México hace 3 años
@IvanLa calidad del aceite esta en proporcion a su precio. El mopar esta boletinado en USA x no cumplir con los estandares de calidad de los fabricantes automotrices , por eso hasta en las agencias lo venden con descuentos, forma lodos internos que terminan tapado el colador de la bomba de aceite, una mala lubricacion y desgaste prematuro del motor. Ponle el castrol gtx 20w 50 de mucha mejor calidad
Cristian de Argentina hace 8 años
Ricardo, podrías por favor enviarme el manual del neon, es que he comprado uno 2001 y tengo problemas con el embrague (clutch) y me gustaría de paso realizar los services que requiere por el kilometraje que tiene para evitar contratiempos. Mi correo es [email protected]
ferdy de Venezuela hace 7 años
Mi correo es [email protected]
Jose. R de Venezuela hace 7 años
Tengo un neon 2002 sincronico, necesito saber en que parte de la caja lleva la etiqueta donde indica si utiliza aceite nv-t 350 o atf+4. Por favor podria enviar a mi correo: [email protected], el manual de mantenimirnto, gracias, saludos.
Chio de México hace 6 años
Hola...compre un neon usado 2005...y cada vez que meto el clutch como que rechina...a q se debe...que ocupo hacer?...gracias por sus respuestas
ricardo de México hace 6 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios , puede ser que el pedal del clutch requiera lubricacion
Chio de México hace 6 años
Gracias ricardo...el kilometraje es 125481, hace como un mes le hicieron cambie de aceite y me dijeron q todo estaba bien.
Alberto argentino. de Argentina hace 6 años
Hola quisiera saber que aceite se le puede poner a mi neón le 99 caja manual...el nvt350 acá es carisimo. Ademas cambiándole el aceite dejaría de hacer ruido estando frío...en caliente deja de hacerlo...gracias
ricardo de México hace 6 años
Esa transmision manual sincronica usa aceite mopar atf + 4 , el equivalente al que trajo de fabrica , lo consigues en mercado libre
Eduardo de Venezuela hace 5 años
Buenas. Me podrian enviar el manual para un neon 2006 sxt. [email protected]
El problema que tengo es que le cambien el bombin superior e inferior pero aun asi no me agarra presión. Le hago la trampa de forzar el espacio por el bombin superior y es cuando tiene presión pero al cabo de una hora la pierde completamente o incluso en mucho menos tiempo.
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No da cambio la transmisión

Chrysler Neon 2001 Motor 2.0 250000 kms
El coche arranca bien pero tiene que llegar a las 3 mil revoluciones para aventar el otro cambio pero creo ya es la tercera porque cascabelea y agarrando vuelo se empareja , pero al frenar también tiembla ala bajar el cambio , será que ya no sirve la transmisión? Espero me puedan ayudar
Lara de Escobedo de México hace 3 años  
LA
4 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 100,000 KM. maximo
Lara de Escobedo de México hace 3 años
Le cambiaron aceite y filtro pero no +4 ni moopar , el Carter tenía casi lodo y el imán también muy lleno de inmpurezas todo muy sucio , tendré entonces que cambiar nuevamente el aceite y filtro por el original , la caja es mecánica no tiene los sensores de entrada y salida , crees que habrá que checar otro dato , en el tablero me marca fuse dolor y no me da los códigos de falla , no salen
Lara de Escobedo de México hace 3 años
@Lara de EscobedoHaré el cambio y me reporto gracias por contestarme , saludos desde Escobedo nuevo León
Lara de Escobedo de México hace 3 años
Tendré que reparar la transmisión ya se patina mucho , ya me la checaron y se va al taller ,sería muy arriesgado comprar una usada ya que no me dan garantía
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Poleas desalineadas de la dirección hidraulica

Chrysler Neon 2000 4 Puertas motor 2.0 SE estandar 170000 kms
Al encender mi neón se escucha un golpeteo e inmediatamente se empieza a brincar la banda de la dirección hidraulica hacia a dentro, visiblemente se ven desalineadas las poleas... Ayuda!!!
Alan Fernández de México hace 6 años  
AL
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Hay que alinearlas o si estan golpeadas cambiarlas
Alan Fernández de México hace 6 años
Estaban flojos los tornillos que sujetan a la placa de los soportes del motor...
Stricks de México hace 5 años
Amigo me pasa lo mismo con lo neon 2000 cual placa es?
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Golpeteo al jirar ala izquierda

Chrysler Neon 2002  10000 kms
Cuando boy en carretera muevo el volante un poco ala izquierda y se escucha un golpeteo lo muevo ala derecha y no se escucha ya cheque la llanta y no esta floja
Esteban de México hace 7 años  
ES
5 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Revisa varilla y terminal de direccion izquierda
Esteban de México hace 7 años
Ok gracias por el consejo Ricardo
Israel campos de México hace 7 años
También revisa el cubre polvo de la flecha homocinetica, por qué se agrieta y se sale la grasa ,y esto también produce la vibración
Esteban de México hace 7 años
Ya lo cheque Israel era la terminal de direccion gracias
Tania de México hace 5 años
A ver si se explicar cada que paso un bordo rechina muy feo mi carro no se que sera
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Calienta al encender el aire acondicionado

Chrysler Neon 1997 4 puertas, full,motor 2.0, 250000 kms
Hola q tal tengo mi neón 2.0 LE...el auto anda bien pero al encender el aire acondicionado tanto sea para frío o calefacción la temperatura se sube de golpe hasta el tope, suma la alarma de q esta caliente el motor lo tengo q parar y hace ruido de agua hervida...si me dijeran q podría ser el problema lo agradeceria
leo.r de Argentina hace 9 años  
LE
5 casos 
mike de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema en mi neon 97 ya le di servicio al radiador. Ya solucionaste el problema?
carlos de México hace 6 años
Solucionaste tu problema? tengo el mismo modelo que el tuyo y el mismo detalle...
Richard1969 de Venezuela hace 9 meses
@carlosAún no. Esta semana le compro los repuestos y les cuento si funcionó. Como les dije el radiador si lo limpiaron, estaba muy sucio, mucho residuo. Le pondré refrigerante rojo.
Jere22cba de Argentina hace 5 años
Eso pasa cuando eliminan el termostato... Lo necesita sí o si
Richard1969 de Venezuela hace 9 meses
Me está pasando lo mismo. Voy a cambiar el termostato, para mí ya está dañado. Igual la válvula de temperatura, esa solo por las dudas.
Jere22cba de Argentina hace 9 meses
También es importante que tenga la tapa de radiador en buen estado y de las características adecuadas... en lo posible reemplazar por original... si la tapa está en mal estado, genera esos problemas
Richard1969 de Venezuela hace 9 meses
Parece estar buena pero de pronto la cambio también por las dudas y para que tenga todo nuevo. No son caras.
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Maza balero

Chrysler Neon 2000 4 puertas automatico neon 2000 160000 kms
Zumba al conducir! Como si un vacio llevaras en el interior del auto
Juancho de México hace 5 años  
JU
7 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Revisa baleros de ruedas
Juancho de México hace 5 años
Buenas tardes Ricardo, el mecanico dice que hay que cambiar mazabalero trasero,en refacciones california tienen marca tmk y hay otra opcion de marca unicar,cual recomiendan?
Por Favor!
ricardo de México hace 5 años
Consigue la marca fag son de mejor calidad
Juancho de México hace 5 años
Segun el mecanico son maza balero trasero,refacciones california tienen tmk y la otra opcion son unicar,cual recomiendan,
Por Favor...
Juancho de México hace 5 años
Ok,saludos te aviso como me fue Gracias...
Juancho de México hace 5 años
Buen día, pues con la novedad solo me lo ofrecen en marca ATV,. . . Y los antes mencionados.
Juancho de México hace 5 años
Y por favor tendrán la guía para arreglar el auto o como se le puede hacer para conseguirla?
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Ruido cuando piso el clutch

Chrysler Neon 2000 SE 200000 kms
Mi neon hace un ruido extraño, cuando piso el pedal del clutch. Pero no presenta ninguna falla mecanica. Sera el valero collarin???
FELIX de México hace 8 años  
FE
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Si al pisar el pedal suena ,es el collarin , pero por los años de servicio ,puede ser mejor cambiar el kit de clutch , plato opresor,disco y collarin , ya que se va a desarmar todo y la mano de obra es la misma , de lo contrario al poco tiempo vas a tener otro problema por el disco gastado ,perdiendo traccion motriz.
FELIX de México hace 8 años
Muchas gracias amigo!!!!! alguna marca q m recomiendes en especial? es primer auto de esta marca, q tengo.
ricardo de México hace 8 años
El kit de clutch marca LUK es de lo mejor ,despues del original MOPAR.
FELIX de México hace 8 años
T agradezco mucho x tu atención y tu tiempo! me a sido de gran ayuda tu informacion...
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Chilludo de grillo en el motor

Chrysler Neon 2000 4 puertas, full, motor 2.0 20000 kms
Tengo un neon 2000 el cual enciendo y todo normal pero al calentarse el motor comienza ha hacer un ruido como un grillo y si le quito el tapon del aceite del motor deja de hacer el ruido pero se escucha y se siente que por el mismo tapon chupa aire.
MONTOYA de México hace 4 años  
MO
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
La valvula pcv que esta a la derecha de la tapa de punterias debe estar mala, consiguela original mopar
MONTOYA de México hace 4 años
Esa válvula que función tiene ?
ricardo de México hace 4 años
Es la valvula de ventilacion del carter seguro nunca se a cambiado en 20 años de uso.
Luis solis de México hace 4 años
Hola Ricardo tengo un neon 2000 y al encenderlo suena como si fuera una polea mala o si tocará algún metal con metal ,le quite la banda de la bomba hidráulica lo encendi y siguió igual yo pensaba que eres la polea tensora de la venda del mismo y siguió el ruido y al acelerar es más fuerte se quita en ratos muy cortos y sigue. Que puede ser??
Será la bomba de agua ó algo más interno.
ricardo de México hace 4 años
Observa si es balero de alternador , si esta bien , es la bomba de agua
Luis solis de México hace 4 años
Muy bien gracias revisaré el balero
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Se apaga a unos 15 min de conducir

Chrysler Neon 1997 2.0 L 16 válvulas, automático 250000 kms
El motor se apaga y ya no enciende después de algún tiempo pueden ser hasta un par de horas, y vuelve a hacer lo mismo, ya se le remplazo sensor de cigüeñal, se verificó el sensor map,...la computadora tiene un ligero zumbido al abrir y cerrar el interruptor...
Ivan de México hace 8 años  
IV
2 respuestas 
El tero. de Uruguay hace 8 años
Hola, tengo un neon 98 y le pasaba lo mismo, tenía que esperar no un par de horas pero unos minutos para que arranque. Ahora volvió a la normalidad.
No sé si es problema del tambor de arranque, el mio está medio duro. Abrazo.
Euka de Venezuela hace 8 años
Buenas tengo un neon 97 y tenia exactamente el mismo problema... le cambie el sensor de cigueñal ygracias a dios ya tiene 2 dias andando bien con el aire y todo... Pero el mecanico electricista me dijo q si al cambiar el sensor de cigueñal continuaba la falla, que le llevara la computadora porque deberia estar arrojando una malaseñal... Hasta donde tengo entendido, el scanner no lee el error del sensor de cigueñal, a mi me arrojaba una falla en la bobina y tiene logica porque ese sensor le manda la señal a la bobina como un distribuidor de a cuerdo a la posicion del cigueñal. Primero probe con otra bobina y la falla igual despues de 15 minutos, luego revise todo el ramal del motor, habian lgunos cables tostados y pegados pero ningun corto, se los cambie pero igual continuo la falla. Luego pedi el sensor de cigueñal y como ya les dije gracias a Dios se soluciono el problema... Espero mi comentario aunque al largo, les sea util porque se q ha muchos neon les pasa esta falla en algun momento.
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Mi carro se acelero de repente

Chrysler Neon 2005 4 puertas 50000 kms
Hola, el dia de ayer iba rumbo a mi casa y de repente mi carro se acelero y escuche un ruido, las revoluciones se movian de arriba a bajo y el carro se empezo a jalonear, no pude frenar ya que el carro estaba muy acelerado y tuve que ponerlo en neutral para lograr frenar, me estacione y lo apague, y lo volvi a encender pero las revoluciones se fueron hasta el tope, el carro quedo super acelerado, que sera? espero puedan ayudarme, gracias.
Cheettoos de México hace 8 años  
CH
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Renzo de Venezuela hace 8 años
Que hubo broo, mira a mi me paso lo mismo, resultó ser que la manguera que va después de la mariposa ( la que parece como un acordeón) se debió haber roto o salido. Yo pasé por ese susto
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No enciende el motor solo se oye un zumbido neón 96

Chrysler Neon 1996 4 puertas motor 2.1 50000 kms
Mi neón 96 no prende solo se escucha un zumbido muy leve batería buena di un golpe al motor de arranque y nada luces prenden bien tiene gasolina y energía pero nada pasa
Albert de México hace 8 años  
AL
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Hay que revisar el motor de arranque ,pueden estar gastados los carbones.
josin de España hace 8 años
Revisa fusible de arranque si no la puesta en marcha también la masas
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Se apago en carretera

Chrysler Neon 2005  110000 kms
A mi neón le cambie las bujías y los cables,le cambie el sensor de aceite porque tenia fuga y le cambie el aceite del motor y su filtro, trabajo bien un día, le note un sonido extraño al motor y al día siguiente que tome carretera se apago y ya no quiso prender, únicamente hace un ruido al quererlo prender. Le metieron el escaner pero no me indica ningún código de falla con la llave en el odometro me marca fuse y después done. Cual puede ser la falla?
manolo de México hace 7 años  
MA
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Tiene alguna falla electrica desde un fusible ,un reele, un foco quemado,la bomba de gasolina etc.
manolo de México hace 7 años
Ya cheque todos los fusibles y las bobinas de los relevadores, todos me dan bien, le doy marcha al coche, pero no enciende.
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora. Observa si tiene prendido el punto rojo de lado derecho del tablero.
manolo de México hace 7 años
Al intentar nuevamente encenderlo, se escucho un fuerte ruido, cheque el motor y lo que le hacia falta es la banda de distribución, este ruido pudieran causarlo las válvulas del motor o en este modelo no se llegan a dañar?
ricardo de México hace 7 años
Seguramente se doblaron las valvulas, hay que rectificar cabezote, cambiar y asentar las valvulas , cambiar el kit de dsitribucion , si lo consigues en marca GATES americana mejor
manolo de México hace 7 años
El sábado le cambio la banda, espero no este también dañado parte del motor, les comento después.
manolo de México hace 7 años
Disculpen pero hasta ahora les pude escribir, resulta que le colocamos la banda de distribución esperando lo peor después de varios comentarios de mecánicos y amigos, solo uno me dijo que este modelo de neón ya no dañaba las válvulas, lo puse en marcha y todo OK, opero perfecto, ahora sigue cambiarle los soportes ya que al destapar el lado del piloto encontré que ya están dañados, saludos y espero que este comentario le sirva a quien tenga el mismo problema.
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Se apaga cuando coloco la palanca en DRIVE

Chrysler Neon 2005 4 puertas lx 298000 kms
Buenas, mi carro enciende bien pero cuando coloco la palanca en Drive hace un ruido raro y se apaga, y así le doy varias veces hasta que arranca. De igual forma no pasa de 40 klmxh, la caja no realiza el cambio, me han dicho q es el paquete de válvulas solenoides, q opinan?. . . Por otro lado los electros están directos xq no se activan sólos
Marianto08 de Venezuela hace 8 años  
MA
5 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Primero tiene que funcionar bien el motor ,para que funcione la transmision. Si no funciona el sensor de temperatura que activa los ventiladores ,hay que cambiarlo.
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
ricardo de México hace 8 años
Primero tiene que funcionar bien el motor ,para que funcione la transmision. Si no funciona el sensor de temperatura que activa los ventiladores ,hay que cambiarlo.
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Marianto08 de Venezuela hace 8 años
Gracias Sr Ricardo, los errores que marca al autoescanearlo son P0700 y P0462.
ricardo de México hace 8 años
P0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje

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Posibles causas
- Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM)
- Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)

Read more: http://www.autocodes.com/p0700_chrysle…
ricardo de México hace 8 años
P0462 CHRYSLER - sensor de nivel de combustible 1 circuito de baja

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Posibles causas
- Sensor de nivel de combustible defectuoso
- arnés del sensor de nivel de combustible está abierto o en corto
- circuito del sensor de nivel de combustible mala conexión eléctrica

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Al ir andando se enfota como si se fuera a apagar

Chrysler Neon 1998 Basico motor 2000 256000 kms
Tengo un neon 98 basico, tengo a penas un mes con el, al ir rodando en ocasiones se enfota como si fuese a apagar, en otras busca apagarse y agarra de nuevo solo, he estado probando y cuando llega a 3500 rpm en cualquier velocidad lo hqce. En otras ocasiones al buscar arrancar se apaga de golpe. La aguja de velocidad a veces marca y a veces no, incluso la de rpm a veces se queda pegada. Que podria revisar? Otra cosa que presenta es un ruido en la caja como si se estuviera moliendo algo cuando se revoluciona en la mañana luego de prenderlo al rato rodando se quita el sonido. Por favor necesito ayuda se poco de este carro
Kenny hernandez de Venezuela hace 8 años  
KE
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Requiere cambio de bujias y filtro de aire. Cambio de aceite y filtro de motor. Revisar el sensor de velocidad que esta en la transmision ,el arnes de conexión y cableado, por un posible falseo por tener aceite. Cambiar el aceite a la transmision atf +4 que lleva esa transmision , no puede llevar otro tipo
Kenny hernandez de Venezuela hace 8 años
Gracias Ricardo mañana trataré de hacer eso! El aceite del motor y filtro lo cambie hace 3 días
Kenny hernandez de Venezuela hace 8 años
Buenas noches! La falla a cambiado un poco, en primera, segunda y tercera responde un poco mejor sin embargo en cuarta y quinta no lo puedo llevar a 3000 rpm porque comienza a cabecear a dar jaloneos. Y en ocasiones al recortar para detener el carro se apaga. Hoy note que al llenar el tanque bota un poquito de gasolina no m fije bien por donde es pero mi pregunta es podría generar eso la falla tambien?
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Se tironea

Chrysler Neon 2002 LE 248000 kms
Hola, tengo un Neon 2002 el cual se tironea en frio y que calienta deja de hacer la falla, lo escanearon y marca la falla en bobina. Ya se la cambie y sigue haciendo lo mismo. Por otra parte las agujas se ponen locas y se disparan de cero hasta el tope y se regresan junto con un pitido de la campanilla. Ya se le cambio bomba de gasolina, banda de distribución, bomba de agua, baleros tensores, engranes, soportes, se le realizo la afinación, limpieza de inyectores y sigue igual. Ayúdenme por favor. Gracias
Franck de México hace 8 años  
FR
5 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Segun tu descripcion puede ser la bateria, los neon cuando las agujas se alocan de un lado a otro es por bajo voltaje. Y por consiguiente efectua esas fallas electricas. Si en tu ciudad hay un centro de servicios lth ,llevalo a revision es sin costo ,tienen un equipo electronico que analiza si la bateria es la que esta malla o el auto tiene un desperfecto electrico como que el alternador ya no mete carga.
Franck de México hace 8 años
Ok y en lo que respecta al tironeo que puede ser?
ricardo de México hace 8 años
Puede ser que el sedazo (filtro )de la bomba de gasolina este sucio, esta dentro del tanque, hay que bajarlo para el cambio. Se debe de cambiar cada 80,000 km.
Gabriel de México hace 8 años
Yo tenia el problema de las agujas locas, era un falso contacto en el tablaro, resolde con un cautin y puse soldadura nueva en pistas que se veian quebradas. Quizas no sea tu problema, pero nada se pierde con checar. ¿ le cambiaste los cables de bujias?
Ingeniero Mecánico de México hace 5 años
Te explico: las bobinas fallan igual en frío o caliente, lo que menciona Gabriel es acertado, debes tener un falso en un relevador.
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Mi neón 2000estandar batallo con los cambios y el clutch

Chrysler Neon 2000 Estándar máquina 4 3000 kms
Se batalla mucho meter las velocidades y al meter tercera se escucha como que rosa fierro con fierro y truena, y cuando está frío el carro en neutral se escucha mucho ruido por la parte donde va el chirrion del clutch y meto clutch y se quita y se calienta y se quita el ruido , aparte también el clutch esta como aguado y le tengo que pisar hasta el fondo para que agarre las velocidades alguien me puede ayudar que será? , hace tres meses le cambiaron la coronilla del clutch y bajaron la transmisión y el mecánico me dijo que no traía nada de aceite la transmisión y le echo uno que es 90 y ahorita me voy enterando que el neón lleva aceite mopar ATF+4 no se si sea eso lo que hace que el carro se batalle con el clutch y las velocidades o que el chirrion del clutch no jala ayudaaa!
John de México hace 6 años  
JO
4 respuestas 
angelberen de España hace 6 años
Si se quedo sin aceite estará dañada la caja de cambios. Aunque le pongas el aceite que lleva no va a funcionar bien ,si todo han puesto un sae 90 correguira algo los fallos pero seguramente que en frío entren duras las velocidades. Solución cambiar la caja de cambios
ricardo de México hace 6 años
Esta transmision sincronica manual lleva aceite mopar atf + 4 , el mismo de la transmision automatica, lleva 2.8 lts. Cuando se lo cambies volvera a funcionar suave y silenciosa
John de México hace 6 años
OKey muchas gracias hare el cambio de aceite
1
Edgar de México hace 6 años
Amigo solucionaste tu problema tengo algo similar pero enel mio son todas las velocidades auele truenan con el clutch a fondo.
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Ruido excesivo al arrancar el motor del lado del pistón 4

Chrysler Neon 2001 4 puertas 250000 kms
Golpeteo muy fuerte en motor al arrancar por primera vez se le quita acelerando el motor
Polostrock de México hace 4 años  
PO
2 respuestas 
Polostrock de México hace 4 años
Gracias por su atención ya encontré el problema desarme el motor pensando que era una biela o un buzo y no fue así ,resultó ser el volante cremallera se rompio el centro donde agarra con el cigüeñal
Polostrock de México hace 4 años
De cualquier modo gracias es muy importante sus comentarios nos sirven demasiado
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Neon mod 2000

Chrysler Neon 2000 4 puertas 126000 kms
Ola amigo lo que pasa es q mi carro cuando lo enciendo funciona bien pero cuando pasan diez minutos y el motor agarra temperatura empieza a cascabelear y le piso al acelerador y no m responde ya cambie bujias lave el cuerpo de aceleración también cambie la bomba pero no le encuentro la falla. También cuando subo pendientes altas el carro no puede no tiene fuerza espero y m pueda ayudar de verdad m urge gracias
luis garcia de México hace 8 años  
LU
6 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
No mencionas kilometraje y es muy importante para los servicios, que transmision tiene, si sube la temperatura ,hasta cuanto en el medidor, ya se le cambio el termostato ? cuando apagues el motor con cuidado,toca si la manguera de arriba del radiador esta mas fria que la de abajo, si es afirmativo ,es el termostato que ya no sirve(ya no abre) y hay que cambiarlo.
luis garcia de México hace 8 años
Es 16 válvulas y usted cree q sea eso me preocupa ese problema mire le aceleró y pierde potencia se ahoga se estironea lo lleve a meterle la computadora y m salió q es la banda de la cadena del tieempo q se saldo uno o mas dientes cree q sea eso
ricardo de México hace 8 años
El neon trae banda de tiempo ,se debe cambiar cada 100,000 MAXIMO. Si no se le ha cambiado es muy probable que si se haya saltado o roto algun diente ,quedando fuera de tiempo. El servicio completo consiste en cambiar: la banda dentada,polea tensora (GATES ) de preferencia, bomba de agua ,retenes de cigueñal y arbol de levas. Cambiasela , el siguente daño va ser que se rompa y doble las 16 valvulas, dañe cabezote y haya que rectificarlo. No lo sigas usando ,si no le puedes hacer el servicio pronto.
luis garcia de México hace 8 años
Entonces x eso es el problema verdad
luis garcia de México hace 8 años
Me marco el código p1684 que significa amigo
ricardo de México hace 8 años
Codigo p1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
No es falla de funcionamiento. Mejor cuando puedas dale el servicio de cambio de banda de tiempo, lo mas pronto posible.
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Ruido de matraca

Chrysler Neon 2005  135600 kms
Al encender en las mañanas hace un golpeteo de matraca se le quita al irse calentando...solo lo hace cuando esta varias hrs sin moverlo...
Arli de México hace 5 años  
AR
3 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Seguro se le puso un aceite grueso (alto KM. ) inadecuado al motor. Que temperatura ambiente hay en tu ciudad ?
Arli de México hace 5 años
Hola...gracias por responder...ya se soluciono...y si tienes razon...ya se le cambio el aceite...hoy ya no se escucha ese ruido. :)...anteriormente me hanian dicho que era un balero...y que triste que algunos se aprovechen porque soy mujer...mil gracias
Luis de México hace 3 años
@ArliHola puede decirme que aceite uso?
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Ruido en la caja

