Problemas de Encendido motor
Problemas más específicos:
Tarda en arrancar el motor 2 casos
Enciende el motor y se activan el ventilador 1 casoNo entran las marchas con motor encendido 1 casoVibra al encender el motor 1 casoArranca motor fallando 1 casoEnciende el indicador de batería con el motor encendido 1 caso
Enciende el motor y se activan el ventilador 1 casoNo entran las marchas con motor encendido 1 casoVibra al encender el motor 1 casoArranca motor fallando 1 casoEnciende el indicador de batería con el motor encendido 1 caso
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Problemas destacados
Neón 2006 presenta problemas Para encender 
Solucionado
Chrysler Neon 2006 191250 kms
Mi neón 2006, esta presentando problemas al encender. Paso mi llave para prenderlo me enciende las luces del tablero y también se queda fija una luz roja del lado derecho del tablero pero no me activa la bomba de gasolina ni llega corriente al motor, le doy por el arranque y da, pero no prende. Quien me puede ayudar por favor.
ComentarNeón 2006 presenta problemas Para encender
Chrysler Neon 2006 191250 kms
Mi neón 2006, esta presentando problemas al encender. Paso mi llave para prenderlo me enciende las luces del tablero y también se queda fija una luz roja del lado derecho del tablero pero no me activa la bomba de gasolina ni llega corriente al motor, le doy por el arranque y da, pero no prende. Quien me puede ayudar por favor. Tlf:0416-4424273 soy de Anaco, Anzoátegui
11 casos
Es el inmovilizador del motor (sistema antirobo) debe ser que no esta identificando el chip de la llave , prueba con el duplicado.
Mi neon 20000 tiene el mismo problema pero no creo q sea la llave lo q si es q le falta aceite a la transmisión, se habra protejido por ese motivo?
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear la 1ra. Generacion del NEON ,para saber que esta fallando.
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear la 1ra. Generacion del NEON ,para saber que esta fallando.
Amigo tengo un neon 2000 el enciende con fallas y sube y baja la aceleración luego de 5 minutos desaparece la falla y funciona normal.
Revisa la valvula iac , esta a la izquierda del filtro de aire ,puede estar sucia, se lava con limpiador de carburador en spray, revisa el arnes de conexión , si hace buen contacto.
Danelys Martinez de Venezuela hace 8 años
Amigo ricardo tendrás un número de teléfono para comunicarme con usted por favor
Por whatsapp al 9831570953 chetumal q,roo. Mexico.
Danelys Martinez de Venezuela hace 8 años
Sr ricardo en que parte de este modelo de carro. Neón Sxt 2006 se encuentran el sensor o conector de ese inmovilizador del motor Para chequear también los cables o fusibles para ir descartando. Ayúdeme por favor.
Mandame tu correo y te envio el manual de servicio del neon 2003 2a. Generacion debe ser similar al hecho en estados unidos.
La antena que activa el inmovilizador esta en el switch de encendido, si no esta identificandolo , un cerrajero automotriz puede revisar y reprogramarlo, de lo contrario hacer un duplicado nuevo y programar el chip con los codigos ignition key de 5 digitos y smart key de 4 digitos que estan en la factura original
La antena que activa el inmovilizador esta en el switch de encendido, si no esta identificandolo , un cerrajero automotriz puede revisar y reprogramarlo, de lo contrario hacer un duplicado nuevo y programar el chip con los codigos ignition key de 5 digitos y smart key de 4 digitos que estan en la factura original
Marcos ktracho de Honduras hace 7 años
Hola amigo cree que me podría regalar el manual del doge neon 2003...? Mi correo [email protected]
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Este procedimiento de autoescaneo es para los neon 2a. Generacion , realizalo y envia los # de codigos de falla , al finalizar sale "done" y busco en internet lo que esta fallando.
Este procedimiento de autoescaneo es para los neon 2a. Generacion , realizalo y envia los # de codigos de falla , al finalizar sale "done" y busco en internet lo que esta fallando.
Saludos amigo Ricardo. Mi neón presentaba la siguiente falla: de frente al carro , el cilindro numero uno no funcionaba. Tenía electricidad y gasolina pero al desconectarle el cable no hacía ningún cambio al contrario de los otros cilindros que al desconectar el cable de bujía si fallaban. Quise utilizar un puente entre el uno y el 4 para ver sie ra corriente que no le llegaba suficiente. El carro se apagó y no prendió más. Los dos del medio tenían corriente pero los de las esquinas no. Luego tampoco los del centro les llegaba corriente. Que podría ser? me puede facilitar el manual del 2006? gracias de antemano.
Danelys Martinez de Venezuela hace 8 años
[email protected], yo voy hacer todo lo que usted me esta indicando, le agradezco mucho su ayuda. Luego me comunico con usted
Danelys Martinez de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes amigos, les informo que en vista que mi carro no se autoescanea tuve que mandarlo a escanear con uno crhaysler y arrojó que es la computadora. Mande revisar la computadora y tenía el yodo principal explotado y daño parte de la placa. En pocas palabras tengo que conseguir otra computadora. Si alguien está interesado en vender una buena y económica se le agradece
Ricardo no se si me contestaste dije que desvie la la línea de enfriamiento de la caja de velocidad neon 2005 y ahora da marcha pero no arranca. Le puse un enfriador externo a la caja de velocidad
Toda modificacion de diseño trae sus consecuencias , quien te sugirio cambiar las especificaciones de fabrica y porque se le realizo
Yo la hice y no encontraba los repuestos de las mangueras le puse un enfriador externo
Carlos roman de México hace 7 años
Buenos dias mi neon 2003 no enciende al abrir el switch pero si sivse puentea lavmarcha alguien podria ayudarme y si pueden les garadeceria el manual dervicio neon 2003 mi correo es [email protected]
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Buenas tardes sr ricardo...tengo el mismo problema bloque de seguridad en el tablero de mi neon 2006...podrias enviarme el manual tambien por favor... mi correo es [email protected] gracias de antemano
Me interesa el manual de neón rene_ [email protected]
Buenas tardes tengo problemas en el arranque de mi neón 2003 al dar contacto no me enciende le paso corriente directo al arranque y funciona bien agradecería su ayuda si me pudiera mandar el manual [email protected]
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Hola bienas noches sera que me podrias ayudar tengo un fallo con un neon 2005 tardar en encender y no acelera el motor
Ya lo autoescaneaste con la llave ? que codigos arrojo.
Isreal garcia jaimes de México hace 6 años
Buen día me podría ayudar tengo un neón 98 y no da marcha abre el switch y prenden los indicadores del tablero pero no da marcha de empujón arranca y anda sin fallas
Revisa el interruptor del pedal de clutch si es std. O el del pedal de freno si es automatico.
ComentarProblemas para encender despues que calienta
Chrysler Neon 1997 neon chrysler 1.00000000000001e+21 kms
Mande hacer cableado completo el carro quedo bien pero cuando lo apago y luego quiero encenderlo otra vez hay que quitarle el negativo de la bateria y contar hasta diez segundos haciendo contacto con el borne para que encienda de nuevo asi quedo y me dijo el electricista que le hiciera porque segun es el sensor de leva
1 respuesta
Hugo Rivero de Venezuela hace 7 años
Antes de que compres el sensor scanealo mejor yo tenia un problema similar y al final tenia un corto en la computadora y tenia que darle hasta 4 veces a la llave para encender, al scanealo salio codigos de error de sensor de leva y cigueñal, cuando abrieron la computadora tenia 2 cortos... y todos los mecanicos me decian que tenias que cambiar los sensores... y no era eso
ComentarDa marcha pero no enciendde
Chrysler Neon 2000 MOTOR 2.0 135235 kms
Da marcha pero no llega la corriente que puede ser la valvula iac o que es me podrian ayudar que es
1 respuesta
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarEl aunto si da marcha, pero no enciende Solucionado
Chrysler Neon 2001 LE 118000 kms
Buenas y estoy verificando un neon 2001 que si da marcha, pero no enciende. Se ha verificado lo siguiente:
Voltaje de positivo (alimentación pin 46, ignición pin 20 del PCM)
Tierras en pines 10, 47 y 50
Voltaje de alimentación a sensores de 9 vdc, en pin 44
Voltaje de alimentación a sensores de 5 vdc en pin 61
Activación del relevador ASD al dar marcha, este energiza con voltaje positivo a los actuadores de arranque (bomba, bobina e inyectores)
Respuesta a sensor CKP en pin 32, al mandar tierra activa los 3 actuadores de arranque, al activar sensor energiza los actuadores después de detectar… Leer completa
38 casos
el tecnico de México hace 9 años
Has una prueba muy sencilla desconecta la manguera o platico que tiene el cuerpo de admision de aire , donde esta el cable del acelerador y coloca un poco de gsolina y prueba marcha si enciende y se apaga despues de unos segundos es la bomba de gasolina si no enciende puede ser un problema con el tiempo
Hola una pregunta, mi Chrysler neon 98 no hace nada, no tiene chispa, no funciona la bomba, conecto un escáner y no se puede enlazar con la ecu, está tiene un relay o fusible o algo? Por qué no se que puede ser
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Buenos días y ahí disculpa por la demora, vamos regresando de vacaciones y nos desconectamos de todo.
Para que el motor encienda necesita del control que le da la ECU, a esta ECU le llegan varios voltajes como lo son los voltajes positivos, los voltajes negativos y la ignición. A la ECU siempre le deben de llegar los voltajes positivos y negativos (asi la ECU esta en modo stand by), cuando a la ECU le llega el voltaje de ignición la ECU empieza a trabajar y a generar los voltajes que alimentan a todos los sensores del motor, para que el motor arranque solo necesita saber que el motor esta girando (esto lo logra con la señal del sensor del cigüeñal) y para generar los pulsos de los inyectores en el tiempo que debe de ser, dependiendo del orden de encendido (esto lo logra con la señal del sensor de posición del árbol de levas)… Si estas dos señales están bien sincronizadas se generan las señales de los actuadores de arranque (bomba de combustible, bobinas de ignición e inyectores)
Te recomiendo que busques en la red el Pin Out de la ECU que usa tu auto para verificar que todos los voltajes (positivos y negativos), asi como la ignición le esten llegando bien a la ECU y en base a lo que se observe se tomen desiciones para solucionar la falla
Saludos
Para que el motor encienda necesita del control que le da la ECU, a esta ECU le llegan varios voltajes como lo son los voltajes positivos, los voltajes negativos y la ignición. A la ECU siempre le deben de llegar los voltajes positivos y negativos (asi la ECU esta en modo stand by), cuando a la ECU le llega el voltaje de ignición la ECU empieza a trabajar y a generar los voltajes que alimentan a todos los sensores del motor, para que el motor arranque solo necesita saber que el motor esta girando (esto lo logra con la señal del sensor del cigüeñal) y para generar los pulsos de los inyectores en el tiempo que debe de ser, dependiendo del orden de encendido (esto lo logra con la señal del sensor de posición del árbol de levas)… Si estas dos señales están bien sincronizadas se generan las señales de los actuadores de arranque (bomba de combustible, bobinas de ignición e inyectores)
Te recomiendo que busques en la red el Pin Out de la ECU que usa tu auto para verificar que todos los voltajes (positivos y negativos), asi como la ignición le esten llegando bien a la ECU y en base a lo que se observe se tomen desiciones para solucionar la falla
Saludos
Perdón por tardar en contestar, bueno ya revise todo en mi neon y la computadora está trabajando con poca masa, ya me cansé de la inyección electrónica y lo quiero convertir a carburador, ya sé cómo adaptar el distribuidor y todo pero mi neon es del 98 automatico, si lo hago arrancar con el carburador funcionará normalmente? Vi que traen un módulo de control de transmisión pero en mi neon no no encuentro y conozco cada rincón del auto, tendré algún problema al tener transmisión automática y que la computadora no funcione?
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Buenas Lautaro
¿Cuánto es poca masa? ¿si mide voltaje de masa a voltaje positivo cuanto le da?
La computadora se encarga de todo el sistema de control del motor, es lo que hace que funcione todo, verifica las señales de los sensores y hace que la inyección se realice de manera optima (ahorrando combustible, pues lo dosifica en el momento y cantidad que es). En la marca Ford es en donde es mas común que la computadora del motor controle también la transmisión (en esa marca la llaman PCM), en su vehiculo la computadora solo se encarga del control del motor. Tengo en PDF la información de su computadora, pero no se como enviársela por medio de esta plataforma.
En lo personal le recomiendo que trate de encontrar el problema que tiene, ya que si le adapta el carburador regresara al pasado para controlar el motor, gastara mas combustible y se pueden presentar mas problemas para hacerlo que funcione haciendo que gaste tiempo, dinero y esfuerzo.
Si me comparte algún medio para contactarlo ya le mando la información de la computadora de su auto
Saludos
¿Cuánto es poca masa? ¿si mide voltaje de masa a voltaje positivo cuanto le da?
La computadora se encarga de todo el sistema de control del motor, es lo que hace que funcione todo, verifica las señales de los sensores y hace que la inyección se realice de manera optima (ahorrando combustible, pues lo dosifica en el momento y cantidad que es). En la marca Ford es en donde es mas común que la computadora del motor controle también la transmisión (en esa marca la llaman PCM), en su vehiculo la computadora solo se encarga del control del motor. Tengo en PDF la información de su computadora, pero no se como enviársela por medio de esta plataforma.
En lo personal le recomiendo que trate de encontrar el problema que tiene, ya que si le adapta el carburador regresara al pasado para controlar el motor, gastara mas combustible y se pueden presentar mas problemas para hacerlo que funcione haciendo que gaste tiempo, dinero y esfuerzo.
Si me comparte algún medio para contactarlo ya le mando la información de la computadora de su auto
Saludos
César Maurera de Venezuela hace 3 años
@Gerardo Rosales CalderaMi neon 98 no quiere prender todos sus sensores Ecuador relay y fisibles están Buenos pero a la bobina le llega corriente pero no manda chispa quien me puede ayudar
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@César MaureraBuenas noches.
Los actuadores de arranque si se activan (bomba de combustible, inyectores, la bobina comenta que no enciende). Estos actuadores se activan cuando la computadora esta energizada y recibe las señales de los sensores de posición del cigüeñal y árbol de levas, si estas señales no están bien la señales de arranque no se activan.
Por eso mi pregunta si el resto de los actuadores de arranque se activan al dar marca al motor
Saludos
Los actuadores de arranque si se activan (bomba de combustible, inyectores, la bobina comenta que no enciende). Estos actuadores se activan cuando la computadora esta energizada y recibe las señales de los sensores de posición del cigüeñal y árbol de levas, si estas señales no están bien la señales de arranque no se activan.
Por eso mi pregunta si el resto de los actuadores de arranque se activan al dar marca al motor
Saludos
César Maurera de Venezuela hace 3 años
@Gerardo Rosales CalderaAmigo me puede enviar la información de la ecu de neon 98 por correo por favor? [email protected]
César Maurera de Venezuela hace 3 años
@Gerardo Rosales CalderaSi los demás actuadores funcionan activan bien la bomba de gasolina y los inyectores activan bien y a la bobina le llega corriente pero no manda la chispa y la bobina esta buena en otro carro lo prende perfecto he probado los sensores la computadora y bobina en otro carro y fino
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@César MaureraA muy bien
Ya verifico la computadora, la bobina y sensores de cigüeñal y árbol de levas en otro carro y dice que funcionan correctamente???
Si es asi hay que verificar que la sincronización del tiempo este bien, esto se hace al verificar las marcas que tiene el cigüeñal y árbol de levas... Si estas marcas no están bien alineadas la computadora detecta que esta fuera de tiempo el motor y para no dañarlo no arranca
Saludos
Ya verifico la computadora, la bobina y sensores de cigüeñal y árbol de levas en otro carro y dice que funcionan correctamente???
Si es asi hay que verificar que la sincronización del tiempo este bien, esto se hace al verificar las marcas que tiene el cigüeñal y árbol de levas... Si estas marcas no están bien alineadas la computadora detecta que esta fuera de tiempo el motor y para no dañarlo no arranca
Saludos
César Maurera de Venezuela hace 3 años
@Gerardo Rosales CalderaSi las marcas del tiempo están alineadas también que otra cosa podrá ser ? llega corriente bien a los sensores y la bobina pero aún así no manda chispa
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@César MaureraEn lo personal me paso que las marcas de tiempo estaban bien, pero el perno que fijaba la polea del árbol de levas estaba quebrado y como la computadora detectaba que las señales del cigüeñal y árbol de levan no estaban sincronizadas no arrancaba el carro...
Por lo regular los sensores del cigueñal y árbol de levas se le conectan 3 cables (positivo, negativo y salida), cuando el sensor es alimentado eléctricamente y se detecta una marca la salida del sensor manda una señal eléctrica, esta señal eléctrica la recibe la computadora y si las señales de estos dos sensores están bien manda activar los actuadores de arranque.
Esto te lo comento por que a los sensores y bobina siempre la va a llegar el voltaje de alimentación positiva (lo que llamas corriente), pero la computadora le da la alimentación negativa (esto es en pulsos, dependiendo cuando se requiera activar la bobina y/o inyector correspondiente de acuerdo a la posición del cigüeñal y los pistones)
Saludos
En la información de ese auto el voltaje positivo que alimenta la bobina viene del relevador ASD y la alimentación negativa viene de la computadora (esa se activa cuando la posición de los pistones esta por llegar al punto muerto superior, como la bobina se activa para los 2 cilindros hermanos, solo se activa 1 inyector para el cilindro que esta en la fase de compresión)
Por lo regular los sensores del cigueñal y árbol de levas se le conectan 3 cables (positivo, negativo y salida), cuando el sensor es alimentado eléctricamente y se detecta una marca la salida del sensor manda una señal eléctrica, esta señal eléctrica la recibe la computadora y si las señales de estos dos sensores están bien manda activar los actuadores de arranque.
Esto te lo comento por que a los sensores y bobina siempre la va a llegar el voltaje de alimentación positiva (lo que llamas corriente), pero la computadora le da la alimentación negativa (esto es en pulsos, dependiendo cuando se requiera activar la bobina y/o inyector correspondiente de acuerdo a la posición del cigüeñal y los pistones)
Saludos
En la información de ese auto el voltaje positivo que alimenta la bobina viene del relevador ASD y la alimentación negativa viene de la computadora (esa se activa cuando la posición de los pistones esta por llegar al punto muerto superior, como la bobina se activa para los 2 cilindros hermanos, solo se activa 1 inyector para el cilindro que esta en la fase de compresión)
@Gerardo Rosales CalderaYo le revise a mi carro sunfire el modulo que lleva en la transmision y lo acoode y con eso encendio
Nahuel Mencia de Argentina hace 3 años
@Gerardo Rosales CalderaHOla genio te hago una pregunta lleve a reservar una computadora porque la original se quemó pero con esa no hace una el auto ni el swicth prende Es un neon 98
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@Nahuel MenciaBuenos dias, si tiene la oportunidad de banquear la computadora con un tecnico especializado para verificar que esta computadora funcione correctamente antes de instalarla en el vehiculo estaria muy bien. Tambien hay que identificar la causa raiz de la que la anterior computadora se quemara, para que esto no pase con la computadora nueva.
Saludos
Saludos
Nahuel Mencia de Argentina hace 3 años
@Nahuel MenciaHola cómo estás si el ramal lo cambien entero y me cambiaron los cables pero no. Arranca
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@Nahuel MenciaHola y buenos dias, todo muy bien por acá.
Le adjunto varias imágenes de como debe de estar conectada la PCM del vehiculo, favor de que esto lo verifique personal electrico automotriz y asegurar que todas las conexiones de la PCM esten conectados como se indica en las imagenes.
La PCM simpre debe de tener los voltajes de alimentación (positivo, negativo), cuando se alimenta la señal de ignicion... La PCM empieza a trabajar, genera los voltajes de alimentación a los sensores y para que el auto arranque necesita recibir las señales de los sensores de posición del cigüeñal y árbol de levas
Esta información fue generada por la empresa de electrónica y servicio de Mexico (el manual completo lo puede comprar en su pagina oficial)
https://www.electronicayservicio.com/e…
Saludos
Le adjunto varias imágenes de como debe de estar conectada la PCM del vehiculo, favor de que esto lo verifique personal electrico automotriz y asegurar que todas las conexiones de la PCM esten conectados como se indica en las imagenes.
La PCM simpre debe de tener los voltajes de alimentación (positivo, negativo), cuando se alimenta la señal de ignicion... La PCM empieza a trabajar, genera los voltajes de alimentación a los sensores y para que el auto arranque necesita recibir las señales de los sensores de posición del cigüeñal y árbol de levas
Esta información fue generada por la empresa de electrónica y servicio de Mexico (el manual completo lo puede comprar en su pagina oficial)
https://www.electronicayservicio.com/e…
Saludos
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Nahuel Mencia de Argentina hace 3 años
@Gerardo Rosales CalderaMucha gracias genio estoy buscando electricista pero en Argentina nadie quiere agarrar el auto neon dicen que son complicado
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@Nahuel MenciaDe nada y a que caray que no quieren agarrar el vehículo, a las fallas buenas no muchos le entran pues requiere pensar mas de la cuenta para solucionarlas e invertir mas tiempo de lo normal.
Saludos y suerte
Saludos y suerte
@Gerardo Rosales CalderaBuenas noches amigo, tengo un neon 98 automatico y presenta la siguiente falla , cada vez que apago el vehiculo tengo que desconectar la bateria esperar 10 segundos y volver a conectar para que encienda, usted sabra cual es el motivo. ?
Gerardo Rosales Caldera de México hace 2 años
@nelsonBuenas tardes
El vericulo ya lo verifico un mecanico con un escáner? para saber si tiene presente algun codigo de falla
Que mas informacion o sintomas se tienen de la falla... desde cuando empezo a fallar? fue a raiz de algo la falla? existe alguna otra condicion anormal en el vehiculo?
Saludos
El vericulo ya lo verifico un mecanico con un escáner? para saber si tiene presente algun codigo de falla
Que mas informacion o sintomas se tienen de la falla... desde cuando empezo a fallar? fue a raiz de algo la falla? existe alguna otra condicion anormal en el vehiculo?
Saludos
@Gerardo Rosales CalderaMuy buenas noches amigo, yo compre el carro asi, y pues le colocaron escaner y la unica falla que presento fue valvula de temperatura la cual ya compre he instale, pero sigue igual... otra condicion es que ya tiene una semana acelerado no baja de 1500 las revoluciones
Gerardo Rosales Caldera de México hace 2 años
@nelsonBuenos dias
¿sera la valvula IAC?
Cuando la computadora reconoce que la temperatura del vehículo es baja y que no hay revoluciones suficientes, envía un impulso eléctrico para que la válvula permita el paso de mayor aire a la camara de combustion.
Esta valvula es nueva? si es asi seria conveninte verificar su funcionamiento.
Cuando intenta arrancar el vehiculo despues de apagarlo... Si funciona el motor de arranque? (si da marcha?)
Saludos
¿sera la valvula IAC?
Cuando la computadora reconoce que la temperatura del vehículo es baja y que no hay revoluciones suficientes, envía un impulso eléctrico para que la válvula permita el paso de mayor aire a la camara de combustion.
Esta valvula es nueva? si es asi seria conveninte verificar su funcionamiento.
Cuando intenta arrancar el vehiculo despues de apagarlo... Si funciona el motor de arranque? (si da marcha?)
Saludos
Jose_nieves de Venezuela hace 2 años
@César MaureraSi puede enviarme a mi la información del neón tengo uno 2002 sincrónico, me prendía normal. Le coloque bujías nuevas por qué en alta me buscaba a fallar y después empareja. Pero hoy resulta que no me prende. No me llega señal a la bobina. Se chequeo la computadora y dices estar bien pero en el tablero me genera dos fallas 0251, y 1193
[email protected]
[email protected]
@Gerardo Rosales CalderaBuenas me podría enviar mi correo lo de la computadora ya que presentó mi carro eso
@Gerardo Rosales Caldera[email protected] mi correo
Gerardo Rosales Caldera de México hace 9 años
Buenas y la presión de la bomba del combustible es de 50 PSI, las marcas del cigueñal, arbol de levas y TDC estan alineadas (el tiempo esta bien). Se le cambio la bateria y el motor ya alcanzo a dar las RPM minimas para activar los actuadores de arranque (pues no lo hacia), ya da chispa e inyeccion, la admision del aire esta bien... Pero todavia no arranca, se le va a cambiar la gasolina pues tiene solo 1/4 de tanque y me comenta que tiene como 1 año.
Saludos a todos. Haz una prueba despegando el fusible de la bomba de gasolina luego de pasar el swicth antes de encenderlo, y luego le das arranque. A mi me pasa que no quiere encender mi neón, hago lo que te comenté y enciende. Claro está, le tengo que colocar otra vez el fusible porque se apaga al perder toda la presión en el circuito. En mi caso, sospecho que la pcm está mandando a inyectar más combustible del necesario y ahoga el motor.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
Buenas tardes.
La PCM manda los pulsos de activación a los inyectores y por lo regular son tiempos muy cortos (unos cuantos mili segundos), para su caso seria cuestión de veri si se están activando todos los actuadores de arranque (bomba de combustible, inyectores y bobinas de encendido... si todo esto esta bien la PCM esta trabajando bien)
Saludos
La PCM manda los pulsos de activación a los inyectores y por lo regular son tiempos muy cortos (unos cuantos mili segundos), para su caso seria cuestión de veri si se están activando todos los actuadores de arranque (bomba de combustible, inyectores y bobinas de encendido... si todo esto esta bien la PCM esta trabajando bien)
Saludos
César Maurera de Venezuela hace 3 años
Usted tiene algún número de whatsapp para llamarlo y me ayude
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@César MaureraEs 493 106 4541 de Mexico
el tecnico de México hace 9 años
Si hay chispa y todo esta correcto en ese aspecto es la gasolina , ami me paso algo similar , se me dano la bomba y la cambie tenia poco combustible el tanque y con la bomba nueva no encendia el auto hice la prueba que te mencione antes y prendio en seguida en tonces verifique y el manual de la bomba me indicaba que el tanque tenia que estar por lo menos a la mitad para que funcionara por primera vez , lo hice y arranco en seguida ,
Javier López de México hace 6 años
Espero me puedan ayudar tengo un neon 2000 y boda chispa ya cambié sensor del cigüeñal y árbol de levas y sigue sin chispa
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
Buenas tardes ¿la bobina funciona? (tiene resistencia eléctrica en el primario y secundario) ¿el tiempo esta bien sincronizado? ¿como se presento la falla? ¿se le hizo un trabajo?
samuel perea de México hace 8 años
Mi neon lo apague y ya no quiere arrancar le mande arreglar la computadora le cambie los sensores de cigüeñal y de arbol la bomba de gasolina el coche de repente arranco le di varias vueltas lo pare y al otro dia ya no arranco un detalle que veo que las ocasiones que arranca le tengo que desconectar el sensor del arbol porque conectado no arranca para nada tengo casi el año sin husar mi neon y ya me lo revisaron varios mecanicos y me han cobrado y me lo deja n funcionando y al dia siguiente no jale
luis perez de Venezuela hace 5 años
Por lo visto aqui nadie sabe que problemas tenemos todos a que se os apago el neon del año 98 ninguno le llega a esta falla la mayoria cambiamos de mecanicos y tampoco dan la talla sera que estos carros solo tienen un tiempo de vida y solo sirven para venderlos en pedazos que tristeza para todos nosotros los que toca esta porquria de falla ya el 14 de octubre le canto un cumpleaños a esta cagada de carro , no escuchado a ninguno decir ya lo repare di con la puta falla caracas venezuela las calles estan repletas de carros neon 98 para venderlos por pedazos en cualquier sitio los ves arrumbados y si es mentira que salga algun venezolano que viva aqui y me refuta lo que escrito mis respetos si ofendi a alguien pero es la puta verdad
dario torres de Venezuela hace 5 años
Amigo usted no necesita un mecanico, usted necesita es un sicologo o siquiatra... sugerencia sana...
El amigo tiene razón yo tengo un neón se apagó igual que todos y le revise computadora bien revise cable por cable bien sensor del árbol de levas bien sensor del cigüeñal que pensé estaba malo lo compre bien la bobina bien y el pito carro no prende l9 voy a vender por pedazos está mierda me tine loco e reparado todo tipos de carros con diferentes cangrejos y los prendo este no doy con la bendita falla si hay alguien que por favor me diga que coño puede ser le agradezco de lo contrario lo voy a picar y lo vendere por piezas
luis perez de Venezuela hace 5 años
No es cuestion de sicologos sr dario al igual he tenido desafios y siempre daba con las fallas con otros carros , pero esto es superior a sus expectativas o a lo mejor me va a decir que dio con su falla o simplemente me vas decir que no tienes un neon 98 no puedes hablar de mandar a nadie a un medico , preguntale a alguien de este foro si ya no penso venderlo en pedazos o tan solo contestale al amigo pipo que tambien piensa igual que yo o me vas a decir que vas abrir una clinica para los que tenemos neon jajajajajajajaaj
Buenas, yo compre un neon 2001, con una falla que prendia y a los cinco minutos se apagaba y no volvia aprender sino a las cuatro horas, lo revisaron todos los mecanicos de carabobo, le cambie todos los sensores bobina, bomba de gasolina bateria le baje arranque, alternador y ya no se lo lleve a ningun mecanico, yo todos los dias revisaba, y en una de esas movi el ramal que va al sensor de cigueñal y me actvaba un rele, lo movia y sonaba en la caja de fusibles, abri todo el ramal del sensor de cigueñal que es el mismo que va al alternador, pasa por debajo del multiple y tenia dos cables partidos solo los uni y el carro no ha fallado mas nunca por nada, a veces los mecanicos no dan por flojera, a ellos solo les gusta la mantequilla, ahora, feliz con mi neon, pero estuve como cuatro meses casi llorando
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Buenas noches
Se observa que esta bonito Carabobo. Muy bien y si se requiere tiempo para encontrar una falla de ese tipo y por lo regular a la gente no le gusta batallar y uno por no encontrar solución le tiene que buscar hasta que encuentra la verdadera causa del problema. Para todo esto es muy recomendable tener la información del vehiculo para saber por donde buscar y que buscar, sino se complica.
Saludos desde Zacatecas Mexico
Se observa que esta bonito Carabobo. Muy bien y si se requiere tiempo para encontrar una falla de ese tipo y por lo regular a la gente no le gusta batallar y uno por no encontrar solución le tiene que buscar hasta que encuentra la verdadera causa del problema. Para todo esto es muy recomendable tener la información del vehiculo para saber por donde buscar y que buscar, sino se complica.
Saludos desde Zacatecas Mexico
Hola, si lamentablente hacen el diseño de el funcionamiento de los motores mas no hacen el diseño del cableado para que no se dañe, yo tambien tengo un Neon y presenta la misma falla que todos, entonces voy a empezar a revisar cable por cable, una experiencia pararecida me paso en una suburban, que duro 3 meses en la agencia y no daban con la falla, y desarmaron casi todo el motor, y la falla la encontro un ayudante que era que un cable que pasaba junto al multiple se pelo y hacia tierra, y hacia que se jaloneara y se hiciera muy burra, eso si me cobraron la perlas de la virgen y todo por un cablecito, y lo supe porque el ayudante se arrimo a decirme lo que el le encontro, porque yo estaba hasta la madr... y cada, cosa que le hacia la agencia me cobraban y me cobraban, y al fin al quedo muy bien solo aislaron el cablecito, por eso digo que descuidan EL DISEÑO DEL CABLEADO ,o lo hacen a proposito las armadoras.
Claaaaro es que yo diria que la mayoria de esas fallas fantasmas son siempre cables que ya estan cansados, yo se lo baje al mio y lo testie de punta a punta cable por cable y mi neon esta al tiro fino fino
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Muy bien y lo bueno que su vehículo ya quedo trabajando bien.
Saludos desde Mexico
Saludos desde Mexico
Mejor respuesta (según Gerardo Rosales Caldera)
Gerardo Rosales Caldera de México hace 8 años
Buenas y yo verifique un auto k no era mio con una falla muy parecida. Ya lo habian checado 6 mecanicos, le habian cambiado computadora, sensor de cigüeñal, de velocidad, arbol de levas, bobina y se gastaron $7000 en refaccines k no fueron. Soy ing electronico y lo checaba en mis ratos libres despues de salir del trabajo.
Con solo tener conectado el sensor de cigüeñal da chispa e inyeccidon, pero si esta fuera de tiempo al conectar el sensor de levas deja de dar esto y el auto no arranca xk la computadora detecta k las senales estas defasadas y se proteje p evitar daños en el motor. Verifica k el tiempo este bien.
En mi caso se rompio el perno k fija la polea del arbol de levas y aunque las marcas de tiempo estaban bien, las valvulas de admision y scape no abrian ni cerraban como debiera y esto me hizo batallar un poco pero ya quedo. Mi compañero se fue contecto pues ya iban a vender el carro al kilo. Si tienes alguien na duda me conentas xk yo batalle p solucionar la falla y prendi mucho, tal ves todas las pruebas k hice te puedan ayudar
Comenta que año es el auto, y que te comentaron que le hicieron a la computadora? para ir recabando información y ver posibles soluciones. Sabes de conceptos electricos y mecanicos?
Con solo tener conectado el sensor de cigüeñal da chispa e inyeccidon, pero si esta fuera de tiempo al conectar el sensor de levas deja de dar esto y el auto no arranca xk la computadora detecta k las senales estas defasadas y se proteje p evitar daños en el motor. Verifica k el tiempo este bien.
En mi caso se rompio el perno k fija la polea del arbol de levas y aunque las marcas de tiempo estaban bien, las valvulas de admision y scape no abrian ni cerraban como debiera y esto me hizo batallar un poco pero ya quedo. Mi compañero se fue contecto pues ya iban a vender el carro al kilo. Si tienes alguien na duda me conentas xk yo batalle p solucionar la falla y prendi mucho, tal ves todas las pruebas k hice te puedan ayudar
Comenta que año es el auto, y que te comentaron que le hicieron a la computadora? para ir recabando información y ver posibles soluciones. Sabes de conceptos electricos y mecanicos?
VICKMAN TADEUS de México hace 7 años
Hola buenas noches, me emcuentro en un problema similar , mi mi auto es un neon 2000 se 2.0 estandar, la computadora se cambio ase dos meses, y el auto tiene la misma falla , se cambiaron todos los sensores espto el de presion de aceite , la banda de tiempo , entonces el auto arranco , presento problemas de aceleracion que ya estando caliente el motor se reducian hasta desaparecer, el auto empezó a presentar problemas de encendido por la mañana con un funcionamiento disparejo de arranque hasta que en pocos segundos desaparecia , y funcionaba normalmente, posteriormente dejo de funcionar la aguja del velocimetro pero el odometro si funciona marca los kilometros recorridos, empezó a descargar la pila la recrgue dos veces , se descargo una tersera vez en un lapso de tres semanas , esta tersera vez el auto ya no arranco, al darle arranque iso una explosion y lo deje asi siguiendo su comentario que me recomienda hacer, pues gaste 9 mil pesos en reparar el auto y no creo poder invertir tanto nuevamente para ponerlo en marcha nuevamente , le AGRADECERE SUS COMENTARIOS MUCHISIMO , pues en cancun donde vivo no me a sido posible encontrar quien quiera repararme el auto , me an comentado que mejor lo deshuse y qwue me sale mas barato que repararlo podria orientarme acerca de mi problema.
Quedo de usted vickman tadeus es mi nombre de usuario en opina autos mi mail es [email protected] gracias por su atencion al presente.
Quedo de usted vickman tadeus es mi nombre de usuario en opina autos mi mail es [email protected] gracias por su atencion al presente.
VICKMAN TADEUS de México hace 7 años
Hola buenas noches, me emcuentro en un problema similar , mi mi auto es un neon 2000 se 2.0 estandar, la computadora se cambio ase dos meses, y el auto tiene la misma falla , se cambiaron todos los sensores espto el de presion de aceite , la banda de tiempo , entonces el auto arranco , presento problemas de aceleracion que ya estando caliente el motor se reducian hasta desaparecer, el auto empezó a presentar problemas de encendido por la mañana con un funcionamiento disparejo de arranque hasta que en pocos segundos desaparecia , y funcionaba normalmente, posteriormente dejo de funcionar la aguja del velocimetro pero el odometro si funciona marca los kilometros recorridos, empezó a descargar la pila la recrgue dos veces , se descargo una tersera vez en un lapso de tres semanas , esta tersera vez el auto ya no arranco, al darle arranque iso una explosion y lo deje asi siguiendo su comentario que me recomienda hacer, pues gaste 9 mil pesos en reparar el auto y no creo poder invertir tanto nuevamente para ponerlo en marcha nuevamente , le AGRADECERE SUS COMENTARIOS MUCHISIMO , pues en cancun donde vivo no me a sido posible encontrar quien quiera repararme el auto , me an comentado que mejor lo deshuse y qwue me sale mas barato que repararlo podria orientarme acerca de mi problema.
Quedo de usted vickman tadeus es mi nombre de usuario en opina autos mi mail es [email protected] gracias por su atencion al presente.
Quedo de usted vickman tadeus es mi nombre de usuario en opina autos mi mail es [email protected] gracias por su atencion al presente.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 7 años
Buenas y se observa que son varios problemas. Para las fallas del motor es recomendable el uso del scanner para verificar los códigos de fallas que nos genera la computadora. La computadora es la encargada de la gestión electrónica del motor y esta programada de acuerdo al numero de serie del auto VIN y si le cambia la computadora de un auto parecido puede ser que funcione, que no funcione o que funcione inadecuadamente. ¿poe que razon se cambio la computadora del motor?
Del problema de la bateria hay que verificar si esta bateria todavia retiene el voltaje, si el alternador esta soministrando el voltaje para cargarla y que no exista mas de 0.5 Amper cuando el auto esta apagado y con la llave fuera del sw de arranque (si hay un consumo mayor hay que identificar el circuito electrico que esta consumiendo esta corriente que puede estar descargando la bateria). En el caso del velocimetro de igual manera se recomeinda el uso del scanner para verificar si el sensor de velocidad del vehiculo VSS esta mandando la señal de velocidad a la computadora del motor, sino hay que verificar el arnes, conector, voltaje de alimentacion al sensor o incluso el medidor de velocidad.
Saludos y espero esta informacion le sea de utilidad
Del problema de la bateria hay que verificar si esta bateria todavia retiene el voltaje, si el alternador esta soministrando el voltaje para cargarla y que no exista mas de 0.5 Amper cuando el auto esta apagado y con la llave fuera del sw de arranque (si hay un consumo mayor hay que identificar el circuito electrico que esta consumiendo esta corriente que puede estar descargando la bateria). En el caso del velocimetro de igual manera se recomeinda el uso del scanner para verificar si el sensor de velocidad del vehiculo VSS esta mandando la señal de velocidad a la computadora del motor, sino hay que verificar el arnes, conector, voltaje de alimentacion al sensor o incluso el medidor de velocidad.
Saludos y espero esta informacion le sea de utilidad
Buenas noche Tengo un Neon 2003 el prende y corre pero no arranca como se debe
Tengo el mismo problema le e cambiando bobina sensores de cigüeñal levas bomba de gasolina anterior mente estaba jalando pero antier ya no quiso prender solo da marcha me podrán ayudar por favor
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@José rdzBuenas tardes
¿que problema tienea el auto para que le cambiaran, bomba de combustible, la bobina y los sensores?
Saludos
¿que problema tienea el auto para que le cambiaran, bomba de combustible, la bobina y los sensores?
Saludos
@Gerardo Rosales CalderaLa verdad ya me lo checaron de todo a todo pero ya arranca pero después de unos segundos se vuelve a apagar que podré HACER estaba checando el sensor del cigüeñal pero no está bien posicionado el que trae queda salido i si lo pongo que embone bien no me da el tornillo también me cale con el sensor map lo desconecte pero aún así falla
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@José rdzBuenos dias
Para que el auto encienda y permanezca encendido necesita que mecanicamente este a tiempo (sincrinizado el arbol de levas y cigueñal), despues que los sensores de posicion del cigueñal y arbol de levas esten trabajando correctamente, si esto esta bien los actuadores de arranque (bomba de combustible, inyectores de combustible y bobinas se activan correctamente). El motor debe de traer los sensores originales para no batallar en que no queden. Un buen mecanico debe de diagnosticar los componentes del motor antes de cambiarlos.
¿que mas informacion tiene referente a la falla? ¿cuanto es la presion del combustible? ¿se genera un codigo de falla en el motor? ¿porque empezo a fallar el carro?
Saludos
Para que el auto encienda y permanezca encendido necesita que mecanicamente este a tiempo (sincrinizado el arbol de levas y cigueñal), despues que los sensores de posicion del cigueñal y arbol de levas esten trabajando correctamente, si esto esta bien los actuadores de arranque (bomba de combustible, inyectores de combustible y bobinas se activan correctamente). El motor debe de traer los sensores originales para no batallar en que no queden. Un buen mecanico debe de diagnosticar los componentes del motor antes de cambiarlos.
¿que mas informacion tiene referente a la falla? ¿cuanto es la presion del combustible? ¿se genera un codigo de falla en el motor? ¿porque empezo a fallar el carro?
Saludos
@Gerardo Rosales CalderaGracias por responder i la verdad el carro andaba muy bien ahora lo que pasa es que si arranca pero después de 5 minutos jalonea i ase explosiones checaron la presión de la bomba de gasolina pero está bien cambiaron los relevadores estaba checando i de dónde viene el catalizador tiene un arnés que conecta el cigüeñal será que también puede ser causa de la falla el arnés está en muy mal estado será que si lo desconecto fallara o le afecta al carro creo que es el arnés del sensor del oxígeno ya no quiero gastar más dinero i de ante mano muchísimas gracias por contestar
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@José rdzA ok y sin las señal del sensor del cigueñal el motor no enciende, si el arnes esta en mal estado... Trate de llevarlo con un buen eléctrico que pueda verificar que todo el sistema electrico esta trabajando bien. La finalidad es que primero le diagnostiquen la falla y en base a esto cambie un componente (solo en caso de ser necesario).
Saludos
Saludos
@Gerardo Rosales CalderaSe me olvidó comentarle que lo raro es que en reversa jala muy bien i de nuevamente muchas gracias por su atención ahora si estoy confundido porque será que cuando meto directa es cuando falla en parking no le pasa nada ni se apaga i ahora en reversa jala bien ya estoy muy confundido usted que me recomienda lo echo al quilo o si tendrá solución mi problema ya que e gastado mucho de echo no tiene mucho que lo anillarlo
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@José rdzBuenos dias
Por lo que comenta es probable que tenga un detalle con la transmisión pues el motor se apaga cuando da frente, puede verificar en un taller y con un escaner la carga calculada del motor. Anotar el valor de carga del motor en reversa y parking, luego poner frente y anotar el valor de carga del motor, si el valor de carga es muy alto el motor se apaga (como cuando sacamos muy rapido el clutch en un auto con transmisión manual).
Adjunto fotos de la carga del motor medido en neutral, con velocidad y motor forzado, asi como el registro de carga minima y maxima
Con la carga maxima y motor forzado es poco antes de que el motor se apague por sobre carga mecanica.
Saludos
Por lo que comenta es probable que tenga un detalle con la transmisión pues el motor se apaga cuando da frente, puede verificar en un taller y con un escaner la carga calculada del motor. Anotar el valor de carga del motor en reversa y parking, luego poner frente y anotar el valor de carga del motor, si el valor de carga es muy alto el motor se apaga (como cuando sacamos muy rapido el clutch en un auto con transmisión manual).
Adjunto fotos de la carga del motor medido en neutral, con velocidad y motor forzado, asi como el registro de carga minima y maxima
Con la carga maxima y motor forzado es poco antes de que el motor se apague por sobre carga mecanica.
Saludos
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@Gerardo Rosales CalderaBuenas tardes al parecer ya di con el problema amigo en el sensor del cigüeñal bueno el arnés viene directo de la computadora estaba en mal estado ese lo repare o el carro prende al llavaso mi pregunta es cada que se apaga solo quitó el sensor de síguela i prende será que ya se daño o tra cosa cual marca me recomienda para remplazar ese que trae
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@José rdzBuenos dias
Que bueno que ya quedo el vehículo (adjunto foto del diagrama de la PCM del vehículo en donde se observa la conexion del sensor de cigueñal y arbol de levas).
Cuando el interruptor de arranque esta en la posición de ACC y el sensor de cigueñal empieza a enviar pulsos, los actuadores de arranque se activa y el motor enciende (es normal).
Le recomiendo que lleve el vehículo con un buen mecánico y repare el arnes del vehículo para que no tenga este tipo de problemas (se recomienda soldar los cables dañados e instalar termo contráctil para asegurar una bena conexion electrica)
Saludos
Que bueno que ya quedo el vehículo (adjunto foto del diagrama de la PCM del vehículo en donde se observa la conexion del sensor de cigueñal y arbol de levas).
Cuando el interruptor de arranque esta en la posición de ACC y el sensor de cigueñal empieza a enviar pulsos, los actuadores de arranque se activa y el motor enciende (es normal).
Le recomiendo que lleve el vehículo con un buen mecánico y repare el arnes del vehículo para que no tenga este tipo de problemas (se recomienda soldar los cables dañados e instalar termo contráctil para asegurar una bena conexion electrica)
Saludos
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@Gerardo Rosales CalderaMuchas gracias en cuanto me reparen el carro le avisaré que ya quedó Gracias por su apoyo
Buen día mi carro es un neón 98 noay corriente enla bomba enlos inyectores nien la bobina cuántas corrientes yeba la computadora
Gerardo Rosales Caldera de México hace 2 años
@Jose LuisBuenas noches
A las bobinas de encendido e inyectores se alimentan de 12 VDC positivos que vienen del relevador ASD y a la bomba de combustible se alimenta de 12 VDC positivos que vienen del relevador de la bomba de combustible... La alimentación negativa de estos actuadores viene de la computadora.
Primero verifique que se energicen los relevadores ASD y de la bomba de combustible permitiendo el paso del voltaje positivo a la bomba de combustible, bobinas de encendido e inyectores, posteriormente verifique que la salida de alimentacion negativa sea proporcionada por la computadora del motor.
Cuando las señales del sensor de cigueñal u arbol de levas estan bien sincronizadas la computadora envia las salidas de alimentacion negativas para estos actuadores, cuando las señales de estos dos sensores no estan sincronizadas... La computadora no envia las alimentaciones negativas ya que el carro esta fuera de tiempo y asi se evita un daño en el motor.
Saludos y le adjunto un diagrama que genero la empresa electrónica y servicio, la cual tiene muy buena información al respecto.
Si requiere la información de la computadora de su carro la puede comprar en la siguiente pagina
https://www.electronicayservicio.com/e…
Por derechos de autor no se la puedo compartir...
Saludos
A las bobinas de encendido e inyectores se alimentan de 12 VDC positivos que vienen del relevador ASD y a la bomba de combustible se alimenta de 12 VDC positivos que vienen del relevador de la bomba de combustible... La alimentación negativa de estos actuadores viene de la computadora.
Primero verifique que se energicen los relevadores ASD y de la bomba de combustible permitiendo el paso del voltaje positivo a la bomba de combustible, bobinas de encendido e inyectores, posteriormente verifique que la salida de alimentacion negativa sea proporcionada por la computadora del motor.
Cuando las señales del sensor de cigueñal u arbol de levas estan bien sincronizadas la computadora envia las salidas de alimentacion negativas para estos actuadores, cuando las señales de estos dos sensores no estan sincronizadas... La computadora no envia las alimentaciones negativas ya que el carro esta fuera de tiempo y asi se evita un daño en el motor.
Saludos y le adjunto un diagrama que genero la empresa electrónica y servicio, la cual tiene muy buena información al respecto.
Si requiere la información de la computadora de su carro la puede comprar en la siguiente pagina
https://www.electronicayservicio.com/e…
Por derechos de autor no se la puedo compartir...
Saludos
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@José rdzTengo un. Sebrign 2010 prende rayo rojo y Yano quiso prender se andaba batallando para prender pero ya no quiso se cambió sensor cigüeñal y marcha solo da marcha pero no prende
Gerardo Rosales Caldera de México hace un año
@SilviaBuenas tardes
Al parecer encendio el indicador del check engine, esto significa que el motor tiene un problema y requiere atención, es necesario que personal mecánico le conecte un escáner automotriz para verificar cual es la falla que tiene el motor, solo con el escáner se puede saber cuál es el problema con el motor, ya que cuando se presenta una falla en el motor se genera un codigo de falla que se puede leer con el escáner. Conociendo el o los codigos se puede saber el problema, la causa y la solución.
Saludos
Al parecer encendio el indicador del check engine, esto significa que el motor tiene un problema y requiere atención, es necesario que personal mecánico le conecte un escáner automotriz para verificar cual es la falla que tiene el motor, solo con el escáner se puede saber cuál es el problema con el motor, ya que cuando se presenta una falla en el motor se genera un codigo de falla que se puede leer con el escáner. Conociendo el o los codigos se puede saber el problema, la causa y la solución.
Saludos
Mi neón 99 rpimero no encendía nada solo un click después si dio marcha pero no arranca qué podrá ser
Gerardo Rosales Caldera de México hace 8 años
Buenas y pueden ser varias las razones por las que no enciende, pero necesitaríamos mas información para saber el por que no enciende. Actualmente solo da marcha? tiene usted conocimientos básicos sobre mecánica y electricidad?
Para que el auto encienda necesita una mezcla de aire y combustible, la chispa en la bujia en el momento que el piston esta en el punto muerto superior (hasta arriba de su carrera) y todo esto lo controla la computadora del motor (en este caso PCM) con ayuda de los sensores de cigueñal, arbol de levas, bobina de ignicion, bomba de combustible, inyectores, bujias.
Entonces debe de haber combustible, aire, chispa, sincronizacion entre las señales de los sensores de cigueñal y arbol de levas (que el motor este a tiempo). Si alguno de estos factores se pierde o esta deficiente el motor puede trabajar inestrable o simplemente no arrancar.
Saludos y espero te sirva la información, si tienes algo mas especifico de tu caso seria mas facil llegar a una solucion
Para que el auto encienda necesita una mezcla de aire y combustible, la chispa en la bujia en el momento que el piston esta en el punto muerto superior (hasta arriba de su carrera) y todo esto lo controla la computadora del motor (en este caso PCM) con ayuda de los sensores de cigueñal, arbol de levas, bobina de ignicion, bomba de combustible, inyectores, bujias.
Entonces debe de haber combustible, aire, chispa, sincronizacion entre las señales de los sensores de cigueñal y arbol de levas (que el motor este a tiempo). Si alguno de estos factores se pierde o esta deficiente el motor puede trabajar inestrable o simplemente no arrancar.
Saludos y espero te sirva la información, si tienes algo mas especifico de tu caso seria mas facil llegar a una solucion
Holaa miren Tengon un neon 2.0 16v año 2000 Se me corto la correa de distribucion ya Remplase todo y lo arme todo como debe ser y no me arranca saca chispa pero no arranca y tiene GNC
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
Buenas tardes.
Si antes trabajaba normal y después de que se rompió la banda no arranca hay que verificar que la sincronización entre cigüeñas y árbol de leves este al 100... porque con cualquier cosa que se mueva no arranca, también verifica de no tener el sensor de cigüeña y árbol de levas desconectado.
Si antes trabajaba normal y después de que se rompió la banda no arranca hay que verificar que la sincronización entre cigüeñas y árbol de leves este al 100... porque con cualquier cosa que se mueva no arranca, también verifica de no tener el sensor de cigüeña y árbol de levas desconectado.
Hola amigo una ayuda tengo un neon año 98 el cual no enciende. Ya hice varias pruebas y le llega chispa esta inyectando bien la gasolina. Pero me di cuenta que no le llega corriente positiva a el sensor de levas ni a el de el cigueñal chequie y vi que esa alimentacion viene directa del pin 44 de la computadora.
Un dato se le hiso el motor y se coloco nuevamente en tiempo. Sera que si no quedo bien en tiempo afecta a que no le llegue corriente positiva a ambos sensores
Un dato se le hiso el motor y se coloco nuevamente en tiempo. Sera que si no quedo bien en tiempo afecta a que no le llegue corriente positiva a ambos sensores
Gerardo Rosales Caldera de México hace 8 años
Buenas y la alimentación de los sensores de cigueñal y árbol de levas vienen como tu comentas de la terminal 44 del PCM (8 VDC). Estos sensores tienen 3 terminales (positivo, negativo y regreso a la PCM).
Para que la PCM te de la alimentacion a los sensores solo debe de tener las tierras de la bateria (pin 10, 47 y 50 del PCM), Voltaje de alimentacion a PCM (pin 46 de PCM), Señal de ignición (pin 20 del PCM).
Si el motor estuviera fuera de tiempo no te daria ni chispa ni inyeccion, lo que se me hace raro es que te de chispa e inyeccion si no tienen alimentacion a los sensores de CKP y CMP.
Te mando los enlaces de descarga de unos archivos que prepare y que te puedes ser muy utiles para diagnosticar si tienen un problema eléctrico en tu PCM
https://mega.nz/#!GAIgAD7Y!7AG2bcOI_fH…
https://mega.nz/#!jNoUlZTb!UJTWug6XVu6…
Saludos GRC
Para que la PCM te de la alimentacion a los sensores solo debe de tener las tierras de la bateria (pin 10, 47 y 50 del PCM), Voltaje de alimentacion a PCM (pin 46 de PCM), Señal de ignición (pin 20 del PCM).
Si el motor estuviera fuera de tiempo no te daria ni chispa ni inyeccion, lo que se me hace raro es que te de chispa e inyeccion si no tienen alimentacion a los sensores de CKP y CMP.
Te mando los enlaces de descarga de unos archivos que prepare y que te puedes ser muy utiles para diagnosticar si tienen un problema eléctrico en tu PCM
https://mega.nz/#!GAIgAD7Y!7AG2bcOI_fH…
https://mega.nz/#!jNoUlZTb!UJTWug6XVu6…
Saludos GRC
Hola mi neon 98 prende puenteando el rele de la bomba de gsolina y al colocarle el rele a veces prende y mayormente no que podria ser por favor
Mi auto se apaga de repente cuando freno, y cuando llego a algun lugar lo apago y lo intento prender si da marcha pero no enciende me toca esperarme de 10 a 30 minutos para que prenda o si no hasta una hora a veces :( ya lo e llevado con 3 mecanicos y nada le han checado la bobina
Gerardo Rosales Caldera de México hace 8 años
Buenas y una disculpa por que últimamente que me llegan los correo ando en el trabajo y no los puedo responder. En el caso del relevador hay que asegurar que la alimentación del relevador siempre este llegando, descartar posibles falsos contactos en la alimentacion y contactos del mismo.
Hola saludos desde Venezuela, tengo un neon 98 te agradecería que me ayudaras con el. El problema es el siguiente:
El carro prende pero de repente se apaga y no prende más. Hoy se ha cambiado la bomba de gasolina lo prendimos varias veces y funciono bien, pero justo cuando íbamos a salir en el se ha apagado de repente y no ha prendido más. Creemos que el problema es eléctrico porque es como si de repente se le cortara la corriente, deja de mandar gasolina a los inyectores.
El carro prende pero de repente se apaga y no prende más. Hoy se ha cambiado la bomba de gasolina lo prendimos varias veces y funciono bien, pero justo cuando íbamos a salir en el se ha apagado de repente y no ha prendido más. Creemos que el problema es eléctrico porque es como si de repente se le cortara la corriente, deja de mandar gasolina a los inyectores.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Buenas tardes
¿El auto presenta algún código de falla? ya sea que se active el check engine o tenga algún código de falla OBD2.
Para que el motor del auto encienda y se mantenga encendido necesita los siguientes actuadores de arranque (inyectores, bobinas de ignición, bomba de combustible)… los anteriores los controla la computadora del motor ¿Cuál de estos actuadores de arranque se pierde?
¿si hay voltaje en los inyectores cuando se da arranque?
¿si hay chispa de ignición en las bujías cuando se da arranque?
¿la bomba de combustible si enciende cuando se da arranque? ¿si manda flujo de combustible al motor y mantiene una presión de 50 PSI aprox?
Por lo que comenta si puede ser una falla eléctrica, pero se requiere tener información de la falla, tener información del vehiculo y hacer varias pruebas dependiendo de todo lo anterior
Para saber que es lo que puede estar pasando
Saludos y en espera de sus comentarios
¿El auto presenta algún código de falla? ya sea que se active el check engine o tenga algún código de falla OBD2.
Para que el motor del auto encienda y se mantenga encendido necesita los siguientes actuadores de arranque (inyectores, bobinas de ignición, bomba de combustible)… los anteriores los controla la computadora del motor ¿Cuál de estos actuadores de arranque se pierde?
¿si hay voltaje en los inyectores cuando se da arranque?
¿si hay chispa de ignición en las bujías cuando se da arranque?
¿la bomba de combustible si enciende cuando se da arranque? ¿si manda flujo de combustible al motor y mantiene una presión de 50 PSI aprox?
Por lo que comenta si puede ser una falla eléctrica, pero se requiere tener información de la falla, tener información del vehiculo y hacer varias pruebas dependiendo de todo lo anterior
Para saber que es lo que puede estar pasando
Saludos y en espera de sus comentarios
Gracias por responder. Aclarando un poco más mi carro es un neon sedan 98
El carro si muestra ese codigo de falla Check Engine
_la bomba de gasolina se cambio hoy
_los inyectores si tienen corriente
Puede el switch de ignicion cortarme la corriente a las bujias? y como puedo chequear eso?
Otra cosa que olvide mencionar tarda para encender...
Te agradecemos infinitamente tu ayuda. Ya no sabemos que más hacer
Para que funcione bien.
El carro si muestra ese codigo de falla Check Engine
_la bomba de gasolina se cambio hoy
_los inyectores si tienen corriente
Puede el switch de ignicion cortarme la corriente a las bujias? y como puedo chequear eso?
Otra cosa que olvide mencionar tarda para encender...
Te agradecemos infinitamente tu ayuda. Ya no sabemos que más hacer
Para que funcione bien.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
De nada y si podemos ayudar en algo estaría muy bien
Si se activa el check engine hay que meter el scanner automotriz para saber que codigos de falla presenta el auto (ahí nos dara específicamente que problema trae)
https://codigosdtc.com/
El sw de ignición si puede cortar la alimentación a las bujias, ya que este manda una señal de ignición a la computadora del motor para que este empiece a trabajar.
La computadora del auto siempre tiene voltaje de alimentación, cuando colocamos la llave del sw de en la posición de ignición la computadora empieza a trabajar (manda los voltajes de alimentación a todos los sensores del motor, solo espera que el motor gire para generar los actuadores de arranque, la computadora sabe que el motor gira cuando detecta la señal del sensor del cigüeñal y empieza a activar las bobinas de encendido en su secuencia correcta cuando detecta la señal del sensor del árbol de levas... Con la bomba de combustible trabajando, activando los inyectores y bobina de encendido en el orden y momento adecuado el motor debe e encender)
Para saber si las bobinas se están activando se puede hacer la prueba con una bujía usada por fuera de su lugar (conectar tierra de la bujía con la tierra del auto) y conectada al su cable para saber si hay chispa... nada mas con cuidado de no recibir una descarga eléctrica.
Hay que ir prubando que todos los actuadores de arranque esten presentes cuando sucede la falla, si encontramos uno que falte hay que ver porque
Espero te puedan ayudar las respuestas, cualquier duda comenta para ver que se puede hacer
Si se activa el check engine hay que meter el scanner automotriz para saber que codigos de falla presenta el auto (ahí nos dara específicamente que problema trae)
https://codigosdtc.com/
El sw de ignición si puede cortar la alimentación a las bujias, ya que este manda una señal de ignición a la computadora del motor para que este empiece a trabajar.
La computadora del auto siempre tiene voltaje de alimentación, cuando colocamos la llave del sw de en la posición de ignición la computadora empieza a trabajar (manda los voltajes de alimentación a todos los sensores del motor, solo espera que el motor gire para generar los actuadores de arranque, la computadora sabe que el motor gira cuando detecta la señal del sensor del cigüeñal y empieza a activar las bobinas de encendido en su secuencia correcta cuando detecta la señal del sensor del árbol de levas... Con la bomba de combustible trabajando, activando los inyectores y bobina de encendido en el orden y momento adecuado el motor debe e encender)
Para saber si las bobinas se están activando se puede hacer la prueba con una bujía usada por fuera de su lugar (conectar tierra de la bujía con la tierra del auto) y conectada al su cable para saber si hay chispa... nada mas con cuidado de no recibir una descarga eléctrica.
Hay que ir prubando que todos los actuadores de arranque esten presentes cuando sucede la falla, si encontramos uno que falte hay que ver porque
Espero te puedan ayudar las respuestas, cualquier duda comenta para ver que se puede hacer
Agradecidos con ustedes! Es posible determinar el código con el auto scanner? y como lo haría? cabe resaltar que el switch original del carro no está bueno. Tiene uno universal.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Para conocer los posibles codigos de falla es necesario conectar un scanner automotriz en el conector de diagnostico y escanear.
¿la falla se empezó a presentar cuando se cambio el sw de arranque? ó ¿ya traía este problema desde antes?
Al sw de arranque por lo regular le llega un voltaje de la batería, cuando lo movemos a la posición de ACC este manda un voltaje de ignición a la computadora del motor (para que la computadora empiece a trabajar), cuando damos marcha el sw manda un voltaje a motor de arranque.
Una manera de saber si tu sw de arranque no esta funcionando es verificar si los indicadores del tablero dejan de funcionar (cuando ponemos el sw de arranque en la posición de ACC empiezan a trabajar los indicadores del tablero, hay medición de temperatura del refigerante del motor, nivel de combustible, RPM y de mas)
Si la señal de ignición del sw de arranque no llega a la computadora, esta deja de trabajar y los actuadores de arranque se apagan
Saludos y favor de comentar si hay otro detalle
¿la falla se empezó a presentar cuando se cambio el sw de arranque? ó ¿ya traía este problema desde antes?
Al sw de arranque por lo regular le llega un voltaje de la batería, cuando lo movemos a la posición de ACC este manda un voltaje de ignición a la computadora del motor (para que la computadora empiece a trabajar), cuando damos marcha el sw manda un voltaje a motor de arranque.
Una manera de saber si tu sw de arranque no esta funcionando es verificar si los indicadores del tablero dejan de funcionar (cuando ponemos el sw de arranque en la posición de ACC empiezan a trabajar los indicadores del tablero, hay medición de temperatura del refigerante del motor, nivel de combustible, RPM y de mas)
Si la señal de ignición del sw de arranque no llega a la computadora, esta deja de trabajar y los actuadores de arranque se apagan
Saludos y favor de comentar si hay otro detalle
Lamentablemente por la situación del covid y las medidas de cuarentena decretadas en mi país no hay manera de realizar un scanner. Sin embargo mañana mi padre quién sabe un poco del tema basado en tus consejos y siguiendo tus indicaciones hará una revisión y pruebas a las bujias y te comento cuál fue el resultado.
Contestando a lo del sw mi carro es de segunda mano y bueno el tenía un detalle que no anda con menos de medio tanque de gasolina y había que hacerle mantenimiento a la válvula IAC eso supuestamente el que me lo vendió eran los únicos detalles, pero ya de tener cierto tiempo con el carrito pues tiene esa falla que a veces se apaga y dura para prender y hoy pues pasó lo que ya te comenté colocamos una bomba de combustible nueva y prendio lo prendimos y apagamos varias veces y bien, pero en la tarde cuándo pensabamos salir en el a probarlo este se ha apagado y no quizo encender. Y siempre pasa pues que está bien y ya luego no enciende y queremos solucionar este problema tan molesto porque en cualquier lado nos deja botados. Gracias por tu ayuda!
Contestando a lo del sw mi carro es de segunda mano y bueno el tenía un detalle que no anda con menos de medio tanque de gasolina y había que hacerle mantenimiento a la válvula IAC eso supuestamente el que me lo vendió eran los únicos detalles, pero ya de tener cierto tiempo con el carrito pues tiene esa falla que a veces se apaga y dura para prender y hoy pues pasó lo que ya te comenté colocamos una bomba de combustible nueva y prendio lo prendimos y apagamos varias veces y bien, pero en la tarde cuándo pensabamos salir en el a probarlo este se ha apagado y no quizo encender. Y siempre pasa pues que está bien y ya luego no enciende y queremos solucionar este problema tan molesto porque en cualquier lado nos deja botados. Gracias por tu ayuda!
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
A muy bien y me comenta de los resultados de las pruebas para conocer los resultados y de ahi vemos que más hacer.
Saludos
Saludos
Muchas gracias! Con seguridad mañana te escribo! Agradecida con ustedes. Espero ya podamos por fín corregir esa falla tan molesta.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
De nada y estaré al pendiente del correo para saber como les va con la falla. Si tiene contacto aun con la persona que le vendió el auto y le puede preguntar si el auto ya traía esta falla y si se le había echo algo al respecto... esto para tener mayor información de lo que esta pasando
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Buenos días
Adjunto los diagramas eléctricos que encontré en internet de tu auto (Dodge Neon 1998 2.0 Lts 4 cilindros).
Les puede ser de utilidad para verificar el correcto funcionamiento de los siguientes componentes:
1. - Bobinas de ignición (si genera la chispa en la bujía siempre esta bien)
2. - Relevador ASD Automatic Shut Down (este debe de estar energizado al momento de poner el sw de arranque en la posición de ACC, al dar marcha y cuando el motor este arrancado)
3. - Relevador de la bomba de combustible (este se energiza unos segundos cuando el SW de arranque se pone en posición ACA para presurizar la línea del combustible, al dar arranque y cuando el motor este arrancado debe de estar energizado)
4. - Bomba de combustible (mismas condiciones de operación que el relevador de la bomba de combustible, hay que asegurar que no se pierda el voltaje de alimentación en ningún momento que deba de estar energizado)
5. - Inyectoyes (les deben llegar pulsos durante se le da marcha al motor y cuando el motor este arrancado)
Para que todo lo anterior funcione las señales del sensor del cigüeñal y árbol de levas deben de estar llegando correctamente a la computadora del motor (en este caso por lo pronto solo verificar las plogas y cableado de estos sensores, para verificar que no se tenga un falso contacto que haga que se pierda cualquiera de estas señales en algún momento)
También es importante que la señal de ignición que viene del sw de arranque y va a la computadora del motor llegue bien (esta sale del sw de arranque, pasa por el fusible 10 (de 15A) y llega al punto S109 y S126 (foto Neon 1998H)(de ahí se distribuye a varios puntos, si se pierde este voltaje se puede apagar el auto))
Si lo que esta diferente en el auto el es sw de arranque por la falla del sw original, lo primero que se recomienda hacer es verificar que mande correctamente el voltaje de ignición al sistema eléctrico (párrafo anterior y fotos neon 1998D a neon 1998H)
Saludos y cualquier cosa me comentas de favor para ver los resultados de las pruebas
Adjunto los diagramas eléctricos que encontré en internet de tu auto (Dodge Neon 1998 2.0 Lts 4 cilindros).
Les puede ser de utilidad para verificar el correcto funcionamiento de los siguientes componentes:
1. - Bobinas de ignición (si genera la chispa en la bujía siempre esta bien)
2. - Relevador ASD Automatic Shut Down (este debe de estar energizado al momento de poner el sw de arranque en la posición de ACC, al dar marcha y cuando el motor este arrancado)
3. - Relevador de la bomba de combustible (este se energiza unos segundos cuando el SW de arranque se pone en posición ACA para presurizar la línea del combustible, al dar arranque y cuando el motor este arrancado debe de estar energizado)
4. - Bomba de combustible (mismas condiciones de operación que el relevador de la bomba de combustible, hay que asegurar que no se pierda el voltaje de alimentación en ningún momento que deba de estar energizado)
5. - Inyectoyes (les deben llegar pulsos durante se le da marcha al motor y cuando el motor este arrancado)
Para que todo lo anterior funcione las señales del sensor del cigüeñal y árbol de levas deben de estar llegando correctamente a la computadora del motor (en este caso por lo pronto solo verificar las plogas y cableado de estos sensores, para verificar que no se tenga un falso contacto que haga que se pierda cualquiera de estas señales en algún momento)
También es importante que la señal de ignición que viene del sw de arranque y va a la computadora del motor llegue bien (esta sale del sw de arranque, pasa por el fusible 10 (de 15A) y llega al punto S109 y S126 (foto Neon 1998H)(de ahí se distribuye a varios puntos, si se pierde este voltaje se puede apagar el auto))
Si lo que esta diferente en el auto el es sw de arranque por la falla del sw original, lo primero que se recomienda hacer es verificar que mande correctamente el voltaje de ignición al sistema eléctrico (párrafo anterior y fotos neon 1998D a neon 1998H)
Saludos y cualquier cosa me comentas de favor para ver los resultados de las pruebas
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Wow... muchisimas gracias, disculpa la demora en responder. Te cuento mi padre pudo prender el auto pero este se apaga, no se mantiene prendido. Ya no sabemos que hacer... la bomba de combustible se cambio ayer. Le mostrare a mi padre todo lo que me haz enviado para ver que puede resolver. Nuevamente agradecida contigo. Mañana te escribo para comentarte
Otra cosa por que la bomba funciona bien fuera del tanque y cuando se monta dentro del tanque montadito todo en el carro no manda combustible con fuerza? nuevamente digo que la bomba de combustible es nueva. Tienes idea de a que se debe esto? que puede ser lo que impide que no mande con fuerza?
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Hola y de nada... el sistema de combustible tiene un punto de prueba para verificar la presion del sistema, cuando la bomba esta entregando el flujo adecuado de combustible la presion en este punto de prueba anda en 50 PSI aprox (pero se requiere de un manometro para poder medir la presion es este punto).
Esta seria la manera de verificar si la bomba funciona o no funciona adecuadamente
Te adjunto un foto de como verificar el sistema de combustible
Hay que ver si el problema es electrico o mecanico
Saludos
Esta seria la manera de verificar si la bomba funciona o no funciona adecuadamente
Te adjunto un foto de como verificar el sistema de combustible
Hay que ver si el problema es electrico o mecanico
Saludos
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Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Mira los videos que encontre sobre la verificacion de la presion del sistema de combustible de un auto como el tuyo...
https://www.youtube.com/watch?v=QppvEP…
https://www.youtube.com/watch?v=91vvWc…
Saludos y espero sirva la informacion
https://www.youtube.com/watch?v=QppvEP…
https://www.youtube.com/watch?v=91vvWc…
Saludos y espero sirva la informacion
Hola Saludos gracias por tu ayuda, te cuento al auto se le hizo un trabajo para que pudiera andar con un cuarto de tanque de gasolina
Y ya prende rápido perooo hay un problema se mantiene pero temblando y tiene problema
De aceleración. Las revoluciones se bajan a 500 Espero puedas ayudarme nenon 98 ya estoy que salgo de el:(
Y ya prende rápido perooo hay un problema se mantiene pero temblando y tiene problema
De aceleración. Las revoluciones se bajan a 500 Espero puedas ayudarme nenon 98 ya estoy que salgo de el:(
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Buenas tardes ¿que presión hay en el sistema de combustible? Lo ideal es que tenga 50 PSI
Hola gracias de verdad, mañana van a medir la presión para descartar y te aviso,
Pero el mecánico solo dice que la bomba manda bien porque sale con fuerza la gasolina de un orificio que el presiona (el pincha en una linea cerca del motor y ahí
Dispara la gasolina fuerte). Te cuento que le ha hecho mantenimiento esta mañana a la valvula IAC y Ahora no prende, dura para encender y se vuelve a apagar
Tiene casi 8 lts de gasolina. Ya no se que hacer.
Pero el mecánico solo dice que la bomba manda bien porque sale con fuerza la gasolina de un orificio que el presiona (el pincha en una linea cerca del motor y ahí
Dispara la gasolina fuerte). Te cuento que le ha hecho mantenimiento esta mañana a la valvula IAC y Ahora no prende, dura para encender y se vuelve a apagar
Tiene casi 8 lts de gasolina. Ya no se que hacer.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
A ok y si es cuestión de asegurarse de medir la presión de combustible, aunque también la válvula IAC te puede afectar en el funcionamiento del motor... si le hicieron mantenimiento y ya no funciona, por ahí puede estar el problema
Feliz dia, sabes mi padre hizo una pequeña prueba con un bombillo y al pasar switch se enciende
Pero cuando le da arranque se apaga el bombillito.
Ahora te comento el pasa el switch y cuando le da a prender no prende se va la electricidad en la bobina que puede ser esto?
Pero cuando le da arranque se apaga el bombillito.
Ahora te comento el pasa el switch y cuando le da a prender no prende se va la electricidad en la bobina que puede ser esto?
Hola saludos hasta ahora no se ha podido medir los psi de la bomba, el carro le hicieron mantenimiento al sensor de cigueñal y ya prendió. Pero sigue con lo mismo prende,
**empieza a temblar y se apaga y hace explosión por el multiple. -+++ Que crees que pueda ser? te agradezco la ayuda, ya que nos has servido de guía.
**empieza a temblar y se apaga y hace explosión por el multiple. -+++ Que crees que pueda ser? te agradezco la ayuda, ya que nos has servido de guía.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Hola y por todo lo que comenta el problema va por otro lado, ya que el sensor del cigüeñal funciona ó no funciona (sino funciona el auto no enciende). ¿Qué paso con la verificación del sw de arranque?
Señor requenita en una repuesta anterior usted dijo que había solucionado lo de hacer que con1/4 de tanque funcionará el neón. El mio es 98 y con medio tanque se apaga. [email protected]. Podría explicar que hizo. Gracias
César Maurera de Venezuela hace 3 años
@Gerardo Rosales CalderaBuenas mi neon 98. No arranca inyecta gasolina activa la bomba pero no da chispa
Gerardo Rosales Caldera de México hace 8 años
Para el segundo caso hay una valvula llamada IAC que se encarga de mantener el motor encendido en bajar revoliciones (ralenti) ¿ya te verificaron el funcionamiento de esta valvula? lo que hace es suministrar mas aire al motor cuando esta en bajar revoluciones, en caso de no funcionar correctamente el auto puede padecer los sintomas que comentas
Necesito ayuda tengo un neon 2000 el cual le hice afinación y le cambiaron los sellos a la cabeza, cuando lo encendí solo da marcha y no enciende. Lo escanearon y no encontraron nada, checaron el cigueñal, el tiempo, los inyectores, las bujías y nada. Que puede ser?
Gerardo Rosales Caldera de México hace 7 años
Buenas tardes y hay k enfocarse en los trabajos que hicieron para encontrar lo que esta mal. Sino sale nada con el scanner es una falla mecánica la que provoca qu no encienda. En las pruebas que realizaron ¿todo esta bien? ¿la compresion en cada cámara de combustión es la adecuada? Por que si hay chispa en cada bujia, hay combustible en cada inyector, están correctamente sincronizados y la compresión esta bien el motor debe de encender...
Saludos
Saludos
GracielaFuentes de México hace 7 años
Tengo el mismo problema pero dice el electrico que ya encendio pero enciende despues de tiempo y el piensa que es la banda del tiemoo que no estan bien que podria ser? Ya lleva 1 mes el carro asi
Gerardo Rosales Caldera de México hace 7 años
Buenas y si el mecánico piensa que es la banda del tiempo hay que verificar que las marcas del cigüeñal y árbol de levas coincidan con las marcas de referencia. En mi caso yo verifique esto y estaban bie, lo que paso que se rompio un perno que fija la polea del arbol del levas y el tiempo estaba movido, aunque las marcas estaban bien con sus referencias...
GracielaFuentes de México hace 7 años
Ya lo checo otro mecanico y dice que esta bien la banda del tiempo pero no saben ñorque el carro prende y se arrana enciende despues de tiempo
Gerardo Rosales Caldera de México hace 7 años
Buenas y creo que seria conveniente que lo llevaras con un buen eléctrico para que verifique la parte eléctrica del auto, la verdad pueden ser varias causas por lo cual el auto se apaga, si te genera un código de falla al escanearlo resulta mucho mas fácil el diagnostico (por que no hay mucha información de la falla, solo que se apaga después de un rato)
Saludos y mucha suerte
Saludos y mucha suerte
Hola mi carro neon 2002 lo prendo en la mañana encendió. Lo apague para cambiarle las bandas de frenos y luego q se las cambié no prendió , y sale q la bobina no le llega corriente q puede ser o q puedo hacer
Amigos ayuda. Mi neón es 2001, voy a comprar la pila. De cuantos pines es ese neon? 2 o 3? graaaacias
procopio hernandez de México hace 7 años
Hola buenas tardes tengo un detalle cambie un motor en un stratus 2.0 con un solo arbol por un 2.4 de dos arboles los conectores si coinsiden de crank y camshaf si hay chispa y gasolina si inyecta ya lo puse a tiempo pero no arranca que puedo hacer les agradezco cualquier comomentario saludos
Gerardo Rosales Caldera de México hace 7 años
Buenas y el vehículo trae los 2 conectores para los sensores de los arboles de levas? la computadora del motor te genera un código de falla? el motor que instalaste venia con su computadora? o estas intentando que funcione con la computadora del motor anterior?
Saludos
Saludos
procopio hernandez de México hace 7 años
El motor solo tras un sensor todo counside al parecer es por el avance porque el otro solo trae un árbol voy a intentar cambiando la pcm solo estoy quitando los cables que van ala Transmisión para ver si logra arrancar le comentó mas tarde gracias
Gerardo Rosales Caldera de México hace 7 años
Entonces trae la PCM del motor de 2 lts? si es asi esta PCM trae la programacion de acuerdo al VIN, esta programacion viene para un motor de 2 lts y con un solo arbol de levas, lo mas conveniente es que este motor trabaje con su PCM y este tratar de adaptarlo al vehiculo (para ver que de todo el sistema eléctrico coincide).
Saludos
Saludos
procopio hernandez de México hace 7 años
Buenas gracias amigo conseguí la pcm de 2.4 solo tuve que a ser algunas perforaciones en el conector donde van las salidas de señal de la bobina y conectar el a señal de crank en uno de los conectores que van donde esta el modulo de fusibles y funciono perfecto gracias
Gerardo Rosales Caldera de México hace 7 años
Muy bien que ya funciono... Saludos
Hola, mi neon es año 2005, se le cambió la empaquetadura de culata, partió después del cambio y de repente no anduvo más, le cambié el sensor de cigueñal, revisamos el de levas y está bien, hasta ahora no parte más, el arranque funciona pero el motor no arranca, el scanner detecta todas las señales pero no arranca, me pueden ayudar por favor...?? ya llevo algunos mese sin mi auto y no tengo solución. Muchas gracias.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 7 años
Buenas y se ¿activan los actuadores de arranque? (bomba de combustible, inyectores y boninas de encendido).
Con el puro sensor de cigueñal conectado, dejando fuera el del árbol de levas ¿que actuadores se activan?
Con los sensores de cigueñal y arbol de levas conectado ¿que actuadores se activan?
A mi me paso que como estaba fuera de tiempo no se generaba ningun actuador, al solo tener conectado el sensor de posicion del cigueñal se activaba la bomba, las bobinas y uno que otro inyector (todo fuera de tiempo y no encendía el auto). . . Tampoco me generaba ningun codigo de falla
Saludos
Con el puro sensor de cigueñal conectado, dejando fuera el del árbol de levas ¿que actuadores se activan?
Con los sensores de cigueñal y arbol de levas conectado ¿que actuadores se activan?
A mi me paso que como estaba fuera de tiempo no se generaba ningun actuador, al solo tener conectado el sensor de posicion del cigueñal se activaba la bomba, las bobinas y uno que otro inyector (todo fuera de tiempo y no encendía el auto). . . Tampoco me generaba ningun codigo de falla
Saludos
Hola grc800520,
Tengo un problema similar en mi neon 2004 2.0, iba saliendo de mi casa y se paro y ya no quizo encender al darle al arranque, originalmente pense que se habia reventado la banda del tiempo, que no hacia mas de 30,000 millas que la habia cambiado, despues destape las vavulas y vi que a mover la polea del cigueñal si se movian las partes de la cabeza, por lo que asumi que era otro problema, cheque la chispa pero estaba muy debil y hasta se me figuro que no era constante la frecuencia de chispado como se supone, cambie el sensor de cigueñal y nada, saque los los inyectores y al arrancar si tiraban gasolina a presion, aveces todos simultaneamente y luego de uno por uno y repetia todos juntos y luego solos, cheque otra vez la chispa y ya no tenia, probe el coil pack en otro carro y trabajo bien porque me daba una impedancia en el primario de 0.2 ohms cuando segun la informacion que encontre debe ser de 0.45 a 0.65 ohms, cheque que no tenia señal de pulsos del cilindro 1 y 2 y cilindro 2 y 3, tenia otra computadora PCM de otro carro similar pero con otro VIN por lo que no funcionaria pero deberia de arrancar y el sistema de seguridad apagarlo en 3 segundo pero hizo lo mismo , no se generaron los pulsos hacia la bobina por lo que no hay chispa en las bujias, mi duda es si hay otras razones que hagan que la computadora no genere esos pulsos, o que mas podria hacer, lo siguiente que tendre que hacer es checar las marcas de cigueñal, pense que como no se habia roto la banda no seria ese el problema, tienes mas sugerencias?
Te agradeceria mucho tu info, yo tambien soy ingeniero en electronica , saludos
Tengo un problema similar en mi neon 2004 2.0, iba saliendo de mi casa y se paro y ya no quizo encender al darle al arranque, originalmente pense que se habia reventado la banda del tiempo, que no hacia mas de 30,000 millas que la habia cambiado, despues destape las vavulas y vi que a mover la polea del cigueñal si se movian las partes de la cabeza, por lo que asumi que era otro problema, cheque la chispa pero estaba muy debil y hasta se me figuro que no era constante la frecuencia de chispado como se supone, cambie el sensor de cigueñal y nada, saque los los inyectores y al arrancar si tiraban gasolina a presion, aveces todos simultaneamente y luego de uno por uno y repetia todos juntos y luego solos, cheque otra vez la chispa y ya no tenia, probe el coil pack en otro carro y trabajo bien porque me daba una impedancia en el primario de 0.2 ohms cuando segun la informacion que encontre debe ser de 0.45 a 0.65 ohms, cheque que no tenia señal de pulsos del cilindro 1 y 2 y cilindro 2 y 3, tenia otra computadora PCM de otro carro similar pero con otro VIN por lo que no funcionaria pero deberia de arrancar y el sistema de seguridad apagarlo en 3 segundo pero hizo lo mismo , no se generaron los pulsos hacia la bobina por lo que no hay chispa en las bujias, mi duda es si hay otras razones que hagan que la computadora no genere esos pulsos, o que mas podria hacer, lo siguiente que tendre que hacer es checar las marcas de cigueñal, pense que como no se habia roto la banda no seria ese el problema, tienes mas sugerencias?
Te agradeceria mucho tu info, yo tambien soy ingeniero en electronica , saludos
Hola grc800520,
Tengo un problema similar en mi neon 2004 2.0, iba saliendo de mi casa y se paro y ya no quizo encender al darle al arranque, originalmente pense que se habia reventado la banda del tiempo, que no hacia mas de 30,000 millas que la habia cambiado, despues destape las vavulas y vi que a mover la polea del cigueñal si se movian las partes de la cabeza, por lo que asumi que era otro problema, cheque la chispa pero estaba muy debil y hasta se me figuro que no era constante la frecuencia de chispado como se supone, cambie el sensor de cigueñal y nada, saque los los inyectores y al arrancar si tiraban gasolina a presion, aveces todos simultaneamente y luego de uno por uno y repetia todos juntos y luego solos, cheque otra vez la chispa y ya no tenia, probe el coil pack en otro carro y trabajo bien porque me daba una impedancia en el primario de 0.2 ohms cuando segun la informacion que encontre debe ser de 0.45 a 0.65 ohms, cheque que no tenia señal de pulsos del cilindro 1 y 2 y cilindro 2 y 3, tenia otra computadora PCM de otro carro similar pero con otro VIN por lo que no funcionaria pero deberia de arrancar y el sistema de seguridad apagarlo en 3 segundo pero hizo lo mismo , no se generaron los pulsos hacia la bobina por lo que no hay chispa en las bujias, mi duda es si hay otras razones que hagan que la computadora no genere esos pulsos, o que mas podria hacer, lo siguiente que tendre que hacer es checar las marcas de cigueñal, pense que como no se habia roto la banda no seria ese el problema, tienes mas sugerencias?
Te agradeceria mucho tu info, yo tambien soy ingeniero en electronica , saludos
Tengo un problema similar en mi neon 2004 2.0, iba saliendo de mi casa y se paro y ya no quizo encender al darle al arranque, originalmente pense que se habia reventado la banda del tiempo, que no hacia mas de 30,000 millas que la habia cambiado, despues destape las vavulas y vi que a mover la polea del cigueñal si se movian las partes de la cabeza, por lo que asumi que era otro problema, cheque la chispa pero estaba muy debil y hasta se me figuro que no era constante la frecuencia de chispado como se supone, cambie el sensor de cigueñal y nada, saque los los inyectores y al arrancar si tiraban gasolina a presion, aveces todos simultaneamente y luego de uno por uno y repetia todos juntos y luego solos, cheque otra vez la chispa y ya no tenia, probe el coil pack en otro carro y trabajo bien porque me daba una impedancia en el primario de 0.2 ohms cuando segun la informacion que encontre debe ser de 0.45 a 0.65 ohms, cheque que no tenia señal de pulsos del cilindro 1 y 2 y cilindro 2 y 3, tenia otra computadora PCM de otro carro similar pero con otro VIN por lo que no funcionaria pero deberia de arrancar y el sistema de seguridad apagarlo en 3 segundo pero hizo lo mismo , no se generaron los pulsos hacia la bobina por lo que no hay chispa en las bujias, mi duda es si hay otras razones que hagan que la computadora no genere esos pulsos, o que mas podria hacer, lo siguiente que tendre que hacer es checar las marcas de cigueñal, pense que como no se habia roto la banda no seria ese el problema, tienes mas sugerencias?
Te agradeceria mucho tu info, yo tambien soy ingeniero en electronica , saludos
Estimado, mi neon es 2005 y se le cambió la empaquetadura de culata, luego de eso paratió y se paró, bueno; se le cambió el sensor de cigueñal por falla y el de levas estaba bueno, ojo que no puede haber nada fuera de su punto porque no partirá, en mi auto se encontró un pasador cortado y la pueza que trababa sedio algunos grados y lo que era de esperar, no partiría nunca, se arregló esto y a poco de insistir partió, se compro un sensor alternativo del cigueñal y entregaba señal, pero me quedó la duda si con ese partia, pero es mejor colocar original en caso de falla, eso es lo que puedo comentar al respecto, las señales fueron las correctas al momento del escaneo.
Hola, mrifno
Que fue lo que le encontró a su carro, a que se refriere cuando dice un pasador cortado y la pueza que trababa sedio, que pasador es ese y cual es la pueza o se refiere a pieza? Segun yo, la empaquetadura de culata aqui la conocemos como empaques de la cabeza(del motor) Yo soy de Mexico y entiendo que a veces usamos palabras para nombrar las cosas que no significan lo mismo aunque hablemos español. Me gustaría saber para checar eso en mi carro, estoy trabajando en descubrir la banda de tiempo para checar las marcas y ver si están bien ya que pudo haberse brincado un diente o mas. Es aquí donde se encuentra el pasador del que habla?
Gracias espero tu respuesta creo mañana después de trabajar termino de checar si están correctas las marcas del tiempo de los engranes del cigueñal y árbol de levas
Que fue lo que le encontró a su carro, a que se refriere cuando dice un pasador cortado y la pueza que trababa sedio, que pasador es ese y cual es la pueza o se refiere a pieza? Segun yo, la empaquetadura de culata aqui la conocemos como empaques de la cabeza(del motor) Yo soy de Mexico y entiendo que a veces usamos palabras para nombrar las cosas que no significan lo mismo aunque hablemos español. Me gustaría saber para checar eso en mi carro, estoy trabajando en descubrir la banda de tiempo para checar las marcas y ver si están bien ya que pudo haberse brincado un diente o mas. Es aquí donde se encuentra el pasador del que habla?
Gracias espero tu respuesta creo mañana después de trabajar termino de checar si están correctas las marcas del tiempo de los engranes del cigueñal y árbol de levas
Gerardo Rosales Caldera de México hace 7 años
Buenas y cuando verifique el neon que comento ya le habían puesto otra PCM y no tenia programada la llave del auto por lo cual no generaba los actuadores de arranque, después de programar esto se me presento el problema que estaba fuera de tiempo, se encontró rompido un pasador o perno que fija a la polea del arbol de levas al mismo arbol de levas... Si se verificaban las marcas del cigueñal y poleas del arbol de levas se observaban bien, pero el arbol de levas estaba movido aproximadamente 45 ° lo que la computadora detectaba como un retraso de unos 20 ms y no se generaban los actuadores de arranque. Yo me guie con una publicacion que compre por internet, es accesible y muy buena
http://www.electronicayservicio.com/el…
Saludos
http://www.electronicayservicio.com/el…
Saludos
Buenas noches mi neón 2002 da marcha pero no prende ya revisaron la computadora ya puse sensores nuevos cigüeñal y árbol ya checaron los inyectores dice el mecánico que no hace chispa , alguien puede ayudarme por favor
Hola;
A mi me paso los mismo y era un pasador de de una polea que cedió y corrió su punto, después de eso partió de inmediato, tiene que estar todo en su punto o no partirá si ya pusieron sensores nuevos.
A mi me paso los mismo y era un pasador de de una polea que cedió y corrió su punto, después de eso partió de inmediato, tiene que estar todo en su punto o no partirá si ya pusieron sensores nuevos.
Quiero dar las gracias a las personas que se toman el tiempo de ayudar a los demás a solucionar los problemas que hemos tenido en este tipo de vehículos, por mi parte ya solucioné mi problema.
Muchas gracias.
Muchas gracias.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
En un auto que verifique se quebro el mismo cuñero, al verificar el tiempo marcaba bien... Pero realmente estaba movido. Antes que nada hay que verificar que el tiempo este bien en el motor, si se llega a mover un poco el auto no encendera.
El cuñero que se quebro en mi caso fue el que fija la polea al arbol de levas. Verifique el tiempo y como la polea no se habia movido se veia bien, pero internamente el eje del arbol de levas estaba movido.
Saludos y espero sea de utilidas
El cuñero que se quebro en mi caso fue el que fija la polea al arbol de levas. Verifique el tiempo y como la polea no se habia movido se veia bien, pero internamente el eje del arbol de levas estaba movido.
Saludos y espero sea de utilidas
Tengo un neon año 98 se le salio la correa del alternador y al otro dia lo prendi sin correa y ya al otro dia no quiso prender mas hasta el sol de hoy q no prende ayudenme por favor
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
Buenos días y disculpa por la demora (estaba con la mudanza de sonora a Zacatecas)
Por lo comenta el parecer sólo se descargó la batería por la falta de voltaje del alternador a la batería... sino es así comente de favor.
Saludos
Por lo comenta el parecer sólo se descargó la batería por la falta de voltaje del alternador a la batería... sino es así comente de favor.
Saludos
Hola me pueden ayudar no quiere prender mi carro es un neon 2005
Lo escaneo y me sale P0688 alguien me puede ayudar gracias.
Lo escaneo y me sale P0688 alguien me puede ayudar gracias.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
Auto Shutdown Relay Control Circuit low
Posibles causas
- Weak battery- Low voltaje while cranking
- Faulty Engine Control Module (ECM) relay
- Blown ECM fuse
- Faulty ECM
- ECM harness is open or shorted
- ECM circuit poor electrical connection
El código de falla indica circuito bajo en el elevador de auto pero
Este relevador es controlado por la computadora del motor, hay que ir descartando las posibles casas de fallo que indica el código de falla... si no esta relacionado con esto le recomiendo que su auto lo verifique un buen eléctrico
Saludos
Posibles causas
- Weak battery- Low voltaje while cranking
- Faulty Engine Control Module (ECM) relay
- Blown ECM fuse
- Faulty ECM
- ECM harness is open or shorted
- ECM circuit poor electrical connection
El código de falla indica circuito bajo en el elevador de auto pero
Este relevador es controlado por la computadora del motor, hay que ir descartando las posibles casas de fallo que indica el código de falla... si no esta relacionado con esto le recomiendo que su auto lo verifique un buen eléctrico
Saludos
Hola tengo un neon que no prende año 2002 ya revice el sensor de leva y cigueñal y estam bien la bobina y tambien esta bien activa la bomba y todo pero solo da chispa sin el sensor del cigueñal en dos cilindros y no prende q son 1 y 4 ya mande la computadora a revisar y esta bien baje el carter para revisar donde pasa el cigueñal y el sensor y esta bien ya no se que hacer ayudaaa (es llave negra no meda por switch solo por el rele en la fusilera )
Mi carro revise el perno de la leva y esta bueno que puede ser ayuda
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
Buenos días Lenis.
¿a que se refiere cuando dice que no le da con el sw?
¿su llave es de chip? Si es así ¿tiene activo el indicador de antirobo del tablero?
¿cómo verificó que el sensor del cigüeñal y arbol de levas? ¿qué voltaje le dio cuando se activa y cuando se des activa?
En mi caso personal cuando verifique ese tipo de auto no me activaba los inyectores de combustible ni la bobina para generar la chispa... tenía movido el tiempo 20 mS aproximadamente. Desconectada el sensor de posición del árbol de levas y si activaba los inyectores y bobina (pero fuera de tiempo por no tener la referencia de la posición del árbol de levas, cuando conectaba este sensor dé perdía todo pues la computadora detectaba que las posiciones del cigueñal y arbol de levas no estaban sincronizadas y no activaba los actuafores de arranque para evitar daños en el motor. De esta falla no se generaba ningún código de falla)... en su caso ¿hay algún código de falla?
Saludos y en espera de sus comentarios para ir viendo cuáles pueden ser las causas de fallo de su auto.
¿a que se refiere cuando dice que no le da con el sw?
¿su llave es de chip? Si es así ¿tiene activo el indicador de antirobo del tablero?
¿cómo verificó que el sensor del cigüeñal y arbol de levas? ¿qué voltaje le dio cuando se activa y cuando se des activa?
En mi caso personal cuando verifique ese tipo de auto no me activaba los inyectores de combustible ni la bobina para generar la chispa... tenía movido el tiempo 20 mS aproximadamente. Desconectada el sensor de posición del árbol de levas y si activaba los inyectores y bobina (pero fuera de tiempo por no tener la referencia de la posición del árbol de levas, cuando conectaba este sensor dé perdía todo pues la computadora detectaba que las posiciones del cigueñal y arbol de levas no estaban sincronizadas y no activaba los actuafores de arranque para evitar daños en el motor. De esta falla no se generaba ningún código de falla)... en su caso ¿hay algún código de falla?
Saludos y en espera de sus comentarios para ir viendo cuáles pueden ser las causas de fallo de su auto.
Hola buenas tardes, tebgo un neon 2000. El cual da marcha pero no se mantiene, me dijo el mecanico que eran los filtros de la gasolina y se los cambiamos y aun asi siguio sin prender, para esto trae un ciarto de gasolina no se si tenga algo que ver, le ponemos carbuclean en el cuerpo de aceleracion y enciende, lo llevamos con otro mecanico para que le lavara los inyectores lo cual nos dice. Que es probablemente que edta a destiempo, o el sensor del cigüeñal. Si podrias darme un consejo de que podria ser por favor.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
Hola Jessica, una disculpa por la tardanza... Por lo que comentas es muy probable que sea un problema con el sistema del combustible, si fuera el sensor que comentas o que no estuviera a tiempo no encendería ni con el carbuclean. El nivel de la gasolina no te afecta, te recomiendo que verifiques el funcionamiento de la bomba de combustible, que te de el flujo y presión necesaria (un mecánico te puede verificar esto), si lavaron los inyectores hay que verificar que realmente se estén activando (para asegurar que le llega combustible al motor)
Saludos y espero le sea útil la información
Saludos y espero le sea útil la información
Hola muchas gracias por leerme, disculpa no habia visto mi bandeja de entrada, el problema ya se soluciono, lo autoescaneamos y el escaneo arrojo que era la valvula map, se la quitamos para checarla y nos dimos cuenta que dos patitas estaban chuecas probablemte estaba haciendo tierra, o no se la palabra que se pueda usar en ese caso, le enderezamos las patitas y el carro encendio al primer intento. Ya tenemos desde el martes usandolo y no ah fallado. Te agradezo tu atencion. Muchas gracias.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
Buenos días y que bueno que ya solucionaron la falla... hoy en día es de gran ayuda los códigos de falla que nos dan los vehículos, ahí nos dicen cual es el problema y si investigando más a detalle nos da las posibles soluciones.
Saludos
Saludos
ENGERBERT MALDONADO de Venezuela hace 6 años
Buenas mi carro es un neon 1988, mi carro recientemente le habia cambiado la correa del tiempo porque la habia roto y doblo 2 valvulas, le enderesamos las valvulas, la acentamos, colocamos el empaque de la camara nuevo, la gomitas de las valvulas tambien se la colocamos nuevas, armaron el carro y encendio bien, el carro funcionaba bien pero decidi llevarlo al mecanico porque le escuchaba un taqueteo, al llegar al mecanino apago el carro luego q llevo al mecanico para que escuche el ruido enciendo el carro y encendio bien, lo apague nuevamente. Luego de alli lo fuy a encender y no quizo encender mas, quito el tapa valvulas y vimos que la flauta de admision estaba rota, la reparamos volvimos a montar y el carro nada que enciende, desconectamos el sensor de levas y el carro encendio con fallas por un momento hasta que se apago, luego de alli no quiso encender mas, le cambiamos el sensor del cigueñal, probamos la computadora en otro carro y encendio el otro carro bien, le aplicamos gasolina en el cuerpo de admision y nada el carro no quiere encender, solo cuando desconectamos el sensor de levas intenta encender pero llega hasta alli, nada que enciende bien, necesito que por favor me ayuden con esto
ENGERBERT MALDONADO de Venezuela hace 6 años
Buenas mi carro es un neon 1998, mi carro recientemente le habia cambiado la correa del tiempo porque la habia roto y doblo 2 valvulas, le enderesamos las valvulas, la acentamos, colocamos el empaque de la camara nuevo, la gomitas de las valvulas tambien se la colocamos nuevas, armaron el carro y encendio bien, el carro funcionaba bien pero decidi llevarlo al mecanico porque le escuchaba un taqueteo, al llegar al mecanino apago el carro luego q llevo al mecanico para que escuche el ruido enciendo el carro y encendio bien, lo apague nuevamente. Luego de alli lo fuy a encender y no quizo encender mas, quito el tapa valvulas y vimos que la flauta de admision estaba rota, la reparamos volvimos a montar y el carro nada que enciende, desconectamos el sensor de levas y el carro encendio con fallas por un momento hasta que se apago, luego de alli no quiso encender mas, le cambiamos el sensor del cigueñal, probamos la computadora en otro carro y encendio el otro carro bien, le aplicamos gasolina en el cuerpo de admision y nada el carro no quiere encender, solo cuando desconectamos el sensor de levas intenta encender pero llega hasta alli, nada que enciende bien, necesito que por favor me ayuden con esto
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
Buenas tardes y una disculpa por la demora, no estaba en mi casa y andaba en curso. Al parecer esta fuera de tiempo, cuando desconecta el sensor del arbol de levas intenta arrancar pero no tiene la referencia del arbol, cuando se lo conecta detecta que esta mal el tiempo e impide arrancar el equipo para evitar daños en el mismo... Verifica que el tiempo de sincronizacion del cigueñal y arbol de levas este bien
Saulsendra1983 de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo un neón 98 1.8 da marcha pero no entiende inyecta combustible pero no llega señal a la bobina por ende no tiene chispa q puede ser gracias
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
Buenas tardes y antes que nada hay que verificar que la sicronizacion del cigueñal y arbol de le levas esta bien (el llamado tiempo), si este no esta bien la computadora lo detecta e impide que se activen los actuadores de arranque (bobina, inyectores y bomba de combustible)
Saludos
Saludos
Yolennis de venezuela
Buenas tardes tengo un neon 99 y lo lleve porque subia la temperatura no me solucionaron nada lo tuve que sacar en grua por que prendia ,me revisaron la computadora esta micro en corto ,le compre una computadora le cambiaron la correa del tiempo ,tambien la estopera del cigueñal pequeño ,y la de eleva. Prendio pero cuando lo a apago y vuelvo a prende no da segun me dicen que es la computadora que tiene fallas de inyectoces... es mas mande a limpiar los inyectores ,le cambia el sensor de la elava y el de temperatura ya le an colocado el escaner y no los lee... entonces me dicen que la computadra no tiene comunicaccion con el carro... el tablero no funciona
Buenas tardes tengo un neon 99 y lo lleve porque subia la temperatura no me solucionaron nada lo tuve que sacar en grua por que prendia ,me revisaron la computadora esta micro en corto ,le compre una computadora le cambiaron la correa del tiempo ,tambien la estopera del cigueñal pequeño ,y la de eleva. Prendio pero cuando lo a apago y vuelvo a prende no da segun me dicen que es la computadora que tiene fallas de inyectoces... es mas mande a limpiar los inyectores ,le cambia el sensor de la elava y el de temperatura ya le an colocado el escaner y no los lee... entonces me dicen que la computadra no tiene comunicaccion con el carro... el tablero no funciona
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
Buenas tardes. Esta interesante tu caso, te comento que cuando se cambia una computadora de un auto dé tiene que programar al número de serie del vehículo. Esto porque las computadoras pueden ser para varios tipos de autos, incluso si el auto es parecido hay varias versiones en los automóviles y deben de tener una programación única. Si tienen un sistema inmovilizados con más razón pues existe un código para que se graba en la computadora del motor para que este auto encienda, si este no es el mismo código el auto no encenderá. Hay maneras de verificar que la computadora correctamente (dé llama banqueo) pero esta prueba la debe de hacer personal calificado y de tener herramientas especiales para hacerlo, con esto te aseguras que la computadora está bien o que presenta alguna falla en alguno de sus sistemas. Te recomiendo que busques en Internet vídeos relacionados sobre banqueo de computadoras automotrices y que trates de encontrar a alguien que lo puede hacer en tu región ya con eso aseguras que la computadora funcione, ya después que busques a alguien que te la instale y programe de acuerdo al número de serie de vehículo (un cambio de computadora automotriz no nada mas es cambiar y poner)
Saludos y espero la respuesta te sea de utilidad
Saludos y espero la respuesta te sea de utilidad
Buenas noches tengo un neon 2004 iva como a60 y se apago no prende la bomba de gasolina y no ay chispa enla bobina que podraser
marcos cuevas de México hace 5 años
Mi carro es un neón modelo 2000 motor 2.0 tengo chispa en bujías,pulsos en los inyectores,tengo gasolina pero cuando le doy marcha quiere como prender pero no. Me succiona aire y de repente lo regresa con fuerza como explosión y el tiempo esta bien ,el perno del árbol de levas esta bien. Quien podrá ayudarme se agrade seria mucho gracias.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 5 años
Buenas tardes y apenas viendo el correo personal, si la sincronización del tiempo esta bien (que mecánicamente es lo mas importante). . . De lo importante en cuestión eléctrica para que el auto encienda es la señal del sensor del cigüeñal, la señal del sensor del árbol de levas para que la inyección de combustible y la generación de chispa se den en el momento exacto. Saludos GRC
Buenas tardes yo tengo un neon 96 y se presento la siguiente falla al encender el auto y cambiar a directa se apaga el vehículo tengo que bombear el acelerador para que avance y se tironea me podrían dar alguna idea de que podría ser la falla?
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Buenos días y ahí disculpa por la demora, pero vamos regresando de vacaciones y nos desconectamos de todo. Como es sabido para que un motor trabaje adecuadamente debemos de tener el flujo adecuado de combustible, el ingreso de aire adecuado a la cámara de combustión y la ignición adecuada en el tiempo que debe de ser (la generación de chispa en cada bujia), te recomento ir verificando de lo general a lo particular e identificar que de estas tres cosas se puede estar perdiendo cuando lo aceleras (combustible, aire y/o chispa en las bujias)
Saludos y comentas que encuentras
Saludos y comentas que encuentras
Susana lucio de México hace 3 años
Hola buenas tardes teengo un neon plymout 97 qe al estar en msrcha se escucha como corto sircuita en los fusibles qe estan abajo del volante parpadean lad luces de adentro y el tablero deja de funsionar podrian ayudarme gracias
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
Buenas tardes.
Al parecer es un falso contacto en el circuito electrico, lo que hay que hacer es verificar y asegurar que todos los puntos de contacto de los fusibles esten bien (que no esten flojos), para evitar que las cargas electricas como las luces enciendan y apaguen
Saludos
Al parecer es un falso contacto en el circuito electrico, lo que hay que hacer es verificar y asegurar que todos los puntos de contacto de los fusibles esten bien (que no esten flojos), para evitar que las cargas electricas como las luces enciendan y apaguen
Saludos
yccm campos de Venezuela hace 3 años
Buenas necesito de su ayuda tengo un neon 98 se partio el cable que va de el medio de la bobina y no se donde puede ir espero que me puedan ayudar e verificado y no se en donde se pueda pegar alguien me ayude por favor
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
Buenas nosches
Puede adjuntar una foto del daño por favor, para verificar a detalle lo que comenta.
Saludos
Puede adjuntar una foto del daño por favor, para verificar a detalle lo que comenta.
Saludos
Sixto Jose Guillen de Venezuela hace 3 años
Buenos día necesito un consejo mi carro neón año 2000 automático xq después de 5 segundos de dar arranque activa la corriente a bomba bobina y inyectores pero no me enciende le cambie sensor del seguiñal y sigue lo mismo
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
Buenos días
Los actuadores de arranque (bomba de combustible ¿permanece fucnionando después de dar arranque? los inyectores y bobina de encendido ¿se activan y desactivan constantemente?).
Esto porque si la sinconizacion del tiempo entre el cigüeñal y árbol de levas esta bien, la bomba de combustible debe de permanecer encendida y la bobina e inyectores deben de estar activando y des activando (a estos dos actuadores de arranque les llega el voltaje de alimentación positivo constante al estar el interruptor de arranque en la posición de ACC y/o Start y la alimentación de voltaje negativo se lo envía la computadora de control del motor en forma intermitente y dura mili segundos activado (dependiendo de la posición del cigüeñal y árbol de levas)).
Esto lo puede verificar conectando un foco en la alimentación de la bobina e inyectores, para verificar si realmente se activa y des activa los actuadores de arranque al encender y apagar el foco de prueba.
Saludos
Los actuadores de arranque (bomba de combustible ¿permanece fucnionando después de dar arranque? los inyectores y bobina de encendido ¿se activan y desactivan constantemente?).
Esto porque si la sinconizacion del tiempo entre el cigüeñal y árbol de levas esta bien, la bomba de combustible debe de permanecer encendida y la bobina e inyectores deben de estar activando y des activando (a estos dos actuadores de arranque les llega el voltaje de alimentación positivo constante al estar el interruptor de arranque en la posición de ACC y/o Start y la alimentación de voltaje negativo se lo envía la computadora de control del motor en forma intermitente y dura mili segundos activado (dependiendo de la posición del cigüeñal y árbol de levas)).
Esto lo puede verificar conectando un foco en la alimentación de la bobina e inyectores, para verificar si realmente se activa y des activa los actuadores de arranque al encender y apagar el foco de prueba.
Saludos
Cristian padilla de Argentina hace 2 años
Hola queria hacer una pregunta tengo un neo lx y el motor da marcha pero no arranca y en el tablero prende todo y despues de 5 segundo se apaga todo que podra ser? Gracias
Gerardo Rosales Caldera de México hace 2 años
Buenos dias
¿ya se escaneo el vehículo? para ver que fallas estan presentes en el motor, también para saber si la computadora que controla el motor esta encendida y esta trabajando correctamente.
Seria muy recomendable que el vehículo lo verificara un eléctrico calificado para solucionar las fallas que se presentan en el tablero, ya que puede traer falsos contactos por los comentarios que hace.
Saludos
¿ya se escaneo el vehículo? para ver que fallas estan presentes en el motor, también para saber si la computadora que controla el motor esta encendida y esta trabajando correctamente.
Seria muy recomendable que el vehículo lo verificara un eléctrico calificado para solucionar las fallas que se presentan en el tablero, ya que puede traer falsos contactos por los comentarios que hace.
Saludos
Kevin Osorio de Venezuela hace 2 años
Hola buenas tardes, tengo una consulta, mi neon 2002 prende, pero cuando estoy conduciendo se apaga y después no prende más, la batería al parecer se desgasta muy muy rápido, Todo surge porque el sensor del cigüeñal se rompió, le colocamos uno nuevo pero ahora quedó con ese detalle, antes funcionaba sin problemas, saben a qué puede deberse? Cuáles serían sus sugerencias? Muchas gracias
Gerardo Rosales Caldera de México hace 2 años
Buenos días
El sensor es nuevo? Es igual al sensor que se dañó? Hay que asegurar que la computadora este recibiendo la correctamente la señal de este sensor, que no se pierda en ningún momento. Ya que si se pierde la computadora interpreta que el cigüeñal dejo de girar y desactiva los actuadores de arranque (bomba de combustible, inyectores y bobinas de encendido)
El sensor es nuevo? Es igual al sensor que se dañó? Hay que asegurar que la computadora este recibiendo la correctamente la señal de este sensor, que no se pierda en ningún momento. Ya que si se pierde la computadora interpreta que el cigüeñal dejo de girar y desactiva los actuadores de arranque (bomba de combustible, inyectores y bobinas de encendido)
Betty Marin de Venezuela hace un año
El carro no enciende, yo le meto la llave y nada no suena
Gerardo Rosales Caldera de México hace un año
Buenas tardes ¿que mas información puede dar de la falla? ¿ya lo verifico algun mecanico? ¿alguna condicion anormal antes de la falla? ¿la bateria esta en buen estado?
Saludos
Saludos
Buenas saludos quien me pude ayudar dónde ubico el sensor de impacto de mi neon año 2001 ya presenta una falla eléctrica y no doy con ella
ComentarNo arranca, da marcha pero no arranca Solucionado
Chrysler Neon 2000 4 puertas. Motor 2.0 75000 kms
Amigo tengo un neon 2000, lo compre y me marcava check lo autoescanie y me marco el sensor de levas y el de temperatura. Lo andube un rato asi y ya los cambie y la check se quito, despues de 15 dias se bolvio a quemar el sensor del arbol de levas, lo fui a cambien y compre una mas cara. Se lo puse y desde ahi el carro no quiere encender, hice el autoescaneo y me salia que la pila abia sido fesconectada y el relays, cambie el relays y nada. Hasta que mejor llame al electrico y el escaneo el carro y le salio lo mismo checo relays y estaba bien y me dijo que no llegaba tierra alos inyectores que… Leer completa
18 casos
Hay que revisar el arnes de conexión del sensor de arbol de levas y el cableado. Es el que sincroniza la inyeccion de combustible con la chispa de encendido. EL sensor QUE SE LE PUSO es original MOPAR ?
Christian vent de México hace 8 años
No creo k sea el original, ya revise todo el cableado y solo encontre dos quemados lo arregle pero aun asi sigue sin encender, y le puse el sensor dañado ya que antes encendia con el dañado y ni aun asi no quiso encendee
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Buenas tardes tengo un neón año 98 y prende pero cuando le doy para arrancar se apaga y lo escaneo pero no arroja código
Christian vent de México hace 8 años
Ya lo hice amigo y solo me aparece el de la desconexion de la pila, ya lo escanie nuevamente y atraves de escaner borre los codigos y aun asi sigue sin encender
Christian vent de México hace 8 años
Si amigo y ese punto lo traia desde que lo compre, sabes de k es
Es el inmovilizador de motor ,un sistema anti-robo, bloquea inyeccion de combustible y chispa al motor para que no encienda, puede ser que no este identificando el chip de la llave , prueba con el duplicado.
Christian vent de México hace 8 años
No tengo duplicado y ya hice el k le das en on luego reset y off y vuelvo a encender y nada. Y cuandi compre el carro ya venia con el punto rojo
Desconecta el polo negativo de la batera x 5 min. Y vuelve a conectar. Asi se borra la memoria de la computadora.
Christian vent de México hace 8 años
Ya lo hice y aun me sigue marcando el codigo de la pila, y aun no quiere encender sigue sin llegar tierra a los inyectores. Tengo cortacorriente eso no tiene nada k ver ?
Christian vent de México hace 8 años
Pero esta desactivado y ya revise k no tenga corto y nada.
Ayer sem e descompuso mi stratus 97 y lo daba marcha pero no arrancsba entonces llego el mecanico y le reviso todas las instalacion electrica y hasta desconecto los srneces de la computadora y tenian agua por lo cual se fue la computadora a corto entonces le puso una computadora de neon del msmo modelo pero ahira el problema sq no me sirve el tablero solo sirve el de la gasolina y se acelera un poco necesito una respuesta es la misma conputadira del stratus q la del neon?
Christian vent de México hace 8 años
El mio aun sigue sin encender amigo ya cambie computadora y nada. Lo tendre que yonkear
Se te desconfiguro la llave no a de ser la original del carro llevalo con un cerrajero para que la calibre eso es no manda corriente esta activada la alarma pues
Christian vent de México hace 8 años
Ocupo llevar solo la llave verdad. O ocupo k este presente el carro
Amigo aparentemente se te bloqueo la computadora puentea el relés de encendido saca el filtro de aire y hecha le combustible por la admisión y darle arranque mantenlo encendido por unos minutos hehchandole combustible por la admisión y esto lo desbloqueará
Christian vent de México hace 8 años
La puentiada como le hago. Y le meto gallito verdad
Quitale la tapa al relex y accionalo manualmente pero debes tener el switch en la posicion on
juan jose garcia de México hace 8 años
Dejale el switch abierto 3 o más horas no pasa nada si lo dejas mas tiempo abierto, y despues al finalizar vas y lo prenser
Mejor respuesta (según Christian vent)
Christian vent de México hace 8 años
Gracias a todos por su comentario ya encendi el carro y ya anda jalando. No hera nada de lo dicho. Era el motor de arranque que se asi corto. Saludos desde tj
pilos lopez de México hace 5 años
Hola amigos alguien tendra el diagrama de encendido del carro neon 1996 que me lo puedan mandar aqui [email protected]
Buenos días alguien que me ayude tengo un neón 2003 un sólo árbol le cambiamos el kit de clutch y al exharlo a volar empezó a temblar bastante asta que se apagó se le metió el scanner y sacó falla de sensor de posición de pedal se le cambio en sensor de cigüeñal y fue como arrancó pero fallando checamos los inyectores y el inyector 2y4 se quedan directos que puede ser
Se te bloquio hermano revisa si hay chispa de ser positiva la prueba bebes desbloquearla de la siguiente manera agarra y puentea el reled de ignicion osea el del arranque pasa el switch a pa posición on y saca el filtro de aiere y echale un poco de gasolina por la garganta y dale a prender al prender trata de mantenerlo tres minutos acelerandolo echandole combustible para que no se apague y listo
edgarjosecol de Venezuela hace 5 años
Aunque la solución no es lo mas original. Me sirvió ya que mi llave original se daño.
El carro arranca si le desconecto los dos inyectores que se quedan pegados pero como sólo trabaja dos inyectores pues no acelera no se si eso tenga que ver que este bloqueado o que otra cosa puede ser
Y ya cuando arranca echa explciones como si estuviera fuera de tiempo y echa bastante humo
Buenas tardes aver si hay alguien que me pueda ayudar tengo una ford f150 modelo 98 6cil el problema que tengo es que no quiere arrancar echa muchas contra explocines como si estuviera fuera de tiempo ya le cambie bobina checamos bien el orden de encendido en los cables y nada namas no quiere arrancar ya la quise escanear pero no agarra el scanner x hay alguien que me pueda echar la mano
Buenas tardes yo tengo un problema con mi neon modelo 98 ya que de un dia para otro ya no quiso arrancar pense que era gasolina pero le eche y no fue asi y de tanto k le estuve dando marcha se bajo la bateria y es nueva la bateria que podria ser xk cheque los inyectores y si sale gasolina los cables de las bujias igual y dan su chispazo me podrian ayudar para ver que podria ser
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Gracias ricardo pero una pregunta esos pasos solo los tengo que hacer al dar esos tres llavazoz en la primera ocasión o es en cada código tengo k dar esos tres llavazoz sin dar marcha respectivamente
El procedimiento es una sola ves. Despues solo es contar los parpadeaos del check engine
Ok gracias ricardo deja checo y te dire k me paso muchas gracias
Tengo un meon 98 loestacione yyanodio. Arranque ya cambie sensor desagüeñal y nada siguesinchispa. Que puede
Ser
Ser
Miguel ángel Esparza mollina de México hace 7 años
Buenos ojalá me puedan dar una ayudada. Tengo un neón 2000 le arregle la cabeza lo armé y funcionó pero de repente no arranca cheque alimentación de gasolina y si ahí en el riel cheque chispa y si ahi chispa paro sigue sin entender no mete códigos. Alguien puede ayudarme. Gracias.
Revisa el tiempo puede ser que la banda de distribucion no este a punto.
Buenas noches tengo un neón 98 lo arranque en la mañana y prendió en na tarde lo quise prender y ya no prendió cheque los sensores de cigüeñal y arbor de eleva no tengo inyección y chispa que puede ser los sensores son nuevos
Antonio Vázquez de México hace 4 años
Cada que se descargaba la batería después de cargarle tengo que hacerle corto en el arnés de la cajuela. Ten~a mucho tiempo sin hacerlo y se me olvidó cuáles cables puenteAr para que arranque.
Tengo un neon 2000 que me marca fuse ya cheke todos los fusibles y al gun corto este neon sele reparo la máquina por que se amarró el motor pero al prederlo nueva mente solo prendió una ves y me marca ese código de error fuse con la llave noda marcha le puse un en encendido directo ala marcha sida marcha pero no enciende alguien le apasado este bloqueo
Buenas tardes tengo un neon 2003 estándar no quiere arrancar ya hice pruebas y la marcha o motor de arranque si funciona en el tablero enciende todo pero un foco rojo para parea y se queda encendido...q podrá ser espero me puedan ayudar gracias
Si la bateria esta en optimas condiciones ,prueba con el duplicado de la llave , puede no estar identificando el chip de la llave y activa el inmovilizador de motor (punto rojo)
Lleva la llave con un cerrajero automotriz para verificar si esta bien, de lo contrario hacer y programar otra llave nueva
ComentarSe funde el fusible de bobina y no enciende Solucionado
Chrysler Neon 2004 3.5 176000 kms
En la porta fusible que esta instalada a un lado del motor esta un fusible que marca bobina y se fundó cuando le doy marcha.
El motor trae bobina por bujía.
Cual sería el problema, porque se funde el fusible?
El motor trae bobina por bujía.
Cual sería el problema, porque se funde el fusible?
20 casos
Se modifico el encendido ? el neon trae 1 bobina para las 4 bujias. Si es afirmativo ,es logico que se queme el fusible le estas cargando el consumo cuatro veces mas de lo especificado, la solucion es ponerle la bobina original ya que fusible como cableado y computadora estan diseñados para un consumo determinado.
Sir-Alfred de Venezuela hace 6 años
Disculpen amigos. A la bobina de mi neon 97 no le funciona una punta,
Pregunto se podra alimentar dos cilindros desde una punta?
El que no funciona es el 3, pensaba hacerlo desde la punta numero 2. Logicamenta empalmando bien los cables de las bujias
Pregunto se podra alimentar dos cilindros desde una punta?
