Problemas de Bomba de gasolina
Problemas destacados
Bomba de gasolina 
Solucionado
Chrysler Neon 2000 4 puertas vidrios electrios 1 kms
Hermanos mi problema es el siguiente, mi neon siempre anda fino pero cuando salgo a viajar se le pega una falla arrecha no acelera y hecha tiros, le medi la presion de gasolina y me salio 50lbs sin falla, lo auto escanie y uno de los codigo era mezcla pobre bloque 1 segun tiene que ver con la presion de gasolina aproveche que tenia la falla y le medi la presion de gasolina y me dio 50lbs pero fue bajando rapidamente hasta que llego a fallar de nuevo el mecanico me dijo que es la bomba que se calienta y comienza a fallar ahora la primera pregunata es cual marca de pila de bomba es buena para el… Leer completa
ComentarPerdida de potencia con reparacion de motor caja y bomba de gasolina. Solucionado
Chrysler Neon 2000 4 puertas, modelo;lx , año, 2000, motor 2.0 millenium 3180990 kms
Mi neon, comenzó a perder potencia a medida que se hacía una subida. Luego se rompio la banda del tiempo y se doblaron algunas válvulas y se reparo quedando bien, luego se desvielo y se hizo el motor completo, solo se rectifico el cigueñal quedando a 0.20 (concha de biela y bancada también a .20). Además se hizo la caja, cambiando todos los sello, disco de pasta y metal, banda, turbina, filtro y aceite. Y al armar todo, se probó, y la falla continuó igual. Además de que a medida que va calentando el carro a su punto de trabajo va perdiendo la potencia hasta que se queda detenido. Espero que en… Leer completa
3 casos
Mejor respuesta (según [email protected])
Araceli Cerda de México hace 7 años
Hola, pudiste reparar la falla?, mi Neon esta igual, reparado, bomba de gas nueva, bobina nueva, radiador nuevo, sensor del cigueñal nuevo y sigue tironeando al meterle distancia y se mata, un rato que se enfrie y vuelve a jalar.
Araceli Cerda de México hace 7 años
Bobina nueva y cables revisados y sigue el problema gracias de antemano.
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Pude se maf el sensor que esta. Atras del radiador se ensucia con aceite limpiar con Sprint de contactó eléctrico
@ricardoBuenas tardes señor Ricardo tengo un problemita con mi neon 97 automatico el nada fino pero la caja no da ningún cambio cuando va en marcha que me sugieres
@MariferSi no se le a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 cada 100,000 KM. es muy probable este dañada
@ricardoUsted tendrá el manual de la caja porque yo sé un poco de mecánica y en esta parte de Venezuela no hay me camino con esperiensa en neon 97 como Ari para octenerlo
@MariferYo le mandaría mi correo para que usted me lo mandara allí
@Mariferhttps://mega.nz/#F!EFF3yA5a!xRKZsGUWJA… manual de servicio de transmision de neon
@MariferBuenas tardes señor Ricardo la caja del neon 97 automatica de guaya tiene sensor de cambio porque mi caja no cambia y e consultado antes de yo desarmar y mean dicho que tiene sensor para que la caja pudiera Hacer los cambios que me podría decir usted
Paul rojas de Venezuela hace 6 años
Mi carro es un chrsyler neón 2002 sincrónico prende bien pero no tiene fuerza para avanzar
No mencionas el KM. y es muy importante para los servicios, puede ser que ya requiera cambiar el kit completo de embrague
Paul rojas de Venezuela hace 6 años
Disculpa mi ignorancia de kit de embrague me hablas amigo Ricardo , de los microfiltros de los inyectores
No. El kit de embrague consta de : plato opresor, disco y collarin o rodamiento de embrague, cuando el disco se gasta empieza a patinar y pierde traccion aunque el motor acelere correctamente.
Paul rojas de Venezuela hace 6 años
El carro tiene crochet. Es que cuando lo arranco pierde la fuerza y en una subida se pone mas flojo que no sube , le cambie la bomba de gasolina ,el regulador de presión de la gasolina , la bujías , los cables , se limpio en cuerpo de aceleración. Lo que me falta es limpiarle los inyectores y escanearlo.
Paul rojas de Venezuela hace 6 años
Hoy lo autoescanie y me arrjo en el la luz de servicio amarilla 10 parpitaciones que significa eso Ricardo. Y el carro mejoro un 80 por sienten lo probé todo el día y en varias ocasiones me ISO explosiones y perdía algo de fuerza , por favor me podrías ayudar Ricardo gracias
Paul rojas de Venezuela hace 6 años
Hoy lo autoescanie y me arrjo en el la luz de servicio amarilla 10 parpitaciones que significa eso Ricardo. Y el carro mejoro un 80 por sienten lo probé todo el día y en varias ocasiones me ISO explosiones y perdía algo de fuerza , por favor me podrías ayudar Ricardo gracias
Paul rojas de Venezuela hace 6 años
Gracias Ricardo por el vídeo. Entiendo que para autoescaniarlo tiene que mantener la luz de servicio encendida siempre. Mi carro al prenderlo se apaga la luz de servicio. Lo que quiero es que me ayude con lo de las explosiones que hace en ocasiones hermano
Las explosiones se generan por falta de chispa de la bobina o que este saltado un diente la correa de distribucion y este fuera de tiempo
Paul rojas de Venezuela hace 6 años
A okey. La explosiones la hace por el cuerpo de aceleración. Amigo Ricardo.
Jack Davex de México hace 6 años
Buenas noches Ricardo veo que tienes mucha experiencia en este modelo de auto te agradecería me puedas ayudar.
Tengo un Neón 97 y el día de ayer se me apagó el auto al cargar gasolina y no lo he logrado encender, revise la chispa de las bobinas y no hay chispa dando la llave y arrancando la marcha o arrancador
Mañana desconectare la alimentación de gasolina a la flauta de alimentación de gasolina para ver si llega gasolina a la flauta.
Habrá alguna forma más fácil de asegurar que llega la gasolina a la flauta de inyectores? O sera otra la falla eléctrica?
Tengo un Neón 97 y el día de ayer se me apagó el auto al cargar gasolina y no lo he logrado encender, revise la chispa de las bobinas y no hay chispa dando la llave y arrancando la marcha o arrancador
Mañana desconectare la alimentación de gasolina a la flauta de alimentación de gasolina para ver si llega gasolina a la flauta.
Habrá alguna forma más fácil de asegurar que llega la gasolina a la flauta de inyectores? O sera otra la falla eléctrica?
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
@ricardoBuenos dias Ricardo tengo ub neon 98 automatico el cual lo he estado arreglando ya que fue un proyecto el problema es que comenzo a jalonearse y se apagaba por lo cual lo lleve al electrico y le cambiaron los cables al sensor del zigueñal y estaba bien, despues ya solo titubea como si la gasolina no inyectara, checaron ma bomba y esta bien brinda la presion me dijeron que era la bobina se la acabo de cambiar y sigue haciendo lo mismo, podrias apoyarme al igual pude sacar un video de los parpadeos del check pero no se como indentificar los codigos, es la primera ves que mi neon me hace esto ya tengo 5 años con el.
@OmarLlevalo a escanear a un autozone , es sin costo
@ricardoBuenas tardes lo mande a revisar y me mando el codigo 42 y 43, a lo cual le cambie ma bobina y continuo igual, despuws de un tiempo de que lo reviaaran mi mecanico encontro que el conector del semsor del cigueñal estaba mal, lo remplazo y quedo suoer bien ya no sucede ma falla, por si alguien le sirve ma informacion. 👏
La falla de perder fuerza a medidas que va calentando se me presento y la resolvi cambiando el sensor del albol de leva prueba desconectando este sensor solo que durara mas para prender
Buenas noches amigo, esa falla se te presentaba cuando el carro estaba mucho tiempo prendido y caliente? asi me esta haciendo el mio 2001 automatico. Se puede desconectar y andar sin el sensor para probar?
Amigo te doi las gracias xq después de gastar en muchas cosas y leer en todo tipo de foros. Al leer tu comentario lo hice por prueba y efectivamente mi carro dejó de fallar aún así estando bien caliente.
Efrén Parra de México hace 3 años
@RojasQue falla te hacía amigo?? Se calentaba y se te apagaba y perdía potencia al ir acelerando??
@Efrén ParraAl encender el carro funcionaba bien pero a medida que calentaba comenzaba a fallar como si fuera bujia y perdía mucha fuerza. Desconecte el sensor de leva y el carro quedó bien. Lo compré nuevo pero me hace lo mismo si lo conecto el carro no prende por eso lo tengo desconectado.
Efrén Parra de México hace 3 años
@RojasTe sigue fallando entonces con todo y que cambiaste el sensor del árbol de levas?
@Efrén ParraSi lo conecto me falla. Por eso lo tengo desconectado. Ahora no se a que se deba eso. Pero anda bien sin eso.
Hola amigos yo tengo un neon 98 no tiene mucha salida pero una ves q levanta velocidad se mantiene bien. Que puede ser
Comentar¿Regulador de gasolina o bomba de gasolina? Solucionado
Chrysler Neon 2004 4 puertas motor 2.0 automatico 180000 kms
Qué tal buenas noches, tengo un problema,. No se si sea la bomba o el regulador, les comento mi problema, se me quedó parado el coche, ya no lo pude echar andar, le cambié la bomba por una nueva, y tampoco arrancó, le revise la presión del riel y no hay, posteriormente le cambié de nuevo la bomba por la anterior que tenía ya que la probé fuera del tanque y si funcionó, me di cuenta que el. Conector estaba dañado en una de las entradas, se lo cambié por uno nuevo, posteriormente lo Heche andar y si dio, pero se siente como si se fuera apagar, después lo deje descansar un rato y volví a revisar… Leer completa
7 casos
Mejor respuesta (según Chris)
Es el regulador de presion de combustible , esta por fuera en la tapa de la bomba de gasolina.
Alessandro Calder Flo de México hace 4 años
Tal amigos me podrían ayudar con mi problema. Explico tengo un Neón 2000 y no inyecta gasolina hacia el riel de inyeccion el mecánico comenta que es la bomba , pero ya la cambie es nueva , los filtros se encuentran bien fusible y reley también , incluso cuando coloco la llave se escucha que la bomba entra , pero no inyecta precio , que puede ser , vi un comentario que decía que probablemente sea la carcaza de la bomba , esa cara ni se puede revisar o checar ? Ayuda por favor , saludos desde Coahuila, Mexico
Buenas noches amigo cómo se saca el regulador de presión de el neón 97
Buenas tardes Ricardo una preguntita, en frío no neón 98 tarda en prenden tengo que pasarle el switch como 6 veces cuando anda pierde fuerza, el mecánico le abrió un hueco al vaso donde va la pila para que se llene mas rápido de gasolina que debo cambiar
@LauraCambiar de mecanico y bomba de gasolina completa
Gracias Ricardo se lo cambié y ya funciona muchas gracias
Paco garcia de México hace 6 años
Buenas tardes al mio le pasa algo parecido el mio si funciona bien cuando ya esta prendido pero para prenderlo necesito darle como 3 llavasos para que suba la gasolina ya le cheque la presion y cuando se apaga se vacian las lineas
Regulador de presion defectuoso ,hay que cambiarlño
Paco garcia de México hace 6 años
Muchas gracias ricardo le cambie el repuesto de la bomba de gasolina y eso era
Tengo un problema con mi neón modelo 98 siempre lo manejo con tanque lleno de gasolina pero faltando 1/4 un cuarto de gasolina se apaga ya no me lo consume todo ¿Cuál podría ser el problema? (Ya le cambié filtro y sigue igual)
Buenas tardes tengo problemas con la bomba de gasolina pierde presión al acelerar y falla en mínimo estuve indagando y me dice que cambie los orrings de la tapa y el pico de la pila ya que devuelve la gasolina será eso lo que pasa?
Mide la presion de combustible con manometro ,debe mantener 53 psi funcionando o apagado, si baja requiere cambiar la bomba completa
@ricardoHola Ricardo, tengo un problema con mi neon 97, le he cambiado el regulador de gasolina y la bomba dos veces y cuando calienta pierde la fuerza, paso un mes y vuelvo a tratar de encerderlo y nada, saque la manguera de la flauta y no llega gasolina, ayuda por favor
@FelipeSi las mangueras de combustible no estan agrietadas ,mide la presion de combustible con manometro, debe mantener 53 psi de presion funcionando my apagado, puede ser que los repuestos alternativos usados no son los adecuados para este vehiculo
Reynaldo Galindo de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes tengo una falla similar, en plano avanza bien pero cuando agarro una pendiente pierde la potencia jalonea y hace explosiones como si se ahogara... le medi la presion y me da 50 psi. Y se mantiene asi con el motor encendido cuando se apaga inmediatamente se va a 0 psi. Que puede estar fallando gracias por sus opinion...
Si la manguera de combustible no tienen fuga ,requiere cambiar la bomba de gasolina completa esta fisurada la carcaza
Angel Ortiz de México hace un año
Buenas noches tengo un problema con mi neon 2004 al acelerar se ahoga no se apaga pero pierde potencia y la meter cambios se jalonea que podria ser?
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Buenas tardes tengo un problema con mi neón 2000 le cambié la bomba de gasolina pero no manda gasolina que será, de antemano gracias
ComentarPresion de la bomba de gasolina
Chrysler Neon 1998 4 puerta 29000 kms
Que presion debe tener la bomba de gasolina para que funciones bien los inyectores
8 casos
Franklin Linares de Venezuela hace 10 años
Segun el manual de mantenimiento deberia tener una presion minima de 50 psi
henry barrios de Venezuela hace 8 años
Que presion debe tener la bomba de gasolina de un optra limited tapa negra para que funcione bn
Afuera tiene que mandar mas de 100 psi y no menos de 90
Discurpa amigo una pregunta debe tener 50psi en la salida de el regulador?
Hermano que si los 50psi deben salir de el regulador de la bomba
Efrain jose de Venezuela hace 4 años
Buena noche cual es la presión que debes tener la bomba de combustible de neón año.99
Le cambie la bomba de gasolina a mi neon 2002 a raíz del cambio se tironea al arrancar, la presion de la bomba es de 39 psi
Carlos Hernández de México hace un año
Disculpa mi carro es un neón modo 2000 y si trae esa precio según el odómetro mi pregunta es si normal que al apagar el carro la presión baje
ComentarBomba de gasolina Solucionado
Chrysler Neon 2002 4 puerta 2.0 250 kms
Me arrojo los códigos 0108,1490,0340. Ahora el resultado q arroja esos códigos por casualidad unos de ellos le corta corriente a la bomba de gasolina. Porque a mí me tiene loco no le llega la corriente a la pila. Y e revisado fusibles relé,y cables y están bien...
5 respuestas
P0108 CHRYSLER Posibles causas
Sensor de presión absoluta del colector (MAP) defectuoso
El arnés del sensor de presión absoluta del colector está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión absoluta del colector
Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
P1490 CHRYSLER Posibles causas Relé de control del ventilador del radiador defectuoso El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de control del ventilador del radiador
Read more: https://www.autocodes.com/p1490_chrysl…
P0340 CHRYSLER Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del árbol de levas Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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Sensor de presión absoluta del colector (MAP) defectuoso
El arnés del sensor de presión absoluta del colector está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión absoluta del colector
Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
P1490 CHRYSLER Posibles causas Relé de control del ventilador del radiador defectuoso El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de control del ventilador del radiador
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P0340 CHRYSLER Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del árbol de levas Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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Tenia un cable roto el sensor del y el enchufe de la computadora suelto...
Q tipo de aceite debería usar mi carro neón 2002 con estas temp. Del clima
1
Mejor respuesta (según Anthony)
Usa aceite castrol gtx 15w 40 con su filtro fram ph-3614
ComentarBomba de gasolina Solucionado
Chrysler Neon 2003 Le 2.0 4cilindros 160000 kms
Hola a todos mi neón 2003 empezó a tener un ruido en la bomba de gasolina se la cambie y se le quito pero al poco rato ya con la bomba nueva volvió a hacer el ruido cuando lo dejo de lado como hacía el lado contrario de donde está la bomba si tiene menos de medio tanque no chupa la gasolina una ves arrancando el carro jala sin mayor problema pero con el ruido en la bomba gracias por su ayuda
3 casos
Se va a dañar la bomba nueva si se sigue usando con bajo nivel de gasolina,ya que sirve como refrigerante de. La bomba y sí encima se estaciona desnivelado trabaja en seco ,ocasionando el ruido que terminara quemándose.
Si de echo el carro está parado pero no sé por qué sigue haciendo el ruido el vehículo quede de bajada o de subida o de lado no debería tener problema para eso están echas
Incluso ya cheque la posición y todo varias veces y nada sigue igual con la bomba anterior solo era el ruido no hacía ni un otro gesto te agradezco mucho tu ayuda
Incluso ya cheque la posición y todo varias veces y nada sigue igual con la bomba anterior solo era el ruido no hacía ni un otro gesto te agradezco mucho tu ayuda
Mejor respuesta (según Marko)
La solucion fue cambiar toda la bomba por qué los repuestos no quedan bien en total con todo y el error fue de 2500 pesos espero esto les pueda ayudar
[email protected] de Argentina hace 2 años
Hola tengo un neon modelo 94 naftero le puse bomba de nafta y el filtro que va afuera del tanque que va a la bomba pero no me llega la nafta al motor caul seria el problema me pueden ayudar gracias
ComentarMi bomba de gasolina manda mucha presion a los inyectores
Chrysler Neon 1998 4 puertas 1655 kms
Hola amigos! tengo un problema, yo le cambie la pila a la bomba de gasolina de mi neon 98 y a raíz de eso mi carro se esta apagando cuando tienen cierto rato rodando, lo lleve al mecánico para que le chequera la presión de gasolina y en el manómetro indica 95 libras de presión o algo así y el mecánico me dice que el carro se me esta ahogando por la exagerada presión que manda la bomba, porque la presión normal de esa bomba tiene que ser de 49 psi. Que ay de cierto en eso ustedes que son los expertos? gracias y salidos amigos.
2 casos
Lo que debe de estar fallando es el regulador de presion de combustible. Efectivamente la presion estandar debe de estar en 50 psi
Sii mi neón tiene 60 psi de presión quiere decir que está alta??
Hola amigo Ricardo! yo ya hice el cambio de regulador no he llevado el carro a chequear la presión de gasolina, pero con todo y eso el carro sigue igual con la misma falla! hoy voy a tratar de llevarlo y luego les cuento, porque también me dicen que le chequee el sensor de cigüeñal. Saludos y gracias por responder
Lo escanee y y me arrojo estos códigos: P0743 - P0443 - si me pueden ayudar a descifrarlos por favor se los agradecería mucho.
rodrigo orellana de El Salvador hace 5 años
Hola amigo ahí estoy viendo el código p0743. Dice que es generado por una falla elctrica en el selenoide tcc
P0743 embrague del convertidor de par (TCC) de solenoide Circuito eléctrico
Read more at: http://www.obd-codes.com/p0743
Copyright OBD-Codes.com
Read more at: http://www.obd-codes.com/p0743
Copyright OBD-Codes.com
P0443 - Circuito de control de la válvula de control de emisiones por evaporación del sistema de purga
Read more at: http://www.obd-codes.com/p0443
Copyright OBD-Codes.com
Read more at: http://www.obd-codes.com/p0443
Copyright OBD-Codes.com
Gracias pana Ricardo!! muy agradecido por la ayuda
yongli mavarez de Venezuela hace 8 años
Conpa tengo un neon iabese meprende las luis de serbisio isemeapaga en biaje ahora semeapago en biaje uno mequiere prender nole llega corriente ala bomba de gasolina itanpoco ala bobina llarebise todo los fusile estan bien los relai también estan bien
Sensores de cigueñal y de árbol de levas uno de ellos es yongli
Jeisson Alexander Rodríguez de Colombia hace 6 años
Buenas tardes alguien sabe de un almacén donde pueda comprar la. Pila para el neon 98 gracias
Yo tengo un neon 99 y tengo una falla se apaga cuando pasó un tope o me para en el semáforo y ya lo escanearon y no arroja nada quién me puede ayudar
igor tovar de Venezuela hace 4 años
Amigos tengo un neon 2000 lx dejo de funcionar un inyector el primer cilindro después de rodar mas tiempo dejo de funcionar el número dos trato de prender el carro prende pero ya no tiene potencia y no acelera la falla es fuerte las cuarta bujías las pone negras
Buenos días amigo tengo un neón 2000 con esa misma falla pero a mi me dejó trabajar él primer cilindro junto con él primer inyertor me puedes ayudar en eso quisiera saber que tenía él tu yo
Hola buen día tengo un neon modelo 95 me urgen inyectores nuevos
Buenas amigo tengo un neon 2002 y los inyecores no mandan casi nada de presión y por el cable del positivo al colocarlo con el positivo de la bateria me da lectura de corriente 12v
ComentarFalla de la bomba de gasolina Solucionado
Chrysler Neon 1998 31000 kms
Tengo el mismo problema descrito por ustedes mañana les cuento como me fue
3 respuestas
Mejor respuesta (según Yoel)
Buenas noches el problema era la pila y el regulador ya me funciona bién pero la computadora ya no me da ningún error he igual cuando el carro va a llegar a 3000 revoluciones da como un salto de fuerza ladilla y no se q es
Buenas tenia el carro tiempo parado x falta de bateria compre bateria yno prendia directo tengo un neon 97 lo prendi echandole gasolina x el respiradero y prendia hasta q se consumia la poca gasolina q le echaba mande a chequear la pila y mandaba 60lbs pero pero agarraba temperatura mientras la probaban la probamos antes de montarla y salia x el regulador gasolina pero si presion montamos la bomba en el tanque le quite la manguera de la flauta le eche gasolina x el respiradero para prenderlo prendio pero x la manguera salia gasolina sin presion m fui al tanque a ver si la bomba estaba prendida y efectivamente si estaba prendida pero no manda presion mi pregunta es sera 100 por ciento la pila dañada o sera otra cosa q desconosco x q m dicen q cuando la pila agarra temperatura pierde presion cuantas libras es lo normal q debe de mandar la pila quien m pueda asesorar gracias
Buenas tenia el carro tiempo parado x falta de bateria compre bateria yno prendia directo tengo un neon 97 lo prendi echandole gasolina x el respiradero y prendia hasta q se consumia la poca gasolina q le echaba mande a chequear la pila y mandaba 60lbs pero pero agarraba temperatura mientras la probaban la probamos antes de montarla y salia x el regulador gasolina pero si presion montamos la bomba en el tanque le quite la manguera de la flauta le eche gasolina x el respiradero para prenderlo prendio pero x la manguera salia gasolina sin presion m fui al tanque a ver si la bomba estaba prendida y efectivamente si estaba prendida pero no manda presion mi pregunta es sera 100 por ciento la pila dañada o sera otra cosa q desconosco x q m dicen q cuando la pila agarra temperatura pierde presion cuantas libras es lo normal q debe de mandar la pila quien m pueda asesorar gracias
ComentarLlega corriente al fusible y no prende la bomba de gasolina Solucionado
Chrysler Neon 2001 neon lx 250600 kms
El carro llevo un golpe y desde a hay no quiere prender y llega corriente al fusible y no prende la bomba de gasolina y no se escucha el relay funcionar lo cambie por otro que si funciona y no activa
1 caso
Mejor respuesta (según jose lopez cocoflow)
Hay que revisar el arnes de la bomba ,puede estar falseando ,si es la original con ese kilometraje ya requiere cambiarse.
ComentarCorta la corriente de la bomba de gasolina
Chrysler Neon 2003 2.0 100000 kms
Hola que tal quería preguntar si es normal que mi neón cuando abro el switch prende la bomba de gasolina y cuando termina de pasar gasolina de 12 voltios que tenía la bomba baja a cero y no prende el carro ya le cambie el relevador y nada y no le haya algún fusible de la bomba de gasolina que puedo hacer?!
3 casos
El fusible de la bomba esta en la caja de fusibles a un lado de la bateria, en la tapa esta la ubicacion y servicio.
Tengo un neon 2000 y presenta rste problema ,prende pero a lo q calienta le corta la corriente a la bomba de gasolina q podra ser
Revisa el reele de la bomba de gasolina , esta en la caja de fusibles en el motor, en la tapa esta la ubicacion y servicio.
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Ricardo se le hizo lo q me. Dijo y sigue igual y ahora nno arranca el compresor del aire
El 1684-1695- 1686 y despues se volvio hacer y no saco ningun codigo
P1695 CHRYSLER - PCM fallo número de mensajes del CCD Condiciones de BCM 0 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del módulo de control del tren motriz (PCM) - Módulo de control del tren motriz (PCM) arnés está abierto o en cortocircuito - Módulo de control del tren motriz (PCM) de circuito mala conexión eléctrica
Read more: http://www.autocodes.com/p1695_chrysle…
P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
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P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
P1686 CHRYSLER - No hay mensajes recibidos SKIM BUS 0 | Añadir comentario Posibles causas - Vuelva a programar la tecla de llave inteligente Módulo de inmovilizador (desnatada) - Defecto del inmovilizador con llave - Defecto del Módulo de inmovilizador
Read more: http://www.autocodes.com/p1686_chrysle…
No esta identificando el chip de la llave ,prueba con el duplicado.
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No esta identificando el chip de la llave ,prueba con el duplicado.
Se le hace presion a. Conector de la computadora y enseguida le da la señal a la bomba y prende pero al rato se apaga solo
Aplicale limpiador de contactos electricos al arnes de conexión y a los pines de la computadora para que haga mejor contacto y ponle un cincho plastico de sujecion para que quede firme.
Alberto Calderon de México hace 7 años
Hola que tal espero alguien puea ayudarme tengo una camionete town country 1999 al ir en carretera una piedra golpeo la parte de abajo y el tanque de gasolina enese momento se detuvo ya baje el tanque probe la bomba y funciona no le llega CORRIENTE A LA BOMBA cuando la enciendo la puse directa pero avienta muy poca gasolina y no alcanza a subir a los inyectores son cuatro cables en el arnes sera que debo de colocarlos en otra secuencia para que llegue mas voltaje a la bomba
Revisa fusible , reele , cableado y arnes de conexión de la bomba. Si ya perdio presion lo recomendable es cambiarla.
Alberto Calderon de México hace 7 años
Hola gracias por tu comentario me surje otra duda solo existen el relay y el fisible para la bomba de gasolina o hay otros en la parte interior debajo del volante para este tipo de vehiculos
De la bomba solo en el motor en la caja de fusibles, en el costado isquierdo del tablero hay un registro de otros fusibles y servicios.
Saul muñoz de México hace 3 años
Señor Ricardo tengo un neon 2000 corta corriente de la bomba de combustible cuando boy en marcha pero lo más raro es que cuando lo dejo en un lugar le Quito la batería y después boy por el pongo la batería nuevamente y arranca como si nada
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarBomba de gasolina Solucionado
Chrysler Neon 2004 210150 kms
Le llega al riel de inyectores 40 lbs de gasolina,no tiene mucho avance motor inestable.
1 caso
Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque , si esta sucio disminuye la presion de combustible debe de estar +- en 50 psi
Le cambie el filtro de la bomba le hice mantenimiento a la pila,la presion subio a 60 lbs pero continua la falla
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Mejor respuesta (según vidal)
El inyector 3 no funcionaba.se lo combie y ahora el motor quedo funcionanado bien. Caso resuelto
Amigo desconectado los arneces d cada inyector
Se debe destavilizar el motor si no lo hace puede ser k un inyector no funcione
Se debe destavilizar el motor si no lo hace puede ser k un inyector no funcione
ComentarBomba de combustible Solucionado
Chrysler Neon 1998 le 250000 kms
Hola tengo un problema con mi neon y es q cada ves q la aguja medidora de combustible llega a cuarto tanque no anda mas como si se quedara sin nafta, el otro dia saque el tanque y tenia lo q marca la aguja...
Puede ser q la bomba no tenga la suficiente fuerza para chupar el combust a nivel bajo????
Puede ser q la bomba no tenga la suficiente fuerza para chupar el combust a nivel bajo????
7 casos
Mejor respuesta (según martin)
Efectivamente ,midele la presion para confirmarlo.
ComentarCambio pila bomba de gasolina
Chrysler Neon 1999 4 puertas motor 2.0 280800 kms
Tengo que cambiar la Pila de la Bomba de Gasolina, de mi Neon, la que utiliza el carro es de 3 pines pero solo encuentro Universal BOOS de 2 pines me dicen que se le puede adaptar, quiero saber si se puede adaptar, antes de comprarla. Gracias.
2 casos
Para adaptarle una pila de gasolina hay que saber hacer el trabjo debido a que el neon nesecita 100 psi o mas de presion para el buen funcionamiento , a un amigo le adaptaron una de triton y quedo topdo bien , la cosa es que la persona que te tiene que hacer el trabajo debe saberlo hacer y debes exijirle alguna especie de garantia por ello. Saludos
Tengo un neon 98y le adapte una pila de 3 pines pero a los 3 meses me empezó una falla y la lleve y le midieron presion prendio da en 100 y a lo que e apaga baja la pila el mecanico dice que hay que cambiar toda la base de la pila
Tengo un neon 98 le cambie la pila y me quedo con falla me duo 3 meses y me empezo a fallar y me dijeron que hey que cambiar todo completo
@basjColócale una pila 2068 y listo más económica y funciona bien ya se lo hice al mio
@FuchoHola pero esa pila 2068 se le pone y ya oh hay que hacerle alguna adaptación?
Buenas tardes amigo tengo un neon año 97 presenta un problema con la corriente de la bomba de gasolina, les explico tenia el electro ventilador directo con un relé adaptado a la caja de fusibles que esta en el motor que al pasar la llave prendia directo, mi vehículo rodando se le partieron tres aletas de aspa del electro por algun objeto que lo obstruyó, dejando de pasarle corriente, verifique el motor del electro directo afuera y funciona bien, pero no le llega corriente al conector de bomba al pasar el suicher de encendido solo al pin del conector del flotante , revise los relé y están bien, pero sin pasar la llave pude notar que al medir le llega corriente al relé de la bomba en el pin 30 y 86 que podrá ser.
Como se que la pila de la bomba esta buena la conecte directo a la batería y trabaja y cuando la coloco en su lugar nada que arranca ya revise relé y fusibles y están bien
Lleva la pila a un banco de prueba hay se verá la presión caudal y amperaje
Yolimar Prato de Venezuela hace 10 meses
Buen dia tengo neon año 2000 la pila marca prendido 45, apagado 60. La falla es q el carronpierde fuerza no acelera debo soltar acelerador y desplaza, agarra a ratos la falla. Llame a la venta de repuestos me dicen q hay de 2 pines y de 3 no se en realidad cual es la q se le debe colocar...
ComentarQuema el fusible de la bomba de gasolina
Chrysler Neon 1998 4 puertas motor 2.0 3000000 kms
El carro se acelero, al parecer era la correa del alternador que estaba gastada, se la cambie y volvio a su normalidad 2 semanas despues se revento la correa debido a que la volante estaba doblada, lo rode sin la correa, le compre una nueva y arregle la volante pero sigue acelerado y quema el fusible de la bomba de gasolina al encender. Quien me ayuda a solucionarlo?
5 casos
Hay que revisar el cableado puede tener un corto circuito que ocasiona que se queme el fusible.
Hola tuve el mismo problema. Abri todo el cableado y tenia un corto en uno de los cables. Pero antes de hacer el trabajo q hice yo. Revisa si los cables de la sombda lambda no estan retorcidos y xe pelearon y se tocan y se pone en corto. Ese problema tenia mi neon y fui derecho a el ramal completo y la falla estaba mas sencilla de lo q imagine. Pero seguro es un cable a maza.de no estar donde yo te digo vas a tener q abrir el ramal de cables. Espero te sirva. Saludos Mario
Mario y en que parte consegiste el corto circuito yo tengo el mismo problema. Ya desarme todo el ramal del cable que va desde la computadora hasta el motor y todo bien. Me falta es el que va de la fusiblera a la computadora
Hectorvi mo problema estaba en los cables de las sonbda lambda estaban retorcidos y medios pelados y se tocaban y se ponian en corto y se paraba
Puede que este dando mas amperaje tu alternador, checalo bein ya que asi queme una ecu(computadora).
Disculpen por donde va el cableado de la bomba de la gasolina de un neón 1995
Entra a la carrocería y pasa por abajo del asiento tracero y pasa por el costado por abajo del asie to hasta donde está la palanca apertura de capot
Hola a todos, tengo un Neon 2001 el carro en estos momentos presenta una falla al encender y estar en mínimo hace fallas como si tuviera aire por el escape, lo siento como ahogado,, al acelerarlo circula bien y tiene fuerza, pero cuando bajo la potencia se ahoga, le cambié sensor TPS, IAC, MAP cambio de Bujías, los inyectores se chequearon y estan trabajando bie. , la. Bobi a y sus cables estan en funcionamiento, cabe destar que cuando le cambié el map y el tpS el carro mejoro considerablemente, pero al darle un jalón en la vía en mínimo se volvió a descompensar, cual puede ser está falla
Si se le puso sensores originales MOPAR ,revisa la valvula pcv
ComentarBomba de gasolina
Chrysler Neon 1994 4 puertas motor 2.0 80000 kms
Cambie bomba de gasolina xq ya no tenia presion, reemplaze el repuestos y cedazos, cuando instale el carro no se manteniq, desconecte la linea delriel de inyectores para ver la si llegaba gasolina, posterior vi que no, entonses quite regulador de gasolina en la bomba, y seguia haciendo lo mismo, entonces cheque filtro, en la linea de combustible no se inyectaba nada de gasolina, en la de retroceso se tenis toda la gasolina, es decir nunca entraba a la linea que va al motor, inverti lineas y hacia lo mismo, entonces quite filtro y lo deje directo, ya se mantiene, pero no tiene filtro, que esta pasando com el filtro de gasolina? Ayudaaa!
1 caso
Puede ser que se le puso el repuesto inadecuado a la bomba de gasolina, no tiene la presion requerida para ese motor. Consigue el repuesto en marca bosh son los mejores.
Entonces invertiste las mangueras de inyeccion y retorno.
Mide la presion con un manometro en el riel de inyectores.
Mide la presion con un manometro en el riel de inyectores.
Regula la entrada de la gasolina supongo que el filtro lleva regulador
O ese filtro tiene defecto o va regulado y esta cerrado el paso
Hice una adaptacion con filtrode tsuru, jalo muy bien, pero hoy se quedo tirado, creo q el problema es de bomba, creen que tengs algl q ver la computadora?
Mete el original y que te regulen el paso de gasolina de la bomba
Danelys Martinez de Venezuela hace 8 años
Mi neón no activa la bomba de gasolina cuando paso el switch
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
ComentarLa bomba de gasolina Solucionado
Chrysler Neon 2000 200000 kms
Suena la bomba de gasolina y prendeel foco del aceite en el tablero
3 respuestas
Revisa el nivel de aceite, sensor de presion de aceite y midele la presion de aceite con un manometro para descartar la bomba de aceite
Gracias sigue el ruido de la bomba y ya rexupere el nivel de aceite y desaparexio la falla en el tablero espero tu respuesta gracias
Mejor respuesta (según chuyin)
El ruido de la bomba de gasolina es que esta dando las ultimas. ,hay que cambiarla.
ComentarBomba de gasolina Solucionado
Chrysler Neon 2001 4 puertas se motor 2.0 196452 kms
Hola amigos tengo un problema con mi neon si da marcha pero no enciende se queda como si no tuviera gasolina ya le puse pero sigue asiendo lo mismo y al desconectar la mangyera de gasolina que llegua a los inyectores note q al darle marcha no tira nada de gasolina
2 respuestas
Mejor respuesta (según Jose vazquez)
Revisa el reele de la bomba de gasolina , esta en la caja de fusibles, en la tapa esta la ubicacion y servicio.
ComentarBomba de gasolina Solucionado
Chrysler Neon 1999 4 puertas, motor dohc y 2.0 226242 kms
Buena tarde, hace poco me empezó a suceder que el coche no me prende al tener menos de 1/4 de gasolina, peso si le echo más gasolina si prende, que puede ser?
1 caso
Si continuas usandolo en RESERVA se va a QUEMAR la bomba de gasolina , siempre que tenga 1/4 de tanque hay que ponerle ,ya que con la gasolina se enfria la bomba para que no se dañe.
Mejor respuesta (según RichardSenra)
RichardSenra de México hace 5 años
Cambié la bomba de gasolina y jalo como si nada
ComentarBomba de gas Solucionado
Chrysler Neon 1995 neon 367900 kms
Recién adquirí un neón 95, arranca bien y la falla que me presenta es que después de como 20 minutos andando se apaga pero si arranca después acelero y de repente se queda como si fejara de acelerar, hasta que se hace como si se fuera a apagar y hace un ruidito similar al de tipo cascabeleo
2 casos
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando.
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando.
Mejor respuesta (según jorge cabello)
jorge cabello de México hace 8 años
Al parecer y por como funciona el carro, creo que es el sensor del cigüeñal que al calentarse haga las fallas, porque ahorita que venia a casa quiso hacer la falla y pase por unos charcos ya que estaba lloviendo y dejo de hacer la falla
ComentarFalla de bomba de gasolina
Chrysler Neon 1996 4 puertas 200000 kms
Hola a todos...
Tengo problema con mi neon 96, es estandar americano, se me quedo sin gasolina una vez y despues de ponerle gasolina al tanque ya no quiso encender, supuse que se habia quemado el repuesto de la bomba, lo cambie y antes de montarla bomba en el tanque, el mecanico hizo pruebas para asegurarese que funcionara bien antes de montar la bomba en el tanque(si funciono bien la bomba), pero al montar la bomba en el tanque no funciona, se escucha que trabaja la bomba, pero no manda presión a las lineas de gasolina, ya le cambie 3 veces la bomba de gasolina y ninguna funcona dentro del tanque...
Ya estoy desesperado por que no lo puede hacer funcionar...
Que alguien me aconseje que mas hacer
Tengo problema con mi neon 96, es estandar americano, se me quedo sin gasolina una vez y despues de ponerle gasolina al tanque ya no quiso encender, supuse que se habia quemado el repuesto de la bomba, lo cambie y antes de montarla bomba en el tanque, el mecanico hizo pruebas para asegurarese que funcionara bien antes de montar la bomba en el tanque(si funciono bien la bomba), pero al montar la bomba en el tanque no funciona, se escucha que trabaja la bomba, pero no manda presión a las lineas de gasolina, ya le cambie 3 veces la bomba de gasolina y ninguna funcona dentro del tanque...
Ya estoy desesperado por que no lo puede hacer funcionar...
Que alguien me aconseje que mas hacer
3 casos
Tu bateria no tiene la suficiente carga consigue unos cables y cargala y prendelo de preferencia cuando te esten pasado carga el mio trabajaba la bomba pero no distribuia el combustible. Si no funciona entoces llevalo con un especialista. Suerte
Puede haber una fuga de presion de gasolina dentro del mismo tanque...me explico, si afirmas que se siente que la bomba funciona dentro del tanque...fijate que al armarla dentro no haya quedado bien. La pila (bomba) va dentro de un deposito que tiene el flotante, hay que tener mucho cuidado cuando introduces el pico de la pila (bomba) dentro del orificio y que no este careada la goma por que habra fuga de presion por ahi y el carro no prendera, tambien revisa la valvula de presion que va por fuera del tanque de gasolina...no vaya hacer que este tapado. Tambien desconecta la manquera de gasolina que va en las flautas que contiene los inyectores y fijate si llega gasolina cuando tratas de prenderlo. Para que un auto encienda debe tener varios requisitos, que le llegue gasolina, que le llegue chispa, y que el sensor de posicion de cigüeñal este en su punto y funcionado. Revisa que le llegue chispa sacando un cable de cualquier bujias y llevandolo con un destornillador en la punta cerca del cuaquier punto a tierra (sin tocar tierra), si tambien le llega tambien chispa tendras que revisar el sensor de cigüeñal que a lo mejor sera el culpable de que tu carro no encienda si cumple con lo anteriormente expuesto. En pocas palabras, si no te llega gasolina no encendara, si no te llega chispa no encendera y si te llega gasolina y chispa y no prende revisa el sensor de cigüeñal. Tambien podras revisar el fusible y el rele de la bomba de gasolina. Tambien podras medir la presion de la bomba con un manometro que se puede conectar en la flauta donde van los inyectores, la presion deberia ser de 45 a 49 psi. Saludos!!
victor josue de Venezuela hace 6 años
Tengo ese problema con mi neon le llega gasolina y chispa y no prende que piede ser eso amigo me podrian ayudar tengo tres meses en seo uno me die que puede ser que perdio compresión y en dao casode que sea asi como reupero la omprecion de mi carro
A mi me esta pasando lo mismo la bomba se escucha que activa el rele de la bomba tambien activa pero no sale nada de gasolina por las mangueras por ende no le llega a la flauta voy a bajar la bomba a ver si existe una fuga interna como comenta Pamahero
Hola amigo lo q tienes q hacer es resetiar la computadora porque el problema es que quedo con la señal q el tanque esta vasio eso me paso a mi
Hermano tengo ese mismo problema no sé dónde está la manguera de retorno cambien la pila el filtro de gasolina el regulador de gasolina y los filtros de la bomba y no me manda gasolina como reseteo la computadora y como se cuáles son las mangueras de inyección y retorno o que puedo hacer
Resetie la computadora y nada baje la bomba la desconecte otalmente y la probe sola y fino manda como debe ser ahora bien , le coloca la armason que lleva y varia la presion y a veces hasta no sale el problema lo teno en la bomba como tal
ComentarBomba de gasolina Solucionado
Chrysler Neon 1995 4 puertas 243791 kms
Le cambié el repuesto de la bomba y el filtro pero no inyecta gasolina ya le cambié el relay y el fusible pero no están fundidos y la bomba no enciende ayuda
3 respuestas
Mejor respuesta (según Patricio)
Revisa el cableado electrico de la bomba de gasolina
Alessandro Calder Flo de México hace 4 años
Que tal amigos me podrían ayudar con mi problema. Explico tengo un Neón 2000 y no inyecta gasolina hacia el riel de inyeccion el mecánico comenta que es la bomba , pero ya la cambie es nueva , los filtros se encuentran bien fusible y reley también , incluso cuando coloco la llave se escucha que la bomba entra , pero no inyecta precio , que puede ser , vi un comentario que decía que probablemente sea la carcaza de la bomba , esa cara ni se puede revisar o checar ? Ayuda por favor , saludos desde Coahuila, Mexico
Revisa conectores , mangueras de combustible , si no tienen fuga ,requiere cambiar la bomba completa de gasolina
ComentarSensor Corte Automatico (ASD) Bomba Combustible
Chrysler Neon 2002 4 puerta XL MOTOR 2.0 226 kms
Se esta Quemando el Fusible , Tiene Corto Al Poner el Fusible... Si Alguien Sabe se Lo Agradezco
2 casos
Rogerody19 de Venezuela hace 5 años
Si amigo lo cambio y se quema y sin Pasar el Swuich también hace corto
Rogerody19 de Venezuela hace 5 años
Ricardo Mucha Gracias por tu ayuda el relé estaba dañado. Ya predio el carro cualquier cosa te aviso... Saludos
Buenas noches, tengo un crysler Neon 98, consulto se me quema el fusible de 20A de la bomba eléctrica, probe con la bomba desconectada y el fusible no se quemo, cambie la bomba y el regulador de presión y arranco perfecto, pero se quema cuando agarro algun serrucho del camino, lo cambio y arranca perfecto, donde puedo chequear? gracias
ComentarFalla bomba de gasolina al llegar a medio tanque
Chrysler Neon 2002 Motor 2.0 200000 kms
Que tal amigos, necesito de su conocimiento, resulta que hace unos días cambie el repuesto de bomba de gasolina por uno nuevo de autozone, y el problema es que al llegar a la mitad del tanque de gasolina ya no quiere encender mi neón, como si no bombeara la gasolina, en el tablero marca la mitad si tiene gasolina pero no la jala, que podría ser? Si alguien tubo un problema parecido xfa diga me como lo solucionó
Gracias
Gracias
5 respuestas
Error , los repuestos genericos de AUTOZONE no sirven,
Lo que pasa es que cambie la bomba, no tanto x q fallara si no xq no encendía al llavazo y ps quedo igual ó peor ya que antes en ovaciones llegaba el nivel de combustible ala reserva y ahora cuando baja poco menos de la mitad del tanque ya no quiere encender ,entonces cambiare el repuesto que puse x la bomba original que traía? X q me dijo el mecánico que si estaba vieja pero que en muy buen estado que era la de agencia y que jalaba muy bien aun, entonces le dejo la q tenia? A que se severa que no enciende luego luego, se vacea la linea de combustible cada que lo apago, me dijeron que tal vez sea que la respiradera del tapón de gasolina alomejor estaba tapada y que tal vez por eso se genera el vacío o incluso que por eso le cuesta trabajo chupar gasolina ala bomba al bajar el nivel de gasolina x falta el aire, quite el tapón y se escucha como al destapar un refresco aire a presión, no se si sea cierto o que tanto afecte, si pudieras orientarme si el tapón ó el tanque tiene tapado esa respiradera o valvuala donde esta ubicada para limpiarla, o si es conveniente dejarle la bomba original o que onda broo
En la tapa de la bomba esta el regulador de presion de combustible , esta defectuoso hay que cambiarselo a la bomba original y vuelvela a poner.
Yo no he podido solucionar de mi neon 2000 le cambie la bomba en autozone la marca durlast y ahora zumba la bomba al andar el carro , autozone me la cambio por otra y lo mismo, ya se lo di a otro mecánico para que lo checara y sigue soñando la bomba de gasolina y además no marca, que hago?????
Consigue la bomba de gasolina nueva marca inyetech
ComentarFiltro o sedazo de bomba de gasolina Solucionado
Chrysler Neon 2001 2.o 16 válvulas estandar 234000 kms
Buenas tardes yo tengo un neón 2001 estandar 4cil mi auto se le iva la potencia enokaciones se apagaba y resulta ke era el filtro de la bomba de gasolina estaba muy susio mi pregunta es mi bomba llevava un sedazo cuadrado y yo le puse un filtro redondeo le afectará en el funcionamiento de la bomba de gasolina ayer lo probé de hecho me jalo muy bien pero tengo esa duda
1 respuesta
Mejor respuesta (según Isaac)
La forma no afecta en nada , se debe cambiar cada 100,000 KM.
ComentarFusible bomba de bencina
Chrysler Neon 1998 4 puertas 250000 kms
Se quema el fusible de bencina, lo cambio y al colocarlo se quema, desconecté la bomba y la falla sigue igual, incluso sin dar contacto con la chapa...qué será?
3 respuestas
Revisa el cableado que va a la bomba tiene un corto circuito
Limpia o cambia la caja de fusibles puede estar derivada debido a un corto también comprueba masas primero
DIKSON GARCIA de Venezuela hace 8 años
Yo tuva ese problema y era un cable del alternador hacia tierra con la carroceria osea corto...
ComentarBomba de gasolina
Chrysler Neon 2004 120000 kms
Mi carro se apago de pronto, antes de esto se dio unos tirones, típicos de cuando esta por acabarse la gasolina, por lo que cuando se apago supuse que era eso, el detalle es que una vez que traje gasolina al rededor de 10.00 lts los heche al tanque y ya no prendio, despues de esto (y como los mecánicos parece que no quieren trabajar a domicilio), me puse a revisar yo mismo mi vehiculo, (tengo ciertas nociones de mecanica), al principio no escuche que trabajara la bomba al hacer ignición normal del switch, por lo que decidí hacer un puente directo desde la batería a la bomba misma, escuchando q… Leer completa
7 casos
Ayuda por favor ami me pasó lo mismo y tengo el carro parado no pasa gasolina ala flauta y si funciona la bomba
Amigo ya lo arreglaste que era Ami me pasa lo mismo
Saludos tengo problemas con mi neon 98 los cable del bornet negativo se recalientan al intentar de encenderlo y arranque tambien de recalienta... que podra ser
jose lopez cocoflow de Venezuela hace 7 años
Mi neon 2001 lx llega corriente al fusible y no prende la bomba de gasolina sera que me pueden ayudar
jose lopez cocoflow de Venezuela hace 7 años
Mi neon 2001 lx llega corriente al fusible y no prende la bomba de gasolina sera que me pueden ayudar
Ami me pasa exactamente lo mismo no pasa gasolina ala flauta que será la pruebo abajo y si echa gasolina la bomba pero cuando la instaló ya no avienta gasolina ayuda
ComentarBomba de nafta
Chrysler Neon 1999 4 puertas Full 2.0 10000 kms
Hola,
El auto se me apaga como sinó tuviera gasolina ⛽ cuando todavía le quedan 10 litros aproximadamente. A alguien más le pasa? Tiene solución ?
El auto se me apaga como sinó tuviera gasolina ⛽ cuando todavía le quedan 10 litros aproximadamente. A alguien más le pasa? Tiene solución ?
4 respuestas
La solucion es llenar el tanque desde que llegue a 1/4 , al usalo en la reserva se daña la bomba
Gustav AgSor de Argentina hace 9 meses
Ok gracias. Pero 1/4 de tanque no es reserva. Esto pasa en todos los Neon o es un problema del mío ?
Las fallas son particulares, comunmente las bombas de gasolina se dañan x bajo nivel de combustible no se enfrian x la poca gasolina que tiene el tanque
Gustav AgSor de Argentina hace 9 meses
Que cagada. Les cuento que hace poco cambié el motor y filtros de la bomba de nafta y me sigue pasando. Pierdo 1)4 de autonomía y ya el coche consume mucho. Para las rutas patagónicas, que aveces no tenés una estación de servicio en 300 km, es un cagada.
ComentarBomba gasolina
Chrysler Neon 1998 SE 287000 kms
En determinado momento se daño la bomba de gasolina cambie el repuesto asta el momento llevo 3 repuestos de diferentes marcas y el carro pierde presión y se apaga al ir en alguna subida o al pasar un tope rapido Debo d traer el tanque lleno o al menos a 3/4 si no presenta esa falla
1 caso
Es el regulador de presion el que debe de estar fallando ,revisalo.
Eso me paso a mi varias veces, supongo también te pasa al girar con velocidad, y se solucionó el mío cambiando el regulador, puede cambiar todo pero si no cambias el regulador no verás un cambio
ComentarBomba de gasolina
Chrysler Neon 2002 2175555 kms
Hola tengo un neón 2002 todo comenzó cuando la bomba de gasolina se calentaba y dejaba de funcionar le cambie repuesto y filtro pero ahora si llega arriba de la reserva ya no chupa la gasolina tienes que estar a medio tanque para que funcione
5 respuestas
Se le puso el repuesto de bomba original mopar o uno generico que no le sirve
Ricardo mucho gusto amigo podrías ayudarme a detectar la falla de mi neon 98 automatico, el cual presenta el siguiente diagnostico. Al arrancar el carro jalonea no aguanta el minimo se apaga y la aguja de rpm se vuelve como loca a subir y bajar
Ok pero le tengo que cambiar solo repuesto original o toda la bomba completa gracias
Puede ser solo el repuesto original si la carcaza esta buena
ComentarBomba de gasolina
Chrysler Neon 1998 Neon SE 2.0 Sohc 160000 kms
Le cambié la bomba de gasolina , pero ahora cuando llega exactamente a 1/4 del tanque ya no arranca hasta que le vuelvo a poner más gasolina
1 caso
Debe ser que se le puso una bomba generica , no la original mopar.
Si le puse la original , de hecho la volví a bajar por que pensé que la había colocado mal pero no , cabe mencionar que solo fue el repuesto de la bomba lo que le cambié
Al cambiarle la bomba sola siempre quedan mal,usalo arriba del 1/4 siempre o
Tenías que haber calibrado antes de ponerla en el tanque.
Elvis Nina de Perú hace 3 años
Saludos tengo un nissan sentiré 1992, le cambié bomba original japonesa y sigue regresando el combustible al tanque, el filtro se queda vacío sin gasolina, revise manguera ajuste y nada...
ComentarBomba de gasolina
Chrysler Neon 1995 250000 kms
Le cambié la bomba de la gasolina a mí neón y n quería hablar de repente anduvo pero nomas unos días y se paró después le cambié el conector y otraves jalo pero unos días y ya no quiso otraves pero le volví a mover la conexión de la bomba y jalo pero de repente se paró y ya n quiciera nomás estará y la bomba jala nomás de repente y se para que puedo hacer
4 respuestas
Revisa el cableado electrico con el tiempo y la humedad se sulfatan y rompen ocasionando esas fallas
Luis Balderrama de México hace 6 años
Ya lo lleve a revisar los cables pero me pide el eléctrico que le lleve como 15 litros de gasolina para checar si es la bomba y eso que tiene alguna será necesario que pueda hacer
Es necesario que el tanque tenga suficiente gasolina para poder revisar el buen funcionamiento de la bomba
Mi neon 97 no tiene nada de fuerza cuando lo acelero
ComentarRepuesto de bomba de gasolina
Chrysler Neon 2002 Motor 2.0 200000 kms
Buen dia amigos, alguien me podría asesorar si para cambiar el repuesto de la bomba de gasolina es necesario bajar el tanque? Ya q muchos me comentan que no, otros que si
Es Un neón 2002 2.0 automatico que opinan amigos si es necesario bajar el tanque? o no ya que si no es necesario me gustaría abentarme yo el cambio del repuesto de la bomba, pues me gusta aprender y meterle mano a lo que puedo
De antemano gracias
Es Un neón 2002 2.0 automatico que opinan amigos si es necesario bajar el tanque? o no ya que si no es necesario me gustaría abentarme yo el cambio del repuesto de la bomba, pues me gusta aprender y meterle mano a lo que puedo
De antemano gracias
4 respuestas
Se debe bajar el tanque, batallarás menos y se hará más rápido el trabajo
Gracias amigos, asi lo hizo el mecánico al parecer quedo bien llene el tanque de gasolina ya que de principio no jalaba y se me apagaba yo digo que era porque traía poca gasolina ya se lleno, vere que sucede si quedo ya bien, gracias
Antonio Guadian de México hace un año
Es muy importante que cada vez que les hagan cambio de repuesto de la bomba de gasolina en los neón chequen la curvatura que tienen el filtro que surte la gasolina ya que si está en plano vertical les va a dar muchos problemas debe de estar a a 18 o 20 grados inclinado cuando es repuesto para evitar que se pare el carro o en subidas no genere succión de gasolina
ComentarBomba de Gasolina
Chrysler Neon 2000 245 kms
Prende y se apaga le corta la corriente a lbomba d gasolina y no prende al rato prende camina 50 mts y se apaga
3 respuestas
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
El krro digue igual prende pero al calentar corta la corriente a la bomba d gasolina
Generalmente ese problema lo da el filtro regulador al estar congestionado evita el pase correcto del combustible y tiende a forzar la pila la cual se recalienta por el esfuerzo hasta el punto que puede dañarse osea asi cambies la pila y no cambias el filtro o por lo menos lo limpias aunque sea con thiner para despegar el sucio no arreglaras el problema solo doy respuestas con experiencias propias o que le haya sucedido a un amigo
ComentarBomba de gasolina
Chrysler Neon 1997 Motor 2.6 100000 kms
Buenas noches para quitar la bomba de gasolina tengo que bajar el tanque
1 respuesta
ComentarMi neón esta quemando el fusible de la bomba de gasolina
Chrysler Neon 2002 neon 4 puertas full equipo 150000 kms
Buen día soy nuevo en esta pagina necesito una mano mi neón hace unos días comenzó ha dañar el fusible de corte de combustible y en ocasiones funciona correctamente y lo vuelve ha dañar he chequeado todos cables y no tiene ningún cable que pueda generar corto he chequeado la bomba y esta bien no consigo que mas hacer si alguien puede ayudarme con este problema gracias
3 casos
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
sanchez363 de Venezuela hace 5 años
Tenia un coto en el cabledo ceca del sensor de cigüeñal lo aislé y listo el problema
ComentarBomba de la gasolina
Chrysler Neon 1998 4 puerta 350043 kms
Buenas el regulador de la bomba de la gasolina se podra bajar sin bajar el tanque o hay que bajar el tanque ajuro para poder despegar el regulador y hacerle mantenimiento espero sus repuesta la mas pronto posible
1 caso
El regulador de presion de gasolina del neon se puede cambiar sin sacar la bomba ya que esta afuera
Buenas amigos aver quien pudiera ayudarme mi neon falla Como SI la bombs dejara de trabajar se da el jalon y sigue trabajando ya le ice mantenimiento al filtro de externo y al regulador de presión pero igual me sigue la falla que mas pudiera revisar para ir descartando
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Junior descarta por el enchufe de la bomba de gasolina que los pines no esten negros tenia esa falla y era ese enchufe que se sulfata si esta negro mi consejo es que lo reemplazes tanto el conector como el que esta en la bomba
Disculpe y el tanque hay que bajarlo o se puede sacar por hay mismo y el filtro dos manguera tambien se lo puedo soplar para hacerle mantenimiento
Si se requiere cambiar el sedazo (filtro) de la bomba ,si hay que bajar el tanque
ComentarRuido excesivo en la bomba de combustible
Chrysler Neon 2000 le 2.0 1 kms
Hola buenas tardes, tengo un neon L. E 2000 4 puertas el cual me presenta una falla, la bomba se escucha muy fuerte como si estuviera forzada, cuando lo acelero le cuesta un poco pero en alta si me trabaja bien que cren ustedes que podria ser gracias
1 respuesta
Todo por servir se acaba , empieza a buscar el repuesto original MOPAR , ya vez la calidad ,duro 15 años.