Chrysler Neon 2002 4 puertas le 120000 kms
Buenas noches, tengo un neon sincronico 2002 pero le instalaron una caja 1998, y esta tiene un ruido cuando esta en neutro tipo chillido, pero cuando piso el pedal del embrague se le quita, cuando va en marcha el ruido suena y no se le quita hasta que se detiene, baje la caja y vi que los retenes del collarin estaban rotos, y por lo tanto el collatin estaba separado de la orquilla, respecto al aceite, ls etiqueta amarilla de la caja dice que requiere NV T 350 MOPAR, pero le pusieron 80W90 MOPAR, y por tener el tapon un poco flojo perdio algo de aceite. Por favor necesito de su opinion sobre cu… Leer completa
Jose. R de Venezuela hace 7 años  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Hay que cambiarle ese aceite es inadecuado. Lleva 2.8 lts. De aceite atf + 4 (antes denominado NVT 350)
Jose. R de Venezuela hace 7 años
Buenas noches Ricado, muchas gracias por la respuesta y pt enviarme el manual, voy a seguit tu recomendacion, escribire posteriormente para informar como funciona la caja con el cambio de aceite, saludos.
freddy talianda de Venezuela hace 7 años
Tengo un neon 98 sincronico baje la caja para repararla y se me derramo el aceite le heche 80-90 y me sonaba hasta que calentaba se quitava el ruido lo cambie le heche aceite hidraulico y dejo de sonar
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Falta de potencia

Chrysler Neon 2004 4 puertas 150000 kms
Tengo un neon 2004 y no importa el cambio que lleve puesto pierde fuerza en casi todos los cambios, especial mente cuando quiero incorporarme o arrebasar, también se le escucha como el ruido de una cadena cuando pongo en marcha el carro solamente
Eliut de México hace 7 años  
EL
18 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Eliut de México hace 7 años
Ya lo usé y no me sale ningún codigo
ricardo de México hace 7 años
Desconecta el sensor de oxigeno ,si mejora lo cambias.
Eliut de México hace 7 años
Ok lo voy hacer Aver cómo se porta el carro
Eliut de México hace 7 años
Ya desconecte el sensor de oxígeno, funciono muy bien solo 2 días pero después me volvio hacer la falla
ricardo de México hace 7 años
El sensor nuevo es original mopar
Eliut de México hace 7 años
Tengo que ponerlo nuevo?
ricardo de México hace 7 años
Esperemos que no. Cuando se llena el tanque de gasolina y bota la pistola ,le rellenan mas ?
Eliut de México hace 7 años
Si lo relleno más siempre
ricardo de México hace 7 años
Esta forzado el flotador, cuando se saque la bomba hay que corregirlo.
Eliut de México hace 7 años
Pero si fuera el flotador marcaria mal la aguja no? Porque en el tablero me marca bien
gabriel l de México hace 7 años
Amigo ricardo te cuento que tengo un neon2001 automatico pero el las subidas no tiene fuerza y el indicador de la gasolina lo marca la contrario cuando marca al full es porque ya no tiene ,que podra ser.
ricardo de México hace 7 años
Le sacaron la bomba de gasolina ?
Eliut de México hace 7 años
No nunca se la an quitado
ricardo de México hace 7 años
Requiere cambiar el sedaso (filtro) a la bomba de gasolina y revisar la resistencia del flotador , hay que bajar el tanque para el cambio.
gabriel l de México hace 7 años
Muchas gracias amigo ricardo. Y lo de la potencia que no tiene en subidas. Amigo que podra ser.
ricardo de México hace 7 años
Cuando se cambie el sedazo va a mejorar la inyeccion y la potencia
gabriel l de México hace 7 años
Muchas gracias ricardo !!!
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Mi caja sincronica suena como si estuviera moliendo algo por dentro

Chrysler Neon 2001 motor 2.0 283000 kms
A penas prendo el carro , suena la caja aprieto croche se le quita , lo suelto suena otra vez eso pasa mientras calienta el luego durante el dia sel quita y asi todo el tiempo de ante mano le agradezco su valiosa opinion gracias ¡¡¡¡¡
rafael hernandez de Venezuela hace 8 años  
RA
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Hay que cambiarle el aceite a la transmision ,lleva 2.8 lts. De aceite atf + 4. Es el que trae de fabrica ,es el mismo que el de la automatica. 100% efectivo.
jose Rodriguez de Venezuela hace 6 años
Esa caja le falta aceite el mio estaba igual le agregue aceite y se le quito.
jesus de Venezuela hace 2 años
La mia esta igual sera que al completar el aceite se le quite
?
ricardo de México hace 2 años
Se le debe cambiar el aceite mopar atf + 4 a los 150,000 km. maximo
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Falla en las luces

Chrysler Neon 1997  250608 kms
Hola que tal ricardo te cuento que hoy me paso algo extraño con mi neon año 1997. Le acabo de cambiar la correa del alternador luego lo saque a dar una vuelta y como estaba lloviendo algo empezo a chillar y la intesidad de las luces bajaron los limpia parabrisas no tenian fuerza y las luces intermitentes solo encienden cuando apago las luces delanteras que podra ser
Onix de Venezuela hace 7 años  
ON
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Se debe haber soltado la correa del alternador.
Onix de Venezuela hace 7 años
Ya revise y la tiene puesta no entiendo por que al encender las luces no me prenden las intermitentes
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Se escucha un tac tac tac

Chrysler Neon 2000 se 190000 kms
Hace unos dias le cambie la banda del tiempo tensor bueno todas las bandas del motor poleas y todo el servicio completo ya despues de dos dias se empezo a escuchar un ruido y me prende la señaleta de aceite en el tablero ya el tac tac es muy fuerte q pueda ser ?
jean de México hace 8 años  
JE
4 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Si es en la parte de arriba del motor son los buzos de punterias , si es muy fuerte , debe ser la bomba de aceite ya no funciona o esta tapado el colador. No lo trabajes hasta revisarla, se puede desbielar por falta de lubricacion ,por eso prende la luz de aceite. , hay que bajar el carter
Paco de México hace 8 años
Hola amigo mi cochesito hace lo mismo pero no le hice ningun servicio puede ser el mismo diagnostico
ricardo de México hace 8 años
Paco. - si no prende el testigo de aceite , puede ser que con las bajas temperaturas actuales ,resulte grueso el aceite que tiene el motor ,ocasionando el ruido de buzos de punterias ,en las mañanas.
Paco de México hace 8 años
Y el vibrar del motor????
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Fallas en la transmision

Chrysler Neon 2003 4 puertas 97 kms
Hola tengo un dodge neón 2005, al momento que prende pasa la transmisión, pero luego cuando el carro ya está caliente no pasa la transmisión y después comienza a hacer un ruido, ya le cambie el aceite de transmisión , el cilinois los sensores , etc. Pero nada, quiero saber si hay algo más que deba revisar o es cambio de transmisión completa...Gracias!!,
Giann de Estados Unidos hace 8 años  
GI
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas ( sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registrados por la computadora.
Giann de Estados Unidos hace 8 años
Gracias Ricardo...pero sabes no funciona...pero ya le saque la transmisión este dodge neon 2003 es automático, puedo ponerle una transmisión del mismo año pero su caja fue mecánica...habría algún problema...??...Gracias
ricardo de México hace 8 años
Las cajas automaticas cuando dejan de funcionar correctamente se les hace una afinacion que consiste en un kit completo de repuestos de retenes, sellos, discos metalicos y de pasta, ETC. y quedan funcionales de nuevo. El problema de hacer conversiones a std. Son las diferencias de computadora ,sensores ,arneces electricos ,bases de sugecion, palanca selectora de velocidades, pedal del clutch ETC.
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Sonido en buzos después de cambio de aceite

Chrysler Neon 2000 2.0l Man 4 180000 kms
Cambie aceite y desde ese momento comienza el ruido en los buzos será que el aceite es muy grueso fue 15w40 es un neón 2000 standar
Jaime morales de México hace 4 años  
JA
4 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Que marca de aceite y filtro se le puso
Jaime morales de México hace 4 años
Aceite móvil 15w40 filtro fram
ricardo de México hace 4 años
Que temperatura ambiente hay en tu ciudad
Jaime morales de México hace 4 años
Desde ese momento del cambio se escucha q suena los buzos
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Tiembla y no responde acelerador

Chrysler Neon 2000 dodge neon 2000  12000 kms
Ola amigo esta ves le pido ayuda para saberq es lo q le pasa a mi auto ya se le cambio bomba ya selle ajustó la banda del tiempo pero el carro sigue con la misma falla cascabelea tiembla y no me responde el acelerador no entiedno cual es la falla hoy lave inyectores dstoy por pensar q es la bobina q se calienta pero pido su ayuda cambie bujias cambie cables ya me desespere espero su ayuda
luis garcia de México hace 8 años  
LU
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Si se calienta la bobina ,ya no esta funcionando correctamente ,cambiala
luis garcia de México hace 8 años
Amigo usted cree q Sea la bobika sela bobina
luis garcia de México hace 8 años
Ya me desespere nadie le encuentra la falla espero sea la bobina tendré q cambiarsela usted cree ese sea el problema gracias x todo
Jose de Venezuela hace 8 años
Amigo resolvio la falla? Tengo la misma falla en mi neon. Le cambie filtro de aire, bujias, presion de bomba buena, compresion de motor buena, inyectores limpios y pasados por banco de prueba. Me dicen q puede ser el filtro regulador de gasolina, otros que la bobina. Ayudenme en esto por favor, gracias
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Sonido caja al momento de acelerar y pérdida de tracción

Chrysler Neon 2006 4 puertas 2.0 litros  180000 kms
El vehículo al arrancar suave no hay problema pero si aceleró brusco hace ruido fuerte a la altura de la copa caja del trípode y el carro pierde las tracción. Si se detiene uno y arranca suave el carro avanza

Se le cambio el embrague y el pedal del embrague se fue al fondo no presenta fuga ningun bombin pero el mecánico le coloco liga D3 y creo que lleva D4
Gabriel Ramírez de Venezuela hace 2 años  
GA
1 caso 
ricardo de México hace 2 años
Puede tener aire el sistema , hay que purgarlo x la bomba auxiliar abajo en la transmision.
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Caja sincronica suena

Chrysler Neon 1999  314133 kms
Buen dia, mi neon 99 sincronico, tiene problemas en la caja. Suena al entrar cada una de las velocidades. Si acelero coloco neutro espero unos segundo e introduzco la proxima velocidad muy muy lentamente entra sin sonar. No suena al encender ni al pisar croche, solo al cambio. Otra cosa novedad es q me esta botando la quinta, sebo sostener la palanca para evitar se neutralice, ya cambie el aceite atf-4 y como q es mas livianoval q tenia pues se siente un poquito mas suave pero el mismo ruido. Me dijeron q eran los sincronicos, luego q hechara aceite 20/50 de motor y se le quitaba, otro me dijo… Leer completa
rivasdan de Venezuela hace 7 años  
RI
5 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Ya se cambiarion los soportes de motor y transmision ?
rivasdan de Venezuela hace 7 años
A se cambiarion los soportes de motor y transmision ?
Los soportes te refieres a las bases? bases de motor y base de caja? si es asi no e cambiado las bases pues las gomas estan buenas y no tengo vibración. Indicame si los soportes son otras cosas
[email protected] de Venezuela hace 5 años
Resolviste tengo mismo problema
Ignacio de México hace 5 años
Que son las rolineras tengo un neon standard 2005 cambie Cluht. Por desgaste. Y aceite pero Aveces suena Como si raspara
ricardo de México hace 5 años
Debe ser que le pusieron un aceite inadecuado a la transmision. Lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf +4.
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No tiene fuerza y reacción al pisar el pedal

Chrysler Neon 1999 4 puertad sport 1.8 196525 kms
Hola mi auto comenzó ase muy poco con este problema pasa esto ejemplo a la hora de pisar el pedal para salir en picada y no reacciona y cascabelea feo como si se hogara y con exposiciones chiquitas y en las subidas no tiene fuerza y para poder salir tenes que aselerarlo a 2000 vueltas para arriba pero sale sin fuerza yo al auto le cambie sensor de arbol y cigüeñal espero que me puedan ayudar por favor!!!
Brian valdivia de Argentina hace 7 años  
BR
10 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Se pudo haber saltado un diente de la correa de distribuciom
Brian valdivia de Argentina hace 6 años
Le cambir la correa de distribución hace poco pero voy a chequear
Brian valdivia de Argentina hace 6 años
Igual el auto regula bien el problema es al acelerar!! y en varias ocasiones el auto se detiene como a los 80 km
josin de España hace 7 años
Cambiar el TPS sensor
Brian valdivia de Argentina hace 6 años
Como hago para saber si es eso?
Brian valdivia de Argentina hace 6 años
Me largo salio el código n° 24 que es el del sensor tps la cambio y te aviso gracias
Brian valdivia de Argentina hace 6 años
Cambi el sensor tps pero sigue fallando! igual ase una explosión bastante rara dentro del motor que podra ser
josin de España hace 6 años
Es de aceleración o corriente cambiantes bujías y miraste mariposa de admisión filtro de aire
Brian valdivia de Argentina hace 6 años
No regula bien, x ahi tenes que bombearlo x que si no se detien, y esta sin fuerza! al auto le hice cambio de sensor de arbol de cigüeñal tps correa y distribución puede que me allan dejado la correa floja x que probe bujia x bijia desconectando una x una
Brian valdivia de Argentina hace 6 años
Y lo auto escanie pero no ahi falla
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Mi Neon 98 tarda mucho en encender en la mañana

Chrysler Neon 1998 4 puertas, 2.0i 314701 kms
Mi carro Neon 98, tarda varios minutos en encender durante la mañana. Hace como unas explosiones y luego va agarrando como carburacion hasta que prende, pero con una falla como que no le llegara electricidad o gasolina a los pistones. He checado la pila de la gasolina y tiene suficiente presión. Le hice mantenimiento a los inyectores y bujias y aun asi tarda mucho en encender en la mañana. Quien me puede guiar o sugerir alguna solución?
Me han mencionado que puede ser el sensor del cigueñal que puede estar presentando problemas
HMontano de Venezuela hace 3 años  
HM
4 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Si mantiene 53 psi de presion de combustible ,revisa el sensor de temperatura puede estar fuera de rango y requiera otro nuevo ORIGINAL MOPAR
ricardo de México hace 3 años
El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
HMontano de Venezuela hace 3 años
Hola Ricardo, gracias por tus respuestas. Tengo 2 preguntas: 1) Que tiene que ver el sensor de temperatura con la presión de la pila, y 2) que hago con los códigos OBD1?? Disculpa mi ignorancia, pero me interesa saber el porqué. Es primer auto Neon que tengo. Saludos
ricardo de México hace 3 años
Esta es la lista de codigos:

11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector

27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica

32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass

33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi

45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente

77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
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Golpeteo en motor en marcha en segunda +1500

Chrysler Neon 1998 2.0l Aut 4 lx 275632 kms
Hola compañeros tengo un neon 98 2.0l cuando arranca jala bien, pero ya rodando y tomando su temperatura normal hace un ruido como golpeteo no se en que parte si es el motor algún roce de biela o es mi caja ya que cuando lo compre no tenía ningún servicio en caja de transmisión, quien me puede ayudar a saber que cosa es lo que tiene, hace ya tiempo que se me descompuso de la bobina y me dejo de trabajar un inyector así que me mezclaba la gas con el aceite y le cambié aceite y bobina, pero me volvió a hacer eso por un inyector también, que le pudo suceder??
Joss Hernández de México hace 3 años  
JO
4 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Revisa la viscuosidad del aceite puede tener otro inyector que fuga gasolina al aceite y queda muy delgado ocasionando golpe de biela
Joss Hernández de México hace 3 años
Gracias amigo, lo revisare tal como dices aún que no tengo salida de humo solo vapor por las mañanas y e notado que últimamente me enciende la luz del tablero indicando el aceite, veamos que sucede!!
Gerardo Sanchez de México hace 2 años
Que tal Ricardo buena noche disculpa si en mi ciudad hace mucho calor casi 38 ° c Torreón Coahuila igual se escucha un golpeteo en el motor como (Taka,Taka,Taka) pero ya ahora con el frío baja mucho la temperatura que aceite me recomiendas ponerle ? Espero me puedas ayudar Gracias
ricardo de México hace 2 años
Que temperatura ambiente hay actualmente y que viscuosidad de aceite tiene
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Se escucha chillido al encender

Chrysler Neon 2005 4 puertas motor 2.0 150000 kms
Se escucha un chillido al encender como unos 20 segundos y luego se deja de escuchar y estuve checando de donde provenía y se escucha de la banda de tiempo
Daniel de México hace 6 años  
DA
2 casos 
ricardo de México hace 6 años
Deben ser las bandas de servicio que estan resecas y gastadas , se deben de cambiar cada 100,000 km.la de tiempo es dentada NO PATINA, si no la has cambiado se puede romper y dañar el motor, consiguelas en marca GATES americana.
Alex de México hace 3 años
Cuanto sale cambiarla?
Daniel de México hace 5 años
Gracias pero era el alternador que se forsaba para cargar la pila ya que mi pila no funcionaba bien y se la cambie y dejo de hacer ese chillido
Alex de México hace 3 años
Que costo tendrá lo mismo me pasa con un neón 2000
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Se detienen dos pistones del motor

Chrysler Neon 1998 Sedan 4 puertas soch 2.0 220000 kms
Saludos amigos tengo un chrysler neon 2.0 soch año 98 en mi pais (venezuela) y presenta la siguiente falla, se me detienen dos pistones el primero y el ultimo ya le he hecho de todo al carro desde bujías cables bobinas conectores el ramal bomba de gasolina algunas fallas eléctricas pero el problema persiste intente escanearlo pero no se porque no arrojaba nada el carro lo revisaban y andaba bien uno max dos dias pero rodando mucho se le pega esa falla y no responde ya he leído muchísimo buscando esta falla y creo que podria ser el sensor del cigüeñal tambien me presentaba una falla que si lo s… Leer completa
Carluchox25 de Venezuela hace 8 años  
CA
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor del arbol de levas ,debe de estar fallado en forma intermitente, asi empieza ,hasta que ya no encienda.
HUGO de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes amigo yo tambien tuve un problema similar con mi neon 98 y le cambie el arbol de levas y resolvi el problema porque tu no pruebas a ver si funciona
yohander de Uruguay hace 7 años
Buenas noches,tengo un problema con mi neon 98,resulta que para prenderlo,debo primero desconectar la batería y volverla a conectar,me podrían ayudar con eso???
Facundo de México hace 6 años
Ami también me pasa lo mismo no enciendo es Neon mod 2002 enciende hasta que le quito la batería y la pongo y prende a la primera que podría ser?
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No entran las velocidades

Chrysler Neon 2002 4 puertas 200000 kms
En la mañana cuando el clima está frío, las velocidades entran bien. Por la tarde cuando hace más calor las velocidades ya no entran. A veces logro que entren después de pisar y soltar dos o tres veces el clutch. Sobre todo batallo con primera. La segunda y tercera entran forzadas. También cuando llego y apago el carro, hace un ruido como si algo estuviera hirviendo. Ayuda!!!!
Susy Ruiz de México hace 6 años  
SU
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Requiere cambiar el aceite mopar atf + 4 a la transmision manual. Lleva 2.8 lts. Es el mismo de la automatica.
Adal de México hace 6 años
Puede que tu bomba del clutch ya esté muy dañada me pasó lo mismo y la compré todo quedó muy bien
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Se me apaga en pare,pisando freno!

Chrysler Neon 1997 2.0 255940 kms
Empezo con una vibración al encender para calentarlo,usaba gasolina 91 todo el tiempo, por la falta de la misma use 95,empezo a pistonear hasta apagarse, esperaba y encendia para continuar circulando, la falla continuo, cambie bujias, lave inyectores, mejoro, pero ahora me detengo en cualquier parte, semaforo... y se apaga, cambie ramal electrico del motor, mejoro pero ahora apaga esporadicamente, cambie bobina de encendido, cambie valvula del minimo y sigue igual! que puedo hacer?
OARO de Venezuela hace 9 años  
OA
2 respuestas 
Rafavenezuela de Venezuela hace 9 años
Ya cambiaste los cables de bujias
OARO de Venezuela hace 9 años
Buenas noches no hermano eso no lo he hecho, sera necesario? de todos modos lo intentare gracias por su referencia1
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El embrague zumba

Chrysler Neon 2000  156000 kms
Neón 2000 stnd cambie el embrague por uno reconstruido y se le puso el aceite mobil 80 90 y zumba el collarín también se le cambio por uno nuevo
Gil Arturo serdio Aguirre de México hace 3 años  
GI
3 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Requiere cambiar el kit de embrague NUEVO, cambiar ese aceite que no es el adecuado solo va a dañar la transmision , lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4. El mismo de la automatica.
carlos ramayo de Venezuela hace 3 años
Y como se hace para sacar el aceite?? No le consigo tapón por ningún lado
Gil Arturo serdio Aguirre de México hace 3 años
Muchas gracias voy a comprar todo otra ves y repetir la operación. Mil gracias por su sabiduría y por responder muy rápido.
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Ruido (zumbido) lado izquierdo SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2003 LE 2.0 240000 kms
Buen día. Cuando voy subiendo de velocidad llegando 40-50km/h empieza a zumbar por la llanta del lado izquierdo, entre mas subo mas se escucha y se siente la vibración en el pedal y también se siente que se va frenando. Cuando voy avanzando y giro hacia la derecha se deja de escuchar. Se supone que le cambiaron el balero de la llanta izquierda pero el ruido sigue. Gracias por sus respuestas.
Ramiro de México hace 4 años  
RA
3 respuestas 
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
Ya le cambiaron el balero donle y sigue si era Duralast Es la porqueria de valero Chino o taiwanes Que no sirve asi son las partes de autozone y de cualquier otra cadena de ese tipo ellos le van a cambiar la basura x otro tal vez igual pero ud. tendra que pagar otra vez para que se lo cambien y si vuelve a pasar lo mismo le dan otra porqueria y tendra que cambiarlo ud. O dehar yodo el resto de su salario en el taller mejor compre todas las refacciones en NAPA ahi si hacen la prueba a las refacciones y si no pasan en la calidad no las venden las reciclan le costara un 30 o 40 % Mas Pero le Garantizo que le durara el triple o tal vez mas y si saca la cuenta a mediano plazo con tanto pagar la cambiada de las partes cada dos meses le sale super barato comprar piezas de mejor calidad y se lo comento porque yo les he tirado sus valeros en el mostrador a los de autozone pero als gente no se le puede meter eso en su cabeza ahi van a esa porqueria que para lo único que sirven es para leer los codigos gratis y cargar baterias gratis al cliente esi si lo recomiendo mucho a Autozone
Victor de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes alguien tendrá por casualidad el numero de parte de la guaya selectora de cambio de un neon le Sincronico año 2000 por favor necesito comprarlas y me piden el numero de parte
Solucionado
Mejor respuesta (según Ramiro)
Ramiro de México hace 2 años
Volví a cambiar los dos baleros delanteros y ya no se escucho.
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Vibración en el volante

Chrysler Neon 2000 4 puertas 288282 kms
Buenas tardes. Cuando aceleró mi neon 2000 a una velocidad aproximada de 60km de pronto empieza a vibrar el volante y empieza a sonar algo (no se describir el ruido), suelto el acelerador y se le pasa la vibración. Que podrá ser? El viernes le cambie los 2 cauchos delanteros y fueron balanceados antes de montar. Es lo único distinto que le hice al carro.
Luis de Venezuela hace 5 años  
LU
3 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Con es KM. hay que revisar rotulas, varillas, terminales y cremallera de direccion
Luis de Venezuela hace 5 años
Disculpe, en que parte esta ubicada la cremallera de la dirección?
ricardo de México hace 5 años
Esta abajo del auto , es la que hace los movimientos laterales de las varillas y terminales de direccion
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Los pistones 3y4 no trabajan

Chrysler Neon 1998 4 puertas con clima motor 2.0 rt 1998 199000 kms
Tengo un neón modelo 98 rt el problema es que el carro que do parado alrededor de 1año ahora le cuesta encender mucho ya checaron la bobina,las bujias y los cables de bujía y todos están bien checaron los inyectores y todos trabajan bien también checaron las pulsaciones y a todos les llega bien el problema es que al prender se checaron los pistones uno por uno y el 3 y 4 no hacen combustión con el carro encendido se checaron una por una las bujías y si hay chispa se le desconectaron los inyectores uno por uno con el motor encendido y solo hace el bajón de revoluciones si se desconectan los cil… Leer completa
Antonio de México hace 6 años  
AN
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Deben estar flameadas o pegadas las valvula de admision y escape del cabezote de los cilindros que no trabajan.
Antonio de México hace 6 años
Como puedo despegarlas
ricardo de México hace 6 años
Habria que desmontar cabezote ,descarbonizar y asentar valvulas.
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Aceite en el múltiple de admisión