El que no funciona es el 3, pensaba hacerlo desde la punta numero 2. Logicamenta empalmando bien los cables de las bujias
No es posible hacer eso. Ya que funcionan en sincronía. Lo mejor es cambiar la bobina.
Ricardo el mio esta fundiendo es el fusible de la bomba de gasolina, que podra ser?
@jhonnyHay que revisar el cabledo electrico , reele ,conector y bomba de gasolina
Hola Ricardo! Tengo un Chrysler Neon Lx 2.0 1997, tengo un problema que al andar el carro despues de determinado tiempo, se para. Luego de otro determinado tiempo arranca como si nada. Hice el autoescaneo y el codigo que me da es 44, fusible interno de la ecu o arnes. Podria darme una idea de que hacer o que? Ayuda!! Y desde ya muchisimas gracias.
Saludos desde Argentina.
Saludos desde Argentina.
@jhonnyViejo eso es el sensor de oxigeno cuando se pone en corto quema el fusible de gasolina desconecta el sensor y verás que la falla ya no está ( son 2 sensores de oxígeno debes desconectar uno si sigue quemando el fusible desconecta el otro )
Luis Alberto Ramirez de México hace un año
@FedericooTe prendia la luz de aceite?
@jhonnyMi neón 97 también.me está sobré calentando el fusible de la bomba de la gasolina que pudiera Ser?
A mi carro le esta pasando lo mismo se funde el fusible que hace que le llegue corriente a la bomba de la gasolina y a la bobina de encendido me da la impresion de un corto alli
Hola saludos desde honduras , mi problema es el siguiente, mi carro no hace los cambios, es un doge neon plymounth del 97 automático ,lo pomgo en D. Pero no me have los cambios ,lo que hago es que lo paso a N. Y luego a D. De sesa manera si me hace los cambios , ya escanee y ya hice cambio de aceite de transmisión pero sigue igual , en el tablero no mas me da el testigo de la. Bateria nada mas , he notado que en la caja de fusibles al lado del motor hay unos que se calientan pero no se si es normal
1
Chécale los sensores de de la caja de cambio los debe de traer al frente de la transmisión. A mi neón no se agarraba los cambios y pues yo nomás los limpie y se los puse y funcionó pero si no funciona comprarlos mejor
He cambiadfo tres fusibles y los parte de una arracancada que pudiera ser quien me pudiera dar un diagnostico o una idea??
Un fusible se funde : por un corto circuito o (sobrecarga) un consumo mayor de su capacidad , si se cambio algun repuesto de mayor consuno (no original) como bomba de gasolina o bobina de ignicion. Puede estar quemandolo por sobrecarga. Posible solucion poner un fusible de mayor amperaje.
roger leon de Venezuela hace 5 años
Amig tengo un problema mi neon el fusible 10 se quema esta ido a tierra que podrá ser gracias
Mejor respuesta (según Cipriano)
Buena tarde
Le estuvimos revisando el cableado de las bobinas y se estaban aterrizando 2 bobinas las reparamos después desconectamos la tierra se reseteo ya funcionó y ya no se fundió el fusible de bobina sds...
Le estuvimos revisando el cableado de las bobinas y se estaban aterrizando 2 bobinas las reparamos después desconectamos la tierra se reseteo ya funcionó y ya no se fundió el fusible de bobina sds...
A qué bobinas te refieres Cipriano y como las localizo porque mi carro hace lo mismo. Gracias...
Buend dia disculpa, oye si solucionaste el problema, ami me esta pasando lo mismo
Ami me paso lo mismo al mio le sacaron a cajita de fusibles y abajo estaban pelados los cables me dijo el electrico que les pasa porque la caja tiene cierto juego avees y lo puede machucar podria ser chequenlo
Buen día es como dice le cambie la bobina le pusimo la original y ya se corrigió el problema esta funcionando bien
luis manuel de Venezuela hace 7 años
Buenas. Mi neon 2001 no arranca le revisamos los sensores y nada lo que. Hemos notado es que la chispa de la bobina no es muy fuerte y quisiera saber si es normal o no. Aunq la probamos en otro neon y lo enciende bien le agradeceria alguna referencia que me pueda ser util e ver si logro encenderlo gracias.
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Mauroneon2003 de México hace 6 años
Que significan los codoigos p037,p045p046,p046?
P0037 CHRYSLER - Circuito del calentador 1/2 del sensor O2 bajo Posibles causas Sensor de oxígeno calefaccionado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 fusible Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 arnés abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Conexión eléctrica deficiente del circuito 2 Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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P0045 - Circuito 'A' de control de refuerzo del turbocompresor / sobrealimentador / abierto 0 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de presión de sobrealimentación / turbocompresor defectuoso El arnés del sensor de posición de la presión de empuje / turbocompresor está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición de presión de empuje / turbocompresor Conexión eléctrica deficiente Turbocompresor / sobrealimentador defectuoso
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P0046 - Rango / rendimiento del circuito 'A' de control de refuerzo del turbocompresor / sobrealimentador Posibles causas Sensor de presión de sobrealimentación / turbocompresor defectuoso El arnés del sensor de posición de la presión de empuje / turbocompresor está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición de presión de empuje / turbocompresor Conexión eléctrica deficiente Turbocompresor / sobrealimentador defectuoso
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Mi neon. 2003 batallo para encender. Ya le cambié la batería. Pero estarea para arrancar... que creen que sea... bobina o bomba de gasolina?me marcó el código P340 y p0038.
P0340 CHRYSLER - Banco del circuito del sensor de posición del árbol de levas 1 Sensor 1 Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas defectuoso Arnés del árbol de levas El arnés del sensor está abierto o en cortocircuito Posición del árbol de levas La conexión eléctrica del circuito del sensor es deficiente Motor de arranque defectuoso Circuito del sistema de arranque Batería muerta (débil)
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P0038 CHRYSLER - Sensor de O2 1/2 Circuito de Calentador Alto 0 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de oxígeno calentado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 fusible Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 El arnés del sensor 2 está abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Circuito del sensor 2 conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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Si buenas tardes mi neon 95 ase lo mismo le cambie el sensor del cigüeñal la bomba de gasolina le cheque la bobina pero si jala pero no entiende me diseño q es eléctrico el detalle pero ya no c q hacer
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Tengo un neon 2000 me esta fallando mucho el fusible numero 25 de la bomba de gasolina le pongo el fusible 30 y prende pero lo hecho en reversa y quema el fusible.
Hay que revisar la bomba ,conector, reele y cableado electrico
Ricardo buenas oiie tengo un neón 2000 aut 2.0 no ay corriente en bobina no le llegan los 5 u8 volts q debería de tener pero al desconectar la bobina si le llegan los 5 que podría ser saludos
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas
P1684
P0743
P0320
P1683
P1193
Esos son los q me aparecen
P0743
P0320
P1683
P1193
Esos son los q me aparecen
P1684 CHRYSLER - Energía de la batería al módulo desconectado 3 comentarios | Agregar comentario Posibles causas La batería se desconectó recientemente. El Módulo de Control de Transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Circuito del módulo de control de transmisión (TCM) conexión eléctrica deficiente
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P0743 CHRYSLER - Circuito solenoide de embrague del convertidor de par 0 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Válvula solenoide de embrague del convertidor de par defectuosa El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par, mala conexión eléctrica Bajo nivel de líquido de transmisión. Fluido de transmisión sucio
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P0320 CHRYSLER - Sin señal de referencia de manivela en PCM
P0320 CHRYSLER Causas posibles
Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
El arnés del sensor de posición del cigüeñal (CKP) está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de posición del cigüeñal (CKP) conexión eléctrica deficiente
Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
P0320 CHRYSLER Causas posibles
Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
El arnés del sensor de posición del cigüeñal (CKP) está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de posición del cigüeñal (CKP) conexión eléctrica deficiente
Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
P1683 CHRYSLER - Condiciones del circuito de relé de potencia de control de velocidad 0 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Relé de potencia de control de velocidad defectuoso (controlador) El arnés del relé de potencia de control de velocidad (conductor) está abierto o en cortocircuito Circuito de relé de potencia de control de velocidad (controlador) conexión eléctrica deficiente
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P1193 CHRYSLER - Condición alta del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada
P1193 CHRYSLER Causas posibles
Sensor de temperatura del aire de entrada defectuoso
El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de temperatura del aire de entrada conexión eléctrica deficiente
P1193 CHRYSLER Causas posibles
Sensor de temperatura del aire de entrada defectuoso
El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de temperatura del aire de entrada conexión eléctrica deficiente
Mi pregunta es si esta dañado el sensor del cigüeñal por eso se sorta la corriente cuando esta conectada la bobina por al desconectar el arnés de la bobina si le llega corriente la conecto y deja de haber
Buenas noches Ricardo tendrás el diagrama eléctrico de neon 2000 2.0
Revisa los sensores de oxígeno desconecta los y ve si no se quema más el fusible ya que al ponerse en corto ese sensor se quema el fusible de la gasolina
Hola buen día me gustaría saber cuál es el fusible para las luces traseras y las del tablero, ya que ninguno de los dos prenden tengo un neón 2005
Carlos brito de México hace 5 años
Donde están los fusibles del neon 2017 de las calaveras traseraa
El profe!! de México hace 5 años
Hola que tal a mi neon 97 se le queda corriente en todos los fusibles aunque tenga la llave en cerrado y me baja la bateria no le encuentro a alguien le ha pasado?
Me pasa lo mismo y se activa el sistema de paro es un neon 2005
Puede estar dañado el chip de la llave, prueba con el duplicado de la llave
Detecte que el relevador del módulo de la transmisión electrónica se calienta y se fundió de nuevo el fusible de
Cristobal zabala de Venezuela hace 2 años
@ricardoSr ricardo el neon 2002 tiene chip en la llave
@ricardoHermano sera posible que me envies el manuel neon 2001 automático [email protected]
El fusible de paro se funde me podrán apoyar con el diagrama electrónico por favor
El profe!! de México hace 3 años
No funciona se sigue quedando con corriente... y descarga la pila me dijo un mecánico que le cambiara el alternador... le puso un multímetro a los puros cables que se conectan a la batería y marca 4.5v( esto lo hizo sin tener la batería conectada y el motor apagado)
Hola buenas noches disculpen aber quien me puede ayudar mi neón 96 da marcha pero no arranca ni prende tablero ni bomba de gasolina ni acsesorios cheque los fusibles de un lado del volante y del motor y alpareser están bien me podrían ayudar cuál sería el problema xfa gracias
Autoescanealo con la llave el procedimiento esta arriba de estos comentarios hace 4 años.
Rommeljose25 de Venezuela hace 2 años
Disculpe amigo ricardo en que parte de la fusilera está ubicado el fusil de la bobina. ?
Rommeljose25 de Venezuela hace 2 años
Disculpe en que parte de la fusilera está ubicado ese fusil.
Buenas noches mi neon 2001 le cambie el alternador por otro original usado hace casi 10 meses, posterior la bateria y poco despues se me daño la bobina dejo de mandar corriente la número cuatro. Hace una semana cambie la bomba de gasolina completa. Ahora hoy se daño nuevamente la bobina en el punto 4 nuevamente. No genera codigo de falla y la bobina tiene 4 meses que la cambie por una no original en Venezuela es dificil ubicar original. Que me podra estar generando que se queme la bobina en ese punto. Monte otra usada y manda a los 4 cilindros
Los repuestos alternativos son de baja calidad y no duran. Seguro que la usada que le pusiste es original
El alternador si amigo totalmente idéntico la una diferencia fue que tuve que cambien la correa a una mas pequeña. Ahora este tema con la bobina no se que hacer
Si te refieres a la bobina fue una prestada para probar y mando corriente a las 4 bujias. Pero me preocupa porque se quema la bobina si es algo que genera el daño o si son los repuestos genéricos esta ultima me salio en 50$
Gracias por tu ayuda ricardo, si me puedes ayudar con el problema de la bobina te lo agradezco amigo
Rommeljose25 de Venezuela hace 9 meses
Buenos dias amigo ricardo. Disculpe le escribo para ver si me podria ayudar con respecto a los tripoides. M gustaria saber cuantas estria usa un neon 97
Luis Enrique Herrera Castillo de México hace 10 meses
Mi neon 2000 me truena los fusibles es el número 10 tiene corto o algo esta aterrizando que hago alguien me puede decir por favor
ComentarMe tiembla mucho el tablero en ralenti (500rpm), cuando me detengo
Chrysler Neon 2004 SXT, 1996cc., sohc, sedan, 4 puertas 180000 kms
Problema:
Me tiembla mucho el tablero y el volante del auto cuando me detengo en algún lugar (paros, semáforos, etc.), se siente como si se fuera a apagar pero de repente el mismo reacciona tirando un pequeño aceleron y se estabiliza pero no siempre se estabiliza y queda funcionando como si se fuera a apagar, esto me hace siempre que el motor llega a su temperatura optima de funcionamiento es decir cuando este calienta porque cuando esta frio no me hace esa falla. Otro detalle a tomar en cuenta es que el motor deja de temblar cuando cambio de marcha a N (neutro) ahi funciona suave a unos 600 a… Leer completa
12 casos
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) esta de lado izquierdo del filtro de aire en la garganta de aceleracion , debe regular a 800 rpm , revisa si esta falseando el arnes de conexión , lavala con limpiador de carburador en spray , si no mejora hay que cambiarla por otra original MOPAR
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Vi en un comentario en este mismo foro que una persona lo soluciono cambiando la caja de válvulas de la transmisión automática, sera que es ese el problema?
Antuanwhyte de Venezuela hace 7 años
Hola hans has podido resolver el problema con las recomendaciones de ricardo? Es que mi neon presenta la misma problema...?
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Todavia no me llego el repuesto, pasa que aqui en mi pais no hay marca mopar solo genericos asi que lo estoy haciendo traer de EEUU te aviso que tal queda cuando llegue, salu2
Jorge Zuñiga de México hace 7 años
Yo tengo casi el mismo problema solo que en mi Neon al regresarlo de nuevo de Neutral a Drive, se mantienen las revoluciones y se compone, tambien lei que se habia solucionado con la caja de valvulas, tendras el dato de donde lo viste??
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Nunk pude solucionar este problema, al final no pedi la valvula iac pq dudo mucho que sea ese el problema, lei de otras personas que tenian el mismo problema, cambiaron valvula y la falla continua¡! Y la vdd esa valvula es muy cara como para estar probando suerte¡! Si pudiste arreglar la falla me gustaria q lo compartas. Un salu2
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Ok amigo si, como dije anteriormente la lave con carbucleaner y no solo a ella si no tbn al sensor map y al tps, tambien lave la garganta (la mariposa) y el multiple de admision que en el fondo tenia un charco de aceite, eso me llamo la atencion sera normal eso? pq hay una manguera que conecta a la valvula pcv con el multiple de admision supongo que por ahi esta pasando el aceite, pero lo deje todo limpio hasta lave los inyectores y cambie bobina y cables de bujías y las bujias mistas, tbn cambie bomba de gasolina, filtro de aire y los soportes del motor jejejej le hice todo eso trando de quitar la tembladera que me da en ralenti y nunca lo pude soluconar. Lo que si se me paso fue que no revise el arnes de la iac. Hare eso para ver si esta bien caso contrario quiza tenga que cambiarla por una nueva mopar no mas¡! que decis vos? sera que lo soluciono con eso?
Si le llega aceite a la garganta de aceleracion , la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter) esta ,mala hay que cambiarla , por eso tiembla el motor, no elimina la presion interna del motor y aumenta el consumo de gasolina. Es economica y facil de cambiar
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Ya la impie y hasta desconexte la otra manguera que sale de la tapa del motor para anular la posibilidad de q sea por falta de ventilacion, lo probe con las mangueras desconectadas y la falla sigue, y sigo esperando la valvula iac que encargue de USA. A ver como queda, gracias por tus sugerencias ricardo.
Respecto a lo que te xomente sera que podria ser la caja de valvulas (selenoides) de la transmision automatica? Crees que eso este ocacionando la falla? O que otra cosa se te ocurre que podria ser?
Respecto a lo que te xomente sera que podria ser la caja de valvulas (selenoides) de la transmision automatica? Crees que eso este ocacionando la falla? O que otra cosa se te ocurre que podria ser?
Oscar rivera de México hace 3 años
@hans forenza Yo acabo de cambiar la caja de selenoides y continua el problema
hans forenza de Bolivia hace 3 años
@Oscar riveraComentarte que estuve urgueteando mi auto el otro día y se me ocurrió abrir la mariposa de forma manual mediante un tornillo que tiene en la parte donde asienta la misma y me llamo la atención que en una parte de la misma en alto relieve decía 15° bueno no la abrí en esa proporción pero si dejé que se vean unos 5 hilos del perno hacia arriba como abriendo la garganta (válvula mariposa) el funcionamiento no me quedó muy parejo pero las rpm no bajan de 700 y el problema del ralenti se me quito el único asunto es que claro e funcionamiento no es muy normal...
Te comento que mi transimision automática me estuvo fallando por una perdida de aceite y algo interesante que note es que esa cuando llegaba a un semaforo se embargaba por completo y la tembladera tbn desapareció esto pasó antes de que abra la garganta un poco más pero hay q tomar en cuenta que era una transmisión fallando lo que me llega a la conclusión de que realmente el problema es una combinación entre la programación de la pcm y la transmisión que no llega a embargar totalmente cuando uno se detiene... Pero todo esto te lo comento en un nuevo comentario para q no se haga muy largo. Saludos
Te comento que mi transimision automática me estuvo fallando por una perdida de aceite y algo interesante que note es que esa cuando llegaba a un semaforo se embargaba por completo y la tembladera tbn desapareció esto pasó antes de que abra la garganta un poco más pero hay q tomar en cuenta que era una transmisión fallando lo que me llega a la conclusión de que realmente el problema es una combinación entre la programación de la pcm y la transmisión que no llega a embargar totalmente cuando uno se detiene... Pero todo esto te lo comento en un nuevo comentario para q no se haga muy largo. Saludos
hans forenza de Bolivia hace 3 años
@Oscar riveraBueno el asunto va así... Todo automovil con transmisión automática a partir del 2000 en adelante a medida que alcanza su temperatura de trabajo baja el ralenti hasta los 550rpm, lo vi el la Dodge nitro, Honda crv, etc. Es muy común que muchas marcas bajen sus rpm a manera de economizar combustible hasta ahí todo es normal y no hay nada nuevo... El asunto es que al neon esa bajada de rpms no le vienen muy bien ya sea por desgaste de la misma transmisión que no llega a embargar por completo o por una mala afinación del motor que podría ser un causante tbn... El asunto es q yo tengo mi motor reparado totalmente, afinando, calibrado, por lo que falla de motor no es... Eso me di cuanta por que como te comente arriba la transmisión me empezó a fallar y de repente se me embraga sin importar en la Marcha en la q este... Eso me hace unas dos a 3 veces cuando prendo por primera vez en las mañana el auto pero desde esa vez el embrague entra completamente algunas veces cuando me detengo en el semaforo y el famoso problema del ralenti tembloroso DESAPARECE inclusive a 550rpm cuando normalmente me venía lantembladera e incluso se me prendía el testigo de aceite... Que signifa eso? Que el problema puede estar en el cuerpo de solenoides, en el sensor de presión de aceite de la transmisión, en los embragues o inclusive en la turbina. Nunca fue el motor :(. En estos días me voy a ver a un técnico de transmisiones automáticas para que le haga un chequeo y me diga el porqué de mi falla y encima tratare de investigar el porqué de la falla... Estoy muy seguro que ahí esta el problema... Mientras tanto podes tratar de apalear el problema haciendo lo que te comente el en comentario anterior de jugar apertura do o cerrando un poco más la garganta de forma manual mediante el tornillo que lleva en la misma... A mi me sirvió las rpm no bajan pero claro como te comente el funcionamiento queda medio ratito, aunque a mi no me molesta con tal de que se pierda el problema anterior
Joaquin0216 de México hace 2 años
Me pasa lo mismo y de hecho freno y tiembla mucho el. Carro cómo si se bajarán las revoluciones lo pongo en neutral devolada y se estabiliza ya cambié todos los arneses de los sensores cheque sensores y están bien lave la válvula Iac , pero también me pasa aceite donde está la manguera de acordeón ya le e cambiado 3 veces la válvula está pcv puede que por eso se sienta burro el carro aveces y se quiera apaga??
@Joaquin0216Si la valvula iac esta en optimas condiciones. Revisa el tps puede estar muy bajas las rpm en ralenti
Mientras el motor no funcione correctamente ,la transmision va a presentar fallas por las variaciones irregulares de RPM del motor.
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Sigo esperando el repuesto (valvula iac MOPAR) de EEUU, cuando me llegue y lo pruebe te estare avisando que tal queda
Arnulfo Tapia de México hace 7 años
Hola señor HANS, yo estoy batallando con algo muchísimo igual a lo que ti tienes, no he querido cambiar la válvula IAC hasta ahora debido a que es muy cara, pero si lo solucionas con eso espero enterarme para aplicársela a mi neon, yo tambien ya estuve haciendole muchas cosas así como tu y no se le quita el problema, el problema del aceite en el múltiple también yo lo tengo y también le desconecte la manguera,por que cambie la PCV y no se le quito, alguien me dijo que el exceso de aceite en el múltiple, se mezcla con el aire y lo contamina y que por eso falla, pero no fue la solución así traigo el carro y sigue igual, si encuentro la solución primero te la comparto por este medio, yo he querido real mente comprobar que la válvula IAC es la del problema y por eso he realizado muchas pruebas e incluso he estado utilizando un ocsiloscopio para revisar señales, lo que me hace dudar de la IAC es que se la desconecte y ajuste la mariposa para que el carro funciones sin la IAC, para eliminarla, esto pensando en dejar fijo el RALENTI y que no estuviera sujeto a variaciones de la IAC, PERO EL PROBLEMA CONTINUO, para mi sorpresa el carro aun asi vibra al llegar a un semaforo, sobre todo. Osea que cai en la conclusión de que no era la IAC, pero si a ti te funciona pues reconsideraaria cambiarla. Saludos.
hans forenza de Bolivia hace 7 años
No se la cambie la valvula por que mi motor empezo a presentar un sonido raro como q golpeteos de valvulas, ya la verdad no se q hacer si reparar el motor, cambiar motor completo o adaptarle el motor de otro auto pq tengo miedo de cambiarle por su motor original y q me presente la misma falla de temblequeo, perdon por no responder antes. Si alguien sabe por favor la solucion veo q habemos muchos con este problema no se alguien puede contactar a la fabrica o alguien q sepa somucionar este problema...
Solucionaron el problema?? Compartan por favor, tengo el mismo problema ya le hice lo mimo que ustedes y sigue lá tembladera y bajan las rpm, :(
Arnulfo Tapia de México hace 7 años
Hola hanz ahi te encargo se le hayas primero que yo. Saludos, desde mexico
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Claro arnulfo si pillo la falla la compartire por aca uds seran los primeros¡! Igualmente les encargo a uds q compartan si descubren cual es el ocacionante de esta falla. Estoy decisido a solucionar este problema, estoy pensando seriamente q quiza podria ser el sensor map¡!
Para ese ruidito en el motor compra un liquido para limpieza de los botadores se lo echas en la tapa donde se echa el aceie y se despegan los botadores y se quita el ruido como a los 2 dias a mi me funciono
hans forenza de Bolivia hace 3 años
@jose luisNo sabes el nombre del líquido para despegar los buzos?
Jorge Zuñiga de México hace 7 años
Buenas tardes, tengo un problema con mi neon 2005, resulta que cuando me detengo en un semaforo las revoluciones bajan mucho y de hecho hasta enciende el testigo de presion de aceite, luego lo pongo en neutral y se estabiliza, tambien note que luego que esta en neutral lo regreso a Drive (D) se mantiene estable, y asi sucesivamente a veces no necesito hacerlo y funciona bien pero tengo que estar cambiando a neutral y regresarlo a drive en cada semaforo para que se estabilice y se apague el testigo de presion de aceite, ya lave inyectores, ya lave cuerpo de aceleracion, lave sensor TPS, lave la valvula IAC, tiene aceite y bujias Nuevas calibradas a .0035 como dice el manual, lave valvula PCV, y manguera de multiple de admision, tiene filtro de Aire nuevo tambien y no he podido quitarle ese problema, no marca Check Engine ni tampoco codigos de error. Podrian ayudarme o darme ideas que ya se me agotaron?
Yo estoy igual no le e podido kitar la tembladera y asi lo traigo pero es muy molesto
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Ami no me prende el check engine ni me aparecen codigos de falla
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion
hans forenza de Bolivia hace 3 años
@ricardoEl neón no lleva cuerpo de aceleración electrónico si garganta es a chicotillo o cable de acero
https://http2.mlstatic.com/kit-4-sopor…
Ya se le cambio el juego de soportes al motor y transmision , si estan vencidos o rotos ocasionan esas vibraciones que mencionan tanto.
Ya se le cambio el juego de soportes al motor y transmision , si estan vencidos o rotos ocasionan esas vibraciones que mencionan tanto.
Ya le cambie los 4 soportes, la valvula iac, se le hizo afinacion completa, le lavaron inyectores con ultrasonido y sigue la falla
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Le cambiaste la iac por una original mopar y sigue la falla?
Arnulfo Tapia de México hace 7 años
Yo no cambie la iac pero revise su funcionamiento con ocsiloscopio y de mi punto de vosa funciona bien, por ahi tengo el video en mi canal de you tuve, saludos
Arnulfo Tapia de México hace 7 años
Por ahora sigo la pista a variaciones de tiempo en el motor del neon publique videos en youtube tal vez a alguien le sirvan como referencia, espero le ayude un poco a comprender mejor lo que pasa
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Arnulfo lograste quitar la falla del temblequeo? Mira q lei por ahi dentro de este mismo foro OPINAUTOS que hubo una persona que le quito el temblequeo y las bajas rpms cambiando el cuerpo de valvulas de la transmision automatica. Crees q sea ese el problema?
Arnulfo Tapia de México hace 7 años
Saludos, disculpa por no haber respondido antes...voy a tomarlo en cuenta y voy a revisar el switch de la transmision con el ocsiloscopio para ver si es esta funcionando correctamente, ya que se me ocurre que si el switch no funciona bien podria esta mandando falsas señales a la PCM incluso al estar en parking la transmision, y esto podria estar haciendo que la PCM piense que se le esta poniendo carga al motor y esto haga variar las RPM en ralenti, luego te aviso.
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Bueno arnulfo estare pendiente de tu canal en youtube y por aqui a tu respuesta¡! Aunq setia mejor q lo publiques por aqui si encontras la falla con respecto al switch asi todos nos nutrimos. Salu2
Yo también tengo la misma falla , ya cambie la valvula iac por otra original y sigue el problema , e investigado en varios lados y dicen que también puede ser la banda de tiempo que se brinque un diente o no este correctamente colocada , investigare eso también y si se soluciona lo publicó
Buenas tengo un Neón mod 2000 me recomendó el mecánico cambiar los soportes de motor pero que marca me remiendan ya que me dice que tengo que poner la marca original Mopar por que si le pongo alguna marga como Grob o alguna otra Vibraría alguna recomendación para unos soportes buenos y mas económicos gracias
Consiguelos en marca DAI son muy buenos. Son un jgo. De 4 pzas.
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Ricardo mi neon es año 2004 sxt americano, motor 2.0l, sohc, no tiene mariposa electronica. Esta funciona a chicotillo, tenes alguna idea de que pueda ser habienso leido todo este blog?
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registrados en la computadora.
hans forenza de Bolivia hace 7 años
No marca codigos de falla, sera q tenes alguna idea de lo q pueda ser? Me han dicho q con el escáner se le sube las rpms de ralenti sera verdad?
Mientras no se cambie la valvula iac original MOPAR NO regulara las rpm. Del motor.
Eduardo compra los soportes en auto zone estan baratos salen en 599 pesos cada uno completos o compra los purod repuestos salen en 140 pesos cada uno solo que hay que cambiarlos con una prensa ya que entran a presion suerte.
Buen día, yo tengo un Neon 2002 también con esa misma falla, el carro cuando llego a un semáforo o a un alto las RPM bajan a 800 y a lo s 2 o 3 segundos se bajan has las 600 y 500 RPM y comienza a temblar, ya le cambie la valvula IAC y siguió igual, le limpiaron el cuerpo de aceleración, pero siguió igual, hoy fui a un taller que son especialistas en Dodge, y me comentaron que es un defecto que tienen estos carros y lo que lo que esta mal es la Computadora que es la que manda la señal de aumentar o disminuir las revoluciones (RPM), que la manera de medio corregir la falla es, hacerle una Mexicanada en el cuerpo de aceleración (con un taladro hacerle una perforación para que entre mas aire y la falla se disminuya), o la otra si quieren gastar un buen Billete, sería comprar una Computadora nueva, o usada con el riego de que tenga la misma falla, Saludos...
Si el arnes de conexión hace buen contacto ,debe ser que la valvula iac que se le puso NO ES LA ORIGINAL MOPAR, tengo un neon del mismo año desde nuevo y NO REQUIERE MEXICANADAS para mantener el ralenti en 800 RPM. Si gustas mandame tu correo y te envio el manual de servicio del neon 2a. Generacion.
mainstudio2012 de México hace 6 años
Hola Ricardo, gracias por tus numeross comentarios. Mi whatsapp es 811 611 1371 muchas veces me has ayudado.
Que satisfaccion saber que te han sido utiles mis comentarios y ayudado a resolver las fallas de tu vehiculo. Cuando los requieras mi whatsapp es +521 983 1570 953 , saludos desde chetumal q roo.
mainstudio2012 de México hace 6 años
Ahorita la falla mas rara que tengo actualmente es la siguiente. Mi carro es un Neon 97 DOHC automatico, y cada Equis tiempo, cada 3 minutos, se prende y apaga luz check engine y el carro como que quiere matarse, ahogarse, se cae revoluciones como a 700rpm y se levanta a 1500 aprox como cuando quiere ahogarse/matarse. Se le reconstruyo desde hace tiempo su cableado del Cigueñal y el sensor aparentemente no da problemas ni el TPS ni el Sensor Arbol de Levas... LO RARO es que se le suele quitar cuando desconecto la bateria por algunos minutos o abro el cofre de carro y le Pego al azar a muchos componentes, cable, caja de fusibles, sensores, Bobina, Cables bujia etc. La Computadora alcanzé Muy apenas a Leer el codigo del autoescaneo en ese intervalo de menos de 1seg que dura el Check Engine, y salio Error 44:: Falla de SMEC Corto Fusible algo asi... Experto Ricardo, alguna remota idea de que pueda ser? Saludos!!
44 Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés. Puede ser un falso contacto del arnes de conexión de la computadora , aplicale limpiador de contactos electricos en spray al conector y pines de la computadora
hans forenza de Bolivia hace 3 años
@ricardoMe pasas el manual por favor? [email protected]
hans forenza de Bolivia hace 6 años
Ricardo podiras mandarme el manual de servicio del Dodge Neon de 2da generación? y si tuvieras los manuales de reparación mas por favor, me serviría de mucha ayuda para poder eliminar esa falla en ralentí, este es mi correo: [email protected], tbn comentaste que tenes un neon desde nuevo que nunk requirió mexicanadas, podrias especificar que neon tenes? si es el 2.0lt o el 2.4lt turbo, sxt o srt, sohc o dohc, que año, todo esos detalles y si alguna vez tuviste el problema de falla en ralentí. Muchas gracias por tu ayuda. Salu2
Despues de reenviar mas de 1,000 veces el manual de servicio del NEON 2a. Generacion , no me esta permitiendo messenger continuar , apenas lo revise mi hijo te lo envio. Mi NEON es 2002 el mas sencillo, modelo SE motor 2.0 shoc de 16 valvulas ,transmision manual ,hecho en USA , desde que lo compre le llevo una bitacora de servicios de mantenimiento preventivo y correctivo que me ha ayudado a realizar los servicios oportunamente , evitando daños prematuros ,lo basico lo hago personalmente, cambios de aceite filtros, afinacion , rotacion de llantas etc. los especializados tengo talleres de confianza que realizan los mantenimientos correctivos oportunamente usando repuestos originales MOPAR , como son las correas de tiempo y de servicios, soportes de motor, radiador , bomba de agua , compresor y evaporador del clima , carbones de motor de arranque ,balatas de frenos y llantas que es lo unico que se le ha cambiado en los 15 años de uso y mas de 181,000 km.
En los servicios basicos uso aceite mineral CASTROL , filtros FRAM , limpiador de inyectores RESTORE 2 EN 1 una vez al año, para mantener limpio todo el sistema de inyeccion sin tocar inyectores que estan como salio de fabrica, le pongo bujias NGK DE IRIDIUM BKR5EIX que vienen calibradas a 0.035" que son de alto desempeño ,mejoran enecndido, potencia,rendimiento y duracion.
En los servicios basicos uso aceite mineral CASTROL , filtros FRAM , limpiador de inyectores RESTORE 2 EN 1 una vez al año, para mantener limpio todo el sistema de inyeccion sin tocar inyectores que estan como salio de fabrica, le pongo bujias NGK DE IRIDIUM BKR5EIX que vienen calibradas a 0.035" que son de alto desempeño ,mejoran enecndido, potencia,rendimiento y duracion.
hans forenza de Bolivia hace 6 años
Claro era de imaginar, es por eso que nunk tuviste la falla en baja o en ralentiza cuando te detienes en un paro o semaforo pq esa falla del temblequeo solo les sucede a autos con transmisión automática y es muy estorbosa. Espero algún día poder solucionar ese problema o que alguien q lo haya logrado lo comparta en un video o por este medio. Gracias por tu respuesta... Un abrazo
Por ahi lei un documento donde un "experto de la marca dodge" comenta que esa "falla" es normal, al estar el vehiculo parado en su totalidad y en "d" las revoluciones bajan para el ahorro de combustible...igual yo tenia esa duda y pues viendo que todos tenemos el mismo "problema" me quedo con la deduccion del experto ya que nadie lo ha podido solucionar...lo mejor cuando frenen por completo en semaforos o por mas de 5 segundos es pasar a "n"
Es correcto Luis, eso mismo lo hago yo, lo pongo en ¨N¨ y cuando voy a arrancar lo pongo en ¨D¨, por que la computadora manda esa señal y baja las revoluciones para el ahorro de combustible, que lo podemos considerar (como falla ó algo normal).
hans forenza de Bolivia hace 6 años
Será que es posible no poder solucionar ese problema? Escuche de un señor dueño de un neón que pudo solucionarlo en un taller pq tenía esa falla pero q yo no he podido solucionarlo por falta de dinero ya q es muy carerobese taller. Pero algún día iré y le daré solución y se los compartiré por acá y si alguno de uds lo soluciona tbn sería bueno que lo compartan. Salu2
Buenas tardes disculpe sera que puedo echarle a la caja sincronica dos tipos de aceite 2 litros de uno y 1 litro de mopar?
Asi
Asi
1
2
3
Los aceite no se mesclan. Solo puede ser el mopar atf + 4.
Hola yo tengo la misma falla en mi Neón 2005, pero note una gran diferencia al estar a mayor altura, es decir yo vivo en Colima más o menos a 430msnm y en una ida a Guadalajara que está entre los 1530msnm dejo de fallar, estuvo más estable. Haré cita con taller e insistir en el tiempo del auto, que recuerdo antes se hacía manual el ajuste, y no una computadora. Saludos
Octavio Burguette
Octavio Burguette
Jonh Smith de México hace 3 años
@hans forenza Oye hans, habría alguna forma de contactarte, me compré de primer coche un neon del 2000 y al parecer me toco lo que a todos "falla en marcha mínima"
hans forenza de Bolivia hace 3 años
@Jonh SmithClaro buscame en fb como Hans Forenza Arata, Soy de Bolivia. Saludos o intenta con mi wsp +591 65019085
hans forenza de Bolivia hace 5 años
Si el asunto es que el neon es multipunto, se ajusta automaticamente el punto segun la presion atmosferica que manda el sensor map. Podria ser que toda esta falla se solucione cambiando dicho sensor, tbn medi con un vacuometro y este marca como si el motor tuviera fugas de vacio, cambiare manguera corrugada esa q va del multiple de admision a garganta por una rigida y si ya probe cambiando valvula iac por una de otro neon q estaba en buen estado y el problema continuo asi q descarte qcsea valvula iac definitivamente es un problema de computadora...Seguire analizando este asunto cualquier novedad nos avisamos. Salu2
Si definitivamente el problema es una falla en la computadora, eso ya lo confirme con un taller especializado en Dodge, o le cambio la computadora, o neutralizarlo el carro cada vez que llego a un semáforo (nota mi carro es Automático), o cuando hago un alto en el que duro mas de 20 segundos pisando el freno, se presenta la falla estando en D, lo Neutralizo y lo pongo en D y se quita la falla. También otra opción me dicen en el taller sería abrir mas la toma de aire, eso hasta que ya sea mayor la falla hasta que se mate y/o se apague el motor.
Hola... mi neón 2002 no funcionan agujas de revoluciones y velocimetro...q fusible debo buscar??
hans forenza de Bolivia hace 5 años
Pero anda normal? No te presenta fallas en los cambios en caso de q tengas transmisión automática? Los cambios no suceden de forma normal o suave sino más bn son bruscos?
No todo normal cambios y revoluciones, dolo no funcionan las agujas
marco quintana valladares de México hace 2 años
Tengo el mismo problema que puede ser
Roberto Reyes de Chile hace 5 años
Hola , yo solucione el problema. Desconectado el sensor que esta en la entrada del filtro de aire, las rpm quedan estables en todo momento , se siente mas suave el motor y mejor bastante , este secreto me. Lo dio un mecanico experto en ese tipo de vehículo , es una falla de la computadora que viene de fabrica , que solo se arregla con un cambio de software , pero es muy caro, lo unico en contra de la desconexión de este sensor es que queda encendido la luz de batería en el tablero, pero no afecta en nada el funcionamiento del alternador...prueben y veran...saludos desde Chile
Voy a probar con eso , yo e cambiado hasta la válvula iac original y no se corrige , decian que podria ser de sincronización con la banda de tiempo pero lo dudo , voy mas a que sea de computadora
Arnulfo Tapia de México hace 4 años
hola luis ya comente algo alrespecto mas abajo echa un ojo , ojala te sirva, saludos.
Que tal Luis, has la prueba como yo le hago, y si es así lo mas seguro es que es la Computadora, a esta fecha mi Neon sigue igual con la misma falla que les comente hace como un año, pero la falla siguen sin empeorar, por que veo que no tiene caso, ni moverle o cambiarla, saludos desde la Cuidad de Chihuahua, Chih. en MEXICO. SALUDOS...…...
Si yo también tengo un año tratando de encontrar esa falla ,el carro se siente muy bien y esta parejo , la prueba del papel en el escape te dice cuando hay algo mal , pero esto va ser el software de la computadora , creo que hay muchísimos casos iguales , la falla no empeora con el tiempo , pero en cuanto encuntre la falla lo voy a publicar , voy a checar lo del software y les platico como me fue
hans forenza de Bolivia hace 4 años
Voy a probar y si mejora te llegara una caja de cervezas hasta chile jaja saludos...
Arnulfo Tapia de México hace 4 años
hola amigos, quiero compartir que por lo pronto mi neon el cual sigue con el mismo problema de que tiembla y luego se le quita en ralenti, ya probe e investiigue demasiado y todo me lleva aque el problema lo tengo en la cabeza de motor, cuando repare el motor detecte un desgaste considerable en las mangas por donde corre el arbol de levas, pero en ese momento las perosnas que me asesoraban me comentaron que no afectaria, ya transcurrio el tiempo y eh acumulado mas experiencia, estube trabajando en un taller muy buen taller por cierto, y en una ocasion llego un carro que aunque era de otra marca, el sistema en la cabeza era muy semejante con botadores hidrahulicos tambien, este vehiculo ya venia de varios talleres y no encontraban la solucion a la falla que era exactamente igual a la del neon, cuando lo prendias a los pocos minutos empezaba a descontrolarse todo el motor, lo revisamos con ocsiloscopio de todo y nada estaba mal, pero la conclusion que se tenia era que las valvulas dejaban de funcionar apropiadamente, con un transductor puesto en la camara del cilindro 2 se observaba como el escape fallaba, se cambiaron botadores pero siguio igual se reviso detalladamente la cabeza y se encontro desgaste en las mangas del arbol de levas, justo como tiene mi neon, esa cabeza ya la habian reparado y quitado varias veces para revisarla pero no habian detectado el desgaste, se cambio la cabeza y santo remedio, asi que espero muy pronto yo tener el modo de hacerle lo mismo a mi neon,porque me consta que yo tengo mucho desgaste igual en las mangas del arbol de leva, asi que les comento esto para que tambien consideren revisar esta seccion de la cabeza no vaya ser que por ahi les este pegando, habra quienes no tengan el problema asi pero si alguen detecta desgaste ahi pues considerenlo, saludos a todos.
Cesar ruiz de México hace 4 años
Alguien a encontrado la solución ala falla de la vibración del neon en drive, tengo un 2005 soy el segundo dueño y dice e anterior dueño que a los pocos años de sacarlo de la agencia empezó con esa vibración. Ya le e cambiado cuánta cosa y aún sigue igual.
No , nada ni cambiandole la valvula iac original , yo hasta pienso que traen esa falla de fabrica , varios mecanicos te hacen gastar y nada de solución
Retamos a un mecánico , electromecánico , especialista , si encuentra la solución suba video creo que hasta se hará famoso o lo publique se ganara muchos aplausos y reconocimientos
hans forenza de Bolivia hace 4 años
Lo que yo creo que la falla tal vez viene de la transmisión automática... Por que los modelos que vienen estándar o con caja manual que es lo mismo no tienen este problema y es por que en la caja de cambios manuales se embriaga y se desconecta completamente el motor de la transmisión... Siento que tal vez es algo electrónico de la caja tal vez tenémos el embrague desgastado que no llega a desanclar completamente el motor y al ser automática es difícil de notarlo pq esto solo ocurre en drive... La vdd no tengo idea de como funciona la transmisión automática del neón pero una solución a esto podría ser cambiando la transmisión automática por una normal o estándar como udsa conocen... Vi tbn que en un foro un sr. Arreglo ese problema cambiando el cuerpo de válvulas de la transmisión, otro cambiando el selector de cambios automáticos si mal no recuerdo su nombre... De todas formas sigo investigando que puede ser esta falla. Saludos
Cesar ruiz de México hace 4 años
Pero llegas a un semáforo y vibra lo de vuelve a neutral y luego a drive y deja de fallar. Con el a/c encendido no falla, si así fuera fallaría también con el a/c.
Yo arregle y me lo hicieron servicio a la caja hace poco y todo esta bien , lo mas curioso que el scanner no arroja ningun código de error tanto en la caja como en el motor y eso es verdad , prendes el a/a y el auto no vibra , pareciera mas bien una deficiencia en la computadora , pero no soy el experto , no quiero llevarlo ,gastar y al último el auto este igual
hans forenza de Bolivia hace 3 años
@Cesar ruizEs q con el ac prendido automáticamente la iac se abre un poco más para compensar la carga del compresor tal vez por eso a vos no te falla con ac prendido en cambio a mi con ac prendido me tiembla mucho mas el auto
Que tal Cesar buenas Noches, fíjate que con el a/c prendido no falla para nada, y te comento en donde yo vivo en la ciudad de Chihuahua el clima es muy extremoso, en estas fechas la temperatura ambiente a veces llega hasta los 39 y 40° Centígrados, y si prendo el a/c, cero falla, pero ni modo que siempre lo traiga encendido el a/c, y como te digo el clima es muy extremoso, ya que en el invierno la temperatura ambiente baja hasta los -10° Centígrados, tu ya hiciste la prueba como les comente, mira en estos días el carro en la mañana que salgo todo va bien pero cuando ya se sube la temperatura y prende el abanico empieza la falla (la Temblorina y/o vibración), es defecto de estos Carros, pero la verdad ya tengo con el 6 años, y no me ha dado nada de problemas, solo sus afinaciones y cambios de aceite, y la fecha no le realizado ninguna reparación mayor, y la verdad meda muy buen servicio, para cualquier cosa seguimos en contacto, saludos...
Cesar ruiz de México hace 4 años
Que tal amigo también soy de Chihuahua, si en realidad comento soy el segundo dueño, y me sorprende ver en los foros que hay muchos neones con e mismo problemas. Funciona perfectamente ningún testigo prendido, ningún problema solo que vibra en los semáforos. Un saludos amigo
Roberto Reyes de Chile hace 4 años
Insisto...desconecten el sensor de la entrada del filtro de aire y prueben...verán que no tiembla nunca más...lo único es que queda prendido la luz de la batería en el tablero ,pero no afecta en nada...nunca más vibra en Drive...Saludos desde Chile
Roberto Reyes de Chile hace 4 años
El que está en la manguera que lleva el aire al filtro de aire...sobre esa manguera plástica hay un sensor...desconectalo y verás que nunca más tiembla el neon
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Roberto Reyes de Chile hace 4 años
No sé si se llamará IAT , pero en la imagen muestra que es el va a la entrada del habitaculo del filtro de aire
hans forenza de Bolivia hace 4 años
Si así se llama IAT (Inlet air temperatura sensor) sensor de temperatura de entrada de aire.
Que tal Roberto, voy hacer la prueba y te comento que pasa, gracias y saludos...
Yo ya lo hice pero lo unico que prende es el check engine , no el de batería y no hay ningún cambio
Cesar ruiz de México hace 4 años
Ya lo hice y no hay ningún cambio más que la luz de el check engine encendido.
Si esa no es la solución por lo menos en mi auto , solo prende check engine y la falla continúa
Roberto Reyes de Chile hace 4 años
Que raro...en mi neon 2003 el problema de la vibración se arregló desconectando ese sensor , lo único es que me quedo el simbolo de la batería encendido pero nada más , el check engine se apaga de forma normal al encender el auto...saludos
Hola muy buen dia les paso mi dato y creo yo la solucion definitiva al problema de la vibracion por baja de revoluciones tengo un neon sxt 2004 con el mismo problema en stop, semaforo o un alto donde gusten baja a 700 o 650 rpm y tiembla al ponerlo en neutral o poner el aire acondicionado el problema de la temblareda desaperece bueno esto se debe a que la valvula iak es electronica y no es que este dañada no para nada los coches vienen calibrados ya se electronicamente automaticos o mecanicamente por tornillo tuerca o un ajuste manual ok!! Entonces miren hay un tornillo donde descansa el dispositivo del cuerdas del acelerador y sobremarca que cuanto tu aceleras hace girar la mariposa en el interior del cuerpo de aceleracion cuando tu no aceleras esta descansa sobre una calza que es un tornillo hexagonal de cabeza plana ese tornillo ahi que darle mas o menos de media vuelta asia afuera o una vuelta entera dependiendo de que tanto lo requieras esto ara que la mariposa dentro del cuerpo de aceleracion quede un poco abierta pero tranquilos esto no afecta porque cuanto tu prendas el clima la valvula iak automaticamentequedara con l ventilaciona adecuada. Para facilitar llegar a este tornillo es necesario quitar el depósito dwl filtro de aire y quitar los 4 tornillos que detienen el cuerpo de aceleracion y ya que lo quites veras donde descansa el dispositivo de las cuerdas o chirriones del acelerador. Recuerda desatornillarlo solo 1/2 vuelta o vuelta entera o mas si es necesario siempre y cuando lo calibres apropiadamente este mecanismo mezcla calibracion mecanica con ajuste manual y ajuste automatico electronico por medio de la valvula iak. Pasos importantes limpiar las patitas del sensor que esta en la toma de aire ese se ensucia de un tipo de grasa y no hace bien contacto estos carritos son muy guerreros tenemos que tener en cuanta hacer le la afinacion a la transmisión o caja de velocidades ( cambio de aceite, cambio de sedaso y lavado de caja de selenoides) pero xon lo del ajuste del tornillo queda saludos buen día!!
Excelente tu comentario , vamos a hacerlo para ver si se corrige
hans forenza de Bolivia hace 4 años
Ya hice el ajuste con el tornillo que mencionas... Pero No sirvió de mucho pq la válvula iac compensa la abertura de la válvula mariposa, es decir si vos abrís un 10% la mariposa de forma manual, cuando el auto entre en ralenti va a cerrar la válvula iac en un 10% más en comparación a lo que cerraba antes de la modificación... La vdd no probé abriendo mucho más la válvula mariposa de un 10 a 15%, cuanto más o menos la abriste? Pará probar con tu configuración... Un saludo
Es correcto amigo la valvula iac compenza pero hasta cierto punto. Cuando hagas el ajuste observa dentro del cuerpo de aceleracion que dej un espacio milimetrico por donde apenas pase lo grueso de una cabello maa o menos para que no te quede muy acelerado y para que tengas una buena calibrada despues de girarlo y que lo armes el coche te debe de quedar en 800 rpm en (D) es un paso largo y algo cansado pero yo tuve una buena solución con eso. Esta pieza en forma de tornillo se va metiendo por la vibracion del coche y por el constante golpeteo del descansó del acelerador puede sonar algo raro pero asi llega a pasar a mi me funciono tarde un par de horas pero quedo en 800 rpm en (D) espero te quede y no tengas mas problemas un saludo y mucha suerte
hans forenza de Bolivia hace 4 años
No entendí bn pero me decís que vaya ajustando de milímetro en milímetro desarmando y armando todo hasta que quede calibrado? O solo lo pongo al diámetro de un cabello una sola vez y con eso ya queda?
Hola amigo buen día mira no tiene que ser de milimetro a milimetro solo ese tornillo que te menciono desenroscalo dos vueltas y vuelve a armar. Yo tenia ese problema que bajaba asta 700 o 600 y temblaba mucho pero despues del ajuste quedo entre 750 y 800 pero ya no baja mas y se mantiene estable tambien ahi mismo en el cuerpo de aceleracion tiene una manguera de vacio delgada revisa que no este doblada y que este en optimas condiciones para que no se quede si respiracion ningún componente te enlisto mira
Mangueras de vacio
Tacon de descanso
Valvula iac
Sensor de aire (limpiar patitas de su conector con lija delgada muy fina o con un cotonete para retirar la suciedad para descartar mal contacto)
Si tienes mas dudas y te puedo ayudar te paso mi numero de cel creo de otro pais se marca con 52 al principio 8332959154 saludos por watsap si gustas
Mangueras de vacio
Tacon de descanso
Valvula iac
Sensor de aire (limpiar patitas de su conector con lija delgada muy fina o con un cotonete para retirar la suciedad para descartar mal contacto)
Si tienes mas dudas y te puedo ayudar te paso mi numero de cel creo de otro pais se marca con 52 al principio 8332959154 saludos por watsap si gustas
hans forenza de Bolivia hace 4 años
Me decis desenroscar dos vueltas pero eso significa abrir mas la válvula mariposa o cerrarla mas? Es q en mi caso al desenroscar ese tornillo dos vueltas lo que estaría haciendo es cerrar mas la válvula mariposa que lleva en la garganta de admisión... Podrías ser más específico? Y la la manguera q decís es la que va al sistema de evaporación del combustible? De todas maneras gracias por la intensión de ayudar estaré esperando tu respuesta un saludo
Buenas tardes mira acabo de confirmar con una persona que trabajo en Dodge aqui en mi ciudad y me dice que en efecto si ya se le hizo la afinacion correspondiente al motor y la transmision que el motivo de que vibre es que ese tornillito se va desgastando y ahi que ajustarlo de manera que lo saques un poco para que en el interior de la garganta la mariposa quede levemente abierta y listo asi quedo el mio espero me aya explicado y me aya dado a entender mi amigo de igual manera si tienes duda en algo mas con gusto te contesto agrego que nadie pela a ese tornillito porque esta escondido a la vista y pasa desapercibido. Saludos
Roberto Reyes de Chile hace 4 años
Creo que están en lo correcto , hay que probar y ver cómo se porta el neon
Cesar ruiz de México hace 4 años
Eso ya lo había echo yo con anterioridad pero no funciona es lo mismo y si excede las vuelta el sensor tps lo detecta y al ir arriba de 40km y frenar se hace duro el carro no frena bien por que pierde vacío por qué el cuerpo cuerpo de aceleracion está abierto. Y aparte el sensor no registra relenti y continúa acelerado, para arrancarlo se batalla por que el que da la primera inyección de gasolina es el vacío de la estriada , y si está abierto la compuerta casi no hay vacío , chequenlo ya lo hice y no funcionó.
Cesar ruiz de México hace 4 años
Aparte ese tornillo es solo para calibrar que la mariposa no se atore, cuando se atora solo se le da un 1/4 de vuelta para que vuelva al normalidad. La falla está en la caja de válvulas de la transmisión, no neutraliza por completo la transmisión, por eso si devuelves a neutral y luego a drive se le quita.
Negativo bro yo le daba a neutral y se le quitaba y regresansole a drive volvia hacer la falla en el mismo momento mi coche despues de realizar lo que le indicó al amigo de bolivia me funciono y no e tenido ya ningun problema aparte que el mecanico veterano de Dodge me lo confirmo. Mi coche ahora mismo anda muy bien y no le movi nada solo ese ajuste que menciono y la afinacion tiene mas del mes que la realicé y la de la transmision aun no la hago pero el detalle de la tembladera se corrigió. Ya que realicé la afinacion del mi caja les comento como sigue saludos y espero se les solucione el problema
hans forenza de Bolivia hace 4 años
Me gustaría saber cuanto exactamente abriste el la válvula mariposa mediante el tornillo ese q mencionas para yo copiar tu abertura... Pq yo antes intente hacer eso de abrír mucho pero como dice Cesar lo único que conseguí fue que al dar arranque al auto se revolucione mas al comienzo y que el auto no entre a un ralenti y por lo tanto se sienta algo acelerado al frenar pero luego de parar completamente el auto gracias al actuador o válvula iac nuevamente entre a ralenti y la tembaldera suceda nuevamente... Te agradeceria ese dato pero si no te acordás o no podes te entiendo se q es un afán sacar toda esa vaina así q tranqui... De todas maneras gracias por compartir tu experiencia... Eso es lo q se busca en estos foros... Un abrazo
hans forenza de Bolivia hace 4 años
Crees que el problema suceda en la transmisión? Yo tbn he sentido q tal vez sea el cuerpo de válvulas o el cuerpo de selenoides que no está permitiendo embragar totalmente la caja pq se que los neones con transmisión estándar no tienen ese problema... y si llegue a creer q era la. Transmisión pq de pasar a N y luego a D ya no me hace esa tembladera...
Pues yo le enseñé los mensajes a un electromecánico y está checando y haciendo pruebas con lo del tornillo de la mariposa , si no se corrige yo creo k también va ser bronca de la caja como si hubieran salido con defecto de fabricación
Lo que no entiendo es...si fuera el tornillo o si es la transmisión...por que al quitar la válvula IAT deja el fallo...diganme si ya resolvieron...por favor no quiero seguir conduciendo con la luz de la batería encendida...gracias !!
Ela arnés lo deconecto pero es lo mismo que si lo quitarase entero...por que a si funciona bien lo único que se quedan los testigos encendidos
Roberto Reyes de Chile hace 4 años
Yo también llevo desconectado el arnés del sensor IAT y cero drama...nunca más se le bajaron las revoluciones...solo queda encendido la luz de batería en el tablero...saludos desde Chile
El problema Roberto es que hay que seguir mirando el por qué de la falla por que no es normal...si la IAT esta hay es para que haga sun función...y sI con ella da el fallo por que sin ella se le quita el fallo tiene que haber un por que...sigo esperando una respuesta aún no he resuelto...cuando resuelva...os dejo la respuesta...pero aún todo igual...saludos desde España...
Pues yo quiero comentar que efectivamente el problema se resuelve ajustando el tornillo que está abajo del cuerpo de aceleración que le da el tope a la mariposa , yo tuve que hacerlo porque ya estaba cansado de gastar en afinaciones , cableado , válvula IAC original y nada y estuve a punto de comprar computadora pero me atrevi a yo mismo desarmar el filtro , desconectar mangueras para poder checar y llegar a ese tornillo y para mí sorpresa se solucionó el problema , solo hay que darle una vuelta al tornillo para meterlo más y la mariposa quedé ligeramente abierta y mis revoluciónes con el carro en drive y parado en un semáforo están ya en 800-850 aproximadamente y quedó. Es importante no pasarse de más porque lo pones en parking Y se va acelerar arriba de 1000 , eso es porque te pasaste y hay que desarmar otra vez y sacar un poco el tornillo , pero te lleva 10 min desarmar y armar , yo con la 3er ajuste que le hice quedó y mis revoluciónes están en p- 900
D- 800
Si las revoluciones ya se mantienen en los 800 y les queda una vibración ya es cambiar los 3 soportes del motor en especial el que va a medias y ponerles marca dai , son muy buenos y quedará como de agencia
D- 800
Si las revoluciones ya se mantienen en los 800 y les queda una vibración ya es cambiar los 3 soportes del motor en especial el que va a medias y ponerles marca dai , son muy buenos y quedará como de agencia
El problema... Es que es en caliente que empieza la falla... Osea cuando alcanza su temperatura de trabajo... Después en frío no lo hace... Hay un sensor malo pero aún no lo encuentro... Se que es un sensor por que cuando desconecto el IAT no hace la falla ni en frío ni en caliente...
Pues yo ya le había desconectado el IAT y lo único que conseguí fue que prendiera el check (la luz de servicio) y la falla nunca se le quitó , lo único que mejoro la aceleración fue ese tornillo, pero estoy en pruebas a ver cómo se sigue comportando
Ese es el problema... Le quitas el IAT y va bien sin problemas pero que pasa si hay una falla y entonces no puedes darte cuenta por que siempre llevas la luz del cheking encendida...
Lo raro es que el mío no mejoro desconectando la IAT se comportó igual.
Me falta mirar el sensor de detonación a ver... He investigado y me dicen que este también tiene que ver con las revoluciones...
Cualquier cosa que notes mejoría , te agradeceríamos que lo publiques. Suerte
Si estoy en ello al igual que cualquiera del grupo que por favor nos haga saber... A pesar de que son coches buenos por alguna falla que sea simple no podemos dejarlo acabar... Muchas gracias y saludos desde Madrid!!
Tengo el mismo problema investigando más a fondo descubri que la computadora no activa a el solenoide de la purga del canis ter desconecte los manguitos que tiene la valvula y se acaba la tembladera y las RPM se estabilizan en 800
Cesar ruiz de México hace 4 años
De echo aún que desconectes la la manguera del canister que van ala válvula, la tembladera vuelve, y es la caja se solenoides de la transmisión, en el neón estándar no existe esa falla.
Entonces creen ustedes que cambiando la caja de selenoides... Se soluciona el problema...?
hans forenza de Bolivia hace 4 años
Si yo tbn vi por ahí que tenia q ver con la transmisión y no con el motor
Entonces por que cuando desconectamos el sensor IAT ya deja de temblar ya sea en frío o caliente... Que es mi caso... Esa es mi incógnita... Todo va bien solo que sale la luz de cheking y de la batería al desconectarlo... No entiendo...?
Estamos hablando de un chysler neón 2002 automático. ?
hans forenza de Bolivia hace 3 años
Si bro dodge neón o chrysler neón 2001-2005 automático de 4 velocidades a604 y el motor es un 2.0l, 1996cc, 122cv. Sohc
Yo cambie la polea damper y se solucionó la vibración de el votante
No tiene que ver... La polea... El fallo es solo cuando llega a su temperatura de trabajo... He visto no me crean... Que dicen que puede ser la Egr esta funciona cuando entra en caliente... Mientras esta fría no emite nada...
hans forenza de Bolivia hace 4 años
Este auto no tiene válvula egr... Escuche tbn lo de la polea... Cual es la polea damper?
hans forenza de Bolivia hace 4 años
No para nada yo cambie la válvula y no se quita la tembladera
Dios mío... Y cual será el misterio... Ya no se... Solo me falta cambiarle el sensor de detonación...
Mi gente... Neoneros!!
Ya pude resolver el problema después de haber cambiado varias cosas por el ralenti inestable cuando el chysler neón 2002 calentaba a su temperatura normal osea a la mitad... Que empezaba a bajar las revoluciones...cuando compre el coche... No me había dado cuenta que no tenía termostato... Y por curiosidad quise cambiarlo y me encontré de que no tenía... Ahora al poner el termostato ya no me hace la falla... Ahora no tiembla en los semáforos... No sé si será el caso de algunos de ustedes pero a mi me funcionó...
Ya pude resolver el problema después de haber cambiado varias cosas por el ralenti inestable cuando el chysler neón 2002 calentaba a su temperatura normal osea a la mitad... Que empezaba a bajar las revoluciones...cuando compre el coche... No me había dado cuenta que no tenía termostato... Y por curiosidad quise cambiarlo y me encontré de que no tenía... Ahora al poner el termostato ya no me hace la falla... Ahora no tiembla en los semáforos... No sé si será el caso de algunos de ustedes pero a mi me funcionó...
Así es justo iba a comentar eso, muchos mecánicos lo quitan sin avisarte, el mío tenía la misma falla después de llevarlo al taller al manejar de regreso a mi casa en el primer semáforo empezó a temblar, regresé al día siguiente al taller y me dijeron que el termostato ya estaba por quedarse pegado y se lo quitaron pero según vi en otros foros estos carros lo necesitan, así que lo pedí por mercado libre, uno original mopar y en cuanto me llegó lo lleve a instalar y quedó sin vibraciones. Espero les sirva.
Bueno que más le puedo decir... Después de haber puesto el termostato... Mi problema desapareció...
Recuerden que si el coche no tiene termostato... Siempre estará frío... Y le costará al ventilador o abanico encender osea la computadora no sabrá cuando enviar la señal a los inyectores...
Aquí les dejo un video muy bien explicado sobre el funcionamiento del termostato...
Roberto Reyes de Chile hace 4 años
Estimados , me pasó lo mismo, mi neon no venía con el termostato , se lo instale y el problema sigue igual, al parar en semáforos baja el relenti
Revisa la valvula iac es la que controla las rpm del motor para que no bajen en ralenti
Yo ya cambie iac por una original y revise y si trae termostato pero el problema sigue.
Revisa el sensor tps puede estar descalibrado o dañado
Ya me lo habían revisado , pero esta bien , de echo se probó con otro de otro carro , lo raro de la situación es que la falla lo hacen cuando te paras en un semáforo , pero si el carro lo pones en neutral y después lo regresas a drive la falla se elimina , no se que problema sea , la caja ya la había checado también y no presenta inconvenientes ni tiene ningún código de falla. O sera la computadora? O es como si no embragara? Tengo otro neón pero no es automático y el no presenta ese problema y e visto en el foro que solo en los automáticos aparece esa falla
hans forenza de Bolivia hace 4 años
Si exactamente es como lo describís... Y vi eso de que en los de caja manual no presentan esa falla... Tal vez fuera algo mas de la transmisión pq vi que en muchos dodge por ejemplo en la dodge nitro de mi padre las rpms bajan igual hasta los 550rpm y no presenta vibracion... Tal vez por diseño este neón no tiene el peso del motor bien distribuido en el monocasco o no tiene los suficientes soportes...
Si es correcto , yo e manejado otros carros de diferentes marcas como toyota yaris , honda crv , todos automáticos y hacen lo mismo en un alto bajan sus revoluciones pero no vibran , es mas ni se siente , yo también pienso como tu como si fuera un mal diseño
Desde hace tiempo les comente que en los Carros Neon Automáticos, presentan esa falla en los semáforos, se bajas las revoluciones y como que se quiere matar, pero es la Computadora, la única es ponerlo en Neutral y luego Drive, y se quita el problema, yo ya tengo como 4 años con ese problema.
O cámbienle la computadora por una nueva y espero que se quite el problema, pero es un gasto mínimo de 4,000 a 5,000 pesos mexicanos.
O cámbienle la computadora por una nueva y espero que se quite el problema, pero es un gasto mínimo de 4,000 a 5,000 pesos mexicanos.
Gracias por la info... Pero como ya les comenté yo lo he solucionado con cambiar el termostato... Que mi carro no lo tenia... Quise enviar esta solución por si les servía de algo...
Cesar ruiz de México hace 4 años
Es la caja de solenoides, ya la cambié , y el problema desapareció. $4000 o $5000 no me parece un gasto mínimo,en un carro que vale $35000 pesos mexicanos.
Así es cesar, es un billete el costo, yo por eso así le sigo haciendo, ya que la tembladera de mi carro no es mucha.
Ya comunique... Que pude resolver esta misma falla cuando le puse el termostato... Por que este no lo tenia...
Víctor flores de México hace 3 años
El mío ase lo mismo y tiene el termostato lo que no le eh checado son los selonoides en ocasiones se le quita cuando le limpio la conexión de la válvula iac ya que No enbona muy bien.
Saludos
Saludos
Este problema no esta resuelto y nadie nos asegura que sean los solenoides
Aún sigo con el problema... Aún cambiando el termostato...
Les digo que es la Computadora, si la Revoluciones se bajan hasta 500 RPM Neutralícenlo y luego en D, y se debe Corregir, o de plano cambien la Computadora. Saludos...
Jonh Smith de México hace 3 años
Buenas, me acabo de comprar mi primer coche y al parecer tiene la falla del ralenti mi neón, algun consejo para comenzar? al parecer hay muchas "posibles soluciones" probaré lo del termostato y comprar la iac original. PD es automatico del 2000
Aún sigo con el problema... Lo que e visto ahora que cuando giro el volante suben las revoluciones osea que cuando me paro en el semaforo se bajan las revoluciones pero giro el volante y se estabilizan... Alguien me puede decir si le pasa lo mismo y por qué?
Que tal Rubén, mi Neon 2002 así empezó hacia lo mismo que tu, y se estabilizaba, pero llegó un momento en que ya no, ahora lo que hago esta en el comentario anterior, y se estabiliza. Saludos desde México.
Yo lleve al mecánico mi neón 2001 automático 2.0 por que temblaba como que si se fuera a pagar me hicieron gastar mucho, cambiaron sensor de temperatura del motor bobina y cables de bujías y no se soluciono el problema, al final se soluciono el problema era sensor tps y los cambios de bobina y cables y sensor de temperatura fueron innecesarios, cheque primero amigos el sensor tps agan una prueba desconectenlo y haci calen el auto si ya no se ya tiembla es solo cambiar sensor tps o el conector, saludos
OK aún me falta desconectarlo... Pero sin el tps el coche puede correr... Muchas gracias
hans forenza de Bolivia hace 2 años
Bueno Señores, les traigo buenas y no malas pero no tan buenas noticias, resulta que mi neón por cuestiones de desgaste natural me dio falla en la transmisión Automática, este empezó primero a no hacer cambios y luego a no engranar nisiquiera la 1ra marcha, tenía que mantenerlo acelerado por aproximadamente 1min y luego recién engranaba...Tuve que reparar la transmisión completa, le cambié todo el máster kit que incluye empaques, sellos, discos metálicos y caja de solenoides...puedo decir que por fin algo de luz respecto al ralentí inestable, mi auto quedo con una aceleración increíble cómo si se tratara de un deportivo jeje y el bendito ralentí se solucionó por completo, es cierto que las rpm siguen bajando a 550 pero el auto queda suave o por lo menos en un punto en el que casi no se sienten las vibraciones, solo quede con la duda de si fue la reparación de la transmisión lo que provocó la mejora o si fue el cambio de vástagos hidráulicos, les puse todos los vastagos hidráulicos nuevos!! Entonces con mucho cariño para los nuevos Neoneros les dejo una lista de como hacer para apalear con este síntoma molesto de muchos neones con transmisión automática:
1 Calibrar correctamente la apertura de la válvula de mariposa mediante el tornillo que sirve de tope para la misma
2 tener el auto completamente afinado (todo lo que corresponde a limpieza de inyectores, sensores y actuadores limpios, bujías y bobina en buen estado, cables de bujía sin fugas de corriente, en lo posible por un recipiente atrapador de aceite luego de la PCV, bomba de gasolina con 50psi aprox, etc)
3 fijarse que la culata tenga las válvulas bien acentadas (yo cambié todo los lífters hidraulicos se calibran a 0.080" y se asientan valvulas)
4 Si el síntoma perdura, es definitivente un problema con los sellos del embrague de la transmisión automática ( yo cambié todo el master kit por necesidad) pero si su transmisión no presenta ningún problema solo sería necesario cambiar los sellos de la transmisión todos lo que se encuentren dañados o desgastados, y Tbn asegurarse de que su caja de selenoides este en buen estado, muchas veces es solo cámbiarle los sellos a la misma tambien.
A eso me refería con las noticias mo tan buenas por qué no tengo un veredicto preciso de si fue la acentada de válvulas y cambio de lifters o la reparación de la transmision automatica la que provocó la mejora, otro factor a tomar en cuenta: la sensación de ralentí inestable se sigue persiviendo pero es tan mínima que creo que es lo normal en estos autos...pero para no hacer un gasto en vano, recomiendo ir paso por paso por la lista que les mencioné arriba. Saludos
1 Calibrar correctamente la apertura de la válvula de mariposa mediante el tornillo que sirve de tope para la misma
2 tener el auto completamente afinado (todo lo que corresponde a limpieza de inyectores, sensores y actuadores limpios, bujías y bobina en buen estado, cables de bujía sin fugas de corriente, en lo posible por un recipiente atrapador de aceite luego de la PCV, bomba de gasolina con 50psi aprox, etc)
3 fijarse que la culata tenga las válvulas bien acentadas (yo cambié todo los lífters hidraulicos se calibran a 0.080" y se asientan valvulas)
4 Si el síntoma perdura, es definitivente un problema con los sellos del embrague de la transmisión automática ( yo cambié todo el master kit por necesidad) pero si su transmisión no presenta ningún problema solo sería necesario cambiar los sellos de la transmisión todos lo que se encuentren dañados o desgastados, y Tbn asegurarse de que su caja de selenoides este en buen estado, muchas veces es solo cámbiarle los sellos a la misma tambien.
A eso me refería con las noticias mo tan buenas por qué no tengo un veredicto preciso de si fue la acentada de válvulas y cambio de lifters o la reparación de la transmision automatica la que provocó la mejora, otro factor a tomar en cuenta: la sensación de ralentí inestable se sigue persiviendo pero es tan mínima que creo que es lo normal en estos autos...pero para no hacer un gasto en vano, recomiendo ir paso por paso por la lista que les mencioné arriba. Saludos
Hola. Soy de España. Tengo un Neon 2.0 automático año 2001 y tengo el mismo problema. Investigando, miren lo que he encontrado en la captura adjunta.
1
ComentarComo desactivar el inmovilizador en el Plymouth Neon 2001
Chrysler Neon 2001 4 puertas 250 kms
ArranqueInmovilizador antirroboECUNo hay chispa en las bujíasNo llega corriente a la bobinaCódigo P0601
No hay chispa, ni pulso,el arranque mueve el motor pero no hay corriente en la bobina de inicion consegui un escaner y me tiro el codigo P0601 pero no puedo borrar el codigo del escaner por que vuelve a tirar el mismo codigo , cree ud que se puede mandar a resetear la computadora del automovil y si me puede enviar la tabla de fallas del neon al correo [email protected] por favor ayudeme
48 casos
P0611. - sensor de velocidad VVS fuera de rango , está en la transmisión ,revisar arnés de conexión por cableado dañado si está ok. El sensor está defectuoso y hay que cambiarlo por otro original Mopar. Los códigos obd2 vienen en forma individual en los neón 2a. Generacion
Para borrar los códigos después de un servicio hay que resetearlo. Desconecta el polo negativo de la batería x 5 min. Y vuele a conectar firmemente, así se borra la memoria de la computadora.
Brian valdivia de Argentina hace 7 años
Hola Ricardo creo que el último problema qe debo tener me salió la falla numero 26 de el check – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector cual es el problema!
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector cual es el problema!
Puede ser por el cableado electrico deteriorado que este sulfatado por humedad y pierde voltaje.
Brian valdivia de Argentina hace 7 años
Hago todo el cableado de vuelta o no es necesario?
Ani me paso lo mismo con un neon 2001...le hice muchas cosas...pero rrsulta que no revise bien los fusibles que van al lado de la bateria. Y el que actiba la bomba de gasolina tenia una fisura casi imperseptible se lo cambie y listo. No pierden nada con probar... Suele pasar jajajakaja
Buenos días Ricardo, tengo un Astra 2002 1.8 y el inmovilizador está activado como puedo desactivar el inmovilizador, o como puedo hacer que arranque? Muchas gracias buen dia
Abrahan Espíndola de Venezuela hace 2 años
@FaridYo tengo el mismo problema pero fue el arranque hizo corto lo cambie igual me presenta la falla del inmovilizado como haga para desactivarlo te dijeron algo a ti como quitarlo
Muy buenas noches tengo una Saveiro 2010 y me está fallando el inmovilizador se lo quiero desconectar ya me checaron la llave y me dijeron que estaba bien ya la escanearon y borraron todo y la volvieron a reiniciar q consejo me puedes dar por favor
Si el cableado del riel de inyectores es nuevo. Puede ser que los inyectores ya estan defectuosos
Ricardo tengo un neón 2000 que le repararon la transmisión y tengo la sospecha que le dañaron la computadora porque no hay corriente en la bobina ni en la bomba de gasolina, anteriormente arrojaba los códigos de falla en el tablero y ahora no los marca, que mas podría ser? El coche lo llevé hasta el taller de transmisiones funcionando bien...
Observa si tiene prendido un punto rojo en el lado derecho del tablero al conectar la llave.
Esta activado el inmovilizador , prueba con el duplicado, puede no estar identificando el chip de la llave
No tengo duplicado ricardo solamente 1, que tengo que hacer para desactivarlo?
Resetealo : desconecta el polo negativo de la batera x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. Si no se desbloquea , hay que hacer una nueva llave y programar el chip con los codigos de encendido del auto.
Amigo resolvio el problema yo tengo un neon q prende la luz roja y el detalle q le cambie la computadora y llave me encendio un rato pero luegose apago y volvio a prender la luz soy de honduras
Orlando González de Venezuela hace un año
@ricardoCuánto saldría ese trabajo amigo Ricardo
@ricardoRicardo tengo un Nissan rogue 2010-2011 y esta con el inmovilizados prendido sabes que hacer para desactivarlo?
@ricardoRicardo tengo un sunfire 2002 con el mismo problema del inmovilizador,yq desconecté el polo negativo y me sigue haciendo lo mismo,lo peor es que tampoco tengo duplicado,alguna otra manera de resolver? Por favor
@NancyQue un cerrajero automotriz te haga y programe una llave nueva
@ricardoBuenos días mi estimado Ricardo. Podrías ayudarme para un máxima 99 Nissan. No me pueden programar el chip y me dicen que con el código de computadora pueden puentear para que arranque sin chip. Es cierto?
@AbelBusca un buen cerrajero automotriz te haga y programe una llave nueva
Nakata México de México hace 7 años
Sólo checa bien y aprieta las tierras físicas a chasis es lo que te falla. Y los fusibles después que no haya corto broo. Eso mismo me pasó. . . Es fácil solucionarlo
Hola buen día tengo un neon año 99 con el control no me habren ni cierran las puertas y en motor da arranque y no enciende que me recomiendan deba hacer
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Buenas noches tengo un neon 2001 funcionaba a la perfeccion pero el domingo pasado le pase corriente a otro vehículo cuando arranco el otro vehículo apague mi neon y ya no quiso encender da marcha pero no enciende lleve a checar la computadora y me dicen que edta bien alguien.me podria ayudar por faborvor quizás se activo algun inmovilizador como lo puedo desactivar para ver si enciende
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Asi se reinicia la computadora.
Le desconecte el polo negativo 5 minutos lo bolvi a conectar pero sigue hasiendo lo mismo da marcha pero no arranca que es lo que tendra
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de fall
Edgar manz de México hace 6 años
Ami me paso q se activo inmovilizador circulando en mi neón no en tiendo porque solo c apago al encender el foco rojo del lado derecho del tablero...sue pueden decir como le quito eso GRACIAS...
Si la bateria esta en optimas condiciones ,prueba con el duplicado.
@PascualEs muy probable que este malo tu sensor del cigueñal
jose chino de México hace 6 años
Tengo un neon 95 y no hya señal para ningun lado , ni al cigueñal ni al arvol de levas y ni ala bobina y ni alos inyectores pero si estarea, ya cheque sensores y estan bien y bobinas y todo , me podrias ayudar
Hay que revisar el cableado electrico, en vehiculos de esa antiguedad se sulfatan por humedad y se rompen internamente
Jeremias sacarias de Estados Unidos hace 5 años
Xk mi auto no hace los cambios. Cabien los sensores de entrada y salida de la transmision y el selenoide. Pero sigue igual Ricardo me puede ayudar
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 LTS.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 LTS.
Juan Villegas de México hace 5 años
Hola soy Juan Villegas y tengo un neon 2000, la falla que me presenta es la siguiente: abro el switch para encender el auto y todo parece normal en mi tablero, sonidos y todo; pero al girar la llave para dar marcha, no hace nada. Podrà estàr bloqueado o cual serà la soluciòn.
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
vicente castejon de Venezuela hace 4 años
Buenas compre una computadora neon 2000 la tengo que reprogramar o solo la monto y listo necesito ayuda por favor
Dany sanchez de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes tengo un neón 2000 automático y se le activo el inmovilizador y no quiere arrancar el carro... Como se lo desactivo???
Revisa el fusible 6 que esta en el costado izquierdo del tablero.
Desconecta el dispositivo y como quiera sigue prendiendo el cheque Inger
Victor acosta de México hace 2 años
Tengo un neon 2000 se me descompuso la computadora y ya me arreglaron y empezó a trabajar d nuevo pero despues d 4 días se encendió l foco roj en l tablero q me imajino s l inmovilizador x q no se la bomba d gasolina y cheque l relay le quite la tapa y le muevo con l dedo al platino y se oye la bomba pero alguien sabe como quitar l inmovilizador gracias
Si la bateria esta en optimas condiciones , prueba con el duplicado de la llave ,puede estar dañado el chip de la llave
Jesus Omar de México hace un año
Tengo un Dodge neon 2005 se me activo el inmovilizador de antirobo cómo puedo desactivar el inmovilizador
Revisa el fusible 6 que esta en el costado izquierdo del tablero
Hola buenas tengo un neon 2002 y me esta arrojando esa luz. Vino un mecánico y no lo pudo escanear. Porque dice que la computadora no manda señal. Por favor ayudenme el carro es de mi hijo. Y el papa se puso a meterle mano al carro y ahora da esa señal que no la tenia
Hola buenas tengo un astra 2007 2.0 pero creemos que la computadora se bloqueo porque no arranca da señales de vida pero no arranca no saben como desbloquear la computadora del astra 2007
Tengo un focus 2005 se mato caminando y ya no quiso encender no tiene nada de chispa y no estarea que puediera ser
Si la bateria esta en optimas condiciones , hay que esccanearlo
[email protected] de México hace un año
Hola buenas noches tengo un Pontiac Sunfire 96 motor 2.2 lo estacione y al otro día lo encendí y no encendió dio marcha pero no da chispa ni se activa bomba de gasolina me lo cambiaron sensor de cigüeñal i no encendió en el tablero me aparece prendido el indicador de sistema anti robo si alguien sabe de esto me pudiera ayudar por favor gracias saludos
Hola buenas tarde en mi ecosport mod 2006 de 1.6 tengo el inmovilizador que es un candado q me aparece a la hora de dar arranque y queda bloqueada la camioneta mi consulta q podria hacer para resolverlo
Yo tengo un problema con mi caraban 94 al ir andando se apago y al querer dar marcha ya no dio abre el switch se ilumina el tablero funciona todo solo es como si no tuviera la marcha conectada que podrá ser a alguien le ah pasado lo mismo ayuda por favor
Buenas, amigo perdí mi llave y tengo la copia solo que la copia no prende mi carro, no se si es porque necesita un chip la llave para poder encender, entonces quisiera saber que debo hacer en ese caso, tengo que ir a un concesionario a que me ayuden. ? Gracias
Ve a un cerrajero automotriz a que haga una copia de la llave con chip y que la programe
Edwin Escalante de México hace 2 meses
Que tal Ricardo, si se retira la antena de la llave sentinela, el carro funcionara? Otra si no trae la antena y el carro se prende con una llave sin chip pero esta la luz del inmovilizador encendido, esto puede causar que el auto cuando este encendido y en movimiento al bajar la velocidad el auto se apague?
Lo recomendable para que funcione correctamente el vehiculo tiene que tener la llave de chip programada, la antena y el transponder el sistema de encendido , si activa el inmovilizador deja de haber inyeccion de combustible y no encendera el motor.
Alguien me podría ayudar se me rompió el tambor de la llave y bueno x el momento lo usaba arrancando con los cables pero ahora quedó inmovilizado parpadea la luz roja y no arranca
ComentarMi neon da arranque pero no enciende Solucionado
Chrysler Neon 1997 2.0 122000 kms
Un día encendi mi neon 97 y temblaba, me di cuenta que se había desprendido el cable que va al alternador, quite los bornes lo conecte y despues volvi a conectar los bornes y no encendió mas, parece que no le llega gasolina a los inyectores, lo mande a checar con un electricista y me dijo que era la computadora, pero su opinión no me convenció mucho, alguien pudiera darme mas luz sobre este problema, gracias lo agradecería!
6 casos
Al conectar la llave en on (sin encender) es "escucha" el zumbido inicial de la bomba de gasolina ? si no se escucha hay que revisar el fusible y el reele de la bomba de gasolina, que esta en la caja de fusibles en el motor, en la tapa esta la ubicacion, servicio, y capacidad.
Hola buen dia a mi neon 99 no se le escucha el zumbido de la bomba el fusible y el relee estan vien ke podra ser espero pueda ayudarme
Hay que revisar el arnes de conexión de la bomba de gasolina ,puede estar falseando o quemado
Hola Ricardo saludos desde Córdoba Argentina, tengo un neon modelo 94 da arranque se escucha que la bomba de combustible enciende controle chispa y pulso de inyector todo perfecto pero no enciende...agradecería su ayuda
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Domingo Torales de México hace 7 años
Ami me pasaba lo mismo Iván lo reviso mi eléctrico y resultó ser el sensor del cigüeñal estaba muy mojado de aceite lo limpio y se compuso la falla arranco y asta horita sigue funcionando
Hola Ricardo, si el zumbido se escucha y revise los rele tambien, sera posible que cuando conecte el cable al alternador movi algo sin darme cuenta y por eso el carro no prende ? gracias por tus comentarios
Asi ya comprobaste que bomba de combustible NO es. Cuando intentas encender,trabaja el motor de arranque ? si no hace nada ,hay que revisar el fusible y el reele del arranque (starter) en la caja de fusibles. En ese modelo de neon he leido que tiene un fusible principal cerca de la bateria ,revisalo a lo mejor este quemado.
El arranque funciona bien, lo que me extraña es que si encendio directo sin conexión a alternador porque despues de conectarse no encendio mas
Ricardo hay un sensor que consegui con el cable desprendido, va detras del motor mas o menos como en el medio. Que sensor es este ? y donde va conectado el cable del mismo ya que esta enchufado al motor por detras, saludos y gracias
Mejor respuesta (según Rafael)
Si es el que esta atras del motor, a un lado del multiple de escape, es el sensor de presion de aceite, ve si se puede soldar con estaño el cable con el arnes de conexión, de lo contrario cambiarlo ,es probable que al no recibir la computadora la señal del sensor de presion de aceite no arranque por proteccion y evitar daños mayores al motor.
Amigo el carro tenía jodido el vendis y se lo monte nuevo afuera funciona el arranque BN pero cuando se lo pongo,suena como brusco y no da lo normal
Donde va conectado ese cable ya que del chupon sale un cable muy fino pero no se donde o a que va unido!
Desenchufa ese chupon y ves si tiene solo 1 contacto o 2 , normalmente los modernos son 2. Por los años que tiene, es mejor cambiar ese chupon por uno nuevo si es de 2 pines.
Hola ricardo buenas noches tengo una
Falla con mi neon el carro enciende normal en la mañana anda y de momento se le va toda la corriente y le doy a encender y nada que enciende tengo que quitarle el positivo a la bateria volverselo a poner y prende normal pero al rato vuelve y se apaga y tengo ue hacer lo mismo desconectar y conectar la bateria y asi sucesivamente por favor podrias ayudarme correo [email protected]
Falla con mi neon el carro enciende normal en la mañana anda y de momento se le va toda la corriente y le doy a encender y nada que enciende tengo que quitarle el positivo a la bateria volverselo a poner y prende normal pero al rato vuelve y se apaga y tengo ue hacer lo mismo desconectar y conectar la bateria y asi sucesivamente por favor podrias ayudarme correo [email protected]
Ricardo el problema es que tengo el conector en la mano se partio el cable y no se donde va la otra parte, es decir si consigo uno nuevo se que el conector va insertado en el sensor pero la otra parte me queda en el aire y no se donde conectarla
El sensor de presion de aceite que esta en el motor. Cuantos pines de conexión tiene ,eso es lo importante.
Ricardo mi neon no enciende solo hace click le doy varias veces al switch y despues arranca dime por favor ya llevo varios dias asi
Ricardo Por favor ayudame con este problema o si puedes mandame tu numero de cel porque ya lo tenia pero me robaron el celular
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
WHATSAP +521 983 1570 953
WHATSAP +521 983 1570 953
Tiene dos pines, tengo el conector que esta bien solo que le hace falta la otra parte del mismo que desconozco donde va instalada
Lo que tienes que comprar es un arnes conector nuevo con dos pines para conectar los dos cables y enchufarlos en el sensor de presion de aceite.
El cable del conector una vez colocado sale hacia donde, es decir con que se conecta?
Abajo tienes dos cables que vienen de la computadora para medir la presion del aceite ,solo le empatas los dos cables del arnes nuevo y lo conectas al sensor. Listo. Solucionado.
Hola Ricardo muy agradecido por tus comentarios el cable del sensor de presion del aceite desprendido impedia que el carro encendiera ya que la computadora no recibia señal del mismo, saludos!
Igualmente ,saludos desde chetumal ,capital del estado de quintana roo. Mexico.
Martin Salta de Argentina hace 6 años
Hola ricardo. Tengo un chrysler neón 2000. Al cambiar la caja de dirección el auto daba arranque al toque. Ahora le cuesta dar arranque. No da falla en el tablero. Saludos desde Salta. Argentina!!
Revisa si se daño el sensor de presion de aceite de direccion hidraulica que esta en la cremallera de direccion
Yo tengo un neon 2001 me paso que le meto la llave abre el seguro pero ya no me da nada en el tablero y menos s escucha la bomba
Ola buenas tarde ayuda se me apago mi neon 2004 andando en un botidito se m apago y ya no da nada de nada no se escucha la bomba no da nada de marcha nada más me prenden las luces del tablero cheke fusibles y estan bien k podra ser ayuda
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Luis serna de México hace 4 años
Lo mismo pasa con mi neon 2002 me prenden luces del tablero y todo pero no da nada de marcha y no se escucha la bomba ya estoy desesperado no le encuentro que es ayudenmeeee
armando carranza de México hace 7 años
Mi carro igual es neon y me reduce la corriente en la bobina en los pistones dos y tres por donde pudiera buscarle
Al mío le pasó lo mismo es uno 2000 energísaba todo el tablero pero no arrancaba cheque fusibles y todo bien lo lleve al eléctrico me le cambio carbones de la marcha y resultó ser un relevados ser corriente me conecto el relevados ala tierra de la batería y vuala que arranca el carro checa eso
Falla neon 96 de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema con un neon 96 por las mañanas no enciende necesito ponerle un chorro de gasolina y ya después enciende normal lo apagó. Y después lo quiero encender y vuelve la falla que podría hacer gracias por sus opiniones
jose perez de Venezuela hace 7 años
Saludos quien pueda ayudarme mi neon año 2000 no enciende. Puede estar relacionado a no tener conectado el sensor de presion de aceite??
Si no recibe señal de presion de aceite la computadora NO PERMITE EL ENCENDIDO DEL MOTOR
jose perez de Venezuela hace 7 años
Buenas noches amigo gracias por su ayuda mañana lo conectare a vr si logro encenderlo
jose perez de Venezuela hace 7 años
Saludo amigo Ricardo. Hoy logre prender el carro. La cuestion que cuando conecto el conector del sensor de aceite me prende la luz de aceite lo cambie por otro igual lo hace. Que podra ser??
jose perez de Venezuela hace 7 años
Ok amigo gracias asi lo hare porque el esta muy espuesto a la temperaura del bajante del escape
jose perez de Venezuela hace 7 años
Disculpe amigo estoy revisando y tiene un solo cable el conector del sensor. Es normal en ese año 2000?
Tengo un neon 95 tarda mucho en encender ya encenddiendddo funciona bien lo apago y sigue igual tardando
florencio hurtado de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema en mi neon 95 tarda en encender saque estos codigos 22,35 y 54...
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
Buenas... Amigo Ricardo Tengo un neon 97. Y tengo problemas en el encendido. Al momento de darle start el motor enciende como a los 5 segundos. Es decir tengo que dejar accionado el arranque durante ese tiempo. Me han dicho que es la computadora que esta dejando de exitar. (me doy cuenta que durante esos 5 segundos que le estoy dando al arranque con ayuda de otra persona, no llega chispa de bobina). Espero me puedas ayudar. Gracias. Saludos desde Venezuela.
Autoescanealo con la llave , el procedimiento esta arriba
Gracias. Si puedes por favor enviame el manual al correo [email protected] mañana hago el procedimiento para sacar los codigos.
jose perez de Venezuela hace 7 años
Buenas noches amigo ricardo me pueda dar los valores de voltaje del sensor TPS. Switch en on
Entra a mi comentario anterior es el manual de servicio
jose perez de Venezuela hace 7 años
Una consulta a quien pueda ayudarme. Por el hecho de estar la manguera de admision dañada rota el carro tarda en encender se apaga en minimo y consumo de combustible?? quiero saber si causa esas fallas para decidir y cambiarla
Amigo ricardo por favor necesito el manual completo del neon 2006 motor sohc reparacion electrico caja en fin todo en español muy agradecido [email protected]
Luis Enrique valerio Pérez de México hace 7 años
Buenas noches Ricardo una pregunta mi neón mod95 tine chispa y la bombade gasolina funciona al momento de activar la llave da marcha pero no arranca por q no ay pulsaciones en los inyectores y se escucha en la cajuela en la parte izquierda un tik tak y prenden los focos como si estuviera alarmado qud puedo hacer para desalarmarlo en su caso te lo agrádese ría mucho gracias
Luis Enrique valerio Pérez de México hace 7 años
Ok muchas gracias ricado deja checo
Hola tengo un neon 2000 y tarda como 7 segundos para prender antes no me pasava eso q podra ser saludos
Has una la siguiente prueba: Antes de encender el vehículo abre el switch y espera unos 5 a 8 segundos y dale start, si al hacerlo arranca de una vez, revisa el filtro de gasolina o inyectores levemente sucios
Tengo un neon 2005 el cual no da chispa de encendido y tampoco me marca una falla con el scanner ya cambie los sensores de posicion de levas y del cigüeñal y aun asi no enciende. Me podran ayudar?
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registrada
HERIBERTO FLORES de México hace 6 años
Buen dia ricardo espero tu ayuda mira hoy x la mañana senti como k no keria arrancar el carro y si encendio sali y de regreso me estacione afuera de una tienda y al regresar ya no kiso encender solo c escuchava la marcha tac tac cheke cableado y despues de varios intentos ya no se escucho nada y movi un fusible es un cuadro negro y al empujarlo asia abajo c bolvio a escuchar la marcha pero no se ve dañado
Debe estar falseando por humedad, quitalo y aplicale limpiador de contactos electricos en spray
HERIBERTO FLORES de México hace 6 años
Ya le puse limpiador limpie el sensor de arbol de elevas me pasaron corriente y jalo llegue a mi casa lo deje encendido un rato para k cargara lo apague y lo volbi a encender despues de unos 10 min lo kise prender y nada nada más c escucha la marcha lo autoescaneo y no sale ningun codigo k podra ser
HERIBERTO FLORES de México hace 6 años
Y me falto comentar k ayer iva x periferico y al acelerar mas c tironeava no c si sea algo relacionado con lo k hoy paso me marcava unos codigos pero despues de desconectar la pila hoy ya no me indica ningun codigo
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,puede ser que ya no retenga carga y requiera otra bateria LTH 26 R 500
ComentarNo tiene chispa la bobina
Chrysler Neon 1999 4 puertas sport 1.8 191664 kms
No llega chispa a las bujías cheque todos los fusibles están bien cambie sensor de cigüeñal y tampoco llega solo cuando lo quiero arrancar llega en un solo cable de la ficha de la bobina en pulsaciones y en el otro no llega corriente directa que puede ser ayuda
63 casos
Hola. Donde esta ubicado el sensor del cigueñal? Del lado de la caja de cambios o de la distribución? Gracias
. . . Ricardo buenas noches
Disculpa tengo un neon 99 le dieron un golpe en el frente lo llevamos a La hojalatero caminand, la verdad se quedó con él hojalatero como 5 meses se lo quite por que no le hacían nada. Pero ya no arranco me lo tuve que llevar en Grua, ahora que lo quiero arrancar no puedo ya lo puse a tiempo el sensor de árbol de levas le llega bien 8v y saca señal bien entre 4 y 3v baja a 0 y vuelve a subir. El sensor de cigüeñal estaba roto el conector de corriente se reparó y ya le llegaba bien corriente igual sus 8v pero no manda señal de retorno a la computadora como el de árbol de levas, ya se checo al línea y si tiene continuidad. Ya compre un sensor nuevo y nada sigue sin haber chispa en la bobina ya hice la prueba de la lámpara abrí el switch y me prendió por 2 segundos y se apagó eso quiere decir que el relay ASD están bien no?? Y cuando le doy marcha la luz parpadea no se mantiene encendida y eso indica que él sensor del cigüeñal no está mandándo señales a Lana computadora???
Tan cheque la continuidad del relay ASD y si tiene bien sus terminales y tiene continuidad bien con los inyectores. Como dato extra no tiene conectada la bomba de gasolina ya que la baje por qué la voy a remplazar, se queda pegada y ya no trabaja bien entonces tengo abajo el tanque de gasolina y como otro dato extra con el choque se rompió el sensor de detonaciones( el que esta junto a la marcha a la izquierdas )
Ya lo han revisado 2 mecánicos y 4 eléctricos y nada. Ya probé la bobina en otro carro y si encendió el otro carro, después cheque la computadora en otro carro diferente y arranco a la primera el sensor del cigüeñal es nuevo. Ya no debo que hacer ayuda por favor quisiera oírlo por lo menos tratar de arrancar para tan poder seguir invirtiendo en cambiar la bomba de gasolin la licuadora de hidráulico y todo lo demás😓😓😓
Por cierto ya intente autoescanearlo pero no arrojo ningún código
Mi correo es [email protected]
Te agradecería cualquier consejo
Disculpa tengo un neon 99 le dieron un golpe en el frente lo llevamos a La hojalatero caminand, la verdad se quedó con él hojalatero como 5 meses se lo quite por que no le hacían nada. Pero ya no arranco me lo tuve que llevar en Grua, ahora que lo quiero arrancar no puedo ya lo puse a tiempo el sensor de árbol de levas le llega bien 8v y saca señal bien entre 4 y 3v baja a 0 y vuelve a subir. El sensor de cigüeñal estaba roto el conector de corriente se reparó y ya le llegaba bien corriente igual sus 8v pero no manda señal de retorno a la computadora como el de árbol de levas, ya se checo al línea y si tiene continuidad. Ya compre un sensor nuevo y nada sigue sin haber chispa en la bobina ya hice la prueba de la lámpara abrí el switch y me prendió por 2 segundos y se apagó eso quiere decir que el relay ASD están bien no?? Y cuando le doy marcha la luz parpadea no se mantiene encendida y eso indica que él sensor del cigüeñal no está mandándo señales a Lana computadora???
Tan cheque la continuidad del relay ASD y si tiene bien sus terminales y tiene continuidad bien con los inyectores. Como dato extra no tiene conectada la bomba de gasolina ya que la baje por qué la voy a remplazar, se queda pegada y ya no trabaja bien entonces tengo abajo el tanque de gasolina y como otro dato extra con el choque se rompió el sensor de detonaciones( el que esta junto a la marcha a la izquierdas )
Ya lo han revisado 2 mecánicos y 4 eléctricos y nada. Ya probé la bobina en otro carro y si encendió el otro carro, después cheque la computadora en otro carro diferente y arranco a la primera el sensor del cigüeñal es nuevo. Ya no debo que hacer ayuda por favor quisiera oírlo por lo menos tratar de arrancar para tan poder seguir invirtiendo en cambiar la bomba de gasolin la licuadora de hidráulico y todo lo demás😓😓😓
Por cierto ya intente autoescanearlo pero no arrojo ningún código
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Adrianestrada de México hace 5 años
Ricardo muy buen día... Crees poder ayudarme...
Tengo la siguiente falla neón 1998 motor 2.0 con doble árbol de levas.
Cuando el motor está completamente frío, enciende muy bien, las veces que yo quiera. Pero una vez ya encendido y después de 20 minutos, que ya empieza a calentar el carro a temperatura normal... Lo apago y ya no enciende. No ya no ay pulsos de tierra en el conector que va ala bobina y no ay chispa en los cables de las bujias. Se olle que la bomba entra ala ora de abrir el switch... Y se para... Ya cambie sensor de posición y de árbol de levas, ya cambie sensor de cigüeñal y ase la misma falla... Ahora tengo que dejar enfriarlo 30 minutos y ya me vuelve a encender... Mientras no apague el carro, todo trabaja normal por el resto del día... Mientras no lo apague obviamente... Pero si lo apago. Tengo que esperar 30 minutos a que se enfríe para poder arrancarlo.
Unos me dicen que puede ser la bomba de gasolina, que ya caliente no enciende normal... Otros me dicen que puede ser la bobina que ya no vuelve a encender normal cuando ya está calien. Otros me dicen que puede que tenga inmovilizador mi carro, pero a mi llave no veo que tenga chip, y si fuera el inmovilizador...no me arrancará en frio mi carro,se bloquearia.
Crees que me puedas orientar, si privar con otra bobina, o con otra bomba de gasolina o con otra computadora? Ayudame Ricardo es mi primer carro que compro y la verdad batalle para conseguir ese carro y si me gustaría darle solución 7s4g4y3s1n3g6v6h5f8 ese es mi numero. Llamame y te sabre agradecer con algún deposito si es necesario. O manda correo [email protected]
Tengo la siguiente falla neón 1998 motor 2.0 con doble árbol de levas.
Cuando el motor está completamente frío, enciende muy bien, las veces que yo quiera. Pero una vez ya encendido y después de 20 minutos, que ya empieza a calentar el carro a temperatura normal... Lo apago y ya no enciende. No ya no ay pulsos de tierra en el conector que va ala bobina y no ay chispa en los cables de las bujias. Se olle que la bomba entra ala ora de abrir el switch... Y se para... Ya cambie sensor de posición y de árbol de levas, ya cambie sensor de cigüeñal y ase la misma falla... Ahora tengo que dejar enfriarlo 30 minutos y ya me vuelve a encender... Mientras no apague el carro, todo trabaja normal por el resto del día... Mientras no lo apague obviamente... Pero si lo apago. Tengo que esperar 30 minutos a que se enfríe para poder arrancarlo.
Unos me dicen que puede ser la bomba de gasolina, que ya caliente no enciende normal... Otros me dicen que puede ser la bobina que ya no vuelve a encender normal cuando ya está calien. Otros me dicen que puede que tenga inmovilizador mi carro, pero a mi llave no veo que tenga chip, y si fuera el inmovilizador...no me arrancará en frio mi carro,se bloquearia.
Crees que me puedas orientar, si privar con otra bobina, o con otra bomba de gasolina o con otra computadora? Ayudame Ricardo es mi primer carro que compro y la verdad batalle para conseguir ese carro y si me gustaría darle solución 7s4g4y3s1n3g6v6h5f8 ese es mi numero. Llamame y te sabre agradecer con algún deposito si es necesario. O manda correo [email protected]
El sensor de temperatura debe estar fuera de rango o no ser original MOPAR.
Adrianestrada de México hace 5 años
Saludos Ricardo ya quedó mí Carro cambié sensor nuevamente de posición de árbol de levas y jalo normalmente quizás mí primer sensor que compre me saldría dañado pero le puse otro nuevo que compré en AutoZone y trabajo ala perfeccion ahora sólo que cuando lo apago tarda tres segundos encendido ya despues de regresar el swicth de encendido pero ya asi está bien jejeje te lo agradezco ricardo muchas gracias y si otros tienen esa falla de la chispa les recomendaria cambiar los dos sensores árbol de levas y el del cigüeñal
Adrianestrada de México hace 5 años
De echo mi sensor de temperatura si esta dañado, porque cuando abro switch la aguja se va asta arriba. Mis ventiladores los puse directos a swicth. Tengo que reemplazar ese sensor de temperatura? Es el de 2 pines. Crees que cambiando ese sensor, ya apague normalmente? Porque tarda para apagarse como 4 segundos después de cerrar swicth del carro. No es alguna otra falla esa? El escaner no arrojó ningún código de error
Adrianestrada de México hace 5 años
Ok amigo ricardo, te lo agradezco amigo. Saludos desde Acapulco guerrero
alex rincon de Colombia hace 4 años
Tengo tambien un problema muy similar con una neon 1995 el cual cuando prende al rato se apaga aislando la corriente pero aqui en colombia no es un automovil muy comun por lo tanto la informacion no es muy abundante
alex rincon de Colombia hace 4 años
El carro prende pero como si estuviera ahogado y aveces hace explosiones por el cuerpo de aceleración dicen que al escanearlo no esta llegando suficiente corriente al sensor de árbol de levas y del cigüeñal
Revisa el sensor map esta a la izquierda en la admision puede estar sucio o defectuoso
alex rincon de Colombia hace 4 años
Gracias y voy a hacer lo que indica y que debo hacer para que el voltaje de energía llegue correctamente a los dos sensores?
alex rincon de Colombia hace 4 años
Pues el sensor de árbol de levas y del síguelas no están manejando el voltaje adecuado?
Luis pochis de México hace 3 años
@AdrianestradaBuenas noches mi neon 95 automatico prende pero todo disparejo y al momento de acelerar se apaga en la bubina no ahi chispa en el 1 y 4 la compre nueva me podrian orientar
Edgar soto de México hace 3 años
@ricardoTengo un neon 2000 yegue a la gasolinera lo apague y ya no prendio
Ya cheke el sensor del cigüeñal, el del arbol y la bobina en otro neon y si jalan q puedo hacer
Ya cheke el sensor del cigüeñal, el del arbol y la bobina en otro neon y si jalan q puedo hacer
@Edgar sotoAutoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registrada
Edgar soto de México hace 3 años
@ricardoYa lo hice y salen estos
P1684
P0601
P0123
P1490
P1193
P1684
P0601
P0123
P1490
P1193
@Edgar sotoCausas posibles del código P1684 CHRYSLER La batería se desconectó recientemente Voltaje de batería bajo Sistema de carga defectuoso El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
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P0601 Código CHRYSLER posibles causas Reprogramar el módulo de control del tren motriz (PCM) Módulo de control del tren motriz defectuoso El arnés del módulo de control del tren motriz está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control del tren motriz Voltaje de batería bajo
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P0123 Código CHRYSLER posibles causas Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador mala conexión eléctrica Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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Causas posibles del código P1490 CHRYSLER Relé de control del ventilador del radiador defectuoso El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de control del ventilador del radiador
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Causas posibles del código P1193 CHRYSLER Sensor de temperatura del aire de entrada (IAT) defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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P0601 Código CHRYSLER posibles causas Reprogramar el módulo de control del tren motriz (PCM) Módulo de control del tren motriz defectuoso El arnés del módulo de control del tren motriz está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control del tren motriz Voltaje de batería bajo
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P0123 Código CHRYSLER posibles causas Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador mala conexión eléctrica Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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Causas posibles del código P1490 CHRYSLER Relé de control del ventilador del radiador defectuoso El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de control del ventilador del radiador
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Causas posibles del código P1193 CHRYSLER Sensor de temperatura del aire de entrada (IAT) defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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Enzo fruggi de Venezuela hace 2 años
@Luis pochisBuenas noches amigo Luis soy de Venezuela pudistes solventar el problema de la bobina que no mandaba 1y4 que era por favor gracias
[email protected] de Argentina hace 2 años
Hola buenas noches cambie el sensor del cigüeñal aveces arranca y aveces no que sera
@ricardoHola buenas tardes amigo, espero y me puedas ayudar, tengo un neon 2002 estaba trabajando muy bien en la mañana y ennla tarde q lo arranque ya estaba fallando lo lleve con el mecánico, y me dijo q era la bobina, por que el 1 y el 4 no tenia corriente, compre una bobina nueva pero sigue haciendo lo mismo que crees q pueda ser??
@AngeSi ya verificaste los cables de bujias , Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
@AdrianestradaSaludos Adrián estrada. Mi amigo tengo esa misma falla que describió. Le cambie sensor leva ,temperatura,cigueñal,bobina,probé la computadora en otro carro y prendió fino. Y me da la misma falla,no bota la chispa Debo esperar un rato y es que vuelve la chispa. Lo que si noto es que el sensor de leva lo saco y le quitó el aceite al igual el que está en el imán de la leva y en algunas veces si me prende el carro y en otras no. Pareciera que la falla estuviera que ver con el sensor de cigueñal ,levas y el imán. Li cierto es que lo dejo reposar y prende. Le revise el cableado y está bien.No se en verdad que otra cosa podría ser?
Hola tengo un neon modelo 95 de un arbol lo que pasa es que se un dia se me apago y ya no prendio y le cambie sensor de cigüeñal y ni asi y le cambie computadora u encendio pero solo le sale señal a dos puntas de la bobina y alas otras dos no, que podra ser
Henry Tovar de Venezuela hace un año
@Enzo fruggiHola tengo un neón 97 y no quiere prender y hace aveces cómo explosiones y cuando llega a prender tiembla mucho revisé la bobina y tiene chispa pero en un lado débil y revisé el conector de la bobina que viene dé La computadora tiene un lado perfecto y del otro lado débil ( note que sé calienta el borne dé tierra??))
Buenas mi neon a;o 98 presenta una falla parecida. El relex de la fusilera el de gasolina y el qesta al lado le llega corriente y manda gasolina y todo bieen , pero no le llega corriente a la bobina. Cambie la bobina y igual no le llega corriente y pues asi no me prende el carro. Q sera lo que tiene malo?
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Y si la computadora esta probada y funciona bien que puede ser?
Brian Valdivia de Argentina hace 8 años
Cambie el sensor de árbol de levas y le puce en sensor de cigüeñal usado por qué cuesta conseguir acá aparte de eso también me prende 13 veces el check que es la map pero nunca tuve un síntoma de eso!
Revisa el rele de fuel pump y cables del enchufe de la bobina... Si la falla no está en rele y cableado revisa la ecu del motor
La ecu del motor se encuentra debajo del faro izquierdo sacala y no se si en tu país allá talleres de reparación de ecu.
Prueba intercambiando el rele del fuel pump con otro para mi es es la falla ya me sucedió con un Neon de ese año tiempo atrás.
Brian Valdivia de Argentina hace 8 años
Como revisó la ecu o no hago para saber si está rota?
Brian Valdivia de Argentina hace 8 años
Cambie sensor nuevo de cigüeñal y ahora me marca falla número 15
Bunas tardes cual es la ecu de motor y como es no tiene otro nombre
El nombre correcto es ecm ( electronic computer motor) en el neon americano esta al frente del guardafango de lado izquierdo.
Buen día Ricardo mi neones 2002 no quiere encender la computadora luego de escanear dice error de sensor de cigüeñal le coloque dos genéricos y 1 original y no quiere encender no da chispa a la bobina revise el sensor árbol de levas y tiene mucho aceite ya se cambió el sensor pero aún no enciende no se si es la computadora que está dañada me podrías pasar el Manual de la computadora para ver el cableado [email protected]
Hoy le saque el ramal le saque unos cables q estaban tostado y prendio lo apague y ledi aprender y no m dio voy a cambiar el chupon o enchufle del sensor de cigüeñal q lo vi un poco malo
Buenas noche necesito ayuda tengo un neon 98 seme bia quemado la computadora le puse otra y haora me esta mandando un vortaje 19 vortio y pende con falla tengo que pisa el acelerador para que prenda y cuando lo acelero se apaga y despues no prende asta el otro dia nesito que me ayude
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Me puede maanda el diolograma ďel neon 98 cincronico
Hola tengo un neón 98 me prendió bien en na mañana lo camine lo apague y ya no me quiso arrancar ya se le cambio RL sensor del cigüeñal se checaron los relay y los fusibles todo esta bien pero no tengo chispa y ni pulsaciones en los inyectores
Revisa el arnes y sensor del arbol de levas ,puede tener aceite el iman interno.
Cual es el arnes? tengo la misma falla... encendi el carro ande fino, luego lo apague y no quiso encender mas...
jesusmarcano de Venezuela hace 7 años
A que se debe que el sensor de leva se llene de aceite yo estoy presentando esa falla tengo que bajarlo y limpiarlo porque no me da encendido y no le llega señal a la bobina
Debe a que este tapada la valvula pcv que esta a la derecha de la culata o al desgaste normal del eje del arbol de levas por los años de uso.
Ricardo como estas cuando uno quita el sensor del árbol de levas no tiene q tener aceite ?
No debe tener aceite , ya que aisla el campo magnetico del iman y falla el encendido. Debe ser que no se a cambiado la valvula pcv y esta tapada, acumula presion interna en el motor y ocasiona fugas de aceite
Pero si el mismo sensor es como si fuera una retenedora nos es normal ? Que tenga
Aceite ?
Aceite ?
Tengo un neón 2003 sincronico tiene 200mil km. Temblaba un poco lo Prendí lo rodé, lo apague y no quiso prender mas... Que puedo revisar... Por favor puede enviarme el manual del servicio. Al correo...gracias. Sr ricardp
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla. A que correo te lo envio
[email protected] gracias chequeo y le escribo los resultados
jose zamora de Venezuela hace 5 años
Amigo buenas tardes me puede enviar los codigos a mi correo es [email protected]
julio rangel de Venezuela hace 6 años
Buenas noche amigos especialista en neon año 98 amigo tengo un problema el carro no prende le cambie el sensor del cigüeñal el de la leva y nada revise el conector de la bobina tengo voltaje pero de la bobina no sale chispa a las bujias cambie tambien la bobina para ver y tampoco que podria ser por favor mi correo [email protected] gracias
Buen día tengo una falla con un neón q no ay chispa en 1y 4 en 2y4 si ya cambiamos de bobina nueva y sigue igual ya se checo sensor de cigüeñal ya conectamos el escáner y no arroja ningún código
Que modelo es , kilometraje ,ya se reviso el sensor de arbol de levas , puede tener aceite en el iman interno o estar defectuoso
pinedincito2019 de Argentina hace 5 años
Hola buenas tardes tengo un neon 95 sport lo saque afuera lo volvi a meter a la noche y todo bien. Y a la mañana quise arrancar y nada no hacia ruido la bomba de combustible ni los relay ero da arranque y no arranca. Que puede ser.
Buenas a todos aqui. Tengo un toyota liteace del 87. Y no me prende. Hace el intento de arrancar ynada. Aparte las bujias no tiran chispa. La bobina es nueva. Los cables son nuevos. La corriente q le llega a la bobina es de 10.8V. Pero no manda nada. El carro esta a tiempo el disteibuidor es nuevo. La bateria nueva. Entonces no se que mas hacer... si alguien me puede decir q es lo q esta pasando
Buenos días disculpa tengo un neon 2.0 de un árbol no tengo chispa ni pulso no sé si me puedes ayudar con ese detalle
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Disculpen una pregunta si conecto la bobina directo ala batería hay algún problema
Luis tapia de México hace 3 años
Tengo problemas con mis neones uno es 95 y el otro es 2002 precentan los mismos problemas no hay corriente en bujias ni inyectores en ningguno de los dos que podra ser la computadora del 2002 esta bn ya la mande a checar y si jalo al 100
El mío le saque el sensor del cigüeñal porqué estaba votando aceite para corregir el bote y no quiso prender más le cambié el sensor de cigüeñal provee en otro carro y prendió y el mío no le llega corriente a las bujías
[email protected] de México hace 3 años
Disculpa tengo un neon 2000 prende normal y todo ya nomás se calienta y se apaga y no trae chispa ya nomás se enfría y vuelve a jalar cheque la bomba de la gasolina y si jala que podría ser?
Revisa el cableado, al moverse presento fallo, estos cables se calientan mucho porque pasan muy cerca del escape.
Miguel Hernandez de México hace 3 años
Ricardo buen día, tengo un neón 2001 y de repente se apagó, da marcha pero no enciende, no tiene chispa y no da gasolina, me marca estos errores 1193, 0743, 0123, 0118, que puedo hacer?
P1193 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de temperatura del aire de entrada (IAT) defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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P0743 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Válvula solenoide del embrague del convertidor de par defectuosa El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par Nivel de líquido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio
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P0123 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador mala conexión eléctrica Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
Read more: https://www.autocodes.com/p0123_chrysl…
P0118 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Nivel bajo de refrigerante del motor Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) defectuoso Termostato de refrigerante del motor defectuoso El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) está abierto o en cortocircuito Conexión deficiente del circuito eléctrico del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT)
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P0743 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Válvula solenoide del embrague del convertidor de par defectuosa El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par Nivel de líquido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio
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P0123 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador mala conexión eléctrica Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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P0118 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Nivel bajo de refrigerante del motor Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) defectuoso Termostato de refrigerante del motor defectuoso El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) está abierto o en cortocircuito Conexión deficiente del circuito eléctrico del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT)
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Miguel Hernandez de México hace 3 años
A tu experiencia Ricardo, con que me recomiendas empezar?
Sensor de temperatura de refrigerante puede estar defectuoso
Miguel Hernandez de México hace 3 años
Ricardo en este caso el carro si me marcaba temperatura cuando se apagó. . .
Otra cosa, el foto de check engine parpadea 10 veces cuando se abre el switch
Otra cosa, el foto de check engine parpadea 10 veces cuando se abre el switch
Miguel Hernandez de México hace 3 años
Ok entonces deja reviso el sensor de refrigerante, por que sigue sin dar gasolina ni chispa y si se oye que acciona la bomba de gasolina
Le cambié el motor a mi neón 96 y le puse un 2004 pero no si chispa en la bobina que sera
Pollomilan de Argentina hace 3 años
Hola buenas muchachos, soy mecánico y me trajera n un neon 98 , no tiene señal ni la bobina ni los inyectores, ya repare los cables , y media la señal del ckp y cmp hasta la ecu y está perfecto. Lo raro es que no me llega corriente al pedal de embrague y no lo puedo arrancar tampoco.
Cuál es el fusible que envía corriente ah la bobina ?
[email protected] de Argentina hace 2 años
Hola tengo una neon 99 automático cambie el sensor de cigüeñal y arrancaba en tres cilindros una bujía con aceite
Hola tengo un neon 2004 estandar no hay chispa en las bujias yace le puso senzor de cigüeñal y nada ysi hay gasolina
Si se le puso el sensor de cigueñal original mopar , Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Si el cable de bujia 4 esta bien , consigue la bobina nueva
ComentarNo da arranque, no enciende, no da codigo de error en el odometro
Chrysler Neon 2000 LX 200000 kms
Tengo un neon del ano 2000 automatico. Funcionaba todo bien,solo que a veces se apagaba en marcha aparecia la luz chekc engine, y luego encia rapidamente sin inconveniente, asi duro mas de un ano, hace 15 dias al estacionar para hacer diligencia, y al intentar arrancar no quiso encencder. No da arranque, le cambie bateria, le repare arranque, al montar bateia nueva y arranque, no da arranque. Intente obtener codigo de fallas por tablero pasando el switch 3 veces y luego dejarlo en !on!, no arroja codigo ninguno. Note que al pasar la llave solo encienden en el tablero las luces de bateria y com… Leer completa
26 casos
Mandame tu correo y te envio el manual de servicio del neon ,con mucho gusto.
Amigo megustaria saber si tienes el manual amigo tengo mi neon pero no da arranque pero en pujado si prende i jala bien
Autoescanealo. Conecta la. Llave en on sin encender 3 veces seguidas a la 4 aparece en el odometro los códigos de falla
A que correo lo envio ?
A que correo lo envio ?
Buenas tardes Ricardo me puedes enviar el manual de servicio del neon 98. Muchas gracias de antemano.
Manual de servicio neon 98 sincronico. Correo: [email protected]
Saludos. Por favor me quieres enviar el manual de servicio de un neón 98. Muchas gracias
[email protected]
[email protected]
José Hernandez de México hace 6 años
Saludos Ricardo, por favor me podrías mandar los manuales también tengo un plyhmont neón 2000. Correo [email protected].
Djhernandez de México hace 6 años
Disculpa Ricardo de casualidad sabrás que significan los códigos 44 y 41 en mi neon 97 automatico ante mano gracias
44. - Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
Carlos lam de México hace 5 años
Ricardo buenas noches podrías pasarme el manual mi correo [email protected]
Me podrían enviar el manual de neón 2000 a [email protected]
[email protected] de Venezuela hace 4 años
Buen dia Ricardo tengo un neon98 ya la chequie leva cigueñal y corriente de inyector y no arranca
https://mega.nz/#F!cYNBjSoT!BW1T2isXqR… manual de servicio
Ricardo buenas tardes me podrias proporcionar el manual completo del neon 2002, es automático, tengo el problema de que los números del kilometraje no los pone de forma correcta, si prenden pero no representa los números reales, cuando avanza se cambian por números cortados y no se entiende que es lo que pone, si haces el test para los errores si los despliega correctamente, si pones el trip en cero si lo pone, sabes qué tendrá, mi cuenta es [email protected]
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Jose Romero de Venezuela hace 3 años
Me puedes enviar por favor los códigos de error neon 2006 a mi correo: [email protected]
[email protected] de México hace 3 años
E podrías ayudar con un neon 2000 cuando está frío si prende nomás se calienta y se apaga ya le cheque la bomba de la gasolina y si jala y después le cheque la bobina y no traía chispa pero ya nomás se. Enfria y bien a jalar mormal
La bobina requiere cambiarse x otra original mopar
Carlos Venezuela de Venezuela hace 3 años
Que tal Ricardo, podrías enviarme el manual de neon a mi correo por favor. Tengo un neon 2000 y tiene algunas fallas q no se los motivos. Mi correo es [email protected]. Gracias...
El manual esta en azul en el comentario de arriba desde hace un año
Henry salas de Venezuela hace 3 años
@ricardoAmigo Ricardo por favor me podrías enviar el manual de fallas para el neon año 98, gracias y disculpa correo [email protected]
martinz mar de México hace 3 años
Podrias mandarme el manual del neon estandar 95, ocupo arreglar un arnes para motor que llega a la computadora...por favor ayudeme!!
Correo:
[email protected]
Y
[email protected]
Correo:
[email protected]
Y
[email protected]
Hola buen día, por favor, Tengo mi Neón con alguno problemas, soy José, de Argentina.
POR favor me pasarías el manual de reparación a mi meil. Gracias es...
[email protected]
POR favor me pasarías el manual de reparación a mi meil. Gracias es...