ComentarNo se activa la bomba de combustible
Chrysler Neon 1997 250000 kms
Hola Ricardo que tal! Tengo un problema con mi neon año 97 automático no enciende al. Colocar la llave en on no se activa la bomba de combustible si la puenteo si prende el carro ya revise el relevador y esta en perfecto estado que puede ser esa falla
6 respuestas
Debe ser el switch de encendido, entra a youtube hay tutoriales
El switch esta bien el carro fa arranque pero no prende y en el tablero enciende todo normal lo auto escaneo y me da los códigos 12 44 24 61 37 55
Esta es la lista de codigos:
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
Disculpa mi ignorancia pero que es el sensor barometrico??
Es el que mide y regula la presion atmosferica (altimetro)
Donde esta ubicado y eso en.que.me afecta la falla que no. Se. Active la. Bomba
ComentarMi neon no da marcha ni tengo corriente en la bomba de combustible
Chrysler Neon 2000 4 PUERTAS FUELL INJECCION 2.0 25500 kms
Necesito ayuda con mi neon 2000 no da marcaha ni tiene corriente la bomba de combustible ya cheque fusibles y rele y estan bien tambien hay buen voltaje en la bateria me ase como si estuviera bloqueado.
La llave es simple osea no es de chip o transponder que hago espero y me ayuden.
La llave es simple osea no es de chip o transponder que hago espero y me ayuden.
1 caso
Si el odometro es digital ,autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Rulisszero de México hace 6 años
Desconecta el módulo de la alarma por 5 min lo conectas otra vez y da marcha directa y después da marcha de la llave ya debe encender o desconecta la antena de la smart key y debe dar marcha de la llave
ComentarFunde fusible de bomba de Gasolina
Chrysler Neon 1998 Sincrónico/manual 2.0 250000 kms
Hace poco rodé ni Neon con 1/4 de Gasolina y presento falla de jaloneo apagandose. Llene el tanque y al revisar, el fusible de 20 para la bomba ubicado en la fusilera del motor estaba derretido. Cambie y listo el problema. Mi duda inicia al colocar el fusible, note que hecha una pequeña chispa con switch o llave apagado. Al estar el vehículo detenido sin llave no debería tener alimentacion la fusilera o si? Porque al sacar y volver a meter el fusible muestra una pequeña chispa de contacto y porque se derritió el fusible al rodar. Aclaro que el ramal fue revisado un tiempo atrás por una falla d… Leer completa
6 casos
Las bombas de gasolina se enfrian con la gasolina , al no tener suficiente se recalento, consumio mas amperaje y derritio el fusible. Es recomendable llenar el tanque desde que tenga 1/4 de tanque para evitar daños a la bomba de gasolina.
No debería pasar eso al quitar el contacto quitas corriente a todo el sistema a no ser q tengas mal el bien el bombín del contacto y no te cierre corriente
ComentarBomba de gasolina
Chrysler Neon 2000 Le 99895 kms
Solofunciona con corriente directa ya le cambie el relay y revise los fusibles
2 casos
Revisa el cableado electrico. Con los años , la humedad se sulfatan , rompen y no le llega corriente a la bomba.
Agradecido revise los relé y en el pin 85 no le estaba llegando la tierra le puse un cable directo al negativo de la batería para solucionar momentáneamente pero queda la bomba de gasolina directa al pasar el sucher de encendido. Estoy revisando los cableados pero hasta el momento no he conseguido el problema
ComentarBomba de gasolina
Chrysler Neon 2002 2.0 3000 kms
Hola buenas tardes tengo un problema con mi neon 2002 lo que pasa esque no enciende la bomba de gasolina y no se escucha que entre el relevador tampoco pero si da marcha y no marca ningun codigo quisiera saber si tiene algun boton de bloqueo de la bomba de gasolina que se pudiera aver activado por un golpe o que pudiera tener?
6 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla. Observa si tiene encendido el punto rojo a la derecha del tablero.
No aparece ningun punto rojo si da marcha y todo pero la bomba es como si no le llegara corriente no tendra un boton de inercia?
No tiene chispa en los chupobes de las bujias no hay corrirnte el la ploga de la bobina
Puede no estar identificanado el chip de la llave ,prueba con el duplicado. Y autoescanealo con la llave para ver codigos de falla.
Hola choqué mi neón 2017 y se bloqueó la bomba de gadolina que hago?
ComentarQuema fusible de bomba de combustible
Chrysler Neon 1998 Le 2.0 378626 kms
Al poner contacto quema el fusible de bomba de combustible... Cuáles pueden ser las posibles fallas
3 casos
Revisa el reele y cableado de la bomba de gasolina
ComentarLa bomba de la gasolina trabaja...
Chrysler Neon 2000 2.0 25000 kms
Pero no manda la gasolina al riel de los inyectores,me comenta el mecanico q es el vaso q no se llena,ayudq q podra ser????
1 respuesta
Revisa el regulador de presion de combustible , esta en la tapa de la bomba
ComentarProblemas de bomba de gasolina
Chrysler Neon 1995 240 kms
Lo que pasa es que mi carro tiene un falla en la bomba de gasolina como que no le llega la suficiente gasolina a los inyectores arranca pero luego luego se apaga ya le cambie la bomba y un rato enciende bien y todo y después de rato ya no quiere arrancar le echo gasolina al cuerpo de aceleración y arranca que sera syudenme por favor
1 respuesta
Primero comprueba el relé o cambiarlo por otro después no sé si habrás cambiado el filtro de la gasolina y también lleva el regulador incorporado
ComentarMi bomba de gasolina si sirve
Chrysler Neon 1995 3.0 2000000 kms
Calo mi bomba afuera y si tiene presión pero la meto al bote del flotador y no sube la gasoliba
4 casos
Puede estar invertida alguna manguera de inyeccion con la de retorno al tanque
ComentarBomba de gasolina
Chrysler Neon 2002 2.0l Aut 4 puertas se 141300 kms
Bomba de gasolina da marcha pero no enciende
12 respuestas
Revisa fusible y reele de la bomba de gasolina , estan en la caja de fusibles en el motor
Si la bomba recibe voltaje, mira ver si tienes algún atasco en los tubos, filtro o si es la misma bomba que no gira.
Hola. Ese es el regulador de presión de la bomba de nafta. Sds!
Me sale mucha bencina de la manguera que sale del filtro
Hola Ricardo. Ese no es el regulador de presión? O en esta bomba en particular el filtro de aspiración está situado ahí??
Pero sale mucha bencina de las manguera que sale del filtro si fuera el filtro no me saldría bencina
Porque no es filtro. Es el regulador de presión. Difiero con Ricardo en este punto. Sds! Feli
Saque la bomba y la coloque de nuevo y no me parte el auto
La sacaste? Ok. Fijate en la tapa, lo que queda aflorando del tanque. Tenés 2 tuberías (una es salida de combustible y el otro el retorno. Cerca de estas tuberías deberías ver una especie de "cubito" : es el conector de la bomba. De este conector sales mínimamente 4 cables. Dos son de alimentación (12voltios) uno masa y el otro le entrega positivo a la bomba para que funcione. Los otros dos cables van al tablero de mando e indican nivel de combustible. Fijate que no se te haya desconectado algo al manipular la bomba (a nivel de la tapa de la bomba... revisá si no se te soltó algo) Y fijate que al recolocarla hayas conectado cada par de cables en los terminaless adecuados. Sdos! Feli. Argentina. Si tenés consulta puntual: whatsapp al +5491126496244. Atiendo a "control remoto"... Suerte!
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarCambio de bomba de nafta
Chrysler Neon 1997 4 puertas 252000 kms
Hola mi pregunta es : xq no consigo la bomba de nafta de mi neon ,se le puede instalar una bomba externa s nafta ?
1 caso
Perdón es un 97 motor 2.0 16v la bomba que tiene es la que viene con el regulador de p recion en la tapa del conjunto de bomba osea afuera del tanque
Conseguí la pila de adentro. Pero igual no arranca osea arranca muy bajo y se para. Noto que la nafta no sale con mucha presión en realidad no se bien si es normal. No tengo como medir la presión pero la pila es nueva y el regiulador no parece tapado que puede ser
ComentarBomba de gasolina
Chrysler Neon 1997 0 kms
Mi bomba de gasolina no succiona gasolina sólo avienta gasolina si el vaso esta lleno de lo contrario no. Lleno el vaso y avienta pero en cuanto se vacía el vaso deja de aventar gasolina y el retorno no ase nada ni echa gasolina ni regresa aparte que la bomba no succiona gasolina que será o que hago
2 casos
Buenas tardes tengo un neón 2000 le cambie la bomba de gasolina xq no avía demasiada presión y ahora ke cambie la bomba no prende solo prende si trae mas de medio tanque que puede ser si baja a un cuarto de gas falla ya le hee puesto dos bombas y sigue con la misma falla
Entonces lo tengo que traer con más de medio tanque de gasolina para que arranqué?
Buenos días xq la manguera del intec se chupa con forme le acelero se chupa asta ke llega el momento de no acelerar es un neón 2001
[email protected] de Argentina hace 2 años
Buenas tardes amigo le quería preg tgo un neon modelo94 le compre bomba de nafta nueva y regulador de la nafta nuevo al principio manda nafta bien pero después deja de mandar nafta cual sería el problema me pueden ayudar xfa gracias
ComentarBomba gasolina
Chrysler Neon 1999 2.0 automatico 250000 kms
El cuerpo( cuerpo de bomba) donde va la pila, no emite señal al cableado...
Se tiene que cambiar completo?
Se tiene que cambiar completo?
3 respuestas
Hay que revisar fusible, reele , cableado y conector de la bomba de gasolina
Si ya lo revise, hice la prueba del cableado y manda señal, fusibles bien, y probé el cableado después del conector hacia la pila y la bomba dispara todo bien...
ComentarBomba de gasolina no da presion
Chrysler Neon 2000 Motor 2.0 16V 4 cilondros 200000 kms
Se me apago por supuesta falta de gasolina, así que fuí por combustible, aprox 1/4 del tanque. Pero la bomba de gasolina ya no mandó presión hacía la inyección. Desconecté la manguera que lleva el combustible a la inyección para ver si enviaba combustible y nada, no sube nada de gasolina. Nota: se cambio la bomba porque se pensó que era eso. Mas con ambas bombas, nueva y vieja, sigue igual
1 caso
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Pablo soto de México hace 3 años
Si lo hice pues lo había leido en otras respuestas; pero no me arrojo ningún codigo
Con ese km. sin codigos de falla electronicos es la bomba de gasolina que hay que cambiarla completa
ComentarBomba de gasolina
Chrysler Neon 2001 lx 279 kms
Buenos amigo le cambie la pila de la bomba de gasolina y el regulador de presion del filtro de gasolina y no me prende el carro le hecho gasolina por el filtro de aire y prende llega gasolina a los inyectores alguien me podria ayudar este carro tendra filtro de gasolina
1 caso
Si cambiaste la pila (repuesto de bomba) deviste de ver el filtro de gasolina ya que viene tambien x dentro del tanque ya no tiene algun otro solo cuenta con ese o lo as de ver visto somo un segundo SEDAZO entonses ya es otra cosa la falla, porque dices que si esta yegando gasolina a los inyectores, quitate de broncas y que te chequen la presión de la bomba tal vez sea la pila (repuesto) bomba erronea que compraste
No entiendo pero si cambiaste la bomba completa viene con filtro y regulador y si le llega gasolina a los inyectores entonces son los inyectores que no pulsan por eso no inyectan
ComentarQuema fusible de la bomba de gasolina
Chrysler Neon 1996 4 puertas motor 2.0 standar 16500 kms
Todo comenzó cuando buscaba el sensor del velocímetro para ver si lo podía encontrar lo desconecte y no lo pude quitar pues lo volví a conectar y a la hora de querer arrancar no encendió ya después me di cuenta que era el fusible lo cambie junto con el relay y todo bien y ahora acelerando pase las 2000rpm y empezó a fallar y se apagó y cheque y era el fusible de nuevo y ahora lo cambio y lo quema cuando acelero
2 respuestas
Ya revise la parte del arriba del cableado y todo se ve en orden
ComentarBomba de gasolina
Chrysler Neon 2004 4 puertas 2.0 9569588 kms
Hola buenas tardes amigos es que mi neon tarda mucho en subir la gasolina debe de tener mas arriba de 1/4 para que prenda pero antes de eso lo lleve con un mecanico que me hiciera cambio de la bomba de gasolina y baje el tanque y abajo donde esta el filtro para que suba la. Gas no trahia una gomita que es como para que no se bacie el baso de la gasolina no se si sea por eso que le cuesta trabajo subirla y tarda en prende no se si me pudiera dar un consejo de como conseguir la gomita de abajo o como la puedo hacer de ante mano gracias amigos
2 respuestas
Con ese KM. lo recomendable es cambiar la bomba completa.
Hola buenas noches sr.ricardo mi neon no tiene ese kilometraje solo lo puse por que nl tenia mi carro ala mano solo que no se que me pudieran aconsejar por que la bomba se acaba de cambiar ase como 2 meses solo que no le pusieron como la gomita que sella el baso para que no se vacie
ComentarProblemas con la bomba de nafta
Chrysler Neon 1998 lx 4 puertas 2.0 303068 kms
Hola necesito saber si alguien me puede ayudar con este problema, el auto se me apaga teniendo un cuarto de tanque, lo retire y comprobe q no es el flotante, si alguien me puede ayudar muchas gracias
1 respuesta
Al mio le pasa lo mismo y lo lleno a medio tanque y arranca no se que sea
ComentarBomba de gasolina
Chrysler Neon 2002 LE motor 2.0 260000 kms
Le cambie la pila de la bomba de gasolina y ahora no tiene fuerza la bomba cuando le doy a encender el carro. Le conecto la batería directa a la bomba para ver si tiene presión y si funciona bien. No se como solucionar, alguien que me diga como resolver gracias y buen día
3 respuestas
Cuál es la pila?
Alguien tendrá algun manual o guía para cambiar el repuesto de la bomba de gasolina a un neón 2005
Alguien tendrá algun manual o guía para cambiar el repuesto de la bomba de gasolina a un neón 2005
RGV.507.PTY TRASLADOS Y MÁS de Panamá hace 3 años
Revisaste el fusible y el reley de la bomba de gasolina
ComentarBomba de gasilo
Chrysler Neon 1998 1039999 kms
Mi problema es que el neón la bomba no le llega suficiente corriente le llega 4 voltios y tiene que llegarle 12 todos los fusibles y relés buenos le metí corriente y si funcionó que podría ser
1 caso
antonionazarett de Venezuela hace 3 años
Amigo ricardo en que parte de mexico puedo consejir el ramar completo con todos su cnectore y fusilera y el ramar que va hacia dentro del scrayle neon 98 automatico si me puede ayudar se los agradezco soy de venezuela
ComentarNeon 98 no enciende, no acciona bomba de gasolina y no muestra codigos
Chrysler Neon 1998 4 puertas 2.0 automatico 210000 kms
Mi neon no enciende. La bomba de la gasolina no se activa, al parecer no le llega energía. Tampoco muestra códigos en el check engine cuando paso tres veces la llave. Revisé fusibles y están ok, relevadores y están ok, probé si llegaba corriente a la bomba de gasolina y no llega. A la fusilera que se encuentra en el motor, al lado de la batería, le llega energía.
2 respuestas
Quita el relevador y prueba directo a ver si enciende la bomba de gasolina.
ComentarNo me activa la bomba de gasolina ni la luz de check
Chrysler Neon 2001 4 puertas motor 2.0 257000 kms
Buenas tardes tengo un neon 2001 no me enciende la luz de check ni me activa la bomba de la gasolina ya le revise los fusibles y relay están buenos pero no me activa la bomba que puede ser
1 caso
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarNo acciona la bomba de gasolina
Chrysler Neon 2001 4 puertas motor 2.0 234511 kms
Desconecte la batería y cuando la conecte y quise encender el carro pero ya no accionaba la bomba, solo hacía un tick pero si da marcha y encienden las luces y todo en el tablero
1 respuesta
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarQuema fusible de la bomba gasolina
Chrysler Neon 2000 Motor 2.0 5000 kms
Prende y se apaga xq quema el fusible de la bomba de gasolina, la bomba es nueva
1 respuesta
Si el cableado electrico esta bien revisa el reele de la bomba de gasolina
ComentarNo llega corriente Ala bomba de gasolina
Chrysler Neon 2002 4 puerta motor 2.0 100000 kms
Cheque la corriente y no le llega... conecte la bomba directa ala pila y si enciende...
1 respuesta
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarFalta de presión en bomba de gasolina
Chrysler Neon 2001 4 puertas le 300000 kms
Hola, espero me puedan ayudar. Tengo un neon G2 2001. No le llega los 12 volts a ficha de bomba d gasolina. Probé con cambiar relay, fusibles. Cambie dos veces la pila y filtros hasta q compré la bomba completa y sigue sin andar. Lo conecto directo y arranca d diez. Pero vuelvo a conectar la ficha y ya no arranca. Dejo mi Whatsapp x si alguien me da una mano soy de Argentina 3804603040
1 respuesta
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarBomba gasolina
Chrysler Neon 1998 176500 kms
Hola buenas tardes, mi neon 98 ya van dos bombas de gasolina que le cambio y sigue sin quedar bien, se jalonea y se tarda en encender, cuando siempre prendía al llavaso, quería que me recomendaran una marca de bomba de gasolina que sea lo más apegado a la original para ver si se corrige la falla, soy de Guadalajara gracias
1 respuesta
https://http2.mlstatic.com/D_NQ_NP_863…
Bomba Gasolina marca INJETECH Dodge Neon 2.0l 96-99 E7097m
Número de parte CA07143
Bomba Gasolina marca INJETECH Dodge Neon 2.0l 96-99 E7097m
Número de parte CA07143
ComentarLa bomba de gasolina
Chrysler Neon 2000 4 puerta 127000 kms
Tengo un neon 2000 le compre el repuesto de la bomba de gasolina y no le queda ala carcasa q puedo hacer el filtro q trae la bomba x dentro es diferente
Q puedo hacer
Q puedo hacer
1 respuesta
Con 20 años de uso lo recomendable es cambiar la bomba de gasolina completa
ComentarFusible de la bomba gasolina
Chrysler Neon 2000 4 puertas 250000 kms
Sr ricardo el fusible de la gasolina se quema a cada rato lo funde ya cambie la bomba y la pila que puede ser
1 caso
ComentarNo llega Corriente bomba de gasolina
Chrysler Neon 1997 4 puertas 250000 kms
Mi neón año 97 no le llega corriente al conector de la bomba ya revise los relé y fusibles todo bien, al medir el conector de la bomba cuando se pasa el suicher le llega corriente solo al pin del flotante de la bomba, y al relé le esta llegando corriente directa sin pasar el suicher al pin 30, 86 y 87 que podrá ser, tenia el electro directo a encender al pasar la llave con un relé, pero le dejó de llegar corriente motivado a que se le partieron tres alas del aspa, obstruida por un objeto cuando rodaba. Se sacó el motor del electro para colocar un aspa nueva probándolo directo a la batería y funciona perfecto pero al colocarlo no enciende por no tener corriente en la conexion.
2 casos
ComentarArranca y se apaga en minutos ya le cambie la bomba de gasolina y sigu
Chrysler Neon 2000 4 puertas 200000 kms
Arranca y se apaga en minutos camina 100 metros y se vuelve apagar
1 respuesta
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarSe vuela el fusible de la bomba de gasolina
Chrysler Neon 1996 2 puertas cupe 2.0 doble árbol 210000 kms
Que tal amigos tengo este problema con mi neon cupe ae vuela el fusible de la bomba la primer vez q m lo hizo traía uno de menor amperaje y le puse el indicado 25 amperes ahora e visto q se calienta al grado q todo el plastico se deformó y m da pendiente q se valla a quemar la linea a que creen q se deva el problema sera algun corto o estara sobrecargada la linea espero m puedan ayudar porque en lo eléctrico estoy frito pero no me gusta ver q los eléctricos arreglen todo con empates si se tiene q cambiar alguna parte sw cambia y si es posible asta la linea
1 respuesta
Revisa el reele ,arnes conector de la bomba de gasolina, o la bomba ya aumento su consumo de corriente y requiere cambiarse completa.
ComentarBomba de gasolina
Chrysler Neon 1996 4 puertas 300000 kms
Hola qué tal, hace meses cambie el repuesto de mi bomba de gasolina, de la nada dejo de mandar gasolina al a los inyectores, si se escucha la bomba el filtro lo compre no hace más de 3 mese y lo cambie, aún así desconecte el filtro y abrí el switch y no jala gasolina y la bomba si se escucha, saque de nuevo la bomba y la abrí,mire todo normal, la probé afuera y si funciona, volví a armar todo y la instale y todo igual sin subcionar gasolina. Puede ser el regulador de adentro? (A simple vista está como nuevo ) podría ser la bomba? Pero si acciona metiéndole corriente. A alguien le ha sucedido algo similar?
1 respuesta
Al cambiar el repuesto se pudo invertir las mangueras de retorno con la de inyeccion
ComentarBomba de gasolina
Chrysler Neon 2000 10000 kms
Hola amigos me podrían ayudar tengo un neon 2000 el detalle es q mi carro cuando baja a 1/4 de gasolina ya yo quiere prender ya lo lleve q le checaran la bomba y dice q está bien alguien me podría ayudar por favor
1 respuesta
Que le midan la presion con un manometro en el riel de inyectores
ComentarNo acciona la bomba de gasolina
Chrysler Neon 1995 Full 2.0 2500000 kms
No se escucha la bomba de gas ya revise fusibles y nada los fusibles de aladobdel motor tambien los revise y todos estan bien que mas puedo checar la bomba es nueva estaba jalando y depronto se apago
1 respuesta
Será el relé en la caja al lado de la batería pone fuel
ComentarRepuesto de bomba de gasolina
Chrysler Neon 2005 se, SOHC, 2.0 160000 kms
Mi neón 2005 después de un tiempo de andar se empieza a tironear hasta k se apaga, sobre todo en subidas, por lo que pienso que es la bomba de gasolina, cuando se apaga abro el switch y se escucha como gorgoreo y un tssss peroo muy disparejo coomo si no aguanta, pero no se escucha el clásico tssss, por lo que pienso que es la bomba, lo dejo descansar y nuevamente arranca pero me hace lo mismo después de un tiempo, alguien tendrá una guía o un manual de cómo cambiar el repuesto? y k marca recomiéndan?
1 respuesta
Ya se cambio el sedazo (filtro ) a la bomba de gasolina , esta dentrom del tanque ,hay que bajarlo para el cambio, se debe cambiar cada 90,000 KM.
ComentarNo manda corriente a las bujias y tampoco a la bomba de gasolina
Chrysler Neon 1995 4 puertas 999999 kms
No enciende cheque y no ay chispa en las bujias y tampoco mada corriente a la bomba de gasolina
1 respuesta
ComentarBomba de gasolina
Chrysler Neon 1995 211325 kms
De repente se apago;empecé a revisarlo ya cheque la bomba y trabaja bien poniéndola directa la corriente a la batería ,la pongo de acuerdo a su posición con el arnés y no trabaja de igual manera ya revise armes relevados y se encuentran bien que me recomiendan
1 respuesta
Revisa el cableado electrico ,con el tiempo y la humedad se sulfatan y ocasionan esa fallas de alimentacion
ComentarComo cambiar bomba de gasolina
Chrysler Neon 1995 18 kms
Mi neon si prende y avanza pero avanso ciertos kilometros y se me apaga y vuelve a prender y asi varias veces espero me ayuden
10 casos
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ComentarSe apago mi neon y tambien la bomba de gasolina y no tira chispa sera
Chrysler Neon 1998 15000 kms
Se apago mi neon cuando sali a pasear y no prende no tira chispa ni trabaja ña bomba parece q se le fue la linea necesito ayuda
1 caso
Hay que revisar el cableado electrico ,con la humedad se sulfatan y rompen internamente ocasionando esas fallas
ComentarCambio de bomba de gasilina
Chrysler Neon 2003 150000 kms
Estoy cambiando el repuesto de la bomba de gasolina de mi neon nada más que cuando lo introdusco al tanque no fluye la gasolina simplemente avienta aire y lo saco de nuevo la comba co pleta para checarlo por fuera y si funciona si avienta la gasolin que estara fallando o que estare asiendo maal
2 casos
Puede estar cableado al revés y enciende girando al contrario es asi como no bombea gasolina
ComentarNo prende bomba de gasolina,aceite y ventiladormarca no bus
Chrysler Neon 2000 4 puertas, 2.0, 16 válvulas 250000 kms
Que vuelva a prender como era antes
Problema de bomba de gasolina
Chrysler Neon 1998 4 puertas motor 2.0 103000 kms
Tuve problema con bomba de gasolina decidí de cambiar todo el conjunto lo compre nuevo todo el conjunto el anterior marcaba normal ahora el nuevo marca revés ful significa no tener gasolina y la aguja abajo es ful que solución tiene eso
Bomba de gasolina
Chrysler Neon 2000 209580 kms
Tengo un Neon 2000 le cambié la bomba de gasolina completa porque siempre me marcaba tanque lleno, solo me duró bien 4 meses después ya está en full y no sube aunque le eche gasolina creen que sea algo del tablero o salió mal la bomba
1 caso
¿Una adaptación de la pila de bomba de gasolina pueden hacer chispas?
Chrysler Neon 2007 500000 kms
Amigos, compre una pila para la bomba de gasolina para un neon 97. Aunque me aseguraron cuando la compre que esa era de neon97, (la compre hace un año mas o menos) hoy me ha tocado cambiarla. Cuando el mecanico se dio cuenta que no era igual (por la conexion de los pines) me dijo que no habia problema. Pelo los cables (del cuerpo de la bomba) y los junto con unos de pines para que hicieran contacto. La union de estos cables las sello con una manguera que no desliza y los cables quedan protegidos. Sin embargo esto me genero una ¿paranoia?. Bueno (el susto mundial por todo) mi pregunta es si eso… Leer completa
1 caso
Falla de bomba gasolina
Chrysler Neon 1997 LS 4pts automatico 2.0 16 valbula 250000 kms
Mi neon cuando llega la gasolina a 1/4 de tanque empieza a apagarse como si se quedara sin gasolina lo hace en subidas y al dar vuelta en esquinas cuando le pongo mas gasolina deja de hacerlo, ya le cambie el repuesto y sigue haciéndolo , tambien de repente cuando dejas de acelerar se bajan las revoluciones a 0 muy rapido y se apaga
Problema de bomba de gasolina
Chrysler Neon 1999 4 puertas sport 1.8 200000 kms
Hola gente necesito ayuda, mi problema es que mi neon llega a un cuarto de tanque y para. Como si quedara vacio, nunca lo dejo llegar al cuarto por que se que se daña pero cuando viajo si, yo le acabo de cambiar la bomba y sigue fallando igual, revise el regulador de presión pero no llega nafta por las mangueras revise y limpie filtro exterior y esta todo bien la valvula de vacio del tanque esta bien tambien cual puede ser mi problema
¿ se puede colocar una bomba de nafta externa en el NEON 2000 DE 1997
Chrysler Neon 1997 4 puertas 165000 kms
Ya he combiado dos bombas de nafta en mi Neon 1997 2.0 y luego de un año aprox. Deja de andar. - Como es un trabajo odioso, ya que hay que vaciar el tanque y luego bajarlo para poder sacar la bomba. Pregunto si se puede colocar una bomba exterior apta para que funcione correctamente,con la presión y seguridad adecuada. - Que requisitos técnicos debe cumplir ? ¿ que presion debe otorgar ? Si funciona, nunca más tocaría el tanque. - ¿ cual marca me aconsejan' Muchas gracias
No tiene chispa ni suena la bomba de gas
Chrysler Neon 1995 2.0 9464676976 kms
Buenas tardes mi neon estaba trabajando y dejo de funcionar se quemo la cpu la compre y la instale despues de 6 mese parado el coche. No queria encender pues no tiraba chispa ni gasolina
Mobimos los cables desconectamos y conectamos varias veces y a punto de dejarlo ahi encendio nuevamente bien rodo al rededor de 40 km y prendia bien y apagaba bien pero ahora no enciende nuevamente el mismo caso sensor de cigüeñal cambiado sensor del can map sensor igual bobina nueva baje el arnes para revisar continuidad y esta bien switch de encendido lo desarme y fonciona no se que mas hacerle y el tablero nunca me ha funcionado la luz del check engine quien me ayuda pdta. La computadora nueva la cheke y su gel no me muestra corto o mancha alguna y los sensores en otro neon funcionan
Mobimos los cables desconectamos y conectamos varias veces y a punto de dejarlo ahi encendio nuevamente bien rodo al rededor de 40 km y prendia bien y apagaba bien pero ahora no enciende nuevamente el mismo caso sensor de cigüeñal cambiado sensor del can map sensor igual bobina nueva baje el arnes para revisar continuidad y esta bien switch de encendido lo desarme y fonciona no se que mas hacerle y el tablero nunca me ha funcionado la luz del check engine quien me ayuda pdta. La computadora nueva la cheke y su gel no me muestra corto o mancha alguna y los sensores en otro neon funcionan
1 caso
Llega corriente al fusible y no prende la bomba de gasolina
Chrysler Neon 2001 neon lx 250600 kms
El carro llevo un golpe y desde a hay no quiere prender y llega corriente al fusible y no prende la bomba de gasolina y no se escucha el relay funcionar lo cambie por otro que si funciona y no activa
1 caso
Quen sabe donde puedo consegir la bomba de gasolina
Chrysler Neon 2002 se 4 puerta 27000 kms
Quen sabe donde puedo consegir la bomba de gasolina aqui en venezuela
Bomba de nafta
Chrysler Neon 1998 motor 2.0 16v LE 200000 kms
Tengo que cambiar la bomba de nafta de mi neon 2.0 16v LE y no se q modelo es la bomba si la de la tapa marron o la de la tapa blanca...la q tenia era un invento...muchas gracias y espero la respuesta
El aunto si da marcha, pero no enciende Solucionado
Chrysler Neon 2001 LE 118000 kms
Buenas y estoy verificando un neon 2001 que si da marcha, pero no enciende. Se ha verificado lo siguiente:
Voltaje de positivo (alimentación pin 46, ignición pin 20 del PCM)
Tierras en pines 10, 47 y 50
Voltaje de alimentación a sensores de 9 vdc, en pin 44
Voltaje de alimentación a sensores de 5 vdc en pin 61
Activación del relevador ASD al dar marcha, este energiza con voltaje positivo a los actuadores de arranque (bomba, bobina e inyectores)
Respuesta a sensor CKP en pin 32, al mandar tierra activa los 3 actuadores de arranque, al activar sensor energiza los actuadores después de detectar… Leer completa
38 casos
el tecnico de México hace 9 años
Has una prueba muy sencilla desconecta la manguera o platico que tiene el cuerpo de admision de aire , donde esta el cable del acelerador y coloca un poco de gsolina y prueba marcha si enciende y se apaga despues de unos segundos es la bomba de gasolina si no enciende puede ser un problema con el tiempo
Hola una pregunta, mi Chrysler neon 98 no hace nada, no tiene chispa, no funciona la bomba, conecto un escáner y no se puede enlazar con la ecu, está tiene un relay o fusible o algo? Por qué no se que puede ser
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Buenos días y ahí disculpa por la demora, vamos regresando de vacaciones y nos desconectamos de todo.
Para que el motor encienda necesita del control que le da la ECU, a esta ECU le llegan varios voltajes como lo son los voltajes positivos, los voltajes negativos y la ignición. A la ECU siempre le deben de llegar los voltajes positivos y negativos (asi la ECU esta en modo stand by), cuando a la ECU le llega el voltaje de ignición la ECU empieza a trabajar y a generar los voltajes que alimentan a todos los sensores del motor, para que el motor arranque solo necesita saber que el motor esta girando (esto lo logra con la señal del sensor del cigüeñal) y para generar los pulsos de los inyectores en el tiempo que debe de ser, dependiendo del orden de encendido (esto lo logra con la señal del sensor de posición del árbol de levas)… Si estas dos señales están bien sincronizadas se generan las señales de los actuadores de arranque (bomba de combustible, bobinas de ignición e inyectores)
Te recomiendo que busques en la red el Pin Out de la ECU que usa tu auto para verificar que todos los voltajes (positivos y negativos), asi como la ignición le esten llegando bien a la ECU y en base a lo que se observe se tomen desiciones para solucionar la falla
Saludos
Para que el motor encienda necesita del control que le da la ECU, a esta ECU le llegan varios voltajes como lo son los voltajes positivos, los voltajes negativos y la ignición. A la ECU siempre le deben de llegar los voltajes positivos y negativos (asi la ECU esta en modo stand by), cuando a la ECU le llega el voltaje de ignición la ECU empieza a trabajar y a generar los voltajes que alimentan a todos los sensores del motor, para que el motor arranque solo necesita saber que el motor esta girando (esto lo logra con la señal del sensor del cigüeñal) y para generar los pulsos de los inyectores en el tiempo que debe de ser, dependiendo del orden de encendido (esto lo logra con la señal del sensor de posición del árbol de levas)… Si estas dos señales están bien sincronizadas se generan las señales de los actuadores de arranque (bomba de combustible, bobinas de ignición e inyectores)
Te recomiendo que busques en la red el Pin Out de la ECU que usa tu auto para verificar que todos los voltajes (positivos y negativos), asi como la ignición le esten llegando bien a la ECU y en base a lo que se observe se tomen desiciones para solucionar la falla
Saludos
Perdón por tardar en contestar, bueno ya revise todo en mi neon y la computadora está trabajando con poca masa, ya me cansé de la inyección electrónica y lo quiero convertir a carburador, ya sé cómo adaptar el distribuidor y todo pero mi neon es del 98 automatico, si lo hago arrancar con el carburador funcionará normalmente? Vi que traen un módulo de control de transmisión pero en mi neon no no encuentro y conozco cada rincón del auto, tendré algún problema al tener transmisión automática y que la computadora no funcione?
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Buenas Lautaro
¿Cuánto es poca masa? ¿si mide voltaje de masa a voltaje positivo cuanto le da?
La computadora se encarga de todo el sistema de control del motor, es lo que hace que funcione todo, verifica las señales de los sensores y hace que la inyección se realice de manera optima (ahorrando combustible, pues lo dosifica en el momento y cantidad que es). En la marca Ford es en donde es mas común que la computadora del motor controle también la transmisión (en esa marca la llaman PCM), en su vehiculo la computadora solo se encarga del control del motor. Tengo en PDF la información de su computadora, pero no se como enviársela por medio de esta plataforma.
En lo personal le recomiendo que trate de encontrar el problema que tiene, ya que si le adapta el carburador regresara al pasado para controlar el motor, gastara mas combustible y se pueden presentar mas problemas para hacerlo que funcione haciendo que gaste tiempo, dinero y esfuerzo.
Si me comparte algún medio para contactarlo ya le mando la información de la computadora de su auto
Saludos
¿Cuánto es poca masa? ¿si mide voltaje de masa a voltaje positivo cuanto le da?
La computadora se encarga de todo el sistema de control del motor, es lo que hace que funcione todo, verifica las señales de los sensores y hace que la inyección se realice de manera optima (ahorrando combustible, pues lo dosifica en el momento y cantidad que es). En la marca Ford es en donde es mas común que la computadora del motor controle también la transmisión (en esa marca la llaman PCM), en su vehiculo la computadora solo se encarga del control del motor. Tengo en PDF la información de su computadora, pero no se como enviársela por medio de esta plataforma.
En lo personal le recomiendo que trate de encontrar el problema que tiene, ya que si le adapta el carburador regresara al pasado para controlar el motor, gastara mas combustible y se pueden presentar mas problemas para hacerlo que funcione haciendo que gaste tiempo, dinero y esfuerzo.
Si me comparte algún medio para contactarlo ya le mando la información de la computadora de su auto
Saludos
César Maurera de Venezuela hace 3 años
@Gerardo Rosales CalderaMi neon 98 no quiere prender todos sus sensores Ecuador relay y fisibles están Buenos pero a la bobina le llega corriente pero no manda chispa quien me puede ayudar
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@César MaureraBuenas noches.
Los actuadores de arranque si se activan (bomba de combustible, inyectores, la bobina comenta que no enciende). Estos actuadores se activan cuando la computadora esta energizada y recibe las señales de los sensores de posición del cigüeñal y árbol de levas, si estas señales no están bien la señales de arranque no se activan.
Por eso mi pregunta si el resto de los actuadores de arranque se activan al dar marca al motor
Saludos
Los actuadores de arranque si se activan (bomba de combustible, inyectores, la bobina comenta que no enciende). Estos actuadores se activan cuando la computadora esta energizada y recibe las señales de los sensores de posición del cigüeñal y árbol de levas, si estas señales no están bien la señales de arranque no se activan.
Por eso mi pregunta si el resto de los actuadores de arranque se activan al dar marca al motor
Saludos
César Maurera de Venezuela hace 3 años
@Gerardo Rosales CalderaAmigo me puede enviar la información de la ecu de neon 98 por correo por favor? [email protected]
César Maurera de Venezuela hace 3 años
@Gerardo Rosales CalderaSi los demás actuadores funcionan activan bien la bomba de gasolina y los inyectores activan bien y a la bobina le llega corriente pero no manda la chispa y la bobina esta buena en otro carro lo prende perfecto he probado los sensores la computadora y bobina en otro carro y fino
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@César MaureraA muy bien
Ya verifico la computadora, la bobina y sensores de cigüeñal y árbol de levas en otro carro y dice que funcionan correctamente???
Si es asi hay que verificar que la sincronización del tiempo este bien, esto se hace al verificar las marcas que tiene el cigüeñal y árbol de levas... Si estas marcas no están bien alineadas la computadora detecta que esta fuera de tiempo el motor y para no dañarlo no arranca
Saludos
Ya verifico la computadora, la bobina y sensores de cigüeñal y árbol de levas en otro carro y dice que funcionan correctamente???
Si es asi hay que verificar que la sincronización del tiempo este bien, esto se hace al verificar las marcas que tiene el cigüeñal y árbol de levas... Si estas marcas no están bien alineadas la computadora detecta que esta fuera de tiempo el motor y para no dañarlo no arranca
Saludos
César Maurera de Venezuela hace 3 años
@Gerardo Rosales CalderaSi las marcas del tiempo están alineadas también que otra cosa podrá ser ? llega corriente bien a los sensores y la bobina pero aún así no manda chispa
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@César MaureraEn lo personal me paso que las marcas de tiempo estaban bien, pero el perno que fijaba la polea del árbol de levas estaba quebrado y como la computadora detectaba que las señales del cigüeñal y árbol de levan no estaban sincronizadas no arrancaba el carro...
Por lo regular los sensores del cigueñal y árbol de levas se le conectan 3 cables (positivo, negativo y salida), cuando el sensor es alimentado eléctricamente y se detecta una marca la salida del sensor manda una señal eléctrica, esta señal eléctrica la recibe la computadora y si las señales de estos dos sensores están bien manda activar los actuadores de arranque.
Esto te lo comento por que a los sensores y bobina siempre la va a llegar el voltaje de alimentación positiva (lo que llamas corriente), pero la computadora le da la alimentación negativa (esto es en pulsos, dependiendo cuando se requiera activar la bobina y/o inyector correspondiente de acuerdo a la posición del cigüeñal y los pistones)
Saludos
En la información de ese auto el voltaje positivo que alimenta la bobina viene del relevador ASD y la alimentación negativa viene de la computadora (esa se activa cuando la posición de los pistones esta por llegar al punto muerto superior, como la bobina se activa para los 2 cilindros hermanos, solo se activa 1 inyector para el cilindro que esta en la fase de compresión)
Por lo regular los sensores del cigueñal y árbol de levas se le conectan 3 cables (positivo, negativo y salida), cuando el sensor es alimentado eléctricamente y se detecta una marca la salida del sensor manda una señal eléctrica, esta señal eléctrica la recibe la computadora y si las señales de estos dos sensores están bien manda activar los actuadores de arranque.
Esto te lo comento por que a los sensores y bobina siempre la va a llegar el voltaje de alimentación positiva (lo que llamas corriente), pero la computadora le da la alimentación negativa (esto es en pulsos, dependiendo cuando se requiera activar la bobina y/o inyector correspondiente de acuerdo a la posición del cigüeñal y los pistones)
Saludos
En la información de ese auto el voltaje positivo que alimenta la bobina viene del relevador ASD y la alimentación negativa viene de la computadora (esa se activa cuando la posición de los pistones esta por llegar al punto muerto superior, como la bobina se activa para los 2 cilindros hermanos, solo se activa 1 inyector para el cilindro que esta en la fase de compresión)
@Gerardo Rosales CalderaYo le revise a mi carro sunfire el modulo que lleva en la transmision y lo acoode y con eso encendio
Nahuel Mencia de Argentina hace 3 años
@Gerardo Rosales CalderaHOla genio te hago una pregunta lleve a reservar una computadora porque la original se quemó pero con esa no hace una el auto ni el swicth prende Es un neon 98
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@Nahuel MenciaBuenos dias, si tiene la oportunidad de banquear la computadora con un tecnico especializado para verificar que esta computadora funcione correctamente antes de instalarla en el vehiculo estaria muy bien. Tambien hay que identificar la causa raiz de la que la anterior computadora se quemara, para que esto no pase con la computadora nueva.
Saludos
Saludos
Nahuel Mencia de Argentina hace 3 años
@Nahuel MenciaHola cómo estás si el ramal lo cambien entero y me cambiaron los cables pero no. Arranca
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@Nahuel MenciaHola y buenos dias, todo muy bien por acá.
Le adjunto varias imágenes de como debe de estar conectada la PCM del vehiculo, favor de que esto lo verifique personal electrico automotriz y asegurar que todas las conexiones de la PCM esten conectados como se indica en las imagenes.
La PCM simpre debe de tener los voltajes de alimentación (positivo, negativo), cuando se alimenta la señal de ignicion... La PCM empieza a trabajar, genera los voltajes de alimentación a los sensores y para que el auto arranque necesita recibir las señales de los sensores de posición del cigüeñal y árbol de levas
Esta información fue generada por la empresa de electrónica y servicio de Mexico (el manual completo lo puede comprar en su pagina oficial)
https://www.electronicayservicio.com/e…
Saludos
Le adjunto varias imágenes de como debe de estar conectada la PCM del vehiculo, favor de que esto lo verifique personal electrico automotriz y asegurar que todas las conexiones de la PCM esten conectados como se indica en las imagenes.
La PCM simpre debe de tener los voltajes de alimentación (positivo, negativo), cuando se alimenta la señal de ignicion... La PCM empieza a trabajar, genera los voltajes de alimentación a los sensores y para que el auto arranque necesita recibir las señales de los sensores de posición del cigüeñal y árbol de levas
Esta información fue generada por la empresa de electrónica y servicio de Mexico (el manual completo lo puede comprar en su pagina oficial)
https://www.electronicayservicio.com/e…
Saludos
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Nahuel Mencia de Argentina hace 3 años
@Gerardo Rosales CalderaMucha gracias genio estoy buscando electricista pero en Argentina nadie quiere agarrar el auto neon dicen que son complicado
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@Nahuel MenciaDe nada y a que caray que no quieren agarrar el vehículo, a las fallas buenas no muchos le entran pues requiere pensar mas de la cuenta para solucionarlas e invertir mas tiempo de lo normal.
Saludos y suerte
Saludos y suerte
@Gerardo Rosales CalderaBuenas noches amigo, tengo un neon 98 automatico y presenta la siguiente falla , cada vez que apago el vehiculo tengo que desconectar la bateria esperar 10 segundos y volver a conectar para que encienda, usted sabra cual es el motivo. ?
Gerardo Rosales Caldera de México hace 2 años
@nelsonBuenas tardes
El vericulo ya lo verifico un mecanico con un escáner? para saber si tiene presente algun codigo de falla
Que mas informacion o sintomas se tienen de la falla... desde cuando empezo a fallar? fue a raiz de algo la falla? existe alguna otra condicion anormal en el vehiculo?
Saludos
El vericulo ya lo verifico un mecanico con un escáner? para saber si tiene presente algun codigo de falla
Que mas informacion o sintomas se tienen de la falla... desde cuando empezo a fallar? fue a raiz de algo la falla? existe alguna otra condicion anormal en el vehiculo?
Saludos
@Gerardo Rosales CalderaMuy buenas noches amigo, yo compre el carro asi, y pues le colocaron escaner y la unica falla que presento fue valvula de temperatura la cual ya compre he instale, pero sigue igual... otra condicion es que ya tiene una semana acelerado no baja de 1500 las revoluciones
Gerardo Rosales Caldera de México hace 2 años
@nelsonBuenos dias
¿sera la valvula IAC?
Cuando la computadora reconoce que la temperatura del vehículo es baja y que no hay revoluciones suficientes, envía un impulso eléctrico para que la válvula permita el paso de mayor aire a la camara de combustion.
Esta valvula es nueva? si es asi seria conveninte verificar su funcionamiento.
Cuando intenta arrancar el vehiculo despues de apagarlo... Si funciona el motor de arranque? (si da marcha?)
Saludos
¿sera la valvula IAC?
Cuando la computadora reconoce que la temperatura del vehículo es baja y que no hay revoluciones suficientes, envía un impulso eléctrico para que la válvula permita el paso de mayor aire a la camara de combustion.
Esta valvula es nueva? si es asi seria conveninte verificar su funcionamiento.
Cuando intenta arrancar el vehiculo despues de apagarlo... Si funciona el motor de arranque? (si da marcha?)
Saludos
Jose_nieves de Venezuela hace 2 años
@César MaureraSi puede enviarme a mi la información del neón tengo uno 2002 sincrónico, me prendía normal. Le coloque bujías nuevas por qué en alta me buscaba a fallar y después empareja. Pero hoy resulta que no me prende. No me llega señal a la bobina. Se chequeo la computadora y dices estar bien pero en el tablero me genera dos fallas 0251, y 1193
[email protected]
[email protected]
@Gerardo Rosales CalderaBuenas me podría enviar mi correo lo de la computadora ya que presentó mi carro eso
@Gerardo Rosales Caldera[email protected] mi correo
Gerardo Rosales Caldera de México hace 9 años
Buenas y la presión de la bomba del combustible es de 50 PSI, las marcas del cigueñal, arbol de levas y TDC estan alineadas (el tiempo esta bien). Se le cambio la bateria y el motor ya alcanzo a dar las RPM minimas para activar los actuadores de arranque (pues no lo hacia), ya da chispa e inyeccion, la admision del aire esta bien... Pero todavia no arranca, se le va a cambiar la gasolina pues tiene solo 1/4 de tanque y me comenta que tiene como 1 año.
Saludos a todos. Haz una prueba despegando el fusible de la bomba de gasolina luego de pasar el swicth antes de encenderlo, y luego le das arranque. A mi me pasa que no quiere encender mi neón, hago lo que te comenté y enciende. Claro está, le tengo que colocar otra vez el fusible porque se apaga al perder toda la presión en el circuito. En mi caso, sospecho que la pcm está mandando a inyectar más combustible del necesario y ahoga el motor.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
Buenas tardes.
La PCM manda los pulsos de activación a los inyectores y por lo regular son tiempos muy cortos (unos cuantos mili segundos), para su caso seria cuestión de veri si se están activando todos los actuadores de arranque (bomba de combustible, inyectores y bobinas de encendido... si todo esto esta bien la PCM esta trabajando bien)
Saludos
La PCM manda los pulsos de activación a los inyectores y por lo regular son tiempos muy cortos (unos cuantos mili segundos), para su caso seria cuestión de veri si se están activando todos los actuadores de arranque (bomba de combustible, inyectores y bobinas de encendido... si todo esto esta bien la PCM esta trabajando bien)
Saludos
César Maurera de Venezuela hace 3 años
Usted tiene algún número de whatsapp para llamarlo y me ayude
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@César MaureraEs 493 106 4541 de Mexico
el tecnico de México hace 9 años
Si hay chispa y todo esta correcto en ese aspecto es la gasolina , ami me paso algo similar , se me dano la bomba y la cambie tenia poco combustible el tanque y con la bomba nueva no encendia el auto hice la prueba que te mencione antes y prendio en seguida en tonces verifique y el manual de la bomba me indicaba que el tanque tenia que estar por lo menos a la mitad para que funcionara por primera vez , lo hice y arranco en seguida ,
Javier López de México hace 6 años
Espero me puedan ayudar tengo un neon 2000 y boda chispa ya cambié sensor del cigüeñal y árbol de levas y sigue sin chispa
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
Buenas tardes ¿la bobina funciona? (tiene resistencia eléctrica en el primario y secundario) ¿el tiempo esta bien sincronizado? ¿como se presento la falla? ¿se le hizo un trabajo?
samuel perea de México hace 8 años
Mi neon lo apague y ya no quiere arrancar le mande arreglar la computadora le cambie los sensores de cigüeñal y de arbol la bomba de gasolina el coche de repente arranco le di varias vueltas lo pare y al otro dia ya no arranco un detalle que veo que las ocasiones que arranca le tengo que desconectar el sensor del arbol porque conectado no arranca para nada tengo casi el año sin husar mi neon y ya me lo revisaron varios mecanicos y me han cobrado y me lo deja n funcionando y al dia siguiente no jale
luis perez de Venezuela hace 5 años
Por lo visto aqui nadie sabe que problemas tenemos todos a que se os apago el neon del año 98 ninguno le llega a esta falla la mayoria cambiamos de mecanicos y tampoco dan la talla sera que estos carros solo tienen un tiempo de vida y solo sirven para venderlos en pedazos que tristeza para todos nosotros los que toca esta porquria de falla ya el 14 de octubre le canto un cumpleaños a esta cagada de carro , no escuchado a ninguno decir ya lo repare di con la puta falla caracas venezuela las calles estan repletas de carros neon 98 para venderlos por pedazos en cualquier sitio los ves arrumbados y si es mentira que salga algun venezolano que viva aqui y me refuta lo que escrito mis respetos si ofendi a alguien pero es la puta verdad
dario torres de Venezuela hace 5 años
Amigo usted no necesita un mecanico, usted necesita es un sicologo o siquiatra... sugerencia sana...
El amigo tiene razón yo tengo un neón se apagó igual que todos y le revise computadora bien revise cable por cable bien sensor del árbol de levas bien sensor del cigüeñal que pensé estaba malo lo compre bien la bobina bien y el pito carro no prende l9 voy a vender por pedazos está mierda me tine loco e reparado todo tipos de carros con diferentes cangrejos y los prendo este no doy con la bendita falla si hay alguien que por favor me diga que coño puede ser le agradezco de lo contrario lo voy a picar y lo vendere por piezas
luis perez de Venezuela hace 5 años
No es cuestion de sicologos sr dario al igual he tenido desafios y siempre daba con las fallas con otros carros , pero esto es superior a sus expectativas o a lo mejor me va a decir que dio con su falla o simplemente me vas decir que no tienes un neon 98 no puedes hablar de mandar a nadie a un medico , preguntale a alguien de este foro si ya no penso venderlo en pedazos o tan solo contestale al amigo pipo que tambien piensa igual que yo o me vas a decir que vas abrir una clinica para los que tenemos neon jajajajajajajaaj
Buenas, yo compre un neon 2001, con una falla que prendia y a los cinco minutos se apagaba y no volvia aprender sino a las cuatro horas, lo revisaron todos los mecanicos de carabobo, le cambie todos los sensores bobina, bomba de gasolina bateria le baje arranque, alternador y ya no se lo lleve a ningun mecanico, yo todos los dias revisaba, y en una de esas movi el ramal que va al sensor de cigueñal y me actvaba un rele, lo movia y sonaba en la caja de fusibles, abri todo el ramal del sensor de cigueñal que es el mismo que va al alternador, pasa por debajo del multiple y tenia dos cables partidos solo los uni y el carro no ha fallado mas nunca por nada, a veces los mecanicos no dan por flojera, a ellos solo les gusta la mantequilla, ahora, feliz con mi neon, pero estuve como cuatro meses casi llorando
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Buenas noches
Se observa que esta bonito Carabobo. Muy bien y si se requiere tiempo para encontrar una falla de ese tipo y por lo regular a la gente no le gusta batallar y uno por no encontrar solución le tiene que buscar hasta que encuentra la verdadera causa del problema. Para todo esto es muy recomendable tener la información del vehiculo para saber por donde buscar y que buscar, sino se complica.
Saludos desde Zacatecas Mexico
Se observa que esta bonito Carabobo. Muy bien y si se requiere tiempo para encontrar una falla de ese tipo y por lo regular a la gente no le gusta batallar y uno por no encontrar solución le tiene que buscar hasta que encuentra la verdadera causa del problema. Para todo esto es muy recomendable tener la información del vehiculo para saber por donde buscar y que buscar, sino se complica.
Saludos desde Zacatecas Mexico
Hola, si lamentablente hacen el diseño de el funcionamiento de los motores mas no hacen el diseño del cableado para que no se dañe, yo tambien tengo un Neon y presenta la misma falla que todos, entonces voy a empezar a revisar cable por cable, una experiencia pararecida me paso en una suburban, que duro 3 meses en la agencia y no daban con la falla, y desarmaron casi todo el motor, y la falla la encontro un ayudante que era que un cable que pasaba junto al multiple se pelo y hacia tierra, y hacia que se jaloneara y se hiciera muy burra, eso si me cobraron la perlas de la virgen y todo por un cablecito, y lo supe porque el ayudante se arrimo a decirme lo que el le encontro, porque yo estaba hasta la madr... y cada, cosa que le hacia la agencia me cobraban y me cobraban, y al fin al quedo muy bien solo aislaron el cablecito, por eso digo que descuidan EL DISEÑO DEL CABLEADO ,o lo hacen a proposito las armadoras.