Chrysler Neon 2005 4pierta con clima motor 2.0 180000 kms
Tengo un neón 2005 el problema es que pasa mucho aceite hacia el múltiple de admisión, se le cambio la válvula PCV y sigue pasan mucho además en las mañanas al encenderlo saca humo y después de 2 o 3 minutos de encendido deja de sacar y cascabelea mucho al meter las velocidades cascabelea en todas las velocidades que podrá ser ?
Antonio de México hace 6 años  
AN
3 casos 
ricardo de México hace 6 años
Al cambiar la pcv se aplico carbuclean para eliminar el aceite en la manguera, garganta de acelracion , se cambio el filtro de aire ? debe de estar con aceite tambien y disminuye la mezcla de aire-gasolina
Antonio de México hace 6 años
Si se le hizo afinación se cambiaron todos los filtros y las mangueras pero sigue igual
M.M. de Venezuela hace 3 años
Asi esta mi neon 2002 ya no allo que hacerle
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Zumbido al ir a mas de 40km/h

Chrysler Neon 2002 4 puertas std 122356 kms
Tengo un neón std 2002 que al ir dando le aceleras y al pasar los 40km/h empieza a rumbar o escucharse como un zumbido que ya no se le quita hasta que baje la velocidad. Al ir dando a 50km/h le saco el cambio y lo dejo en neutral pero igual se sigue escuchando hasta que la velocidad baje de los 40km/h. Que creen que podría ser
chaos neon de México hace 8 años  
CH
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Son los baleros de rueda delanteros. Consiguelos en marca timken
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 7 años
Saludos ricardo, aqui en venezuela existen muchas marcas, incluso timken de mas de 3 nacionalidades y de ello depende su calidad...con casi todas las marcas sucede lo propio. Incluso muchas cajas dicen made un japan o usa y son chimbas...Como reconocer que sea el mejor rodamiento o baleros a montarse? hay alguna manera de identificarlos?
ricardo de México hace 7 años
Se identifica los repuestos por su precio, los chinos son especialistas en copiar refacciones originales con precios bajos.
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 7 años
Mmm bueno, aqui en vzla no necesariamente se identificaria por el precio, hay muchas tiendas o vendedores estafadores que venden un repuesto costoso y uno se confia por su costo y resulta que es el de peor calidad.
luis de México hace 5 años
Buenos días yo tengo un neón 2001 que agarro un zumbido cuando lo subo amas de 40 y no se le quita asta que bajo la velocidad pero no falla que puede ser la transmisión o los baleros
ricardo de México hace 5 años
Revisa baleros de rueda
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Se calienta con el ac y cascabelea al entender

Chrysler Neon 2001 2.0 2518341 kms
Cambiaron junta de la cabeza el carro kedo bien en sus puntos de arranque al arrencar cascabelea cuando se calienta mucho y si le prendo el a/c se calienta mas y hierve el deposito.
mauri de México hace 8 años  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
El cascabeleo puede ser por gasolina de bajo octanaje o contaminada, filtro de aire sucio, bujias gastadas y descalibradas, el burbujeo en el deposito es el tapon de radiador que esta en la toma del termostato que ya no sella y fuga presion al deposito. Hay que cambiarlo consigue el marca gates de 16 libras de presion.
Maria de México hace 5 años
Hola tengo un grande problema. Con mi Baan se calienta mucho ya la lleve muchas veces al mecánico le cambiaron la bomba del agua y sigue calentando mucho y hierve el agua bn rápido y al final la tira k será gracias
ricardo de México hace 5 años
El tapon de radiador no sella bien y fuga presion al deposito de anticongelante, consigue otro nuevo de las mismas lbs, de presion
Ramón Lozada de Estados Unidos hace un año
Ricardo buenas tardes, es posible tener tu número para enviarte un vídeo del ruido que presenta mi neón?
ricardo de México hace un año
Whatsapp +521 983 1570 953
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Sube la temperatura a la mitad del marcador

Chrysler Neon 2001 LE 187000 kms
Se me averio la tapa superior del radiador y se tuvo que cambiar por otro radiador del neon, conectandose en el mismo radiador el enfriamiento de la transmision automatica y a/c por lo que ahora sube la temperatura muy rapido mostrandose en el marcador de temperatura y a veces como que hace ruido el deposito de reserva del radiador (hierve) no siempre, el abanico si enciende bien creo y se elimino un radiadorcito chico del auto,
CHAPIN de México hace 7 años  
CH
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
La tapa del radiador ya no esta sellando correctamente y fuga presion al deposito. Hay que cambiarlo por otro de 16 lbs. Marca gates y ponerle de nuevo el radiador chico que es un enfriador de aceite de la transmision automatica.
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Tiembla mucho

Chrysler Neon 1995 4 puertas 2.0 16 valvulas 200363 kms
En el tablero siempre me marca la batería y esta nueva se siente que cascabelea y solo lo hace en baja ya caminando bien en carretera no vibra ni nada me pueden ayudar.
jalh de México hace 8 años  
JA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Revisa tierras (masa) de bateria a chassis , a motor , conexión del alternador. El cascabeleo puede ser bujias gastadas, gasolina adulterada ,filtro de aire sucio
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Posición de pistones

Chrysler Neon 1999 2.0 100000 kms
El problema que tengo es que saca demasiado humo negro, se desmontaron pistones pensando que eran los anillos pero todo salio bien ahora quiero saber si llevan posición los pistones, osea que tengan una cara frontal y una trasera y pudiera ser el erro ese
Urbano de México hace 8 años  
UR
2 casos 
maxy de Argentina hace 7 años
Hola tengo el mismo problema nc como van los pistones si titenen cara frontal y cual es en el piston solo tiene una h marcada
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Hace un golpecito al cambiar velocidades

Chrysler Neon 2002 4 puertas motor 2.0 192 kms
Se rompieron las mangueras, le cambie el aceite y jala bien hace cambios bien pero cuando recorri unos 80 km se queda en una velocidad no hace los cambios al cambiar de segunda a tercera hace un golpeteo la caja me pueden ayudar
potrillo de México hace 8 años  
PO
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Esa transmision lleva aceite atf + 4. Ese se le puso? se le cambio el filtro?
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Ruido en parte baja del carro

Chrysler Neon 1999 neon motor 1.4 170000 kms
Hola , mi consulta es porque cuando ando por carretera hace mucho ruido como si mis amortiguadores no funcionaran, tiene 1 mes que los cambie, pero preguntando me dicen que es un soporte que va a las llantas delanteras (una L) y que se les conoce como cacahuatillos por el ruido que hacen, pero cuando las quiero comprar no las conoces por ese nombre, como se llama esa pieza o cual es el problema ya que el sonido a aumentado.
israel de México hace 10 años  
IS
1 caso 
Maikelneon de Venezuela hace 10 años
Esas son las bases del amortiguador, dile a un mecanico que te las revise.
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Zumbido en la caja

Chrysler Neon 2000 SE 170000 kms
Buenas tardes mi neón al estar parado emite un zumbido parecido al que hace la dirección al meter arrancar el auto este zumbido desaparece, me vuelvo a detener y se escucha de nuevo... Será falta de aceite o algún problema mayor? Es manual
Edgar López de México hace 4 años  
ED
8 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Requiere cambiar 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 a la transmision manual, es el mismo de la automatica
Edgar López de México hace 4 años
El mecánico dijo que ese no se recomienda por ser más Delgado, será cierto?
ricardo de México hace 4 años
Ese mecanico desconoce la transmision manual sincronica de Chrysler , compra el aceite y que se lo cambien , se debio cambiar desde los 150,000 km. maximo.
Edgar López de México hace 4 años
Ya lo cambie, pero el sonido aun sigue... Me temo que pueda ser del clutch
ricardo de México hace 4 años
Que aceite se le puso 70w 90
Edgar López de México hace 4 años
No le puso la atf +4
ricardo de México hace 4 años
El de fabrica mopar atf + 4 u otra marca
Edgar López de México hace 4 años
Fue Marca autozone el que le puso
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Problema transmision manual neon 98

Chrysler Neon 1998 Man 150000 kms
Desde hace un par de días hace un sonido como que roza con metal, y lo lleve al mecanico y me dijo que se debe reparar o conseguir otra. Entran bien los cambios no me los bota tampoco salvo por ese ruido esta normal.
francisco macias de México hace 2 años  
FR
1 caso 
ricardo de México hace 2 años
Requiere cambiar 2.8 lts. De aceite mopar atf +4 la transmision manual sincronica y se soluciona
francisco macias de México hace 2 años
Ok gracias lo hago y reporto resultados muy amable.
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Vibra al acelerar o al frenar entre 30 o 40 kmph en drive (D)

Chrysler Neon 2000 le 140000 kms
Tengo un neon 2000 automatico y la falla que presenta es que cuando lo coloco en drive y va a cierta velocidad entre 30 o 40 comienza a cascabelear o a vibrar, cuando supera esa velocidad o se detiene el carro deja de hacerlo. Solo lo hace en drive si lo arranco en (2) segunda no lo hace
zqmjose de Venezuela hace 8 años  
ZQ
2 casos 
gilberto de Venezuela hace 8 años
Revisa las rotulas y terminales podria ser el problema
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio los 4 soportes del motor y la transmision ?
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Transmisión automatica

Chrysler Neon 1995 2.0 175000 kms
Se escucha un ruido chiyante cuando enciendes el carro como si estuviera rosando varios metales o como si hubiera alguna rebaba
Omar ramos de México hace 8 años  
OM
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el motor de arranque , el bendix ,ya no funciona correctamente y va a dañar la volanta (aro dentado) del motor
Omar ramos de México hace 8 años
Pero lo he encendido algunas veces y funciona normal
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Problema en caja estandar

Chrysler Neon 2003 4 puertas sedan 164500 kms
Meto reversa y sale como si fuera primera, las demas velocidades si entran solo la reversa no entra ,un dia antes se escucho un ruido cuando me eche de reversa que puedo hacer
NEON 2003 de México hace 8 años  
NE
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Revisa los bujes de los chicotes del selector de velocidades esta debajo de la bateria, hay que quitar la base tambien , se mandan hacer los bujes y solucionado.
Endo evox de México hace 8 años
De igual manera verifica los bujes de la palanca de cambios que están debajo de la consola quizá se movieron y cambio la sincronización o alguno se safo... Si están gastados cámbialos... Saludos
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Averia de mi vehiculo neon 97

Chrysler Neon 1997 sedan 328000 kms
Venia conduciendo tranquilamente, de repente sentí como que se había partido la correa del alternador, el vehículo se me apago, y estaba un poco recalentado, deje un rato que enfriara, y cuando fui a encenderlo, busco a prender, con un chirrió, por donde esta la correa de tiempo, no quise forzarlo y lo remolque hasta la casa, , es por eso que supongo que puede ser la correa de tiempo que se me daño. En verdad primera vez que me sucede, eso.
leonel de Venezuela hace 9 años  
LE
2 respuestas 
el negro de Venezuela hace 9 años
Hola leonel soy especialista en esos carros en cuanto a lamecanica en general y a la parte de electricidad trabajo a domicilio mi numerfo de contacto es el 0412 7437185 y con gusto podre atenderte
Jaqueline de México hace 8 años
Hola oye crees que me puedas ayudar con el mio lo que pasa que ultimamente se le cambio banda de tiempo, bomba de agua, cambio de aceite, cambio de balatas, cambio de 2 soportes del motor pero lo raro fue que desde que se cambio la bomba de agua hace un rechinido muy fuerte en cualquiera de las velocidades y lo apago y se escucha el rechinido como cuando desinflas un globo osea el puro rechinido es un neon 1997 automatico americano. De donde eres?
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ES LA CAJA d velolidades?

Chrysler Neon 1999 4 PUERTAS STAN 75000 kms
Un dia se quedo dura la palnaca y tuve q forzarla para q pueda meter las velocidades, despues de eso se quedo floja y comenzo un ruido del lado del chofer como si estuviera un tornillo o algo suelto q topa con algo, lo lleve al taller y solo le cambaron los bujes y le ajustaron los chicotes, la palanca quedo bien, pero ahora siento q en la tercera y la cuarta se mueve al acelerar y desacelerar y el ruido sigue y eso no me lo hacia antes de q se amarre la palanca. Me urje que quede bien y q no pase a algo peor
selene de México hace 10 años  
SE
2 respuestas 
Gabo de México hace 10 años
Yo tengo un neon 99,hace tiempo yo tuve un problema con la caja de velocidades,te cuento que cuando lo encendia en frio el carro tenia un ruido que yo no sabia que era,hasta que le di al clavo ,era el aceite de la caja y unos engranes de la misma. Y listo quedo perfecto. Cabe mencionar que el aceite que le puse es original mopar y lo consegui en la agencia chrysler. Deberías de detectar bien de donde sale el ruido?.
selene de México hace 10 años
Muchas gracias. Lo tomare en cuenta

Saludos!!!
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Neón que no enciende

Chrysler Neon 2000 4 PUERTAS, MOTOR 2.0 20000 kms
Hola que tal, tengo un neón 2000 de chrysler 4 puertas, automático, motor 2.0 de 4 cilindros, iba en marcha y se apagó, ya me había pasado antes, pero esta vez lo puse en parking para darle marcha de nuevo y ya no encendió; ya lo vió un mecánico y un eléctrico y los dos me dicen que la alarma se activó y es por eso que no enciende, ya lo quisieron prender desde el motor para ver si era el arranque y da el ruido pero me dice el mecánico que no inyecta gasolina por que está bloqueado, que me recomiendan, por que el de la alarma me dice que tiene que pedir los códigos de desbloqueo por que en la factura no vienen. Auxilio ya no se que mas sea
LORENA de México hace 9 años  
LO
1 respuesta 
Wilsito de Honduras hace 9 añosContactar profesional
Revisa los conectores quita los con la batería desconectada y luego quita la computadora y limpiar con limpiador de contacto también hacer lo mismo con los conectores y de allí instalar conectar bien como también quitar el conector de la se lectora revisar que al enchufar los cables no se salga ninguno de los cables que Muchas veces sucede que uno de ellos se sale y solo queda haciendo contacto poco con el sensor de neutral entonces hay que hacer eso como también limpieza conectar todo di pudiera llevar el carro a escanear mejor para borrar alguos códigos y luego instalar todo ya seco y que quede bien en sus conectores y listo esto me paso y lo comparto espero le ayyde a alguien desde honduras
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Golpeteos al cambiar de 2a a 1a

Chrysler Neon 2008 Sebring 100000 kms
Alguien que me ayude mi problema es que compre un sebring y de repente me empezó hacer un golpeteo en la transmisión pero solo cuando baja de 2a a 1a todos los demás cambios los hace bien. Y no me sale ningún código con el scanner
1
Misael renteria de México hace 3 años  
MI
1 caso 
Misael renteria de México hace 3 años
Alguien que me ayude xfas con mi problema
ricardo de México hace 3 años
Revisa los soportes de motor y transmision y hay que cambiar el filtro y el acete mopar atf + 4 a la transmision
Misael renteria de México hace 3 años
Ya lo Hice y sigue el problema
Misael renteria de México hace 3 años
Alguien que aya resolvió la falla que me ayude xfas
Misael renteria de México hace 2 años
Ayuda por favor alguien que aya solucionado el problema
ricardo de México hace 2 años
Si se le puso el aceite original mopar atf + 4 hay que escanear la transmision para ver si es algun sensor o el modulo de solenoides
Jose amable hidalgo gomez de República Dominicana hace 8 meses
Saludos tengo tengo sonata n20 año 2008 me jalonea de 2 a 3ra e cambiado computadora se calinta mucho quien me ayuada
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Anda pero me queda prendida la luz de error

Chrysler Neon 1997 4 puertas se 2.0 16v 156000 kms
Hola les consulto tengo un neon 97 en donde vivo los mecánicos ya no los quieren ni tocar a estos autos me dicen prenderlo fuego. Les consulto me hace ruido la caja de cambio manual por un rato y el ruido después se va y después le hago un chequeo y me tira estos códigos 43 43 21 33 42 43 11 42 desde ya que me pueden decir y que aceite lleva la caja de cambio.
David de Argentina hace 7 años  
DA
7 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Hay que cambiarle el aceite de transmision MOPAR ATF + 4. Lleva 2.8 lts. Si el funcionamiento es bueno y solo prende el check engine puede ser que el catalizador esta bajo de eficiencia
David de Argentina hace 7 años
Ok voy a probar cambiar el catalizador y el aceite de
Caja
David de Argentina hace 7 años
Hola les consulto al neón 97 le cambié el sensor de cigüeñal por que se paraba y dejó de hacerlo pero me tira horror 43 y la bobina nueva también le puse y la válvula pasó a paso que puedes ser por que me tira ese error 43 falla en el circuito o bobina dañada eso figuran en ese codigo
ricardo de México hace 7 años
Si los repuestos son originales MOPAR revisa el cableado electrico
David de Argentina hace 7 años
No no es original el sensor de cigüeñal son difíciles de conseguir
David de Argentina hace 7 años
Le consulto el aire acondicionado andaba perfecto pero jiro la perilla para qué arranque y no prende nada como que no se activa el sistema de aire ni arranca el electro ni baja las revoluciones del motor
ricardo de México hace 7 años
Debe faltarle gas al sistema
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Falla cuando le acelero

Chrysler Neon 2005 2.0 178501 kms
Hola que tal tengo un neon 2005 motor 2.0 el cual antes de que hisiera esa falla se me trono la banda de tiempo se le arreglo y cuando salio del taller ya tenia un detalle el carro al meterle el acelerador empezaba a cascabelear y cuando se lo quito y le acelero pero ya despacio no hace esa falla yo le lleve aque le cambiaran la bomba de gasolina se la cambiaron y se calo el carro y sigue haciendo lo mismo ya se checo el sensor del arbol de levas se pusieron nuevos se checo ekl tiempo y se le cambio otro arbol de levas y aun sigue arrogando el mismo codigo falla en el sensor del arbol y cigueñal
edgar de México hace 9 años  
ED
1 respuesta 
ricardo de México hace 9 años
Puede ser el sensor map esta sucio o defectuoso esta en el multiple de admision. En autozone se vende un limpiador especial para sensor map. Suerte.
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Golpeteo en la palanca de cambio

Chrysler Neon 2006 4puertas full motor 2.00 141200 kms
La palanca de cambio del neón automático al pasar por algo irregular o reductor de velocidad o cuando tiene agua el pavimento o se moja , cuando cruzo a la izquierda se siente un golpeteo en la palanca de cambio, no hay, ni se siente ninguna anomalía al hacer el cambio de velocidad, le mande a cambiar la base de la caja pensando que era eso y sigue con ese problema, por favor alguien me podría informar q podrá ser.
fanny de Venezuela hace 7 años  
FA
6 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision
fanny de Venezuela hace 7 años
Buenos dias , ese es el aceite de la caja ? solo cambie el filtro y aceite pero del motor.
fanny de Venezuela hace 7 años
Otra pregunta por favor sr. Ricardo hay q cambiarle el aceite de la caja ? ese carro tiene 142.000Km sin embargo se le hizo un cuarto de motor debido q tuvo un recalentamiento por q se le había roto la manguera acordion y en ora oportunidad no prendía el electrocventilador y también recalentó una vez.
fanny de Venezuela hace 7 años
El neon es Automatico
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
fanny de Venezuela hace 7 años
Muy bien sr. Ricardo ,muchas gracias!
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Cables desconectados

Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 automático  171461 kms
Hace poco lleve a mi auto con el mecanico ya que hacia un ruido fuerte cuando daba vuelta resulto ser la caja de direccion total la cambio la falla desaparecio ahora al dar un vistazo al motor veo que hay algunos arnes sueltos a la mayoría les e encontrado su respectivo lugar solo falto este que no tengo ni idea de donde sea veo que su origen viene desde el ramal de cables que sale del relay

Y no se si por la falta de las conexiones ahora me aparecen estos codigos p1684 p0340 p0743 p0204 p0132 p1391 p1193 si alguien me pudiese decir que significa y como darle solucion o pasarme el manual para repararlo se los agradecería mucho
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E2dd de México hace 7 años  
E2
10 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Esos codigos deben ser historicos que nunca se borraron, restealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Usalo normalmente y autoescanealo: conecta l allave en oon 3 veces seguidas sin encender, a la 4 aparcen en el odometro los codigos de falla.
E2dd de México hace 7 años
Desconecte el polo negativo conecte de nuevo y arroja estos codigos 1684, 0340, 0743, 0204, 0132 y 1193 me gustaria saber que significan porque encuentro diferentes resultados y si puedo reparlos yo mismo y el como hacerlo ya que no se mucho, porque desde que lo llevo a los mecanicos regresa con otro problema en lugar de mejorar y e visto algunos tutoriales pero no siempre es el mismo modelo y veo que cambian ligeramente se lo agradeceria mucho
oscar de México hace 7 años
No es el de la temperatura? Esta a tu izquierda debe salir solo el conector del sensor
ricardo de México hace 7 años
Ese conector es del sensor de temperatura de la bateria
E2dd de México hace 7 años
No se ve la imagen pero mi batería no algún sensor y este afecta al funcionamiento ?
ricardo de México hace 7 años
https://http2.mlstatic.com/sensor-bate… este sensor manda señal a la computadora para que segun la temperatura el alternador aumente o disminuya la carga
oscar de México hace 7 años
Donde esta ubicado ese sensor? Parece iat pero creo no tiene rosca ese
ricardo de México hace 7 años
El sensor de temperatura de la bateria esta en la base de la bateria
oscar de México hace 7 años
No lo Vi xq de hecho me prende el de la batería y la retire pero no lonubique
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Hola buenas noches me urge de su ayuda le paso agua al motor le copre

Chrysler Neon 2005 dodge neon 2.0 113 kms
Le paso agua al motor le compre la cabeza se la pusieron pero quedo
Un ruido como botadores y en las subidas cascabelea feo y no tiene fuerza ayudeme
lizeth de México hace 5 años  
LI
7 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Hay que revisar si quedo bien la banda de distribucion ,pudo quedar fuera de tiempo.
lizeth de México hace 5 años
Hola ya lo revisaron y lo pusieron bien a tiempo según esto pero sigue igual ya no se que hacer
ricardo de México hace 5 años
Que aceite se le puso y que temperatura ambiente hay en tu ciudad
lizeth de México hace 5 años
Le pusieron 10/30 del quake state pero al ponerle la nueva cabeza se dejo el mismo aceite ya que tenia dos semanas de uso me an dicho que puede ser el sensor del cigüeñal
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
lizeth de México hace 5 años
Ya lo lleve al escáner y dicen que solo aparece el catalizador que es el único error que aparece pero sigue igual el cascabeleo y el ruido al acelerar en las subidas pierde fuerza y hace heche ruido y cascabelea
ricardo de México hace 5 años
Escanealo con la llave y me envias los codigos
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Ruido al pisar el pedal del clutch

Chrysler Neon 2005 2.0 126000 kms
Después de pasar por una inundación a los dos días comenzo a hacer ruido al pisar el pedal del clutch, era como de resequedad al día de hoy el ruido no es igual pero si se escucha un ruido extraño esto solo lo noto cuando me estacionó ya que al manejar a una velocidad más alta no se escucha al hacer los cambios. Que podría ser?
Julio de México hace 2 años  
JU
3 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Puede ser el collarin hidraulico de embrague que empieza a sonar x desgaste
José Vallenilla de Venezuela hace 10 meses
Buenas Tardes Tengo un Neon 2006 SXT, tiene un sonido de collarin Cuando lo enciendo al pisar el Clout se le quita pero al iniciar el desplazamiento y quitar el pie del cluot continua sonando y en alta velocidades me bota la 3ra y la 5ta. Por favor me pueden orientar a que se debe eso, que debo hacer
ricardo de México hace 10 meses
Requiere cambiar el aceite mopar atf + 4 a la transmision manual , se debe cambiar cada 150,000 km. maximo
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Zumbido en la dirección hidráulica

Chrysler Neon 2000  185000 kms
Cuando esta frío el carro la dirección trabaja bien ya después de un rato empieza a zumbar cuando gira el volante y ya se le cambio la licuadora
Alejandro ayala de México hace 7 años  
AL
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Que aceite se le puso a la bomba de direccion,lleva aceite mopar atf + 4
Ramon de Venezuela hace 7 años
Ricardo ayuda Mi neon 97 motor 2.0 ,esta presentando que cuando lo pongo en retroceso el retrocede sin que yo lo acelere pero si yo acelero el carro de detiene¿ que podria ser?
ricardo de México hace 7 años
Hay que escanear la transmision
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Golpe, ruido (vibración al arrancar)

