Saludos. Cuando voy en carretera a velocidad normal comienza a bajar hasta que se apaga, lo enciendo de nuevo y avanza normal sin ruidos extraños. Cuando bajo la velocidad para pasar un tope o esperar el semáforo comienza a acelerarse, sube y baja la velocidad como agarrando y perdiendo fuerza hasta que se apaga, intenté ponerlo en parking en el semáforo, hacia menos la falla pero también se apagó, después enciende normal. Últimamente el problema se agraba porque al meter reversa avanza muy despacio después de jalonearse y solo cuando meto al fondo el acelerador, además de estar haciendo un ruido seco como si algo se estuviera forzando al encenderlo, esto solo últimamente. Me encantaría tener el manual de usuario, cómo lo puedo conseguir. Le dejo mi correo
[email protected]
Ojalá pueda ayudarme. Gracias de antemano.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 lts.
Ya no entendí :)
Si no se a cambiado el aceite a la transmision a los 100,000 km, hay que cambiarselo.