[email protected]
Amigo me podrias enviar el manual para un neon 2006 automático? No me funciona el kilometraje cambie el sensor que va en la caja y sigue sin marcar el en tablero el kilometraje... muchas gracias
Me podria enviar el manual de reparacion por favor, tengo un NEON 2000 y pareciera que el sensor del arbol de leva esta generando fallas en el carro. Mi correo [email protected]
@GersonEl sensor de arbol de levas debe cambiar x otro original mopar a los 160,000 km. segun el fabricante
Víctor paz de Venezuela hace 2 años
@ricardoRicardo sabes que significan estos códigos en el neón del 98 código 44,43,42,41,35,25,31,24
@Víctor pazEsta es la lista de codigos:
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
Ricardo por favor mandame el manual de mantenimiento de neon [email protected]
El milenium de Venezuela hace 2 años
@ricardoQue excelente disposición de ayuda. Es posible me lo envíe a mi también mi correo es [email protected]... tengo un Neon 2000 milenium
@El mileniumEsta en azul en mis comentarios arriba desde hace 2 años.
@ricardoSi tienen el manual por favor enviármelo. A este correo [email protected]
Gracias tengo un neon 2002 automatico
Gracias tengo un neon 2002 automatico
@DanielEsta en azul en mi comentario de arriba hace 4 dias.
Amigo disculpa serías tan amable de enviarme el manual de neon 98 si lo tienes por favor [email protected]
Buenas tardes amigo Ricardo si es posible mandarme el manuel para neom 2001 [email protected]
Por favor este es mi correo electrónico [email protected] mi carro le hice el motor y no enciende lo auto escane yo mismo y me presentan estos errores 23.24.42.53. Ya los revise todos pero tengo uno que no se 75
@ricardoHola buenas tardes soy nuevo con los neones y hace un mes q no lo puedo hacer arrancar ahora me tira código 44. ,22.42.43 si alguien me puede dar una mano por favor
@Juan22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
@ricardoMi neón es el 1.8 spor md 98 revise bobina y está bien a los inyectores le van 12 v a l a bobina también sensores de cigüeñal y leva le llegan sus 8 v y 5 ya no se q más hacer. Le Hice meter un escáner y el q le. Metio me dijo q puede ser fuera de. Punto q no creo pero bueno
Angel Yepez de Venezuela hace 8 años
Hola Ricardo, este es mi correo [email protected], gracias de antemano
Buenos dias amigos yo tengo un problema muy similar el auto no me da arranque ni nada me prenden las luces del tablero pero nada ni me actiban los relay de la bomba ni nada en el odometro me dice FUSE le e revisado de todo
Jesús amaya de El Salvador hace 4 años
Ami me paso igual y lo solucione un pin de la computadora estaba quebrado también tenia activado el inmovolisador y repararon el pin y solucionado no dice fuse y el inmovilisador ya esta desactivado
Angel Yepez de Venezuela hace 8 años
Ricardo, gracias por el envio. Observo que el manual que me enviastes es para Neon 1.6 y 2.0 del año 2003. Te pregunto?, esta informacion sirve para el NEON 2.0 a gasolina, automatico, año 2000?? La computadora que tiene mi carro es de dos conectores y observo en el esquema electrico que me enviastes para el motor 2.0 del 2003 la señal que activa los reles ASD (C3-3), START(C3-38) Y BOMBA DE GASOLINA (C3-37) SALEN DE UN CONECTOR C3, por lo que entiendo que es un tercer conector, y en el esquema del motor 1.6 del 2003 se observan los conectores A y B, lo quem me indica que es de dos conectores. Te repito?? Cual de los dos esquemas debo usar para mi neon 2.0 año 2000 automatico??.
Angel Yepez de Venezuela hace 8 años
Necesito el esquema electrico del Neon 2.0 año 2000 automatico,si me puedes ayudar, agradecido
El manual es de la 2a. Generacion del neon que va del 2000 al 2005 en version 1.6 y 2.0 ,tu vehiculo es motor 2.0 toma la informacion de ese modelo. Esta informacion es de autos hechos en estados unidos, si tu auto es hecho en mexico puede ser que tengas la informacion en el manual de la 1a. Generacion. En esta pagina hay un amigo TINO que lo tiene y se la envia igual al que se lo pida.
Abraham Medina de México hace 3 años
Buena tarde podrían contactarme con tino, necesito el manual del neón 2005 automático 2.0 versión SxT. Gracias
Argenis noguera de Venezuela hace 8 años
Buenas noches amigo angel lo que le pasa a su neon 2000 es que se le partio o daño el vastaco que esta dentro de la switchera, y es el que activa el conmutador que es ta en el volante y le manda corriente al rele de arranque y hace que el carro encienda, para que este mas seguro revise la caja de rele y verifique la tapa y en la leyenda hay un rele que dice estar identifiquelo luego pasa la llave del carro en la switchera, saca el rele start y puentea el pin del extremo superior con el pin del extremo inferior y el carro va a prender, yo tengo un neon año 2000 y cuando me paso eso la primera vez no sabia que hacer hasta que lo investigue. Si no esta muy claro la explicacion hagamelo saber para buscar la manera de explicarme mejor, saludos
Amigo puede escribirme al +584129920703 tengo un problema parecido a ese
Angel Yepez de Venezuela hace 8 años
Gracias Argenis. Esa posibilidad de ser la switchera ya la descarte aplicando lo descrito por ti. Necesito el esquema y/o el plano electrico de la computadora del neon 2.0 ano 2000 automatico para revisar todaslas alimentaciones de positivos y negativos, antes de bajar la computadora. Gracias. Si tienen otra idea se les agradece.
Angel Yepez de Venezuela hace 8 años
Buenas noces amigo TINO, el amigo Ricargo me dice que me puedes ayudar con los palnos electricos de un Neon 2.0 del ano 2000 Automatico. Agradezco la ayuda
Yo tengo ese mismo problema mi carro es un neon 2001 y no enciende ni arranca no mas prenden las luces del tablero ya le cambie bateria,motor de arranque y el sensor del arbol del ebal(camshaft) y siguio igual.
Argenis noguera de Venezuela hace 8 años
Saludos si el neon es automatico colocalo en neutro y dal arranque el deberia prender asi descartas el sensor de pare neutro
Angel Yepez de Venezuela hace 8 años
Hola Argenis noguera, tambien realice esa prueba de colocar en neutro y darle para encender y prensenta la misma condicion, no da por el arranque, deje el switch pasado en ON, y le puse un positivo directo al arranque y tampoco enciendiende, revise los rele y note que no se activa el rele OSD, que es quien activa el rele de arranque y la bomba de gasolina. Gracias por la atencion. Cualquier otra opinicion se agradece.
Buenas tambien me sucede lo mismo que el planteado aqui, me podrian enviar el esquema? mi NEON es año 2000 sincronico, mi correo es [email protected]
Saludos y gracias de antemano
Saludos y gracias de antemano
Buenas amigo, pudiera ser la computadora ya que cuando esta se daña bloquea el vehiculo evitando el arranque pero para estar seguro haga esto antes de mandarla a revisar. Pase el switch y con una punta de prueba de 12 voltios ubique los positivos en los pines 20 y 46 y las masa o tierra en los pines 10, 47, y 50. Esto es para verificar que la computadora este alimentada, ahora conecte los dos conectores en la computadora y con el switch aun pasado el pin 61 que es un cable violeta con blanco debe tener 5 voltios, esto lo mide con un tester y el cable naranja de los sensores de ckp (cigueñal) y cmp (leva) debe tener 8 voltios si no esta presente ese voltaje mande a reparar su computadora. Soy tecnico en inyeccion y trabajo la materia, espero poderlo ayudar
Angel Yepez de Venezuela hace 8 años
Buenos dias y feliz año 2016 amigo Herrera, gracias por la atencion. Haré lo que me indica. Si tiene los planos o esquemas electricos de ese modelo de vehiculo NEON 2.0 AÑO 2000 AUTOMATICO te lo agradezco, ya que tengo algo de conocimiento de la parte electrica y me interesan los palnos. Te comento tambiem que la computadora es de dos conectores.
Amigo angel buen dia y feliz año, no se de mala vida en internet hay una pagina que se llama AUTOMECANICO.COM alli va a encontrar los planos de su vehiculo y muchos otros modelos mas para los otros compañeros, recuerde siempre verificar lo que le escribi anteriormente, cualquier duda me vuelve a escribir, Feliz dia
Amigo angel pudisate resolver el porque no enciende ? me pasa lo miosmo y no se aun porque
K tal. Feliz aÑo a todos alguien me podria enviar el manual del neon 2000 2.0 si fueran tan amabless [email protected]
Hola mi neon igual no enciende como que no hay chispa en bujias mi correo [email protected]
Buenas amigo siempre localizo la falla, el mio tiene una parecida
Buenas, Angel digame algo pudo resolver la falla, que era?
Tengo neón 2001 arroja código p0601 ya le revise todo tengo dudas si es la pcm o falta programación ? Asesoría
Juanito. - codigo p0601. - error de memoria de control interno de modulo.
Se desconecto la computadora estando conectada la bateria.
Hay un limpiador de contactos electricos en spray , desconecta la bateria, el conector de la computadora y aplicalo a los pines de conexión de ambos. Vuelve a conectar en el mismo orden. Si es falseo queda bien. De lo contrario hay que reprogramar la computadora.
Se desconecto la computadora estando conectada la bateria.
Hay un limpiador de contactos electricos en spray , desconecta la bateria, el conector de la computadora y aplicalo a los pines de conexión de ambos. Vuelve a conectar en el mismo orden. Si es falseo queda bien. De lo contrario hay que reprogramar la computadora.
Hola mi neon 2001 automatico no arranca al abrir el switch quema el fusible de la bomba de gasolina
Revisa el reele de la bomba de gasolina ,esta en la caja de fusibles en el motor ,delante la bateria, en la tapa esta la ubicacion y servicio.
Me pasa lo mismo con mi neón no da el arranque solo prenden las luces del tablero pero nada de arrancar ,lo prendi y se me apago despues fue cuando ya no quiso dar nada,si alguien me puede ayudar por favor veo que algunos tenemos el mismo problema
Buen dia alguien me pude ayudar mi neon es estandar modelo 98 no arranca al parecer el mecanico cambio un arnes y no eta seguro cual es
Argenis noguera de Venezuela hace 8 años
Buenas noches amigos me pueden enviar el manual de servicios del neon al correo: [email protected]
Buen dia me pueden mandar el manual del neón a mi correo por favor [email protected] o al [email protected]
Buenas noches alguien me puede apoyar mi neon es 2002 americano 2.0 automatico prende todo del tablero y un punto rojo y no da marcha y ni la bomba de gasolina se escucha
Esta activado el inmovilizador de motor (punto rojo) sistema antirobo, puede no estar identificando el chip de la llave , prueba con el duplicado.
David ramirez de México hace 7 años
Que podra tener mi carro neon 95 no manda corriente a las bujias ni a la bomba de gasolina
Como puedo reparar el código p0685 i código p0627 de un neón 2003
P0685 DODGE - Apagado automático fallo del relé del circuito de control Compartir Posibles causas - Defecto del módulo de control del motor (ECM) relé de potencia - ECM cableado de relé de potencia está abierto o en corto - circuito de relé de potencia ECM mala conexión eléctrica - es defectuosa (ECM)
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P0627 CHRYSLER - Bomba de combustible de relé del circuito de control Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Relé de la bomba de combustible defectuosa - arnés de la bomba de combustible está abierto o en corto - circuito de la bomba de combustible pobres conexión eléctrica - módulo de control de la bomba de combustible defectuosa (si procede)
Read more: http://www.autocodes.com/p0627_chrysle…
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Como lo puedo reparar tuvo una descarga i se quemo el reley
Si esta quemado, cambialo por otro similar que no sea chino.
Gracias i para reparar el de el código p0685 también se quemo ese también solo se reemplasa o hay que hacer otra cosa
Revisa el fusible correspondiente ,si hubo algun corto circuito se pueden haber quemado.
Estan en la caja de fusibles en el motor. En la tapa esta la ubicacion y servicio
Calderon55carlos@Gmail. Com de Argentina hace 7 años
Ke tal me mandaría el manual de neón 99 LE. 1.8 caja manual. Soy de argentina mi correo es calderon55carlos@Gmail. Com desde ya muchas gracias
Buenas noches tengo un neon año 2000 automático prende la luz del tablero pero no da arranque si alguien me puede ayudar le agradecería
Auto escándalo. Conecta la llave en on sin encender 3veses seguidas a la 4 aparecen en el odometro los códigos de falla registrados en la computadora
Ender Flores de Venezuela hace 7 años
Buenos días tengo un neon 2003, lo encendi en la mañana y sr apagó de golpe. Ahora enciende la luz de bloqueo y no enciende con ninguna de las dos llaves y tampoco me da autoescaneo, por favor ayuda con eso.
Revisa terminales de bateria si estan sueltas o sulfatadas , si la luces estan debiles y amarillentas ,los wipers van lentos ,si tiene mas de año y medio de uso. Debe ser la bateria.
Ender Flores de Venezuela hace 7 años
Dejame probar colos bornes porque la bateria es relativamente nueva, gracias.
moncoronel de Venezuela hace 7 años
Tengo un neon 2004 no da arranque y en el primer giro de la llave no enciende el tablero prende en el segundo lo puse en neutro es automatico y esta frenado le di arranque directo por el reley da arranque pero no prende y la bomba de gasolina trabaja quien me ayudaria
Autoescanealo. Conecta la. Llave en on sin encender 3 veces seguidas a la 4 aparece en el odometro los códigos de falla
Oye compita donde te encuentras que siempre estas disponible compa
Ok compita muchas gracias. Oye compita mi neon 2005 automatico empezó a zumbar ya cambie los baleros delanteros y no era eso compita ya lleva 300000 km recorridos
Si compita se me olvido decirte que le pregunte al mecánico y solo le cambio el balero delantero derecho. Compita
Leíste mi mensaje que le hice una prueba a 70km/h apagué el motor y siguió el zumbido y no marca ningún código de error. Claro que eso es peligroso. Comenta
German Torres de México hace 7 años
Tengo neon modelo 2000 manual, y al abrir switch prende icono de motor y bateria y ya se quitan que con eso me da a entender que si sirve la pila?... porque no da arranque ni nada al querer prenderlo...entonces al apucharlo si enciende y anda normal... hice la prueba para ver si era el alternador...quite los polos de la pila y no se apago el motor...con eso da a entender que si sirve el alternador... que hago? Ayuda
Si la bateria esta en optimas condiciones ,debe de estar malo el switch de encendido.
German Torres de México hace 7 años
Gracias ricardo checare con otra pila para descartar alguna de las 2 opciones...
German Torres de México hace 7 años
Oye ricardo entonces reemplazo la espiga cremallera de encendido
Es probable se haya roto una pieza interna de plastico del swictch
Hola necesito ayuda con un neón 2005 no arranca prenden todas las luces del tablero ya lo cheque ron de batería, fusibles, un eléctrico dice q es el sensor del cigüeñal y el de árbol eleves no se que le sucede ayuda por favor.
Autoescanealo. Conecta la. Llave en on 3 veces seguidas SIN ENCENDER a la 4 aparece en el odometro los códigos de falla
Mi neon 2000 hace lo mismo ke los aki comentados alguien me puede decir ke hacer ??
Yo lo acabo de comprar me dijo la persona ke me lo vendio ke tenia dañada la computadora. Ke su computadora se la habian checado y ke tenia chingada una pieza ke es la ke hacia el start.
Pero yo le puse otra computadora y no prende
Ke puede ser
Prenden los focos en el Tablero pero no da marcha
Si me pudieran ayudar se los agradeceria
Yo lo acabo de comprar me dijo la persona ke me lo vendio ke tenia dañada la computadora. Ke su computadora se la habian checado y ke tenia chingada una pieza ke es la ke hacia el start.
Pero yo le puse otra computadora y no prende
Ke puede ser
Prenden los focos en el Tablero pero no da marcha
Si me pudieran ayudar se los agradeceria
Al cambiar la computadora hay que configurarla con los sensores para que tengan comunicacion entre si y funcionar correctamente.
Elias Reséndiz de México hace 6 años
Disculpa Ricardo en primer lugar felicitaciones sabes mucho. En segundo lugar también cambie computadora de neon 2005 con encendido, claro. Prendió solo una vez y después ya no prende nada no sé activa el relé de start y en tablero aparece el punto rojo. Crees que falte programación de sensores ?? Es complicado programar ???queescaner ocuparía??? Gracias por tu respuesta de antemano saludos de Matamoros Tamaulipas México
Hay que configurar la computadora con el sistema de encendido,ya se activo el inmovilizador de motor (punto rojo) no identifica el chip de la llave. En youtube hay videos de como se hace.
Hola Ricardo buenos días mi neon 2003 tiene el mismo problema de no arrancar, ya le venian sonando las bielas pero si no lo corrias andaba muy bien y hace unos dias me prendio el foco del aceite pero siguio caminando muy bien y al regresar a casa lo apague y ya no quiso arrancar, es automatico, me podras ayudar, muchas gracias.
Ya lo autoescaneaste con la llave ? el procedimiento esta descrito arriba
Ya lo escane y no sale ningún código, ya lo puse en neutro y no arranca, ya le rebise los reley y están bién, ya no se que mas revisar.
Revisa el interruptor del pedal de freno ese conecta con el motor de arranque.
Amigo si resolviste tu problema dime ya que me pasó exactamente lo mismo te lo agradecería te dejo mi correo muchas gracias [email protected]
Amigos yo resolví mi problema de mi neón 2002 estándar le platico iba manejando con la familia a casa de ustedes y de repente me hizo la falla el carro como cuando se está quedando sin gasolina pero le acaba de echar ay se apagó quise dar marcha y nada quise arrancarlo en 2da y nada lo logré orillar y quise volver a dar marcha y no daba marcha prendía el tablero pero el foco de la alarma se quedaba encendido y ya al mento pensé es la marcha le puenteo el relevador de arranque con el swtich abierto y dio marcha pero no arranco cheque gasolina en el riel de inyectores y nada no tenía entonces puenteo el relevador de gasolina y salió gasolina ya agarré y le hable a un amigo porque gracias a Dios estaba ya casi cerca de mi casa y lo remolcamos ya en casa cheque como había había dicho un compañero del foro de las terminales de alimentación de la computadora y y las tierras y efectivamente lleva dos voltajes uno no llegaba y ya cheque ese venía del relevador de auto paro es cable rojo con una línea blanca le me medi continuidad y no daba desarme el arnés del conector de la computadora ala caja de fusibles que está por la batería y estaba roto el cable apenas y hacia contacto y estaba un poco sulfatado ya lo pele y empate y revive los demás cables y todos bien ya le puse todo en orden le doy marcha y arranco al llavaso hay se los dejo mi pequeña experiencia gracias a todos
[email protected] de Venezuela hace 7 años
Como saber si la computadora de mi neon 2005 sincronico esta danada,
?
?
Autoescanealo. Conecta la. Llave en on 3 veces seguidas SIN ENCENDER a la 4 aparece en el odometro los códigos de falla registradas en la computadora
Tengo un problema con mi neon 04 aut. Similar a lo que comentan aqui lo prendi en la mañana y se apago a los pocos segundos y ya no da marcha tampoco se escucha la bomba de gasolina y no da codigos de falla al autoescanearlo si alguin le paso lo mismo. Pudieran compartir la solucion de antemano gracias...
Revisa el interruptor del pedal de freno pued estar defectuoso no conecta el sistema de encendido.
Buenas noches Ricardo me podrás apoyar tengo un neón 2004 automatico ya le cambie la bomba de gasolina los relevadores están bien ya los cheque también los fusibles he notado que la bomba de gasolina zumba pero no hay presión de gasolina pensando que era la bomba la cambie pero sigue el mismo fallo de repente en la mañana arranca bien se escucha que la bomba zumba duro y arranca de repente zumba pero muy leve y no arranca que podrá ser, le faltara tierra alguna parte de la caja de fusibles o corriente la bomba está bien agradecería su apoyo de repente cuando zumba duro es que hay presión de gasolina y cuando zumba despacio no hay presión neón 2004, 2.0 automático repito la bomba la cambie pensando que era eso relevador y fusibles bueno da marcha pero no arranca
La bomba que se le puso es original mopar , o se le puso el repuesto de bomba nada mas
[email protected] de Argentina hace 7 años
Hola me pueden ayudar mi neon 2000 manual presenta estos codigos y quiero saber porque p 1697 o alguien me pasa la tabla de falla del mismo por favor se los agradecere
P1697 DODGE - PCM Fault SRI kilometraje no almacenado Condiciones Posibles causas Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM) El arnés del Módulo de control del tren motriz (PCM) está abierto o en cortocircuito
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zanellaeagle250 de Argentina hace 6 años
Estimado ricardo tengo un neon 97 dohc y me pasa que tengo contacto bien pero al dar start no funciona el arranque. He probado pasarle positivo directo al automatico del arran1ue y enciende perfecto... Verifique los fusibles de start y estan correctos. Me podria informar si el boton que activa debajo del pedal de embrague funciona por positivo ? O que podra ser ? Desde ya mil gracias
zanellaeagle250 de Argentina hace 6 años
Mil gracias Ricardo cree usted que es el ignition switch sin lugar a dudas ? No problema de cableado u otros ?Saludos desde Argentina.
P1193 CHRYSLER - Condición del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada Posibles causas Sensor de temperatura del aire de entrada defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada
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P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente
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P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente
Buenas noches ricardo tengo un problema con mi neon 2003 automático le cambie el arnés de caja de fusible y ahora ya no quiere prender no da marcha ni tiene chispa en la bobina y lo auto escanee y no meda códigos relacionado con la falla
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Tengo un neon 2000 y le doy arranque y no arranca como si fuese que no llega nafta o chispa q puede ser les agradezco si me ayuda
Frankromero de México hace 6 años
Me puedes enviar el manual del neon a mi correo [email protected]
José Luis quijas de México hace 6 años
Amigo buen día me aparece código 1684 done en mi neón 2000 me podrías ayudar para saber que falla es y si me puede mandar el manual de fallas a mi correo te lo agradecería [email protected]
P 1684. Se desconecto la bateria ultimamente. Si presenta alguna falla debe ser por combustible
Carlos lam de México hace 6 años
Buenas noches, compre un neón 2000 lo encendí y de repente se apagó y ahora no quiere dar marcha, prenden todos los focos del tablero de manera normal podrían ayudar a ver cuál sería la causa de que ya no se marcha gracias por su tiempo
Autoescanealo. Conecta la. Llave en on 3 veces seguidas SIN ENCENDER a la 4 aparece en el odometro los códigos de falla registradas
Ender Flores de Venezuela hace 6 años
Gracias estimado... Era problema con la fusiblera...
Hola buenas amigos! me facilitan el manual de servicio para neòn 2002, gracias de ante mano. [email protected]
Buenas noches ricardo tengo un problema con mi neon 2003 automático le cambie el arnés de caja de fusible y ahora ya no quiere prender no da marcha ni tiene chispa en la bobina y lo auto escanee y no meda códigos relacionado con la falla
Hola me podrian mandar el diagrama del sistema electrico del neon 2000 2.0 automatico nacional mi correo es [email protected] se los agradesere mucho
Irma Bravo de México hace 5 años
Hola Ricardo me podrías mandar el manual donde vienen los códigos de error del neon 2000 automático... Por favor. Gracias... [email protected]
Los codigos de fallas se encuentran en internet en la pagina www.enginecodes.com
Si no lo encuentras , enviame los codigos y te regreso la informacion
Entra google y escribe engine codes , escribes el codigo que arrojo y la marca del auto
Irma Bravo de México hace 5 años
Y el ventilador o abanico, al encenderlo no da vuelta y andando se empieza a calentar y da un ligero olor a quemado, ayer apareció el check engine cuando se calentó y hoy lo moví y ya no aparece nada, y el tablero marca la temperatura normal, solo que si lo arranco y huele a quemado...
Por tu descripcion el ventilador se quemo y puede ocasionar un calentamiento que dañe el motor. Llevalo a un buen electricista automotriz a revision.
Depende del daño que tenga el ventilador o se tenga que cambiar
Hola que tal buenas tardes, tendrás el manual del neón 2002?? Me aparece en el odometro el código p0340
P0340 CHRYSLER - Banco de circuitos del sensor de posición del árbol de levas 1 Sensor 1 18 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica Motor de arranque defectuoso Circuito de arranque del sistema Batería muerta (débil)
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Mi Neon 2001 no enciende, no se activan los relays y no da los códigos de error ni el OBD2 se comunica con la computadora, algun consejo que me puedan dar para salir del aprieto, de antemano gracias!
Mario Palencia de Venezuela hace 5 años
Hola buenas tardes. Tengo un neon 2000 automático. Cuando voy a parar en un semáforo q baja a minimo se apaga y hay veces q enciende rapido como otras veces q en el tercer intento enciende rapido. Me tira un cidigo 1684.
P1684 DODGE Causas posibles
La batería se desconectó recientemente. El Módulo de Control de Transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
El arnés del módulo de control de transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito
Circuito del módulo de control de transmisión (TCM) conexión eléctrica deficiente
La batería se desconectó recientemente. El Módulo de Control de Transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
El arnés del módulo de control de transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito
Circuito del módulo de control de transmisión (TCM) conexión eléctrica deficiente
Luego de montarme en una acera y chocar con ella, lado piloto, el carro no enciende, solo enciende luz de emergencia y faros. Paso llave y nada. Que debo hacer? Neon 2005. Tienes el manual? Gracias
Mi neón 2000 automático de repente se apagó da marcha pero no arranca aparece en el tablero door aunque las puertas estén cerradas y no se apaga se dañó la pieza del encendido le pusieron un Switch universal anduvo 2 meses pero al final eso pasó qué puede ser? Muchas gracias.
Yeralberth de Venezuela hace 4 años
Hola Saludos desde Venezuela, me pasa esto mismo en mi neon 2002... Me podrían ayudar. Gracias mi whatsapp es 04244730332 y correo [email protected] gracias
David Salazar de Venezuela hace 4 años
Buenas tengo un neon 2000 sincrónico y le baje la cámara le hice el plano y le cambié las gomas luego lo monte y lo puse en tiempo le doy arranque y no prende me da varios errores
P0106
P1192
P0580
Me pueden ayudar gracias
P0106
P1192
P0580
Me pueden ayudar gracias
P0106 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de presión absoluta del colector (MAP) defectuoso El arnés del sensor de presión absoluta del colector está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión absoluta del colector Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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P1192 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de temperatura del aire de entrada (IAT) defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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P0580 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Interruptor multifunción de control de crucero defectuoso El arnés del interruptor multifunción del control de crucero está abierto o en cortocircuito Circuito del interruptor multifunción del control de crucero mala conexión eléctrica
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P1192 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de temperatura del aire de entrada (IAT) defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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P0580 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Interruptor multifunción de control de crucero defectuoso El arnés del interruptor multifunción del control de crucero está abierto o en cortocircuito Circuito del interruptor multifunción del control de crucero mala conexión eléctrica
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Limberg arbey de México hace 3 años
Tengo un neon 2002 pero no ase los cambios q falla puede ser me pudieran ayudar por favor
Edugomez03 de México hace 3 años
Mi neon 95 no damarcha el código que me marca el check engin 1254272
Revisa el cableado electrico , conectores y sensores , si estan bien revisa la computadora
Buenas tardes tengo un neón 2006 enciende pero no hay chispa en una bobina, la bobina esta buena
ComentarMi vehiculo con el tps desconectado enciende bien y cuando le conecto Solucionado
Chrysler Neon 2000 315000 kms
Mi vehiculo cuando desconecto el tps enciende cuando le conecto el arnec del tps no enciende me pueden ayudar ando rodando sin el tps consume mucha gasolina el vehiculo no tiene chip en la llave de encendido.
23 casos
Mejor respuesta (según elmaraco30)
elmaraco30 de Venezuela hace 6 años
Ok muchas gracias amigo ricardo el que coloque esta entonces malo
[email protected] de México hace 6 años
Buenas tardes...Tengo un neon 2001 con lps siguoentes problemas...gasta gasolina mas de lo devodo, hecha humo negro, y ya a los 60-80 Km se jalonea, haver si alguien me puede ayudar, gracias.
Revisa el regulador de presion de combustible , esta en la tapa de la bomba de gasolina
Buenas tardes tengo un problema con mi neón 2001 lo q pasa q cuando lo enciendo se acelera mucho cambie la válvula iac siguió la falla cheque los bácios siguió igual
La valvula iac es original mopar ? si es generica no le sirve.
Tomás Aburto de México hace 5 años
Hola buenas noches tengo un neón 2000 2.0 cuando se calienta se jalonea se prende el check engine y ya no acelera se enfría una media hora y vuelve a su marcha normal
Puede ser que el termostato no este abriendo correctamente, la bomba de agua no este recirculando bien el anticongelante, o el radiador este tapado
Mi neon no quiere prender da marcha y como que no pass la gas
Ya se cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina , esta dentro del tanque. Hay que bajarlo para el cambio cada 90,000 km.
Buenas tardes tengo un problemon con mi neón 97 prende y de golpe se Apaga y no prende le cambie la bomba el filtro luego el sensor cigueñal mopar y sigue la misma falla ahora me dicen que es el tps ya no quiero seguir gastando dinero e igual el carro se apaga
Revisa el sensor de arbol de levas puede tener aceite el iman interior
Y eso hace que apague a la carro? Porque le muevo la fusilera y prende pero a veces no
Hola buenas noches tengo un neón 98 lo arranco y no reacciona y se apaga sera el tps?ya limpie Los inyectores pero no le encuentro la vuelta. Gracias
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Muchas gracias pero después como se a que pertenecen cada códigos
Esta es la lista de codigos:
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
Clarísimo muchas gracias mas tarde voy hacer eso aver si encuentro la falla. Saludos
Hola Ricardo buenas tardes hice lo que dijo con el contacto le 3 veces y la luz en el tablero se prendió 28 veces pero no tengo ese numero,del 27 pasa al 31
Esta mal tu lectura de codigos , hay intermitencias que permiten que los codigos sean de 2 digitos , hay que volverlo autoescanear , el primer codigo es 12 ( un parapadeo y dos parpadeos ) una intermitencia y el que sigue
Buen dia mi neon ultimamente voy manejando y se jalonea, como si se arranara, tmbn cuando voy a una velocidad no tan rapido se alenta, he leido que puede ser falla en el sensor TPS, solo quiero corroborarlo con uds, espero su pronta respuesta gracias
Mejor prueba el tps con un multimetro a ver si funciona correctamente aumentando el voltaje al acelerar
Amigos el sensor tps de mi auto falla lo desconecto y prende bien pero no acelera... lo conecto y se apaga... se lo akavo de cambiar nuevo
Debe ser que es generico, consIguelo original MOPAR
MARCO ROJAS de Venezuela hace 2 años
Buenos dias. Poseo un neo, año 2000; este es de transmisión automatica y da marcha en la d; cuando va a dar cambios en sus velocidades, este los hace, pero no de primera a segunda; este se pasa como a un cambio de mayor desplazamiento originado como perdida de fuerza. Tambien al disminuir de velocidad para estacionar, en este se evidencia como una vibración como perdida de presion. Siempre lo tengo que poner en segunda o neutral. Donde sera que me puedo enfocar:
Mi Ford Ranger 97 no tiene fuerza , ya cambié sensor MAF y sigue el problema, quien me puede orientar? Que sucede?
Tengo un aveo emotion 2008. Aveces se me acelere y le desconecto te tps y vuelve a las rpm normales que puede ser.
ComentarLas revoluciones del motor suben y bajan y el carro se jalonea. Solucionado
Chrysler Neon 1995 4 puertas Sin A/A motor2.0 240000 kms
Al ir conduciendo, las revoluciones del carro de repente se suben y bajan, al principio solo se veia en el indicador que se suben y bajan pero no se sentian jaloneos. Ahora es mas constante que las revoluciones se suban y se bajen y se comienza a jalonear el carro. Me enciende el Check Engine, esto cuando esta fallando demasiado. Y despues de 1 dia se reestablece solo, deja de marcarlo. Le chequé con un scanner y marco los codigos P0351 y P0352. Ya le cambié Bobina, cables de bujias, y Bujias. Le chequé tambien el conector de 3 pines de la bobina, que no estuvieran muy abiertos y flojos, se ve… Leer completa
9 casos
Amigo su falla es la instalacion electrica del motor, debe estar roto el cableado en algunos de estos conectores ; sensor tps, sensor cigueñal pero me voy mas por el sensor de cigueñal porque el sensor de cigueñal es quien controla e indica las revolucciones del rpm
Cualquier duda sobre alguna falla estoy a la orden son 15 años de experiencia en la rama de electricidad automotriz mi correo: [email protected] o me buscan por facebook por lion leon - wiltec
Mi carro es honda cupeR18 año 2006 no pasa de 3500 rpm alguien que mepuedA ayudar porfabor
Mi neon 2000 vibra mucho ya le cambie los soportes y aún lo hace, me enciende la luz del aceite a k se debe le hice la afinación hace 3 semanas y lo cheke y le falta que será me puede ayudar por favor. Y la luz del aceite me prende y se apaga
Hola tengo un chrisler sebring 3.0 2002 y las revoluciones no son estables varian de 600 a 400 ya le cambie las bujias y los cables, también la válvula IAC y ase unos dias la banda del tiempo por que ya daba señales de desgaste y el motor aun no se estabiliza. Que me aconsejan...
Ya le ajustarse la velocidad en ralenti?
Buen dia, a mi me pasa algo parecido pero no me enciende el check engine, como fue que arreglaste tu problema ? seria de gran ayuda. Gracias
Mejor respuesta (según Santiago)
Que tal, despues de checar la bobina, cables, sensores, la falla se soloionó checando los cables del harnés de la computadora, fue necesario repararlo cambiar cable por cable, casi se reconstruyó. Se encontraron muchos cables ya sin forro y muy quemados incluso pudieran haber estado haciendo corto y mandar falsas señales a la computadora.
Mi neon 2001no subr como que pierde fuerza al subir una pendiente muy inclinada
Como puedo bajar las revoluciones a neon 2002 está estable en 1.100 quiero bajarlo a 750
ComentarCada vez que paro no vuelve a arrancar, tengo que desconectar la bater Solucionado
Chrysler Neon 1997 LE 2.0L 16v 234000 kms
Neon 97, venia andando normalmente y empezo a tironear dar saltos y las agujas del velocimetro y demas subian bajaban solas, se paro le di arranque arranco pero no tiraba casi nada, lo pare le desconecte la bateria por media hr con el capot levantado y arranco, pero despues que lo paro no vuelve a arrancar, asi que cada vez que lo paro por ejemplo para cargar gnc o nafta debo empujar a un costado y desconectar la bateria por media hora al menos. Los codigo de error que me da son: 35 Relevador de ventilador de radiador El relavador no apaga y prende adecuadamente .21 Sensor de oxígeno Si el sen… Leer completa
5 casos
Mejor respuesta (según NeonANIBAL)
Revisar el cabelado electrico, en vehiculos de muchos años por la humedad se sulfatan y falsean ocasionando esos fallos
NeonANIBAL de Argentina hace 8 años
Si gracias ricardo, sabes que es eso, tenia 2 cables q terminan en un fusible derretidos, asi que me lo tendra que ver un electricista o uno de inyeccion, no se pero que tendria que cambiar esa parte de la instalacion seguro. -
Tengo un neon 98 y le esta pasando exactamente lo mismo, es más hoy le arregle el hidrovac y al diririgirme a casa se me accidento y le hurgaba el fusible de pum (encendido) y suelta chispas lo dejo montado yu enciende el motor pero al rato de rodar vuelve y se apaga, deje se enfriara lo volvi a encender y al rato sin rodarlo se volvio apagar, quisiera alguien de la red me ayudar o al menos emitiera su opinion gracias
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando.
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando.
Buen dia amigo ricardo, ya todas esas pruebaslas hice, inclusive baje el ramal del motor y lo cheque y nada, inclusive probé la corriente una vez que despues de encenderlo y se apaga a ver si le llegava corriente a la bobina y despues que se apaga no le llega hasta pasados los 30 min, y es cuando vuelve a encender, hay es donde esta el problema. Que yo no veo logico que se le caiga la energia despues de 15 min encendido y luego se apaga porque se cae la corriente como cuando tu le bajas el breker a una casa y la dejas sin luz y al cabo de 30 min lo vuelves a pasar y regresa la luz, algo similar esta pasando con mi carro, quisiera que alguien me dijera a que se debe esa caida de energia durante 30 min y que despues la recupera, ya probe con los relannti, fusibles, xxx conectores y nada, me tiene loco esa falla. Y no encuentro quien me de la solucion y no me gustaria ya seguir probando de aqui y de alla porque te cobran y no resuelven nada. Gracias y disculpa la retagila, pero me pongo intenso cada vez que hablo del tema asi como aqui en venezuela cuando hablamos del tema pais y del presidente, que lo que provoca es m...etc.
casamamporal de Venezuela hace 7 años
Si te puede ayudar halgo que me paso igual a tu problema era que se recalentaba el relay y lo cambie y se le quito la falla
Buenas me pasa lo mismo como soluciono el problema
Mi neon 2002 el velocimetro esta loco y el indicador de combustible esta igual a si q no se aque veocidad voy ni cuanta gasolina traigo gracias pd este carro lo acabo de comprar y creanme q estoy arrepentido gracias.
Revisa el sensor de velocidad y el arnes de conexión esta en la transmision , corrigiendo esa falla vuelve todo a la normalidad. En youtube hay videos al respecto consultalo.
Buenas amigo quien me podría ayudar mi neón 98 se me apago rodando y al apagarse hecho humo blando después de hay no me prendió mas que podría ser ?? gracias
Revisa si no paso anticongelante al aceite del motor y esta lechoso, el humo blanco es de anticongelante que se quema , puede ser que se daño el empaque del cabezote,
No amigo no se ve agua por ningun lado...les quite las bujias y estan secas... tiene corriente gasolina fino ,
Checaste el aceite del motor si parece cafe con leche ya paso agua al motor otra explicame bien que hace el vehiculo para poder ayudarte
Buenas agua no le paso al motor no le llega corriente a la bobina... le cambien el sensor de la leva le puse otra bobina y nada no quiere prender nada...le cambie el enchufe de la leva y el de la bobina pero nada que podra ser los errores me dice que son 12,23 y 31
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
Si eso lo vi pero eso tiene que ver a que no le llega corriente ala bobina
??
??
Revisa el rele de auto shadow esta al lado del rele de la bomba en la caja de reles, cuando se daña no manda corriente a la bobina
Si el sensor de temperatura esta malo no le envia señal a la computadora no envia señal de encendido.
Osdan Arsif de México hace 8 años
Que tal Johan, checate en la cajuela el modulo de la alarma, desconectalo y vuelvelo a conectar, lo encuentras arriba de la llanta izquierda, claro por debajo de la alfombra dentro de la cajuela, tuve un fallo similar y con eso tuvo, lo desconectas, conectas y pita como activacion de alarma y listo, enciende nuevamente. Salu2!!! y suerte, me envias lo sucedido despues de intentarlo. Hasta luego.
Amigos tengo un neo 97 le voy ah cambiar la valvula iac se la compre nueva la tengo que mandar ah calibrar o la puedo montar asi.
Hermano eso es la empacadura de la cámara esta mala el tiene un sensor dentro del motor que al desalentar hace que se apague el auto y no prenda sólo en frío
ComentarMi carro da Marcha pero no Arranca Solucionado
Chrysler Neon 2005 4 puertas, motor 2.1 149483 kms
Hola buenas tardes tengo un problema con mi carro, tiene semana que batallo para que arranque, si da marcha pero no arranca, al principio le dejaba la llave abierta hasta que encendia solo, ahora tengo que bomber la gasolina para que encienda y ocasiones tengo que hacer dos o tres intentos hasta que enciende, ya le cambio la bomba de la gasolina y sigue igual... me pueden ayudar por favor, no se que hacer...
4 casos
Si mira prueba a quitar el tapón de la gasolina y intenta arrancarlo así si te arranca a si es la válvula del tapón puedes compensarlo haciendo un pequeño taladro en el tapón a ver si es eso
Si no es eso sera el filtro de gasolina o el regulador creo que lo lleva en el filtro incorporao
De hecho ya me habian dicho que era el filtro de la gasolina, de hecho le cambiaron todo el cilindro de la bomba y aun asi sigue fallando... probare con la primera opcion, a ver que pasa...
Mejor respuesta (según Cheettoos)
Revisa sensor ckp (posicion de cigueñal)ubicado atras del motor,cerca del alternador!!!tb el sensor cmp(arbol de levas)ubicado a la derecha del motor ,en la tapa de cilindros!!!suerte!!
Marcos ami me pasa eso me lodijo un mecánico como cuanto sale arreglar eso
Ya quedo arreglado, era el arbol de levas, muchas gracias por su ayuda.
Hola me podrian ayudar mi neon tira arrankar pero como q no le llega suficiente corriente
Algunas veces los estanques acumulan suciedad y las lineas de convustible se llenan de barro limpialas...
Tengo un neon 1995 da marcha pero no enciende cual sera la causa si alguien me puede ayudar muchas gracias
Buenas tardes , encontraste el problema tambien tengo un neon 95 y da marcha y no arranca ,no suena la bomba de gasolina ya la cambie y sigue sin sonar ya cheque fusibles y rele y nada me podrias ayudar
Si ya pero ahora cuando acelero como que pierde potencia que sera ?
Rober Neon 95 de México hace 4 años
Cambia tu sensor tps amigo el mi acia lo mismo y cambie ese sensor
Amigo encontraste la solución de tu problema yo también estoy igual le cambie la bomba pero no suena y no prende
Hola amigos mi neon da marcha pero no enciende dos o tres intentos y arranca en ocasiones
Mi carro da marcha pero no prende y lo traía jalando y al acelerar s como k se haogaba y perdía fuerza nada más yegaba alas 3 revoluciones como k se aoga cuando va yegando
Tengo un problema similar porque tengo chispa y tengo pulso en los inyectores pero no arranca es un neón 95
Juan holguin de México hace 3 años
Buenas tengo un neon 2005 le doy el llavazo estarea pero no arranca en la abuja de las rrevoluciones nomas se mueve poquito qe pasa aii ayuda porfas
ComentarNo enciende ni da arranque Solucionado
Chrysler Neon 1999 16 V 280000 kms
Mi carro funcionó perfecto de hecho es muy sereno y enciende siempre al tiro pero de repente llegue estacione todo normal y a las dos horas de volver a montarme me encuentro con q no enciende , lo extraño es que no hace NADA el carro prende todo el tablero corneta radio luces , lo escanee y no arroja ningun error ya ni se q revisar ,pusieron el arranque directo y gira pero igual el carro no enciende que puede ser? Agradezco su ayuda ! !!!
7 casos
Si todo esta al dia en sus servicios y funcionamiento reetealo :deconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conecta firmemente.
Amigo ricardo gracias por su atención. Eso también lo hice y nada
Pero si te da marcha o ni eso? Si lo sacas al puchón si enciende o es Automatico?
Cuando conectas la llave en ON (sin encender) se escucha el zumbido inicial de la bomba de gasolina ? si no se escucha, revisa el fusible y el reele de la bomba, esta en la caja de fusibles en el motor adelante de la bateria, en la tapa esta la ubicacion y servicio.
Si se escucha amigo y todos los fusibles están bien pues los revise todos y los q están al lado del volante también, de verdad me estoy desesperando, es automático amigo Edgar. El carro enciende todo en on pero cuando giro para arrancar no hace nada de nada literalmente
En el switch hay un cilindro y tiene unas patitas que son de estaño por lo que son muy débiles, es probable que alguna se haya quebrado, por eso cuando giras la llave no hace girar la pastilla hasta donde das marcha y por eso no hace nada. Te paso una dirección para que veas la pieza a la que me refiero, Suerte!
http://articulo.mercadolibre.com.mx/ML…
http://articulo.mercadolibre.com.mx/ML…
Puede que este agarrada la puesta en marcha localiza su posición y golpeala un golpe seco con martillo de nailon a ver si es que se agarro
Saludos a todos. Estimado Freddy, verifica con calma si se descalibro el micro del pedal del freno, es decir de las luces de freno. Si no hace buen contacto, no habilita el encendido del carro. Es decir, el modelo Neon automático, si detecta pedal de freno activado no habilita el encendido...
Bueno amigos les comento que el carro al otro dia prendio al tiro, de hecho llego el mecanico par nada el carro prendio todo normal, lo reviso le chequeo los fusibles el alternado todo perfecto, sali en el carro todo normal. Hoy me levante lo prendi de nuevo todo normal, fui a trabajar , al regresar me monto y de no prende pero esta vez si hace para prender, de nevo reviso todo y no encuentro nada , al pasar de media hora el carro prende, me lo llevo a la casa lo apago, lo intento prender otra vez y nada, ahora tiene esa falla, prende y si lo apago no prende hasta pasar una hora, me carga loco y desesperado, que puede estar pasando?
Ahora diagnosticando da un error P 1686 de paso, investigue y esta relacionado con algun tipo de antirobo. Esta relacionado con la falla?
Mejor respuesta (según Freddy)
As cambiado de llave? Si tienes las dos prueba con la otra a ver deben de llevar un chip que lo reconoce si no es posible que este el modulo dañado y no la reconozca bien
La llave es la misma y solo tengo una, mañana ire al mecánico a ver si por fin resuelvo le comentare eso, cualquier cosa sigo comentando por esta vía hasta solucionar el problema de mi neón
Bueno amigos el error radicaba en el switch, tenia unos cables sueltos del modulo que reconoce el chip de la llave aparentemente se intentaron robar el carro. Esta en periodo de prueba pero yo creo q ese era el problema.
diegokapfer de Argentina hace 8 años
Me encuentro con el mismo problema. Ayer lo escanearon y no tira error solo un error de cigueñal. Pero la realidad es que cuando le doy llave para arrancar nada. Donde se encuentra el swichs que dicen ? En el tambor?
Hola buen día tengo mi neón 2001 y tarda mucho en arrancar una vez prendido ya no batallo tanto pero si tarda en prender que podría ser
Podría ser la bomba de la gasolina
Podría ser la bomba de la gasolina
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Hola que tal yo tengo un problema mi carro da marcha pero el motor no da arranque que podra ser es un neon 2000 2.0 4 cilindros ya se le cambio todo bomba de gasolina, sensor de temperatura, sensor tps se revisaron los de cigueñal y arbol de levas, el MAF, la valvula IAC, y el carro sigue con la misma falla da marcha y no arranca el motor la banda del tiempo se encuentra en perfecto estado, lleva un mes el carro en el taller y no encuentran la falla si alñguien pudiera ayudarme se lo agradeceria
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla. Pudiera ser el sensor de presion de aceite defectuso.
Hola Ricardo no arroja ningún código lo curioso es que si arranca Pero tarda muchísimo ya caliente no se batalla tanto pero ya cuando se vuelve apagar y se enfría es el mismo problema
Las partes que se cambiaron son originales MOPAR ? O SON GENERICAS
Me imagino que son genéricas los compré en una refaccionaria cualquiera en mopar no compre nada
Las genericas traen otro rango de operacion y no tienen control de calidad, consiguelas mopar y se soluciona.
No le sirven, ya lo autoescaneaste con la llave con el procedimiento descrito arriba ?
Mi mecánico es un amigo mío y ha hecho todo y descartado yo he comprado las piezas y nada no arranca el motor no sé si se pudiera hacer ya cuestión eléctrica
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla REGISTRADAS
Buenas tardes mi racardo me puedes decir qué significa el código 1281 del neon 2002
P1281 CHRYSLER - El motor está frío demasiado tiempo 0 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Nivel de refrigerante del motor demasiado bajo Termostato defectuoso
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Ismal Diaz de Venezuela hace un año
Buenas amigo para ver si me pueden ayudar por favor tengo un neon 2005 automático y me empezó esta falla en las mañana el carro prende bien pero al llegar al trabajo he intento prender no arranca enciende todo menos el carro me dijeron que era el arranqué lo desmonte y lleve a revisar según era los carbones y las bocina pero el carro sigue con la falla lo más curioso que espero un rato y vuelve a prender como si se enfriara que me aconsejan
ComentarNo llega pulso a inyectores ni bobina Solucionado
Chrysler Neon 2002 2.0 Automatico Venezolano 180000 kms
Debido al problema con el suministro de gasolina en Venezuela. Mi neon estuvo parado 6 meses, en todo ese tiempo aproveche para bajar el ramal y reemplazar los conectores del sensor de arbol de levas y sensor de cigüeñal y volver a enteipar todo el ramal. Ahora bien, ayer le conecte el ramal al carro y al intentar encender daba marcha pero no terminaba de arrancar. Al verificar con el medidor de corriente y probador de pulsos led, pude constatar que la bobina y los inyectores reciben correctamente los 12 Voltios que envía el rele ASD. Es decir el sensor de posición de cigueñal y sensor de posi… Leer completa
19 casos
Mientras no reciba la señal de presion de aceite la computadora no da encendido x seguridad
Jose Ramirez de Venezuela hace 3 años
Ya se lo conecte, mas tarde que se haya ocultado un poco el sol, vuelvo a intentar encenderlo y les cuento. Cabe destacar cuando le hago autodiagnóstico con la llave de encendido no me muestra ningún codigo, me dice Done
Yo cargo desconectado el sensor de presion de aceite de mi neon y el carro prende normal
Jose Ramirez de Venezuela hace 3 años
@jhonnyEn el caso de mi carro, si se desconecta el sensor de presión de aceite deja de encender y suena una alarma en el tablero, cabe destacar que esto solo ocurre si por ejemplo desconecto el sensor de cigueñal le doy varias veces arranque y vuelvo a conectar dicho sensor, ya que la computadora interpreta que el motor carece de presión de aceite, al menos así funciona en mi Chrysler Neon 2002 SE Automático
Jose Ramirez de Venezuela hace 3 años
Buenas noches señor ricardo, intente encender nuevamente el Neon, y nada, sigue sin dar pulso negativo en los inyectores ni bobina
Mejor respuesta (según Jose Ramirez)
Jose Ramirez de Venezuela hace 3 años
Ya lo solucione. Luego de conectar el sensor de presión de aceite, no me percaté que se partió el cable de señal de posición de cigüeñal en el pin del conector, cuando fui a encender el carro me di cuenta que no sonaba el rele ASD, probe la continuidad de los cables del sensor de posición de cigüeñal y pude darme cuenta que no había continuidad en el cable de señal de posición de cigüeñal hasta el conector de la computadora, reparé dicha conexión y mi vehiculo encendió sin problema alguno. Muchas gracias señor Ricardo.
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Me pasó lo mismo y resulta que era la cuña que agarra la polea de albor de levas se había partido y no giraba el árbol de levas revisa a ver si es es
victor sandoval de México hace 2 años
@Jose RamirezBuen día, con migo si se acciona el relay asd y también llega el pulso a la bobina cuando doy marcha se mantiene encendido el pulso que llega a la bobina pero no me llegan pulsos negativos a los inyectores probé la señal que da el cmp y la variación es de 3 a 4 o 4 a 0 pero no se si esa variación solo deba ser de 0 a 5
Buena tengo un fiesta powe no me le llega pulsacion negativa al inyetore ni bobina quien me puede ayudar
[email protected] de Colombia hace 2 años
Tengo un problema con el chrysler neon 97 automático el prende pero la acelerar lleg ay se apaga como si se ahogara que podrá ser
ComentarLuces delanteras no encienden. Solucionado
Chrysler Neon 1996 sedan 4puertas 205000 kms
A mi neon no le encienden las luces bajas delanteras ni altas tampoco,prenden solo las de posicion y si muevo la palanca para hacer el cambio de luz alta a baja tampoco solo para atras prende la luz alta(para hacer señas)Me podran decir si hay algun relay o que pude ser?
25 casos
Mandame tu correo y te envio el manual de servicio.
Me puedes enviar el manual este es mi correo [email protected]
Mi neón tiene el. Mismo problema podrías enviarme el manual es un neón 99 mi correo es [email protected]
maurodecortazar de Argentina hace 7 años
Mi neon le pasa lo mismo. Modelo 1996 sport. Podrias enviarme el manual [email protected]
Tengo el mismo problema con mis luces de reversa. Me podrías mandar el diagrama mi correo. [email protected]
Si los focos estan buenos ,revisa el bulbo de la terversa esta en la transmision debajo de la bateria.
Me podrias mandar el manual a mi correo por fa [email protected]
Hola amigo tengo el mismo problema me puede mandar el manual mi correo es [email protected] gracias de antemano
Envieme el correo ami tambien por favor! Tengo ese mismo problema. [email protected]...
D antemano GRACIAS!! 👍
D antemano GRACIAS!! 👍
Luis Triana de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes amigo Ricardo... tendrás el diagrama de las conexiones de la palanca de las luces
La verdad sufri de eso hace 4 años pero lo lleve con un electrico para que lo arregle y solo me costó 700 para lo que lo uso está bien el precio y asta el día de hoy no a vuelto a fallar
Que tal amigo, me mandarías e igual a mi el diagrama por favor a mi correo [email protected]
Johajan rondon de Venezuela hace 2 años
Me podrías enviar el manual, [email protected]. Las luces de baja y alta dejaron de funcionar.
Ema Zapeta de Guatemala hace 2 años
Hola, puedes enviarme el manual de servicio por favor, este es mi correo, tengo problemas con la luz baja de mi Neón 2004, este es mi correo [email protected] muchas gracias. Bendiciones amigo.
Buenas tardes, disculpa tengo el mismo problema no encienden mis luces por favor me puedes apoyar
@AngelBuenas tardes, disculpa tengo el mismo problema no encienden mis luces por favor me puedes apoyar, Mi correo es [email protected]
Un respetuoso saludo sr. Ricardo; mi neon es 2002 automático y estoy consciente de los ocho años transcurridos desde la publicación, pero si acaso lee este mensaje, le agradezco de antemano el envío del manual al correo [email protected]
@Chepehttps://mega.nz/#F!cYNBjSoT!BW1T2isXqR… manual de NEON
@ricardoBuenos días sr. Ricardo, le expreso mi agradecimiento por su atención y el envío del enlace para el manual, aunque para abrirlo me pide la clave de descifrado. Sería tan amable de hacérmela llegar? Gracias.
@Chepehttps://mega.nz/#F!cYNBjSoT!BW1T2isXqR… este archivo no requiere clave
Alberto Mendoza Campos de México hace 4 meses
Podrías mandarme manual por favor [email protected]
Angel Esquivel de México hace 3 meses
@maurodecortazarMe podrías mandar el manual a mi también tengo un neón 95 y no encienden las luces y el botón de encendido se ve muy bien mi correo
[email protected]
[email protected]
Tengo el mismo problema de las luces, solo que tuvieron que conectar las luces a los cuartos para que tuviera luz al encender los cuartos pero, sabemos que no debe de funcionar asi.
Buenas noches!! amigo yo tengo ese mismo problema con mi neon alguno podria enviarme ese manual de servicio si son tan amables por favor este es mi correo. [email protected] gracias amigos
Ramón Bauza de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes a todos, yo tambien tengo ese mismo problema, tengo un Neon R/T 2001. Si alguien pudiese enviarme el manual, o explicarme mas o menos de que va esto, se lo agradeceria.
Ramon. - mandame tu correo y te envio el manual de servicio del NEON 2a. Generacion
Hola me podrias mandarel manual para modelo 2000. Gracias
Hola me podrías proporcionar el manual para Dodge neon 1999 [email protected]
Ramón Bauza de Venezuela hace 7 años
Como estas amigo Ricardo!! De antemano muchísimas gracias, este es mi correo: [email protected]
Hola Ricardo, serias tan amable de enviarme a mi igual el manual, estoy teniendo el mismo problema mi correo es [email protected]
Muchas gracias por el aporte
Muchas gracias por el aporte
Joisjimitus de México hace 6 años
Hola Hola Ricardo hablo desde México Disculpa que te moleste ya no he visto reportes más recientes Espero que te encuentres bien la razón de mi mensaje solicitando te de favor el manual de un neón 95 transmisión estándar mi correo es [email protected], gracias Espero que estés bien hasta luego
Buenos días a todos, tengo el mismo problema con la palanca de luces de mi Neon, ojalá me pudieran enviar el manual de servicio para poder resolver mi problema, mi correo es [email protected], saludos.
Yuyi. - que modelo es tu neon ,para enviarte el manual correspondiente.
Hola buenas tardes presentó el mismo problema con mi neón es un LX modelo 2002, Ojalá me pudieran mandar el manual de servicio para solucionar mi problema mi correo es [email protected],gracias
Elias calles de México hace 7 años
Amiga si ya tienes el manual pasamelo por favor tengo el mismo problema pero e un stratus mi correo [email protected]
Yuyi. - no mencionas que modelo es tu neon ,para enviarte el manual correspondiente.
Tengo el mismo problema, tengo un neon 96, no encienden las luces bajas solo los cuartos. Me pueden enviar el manual correspondiente? mi correo es [email protected]
Hola tengo el mismo problema pueden enviarme el manual de servicio neon lc 2000 gracias [email protected]
Tengo el mismo problema de las luces mi Neon 2001 me pueden brindar o compartir el manual de servicio al correo [email protected]
Hola tengo el mismo problema de las luces. Por favor me puedes enviar el manual de servicio Es un neon 1999. [email protected]
Miguel0011 de Venezuela hace 8 años
Hola tengo el mismo problema de las luces. Por favor me puedes enviar el manual de servicio Es un neon 2002. [email protected]
Tengo el mismo problema en mi neon 98 [email protected]
Podrian mandarme el diagrama lo que pasa que se revolvieron y no se como van mi correo es kikoe_15@hot mail.com
Mejor respuesta (según Gera)
Hola,el problema que tiene mi neon es el comando de luces,lo desarme y estaba derretido ,lo puenteo y anda, asi que ya encargue el comando nuevo.
Buenas tardes mira mi comando de mi neon al parecer se requemo y se se rompio en su totalidad se soltaron todos los cables y no se donde van he tratado de conseguir el arnes y no lo encuentro mi carro es neon 2001 amaricano si alguien del grupo me pudiera ayudar con al gun diagrama o foto de la posicio de los cables se los agradeceria el arnas al parecer era como de 20 pins mi correo electronico es [email protected] de antemano gracias...
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Hola una consuta lograste ubicar la poscion de los cables del maniqui gracias
Hola me podrán enviar el manual del neon primera generación. [email protected]
Gracias
Gracias
LUIE GARCIA de Venezuela hace 7 años
Hola me podrías proporcionar el manual para Dodge neon
Hola, tengo al igual que la mayoria el mismo problema no encienden las luces delanteras unicamente los cuartos, es un neon 95.
Hola. Mi neon 2000 no enciende las luces altas. Pueden ayudarme con eso?
Tengo un neon con el mismo problema, es modelo 1999, [email protected] éste es mi correo, Espero que puedan ayudarme. Gracias!
Tengo el mismo problema en un neon lxi 2000 no prenden luces altas, bajas ni de niebla solo los cuartos si pudieras regalarme el manual [email protected]
Elias calles de México hace 7 años
Manden de favor el manual stratus 2001 ni encienden las luces delanteras solo jalando la palanca de cambios mi correo [email protected]
Elias calles de México hace 7 años
No manden manual mejor digan como se soluciona el problema
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Ricardo tenes los manuales para el dodge neon 2004 sxt? si tenes en español seria buenisimo. Sera que tenes la amabilidad de mandarmelo por mi correo electronico: [email protected], te agradeceria un monton¡ y si tenes otras cosas aunq no sean del mismo año y tipo tbn me serviria. Aqui en mi pais es dificil de conseguirlos debido a que hay muy pocos neones, salu2 y gracias de antemano
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Si ese ya lo tengo, estaba buscando el manual completo por q ese solo trae el sistema de encendido, de todas maneras micjas gracias por tu valioso tiempo. Veo q sos el mas comedido en todo este foro y eso se te agradece un monton. Salu2
HOLA buenas tardes, por favor me pueden compartir el manual para el neon 1999. Al correo [email protected]. De antemano gracias.
Las luces de mi neno 2002 bajas no encienden y las altas solo el derecho prende podra asesorarme
Las lamparas traen 2 filamentos de luz baja y luz alta ,si estan bien revisa portalamparas que pueden estar falseando por humedad y polvo. Prueba que llegue corriente, si no llega ,hay que revisar fusibles y por ultimo el conmutador de luces que esta la imagen mas arriba en azul (modulo).
Sheriff1979 de Venezuela hace 4 años
Buenos dias, actualmente pasa lo mismo con mi neón 98, puede decirme cómo solucionaste? [email protected]
Hola buenas tardes tengo el mismo problema de las luces mi Neon 2000 2.0 manual por favor me pueden brindar o compartir el manual de servicio al correo [email protected]
Hola que tal tengo un neon 2000 pero al prender las luces alumbran muy poco y la luz es muy poca apenas y se alcanza a ver hacia enfrente
Revisa los cables de tierras del portalamparas pueden estar falseando x corrosion o aceite
Ma podría enviarme el manual a mi correo por favor [email protected]
ComentarNo enciende ventilador Solucionado
Chrysler Neon 1999 Full motor 2.0 A/C 235789 kms
Buenos días, de antemano gracias por tu atención, y quisiera que me ayudaras, ya que no enciende el ventilador del radiador, ya comprobé que si funciona directo
5 casos
Mejor respuesta (según Martín p.z)
El sensor de temperatura debe estar defectuoso, consigue el original mopar.
Martín p.z de México hace 5 años
Gracias, por tu atención, me podrías decir donde se encuentra en rellay del ventilador, neón 99
sujeis yuruanys piña mogollon de Venezuela hace 5 años
Los electro ventiladores del neon entran en funcionamiento juntos los dos q trae
Tengo un problema con mi neon... Mis ventiladores no entran en automático al llegar a su temperatura... Ya cambie sensor de temperatura, relay sólido, ya probé otra computadora y nada... Si prendo el clima prenden, si desconecto el sensor de temperatura prenden... Simplemente no entran por si solos...
Se le puso el sensor original mopar ? o generico de autozone
Jose Luis tengo el mismo problema axactamente asi como describes, me puedes decir como lo solucionaste amigo?
Hola buen dia tengo el mismo problema ya le puse el sensor mopar y no prendio el ventilado porque cual es la causa
jesus lopez de México hace 3 años
Amigo te dejo este link de seguro te servira en el se explica como probar el sensor de temperatura y tambien como probar los ventiladores. Del neon
https://www.youtube.com/watch?v=XvZUTd…
https://www.youtube.com/watch?v=XvZUTd…
catire9706 de Venezuela hace 10 meses
Buenos dias amigo me puedes ayudar diciendo como resolviste el problema de tu carro tengo el mismo problema en un neon 2001 de repente dejo de funcionar el ventilador antes lo hacia normal por temperatura o activaba a través del aire acondicionado ahora no lo hace ya cambie sensor de temperaturas y relex y sigue igual le agradezco su colaboracion
Buenas tardes el ventilador no enciende y lo checo directo y si enciende tiene una pieza entre el la conexion y el ventilador y me según checo y es el que hace que encienda el ventilador cuando el carro tiene su temperatura óptima y donde la puedo conseguir
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Hola espero me ayude tengo un neon 2004 ya le puse el sensor de ventilacion mopar y no prende el ventilador porque la pregunta
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
jesus lopez de México hace 3 años
https://www.youtube.com/watch?v=XvZUTd… ete link te ayudara amigo
Enciendo mi carro pero no prende el ventilador? Que podría ser ?
Joan Charles de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes tengo un neon 98 el carro me prende lo paro y cuando está frío le doy a prender y solo da arranque lo dejo tranquilo al otro día le doy y prende enseguida que falla será esa me tiene loco por favor si me pueden ayudar se los agradecería
ComentarCuando lo pongo en contacto no enciende la luz del check engine Solucionado
Chrysler Neon 1998 4pts ,full, motor 2.0 165000 kms
Y el motor gira normalmente pero no enciende ¿ puede ser algún fusible ? ,tampoco puedo
Hacer un chequeo de códigos ya que el check engine no enciende
Les pido disculpas por las molestias ocasionadas y les agradezco su ayuda
Hacer un chequeo de códigos ya que el check engine no enciende
Les pido disculpas por las molestias ocasionadas y les agradezco su ayuda
4 casos
Hay que verificar si esta buena la lamparita , puede estar quemada
Gracias por tu respuesta...el problema es que el motor sigue sin arrancar...me dijeron que revise el fusible 10 y 21 pero no encuentro su ubicación...sabrías informarme sobre la localización de ellos?...
Mandame tu coreo y te envio el manual del neon 1a, generacion
Ricardo te agradeceria si pudieras mandarme ami el manual del neon 96 motor 2.0 tampoco me prende el check engine y no prende el carro
Me podrias mandar a mi el manual de neon 98 plisss
Discupla ya no lo tengo, al fallar mi computadora se perdio. Consiguelo en esta pagina de OPINAUTOS ya lo esta proporcionando como un servicio mas.
Me puede enviar el manual amigo [email protected]
Tengo un dodge neon 2006 con 155mil km automatico al pasar o tener un tiempo en 100 o 120km enciende la luz de motor escaneo y me da cod p0700 lo borro...y todo bien al menos que pase de 100km...a quien le a pasado esto? gracias
Tengo un dodge neon 2006 con 155mil km automatico al pasar o tener un tiempo en 100 o 120km enciende la luz de motor escaneo y me da cod p0700 lo borro...y todo bien al menos que pase de 100km...a quien le a pasado esto? gracias
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision , se debe cambar a los 100,000 KM. maximo.
Buenas tardes amigo Ricardo por favor me podrias regalar el manual de Neon 2002 automatico motor 2.0 4 cilindros
José chourio de Venezuela hace 3 años
Buenas me lo pueden enviar a mi también por favor y gracias mi correo [email protected] gracias ante mano sr Ricardo
Mi correo es [email protected] te agradezco infinitamente!!! abrazos
Amigo disculpa tengo un neon 2006 automatico, enciende con una falla y cuando le enciendo las luces se apaga el motor q podra ser?
Jorge. - autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en el computadora. No mencionas la falla.
yongli mavarez de Venezuela hace 8 años
Con pa tengo un neon 98 abese meprende la luz de serbisio iseme apaga quesera
NOTA: Los modelos 1995 a 1999 (con computadoras SBEC III) utilizan el OBD I pero con diferencias respecto a esta lista, para ellos es mejor revisar los códigos en este tema: http://dpcmx.net/portal/index.php?topi…
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Para aclarar un poco más el procedimiento aqui les pongo un video donde se sacan los códigos 12, 31, 22, 33 y 55
Haga clic aqui para bajar video, duración: 1 min con 3 seg, tamaño: 1.65Mb, formato: wmv
Esta es la lista de codigos:
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Para aclarar un poco más el procedimiento aqui les pongo un video donde se sacan los códigos 12, 31, 22, 33 y 55
Haga clic aqui para bajar video, duración: 1 min con 3 seg, tamaño: 1.65Mb, formato: wmv
Esta es la lista de codigos:
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
Mejor respuesta (según RAfa)
Les cuento que logré solucionar mi problema al limpiar los sensores de cigüeñal , inyectores y los sensores que se encuentran en cada extremo de la trompa del auto (son de color negro y parecen chupetes). Rociándolos con W40...gracias a todos por ayudarme...un abrazo
luismarquez de Venezuela hace 8 años
Buenas amigos necesito de su ayuda yo tengo un neon 98 el carro se me habia quemado el cableado y la computadora... y buenoo logre conseguir un ramal del motor y uno de adentro y la computadora tanto los dos ramales como la computadora son de un mismo carri y estan en perfectas condiciones impecables arme todo eso y el carro no me quiere encender le puse todos los fuciles y relex y el check motor no enciende y me imagino que por eso no me manda señal a la bomba y a la bobina lo demas esta bien le prende todas sus luces en el tablero... y la computadora la probe el otro carro igual y prende el carro perfecto... NECESITO SU AYUDA MUCHAS GRACIAS ESPERO SU PRONTA RESPUESTA
Mandame tu correo y te envio el manual de servicio del NEON 1a. Generacion.
Hola me podrías ayudar con el manual mi neon es un 98 doble árbol 2.0 no me prende el check eng mi. Correo es [email protected]
Ricardo como estas, veo que eres uno de los que mas aportas ayuda en este foro y eso es bueno para todos los presentes, oye tengo una falla similar con un neon 98, puedes enviarme el manual de servicio del neon al siguiente correo, [email protected]
Puedes envuarme el manual. Ya tengo un neon y presenta una falla parecida
Buenas noches podran ayudarme... mi neon le meti escaner arroja sensor map dañado lo cambie y sigue con la misma falla... la falla es que el prende normal rueda y de pronto pierde toda la corriente le doy a encender y no enciende tengo que quitarle el conector positivo a la bateria ponerselo y hay si enciende y arranca luego vuelve y se apaga y asi sucesivamente que podra ser por favor
Buenas tardes, Mi nombre es Joel Morales soy del Estado de México; aprovechando este foro para solicitarles su ayuda. Tengo un Stratus 1996 automático 2.4 Litros, hace una semanas se me presentó la siguiente falla. En el tablero al dar ignición no encendio el testigo del Check engine dio marcha el automóvil pero no arranco. Tendran el manual para está versión de Stratus y alguna recomendación para solucionar está falla, hasta el momento no he podido arrancar el auto. Mi correo electrónico es: [email protected]
Buenos días amigos tengo un neon 2005 automático tengo el siguiente problema...
El me encendía normal de un momento a otro Iba rodando y se me apagaba , no me encendía en Pare me encendía en neutro , después se me apagó y no me encendió más la luz de servicio y no me quiere prender , ya le revisamos los fusibles del motor y de adentro del carro , alguien me puede ayudar...Gracias...
El me encendía normal de un momento a otro Iba rodando y se me apagaba , no me encendía en Pare me encendía en neutro , después se me apagó y no me encendió más la luz de servicio y no me quiere prender , ya le revisamos los fusibles del motor y de adentro del carro , alguien me puede ayudar...Gracias...
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas
gerardo delgado de Venezuela hace 3 años
Saludo tengo el mismo problema claro a mi no se me quemo el carro pero lo fui a encender y esa luzz no prende tampoco se activa la bomba
Pablotoribe de Venezuela hace 7 meses
Buenas tardes podrías hacerme el favor de enviarme el manual del neón 98 a mi correo electrónico [email protected]
El manual esta en azul en mi comentario desde hace 3 años
ComentarSe apaga el motor y no arranca Solucionado
Chrysler Neon 1995 motor 2.0 full 175592 kms
Hola espero m puedan ayudar tengo un neón 95 y el problema esa c apaga el motor y no arranca tengo q quitar un cable d bujía y lo pongo a tierra con un desarmador y le doy marcha y solamente así arranca ya cambie el sensor d cigüeñal,árbol,bobina y la computadora ya le hicieron servicio q podría hacerle ya q c m acabaron las ideas ojala y m puedan ayudar gracias.
23 respuestas
Comprueba el electroimán no este sucio esta justo ala izquierda del motor aunque cambies el sensor del árbol de levas la señal la manda atrabesando todo el motor y tiene que regresar si ele inan no rebota la señal de regreso se pierde y se para te a indicar el fallo?
Amigo Josin cual es ese electro imán?? Tienes el nombre específico o una foto de esa pieza ?? Tengo la misma falla
Si m puedes pasar bien el nombre o la ubicación exacta ya q no c cual pueda ser y cual biene siendo tu izquierda lado volante o copiloto
El imán esta al lado contrario de los sensores de posiciin del árbol de levas que esta al lado de la batería justo al otro lado del motor donde la correa de la distribución es un imán estará sucio o estropeado
jeancarlos de Venezuela hace 8 años
Amigo josin el carro mio es un neon 98 el prende pero al rato se apaga como si se quedara sin corriente pero prende ensegida que crees tu q pueda ser eso mi nombre es jean carlos
Por mi experiencia amigos estos coches fallan mucho de eso los sensores que llevan incorporados en el motor llevan una membrana de plástico en el interior que esta sometida a presión del aceite dicha membrana se rompe y entra aceite con lo que queda inutulizada y la señal la pierde en el recorrido al atravesar el motor suele marcar el fallo en el cuadro pero en alguna ocasion si es princio no lo marca con lo cual los electrónicos y mecánicos se bueven locos en la busca del fallo el coche funciona y de repente se para o te va como en tres cilindros así asta que marque el fallo y se rompa mas dicha membrana del interior del sensor del árbol de levas es la que mas suele fallar va acompañanada justo al lado contrario del motor donde esta colocado el imán que es el que hace regresar dicha señal de regreso al sensor indicando que esta todo en orden en el motor ese imán también por el polvo de andar por caminos de tierra se ensucia con facilidad y dicha señal tiene dificultad en regresar tambien ese imán se desgasta es economico por lo que aconsejo cambiarlo solo actúa de espejo para que entendáis para dicha señal que regrese es asta donde yo se espero OS sea de ayuda por que las bombas de este coche inyectores etc son muy resistentes y es difícil que se rompan en la mayoría de los casos son cosas de poco y simples como por favor a las cajas de cambio SOLO METER ATF+4 ESAS CAJAS MANUALES Y AUTOMATICAS LLEVAN LA MISMA PARA LAS DOS DOS AL MENOS EN EL NEON DEL 2001. Y todo asi yo me enfrento a un problema con la calefacción lo cual estoy desorientado agradeceria algun consejo el radiador esta bien creo que es la válvula electrica de apertura aire frio aire caliente e de desarmar todo el frontal a si que antes de hacerlo si me podeis dar algun consejo lo agradeceria como mirar algo a la vista que se me pase a mi gracias
Tengo una duda alguien sabe cual es el código d falla num 44 ya q en mi manual no aparece
Creo que es un problema de baja tensión producido por el alternador
Buenas josin tengo un problema com mi neon 97 me venia presentando problema con el sensor de cigueñal hasta llegar el momento q se daño por completo, compre uno nuevo y ahora no prende el carro le doy a prender y lo q hace es suvir las revoluciones d 5 a 2000 y hace espñociones pero no prende probé con otro sensor de otro neon y me hace lo mismo que podra ser amigo espero me puedas ayudar
Podías probar con el sensor de temperatura y cableadovantes
Lo que ustedes llaman electro imán es el sensor de posición del árbol de levas ??? Por favor quien tiene una foto de referencia ???
Josin m comentas q el código 44 es x bajo voltaje quiero entender ya de sarme el alternador pero este no tiene regulador ya q esta en la computadora y solo trae un porta diodos y el portacarbones tendría q cambiar esas piezas para q c quite ese código d falla
Javascript:;
Aquí veras como es el imán y su uvicacion sigue el recorrido recto del motor desde el sensor de árbol de levas asta el otro lado del motor
Aquí veras como es el imán y su uvicacion sigue el recorrido recto del motor desde el sensor de árbol de levas asta el otro lado del motor
Mejor respuesta (según Alberto R)
Mandame tu correo y te mando una foto del mio no consigo ponerte un enlace o ay falta de informacion del imán y se desgastan y aunque cambies el sensor te da igual puesto que la señal no va de regreso
http://afinandomotores.webcindario.com… hecha un ojo aquí a ver so te ayuda con el alternador
Ok josin mandame la foto del imán a este correo [email protected]
Hola Josin un favor me podras mandar la foto del electroiman q m mencionas ya q no lo encuentro o alguien q m diga como es y les agradezco su tiempo
Mi correo es [email protected]
La uvicacion esta justo al otro estrenó del motor justo al lado contrario del sensor árbol de levas
La uvicacion esta justo al otro estrenó del motor justo al lado contrario del sensor árbol de levas
Ya paso mucho tiempo pero... Alberto pudiste solucionar tu falla que tenias que sacar el cable de bujia ponerlo a tierra????
Ala fecha sigo con el mismo problema ya q nadie le ha podido dar ala falla
ComentarInmovilizador Solucionado
Chrysler Neon 2001 150000 kms
Mi aunto iba en marcha pero me marco en foco del aceite, se apago y despues ya no dio chispa no enciende solo los focos del tablero y todos las demas funciones, pero se encendio el foco del inlovilizador, ya lo conecte a la comp pero no manda codigos de error, ya probe el arrancador directo y si funciona pero igual la bomba no tiene corriente, ya lo llebe a dos mwcanicos y ninguno pudo hallar el problema
8 casos
Puede ser que se daño el chip de la llave ,prueba con el duplicado ,cuando se activa el inmovilizador se corta el suministro de gasolina.
Mejor respuesta (según Cossiocarlos)
Cossiocarlos de México hace 7 años
El mecanico le puso corrientevdirecta con un rely ybun cable a la caja de fusibles y el carro encendio y esta trabajando de manera normal
Como le iso el mio sele cambio la computadora y yano jala
Jesús amaya de El Salvador hace 4 años
Mi dodge neón 2000 igual las luces encienden intermitentes tiene la luz del inmovilizador encendida iba en marcha y se apago he intentado reiniciarla pero es inútil sigue encendida y no pasa suministro de gas que debo hacer
César Maurera de Venezuela hace 3 años
@CossiocarlosComo lo pusieron a perder directo? Me puedes explicar por favor gracias
Fany magdaleno de México hace 6 años
Hola. Alguien q me ayude 😭 tengo un auto neon 2017. No da marcha solo un zumbido al meter la llave
Esta duro el volante y la palanca
Me dicen q tal vez sea el seguro de volante pero no se donde es ni q hacer ayuda por favor
Esta duro el volante y la palanca
Me dicen q tal vez sea el seguro de volante pero no se donde es ni q hacer ayuda por favor
Tienes que mover el volante a un lado para que libere el seguro del volante
Tengo un neon 2002 automatico quema el fusible de autoparo bomba de gas a que se debe??
Puede ser que nunca se cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina y esta tapandose y forzando la bomba de gasolina, esta dentro del tanque ,hay que bajarlo para el cambio , se debe cambiar cada 90,000 km. maximo
ComentarProblema con la pila o rele de la bomba de gasolina
Chrysler Neon 2003 4 puertas,automatico,full equipo 245 kms
Buenas tardes,soy nuevo aqui,soy denys maldonado y escribo desde venezuela saludos,mi problema es el siguiente y me tiene loco,hace unos meses iba rodando y el carro se apago,le daba arranque varias veces y nada al ratico de estar dandole arranque veo un que sale humo detras del motor cuando reviso era un cuadrito negro como un carbon con un conector que va pegado justo atras del motor en la camara...este se habia soltado y se habia caido en el bajante del escape y por eso el humo al mismo tiempo cuando pasaba la llave para dar arranque no se oia la bomba,cuando reviso veo que el fusible se ha… Leer completa
12 casos
Ya se le cambio l sedazo (filtro a la bomba de gasolina ) esta dentro del tanque , hay que bajarlo para el cambio. Si esta sucio (tapado) la bomba se recalienta, el reele tambien se calienta y quema el fusible ,
Buenas tardes ricardo. Oye ya hice eso pero el dia que lo hice cayo dia de fiesta y estaba tod cerrado y lo que hice fue limpiarlo full porque si estaba muuy tapado tanto que lo soplaba y nada pero lo lave y quedo bien pero igual justo ayer me hizo la falla en plena via...me baje inverti los reles de la bombe y prendio despues a unos km lo volvio hacer hice lo mismo pero ahi si me quede un rato parado esperando que enfriara algo y asi logre llegar...ahora ahorita que estoy ravisando del rele que dice (rele asd corte auto combustible) sale un cbla verde con linea naranja que va hacia los inyectores y ese mismo es el que tiene el cuadrito ese negro con el terminal que ni idea para que es que fue el que se solto y se pego del bajando que por eso empezo con la falla
El cuadrito negro que va e
Al lado del motor, sobre la tapa de cilindros es el supresor de ruidos, el rele d ASD alimenta a los inyectores, bobinas de encendido, el supresor de ruidos, y el alternador, asi mismo el pcm recibe la señal del rele d que esta activado, si no recibe esa señal, el pcm corta los pulsos de inyeccion y bobinas!!!
Al lado del motor, sobre la tapa de cilindros es el supresor de ruidos, el rele d ASD alimenta a los inyectores, bobinas de encendido, el supresor de ruidos, y el alternador, asi mismo el pcm recibe la señal del rele d que esta activado, si no recibe esa señal, el pcm corta los pulsos de inyeccion y bobinas!!!
Amigo q otro nombre tiene ese cuadrito q le quita la corriente a la bobina y a los inyectores soy de Venezuela x favor 04146698962
Buenas noches hermano soy venezolano tengo un neón 98 el mismo me produce una falla como que la pila se queda sin corriente y el día de hoy al llegar a un sitio lo apague y al salir vi que había gasolina en el piso me di cuenta que la bomba seguía mandando gasolina y estaba apagado sin llave ni nada que puede ser
Buenas tardes amigo un fuerte abrazo y un cordial saludo amigo una pregunta xq ? Se puede recalentar el fusible de la bomba de de la gasolina del neón 97
Amigo si el fusible está quemado le corta la corriente x completo al carro?
Por tu descripcion , la bomba se daño por el sedazo Tapado, y funciona cuando esta fria , al calentarse deja de funcionar , con ese kilometraje lo recomendable es cambiarla por otra original MOPAR.
Y eso influye con qu elos rele se caliente a apague el carro?
Buenas tardes amigo soy felix y soy nuevo tengo un neon 2005 el cual me esta presentado el problema de q le doy a prender y no activa la bomba ni se escuchan activar los inyectores pero los relés si activan todo bien y probé el enchufe q va en la bomba y no tiene corriente
Observa si tiene prendido el punto rojo a la derecha del tablero cuando conectas la llave.
Definitivamente , consume mas amperaje la bomba , calienta los contactos del reele y a su vez quema los fusibles.
Denys amigo, saludos, te debo decir que tienes un corto circuito, x eso quema el fusible, pero nunca debes d poner un fusible mayor del que va xq el amperaje no llegara a fundir el fusible, y esto ocacionara que se pongan mas componentes en corto o se dañen, lo q debes hacer es: con lampara d prueba o un voltimetro en escala d voltaje directo , lo colocas cada punta en los orificios donde va el fusible que se funde, debe estar energizado el carro, si es un fusible del PDC esta en todo mometo energizado, si es en el bloque d fusibles adentro del carro, se energiza al dar contacto de llave!! entonces identficas a q circuito correponde el fusible que se funde, y una vez identificado vas moviendo los cables , si se enciende la lampara o el multimetro muestra voltaje, en esa seccion de cableado esta el corto circuito a masa!!! esto que quiere decir, q los cables positivos estan tocando el chasis, o si es un fusible q alimenta varias cargas, debes poner el fusible q corresponde en amperaje, y vas conectando componente x componente hasta q c funda, una vez q identifiques el componente dañado o en corto, aislaras el corto circuito!!!
Marco saludos,mil gracias por el dato,resulta que tenia puesto uno de 10 y no me fije y le puse igual y cuando me fijo en la tapa lleva es de 20 y se lo puse y no lo quemo peero para lo de los rele que se calientan y se apaga
Debes checar con un multimetro en las conexiones de los reles que tengan continuidad, x ej: todos los reles llevan doble voltaje ,una masa y una salida1 ej. El rele d ASD lleva voltaje d bateria en el pin 30 del rele, en pin 86 del rele lleva voltaje d bateria cuando pones la llave en start o run(contacto o arranque) , en el pin 85 del rele lleva masa, que esta masa es proporcionada por el pcm , y en el pin 87 del rele es la salida d voltaje a inyectores, bobinas, generador(alternador) supresor de ruidos, etc!!! asi mismo ese voltaje llega al pcm en forma d señal, esto indica al pcm que el rele esta siendo activado!!! lo mismo es para los demas reles, para la bomba d combustible ( FUEL PUMP), en el pin 30 del rele tendras positivo d bateria directo, alñ poner contacto la llave en el switch, tendras volatje d bateria en el pin 86 del rele, el pin 85 es la masa para el rele y la proporciona el pcm al igual que el d asd, el del claxon , el del ventilador d radiador, etc(menos el rele d motor de arranque, ese tiene su masa constante, en todo momento), y el volatje para el lado 86 del rele d la bomba d combustible lo da el fusible 10, d 15 amp, ubicado en el bloque de fusibles, adentro del carro, al lado del volante d direccion. Entonces q debes hacer es: dedesconecta la bateria, primero el borne negativo, luego el positivo, pon el multimetro en continuidad o medicion d diodos y pincha en los pines del rele( saca el rele obviamente) pon una punta del multimetro(no importa cual sea, ya q vas a medir continuidad) en el pin 85 y vas verificando q no haya continuidad con los demas pines donde va el rele, sobre todo enel pin 30 y 86, si no hay continuidad el multimetro mostrara OL(OPEN LINE) o el nro 1, si hay continudad mostrara : 0.02 ohms o milivolts, y debes comprobar que no haya continuidad a masa con los pines del rele, tanto en el 30,86, como el 87!!! si hay, debes reparar ese sector del cableado!!! en el rele, por debajo donde estan los pines estan grabados los nuemros , 30,85,86,87 y 87a , el 87 a no es utilizado en estos casos!!
Buenas noches tengo un problema con mi neon el cual cuando esta rodando activa los seguros d las puertas muchas veces tanto asi q le quite el fusible d acceso remoto mas sin envargo sigue el rele q va en el tablero sigue sonando y mal una puerta abierta en el tablero agradezco la ayuda q m puedan brindar
No esta haciendo buen contacto la puerta con el marco, x eso queda como masa separada d puerta, lo que debes hacer es presionar la puerta bien contra el marco y ver si pega bien con el conmutador( el conmutador es el que esta en el marco d la puerta, tienes dos, y son como pupos , uno es d masa d puerta separada, ahi se debe prender la luz del techo cuando abres una puerta, el otro es timbre d puerta entre abierta, y es el pupo d abajo) si al presionar la puerta ves q el pupo se presiona bien hasta adentro y sigue sonando, desconecta el conmutador(el pupo) solo lleva un cable, hasta no hace falta d q presiones la puerta, presiona el pupo y verifica si deja d sonar, si deja d sonar, ahi si presionas la puerta, si sigue sonado es q la puerta no hace un buen contatco con el conmutador!!! ya deberia d llevarlo a un chapista, o simplemente desconectas el conmutador!! este conmutador solo esta en la puerta del conductor!!! ese mismo circuito es para cuando dejas la llave en posicion de encendido o contacto, el timbre sonara para avisarte d q la llave quedo puesta en el tambor de arranque!!
Buenos días mi nombre es Osvaldo desde Venezuela, y quiero que me ayuden con un problema que viene presentando mi carro que es un neon 2002 , y es que en 5 meses he cambiado 6 pilas de gasolina y de verdad que no se que pueda estar causando ese problema que de verdad me lleva loco. Les pido que por favor si me pueden ayudar con alguna información excelente.
soy alexander de Venezuela hace 8 años
Bueno dias amigos mi neon 98 hace unos dias iba rodando y cai en un bache y se apago y no quiso prender mas le doy arranque y da pero no prende y le sigo dando y nada y soy nuevo con este tipo de carros no se que puede ser
Revisa el interruptor de inercia o de impacto, este interruptor es para cortar la bomba de gasolina cuando existe un choque y puede ser que por el golpe del bache se haya activado, esta ubicado debajo del tablero del lado de la puerta del acompañante, tienes que levantar la tapicería y tiene un botón de reinicio que debes de presionar...
Hola cómo se que falla tiene cuando hago el auto chequeo empieza a titilar un luz en el tablero pero como me doy cuenta que falla tiene? Me darían un favor enorme gracias
Apunta el numero de veces que titila el check engine y envialos y te digo segun el numero de codigo la posible causa de falla.
Qué tal Ricardo quisiera ver si puedes checar mi problema ya que veo que sabes mucho sobre ese problema es el código p0743 no tengo fuerza ala hora de acelerar aún metiendo todo el acelerador
P0743 CHRYSLER - Convertidor de par del embrague de solenoide Circuito 0 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del embrague del convertidor de par solenoide de la válvula - arnés del convertidor de par del embrague válvula de solenoide está abierto o en corto - circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par mala conexión eléctrica - Bajo nivel de líquido de la transmisión - líquido de la transmisión sucio
Read more: http://www.autocodes.com/p0743_chrysle…
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
Read more: http://www.autocodes.com/p0743_chrysle…
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
Buenas noches mi neon es 98 sincronico tiene una falla que me tiene loco y agradezco de antemano la ayuda que me puedan prestar el carro prende bien pero al rodar 10 o 15 minutos se apaga le doy a prender y un par de veces me da la falla como si la bomba no tuviese presion busca prender pero no lo logra luego solo da el arranque normal pero no prende espero 5 minutos y vuelve a prender normal rueda otro rato y vuelve apagarse y haci sucesiva mente le mido la presión a la bomba ya sea prendido o cuando no prende y esta en 50 que es donde el siempre la a tenido le llega voltaje positivo ala bobina y la señal negativa del sensor de cigueñal al darle arranque le probe otra computadora y la falla sigue y si prendo el aire hace la falla mas rapido de verdad que agradeceria la ayuda que me puedan dar
Revisa el sensor del arbol de levas ,asi empieza a fallar en forma intermitente, debe tener aceite el iman y aisla la corriente y se apaga.
Buenas tardes Ricardo ese problema lo tubo hace un tiempo con ese sensor y lo cambie ahora con esta nueva falla tambien lo cambie por las dudas y la falla sigue otro detalle que me a echo apartir de esta falla es que al apagarse y esperar los 5 minutos para que vuelva a prender es que queda encendida la luz del airbac y no prende el aire... ni el compresor ni el ventilador y lo vuelvo apagar y vuelvo a prender y trabaja todo normal pero en otras ocasiones es al contrario el carro prende y el compresor tambien enciende junto con el motor estando el switch del aire en off y como alos 30 segundos se apaga solo el compresor y vuelve a quedar normal sin fallas hasta que vuelva a calentar yo pienso que es un circuito o algun sensor se calienta o falta de un exorcista jaja deverdad la falla me gano y agradeceria mucho tu ayuda hasta donde sea posible
Olvide decirte el carro tiene todo original sin ningun tipo de adactasiones ni se a llegado a tocar la intalacion
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Es muy probable que el problema este en el cableado electrico, en vehiculos de varios años se sulfatan por la humedad y ocasionan esos fallos.
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Es muy probable que el problema este en el cableado electrico, en vehiculos de varios años se sulfatan por la humedad y ocasionan esos fallos.
Buenos dias el tes de llave lo e echo en varias opurtunidades y siempre aparece el 12 y el 55 del fin de reseteo pero ahora me esta dando el 37 haci le quite la bateria toda la noche y al conectar y prender vuelve a dar el 12 el 37 y el 55 lo prendo hasta que se apague con la falla y entonces aparece ei 45 osea el 12 37 45 y 55 le volvi a desconectar la bateria lo volvi a prender hasta que fallo y lo da igual 12 37 45 55 lo hice 3 veces para confirmar
Esta es la lista de codigos:
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
Ricardo x fa ayudame mi neon 2001 presenta un problema al principio cuando iva con cuarta o quinta se jaloneaba poco dos o tres veces y de ahi se tendia despues de eso un dia me quede si gasolina y la bomba se quemo yo creo tuve que cambiarla al sacar la bomba la seja que indica la posicion de la bomba estaba en otro lado dijo el mecanico que la pondria en su lugar asi lo hizo pero para que arrancara le tuve que poner $350 de gasolina x que con menos no quiso arrancar ya asi lo deje pero ultimamente el carro pierde fuerza como si no le llegara gasolia sobre todo lo hace en curvas vueltas o subidas solo cuando tiene arriva de $200 de gasolina no lo hace el arnes tiene un cable empalmado cuando hace eso lo desempalmo lo limpio lo mas que puedo lo vuelvo a empalmar y deja de hacerlo un rato que puede ser ayudenme x fa
Los errores se pagan, siempre que tenga 1/4 de tanque ,hay que ponerle ya que la gasolina sirve de refrigerante de la bomba , ahora seguro le pusieron una bomba generica ,NO ORIGINAL MOPAR que trae otro rango de operacion y de baja calidad.
Buenas noches ricardo yo tengo una lista de codigos de fallas tipo luminoso muy similar a la que me enviaste y me aparece de esta manera 37
Solenoide del embrague del convertidor
De par/interruptor de posición
Estacionamiento/punto muerto - circuito
Defectuoso
Cableado, solenoide del embrague del convertidor de par
37
Solenoide del embrague del convertidor
De par - circuito defectuoso
Cableado, solenoide del embrague del convertidor de par... y el 45 me aparece
Sistema de control de la transmisión -
Funcionamiento incorrecto
Cableado, módulo de control de la transmisión... la pregunta es cuales son esas 2 y donde estan ubicadas ya que veo que segun la lista que me enviaste el 37 selenoide barometrico unicamente truck van no se cual sea ese y disculpa mi ignorancia al igual que el 45 Sobre presión del turbo {Turbos unicamente} y el mio tampoco lo usa agradezco mucho tu tiempo y tu valiosa ayuda espero que puedas aclararme esas dudas respecto a esta falla que es la primera ves que me la hace en mas de 10 años con mi neon
Solenoide del embrague del convertidor
De par/interruptor de posición
Estacionamiento/punto muerto - circuito
Defectuoso
Cableado, solenoide del embrague del convertidor de par
37
Solenoide del embrague del convertidor
De par - circuito defectuoso
Cableado, solenoide del embrague del convertidor de par... y el 45 me aparece
Sistema de control de la transmisión -
Funcionamiento incorrecto
Cableado, módulo de control de la transmisión... la pregunta es cuales son esas 2 y donde estan ubicadas ya que veo que segun la lista que me enviaste el 37 selenoide barometrico unicamente truck van no se cual sea ese y disculpa mi ignorancia al igual que el 45 Sobre presión del turbo {Turbos unicamente} y el mio tampoco lo usa agradezco mucho tu tiempo y tu valiosa ayuda espero que puedas aclararme esas dudas respecto a esta falla que es la primera ves que me la hace en mas de 10 años con mi neon
El 37 se refiriere al solenoide del convertidor par del embrague de la transmision automatica. Los modelos antiguos funcionaban con mas solenoides que sensores electronicos.
Buenas tardes tengo un neon 2002 seme rompió la llave entonses lo trabajaja con el repuesto pegando el pedaso que trae el chip y trabajaba pero ase unos dias le di mrcha varias veces y yano arranco y ahora noda marcha y no trabaja la bomba de gasolina no ase ruido cuando lo quiero prender la le dieron servisio ala marcha espero me puedan ayudar gracias
Ve a un cerrajero automotriz para que haga y programe otras llaves con chip con los codigos ignition key y smart key que estan en la factura original.
Buenas noches nuevamente por este medio para comentarles que la falla de mi neon 98 antes mencionada que se apagaba ala media hora de estar encendido o rodando esperaba 5 minutos y volvia a prender perfecto sin fallas otro rato y hasi sucesivamente la falla estaba en la parte interna de la fusiblera que va al lado de la bateria le hice un video a los cables para no cambiar alguno de su sitio la desarme completa y avian algunos contactos sulfatados o recalentados le hice el mantenimiento o limpieza y a dios dolor de cabeza ya viaje y mi carro anda perfecto les dejo el comentario por si le sirve a alguien como idea ya que las fallas electricas no son fasiles y gracias ricardo por tus consejos y apoyo por este medio poco a poco vamos aprendiendo mas de nuestros carros
JADSVAMPIRE de México hace 7 años
Tengo un neon 95 automático y el problema que presenta es que no entra la reversa hasta que se calienta
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
JADSVAMPIRE de México hace 7 años
Solo el aceite, haré el intento con el cambio de filtro
Gracias
Gracias
Buenas tardes, me podrían orientar por favor. Tengo un neon 2003 2.0 estandar, ase bastantes meses le cambie el sensor del cigueñal por que ya había fallado, pero en estas semanas el carro ya no arranco, marcaba código P0508 y cambia la válvula IAC y siguió igual, revise el sensor del árbol de levas y estaba lleno de aceite, limpiándolo arranco bien. Mi pregunta es. , por que se ensucio tan rápido de aceite, si la otra tenia 12 años y no le había sucedido eso?? gracias de antemano. Saludos
Si te refieres porque se lleno de aceite la iac , debe estar mala la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter) que esta de lado derecho en la tapa de punterias.
No la válvula IAC esta bien y limpia,. . . Me refiero al SENSOR DEL ÁRBOL DE LEVAS que es problema del encendido, se llena de aceite muy rápido y falla nuevamente, mi pregunta es por que se ensucia de ese aceite y como lo corrigo? gracias.
Debe tener desgaste el eje del arbol de levas y mina aceite al sensor, algunos modelos traen una ranura para desarmador para ajustar, si no lo trae se le pone hilo grafitado en la separacion del eje con el block para sellarlo.
Ay alguna imagen exactamente donde es la fuga y poder ponerle ese hilo grafitado? gracias Ricardo. En otro punto es recomendable el liquido para sellar fugas de aceite en motor?
Esos productos sirven para fugas minimas. Ya se le cambio la valvula pcv que esta de lado derecho de la tapa de punterias ?
Si pero tiene aprox 4 0 5 años,. El aceite se ve muy limpio. Ya que tiene unas semans le hice la afinación completa.
La valvula pcv libera los gases de combustion que no se queman y los retorna a la admision , evita acumular presion interna del motor que ocasiona fugas de aceite , es economica y facil de cambiar, seria recomendable cambiarla puede estar ocasionando que se fugue aceite al sensor del arbol de levas.
Ok Ricardo la cambiare, y notifico el resultado,, gracias
Buen día Ricardo. Recordé un dato importante, cuando revise el sensor del árbol de levas. , y este estaba muy lleno de aceite, tanto que escurrió mucho hacia el motor. , lo limpie y conecte, arrancando bien el auto. Lo tuve funcionando únicamente 10 minutos máximo. Lo apague y alas 4 o 5 hrs lo quise encender y ya no encendió. Ahora quite nuevamente este sensor y esta muy lleno de aceite. Por lo que quiero pensar que si es la fuga que me comentas. Solo si me indicas por favor exactamente donde va el hilo grafitado para ponerlo. Gracias.
Ricardo buen día, otra pregunta, sale caro cambiar ese reten del árbol de levas? ya que si ay un escurrimiento constante. Lo veo desde la mañana que quite ese sensor y hasta ahorita sigue el hilo de escurrimiento. ? gracias.
Si ya se cambio la pcv y continuo la fuga , el hilo grafitado se pone entre la separacion del eje del arbol de levas,como si fuera una estopera. El sensor original mopar cuesta en mercado libre +- $800.00 + gastos de envio
SI el sensor es nuevo practicamente, original. , no encontre en ningun lado el hilo grafitado solo colillas de arbol de levas, pero son muy gruesas, segun percibo es una ranura como de 1 mm, o menos. Mi pregunta es. Sale caro cambiar el reten? lo puedo hacer yo mismo?? gracias Ricardo.
Buen día, Ricardo, pues ya estuve averiguando y no encontré hilo grafitado ni tampoco lleva reten. Pero si vi un tornillo con cabeza para desarmador estrella y apriete esa parte, así dejo de pasar ese hilo de aceite que escurría. , sin embargo ya no encendió después de armar todo. Mi pregunta es si ese apriete tenga que ver para que no funcione correctamente? garcias
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Si aparecen p0517 y p0522 el 0517 es del sensosr de la bateria que no habia conectado. Y el segundo segun el manual es: P0522 Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Low Voltaje
Pregunta que elemento es este? donde lo ubico y que puedo hacer?
Pregunta que elemento es este? donde lo ubico y que puedo hacer?
El sensor de presion de aceite esta atras del motor. Desde abajo del auto se puede revisar o cambiar , el arnes tiene 2 cables, cuando falla NO ENCIENDE EL MOTOR.
Existe alguna manera de como checar este sensor? por que l bulbo es otro verdad' que ese tambien ya lo he cambiado 2 ocasines, pero el sensor esta debajo de la direccion, es verdad??
Este sensor es de motor, el que cambiaste es sensor del hidraulico que esta en la base de la cremallera de direccion. Es un simple interruptor de presion. Debe estar dañado y no manda señal a la computadora.
Perdon no entendi, cual es el que tengo que cambiar... en que ubicacion esta?
El sensor de presion de aceite esta atras del motor. Desde abajo del auto se puede revisar o cambiar , el arnes tiene 2 cables, cuando falla NO ENCIENDE EL MOTOR. Consigue el original MOPAR.
De causalidad es el que esta abajo de la direccion? si es ese tiene como 8 meses que lo cambie, original,,
Una pregunta quite es el sensor de posicion del acelerador, que va a un lado de la valvula IAC, para limpiarlo, podria haberlo colocado en una mala posicion?, si es asi como debe colocarse? la pestaña que tiene no le vi una posicion fija solola puse como la saque sin ver su posicion
CONCRETATE A REVISAR SOLO LOS CODIGOS DE FALLA ,no estes manipulando todo innecesariamente, se desajusta el funcionamiento.
P0517 - Circuito del sensor de temperatura de la batería alto 1 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura de la batería defectuoso El arnés del sensor de temperatura de la batería está abierto o en cortocircuito Batería Temperatura Circuito del sensor Conexión eléctrica deficiente
Read more: https://www.autocodes.com/p0517.html
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Buenas tardes Ricardo. , ya reemplace el bulbo del aceite, dejo de mandar los códigos de sensor de batería y el del bulbo del aceite. Tampoco arranca incluso ni siquiera da marcha. Y ahora parecen los códigos p0513 y p0688, las baterias de mis controles del auto ya se habían descargado por completo, ya reemplace a un control sus 2 baterias. Y aun no enciende. Que mas puedo hacer? gracias.
P0513 - Código inmovilizador incorrecto Posibles causas Llave inmovilizadora defectuosa Mala conexión eléctrica para los componentes del circuito del inmovilizador. Unidad de control del inmovilizador defectuoso Antena de llave inmovilizadora defectuosa
Read more: https://www.engine-codes.com/p0513.html puede no estar identificando el chip de la llave ,prueba con el duplicado
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P0688 CHRYSLER - Circuito de control de relé de apagado automático abierto 0 De Agregar comentario Posibles causas Batería débil Baja tensión durante el arranque Relé del módulo de control del motor defectuoso (ECM) Fusible ECM soplado ECM defectuoso El arnés ECM está abierto o cortocircuitado Circuito ECM conexión eléctrica deficiente
Read more: https://www.autocodes.com/p0688_chrysl…
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Si con ambos lo intente, no se si seapor que las baterias de ambos controles ya no les sirvieron las pilas por completo. Le reemplace a uno essas baterias y abre la cajuela, pone y quita la alrma pero no arranca ni siquiera la marcha, la luz roja del inmovilizador encendiende pero despues se apaga.
Puede ser que la bateria tenga bajo voltaje o esten las terminales sueltas o sulfatadas
No, incluso la recargue para que estuviera al 100. Sin sulfatacion. Y la bateria tiene 7 meses es nueva
Buenos dias quien me podria oreintar respecto a losmas comunes cortos referente a este codigo? gracias de antemano.
Ricardo buen dia, el dia de hoy me presento este codigo despues de intercambiar unos relevadores.
P0508 DODGE - Circuito de detección de válvula de control de aire inactivo bajo Causas posibles Motor de control de aire inactivo (IAC) inactivo El arnés de motor de control de aire inactivo (IAC) está abierto o en cortocircuito Conexión del motor de control de aire inactivo (IAC) conexión eléctrica pobre ¿Qué significa esto? ¿Cuándo se detecta el código? El PCM detecta una tensión de tierra corta o de batería en cualquiera de los circuitos de control durante 2,75 segundos mientras el motor IAC está activo. Posibles síntomas Luz del motor gracias, de antemano.
Ricardo buen dia, el dia de hoy me presento este codigo despues de intercambiar unos relevadores.
P0508 DODGE - Circuito de detección de válvula de control de aire inactivo bajo Causas posibles Motor de control de aire inactivo (IAC) inactivo El arnés de motor de control de aire inactivo (IAC) está abierto o en cortocircuito Conexión del motor de control de aire inactivo (IAC) conexión eléctrica pobre ¿Qué significa esto? ¿Cuándo se detecta el código? El PCM detecta una tensión de tierra corta o de batería en cualquiera de los circuitos de control durante 2,75 segundos mientras el motor IAC está activo. Posibles síntomas Luz del motor gracias, de antemano.
La computadora registra todo el funcionamiento normal del motor o cuando le mueves algo , lo recomendable es no estar tocando cosas innecesarias ,solo las que indique los codigos registrados.
Si, lo entiendo. Sin embargo al no dar marcha quise estar seguro de que no fuera un relevador ya que los fusibles los cheque con multimetro y se encuentran bien. Existe algun elemento que pueda indicar que falla posible pueda ser??
P0522 CHRYSLER - Sensor de presión del aceite del motor / Circuito del interruptor Baja tensión Posibles causas Nivel bajo de aceite o fallo mecánico del motor Sensor de presión de aceite defectuoso El arnés del sensor de presión de aceite está abierto o cortocircuitado Circuito del sensor de presión de aceite conexión eléctrica deficiente
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Acabo de revisar si podia encender, y no da marcha,. Verifique que codigos arroja, y ya no arroja ningun codigo DONE.
Mientras no se revise o cambie el sensor de presion de aceite por otro original mopar no encendera
El sensor de aceite se cambio original, despues de esto fue cuando desaparecieron los codigos, es decir no arrojo ninguna codigo, pero no daba ni marcha
Despues de esto intercambie los relevadores que todos son ugual ya lo habia visto en una falla de la bomba de gasolina, y fue cuando arrojo los codigos p0508 p0513 p0688, ahora nuevamente el del bulbo de aceite. Comento es lo unico que se toco... no mas. Nota hace un rato traje a un tecnico con scanner y no pudo conectar ninguno de los 2 scanner que traia no habia comunicacion, y las llaves me comento que estan bien.
Despues de esto intercambie los relevadores que todos son ugual ya lo habia visto en una falla de la bomba de gasolina, y fue cuando arrojo los codigos p0508 p0513 p0688, ahora nuevamente el del bulbo de aceite. Comento es lo unico que se toco... no mas. Nota hace un rato traje a un tecnico con scanner y no pudo conectar ninguno de los 2 scanner que traia no habia comunicacion, y las llaves me comento que estan bien.
Ya viste el video que te mande ,puede ser el switch de encendido que este dañado
Muchas gracias por la ayuda ricardo. , pero resultaron ser 2 relevadores dañados el de la bomba de gasolina y el de arranque, lo que no wntiendo es como mandaba codigos de falla de la válvula IAC. Y del Bulbo de aceite. Gracias de todas formas...
Alguien a visto esta falla anteriromente??????? gracias.
Buenas tardes a todos, mi carro presenta esa falla sobre la bomba de gasolina me tiene loco no se que es lo prendo enciende bien y rueda 10 minutos y se apaga y tengo que esperar unos minutos y prende otra vez pero igual unos 10 minutos no se que es le hice el autoescaneo y me arrojo los siguientes codigos 12/32/41/42/42/55 esos codigos le revise la bobina por que parece que se quedara sin corriente le puse otra bobina y fue igual deja los reele super calientes alguien que me ayude
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
Buenos días ricardo. , que problema puede tener mi neon 2003 que esta quemando los relevadores del claxon?? la única alarma que me arroja es P0113.
P0113 CHRYSLER - Circuito del sensor 1 de temperatura del aire de admisión alto Posibles causas Sensor de temperatura del aire de admisión defectuoso (IAT) Filtro de aire sucio El arnés del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) Conexión eléctrica deficiente
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Miguel angel de Venezuela hace 6 años
Buenas noches tengo un problema que me carga loco mi carro es un neon año 1997 porque recalienta los relees de la bomba de gasolina y encendido del carro y se apaga los cambio y prende al rato pasa lo mismo que hago todo los veo bien se limpio el filtro regulador de la bomba limpieza de inyectores y el problema es mas fuerte de noche cuando prendo las luces es rapido que se recalientan ayudenme
Revisa cables de mas (-) del polo negativo de la bateria a chassis, a motor ,a base de computadora, pueden estar sueltos, humedos,con aceite y se aislan
Buenas noches tengo un neón 2003 automático... Después de unía cinco minutos de haberlo encendido se apago... Da marcha pero no arranca...los fusibles y relevadores aparecer están bien...pero no escuchó el zumbido que hacia la bomba de gasolina al girar la llave...se habrá dañado...
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas
Ya lo hice asi... pero no aparece ningun codigo... lo reviso de un y sigue sin escuchar el zumbido q hacia la bomba cuando antes de encenderlo...
Hay que revisar bien fusible ,reele , conector y bomba de gasolina
charles andrade de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes Ricardo, a mi neon 2001 la bomba no hace ruido al darle switch, revise los reles y fusibles estan bien, que podra ser???
Buenas tengo un ruido como de maraca x abajo de mi neón 98 A pero solo es en subida no consigo mismo sonido q podría ser gracias
Rogerody19 de Venezuela hace 5 años
Buenas Tengo un Neon 2002 y se presento una falla que se esta quemando el rele CORTE AUTOM(ASD) BOMBA COMB... Si Alguien Sabe cual podria ser la solucion por favor Necesito Su Ayuda... Gracias... Soy DE Venezuela...
charles andrade de Venezuela hace 5 años
Hola Ricardo, tengo un Neon 2001, y se me partieron dos tornillos de la base del tensor de la correa de dirección, los mismos que sujetan la base del tensor de la correa de tiempo, como podre sacar los trozos que están dentro, y porque ocurrío esto???
No se torquearon correctamente y se deben de haber soltado y la vibracion los rompio, los torneros tienen extractores de tornillos quebrados para sacar los pedazos
Hola buenos noches. Te aconsejo cambies los elevadores ya están funcionando mal, si aún tienes el problema revisa el sensor del árbol de levas, fíjate que no tenga aceite, si lo tiene apretar el la cabeza del tornillo que se ve ahí y vuelve a probar después de armario. Que no suceda lo mismo. Si continúa la falla reemplaza ese sensor del árbol de levas. Se encuentra al lado de la marcha
Bueno Ricardo oye yo sé que la batería de mi neón 2005 no trae sensor qué puedo hacer
Hola, tengo un neon 98. Al pasar la llave en el switch da marcha, pero no se escucha o no carga la bomba de gasolina. Revisé los fusibles y están bien, y aparentemente los relés están bien. Otra prueba que hice fue intentarlo prender y sacar los cables de las bujías para ver si echaba chispa y no, no sueltan chispa. Parece que a la bomba d ela gasolina no le llega corriente, cabe destacar que la pila de la bomba la cambié hace 5 meses, por lo que no creo que sea que esté mala. Por último, el carro no me arroja ningún código, no se enciende la luz de check engine. Alguien podrá ayudarme?
Buenas tarde soy Isidro desde Venezuela, tengo un Neon 2002 automatico y me presento una falla que no enciende el motor y no le llega gasolina a la flauta de los inyectores, saque el regulador de presion de gasolina que esta afuera en el tanque y estaba bien sucio, pero cuando paso el switch la bomba suena pero sale poca gasolina, al,principio encendio el motor dos veces pero se apagaba, el tanque esta full de gasolina, me pueden ayudar con el problema, gracias.
Isidro. Es inminente que tienes uno o varios tapones en la línea de combustible. Yo consideraría, limpiar inyectores y toda la línea. De combustible. Así como cambiar el filtro y regulador del tanque. Con la limpieza de dicha bomba.
La bomba de gasolina perdio presion debe mantener 53 psi. Requiere otra bomba de gasolina completa.
OK, ya compre el regulador de presión y lo monte y había limpiado los inyectores antes que pasara todo esto. No he encendido el motor todavía para hacer las pruebas pero si pase el switch y voto un poquito de gasolina por la manguera que va a la flauta que esta despegada, solo me falta conectar y probra.
Me otra pregunta es, si es normal que bote un poquito de gasolina así no este conectado la manguera, si luego de conectar todo debería de encender?
Si es normal que bote algo de gasolina ya que la bomba se activa momentáneamente,. Ahora sería bueno hacer la prueba de funcionamiento. Si no como recomienda el amigo Ricardo. Quedaría cambiar la bomba de gasolina.
Buenas noche, de nuevo el Sr. Isidro de Venezuela, se me daño una manguera de linea de suministro que tiene un pequeño regulador y va a la flauta, no lo consigo en mi País, solo en Estados Unidos y no hay envío a Venezuela, le pego el Link para que lo vean y puedan ayudarme en conseguirlo aquí mismo, gracias. https://www.ebay.es/itm/133013689726
Buenos día, de nuevo el Sr. Isidro de Venezuela, alguién me puede decir si puedo eliminar ese regulador pequeño que mas bien parece un térmico, ya que observandolo bien no tiene un cable de conexión como de corriente o tierra y la gasolina pasa directo, en verdad no se que función hace. Mi idea es quitarlo y ponerle una ele con dos mangueras y abrazaderas para conectarlo al tubo que viene del tanque y empatarlo a la flauta. Esta bien o no la idea y cual sería la complicación. Gracias y espero sus respuestas.
Hola amigo, usted tiene un neon? De ser así, que año?
El año de mi carro es 2002 y es un Neon automático
Dante Jesus de Argentina hace 2 años
Hola cómo andan tengo un problema con un neon 97 no tengo corriente en la bomba tengo corriente en el relai en el fusible también pero no me llega corriente ala ficha alguien que le aiga pasado algo parecido cambié el sensor de cigüeñal pero no arranca no enciende la bomba no los inyectores al no tener corriente en la ficha
Si el sensor de cigueñal es original mopar ,revisa el cableado y conector de la bomba de gasolina
Buenas noche tengo un neon 98 y tengo un problema no le llega la corriente a la gasolina y me dijeron que era los inyectores y ya lo mandé a limpiar pero de igual manera no le llega corriente y no le manda gasolina a los inyectores desde que se limpio los inyectores tengo está falla me podrían ayudar porque yo cambié ma pila de la gasonila y el filtro entonces no entiendo porque no me prende me podrían ayudar yo soy de Venezuela
ComentarNo tiene pulso de inyección de gasolina Solucionado
Chrysler Neon 1997 4 puertas 280000 kms
Tengo un neón 97 que no enciende, revise sensor de cigueñal, de levas, la masa y sus voltajes de 5v y 9v a los sensores, la bobina tiene chispa, la bomba de GASOLINA achiva y llega con presión a la flauta pero no abre los inyectores. Monte el pcm en otro neón y funciono perfectamente. Ya no se que pueda ser que no llegan los pulsos de inyección si revise la continuidad de los cables y están bien
2 casos
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Thejoel339 de Venezuela hace 3 años
Mi pana me está pasando lo mismo que a ti, con un neon 97 sincrónico, me dicen que hay que revisar el ramal o la computadora, ya este martes lo van a verificar. !
Freddys242530 de Venezuela hace 3 años
Yo probé la computadora en otro carro y lo prendió normal. Pensé que era el sensor de cigüeñal pero le llega chispa a la los cables de la bobina. Tiene la masa, los 9v que saleno del pin 44 de la ecu y los 5v del pin 61 a los sensores de cigüeñal y de leva, aparte le llega su corriente positiva a los inyectores y por supuesto a la bobina. Eso me tiene preocupado ya
Freddys242530 de Venezuela hace 3 años
Verifique el tiempo y esta bien aparte revise la continuidad de los cables de los pulsos de inyección. No se si es que le falta alguna tierra o algo esta impidiendo que salgan los pulsos de inyección
Thejoel339 de Venezuela hace 3 años
Mi pana cuéntame qué has resuelto por fin? En mi caso ya probé la computadora y. Cableado y tampoco enciende el vehículo, ahora me dice el electricista que pruebe con otra bobina, ya estoy preocupado.
Freddys242530 de Venezuela hace 3 años
Mano busca que código de falla te da la computadora. Yo ya prendí y era el tps dañado estaba como en corto. Conectado no mandaba pulso lo desconectaba y volvía a mandar los pulsos. Eso me saco canas oyó. Agarra y deja conectado bobina, sensor de leva y cigüeñal nada mas y prueba las pulsaciones con una lámpara de prueba
Thejoel339 de Venezuela hace 3 años
Ok mi pana gracias ya me pongo en eso para ver
Erlyn Funez de Honduras hace 3 años
Estoy igual con un neon 2000 resulta que no llega pulsación en lo que son los inyectores pero si tiene corriente positiva solo tiene esa línea hay corriente en lo que es la bobina hay combustible las líneas se ven bien mañana boy a probar con 2 computadoras que me prestó un amigo así salir de la duda si es computadora lo extraño q ese carro me encendió una vez cuando me lo trajeron solo por el alternador que venía pegado según dicen encendía en buen bien luego de eso que yo le diera marcha encendió bien al rato lo apague pero hoy ya no ha vuelto a encender mañana cambio computadora y les informo si solucione algo
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Mejor respuesta (según Freddys242530)
Freddys242530 de Venezuela hace 3 años
Bueno después de probar todo lo que les explique antes probé con un ramal de la cablirianna interna y nada, y recordé de la computadora me había arrojado como falla el código 24 el cual marca la falla del tps. No le había parado inicialmente a eso porque me enfoque en sensor de levas, sensor de cigüeñas, computadora, tiempo del carro, cableado; y ya cuando estaba remamado decidí desconectar ese sensor tps y le llego las pulsaciones. Cuando lo conectaba otra vez se le volvían a ir, por lo visto ese sensor estaba en corto o algo así y la computadora por seguridad no enviaba la pulsación
wilfredo riera de Venezuela hace 3 años
Saludos amigo freddy. Soy de venezuela. Tengo un neon 2006, tiene la falla tipica de jaloneo, tironeo, en algunas veces, y al acelerarlo no pasa de 2200 rpm, ahi parece limitarse. Eso lo hace a veces, con mayor frecuencia cuando el carro calienta. Y a veces, solo enciende de una, y anda fino. Los codigos que me arroja el autoescaner es: p0129 map defectuoso, p0203 inyector malfuncion, p0073 sensor de clima creo que ese debe ser el iat que esta desconectado, y por ultimo p0339 sensor ckp de cigueñal con señal intermitente. Que me sugieres que empiece a resolver primero??? ah y el inyector 3 que me da el codigo el trabaja, pero la señal original la tenia desconectada, y se la puentearon del inyector 2. Ahi si me dejo frio, no entendi eso. Pero al parecer trabaja, porque a veces esta parejito
Freddys242530 de Venezuela hace 3 años
Tengo 10 años con puros neones y primera vez que me da una falla así, a otro pana le paso lo mismo con ese mismo sensor cuando se daña. Le cambie el sensor tps y listo el carro trabaja bien.
ComentarEl carro se apaga en plena marcha al dejar de acelerar Solucionado
Chrysler Neon 2001 4 cil motor 2.0 l 191000 kms
Buen dia amigos, mi neon 2001 a comenzado a fallarme repentinamente con este detalle, sin motivo alguno y en plena marcha el carro simplemente se apaga, a lo que tengo que detenerme y volver a encenderlo. En la mayoria de las veces prende sin ningun problema o cuando mucho al segundo intento. El detalle esta en que fui a revisarlo antes de que agraviara mas el problema y el mecanico lo escaneo y me dijo que el problema era tanto la valvula iac como el sensor del cigüeñal. Ya leyendo los comentarios del foro, concuerda en la falla de la valvula iac ya que cuando me detengo en algun semaforo, bo… Leer completa
2 casos
Mejor respuesta (según CHAN)
El problema que se apague el motor es la valvula iac ,antes de cambiarla ,hay que revisar el arnes de conexión que no haya falseo y el cableado no este roto. Si funciona, se lava con carboklin y queda. De lo contrario consigue de preferencia la original. Porque la original
Las refacciones genericas tienen otro rango de operacion y no las reconoce la computadora, eso es en todas las marcas de vehiculos. Independeietemente de la calidad ,que no duran lo mismo y vuelves a tener el mismo problema. Ya lo comprobaste con el sensor de cigueñal. Espero te haya quedado claro ,el porque de preferencia debe ser repuesto original.