Chrysler Neon 2005 4 puertas 100000 kms
Buenas tengo un Dodge neon que tiene una falla misteriosa, he buscado, investigado y nada que doy con el problema, el carro tiene un golpeteo, debajo al poner en movimiento, se siente muchísimo es como si pegara algo debajo y es constante, solo lo hace en movimiento! Espero sus opiniones Gracias
Arquimedes de Venezuela hace 9 años  
AR
1 caso 
Carlos de México hace 9 años
Buen día, unas preguntas:
Cuando el motor esta enciendido se escucha ese gope? de ser asi, es importante describir como es el golpe y mantenimiento que le has hecho al auto
Informas que es en movimiento, revisa la vida de tus llantas, estas traen un borde entre los canales que indica su fin de vida util, esto me sucedió con uno de mis autos y el problema se resolvio cuando compre llantas nuevas, es decir, ya le tocaba cambio de llantas.
Arquimedes de Venezuela hace 9 años
La vibración es con el carro moviéndose, meto primera y acelero un poco para andar y hace como si vibrara algo y pegara, y asi se mantiene mientras esta en movimiento se siente bastante dentro de la cabina del pasajero, he levantado el carro en burros y prendido con ruedas al aire y meto la velocidad y hay si no hace nada
negro de México hace 9 años
Seguramente es tu soporte de la transmisión. Esta debajo de la batería...revisalo
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Golpeteo en el motor

Chrysler Neon 2004 4 puertas, motor 2.0 automático 125000 kms
Al acelerar el carro le agarra un sonido tack tack tack entre mas lo aceleró mas suena...ya revisamos casquetes aunque no se sacaron las bielas, revisamos arriba donde va el árbol de levas y todo bien, quitamos la tapa de la faja del tiempo para ver los tensores de las fajas y no es ahí el. Ruido...se escucha del lado de las fajas pero creo que es interno en golpe...que podrá ser...gracias por su ayuda
Raul de El Salvador hace 4 años  
RA
1 respuesta 
Raul de El Salvador hace 4 años
Le. Hicimos el cambio de aceite y también no se quitó el ruido...me dicen que puede ser la. Bomba de agua que truena así. Aunque funciona bien pues el carro trabaja bien y no. Calienta para nada
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Sonido en la computadora

Chrysler Neon 1997  500000 kms
Mi neon no quiso prender mas y note que agarro un pitido fuerte en la computadora que puedo hacer con ese problema
eduar de Venezuela hace 8 años  
ED
1 respuesta 
angel de México hace 8 años
Debe estar fallando un capacitor electrolitico, lo mas seguro es que tengas que reparar la computadora o cambiarla
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No da marcha ni enciende

Chrysler Neon 1999 4 puertas motor 2.0 automático 191635 kms
Tengo un problema con mi neón 99 automático lo quiero prender pero no da marcha ni nada no se escucha nada de ruido ,ya revisamos los direccionales y todo funciona bien nomás no da marcha ni prende si alguien me puede ayudar se los agradezco
Chalry de México hace 6 años  
CH
6 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
El neon lleva una bateria lth 26 r 500 , si tiene una de menor capacidad o ya tiene mas de año y medio de uso puede ser que ya no retenga carga o sea de mala calidad como las de autozone
Chalry de México hace 6 años
Era la marcha amigo ya quedó arreglado el único detalle que sigue sin prender de la llave lo tuvimos que prender directo con los cables de tierra y corriente ya que la llave no funciona para prenderlo solo para apagarlo me puedes orientar
ricardo de México hace 6 años
Hay que revisar el modulo de encendido que esta en el switch
Chalry de México hace 5 años
Ricardo cómo reviso el módulo de encendido desconozco todo sobre lo eléctrico
Chalry de México hace 5 años
Muchas gracias Ricardo lo voy a desarmar para ver cómo están las piezas por qué lo doy vuelta la llave y prende el tablero pero no da arranque lo tengo con una mexicanada con unos cables directos a la pila para prenderlo al darle vuelta a la llave
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Ruido en caja manual

Chrysler Neon 2001 r/t 300000 kms
Buen dia, tengo un r/t 2001 standar, trae un molesto ruido en frio pareciera que tronara el collarin de embrague, meto embrague y deja de hacer ruido, me han comentado que le falta aceite a la caja, alguien que pueda ayudarme
Saludos...
georgefast de México hace 9 años  
GE
2 casos 
Manuel Perdomo de Venezuela hace 9 años
Yo tenia el mismo problema en frio y le cambie el aceite de la caja que tenia castrol gear oil por el que usa la caja del neon 2005, mopar atf+4 y se elimino el ruido
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Calentamiento extraño

Chrysler Neon 2000 NORMAL 2G 346000 kms
Hola, buenas noches... tengo un neon 2000 y me pasa lo siguiente... en el tablero la temperatura solo llega hasta un poquito mas de la mitad... pero con el scanner la temperatura marca 230F... y el carro pistonea (jalonea) no se que hacer ya... no se si cambiar empacadura... le he hecho servicio al radiador... cambie capsula de temperatura... bomba de agua... toma de agua... le puse termostato... se lo quite... en fin todo eso y el carro sigue... no siento compresion del motor en el agua... tampoco tengo agua en el aceite... el a/a no deja de enfriar... alguien seria tan amable de ayudarme... ah otra cosa, cuando esta caliente se pone pesado (es automatico) ayudenme por favor... yo soy de Venezuela y aqui los repuestos de ese carro son sumamente costosos.
Alejandro de Venezuela hace 9 años  
AL
2 casos 
INGENIERO EROTICO de Venezuela hace 9 años
Debes revisar la camra pùede que la empacadura este echando broma. 04141017424
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Presión de aceite

Chrysler Neon 1998  350000 kms
Buenas si alguien me puede orientar cuando le doy marcha al motor rompe el filtro de aceite por mucha presión... Lubrica bien no escucho golpe en el motor y no enciende la luz en el tablero ya eh puesto 3 filtros de diferentes marcas. El mecanico dice q es posible q no este regulando bien la presión la bomba q se encuentra obstruido el cheker de la bomba por fa si alguien me puede orientar
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Franklin13 de Venezuela hace 6 años  
FR
11 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Hay que revisar la bomba de aceite y de preferencia cambiarla
Franklin13 de Venezuela hace 6 años
Muchas gracias amigo Ricardo
marcela 0109 de Argentina hace 5 años
Buenas noches yo tengo un senda con motor audi cada ves que arranca revienta los filtros de aceite hice controlar la bomba y funciona bien le agradecería si me podrían orientar
ricardo de México hace 5 años
Los filtros de aceite traen una valvula de presion de aceite internamente diseñada por el fabricante , se le pone filtros originales ?
Jose de Venezuela hace 2 años
Buen día tengo una pregunta me encendió la luz de aceite en baja. Baje el cárter y limpie el colador estaba. Con un poco de reciduos y lo volví a montar pero en mínimo me enciende otra ves la luz y en alta se apaga será la válvula. Porf alguien me podría ayudar
Jose de Venezuela hace 2 años
Porf necesito una respuesta para poder solucionar
Jose de Venezuela hace 2 años
Es un neón 2005 sincrónico porf
ricardo de México hace 2 años
Limpia el sensor de presion de aceite puede estar tapandose , si no mejora lo cambias.
Jose de Venezuela hace 2 años
Ok gracias haré eso y cambio el aceite nuevo
Jose de Venezuela hace 2 años
Buen día hace un mes pregunte por una orientación que me encendió la luz de aceite y le baje el cárter y limpie el colador estaba un poco sucio lo volví a montar y siguió con el problema lo llevo al mecánico y el vuelve a revisar el colador. Y lo vuelvo a limpiar. Siguió con el problema nuevamente cambió la bomba de aceite y la monto nueva y la cituacion cambia en ves de encender la luz en mínimo quedo un poco fija aceleras y se apaga con la bomba nueva. Ok decido bajar el cigüeña y me consigo con la sorpresa que estaba mal las conchas y el cigüeña lo llevo a la rectificadora y lo mando a rectificar y quedó a 10. Ojo decidí hacer eso por orientación de la rectificadora y me dice que tiene que tener fuga interna y a si fue y estoy esperando que terminen de armar el motor para ver si se me soluciono el problema. Estoy en espera. Si le sirve de algo esto bien
Jose de Venezuela hace 2 años
El problema es que cuando el aceite está frío lubrica pero cuando calienta el carro la presión de la bomba baja es es el problema
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Neon no enciende y no manda gasolina a los inyectores

Chrysler Neon 1997 4 puertas motor 2.0 150000 kms
Buenas tengo un neon 97, funcionaba todo perfecto hasta que desconecte la bateria y la la volvi a conectar pasado unos dias, y al pasar el switch el sonido que hace en el tablero no fue normal, fue como cuando una corneta tiene mucho volumen y se escucha un poco mal, le di encender al auto y prendio bien, pero pasado unos 2 minutos se apago y se quemo el bombillo del techo, el fusible del limpiaparabrisas y el de la bomba de gasolina que va en el motor. Cambie los fusibles y no quiere prender el auto. Al pasar el switch no hace ruido la pila de la gasolina y no sale gasolina en la flauta de los inyectores, cual podria ser el problema ?? Tambien sin estar conectada la llave en la suichera toco la corneta y si suena. Muchas gracias por leerme...
Rogerb de Venezuela hace 4 años  
RO
2 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Requiere otra bateria nueva de 500 amps.
Marcos de Venezuela hace 4 años
Revisa los fusibles puede que se haya quemado uno o varios.
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Se enciende a veces icono de freno de mano y el de cinturón de segurid

Chrysler Neon 2004 2.0  133345 kms
Se me enciende el testigo del freno de mano y el cinturón de seguridad, y se escucha chillido como de la banda, se muere el tablero. Se estabiliza y se apagan los testigos, y se deja de escuchar el chillido, no sé si se haya movido algún sensor x q mi cofre no cierra x mal estado de la araña o chapa del cofre y hay q azotarlo varias veces.
Fides de México hace 7 años  
FI
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Ajusta la cerradura del cofre y autoescanealo con la llave.
Noe carrasco de México hace 4 años
A mi tambien me pasa eso, y se encendio el testigo en amarillo de motor, apenas se le cambio valvulas y banda de tiempo y empezo a hacerme eso, me doy cuenta que cuando el motor alcanza mas temperatura me lo hace, alguien me podria apoyar
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Banda de distribucion y fuga en bomba de agua

Chrysler Neon 2000 Neon 2000 le automático  170300 kms
Hola el día de ayer al arrancar mi neon lo sentí muy lento a los 300 mts sentí que algo trono por debajo y se apago el auto días antes se escuchaba un rechinido me dicen que puede ser la bomba de agua y la banda de distribución que se rompió será?
Corvin de México hace 8 años  
CO
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Es muy ´probable que si haya sido la bomba la del ruido.
eduar de Venezuela hace 8 años
Me paso lo mismo amigo corvin la bommba de agua tenia un ruido por no cambiarla a tiempo me revento la correa de tiempo es mejor que cambie todo antes que se le dañe
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Zumba y vibra

Chrysler Neon 2002 2.0 120000 kms
Tengo un Neon 2002, se escucha un zumbido y vibra el carro del lado del conductor. Ya lo lleve con un mecanico y dice que puede ser el soporte interior...

No estoy seguro...

Ya se le hizo afinacion
victor de México hace 8 años  
VI
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
No mencionas kilometraje y es muy importante para los servicios.
El zumbido deben de ser los baleros de las ruedas delanteras, que ya tienen desgaste.
La vibracion deben ser los soportes del motor y transmision son (4) el del lado del conductor es de la transmision ,esta debajo de la bateria, hay otro el principal esta oculto en el guadalodo derecho en el lado del copiloto, el superior que esta a la vista a la izquierda y el inferior que esta a lado del compresor del clima. Ya den de estar vencidos o rotos.
esteban de Estados Unidos hace 8 años
Si es un soporte ke va en medio del motor es redondo xke los otros son largos a menos ke me ekiboke estan de lado del pasajero uno arriba otro en medio y elotro abajo puedes kitar la llanta del pasajero y vas a encontrar como una tapita redonda pegada ala salpicadera kitala y hay se mira el tornillo del soporte y para kitar ese soporte hai esta complicado x ke necesitas kitar toda la placa donde esta el tensor de la banda x keesta metido hacia la salpicadera y hay poco espacio para sacarlo ese soporte es el ke hace ke tenga el zumbido x ke el mio hacia lo mismo hasta ke lo cambie espero y nomas sea eso y te ayude
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Encienden todas las luces del tablero, pero no arranca

Chrysler Neon 1996 4 puertas LE, motor 2.0 16 valvulas 280000 kms
Encienden todas las luces del tablero, el motor de arranque gira, le cambie la bobina, las bujias, cables, pero se corta la corriente, me quema un fusible, cuando lo pongo en contacto y le pongo el fusible nuevo hace ruido en una ficha que esta detras del multiple,
Si alguien me puede ayudar, desde ya muchas gracias
Hector Funes de Argentina hace 8 años  
HE
2 respuestas 
JHOANX de Venezuela hace 8 años
Mi pana tienes un corto en el ramal puede ser el cable del aternador, del conector del sensor de cigueñal o conector de alternador!
jorge de México hace 8 años
Si lo solucionaste y que fue
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Ayuda mi neon le suena la camara

Chrysler Neon 2002 2.0 250000 kms
Hola amigos mi neón 2002 le hice el motor y le cambie la cámara pero no le están trabajando una flauta completa de taquetes y en la otra solo le trabajan cuatro mejor dicho las otra doce no botan nada de aceite y tiene un sonido muy feo la bomba de aceite es nueva y por los cuatro taquetes que bota la presión de aceite es excelente no se si sera un circuito tapado o los taquetes están malos pues la cámara la compre de segunda y otra cosa me bota gotas de agua por el tubo de escape pensé que era condensación pero lo deje como una hora y media pero siguió botando gotas de agua le abrí la cámara pero no tenia agua en los pistones si alguien tiene los esquemas del circuito de aceite envienmelos porfavo o diganme a que se debe esta falla ayuda!!!!!! gracias
walter de Venezuela hace 9 años  
WA
1 caso 
el negro de Venezuela hace 9 años
Amigo soy especialista en esos tipos de carro para mayor informacion comunicarse al 04127437185 y con gusto le atenderemos... tambien trabajamos a domicilio - el negro
Chrisnexus de Venezuela hace 8 años
Como hago para contactar al especialista?
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Bajan revoluciones

Chrysler Neon 1995 4 PUERTAS MOTOR 2.5 150000 kms
Buenas tardes compañeros del foro espero me puedan ayudar, mi problema es que mi neon 95 motor 2.5, cuando llueve y paso un charco de agua lo pase recio o despacio el coche tiende a apagarse, se bajan las luces, no acelera y la banda del alternador chilla, me pueden orientar con este problema por favor, de antemano muchas gracias
antonio de México hace 9 años  
AN
2 casos 
chechar de Argentina hace 9 años
Me pasa exactamente lo mismo, mi neon es modelo 98 LE 2.0 si podrian ayudarme gracias.
Gina pensamiento de México hace 6 años
Tengo un Neón 2017 Automatico se escucha ligeramente que rechina cuando freno después de unos minutos se va el sonido, está casi nuevo ya que apenas llegó a las 5 000 km tiene su primer servicio podrían ayudarme a saber que podría estar ocasionando este chillido.
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Sin fuerza

Chrysler Neon 2000 LE 204677 kms
Al acelerar mi neon pierde fuerza y pistonea. Le cambie el filtro regulador y el sedazo y sigue igual. Se le chuequeo la presion a la pila y manda 50psi. Le metieron el scanner y dice que el MAP esta dañado. Desconecto el sensor TPS y anda sin fuerza pero sin pistonear y consume demasiada gasolina sin el TPS conectado. S.O.S
1
daniel de Venezuela hace 5 años  
DA
6 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
P0108 DODGE - Circuito alto del sensor de presión absoluta del colector 16 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de presión absoluta del colector defectuoso El arnés de presión absoluta del colector está abierto o en cortocircuito Múltiple circuito de sensor de presión absoluta mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0108_dodge.…
ricardo de México hace 5 años
P0123 DODGE - Entrada alta del circuito del pedal del sensor de posición del acelerador / posición del acelerador 1 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador Mala conexión eléctrica Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso

Read more: https://www.autocodes.com/p0123_dodge.…
ricardo de México hace 5 años
P0134 - Circuito del sensor de O2 Sin actividad Sensor 1 detectado Banco 1

Posibles causas
Banco de sensores de oxígeno calefactado delantero defectuoso 1
El arnés del Banco de sensores de oxígeno con calefacción frontal 1 está abierto o en cortocircuito
Circuito eléctrico del sensor de oxígeno delantero 1 circuito eléctrico deficiente conexión
Presión de combustible inadecuada
Inyectores de combustible defectuosos
Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas
Fugas de gases de escape
daniel de Venezuela hace 5 años
Segun el operador del escaner, dice que el map esta dañado. Los demas sensores estan bien. Que me dices de la 50psi de la pila de la gasolina, y a que se debe el pistoneo al acelerar
ricardo de México hace 5 años
Cuando se cambie el map , tps y sensor de oxigeno x otros originales MOPAR se soluciona
daniel de Venezuela hace 5 años
Ok muchas gracias por su atencion
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Aceleracion

Chrysler Neon 2000  200000 kms
Cuando voy en marcha y quiero acelerar a fondo para revasar otros auto pierde potencia como q no tuviera fuerza y pistonea.
daniel de Venezuela hace 6 años  
DA
6 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Ya se le cambio el cedazo ( filtro ) a la bomba de gasolina , esta dentro del tanque, hay que bajarlo para el cambio, se debe de cambiar cada 90,000 KM.
daniel de Venezuela hace 6 años
Benas noches Ri cabie el cedazo y conrinua igual, se le hizo mantenimiento al cuerpo de aceleracion y al autoescanearlo arroja codigo 1684-0122-0123. Para enenderlo tengo que acelerarlo y no mantiene el minimo el motor jalonea
ricardo de México hace 6 años
P0122 CHRYSLER - Entrada baja del circuito del pedal del pedal de la posición del acelerador / posición del acelerador 2 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador Mala conexión eléctrica Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso

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daniel de Venezuela hace 6 años
El escaner borra los codigo ?
ricardo de México hace 6 años
Lo borra , si no se corrige la falla , vuelve a registarlo
ricardo de México hace 6 años
P0123 CHRYSLER - Entrada alta del circuito del pedal del sensor de posición del acelerador / posición del acelerador 1 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador Mala conexión eléctrica Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso

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Se acelera y se apaga al pasar un tope

Chrysler Neon 2000 Cuatro puertas xl 1000000 kms
Hola muy buenas noches, la verdad es que no encuentro solución a mi problema, se rompió el múltiple de admisión, lo cambie por uno nuevo, retire el filtro de alto flujo y puse el filtro original con su base original, pero aún así mi problema persiste, "el problema en si es que esta inestable el motor, acelera y desacelera en parking, y andando en velocidad baja al pasar un tope cascabelea y se apaga completamente, vuelve a encender pero no logro hacer que el motor se estabilice, al momento de retirar una manguera del cuerpo de aceleración se revoluciona más pero ya no se apaga pero comienza a… Leer completa
Gustavo de México hace 8 años  
GU
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Ese es el precio de modificar lo original diseñado de fabrica, revisa que no haya fuga de vacio en empaque de admision, de mangueras, limpiar la vavula iac y garganta de acelracion con carboklin spray, limpiar sensor map con limpiador de contactos electricos, ya se le cambio el sedazo (filtro ) a la bomba de gasolina ?esta dentro del tanque , hay que bajarlo para el cambio. Suerte.
Gustavo de México hace 8 años
Muchas gracias ya quedo el asunto tuve que cambiar la válvula iac, ya no se acelera para nada, ahora se jalonea en baja y de repente así de la nada se apaga, me podrías aconsejar de nuevo por favor.
ricardo de México hace 8 años
Ya se limpio el sensor MAP , esta en el multiple a la izquierda, ya se cambio el sedazo de la bomba de gasolina, es lo mas importante.
martin de Argentina hace 4 años
Hoy descubri que mi neon se acelera solo hasta 1500 rpm era por que tenia el aire prendido lo apague y se estabilizo ¿que puede ser''''
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Cambio de aceite

Chrysler Neon 2006 5 puertas 165000 kms
Se le cambio el aceite de la caja x 80w90 y cuando se enciende en las mañanas suena la caja muy feo luego q calienta deja de hacer ruidos aqui en Venezuela se consigue mopar atf+4 pero dice q es para cajas automáticas ese sera el mismo q usa la caja sincronica?
Uzcategui33 de Venezuela hace 7 años  
UZ
5 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Las cajas manuales sincronicas de chrysler traen de fabrica aceite mopar atf + 4 , hay que cambiarselo ,se va a dañar,lleva 2.8 lts.
Uzcategui33 de Venezuela hace 7 años
El aceite mopar atf+4 que he visto mopar dice q es para transmisión automática x eso estoy confundido si ese mismo aceite de transmisión automática le sirve a la sincronica
ricardo de México hace 7 años
Es el mismo aceite que el que usa la transmision automatica.
Uzcategui33 de Venezuela hace 7 años
Y cuál es el color de el aceite atf+4 xq hay personas que dicen que es dé color verde y otras que es rojo
ricardo de México hace 7 años
Es rojo obscuro el aceite mopar atf + 4
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Caja de velocidades

Chrysler Neon 1998 4 puertas ,motor 2.0 inyeccion electronica, caja estandar 20000 kms
Holaa buenos dias. Tengo un problema con mi neon 98...por las mañanas ala hora de arrancarlo ace ruido la caja de velocidades y despues de un rato se le quita... Luego en todo el dia que lo ocupo le cuesta que entren las velocidades !!! Tengo que aplicar fuerza para que entren !! Por Favor ayudaa !! Por su atencion grasiass
Jhonny de México hace 8 años  
JH
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Hay que cambiarle el aceite ,lleva 2.7 lts. De aceite de transmision mopar atf + 4 , te van a decir que es para automatica y asi es , pero la caja estadar sincronica del neon ese lleva , tuve el mismo problema cuando se le cambio aceite a mi neon ,le pusieron 70w90 y empezo el ruidero todos los dias en la mañana, investigue , se lo cambie y adios el ruido y suaves los cambios, si no consigues mopar en autozone hay su equivalente siempre que sea atf + 4. Y lo solucionas.
Jhonny de México hace 8 años
Muchisimas gracias compañero te lo agradezco mucho lo probare de inmediato
rone de México hace 8 años
Es una falla muy común en los neon, tu problema para meter los cambios es por la prensa de el clauch , necesitas cambiarla , y Lo. De el. Ruido de la caja son los valeros, tuve el mismo problema
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Cascabeleo al encender

Chrysler Neon 2005 Sxt  122400 kms
Hola, en las mañanas al encender el auto se escucha un cascabeleo bastante fuerte que al paso de unos 10 segundos se quita y en adelante funciona de forma normal, de ahí hasta el siguiente día o cuando pasa más de 10 horas estacionado. Me ayudan a saber que podría ser por favor?
Jorge Avilés de México hace 4 años  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
Revisa el sensor de temperatura puede estar fuera de rango
Jorge Avilés de México hace 4 años
Hola Ricardo muchas gracias por tu apoyo, consulta, en caso de que fuera el sensor, este se ajusta o hay que cambiarlo?
Gracias
ricardo de México hace 4 años
Se cambia x otro original mopar
Jorge Avilés de México hace 4 años
Mil gracias, lo revisaré
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Cuando le pongo el clima cascabelea

Chrysler Neon 2001 4 puertas motor 2.1 16 valvulas 217000 kms
Mi neon solo cuando le pongo el clima cascabelea e optado por ponerle gasolina premiun sin el clima puesto el carro anda bien pero si le pongo el clima cascabelea
luis enrique de México hace 6 años  
LU
4 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Se le ha puesto botes de gas al clima ? de ser afirmativo esta pasado de presion de gas , debe estar en 35 lbs.
luis enrique de México hace 6 años
Ok ricardo lo checo con el climero espero q sea eso una pregunta mi carro tiene 17 años conmigo nunca le he cambiado el convertidor catalitico me puede afectar en q forma q me digas y gracias por todo
ricardo de México hace 6 años
Mientras no prenda el check engine por el catalizador con bajo de eficiencia ,no hay problema
luis enrique de México hace 6 años
Gracias te agradezco
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Problema en motor

Chrysler Neon 2000 2.0 16 válvulas  160000 kms
Buenas necesito ayuda urgente mi Neon le cambié el motor por otro ya usado pero en buenas condiciones, le hice cambio de aceite y filtro y le eche refrigerante al cabo de 3 meses empieza un ruido como si estuviera algo chocando en el área del motor cuando le daba reversa sonaba el ruido un poco fuerte y se detenía el ruido pero al ponerlo en neutro volvía el ruido y bueno en drive corriendo también sonaba y bueno ayer el carro empezó a hacer el ruido muy fuerte y no quiso acelerar estando en drive y lo apague y cuando lo fui a prender el carro no estarteaba como normalmente hace un carro si no que se quedaba como haciendo un ruido como cuando dejas el starter pegado así. Ayúdeme por favor es lo único que tengo para moverme aquí en Puerto Rico
Visael de Puerto Rico hace 6 años  
VI
4 respuestas 
josin de España hace 6 años
Tienes la luz del check encendida?
Visael de Puerto Rico hace 6 años
Si la tengo encendida pero bueno quería saber que es
josin de España hace 6 años
Auto escándalo y dime que numeración de codigos te arroja
Visael de Puerto Rico hace 6 años
Dale cuando lo haga te dejo saber rápidamente
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Cuando arranco escucho que el carro pistonea