Claaaaro es que yo diria que la mayoria de esas fallas fantasmas son siempre cables que ya estan cansados, yo se lo baje al mio y lo testie de punta a punta cable por cable y mi neon esta al tiro fino fino
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Muy bien y lo bueno que su vehículo ya quedo trabajando bien.
Saludos desde Mexico
Saludos desde Mexico
Mejor respuesta (según Gerardo Rosales Caldera)
Gerardo Rosales Caldera de México hace 8 años
Buenas y yo verifique un auto k no era mio con una falla muy parecida. Ya lo habian checado 6 mecanicos, le habian cambiado computadora, sensor de cigüeñal, de velocidad, arbol de levas, bobina y se gastaron $7000 en refaccines k no fueron. Soy ing electronico y lo checaba en mis ratos libres despues de salir del trabajo.
Con solo tener conectado el sensor de cigüeñal da chispa e inyeccidon, pero si esta fuera de tiempo al conectar el sensor de levas deja de dar esto y el auto no arranca xk la computadora detecta k las senales estas defasadas y se proteje p evitar daños en el motor. Verifica k el tiempo este bien.
En mi caso se rompio el perno k fija la polea del arbol de levas y aunque las marcas de tiempo estaban bien, las valvulas de admision y scape no abrian ni cerraban como debiera y esto me hizo batallar un poco pero ya quedo. Mi compañero se fue contecto pues ya iban a vender el carro al kilo. Si tienes alguien na duda me conentas xk yo batalle p solucionar la falla y prendi mucho, tal ves todas las pruebas k hice te puedan ayudar
Comenta que año es el auto, y que te comentaron que le hicieron a la computadora? para ir recabando información y ver posibles soluciones. Sabes de conceptos electricos y mecanicos?
Con solo tener conectado el sensor de cigüeñal da chispa e inyeccidon, pero si esta fuera de tiempo al conectar el sensor de levas deja de dar esto y el auto no arranca xk la computadora detecta k las senales estas defasadas y se proteje p evitar daños en el motor. Verifica k el tiempo este bien.
En mi caso se rompio el perno k fija la polea del arbol de levas y aunque las marcas de tiempo estaban bien, las valvulas de admision y scape no abrian ni cerraban como debiera y esto me hizo batallar un poco pero ya quedo. Mi compañero se fue contecto pues ya iban a vender el carro al kilo. Si tienes alguien na duda me conentas xk yo batalle p solucionar la falla y prendi mucho, tal ves todas las pruebas k hice te puedan ayudar
Comenta que año es el auto, y que te comentaron que le hicieron a la computadora? para ir recabando información y ver posibles soluciones. Sabes de conceptos electricos y mecanicos?
VICKMAN TADEUS de México hace 7 años
Hola buenas noches, me emcuentro en un problema similar , mi mi auto es un neon 2000 se 2.0 estandar, la computadora se cambio ase dos meses, y el auto tiene la misma falla , se cambiaron todos los sensores espto el de presion de aceite , la banda de tiempo , entonces el auto arranco , presento problemas de aceleracion que ya estando caliente el motor se reducian hasta desaparecer, el auto empezó a presentar problemas de encendido por la mañana con un funcionamiento disparejo de arranque hasta que en pocos segundos desaparecia , y funcionaba normalmente, posteriormente dejo de funcionar la aguja del velocimetro pero el odometro si funciona marca los kilometros recorridos, empezó a descargar la pila la recrgue dos veces , se descargo una tersera vez en un lapso de tres semanas , esta tersera vez el auto ya no arranco, al darle arranque iso una explosion y lo deje asi siguiendo su comentario que me recomienda hacer, pues gaste 9 mil pesos en reparar el auto y no creo poder invertir tanto nuevamente para ponerlo en marcha nuevamente , le AGRADECERE SUS COMENTARIOS MUCHISIMO , pues en cancun donde vivo no me a sido posible encontrar quien quiera repararme el auto , me an comentado que mejor lo deshuse y qwue me sale mas barato que repararlo podria orientarme acerca de mi problema.
Quedo de usted vickman tadeus es mi nombre de usuario en opina autos mi mail es [email protected] gracias por su atencion al presente.
Quedo de usted vickman tadeus es mi nombre de usuario en opina autos mi mail es [email protected] gracias por su atencion al presente.
VICKMAN TADEUS de México hace 7 años
Hola buenas noches, me emcuentro en un problema similar , mi mi auto es un neon 2000 se 2.0 estandar, la computadora se cambio ase dos meses, y el auto tiene la misma falla , se cambiaron todos los sensores espto el de presion de aceite , la banda de tiempo , entonces el auto arranco , presento problemas de aceleracion que ya estando caliente el motor se reducian hasta desaparecer, el auto empezó a presentar problemas de encendido por la mañana con un funcionamiento disparejo de arranque hasta que en pocos segundos desaparecia , y funcionaba normalmente, posteriormente dejo de funcionar la aguja del velocimetro pero el odometro si funciona marca los kilometros recorridos, empezó a descargar la pila la recrgue dos veces , se descargo una tersera vez en un lapso de tres semanas , esta tersera vez el auto ya no arranco, al darle arranque iso una explosion y lo deje asi siguiendo su comentario que me recomienda hacer, pues gaste 9 mil pesos en reparar el auto y no creo poder invertir tanto nuevamente para ponerlo en marcha nuevamente , le AGRADECERE SUS COMENTARIOS MUCHISIMO , pues en cancun donde vivo no me a sido posible encontrar quien quiera repararme el auto , me an comentado que mejor lo deshuse y qwue me sale mas barato que repararlo podria orientarme acerca de mi problema.
Quedo de usted vickman tadeus es mi nombre de usuario en opina autos mi mail es [email protected] gracias por su atencion al presente.
Quedo de usted vickman tadeus es mi nombre de usuario en opina autos mi mail es [email protected] gracias por su atencion al presente.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 7 años
Buenas y se observa que son varios problemas. Para las fallas del motor es recomendable el uso del scanner para verificar los códigos de fallas que nos genera la computadora. La computadora es la encargada de la gestión electrónica del motor y esta programada de acuerdo al numero de serie del auto VIN y si le cambia la computadora de un auto parecido puede ser que funcione, que no funcione o que funcione inadecuadamente. ¿poe que razon se cambio la computadora del motor?
Del problema de la bateria hay que verificar si esta bateria todavia retiene el voltaje, si el alternador esta soministrando el voltaje para cargarla y que no exista mas de 0.5 Amper cuando el auto esta apagado y con la llave fuera del sw de arranque (si hay un consumo mayor hay que identificar el circuito electrico que esta consumiendo esta corriente que puede estar descargando la bateria). En el caso del velocimetro de igual manera se recomeinda el uso del scanner para verificar si el sensor de velocidad del vehiculo VSS esta mandando la señal de velocidad a la computadora del motor, sino hay que verificar el arnes, conector, voltaje de alimentacion al sensor o incluso el medidor de velocidad.
Saludos y espero esta informacion le sea de utilidad
Del problema de la bateria hay que verificar si esta bateria todavia retiene el voltaje, si el alternador esta soministrando el voltaje para cargarla y que no exista mas de 0.5 Amper cuando el auto esta apagado y con la llave fuera del sw de arranque (si hay un consumo mayor hay que identificar el circuito electrico que esta consumiendo esta corriente que puede estar descargando la bateria). En el caso del velocimetro de igual manera se recomeinda el uso del scanner para verificar si el sensor de velocidad del vehiculo VSS esta mandando la señal de velocidad a la computadora del motor, sino hay que verificar el arnes, conector, voltaje de alimentacion al sensor o incluso el medidor de velocidad.
Saludos y espero esta informacion le sea de utilidad
Buenas noche Tengo un Neon 2003 el prende y corre pero no arranca como se debe
Tengo el mismo problema le e cambiando bobina sensores de cigüeñal levas bomba de gasolina anterior mente estaba jalando pero antier ya no quiso prender solo da marcha me podrán ayudar por favor
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@José rdzBuenas tardes
¿que problema tienea el auto para que le cambiaran, bomba de combustible, la bobina y los sensores?
Saludos
¿que problema tienea el auto para que le cambiaran, bomba de combustible, la bobina y los sensores?
Saludos
@Gerardo Rosales CalderaLa verdad ya me lo checaron de todo a todo pero ya arranca pero después de unos segundos se vuelve a apagar que podré HACER estaba checando el sensor del cigüeñal pero no está bien posicionado el que trae queda salido i si lo pongo que embone bien no me da el tornillo también me cale con el sensor map lo desconecte pero aún así falla
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@José rdzBuenos dias
Para que el auto encienda y permanezca encendido necesita que mecanicamente este a tiempo (sincrinizado el arbol de levas y cigueñal), despues que los sensores de posicion del cigueñal y arbol de levas esten trabajando correctamente, si esto esta bien los actuadores de arranque (bomba de combustible, inyectores de combustible y bobinas se activan correctamente). El motor debe de traer los sensores originales para no batallar en que no queden. Un buen mecanico debe de diagnosticar los componentes del motor antes de cambiarlos.
¿que mas informacion tiene referente a la falla? ¿cuanto es la presion del combustible? ¿se genera un codigo de falla en el motor? ¿porque empezo a fallar el carro?
Saludos
Para que el auto encienda y permanezca encendido necesita que mecanicamente este a tiempo (sincrinizado el arbol de levas y cigueñal), despues que los sensores de posicion del cigueñal y arbol de levas esten trabajando correctamente, si esto esta bien los actuadores de arranque (bomba de combustible, inyectores de combustible y bobinas se activan correctamente). El motor debe de traer los sensores originales para no batallar en que no queden. Un buen mecanico debe de diagnosticar los componentes del motor antes de cambiarlos.
¿que mas informacion tiene referente a la falla? ¿cuanto es la presion del combustible? ¿se genera un codigo de falla en el motor? ¿porque empezo a fallar el carro?
Saludos
@Gerardo Rosales CalderaGracias por responder i la verdad el carro andaba muy bien ahora lo que pasa es que si arranca pero después de 5 minutos jalonea i ase explosiones checaron la presión de la bomba de gasolina pero está bien cambiaron los relevadores estaba checando i de dónde viene el catalizador tiene un arnés que conecta el cigüeñal será que también puede ser causa de la falla el arnés está en muy mal estado será que si lo desconecto fallara o le afecta al carro creo que es el arnés del sensor del oxígeno ya no quiero gastar más dinero i de ante mano muchísimas gracias por contestar
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@José rdzA ok y sin las señal del sensor del cigueñal el motor no enciende, si el arnes esta en mal estado... Trate de llevarlo con un buen eléctrico que pueda verificar que todo el sistema electrico esta trabajando bien. La finalidad es que primero le diagnostiquen la falla y en base a esto cambie un componente (solo en caso de ser necesario).
Saludos
Saludos
@Gerardo Rosales CalderaSe me olvidó comentarle que lo raro es que en reversa jala muy bien i de nuevamente muchas gracias por su atención ahora si estoy confundido porque será que cuando meto directa es cuando falla en parking no le pasa nada ni se apaga i ahora en reversa jala bien ya estoy muy confundido usted que me recomienda lo echo al quilo o si tendrá solución mi problema ya que e gastado mucho de echo no tiene mucho que lo anillarlo
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@José rdzBuenos dias
Por lo que comenta es probable que tenga un detalle con la transmisión pues el motor se apaga cuando da frente, puede verificar en un taller y con un escaner la carga calculada del motor. Anotar el valor de carga del motor en reversa y parking, luego poner frente y anotar el valor de carga del motor, si el valor de carga es muy alto el motor se apaga (como cuando sacamos muy rapido el clutch en un auto con transmisión manual).
Adjunto fotos de la carga del motor medido en neutral, con velocidad y motor forzado, asi como el registro de carga minima y maxima
Con la carga maxima y motor forzado es poco antes de que el motor se apague por sobre carga mecanica.
Saludos
Por lo que comenta es probable que tenga un detalle con la transmisión pues el motor se apaga cuando da frente, puede verificar en un taller y con un escaner la carga calculada del motor. Anotar el valor de carga del motor en reversa y parking, luego poner frente y anotar el valor de carga del motor, si el valor de carga es muy alto el motor se apaga (como cuando sacamos muy rapido el clutch en un auto con transmisión manual).
Adjunto fotos de la carga del motor medido en neutral, con velocidad y motor forzado, asi como el registro de carga minima y maxima
Con la carga maxima y motor forzado es poco antes de que el motor se apague por sobre carga mecanica.
Saludos
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@Gerardo Rosales CalderaBuenas tardes al parecer ya di con el problema amigo en el sensor del cigüeñal bueno el arnés viene directo de la computadora estaba en mal estado ese lo repare o el carro prende al llavaso mi pregunta es cada que se apaga solo quitó el sensor de síguela i prende será que ya se daño o tra cosa cual marca me recomienda para remplazar ese que trae
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
@José rdzBuenos dias
Que bueno que ya quedo el vehículo (adjunto foto del diagrama de la PCM del vehículo en donde se observa la conexion del sensor de cigueñal y arbol de levas).
Cuando el interruptor de arranque esta en la posición de ACC y el sensor de cigueñal empieza a enviar pulsos, los actuadores de arranque se activa y el motor enciende (es normal).
Le recomiendo que lleve el vehículo con un buen mecánico y repare el arnes del vehículo para que no tenga este tipo de problemas (se recomienda soldar los cables dañados e instalar termo contráctil para asegurar una bena conexion electrica)
Saludos
Que bueno que ya quedo el vehículo (adjunto foto del diagrama de la PCM del vehículo en donde se observa la conexion del sensor de cigueñal y arbol de levas).
Cuando el interruptor de arranque esta en la posición de ACC y el sensor de cigueñal empieza a enviar pulsos, los actuadores de arranque se activa y el motor enciende (es normal).
Le recomiendo que lleve el vehículo con un buen mecánico y repare el arnes del vehículo para que no tenga este tipo de problemas (se recomienda soldar los cables dañados e instalar termo contráctil para asegurar una bena conexion electrica)
Saludos
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@Gerardo Rosales CalderaMuchas gracias en cuanto me reparen el carro le avisaré que ya quedó Gracias por su apoyo
Buen día mi carro es un neón 98 noay corriente enla bomba enlos inyectores nien la bobina cuántas corrientes yeba la computadora
Gerardo Rosales Caldera de México hace 2 años
@Jose LuisBuenas noches
A las bobinas de encendido e inyectores se alimentan de 12 VDC positivos que vienen del relevador ASD y a la bomba de combustible se alimenta de 12 VDC positivos que vienen del relevador de la bomba de combustible... La alimentación negativa de estos actuadores viene de la computadora.
Primero verifique que se energicen los relevadores ASD y de la bomba de combustible permitiendo el paso del voltaje positivo a la bomba de combustible, bobinas de encendido e inyectores, posteriormente verifique que la salida de alimentacion negativa sea proporcionada por la computadora del motor.
Cuando las señales del sensor de cigueñal u arbol de levas estan bien sincronizadas la computadora envia las salidas de alimentacion negativas para estos actuadores, cuando las señales de estos dos sensores no estan sincronizadas... La computadora no envia las alimentaciones negativas ya que el carro esta fuera de tiempo y asi se evita un daño en el motor.
Saludos y le adjunto un diagrama que genero la empresa electrónica y servicio, la cual tiene muy buena información al respecto.
Si requiere la información de la computadora de su carro la puede comprar en la siguiente pagina
https://www.electronicayservicio.com/e…
Por derechos de autor no se la puedo compartir...
Saludos
A las bobinas de encendido e inyectores se alimentan de 12 VDC positivos que vienen del relevador ASD y a la bomba de combustible se alimenta de 12 VDC positivos que vienen del relevador de la bomba de combustible... La alimentación negativa de estos actuadores viene de la computadora.
Primero verifique que se energicen los relevadores ASD y de la bomba de combustible permitiendo el paso del voltaje positivo a la bomba de combustible, bobinas de encendido e inyectores, posteriormente verifique que la salida de alimentacion negativa sea proporcionada por la computadora del motor.
Cuando las señales del sensor de cigueñal u arbol de levas estan bien sincronizadas la computadora envia las salidas de alimentacion negativas para estos actuadores, cuando las señales de estos dos sensores no estan sincronizadas... La computadora no envia las alimentaciones negativas ya que el carro esta fuera de tiempo y asi se evita un daño en el motor.
Saludos y le adjunto un diagrama que genero la empresa electrónica y servicio, la cual tiene muy buena información al respecto.
Si requiere la información de la computadora de su carro la puede comprar en la siguiente pagina
https://www.electronicayservicio.com/e…
Por derechos de autor no se la puedo compartir...
Saludos
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@José rdzTengo un. Sebrign 2010 prende rayo rojo y Yano quiso prender se andaba batallando para prender pero ya no quiso se cambió sensor cigüeñal y marcha solo da marcha pero no prende
Gerardo Rosales Caldera de México hace un año
@SilviaBuenas tardes
Al parecer encendio el indicador del check engine, esto significa que el motor tiene un problema y requiere atención, es necesario que personal mecánico le conecte un escáner automotriz para verificar cual es la falla que tiene el motor, solo con el escáner se puede saber cuál es el problema con el motor, ya que cuando se presenta una falla en el motor se genera un codigo de falla que se puede leer con el escáner. Conociendo el o los codigos se puede saber el problema, la causa y la solución.
Saludos
Al parecer encendio el indicador del check engine, esto significa que el motor tiene un problema y requiere atención, es necesario que personal mecánico le conecte un escáner automotriz para verificar cual es la falla que tiene el motor, solo con el escáner se puede saber cuál es el problema con el motor, ya que cuando se presenta una falla en el motor se genera un codigo de falla que se puede leer con el escáner. Conociendo el o los codigos se puede saber el problema, la causa y la solución.
Saludos
Mi neón 99 rpimero no encendía nada solo un click después si dio marcha pero no arranca qué podrá ser
Gerardo Rosales Caldera de México hace 8 años
Buenas y pueden ser varias las razones por las que no enciende, pero necesitaríamos mas información para saber el por que no enciende. Actualmente solo da marcha? tiene usted conocimientos básicos sobre mecánica y electricidad?
Para que el auto encienda necesita una mezcla de aire y combustible, la chispa en la bujia en el momento que el piston esta en el punto muerto superior (hasta arriba de su carrera) y todo esto lo controla la computadora del motor (en este caso PCM) con ayuda de los sensores de cigueñal, arbol de levas, bobina de ignicion, bomba de combustible, inyectores, bujias.
Entonces debe de haber combustible, aire, chispa, sincronizacion entre las señales de los sensores de cigueñal y arbol de levas (que el motor este a tiempo). Si alguno de estos factores se pierde o esta deficiente el motor puede trabajar inestrable o simplemente no arrancar.
Saludos y espero te sirva la información, si tienes algo mas especifico de tu caso seria mas facil llegar a una solucion
Para que el auto encienda necesita una mezcla de aire y combustible, la chispa en la bujia en el momento que el piston esta en el punto muerto superior (hasta arriba de su carrera) y todo esto lo controla la computadora del motor (en este caso PCM) con ayuda de los sensores de cigueñal, arbol de levas, bobina de ignicion, bomba de combustible, inyectores, bujias.
Entonces debe de haber combustible, aire, chispa, sincronizacion entre las señales de los sensores de cigueñal y arbol de levas (que el motor este a tiempo). Si alguno de estos factores se pierde o esta deficiente el motor puede trabajar inestrable o simplemente no arrancar.
Saludos y espero te sirva la información, si tienes algo mas especifico de tu caso seria mas facil llegar a una solucion
Holaa miren Tengon un neon 2.0 16v año 2000 Se me corto la correa de distribucion ya Remplase todo y lo arme todo como debe ser y no me arranca saca chispa pero no arranca y tiene GNC
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
Buenas tardes.
Si antes trabajaba normal y después de que se rompió la banda no arranca hay que verificar que la sincronización entre cigüeñas y árbol de leves este al 100... porque con cualquier cosa que se mueva no arranca, también verifica de no tener el sensor de cigüeña y árbol de levas desconectado.
Si antes trabajaba normal y después de que se rompió la banda no arranca hay que verificar que la sincronización entre cigüeñas y árbol de leves este al 100... porque con cualquier cosa que se mueva no arranca, también verifica de no tener el sensor de cigüeña y árbol de levas desconectado.
Hola amigo una ayuda tengo un neon año 98 el cual no enciende. Ya hice varias pruebas y le llega chispa esta inyectando bien la gasolina. Pero me di cuenta que no le llega corriente positiva a el sensor de levas ni a el de el cigueñal chequie y vi que esa alimentacion viene directa del pin 44 de la computadora.
Un dato se le hiso el motor y se coloco nuevamente en tiempo. Sera que si no quedo bien en tiempo afecta a que no le llegue corriente positiva a ambos sensores
Un dato se le hiso el motor y se coloco nuevamente en tiempo. Sera que si no quedo bien en tiempo afecta a que no le llegue corriente positiva a ambos sensores
Gerardo Rosales Caldera de México hace 8 años
Buenas y la alimentación de los sensores de cigueñal y árbol de levas vienen como tu comentas de la terminal 44 del PCM (8 VDC). Estos sensores tienen 3 terminales (positivo, negativo y regreso a la PCM).
Para que la PCM te de la alimentacion a los sensores solo debe de tener las tierras de la bateria (pin 10, 47 y 50 del PCM), Voltaje de alimentacion a PCM (pin 46 de PCM), Señal de ignición (pin 20 del PCM).
Si el motor estuviera fuera de tiempo no te daria ni chispa ni inyeccion, lo que se me hace raro es que te de chispa e inyeccion si no tienen alimentacion a los sensores de CKP y CMP.
Te mando los enlaces de descarga de unos archivos que prepare y que te puedes ser muy utiles para diagnosticar si tienen un problema eléctrico en tu PCM
https://mega.nz/#!GAIgAD7Y!7AG2bcOI_fH…
https://mega.nz/#!jNoUlZTb!UJTWug6XVu6…
Saludos GRC
Para que la PCM te de la alimentacion a los sensores solo debe de tener las tierras de la bateria (pin 10, 47 y 50 del PCM), Voltaje de alimentacion a PCM (pin 46 de PCM), Señal de ignición (pin 20 del PCM).
Si el motor estuviera fuera de tiempo no te daria ni chispa ni inyeccion, lo que se me hace raro es que te de chispa e inyeccion si no tienen alimentacion a los sensores de CKP y CMP.
Te mando los enlaces de descarga de unos archivos que prepare y que te puedes ser muy utiles para diagnosticar si tienen un problema eléctrico en tu PCM
https://mega.nz/#!GAIgAD7Y!7AG2bcOI_fH…
https://mega.nz/#!jNoUlZTb!UJTWug6XVu6…
Saludos GRC
Hola mi neon 98 prende puenteando el rele de la bomba de gsolina y al colocarle el rele a veces prende y mayormente no que podria ser por favor
Mi auto se apaga de repente cuando freno, y cuando llego a algun lugar lo apago y lo intento prender si da marcha pero no enciende me toca esperarme de 10 a 30 minutos para que prenda o si no hasta una hora a veces :( ya lo e llevado con 3 mecanicos y nada le han checado la bobina
Gerardo Rosales Caldera de México hace 8 años
Buenas y una disculpa por que últimamente que me llegan los correo ando en el trabajo y no los puedo responder. En el caso del relevador hay que asegurar que la alimentación del relevador siempre este llegando, descartar posibles falsos contactos en la alimentacion y contactos del mismo.
Hola saludos desde Venezuela, tengo un neon 98 te agradecería que me ayudaras con el. El problema es el siguiente:
El carro prende pero de repente se apaga y no prende más. Hoy se ha cambiado la bomba de gasolina lo prendimos varias veces y funciono bien, pero justo cuando íbamos a salir en el se ha apagado de repente y no ha prendido más. Creemos que el problema es eléctrico porque es como si de repente se le cortara la corriente, deja de mandar gasolina a los inyectores.
El carro prende pero de repente se apaga y no prende más. Hoy se ha cambiado la bomba de gasolina lo prendimos varias veces y funciono bien, pero justo cuando íbamos a salir en el se ha apagado de repente y no ha prendido más. Creemos que el problema es eléctrico porque es como si de repente se le cortara la corriente, deja de mandar gasolina a los inyectores.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Buenas tardes
¿El auto presenta algún código de falla? ya sea que se active el check engine o tenga algún código de falla OBD2.
Para que el motor del auto encienda y se mantenga encendido necesita los siguientes actuadores de arranque (inyectores, bobinas de ignición, bomba de combustible)… los anteriores los controla la computadora del motor ¿Cuál de estos actuadores de arranque se pierde?
¿si hay voltaje en los inyectores cuando se da arranque?
¿si hay chispa de ignición en las bujías cuando se da arranque?
¿la bomba de combustible si enciende cuando se da arranque? ¿si manda flujo de combustible al motor y mantiene una presión de 50 PSI aprox?
Por lo que comenta si puede ser una falla eléctrica, pero se requiere tener información de la falla, tener información del vehiculo y hacer varias pruebas dependiendo de todo lo anterior
Para saber que es lo que puede estar pasando
Saludos y en espera de sus comentarios
¿El auto presenta algún código de falla? ya sea que se active el check engine o tenga algún código de falla OBD2.
Para que el motor del auto encienda y se mantenga encendido necesita los siguientes actuadores de arranque (inyectores, bobinas de ignición, bomba de combustible)… los anteriores los controla la computadora del motor ¿Cuál de estos actuadores de arranque se pierde?
¿si hay voltaje en los inyectores cuando se da arranque?
¿si hay chispa de ignición en las bujías cuando se da arranque?
¿la bomba de combustible si enciende cuando se da arranque? ¿si manda flujo de combustible al motor y mantiene una presión de 50 PSI aprox?
Por lo que comenta si puede ser una falla eléctrica, pero se requiere tener información de la falla, tener información del vehiculo y hacer varias pruebas dependiendo de todo lo anterior
Para saber que es lo que puede estar pasando
Saludos y en espera de sus comentarios
Gracias por responder. Aclarando un poco más mi carro es un neon sedan 98
El carro si muestra ese codigo de falla Check Engine
_la bomba de gasolina se cambio hoy
_los inyectores si tienen corriente
Puede el switch de ignicion cortarme la corriente a las bujias? y como puedo chequear eso?
Otra cosa que olvide mencionar tarda para encender...
Te agradecemos infinitamente tu ayuda. Ya no sabemos que más hacer
Para que funcione bien.
El carro si muestra ese codigo de falla Check Engine
_la bomba de gasolina se cambio hoy
_los inyectores si tienen corriente
Puede el switch de ignicion cortarme la corriente a las bujias? y como puedo chequear eso?
Otra cosa que olvide mencionar tarda para encender...
Te agradecemos infinitamente tu ayuda. Ya no sabemos que más hacer
Para que funcione bien.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
De nada y si podemos ayudar en algo estaría muy bien
Si se activa el check engine hay que meter el scanner automotriz para saber que codigos de falla presenta el auto (ahí nos dara específicamente que problema trae)
https://codigosdtc.com/
El sw de ignición si puede cortar la alimentación a las bujias, ya que este manda una señal de ignición a la computadora del motor para que este empiece a trabajar.
La computadora del auto siempre tiene voltaje de alimentación, cuando colocamos la llave del sw de en la posición de ignición la computadora empieza a trabajar (manda los voltajes de alimentación a todos los sensores del motor, solo espera que el motor gire para generar los actuadores de arranque, la computadora sabe que el motor gira cuando detecta la señal del sensor del cigüeñal y empieza a activar las bobinas de encendido en su secuencia correcta cuando detecta la señal del sensor del árbol de levas... Con la bomba de combustible trabajando, activando los inyectores y bobina de encendido en el orden y momento adecuado el motor debe e encender)
Para saber si las bobinas se están activando se puede hacer la prueba con una bujía usada por fuera de su lugar (conectar tierra de la bujía con la tierra del auto) y conectada al su cable para saber si hay chispa... nada mas con cuidado de no recibir una descarga eléctrica.
Hay que ir prubando que todos los actuadores de arranque esten presentes cuando sucede la falla, si encontramos uno que falte hay que ver porque
Espero te puedan ayudar las respuestas, cualquier duda comenta para ver que se puede hacer
Si se activa el check engine hay que meter el scanner automotriz para saber que codigos de falla presenta el auto (ahí nos dara específicamente que problema trae)
https://codigosdtc.com/
El sw de ignición si puede cortar la alimentación a las bujias, ya que este manda una señal de ignición a la computadora del motor para que este empiece a trabajar.
La computadora del auto siempre tiene voltaje de alimentación, cuando colocamos la llave del sw de en la posición de ignición la computadora empieza a trabajar (manda los voltajes de alimentación a todos los sensores del motor, solo espera que el motor gire para generar los actuadores de arranque, la computadora sabe que el motor gira cuando detecta la señal del sensor del cigüeñal y empieza a activar las bobinas de encendido en su secuencia correcta cuando detecta la señal del sensor del árbol de levas... Con la bomba de combustible trabajando, activando los inyectores y bobina de encendido en el orden y momento adecuado el motor debe e encender)
Para saber si las bobinas se están activando se puede hacer la prueba con una bujía usada por fuera de su lugar (conectar tierra de la bujía con la tierra del auto) y conectada al su cable para saber si hay chispa... nada mas con cuidado de no recibir una descarga eléctrica.
Hay que ir prubando que todos los actuadores de arranque esten presentes cuando sucede la falla, si encontramos uno que falte hay que ver porque
Espero te puedan ayudar las respuestas, cualquier duda comenta para ver que se puede hacer
Agradecidos con ustedes! Es posible determinar el código con el auto scanner? y como lo haría? cabe resaltar que el switch original del carro no está bueno. Tiene uno universal.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Para conocer los posibles codigos de falla es necesario conectar un scanner automotriz en el conector de diagnostico y escanear.
¿la falla se empezó a presentar cuando se cambio el sw de arranque? ó ¿ya traía este problema desde antes?
Al sw de arranque por lo regular le llega un voltaje de la batería, cuando lo movemos a la posición de ACC este manda un voltaje de ignición a la computadora del motor (para que la computadora empiece a trabajar), cuando damos marcha el sw manda un voltaje a motor de arranque.
Una manera de saber si tu sw de arranque no esta funcionando es verificar si los indicadores del tablero dejan de funcionar (cuando ponemos el sw de arranque en la posición de ACC empiezan a trabajar los indicadores del tablero, hay medición de temperatura del refigerante del motor, nivel de combustible, RPM y de mas)
Si la señal de ignición del sw de arranque no llega a la computadora, esta deja de trabajar y los actuadores de arranque se apagan
Saludos y favor de comentar si hay otro detalle
¿la falla se empezó a presentar cuando se cambio el sw de arranque? ó ¿ya traía este problema desde antes?
Al sw de arranque por lo regular le llega un voltaje de la batería, cuando lo movemos a la posición de ACC este manda un voltaje de ignición a la computadora del motor (para que la computadora empiece a trabajar), cuando damos marcha el sw manda un voltaje a motor de arranque.
Una manera de saber si tu sw de arranque no esta funcionando es verificar si los indicadores del tablero dejan de funcionar (cuando ponemos el sw de arranque en la posición de ACC empiezan a trabajar los indicadores del tablero, hay medición de temperatura del refigerante del motor, nivel de combustible, RPM y de mas)
Si la señal de ignición del sw de arranque no llega a la computadora, esta deja de trabajar y los actuadores de arranque se apagan
Saludos y favor de comentar si hay otro detalle
Lamentablemente por la situación del covid y las medidas de cuarentena decretadas en mi país no hay manera de realizar un scanner. Sin embargo mañana mi padre quién sabe un poco del tema basado en tus consejos y siguiendo tus indicaciones hará una revisión y pruebas a las bujias y te comento cuál fue el resultado.
Contestando a lo del sw mi carro es de segunda mano y bueno el tenía un detalle que no anda con menos de medio tanque de gasolina y había que hacerle mantenimiento a la válvula IAC eso supuestamente el que me lo vendió eran los únicos detalles, pero ya de tener cierto tiempo con el carrito pues tiene esa falla que a veces se apaga y dura para prender y hoy pues pasó lo que ya te comenté colocamos una bomba de combustible nueva y prendio lo prendimos y apagamos varias veces y bien, pero en la tarde cuándo pensabamos salir en el a probarlo este se ha apagado y no quizo encender. Y siempre pasa pues que está bien y ya luego no enciende y queremos solucionar este problema tan molesto porque en cualquier lado nos deja botados. Gracias por tu ayuda!
Contestando a lo del sw mi carro es de segunda mano y bueno el tenía un detalle que no anda con menos de medio tanque de gasolina y había que hacerle mantenimiento a la válvula IAC eso supuestamente el que me lo vendió eran los únicos detalles, pero ya de tener cierto tiempo con el carrito pues tiene esa falla que a veces se apaga y dura para prender y hoy pues pasó lo que ya te comenté colocamos una bomba de combustible nueva y prendio lo prendimos y apagamos varias veces y bien, pero en la tarde cuándo pensabamos salir en el a probarlo este se ha apagado y no quizo encender. Y siempre pasa pues que está bien y ya luego no enciende y queremos solucionar este problema tan molesto porque en cualquier lado nos deja botados. Gracias por tu ayuda!
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
A muy bien y me comenta de los resultados de las pruebas para conocer los resultados y de ahi vemos que más hacer.
Saludos
Saludos
Muchas gracias! Con seguridad mañana te escribo! Agradecida con ustedes. Espero ya podamos por fín corregir esa falla tan molesta.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
De nada y estaré al pendiente del correo para saber como les va con la falla. Si tiene contacto aun con la persona que le vendió el auto y le puede preguntar si el auto ya traía esta falla y si se le había echo algo al respecto... esto para tener mayor información de lo que esta pasando
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Buenos días
Adjunto los diagramas eléctricos que encontré en internet de tu auto (Dodge Neon 1998 2.0 Lts 4 cilindros).
Les puede ser de utilidad para verificar el correcto funcionamiento de los siguientes componentes:
1. - Bobinas de ignición (si genera la chispa en la bujía siempre esta bien)
2. - Relevador ASD Automatic Shut Down (este debe de estar energizado al momento de poner el sw de arranque en la posición de ACC, al dar marcha y cuando el motor este arrancado)
3. - Relevador de la bomba de combustible (este se energiza unos segundos cuando el SW de arranque se pone en posición ACA para presurizar la línea del combustible, al dar arranque y cuando el motor este arrancado debe de estar energizado)
4. - Bomba de combustible (mismas condiciones de operación que el relevador de la bomba de combustible, hay que asegurar que no se pierda el voltaje de alimentación en ningún momento que deba de estar energizado)
5. - Inyectoyes (les deben llegar pulsos durante se le da marcha al motor y cuando el motor este arrancado)
Para que todo lo anterior funcione las señales del sensor del cigüeñal y árbol de levas deben de estar llegando correctamente a la computadora del motor (en este caso por lo pronto solo verificar las plogas y cableado de estos sensores, para verificar que no se tenga un falso contacto que haga que se pierda cualquiera de estas señales en algún momento)
También es importante que la señal de ignición que viene del sw de arranque y va a la computadora del motor llegue bien (esta sale del sw de arranque, pasa por el fusible 10 (de 15A) y llega al punto S109 y S126 (foto Neon 1998H)(de ahí se distribuye a varios puntos, si se pierde este voltaje se puede apagar el auto))
Si lo que esta diferente en el auto el es sw de arranque por la falla del sw original, lo primero que se recomienda hacer es verificar que mande correctamente el voltaje de ignición al sistema eléctrico (párrafo anterior y fotos neon 1998D a neon 1998H)
Saludos y cualquier cosa me comentas de favor para ver los resultados de las pruebas
Adjunto los diagramas eléctricos que encontré en internet de tu auto (Dodge Neon 1998 2.0 Lts 4 cilindros).
Les puede ser de utilidad para verificar el correcto funcionamiento de los siguientes componentes:
1. - Bobinas de ignición (si genera la chispa en la bujía siempre esta bien)
2. - Relevador ASD Automatic Shut Down (este debe de estar energizado al momento de poner el sw de arranque en la posición de ACC, al dar marcha y cuando el motor este arrancado)
3. - Relevador de la bomba de combustible (este se energiza unos segundos cuando el SW de arranque se pone en posición ACA para presurizar la línea del combustible, al dar arranque y cuando el motor este arrancado debe de estar energizado)
4. - Bomba de combustible (mismas condiciones de operación que el relevador de la bomba de combustible, hay que asegurar que no se pierda el voltaje de alimentación en ningún momento que deba de estar energizado)
5. - Inyectoyes (les deben llegar pulsos durante se le da marcha al motor y cuando el motor este arrancado)
Para que todo lo anterior funcione las señales del sensor del cigüeñal y árbol de levas deben de estar llegando correctamente a la computadora del motor (en este caso por lo pronto solo verificar las plogas y cableado de estos sensores, para verificar que no se tenga un falso contacto que haga que se pierda cualquiera de estas señales en algún momento)
También es importante que la señal de ignición que viene del sw de arranque y va a la computadora del motor llegue bien (esta sale del sw de arranque, pasa por el fusible 10 (de 15A) y llega al punto S109 y S126 (foto Neon 1998H)(de ahí se distribuye a varios puntos, si se pierde este voltaje se puede apagar el auto))
Si lo que esta diferente en el auto el es sw de arranque por la falla del sw original, lo primero que se recomienda hacer es verificar que mande correctamente el voltaje de ignición al sistema eléctrico (párrafo anterior y fotos neon 1998D a neon 1998H)
Saludos y cualquier cosa me comentas de favor para ver los resultados de las pruebas
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Wow... muchisimas gracias, disculpa la demora en responder. Te cuento mi padre pudo prender el auto pero este se apaga, no se mantiene prendido. Ya no sabemos que hacer... la bomba de combustible se cambio ayer. Le mostrare a mi padre todo lo que me haz enviado para ver que puede resolver. Nuevamente agradecida contigo. Mañana te escribo para comentarte
Otra cosa por que la bomba funciona bien fuera del tanque y cuando se monta dentro del tanque montadito todo en el carro no manda combustible con fuerza? nuevamente digo que la bomba de combustible es nueva. Tienes idea de a que se debe esto? que puede ser lo que impide que no mande con fuerza?
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Hola y de nada... el sistema de combustible tiene un punto de prueba para verificar la presion del sistema, cuando la bomba esta entregando el flujo adecuado de combustible la presion en este punto de prueba anda en 50 PSI aprox (pero se requiere de un manometro para poder medir la presion es este punto).
Esta seria la manera de verificar si la bomba funciona o no funciona adecuadamente
Te adjunto un foto de como verificar el sistema de combustible
Hay que ver si el problema es electrico o mecanico
Saludos
Esta seria la manera de verificar si la bomba funciona o no funciona adecuadamente
Te adjunto un foto de como verificar el sistema de combustible
Hay que ver si el problema es electrico o mecanico
Saludos
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Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Mira los videos que encontre sobre la verificacion de la presion del sistema de combustible de un auto como el tuyo...
https://www.youtube.com/watch?v=QppvEP…
https://www.youtube.com/watch?v=91vvWc…
Saludos y espero sirva la informacion
https://www.youtube.com/watch?v=QppvEP…
https://www.youtube.com/watch?v=91vvWc…
Saludos y espero sirva la informacion
Hola Saludos gracias por tu ayuda, te cuento al auto se le hizo un trabajo para que pudiera andar con un cuarto de tanque de gasolina
Y ya prende rápido perooo hay un problema se mantiene pero temblando y tiene problema
De aceleración. Las revoluciones se bajan a 500 Espero puedas ayudarme nenon 98 ya estoy que salgo de el:(
Y ya prende rápido perooo hay un problema se mantiene pero temblando y tiene problema
De aceleración. Las revoluciones se bajan a 500 Espero puedas ayudarme nenon 98 ya estoy que salgo de el:(
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Buenas tardes ¿que presión hay en el sistema de combustible? Lo ideal es que tenga 50 PSI
Hola gracias de verdad, mañana van a medir la presión para descartar y te aviso,
Pero el mecánico solo dice que la bomba manda bien porque sale con fuerza la gasolina de un orificio que el presiona (el pincha en una linea cerca del motor y ahí
Dispara la gasolina fuerte). Te cuento que le ha hecho mantenimiento esta mañana a la valvula IAC y Ahora no prende, dura para encender y se vuelve a apagar
Tiene casi 8 lts de gasolina. Ya no se que hacer.
Pero el mecánico solo dice que la bomba manda bien porque sale con fuerza la gasolina de un orificio que el presiona (el pincha en una linea cerca del motor y ahí
Dispara la gasolina fuerte). Te cuento que le ha hecho mantenimiento esta mañana a la valvula IAC y Ahora no prende, dura para encender y se vuelve a apagar
Tiene casi 8 lts de gasolina. Ya no se que hacer.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
A ok y si es cuestión de asegurarse de medir la presión de combustible, aunque también la válvula IAC te puede afectar en el funcionamiento del motor... si le hicieron mantenimiento y ya no funciona, por ahí puede estar el problema
Feliz dia, sabes mi padre hizo una pequeña prueba con un bombillo y al pasar switch se enciende
Pero cuando le da arranque se apaga el bombillito.
Ahora te comento el pasa el switch y cuando le da a prender no prende se va la electricidad en la bobina que puede ser esto?
Pero cuando le da arranque se apaga el bombillito.
Ahora te comento el pasa el switch y cuando le da a prender no prende se va la electricidad en la bobina que puede ser esto?
Hola saludos hasta ahora no se ha podido medir los psi de la bomba, el carro le hicieron mantenimiento al sensor de cigueñal y ya prendió. Pero sigue con lo mismo prende,
**empieza a temblar y se apaga y hace explosión por el multiple. -+++ Que crees que pueda ser? te agradezco la ayuda, ya que nos has servido de guía.
**empieza a temblar y se apaga y hace explosión por el multiple. -+++ Que crees que pueda ser? te agradezco la ayuda, ya que nos has servido de guía.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Hola y por todo lo que comenta el problema va por otro lado, ya que el sensor del cigüeñal funciona ó no funciona (sino funciona el auto no enciende). ¿Qué paso con la verificación del sw de arranque?
Señor requenita en una repuesta anterior usted dijo que había solucionado lo de hacer que con1/4 de tanque funcionará el neón. El mio es 98 y con medio tanque se apaga. [email protected]. Podría explicar que hizo. Gracias
César Maurera de Venezuela hace 3 años
@Gerardo Rosales CalderaBuenas mi neon 98. No arranca inyecta gasolina activa la bomba pero no da chispa
Gerardo Rosales Caldera de México hace 8 años
Para el segundo caso hay una valvula llamada IAC que se encarga de mantener el motor encendido en bajar revoliciones (ralenti) ¿ya te verificaron el funcionamiento de esta valvula? lo que hace es suministrar mas aire al motor cuando esta en bajar revoluciones, en caso de no funcionar correctamente el auto puede padecer los sintomas que comentas
Necesito ayuda tengo un neon 2000 el cual le hice afinación y le cambiaron los sellos a la cabeza, cuando lo encendí solo da marcha y no enciende. Lo escanearon y no encontraron nada, checaron el cigueñal, el tiempo, los inyectores, las bujías y nada. Que puede ser?
Gerardo Rosales Caldera de México hace 7 años
Buenas tardes y hay k enfocarse en los trabajos que hicieron para encontrar lo que esta mal. Sino sale nada con el scanner es una falla mecánica la que provoca qu no encienda. En las pruebas que realizaron ¿todo esta bien? ¿la compresion en cada cámara de combustión es la adecuada? Por que si hay chispa en cada bujia, hay combustible en cada inyector, están correctamente sincronizados y la compresión esta bien el motor debe de encender...
Saludos
Saludos
GracielaFuentes de México hace 7 años
Tengo el mismo problema pero dice el electrico que ya encendio pero enciende despues de tiempo y el piensa que es la banda del tiemoo que no estan bien que podria ser? Ya lleva 1 mes el carro asi
Gerardo Rosales Caldera de México hace 7 años
Buenas y si el mecánico piensa que es la banda del tiempo hay que verificar que las marcas del cigüeñal y árbol de levas coincidan con las marcas de referencia. En mi caso yo verifique esto y estaban bie, lo que paso que se rompio un perno que fija la polea del arbol del levas y el tiempo estaba movido, aunque las marcas estaban bien con sus referencias...
GracielaFuentes de México hace 7 años
Ya lo checo otro mecanico y dice que esta bien la banda del tiempo pero no saben ñorque el carro prende y se arrana enciende despues de tiempo
Gerardo Rosales Caldera de México hace 7 años
Buenas y creo que seria conveniente que lo llevaras con un buen eléctrico para que verifique la parte eléctrica del auto, la verdad pueden ser varias causas por lo cual el auto se apaga, si te genera un código de falla al escanearlo resulta mucho mas fácil el diagnostico (por que no hay mucha información de la falla, solo que se apaga después de un rato)
Saludos y mucha suerte
Saludos y mucha suerte
Hola mi carro neon 2002 lo prendo en la mañana encendió. Lo apague para cambiarle las bandas de frenos y luego q se las cambié no prendió , y sale q la bobina no le llega corriente q puede ser o q puedo hacer
Amigos ayuda. Mi neón es 2001, voy a comprar la pila. De cuantos pines es ese neon? 2 o 3? graaaacias
procopio hernandez de México hace 7 años
Hola buenas tardes tengo un detalle cambie un motor en un stratus 2.0 con un solo arbol por un 2.4 de dos arboles los conectores si coinsiden de crank y camshaf si hay chispa y gasolina si inyecta ya lo puse a tiempo pero no arranca que puedo hacer les agradezco cualquier comomentario saludos
Gerardo Rosales Caldera de México hace 7 años
Buenas y el vehículo trae los 2 conectores para los sensores de los arboles de levas? la computadora del motor te genera un código de falla? el motor que instalaste venia con su computadora? o estas intentando que funcione con la computadora del motor anterior?
Saludos
Saludos
procopio hernandez de México hace 7 años
El motor solo tras un sensor todo counside al parecer es por el avance porque el otro solo trae un árbol voy a intentar cambiando la pcm solo estoy quitando los cables que van ala Transmisión para ver si logra arrancar le comentó mas tarde gracias
Gerardo Rosales Caldera de México hace 7 años
Entonces trae la PCM del motor de 2 lts? si es asi esta PCM trae la programacion de acuerdo al VIN, esta programacion viene para un motor de 2 lts y con un solo arbol de levas, lo mas conveniente es que este motor trabaje con su PCM y este tratar de adaptarlo al vehiculo (para ver que de todo el sistema eléctrico coincide).
Saludos
Saludos
procopio hernandez de México hace 7 años
Buenas gracias amigo conseguí la pcm de 2.4 solo tuve que a ser algunas perforaciones en el conector donde van las salidas de señal de la bobina y conectar el a señal de crank en uno de los conectores que van donde esta el modulo de fusibles y funciono perfecto gracias
Gerardo Rosales Caldera de México hace 7 años
Muy bien que ya funciono... Saludos
Hola, mi neon es año 2005, se le cambió la empaquetadura de culata, partió después del cambio y de repente no anduvo más, le cambié el sensor de cigueñal, revisamos el de levas y está bien, hasta ahora no parte más, el arranque funciona pero el motor no arranca, el scanner detecta todas las señales pero no arranca, me pueden ayudar por favor...?? ya llevo algunos mese sin mi auto y no tengo solución. Muchas gracias.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 7 años
Buenas y se ¿activan los actuadores de arranque? (bomba de combustible, inyectores y boninas de encendido).
Con el puro sensor de cigueñal conectado, dejando fuera el del árbol de levas ¿que actuadores se activan?
Con los sensores de cigueñal y arbol de levas conectado ¿que actuadores se activan?
A mi me paso que como estaba fuera de tiempo no se generaba ningun actuador, al solo tener conectado el sensor de posicion del cigueñal se activaba la bomba, las bobinas y uno que otro inyector (todo fuera de tiempo y no encendía el auto). . . Tampoco me generaba ningun codigo de falla
Saludos
Con el puro sensor de cigueñal conectado, dejando fuera el del árbol de levas ¿que actuadores se activan?
Con los sensores de cigueñal y arbol de levas conectado ¿que actuadores se activan?
A mi me paso que como estaba fuera de tiempo no se generaba ningun actuador, al solo tener conectado el sensor de posicion del cigueñal se activaba la bomba, las bobinas y uno que otro inyector (todo fuera de tiempo y no encendía el auto). . . Tampoco me generaba ningun codigo de falla
Saludos
Hola grc800520,
Tengo un problema similar en mi neon 2004 2.0, iba saliendo de mi casa y se paro y ya no quizo encender al darle al arranque, originalmente pense que se habia reventado la banda del tiempo, que no hacia mas de 30,000 millas que la habia cambiado, despues destape las vavulas y vi que a mover la polea del cigueñal si se movian las partes de la cabeza, por lo que asumi que era otro problema, cheque la chispa pero estaba muy debil y hasta se me figuro que no era constante la frecuencia de chispado como se supone, cambie el sensor de cigueñal y nada, saque los los inyectores y al arrancar si tiraban gasolina a presion, aveces todos simultaneamente y luego de uno por uno y repetia todos juntos y luego solos, cheque otra vez la chispa y ya no tenia, probe el coil pack en otro carro y trabajo bien porque me daba una impedancia en el primario de 0.2 ohms cuando segun la informacion que encontre debe ser de 0.45 a 0.65 ohms, cheque que no tenia señal de pulsos del cilindro 1 y 2 y cilindro 2 y 3, tenia otra computadora PCM de otro carro similar pero con otro VIN por lo que no funcionaria pero deberia de arrancar y el sistema de seguridad apagarlo en 3 segundo pero hizo lo mismo , no se generaron los pulsos hacia la bobina por lo que no hay chispa en las bujias, mi duda es si hay otras razones que hagan que la computadora no genere esos pulsos, o que mas podria hacer, lo siguiente que tendre que hacer es checar las marcas de cigueñal, pense que como no se habia roto la banda no seria ese el problema, tienes mas sugerencias?
Te agradeceria mucho tu info, yo tambien soy ingeniero en electronica , saludos
Tengo un problema similar en mi neon 2004 2.0, iba saliendo de mi casa y se paro y ya no quizo encender al darle al arranque, originalmente pense que se habia reventado la banda del tiempo, que no hacia mas de 30,000 millas que la habia cambiado, despues destape las vavulas y vi que a mover la polea del cigueñal si se movian las partes de la cabeza, por lo que asumi que era otro problema, cheque la chispa pero estaba muy debil y hasta se me figuro que no era constante la frecuencia de chispado como se supone, cambie el sensor de cigueñal y nada, saque los los inyectores y al arrancar si tiraban gasolina a presion, aveces todos simultaneamente y luego de uno por uno y repetia todos juntos y luego solos, cheque otra vez la chispa y ya no tenia, probe el coil pack en otro carro y trabajo bien porque me daba una impedancia en el primario de 0.2 ohms cuando segun la informacion que encontre debe ser de 0.45 a 0.65 ohms, cheque que no tenia señal de pulsos del cilindro 1 y 2 y cilindro 2 y 3, tenia otra computadora PCM de otro carro similar pero con otro VIN por lo que no funcionaria pero deberia de arrancar y el sistema de seguridad apagarlo en 3 segundo pero hizo lo mismo , no se generaron los pulsos hacia la bobina por lo que no hay chispa en las bujias, mi duda es si hay otras razones que hagan que la computadora no genere esos pulsos, o que mas podria hacer, lo siguiente que tendre que hacer es checar las marcas de cigueñal, pense que como no se habia roto la banda no seria ese el problema, tienes mas sugerencias?
Te agradeceria mucho tu info, yo tambien soy ingeniero en electronica , saludos
Hola grc800520,
Tengo un problema similar en mi neon 2004 2.0, iba saliendo de mi casa y se paro y ya no quizo encender al darle al arranque, originalmente pense que se habia reventado la banda del tiempo, que no hacia mas de 30,000 millas que la habia cambiado, despues destape las vavulas y vi que a mover la polea del cigueñal si se movian las partes de la cabeza, por lo que asumi que era otro problema, cheque la chispa pero estaba muy debil y hasta se me figuro que no era constante la frecuencia de chispado como se supone, cambie el sensor de cigueñal y nada, saque los los inyectores y al arrancar si tiraban gasolina a presion, aveces todos simultaneamente y luego de uno por uno y repetia todos juntos y luego solos, cheque otra vez la chispa y ya no tenia, probe el coil pack en otro carro y trabajo bien porque me daba una impedancia en el primario de 0.2 ohms cuando segun la informacion que encontre debe ser de 0.45 a 0.65 ohms, cheque que no tenia señal de pulsos del cilindro 1 y 2 y cilindro 2 y 3, tenia otra computadora PCM de otro carro similar pero con otro VIN por lo que no funcionaria pero deberia de arrancar y el sistema de seguridad apagarlo en 3 segundo pero hizo lo mismo , no se generaron los pulsos hacia la bobina por lo que no hay chispa en las bujias, mi duda es si hay otras razones que hagan que la computadora no genere esos pulsos, o que mas podria hacer, lo siguiente que tendre que hacer es checar las marcas de cigueñal, pense que como no se habia roto la banda no seria ese el problema, tienes mas sugerencias?
Te agradeceria mucho tu info, yo tambien soy ingeniero en electronica , saludos
Tengo un problema similar en mi neon 2004 2.0, iba saliendo de mi casa y se paro y ya no quizo encender al darle al arranque, originalmente pense que se habia reventado la banda del tiempo, que no hacia mas de 30,000 millas que la habia cambiado, despues destape las vavulas y vi que a mover la polea del cigueñal si se movian las partes de la cabeza, por lo que asumi que era otro problema, cheque la chispa pero estaba muy debil y hasta se me figuro que no era constante la frecuencia de chispado como se supone, cambie el sensor de cigueñal y nada, saque los los inyectores y al arrancar si tiraban gasolina a presion, aveces todos simultaneamente y luego de uno por uno y repetia todos juntos y luego solos, cheque otra vez la chispa y ya no tenia, probe el coil pack en otro carro y trabajo bien porque me daba una impedancia en el primario de 0.2 ohms cuando segun la informacion que encontre debe ser de 0.45 a 0.65 ohms, cheque que no tenia señal de pulsos del cilindro 1 y 2 y cilindro 2 y 3, tenia otra computadora PCM de otro carro similar pero con otro VIN por lo que no funcionaria pero deberia de arrancar y el sistema de seguridad apagarlo en 3 segundo pero hizo lo mismo , no se generaron los pulsos hacia la bobina por lo que no hay chispa en las bujias, mi duda es si hay otras razones que hagan que la computadora no genere esos pulsos, o que mas podria hacer, lo siguiente que tendre que hacer es checar las marcas de cigueñal, pense que como no se habia roto la banda no seria ese el problema, tienes mas sugerencias?