Las refacciones genericas tienen otro rango de operacion y no las reconoce la computadora, eso es en todas las marcas de vehiculos. Independeietemente de la calidad ,que no duran lo mismo y vuelves a tener el mismo problema. Ya lo comprobaste con el sensor de cigueñal. Espero te haya quedado claro ,el porque de preferencia debe ser repuesto original.
Gracias por responder ricardo, pero fijate que si suena a problema electrico en alguno de los arneses ya sea el de la valvula iac o el del sensor ya que si ha habido veces en que el carro como que se apaga y prende solo muy rapidamente y varias de las veces sigue su marcha sin ningun problema y otras de plano se apaga. La valvula iac ya fui a que me la limpiaran con carboclean y sigui haciendo lo mismo de bajar las revoluciones del carro luego de hacer un stop y dejar de acelerar. Te hare caso e ire primero a checar las conexiones con un electrico y ya despues veo como funciono el carro. Gracias!
Otra cosa ricardo ya supe como auto escanear mi coche y me salieron los siguientes codigos me podrias ayudar a interpretarlos por favor:
P 1684
P 0320
P 0508
P 1684
P 0320
P 0508
Codigo P1684. - se desconecto la bateria ultimamente.
Codigo p0320. - sensor de cigueñal defectuoso revisar arnes de conexión y cableado. Codigo p0508. - actuador del cuerpo de aceleracion desajustado o dañado,fuga de aire de admision, valvula iac con conexión defectuosa.
Codigo p0320. - sensor de cigueñal defectuoso revisar arnes de conexión y cableado. Codigo p0508. - actuador del cuerpo de aceleracion desajustado o dañado,fuga de aire de admision, valvula iac con conexión defectuosa.
Que tal Ricardo y amigos del foro vengo a comentarle que el problema de mi coche quedo solucionado, mi carro traia algunos falsos contactos en algunos arneces como en el del cigüeñal, arnes de la valvula iac y el de la bronca principal, en el arnes que conecta con la bobina, esa cajita negra que esta arriba del motor y que le salen los cables que van a las bujias, el falso contacto en la bobina era el que hacie que el carro se apagara en plena marcha y cuando se apagaba el carro en algun alto esa era bronca de la valvula iac y de su arnes de conexion. Tuve que cambiar la valvula iac, la lavaron con carboclean y la lubricaron con aceite especial, "ojo" no se debe dejar asi nada mas lavada con carboclean porque esta seca e igual puede seguir fallando hay que lubricarla con aceite. Tengo ya 10 dias usando mi carro y ya no tengo ningun problema, te agradezco muchisimo ricardo porque me ayudaste a tomar sabiamente una desicion en verdad te lo agradezco y podemos dar por solucionado mi caso GRACIAS!!!!
Luis carlos de Venezuela hace 6 años
Tengo ese problema con mi Neón 2002 se apaga de manera intermitente Y no me arroga código de falla AYUDA QUE FALLA TAN MOLESTOSA SE APAGA EN MARCHA Y PRENDE DE NUEVO SIN NINGÚN PROBLEMA
Yo creo que tienes el mismo problema hermano, tienes que revisar el cableado que va de la computadora a los diferentes sensores del carro, cuando yo revise mi coche el manojo de cables tenia unas raspadas las cuales afectaban a algunos componentes de mi coche, en mi caso, los cables dañados eran los del sensor de valvula iac, el de la bobina, el del cigüeñal y otro que ya no me acuerdo. Cambiando los cables todo se soluciono de golpe.
Lo malo de esto es que ese manojo de cables esta abajo del motor y hay que desmantelar mucho para verlos.
Lo malo de esto es que ese manojo de cables esta abajo del motor y hay que desmantelar mucho para verlos.
Reinaldo Hidalgo de Venezuela hace 5 años
Que falla provoca el sensor map cuando esta dañado?
Deja de regular la mezcla de combustion pierde potencia y se ahoga el motor
Tengo problema con mi neon 99 edicion aniversario
Me arroja los codigos p1684 p1490 p1495 y p0508 y no me enciende quie conosca de estos le agradezco mas que todo el p 1495 que es el unico que no he visto ningun comentario
Me arroja los codigos p1684 p1490 p1495 y p0508 y no me enciende quie conosca de estos le agradezco mas que todo el p 1495 que es el unico que no he visto ningun comentario
P1495 CHRYSLER - EVAP Condición del circuito del solenoide de la bomba de detección de fugas 0 comentarios | Agregar comentario P1495 CHRYSLER Causas posibles Bomba de detección de fugas defectuosa (LDP) El arnés de la bomba de detección de fugas (LDP) está abierto o en cortocircuito Bomba de detección de fugas (LDP) mala conexión eléctrica
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ricardo josue hermosillo morales de México hace 4 años
Buenas noches a todos amigos mi neon 2001 se me apaga por lo que he leido me queda claro que debo revisar mi pregunta es cuanto me cobraran por esa revisión de manojo de cables y eso gracias
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ricardo josue hermosillo morales de México hace 4 años
Buenos dias ya lo hice y me salieron esos codigos que significaran pregunto, P1685, P0340,P0551, ESOS FUERON LOS CODIGOS QUE ME SALIERON ME PODRIAN ORIENTAR GRACIAS
Posibles Causas
P1685 CHRYSLER Posibles causas
¿Qué significa esto?
Reprogramar la tecla del módulo inmovilizador de llave inteligente (SKIM)
Llave del inmovilizador defectuosa
Módulo inmovilizador defectuoso
P0340 CHRYSLER - Circuito del sensor de posición del árbol de levas Banco 1 Sensor 1 Tabla de contenido Posibles Causas Como arreglar Notas tecnicas Costo para diagnosticar Descripción 19 Comentarios Agregar comentario Compartir: P0340 CHRYSLER Causas posibles ¿Qué significa esto? Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas, mala conexión eléctrica Motor de arranque defectuoso Circuito del sistema de arranque Batería muerta (débil)
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P0551 CHRYSLER Causas posibles
¿Qué significa esto?
Sensor de presión de la dirección asistida defectuoso
El arnés del sensor de presión de la dirección asistida está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de presión de la dirección asistida conexión eléctrica deficiente
P1685 CHRYSLER Posibles causas
¿Qué significa esto?
Reprogramar la tecla del módulo inmovilizador de llave inteligente (SKIM)
Llave del inmovilizador defectuosa
Módulo inmovilizador defectuoso
P0340 CHRYSLER - Circuito del sensor de posición del árbol de levas Banco 1 Sensor 1 Tabla de contenido Posibles Causas Como arreglar Notas tecnicas Costo para diagnosticar Descripción 19 Comentarios Agregar comentario Compartir: P0340 CHRYSLER Causas posibles ¿Qué significa esto? Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas, mala conexión eléctrica Motor de arranque defectuoso Circuito del sistema de arranque Batería muerta (débil)
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P0551 CHRYSLER Causas posibles
¿Qué significa esto?
Sensor de presión de la dirección asistida defectuoso
El arnés del sensor de presión de la dirección asistida está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de presión de la dirección asistida conexión eléctrica deficiente
Hola buenas tardes, mi neon es 2001 y se apaga al pasar un tope o ir un poco lento. Mi mecánico dijo que se le tiene que cambiar la bomba de la gasolina ya que por eso se apaga y se escucha como q se acelera y gorgorea
Hay que medir la presion de combustible con manometro, debe mantener 53 psi funcionando o apagado, si baja la presion puede ser la bomba de gasolina
ComentarBajan las revoluciones Solucionado
Chrysler Neon 2002 LE 2002 AUTOMÁTICO 246700 kms
Buenos días, tengo un detalle con mi neón, es automático, arranca bien y las revoluciones se posicionan entre los 800 y 900 rpm, pero al encender el aire acondicionado bajan drásticamente hasta 500 rpm. Y el auto cascabelea, y casi enseguida suben pero se mantiene en 650 o 700 rpm, y queda tembloroso, alguien sabe a que se deba esto, unos me comentan que puede ser la bobina que ya no está metiendo la chispa suficiente para mantener estable el motor, ya que parece que son variaciones de corriente.
2 casos
Mejor respuesta (según Edwin)
Revisa el sensor map. Esta a la izquierda en la admision. Debe estar sucio.
Ninguno de los 2. El sensor map es el sensor de presion absoluta que regula la mezcla de aire y combustible para que al prender el aire no se apague por la carga del compresor.
Ok, Ricardo ya lo encontré, esta cerca de la marcha más exacto a la izquierda, lo voy a checar, gracias
Se le aplica limpiador de sensores en spray. Es muy delicado.
Hola Ricardo he adquirido un Neon del 97 motor 2.0 soy Venezolano pero ahora estoy aca en Chile. He visto muchas de tus repuestas a las fallas q presentan estos tipos de autos y de verdad que lo felicito y le agradezco su disposicion. Si puede x favor enviarme el manual para este modelo [email protected]
Jesus Espinoza de México hace 6 años
Edwin tengo el mismo problema con el aire,, lo resolviste?
@ricardoHola, tendra el manual de un Neon 2001 automatico
@SOFIAEsta en el comentario de arriba en azul desde hace 4 años.
Hora Ricardo he adquirido un neon 2001 automático te agradecería tu ayuda para apoyarme con el manual de usuario para este modelo mi correo [email protected] espero tu respuesta Gracias
Porque mi Neón 2001 ase los cambios casi alas 3000 revoluciones
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision, se debe cambiar cada 100,000 km. maximo
ComentarMi noen 2001 no arranca Solucionado
Chrysler Neon 2001 le 1450009 kms
Venia circulando y se me apago en un alto, otra persona le dio marcha mientras yo habria la mariposa del filtro de aire y asi fueron 3 veces hasta que ya no prendio el electrico me dice que no le llega corriente a la bobina que cuando intenta prender se corta la corriente, me dice que puede ser la computadora o quiete la unidad de la alarma, ayuda por favor
14 respuestas
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas por la computadora. Es muy dificil que sea la computadora ,es mas probable sea el sensor del arbol de levas se debe cambiar a las 100,000 millas o 160,000 KM. haber que codigos aparecen.
Mejor respuesta (según vicy)
Le cambie el sensor de arbol de levas y el problema se resolvio... eso era el sensor de arbol de levas... gracias Ricardo y saludos
Efectivamente ya lo escanie y me aparecen estos codigos p1684, po340 y p0601... pe puedes ayudar rocardo por favor
Codigo p1684. - se desconecto ultimamente la bateria. Codigo p0340. - mal funcionamiento del sensor de arbol de levas ,revisar arnes de conexión y cableado. Codigo p0601. - error de memoria del modulo de control interno(pcm) probablemente se desconecto la computadora sin desconectar la bateria.
En resumen hay revisar el arnes y cableado si todo esta bien hay que cambiar el sensor del arbol de levas , segun el plan de mantenimiento de fabrica se debe cambiar a los 100,000 millas (160,000 KM. )
En resumen hay revisar el arnes y cableado si todo esta bien hay que cambiar el sensor del arbol de levas , segun el plan de mantenimiento de fabrica se debe cambiar a los 100,000 millas (160,000 KM. )
Ricardo seria posible que me indiques porque cuando paso la llave aparece el kilometraje y luego dice FUSE, se quita luego dice no buss y asi se queda con la luz roja de servicio. Presenta una falla luego de rodar 15 o 20 minutos da como tirones explosiones bajo la velocidad y si tengo suerte se vuelve a poner bien. Si no tengo que detener la marcha apagar y prender el carro y luego ruedo normal... ojo el carro tiene un filtro cónico adaptado...te agradecería la ayuda
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Muy bien ricardo efectimanente es el sensor del arbol de levas , le puso otro y arranco perfectamente bien, solo que tiramucho aceite por ahi
Por el kilometraje ya debe tener desgaste ,hay que limpiar bien la base y ponerle un sellador de silicon gris marca mopar , y alrededor del empaque (oring) tambien , para evitar la fuga de aceite.
Listo, muchas gracias gerardo. Mi neon quedo como nuevo, lo siento mas ligero, el motor mas silencioso y como que gasta menos gasolina...
Hola ricardo... nuevamente no da marcha como la ves pasada y le probamos con otro sensor de arbol de levas nuevo original y no da marcha se checaron las bujias y con la uno se aterriza y quiere prender y me da el codigo p0301 que puede ser
P0301 CHRYSLER - Cilindro fallo de encendido del fallo detectado
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Posibles causas
- Enchufe defectuoso chispa 1
- obstruida o defectuosa inyector de combustible 1
- bobina de encendido defectuoso 1
- combustible del inyector 1 arnés está abierto o en cortocircuito
- inyector de combustible 1 circuito de mala conexión eléctrica
- Bobina de encendido 1 arnés está abierto o en cortocircuito
- Bobina de encendido 1 circuito pobres eléctrica conexión
- cilindro de compresión insuficiente 1
- presión de combustible incorrecta
- fuga de aire de admisión
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- Enchufe defectuoso chispa 1
- obstruida o defectuosa inyector de combustible 1
- bobina de encendido defectuoso 1
- combustible del inyector 1 arnés está abierto o en cortocircuito
- inyector de combustible 1 circuito de mala conexión eléctrica
- Bobina de encendido 1 arnés está abierto o en cortocircuito
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- cilindro de compresión insuficiente 1
- presión de combustible incorrecta
- fuga de aire de admisión
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El problema era el sensor del cigueñal... no servia... le puse otro nuevo y encendio... gracias... saludos
Buenas tardes, eran unos cables que estaban sueltos de una reparación que le hicieron pero si tenían que ver con ese sensor en especial
ComentarNo quiere prender mi neon 98 Solucionado
Chrysler Neon 1998 4 puertas 850000 kms
'hola, a ver si me pueden ayudar con una falla que tengo en mi neon 98 motor 2.0. Paso el switch para prender el carro y no enciende, no llega la senal a la bobina de encendido ni a los inyectores y sensor de leva, se probo la computadora, el sensor del ciguenal, sensor de leva y la bobina de encendido en otro vehiculo y funciona bien, se reviso la cableria y la continuidad y esta bien no hay cables partido igualmente la bomba de goslina tiene presion y el tiempo del vehiculo esta en su punto, pero no prende. Que podra ser? ayuda por favor. '
29 respuestas
Revisa el sensor de temperatura y el de presion de aceite, si no mandan señal correcta a la computadora ,por seguridad no enciende
luis perez de Venezuela hace 5 años
Buenas noches tengo el mismo problema el testigo de aceite en el tablero estando desconectado paso switch y esta prendido todo el tiempo enpuente el rele asd y la corriente de señal le llego al sensor de cigueñal y se activaron bobina, sensor de cigueñal ,inyectores arme todo y cuando pase switch se quemo el fusible y es un hecho no me da respuesta de computadora en el tablero nada
luis perez de Venezuela hace 4 años
Si no lo has resuelto esto se debe a un corto circuito algun cable se fue a tierra o un positivo y la computadora se proteje buscate uyn electricista y veras que resuelves tenia este mismo peo el mecanico llego y 20 min, lo prendio siempre esta a nivel fusilera y sensores
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Estan bien y nada que prende. Lo autoescanee y me arroja los siguientes codigos de errores 12 - 37 - 42 - - 31 - 35- 55
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
Mejor respuesta (según [email protected])
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Amigos nada que quiere prender, estoy desesperada porque es el unico medio de transporte que tengo. Se le ha revisado todos los sensores, relex, la computadora, la bobina, la bomba de gasolina incluso se le cambio toda la cableria y nada que prende. No quiere llegar los impulsos a la bobina. Es como que no salieron de la computadora. Pero se probo la computadora en otro carro y prende sin problema pero en el mio nada que quiere prender. Ayudenme por favor.
Revisen cables de masa , al motor , a chassis, a base de computadora , cuando no hacen buen contacto , no tiene tierra efectiva.
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Buenas noches amigo ya se le cambio el cable de tierra directamente al bloque del motor y chasis la computadora esta bien aterrada, amigo no hay la posibilidad de que sea el conmutador de encendido que no envia la senal a la computadora?
Revisa el sensor de arbol de levas ,puede tener aceite el iman interior que ocasiona esa falla.
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Buenas noches amigo voy a revisar de nuevo pero ese sensor ya lo cambie por otro igual no prende ya no encuentro que hacerle a el carro para que prenda hasta el tiempo se lo revise la compresión del motor gracias por su ayuda le informare el resultado de la revisión nuevamente del sensor de la leva.
Puede ser que se le puso un sensor generico, no le sirve , tiene que ser original mopar.
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Ese sensor me lo presto un amigo para probar y nada que prendio el carro. El carro de el si prende con ese sensor y me di cuenta que era original mopar. Pero se puso en mi carro pero igual no quiso prender.
Revisa el interruptor del pedal de embrague , si es transmision mecanica o el del pedal de freno si es automatica,
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Buenas noche amigo mi neon es automatico, usted se refiere al interruptor que lleva pegado el pedar de trenos para que alumbren las luces traseras cuando uno frena?
Otra cosa que relacion hay en ese interruptor con que el carro no prenda que relacion hay aclarame un poco para poder indagar mas sobre esa falla que me tiene loco?
Otra cosa que relacion hay en ese interruptor con que el carro no prenda que relacion hay aclarame un poco para poder indagar mas sobre esa falla que me tiene loco?
Efectivamente el interruptor del pedal de freno tiene varias funciones , las de luces de stop. El contacto para liberar la palanca de velocidades y el contacto con el encendido de motor.
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Buen dia amigo okey hoy voy a revisar todo eso y te informo como me fue gracias feliz dia:
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Amigo aun no he podido prender el carro, nada de nada y no consigo un tecnico que me ayude. Al parecer los tecnicos se han ido del pais, la situacion aca en venezuela es cada dia peor.
simon aldana de Venezuela hace 6 años
Buenas veo este comentario y espero que hayas resuelto el problema d tu neon si no que t verifiquen que tengas chispas los cables que distribuyen la corriente d bobina que van a las bujias,en los cables d los inyectores que son 2 uno mide positivo d switch al girar el arranque y el otro tiene que haber pulsaciones negativas al dar star,verifica al pasar switch escuchar la bomba de gasolina verificar presion de la bomba por el conector de servicio de la flauta.
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Hola. Gracias por responder. Ya se le ha hecho todas las pruebas y aun nada. De verdad que me tiene desconcertada el hecho que aun no se le haya conseguido el motivo de la falla.
simon aldana de Venezuela hace 6 años
Buenas noches amiga mira si ya conprobastes que hay chispa en las bujías señal en los inyectores y presion d gasolina y le han medido compresión a los cilindros tienes que verificar y que t comprueben lo que t estoy comentando.
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Amigo Simon veo que usted es de venezuela. En que estado se ubica?
simon aldana de Venezuela hace 6 años
Hola amiga estoy ubicado en el distrito capital,comentame que has resuelto con tu vehiculo?
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Aun nada. No consigo un buen tecnico que me pueda ayudar a prender ese carro.
simon aldana de Venezuela hace 6 años
Hola amiga mira en vista que no has podido solucionar el problema d tu krro t envio un # d teléfono 04242771330 es d cuadrar un tiempo para ver que es lo que pasa con tu vehiculo.
Hola, pudiste solucionar??? Tengo el mismo problema en mi neón 97. Lo han visto varios técnicos y nada. Estoy desesperada. Quiero contactarte Simón y saber si la amiga @maryelingonzalez encontró su falla llevo meses con esto y desde un mes no enciende. No llega corriente a la bobina.
Mi neon 97 automático. Me enciende y dura 2 minutos y se apaga. Le doy swui y no prende. Lo reinicio y vuelve a prender y vuelve a lo mismo. Y le queda un pitico a la computadora. Alguien me puede ayudar con esta falla
ComentarProblemas al acelerar, no pasa de 2 mil revoluciones Solucionado
Chrysler Neon 2006 LE 217000 kms
Buenos dias amigos. Quisiera ayuda, tengo un neon 2006 LE, presenta la siguiente falla: enciende al tercer intento, luego de encender al ponerlo en marcha en ocasiones no puedo pasar de 2 mil revoluciones porque empieza a fallar y hace como que frenara y si insisto en tratar de mantenerlo arriba de las 2 mil revoluciones el motor acelera y desacelera solo. Esta falla no es constante pasa un día si otro no. Cambie la bobina, los cables de bujias, limpie inyectores. Ayudenme por favor.
1 caso
Autoescanealo. Conecta la. Llave en on sin encender 3 veces seguidas a la 4 aparece en el odometro los códigos de falla
Efren Noguera de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes, el autoescaneado arrojó los codigos P0463; P0340; P0031 y P0037. Que sig
P0463 CHRYSLER - sensor de nivel de combustible 1 Circuito de alta Posibles causas sensor de nivel de combustible defectuoso arnés del sensor de nivel de combustible está abierto o en cortocircuito circuito del sensor de nivel de combustible mala conexión eléctrica
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P0340 CHRYSLER - Posición del árbol de levas Banco Circuito Sensor 1 Sensor 1 Posibles causas Árbol de levas defectuoso del sensor de posición arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica motor de arranque defectuoso Sistema de arranque del circuito Muerto de la batería (Débil)
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P0031 CHRYSLER - Calentador del sensor de O2 1/1 circuito de baja Posibles causas Defectuoso del sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 1 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 1 cable está abierto en cortocircuito a tierra Sensor de oxígeno calentado 1 Sensor 1 circuito de mala conexión eléctrica (H2OS) Banco Sensor de oxígeno calentado 1 Sensor 1 fusible de circuito (H2OS) Banco Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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Mejor respuesta (según Efren Noguera)
P0037 CHRYSLER - Calentador del sensor de O2 1/2 circuito de baja 0 | Agregar comentario Posibles causas Defectuoso del sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 fusibles Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 cable está abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado 1 Sensor 2 circuitos mala conexión eléctrica (H2OS) Banco Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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Efren Noguera de Venezuela hace 7 años
Que significan y que debo hacer. Por ahora no tiene la falla.
Autoescane y m sale el cod p1684 p0743 p0202 no tiene fuerza ya canvie el repuesto d la bomba y el filtro los cambios los ase bien es automatico al es neon 2000
P0743 CHRYSLER - Convertidor de par del embrague de solenoide Circuito 0 | Agregar comentario Posibles causas la válvula solenoide del embrague del convertidor de par defectuoso convertidor de par arnés de la válvula solenoide del embrague está abierto o en cortocircuito convertidor de par solenoide del embrague circuito de la válvula mala conexión eléctrica Nivel bajo de líquido de transmisión líquido de la transmisión sucia
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Ya se le cambio el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 A LA TRANSMISION ?
P1684 ERROR se desconecto la bateria ultimamente.
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Ya se le cambio el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 A LA TRANSMISION ?
P1684 ERROR se desconecto la bateria ultimamente.
P0202 CHRYSLER - 2 del inyector de combustible de circuito abierto 0 | Agregar comentario Posibles causas Inyector de combustible defectuosa 2 Inyector de combustible 2 cable está abierto o en cortocircuito inyector de combustible 2 circuitos mala conexión eléctrica
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Efren Noguera de Venezuela hace 7 años
Cambié el sensor de posicion del árbol de leva y se corrigió la. Falla por completo.
Me dijeron que era la bobina la cambie y ahora cascabelea , como que le hiciera falta combustible
no funciona el velocímetro , tendra que ver?
no funciona el velocímetro , tendra que ver?
Ya se reviso el inyector del cilindro 2 que marco el escaneo debe estar defectuoso ?
Revisa el arnes de conexión del sensor de velocidad , si eta ok. El sensor esta defectuoso, si no marca el velocimetro ocasiona multiples fallas.
Revisa el arnes de conexión del sensor de velocidad , si eta ok. El sensor esta defectuoso, si no marca el velocimetro ocasiona multiples fallas.
Estoy en naucalpan , recomienda me un buen laboratorio , el inyector 2 esta tapado o lo cambio nuevo?
Un buen mecanico de tu confianza puede revisar el arnes de conexión y el inyector para ver si solo esta tapado, no le llega pulsos o esta malo y hay que cambiarlo
El inyector #2 no servia ya lo cambie, ya tiene fuerza el motor todavia tose muy minimo en el escape, me sale el codigo p1684 p0743 como borro los codigos y si estos afectan en algo, me gastaba muca gasolina se normalizara?
Gracias por los consejos.
Gracias por los consejos.
P0743 CHRYSLER - Convertidor de par del embrague de solenoide Circuito 0 | Agregar comentario Posibles causas la válvula solenoide del embrague del convertidor de par defectuoso convertidor de par arnés de la válvula solenoide del embrague está abierto o en cortocircuito convertidor de par solenoide del embrague circuito de la válvula mala conexión eléctrica Nivel bajo de líquido de transmisión líquido de la transmisión sucia
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Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
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Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
En la semana le cambio el aceite pero los cambioz los ace bien como borro los cod y cre q se normalise lo de el combustible
Si el aceite y el funcionamiento esta bien , resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. Asi se borra la memoria de la computadora.
Por falta de dinero no había eco nada, ya cambice inyector jaló bien y al segundo día probándolo empezó a tartamudear como si le faltara corriente o fallara una bujía, me marca los cod p1684
0743
0500
1299
1685
G
Racias
0743
0500
1299
1685
G
Racias
P0500 CHRYSLER - Sensor de velocidad del vehículo n Posibles causas Vehículo defectuosa del sensor de velocidad Vehículo arnés de sensor de velocidad o conectores está abierto o en cortocircuito circuito del sensor de velocidad del vehículo mala conexión eléctrica Módulo de control de motor defectuoso (ECM)
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P1299 CHRYSLER - Pérdida de vacío actual IAC completamente asentado 0 | Agregar comentario Posibles causas fuga de vacío en el motor de problemas de motor mecánicos Defectuoso Idle control de aire (IAC)
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P1685 - no válida SKIM clave Posibles causas Reprogramar llave de llave inteligente Módulo de inmovilizador (desnatada)
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Hermano valvula iac se te queda engrifado y no acelera mas de hay revisa también el conector
ComentarArranca y De pronto se apaga Solucionado
Chrysler Neon 2000 4 puertas,full,automático,motor 2.0 20000 kms
Buenas tardes. Saludos.
Al encender el auto no tengo problema, esto pasa hasta que el auto se caliente llega a su temperatura y voy conduciendo de repente se apaga se bloquea y no enciende hasta que pasa un rato. No se calienta si no que pierde la chispa, ya cambie el sensor de cigüeñal. Y ahora no pasan ni 10 mi. Y se apaga antes lo hacia pero ya pasado unos 30 minutos, alguien podría por favor ayudarme gracias.
El mecánico dice que es mi computadora pero ya no se ni que creerles.
Al encender el auto no tengo problema, esto pasa hasta que el auto se caliente llega a su temperatura y voy conduciendo de repente se apaga se bloquea y no enciende hasta que pasa un rato. No se calienta si no que pierde la chispa, ya cambie el sensor de cigüeñal. Y ahora no pasan ni 10 mi. Y se apaga antes lo hacia pero ya pasado unos 30 minutos, alguien podría por favor ayudarme gracias.
El mecánico dice que es mi computadora pero ya no se ni que creerles.
1 caso
Ya se le cambio el sensor del arbol de levas ,se debe cambiar a los 160,000 KM. su fallo inicial asi es tiene un mal funcionamiento intermitente ,hasta que ya no arranca.
Ricardo al parecer mi problema biene del conector del sensor de cigüeñal , el día de hoy estuve haciendo talacha y por mera coincidencia lo moví el conector y arranco y lo movía y el carro se apagaba y un poco también que no tiene soporte el sensor, solo lo sostiene un tornillo el día de mañana espero encontrar refaccionarias y te texteo que paso gracias por tu comentario
Oigan lo pudieron resolver??? el mio hace lo mismo yo ya revise todo, nomas me falta ir a bailar a Chalma
Mejor respuesta (según Yucka)
Si se pudo pero tuve que hacerlo yo aun que no lo creas revisa que los cables que llegan al conector del sensor de cigüeñal no estén pegados si es así te recomiendo aislarlos y revisa que tu conector no tenga juego al estar conectado con el sensor, antes de esto dale una limpiada al conector con thiner o gasolina o si esta en tus posibilidades cambiaselo es lo que hice yo, y checa que tu sensor de cigüeñal no tenga juego, no gire debe de estar fijo y sin movimiento y bien sellado no olvides que lleva su empaque si es así cambialo por que el mio igual tenia todo lo que te escribí giraba y dentro tenía aceite y como se giraba el circuito que lleva dentro estaba roto es por eso que la ultima vez no lo pude arrancar y pues fue todo lo que hice y hasta el momento ya van a ser 6 días y no e tenido problema espero te sirva de algo... A aaa a no compres refacciónes chinas TOMCO son de pésima calidad compre el sensor tomco y me sirvió solo para llegar a mi casa... Busca otras opciones
Luis Navas de Venezuela hace 7 años
Saludos, necesito el manual de neon 98, si me lo envian se les agradece.
Luis carlos de Venezuela hace 6 años
Tengo esa falla con mi Neón 2002 se apaga de manera intermitente y no da código de falla se apaga en marcha y prende de nuevo sin ningún problema AYUDA QUE FALLA TAN MOLESTOSA
ComentarBota humo en pare por manguera de tapa valvulas Solucionado
Chrysler Neon 1998 4 puertas RT 2.0L 16V 125000 kms
Hola, Soy de Mariara Venezuela. Tengo un Neon 98 2.0L 16V al que recientemente entonamos con un tecnico certificado Chrysler, que para ser un carro de 21 años se comporta y rinde como uno nuevo, tranquilamente puedo andar por mas de 200Km a mas de 120-130 kph, mi mecanico escaneo, quito errores, cambio sensores y todo fino. Mi problema o preocupacion es que a veces, lo ha hecho 3 veces ya, por la manguera que esta en la parte superior trasera del tapa valvulas, la manguera que esta atras de la bobina, me ha botado humo como si estuvise perdiendo compresion, y lo ha hecho detenido, en pare o co… Leer completa
2 casos
Esa manguera posterior de la tapa de punterias conduce los gases de combustion que no se quemaron bien al filtro de aire , cuando se tapa la valvula pcv que esta a la derecha ,que hace lo mismo pero los conduce a la garganta de aceleracion para eficientar el consumo de combustible
Hola Ricardo, entonces no debo preocuparme? porque como dije, como tres veces lo ha hecho, sin perder fuerza al arrancar, ni ningun fallo, o puede ser la pcv que me comentas?
Está es la manguera que te digo. Pero en mi carro la manguera está suelta hasta abajo. Debería ir conectada en algún sitio?
1
Mejor respuesta (según worker050)
Al ser un modelo de la 1a. Generacion de neon y esta suelta puede ser que sea de respiradero cuando no se exigia tanto x la contaminacion. En la 2a- generacion de neon hecho en usa esa manguera va al depurador del filtro de aire. Si nunca se a cambiado la valvula pcv es recomendable cambiarla x otra original mopar.
Ricardo y al se el respiradero es normal que salga humo entonces?
Si ya se cambio la pcv ,es normal eliminar gases por el respiradero
Efectivamente, la manguera estaba suelta y si va conectada al cuerpo de aceleración para aprovechar los gases, y la PCV estaba defectuosa. Gracias Ricardo.
ComentarNo salen 8 voltios en pata 44 de la PCM Solucionado
Chrysler Neon 1997 4 puertas 150000 kms
No arranca. - No hay tension de entrada al juego de bobinas
12 respuestas
Hola jose necesito mas detalles como si enciende el tablero que te marca y como fue el fallo
Por lo que dices parece el sensor del cigüeñal comprueba eso antes de Liarte a cambiar piezas mas caras comprueba también el del árbol de levas ese se ve mas fácil si llego aceite a la conexión eléctrica es que esta ya muerto
JOSE MARIA de Argentina hace 8 años
El auto fue estacionado normalmente. - Luego, a las 4 horas, ya no salió más en marcha y lo remolcaron. - El que lo remolcó dijo que no le llegaba corriente a la bobina. - Yo medí, tal como lo dicen los diagramas, la tensión en los terminales 61 dando 5 VOLT y en el terminal 44 dando 0 VOLT, en la PCM, poniendo el terminal 50 a masa , y uniendo los terminales 20 y 46 , conectandolos a ambos al positivo de la batería. - En un determinado momento, el motor arrancó normalmente dos o tres veces. - Luego de un período de 2 hs. En que se desconectó la batería para ordenar el cableado, nunca más arrancó hasta ahora. - Yo estimaba que podría ser la PCM, pero tambien pensé en la alrma o en el inmovilizador del motor o llave de contacto, pero no pude ubicar nada. -
JOSE MARIA de Argentina hace 8 años
Ah... me olvidaba... En el tablero no encontré nada anormal. - Pero como leí que sin esos voltajes de 5 y 8 Voltios en las patas , aun en una sola pata, ( en este caso la 44 ) el auto no arrancaría, me pregunto si podrá ser la ECU o si habrá otra cosa. - Además me desorientó los cuatro arranques efectivos que tuvo, sin ningun problema, en esa oportunidad. -
Necesito saber si tienes luz en el cuadro si te mueve la puesta en marcha y si te sale la luz de servicio comprueba los fallos si los diera interpretamos a través de este vídeo y los pones aquí yo o Ricardo te diremos lo que es.
https://youtu.be/yDzBy0g6l6k
Creo que por tu modelo aquí podrás ver el código de fallo
Creo que por tu modelo aquí podrás ver el código de fallo
https://youtu.be/dmQqpEC94AM
Si es mas moderno les ves asi
Si es mas moderno les ves asi
Mejor respuesta (según JOSE MARIA)
JOSE MARIA de Argentina hace 8 años
Bueno amigos... luego de renegar bastante, se me dio por sacar el sensor de posición del arbol de levas, y encontré una mini rajadura en el plastico, la cual reparé, sellandola, limpiando y lo volví a colocar. - Luego probé y arrancó al fin. - les agradezco infinitamente vuestras apreciaciones y consejos, que gracias a ello , me permitieron solucionar sin costos un problema que creí que no tenía solucion barata. - saludos cordiales y muchas gracias por todo. -
Esa reparación sellada durara poco tienes que comprar y poner otro ese sensor empuja tambienvel árbol de levas con lo cual de la presión te durara poco
JOSE MARIA de Argentina hace 8 años
Buenas tardes. El auto volvio a pararse, volvi a revisar el sensor y todo esta bien como yo lo deje.La rajadura esta bien sellada, no le entro ni una gota de aceite, asi que descartamos esa posibilidad, pero no va corriente a las bobinas. ¿ como puedo puentear para darle corriente , ya que por lo visto es falla del cableado? el codigo de averias luminico me marca 12.
JOSE MARIA de Argentina hace 8 años
Una vez que saco el sensor cmp , puedo medirlo con el tester? y de que manera?
ComentarNo arranca mi neón Solucionado
Chrysler Neon 2003 200000 kms
Al encender se escucha la bomba de la gasolina y todo parece normal pero no enciende, creo que no hay chispa para el arranque, ya le cambie el sensor del arbol de levas y arrancó pero a la semana no arrancó de nuevo, me vuelve a hacer lo mismo, no hay chispa para el arranque y todo parece normal, la batería bien... por favor alguien que me oriente sobre que hacer, gracias
6 casos
Autoescaneo dale llave 3 veces y espara que empiece a parpadear la luz de service engine.
Si hace un parpadeo rapido es el 1, luego hace un pausa y parpadea 2 vevceses 2 ese codigo seria el 12 y asi esperas y con con boligrafo y papel anotas los codigos.
Hola Army, buenos días, ya lo autoescane y me aparece Done, de hecho entre semana lo lleve a escanear con un eléctrico porque de repente me parpadeaba el tablero y se subía y bajaban las luces, me detenía y bajaba a darle un empujón para arriba al conector del sensor, lo encendía y jalaba bien, pero a los dos días volvía a hacer lo mismo, me bajaba y lo empujaba otra vez y jalaba... ahora ya le cambie un nuevo sensor con su arnés pero ahora ya no enciende... luces, limpiadores, direccionales, encienden bien... solo que le falta ese chispazo para encender... gracias por apoyarme
Saludos
Saludos
Olvidaba comentar que ayer que le cambiamos el nuevo sensor, arranco pero inestable, con subida y baja de intensidad en el tablero, lo apague, espere un momento, lo volví a encender y encendió estable pero con un pequeño parpadeo en el tablero y se mantuvo estable, lo apague y después de una hora lo intente arrancar y nada...
Siento como si tuviera un falso...
Saludos
Siento como si tuviera un falso...
Saludos
Revisa la continuidad en el cableado de los sensores del arbol y del cigueñal. La computadora NGC que utiliza los neones del 2003 es muy eficiente pero no le gustan los productos genericos entonces que marca de sensor le pusiste, te recomiendo mucho el original y lo raro es que no mande codigos si tienes un sensor fallando
Compre un sensor similar a molar, en un momento te digo la marca, pero igual es eso, también revisarse la continuidad del cableado, gracias, te informo el resultado
Hola, ya le compre el sensor del arbol de levas original (mopar), se lo cambiamos anoche y jalo bien, lo apague seis veces y seis veces encendió, pero hoy al amanecer y quererlo arrancar, adiós solución! no encendió, pero ahora ya ni hace click...
Solo se siente que la marcha hace click click, pero nada, ni el tablero enciende...
Pero si dejo el switc sin intentar arrancar el tablero se enciende, ya le dí los 3 llavazos para ver que error me arroja y me vuelve a decir done...
Esta muy raro, mañana desmontaremos el sensor nuevamente y lo volveremos a colocar...
O que me recomiendan, por favor
Saludos y gracias
Solo se siente que la marcha hace click click, pero nada, ni el tablero enciende...
Pero si dejo el switc sin intentar arrancar el tablero se enciende, ya le dí los 3 llavazos para ver que error me arroja y me vuelve a decir done...
Esta muy raro, mañana desmontaremos el sensor nuevamente y lo volveremos a colocar...
O que me recomiendan, por favor
Saludos y gracias
Makarthur, cambia el sensor del cigueñal, por lo regular los 2 fallan y si no en poco tiempo uno de otro.
Cuando ese sensor falla el carro da arranque pero no prende o si prende pero hay que darle y darle.
Si no hace nada mueve otro vez el cableado checa que tengas carga en la batería checa la conexión del sensor del cigüeñal en el 2003 esta por la parte de adelante abajo de la marcha, el sensor del árbol recibe la señal de un imán que se une al árbol con un tornillo torx quitalo y limpia con cuidado pero lo raro es que no manda ningún código.
Si no hace nada mueve otro vez el cableado checa que tengas carga en la batería checa la conexión del sensor del cigüeñal en el 2003 esta por la parte de adelante abajo de la marcha, el sensor del árbol recibe la señal de un imán que se une al árbol con un tornillo torx quitalo y limpia con cuidado pero lo raro es que no manda ningún código.
Hola arleog, voy a checar el sensor del cigueñal , recorrer muy bien el cableado, en cuanto a la batería marca bien con el aparato del eléctrico, probaré al rato... muchas gracias
Saludos
Saludos
Hola Arleog, buenas tardes
Ya revisé el sensor del cigüeñal y el cilindro que va dentro tenia juego y ya presentaba manchas que no se quitaban, motivo por el cual lo reemplace por otro sensor nuevo y de esta manera arrancó el coche...
Ya no me dio lata al encender
Muchas gracias por la ayuda
Saludos
Ya revisé el sensor del cigüeñal y el cilindro que va dentro tenia juego y ya presentaba manchas que no se quitaban, motivo por el cual lo reemplace por otro sensor nuevo y de esta manera arrancó el coche...
Ya no me dio lata al encender
Muchas gracias por la ayuda
Saludos
Mejor respuesta (según makarthur)
Me alegro que pudiste resolver el problema. Saludos
gabriel celaya de México hace 7 años
Hola buenas tardes tengo un carro neon 2001 se ajusto la maquina esta puesta a tiempose supone que mecanicamente anda bien pero no arranco vino el electrico y lo checo y dijo que todo estaba bien pero no arranco despues traje al de las alarmas del vehiculo y lo checo y todo estaba bien pero tampoco arranco despues traje un cerrajero para codificar la llave pero dijo que estaba bien pero no arranco que puedo hacer
Pero escuchas el motor de arranque dar marcha o ni siquiera eso
Si da marcha pero no arranca hay que revisar el tiempo del motor y el sensor del árbol pero ante todo cableado y conectores porque todo eso se movió. Cuando abres el switch escuchas el zumbido de la bomba?
ComentarSe apago y en el tablero aparece NO BUS
Chrysler Neon 2002 le 133000 kms
Hola buena noche les comento que mi carro andaba bien solo que de pronto encendio el check engine lo lleve a escanear y el carro se apago encendio de nuevo y tardo aprox 5 segundos en apagarse asi lo hizo 3 veces deconectamos la bateria y ya no encendio no manda pulso de gasolina ni chispa se prende el foco rojo de la alrma y el check pero no enciende lleve la computadora a un chequeo y ahora que la instale me queda zunbando la valvula iac pero aun no encienden y ahora al meter el escaner aparece que no hay conexion ya checamos la llave y la antena receptora y si hay conexion llave antena. Y sigue apareciendo en el tablero no bus el foco rojo encendido al igual que el check
20 casos
Se activo el inmovilizador prueba arrancarlo utilizando carbun cleane, esto es quitas el filtro de aire, puentea el rele de arranque para activar el motor de arranque si es que no se activa con la llave normalmente y dandole al arranque le vas rociando el carbun hasta que se mantenga encendido y ya luego lo llevas a reprogramar porque se va a quedar el testigo rojo de la alarma encendido y arranca con cualquier llave
Contreras1 de México hace 6 años
Cuál es el relebalor de arranque para poder puentearlo Ami me pasó igual ?? Por Favor
Ya hice lo de el carbu clean y trata de encender pero no enciende todavía
Héctor López de México hace 3 años
Se me presentó el mismo problema Ya hice lo del carbuclean pero tampoco me da chispa y no arranca cono le puedo hacer
Que pasa si mi neón 2002 no tiene el modulo skim y sigue apareciendo no bus y no me funciona ni el kilometraje, odómetro, temperatura y se mantiene activo el check enginering
nelson borrego de Venezuela hace 7 años
Hola mi neon 2001 m aparecio no bus y no quiere prender
Neon 2000 aparecio no bus en el tablero no enciende
1
Bueno yo logre resolver el problema del no bus de mi tablero seccionando y puenteandolo el cable del pin 59 que es el PCI Bus el cual es un cable violeta/amarillo y allí pude diagnosticar que estaba ido a tierra en un punto
@EjmpCon que lo puenteaste? Con el negativo de la pila?
Hola a mi me salio el código de NO BUS y ya no encendió mi carro no daba ni marcha, es un neon 2001 tampoco servían los indicadores, solo el de la gasolina pero lo resolvi he hando carbuklin al cuerpo de aceleración y dando marcha directa, un rato estuvo con el código pero lo apague y encendió normal, no se si deba llevarlo a reprogramar, no se a qie se debe esto
Cuando en la pizarra aparece NO BUS esto significa que no hay comunicación entre la pizarra y la computadora generalmente es el cableado o los conectores
Qué tal tengo un Dodge neon 2000, mi problema es que de repente se me apagó en carretera a los 10 minutos volvió a encender pero con la luz roja encendida, para deje un rato sin usar hasta irme a mi casa note que se encendió el check tres veces hasta que se apagó nuevamente y ya no volvió a encender y en el tablero me aparece NO BUZ, EN CHECK Y LA LUZ ROJA AL MISMO TIEMPO Y NO DA MARCHA, CUAL PPDRIA SER LA FALLA Y QUE LO OCACIONO... GRACIAS.
1
Que tal tengo un stratus de repente ya no arranco y en el tablero me indica el no bus se checo la computadora y esta bien se checo también la computadora de pared de luego y que también esta bien, no se por que no arranca ya se le checo bobina cables de bobina, sensores de cigüeñal y sensor de arbol, que falla pudiera ser la linea de escaneo no me manda señal
Mi carro un neón 2000 ala hora de encender las luces se apaga
Buenas tardes alguien me podría orientar mi neon le prende el testigo del check , me aparece no buss, se enciende el testigo de la alarma y las agujas se caen...
Es el par de arneses que se encuentran junto a la bomba de frenos tienen falso contacto la otra opción es el arnés del volante
ComentarNo arranca y sin corrinte Solucionado
Chrysler Neon 1995 full motor 2.0 150000 kms
Buenas tardes tengo un problema con mi neón da marcha pero no prende no hay chispa y no entra la bomba de gasolina se le hizo cambio de la bomba la bobina y la computadora pero sigue igual sin dar chispa ni pasar combustible y no se que pueda ser por el eléctrico nada mas anda adivinando
2 casos
Revisa el sensor de cigueñal , es el que manda pulsos a la computadora para el encendido.
Por que todo el mundo cambia las computadoras? Es raro que den problemas en la mayoría de los casos son fusibles y sensores que protegen el vehículo para no generar nas daños esta es la misión de la computadora
Y ese donde lo encuentro en q parte del motor está por q solo eh visto el q está arriba del filtro de aceite pero no sé si sea ese
Si es el relé esta en una cajita negra al lado de la batería y severa poner fuel ese es de la bomba de gasolina
El del cigüeñal es mas difícil de fallar el del árbol de levas se estropea siempre esta puesto vídeo arriba
Pero como puedo saber si es el sensor o el fusible
En qué parte del motor encuentro el sensor Ricardo
Primero busca un relé en la caja negra que esta al lado de la batería debe poner fuel sustitullelo es barato si continua sin corriente mira el vídeo de arriba solo quitando la clavija si tiene aceite las conexiones es que esta apunto de estropearse y hace contactos limpia el aceite de la conexión y sustituye el sensor de ser asi
Sensor de posición del cigüeñal, que se encuentra entre el alternador y el filtro de aceite. Puede identificar este pequeño componente mediante el conector eléctrico que se le atribuye y el único tornillo que lo fija al bloque del motor.
Mejor respuesta (según Darkness)
Revisando el carro por la parte de abajo descubrí 3 cables tronados uno de ellos iba al conector del sensor pero hay otros dos q no ubico
Mi neon 96 seguido m falla e visto x aqui q el reley ASD tiene mucho q ver en la chispa d bobina y otras cosas pero mi carro no trae ese fusible ??? Si dice en la tapa pero no lo trae como q s lo cancelaron y solo tiene una patita en donde entra l falta la otra q cable deveria d llevar ahi es uno d la computadora y el otro d donde sale o hacia donde deveria d ir??
ComentarFalla de encendido Solucionado
Chrysler Neon 1997 le 318000 kms
Buenas noches. Mi neon esta presentando una falla. Pierde la corriente. Cuando esta frio enciende normal y al estar caliente lo apagó y enciende normalmente pero al apagarlo y dejarlo en reposo durante un rato el carro pierde la corriente. Da arranque pero no prende por nada. No es gasolina. Se le va la corriente. He notado q al pasar el swhiche enciende la luz del tablero de bateria y de servicio y luego se apagan sin darle aun a prender. Al momento de darle arranque enciende si aparecen nuevamente estas luces. Sino aparecen nuevamente no enciende el carro. Las veces q enciende se apagan las luces normalment. Al no encender el carro tengo q dejarlo casi un dia sin hacerle nada para q pueda encender. Que puede ser esta falla? Agradezco su ayuda
2 casos
Por tu descripcion debe ser que el switch de encendido ya esta falseando los contactos y falla.
Pudiera ser la bobina de encendido que al estar fria deja encender el carro , reazlizale autoescaneo y de ser la bobina te indicara la ffalla con el codigo
No amigos. No es ni la bobina xq ya se la probé a otro neon y lo encendió sin dificultad. La suichera tampoco ya lo probaron hoy de mabera directa y nada. El cableado ya lo reconstrui xq habían unos cables q estaban haciendo mal contacto, probé con otro sensor de cigüeñal y nada. Estando el carro encendido desconecte el enchufe del sensor de levas y se me apagó. Luego lo conecte y encendió normal me imagino q esta bueno. El carro al estar caliente de pronto pierde la corriente. No le llega la corriente al cable de la bobina. Y al mucho rato asi como si nada le vuelve a llegar. Me dijeron q era la computadora. Q creen ustedes? De verdad es lo q me falta por revisar. Igual el carro a veces estando caliente lo apagó y prende normal. Varias veces pero de pronto se apaga y no enciende sino al mucho rato. Será la computadora q al estar caliente no manda señal a el cable de corriente? Como si se fuera a tierra. Que creen?
Le realice el autoescaneo y me da el error 12 y 37.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
Tambien me arroja el error 54, probé la computadora en otro vehículo y lo encendió sin dificultad. En 2 vehículos distintos y no dio problema. Me imagino q asi descarto la computadora cierto? Note q en unos de los conectores de la computadora había aceite. Eso es normal? Uno de los vehículos en donde lo probé tambien tenia aceite.
En vehiculos de muchos años sucede lo del aceite en los conectores es de los condensadores electroliticos de la computadora , hay que aplicar limpiador de contactos electricos para evitar falseos
Hoy los limpie hermano y nada q le llega la corriente. A veces le llega y prende pero al rato se le va y nada q le llega. Anoche lo mantuve prendido como 1 hora. Y se me apagaba movi los cables y prendió de nuevo pero hoy por nada quiso prender. Q crees tu? La computadora no tendrá q ver? Xq ya la probé en 2 carros y los prendió sin problema.
Mejor respuesta (según rafael)
Revisa el sensor del arbol de levas , asi empieza a fallar en forma intermitetnte ,hasta que ya no encienda
Listo hermano me prestaron uno para probar y en efecto le llego la corriente de una. Al acelerarlo me fallo pero ya no es corriente. Creo gasolina. Voy a cambiar el filtro y conseguir un sensor de levas original mopar. Q estuve leyendo en otros comentarios y dicen q los genericos presentan fallas. Muchas gracias por sus ayudas.
Hola buen dia tengo un neon 99. Enciende y se apaga a los segundos...necesito saber cuales son los relex de la bomba de gasolina y del arranque por favor. O los fusibles que controlan los mismos...ya limpie inyectores , tanque ,bomba y filtro, quiero descartar corriente por falso contacto en los relex!!!agradeceria ayuda. [email protected]
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Gracias amigo ricardo...pero serias tan amable de indicarme que significa cada codigo de esos... disculpa la molestia
Esta es la lista de codigos:
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
Super excelentisimo su aporte gran amigo ricardo. Que dios le bendiga
[email protected] de Venezuela hace 9 meses
Buenas tardes amigo mi neón tiene una falla eléctrica cuando apagó el carro la luz me queda encendida alguien me puede orientar por favor
Quizás el cable del sensor d aceite en algun punto del ramal se está yendo a tierra. Debe tener alguna fisura en algúna parte. Intenta mover los cables cuando esté apagado el carro a ver si logra apagarse, la verdad el único problema seria que está este encendida con el carro encendido
Buenos días. Tengo un Neon 98 y no me prende, el arranque está bien, lo probé afuera y funciona, pero no me prende el carro, no lo activa al pasar el suicher.
Si la bateria esta en optimas condiciones revisar interruptor del pedal de clutch si es manual o del pedal de freno y el pare-neutro si es automatico reele ,modulo de encendido del switch
ComentarNo arranca solo empujando pero se apaga motor no esta parejo Solucionado
Chrysler Neon 2001 se 44 puertas 2.0 172000 kms
Que tal saludos espero puedan ayudarme tengo un neón 2001 estándar se me apago en un semáforo como si hubiera metido mal el embrague le di marcha y no arranco despues ya no dio marcha lo empuje y prendió llegue a donde tenia que llegar lo apague y despues tampoco dio marcha lo saque de empujón y prendió pero se escuchaba raro el motor le di asta donde pude llegar pues andando se apago lo volvió a saca r de empujón pero prendia poco y se apagaba pero prendía el motor mal como si funcionaran 3 o 2 cilindros llame a la grúa y en casa saque los códigos P1684 P0320 Y P1389 probe el motor de arranqu… Leer completa
2 casos
Yo primero sacaría directo un cable de masa de la batería polo negativo al tornillo del amortiguador puede falsear así ves si hace bien masa si no se corrige pondría el sensor del árbol de levas e electroiman nuevos seguramente sea solo una de esas dos cosas espero se te solucione
https://youtu.be/ztfSScbnm1k
Aquí ves como se cambia y uvicacion
Aquí ves como se cambia y uvicacion
Mejor respuesta (según ELRULODS)
Esta resuelto el problema hasta este momento amigos pues estoy en los días de prueba la reparación fue la marcha (motor de arranque)reparación mayor en su totalidad cambio de armadura carbones parte plástica de engranes , cambio de sensor del cigueñal CKP y cambio de la bobina reemplazando todo eso el carro esta muy estable el tablero me comentan que es normal en estos carros hay que sacar el tablero y re soldar algunas partes y limpiar conclusión de la falla al dañarse el moto de arranque fue por falta de mantenimiento pero al dañarse el sensor de CKP la señal errónea de detonación daño la bobina la cual también estaba en limite de su vida util espero sirva de algo mi eperiencia ya que muchas soluciones de este foro me dieron el camino a seguir para reparar mi neon y no pagar mecánicos mentirosos y ladrones pues uno que lo reviso me dijo que era la computadora y en el momento quería 8000 pesos mexicanos el auto ya reecorio pista y en cuidad y no a fallado saludos a todos y muchas gracias
Buenas tardes
Tengo un neon 2005 se me apago andando y ya no quiso prender cuando intente prenderlo se escucho que trono algo por la parte del motor lo lleve al mecanico porque me dijeron que habia sido la banda del tiempo que se le brinco 3 dientes le solucionaron eso pero sigue sin prender el carro estarea de hecho si llega gasolina a los inyectores pero no encuentran la falla
Que oodria ser?
Tengo un neon 2005 se me apago andando y ya no quiso prender cuando intente prenderlo se escucho que trono algo por la parte del motor lo lleve al mecanico porque me dijeron que habia sido la banda del tiempo que se le brinco 3 dientes le solucionaron eso pero sigue sin prender el carro estarea de hecho si llega gasolina a los inyectores pero no encuentran la falla
Que oodria ser?
ComentarTironea EN BAJA y ocasionalmente en alta 120 km/hr aprox. Solucionado
Chrysler Neon 2000 LE 2.0 Lts Automático 4 puertas 220000 kms
Ya le compré todo nuevo: sensor TPS, IAC, PCV, Arbol de Levas, MAP, Posicionador de Cigueñal, Batería, Ligas de Múltiple de Admisión, Bobina, Cables, Bujías, Cuatro Inyectores Nuevos, Filtro de Gasolina, Bomba de Gasolina, Relevadores, Todos los Fusibles, Llantas, Filtro alto flujo, Tapón de Gasolina, Limpieza de Cuerpo de Aceleración, Catalizador, Alternador, Cabeza de Motor, Limpieza de Arneses habidos y por haber, subí y baje revoluciones ( a ver si por esa razón fuera), y el carro... !! sigue tironeandose en baja Y OCASIONALMENTE EN ALTA VELOCIDAD !!... Se siente como si trajera basura en los inyectores, necesito traerlo acelerando constantemente para que jale bien...
3 casos
Mejor respuesta (según Hugo Hernández Miramontes)
Hugo Hernández Miramontes de México hace 9 años
Gracias... He localizado la falla... Era el arnés del inyector 2 del motor... Limpié bien el arnés pero hacía falso contacto, no lo noté en un principio pues son partecitas eléctricas muy pequeñitas y días después me dí cuenta que el 2 no "cortaba" como debe ser -ya había cambiado bujías, cables y bobina-... Le hice la mexicanada de ponerle unos hilos pequeños de cobre adicionales a las "hembras" del arnés para que al introducir los machos de los inyectores presionaran bien las clavijas... Esto lo hice en los 4 inyectores... ¡¡ Y vualá !!... Dejó de tironear !!... Como sea ya traigo carro listo para otros 15 años mas de uso... Ya sé como cambiarle todas las piezas electrónicas... Ya conozco mas mi carrito... Jala con madres !! Casi un año (AHORA EN AGOSTO CUMPLÍA EL AÑO) batallando con él pero ya quedó... Gracias markou, gracias diego por su atención !!
Hugo que codigo de falla te marcaba en el tablero por esa falla traego un problema un poco similar y no lo he podido resolver, tengo un srt4. Saludos [email protected]
Por favor envíame tu número teléfonico tengo una falla actualmente con mi Neon 2000
juan diego de España hace 9 años
Tengo un sebring yhace exactamente eso que comentas, me podrias decir que le hiciste para arreglarlo. [email protected]
ComentarNo enciende la luz de el tablero ni cuartos Solucionado
Chrysler Neon 2000 15000 15000 kms
De repente se apagó el tablero y mis cuartos , ya chequé fusibles y relevadores y están bien, no se ve quemado nada, quien me puede ayudar?
5 casos
El cluster o tablero su falla es que se agrietan las soldaduras que tiene los pines,desarma con cuidado tú tablero, saca el cluster, retira el cartón donde indica posiciones de cada foco y demás accesorios,retira el circuito impreso y localiza los pines de conexión, con un cautin recalienta la soldadura para solucionar el problema
El problema con la palanca de luces de dirección ,es que aveces se llena de polvo o se gasta por el uso saca y limpia la conexión, pero tendrás que desarmar,con cuidado las tapas que cubren el volante
Mejor respuesta (según Jorge)
Compañeros, he resuelto el problema, como comenté anteriormente, revisé fusibles, cables, relevadores y nada, opté por desarmar el modulo de las palancas y ahí el problema, no pude tomar fotos, pero quité la tapa del módulo y ahi hay una parte blanca, la cual lleva unos rieles, los cuáles uno estaba un poco quemado, y como lleva un resorte no permitía salir la parte que hace contacto en las partes de cobre, limé un poco lo quemado y ya tenía movimiento esa parte, armé, probé luces y tema resuelto, espero y les ayude en algo, como último, ésto sucedió por colocar luces adicionales a los cuartos, sobre cargué la linea y provocó sobrecalentamiento, espero y les ayude en algo, saludos
Uriel Tadeo Rodríguez Villarreal de México hace 5 años
Amigo te puedo contactar para que me orientes más a fondo me pasó lo mismo y ahora no puedo paro
Tengo el mismo problema no se si me puedas guiar paso a paso como desarmar esa parte por favor
ComentarNo prende el switch ni el carro
Chrysler Neon 2000 4 puertas, estándar 250660 kms
Buenos días, hace una semana compre un neón 2000, todo estaba bien el carro prendia al llavazo, y no se apagaba ni nada. De repente al día siguiente que quería prenderlo, ya no prendia, no daba el switch de encendido no prendia los medidores de gas,ni nada, y no hacía ningún tipo de ruido, como si estuviera muerto. Pensé que era la batería se la cambié, junto con las terminales, y no prendia, sólo prende los faros, el foco de adentro y el tablero No enciende, pensé que sería la gasolina y le pude gas y no daba. Tenía un cable verde que va en el nagativo de la batería, y salia por debajo del vo… Leer completa
15 casos
Mi carro manda corriente ala march a pero no enciende Nada no manda corriente ala pimpa de gasolina
fatima urias de México hace 6 años
B dias yo teng un neón 2000 y hoy en la mañana después d k dejé a mi esposo en su trabajo c m empezó a calentar y n pude parar x ser una curva así k situó avanzando ser llegar a un lugar dond pudiera relacionarme pero para entonces ya c avia sobre pasado d caliente y lo apagué lo dejé un rato así y al kererlo encender d nuevo ase km si kisiera arrancar y m prende tdo l del tablero pro n arranca. Entonces mi pregunta es ?es grave eso xfas alguien k m pueda ayudar. Gracias
Eso es el conmutador de la swichera, o el vastago del cilindro, me paso y lo solucione
Buena noche el mio es 2001 y le muevo la llave para todo lados y a vece prende las lucen pero cuando le doy para prender se le corta la corriente y c apaga no ce mantiene prendido
Se tuvo que cambiar el switch. En mi caso, lo repararon. Y eso fue todo, servía normal
Tengo un neon 2002 llegue esta mañana a mi trabajo y en la salida dispuesto para ir a casita no dio marcha solo enciede el tablero lo prendi de empujon llegue a mi destino lo apague y continuo el mismo problema
Tengo variosdias forzando con cierta fuerza la llave para prender mi neon 2002, pero hoy no da nada, prende luces del tablero, funciona bomba de gasolina, se elevan los vidrios, , luces, alarma ,pero no da nada por el switch como si no tuviera bateria, bornes limpios y bateria en buenas condiciones... espero me ayuden
Tenia el mismo problema solo es cuestion de cambiar swhich de arranque y listo...
Con frecuencia se rompe una patica de la cremallera de ignicion, como aca en mi país, no se consiguen repuestos y todo es tan costoso, lo lleve a un cerrajero, la reparo y listo...
Buenas tardes a todos, tengo un neón sincronico ano1998, desde hace 4 meses tiene una falla que prende en la mañana, corre 4 kilómetros y se apaga tengo que esperar uno 2O minutos para que vuelva a prender, vuelve a rodar y en menos de un kilometro se vuelve apagar, ya le cambie 3 sensores de cigüeñal, 3 bobinas, iac, tps, sensor map y de napa lo escanie y el escáner no arroja ningún error, la falla se asentua mas porque no le llegue chispa a la bobina, es decir que se corta la corriente, o es porque se calienta algo y al enfriar prende , ya estoy al borde de la locura, que puede ser?
Amigo solucionarse el. Problema que era tengo neón 98 presenta la misma falla ayudame por favor
Se llama crack sensor , esta ubicado atras de la pila s lado de la caja de fusibles me paso lo mismo, saludos
Debes limpiar el filtro de gasolina que va dentro de la bomba pegado a la pila. Debes bajar el tanque pues está adentro. No es el filtro regulador. Este deja pasar gasolina con dificultad y a medidad que el carro avanza la computadora registra esa falla y se apaga para volver a encebder luego
Tuve que hacer cableria nueva y computadora dañada, estoy a la espera que me entregen la computadora
Señores el problema de arranque de mi neon viene de la swichera donde entra la llave pero tengo una duda y mi pregunta es : quien manda la corriente al rele de arranque la swichera o el conmutador?
Hoy día luego de dos meses daré la respuesta pues a los días de tener la falla de la swichera entendí que swichera o switch y conmutador son un conjunto de dos piezas que va acoplado mecánicamente, es decir que con la llave dentro de la swichera al girarla hace que gire el conmutador que se encuentra del lado izquierdo del volante por lo que quien manda la corriente entre otras cosas, al relé del motor de arranque, es ese bendito conmutador (dispositivo de contactos eléctricos) que es la pieza eléctrica de varios contactos que se cierran o abren al hacer girar la llave.
Tengo un neon 2001 de pronto el switch se trabo no quiso accional ni adelante ni atras que puede ser
Hola amigo, puedes ver videos en youtube que te orientaran para que saques la swichera y la revises, es muy facil nada dificil y lo mas probable es que se haya pegado porque quizás haya cierto desgaste y se traba. Por eso verifica eso y seguro veras la causa.
Listo solucione con un cerrajero tuvieron que remplazar la piezá que esta entre el switch y el conmutador estaba partida y listo me salio con llave nueva sin chips en 300000 bs.
Tengo un neon 98 se daño la espiga se la cambie, pero al ingresar el cilindro y darle llave se bloquea solo en algunas ocasiones.
Buenos tardes tengo un problema con el neón 2005 no da marcha ni tiene corriente los inyectores ni la marcha ni nada ya revisaron la llave y está bien el inmovilizador está perfecto la computadora también que puede ser
Diste con la falla yo tengo algo parecido al parecer es el vastago de la suichera que me esta jodiendo
ComentarOlvide apagar el switch de encendido cerca de tres días
Chrysler Neon 2002 Automático 180000 kms
Pensé que sólo se había bajado la batería ya la cargue sólo da marcha no hay chispa ni pulsos
3 casos
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Hola gracias por responder me sale el código P0601 y de repente aparece fuse
P0601 CHRYSLER - Fallo interno del módulo de control de alimentación
Posibles causas
Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso
El arnés del módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) está abierto o en cortocircuito
Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) cicuit deficiente conexión eléctrica
Bajo voltaje de la batería.
Fuse. - hay un problema en el sistema electrico. Si la bateria tienen mas de año y medio de uso ,no debe retener carga y tiene bajo voltaje que requiere otra nueva LTH 26 R 500.
Posibles causas
Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso
El arnés del módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) está abierto o en cortocircuito
Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) cicuit deficiente conexión eléctrica
Bajo voltaje de la batería.
Fuse. - hay un problema en el sistema electrico. Si la bateria tienen mas de año y medio de uso ,no debe retener carga y tiene bajo voltaje que requiere otra nueva LTH 26 R 500.
Martín iracheta de México hace 6 años
Hola mi neon 2005 lo pongo en Parking y sigue avanzando no agarra ningún cambio sigue avanzando y lo apago y ya no da marcha necesito moverle varias veces ala palanca para que encienda
Autoescanealo con la llave como esta descrito arriba,
Se me dio vuelta la llave del switch , que debo hacer
En la parte de abajo del switch trae un tornillo que lo fija
Daniel sorianomvz de México hace 5 años
Hola buenas tardes tengo un neón 03 3l switch de encendido ya no da el último giro para encender solo da switch
Roberto Valadez de México hace 5 años
Mi neón 2003 no enciende, nisiquiera estarea, la falla que me marca en el tablero es la P0113 pero eso es de temperatura nada que ver con el encendido, alguien que me pueda asesorar por favor
Si el sensor de temperatura esta defectuoso No Enciende. Consiguelo original Mopar
Si el sensor de temperatura esta defectuoso No Enciende. Consiguelo original Mopar
Roberto Valadez de México hace 5 años
Muchas gracias! Trataré de cambiar ese sensor antes de ver otras posibilidades
Edwin contreras de Venezuela hace 5 años
Buenas tengo un neón 98 estaba todo bien lo apague y al prenderlo lo da arranque ni hace nada y las luces del tablero quedaron encendidas para apagarlas tengo que desconectar la batería y la llave pareciera como si estuviera aislada porque no hace ni un pase que sera
Buenos días tengo la suichera dañada como hago para encenderlo el computador no funciona que cable agarró para encender
José Eloy peña de México hace 3 años
Al arrancar se quiere apagar y no avanza después de un rato se corrige que sera
Cambie el Switch de encendido y al prender el carro deja de funcionas todo lo eléctrico ke podrá ser
Luis resendiz de México hace 9 meses
Quetal buena tarde tengo un neón 2000 no prende des de el switch lo e estado prendiendo puenteando el relevador de arranque que podrá ser
Muy buenos días tengo un problema con mi neon 2006 se partió el bastago de la switch y lo mandé hacer de bronce desde allí el carro se me bloquea y no enciende lo tengo que resetear y enciende a los 20 minutos mandé a chequear el chip de la llave y emite la señal que podrá ser eso desde que cambie el bastago
Consigue el repuestos del bastago del modulo del switch original mopar y se soluciona.
ComentarNeón 2004 no enciende Solucionado
Chrysler Neon 2004 4 puertas 102000 kms
En la noche después de salir de trabajar llegue a mi carro abrí los seguros de manera electrónica y Me subi abri el switch y se encendió el tablero y todo bien luego encendí las luces y se apagó todo volví a apagar y encender y sucedió lo mismo y la tercera ya no prendió nada ni las luces ni el tablero mucho menos el carro ya no hace nada no enciende ni sirven los seguros eléctricos ni siquiera el sonido del bip cuando la puerta esta abierta revice la batería y si tiene carga alguien me puede ayudar
9 respuestas
Revisa las terminales de bateria si no estan sueltas o sulfatadas , prende las luces si estan debiles y amarillentas ,prende los wippers si van lentos, si ya tiene mas de año y medio de uso es : la bateria.
Mejor respuesta (según Jorge )
Desconecte la terminal positiva y la volví a conectar enciende de nuevo el tablero pero al dar el llavaso se apaga todo de nuevo y tengo que volver a desconectar el positivo
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen los codigos de falla registradas por la computadora.
Solo me aparece el p0113 y ya no me sale otro código es el único que aparece
Codigo p0113. - circuito de admision de aire de alta temperatura de entrada. Revisar el sensor iat (sensor de temperatura ambiente) puede estar defectuoso , arnes y cableado abierto.
Es un termistor que varia la resistencia basada en la temperatura , al aumentar , la resistencia disminuye, en temperaturas bajas el voltaje de señal es alto. Cuando la pcm (computadora )ve una señal superior a 5 volts. Establece el codigo p0113. El sensor iat esta en el codo de plastico negro en la entrada de aire del filtro. Tu ciudad debe haber mucho frio ?
Es un termistor que varia la resistencia basada en la temperatura , al aumentar , la resistencia disminuye, en temperaturas bajas el voltaje de señal es alto. Cuando la pcm (computadora )ve una señal superior a 5 volts. Establece el codigo p0113. El sensor iat esta en el codo de plastico negro en la entrada de aire del filtro. Tu ciudad debe haber mucho frio ?
Ese código le afecta de esa manera al carro por que pasa lo mismo desconecto positivo y vuelvo a conectar y prende el tablero prendó los faros y se apaga todo de nuevo
Creen que pueda ser algún corto por que al tratar de encender los faros se apaga todo o es por lo mismo de ese código
Lo recomendable es que revisen el conector , el cableado y el sensor ,si esta abierto el circuito se corrija, de lo contrario la computadora va a empezar a prender el check engine, a mandar señales erroneas de funcionamiento hasta que ya no arranque.
Eso que estas haciendo de desconectar continuamente la bateria ,lo registra la computadora al rato te va salir el codigo p1684. - error se desconecto la bateria ultimamente. Si hubiera un corto circuito ,instantaneamente se quema el fusible y jamas vuelven a prender las luces.
Eso que estas haciendo de desconectar continuamente la bateria ,lo registra la computadora al rato te va salir el codigo p1684. - error se desconecto la bateria ultimamente. Si hubiera un corto circuito ,instantaneamente se quema el fusible y jamas vuelven a prender las luces.
Ok gracias voy a llevar al eléctrico para que lo pueda encender esperó que no salga muy caro ya que funcionan los seguros los limpiaparabrisas y la cajuela que es eléctrica lo único que no es las luces y se apaga gracias
ComentarSe apaga con el sensor de levas conectado Solucionado
Chrysler Neon 2001 4 puertas motor 2.0 sincronico 215000 kms
Hola, grupo. Tengo un problema con mi Chrysler Neon 2001 sincrónico. El mismo no enciende. Se le reparo la computadora, se cambió sensor de levas de cigüeñal, válvula iac, sensor tps , válvula de temperatura y sensor de detonación, es de notar que enciende sin tener conectado el sensor de Levas. Será que se saltó un diente de la correa del tiempo y no sincroniza las señales del sensor de cigüeñal y levas.
11 respuestas
Requiere cambiar el iman del sensor de arbol de levas que esta en la culata
Richard Belisario de Venezuela hace un año
Que tal Ricardo, de hecho el imán está fracturado y tiene un huequito. Otra pregunta este imán el liso de 3 huecos, ese el que usa el Chrysler neon 2001 sincrónico?
Miguel lampignano de Venezuela hace un año
@Richard BelisarioHermano buenas noches un gusto en saludarte. Soy de Venezuela y tengo el mismo problema ya e cambiado casi todo y no e podido dar con el problema. Si lograste solucionar me informas por favor que hiciste para ver si no lo e hecho y bueno intentar a ver
Richard Belisario de Venezuela hace un año
@Miguel lampignanoQue tal amigo, todavía nada cunado resuelva te informo, de hecho no he tocado más el carro, la próxima semana me Activo con eso e informo por acá.
Miguel lampignano de Venezuela hace un año
@Richard BelisarioFino hermano igual yo, no lo e tocado más pero bueno vamos a ver que pasa saludos mi pana. Estamos en comunicación gracias
Richard Belisario de Venezuela hace un año
@Miguel lampignanoUna pregunta amigo, el imán de tu carro está en mal estado?
Miguel lampignano de Venezuela hace un año
@Richard BelisarioMi pana estaba yo compre uno original mopar. Pero sigue igual compre elkplano 3 huecos que es para el año de mi neon
Richard Belisario de Venezuela hace un año
@Miguel lampignanoAsí es el mío y no lo he comprado, si te paso eso puede ser la sincronización osea el tiempo, voy a comprar el imán y si continúa con el mismo problema proceso a revisar el tiempo.
Richard Belisario de Venezuela hace un año
@Richard BelisarioQue tal Amigo, ya resolvió el problema del carro?
Mejor respuesta (según Richard Belisario)
Richard Belisario de Venezuela hace un año
El problema es que el carro estaba fuera de tiempo. Se reemplazo el imán y nada, la correa se saltó por el damper flojo.
ComentarMi carro dodge neón avienta explosiones
Chrysler Neon 1996 215000 kms
Al encender mi carro da marcha pero no enciende en cambio al dar marcha para encenderlo avienta explosiones pero no prende quiere prender pero hace la explosión y se apaga que podrá ser?? Me an dicho que puede ser el tiempo pero no es porque un camarada mecánico ya lo checo y dice que esta bien pero el detalle es que no lo puede prender y sigue haciendo explosiones, espero y me ayuden porfabor, que podrá ser???????
19 casos
Esta fuera de tiempo , se habra saltado un diente la banda
Jesus Venezuela de Venezuela hace 7 años
Y que pasa en esos casos dobla valvulas de haber saltado un diente de la cadena????
Bernardo27 de Venezuela hace 6 años
Saludos Ricardo tengo un problema semejante con mi carro Neon automático. Cuando voy más o menos a 60kmph en adelante suelto el acelerador y empieza a hacer explosiones por el escape. Saliendo humo negro, A que se deberá mi problema. ? Agradezco la ayuda por favor. Saludos
El humo negro es exceso de gasolina , revisa el regulador de presion de combustible , esta en la tapa de la bomba de gasolina.
Tengo un neon año 98 el pre de bien y al colocarlo en dray empieza a fallar y al cañentarse se le pasa la falla otra cosa hoy le limpie la flauta y trate de prenderlo y no me prendio tiene gasolina y le limpue las bujias seran q estan dañadas no se que pasa de verdad q puedo hacer
Hola el mio es automático, le esta pasando qu si enciende... y lo pongo en neutro sigue encendido, luego que lo paso a drive (D) el carro hace como maquina de cafe po poch pocho como exposiones y hace que se quiere apagar luego si apreto el acelerador se apaga. Que podra ser ayudaaa???
marco cardona de México hace 6 años
Betsabe me gustari saber como se soluciono el problema que comentate hace tiempo pues al mio le ocurre exactamente lo mismo.
Acoto que yo misma limpie el cuerpo de aceleración y la valvula IAC, ahh otra cosa vi que enciende la luz de check engine y la luz de altenador (simbolo rojo de una bateria). Mi neon es año 97 motor 2.0 automatico. Por fa ayuda que quiero llegar mas informada al mecanico no se si sea algo electrico o sea el motor y tengo poco dinero
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando.
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando.
[email protected] de México hace 6 años
Mi carro parpadea 10 parpadeos seguidos y en trip meda codigo 80050.4 y p 1684 k quiere desiresos codigos alguien k me puedan ayudar
El primero es el km. y el p1684. - se deconetco la bateria ultimamente.
Si yo le hicela prueba me dio el 44 y el 22 entonces busque es algo relacionado al alternador a una pieza que lleva el alternador algo que regula voltaje Ricardo serà eso?? asi con esa falla de querer apagarse cuando lo pongo en drive? auxiiiliooo jeje
Es que de verdad me da miedo que sea la correa del tiempo no se... y bueno ando sin dinero y los mecanicos cobran solo por revisar el carro :( y bueno yo se que es su trabajo pero jeje es una emergencia
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés. Puede ser esto ulmimo desconecta ,aplica limpiador de contactos electricos al arnes de conexión y a los pines de la computadora para que hagan buen contacto electrico , pueden tener humedad.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
elixmer medina de Venezuela hace 6 años
Buen dia mi neon hace explosiones para prender asta candeltita e visto q bota por arriba en ocasiones prendde pero no se mantiene se apaga en 20 segundo alguien q me ayude por favor
Autoescanealo con la llave con el procedimiento descrito arriba.
Victor blanco de Venezuela hace 6 años
Mi neon es 99 y encendido m hace contra explosión x el cuerpo de aceleracion q sera...
Revisa la correa de distribucion puede estar fuera de tiempo
Victor blanco de Venezuela hace 6 años
Gracias mi amigo... tienes algun numero para comunicarme directamente con usted
Victor blanco de Venezuela hace 6 años
Hola saludo hermano creo q ya descubri las explosiones q mi carro neon 99 hace x el cuerpo de aceleracion... el sensor de detonacion esta malo esta escabezado tendra eso algo q ver con las explosiones...?
Hay que cambiarlo por otro original MOPAR. En mercado libre lo consigues.
Francisco Javier de México hace 5 años
Tengo un neon 2005 2.0 el detalle que tarda para arrancar y al prender se mantiene estable pero al darle lo levanto a 2.000 revoluciones y ase explosiones que podrá ser ya que cambie bomba de gasolina bujías bobina cables ya no se queas checar espero me puedan ayudar
Revisa la banda de distribucion , se pudo haber saltado dientes y quedo fuera de tiempo
Francisco Javier de México hace 5 años
Ok checaré eso amigo en dado caso de no ser eso que más podría ser
Francisco Javier de México hace 5 años
Tendrás algún # de teléfono para que me puedas orientar saludos de Saltillo Coahuila
Miguel Ángel de México hace 5 años
Tengo un neon 96 estándar lo prendo y jala parego el detalle está en que al meter cambio camina mui bn nomás paso de los 10kmh empieza a aranrse el caro osea como que no se puede desaselero y vuelvo a delegar y agarra camino y vuelve alo mismo en el cociente cambio
Buenas tardes tengo un problema con mi carro es un neón 98 sprende y jala bien nomas ya andando se empieza a tironiar y avienta explosiones qué será
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
A mí pasa lo mismo ya mandé arreglar la cabeza ya cheque todo ya revise el tiempo y nada le cambié los dos sensores
ComentarTengo fallas en la bomba d gasolina y con la bobina d encendido Solucionado
Chrysler Neon 2000 4 puertas le 348520 kms
Buenas noches tengo poblemas con mi auto presenta falla al ir rodando se apaga solo espero unos minutos y vuelve a encender,tambien cuando calinta un poco comienza a tironear la causa d la falla es una cajita negra parese un rele situada cerca d multiple d escape con las siguentes espesificaciones 250 0.47 45301. N. Agradezco si m pudieran decir q es esta pieza y cual es su nombre
9 casos
Mi carro tiene el mismo problema es un neón 99 prende se le pega una falla hace explosiones y se apaga a veces dura raato y no se le pega y el carro comienza a recalentar cuando tiene la falla
Eso es la bomba de gasolina q recalienta ya esa avisando q se va a quemar
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Ya lo hice amigo y nada a veces rueda un rato y luego se apaga lo dejo que enfrie un rato luego enciende de nuevo le medi la presion de gasolina y esta bien a veces en frio tambien presenta la falla
Le meti un escaner y no arroja ningun codigo de falla
Prueba viendo las conexiones de masa, que no esten sueltas ni corroidas, aplicale algun limpiador y dale un buen apreton, sobre todo a las del faro iquierdo delantero, esas masas entran a los pines 10 y 50 del pcm, y son las que utiliza el pcm para los dispositivos de potencia( inyeccion y bobinas), y despues verifica las masas del motor!!!
Ya lo hice amigo la falla persiste corre un rato bien y luego se le pega la falla cuando tiene la falla los electros se apagan,y tiende a subir la temperatura , luego se le quita y empiezan a funcionar de nuevo los electros
Por la falla puede que sea el sensor map , queda debajo del multiple este sensor falla y produce fallas como que el carro se ahoga incluso cuando esta muy defectuosos el carro no enciende , pudiese ser esa tu falla
Mejor respuesta (según Luigi)
Buenos dias amigos les cuento q la falla q tenia mi auto los tironeos y el mal funcionamiento y se apagaba la falla en si era el sensor d cigueñal el cual estaba dañado y fallava cuando la temperatura del carro subia debiduo a el uso normal del carro el conector tambien esta dañado por el calor del multiple d escape
ComentarNo enciende y no hay chispa Solucionado
Chrysler Neon 1999 4 puertas 10000 kms
No enciendeArranqueComputadoraSensor del cigüeñalSensor del árbol de levasNo hay chispa en las bujías
Mi carro no arranca porque no hay chispa, traía los cables del sensor de cigüeñal maltratados y los repare, ya no fallo hasta de tiempo, los volví a checar y están, el carro arranca tiempo después, no se si tenga que reiniciar la computadora desconectandola o checar r sensor de árbol de levas
3 casos
Mejor respuesta (según misael95)
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Me volvió a fallar lo escáne y dio hasta 4 parpadeos, luego desconecte el polo positivo de la batería, lo conecte y arranco donde te puedo enviar el vídeo del escaneo?
Desconecte el sensor de árbol de levas y tenía aceite, hasta ahorita no ah fallado y si vuelve a fallar voy a checar lo con esos pasos gracias
Buenas tardes tengo un neón 1.8 en caliente no arranca y se calienta la bobina en frío enciende bien
ComentarNo hay pulso en inyectores
Chrysler Neon 1996 2.0 100000 kms
Hola. Tengo un Neon 1996; da marcha pero no enciende. Si hay chispa en las bujias, si hay gasolina en la flauta; pero no hay pulso en los inyectores por lo tanto no inyecta gasolina.
17 casos
Sensor de levas trabaja con los pulsos de inyeccion
victor abraham de México hace 7 años
Todo funciona,si hay flujo de gasolina exepto no hay pulso en los inyectores.
Solucionaste el problema amigo yo tengo algo similar en mi neon
victor sandoval de México hace 2 años
Bro lo pudiste solucionar tengl ese mismo problema
Buenas noches amigo tengo un problema con mi neon año 98 le llega pulso ah un solo inyector y ah la bobina no le llega quien me podria ayudar en eso
Hermano me paso algo igual chispa en las bujia, fino la presión de gasolina no me mandaba abrir los. Inyectores los probe directo saque la flauta con los. Inyectores pegados y le. Meti 12v directo de.la bateria unl a uno todos abrian asi la falla era 2 cosas en conector del tps tenia un cablecito suelto y ll otro y creo q era lo mas importn te no hacian bien tierra lo. Q hice fue limpiar los bornes de la bateria y ya quedo fino
Cual es tu problema los inyectores no abren ? Si es asi revisa la tierra y los fusibles
Freddys242530 de Venezuela hace 3 años
Si mano hay chispa en la bobina pero no le llegan pulsos a los inyectores. Tiene voltaje de batería y los sensores de cigüeñas y leva funcionan bien. Esta mañana probé la computadora en otro neón y prendió de maravilla. Revise la continuidad de los cables y están bien pero no le llegan pulsos de inyección y la bomba de gasolina función a bien
Hermano revisa bien la fusilera interna me paso q cuando la movi dandole unos golpesitos le volvio lq correinte revisa eso yla tierra otra cosa que puedes hacer es auto scanner pasas tres veces el switch y cuentas los destellos del check ing revida otro hilo para mayorninformacion de lo. Que te comento
@Freddys242530Hermano pudiste resolver el problema, como hiciste?
Buenas noches mi neon 98 hay un inyector que no le llega pulso... El sensor de cigueñar es nuevo y el de leva y no le llega pulso al cilindro tres
ComentarCorriente, computadora Solucionado
Chrysler Neon 1997 4 pueras 2.0 400000 kms
Buenas amigo mi neon le cambie el alternador que estaba fallando, el carro prendio un rato despues lo apague y no quiso prender mas y no da por el switch, lo auto escanie y sale codigo 11, 42,43 le llega corriente a la bobina y se va le revise los conectores y cabledo y estan bien quien me pueda acesorar y ayudar con mi problema
3 casos
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
Mejor respuesta (según eduar)
El 11 es señal de sensor de cgueñal , no se registra señal de giro del motor!! 42 es rele d la bomba d nafta y rele ASD, circuito abierto o en corto!! 43 falla en encendido de varios cilindros, tengo el manual del 1997 ,y esos codigos aplican al 98 y 99 tb, te digo d estos fallos xq ya los pase, y el manual mpudo ayudar a resolverlos!!
Amigo marco me puede facilitar su manual aquí les dejo mi correo [email protected]
Buenas amigo mi carro no prende no tiene corriente la bobina el error sale 23 y 31 que sera
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
Buenas amigo pude resolver mi problema era el ramal eléctrico del motor estaba partido en varia partes y el mayor daño lo tenia en la parte del sensor de la leva
Cambia los rele de los electro ventiladores y el que esta al lado del que le da señal a la bomba de gaoslina
Buenas noches soy sergio tengo un neon 1997 le ambie la cadena del tiempo me acia esplocione le combie el senso computadora cables bujias y sigue asiendo explosiones i no prende
Al cambiar la cadena ,pudo haber quedado fuera de tiempo
ComentarPerdio la chispa Solucionado
Chrysler Neon 1997 4 puertas 2.0 automatico 250 kms
Tengo un neón el problema fue el siguiente estaba manejando todo bien hasta que se subió la temperatura comenzó a sonar la campana de precaución y detuve el auto. Después espere unos minutos y no arranco mas revive si llega combustible y si llega pero estaba revisando las bujías pero solo llega chispa a los cilindros 1-4 el cilindro 2-3 no llega. Cambie la bobina para probar pero sigue igual. Podrá ser el computador???
8 respuestas
Revise empacadura de camara posiblemwnte se quemo
Si amigo la empacadura de la camara por el recalentamiento pudo haberse quemado y por eso no le funcionan 2 cilindros
Pero revise la chispa desde las bobinas solo manda chispa al 1-4 pero en los cables de la bobina 2-3 no manda nada
Amigo ya verifico los errores por el tablero?? Q ertores le arroja el tablero??
Mejor respuesta (según andres )
Si un eléctrico lo reviso me dijo q era el computador
Quisiera saber cual fue la falla el mio tamvien nomas dos salidas de la bobina dan chispa por favor
ComentarNeon Fucionaba perfectamente y se apago de repente Solucionado
Chrysler Neon 1998 Sencillo 245000 kms
Saludos Amigo quisiera quien me puede ayudar con mi caso particular ya que no tengo ideas que sera...
En la noche de ayer saque el neon 98 para que me enseñen a manejar, el carro por el rato que lo usamos funciono perfectamente pero camino de regreso el carro nos dio un olor a cable quemado y se apago por completo, actualmente el carro no enciende nada ni los ventiladores que estaban directos y solo enciende la luz del techo y las luces de adelante no veo que encienda mas nada, verifique la bateria que tuviera sobre los 12 voltios y que no estuviera en corto no siento ningun olor o sonido, verifique fusibles del area que esta por la bateria pero sin novedad, que podria ser?
En la noche de ayer saque el neon 98 para que me enseñen a manejar, el carro por el rato que lo usamos funciono perfectamente pero camino de regreso el carro nos dio un olor a cable quemado y se apago por completo, actualmente el carro no enciende nada ni los ventiladores que estaban directos y solo enciende la luz del techo y las luces de adelante no veo que encienda mas nada, verifique la bateria que tuviera sobre los 12 voltios y que no estuviera en corto no siento ningun olor o sonido, verifique fusibles del area que esta por la bateria pero sin novedad, que podria ser?
4 casos
Revisa el switch de arranque , puede tener un cable quemado.
Mejor respuesta (según Jims-Vzla)
Estuve revisando encontre en la fusilera del motor el fusible de 30 amp roto por un corto, la razon sobre consumo o un corto circuito, tambien un cable recalentado debe hacer eso, aparte en la fusilera interna hay un corto de 6.5 ohm, en los siguientes seguire revisando...
Yuren Sarabia de México hace 8 meses
Buenas tardes amigos disculpen la pregunta tengo un neón 98 dohc y me falla de repente de la nada se apaga y le doy marcha y prende sin problemas y corre otra distancia y vuelve a hacer lo mismo y me aparecieron los códigos 12, 21 y 11 si me pudieran ayudar por favor de antemano muchas gracias
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
ComentarEstereo no enciende Solucionado
Chrysler Neon 2001 4 puertas, motor 2.0 152366 kms
Que tal buenas tardes quisiera saber porque el estéreo de mi neón 2001 no enciende. Presiono el botón de encendido pero no responde
11 casos
Mejor respuesta (según crost88)
Alguien sabe para que es un cable purpura-amarillo y un naranja del Dodge neon que están por el área del estereo
Alex macias de México hace 3 años
Cheque fusibles y están en orden quite y puse el estero y prendió la hora nada más pero no prende el estereo
ComentarNo enciende de una vez Solucionado
Chrysler Neon 2002 303000 kms
Buenas noches... mi carro esta presentando una falla al querer encenderlo... no enciende ni a la primera ni a la segunda vez q le doy prende a la tercera o cuarta vez... cuando enciende funciona perfectamente pero el problema es al tratar de encenderlo... le cambiaron la pila de la bomba de gasolina y los filtros le cambiaron los carbones al arranque xq se dañaron pero aun así sigue fallando... lo escanear o pero lo q sale en el escaneo es: P1299 flujo de aire alto
También le cambiaron las bujias y nada... por favor quien me pueda ayudarr graciasss...
P0508 señal débil del sistema de control de aire del ralentí
También le cambiaron las bujias y nada... por favor quien me pueda ayudarr graciasss...
P0508 señal débil del sistema de control de aire del ralentí
2 casos
P1299 CHRYSLER - Pérdida de vacío presente IAC totalmente asentado 0 | Añadir comentario Posibles causas - Pérdida de vacío en el motor - problemas con el motor mecánicos - Defecto del control de aire de ralentí (IAC)
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P0508 CHRYSLER - Idle Air Control válvula de detección de circuito de baja 1 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del control de aire de ralentí (IAC) - la instalación del motor de control de aire de ralentí (IAC) está abierto o en cortocircuito - control de aire de ralentí (IAC) del circuito del motor mala conexión eléctrica
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La valvula iac esta a la izquierda del filtro de aire ,sujeta con 2 tornillos y conectada a un arnes electrico, revisalo si nop hay falseo , limpiala la iac , si no mejora hay que cambiarla por otra original MOPAR
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La valvula iac esta a la izquierda del filtro de aire ,sujeta con 2 tornillos y conectada a un arnes electrico, revisalo si nop hay falseo , limpiala la iac , si no mejora hay que cambiarla por otra original MOPAR
Neon 2002 dahy de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes amigo... le pase la llave al carro como leí en otros comentarios para obtener los códigos y me aparecio: P1684 P0601 P1193 done y fuse pero cuando me decía fuse lo repetía más de 10 veces
Mejor respuesta (según Neon 2002 dahy)
Neon 2002 dahy de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes amigo... le pase la llave al carro como leí en otros comentarios para obtener los códigos y me aparecio: P1684 P0601 P1193 done y fue pero cuando me decía fuse lo repetía más de 10 veces
Neon 2002 dahy de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes amigo... le pase la llave al carro como leí en otros comentarios para obtener los códigos y me aparecio: P1684 P0601 P1193 done y fuse pero cuando me decía fuse lo repetía más de 10 veces
P0601 CHRYSLER - Fallo del módulo de control de alimentación interna Posibles causas - Defecto del módulo de control del tren motriz (PCM) - Módulo de control del tren motriz (PCM) arnés está abierto o en cortocircuito - Módulo de control del tren motriz (PCM) cicuit mala conexión Electricl - Tensión de batería baja
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P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
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P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
P1193 CHRYSLER - aire de entrada del sensor de temperatura del circuito de alta Condición Posibles causas - Defecto del aire de entrada del sensor de temperatura - arnés de aire de entrada del sensor de temperatura está abierto o en corto - circuito del sensor de temperatura del aire de entrada mala conexión eléctrica
Read more: http://www.engine-codes.com/p1193_chry…
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Resolviste la falla amigo tengo el mismo problema para encender...
ComentarEn marcha se apago varias veces Solucionado
Chrysler Neon 1998 versión se, año 98 motor 2.0 180000 kms
Buenas noches tengo un problema que me tiene con el carro varado! lo que pasa es que mi neon año 98 cuando estaba manejandolo baja las revoluciones al minimo en el 1 y me prendia la luz del aceite y lo aceleraba y se apagaba pero al bajar el minimo se encendia nuevamente y despues de seguir rodando se me apago en determinadas veces y cuando le daba a prender las agujas del tablero subian y bajaban como si tuviese la bateria descargada (pero es nueva) y le costaba para encender y en una oportunidad me encendio y dio marcha pero como a los 5min de a ver encendido se apago y no quiso prender mas… Leer completa
1 caso
Si le llega corriente ala bobina puede ser que no esta en tiempo
Nacho vazquez de México hace 8 años
Puede ser el altenador cuando falla no enciende
Roger Villalobos de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes ni lo un ni lo otro, lo revisaron y en los inyectores no manda pulso asi me dijo el mecanico y al parecer se daño el cpu del carro por un corto que hubo en unos cables! ahora me sale repararla o comprarla pero aqui sale muy caro
Mejor respuesta (según Roger Villalobos)
Roger Villalobos de Venezuela hace 7 años
La falla era sensor del cigüeñal qué había q cambiarlo y la capsula de presión de aceite q tambien se había dañado... Yabel carro rueda perfectamente
Luis carlos de Venezuela hace 6 años
Tengo ese problema con mi Neón 2002 se apaga de manera intermitente Y no me arroga código de falla AYUDA QUE FALLA TAN MOLESTOSA SE APAGA EN MARCHA Y PRENDE DE NUEVO SIN NINGÚN PROBLEMA
ComentarSi mi crysler neon 98 no enciende tablero
Chrysler Neon 1998 4puertas full 2.0 248858 kms
Buena disculpen mi auto es un crysler neon sedan 4 puertas y no enciende tablero si da marcha pero no enciende nada alguie
N que me pueda ayudar
N que me pueda ayudar
6 casos
Debe ser que la bateria llego a su fin de vida util y requiere otra bateria nueva
Carlosxd2019 de México hace 5 años
Revisa los fusibles ahí uno que controla el tablero
A mi me pasa lo mismo, me podría decir cual fusible es, por favor.
No puede señalarme cuál sería es que prenden solo la luz de arriva del techo y funciona las puertas pero el tablero ni ni da marcha ni el electro ventilado
El tablero dejó de funcionar no marca nada las agujas están sin mover
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Ismael Gonzalez de México hace 3 años
Una disculpa tengo un neon 2000 y me aparece en el odometro no bus y las manesillas no se mueven tan bien me aparece el chequinyeina algo así se pronuncia
Puede ser la bateria no retiene carga y requiere otra nueva lth 26 r 500
Hola ! Tengo un neón 2003 y mi tablero si prenden las luces
. Pero no marca velocidades ni gasolina
. Pero no marca velocidades ni gasolina
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas
ComentarLuz interior de techo no enciende al abrir las puertas.
Chrysler Neon 1998 2.0 DOHC Standar 298000 kms
Hola! Muy buenas tardes. Tengo un problema, hace poco dejó de encender la luz interior de techo al abrir las puertas de mi Neon 98. Si enciende el de la cajuela y todo lo demás del tablero y esas cosas... solamente es el de techo el que no enciende. Ya revisé el foco y está en buenas condiciones y aún así lo cambie y nada. Revisé continuidad del circuito y está correcto. Revisé la conexión que se encuentra en el poste trasero izquierdo y también está bien... Alguien que me de una idea de dónde más puedo revisar para dar con el problema?
Gracias!
Gracias!
2 casos
El fusible lo revisé y está bien , de hecho prende la luz de la maleta y la del techo si giro la perilla de las luces. Es un fusible de 10 a que se puede levantar cuando tienes el carro mucho tiempo sin prenderlo
Luis Daniel de Venezuela hace 3 años
@alfredAmigo buenas tardes. Tengo un neon 98 y quiero saber que usaste para quitar la tapa que lleva la lámpara de techo. Te agradezco la información...saludos
@alfredA mi tambien me pasa lo mismo , estuve revisando un relay verde de 3 patas tiene alimentacion de bateria y positivo hacia el bombillo pero no tiene masa presumo que es un cable amarillo pero en donde se aterra a masa?
@Luis DanielEsa tapa sale con una navajita o algo filoso le das con cuidado ella sale a presion
Óscar Lugo de México hace 8 años
Ya los revisé y están bien! Si giro la perilla de las luces en su totalidad, se activa la luz interior del techo y si enciende...
Oscar en la fusilera externa que esta cerca de la bateria esta el fusible de la lampara interna, chequea que este bueno, asi me paso a mi
Revisa el boton que hace que se encienda la luz interior, el que esta en la parte de abajo cuando abres la puerta, el tornillo que lo sostiene es el que hace tierra, aveces con la corrosion deja de hacer tierra y es cundo ya no enciende, solo limpialo con un aticorrosivo o lijalo y veras que vuelve a funcionar
Óscar Lugo de México hace 7 años
Al rato haré la prueba y a ver que pasa. Muchas gracias! Buen día.
Óscar Lugo de México hace 7 años
Ya revisé todos los sensores, ya los limpié, lijé todo para que haga bien tierra y aún no queda :(
La luz del toldo de mi neon 2001 std no enciende con la palanca ni al abrir las puertas pero cuando enciendo las direccionales se enciende la luz y hace la misma funcion qu euna intermitente. Revise los fusibles y uno estaba fundido lo cambie pero sigue igual ademas de que el estero no enciende.
Donde se ubica el botón de encender la luz en stratus ? Del techo
Fabio tejeda de República Dominicana hace 4 años
Tengo problemas con la puerta trasera del lado del conductor. No habré ni por fuera ni por dentro
Buenas noches desde venezuela, tengo un neon año 2000 automatico
No prende la luz interior, debo revisar el cableado, alguien tenga un diagrama del cableado y por donde se comunica a la fusiblera o me pueden dar algunasa ideas del error,, se prende en el tablero la palabra fuse ya los segundos ya desaparece. Gracias
No prende la luz interior, debo revisar el cableado, alguien tenga un diagrama del cableado y por donde se comunica a la fusiblera o me pueden dar algunasa ideas del error,, se prende en el tablero la palabra fuse ya los segundos ya desaparece. Gracias
ComentarEn frío no arranca Solucionado
Chrysler Neon 2005 170000 kms
Mi neon no prende el mecánico le quito las bujías y le puso aceite y prendió le checo la compresión y todos los cilindros tienen 125 ya que calienta el carro prende al llavazo cuando lo quiero arrancar al día siguiente me hace la falla alguien me puede ayudar que es lo que debo hacer
6 casos
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Ya lo hice y me aparecen estos 3 P0700-P-0073-P0522 ayer le cambie las bujías y ahora prendió bien pero no creo que eso haya sido la falla o Ud que opinan
P0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje 21 | Agregar comentario Posibles causas circuito cortocircuitado o abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)
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P0073 CHRYSLER - aire ambiente del sensor de temperatura del circuito de alta 0 | Agregar comentario Posibles causas sensor de temperatura del aire ambiente defectuoso arnés sensor de temperatura del aire ambiente es abierto o en cortocircuito circuito del sensor de temperatura del aire ambiente pobre conexión eléctrica
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P0523 - Sensor de presión de aceite del motor / Interruptor de circuito de alto voltaje Posibles causas Bajo nivel de aceite del motor o falla mecánica sensor de presión de aceite defectuosa arnés del sensor de presión de aceite está abierto o en cortocircuito Sensor de presión de aceite del circuito mala conexión eléctrica
Read more: https://www.engine-codes.com/p0523.html
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Juan Carlos de México hace 7 años
Jose: Como te salieron las bujias? Completamente negras como de aceite? 125 de compresion es ya muy bajo. Normal es 170 a 200. Por eso tu mecanico le puso aceite y prendio bien. Igual cuando esta caliente, porque los pistones estan mojados alrededor con aceite y esto aumenta la compresion. Te esta pasando aceite y te moja las bujias. Te duraran un rato y volvera la falla. Si no has resuelto tu problema, verificalo.
luis miguel de México hace 5 años
Buenas tardes mi auto neon 1999 no da marcha pero lo arrenpugo y si prende q fallada
Si la bateria esta en optimas condiciones puede ser el motor de arranque
ComentarNo enciende la luz check enginee Solucionado
Chrysler Neon 1997 2.0 250000 kms
Buenos días compañeros, les escribo por lo siguiente, esta mañana encendi mi vehiculo normalmente antes de ir a trabajar, espere unos 2 mins y sali del garaje de mi casa, aproximadamente a una cuadra de distancia en una pequeña bajada, mi carro se apago y no quizo encender mas, paso el switch y arranca pero no enciende, pude notar que no tiene chispa, lo mas extraño del caso es que normalmente el carro al pasar el switch enciende la luz de check engine, pero en este caso no hace nada, las demás luces indicadoras funcionan normalmente, al igual que los indicadores de temperatura y gasolina, qui… Leer completa
1 caso
El mio si prende pero en 30 a 40 minutos empieza a fallar y hasta ke se apaga, ya le cambie bonina, sensor cigueña y arbol de levas y sigue igual, yo ya pienso ke sea la ecu, si hayaste el problema favor de decir ke fue la solución [email protected] gracias
Gabriel amaya de Venezuela hace 7 años
Verifica fusible que enciende luz de bateria y de computadora esta de primero al lado de rele horn solucion probe computadora en otro neon dio el erro que es computadora esa falla compre otra ya que segun esta pidiendo cpu ya no sirve
Amigo eso es el conector del sensor del cigueñal q esta tras del motor del neon. Desconectalo y revisa bien, con el tiempo se sulfatan y al calentar el carro anda un poco y se apaga... (el conector, no el sensor ojo)
Mejor respuesta (según freddylink)
freddylink de Venezuela hace 9 años
Amigo revise la conexion, y estaba bien, lastimosamente me informaron que era la computadora, ya que fue colocada en otro vehiculo de igual modelo y marca, y tampoco quizo prender.
especialista peugeot de Venezuela hace 9 años
Hector, resolviste tu problema¿? no creo que sea computadora, porque una falla en computadora estaria presente siempre, no 30 ni 40 min despues
especialista peugeot de Venezuela hace 9 años
Hector, tu caso debe ser un problema de las instalaciones eléctricas, un cable si puede recalentarse y dejar de prestar la continuidad necesaria-
Pues revise cableado en contre el de la valvula IAC y lo uni correctamente y volvio a fallar, lo ultimo ke hice es limpiar el sensor map ke esta pegado al filtro de aire y ya no ha fallado pero no estoy seguro si ya se arreglo ya ke no he andado mucho y el calor del ambiente ya disminuyo aki en la region, voy a darle una buena corrida y no apagarlo en el lapso de una hora y les comentare si se resolvio... Muchas gracias
Buenos dias si probastes la computadora en otro auto es un. Error porque no te va encender cada vehiculo trae codificada su computadora asi que as que te revisen tu computadora en barcelona edo anzoategui hay un sr que las repara el me reparo la mia de un neon 2006 automatico y esta perfecta
freddylink de Venezuela hace 9 años
Buenas, ya fue reparada. Gracias por su respuesta.
Gracias, pues resulta que si es la Ecu se calienta y falla, en un momento de desperacion le heche agua mientras fallaba y se le quito la falla... ando consiguiendo otra, quiero revisarla pero trae un gel que segun se quita con tinher pero luego como le pongo ese gel otra vez, agradezco sus comentarios...
Camsrgodsm de Venezuela hace 8 años
Buen dia mano. Que le repararon? En cuanto te salio? Tengo la misma falla.
centauro...morelos de México hace 6 años
Que tal amigos saludos. Al mio se le queda el foco prendido, arranca y todo pero no corre igual, y empezó cuando le cambiaron la banda de tiempo,,,tendra algo que ver?? solo perdio potencia y cuando lo quiero acelerar como de costumbre, hace un sonidito y no m deja...opiniones xfa...gracias...
Buenos días ajuste mi neon 1998 lo hecho a andar y prendió por 10 o 15 min pero se apagó sigue girando el motor pero detecte que no prende el foco de check al momento de prender el switch, como lo hacía antes prendía y en unos segundos se apagaba que podría ser !!!
ComentarA la segunda o tercera enciende , lo apago y prendo luces y ya no enci Solucionado
Chrysler Neon 2001 2.0 100000 kms
Hola,t tengo un neon 2001 automático, para prender el carro tengo que darle marchas 2 o 3 veces y como que arrastra la marcha, le cuesta mucho trabajo para encender,
El otro problema es que cuando salgo a algún lado, lo apago yprendo luces o intermitentes o el radio unos 10 segundos y el carro ya no enciende , le tienen que pasar corriente, lo lleve al eléctrico y me dijo que el generador está bien , le cambie la batería por una nueva y hace lo mismo,. Que podrá ser, ayuda por favor
El otro problema es que cuando salgo a algún lado, lo apago yprendo luces o intermitentes o el radio unos 10 segundos y el carro ya no enciende , le tienen que pasar corriente, lo lleve al eléctrico y me dijo que el generador está bien , le cambie la batería por una nueva y hace lo mismo,. Que podrá ser, ayuda por favor
1 caso
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Ya lo hice. Salen 1684 y 0601,s egun veo es la batería. Pero es nueva,de echo la cambie por eso ,porque según yo la otra ya no servía,pero me sigue haciendo lo mismo
Mejor respuesta (según Marshall)
Le cambie la batería, le puse una más grande y al parecer,. Ya quedo
Checa las tuercas de las tieras y reapreta centrate mas en el de la computadora
ComentarMi neón se ahoga Solucionado
Chrysler Neon 1998 4 puertas, motor 2.0 285000 kms
Buenas noches tengo un neón 98 y tengo una falla que de verdad desearía saber que es?, resulta que mi carrito, se ahoga cuando lo presiono para que acelere, entonces debo sacar el pie del acelerador y dejar que el revolucione a su ritmo. Es decir, cuando le exijo no revoluciona a veces hace como que si se fuese a apagar y todo, como que si dejara de recibir gasolina y uno lo deja de presionar y reacciona. Ya he cambiado bujías, cables de bujías, filtro regulador de gasolina, pila de gasolina, bobina, limpie los inyectores y de verdad que nada. Debo agregar y no se si tendrá relación el sensor de velocidad no le funciona. Ayudenme por favor!!!
6 respuestas
Mejor respuesta (según Diana)
Hay que cambiar el sensor de velocidad y revisar el sensor map puede estar sucio o defectuoso, esta a la izquierda en la admision
@M.M.Se le aplica limpiador de contactos electricos en spray
Gracias Señor Ricardo como me indicó ayer, hoy limpie el sensor map, tenía aceite no estoy segura, pero creo que no debería ser así. Lo hice un poco tarde pero al encender en carro se escuchó mejor. Mañana lo pruebo y aviso que tal. El de velocidad si no lo saque ni para tomar una foto es un poco duro para mi fuerza. Pero estoy pendiente de cambiarlo. Gracias!!
Daniel Sánchez de Venezuela hace 7 meses
Tengo un neon 2001 y no cambia y no marca el velocímetro si alguien sabe que falla es por favor que me ayude
Revisa el sensor de velocidad vss. Consiguelo original MOPAR
ComentarEnciende lo apago y luego no enciende Solucionado
Chrysler Neon 1998 5000 kms
Buenas espero de su ayuda mi Neon y enciende lo apago y al rato no da nada le revise la fusibles y la cableria y esta bien el sensor de cigüeñal es nuevo
9 respuestas
SI EL SENSOR DE CIGUEÑAL ES ORIGINAL MOPAR El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Hermano y que quiere decir esos códigos? Que es sensor del cigueñal
Mejor respuesta (según Luis )
Amigos era el enchufe de la bobina q cuando calentaba perdía la corriente lo cambié y listo
Ami me pasa lo mismo que el amigo Luis el tengo un neon 98 y prende algunas veces y al rato apagó y después no quiere prender si me pueden ayudar se los agradezco
Mide la presion de combustible con manometro , debe mantener 53 psi funcionando y apagado, si baja la presion requiere bomba de gasolina completa
Ok amigo Ricardo voy hacer la prueba gracias de verdad lo que menos pensaba era en la bomba
Buenas noches amigo aún no e dado con la falla lo que pasa es que se corta la corriente que va para los inyectores y activa el tps y desactiva por dónde busco para saber que tenga corriente para encender gracias
@JoséBuenos días amigos una pregunta usted me puede informar en que posición van los cables de sensor de cigüeñal y los de albo de leva gracias feliz día ☕
Hola tengo un Lancer 2000 de ignición estaba todo bien pero ace como 7 horas que lo arranque guallando las gomas y de repente se apago tenia poca gasolina le eche pense que se apagó por eso y después que se apagó no a querido prender
ComentarDoy a prender el aire acondicionado y no prende el compresor
Chrysler Neon 2000 neon, 4puertas, sincronico. motor 2.0 350000 kms
Tengo un neon2000 y el aire estaba funcionando perfectamente bien, y un dia amanecio que le doy a la perilla para prender el aire y no hacia nada, solo prendia el soplador, pero no prende el compresor, lo mande a revisar y tiene gas se probo directo aplicandole por el rele y activo bien y enfriaba y todo. Pero por la perilla no quiere activar, a activado pero cuando quiere. Y ya se reviso todo y todo esta bien. Gas, rele, bobina, porque probado directo prendio quiere decir que esta buena. Alguien me podra ayudar por favor, a ver que le podra estar pasando que no llega esa señal para activarse. Gracias.
9 casos
Debe ser el interruptor del boton de encendido que no conecta el sistema.
Como puedo conectar el compresor directo?? y cual es el fusible del compresor, tengo el mismo probrema solo se activa el soplador pero no entra mi compresor
Si tiene 35 lbs, de gas el sistema ,debe ser el presostato que esta dañado
Al mio le sucedio lo mismo pero no tiene boton de encendido es cn la perilla. Asta dnde que enciendo
Bueno mi problena es mas grave, mi aire funcionaba perfectamente y de repente hace unos dias no enciende ni el soplador, tambien perdi las direccionales
Revisa fusibles ,estan en la caja de fusibles en el tablero de lado del chofer
El mi tampoco enciende el compresor nada más el la turbina y la perilla tiene el a/c
Buenos días, saludos de antemano,mi problema es el siguiente :mandé a hacer servicio al sistema de a/a de mi neón 98 al parecer todo está bien pero adentro no enfria bien,revisaron la veleta y está bien,es posible que sea la válvula de expansión ?
Si no tiene filtro de cabina sucio , debe ser la valvula de expansion.
Las tuberías en el motor están frías y calientes como debe ser por lo que me informan que no es el compresor,el gas está a 35 libras pero adentro no hay sino un frío muy leve
Tengo un problema con mi neón 2005 el compresor arranca y se apaga, revise la presión del gas y esta bien, note que la tubería de alta esta fría y tengo entendido que debería estar fría es la de baja, alguien que me pueda ayudar con esto
Si la presion de gas esta en 35 lbs, y se apaga revisa el presostato esta arriba del filtro de gas donde llegan las mangueras del compresor.
Buenos días mi neón es modelo 2004 y el compresor del clima si jala. Pero no abueno ta aire. Y aparte no retiene carga la batería cheque la batería y el alternador está bien y. El me cano con no sabe que es. Me podrían ayudar. Si al gien sabe
Revisa el sensor de temperatura de la bateria esta en la base , puede estar defectuoso y no premite que el alternador cargue correctamente la bateria y el bajo voltaje ocasiona la falla del a/c.
Buenos dias tengo un neon 2000 el aire acondicionado no sale por las perillas de enfrente solo por arriba
Gira la perilla de control de ventilacion que abre las compuertas de circulacion
Que tal buen día por lo que veo el problema estaría en la ficha que ingresa al compresor que es que hace que funcione, yo lo que aria seria con un teste y ver cual de los cable este cortado, por eso no se completa el circuito.
elyvillalobos89 de Venezuela hace 4 años
Buen dia amigos tengo el mismo problema q cristian al encender el aire solo funciona el soplador... al darle directo con el rele el compresor enciende... alguien sabra que puede estar pasando?
A mi me pasa que el soplador no prende la resistencia esta bien no se la ubicación si tiene fusible para eso es un neon 98
Revisa el fusible 6 de la caja de fusibles del costado izquierdo del tablero
Muy buenas tardes amigos neóneros, me acaba de pasar algo similar, el aire estaba funcionando muy bien y de repente el compresor dejó de trabajar, probé todo y todo funcionaba, pero el compresor no encendía con la perilla, puse un relay sin la tapa para probar con el mismo, con el relay sin activa el compresor, busqué debajo de la caja de fusibles y relays, y note que no le llaga la señal negativa de la perilla, sin embargo si le llegaba al presostato que esta en la válvula de espansion. Le acabo de poner un cable para puentearlo y esta funcionando de nuevo. Quero aclarar que este cable es solo temporar mientras lo llevo al electromecánico para que verifique donde se interrumpió el cable. Saludos espero les sirva.
Buenas amigo. Lograste saber cuál fue la razón por la cual no le llegaba la señal para que se active el relay. Tengo ese mismo problema exactamente
Buenas noches tengo un problema con mi neon 2002 cheque q le llegan 2 corrientes al compresor y si le pongo un tierra jala y enciende el ventilador y tira aire frío si no no q puede ser
Revisa el presostato que esta en el filtro de gas donde llegan los tubos de lado izquierdo en el motor
Mi carro echa el aire pero no activa el compresor pero si lo conecto directo si se activa
ComentarMi Neon no enciende Solucionado
Chrysler Neon 2001 2.0 std 171000 kms
Ayuda por favor! Desde hace 3 días que lo arranco en las mañanas dura unos segundos y se apaga; así pasa hasta 5 veces y después solo abre el switch pero ya no da marcha solo prende un foco rojo; le he revisado en los códigos de fallas y me aparecen los p1684 y p1685. Si alguien me puede decir que es y cómo solucionarlo lo agradezco mucho
1 caso
Codigo p1684. - codigo de error se desconecto la bateria ultimamente. Codigo p1685. -mal funcionamiento del circuito de medicion de presion de aceite del motor.
Hay que cambiar el bulbo de presion de aceite ,esta detras del motor, enfrente de la lamina de la carroceria , esta mandando baja presion de aceite a la computadora y por seguridad no arranca.
Hay que cambiar el bulbo de presion de aceite ,esta detras del motor, enfrente de la lamina de la carroceria , esta mandando baja presion de aceite a la computadora y por seguridad no arranca.
MARCO GAMARDO de Venezuela hace 6 años
Quien me podria ayudar con estos codigos que fallas son el 0622 y 1490 se me apago el carro y no quiso prender mas no da nada por el switch y me prende un punto rojo en el tablero que no lo tenia que significa eso y como podria solucionarlo gracias espero su respuestas
MARCO GAMARDO de Venezuela hace 6 años
Quien me podria ayudar con estos codigos que fallas son el 0622 y 1490 se me apago el carro y no quiso prender mas no da nada por el switch y me prende un punto rojo en el tablero que no lo tenia que significa eso y como podria solucionarlo gracias espero su respuestas
MARCO GAMARDO de Venezuela hace 6 años
Quien me podria ayudar con estos codigos que fallas son el 0622 y 1490 se me apago el carro y no quiso prender mas no da nada por el switch y me prende un punto rojo en el tablero que no lo tenia que significa eso y como podria solucionarlo gracias espero su respuestas
Gracias Ricardo! Lo raro es que solo hace esa falla en las mañanas, ya cuando pasan de 2 a 3 horas arranca como si nada y no da más problemas en todo el día; no sabes porque?
Mejor respuesta (según Antonio)
Si la luz es un punto rojo que esta a la derecha en el ultimo circulo del tablero es el inmovilizador del motor, es probable que no este reconociendo el chip de la llave , prueba con el duplicado de la llave si la tienes. De lo contrario en las mañanas conecta la llave en on y dale unos minutos para que la identifique y despues arrancas.
Gracias! Es esa luz en la derecha del tablero; así le haré Ricardo de nuevo gracias
ComentarEnfrió falla la bobina Solucionado
Chrysler Neon 2003 Le 163439 kms
Buenos dias , alguien que pueda ayudarme, he detectado que mi neón cuando lo enciendo por las mañanas comienza a fallar, me marca los códigos p 0351 y p 2302, ya después de unos 8 minutos de encendido y que ya esta caliente lo apago y enciendo de nuevo y ya no tiene la falla
5 respuestas
P0351 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Bobina de encendido defectuosa 1 El arnés de la bobina de encendido 1 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de la bobina de encendido 1 Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0351_chrysl…
P2302 Posibles causas
¿Qué significa esto?
Bobina de encendido defectuosa 'A'
El arnés de la bobina de encendido 'A' está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito de la bobina de encendido 'A'
Read more: https://www.autocodes.com/p0351_chrysl…
P2302 Posibles causas
¿Qué significa esto?
Bobina de encendido defectuosa 'A'
El arnés de la bobina de encendido 'A' está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito de la bobina de encendido 'A'
Jorge baqueiro de México hace 3 años
Gracias ricardo, pero cuando dices bobina de encendido A o bobina de encendido defectuos 1, te refieres a esta misma pieza
1
Si los cables de bujias estan en buenas condiciones , y el arnes de conexión de la bobina esta correcta , la falla es de la bobina , consiguela original mopar
Jorge baqueiro de México hace 3 años
Si, los cables y bujías los cambie hace 1 mes,
Mejor respuesta (según Jorge baqueiro)
Jorge baqueiro de México hace 3 años
Solo conseguiré la bobina original marca mopar
ComentarNo activa el relevador de la bomba de gasolina
Chrysler Neon 1998 automatico 600000 kms
InyectoresComputadoraSensor del cigüeñalRelé de la bomba de gasolinaNo hay chispa en las bujíasNo llega corriente a la bobina
Tengo un neón 98, y no esta activando el relevador de la bomba de gasolina que esta en la fusilera que va en el motor, ya puse otro y sigue igual, ya probé y le llega corriente a la bobina y a los inyectores, pero no hay chispa en las bujías, también probé el sensor del cigüeñal y manda su señal, osea esta bueno, también cambie el ramal por si era un cable pero sigue sin encender, destape el relé y lo active con la mano y se activa la bomba de gasolina y manda presión a la flauta, ya no se que mas revisar, no se si sera la computadora que no le esta mandando la señal al relé. Como lo puedo puentear para descartar la computadora? o si alguien sabe porque esta pasando esto, por favor, necesito su ayuda. Gracias...
8 casos
Si le llega corriente a la bobina y no sale para las bujias es la bobina o los cables de bujias estan malos
Ok, estaba tanteando los cables del sensor del cigüeñal, lo probé y tiene pulsaciones y llego señal al relé de la bomba de la gasolina y el carro prendió, lo deje un buen rato y no se apagó, lo apague y lo encendí varias veces y todo normal, luego lo apague y espere como hora y media y ya no llega señal al relé de la bomba de la gasolina, y no enciende mas, esperare a mañana para revisar con mas detalle sensor del cigüeñal, creo que alli esta el problema.
Lava muy bine todos los cables y arneses de los sensores, por lo que dices es una falla "fantasma", han de tener aceite y poreso no da la corriente bien
Cambie la bomba de gasolina en mi neon 2000 y pila por que se apagaba solo, perdia fuerza en beses jala y en beses no pero cuando jala ace lo mismo pierde fuerza y me percate q cuando ace la falla deja de llegar gasolina ala flauta y la bomba esta nueva
Amigo tengo el mismo problema como lo soluciones por fa ayuda
Cambia la bomba , cuando queda vieja empieza a fallar y hace que se ahogue.
Diego mora de Chile hace 7 años
Hola consulta quiero saber de cuánto bar es la bomba de bencina del Chrysler neón 97
Jesus.neon2000 de México hace 6 años
Comenten tengo la misma falla tuve q poner directo el relevador de la bomba para andar asi aunq se calienta el carro y hierve el anticongelante ya q ni le llega corriente al relevador de ventilador de radiador
Tu si tienes un super corto en tu carro por lo que dices es una corriente que ha de ser el cable verde con naranja, porque no te da apertura de corriente en el los 3 casos. Si lo pones directo a la batería y jala ahí estas descartando bomba y cableado de arnés de la bomba pues jalan,tienes que checar tus cables antes de la caja de switch, ahora si se calienta es obvio porque no llega aire del ventilador y si dices que es el reley, volvemos a lo mismo de lo anterior "cableado en mal estado" pues también checa los cables del sensor de temperatura, busca el diagrama eléctrico para que puedas checar colores y reparar tus lineas desde la computadora checala ya que desde ahí me ha tocado que están mal. Es fácil si sabes de amarres eléctricos de cables y usar el termofil, ya lo mas extremo seria soldar alguna punta del cableado al sensor pero ni tanto solo paciencia.