Chrysler Neon 1999 4 puertas 273311 kms
Saludos amigo cuando voy en viaje y freno por un reductor de velocidad al arrancar el carro escucho que pistonea que podrá ser
enderperez19 de Venezuela hace 7 años  
EN
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Puede ser bujias gastadas, gasolina de bajo octanaje, filtro de aire sucio, o recalentamiento de motor.
enderperez19 de Venezuela hace 7 años
Saludos amigo Ricardo al carro le coloque bujias filtro de aire nuevo. La temperatura esta en lo normal
ricardo de México hace 7 años
Es la gasolina de baja calidad.
enderperez19 de Venezuela hace 7 años
El carro siempre a trabajado con 95 octano le heche 91 octano xq no consegui 95 y sigue las misma falla
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Pistoneo y sube la temperatura

Chrysler Neon 1997 4puertas motor 2000 195000 kms
Buenas amigos mi neon 97 cuando empieza a subir me empieza a pistonear y sube la temperatura cuando e rodado mucho tambien lo hace q devo hacer
davichg de Venezuela hace 8 años  
DA
4 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Midele compresion a los cilindros ,pueden estar ya bajos de compresion y potencia.
davichg de Venezuela hace 8 años
Hola amigo ya le me di la compresion y esta bien alguna otra sugerencia
ricardo de México hace 8 años
Si tiene arriba de 120 libras en c/u. Esta ok. Pueden de metales de cigueñal gastados
davichg de Venezuela hace 7 años
Hola amigo tengo un neon 97 se me apago en una cola y ahora no quiere prende, le cambie la bomba de gasolina el sensor del ciguenal y no prende que puedo hacer
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No tengo alimentación a sensores de cigüeñal ni arbol

Chrysler Neon 1995 Plimoutch  1200000 kms
Q tal espero me puedan ayudar mi neon 95 standar no me enciende mi reley asd no activa nada si lo presiono manualmente se escucha un ruido en los inyectores q voltajes debe dar la tierra y la corriente q va hacia los sensores e inyectores o q podrá er algún corto
Dani valle de México hace 5 meses  
DA
1 caso 
ricardo de México hace 5 meses
El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
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Falle en transmisión neón 2003

Chrysler Neon 2003 2.4l Aut 4 200 kms
Cuando se calienta patinan las velocidades y no avanza , tiene que enfriarse para que agarren las velocidades ademas trae un ruido en la transmisión, el mecánico me dijo que era la computadora ya se la cambie u sigue haciendo los Mismo, cuantas computadoras traen??!! alguien me puede orientar????
Alina de Estados Unidos hace 10 meses  
AL
1 respuesta 
ricardo de México hace 10 meses
Se le a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 100,000 KM. maximo ?
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Prende y se acelera y se apaga

Chrysler Neon 2003 Aut 4 2500 kms
Buenas tardes!! Alguien me puede ayudar por favor,tengo un carrito neon 2003, automático y cada que da marcha de repente se apaga y al darle marcha nuevamente prende al llavazo pero avanza un poco y vuelve a apagarse,al principio pensé que era por falta de gasolina ya que el ruido que hace normalmente lo e escuchado en carros que les falta gasolina pero al mío le eche en ese momento que empezó a fallar y aún así, hacía lo mismo,se apaga dos,tres veces y cuando empiezo a darle suave al acelerador ya empieza a avanzar,por favor,alguien que me asesoré que pueda ser,el mecánico me dijo que le habí… Leer completa
Maríe Castro de México hace un año  
MA
1 respuesta 
ricardo de México hace un año
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
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Balero maza trasero zumbido

Chrysler Neon 2003 Motor 2.o 100000 kms
Se descompone seguido la maza trasera ya van 3 veces en el año que le cambio lo mismo y no queda ojala me puedas orientar si puede haber otra falla que esté ocasionando la falla del balero
Eder de México hace 2 años  
ED
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Si se le pone repuesto de calidad puede estar golpéado el eje y gira excentrico
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Clutch cambio

Chrysler Neon 2002 Se 250000 kms
Cambie clutch reconstruido a mi neon y ya no entran las velocidades
Que será?
Memo de México hace 3 años  
ME
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Esos remedios nunca funcionan, consigue el kit de embrague nuevo marca luk
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Sonido de taquetes

Chrysler Neon 1998  300000 kms
Buendia necesito saber como quitar el ruido de taquetes o buzos hidraulicos, ya los destape e hice mantenimiento pero algunos siguen sonando,
jhonny de Venezuela hace 3 años  
JH
Rank 10
1 caso 
catire9706 de Venezuela hace 2 años
Buenos dias amigo tengo el mismo problema con los taquetes del neon será que me puedes colaborar con tu aporte si pudiste reparalos y como lo hiciste le agradezco saludos estoy en maturin
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Válvula iac

Chrysler Neon 2000 4 puertas full 2.0 28912 kms
Al encender el auto y apagarlo suena un ruido en el relevador ASD y la válvula iac se empieza a calentar tengo que quitarle el fusible de arranque para q se apague el ruido y el foquito rojo del tablero que pudiera ser
1
Gerardo de México hace 4 años  
GE
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
Prueba con otro reele asd , puede estar defectuoso
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Zumbido rueda delantera

Chrysler Neon 2001  166000 kms
Sres. Buenas tardes acabo de cambiar la rolinera delantera y luego de esto, el boton de la palanca de cambios de velocidades se quedo presionado debo pisar varias veces el pedal del freno para poder moverla una q se mueve esta libre, por otra parte la llave de encendido no llega completamente a apagado tanto q el volante no tranca, no se que relacion tiene con el cambio de rolinera pero fue despues de eso, por favor si alguien le ha pasado algo parecido y me puede decir que es. Muchas gracias
IdaM de Venezuela hace 8 años  
ID
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
La pastilla del stop puedeestar quemada, ya cambie la pastilla que me salio defectuosa, segun esto hace tambien que libere el seguro de la palanca de velocidades.
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Pistonea, consumo y se para al frenar

Chrysler Neon 1998 4 puertas 220000 kms
Buenas tardes, tengo un Neon 98 que lleve varias veces a un taller de electro mecánica porque pistonea en alta (arriba de 2500/3000 rev)(nunca en baja), consume mucha nafta y no es raro que al frenar en un semáforo se pare el auto y deba volver a encenderlo. Desde ya muchas gracias por cualquier orientación así veo si puedo solucionar definitivamente estos temas.
Tomas de Argentina hace 8 años  
TO
1 respuesta 
josin de España hace 8 años
Parece como si te fuese en 3 cilindros? Saca las bujías a ver si en la cámara de la bujía tienes aceite y comprueva que los cilindros de entrada de la bujía los cuatro están a la misma altura si ves uno mas arriba retira la bujía si tiene aceite limpiarlo y da un golpecito al cilindro asta que baje y ajuste eso me paso a mi
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Neon 2002 autom

Chrysler Neon 2002  0 kms
Hola buen día! A mi neon se le rompe la manguera del cuerpo de aceleración, ya lavaron todo el cuerpo de aceleración para ver si estaba obstruido y nada no queda ya es la tercera manquera que compro y después de 15 días se vuelve a romper
Glow de México hace 8 años  
GL
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Si te refieres a la manguera gruesa anillada que va del filtro a la garganta de aceleracion ,es probable que le esten poniendo una generica ,no la original. Tengo un neon del mismo modelo y nunca se ha roto en 13 años.
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Problemas con la caja

Chrysler Neon 1997 4 puertas full motor 2.0 automatico 133640 kms
Buenas noche. E reconstruido la caja de mi neón 1997 la montamos y le dimos arranque pero ahora no hace los cambios , solo anda en primera velocidad es automático que me pudo haber pasado
gabriel de Venezuela hace 9 años  
GA
1 respuesta 
el negro de Venezuela hace 9 años
Amigo soy especialista en esos tipos de carro para mayor informacion comunicarse al 04127437185 y con gusto le atenderemos... tambien trabajamos a domicilio
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Diferencial ruidoso

Chrysler Neon 2000 4pta ,16 valv.2.4 140000 kms
El diferencial zumba y quiero saber si lleva aceite multigrado o esta comunicado con la caja de la transmision y trabaja con el mismo aceite de la transmision
La transmision tiene correcto el nivel y el diferencial se escucha como si no tuviera aceite
sietemares de México hace 10 años  
SI
3 casos 
gustavo konig-integral automotor de Argentina hace 6 años
Si es tracción delantera ,la caja comparte fluido con diferencial,hay q controlar rodamiento de ruedas e intermedio del semi eje largo.
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El chicote no funciona correctamente

Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 230000 kms
Yo tengo un neon 2000 se le rompio el chicote se le cambio con uno hechizo y no quedo dijeron que era el embrague (discos, pasta y supuestamente era de doble arbol) se lo mande hacer reconstruido se lo pusieron y funciono de maravilla me dieron garantia pero al segundo dia el clutch ya no cortaba tan bien empezó a cortar cada vez más adentro y asi hasta que ya no entraba nada eso fue en un solo dia despues le hable al mecanico que le cambio el embrague y me dijo que era el chicote por que era hechizo y es autoajustable que se jalara con la mano lo mas fuerte posible para que se reajuste y efec… Leer completa
SOlid de Argentina hace 8 años  
SO
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Eso pasa por no poner el repuesto original, lo barato sale caro y no se soluciona el problema
Jeshua de México hace 8 años
A mi neón 2000 standar no le patinan las velocidades, que podrá ser, ajuste de clutch o cambiar todo el kit? Gracias por su ayuda.
ricardo de México hace 8 años
Si es el original y tiene mas de 150,00 km. lo recomendable es cambiar el kit completo
Horacio de México hace 5 años
Acabo de cambiar todo mi kit de embrague clutch junto con el chicote pero se aguanta muy rápido el chicote y trae juego ya le pusimos calzas pero al paso del uso de aguanga
ricardo de México hace 5 años
Se le puso los repuestos originales mopar.
Horacio de México hace 5 años
Si se puso todo original
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Caja tira aceite

Chrysler Neon 2001  154 kms
Hola que tal tengo un neón rt 2001 estándar lo adquirí apenas ace unos 5 días y lo deje parado 3 dias al día d hoy q lo encendí note un ruido como q talla va y note que tenia mucho aceite tirado lo lleve al mecánico y me dijo q el tapón de aceite de la caja esta roto y me dice q tiene q desmontarla para cambiar baleros no se que tenga q ser si solo conseguir un nuevo tapón y rellenarlo o si dejar q cambie los baleros. Que me recomienda y donde conseguir este tapon
artur de México hace 8 años  
AR
11 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Debe de ser solo el tapon de drenaje roto y sin aceite es normal que suene , consiguelo, y cambiale el aceite , lleva 2.8 lts. De aceite MOPAR ATF + 4. No le vayan a bajar la caja. EL MIO TIENE 173,000 KM. y solo le cambie el aceite a los 150,000 km. por un ruido similar y era bajo nivel de aceite.
artur de México hace 8 años
Perfecto solo q me auto es de transmisión manual y me dicen que el ATF+4 es para transmisión automatica
ricardo de México hace 8 años
Efectivamente , es el mismo aceite que lleva la transmision automatica , el neon trae una transmision sincronica estandar, que lleva el aceite ATF +4. Tengo el manual de servicio del neon 2a. GENERACION , si revisas la caja abajo de lado izquierdo tiene una etiqueta amarilla que dice que lleva aceite ATF + 4, ya varios ususarios de esta pagina les he dado la informacion y quedaron bien sus cajas sin desarmarlas. Los mecanicos les ponen 70w90 y ocasionan ruidos y quedan duros los cambios. Desgraciadamente los mecanicos no leen indicaciones.
ricardo de México hace 8 años
Hola ricardo,

Opinautos.com

Hay un nuevo comentario en el reporte del Chrysler Neon!
El usuario ismael respondió y escribió:

Listo!! de hecho fui por el aceite al autozone por el atf+4
artur de México hace 8 años
Ok muchas gracias en este caso el aceite mopar es un poco dificil de conseguir
El de autozone lo recomienda????
ricardo de México hace 8 años
Si , es de buena calidad , se lo maquila CASTROL
jack de Venezuela hace 8 años
Hola artur el aceite atf 3 ultra lub me sirve? y de ser asi cual recomiendas el mineral o semi sintetico??
ricardo de México hace 8 años
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
jack de Venezuela hace 8 años
Gracias sr ricardo , por su respuesta oportuna seguire sus consejos
Roberto de Argentina hace 8 años
Hola disculpen necesito saber por favor por donde se carga el aceite de la caja de cambio del neón 1999 y como lo mido por favor necesito su ayuda
ricardo de México hace 8 años
Se le agrega donde esta la balloneta de medicion, lleva aceite mopar atf + 4.
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Sonido en el motor en bajá

Chrysler Neon 2000 Neon se 118000 kms
Solo ruido en baja no aumenta el si acelero no sé que sea no se escucha a punterías
Rene de México hace 2 años  
RE
3 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Puede ser que requiera cambio de aceite porque este muy quemado, o se le ponga uno inadecuado
Rene de México hace 2 años
Apenas le cambié el aceite y no hacia nada de ruido lo que si noto que aveces enciende el ventilador antes de llegar a los 90 grados y a veces después se me hace que se está pasando un poco de temperatura por eso me hace eso le voy a cambiar el sensor de temperatura mañana
Rene de México hace 2 años
@ReneEs muy leve lo que se llega a pasar y ya también encontré que empezó a tirar el radiador un poco de anticongelante voy a tener que cambiar el radiador
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Pistonea,pierde fuerza,se me apaga y es rodando SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 4 puertas automático,full equipo, motor 2000 332500 kms
Escaneo con el swicher y sale en el tablero códigos p1684,0500
Elvis de Venezuela hace 3 años  
EL
3 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Causas posibles del código P1684 CHRYSLER La batería se desconectó recientemente Voltaje de batería bajo Sistema de carga defectuoso El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p1684_chrysl…

Causas posibles del código P0500 CHRYSLER Sensor de velocidad del vehículo defectuoso El arnés o los conectores del sensor de velocidad del vehículo están abiertos o en cortocircuito Circuito del sensor de velocidad del vehículo mala conexión eléctrica

Read more: https://www.autocodes.com/p0500_chrysl…
Elvis de Venezuela hace 3 años
Mantenimiento de inyectores,cables y batería se corrigió a media me falta lo de la batería de la gasolina
Solucionado
Mejor respuesta (según Elvis)
Elvis de Venezuela hace 3 años
Ok listo le mandé hacer el mantenimiento a los inyectores y tanque de gasolina y filtro y me emparejó dejo el pistoneo ,luego le hice la limpieza a los cables de la batería ,bornes,poste de la batería con limón ,apreté bien los bornes luego autoescanee y los códigos desaparecieron
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Caja de velocides SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1999 Se 200000 kms
Tengo un neon 99 se estandar 1999 2.0l 16 valvulas cuando hago los cambios de velocidades se escucha un lijero golpeteo en la baja de velocidad que sera ing.
Manases rosas zurita de México hace 3 años  
MA
3 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Ya se cambio 2.8 lts, de aceite mopar atf + 4 a la transmision manual ,
Se debe cambiar a los 150,000 KM. maximo
Manases rosas zurita de México hace 3 años
Ya le puse ese tipo de aceite pero lo sigue haciendo
Solucionado
Mejor respuesta (según Manases rosas zurita)
Manases rosas zurita de México hace 2 años
Ya lo solucione era el clutch ya estaba en mal estado ya mi carro quedo al 100
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Cambio de aceite de caja, no es automática

Chrysler Neon 1999 4 puertas, full, motor 1.8 5000 kms
Hola buenos dias mi problema en mi auto es q le cambie el disco de embrague la crapodina y suena como q si estuviera pisando mais un ruido feo como tiene algo flojo eso lo hace a la mañana en frio el auto , puede ser q lleve algún aceite en especial
oscar de Argentina hace 8 años  
OS
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Las cajas estandar sincronicas del neon llevan aceite atf +4 , el mismo que lleva las automaticas. Tuve el mismo problema y me dedique a investigar ,hasta que se lo cambie se soluciono el ruidero de la mañana, cambiaselo lleva 2.8 litros.
barba 30 de México hace 8 años
Buenas tengo un Dodge neon 1998 estándar necesito saber que tipo de aceite lleva la transmisión, el problema es que al prenderlo hace un ruido raro y no se si tenga aceite podría ser eso ? y necesito saber que tipo de aceite lleva?
josin de España hace 8 años
Los neón llevan la misma para la automática y manual atf+4 metí otra y sonaba la caja utilizar esa no ay otra
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Problema con los cambios.

Chrysler Neon 2001 Milleniun 146500 kms
Hola soy de venezuela. Tengo un neon 2001 aut de caja electrica. El carro presento un ruido q creimos era turbina, se destapo la caja y habia roto una pieza, se reparo L pieza y cambio la turbina y de ahi para aca el carro no pasa de 2da. Ya lo reviso un electricista y me dijo q reparo la computadora q estaba mojada. Pero el carro sigue igual. La caja la he mandado a desarmar y revisar 3 veces y aparentemente no es ahi. Ahora arroja el codigo p0700
Mramos de Venezuela hace 6 años  
MR
4 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Que aceite se le puso. Esa transmision lleva aceite mopar atf + 4
Mramos de Venezuela hace 6 años
Siempre le han colocado Atf dII. El arranca en primera,pasa a segunda y al intentar hacer el cambio a 3ra tira dos jalonazos y queda ensegundado. De ahi no pasa. Me dicen q a lo mejor es el modulo o los seleniodes. El carro al presentar el ruido hacia todos los cambios.
ricardo de México hace 6 años
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
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Paso la llave pero no se mueve el arranque

Chrysler Neon 1997 4 puertas 226000 kms
Saludos, ricardo o otro conocedor, tengo un problema con mi neon 97, 2 de cada 10 arranques, al pasar la llave solo encienden las luces del tablero se escucha como prende la bomba de gasolina pero el motor de arranque no se mueve, luego de varios intentos arranca sin presentar mas problemas, pero es molesto, probé instalando otro relex de arranque pero nada, escannee el carro con un modulo odb2 sin códigos, y luego con las 3 llaves dando 12 - 37 - 35 - 55, algo referente al solenoide de torque o el de parking/neutral, probé colocar el motor de arranque directo y funciona sin problemas, la caja es automática de guaya y hace todos sus cambios suaves y sin ruido
Hugo Rivero de Venezuela hace 6 años  
HU
4 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
Hugo Rivero de Venezuela hace 6 años
Según el código 37 es problema con la válvula convertidor de torque o park/neutral según la lista que tengo yo... Y debe estar correcta dado que si esa válvula falla no da arranque pero no quiero gastar dinero en vano
ricardo de México hace 6 años
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
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Mi neon 2004 automatico cascabelea

Chrysler Neon 2004 4 puertas motor 2.0 169137 kms
Mi neón 2004 cascabelea cuando le pongo velocidad lo probé andando en neutral y no hace ese cascabeleo y cuando le giro el volante en total se apaga si me podría ayudar por favor gracias
Chava de México hace 6 años  
CH
4 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
josin de España hace 6 años
Desconecta el sensor del árbol de levas y pruebas si no el del cigüeñal
Chava de México hace 6 años
Hola a todos aun sigue sonando mi neón 2004 me di cuenta que el cascabeleo proviene de la caja ya que cuando lo pongo en D o en R o 1 y3 si suena lo pongo en N y aceleró y no se escucha el cascabeleo me dicen q por la turbina ay algo suelto q opinión me puedes dar te lo agradecería gracias saludos
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.MAXIMO
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Tipo de aceite para caja de transmision manual

Chrysler Neon 2000 STRATUS 2000 MOTOR 2.0 220000 kms
Al arrancar suena entra el clutch se quita tiene que caminar como 2a3 km se va quitando el ruido
OSCAR POPOCA GARCIA de México hace 7 años  
OS
4 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Requiere cambiar el aceite mopar ATF + 4 a la transmision manual anste que se dañe , se debe cambiar cada 150,000 km. maximo.
OSCAR POPOCA GARCIA de México hace 7 años
Gracias voy a conseguir ese aceite mientras voy a dejar guardado el coche
josin de España hace 7 años
Nivel bajo de valbulina por eso asta que no andas un poco riega y engrasa todo rellena de atf+4 y que sea el del fabricante muchos no sirven
Sama de Colombia hace 9 meses
Buen día que aceite para el megan mecánico es...y quién me puede colaborar
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El coche no hace bien los cambios de velocidad

Chrysler Neon 2005 Sxt automático 100000 kms
Al ir en marcha en algunas ocasiones al cambiar de velocidad el coche se frena y después se da el jalón, no hace el cambio como debería de ser por ejemplo si vas a 80 km le aceleras y el coche hace como si le frenaras de repente y después te da el jalón caía adelante. Le cambiaron sensores de la caja de entrada y salida afinación kit de bandas y bueno el servicio normal pero no lo deja de hacer, además tiene un silbido en el motor que cada vez que le aceleras se escucha

Les agradezco su apoyo
Saul de México hace 9 años  
SA
2 respuestas 
Diego de Argentina hace 9 años
Revisa el sensor de la tripa de velocímetros
A mi me haciendo eso cuando se rompió.
darwin de Venezuela hace 3 años
Buenos dias me pueden enviar el manual para el neon 97 a mi correo por favor [email protected] gracias
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Pitido al frenar

Chrysler Neon 2002 NEON AUTOMATICO 150000 kms
Buen dia, tengo una duda mi carro neon automatico 2002 al encenderlo por un espacio de 15 minutos trabaja muy bien pero despues de ese tiempo cada que freno en algun tope o en algun alto hace un pitido, asi como cuando abrimos una puerta, pero solo lo hace despues de un tiempo encendido, alguien me podria ayudar es que me preocupa por que si pita es como una alarma de que algo esta mal no ??
bocho de México hace 9 años  
BO
1 caso 
coarzo de Venezuela hace 9 años
Las pastillas de frenos tienen antirruidos pero tambien tienen unas membranas que al gastarse el material de frenado ellas hacen contacto con el disco y hacen un chirrido, te recomiendo levantar el carro de las dos ruedas delanteras y revisar de donde proviene el ruido, asi como revisar las mangueras de liga de frenos o algun bote que tenga a veces ese pitido se hace cuando hay un vacio
Yahai de España hace un año
Cuál fue la solución
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Neón 2003 automático

Chrysler Neon 2003 2.0l Aut 4 192 kms
Hola hace unos días cambie la turbina de mi neón por qué se escuchaba un ruido cuando se calentaba ya no me dejaba hacer los cambios pero cuando lo prendo y todo hace los cambios y avanza normal empieza a oírse el ruido de la turbina y ya no avanza alguien que me oriente
Kevin Márquez de México hace un mes  
KE
3 respuestas 
ricardo de México hace un mes
Se le puso el aceite original mopar atf +4 a la transmision ?
Kevin Márquez de México hace un mes
No para nada le puse uno que se llama Roshfrans ATF le puse 5 litros
ricardo de México hace un mes
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
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Indicador "Fuse" en el tablero de Dodge Neon 2002

Chrysler Neon 2002 4 puertas, motor 2.0 270000 kms
Hola, que tal...
Mi neon no enciende, al meter la llave y abrir el switch el tablero se vuelve loco y aparece la palabra "fuse" no da marcha ni nada. Incluso las luces internas estan muy bajas. Revise los relevadores y solo hay uno que es el de arranque que hace un pequeño ruido. ¿Que puede ser?
Alguien que me pudiera Orientar en eso por favor, se los agradeceria bastante.
M.Rodriguez de México hace 2 años  
M.
1 caso 
ricardo de México hace 2 años
Requiere otra bateria nueva lth 26r 500
M.Rodriguez de México hace 2 años
Ya lo hice y me descargo la batería
ricardo de México hace 2 años
Llevalo a un buen electricista automotriz debe tener un corto circuito
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Neon 2005 no enciende

Chrysler Neon 2005 Aut 149854 kms
Hola que tal para ver si me pueden orientar que pueda ser lo que le pasa a mi carro, de repente ya no encendio cuando lo quiero prender solo se oye un ruido como si estuviera haciendo un corto circuito las luces del carro prenden por lo cual no creo que sea la bateria intenter hacer el escaneo dando tres veces a la llave pero no me sale ningun codigo de error se queda asi ----- no se si alguien pudiera orientarme mas o menos que puede ser
Fernando de México hace 4 años  
FE
3 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso requiere otra nueva lth 26r 500
Fernando de México hace 4 años
Pero si encienden las luces aun asi puede ser la bateria?
JAAE de Venezuela hace 4 años
Buenas noches una consulta amigo el ramal de los sensores y inyectores y el de la bobina del Neón 2006 Le sirve al Neon 98 ? No sé si me entienden.
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Retenes de plásticos de buzos