Te agradeceria mucho tu info, yo tambien soy ingeniero en electronica , saludos
Estimado, mi neon es 2005 y se le cambió la empaquetadura de culata, luego de eso paratió y se paró, bueno; se le cambió el sensor de cigueñal por falla y el de levas estaba bueno, ojo que no puede haber nada fuera de su punto porque no partirá, en mi auto se encontró un pasador cortado y la pueza que trababa sedio algunos grados y lo que era de esperar, no partiría nunca, se arregló esto y a poco de insistir partió, se compro un sensor alternativo del cigueñal y entregaba señal, pero me quedó la duda si con ese partia, pero es mejor colocar original en caso de falla, eso es lo que puedo comentar al respecto, las señales fueron las correctas al momento del escaneo.
Hola, mrifno
Que fue lo que le encontró a su carro, a que se refriere cuando dice un pasador cortado y la pueza que trababa sedio, que pasador es ese y cual es la pueza o se refiere a pieza? Segun yo, la empaquetadura de culata aqui la conocemos como empaques de la cabeza(del motor) Yo soy de Mexico y entiendo que a veces usamos palabras para nombrar las cosas que no significan lo mismo aunque hablemos español. Me gustaría saber para checar eso en mi carro, estoy trabajando en descubrir la banda de tiempo para checar las marcas y ver si están bien ya que pudo haberse brincado un diente o mas. Es aquí donde se encuentra el pasador del que habla?
Gracias espero tu respuesta creo mañana después de trabajar termino de checar si están correctas las marcas del tiempo de los engranes del cigueñal y árbol de levas
Que fue lo que le encontró a su carro, a que se refriere cuando dice un pasador cortado y la pueza que trababa sedio, que pasador es ese y cual es la pueza o se refiere a pieza? Segun yo, la empaquetadura de culata aqui la conocemos como empaques de la cabeza(del motor) Yo soy de Mexico y entiendo que a veces usamos palabras para nombrar las cosas que no significan lo mismo aunque hablemos español. Me gustaría saber para checar eso en mi carro, estoy trabajando en descubrir la banda de tiempo para checar las marcas y ver si están bien ya que pudo haberse brincado un diente o mas. Es aquí donde se encuentra el pasador del que habla?
Gracias espero tu respuesta creo mañana después de trabajar termino de checar si están correctas las marcas del tiempo de los engranes del cigueñal y árbol de levas
Gerardo Rosales Caldera de México hace 7 años
Buenas y cuando verifique el neon que comento ya le habían puesto otra PCM y no tenia programada la llave del auto por lo cual no generaba los actuadores de arranque, después de programar esto se me presento el problema que estaba fuera de tiempo, se encontró rompido un pasador o perno que fija a la polea del arbol de levas al mismo arbol de levas... Si se verificaban las marcas del cigueñal y poleas del arbol de levas se observaban bien, pero el arbol de levas estaba movido aproximadamente 45 ° lo que la computadora detectaba como un retraso de unos 20 ms y no se generaban los actuadores de arranque. Yo me guie con una publicacion que compre por internet, es accesible y muy buena
http://www.electronicayservicio.com/el…
Saludos
http://www.electronicayservicio.com/el…
Saludos
Buenas noches mi neón 2002 da marcha pero no prende ya revisaron la computadora ya puse sensores nuevos cigüeñal y árbol ya checaron los inyectores dice el mecánico que no hace chispa , alguien puede ayudarme por favor
Hola;
A mi me paso los mismo y era un pasador de de una polea que cedió y corrió su punto, después de eso partió de inmediato, tiene que estar todo en su punto o no partirá si ya pusieron sensores nuevos.
A mi me paso los mismo y era un pasador de de una polea que cedió y corrió su punto, después de eso partió de inmediato, tiene que estar todo en su punto o no partirá si ya pusieron sensores nuevos.
Quiero dar las gracias a las personas que se toman el tiempo de ayudar a los demás a solucionar los problemas que hemos tenido en este tipo de vehículos, por mi parte ya solucioné mi problema.
Muchas gracias.
Muchas gracias.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
En un auto que verifique se quebro el mismo cuñero, al verificar el tiempo marcaba bien... Pero realmente estaba movido. Antes que nada hay que verificar que el tiempo este bien en el motor, si se llega a mover un poco el auto no encendera.
El cuñero que se quebro en mi caso fue el que fija la polea al arbol de levas. Verifique el tiempo y como la polea no se habia movido se veia bien, pero internamente el eje del arbol de levas estaba movido.
Saludos y espero sea de utilidas
El cuñero que se quebro en mi caso fue el que fija la polea al arbol de levas. Verifique el tiempo y como la polea no se habia movido se veia bien, pero internamente el eje del arbol de levas estaba movido.
Saludos y espero sea de utilidas
Tengo un neon año 98 se le salio la correa del alternador y al otro dia lo prendi sin correa y ya al otro dia no quiso prender mas hasta el sol de hoy q no prende ayudenme por favor
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
Buenos días y disculpa por la demora (estaba con la mudanza de sonora a Zacatecas)
Por lo comenta el parecer sólo se descargó la batería por la falta de voltaje del alternador a la batería... sino es así comente de favor.
Saludos
Por lo comenta el parecer sólo se descargó la batería por la falta de voltaje del alternador a la batería... sino es así comente de favor.
Saludos
Hola me pueden ayudar no quiere prender mi carro es un neon 2005
Lo escaneo y me sale P0688 alguien me puede ayudar gracias.
Lo escaneo y me sale P0688 alguien me puede ayudar gracias.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
Auto Shutdown Relay Control Circuit low
Posibles causas
- Weak battery- Low voltaje while cranking
- Faulty Engine Control Module (ECM) relay
- Blown ECM fuse
- Faulty ECM
- ECM harness is open or shorted
- ECM circuit poor electrical connection
El código de falla indica circuito bajo en el elevador de auto pero
Este relevador es controlado por la computadora del motor, hay que ir descartando las posibles casas de fallo que indica el código de falla... si no esta relacionado con esto le recomiendo que su auto lo verifique un buen eléctrico
Saludos
Posibles causas
- Weak battery- Low voltaje while cranking
- Faulty Engine Control Module (ECM) relay
- Blown ECM fuse
- Faulty ECM
- ECM harness is open or shorted
- ECM circuit poor electrical connection
El código de falla indica circuito bajo en el elevador de auto pero
Este relevador es controlado por la computadora del motor, hay que ir descartando las posibles casas de fallo que indica el código de falla... si no esta relacionado con esto le recomiendo que su auto lo verifique un buen eléctrico
Saludos
Hola tengo un neon que no prende año 2002 ya revice el sensor de leva y cigueñal y estam bien la bobina y tambien esta bien activa la bomba y todo pero solo da chispa sin el sensor del cigueñal en dos cilindros y no prende q son 1 y 4 ya mande la computadora a revisar y esta bien baje el carter para revisar donde pasa el cigueñal y el sensor y esta bien ya no se que hacer ayudaaa (es llave negra no meda por switch solo por el rele en la fusilera )
Mi carro revise el perno de la leva y esta bueno que puede ser ayuda
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
Buenos días Lenis.
¿a que se refiere cuando dice que no le da con el sw?
¿su llave es de chip? Si es así ¿tiene activo el indicador de antirobo del tablero?
¿cómo verificó que el sensor del cigüeñal y arbol de levas? ¿qué voltaje le dio cuando se activa y cuando se des activa?
En mi caso personal cuando verifique ese tipo de auto no me activaba los inyectores de combustible ni la bobina para generar la chispa... tenía movido el tiempo 20 mS aproximadamente. Desconectada el sensor de posición del árbol de levas y si activaba los inyectores y bobina (pero fuera de tiempo por no tener la referencia de la posición del árbol de levas, cuando conectaba este sensor dé perdía todo pues la computadora detectaba que las posiciones del cigueñal y arbol de levas no estaban sincronizadas y no activaba los actuafores de arranque para evitar daños en el motor. De esta falla no se generaba ningún código de falla)... en su caso ¿hay algún código de falla?
Saludos y en espera de sus comentarios para ir viendo cuáles pueden ser las causas de fallo de su auto.
¿a que se refiere cuando dice que no le da con el sw?
¿su llave es de chip? Si es así ¿tiene activo el indicador de antirobo del tablero?
¿cómo verificó que el sensor del cigüeñal y arbol de levas? ¿qué voltaje le dio cuando se activa y cuando se des activa?
En mi caso personal cuando verifique ese tipo de auto no me activaba los inyectores de combustible ni la bobina para generar la chispa... tenía movido el tiempo 20 mS aproximadamente. Desconectada el sensor de posición del árbol de levas y si activaba los inyectores y bobina (pero fuera de tiempo por no tener la referencia de la posición del árbol de levas, cuando conectaba este sensor dé perdía todo pues la computadora detectaba que las posiciones del cigueñal y arbol de levas no estaban sincronizadas y no activaba los actuafores de arranque para evitar daños en el motor. De esta falla no se generaba ningún código de falla)... en su caso ¿hay algún código de falla?
Saludos y en espera de sus comentarios para ir viendo cuáles pueden ser las causas de fallo de su auto.
Hola buenas tardes, tebgo un neon 2000. El cual da marcha pero no se mantiene, me dijo el mecanico que eran los filtros de la gasolina y se los cambiamos y aun asi siguio sin prender, para esto trae un ciarto de gasolina no se si tenga algo que ver, le ponemos carbuclean en el cuerpo de aceleracion y enciende, lo llevamos con otro mecanico para que le lavara los inyectores lo cual nos dice. Que es probablemente que edta a destiempo, o el sensor del cigüeñal. Si podrias darme un consejo de que podria ser por favor.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
Hola Jessica, una disculpa por la tardanza... Por lo que comentas es muy probable que sea un problema con el sistema del combustible, si fuera el sensor que comentas o que no estuviera a tiempo no encendería ni con el carbuclean. El nivel de la gasolina no te afecta, te recomiendo que verifiques el funcionamiento de la bomba de combustible, que te de el flujo y presión necesaria (un mecánico te puede verificar esto), si lavaron los inyectores hay que verificar que realmente se estén activando (para asegurar que le llega combustible al motor)
Saludos y espero le sea útil la información
Saludos y espero le sea útil la información
Hola muchas gracias por leerme, disculpa no habia visto mi bandeja de entrada, el problema ya se soluciono, lo autoescaneamos y el escaneo arrojo que era la valvula map, se la quitamos para checarla y nos dimos cuenta que dos patitas estaban chuecas probablemte estaba haciendo tierra, o no se la palabra que se pueda usar en ese caso, le enderezamos las patitas y el carro encendio al primer intento. Ya tenemos desde el martes usandolo y no ah fallado. Te agradezo tu atencion. Muchas gracias.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
Buenos días y que bueno que ya solucionaron la falla... hoy en día es de gran ayuda los códigos de falla que nos dan los vehículos, ahí nos dicen cual es el problema y si investigando más a detalle nos da las posibles soluciones.
Saludos
Saludos
ENGERBERT MALDONADO de Venezuela hace 6 años
Buenas mi carro es un neon 1988, mi carro recientemente le habia cambiado la correa del tiempo porque la habia roto y doblo 2 valvulas, le enderesamos las valvulas, la acentamos, colocamos el empaque de la camara nuevo, la gomitas de las valvulas tambien se la colocamos nuevas, armaron el carro y encendio bien, el carro funcionaba bien pero decidi llevarlo al mecanico porque le escuchaba un taqueteo, al llegar al mecanino apago el carro luego q llevo al mecanico para que escuche el ruido enciendo el carro y encendio bien, lo apague nuevamente. Luego de alli lo fuy a encender y no quizo encender mas, quito el tapa valvulas y vimos que la flauta de admision estaba rota, la reparamos volvimos a montar y el carro nada que enciende, desconectamos el sensor de levas y el carro encendio con fallas por un momento hasta que se apago, luego de alli no quiso encender mas, le cambiamos el sensor del cigueñal, probamos la computadora en otro carro y encendio el otro carro bien, le aplicamos gasolina en el cuerpo de admision y nada el carro no quiere encender, solo cuando desconectamos el sensor de levas intenta encender pero llega hasta alli, nada que enciende bien, necesito que por favor me ayuden con esto
ENGERBERT MALDONADO de Venezuela hace 6 años
Buenas mi carro es un neon 1998, mi carro recientemente le habia cambiado la correa del tiempo porque la habia roto y doblo 2 valvulas, le enderesamos las valvulas, la acentamos, colocamos el empaque de la camara nuevo, la gomitas de las valvulas tambien se la colocamos nuevas, armaron el carro y encendio bien, el carro funcionaba bien pero decidi llevarlo al mecanico porque le escuchaba un taqueteo, al llegar al mecanino apago el carro luego q llevo al mecanico para que escuche el ruido enciendo el carro y encendio bien, lo apague nuevamente. Luego de alli lo fuy a encender y no quizo encender mas, quito el tapa valvulas y vimos que la flauta de admision estaba rota, la reparamos volvimos a montar y el carro nada que enciende, desconectamos el sensor de levas y el carro encendio con fallas por un momento hasta que se apago, luego de alli no quiso encender mas, le cambiamos el sensor del cigueñal, probamos la computadora en otro carro y encendio el otro carro bien, le aplicamos gasolina en el cuerpo de admision y nada el carro no quiere encender, solo cuando desconectamos el sensor de levas intenta encender pero llega hasta alli, nada que enciende bien, necesito que por favor me ayuden con esto
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
Buenas tardes y una disculpa por la demora, no estaba en mi casa y andaba en curso. Al parecer esta fuera de tiempo, cuando desconecta el sensor del arbol de levas intenta arrancar pero no tiene la referencia del arbol, cuando se lo conecta detecta que esta mal el tiempo e impide arrancar el equipo para evitar daños en el mismo... Verifica que el tiempo de sincronizacion del cigueñal y arbol de levas este bien
Saulsendra1983 de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo un neón 98 1.8 da marcha pero no entiende inyecta combustible pero no llega señal a la bobina por ende no tiene chispa q puede ser gracias
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
Buenas tardes y antes que nada hay que verificar que la sicronizacion del cigueñal y arbol de le levas esta bien (el llamado tiempo), si este no esta bien la computadora lo detecta e impide que se activen los actuadores de arranque (bobina, inyectores y bomba de combustible)
Saludos
Saludos
Yolennis de venezuela
Buenas tardes tengo un neon 99 y lo lleve porque subia la temperatura no me solucionaron nada lo tuve que sacar en grua por que prendia ,me revisaron la computadora esta micro en corto ,le compre una computadora le cambiaron la correa del tiempo ,tambien la estopera del cigueñal pequeño ,y la de eleva. Prendio pero cuando lo a apago y vuelvo a prende no da segun me dicen que es la computadora que tiene fallas de inyectoces... es mas mande a limpiar los inyectores ,le cambia el sensor de la elava y el de temperatura ya le an colocado el escaner y no los lee... entonces me dicen que la computadra no tiene comunicaccion con el carro... el tablero no funciona
Buenas tardes tengo un neon 99 y lo lleve porque subia la temperatura no me solucionaron nada lo tuve que sacar en grua por que prendia ,me revisaron la computadora esta micro en corto ,le compre una computadora le cambiaron la correa del tiempo ,tambien la estopera del cigueñal pequeño ,y la de eleva. Prendio pero cuando lo a apago y vuelvo a prende no da segun me dicen que es la computadora que tiene fallas de inyectoces... es mas mande a limpiar los inyectores ,le cambia el sensor de la elava y el de temperatura ya le an colocado el escaner y no los lee... entonces me dicen que la computadra no tiene comunicaccion con el carro... el tablero no funciona
Gerardo Rosales Caldera de México hace 6 años
Buenas tardes. Esta interesante tu caso, te comento que cuando se cambia una computadora de un auto dé tiene que programar al número de serie del vehículo. Esto porque las computadoras pueden ser para varios tipos de autos, incluso si el auto es parecido hay varias versiones en los automóviles y deben de tener una programación única. Si tienen un sistema inmovilizados con más razón pues existe un código para que se graba en la computadora del motor para que este auto encienda, si este no es el mismo código el auto no encenderá. Hay maneras de verificar que la computadora correctamente (dé llama banqueo) pero esta prueba la debe de hacer personal calificado y de tener herramientas especiales para hacerlo, con esto te aseguras que la computadora está bien o que presenta alguna falla en alguno de sus sistemas. Te recomiendo que busques en Internet vídeos relacionados sobre banqueo de computadoras automotrices y que trates de encontrar a alguien que lo puede hacer en tu región ya con eso aseguras que la computadora funcione, ya después que busques a alguien que te la instale y programe de acuerdo al número de serie de vehículo (un cambio de computadora automotriz no nada mas es cambiar y poner)
Saludos y espero la respuesta te sea de utilidad
Saludos y espero la respuesta te sea de utilidad
Buenas noches tengo un neon 2004 iva como a60 y se apago no prende la bomba de gasolina y no ay chispa enla bobina que podraser
marcos cuevas de México hace 5 años
Mi carro es un neón modelo 2000 motor 2.0 tengo chispa en bujías,pulsos en los inyectores,tengo gasolina pero cuando le doy marcha quiere como prender pero no. Me succiona aire y de repente lo regresa con fuerza como explosión y el tiempo esta bien ,el perno del árbol de levas esta bien. Quien podrá ayudarme se agrade seria mucho gracias.
Gerardo Rosales Caldera de México hace 5 años
Buenas tardes y apenas viendo el correo personal, si la sincronización del tiempo esta bien (que mecánicamente es lo mas importante). . . De lo importante en cuestión eléctrica para que el auto encienda es la señal del sensor del cigüeñal, la señal del sensor del árbol de levas para que la inyección de combustible y la generación de chispa se den en el momento exacto. Saludos GRC
Buenas tardes yo tengo un neon 96 y se presento la siguiente falla al encender el auto y cambiar a directa se apaga el vehículo tengo que bombear el acelerador para que avance y se tironea me podrían dar alguna idea de que podría ser la falla?
Gerardo Rosales Caldera de México hace 4 años
Buenos días y ahí disculpa por la demora, pero vamos regresando de vacaciones y nos desconectamos de todo. Como es sabido para que un motor trabaje adecuadamente debemos de tener el flujo adecuado de combustible, el ingreso de aire adecuado a la cámara de combustión y la ignición adecuada en el tiempo que debe de ser (la generación de chispa en cada bujia), te recomento ir verificando de lo general a lo particular e identificar que de estas tres cosas se puede estar perdiendo cuando lo aceleras (combustible, aire y/o chispa en las bujias)
Saludos y comentas que encuentras
Saludos y comentas que encuentras
Susana lucio de México hace 3 años
Hola buenas tardes teengo un neon plymout 97 qe al estar en msrcha se escucha como corto sircuita en los fusibles qe estan abajo del volante parpadean lad luces de adentro y el tablero deja de funsionar podrian ayudarme gracias
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
Buenas tardes.
Al parecer es un falso contacto en el circuito electrico, lo que hay que hacer es verificar y asegurar que todos los puntos de contacto de los fusibles esten bien (que no esten flojos), para evitar que las cargas electricas como las luces enciendan y apaguen
Saludos
Al parecer es un falso contacto en el circuito electrico, lo que hay que hacer es verificar y asegurar que todos los puntos de contacto de los fusibles esten bien (que no esten flojos), para evitar que las cargas electricas como las luces enciendan y apaguen
Saludos
yccm campos de Venezuela hace 3 años
Buenas necesito de su ayuda tengo un neon 98 se partio el cable que va de el medio de la bobina y no se donde puede ir espero que me puedan ayudar e verificado y no se en donde se pueda pegar alguien me ayude por favor
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
Buenas nosches
Puede adjuntar una foto del daño por favor, para verificar a detalle lo que comenta.
Saludos
Puede adjuntar una foto del daño por favor, para verificar a detalle lo que comenta.
Saludos
Sixto Jose Guillen de Venezuela hace 3 años
Buenos día necesito un consejo mi carro neón año 2000 automático xq después de 5 segundos de dar arranque activa la corriente a bomba bobina y inyectores pero no me enciende le cambie sensor del seguiñal y sigue lo mismo
Gerardo Rosales Caldera de México hace 3 años
Buenos días
Los actuadores de arranque (bomba de combustible ¿permanece fucnionando después de dar arranque? los inyectores y bobina de encendido ¿se activan y desactivan constantemente?).
Esto porque si la sinconizacion del tiempo entre el cigüeñal y árbol de levas esta bien, la bomba de combustible debe de permanecer encendida y la bobina e inyectores deben de estar activando y des activando (a estos dos actuadores de arranque les llega el voltaje de alimentación positivo constante al estar el interruptor de arranque en la posición de ACC y/o Start y la alimentación de voltaje negativo se lo envía la computadora de control del motor en forma intermitente y dura mili segundos activado (dependiendo de la posición del cigüeñal y árbol de levas)).
Esto lo puede verificar conectando un foco en la alimentación de la bobina e inyectores, para verificar si realmente se activa y des activa los actuadores de arranque al encender y apagar el foco de prueba.
Saludos
Los actuadores de arranque (bomba de combustible ¿permanece fucnionando después de dar arranque? los inyectores y bobina de encendido ¿se activan y desactivan constantemente?).
Esto porque si la sinconizacion del tiempo entre el cigüeñal y árbol de levas esta bien, la bomba de combustible debe de permanecer encendida y la bobina e inyectores deben de estar activando y des activando (a estos dos actuadores de arranque les llega el voltaje de alimentación positivo constante al estar el interruptor de arranque en la posición de ACC y/o Start y la alimentación de voltaje negativo se lo envía la computadora de control del motor en forma intermitente y dura mili segundos activado (dependiendo de la posición del cigüeñal y árbol de levas)).
Esto lo puede verificar conectando un foco en la alimentación de la bobina e inyectores, para verificar si realmente se activa y des activa los actuadores de arranque al encender y apagar el foco de prueba.
Saludos
Cristian padilla de Argentina hace 2 años
Hola queria hacer una pregunta tengo un neo lx y el motor da marcha pero no arranca y en el tablero prende todo y despues de 5 segundo se apaga todo que podra ser? Gracias
Gerardo Rosales Caldera de México hace 2 años
Buenos dias
¿ya se escaneo el vehículo? para ver que fallas estan presentes en el motor, también para saber si la computadora que controla el motor esta encendida y esta trabajando correctamente.
Seria muy recomendable que el vehículo lo verificara un eléctrico calificado para solucionar las fallas que se presentan en el tablero, ya que puede traer falsos contactos por los comentarios que hace.
Saludos
¿ya se escaneo el vehículo? para ver que fallas estan presentes en el motor, también para saber si la computadora que controla el motor esta encendida y esta trabajando correctamente.
Seria muy recomendable que el vehículo lo verificara un eléctrico calificado para solucionar las fallas que se presentan en el tablero, ya que puede traer falsos contactos por los comentarios que hace.
Saludos
Kevin Osorio de Venezuela hace 2 años
Hola buenas tardes, tengo una consulta, mi neon 2002 prende, pero cuando estoy conduciendo se apaga y después no prende más, la batería al parecer se desgasta muy muy rápido, Todo surge porque el sensor del cigüeñal se rompió, le colocamos uno nuevo pero ahora quedó con ese detalle, antes funcionaba sin problemas, saben a qué puede deberse? Cuáles serían sus sugerencias? Muchas gracias
Gerardo Rosales Caldera de México hace 2 años
Buenos días
El sensor es nuevo? Es igual al sensor que se dañó? Hay que asegurar que la computadora este recibiendo la correctamente la señal de este sensor, que no se pierda en ningún momento. Ya que si se pierde la computadora interpreta que el cigüeñal dejo de girar y desactiva los actuadores de arranque (bomba de combustible, inyectores y bobinas de encendido)
El sensor es nuevo? Es igual al sensor que se dañó? Hay que asegurar que la computadora este recibiendo la correctamente la señal de este sensor, que no se pierda en ningún momento. Ya que si se pierde la computadora interpreta que el cigüeñal dejo de girar y desactiva los actuadores de arranque (bomba de combustible, inyectores y bobinas de encendido)
Betty Marin de Venezuela hace un año
El carro no enciende, yo le meto la llave y nada no suena
Gerardo Rosales Caldera de México hace un año
Buenas tardes ¿que mas información puede dar de la falla? ¿ya lo verifico algun mecanico? ¿alguna condicion anormal antes de la falla? ¿la bateria esta en buen estado?
Saludos
Saludos
Buenas saludos quien me pude ayudar dónde ubico el sensor de impacto de mi neon año 2001 ya presenta una falla eléctrica y no doy con ella
ComentarSe jalonea, falla y se apaga despues de 15 a 30 minutos Solucionado
Chrysler Neon 2000 4 puertas, motor 2.0 automático 975200 kms
Tengo un dodge neon motor 2.0 del 2000, lo compré hace mas o menos un año, y todo estaba bien, pero hacen dos meses que me está dando problemas. Él enciende bien, pero luego de varios minutos (15 a 30), comienza a jalonearse, tira contraexplosiones, se apaga, vuelvo y lo enciendo varias veces, pero sigue con la falla se apaga hasta que llega el momento que no quiere encender... luego de cierto tiempo o varias horas, vuelve y enciende, pero hace lo mismo despues de un rato. Ya lo llevé a varios mecánicos y electromecánicos, lo escanearon y ninguno sabe lo que tiene... NOTA: La falla solo surge… Leer completa
80 casos
Debe ser que no son los escaner para neon. Por eso no acceden a la informacion de la computadora. Tengo 13 años con un neon de agencia. Tengo el manual de servicio y considero conocer su funcionamiento. Te sugiero mejor autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparece en el odometro los codigos de falla que registra la computadora copialos y te metes a google solicitando codigos obd2...# de codigo, dodge neon, vas a encontrar varias paginas entra a la engine codes ,escribes el codigo de tu lista y enter. Aparece que es la falla, cual es la causa que lo origina, y que revisar, o cambiar para solucionar la falla. Si te interesa el manual mandame tu correo electronico y te lo envio esta en ingles.
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Ricardo, este es mi correo electrónico- [email protected]
Por mi experiencia por la falla , puede ser el sensor de arbol de levas el que esta a un lado de la bateria , mencionas cambiaste el sensor cam ,pregunto es el de cigueñal ?
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Sí, creo que es ese!. . . Es un sensor cuadrado por fuera, tiene 4 tornillos, por dentro tiene un sello de goma redondo color verde, está por el lado de la batería (encima del sensor de temperatura de coolant)
Ok. Ese es el del arbol de levas. Hay otro el sensor map esta al frente de lado izquierdo en el motor regula la mezcla de aire gas a veces solo hay que limpiarlo con un limpiador especial de sensor map se vende en autozone.
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Ok, el sensor MAP es el que está en el manifold (tengo que verificarlo). . . Tambien le pusieron otra bobina (de una PT CRUISER, que supuestamente tiene el mismo motor), pero siguió fallando!
Tengo el mismo problema con un stratus 1998 y no han podido encontralo ,no marca ningún código , le cambiaron el sensor de posición de árbol de levas y nada
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
¡oooh Diosssss, mándame mas si mas me merezco!!!... Todavía no encuentro a un mecánico o electromecánico competente y bueno de verdad, pq ahora sin el scanner ninguno sirve absolutamente para nada!. Ya he llevado el auto a 5 mecánicos y 3 electromecánicos y ninguno sabe lo que tiene el maldito carro, parece como si estuviera poseído; ya me ha dado tantos problemas y le he comprado tantas piezas, que cuando le encuentren la maldita falla el auto va a estar casi nuevo. Ayer lo llevé a otro mecánico, yó le dije que aparentemente el problema es eléctrico, pq el auto enciende y corre muy bien, pero luego de 15 a 30 corriendo, comienza a fallar, se tironea y se apaga varias veces como si no tuviera gasolina hasta que luego no quiere encender, pero si lo dejo apagado un buen rato, pues enciende otravez, pero al rato vuelve con la misma falla... El mecánico insistió en que era la bomba de gasolina, ya que los supuestos electromecánicos profesionales no le encuentran la falla ni con el scanner; pues le compré la bomba, y adivinen qué... todavía sigue fallando!!!... Ahí se fueron mas de $300.00 por la borda otravez, jajajajaja, esto dan ganas de reir y llorar a la vez, lo que me dan son ganas de hacerlo pedazos con un bat, pegarle fuego y tirarlo por un precipicio "el carro", jejeje. Ya he leído y escudriñado tanta información sobre este caso, que al final creo que terminaré arreglándolo yo mismo, ya que buscándole la lógica al problema, pues me he dado cuenta que la falla es por un circuito que tiene un corte eléctrico, y al calentarse mucho provoca la falla. Todavía no he solucionado el problema, pero estuve observando la caja de fusiblesque está en el área del motor, y me dí cuenta de que los relays de (fuel pump) y (gas auto shot down) se calientan muchísimo, y qué casualidad que la falla es parecida a la de un auto sin gasolina, y en algunas ocasiones el auto escaneo me dió un código que indica un "sobre voltaje" en el sistema, por lo tanto, creo que el problema es un corto circuito en alguna cablería o el regulador de voltaje está defectuoso.
NOTA: El auto escaneo no me convence, ya que en un momento me dá unos códigos y luego me da otros... Ya le cambié el CAM SENSOR, la válvula IAC e incluso, le cambié el sensor de temperatura de coolant, pero si lo conecto, el abanico del motor no enciende aunque lo corra por media hora y se calienta; tengo que quitar el sensor o quitar el relay del abanico y ponerlo directo para que funcione... pero hay algo mas!... Me dí cuenta que al poner el abanico directo "sin el relay", se tarda de 5 a 7 segundos en arrancar, no enciende al contacto.
¡Por Diosssss, alguien que me ayude... ya no vivo ni duermo en paz con este maldito problema y el stress, ya que me ha hecho gastar los pocos ahorros que tenía y todavía sigue igual el maldito auto... si no fuera pq ya le he invertido mas de $2000 dólares en soportes de motor, platos, muñequillas, puntas de eje, cajas de bolas, discos y pads de frenos, radiador, gomas batería, bomba de gasolina, sensores, etc, etc., pues lo vendería en un junker, pero los cabrones no me darán ni $300.00 dólares por el maldito auto poseído por el demonio, jejeje!... maldigo la hora en que compré la mierda de auto ese... me tiene harto y en quiebra!!!
NOTA: El auto escaneo no me convence, ya que en un momento me dá unos códigos y luego me da otros... Ya le cambié el CAM SENSOR, la válvula IAC e incluso, le cambié el sensor de temperatura de coolant, pero si lo conecto, el abanico del motor no enciende aunque lo corra por media hora y se calienta; tengo que quitar el sensor o quitar el relay del abanico y ponerlo directo para que funcione... pero hay algo mas!... Me dí cuenta que al poner el abanico directo "sin el relay", se tarda de 5 a 7 segundos en arrancar, no enciende al contacto.
¡Por Diosssss, alguien que me ayude... ya no vivo ni duermo en paz con este maldito problema y el stress, ya que me ha hecho gastar los pocos ahorros que tenía y todavía sigue igual el maldito auto... si no fuera pq ya le he invertido mas de $2000 dólares en soportes de motor, platos, muñequillas, puntas de eje, cajas de bolas, discos y pads de frenos, radiador, gomas batería, bomba de gasolina, sensores, etc, etc., pues lo vendería en un junker, pero los cabrones no me darán ni $300.00 dólares por el maldito auto poseído por el demonio, jejeje!... maldigo la hora en que compré la mierda de auto ese... me tiene harto y en quiebra!!!
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Ahora, para acabar de completar, la aguja de las revoluciones se volvió loca dando vueltas como la cabeza del exorcista, y ahora no funciona... Estoy muy feliz con mi Dodge neon, jejeje!
Revisando en youtube el sintoma de la falla de tu auto encontre las funciones y fallas que presenta el sensor stp esta en la garganta de aceleracion y explican muy sencillamente como revisarlo.
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Voy a revisar el TPS y otros sensores, además de los relays, pq el problema surge luego estar corriendo por 10, 15 o 20 minutos, o sea, algo se calienta y comienza la falla... luego te comentaré si logro solucionar el problema o no... gracias por la ayuda Ricardo!
No puede ser posible me pasa exactamente igual maldito carroo... Ya revisaron el tps y está. Bien todo el cabledo y todo al parecer está bien presenta la falla estando conectado a un escáner y no aparece ninguna falla.
Si puedes solucionarlo te agradecería la ayuda,, no si si le has calado tu pero cuando pasa eso y lo caminas de reversa no presenta la falla sólo la presenta para adelante
Jayro y orla : ya le cambiaron el filtro a la bomba de gasolina ? se debe cambiar + - cada 80,000 KMS. hay que bajar el tanque de gas pra cambiarlo.
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Ya le cambié la comba completa, es nueva, pero sigue fallando... yo creo que el problema es eléctrico, tiene algún corte o algún sensor está enviando la señal al relay de (auto shut down) o sea (auto apagado del vehículo), si algo anda mal, pues ese relay hace que el vehículo falle y se apague a propósito para evitar mas daños al motor o al sistema eléctrico... Me percaté de que los relays de (auto shut down y el fuel pump) se calientan mucho; y precisamente los síntomas de falla del vehículo tienen mucho que ver con esos relays... por ahora no estoy trabajando con el auto, ya que soy músico, es fin de semana y tengo actividades, pero el lunes seguiré mecaneando a ver si poco a poco logro conseguir el problema!
Hace un año compramos un Neon 2005 y desde ese día parece que tuvimos otro hijo de TODO lo que hemos gastado en el radiador, la caja, soportes, disco, bulbos y hasta en la manija de las ventanillas de atrás. La última que nos hizo es que SE APAGÓ DE REPENTE... Creo que esos autos son del demonio estoy de acuerdo con Jayro me dan ganas de agarrarlo a trancazos y olvidarme de él COMPRARLO FUE EL PEOR ERROR QUE COMETIMOS LE HEMOS INVERTIDO MÁS DE LO QUE NOS COSTÓ =(
Chale ya me dio miedo mi carro neon 2000 empezo con falla hoy. Empezo a tironear despues de 10 min. Como Q no avanza me dicen Q revice presión de bomba de gasolina
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Bueeeenooo... y sigo con los problemas del Dodge Neon poseído poseído por el demonio, jejejejejeje!!!... ahora le puse el crank sensor nuevo, lo encendí y no se quedó acelerado como antes; lo dejé calentar un tiempo para que la computadora reconociera el nuevo sensor e hiciera sus ajustes de inyección y otras cosas... yo estaba muy contento y confiado creyendo que ya se había solucionado el problema... pero, ¿saben queeeee???... cuando decidí correrlo para probrarlo, comenzo a fallar mas rápido que antes, o sea, cuando tenía el crank sensor viejo, tardaba entre 15 a 30 minutos en comenzar fallar, pero ahora que tiene uno nuevo, falla mas rápido, jajajajaja, es que ya me dá hasta risa está situación... Los codigos me dicen que hay una falla intermitente entre el CAM SENSOR y el CRANK SENSOR, y que además, el sensor de temperatura está LOW VOLTAJE, pero, el asunto es que esos tres sensores son nuevos!!!... entonces la pregunta es: ¿Será la computadora que está loca y poseída, o el regulador de voltaje de la misma está dañado???... Yo no sé... adivina adivinador!!!
Adelino De Araujo de Venezuela hace 8 años
Amigo ya cambio el filtro de gasolina de afuera y el de aire?? También puede ser la computadora, mándela a chequear a ver!!
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
La bomba de gasolina es nueva completa, y el filtro de aire tambien, los sensores CAM, CRANK y el COOLANT SENSOR son nuevos además le compré la válvula IAC... He llevado el auto a 5 mecánicos y 3 electromecánicos, y ninguno sabe lo que tiene el maldito auto, ni siquiera con los scaners... en los foros de Internet he visto a muchos con el mismo problema, y todavía no he visto a ningún técnico mecánico que sepa cual es el problema... ¿Habrá alguno que sepa lo que hace y que no esté adivinando?... Ya he explicado desde el principio los síntomas y fallas del auto y todo los cambios y pruebas que se le han hecho... Si hay alguien que de verdad cree que sabe de mecánica, pues lo reto a que lea todos mis comentarios desde el principio y use la lógica para encontrar la respuesta al dilema que tengo yó y muchos mas con los Dodge Neon!
Buen dia a todos yo tengo un neon 2mil de taxi hace 2 anos y no me ha dado muchos problemas y lo que yo he notado es que como que salieron malos de la instalacion electrica pues me han fallado los conectores de la bobina y sensor del ciguenal ,el de la temperatura, del alternadory la ultima falla que me hizo fue el conector de unos arneses que van cerca de la computadora que me dejaron tirado , para acabar pronto te sugiero cambiar los conectores de la bobina, sensor de ciguenal y de levas (es el mismo a mi me costo como 38 pesos c/u y ademas revisar los arneses y los cables que alimentan el panel de reles y fusibles que estan en el compartimiento del motor cerca de la bateria (ahora recuerdo que este tambien me dejo tirado) y lo que comentas que tarda en arrancar el ventilador directo es por un modulo que va en el motor del ventilador para evitar el jalon de corriente y evitar que se desestabilice el ralenti del motor es normal, espero te sirva yo lo se porque ademas de eso me ha tocado arreglarlo de otros detalles como el motor desvielado , caja con ruidos cambio de baleros de ruedas motor de arranque alternador quemado ademas la placa de soporte rota en 3 ocasiones en fin... si no es porque mi papa me ayuda con las reperaciones (es mecanico) ya lo hubiera tiradio al precipicio mas cercano pero eso si les digo si lo arreglan como debe ser les aseguro no los dara problemas yo en lo personal ando muy agusto en el aunque ya pienso en uno ultimo modelo. Saludos desde morelia
Hey hola estaba checando su datos x aki y ami practicamente me pasava lo mismo , los mecanicos inompetentes me hicieron gastar demasiado entre bujias , filtro de gasolina ,, bomba de gasolina sensor de oxigeno y nomas no kedava , se tironeava perdia fuerza en subidas y se escuchavan explosiones y como q se quiere apagar , lo mio fue muy sensillo q hasta comense a reir , solo le realice lavado de inyectores , y presion de gasolina q no eran las correctas ,, ya ya d tanto q le hice anda como nuevoo ,, ojala les ayude en algo :3
Buen dia, el dia de hoy me entregaron mi carro. El problema Q tenia era Q empezo a tironear despues ya no prendio y despues de un rato volvia a prender pero se apagaba y ya no prendia. Esto solo paso 3 veces y optepor ya no moverlo. Lo lleve en grua al mecanico y el problema fue Q tenia el sedazo tapado. Ya Q le hacia falta afinacion estaba muy sucio el aceite. Saludos
Q tal,después Q les comente Q ya había quedado me volvió a fayar , yo emosionado les dije Q ya pero no me duro mucho él gusto lo volvieron a checar y me cambiaron bomba de gasolina y regulador y desde ese día esta jalando normal sin problemas.
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Pues ojalá y ahora sí te dure funcionando bien, aunque lo dudo, pq yo tambien le compré la bomba de gasolina nueva, la cual trae el regulador de gasolina integrado, y aún así me sigue fallando; y como he mencionado antes, tambien le compré los sensores (CAM, CRANK, TEMPERATURA, VÁLVULA IAC), tambien probé con otra bobina de una PT CRUISER, y nada cambió; verifiqué la válvula PCV y está en buenas condiciones, solo me falta cambiar el sensor MAP y el de oxigeno, pero en realidad no creo que eso solucione el problema... yo creo que el problema está en la computadora o tal vez tenga algo que ver con un corte eléctrico en el sistema de la alarma, lo cual causa que se comience a jalonear y apagarse, (es como si algo se calentara y luego de varios minutos hace que el motor falle!
Chale espero y encuentra la solución él mio ya pasaron 20 días Q lo arreglaron y ya no me ja fallado...
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Yó me he puesto a observar el comportamiento de la falla, y sé que tiene mucho que ver con "la intermitencia en el flujo de la gasolina hacia los inyectores, ya que en la linea de gasolina "antes de llegar al riel de los inyectores", hay una pieza que parece un pequeño filtro, pero un mecánico me dijo que eso es un "amortiguador de presión de gasolina", el cual yó presiono con mi mano, y según el motor sube y baja de revoluciones, pues al mismo tiempo se sienten unos golpesitos en dicha pieza, lo cual me indica que algo está causando una interrupción intermitente en el flujo de la gasolina antes de llegar a los inyectores... peroooo, ¿qué es lo que lo causa???, pues no sé, pq como dije antes, la bomba es completamente nueva, se le probó la fuerza presión antes de instalarla dentro del tanque y funcionaba muy bien... por lo tanto, no sé qué demonios está provocando esa maldita falla que ya me está volviendo loco y me tiene en quiebra los bolsillos. Estoy muy arrepentido de haber comprado ese maldito auto, el cual, por todo lo que he leído en diferentes foros de Internet, ese es un problema crónico en ellos, ya que he leído a muchísimos que tienen el mismo problema que yó, gastan mucho dinero en piezas y mecánicos, y aún así, el auto sigue fallando... no lo he prendido en fuego por que ya he gastado mucho dinero en él, pero ganas no me faltan de hacerlo y luego tirarlo por un precipicio... de verdad estoy harto del maldito auto!
Hola tengo un 95 y es lo mismo ya sólo me falta pintarlo, y será nuevo, lo que yo he notado es que el problema esta en línea de la bomba pues da marcha y la bomba no trabaja, al cabo de un rato o a veces en unos minutos la bomba empieza a funcionar, como la mayoría ya cambie todos los sensores la bomba en dos ocasiones, pero recuerdo que hace tiempo lo lleve con un eléctrico que revisó todas la líneas y estuvo jalando más o menos 1 año sin mayor problema, lo llevaré nuevamente uno de estos días y les comentó
Ojala y encuentres la solución y es muy desgastaste en todos los sentidos andar con este problema, y hasta la fecha no EH tenido problema ,espero y lo soluciones
Buen día, el tema sigue con la bomba pero me comenta el mecánico que el vaso se vacía o descarga este esta al parecer fuera de posición y pero no hay otra forma de colocar la bomba. Esta investigando si hay otra bomba para el mismo modelo, neon 1995 motor 2.0 16 válvulas, suena logico xq si se vacia el vaso no hay gasolina en las lineas por lo tanto no arranca. Alguien sabe si hay otra bomba para este modelo o cuantos tipos hay??? tal vez por ahi va la solucion!!!!
Porfin mi carro solucionó ese problema... No se si te pueda servir pero el problema estaba en el cableado tuvieron q reparar el cabledo y horita está funcionando a la perfeccion, al momento de poner marcha un cable pegaba con y hacia corto
Tango la misma falla se tironea despues de 15 aa 20 minutoscuando agarra calor ya cambie el sensor. De arbol y el del cigueñal y jalo por un tiempo pero ahora sale con lo mismo despues q sw calienta a su temperatura normal falla maldito carro
Q bueno Q ya quedo tu carro, tambien él mio no ha fallado uff, y Q no falle px es un dolor de cabeza pues para los demás compañeros espero y les sirva los comentarios de nosotros y puedan encontrar la falla mas rápido. Saludos
Mejor respuesta (según Jayro Rivera)
Yo tenia un problema muy similar empezaba a trabajar muy bien y al paso de un rato se empezaba a jalonear o tironear, el problema fue que traia un cable pelon que le manda corriente a la bomba y hacia falso
Estimados creo que les comente mi problema era parecido al de muchos aqui pero en mi caso se mas o menos y he tenido la gran ayuda de que mi mecanico es muy pana mio y pues hasta para probar sensores lo hacemos desde otro carro... Yo mismo desarme el ramal en el cual no encontramos NADA... la bomba y la linea de cables que va hacia el tanque estaba muy bien! Pues decidimos y asumimos con mucho esfuerzo de la falla estaba en la computadora o PCM; para probar bajamos una de otro carro y la montamos en el mio y hasta ahora despues de dos semanas anda de maravillas,... La computadora de mi carro la mande revisar en un banco de pruebas y el tecniman me dijo que la fuente estaba dañada ( una tal fuente conmutada) esta por arrglarla! espero les sirva de algo mi aporte!
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Yo estoy casi seguro que el problema de mi auto es la computadora, por lo tanto pregunto yo: ¿Es cierto que si le instalo otra computadora del mismo año o compatible hay que reprogramarla o configurarla para que funcione bien en el auto???. . . Yo he leído bastante información buscando una solución, y leí que la llave tiene un chip que hay que configurar con la nueva computadora!. . . ¿Es eso cierto???. . . Y de ser cierto, ¿cómo se hace???
Efectivamente, el auto tiene un transponder que es el que se programa un pin del smart key y otro con el ignition key esos datos estan en la factura del auto con el chip de la llave para que la identifique y no se active el inmovlizador del motor ,que es un sistema de seguridad antirobo
Jayro. - puede ser que tu auto por alguna causa se haya desprogramado el transporder y por eso no enciende, ese servicio lo realiza la agencia distribuira chryler con tu factura o titulo que tenga esos datos de fabrica.
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Todavía no le he cambiado la computadora, solo pregunté para salir de dudas. El auto enciende y corre, el problema es que luego de correr por 15 o 20 minutos comienza a fallar con jaloneos; ya se le he cambiado un sin número de sensores incluyendo la bomba de gasolina y se ha verificado la cablería, pero el auto sigue fallando, por tal razón es que he llegado a la conclusión de que es la computadora defectuosa, pero por lo que me haz comentado ya veo que será un poco complicado solucionar el problema por que no tengo esos datos que mencionaste, por lo tanto, despues de tanto dinero invertido tendré que deshacerme del auto vendiendolo en piezas o en un junker... no me queda de otra!
Es correcto el kilometraje de 975,200 de recorrido ? si es afirmativo , puede ser el catalizador este tapado y al calentarse se dilata , se jalonea y ahoga el motor.
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Ya le he hecho "20 mil" pruebas incluyendo sensor de oxigeno, bobina, presion de gasolina, etc., etc.. . Creo que debe ser la computadora como dice JHOANX.
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
No tiene el catalítico, se lo quité muchísimo tiempo antes de que comenzara a fallar!... Según tengo entendido, la computadora tiene un transformador o fuente de poder conmutada, y ahora que recuerdo, el auto se me estaba quedando muy acelerado por que tenía la manga de aire rota, por lo tanto, creo que esa aceleración extrema le causó algún daño a la computadora, además, mi conclusión se basa en diferentes síntomas del auto que eran temporeros, o sea, aveces me fundía fusibles, encendía bien y luego se aceleraba solo; tambien me fijé que sacando los códigos en el odómetro del mismo auto, en ocasiones me daba unos códigos y luego me daba otros, o sea, gasté un dineral en sensores y válvulas por los códigos que me daba, pero sigue fallando... ¿y entonces, qué otra cosa puede ser si ya tiene casi todos los sensores nuevos???
Jayro... Yo estoy casi seguro de que tu problema es el conector del ramal de la computadora una vez estuve eso y lo conectaba y lo volvia a conectar y listo!...
Por otra parte sobre lo de la llave te explico (asumo-que-me-da-flojera-pero-me-esforzare-para-que-me-entiendas)
Bien lo del transpoder de la llave pasa asi: depende el modelo y el año del Neon. Por ejemplo el mio es Chysler año 2001 Versión LE (sencilla) este modelo viene sin chip en la llave es decir lo que mucho llaman COMPUTADORA LLAVE NEGRA. (no se necesita reprogramación ni nada de cambio de llaves)...
Por otra parte Las Versiones LE (full equipo o de lujo) en su mayoría los año 2002: los automáticos y los Dodge Neon vinieron con la muy Conocida COMPUTADORA LLAVE GRIS la cual es la que ustedes expresan aca tiene un skin el cual reconoce la llave y le manda la info a la computadora para desbloquear la misma y encienda la bomba de gasolina y RUnnnnnnmm!
Por otra parte sobre lo de la llave te explico (asumo-que-me-da-flojera-pero-me-esforzare-para-que-me-entiendas)
Bien lo del transpoder de la llave pasa asi: depende el modelo y el año del Neon. Por ejemplo el mio es Chysler año 2001 Versión LE (sencilla) este modelo viene sin chip en la llave es decir lo que mucho llaman COMPUTADORA LLAVE NEGRA. (no se necesita reprogramación ni nada de cambio de llaves)...
Por otra parte Las Versiones LE (full equipo o de lujo) en su mayoría los año 2002: los automáticos y los Dodge Neon vinieron con la muy Conocida COMPUTADORA LLAVE GRIS la cual es la que ustedes expresan aca tiene un skin el cual reconoce la llave y le manda la info a la computadora para desbloquear la misma y encienda la bomba de gasolina y RUnnnnnnmm!
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Ok!... El mío tambien es modelo sencillo LE del año 2000... primero verificaré lo que me comentas del conector, pero ¿si a fin de cuentas yo tengo que conseguir otra computadora solamente la instalo y no tengo que reprogramarla?
Jayro...exacto si tu computadora es LLAVE NEGRA solo la instalas y listo. Teniendo en claro que la otra computadora sea LLAVE NEGRA...Por cierto cual es el color de tu llave?
:( :( :( si estuvieras en Venezuela yo te pudiera resolver peroooo.
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Bueeeenooo, pues no me queda mas remedio que practicarle la eutanacia al pobre auto... el junker lo espera, jejejejejeje... Gracias de todas maneras por el interés en ayudarme!
Deacuerdo Hermano... Ve tambien puedes pagar para que te programen la llave con la otra computadora aqui no vale mucho solo com 20 Dolares al cambio en nuestra moneda lo hacen en un agente Chryler o un Autoscan. Pides una computarora prestada a un amigo claro. Y deberias pagar la programacion para la tuya y despues que pruebes bien la devuelves y la reprogramas con la de su dueño original. Espero que por favor me cuentes a ver que va pasando!
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Ok, ya veré que puedo hacer al respecto... Gracias!
Amigo jairo tengo rato leyendo los comentarios desde arriba y lo comprendo pq me pase el mismo problema resulta que compre el sensor de cigueñal en diciembre y al apenas montarlo el carro prendia y al rato se apagaba pues resulta que se me daño la correa de tiempo y doblo valvulas se hizo el trabajo al dia siguiente se revisa comprension y volvio a doblar una valvula no se sabe pq? a lo mejor mal asentada, entonces se volvio hacer otra vez el trabajo cuando saco el carro del taller resulta que el carro prende pero al acelerar a los 5 minutos se apaga y ya probe con bobina se bajo la bomba gasolina y sigue igual
Estoy estresado ya rruinado e gastado un platal hoy el mecanico me dijo que se rendia que buscara un electricista le meti scaneer y salio que la bobina o ramal de la bobina probe con otra bobina sigue igual, y aqui en venezuela no se consige repuestos y si lo consigue son carisimos, me dicen que cambie el sensor de levas pq el mio esta dañado pero tengo con el neon 5 meses y siempre tarda prender por ese sensor de levas nada mas , pero esta falla de q prende y se apaga al acelerar es una locura
Enrrique esa falla la da el sensor de levas prueba con otro en tu caso al parecer se pone en corto (Ojala esa fuera mi falla)
MI falla es la misma que Jayro, y situación similar, cambie sensor de arbol de levas y cigueñal, repararon la computadora y sigue igual, le cambie repuesto de bomba de gasolina y nada, cambie despues toda la bomba de gasolina y nada. Ojala alguien diera una respuesta ya estoy a punto de venderlo como chatarra es un PT CRUISER 2002 que es igual al NEON. Si alguien sabe que hacer ayuda
Mi neon se tironea y ase explosiones por el filtro de aire y se apaga cuando lo pongo en directa lo parqueo y se estabiliza no se k podria ser y apqrte k huele mucho a gasolina cruda es un neon 2000 le se los agraceria si m pudieran ayudar
Dioney... 100mil dolares a que es el sensor maffffffffffffff... o el conector! a mi me paso lo mismo!
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Saludos señores, aquí estoy de nuevo!... Primero que nada, quiero hacer la aclaración de que NO todos los Dodge Neon usan MAF sensor; este sensor regularmente se ubica en la salida del filtro de aire del motor. En mi caso es un Dodge Neon modelo LE, motor 2.0L del año 2000 y no usa MAF sensor, este modelo usa solo un MAP sensor "con P" y está ubicado en el manifold. NOTA: Algunos autos traen los dos sensores, el MAF y el MAP sensor, pero mi auto NO trae los dos.
Ya aclarado ese punto, pues les diré que todo este tiempo había dejado el auto a un lado pq me cansé de intentar arreglarlo y de estar gastando dinero en vano, pero hoy vuelveré a intentarlo, ya que compré el MAP sensor y el TPS "Throtter position sensor" en Amazon y me llegaron ayer... Los voy a instalar y mas tarde les diré si se soluciona el problema o no.
Ya aclarado ese punto, pues les diré que todo este tiempo había dejado el auto a un lado pq me cansé de intentar arreglarlo y de estar gastando dinero en vano, pero hoy vuelveré a intentarlo, ya que compré el MAP sensor y el TPS "Throtter position sensor" en Amazon y me llegaron ayer... Los voy a instalar y mas tarde les diré si se soluciona el problema o no.
Estoy en la misma situaxion desde hace meses con las piezas que le instalo pudo resolver su problema? Sabe si el sensor del cigüeñal cuando se daña aun enciende el carro?
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Pues no, todavía no se ha solucionado el problema de la falla con jaloneos... aunque sí mejoró mucho cuando le instalé el MAP sensor y el TPS, ya que antes se quedaba bastante acelerado y la luz de check engine siempre estaba encendida, pero ahora enciende bien, se mantienen las revoluciones bajas y hasta la luz del check engine se apagó... peeeeroooo, sigue fallando despues de correr por mas de 15 minutos... Me percaté que el ventilador tarda mucho en encender, y el único código que me dá es el (1490 = Low speed fan relay circuit is open or shorted -->>> El circuito del relay de velocidad mínima del ventilador está abierto o en corto eléctrico. )... Ya intenté poner el abanico directo haciendo un puente en los números 30 y 87 donde va puesto el relay del ventilador, pero como quiera sigue fallando y se enciende la luz de check engine... Lo que no entiendo es por qué me dá un código de low speed relay, si mi auto solo trae un solo relay y un solo fusible para el ventilador... a menos que se refiera al regulador que tiene el ventilador en la parte de atrás donde se le conecta el plug de corriente... No sé, voy a seguir buscando información al respecto, si logro solucionar el problema, les informaré!
Igual a mi me aparece el 1490 porque me pusieron el abanico directo me siento desesperado ya lo revisaron 3 mecánicos y no dan con la falla me piden igual lo mismo que leo aquí me falta solo cambiar el del cigüeñal me pusieron el cam disminuyó la falla pero a los 20 min vuelve a jalonearse en los códigos solo me arroja el de la batería y el 1490 usted cambio el del cigüeñal?
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Yó cambié la bomba de gasolina, los sensores cam, crank, temperatura, presión de aceite, válvulas IAC y PCV, MAP sensor, TPS, la manga y el filtro de aire del motor, radiador, cambié los relays, cambié la batería... Ya prácticamente está casi nuevo, pero aún así continúa fallando... tal vez sea una tontería y ya he gastado mas de $1200 tratando de arreglarlo, y eso es sin contar a los ineptos 5 mecánicos y 4 electromecánicos que lo han revisado y ninguno sabe cual es la causa de la falla... Yo he sido el que poco a poco he decubierto y resuelto otros problemas del auto buscando información en Internet y observando videos de mecánica en YouTube... En varias ocasiones llegué a pensar que tal vez la computadora está defectuosa, pero leído de personas "con el mismo problema y con el mismo auto" que ya le cambiaron la computadora y todavía continúa la falla, por lo tanto, descartaré esa posibilidad... lo próximo que haré, será verificar el regulador del ventilador y tambien el regulador de voltaje del alternador por que sospecho que es un problema de alto voltaje o falta de ground en alguna parte del auto, ya que me he percatado que los relays de (fuel pump, shut down y el fan relay) se calientan demasiado, y creo que por ahí está el detalle... Si no lo puedo arreglar, pues haré alguna de estas cosas: lo venderé en piezas o en un junker, lo quemaré y lo arrojaré por un precipicio o lo pondré en exhibición con el título "El auto que me desgració la vida"... Solo me queda reirme de esta mala experiencia y seguir adelante, jejejejejeje!