Tenia el mismo problema muchachos , todo me llevo a la bomba la cambie y santo remedio.
Buenas tengo un neon 98 pruebo todo el ramal a la fusiblera y llega corriente pero el swicher de encendido no activa el relex le coloco tierra directo de la bateria al relex y Acciona esa señal de neutro o tierra de donde viene de la suichera o de la computadora
Luis Balderrama de México hace 6 años
Buenos días tengo un neón 95 ya le cambiamos la bomba de la gasolina y el conector pero anduvo unos días y perdió fuerza y acelera porque como que agarra aire después volvió a jala pero se paró y ya nomás estarea me podrían dar una idea
Buenas tardes tengo un Neón 2000 y tengo problemas con la corriente hacia la bomba de gasolina cuando pasó el switch se activa la bomba pero enseguida se desactiva cambie el relevador y nada q podría ser??
Comentar3 cambios de bomba nada Solucionado
Chrysler Neon 1995 900 kms
Donde qiera se queda y no enciende como que ni tiene gasolina tres veces con dos mecanicos y n eletrico le han cambiado bomba y parece que queda bien lo corren en carretera lo estacionan y despues no prende que sera segun el electrico no son los fusibles un muchacho me dijo que quizas seria n relai pero el electrico no me a dicho nada e gastado mchicimo dinero
3 respuestas
alirio escandela de Venezuela hace 9 años
Hola amigo ami me pasaba lo mismo y la cambie la bomba conpleta
Mejor respuesta (según DELI)
Alirio le han pesto nueva la bomba 3 veces e visto la caja donde viene y trae varias cosas ese 2 dias el electrico qe segn le checo todo nos dijo qe era la bomba mi esposo y el fueron a comprarla porque yo para variar no encontre el tiket o nota de compra para cambiarla se la puso y ayer salieron a carreteraa correr el carro por si se calentaba o algo y quedo bien pero en la noche qise usarlo y nada y hoy en la mañana tampoco prendio entonces le destapo algo mi hijo y le puso gasolina y prendio se mantvo prendido,,,qe sera mañana le dire al electrico qe venga
alirio escandela de Venezuela hace 9 años
Pero se la cambiaste completa la bomba porque ami me pasaba lo mismo y se la cambie y esta mi carro fino verifique que la bomba mantiene la presión necesaria
ComentarNo llega corriente a la bobina
Chrysler Neon 1999 4 puertad sport 1.8 191667 kms
Por favor alguien me puede ayudar mi neón no arranca le hice la instalación completa le cambie el sensor de árbol de levas y sigue igual algunos me dicen que puede se la map x que me sale la falla 13 tendré que cambiar ese sensor para que arranque?
2 casos
Efectivamente ,hay que cambiar el sensor map que esta marcado por el escaneo a la computadora.
Brian valdivia de Argentina hace 8 años
Ya lo pude arreglar a eso pero me sale la falla 20 pensé que era un error y conté muchas veces pero si me sale la falla número 20? Me esta volviendo loco ya no se que hacer le cambie casi todo Por Favor si me podes ayudar
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min, y vuelve a conectar firmemente, asi se borra la memoria de la computadora.
Ricardo buen dia, tengo un neon 2002 no tengo chipa en bobina no tengo pulsos en inyectores, ya cambie sensor de cigueñal y de arbol de levas y aun asi no tengo sigue sin arrancar, que puede ser ???
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Brian valdivia de Argentina hace 8 años
Sos un genio ay marca todo bien pero sale chispa en la bobina solo en el 2 y el 3 será?
Si no son los cables de bujias o la bobina, revisa el sensor de cigueñal ,con el tiempo se agrieta y ocasiona fallas intermitentes.
Brian valdivia de Argentina hace 8 años
Cambie el sensor de árbol de levas y sigue igual sin arrancar chequee la ficha de la bobina y solo llega señal al cable 1 y 2 en el cable 3 sólo llega una posición y nada más que sera
Hermano, segun lei, hay un cable de los conecatores que envia señal para bobina 1 y 2 y otro para 3 y 4... de los 3 cables que van hacia la bobina, chequealos en voltaje DC con masa, y prueba la masa a ver que te da en la lectura, alli vas a diagnosticar si el fallo viene por alli, prueba con otra bobina a ver
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Brian valdivia de Argentina hace 8 años
Me sale el código 13 Ricardo pero no entiendo xq no llegan pulsaciones al cable 3 de él conector de la bobina tiene todo nuevo!!!
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
Brian valdivia de Argentina hace 8 años
Ya arregle eso hora un cano pero sigo sin arrancar y tiene todo nuevo no llega corriente en el cable 3 de él enchufe de la bobina
Ese es el sensor map ese regula la intencida de corriente alos inyectores y de igual forma la gasolina ese esta uvicado al lado derecho del frente del carro en el mani fol ay en varios modelos cambia ay de tres cable y hay de cuatro cable
Buenas tengo un neón 97 se me apago en la vía y no quiso prender mas lo revise y no sale corriente a las bujías ya cambie todo y nada
El procedimiento para obtener los codigos de fallas OBD 1 es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Buenas conseguí una falla y es que el carro quedó sin compresión cilindro 1 y 3 dan solamente 50 psi
ComentarDonde esta el bulbo de reversa
Chrysler Neon 1999 4 puertas 2.0 shoc 16 val. Automático 170000 kms
Mis luces de reversa no encienden,ya cheque el fusible,las terminales y focos y nada,donde esta ubicado exactamente el bulbo para revisar
5 casos
El interruptor de la reversa esta en la transmision
Está justo debajo del filtro de aire, hay que quitar la tapadesatornillandola del cuerpo de aceleración.
Tengo el mismo problema con las lues de reversa. Tengo 1 Neon 2003 automatico y no se donde esta ese bulbo...
ComentarDescarga de gasolina Solucionado
Chrysler Neon 2005 Motor 2.0, 16 valvs 170000 kms
A medio tanque de gas, se tironeaba, se limpio el cedazo, tardo en cargar la bomba, pero hubo un momento en que se normalizó, pero al hacer cambio a drive, perdió presión la bomba, antes no lo hacía, aunque había que traerlo a 3/4, también se lavo el regulador de gasolina, pero pasa aire de lado de salida hacia adentro, bueno ahora pasa aire por los dos lados, también se le cambiaron los cables de la bobina, pero esta igual, ahora ni para atrás ni para adelante, gracias espero su ayuda, y gracias por su atención.
9 respuestas
Requiere cambiar la bomba de gasolina completa, consiguela en marca inyetech
Octavio cruz de México hace 2 años
Hola buen día Ricardo, gracias por la atención, haré el cambio, voy a pedirla a mercado libre, pues acá en donde hago residencia, no la hay, en cuanto le haya hecho el cambio, les comentaré, como quedo, solo un comentario, e visto las bombas completas, la que trae el auto, no es igual, ya que esta, trae un filtro de cartón en la parte de abajo, pienso que no habrá ningún problema, ok, gracias, excelente día. Gracias por el apoyo.
https://http2.mlstatic.com/D_NQ_NP_2X_…
Marca Injetech
Número de parte CA13926
Otras características
Tipo de combustible: Gasolina
Es eléctrica: Sí
Incluye filtro: Sí
Incluye kit de montaje: No
Incluye junta o sello: Sí
OEM: 5018697AA
Descripción
Bomba de gasolina modulo dodge neon 01-05
Marca Injetech
Número de parte CA13926
Otras características
Tipo de combustible: Gasolina
Es eléctrica: Sí
Incluye filtro: Sí
Incluye kit de montaje: No
Incluye junta o sello: Sí
OEM: 5018697AA
Descripción
Bomba de gasolina modulo dodge neon 01-05
Octavio cruz de México hace 2 años
Aquí molestando nuevamente, ustedes están la ciudad de México, en mercado libre no la encontré con este número de parte, alguna refaccionaria en la cdmx, que haga envíos, y el costo, por favor, también quisiera saber si venden los bujes de la suspensión trasera, no e podido conseguirlos, por su atención gracias, excelente día.
Mejor respuesta (según Octavio cruz)
Octavio cruz de México hace 2 años
Muy buenas noches, muchísimas gracias Sr. Ricardo por su apoyo el auto ya quedó, ya funcionando perfectamente, se le cambio el modulo completo bomba gasolina, solo falta rodarlo, ya que por el momento es muy tarde, ya no se descargo, muchas gracias , ahora el único detalle que siempre a tenido, es que se bajan las revoluciones, pero de ahí todo normal, mañana lo rodare, pero así como lo moví en el patio de su casa, funciona perfectamente, nuevamente gracias, que tenga excelente noche, un abrazo desde la sierra.
La variacion de rpm en ralenti puede ser la valvula iac esta sucia o dañada
Octavio cruz de México hace 2 años
Muy buen día!, muchas gracias por la atención, a la válvula IAC, le han hecho limpieza, lo probable es que ya esté dañada, y lo viable es hacer el cambio, y molestando nuevamente, alguna marca en especial?, por su atención muchas gracias, que tenga excelente día, saludos desde la sierra nte de Puebla.
Debe ser la original mopar , las genericas no le funcionan
Octavio cruz de México hace 2 años
Ok, muchas gracias, voy a conseguir la original, muchas gracias por la atención, buena tarde, saludos.
ComentarMi carro cuando aplico empieza a jalonea Solucionado
Chrysler Neon 2000 4 puerta 270000 kms
Hola amigos mi carro es un neon milenio la falla es la siguiente : cuando aplico hacia adelante el carro empieza a jalonea pero lo pongo en neutro se le quita le hicieron limpieza a los inyectores y sigue igual los cable y nada bujía y nada bobina y nada bomba de gasolina y nada que puede ser dígame o es o echiso
8 respuestas
Amigo realizale un escaneo tu mismo y dime que codigos te salen pa darte una manito si no saber realizarle escaneo escribeme y te ayudo [email protected] probablemente sea el sensor MAP que este produciendo la falla
alirio escandela de Venezuela hace 9 años
Amigo ya lo escanie y nada no sale codigo de erro
Amigo soy especialista en esos tipos de carro para mayor informacion comunicarse al 04127437185 y con gusto le atenderemos... tambien trabajamos a domicilio
Mejor respuesta (según alirio escandela )
alirio escandela de Venezuela hace 9 años
Ya pudi solventa mi caso le cambien la bomba conpleta santo remedio
the brother de Venezuela hace 9 años
Buenas noches alirio y cuando acelerabas ysolo llegaba a 4000 revoluciones
ComentarAnda un rato y el calor le afecta. Solucionado
Chrysler Neon 2001 LE 120000 kms
Prendo el auto muy bien y aveces tarda al segundo llavazo, anda muy bien, cuando ando en el calor llega un momento en ke empieza a fallar como en 40 minutos, y se jalonea hace explosiones y se quiere apagar, ya cambie bobina, sensor cigueñal y sensor arbol de levas, crei ke era un corto ya revise cableado se ve todo bien muevo y muevo los cables y no falla, consume mucha gasolina, me marca con el 3 er llavazo 0601 la ecu pero siempre la ha marcado, marco 0134 sensor de oxigeno (pdte de cambiar) y 1685 uso de llave distinta ya ahorita pienso ke es la ecu ke cuando se calienta falla. A alguien le ha pasado algo similiar ke pueda apoyar. Gracias...
1 caso
Buenas soy nuevo por aqui. Tengo un neon 97 y me pasa lo mismo ya he chequeado los sensores de leva, cigueñal, map y la iac... todo indica q es el tps... lo desconecto cuando esta trabajando bien y me da la misma falla q cuando calienta y esta conectado. Mañana voy a limpiar el cuerpo de aceleracion (aunque se ve limpio) y si continua cambiare el tps. Prueba desconectandolo cuando esta frio q trabaje bien a ver si te da la falla
Mejor respuesta (según Hector)
Ya di con la falla es la ECU, no he conseguido una pero les paso el tip, cuando estaba fallando y casi ya no respondia le heche agua bastante y se le kito la falla... 👍 Se vuelve a calentar y falla... Saludos.
Buenas hector gracias a Dios diste con la falla de tu neon... Yo di con la falla del mio hace 2 dias y era el sensor del ciguñal, el scanner me marcaba q era la bobina pero luego lei en diferentes foros q el scanner no lee el error del sensor de cigueñal y se lo cambie y gracias a Dios ya tiene 2 dias andando bien
ComentarNumeracion de motor
Chrysler Neon 1998 le 250000 kms
Hola alguien podria decirme con exactitud en donde se encuentra la numeracion del motor , en q parte del block, alguien me dijo q detras del burro de arranque pero ahi no tiene nada , otros me dijeron q no lo traen. Por favor una respuesta necesito hacer la verificacion policial,, neon 97 le 2.0 / 16 v
10 casos
Yo tengo un 1995 en la factura dice motor echo en mexico por lo tanto no traen numero
Ah ok gracias el mio creeria q es ensamblado en mexico tamb
Hola, disculpa, tengo el mismo problema, como lo solucionaste
Hola soy de argentina tengo un crysler neón SE de 1998 y no encuentro en nuemro del motor
Hola, si no trae numero de motor cómo se pueden hacer los papeles? Transferencia...
Hola. Pudiste hacer la verificación policial? Estoy en la misma situación, y no quiero que me lo secuestren!
Le cambie el motor a mi neon...pero me dieron la factura del auto que deshuesaron y no dice el numero de motor y el motor tiene un numero casi igual al que tenia solo le cambian 2 letras...como verifico que sea legal ?
Mi neón es 2001 mexicano y no encuentro el número...es ensamblado en usa unos dicen k no traen trae num. Trae unoGrande enfrente pero dice k es num. De parte será ?.
A mí me pasa lo mismo, como pidieron solucionarlo?
Mi neon 1995 en la factura en la parte de número del motor aparece el mismo del chasis alguien sabe por qué viene a si o abra problema traerlo así gracias.
ComentarDa marcha pero no arranca
Chrysler Neon 1999 SE 13000 kms
Hola de nuevo como ya sabran ya eh comentado en otras ocasiones mi problema la verdad ya estoy muy desesperado el carro no arranca eh seguido los pasos que gracias a ustedes eh echo pero no sigue sin arrancar.
Les comento ya cambie los sensores de cigueñal y arbol de elevas y sigo sin tener chispa en el cilindro 1 y el 4 2 y 3 si hay chispa ya no ayo que acerle. Un vecino me coemnto que si el carro trae alarma de agencia y si efe tivamente trae alarma de agencia cuando conecto la bateria se oye el clacxon mi oregunta es si fuese la alarma como puedo quitar el corta corriente si es que lo trae o como desactivo la alarma ojala me puedan ayudsr ya que la verdad estoy muy desesperado gracias y disculpen tantas molestias
Les comento ya cambie los sensores de cigueñal y arbol de elevas y sigo sin tener chispa en el cilindro 1 y el 4 2 y 3 si hay chispa ya no ayo que acerle. Un vecino me coemnto que si el carro trae alarma de agencia y si efe tivamente trae alarma de agencia cuando conecto la bateria se oye el clacxon mi oregunta es si fuese la alarma como puedo quitar el corta corriente si es que lo trae o como desactivo la alarma ojala me puedan ayudsr ya que la verdad estoy muy desesperado gracias y disculpen tantas molestias
6 casos
[email protected] ppr favor enviarme el manual para ver que sera
Me puedes enviar el manual [email protected] tengo el mismo problema mi neon 2005 no hay chispa.
@GabrielAutoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
@GabrielCausas posibles del código P0038 DODGE Sensor de oxígeno calentado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Fusible del sensor 2 del banco 1 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) El arnés del sensor 2 del banco 1 está abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Circuito del sensor 2 Conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0038_dodge.…
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[email protected] me podrías mandar fl manual tengo el mismo problema, grCias
@Darohttps://mega.nz/#F!cYNBjSoT!BW1T2isXqR… manual
josue garces de México hace 8 años
Claro que si mira mi correo es [email protected]
Te lo voy agradecer infinitamente
Te lo voy agradecer infinitamente
josue garces de México hace 8 años
Hola amigo Ricardo no piuedo abrir el archivo me podrias ayudar adjuntandolo ya que no puedo me pide un permiso
Hola josue no sera por un casual que no te reconozca el chip de la llave? Tienes otra para probarla?
Lizette López de México hace 2 años
Si no tengo la llave y me hacen una no podre ponerlo en marcha ya que si enciende pero al cabo de unos segundos se apaga
Josué Garcés de México hace 8 años
Hola amigo Josin te comento la llave que tango no se ve que sea de chip es común y corriente como las de antes
Dicha llave común lleva un chip dentro si dispones de dos llaves prueba con la otra si no az que te revisen el sistema de inmovilizado es posible que alla comunicación entre el sistema
Josué Garcés de México hace 8 años
Ok amigo Josin voy a tratar d revisarlo pero si hay alguna forma de desactivar el sistema de imvovilizador para que no haya bronca
DIKSON GARCIA de Venezuela hace 8 años
Hola josue ya probastes con otra bobina amigo...
Josué Garcés de México hace 8 años
Si amigo dikson de echo ya y también los sensores son nuevo
Yo pienso y si es la llave si es comun y corriente osea que es plana no trae una plasta gris con el logo de chrysler entonces si es eso se esta bloqueando tendrias que cambiar el sistema de encendido o pagar a un cerrajero por que te haga una llave a lo cual te cobrara mas o menos 1000 m. X
Que tal amigo, tu problema estoy casi seguro es el modulo de la alarma! el cual lo encuentras en la cajuela de el lado inferior izquierdo o debajo del tablero, lo que se hace es cambiar el modulo de la alarma o puentearlo, yo te recomendaría que lo cambiaras ya que es de gran utilidad por si intentan robar el auto, pero lo puedes puentear no pasa nada solo que no te va a funcionar la alarma, esto checalo con un buen especialista en alarmas, saludos!
Hay q cortarlo o puentearlo. Para q esto ocurra. Tengo el mismo problema. Y don de esta ubicado ese cavle mas especificamente yo q sepa es el pin 21 del inmobilizador ubicado debajo del torpedo
Hola amigos n entiendo mucho d esto pero dispongo del mismo carro con dicho problema ya q llevo mucho dinero gastado y ninguna soluccion quisiera saber como desasctivo la alarma dsd ya muchas gracias ! german
Victor Javier de México hace 6 años
Yo tengo el mismo problema y no se que hacer y no tengo el manual de carro es un neón 2001 estándar me pueden ayudar de los agradecería
Victor Javier de México hace 6 años
Hola Josin solo da un click al momento de dar marcha me dicen que es la alarma de agencia no tengo el manual del auto y la llave no es la original
Como quito el interruptor que se activa al tener accidente, que no deja encender mi guagua
ComentarNo sake la corriente de la bobina Solucionado
Chrysler Neon 2002 4npuwrtas 2.0 367000 kms
Buenas el vehículo prende y a los 3 kilómetros se apaga a si empezó la falla hasta a hora q no distribuye la chispa de la bobina le llega corriente al conector de la bobina pero la bobina no distribuye corriente se la cambie y da el mismo error no enciende u. Electricista de vehículo me dijo q era la computadora q se quemó me podrían ayudar con este problema por favor o como verifico q es la computadora de verdad
1 caso
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Cruz rosas de Venezuela hace 4 años
Gracias hermano Ya lo e echo y nada ni aparecen códigos
Mejor respuesta (según Cruz rosas)
yulian diaz de Venezuela hace 4 años
Seria bueno escanear a profundida y revisar todo el sistema de cableado verificar que las señales sean las corretas
Cruz rosas de Venezuela hace 4 años
Nada hermano alguien q tenga conocimiento de electricidad en Venezuela
ComentarDa marcha pero no enciende Solucionado
Chrysler Neon 2001 4 puertas ,full , americano 160000 kms
Q tal amigos ,tengo un problema con mi neon 2001 , le cambie de enpaques d valvulas, sin desmontar la cabeza , al quererlo encender solo da marcha pero arranca ,le cheque la compresión. Me marca 50 en la bujia 1 ,70 en la 2,50 en la 3 y 50 en la 4, estos niveles me los da en el intento de encender el auto ,esperoy me puedan acesorar
6 respuestas
Mejor respuesta (según Eduardoangeles)
Eduardoangeles de México hace 6 años
Gracias ricardo lo metere de nuevo a servicio gracias
Buenas tengo un problema con mi neón 99 sincrónico lo apague le saque el ramal y después no prendió luego le cambie el ramal prendió y luego se apago y ya no quiere prender no hay chispa en la bobina
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
rojo mendoza de México hace 5 años
En q parte del motor se encuentra el sensor de leva
El sensor de leva esta de lado derecho del motor , enfrente la bateria
ComentarNo enciende pierde corriente la bobina al conectar el sensor de leva Solucionado
Chrysler Neon 1998 2.0l Man 4 puertas 300000 kms
Al conectar. El sensor de leva pierde la señal la bobina y al desconectar regresa la señal
2 respuestas
Mejor respuesta (según Nervis)
Ya resolví la falla gracias al sr @ Ricardo era el imán del árbol de leva pero al ver q no lo podía sustituir termine cambiando el árbol de leva y falla resuelta
JHONNY RAUL de Venezuela hace 2 años
No se fijo que serial trae el iman del arbol?
ComentarNo hay chispa en la bobina
Chrysler Neon 2004 4 puertas 2.0 170000 kms
ComputadoraSensor del cigüeñalMódulo de encendidoNo hay chispa en las bujíasNo llega corriente a la bobina
La falla empezo mandando corriente a dos de las puntas de la bobina a la 1 y 4 la 2 y la 3 no tenian corriente cambie la bobina y hacia lo mismo la nueva... algunos me dicen k es la computadora en una pagina lei k es el modulo de encendido bueno ahora el problema es k no hay ya corriente en la bobina y le compre el sensor de cigueñal y nada pero el escaner no marca codigos ni al darle los tres llavazos agradeceria alguna opinion...
15 casos
Cambia el sensor de árbol de levas pero antes escanealo
Si no lo solucionaste escribema [email protected] ayudo gratis
Hola yosin disculpa una pregunta... mi neon no prende se me apago rodando y hecho humo blanco... ya le revise la bomba de gasolina manda bien le compre el sensor de la leva pero no lleha chispa a la bobina y al dar arranque tira peos y no eciende. Los codigos que me salen son 12. 23 y 31 de verdad te agradezco y me ayudes...
Alfonso tengo la misma falla la 1-4 funcionan la 2-4 no hay chispa cheque todo hasta el cableado lo unico que quedq es la computadora como solucionaste tu problema gracias
La bobina funcia de dos partes es posible que sea eso de ahí las petardadas cambiala
Los sensores del árbol de levas y cigüeñal pueden ser también se comprueban quitando la conexión eléctrica y mirando si tiene aceite esta mal
Tengo un neon 97 le doy arranque y no me maprobe nda senal para la bobina la
johan zabal de Venezuela hace 6 años
Tengo un neon 2001 en las mañana me prende si fallas alos15 minunos deesatr prendido sele pega una falla con explosiones los relec de la bomba se disparan como locos cambie bobina bomba sensor de cigüeñal ya desisto xq no se q es
ComentarTengo que desconectar la alarma y volverla a conectar para que ensienda Solucionado
Chrysler Neon 1999 4purtas ful 2.7 20500 kms
No enciende tengo que desconectar y volver a conectar de la batería la alarma para que encienda el carro
2 casos
Mejor respuesta (según Angelo)
@ricardoHola q tal en q parte está el cortacorriente de la alarma. Yo no puedo desconectarla desde hace un mes. Tuve q sacar el fusible del cierre centralizado para q deje de funcionar pero lo conecto de nuevo y sigue sonando. Gracias
Buenas tardes me puede decir como desactivó la alarma de repente empeZó a sonar y no se desactiva ya cambie las pilas del control y nada no la desactiva y pies ovio no puedo prender el carro
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Asi se reinicia la computadora
Y me puede decir donde se encuentra la alarma no se deßctivo
Julio Boscan de Venezuela hace 4 años
Hola Ricardo, me puedes indicar por favor la ubicación exacta del corta corriente de la Alarma?
Julio Boscan de Venezuela hace 4 años
Tengo problemas con la Alarma de mi Neon LX 2006 Automático, le doy al control y no activa el sistema de seguridad, cierro las puertas con la llave y no puedo abrir las puertas con el control pero al abrir las puertas con la llave se activa la alarma y al pasar el switch con la llave la alarma se apaga. Como puedo hacer para resolver esta falla?
Cristian herrera de Chile hace 3 años
Hola le traté de instalar una alarma en mi honda pilot 2010 y me arrojo falla que puedo hacer alfinal no se puede instalar??
ComentarPasé sobre charco profundo Solucionado
Chrysler Neon 1995 4 puertas motor 2.0 Standar 105000 kms
En trayecto al trabajo. Pase por un charco, es temporada de lluvias torrenciales. Y al termino, el auto empezó como ahogarse. Si trataba de acelerar, bajaban las revoluciones con riesgo de apagarse. Finalmente, cuando lo apague e intente encenderlo. Ya no quiso. Solo da marcha pero no arranca. Que debo hacer?
3 respuestas
Mejor respuesta (según Valentin)
Se mojo el sensor del cigueñal,secalo o cambialo
Gracias! Lo tomare en cuenta. Lo voy a hacer.
Saludos!!!!
Saludos!!!!
ComentarNo enciende Solucionado
Chrysler Neon 2001 4 puertas 300000 kms
El carro paso el switch activa la bomba de gasolina. Pero cuando le doy a encender se escucha es un relez que suena en fusilera. Y no prende ayuda. No se si sean los rele. Ayuda
1 caso
Si las luces estan debiles ,los wiper van lentos , si ya tiene mas de año y medio de uso ,puede ser la bateria
Probe la bateria en otro carro y prendio fino. Si el rele suena o activa esta bueno??? Que podra ser ayuda
Ya se le cambio carbones al motor de arranque ? WHATSAP + 521 983 1570 953
Mandame tu correo y te envio el manual de servicio del neon 2a. Generacion.
Revisa si hay chispa en la bobina si no hay chispa puede ser el sensor de leval o de cigueñal en mal estado, si hay chispa revisa el relex ASD
Mejor respuesta (según freddy)
ComentarSe corta la corriente Solucionado
Chrysler Neon 1995 4 puertas automático 20000 kms
Qué tal amigos me trae loco el carro aclaro no soy mecánico pero me gusta ya cambie cableado sensor cigüeñal elevas y no quiere prender abro switch y pasa la corriente prende normal dura su segundo y apaga al dar marcha se corta la corriente de. La bobina la bateria ya le cale con otra ya cambie eso ke les dije por favor ayuda que más puedo revisar a la computadora ya la revisaron esta bien le intente con otra y pasa lo mismo no prende se los agradecería muchas gy
6 respuestas
El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Ivan Gómez de México hace 2 años
Gracias Ricardo lo e escuchado aquí mucho apoyando a los compañeros una pregunta al dar testeriones de tierra al cable de señal de kp ya funciona inyección y chispa será ke no está haciendo bien el arnés contacto o será otra cosa el sensor lo compre en autozone o necesita el original ??? Gracia
Fallan mucho los conectores de autos de hace 10 años, ese tiene 27 revisarlos o cambiarlos
Mejor respuesta (según Ivan Gómez)
Ivan Gómez de México hace 2 años
Gracias de echo fue eso los conecté los saque de su base de plástico y puse los pines para que hiciera mejor contacto y aparte cambie de nuevo los sensores ya quedo muchas gracias ahora es otro sensor el tps se acelera mucho y ya cheke y me falla gracias
ComentarBlower del aire acondicionado Solucionado
Chrysler Neon 1996 20000 kms
Muy buenas tardes amigos tengo problemas con el blower del aire acondicionado ya que cuando lo conecto al cableado no enciende y noto que el negativo se polariza a positivo. Ya he probado el blower fuera con corriente directa y funciona correctamente.
1 caso
Mejor respuesta (según Army21)
Muy buenas tardes amigo neoneros, hace mucho tiempo debí responder esta falla. El blower tiene el positivo constante y el selector de velocidades es negativo que le envía la señal al blower para que encienda. Mi problema fue que el mecánico corto el cable de negativo que llega a el selector. Solo tuve que ubicar el cable pegarlo a tierra y listo.
ComentarEl carro no acelera se jalonea de vez en cuando agarra Solucionado
Chrysler Neon 2005 dodge neon 2.0 227000 kms
Mi dodge neon anda y luego de un rato empieza a jalonearse se escuchan exploxiones en el tubo de escape y las revoluciones se van a minimo en ningun momento se apaga solo se detiene y si acelero se jalonea hasta que agarra por 2 minutos y luego vuelve a lo mismo. Ya le cambie la bomba de gasolina completa, la bobina, filtro de aire, sensor MAF, limpieza de inyectores y de cuerpo de aceleracion y continua ya no se que hacer.
3 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Mejor respuesta (según Vani)
Ya le hiciste limpieza a la válvula egr, pcv sensor map,un consejo, limpia todos los sensores,pero desconectas la batería primero,muchos de los sensores que tienen contacto con el aceite se les forma una costra con el tiempo haciendo un falso
Soluvionado. Los sensores de oxigebo estaban muy sucios, los limpie y asunto resuelto. Muchas gracias por su ayuda
ComentarYonglis mavarez
Chrysler Neon 1998 2.0 60000 kms
Noquiere prender nolr llega corriente ala bomba de gasolina ni alabobina
5 respuestas
Revisa el cableado del sistema electrico ,debe tener cables sulfatados o rotos
Cambia el relé en la caja negra de al lado de la batería en la tapa pone el grafico creo que es el de abajo a la derecha pone fuel pruevaca cambiarlo suerte
yongli mavarez de Venezuela hace 8 años
Conpa cuando paso el switch deberia de prender la luz de serbisio ino laprende prende todo menos eso
yongli mavarez de Venezuela hace 8 años
Conpa tanpoco mellega corriente ala bibina iala bomba de gasolina tanpoco el da aprender pero nada probe la bomba directa isi prende
ComentarNo enciende
Chrysler Neon 2002 4 puertas estandar 65126 kms
Que tal buenos dias,hace dos dias llegue de un mandado en mi neon lo traje usando todo el dia sin problema alguno,a la mañana siguiente me disponia a ir hacia mi trabajo y no quiso prender,gira el switch pero no arranca esque como si el switch estuviera trabado,abre corriente y todo funciona,la bomba de gasolina y todo pero el switch no da el ultimo giro para que el carro arranque,ya lo auto escanie y solo me arroja el codigo p0500 seguido de la palabra done, alguien me podra ayudar,muchas gracias
1 caso
No mencionas el kilometraje y es muy importante para el mantenimiento codigo p0500. - mal funcionamiento del sensor de velocidad. Esta en la transmision ,hay que revisar el cabledo , arnes de conexión y sea un falseo, si todo esta bien cambiar el sensor de velocidad
Ok ricardo muchas gracias lo checare cres que ese sea el problema por el cual el carro no encienda?
Solo ese codigo se registro, al salir "DONE" es fin de escaneo. Sin embargo hay que revisar el switch.
Ha ok ricardo muchas gracias lo checare, no sabes donde pueda conseguir el manual?
Alfredo corona de México hace 6 años
Buenos dias ricardo yo tengl el problema tambien con dos codigos es el p0134 y p0500 mi carro funciona anda caminando pero lo cheque y me arroja eso me ayudaria muchoa identificarlos o una fotos de las piezas gracias
Si esta funcionando normal , deben ser codigos historicos que no se borraron oportunamente. Restealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Asi se borra la memoria de la computadora.
Alfredo corona de México hace 6 años
Ok pero el sensor de velosida notrae el engrane de casualida no tienes alguna foto de ese es estandar neon 2002 otra sr. Ricardo el p0134 que es que significa ese codigo
P0134 CHRYSLER - O1 Sensor 1/1 Circuit Open 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Faulty Front Heated Ogengen Sensor Bank 1 El arnés frontal del banco de sensores de oxígeno calentado 1 está abierto o en cortocircuito Circuito frontal de sensor de oxígeno calefaccionado frontal 1 conexión eléctrica deficiente Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden estar defectuosas Escapes de gases de escape
Read more: https://www.autocodes.com/p0134_chrysl…
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Sensor Velocidad Original Mopar Stratus Pt Cruiser Neon 2000-2008
$575.00 en mercado libre.
$575.00 en mercado libre.
Alfredo corona de México hace 6 años
Ok gracias nomas que no tengo la muestra ni lo trae mi caja
El sensor de velocidad es de un solo cable, va conectado al monoblock, checalo muchas fallas es porque los cables tienen aceite. Limpialos
Ricardo me puedes ayudar con el manual por favor te lo agradecería si me lo mandas [email protected] gracias
ComentarMi neon se actua el motor de arranque pero no veo moverse la polea Solucionado
Chrysler Neon 2002 2.0 34453555555 kms
Mi neon 2002 motor 2.0 , le doy a encender y suena pero no veo que gira la polea de bomba de la dirección hidraulica...que podria ser? se escucha que el motor adentro rueda...la correa del tiempo no tiene un año que se cambió y el carro no ha rodado mucho. Si pueden orientarme se los agradeceria...
2 respuestas
Mejor respuesta (según JOSÉ ARGENIS)
Revisa si la carrea perdio los dientes a una amiga le paso asi el arranque estaba bueno lo bajamos seguia el problema pero vimos que no giraba ninguna polea y resulto que la correa del tiempo perdio los dientes y quedo girando en vacio
ComentarSe siente como si se cortara la inyeccion y pierde potencia
Chrysler Neon 2003 SCX STANDAR 180000 kms
Tengo un neon 2003 sxt muy bueno en muchos aspectos el problema es que hace unos meses empezó a temblar al estar parado se siente como si se cortara un segundo un cilibro incluso se escucha en el escape, al acelerarlo el problema desaparece y desarrolla bien, en ocasiones al salir de un semaforo tarda en reaccionar o se siente pesado, se cambio la bomba de gasolina, marcha, bujias, cables de bujias (de agencia), bobina, lavado del cuerpo de aceleracion, se cambio el sensor de arbol de levas se reviso y lavo el maf, se le puso termostato nuevo. No se que mas hacer.
5 casos
Mi neon es año 98 y recientemente le hice reemplazo de motor... desde que lo saque del taller siento que al encenderlo tiene un leve corcobeo y cuando esta parado siento una leve falla, pienso que sea los inyectores sucios
Deberías checar la computadora del motor, posiblemente esa sea la falla
Se rectifico cabeza y cambio sensores de arbol de levas y sigue el problema se cambio bobina y lavaron inyectores... podrias ser el tps?
Freddy Jimenez de Venezuela hace 9 años
Yo tengo 2 años con esa falla y no he logrado resolverla, avisa si lo logras!!!
Lo revisamos bien y eran los cables de las bujias que a pesar que eran nuevos nos dimos cuenta que eran cortos en comparación con los que tenían, ya que le puse los anteriores y la falla mermó, aparentemente era la chispa que no llegaba bien ! otra cosa tenia el sensor de impacto dañado ! ese sensor regula el funcionamiento de estabilidad de los pistones entre otras cosas.
Se encuentra detrás del radiador frente al motor. Cercano al electroventilador
Solo te voy a tratar de ayudar yo soyel loco de las fallas manda checar t computadora elproblema esta por los draivers
Buenas tardes tengo un neon 97 automático el problema es que se le suben todas las agujas sin tener ningún problema y empieza a tener un sonido que puede ser
ComentarIndicadores de Tablero se apagan al acelerar!! Solucionado
Chrysler Neon 2001 4 puertas automatico 164508 kms
Debo dejar la batería desconectada porque sino se descarga completamente, se muere y no enciende al siguiente día. Al pasar corriente por medio de cables, el vehículo enciende normal, de toque. Luego de unos segundos los indicadores de velocidad, de temperatura y combustible se apagan, pero el vehículo continua encendido, Las luces de trafico funcionan, el led de tablero funciona. Solo son los indicadores de velocidad, el de kilometraje, el de temperatura y el de combustible son los que dejan de funcionar al acelerar. Cuando freno o estoy en parking funcionan bien. Si mientras esta encendido, desconecto la bateria, el vehiculo continua encendido, no se apaga.
6 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Di tres veces "on" a la llave sin encender y solo mostró: "Fuse", que siginifica?
Mejor respuesta (según Hamincito)
Tiene un fallo electrico puede ser desde un foco ,fusible, reele
ETC. quemado revisa las terminales de la bateria si estan sueltas o sulfatadas,los cables de masa (-) del polo negativo a chassis, a motor , a base de la computadora , a tablero. ETC.si las luces esta debiles y amarillentas ,los wipers van lentos, si tiene mas de año y medio de uso puede ser la bateria ,ya no retiene carga y los primeros en detectarlo son los sensores.
ETC. quemado revisa las terminales de la bateria si estan sueltas o sulfatadas,los cables de masa (-) del polo negativo a chassis, a motor , a base de la computadora , a tablero. ETC.si las luces esta debiles y amarillentas ,los wipers van lentos, si tiene mas de año y medio de uso puede ser la bateria ,ya no retiene carga y los primeros en detectarlo son los sensores.
Muchas Gracias voy a chekar todo eso y veremos que pasa. Gracias
Hola buenas noches ricar do mi falla es q el carro anda bien pero cuando prendo el tablero se sube las aguja de temperatura por favor no sabrás que es
El sensor de temperatura esta defectuoso hay que cambiarlo x otro original mopar
ComentarPase un bache fuerte y se apago Solucionado
Chrysler Neon 1998 4 puertas 2.0 119000 kms
Que tal! bueno tengo un problema con mi neon 98, iba feliz manejando y habia un charco de agua, en el habia un bache y lo pase sin piedad y enseguida se me apago. Da marcha pero no arranca, ya no se oye la bomba y los ventiladores no prenden, podrian ayudarme por favor? gracias. [email protected]
4 respuestas
Revisa fusibles primero ,si todo esta bien ,se dañaron los sensores de cigueñal para el arranque y de temperatura que es el que controla el arranque de ventiladores ,
Gracias por la respuesta. Pero donde vienen dichos sensores? los fusibles están bien
Mejor respuesta (según HUICHO)
Se fundió el fusible de ignición (10) de los fusibles a un lado del tablero, lo cambie y arrancó perfecto.
ComentarNo funciona cilindro nro 3 Solucionado
Chrysler Neon 1998 300000 kms
Buendia tengo un neon 98 sincronico ya probe bujia cable bobina inyector conector tiene pulso y compresion y no funciona el piston 3,quien me ayuda??'
8 respuestas
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0303 Dodge?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Bujía defectuosa 3
Inyector de combustible obstruido o defectuoso 3
Bobina de encendido defectuosa 3
El arnés del inyector de combustible 3 está abierto o en cortocircuito
Mala conexión eléctrica del circuito del inyector de combustible 3
El arnés de la bobina de encendido 3 está abierto o en cortocircuito
Bobina de encendido 3 circuito mala conexión eléctrica
Compresión insuficiente del cilindro 3
Presión de combustible incorrecta
Fuga de aire de admisión
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Bujía defectuosa 3
Inyector de combustible obstruido o defectuoso 3
Bobina de encendido defectuosa 3
El arnés del inyector de combustible 3 está abierto o en cortocircuito
Mala conexión eléctrica del circuito del inyector de combustible 3
El arnés de la bobina de encendido 3 está abierto o en cortocircuito
Bobina de encendido 3 circuito mala conexión eléctrica
Compresión insuficiente del cilindro 3
Presión de combustible incorrecta
Fuga de aire de admisión
Amigo Ricardo, mi neón 2001 tiene meses con pérdida de potencia y le cambié sensores, módulo de gasolina, cables bujías y los inyectores, mejoro pero no se soluciona. Hoy desconecte la Iac y el carro mejoro significativamente. Ahora no sé qué hacer. Porque debería fallar y prendo y apagó y solo dice al auto escaneado que la válvula está circuito abierto. Pero al conectar no genera código de falla.
Hay que revisar posibles fugas de vacio de admision
Escucho como una entrada de aire a nivel del múltiple de admisión, voy a tratar de ubicar y corregir. Ahora puede ser que la válvula este mala y al desconectar quede en una posición que funciona y no falla? Porque agarro fuerza el carro con la Iac desconectada
Cuando se cambie el empaque de admision funcionara nuevamente
La voy a reemplazar para probar. Muchas gracias te estoy avisando
Mejor respuesta (según jhonny)
La falla era que el árbol de levas estaba desgastado el el cilindro 3 y no levantaba bien el taquete además de defectuoso o pegado el taquete
ComentarProblema para encender Solucionado
Chrysler Neon 2006 198000 kms
Mi neón 2006 " presenta problemas que al pasar el switch no enciende por que no se le activa bomba de gasolina y también agarro de encender en el tablero la luz del freno de mano y hacer de forma intermitente la luz del cinturón de seguridad. Por favor si alguien me puede ayudar con esto se lo agradecería
1 caso
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Mejor respuesta (según Danelys Martinez)
Danelys Martinez de Venezuela hace 8 años
Señor Ricardo le informo que el problema de encendido que tenía mi neón era que no estaba asiendo buen contacto el relex pero gracias a dios dimos con el problema y ahora enciende bien. Gracias por estar pendiente de nuestros comentarios y brindarnos su ayuda
ComentarArranca en la mañana al pasar la llave, pero luego de 30 minutos se ap Solucionado
Chrysler Neon 1999 Motor 2.0 2000000 kms
Arranca en la mañana al pasar la llave, pero luego de 30 minutos se apaga y no enciende sino hasta el día siguiente. Escucho el ruido de la bomba de gasolina; desconecto la línea que va a los inyectores, paso el switch y sale bastante gasolina por dos veces, la tercera vez que paso el switch no sale gasolina. Pero si repito la operación, vuelve a pasar lo mismo, pero no prende el motor. Me dicen que podría ser el sensor de temperatura o la TPS. El mínimo está bien aunque la IAC debe estar sucia y falla a veces. La bomba y el regulador parecen estar bien, los probamos afuera e hicimos mantenimi… Leer completa
1 caso
AlejandroE77 de Venezuela hace 8 años
OPINAUTO les felicito por su excelente organización y la voluntad de ayuda y enseñanzas que los impulsa. Ojalá yo mismo también pueda ayudar en el futuro. Un fuerte abrazo amigos, son un EJEMPLO a seguir!!!
Buenos dias señor Alejandro. M revise si una vez caliente el vehiculo, cuando le de marcha se activa el rele de la bomba y revise los fusibles que tengan que ver con la bomba, puede ser que alguno se caliente y no funcione, si tiene un multiamperimetro pruebe la continuidad de los fusibles aunque se vean en buen estado
Señor alejandro revise si no le dejo un complemento el la parte de atraz de la pila y si el orrin no esta jodido
Mejor respuesta (según AlejandroE77)
SOLUCIONADO Logramos arreglarlo era el sensor del arbol de levas y un rele que se llama auto switch down Solucionado SOLUCIONADO
ComentarNo prende la luz de check engine
Chrysler Neon 1997 mtor 2.0 200000 kms
Buenas alguien que me uede decir la falla mi auto se apago y no enciende y me di cuenta que la luz de chueck engine no enciende en el tablero cuando paso el suicher
6 casos
Q tal amigo revisa los fusibles 21 y 10 uno esta adentro en la fusilera y el otro afuera. Cualquier duda sobre alguna falla estoy a la orden son 15 años de experiencia en la rama de electricidad automotriz mi correo: [email protected] o me buscan por facebook por antonio leon
Buenos dias amigo tengo un problema igual com mi neon 97 no enciende la luz del check engine no me prende el carro se me apagago me dicen que sele fue un positivo al carro podria ayudarme
freddylink de Venezuela hace 9 años
Amigo lograste resolver el problema, exactamente esta mañana me sucedio lo mismo.
Me podrian prestar su ayuda ya que mi neon presenta una falla igual a esa. Mi correo es: [email protected]
Que tal buenas tardes mi problema es que mi check engine no enciende ya cheque el foco y esta bien mi duda es tiene computadora de dos conectores de que color será el cable que va de la computadora al cluster para hacer que prenda es un neon 99 estándar
Rodny Maissi de Venezuela hace 6 años
Saludos, mi neón 2005 tiene el mismo problema, no es nada grave, básicamente son 2 relés que hay que revisar, un mecánico amigo me hizo un puenteo provisional para llegar a casa.
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Juan Carlos de México hace 5 años
Buenos días mi problema es que ya cheke el fusible 10 y 21 pero sigue sin prender el check engine kisiera saber si pueden ayudarme como Hacer para que prende xk sino prende el check tampoco prende el foco de la batería y no arranca espero su respuesta de favor
luis perez de Venezuela hace 5 años
Mi nombre es luis perez buenas noches si se puentea le llega voltaje y si alguno reparo su carro neon que tenga esta falla podria decir que esta malo para reparar el carro, no solamente esto alguno sabe que cable alimenta el sensor de presion de aceite o que pin de la computadora es me disculpan las letras grandes tengo la vista mala por agradecería
esteban825 de Argentina hace 3 años
Hola tengo un neon 96 al dar contacto no prende el check engine y a veces no prende ninguna luz del tablero ni de bateria nada y a veces si pero el auto arranca alguien sabe que puede ser
Carlos del villar de Venezuela hace 2 años
Yo tengo uno año 2000 repare la cómpuradora y prendió le lave el motor y me quemó la bobina y el me puso a oxilar en sensor iac está malo ahora apaso algo y no me prende luz de servicio y ni da arranque pero en el closter me dice fuse y kilometraje alguien ya ha resuelto mandé a revisar la computadora de nuevo y en el banco de prueba dice que la computadora está buena y prendió cheek enginer
ComentarMi neon se apaga en ocasiones al detenerme
Chrysler Neon 2001 Motor 2.0 automatico 200000 kms
Que tal ojalá me puedan ayudar , lo q pasa es que mi neon comenzó a fallarme hace algunos días , la falla comenzó solamente en frío , tenía dificultad al arrancar y en ocasiones al pararme en un semáforo se m apagaba , debía prenderlo acelerandolo pero al prender se le dificulta mucho avanzar aunque ponga el acelerador al fondo como q se jalonea desps de mantenerlo acelerado 2 min se estabiliza y lo puedo mover sin problema aveces falla aveces no en ralentí se escucha estable, pero ahora sí q es aleatorio cuando falla pero nunca m deja tirado no se si solo sea q se caliente un poko más xq e no… Leer completa
3 casos
Creo q se que es escriben e al correo [email protected]
Hola amigo como stan... keria preguntarles q me aconsejan del neon xq me quiero cmprar uno un modelo 96 hermoso esta pero no se q tal sera como coche q me dicen ustedes q lo tienen gracias
Es un buen coche pero todo depende de como este tratado y km
Mira ver si es a raíz de hecharlo gasolina a veces en algunas gasolineras q no tienen mantenimiento ay muchas impurezas te recomiendo mirar el filtro de gasolina para descartar q este odtruido
Le cambiaron ya la. Bomba de gasolina nomtiene filtro solo cedazo q si salió muy sucio ayer le puse un aumentador de octanaje Lucas para ver si hay mejoría desps procederé a un limpiador de inyectores (aditivo) ya q ya los labe en laboratorio y si mejoro un poko
Ya tps, iac sensor de temperatura bujias bobina solo kedan los cables tienen un año q se los cambie
Mosca ar esa prueba a ver desconecta un sensor pruebas y luego el otro en alguno notaras mejoría en el que lo notes ahí esta el problema
Az una cosa desconecta primero uno y luego otro a ver donde notas mejoría apuesto por el tps
Esq la falla es intermitente ya lo Hice y luego luego prende el check pero a los 15 min de ir andando solito apaga el check
Jamas vida apagarse solo eso el sensor de oxigeno y catalizador q tal los tienes?
Ammmm nomlos e checado esos puede ser un factor? Yo trabajo en autozone y le e metido el. Scanner y n detecta nada , crees q con el aditivo q va en la gasolina q es para el catalizador m pueda ayudar?
Tambn ya se la cambie y sigue igual lo raro es q un día falla otro no luego si luego no eso es lo raro
Bueno empezamos a ver si es algo eléctrico si te parece suaves donde esta el revelador de la bomba de combustible? Con el pues pruebalo con el motor en marcha le quitas y si se para poco a poco suave esta bien si se para bruscamente cabezeando esta mal y cambialo
No e hecho esa prueba solo solo q estoy en el trabajo salgo tarde hoy pero lo intentaré y t digo q resultado hubo gracias veré cómo reacciona
https://www.youtube.com/watch?v=G7h0L_…
Te dejo un vídeo no se como explicártelo mejor q lo en tiendas aunque no esta muy bien explicado pero azlo y dime q te hizo
Te dejo un vídeo no se como explicártelo mejor q lo en tiendas aunque no esta muy bien explicado pero azlo y dime q te hizo
Ya Hice eso del relevador de la bomba y se apagó lentamente , solo q note q el relevador de aún lado q dice algo del. Multiple yo siento q está ma muy flojo los intercambie y tds le kedan igual d flojo
Puede hacer un falso en la caja de fusibles intenta si ves mucho polvo soplarlo con aire o aspirarlo si no conecta bien no hace buen contacto en las patillas interiores si envuelves con papel aluminio los conectores lo justo para que agua mejor conesion y pruebas
Mi neon se apaga en baja velocidad y tengo que esperar a que se enfríe para que vuelva a encender, que desperfecto tendrá?.
Buenas noche tengo un neon 2001 16 valvulas anda muy bien pero aveces no regula y comienza a tironear y hace un ruido en el motor como si estyviera suelta y se para y hay veces que no lo hace y regula bien mi correo es javiergustavo02@hotmail,com saludos
Me pasa lo mismo, han solucionado el problema de neon 2001, se apaga al frenar
ComentarFalla de combuccion Solucionado
Chrysler Neon 1998 2.0 300 kms
Quien me puede ayudar mi neón 98 automático cuando voy a 80k empieza a ser combuccion a HACER disparos como ahogado y empieza a bajar la marcha le quitó el pies al aceleración y vuelve a agarrar velocidad y enpieza la falla de nuevo ya le hice lo siguiente limpieza de inyectores baje el tanque limpie los filtros la bomba medio presión de la bomba de gasolina y se mantiene en 50L parado rodando y con la falla le cambié la bobina igual los cables de bujías igual saque el ramal del motor cable por cable igual me an dicho que puede se la suichera pero ya me tienen loco quien me puede ayudar por favor un conseje de corazón gracias hermanos
4 respuestas
Mejor respuesta (según Randall)
Puede estar fuera de tiempo la correa de distribucion
Gracias hermano voy a cambiar la correa del tiempo a ver gracias
Jormar Santos de Venezuela hace 5 años
Hola amigo, puede esta fuera de tiempo el motor, y en otro caso el sensor de posición de cigüeñal. Sucio o el cable fracturado en la base del mismo sensor y en caso que sea de conector revisa los terminales del mismo, me paso algo similar hace un par de años y era mala conexión de ese sensor, revisa y cuentame como te fue
ComentarCuando prendo las luces que apaga el carro Solucionado
Chrysler Neon 2001 170000 kms
El carro una vez encendido los faros delanteros prenden una luz opaca cuando le doy a la palanca para prenderlos bien se apaga el carro. Le desconecte los fusibles de las luces y no prende el carro, cuando le quitó el fusible de 30amp el carro prende pero las luces no encienden. Le desconecte el faro izquierdo y no prende. [email protected]. Gracias
6 respuestas
Hola amigo, ya revisate que no haya algun fusible fundido? debes de ver que no existan fusibles fundidos afuera en el PDC( CENTRO DE DISTRIBUCION DE PODER) y adentro del carro, ese fusible d 30 amp que sacaste es del PDC verdad? bueno ese fusible d 30 amp en el pdc se conecta a las barras colectoras tb!!
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Hola marcos sacame de dudas xfa, cuales son las barras colectoras de las que hablas? tengo una duda mas que todo es para verificar una falla en el ralenti que tengo en mi neon, despues que maneje un rato y el motor llega a su temp optima de trabajo cada vez q paro en un semaforo o me detengo aplicando el freno, mi auto empieza a vibrar demasiado y se siente como si se fuera a apagar pero no se apaga es un ralenti muy inestable, agradeceria que me digas donde quedan esas barras colectoras gracias.
Mejor respuesta (según Alfonso)
Si ya revisé todos loa fusibles y están buenos los que están en el motor y los que están del lado de la puerta del chofer. Todos están buenos. Los pongos todos y el carro prende y se apaga de inmediato pero le quito el fusible de las luces de 10 amp que están en la fusilera donde esta la batería y el carro prende quedan las luces prendidas muy opac,o cuando les doy a la palanca para prender las luces normal el carro se apaga
Hola tengo un problema con mi neon 95 automatico me arreglaron el radiador ya que se calentaba el auto ahora han pasado 5 dias que me loentregaron y escuche un silvido en el motor y subio la tempertura a 3/4 y como que se escucha un taca taca en el motor que podra ser agradezco su ayuda
Mi neón 2005 no se apaga al momento de al momento de girar la llave. Tengo las luces encendidas y al momento de querer apagar el carro con las luces encendidas el carro no se apaga el tablero parpadea y no se apaga, tengo que apagar las luces para que se tenga que apagar el carro
Pablosky87 de Venezuela hace 2 años
Tengo el mismo problema exactamente me pasa lo mismo... alguien sabe la solución?.
ComentarMi auto no enciende
Chrysler Neon 2002 175000 kms
Buenas noches amigos tengo un neon 2002 y no le llega corriente a la bobina ni a los inyectores he chequeado todos los fusibles y reles y todo esta perfecto si me pudieran ayudar se los agradeceria mucho
2 casos
Autoescanealo :conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen los codigos de falla registradas por la computadora.
luis santelis de Venezuela hace 8 años
Buenas noches ricardo le hice el auto escaneo como me lo indicaste y lo que hace es que la luz del motor parpadea diez veces pero no da los codigos tu no tendras los diagramas del sistema electrico para chequear la cableria si lo tienes te lo agradeceria con el alma xq ya no se que mas hacer con mi carro
Mandame tu correo y te mando el manual de servicio del neon
Andres MARTINEZ de Venezuela hace 7 años
Saludos hermano necesito el manual no me llega corriente a la bobina acabo de hacer motor me lo podrias mandar por favor [email protected] neon 98
Andres MARTINEZ de Venezuela hace 7 años
Disculpa lo tarde en agradecer hermano mil gracias por tu apoyo
Andres MARTINEZ de Venezuela hace 6 años
Buen día hermano saludos desde Venezuela una vez mas necesito de su ayuda tengo un neón 98 le monte el sensor de árbol de leva luego de esto el carro me quedo inyectando demasiado al punto que se ahoga ,desconecto el rele de la bomba y le aplico gasolina al cuerpo de aceleración y enciende, pero al conectar el rele de la bomba se apaga automáticamente y se ahoga, por favor ayúdame con esa falla en anteriores oportunidades he resuelto con tus respuestas
Debe ser que el sensor que se puso es generico. Consigue uno original mopar aunque sea usado que este bueno.
luis santelis de Venezuela hace 8 años
Bueno ricardo este es mi correo [email protected]
Hermano checa el sensor de posición del arbol de levas
El sistema de encendido consta de sensor de cigueñal, sensor de leva y bobina, si alguno falla el auto no enciende, del resto enciende pero con fallas, chequea eso.
Hola, Luis yo tengo un Neon Lx del 99 motor dohc 2.0. Un día se apagó y no prendió más, lo llevé en mala hora a talleres que aparentemente eran idóneos en electrónica, me pasearon por cuanto diagnóstico había , que se había bloqueado la ECU y no le encontraban solución, me cansé y agarré los libros , you tuve y todo donde me podía informar y cuando tuve bien claro todo el sistema y porque estaba pasando este problema me lo llevé a mi casa, probé como indicaban par chequear el SENSOR DEL CIGUEÑAL con un tester y no con los SCANNER que no se pueden probar ya que dan erróneo como que estan bien, bueno el resultado Cambié el SENSOR DEL CIGUEÑAL y arrancó de inmediato. Tambien es importante que cambies el SENSOR del arbol de LEVAS , a partir de esto se le terminaron los problemas a mi NEÓN. Suerte Eduardo. -
Edwing Osuna de Venezuela hace 8 años
Buen dia Ricardo saludos desde Venezuela. Yo tengo el mismo problema con mi neon comenzo encendiendo la luz del alternador lo revise y estaba bueno luego dejo de encender y ahora me dicen que esta bloqueado el computador podrias ayudarme con el manual electrico para revisarlo antes de reemplazar el ECM. [email protected]
Abmi tmbn me pasa lo mismo cn yn nein 05 motor 2.0 ni correo [email protected] ayuda xfaá
Andres MARTINEZ de Venezuela hace 6 años
Saludos desde Venezuela tengo un neon 98 cambie el sensor de árbol de leva y ahora mi carro quedo inyectando demasiado al punto que se ahoga , si le desconecto el rele de la bomba de gasolina me prende colocándole gasolina en el cuerpo de aceleración pero al conectar el rele de gasolina se apaga de nuevo todo esto me ocurrió luego de cambiar el sensor de posición por favor ayúdame con la falla en otras oportunidades me a sido muy útil tu ayuda urgente mi correo [email protected]
Samuel Martinez de México hace un mes
Tengo un neon 96 se apago en marcha revise sensores de cigueñal y arbol de levas los remplaze y sigue sin encender en el relay de ASD no se activa me podrian ayudar
Si ya se reviso bien el cableado electrico. Autoescanealo con la llave. El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ComentarNo llega corriente al conector de la bobina
Chrysler Neon 2002 2.0 180000 kms
Hola alguien que me pueda apoyar en mi duda tengo un neón 2002 automático tenia una falla en la transmisión se empezó a trabar en segunda hasta que un día de repente dejó de trabajar la transmisión encendía pero la transmisión no trabajaba me arrojo el código P 0700 ahora ya no enciende y me arroja el código P0323
10 respuestas
P0700 CHRYSLER - Fallo del sistema de control de transeje 21 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Circuito cortocircuitado o abierto dentro del Módulo de Control de Transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0700_chrysl…
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P0323 - Intermitente del circuito de entrada de velocidad del motor de encendido / distribuidor
Posibles causas
El arnés del sensor de velocidad del motor de encendido / distribuidor está abierto o en cortocircuito
Encendido / Distribuidor Circuito del sensor de velocidad del motor Mala conexión eléctrica
Sensor de velocidad del motor de encendido / distribuidor defectuoso
Sensor de posición del cigüeñal defectuoso
Carga baja de la batería
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Posibles causas
El arnés del sensor de velocidad del motor de encendido / distribuidor está abierto o en cortocircuito
Encendido / Distribuidor Circuito del sensor de velocidad del motor Mala conexión eléctrica
Sensor de velocidad del motor de encendido / distribuidor defectuoso
Sensor de posición del cigüeñal defectuoso
Carga baja de la batería
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Hola Ricardo buen día cambie los sensores de posición de cigüeñal y árbol de levas puse una batería nueva cabe destacar que cuando fallo estaba rodando primero fallo la caja dejó de funcionar encendía pero no trabaja la caja y fue cuando apareció el código P0700 después ya no encendió y solo me arrojaba los códigos P0601 P0323 actualmente ya le Cambie aparte de los sensores antes mencionados el aceite de transmisión filtro de transmisión sensores de velocidad (entrada y salida)
Los sensores que se le pusieron son originales mopar ?
Asi es pero persiste el problema en el conector que va hacia la bobina lo cheque con una lampara Probadora y el cable central en vez de enviar corriente me avienta señal negativa es eso normal?
P0601 CHRYSLER - Fallo interno del módulo de control de alimentación
Posibles causas
Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
El arnés del módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) está abierto o en cortocircuito
Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) cicuit deficiente conexión eléctrica
Bajo voltaje de la batería
Posibles causas
Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
El arnés del módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) está abierto o en cortocircuito
Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) cicuit deficiente conexión eléctrica
Bajo voltaje de la batería
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
La bateria que se le puso es lth 26 r 500 que lleva el neon ?
No he solucionado el problema me sigue apareciendo el Códigos p0601 no hay chispa tendré que revisar el cableado alguien tiene algún diagrama para saber por donde empezar¿¿
ComentarNo prende no llega corriente a la bobina Solucionado
Chrysler Neon 1997 4puertas motor 2000 205 kms
Hola amigo ricardo me dio el codigo 12, 31 y 55 amigo cual el sinificado de estos codigos ya no se que hacer no hay corriente en la bobina muchas gracias ante mano
10 casos
Mejor respuesta (según davichg)
Tengo el mismo problema en mi neón 97 se me apago en un semáforo y todavía no a querido prender ya le cambie el sensor de leva y cigüeña cables de bujias tiene nada no le llega corriente a las bujias que será??
Cambia todas las tierras cambia todos los cables de corriente q llegan a la batería y chequea cable por cable que va a los sensores de encendido
Brandon844 de México hace 4 años
Me puedes decir si lleva tierra el arnés k va a la bobina del neon 95
ComentarMi neon 2004 se calienta!! Solucionado
Chrysler Neon 2004 se 160000 kms
Sube la aguja de la temperatura y no enciende el ventilador, pero note que si le doy un pequeño golpe en el motorcito del ventilador enciende, hay que cambiarlo o se puede reparar?
5 respuestas
Mejor respuesta (según dacrule)
Si solo requiere lubricacion de bujes o tiene los carbones gastados ,se pueden cambiar solamente
Hola que tal tengo un neon 2004 y la falla es que ando en las calles y si prende el electoventilador pero Boy en caretera y jala normal la temperatura pero cuando llegó a la ciuda ya no prende y llerbe el agua y lo apago y lo prendo y se dispara el ventilador alguien que me allude con esa falla gracias
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Buenos dias amigos alguien que me pueda ayudar. El sensores de temperatura de refrijerante de una gran boyager modelo 99 motor3.3
Es conpatible con el de el neon 2004 motor 2.0
Gracias
Es conpatible con el de el neon 2004 motor 2.0
Gracias
ComentarMi neon se jalonea y se apaga
Chrysler Neon 1999 SE 2.0 170000 kms
Después que lo circulé por un rato, se empieza a jalonear y se apaga, lo vuelvo a encender, a veces arranca a la primera y a veces no, cuando sucede esto noto que las revoluciones empiezan a variar, le cambié bobina, bomba de gasolina, sensor del cigüeñal, lavaron cuerpo de aceleración, cambiaron conectores del sensor del cigüeñal, conector del árbol de levas, checaron computadora, y sigue haciendo la falla. Lo han escaneado varias veces y ya no sale ningún código. Alguien me podría ayudar?
7 casos
Tengo el mismo problema amigo, pudiste solucionarlo?
A mi me paso asi y era la computadora, si tienes con quien conseguir prestada prueba para que confirmes.
Amigo pudiste solucuionar tu problema? tengo el mismo problema desde hace 3 meses.
Ayuda x favor tengo n neon playmut americao 2001 automatico el problema es que enciende vien pero despues de 30 minutos en funcionamiento se empieza a jalonear lo apago 5 minutos y vuelve a funcionar y despues de otro ratito vuelve hacer lo mismo lo apago y lo dejo enfriar y vuelve a funcionar vien pero solo lo uso al teabajo y no me falla xq yego en 15 minutos que le puedo checar si alguien me puede ayudar x favor.
Gracias a los comentarios que e visto en varias paginas encontre la solucion del problema de mi neon que se apagaba y jaloneaba y me decian que era sensor del arbol d elevas despues sensor refrigerante y luego que ocupaba afinacion , cambio de aceite , bujias lavar inyectores etc.. . X fin sin gastar solucione el problema y era el cableado del sensor crack esta en la parte de abajo y estaba los cables dañados solo de cambiarlos y yaaa...
Efrén Parra de México hace 3 años
Hola, tengo justo ese problema, no encuentran la falla y ya le cambié sensor del cigüeñal,del árbol de levas, IAC, TPS, PCV, lavaron inyectores, bujías, cambio de aceite y nada de códigos que arroja, como le cambiaron ese cableado?
ComentarMi neon no me da chispa por la 4 punta de la bobina sera que t Solucionado
Chrysler Neon 1999 4 puerta motor 2.0 258000 kms
La bobina no da chispa por la cuarta punta sera que tiene reparacion o hay que cambiarla me pueden dar una ayuda
Por favor
Por favor
3 respuestas
Mejor respuesta (según Raso68)
Si ya se verificaron los cables funcionan bien. Hay que conseguir la bobina original mopar para cambiarla.
Gracias ricardo por tu ayuda si tengo mas problemas te pido ayuda de nuevo un abrazo
Hola ricardo espero estes bien tengo un problema con mi neon. Hace dias lo levante para hacerle mantenimiento a la camara como cambiar goma acentar valvulas cambiar taquetes y tardo tiempo levantado mientras llegaban los repuesto. Mi problema es que ya terminado el mantenimiento lo bajo y la triceta no calza en la copa se sale. Me dicen que cambie las bases de motor y caja las cambio las 4 y sigue igual me dicen que cambie el puente y lo cambio y nada a hora medicen que es el compacto abrirto ya no se que hacer me podrias orientar que pudiera ver pasado porque antes de levantar el estaba bien. Si me puedes ayudar te lo agradeceria
ComentarEl carro enciende al apagar el carro luego de rodar no enciende mas Solucionado
Chrysler Neon 1997 4 puertas 2.0 256000 kms
Saludos amigos tengo un neón 97 especial, enciendo mi carro pero luego de rodar en el, apago el motor y este no enciende mas para que vuelva a encender desconecto un borne de la bateria y vuelvo a conectar en ese momento es que vuelve a arrancar que sera como puedo resolver este problema, lo raro del caso es, que lo he llevado a varios especialistas y no dan con el problema, cambien la computadora y todos los ramales tanto el interno como los externos y aun el problema persiste quien pueda darme respuesta le agradezco de verdad
5 casos
Ricardo le agradezco si tiene conocimiento sobre este tipo de falla me eche una mano según sus experiencias que podrá ser
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Mejor respuesta (según gilberto)
Les comento la solución del problema según el técnico especialista en reparación de computadoras y sistemas eléctricos, el carro presenta una anomalia electronica que genera la computadora y luego que se presenta este problema no se puede corregir salvo quitando el borne de la batería, mas sin embargo el me dio una solución mas efectiva a este problema, que es uniendo el cable rojo con blanco que representa el pin numero 46 de la computadora con el cable azul con blanco pin numero 20, que representa el sistema de ignición ya con esto se olvidan de quitar el borne todo el tiempo cualquier duda en mis país llamar 04146058863.
ComentarNo hay chispa en bujías
Chrysler Neon 1999 140000 kms
Cuando lo voy a encender da marcha pero no enciende ya cheque y no esta llegando energía a las bujías, pero desconecto la batería por un rato y ya vuelve a encender de manera normal, será la computadora que lo que este fallando o algún sensor?
1 caso
Revisa la bobina puede estar fallando en forma intermitente ,cuando se calienta no manda chispa a las bujias.
Al mio solo le llega chispa a 3 bujías la 4 no tiene chispa ya cambie cables y bujías y sigue igual
Gracias Ricardo, me puedes decir por favor que es lo que tengo que checar voltaje solamente o algo más?
Cuando no llega chispa a las bujias y a la bobina no llega corriente es el sensor de cigueñal el que que esta fallando.
Porque ya cheque y ahí si llega la corriente, pero al sensor de arriba de un costado de la batería no.
En un pin debe llegar y en otro debe salir intermitente. Si esta bueno el de cigueñal.
El del costado de la bateria es el del arbol de levas, si es el original ,puede ser ,se debe cambiar a las 100,000 millas
Muchas gracias Ricardo deja checo y luego te cuento que resultó Ok?
La situación empeoró ahora solo se mantuvo encendido por 30 segundos y de repente subieron las agujas de los indicadores de niveles a la vez se encendieron los wipers y se apagó y ya no quiere encender y cada que lo intento enciende los wipers y no enciende el motor.
Ocupo ayuda, sugerencias, consejos, porque no se que dejó hacer!!!
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas y cuenta las veces que prende el check engine ,el inicio es 1-2 =12 no cuenta continuan los de falla y termina el ciclo en 5-5 = 55 que tampoco cuenta. Este procedimiento es para neon 95 al 99 esta en youtube, suerte.
Ya no se que mas hacer: ya cambié sensor del arbol de levas, el sensor del cigueñal y el coil o bobina y sique igual.
A la ploga del coil si llega corriente pero no hay chispa, con esta ya son 2 coil que le cambio.
En la parte de atras del motor a un lado del multiple de escape esta el sensor de presion de aceite, revisalo ,si no funciona correctamente no manda señal de presion de aceite a la computadora y por seguridad no arranca el motor.
Si. - puede tener corriente las bujias, gasolina en la riel e inyectores ,sencillamente no arranca el motor, por no recibir la señal la computadora de presion de aceite del motor.
Ricardo podrias ayudame?mi neon enciende una vez al dia. Empezo con esto de la nada. Arranca y luego se para y queda sin chispa.me tira error 44 y 11. Ya n se que hacer revise la bobina y esta bien.
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
ComentarNo enciende Solucionado
Chrysler Neon 1998 LE 2.0 101000 kms
Dejó de andar automáticamente el electroventilador la aguja de la temperatura llegó arriba y se apagó sólo el auto y no volvió a encender,me podrían ayudar si alguno le pasó lo mismo en que puede ser el problema de que no quiere arrancar el auto , hice la prueba de código de los tres 🔑
Y me dio estos códigos 12 - 11 -
55
Desde ya les agradezco
Y me dio estos códigos 12 - 11 -
55
Desde ya les agradezco
4 respuestas
El sensor de temperatura esta dañado ,hay que cambiarlo
Hola Ricardo gracias por tu pronta respuesta , mucho no entiendo de mecánica electrónica , tu dices que ttodo el problema de que no da marcha se debe al sensor de temperatura hoy estuve chequeanso que no tengo chispa en las bujias tampoco
Mejor respuesta (según Luis)
Cuando la computadora no recibe señal de presion de aceite y temperatura correcta por proteccion no da encendido
Tengo un problema con el encendido del mi megane 2005, el da estarte pero no enciende, el está bien de batería está nueva, la alarma de me a disparo dos veces y está mañana no quiso encender. Creo que es el código que está inmovilizado el carro. Si me pueden ayudar con este tema les agredeceria.
ComentarAuto tiembla,huele a gasolina y aparece el check engine parpadeando.
Chrysler Neon 1997 2.0 plymouth 20000 kms
El problema empezó así el carro andando en movimiento empezo a cascabelear cuando llegue a mi casa, cheque el carro y tenia las 3 de las 4 bujias llenas de aceite de la rosca de la ceramica pero del electrodo estaban bien,lo lleve con un mecanico y me dijo que era el empaque de la tapa de punterias se lo cambie junto con las bujias pero la bujia 3 y 4 no daban chispa, despues cambiamos cables de bujias y siguio el problema por ultimo pusimos bobina nueva, senti un pequeño cambio pero en realidad no se si realmente esten funcionando las 4 bujias dando chispa, bueno el problema es que el carro s… Leer completa
7 casos
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Ya lo cheque dando las llaves y me arroja como codigo 12 un parpadeo una pausa seguido de dos parpadeos cual es la falla?
El 12 significa inicio de escaneo, debe de terminar en 55.
Buenas tardes, alguno de ustedes tiene conocimiento si las butacas del Sebring año 2005 le quedan al Neon 2001
Mi neón 2005 sale humo blanco y huele a gasolina por el escape y el motor tiembla un poco
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias por otro original mopar.
@ricardoSi se acomodo tu falla el mío hace lo mismo
Tengo una Chrysler pacifica y sale mucho olor a gas y ahora tiembla el motor...los mecánicos de acá no saben alguien me podría decir que puede ser?
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Hola, bueno recién compre un neon plymouth del 97 , si alguien tiene el manual lo manda por favor a ;
[email protected]
OK la otra es q quiero q me digan si a ese carro se le puede adaptar el motor de un corolita del 87-90 o del año q sea , y si vale la pena invertir en reparación en ese vehículo ya q veo q es muy mala fama la q tiene esa marca de carro , por ahora el mio no mas es q muy raras veces la reversa falla un poco no mucho pero falla , y ase poco ya en la autopista como a los 60-70 km por hora el motor me vibra como q no entrará un cambio , aclaró no se nada de mecánica 😳
[email protected]
OK la otra es q quiero q me digan si a ese carro se le puede adaptar el motor de un corolita del 87-90 o del año q sea , y si vale la pena invertir en reparación en ese vehículo ya q veo q es muy mala fama la q tiene esa marca de carro , por ahora el mio no mas es q muy raras veces la reversa falla un poco no mucho pero falla , y ase poco ya en la autopista como a los 60-70 km por hora el motor me vibra como q no entrará un cambio , aclaró no se nada de mecánica 😳
Los soportes de motor y transmision deben estar dañados, hay que cambiarlos para que deje de vibrar
Rogelio Guerrero Rodríguez de México hace un año
Buen día, alguien tendrá el manual de Neón 2005 2.0 que me lo pase por favor a [email protected] saludos
ComentarP0204 solución a este problema
Chrysler Neon 2001 Plymouth neón 4 puertas 2.0 150000 kms
Disculpa tengo un neón 2001 a el cual ya le cambié la bobina cables bujías sigue fallando lo auto escanee me arroja p0204 a lo cual ya cambié de posición el inyector y trabaja bien puse otro arnes y nada... Está muy inestable cuando está detenido pero cuando voy ya Corriendo se comporta muy bien aceleró entra la sobremarcha sin problemas se siente parejito pero detenido es otra la historia... solo es el inyector 4 el q falla... q puedo hacer
Gracias
Gracias
2 casos
Revisa la valvula iac es la que controla las rpm en baja.
La quité y encontré q le pusieron un cartón cerrando el paso de el aire solo le dejaron 2 pequeños agujeros se lo limpie y lo puse sin eso a lo cual queda demasiado acelerado queda a más de 1500...
Mi válvula no funciona bien?? O aque se debe ?? Eso tendrá q ver con la falla de el cilindro 4 en baja??
Mi válvula no funciona bien?? O aque se debe ?? Eso tendrá q ver con la falla de el cilindro 4 en baja??
Son las mexicanadas que se hacen para no cambiar la valvula iac que tiene que ser original.
Será eso lo q este provocando las demás fallas?? Amigo
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
P1281 CHRYSLER - El motor es demasiado frío 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Nivel de refrigerante del motor demasiado bajo Termostato defectuoso
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P1684. - se desconecto la bateria ultimamente.
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P1684. - se desconecto la bateria ultimamente.
P0204 CHRYSLER - Circuito abierto del inyector de combustible 4 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Inyector de combustible defectuoso 4 El arnés del inyector de combustible 4 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre del inyector de combustible 4
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P1490 CHRYSLER - Condición del relé de control del ventilador del radiador de baja velocidad Posibles causas Relé de control del ventilador del radiador defectuoso El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito Circuito de relé de control del ventilador del radiador Poca conexión eléctrica
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Lo de la falla 0204 ya le cambien inyector de lugar y arnes sigue igual
Le puse de nuevo el carton y queda bien las revoluciones
ComentarCodigo de computadora
Chrysler Neon 1997 le 480000 kms
Buenas amigos para queme ayuden con esto codigo del escaneo de mi neon automatico del 97
Me regalaron una computadora la probe en otro carro y todo normal prende al primer llavazo pero en mi carro no y no epareja el carro y loo escanie y arroja estos parpadeos
1,2,7,1,3,7,2,2,5,4,1,4,5,5 estos son los parpadeos el carro tiene bujias nuevas y la bobina y el sensor de la leva quien me pueda ayudar agradecido
Me regalaron una computadora la probe en otro carro y todo normal prende al primer llavazo pero en mi carro no y no epareja el carro y loo escanie y arroja estos parpadeos
1,2,7,1,3,7,2,2,5,4,1,4,5,5 estos son los parpadeos el carro tiene bujias nuevas y la bobina y el sensor de la leva quien me pueda ayudar agradecido
1 caso
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
Hola buenas tardes, yo tengo este codigo 54 en mi neon, cuando dicen reemplace el efecto hall a que se refiere
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
El codigo 12 es inicio de escaneo y el 55 final de escaneo. Verifica el 71 no existe en el listado.
Buena amigo ricardo que es el efecto hall como hago esa prueba
Buena amigo ricardo que es el efecto hall como hago esa prueba
Buena amigo ricardo que es el efecto hall como hago esa prueba
El Efecto Hall es un sensor que va dentro del distribuidor, este solo se encuentra en los motores SOHC 2.2 y 2.5 litros (es el mismo). Sirve para que la computadora sepa la posición del rotor y con esto determinar el momento preciso para generar el alto voltaje en la bobina y con esto encender la chispa en la bujia correspondiente.
Siempre se recomienda el original el cual tiene como número de parte 5226531, mas sin embargo funcionan los que son de reemplazo pero en mi experiencia, estos no son tan precisos por arriba de las 5,000 RPM que es cuando el motor está generando cerca del poder máximo y por lo tanto necesario para el 1/4 de milla, en un vehículo normal esto no importa realmente.
En cuanto a conseguirlo original el costo aproximado en la agencia es de $1,300 pesos, así que mejor habrá que buscarlo en un yonke, pero para eso recomiendo llevar el carro y lo pruebes ahi mismo para que no lo pagues en caso de que no funcione, la diferencia entre el original y el de reemplazo, es que el original tiene el número de parte por arriba y el otro no trae nada. En los primeros motores especialmente en los normalmente aspirados este sensor solo tiene un conector, por lo tanto deberan tener cuidado con este detalle de tener la necesidad de comprar esta pieza.
Este sensor no sufre de desgaste como un sensor de oxigeno ni se debe cambiar cada cierto kilometraje. Cuando este sensor falla, la computadora puede registrar los códigos 11 y/o 54.
La falla más comun de estos sensores es debido a la edad, esto es, por lo viejo del plastico, los conectores se hacen quebradizos por lo tanto se quiebran facilmente al roze con otras piezas y/o al tratar de desconectarlo, es muy poco común que esta pieza deje de funcionar, pero se da el caso y no hay una forma de evitarlo.
Los sintomas más comunes de cuando empieza a fallar este sensor y antes de que la computadora detecte la falla mediante un código son principalmente dos:
El motor comienza a dar jaloneos sobre todo en altas RPM
Batalla en arrancar el motor no importando si es en frio o a temperatura normal
Para diagnosticar la falla en este sensor lo mejor es tratar de conseguir otro prestado de un motor funcionando para determinar si es la falla, los jaloneos pueden deberse a otros problemas como bujías, cables, rotor, bobina, etc.
Siempre se recomienda el original el cual tiene como número de parte 5226531, mas sin embargo funcionan los que son de reemplazo pero en mi experiencia, estos no son tan precisos por arriba de las 5,000 RPM que es cuando el motor está generando cerca del poder máximo y por lo tanto necesario para el 1/4 de milla, en un vehículo normal esto no importa realmente.
En cuanto a conseguirlo original el costo aproximado en la agencia es de $1,300 pesos, así que mejor habrá que buscarlo en un yonke, pero para eso recomiendo llevar el carro y lo pruebes ahi mismo para que no lo pagues en caso de que no funcione, la diferencia entre el original y el de reemplazo, es que el original tiene el número de parte por arriba y el otro no trae nada. En los primeros motores especialmente en los normalmente aspirados este sensor solo tiene un conector, por lo tanto deberan tener cuidado con este detalle de tener la necesidad de comprar esta pieza.
Este sensor no sufre de desgaste como un sensor de oxigeno ni se debe cambiar cada cierto kilometraje. Cuando este sensor falla, la computadora puede registrar los códigos 11 y/o 54.
La falla más comun de estos sensores es debido a la edad, esto es, por lo viejo del plastico, los conectores se hacen quebradizos por lo tanto se quiebran facilmente al roze con otras piezas y/o al tratar de desconectarlo, es muy poco común que esta pieza deje de funcionar, pero se da el caso y no hay una forma de evitarlo.
Los sintomas más comunes de cuando empieza a fallar este sensor y antes de que la computadora detecte la falla mediante un código son principalmente dos:
El motor comienza a dar jaloneos sobre todo en altas RPM
Batalla en arrancar el motor no importando si es en frio o a temperatura normal
Para diagnosticar la falla en este sensor lo mejor es tratar de conseguir otro prestado de un motor funcionando para determinar si es la falla, los jaloneos pueden deberse a otros problemas como bujías, cables, rotor, bobina, etc.
Gracias Ricardo por la claridad de tu respuesta.
Mi motor es 2.0 amigo ricardo y en que parte especifica esta ubicado el sensor hall
Buen dia amigo ricardo ese es el sensor de posicion de arbol de leva
El efecto hall es la forma de seňal q envia el sensor a la ecu, esta onda es cuadrada , x lo cual si los comprobas x ociloscopio t sale la forma cuadrada, y con un multimetro tenes q vee una caida y subida d voltaje , los sensres q poseen este efecto son : cigueňal, arbol de levas y dvelocidad, si t fijas los tres arneses tienen tres cables ,el d color naranja es el voltaje d 8 y el verde y negro es la seňal q va a la computadora , o sea el voltaje q pasa x el sensor lo transforma en onda cuadrada!!!
Hola, por favor me pueden ayudar con mi chrysler neon 2.0 automático año 99,el auto escaneo me arroja código 55
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
No se detectan mas códigos grabados.
Hola amigo mi carro es un neon 99 motor 2.0 automático lo auto escáner y arrojó 31- 34- 54 necesito su ayuda y orientación
Erwin colmenarez de Venezuela hace un año
Mi carro es un neón 98 lo escaneo u me da código 54 cuál el sensor hall
ComentarNo hay señal en cable de bobina Solucionado
Chrysler Neon 1999 190000 kms
Buenas tardes, esto es un reto; compre un neon 99 soch, estaba en malas condiciones pero andando, lo tome como un proyecto, le saque el ramal delantero para lavarle el motor, reemplace varios cables (uno por uno) pero cuando volvi a armar el ramal despues de conectar todo el carro no quiere prender, la bomba de gasolina prende, actua el rele ASD y se apaga, al cabled de la bobina le llega 12V cuando se le da arranque pero como que no llega masa, me fije que al conector del sensor de posicion del cigueñal le llega 8v pero masa no, averigue cual era la salida de esa masa en la computadora y me fije que cuando quito el switch se activa la masa y cuando lo paso a ON se desactiva la masa, me tiene loco este problema, agradeceria la ayuda
3 casos
Es decir que nunca tengo masa y alimentacion a la vez para este sensor de cigueñal, les rercuerdo que estaba funcionando el carro andaba antes de scarle el ramal
Mejor respuesta (según roalvime)
Listo, al arreglar el cableado sin querer deje aislados las masas de los conectores del sensor de posición de cigüeñal y mariposa del resto del circuito de esa masa salida 43 del PCM cable negro con franja azul claro, lo empalme y prendio
ComentarArranco en primera y se apaga. En reversa no se apaga. Solucionado
Chrysler Neon 1999 2.0 dohc STANDAR 150000 kms
Hola amigos hogala puedan ayudarme. El problema que trai mi neon rt esque se esta apagando al arrancar meto primera boy sacando el embrague suavemente y se apaga. Trato de encenderlo y no prende, tengo que arrepugarlo unos 3 metros y buelbe aprender al yabaso. Pero meto reversa y nunca se apaga. Ayudenme estoy desesperado. Ya lave cuerpo de aceleracion, valvula iac, cambie bujias, cables, bobina, cheque mangueras de vacio prsion de bomba de gasolina 50 psi, bulbo de temperatura sensor map,agardeseria su ayuda.
3 respuestas
Hola amigo a mi me paso igual en mi neon y resulto ser un cable de tierra esos que van del motor al chasis aparentemente estaba bien pero se calentaba y para adelante se apagaba y para atras no haz la prueba ponle cualquier cable grueso del chasis a algun tornillo del motor y prueba ami me paso igual y dure casi un mes para encontrarle la falla lo cambie y santo remedio espero te funcione
Mejor respuesta (según IVAN)
Hola ramon muchas gracias. Pero resulta que la falla me la estaba ocacionando un conector electrico de multiple de admisión. Justamente el que esta aun lado de la toma inferior de agua. Por las fotos que me guie se llama sensor de golpe. Lo raro esque ni el scanner lo detectaba. Y mira que no le compre el sensor, solo basto con desconectorlo y haora anda de maravilla, de todos modos pienso compraselo. Hojala ayude a personas con su neon con la misma falla. Gracias ramon por atender mi caso.
marcos mejia de México hace 7 años
Esper que me puedan ayudar tengo un neon 2003 automatico que galaba mui vien de repente yano prendia de yavaso ya le ice la afinacion ce le lavaron los inyectores i le cambie la bomba de la gasolina pero cige igual de repente empezó aquererce apagar pero no ce apago pero ci ce batalla para que ce estavilice lo apague yegando a mi casa i en la noche que lo quice prender llano jalo da marcha i ci se olle la bomba de la gasolina que sigala
ComentarMi neón 97 se recalienta Solucionado
Chrysler Neon 1997 cuatro puertas 215000 kms
Le compre nueva la válvula de la temperatura, la manguera superior, la bomba de agua, el distribuidor que sale de la bomba de agua bajo el cuerpo de inyectores, el tanque superior del radiador, y aun recalienta cuando voy en alta, el indicador sube hasta tres cuartos, y se incrementa mucho mas si es una pendiente en ascenso, luego baja cuando disminuyo la velocidad, desciendo o me detengo con el carro encendido, mecánicos me han sugerido que le cambie la empacadura de la cámara y la cepille, pero al leer el problema de nancy con su neón 97, me gustaría escuchar una segunda opinión para no hacer ese trabajo tan costoso y no consiga resultados satisfactorios. Por favor si me pueden ayudar se lo agradezco.
10 respuestas
Lo mas seguro es que en el tiempo que lo usaste así seguro quemaste la junta de la cabeza lo ideal es cambiar la junta y cepillar la culata (cabeza) pues lo que describes es característico de ese problema ya que al estar quemada la junta escapa calor y compresión al sistema de enfriamiento para que estés mas seguro que le realicen una prueba con un comprobador de fugas
Buenas tardes Gracias Ivan, ya le cambie la junta y le cepille la culata, sin embargo sigue comportándose igual, en efecto la culata y la junta que le baje, estaban quemadas, pero aun sigue recalentándose de la misma manera que lo hacia antes, ni siquiera tarda un poco mas recalienta igualito, aunque cabe destacar que en la rectificadora me sugirieron que comprara otra culata (cabeza) ya que esta estaba muy sesgastada y me explico que las valvulaesta muy cerca de los pistones lo que hace que el carro tenga mas potencia pero puede hacer recalentar tambien, no se si esto sea un motivo pero lo extraño es que calienta muy rápido, por favor sus comentarios son bien recibidos ya no se que hacer mi carro no calentaba así era muy raro que subiera la temperatura solo en pendientes muy largas era que subía la temperatura de esa forma, sube hasta mas de 3/4... gracias por anticipado.
Aun no resuelvo el problema de recalentamiento los mecánicos no dan con el problema si alguien me puede ayudar se lo agradezco, la temperatura sube demasiado rápido apenas si coloco el carro en marcha un kilómetro ya la temperatura sube tres cuarto. La verdad es que ya no se que hacer he hecho todo cuanto me han dicho y nada.
Hola, buenas noches... tengo un neon 2000 y me pasa lo siguiente... en el tablero la temperatura solo llega hasta un poquito mas de la mitad... pero con el scanner la temperatura marca 230F... y el carro pistonea (jalonea) no se que hacer ya... no se si cambiar empacadura... le he hecho servicio al radiador... cambie capsula de temperatura... bomba de agua... toma de agua... le puse termostato... se lo quite... en fin todo eso y el carro sigue... no siento compresion del motor en el agua... tampoco tengo agua en el aceite... el a/a no deja de enfriar... alguien seria tan amable de ayudarme... ah otra cosa, cuando esta caliente se pone pesado (es automatico) ayudenme por favor... yo soy de Venezuela y aqui los repuestos de ese carro son sumamente costosos...
Hola buenas tardes will yo tengo uno del mismo año 97 y tambien tenia el mismo problema y mi primo que es mecanico le cambio la empacadura de las camaras y problema resuelto
Yo creo k a mi carro le pusieron las enpacadura alrreve
Gracias Ronald, es justo lo que le van hacer ahora, por que la camara o la culata que tiene a sufrido muchas rebajas y ya produce mucha temperatura en el motor, voy a comprar otra pare ver que tal funciona y luego le volvere a escribir.
Mejor respuesta (según will)
El carro cuanto meto primero k arrancó arranca una falla I despuess empareja en alta y es km si m funcionará la 2 bujía I yo le mande a cepillar las camara
ComentarNo llega corriente a la bobina (no tiene chispa en las bujías)
Chrysler Neon 1995 4 puertas motor 2.0 180000 kms
No tiene chispa en las bujías se reviso y no llega corriente a la bobina en el cableado de el motor si sale corriente pero de ahí entra para la cabina y ya no le encontré la falla , tiene fusibles dentro a lado izquierdo de el volante pero no tiene la tapa con la descripción de los fusibles para revisar si alguno es para ello.
8 respuestas
Revisa el sensor de arbol de levas ,puede tener aceite en el iman interior o esta defectuoso, segun el fabricante se debe cambiar cada 160,000 KM.
Román Rodríguez de México hace 5 años
Pues quite el sensor de el árbol lo limpie lo coloque otra vez arrancó lo apague y no arrancó ahora voy a comprar el sensor solo que como en mi pueblo no hay muchas refaccionarias tendré que pedirlo , solo como dato adicional la primera vez todas las bujías tenían chispa y la segunda vez cuando no arrancó solo tenían la primera y la cuarta pero no arrancó
Román Rodríguez de México hace 5 años
No e conseguido el sensor en cuanto lo consiga lo reviso y les digo que pasa
Román Rodríguez de México hace 5 años
Ya le cambié el sensor y arrancó sin problemas pero al pasar unos 3 minutos se apagó y no volvió a arrancar. No sé que será y a me desespero , pensé que se apagó por falta de combustible pero no fue si tiene combustible. Ahora si no se que mas podrá ser si tuvieran otra opción
Se le puso el sensor original mopar o generico que no le sirve
Consigue el sensor original mopar en mercado libre x internet.
ComentarFalla encendido Solucionado
Chrysler Neon 2001 248040 kms
Amigo tengo un neon 2001 no enciende pero si ay chispa en las bujías pero en los inyectores no trabajan tiene la luz de alarma encendida ? Que podré Hacer??
1
8 respuestas
Esta activado el inmovilizador de motor y no hay inyeccion de combustible , puede ser x bateria deficiente, no identifica el chip de la llave (prueba con el duplicado) o intentaron encenderlo directo
Al parecer lo arrancaron de modo directo pero solo lo isieron para venderlo,ahora un amigo lo compro y pues al revisarlo la llave no trae chip y lo arrancan con uno de pulso abren el switch y luego el marchaso pero ahora se le bloqueo a él le cambiamos la bomba pero era de un neon 2005 ??? Crees que sea el detalle por qué es idéntica??
Hay que hacerle una llave nueva con chip y programarla con un cerrajero automotriz programador con los codigos ignition key y smart key que estan en la factura original.
Gracias y una pregunta más ?? Tiene alguna diferencia en la bomba de gasolina ? Que el carro es 2001 y la bomba que le pusimos es de un 2005
Es la misma bomba de 2a. Generacion de NEON 2000- 2005
Mejor respuesta (según Torres)
Una pregunta tengo una Voyager 2000 pero prende unos 20 segundos y se apaga y ya no da marcha le desconectas la batería y ya de rato vuelves a conectar y ase esactamente lo mismo???
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarSe apaga el carro y no hay corriente ni marcha Solucionado
Chrysler Neon 1999 4puertas 100000 kms
Se apaga y en cinco minutos vuelve arrancar cuando se apaga no hay corriente ala bobina ni marcha cuando pasan cinco minutos arranca otra ves
2 respuestas
El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Mejor respuesta (según Martin)
El problema es la computadora sobre carga por eso se calienta la computadora y se apaga
ComentarMi neón 2000 no enciende Solucionado
Chrysler Neon 2000 2.0l Aut 4 250000 kms
Hola que tal, tengo un neon 2000, que presenta la falla de que lo uso un rato y batallo para que encienda, cuando esta frio enciende pero ya caliemte batallo para que encienda y le tengo que estar acelerando para que no se apague, ya cambie bomba de gasolina y bujias, alguna solución?
1 caso
Mejor respuesta (según Ivan caro)
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarProblemas con sensor de leva o cigüeñal? Solucionado
Chrysler Neon 1998 Sedan 4 puertas 262000 kms
Buenos días amigo Ricardo, cual seria la diferencia en la falla del sensor de Levas y el del Cigüeñal?. Sucede que ya van dos veces que se me apaga el carro en movimiento, luego lo dejo unos minutos y vuelve a encender. En una oportunidad se me presento una falla igual pero no logras rodar mucho cuando se vuelve a apagar y después no enciende y resultó ser el sensor del cigüeñal. Ahora con la falla que me presenta el carro si enciende y luego ni se apaga más. Que podrá ser?
2 respuestas
Estan relacionados con los pulsos de inyeccion de gasolina y chispa de la bobina , si se le puso el sensor de cigueñal original mopar , ahora puede ser el del arbol de levas , consiguelo original mopar , los genericos no le sirven y continua fallando
Mejor respuesta (según Iván)
Revisare ya que lo se le coloco un sensor original Mopar. Agradecido amigo.
ComentarComo cambiar las estoperas delanteras del neon 2.0 año 2002? Solucionado
Chrysler Neon 2002 2.0 33333377 kms
El carro rompió la correa de tiempo , es por ello que no enciende! se rompio por fugas de aceite que derramaban en la correa. Quién puede ayudarme con algun tutorial para saber como reemplazar las estoperas delanteras que es por donde sale el aceite?
2 respuestas
Mejor respuesta (según JOSÉ ARGENIS)
Jormar Santos de Venezuela hace 5 años
Habla mano, es sensillo solo te recomiendo pasiencia y lava muy bien todo, https://www.youtube.com/watch?v=OStMRR…
Ese es el elace del tutorial
Ese es el elace del tutorial
ComentarSe escucha demasiado la chispa de los cables de bujías Solucionado
Chrysler Neon 1997 2.0 150000 kms
Hola buenas noches mi neon 97 arranca pero si dejo de acelerar se apaga y en los cables que van a la bobina se escuchan las chispas como si tuviera un corto me podrían ayudar
2 respuestas
Mejor respuesta (según Mario)
Deben estar malos los cables de bujias , consiguelos nuevos de silicon
ComentarDa marcha, pero no enciende Solucionado
Chrysler Neon 2002 225000 kms
Me cambiaron aceite de caja de transmisión automática, filtro y empaque, cambio de bandas de distribución así como las otras dos de motor porque ya se patinaban cuando salpicaba el agua por la lluvia. Al momento que cambiaron bandas movieron el motor para acoplarlo a la banda. Al momento de encender este solo dio marcha y ya no encendió, vino el eléctrico a revisarlo y nada más no supo, comento que iba a buscar el diagrama eléctrico de este para identificar las líneas porque al escanearlo no supieron interpretar estas alertas
2 respuestas
Mejor respuesta (según Marco)
Debe haber quedado fuera de tiempo la banda de distribucion, ese servicio lo debe hacer un buen mecanico.
Ya quedó el día de hoy, seguramente fue la banda de distribución pero al preguntarle al mecánico me dijo que era problema eléctrico y no acepto que era eso y dijo que era problema eléctrico
ComentarNo enciende y no da marcha Solucionado
Chrysler Neon 2000 LE Automatico 2.0 16 val 275000 kms
Estacione mi auto y al tratar de encenderlo otra vez ya no quiso ni dar marcha ,luces y lo demas electrónico bien. Lo arrastraron a mi casa,baje la marcha y la cheque igual la llevé a checar y aparentemente bien la volvi a montar pero nada, cheque fusibles y relays pero todo bien, compre una marcha nueva pero sigue sin dar marcha,Nada, ayuda por favor. Ya cheque y solo tiene el codigo p1684 y trate de puentear la marcha pero nada.
2 respuestas
Mejor respuesta (según cristobal)
Codigo p1684. -energia de bateria al modulo desconectado. Causas: se desconecto la bateria recientemente, el modulo de transmision desconectado ,defectuoso,mala conexión del arnes electrico o corto circuito, hay que revisar conexiones y la computadora de la caja. Hay reportes de humedad y falsos contactos a tierra de computadoras que originan fallas totales.
Cambia el sensor del arbol de levas... A mi me paso igual... Aparentemente el vehiculo esta bien pero al dar marcha no hace nada... Esto se debe a que el sensor ya no funciona correctamente... Se encuentra bajo la bateria a un costado del motor...lo puedes conseguir en autozone (en Mexico) y te sale como en 280 pesos... Necesitas herramienta basica y una matraca y dados ya que tiene 3 tornillos hexagonales... Saludos
ComentarNo enciende
Chrysler Neon 1999 4 puertas motor 2.0 sincronico modelo se 185000 kms
Buenas tardes tengo un neon 1999 anterior mente e preguntado por este mismo medio algunas de las fallas del vehiculo pero ahora mi carro salio con algo que no me logro explicar el anteriormente no encendia le cambie el sensor de posicion del cigüeñal,y prendio luego encendio la luz de la bateria y le quite rl cable positivo y se apago revise el cable y el,conector y me fije que estaban feos decidi cambiarle el conector saque el conector del alternador un cable tierra que tiene hay mismo, el conector del cigüeñal, el de la capsula de aceite, y el del sector y los subi para hacer el trabajo mas… Leer completa
3 casos
Pueden ser varias cosas detalla mas tienes fallos en el tablero
Roger Villalobos de Venezuela hace 8 años
Ok listo ya lo consengui apenas puedo le escribo por correo muchas gracias
Tengo un neon 95 ya le repararon el alternador pero se sigue apagando cuando desconecto la bateria
Buenas. Tengo el mismo problema que el señor roger pero no consigo el mail de josin. Si me pudieran ayudar se los agradeceria mucho
El mio tiene el mismo problema llega gasolina y tiene chispa pero no abren los inyectores tengo 3 meses sin el carro ayudaaaaaaaaa
Creo y me sucedio con un neon 99 y todo el problema fue el arnes de motor que estaba fundido varios cables sobre todo cuando tienes problemas con el alternador lo que yo hice quite el arnes de motor y lo separe uno por uno y por partes para no perder la forma y checar los conectores de los sensores de posicion del ciguenal y del arbol de levas y con eso quedo funcionando bien espero les sirva
Roger Villalobos de Venezuela hace 8 años
A la final era el conector del sensor del cigüeñal que estaba malo ahorae sigue prendiendo la luz de batería pero lleve el alternador y esta bien es la computadora que no manda la señal me toca repararla
Hola saludos tengo un problema igual mande cambiar los baleros del alternador de mi neon 98 ya q asia mucho ruido y efectivamente ya no izo ruido pero me prendio la luz de la bateria en el tablero cheq y no mete carga a y le cambiaron los cpillos de pasadita , lo bolvi a desmontar y lo lleve al mismo autoelectrico q me realizo el trabajo ,lo checo y probo si estaba bien me dijo q podia ser la computadora ,,pero si el carro si prende le dije ,a pues traemelo para checarlo ok...resulta q llego lo monto y qqq ya no quizo prender ,...q pasa ,ayuda x favor
Tengo un neón 99 caja manual,y me pasa lo mismo al encenderlo me hace un ruido en la caja le piso el cliché y deja de hacerlo,a los dies o 20 minutos desaparece el ruido estuve leyendo que puede ser el aceite de transición ,si alguien tiene el manual en castellano y me lo puede enviar a mi correo le voy agradecer. Mi correo es :[email protected]
Rebise los alanbres del sensor del cigueñal a mi m pasaba lo mismo y era un alanbre que estaba por cortarse y cuando se termino de cortar ya no m prendio asta k lo cortaron y añadieron otro pedaso y encendio y ya no fallo
Tengo un neón 2002 estándar cada 2 meses tengo que cambiar el collarín por se daña no le encuentro la falla que podría ser?
ComentarNo enciende. Si hay corriente. Si jala la marcha Solucionado
Chrysler Neon 2005 4 puertas fuel in y 187692 kms
No enciende. Si hay corriente. Si jala la marcha.
6 respuestas
Samuel Mauricio de México hace 4 años
No enciende asta después de media hora. Giras la llave de encendido y prende el tablero pero sigue sin encender.
Mejor respuesta (según Samuel Mauricio)
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
P0016 CHRYSLER Causas posibles
¿Qué significa esto?
Engranaje de sincronización desalineado
Sensor de posición del cigüeñal defectuoso
Sensor de posición del árbol de levas defectuoso
Aceite de motor sucio
Viscosidad incorrecta del motor
El circuito del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito
El circuito del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito
P0627 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Relé de bomba de combustible defectuoso Bomba de combustible defectuosa El arnés de la bomba de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de la bomba de combustible, mala conexión eléctrica Módulo de control de la bomba de combustible defectuoso (si corresponde)
Read more: https://www.autocodes.com/p0627_chrysl…
P0480 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Relé de control del ventilador defectuoso El arnés del relé de control del ventilador está abierto o en cortocircuito Circuito de relé de control del ventilador, mala conexión eléctrica Ventilador de refrigeración defectuoso 1 El arnés del ventilador de enfriamiento del ventilador está abierto o en cortocircuito Circuito del ventilador de refrigeración del ventilador conexión eléctrica deficiente
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P0481 CHRYSLER Causas posibles
¿Qué significa esto?
Relé de control del ventilador defectuoso
Ventilador de refrigeración defectuoso 2
El arnés del relé de control del ventilador está abierto o en cortocircuito
Circuito de relé de control del ventilador, mala conexión eléctrica
El arnés del ventilador de enfriamiento del ventilador está abierto o en cortocircuito
Circuito del ventilador de refrigeración del ventilador conexión eléctrica deficiente
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
P0344 CHRYSLER Causas posibles ¿Qué significa esto? Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas, mala conexión eléctrica Motor de arranque defectuoso Circuito de sistema de arranque Batería muerta (débil)
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P0340 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas, mala conexión eléctrica Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0340_chrysl…
P0038 CHRYSLER Causas posibles ¿Qué significa esto? Sensor de oxígeno calentado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 fusible Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 El arnés del sensor 2 está abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 circuito conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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¿Qué significa esto?
Engranaje de sincronización desalineado
Sensor de posición del cigüeñal defectuoso
Sensor de posición del árbol de levas defectuoso
Aceite de motor sucio
Viscosidad incorrecta del motor
El circuito del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito
El circuito del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito
P0627 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Relé de bomba de combustible defectuoso Bomba de combustible defectuosa El arnés de la bomba de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de la bomba de combustible, mala conexión eléctrica Módulo de control de la bomba de combustible defectuoso (si corresponde)
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P0480 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Relé de control del ventilador defectuoso El arnés del relé de control del ventilador está abierto o en cortocircuito Circuito de relé de control del ventilador, mala conexión eléctrica Ventilador de refrigeración defectuoso 1 El arnés del ventilador de enfriamiento del ventilador está abierto o en cortocircuito Circuito del ventilador de refrigeración del ventilador conexión eléctrica deficiente
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P0481 CHRYSLER Causas posibles
¿Qué significa esto?
Relé de control del ventilador defectuoso
Ventilador de refrigeración defectuoso 2
El arnés del relé de control del ventilador está abierto o en cortocircuito
Circuito de relé de control del ventilador, mala conexión eléctrica
El arnés del ventilador de enfriamiento del ventilador está abierto o en cortocircuito
Circuito del ventilador de refrigeración del ventilador conexión eléctrica deficiente
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
P0344 CHRYSLER Causas posibles ¿Qué significa esto? Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas, mala conexión eléctrica Motor de arranque defectuoso Circuito de sistema de arranque Batería muerta (débil)
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P0340 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas, mala conexión eléctrica Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
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P0038 CHRYSLER Causas posibles ¿Qué significa esto? Sensor de oxígeno calentado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 fusible Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 El arnés del sensor 2 está abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 circuito conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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Samuel Mauricio de México hace 4 años
Si sería mejor cambiar todo el arnés del motor.es decir toda la instalación eléctrica?
No creo que sea necesario , hay que revisar las posibles causas de cada codigo
ComentarPrende pero no se mantiene
Chrysler Neon 1995 4 puertas motor 2.4 0 kms
Les platico tengo un neón 95 cuando empezó a fallar me se me apagaba y movía el sensor del cigueñal y prendía pero después de 5 minutos se apagaba lo lleve con un mecánico y no le ha yo después lo lleve con otro y le checo la computadora el cableado los sensores y nada todo estaba bien me lo entrego sin arreglar ya que no le ha yo después lo lleve con otro le volvieron a Checa la computadora como si el carro estuviera jalando cambiaron conectores del sensor del árbol y del cigueñal y de bobina y todo bien también Checa ron el tiempo y pusieron sensores nuevos y todo esta bien pero el carro no… Leer completa
11 respuestas
Hola a mi me paso lo mismo el sensor del cigueñal te anda mal anda 5 minutos y se para esta en corto yo lo cambie dos veces y vinieron fallados por eso se para
Tengo el mismo problema: no arranca y no hayan que es :(:(, estoy desesperado!!
PROFESOR ELIER BRAVO de México hace 8 años
Al mío le pasaba igual es un neón 95 revisaron y le montaron otra computadora de otro carro de modelo 98 pero le quedó bien y se solucionó el problem ahora arranca al llavazo y todo funciona de maravilla puede ser lo mismo prueben con otra computadora.
Gracias, de hecho ahorita iré por una porque ayer meblo sugirió el mecánico,muchísimas gracias
El mio tarda como 15 segundos en arrancar le cambie la bobina y ya no jalo quisiera que me ayudaran no se si cambiarle es sensor del cigüeñal ya jalando no se mata pero tarda mucho para arrancar
Hola a el mio le pasa lo mismo es un neon modelo98 a veces prende bien pero los 20mintos se me apaga y me tengo que esperar otros 20 minutos para que prenda ya le cambiaron el sensor del cigüeñal y me an dicho que salen mal no se si cambiarselo o probar con la computadora que tambien me an dicho alguien sava poder decirme que es el ECM y donde se encuentra
alejandro 32 de Venezuela hace 8 años
Amigo si tarda en prender y luego te prende bien después de varios arranques es el regulador de presión de gasolina que va en la parte de afuera de la bomba de gasolina.
alejandro 32 de Venezuela hace 8 años
Andres Amigo si tarda en prender y luego te prende bien después de varios arranques es el regulador de presión de gasolina que va en la parte de afuera de la bomba de gasolina
Aún no prende mi neon 95 std, ya cheque todo sólo quedan los cables que puede que unos estén pegados y eso cause que se apague o también. Que ni sirva algún sensor , pero ya cheque el de la temperatura, el del árbol y masomenos el del cigüeñal el cableado de arriba del motor , falta el de abajo que es el del cigüeñal y unos de oxígeno, algun consejo????????
Tengo un neon 98 , el carro presenta una falla que voy rodando y se apaga a el minuto vuelve a prender , pero cada vez y cada vez se hace mas fastidiosa la falla , hay veces que no quiere encender mas hasta el dia siguiente que le doy y prende
ComentarMi neón cuando paso el switcher para encender no da corriente al table
Chrysler Neon 2001 Le 190000 kms
Amigos necesito ayuda iba rodando y el carro se me apagó un neón 2001 luego de revisar me di cuenta que con el switcher pasado no había corriente en el tablero me puse a jorungar los fusibles y relec me di cuenta que si desconecto el relec de encendido si le llega corriente y prende pero deja de funcionar el aire y los vidrios eléctricos y para volver a subir los vidrios debo colocar otra ves el relec pero no enciende solo si le quito el relec de encendido le vuelve la corriente ayuda por favor gracias
11 respuestas
Debe ser que no se conecto correctamente el switch nuevo o no es original.
Hola ricardo ya lo cambie por varios y la falla continua ricardo de verdad ya no se que hacer
Tengo que desconectar e fusible de encendido para poder encender el carro
Mandame tu correo y te envio el manual de servicio del neon ahi tienes toda la informacion de mantenimiento,diagramas electricos ETC.
Buenas noches Ricardo tendra por alli el manual de neon 97?saludo.
Disculpa raysaid. - el manual que tengo es del neon 2a. Generacion del 2000 al 2005. Hay un tal tino en esta misma pagina que tiene el de la 1a. Generacion ,igual se los esta enviando a los que lo solicitan. Saludos.
Hola Ricardo mi correo es [email protected] y de verdad muchas gracias por tu apoyo
Hola richard me podrias enviar el manual a mi correo por fa me urge [email protected] gracias
Mi carro tiene el mismo problema se apago de repente que puedo hacer prende tablero y todo pero no da arranque
Rosy. - prende las luces ,ve si estan debiles y amarillentas, conecta los wippers ,si van lentos , si al tratar de arrancar las agujas se mueven de un lado a otro. Es la bateria.
Ricardo me enviarias el manual del neon 2002 automatico por favor, mi correo es [email protected]
ComentarSe apaga de repente
Chrysler Neon 1998 25000 kms
Hola buenas noches, el carro tiene una falla desde hace tiempo que va rodando o incluso calentadolo se apaga de repente y vuelve a encender de inmediato, hasta que un dia no quiso prender mas, le cambiaron el ramal del cableado del cigueñal se lo colocaron nuevo (cable por cable), y prende y anda de nuevo, también revisaron la computadora y dicen que esta buena pero sigue con su falla anterior que se apaga de repente, ya le hice mantenimiento a los inyectores, al filtro de la bomba y sigue con la falla. En una de esas le pasaron el escaner y arrojo estos codigos: P0351 y P0254, dicen que es bobina. Por Favor me pueden ayudar orientandome, ya no se que hacer. Gracias
23 respuestas
P0351 CHRYSLER - Circuito de bobina de encendido 1 Posibles causas Faulty Ignition Coil 1 Bobina de encendido 1 arnés está abierto o en cortocircuito Bobina de encendido 1 conexión eléctrica deficiente del circuito Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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P0254 CHRYSLER - Cortocircuito del solenoide de la cantidad de combustible 0 | Agregar comentario Posibles causas Solenoide defectuoso de la cantidad de combustible Cantidad de combustible El arnés del solenoide está abierto o en cortocircuito Cantidad de combustible Circuito solenoide conexión eléctrica deficiente
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Luis carlos de Venezuela hace 6 años
No has podido solucionar tu falla también soy de venezuela y tengo un Neón 2002 si tiene la misma falla que se apaga repentidamete falla que es una falla molestosa ya cambie el sensor de leva lo autoescaneo y no da código de falla el único código de falla que me da es el el P0134 que es del sensor de oxígeno que lo tengo desconectado
Si el sensor de arbol de levas que se le puso no mes original MOPAR , esa es la causa
Luis García de México hace 7 días
Muchas gracias, ya compre el sensor de arbol de levas de la marca MOPAR y si se arregló todo
Muchas gracias, ya compre el sensor de arbol de levas de la marca MOPAR y si se arregló todo
Hola buenas tardes, no habia entrado a la pagina ni al correo no habia visto sus respuesta. Aun no lo he arreglado porque estoy en la espera de que me presten una bobina, para ver si es la bobina que esta fallando o mala, antes de comprarla que bien costosa q está. Lo del selenoide no lo entiendo (disculpa) El mecanico eléctrico se enfrasca en que le revise la bomba y ya lo hicieron, creo q ya se cansó y no quiere seguir revisando. Necesito un buen mecanico electrico. Gracias Ricardo tomaré en cuenta tu comentario
Otra cosita, como saben cuando la pila está buena o mala? lw hicieron una prueba a la presion de la gasolina y arrojó 40 y no se mantuvo enseguida baja, la persona me dijo que eso no podia ser y que lo minimo es 45 y mantenerse, otros dicen que 40 es buena presión para los neon. Ahora bien el mecanico que bajo la pila dice que esta buena. Entonces en quien creo?
Si no mantiene la presion de combustible , revisa el regulador de presion que esta en la tapa de la bomba ,(por fuera) es la que esta marcando el codigo p0254
Ummm ok le diré al nuevo mecanico, que segun es conocedor de los neon. Gracias ricardo te estoy avisando cualquier cosa
Disculpa mi ignorancia ricardo, es que tengo poco tiempo con el carro y no sé mucho al respecto en geneal de carros, de ésta imagen que gracias por enviala, que vendria siendo exactamente el regulador? la goma verde que se vé allí?
Es el regulador de presion de combustible que esta en la tapa de la bomba ,los oring de hule de colores son de ajuste ,ya que se inserta a presion en la tapa
Ok gracias y disculpa las molestias, pero quizas hasta que no lo arreglen te seguire molestando o preguntando
Luis carlos de Venezuela hace 6 años
El sensor de cigüeñal no produce falla de apagarlo así repentinamente es lo que me han dicho que no carro debe apaga repentinamente por que el sensor de cigüeñal está malo como lo dije antes lo saqué y el iman gira eso significa que está malo ?
Para empezar el sensor que trae iman es el del arbol de levas, NO EL DE CIGUEÑAL.
Al no poner un sensor original mopar ( aunque sea usado) va estar apagandose en forma intermitente
Al no poner un sensor original mopar ( aunque sea usado) va estar apagandose en forma intermitente
Luis carlos de Venezuela hace 6 años
Ósea me refiero al palito del sensor de cigüeñal gira eso es normal ?el de leva es original y está bueno lo probaron en otro Neón y está bueno
Luis carlos de Venezuela hace 6 años
Me he dado cuenta que cuando se apaga el carro borra los códigos de error me presenta el p0134 y el p1684
P0134 CHRYSLER - O1 Sensor 1/1 Circuit Open Posibles causas Faulty Front Heated Ogengen Sensor Bank 1 El arnés frontal del banco de sensores de oxígeno calentado 1 está abierto o en cortocircuito Circuito frontal de sensor de oxígeno calefaccionado frontal 1 conexión eléctrica deficiente Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden estar defectuosas Escapes de gases de escape
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P1684. - se desconecto la bateria ultimamente
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P1684. - se desconecto la bateria ultimamente
Luis carlos de Venezuela hace 6 años
El p0134 me pudiera apagar el carro ? Yo tengo ese sensor desconectado el de oxígeno si lo conecto el carro me falla se ahoga
Las causas son varias ,puede ser presion de combustible,inyectores defectuosos, fugas de vacio, fugas de escape, hay que revisarlas.
Luis carlos de Venezuela hace 6 años
De Repente se pega el tacometro y el carro queda como congelado algunas veces se apaga alguien sabe que puede ser no da codigo de falla
Hola buena tarde soy de ecuador ayer venia del trabajo y de repente el carro se me apago y no me quiere prender...y lo bueno q le baje maquina toda cambie todo mi carro es un corsa evolucion 1.8 2006 por favor q alguien me responda
ComentarNo enciende el tablero !y no funcionan los indicadores
Chrysler Neon 2001 4 puertas estándar 20000 kms
Hola tengo un neón 2001 pero d pronto el tablero no encendió ni los indicadores trabajaron prenden las luces y todo lo único es q el tablero e indicadores no. Funcionan alguien puede ayudarme
4 casos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Hola señor Ricardo
Pudiera tener su watsapp para resolver algunas dudas de mi neon 98 por favor he visto que sabe muchísimo de estos autos y me gustaría alguna asesoría
Le agradezco mucho
Pudiera tener su watsapp para resolver algunas dudas de mi neon 98 por favor he visto que sabe muchísimo de estos autos y me gustaría alguna asesoría
Le agradezco mucho
Albino cruz de México hace 3 años
Hola señor ricardo si le están diciendo que ninguna luz del tablero prenden como va hacer el auto escaneo del carro
Saca la tapa de encima del manubrio hay unos cables echale limpia contactos y muevelos un poco y se arreglara...
Hola
Yo tengo uno 98 ya lo saqué y de echo le solde los pines también por si acaso y nada no marca gasolina velocidad ni temperatura
Que puedo hacer oara que funcione
Yo tengo uno 98 ya lo saqué y de echo le solde los pines también por si acaso y nada no marca gasolina velocidad ni temperatura
Que puedo hacer oara que funcione
Revisa el sensor de velocidad que esta en la transmision para que funcione el velocimetro si el conectos esta bien consiguelo nuevo original mopar y debe funcionar tambien el medidor de gasolina , de los contrario revisar la resistencia del flotador de la bomba de gasolina , revisa conexión del sensor de temperatura si esta bien consigue el sensor original mopar
ComentarProblemas de corriente alternador
Chrysler Neon 2005 4 puertas 2.0 150000 kms
Como se cual es el problema de mi neon 2005, la corriente es inestimable, no marca ningún error en el tablero pero la luz hace como si pierde fuerza igual la del tablero en el odometro. No se si son los cables, alternador o la bobina. Espero puedan ayudarme
6 respuestas
Puede ser falseo de masas (-) del negativo a chassis , a motor, a base de computadora pueden estar sueltas ,con oxido o aceite.
Mmm ok. Sólo debería revisar el (-) ver donde está conectado?
Trae varios cables y mallas tejidas metalicas de tierra ,revisar y limpiar que no esten sucias ,oxidadas o con aceite y reapretar para evitar falsos.
casillasoliveralorena de México hace 2 años
Buenas noches tengo un Pontiac g6 2010 andando se apagó yya no quiere prender prende al pasar pila pero se desconecta la pila para poner la q traía use apaga y ya no prende que podrá ser me puede ayudar si era el alternador o qme recomienda hacer??
@casillasoliveralorenaHay que escanearlo, puede ser el sensor de cigueñal dañado
Buenas noches Sr. ricardo, he estado leyendo todas las fallas referente a la luz del alternador y la etapa de carga del mismo, todos los comentarios y respuestas que he leído me han dado muchas ideas para solucionar el inconveniente, las he puesto en practica y aún no he resuelto la falla, me gustaría saber si tiene el manual de servicio eléctrico del Neón 2002, 2.0Lt? para verificar cada uno de los cables desde la computadora hacia todos y cada uno de los sensores, de antemano muchas gracias por su atención y ayuda brindada, mi correo es; [email protected]
ComentarSe apaga andando, y ahora no enciende. Solucionado
Chrysler Neon 2000 2.0l Man 286369 kms
Me empezo apagandose repentinamente andando, luego se encendia solo, ahora se apago y no encendio mas, no me da ningun codigo ya que le doy los 3 llavasos y solo me marca el kilometraje, cuando paso el switch solo prenden las luces del tablero en el primer llavazo, luego al siguiente paso no hace nada.
5 respuestas
Ya encendio, parece que tenia algun conector del arnes de la computadora flojo, ahora me aparece el codigo p1193, como podre resolverlo ese es el sensor que le llaman IAT? y donde me queda.