Chrysler Neon 2000 2.0 250000 kms
Buenas noche Ricardo, tengo problemas con los buzos hidráulicos en los balancines, 1 hoy desmonté y casi todos la línea de escape están pegados los saque de la flauta y están contaminados u obstruidos como puedo hacer para despegar los buzos hidráulicos, 2 los retenes de plásticos que van en la punta de los buzos con las lochas están rotos me imagino tostados por el tiempo y se salieron, puedo montar así el conjunto ya que aquí en Venezuela no los consigo solos y y las pieza completa incluye los martillo o balancines son demasiados costoso, o que me recomienda. Agradecido nuevamente por tu ayuda.
hasdrubal de Venezuela hace 4 años  
HA
3 respuestas 
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
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HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
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hasdrubal de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes no entiendo éste mensaje no aplica al caso expuesto
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Problema en la transmisión automática

Chrysler Neon 2005 4 puertas 150000 kms
Saludos. Cuando voy en carretera a velocidad normal comienza a bajar hasta que se apaga, lo enciendo de nuevo y avanza normal sin ruidos extraños. Cuando bajo la velocidad para pasar un tope o esperar el semáforo comienza a acelerarse, sube y baja la velocidad como agarrando y perdiendo fuerza hasta que se apaga, intenté ponerlo en parking en el semáforo, hacia menos la falla pero también se apagó, después enciende normal. Últimamente el problema se agraba porque al meter reversa avanza muy despacio después de jalonearse y solo cuando meto al fondo el acelerador, además de estar haciendo un ru… Leer completa
Azul de México hace 5 años  
AZ
3 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 lts.
Azul de México hace 5 años
Entonces solo es cambio de aceite? No hay ningún otro problema en la transmisión?
Ya no entendí :)
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Si no se a cambiado el aceite a la transmision a los 100,000 km, hay que cambiarselo.
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No salen los seguros de la puerta ni entran

Chrysler Neon 2004 4 puertas 2.0 16 val. 124500 kms
No mas se escucha un tic tac en los relaigh y al poner el boton de panico tampoco encienden las luces ese ruido se escucha tic tac en frente y adentro del carro en el tablero
Armando de México hace 5 años  
AR
3 respuestas 
Armando de México hace 5 años
0522 y 0038 es él codigo que aparece
ricardo de México hace 5 años
P0522 CHRYSLER - Bajo voltaje del circuito de interruptor / sensor de presión de aceite del motor

Posibles causas
Bajo nivel de aceite o falla mecánica del motor. Sensor de presión de aceite defectuoso
El arnés del sensor de presión de aceite está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de presión de aceite mala conexión eléctrica
ricardo de México hace 5 años
P0038 CHRYSLER - O2 Sensor 1/2 Calentador Circuito alto 4 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de oxígeno calentado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 fusible Sensor de oxígeno calentado (H2OS) El arnés del sensor 2 del banco 1 está abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Circuito eléctrico mal conectado Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

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Ruido extraño dirección hidráulica

Chrysler Neon 2003 R/T 140000 kms
Hola amigos espero me puedan ayudar, mi neón 2003 tiene un ruido extraño en las mangueras de la dirección, al girar el. Volante se jalan las mangueras que entran en la dirección , como si Tuviera un vacío, que Podría ser?, gracias saludos!
Rob500 de México hace 6 años  
RO
3 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Quita la tapa del deposito de aceite y gira el volante varias veces en ambos lados para ver si es aire lo que lo esta ocasionando, si continua es la bomba de hirarulico
Rob500 de México hace 6 años
Ok muchas gracias amigo lo haré, te informo que sucedió, si fuera la bomba se cambia toda o se podria darle un mantenimiento?, gracias saludos
ricardo de México hace 6 años
Se le puede cambiar el aceite mopar atf +4 y purgar como mencione anteriormente, si continua se cambia con otra bomba original mopar
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Al encenderlo vibra el motor volante y carroceria

Chrysler Neon 2002 4 ptas SE 2L 165000 kms
Al encenderlo vibra motor volante y carroceria al calentar 1 o 2 minutos mejora y al rodarlo continua el problema, cambie soportes del motor aceite ,cheque la compresion los pistone 1,2, y cuatro la lectura dieron 160 psi pero el 3 arrojo su lectura 150 psi los inyectores estan trabajando los cuatro, las bujias tienen buena chispa, cables se cambiaron nuevos, aceit del motor roshfrans mas 100.000 kms, que puede ser el problema que le pasa a mi auto, gracias de antemano por su ayuda.
Agustin Severo Lopez Mendieta de México hace 6 años  
AG
3 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Cuantos soportes de motor se cambiaron , el juego es de 4 pzas. El principal esta oculto en el gardalodo de lado del copiloto ,que es el mas dificil de cambiar.
Agustin Severo Lopez Mendieta de México hace 6 años
Cambie los cuatro soportes y comentaba que sigue vibrando de todas formas estoy muy agradecido por su atencion a mi problema , seguire buscando y en cuanto resuelva este se los comento. Gracias agustin lopez m.
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
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Sonido en el volante

Chrysler Neon 2001 LE AUTOMATICO 400000 kms
Amigos tengo un problema en mi neon, de repente le empieza un sonido como un clack,clack, lo extraño es q el sonido lo da despues q calienta el carro mientras mas rueda se le siente mas el sonido, tiene amortiguadores nuevos, bases de amortiguador nueva, tren delantero nuevo q son las tres cosas q me ha dicho el mecanico q podria ser sin embargo sigue el ruido molestoso.
Nells de Venezuela hace 7 años  
NE
3 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Con ese kilometraje revisa la cremallera de direccion ,puede tener desgaste
Nells de Venezuela hace 7 años
Ok voy al taller a que lo revisen. Muchas gracias
Jesus Espinoza de México hace 6 años
Que fue? El mio tambien truena cuando lo usas mucho, solo que mi cremallera ya se cambio hace un par de años pero de la suspension nada, y que puede ser que entre mas lo usas empieza a sonar mas? Osea cuando ae enfria se quita y cuando se calienta vuelve
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No enciende

Chrysler Neon 1997 automatico 2.0 16valv 170000 kms
Mi neon se recalento varias veces pues el radiador estaba roto le baje la camara le asente las valvulas los pistones estan bien le cambie las gomas de valvulas, la empacadura de la camara, la empacadura de admision y de escape y el sensor de detonacion q estaba casi roto...lo arme y no quiere prender...las bujias manda chispa,los inyectores mandan gasolina hay compresion en el motor esta bien de tiempo... hace para encender y nada
said arevalo de Venezuela hace 7 años  
SA
3 respuestas 
Israel campos de México hace 7 años
Checa tus sensores de cigüeñal y de árbol de levas ellos se encargan de la señal del encendido
said arevalo de Venezuela hace 7 años
El sensor del arbol de leva es el q tiene 4 tornillos y esta del lado derecho del motor atras de la bateria cerca de la union del bloque y la tapa de valvulas...pero donde se encuentra el sensor del cigueñal
Israel campos de México hace 7 años
Este se encuentra arriba de el filtro de aceite
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Se acelera!

Chrysler Neon 2000 4 puertas, motor 2.0 16 válvulas  77000 kms
Hola muy buenas noches, la verdad es que no encuentro solución a mi problema, se rompió el múltiple de admisión, lo cambie por uno nuevo, retire el filtro de alto flujo y puse el filtro original con su base original, pero aún así mi problema persiste, "el problema en si es que esta inestable el motor, acelera y desacelera en parking, y andando en velocidad baja al pasar un tope cascabelea y se apaga completamente, vuelve a encender pero no logro hacer que el motor se estabilice, al momento de retirar una manguera del cuerpo de aceleración se revoluciona más pero ya no se apaga pero comienza a… Leer completa
Gustavo de México hace 8 años  
GU
2 casos 
hector de México hace 6 años
Ya lavaste la valvula iac? generalmente cuando esta muy sucia no regula la entrada de aire y la mezcla se hace rica, mas gasolina q aire por eso cuando desconectas la manguera entra aire y no se apaga, dale una buena lavada y si persiste, seria bueno cheques con otra.
Alfredo de México hace 5 años
Buena tarde mi neon 95 ya le cambie la valvula iac en baja se mantiene bien pero a la hora de jalar con velocidad como que se ahoga y se tironea ojala me puedan ayudar de fvo
David martinez de México hace 4 años
Tengo el mismo problema
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Por que vibra el motor y se hoye un ruido extraño

Chrysler Neon 2003 neon se 4 puertas  183245 kms
Cuando se enciende el motor empieza a vibrar un poco ya que esta caliente unos 5 minutos se apaga y se hoye un ruido como si estuviera mal el clutch se le quita un poco cuando empieza a caminar
micky de México hace 10 años  
MI
1 respuesta 
Marck de México hace 10 años
Hola. El ruido que se oye es falta de aceite, apuesto que se oye muy mal, ese aceite puede ser de la transmision, debes comprarlo en agencia, si metes del chafa se amuela tu caro, osila como entre $200 a $300 el litro, necesitaras minimo 2 litros, compralo en la agencia MOPAR. Sobre el clutch hay de dos, esta a punto de reventarse el chicote, o se barrio la rosca del chicote, fijate donde se encuentra si arriba o abajo (dentro del cofre) lo mas recomendable es cambiarlo. Espero y sea útil. Exito amigo!
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Mi neón tarda en hace los cambios y zumba la caja

Chrysler Neon 1996  250000 kms
Cuando pongo directa los cambios entran muy tardes y siempre se escucha un zumbido al entrar la ultima velocidad el zumbido se quita que podrá ser
gero de México hace 7 años  
GE
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
jose de Honduras hace 7 años
Tengo el mismo problema y ya le hice el cambio a atf+4 y filtro y quedo igual
jose de Honduras hace 7 años
También cambie cables de buijas y las bujías también revise la valvula iac los sensores tps, map la válvula pcv y nada el problema persiste
Lo escanie y no arroja códigos.
ricardo de México hace 7 años
Si despues del servicio continua hay que escanear la transmision
jose de Honduras hace 7 años
Como se escanea la transmisión?
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Se revento la banda de tiempo

Chrysler Neon 2002 4 puertas motor 2.0 120000 kms
Como saber si se dañaron las válvulas o los pistones
Oscar Martinez de México hace 9 años  
OS
5 respuestas 
cadiro de México hace 9 años
Si le diste marcha despues de romperse la banda , seguramente hay un daño para revisar el tamaño del dano tienes qie llevarlo al mecanico y aue le hagan una prueba de compresion y prueba dd fugas esto te dara una idea pero la mejor forna es quitar la cabeza.
Lalo de México hace 8 años
Tengo un neón 98 me pasó lo mismo se me reventó la banda se la cambie enciende pero tengo que mantenerlo acelerado sino se me apaga que podría ser y el cilindro 1 y 2 no prenden
carmelo gomez de Venezuela hace 6 años
Buenas noches amigos. Tengo un neon 98 sinc y se rompio la correa de tiempo. Mi pregunta
¿ sera que doblo las valvulas, no iva a mucha velocidad y solo le di prender 2 veces. Agradezco si me pueden ayudar por favor y mil gracias.
Victor blanco de Venezuela hace 6 años
Mi neon 99 tiene su motor 2.0...16v ese motor doble valvula m gustaria saberlo x favor quiem m ayuda
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 5 años
Saludos! podrian pasarme tutorial de como cambiar las estoperas delanteras (o lo que le llaman retén tambien en alguno paises) mi neon 2002 rompió la correa de tiempo y le di mas de dos veces a encender. La correa se dañó por la fuga de aceite en la estopera del cigueñal y la del arbol de leva. Gracias de antemano!
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Buenas mi neón prende y se apaga al rato con un ruido de pistoneo

Chrysler Neon 2001 4puertas motor 2.0 250000 kms
Buenas amigo el neón prende sereno sin ruido y al rato empieza a sonar como un pistoneo hace a trancar se desarme el motor y no encontré nada ni señal de mala lubricación lo otro es q el se apaga y vuelve a prender como si nada y sin ruido loq es q tarda menos prendido comienza el ruido de nuevo y se apaga otra vez
José Luzardo de Venezuela hace 10 meses  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 10 meses
Si se le pone aceite de calidad certificada ,hay que medir la presion de aceite con ese KM. puede ser la bomba de aceite deficiente
José Luzardo de Venezuela hace 10 meses
En frío envía 60lbs y en caliente 20
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Transmisión hace "Taca, Taca" no siempre SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 2.0l Aut 4 puertas se 200000 kms
Hola a todos, espero ser claro en mi problema. Neon 2000, automático
Al bajar de 2da a 1era, la transmisión hace un ruido como de "cascabeleo" (no siempre)
En ocasiones estando en marcha se escucha el "cascabeleo"
Omarxenzor de México hace 3 años  
OM
2 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
Solucionado
Mejor respuesta (según Omarxenzor)
Omarxenzor de México hace 3 años
Problema resuelto, era el aro dentado fracturado
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Golpeteo al encender

Chrysler Neon 2005 2.0L 125000 kms
Hola, compre un neón 2005 hace 3 años, pocas semanas después le cambié aceite por el recomendado, 20W 50, y empezó a hacer un golpeteo al encender que al paso de unos segundos se quita, le puse el aditivo recomendado Bardal 2, cambie de marca de aceite, ya le puse el aditivo lucas y sigue igual, me he dado cuenta que en días de mucho calor al encenderlo pasado el medio día lo hace muy levemente o no lo hace, supongo que porque el aceite está más delgado. Me recomiendan bajar la viscosidad del aceite?
Jorge Avilés de México hace 3 años  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 3 años
Ponle aceite castrol gtx 15w 40 con su filtro fram ph-3614 y se soluciona
Jorge Avilés de México hace 3 años
Muchas gracias!! Lo haré como me me indica
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Falla al dar marcha

Chrysler Neon 1997 4 500000 kms
Buenas noches tengo un neon 97 sincronico al encenderlo se mantiene en sus mil rpm normal pero al meter primera para dar marcha no se le siente fuerza y se apaga el retroceso lo agarra perfecto y no se apaga de antemano gracias x quien me pueda asesorar otra cosa hay un taquete q no carga y produce mucho ruido
jEAN de Venezuela hace 4 años  
JE
1 caso 
JAAE de Venezuela hace 4 años
Buenas noches el problema que presenta mi neón 98 es que a la hora de darle ignición no da marcha , me activa todos los relay y el tablero pero no da marcha , la falla viene xq simplemente conecte el enchufe del pito o claxon y a raíz de eso dejo de prender lo descuentan nevte y sigue el mismo problema que no da ignición, alguien podría ayudarme a ver q puede ser ?
jEAN de Venezuela hace 4 años
Buenas noches tengo un neon 97 sincronico al encenderlo se mantiene en sus mil rpm normal pero al meter primera para dar marcha no se le siente fuerza y se apaga el retroceso lo agarra perfecto y no se apaga de antemano gracias x quien me pueda asesorar otra cosa hay un taquete q no carga y produce mucho ruido
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Pitodo antes de encender

Chrysler Neon 1999  200 kms
Pasó la llave ósea el switch y antes de encender suena un pitido que será?? Cabe destacar que en mi país venezuela hay problemas de gasolina y estoy en Medio de 1/4 de tanque y el final será que pita por la reserva??? Gracias!
Carlos de Venezuela hace 4 años  
CA
2 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Es la alerta de bajo nivel de gasolina
Carlos de Venezuela hace 4 años
Gracias amigo exactamente es eso
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No enciende mi carro

Chrysler Neon 1999 4 puertas full inyección 219500 kms
Venia x la calle en el auto y al pasar un tope quise arrancar y escucho un ruido raro como cuandobajan una cortina metálica y se apago y ya no quiso arrancar solamente da marcha pero no enciende me pueden ayudar
Luis cabrera de México hace 4 años  
LU
2 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Revisa la banda de distribucion se pudo romper
Luis cabrera de México hace 4 años
La banda esta bien ya la cheque al igual que los sensores de cigueñal y de arbol
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Chillido por las mañanas

Chrysler Neon 1995 4 puertas motor 2.0 267867 kms
Hola Ricardo sabes que compre mi neon en marzo 2018 y lo afine con aceite móvil pero todas las mañanas hace un chillido pero al meter clutch se calla y solo hace el chillido 10 minutos después nada
charly de México hace 6 años  
CH
2 respuestas 
charly de México hace 5 años
Hola ricardo si efectivamente el ruido por las mañanas desaparecio al afinar la transmisión estandar de mi neon use aceite mopar para transmisión standar gracias y saludos
Anaa de México hace 3 años
Ola en dónde va el aceite mopar?
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No enciende

Chrysler Neon 2000 2.0 16 válvulas  150000 kms
Hola necesito ayuda mi carro lo iba corriendo normalmente y de repente le empezó a sonar un tac tac tac bien rápido en el motor y no me quiso acelerar estando en la D, luego lo apago y no me enciende ni da marcha hace un ruido como si la bomba de hubiese roto que el motor se tranca algo así. Me ayudan por favor!
Visael de Puerto Rico hace 6 años  
VI
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Revisa la correa de distribucion , se pudo romper
Visael de Puerto Rico hace 6 años
Ya se la compre y le rectifique la tapa de bloque también, la junta de bloque también la compre falta montar todo. Cuando esté montado te dejo saber
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Se bota la tercera velocidad

Chrysler Neon 1998 4 puertas motor 2.0 155600 kms
Se le cambio el clutch y empezó con un ruido por las mañanas que al,pasar de varios minutos se va reduciendo, a los 5 días después se empezó a botar la tercera velocidad.
Bethoven de México hace 6 años  
BE
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Requiere cambiar el aceite de fabrica mopar atf + 4 a la transmision manual, es el mismo de la automatica , lleva 2.8 lts. Ningun otro aceite
Bethoven de México hace 6 años
El día de ayer empezó a jalonearse en marcha ya ni lo quiero mover no vaya a empeorar.
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Caja de cambio automatica

Chrysler Neon 1999 Primera generacion 156000 kms
Hola. Mi problema en mi caja automatica es que cuando conecto reversa suena un ruido bastante fuerte solo es al cambiar de directa a rebersa en el andar no hay problema. Agradeceria cualquier ayuda amigos. Soy de chile saludos
ABEL TRABOL de Chile hace 7 años  
AB
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf+ 4 a la transmision , se debe canbiar cada 100,000 km. maximo
ABEL TRABOL de Chile hace 7 años
Hola gracias por el aporte entonces me dice que el golpe que sucede al poner reversaR es por un aceite muy viejo? Lo cambie pero sigue ahora me. Onsegui el filtro si. Ambio algo avisare gracias
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Apaga y prende

Chrysler Neon 1995 4 puertas,full,motor 2.0 un arbol de levas 180000 kms
Mi neon tarda para prender y cuando prende dura pocos segundo y se apaga,al meter primera cascabelea como si se apagara. Le puse bomba de gasolina completa,le cambie la bobina de la chispa, le cambie el sensor del arbol de levas y aun sigue la falla. Me podrian ayudar ¿¿
trasky de México hace 8 años  
TR
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Hay que revisar el cableado electrico, en vehiculos de esa edad ya estan sulfatados por la humedad, rotos o en corto circuito. Son falseos de conexión.
trasky de México hace 8 años
Gracias Ricardo, deja checarlo
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Falla en mi neon mod 2000

Chrysler Neon 2000  100000 kms
Hola hace dos meses cambie el cloths de mi neón modelo 2000 y hace unos días empezó a patinar otra vez ya le cambie el chirrión del cloths pero sigue igual al estar varado le pongo primera y suelto el pedal del cloths sin acelerar y no se mata que podrá ser. Agradecería me pudieran ayudar
carlos de México hace 8 años  
CA
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
No funciona el cluctch , puede ser que no se le puso el repuesto correctamente , se le cambio el kit completo como debe de ser ?
carlos de México hace 8 años
Si se le cambio el kit completo. Ya se le va a revisar el clutch hoy
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Problema en palanca de velocidades

Chrysler Neon 2002 4 PUERTAS 1500000 kms
Apague mi carro lo prendi dos horas mas tarde y al momento de querer meter reversa se escucho un pequeño ruido como que se rompio algo y la palanca se movio hasta el fondo, sin meter cambios esta muy ligera como safada ovio que ya no pude mover el coche.
AIRAM de México hace 10 años  
AI
1 caso 
Pgcastaneda de México hace 9 años
No es grave, a mi me paso lo mismo es un seguro de plástico que se rompe. Necesitas quitar el protector de la palanca y la consola para reemplazarlo
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Transmision automatica suena

Chrysler Neon 2000 4 puertas, motor 2.0 130000 kms
Bueno tengo un dodge neon 2000 y al estar en carretera comenzo a hacer un ruido fuerte y el carro dejo de acelerar, a la hora de meter el drive suena como si rosara algo pero no se mueve, cambiando a primera hace lo mismo pero intenta moverse aunque no se mueve, agradeceria alguna opinion para saber que pueda tener
Andres de México hace 9 años  
AN

Se calienta mi neon y no agarra los cambios ni para atras ni para dela

Chrysler Neon 2000 4 puertas 1400 kms
Se calienta mi carro y no quiere agarrar a los cambios Ni para atrás ni para adelante se calienta en media hora y zumba como si estuviera en neutral
[email protected] de México hace 5 años  
OS
3 respuestas 
EricLeggio de Venezuela hace 5 años
Creo eso debe ser el cuerpo de válvulas de la caja amigo, hazlo revisar por un mecánico, espero haberte ayudado.
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 lts.
José Miguel Aparicio de México hace 5 meses
Se rompió la banda de distribución mi pregunta es, si se bloquea automáticamente el motor o se llegan a doblar las válvulas del neon 2017 standard 4 puertas
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No acelera estando en marcha y aveces se apaga

Chrysler Neon 1998 4 puertas 2.0 automatico 134560 kms
Prende bien y arranca bien, despues quiero acelerar mas ya estando en marcha pero no acelera no hace ningun ruido, piso el acelerado y hace como si lo frenara, le piso varias veces el acelerador y ya despues como que ya reacciona y acelera pero despues vuelve a pasar lo mismo, si hago algun alto en un semaforo o doy vuelta al bajarle la velocidad se apaga, y lo vuelvo a prender y prende rapido, puero asi vuelve a hacer lo mismo, ya le revisaron la bomba de la gasolina y dice que no es la bomba, revisaron el sensor de velocidad y tampoco es eso, el sensor del cigüeñal y tampoco es eso, hasta ahorita no le an podido encontrar que es lo que anda fallando.
Angel ksami de México hace 7 años  
AN
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor tps está en la garganta de aceleración,cuando falla se cambia la garganta de aceleración completa
Jesus de México hace 7 años
Tengo un neon 98 ke cuando calienta llega la aguja ala mitad y prenden los absnicos empieza a bajar las revoluciones y se apaga pero en frio trabaja normal ya le cambie bobina regulador de presión de la bomba sensor de arbol de levas se lavo cuerpo de aceleracion y sigue igual slguien ke alla tenido este mismo problema y lo alla podido solucionar
ricardo de México hace 7 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
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Enciende y se apaga como si faltara gasolina

Chrysler Neon 2002 4 puertas autimatico 80000 kms
Se le da marcha al vehículo enciende pero pareciera que no le llega gasolina, y en el area del obturador hay un ruido que viene de la valvula, ya se checo relay de la bomba de la gasolina, se reviso el paso de gasolina a inyectores y todo bien y se revisaron sensores
Israel de México hace 8 años  
IS
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ?esta dentro del tanque ,se debe de cambiar cada 80,000 km. hay que bajar el tanque para el cambio.
Ledy de Honduras hace 6 años
Buenas tardes yo tengo un neon 96 le estoy instalando un tanque de los de plastico pero tengo problema con la bomba q no me quiere funcionar la pruebo asi directa y me funciona pero al conectarla ya como q se le corta la corriente. Agradecería su ayuda... gracias de antemano.
ricardo de México hace 6 años
Debe ser que la bomba de gasolina hace tierra en el tanque y al ponerla en el tanque de plastico no funciona.
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Ruido en el transmisión

Chrysler Neon 2008  132000 kms
Cada q acelero mi jepp se oye un ruido debo del carter mas bien un golpeteo te metal cn metal me dice l mecanico q es la caja de velocidades q puede. Ser puedo circular asi. Puede romperse algo de dentro de la caja o puede q algo de meral se desprenda
George de México hace 8 años  
GE
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Lo recomendable es llevarlo a un atller a revisar , por tu descripcion es golpe de biela.
Antonio de Venezuela hace 8 años
Revisa el voltaje que genera el alternador.
Antonio de Venezuela hace 8 años
Perdona esa sugerencia es para otra persona
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La caja en frio me hace mucho ruido

Chrysler Neon 1998  25000 kms
Tumbe la caja y se me voto el aceite la monte y le eche medio litro del original fue lo que pude salvar es rojo y la complete con aceite 80_90 y ahora cuando lo prendo en la mañana suena como si tuviera algo suelto como un poco de lata y a medida que va calentando deja de sonar pero cuando piso el croche no suena pero si le pongo retroceso lo ruedo y piso el croche igual me suena pero para adelante igual lo ruedo piso croche y no suena x favor si alguien me puede ayudar se lo agradezco y dios le va a bendecir de gran manera
freddy talianda de Venezuela hace 8 años  
FR
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Esa transmision sincronica lleva aceite atf + 4 , hay que cambiarleselo.
Jose antonio de México hace 6 años
Tengo un problema con mi neon 99 cada vez que prendo mi vehículo en frio se escucha que raspa algo y cuando meto en cluck deja de sonar y pasan como 10 minuto el ruido desaparece que puede ser necesito una solucion
ricardo de México hace 6 años
Requiere cambiar el aceite de fabrica mopar atf + 4 a la transmision manual, es el mismo que usa la transmision automatica. Lleva 2.8 lts.
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Ruido en la caja automatica al ponerlo en drive alguie me puede ayudsr