Jaja e leído todos sus comentarios y me siento igual que usted yo me rendi esta semana de llevarlo con mecánicos todo quieren fácil quieren ganarse dinero en unas cuantos minutos y no le dedican tiempo a lo que deben de hacer bien sólo otra pregunta yo pensaba cambiarle los cables de bujías porque la bobina parece que esta bien usted ya lo hizo también pensé si el sensor del. Árbol de levas sea el mopar quiero ir descartando piezas pero por lo que leo usted ya cambio absolutamente todo
Agradezco sus respuestas
Agradezco sus respuestas
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Tambien verifiqué la presión de gasolina, los cables de bujías y lo probé con otra bobina de una PT CRUISER que es la misma, y nada cambió. Tiene que ser un corte eléctrico o alto voltaje que calienta la computadora y ésta comienza a fallar haciendo que el auto parezca el exorcista con un ataque epiléptico y termine en estado de catalepsia, o sea, como si estubiese muerto, pero no lo está, jejejejejeje!
Bueno le cuento lonque paso hace unos instantes lo probé una hora y funciono cuando llego a casa se jaloneo y se apago inmediatamente movi los cables de bujías y volvió a funcionar estaba como ahogado los quiero comprar nuevos no los quiero probar con otros también escuche un ruido raro de golpeteo atrás del motor algo también habia esuchado de un sensor de detonación algo así voy a seguir probando ojala y de con la falla ya me tiene un poco estresado jajaja
Bien venido Carlosga... Hola de nuevo Jayro! como me gustaria que nos juntaramos los dos y poder prestarte mi comprutadora de mi neon! Sabes se la cambie y para un carro nuevo! jajaja... De pana como decimos aqui! JAYROOOOO es la COMPUTADORA!!!!!!!!!!!!!!
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Peroooo, ¿Si el problema es la computadora, por qué no falla desde el principio???... Él auto enciende y corre bien hasta despues de 15 a 20 minutos que comienza a fallar!
Nota: Buscando información me enteré de que el cambio de computadora de estos Dodge neon es medio complicado, ya que depende del color de la llave, o sea, si el cabo de la llave es negro, pues se puede poner otra computadora igual y listo, pero si el color es gris "como la mia" pues hay que reprogramar la computadora con la llave y no es facil conseguir a un electromecánico competente que lo haga y que no me cobre un ojo de la cara y la mitad del otro, jejeje... además, como he mencionado antes, ya he leído en diferentes foros a varias personas que tienen el mismo problema que yó, le han cambiado de todo, incluyendo la computadora y aún así, no se arregla el problema... y entonces, ¿Qué hago... a quien le creo???... Necesito un buen argumento que me convenza de que el problema es la computadora, por que ya he invertido mucho dinero, y no quiero seguir invirtiendo dinero envano adivinando.
Si alguien me puede dar mas luz al respecto, se lo agradeceré... ¡DÍMELOOO JHOANX!!!!, jejeje!
Nota: Buscando información me enteré de que el cambio de computadora de estos Dodge neon es medio complicado, ya que depende del color de la llave, o sea, si el cabo de la llave es negro, pues se puede poner otra computadora igual y listo, pero si el color es gris "como la mia" pues hay que reprogramar la computadora con la llave y no es facil conseguir a un electromecánico competente que lo haga y que no me cobre un ojo de la cara y la mitad del otro, jejeje... además, como he mencionado antes, ya he leído en diferentes foros a varias personas que tienen el mismo problema que yó, le han cambiado de todo, incluyendo la computadora y aún así, no se arregla el problema... y entonces, ¿Qué hago... a quien le creo???... Necesito un buen argumento que me convenza de que el problema es la computadora, por que ya he invertido mucho dinero, y no quiero seguir invirtiendo dinero envano adivinando.
Si alguien me puede dar mas luz al respecto, se lo agradeceré... ¡DÍMELOOO JHOANX!!!!, jejeje!
Yo no creo que sea la computadora a mi me pasa lo mismo y checaron la computadora y esta en perfectas condiciones. Coincido con Jayro ya que no falla desde el principio, esta semana es la ultima que intentare repararlo, esta con un electrico de esos que parece que son buenos. Les comento que pasa, pero de entrada yo creo que es BRUJERIA!!!!!!!!!
Que tal de nuevo pues problema resuelto en mi neón yo mismo me puse a checar todo el cableado que lleva a los sensores del árbol de levas que conecta con varios más hasta llegar al cigüeñal pues resulto que el conector del cigueñal lo moví con el auto encendido y cuando se jalonea el auto se apagó. Allí me di cuenta q esa podría ser la falla le pedí ayuda a un electrico q me lo quitara con todo y sensor, cuando saco el sensor estaba atascado de aceite adentro del conector y el lado metálico costroso,se lo compre de una marca nacional llamada tomco al instalarlo el auto no logro funcionar,pues resulto que el conector del cigüeñal lo estiró de los tres cables y uno se solto muy fácil le llegaba muy poca señal al sensor del cigüeñal por eso los jaloneos segun el electrico se lo cambio nuevo el conector y asunto resuelto el neón a vuelto a la vida después de varios meses
Saludos
Saludos
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Señores, por finnnnn, caso resuelto!!!...
Despues de haber tantos meses botando mucho dinero a la basura comprando piezas y pagandole a mecánicos y electromecánicos ineptos y mediocres, resulta que el problema era el plug del crank sensor, uno de los cables estaba semi partido y hacía falso contacto por las vibraciones del motor, lo cual causaba los jaloneos y que el motor luego no quisiera encender. Gracias a Dios y a los videos de algunos electromecánicos en YouTube, pude tener una idea de cual era el problema y resolverlo yo mismo.
Consejo: Si tienen un problema similar de falla intermitente, pues primero hagan lo que mencionó "carlosga" en el comentario anterior; verifiquen la cablería haciendole movimientos en sus respectivos conectores con el auto encendido... así fue como yó descubrí la falla de mi auto, tan pronto movía el cable del crank sensor el auto se apagaba.
Espero que esta información les ayude a resolver el problema de algunos que tienen la misma falla en su auto con "jaloneos y luego de un tiempo no quiere encender"... Si no es algún sensor dañado, entonces es la señal interrumpida por un arnés en mal estado, por lo tanto, para que se ahorre dinero y dolores de cabeza, mejor verificar la cablería primero, ok.
Nota: Normalmente estos problemas de cablería en mal estado se dán en autos con muchos años de uso, los cables se derriten por el contacto directo con algo caliente o se parten con las constantes vibraciones.
Despues de haber tantos meses botando mucho dinero a la basura comprando piezas y pagandole a mecánicos y electromecánicos ineptos y mediocres, resulta que el problema era el plug del crank sensor, uno de los cables estaba semi partido y hacía falso contacto por las vibraciones del motor, lo cual causaba los jaloneos y que el motor luego no quisiera encender. Gracias a Dios y a los videos de algunos electromecánicos en YouTube, pude tener una idea de cual era el problema y resolverlo yo mismo.
Consejo: Si tienen un problema similar de falla intermitente, pues primero hagan lo que mencionó "carlosga" en el comentario anterior; verifiquen la cablería haciendole movimientos en sus respectivos conectores con el auto encendido... así fue como yó descubrí la falla de mi auto, tan pronto movía el cable del crank sensor el auto se apagaba.
Espero que esta información les ayude a resolver el problema de algunos que tienen la misma falla en su auto con "jaloneos y luego de un tiempo no quiere encender"... Si no es algún sensor dañado, entonces es la señal interrumpida por un arnés en mal estado, por lo tanto, para que se ahorre dinero y dolores de cabeza, mejor verificar la cablería primero, ok.
Nota: Normalmente estos problemas de cablería en mal estado se dán en autos con muchos años de uso, los cables se derriten por el contacto directo con algo caliente o se parten con las constantes vibraciones.
Hola amigos que tienen neon yo por mi parte tengo uno del año 98 sincronico y le doy encendido en frio y prende como carro de ladron pero al cabo de 15 o 30 min. Se apaga y enseguida le doy encendido y nada tengo que esperar o que se enfrie el motor o aproximadamente 15 o 30 min. Para poderlo encender de nuevo ya le cambie el sensor del map el del arbol de levas. El del cigueñal. Y nada sigue igual tambien le cambie la bobina y nada sera que uno de uds. por esperiencias vividas con su neon me pueden dar una explicacion o una posible solucion. Gracias
Ricardo
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear la 1ra. Generacion del NEON ,para saber que esta fallando.
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear la 1ra. Generacion del NEON ,para saber que esta fallando.
Buen dia ricardo ya eso me lo conozco de memoria porque ya lo e echo antes inclusive con este problema ya lo hice inclusive tengo el manual del carro pero eso no me dice nada al respecto, en estos dias le di despues que cambie el sensor del arbol de levas y crei se habia resuelto el problema sali contento y al cabo de unos 40 min se volvio a apagar y tuve que esperar el mismo tiempo tal vez un poco menos pero lo volvio hacer encendio y lo regrese a casa, por tal razon estoy buscando otra experiencia u opinion la falla que me dio fue la 35 relante no enciende el electro vent. A tiempo,
Jayro Rivera de Puerto Rico hace 8 años
Saludos Hugo, soy jayro, de Puerto Rico!... Verifica la cablería, tal vez ahí está la falla!... Enciende el motor y mueve los cables de todos los sensores para que te asegures que no es un cable medio partido o con muy poco contacto. Te lo digo por experiencia, ya que hace varios meses atrás tuve problemas con mi dodge neon del año 2000. Tenía una falla y ningún mecánico ni electromecánico sabía lo que era aún usando los scanners; ¿y sabes por qué no detectaban la falla???... pues por que era una falla intermitente causa por el cable del "CRANK SENSOR" que estaba medio partido y la falla solo surgía con el auto en moviento, ya que estando inmovil el auto, pues el cable dañado no se movía, por lo tanto, los scanners no lo detectaban. Yó gasté mas de $1000.00 dólares comprando sensores, bomba de gasolina, etc., etc., etc. buscando el problema, y todo era causado por un simple cable que no hacía buen contacto, y el problema lo encontré yo mismo gracias a un video que ví en YouTube donde aconsejaban hacer dicha prueba... Te aconsejo que hagas esas pruebas primero antes de comprar piezas, ok... suerte!
Bueno fijate ricardo que el mio yo lo dejo estacionado y me hace la misma falla, pero vale tu opinion porque esto empezo a sucederme desde que lo lleve a arreglar el hidroback y me movieron la fusilera y no se que moverian dentro la cabina del auto que al cabo de un rato de la reparacion el carro empezo a presentar la falla, inclusive yo me dije que broma arregle el hidroback y ahora se le daño otra cosa, y desde entonces tengo ese problema, yo voy hacer lo que ud, me esta sugiriendo de todas forma si tienes alguna otra opinion al respecto te lo agradezco, y gracias por su informacion
Disculpa amigo jairo quya se que te respondi el mensaje anterior y se lo dedique a el amigo ricardo se te agradece la informacion y a ricardo tambien que me dio su opinion pero la suya vale y se aceptan otras ideas, ya se que ud tuvo problemas con su neon en oportunidades pasadas y me alegro las haya resuelto y que de esa experiencia puedas ayudar a quien lo necesite, ya se que eres musico mis 4 hijos tambien los son y bueno me ayudan de vez en cuando que una cosa no tiene que ver con la otra, feliz dia
Mi carro da Marcha pero no Arranca Solucionado
Chrysler Neon 2005 4 puertas, motor 2.1 149483 kms
Hola buenas tardes tengo un problema con mi carro, tiene semana que batallo para que arranque, si da marcha pero no arranca, al principio le dejaba la llave abierta hasta que encendia solo, ahora tengo que bomber la gasolina para que encienda y ocasiones tengo que hacer dos o tres intentos hasta que enciende, ya le cambio la bomba de la gasolina y sigue igual... me pueden ayudar por favor, no se que hacer...
4 casos
Si mira prueba a quitar el tapón de la gasolina y intenta arrancarlo así si te arranca a si es la válvula del tapón puedes compensarlo haciendo un pequeño taladro en el tapón a ver si es eso
Si no es eso sera el filtro de gasolina o el regulador creo que lo lleva en el filtro incorporao
De hecho ya me habian dicho que era el filtro de la gasolina, de hecho le cambiaron todo el cilindro de la bomba y aun asi sigue fallando... probare con la primera opcion, a ver que pasa...
Mejor respuesta (según Cheettoos)
Revisa sensor ckp (posicion de cigueñal)ubicado atras del motor,cerca del alternador!!!tb el sensor cmp(arbol de levas)ubicado a la derecha del motor ,en la tapa de cilindros!!!suerte!!
Marcos ami me pasa eso me lodijo un mecánico como cuanto sale arreglar eso
Ya quedo arreglado, era el arbol de levas, muchas gracias por su ayuda.
Hola me podrian ayudar mi neon tira arrankar pero como q no le llega suficiente corriente
Algunas veces los estanques acumulan suciedad y las lineas de convustible se llenan de barro limpialas...
Tengo un neon 1995 da marcha pero no enciende cual sera la causa si alguien me puede ayudar muchas gracias
Buenas tardes , encontraste el problema tambien tengo un neon 95 y da marcha y no arranca ,no suena la bomba de gasolina ya la cambie y sigue sin sonar ya cheque fusibles y rele y nada me podrias ayudar
Si ya pero ahora cuando acelero como que pierde potencia que sera ?
Rober Neon 95 de México hace 4 años
Cambia tu sensor tps amigo el mi acia lo mismo y cambie ese sensor
Amigo encontraste la solución de tu problema yo también estoy igual le cambie la bomba pero no suena y no prende
Hola amigos mi neon da marcha pero no enciende dos o tres intentos y arranca en ocasiones
Mi carro da marcha pero no prende y lo traía jalando y al acelerar s como k se haogaba y perdía fuerza nada más yegaba alas 3 revoluciones como k se aoga cuando va yegando
Tengo un problema similar porque tengo chispa y tengo pulso en los inyectores pero no arranca es un neón 95
Juan holguin de México hace 3 años
Buenas tengo un neon 2005 le doy el llavazo estarea pero no arranca en la abuja de las rrevoluciones nomas se mueve poquito qe pasa aii ayuda porfas
ComentarNo se activa el relay asd ni el de la bomba Solucionado
Chrysler Neon 1997 333333 kms
Hola que tal amigos tengo un problema con mi neón año 97 automático no me quiere activar el relay asd ni el de la bomba de gasolina lo auto escaneo y me da los códigos 12 22 44 37 55 cabe destacar que los relay están nuevos que puede ser eso ayuda por favor
9 casos
Mejor respuesta (según Onix)
Debe ser problema de cableado, con el tiempo , la humedad se sulfatan y rompen internamente ocasionando esas fallas,
Yeralberth de Venezuela hace 5 años
Hola Ricardo saludos desde Venezuela, hermano mi carro da arranque pero no enciende escanie co. La llave y me arroja 1389, verifique conector de posición de cigüeñal y hay buena tierra, conector de bobina y hay tierra pero débil... Donde esta ubicado ese relay ADS gracias
Yeralberth de Venezuela hace 5 años
Es un neon 2002 pero revise y no hay ningún relay que diga ADS
https://www.justanswer.com/uploads/tra…
El tercero del centro "automatic shut down"
El tercero del centro "automatic shut down"
Yeralberth de Venezuela hace 5 años
Gracias hermano, te informo al lo que resuelva mil gracias...
Nath282820 de Guatemala hace 4 años
Cómo le funciono ? Yo tengo un crhysler pr crusier y me da en el scan 1389 sin tension de salida del rele de asd en pcm a que se puede deber esto y como solucionarlo por favor
P1389 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Relé ASD defectuoso El arnés del relé ASD está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de ASD Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
Read more: https://www.autocodes.com/p1389_chrysl…
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22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
44 - Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
Ese relay es activado por una señal que la PCM recibe del sensor CKP (sensor de posición del cigueñal). Revisa eso. Saludos
Mi neón 2001 lo pongo en la d y avienta el siguiente cambio a los 40 kms es normal? O no?
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 LTS.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 LTS.
pilos lopez de México hace 5 años
Hola ricardo de casualidad tendra el diagrama del encendido del carro neon 1996 porque ya traigo un enredadero con los cables alguna vez me lo envio pero la usb donde lo descarge se me perdio
Hola tengo un crisleer neón modelo 95 y el relay de auto apagado me quema el fusible que manda la bomba de combustible
Hola tengo un problema de corriente en el crisleer neón modelo 95 el relay de auto apagado me quema el fusible de la bomba de combustible q podrá ser
Si el cableado electrico esta en buenas condiciones puede ser que el reele este en corto circuito y requiere cambiarse
Hola buenas tardes soy nuevo aquí, quiero ver si me pueden ayudar. Mi problema es cuando paso quiero encender mi neon 98 el rele de la gasolina no acciona, pero lo paso lo accionó manualmente y si prende la pila de la gasolina y el carro prende normalmente, luego lo apagó y le doy a prender y presenta la misma falla el rele no acciona. Que será?
Es el relee un electricista me adapto el relee de un Ford por qué el de Chrysler neon el original se dejó de fabricar es este el relee del Ford es genérico: https://articulo.mercadolibre.com.ar/M…
DNI1110 - Relay de control de intermitencia con panel de advertencia - Ford - 12V
- Relay de Control de Intermitencia con Aviso de Panel, 5 Terminales, sin soporte;
- Voltaje: 12V;
- Potencia máxima: 120W;
- Aplicación: Comando Parpadeo con Advertencia en el Panel;
- Ford: Ranger, F-100, F-250, F-350, F-4000 todos 99/. . . , F-14000, Ford Cargo todas las líneas FH12, FM12, FH16, NH12, FM9 - Camiones 99/. . . /
DNI1110 - Relay de control de intermitencia con panel de advertencia - Ford - 12V
- Relay de Control de Intermitencia con Aviso de Panel, 5 Terminales, sin soporte;
- Voltaje: 12V;
- Potencia máxima: 120W;
- Aplicación: Comando Parpadeo con Advertencia en el Panel;
- Ford: Ranger, F-100, F-250, F-350, F-4000 todos 99/. . . , F-14000, Ford Cargo todas las líneas FH12, FM12, FH16, NH12, FM9 - Camiones 99/. . . /
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ComentarNeón 2006 presenta problemas Para encender Solucionado
Chrysler Neon 2006 191250 kms
Mi neón 2006, esta presentando problemas al encender. Paso mi llave para prenderlo me enciende las luces del tablero y también se queda fija una luz roja del lado derecho del tablero pero no me activa la bomba de gasolina ni llega corriente al motor, le doy por el arranque y da, pero no prende. Quien me puede ayudar por favor.
13 casos
Chequea los sensores por que sin nchispa ni gasolina jamas encenderá el motor
Y que isiste hermano tuviste que rreenplasr la computadora o solo la escanearon para programarla tengo un problema similar te agradecería la informacion.
Mejor respuesta (según Danelys Martinez)
Danelys Martinez de Venezuela hace 8 años
Sí amigo es la computadora que tenía explotado el yodo principal y daño parte de la placa.
Asi es esas la reparas pero su vida util es corta
Miker fuentes de Venezuela hace 7 años
Hermano yo tengo un neon 1998 y pasaba el switch y prendian las luces y no pendia. No daba la bomba de gasolina ni daba chispa. Y lo de la bomba de gasolina era un cable roto del enchufe del sensor de la leva. Y lo chispa era un cable partido del enchufe del sensor del cigueñal que es la que le da la chispa al carro. Revisa eso mi pana.
david00007 de Venezuela hace 7 años
Hola yo tengo un neon chysler pero no se encederlo porque tiene un sistema de seguridad ante de encederlo quien me ayuda gracisa
Hola tengo un neon 94 da marcha pero n enci3nde antes prendia y de repente se apagaba y despues de tiempo prendia pero ya n prendio me dicen k puede ser el modulo de encendido o k podra ser si m pueden ayudar
Yo tuve ese problema y era un enchufe en el ramal que esta debajo de la alfombra justo donde pones el pie izquierdo cuando estas dentro del carro
Mi carro es un 2004 y su falla es que lo puedo prender bien aurita salgo a alguna parte llego y estoy un rato en ese lugar y cuando me quiero ir no prende de 10 ocaiones 3 prende las demás ya no y en algunos casos me prende en neutral que puede ser
roderick flores de Venezuela hace 6 años
Amigo tngo un neon año 2001 y x cambiarle la estopera de la caja no m da chispa le llega a la bomba d gasolina pero sta neutralizado la corriente que alimenta la bobina y los inyectores
Alfredo valencia de México hace 5 años
Tengo un neon 97 y mi problema es que al despege cuestion de 20 minutos y se apaga y tengo k esperar unos 10 minutos para que buelva a arrancar y lo mismo se vuelve A apagar
Ayuda por favor
Ayuda por favor
Francis Salamanca de Venezuela hace 5 años
Buenas noches, cambie la correa de tiempo, se coloco en tiempo prendio y se apago, lo voy a encender de nuevo y cuando piso el croche para encender no da revolucion el motor, que puede ser? gracias
ComentarCodigo de falla not bus Solucionado
Chrysler Neon 2001 neón 1.6 std 30000 kms
Buen día el problema que le paso a mi neón fue que funcionando el carro se apago de repente y ya no dio marcha ni se oye la bomba de combustible no hace nada y el código de falla que marca es el not bus a alguien le a pasado algo similar que me puede ayudar y si me pueden pasar el manual eléctrico para revisarlo se los agradecería.
1 caso
Amigos ya revise el sistema eléctrico y me di cuenta que en el conector de la computadora en el pin 46 no llega voltaje le puentie directo y ya jalo ahora lo que necesito es saber de donde viene ese cable para revisar por que no llega ese voltaje de 12 v si alguien sabe de donde viene ese cable gracias
Mejor respuesta (según paco)
Hola , el cable rojo de la terminal 46 q llega a la pcm va desde un fusible en la fusilera , es d 10 amp creo , fijate controla los fusibles !!!!
Muchas gracias ya revise y encontré haciendo falso contacto el fusible numero 21 de 20 amp que dice fp/asd acomode las terminales y listo.
Hola...como andan!?
Quería saber si alguien sabe como solucionar mí problema. Las luces de posición no enciende. Les agradecería su rspta...gracias!!!
Quería saber si alguien sabe como solucionar mí problema. Las luces de posición no enciende. Les agradecería su rspta...gracias!!!
Buenas tardes, en mi caso el carro se apago de repente y ya no dio marcha ni se oye la bomba de combustible no hace nada. Rebisando fusible encontre fusible 21 (FP/asd) quemado, cambie y dio la misma falla. Desconecte parte electrica del sensor detonacion / shock , el carro enciende pero con falla. El sensor estara dañado por quemar el fusible?
Luis fajardo de Venezuela hace 10 meses
Buenas noches resolvió? A mí me pasa lo mismo que hizo para solucionar?
jaime alonso de México hace 3 años
Buenas tardes, quería preguntar, mi neón enciende y al momento se apaga y da un codigo de error 7778 1.5 junto con not bus, se escucha la bomba de la gasolina pero no enciende, ya cheque los fusibles y no encontré nada de fallas, me podrían ayudar informándome que es lo que le pueda fallar, si les a pasado algo similar
Ground q va en la lámpara izquierda es tu problema conectalo y listo
RAUL HOLGUIN de México hace 4 meses
@ErickDisculpa no entendí tu comentario, me pasa lo mismo pero que es ground?
Me está pasando lo mismo con m
Un neon 2000, la bomba no recibe corriente y al parecer el rele y fusible están bien, ya los probé? Que puede ser compañeros
Un neon 2000, la bomba no recibe corriente y al parecer el rele y fusible están bien, ya los probé? Que puede ser compañeros
Luis Ángel Duran de México hace 2 años
Ya intentaste puentear el rele, mi neon le pasa lo mismo parece no bus si pongo el rele normal si lo puenteo enciende sin ninguna falla lo que no se si es problema de la computadora o de la línea de la bomba
Héctor Alejandro Sandoval de México hace un año
Buenas buenas por ke volverá a kemar fusible del fp/ asd del neon modelo 2000 alguien ke m pueda ayudar
ComentarMi neon se calienta y se apaga, y tengo que esperar que se enfrie Solucionado
Chrysler Neon 1997 XL 150000 kms
Saludos, soy nuevo en esta comunidad tengo un neon 97 automatico, me esta presentando una falla que voy conduciendo y de repente comienza a fallar y se apaga y aveces nisiquiera falla y se apaga de golpe, ya le cambie el sensor de posicion de cigueñal aunque no le he colocado uno nuevo osea que no esta totalmente descartado que sea eso lo que este fallando y al fallar el rele de la bomba de gasolina prende y apaga muchas veces y suena. Muchas gracias por sus opiniones.
1 caso
rafael rios de Venezuela hace 10 años
Resetea la computadora como??? pasa la llave de encendido deja que suenen los 3 sonidos d advertencia retiras el borne positivo ( se recomienda que lo hagas toda la noche) retiras la llave del switch de forma normal, en la mañana colcas el borne pasas la llave dejas que suenen los sonidos de carga del sistema o cuando se apague la luz del airbags y le das ignicin prueba de esa manera a mi me resulto
SrChrysler de Venezuela hace 10 años
Amigo a mi me paso eso, debes revisar el cableado que va al sensor del cigueñal, este cableado tiende a dañarse por el calentamiento del escape que se encuentra muy cerca y por lo mismo te falla y luego se apaga
elvio vera de Argentina hace 10 años
Hola amigo yo tengo el mismo problema, una ves que se calienta el motor , se para o se ratea el motor, me fijare tu recomendacion,, gracias
Mejor respuesta (según EricLeggio)
Hola amigo!!! a mi me paso exactamente lo mismo con mi neon 98 1.8 16v, y te cuento que lo primero que pense que era la bobina de encendido. , luego me tire por los sensores, (de levas y del cigueñal), cuando quise sacar este ultimo para cambiarlo me di cuenta y pude observar que los cables estaban medios derretidos por el calor, y cuando empece a desenvolverlos del aislante termico note que estaban pelados y pegados entre si. Los aisle con cinta y santo remedio, sin mas problemas!!! aclaro que no me daba ningun codigo de error. Espero haberte ayudado!!
EricLeggio de Venezuela hace 10 años
Saludos, el problema era el cable que va desde la computadora hasta el sensor de posición de cigüeñal ya se corrigió la falla, muchas gracias por su ayuda.
Angelica La Roche de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes tengo un neon año 2000 y cuando lo voy a encender me aparece (FUSE( en el tablero me podrian ayudr por favor
BUEnas, Angelica un placer...si aun no has solucionado el problema de que te aparece FUSE es porque seguro se te quemó el bombillo del techo o no tienes bombillo...es por eso estoy seguro
Bnas tengo y. Neon 97automatico y cuando se consume 20 litros de combustible empieza a fallar cómo si se cortará el pase de gasolina hice algunas pruebas. Revise el colector de la bomba. Retiré la manguera que va a los inyectores y manda...pulce la
Válvula del tubo donde van los inyectores y manda
Válvula del tubo donde van los inyectores y manda
ComentarProblema con la pila o rele de la bomba de gasolina
Chrysler Neon 2003 4 puertas,automatico,full equipo 245 kms
Buenas tardes,soy nuevo aqui,soy denys maldonado y escribo desde venezuela saludos,mi problema es el siguiente y me tiene loco,hace unos meses iba rodando y el carro se apago,le daba arranque varias veces y nada al ratico de estar dandole arranque veo un que sale humo detras del motor cuando reviso era un cuadrito negro como un carbon con un conector que va pegado justo atras del motor en la camara...este se habia soltado y se habia caido en el bajante del escape y por eso el humo al mismo tiempo cuando pasaba la llave para dar arranque no se oia la bomba,cuando reviso veo que el fusible se ha… Leer completa
12 casos
Ya se le cambio l sedazo (filtro a la bomba de gasolina ) esta dentro del tanque , hay que bajarlo para el cambio. Si esta sucio (tapado) la bomba se recalienta, el reele tambien se calienta y quema el fusible ,
Buenas tardes ricardo. Oye ya hice eso pero el dia que lo hice cayo dia de fiesta y estaba tod cerrado y lo que hice fue limpiarlo full porque si estaba muuy tapado tanto que lo soplaba y nada pero lo lave y quedo bien pero igual justo ayer me hizo la falla en plena via...me baje inverti los reles de la bombe y prendio despues a unos km lo volvio hacer hice lo mismo pero ahi si me quede un rato parado esperando que enfriara algo y asi logre llegar...ahora ahorita que estoy ravisando del rele que dice (rele asd corte auto combustible) sale un cbla verde con linea naranja que va hacia los inyectores y ese mismo es el que tiene el cuadrito ese negro con el terminal que ni idea para que es que fue el que se solto y se pego del bajando que por eso empezo con la falla
El cuadrito negro que va e
Al lado del motor, sobre la tapa de cilindros es el supresor de ruidos, el rele d ASD alimenta a los inyectores, bobinas de encendido, el supresor de ruidos, y el alternador, asi mismo el pcm recibe la señal del rele d que esta activado, si no recibe esa señal, el pcm corta los pulsos de inyeccion y bobinas!!!
Al lado del motor, sobre la tapa de cilindros es el supresor de ruidos, el rele d ASD alimenta a los inyectores, bobinas de encendido, el supresor de ruidos, y el alternador, asi mismo el pcm recibe la señal del rele d que esta activado, si no recibe esa señal, el pcm corta los pulsos de inyeccion y bobinas!!!
Amigo q otro nombre tiene ese cuadrito q le quita la corriente a la bobina y a los inyectores soy de Venezuela x favor 04146698962
Buenas noches hermano soy venezolano tengo un neón 98 el mismo me produce una falla como que la pila se queda sin corriente y el día de hoy al llegar a un sitio lo apague y al salir vi que había gasolina en el piso me di cuenta que la bomba seguía mandando gasolina y estaba apagado sin llave ni nada que puede ser
Buenas tardes amigo un fuerte abrazo y un cordial saludo amigo una pregunta xq ? Se puede recalentar el fusible de la bomba de de la gasolina del neón 97
Amigo si el fusible está quemado le corta la corriente x completo al carro?
Por tu descripcion , la bomba se daño por el sedazo Tapado, y funciona cuando esta fria , al calentarse deja de funcionar , con ese kilometraje lo recomendable es cambiarla por otra original MOPAR.
Y eso influye con qu elos rele se caliente a apague el carro?
Buenas tardes amigo soy felix y soy nuevo tengo un neon 2005 el cual me esta presentado el problema de q le doy a prender y no activa la bomba ni se escuchan activar los inyectores pero los relés si activan todo bien y probé el enchufe q va en la bomba y no tiene corriente
Observa si tiene prendido el punto rojo a la derecha del tablero cuando conectas la llave.
Definitivamente , consume mas amperaje la bomba , calienta los contactos del reele y a su vez quema los fusibles.
Denys amigo, saludos, te debo decir que tienes un corto circuito, x eso quema el fusible, pero nunca debes d poner un fusible mayor del que va xq el amperaje no llegara a fundir el fusible, y esto ocacionara que se pongan mas componentes en corto o se dañen, lo q debes hacer es: con lampara d prueba o un voltimetro en escala d voltaje directo , lo colocas cada punta en los orificios donde va el fusible que se funde, debe estar energizado el carro, si es un fusible del PDC esta en todo mometo energizado, si es en el bloque d fusibles adentro del carro, se energiza al dar contacto de llave!! entonces identficas a q circuito correponde el fusible que se funde, y una vez identificado vas moviendo los cables , si se enciende la lampara o el multimetro muestra voltaje, en esa seccion de cableado esta el corto circuito a masa!!! esto que quiere decir, q los cables positivos estan tocando el chasis, o si es un fusible q alimenta varias cargas, debes poner el fusible q corresponde en amperaje, y vas conectando componente x componente hasta q c funda, una vez q identifiques el componente dañado o en corto, aislaras el corto circuito!!!
Marco saludos,mil gracias por el dato,resulta que tenia puesto uno de 10 y no me fije y le puse igual y cuando me fijo en la tapa lleva es de 20 y se lo puse y no lo quemo peero para lo de los rele que se calientan y se apaga
Debes checar con un multimetro en las conexiones de los reles que tengan continuidad, x ej: todos los reles llevan doble voltaje ,una masa y una salida1 ej. El rele d ASD lleva voltaje d bateria en el pin 30 del rele, en pin 86 del rele lleva voltaje d bateria cuando pones la llave en start o run(contacto o arranque) , en el pin 85 del rele lleva masa, que esta masa es proporcionada por el pcm , y en el pin 87 del rele es la salida d voltaje a inyectores, bobinas, generador(alternador) supresor de ruidos, etc!!! asi mismo ese voltaje llega al pcm en forma d señal, esto indica al pcm que el rele esta siendo activado!!! lo mismo es para los demas reles, para la bomba d combustible ( FUEL PUMP), en el pin 30 del rele tendras positivo d bateria directo, alñ poner contacto la llave en el switch, tendras volatje d bateria en el pin 86 del rele, el pin 85 es la masa para el rele y la proporciona el pcm al igual que el d asd, el del claxon , el del ventilador d radiador, etc(menos el rele d motor de arranque, ese tiene su masa constante, en todo momento), y el volatje para el lado 86 del rele d la bomba d combustible lo da el fusible 10, d 15 amp, ubicado en el bloque de fusibles, adentro del carro, al lado del volante d direccion. Entonces q debes hacer es: dedesconecta la bateria, primero el borne negativo, luego el positivo, pon el multimetro en continuidad o medicion d diodos y pincha en los pines del rele( saca el rele obviamente) pon una punta del multimetro(no importa cual sea, ya q vas a medir continuidad) en el pin 85 y vas verificando q no haya continuidad con los demas pines donde va el rele, sobre todo enel pin 30 y 86, si no hay continuidad el multimetro mostrara OL(OPEN LINE) o el nro 1, si hay continudad mostrara : 0.02 ohms o milivolts, y debes comprobar que no haya continuidad a masa con los pines del rele, tanto en el 30,86, como el 87!!! si hay, debes reparar ese sector del cableado!!! en el rele, por debajo donde estan los pines estan grabados los nuemros , 30,85,86,87 y 87a , el 87 a no es utilizado en estos casos!!
Buenas noches tengo un problema con mi neon el cual cuando esta rodando activa los seguros d las puertas muchas veces tanto asi q le quite el fusible d acceso remoto mas sin envargo sigue el rele q va en el tablero sigue sonando y mal una puerta abierta en el tablero agradezco la ayuda q m puedan brindar
No esta haciendo buen contacto la puerta con el marco, x eso queda como masa separada d puerta, lo que debes hacer es presionar la puerta bien contra el marco y ver si pega bien con el conmutador( el conmutador es el que esta en el marco d la puerta, tienes dos, y son como pupos , uno es d masa d puerta separada, ahi se debe prender la luz del techo cuando abres una puerta, el otro es timbre d puerta entre abierta, y es el pupo d abajo) si al presionar la puerta ves q el pupo se presiona bien hasta adentro y sigue sonando, desconecta el conmutador(el pupo) solo lleva un cable, hasta no hace falta d q presiones la puerta, presiona el pupo y verifica si deja d sonar, si deja d sonar, ahi si presionas la puerta, si sigue sonado es q la puerta no hace un buen contatco con el conmutador!!! ya deberia d llevarlo a un chapista, o simplemente desconectas el conmutador!! este conmutador solo esta en la puerta del conductor!!! ese mismo circuito es para cuando dejas la llave en posicion de encendido o contacto, el timbre sonara para avisarte d q la llave quedo puesta en el tambor de arranque!!
Buenos días mi nombre es Osvaldo desde Venezuela, y quiero que me ayuden con un problema que viene presentando mi carro que es un neon 2002 , y es que en 5 meses he cambiado 6 pilas de gasolina y de verdad que no se que pueda estar causando ese problema que de verdad me lleva loco. Les pido que por favor si me pueden ayudar con alguna información excelente.
soy alexander de Venezuela hace 8 años
Bueno dias amigos mi neon 98 hace unos dias iba rodando y cai en un bache y se apago y no quiso prender mas le doy arranque y da pero no prende y le sigo dando y nada y soy nuevo con este tipo de carros no se que puede ser
Revisa el interruptor de inercia o de impacto, este interruptor es para cortar la bomba de gasolina cuando existe un choque y puede ser que por el golpe del bache se haya activado, esta ubicado debajo del tablero del lado de la puerta del acompañante, tienes que levantar la tapicería y tiene un botón de reinicio que debes de presionar...
Hola cómo se que falla tiene cuando hago el auto chequeo empieza a titilar un luz en el tablero pero como me doy cuenta que falla tiene? Me darían un favor enorme gracias
Apunta el numero de veces que titila el check engine y envialos y te digo segun el numero de codigo la posible causa de falla.
Qué tal Ricardo quisiera ver si puedes checar mi problema ya que veo que sabes mucho sobre ese problema es el código p0743 no tengo fuerza ala hora de acelerar aún metiendo todo el acelerador
P0743 CHRYSLER - Convertidor de par del embrague de solenoide Circuito 0 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del embrague del convertidor de par solenoide de la válvula - arnés del convertidor de par del embrague válvula de solenoide está abierto o en corto - circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par mala conexión eléctrica - Bajo nivel de líquido de la transmisión - líquido de la transmisión sucio
Read more: http://www.autocodes.com/p0743_chrysle…
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
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Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
Buenas noches mi neon es 98 sincronico tiene una falla que me tiene loco y agradezco de antemano la ayuda que me puedan prestar el carro prende bien pero al rodar 10 o 15 minutos se apaga le doy a prender y un par de veces me da la falla como si la bomba no tuviese presion busca prender pero no lo logra luego solo da el arranque normal pero no prende espero 5 minutos y vuelve a prender normal rueda otro rato y vuelve apagarse y haci sucesiva mente le mido la presión a la bomba ya sea prendido o cuando no prende y esta en 50 que es donde el siempre la a tenido le llega voltaje positivo ala bobina y la señal negativa del sensor de cigueñal al darle arranque le probe otra computadora y la falla sigue y si prendo el aire hace la falla mas rapido de verdad que agradeceria la ayuda que me puedan dar
Revisa el sensor del arbol de levas ,asi empieza a fallar en forma intermitente, debe tener aceite el iman y aisla la corriente y se apaga.
Buenas tardes Ricardo ese problema lo tubo hace un tiempo con ese sensor y lo cambie ahora con esta nueva falla tambien lo cambie por las dudas y la falla sigue otro detalle que me a echo apartir de esta falla es que al apagarse y esperar los 5 minutos para que vuelva a prender es que queda encendida la luz del airbac y no prende el aire... ni el compresor ni el ventilador y lo vuelvo apagar y vuelvo a prender y trabaja todo normal pero en otras ocasiones es al contrario el carro prende y el compresor tambien enciende junto con el motor estando el switch del aire en off y como alos 30 segundos se apaga solo el compresor y vuelve a quedar normal sin fallas hasta que vuelva a calentar yo pienso que es un circuito o algun sensor se calienta o falta de un exorcista jaja deverdad la falla me gano y agradeceria mucho tu ayuda hasta donde sea posible
Olvide decirte el carro tiene todo original sin ningun tipo de adactasiones ni se a llegado a tocar la intalacion
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Es muy probable que el problema este en el cableado electrico, en vehiculos de varios años se sulfatan por la humedad y ocasionan esos fallos.
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Es muy probable que el problema este en el cableado electrico, en vehiculos de varios años se sulfatan por la humedad y ocasionan esos fallos.
Buenos dias el tes de llave lo e echo en varias opurtunidades y siempre aparece el 12 y el 55 del fin de reseteo pero ahora me esta dando el 37 haci le quite la bateria toda la noche y al conectar y prender vuelve a dar el 12 el 37 y el 55 lo prendo hasta que se apague con la falla y entonces aparece ei 45 osea el 12 37 45 y 55 le volvi a desconectar la bateria lo volvi a prender hasta que fallo y lo da igual 12 37 45 55 lo hice 3 veces para confirmar
Esta es la lista de codigos:
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
Ricardo x fa ayudame mi neon 2001 presenta un problema al principio cuando iva con cuarta o quinta se jaloneaba poco dos o tres veces y de ahi se tendia despues de eso un dia me quede si gasolina y la bomba se quemo yo creo tuve que cambiarla al sacar la bomba la seja que indica la posicion de la bomba estaba en otro lado dijo el mecanico que la pondria en su lugar asi lo hizo pero para que arrancara le tuve que poner $350 de gasolina x que con menos no quiso arrancar ya asi lo deje pero ultimamente el carro pierde fuerza como si no le llegara gasolia sobre todo lo hace en curvas vueltas o subidas solo cuando tiene arriva de $200 de gasolina no lo hace el arnes tiene un cable empalmado cuando hace eso lo desempalmo lo limpio lo mas que puedo lo vuelvo a empalmar y deja de hacerlo un rato que puede ser ayudenme x fa
Los errores se pagan, siempre que tenga 1/4 de tanque ,hay que ponerle ya que la gasolina sirve de refrigerante de la bomba , ahora seguro le pusieron una bomba generica ,NO ORIGINAL MOPAR que trae otro rango de operacion y de baja calidad.
Buenas noches ricardo yo tengo una lista de codigos de fallas tipo luminoso muy similar a la que me enviaste y me aparece de esta manera 37
Solenoide del embrague del convertidor
De par/interruptor de posición
Estacionamiento/punto muerto - circuito
Defectuoso
Cableado, solenoide del embrague del convertidor de par
37
Solenoide del embrague del convertidor
De par - circuito defectuoso
Cableado, solenoide del embrague del convertidor de par... y el 45 me aparece
Sistema de control de la transmisión -
Funcionamiento incorrecto
Cableado, módulo de control de la transmisión... la pregunta es cuales son esas 2 y donde estan ubicadas ya que veo que segun la lista que me enviaste el 37 selenoide barometrico unicamente truck van no se cual sea ese y disculpa mi ignorancia al igual que el 45 Sobre presión del turbo {Turbos unicamente} y el mio tampoco lo usa agradezco mucho tu tiempo y tu valiosa ayuda espero que puedas aclararme esas dudas respecto a esta falla que es la primera ves que me la hace en mas de 10 años con mi neon
Solenoide del embrague del convertidor
De par/interruptor de posición
Estacionamiento/punto muerto - circuito
Defectuoso
Cableado, solenoide del embrague del convertidor de par
37
Solenoide del embrague del convertidor
De par - circuito defectuoso
Cableado, solenoide del embrague del convertidor de par... y el 45 me aparece
Sistema de control de la transmisión -
Funcionamiento incorrecto
Cableado, módulo de control de la transmisión... la pregunta es cuales son esas 2 y donde estan ubicadas ya que veo que segun la lista que me enviaste el 37 selenoide barometrico unicamente truck van no se cual sea ese y disculpa mi ignorancia al igual que el 45 Sobre presión del turbo {Turbos unicamente} y el mio tampoco lo usa agradezco mucho tu tiempo y tu valiosa ayuda espero que puedas aclararme esas dudas respecto a esta falla que es la primera ves que me la hace en mas de 10 años con mi neon
El 37 se refiriere al solenoide del convertidor par del embrague de la transmision automatica. Los modelos antiguos funcionaban con mas solenoides que sensores electronicos.
Buenas tardes tengo un neon 2002 seme rompió la llave entonses lo trabajaja con el repuesto pegando el pedaso que trae el chip y trabajaba pero ase unos dias le di mrcha varias veces y yano arranco y ahora noda marcha y no trabaja la bomba de gasolina no ase ruido cuando lo quiero prender la le dieron servisio ala marcha espero me puedan ayudar gracias
Ve a un cerrajero automotriz para que haga y programe otras llaves con chip con los codigos ignition key y smart key que estan en la factura original.
Buenas noches nuevamente por este medio para comentarles que la falla de mi neon 98 antes mencionada que se apagaba ala media hora de estar encendido o rodando esperaba 5 minutos y volvia a prender perfecto sin fallas otro rato y hasi sucesivamente la falla estaba en la parte interna de la fusiblera que va al lado de la bateria le hice un video a los cables para no cambiar alguno de su sitio la desarme completa y avian algunos contactos sulfatados o recalentados le hice el mantenimiento o limpieza y a dios dolor de cabeza ya viaje y mi carro anda perfecto les dejo el comentario por si le sirve a alguien como idea ya que las fallas electricas no son fasiles y gracias ricardo por tus consejos y apoyo por este medio poco a poco vamos aprendiendo mas de nuestros carros
JADSVAMPIRE de México hace 7 años
Tengo un neon 95 automático y el problema que presenta es que no entra la reversa hasta que se calienta
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
JADSVAMPIRE de México hace 7 años
Solo el aceite, haré el intento con el cambio de filtro
Gracias
Gracias
Buenas tardes, me podrían orientar por favor. Tengo un neon 2003 2.0 estandar, ase bastantes meses le cambie el sensor del cigueñal por que ya había fallado, pero en estas semanas el carro ya no arranco, marcaba código P0508 y cambia la válvula IAC y siguió igual, revise el sensor del árbol de levas y estaba lleno de aceite, limpiándolo arranco bien. Mi pregunta es. , por que se ensucio tan rápido de aceite, si la otra tenia 12 años y no le había sucedido eso?? gracias de antemano. Saludos
Si te refieres porque se lleno de aceite la iac , debe estar mala la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter) que esta de lado derecho en la tapa de punterias.
No la válvula IAC esta bien y limpia,. . . Me refiero al SENSOR DEL ÁRBOL DE LEVAS que es problema del encendido, se llena de aceite muy rápido y falla nuevamente, mi pregunta es por que se ensucia de ese aceite y como lo corrigo? gracias.
Debe tener desgaste el eje del arbol de levas y mina aceite al sensor, algunos modelos traen una ranura para desarmador para ajustar, si no lo trae se le pone hilo grafitado en la separacion del eje con el block para sellarlo.
Ay alguna imagen exactamente donde es la fuga y poder ponerle ese hilo grafitado? gracias Ricardo. En otro punto es recomendable el liquido para sellar fugas de aceite en motor?
Esos productos sirven para fugas minimas. Ya se le cambio la valvula pcv que esta de lado derecho de la tapa de punterias ?
Si pero tiene aprox 4 0 5 años,. El aceite se ve muy limpio. Ya que tiene unas semans le hice la afinación completa.
La valvula pcv libera los gases de combustion que no se queman y los retorna a la admision , evita acumular presion interna del motor que ocasiona fugas de aceite , es economica y facil de cambiar, seria recomendable cambiarla puede estar ocasionando que se fugue aceite al sensor del arbol de levas.
Ok Ricardo la cambiare, y notifico el resultado,, gracias
Buen día Ricardo. Recordé un dato importante, cuando revise el sensor del árbol de levas. , y este estaba muy lleno de aceite, tanto que escurrió mucho hacia el motor. , lo limpie y conecte, arrancando bien el auto. Lo tuve funcionando únicamente 10 minutos máximo. Lo apague y alas 4 o 5 hrs lo quise encender y ya no encendió. Ahora quite nuevamente este sensor y esta muy lleno de aceite. Por lo que quiero pensar que si es la fuga que me comentas. Solo si me indicas por favor exactamente donde va el hilo grafitado para ponerlo. Gracias.
Ricardo buen día, otra pregunta, sale caro cambiar ese reten del árbol de levas? ya que si ay un escurrimiento constante. Lo veo desde la mañana que quite ese sensor y hasta ahorita sigue el hilo de escurrimiento. ? gracias.
Si ya se cambio la pcv y continuo la fuga , el hilo grafitado se pone entre la separacion del eje del arbol de levas,como si fuera una estopera. El sensor original mopar cuesta en mercado libre +- $800.00 + gastos de envio
SI el sensor es nuevo practicamente, original. , no encontre en ningun lado el hilo grafitado solo colillas de arbol de levas, pero son muy gruesas, segun percibo es una ranura como de 1 mm, o menos. Mi pregunta es. Sale caro cambiar el reten? lo puedo hacer yo mismo?? gracias Ricardo.
Buen día, Ricardo, pues ya estuve averiguando y no encontré hilo grafitado ni tampoco lleva reten. Pero si vi un tornillo con cabeza para desarmador estrella y apriete esa parte, así dejo de pasar ese hilo de aceite que escurría. , sin embargo ya no encendió después de armar todo. Mi pregunta es si ese apriete tenga que ver para que no funcione correctamente? garcias
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Si aparecen p0517 y p0522 el 0517 es del sensosr de la bateria que no habia conectado. Y el segundo segun el manual es: P0522 Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Low Voltaje
Pregunta que elemento es este? donde lo ubico y que puedo hacer?
Pregunta que elemento es este? donde lo ubico y que puedo hacer?
El sensor de presion de aceite esta atras del motor. Desde abajo del auto se puede revisar o cambiar , el arnes tiene 2 cables, cuando falla NO ENCIENDE EL MOTOR.
Existe alguna manera de como checar este sensor? por que l bulbo es otro verdad' que ese tambien ya lo he cambiado 2 ocasines, pero el sensor esta debajo de la direccion, es verdad??
Este sensor es de motor, el que cambiaste es sensor del hidraulico que esta en la base de la cremallera de direccion. Es un simple interruptor de presion. Debe estar dañado y no manda señal a la computadora.
Perdon no entendi, cual es el que tengo que cambiar... en que ubicacion esta?
El sensor de presion de aceite esta atras del motor. Desde abajo del auto se puede revisar o cambiar , el arnes tiene 2 cables, cuando falla NO ENCIENDE EL MOTOR. Consigue el original MOPAR.
De causalidad es el que esta abajo de la direccion? si es ese tiene como 8 meses que lo cambie, original,,
Una pregunta quite es el sensor de posicion del acelerador, que va a un lado de la valvula IAC, para limpiarlo, podria haberlo colocado en una mala posicion?, si es asi como debe colocarse? la pestaña que tiene no le vi una posicion fija solola puse como la saque sin ver su posicion
CONCRETATE A REVISAR SOLO LOS CODIGOS DE FALLA ,no estes manipulando todo innecesariamente, se desajusta el funcionamiento.
P0517 - Circuito del sensor de temperatura de la batería alto 1 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura de la batería defectuoso El arnés del sensor de temperatura de la batería está abierto o en cortocircuito Batería Temperatura Circuito del sensor Conexión eléctrica deficiente
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Buenas tardes Ricardo. , ya reemplace el bulbo del aceite, dejo de mandar los códigos de sensor de batería y el del bulbo del aceite. Tampoco arranca incluso ni siquiera da marcha. Y ahora parecen los códigos p0513 y p0688, las baterias de mis controles del auto ya se habían descargado por completo, ya reemplace a un control sus 2 baterias. Y aun no enciende. Que mas puedo hacer? gracias.
P0513 - Código inmovilizador incorrecto Posibles causas Llave inmovilizadora defectuosa Mala conexión eléctrica para los componentes del circuito del inmovilizador. Unidad de control del inmovilizador defectuoso Antena de llave inmovilizadora defectuosa
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P0688 CHRYSLER - Circuito de control de relé de apagado automático abierto 0 De Agregar comentario Posibles causas Batería débil Baja tensión durante el arranque Relé del módulo de control del motor defectuoso (ECM) Fusible ECM soplado ECM defectuoso El arnés ECM está abierto o cortocircuitado Circuito ECM conexión eléctrica deficiente
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Si con ambos lo intente, no se si seapor que las baterias de ambos controles ya no les sirvieron las pilas por completo. Le reemplace a uno essas baterias y abre la cajuela, pone y quita la alrma pero no arranca ni siquiera la marcha, la luz roja del inmovilizador encendiende pero despues se apaga.
Puede ser que la bateria tenga bajo voltaje o esten las terminales sueltas o sulfatadas
No, incluso la recargue para que estuviera al 100. Sin sulfatacion. Y la bateria tiene 7 meses es nueva
Buenos dias quien me podria oreintar respecto a losmas comunes cortos referente a este codigo? gracias de antemano.
Ricardo buen dia, el dia de hoy me presento este codigo despues de intercambiar unos relevadores.
P0508 DODGE - Circuito de detección de válvula de control de aire inactivo bajo Causas posibles Motor de control de aire inactivo (IAC) inactivo El arnés de motor de control de aire inactivo (IAC) está abierto o en cortocircuito Conexión del motor de control de aire inactivo (IAC) conexión eléctrica pobre ¿Qué significa esto? ¿Cuándo se detecta el código? El PCM detecta una tensión de tierra corta o de batería en cualquiera de los circuitos de control durante 2,75 segundos mientras el motor IAC está activo. Posibles síntomas Luz del motor gracias, de antemano.
Ricardo buen dia, el dia de hoy me presento este codigo despues de intercambiar unos relevadores.
P0508 DODGE - Circuito de detección de válvula de control de aire inactivo bajo Causas posibles Motor de control de aire inactivo (IAC) inactivo El arnés de motor de control de aire inactivo (IAC) está abierto o en cortocircuito Conexión del motor de control de aire inactivo (IAC) conexión eléctrica pobre ¿Qué significa esto? ¿Cuándo se detecta el código? El PCM detecta una tensión de tierra corta o de batería en cualquiera de los circuitos de control durante 2,75 segundos mientras el motor IAC está activo. Posibles síntomas Luz del motor gracias, de antemano.
La computadora registra todo el funcionamiento normal del motor o cuando le mueves algo , lo recomendable es no estar tocando cosas innecesarias ,solo las que indique los codigos registrados.
Si, lo entiendo. Sin embargo al no dar marcha quise estar seguro de que no fuera un relevador ya que los fusibles los cheque con multimetro y se encuentran bien. Existe algun elemento que pueda indicar que falla posible pueda ser??
P0522 CHRYSLER - Sensor de presión del aceite del motor / Circuito del interruptor Baja tensión Posibles causas Nivel bajo de aceite o fallo mecánico del motor Sensor de presión de aceite defectuoso El arnés del sensor de presión de aceite está abierto o cortocircuitado Circuito del sensor de presión de aceite conexión eléctrica deficiente
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Acabo de revisar si podia encender, y no da marcha,. Verifique que codigos arroja, y ya no arroja ningun codigo DONE.
Mientras no se revise o cambie el sensor de presion de aceite por otro original mopar no encendera
El sensor de aceite se cambio original, despues de esto fue cuando desaparecieron los codigos, es decir no arrojo ninguna codigo, pero no daba ni marcha
Despues de esto intercambie los relevadores que todos son ugual ya lo habia visto en una falla de la bomba de gasolina, y fue cuando arrojo los codigos p0508 p0513 p0688, ahora nuevamente el del bulbo de aceite. Comento es lo unico que se toco... no mas. Nota hace un rato traje a un tecnico con scanner y no pudo conectar ninguno de los 2 scanner que traia no habia comunicacion, y las llaves me comento que estan bien.
Despues de esto intercambie los relevadores que todos son ugual ya lo habia visto en una falla de la bomba de gasolina, y fue cuando arrojo los codigos p0508 p0513 p0688, ahora nuevamente el del bulbo de aceite. Comento es lo unico que se toco... no mas. Nota hace un rato traje a un tecnico con scanner y no pudo conectar ninguno de los 2 scanner que traia no habia comunicacion, y las llaves me comento que estan bien.