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P1193 Dodge?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Sensor de temperatura del aire de entrada (IAT) defectuoso
El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de temperatura del aire de entrada mala conexión eléctrica
Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
El sensor iat esta insertado en el codo de plastico negro a la derecha del depurador del filtro de aire
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Sensor de temperatura del aire de entrada (IAT) defectuoso
El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de temperatura del aire de entrada mala conexión eléctrica
Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
El sensor iat esta insertado en el codo de plastico negro a la derecha del depurador del filtro de aire
Mejor respuesta (según argenis48)
ComentarNeon prende yse apaga
Chrysler Neon 2001 2.0 133000 kms
Mi neon 2001 batalla para prender y tengo que acelerar para que encienda luego suelto el acelerador yse apaga me da el codigo p1391 ya lo lleve al mecanico pero no sabe que es la falla le checo el tiempo le puso otra bobina ysigue la misma falla me podrian ayudar amigos
8 respuestas
P1391 CHRYSLER - CMP o CKP señal intermitente Condición
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Posibles causas
- Correa dentada o cadena estiran o se saltaron
- sensor defectuoso del árbol de levas de posición (CMP)
- Posición del árbol de levas (CMP) de mazo del sensor está abierto o en corto
- circuito del árbol de levas Posición mala conexión eléctrica (CMP) del sensor.
Read more: http://www.autocodes.com/p1391_chrysle…
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Posibles causas
- Correa dentada o cadena estiran o se saltaron
- sensor defectuoso del árbol de levas de posición (CMP)
- Posición del árbol de levas (CMP) de mazo del sensor está abierto o en corto
- circuito del árbol de levas Posición mala conexión eléctrica (CMP) del sensor.
Read more: http://www.autocodes.com/p1391_chrysle…
Tengo un problema con mi neon 2000. Hay veces arranca al marchazo luego tarda en encender anda un rato sin problemas luego de un uso de 30 min se comienza a jalonear se apaga lo enciendo otra vez y no empareja incluso avienta explosiones ya le cambie la bomba de gasolina válvula iac cables y bujías ojala puedan ayudarme
Luap. - revisa el sensor MAP esta de lado izquierdo en la admision, puede estar sucio, aplicale limpiador de sensores o de contactos electricos.
Sr. Ricardo, tengo el mismo problema, ustedes tiene algun taller al que pueda llevarle mi Neon 2000 para que lo chequee, ya he intentado de todo y no saben de donde viene el problema, me comentaron que puede ser el ramal o la bobina de encendido. Pero no sé que resolver primero y en donde, soy de Caracas. Que me recomienda.
Mandame tu correo y te envio el manual de servicio del neion 1a. Generacion.
Hola buen dia disculpa me interesa el manual si me lo puedes enviar por favor te lo agradeceria mi neon es modelo 95 por favor espero que si se pueda mi correo es [email protected]
Es el mismo para el de 2da Generación? mi correo es [email protected]
No el de 2a. - generacion es hecho en estados unidos. Del 2001 al 2005.
ComentarNo enciende Solucionado
Chrysler Neon 2002 97678 kms
Me pare en un stop y el carro no quiso prender le chequie los fusibles y resulto que habia uno quemado se lo cambie y los sigue quemando alguiem me podria ayudar y muchas gracias de antemano
2 casos
Que servicio es el que se esta quemando el fusible. Para su revision y reparacion tiene un corto circuito
Es un fusible numero 20 amarillo es el de la bomba de gasolina
Muchas gracias ricardo por responder voy a chequear esa solucion muchas gracias de nuevo
Mejor respuesta (según ANGEL)
DTB ricardo y a todos los que hablaron respesto a que chequeara los sensores de oxigenos del carro que no me encendia y me quemaba el fusible de la bomba chequie el
Hoy me puse a chequear los oxigen sensor del carro y el sensor que esta abajo estaba haciendo contacto con el cover que cubre el catalictyco y poreso era que me quemaba el fusible y el carro no me prendia gracias a Dios se corrigio el problema le cambie el sensor y le puse bastante tape a los cables haora prende lo mas bien y no me que ma los fusibles gracias a todos los que aportaron con sus consejos y soluciones que Dios les bendiga y muy agradecido por su tiempo muchas gracias a todos DLB.
Hoy me puse a chequear los oxigen sensor del carro y el sensor que esta abajo estaba haciendo contacto con el cover que cubre el catalictyco y poreso era que me quemaba el fusible y el carro no me prendia gracias a Dios se corrigio el problema le cambie el sensor y le puse bastante tape a los cables haora prende lo mas bien y no me que ma los fusibles gracias a todos los que aportaron con sus consejos y soluciones que Dios les bendiga y muy agradecido por su tiempo muchas gracias a todos DLB.
ComentarMi neon 2005 da arranque pero no enciende Solucionado
Chrysler Neon 2005 2.0 178000 kms
Saludos cordiales, tengo un neón el cual no enciende pero si da arranque, anteriormente presento una falla que perdía la potencia buscando información por el odómetro este me indico el p0340 el cual decía que era el Sensor del Árbol de levas este se remplazó y listo pero una semana después volvió a encender el check engenier lleve el neón a casa y cuando lo apague intente prenderlo de nuevo pero esta vez no encendió, antes lo apagaba y lo volvía a encender y aun con el check ingenier encendido funcionaba, luego tenía que esperar unos minutos cuando lo apagaba y volvía a encender pero ya no lo… Leer completa
5 respuestas
Debe ser que el sensor de arbol de levas es generico. "no original mopar"
lancelot29 de Venezuela hace 5 años
Gracias Ricardo pero las pruebas realizadas no indican que sea el sensor, hace minutos vino un amigo y lo encendió va aplicar un chequeo de los cables que es lo que sospechamos aun cuando yo los probé y dieron continuidad cuando tenga el diagnostico final lo posteare, sobre el sensor es de la marca 4USA no es mopar
Mejor respuesta (según lancelot29)
lancelot29 de Venezuela hace 5 años
Saludos efectivamente como se sospechaba era un cable que a pesar de que en mi prueba daba continuidad con un escaner se detecto que su señal no era correcta este esta en el ramal que va a la PCM al sensor de arbol de leva... este cable roto se soldo dando solución al problema...
Que es la PCM, por favor? Y que cable era de los tres que llegan?
Eliecerrod de Venezuela hace 5 años
Buenos días escribo desde Venezuela tengo un problema con mi neon 98 o 1G. El fin de sanam viaje y el carro anduvo perfectamente. El día lunes en la tarde comenzó a fallar como cuando no tiene buena presión de combustible. En mínimo estaba parejo pero al acelerar comenzaba como hacer explosiones trate de rodarlo así ya que estaba cerca de casa y se apagaba pero volvía a encender. Hasta que ya no encendió más. Pensé que era el sensor de cigüeñal y lo remplaze por otro que tenía en casa y tampoco enciende. Si desconecto el sensor de levas no me activa los relay de autoshown ni el de bomba de combustible.. pero cuando lo conecto y le doy a encender estos activan y de desactivan intermitentemente.... osea activan y desactivan consecutivamente... me podría alguien ayudar por favor
ComentarPerdí mi control de alarma
Chrysler Neon 2000 108223 kms
Perdí el control remoto de la alarma y la llave del carro, intenté abrir el switch con otra llave y si jira pero no enciende que puedo hacer para que encienda de nuevo
1 caso
Saludos, soy de Venezuela compre un neon 2005 vino sin control de alarma, compre uno como puedo configurarlo???
Jowel. -la llave que tienes llevala a programar el chip con un cerrajero automotriz. Jorge. - mandame tu correo y te envio el manual de servicio del neon ,ahi esta el procedimiento , esta en en ingles ,pero muy descriptivo.
Cruz Carrillo de Estados Unidos hace 5 años
Puedes hacerme el favor de decirme cómo consigo él manual del propetsrio por favor
Ok jowel pero he escuchado que lo hacen con un scanner es esto cierto? La otra problemática es que no tengo ningún control configurado
Hola, me puedes enviar el manual a mi tambien, me compré un Dogde neón 2002 que no trae el control y lo compre por ebay, no he podido configurar
Gracias
Gracias
Inserta la llave de encendido y abre el switch, oprime el boton de apertura en el control por 10 segundos aproximadamente, sin soltarlo ahora aprieta el de panico rojo por 4 segundos. Escucharas un sonido del vehículo. Inmediatamente oprime los botones de apertura/cierre al mismo tiempo por 4 segundos y volvera a sonar otro tono. Listo. Control programado
Dónde compro compro el control de la alarma neon 2001 acá en Tijuana México
Me puedes pasar el link dónde lo compraste , ya vi en mercado libre y no lo encontré
Miguel Hernandez de México hace 4 años
Buen día, mi control original se dañó, puedo comprar uno igual en mercado libre y programarlo como mencionas arriba? Saludos
Miguel Hernandez de México hace 4 años
Dónde más podría conseguirlo? En mercado libre no hay
https://vehiculos.mercadolibre.com.mx/… en esta pagina hay
Miguel Hernandez de México hace 4 años
Hay uno que dice que debe de tener seguros y vidrios eléctricos para que funcione, el mío solo tiene seguros eléctricos y vidrios manuales, crees que funcione?
ComentarMi neón no prende
Chrysler Neon 1995 4 puertas motor 2.0 100000 kms
Me vendieron un neón 95 pero me empezó a fallar ala semana primero problemas con el tablero no marca el combustible y ya en carretera pierde potencia lo apago y prendo otra vez y jala normal los ventiladores no prenden ya lo puse directo y ahora cuando lo quiero prender sólo da marcha pero no arranca. Lo llevé a escanear no tiene ningún fallo en la computadora sólo me dijeron q tenia algo en el motor q le cambiara el árbol de levas algún mecánico q me ayude soy del df por el metro consulado les dejo mi número 5526641146
6 respuestas
Hola Luis as comprobado fusibles tienes algún fallo que te marque en ka computadira?
Ya cheque los fusibles y de echo lo lleve a escanear hoy y no sale ninguna falla
Mi correo es [email protected]
Si me puedes especificar mas
Si me puedes especificar mas
Luis retira el conector del árbol de levas y odserva si tiene aceite dentro si es así sustillelo a veces el aceite provoca fallos si te comento el mecánico algo del árbol de levas es posible sea eso
https://youtu.be/ztfSScbnm1k
Si necesitas sustituirlo aquí ves como se hace si esta mal solo con sacar la conexion eléctrica y mirando dentro si aprecias aceite reemplazala
Si necesitas sustituirlo aquí ves como se hace si esta mal solo con sacar la conexion eléctrica y mirando dentro si aprecias aceite reemplazala
ComentarSensor de puerta abierta
Chrysler Neon 2002 LE AUTOMÁTICO 263421 kms
Buenas noches, grupo alguien sabe por que al abrir la puerta del conductor de mi neón 2002, ya no enciende la luz interior, ni el tablero se ilumina, y si activo la alarma y abro la puerta tampoco suena la sirena, alguien sabe también donde localizo el interruptor que manda la señal de puerta abierta
1 caso
Hola Edwin, hay un botón negro bajo la contra de la chapa, en ocasiones hace un pequeño falso a causa del polvo, solo lo sujeta un tornillo de cruz, puedes sacarlo y limpiarlo, espero te haya sido útil, saludos.
1
Mi neón es 2002 Le automático, pero no trae ese interruptor,
Probablemente este en el lado opuesto del marco, revisa si esta del lado de las bisagras.
Buen día, si dejo abierta alguna puerta de mi neón el auto ya no avanza aunque el motor esté prendido y en D?? O es su caja de velocidades?? Mil gracias
Buenas noches tengo una pregunta sobre mi neon 2005 el detalle que tiene es que siempre me marca en el tablero en sensor como si una puerta estuviera abierta (DOOR) y no trae los sensores visibles en las puertas y no se si eso me este ocacionando que la pila se me descargue porque ya se reviso si trae algun corto eleectrico pero no sale nada alguin me podria orientar sobre esta flla de antemano muchas gracias saludos!
ComentarNo llega señal de masa (neutro o negativo) a los relés
Chrysler Neon 2000 neon LE 354000 kms
A ver si alguien sabe:
Neon 2000. Paso llave y no hace nada al arrancar. Noto que llega señal de corriente a reles de bomba, de motor de arranque pero no activan por falta de tierra o señal del cable negativo. Como si la compuitadora no enviara esa señal. No sé como probar la alimentación de computadora. Probé también el conmuitador pare-neutro que manda señal de tierra o masa y está bien. Por favor¿Qué puedo hacer?
Neon 2000. Paso llave y no hace nada al arrancar. Noto que llega señal de corriente a reles de bomba, de motor de arranque pero no activan por falta de tierra o señal del cable negativo. Como si la compuitadora no enviara esa señal. No sé como probar la alimentación de computadora. Probé también el conmuitador pare-neutro que manda señal de tierra o masa y está bien. Por favor¿Qué puedo hacer?
1 caso
Revisa cables de masa del polo negativo de la bateria a chassis, a motor, a base de computadora, pueden estar falseando por esta sueltos ,humedad, oxido, aceite etc.
Gracias por opinar Ricardo. Hice eso y nada todavía. Es como si la computadora no estuviera trabajando pero no sé comprobarlo
Angel lopez de México hace 4 años
Por que el neon 2005 de repente al ir corriendo se neutraliza la transmisión y solo entra primera me paro y lo apago y al xarle marcha ya no arranca como si la computadora ss protejiera lo deno reposar un rato y enciende y camina normal y caminar un poco vuelve a hacer la falla pero normal la transmisión trabaja bien tira todos los cambios normal solo en ocasiones me realuza la falla
Taller martin de Argentina hace 4 años
Nanera de Venezuela, tengo el mismo problema, q solución le encontraste, probé con multimetro el sensor de parking si bien da las señales pero no me convence mucho tiene como falsos contacto, quería saber q problema tenía el tuyo, saludos de argentina
Angel lopez de México hace 4 años
Ami me reaulto cambiar el sensor pts que que esta ubicado en el cierpo de aceleración
ComentarDa marcha pero no enciende Solucionado
Chrysler Neon 2000 2.0l Aut 161366 kms
Le cambié los soportes del motor y ahora no enciende
4 respuestas
Si la bateria esta en optimas condiciones. Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Mejor respuesta (según Adrián Tapia)
P1684 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? La batería se desconectó recientemente Voltaje de batería bajo Sistema de carga defectuoso El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
Read more: https://www.autocodes.com/p1684_chrysl…
P0743 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Válvula solenoide del embrague del convertidor de par defectuosa El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par Nivel de líquido de transmisión bajo Fluido de transmisión sucio
Read more: https://www.autocodes.com/p0743_chrysl…
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P0743 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Válvula solenoide del embrague del convertidor de par defectuosa El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par Nivel de líquido de transmisión bajo Fluido de transmisión sucio
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Adrián Tapia de México hace 3 años
Muy buena recomendación todo bien pero sigue sin encender. En contre la banda de tiempo salteada. Me podrían decir cómo sincronizarla.
ComentarCuando le doy. Encender no le llega señal al polo negativo de la bobin Solucionado
Chrysler Neon 2001 4 puertas, motor 2.0 sincronico 496000 kms
Saque el sensor de posición del levas y tenia aceite lo limpie igual el sensor de cigüeña cuando le doy a prende a la bobina le llega corriente correctamente pero los dos cables negativo no le llega las pulsaciones al darle encender la bobina la coloque nueva ?
4 respuestas
Mejor respuesta (según José Luis)
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Lo auto scanie pero no me dio código al principio me daba código p320 y 340 pude ver el sensor de levas agrietado y enchufado de aceite lo limpie y no me encender a la bobina le llega corriente pero al polo negativo al darle marcha no le llega señal al polo negativo de la bobina
Consigue el sensor de arbol de levas original mopar
El sensor de cigüeña lo limpie tenia aceite también
ComentarFalla de arranque Solucionado
Chrysler Neon 2003 4 puertas 200000 kms
Lo q pasa q ha veces no enciende si da marcha pero solo eso un mec me dijo que no podia hacer nada que cada q lo fuera a prender le abriera el switch unos segundos luego lo cerrara y despues darle marcha y asi no me daria problema, pero a veces no funciona me puede explicar que pudiera serla falla por favor
4 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Victor Rodriguez de México hace 5 años
Se me calento el carro en carretera y se apago un rato despues le puse agua y lo encendi y lo camine un rato y ya no se calento todo bien porque pudo heber sucedido eso?
Mejor respuesta (según Victor Rodriguez)
Puede ser que no se a cambiado la bomba de agua y con ese km, ya es necesario cambiar el kit completo de distribucion
Victor Rodriguez de México hace 5 años
Ok si estaba pensando que sea la bomba xq sigue subiendo la temperatura gracias
ComentarNo enciende mi neon
Chrysler Neon 2000 4 puertas full motor 2.0 200000 kms
Mi neon iva circulando cuando de repente la manecilla de lasrevoluciones empezo a volverse loka y ya no acelero nada me estacione y lo apague y al quererlo prender otra vez ya no arranco si da marcha pero no enciende kisiera saber si me pueden ayudar
10 respuestas
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 va aparecer en el odometro los codigos de falla registrados en la computadora.
Si lo checare tenlo por seguro muchas gracias por tu ayuda que es muy útil
Olles ya lo cheque y me apareció el código P1684 ese código de que es
Codigo p1684. - energia de la bateria en le modulo desconectado. Causas : 1. - la bateria se desconecto recientemente. 2. - modulo de control de transmision (tcm) fue reemplazado o desconectado. 3. - modulo de transmision defectuosa. (tcm) 4. -arnes averiado de tcm. 5. - circuito mala conexión electrica de pcm.
Ya cheque la batería le limpie los postes y las terminales después cheque que el relevador de la bomba jalara y si manda señal pero eso de modulo de transmisión y modulo de transmisión defectuosa y cual es el arnes de tcm
Se llama modulo de transmision ,comunmente le decimos la computadora de la caja. El arnes es el conector electrico que se conecta a la computadora, a un sensor ETC.
Ai weee no pos no doi con bola olles y ssale caro eso o uno mismo puede hacerlo o como los puedo checar porque la vdd mo se donde están las partes esas que me comentas
En youtube hay tutoriales para que te apoyes. O llevalo a un mecanico de tu confianza. Ya con la informacion registrada es mas facil solucionarlo.
Buenas tardes amigo le cambié el tcm a mi neon 2001 me vendieron uno de caravan y me prende el check engine quisiera saber cual es la diferencia entre una computadora y otra gracias
ComentarFalla pierde potencia Solucionado
Chrysler Neon 1997 2.0 225 kms
Mi neon , le mande a reparar el motor , la caja , la direccion , incluso todo andaba bien y de pronto comenzo a ahogarse , cambie filtro regulador , pila de gasolina , bobina , cables de bujias , mantenimiento alternador, sensor tps , limpieza de inyectores, y el carro acelera bien pero en ocasiones tiende a ahogarse , lo autoescanie , y el error es 44 , que pudiese ser lo que ocasiona esta falla ? sera electricidad ?
4 casos
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
Mejor respuesta (según gibson)
La falla eran los inyectores que estaban deficientes
Como lo reparaste Gibson ?es que tengo el mismo problema con un stratus.
Probé con una computadora y no se le quito con todo y eran los inyectores y sensor map que producían la falla
ComentarCuando llegue a casa y apague el carro enseguida empezó a tirar al ant Solucionado
Chrysler Neon 1998 neon 19000 kms
La temperatura esta en azul y empezó atirar anticongelante del deposito y el motobentilar no enciende después desconecte el ventilador y lo puse directo e jalo
1 caso
Mejor respuesta (según jesus lechuga)
ComentarFalla electrica
Chrysler Neon 1998 autmatico 2.0 3000 kms
Buenas amigos necesito de uds. Poseo un neon98 y hace pocos días el borne positivo hizo contacto con el capo ocasionando el apagado del carro, desde ese momento se ha sido imposible prender el carro. No enciende las luces, no funcionan los vidrios eléctricos así como también los limpia parabrisas, no hay chispa en las bujías, ni los inyectores. Quisiera saber si el problema es la computadora o hay algún fusible o sensor dañado.
3 respuestas
Lo mas probable es el fusible que va en la caja de conteo maestra, checalos todos
Buen dia,
Adicionalmente seria bueno saber si enciende el tablero o no lo hace, seguro es un fusible, revisa tambien cableados que no esten quemados.
Adicionalmente seria bueno saber si enciende el tablero o no lo hace, seguro es un fusible, revisa tambien cableados que no esten quemados.
Eduardo TEA de Venezuela hace 9 años
Amigo, con gusto podremos ayudarte atendemos a domicilio
Para mas información Consultar al 0426-604.51.21
Facebook.com/[email protected]
Para mas información Consultar al 0426-604.51.21
Facebook.com/[email protected]
ComentarNo enciende el ventilador que enfría al radiador
Chrysler Neon 1999 4 puertas standar 250000 kms
Buenas tardes.
Tengo el problema que no enciende el ventilador que enfría al radiador.
Lo lleve con un eléctrico que le checo los fusibles, lo conecto en directo y si funciono.
Me comento que es la computadora, que hay que checarla para componer el código.
Me podrían ayudar porque no se me hace lógico lo que me dice.
Gracias
Tengo el problema que no enciende el ventilador que enfría al radiador.
Lo lleve con un eléctrico que le checo los fusibles, lo conecto en directo y si funciono.
Me comento que es la computadora, que hay que checarla para componer el código.
Me podrían ayudar porque no se me hace lógico lo que me dice.
Gracias
4 respuestas
El sensor de temperatura esta defectuoso ,requiere original mopar.
Muchas gracias por orientarme. Comprare el sensor y les avisare como me fue
De nuevo gracias
De nuevo gracias
jesus lopez de México hace 3 años
Amigo te dejo este link de seguro te servira en el se explica como probar el sensor de temperatura y tambien como probar los ventiladores. Del neon
https://www.youtube.com/watch?v=XvZUTd…
https://www.youtube.com/watch?v=XvZUTd…
ComentarProblemas de encendido
Chrysler Neon 1997 SE Sincronico 378000 kms
Tengo una falla sumamente extraña en mi neon 97 4 puertas sincrónico. Hace unos 5 meses estuve el carro en el taller para cambiarles algunos componentes del tren delantero (cosa que no tiene que ver creo yo) y el kit del croche y montarle los gorros de las valvulas. Al sacarlo se me esta presentando un falla sumamente extraña la cual es la siguiente: el vehículo en frió enciende bien aunque últimamente cuesta un poco (hace 1 semana), lo acelero un par de veces y arranca. El problema se presenta si lo apago luego de manejar unos 40 minutos (motor caliente) el vehículo no enciende!!! presenta un… Leer completa
4 respuestas
Yo personalmente iría más por el filtro de combustible seguro tendrás el deposito lleno le lava y trabajara mal la bomba
Tengo un auto Neon 2005 y desde hace meses presenta una falla, de que cuando recorro distancias largas o lo trabajo por mas de media hora al apagarlo y quererlo encender no da marcha y no hace ningún ruido al abrir el swuich...también el anticongelante hierve en el deposito como que no trabaja de forma adecuada el sistema de enfriamiento...lo he llevado al taller de servicio y no han dado con la falla,...me podrían decir que pudiera ser??...yo les comente a los técnicos del taller si pudiera ser un sensor que no este enviando la señal para que trabaje el ventilados de manera adecuada o el termostato que se encuentre averiado.
Tienes mal el termostato y cambia el tapón del radiador tambien gera
antonionazarett de Venezuela hace 3 años
Buena noche amigo tengo un neon98 automatico y cuado giro a la izquierda hace un traqueo en el tren delantero quien me podra ayudar cuar pieza sera que esta dañada para renplasarla gracia antonio de venezuela
ComentarNo enciende, no sale chispa de la bobina hacia la bujía Solucionado
Chrysler Neon 1999 4 puertas, automático le 80000 kms
No enciendeNo hay chispa en las bujíasFusiblesRelésBomba de gasolinaNo llega corriente a la bobina...
Buenas gente, hace una semana le dejé el auto a mi papá y paró para ir a la ferretería y no prendió más, ya intento de todo... se vio todos los vídeos habidos y por a haber...se fijó la bomba de nafta, Probó corriente, fusibles, relay. Dice es no sale la chispa de la bobina a la bujía. Inclusive saco el sensor de árbol de levas el cual vio bastante bien e impecable (pero no lo cambio por uno nuevo) lo que si noto que el imán el que va el sensor del árbol de levas tiene un pequeño rayón, a lo que pregunta si ¿eso puede dificultar el encendido? Si no que puede llegar a ser?
1
3 respuestas
El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
No tiene chispa...ya se le hizo de todo y no responde no hay caso.
Mejor respuesta (según Cintia)
Era el cableado que conecta al sensor del cigüeñal, se lo cambiaron y arranco!
ComentarArranca pero no enciende Solucionado
Chrysler Neon 1997 4 puertas 2.0 153500 kms
Buenas tardes. Mi auto arranca y no enciende por lo que me gustaria saber si es que hay algun relay que maneje todo eso. Gracias!
3 respuestas
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Mejor respuesta (según César)
ComentarNo encienden los electroventiladores a temperatura ambiente Solucionado
Chrysler Neon 2001 4 puertas 2.0 250000 kms
Los electroventiladores solo funcionan cuando prendo el aire acondicionado pero no a temperatura ambiente,revise el fusible y replay de los mismos están ok cuál será la falla ,. . . Saludos
3 respuestas
Debe ser que se elimino el termostato y no llega a la temperatura de operacion correcta del motor
Miguel Suárez de Venezuela hace 3 años
Revise cables + alimentación encontrando uno abierto lo cambie y quedo el sistema ok
Mejor respuesta (según Miguel Suárez)
Miguel Suárez de Venezuela hace 3 años
Se realizó reparación del cableado alimentación sensor de temperatura
ComentarNo quiere prender mi neon Solucionado
Chrysler Neon 2000 120000 kms
Iba rodando y me prendió la luz de servicio o chekk engine. Luego estacione. Lo apague y no quiso prender más... Le cambie el sensor de árbol de levas el sensor del cigueñal el relec ASD y la bobina pero no le llega aún corriente a las bujías... Pensé q era la computadora y la lleve a chequear y esta perfecta... No se q más hacer...
3 respuestas
Mejor respuesta (según Leo123321)
Si se le rompió no le llega corriente a las bujías?? Xq yo le quité el sensor der árbol de levas y da vueltas el árbol de levas
No se rompió la Correa pero perdió unos dientes y perdió el tiempo... Me dobló válvulas...
ComentarNEON AÑO 2005 122000 KM Solucionado
Chrysler Neon 2005 122500 kms
Las luces delanteras no encienden, tampoco el las bajas, la alarma no cierra los seguros al apagar el carro y activar la alarma deja las puertas abiertas, con el mando de la puerta tampoco me pone el seguro debo hacerlo manualmente una por una
3 respuestas
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,puede tener bajo voltaje y requiere otra nueva.
LEONCIO ANTONIO de Venezuela hace 6 años
Ok la bateria tiene solo un año acaba de cumplirlo este mes
Mejor respuesta (según LEONCIO ANTONIO)
ComentarVentilador del radiador no enciende
Chrysler Neon 2000 le 2.0 automatico 175000 kms
Hola a todos hace un par de dias mi ventilador no enciende ya lo conecte directo y si funciona le cambie el sensor de temperatura y el relevador me lo checaron y me dijeron que aun funciona porque se escucha en chasquido cuando se conecta ya no se que mas puede ser
2 casos
Tengo el mismo problema y se sulfatan los postes de la bateria, se los limpio cada dos tres semanas, para que pueda funcionar el ventilador, ahora voy a probar ademas con antisulfatante, cojinetes antisulfatantes, entre otros.
Oye donde mero esta ubicad el snsor de temperatura es el que esta pegado ala bomba de agua hacia dentro
Pregunto
Pregunto
Gime vargas de Argentina hace 6 años
Hola tengo un chrysler neon 2000 y tengo un problema con el electro q no enciende y andando en ruta no levanta temperatura pero en la ciudad si... q podrá ser? Alguien podrá darme una solución? ?
Wilson cisnadl de Honduras hace 5 años
Yo tengo el mismo problema como lo sulucionaste ?
Hola tengo un neón 95 y el ventilador dejo de funcionar que podrá ser
dannygarza de México hace 5 años
Hola quisiera saber porque mi neon 2000 no le prenden los abanicos i prendo el clima i si prenden i dias atras si estaban funcionando
Solucionaste tu problema saludos me pasa lo mismo
Celestino nava de México hace 5 años
Hola tengo un neon 96me dejo de funcionar el ventilador y se quiere calentar el radiador que me sugiere
ComentarEn ocasiones no quiere encender.
Chrysler Neon 1999 r/t 198450 kms
Tengo un problema con mi neon 99 2.0 automatico, es este en ocasiones por ejemplo lo uso digamos me muevo ciertos lados lo prendo lo apago y normal. Pero en ocasiones lo quiero encender y no da marcha doy ignicion prenden los indicadores del tablero todo normal al querer arrancarlo no da nada entra el relevador del starter. Pero simplemente no arranca y lo dejo enfriar un rato y arranca normal. ¿que podra ser? me dicen que cheque la motor de arranque o la bobina espero sus comentarios saludos gracias.
10 respuestas
Lo mas probable es que los carbones del motor de arranque ya no estén buenos efectivamente puede ser la marcha en un 80 %
Si puedes llevalo a escanear el mio estaba igual y salio que era el sensor del arbol de levas
Es en motor de arranque al que le llaman actuador, se daña y simplemente ya no acciona al solenoide pero puedes revisar desconectando el cablecito delgadito que llega al actuador y desconectado probar si al accionar el switch para arrancar este registra 12 v, necesitas usar un voltímetro. Si llegara a tener 12 v entonces si es el actuador, espero me entiendas y ojala yo tuviera respuestas así para la falla de mi eclipse
Y si no llega señal al automatico del motor de arranque o actuador? es porque habra un sensor que corte esa señal? ya que paso el switch y no prende... pero lo dejo c}en ingnicion luces prendidas del tablaro, y le pongo un cable del positivo bateria automatico actuador y prende?' que sera?
Es en motor de arranque al que le llaman actuador, se daña y simplemente ya no acciona al solenoide pero puedes revisar desconectando el cablecito delgadito que llega al actuador y desconectado probar si al accionar el switch para arrancar...RESPUESTA EN MI CASO NO REGISTRA 12 V... NO HAY SEÑAL ALLI EN EL CABLECITO DELGADO... QUE SERA?
Debe ser el switch amigo, ese cable va directo del switch no pasa por ningún fusible, algunos coches traen una pequeña pastilla negra en el switch por la parte de abajo del volante, esa hace la función de relay, pero lo mas seguro es que sea switch defectuoso
el tecnico de México hace 9 años
Ami me sucedia algo similar y termino siendo la bobina has la prueba
Me pasa lo mismo, esactamente lo mismo con mi neón 2005...Le da la maña y no parte... Espero que se le pase y listo. Como lo solucionaste??? Agradezco ayuda, soy mujer, solo lo manejo, no se que hacer. Se que tiene batería y bujías nuevas. Ayúdenme
Silvia! Se necesita saber que hace tu coche exactamente, si cuando das ignición se escucha la marcha, entonces tu problema es otro ya sea bobina, gasolina, algún sensor, pero si no se escucha la marcha y que no haga ningún ruido para tratar de encender, entonces sin duda es eso, el solenoide de la marcha o carbones de la misma. Cualquier duda me puedes escribir [email protected]
Motor arranque carbones , pastilla del switch, o cables que alimentan marcha flojos. En especial cable que va a selenoide.
ComentarNo llega señal del PCM a la bobina para cilindros 2 y 3
Chrysler Neon 2002 SE 200000 kms
Ya habia tenido un problema similar y parecia ser un falso en el cable del PCM a la bobina de encendido y funciono durante meses, despues de eso hace un par de semanas me dio problemas al encenderlo y encontre la bujia 3 nadando en aceite, la limpie y tambien el tubo y el carro funciono nuevamente pero ahora volvio a tener problemas y despues de revisar veo que la señal del PCM a la bobina para cilindros 2 y 3 no esta llegando y no es el cable ya que verifique continuidad, el codigo de falla que me da es P 0352. Estoy a punto de bajar la computadora para revisarla por dentro, pero no se si deba revisar algo antes o cambiar las 4 bujias y que la falla haya sido causa del aceite de hace un par de semanas
2 casos
Codigo p0352. - mal funcionamiento de la bobina de encendido del circuito "b" primario / secundario. Revisar conexiones ,cables en mal estado en corto circuito o falta de tierra.
Adriana B. de Venezuela hace 6 años
Hola Ricardo! Mi saludos desde Venezuela, compre un Neon 97, tenia una falla que se ponia en minimo y se apagaba... le mande hacer servicio de lavado de motor y chasi llego encendido al autolavado al terminar no prendió mas... me dicen que la computadora no manda señal a la bobina. (manda y no la mantiene) y el carro no termina de prender... tendras algun comentario al respecto?de casualidad tendras el plano del motor? Mi saludos... Adriana por aca
Error , no se lava el motor ,al mojarse sensores y computadora no enciende de nuevo, hay que revisar el cableado electrico ,con el agua puede estar falseando
Revise algunos cables y señales referentes a los sensores del cigueñal y al arbol de levas, no se ve nada mal, pero haciendo la prueba al sensor del arbol de levas cuando quise revisar el pulso que envia a la computadora se hizo un corto y se me apago el carro, tuve que quitar y poner la bateria nuevamente, tambien movi manualmente el cigueñal para ver que el sensor cambiara de 5V a 0V y funciono bien. Ahora creo que cause otro problema ya que el carro al darle marcha solo escucho un golpeteo fuerte.
Tengo un problema con una Caraban 92 falla chispa en bobina cilindro5 y 2 esta en corto a tierra cable azul con amarillo
ComentarEl motor no enciende
Chrysler Neon 1997 no enciende el motor 300000 kms
Buenas mi proble es que el motor no enciende y ya le cambie la bobina de chispa pero el carro no tiene corriente en ningunlado por favor ayudenme
7 respuestas
Tengo un neon 97,no enciende por la suichera ni tiene corriente entodo el motor
Hola chicyo estoy especoalizado en encender esos carros informacion al 04243672455os
Ytengo un neon 2002 y no ay chispa en dos cables de las bujias ya la puse nueva y sigue igual
Eduardo TEA de Venezuela hace 9 años
Amigo, con gusto podremos ayudarte atendemos a Domicilio
Para mas información Consultar al 0426-604.51.21
Facebook.com/[email protected]
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El mio no prendia y era porque el sensor de leva se empapa en aceite y ay que hacer una adaptacio de estopera entre el arbbol de leva y la camara
luis mendez de Venezuela hace 9 años
Buenas noches jhon como hago la adaptación de estropear de la leva de neón 97 ya que no la tengo mi numero 0414 174 62 58 envíame un msj te lo agradezco amigo de verdD MI CARRO NO ENCIENDE AYUDEME ES MI SUSTENTO GRACIAS
ComentarProblema para encender Solucionado
Chrysler Neon 2006 198000 kms
Mi neón 2006 " presenta problemas que al pasar el switch no enciende por que no se le activa bomba de gasolina
2 casos
Mejor respuesta (según Danelys Martinez)
Danelys Martinez de Venezuela hace 8 años
El problema era que el relex no estaba haciendo buen contacto.
Pero gracias a dios dimos con el problema y ahora enciende bien
Pero gracias a dios dimos con el problema y ahora enciende bien
Hola. Amigo en que parte estan situados los relex de la bomba de gasolina y el del arranque , mi vehiculoes un nenon 99. Necesito saber gracias.
Levanta el cofre,hay una caja negra entre la bateria y el booster del freno,destapala y ahi estan los reles
Gracias...y como hago para identificar uno del otro amigo...
ComentarEl Neón 2001 hace para encender y no prende Solucionado
Chrysler Neon 2001 211000 kms
MI NOMBRE es miguel y tengo hace unos dias mi Neón que se me se apago rodando en un semáforo. Desde ese momento hace para encender y no enciende. Lo reviso un especialista y diagnostico Sensor de Cigueñal el cual fue reemplazado; sin embargo, el carro sigue sin encender. No llega chispa, los fusibles estas buenos, la bomba de gasolina funcionando y todavia nada. Se procedio a Escanearlo y arrojo el Código P 1193. Mi pregunta es como soluciono este problema y si es el motivo por el cual no llega no enciende? Gracias de antemano si puede ayudarme.
3 casos
P1193 CHRYSLER - aire de entrada del sensor de temperatura del circuito de alta Condición Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del aire de entrada del sensor de temperatura - arnés de aire de entrada del sensor de temperatura está abierto o en corto - circuito del sensor de temperatura del aire de entrada mala conexión eléctrica
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Esta en el codo de plastico negro en la entrada de aire del filtro. Revisar el arnes de conexión
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Esta en el codo de plastico negro en la entrada de aire del filtro. Revisar el arnes de conexión
Mejor respuesta (según Miguel)
Muy buenas tardes a todos. Escribo para informarles que según la información de un especialista se trataba de una parte del ramal de la computadora Gracias por la información suministrada. El Carro esta funcionando a la perfección. Saludos.
Como asi? Por fa amigo, da mas detalles, tengo el mismo problema, me diagnosticaron el sensor del cigueñal, pero me siento algo inseguro de eso ya que el scanner no arrojo ningun codigo. ¿Que quieres decir con "El Ramal de la computadora" Gracias, saludos
Debes revisar el ramal que va de la CPU a la transmisión automics, puede estar en corte, ,el ramal son los montones de cables. Saludos
ComentarSe incendio el ramal de corriente en la parte del sensor de aceite
Chrysler Neon 2002 4 puertas xl 280000 kms
Buenos Dias!! Ricardo. Resulta que un dia iva en la carretera y de pronto se incendio el ramal de corriente, en la zona del sensor de oxigeno, valvula de aceite, es decir en esa zona de atras del motor. Lo cierto es que repare los cables y conectores pero ahora el motor arranca pero no enciende.
Que puedo hacer o que me recomienda?. Gracias.
Que puedo hacer o que me recomienda?. Gracias.
12 respuestas
Hay que revisar sensores y arneses de conexión , sobre todo el de presion de aceite. Si esta malo o falseando no enciende el motor.
Buenos Dias. Gracias Ricardo...
Por cierto le hice un autoescaneo, y me salieron estos codigos : P0123, P0118 Y P1193. Pregunto. Que significa cada uno de esos codigos?. Agradecido. Gracias.
Por cierto le hice un autoescaneo, y me salieron estos codigos : P0123, P0118 Y P1193. Pregunto. Que significa cada uno de esos codigos?. Agradecido. Gracias.
Buen Dia, Ricardo. Olvide comentarte que, no se si es un sensor o que nombre recibe, es algo rectangular de 2 cm aproximadamente que esta fijado a la camara con un tornillo, en la parte posterior de color negro, eso se quemo y no se como buscarlo, me puedes ayudar con eso?. Agradecido Mil gracias.
P0123 CHRYSLER - Posición del sensor del acelerador / pedal del acelerador Posición del circuito de entrada de alta Compartir | Añadir comentario Posibles causas - Sensor de posición del acelerador defectuoso - arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en corto - circuito del sensor de posición del acelerador mala conexión eléctrica - Defecto del módulo de control del tren motriz (PCM)
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Buen Dia! Gracias,voy a revisar y cualquier cosa, lo hago saber.
P0118 CHRYSLER - refrigerante del motor del sensor de temperatura del circuito de alta Compartir | Añadir comentario Posibles causas - Bajo nivel de refrigerante del motor - Defecto del refrigerante del motor Temperatura (TEC) del sensor - Defecto del refrigerante del motor termostato - Temperatura de refrigerante del motor (ECT) Sensor de cable está abierto o en cortocircuito - temperatura del refrigerante del motor (ECT) sensor de circuito eléctrico mala conexión
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P1193 CHRYSLER - aire de entrada del sensor de temperatura del circuito de alta Condición Posibles causas - Defecto del aire de entrada del sensor de temperatura - arnés de aire de entrada del sensor de temperatura está abierto o en corto - circuito del sensor de temperatura del aire de entrada mala conexión eléctrica
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miguel vazquez de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes a ver quien me puede ayudar. Compre un neon recientemente y me doy cuenta que el cuenta kilometro marca aunque este estacionado sube a 100 y baja a 30 o 0 km por hora.la caja cuando arranco tarda un poco en cambiar a segunda ya en lo que cambia cae rapidamente en ovel drive,,si tu lo pisas duro hace ese cambio largo muy rapido lo agarra y lo suelta muy rapido,, otra cosa me di cuenta que no tiene la valvula de freno tiene que ver en algo todo este problemita,,gracias estare muy agrdecido.
Debe tener defectuoso el sensor de velocidad que esta en la transmision. Mientras no se corrija ,la transmision no funcionara correctamente. Revisa si esta bien el arnes de conexión , puede ser un falseo electrico con el sensor.
miguel vazquez de Venezuela hace 7 años
Gracias ricardo y lo de la valvula de freno la que va en el pedal no tiene nada que ver verdad
La falla directa es el sensor de velocidad o arnes de conexión falseando, pero hay que ponerle otro sensor del sistema de frenos ,porque la computadora puede evitar que encienda el motor por no tener señal del sistema de frenos.
miguel vazquez de Venezuela hace 7 años
No el carro anda perfecto solo que tiene ese detalle del cambio viy a chequear el sensor ese de velocidad que me dices gracias amigo cualquier cisa te escribo buenas noches amigo
ComentarSe jalonea a 40 km/h aprox y a temperatura normal Solucionado
Chrysler Neon 2001 2001 2.o 16 valv 4 puertas 2400000 kms
El problema es que un dia despues de cargar gasolina ya en autopista mi auto se empezo a arranar ( perder potencia) de 90 kn /h que iva hasta llegar a 20 por acotamiento lo unico que le detecte aparte de la perdida de fuerza es el olor de gasolina y explosiones, se le escaneo y me dio que era la bobina se la cambie y siguio igual le cambie la bomba bujias inyectores filtro de aire y de gasolina y sigue igual ahora con otro escaneo me arroja que es la valvula jac no se si sea eso por favor ayuda
2 casos
Mejor respuesta (según rafa)
Si el codigo que arrojo el escaner es el p0508 es la iac, hay que revisar el arnes de conexión puede ser un falseo de conector , si esta bien lavala con carbuclean al igual que la mariposa de aceleracion , si no mejora hay que cambiarla por otra original mopar.
Ricardo tengo el mismo problema con un neon 2.0 2003 americano ,al encender el carro trabaja bien los pulso de inyeccion despues de 5 segundos se cortan los pulsos del cilindro 1 y 4. Que causa esta falla
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios , ya lo autoescaneaste con la llave , puede ser el sensor del arbol de levas
Tengo el mismo problema pero a mi no me arroja ningun codigo de falla que podra ser ya le cambie el sensor del cigueñal que fue lo que me dijeron pero sigue igual, me pueden ayudar???
Si no arroja codigos ,es falla de combustible ,inyectores, regulador de presion o bomba de gasolina.
ComentarMi neon no enciende y no da marcha
Chrysler Neon 2001 4 puertas 300000 kms
Estaba parado en un semáforo y de repente se me apago el carro cuando lo quiero encender sólo las luces del tablero encienden pero no da marcha ni hace click.
14 casos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Me paso lo mismo pero lo autoescaneo y solo me aparece door trip 88888.8
Hiciste mal el procedimiento o el odometro esta malo , el trip es el kilometraje parcial o de viaje.
No da chispa pero prende el tablero ya lo rebizaron electricos y dicen que no tiene nada de que ver, creen que es un sensor o la computadora
Hola alguien que me ayude tengo un problema con mi Neon 96 después de un rato en marcha se apaga y no arranca yale cambie el sensor de elevas después de un rato pre de
charles andrade de Venezuela hace 7 años
Me paso lo mismo, solucionaste amigo??? Que era???
Aracely recendiz de México hace 5 años
Ami me pasa lo mismo solo se enciende el tablero
Si las terminales de la bateria no estan sueltas o sulfatadas, puede ser que la bateria tiene mas de año y medio de uso y requiere otra nueva lth 26r 500
ComentarLe cambie el motor por uno 2002
Chrysler Neon 2006 LX 40000 kms
No le llega corriente a la bobina me dicen que ese año de motor el sensor de cirgueñal es diferente en el motor original lo lleba cerca del motor de arranque y el del motor que le monte lo lleba debajo del alternador
11 respuestas
Amigo, primero verifica si el cigueñal que tiene ese motor es el que le corresponde, ya que los motores del 2000 en adelante el cigueñal es diferente, porque tienen una rueda dentada hacia la parte derecha , o bien hacia la caja, la cual es la que hace el contacto magnético con el sensor de este. Si esta bien, lo que debes hacer es cortar a 15 cm del conector los cables de este arnés y agregarle dos cables mas que te lleguen a la nueva posición del sensor, empatar los nuevos cables con el conector y listo
Tengo un problema similar le cambié el motor a mi neón 2004 por un 2002 no ha querido encender hasta el momento por causa del sensor de la chispa
Buen dia amigos tengo un problema con mi neon 2000 std ya que me repararon la maquina ya se encuentra armao pero como que se corta la corriente para el encendido ya le cambie la bobina y el sensor del cigueñan pero sigue igual quien me puede asesorar
Amigo, al reparar la maquina, le cambiaron el cigueñal, tienes que tener claro que los cigueñales del neon en si le sirven a todos los motores 2.0 lo que cambia es la posicion de la rueda dentada que hace el contacto magnetico con el sensor, unos lo traen hacia el lado del damper y otros lo traen hacia la caja los 2000 al 2006. Otra revisaste que este el tiempo correcto los pistones.
jose armando barrios de Venezuela hace 6 años
Bueno días campo tengo un problema con el carro neón año 98 se le fue la corriente a los re lay de FUEL PUMP Y AUTO S DOWN y cele fue la corriente al todo el motor y no prende q sera la falla
Buenas Amigo, Primero revisa las conexiones del cable positivo de bateria a la caja de fusibles y tambien revisa el cable que va a tierra que esten en su lugar tanto el que va de bateria a carroceria y el que va del motor a corroceria, si esta todo bien , pasa al segundo paso, revisar los fusibles grandes que estan en la fusilera y sigues con los pequeños uno de ellos corta la corriente de encendido. Haz estas pruebas y me comentas el resultado.
jose armando barrios de Venezuela hace 6 años
Bueno días compa rebisamo y nada el carro tiene corriente pero no prente la luz del tablero de batería ni la amarilla del tablero sola mente en reloz de gasolina pero no me le llega corriente a los re lay de gasolina ni de AUTO S DOWN de la caja de re lay que cera
Buen día amigos. Tengo un neon año 98. Con la carrocería muy dañada. Y acabo de comprar una pero es año 2001. Como hago para adaptar el motor 98 en la carrocería 2001? Si me pueden ayudar le agradezco por favor.
Buenos días amigo...! Tengo una carrocería de neon 2001. Como hago para colocarle un motor de neon 1998. Por favor si me pueden ayudar...
Buen día no pude encender el motor ya que como algunos me comentaron el cigüeñal cambia y el sensor también la señal que envía es totalmente distinta y la única manera de adaptarlo es ponerle el ramal y la computadora del mismo año la solución fue reparar el motor que tenía antes gracias por su colaboración
ComentarTrae un sensor de cigueñal de autozone de repente se me apaga Solucionado
Chrysler Neon 1999 Se 217000 kms
Mi carro cuando lo manejo como 60 km se apaga de repente le puse arnes original nuevo y le puse el sensor de cigüeñal mopar y con el mopar no arranca el carro pero le pongo el generico y prende yo le cambie a uno original mopar y no arranca da marcha y todo pero no arranca me arroja el codigo 11 antes me arrojaba el codigo 54 pero ahora con el sensor nuevo no ne arroja el codigo 54 ne arroja el 11. Es un neon 99 16 valvulas 2.0 lts que te dra mi carro necesito ayuda ya no se que hacer
2 casos
Mejor respuesta (según Manases rosas zurita)
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
Manases rosas zurita de México hace 2 años
Y que tengo que hacer para solucionar ese codigo 11 ya mi carro no quiere arrancar cuando esta caliente ya lo dejo 20 minutos y arranca pero manejo 4 km y se vuelve a apagar me espero 20 minutos y vuelve a arrancar que tengo que hacer para que ya no me de ese problema por favor
ComentarEl carro da arranque y no enciende Solucionado
Chrysler Neon 1998 Motor 2.0 300000 kms
El carro da arranque y no enciende, la luz del chekin engine no enciende así mismo no envía señal para prender la bomba de gasolina y no envía señal a la bobina e inyectores que se podría hacer para solucionar el problema gracias de antemano
3 respuestas
Mejor respuesta (según Miguel)
El mío estaba así, y estaba era bloqueado, revisa el fusible 15 de la fusilera de adentro quitarlo y vuelvelo a poner
ComentarLuz tablero no enciende
Chrysler Neon 2006 4 puertas 219000 kms
Saludos la luz del tablero en la noche cuando enciendo los faros no encienden ya revise los foquitos y estan bien no se q mas hacerles, gracias
1
1 caso
En la palanca de la izquierda del volante esta el control de iluminacion del tablero, solo es girarlo.
Fco Javier Landeros Martínez de México hace 3 años
Tengo un dodge neón modelo 2000, luces del tablero y luces traseras no encienden, alguien que tenga conocimientos al respecto que me den tips acerca de ello.
Daniel Mujica de Venezuela hace 3 años
Bien día Amigó ya solucionarse lo de la luces del tablero ?
@Daniel MujicaY que era porque tengo el mismo problema ?
ComentarFalla en bobina de encendido Solucionado
Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 lx 250000 kms
Tengo una falla con mi neon me revienta truena la bobina de encendido y falla 1 y 4 está ya sería la cuarta q le pondría está última le cambié bujías cables y bobina pero al instalarla está falla de 1 y 4 ya no ay chispa el código me dice falla en circuito de módulo de encendido q me recomiendan hacer
1 caso
Mejor respuesta (según José mendez)
José mendez de México hace 6 años
Ya salio la falla ricardo gracias uno de los cables de la señal de la bobina de las salidas 1y 4 lo encontre dañado x corto se fundio al pareser se aplasto con la base del filtro de aire le quite lo quemado solde cable nvo y se sorreigio la falla. "nada más una pregunta me recomendaron en autozone las bujias de platino es sierto esto yo traia la ngk normal
Si quieres eficientar el funcionamiento consigue las bujias NGK DE IRIDIUM BKR5EIX-11 son de alto desempeño, mejoran encendido potencia, rendimiento y duracion 100,000 km.
ComentarArranca pero no enciende , se prenden los cuartos y luces del tablero Solucionado
Chrysler Neon 1999 4 puertas sohc 150000 kms
Que tal un saludo, lo que pasa es que mi neon 99 da marcha pero no enciende y se quedan prendidos los cuartos y luces del tablero un electrico me dijo que era la alarma pero el problema es que de repente enciende bien y otras veces ya no quiere , al principio solo era quitar el fusible de las luces y ya pero ahora nada que enciende espero puedan ayudarme
1 caso
Hay que revisar el cableado electrico en vehiculos de muchos años con la humedad se sulfatan y empeizan con falseos hasta que se rompen internamente en los ramales de cableado.
Mejor respuesta (según alfredo1903)
Amigo a mi me paso igual en un pointer, resulto ser un cable de tierra que va al motor, ya estaba trosado y cuando este llegaba a hacer contacto el carro predia bien, checalo y espero te funcione.
alfredo1903 de México hace 8 años
Fue una tierra que va hacia la cabeza del motor gracias por sus comentarios :)
ComentarProblema con compresor
Chrysler Neon 2002 4 puertas Neon 2002 LX 182000 kms
Hola tengo un problema, desde el dia de ayer mi aire no enciende, el compresor comenzó a hacer un sonido feo y el carro hizo como para apagarce desde alli ahora sueña feo y no enfria el aire. Me dijeron que tenia que cambiar el compresor, el filtro y el condensador, pero un primo me comento que se puede mandar a reparar. Me gustaria conocer su opinion ya que el costo de todas la partes es muy alto, es posible hacer la reparacion del compresor. Estoy ubicado en Caracas Venezuela, conocen algun lugar donde lo pueda llevar para que lo reparen, gracias por su ayuda
1 caso
Esas reparaciones no funcionan, lo recomendable es cambio de compresor y filtro, el condensador si no tiene fugas ,NO SE CAMBIA.
La persona me dijo que el condensador se cambia porque todas las impurezas del sistema caen allí. . . Cual es el modelo de condensador sabes donde se puede comprar con garantía?
Te mal informaron , esa el la funcion del filtro, acabo de cambiar el compresor y filtro de mi neon 2002 y el condensador es el mismo de fabrica y funciona perfectamente.
Excelente hermano gracias por la información podrías indicarme donde lo compraste... y cual es el numero de parte
https://www.google.com.mx/url?sa=t&rct… se consigue por internet en MERCADO LIBRE
Neon del 2000 al 2002
Pt cruiser del 2001 al 2009
Con motor turbo y transmision automatica
Modelo del compresor 10s17f
Clave: cmn009
"visita mi e-shop"
http://eshops.mercadolibre.com.mx/clim…
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Buenas tardes , si alguien me puede ayudar se le bajo el radiador porque se dañó para reparar al montarlo el aire lo. Prenfo pero me hace un sonido extraño y a parte electroventilador queda prendido y nunca apaga
ComentarNo arroja códigos y la falla sigue
Chrysler Neon 1999 estándar 177000 kms
Mi neón no arranca por las mañanas ya lo metí a escáner y solo dicen que no arroja los códigos... Cambie sensor de cigueñal , árbol de levas , bobina y sensor mariposa y nada... La falla continua... Hace frío y el carro no arranca aunque si da marcha. Note q aveces hace un extraño zumbido y creo q es en la computadora pero cuando el carro logra encender no falla hasta q otra vez baja la temperatura... No manda la tierra a la bobina y no hay chispa hasta q el sol lo calienta trabaja como si no hubiera falla alguna!!!
6 respuestas
Hay que revisar el cableado electrico,con los años y la humedad ,se sulfatan producen falseos electricos y se ponen en corto circuito.
Hay dos cables negativo que son de la computadora , si no mas me equivoco es el pin41, y se alimenta de la carroceria del carro...
El mio hace exactamente lo mismo pero no se que hacer como repararlo la verdad ya no se que hacer como solucionarlo? Lo llevo a la agencia?
La primera es minúscula del correo son minúsculas todas es el corrector de movil
ComentarNo tiene chispa
Chrysler Neon 1997 2.0 automatico 120000 kms
El auto venia andando y se paro. Intenté encenderlo y encendió, pero se paró y no arrancó mas. Le conecté el scanner y no tiene errores ni esta inmovilizado. Al sensor de cigüeñal llega señal de 8 v y tierra permanente, pero a la bobina no llegan los 12v. Revisé los relés de inyección y el que habilita la tensión a la bobina pega y suelta continuamente, no establece un voltaje continuo. La verdad que no se que puede estar pasando, si alguien me pudiera ayudar se lo agradecería, gracias desde ya
5 respuestas
Amigo q tal soy de venezuela un gusto y un abrazo a todos aqui. Te comento ese mismo voltaje debe llegar al sensor de árbol de leva revisa a ver q tal, porque los unicos sensores q controla el encendido del neon son arbol de leva y cigueñal lo demas son controladores de minimo de marcha y inyeccion de gasolina. Cualquier duda sobre alguna falla estoy a la orden son 15 años de experiencia en la rama de electricidad automotriz mi correo: [email protected] o me buscan por facebook por lion leon - wiltec - wiltec
Hola amigo tengo un neon 98 no llega chispa alas bujías cambie sensor de árbol de levas el del ciguenial la bobina y no arranca le llega corriente ala bobina pero no alas bujías q podría ser?
Gracias Wiltec, ayer a la noche encontré el problema y es el sensor del cigüeñal, dado que al no emitir señal, cae el rele de apagado automatico, que es exactamente lo que hace. Gracias por tu respuesta un abrazo desde Argentina
Gabriel lorenzo de Argentina hace 6 años
Hola que etal. Tengo un neon con el mismo problema. Me podrias decir como solucionaste ? Gracias. Bueno gente solucione el problema.
A mi me paso lo mismo y resulta que lo que les pasa a los neones es que se quema el cableado que va al sensor del cigueñal y alternador. Se queman los cables se pelan y hacen corto. Repara ese ramal de cables que va por detras del motor y casi seguro se te termuna el problema
A mi me paso lo mismo y resulta que lo que les pasa a los neones es que se quema el cableado que va al sensor del cigueñal y alternador. Se queman los cables se pelan y hacen corto. Repara ese ramal de cables que va por detras del motor y casi seguro se te termuna el problema
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Me sucedio algo parecido en el 2001 2.0 y ya cambie el sensor de albol del cigueñal y el mecanico me dijo que era la computadora, se la cambiamos y no encendio, continua sin chispa en para las bujias. Me dice que se tiene que programar la computadora por medio de un pin que trae el chip de la llave, es cierto eso o habra alguna otra solucion? gracias
ComentarNo enciende
Chrysler Neon 2004 2.0 202152 kms
Al incertar la llave en el cilindr gira correctamente hasta la posición "ON" pero al querer dar arranque ya no gira se siente como si estuviese bloqueada no da el paso de arranque y al checara los codigos arroja el U 110 C como tres veces luego sale el kilometraje y despues el codigo P 0113
3 respuestas
Ami ya me paso es la patita del switch te lo tiene que abrir un cerrajero y cambiar la patita que lleva dentro
U110C CHRYSLER - Mensaje de nivel de combustible perdido
Posibles causas
Módulo de control del cuerpo defectuoso (BCM)
El arnés del Módulo de control del cuerpo (BCM) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control del cuerpo (BCM)
Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso
Posibles causas
Módulo de control del cuerpo defectuoso (BCM)
El arnés del Módulo de control del cuerpo (BCM) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control del cuerpo (BCM)
Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso
P0113 CHRYSLER - Sensor de temperatura del aire de admisión 1 Circuito alto 7 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) defectuoso Filtro de aire sucio El arnés del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT)
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ComentarSe apaga solo y no le llega corriente a la bobina
Chrysler Neon 1995 2.0 200000 kms
Buen dia. Mi problema es que tengo un neon 95 y andando transitando se apago y ya no encendio le cheque que le estuviera llegango gasolina y si pero al revisar la chispa de las bujias no daba no le llega corriente a la bobina pero lo raro es que despues de unos 15 o 20 minutos le di marcha y arranco trabajo unos 10 minutos y se volbio a apagar y ya no arranco alguno de ustedes que me pueda ayudar o dar un tip se los agradeseri
3 casos
Richard bolivar de Venezuela hace 9 años
Revisa los cables que van al sensor de cigueñal que pueden esta rotos, o el sensor puede estar dañado.
Tony lastra24 de Venezuela hace 4 años
Tengo u. Neon
No manda chispa a la bobina de loy arranque pero no prende le cambie el sensor de eleva y cigüeñal y nada quien me puede ayuda tengi ya 2 mese trantando y nada ya an venido vario eletrici pero no dan cm la falla
No manda chispa a la bobina de loy arranque pero no prende le cambie el sensor de eleva y cigüeñal y nada quien me puede ayuda tengi ya 2 mese trantando y nada ya an venido vario eletrici pero no dan cm la falla
ComentarNo arranca tiene todo nuevo
Chrysler Neon 1999 4 puertas sport 1.8 191661 kms
AlternadorArranqueÁrbol de levasSensor del cigüeñalNo hay chispa en las bujíasNo llega corriente a la bobina
Cabie sensor de cigüeñal el de arbol de levas intalacion nueva bujias alternador me sale la falla numero 13 solo hace explosiones ay chispa en bobina 1y2 en 3 y 4 no sale chispa ayuda por favor ya no se que hacer
7 casos
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
Revisa si la correa de distribucion no se salto y esta fuera de tiempo.
Hola, tengo un neon 98 q no arranca. Cambie computadora, sensor de cigueñal, sensor de arbolde levas. Bobina, si lollevo de tiro con otro vehiculo arranca, lo paro y le doy arranque y arranca lo mas bien. Pero lo dejo de un dia para el otro y nada... o muchas horas paradas y nada. Solo arranca llevandolo de tiro. Q puede ser?
Revisa el sensor de temperatura ,puede estar mandando señal erronea a la computadora y no enciende.
Sabes qe pongo el sensor de arbol de levas viejo y me andan los 4 inyectores y dos bujias y pruevo el nuevo y solo anda el inyector dos? Qe puede ser se abra roto el sensor nuevo? La computadora no marca falla! Cuando probe el sensor nuevo iso una explosión fuerte y despues nada
Tiene que ser sensor original mopar. Los genericos no sirven ,no tienen control de calidad
Eso es el sensor map cambialo y veras que funciona
Hola amigos tengo un neon 98 no arranca pero da explosiones le cambié el sensor de árbolde levas por q me marcaba erron en la computadora pero igual sigue dando explosiones peor no arranca. Le cambié la junta de cilindro me dijeron q está fuera de punto pero donde vivo nadie quiere revisarlo. Puede ser que este fuera de punto ?
El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ComentarEl cilindro 2 y 4 del motor del neon, no le llega chispa de la bobina Solucionado
Chrysler Neon 2005 MOTOR 2.0 200000 kms
Enciendo el motor de mi neon 2005, motor 2.0, cascabelea, con falla, y detecte que la bobina no manda señal o chispa a la bujia 2 y 4. No hay chispa. Ya le puse bujias nuevas y cables nuevos. La bobina no la he cambiado, sera ese el problema, que la bobina ya no sirva? tambien con la falla me tiro humo
2 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Mejor respuesta (según EDGAR GARCIA)
EDGAR GARCIA de México hace 2 años
Al final del día, si fue la bobina. Compre una nueva y funcionó perfectamente.
ComentarNo llega la chispa a la bobina Solucionado
Chrysler Neon 1994 4 puertas 343056 kms
El carro andando se apaga, luego vimos que el sensor de posicionamiento del cigüeñal estaba malo pero se cambió por uno marca herko y ahora el carro no quiere prender, alguien puede orientarme
2 respuestas
Mejor respuesta (según luis pinto)
ComentarMi neon no enciende Solucionado
Chrysler Neon 1998 2.0l Man 4 862307 kms
Buenas tengo un neon 98 y el sensor de cigüeñal manda chispa afuera pero al darle a encerder sno manda corriente quien me ayuda... el motor esta recien echo
2 respuestas
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Mejor respuesta (según Ana maria)
Ya lo solucione cambie el sensor de la leva y la valvula de aire
ComentarAuxilio quien me ayuda Solucionado
Chrysler Neon 1997 sinc 4 puertas 8 kms
Buenas mi neonsincronico actualmente no hay chispa en la bobina para encenderlo, le cambie la computadora, la bobina, alternador y aun asi me presenta la falla de que no me prende. Por favor no se que tenga ahora...
2 respuestas
Mejor respuesta (según kyammendez)
https://mega.nz/#F!cYNBjSoT!BW1T2isXqR… manual de servicio
kyammendez de Venezuela hace 4 años
Revisare el manual y cualquier cosa vuelvo a escribir. Gracias
ComentarNo enciende Solucionado
Chrysler Neon 2000 4 puertas estandar 250000 kms
Todo normal hasta que meto la llave al switch y al girar para que prenda se apaga todo el tablero, saco la llave y lo dejo un momento y vuelve a prender la luz del tablero normal. Que podria ser?
1 caso
Mejor respuesta (según aaron cruz)
Si las terminales de la bateria esta bien firmes , requiere otra bateria nueva lth 26 r 500
aaron cruz de México hace 4 años
Ok gracias. Desconecte la bateria, limpie las terminales y lo deje asi un rato y despues ya encendio bien
ComentarBomba de gasolina Solucionado
Chrysler Neon 2001 4 puertas se motor 2.0 196452 kms
Hola amigos tengo un problema con mi neon si da marcha pero no enciende se queda como si no tuviera gasolina ya le puse pero sigue asiendo lo mismo y al desconectar la mangyera de gasolina que llegua a los inyectores note q al darle marcha no tira nada de gasolina
2 respuestas
Mejor respuesta (según Jose vazquez)
Revisa el reele de la bomba de gasolina , esta en la caja de fusibles, en la tapa esta la ubicacion y servicio.
ComentarNo enciende al llavaso Solucionado
Chrysler Neon 2002 4 puertas LE 158000 kms
Tengo problemas con mi neón 2002 LE automatico. Aveces cuando quiero encenderlo al llavaso prende y no pasa ni un segundo u se apaga con todo y tablero porque tiene corta corriente. Habro de nuevo la llave espero a que deje de pitar el indicador del cinturón y enciende sin problema. Esto pasa con cualquier nivel de gasolina que traiga!! Ya cheque fusibles y relee y no tienen nada, cheque bomba y tampoco esta en su presión normal. Aveces tiene en tanque a 1/4 y no enciende porque la linea no tiene gasolina y lo muevo como si quisiera apucharlo y empieza a llenar la linea de nuevo lo enciendo y ya no se apaga!!! Que podrá ser???
1 caso
Mejor respuesta (según R. Castillo)
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
R. Castillo de México hace 4 años
El problema es el cortacorriente se lo desactive y listo no me volvió a fallar
ComentarNo enciende Solucionado
Chrysler Neon 1996 259000 kms
Hoy no quiso encender, le han hecho de todo y durante años ha trabajado bien, hasta hoy. Después de un viaje por la ciudad simplemente llegué, lo estacioné y al querer encenderlo ya no encendió. Me pasé un tope, será que esto afecto alguno de los sensores y de ser así cuál sería el más obvio?
2 respuestas
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Mejor respuesta (según MANE)
Gracias, debido a eso he solucionado el problema, no era un sensor, sólo un cable que tenía ganas de ser libre. El negro chaparro ya anda del tingo al tango
ComentarLe doy arranque y no enciende Solucionado
Chrysler Neon 1998 4 puertas le motor 1.8 215000 kms
Hace poco corte correa de distribución y doble valvulas. Le hice el motor completo y funciono menos de un dia xq se paro y no quiso arrancar más. Siguiendo las pruebas del manual de mecanica del neón me di cuenta q se puso en corto el sensor de cigüeñal (ckp). Lo cambie arranco pero fallando, le hice la prueba de la llave y m tiro error 54 q no hay señal de arbol de levas. Le cambie el sensor de arbol de levas y arranco bien solo una vez. Cuando quise darle marcha nuevamente no quiso arrancar. Me fije el sensor de cigüeñal y se daño de nuevo y tambien se daño el de sensor de arbol de levas. Pregunto: q puede ser q me este quemando los sensores? Ya le cambie los dos y los dos se dañaron y aca en argentina son bastante caros. Agradeceria su ayuda
2 respuestas
Hay que revisar la computadora debe estar mandando mas de 5 volts a los sensores para su funcionamiento normal. Y los quema.
Mejor respuesta (según ismael baha)
ismael baha de Argentina hace 8 años
Ya le controle la tension de alimentacion a los sensores y da 9v. El modelo mio alimenta con 8V los sensores de cigüeñal y de arbol de levas. En un principio crei q ese era el problema pero en un tutorial de reparacion de ecus chrysler de electronica y servicio decia q es normal q haya 9V en ves de 8V xq los sensores no estan funcionando. Ayer saque el chicote entero y vi en una ficha q conecta el chicote del sesor de cigüeñal al ramal principal estaban los cables pelados en la ficha y trensados entre si haciendo corto. Asi q m parece q lo q m quemo el sensor ckp fue eso. Aun no termine de revisar el chicote pero creo q parte del problema es ese corto q hay entre los cables.
ComentarTiene 5 años parado
Chrysler Neon 1999 2.0l Man 277650 kms
Buenas amigos, tengo un neon del 99 que estuvo 5 años parado, por problemas de la bomba de gasolina se paró y a mi papá le dió un acv y debido a eso estuvo parado todo ese tiempo, ahora es que le estoy metiendo la mano.
Le hice su mantenimiento le destranque el motor (gira fino), le arregle el tema de la bomba de gasolina, le coloque sensor de cigüeñal nuevo,Bobina nueva, filtro de aire nuevo, los inyectores están limpios, tuve que limpiar el motor por qué estaba lleno de aceite por todo el motor y alrededores por la empacadura de tapa valvulas, el tiempo que estuvo parado no tuvo batería peg… Leer completa
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7 respuestas
El mayor problema de dejarlo parado es que el combustible se degrada y se transforma en una laca que tapa muchos conductos. Lo mejor es que primero le hagas una buena limpieza al cuerpo de aceleración y de los inyectores (deben estar todos tapados). Para saber si la bomba de combustible está funcionando bien podés liberar la manguera que te señalo en la foto y ver si llega combustible a los inyecotres. Me imagino que le vaciaste todo el combustible viejo y cargaste nuevo, verdad?
Por el tema de la chispa vas a tener que revisar el cableado (supongo que el sensor nuevo es el correcto para tu modelo y el problema no viene de ahí, pero siempre tenelo a la vista). Empieza con eso y después se sigue con cosas más complicadas.
No es recomendable andar cambiando piezas "por las dudas", hay que estar seguro de que realmente no funcionan, menos aún cambiar todo junto. Mejor ir probando una cosa a la vez y ver si mejora o sigue igual.
Por el tema de la chispa vas a tener que revisar el cableado (supongo que el sensor nuevo es el correcto para tu modelo y el problema no viene de ahí, pero siempre tenelo a la vista). Empieza con eso y después se sigue con cosas más complicadas.
No es recomendable andar cambiando piezas "por las dudas", hay que estar seguro de que realmente no funcionan, menos aún cambiar todo junto. Mejor ir probando una cosa a la vez y ver si mejora o sigue igual.
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Si amigo, creo que cuando se paró el carro, se le saco la gasolina y después se la bajo el tanque. Las piezas que le cambié eran piezas nuevas que estaban guardadas y se las monte de una vez por las dudas
Le hice mantenimiento a los inyectores están limpios y no están tapados un amigo mecánico me dijo que a pesar de todo estás limpios el micro filtro estaba blanco, limpié el tanque antes de montarlo e igual limpié el riel de los inyectores, las bujías también las limpié
Me preocupa es el alternador que se haya dañado por el tiempo parado no se si se dañara por el tiempo y que estaba lleno de aceite. Con respecto al cableado un electricista vino, me dijo lo mismo la computadora funciona bien y el sensor igual entonces puede ser el cableado y lo va a arreglar en unos días
La bomba de agua funcionará aún con el tiempo parado? Me dijeron también que podría tener lo anillos pegados al piston
Le hice mantenimiento a los inyectores están limpios y no están tapados un amigo mecánico me dijo que a pesar de todo estás limpios el micro filtro estaba blanco, limpié el tanque antes de montarlo e igual limpié el riel de los inyectores, las bujías también las limpié
Me preocupa es el alternador que se haya dañado por el tiempo parado no se si se dañara por el tiempo y que estaba lleno de aceite. Con respecto al cableado un electricista vino, me dijo lo mismo la computadora funciona bien y el sensor igual entonces puede ser el cableado y lo va a arreglar en unos días
La bomba de agua funcionará aún con el tiempo parado? Me dijeron también que podría tener lo anillos pegados al piston
@Tango13No creo que haya problema con la bomba de agua, pero cuando lo pongas en marcha vas a tener que controlar la temperatura porque podría haber algún problema tanto en la bomba como en el circuito de agua. Dejalo un rato largo andando y controlá que el motor se escuche bien y que no pase nada malo. No es sencillo volver a la vida un auto así, hay que ser cuidadoso con todo.
@Gonza RGracias amigo por tu respuesta!
Tengo claro eso, pero me gusta por qué estoy aprendiendo todo jeje y si le salen más cosas así voy aprendiendo, en unos días arreglan la cablería y le doy a prender a ver, si tal te aviso por este medio
Tengo claro eso, pero me gusta por qué estoy aprendiendo todo jeje y si le salen más cosas así voy aprendiendo, en unos días arreglan la cablería y le doy a prender a ver, si tal te aviso por este medio
@Gonza RQue tal amigo, vino el electricista y se arregló el tema del arranque un cable estaba roto y lo coloco bien,ya da arranque por el switch pero aún no da chispa reviso el cableado y me dijo que estaba bien, el también tiene un neon y busco una computadora y el sensor de árbol de levas y aún así tampoco da chispa se la llevó para probarla en su neon a ver si la computadora está buena pero no sé que podrá ser, cuando monto su computadora en mi neon me dijo que ahora lanzaba otra falla que no le llegaba corriente creo que era a un relay la verdad no recuerdo. No sé si sea la computadora o que sea
El sensor de cigüeñal se lo monte nuevo y bobina también
El sensor de cigüeñal se lo monte nuevo y bobina también
[email protected] de México hace un año
Hola una pregunta tengo un neón 95 y tiro todo el aceite de la caja quisiera me orienten que pudo haber pasado
Seguramente se recalentó por problemas de embrague. El embrague patina, genera mucho calor y recalienta el aceite que termina hirviendo.
ComentarNeon que se apaga andando y luego no prede
Chrysler Neon 1980 lx 215000 kms
Buenas tengo un problema con mi neon 98 lx le lavaron el motor y sali de autolavado y todo normal hasta que se me apago de hayno quiso preder revise y el carro es como si estuviera muerto no llega corriente a la bobina solo la unica energia presente es la de la bateria no hay ni corriente en la computadora para ver quien me puede mandar una solucion se agradezco soy de venezuela mi correo es [email protected] gracias
4 respuestas
Amigo revisas los fusibles de no haberlo hecho los fusibles q dan alimentacion al encendido son el 21 y el 10. Cualquier duda sobre alguna falla estoy a la orden son 15 años de experiencia trabajando en la rama de electricidad automotriz estoy ubicado en maracay, Aragua mi correo: [email protected] o me buscan por facebook por antonio leon
Cualquier duda sobre alguna falla estoy a la orden son 15 años de experiencia trabajando en la rama de electricidad automotriz estoy ubicado en maracay, Aragua mi correo: [email protected] mi tlf: +58412-4715071o me buscan por facebook por antonio leon
Hola antonio leon necesito info sobre mi neon es 2001 iva andando y se apago y no quiso prender el tablero si prende pero no da nada de marcha el motor pense k era la pila le puse otra y siguio igual cheke los reley y estan bien intente dar marcha directa del alternador y si ase el movimiento normal pero como cuando se keda sin gasolina no enciende y si trae gasolina cheke el conector k yeba el ditribuidor de los cables de bujias y no tiene corriente no se si sea eso teagradeceria una respueta te buske en face book y no te encontre
charles andrade de Venezuela hace 5 años
Amigo al cambiarle la pila al modulo de la bomba, tienes que verificar que levante mínimo 45 psi, porque si no lo levanta y mantiene nunca prenderá, los orring que lleva por dentro de la bomba son un martirio para que queden bien, midele los psi en la flauta al momento de arranque... Sino llega a la medida a lo que te indique tienes que bajar la bomba y rearmarla, e recomiendo que la lleves a un mecánico donde tengan el manómetro para que realizaren las mediciones antes de montarla, me paso exactamente lo mismo, ya solucionado con lo que e dije.
ComentarConversión de caja automática a standard neon
Chrysler Neon 1995 2.0 0 kms
Buenas tardes espero puedan ayudarme, me acaban de hacer la conversión de mi Neon y no arranca más que directo de la marcha tengo entendido que puede ser por el sensor de parking no detecta el sensor ya conecte el arnés al sensor de la otra caja y aun así no enciende, ahora lo puedo puentear? y como le haría? Para que el auto piense que está en parking siempre
11 casos
Hola buenas noches le ice conversión de automático a estándar y solo da marcha directo para encender neón 97. No sé si ay qué aserle algún puente en alguna conexión para que prenda ya bien del switch
ComentarDa marcha pero no arranca
Chrysler Neon 1999 Le 150000 kms
El auto me da marcha pero no arranca ya le cheque el cigüeñal y si inyecta gasolina,también pasa corriente pero detecte que la computadora tenía aceite en el arnés. Será eso? Oh es normal que tenga aceite?
1 caso
Efectivamente, el aceite es aislante y produce falseo en conexiones electricas, desconecta la bateria, desconecta el arnes y aplicale un limpiador de contactos electricos en spray, si no lo consigues utiliza alcohol isopropilico en el arnes y en los pines de conexión de la computadora.
Hola mi neon arranca pero no hay chispa en el cilindro 2y3 que sera? Tambien tiene aceite en los cables se puede solucionar el problema del aceite le cambie la bobina acomode los cables de la bobina y no hay corriente en el cilindro 2y3???
Abraham. - que modelo es tu neon ,kilometraje, y que mantenimiento se le a dado ultimamente. Para poder dar alguna sugerencia mas acertada.
Que tal es modelo 96 181000 km le cambie bujias y la bobina revise todos los cables hacia la ecu y estan todos bien pero no hay corriente en el cilindro 2y3 después nada más xq andaba perfecto
Puede ser el sensor del arbol de levas , se debe cambiar a las 100,000 millas o 160,000 KM.
El sensor puede ser que le corté la corriente a dos cilindros?? Xq el auto arranca me tira los códigos 43 11 22 44 pero recién probé y el 44 ya no
Codigo 43. - circuito de bobina de ignicion abierto o en corto circuito. Revisar cableado y arnes. Codigo 11. - no llega señal del sensor del cigueñal. Revisar cableado. Codigo 22. - sensor de temperatura del refrigerante alta. Codigo 44. - problema de temperatura del circuito de bateria. En resumen es el sensor de cigueñal el que esta malo, ya que la bobina se cambio y los otros codigos son derivados.
Entonces sensor de cigüeñas no el de árbol de levas... donde lo puedo conseguir
Segun el escaneo ,revisa el cableado ,puede ser algun cable roto que no transmite la señal del sensor de cigueñal ,ahora si no se a cambiado nunca , ya requiere. Arnes es el conector que une el cableado con el sensor. En alguna refaccionaria grande ,puede ser que no encuentres el original MOPAR , EL MCA. TOMCO es buena. Los de autozone no sirven.
Buenísimo si aca donde vivo no se consigue el original
Lo que entiendo que si es el del cigueñal no debería arrancar. Voy a probar revisando los cables limpiar la ecu y estaré informando la solución gracias...
Hola gente por ahi me puedan ayudar venia llegando a mi casa y a metros de estacionar escuche un pequeño golpecito abajo del auto y en ese momento se apaga el motor y desde entonces no arranca el burro no hace ruiedo esta mueerto la correa no se corto intente empujando y nada no encontre ningun cable suelto, levante del lado derecho he hice girar la rueda con la caja en 5 jira lo mas bien no se que puede ser
ComentarSe jalonea y el rpm sube y baja
Chrysler Neon 1998 4 puertas sencillo 450000 kms
El carro al andar se jalonea y el rpm sube y baja le cambie bobina y cables, al revisarlo detalle por casualidad que le desconecte la valvula de temperatura que el carro no presentaba la falla porque prendia el electro al conectarla que se apagaba el electro volvia la falla y otra cosa al acelerarlo bastante se apaga el electro y comienza la falla tambien en minimo prende el electro y se va la falla una locura
1 caso
Colle ami me pasa tal cual lo q te pasa ati y ya no ayo que hacer será q alguien nos pueda ayudar el mio es año 98 tiene el mismo problema que el tu yo es sincrónico AYUDA
Conchale hermano corriente no es es falla de gasolina le cambie la pila, me prestaron un filtro regulador a ver si era eso el carro mejoro algo pero sin embargo cuando voy en la carretera a veces me falla como si le cortaran la gasolina como si se ahogara y en cuestion de unos segundos arranca de nuevo, esta mañana lo fui a prender y no quiso verifique corriente fino y gasolina nada desconecte las mangueras del filtro abajo a ver si el problema radica en la bomba y nada no sale gasolina a veces sale un chorrito pero como con aire tengo que bajar la bomba a ver si existe una fuga interna porque tanto el relay de la bomba como la bomba activan pero no sale gasolina
Tengo un neon 2000 y me pasa igual, revisamos bomba pila y filtro de gasolina y todo esta muy bien, estos son los codigos que marca el tablero p0645 , p0123 , p0351 les agradezco su ayuda... Saludos...
hans forenza de Bolivia hace 9 años
Bueno jóvenes les tengo la solución, yo tuve un problema similar y todo se soluciono cambiando el sensor de posición del árbol de levas y su pueden cámbienle el sensor de posición del cigueñal y problema resuelto, asegúrense de tener bn conectada la manguera que va conectada desde el múltiple de admisión hasta el cuerpo de aceleracion donde esta la valvula mariposa, despeus de eso limpien bn la valvula IAC y el sensor de posicion del ascelerador que tambien se encuentran en el cuerpo de aceleracion al lado del porta filtro de aire, espero les sea de ayuda para ustedes, todo eso puede hacerlo ustedes mismo pq es muy sencillo de desmontar esas partes y limpiarlas con carbocleaner es por eso que amo los neon pq una vez les entendes son muy faciles de arreglar. Saludos
ComentarSe apaga en las mañanas
Chrysler Neon 1997 lx 250 kms
Mi neon 97 se paga con cierta regularidad, aveces enciende rapido otras veces no enciende la luz de engine, al darle al swuiche dos o tres veces enciende la luz engine y logro encender el auto, a veces se apaga funcionando y debo hacer lo mismo. Que sera amigos?
4 respuestas
Escaneeer amiigo realizalo tu mismo ya que neon da las fallas por escaner sin necesidad de llevarlo a ningun sitio escribeme y te ayudo [email protected]
SIR-ALFRED de Venezuela hace 9 años
Hola amigo. Luego te escribo a tu correo. Algo que sucede es que cuando se apaga y trato de encender mo prende la luz de engine pero a la segunda o terdera vez suena la alarma y si enciende la luz de engine y tambien el carrro sera la alarma?
Revisa los conectores quita los con la batería desconectada y luego quita la computadora y limpiar con limpiador de contacto también hacer lo mismo con los conectores y de allí instalar conectar bien como también quitar el conector de la se lectora revisar que al enchufar los cables no se salga ninguno de los cables que Muchas veces sucede que uno de ellos se sale y solo queda haciendo contacto poco con el sensor de neutral entonces hay que hacer eso como también limpieza conectar todo di pudiera llevar el carro a escanear mejor para borrar alguos códigos y luego instalar todo ya seco y que quede bien en sus conectores y listo esto me paso y lo comparto espero le ayyde a alguien desde honduras
SIR-ALFRED de Venezuela hace 9 años
Hola amigo gracias por escribir. Ya hice gran parte de lo que me recomiendas en cuanto a limpieza. Me concentrare en que los cables esten bien sujetos a sus conectores, verificare mejor conectores de la computadora. AMIGO REALICE ESCANER CON EL SWITCH Y ME SALIO CODIGO 32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass. Aunque he hablado con varios mecanicos y me dicen que esos dispositivos si fallan no apagan el carro. Esto me tiene loco. Amigo cualquier ayuda es buena. Gracias de antemano
ComentarNeon prende pero no arranca
Chrysler Neon 2001 4 ptas. automatico 250500 kms
Hola estoy teniendo problema con mi neon 2001 cuando lo traigo por un buen rato de pronto perdio la aceleracion y ya no respondio despues de 15 min volvio a funcionar el acelerador avance otro tramo como de 5 min y sucedio lo mismo lo autoescanie y solo arrojo el codigo de cuando se desconecta la bateria lo lleve al electrico y le revisaron el cableado y cambiaron el sensor del cigueñal y asi lo traje unos dias sin falla pero porque recorria tramos pequeños ahora q recorri otra vez un buen tramo llegue y lo estacione y todo bien pero cuando lo prendi da marcha pero no arranca hasta como despues de 1 hora quiso volver a arrancar. Q creen q pueda ser. De antemano gracias ;)
6 respuestas
Revisa el sensor de arbol de levas , segun el fabricante se debe cambiar a los 160,000 KM.tiene que ser original mopar
Muchas Gracias por responderme, le comentare al eléctrico porque ya le reviso todo el cableado y ya le cambio también el conector por uno nuevo porque me dijo que no estaba conectando bien el sensor del cigueñal que le habia cambiado, tambien pero no funciono porque el carro siguio con la misma falla y el había descartado el sensor del árbol del levas porque según el ese tenia que ver solo con no se que de la gasolina.
Hola, Ricardo, una duda porque sera que no me arroja ningun codigo al autoescanearlo?? si sigue con la falla de que al calentarse ya no responde el acelerador y lo quiero prender y si prende pero no arranca hasta despues como de una hora que se enfria avanza otro tramo pequeño y vuelve a suceder lo mismo pero no me arroja ningun codigo el auto scanner
Cuando no arroja codigos de falla , es que no tiene fallas electronicas , deben ser de combustible
Ahora que recogi mi carro de con el electrico le prende el foco de la bateria y lo autoescanie y me arroja el codigo 1193 q podra ser? Ayuda xfa
P1193 CHRYSLER - Condición del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada Posibles causas Sensor de temperatura del aire de entrada defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada
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ComentarNo prende despues de recalentar
Chrysler Neon 1998 basico 150000 kms
El carro iba circulando y dejo de funcionar el electroventilador por el cable, lo remolque y al dia siguiente me prendio rode un rato y cuando llegue a casa no quiso prender mas. La bomba de gasolina manda, el sensor de sigeñal lo probé y tambien pasa corriente hasta el enchufe de la bobina pero no sale a ls bujias
6 respuestas
Entonces es la bobina que ya no sirve ,si le llega corriente en el primario y no sale corriente en el secundario esta abierta o en corto interno
Hice como me dijiste, prendio durante unos segundos por dos oportunidades y no quiso prender mas y tanto que le di que me descargo la bteria, voy esperar para cargarla y proabar
Se me olvidaba ahora la gasolina le llega poco porque probé y el chorro que le sale es sin fuerza pero sale poco sera que labonba no manda lo suficiente -_
Puede ser que el sedazo (filtro) de la bomba este muy sucio y no llegue la presion suficiente.
especialista peugeot de Venezuela hace 8 años
A la bobina le puede llegar corriente, pero también debe llegarle pulsos intermitentes de la computadora... que sin esos pulsos que apuesto que es lo que falta en tu carro, no va a realizar su función. Si la computadora. Detecta que el carro no esta listo para dar ignición, la presión de gasolina sera mínima... o se te daño la ecu (computadora). O tienes problemas de cableado ( debilidad del neón )
Ok estoy casi seguro que es el cableado del vehiculo, voy a buscar un tecnico en electricicidad par que revice los cables porque el tenia problemas en la fusiblera que va en el motor, gracias y estaremos en contacto
ComentarMi neon año 97 se apaga
Chrysler Neon 1997 4 puertas 347 kms
Buenas quien puede ayudarme me compre un neon año 97 tenia la computadora dañada y no sabia se me apagada tenia duraba 20 minutos y se apagaba tenia que esperar que se enfriara y luego prendia compre una computadora y se le quito. Despues de dos meses todo bien. Ahora empezo y se me apaga y no prende mas el arranque suena raro aveces y no le llega corriente a los cables de la bobina se enfria y prende fino se calienta y se apaga
6 respuestas
La bobina esta fallando ,cuando se calienta no manda chispa, prueba con otra.
alejandro1209 de Venezuela hace 8 años
Gracias amigo eso tendra que ver que al encender el carro tarde como 20 segundo para prender no prende de una
Definitivamente ,considerando los años que tiene funcionando , ya debe de estar fallando.
Esta falla te la origina el falso contacto del conector en el sensor del ciguiñal quitale al conector el hule gris y conectalo asi y prueba. Suerte
Eso es el sensor de cigueñal no busques mas esta dañado el conector o el sensor eso es todo lo que tien e tu carro
Mi neon sele reparo la cabesa. Encendió y al rato se apago.no le llega corriente a la bobina y también el ing. Pulsa al prinsipio y luego deja de aserlo.
ComentarNo le llega corriente ala bobina y no prende
Chrysler Neon 1998 4puerta 3000 kms
Tiene problema q no le llega corriente ala bobina y no manda Chiapas me comenta el mecánico
13 casos
Revisa el sensor de arbol de levas , debe tener aceite el iman interior
jesuslorono de Venezuela hace 4 años
Ricardo tengo 4 mesesandando con mi neon 97 automatico con el sensor del arbol de levas desconectado. Porque cuando estaba conectado el carro le costaba encender y a veces no encendia y la mayoria de las veces el carro se volvia loco y comenzaba a disparar los inyectores y la bobina y al desconectar el sensor se le quitaba esa falla.
Resulta que ahora me tiene una falla que la bobina me manda corriente a los cilindros cuando el carro enciende pero despues de encender apaga dos cilindros. Tendras una idea que podra generar esa falla? saludos desde venezuela
Resulta que ahora me tiene una falla que la bobina me manda corriente a los cilindros cuando el carro enciende pero despues de encender apaga dos cilindros. Tendras una idea que podra generar esa falla? saludos desde venezuela
Hola mi auto es un daewoo lanos del 98 motor 1.5, le saque rodaje por reparacion en el motor, hoy lo heche andar y no partio,vino el mecanico ,comprobo la bobina y no salia chispa por las bujias, le puse una bobina nueva y tampoco parte, la bomba de bencina funciona y tiene buena presion, esta buena la bateria. Que puede ser?
Angel Guzmán de Venezuela hace 6 meses
Tengo problemas con mi neon del 98 enciende pero no le llega corriente al cilindro 1 y 4 ya probé con otra computadora y otra bobina y sigue igual
ComentarNo encienden las luces de reversa.
Chrysler Neon 2001 4 puertas, C/A Acond. 110000 kms
Buen día, tengo problemas con las luces de reversa de mi vehículo Neón 2001, no encienden cuando la palanca se encuentra en la posición de "Reversa", los focos se encuentran en buen estado, me pueden ayudar con información de qué es lo que tengo que revisar?
3 respuestas
En la transmision trae el interruptor de la reversa , hay que cambiarlo.
Buenas tardes, me pudieras decir exactamente en donde está este sensor? O donde puedo ver una imagen de su ubicación?
ComentarDa marcha pero no arranca
Chrysler Neon 1998 4 puertas 2.0 fuel inyection 250000 kms
Mi vehículo da marcha pero no enciende, le compre batería nueva, sensor de cigüeñal y un auto eléctrico lo reviso, bajo todo el arnés para limpiarlo y verificar si había puentes o alguna anomalía en el arnés pero no fue así, todo estaba perfectamente bien, al momento de dar marcha se escucha un zumbido en la computadora la cual la envié a revisar a dos lugares y ambos me comentaron que estaba en perfectas condiciones y que puede que no sea el problema, el vehículo lo siguen revisando pero el auto eléctrico sigue con que es la computadora, que puedo hacer o cual puede ser el problema.
De antemano gracias, saludos!!
De antemano gracias, saludos!!
2 casos
Mario Gonzalez de México hace 8 años
Lo acabo de comprar y me lo pondrán en la tarde-noche, te comento que sucede después.
ComentarPerdida de potencia. Da marcha pero noenciende
Chrysler Neon 2005 se 146000 kms
Hola, buen dia. Pues hace como 6 meses a mi neon 2005 le encendió la luz del check ingine cuando acelere a masde 90 kl por h y arrojo el código p051 supuestamente de la dirección asistida (con la q no cuenta). Lo mande a checar y la dirección hidráulica esta bien. Tiene el nivel correcto de líquido para la dirección. Pero el auto perdió potencia a la hora de revolucionar. El día de ayer al acelerar para rebasar se me tironeo y prendió la luz de el aceite con el auto encendido y en movimiento después solo no aceleró y se apago. Ahora da marcha pero no enciende. Los niveles de aceite están bien y tampoco lo esta tirando. Nota,; el volante y tablero vibraban mucho al los 100 klm por hora o mas. Ojala puedan ayudarme se los agradecería mucho. Buen dia
7 respuestas
Hola es difícil detectar la falla, me paso lo mismo hasta que a la de mil, le dieron ES EL SENSOR DEL ARBOL DE LEVAS, se lo cambie y ya funciona bien, saludos.
Amigo lo del volante y tablero a mas de 100 es que los cauchos no estan balanceados o abombados
Para las vibraciones hay de revisar unas cosas,el primer es el estado de los neumáticos,a la hora de cambiarlo hay de equilibrar las ruedas y hacerle el alineamiento de las ruedas. Una vez hecho no hay problemas de vibrar a la velocidad alta. Te lo digo de mi propia experiencia. Antes a los 120km/hora vibraba el coche de mierda ya le doy y 200 y está muy fino.
Alexander Rodríguez de Venezuela hace 6 años
Buenos dias, tengo un neon LX sincrónico 2002, cuando está frío funciona perfectamente pero después de cierto tiempo rodandando le da una falla, como pérdida de potencia intermitente , ya le cambié las bujías, los cables y la pila de la gasolina y sigue igual
Amigo pudo resolver? Mi falla me pasa en vía va perdiendo potencia hasta que se apaga luego tengo que parar el carro para prenderlo y puedo rodar pero sigue con la falla
[email protected] de México hace 6 años
Hola tengo un neón 2017 y me aparece en el tablero servicio de dirección asistida y el volante se puso muy duro le Ara falta aceite ala dirección
Comprueba tres cosas,primer el aceite de la bomba de direccion,despues que bomba funccione correctamente y tercer que no tengas rote la correade transmision.La correa de trensmision es la correa que pone en marcha la bomba de direccion,el ciguienal,el compresor y el alternador. Si no esta rota pues mira la bomba de direccion,porque pierde el aceite hidraulico,posiblemente hay de substituir la bomba.
ComentarBomba de gasolina Solucionado
Chrysler Neon 1995 4 puertas 243791 kms
Le cambié el repuesto de la bomba y el filtro pero no inyecta gasolina ya le cambié el relay y el fusible pero no están fundidos y la bomba no enciende ayuda
3 respuestas
Mejor respuesta (según Patricio)
Revisa el cableado electrico de la bomba de gasolina
Alessandro Calder Flo de México hace 4 años
Que tal amigos me podrían ayudar con mi problema. Explico tengo un Neón 2000 y no inyecta gasolina hacia el riel de inyeccion el mecánico comenta que es la bomba , pero ya la cambie es nueva , los filtros se encuentran bien fusible y reley también , incluso cuando coloco la llave se escucha que la bomba entra , pero no inyecta precio , que puede ser , vi un comentario que decía que probablemente sea la carcaza de la bomba , esa cara ni se puede revisar o checar ? Ayuda por favor , saludos desde Coahuila, Mexico
Revisa conectores , mangueras de combustible , si no tienen fuga ,requiere cambiar la bomba completa de gasolina
ComentarNeon 1997. No tiene chispa
Chrysler Neon 1997 basico 265000 kms
Buenas mi gente. Saludos a todos. Necesito me apoyen en todo lo que puedan aportar. Le arme el motor nuevo al carro. Tenia 5 años estacionado y bueno hasta que gracias a Dios logre armarlo. Pero ahora el carro me da arranque pero no enciende. En un momento dio chispa. Luego se le fue que no quizo nada,en un momento hizo para prender. Saque el sensor de posicion del cigueñal lo limpie y lo coloque pero igual.No quizo nada.
5 respuestas
Saludos a todos. Amigo Ricardo,lo he revisado en un momento pensé había dado con la falla. Pero nuevamente siguiente con esta. Ya que el en un momento bota la chispa y prende bien y luego que lo apago no da chispa y lo autoescanie,me arroja el código de falla 54
Ese código de falla tiene que ver con el sensor de leva?revise el cableado y el arnés pero se ve bien. Usted cree que el sensor este fallando ?aqui los electricistas automotrices no le meten el pecho como decimos aquí en Venezuela. Le tienen miedo a los carros neón. Dicen son complejos
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
Saludos mi amigo Ricardo. Entonces me recomienda chequee bien el cableado y el distribuidor que en ese caso seria el sensor de árbol de leva (efecto. H all?y el sensor del cigüeñal?
ComentarLuz check engine Solucionado
Chrysler Neon 1998 motor 2.0 300 kms
Buen día, paso el switch de encendido y la luz de check engine no enciende ni la bomba de combistible
1 caso
Mejor respuesta (según Bernardo)
Hay que revisara el cableado electrico con el tiempo y la humedad se sulfatan ocasionando esas fallas
Adrian el tano de Argentina hace 5 años
Revisar el fusible de la bomba de combustible. Este fusible al fallar tampoco te va a dar tensiones de salida de ecu es por eso que no enciende la luz mil
Francisco Rengifo de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo como resolvió el problema
ComentarNo enciendr Solucionado
Chrysler Neon 1999 Normal 164723 kms
No enciende no arranca hoy en la mañana me paso nole llega gasolina
3 respuestas
Mejor respuesta (según Rayans)
Revisa fusible , reele , cableado y conector de bomba de gasolina
[email protected] de Estados Unidos hace 7 años
Mi carro no enciende pero las luces si es un dodg neón 2000
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarNo enciende Solucionado
Chrysler Neon 1997 4 puertas 495865 kms
Ayuda! Mi neón del 97 da arranque pero no enciende. La bomba de gasolina manda. Se llena la flauta. Los inyectores mandan. Pero no da arranque. Me gasta la batería... Aveces bota humo blanco por donde se abastece aceite de motor
1 respuesta
Mejor respuesta (según RivasR)
ComentarMotor no enciende Solucionado
Chrysler Neon 1995 E.L full 4 Puertas Motor 2.0 L 200005 kms
Hola amigos mi Chrysler neón mod 95 dejo de funcionar repentinamente en la ruta con fallas en el motor (leve Rateo y oscilaciones en cuenta vueltas y cuentas kilómetros al mismo tiempo) al darle arranque no hace nada solo enciende las luz del aceite, bomba de combustible se chequeo y funciona bien, no se que hacer agradezco cualquier tipo de informacion desde ya muhas gracias
1 respuesta
Mejor respuesta (según jenislas)
Problema resuelto, se quemo la bomba de combustible, el fusible no se quemo por ende se daño parte de la ECU (Algunas pistas del circuito), se reparo, se cambio la bomba de combustible y todo funciona a la perfección gracias
ComentarNo enciende mi neón año 2000
Chrysler Neon 2000 4 puerta 2.0 16000 kms
Buenos días amigo mi neón año 2000 me presenta el siguiente problema paso el switch de encendido prende la señal de servicio y al instante se apaga le doy y el carro no prende chequeo no hay corriente cambie el sensor de cigüeñal y continua la falla ?
11 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Nelson Ricardo de Venezuela hace 5 años
Si ya lo hice y me aparecen los siguientes códigos 1684,0443,0123,0116,1495,1193 le compre el sensor de cigüeñal y continua la misma falla
P1684 CHRYSLER - Energía de la batería al módulo desconectado 3 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas La batería fue desconectada recientemente El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
Read more: https://www.autocodes.com/p1684_chrysl…
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Nelson Ricardo de Venezuela hace 5 años
Amigos disculpen mi ignorancia que es el modulo de control de transición tcm ?
https://http2.mlstatic.com/modulo-tran…
Es la computadora de transmision, puede tener humedad o aceite y aisla la conexión , aplicale limpiador de contactos electricos en spray
Es la computadora de transmision, puede tener humedad o aceite y aisla la conexión , aplicale limpiador de contactos electricos en spray
P0443 CHRYSLER - Circuito de control de purga EVAP
Posibles causas
Control de solenoide de purga por emisión de evaporación defectuosa (EVAP)
El arnés del control del solenoide de purga de emisión evaporativa (EVAP) está abierto o en cortocircuito
Emisión evaporativa (EVAP) Circuito de control del solenoide de purga Mala conexión eléctrica
Posibles causas
Control de solenoide de purga por emisión de evaporación defectuosa (EVAP)
El arnés del control del solenoide de purga de emisión evaporativa (EVAP) está abierto o en cortocircuito
Emisión evaporativa (EVAP) Circuito de control del solenoide de purga Mala conexión eléctrica
P0123 CHRYSLER - Entrada alta del circuito del pedal del sensor de posición del acelerador / posición del acelerador 1 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador Mala conexión eléctrica Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso
Read more: https://www.autocodes.com/p0123_chrysl…
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P0116 CHRYSLER - Rendimiento del sensor de temperatura del refrigerante del motor 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bajo nivel de refrigerante del motor. Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) defectuoso Termostato de refrigerante del motor defectuoso El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT)
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P1495 CHRYSLER - Condición del circuito del solenoide de la bomba de detección de fugas EVAP
Posibles causas
Bomba de detección de fugas defectuosa (LDP)
El arnés de la bomba de detección de fugas (LDP) está abierto o en cortocircuito
Bomba de detección de fugas (LDP) conexión eléctrica deficiente
Posibles causas
Bomba de detección de fugas defectuosa (LDP)
El arnés de la bomba de detección de fugas (LDP) está abierto o en cortocircuito
Bomba de detección de fugas (LDP) conexión eléctrica deficiente
P1193 CHRYSLER - Condición alta del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada
Posibles causas
Sensor de temperatura del aire de entrada defectuoso
El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada defectuosa
Posibles causas
Sensor de temperatura del aire de entrada defectuoso
El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada defectuosa
Nelson Ricardo de Venezuela hace 5 años
Amigo aún no e podido dar con la falla le repito cuando pasó el switch la señal de check osea de servicio de motor aparece pero luego de 3 segundo se quita y el carro no enciende el técnico me dice ahora que es la computadora pero es que ya le e comprado tantas cosas que me lleva loco...
ComentarDa encendido, pero no arranca
Chrysler Neon 2000 LE 80000 kms
Mi Neon da encendido, pero no arranca. Revise todos los conectores para verificar que estuvieran bien conectados, revise el cableado de los sensores y no tengo aparentemente ningun conector de sensor o cable suelto. El problema empezo despues de reparar el motor de arranque que dejo de funcionar por la carbonera partida (problema que detecte al destapar despues de desmontar porque no queria dar arranque tampoco) y al reinstalar funciona nuevamente, pero ya no enciende. Verifique los codigos de la computadora y solo aparece uno que indica que la bateria fue desconectada unas 50 arrancadas antes (creo que ese codigo es el P1684) fuera de ese codigo no tiene mas ningun otro pero igual no enciende. Que puede estar pasando?
1 caso
A mi me pasa iguallito que tu, si solucionas me avisas ppor favor, [email protected]
Buenas noches ami me pasa igual prende el tablero y no arranca me apareció en código 1684
Fernando código 1684 esta relacionado con la batería; verifica que este buena y/o chequea bién las conexiones a la batería. Espero soluciones el problema, mi neon presentó ese problema y era falso contacto en los bornes de batería.
Ya solvente mi problema, lo que hice fue, primero segun los planos revise el ramal en los puntos desde la computadora, rele, conectores de sensores de leva y cigueñal, despues que descarte el cableado, revise los sensores de leva y luego el de cigueñal, siendo este el que estaba malo, lo cambie y listo, cualquier duda me escriben por correo, feliz dia
Merwins donde encontraste los planos yo tengo el mismo problema ya cambie la marcha y nada,si puedes mandamelos a [email protected] gracias
Mira me pasa algo parecido mi carro neon 95 standar estaba demasiado acelerado fui a autozone me lo escanearon y salio que podria ser el sensor del arbol de levas o cigueñal y el del cuerpo de aceleracion me lo checo un mecanico le cambio el sensor de cuerpo de aceleracion el del arbol de levas y ya no arranco con los sensores anteriores si funcionaba pero ya cambiandoselos ya no arranco mi pregunta que pudiera ser si me pueden ayudar
Pon los sensores de leva y cigueñal que tenias antes y prueba otra vez
Amalia10@gmail de México hace 6 años
Buenas tardes alguien que me ayude tengo un neon 2003 y mi problema que al.principio.de daba la marcha y como k queria arrancar le hice unas 3 veces lo mismo pero al final ya no funciono ni la marcha,prende el tablero y se encienden las luces.
ComentarEl múltiple de admisión tiene aceite el carro echa humo.
Chrysler Neon 2002 158000 kms
Andando el carro empezó a echar humo y marcó la luz del aceite. Me detuve a revisarlo y me di cuenta que una manguera se había desconectado revise a donde llegaba y el otro extremo llega a la tapa de punterías en la parte de atrás junto a la bobina pero no se de donde se desconectó. Alguien podría ayudar?
5 respuestas
La manguera que se desconecto detras de la bobina va de lado izquierdo del filtro de aire. El aceite en el multiple de admision es porque no le han cambiado la valvula pcv (valvula de ventilacion positiva del carter) esta enroscada en el lado derecho de la tapa de punterias ,conectada a una manguera a la garganta de aceleracion que al tener aceite hecha humo, es economica y facil de cambiar. Aplicale carbuclean para eliminar el aceite a la garganta y al tubo.
Revisando el múltiple de admisión de mi neón 2000, note que tiene aceite en donde conecta la manguera del purificación de aire, es anormal esto?, lo tengo que limpiar y cambiar la válvula pcv?
Efectivamente ,hay que hacer el procedimiento indicado en mi 1er. Comentario.
If hola Ricardo feliz. Oche te contacto desde Venezuela como hacemos para que me envíes por favor el martes ual de propietarios a mi correo mi neón es modelo aniversario
Cervantes Walter de Argentina hace 5 años
Hola , pregunta , tengo un crysler neon 2001 16 válvulas. E hice la tapa completa , lo puse en marcha y me humeante blanco , olor aceite , cuando lo camino en velocidad alta , deja de humear , pero si lo dejo regulando al rato comienza a humear otra ves , y el coche no ventea qué solución tiene. Puede tener aceite sin quemar
ComentarNo enciende
Chrysler Neon 1997 LX 250000 kms
A veces cuando voy a encender el carro, paso el switch y no enciende la luz de engine mucho menos el carro. Otras veces enciende normal pero en ocasiones trata de apagarse sin causa alguna. Que será
8 respuestas
Eduardo TEA de Venezuela hace 9 años
Amigo, al pasar el Switch deberían de encenderse las LUCES DE TESTIGO EN EL TABLERO, sino lo hace las causas probables son Bombillo, Cableado o Computadora puede que le este faltando un Positivo a la PCM y tal vez esa pueda ser la causa por la que el Motor No Encienda
Para más Información Consultar al 0426-604.51.21
Facebook.com/[email protected]
Para más Información Consultar al 0426-604.51.21
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Sir-Alfred de Venezuela hace 9 años
Hola mi mniño tan pronto pueda te llamo, no crea que sea el bombillo ya que el carro no enciende, tal vez los conectores que entran a la computadora. Avisa cuando pueda llamarte y de antemano gracias mi niño.
Sin tantas vuelta ya no sirve el switch k s el k abre la corriemte
Sir-Alfred de Venezuela hace 9 años
Hola mis niños. Buenos dias. En cuanto a la falla de no encender no se ha producido mas. Accidentalmente movi los conectores que entran en la computadora, desde ese dia todo bien, solo que se enciende la luz de la bateria, no es elternador ya que al mover los conectores el tester muestra el voltaje adecuado. Tal parece que hay algo flojo o en el conector o peor algun componente donde entran los conectores. Buscare a un tecnico para que los desconecte y ojala nada se desprenda. Mientras lo mantendre asi. Siempre enciende mi carro solo que en algunas ocasiones sale la luz de la bateria al mover el conector el voltaje se normaliza. Gracias a todos. Cualquier recomendación soy todo oido. Bye
Sir-Alfred de Venezuela hace 7 años
Dios. Tengo otro rollo, los electroventiladores de mi neon 97 no se detienen ni cuando apago el carro. La unica forma de detenerlos es desconectando la bateria. Sos auxilio mis niños
Sir-Alfred de Venezuela hace 7 años
Ya resuelto era el conector de la computadora, gracias
Buenas mi pana tengo un neon 98 y a veces no prende no enciende la luz de check engine ni la de la bateria y ahi es cuando el carro no enciende entonces le muevo los cables de la fusilera los conectores y ahi si llega la luz pero no se que es en realidad si alguien me puede ayudar se lo agradezco
Eduardo Barcelo de México hace 7 años
Hola tengo un neón mod 2000 se quema el fusible del entendido como puedo checar donde es el corto?
ComentarNo enciende
Chrysler Neon 1996 2 puertas 2.0 250000 kms
El motor no enciende le cheque corriente en las bujias y 1y 4 no ay corriente pero en 2y3 si cheque con otra bobina y hace lo mismo me pueden ayudar con esa falla
4 respuestas
Checa tu instalacion yo revise la de mi 98 y estaba con varios cortos desde el sensor del cigueñal asta el map
Deja y checo la instalacion haber si le encuentro el corto gracias
El mio le paso asi seguramente esta en el sesor del cigueñal que se ubica por donde esta el filtro de aceite
ComentarLlega a 2000 rpm y se corta como si estuviese gobernado o condenado
Chrysler Neon 2005 neon LE SINC 200000 kms
Mi neon al llegar a 2000 rpm se corta como si estuviese gobernado o condenado, ya revise la bomba de gasolina, cuerpo de aceleracion, inyectores, bobina, bujias, filtros y catalizador... que recomiendan?
1 caso
A mi me paso lo mismo, el problema se resolvio cambiando el sensor del arbol de levas
Ayuda a mi me pasa lo mismo no pasa de 2000 rpm no le puedo meter mucho el acelerador porque se gobierna
ComentarNo agarra primera velocidad
Chrysler Neon 1998 4 puertas 93000 kms
Buenas, tengo un neon 98 y resulta que tiene dos problemas. El primero de ellos es que cuando lo empiezo a mover, me doy cuenta que trabaja como ahogado, pero hoy me di cuenta que es que no agarra la primera velocidad. Lo trate de andar en 1 y no se mueve, es como si le hubiera puesto el freno y en D se mueve pero porque empieza de una vez con la 2da velocidad. A que puede deberse esto?
Lo segundo es que el carro de repente cuando esta andando, se apaga. Le he cambiado bujoas, inyectores, bomba de gasolina, bobina de las bujias y nada no se le quita. Me paro en un semáforo y las revoluciones suben y bajan hasta que se apaga, luego le cuesta arrancar hasta que enciende de nuevo y se comporta como si no hubiera pasado nada. A que puede deberse esto?
Lo segundo es que el carro de repente cuando esta andando, se apaga. Le he cambiado bujoas, inyectores, bomba de gasolina, bobina de las bujias y nada no se le quita. Me paro en un semáforo y las revoluciones suben y bajan hasta que se apaga, luego le cuesta arrancar hasta que enciende de nuevo y se comporta como si no hubiera pasado nada. A que puede deberse esto?
1 caso
Revisa la valvula iac es la que controla las rpm del motor. Si no mejora consiguela original mopar
Ok hare eso, y que será lo de la primera velocidad que queda trancada?
Las rpm del motor controlan la caja de velocidades velocidades
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
¡ Si trabaja la Reversa normal no debe de Fallar en la 1era porque trabajan con el mismo planetario ,solo que en Reversa aplica presion en un acumulador que hace que una banda ,la de reversa frene el tambor mietras trabaja el cambio de Baja o la 1 y cuando lo arranca en D al empezar a moverse inicia en primera y a las 10 o 15 mph hace un cambio que es la 2da y alas 35 o 45 mph hace el ultimo cambio que es 3ra o D y en esa velocidad ya debe de desarrollar las millas que marca el velocimetro ,y si fuera Over Drive que es D pero dentro de un circulo a las 55 o 60 mph haria la 4a o el Overdrive " Directa" Si alas 45 mph siente que el motor se siente muy forzado entonces si hay algo mal y se puede dar cuenta si en D va a 45 millas y suelta el acelerador no debe de notarse ningun cambio debe de seguir avanzando normal como si fuera en cambio ,pero si a esa velocidad al soltar el acelerador de siente como que se frena en vez de seguir es porque va en 2da y no está entrando la tercera podria ser el ajuste del cable o varilla del Revasador o si es electronica entonces seria el (Selenoide) De 3ra espero me pueda entender porque me esforcé mucho solo para que lo entendiera y no lo copie de ninguna pagina y puede ir a cualquier pagina certificada y puede comprobarlo puede ser que haya un poco de diferencia en las especificaciones de las Mph. Pero estan dentro del rango es cuestion de variacion en ajustes o modelos de los autos ,No se crea es broma lo del esfuerzo lo hago con gusto tal vez ud. Ya lo resolvio pero en el futuro puede servir a alguien que lo este buscando y eso seria bueno para que no haya sido en vano ahora si el esfuerzo !
Muchas gracias por responder y por el esfuerzo. La reversa trabaja normal, ahi no hay problema, pero como usted comenta cuando esta por 45km/h y quito el acelerador, se siente como si se frenara un poco. Ademas, el carro tiene D, 2 y 1 cuando lo pongo en 1, el carro no se mueve para nada cuando aprieto el acelerador, como si tuviera el pedal del freno colocado, pero cuando lo pongo en D el carro avanza pero como ahogado, es como si empezara la marcha en 2da.
ComentarFalla cuando llueve
Chrysler Neon 1995 4puertas 150000 kms
Hola. Buenas noches...tengo un problema con mi neón 95cuando llueve pierde fuerza acelero y no responde como si se ahogara...ya le cambie la bobina por una nueva y le compre una bateria también... Cuando no llueve jala perfectamente sin problemas espero y me puedan ayudar la verdad estoy desesperado de antemano muchas gracias
1 caso
Revisa el cableado ,en vehiculos de muchos años con la humedad se sulfatan y falsean
Ya le cheque todas las conexiones y la falla perciste...todos los cables
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando.
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando.
Ok muchas gracias lo are cuanto antes posible...gracias nuevamente por sus valiosas respuestas...lo arey les cuento
Yo tenia el mismo problema era el sensor de la caja esta debajo d ella cerca del carter cuando se moja falla yo lo cubrí con silicone y resolví ahora ando con lluvia tranquilo
Hola buenas tardes tengo un problema con mi neón 95
Se me reventó la banda de distribución,y hoy se la colocaron y sólo da marcha y no arranca pero siento que el mecánico puso la banda sólo por tenerla por que no sincronizo nada,le pregunté si ya avía sincronizado y me dijo que si pero no confío,como puedo saber si lo puso a tiempo bien ? Gracias
ComentarTiene chispa pero no enciende en caliente Solucionado
Chrysler Neon 1998 DOHC 200000 kms
Saludos. Tengo un neon 98 de doble arbol. En frio funciona perfectamente pero una vez caliente y lo apago hay que esperar como 15min que enfrie para que encienda. Lo he probado y hay chispa. Le compre la pila de combustible, los sensores de levas y ciigueñal, el termostato, la capsula de temperatura, lo cambie a refrigerante, tiene servicio reciente de inyectores y nada. Por favor alguien que me pueda orientar ya que aqui en vzla hay muy pocos de doble arbol.
2 respuestas
Mejor respuesta (según Deivys)
Revisa la bobina de encendido ,puede ser que al calentarse deje de mandar chispa
ComentarNo enciende a la primera y no se mantiene encendido Solucionado
Chrysler Neon 2001 4 puertas automatico 196002 kms
Mi carro no enciende a la primera y cuando logra encender se apaga que podra ser tengo acelerar para q se mantenga y muchas veces ae apaga pero si noo andaba bien a alguien le ha pasado estoy desesperada
2 respuestas
Es muy poca la información de proporcionas, pero pueden ser varios factores, en circunstancias normales el auto desde frío debe encender si previamente cargas la cámara de alimentación del combustible (bombea 2 veces el acelerador, cruza la llave y enciéndelo deberá entrar sin problemas la ignición del vehículo) segundo caso: si normalmente mantienes el tanque de tu vehículo por abajo del medio tanque por el modelo ya es muy posible que este resentida la bomba y no envié la suficiente gasolina. Tercer caso: el switch de encendido también influye habría que revisar si manda la señal correcta esto con un eléctrico de confianza.
Saludos
Saludos
Mejor respuesta (según brenda bo)
Muchas gracias y disculpa x no poner mas información efectivamente era la bomba ya se cambio y no ha vuelto a fallar gracias
ComentarMotor arranca pero no enciende.
Chrysler Neon 2002 Motor 2.0/16 Valvulas/4Cikindros 599997 kms
El motor se apago repentinamente y no he podido encenderlo nuevamente. Revise sistema eléctrico:Bujías, cables de bujías,bobina, cambie sensor de posición del cigueñal, cambie la bobina y el motor arranca pero no prende. ¿Alguien de la comunidad de opinautos.com podra darme una orientación? Gracias.
2 casos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora. Observa si tiene prendido el punto rojo de lado derecho del tablero.
Buen dia yo tengo ese problema del punto rojo encendido me pueden ayudar mi carro es un dodge noen 2002 y el problema fue k se daño el swich de la llave
Hay que cambiarle el switch original mopar porque en el va conectado el transponder del sistema de seguridad del inmovilizador que identifica el chip de la llave de encendido.
Saludos; Ricardo hice lo que recomendaste y los códigos que mostró el tablero son: P0123/P1193/done; por favor, ¿Que significan esos códigos? Gracias.
P0123 CHRYSLER - Posición del sensor del acelerador / pedal del acelerador Posición del circuito de entrada de alta 1 | Agregar comentario Posibles causas - Sensor de posición del acelerador defectuoso - arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en corto - circuito del sensor de posición del acelerador mala conexión eléctrica - Defecto del módulo de control del tren motriz (PCM)
Read more: http://www.autocodes.com/p0123_chrysle…
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Saludos ¿Donde esta instalado ese sensor de posición del acelerador? Gracias.
Esta en la garganta de aceleracion entre el filtro de aire y la manguera gruesa anillada que va a la admision.
P1193 CHRYSLER - aire de entrada del sensor de temperatura del circuito de alta Condición Posibles causas - Defecto del aire de entrada del sensor de temperatura - arnés de aire de entrada del sensor de temperatura está abierto o en corto - circuito del sensor de temperatura del aire de entrada mala conexión eléctrica
Read more: http://www.engine-codes.com/p1193_chry…
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Saludos ¿Donde esta instalado ese sensor de temperatura? Gracias. Si esos sensores estan defectuosos; ¿Impiden que el motor arranque pero no prenda? Gracias.
Esta en el codo de plastico a la entrada del filtro de aire.
https://youtu.be/bvTkRdORNeI
En este video esta el sensor tps del acelerador y el sensor de temperatura en la entrada del filtro.
En este video esta el sensor tps del acelerador y el sensor de temperatura en la entrada del filtro.
Ricardo: Se te olvido comentarme que significa la palabra " done" suministrada por la computadira ¿Es un código?. También si los problemas que presentan esos dos sensores impiden que el motor del carro " arranque pero no prende". . . Gracias
Done= fin de escaneo sin mas registros. Efectivamente con esas fallas no enciende el motor. Por lo general el p0123 se cambia la garganta de aceleracion como viste en el video.
Saludos; Ricardo hice lo que me recomendaste, revise minuciosamente los cables y conexiones que llegan a los sensores IAC y TPS y autoescaníe nuevamente los códigos aparentemente se borrarón, pero no intente arrancar el motor porque se quedo sin batería. Por otro lado, Ricardo, medí el voltaje que le llegan a la bobina y obtuve en los tres cables lecturas de voltaje 8,22 v el cual es el de la batería; pero este voltaje lo indica con el switch pasado (on) y también sin el switch pasado (off), lo cual pienso que no es correcto ¿ Que opinas de ésto? Gracias.
Ok; entiendo que no debo alarmarme; es decir que no hay porque preocuparme. Cuando le retituya la caga a la bateria procederé a chequear el sensor del cigüeñal y analisas el resultado de la prueba. Te informará del resultado. Gracias
ComentarVentilador no funciona
Chrysler Neon 2004 4 puertas 125584 kms
Buenas mi problema es que no enciende el ventilador de mi neon 2004 segun un electrico me comento que la computadora no esta mandando la señal negativa ..alguna manera de solucionarlo sin cambiar la ecu? Agradesco lainformacion
8 respuestas
Conecta la llave en on sin encender, desconecta el sensor de temperatura , si enciende el ventilador , el sensor esta malo ,consigue el original mopar.