Chrysler Neon 2003 Automatico 18600 kms
En p y en n no hace ruido pero al ponerlo en d rechina
Julio de México hace 8 años  
JU
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el aceite y filtro a la transmsion ? se debe cambiar cada 100,000 km. maximo.
Francisco de México hace un año
Osea que tiene que ser afuerza mopar?
ricardo de México hace un año
Si se quiere que dure y funcione correctamente la transmision debe ser MOPAR
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Golpeteo en el motor SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000  3000001 kms
El motor no deja de hacer ruidos como de golpeteo, cuando se acelera el ruido es más fuerte. El cigüeñal del carro ya estaba defectuoso, al parecer no está lubricando. Qué creen que podría ser o cuál sería la solución?
Taigh de Venezuela hace 3 años  
TA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Taigh)
Taigh de Venezuela hace 3 años
Eran las bielas, una estaba partida...el sonido que escuchaba era un taqueteo.
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Zumbido en el motor

Chrysler Neon 1995 4 puertas,full, automático 3000000 kms
Qué tal,tengo un neón 95 automático hace poco empeze a escuchar como un zumbido en el motor esto pasa cuando aceleró y aumenta y en las 2000 RP y cuando entra el cambio se quita, que podrá ser de antemano muchas gracias!! Saludos
Zenteno de México hace 5 años  
ZE
1 respuesta 
Zenteno de México hace 5 años
Ayuda por favor de antemano muchas gracias
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Mi neon no enciende

Chrysler Neon 2000 Le 250000 kms
Saludos tengo un problema con mi neon se le reparo el motor y no enciende el problema es que no no hay chispas en las bujías ni pulso en los inyectores al pasar la llave se activa el Real asd pensé que el problema podía ser el sensor de cigüeñal o levas los probé en otro neon y están perfectos lo único que le cambie fue el sensor de detonación o pistones porque se me partió no se si sea este el problema
Evp13 de Venezuela hace 9 años  
EV
1 respuesta 
procopio hernandez de México hace 7 años
Hola buenas el relaycse activa automáticamente al pasar la llave en con con un multimetro checa el voltaje que va a el diodo que se en cuentra sarca del sensor de velocidad solo marca al momento de abrir y serrar la llave esto quiere decir que no siempre este presente es un cable verde con raya anaranjada
Comente que paso si existe este voltaje cheque que la señal de crank en 5 y luego ceero comente
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Suena en la caja de velocidad al acelerar

Chrysler Neon 2000  300000 kms
Que tal mi neon es standar. Al pasar un tope y sacarlo en segunda me comenzo a zumbar algo dentro de la caja. Aclaro que lo seguir avanzando realizo los cambios normalmente pero con el ruido dentro de la caja. Que sera?
JIMENEZ de México hace 9 años  
JI
4 casos 
Ing mecánica williams de República Dominicana hace 6 años
Eso es un rodamiento de la transmisión q tiene degaste
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Transmisión se calienta

Chrysler Neon 2002  145000 kms
Tengo un neón 2002 trae la transmisión electrónica se calienta y golpetea los cambios en ascenso y en descenso los baja con revoluciones muy altas aveces se queda pegada la tercera lo tengo que apagar y reiniciar la transmisión pero al poco tiempo se vuelve a quedar pegada la tercera y la reversa esta muy débil no tiene fuerza y al momento de acelerar se patina y tiembla el motor cuando la está agarrando
Eduardo luna de México hace 3 años  
ED
1 caso 
ricardo de México hace 3 años
Mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
Antonio Aguilar Pulgarin de México hace 3 años
Mi neon 2002 2.0 aut. Me hacía una falla similar, cambie aceite de transmisión y dedazo y tiene 5 meses funcionando de maravilla. Saludos
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Al arrancar se escucha un rechinar

Chrysler Neon 1995 Neon 95, 4 puertas full 175000 kms
He mandado a reparar el neon en 2 ocasiones, una para cambiar los carbonos de la marcha y otro cambiar la banda de distribución, y alternador.
Actualmente cuando enciendo el auto arranca muy bien, pero hace un rechinillo muy fuerte por unos dos segundos y después deja de hacerlo. Pero siempre lo hace al arrancar el auto
Cesar Rivera de México hace 4 años  
CE
2 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Revisa la banda y polea tensora de servicios
Lara de Escobedo de México hace 3 años
Cuál es el tensor de la banda del alternador me dicen que no la trae que se le cayó y empezó a hacer mucho chillido y se oye guanga la banda
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Pistonea la aguja de las revoluciones se vuelve loca y se apaga

Chrysler Neon 1998 le automatico 2.0 235000 kms
Buenas amigo tengo el siguiente problema con mi neon 98 automático hace unos dias el carro andando en marcha pistoneo y se apago al encenderlo de nuevo me hace la misma falla y la aguja de revoluciones se volvió loca a subir y bajar vuelvo a encender el vehículo y sigue la falla andaba pero con muy poca fuerza y no aguantaba el mínimo y se apaga. Cual sera el problema? podrían ayudarme muchísimas gracias
Gregcar de Venezuela hace 5 años  
GR
2 respuestas 
joshua de México hace 5 años
Prueba desconectando sensor arbol de leva, en caso de seguir la falla, reconecta, prueba con map sensor y por ultimo verifica sensor de cigueñal... como punto a resaltar... tu carro humea?
joshua de México hace 5 años
Revisa también el escape, podrías tener el catalizador tapado...
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Problemas al frenar cascabelea

Chrysler Neon 2000 motor 2.0 automatico 150000 kms
El carro cuando cuando va en marcha y freno el carro hace como un cascabeleo que solo dura 1 segundo y se quita y sigue en marcha. Tengo que ponerlo en neutral para que el cascabeleo al frenar no se muestre.
rafael de México hace 6 años  
RA
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
ronnie de Venezuela hace 4 años
Discos de pasta y metálicos de la caja desgastados, la caja automática no es capaz de desenganchar la primera velocidad al reducir de velocidad y volver al "neutro". . . Además pueden haber problemas en el convertidor de torque "turbina". Eso le pasó a mi neón 98. Saludos
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Rechillna al encender

Chrysler Neon 2005 4 puertas motor 2.0 180000 kms
Tengo un neón 2005 americano, el problema es que a la hora de encenderlo se escucha un chillido, no lo hace siempre solo a veces, que podrá ser?
Alejandro espinoza de México hace 6 años  
AL
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Estan sueltas o gastadas las bandas de servicos
Daniel de México hace 5 años
El mio tenia el mismo problema y era el alternador que chillaba pues ya no le funcionaba el regulador de corriente checale el voltaje
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Tarda para arrancar y se apaga

Chrysler Neon 1998 Motor 2.0 189000 kms
Ayuda por favor. Mi neón tarda mucho para arrancar. Le doy marcha y nada asta como unos diez minutos batallando así prende cascabeleando. Después de otros diez minutos.se estabiliza y anda como si nada. Pero si lo apago y dura medio día apagado tengo k hacer lo mismo.
[email protected] de México hace 6 años  
RR
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor de temperatura ,puede estar fuera de rango
Gasca de México hace 6 años
Me pasaba lo mismo era el sensor de oxígeno por lo cual hizo q law bujias estubieran flameadas le cambiaron bujias y sensor y se arreglo el problema
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No hay chispas en las bujias

Chrysler Neon 2001 4 puertas motor 2.0 250 kms
No hay chispas en las bujias no quiere prender solo ase un ruido
Laura zulema ibarra cubedo de México hace 6 años  
LA
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
manolito de Argentina hace 6 años
Primero que nada desconecta la bateria x unos 20 minutos y prueba y si no anda verifica el sensor de rpm!!! Suerte
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Hola les comento mi problema,compre el auto hoy,y a NAFTA no regula se

Chrysler Neon 1998 2,0 2358 kms
Hola,les comento compre un neon,y handa perfecto,pero hace un ruido como si rasparse algo del lado de la polea de cigüeñal,no se q podrá ser
Marcelo de Argentina hace 6 años  
MA
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Puede ser el rodamiento de correa de servicios, del alternador o de la bomba de agua
Dunger de Venezuela hace 6 años
Tal vez cambiaron la correa de tiempos y la montaron muy pegada hacia el bloque y esta rozando con la tapa plastica y por eso suena.
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Mi neon tarda en encender

Chrysler Neon 2000 2.o 2500000 kms
Hola amigos , el problema de mi neon es que tarda en arrancar, le doy marcha gira despues de 4 segundos, hace un ruido extraño donde va la llave de encendido. Y luego arranca despues de ese ruido... alguien que me ayude, me esta volviendo loco este problema
Carlos de Argentina hace 7 años  
CA
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Hay que revisar el switch de encendido
josin de España hace 7 años
Revisa el cableado qué vale la llave de contacto es posible que estén pelados
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Cambio de gomas de valvulas

Chrysler Neon 1997 4 puertas 250000 kms
Buenas noches, resulta que estoy haciendo la camara de mi neon, pero no consigo las gomas de valvula donde yo vivo, el mecanico me dice que puedo usar las gomas de las valvulas de aveo, pero mi pregutna es, hay algun incnonveniente si hago esto, ya que las mimas son un poco menos altas pero en lo demas las medidas son iguales, agradezco su respuesta. Otra cosam veo que los pistones de mi carro no tienen ninguna marca o numero, esto quiere decir que esta standar? solo tiene una L marcada.
freddylink de Venezuela hace 7 años  
FR
2 respuestas 
josin de España hace 7 años
Pueden darte problemas pon las sullas
Ramón de Venezuela hace un año
La de Fiesta power le sirve pero hay que comprar dos juegos ya que el Fiesta es 8 válvulas,
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Falla en caja de velocidades

Chrysler Neon 2001  290000 kms
Que tal muy buen dia a todos, les comento, tengo un neon 2001 automatico, hace seis meses arreglaron completamente mi caja de velocidades y habia estado jalando bien, hace unos dias empezo a zumbar y lo lleve con el mecanico la checo y me dijo que solo era cuestion de afinacion. Ya le hizo la afinacion y ya no zumba pero ahora ya no hace retroceso en las velocidades hasta que lo hago manual, que podra ser la falla?? ( el mecanico me comenta que es gobernador, sera cierto?)
Arturo de México hace 7 años  
AR
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Se le puso aceite de transmision de fabrica mopar atf + 4 ?
M.M. de Venezuela hace 3 años
Como solucionaste el inconveniente... A mi neón le esta pasando lo mismo, es automático, pero solo zumba en el primer cambio o en retroceso...
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Mi carro no prende al llavaso y en carretera pierde aceleracio

Chrysler Neon 1995  135000 kms
Para empezar mi carro tiene motor reparado se me quedo sin aceite pero lo repararon después de esto empezó a fallar no tenia la potencia que tenia anterior mente aceleraba muy despacio con el tiempo empezó a mejorar ando en carretera y no responde al acelerar ni como revasar se calienta y pierde aceleracion al punto que se ahoga y se apaga se tiene que enfriar un rato para que vuelva a prender hoy en dia tiene estos problemas mas uno mas que es cuando lo enciendo me tira chispa de la terminal del positivo no le hace que este bien apretada en la terminal lo que hago es que la limpio con limon y… Leer completa
Jorge de México hace 7 años  
JO
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
Beto de México hace 7 años
Hola buen día si revisaste la bomba de gasolina por que esa hace la falla similar se calienta y pierde presión al grado que no avanza se tiene que enfriar y después jala pero te hace la misma falla cambiale la bomba de gasolina completa por que después del repuesto sigue el regulador de presión y va en el baso donde va la bomba
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Cascabelea y pierde potencia

Chrysler Neon 2000 Transmicion auntomatica 217000 kms
Hola raza, quisiera escuchar sus opiniones antes de llevarlo con un mecanico. Tengo un neón modelo 2000 y la falla que presenta ta es que al andar y frenarme y casi llegando a los 10 k/h empieza a cascabelear como si se quisiera apagar, cabe mensionar quei neón es automático lo cual se me hace mas rara la falla. No tengo idea que pueda ser ojala y pudieran apoyarme. Gracias
Saludos
Alex de México hace 7 años  
AL
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ronnie de Venezuela hace 4 años
Hola, mi neón tenía ese problema y resultó ser la caja automática, ésta no soltaba la primera marcha al reducir la velocidad, era desgaste en los discos de pasta y metal dentro de la caja, la turbina tampoco estaba bien ya que tenía un ruido de arrastre al bajarla...el mecánico cambió el medio kit, el convertidor de torque y el aceite.
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No enciende

Chrysler Neon 2000 automatico.4puertas 33215 kms
Hola que tal. Tengo un problema con Mi neon2000 hace hace 3meses Le ocurrió un corto En todo el Tablero lo cambie menos el inmovilizador cuando conecte la batería destella un punto rojo En el cluster. Y se escucha un golpeteo en el inmovilizado como el sonido de las direccionales y prenden y apagan las luces y me aparece el - no bus en el tablero ya lleve la computadora a checar Y me dan un diagnostico bueno alguien que me hacesore Con este problema
israel de México hace 8 años  
IS
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
No bus = no hay comunicacion. Esta activada la alarma ,lo que suena es el reele de los direccionales y el punto rojo intermitente tiene alarma
luis de México hace 5 años
Tengo el mismo problema, lograste solucionarlo?
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Mi neón 2000 suena como matraca cuando acelero

Chrysler Neon 2000 4 puertas 120000 kms
Buenos días, tengo un neón se 2000 y hace unos días comenzó a sonar como matraca cuando acelero, al principio suena leve pero al meter tercera comienza el ruido más fuerte, pensé que era el aceite porque le metí uno muy delgado pero ya se lo cambié por un móvil de alto kilometraje y el ruido continúa. Lo lleve con un mecánico y me dijo que era el árbol de levas y que se estaba desvielando. Otro mecánico me dijo que era una puntería y que había que cambiarle un pistón y anillarlo. Podrían ayudarme?
Hey bulldog de México hace 8 años  
HE
2 casos 
Alvaro de México hace 7 años
Solucionas te tu problema?

Siempre que era ? Ami me esta pasando igual
Hercules de Honduras hace 7 años
Posible una flauta quebrada de los botadores o botadores malos, creo que anda. Un poco perdidos esos mecanicos un motor desvielado sensillamente no anda mas.
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No arranca esta muerto

Chrysler Neon 2000  160000 kms
Hola tengo un neon 2000 automatico
El problema esque no enciende mepasaron carga y aun asi no prende...prende el tablero pero aldarle ignicion no hace ruido y el tablero se apaga
Angel de México hace 8 años  
AN
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Ponle una bateria nueva ,si no arranca hay que revisar fusible y reelevardo de arranque que esta en la caja de fusibles en el motor adelante de la bateria, si todo esta bien hay que revisar el motor de arranque, puede ser que ya no tenga carbones o que ya no sirva la solenoide.
Diego 22 de México hace 8 años
Me podrán compartir el manual mi correo es [email protected]
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Ruido al frenar

Chrysler Neon 2003  0 kms
Tengo un neón automático 2003 y al momento de frenar tengo que pisar el pedal hasta el fondo para que frene completamente además de escucharse un ruido al momento de hacerlo pero no es un rechinido como el que he escuchado en algunos carros cuando les faltan las balatas se escucha como aire en el vacío ojala me puedan entender
Ana de México hace 8 años  
AN
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Hay que revisar si la manguera que sale de la admision al booster de la bomba maestra del freno esta en buen estado y conectada , si es afirmativo debe ser el diafragma de hule del booster este con fuga de aire o rota. Hay que cambiarlo completo.
Felipe de México hace 7 años
Tengo un neón mod 95 automático y me pasa igual no se escucha rechinido al frenar pero si un vacío d aire y se pone duro el freno y no frena después cm q vuelve agarrar otra vez
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Ruido mientras esta encendido en neutro

Chrysler Neon 1999 Aniversario 320000 kms
Al pisar el embrague el ruido desaparece y se le puso disco prensa y collarin nuevo y la caja se le hizo toda nueva el nivel de aceite optimo y ya no se que hacer por favor si alguien sabe de alguna maña le agradezco...!!!! Gracias...!!!!!
Tomy de Venezuela hace 9 años  
TO
2 respuestas 
gibson de Venezuela hace 9 años
Es un ruido molesto como si molieran hierro ? en ese caso me dijeron que era el collarin le aplican un tipo de engrase y desaparece el mio presenta mismo ruido
Manuel Perdomo de Venezuela hace 9 años
Colocale el aceite stardart para cajas automaticas y sincronicas MOPAR ATF+4,
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Al encender los electros la aguja de las revoluciones se descontrola

Chrysler Neon 1997 se 251000 kms
El vehiculo presenta la siguiente falla no frecuentemente, al encender los electros el hace la falla de apagarse la aguja de las revoluciones sube y baja de un modo rapido y descontrolado se apagan los electros y el carro se mantiene encendido cuando manda la señal otra vez a los electro hace la falla de apagarse, debo acelerarlo para que no se apague y hace explosiones y cortes de corriente, ya el ramal fue recontruido, la computadora esta en buen estado, la presion de la bomba es de 45 psi, tiene pulso de inyeccion, la bobina esta buena al igual que los cables, y los electros son nuevos, si alguien puede ayudarme.
rafael rios de Venezuela hace 10 años  
RA
2 respuestas 
hebert de Venezuela hace 10 años
Hermano revisa los cables de tierra, debe ser eso! hasta los de la capota
carlos de Venezuela hace 10 años
Chequea el sensor de cigueñal
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No acelera y bota mucho humo negro

Chrysler Neon 1997 2.0l Aut 4 325403 kms
Si se prendió pero no ase ruido solo no acelera
Jorge Luis Arteaga de Venezuela hace un mes  
JO
1 respuesta 
ricardo de México hace un mes
Revisar el tps esta en la garganta de aceleracion
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Carter se rompió se le hizo un agujero

Chrysler Neon 2002 4 puertas motor 2.0 estandar 280000 kms
Iba en carretera y de repente se escuchó un ruido en la parte de abajo, y empezó a sacar mucho humo, al revisarlo tiene un agujero, le enseñe las fotos a un mecánico y me dijo que si hay que cambiar el Carter, pero por el agujero habría que bajar el motor para ver si no se desprendió alguna pieza de adentro y fue lo que originó el agujero, esto es posible que se desprenda una pieza y aga eso?
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Rubén Anguiano de México hace 3 meses  
RU
1 caso 
ricardo de México hace 3 meses
Con ese KM. hay que bajar el motor a revision y ajuste general , alguna pza. Interna se solto y rompio el carter.
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Rechinido en llantas

Chrysler Neon 2005 4ptas motor 2.0 109800 kms
Buena tarde, tengo un neón 2005 que empezó a rechinar al ir despacio como a una velocidad de 10 a 15 km/h ya pasando de esa velocidad deja de rechinar, pero se escucha como si fuera rozando la llanta, ya le revise visualmente y no le veo detalle alguno espero me puedan ayudar
Mark de México hace 4 meses  
MA
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 meses
Llevalo a revision a un buen taller de suspensiones
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Cuando meto las velocidades

Chrysler Neon 2001 Neón 2.0 305808 kms
Cuando meto las velocidades al meterlas se siente algo duro
Pero cuando ya. Recorro un. Buen tramo como k se calienta más el carro batallo más para k entren las velocidades asé musho ruido por k no entran bien hago mushas fuerza para k entre la velocidad
Oscar Herrera de México hace 8 meses  
OS
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 meses
Si ya se cambio 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 a la transmision manual , puede ser que requiera cambio del kit completo de embrague
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Al meter la velocidad suena y al pisar el croche se quita

Chrysler Neon 1998 4 PUERTAS MOTOR 2.0 148 kms
Al meter la velocidad suena como si se estuviese moliendo algo y al pisar el croche se le quita paso a segunda le cuesta y suena lo probe con retroceso y entra y no le suena nada solo se escucha moliendose con las velocidades de arranque o desplazamiento
ELIZABETH de Venezuela hace 9 meses  
EL
1 respuesta 
ricardo de México hace 9 meses
Requiere cambiar 2.8 lts de aceite MOPAR ATF + 4 a la transmision manual, es el mismo de la caja automatica ,ninduna otra marca.
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Ruido de biela

Chrysler Neon 1996 4 Puertas Full motor 2.01, doble árbol de levas  1194009403 kms
Se me prende el testigo el el tablero, un mecánico me dijo que era la bomba de aceite, se le escucha un sonido de golpeteo en el Motor y me dijo que era la bomba de aceite que no estába lubricando bien todo el motor y podría ser que no estuviera trabajando bien las vielas consulte una segunda opinión, y otro mecánico me dijo que también era la bomba de aceite este sumegundo mecánico me cambio la bomba de aceite se la puso nueva, y al quitar la coladera encontró la coladera con muchos residuos como de papel aluminio me los mostró y antes de volver armar, lo que desarmo para cambiar la bomba de… Leer completa
Fernando Nolasco de México hace un año  
FE
1 caso 
ricardo de México hace un año
Ya no hay que usarlo, de lo contrario sera mayor el daño y costo de reparacion
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Que aceite colocar estoy con 15.40 walf

Chrysler Neon 2002  200000 kms
Ruido de cascabeleo en toda ocasión y perdida de potencia
Luis Canelon de Venezuela hace un año  
LU
1 respuesta 
ricardo de México hace un año
El cascabeleo lo ocasiona la gasolina de bajo octanaje , sucia o adulterada, bujias gastadas o filtro de aire sucio
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Falla neon

Chrysler Neon 2005 4 puertas 25000 kms
Mi neon ase un ruido cuando corre la llanta delantera pero le cargo la dirección un poco y se le quita que sera
El maik de México hace un año  
EL
1 respuesta 
ricardo de México hace un año
Revisar rotulas ,varillas y terminales de direccion
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El motor se apaga en el trafico

Chrysler Neon 2000  200000 kms
Sin aviso ni ruidos se apaga el motor cuando hay trafico
Iván S. de México hace un año  
IV
1 respuesta 
ricardo de México hace un año
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
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Cascabeles cuando pasan unos 10 minutos al ir andando

Chrysler Neon 2002 4 puertas Motor 2.0 Automático  250000 kms
Cascabelea al ir andando después de 10 minutos le cambié el aceite de la transmisión le puse ATF 3 mineral será el problema
yonketony de México hace 2 años  
YO
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
La transmision chrysler usa aceite MOPAR ATF ´+ 4 100 % SINTETICO
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Se apaga andando

Chrysler Neon 1998 4 puerta 2.0 2600000 kms
El carro enciende y cuando comienzo a rodar el carro se apaga y no enciende de inmediato tengo que esperar 40 segundo a 1 minuto y vuelve a encender pero pistonea y se apaga, le cambie el sensor de árbol de leva, el de posición de cigüeñal la pita de la bomba de gasolina el filtro de gasolina y le revise el ramal para probar la continuidad de cada cable, pero nada sigue la falla, ayer revisando lo prendí y le quite un cable de las bujias y me di cuenta que se apaga y luego pierde la señal del negativo. Que puede ser?
jhonatan tovar de Venezuela hace 2 años  
JH
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
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Transmisión automática neon 2000

Chrysler Neon 2000 SE 217000 kms
Hola buenos días quisiera saber cómo poder arreglar el problema que le pasa a la transmisión de mi neon 2000 ya que después de una hora y de estarle acelerando avanza una vez que avanza los cambios entran normal en tiempo y sin golpetear ( ya tengo buen rato que no le hago la afinación ) crees que haciéndole la afinación mejore?
Jorge de México hace 2 años  
JO
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Debe ser que no se a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 100,000 KM. maximo
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Pierde fuerza y se tironea

Chrysler Neon 1999 LX 4 cilindros automatico neon 99 162550 kms
Buenos días Ricardo, espero me pudieras orientar ya que visto varios mecánicos y no me dan solución con mi Neón LX 99 automático, hace un ruido como si estuviera roto un soporte del motor pero ya le cambie los 3,pero se le escucha un golpeteo, ademas pierde fuerza y aunque acelere casi a fondo no desarrolla velocidad y en algunas ocasiones hace explosiones no tan ruidosas, y se tironea me podrías ayudar por favor de antemano gracias cabe mencionar que se le hizo el cambio de aceite de motor, filtros así como el aceite de transmisión. Saludos
marco quintana valladares de México hace 2 años  
MA
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Los soportes de motor son 4 ,seguro falto cambiar el principal que esta oculto dentro del guardalodo de lado del copiloto consiguelo en marca DAI.
Se le puso filtro y aceite original mopar atf + 4 a la transmision ?
Hay que revisar el sensor tps de aceleracion cuando falla ocasiona tirones al ir acelerando tiene que ser original mopar
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Ruido en banda de accesorios neón 2001