Ya viste el video que te mande ,puede ser el switch de encendido que este dañado
Muchas gracias por la ayuda ricardo. , pero resultaron ser 2 relevadores dañados el de la bomba de gasolina y el de arranque, lo que no wntiendo es como mandaba codigos de falla de la válvula IAC. Y del Bulbo de aceite. Gracias de todas formas...
Alguien a visto esta falla anteriromente??????? gracias.
Buenas tardes a todos, mi carro presenta esa falla sobre la bomba de gasolina me tiene loco no se que es lo prendo enciende bien y rueda 10 minutos y se apaga y tengo que esperar unos minutos y prende otra vez pero igual unos 10 minutos no se que es le hice el autoescaneo y me arrojo los siguientes codigos 12/32/41/42/42/55 esos codigos le revise la bobina por que parece que se quedara sin corriente le puse otra bobina y fue igual deja los reele super calientes alguien que me ayude
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
Buenos días ricardo. , que problema puede tener mi neon 2003 que esta quemando los relevadores del claxon?? la única alarma que me arroja es P0113.
P0113 CHRYSLER - Circuito del sensor 1 de temperatura del aire de admisión alto Posibles causas Sensor de temperatura del aire de admisión defectuoso (IAT) Filtro de aire sucio El arnés del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) Conexión eléctrica deficiente
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Miguel angel de Venezuela hace 6 años
Buenas noches tengo un problema que me carga loco mi carro es un neon año 1997 porque recalienta los relees de la bomba de gasolina y encendido del carro y se apaga los cambio y prende al rato pasa lo mismo que hago todo los veo bien se limpio el filtro regulador de la bomba limpieza de inyectores y el problema es mas fuerte de noche cuando prendo las luces es rapido que se recalientan ayudenme
Revisa cables de mas (-) del polo negativo de la bateria a chassis, a motor ,a base de computadora, pueden estar sueltos, humedos,con aceite y se aislan
Buenas noches tengo un neón 2003 automático... Después de unía cinco minutos de haberlo encendido se apago... Da marcha pero no arranca...los fusibles y relevadores aparecer están bien...pero no escuchó el zumbido que hacia la bomba de gasolina al girar la llave...se habrá dañado...
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas
Ya lo hice asi... pero no aparece ningun codigo... lo reviso de un y sigue sin escuchar el zumbido q hacia la bomba cuando antes de encenderlo...
Hay que revisar bien fusible ,reele , conector y bomba de gasolina
charles andrade de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes Ricardo, a mi neon 2001 la bomba no hace ruido al darle switch, revise los reles y fusibles estan bien, que podra ser???
Buenas tengo un ruido como de maraca x abajo de mi neón 98 A pero solo es en subida no consigo mismo sonido q podría ser gracias
Rogerody19 de Venezuela hace 5 años
Buenas Tengo un Neon 2002 y se presento una falla que se esta quemando el rele CORTE AUTOM(ASD) BOMBA COMB... Si Alguien Sabe cual podria ser la solucion por favor Necesito Su Ayuda... Gracias... Soy DE Venezuela...
charles andrade de Venezuela hace 5 años
Hola Ricardo, tengo un Neon 2001, y se me partieron dos tornillos de la base del tensor de la correa de dirección, los mismos que sujetan la base del tensor de la correa de tiempo, como podre sacar los trozos que están dentro, y porque ocurrío esto???
No se torquearon correctamente y se deben de haber soltado y la vibracion los rompio, los torneros tienen extractores de tornillos quebrados para sacar los pedazos
Hola buenos noches. Te aconsejo cambies los elevadores ya están funcionando mal, si aún tienes el problema revisa el sensor del árbol de levas, fíjate que no tenga aceite, si lo tiene apretar el la cabeza del tornillo que se ve ahí y vuelve a probar después de armario. Que no suceda lo mismo. Si continúa la falla reemplaza ese sensor del árbol de levas. Se encuentra al lado de la marcha
Bueno Ricardo oye yo sé que la batería de mi neón 2005 no trae sensor qué puedo hacer
Hola, tengo un neon 98. Al pasar la llave en el switch da marcha, pero no se escucha o no carga la bomba de gasolina. Revisé los fusibles y están bien, y aparentemente los relés están bien. Otra prueba que hice fue intentarlo prender y sacar los cables de las bujías para ver si echaba chispa y no, no sueltan chispa. Parece que a la bomba d ela gasolina no le llega corriente, cabe destacar que la pila de la bomba la cambié hace 5 meses, por lo que no creo que sea que esté mala. Por último, el carro no me arroja ningún código, no se enciende la luz de check engine. Alguien podrá ayudarme?
Buenas tarde soy Isidro desde Venezuela, tengo un Neon 2002 automatico y me presento una falla que no enciende el motor y no le llega gasolina a la flauta de los inyectores, saque el regulador de presion de gasolina que esta afuera en el tanque y estaba bien sucio, pero cuando paso el switch la bomba suena pero sale poca gasolina, al,principio encendio el motor dos veces pero se apagaba, el tanque esta full de gasolina, me pueden ayudar con el problema, gracias.
Isidro. Es inminente que tienes uno o varios tapones en la línea de combustible. Yo consideraría, limpiar inyectores y toda la línea. De combustible. Así como cambiar el filtro y regulador del tanque. Con la limpieza de dicha bomba.
La bomba de gasolina perdio presion debe mantener 53 psi. Requiere otra bomba de gasolina completa.
OK, ya compre el regulador de presión y lo monte y había limpiado los inyectores antes que pasara todo esto. No he encendido el motor todavía para hacer las pruebas pero si pase el switch y voto un poquito de gasolina por la manguera que va a la flauta que esta despegada, solo me falta conectar y probra.
Me otra pregunta es, si es normal que bote un poquito de gasolina así no este conectado la manguera, si luego de conectar todo debería de encender?
Si es normal que bote algo de gasolina ya que la bomba se activa momentáneamente,. Ahora sería bueno hacer la prueba de funcionamiento. Si no como recomienda el amigo Ricardo. Quedaría cambiar la bomba de gasolina.
Buenas noche, de nuevo el Sr. Isidro de Venezuela, se me daño una manguera de linea de suministro que tiene un pequeño regulador y va a la flauta, no lo consigo en mi País, solo en Estados Unidos y no hay envío a Venezuela, le pego el Link para que lo vean y puedan ayudarme en conseguirlo aquí mismo, gracias. https://www.ebay.es/itm/133013689726
Buenos día, de nuevo el Sr. Isidro de Venezuela, alguién me puede decir si puedo eliminar ese regulador pequeño que mas bien parece un térmico, ya que observandolo bien no tiene un cable de conexión como de corriente o tierra y la gasolina pasa directo, en verdad no se que función hace. Mi idea es quitarlo y ponerle una ele con dos mangueras y abrazaderas para conectarlo al tubo que viene del tanque y empatarlo a la flauta. Esta bien o no la idea y cual sería la complicación. Gracias y espero sus respuestas.
Hola amigo, usted tiene un neon? De ser así, que año?
El año de mi carro es 2002 y es un Neon automático
Dante Jesus de Argentina hace 2 años
Hola cómo andan tengo un problema con un neon 97 no tengo corriente en la bomba tengo corriente en el relai en el fusible también pero no me llega corriente ala ficha alguien que le aiga pasado algo parecido cambié el sensor de cigüeñal pero no arranca no enciende la bomba no los inyectores al no tener corriente en la ficha
Si el sensor de cigueñal es original mopar ,revisa el cableado y conector de la bomba de gasolina
Buenas noche tengo un neon 98 y tengo un problema no le llega la corriente a la gasolina y me dijeron que era los inyectores y ya lo mandé a limpiar pero de igual manera no le llega corriente y no le manda gasolina a los inyectores desde que se limpio los inyectores tengo está falla me podrían ayudar porque yo cambié ma pila de la gasonila y el filtro entonces no entiendo porque no me prende me podrían ayudar yo soy de Venezuela
ComentarNo tiene pulso de inyección de gasolina Solucionado
Chrysler Neon 1997 4 puertas 280000 kms
Tengo un neón 97 que no enciende, revise sensor de cigueñal, de levas, la masa y sus voltajes de 5v y 9v a los sensores, la bobina tiene chispa, la bomba de GASOLINA achiva y llega con presión a la flauta pero no abre los inyectores. Monte el pcm en otro neón y funciono perfectamente. Ya no se que pueda ser que no llegan los pulsos de inyección si revise la continuidad de los cables y están bien
2 casos
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Thejoel339 de Venezuela hace 3 años
Mi pana me está pasando lo mismo que a ti, con un neon 97 sincrónico, me dicen que hay que revisar el ramal o la computadora, ya este martes lo van a verificar. !
Freddys242530 de Venezuela hace 3 años
Yo probé la computadora en otro carro y lo prendió normal. Pensé que era el sensor de cigüeñal pero le llega chispa a la los cables de la bobina. Tiene la masa, los 9v que saleno del pin 44 de la ecu y los 5v del pin 61 a los sensores de cigüeñal y de leva, aparte le llega su corriente positiva a los inyectores y por supuesto a la bobina. Eso me tiene preocupado ya
Freddys242530 de Venezuela hace 3 años
Verifique el tiempo y esta bien aparte revise la continuidad de los cables de los pulsos de inyección. No se si es que le falta alguna tierra o algo esta impidiendo que salgan los pulsos de inyección
Thejoel339 de Venezuela hace 3 años
Mi pana cuéntame qué has resuelto por fin? En mi caso ya probé la computadora y. Cableado y tampoco enciende el vehículo, ahora me dice el electricista que pruebe con otra bobina, ya estoy preocupado.
Freddys242530 de Venezuela hace 3 años
Mano busca que código de falla te da la computadora. Yo ya prendí y era el tps dañado estaba como en corto. Conectado no mandaba pulso lo desconectaba y volvía a mandar los pulsos. Eso me saco canas oyó. Agarra y deja conectado bobina, sensor de leva y cigüeñal nada mas y prueba las pulsaciones con una lámpara de prueba
Thejoel339 de Venezuela hace 3 años
Ok mi pana gracias ya me pongo en eso para ver
Erlyn Funez de Honduras hace 3 años
Estoy igual con un neon 2000 resulta que no llega pulsación en lo que son los inyectores pero si tiene corriente positiva solo tiene esa línea hay corriente en lo que es la bobina hay combustible las líneas se ven bien mañana boy a probar con 2 computadoras que me prestó un amigo así salir de la duda si es computadora lo extraño q ese carro me encendió una vez cuando me lo trajeron solo por el alternador que venía pegado según dicen encendía en buen bien luego de eso que yo le diera marcha encendió bien al rato lo apague pero hoy ya no ha vuelto a encender mañana cambio computadora y les informo si solucione algo
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Mejor respuesta (según Freddys242530)
Freddys242530 de Venezuela hace 3 años
Bueno después de probar todo lo que les explique antes probé con un ramal de la cablirianna interna y nada, y recordé de la computadora me había arrojado como falla el código 24 el cual marca la falla del tps. No le había parado inicialmente a eso porque me enfoque en sensor de levas, sensor de cigüeñas, computadora, tiempo del carro, cableado; y ya cuando estaba remamado decidí desconectar ese sensor tps y le llego las pulsaciones. Cuando lo conectaba otra vez se le volvían a ir, por lo visto ese sensor estaba en corto o algo así y la computadora por seguridad no enviaba la pulsación
wilfredo riera de Venezuela hace 3 años
Saludos amigo freddy. Soy de venezuela. Tengo un neon 2006, tiene la falla tipica de jaloneo, tironeo, en algunas veces, y al acelerarlo no pasa de 2200 rpm, ahi parece limitarse. Eso lo hace a veces, con mayor frecuencia cuando el carro calienta. Y a veces, solo enciende de una, y anda fino. Los codigos que me arroja el autoescaner es: p0129 map defectuoso, p0203 inyector malfuncion, p0073 sensor de clima creo que ese debe ser el iat que esta desconectado, y por ultimo p0339 sensor ckp de cigueñal con señal intermitente. Que me sugieres que empiece a resolver primero??? ah y el inyector 3 que me da el codigo el trabaja, pero la señal original la tenia desconectada, y se la puentearon del inyector 2. Ahi si me dejo frio, no entendi eso. Pero al parecer trabaja, porque a veces esta parejito
Freddys242530 de Venezuela hace 3 años
Tengo 10 años con puros neones y primera vez que me da una falla así, a otro pana le paso lo mismo con ese mismo sensor cuando se daña. Le cambie el sensor tps y listo el carro trabaja bien.
ComentarSensor de cigueñal
Chrysler Neon 2001 4 puertas se 200000 kms
Se cambiaron sensores de cigueñal de arbol de levas bomba de gasolina bujias filtros
Se reviso potencializador y válvula iac y continua el problema se batalla para encender
Y al encenderlo se acelera y la manguera de cuerpo de aceleracion se chupa
Si logro en cenderlo avanza y va bajando la potencia asta que se detiene
Se reviso potencializador y válvula iac y continua el problema se batalla para encender
Y al encenderlo se acelera y la manguera de cuerpo de aceleracion se chupa
Si logro en cenderlo avanza y va bajando la potencia asta que se detiene
5 casos
Buenas noches amigo, tienes que sustituir esa manguera que se chupa. La misma te restringe la entrada de aire y te produce la falla...
Hola saben de algún grupo de whatsapp para q me agreguen de neon crysler 2352541275
Si se acelera solo revisa los sensores que van al filtro del aire
Buenass tardes amigo soy de merida yucatan una preguntar el sensor del arbol de levas puede tener fuga de aceite grande? Lleva algun silicon o empaque??
Lo pudiste resolver amigo? a mi me pasa algo muuuuy parecido.
Martí[email protected] de México hace 5 años
Buenas noches tengo falla en mi neon 2005 que voy a alta velocidad y cuando hace mucha calor se me apaga corriendo pero le doy marcha y enciende luego pero de ahi sigo un tramo y me vuelve a hacer la falla y así es ya seguido necesito que se enfríe tus sigue normal
Hola hoy venía manejando llegue a un semáforo y se apagó mi carro lo dejo un rato prende y se apaga
Tengo un neon 2006 le hemos cambiado bomba de gasolina, limpeza de inyectores, sensor de leva y aun le cuesta prender y cuando lo hace de desacelera solo y se apaga
Buenas tardes, tengo un neon 98 y funciona un rato y cuando lo apagó de rato ya no prende hasta el tercer día vuelve a prender normal
Me pueden ayudar que podrá ser
Me pueden ayudar que podrá ser
Italisfrancis de Venezuela hace 3 años
Tengo problemasno me quiere prender el carro el mecánico me dijo que era el sensor y lo coloco y mi carro no lo lee no prende ya he comprado dos y nada
Genaro Guadarrama de México hace un año
@MartinBuen día Martín tengo un neón 95 y es automático y de repente pierde potencia y se apaga en marcha y tarda para despegar
Buenos día una pregunta cómo va conectado el sensor de cigüeñal el orden de los cable no se si me podía regalar una foto ok decir cómo van conectado los voltaje gracias
Mi neon 2.0 2005 no le llega corriente al sensor ckp quien me puede decir que puedo hacer
Yo tengo un neon 95 contre la falla todo sirve fusibles bomba de gasolina computadora todo sirve y no ensendia solo con gasolina directa y el problema era el sensor de gasolina del cigüeñal
Hay grupo de Chrysler para q me agreguen x que yo tengo del año del 1999 igual tengo varios problemas con el auto y este es mi segundo auto le dejo mi fono 950793552
Jesús quintero de Venezuela hace un año
Buenas noches amigos quite el conector del cigüeñal de un neon 97 y no se cómo van los cables ahora me podrían dar una opinion
ComentarNo arranca mi neón Solucionado
Chrysler Neon 2003 200000 kms
Al encender se escucha la bomba de la gasolina y todo parece normal pero no enciende, creo que no hay chispa para el arranque, ya le cambie el sensor del arbol de levas y arrancó pero a la semana no arrancó de nuevo, me vuelve a hacer lo mismo, no hay chispa para el arranque y todo parece normal, la batería bien... por favor alguien que me oriente sobre que hacer, gracias
6 casos
Autoescaneo dale llave 3 veces y espara que empiece a parpadear la luz de service engine.
Si hace un parpadeo rapido es el 1, luego hace un pausa y parpadea 2 vevceses 2 ese codigo seria el 12 y asi esperas y con con boligrafo y papel anotas los codigos.
Hola Army, buenos días, ya lo autoescane y me aparece Done, de hecho entre semana lo lleve a escanear con un eléctrico porque de repente me parpadeaba el tablero y se subía y bajaban las luces, me detenía y bajaba a darle un empujón para arriba al conector del sensor, lo encendía y jalaba bien, pero a los dos días volvía a hacer lo mismo, me bajaba y lo empujaba otra vez y jalaba... ahora ya le cambie un nuevo sensor con su arnés pero ahora ya no enciende... luces, limpiadores, direccionales, encienden bien... solo que le falta ese chispazo para encender... gracias por apoyarme
Saludos
Saludos
Olvidaba comentar que ayer que le cambiamos el nuevo sensor, arranco pero inestable, con subida y baja de intensidad en el tablero, lo apague, espere un momento, lo volví a encender y encendió estable pero con un pequeño parpadeo en el tablero y se mantuvo estable, lo apague y después de una hora lo intente arrancar y nada...
Siento como si tuviera un falso...
Saludos
Siento como si tuviera un falso...
Saludos
Revisa la continuidad en el cableado de los sensores del arbol y del cigueñal. La computadora NGC que utiliza los neones del 2003 es muy eficiente pero no le gustan los productos genericos entonces que marca de sensor le pusiste, te recomiendo mucho el original y lo raro es que no mande codigos si tienes un sensor fallando
Compre un sensor similar a molar, en un momento te digo la marca, pero igual es eso, también revisarse la continuidad del cableado, gracias, te informo el resultado
Hola, ya le compre el sensor del arbol de levas original (mopar), se lo cambiamos anoche y jalo bien, lo apague seis veces y seis veces encendió, pero hoy al amanecer y quererlo arrancar, adiós solución! no encendió, pero ahora ya ni hace click...
Solo se siente que la marcha hace click click, pero nada, ni el tablero enciende...
Pero si dejo el switc sin intentar arrancar el tablero se enciende, ya le dí los 3 llavazos para ver que error me arroja y me vuelve a decir done...
Esta muy raro, mañana desmontaremos el sensor nuevamente y lo volveremos a colocar...
O que me recomiendan, por favor
Saludos y gracias
Solo se siente que la marcha hace click click, pero nada, ni el tablero enciende...
Pero si dejo el switc sin intentar arrancar el tablero se enciende, ya le dí los 3 llavazos para ver que error me arroja y me vuelve a decir done...
Esta muy raro, mañana desmontaremos el sensor nuevamente y lo volveremos a colocar...
O que me recomiendan, por favor
Saludos y gracias
Makarthur, cambia el sensor del cigueñal, por lo regular los 2 fallan y si no en poco tiempo uno de otro.
Cuando ese sensor falla el carro da arranque pero no prende o si prende pero hay que darle y darle.
Si no hace nada mueve otro vez el cableado checa que tengas carga en la batería checa la conexión del sensor del cigüeñal en el 2003 esta por la parte de adelante abajo de la marcha, el sensor del árbol recibe la señal de un imán que se une al árbol con un tornillo torx quitalo y limpia con cuidado pero lo raro es que no manda ningún código.
Si no hace nada mueve otro vez el cableado checa que tengas carga en la batería checa la conexión del sensor del cigüeñal en el 2003 esta por la parte de adelante abajo de la marcha, el sensor del árbol recibe la señal de un imán que se une al árbol con un tornillo torx quitalo y limpia con cuidado pero lo raro es que no manda ningún código.
Hola arleog, voy a checar el sensor del cigueñal , recorrer muy bien el cableado, en cuanto a la batería marca bien con el aparato del eléctrico, probaré al rato... muchas gracias
Saludos
Saludos
Hola Arleog, buenas tardes
Ya revisé el sensor del cigüeñal y el cilindro que va dentro tenia juego y ya presentaba manchas que no se quitaban, motivo por el cual lo reemplace por otro sensor nuevo y de esta manera arrancó el coche...
Ya no me dio lata al encender
Muchas gracias por la ayuda
Saludos
Ya revisé el sensor del cigüeñal y el cilindro que va dentro tenia juego y ya presentaba manchas que no se quitaban, motivo por el cual lo reemplace por otro sensor nuevo y de esta manera arrancó el coche...
Ya no me dio lata al encender
Muchas gracias por la ayuda
Saludos
Mejor respuesta (según makarthur)
Me alegro que pudiste resolver el problema. Saludos
gabriel celaya de México hace 7 años
Hola buenas tardes tengo un carro neon 2001 se ajusto la maquina esta puesta a tiempose supone que mecanicamente anda bien pero no arranco vino el electrico y lo checo y dijo que todo estaba bien pero no arranco despues traje al de las alarmas del vehiculo y lo checo y todo estaba bien pero tampoco arranco despues traje un cerrajero para codificar la llave pero dijo que estaba bien pero no arranco que puedo hacer
Pero escuchas el motor de arranque dar marcha o ni siquiera eso
Si da marcha pero no arranca hay que revisar el tiempo del motor y el sensor del árbol pero ante todo cableado y conectores porque todo eso se movió. Cuando abres el switch escuchas el zumbido de la bomba?
ComentarNo arranca y sin corrinte Solucionado
Chrysler Neon 1995 full motor 2.0 150000 kms
Buenas tardes tengo un problema con mi neón da marcha pero no prende no hay chispa y no entra la bomba de gasolina se le hizo cambio de la bomba la bobina y la computadora pero sigue igual sin dar chispa ni pasar combustible y no se que pueda ser por el eléctrico nada mas anda adivinando
2 casos
Revisa el sensor de cigueñal , es el que manda pulsos a la computadora para el encendido.
Por que todo el mundo cambia las computadoras? Es raro que den problemas en la mayoría de los casos son fusibles y sensores que protegen el vehículo para no generar nas daños esta es la misión de la computadora
Y ese donde lo encuentro en q parte del motor está por q solo eh visto el q está arriba del filtro de aceite pero no sé si sea ese
Si es el relé esta en una cajita negra al lado de la batería y severa poner fuel ese es de la bomba de gasolina
El del cigüeñal es mas difícil de fallar el del árbol de levas se estropea siempre esta puesto vídeo arriba
Pero como puedo saber si es el sensor o el fusible
En qué parte del motor encuentro el sensor Ricardo
Primero busca un relé en la caja negra que esta al lado de la batería debe poner fuel sustitullelo es barato si continua sin corriente mira el vídeo de arriba solo quitando la clavija si tiene aceite las conexiones es que esta apunto de estropearse y hace contactos limpia el aceite de la conexión y sustituye el sensor de ser asi
Sensor de posición del cigüeñal, que se encuentra entre el alternador y el filtro de aceite. Puede identificar este pequeño componente mediante el conector eléctrico que se le atribuye y el único tornillo que lo fija al bloque del motor.
Mejor respuesta (según Darkness)
Revisando el carro por la parte de abajo descubrí 3 cables tronados uno de ellos iba al conector del sensor pero hay otros dos q no ubico
Mi neon 96 seguido m falla e visto x aqui q el reley ASD tiene mucho q ver en la chispa d bobina y otras cosas pero mi carro no trae ese fusible ??? Si dice en la tapa pero no lo trae como q s lo cancelaron y solo tiene una patita en donde entra l falta la otra q cable deveria d llevar ahi es uno d la computadora y el otro d donde sale o hacia donde deveria d ir??
ComentarSe tironea despues de 20 minutos en cualquier velocidad Solucionado
Chrysler Neon 1997 2 puertas,motor 2.0 sinco velosidades estandar 160000 kms
Se tironea despues de 20 minutos en cualquier velocidad no se apaga si le acelero un poco mas ya le cheque el sensor de oxigeno y el sensor de el arbol de levas y estan bien ,no se si sea la bomba de gasolina o filtro de gasolina
1 caso
Revisa el sensor map esta de lado izquierdo en la admision
Checa el sensor de temperatura del motor, trata de comprar el original(500pesos), si no lo encuentras usa un tomco o interjet (180 pesos), crysler solo trabaja con refacciones mopar.
Mejor respuesta (según Ramon Gonzalez)
Ramon Gonzalez de México hace 8 años
Muchas gracias por sus sugerencias,quiero desirles que la falla la originaba el sensor del arbol de levas,la cambie y ya esta trabajando al cien,muchas gracias por la ayuda.
A mi igual me fayo una vez el sensor del arbol, daba fallas intermitentes y no andaba bien el carro, el problema un tornillo no tenia cuerda y estaba flojo, cambie el tornillo y solucionado.
Buena tengo un neon 98 le cambie la pila de la gasolina le echaron un cuarto de taque y no manda lo suficiente para lo inyectores cuanto de gasolina tengo que llena mi taque para tener presión de gasolina
Checa tu filtro de gasolina, en mi caso le pusieron unop de 3 vias y solo ocupaba 2, la 3era hacia que la presión no fuera lo suficientemente fuerte para llegar a los inyectores. Le bloquie esa entrada de sobra del filtro con un dobles y un cintillo de seguridad, y la presión subio a su nivel normal, ahora compre uno nuevo de 2 vias y lo instale sin ningun problema de presión, en el vazo dela bomba cancele la entrada que sobraba y todo normal en mi neon.
Yo tenia la misma falla y de repente como que pierde potencia al acelerar ami me marcaba el sensor arbol de levas bueno le cambie bomba regulador y seguia igual prendia el check egine asta parpareaba y lo que fue era la bobina aunque se ven enteritas se dañan checa con otra bobina espero te sirva
radamez orozco de Venezuela hace 7 años
Que tal buenas tardes escribo desde Venezuela mi pregunta es la siguiente tengo un neón 98 automático y el carro bota muchísimo humo negro le revise los inyectores están funcionando bien le metí scanner y no arroja nada me dicen que puede ser el regulador de gasolina que tan cierto puede ser eso ? Saludos
Es muy probable que el regulador este dañado y mande demasiada presion de combustible.
radamez orozco de Venezuela hace 7 años
Cuando el sensor tps esta malo provoca que el carro bote mucho humo negro ? Ya le cambie el filtro regulador y continua con el mismo problema que podrá ser ahora
ComentarTironea EN BAJA y ocasionalmente en alta 120 km/hr aprox. Solucionado
Chrysler Neon 2000 LE 2.0 Lts Automático 4 puertas 220000 kms
Ya le compré todo nuevo: sensor TPS, IAC, PCV, Arbol de Levas, MAP, Posicionador de Cigueñal, Batería, Ligas de Múltiple de Admisión, Bobina, Cables, Bujías, Cuatro Inyectores Nuevos, Filtro de Gasolina, Bomba de Gasolina, Relevadores, Todos los Fusibles, Llantas, Filtro alto flujo, Tapón de Gasolina, Limpieza de Cuerpo de Aceleración, Catalizador, Alternador, Cabeza de Motor, Limpieza de Arneses habidos y por haber, subí y baje revoluciones ( a ver si por esa razón fuera), y el carro... !! sigue tironeandose en baja Y OCASIONALMENTE EN ALTA VELOCIDAD !!... Se siente como si trajera basura en los inyectores, necesito traerlo acelerando constantemente para que jale bien...
3 casos
Mejor respuesta (según Hugo Hernández Miramontes)
Hugo Hernández Miramontes de México hace 9 años
Gracias... He localizado la falla... Era el arnés del inyector 2 del motor... Limpié bien el arnés pero hacía falso contacto, no lo noté en un principio pues son partecitas eléctricas muy pequeñitas y días después me dí cuenta que el 2 no "cortaba" como debe ser -ya había cambiado bujías, cables y bobina-... Le hice la mexicanada de ponerle unos hilos pequeños de cobre adicionales a las "hembras" del arnés para que al introducir los machos de los inyectores presionaran bien las clavijas... Esto lo hice en los 4 inyectores... ¡¡ Y vualá !!... Dejó de tironear !!... Como sea ya traigo carro listo para otros 15 años mas de uso... Ya sé como cambiarle todas las piezas electrónicas... Ya conozco mas mi carrito... Jala con madres !! Casi un año (AHORA EN AGOSTO CUMPLÍA EL AÑO) batallando con él pero ya quedó... Gracias markou, gracias diego por su atención !!
Hugo que codigo de falla te marcaba en el tablero por esa falla traego un problema un poco similar y no lo he podido resolver, tengo un srt4. Saludos [email protected]
Por favor envíame tu número teléfonico tengo una falla actualmente con mi Neon 2000
juan diego de España hace 9 años
Tengo un sebring yhace exactamente eso que comentas, me podrias decir que le hiciste para arreglarlo. [email protected]
ComentarNo prende el switch ni el carro
Chrysler Neon 2000 4 puertas, estándar 250660 kms
Buenos días, hace una semana compre un neón 2000, todo estaba bien el carro prendia al llavazo, y no se apagaba ni nada. De repente al día siguiente que quería prenderlo, ya no prendia, no daba el switch de encendido no prendia los medidores de gas,ni nada, y no hacía ningún tipo de ruido, como si estuviera muerto. Pensé que era la batería se la cambié, junto con las terminales, y no prendia, sólo prende los faros, el foco de adentro y el tablero No enciende, pensé que sería la gasolina y le pude gas y no daba. Tenía un cable verde que va en el nagativo de la batería, y salia por debajo del vo… Leer completa
15 casos
Mi carro manda corriente ala march a pero no enciende Nada no manda corriente ala pimpa de gasolina
fatima urias de México hace 6 años
B dias yo teng un neón 2000 y hoy en la mañana después d k dejé a mi esposo en su trabajo c m empezó a calentar y n pude parar x ser una curva así k situó avanzando ser llegar a un lugar dond pudiera relacionarme pero para entonces ya c avia sobre pasado d caliente y lo apagué lo dejé un rato así y al kererlo encender d nuevo ase km si kisiera arrancar y m prende tdo l del tablero pro n arranca. Entonces mi pregunta es ?es grave eso xfas alguien k m pueda ayudar. Gracias
Eso es el conmutador de la swichera, o el vastago del cilindro, me paso y lo solucione
Buena noche el mio es 2001 y le muevo la llave para todo lados y a vece prende las lucen pero cuando le doy para prender se le corta la corriente y c apaga no ce mantiene prendido
Se tuvo que cambiar el switch. En mi caso, lo repararon. Y eso fue todo, servía normal
Tengo un neon 2002 llegue esta mañana a mi trabajo y en la salida dispuesto para ir a casita no dio marcha solo enciede el tablero lo prendi de empujon llegue a mi destino lo apague y continuo el mismo problema
Tengo variosdias forzando con cierta fuerza la llave para prender mi neon 2002, pero hoy no da nada, prende luces del tablero, funciona bomba de gasolina, se elevan los vidrios, , luces, alarma ,pero no da nada por el switch como si no tuviera bateria, bornes limpios y bateria en buenas condiciones... espero me ayuden
Tenia el mismo problema solo es cuestion de cambiar swhich de arranque y listo...
Con frecuencia se rompe una patica de la cremallera de ignicion, como aca en mi país, no se consiguen repuestos y todo es tan costoso, lo lleve a un cerrajero, la reparo y listo...
Buenas tardes a todos, tengo un neón sincronico ano1998, desde hace 4 meses tiene una falla que prende en la mañana, corre 4 kilómetros y se apaga tengo que esperar uno 2O minutos para que vuelva a prender, vuelve a rodar y en menos de un kilometro se vuelve apagar, ya le cambie 3 sensores de cigüeñal, 3 bobinas, iac, tps, sensor map y de napa lo escanie y el escáner no arroja ningún error, la falla se asentua mas porque no le llegue chispa a la bobina, es decir que se corta la corriente, o es porque se calienta algo y al enfriar prende , ya estoy al borde de la locura, que puede ser?
Amigo solucionarse el. Problema que era tengo neón 98 presenta la misma falla ayudame por favor
Se llama crack sensor , esta ubicado atras de la pila s lado de la caja de fusibles me paso lo mismo, saludos
Debes limpiar el filtro de gasolina que va dentro de la bomba pegado a la pila. Debes bajar el tanque pues está adentro. No es el filtro regulador. Este deja pasar gasolina con dificultad y a medidad que el carro avanza la computadora registra esa falla y se apaga para volver a encebder luego
Tuve que hacer cableria nueva y computadora dañada, estoy a la espera que me entregen la computadora
Señores el problema de arranque de mi neon viene de la swichera donde entra la llave pero tengo una duda y mi pregunta es : quien manda la corriente al rele de arranque la swichera o el conmutador?
Hoy día luego de dos meses daré la respuesta pues a los días de tener la falla de la swichera entendí que swichera o switch y conmutador son un conjunto de dos piezas que va acoplado mecánicamente, es decir que con la llave dentro de la swichera al girarla hace que gire el conmutador que se encuentra del lado izquierdo del volante por lo que quien manda la corriente entre otras cosas, al relé del motor de arranque, es ese bendito conmutador (dispositivo de contactos eléctricos) que es la pieza eléctrica de varios contactos que se cierran o abren al hacer girar la llave.
Tengo un neon 2001 de pronto el switch se trabo no quiso accional ni adelante ni atras que puede ser
Hola amigo, puedes ver videos en youtube que te orientaran para que saques la swichera y la revises, es muy facil nada dificil y lo mas probable es que se haya pegado porque quizás haya cierto desgaste y se traba. Por eso verifica eso y seguro veras la causa.
Listo solucione con un cerrajero tuvieron que remplazar la piezá que esta entre el switch y el conmutador estaba partida y listo me salio con llave nueva sin chips en 300000 bs.
Tengo un neon 98 se daño la espiga se la cambie, pero al ingresar el cilindro y darle llave se bloquea solo en algunas ocasiones.
Buenos tardes tengo un problema con el neón 2005 no da marcha ni tiene corriente los inyectores ni la marcha ni nada ya revisaron la llave y está bien el inmovilizador está perfecto la computadora también que puede ser
Diste con la falla yo tengo algo parecido al parecer es el vastago de la suichera que me esta jodiendo
ComentarNeón 2006 presenta problemas Para encender
Chrysler Neon 2006 191250 kms
Mi neón 2006, esta presentando problemas al encender. Paso mi llave para prenderlo me enciende las luces del tablero y también se queda fija una luz roja del lado derecho del tablero pero no me activa la bomba de gasolina ni llega corriente al motor, le doy por el arranque y da, pero no prende. Quien me puede ayudar por favor. Tlf:0416-4424273 soy de Anaco, Anzoátegui
11 casos
Es el inmovilizador del motor (sistema antirobo) debe ser que no esta identificando el chip de la llave , prueba con el duplicado.
Mi neon 20000 tiene el mismo problema pero no creo q sea la llave lo q si es q le falta aceite a la transmisión, se habra protejido por ese motivo?
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear la 1ra. Generacion del NEON ,para saber que esta fallando.
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear la 1ra. Generacion del NEON ,para saber que esta fallando.
Amigo tengo un neon 2000 el enciende con fallas y sube y baja la aceleración luego de 5 minutos desaparece la falla y funciona normal.
Revisa la valvula iac , esta a la izquierda del filtro de aire ,puede estar sucia, se lava con limpiador de carburador en spray, revisa el arnes de conexión , si hace buen contacto.
Danelys Martinez de Venezuela hace 8 años
Amigo ricardo tendrás un número de teléfono para comunicarme con usted por favor
Por whatsapp al 9831570953 chetumal q,roo. Mexico.
Danelys Martinez de Venezuela hace 8 años
Sr ricardo en que parte de este modelo de carro. Neón Sxt 2006 se encuentran el sensor o conector de ese inmovilizador del motor Para chequear también los cables o fusibles para ir descartando. Ayúdeme por favor.
Mandame tu correo y te envio el manual de servicio del neon 2003 2a. Generacion debe ser similar al hecho en estados unidos.
La antena que activa el inmovilizador esta en el switch de encendido, si no esta identificandolo , un cerrajero automotriz puede revisar y reprogramarlo, de lo contrario hacer un duplicado nuevo y programar el chip con los codigos ignition key de 5 digitos y smart key de 4 digitos que estan en la factura original
La antena que activa el inmovilizador esta en el switch de encendido, si no esta identificandolo , un cerrajero automotriz puede revisar y reprogramarlo, de lo contrario hacer un duplicado nuevo y programar el chip con los codigos ignition key de 5 digitos y smart key de 4 digitos que estan en la factura original
Marcos ktracho de Honduras hace 7 años
Hola amigo cree que me podría regalar el manual del doge neon 2003...? Mi correo [email protected]
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Este procedimiento de autoescaneo es para los neon 2a. Generacion , realizalo y envia los # de codigos de falla , al finalizar sale "done" y busco en internet lo que esta fallando.
Este procedimiento de autoescaneo es para los neon 2a. Generacion , realizalo y envia los # de codigos de falla , al finalizar sale "done" y busco en internet lo que esta fallando.
Saludos amigo Ricardo. Mi neón presentaba la siguiente falla: de frente al carro , el cilindro numero uno no funcionaba. Tenía electricidad y gasolina pero al desconectarle el cable no hacía ningún cambio al contrario de los otros cilindros que al desconectar el cable de bujía si fallaban. Quise utilizar un puente entre el uno y el 4 para ver sie ra corriente que no le llegaba suficiente. El carro se apagó y no prendió más. Los dos del medio tenían corriente pero los de las esquinas no. Luego tampoco los del centro les llegaba corriente. Que podría ser? me puede facilitar el manual del 2006? gracias de antemano.
Danelys Martinez de Venezuela hace 8 años
[email protected], yo voy hacer todo lo que usted me esta indicando, le agradezco mucho su ayuda. Luego me comunico con usted
Danelys Martinez de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes amigos, les informo que en vista que mi carro no se autoescanea tuve que mandarlo a escanear con uno crhaysler y arrojó que es la computadora. Mande revisar la computadora y tenía el yodo principal explotado y daño parte de la placa. En pocas palabras tengo que conseguir otra computadora. Si alguien está interesado en vender una buena y económica se le agradece
Ricardo no se si me contestaste dije que desvie la la línea de enfriamiento de la caja de velocidad neon 2005 y ahora da marcha pero no arranca. Le puse un enfriador externo a la caja de velocidad
Toda modificacion de diseño trae sus consecuencias , quien te sugirio cambiar las especificaciones de fabrica y porque se le realizo
Yo la hice y no encontraba los repuestos de las mangueras le puse un enfriador externo
Carlos roman de México hace 7 años
Buenos dias mi neon 2003 no enciende al abrir el switch pero si sivse puentea lavmarcha alguien podria ayudarme y si pueden les garadeceria el manual dervicio neon 2003 mi correo es [email protected]
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Buenas tardes sr ricardo...tengo el mismo problema bloque de seguridad en el tablero de mi neon 2006...podrias enviarme el manual tambien por favor... mi correo es [email protected] gracias de antemano
Me interesa el manual de neón rene_ [email protected]
Buenas tardes tengo problemas en el arranque de mi neón 2003 al dar contacto no me enciende le paso corriente directo al arranque y funciona bien agradecería su ayuda si me pudiera mandar el manual [email protected]
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Hola bienas noches sera que me podrias ayudar tengo un fallo con un neon 2005 tardar en encender y no acelera el motor
Ya lo autoescaneaste con la llave ? que codigos arrojo.
Isreal garcia jaimes de México hace 6 años
Buen día me podría ayudar tengo un neón 98 y no da marcha abre el switch y prenden los indicadores del tablero pero no da marcha de empujón arranca y anda sin fallas
Revisa el interruptor del pedal de clutch si es std. O el del pedal de freno si es automatico.
ComentarPrende el foco rojo de bloqueo Solucionado
Chrysler Neon 2005 Sxt 183000 kms
Se me quedo inmovilizado el coche se prendio el punto rojo y no se escucha la bomba de gasolina que encienda me podrías ayudar por favor me arroja codigo p0688 y p0685 ya revisaron caja de fusibles y todo bien sera que es la computadora??
2 casos
Mejor respuesta (según Jonathan Rodríguez)
P0688 DODGE Posibles causas
¿Qué significa esto?
Batería débil
Bajo voltaje al arrancar
Relé del módulo de control del motor (ECM) defectuoso
Fusible ECM fundido
ECM defectuoso
El arnés del ECM está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito ECM
P0685 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? Relé de apagado automático defectuoso (ASD) El arnés del relé de apagado automático (ASD) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de apagado automático (ASD) Módulo de control del motor defectuoso (ECM) Fusible ECM fundido
Read more: https://www.autocodes.com/p0685_dodge.…
Puede ser que la bateria ya vencio y requiere otra nueva lth 26 r 500
¿Qué significa esto?
Batería débil
Bajo voltaje al arrancar
Relé del módulo de control del motor (ECM) defectuoso
Fusible ECM fundido
ECM defectuoso
El arnés del ECM está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito ECM
P0685 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? Relé de apagado automático defectuoso (ASD) El arnés del relé de apagado automático (ASD) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de apagado automático (ASD) Módulo de control del motor defectuoso (ECM) Fusible ECM fundido
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Puede ser que la bateria ya vencio y requiere otra nueva lth 26 r 500
Jonathan Rodríguez de México hace 3 años
Ya quedo mi coche muchas gracias alos que me apoyaron tenia las terminales de la computadora sulfatadas llenas de sarro ya se limpio y se cambio cableado dañado de varios conectores
ComentarPierde potencia Solucionado
Chrysler Neon 2003 Cuatro puertas motor 2.0 250000 kms
Mi neón andaba bien pero le cambie las bujías y lave lis inyectores y ese mismo día empezó a fallar le aceleraba y al hacer el tercer cambio perdía potencia lo apagaba y al encenderlo se ponía normal pero luego regresaba la falla le cambie el repuesto a la bomba de gasolina y al parecer quedó pero hoy otra vez lo hizo me dicen del sensor de acelerar creen q sea eso?? Ayuda por favor !!!
7 respuestas
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas por la computadora.
Ya lo hice y me aparecen estos códigos p0300 p0303 p2302 p2305 p0480 p0499 p0508 p0032
Mejor respuesta (según Elio)
Codigo P0300. - fallo de encendido aleatorio o multiple ,causas : bujis ,cables. Bobina ,sensor de oxigen o inyector defectuoso,valvula de escape flameada. Codigo p0303. - fallo de encendido cilindro 3 mismas causas. Codigo p2302. - bobina de encendido secundaria 1 defectuosa. Codigo p2305. - bobina de encendido secundaria 2 defectuosa. Codigo p0480. - reele del ventilador de refrigeracion defectuosos 1. Revisar cableado y sensor de temperatura del refrigerante defectuoso o ventilador malo. Codigo p0499. - valvula de vetilacion de control de emisiones. Codigo p0508. - valvula iac (ralenti del motor) defectuosa , revisar arnes y cableado. Codigo p0032. - sensor de oxigeno banco 1 sensor 1. Revisa sistema de encendido defectuoso ,pude ser la bobina mala. Limpieza de valvula iac, y cambio de sensor de oxigeno, los demas codigos son derivados de la falla general de encendido.
Todo fue a causas de q le cambie las bujías porque el carro andaba jalando de lujo crees q esa sea la causa de todo o solo fue complemento gracias por tu atención
Definitivamente. Tienes que ponerle las bujias adecuadas y calibrarlas
Buenos días a mi me paso igual que a elio, le cambie sensor de oxígeno, sensor de árbol de leva y aun continúa con la falla. Me aparecen lis siguientes codigos 2305 y 0340
Hola madre mi problema se soluciono cambiándole las bujías y ahora el carro anda bien saludos
ComentarNo enciende de una vez Solucionado
Chrysler Neon 2002 303000 kms
Buenas noches... mi carro esta presentando una falla al querer encenderlo... no enciende ni a la primera ni a la segunda vez q le doy prende a la tercera o cuarta vez... cuando enciende funciona perfectamente pero el problema es al tratar de encenderlo... le cambiaron la pila de la bomba de gasolina y los filtros le cambiaron los carbones al arranque xq se dañaron pero aun así sigue fallando... lo escanear o pero lo q sale en el escaneo es: P1299 flujo de aire alto
También le cambiaron las bujias y nada... por favor quien me pueda ayudarr graciasss...
P0508 señal débil del sistema de control de aire del ralentí
También le cambiaron las bujias y nada... por favor quien me pueda ayudarr graciasss...
P0508 señal débil del sistema de control de aire del ralentí
2 casos
P1299 CHRYSLER - Pérdida de vacío presente IAC totalmente asentado 0 | Añadir comentario Posibles causas - Pérdida de vacío en el motor - problemas con el motor mecánicos - Defecto del control de aire de ralentí (IAC)
Read more: http://www.autocodes.com/p1299_chrysle…
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P0508 CHRYSLER - Idle Air Control válvula de detección de circuito de baja 1 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del control de aire de ralentí (IAC) - la instalación del motor de control de aire de ralentí (IAC) está abierto o en cortocircuito - control de aire de ralentí (IAC) del circuito del motor mala conexión eléctrica
Read more: http://www.autocodes.com/p0508_chrysle…
La valvula iac esta a la izquierda del filtro de aire ,sujeta con 2 tornillos y conectada a un arnes electrico, revisalo si nop hay falseo , limpiala la iac , si no mejora hay que cambiarla por otra original MOPAR
Read more: http://www.autocodes.com/p0508_chrysle…
La valvula iac esta a la izquierda del filtro de aire ,sujeta con 2 tornillos y conectada a un arnes electrico, revisalo si nop hay falseo , limpiala la iac , si no mejora hay que cambiarla por otra original MOPAR
Neon 2002 dahy de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes amigo... le pase la llave al carro como leí en otros comentarios para obtener los códigos y me aparecio: P1684 P0601 P1193 done y fuse pero cuando me decía fuse lo repetía más de 10 veces
Mejor respuesta (según Neon 2002 dahy)
Neon 2002 dahy de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes amigo... le pase la llave al carro como leí en otros comentarios para obtener los códigos y me aparecio: P1684 P0601 P1193 done y fue pero cuando me decía fuse lo repetía más de 10 veces
Neon 2002 dahy de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes amigo... le pase la llave al carro como leí en otros comentarios para obtener los códigos y me aparecio: P1684 P0601 P1193 done y fuse pero cuando me decía fuse lo repetía más de 10 veces
P0601 CHRYSLER - Fallo del módulo de control de alimentación interna Posibles causas - Defecto del módulo de control del tren motriz (PCM) - Módulo de control del tren motriz (PCM) arnés está abierto o en cortocircuito - Módulo de control del tren motriz (PCM) cicuit mala conexión Electricl - Tensión de batería baja
Read more: http://www.engine-codes.com/p0601_chry…
P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
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P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
P1193 CHRYSLER - aire de entrada del sensor de temperatura del circuito de alta Condición Posibles causas - Defecto del aire de entrada del sensor de temperatura - arnés de aire de entrada del sensor de temperatura está abierto o en corto - circuito del sensor de temperatura del aire de entrada mala conexión eléctrica
Read more: http://www.engine-codes.com/p1193_chry…
Read more: http://www.engine-codes.com/p1193_chry…
Resolviste la falla amigo tengo el mismo problema para encender...
ComentarEn marcha se apago varias veces Solucionado
Chrysler Neon 1998 versión se, año 98 motor 2.0 180000 kms
Buenas noches tengo un problema que me tiene con el carro varado! lo que pasa es que mi neon año 98 cuando estaba manejandolo baja las revoluciones al minimo en el 1 y me prendia la luz del aceite y lo aceleraba y se apagaba pero al bajar el minimo se encendia nuevamente y despues de seguir rodando se me apago en determinadas veces y cuando le daba a prender las agujas del tablero subian y bajaban como si tuviese la bateria descargada (pero es nueva) y le costaba para encender y en una oportunidad me encendio y dio marcha pero como a los 5min de a ver encendido se apago y no quiso prender mas… Leer completa
1 caso
Si le llega corriente ala bobina puede ser que no esta en tiempo
Nacho vazquez de México hace 8 años
Puede ser el altenador cuando falla no enciende
Roger Villalobos de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes ni lo un ni lo otro, lo revisaron y en los inyectores no manda pulso asi me dijo el mecanico y al parecer se daño el cpu del carro por un corto que hubo en unos cables! ahora me sale repararla o comprarla pero aqui sale muy caro
Mejor respuesta (según Roger Villalobos)
Roger Villalobos de Venezuela hace 7 años
La falla era sensor del cigüeñal qué había q cambiarlo y la capsula de presión de aceite q tambien se había dañado... Yabel carro rueda perfectamente
Luis carlos de Venezuela hace 6 años
Tengo ese problema con mi Neón 2002 se apaga de manera intermitente Y no me arroga código de falla AYUDA QUE FALLA TAN MOLESTOSA SE APAGA EN MARCHA Y PRENDE DE NUEVO SIN NINGÚN PROBLEMA
ComentarNo enciende la luz check enginee Solucionado
Chrysler Neon 1997 2.0 250000 kms
Buenos días compañeros, les escribo por lo siguiente, esta mañana encendi mi vehiculo normalmente antes de ir a trabajar, espere unos 2 mins y sali del garaje de mi casa, aproximadamente a una cuadra de distancia en una pequeña bajada, mi carro se apago y no quizo encender mas, paso el switch y arranca pero no enciende, pude notar que no tiene chispa, lo mas extraño del caso es que normalmente el carro al pasar el switch enciende la luz de check engine, pero en este caso no hace nada, las demás luces indicadoras funcionan normalmente, al igual que los indicadores de temperatura y gasolina, qui… Leer completa
1 caso
El mio si prende pero en 30 a 40 minutos empieza a fallar y hasta ke se apaga, ya le cambie bonina, sensor cigueña y arbol de levas y sigue igual, yo ya pienso ke sea la ecu, si hayaste el problema favor de decir ke fue la solución [email protected] gracias
Gabriel amaya de Venezuela hace 7 años
Verifica fusible que enciende luz de bateria y de computadora esta de primero al lado de rele horn solucion probe computadora en otro neon dio el erro que es computadora esa falla compre otra ya que segun esta pidiendo cpu ya no sirve
Amigo eso es el conector del sensor del cigueñal q esta tras del motor del neon. Desconectalo y revisa bien, con el tiempo se sulfatan y al calentar el carro anda un poco y se apaga... (el conector, no el sensor ojo)
Mejor respuesta (según freddylink)
freddylink de Venezuela hace 9 años
Amigo revise la conexion, y estaba bien, lastimosamente me informaron que era la computadora, ya que fue colocada en otro vehiculo de igual modelo y marca, y tampoco quizo prender.
especialista peugeot de Venezuela hace 9 años
Hector, resolviste tu problema¿? no creo que sea computadora, porque una falla en computadora estaria presente siempre, no 30 ni 40 min despues
especialista peugeot de Venezuela hace 9 años
Hector, tu caso debe ser un problema de las instalaciones eléctricas, un cable si puede recalentarse y dejar de prestar la continuidad necesaria-
Pues revise cableado en contre el de la valvula IAC y lo uni correctamente y volvio a fallar, lo ultimo ke hice es limpiar el sensor map ke esta pegado al filtro de aire y ya no ha fallado pero no estoy seguro si ya se arreglo ya ke no he andado mucho y el calor del ambiente ya disminuyo aki en la region, voy a darle una buena corrida y no apagarlo en el lapso de una hora y les comentare si se resolvio... Muchas gracias
Buenos dias si probastes la computadora en otro auto es un. Error porque no te va encender cada vehiculo trae codificada su computadora asi que as que te revisen tu computadora en barcelona edo anzoategui hay un sr que las repara el me reparo la mia de un neon 2006 automatico y esta perfecta
freddylink de Venezuela hace 9 años
Buenas, ya fue reparada. Gracias por su respuesta.
Gracias, pues resulta que si es la Ecu se calienta y falla, en un momento de desperacion le heche agua mientras fallaba y se le quito la falla... ando consiguiendo otra, quiero revisarla pero trae un gel que segun se quita con tinher pero luego como le pongo ese gel otra vez, agradezco sus comentarios...
Camsrgodsm de Venezuela hace 8 años
Buen dia mano. Que le repararon? En cuanto te salio? Tengo la misma falla.
centauro...morelos de México hace 6 años
Que tal amigos saludos. Al mio se le queda el foco prendido, arranca y todo pero no corre igual, y empezó cuando le cambiaron la banda de tiempo,,,tendra algo que ver?? solo perdio potencia y cuando lo quiero acelerar como de costumbre, hace un sonidito y no m deja...opiniones xfa...gracias...
Buenos días ajuste mi neon 1998 lo hecho a andar y prendió por 10 o 15 min pero se apagó sigue girando el motor pero detecte que no prende el foco de check al momento de prender el switch, como lo hacía antes prendía y en unos segundos se apagaba que podría ser !!!
ComentarChoque y después de cuatro meses Lo quiero poner en marcha Solucionado
Chrysler Neon 1999 Esport 4puertas 26868 kms
Choque y lo quiero poner en marcha lo termine de armar pero el choque fue en una rueda isquierda pero no y le conectó la batería y prende todas las luces todo la bomba de combustible acciona y todo pero el coche no ase nada ni el burro intenta guirar le puse una batería de 55 que Qué será que no le al cansa a empugar que tiene que ser más grande una de 75 puede ser ese el problema ayuden me
5 respuestas
Debe de estar gastados los carbones del burro o la solenoide esta mala
Mira hoy intente de darle marcha con otra batería y nada en el panel me Qué da prendido el goteo de aceite
Podrá ser que todavía no le agregue el aceite de la caja que me esta bloqueando todo ayuden me por favor
Mejor respuesta (según Roberto)
Revisa el sensor de presion de aceite ,esta detras del motor a lado derecho del multiple de escape ,puede estar defectuoso o desconectado el arnes
ComentarNo activa el relevador de la bomba de gasolina
Chrysler Neon 1998 automatico 600000 kms
InyectoresComputadoraSensor del cigüeñalRelé de la bomba de gasolinaNo hay chispa en las bujíasNo llega corriente a la bobina
Tengo un neón 98, y no esta activando el relevador de la bomba de gasolina que esta en la fusilera que va en el motor, ya puse otro y sigue igual, ya probé y le llega corriente a la bobina y a los inyectores, pero no hay chispa en las bujías, también probé el sensor del cigüeñal y manda su señal, osea esta bueno, también cambie el ramal por si era un cable pero sigue sin encender, destape el relé y lo active con la mano y se activa la bomba de gasolina y manda presión a la flauta, ya no se que mas revisar, no se si sera la computadora que no le esta mandando la señal al relé. Como lo puedo puentear para descartar la computadora? o si alguien sabe porque esta pasando esto, por favor, necesito su ayuda. Gracias...
8 casos
Si le llega corriente a la bobina y no sale para las bujias es la bobina o los cables de bujias estan malos
Ok, estaba tanteando los cables del sensor del cigüeñal, lo probé y tiene pulsaciones y llego señal al relé de la bomba de la gasolina y el carro prendió, lo deje un buen rato y no se apagó, lo apague y lo encendí varias veces y todo normal, luego lo apague y espere como hora y media y ya no llega señal al relé de la bomba de la gasolina, y no enciende mas, esperare a mañana para revisar con mas detalle sensor del cigüeñal, creo que alli esta el problema.