Manuel avila de México hace 4 años
No encendio el ventilador...pero directo si enciende gracias por la pronta respuesta
Manuel avila de México hace 4 años
Creobque es la ecu...ni hablar...tendre que reemplazar...
edgardo hdz de México hace 4 años
Tengo el mismo problema. Puentes el ventilador y jala... Retiro el conector del sensor de temp y no arranca... Cambié el relé y sigue igual... No tengo la señal negativa de la ECU. Que realizaste siempre
edgardo hdz de México hace 4 años
Y no me arroja códigos de falla. Siempre que fue
Manuel avila de México hace 4 años
Hasta ahora no logro dar con el problema cada vez me sercioro que es la ecu tendre que dejarlo directo 😔
jesus lopez de México hace 3 años
Amigo te dejo este link de seguro te servira en el se explica como probar el sensor de temperatura y tambien como probar los ventiladores. Del neon
https://www.youtube.com/watch?v=XvZUTd…
https://www.youtube.com/watch?v=XvZUTd…
ComentarMi neon 98 no enciende
Chrysler Neon 1998 4 puertas 288355 kms
Hola tengo un neon 98 le cambie la computadora ,le sensor d ciguenal , el de albo de levas , le medi el voltaje son 8 voltios. Lo mismo lo hice con el de ciguenal y no prende no le llegan los pulsos a la bobina ni a los inyectores
1 caso
Buenas tardes, mi neon presenta la misma falla, ud. pudo solucionar?
Castancito de México hace 10 años
Estas medio dificil pero en algunos vehiculos podrian ser los relevadores que fallan, tengo un neon 98 que por equivocacion le quitaron la tierra del relevador de la bomba de gasolina y no queria arrancar ni nada, espero y te sirba...
Lo primero que debemos saber es si hay alimentación de gasolina y presión a los inyectores, si no hay revisar rele y fusible de la bomba, revisar el cableado de los sensores de cigueñal y arbol de levas ,les puede llegar 8 voltios de alimentacion a los sensores pero sino le llega la señal de los sensores (5 volt alta y baja 0.5 volt) a la computadora esta no enviara la alimentación (8 volt) ni a la bobina ni a los inyectores lo cual ocasiona que alla chispa ni combustion en los cilindros, por otro lado seria bueno escanear la computadora para saber codigo de falla
Eduardo TEA de Venezuela hace 9 años
Amigo, te recomiendo lo mandes a Scannear es probable que el Fallo se presente por Cableado Defectuoso, algún Circuito Abierto o en Corto
Para más información Consultar al 0426-604.51.21
Facebook.com/[email protected]
Para más información Consultar al 0426-604.51.21
Facebook.com/[email protected]
Si te aparece el antitif hay que resetear la computadora
Buenas amigo tengo un neón año 98 automático nome prende ni enciende la luz de la computadora ni de la batería me podrías ayudar
Checa el conector que va al panel de control todo ya que se afloja solo el cableado de neón es bien chafa suerte
Matias diaz de Argentina hace 5 años
Hola buen dia. Pregunta tengonun gol 98 1.6 GL y no le andan las luces del interior que numero de fusible es ?
ComentarDa marcha pero no enciende
Chrysler Neon 1999 4 puertad sport 1.8 191657 kms
Hola necesito ayuda mi neon no tiene chispa en la bobina 2 y 3 no llega señal en un cable de la ficha de la bobina ya hice intalacion nueva y chequie casi todo puede que sea la ecu? Solo hace explosiones
13 respuestas
Brian valdivia de Argentina hace 7 años
Arnes esta bien compre ese ssensor nuevo pero no es original y cuando lo puse continue con el mismo problema sera que tengo qu poner mopar
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando.
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando.
Brian valdivia de Argentina hace 7 años
Gracias ricardo cualquier cosa vuelvo a escribirle o el codigo que me salga!
Brian valdivia de Argentina hace 7 años
El chec perndio 1 ves y despues 2 despues 3 despues 5 / 5 y 5 para mi es 12 35 y 55 puede se
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
Brian valdivia de Argentina hace 7 años
Si ya lo arregle ricardo estaba desconectado pero sigo con el problema de corriente en la bobina no creo que sea la ecu! );
Hay que conseguir el sensor de cigueñal original mopar
Brian valdivia de Argentina hace 7 años
Pruebo con el sensor nuevo mopar cualquier cosa estamos en contacto Ricardo gracias!
Tony lastra24 de Venezuela hace 4 años
Mi neon tiene problema da marcha pero no arranca le cambien cesor de cigüeñal y la leva pero no le llega chispa a la bibina si me pueden ayudar a solusionar esa falla xfa
ComentarLuces delanteras no encienden
Chrysler Neon 2006 98000 kms
Tengo un Neon 2006 hace tres meses note que las luces delanteras no encienden; para yo manejar de noche o en zonas de oscuridad debo hacerlo con la perilla en luces altas para poder ver cosa que no es recomendable pues encandilan a otro chofer que venga de frente a mi. Que podria ser eso? ya revise los fusibles y estan bien, las luces de cruce delantero funcionan bien; agradeceria cualquier detalle de posible falla.
5 casos
Revisa el reele de cambio de luces , puede estar defectuoso.
Hola ricardo tengo ese problema con las luces, cual es el relex de las luces bajas para chequearlo?
Ok lo hare amigo ricardo haber que tal nos va; aunque ya se habia hecho y estan en buen estado; lo que me dicen es que tal vez el cable que va desde el volante hasta el ramal de interconexión de ambos faros de luz delanteros en algun punto esta dañado y requiere ser reemplazado para que vuelvan a funcionar; estaremos a la espera del diagnostico final y comentare resultados saludos
ComentarMi neon da marcha pero no enciende
Chrysler Neon 1995 4 puertas, full inyecrion 170000 kms
Tengo un problema kon mi neon. El arranque si da marcha pero el motor no enciende. Al parecer no hay corriente en la bomba de gasolina y tampoco hay chispa en las bujias. Le pongo gasolina directa en el cuerpo de aceleracion y tampoco enciende.
Les agradezco si alguien me puede orientar
Les agradezco si alguien me puede orientar
2 respuestas
A mi me paso lo mismo checa que este bien el relay asd y los sensores de arbol y cigüeñal y veras que funciona
Alguien me puede decir en donde trai el filtro de la gasolina el neon 95?
Me asomo debajo del tanke y no veo ningun filtro
Les agradeceria me ayuden
Me asomo debajo del tanke y no veo ningun filtro
Les agradeceria me ayuden
ComentarNo enciende
Chrysler Neon 2002 235250 kms
Buenos dias... tengo un neon 2002 motor 2.0, hace dias iba rodando y se apago... el mecanico en el chequeo se dio cuenta que la banda de tiempo habia largado 7 dientes, bajamos la camara por fortuna no doblo valvulas, se prosedio a cambiar la banda de tiempo pero ahora da arranque pero no tiene corriente en bobina e inyectorres. Probe sensor de cigueñal y leva en otro neon y encendio perfectamente... que seria lo siguiente en hacer? agradeciendo de ante mano cualquier informacion que me pueda ayudar. Gracias
4 respuestas
autoreparaciones de México hace 9 años
Checa la luz del inmobilizador si funciona bien o se bloqueo, el inmobilizador bloquea chispa e inyeccion, verifica si parpadea y si es normal
Si fuera la luz del inmovilizador que podemos hacer para quitarle ese problema?
Buen día, supongo estse problema lo tienes desde que cambiaron la banda de distribución, de ser asi, verifica la distancia entre el sensor de posición del cigüeñal y la polea, de igual forma revisa la polea si esta tiene alguna deformación o giro defectuoso, en cualquiera de estas dos situacipnes el sensor no entrega la información o no la entrega de forma correcta a la computadora lo que causa el problema.
Hola amigo checa tu arbol de levas algunas ocasiones se rompe el perno guia del engrane,esto provoca un desface,y por consecuencia no sincroniza el encendido.
ComentarNo prende el check engine en el tablero y tampoco prende el carro
Chrysler Neon 1996 4 puertas motor 2.0 195000 kms
Espero me puedan orientar tengo un neon 96 motor 2.0 que no prende el check engine y tampoco enciende el carro ya cheque el arnes que va a los inyectores,sensor de cigueñal,bobina y estaba quebradiso unos cables los arregle pero sigue igual no se si sepan que es o si tienen manual o diagrama de esa falla se los agradeceria
3 casos
No arranca la pcm(computadora) no esta en funcionamineto, tenes q checar que le lleguen los voltajes y tierras al PCM o la smec!!, d cuantos conectores es? dos o uno? si me decis te puedo orientar!!!
TIGRETOÑO100 de México hace 8 años
Hace poco me paso lo mismo, necesitas checar si hay comunicacion entre el escaner y la computadora, si no hay es qe se daño la pcm. En mi caso, la repararon y el diagnostico fue que le entro agua y se quemaron algunos componentes. Despues de eso problema resuelto.
Yo tengo el mismo problema, no enciende el testigo del check engine ni el de el aceite, encienden después como de 20 segundos, alguien me podría orientar?? Creen que la computadora se halla dañado?
TIGRETOÑO100 de México hace 8 años
Hace poco me paso lo mismo. Necesitas checar si hay comunicacion entre el escaner y la pcm, si no hay es que se daño la pcm. En mi caso la repararon y el diagnostico fue que le entro agua y se dañaron algunos componentes electronicos. Despues de esto resuelto el problema.
Me pasa lo mismo alguien me podria mandar el manual del neon [email protected]
Buenas noche si me pueden ayudar tengo un neon 98 no me prende el check engine a mi carro hace algunos día me repararon el arnet del motor y probé la computadora en otro carro y prende el check engine y prende el carro de mi amigo
ComentarMi neon da arranque, pero no tiene chispa ni presión de gasolina
Chrysler Neon 1998 267000 kms
Buenas tardes tengo un Neon 98 sincrónico, lo estacione y pasada aproximadamente 2 horas cuando lo fui a encender, da arranque pero no enciende. Al hacerle las pruebas básicas de encendido note que no tengo chispa, ni presión de gasolina. Reemplace el sensor de posición del cigueñal y la falla persiste. Chequee corriente de alimentación de la computadora pin 43 y esta presente. La señal negativa en los pines 10,42 y 50 y están presente. Señal en los relax y esta presente.
9 respuestas
Revelador perdon puede q este mal y revisa la banda de tiempo si ya cambiaste el sensor del árbol de levas si no cambialo
Buenos días acabo de probar con un carro de las mismas características del mio sensor de leva, cigueñal y computadora y están perfectos y los de el otro vehículo no funcionan en el mio. Pareciera que hay un cable que me esta fallando. Como identifico los cables del sistema de encendido para comprobar continuidad?
Coprueba relés el de la bomba de combustible y de asd que es de la computadora
Sensor ASD verificado, se encuentra en buen estado.
Son relevadores que van en un cajetín al lado de batería comprueba el de asd y bomba de combustible trabajan mucho y con el tiempo fallan
Si están bien comprueba ya la bobina se que van de dos partes 1/3 y2/4 comprueba a ver si va bien
pablo bravo de Venezuela hace 5 años
Amigo mi neon 98 hidromatico funcionaba todo normal pero hoy en carretera cai en un pequeño bache o hueco y se apago y no tiene ni chispa en las bujias ni arranca la bomba de gasolina solo da arranque espero puedan ayudarme en algo mis saludos
ComentarNo le funciona el cilindro 1 y el 4 tiene bujias nuevas,bobina,cables
Chrysler Neon 1997 neon crysler 4 puertas motor2.0 200000 kms
El carro prende pero mantiene una falla ya que no funciona el cilindro 1 y el 4 se le cambio bujias,cables,bobina y la falla persiste y al acelerar el olor a gasolina es crudo, fuerte
2 casos
Revisa el sensor de arbol de levas , debe tener aceite el iman interno.
aymara canal de Venezuela hace 6 años
Ok amigo asi le dire al mecanico, soy la dueña del vehiculo pero es que no dan con la falla, gracias ricardo
Te mantendré informado
Te mantendré informado
Hola buenos días me pueden ayudar mi neon no está cortando la numero 4 y me esta gastando mucha gasolina
Hola buenas cambiamos el empaque de la culata y hará no funcionan los cilindros 1 ni el 4 que pudo haber pasado
Lo que pasa es q lavaron la culata con agua y quisiera saber si c pudo haber tapado algo porque la demomtamos para cambiarle el empaque y ahora q arrancamos el carro tiene falla en el cilindro 1 y 4
ComentarMi carro jalaba muy vien de repente un dia ya no prendio ya le cheke la
Chrysler Neon 2005 cuaro puertas 2.0 neon 119 kms
Mi carro jalaba muy vien de repente un dia ya no prendio ya lecheke la bomba. Y la bobina lepuse sensor de cigüeñal. El cam sensor. Y tampoco prende que podra ser solo estarea pero sin mucha fuerza ayer prendio ledoy de reversa y no tiene fuerza seapaga tengo que pisar el freno almismo tiempo y aselerarlo para q se mantenga prendido que podra ser tal vez el motor o algo mas ayuda por favor
5 respuestas
Autoescanealo: conecta la llave en ON 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Repitelo algo no salio bien , al final dice DONE ?
A mi me paso se paraba revisar el sensor del árbol de levas entra aceite y no arranca pero indica el código de falla chequeando tres veces seguidas al contacto
No prende por que la señal va de un estrenó a otro del motor rebota en un electroiman y a de regresar y en algún momento se pierde esa señal
ComentarCuando llega a los 90º se para y tengo que esperar que se enfrie
Chrysler Neon 2001 2.0 16v 169000 kms
Hola buenas tengo un chrysler Neon del año 2001. Le he cambiado el sensor del cigueñal y la sonda de temperatura porque me salia el codigo P0320. Empezo todo cuando cuando una de vez de buenas a primera se paro y no arrancaba en caliente tiene que esperar que se enfrie completamente para que arranque. Me tiene loco la verdad no se que cambiar ya porque es arrancarlo en caliente y pararse de momento y salirme el fallo P0320. Por favr necesito ayuda porque estoy desesperado ya con este coche y no quiero gastarme mas dinero.
3 casos
P0320 - Encendido / Distribuidor del circuito de entrada de velocidad del motor
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Posibles causas
- Defecto de encendido / Distribuidor sensor de velocidad del motor
- Sensor de posición del cigüeñal defectuoso
- / Distribuidor arnés del sensor de velocidad del motor de encendido está abierto o en cortocircuito
- Encendido / Distribuidor velocidad del motor circuito del sensor de mala conexión eléctrica
- Carga de batería baja
- Defecto del módulo de control del motor (ECM)
Read more: http://www.autocodes.com/p0320.html#ix…
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Posibles causas
- Defecto de encendido / Distribuidor sensor de velocidad del motor
- Sensor de posición del cigüeñal defectuoso
- / Distribuidor arnés del sensor de velocidad del motor de encendido está abierto o en cortocircuito
- Encendido / Distribuidor velocidad del motor circuito del sensor de mala conexión eléctrica
- Carga de batería baja
- Defecto del módulo de control del motor (ECM)
Read more: http://www.autocodes.com/p0320.html#ix…
Soy de España también escribe me [email protected] te ayudare
Juan Bravo de México hace 2 años
Pasa lo mismo con mi carro, me podrias decir como solucionarlo por favor...Gracias¡¡
Buenas tardes soy de venezuela y tengo un neon 98 el cual el pasado año en diciembre se me presento una falla que el carro encendia al darle arranaque y al cabo de un rato se apagaba o yo le apagaba y luego no queeria encender, y opte por cambiarle el sensor del arbol de levas, ahora estoy presentando un problema similar lo arranco al cabo de un rato encendido sin rodarlo se apaga pero le doy encendido y no arranca espero un rato unos 15 min y enciende lo echo andar y vuelve y se apaga le cambie el sensor del cigueñal, la bobina y nada que se me resuelve el problema, sera que usted me puede dar su sugerencia al respecto?
Buenas Noche señor Hugo, mi carro neon presenta el mismo problema de su carro sera que soluciono su problema con el carro para ver si me puede ayudar mil disculpa, espero que me responda
ComentarNo enciende el auto
Chrysler Neon 1998 4 puertas 35025 kms
Hola quisiera saber si me pueden ayudar tengo un neón 2.0 caja manual el no manda señal alas bujías y ala bomba de combustible todo los otro anda mande arreglar la ecu y me dijeron que no es el problema que es el anti arranque o anti robo del auto espero su respuesta gracias
3 respuestas
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Que significa el codigo 12 y el 31 y el 55
Mire ami me parpadea el check 10 veces que es. Le cambie el motor y ya que jalo duro como 15 seg. Y se apago y no le allan
Mire ami me parpadea el check 10 veces que es. Le cambie el motor y ya que jalo duro como 15 seg. Y se apago y no le allan
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
El codigo 10 no existe , debe ser que contaste mal, verifica de acuerdo al procedimiento.
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
El codigo 10 no existe , debe ser que contaste mal, verifica de acuerdo al procedimiento.
ComentarDa marcha pero no arranca Solucionado
Chrysler Neon 1998 243888 kms
Se me presento el siguiente problema mi neon 98 automático
Da marcha pero no enciende
Y da una especie de explosión a la altura del filtro por detras del motor a quien pueda ayudarme
Da marcha pero no enciende
Y da una especie de explosión a la altura del filtro por detras del motor a quien pueda ayudarme
1 respuesta
Mejor respuesta (según Daniel21rc)
Debe estar fuera de tiempo, revisa correa de distribucion
ComentarNo enciende Solucionado
Chrysler Neon 2000 Le 277860 kms
Buenas tarde amigo tengo un neon 2000 lo compre y estaba acelerado y sensor map tenia un cable suelto mande hace el ramar pa tenia mucho cable picado y ahora no prende y no manda corriente o señal a los relé de gasolina encendió no marca la luz de check ni la de aceite... Presumo a se quemó la computadora como compruebo eso
1 respuesta
Mejor respuesta (según Fernando toro)
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarLuz interior no enciende Solucionado
Chrysler Neon 2000 3000 kms
Buenas mi problema es que la luz interior no enciende además en el tablero cuando hablo la puerta no marca el kilometraje como debería de ser normalmente y me dice no fuse que podrá ser agradezco su ayuda
1 respuesta
Mejor respuesta (según Lalo)
No fuse: un servicio electrico esta defectuoso. Cuando repares la luz interior , volvera a la normalidad
ComentarSistema electrico Solucionado
Chrysler Neon 2002 250000 kms
Dejo de funcionar todo al mismo tiempo, el tablero dejo de funcionarle todos los indicadicadicadores y la iluminacion, la luz interior no enciende al abrir la puerta y los ventiladores de enfriamiento del radiador no funcionan(cheque fusibles y están bien) alguien q pueda apoyarme por favor
1 respuesta
Mejor respuesta (según Flaco)
Revisa cables de masa del polo negarivo de la bateria a chassis, a motor a tablero ,pueden estar sueltos o aislados por aceite ,oxido,humedad etc.
ComentarVentilador no enciende Solucionado
Chrysler Neon 2000 Le 200000 kms
Le tengo que quitar y poner el relevador para que encienda el ventilador
3 casos
Mejor respuesta (según Juan salas)
Revisa el sensor de temperatura es el que debe de activar el ventilador cuando sube la temperatura
ComentarEl neón no le llega la señal a luz de servicio Solucionado
Chrysler Neon 1999 257000 kms
No me prende la luz de ser
Vicio y la luz de batería y no enciende el vehiculo
Vicio y la luz de batería y no enciende el vehiculo
2 casos
Mejor respuesta (según Rami)
Si no te enciende la luz de servicio y la de la batería, revisa el fusible numero 10 de la fusilera interna, si esta en buenas condiciones pide a un amigo que tenga un neón del mismo modelo para verificar tu computadora ya que la computadora es la que envía esas señales
ComentarHace la de bujías pero no es bujías
Chrysler Neon 1998 2.0 190000 kms
Tengo mi neon con una falla como si no estuviera trabajando una bujía... pero ya se las monte nuevas le cambié la bobina y no mejora. Solo pasa en mínimo xq cuando voy en alta no presenta ningun problema... espero me puedan ayudar ya le hice mantenimiento al cuerpo de aceleración y nada... Ayuda por favor...
1 caso
Checaste los inyectores? Si ya lo hiciste y esta igual. Revisa las válvulas. Tal vez alguna esta mala y apaga el cilindro. Asi ando yo y voy a descartar los inyectores!
Ya limpie los mandé a limpiar los inyectores, remplaze las bujías por unas nuevas, cambié la bobina, limpie el tanque, los filtros y el problema persiste...
ComentarNo enciende mi auto
Chrysler Neon 2003 Noen 2.0 18000 kms
Hola buenas tardes espero y me puedan ayudar. Mi carro no enciende no pasa corriente en el tablero hai un foco rrojo que indica cuando esta activada la alarma cuando lo quiero encender permanece prendido y no funciona la bomba dela gas ni pasa chispa da marcha pero no enciende
1 caso
No esta reconociendo el chip de la llave y activa el inmovilizador,prueba con el duplicado de la llave.
También puede ser el control remoto metete a google y busca como formatear el control remoto
Tengo un problema similar, funciona la bomba de gasolina pero no da marcha, y el foco rojo de el tablero permanece prendido todo el tiempo al estar abierto el switch, le doy marcha directo pero no hay chispa no pulso de inyectores
Esta activado el inmovilizador del motor, resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente.
A mi carro le pasa exactamente lo mismo ya me había ayudado un señor y lo arreglo hace 4 días pero hoy paso lo mismo y el señor no me contesta porque se enfermo y no se asta cuando se recupere alguien me puede ayudar para echarlo andar de nuevo es neon 2000 me urge
Ya hice lo de la pila desconecte el negativo por una hora y nada ya probe con un duplicado de llave y nada sigue sin dar arranque ese punto rojo del tablero no se quita y no deja que prenda el carro
P0513 - Código incorrecta inmovilizador
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Posibles causas
- Fallo clave inmovilizador
- Conexión eléctrica inadecuada de los componentes del circuito de inmovilizador
- unidad de control del inmovilizador defectuoso
- antena tecla de bloqueo de arranque defectuoso
Read more: http://www.engine-codes.com/p0513.html…
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Tengo la misma situacion---no tengo duplicado, ¡ puedo mandar hacer una llave duplicado para intentar que prenda de nuevo al llavaso, o no sera prudente hacer esto?
Es lo recomendable ,mandar hacer un duplicado con un cerrajero automotriz y programar el chip de la llave con los codigos ignition key y smart key que estan en la factura original.
ComentarFalla en ralenti
Chrysler Neon 2000 277000 kms
Antes de parar completamente se quiere apagar tiembla mucho y luego se estabiliza
Ya se cambio iac, sensor de cigueñal,de arbol de levas, bomba de gasolina sensor de oxigeno
Bobina,cables,bujias ,tps, map y sigue igual no se nota ningun cambio
Ya se cambio iac, sensor de cigueñal,de arbol de levas, bomba de gasolina sensor de oxigeno
Bobina,cables,bujias ,tps, map y sigue igual no se nota ningun cambio
5 casos
No tiene catalizador se lo quite ase como 3 años
Sera la transmision automatica?
Sera la transmision automatica?
Ya se le cambio el filtro y aceite atf 4 a la transmision.
william rodriguez de Venezuela hace 7 años
Buenas tengo un neón 97 le puse el sensor iac no original paquee l mopar es carísimo y no se consigue le coloque sensor árbol leva nuevo tampoco es original pero al tiempo empezó a fallar no prendía con rapidez coloque el viejo prende rápido pero cuando calienta el motor como uno 12 minutos se apaga lo prendo dura 15 minutos mas y empieza un jaloneo se tira pedos unas explosiones como si tuviera fuera de tiempo la revolución por minuto se desacelera le doy acelerador y empieza a dar pedos no acelera y se apaga espero a que enfrié y prende normal hasta que calienta que podría ser.
Hola yo tengo un 95 y creo que me pasa igual cundo anda unos 30 minutos se bajan las revoluciones si lo dejo regulando se apaga despues de un rato lo arranco y anda vien
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ComentarSe parte bobina 1-4
Chrysler Neon 2000 4 puertas. Motor 2.0 177000 kms
Amigos
Mi Neon tiene falla al avanzar tastarea y no tiene fuerza y se parte la bobina en 1-4 ya son dos bobinas dañadas... Ya utoescanie y no da nada...
Mi Neon tiene falla al avanzar tastarea y no tiene fuerza y se parte la bobina en 1-4 ya son dos bobinas dañadas... Ya utoescanie y no da nada...
1 caso
Que tal Cristian, para preguntarte como se resolvio tu problema de que explota la bobina, yo llevo 3 y nadie sabe cimo arreglarlo
ComentarNo le llega corriente a la bobina
Chrysler Neon 1998 250000 kms
Tengo una falla de corriente en mi neon 98 no le llega corriente a la bobina cambie cable bujias bobina y todavia no le llega corriente que falla pueda ser que tenga por favor orienteme a corregir esta falla
4 casos
berroteran de Venezuela hace 7 años
Ok voy al revisar ese sensor un amigo me dijo que revisará el sensor de cigueñal cual de los dos produce la falla que Estoy presentando
Jober parra de Venezuela hace 7 años
Revisa el sensor de cigueñal y el cableado del mismo puede que este averiado
ComentarMi neon no enciende
Chrysler Neon 2002 sedan 2.0 manual 144000 kms
Ayuda mi neón no enciende le meto la llave habro el switch pero no me enciende ni el tablero ya revise y tiene corriente ya le cambie la pastilla de arranque y nada que hago que puede ser... Ayuda...!
4 respuestas
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Hola no tienes masa comprueba con un cable pelas los dos estremos uno lo conectas al negativo de la batería y el otro estremo al tornillo del amortiguador si no es eso es el fusible de entrada de corriente general suerte
Comproba voltaje a sensores ckp y cmp ,cigueñal y arbol de levas , con multimetro debe tener 8 vol , o con lampara d prueba, pones el negativo a negativo d bateria y la punta d la lampara al cable naranja que sale desde el conector derecho d la ecu , si tiene voltaje debe prender la lampara!!! Si lo tiene revisa tierras(negativos d los sensores) haciendo la inversion d la lampara!! Revisa pulsos d inyeccion , si tiene chispa etc !!!!q tengas suerte!!!
ComentarMi neon no enciende
Chrysler Neon 2002 se 213152 kms
Que tal como estan, hace 1 mes cambie baleros delanteros de mi neon 2002 estandar me percate k la flecha lado copiloto estaba dañada en el tripoide y lo cambie, al montar todo y quererlo arrancar ya no encendio, tiene marcha un mecanico me dijo que el motor se sentia muy debil que le hacia falta potencia y ke el sensor de cigueñal estaba dañado ya lo cambie y le puse bateria nueva y aun asi no enciende, ahora tambien les comento que el dia que cambie los baleros quitando el lado copiloto al aflojar la tuerca de la maza hay k poner una palanca para que no se gire porque esta calzado y como era… Leer completa
11 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Lo hice una vez y me aparecieron los codigos de sensor d aceite y bomba eso fue la semana pasada y mi bateria se descargo, ayer me la entregaron cargada y ya le van a poner el sensor de arbol y la bobina para nuevamente encenderlo, ayer lo que hice solo fue poner la bateria y revisar si habia codigos y me aparecio la palabra DONE...
Done. - LA COMPUTADORA NO tiene registros de falla
Hace 2 meses le cambie la bomba de gasolina y tardo mucho en arrancar, ahorita solo tiene un cuarto de gasolina, eso tambien influye en el arranque ?
Lo recomendable es llenar el tanque de gasolina apenas tenga 1/4 , ya que le sirve de enfriamiento a la bomba y a la larga se daña
El dia de ayer le cambie el sensor de arbol, la bobina, el carro tienen presion de gasolina pero no tiene chispa
Ya lo escaneaste con la llave ? que codigos arrojo ?
Ya lo prendi como me comentaron 3 veces y ala cuarta solo parpadea 10 veces el check y se detiene y no aparece nada
Le cambiaron el sensor de presion de aceite ? si no recibe la señal la computadora por proteccion "no enciende"
No se lo cambie lo unico que cambie de mas fue la bateria quiero pensar que se reseteo
Emilce Gomez de Argentina hace 3 años
Hola donde puedo conseguir un sensor de corriente neon 97 es es mi número si me pueden ayudar 3329525348
ComentarSe le va la corriente a la bobina
Chrysler Neon 2001 Neon2. 0 200000 kms
Hice el motor nuevo y se le va la corriente a la bobina al dar arranque
3 casos
HAY QUE REVISAR FUSIBLE Y REELEVADOR DE ENCENDIDO (starter) estan en la caja de fusibles en el motor ,a un lado de la bateria.
ComentarPrende pero el cuerpo de aceleración hay explosiones
Chrysler Neon 1999 4 puertas se motor 2.0 sincrónico 185000 kms
El carro enciende pero al momento de arrancar se le escuchan explosiones y me fije que salen del cuerpo de aceleración y no avanza y las agujas del rpm suben y bajan y al acelerarlo solo hace explosiones por el cuerpo de aceleración se le cambio recientemente el sensor de cigüeñal, estoy parado por esa falla y no se que es y no puedo hacer lo de los códigos del switch xq se me daño y no enciende ni apaga por el switch. Espero me puedan ayudar!
6 casos
Podria ser un corto ; ya q las agujas suben y bajan ,fijate como esta el cableado !!! A mi m paso lo mismo cuando c m agoto la batetia y c puso en corto la misma , la diferencia es q no hacia explosiones ! Fijate xq la explosion q hace en el cuerpo d aceleracion seguramente es voltaje d 12 q l esta llegando al cable señal del ckp ! Controla los arnes del ckp y cmp !!!!
Amigo mi carro hace lo k usted dice dónde se encuentra lo de los 12vlte me podrá decir
Tengo ese mismo problema y hace explosiones y no acelera no pasa de 2mil RPM quien me podria decir que hago el estaba bn se destapo el motor se hizo todo el motor nuevo ahora ke se armo kedo con esta falla no se ah reemplazado ningun sensor hasta ahora y la bomba de gasolina no es xq ya se reviso. Me arroja codigo p1684. Si alguien me puede ayudar. Mi tlf para cualquier informacion por wasapp 04143643273
Cristina Carvajal de Venezuela hace 4 años
Amigo supo cual era la falla? Mi carro presenta eso mismo.
Tengo un neon 95 de repente se bajan las revoluciones y en ocasiones se apaga o hay veces que al llegar a un tope o un semáforo también se apaga , alguien que me pudiera orientar con el problema
ComentarTengo que darle hasta 3 veces llave para que arranque
Chrysler Neon 1995 4 puerta motor 2.0 100000 kms
Tengo un problema tengo un chrysler neon de 1995 Y demora para arrancar abeces hasta tres veces tengo que darle llave le cambie la bomba de gasolina completa las bujias y no doy con el problema lo otro es que si no acelero mas de la mitad tengo como un corte que me cabecea solo puedo hacelerarlo ala midad ayudenme por favor y gracias
2 casos
Puede ser el sensor MAP (sensor de presion absoluta) en la admision a la izquierda, adelante de la manguera del termostato ,regula la cantidad de aire a la mezcla de combustion
Ami me pasa alho parecido tarda en prender y ya ke prende no falla solo cuando lo prendo
Buenas tardes,yo también tengo el mismo problema. El mecanico me dijo que la bomba esta deficiente. Si dan con la falla por favor notifiqueme
A mi me ocurre lo mismo... se demora en prender... luego que prende no se se apaga...después que repare el motor se encendió el chequeo de inyección...
Buenas noches tengo un neon 2001 el prende bien y cuando ando rodando al rato de apaga en viaje y descarga la batería le pongo otra batería y vuelve a prender
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarTablero y luces de estacionamiento no encienden
Chrysler Neon 2003 4 PTS MOTOR 20. 162000 kms
No enciende el tablero ni las luces cuartos tenia iun corto en luz cuartos derechos se pegaron los cables lo detecte y elimine el error
Ya cambie el fusible pero no enciende ni el tablero ni los focos de emergencia
Ya cambie el fusible pero no enciende ni el tablero ni los focos de emergencia
10 casos
Donde queda o que nro es el fusible del tablero?
Whola que ñro sera el fusible de la lyz baja?? Solo prende la alta
ComentarNo le llega la corriente a la bobina
Chrysler Neon 1995 4 puertas, motor 2.0, 12353 kms
No llega la corriente a la bobina pero le pongo tierra,llega la corriente pero se va en cuestion de un segundo. Que podria tener?
3 respuestas
Hola comprueba el estado del sensor del cigüeñal y árbol de levas si falla no ay señal a la bobina suerte
elys sanchez de Venezuela hace 7 años
Hola buenos dias tengo un neon y presenta la misma falla de encendido
chuy hurtado de México hace 5 años
Como identifico q cable manda tierra y cual corriente a la bobina lo q pasa q le voy a cambiar el arnes conector q llega de la computadora a la bobina
ComentarLe doy marcha pero no arranca
Chrysler Neon 2000 4puertas full motor 2.00 20000 kms
Ola diculpe a mi me paresen estos codigos p1684 p1495 p1193 y pero le doy marcha y como que quiere prender pero no prende como que sera
3 respuestas
Codigo 1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
P1495 CHRYSLER - bomba de detección de fugas de EVAP condición de circuito del solenoide
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Posibles causas
- Bomba de detección de fugas defectuoso (PLD)
- bomba de detección de fugas (LDP) arnés está abierto o en cortocircuito
- Fugas bomba de detección (PLD), una mala conexión eléctrica
¿Qué significa esto?
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Posibles causas
- Bomba de detección de fugas defectuoso (PLD)
- bomba de detección de fugas (LDP) arnés está abierto o en cortocircuito
- Fugas bomba de detección (PLD), una mala conexión eléctrica
¿Qué significa esto?
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P1193 CHRYSLER - aire de entrada del sensor de temperatura del circuito de alta Condición
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Posibles causas
- Defecto del aire de entrada del sensor de temperatura
- arnés de aire de entrada del sensor de temperatura está abierto o en corto
- circuito del sensor de temperatura del aire de entrada mala conexión eléctrica
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Posibles causas
- Defecto del aire de entrada del sensor de temperatura
- arnés de aire de entrada del sensor de temperatura está abierto o en corto
- circuito del sensor de temperatura del aire de entrada mala conexión eléctrica
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ComentarMi neon no apaga.
Chrysler Neon 1995 Automatico, 2.0 Lt 200000 kms
Hola, tengo un neon 95 automatico, DH.
Todo funcionaba bien, pero de pronto ya no apago. Es decir, Meto la llave enciendo el coche y cuando saco la llave el auto no apaga, queda encendido como si tuviera la llave en switch.
El error ocasiona que se baje la batería y siempre queda en switch listo para arrancarlo. Ya desmonte el Modulo completo de la llave donde se enciende,El cual desconecto y no se apaga.
La única forma de apagarlo es quitando el fusible de encendido en el panel de fusibles que esta en el interior del vehículo y después desconectar físicamente la batería.
Quiero saber s… Leer completa
5 casos
Revisa el reele del estarter (encendido ) para ver si no se quedo pegado en ON. Est en la caja de fusibles en el motor, prueba con otro identico de otro servicio, si no es ,entonce debe ser el switch de arranque el que se quedo en ON.
Buenas amigo isratoma. F pudo solucionar su problema yo tengo el problema igual en mi neon del 97 probe con otro modulo de encendido y nada se apaga cuando quito el relay
Jorge arredondo de México hace 5 años
Yo tengo un neon dosmil sin llave esta prendido el tablero doo marcha pero no arranca solo directo de la marcha cierrp el switch y no apaga el motpr desconecto la pila y nada que apaga quito el segindo relay despues del de la gasolina y ya apaga el motor me podran ayudat que sera
Jose angel de México hace 2 años
Buenas tardes mi neon no apaga al kitar el switch keda encendido k debo checar x favor
Tiene que revisarlo un buen electricista automotriz el sistema de encendido
Tengo un neon 2002 enciende pero cuando voy pagar el carro no da que puede ser
ComentarDa arranque pero no enciende
Chrysler Neon 2002 2.0 245000 kms
Bueno tengo neon que da arranque pero no enciende los sensores del sigueñay de leva estan bueno ya los probe en otro carro el cableado del motor tambien el problema es que no llegan los impusos de 5 y 8 voltios y me revisaron la computadora y me dijeron que estad bien
1 caso
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registrados por la computadora.
ComentarNo arranca mi neon 2005
Chrysler Neon 2005 120000 kms
Le doi llave y enciende todo el tablero inyecta gas y todo pero no prende el motor sera el switch de encendido?
11 casos
SergioNeon96 de México hace 8 años
Puede ser el sensor del cigueñal si no esta bien conectado el neón nunca prende...
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Ricardo no entiendo lo de poner la llave en on te refieres a abrir el switch 3 veces sin prenderlo?
Efectivamente , el mejor diagnostico te lo da la misma computadora
Gracias Ricardo si ya vi mis resultados y son malos el q me preocupo fue el de p0700 o algo así dice que la caja no sirve
No te preocupes , el p0700 es solo informativo de mal funcionamiento de la transmision ,lo puede ocasionar un mal funcionamiento del motor, falta de cambio de aceite MOPAR ATF + 4 y filtro, falso contacto de algun arnes de conexión de un sensor o sensor defectuoso que se cambia y solucionas.
Si pero crees que por eso no es tremendo la 4 y 5 velocidad del carro?
Con el aceite sucio se obstruyen las solenoides que realizan los cambios. Por eso el primer servicio es el cambio de filtro y aceite a la transmision
Dices que no arranca mmmmm pero si da arranque? O no hace nada?
Amigos tengo un neon 2001 y aveces cuando tengo rato rodando prende el bombillo rojo de la alarma luego enpiensan a prender la de airbag, servicio de motor y la lectura de NO BUS y si lo apago no prende si no al rato me tiene loco
Ángel cobian de México hace 6 años
A mie paso igual pero le cheque todo el cableado y estaban barios rotos y tostados los enteipe y jalo al 100
Revisa el chip de la llave con un cerrajero automotriz ,esa perdiendo comunicacion (no bus) con el transponder del inmovilizador de motor (sistema anti-robo,punto rojo) del tablero. Prueba con el duplicado.
Oscar.Molina12 de México hace 8 años
Revisa el sensor del Parking a mi me paso algo similar le daba marcha y no daba nada en veces encendía y es que tenía un corto el cable del sensor del Parking
ComentarBobina de ignicion no funciona la chispa cilindro 2 y 3
Chrysler Neon 2001 4 puertas 3258792 kms
Revise la bobina esta buena el cableado esta en buen funcionamiento osea no esta partido el cableado que viene del computador sera que que podra haber un fusible pregunto pudiera tener que ver el sensor de cigueñal
1 caso
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
jose guanipa de Venezuela hace 5 años
Solo me da el codigo 0122 y 1490 cambien el sensor de leva y nada tambien cambie la bobina revise el caleado dee la computadora a la bobina
P0122 DODGE - Entrada baja del circuito del pedal del sensor de posición del acelerador / posición del acelerador
Posibles causas
Sensor de posición del acelerador defectuoso
El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de posición del acelerador Mala conexión eléctrica
Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso
Posibles causas
Sensor de posición del acelerador defectuoso
El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de posición del acelerador Mala conexión eléctrica
Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso
P1490 DODGE - Condición del relé de control del ventilador del radiador de baja velocidad
Posibles causas
Relé de control del ventilador del radiador defectuoso
El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito
Circuito del relé de control del ventilador del radiador mala conexión eléctrica
Posibles causas
Relé de control del ventilador del radiador defectuoso
El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito
Circuito del relé de control del ventilador del radiador mala conexión eléctrica
jose guanipa de Venezuela hace 5 años
Buenas noche hermano ricardo elelectro trabaja bien osea todo trabaja bien eso codigos creo por mi experiencia creo no tiene nada que ver con la falla de la boina
Disculpa, solucionaste el problema, yo tengo el mismo problema
jose guanipa de Venezuela hace 4 años
Hermano tengo un neon 2001 estuvo como 3 meses parado y ahora no haces los combios saque los codigo y me arroja el 0700 y 0122 unon es de la caja el oto es delsensor de cigueñal
jose guanipa de Venezuela hace 4 años
Si lo resolvI estaba quemado
El cableado que pasa por el multiple de escape lo reemplaze y listo
El cableado que pasa por el multiple de escape lo reemplaze y listo
Gracias mi estimado ya lo solucione yo creí que estaba dañado el cableado pero finalmente fue la bobina no funcionaba porque tenia una media chafona pero compre la original y listo ya no tengo ni un problema desde entonces, gracias brother
ComentarMi neon no enciende
Chrysler Neon 2005 4 puertas 2.0 298552 kms
Mi neon no enciende, creo que es falla electrica, un dia al encender hiso como si tuviese mal contacto con cable y costo para encender, unoa veces encendia y otras simplemente no daba arranque, una ves encendio enpujado pero ahora no quiere dar arranque, encienden todas sus luces del tablero pero al girar la llave no hace nada, revice fusibles y relex y todo bien, no se que pueda ser, se provo el arranque montado y se le hizo un puente y funciona perfecto pero con la llave pasada y al dar directo no enciende, quien me podria ayudar o guiar a resolver?
9 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
No me sale nada, tengo un escáner lo conecte y no enlaza con el vehículo y antes lo hacia.
Gibran Pol. de México hace 6 años
Puede Ser Que tenga un corto circuito la batería y que la luz del tablero no te indique porque se funden los foquitos
Amigo Ricardo, revice el switch del pedal de embrague y coloque un puente en el cable para descartar y se mantiene igual, encienden las luces del tablero, se queda fija la del inmovilizador ( no recuerdo si antes del problema lo hacia) pero no da arranque por el switch, tambien note que no activa la bomba de gasolina, revice el relex de arranque y coloque corriente directa y si acciona el arranque igual tiene tierra, esto me dice que no le llega señal, sera que si el chip de la llave se desprograma produce esta falla o sera el conmutador de la suichera, como hago para reprogramar la llave si fuese el caso?
Prueba con el duplicado de la llave , no esta identificando el chip de la llave
No tengo duplicado, como puedo revisar que sea eso?
Con un cerrajero automotriz que haga otra llave y programe el chip con los codigos ignition key y smart key del auto, que estan en la factura original.
Tampoco me carga la bomba de gasolina, eso puede ser el causal?
Cuando se activa el inmovilizador impide la inyeccion de combustible para evitar un posible robo del vehiculo
ComentarNo enciende pero si hay chispa luego de unos intentos se bloqueo Solucionado
Chrysler Neon 2002 Se motor 2.0 100000 kms
Encendió por 3 segundos y se apago luego ya no quiso encender si se escuchaba la bomba de gas y si tiene chispa pero no quiso encender después de unos intentos ya no hizo más nada ni marcha ni bomba y apareció un punto rojo pero lo acababa de ajustar al motor la primera vez encendió bien y lo tuve unos 15 minutos encendido después de 2 días lo quise encender con un nuevo acumulador y paso eso echen me la mano por fa ricardo
1 caso
Esta activado el inmovilizador (punto rojo) debe ser que no esta iodentificando el chip de la llave , prueba con el duplicado.
Juan Carlos reyes de México hace 7 años
Gracias rica río pero no tengo duplicado otras opciones y también hizo la prueba de los códigos de error pero solo parpadea diez veces el foco del motor no me De codigos
Juan Carlos reyes de México hace 7 años
Disculpa ricardo Tu sabes donde puedo obtener el manual técnico del neón 2001 se
Mandame tu correo ,tengo el manual de servicio del NEON 2a. Generacion.
Mejor respuesta (según Juan Carlos reyes)
Juan Carlos reyes de México hace 3 años
Buenas tardes el echo que no daba marcha y encendía el punto rojo era que estaba fundido el fusible asd del motor y el echo de que no arrancaba era porque en el ajuste que le hicieron al motor se les olvidó apretar los tornillos de él árbol de levas y lo echaron a perder tuve que comprar otro árbol, válvulas, juntas de cabeza etc etc todo por un mal trabajo pero ahora ya he aprendido mucho de mi auto y yo mismo le doy solución a los problemas
ComentarNo enciende
Chrysler Neon 1998 4 puertas motor 2000 100 kms
Hola gente soy de argentina tengo un neon se quemo la junta tapa cilindro la lleve a reparar y cuando le dieron arranque empezó a salir humo no arranco más lleve la computadora a que revisarán y funciona pero ya pasó por tres talleres mecánico y nadie lo puede poner en marcha no sale corriente ala bujías y no tira señal en la rampa de ignición de combustible y nadie lo entiende ya le cambiaron los sensores de cigueñal y árbol de leva y nada necesito que si alguien me puede dar una mano tengo dos nenes con discapacidad y necesito hacer andar el auto para llevarlo a rehabilitación por favor pido las más cinseras repuesta muchas gracias a todos!!!!
4 respuestas
Eduardo TEA de Venezuela hace 9 años
Amigo, si la PCM está buena entonces comprueba las Señales del Sensor de posición del Cigüeñal y del Sensor de Leva, manda a revisar la distancia que hay entre el CKP y la Polea y también que cheque en la LEVA, si todo eso está bien, manda a revisar los Circuitos de Encendido y de Inyección con un Electricista
Ok muchas gracias espero poder solucionarlo te abiso gracias
Hay un relé en la caja de fusibles que se designa como relé shut down el cual conmuta para alimentar a la computadora en uno de sus pines. Si este no se activa al pasar el switch no va encender el auto. Otra si la falla persiste es pasar en switch para encender pero el segundo pase sin encender el motor en el cual se procede a medir la señal de 5 voltios dc en el sensor map o tps. Si lo hay entonces la ECU esta buena.
Ok ya voy a ir revisando esa parte de la fusilera ese trabaja combinado con un fusible q se quema cada ves que lo quiero encender
ComentarNo jalan direccionales,traseros e intermitentes
Chrysler Neon 1999 4ptas,automatico 181000 kms
Al activar las direccionales traseras no encienden
6 casos
Al activar las intermitentes de mi neon 2001 no pprenden k puede ser ya le cheke los fusibles y estan bien
ComentarNo hay chispa en las bujias no pulsos
Chrysler Neon 1995 130000 kms
Hola buenas tardes mi neon 95 no arranca ya le cambie el sensor del giro del cigueñal el del árbol los cables de bujias las bujias la bobina los relevadores desarme la intalacion de la computadora alos sensores cambie la comoutadora y no arranca me marca que no hay conexión con la computadora Si alguien me puede ayudar se lo voy a agradecer muchas gracias.
4 casos
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Alfredo trejo de México hace 8 años
Ya lo auto escaneo pero me arroja el número 12 y el 11 pero ya compré tres sensores del cigue ñal y nada que hay chispa de la computadora lo exxito y derrepenre me manda la chispa y pulsos pero conecto el sensor y no arranca se va la chispa.
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
Alfredo trejo de México hace 8 años
Como se recetea la computadora el eléctrico me dice que esa computadora nada más de cambia por otra y no se recetea y no logramos arrancarlo
La cambiaste por la original, no todas son iguales, la del 2.0 tiene distintos parametro d inyeccion q la del 1.8, debes d reprogramar!!
Conecta la llave en on ( sin encender) oprime el boton reset del odometro ,desconecta en off
Alfredo trejo de México hace 8 años
Si de hecho si es la original de neon 2.0 también me comenta el eléctrico que si no ponemos el sensor que es de color negro no Va arrancar pero ya no hay ese sensor sólo el que es cromado ya llevo tres que compro.
Alfredo trejo de México hace 8 años
Hola buenos días Ya leise como me dijiste para resetear la computadora pero sigue sin arrancar el coche.
ComentarSe apaga a unos 15 min de conducir
Chrysler Neon 1997 2.0 L 16 válvulas, automático 250000 kms
El motor se apaga y ya no enciende después de algún tiempo pueden ser hasta un par de horas, y vuelve a hacer lo mismo, ya se le remplazo sensor de cigüeñal, se verificó el sensor map,...la computadora tiene un ligero zumbido al abrir y cerrar el interruptor...
2 respuestas
Hola, tengo un neon 98 y le pasaba lo mismo, tenía que esperar no un par de horas pero unos minutos para que arranque. Ahora volvió a la normalidad.
No sé si es problema del tambor de arranque, el mio está medio duro. Abrazo.
No sé si es problema del tambor de arranque, el mio está medio duro. Abrazo.
Buenas tengo un neon 97 y tenia exactamente el mismo problema... le cambie el sensor de cigueñal ygracias a dios ya tiene 2 dias andando bien con el aire y todo... Pero el mecanico electricista me dijo q si al cambiar el sensor de cigueñal continuaba la falla, que le llevara la computadora porque deberia estar arrojando una malaseñal... Hasta donde tengo entendido, el scanner no lee el error del sensor de cigueñal, a mi me arrojaba una falla en la bobina y tiene logica porque ese sensor le manda la señal a la bobina como un distribuidor de a cuerdo a la posicion del cigueñal. Primero probe con otra bobina y la falla igual despues de 15 minutos, luego revise todo el ramal del motor, habian lgunos cables tostados y pegados pero ningun corto, se los cambie pero igual continuo la falla. Luego pedi el sensor de cigueñal y como ya les dije gracias a Dios se soluciono el problema... Espero mi comentario aunque al largo, les sea util porque se q ha muchos neon les pasa esta falla en algun momento.
ComentarNo enciende el motor solo se oye un zumbido neón 96
Chrysler Neon 1996 4 puertas motor 2.1 50000 kms
Mi neón 96 no prende solo se escucha un zumbido muy leve batería buena di un golpe al motor de arranque y nada luces prenden bien tiene gasolina y energía pero nada pasa
1 caso
Hay que revisar el motor de arranque ,pueden estar gastados los carbones.
Revisa fusible de arranque si no la puesta en marcha también la masas
ComentarNo hay chispa en dos. Cilindros
Chrysler Neon 2003 Neón 125000 kms
Hola alguien me podría orientar mi neón no tengo chispa en dos cilindros ya cambie la bobina el sensor de cigüeñal el de árbol de elevas también sigue sin aver chispa alguien me podría orientar
2 casos
Ami me paso algo similar no daba chispa en la bujía 2 y 4 y el problema fue la computadora, esto sucedió al reventarse la banda del tiempo
ComentarPaso la llave a modo de encendido y la luz check ingine no en ciende
Chrysler Neon 1998 motor 2.0 soht 237000 kms
Paso la llave a modo de encendido y la luz check ingine no en ciende
1 caso
Checa los voltajes de la computadora, puedes comenzar por los fusibles pero conseguir el diagrama seria lo mejor.
El auto enciende? o solo no enciende la luz
El auto enciende? o solo no enciende la luz
Hola buen dia. No enciende ni la luz ni el carro
ComentarCarro neon 97 en frío prende y en caliente no
Chrysler Neon 1997 basico 260000 kms
Saludos a todos. Mi carro neon 97 en frío tarda para prender pero más aún cuando lo apago,le cuesta prender en caliente. Como que fuera algún sensor. Cambie sensor levas y cigueñal. Probe con otra bobina y presenta la misma falla. Luego lo dejo que se enfrie unos minutos y prende normal. Les agradezco su aporte a todos.
7 respuestas
El sensor de temperatura debe estar fuera de rango, consiguelo original mopar
Buenas mi amigo Ricardo ,cómo está?mi amigo bueno el sensor de temperatura veo marca la misma bien,desde mínimo a 1/4 de la temperatura. Veo marca bien.No pareciera este malo. Si usted tiene un número para Whatsapp
Si tiene algún número para Whatsapp?se lo agradecería ya que en verdad no entiendo que está pasando que el carro en frío me bota la chispa,pero en caliente no quiere nada. Debo esperar unos minutos y es que le puedo dar arranque y prende normal.
Revisa la bomba de gasolina, en frio tarda encender porque no mantiene la presion en el riel de inyectores, si vas en movimiento y lo apagas y a unos minutos no quiere encender ese problema de igual forma va encaminado a una falla de la bomba de combustible...
Saludos Andrade. Bueno el detalle es que en frío tiene chispa la bobina y cuando está prendido el carro trabaja bien,lo apago y doy para encender y no tiene chispa la bobina. Debo esperar un rato para que se enfríe,asumo. Para que vuelva a tener chispa la bobina. Pero probé con otra bobina y cambie sensor ckp y cmp y sigue igual.La pila de la bomba no es por qué es falla de corriente.La bomba trabaja bien. Aqui el problema es que la corriente está fallando. En verdad me dicen puede ser un rele que luego que está caliente falla
@RaysaidEntonces si fuese el caso del fusible y que ya lo hayas reemplazado y siga igual. Prueba sacando los cables y conecta fuera de la caja d fusibles el relay tal vez tenga problemas lacajade fusibles...
Pensé había solucionado la falla de que luego que lo prendo y lo dejo un rato ,le cuesta prender. Debo dejarlo reposar. Revise cableado,cambie sensor leva y cigueñal. Coloque la computadora en otro carro y prendió normal. Quite el sensor de leva y le limpie el imán de misma que estaba llene de aceite al igual el sensor y en varias ocasiones que hice está prueba que limpiaba el sensor y el imán,el carro prendía. Pense la falla ya la había corregido pero otra vez me presento la falla. Ese imán al igual el sensor deben estar lleno de aceite?
ComentarProblemas con mi neon
Chrysler Neon 1997 motor 2.0 200000 kms
Hola amigo mi neon se apago y no prendio mas cuando le doy a encender noto que no activa los relay de la bomba de gasolina y no tiene corriente en la bobina
5 respuestas
Q tal amigo debes revisar todos los fusibles uno por uno ya que la mayoria de veces son fusibles de revisar y estar bien podria ser ramal electrico o computadora. Cualquier duda sobre alguna falla estoy a la orden son 15 años de experiencia trabajando en la rama de electricidad automotriz estoy ubicado en maracay, Aragua mi correo: [email protected] o me buscan por facebook por antonio leon
Gracias amigo creo que es la computadora ya la revisaron el tecnico dijo que estaba mala no tiene algun nomero telefonico para comunicarme con usted
Cualquier duda sobre alguna falla estoy a la orden son 15 años de experiencia trabajando en la rama de electricidad automotriz estoy ubicado en maracay, Aragua mi correo: [email protected] mi tlf: +58412-4715071o me buscan por facebook por antonio leon
Amigo Cualquier duda sobre alguna falla estoy a la orden son 15 años de experiencia trabajando en la rama de electricidad automotriz estoy ubicado en maracay, Aragua mi correo: [email protected] mi tlf: +58412-4715071o me buscan por facebook por antonio leon
ComentarTironea cuando acelero
Chrysler Neon 2005 Se 22000 kms
Hola Brothers, have unos meses compré un neón 2005 precioso, la verdad es que me ha gustado bastante, es motos 2 lt.
Tiene el siguiente problema:
Desde que lo compré tenía el Check prendido con el código 2302, lo he llevado a diferentes talleres y nada, y bueno la falla que molesta es que tironea mucho, ya le cambié bujías, bobina, cables, sensor map, sensor de árbol, bomba de gasolina ( justo estoy terminando) y nada la falla sigue. Lo curioso es que he notado que falla más en frio, es decir, por las mañanas, ya por la tarde sigue la falla pero mucho menos. Espero y me puedan ayudar ya que no se qué más hacer y no quiero venderlo ya que me gustaría conservarlo muchos años. Quedó de ustedes mis nuevos brothers...
Soy de Hidalgo México.
Tiene el siguiente problema:
Desde que lo compré tenía el Check prendido con el código 2302, lo he llevado a diferentes talleres y nada, y bueno la falla que molesta es que tironea mucho, ya le cambié bujías, bobina, cables, sensor map, sensor de árbol, bomba de gasolina ( justo estoy terminando) y nada la falla sigue. Lo curioso es que he notado que falla más en frio, es decir, por las mañanas, ya por la tarde sigue la falla pero mucho menos. Espero y me puedan ayudar ya que no se qué más hacer y no quiero venderlo ya que me gustaría conservarlo muchos años. Quedó de ustedes mis nuevos brothers...
Soy de Hidalgo México.
3 respuestas
P2302 - Circuito secundario de la bobina de encendido 'A'
Posibles causas
Bobina de encendido defectuosa 'A'
Bobina de encendido 'A' arnés está abierto o en cortocircuito
Bobina de encendido 'A' circuito eléctrico mal conectado
Posibles causas
Bobina de encendido defectuosa 'A'
Bobina de encendido 'A' arnés está abierto o en cortocircuito
Bobina de encendido 'A' circuito eléctrico mal conectado
Hola, si Bro, ya checaron computadora y bobina y nada, sigue igual... Ayudaaaa
Hola amigos, ya compré la bobina original,más sigue la falla, he notado que con calor trabaja mejor, ya que por la tarde trabaja excelente, pero si por la noche llueve comienza la falla otra vez. Alguna idea?
ComentarNo tiene chispa en bujias
Chrysler Neon 2000 le 182000 kms
Que tal buenas tardes busco ayuda ya que tengo un Neón el cual por dañarse la banda de distribución se le tuvo que repara la cabeza, hecho el trabajo se le cambio la bobina y el sensor del árbol de levas, el detalle es que ahora no quiere encender no llega chispa a las bujias , se reviso la computadora y todo esta en orden alguien que pueda ayudarme con el problema y darme alguna sugerencia por favor.
2 casos
Si las refacciones que se cambiaron son genericas , probablemente no las reconozca la computadora. El sistema de encendido que controla la computadora empieza con el sensor de cigueñal, sensor de arbol de levas ,bobina de ignicion, cables y bujias.
ComentarEnciende pero no arranca, se jalonea
Chrysler Neon 1998 2.0 110000 kms
Mi carro lo traía funcionando correctamente, pero de momento se apago, lo intente pender pero ya no arranco, dio marcha pero se empezó a jalonear como si se ahogara, y no arranca, lo intente nuevamente oprimiendo el acelerador, se volvió a jalonear pero arranco se subieron las revoluciones a 3000 y el motor se empezó a escuchar muy feo y vibra, el escape se oye muy feo y avienta humo azul, peo no se mantiene encendido si quito el pie del acelerador, se bajan las revoluciones hasta 0 y se apaga, ya le cambie la bobina por una nueva y también las bujías ya que me dijeron que podía se eso, peo continua haciendo lo mismo, si alguien pudiera asesorarme por favor...
2 respuestas
Castancito de México hace 10 años
Debes checar los niveles de aceite de tu motor
Ola ricardo me podria enviar el manual del neon [email protected]
ComentarNo prende y la luz de servicio no enciende
Chrysler Neon 1997 4 puertas sincronico 10000 kms
Intentamos prender el auto y este intenta arrancar al parecer no le pasa corriente a la bomba de gasoina y no da chispa, la luz del check ing no enciende, desconectamos la computadora pues todos los reles funcionan el sensor del cigueñal se le monto nuevo, al desconectar la computadora uno de los conectores tenia aceite. Alguien me puede ayudar ya que me dicen que es la computadora que esta dañada
1 caso
Es comun en vehiculos de muchos años ,que la computadora presente aceite ,puede ser de los condensadores elctroliticos que tiene, sin embargo ,aplicale limpiador de contacos electricos spray en los arnes de conexión y pruebas si enciende.
Gracias amigo, eso no representa (el aceitepresente alli) que la computadora este dañada
Y lo de la luz del check ing tiene que ver con lo de la computadora?
No se descarta que pueda estar dañada, pero existe la posibilidad que el aceite en el conector aisle la continuidad de la corriente y no encienda normalmente. Despues de aplicar el limpiador en los pines de conexión de la computadora y en el arnes de conexión , se vera si funciona o no.
No se si ese modelo te haga un autocomprobacion de la computadora dando 3 stars sin encender el coche si es asi en el tablero te desplegara el codigo de falla
Si amigo fernando, es asi, lamentablemente el carro no esciende la luz del check , que es por donde da los codigos, y me dicen que al no prender esta es obvio que el carro tampoco prenda
Hola amigo , a mi me paso lo mismo , no prendia pero si daba arranque (gira el burro) y la luz de check engine se prende , le medi los voltajes , el d entrada q es 12 vol y el d 8 vol q va a los sensores de :cigueñal, d arbol de levas y creo q al d presion d aceite, y este voltaje no esta. Los arnes d los sensores estaban pelados y los cables pegados , lo cual m hace suponer q hubo un corto!!!. Le saco la pcm y del conector q lleva los 12 vol q luego son transformados a 8 vol le salia un liquido asi como aceite con agua tip color marron, lo cual la lleve a probar y segun ellos no tiene arreglo!! en fin , lo q le falta para q arranque son los 8 vol d los sensores , sin ese voltaje el auto no va a arrancar, porque el voltaje q llega a los sensores luego son transformados en señal q vuelven a la pcm , y esta le indica a los inyectores donde esta ubicado los pistones para q inyecte la gasolina , de acuerdo a la posicion de loa pistones es que se va a inyectar mas o menos gasolina dependiendo de las revoluciones !! en concreto , si lograste solucionar tu problema me podrias orientar a coo lo hiciste, porque soy de argentina y una pcm aca me sale 10.000 pesos argentinos q es mucha plata ja ! o alguno q le haya pasado lo mismo , desde ya muchas gracias x tu respuesta!!
Fijate si lo solucionas ,xq es posible q c haya quemado o roto un capacitor o transistor electrolitico!!!!espero tu respuesta si pudiste solucionar el problema ;en mi caso el auto no arranca xq no presenta los 8 vol d referencia a los sensores cmp y ckp ,y el liquido ese q l sale a la ecu viene desde el conector donde van los 12vol q luego son transformados a 8!!!!
ComentarNeon no enciende Solucionado
Chrysler Neon 1998 4 puertas motor 2.0 10000 kms
Buenas noches tengo un neon 98 el carro lo. Prendo en lamañana y enciende tranquilo todo normal pero al transcurso de un determinado camino cuando llego a un lugar lo apago pero luego no quiere encender. Tengo que encenderlo a traves de arranque agradezco su apoyo.
6 respuestas
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Buenos dias ricardo ok voy a realizar esa prueba a ver si funciona y les cuento
Buenos dias ricardo como estas. Realiza la prueba y me arrojo el siguiente resultado. Me aparecio un parpadeo pausa corta y 2 parpadeos que es codigo 12 luego hizo una pausa larga y parpadeo 3 veces pausa cora y parpadea 1 vez es el codigo 31. (despues hizo una pausa corta y parpadeo 2 veces y otra pausa corta y parpadeo 7 veces) esto si no se que codigos pueden ser si tienes algun conocimiento de ello te pido por favor que me ayudes gracias.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
Ok amigo muchas gracias. Voy a realizar limpieza a los inyectores ya que mi carro no posee solenoide
Mejor respuesta (según Balmore)
ComentarMi neon se apaga y enciende despues de rato
Chrysler Neon 1998 4 puertas 5000 kms
Que tal buenas noches de su gran ayuda mi neon 98 se apaga depsues de rato que esta corriendo luego solo da marcha y no enciende tengo que esperar a que se enfrie y enciende pero luego la falla la hace mas frecuente se apaga a los 5 minutos y eniende como los 10 minutos de que se enfrie ya le cambie 2 veces el sensor de cigueñal y la falla sigue solo me dura como 1 mes y vuelve a falla lo peor de todo es que el escaner no detecta ninguna falla y ahora ya en 2 ocasiones me trono el fusible de la bomba no se si tenga algun corto que me ocacione las fallas necesito de su experiencia saludos
5 respuestas
Hay que revisar el cableado de la bomba de gasolina ,debe de estar sulfatada por la humedad,haciendo corto , esta falseando el funcionamiento.
Que tal ricardo muchas gracias entonces probablemente se necesario cambiar el cableado y esque cuando "anda bien" se apaga cuando no corre pero enciende a la primerapero no se mantiene y se apaga
Efectivamente asi es , vehiculos de esa edad presentan esas fallas de cableado.
Te lo agradezco ricardo are eso y cualquier cosa te are saber la situacion gracias
Tengo un neon 98 le doy marcha y si tiene chispa y si inyecta gasolina pero no arranca no tiene voltaje en el sensor del cigüeñal pero si tiene tierra ya le vale varias computadoras y hace lo mismo
ComentarSe tironea
Chrysler Neon 2002 LE 248000 kms
Hola, tengo un Neon 2002 el cual se tironea en frio y que calienta deja de hacer la falla, lo escanearon y marca la falla en bobina. Ya se la cambie y sigue haciendo lo mismo. Por otra parte las agujas se ponen locas y se disparan de cero hasta el tope y se regresan junto con un pitido de la campanilla. Ya se le cambio bomba de gasolina, banda de distribución, bomba de agua, baleros tensores, engranes, soportes, se le realizo la afinación, limpieza de inyectores y sigue igual. Ayúdenme por favor. Gracias
5 respuestas
Segun tu descripcion puede ser la bateria, los neon cuando las agujas se alocan de un lado a otro es por bajo voltaje. Y por consiguiente efectua esas fallas electricas. Si en tu ciudad hay un centro de servicios lth ,llevalo a revision es sin costo ,tienen un equipo electronico que analiza si la bateria es la que esta malla o el auto tiene un desperfecto electrico como que el alternador ya no mete carga.
Puede ser que el sedazo (filtro )de la bomba de gasolina este sucio, esta dentro del tanque, hay que bajarlo para el cambio. Se debe de cambiar cada 80,000 km.
Yo tenia el problema de las agujas locas, era un falso contacto en el tablaro, resolde con un cautin y puse soldadura nueva en pistas que se veian quebradas. Quizas no sea tu problema, pero nada se pierde con checar. ¿ le cambiaste los cables de bujias?
Ingeniero Mecánico de México hace 5 años
Te explico: las bobinas fallan igual en frío o caliente, lo que menciona Gabriel es acertado, debes tener un falso en un relevador.
ComentarDa arranque pero no enciende.
Chrysler Neon 1997 200000 kms
A cualquiera que pueda brindarme informacion le estaré muy agradecido. El neon da marcha pero no enciende, al pasar la llave accionan los relés de la bomba de gasolina y el asd, al dar marcha estos relés no vuelven activarse. Hubo un momento donde encendió lo deje 30 min encendido y todo bien, lo apague y lo encendí 3 veces mas, a la 4 vez ya volvió el mismo problema. Ya revise la continuidad en todos los cables y estan bien. Probé el sensor del cigüeñal en otro neon y esta funcionando perfectamente, probé los relés, revise los fusibles y todo bien.
6 respuestas
Emilio Maza de Venezuela hace 7 años
Muchas gracias Ricardo. Como compruebo que voltajes le debe llegar a cada pin del conector del sensor del cigüeñal???
Emilio Maza de Venezuela hace 7 años
Muchas gracias Ricardo. Como compruebo que voltajes le debe llegar a cada pin del conector del sensor del cigüeñal???
Emilio Maza de Venezuela hace 7 años
Buenas noches. Aun sigo con el problema, compre el sensor de posición del cigüeñal y en problema sigue, probé con una computadora y encendió, ahora note lo siguiente, desconectó el sensor de cigüeñal y levas y envía 9v de alimentación a los sensores ,los conecto nuevamente alguno de los 2 indiferentemente y llegan 4v.
Emilio Maza de Venezuela hace 7 años
Y el voltaje es uniforme desde la salida de la computadora hasta donde llega cada uno. Agradezco la ayuda!!
ComentarBobina de mi neon 98 no recibe corriente o señal
Chrysler Neon 1998 4 puertas, motor 2.0 automatico 500000000 kms
No le llega corriente a la bobina, ya he testeado cables para posibles roturas y nada, lo que si me es extraño que desde la computadora desde el terminal 32 me da voltaje es de 0,03 y del terminal 33 me da voltaje de 0,02 cuando deberia de dar en el 32 voltaje de 8v aprox y del 33 5v aprox, pero no los saca, alguna otra alternativa? como para descartar que sea la computadora...
1 caso
Las computadoras de esa generacion traen unos capacitores electroliticos que con el tiempo sueltan un aceite interno que afectan su funcionamiento.
Comprueba los conectores del sensor de árbol de levas y cigueñal si apreciase aceite en el interior limpia el conector y cambia ese sensor
Saludos, la compútadora me envia el voltaje necesario en los conectores de tps, cigueñal y levas, entonces me voy a q sea el sensor de cigueñal... si tenia aceite el conector, saque el sensor y bueno voy a darle marcha a ver ya que le hice un pequeño mantenimiento a las conexiones para ver... sino entonces es el sensor, y para probar tendria que ubicar uno prestado y corroborar
Si tiene aceite no vale llevan una membrana de goma final que es la que hace que no pase aceite del motor si tiene aceite el conector es necesario cambiale y limpiar el conector
ComentarNo enciende
Chrysler Neon 2004 127000 kms
Aguste mi neon y al intentar arencar no ay corriente en la bobina ni en los inyectores que podra ser
1 caso
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora. -
No se escanea y ahora que puedo hacer ya cambie bobina y sensor de cigueñal y nada... Podria ser el tiempo...
Puede ser el sensor del arbol de levas esta a la derecha del motor , atras del sensor de refrigerante , es el cuadradito fijo con 4 tornillos y conectado a un arnes. Puede ser que no se puso bien a tiempo la banda de distribucion
Buenas noches tengo un problema con mi neon no daba la señal para encender el electro ventilador y tuve la brillante idea de sacar el conector de la válvula de temperatura y conecte un cable al positivo y otro a dicho conector hizo una chispa y ahora el neon no enciende revise todo los fusibles y ninguno esta quemado será que la computadora se daño a otra cosa la bobina no genera chispa y intente hacer lo mismo y ya no hace chispa el conector con el cable al positivo
ComentarMi neon no enciende
Chrysler Neon 2002 4 puestas 320007 kms
Ya probe sensor de cigueñal y bobina en otro carro y esta buena y me da chispa solo en una parte de la bobina en mi carro y lo auto escanie y sale p0601,p0123,p0118,p1193y done y mi auto no enciende me dicen que puede ser la computadora
7 respuestas
P0601 CHRYSLER - Falla interna del módulo de control de alimentación Posibles causas Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM) El arnés del Módulo de control del tren motriz (PCM) está abierto o en cortocircuito Módulo de control del tren motriz (PCM) cicuit poor electric connection Bajo voltaje de la batería
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P0118 CHRYSLER - Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor alto 2 | Agregar comentario Posibles causas Bajo nivel de refrigerante del motor Sensor de temperatura del refrigerante del motor defectuoso (ECT) Termostato defectuoso del refrigerante del motor El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito eléctrico del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT)
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Iii ya he buscado los significado de los codigos pero el auto deberia de prender y nada me dicen que puede ser la computadoraaaaa que me pueden decir
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Si la bateria esta en optimas condiciones ,revisa el sensor de temperatura puede estar defectuoso y por eso no enciende.
P1193 CHRYSLER - Condición del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada Posibles causas Sensor de temperatura del aire de entrada defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada
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Iii ya he buscado los significado de los codigos pero el auto deberia de prender y nada me dicen que puede ser la computadoraaaaa que me pueden decir
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Siii ya he buscado los significado de los codigos pero el auto deberia de prender y nada me dicen que puede ser la computadoraaaaa que me pueden decir
ComentarCódigo p1478
Chrysler Neon 1995 180000 kms
Falla p1478 no enciende lo que pasa es que móvi el cable de aliña ración de la caja de reles e hice corto con el chasis de la pcm. Y ahora no da chispa
3 casos
P1478 CHRYSLER - Batería del sensor de temperatura de la señal fuera de los límites 0 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del sensor de temperatura de batería (BTS) - mazo del sensor de temperatura de la batería está abierto o en corto - circuito del sensor de temperatura de la batería mala conexión eléctrica
Read more: http://www.autocodes.com/p1478_chrysle…
Esta debajo de la base de la bateria,
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Esta debajo de la base de la bateria,
Mi Chrysler neón 2000 da arranque y no enciende, no llega chispa a la bobina ni a bomba de gasolina, le realice la prueba de auto escaneo y no me da ningún código, lo mande a escanear no lee el escáner ayudaaa
Si la bateria esta en optimas condiciones ,prueba con el duplicado de la llave. Puede estar dañado el chip de la llave
Hola gracias por responder pero no abra otra manera tengo solo una llave
Me podrías enviar a mi correo los códigos de error por favor [email protected], le hice lo de la llave y solo parpadea y coloca el kilometraje pero si realiza la pausa ante de colocar el kilometraje. Modelo Chrysler neón año 2000
Hay que verificar la llave con un cerrajero automotriz o que haga otra llave nueva y la programe
Si pero seguro puede ser eso? Porque no le llega chispa a la batería, hoy se le cambiaron los sensores y le llegó un poquitico de chispa pero igualmente da arranque pero no prende
ComentarInmovilizado chrysler neon 2000
Chrysler Neon 2000 4 puertas 120000 kms
Que tal saludos, pues aqui reportando un problema que tengo con mi auto chrysler neon, modelo 2000,da marcha pero no arranca, el foco de la alarma permanece prendido. Vi un video en donde le ponen a tierra con una resistencia de 7500 ohms puenteando el cable verde claro ubicado en la puerta del chofer, o desconectar la antena del transponder (inmovilizador), hice todo esto pero sigue sin arrancar, me gustaria saber como inhabilitar el inmovilizador para que pueda arrancar
9 respuestas
Ya probaste con el duplicado,ya se reviso el chip de la llave y la antena ?
Si ya, pero lo que quiero es eliminar totalmente el inmovilizador...gracias
Tengo el mismo problema mi neon no da nada y solo está prendido el botón rojo de la altma
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso puede no retener carga suficiente para el funcionamiento. O no reconoce el chip de la llave. Prueba con el duplicado
ComentarNo quiere encender
Chrysler Neon 2004 4 ptas, motor 2.0, xst 110 kms
Es americano, de transmisión automática. El día que lo checamos encendió bien el motor y no hubo ningún problema, al día siguiente el motor solo encendía si estaba en neutral, y después ya ni eso
Los focos del tablero encienden y todo lo de más funciona con total normalidad pero no enciende el motor ni siquiera para dar marcha.
Cual puede ser la causa???
Gracias.
Los focos del tablero encienden y todo lo de más funciona con total normalidad pero no enciende el motor ni siquiera para dar marcha.
Cual puede ser la causa???
Gracias.
5 respuestas
Tengo un neón 2006 automático ayer pasamos por un lugar inundado y el día de hoy cuando lo quise encender ya no da marcha y se enciende un foco rojo es un punto alado del que marca la gasolina y es un foco que antes no se prendía y ahora ya no quiere arrancar ni marcha da que sera
Angel Yepez de Venezuela hace 9 años
Hola buenas noches. A mi paso que estaba en plena marcha y de repente se apago. Le di a encender y no daba nada por el arranque a pesar de que todas las luces del tablero encendian. Era un fusible que estaba quemado en la fusiblera que esta en el motor. Lo repuse y todo bien.
oscar enrique de Venezuela hace 9 años
Hermano esa es la valvula de pare neutro que esta mal conectado, esa valvula esta ubicada al lado del selector de cambios de la caja, a un lado del paquete de selenoides, tiene ocho pines planos en el caso de tu carro, cuando ese conector se afloja o no le llega corriente bien sea en positivo o negativo el carro no enciende,las luces del tablero si pero al darle a la llave no hace nada, precisamente es para encendre en pare o en neutral, espero te ayude mi comentario,
Tania, lo que le pasa a tu auto es problema en la computadora probablemente se mojo y esta en corto.
Resolviste tu problema??? cuenta por favor... [email protected]
ComentarDa arranque pero no enciende no bus en tablero y foco rojo
Chrysler Neon 2000 Lx 237964 kms
Llegue lo deje lo moví de lugar y por varias horas después ya no encendió y aparece no bus en tablero y foco rojo se queda encendido
3 respuestas
No bus= no hay comunicacion. Punto rojo es el inmovilizador de motor , puede ser bateria dañada, o no identifica el chip de la llave ,prueba con el duplicado
Que tal Ricardo saludos, puedes apoyarme por favor con el manual de fabricante del neón 2002 si lo cuentas con el te lo agradeceré mucho
ComentarNo enciende
Chrysler Neon 2000 4puertas automatico 1800 kms
Se cambio el motor por otro ,2002 pero da marcha y no enciende no hay corriente para alimentar la bobina alguien m puede ayudar
5 casos
Las computadoras y sensores son diferentes hay que configurarlos
jose manzanarez de Venezuela hace 8 años
Mi neon le baje el motor para repararlo y ahora no me llega pulso de inyeccion ni corriente a la bobina
Tengo un neon del 96 y la bomba de bencina tiene poca presion fue reemplazada por una nueva y aun sigue con el mismo problema (da marcha pero no arranca)
ComentarNo enciende
Chrysler Neon 1995 Dodg neon 155000 kms
Mi carro enciende pero sólo trabaja unos minutos y luego se apaga y después no enciende ya lo vieron varios mecánicos y ya le cambiaron el sensor q va para el cigüeñal y no enciende no se q a ser alludenme porfabor
Q podrá ser
Q podrá ser
1 caso
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando. -
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando. -
Para mi debe ser el inmovilizador de la llave. Prende y dura 3segundos y se apaga?? Y luego ya no hace mas nada?? Debe ser eso.no te lee bien la llave. Te fijaste el inmovilizador??
Abre el switch, prenderá un foquito rojo por unos segundo en el lado derecho del tablero y se debe apagar, de lo contrario si empieza a parpadear por tiempo prologando y no apaga, es falla de programación de la llave o el inmovilizador, de lo contrario escanea tu vehiculo como mencionarón en un comentario anterior.
ComentarMi motor enciende y a los 15 o 20 min se apaga
Chrysler Neon 1998 cupe, 2.0 290000 kms
Hola amigos de Opina autos, ya les hice el comentario referente a las fallas de mi vehiculo, e puesto en practica todos los consejos lo ultimo que le hice este fin de semana fue cambiarle la pila o bomba de gasolina y el carro sigue igual enciende y a laos 15 o 20 min se apaga solo y no enciende sino a los 30 min, alguien podra tener otra opinion diferente o alguna experiencia sufrida y resuelta que tal ves me pueda servir a mi, lo que voy a provar es a ver si es el arnes que pertenece a la fusilera que esta pegada a la bateria, ya que despues que instalaron el hidrovac despues de su reparacio… Leer completa
2 casos
Amigo revisa el catalizador del vehiculo, puede estar obstruido por carbonilla que al calentarse se dilata y evita la salida de los gases, provocando la parada del motor. No puede ser cableado porque dices que enciende normalmente y trabaja por 20 min, a menos que sea un rele que se recalienta (el de la bomba). Chequea esas dos cosas. Suerte
Pregunto amigo ask10 y donde esta ubicado el catalizador de gases porque yo cambie el sensor map que esta ubicado en el multiple y nada el egr se calienta que es el que esta ubicado despues del hidrovac y tiene que ver con los gases
Amigo el catalizador es una sección del tubo de escape, se encuentra después de el bajante. Lleva dos tornillos que lo sujetan al tubo de escape como tal. Desmonte esa parte haga una inspección visual en la parte interna. Se debería ver una especie de "panal", no debería estar obstruido.
No amigo eso no es mi problema es que cuando me arreglaron el hidrovac empezo la falla y desde ese mismo momento no e podido arrancar el carro, yo se que el hidrovac no tiene nada que ver con el encendido del motor pero a partir de ese momento fue que se presento la falla tan es asi que de regreso a casa despues de haberlo reparado el carro se me haccidento cosa que no me ´paso llevandolo a reparar con la falla de que no frenaba, agradezco tus comentarios y recomendaciones pero que va nada que ver, mira a ver si me consigues otra opinion y disculpa las molestias, estamos en contacto
Buenas noches mano yo tengo un neon año 97 no le llega corriente a los inyectores y cuando lo acelero a fondo llega pokita corriente q sera mano
El vic1981 de México hace 8 años
Mira ami m paso algo similar cundo erancava despues de unos minutos s apagaba y ensendia de nuebo y le hice d to asta q le desaerme la caja de fusibles ai estaba el mal
Amigo si no le está llegando el pulso de inyección pueden ser varias cosas: Revisa el sensor del cigueñal, el sensor del arbol de levas y sus circuitos, revisa los circuitos de alimentación y tierras de la PCM o ECU y también los fusible como dice el compañero arriba. Suerte
Si ya rebise la pcm y la ecu pero lo que ultimamente note es que despues que se apaga no hay chispas en las bujias ya que se me ocurrio chequear eso despues que se apaga, es lo extraño que se le cae la corriente o energia en la bobina, ya le baje el ramal del motor para revisarlo pero la verdad no e tenido tiempo de hacerlo, tambien voy a ver como desarmo la fusilera que tiene en el motor porque es ahi donde se origino inicialmente la falla ya que cuando cambiaron el hidrovac eso fue lo unico que movieron demasiado y ninguna otra parte electrica, y porque no revisar el ramal que sale de alli de la fusilera. Espero tener suerte, de todas forma se aceptan otras opiniones, gracias
El vic1981 de México hace 8 años
Amigo buna tarde ami m pasonigual checa si t jala directo aber si s t apaga
Disculpa amigo no entiendo tu recomendacion, como hago eso de que chequee directo haber si me jala
El vic1981 de México hace 8 años
Si los relebadores de la bomba de gas puentealo y ai q ver sino s apaga
El problema es que cuando se apaga por el tiempo que no enciende no le llega corriente a la bobina, porque cuando se apaga yo cheque la bobina a ver si tenia corriente y resulta que se le va la corriente por espacio de 30 min aprox. Y luego le doy y vuelve a encender porque le llega de nuevo la corriente a la bobina, tu no tienes idea que puede ser?
El vic1981 de México hace 8 años
Sabes si tiene puente en la caja delos fusibles checale ai
La verdad que no lo se donde puedo chequear eso del puente en la fusilera, porque yo revise y sale un moño de cables y no se si la falla viene por ahi
El vic1981 de México hace 8 años
Quita la caja y checa ai por q puedebser q ai tengas la falla amigo mira yo estoy con un carro con la misma falla lo termino d armar y t digo q tiene el tullo por q ai tenia el corto este carro pero desarme todo los cables q van ala computadora
El vic1981 de México hace 8 años
Estecarro ase lo mismo q el tullo al tullo q le cambiaron o q le repararon
Amigo si las bujias se queda sin chispa, puede ser la misma bobina que se recalienta o el modulo de encendido entonces que le pasa lo mismo. Me voy por el módulo. Prueba con otro modulo a ver.
Amigo vale tu comentario pero la verdad que eso del modulo de encendido es nuevo para mi y realmente no se donde esta ubicado en el motor al menos que este dentro la cabina del carro hacia donde estan los pedales porque yo estoy analizando las partes que urgaron cuando me repararon el hidrovac, y fue en la fusilera y en la parte del pedal del freno que es donde desarmaron
Hola amigo tengo un problema com mi auto chrysler neon 98 eq lo ensiendo y cuando ya ce calienta ce apaga i ya no esiende ay q dejarlo enfriar i enciende 20 o30 minutos ce bueive apagar
Hola tengo un neon 98 un dia lo arranque fui a un mandado y lo estacione cuando regrese lo quise echar a arrancar ya no quiso traje a un mecanico y me lo escaneo salio mal el sensor del árbol de levas lo cambie y arranco y después de manejarlo por varios minutos llegue a mi casa lo estacione de después de 5 horas lo quise arrancar y ya no encendio que falla puede ser
Amigo checa el sensor del cigueñal que es el que desactiva todo el carro
Tengo un neon 98 y me paso lo mismo de repente seme apagava y ya no keria prennder hasta kmo 1hra despuees k se enfriava pero mientras fayava no le yegava corriente a la bobina justamente hoy descubri k desconectandole el sensor dl arbol de levas ya no me falla solo k se tarda en prender al momento de darle marcha espero k alguien me pueda ayudar kn mi falla...ya le cambie el sensor de cigueñal
ComentarNeon da marcha pero no enciende
Chrysler Neon 2003 4puertas fuellinjeccion motor 2.0 123000 kms
Buenas noches tengo un problema con un neon al abrir el switch de llave hace su relevación pero al dar marcha no le llega corriente a la bobina ya lleve la computadora a revisar y me dijeron q está bien
6 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Ya lo auto escane y me salió el código p0118 supuestamente tiene problema en el pcu
P0118 CHRYSLER - Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor alto 2 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bajo nivel de refrigerante del motor Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) defectuoso Termostato de refrigerante del motor defectuoso El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) está abierto o en cortocircuito Circuito eléctrico del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) conexión eléctrica deficiente
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Jormar Santos de Venezuela hace 5 años
Hola, ya escaneaste el vehiculo, chequea con escaner, en caso de no tener a dispocicion uno, revisa el sensor de posicion de cigueñal son tres cables. Prueba si tiene alimentacion. En esta imagen te puedes orientar mejor, si hay alimentacion en los cables de los estremos podria ser el sensor y si no hay alimentacion, seguramente sea el cableado, revisa y cuentame como te fue... saludos
1
Hola buenas noches ya le revise cable por cable y no le encontré ninguna anomalía lo autoescane y salió el código p0118 q tiene problema en el cpu muchas gracias por sus opiniones les avisaré si en verdad fue la computadora
ComentarNo le llega corriente al distribuidor (coil)
Chrysler Neon 1998 4 puertas, motor 2.0 0 kms
El carro funcionaba bien hace unos dias llegue a mi trabajo y en la tarde q fui a salir no me arranco, lo revise y no tiene chispa, probe el coil en otro carro y arranco bien , alguien q me ayude por favor
2 respuestas
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Jose manuel de México hace 4 años
Una pregunta ami auto le pasa lo mismo no tiene corriente y de pronto se paro y ya no quiso arrancar el distribuidor no tiene corriente ni la bomba de gasolina prende como quien me puede facilitar los codigos de falla de spirit 93
ComentarNo hay chispa en dos salidas de la bobina
Chrysler Neon 2002 LE 2002 AUTOMÁTICO 258300 kms
Mi neón 2002 automático, no manda chispa de la bobina a las bujías, solo lo hace en dos salidas, le puse bobina nueva y sigue igual, tendrá que ver algo el sensor del cigüeñal y de árbol de levas en esto
5 casos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Salieron los códigos P1193, p0320, p0340, P1684, P0700,
P1193 CHRYSLER - aire de entrada del sensor de temperatura del circuito de alta Condición 2 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del aire de entrada del sensor de temperatura - arnés de aire de entrada del sensor de temperatura está abierto o en corto - circuito del sensor de temperatura del aire de entrada mala conexión eléctrica
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P0320 - Encendido / Distribuidor del circuito de entrada de velocidad del motor 0 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto de encendido / Distribuidor sensor de velocidad del motor - Sensor de posición del cigüeñal defectuoso - / Distribuidor arnés del sensor de velocidad del motor de encendido está abierto o en cortocircuito - Encendido / Distribuidor velocidad del motor circuito del sensor de mala conexión eléctrica - Carga de batería baja - Defecto del módulo de control del motor (ECM)
Read more: http://www.autocodes.com/p0320.html
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P0340 CHRYSLER - Posición del árbol de levas Banco Circuito Sensor 1 Sensor 1 Posibles causas - Árbol de levas defectuoso del sensor de posición - arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en corto - circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica - Defecto del motor de arranque - A partir del circuito del sistema - Dead batería (Débil)
Read more: http://www.engine-codes.com/p0340_chry…
Ve el video anexo.
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Ve el video anexo.
Me salieron los códigos P0700, p0320, p0340, P1193, P1684, la bobina es nueva, bujías y cables de bujía tambien
P0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje 19 | Añadir comentario Posibles causas - Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM) - Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)
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Ve el video anexo. }
P1684. - error ,se desconecto la bateria ultimamente.
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Ve el video anexo. }
P1684. - error ,se desconecto la bateria ultimamente.
LUIS Y DANI de Venezuela hace 7 años
Se va la corriente del tablero comos le faltara corriente de batería
El da pere no tiene corriente el tablero avese llega la corrite y quema el tablero
El da pere no tiene corriente el tablero avese llega la corrite y quema el tablero
ComentarComputadora fallosa
Chrysler Neon 2000 4 puetas, motor 2.0, 170000 kms
Hola tengo un neon 2000 automatico lo lleve que lo checara el electrico por que no travajava la bomba de gasolina y dice que es la computadora por que no travajan los inyectores ni la bobina y la bomba de gasolina algun consejo que pueda ser ? ayuda no hay dinero
1 caso
ComentarFalla del motor
Chrysler Neon 2001 4 puertas motor 2.0 115969 kms
Hola buen día mi problema es el siguiente reparó el mecánico el motosr de mi carro es un neon 2001 estándar y lo prendó arranca bien y en unos segundos después se empieza a jalonear y no tiene fuerza después de unos 5 minutos ya se empareja y ya jala bien pero lo apagó y lo prendó y vuelve la falla ya le cambie todos los sensores y la computadora bobina bujías y sigue igual y ya después jala mejor y ya me enfade no se q hacerle la reparación fue general
17 respuestas
Ya se cambio el sedazo y filtro regulador de la bomba de gasolina.
Ya remplace la bomba de gasolina lave el tanque de la gasolina y también mande los inyectores a laboratorio tengo dos rieles de inyectores y Cn los dos hace la misma falla un riel esta checado x el laboratorio y el otro se lo quite a un carro q me prestaron para hacer las pruebas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Otro pequeño gran detalle q no dije le avía cambiado el motor completo antes de q lo repararan x un motor de un neon 2004 el cual no arrancó x la posición de los sensores y x eso repararon mi motor y ya lo auto escanie y me salieron la sensores de oxígeno y de árbol ,pero Cn el otro motor q se reparó no más q un código q decía q se desconectó la pila en las últimas 50 veces o algo a si
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Asi se borra la memoria de la computadora, usalo y lo vuelves a autoescanear.
Ya lo desconecte a si cm dices y no salió ya nada en la autoescaneo ya salio otra falla las mangueras se chupan y después de un ratito empieza a hervir y la temperatura en el clooster y en el escáner están normal
Hay que poner el termostato mopar nuevo, no tiene control de temperatura ocasionando mayor inyeccion de combustible.
La instalación ya la revise también y la computadora la lleve a checar y manda bien todas las señales
Ya me resolvieron el problema fue el sensor de oxígeno y un chupete de aire en la válvula IAC gracias a todos x sus portaviones 👍
Buen día señores de nuevo molestándote tengo una duda de mi neon 2001 le cambiaron el clutch y collarín pero dónde va el collarín en la orquilla lleva unos cm seguros pero al mecánico se le rompieron y creo q eso provocó q se neutralizara mi duda es son necesarias las patitas de collarín
1
Son las que sostienien en la posicion correcta el collarin,
Otra cosa prendo el carro y sin clutch y prendido entran todas las velocidades pero no camina ni vatallan para q entre ninguna velocidad
No esta funcionando el clutch, quedo mal hay que revisarlo y cambiar el collarin
Ok gracias lo reviso y les aviso si solo fue eso la falla
ComentarNo enciende ,no da marcha y palanca se siente suelta
Chrysler Neon 2003 4 puertas automatico 16 valvulas 2.0 0 kms
Tengo un problema ya ke el dia de ayer al venir conduciendo al momento de estacionarme y ponerlo en parking el carro no se detenía y ni entraba la reversa la palanca se siente un poco guanga (es automatico) y al momento de apagarlo ya no encendio no da marcha y al empujarlo se mueve estando la palanca en parking se kito base para checar k no fuera k estuviera suelta la varilla pero esta sujeta espero y me puedan ayudar saludos
3 respuestas
ComentarFinde fusible al comprarlo no tira corriente la bobina en el 2y3
Chrysler Neon 2002 215045 kms
No hay chispa de 2y3 en la bobina y me funde el fusible
1 caso
Me funde el fusible y si lo yompeo al no tirar chispa al 2y3 de la bobina me la derrite por favor necesito que me ayuden gracias...!
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
10 veces me prendió la luz de la check cual será el código y me gustaría saber el porqué derrite la bobina al comprar el fusible. Lo que da chispa al 1y4 pero al 2y3 no le llega chipa
Si yompeo el fusible prende el carro pero me derrite la bobina
Lo hice y luz de check parpadeo 10 veces cual será es código?
Lo mas probable es que la bobina trae un corto circuito interno y quema el fusible.
Envíame tu número de teléfono para contactarme por favor gracias
Prueba el voltaje que este entre 13 y 14.5 voltios no mas. Siempre que he visto que se calienta la bobina y se quema es porque el alternador esta mandando voltaje excesivo, casi los 18 voltios. Chequea el alternador y su regulador!!!
Te pregunto eso le quita lachispa del 2y3de la bobina cuando el regulador no funciona?
El alto voltaje quema la bobina interna de esos 2 cilindros. Otra causa pueden ser bujias inadecuadas , gastadas , descalibradas , cables de bujias dañados.
Le desconecte el alternador y sigue fundiendo el fusible le puse la tierra como quiera sigue igual la bobina no tira chispa al 2y3 alguna sugerencia Ricardo que más se puede revisar
Al 1y4 le llega chispa al 2y3 no le llega chispa me funde muy rápido el fusible
ComentarProblema de arranque
Chrysler Neon 2004 99800 kms
Que tal buenos días les escribo con la idea de que me pueda. Ayudar tengo un neón 2004 standary el problema es que el carro da marcha pero no arranca y lo tengo que arrancar al ampujon cuando el motor llega a una temperatura apago el carro y lo quiero encender y sin problemas prende cuando lo dejo parkeado y el motor se enfría o la ahuja de temperatura marca en frío da marcha pero no arranca hasta que lo saque en ampujon podrían ayudarme
1 caso
Revisa el sensor de temperatura puede estar defectuoso y dificulta el encendio en frio
Que tal richar donde puedo encontrar el sensor de temperatura
ComentarNo enciende nada
Chrysler Neon 1995 cirrus LXI 165000 kms
Buenas tardes; tengo un cirrus 1995 tuve un problema con el auto al ir transitando y al acelerarlo se apagó despues la computadora la mande escanear y dijeron que se daño, la mande reparar y ahora que la puse con una pila nueva al conectarla no prende nada en el tablero y mucho menos no arranca, al ponerle otra pila para pasarle corriente estando conectada la otra pila si prende pero si lo apago es como si no agarrara corriente. Espero que me puedan ayudar a saber que puede ser antes de llevarlo al eléctrico para evitar que me cobre demasiado.
3 respuestas
Hay que revisar el cableado, en autos de varios años con la humedad se sulfatan y rompen por dentro
cirrus mlxi de México hace 8 años
Ricardo. Entonces lo primero seria checar el cableado de la batería o ¿cual es mas recomendable?.
Todo. Desde la caja de fusibles, y los ramales principales donde van los cables de los sensores a las computadoras, los arneseces de conexión con el tiempo falsean.
ComentarNo le llega voltaje al sensor de leva y cigueñal
Chrysler Neon 1997 Motor 2.0 200000 kms
Buenas noches, el neon da arranque pero no no enciende, seguí los tutoriales para verificar el funcionamiento del sensor de leva y de cigueñal y no le llega voltaje al positivo a ninguno de los dos sensores, en el cable negativo si llegan los 12v correspondientes pero cuando pruebo el positivo no llega nada el sensor de cigueñal es nuevo, también realice la prueba girando el motor a mano y nada que llega el voltaje, cualquier ayuda de su parte se lo agradeceria
5 casos
edgar montoya de Venezuela hace 6 años
Buen día hermano, los sensores del árbol de leva y el cigueñal trabajan es con 5 voltios ( VDC), estos sensores tienen tres puntos de conexión trabajan de esta manera: tres puntos de conexión en el conector 1-2-3 en uno llega +5vdc este voltaje lo da la ecu ( computadora) en otro punto llega un cable que se le llama tierra ( negativo) esta tierra la da la ecu ( computadora) y es quien suichea el sensor y el otro punto es la salida del sensor llega también a la computadora esto aplica para los dos sensores ya que la señal de +5vdc que sale de la ecu es un comun para estos dos sensores y la señal de salida de cada sensor llegan a los puntos 32 y33 del conector que esta conectado a la ecu te remiendo revisar bien los conectores, el cableado de cada sensor y chequear que lleguen los +5vdc a ellos espero que te ayude
luis perez de Venezuela hace 5 años
Esta falla la tiene mi neon 98 mande a reparar la computadora he ido 2 veces y no tiene check engine y tiene pegada la luz de presion de aceite pegada aun desconctada es una locura y no tengo mecanico que pueda ayudar arranca le llega corriente a bobina, inyectores se midio la corriente del sensor de levas y no tiene nada ni señal, ni voltaje el sr que reparo la computadora me dijo que la probaron y no tiene nada, relay asd no sale corriente en la pata 87 a este relay le llega corriente a la pata 30 y siempre en la pata 86 que deberia ser switch por lo tanto no se cuando paso a inigcion o encender el carro
ComentarSe me apago y no lo e podido prender
Chrysler Neon 1997 4puertas motor 2000 205 kms
Amigos se me apago en una cola y noe podido prederlo no me llega corriente a la bobina ya no se que hacer no consigo el cable q esta fallando
2 casos
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Hola ricardo me dio el codigo 12, 31 y55 cual es el sinificado de estos codigo amigo ya no se que hacer no tengo corriente en la bobina
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
Buen día Ricardo tal vez me puedes ayudar, iba manejando y de repente se apago, y le daba a la llave y no hacia nada, pero lo raro era que en la ignición no encendía la luz del check engine, solo la del aceite y la luz roja del inmovilizador parpadeaba y despues se quedaba encendida, le daba los llavazos para ver los código y no me salia nada en el odometro, al rato volví a intentar y ya encendió, pero se sentía el motor inestable después ya estaba bien. A veces cuesta que encienda. Tal vez me podes ayudar o alguien que haya pasado lo mismo.
Puede ser que deje de identificar el chip de la llave , prueba con el duplicado.
Es la valvula egr ,los gases de combustion que no se quemaron los vuelve a la admision para no contaminar y mejorar el rendimiento de combustible.
SEme, trozo la banda del tiempo se reemplazo junto conbla,bomba del agua y la polea y no enciende me dice el mecanico que no tiene chispa en 2 de los 4 polos de la bobina que podra ser ?
Cuando sucede eso hay que rectificar cabeza, cambiar, asentar valvulas que se doblan y empacar nuevamente
Ese es el proble de cual no pasa la chispa a la,bobina deberia encender el auto ke no? Aunque tenga las valvulas dobladas
ComentarFlauta de Inyectores se queda sin gasolina
Chrysler Neon 1998 4 puertas 200000 kms
Saludos amigos, les comento tengo un Neon año 98, me esta presentando la siguiente falla, recientemente cambie la pila de gasolina por una nueva, ahora me presenta que envía gasolina al pasar el switch, luego de unos segundos la corta y causa que la flauta de inyectores se quede sin gasolina, he observado que incluso me agarra aire la flauta y por su puesto no enciende, verifique el filtro de presión de combustible no esta tapado, creen ustedes pueda ser un problema de sensores, les pido una orientación sobre el caso... gracias
3 casos
Requiere cambiar la bomba de gasolina completa ,tiene fuga la carcaza de plastico y se vacia el riel de inyectores
OSCAR MANUEL de México hace 3 años
Se soluciono tu problema?, me pasa algo similar comenzo a batallar para encender y ahora deplano ya no quiso, el riel esta completamente seco la bomba se escucha zumbar, pero no envia gasolina.
ComentarDa marcha pero no arranca y avienta explosiones al estar dando marcha
Chrysler Neon 1995 4 puertas motor 2.0 200000 kms
Ya no se que hacer... el problema es que mi carro da marcha pero no enciende y al momento de estar dando marcha hace explosiones...lo lleve con un mecánico y me dijo que era el tiempo... total lo acomodo según el y sigue haciendo lo mismo sin prender y hace la misma falla-- ya le cambie el árbol de levas , las bujillas , la bomba de gasolina esta en perfectas condiciones el mecánico me dice que es falla eléctrica y el eléctrico me dice que es mecánico ya no se que hacer me podrían ayudar
3 casos
Mi neon 99 prende bien despues de 40min se jalonea y se apaga como falta de combustible recien le hice la afinacion y sigue igual pero se enfria un poco y vuelve a encender normal sera la bobina??
ComentarNo enciende pero si estarea
Chrysler Neon 2005 sxt 300000 kms
Mi carro no enciende peeo si estarea la bomba de gasolina tiene presión
1 caso
Maikelneon de Venezuela hace 10 años
Posiblemente es el sensor de cigüeñal. Mandalo a escanear.
Bueno tengo una dodge caravan se le cambio la bomba de gasolina y el filtro del gas pero no prende
ComentarSe apaga al llegar a temperatura normal de funcionamiento
Chrysler Neon 1995 4 puertas,2.0L,Turbo 250000 kms
Al llegar a la temperatura normal de funcionamiento se apaga,sin jalonearse y no enciende, después se enfría un poco enciende a la primera vuelve llegar a su temperatura y se apaga,alguien también sabe dónde conseguir el manual de neón 95' y q aplicación puedo usar para ver códigos de error???
6 respuestas
Revisa el sensor de temperatura debe estar fuera de rango
Juan Carlos Torres de México hace 6 años
Tienes el manual del neón 95 para auxiliarme o donde está el sensor de temperatura
Juan Carlos Torres de México hace 6 años
El problema se solucionó cambiando la doble bobina de ignición. El jalonearse tenía mangueras porosas de vacío, se cambiaron. Se corrige el problema
Tengo un neon 2000 automático ase poco le arreglaron la marcha y ahora k ya se la arreglaron la marcha cuando lo prendo y llega la temperatura 3/4 se apaga y no prende ya k se enfrió prende otra vez me podrían decir cuál será el problema Amigo?? Se los voy agradecer MUCHO
La computadora lo protege y apaga ,Revisa el sensor de temperatura debe estar fuera de rango, consigue el original mopar
ComentarNo enciende
Chrysler Neon 2022 4 puertas full 153352 kms
Encendi mi carro para calentarlo antes de usarlo de repente se apago y ya no quizo encender y en el escaneo me salio el codigo p0456 y el p0420 que puedo hacer?? y es modelo 2002 no 2022 error de deo jeje
4 respuestas
Codigo p0456. - pequeña fuga del sistema de emisiones. Causas :tapa de gasolina mal cerrada o. En mal estado, o cargar gasolina con el motor encendido. Codigo p0420. - convertidor catalitico no funciona correctamente, puede mejorar cambiando sensores de oxigeno ,fugas de admision, inyectores o bujias defectuosas.
HERIBERTO FLORES de México hace 6 años
Kise encender carro y no encendio pense k era la pila desargada me pasaron corriente encendio pero al ir cirulando note k c encendia y bajaba el simbolo del cinturon y marcadores de revoluciones y de kilometros subian y bajaban lo autoescane y me sale codigo 563 y 420 si me pudieran ayudar
P0563 CHRYSLER - Sistema de batería alto 2 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Batería defectuosa Correa de transmisión del alternador suelta o faltante Alternador defectuoso Circuito de voltaje del sistema abierto o corto
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P0420 CHRYSLER - Catalyst System Efficiency Bank 1 16 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Convertidor de catalizador de tres vías Banco 1 Tubo de escape Fugas de aire de admisión Los inyectores de combustible pueden estar defectuosos Fuga de inyector de combustible Las bujías pueden estar defectuosas Tiempo de encendido incorrecto Módulo de control del motor (ECM)
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ComentarNo enciende
Chrysler Neon 2002 2.0lt std 160000 kms
Buenas tardes tengo un problema con mi neon lo q pasa q empezo a variar la aguja de velocidad y cada q hacia eso se me apagaba un mecanico me dijo q era la bobina d encendido se la cambie y nada,la bomba de gasolina esta bien, le cambie el sensor de cigueñal y sigue apagado, me dijeron q es el arnes de mi computadora el q esta fallando creen q sea esto??? Y tambien otro mecanico me dijo q podria ser el sensor de velocidad?? Tendra q ver el sensor de velocidad en q prenda x momento y se apague?? Ayuda!!!!
4 respuestas
Si todas las agujas se van para roba es probable que no sirva el tablero
El problema de estos neón es el sistema eléctrico checa le el cableado principalmente el de la computadora y el k va al swuich suerte
ComentarDa marcha pero no arranca
Chrysler Neon 1997 4 puertas 150000 kms
ArranqueComputadoraCigüeñalSensor del árbol de levasDa marcha pero no arrancaNo hay chispa en las bujías
Buenas tardes tengo un dodge neon 97 motor 2.0 sencillo y no arranca no tiene chispa en las bujias ya le cambie la computadora el sensor del arbol de levas y del cigüeñal y sigue sin haber chispa alguien sabe que podria ser o a alguien le paso lo mismo les agradeceria la ayuda
4 respuestas
jesua tejeda de México hace 10 años
Checaste que tu bobina estuviese mandando la chispa a tus bujías?
Si pero no tiene corriente tampoco y ya se los cambie
Me paso lo mismo y el mecanico me dijo que era el inmobilizador pero batallo muchisimo lo que hizo fue sacar una linea directa del sonsor de pocisiones del cigueñal la que trae el pulso dejando fuera el inmobilizador es complicado pues hay que saber los codigos de los colores lo hizo y el carro como nuevo te recomiendo que lo lleves donde arreglan las computadoras ellos saben los codigos de los colores la linea la saco directo a la copmputadora que tengas suerte
josue garces de México hace 8 años
Hola buen dia yo tengo el mismo problema el mio es un neon mod 99 y tampoco tengo chispa amigo juan pordonde lo llevaste a que te lo repararan y cuanto te cobraron
ComentarSe apago y no quiere encender
Chrysler Neon 1997 motor 2.0 200000 kms
Mi neon no enciende paso el suisher y no activa la bomba de gasolina y no hay corriente en la bobina. Por favor alguien podria ayudarme
1 caso
Q tal amigo debes revisar los fusibles uno por uno de seguir la falla te recomiendo revisar el mal electrico por un especialista. Cualquier duda sobre alguna falla estoy a la orden son 15 años de experiencia trabajando en la rama de electricidad automotriz estoy ubicado en maracay, Aragua mi correo: [email protected] o me buscan por facebook por antonio leon
Cualquier duda sobre alguna falla estoy a la orden son 15 años de experiencia trabajando en la rama de electricidad automotriz estoy ubicado en maracay, Aragua mi correo: [email protected] mi tlf: +58412-4715071o me buscan por facebook por antonio leon
ComentarDa arranque pero no prende
Chrysler Neon 2005 Motor 2.0 195000 kms
Por las mañanas el carro enciende normal pero calienta o andando 30 minutos y se apaga después al quererlo arrancar ya no enciende da marcha pero no prende en todo el día y al siguiente prende por la mañana normal
5 respuestas
Carlosxd2019 de México hace 5 años
Auto escanea lo
Cerrando y abriendo la llave 3 veces sin dar star o marcha
Y apareceran los codigos en el odometro y comentalos aqui
Cerrando y abriendo la llave 3 veces sin dar star o marcha
Y apareceran los codigos en el odometro y comentalos aqui
Revisa el sensor de temperatura debe estar fuera de rango o defectuoso.
No se trata de limpieza debe estar dañado ,consigue el original mopar.
Lo escáner y me marca falla en el sensor lambda bancada 1
ComentarPrendia bien,pero de repente se empezó a apagar
Chrysler Neon 2000 2.0,4 cil,4 puertas 125000 kms
Mi neón arrancaba bien pero de repente empezó a apagarse y esperábamos 20 minutos y volvía a prender le quite y le puse el sensor del cigüeñal nuevo y prendió por el momento al siguiente día ya no quiso prender si da marcha pero no arranca... Si alguien me puede decir que hacer GRACIAS.
1 caso
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Esa falla es tipica del sensor de posicion del arbol CMP, como te explica el otro señor saca los codigos con la llave, pero por que cambiaste sensor del cigueñal (CKP) y no el del arbol primero (CMP) si es mas facil, Lo otro es que marca de sensor usaste porque los duralast de autozone son pesimos.
Enrique Lopez de México hace 8 años
Hola. Rikardo. Soy. Enrique. Lopez. Ice. Lo. K. Me. Dijistes. Y. Me. Dio. Estos. Kodigos. P.1684. P1388. P1282. P.1193. Me. Podrás. Decir. K. Es. Gracias. X. Tu. Tiempo
Enrique Lopez de México hace 8 años
Como se verifica que la bomba esta recibiendo alimentación de 12 voltios cuando se este. Arrancando el motor?? Gracias
Codigo p1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
Codigo p1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
P1388 CHRYSLER - TEA o GNC relé del circuito de control
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Posibles causas
- Defecto del relé de ASD
- Defecto del relé GNC
- TEA o GNC relé arnés está abierto o en corto
- circuito de TEA o GNC relé mala conexión eléctrica
- TEA o GNC relé malas condiciones del suelo o la tensión de alimentación
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Posibles causas
- Defecto del relé de ASD
- Defecto del relé GNC
- TEA o GNC relé arnés está abierto o en corto
- circuito de TEA o GNC relé mala conexión eléctrica
- TEA o GNC relé malas condiciones del suelo o la tensión de alimentación
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P1282 CHRYSLER - relé de la bomba de combustible Control de Estado de Circuito
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Posibles causas
- Bomba de combustible defectuosa Relay
- arnés relé de la bomba de combustible está abierto o en corto
- circuito de relé de la bomba de combustible pobres conexión eléctrica
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Posibles causas
- Bomba de combustible defectuosa Relay
- arnés relé de la bomba de combustible está abierto o en corto
- circuito de relé de la bomba de combustible pobres conexión eléctrica
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P1193 CHRYSLER - aire de entrada del sensor de temperatura del circuito de alta Condición
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Posibles causas
- Defecto del aire de entrada del sensor de temperatura
- arnés de aire de entrada del sensor de temperatura está abierto o en corto
- circuito del sensor de temperatura del aire de entrada mala conexión eléctrica
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Posibles causas
- Defecto del aire de entrada del sensor de temperatura
- arnés de aire de entrada del sensor de temperatura está abierto o en corto
- circuito del sensor de temperatura del aire de entrada mala conexión eléctrica
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Se verifica cuando conectas la llave en on ,inmediatamente se escucha el zumbido de inyeccion inicial de la bomba de gasolina. En tu caso no se debe de escuchar porque esta malo el reele segun el codigo p1282. Esta en la caja de fusibles adelante de la bateria, en la tapa esta la ubicacion y servicio.
Enrique Lopez de México hace 8 años
En mi caja sólo encontré el relé Así y el fusible 20 Amp que es igual a ASF relé Gnc - tea no ésta en mi caja.
Enrique Lopez de México hace 8 años
Relé Asd los demás no están gracias por su tiempo
ComentarEl 4 inyector no tiene pulso
Chrysler Neon 1999 SEDAN 150000 kms
El 4 inyector no tiene pulso ya revise la bobina le cambie las bujias y los cables tambien revise la flauta y la bomba de gasolina y nada el carro si enciende pero tiembla todo el motor y al acelerar se ahoga no se que hacer
4 respuestas
emiliano cordero de Venezuela hace 9 años
Yo tenia el mismo problema era el sensor del cigüeñal
Eduardo TEA de Venezuela hace 9 años
Amigo, es probable que el Fallo se presenta por Cableado Defectuoso, o un Driver dañado en la Computadora
Para mas información Consultar al 0426-604.51.21
Facebook.com/[email protected]
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Amigo buenas tardes yo tengo el mismo problema ya le cambie sensor de cigueñal bomba de gasolina y no prende que podra ser
Angel Ortiz de México hace un año
Mi neon 2004 ace lo mismo el 4 inyectore no funciona y al acelerar se ahoga solucionaste el problema?
ComentarNo enciende
Chrysler Neon 2000 4 puertas 2.0 full injeccion 83207 kms
Tengo un neon 2000 americano hace unos días me empezó a fallar llegaba a mi trabajo y lo echaba de reversa y se apagaba lo volvía a prender y se apagaba lo dejaba unas 4 horas y volvía a prender haora ya no prende no da marcha sólo del relay pero no se mantiene y en el tablero me aparece un punto rojo q se mantiene prendido me dicen q es la alarma q corta corriente
2 casos
Prueba con duplicado de llave ,puede ser que el inmovilizador del motor no identifica el chip de la llave,
Buenas tengo un neon 2004 y no enciende por la llave enciende todas las luces en el tablero al hacer el segundo pase, apaga la luz del inmovilizador y la batería más no prende el carro a menos que lo haga directamente por el relex no se que puede ser.
Puede ser la bateria este x vencer o el chip de llave esta dañado
ComentarFalla 45 overdrive
Chrysler Neon 1996 4 puertas 213500 kms
Hola,les comento que hace un tiempo me presenta la falla 45 mi neon. , mientras circulo por ciudad la falla del tablero no enciende nunca,solo cuando ando en ruta despues de un tiempo. Mi ppregunta es que esta fallando?. Gracias
4 respuestas
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
ComentarNo enciende
Chrysler Neon 2000 4 puertas 133325 kms
Lecamvie la manguera de la bomba válvula PSV y hoy por la mañana no liso encender
1 caso
Autoescanealo. Conecta la. Llave en on sin encender 3 veces seguidas a la 4 aparece en el odometro los códigos de falla
P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
Al conectar la llave ,esta prendido el punto rojo a la derecha del tablero ?
Al conectar la llave ,esta prendido el punto rojo a la derecha del tablero ?
Perdón lecamvie lamanguera de la PSV y hoy porla mañana y año quiere encender
ComentarTiembla y no responde acelerador
Chrysler Neon 2000 dodge neon 2000 12000 kms
Ola amigo esta ves le pido ayuda para saberq es lo q le pasa a mi auto ya se le cambio bomba ya selle ajustó la banda del tiempo pero el carro sigue con la misma falla cascabelea tiembla y no me responde el acelerador no entiedno cual es la falla hoy lave inyectores dstoy por pensar q es la bobina q se calienta pero pido su ayuda cambie bujias cambie cables ya me desespere espero su ayuda
4 casos
Si se calienta la bobina ,ya no esta funcionando correctamente ,cambiala
luis garcia de México hace 8 años
Ya me desespere nadie le encuentra la falla espero sea la bobina tendré q cambiarsela usted cree ese sea el problema gracias x todo
Amigo resolvio la falla? Tengo la misma falla en mi neon. Le cambie filtro de aire, bujias, presion de bomba buena, compresion de motor buena, inyectores limpios y pasados por banco de prueba. Me dicen q puede ser el filtro regulador de gasolina, otros que la bobina. Ayudenme en esto por favor, gracias
ComentarFalla al acelerar
Chrysler Neon 1998 4 puertas, automático, basico 186000 kms
Muy buenas tardes amigos, tengo el siguiente problema. El carro enciende y se mantiene sereno en mínimo, pero al acelerar no tiene potencia, como si se ahogara, ademas de hacer explosiones (tiros, peos...). Con acelerador a fondo recobra la potencia. Se probó la bobina, cambie la bomba de gasolina y se le realizo mantenimiento a los inyectores, cambio de bujías, pero persiste el problema. Se agradece la mayor ayuda que me puedan prestar con sus comentarios.
2 casos
Castancito de México hace 10 años
Debes checar los cables de bujia y que las bujias sean la correctas, el regulador de presion del riel de inyectores y tambien el sensor MAF. Espero y te ayude.
A mi me pasó y solo requería una limpieza del carter del aceite de la transmisión...
Eduardo TEA de Venezuela hace 9 años
Amigo, te recomiendo lo mandes a Scannear con gusto podremos ayudarte atendemos a Domicilio
Para más información Consultar al 0426-604.51.21
Facebook.com/[email protected]
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Tengo ese mismo problema mi neón prende fino pero cuando lo voy a selerar se ahoga q puedes hacer
ComentarHace un corte de corriente en marcha
Chrysler Neon 1999 150211 kms
Hace un corte (supuestamente) de corriente, al principio en velocidad y estando caliente, ahora lo hace en cualquier momento. Cambiamos bobina - Batería - Bujías - Filtro de combustible - Limpiamos cuerpo aceleración - Inyectores - pines de computadora - chequeamos cableado y sigue todo igual. Que hago?
8 casos
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ComentarNo enciende mi carro y truena el motor
Chrysler Neon 2003 4 puertas autimatico 150000 kms
Mi problema es que mi carro le encendia una luz roja como del aceite cuando se paraba despues de correrlo un rato, un dia se emezo a jalonear como batallando para acelerar, despues ya no encendio y cuando trate de arrancarlo se escuchaba un poco la marcha pero de repente truena el motor y saco humo
9 casos
Por tu descripcion se trabajo sin aceite y se desbielo. Llevalo a un buen mecanico a revision
Mi neon 00 avienta aceite x el escape y agua tambien pero no trae la compresion voltaeadaj
ComentarNo enciende
Chrysler Neon 2000 neon 00 aut 10000 kms
Al momento se girar la llave para encenderlo, se prende el tablero de instrumentos normal, la radio, las ventanas funcionan, etc., pero no da marcha, es como si estuviera muerto es un neon año 2000 automatico
Que podria ser? [email protected]
Que podria ser? [email protected]
3 respuestas
Las cajas automaticas traen un interruptor de seguridad para que no arranque el motor cuando no este en P o N , checa el interruptor y sus conexiones esten correctas. Saludos.
Hola Ricardo donde se encuentra el interruptor de la caja? Y me podrías
El interruptor de seguridad (quick down) regularmente se encuentra el la palanca de cambios
ComentarDa marcha pero no enciende
Chrysler Neon 1996 4 puertas 250000 kms
Mi auto Neon 1996 da marcha pero no enciende al parecer no pasa corriente a la bobina. Me pueden ayudar
11 respuestas
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Y q significa esos códigos quien me podría facilitar el manual para neón 98
Amigó Ricardo me podrías facilitar ese manual le sirve al neón 98 mi correo es [email protected]
Esta es la lista de codigos:
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
Buenas noches me sirvió de mucho sus comentarios del tema ya era la bomba ahora tengo otra duda el mecánico monto el mismo filtro regulador y todavía tiene algun salto cuando va en alta donde compre el repuesto me probaron ese filtro y me dijeron q en algún momento no me iva a regular bien pero estaba bueno la pregunta es ustedes creen q tengo q cambiarlo me podría dañar la bomba de nuevo?
ComentarNoda marcha
Chrysler Neon 1999 4 puertad sport 1.8 191676 kms
Espero que me puedan ayudar ya no se que hacer cambie el sensor de cigüeñal le acomode todo el cableado y no llega corriente al sensor de cigüeñal ni a la bobina por favor que puedo hacer
2 casos
Brian valdivia de Argentina hace 8 años
El check me prende 13 veces quisiera saber x que no arranca
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
Brian valdivia de Argentina hace 8 años
Como hago para ubicar las mangueras cuantas son o son la que van a la admisión?
Son las que van a la admision el sensor map esta en el lado izquierdo de la admision
Brian valdivia de Argentina hace 8 años
Gracias pude solucionar eso pero sigo sin arrancar y me sale otra falla es el 20?
Brian valdivia de Argentina hace 8 años
Gracias pude solucionar eso pero sigue sin arrancar me sale falla número 20 que puede ser?
Esta es la lista de codigos:
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
Verifica el codigo 20 no existe. Cuenta bien
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
Verifica el codigo 20 no existe. Cuenta bien
Brian valdivia de Argentina hace 8 años
Es el 21 ese sensor afecta a que no arranque porque cuando intento arrancar hace exposición
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
Brian valdivia de Argentina hace 8 años
La instalación es nueva seguro es el sensor gracias!
Ami neon no le llega corriennte ala bobina ya cheque cabliado y todo en buen estado ya abri y cerre la llave de encendido tres veces y me prende dos veces al check
ComentarIba andando y de repente se apagó.
Chrysler Neon 2000 Se 320000 kms
Mi neon 2000 iba andando y de repente se apagó. Le cambié la bobina y arrancó. Como a los 50 km se apagó nuevamente. Le cambié el alternador y la bobina y no arranca. Ya le checarlo el sensor del cigüeñal y no arranca. Que puede ser?