Chrysler Neon 2001 4 puertas  250000 kms
Hola, tengo un problema al encender mi neón empieza a chillar la banda de los accesorios, me dijeron que tengo que cambiar todo el tensor, pero al investigar me di cuenta que se puede cambiar solo la polea de plástico, que me recomiendan hacer?
Fernando23 de México hace 2 años  
FE
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Consigue la polea de plastico nueva
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Las luces de mi tablero

Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 2600000 kms
Hola compañeros tengo una duda mi neon no enciende las luces del tablero del odometro ni las del clima eso es estando apagado
Y lo enciendo le doy marca y ensienden las luces
Siendo q cuando lo apagaba anterior mente se quedaban prendidas y hasta hasia un ruido y se callaba cuando las apagaba
Que pensaran que sea?
Fernando de México hace 2 años  
FE
1 caso 
ricardo de México hace 2 años
Se habra dañado la alarma de luces encendidas
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No le llega corriente al modulo de gasolina

Chrysler Neon 2001 4 puertas Automatico 2.0L 16V 150000 kms
Buen dia amigos, necesito me ayuden, tengo un neon 2002 automatico, no me presentaba falla de nada, un dia lo fui a prender y no quiso encender, me di cuenta que al pasar la llave el ruido de activacion de la bomba no sonaba y pense que se habia quemado la pila, baje el tanque y le cambie la pila, llene de gasolina y cual es mi sorpresa? seguia igual sin llegarle electricidad al modulo, volvi a bajar el tanque para evr si es que la pila que compre estaba buena y si esta buena, meti el modulo en un tobo con gasolina para probar antes de montar el tanque y sigue el problema, e cambiado de posici… Leer completa
George_74 de Venezuela hace 2 años  
GE
1 caso 
ernesto de Venezuela hace 2 años
Es posible que sea el fusible de la bomba de gasolina
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Hace un ruidito tac tac aveces en el motor según yo se escucha

Chrysler Neon 2001 Motor 2.0 15000 kms
Hace un ruido en el motor aveces lo hace y aveces no se escucha abajo como en el cartel tiene 150 mil kilómetros me repararon el motor hace 4 meses y fui con el mecánico y según dice que ese ruido no es del motor pero si se escucha en el motor dice que es la turbina de la transmisión ayuda por favor que tipo de aceite le debo de echar trai un 15w40 me dijeron que le pusiera 20w50 otros me dicen que le ponga 10w30 otros me dicen que le ponga 5w40 o 5w50
Joaquin0216 de México hace 2 años  
JO
1 caso 
ISRAEL de México hace 2 años
Ponle un castrol 20w50 y para la transmision ponle un atf+4 mopar con filtro original mopar
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Cambios bruscos en la caja automatica

Chrysler Neon 2002 2.0l Aut 4 135000 kms
Este neon lo compre hace 2 meses, supuestamente, le repararon la caja , anteriormente daba un golpe en el cambio de Neutro hacia D, pero hacia sus cambios relativamente bien. Lo lleve a que escanearan la caja y me indicaron que estaba descalibrada la calibraron, se le quito el golpeteo de neutro a drive temporalmente y ahora en el cambio de 3ra. A 4ta. Hace un extraño como si vibrara en el cambio y despues desarrolla suavemente la velocidad en 4ta. , me recomendaron echarle un aditivo Lucas pero no ha mejorado. Tambien me han dicho, que puede ser el aceite de la caja, que no es el adecuado, que opinan al respecto. Gracias
Jose de Venezuela hace 2 años  
JO
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Esa transmision solo debe usar aceite MOPAR ATF + 4. Seguro se le poso otro que ocasiona la falla
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Service enginen soon

Chrysler Neon 1998 4 puertas 1.8 205000 kms
Me marca service enginen soon hace un ruido feo
Rodrigo de Argentina hace 2 años  
RO
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Si esta a nivel correcto y en buen estado el aceite de motor, mide la presion de aceite con manometro
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Los selenoides

Chrysler Neon 2004  150000 kms
Se reparo la caja de ve;locidades de
Mi neon 2004 pero no hace l,os cambios al momento de ponerlo a caminar se oyye un ruido pero noi hace los cambios y la verdad no se que funcion tengan los selenoides externos y los internos esp;ero me puedan ayudar5 gracias elizabeth
elizabeth reyes de México hace 2 años  
EL
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ricardo de México hace 2 años
Regresalo con quien reparo la transmision algo no quedo bien.
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Medidas en mm de los pistones en neon 2.0l

Chrysler Neon 2001 2.0l Man 4, LE 250000 kms
Necesito comprar los anillos para el piston, pero solo indica 72 o 7.2 no se leen bien... de resto no tengo bernier para una buena lectura... y necesito saber dicha medida para poder comprar los anillos o aros
LOLELINE de Venezuela hace 3 años  
LO
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jelj.18 de Venezuela hace 3 años
Llevalo a la rectificadora. Alli miden el piston y te dice a que medida esta.
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Encendido del testigo del aceite

Chrysler Neon 2002  329673 kms
Tenemos un Neon 2002, se encendió en el tablero el testigo de la bomba de aceite, el carro enciende bien, no hace ruido y no se apaga, por esa causa se le cambio la bomba del aceite, se bajo, se lavo el Carter , se le cambio el filtro, se le cambio la malla, pero igual al montar todo y realizar la prueba de encendido y rodarlo un rato,. Volvio a encender la luz... ahora... 🙄... Ricardo si nos puedes ayudar, cabe destacar que ya le realizamos el autoescaneo y no arroja codigo
Eva Eliany Campos de Venezuela hace 3 años  
EV
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Luis carlos de Venezuela hace 3 años
Solucionaste amigo tengo el mismo problema un neón 2002 en mínimo parado en un semáforo prender la luz de aceite acelero y se apaga la luz
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No arranca motor neon aut 2002

Chrysler Neon 2002 4 puertas 500000 kms
Buenas noches una vez bajado el tanque para cambiar pila ya que mandaba poca presión me percate de lo sucio que estaba inclusive los filtros se rompieron le cambie la pila y filtros y al armarlo logre arrancar el motorny la presion a casi 50. Psi le di una vuelta y lo guarde despues de 4 hrs lo logre encender despues de un tercer llaveo ahora pasaron 14 hrs le doy marcha y nada q arranca voy a meterle nuevamente los manómetros pregunto tengo mas de 10 años q no le cambio el regulador de presion y podria ser q el mismo esta ya obstruido ademas de no mantenerme la linea presionada
Olinto Barreno de Venezuela hace 3 años  
OL
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ricardo de México hace 3 años
Requiere cambiar la bomba de gasolina completa
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Al acelerar echa humo azul

Chrysler Neon 2000 2.0l Man 280428 kms
Ningun ruido extraño y no se prende ningún testigo únicamente echa poco humo azul al acelerar
Israel de México hace 3 años  
IS
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ricardo de México hace 3 años
El humo azul es de aceite que se quema , ya se cambio la valvula pcv esta a la derecha en la tapa de punterias
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Ruido al acelerar el carro

Chrysler Neon 2002 Aut 120000 kms
El carro tiene un sonido como chillido al acelerar y cuesta que tome
Los cambios es automático neón año 2002
Isabel Millano de Venezuela hace 3 años  
IS
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ricardo de México hace 3 años
Mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
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Lubricación

Chrysler Neon 2005 2.0l Aut 4 puertas 155000 kms
Mi coche neon motor 2.0 por las mañanas lo enciendo y se escucha ruido como falta de lubricación y como a los tres minutos se le quita alguien que me aconseje que hacer gracias
Ramon de México hace 3 años  
RA
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Tiene un aceite inadecuado (grueso) o muy quemado, lleva 4. 5 lts. De aceite multigrado castrol gtx 15w 40 con su filtro fram ph 3614. Filtro de aire fram ca 8805, bujias ngk de iridium bkr6eix calibradas a 0.035 " son de alto desempeño ,duran mas de 100,000 KM. cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina premiun agregale antes un tratamiento de gasolina marca restore 2 en 1 va a limpiar gradualmente todo el sistema de inyeccion. La transmision automatica hay que cambiarle el filtro y el aceite de fabrica mopar atf + 4 , cada 100,000 KM. maximo, seguro no lo han cambiado.
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Se apaga al girar

Chrysler Neon 1997 Lx Sport 2.0 150cv 1800000 kms
Hola. Tengo un Neon 98 Dohc. El asunto es que el auto andaba bien, hasta que hoy empezó como a cascabelear, sobre todo en 2da marcha. El problema se magnifica al girar tanto a la izquierda como a la derecha. Ahí hasta se apaga si doblas traccionando. Si doblas pisando el embrague, no. Me da error 54. Otro dato no tengo hasta mañana, que voy a revisar cables. Por las dudas alguien tuvo este preoblema y lo pudo resolver? Muchas gracias de antemano y saludos a la comunidad
Jorgeloto de Argentina hace 4 años  
JO
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
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Mi Neón se ahoga

Chrysler Neon 1995 2.4l Man 4 puertas 25000 kms
Al arrancar mi neón 95 todo bien le doy una vuelta y jala bien pero después d un rato lo aceleró y se ahoga ya no avanza lo quiero acelerar y se ahoga y empieza a cascabelear para después apagarse
Trejos manuel de México hace 4 años  
TR
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
Revisa el sensor map que esta a la izquierda de la admision , consiguelo original mopar
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Mi neón 97 se Pistonea y se apaga al aplicar la caja de velocidad

Chrysler Neon 1997 4 ptas motor 2.0 automático  400000 kms
Buenos días amigos tengo un neón 97 versión Américana automático, el vehículo comenzó con una falla hace una semana cuando aplicó la velocidad REVERSA o DRIVE comienza a fallar horrible y se apaga, ya he cambiado bomba de gasolina, bujias cables revise sensores cableado y Nada, en mínimo se mantiene perfecto pero al aplicar la caja con el freno pisado se apaga, la caja de velocidad funciona perfecto lo probé elevado lo pongo en marcha aplicó la velocidad y quito el freno rápido y arranca y hace sus cambios, pero al frenar la caja se apaga. Necesito ayuda
Daniel Zapata de Venezuela hace 4 años  
DA
1 caso 
leandro marin de Colombia hace 4 años
Amigo verifique la compresión de su motor y vea q no esté por de bajo de lo permitido
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Dirección hace ruido

Chrysler Neon 2001 4 puertas 2.0 automático 22580 kms
Buenas noches espero me puedan dar una solución
Hace unas semanas cambien mi manguera de dirección hidráulica por qué tenía fuga y hacía ruido (zumbido) aparte la manguera que tenía era muy chica. Se le puso la que tenía que llevar quedó se le quitó el zumbido pero se puso duro el volante me dijeron que lo tenía que purgar bueno esperar que se fuera el aire pasaron 3 días y no se quitaba acudí en unos de direcciones hidráulica me dijeron que era la bomba el chiste que que pues me lo arreglaron en dos días ya que tardaron y se puso flojo el volante de nuevo pero el problema que regreso el zumbido y pues ando otra vez como al principio con el zumbido pero con el volante flojo que pasaría ahí ?
Marco de México hace 4 años  
MA
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
Seguro la manguera que se le puso no era original y vario la presion o no se le puso el aceite de fabrica mopar atf + 4
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Neon 95 estandar 2.0

Chrysler Neon 1995 4 puertas 2.0 2000000 kms
Mi neon 95 esstandar al empezar a correr empieza a sonar un ruido demasiado preocupante como si rasparan las ruedas con algo una vibrasion demasiado preocupante no se mueve el volante cuando pasa esto me comentan que los baleros y masa no son xk la llanta al checarla no tiene juego un mecanico me dijo k el carro estaba muy bien asta para salir a carretera pr en verdad me preokupa porque el mismo dio una vuelta en el y escucho el problema y me sale con k ezta bien en verdad ya no se k hacer alguien ke me ayude de davor
Guada neon95 de México hace 4 años  
GU
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
Ya se le cambio 2.8 LTS. Del aceite mopar atf + 4 a la transmision std. Es el mismo de la automatica.
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Una polea y el tensor golpean

Chrysler Neon 2000 4 puertas, full, motor 2.0 300000 kms
Una polea pega con el tensor y genera un chillido, se esta desgastando la polea, en la foto se aprecia como se estan pegando
Nota: tensor y polea se cambio hace poco
1
MONTOYA de México hace 4 años  
MO
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
Debe ser que los repuestos nuevos no son originales mopar
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Chillido en banda de distribucion

Chrysler Neon 2000 4 puertas, full, motor 2.0 300000 kms
Chilla cuando llega a una temperatura adecuada, el problema ya lo tenía de hace como medio año, hace como 3 meses se le cambio el tensor pero el chillido persiste
MONTOYA de México hace 4 años  
MO
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
Debe ser la bomba de agua , se cambio el kit de distribucion completo
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No se uatoescanea en ves de autoescaniarce suena 2 pitidos de alarma

Chrysler Neon 2002 4puertas 2.0 11358369 kms
Trai la luz delinmovilizador y no hace nada cuando lo intento arrancar le e quitado el cable de la batería la de negativo y no se resetea y sigue igual
Raul de México hace 4 años  
RA
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
1. - si la bateria tiene mas de año y medio ya no retiene carga para su funcionamiento. Lleva una lth 26 r 500. 2. - prueba con el duplicado de la llave , puede no identificar el chip de la llave
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Entra la reversa pero no avanza hacia el frente y hace un ruido

Chrysler Neon 2001 4 puertas automatico 246000 kms
Entra La reversa pero cuando entra está hace un ruido como que cascabelea y no avanza hacia el frente ya se escaneo y me marca selenoide de torsión me puedes ayudar por favor
1
Alfredo Balderas de México hace 4 años  
AL
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
P0508 CHRYSLER - Circuito de detección de válvula de control de aire inactivo bajo 1 comentarios | Agregar comentario P0508 CHRYSLER Causas posibles Motor de control de aire inactivo (IAC) defectuoso El arnés del motor del control de aire inactivo (IAC) está abierto o en cortocircuito Circuito del motor de control de aire inactivo (IAC) conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.autocodes.com/p0508_chrysl…

P0743 CHRYSLER - Circuito solenoide de embrague del convertidor de par

P0743 CHRYSLER Causas posibles
Válvula solenoide del embrague del convertidor de par defectuoso
El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito
Circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par, mala conexión eléctrica
Bajo nivel de líquido de transmisión. Fluido de transmisión sucio

La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
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Neon std se apaga

Chrysler Neon 1999 4 puertas 2.0 sohc 170000 kms
Buen día, espero puedan ayudarme, me compré un neon estándar 99 y al poco tiempo empecé con algunos problemas
1. - Al frenar para un tope, dar vuelta, semáforos a veces se me apaga y llega un punto que ya no arranca me tengo que esperar un rato para que encienda,
2. - el dueño anterior le puso un botón para arrancarlo cuando no arranca con el switch, cabe aclarar que solo arranca con el botón con la llave puesta en on.
3. - al recién encenderlo de escucha un sonido a veces como chillido y otras como gargareo que se quita al meter el clutch y también deja de escucharse después de un rato de uso.
Recién le llene el tanque y le eche un limpiador de inyectores y el problema de apagarse al frenar aumento demasiado. De antemano muchas gracias por su tiempo
Chrisalex de México hace 4 años  
CH
1 respuesta 
Jorge de México hace 4 años
Compré un neón modelo 2000 le quiero hacer el cambio de aceite de la caja, porque siento la palanca un poco dura para hacer los cambios, ¿ Será conveniente cambiarle el aceite ? Ya que no se si alguna vez ya se lo cambiaron el auto tiene 350.000 kilómetros,
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Tengo un problema de un sonido como sifuese de vielas, que podria ser

Chrysler Neon 1998 sincronico 2.0  275000 kms
Mi carro comenzo a sonar como si tuviese una biela suelta ya chequee pero todo esta apretado cambie el aceite y persiste el ruido
1
lervin de Venezuela hace 5 años  
LE
1 respuesta 
fermar de México hace 5 años
Verifica la bomba de agua a mi me paso lo mismo y era eso
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Rechinido de primera y reversa

Chrysler Neon 2002  100000 kms
Al meter reversa o primera rechina muy fuerte,al cambiar a segunda ya no,es estandar la transmisión
José Luisa costa de México hace 5 años  
JO
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Ya se cambio el aceite MOPAR ATF + 4 a la transmision std. Lleva 2.8 lts.
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Hola buenas noches me urge de su ayuda le paso agua al motor le copre

Chrysler Neon 2005 dodge neon 2.0 100 kms
Desde que le cambiaron la cabeza porque le paso agua al motor recién comenzaba se reparo,pero desde ahí quedo con un ruido feo,como si cascabelea, y cuando acelero suena mas feo ayuda
lizeth de México hace 5 años  
LI
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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Caja de cambios

Chrysler Neon 1998 4 puertas, full.  235000 kms
Hice el cambio de valvulina y me empezó a hacer ruido cuando lo enciendo. El ruido se va cuando presiono el embrague.
No Se si le metí el aceite equivocado o qué.
Quiero saber si va valvulina o fludina.
Gracias
El tero. de Uruguay hace 5 años  
EL
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
La transmision solo puede usar aceite de fabrica mopar atf + 4 , lleva 2.8 lts.
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Cambio de de kit de distribución

Chrysler Neon 2002 4 puerta motor 2.0  175000 kms
Hola antes k nada buen día mi problema es k le cambié correa bomba y polea tensora y vibra un poco el carro sea parado o en circulación y el otro plobrema cuando círculo se oye un run run run por el motor y antes no le sonaba nada de esos ruidos extraños mi neon es automático 2002 LE motor 2.0...4 válvulas... 1 árbol de levas antemano gracias por su ayuda y atención
Pokoyo de México hace 5 años  
PO
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
No quedo a tiempo correctamente revisal los puntos de referencia nuevamente con un diente que se corra la banda trabaja disparejo
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Cascabelea al salir

Chrysler Neon 2002 ESTANDAR 2.O L 233000 kms
Hola b. Dias tengo este problema con mi neon 2002 cuando hago mi alto y salgo me cascabelea y cuando cambio de velocidad tambien, que puede ser?
jose luis garcia de México hace 5 años  
JO
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
El cascabeleo lo ocasiona , gasolina de bajo octanaje o contaminada, bujias descalibradas o gastadas, filtro de aire sucio, o recalentamiento anormal del motor por mal funcionamiento del sistema de enfriamiento o lubricacion.
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No enciende mi auto

Chrysler Neon 2002 4 puertas 195000 kms
Mi carro no enciende , giro la llave y hace click y prenden las luces pero no enciende, hace un ruido como TAC TAC tac rápido que podría ser
Adrián de México hace 6 años  
AD
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Revisa motor de arranque debe tener los carbones gastados
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Neon se apago y no enciende

Chrysler Neon 2001 Sedan cuatro puertas motor 2.0 automatico 120000 kms
Buen día al ir conduciendo auto empezó a cascabelear y se me apagó dando marcha no encendía le puse gasolina y no prendió hasta que le puse en la garganta del motor pero estuvo prendido solo un momento después volvió a cascabelear y se volvió a apagar
Sergio ramos de México hace 6 años  
SE
1 caso 
Gera de Argentina hace 6 años
No te viene presion de combustible de la bomba. Por eso arranca cuando le pones en la garganta,controla la bomba de nafta o el filtro regulador de presion
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Problemas con la dirección hidráulica

Chrysler Neon 2002 4 puertas 2.0 litros 1 arbol de levas 200000 kms
Mi dirección truena del lado izquierdo , solo al dar una vuelta , ya en marcha funciona bien, no tira aceite ni nada, fui al mecanico y me dijo que hay que cambiar toda la dirección por una nueva, pero mi duda es que si la que traigo se puede reparar o compro la nueva, porque apagado el motor como que le falta grasa rechina cuando muevo el volante, porque según mi experiencia solo necesita engrasarse pero no se saquenme de la duda por favor.
Ricardo Cohete de México hace 6 años  
RI
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Si la cremallera de direccion esta mala , hay que cambiarla
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Al tener tiempo rodando falla y no quiere subir de 3000rpm

Chrysler Neon 1997 4 puertas 252000 kms
Saludos gente tengo un 97 automatico, el cual presenta una falla, la cual es que al tener tiempo corriendo mas de una hora en carretera larga, empieza a fallar cuando se acelera a fondo o trato de aplicar sobremarca para pasar a otro auto, el carro no sube a mas de 3000 rpm jalonea como si se ahogara y pistonea como si dejara de recibir chispa en algun piston, si lo apago unos 20 a 30 minutos y continuo la falla desaparece, pero al vuelve a tener una o dos hora aparece de nuevo, si acelero de a poco sube tranquilamente las rpm pero si siente pesado el carro... Ya le hice afinacion, cambio de… Leer completa
Hugo Rivero de Venezuela hace 6 años  
HU
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Revisa la bobina de encendido ,puede ser que al calentarse deje de mandar chispa
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No hace los cambios de velocidad de la transmisión automática

Chrysler Neon 2001 4 puertas , automático,2.0 125000000 kms
El coche estuvo parado por dos años, al volver a utilizarlo por vez primera, después de aprox. 10 km empezó a no hacer el cambio de velocidad, se escuchaba el aceleramiento pero no desbocaba, llegando un momento en que si me quedaba parada con la palanca en Drive, en un semáforo, al ponerse el verde y querer avanzar, ya no aceleraba nada, solo hasta que ponía la palanca en Parking un rato y nuevamente hacía el cambio a Drive, entonces entraba la velocidad y volvía avanzar bien, pero casi inmediatamente, llegaba el momento en que nuevamente se quedaba revolucionado sin hacer el cambio, también… Leer completa
Clau de México hace 6 años  
CL
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
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Gira mucho el volante

Chrysler Neon 2003  208125 kms
Terminal de dirección choca,al girar mucho el volante con horquilla y otro ruido al girar se escucha traqueteo
COOY78 de México hace 6 años  
CO
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Si las terminales y varillas de direccion estan bien , debe ser cremallera dañada.
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Cascabeleo al acelerar

Chrysler Neon 2003 4 puertas sedan 145400 kms
Hola, tengo un neón 2003, el problema es que cuando acelero empieza a escucharse un cascabeleo y cuando se gira todo el volante como que se quiere apagar, el ruido se escucha por el cilindro 4, esperó su ayuda...
Angel hdez de México hace 6 años  
AN
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Revisa cable y bujia del cilindro 4
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Suena la reversa

Chrysler Neon 1997 4 puertas se 2.0 16v 158600 kms
Hola mi neon es 1997 le puse atf+4 por que la caja de cambio acia ruido. Dejo de hacer el ruido pero al tiempo la reversa empezó a sonar cuando calza. Que podria estar pasando. Solo cuando calsa luego marcha bien
David de Argentina hace 6 años  
DA
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Revisa el ajuste del chicote del embrague
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Tiembla como si fuera de motor

Chrysler Neon 2002 4 PUERTAS 294000 kms
Tambien s escucha mucho ruido por dentro, como temblando demasiado, acelero y se baja un poco el temblor pero es muy molesto. , no es el motor, ya lo abri y no tiembla motor ni nada de ahi
MARI de México hace 6 años  
MA
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ricardo de México hace 6 años
Revisa los soportes de motor y transmision , es un juego de 4 pzas.
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Que tipo de aceite debo usar

Chrysler Neon 2001 Se automatico 115000 kms
Buenas tardes...alguien podria infromarme que tipo de aceite debo tener en mi neon 2001 con 115,000 KM.. . Actualmente me recomendaron un mobil alto kilometraje pero ahora al encenderlo suenan los buzos durante unos 10 segundos y se quita el ruido...estaria bien cambiarlo por un 20w50 de castrol?
LUIS de México hace 6 años  
LU
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ricardo de México hace 6 años
Ponle aceite castrol gtx 15w 40
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Ruida en la rueda de lado chofer

Chrysler Neon 1998 4 puertas motor 2000 280000 kms
Hola tengo un problema hace semanas le cambie el cacho lado chofer a mi neon 98 y resulta que cuando voy en viaje se escucha un golpeteo no se que sera cuando puso clutch deja de sonar y al soltarlo vuelve a sonar alguien me podria ayudar ya que es un poco molestoso y pareciera que se fuera a desarmar la rueda
Jesusquinterocr_ de Venezuela hace 6 años  
JE
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ricardo de México hace 6 años
Revisa soportes de motor y transmision
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Neon 2001 necesito ayuda por favor

Chrysler Neon 2001 4 puertas plymount 2.0 210709 kms
Hace un ano se reparo el motor hace diez días atrás empezó un ruido como un roce en las poleas a los días se rompió la banda del tiempo. Se la cambiaron y ahora hace mas ruido y se comporta en neutral con pocas revoluciones queriendose apagar,el ruido es como si tuviera algo suelto y es transmisión automática.
[email protected] de México hace 6 años  
GL
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ricardo de México hace 6 años
Al romperse la banda de distribucion por lo general se doblan valvulas que requieren cambiarse y rectificar cabezote , asentar todas las valvulas y empacar de nuevo el motor.
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