Lava muy bine todos los cables y arneses de los sensores, por lo que dices es una falla "fantasma", han de tener aceite y poreso no da la corriente bien
Cambie la bomba de gasolina en mi neon 2000 y pila por que se apagaba solo, perdia fuerza en beses jala y en beses no pero cuando jala ace lo mismo pierde fuerza y me percate q cuando ace la falla deja de llegar gasolina ala flauta y la bomba esta nueva
Amigo tengo el mismo problema como lo soluciones por fa ayuda
Cambia la bomba , cuando queda vieja empieza a fallar y hace que se ahogue.
Diego mora de Chile hace 7 años
Hola consulta quiero saber de cuánto bar es la bomba de bencina del Chrysler neón 97
Jesus.neon2000 de México hace 6 años
Comenten tengo la misma falla tuve q poner directo el relevador de la bomba para andar asi aunq se calienta el carro y hierve el anticongelante ya q ni le llega corriente al relevador de ventilador de radiador
Tu si tienes un super corto en tu carro por lo que dices es una corriente que ha de ser el cable verde con naranja, porque no te da apertura de corriente en el los 3 casos. Si lo pones directo a la batería y jala ahí estas descartando bomba y cableado de arnés de la bomba pues jalan,tienes que checar tus cables antes de la caja de switch, ahora si se calienta es obvio porque no llega aire del ventilador y si dices que es el reley, volvemos a lo mismo de lo anterior "cableado en mal estado" pues también checa los cables del sensor de temperatura, busca el diagrama eléctrico para que puedas checar colores y reparar tus lineas desde la computadora checala ya que desde ahí me ha tocado que están mal. Es fácil si sabes de amarres eléctricos de cables y usar el termofil, ya lo mas extremo seria soldar alguna punta del cableado al sensor pero ni tanto solo paciencia.
Tenia el mismo problema muchachos , todo me llevo a la bomba la cambie y santo remedio.
Buenas tengo un neon 98 pruebo todo el ramal a la fusiblera y llega corriente pero el swicher de encendido no activa el relex le coloco tierra directo de la bateria al relex y Acciona esa señal de neutro o tierra de donde viene de la suichera o de la computadora
Luis Balderrama de México hace 6 años
Buenos días tengo un neón 95 ya le cambiamos la bomba de la gasolina y el conector pero anduvo unos días y perdió fuerza y acelera porque como que agarra aire después volvió a jala pero se paró y ya nomás estarea me podrían dar una idea
Buenas tardes tengo un Neón 2000 y tengo problemas con la corriente hacia la bomba de gasolina cuando pasó el switch se activa la bomba pero enseguida se desactiva cambie el relevador y nada q podría ser??
ComentarProblemas con el arranque
Chrysler Neon 1995 Neon 307560 kms
Hola amigos de esta comunidad, espero que lo que les comparta les sea util. Hace tres años compre a un amigo mi Neon, el carro es bueno, seguro y comodo. He resuelto de todo tipo de problemas, con el arranque es con lo que mas he batallado, hoy nuevamente se me presento n problema, les comento que es lo que YA hice: bujias nuevas, starter limpieza, sensor Cranck (Eje de levas) cambiado, sensor Camp cambiado, la bomba de gasolina es nueva, tiene 6 meses desde que la mande a comprar a EEUU. Mi mecanico dice que a pesar de tener combustible, bateria, todo OK... no hay presion de gasolina en el mo… Leer completa
1 caso
Solucione ese problema con mi mecanico al colocarle la bomba de gasolina directa sin la computadora fue una trampa como quien dice pero asi la gasolina la esta mandado fija y directa y funciono eso podria ser una opcion suerte amigo !!
Castancito de México hace 9 años
Pues mira en este caso deberias meterle scanner
Castancito de México hace 9 años
Ya que en algunos casos se bloquea la computadora, saludos...
Muchas Gracias Gibson por la idea, probare esa parte. Castancito, te comento: fijate en a mi neon le han metido mano... mmm que no tenes idea, asi lo compre entonces la conexion para scanearlo, nada que ver, fuera de linea. Entonces como quien dice a lo manual es que hemos estado con mi electromecanico, el es experto, pero chapado a la "antigua", vamos haciendo prueba y error.
Espero mas ideas jóvenes, todas son bienvenidas. De igual con las experiencias que yo reúna, aquí se las compartiré gustosamente.
Estoy en un problema casi igual compañeros mi neon 98 presenta flujo de gasolina pero es muy bajo y no enciende no hay fuerza en la presion de gasolina ya cambie bomba filtros y nada ya el asunto es de corriente o sera la señal de la computadora que no llega el voltaje correcto espero respuestas
Checa el relay de la bomba o la entrada del relay que no este guanga por eso puede hacer falso
Buenos dias compañeros tambien tengo un neon 2001 y presenta un problema parecido al momento de arrancar se pone pesado y hace unas explosiones en el cuerpo de aceleracion luego de ir en viaje normaliza y desplaza como un avion
El gallo en tu caso puede ser el sensor de oxigeno Realizale el escaneo tu mismo a ver que codigos te arroja o ya lo hicistes ? sabes escanearlo tu mismo ?
Saludos espero me puedan ayudar con esto, tengo un neon 2000 y lo que sucede con el es que cuando marca ya menos de medio tanque se apaga y no arranca mas. Ya se le cambio la bomba de gasolina y nada, no se que mas pueda ser ayuda. Espero sus sabios consejos.
Tengo un neon 98 se me apago y no encendio ya cambie el motor completo pero le puse uno de neon 2001 que diferencias tienen porque no enciende el carro y quite la computadora y le encontre aceite en un arnes
Soy mecanico y electrico una de las fallas comunes que se pasa es revisar los check de las bombas si es nueva hay que llenar el deposito desde la linea es muy comun esta falla
Gilberto11 de México hace 5 años
Que tal buen dia tengo un neon 2000 aut. El carro estaba jalando bien solo que me marca en tablero la bateria. Y se escucha al querer encenderlo un click y lo quise prender con un desarmador punteando en la marcha y no quiere. Prender me podrias orientar
Hola tengo in neon 2002 no le llega corriente ala bomba de gasolina,ya cheke el relay y si activa al darle marcha,me podran ayudar gracias.
Hola buenas tardes. Tengo un problema con mi neón 95. No suena la bomba al abrir el switch. Sera una falla en la bomba o como podre checar que tiene. Gracias amigos.
Una de las fallas en muchos neones es que el recipiente de la bomba de gasolina se rompe y deja de tener presion, la mayoria lo que hace es cambiar la pila, pero asi la cambien sigue el problema, la real causa es que hay que cambiar los anillos "o" que estan en el conducto de succion antes de llegar al filtro interno de la bomba, recomiendo desmontar la bomba de gasolina hacerle mantto. Y probar su presion minimo 80 psi afuera antes de ser montada verificando que no tenga fugas, eso si tienen que tener mucho cuidado con la alimentacion de la bomba con respecto a que se apaga con medio tanque es que de seguro esta roto el recipiente de la bomba o el filtro interno tipo camoson esta roto
Hola, tengo un neon 95 y lo que me pasa es que arranca y parece que se va ahogando y se apaga si acelero se apaga de inmediato, ya cambie bomba, se le dio limpieza a los inyectores, se cambio el relay de la bomba, afinación, alguien podría ayudarme. Saludos
brad pitbull de Colombia hace 9 años
Tengo Neon 99 al bajar de 1/4 de tanque no inyecta gasolina. Si esta en una ligera cuesta no sube, al frenar se apaga. La pila es nueva y cuando le cargo el tanque a full funciona perfecto.
Hola tengo un neon 2002 y ultimamente ha perdido fuerza ya casi ni anda, hace algunas explosiones y no termina de acelerar bien... comienza a temblar, he notado que cuando se llena el tanque de combustible se pone peor, antes lo aceleraba a fondo y le pasaba pero ya no quiere acelerar. Las bujias son nuevas, me han dicho q probablemente sea la bomba de la gasolina o los inyectores
Yo tuve el mismo problema y se soluciono cambiando el sensor del cigüeñal
Hola antes de cambiar el sensor de cigueñal el prendí tengo un problema el mío le llega a veces señal a la bobina en el 1 y4 y aveces no y un mecánico me dice q puede ser el sensor del cigüeñal y otro me dice q cuando se daña el carronno prende más
Ayuda. Amigos mi neón 96. Prede bien. Y despues de un rato. Lo apago y no prende. Y le pego. Abajo del tanque de gasolina y vuelve arrancar. Ya le cambien la bomba degasolina. Y nada
hans forenza de Bolivia hace 9 años
Para los que tienen el problema de la bomba q no manda presión, tuve el mismo problema y se solucionó cambiando enchufe que conecta a la bomba de gasolina, al parecer no hacia buen contacto, entonces No llegaba suficiente corriente a la misma y por ende no genera el caudal y presión adecuada para enviar hasta el riel debinyectores, tuve q cambiar todo el ensamble de recipiente (vaso) porta bomba y el enchufe uno nuevo tb
hans forenza de Bolivia hace 9 años
Bart pitbull tu bomba tiene el recipiente roto, la función de ese recipiente es actuar c9mo los antiguos rompe olas en los antiguos autos es decir se llenan de gasolina gracias a una válvula de flujo de un sólo sentido que permite q se llene él recipiente pero q no se vacie, y así se esa manera funcionar como un rompe olas, en cual garantiza q Aunq tu vehículo este con casi nada de gasolina, el recipiente siempre esta lleno y es de ahí que chupa la gasolina en caso de que le falte al tonque cuando por inercia la gasolina se mueve hacia otras partes del tanque
hans forenza de Bolivia hace 9 años
Martín cambiale sensor de posición del árbol de levas, Pq es más barato, si no arregla con eso, cambiale el sensor de posición del cigüeñas y queda tilín! Tuve el mismo problema
Y aún así con esa falla en los sensores no se detecta con el escáner?
Mi neon 2003 tira agua ala altura de la bomba del agua, poquita y solo en las noches, resulta que empezo a tirar a raiz de que le puse anticongelante concentrado y lo yeve a checarlo y me le cambiaron la bomba y sigue tirando poquita pero sigue tirando y es verdosa por el anticongelante, lo lleve a garantia y dicen que no es de la bomba y detecto que la fuga es por una manguerita corta que supuestamnte es de desague del clima, orientenme , que tiene que ver la agua del radiador por una manguerita corta del desague del clima, gracias.
Alguien me pueda ayudar mi es carro neón 97
La bomba de gasolina no succiona gasolina sólo avienta gasolina si el vaso esta lleno y en cuanto se vacía el vaso ya no pasa gasolina ósea no succiona la bomba que será y la precisión esta bien use una prueba abajo y si mantengo el vaso lleno no deja de aventar gasolina pero en cuanto se vacía el vaso ya no pasa gasolina ósea no succiona la bomba y el retorno no ase nada ni echa gasolina no succiona que algo o que sera
La bomba de gasolina no succiona gasolina sólo avienta gasolina si el vaso esta lleno y en cuanto se vacía el vaso ya no pasa gasolina ósea no succiona la bomba que será y la precisión esta bien use una prueba abajo y si mantengo el vaso lleno no deja de aventar gasolina pero en cuanto se vacía el vaso ya no pasa gasolina ósea no succiona la bomba y el retorno no ase nada ni echa gasolina no succiona que algo o que sera
Hola tengo un problema yendo un neón 2002 el problema es en el arranque cuando lo prendo prende al llavaso pero si lo apago y lo quiero volver aprender ya no arranca al llavaso ya se le cambio cables de bujías bobina
Buenas tardes amigos tengo un neón 98/cuando se desplaza a cien km por hora asía arriba se enciende check engine alguien sabrá que puede ser
Buenas noches tengo un neon 98 y he fundido el motor, tengo 3/4 de motor del 2003-2006 y varia la posicion del sensor del cigueñal, mi pregunta es si lo puedo montar y funcionaria igual?
Gabriel antes que nada cambia el relevador de la bomba de gasolina. y prueba
ComentarMi carro cuando aplico empieza a jalonea Solucionado
Chrysler Neon 2000 4 puerta 270000 kms
Hola amigos mi carro es un neon milenio la falla es la siguiente : cuando aplico hacia adelante el carro empieza a jalonea pero lo pongo en neutro se le quita le hicieron limpieza a los inyectores y sigue igual los cable y nada bujía y nada bobina y nada bomba de gasolina y nada que puede ser dígame o es o echiso
8 respuestas
Amigo realizale un escaneo tu mismo y dime que codigos te salen pa darte una manito si no saber realizarle escaneo escribeme y te ayudo [email protected] probablemente sea el sensor MAP que este produciendo la falla
alirio escandela de Venezuela hace 9 años
Amigo ya lo escanie y nada no sale codigo de erro
Amigo soy especialista en esos tipos de carro para mayor informacion comunicarse al 04127437185 y con gusto le atenderemos... tambien trabajamos a domicilio
Mejor respuesta (según alirio escandela )
alirio escandela de Venezuela hace 9 años
Ya pudi solventa mi caso le cambien la bomba conpleta santo remedio
the brother de Venezuela hace 9 años
Buenas noches alirio y cuando acelerabas ysolo llegaba a 4000 revoluciones
ComentarNo desemboca con el acelerador a fondo
Chrysler Neon 1995 180000 kms
El problema comenzo cuando se fundio el fusible de 20 de gasolina, al momento lo repare, consegui otro de la misma capacidad y lo volvio a volar. Lo repare nuevamente. Por la noche cuando venia en carretera de repente bajo la velocidad con el acelerador a fondo de inmediante hice cambia a primer velocidad y no despegaba no se apago pero no jalaba presionando el clucth y acelerando lo puede despegar lo camine un rato asi e hice cambio a segunda camino un tramo y de nuevo bajo la velocidad. En el momento pense que era la bomba de gasolina, ya que pensamos que no la estaba inyectando al motor ya… Leer completa
19 casos
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
No he resuelto mi problema. Hoy lo lleve a escanearlo y salio esto p0201 me dijeron que un inyector esta fallando, pudiera ser ya que los sintomas son como esto: Un motor con un ralenti inestable. Un motor con un rendimiento muy pobre (Puede fallar totalmente el inyector y perder asi un cilindro)
Aceleración pobre. Voy a llevarlo con un electrico para que cheque los polos. Y me salio un error con el sensor de oxigeno. Sigo escuchando explsiones en el motor podra ser otra cosa.
Aceleración pobre. Voy a llevarlo con un electrico para que cheque los polos. Y me salio un error con el sensor de oxigeno. Sigo escuchando explsiones en el motor podra ser otra cosa.
Bueno aqui asi decimos, que no meda la potencia que debe de ser.
Amigo mio tuu problema del fusible de la bomba te lo puedo solucionar fácil comunícate conmigo +584142649990 no se donde te encuentras en en tengo la solución
Yo tengo el mismo problema. Se le cambio la bomba, bobina, arnes se limpiaron inyectores, cambio de bujias, cables. Pero hace lo mismo, con velocidad como que se ahogara y pierde potencia ya pero sin ella se puede acelerar y no falla. Si lo apago se le quita la falla por 10 minutos y regresa la falla
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Jose alfredo de México hace 5 años
Como boro los códigos por que estoy ha punto de venderlo ya le cambie todo lo relacionado y asta lo ajuste pero sigue la falla
carlos rojas de Colombia hace 7 años
Burnos dias. Tengo un problema de perdida de potencia neon 97 automatico sobre todo paea rebasar a otro vehiculo en marchas altas. Ya le cambie bomba de combstible y labe inyectores. Alguien que me colabore gracias.
Hola , tengo el mismo problema en mi neon 97 automático le falta potencia, quisiera saber si logro solucionar el problema ???
Robert pakala de México hace 7 años
Hola amigo, me gustaria saber si solucionaste tu problema al 100‰ ya que mi neon tiene exacticimamente el mismo problema y me esta volviendo loco, les agradecería me pudieran ayudar
Salu2
Salu2
Manuel Rizo de Venezuela hace 7 años
Quien puede ayudarme con esta falla que tengo con mi neon año 1997, les explico el carro se me apagaba cuando iva en carretera se apagaba solo y cuando le daba a encender tardaba en prender lo dejaba unos minutos que se enfriara y luego podía continuar pero al rodar unos minutos volvia la falla le cambie la pila de la bomba de gasolina porque dejo de enviar gasolina a los inyectores se probo la presion y enviaba 40 PSI, se cambio por una que envía 110 PSI, la falla se elimino ahora no se apaga de repente, ahora es que al rodar cierto tiempo y el carro esta caliente las revoluciones empiezan a bajar hasta llegar a 500 rpm y luego se apaga con esta falla te permite orillarte y no quedar atravesado en las vías lo dejas que se enfríe y luego anda normal pero al rodar unos kilómetros vuelve la falla, lo lleve a que lo escaneara y me arrojo el codigo del sensor del arbol de leva se cambió por uno marca MOPAR pero continua la falla cuando lo llevo al mecanico no me arroja ningun codigo de falla que puede estar ocurriendo por favor ayudenme. Mi correo es [email protected]
Revisa el cableado electrico,con el tiempo y la humedad se sulfatan ocasionando esas fallas
Amigo eso es un cable del ramal, chequea los cables del sensor de cigueñal, o destapa el tablero y ve q los cables esten bien, a mi me pasaba igual, y era un cable del aire
Mire el relay(relevador) de la bomba de gasolina hay que cambiarlo. Es como las bobinas se calientan y no funcionan. Al lado de la bateria hay una caja negra dentro hay ocho. Es el segundo de izquierd a derecha en la línea superior.
MAIKELNEON de Venezuela hace 6 años
Tuve una falla semejante y era el filtro regulador de la bomba,
Miguel Ángel de México hace 5 años
Yo tenía el mismo problema y nadie le encontraba sentido ala falla asta que lo yeve con un eléctrico caro pero seguro y lo que tenía era que el cableado del sensor del sijueñal y árbol de levas estaban recalentada y los ISO de nuevo el arnés y listo sería fallas
ComentarNo llega gasolina Solucionado
Chrysler Neon 2006 161500 kms
Buenas tardes, iba en la autopista y de pronto el carro se ahogo encendió la luz del aceite y dejó de llegarle gasolina, e incluso trate de encenderlo empujado y nada, al pasar la llave el carro hace todo su sistema normal para encender pero la bomba de la gasolina no arranca, 2 mecanicos me dijeron que eso es la pila de la bomba de la gasolina pero quiero consultarlo por aquí a ver si alguien me puede validar esa opinión. Saludos.
1 caso
Observa sí está prendido el punto rojo a la derecha del tablero,si es afirmativo se activó el inmovilizador y deja de inyectar gasolina. Prueba con el duplicado de la llave.
Negativo, no enciende ninguna luz...como indiqué, al momento de girar la llave el realiza su procedimiento normal pero no manda la bomba de gasolina, de igual manera probé con el duplicado y pasa lo mismo.
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Mejor respuesta (según RLD BRRS)
Amigo el problema fue resuelto y era lo que me dijeron los otros mecanicos, o sea la pila de la bomba de la gasolina, se la cambie y problema resuelto
Mi carro topo en una bajada y se apago, prende pero no arranca y prende un circulo rojo que hago
Prueba con el duplicado y autoescanealo con la llave.
Como lo autoescaneo ya le cambiaron el arrancador pero ahora me dicen q es la pila, pero mi carro sii prende las luces los vidrios electricos y asi y sigue estandk el punto rojo, aunk la calron con otra pila y si jalo
El procedimiento de autoescaneo esta en el 3er. Comentario.
Chequea la fusilera verifica el de la bomba de gasolina que no este quemado el fusible
Ya probé cambiando los fusibles y relex pero nada
Buenas noches, mi problema es que mi carro neon traía la pila dañada ya que cuando le dejaba encendida las luces por unos 3 minutos el carro ya no arrancaba por lo que le tenia que pasar corriente para que encendiera y lo que hice fue comprarle una pila nueva pero cuando la puse y le di marcha el carro hiso como una especie de corto y se quemaron los cables que van de la batería al arranque del carro y me dice un eléctrico que la marcha se fue a tierra por que no tiene corriente. Mi duda es que si este corto no causaría daño mas serios a la instalación por que el carro cuando le abro la llave si me marca todo pero no da marcha ni hace a encender.
ComentarNo enciende Solucionado
Chrysler Neon 2001 4 puertas 300000 kms
El carro paso el switch activa la bomba de gasolina. Pero cuando le doy a encender se escucha es un relez que suena en fusilera. Y no prende ayuda. No se si sean los rele. Ayuda
1 caso
Si las luces estan debiles ,los wiper van lentos , si ya tiene mas de año y medio de uso ,puede ser la bateria
Probe la bateria en otro carro y prendio fino. Si el rele suena o activa esta bueno??? Que podra ser ayuda
Ya se le cambio carbones al motor de arranque ? WHATSAP + 521 983 1570 953
Mandame tu correo y te envio el manual de servicio del neon 2a. Generacion.
Revisa si hay chispa en la bobina si no hay chispa puede ser el sensor de leval o de cigueñal en mal estado, si hay chispa revisa el relex ASD
Mejor respuesta (según freddy)
ComentarLa bomba y el tablero marcan al contrario
Chrysler Neon 2001 2.0 200000 kms
Le acabo de cambiar la bomba de gasolina y cuando la puse el tablero me marca al revés cuando tengo tanque lleno marca que está vacío y al contrario
6 casos
Hola estoy montando una bomba generica y tiene el mismo problema. Pero como soy tecnico en electronica, detecte el problema. Resulta que es un problema de fabrica. Lo goggle e a ver si alguien tenia el mismo problema, y pues ya me di cuenta que si. Para medir el nivel de gasolina en ese modelo se usa un potenciometro. Generalmente los potenciometros tienen 3 conexiones. Los dos extremos y el central que varia su resistencia. Pues de fabrica viene conectado el central pero un extremo esta invertido. Esto es de fabrica. Voy a ver si logro soldarle el otro extremo en el potenciometro. Esto no se soluciona invirtiendo los cables
danielgrillet de Venezuela hace 3 años
Lograste resolver el problema con el indicador?
@CortezLo resolví solo hay que hacer esto
Tienen error de fabrica la resistencia del flotador dejo foto espero les sirva
Tienen error de fabrica la resistencia del flotador dejo foto espero les sirva
1
@CortezCompañero podría explicar como hizo el trabajo para resolver ese problema? Mi neón quedo igual desde hace un tiempo que le cambie la pila de gasolina
@Cortez[email protected] es mi correo amigo soy de venezuela
Juan astra venezuela de Venezuela hace 2 años
@CortezBuenas me puedes dar esa información que mi neon esta igual correo [email protected]
Juan astra venezuela de Venezuela hace 2 años
@Juan astra venezuelaMi neon tiene esa falla amigo es año 2005
@Yu553fVeo que le hizo puente donde vienen originalmente los cables al conector y los otros dos en donde los conecto?
@Yu553fEstán conectados en la pista del lado contrario
@CortezAmigo me puede indicar como soluciono el ploblema del flotador de neon ????
@Yu553fA mi se me soluciono el problema haciendo exactamente lo que hizo el amigo en la foto
@CortezGracias hermano. Ya te entiendo. El sábado resuelvo ese detalle y te cuento cómo me fue
arq.gahesa de México hace 8 meses
@RubenBosBuenas tardes, una pregunta, solamente hiciste el puente en la resistencia del flotador? ya que apenas cambie la bomba y me marca al reves, agradeceria tu ayuda.
Ya cambie 2 veces la bomba de gasolina de la marca DURALASTy el problema con flotador sigue igual si alguien sabe la solución se los agradeceria. EN AUTO ZONE la compre y aunque me respetan la garantía tengo que cambiarla otra vez
Los repuestos duralast no sirven, consigue la bomba de gasolina INYETECH Y SE SOLUCIONA
ComentarMi neon 2002 no prende Solucionado
Chrysler Neon 2002 4 puertas motor 2.0 230000 kms
No prende y me marca un código p1281
Ya me cambiaron el repuesto de la bomba de gasolina y sigue igual
Ya me cambiaron el repuesto de la bomba de gasolina y sigue igual
4 respuestas
Mejor respuesta (según Angel V)
Codigo p1281. - temperatura de funcionamiento de motor por debajo del rango aceptable.
Puede ser tenga fuga de anticongelante y no alcance la temperatura de funcionamiento normal. O no es el adecuado para mantener la temperatura correcta de funcionamiento.
Puede ser tenga fuga de anticongelante y no alcance la temperatura de funcionamiento normal. O no es el adecuado para mantener la temperatura correcta de funcionamiento.
Gracias por su respuesta soy nuevo en esto espero seguir en contacto
Si consigues el rojo es el mejor , tengo un neon igual 2002 muy conservado el anticongelante lo consigo en sams.
ComentarEl carro no acelera se jalonea de vez en cuando agarra Solucionado
Chrysler Neon 2005 dodge neon 2.0 227000 kms
Mi dodge neon anda y luego de un rato empieza a jalonearse se escuchan exploxiones en el tubo de escape y las revoluciones se van a minimo en ningun momento se apaga solo se detiene y si acelero se jalonea hasta que agarra por 2 minutos y luego vuelve a lo mismo. Ya le cambie la bomba de gasolina completa, la bobina, filtro de aire, sensor MAF, limpieza de inyectores y de cuerpo de aceleracion y continua ya no se que hacer.
3 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Mejor respuesta (según Vani)
Ya le hiciste limpieza a la válvula egr, pcv sensor map,un consejo, limpia todos los sensores,pero desconectas la batería primero,muchos de los sensores que tienen contacto con el aceite se les forma una costra con el tiempo haciendo un falso
Soluvionado. Los sensores de oxigebo estaban muy sucios, los limpie y asunto resuelto. Muchas gracias por su ayuda
ComentarYonglis mavarez
Chrysler Neon 1998 2.0 60000 kms
Noquiere prender nolr llega corriente ala bomba de gasolina ni alabobina
5 respuestas
Revisa el cableado del sistema electrico ,debe tener cables sulfatados o rotos
Cambia el relé en la caja negra de al lado de la batería en la tapa pone el grafico creo que es el de abajo a la derecha pone fuel pruevaca cambiarlo suerte
yongli mavarez de Venezuela hace 8 años
Conpa cuando paso el switch deberia de prender la luz de serbisio ino laprende prende todo menos eso
yongli mavarez de Venezuela hace 8 años
Conpa tanpoco mellega corriente ala bibina iala bomba de gasolina tanpoco el da aprender pero nada probe la bomba directa isi prende
ComentarSe siente como si se cortara la inyeccion y pierde potencia
Chrysler Neon 2003 SCX STANDAR 180000 kms
Tengo un neon 2003 sxt muy bueno en muchos aspectos el problema es que hace unos meses empezó a temblar al estar parado se siente como si se cortara un segundo un cilibro incluso se escucha en el escape, al acelerarlo el problema desaparece y desarrolla bien, en ocasiones al salir de un semaforo tarda en reaccionar o se siente pesado, se cambio la bomba de gasolina, marcha, bujias, cables de bujias (de agencia), bobina, lavado del cuerpo de aceleracion, se cambio el sensor de arbol de levas se reviso y lavo el maf, se le puso termostato nuevo. No se que mas hacer.
5 casos
Mi neon es año 98 y recientemente le hice reemplazo de motor... desde que lo saque del taller siento que al encenderlo tiene un leve corcobeo y cuando esta parado siento una leve falla, pienso que sea los inyectores sucios
Deberías checar la computadora del motor, posiblemente esa sea la falla
Se rectifico cabeza y cambio sensores de arbol de levas y sigue el problema se cambio bobina y lavaron inyectores... podrias ser el tps?
Freddy Jimenez de Venezuela hace 9 años
Yo tengo 2 años con esa falla y no he logrado resolverla, avisa si lo logras!!!
Lo revisamos bien y eran los cables de las bujias que a pesar que eran nuevos nos dimos cuenta que eran cortos en comparación con los que tenían, ya que le puse los anteriores y la falla mermó, aparentemente era la chispa que no llegaba bien ! otra cosa tenia el sensor de impacto dañado ! ese sensor regula el funcionamiento de estabilidad de los pistones entre otras cosas.
Se encuentra detrás del radiador frente al motor. Cercano al electroventilador
Solo te voy a tratar de ayudar yo soyel loco de las fallas manda checar t computadora elproblema esta por los draivers
Buenas tardes tengo un neon 97 automático el problema es que se le suben todas las agujas sin tener ningún problema y empieza a tener un sonido que puede ser
ComentarLa luces de la batería ni la de aceite prende y la bomba Solucionado
Chrysler Neon 1998 225000 kms
La luces que le mencione de la batería ni la de aceite ni la bomba de gasolina esta activando cuando paso el switch y le doy para prender y nada como que no tuviese corriente por ningún lado quien me puede orientar
1 caso
El auto enciende? Sino verificalos fusibles y los conectores de la computadora
berroteran de Venezuela hace 8 años
El auto no prende la única luz que se activa es la che energize cuando paso el switch y las otras como la de la batería ni la de aceite prende y hasta que no se activen esa luces cuando paso el switch el carro no prende que falla es la que tiene
Mejor respuesta (según berroteran)
Que se active la luz del check es buena señal, te esta diciendo que el cpm esta en funcionamiento, checa el fusible 11 y 12, el 11 es d 5 amperios, y el 12 es d 4 amperios, el 11 es el que alimenta a los medidores en el tablero, ej: el d temperatura, el d combustible, la luz check engine y el foco de presion d aceite, cuando pones pones contacto , el pcm envia la el pulso de masa al foco para que se encienda!! si el foco enciende significa q esta todo bien con el fusible, pero deberias checar esos fusibles, estan al lado del volante, a la izquierda, ese es el bloque de fusibles, revisa el 11 y 12, el 12 alimenta a todas las luces del tablero!!! si no ya te irias a revisar el conmutador de la presion de aceite, la bomba d gasolina se activa atraves d un rele en el PDC con nombre (FUEL PUMP) el pcm enviara el pulso d masa para que active la bomba al poner start o run!!! debrias checar el fusible d 20 amperios en el PDC,este fusible protege al rele d la bomba y al rele ASD, si tienes algun fusible quemado, significa que tienes un corto circuito, si prende la luz del check puedes autoescanearlo y ver los codigos d falla, x ej: si sale el codigo 42 es : falla en circuito del rele d la bomba, falla en circuito del rele d ASD, etc, circuito abierto o en corto, eso tendras q reparar para dejar tu carro al cien x cien, xq si quema fusibles es un corto circuito!!
Oye a mi me pasa lo mismo pero no prende la luz check engine me podrias ayudar?
berroteran de Venezuela hace 7 años
Buenas quien me puede orientar tengo un afalla con el neon 98 no me llega corriente a la bobina que falla puede ser eso cambie bobina cables y no manda ni una chispa
Tengo un neon 98 no llega chispa a la bobina y tampoco le llega chispa a las bujiaspero todas las luces me prenden en el tablero como hago alguien que me ayude
ComentarSe jalonea cuando acelero a fondo.
Chrysler Neon 2003 rt 180000 kms
Mi problema tal vez pueda ayudar a otros. Mi carro funcionaba perfectamente hasta que cargue 10 litros de gasolina un dia y no avanzo ni tres km y se empezo a jalonear, solo utilizo gasolina premiun es la que marca incluso en la tapa de gas. Asi con esa falla le cambie:
-filtro de gasolina (se cambia sin bajar el tanque) la falla siguio
-Bomba de gasolina La falla siguio
-riel de inyectores e inyectores siguio la falla
-bujias La falla mejoro pero seguia
-cables de bujias se mantuvo igual
-sensor maf se limpio. Igual seguia
-cambie tps igual seguia
- cuerpo de aceleracion igual seguia la falla… Leer completa
3 casos
Si muchas de las averías es por eso así que si hechas gasolina y se OS para el coche OS da tirones o etc no lo mováis y vaciar el deposito no insistáis en que arranque puesto que podéis probocar mas daños en el vehículo aquí en España no ay de 92 octanos solo de 95 o 98 dudo mucho que un neón de 2 litros pueda funcionar correctamente con ese combustible yo repostó de 95 y cuando veo que el motor no va fino lo mezcló con 98 octanos por que motivo las gasolineras utilizan productos para mezclar derivados etc bajo mi punto de vista un 92 octanos se queda en 90 resultado motores de potencia no rinden y se paran lo barato sale caro muchas veces
Buenas amigos y saludos a todos los integrantes de este forum...lea cuento q tengo un neon 2005 sincronico y desde diciembre comenzo con una falla q se condena a 2000rpm y me dijeron q era el sensor de leva y lo cambie y nada y ya cambie la pila de la gasolina. Cables de bujias no he dado con la falla y probe con un sensor de cigueñal y nada...alguien me puede ayudar xfa...les agradeceria...
Buenas tardes amigo. Ya solucionaste el problema?
V. ESCRIBANO de México hace 8 años
Velocidad se queda fija despues de pasar de cuarta, neon 2000 automatico
Mi neon pasa de primera a tercera aveces si cambia a segunda pero cuando lo acelero mas de la mitad a mas de 80 km/h y pasa de 3000 rxp ya no regresan los cambios se oye forzado el motor y pierde fuerza, o incluso en una pendiente en subida se forza y sucede lo mismo, como que queda en primera y lo unico que sube son las revoluciones casi a 3000 a 40 km/h
Mi neon pasa de primera a tercera aveces si cambia a segunda pero cuando lo acelero mas de la mitad a mas de 80 km/h y pasa de 3000 rxp ya no regresan los cambios se oye forzado el motor y pierde fuerza, o incluso en una pendiente en subida se forza y sucede lo mismo, como que queda en primera y lo unico que sube son las revoluciones casi a 3000 a 40 km/h
Tengo un neón 97 4 puertas automático y andaba circulando bien pero ahora de repente se paró deje pasar un momento y lo volví a encender y a los diez metros se paró otra vez y es solamente cuando piso el acelerador y solamente avanzando porque cuando lo prendo y pisó el acelerador no pasa nada esta jalando normal
Tengo el mismo problema mi neon es 96 doble árbol de elevas ya lo lleve avarios mecánicos y no saben cuál es la falla solo lo checan y ya saben empiezan a adivinar yo digo q a deser esto si lo cambias puede quedar entonces les comento mi auto lo prendo arranca al llavaso y ya q pongo drive y avanzo unos 10 segundos se empieza a jalonear y a jalonear y se apaga espero como tres segundos vuelve arrancar alguien podría ayudarme si saben algo de esa falla q es lo q le este fallando
Tengo un Neón 2004, mi problema es que cuando pasó los 80kmh el carro empieza a dar tirones, ya cambie la bomba de la gasolina y sigue igual!
Que me recomiendan?
Que me recomiendan?
ComentarProblema para encender Solucionado
Chrysler Neon 2006 198000 kms
Mi neón 2006 " presenta problemas que al pasar el switch no enciende por que no se le activa bomba de gasolina y también agarro de encender en el tablero la luz del freno de mano y hacer de forma intermitente la luz del cinturón de seguridad. Por favor si alguien me puede ayudar con esto se lo agradecería
1 caso
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Mejor respuesta (según Danelys Martinez)
Danelys Martinez de Venezuela hace 8 años
Señor Ricardo le informo que el problema de encendido que tenía mi neón era que no estaba asiendo buen contacto el relex pero gracias a dios dimos con el problema y ahora enciende bien. Gracias por estar pendiente de nuestros comentarios y brindarnos su ayuda
ComentarArranca en la mañana al pasar la llave, pero luego de 30 minutos se ap Solucionado
Chrysler Neon 1999 Motor 2.0 2000000 kms
Arranca en la mañana al pasar la llave, pero luego de 30 minutos se apaga y no enciende sino hasta el día siguiente. Escucho el ruido de la bomba de gasolina; desconecto la línea que va a los inyectores, paso el switch y sale bastante gasolina por dos veces, la tercera vez que paso el switch no sale gasolina. Pero si repito la operación, vuelve a pasar lo mismo, pero no prende el motor. Me dicen que podría ser el sensor de temperatura o la TPS. El mínimo está bien aunque la IAC debe estar sucia y falla a veces. La bomba y el regulador parecen estar bien, los probamos afuera e hicimos mantenimi… Leer completa
1 caso
AlejandroE77 de Venezuela hace 8 años
OPINAUTO les felicito por su excelente organización y la voluntad de ayuda y enseñanzas que los impulsa. Ojalá yo mismo también pueda ayudar en el futuro. Un fuerte abrazo amigos, son un EJEMPLO a seguir!!!
Buenos dias señor Alejandro. M revise si una vez caliente el vehiculo, cuando le de marcha se activa el rele de la bomba y revise los fusibles que tengan que ver con la bomba, puede ser que alguno se caliente y no funcione, si tiene un multiamperimetro pruebe la continuidad de los fusibles aunque se vean en buen estado
Señor alejandro revise si no le dejo un complemento el la parte de atraz de la pila y si el orrin no esta jodido
Mejor respuesta (según AlejandroE77)
SOLUCIONADO Logramos arreglarlo era el sensor del arbol de levas y un rele que se llama auto switch down Solucionado SOLUCIONADO
ComentarNo enciende
Chrysler Neon 2002 4 puertas estandar 65126 kms
Que tal buenos dias,hace dos dias llegue de un mandado en mi neon lo traje usando todo el dia sin problema alguno,a la mañana siguiente me disponia a ir hacia mi trabajo y no quiso prender,gira el switch pero no arranca esque como si el switch estuviera trabado,abre corriente y todo funciona,la bomba de gasolina y todo pero el switch no da el ultimo giro para que el carro arranque,ya lo auto escanie y solo me arroja el codigo p0500 seguido de la palabra done, alguien me podra ayudar,muchas gracias
1 caso
No mencionas el kilometraje y es muy importante para el mantenimiento codigo p0500. - mal funcionamiento del sensor de velocidad. Esta en la transmision ,hay que revisar el cabledo , arnes de conexión y sea un falseo, si todo esta bien cambiar el sensor de velocidad
Ok ricardo muchas gracias lo checare cres que ese sea el problema por el cual el carro no encienda?
Solo ese codigo se registro, al salir "DONE" es fin de escaneo. Sin embargo hay que revisar el switch.
Ha ok ricardo muchas gracias lo checare, no sabes donde pueda conseguir el manual?
Alfredo corona de México hace 6 años
Buenos dias ricardo yo tengl el problema tambien con dos codigos es el p0134 y p0500 mi carro funciona anda caminando pero lo cheque y me arroja eso me ayudaria muchoa identificarlos o una fotos de las piezas gracias
Si esta funcionando normal , deben ser codigos historicos que no se borraron oportunamente. Restealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Asi se borra la memoria de la computadora.
Alfredo corona de México hace 6 años
Ok pero el sensor de velosida notrae el engrane de casualida no tienes alguna foto de ese es estandar neon 2002 otra sr. Ricardo el p0134 que es que significa ese codigo
P0134 CHRYSLER - O1 Sensor 1/1 Circuit Open 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Faulty Front Heated Ogengen Sensor Bank 1 El arnés frontal del banco de sensores de oxígeno calentado 1 está abierto o en cortocircuito Circuito frontal de sensor de oxígeno calefaccionado frontal 1 conexión eléctrica deficiente Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden estar defectuosas Escapes de gases de escape
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Sensor Velocidad Original Mopar Stratus Pt Cruiser Neon 2000-2008
$575.00 en mercado libre.
$575.00 en mercado libre.
Alfredo corona de México hace 6 años
Ok gracias nomas que no tengo la muestra ni lo trae mi caja
El sensor de velocidad es de un solo cable, va conectado al monoblock, checalo muchas fallas es porque los cables tienen aceite. Limpialos
Ricardo me puedes ayudar con el manual por favor te lo agradecería si me lo mandas [email protected] gracias
ComentarFalla de combuccion Solucionado
Chrysler Neon 1998 2.0 300 kms
Quien me puede ayudar mi neón 98 automático cuando voy a 80k empieza a ser combuccion a HACER disparos como ahogado y empieza a bajar la marcha le quitó el pies al aceleración y vuelve a agarrar velocidad y enpieza la falla de nuevo ya le hice lo siguiente limpieza de inyectores baje el tanque limpie los filtros la bomba medio presión de la bomba de gasolina y se mantiene en 50L parado rodando y con la falla le cambié la bobina igual los cables de bujías igual saque el ramal del motor cable por cable igual me an dicho que puede se la suichera pero ya me tienen loco quien me puede ayudar por favor un conseje de corazón gracias hermanos
4 respuestas
Mejor respuesta (según Randall)
Puede estar fuera de tiempo la correa de distribucion
Gracias hermano voy a cambiar la correa del tiempo a ver gracias
Jormar Santos de Venezuela hace 5 años
Hola amigo, puede esta fuera de tiempo el motor, y en otro caso el sensor de posición de cigüeñal. Sucio o el cable fracturado en la base del mismo sensor y en caso que sea de conector revisa los terminales del mismo, me paso algo similar hace un par de años y era mala conexión de ese sensor, revisa y cuentame como te fue
ComentarTransmisión Solucionado
Chrysler Neon 2002 4 puertas LE 170000 kms
Buen dia tengo un problema con la transmisión de mi neon 2002 le aut lo estaba usando cuando llegue a una tienda, lo apague, lo volvi a encender y entro el cambio muy golpeado ademas de que me encendio la luz check y el tablero no me señalaba la velocidad y la aguja de la bomba de gasolina subua y bajaba conforme avanzaba y frenaba. La transmisión se quedo como en 2a o 3a. Les agradeceria toda la info que me puedan mandar gracias!!
4 respuestas
Mejor respuesta (según R. Castillo)
Revisa el sensor de velocidad con su arnes de conexión
Enaldo jose de Venezuela hace 4 años
Buen día amigos que tipo de pila de gasolina usa el neón 97 con retorno o sin retorno
R. Castillo de México hace 4 años
Ya lo resolvi... Era el arnés que tenia cables pelados y no conectaban la info con el ECU solo gaste alrededor de 800 pesos que fue el escaneo y la reparación del arnes!!
ComentarMi neon 2001 empezó que se apagaba de repente
Chrysler Neon 2001 lx 3659 kms
Mi carro empezó a apagarse de repente esperaba unos segundo y volvía a prender y podia andar tranquilamente... pero llego el momente en que pende y se apaga continuo probé con otra computadora y hace la misma falla le cambie el sensor del cigüeñal el sensor maf el sensor tps no se que hacer la bomba de combustible hace su funcionamiento perfecto chequie los fusibles todos estan buenos les cambie los relet...necesito de su ayuda
1 caso
Puede ser que no este identificando el chip de la llave , prueba con el duplicado.
Mi carro usa la llave negra y creo que no es de code
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando.
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando.
Estos son los códigos p1684 p0340 p1282 p0700 p1686 p0134 p0351 el carro un con eso codigos de fallas el prende dura unos minutos y prendido pero luego se apaga duro otro rato y le doy de nuevo prender y pende pero igual se apaga...ya tengo como dos mese sin andar en el carro y le meto la mano y nada uffff
Codigo 1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
P0340 CHRYSLER - Posición del árbol de levas Banco Circuito Sensor 1 Sensor 1 Compartir Posibles causas - Árbol de levas defectuoso del sensor de posición - arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en corto - circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica - Defecto del motor de arranque - A partir del circuito del sistema - Dead batería (Débil)
Read more at: http://www.engine-codes.com/p0340_chry…
Copyright Engine-Codes.com
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P1282 CHRYSLER - relé de la bomba de combustible Control de Estado de Circuito
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Posibles causas
- Bomba de combustible defectuosa Relay
- arnés relé de la bomba de combustible está abierto o en corto
- circuito de relé de la bomba de combustible pobres conexión eléctrica
Read more: http://www.autocodes.com/p1282_chrysle…
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Posibles causas
- Bomba de combustible defectuosa Relay
- arnés relé de la bomba de combustible está abierto o en corto
- circuito de relé de la bomba de combustible pobres conexión eléctrica
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P0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje
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Posibles causas
- Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM)
- Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)
Read more: http://www.autocodes.com/p0700_chrysle…
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Posibles causas
- Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM)
- Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)
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P1686 es "No hay ningún mensaje recibido SKIM BUS". Eso significa que hay un problema de comunicación entre el descremada y el PCM. Compruebe el cableado y los conectores. Esa luz roja en el cluster es utilizado por el SKIM para indicar cuando hay un problema.
P0134 - Sensor de O2 Circuito No se detecta actividad en el sensor 1 Banco 1
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Posibles causas
- Oxígeno defectuoso Frente climatizada 1 del sensor
- Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 cable está abierto o en cortocircuito
- Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 circuito de mala conexión eléctrica
- inadecuados de presión de combustible
- inyectores de combustible defectuosos
- fugas de aire de admisión pueden estar defectuosos
- fugas de gas de escape
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Posibles causas
- Oxígeno defectuoso Frente climatizada 1 del sensor
- Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 cable está abierto o en cortocircuito
- Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 circuito de mala conexión eléctrica
- inadecuados de presión de combustible
- inyectores de combustible defectuosos
- fugas de aire de admisión pueden estar defectuosos
- fugas de gas de escape
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P0351 - 1 bobina de encendido primaria / secundaria Mal funcionamiento del circuito
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Posibles causas
- Defecto de bobina de encendido 1
- 1 bobina de encendido cable está abierto o en corto
- circuito de la bobina de encendido 1 mala conexión eléctrica
- Defecto del módulo de control del motor (ECM)
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Posibles causas
- Defecto de bobina de encendido 1
- 1 bobina de encendido cable está abierto o en corto
- circuito de la bobina de encendido 1 mala conexión eléctrica
- Defecto del módulo de control del motor (ECM)
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Mi neón presenta falla cuando le enciendo el aire no acelera bien tengo que andar con el aire apagado
Ya revisaste cada una de las causa posibles de los codigos que arrojo la computadora ? ya se le cambio o limpio el filtro de la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque, hay que bajarlo para hacerlo.
Chequea la bomba de combustible con su respectivo regulador llevala a que le hagan la prueba de presion
Luis carlos de Venezuela hace 6 años
Tengo ese problema con mi Neón 2002 se apaga de manera intermitente Y no me arroga código de falla AYUDA QUE FALLA TAN MOLESTOSA SE APAGA EN MARCHA Y PRENDE DE NUEVO SIN NINGÚN PROBLEMA
Buenos dias mi pana soy de venezuela pero creo que tu problema es de inyeccion de combustible prueba cambianole los filtros de gasolina internos en la bomba y tambien el regulador de presion de combustible
ComentarMi neon se jalonea y se apaga
Chrysler Neon 1999 SE 2.0 170000 kms
Después que lo circulé por un rato, se empieza a jalonear y se apaga, lo vuelvo a encender, a veces arranca a la primera y a veces no, cuando sucede esto noto que las revoluciones empiezan a variar, le cambié bobina, bomba de gasolina, sensor del cigüeñal, lavaron cuerpo de aceleración, cambiaron conectores del sensor del cigüeñal, conector del árbol de levas, checaron computadora, y sigue haciendo la falla. Lo han escaneado varias veces y ya no sale ningún código. Alguien me podría ayudar?
7 casos
Tengo el mismo problema amigo, pudiste solucionarlo?
A mi me paso asi y era la computadora, si tienes con quien conseguir prestada prueba para que confirmes.
Amigo pudiste solucuionar tu problema? tengo el mismo problema desde hace 3 meses.
Ayuda x favor tengo n neon playmut americao 2001 automatico el problema es que enciende vien pero despues de 30 minutos en funcionamiento se empieza a jalonear lo apago 5 minutos y vuelve a funcionar y despues de otro ratito vuelve hacer lo mismo lo apago y lo dejo enfriar y vuelve a funcionar vien pero solo lo uso al teabajo y no me falla xq yego en 15 minutos que le puedo checar si alguien me puede ayudar x favor.
Gracias a los comentarios que e visto en varias paginas encontre la solucion del problema de mi neon que se apagaba y jaloneaba y me decian que era sensor del arbol d elevas despues sensor refrigerante y luego que ocupaba afinacion , cambio de aceite , bujias lavar inyectores etc.. . X fin sin gastar solucione el problema y era el cableado del sensor crack esta en la parte de abajo y estaba los cables dañados solo de cambiarlos y yaaa...
Efrén Parra de México hace 3 años
Hola, tengo justo ese problema, no encuentran la falla y ya le cambié sensor del cigüeñal,del árbol de levas, IAC, TPS, PCV, lavaron inyectores, bujías, cambio de aceite y nada de códigos que arroja, como le cambiaron ese cableado?
ComentarArranco en primera y se apaga. En reversa no se apaga. Solucionado
Chrysler Neon 1999 2.0 dohc STANDAR 150000 kms
Hola amigos hogala puedan ayudarme. El problema que trai mi neon rt esque se esta apagando al arrancar meto primera boy sacando el embrague suavemente y se apaga. Trato de encenderlo y no prende, tengo que arrepugarlo unos 3 metros y buelbe aprender al yabaso. Pero meto reversa y nunca se apaga. Ayudenme estoy desesperado. Ya lave cuerpo de aceleracion, valvula iac, cambie bujias, cables, bobina, cheque mangueras de vacio prsion de bomba de gasolina 50 psi, bulbo de temperatura sensor map,agardeseria su ayuda.
3 respuestas
Hola amigo a mi me paso igual en mi neon y resulto ser un cable de tierra esos que van del motor al chasis aparentemente estaba bien pero se calentaba y para adelante se apagaba y para atras no haz la prueba ponle cualquier cable grueso del chasis a algun tornillo del motor y prueba ami me paso igual y dure casi un mes para encontrarle la falla lo cambie y santo remedio espero te funcione
Mejor respuesta (según IVAN)
Hola ramon muchas gracias. Pero resulta que la falla me la estaba ocacionando un conector electrico de multiple de admisión. Justamente el que esta aun lado de la toma inferior de agua. Por las fotos que me guie se llama sensor de golpe. Lo raro esque ni el scanner lo detectaba. Y mira que no le compre el sensor, solo basto con desconectorlo y haora anda de maravilla, de todos modos pienso compraselo. Hojala ayude a personas con su neon con la misma falla. Gracias ramon por atender mi caso.
marcos mejia de México hace 7 años
Esper que me puedan ayudar tengo un neon 2003 automatico que galaba mui vien de repente yano prendia de yavaso ya le ice la afinacion ce le lavaron los inyectores i le cambie la bomba de la gasolina pero cige igual de repente empezó aquererce apagar pero no ce apago pero ci ce batalla para que ce estavilice lo apague yegando a mi casa i en la noche que lo quice prender llano jalo da marcha i ci se olle la bomba de la gasolina que sigala
ComentarMi neón 2000 no enciende Solucionado
Chrysler Neon 2000 2.0l Aut 4 250000 kms
Hola que tal, tengo un neon 2000, que presenta la falla de que lo uso un rato y batallo para que encienda, cuando esta frio enciende pero ya caliemte batallo para que encienda y le tengo que estar acelerando para que no se apague, ya cambie bomba de gasolina y bujias, alguna solución?
1 caso
Mejor respuesta (según Ivan caro)
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarSe apaga corriendo Solucionado
Chrysler Neon 2000 Ej cuatro puertas 174930 kms
Mi coche en las velocidades 1, 2 y 3 corre bien pero al momento de cambiar a 4 y querer acelerar el acelerador pierde presión y se pone muy flojito lo que causa que el carro se quiera apagar y hay que retroceder a 3ra otra vez y al instante el acelerador se pone firme de nuevo
Ya se le cambió bomba de gasolina y sensor de posición del cigueñal y sigue la falla
Ya se le cambió bomba de gasolina y sensor de posición del cigueñal y sigue la falla
2 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Mejor respuesta (según Daniel Luciano Hernández)
Daniel Luciano Hernández de México hace 2 años
Gracias por su consejo marcaba barios sensor en el auto escaneo y al final de todo lo que ocasionaba la falla era un corto en los cables de la bobina
ComentarNo arranca el auto
Chrysler Neon 1998 4 puerta motor 2.0 35000 kms
Mande arreglar la ecu y me dijeron que es el anti arranque o anti robo el auto marca todas las luces pero no manda señal ala inyectores sería alas bujía y ala bomba de combustible que problema puede ser. Espero su respuesta gracias o
2 casos
Hola Josin que pasó hay que seguir o que problema puede tener gracias
Yo tengo el mismo problema, no tengo chispa en el auto. El burro gira bien y prende todas las luces en el tablero pero no arranca. Que puedo chequear para descubrir la falla. (La bobina ya la hice controlar y esta buena. )
ComentarMi neon enciende pero lo ase acelerado Solucionado
Chrysler Neon 1998 170000 kms
Q tal buen dia soy nuevo con este tipo de carros y m aventure cn este neon lo compre a una persona q lo vndio xq decia q la bomba de combustible estaba dañada pero era un relay en fin logre q arrancara pero el detalle es q para q lo aga tengo q poner un poco de gasolina el la mariposa del cuerpo de aceleracion y cuando arranca arranca acelerado ademas cuando acelero tiende a apagarse como si se aogara por favor necesito ayuda
6 respuestas
EL CARICEÑO de Venezuela hace 7 años
Saludos hermano tienes promblema con el tps y el iac eso son que controlan aceleracion y rpm cambia esas dos pieza y listo
Ok pero es tambien influye en q tngo q ponerle gasolina n la mariposa del aire o ese es otro problema aparte
Si tenias razon era la valvula iac ahora lo q pasa es q no arranca al mnos q ponga algo de gasolina en el cuerpo de aceleracion y cuando intento acelerarlo se tiende a ahogar
Tenés que resetear la ecu
Que regule el nuevo sensor
Que regule el nuevo sensor
Mejor respuesta (según Joshua)
EL CARICEÑO de Venezuela hace 7 años
Bueno amigo te recomiendo que bajes el tanque de gasolina y chequear la presion de la bomba de gasolina y chequear el regulador de gasolina que tambien lo lleva dentro del tanque
Ok listo arè lo q me dises cuanta presion debe tener la bomba ?
ComentarSaben cual filtro de gasolina utiliza? estoy teniendo fallas, nunca se
Chrysler Neon 2005 200000 kms
No estoy seguro de cual filtro de gasolina utiliza para cambiarlo, quiero aprovechar que voy a cambiar la pila de la bomba de gasolina
7 respuestas
La bomba de gasolina original MOPAR nueva trae el sedazo y el filtro regulador de presion de combustible.
Jorge santana de Colombia hace 5 años
Señor Ricardo quisiera saber si el regulador de gasolina del dodge neón es eléctrico ,porque veo que lleva un cable conectado, pero con el carro prendido le desconecto ese cable y no pasa nada, mi pregunta es porque el carro tiene una falla, en las mañanas no prende de una vez hay que darle varias veces para que prenda y cundo lo voy a acelerar a más de 2000 revoluciones se ahoga, se mandó a sincronizar totalmente y no encuentran la falla , se cambió la pila, el regulador, bujías , cables se lavaron los inyectores y la falla persiste.