3 casos
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando. -
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando. -
ComentarSe apago no arranca
Chrysler Neon 1999 4 puertas 2.0 estándar 2500003 kms
Hola amigos mi neon 99 empezo presentando fallas que al andar se apagaba, perdia fuerza y se apagaba pero encendia sin problemas y volvia a jalar la semana pasada me hizo lo mismo pero ya no prendia le costaba mucho y cuando lograba encender lo llevaba practicamente en primera y entre acelerando y enclutchando llegue a mi casa y ya no prendio mas, le cambie el repuesto de la bomba de gasolina y nada le cambie la bobina porque me percate que dos cables de bujias no pasaban chispa igual le cambie loa cables de bujia y las bujias y arranco pero al salir a probarlo volvio a fallar cheque los cable… Leer completa
1 caso
Ya se lo cambie ya arranco pero ahora jalonea como si se quisiese apagar le volvi auto escamear y me sale codigo 22 no he encotrado la referencia a ese codigo
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
Si avanza pero al acelerar demasiado es cuando jalonea
Otra vez no quizo arrancar le probe otro sensor de arbol de levas y arranca el sensor de la temperatura ya vi que esta quebrado se lo meti para ver que hacia y los ventiladores acccionaron pero no se apagan y cuando desconecto el sensor hace el motor como acelerado y se desacelera como si sibiera la revolución y la baja de golpe asi hasta apagarse ese sensor ae lo cambiare por logica y me supongo que dejara de hacerlo una vez puesto el sensor original ahora mi otra duda es el sensor de arbol de levas ya este seria el segundo tendrá un corto??? Como se revisa eso???
Los sensores tienen que ser originales MOPAR , los genericos no sirven
Se supone son mopar vino en su cajita y toso lo compre en una refacc enfocada mas a chrysler dodge y jeep ahora no se como reconocer a parte de la caja que sea original
El numero de pueza que viene en la caja es 05096057AA ya busque en un catalogo mopar y si esta igual al que compre es de plastico negro con un empaque verdesito adentro y la cajita donde vino es igual a las que he visto en las paginas de mopar
Bueno pues ya cambie ambos sensores de levas y de cigüeñal ambos en mopar lo lleve con un electromecanico y me salio que era la computadora le dije que como era eso posible porque mandaban sus V correctos los arneses de todos modos le dije que conseguiria una porque me urge el carro porque es con el q trabajo pero antes me fui con unos tecnicos especializafos en computadoras y me dijeron que estaba todo correcto que no habia ninguna falla en la computadora regreso con el mecanico para explicarle y hasta se molesto porque le menti diciendo que llevaria una nueva el carro sigue sin arrancar lo que vi es que conecto un cable a no se donde diciendome que estaba directa la computadora y arranco pero me dijo que la reparara porque fue una remendada ahi que hizo no se si creerle digo los que reparan computadora no creo que le fallen a decir que esta bien si le hicieron pruebas
Bueno pues ya cambie ambos sensores de levas y de cigüeñal ambos en mopar lo lleve con un electromecanico y me salio que era la computadora le dije que como era eso posible porque mandaban sus V correctos los arneses de todos modos le dije que conseguiria una porque me urge el carro porque es con el q trabajo pero antes me fui con unos tecnicos especializafos en computadoras y me dijeron que estaba todo correcto que no habia ninguna falla en la computadora regreso con el mecanico para explicarle y hasta se molesto porque le menti diciendo que llevaria una nueva el carro sigue sin arrancar lo que vi es que conecto un cable a no se donde diciendome que estaba directa la computadora y arranco pero me dijo que la reparara porque fue una remendada ahi que hizo no se si creerle digo los que reparan computadora no creo que le fallen a decir que esta bien si le hicieron pruebas
ComentarFalla electrica
Chrysler Neon 1998 2250000 kms
Buenos dias espero m puedan ayudar , NEON 98 q presenta un falla eléctrica, 1ero descarga la batería muy rapidament 2do cuando se Logro encender q se saco en marcha d inicio bien pero luego empieza a tirones y jalar y se apaga y ahora Hace encender pero no arranca, le llega corriente a la bobina, la bomba de gasolina inyecta bien , pero no enciende ya no se encuentro q hacer para q el mecánico revise y no da con la falla. Gracias espero su respuesta.
11 respuestas
Lo escaneo pero no estoy segura de como sacar los codigos, se q el 1ero es el cod12 lueg m arroja 4_ veces luz naranja ,4,3,4 Y hasta alli llego no logró desifrarlos...
Se revisó los conectores , se probo el sensor del. Cigueñal, bobina y aún así no tiene corriente.
Ok. Revisa este enlace para que logres descifrar los códigos
http://felipecarrales.blogspot.com/200…
http://felipecarrales.blogspot.com/200…
En mi caso me paso algo parecido y tuvimos que cambia cable por cable del ramal que va de la computadora al cigüeñal y al alternador que pasan por debajo que múltiple de escape.
Si es algo complicado este tipo de vehiculo muchas graciass seguire tratando de solucionar Army21...si por casulidad tienes el manual por favor hasmelo llegar al correo [email protected]
Ya realice el escaneo del carro m indica con 12 luego 4 parpadeo pausa 4 párpados pausa larga 2 párpados, y 3 y pausa luego culmina con los 5 para el. Cod 55 y luego q hago. Como desierto lo otro? Ayuda por favor...
Codigos 44 y 23 ahora buscamos que significan en el enlace que te envié.
Me podrían indicar cuál es el. Funcionamiento d este relet? Q cada vz q hay un pre encendido se calienta. Eso es normal?
1
Amigo Army21 gracias x tus comentarios y la ayuda pero no logramos dar con la falla todavia sigue igual...
ComentarBuen dia amigos my problema en my neon es que da marcha pero no encien
Chrysler Neon 1996 neon 12144 kms
Da marcha pero no enciende tiene fuerza en la bomba de gasolina podrian ayudarme
2 respuestas
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Hola igual tengo un neon y me da lata te recomiendo que limpies el cuerpo de aceleracion y la valvula iac soy del df si te encuentras en esta zona yo puedo limpiarla te dejo mi whats 5547615924
ComentarLa luz de servicio no enciende
Chrysler Neon 1997 2.0 180000 kms
La luz del servidor no enciende y el carro no tiene corriente por ningun lado y los fusibles estan buenos. Que podra ser
2 respuestas
especialista peugeot de Venezuela hace 9 años
Tienes que mandarlo a revisar con alguien que sepa... las instalaciones de esos vehículos sufren mucho desgaste por calentamiento y comienzan a fallar, inclusive pudiese fallar hasta la ecu
Checa el arnés que va conectado al control de las luces y direccionales, ese usualmente se quema y tiende a provocar contacto con otros cables, no importa que tu fusible no se funda, yo tuve ese problema con la luz de la cajuela y del cielo del auto.
ComentarSe apaga despues de unos kilometros que reuda
Chrysler Neon 1997 4 puertas 33333 kms
El carro prende dura varios dias vien de repente se apaga y no quiere prender y revice el cableado la caja de rele y muevo los chupones de la computadora y los rele activan y desactivan cuando logra prender no se apaga en un tienpo despues se apaga otraves los rele estan buenos la bobina vien no se que hacer auuuuxxxiiiliiioooo por faaaavor
2 casos
Revisa los cables que pasan por debajo del múltiple de escape para el alternador y sensor de cigueñal siempre se rrecalientaan y pierden el contacto
Eduardo TEA de Venezuela hace 9 años
Amigo, probablemente el Fallo sea por Cableado Defectuoso, te recomiendo lo mandes a Scannear, con gusto te podremos ayudar Atendemos a Domicilio
Para mas información Consultar al 0426-604.51.21 Facebook.com/[email protected]
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ComentarGolpeteo en motor en marcha en segunda +1500
Chrysler Neon 1998 2.0l Aut 4 lx 275632 kms
Hola compañeros tengo un neon 98 2.0l cuando arranca jala bien, pero ya rodando y tomando su temperatura normal hace un ruido como golpeteo no se en que parte si es el motor algún roce de biela o es mi caja ya que cuando lo compre no tenía ningún servicio en caja de transmisión, quien me puede ayudar a saber que cosa es lo que tiene, hace ya tiempo que se me descompuso de la bobina y me dejo de trabajar un inyector así que me mezclaba la gas con el aceite y le cambié aceite y bobina, pero me volvió a hacer eso por un inyector también, que le pudo suceder??
4 respuestas
Revisa la viscuosidad del aceite puede tener otro inyector que fuga gasolina al aceite y queda muy delgado ocasionando golpe de biela
Joss Hernández de México hace 3 años
Gracias amigo, lo revisare tal como dices aún que no tengo salida de humo solo vapor por las mañanas y e notado que últimamente me enciende la luz del tablero indicando el aceite, veamos que sucede!!
Gerardo Sanchez de México hace 2 años
Que tal Ricardo buena noche disculpa si en mi ciudad hace mucho calor casi 38 ° c Torreón Coahuila igual se escucha un golpeteo en el motor como (Taka,Taka,Taka) pero ya ahora con el frío baja mucho la temperatura que aceite me recomiendas ponerle ? Espero me puedas ayudar Gracias
Que temperatura ambiente hay actualmente y que viscuosidad de aceite tiene
ComentarSe detienen dos pistones del motor
Chrysler Neon 1998 Sedan 4 puertas soch 2.0 220000 kms
Saludos amigos tengo un chrysler neon 2.0 soch año 98 en mi pais (venezuela) y presenta la siguiente falla, se me detienen dos pistones el primero y el ultimo ya le he hecho de todo al carro desde bujías cables bobinas conectores el ramal bomba de gasolina algunas fallas eléctricas pero el problema persiste intente escanearlo pero no se porque no arrojaba nada el carro lo revisaban y andaba bien uno max dos dias pero rodando mucho se le pega esa falla y no responde ya he leído muchísimo buscando esta falla y creo que podria ser el sensor del cigüeñal tambien me presentaba una falla que si lo s… Leer completa
2 casos
Revisa el sensor del arbol de levas ,debe de estar fallado en forma intermitente, asi empieza ,hasta que ya no encienda.
Buenas tardes amigo yo tambien tuve un problema similar con mi neon 98 y le cambie el arbol de levas y resolvi el problema porque tu no pruebas a ver si funciona
Buenas noches,tengo un problema con mi neon 98,resulta que para prenderlo,debo primero desconectar la batería y volverla a conectar,me podrían ayudar con eso???
Ami también me pasa lo mismo no enciendo es Neon mod 2002 enciende hasta que le quito la batería y la pongo y prende a la primera que podría ser?
ComentarCambio de motor año distinto al original
Chrysler Neon 2002 2.0 200 kms
Buenos dias , les cuento que mi neon es año 2002 el cual se daño, adquiri otro motor de 4 años mas nuevo resultando que parece no ser compatible ya que no enciende, quisiera saber si existe alguna solucion para esto ya que no se que hacer al respecto porque el sensor del cigueñal que trajo mi carro lo trea en la parte de atras y el que compre lo trae adelante yes posible que esto incida en el tiempo del motor. Gracias.
1 caso
Nesecitas cambiar todo el arnes y la komputadora para adecuada para ese motor
Amigo ami me paso igual pero el mio es 2006y monté uno 2002 esactamente en ese año cambió la posicion del sensor y la unica solucion fue cambiar el motor otra ves lo publique lo vendi compre el otro y listo ese es la solucion publicalo y luego compra el original por año
Vende solo el tres cuarto bloque y sigueñas que es lo unico diferente
ghernandez de México hace 8 años
Ayuda, tengo un modelo 2001 y compre uno 2003 y el sensor del cigüeñal esta enfrente y no arranca que me sugieren
ComentarNo enciende
Chrysler Neon 1998 4 puertas sincronico ,2.0 L ,16 valvulas 299701 kms
Mi carro le cambiaron la banda del tiempo luego doblo valvulas se le bajo la camara se le cambiaron las valvulas se sepillo la camara se volvio a montar y ahora no enciende llega gasolina hay señal en los inyectores pero no hay una buena señal en la bobina cambiamos la bobina los inyectores el sensor de posicion de cigueñal sensor de arbol de levas y nada no enciende que me recomiendan tengo 4 meses sin vehículo
4 respuestas
jorge estrada de El Salvador hace 10 años
Revizale el catalizador, muchas veces es por que esta tapado y por ello no enciende
rafael rios de Venezuela hace 10 años
Buen dia amigo tienes que chequear entonces el ramal completo verifica que no hay cables que esten dañados o p'artidos y si es posible reemplaza cada uno de los conectores, hazle una revision exaustiba a la parte de los cables del sensor de posicion de cigueñal y veras.
rafael rios de Venezuela hace 10 años
Hermano chequea el ramal completo y reemplaza cada uno de los conectores chequuea ademas que ningun cable este dañado o partido haz mas enfasis en el cableado del sensor de posicion de cigueñal y verifica tambien que esten bien conectados los que se conectan a la computadora.
Me pueden decir como se quita la polea del cigueñal ? yo no puedo quitarla ya quite el tornilla del centro y estoy usando un extractor pero no sale,, tiene algun tipo de chaveta o seguro que no me deja extraerla?
ComentarDa marcha pero no prende marca código de falla p0032
Chrysler Neon 2003 4 puertas,motor 2.0 163007 kms
El carro da marcha pero no prende y me da en el tablero el código de error p0032
3 casos
P0032 CHRYSLER - Sensor de O2 1/1 Calentador Circuito alto 2 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de oxígeno calentado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 1 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) El arnés del sensor 1 del banco 1 está abierto en corto a tierra Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 1 Circuito eléctrico mal conectado Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 1 fusible de circuito Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0032_chrysl…
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Como solucionaste el problema? Actualmente me sucedió lo mismo desde ayer en la noche
ComentarNo funciona cilindro 1 y 4
Chrysler Neon 1998 2.0 350000 kms
Falla anda en dos cilindro falla cilindro 1 y 4 cambie bujias cables y bobina y sigue la falla podra ser sensores de arbol de leva o de cigueñal este ultimo no lo encuento en el motor donde se encuentra
1 caso
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
said arevalo de Venezuela hace 7 años
El sensor del cigueñal debe estar debajo del alternador y arriba del filtro del aceite
ComentarBobina de distribución
Chrysler Neon 2003 4 puertas automatico 150000 kms
Una pregunta Ricardo : cuando le quitas un cable a la bobina y este no da chispa es causa de q la bobina ya no sirva porque tengo falla en el neón un pistón no trabaja pero ese cable de bujia no tiene chispa gracias por ka respuesta
2 casos
A mi me paso igual y era la Bobina, estaba en la calle en mi carro y al salir de un alto no queria caminar era una falladera tremenda cheque la bobina y al igual que la suya en uno de los cuarto puntos no salia corriente.
Enseguida puce otra bobina y asunto resuelto.
Enseguida puce otra bobina y asunto resuelto.
Revisa intercambiando el cable que no da chispa a otra bujia , si sigue la misma falla es la bobina , consigue la original mopar.
ComentarNo enciende a la primera a la 4 enciende
Chrysler Neon 2002 2.0 137232 kms
Mi neon standar no da arranque a la primera tengo que darle 4 llavasos saben cual es mi problema ?
2 casos
Requiere una buena afinacion , tengo uno igual y a sido el mejor auto que he comprado de agencia, a la 1a, enciende. SUGERENCIAS:consigue bujias NGK DE IRIDIUM BKR5EIX son de alto desempeño, va a mejorar encendido,potencia,rendimiento y duracion 100.000 km. cuando se cambie el aceite ponle aceite multigrado CASTROL. Filtros FRAM , cambiale el sedazo (filtro ) a la bomba de gasolina , hay que bajar el tanque para el cambio, se debe cambiar cada 80,000 km. cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregar antes un limpiador de inyectores marca RESTORE va a limpiar todo el sistema de inyeccion,ademas aumenta 4 puntos el octanaje de la gasolina, cuesta +- $150.00 en ayrera,walamrt,autozone. Si esto se los haces 1 vez al año no volveras a tener estos problemas. Saludos.
Luis flores de México hace 8 meses
Mi problema era que no encendía rápido y tenía que girar dos o tres veces la llave, mi coche es un neón 2002. Lo resolví cambiando la batería, batería ya no reteñía muy bien.
ComentarFalta de tierra al rele asd
Chrysler Neon 1997 le 4 puertas sedan motor soch 16 v 165000 kms
Mi neon no arranca se cambio sensores de cigueñal y de levas se reparo ecu que tenia quemado un mosfets de ignicion el problema que no llega chispa a la bobina podria ser que la tierra controlada desde la pcm al rele asd sea pobre y por eso no habilite señales para la bobina ayuda por favor
7 casos
Amigo revisa que les llegue los 5 voltios a los sensores de cigueñal y levas , sin prender el carro solo pasando la llave, luego levanta el carro del lado derecho, desmonta la rueda y has que gire el cigueñal para verificar si hay variación de voltaje en el sensor del cigueñal debería llegar de 5 a 0.5 voltios todo esto hay que hacerlo sin prender el carro, toma tus precauciones con frenos de manos y cuñas en los demas cauchos asi como utilizar un burro como soporte del carro
Samuel Martinez de México hace un mes
Me pasa esactamente lo mismo tengo voltaje en los sensores pero en el asd no llega la tierra aunque lo active no enciende
ComentarSe me apaga en pare,pisando freno!
Chrysler Neon 1997 2.0 255940 kms
Empezo con una vibración al encender para calentarlo,usaba gasolina 91 todo el tiempo, por la falta de la misma use 95,empezo a pistonear hasta apagarse, esperaba y encendia para continuar circulando, la falla continuo, cambie bujias, lave inyectores, mejoro, pero ahora me detengo en cualquier parte, semaforo... y se apaga, cambie ramal electrico del motor, mejoro pero ahora apaga esporadicamente, cambie bobina de encendido, cambie valvula del minimo y sigue igual! que puedo hacer?
2 respuestas
Buenas noches no hermano eso no lo he hecho, sera necesario? de todos modos lo intentare gracias por su referencia1
ComentarMi neon tiene problema de encendiido o electrico
Chrysler Neon 2001 LX 26500 kms
BUENA , MI RESPETO Y SALUDO, mi problema es el sigueinte un dia lluvioso como todo aqui en venezuela, mi neon año 2001 comenzo con unos cascabeo y se prendio el motor del enginer o check, bueno me di cuenta que la torre de la bobina 1 y 4 no hay chispa, pero eln la 2 y la 3 si hay , ignorantemente compre otra bobina prendio bien pero al rato se exploto la bobina y boto el liquido justamente en la 1 y la 4 , volvi a colocar la bobina vieja prendio bien peron empezó a salir humo de cable recalentado del enchufe de la bobina que es de pin plano, adjunto a este me esta que mando los fusibles de en… Leer completa
1 caso
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora. -
Hola le di como0 me dices pero, tre veces seguida y me da el codigo de po1684 nada mas no entiendo que es esto...???
Codigo 1684. - error se deconecto la bateria ultimamente. Al final salio DONE ?
Si las luces estan debiles y amarillentas, los wipers van lentos , si tiene mas de año y medio de uso es la bateria.
Si las luces estan debiles y amarillentas, los wipers van lentos , si tiene mas de año y medio de uso es la bateria.
Si. Ok... esta bien pero lo que no entiendo es la falla de la bobina, y porque me quema los fusibles , yo cargue nuevamente la bateria me agarro la carga y todo la volvi a colocar y el carro prendio bien, pero al rato el fusible de combustible se quemo lo cambie y despues comenzo a echar humo por los cables del conector de la bobina, no prendi mas el carro, al dia de ayer volvi a tratar de prenderlo y se me descargo la bateria nuevamente ; puede ser el regullador de corriente o tengo un corto ??
Y cuando prendo las luces se ven bien brillan con fuerza, la bocina pita bien, pero cuando prendo las luces del tablero si las veo debil...
ComentarSe trono un fusible y de así e peso todo
Chrysler Neon 2003 4 puertas motor 2.0 180000 kms
El carro se paro de repente lo cheque xq no avía corriente en ningún sensor y traía un fusible tronado pero la bobina del lado del cilindro 2 y 3 estaba tronada le cambie la bobina y jalo pero a los 10 minutos la trono del silintro 2 y 3 otrabes le puse otra y lo mismo y se calienta mucho de esa parte de la bobina m podrían ayudar xfabor
2 casos
Edgar Montoya de Venezuela hace 9 años
Buen día, tengo un neón y presento el mismo problema se resolvió cambiando los cables que alimentan a a bobina son tres, se cambiaron desde el conector de la computadora al conector de la bobina y se le hizo mantenimiento a la fusiblera con un dieléctrico el carro no presento mas ese problema espero que te ayude saludos
ComentarNo enciende
Chrysler Neon 1999 rt 4puertas 250000 kms
Buena ayuda por favor,mi neón 1999 le mande a reparar su caja sincrónica al montarla el carro no qizo encender ,se reviso denso cigüeñal y levas ,se limpiaron estaban algo aceitados, y siguen sin encender ,ahora no dani luz de tablero los fusibles están bien los relevadores se activan pero no hay corriente ayuedenme por favor me dicen de un fusible oculto o mafioso pero no se donde va
10 respuestas
Así mismo les informo que mi carro antes de bajarle la caja encendía sin ningún problema, sera que bajo los ramales para chequear que no hallan partido ningún cable SOS...
Si por favor alguien me puede facilitar el manual aquí esta mi correo [email protected]
No tienes masa pon un cable del negativo de la batería a un tornillo del amortiguador y pruevas si no es eso es el relé general esta en la parte de al ante al lado de la bateria una caja negra
Vale josin , hare esa prueba hoy , he notado que el cable que sale de la terminal de la bateria que debe ir al chasis esta conectado en la carcasa de la caja de cambios , te pregunto esa seria la causa de la falta de masa, lo cambio directo aa chasis o al tornillo del motor? gracias
Amigo josin revise todas la conexiones de masa y las reajuste pero el carro mnada que enciende ahora ni el tablero da indicadores de nada
Repito se pone del negativo de la batería al tornillo del amortiguador. Si te as equivocado y lo as puesto del positivo abras fundido fusibles entiendes.
De todas formas coloca un cable desde el borne negativo de la batería al tornillo del amortiguador se hace así pelados los dos extremos y pruevas si no va revisa los fusibles
A todos quiénes me apoyaron çon mi problema gracias , resolví me ocupe bajando el ramal completo del vehículo y note varios detalles ,cables fundidos otros rotos me llevo tiempo pero los repare reinstale y el vehículo encendió al primer intento, estos carros son equipados con unos cables que en mi opinión son muy débiles a la temperatura se funden entre sí , y se endurecen y cualquier movimiento brusco tocerdura o estirón se parten y s vuelve un cangrejo el carro, todo mecánico te manda a comprar que si sensor de esto o de lo otro gastas un realero y el carro sigue igual me tocó fajarme yo mismo y por supuesto con la ayuda de ustedes en este foro y algunos vídeos logré resolver gracias , espero mi experiencia le sirva a otro
José labrador de Venezuela hace 6 años
Si compa ese es el mal de los neones que el ramal principal pasa muy cerca de los bajantes del escape y suele haber mucha temperatura y con los años los cables se tratan o se parten y ocurre muchas fallas tales como que en cualquier movimiento del vehículo se apaga o lo prendes y luego de rodar x kilómetros se apagan pero eso que hiciste es lo mejor yo al mío le hice lo mismo le cambié todos esos cable nuevos y les coloque banda termocontraible
ComentarNo enciende
Chrysler Neon 2000 4 puertas automatico 150000 kms
Se reparo el motor completamente, pero ahora da marcha pero no enciende, no hay corriente en las bujias, la bomba de la gasolina si funciona pero no hay chispa.
1 caso
Héctor viczaaes de México hace 7 años
Ok, vamos a revisar el sensor, pregunta ¿me dicen que también puede ser que se haya des programado la llave o la computadora crees que pueda ser posible esto?. Como lo comente el carro da marcha hay presión de gasolina pero no enciende.
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Héctor viczaaes de México hace 7 años
Ok, ahorita voy para el taller y reviso muchas gracias
Héctor viczaaes de México hace 7 años
Ya lo escanee me marca los siguientes codigos 1684, 0743 y 0320 DONE me puedes decir donde encuentro el significado
P0743 CHRYSLER - Convertidor de par del embrague de solenoide Circuito 0 | Agregar comentario Posibles causas la válvula solenoide del embrague del convertidor de par defectuoso convertidor de par arnés de la válvula solenoide del embrague está abierto o en cortocircuito convertidor de par solenoide del embrague circuito de la válvula mala conexión eléctrica Nivel bajo de líquido de transmisión líquido de la transmisión sucia
Read more: https://www.autocodes.com/p0743_chrysl…
P1684. - ERROR se desconecto la bateria ultimamente.
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
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P1684. - ERROR se desconecto la bateria ultimamente.
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
P0320 - Encendido / Distribuidor del circuito de entrada de velocidad del motor 0 | Agregar comentario Posibles causas / Distribuidor sensor de velocidad del motor de encendido defectuosa El sensor de posición del cigüeñal defectuoso arnés del sensor de encendido / Distribuidor velocidad del motor está abierto o en cortocircuito el circuito del sensor de encendido / velocidad del motor Distribuidor mala conexión eléctrica Carga de batería baja Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0320.html
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Héctor viczaaes de México hace 7 años
Ya revise los códigos voy a comprar el sensor del árbol del cigüeñal pero me preocupa por que en algunos listas de códigos aparece que es el lector de la llave y me dicen que para corregirlo necesito el smart kay del carro y no lo tengo ya revise la factura porque según ahí viene pero mi factura no lo tiene la agencia cobra 6000.00 pesos por dármelo hay alguna manera de obtenerlo sin la agencia por si lo llego a necesitar
Gracias por tu apoyo Ricardo.
Gracias por tu apoyo Ricardo.
Hay unos escaner especiales para identificar los codigos del vehiculo. Hay que ver que cerrajero lo tiene para programar el chip de una llave nueva. Entra a youtube hay videos al repecto.
Héctor viczaaes de México hace 7 años
Bien mi carro sigue con la falla da marcha pero no enciende, hay gasolina, pero no hay chispa en las bujías, ya cambie el sensor del árbol de levas, el sensor del cigueñal, la bobina ya revise la computadora y esta en perfectas condiciones pero mi carro sigue sin encender. Ya se me agotaron las ideas.
ComentarNo enciende mi neon 98 ayudaa
Chrysler Neon 1998 lx 180000 kms
Necesito de su ayuda le cuento tengo un neon 98 le cambie la correa o banda del tiempo y los estopera del cigueñal y la de leva el carro lo prendi y arranco muy bien normal como simpre luego de rodar unos 500 metros se apago y no quiere prender la cambie computadora sensor de cigüeñal el de levas la bobina el sensor map y nada sale la señal del sensor de siguelas mas do manda chispa ni sale el pulso a los inyectores el ramal esta bien lo probe en otro carro y funciona al igual q los sensores y la computadora todo esta perfecto pero el carro no enciende puse todo los sensores en otro carro y funciona los del otro carro los puse en el mio y no prende tengo dos meses buscando la falla ya no se q mas puedo hacer si me pueden ayudar con gusto se lo agradecere antetodo muchas gracias
2 casos
Checa la bobina si tira chispa a as bujías y si tiene chispas y unos no esta dañada pero revisa también el tiempo del motor quisa lo dejaron movido suerte
Y la banda de tiempo esta bien, no se revento otra vez mira si el sensor de cigueñal manda señal deberia aver pulso en inyectores y bobina si no la manda jamas va a funcionar para descartar no es nesesario cambiar sensores alo tonto es facil los sensores cigueñal y arbol de levas funcionan igual son 3 cables alimentacion 5.0 volts tierra o masa y señal usando un multimetro puedes descartarlos al abrir la llave uno de esos cables te debe dar un resultado de 5 volts ese voltaje viene de la computadora (ECM) al girar el motor manualmente el cable de señal debe variar de 0 a 5 volts si tienes masa o tierra 5 volts de alimentacion y una señal variante de 0 a 5 volts el sensor esta bien ya sea el de cigueñal o el de arbol de levas
Eduardo TEA de Venezuela hace 9 años
Amigo, con gusto podremos ayudarte atendemos a Domicilio
Para más información Consultar al 0426-604.51.21
Facebook.com/[email protected]
Para más información Consultar al 0426-604.51.21
Facebook.com/[email protected]
El sensor de cigüeñal manda la señal y salen los 5 voltios el problema es q la bobina no manda chispa y puse otra q tengo y tampoco coloco las bobinas en otro neon y funciona al igual q los demas sensores y el ramal tambien lo coloco en otro carro y prende la computadora prende en otro carro el mio es q no quiere nada y ya de verdad no se que hacer no hay cbles partido por q los probe con un tester y estan bien todo funciona han venido cualquier cantida de mecanicos t electrisistas y se dan por vencidos de verdad no se q sera al menos q ya sea un problema interno del motor no se
No es interno amigo tu problema debe radicar en el arnes checa si el conector de la bobina resive 12volts al abrir la llave aunque se corta despues de unos segundos asi que lo mejor será darle start y verificar que la bobina reciva el voltaje el cable si no me equivoco es color verde con raya naranja si existen 12volts o12.67que es el voltaje real de la batería checa los otros 2cables que llegan a la bobina al darle start depen tener pulsaciones de 0 a 12volts
Ok voy a probar los voltajes y les aviso q consegui hoy voy a seguir intentando a ver si los prendo si lo logro prender les aviso y les digo cual es la falla muchas gracias
carlos1039 de México hace 9 años
Checa si tus relevadores estan funcionando aversi estan relevando la corriente a la bobina
Ok vere los relevadores y les aviso y prendio ya no se que hacer
Tengo el mismo problema... Dos meses buscando y nada aun :/
El problema es q le esta llegando solo 10 voltios a la bobina cuando paso la llave prende la luz del freno en el tablero sin estar puesta el feno de mano y cuando le doy arranque baja los voltios del carro
José Zabaleta de Venezuela hace 9 años
Amigo revisa el pin o pasador se la lleva y me cuentas
Amigo jose zabaleta si me puedes explicar mejor y discula otra cosa q descubri al quitar en conector del sensor de levas el carro sale la chispa y abre los inyectores y hace explosiones y busca a prender es mas prende por dos ottre segundos pero al conectar el sensor pierde la chispa y no le llega señal a los iyectores por favor ayuda tengo mas d 4 meses y no doy con la falla
procopio hernandez de México hace 7 años
Amigo checa voltaje en el diodo pegado a la culata al abrir la llave marca voltaje despues de unos segundos checa voltaje de entrada en senaor de cigueñal 8 volt del pcm checa voltaje de señal 5 volt van acia el pcm de hay quita tu sensor de ciguwñal tu cable es largo conectalo fuera solo dale a la llave en on toca con algo metalico el sensor aver si fluctúa la aeñal dr 5 volt si no lo ase sigue ese hay busca el problema
edgar montoya de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes hermano, se lo que es parir con estas fallas pero te recomiendo que fuéramos al principio si, comentaste que tu carro funcionaba bien lo paraste para hacerle un mantenimiento cambio de correa del tiempo y estoperas hasta aquí todo bien... lo prendiste todo fino y rodaste 500 metros lo primero que debes hacer sin tocar mas nada es revisar la correa del tiempo que el damper ( cigueñal ) y árbol de leva estén en tiempo ya que si no ajustaste bien la correa y quedo brincando se pueden correr dos no tres dientes suficiente para que no prenda primero revisa esto, si la correa esta bien en sus dos puntos de calibración 2do... revisa en la caja de fusibles que esta en el motor que todos los fusibles estén bien, 3ero. En esta caja de fusibles hay un rele que al pasar la llave sin prender el carro el se activa por dos segundos le llama shodoun creo que se escribe asi es el segundo de derecha a izquierda estando parado frente al carro este rele es el que le manda los 12 voltios llámese positivo +12 a un punto de los inyectores ya que el otro punto es un pulso negativo que manda la ecu también llega estos +12 voltios a la bobina si este rele te esta funcionado todo esta bien aqui 4to... los sensores del cigueñal y arbol de leva trabajan con 5 voltios los dos y este voltaje viene de los puntos 43 y 44 de los conectores que entran a la ecu la salida de estos dos conectores llegan a los puntos 32 y 33 de los conectores que entran a la ecu te resumo hermno... revisa bien que la correa este en tiempo si revisa que al pasar el switch se te este activando el rele que se encarga de mandar +12 voltios a los inyectores y bobina el otoro punto de cada inyector lo maneja la ecu son señales pulsantes negativas y por ultimo revisa que a tus sensores cigueñal y arbol de leva le lleguen sus 5 voltios cualquier cosa estoy a tu orden para ayudarte [email protected]
luis perez de Venezuela hace 5 años
Mi nombre es luis perez sr edgar chequie todo lo que ustede explica aqui llegan corrientes positivas y señales pero no le llega corriente a los sensores de levas y cigueñal que podria ser, por favor ayudeme
edgar montoya de Venezuela hace 5 años
Hola Luis, si revisaste los sensores que indicas y no te llega corriente a estos sensores hay dos posibilidades nada mas, 1. Que el arnes que lleva los 5 vdc a estos sensores tenga los cables dañados ( cable que lleva los 5vdc esta partido) 2... que el problema lo tengas en la computadora es ella quien manda los 5 vdc + la tierra si este es el caso el driver que manda este voltaje en la computadora esta dañado te recomiendo manda a banquear la computadora esto no es mas que la montan en un banco de prueba y revisan todo el funcionamiento de ella
luis perez de Venezuela hace 5 años
Gracias por tu comentario lo cumbre de todo esto es que se llevo y cobraron 100 dollares por revisarla y no repararon el que quita la luz del alternador jajajajaj aqui los mecanicos trabajan a medias pero todo esto lo dijo despues que se metio los reales al bolsillo y me la entrego
edgar montoya de Venezuela hace 5 años
Hola luis, si la luz del alternador no apaga estando el carro prendido esto indica que la computadora no esta regulando el voltaje del alternador, el regulador del alternador esta en la computadora es un drive que se encarga de esto por consumo, yo me quite este problema colocando un regulador externo de ford el que usa la bronco te digo esto porque no encontre que me reparan esta falla muchas casas de servicio de computadora carro no les gusta trabajar con las ecu de neon motivado al aislante que trae que es como de un centimetro, si estas interesado yo tengo los planos para montar este gegulador es facil, lo otro si los cables de estos dos sensores estan buenos desde el sensor a el conector de la ecu esto te dice que hay un problema en la ecu o hay un problema en el conector, yo tengo bastante tiempo con mi neon del 98 es una joya para mi, en una oportunidad el carro no queria prender como conozco mi carro revise sensores cables desde los ensores al conector todo bien la ecu sacaba los 5vdc casi me puso loco bueno como tenia dos conectores de esta ecu de repuesto comprados en una importadora los cambie los dos es trabajoso pero lo hice un fin de semana pelo a pelo arranque un sábado y termine el domingo claro tengo conocimientos de esto, el domingo después que la mujer termino el sancocho pase llve y prendió hasta el dia de hoy
luis perez de Venezuela hace 5 años
Para que sepas fui en la que queda en la pastora en la bomba
ComentarLe moví alos cables de la computadora
Chrysler Neon 2005 4 puertas motor 2.0 147000 kms
Buenos dias mi carro le prende un foco rojo en el tablero y no enciende estarea pero no funciona la bomba ni tiene corriente en bujias
2 respuestas
El inmovilizador del motor esta activado. Es un sistema antirobo. Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve aconectar firmemente , haber si se apaga.
Alberto, solucionaste tu problema?, me está pasando lo mismo
ComentarMi carro no enciende
Chrysler Neon 2000 4 puertas 377003 kms
Buenas tardes. Tengo un neon 2000 que no enciende desde hace dos semanas. El prendia con dificultad y ahora dejo de prender. Le coloco para realizar el escaneo y me salio solo el codigo 1684 y 1690 seguido de eso me sale la palabra fuse. Qye debo hacer ayudaaa
7 respuestas
P1690 CHRYSLER - El sensor de CKP de la bomba de inyección de combustible no está de acuerdo con el sensor de CKP de ECM 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Ruido de CA a través de la bomba de transferencia de combustible Otros DTC presentes Cableado y conectores Bomba de inyección de combustible Temporización estática Circuito de señal de sincronización de combustible abierto Circuito de señal de sincronización de combustible corto a tierra Módulo de control del motor (ECM)
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P1684 CHRYSLER - Energía de la batería al módulo desconectado 3 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas La batería fue desconectada recientemente El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
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Que tal sale el neon 2018 SXT at
Quiero comprarlo pero quiero saber qué fallas presentan. Ojalá y me respondan gracias!
Quiero comprarlo pero quiero saber qué fallas presentan. Ojalá y me respondan gracias!
La ultima version de neon hecho en turquia no a salido bueno como la anterior generacion hecha en usa, trae un motor mas pequeño con menor potencia y defectos de fabricacion por los que no ha tenido demanda en el mercado nacional. Ve mejor un toyota o honda con mas confiabilidad
Oygan alguien me podria ayudar
Con el manual de usuario
Del dodge neon 2002 en español
Tengo problemas electicos con
El arnes de cuerpo de selonoides
No le da señal
Pero el TCM y relevador de trancmicion funciona
Con el manual de usuario
Del dodge neon 2002 en español
Tengo problemas electicos con
El arnes de cuerpo de selonoides
No le da señal
Pero el TCM y relevador de trancmicion funciona
Muchas gracias Ricardo
Cuál me recomienda de Honda y Toyota?
Cuál me recomienda de Honda y Toyota?
Del segmento subcompacto el TOYOTA YARIS. De honda el city , fit. De compacto el toyota corolla. De honda el civic.
ComentarMi Neon 99 se Apaga
Chrysler Neon 1999 motor 2.0, 2da Generación 145000 kms
Buenos días, la verdad este es mi último voto de FÉ, antes de vender el carro, porque la verdad ya no sé que más hacer y le he cambiado de todo y la falla sigue, al parecer no hay talleres ni mecánicos que se especialicen en NEON, Mi carro presenta la falla que se me apaga, ya le saque los códigos y no arroja nada, tengo la luz de la batería encendida, y antes que se me apague el carro tiene un bajón de potencia, me sale la luz de CHECK unos 2 seg y se me apaga el carro, si le piso el acelerador, lo obligo a que no se apague, pero en la primera oportunidad que no pueda ya sea por un carro o tr… Leer completa
2 casos
Cambia la bomba de tu carro pone una de doble bobina y veras el cambio pero marca bosch...
Hola atreven , te comento yo tengo un neón 97 y me pasaba lo mismo preguntando como tu encontré la solución,
Saca el cuerpo de aceleración y limpialo y depaso limpia la válvula iac de esta manera solucione yo mi problema, intentalo
Busca vídeos en yuotube de como hacerlo... Espero te sirva
Saca el cuerpo de aceleración y limpialo y depaso limpia la válvula iac de esta manera solucione yo mi problema, intentalo
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Amigos como están? Mi neón me tenia loco, adoro miccarrito. Le cambie todos los sensores, válvulas, bomba, bobina, bujía, etc etc etc.. . Se apagaba, jaloneaba cuando se calentaba y por casualidad mi hermano le cambio los cables que llegan al sensor de leva y bingo! Se solucionó el problema, estaban demasiado tostados por el calor. Prueben y me avisan.
Toma en cuenta el comentario del amigo del cable del senseor de leva. Esos cables van del arnes a un sensor en el arbol de levas, el problema pasan por la parede de fuego del motor, siempre se queman. Hazlo rapido porque si hacen un corto pueden dañar la computadora. Te recomendaría cambiarlos y ponerles una cinta especial aislante de calor. Esperote sirva nos avisas
Hola, amigos, mi carro estratus 2004 se le descarga la batería rápido, en la tableta aparece prendido la bateria fijamente, se prende la luz de gas en ese momento, al poner la luz alta se baja la luz de adentro, ya de ahi no se prende,,tiene la batería nueva, sensor de arbol y cigueñal nuevas...ya se lo lleve a un mecánico y solo me hizo comprar piezas que ni van al caso... que tendra???
Hola tengo un neon y pase un bache fuerte q rompio el mango ya lo repare pero ahora ya no prende q podria yo hacer
ComentarLos pistones 3y4 no trabajan
Chrysler Neon 1998 4 puertas con clima motor 2.0 rt 1998 199000 kms
Tengo un neón modelo 98 rt el problema es que el carro que do parado alrededor de 1año ahora le cuesta encender mucho ya checaron la bobina,las bujias y los cables de bujía y todos están bien checaron los inyectores y todos trabajan bien también checaron las pulsaciones y a todos les llega bien el problema es que al prender se checaron los pistones uno por uno y el 3 y 4 no hacen combustión con el carro encendido se checaron una por una las bujías y si hay chispa se le desconectaron los inyectores uno por uno con el motor encendido y solo hace el bajón de revoluciones si se desconectan los cil… Leer completa
1 caso
Deben estar flameadas o pegadas las valvula de admision y escape del cabezote de los cilindros que no trabajan.
Habria que desmontar cabezote ,descarbonizar y asentar valvulas.
ComentarNo enciende codigo de falla 17
Chrysler Neon 1997 SOCH4ptas 188000 kms
Da marcha pero no enciende. Hice el autoscaneo y da 12 17 55
3 respuestas
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
Ok con el codigo pero me gustaria saber si eso es lo que hace que no encienda. Cuando uno da contacto siempre hay como un ruido de algo que conecta antes de encender y ahora no lo hace. Que es ese sonido como de bomba o chequeo?
Si el sensor de temperatura de refrigerante o el de presion de aceite estan defectuosos " no enciende el motor " por seguridad
ComentarNo enciende y si da marcha
Chrysler Neon 2003 4 ptas,full iny motor 2.0 155000 kms
Buscaste 'tengo un neon 2003 y esta presentando que tiembla el motor al estar encendido ya le cambie soportes a la maquina, ya revice la bomba de gasolina y se cambio el repuesto, prende en ocasiones el simbolo de obd (check engine) continua con la temblorina y ya presenta tambien la falla de que si lo uso por 10 min y lo apago , ya no quiere encender lo tengo que dejar por lo menos 2 hrs sin darle marcha, y despues de 2 hrs prende al llabaso, la bomba si se escucha que carga cada que habro el swuich, quien me puede ayudar,'
3 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Alex Mariscal R de México hace 7 años
Buen dia Ricardo ya realice ese movimiento. Y me mando los codigos P0340 Y PO462. En un comentario de esta pajina revice el sensor de arbol de levas solo lo limpie y al parecer a funcionado. Solo no e podido quitarle la temblorina de la maquina de antemano gracias. Que me recomiendas cambiar el sensor del arbol de levas. Y para la temblorina de la máquina que me recomiendas. Gracias.
P0462 CHRYSLER - Circuito bajo del sensor de nivel de combustible 1 1 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de nivel de combustible defectuoso El arnés del sensor de nivel de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de nivel de combustible mala conexión eléctrica
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Se le cambio los 4 soportes al motor ?
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Se le cambio los 4 soportes al motor ?
ComentarNo enciende por la suichera.
Chrysler Neon 1997 250000 kms
Buenas noches hermanos, tengo una falla nueva del carro, esta mañana le di a encender y dio para prender pero no dio mas, tiene corriente y al pasar la suichera le llega señal a todo, pero no da nada para encender. Quien me puede decir que puede ser, a mi parecer creo que es el conmutador de la suichera.
1 caso
Muchas gracias voy a tratar de cambiarlo hermano.
ComentarNeon da marcha pero no enciende
Chrysler Neon 2001 4 puertas motor 2.0 1450000 kms
Mi neon frene se acelero solo lo apague pero haora no prende da marcha pero no prrnde hay chispa en dos bujias ya le cambie el modulo cran sensor sensor del cigüeñal y la computadora
3 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
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Carlosjr1212 de México hace 7 años
Ya lo autoescanie me da el codigo p1684 y fuse
ComentarLuz roja de lado derecho fija no enciende
Chrysler Neon 2004 267000 kms
Tengo un neon 2004 presento fallas de explotar la bobinas se la cambie y lo volvio hacer hasta el punto de no prender mas baje la computadora la lleve arreglar revise todos los ramales hasta que el cable positivo del alternador hacia corto con el bloque repare compre otra bobina todo nuevo fui a encender y no me dio arranque la luz roja se queda fija y no da arranque y la de servicio aparece al rato ayudaaaaaa me han dicho que deben configurar de nuevo por la reparacion de la computadora que podra serrrrrrr
6 casos
La luz roja es el inmovilizador de motor (sistema anti robo) prueba con el duplicado de la llave
Hermano solo tengo una llave en ese caso es una cerrajeria que hace ese trabajo de configurar
Resetealo: conecta la llave en on (sin encender) y oprime el boton de reset del odometro, si no se restablece, hay que ver un cerrajero automotriz que verifique el chip de la llave o en su defecto hacer otra nueva y programarla con los codigos : ignition key y smart key que estan en la factura original
ComentarSe apaga al ir corriendo
Chrysler Neon 1998 2.0 5000 kms
Hola que tal buenos dias
Solo de su gran ayuda ya un poco desesperado con la situacion ya se llevo la computadora a checar se confirmo un corto se arreglo sigue la falla se cambio el repuesto de gasolina sigue falla se cambio la bobina sigue la falla yo le insiste al mecanico varias veces checar el sensor posicion cigueñal me dijo que no, esta bien el es que sabe no se toco esa parte al dia de hoy lo fui a calar con un sensor que tenia y no me fallo podra ser el sensor y mi mecanico se aprovecha de la situacion necesito de su ayuda y me saquen de la duda
Solo de su gran ayuda ya un poco desesperado con la situacion ya se llevo la computadora a checar se confirmo un corto se arreglo sigue la falla se cambio el repuesto de gasolina sigue falla se cambio la bobina sigue la falla yo le insiste al mecanico varias veces checar el sensor posicion cigueñal me dijo que no, esta bien el es que sabe no se toco esa parte al dia de hoy lo fui a calar con un sensor que tenia y no me fallo podra ser el sensor y mi mecanico se aprovecha de la situacion necesito de su ayuda y me saquen de la duda
3 respuestas
Si tuvo buen desempeño ,efectivamente es el sensor del cigueñal el causante de la falla. Al mejor cazador ,se le va un tiro.
Muchas gracias ricardo entonces lo mejor seria calarlo con ese sensor y confirmar que trabaje bien para reponerlo con uno nuevo...
Otra cosa ricardo y disculpa quiero salir de dudas despues de todo lo que se hiso el carro se siente burro pesado yo le pregunte al mecanico del porque quedo asi el me comenta que es el closh ya esta muy arriba y patina pero antes no se sentia asi y me dijo que hay que cambiar el closh pero ya me queda la duda
Otra cosa ricardo y disculpa quiero salir de dudas despues de todo lo que se hiso el carro se siente burro pesado yo le pregunte al mecanico del porque quedo asi el me comenta que es el closh ya esta muy arriba y patina pero antes no se sentia asi y me dijo que hay que cambiar el closh pero ya me queda la duda
Asi es , sobre prueba -error no hay falla. Si el chicote del clutch ya llego al limite de ajuste , si es necesario cambiar el kit completo del clutch
ComentarMi neon no enciende
Chrysler Neon 2005 LE 214320 kms
Estaba funcionando bien pero ayer lo apague y a los 20 minutos al volver a encenderlo al dar marcha esta completamente muerto, la bateria es nueva, en el tablero no enciende ninguna alarma, el radio funciona la alarma de puerta abierta y llave en el switch funciona
1 caso
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas por la computadora.
Es un fusible quemado, junto a la pila esta una cajita negra checa los fusible a mi me paso los mismo y resulto ser eso. Saludos
Disculpen aqui con una duda, resulta que en el tablero me manda el mensaje de fuse al encender, intento cambiar el fusible de las luces y radio. El problema es que ese fusible en especial tiene como una proteccion de plastico amarillo y tengo miedo que si lo saco con fuerza se rompa, alguien me puede decir como se saca ese fusible, si es solo con fuerza o hay que hacer algo mas?
Gracias.
Gracias.
ComentarAYUDA! Fallas con neon 1996 standard
Chrysler Neon 1996 2.0 200000 kms
Hola que tal espero alguien me pueda ayudar! Mi neon tiene una falla que no le he podido quitar y he gastado ya mucho dinero
El coche esta recien anillado,cambie bujias ,bobina,repuesto de gasolina,valvula iac. Ya se probaron cables no tienen fallas. El coche se me jalonea y suelta muchas explosiones cuando suelto el acelerador , gasta gasolina de mas , lo he escaneado 4 veces no sale ningún codigo. Lo he llevado con 5 mecanicos unos dicen que es interno el problema( en la cabeza) pero pues lo acabo de anillar, y se mando a rectificar la cabeza ,que es entonces? Ayuda
El coche esta recien anillado,cambie bujias ,bobina,repuesto de gasolina,valvula iac. Ya se probaron cables no tienen fallas. El coche se me jalonea y suelta muchas explosiones cuando suelto el acelerador , gasta gasolina de mas , lo he escaneado 4 veces no sale ningún codigo. Lo he llevado con 5 mecanicos unos dicen que es interno el problema( en la cabeza) pero pues lo acabo de anillar, y se mando a rectificar la cabeza ,que es entonces? Ayuda
3 respuestas
Ok pues te recomiendo que lo lleves con un mecanico diferente el único motivo de explosiones y jaloneo y que asonse un poco probablemente no lo armaron bien 1 ra verifica que este bien sincronizado tanto cigüeñal como cabeza es decir la banda de ser asi que se encuentre bien en la parte frontal traen un portafusibles y hay relevadores verifica hay un relevador que es del encendido y otro que es de la computadora muchas veces comienzan a fallar por obvias razones de el uso espero y te sirva mi respuesta
A mi me pasaba lo mismo tengo un neon 98 lo que estaba mal era la correa de distribucion estaba corrida un diente y medio y aventaba explosiones y olia a gasolina el escape verifica con un mecanico la correa o haslo tu mismo las poleas de los arboles de levas llevan unas marcas estas deben estar alineadas en forma horizontal y en la polea del cigueñal tiene una marca que debe coincidir con la marca que tiene el motor si no es así colócala como te digo y dale dos vueltas en forma manual al cigueñal y vuelve a revisar el tiempo si no se movió por la tencion que le aya faltado a la correa corrige si es necesario nuevamente
Hola. !
Yo tengo un neón 95 std y después de unos cuantos kms recorridos y mas cuando estoy en medio del trafico empieza a hacer la falla, pierde potencia, lo apagó un rato y al encenderlo prende el check pero ya se desplaza normal. Espero encontrar la falla, pero si alguno de ustedes tiene la respuesta se los agradecería
Yo tengo un neón 95 std y después de unos cuantos kms recorridos y mas cuando estoy en medio del trafico empieza a hacer la falla, pierde potencia, lo apagó un rato y al encenderlo prende el check pero ya se desplaza normal. Espero encontrar la falla, pero si alguno de ustedes tiene la respuesta se los agradecería
ComentarDa arranque pero no enciende.
Chrysler Neon 1998 se 276345 kms
Hola buenas noches, al el vehiculo se le cambio el empaque de la camára, la correa de tiempo, las gomas de las valvúlas, y el sensor de presión de aceite. Cuando se le dio arranque no prendío. Se probo chispa, gasolina y bujias se hizo un escaneo por switch donde arrojo la falla 31,37 y 54. Agradezco cuaquíer ayuda con la que pueda resolver el problema.
10 respuestas
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
Reynaldo Galindo de Venezuela hace 5 años
Gracias Ricardo buenos dias donde esta ubicado el efecto hall?
Aun no he podido revisar el cableado por estar trabajando.
Aun no he podido revisar el cableado por estar trabajando.
Reynaldo Galindo de Venezuela hace 5 años
Gracias carlos, aun no he revisado los sensores por estar trabajando reo que mañana lo probare.
Reynaldo Galindo de Venezuela hace 5 años
Buenos dia,los cables del conector del sensor del cigüeñal estaba quemado y los 3 cables estaban pegado lo separe y los aisle se instalo y sigue sin prender y solo arroja el error 37. Viendo otros comentario voy a revisar el sensor de aceite que lo coloque nuevo original mopal es de un solo cable. Gracias
Reynaldo Galindo de Venezuela hace 5 años
Buenas noches aun no lo he solucionado, saqué el ramal de cable del motor y conseguí varios cables rotos y quemados (tostado)el aislante fundido. Se esta reparando todo el ramal. Gracias
ComentarNo funcionalidad de indicadores de tablero del neon 2000
Chrysler Neon 2000 2.0 200000 kms
No trabajan las indicadores velocidad, el de temperatura baja y sube, el chick enciende y el de las revoluciones también no enciende se prende el del aceite, el foco del freno de mano, pero el carro no le falla nada , me recomendaron que retocara los pines del conector del tablero y que paso sigue igual, podrían asesorarme con cuestión de esto...
1 caso
Saludos amigo... mi neon tiene el mismo preblama ( neon 2000 automatico 2g ) y no he podido encontrar la falla... lo que si me e dado cuenta es que siempre que sale solo desconecto la bateria por un largo rato (6 hora ) o toda un noche y la falla se quita... todo esto sin hacer mas nada solo quitar la bateria cualquier polo al conectarla ya la falla no esta... asi normal dura un dia o dia y medio y nuevamente aparece... y repito el procedimiento ya me tiene loco esta vendita falla... y me he dado cuenta en este chat que vario la tiene y no le dan respuesta a esta falla solo te puedo decir que intentes eso y si llegas a a la causa avises por favor...
ComentarFalla de encendido
Chrysler Neon 2003 4 puerta 2.0 250 kms
Ya cheque la bobina y me arroja una energía alta en omss. Sera necesario cambiarlo?
8 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
[email protected] de México hace 5 años
Ya de echó siempre checo mi neón así y aparecen los mismos de siempre. Ya cambie sensores de cam y cran
P0340 CHRYSLER - Banco de circuitos del sensor de posición del árbol de levas 1 Sensor 1 18 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica Motor de arranque defectuoso Circuito de arranque del sistema Batería muerta (débil)
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[email protected] de México hace 5 años
Ya lo cambie una ves nuevo el carro mejoró pero el código no se quita
[email protected] de México hace 5 años
Listo la clavija de el sensor de árbol de levas estaba mal conectado
ComentarPrende y está estable pero no acelera
Chrysler Neon 2006 4 puerta sincronico 9999999 kms
Buenas amigos me podrían ayudar es que compre un neon año 2006 parado y lee cambiado la culata bomba de gasolina cuerpo de aceleración bujías y bobina y el carro me prende y está estable en pero no me acelera nada como si estuviera ahogado como si le tapara el respiradero la manguera del cuerpo de aceleración quien me puede ayudar
7 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Cristóbal santacruz de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo Ricardo hice lo q me dijo y me arrojo estos código que no los entiendo. 0622_ 0113_ 0118_ 0122.
P0622 CHRYSLER - El campo del generador no cambia 1 comentarios | Agregar comentario P0622 CHRYSLER Posibles causas Bateria cargada Generador defectuoso El arnés del generador está abierto o en corto Circuito generador de mala conexión eléctrica Generador controlado por el módulo de control del motor (ECM) ECM defectuoso
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P0113 CHRYSLER - Sensor de temperatura del aire de admisión 1 circuito alto
P0113 CHRYSLER Causas posibles
Sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) defectuoso
Filtro de aire sucio
El arnés del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT), mala conexión eléctrica
P0118 CHRYSLER - Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor alto 2 comentarios | Agregar comentario P0118 CHRYSLER Causas posibles Bajo nivel de refrigerante del motor Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) defectuoso Termostato de refrigerante del motor defectuoso El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) está abierto o en cortocircuito Circuito eléctrico del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) conexión eléctrica deficiente
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P0122 CHRYSLER - Sensor de posición del acelerador / Entrada del circuito del pedal del acelerador Entrada baja 2 comentarios | Agregar comentario P0122 CHRYSLER Causas posibles Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador conexión eléctrica deficiente Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
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P0113 CHRYSLER - Sensor de temperatura del aire de admisión 1 circuito alto
P0113 CHRYSLER Causas posibles
Sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) defectuoso
Filtro de aire sucio
El arnés del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT), mala conexión eléctrica
P0118 CHRYSLER - Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor alto 2 comentarios | Agregar comentario P0118 CHRYSLER Causas posibles Bajo nivel de refrigerante del motor Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) defectuoso Termostato de refrigerante del motor defectuoso El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) está abierto o en cortocircuito Circuito eléctrico del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) conexión eléctrica deficiente
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P0122 CHRYSLER - Sensor de posición del acelerador / Entrada del circuito del pedal del acelerador Entrada baja 2 comentarios | Agregar comentario P0122 CHRYSLER Causas posibles Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador conexión eléctrica deficiente Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
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Cristóbal santacruz de Venezuela hace 4 años
Pcm. Es la computadora... Bueno yo la mandé a revisar y me dijeron que esta buena tenía el inyector #3 directo y se lo repararon...ahora no sé si solo dio esos código xq tenía la bateria como un mes desconectada
Cristóbal santacruz de Venezuela hace 4 años
Buenas sigo aún con la falla lo volví a prender y lo auto escanie como me avía dicho y ahora medio estos codifos. 0622-0508-0113-0522-0463-0335-0118-0122-0123
Cristóbal santacruz de Venezuela hace 4 años
Tendrías los diagramas eléctricos para poder revisar bien xq solo le veo los cables que llegan al tps y el de Iac.
Cristóbal santacruz de Venezuela hace 4 años
Una pregunta si el tps está malo el carro acelera o no acelera por qué un mecánico medio que si está malo el igual acelera lento pero acelera... Ya no ase que hacer ayúdeme amigo
ComentarDa marchNo arranca y no llega corriente a la bobina ya cheque fusibles
Chrysler Neon 2000 250000 kms
Da marcha pero no arranca y no le llega corriente a la bobina no se le queda ningun fico prendido en el tablero
1 caso
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarFalla de la caja
Chrysler Neon 2006 230 kms
Buen día mi neon (2006) en frío no arranca luego que calienta muy bien arranca y haces los cambios perfectos. Sé escanea y sale el código P00700. También el aceite que esta usando de la caja es Dexron VI
1 respuesta
Esa transmision solo debe usar aceite MOPAR ATF + 4
ComentarProblemas con senaor de cigueñal neon 2005
Chrysler Neon 2006 neon 2006 cuatro puertas 200000 kms
Buenas tardes
Mi carro presenta la siguiente falla compre senosor de leva y bobina envien bien pero inmediatamente se para los cilindros 1 y 4 deaconecto el sensor de leva y tarda en encender pero los cilindros ttabajan todos. Luego deaconecto el sensor de cigueñal y yarda en encender pero los cilindros trabajan bien. Cual es mi problema me eatoy volviendo loco.
Mi carro presenta la siguiente falla compre senosor de leva y bobina envien bien pero inmediatamente se para los cilindros 1 y 4 deaconecto el sensor de leva y tarda en encender pero los cilindros ttabajan todos. Luego deaconecto el sensor de cigueñal y yarda en encender pero los cilindros trabajan bien. Cual es mi problema me eatoy volviendo loco.
1 respuesta
El sensor es original mopar ? los genericos no le sirven
ComentarNo llega señal a los cables 2 y 3 que van a la bobina y el carro no en
Chrysler Neon 1998 4 puertas, full motor 200000 kms
Los cables 2 y 3 que van de la computadora a la bobina no llevan la señal y no llega chispa a las bujías, por lo tanto el carro no enciende. Se chequearon la computadora, los sensores y todos los cables y están buenos. Se les colocó a otro carro igual modelo los sensores y la computadora y ese si encendió.
El contacto que hace el sensor de posiciòn con el cigueñal tiene algo que ver para que no encienda el carro?
El contacto que hace el sensor de posiciòn con el cigueñal tiene algo que ver para que no encienda el carro?
2 casos
Es el inicial del sistema de encendido. Si esta malo no enciende
ComentarNo enciende
Chrysler Neon 1995 11200 kms
Le doy marcha peeo no arranca y medisen q es el semsor del arbol de levas
1 caso
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ComentarMi neon 98 prendio y luego se apago y no encendio mas
Chrysler Neon 1999 4 puertas motor 2.0 LE 250000 kms
Buenas amigos quisiera que me ayudaran con mi neon, esta mañana lo prendi costo un poquito como siempre pero al tercer intento prendio le di reversa para salir de mi estacionamiento y se apago y ahora no quiere prender, cargue la bateria y nada, revise el fusible 10 de la fusilera y esta bueno igual lo cambie y nada. Hace para prender suena pero no enciende pase la llave y revise la flauta y no llega galosina y otra cosa importante ahora no me enciende la luz de servicio que encendia siempre al pasar la llave x lo que no me deja hacerle el escaneo con la llave a ver cual es la falla , si alguien podria orientarme gracias.
4 casos
Cuando no prende el check engine hay que revisar arnes de conexión de la computadora ,puede tener aceite y estar falseando. Se le aplica limpiador de contactos electricos en spray y se vuelve a conectar.
ComentarSe jalonea se apaga se calienta echa explosiones
Chrysler Neon 1999 160867 kms
A largas distancias se jalonea se apaga al intentar prender quiere prender pero no prende y avienta explosiones y se calienta si se llega aprender pero forzado con explocionesny luego se apaga
Suele cambio la bobina de inyección y la bomba de gasolina pero sigue igual
Quien me puede ayudar
Suele cambio la bobina de inyección y la bomba de gasolina pero sigue igual
Quien me puede ayudar
9 casos
Hola. Mi automóvil cirrus 1995, duro tiempo parado le faltaba acumulador. Al hecharlo andar con su acumulador nuevo y combustible, no arranca, solamente estarea, estoy desespeerado que podra ser, no quiero dejarlo en manos de cualquier mecanico.
ComentarBaja revoluciones, RPM. Neón 97
Chrysler Neon 1997 LE 350000 kms
Buenas mi problema es el siguiente, el vehículo presenta una falla de baja revoluciones, se queda aproximadamente en 500 RPM cuando lo normal en el son 1000 RPM aprox. Tiene su bobina buena, los cables de bujías nuevo, se le cambio un inyector dañado, se limpio el cuerpo de aceleración, se limpio y verifico la válvula IAC. Realizo la siguiente acotación, al momento que le desconecto la tubería que va a la válvula Evap de vacío O Purga, el carro vuelve a tener sus 1000 RPM, verificamos y desmontamos la válvula de purga, se realizo una prueba aparte si funciona abre y cierra sin problema, inclus… Leer completa
1 caso
Tenia un problema parecido a ese intente echandole gasolina directo al cuerpo de aceleracion y la falla se quitaba , por lo cual tuve que caMBIAR LA PILA DE LA GASOLINA , MANDA A CHEQUEARLE LA PRESION DE GASOLINA TAL VEZ POR ALLI SEA TU PROBLEMA
ComentarNo arranca gira el burro pero no enciende
Chrysler Neon 2000 le 255000 kms
Giro tres veces la llave y pone done door
1 respuesta
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ComentarNo quiere prender si da marcha pero no arranca
Chrysler Neon 1998 4puertas,full,motor,2.0 4500 kms
No quiere prender da buena marcha pero no arranca
1 respuesta
Revisa el cableado ,debe estar defectuoso,sulfatado o roto.
ComentarNo enciende solo histarea
Chrysler Neon 1998 4 ptas 2.0 Doble Arbol 190000 kms
Que tal tengo un neon del 98 de doble arbol, hace un rato encendio bien y lgo lgo se apago, mi duda es que podría ser dado que el sensor del cigueñal estaba fallando o si hay algun problema con la bomba de gasolina, espero me puedan ayudar con sus consejos, Gracias!!
1 respuesta
Si ya estaba fallando el sensor de cigueñal. Ahora ya no funciona, es el que manda los pulsos para la inyeccion.
ComentarMi neon no arranca |
Chrysler Neon 1999 se 100000 kms
Hace unos dias estab llevando mi carro a verificar y no paso ala primera lo lleve con uno de los mecanicos que estan afuera que lo pasan con mordida y lo llevoa su taller y tampoco paso después se cambiaron bujias me dijo que le iba a abrir las espreas le cabie ccables de bujia y no paso al dia siguien te lo encendi y se estaba calentando normalmente tdespues tubo una devariacion y se mantubo cuando intente acelerar no responidio como si quisera ahogarse lo estuve revisando y nohay chispa alguien me puede decir que podra ser ?? o como se llama el fusible que manda energia ala bobina lo cheque en el manual y nolo encuentro
1 respuesta
A mi me paso lo mismo, pero en mi caso fue el sensor del cigueñal, checa el sensor o las lineas, tambien puede ser el sensor de posicion de arbol de levar...
ComentarDa marcha pero no arranca.
Chrysler Neon 1995 4 ptas. 2.0l automatico 168438 kms
De un momento se apago, se reviso la computadora y esta bien, se cambio bomba de gas, sensores de cigueñal de árbol de levas, de explosión válvulas iac, maf, bobina y arranco pero en tres días de nuevamente de funcionar, se cambio sensor de cigueñal y arranco otros tres días y otra vez no arranco he cambiado el sensor de cigueñal 5 veces y ha arrancado, pero esta vez ya no arranca y no prende el testigo de check engine, que me falta para echarlo andar, gracias
2 casos
En vehiculos de muchos años el problema es el cableado electrico, que con el tiempo ,la humedad se sulfatan y rompen por dentro. Hay que revisar los ramales principales
Gracias Ricardo, pero ya re acondicione todo el arnés e hice todas las pruebas que me indicaron para sensores y válvulas y el único que me marca falla es el sensor de cigueñal, no se porque siempre es el que se daña, si me pudieran asesorar para checar el efecto hall les estaría muy agradecido, saludos.
El Efecto Hall es un sensor que va dentro del distribuidor, este solo se encuentra en los motores SOHC 2.2 y 2.5 litros (es el mismo). Sirve para que la computadora sepa la posición del rotor y con esto determinar el momento preciso para generar el alto voltaje en la bobina y con esto encender la chispa en la bujia correspondiente.
Siempre se recomienda el original el cual tiene como número de parte 5226531, mas sin embargo funcionan los que son de reemplazo pero en mi experiencia, estos no son tan precisos por arriba de las 5,000 RPM que es cuando el motor está generando cerca del poder máximo y por lo tanto necesario para el 1/4 de milla, en un vehículo normal esto no importa realmente.
En cuanto a conseguirlo original el costo aproximado en la agencia es de $1,300 pesos, así que mejor habrá que buscarlo en un yonke, pero para eso recomiendo llevar el carro y lo pruebes ahi mismo para que no lo pagues en caso de que no funcione, la diferencia entre el original y el de reemplazo, es que el original tiene el número de parte por arriba y el otro no trae nada. En los primeros motores especialmente en los normalmente aspirados este sensor solo tiene un conector, por lo tanto deberan tener cuidado con este detalle de tener la necesidad de comprar esta pieza.
Este sensor no sufre de desgaste como un sensor de oxigeno ni se debe cambiar cada cierto kilometraje. Cuando este sensor falla, la computadora puede registrar los códigos 11 y/o 54.
La falla más comun de estos sensores es debido a la edad, esto es, por lo viejo del plastico, los conectores se hacen quebradizos por lo tanto se quiebran facilmente al roze con otras piezas y/o al tratar de desconectarlo, es muy poco común que esta pieza deje de funcionar, pero se da el caso y no hay una forma de evitarlo.
Los sintomas más comunes de cuando empieza a fallar este sensor y antes de que la computadora detecte la falla mediante un código son principalmente dos:
El motor comienza a dar jaloneos sobre todo en altas RPM
Batalla en arrancar el motor no importando si es en frio o a temperatura normal
Para diagnosticar la falla en este sensor lo mejor es tratar de conseguir otro prestado de un motor funcionando para determinar si es la falla, los jaloneos pueden deberse a otros problemas como bujías, cables, rotor, bobina, etc.
Siempre se recomienda el original el cual tiene como número de parte 5226531, mas sin embargo funcionan los que son de reemplazo pero en mi experiencia, estos no son tan precisos por arriba de las 5,000 RPM que es cuando el motor está generando cerca del poder máximo y por lo tanto necesario para el 1/4 de milla, en un vehículo normal esto no importa realmente.
En cuanto a conseguirlo original el costo aproximado en la agencia es de $1,300 pesos, así que mejor habrá que buscarlo en un yonke, pero para eso recomiendo llevar el carro y lo pruebes ahi mismo para que no lo pagues en caso de que no funcione, la diferencia entre el original y el de reemplazo, es que el original tiene el número de parte por arriba y el otro no trae nada. En los primeros motores especialmente en los normalmente aspirados este sensor solo tiene un conector, por lo tanto deberan tener cuidado con este detalle de tener la necesidad de comprar esta pieza.
Este sensor no sufre de desgaste como un sensor de oxigeno ni se debe cambiar cada cierto kilometraje. Cuando este sensor falla, la computadora puede registrar los códigos 11 y/o 54.
La falla más comun de estos sensores es debido a la edad, esto es, por lo viejo del plastico, los conectores se hacen quebradizos por lo tanto se quiebran facilmente al roze con otras piezas y/o al tratar de desconectarlo, es muy poco común que esta pieza deje de funcionar, pero se da el caso y no hay una forma de evitarlo.
Los sintomas más comunes de cuando empieza a fallar este sensor y antes de que la computadora detecte la falla mediante un código son principalmente dos:
El motor comienza a dar jaloneos sobre todo en altas RPM
Batalla en arrancar el motor no importando si es en frio o a temperatura normal
Para diagnosticar la falla en este sensor lo mejor es tratar de conseguir otro prestado de un motor funcionando para determinar si es la falla, los jaloneos pueden deberse a otros problemas como bujías, cables, rotor, bobina, etc.
Ya cambie el arnés original de motor por uno nuevo y lo escanearon me dice el técnico que no hay comunicación hay con la computadora, cheque también el arnés original la continuidad y todo bien lo escanearon y sigue sin comunicación.
ComentarNo enciende
Chrysler Neon 1997 333333 kms
Buenas tardes amigos necesito ayuda con mi neón 97 el problema es que no quiere encender da arranque pero no prende la bomba esta trabajando bien, no le llega corriente a las bujias tiene sensor de cigüeñal y leva nuevos que puede ser esa falla?
3 casos
La bobina esta buena ya la probamos en otro neón y lo encendió sin problemas
Hay que revisar el cableado electrico ,en vehiculos de varios años, con la humedad se sulfatan y rompen internamente ocasionando esas fallas.
Hola tu problema es el fusible numero 10 que esta lado puerta conductor ,ese fusible alimenta bomba de nafta computadora y encendido ,cambialo que ya me paso lo mismo ,suerte
Ya le remplaze ese fusible y nada que enciende ya lo revisó un electricista y no le llega corriente positiva
Sólo tiene corriente negativa los conectores que sera eso?? Ayuda por fa
Amigo a mi me paso lo mismo y mande a revisar la computadora y tiene el regulador quemado manda a chequear la tuya
ComentarNo enciende
Chrysler Neon 2001 2.0l Man 500000 kms
Buenas tengo problema con mi neon 2001 no enciende al escanearlo me arroja tres codigos p0118 p0134 p1684 cabe mencionar que le cambie la bomba de gasolina completa
Al abrir el switch no se escucha la bomba le cambie el relevador de combustible y anduvo bien una semana y ahora ya no quiere encender da marcha pero no enciende
Me pueden ayudar por favor
Al abrir el switch no se escucha la bomba le cambie el relevador de combustible y anduvo bien una semana y ahora ya no quiere encender da marcha pero no enciende
Me pueden ayudar por favor
2 respuestas
P0118 DODGE codigo posibles causas Bajo nivel de refrigerante del motor Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) defectuoso Termostato de refrigerante del motor defectuoso El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) está abierto o en cortocircuito Mala conexión del circuito eléctrico del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT)
Read more: https://www.autocodes.com/p0118_dodge.…
P0134 DODGE codigo posibles causas
El arnés del banco 1 del sensor de oxígeno calentado delantero está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito del banco 1 del sensor de oxígeno calentado delantero
Banco 1 del sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso
Presión de combustible inadecuada
Inyectores de combustible defectuosos
Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas
Fugas de gases de escape
P1684 DODGE codigo posibles causas
La batería se desconectó recientemente
Bajo voltaje de la batería
Sistema de carga defectuoso
El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0118_dodge.…
P0134 DODGE codigo posibles causas
El arnés del banco 1 del sensor de oxígeno calentado delantero está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito del banco 1 del sensor de oxígeno calentado delantero
Banco 1 del sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso
Presión de combustible inadecuada
Inyectores de combustible defectuosos
Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas
Fugas de gases de escape
P1684 DODGE codigo posibles causas
La batería se desconectó recientemente
Bajo voltaje de la batería
Sistema de carga defectuoso
El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
Siguendo con mi problema ayer le puse es relev nuevo fui abajo del coche donde se encuentra la bomba y movi el cable del arnes de la bomba y se activo la bomba lo prendi y funciono avance unos 300 400 metros y se volvio a apagar. Y volvi a hacer lo mismo y paso igual mi duda es si tiene falso el arnes o necesito cambiarlo.
Comentar2 respuestas
El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ComentarNeon no da marcha ni con puentes
Chrysler Neon 2000 2.0 automatico 130000 kms
Hace unos dias fui de compras y mi neon ya no dio marcha, he estado revisandolo, ya hice pruebas con la marcha fuera del vehiculo, y funciona sin problemas, el motor no esta amarrado, he notado que al girar la llave encienden todos los indicadores normales del tablero, es decir no enciende en check engine ni el punto rojo del inmovilizador, pero cuadno se gira al start la pantalla del radio se apaga y se enciende cuando regresa, revisé ya todos los fusibles y relevadores, y todos estan funcionando sin problemas, en el tablero aparecen los codigos p1684 y p0743, espero puedan ayudarme
2 respuestas
La batería ya se cargó y se le ha pasado corriente con otros autos, no ha funcionado
ComentarNeon 2000 no da chispa
Chrysler Neon 2000 2000000 kms
No da chispa ya le cambié la bobina y los 2 sensores y aún sigue sin chispa
2 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarSe ahoga en ralenti
Chrysler Neon 1996 Neon 96, Motor 2.0, 4 puertas 190000 kms
Al auto enciende bien, se le cambió bomba de gasolina, bujias, bobina, se ahoga estando en velocidad baja o ralenti si uno pisa el pedal del acelerador, se escaneo y no arroja ningún código, ayuda por favor.
2 respuestas
Revisa la valvula iac ,esta a la izquierda del filtro de aire ,puede estar defectuosa.
Alejandro Durán de México hace 7 años
El problema se resolvió, era el arnés del conector del sensor de cigueñal el que estaba causando tantos problemas
ComentarMi esposo quito la tapa de la puerta del chofer y da marcha y ya no en
Chrysler Neon 2001 10 kms
Mi esposo quito la tapa de la puerta para checar los seguros y ahora ya no enciende si da marcha pero no enciende q puedo aver pasado
2 respuestas
Ve si tiene encendido un punto rojo a la derecha del tablero, de ser afirmativo se activo el inmovilizador un sistema antirrobo
ComentarNo enciende
Chrysler Neon 1995 4 puertas motor 2.0 12584 kms
Mi neón no enciende tengo que bombiar al acelerarador barias veces y en el tablero me aparece marcado la batería y la gasolina que le pasa?
2 respuestas
Revisa las terminales de la bateria si estan sueltas o sulfatadas ,puede haber un falso contacto electrico que no conecta correctamente la bomba de gasolina.
ComentarLavado del motor
Chrysler Neon 2002 lx 377452 kms
Lave el motor de mi auto un crysler neon lx 2002 pero no enciende despues del lavado,probe sensor del cigueñal y esta bueno hay chispa en la bujias y pulso en los inyectores. ¡que puede ser? gracias
2 casos
Es humedad ,los motores no se deben de lavar con agua,tiene muchas partes electricas y electronicas que dañan el funcionamiento del motor. Dejalo ventilar al sol para que evapore la humedad.
Siempre lo he lavado pero esta ves no quiso prender,ya lo he ventilado 3 dias pero nada,gracias por responder
ComentarTarda para encender
Chrysler Neon 2001 std 197000 kms
Mi neon tarda para encender, lo que note es que tengo que poner y quitar la llave de encendido unas tres veces, y luego ya doy marcha y enciende el motor, pero si doy marcha a la primera no enciende, note que el riel de suministro de combustible a los inyectores se descarga, ya revise posibles fugas y no encontre ninguna, el auto ya encendido trabaja muy bien sin ningun problema solo ese de que se descarga la el riel de combustible. Sera la bomba de gasolina o tiene alguna valvula check?
2 respuestas
Cambie el reley de la bomba de gasolina,he encontrado que al relevador de la bomba de combustible no le llega la señal de tierra
ntcuantico de Argentina hace 9 años
Hola, con eso lo solucionaste?, ami me pasa lo mismo note que el regulador de presion si soplo desde afuera no opone resistencia asi que supongo que o esta mal o esta bien y lo que tendria que retener es algo en la flauta de inyectores
ComentarLos direccionales no encienden y los bombillos esta buenos
Chrysler Neon 2005 4 puertas le 100000 kms
Quisiera saber donde va o sin tiene algún fusible o rele q maneje laya q no m prende ninguno ni siquiera la luz de emergencia intermitente d los direccionales o luz de cruce
2 respuestas
A un costado de la puerta del conductor se encuentran los fusibles, ojala y los puedas localizar, otros traen los fusibles en una caja en el area del motor junto a la computadora que me imagino que uno de esos fusibles esta fundido
ivan escobedo de México hace 9 años
Es el relei ami me paso y esta en la funda del volante solo quitas los dos torrnillos que van en la parte inferior y listo lo abres como una concha es facil
ComentarMi auto no tiene presión en las bujias solo da marcha pero no enciende
Chrysler Neon 1996 4puertas 110000 kms
Ola buenas tardes quisiera preguntar a que se debe q no tenga presión el motor de mi neon en la bujia 1 tiene d presión 60 y en la 2,3,4 no tiene nada quisiera saber ya que me mintieron diciendo que eran muchas cosas incluyendo las cabezas y empaques,bujias y asta cellos de motor ya que es a concecuencia que se calento alguien me podria informar gracias
El motor es el 2.0
El motor es el 2.0
2 respuestas
Amigo q tal soy de venezuela un gusto y un abrazo a todos aqui. Si amigo cuando un motor pierde compresion en los cilindros pueden ser muchos factores como; anillos partidos, culata o camara doblada, valvulas partidas, empacadura o sello dañados y mas. Cualquier duda sobre alguna falla estoy a la orden son 15 años de experiencia en la rama de electricidad automotriz mi correo: [email protected] o me buscan por facebook por lion leon - wiltec
Juan Carlos Reséndiz de México hace 10 años
Sin duda alguna tu motor ya está dañado. Tedrías que revisar quitando la cabeza del motor; sin embargo cuando ya algo se ha dañado en el interior, es necesario realizar un ajuste completo para que tu motor quede al 100%.
ComentarMi neon no arranca no llega voltaje positivo a la bobina
Chrysler Neon 2002 2.0 274000 kms
Mi neon se le mando a reparar la ecu por que no llegaba la señal de 8 voltios al sensor del cigüeñal pero se le hiso la prueba al sensor y ya llega la señal pero la que tiene que salir del sensor no sale creo que tiene que variar de 5 a 0 voltios y se queda fija ere n 5 que puede ser espero que alguien pueda ayudarme gracias
1 respuesta
Ya se le cambio el sensor de arbol de levas ? no mencionas kilometraje y es muy importante para el mantenimiento ,ese se cambia a las 100,000 millas. (169,000 KM.)
ComentarCuando piso mas de la mitad el pedal del hacelerador empieza a cabecia
Chrysler Neon 1995 4 puerta 100000 kms
Tengo un problema cuando corro mi neom chrysler y piso el acelerador mas de la mitad empieza a cabeciar y tengo que desacelerar para que agarra fuerza pero solo puedo correrlo ala mitad y cuando arranco el carro me demora para arrancan abeces hasta le tengo que dar tres veces llave para que arranque bomba de gasolina no es bujias tampoco alguien sabe o me de una idea por favor se lo agradeceria...
1 caso
El pedal del acelerador tiene un sensor el cual le indica a la computadora el momento que requiere inyectar mas gasolina, un problema parecido me apericio mas de dos veces a mi, la primera fue el sensor de temperatura del motor y el segundo fueron los conectores de los arneses de los sensores](todos), ya que estaban tan sucuios y llenos de aceite que las fallas fantasmas estaban al dia. Limpialos con thiner y alchol isopropilico.
ComentarNeón que no enciende
Chrysler Neon 2000 4 PUERTAS, MOTOR 2.0 20000 kms
Hola que tal, tengo un neón 2000 de chrysler 4 puertas, automático, motor 2.0 de 4 cilindros, iba en marcha y se apagó, ya me había pasado antes, pero esta vez lo puse en parking para darle marcha de nuevo y ya no encendió; ya lo vió un mecánico y un eléctrico y los dos me dicen que la alarma se activó y es por eso que no enciende, ya lo quisieron prender desde el motor para ver si era el arranque y da el ruido pero me dice el mecánico que no inyecta gasolina por que está bloqueado, que me recomiendan, por que el de la alarma me dice que tiene que pedir los códigos de desbloqueo por que en la factura no vienen. Auxilio ya no se que mas sea
1 respuesta
Revisa los conectores quita los con la batería desconectada y luego quita la computadora y limpiar con limpiador de contacto también hacer lo mismo con los conectores y de allí instalar conectar bien como también quitar el conector de la se lectora revisar que al enchufar los cables no se salga ninguno de los cables que Muchas veces sucede que uno de ellos se sale y solo queda haciendo contacto poco con el sensor de neutral entonces hay que hacer eso como también limpieza conectar todo di pudiera llevar el carro a escanear mejor para borrar alguos códigos y luego instalar todo ya seco y que quede bien en sus conectores y listo esto me paso y lo comparto espero le ayyde a alguien desde honduras
ComentarNo enciende enseguida
Chrysler Neon 1997 4 puertas,full,motor 2.0, modelo LE, 250000 kms
Q tal quería saber si me podrían ayudar a encontrar el problema. Tengo un neón 2.0 LE modelo 97 full. Mi auto no enciende en el primer intento tengo q darle tres o cuatro veces hasta q arranca, capaz q uso el auto un rato y lo dejó y lo prendó rápido y arranca al toq pero si lo dejo un toq largo de nuevo tres veces darle marcha hasta q arranca...me dijeron q podría ser el filtro de nafta , quería saber si es posible q sea o otra cosa!!!
1 respuesta
Yo tenia el mismo problema, hasta que un dia definitivamente ya no pude prenderlo, lo lleve al mecánico y encontró el problema en la bomba de gasolina, ya que al arrancar el auto, no mandaba la gasolina con suficiente presión para los inyectores, por una pequeña fuga interna en una de las mangueras de la bomba.
Cambiamos la bomba en su totalidad, (no solo el repuesto) y se soluciono el problema, de hecho mi auto prende a la primera, y al igual que el tuyo, es un neón 10097 2.0 2 puertas.
Cambiamos la bomba en su totalidad, (no solo el repuesto) y se soluciono el problema, de hecho mi auto prende a la primera, y al igual que el tuyo, es un neón 10097 2.0 2 puertas.
ComentarRecalienta en subida y no enciende electroventidor
Chrysler Neon 2005 132000 kms
Amigos tengo un Neon 2005 el cual recalienta solo en subida y no se activan los electroventiladores, si el aire acondicionado està enfriando los electroventiladores funcionan, cuando no... dejan de funcionar los electroventiladores, el relex es nuevo. Si alguno de Ustedes puede ayudarme se los agradecerìa.
1 caso
Amigo soy especialista en esos tipos de carro para mayor informacion comunicarse al 04127437185 y con gusto le atenderemos... tambien trabajamos a domicilio - el negro
ComentarNo enciende
Chrysler Neon 1998 4 puertas full 19000 kms
Lo que pasa es que cuando giró la llave se quema el fusible de la gasolina que es el full pump sólo es eso y ya no arranca ni porque le cambie el fusible por uno nuevo vuelve hacer lo mismo pienso q es un cortocircuito ya revise y no hay cables sueltos. No se que hacer por favor ayuden me
9 respuestas
Revisa el reelevador de arranque ,debe ser el causante del corto circuito, si no hay cableado en corto.
Como sabré si el elevador ya no sirve o es el que causa corti.
Una pregunta este carro trae un corta corriente como si se bloquera. Xq ya no hace más q dar marcha ni suena q se Active la bomba de gasolina
Una pregunta este carro trae un corta corriente como si se bloquera. Xq ya no hace más q dar marcha ni suena q se Active la bomba de gasolina
Para probar ,le pones otro identico, si funciona normal. Los neon 1a. Generacion traen un fusible grande a un lado de la bateria ,revisa si esta bueno.
A cabo de hacer lo que me as dicho y no prende sólo da marcha y el otro fusible q mensionaste esta intacto mejor se terminó la batería y no arranco.
Ya checaste sensor árbol de levas o cigueñal? Revisa el cableado que va al sensor cigueñal luego con el calor del motor se llega a dañar
Saludos. Tengo el mismo problema donde se ubica el sensor?
DIKSON GARCIA de Venezuela hace 8 años
Yo tuve ese probema y era un cable del alternador hacia tierra con la carroceria osea un corto...
Chequea el sensor de oxigeno de abajo puede ser que los cables esten haciendo contacto con el cover que cubre el catalictyco yo tenia ese problema suerte Dtb
ComentarNo enciende
Chrysler Neon 2000 4 puertas estandar 270000 kms
Que tal. Tengo un neon 2000 estandar americano. El problema que tengo es que salio el check en el tablero y se empezo a revolucionar. Lo apague y al encenderlo ya no se mantiene. Suelto el clutch y se apaga y ya ahora no enciende nada. Me pueden ayudar
7 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
aaron cruz de México hace 4 años
Claro. Te mando lo que me salga. Ojala me puedas ayudar
aaron cruz de México hace 4 años
Que crees que ya le hice pero no me sale nada. Solo aparece. No bus
No bus. No hay comunicacion. Si la bateria tiene mas fe año y medio debe ser que no retiene carga para el funcionamiento y requiere otra bateria nueva lth 26r 500.
aaron cruz de México hace 4 años
Si tiene 2 años. La voy a cambiar y con es se arreglaria o tendria que hacerle algo mas?
aaron cruz de México hace 4 años
Eso espero muchas gracias. Buen dia y feliz navidad
ComentarNo arranca y hace exposición ayuda
Chrysler Neon 1999 4 puertad sport 1.8 191677 kms
Por favor alguien me puede ayudar mi neón no arranca le hice la instalación completa le cambie el sensor de árbol de levas y sigue igual algunos me dicen que puede ser la computadora no sale chispa en 1 y 4 probé en el arnés de la bobina solo llega en el cable 1 y 2 en el 3 llega una vez y no llega más?? Ayuda
2 casos
Hola amigo, estoy viendo uno con el mismo problema, tiene lo mismo, solo q no tira explosiones, tengo pulsos en un inyector y una sola bobina( 1 y 4) asi q lo estoy revisando, puede q sea q esta fuera d punto, regularmente cuando hace las explosiones x el cuerpo d aceleracion es x fuera d punto o señal del sensor d cigueñal, cambia sensor d cigueñal , a lo mejor puede estar en mal estado, tb lo q se hace al cambair el cmp es verificar el estado del iman q esta en el arbol d levas!!! cuando descubra q pasa t digo, las masas tb verifica, xq yo crei q era la ecu, y la probe en mi auto y anda d lo mas bien!!!
Brian valdivia de Argentina hace 8 años
Probé los sensores en otro y andaba lo más bien y el punto no lo revise voy a revisar eso los sensores son nuevos! Dónde se encuentra el imán! Dale gracias cualquier cosa avisame te lo agradezco
Cambia el sensor del cigueñal y listo se acaba tu problema salu2
Amigo me paso lo mismo y es la comprensión del motor tengo q reparar la cámara cambiar empacadura en lo q este listo le informo para q vea q es igual la falla
ComentarMI NEON NO ARRANCA
Chrysler Neon 2004 250000 kms
TENGO UN NEON 2.0 NO ARRANCA AL INSTANTE, TENEMOS QUE DARLE MUCHAS OCASIONES Y DE PRONTO ARRANCA PERO SE APAGA AL INSTANTE. NO SE SI SEA EL SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS O DEL CIGUEÑAL AL IGUAL QUE LA BOBINA EL PROBLEMA ES QUE YA PROBAMOS EN OTRO AUTO Y SI ARRANCA CUAL SERIA LA FALLA??
11 casos
Autoescanealo conecta la llave en on 3 veces seguidas,sin encender a la 4 aparecen en el odometro los códigos de fallas.
Ya lo solucionaste? Debe ser filtro de nafta tapado o filtro regulador si tu modelo Lo tiene
Buenas tardes. Por qué se apaga mi carro neón 2000 prende pero se apaga tengo k acelerar para que se mantenga después de un rato. ! Ya le lavaron el cuerpo de aceleración y cambiaron bujías y las calibraron pero aún se me apaga😿
ComentarIba circulando cuando de repente se paro y ya no quiso arrancar ,
Chrysler Neon 1999 4 puertas motor 2.0 200000 kms
Checa ron todos los fusibles de dentro y de afuera y están bien si llega corriente ala bobina pero no da chispa la batería y bobina están nuevas se probo con otra bobina y nada este detalle ya lo avía echo con anterioridad se le resolvió dándole un jalón con otro carro y arranco por dos semanas pero ahora bol vio a suceder que puede ser
4 respuestas
Lo que pasa que puede ser el sensor de árbol de levas checalo
Ami me paso lo mismo, el mio es un neon 2002, era la bomba de gasolina que se calento por que en mucho tiempo no se habia cambiado el filtro de gasolina el cual al estar bloqueado provoco dicho calentamiento en la bomba, tuve que cambiar el repuesto de la bomba
Ricardo
Me pudes mandra por correo el manual de usuario del neon 2003
Me pudes mandra por correo el manual de usuario del neon 2003
Hola tengo un neon 1998... tarda en encender, hace algunas explosiones y cuando enciende se apaga... pero no se a que se deba alguien podria orientarme por favor gracias!!!
ComentarSe tironea corta corriente
Chrysler Neon 2002 4 puertas motor 2.0 10000 kms
Mi auto me a vuelto loco mi problema es que ya cambie bomba de gasolina cables de bujia bobina sensores de cigueñal y del arbol de levas se los cambie y persiste la falla lo cual es escaner me arrojo que son el sensor sor de cigueñal y del arbol de levas el cual ya cambie y sigue igual. Maldito auto no sirve
5 respuestas
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla que registra la computadora, por tu descripcion puede ser el sensor MAP (sensor de presion absoluta) que esta en la admision en el lado izquierdo cerca de la manguera del termostato.
Hola tengo una duda al momento de cambiar los sensores necesito borrarlos despues o solo con camviarlos es sufuciente.
Si no desconectaste la bateria para cambiarlos ,si hay que borrar la memoria de la computadora ,desconectando la bateria.
Lo desconecte despues y lo hago ahora y siguen saliendo en el tablero lo que hare sera ir con el mecanicopara. Borrar los codigos con el escaner
No es necesario borrarlos con scanner, solo con desaconectar la bateria completamente por mas de 10 min.
ComentarEl carro da arranque pero no enciende.
Chrysler Neon 2002 LX 347650 kms
Si alguien me puede orientar les agradeceria, tengo un neon 2002 automatico, el cual me se averió, le cambia la valvula IAC que era la causa que indicaba el escáner con la llave y aun el carro sigue sin prender, da arranque, tiene buen presion de gasolina, el sensor de leva esta bueno y del Cigüeñal se lo compre nuevo y nada que quiere encender; quien ha tenido un problema similar o que puedo verificar ya que no doy con el problema.
1 caso
Si se le puso el sensor de cigueñal original mopar. Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Ya lo hice y de hecho un electricista me indicó que podia ser el sensor de ciguenal o el cableado, lo reemplace y sigue la misma falla.
Cuando se le ponga repuestos originales mopar funcionara correctamente
Pero es que ni siquiera enciende, parece que se ahoga, y le hemos hecho todas la pruebas y lo unico es cambiar el cableado del sensor de leva y ciguenal para confirmar.
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarDá para encender , pero no enciende no termina de prender.
Chrysler Neon 1998 4 puertas 13 kms
Hooa tengo un neon año 98 , automatico , y esta mañana lo fui a prender da con el arranque pero no se queda encendido, no termina de prender. Que sera lo que le sucede, tiene gasolina, la bateria no es. Que podra ser? gracias soy de venezuela : atentamente carolina lara
7 respuestas
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente para modelos con sistema OBD 1 antes del 2000 :
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Hola Ricardo. Agradezco tu respuesta. Pero francamente no comprendi nada a lo que me comentas. Soy una mortal que solo echa gasolina, cambia aceite y agua. Jejeje si puedes explicarme de otra manera te lo agradecería.
Despues de conectar 3 veces seguidas la llave en on sin encender. Cuentas cuantas veces enciende el check engine el primer encendido ,pausa y dos encendidos indica el 12 inicio de escaneo , los siguientes veces de parpadeos seran los codigos de falla registrados en la computadora
Hola mi neon esta prendiendo una luz en el tablero que dice: "cheake engine soom " alguien que me diga que significa ese aviso. En un neon del año 98 automatico. ???
Esta es la lista de codigos:
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
ComentarNo enciende mi Neon 2000 Lx
Chrysler Neon 2000 LX 400000 kms
Buenos días mi Problema es el siguiente ayer estaba rodando y se encendieron todas las luces del tablero y dejo de funcionar el tacometro, el medidor de la gasolina y de la temperatura. Y decia un msj NO BUS. El dia de hoy lo fui a prender para llevarlo al taller y no enciende. Que puede ser?
7 respuestas
No bus = no hay comunicacion. Resetalo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo.
Buenas noches, lo hice y nada me sale el mismo msj.
Prueba con el duplicado de la llave ,puede no estar identificando la llave
Observa si las luces estan debiles y amarillentas ,los wiper van lentos, si ya tiene mas de año y medio de uso ,puede ser la bateria tenga bajo voltaje
También he notado que cuando paso la llave que se encienden las luces, la de la bomba de aceite no enciende.
El sensor de presion de aceite esta desconectado o defectuoso x eso marca NO BUS y no enciende el motor, esta en la parte de atras del motor, desde abajo se puede revisar
ComentarArranca pero no prende
Chrysler Neon 2002 Motor 2.0/16 Valvulas/4Cikindros 550000 kms
En mensaje anterior me olvide comentar que: Cambié el sensor del ciguëñal, la bobina de encendido, probe cables de bujías y bujías. Cuando ocurrio la falla el motor estaba recien reparado y arranco y prendio por aprox. 30 segundos y se apago y no volvio a prender más. ¿Que opinan en relación a la correa del tiempo? ¿E s posible que arranque pero no prenda por que la correa se daño? amigos mecánicos me dicen que no es posible; pero tengo mis dudas; en todo caso se puede probar esa correa sin tener que quitar la tapa.
1 caso
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidos sin encender, a la 4 aparecen en el odometro los códigos de falla.
Ricardo, ya lo autoescanie y mostró los códigos P0123 y P1193. Quiro probar la continuidad de los sensores IAC y TPS; pero necesito saber a que pines de la computadora llegan. Mi carro neon 2002 tiene 2 cables;que llegan al sensor IAC, pero los que consigo en los escritos todos tienen 4 cables; de alli que es importante saber a cuales pines de la computadora llegan,para probar la continuidad de esos cables y descartar o no, si son éstos los que estan originando el `problema. Gracias.
El código de la IAC es P0508. Entra a Google : engine codes p0123 Chrysler das entre. Entra a la página y ves el significado ,causa y solución. En la parte superior derecho se puede traducir al español.
Buenas noches a mi neón ya le cambiaron los sensores cigüeñal y árbol ya le revisaron la computadora da marcha pero no prende, el foco de la alarma se apaga al ponerlo en on
Prueba con el duplicado, puede no estar identificando el chip de la llave
Saludos a la comunidad; aún no he resuelto el `problema con mi neon hice lo recomendado por Ricardo, pero no he terminado de probar, todavía me falta probar nuevamente el sensor del cigüeñal y la bobina; esperaré resultados de la prueba, encontre un defecto "falso contacto" en el sensor IAC, chequearé el autoescaneo y ver si el código p1193 se borró.
Ya resolví el problema; el cual era: Bloquéo de computadora. Nunca pense en la computadora porque ésta para ese momento estaba prácticamente nueva y/o casi sin uso. Gracias a la comunidad. Espero que este comentario ayude a otros usuarios a resolver problema similar"Arranca pero no prende"
ComentarMi chrysler neon 97 se apago y no enciende aunque si da arranque.
Chrysler Neon 1997 cuatro puertas 234531 kms
Hace corto en el fusible numero 10, todos lo que le coloco allí los quema y esto no permite que funcione la bomba de la gasolina, no enciende la luz de servicio por lo tanto no arroja códigos ni tampoco enciende el vehículo. Si alguien a tenido algún caso igual le agradezco su comentario gracias.
6 casos
Hay que revisar el cableado electrico ,con los años y la humedad se sulfatan ,rompen y alguno esta haciendo corto circuito
Pude encender el carro y en esta falla note que cuando enciende la luz de los códigos también comienza a funcionar la bomba de la gasolina, y el carro enciende, pero quiero saber que paso y por que pasa esto? y ademas que hacer si vuelve a suceder, por ahora el carro enciende bien. De igual forma agradezco sus comentarios. Aproveche y le realice un check y arroja los códigos: 12 5 5 creo que son códigos de inicio y culminación.
Asi es cuando la computadora no enciende el check engine , no hay inyeccion de combustible , el escaneo no tiene codigos de falla
Ricardo Sera entonces la computadora que se esta dañando?
Hola como isiste para hacer encender el vehiculo tengo un chrysler neon 99 le eh cambiado bobina bujias computador sensor de cigueñal y sensor de eje de leva fusible les cambie todo que mas puede ser?
Hola que tal, el problema que tengo es que le acaban de ajustar el motor de mi neón 97, y ahora no da chispa y no enciende; cual puede ser el problema?
Buen día tengo un neón 97, en frío tarda para encender y como la cuarta vez de darle arranque enciende bien, pero cuando lo apagó y le doy a encender no vuelve a prender, gracias por sus comentarios que me puedan aportar,
Mide la presion de combustible debe mantener 53 psi funcionando y apagado, si baja la presion requiere cambiar la bomba de gasolina completa
ComentarNo acelera y hace explosiones
Chrysler Neon 2001 2.0 195000 kms
Buenas tardes escribo para ver si me pueden ayudar a solucionar este problema q tengo con mi neon año 2001 sincronico... la broma es que cuando meto primera el carro solo llega hasta 20kh y de alli no quiere pasar y hace explosiones luego meto la segunda velocidad y solollega hasta 40 y hace lo mismo cuando meto 3ra es como si no quisiera acelelar mas... el mecanico me dijo que era la computadora y la mande a reparar y aun sigue la falla ahora me dice que tengo q llevarla de nuevo por que no manda corriente suficiente lacomputadora... de verdad que ya le he cambiado los cables de bujias, las bujias, la pila de la bomba el filtro, la bobina y ya no se que hacerle si me pueden ayudar con este problema se lo agradezco
2 casos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Cuando soluciones coloca la solución el mio esta presentando casi el mismo problema y he cambiado lo mismo solo me dicen que son los inyectores
Amigo el mío está igual quisiera saber si solucionaste
ComentarSe apaga al retroceder
Chrysler Neon 1999 4 puertas motor 2.0 244444 kms
Tengo un neon año 1999 al retroceder se apaga y no enciende le desconecta la batería y la computadora y se conecta de nuevo y enciende normal no se si podra ser la bomba de la gasolina que no tiene fuerza o un sensor
2 casos
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
HENRY JOSE de Venezuela hace 7 años
Tengo un problema en mi neon al conectarle el sensor de leva se me apaga q podra ser
ComentarDa arranque pero no enciende
Chrysler Neon 2000 1.6 290000 kms
Necesito ayuda con mi neon 2.0 año 98. El auto habia q resetearlo desconectandolo de la bateria x q no arrancaba de otra forma luego dejo de funcionar se le cambio la bobina y no da chispa pero la corriente llega a la bobina. Se cambio sensor de arbol de eleva y nada. Q sera
9 casos
Hola, las bobinas llevan 12 vol positivos, y para que den chispa necesita pulsos de 12 vol negativos que los entrega la ecu, (computadora) , asi q si no larga chipa es x que el transistor ubicado dentro d la ecu que es del tipo igbt no esta funcionando, o la ecu en si no funciona, fijate en los voltajes(tanto positivos como negativos) que van a la ecu desde la caja de reles, y los voltajes que salen d ella, uno es d 8 vol y alimenta a los sensores principales para que arranque, estos son: el de cigueñal(CKP) arbol de levas(CMP) y de velocidad( VSS) , el cable que alimenta con 8 vol a estos sensores es d color naranja, y tiene la salida desde el pin 44 d la ecu, las tierras a todos los sensores sale por el pin 43 d la ecu, y es d color negro con franja azul, y debes revisar la señal d estos, tanto el d cigueñal como el d arbol de levas!!! si no tenes el check engine en el tablero, puede q se deba a que la ecu no esta alimentada!!! Busca en google el diagrama d la ecu del neon 98, ahi sale con todas las distribuciones a sensores y actuadores(reles, inyectores, bobinas) color de cable y entradas y salidas d la ecu!!!
La alimentacion a la ecu es por un cable d color rojo con franja blanca y llega al pin 46, estos son 12 voltios positivos, y los negativos llegan al pin:47,50,10. El pin 20 es el q energiza a la ecu cuando pones contacto, o sea con 12 vol de la llave la ecu comienza a trabajar!!! y te repito, la chispa es generada x 12 vol negativos, y son pulsos, x eso la vas a ver entrecortada y no continua, lo mismo es para los inyectores, debes d revisar todo eso, mas los relevadores, te aconsejo que mires en you tuve en el canal de david pluma, ahi mide todas estas cosas en un neon 98!!! yo soy de la provincia de cordoba x cualquier duda en la que te pueda ayudar con mucho gusto!!!
Si activa el rele d labomba que en la caja d fusibles esta con el nombre d fuel pump, la ecu esta funcionando energizada, este rele se enregiza por 3 segundos y corta, asi que deberias de ver los voltajes a los sensores( positivos como negativos) tanto d 8 vol posit , y 5 vol posit asi como los negativos y señales!! Revisa el sensor de cigueñal tambien, son muchas las causas x la cual no puede arrancar, pero anda descartando, y si tenes el check engine autoescanealo , dando contacto tres veces seguidas con intervalo de 3 a 5 segundos (SIN DAR MARCHA), y si tenes tablero digital te va a aparecer los fallos x medio de codigos que luego los veras en la tabla de codigos de falla( RICARDO EN ESTE POST LOS TIENE) y ya ahi te vas directamente a la falla, o mandame un correo y t puedo dar un poco mas d info, a [email protected]
ComentarMi carro como que se queda sin gasolina los inyectores por momentos
Chrysler Neon 2002 2.0 235000 kms
Buenos ojala alguien me pueda ayudar mi neon 2002 venia por carretera cuando de repente se apago despues no quiso prender mas me di cuenta que era los relee quemado se los cambie y predio pelo no desarrolla cuando acelero se ahoga y se escucha esplocione y se apaga y despues no enciende tengo que echarle gasolina por el purificador del aire para que encienda
1 caso
Autoescanealo: Conecta la llave 3 veces seguidas en ON (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registrados en la computadora. Suerte.
[email protected] de Argentina hace 2 años
Hola gente le comento tgo un neon 94 le compre la bomba de nafta nueva y no me llega naft a los inyectores cual sería el problema
El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ComentarNo enciende
Chrysler Neon 2000 xl 22000 kms
Mi neon 2000 automatico al meter la llave prende el tablero, las luce los vidrios bien trabajan pero cuando le doy a prender es como si no tuviera corriente, alguien puede decirme que podra ser...estoy en venezuela
3 respuestas
Me pasa lo mismo y aparte el switch esta sueto , no se siente el resorteo de la ignision o la marcha
Switch nuevo está pidiendo tu carro amigo pero puedes sacarlo y probarlo sólo Checa donde bajo la luz de batería luego luz de ignition después pon la punta del probador en una de las puntas le tiene que dar corriente esa es la línea que va al arranque de encendido entonces si te da arranque es seguro que el problema sea otro has la prueba me cuentas si resuelves si
Hola buenas noches tengo un detalle con mi neon cuando el carro está en frío prender normalmente pero cuando calientan ya no da marcha hay veces que lo ponía en neutro y daba marcha pero ya no da marcha realice un auto escaneo pero no me arroja errores que podría ser agradecería sus comentarios
ComentarNo enciende
Chrysler Neon 1998 motor 2.0 doble arbol 100000 kms
Mi neon 98 doble arbol de levas, no enciende despues de traerlo trabajando, cambie la. Bomba por que no llegaba la gasolina hacia el riel de inyectores, y hizo exactamente lo mismo si había marcha pero no gasolina. Probe la bomba de gasolina fuera del tanque y trabaja bien a buena presion pero ya montada no bombea gasolina. Cuando le pongo la llave se escucha que entra la bomba pero al momento de dar marcha no enciende... hice una prueba para descartar el motor chispa sensor de posicion de cigueñal. Esta prueba consistio en ponerle. Arrancador al carro , y efectivamente el carro encendio... quiere decir que traigo problema en la bomba o linea de gasolina pero ya le hice pruebas de todas y no doy con la falla... a ver si me. Podrian ayudar.
3 respuestas
Cheka el fusible de la bomba alto mejor esta dañado
Mi camioneta ford 2001 iba andando y de pronto se apago le cambie la bomba de gasolina y nada da arranque pero no prende y el indicador de gasolina se daño no se como ubicar el fusible de gasolina
Hay muchas respuesta a que un motor no encienda tienes que ser más específico, pruebas que ya has hecho gracias
ComentarNo enciende, se apagó corriendo.
Chrysler Neon 2000 4 puertas, automático, motor 2.0 835000 kms
Ya me lo había hecho anteriormente, se apagó, tenía corriente en el tablero y en las puertas, las luces encendían, pero al ponerle la llave en el switch no hacía absolutamente nada, muerto totalmente. Llamé a un amigo, lo verificó, lo encendió, y supuestamente era un fusible de los que tiene dentro del dash (en la esquina de la puerta del chofer)... el problema es que ahora me hizo lo mismo otravez, le verifiqué los fusibles, pero están bien, si lo trato de encender directo desde el starter, pues trata de arrancar pero no enciende, pero con la llave no hace nada... es como si no tuviera corrie… Leer completa
1 caso
En el motor se encuentra el centro de carga electrico junto a la bateria ahi se encuentan fusibles y reelevadores de las principales funciones del motor. Revisa si alguno no funciona. En la tapa esta el diagrama de ubicacion. Suerte.
Yo tengo el mismo problema si lo solucionas comenta para asi chekar el mio gracias
Checo Ovalle de México hace 9 años
Es la bomba de gasolina, desconecta la manguera que va a los inyectores tiene una grapa sujeta la manguera a un ángulo fuera del motor le das llave y regresas de inmediato. Conectas y vuelve a encenderlo.
Autoescanealo:conecta la llave en on (sin arrancar) 3 veces seguidas,a la 4 vez aparece en el odometro los codigos de falla que registra la computadora.
christian neon de México hace 9 años
A mi me pasa algo similar ya lo lleve a checar con un autoelectrico y me dijo que si esta cargando bien el alternador solo desconecte el sonido y ya no eh tenido problema solo que las agujas del velocimetro y el tacometro me las volteo completamente si alguien sabe como se regresan a su posicion se le agradece
Mi neón es un 2005 2.0 lo arregle resiente mente de la computadora por que no encendía ni siquiera estariaba. Ya remplazando la computadora si prendió pero tardaba en encender remplace el sensor del arbol de levas lo puse y se miro diferencia mejoro. Ahora lo que pasa es que me empezó hacer la misma falla y se apagaba el carro en ocasiones el dia de ayer se me apago el carro , me pasaron cables y enciende pero se apaga enseguida. Agradecería si alguien me puede ayudar.
El gus. - autoescanealo para ver que codigos de falla presenta el procedimiento esta el el 4o-comentario.
Tengo un Neon 98 sincrónico y tiene corriente en las bujías pero no enciende le llega gasolina a los inyectores y nada que enciende. Necesito ayuda
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Y luego después que aparescan esos códigos que hago?
Los códigos que me da son 12/44/24/31/61/55 de la manera como los escribí... que significa eso...
Esta es la lista de codigos:
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
Los códigos que me da en Neon 98 sincrónico son 12/44/24/31/61/55 tal cual de la manera como los nombre... que significa eso... porque no enciende el carro y le llega corriente a lasbujias porque no enciende
ComentarHola. Cilindro 3 sin chispa
Chrysler Neon 1997 LX 250000 kms
Hola amigos. Bueno un rollo para cerrar el año. A mi neon 97 no le llega chispa alcilindro tres. Ya hice todas las pruebas basicas y es la bobina. La punta que alimenta ese cilindro. Las otras tres funcionan. Tengo dos preguntas:
1) esas bobinas no se reparan?
2) podre realizar empate en el cable de la bujia del cilindro (4) o del (2) para llevar chispa al cilindro 3?
Aqui en venezuela nada facil la cosa, si fuera sido hace dos años ya la fuera comprado
1) esas bobinas no se reparan?
2) podre realizar empate en el cable de la bujia del cilindro (4) o del (2) para llevar chispa al cilindro 3?
Aqui en venezuela nada facil la cosa, si fuera sido hace dos años ya la fuera comprado
5 respuestas
MAIKELNEON de Venezuela hace 6 años
Amigo tienes que reemplazar la bobina, me paso a mi hace un mes atras, usadas se consiguen en un millon quinientos a dos millones
Sir-Alfred de Venezuela hace 6 años
Ok amigo, el precio es razonable. Indagare al respecto
Sir-Alfred de Venezuela hace 6 años
Por alli lei que verificara los sensores, en mi caso particular cae una gota de aceite en el sensor del cugueñal, debo limpiarlo cada dos meses,cuando no lo hago se apaga o funciona mal, aprovechare de hacer ese toque por si acaso. Te mantendre informado amigo
Sir-Alfred de Venezuela hace 6 años
Amigos estoy tratando de sacar chispa de/la/punta de la bobina que alimenta el cilindro dos para llevarla al cilindro tres, de acuerdo a lo que he leído las puntas dos y tres están alimentadas al mismo tiempo, es decir la computadora le envía su señal a ambas a la vez,
Que creen amigos? Claro es difícil por la cuestión de los cables, si alguien ya Lo ha
Hecho me podría oriental
Que creen amigos? Claro es difícil por la cuestión de los cables, si alguien ya Lo ha
Hecho me podría oriental
Sir-Alfred de Venezuela hace 6 años
Hola Ricardo he visto que eres muy acertado en tus comentarios, que opinas sobre alimentar desde la punta 2 tanto al cilindro 2 como al 3?
La punta 1 la 2 y la 4 funcionan bien,
Que dices?
Gracias de antemano
La punta 1 la 2 y la 4 funcionan bien,
Que dices?
Gracias de antemano
ComentarNo enciende
Chrysler Neon 2002 4 puertas 346000 kms
El problema empezo con la palanca de cambio que se estaba trabando y cuando lo pasaba a dla D entraba con dificultad y llego un momento en que no prendio ni en pare ni en neutro
4 respuestas
Amigo soy especialista en esos tipos de carro para mayor informacion comunicarse al 04127437185 y con gusto le atenderemos... tambien trabajamos a domicilio - el negro
Revisar el switch sensor que esta adentro de la caja se quita el carter y luego todos los tornillos con una llave n#10mm
Hola amigo, estuve revisando con un amigo y resulta que el problema esta en el cunmutador de la suichera, me gustaría saber si tiene arreglo o se debe comprar una pieza nueva. Saludos
Si tiene que comprar su switch de encendido entonces amigo lo único que no tengo claro es si se tiene que programar a la llave para el nuevo switch pero no esta demás preguntar en el lugar donde se lo vendan espero le sirva mi información
ComentarNo tranajan piston 1 y 4
Chrysler Neon 1999 4 puertas 176 kms
Tengo un neon año 99 no me trabajan piston 1 y 4 no llega señal a la bobina
6 respuestas
Desconecta sensor arbol de leva, si mejora lo cambias...
ismael valderrama de Venezuela hace 5 años
Se lo lleve a un mecanico y me dijo que era la computadora sera cierto
ismael valderrama de Venezuela hace 5 años
Voy a desconeptar el sensor y te aviso gracias
También habrá que verificar el estado del cableado, sensor arbol, maf/map y cigueñal... muchas veces el problema está en los cables, por otra parte el sensor de cigueñal también podría ocasionar esa falla, habrá que verificar el estado del sensor y dientes...
ismael valderrama de Venezuela hace 5 años
No e podido realizar la prueba ahora se me daño el arranque lo estoy reparando al montarlo la hago y les aviso
Gracias por tomarte el tiempo, no olvides que la solución a tu problema será la misma en muchos mas... :D
ComentarLe mande acomodar la camara
Chrysler Neon 2000 4 puertas full motor 2000 250000 kms
Despues que que le mande hacer servicio a la camara que se armo todo tal cual como va no quiere encender se revisaron los sensores el cableado la computadora y aun no enciende y no le llega corriente a la bobina si alguien puede ayudarme y asesorar en algo lo agracezco
2 casos
el tecnico de México hace 9 años
Cuando no hay chispa pueden ser por varios motivos, una es que no este llegando alimentacion a la bobina es, decir la senal de disparos, puede ser algun cable en mal estado o el conector danado, la otra al momento de armar el sensor o detector de tiempo no este conectado, correctamente y la mas critica es que no este a tiempo correctamente , y esto es facil de verificar , retirando la polea y tapa plpastica frontal , giras a mano y ves las marcas tanto del cigüeñal como de arbol de levar y tiene que coincidir exacto
ComentarNo tienen chispa las bujias del neon 2.0
Chrysler Neon 1998 4 puertas full ijection 2.0 112143 kms
El problema que tiene es que llega corriente al arnés de la bobina al cable de en medio ya revise sensor de cigueñal ya cheque tiempo en la banda d sincronizansion y no me manda corriente a las bujías tengo duda en el sensor del ar bol de levas pues silo giro aproximadamente 45° graos empieza a punzar los inyectores y empieza mandar corriente a las bujías pero si regreso el sensor de posiciones del árbol de elevas se corta toda corriente que puede ser gracias de antemano por su apoyo que me puedan brindar
6 respuestas
Requiere cambiar el sensor de arbol de levas original mopar
Te agradezco la res puesta y voy hacer lo que me dices voy conseguir el sensor original una que probabilidad ay de el himan del árbol de elevas se mueva de su lugar de ante mano gracias por tu apoyo
En motores muy usados presentan aceite en el iman interno del sensor ocasionando esas fallas
Hola buenas tardes tengo un problema con un golf modelo 1993 que al encenderlo en frio echa mucho humo negro y des pues que se calienta estodo normal que podra ser les agradesere su apoyo para solucionar mi problema gracias bonita tarde
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
Ok muchas gracias en tonses se descarta que el iman se des sincronice agradezco el apoyo saludos
ComentarSe apago rodando y ya no prende motor, no da marcha tampoco
Chrysler Neon 2001 motor 2.0 trans automatica 180000 kms
Hola tengo un neon automatico 2001 que se apago rodando, ya no quiso dar marcha, logre darle marcha puenteando en el rele de motor de arranque y con el switch en on, pero no hizo por arrancar, he tratado de sacarle codigos de error en el odometro con los tres llavazos pero no arroja nada, cuando pongo el switch en on no enciende el foquito de check engine, prende pero despues de unos 10 segundos, como si no tuviera comunicacion con la ECU, leyendo encontre que la PCM es la que activa o desactiva el rele ASD, que es el que se encarga de activar inyeccion y motor de arranque, no he intentado res… Leer completa
1 respuesta
Ami me paso lo mismo el motorcito de check engine no prendia y la persona que me lo vendio es mi vecino y le pregunte y lo que hizo fue asegurarse de que el conector de computadora estuviera bien puesto y fijo lo movio un poco y sor presa era eso que estaba haciendo falso contacto se encendio del foco del check engine y encendio el carro. Checa si no esta flojo el arnes de la computadora suerte
ComentarNo enciende
Chrysler Neon 2002 4 puertas motor 2.0 255000 kms
Le baje la transmision a mi neon automatico para cambiarle la cremallera se le coloco la nueva acople la caja y el motor no quiere encender no arranca la bomba de la gasolina ni el arranque solo prende las luces del tablero, probe el arranque y la bomba funcionan bien pero cuando hago a encender el motor no hace nada si alguien me da una posible solucion se lo agradecería
6 respuestas
Tiene encendido el punto rojo a la derecha del tablero
Ismael D.. de Venezuela hace 7 años
Solo enciende cuando paso la llave a encender y luego se quita pero queda parpadeando el de check on osea el de motor pero si me di cuenta q no le llega corriente al automatico del arranque
Revisa el interruptor del pedal de freno, es el que conecta entre el switch y el motor de arranque.
Ismael D.. de Venezuela hace 7 años
Ok hermano estabien cualquier cosa estare comunicando
procopio hernandez de México hace 7 años
Es el cable que ba de la batería a el starer
Ismael D.. de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes listo ya solucione este problema y los comparto con ustedes, la falla eraa q habia una mala señal o falso contacto en uno de los pines de la computadora del motor lo arregle y logre encender el vehiculo gracias
ComentarNo se activa la bomba de combustible
Chrysler Neon 1997 250000 kms
Hola Ricardo que tal! Tengo un problema con mi neon año 97 automático no enciende al. Colocar la llave en on no se activa la bomba de combustible si la puenteo si prende el carro ya revise el relevador y esta en perfecto estado que puede ser esa falla
6 respuestas
Debe ser el switch de encendido, entra a youtube hay tutoriales
El switch esta bien el carro fa arranque pero no prende y en el tablero enciende todo normal lo auto escaneo y me da los códigos 12 44 24 61 37 55
Esta es la lista de codigos:
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
Disculpa mi ignorancia pero que es el sensor barometrico??
Es el que mide y regula la presion atmosferica (altimetro)
Donde esta ubicado y eso en.que.me afecta la falla que no. Se. Active la. Bomba
ComentarSolo chispean 2 bujías 2 y 3
Chrysler Neon 1999 230267 kms
Al principio estaba un poco acelerado después de cambiar sellos del multiple y cuerpo de aceleración. Selle cuerpo de aceleración y funciona bien 2 o 3 días al día siguiente enciendo y presenta chispa solo 2 bujías. Probé bobina nueva y sigue igual
1 caso
Nunca pude ver las respuestas lo envié con el mecánico y no supe que le hicieron pero ya esta funcionando normalmente.
Después de todo quise ahorrarme un dinero pero no fue posible porque no hubo respuestas de este sitio.
Ahora que ya esta solucionado el problema ha llegado alguna información referente a este tema.
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Podes compartirnos tu experiencia? Qie era lo que tenia tu auto? Perdon me dio mucha curiosidad. Salu2 y disculpas por no responderte...
Quién me puede ayudar? Quiero saber porque mi carro carboniza solo 2 bujías la 2 y 3
ComentarParte la bobina
Chrysler Neon 2004 270000 kms
Tengo un neon 2004 le pego una falla de bujia cuando vi la bobina estaba partida compre otra y la coloque siguio el problema no trabajan dos cilindros el dos y el tres cuando se hizo el intento de nuevo se partio la bobina en el mismo lugar del pin dos que podra suceder alli
5 casos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Hola amigo gracias ya eso lo hice pero ya el carro llego al punto de no encender ni la luz de servicio prende se complico la cosa
Ricardo rey de México hace 8 años
Lo resolviste?, tengo el mismo problema, se partio la bobina, y no trabajan los cilindrso 2 y 3,
Resolviste tu problema?
Resolviste tu problema?
Ángel negro de Venezuela hace 8 años
Alguno a resuelto este problema a mi neon también partio la bobina en 1 y el 4 que hicieron
Javier López de México hace 6 años
Tengo un neon 2001 le puse el sensor de cigüeñal y árbol de levas pero cuando conecto el sensor del árbol de leva la chispa ala bujía que debo Hacer
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