Buenas noches amigo Ricardo tengo un problema con mi neon 2004 me tarda para prender y rodando no me acelera como es falla y en el escape se escucha la falla ya le cambie bomba limpieza de inyectores bujias y aún sigue la falla limpie todos los conectores con limpia contacto y aún sigue la falla
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Cesar Morra de Venezuela hace 5 años
Buenas Ricardo, tengo un Neon 97, este presenta una falla que pareciera ser el filtro de gasolina, me descargue el Manuel y aparece que este lleva un filtro regulador que va montado en la salida del conjunto de la bomba, es decir, de la bomba sale un solo tubo directo a la línea de combustible (debido a que el filtro regulador está instalado directamente en la carcasa de la bomba), me metí debajo del carro a revisar y me encontré con que tiene otro filtro aparte de este (el cual no se menciona en el manual) este segundo filtro lo venden en las tiendas de repuestos como filtro regulador para Neon, lo cual me parece raro ya que normalmente los carros no llevan dos filtros reguladores juntos. Mi duda es cuál de los dos debo cambiar o si solo cambio el que dice en el manual y elimino este segundo filtro. Si quiere me envía un correo o número para mandarle fotos
El de fabrica original esta en la tapa de la bomba , el otro se lo habran adaptado
Buen día tengo un problema con mi neón 2000 gasta mucha gas le cambié el filtro a la bomba pero el regulador que va en el tanque lo sople y sale aire estará dañado por eso será el consumo de gas
ComentarTarda en arrancar
Chrysler Neon 2001 le 160000 kms
Hola mi auto ya se le cambio el repuesto de la bomba de gasolina y anda bien el problema es cuando lo apago tarda como 5 segundos dandole marcha y arranca y si le prendo unas tres veces al shuich antes de arrancarlo arranca enseguida ala primera pero si le doy directo tarda en arrancar ya cheque la presión de la bomba y me da 60 psi. El regulador se ve bien pues les comento que ya arrancando jala muy bien y no falla el problema es solo al arrancar
13 casos
alfredo suarez juarez de México hace 7 años
Tengo un neon 98 estandar me tarda en arrancar, tengo que darle marcha unos segundos y después arranca bien. La presión de la bomba me dicen esta bien. Ya le compra el sensor del árbol de leva y hace lo mismo.
Tengo un neon 99 se tarda en arrancar y cuando prende jala bien despes q lo apago ase lo mismo y aveces se apaga solo cuando freno de repente
ComentarHumberto gaxiola Solucionado
Chrysler Neon 2001 91197 kms
Tengo un neon 2001 cambie computadora y bomba de gasolina el carro jala vien un rato despues ya no quiere abanzar le piso el acelerador bombiandolo y avienta pequeñas explosiones lo apago espero unos minutos y vuelve a jalar bien y vuelve hacer lo mismo espero me ayuden gracias
1 caso
Mejor respuesta (según humbert)
Revisa el sensor del arbol del levas asi empieza a fallar en forma intermitente hasta que ya no encienda.
Oye migo disculpa pero no entendi cual es el cable a masa que dises donde lo ubico gracias
Los cables de masa son los que van del polo negativo al motor en la capmana de aluminio junto al motor de arranque , los que van a chassis ,del motor, a la carroceria , incluso hay unos que son una malla tejida metalica plana
Buenas noche ricardo tengo un doge espirin el tiene un problema con los lo suelta y se queda en primerado lo apago y prendo rapido y agarra los cambio bien pero cuando recorto vuelve a soltar los cambio y de queda en primerado el codigo q meda es 3355 me puede ayudar gracia
Código de problema P3355 Chrysler Auto
P3355 Chrysler lo más importante a comprobar es para verificar el funcionamiento del solenoide de VCT. Usted está buscando un pegado o la válvula de solenoide VCT pegado causado por la contaminación. Consulte el manual de reparación de vehículos específicos para llevar a cabo ensayos de componentes de la unidad de APV. Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
P3355 Chrysler lo más importante a comprobar es para verificar el funcionamiento del solenoide de VCT. Usted está buscando un pegado o la válvula de solenoide VCT pegado causado por la contaminación. Consulte el manual de reparación de vehículos específicos para llevar a cabo ensayos de componentes de la unidad de APV. Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
Gracias a todos resolvi el problema era mi bomba de gasolina salio defectuosa
ComentarQuema fusible de bomba
Chrysler Neon 1996 250000 kms
Hola buen día mi neon 96 tiene problemas eléctricos quema el fusible de la bomba de gasolina ya reemplace la bomba cheque toda la Línea del fusible a la bomba y no hay problema pero sigue quemando el fusible me pudieran pasar el diagrama de cableado para saber que más alimenta ese fusible me sería de mucha ayuda
7 respuestas
Ricardo munguia de México hace 5 años
Hola buenas tardardes ponle otro fusible silepones uno de 15 pon le uno de 30
Pablo Mejía de México hace 5 años
Hola, como pusieron arreglar si falla? Tengo el mismo el problema
Puse una linea con fusible independiente unicamente para la bomba y otro para la computadora y dejo de fallar parese que el problema estaba en la caja de fusibles
Hola buenas noches mi neón 98 se apagó en marcha, hizo como disparos y luego se detuvo y no ha querido prender más y hoy la bomba de gasolina dejo de mandar gasolina.
Hola revisa fusible, está en la caja que se encuentra en el motor, es uno de 20 amperes, si está quemado cámbialo si lo vuelve hacer, tendrás que revisar el cableado que está debajo de la caja de fusibles
ComentarMi neon 2005 da arranque pero no enciende Solucionado
Chrysler Neon 2005 2.0 178000 kms
Saludos cordiales, tengo un neón el cual no enciende pero si da arranque, anteriormente presento una falla que perdía la potencia buscando información por el odómetro este me indico el p0340 el cual decía que era el Sensor del Árbol de levas este se remplazó y listo pero una semana después volvió a encender el check engenier lleve el neón a casa y cuando lo apague intente prenderlo de nuevo pero esta vez no encendió, antes lo apagaba y lo volvía a encender y aun con el check ingenier encendido funcionaba, luego tenía que esperar unos minutos cuando lo apagaba y volvía a encender pero ya no lo… Leer completa
5 respuestas
Debe ser que el sensor de arbol de levas es generico. "no original mopar"
lancelot29 de Venezuela hace 5 años
Gracias Ricardo pero las pruebas realizadas no indican que sea el sensor, hace minutos vino un amigo y lo encendió va aplicar un chequeo de los cables que es lo que sospechamos aun cuando yo los probé y dieron continuidad cuando tenga el diagnostico final lo posteare, sobre el sensor es de la marca 4USA no es mopar
Mejor respuesta (según lancelot29)
lancelot29 de Venezuela hace 5 años
Saludos efectivamente como se sospechaba era un cable que a pesar de que en mi prueba daba continuidad con un escaner se detecto que su señal no era correcta este esta en el ramal que va a la PCM al sensor de arbol de leva... este cable roto se soldo dando solución al problema...
Que es la PCM, por favor? Y que cable era de los tres que llegan?
Eliecerrod de Venezuela hace 5 años
Buenos días escribo desde Venezuela tengo un problema con mi neon 98 o 1G. El fin de sanam viaje y el carro anduvo perfectamente. El día lunes en la tarde comenzó a fallar como cuando no tiene buena presión de combustible. En mínimo estaba parejo pero al acelerar comenzaba como hacer explosiones trate de rodarlo así ya que estaba cerca de casa y se apagaba pero volvía a encender. Hasta que ya no encendió más. Pensé que era el sensor de cigüeñal y lo remplaze por otro que tenía en casa y tampoco enciende. Si desconecto el sensor de levas no me activa los relay de autoshown ni el de bomba de combustible.. pero cuando lo conecto y le doy a encender estos activan y de desactivan intermitentemente.... osea activan y desactivan consecutivamente... me podría alguien ayudar por favor
ComentarPierde potencia al dar vuelta Solucionado
Chrysler Neon 2001 4 puertas 125000 kms
Buenas noches, tengo un Neón 2001, que al dar vuelta a la derecha, pierde potencia, pero se endereza y vuelve a funcionar bien, alguien que me ayude por favor, ya le cambie la bomba de gasolina con todi y carcaza, el regulador de presión y cedazo...
1 caso
Mejor respuesta (según Jerry)
No mencionas si es transmision std. O automatica, por tu descripcion considero que es automatica , ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 que lleva esa transmision ? se debe cambiar a los 100,000 KM. maximo.
Entonces no tiene nada que ver la bomba de la gasolina???
ComentarNo llega señal de masa (neutro o negativo) a los relés
Chrysler Neon 2000 neon LE 354000 kms
A ver si alguien sabe:
Neon 2000. Paso llave y no hace nada al arrancar. Noto que llega señal de corriente a reles de bomba, de motor de arranque pero no activan por falta de tierra o señal del cable negativo. Como si la compuitadora no enviara esa señal. No sé como probar la alimentación de computadora. Probé también el conmuitador pare-neutro que manda señal de tierra o masa y está bien. Por favor¿Qué puedo hacer?
Neon 2000. Paso llave y no hace nada al arrancar. Noto que llega señal de corriente a reles de bomba, de motor de arranque pero no activan por falta de tierra o señal del cable negativo. Como si la compuitadora no enviara esa señal. No sé como probar la alimentación de computadora. Probé también el conmuitador pare-neutro que manda señal de tierra o masa y está bien. Por favor¿Qué puedo hacer?
1 caso
Revisa cables de masa del polo negativo de la bateria a chassis, a motor, a base de computadora, pueden estar falseando por esta sueltos ,humedad, oxido, aceite etc.
Gracias por opinar Ricardo. Hice eso y nada todavía. Es como si la computadora no estuviera trabajando pero no sé comprobarlo
Angel lopez de México hace 4 años
Por que el neon 2005 de repente al ir corriendo se neutraliza la transmisión y solo entra primera me paro y lo apago y al xarle marcha ya no arranca como si la computadora ss protejiera lo deno reposar un rato y enciende y camina normal y caminar un poco vuelve a hacer la falla pero normal la transmisión trabaja bien tira todos los cambios normal solo en ocasiones me realuza la falla
Taller martin de Argentina hace 4 años
Nanera de Venezuela, tengo el mismo problema, q solución le encontraste, probé con multimetro el sensor de parking si bien da las señales pero no me convence mucho tiene como falsos contacto, quería saber q problema tenía el tuyo, saludos de argentina
Angel lopez de México hace 4 años
Ami me reaulto cambiar el sensor pts que que esta ubicado en el cierpo de aceleración
ComentarCorte de corriente en la bomba de gasolina (caja de fusibles)
Chrysler Neon 1995 2.0 200000 kms
Buen dia,
Les comento mi problema llevo ya cvarios meses intentanto arreglar mi neon modelo 95 la situacion es que el coche en frio trabaja muy bien pelro pasados 20 min aprox se apaga, al parecer existe un corte de energia que alimenta el relevador de la bomba de combustible sin embargo hasta el momento no han podido diagnosticar a que se debe, hago mencion que dicho relevador se calienta (full pump) al igual que el de a lado (s/down), ya le cambie la computadora, sensor del cigueñal , arbol de levas, detonacion, tps, valvula iac, incluso la caja de fusibles arnes de la computadora, repuesto… Leer completa
15 respuestas
Hay que revisar el cableado electrico, en vehiculos de varios años con la humedad suelen sulfatarse y ocasionar falsos y esas fallas.
Revisa el interruptor del pedal del clutch , debe de estar defectuoso
Hola que tal tienes los manuales de tu neon tengo el mismo problema o similar igual le estoy cambiando de todo y sigue igual yo te recomiendo que cheques el regulador de presion de gasolina o el cableado si encuentras la solucion y si tienes los manuales me gustaria saber y si pudieses compartirlos seria bueno
Yo tengo un neon 1996 que me lo vendieron barato hace 8 años porque tenia ese problema. En temporada de frio tardaba en arrancar y temblaba. Despues de que se calentaba la maquina ya funcionaba bien. Lo primero que hice fue cambiar el sensor de temperatura porque estaba dañado el conector y se veia que no hacia bien contacto, al arrancarlo en frio lo hizo rapido, por lo pense que el problema estaba solucionado. Pero despues de correrlo y que se calentara perdio fuerza y comenzó a temblar, por lo que lo desconecté para que funcionara como antes. La solucion provisional fue ponerle un potenciometro entre un cable del sensor de temperatura para poder engañar a la computadora, lo ponia en una posicion para arrancarlo en frio y en otra posicion cuando ya estaba caliente. Asi lo tuve por mas de 2 años hasta que se le ensuciaron los inyectores, por lo que tuve que bajar el tanque para limpiarlo y me di cuenta que estaba obstruido el paso de la gasolina porque le habian hecho un arreglo con una manguera y esta estaba doblada. Lo que hice fue cambiar el deposito de la bomba de combustible y con eso vi que ya mi carro funcionaba bien, por lo que despues de unos dias decidi retirar el potenciometro. Tu carro el problema que tiene es que no esta llegando bien el combustible a los inyectores. Lo que debes de hacer es limpiar el tanque de combustible, revisar que no este dañado el deposito de la bomba de gasolina y tambien de ser posible cambia el filtro de gasolina o por lo menos quitalo y sacudelo para que se le salga toda la corrosion. El filtro va afuera del tanque de gasolina y sirve a la vez como regulador de presion y de retorno. El relay de la bomba no es el problema, este se calienta porque la bomba esta trabajando de manera continua para mantener la presion requerida en el sistema. Revisa el sistema de combustible y veras que esa es la solucion. ,
En un viaje con mi Neón 96 no sucedió algo similar. En la ruta hacia unos kilómetros y se paraba, dejábamos que se enfríe y arrancaba nuevamente. Así varias veces, cambiamos el sensor de temperatura y problema solucionado.
Nicolás Martínez de México hace 6 años
Disculpen yo tengo un neon 98 STD mi problema es al manejarlo y llegar a cierta revolución se jalonea si alguien me puede ayudar con su experiencia mucho les voy a agradecer mi correo para cualquier información [email protected]
Debe estar sucio el sensor map esta a la izquierda en la admision,aplicale carbuclean
Nicolás Martínez de México hace 6 años
Hola Ricardo lave el sensor como me comentaste y salí a dar la vuelta y sigue el mismo fallo aún así muchas gracias
Revisa el sensor tps que esta en la garganta de aceleracion ,cuando falla tambien ocasiona jaloneos
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Buen dia tengo un neon 98 automatico
El problema que tiene es que al manejar unos cuanmtos minutos se apaga por completo muevo los cables de pila y los de portafusible y vuelve arrancar
El problema que se sigue apagando llegando a los 50km
El problema que tiene es que al manejar unos cuanmtos minutos se apaga por completo muevo los cables de pila y los de portafusible y vuelve arrancar
El problema que se sigue apagando llegando a los 50km
Tengo un problema con el neón de repente se para cuando esta marcha lenta y luego vuelvo prenderlo y arranca bien y al rato se vuelve a apagar
Revisa y limpia la valvula iac, es la que regula las rpm para que no se apague el motor.
ComentarDespues de trabajar un rato se jalonea el carro
Chrysler Neon 1996 2 puertas full motor 2.0 235000 kms
Despues de trabajar el carro unos 45 min. Se empieza a jalonear el carro como si le faltara gasolina, ya le cambie la bomba de gasolina , ya lave inyectores y hace lo mismo , despues revice los relevadores que estan aun lado de la bateria y el revelador de encendido se calienta demasiado y es cuando empieza hacer las fallas ( caminando el carro empieza a tironear y posteriormente se apaga de repente , apago el carro para que enfrie y prende normal kilometros mas adelante vuelve hacer lo mismo se jalonea y se apaga ) podria alguien orientarme gracias espero respuesta.
4 casos
Hay que cambiar ese reelevador de encendido ,el calentamiento excesivo es por falseo de conexión.
Buena tarde Yuri Voica, a mi me pasa exactamente lo mismo, si cambiaste el relevador?, se corrigió tu problema? Saludos
Me pasa exactamente igual, le cambie el relay mejoró un día y después el mismo problema, se vuelve una situación incómoda ya que no puedes hacer trayectos largos
Si continuo con el falseo, aplicale limpiador de contactos electricos en spray a la caja de fusibles donde va el el reele , comunmente la humedad lo sulfata y aisla electricamente.
ComentarNo prende en las mañanas Solucionado
Chrysler Neon 2000 4 puertas 2.0 full 15333300 kms
Mi problema es el siguiente por las mañanas no prende el carro estarea pero no se oye la bomba no zumba y mas tarde como alas 12 ya se escucha la bomba de gasolina y prende ya le cambie el conector de la bomba y el relee y prendió bien 2 días y ya al siguiente día ya no prendió es decir el mismo problema ya revise fusibles y están bien quien me podría ayudar por favor ya es mucho tiempo que me pasa esto ya me desespero y esto comenzó a pasarle al carro cuando quite la pila por la noche y en la mañana siguiente ya me comenzó este problema ayuda por favor
4 respuestas
Que conector le cambiaste, debajo de la carrocería tiene otro conector de la bomba que suele sulfatarse me paso y la bomba me andaba cuando quería hasta que encontré ese problema y soluciono la falla.
Le cambie el conector de afuera de la bomba el que se quita para quitar el tanque donde esta ese otro conector que me dice para buscarlo de inmediato
La pregunta es si cambiaste el conector de la bomba o el cable completo
Mejor respuesta (según pitufo)
El puro conector se cambio con unos 10 centímetros de cables nada mas es lo que cambie
ComentarAlguien sabe de códigos Solucionado
Chrysler Neon 1999 Neon lx 120000 kms
Codigo p1684
Código p0118
Tengo un neon 2000
Le cambie válvulas de admision y emisión
Banda de distribución
Tensor
Pero ahora no quiere prender y me da esos 2 códigos
El mecánico me dijo que es la bomba de gasolina
Alguien que me ayude
Código p0118
Tengo un neon 2000
Le cambie válvulas de admision y emisión
Banda de distribución
Tensor
Pero ahora no quiere prender y me da esos 2 códigos
El mecánico me dijo que es la bomba de gasolina
Alguien que me ayude
4 respuestas
P0118 CHRYSLER - refrigerante del motor del sensor de temperatura del circuito de alta 2 | Agregar comentario Posibles causas bajo nivel de refrigerante del motor Defectuoso del refrigerante del motor Temperatura (TEC) del sensor termostato del refrigerante del motor defectuoso Temperatura del refrigerante del motor (ECT) Sensor de cable está abierto o en cortocircuito Temperatura del refrigerante del motor (ECT) sensor de circuito eléctrico mala conexión
Read more: https://www.autocodes.com/p0118_chrysl…
P 1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
Read more: https://www.autocodes.com/p0118_chrysl…
P 1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
Gracias amigo ya quedo
Pero sigue sin prender
La bomba de gasolina suena que entra pero si saco la manguera solo saca airé
Investigue un poco pero no se si este bien
Las razones que vi fueron que puede ser que no estén bien conectada la manguera y otra que la bomba no esté funcionando
Pero sigue sin prender
La bomba de gasolina suena que entra pero si saco la manguera solo saca airé
Investigue un poco pero no se si este bien
Las razones que vi fueron que puede ser que no estén bien conectada la manguera y otra que la bomba no esté funcionando
Si no se reviso o cambio el sensor de temperatura NO VA A ENCENDER
Mejor respuesta (según Frank)
Muchasta gracias amigo
Por lo que me dices el mecánico me quiere sacar dinero haciendo más "trabajo " del que es,afuerza quiere que cambie la bomba de gasolina y la mano de obra es mayor
Ante mano gracias amigo
Por lo que me dices el mecánico me quiere sacar dinero haciendo más "trabajo " del que es,afuerza quiere que cambie la bomba de gasolina y la mano de obra es mayor
Ante mano gracias amigo
ComentarMi neon arranca bien en frio pero no despues Solucionado
Chrysler Neon 1996 4 puertas 207000 kms
Les comento,mi neon al arrancarlo por primera vez a la mañana arranca perfecto,pero despues no ,se ahoga,lo fondeo y arranca y anda perfecto,lo paro y lo mismo. Cambie la bomba de combustible completa,el filtro e inyectores y hace siempre asi. Marca 12-22-32-55. Gracias
6 respuestas
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
Hola buen días alguien que me diga xk mi crhysler neón 95 al andar caminando de repente se apaga y no quiere prender asta después de un rato vuelve a prender me dijeron k es un sensor que anda fallando xk no manda corriente al cigüeñal??
Puede ser cualquier sensor q produzca eso, los principales son: de cigueñal, arbol de levas, y el d mariposa d aceleracion, si no tuviera corriente directamente no arranca, si esos sensores no tuvieran su voltaje que es d 8 vol para el d cigueñal y arbol d levas, y d 5 para el d mariposa d aceleracion lo que debes ver es si mandan señal esos sensores, el d cigueñal manda la señal al pin 32 d la ecu( conector negro) y el d arbol d levas al 33, en google esta el diagrama del neon, en esos pines debes d verificar que tengan una caida y subida d voltaje, d 0,4 a 5 vol positivos!!!
Hola tengo un problema con mi neón 96 prende bien y al dar unos 5 minutos se apaga y ccuando se va a apagar se siente como cuando se acaba la gasolina y al poco tiempo prende
Mejor respuesta (según Gera)
Hola,te comento que mi problema era el sensor de temperatura(al estar roto hace fallar la inyeccion)lo cambie y anda perfecto. Creo que tu problema es la bomba de nafta en corto. Si es la bomba no te marca falla en el tablero,vuelve a arrancar despues de un rato porque se enfria...suerte
ComentarProblemas de encendido
Chrysler Neon 1997 SE Sincronico 378000 kms
Tengo una falla sumamente extraña en mi neon 97 4 puertas sincrónico. Hace unos 5 meses estuve el carro en el taller para cambiarles algunos componentes del tren delantero (cosa que no tiene que ver creo yo) y el kit del croche y montarle los gorros de las valvulas. Al sacarlo se me esta presentando un falla sumamente extraña la cual es la siguiente: el vehículo en frió enciende bien aunque últimamente cuesta un poco (hace 1 semana), lo acelero un par de veces y arranca. El problema se presenta si lo apago luego de manejar unos 40 minutos (motor caliente) el vehículo no enciende!!! presenta un… Leer completa
4 respuestas
Yo personalmente iría más por el filtro de combustible seguro tendrás el deposito lleno le lava y trabajara mal la bomba
Tengo un auto Neon 2005 y desde hace meses presenta una falla, de que cuando recorro distancias largas o lo trabajo por mas de media hora al apagarlo y quererlo encender no da marcha y no hace ningún ruido al abrir el swuich...también el anticongelante hierve en el deposito como que no trabaja de forma adecuada el sistema de enfriamiento...lo he llevado al taller de servicio y no han dado con la falla,...me podrían decir que pudiera ser??...yo les comente a los técnicos del taller si pudiera ser un sensor que no este enviando la señal para que trabaje el ventilados de manera adecuada o el termostato que se encuentre averiado.
Tienes mal el termostato y cambia el tapón del radiador tambien gera
antonionazarett de Venezuela hace 3 años
Buena noche amigo tengo un neon98 automatico y cuado giro a la izquierda hace un traqueo en el tren delantero quien me podra ayudar cuar pieza sera que esta dañada para renplasarla gracia antonio de venezuela
ComentarNo enciende, no sale chispa de la bobina hacia la bujía Solucionado
Chrysler Neon 1999 4 puertas, automático le 80000 kms
No enciendeNo hay chispa en las bujíasFusiblesRelésBomba de gasolinaNo llega corriente a la bobina...
Buenas gente, hace una semana le dejé el auto a mi papá y paró para ir a la ferretería y no prendió más, ya intento de todo... se vio todos los vídeos habidos y por a haber...se fijó la bomba de nafta, Probó corriente, fusibles, relay. Dice es no sale la chispa de la bobina a la bujía. Inclusive saco el sensor de árbol de levas el cual vio bastante bien e impecable (pero no lo cambio por uno nuevo) lo que si noto que el imán el que va el sensor del árbol de levas tiene un pequeño rayón, a lo que pregunta si ¿eso puede dificultar el encendido? Si no que puede llegar a ser?
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3 respuestas
El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
No tiene chispa...ya se le hizo de todo y no responde no hay caso.
Mejor respuesta (según Cintia)
Era el cableado que conecta al sensor del cigüeñal, se lo cambiaron y arranco!
ComentarAuto se apaga en movimiento Solucionado
Chrysler Neon 2001 4 puertas 250000 kms
Al ir en movimiento mi carro estándar empezó a batallar para andar, le aceleraba y no avanzaba hasta que se apago, pensé era la pila, después de una hora le pasaron corriente y arranco, pero a las tantas calles se apago nuevamente, revise el purgador de la gasolina y no aventaba, a los 5 minutos le di llave y si traía pila , lo arranque y dio pero de nuevo calles mas delante se volvió apagar, lo eche andar de rato y en la casa lo puse en neutral y le acelere un buen rato y no se apago por lo que pienso no es la bomba de la gasolina, lo que vi es que al meter el cambio y mover unos metros el carro presento la misma falla y se apago el carro, que podrá ser.
3 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Si lo realice pero no marco error y lo lleve a escanear y paso lo mismo me comento el eléctrico que fue porque había desconectado la batería, cambie batería ya que estaba muy vieja y cambie repuesto de bomba y siguió con la falla, de echo se quedo parado y ya no lo eche andar, leí en una publicación que cuando cambias bomba de gasolina tienes que traer cierta cantidad para que funcione así que el siguiente día lo intente encender y no arranco traía abajo de un cuarto de gas, le eche 10 lts y prendió, lo traigo jalando así lo único que veo es que andando de repente da un tirón y sigue normal, le voy a lavar los inyectores pero si hasta ahorita anda funcionando bien nomas no permito que quede abajo de un cuarto de gasolina.
Mejor respuesta (según juan pi)
Ya quedo, el problema era el cableado, en otros comentarios vi que estando el auto encendido mover el ramal de cableado de todos los sensores hasta ver donde falla, asi lo hice y los que van hacia el sensor de cigúeñal algunos estaban con daño y a cualquier brincoteo del carro pegaban y hacia corto apagando el carro, ademas el de corriente del conector del sensor pendia solo de una hebra del cable que al agarrarlo se trozo, lo conecte y encinte bien y el carro anda excelente
ComentarFalla al acelerar como bujia Solucionado
Chrysler Neon 2000 Plymount 172000 kms
Tengo un neón 2000 2.0 16v el primera es que de repente empezó a fallar le hice su servicio completo pensando k se arreglaría le cambie bomba de gas regulador de gasolina sensor de árbol de levas al ir en carretera de repente pierde potencia como si fuera bujía o falta de gasolina y una explosión leve se alcanza a escuchar le aceleras y no responde como si estuviera trabajando sólo unos pistones no arroja código sólo cuando hace la falla des pues se establece normal alguien k aya reparado esta falla gracias
1 caso
Solucion al realizar la falla parpareaba el sheck engine y se quedaba prendido luego se apagaba y normal fue la bobina estaba dañada no presentaba grieta ni nada sulocionado
Mejor respuesta (según Vale)
Se cambio la bobina y se soluciono ya que solo arroja el fallo cuando avanza se le quito la perdida de potencia bobina dañada
ComentarSe batalla para que pueda prender, al ir manejando se jalonea Solucionado
Chrysler Neon 2003 4 puertas 35550 kms
Buen día. Tengo un neón 2003, el asunto es que cada que tengo que prenderlo batallo para hacerlo, como a la tercera o cuarta vez prende, cuando voy en carretera o en la ciudad va bien pero cuando llego a un semáforo o tengo que parar al momento de acelerar de nuevo el carro pierde velocidad y se empieza a jalonear hasta que vuelve a poner normal, en ocasiones se apaga; Recientemente le cambie la bomba de gasolina, pero el problema persiste. Le hicieron un escaneo pero me dio varias posibilidades de lo que puede ser, entre estas el sensor map, me gustaría saber de su opinión para ver si ese es el problema, de ante mano gracias a todos
1 caso
En el escaneo Puede salir fallas de sensor map ya que la computadora toma esa falla comoun problema de que no se queman los gases de el vehiculo yo cambie el sensor map y la falla sigui se corrigio al cambiarle la pila de la bomba de la gasolina esas dos piezas van muy en conjunto saludos... si para encenderlo tienes que acelerar muucho puede que sea el MAP pero haz la prueba inyectandole gasolina al cuerpo de aceleracion con la ayuda de alguien y si no falla es la pila saludos ;)
Mejor respuesta (según LilyReyez)
Muchas gracias, el problema se corrigió al cambiarle el sensor map, además pude darme cuenta que a la bomba de gasolina tenía mucho uso y sirvió habersela cambiado :D
ComentarNeon Automatico Milenium 1999 Solucionado
Chrysler Neon 1999 182000 kms
El carro perdió potencia, al acelerarlo algunas veces no acelera, otras acelera pero s siente con entrada de aire y hace explosiones, no tiene fuerza, al escanear con la llave da los códigos: 1684, 0193, 0340 y 0123, cambie la bomba de gasolina y filtros, limpie el cuerpo de aceleración y el tanque de gasolina, cambie los inyectores y aun persiste la falla. A quien pueda ayudarme le agradecería. [email protected] Soy de Venezuela
4 respuestas
P0193 - Entrada alta del circuito del sensor de presión del riel de combustible Posibles causas Bajo o nulo combustible Sensor de presión del riel de combustible defectuoso El arnés del sensor de presión del raíl de combustible está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito del sensor de presión del conducto de combustible Bomba de combustible defectuosa
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P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente
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P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente
P0340 CHRYSLER - Sensor de posición del árbol de levas Circuit Bank 1 Sensor 1 Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas Conexión eléctrica deficiente Motor de arranque defectuoso Inicio del circuito del sistema Batería muerta (débil)
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Mejor respuesta (según aaavilla)
P0123 CHRYSLER - Sensor de posición del acelerador / Posición del acelerador Circuito del pedal Entrada alta 1 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador Poca conexión eléctrica Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
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Gracias amigo Ricardo por su pronta respuesta, le borre los códigos de errores, según una indicación suya que leí, y me aparecía solo 1684 y 0340 baje el motor arranque y procedí a hacerle mantenimiento y borro este código pero persistía la falla en la aceleración, desmonte de nuevo la bomba de gasolina con su carcaza y la probé afuera en un recipiente y observe que salia gasolina por el conducto que va inserto de la tapa de la carcaza a la pila y da al regulador de gasolina y al revisarlo note que estaba partido y por ahí perdía presión, procedí a repararlo con pegamento epoxico y solucione la falla, gracias por su interés y le agradecería me enviara el manual de neón a mi correo [email protected], desde acá mis respetos por su conocimiento sobre NEÓN.
ComentarProblema para encender Solucionado
Chrysler Neon 2006 198000 kms
Mi neón 2006 " presenta problemas que al pasar el switch no enciende por que no se le activa bomba de gasolina
2 casos
Mejor respuesta (según Danelys Martinez)
Danelys Martinez de Venezuela hace 8 años
El problema era que el relex no estaba haciendo buen contacto.
Pero gracias a dios dimos con el problema y ahora enciende bien
Pero gracias a dios dimos con el problema y ahora enciende bien
Hola. Amigo en que parte estan situados los relex de la bomba de gasolina y el del arranque , mi vehiculoes un nenon 99. Necesito saber gracias.
Levanta el cofre,hay una caja negra entre la bateria y el booster del freno,destapala y ahi estan los reles
Gracias...y como hago para identificar uno del otro amigo...
ComentarEl Neón 2001 hace para encender y no prende Solucionado
Chrysler Neon 2001 211000 kms
MI NOMBRE es miguel y tengo hace unos dias mi Neón que se me se apago rodando en un semáforo. Desde ese momento hace para encender y no enciende. Lo reviso un especialista y diagnostico Sensor de Cigueñal el cual fue reemplazado; sin embargo, el carro sigue sin encender. No llega chispa, los fusibles estas buenos, la bomba de gasolina funcionando y todavia nada. Se procedio a Escanearlo y arrojo el Código P 1193. Mi pregunta es como soluciono este problema y si es el motivo por el cual no llega no enciende? Gracias de antemano si puede ayudarme.
3 casos
P1193 CHRYSLER - aire de entrada del sensor de temperatura del circuito de alta Condición Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del aire de entrada del sensor de temperatura - arnés de aire de entrada del sensor de temperatura está abierto o en corto - circuito del sensor de temperatura del aire de entrada mala conexión eléctrica
Read more: http://www.autocodes.com/p1193_chrysle…
Esta en el codo de plastico negro en la entrada de aire del filtro. Revisar el arnes de conexión
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Esta en el codo de plastico negro en la entrada de aire del filtro. Revisar el arnes de conexión
Mejor respuesta (según Miguel)
Muy buenas tardes a todos. Escribo para informarles que según la información de un especialista se trataba de una parte del ramal de la computadora Gracias por la información suministrada. El Carro esta funcionando a la perfección. Saludos.
Como asi? Por fa amigo, da mas detalles, tengo el mismo problema, me diagnosticaron el sensor del cigueñal, pero me siento algo inseguro de eso ya que el scanner no arrojo ningun codigo. ¿Que quieres decir con "El Ramal de la computadora" Gracias, saludos
Debes revisar el ramal que va de la CPU a la transmisión automics, puede estar en corte, ,el ramal son los montones de cables. Saludos
ComentarNo hay señal en cable de bobina Solucionado
Chrysler Neon 1999 190000 kms
Buenas tardes, esto es un reto; compre un neon 99 soch, estaba en malas condiciones pero andando, lo tome como un proyecto, le saque el ramal delantero para lavarle el motor, reemplace varios cables (uno por uno) pero cuando volvi a armar el ramal despues de conectar todo el carro no quiere prender, la bomba de gasolina prende, actua el rele ASD y se apaga, al cabled de la bobina le llega 12V cuando se le da arranque pero como que no llega masa, me fije que al conector del sensor de posicion del cigueñal le llega 8v pero masa no, averigue cual era la salida de esa masa en la computadora y me fije que cuando quito el switch se activa la masa y cuando lo paso a ON se desactiva la masa, me tiene loco este problema, agradeceria la ayuda
3 casos
Es decir que nunca tengo masa y alimentacion a la vez para este sensor de cigueñal, les rercuerdo que estaba funcionando el carro andaba antes de scarle el ramal
Mejor respuesta (según roalvime)
Listo, al arreglar el cableado sin querer deje aislados las masas de los conectores del sensor de posición de cigüeñal y mariposa del resto del circuito de esa masa salida 43 del PCM cable negro con franja azul claro, lo empalme y prendio
ComentarEl carro da arranque y no enciende Solucionado
Chrysler Neon 1998 Motor 2.0 300000 kms
El carro da arranque y no enciende, la luz del chekin engine no enciende así mismo no envía señal para prender la bomba de gasolina y no envía señal a la bobina e inyectores que se podría hacer para solucionar el problema gracias de antemano
3 respuestas
Mejor respuesta (según Miguel)
El mío estaba así, y estaba era bloqueado, revisa el fusible 15 de la fusilera de adentro quitarlo y vuelvelo a poner
ComentarMi Neón avienta explosiones y no responde
Chrysler Neon 2001 4 puertas full 2.0 16 válvulas 180000 kms
Cuando esta frio el carro anda normal , pero despues de cuando la temperatura sube del cuarto ,cuando le pisas a fondo para revasar como que se ahoga y ademas se escuchan explosiones por el escape , también en subidas no responde aunque lleves el pedal a fondo, ya le cambie bomba de gasolina y filtro de gasolina, bujias , aceite y filtro. La caja tambien se arreglo.
1 caso
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Ya lo hice me salio el código:
P0601 y P1281 no se que significan
P0601 y P1281 no se que significan
P0601 CHRYSLER - Falla interna del módulo de control de potencia
P0601 CHRYSLER Posibles causas
Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
El arnés del módulo de control del tren motriz (PCM) está abierto o en cortocircuito
Módulo de control del tren motriz (PCM) cicuit mala conexión eléctrica
Bajo voltaje de la batería
P0601 CHRYSLER Posibles causas
Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
El arnés del módulo de control del tren motriz (PCM) está abierto o en cortocircuito
Módulo de control del tren motriz (PCM) cicuit mala conexión eléctrica
Bajo voltaje de la batería
Yo tenia el mismo problema...se jaloneaba y tironeaba... y mi mecanico desarmo todos los cables de la bteria y limpio bien los terminales y acento bien la tierra y ya... una semana sin problemas de ese tipo... me traia loca... ya se hbia revisado. Bomba de gasolina. Filtros inyectores. Sensor de levs. Sensor tps. Iac. Se habian limpiado todos los conectores electricos. En fin se habia hecho de todo... a Dios Gracia q mi mecanico no es de los q mandan a comprar nada sin antes descartar sino estuvkera arruinada!!!
P1281 CHRYSLER - El motor está frío demasiado tiempo 0 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Nivel de refrigerante del motor demasiado bajo Termostato defectuoso
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Voy a checarlo y tendre novedades de ante mano gracias y saludos cordiales.
Mi neon no quiere prende tenia 5 años parado le arregle los cables y le hice el motor pero me hace explosiones y de repente se activan los relay solo y envía chispa como si estuviera girando el motor
ComentarNo llega nafta al riel de inyectores Solucionado
Chrysler Neon 1997 4 puertas 160000 kms
Hola : Cambié la bomba de nafta. - Para ello vacié el tanque y saque del costado del mismo , el conjunto de la bomba de nafta y flotante. - Armé todo y coloque nuevamente nafta, pero no llega al riel. - Mis dudas son : ¿ cómo se si anda bien el regulador de presión ? Este accesorio va colocado con media vuelta en la tapa del conjunto de la bomba, en mi auto. - Vi que en otros autos va alimentado con una manquerita de admisión, pero en éste solo lleva conectado el caño de nafta. - ¿Cómo hago para comprobar si este "filtro regulador " funciona,? Debo succionar del tubo finito o del otro donde sale la nafta ? Vale algo caro como para comprarlo si no esta fallado. - Gracias y saludos
3 respuestas
Hay que medir con un manometro la presion de combustible , desconecta la manguera de retorno y aceleras si no aumenta la presion ,el regulador esta malo
Mejor respuesta (según JOSE MARIA)
JOSE MARIA de Argentina hace 6 años
Mañana haré eso. Muchas gracias y abrazo. Luego les digo como me fue.
ComentarHumberto gaxiola Solucionado
Chrysler Neon 2001 91197 kms
Tengo un neon 2001 cambie computadora y bomba de gasolina el carro jala vien un rato despues ya no quiere abanzar le piso el acelerador bombiandolo y avienta pequeñas explosiones lo apago espero unos minutos y vuelve a jalar bien y vuelve hacer lo mismo espero me ayuden gracias
1 caso
Mejor respuesta (según humbert)
Quita las conexiones de la bomba lubricalas bien quita el cable de maza o neutro dela bomba con una pinza pjustas el terminal es posible que no tenga maza la bomba me sucedia lo mismo hasta que lo descubri
Creo imaginarme que cambiastes los dos filtros de la bomba de gasolina verdad
ComentarSe tironea el carro Solucionado
Chrysler Neon 2001 4 cilindros, motor 2.0, automatico 194500 kms
Buen dia hermanos ahora traigo otra bronca con mi carrito neon, la aceleracion esta muy inestable en cualquier tipo de velocidad, lo quiero acelerar y no puede como que se ahoga y se me mata, al pasar el rato se enfria y funciona bien en carro no se a que se deba, por ahi escuche que posiblemente sea la bomba de la gasolina pero no se. No se si ya se le deba hacer algun cambio o algun mantenimiento ya que el carro trae casi 195000 km y me ha arrojado los siguientes codigos: P1281 y P1391 a ver si me pueden ayudar con eso... Richard!
3 respuestas
P1281 CHRYSLER - el motor está frío demasiado largo
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Posibles causas
- Nivel del refrigerante del motor es demasiado baja
- Termostato defectuoso
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Ya se le cambio el anticongelante , se debe cambiar cada 40,000 KM. o 2 años de uso. Si consigues el rojo mca. Peak mejor.
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Posibles causas
- Nivel del refrigerante del motor es demasiado baja
- Termostato defectuoso
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Ya se le cambio el anticongelante , se debe cambiar cada 40,000 KM. o 2 años de uso. Si consigues el rojo mca. Peak mejor.
Mejor respuesta (según CHAN)
P1391 CHRYSLER - CMP o CKP señal intermitente Condición
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Posibles causas
- Correa dentada o cadena estiran o se saltaron
- sensor defectuoso del árbol de levas de posición (CMP)
- Posición del árbol de levas (CMP) de mazo del sensor está abierto o en corto
- circuito del árbol de levas Posición mala conexión eléctrica (CMP) del sensor.
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Ya se le cambio el sensor del arbol de levas ? se debe cambiar a los 160,000 KM.
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Posibles causas
- Correa dentada o cadena estiran o se saltaron
- sensor defectuoso del árbol de levas de posición (CMP)
- Posición del árbol de levas (CMP) de mazo del sensor está abierto o en corto
- circuito del árbol de levas Posición mala conexión eléctrica (CMP) del sensor.
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Ya se le cambio el sensor del arbol de levas ? se debe cambiar a los 160,000 KM.
Efectivamente mi Richard tu no me fallas, la bronca era en el CKP no se a cual sensor se refiera, creo era el del cigüeñal, pero ese fue el que me cambiaron y ya tengo casi la semana despues de ello y mi vehiculo ya no fallo. Muchas GRacias por tu gran ayuda hermano te lo agradezco.
ComentarProblema al anceder el vehiculo
Chrysler Neon 2000 neon 120000 kms
Buenos días de un tiempo para acá he tenido problemas al encender mi vehículo Neon 2000 sincrónico, paso el switch y tarda al menos 5 segundos y luego enciende, tiene batería nueva, bujías y cables nuevos, eso sucedió luego de que se partió la correa de tiempo por un bote de aceite que tenia, se cambiaron las válvulas y las conchas, pero no c anillo porque se habia anillado 2 meses antes, también e notado que el rendimiento en carretera a bajado es como sino tuviera mucha fuerza, aunque al agarrar velocidad anda normal. Por favor agradecería mucho quien pueda ayudarme con este problema, el mecánico no sabe que pueda pasar. Ya que el alternador, el arranque, la bomba de gasolina, el sensor MAP y el de leva están en perfecto estado osea todo nuevo y no marca ninguna falla en el tablero.
7 respuestas
No amigo, cuando es tiempo me ha marcado la falla en el tablero, a parte ayer no quiso encender el vehículo, estoy esperando al mecánico, a ver si es la pila de la bomba de gasolina...
Hola amigo, lo pudiste solucionar? a mi me dijeron que es el filtro regulador, que al cambiarlo se soluciona.
Buenos dias amigos, ya sacaron el filtro regulador que va por debajo fuera del tanque y al parecer no esta malo, porque no esta tapado, me dijeron que revise el sensor de leva es lo que me falta por revisar, aunque no marca ninguna falla en el tablero
Cuando es el filtro regulador tapado el auto se tironea o jalonea yo se lo cambie al mio y asunto arreglado, podrian ser los sensores de cigüeñal lleva dos una por donde esta el arbol de levas y el otro abajo por donde esta el cigüeñal. Cuando fallan estos sensores el auto no enciende a la primera y se hace mas burro para correr y tambien de repente se apaga de estar en relenti.
Ya resolvi mi problema disculpen que no lo habia respondido, pero el problema que tenia mi carro, era que estaba doblado una de las patas del conector del sensor del arbol de leva y al desarmar lo noto el mecanico lo enderezo con cuidado y se conecto, y problema resuelto
ComentarSe apaga cada rato
Chrysler Neon 1995 2.0 16 valvulas 20000 kms
El problema que tengo es que mi neon se apaga de repente cuando acelero se jalonea y si dejo de acelerar se apaga ya cambie bomba de gasolina filtro y sensor iac gracias por su ayuda
3 respuestas
La valvula iac es original MOPAR ? hay genericas CHINAS que no sirven
Hola a mi me pasaba lo mismo con el neon 95 aut. Y era que no habia pulso en lavalvula de oxigeno que retroalimenta al cuerpo de mariposa
Hola buenas espero me ayuden mi neón es 95 y se calienta un rato y se apaga y ya no prende asta. Que se enfría el motor gracias
ComentarNo prende despues de la primera prendida Solucionado
Chrysler Neon 1995 2.0l Man Deportivo 250000 kms
Buena tarde mi neon presenta una falla prende corectamente pero despues de la primera encendida lo apago y al querer bolver a encenderlo ya no prende ya le he cambiado el baso completo de la bomba de gasolina , inllectores,válvula iac, que puede ser
2 respuestas
Mejor respuesta (según Alma)
ComentarSe jalonea al desacelerar (standar) Solucionado
Chrysler Neon 2000 2.0 16v 200000 kms
Buenos amigos. Todo comenzó cuando se apagaba solo, reemplazar los sensores de árbol de levas y cigueña (se acabó ese problema)
Tuve problemas con la bomba de gasolina y lo repare y aproveché para hacer el cambio de aceite de la transmisión y lavar el cuerpo de aceleracion. -Mi carro se jalonea al desacelerar y golpetean los cambio le puse Dexon III. -La válvula IAC ya no regula y se mi carro se apaga. Tuve que ajustar la entrada de aire desde la mariposa de la admisión y enciende bien
Mi problema el es golpeo AYUDAAA
Tuve problemas con la bomba de gasolina y lo repare y aproveché para hacer el cambio de aceite de la transmisión y lavar el cuerpo de aceleracion. -Mi carro se jalonea al desacelerar y golpetean los cambio le puse Dexon III. -La válvula IAC ya no regula y se mi carro se apaga. Tuve que ajustar la entrada de aire desde la mariposa de la admisión y enciende bien
Mi problema el es golpeo AYUDAAA
2 respuestas
Mejor respuesta (según Rodrigo Reyes)
Es por el aceite inadecuado que se le puso a la transmision , solo puede usar aceite mopar atf + 4. Hay que cambiarselo antes que la dañe.
Rodrigo Reyes de México hace 5 años
Ricardo gracias... Reemplaze el a eite por el mítico ATF + 4 y fin del problema. No quería creerlo sin embargo lo tengo súper comprobado
ComentarNo desvoca en segunda y se apaga Solucionado
Chrysler Neon 1998 Rt 150000 kms
Buenos dias tengo un problema con mi neon 98 rt ace casi un mes mi carro empezó a fallar. Prende ala primera,al acelerar a fondo pero el carro parado y es como si se ahogara o faltara gasolina, voy en premera sin problma cambio a segunda y escuando falla es Como si le faltara gasolina (le cambie bomba de gasolina, lave inyectores ) y aun asi sigue la falla, compre valvula yac porque pense que estaba mal y aun asi sigue igual, ya lave sensor map no mejora. Ya cheke bujias y cables. Y abeses cuando freno se apaga lo echo andar y prende ala primera.
2 respuestas
Mejor respuesta (según Luis morgado)
ComentarNo da estar
Chrysler Neon 2002 4puertas 5000 kms
No da estar le di directo y si da no prende la bomba de gasolina e ygual le puse directo y si prende. Les agradeceria sus opiniones
1 caso
Revisa el fusible y el reele de encendido (starter) esta en la caja de fusibles en el motor, en la tapa esta la ubicacion y servicio.
Cheque reele de encendido y fusible pero estan bien y elcarro sigue muerto, esta funcionando el tablero al darle a la ignicion pero no da estar, les agradeceria sus opiniones y en cuanto resuelva les paso el dato por si a alguien le pasa lo mismo.
A y gracias Ricardo nuvamente por tu opinion.
A y gracias Ricardo nuvamente por tu opinion.
Entonces el switch tiene rota una pieza de plastico que hace el contacto del starter. De casualidad no tiene encendido un testigo rojo parpadeante a la derecha del tablero ?
Siiiii si tiene un punto Rojoooo, cre que es el switch?????
Porque al abrir el switch tampoco se escucha la bomba de gasolina
Es del inmovilizador del motor, no esta identificando el chip de la llave ,prueba con el duplicado. Si no se escucha el zumbido inicial de la bomba es por el mismo
Inmovilizador (sistema antirobo ) que esta activado.
Inmovilizador (sistema antirobo ) que esta activado.
En lo que recivo otro comentario boi a checar al switch y les comento que paso
Es el inmovilizador que esta activado. No es el switch
ComentarTiene 5 años parado
Chrysler Neon 1999 2.0l Man 277650 kms
Buenas amigos, tengo un neon del 99 que estuvo 5 años parado, por problemas de la bomba de gasolina se paró y a mi papá le dió un acv y debido a eso estuvo parado todo ese tiempo, ahora es que le estoy metiendo la mano.
Le hice su mantenimiento le destranque el motor (gira fino), le arregle el tema de la bomba de gasolina, le coloque sensor de cigüeñal nuevo,Bobina nueva, filtro de aire nuevo, los inyectores están limpios, tuve que limpiar el motor por qué estaba lleno de aceite por todo el motor y alrededores por la empacadura de tapa valvulas, el tiempo que estuvo parado no tuvo batería peg… Leer completa
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7 respuestas
El mayor problema de dejarlo parado es que el combustible se degrada y se transforma en una laca que tapa muchos conductos. Lo mejor es que primero le hagas una buena limpieza al cuerpo de aceleración y de los inyectores (deben estar todos tapados). Para saber si la bomba de combustible está funcionando bien podés liberar la manguera que te señalo en la foto y ver si llega combustible a los inyecotres. Me imagino que le vaciaste todo el combustible viejo y cargaste nuevo, verdad?
Por el tema de la chispa vas a tener que revisar el cableado (supongo que el sensor nuevo es el correcto para tu modelo y el problema no viene de ahí, pero siempre tenelo a la vista). Empieza con eso y después se sigue con cosas más complicadas.
No es recomendable andar cambiando piezas "por las dudas", hay que estar seguro de que realmente no funcionan, menos aún cambiar todo junto. Mejor ir probando una cosa a la vez y ver si mejora o sigue igual.
Por el tema de la chispa vas a tener que revisar el cableado (supongo que el sensor nuevo es el correcto para tu modelo y el problema no viene de ahí, pero siempre tenelo a la vista). Empieza con eso y después se sigue con cosas más complicadas.
No es recomendable andar cambiando piezas "por las dudas", hay que estar seguro de que realmente no funcionan, menos aún cambiar todo junto. Mejor ir probando una cosa a la vez y ver si mejora o sigue igual.
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Si amigo, creo que cuando se paró el carro, se le saco la gasolina y después se la bajo el tanque. Las piezas que le cambié eran piezas nuevas que estaban guardadas y se las monte de una vez por las dudas
Le hice mantenimiento a los inyectores están limpios y no están tapados un amigo mecánico me dijo que a pesar de todo estás limpios el micro filtro estaba blanco, limpié el tanque antes de montarlo e igual limpié el riel de los inyectores, las bujías también las limpié
Me preocupa es el alternador que se haya dañado por el tiempo parado no se si se dañara por el tiempo y que estaba lleno de aceite. Con respecto al cableado un electricista vino, me dijo lo mismo la computadora funciona bien y el sensor igual entonces puede ser el cableado y lo va a arreglar en unos días
La bomba de agua funcionará aún con el tiempo parado? Me dijeron también que podría tener lo anillos pegados al piston
Le hice mantenimiento a los inyectores están limpios y no están tapados un amigo mecánico me dijo que a pesar de todo estás limpios el micro filtro estaba blanco, limpié el tanque antes de montarlo e igual limpié el riel de los inyectores, las bujías también las limpié
Me preocupa es el alternador que se haya dañado por el tiempo parado no se si se dañara por el tiempo y que estaba lleno de aceite. Con respecto al cableado un electricista vino, me dijo lo mismo la computadora funciona bien y el sensor igual entonces puede ser el cableado y lo va a arreglar en unos días
La bomba de agua funcionará aún con el tiempo parado? Me dijeron también que podría tener lo anillos pegados al piston
@Tango13No creo que haya problema con la bomba de agua, pero cuando lo pongas en marcha vas a tener que controlar la temperatura porque podría haber algún problema tanto en la bomba como en el circuito de agua. Dejalo un rato largo andando y controlá que el motor se escuche bien y que no pase nada malo. No es sencillo volver a la vida un auto así, hay que ser cuidadoso con todo.
@Gonza RGracias amigo por tu respuesta!
Tengo claro eso, pero me gusta por qué estoy aprendiendo todo jeje y si le salen más cosas así voy aprendiendo, en unos días arreglan la cablería y le doy a prender a ver, si tal te aviso por este medio
Tengo claro eso, pero me gusta por qué estoy aprendiendo todo jeje y si le salen más cosas así voy aprendiendo, en unos días arreglan la cablería y le doy a prender a ver, si tal te aviso por este medio
@Gonza RQue tal amigo, vino el electricista y se arregló el tema del arranque un cable estaba roto y lo coloco bien,ya da arranque por el switch pero aún no da chispa reviso el cableado y me dijo que estaba bien, el también tiene un neon y busco una computadora y el sensor de árbol de levas y aún así tampoco da chispa se la llevó para probarla en su neon a ver si la computadora está buena pero no sé que podrá ser, cuando monto su computadora en mi neon me dijo que ahora lanzaba otra falla que no le llegaba corriente creo que era a un relay la verdad no recuerdo. No sé si sea la computadora o que sea
El sensor de cigüeñal se lo monte nuevo y bobina también
El sensor de cigüeñal se lo monte nuevo y bobina también
[email protected] de México hace un año
Hola una pregunta tengo un neón 95 y tiro todo el aceite de la caja quisiera me orienten que pudo haber pasado
Seguramente se recalentó por problemas de embrague. El embrague patina, genera mucho calor y recalienta el aceite que termina hirviendo.
ComentarLlega a su temperatura y tiende a jalonearse y apagarse
Chrysler Neon 2001 4 puertas motor 2.0 120000 kms
Buenas tardes tengo un neon 2001 que ya hace un par de meses no e podido arreglar, ya que ya le e cambiado aceite, alambrado, bomba de gasolina, iack, sensores, bujias, filtro y la computadora y no le e podido quitar la falla. ,
(falla) cuando llegua a su temperatura normal andando o parado tiende a jalonearse y apagarse, una ves que el motor se apaga necesito esperar a que se enfrie por completo el motor para volver a encenderlo, (dato) iack bien lavada, bujias bien calibradas y el radiador con su buen antifriss.
(falla) cuando llegua a su temperatura normal andando o parado tiende a jalonearse y apagarse, una ves que el motor se apaga necesito esperar a que se enfrie por completo el motor para volver a encenderlo, (dato) iack bien lavada, bujias bien calibradas y el radiador con su buen antifriss.
3 respuestas
Checa el sensor de la posicion del cigueñal... muy probablemente esa sea tu falla ami me paso igual con mi neon...
Alberto Gutierrez de México hace 9 años
Oh si ese fue uno de los primeros sensores que le cambie, de echo despues que le cambie la computadora decidi intentar con otro sensor, no se bien el nombre pero es el que trae a un lado del filtro del aceite, lo bolbi a cambiar y al parecer ya se compuso, lo bueno de todo esto fue que ya le cambie casi todo y lo traigo al chingazo, gracias por tu tiempo. Glez
Hola, fue resuelto el problema ? Cual era por que tengo un Hyundai que me da el mismo problema, El Rpm se vuelve loco, pierde fuerza, y si acelero da explosiones, cuando se apaga tengo que dejar enfriar sino no arranca. Gracias por la ayuda
ComentarNo prende despues de recalentar
Chrysler Neon 1998 basico 150000 kms
El carro iba circulando y dejo de funcionar el electroventilador por el cable, lo remolque y al dia siguiente me prendio rode un rato y cuando llegue a casa no quiso prender mas. La bomba de gasolina manda, el sensor de sigeñal lo probé y tambien pasa corriente hasta el enchufe de la bobina pero no sale a ls bujias
6 respuestas
Entonces es la bobina que ya no sirve ,si le llega corriente en el primario y no sale corriente en el secundario esta abierta o en corto interno
Hice como me dijiste, prendio durante unos segundos por dos oportunidades y no quiso prender mas y tanto que le di que me descargo la bteria, voy esperar para cargarla y proabar
Se me olvidaba ahora la gasolina le llega poco porque probé y el chorro que le sale es sin fuerza pero sale poco sera que labonba no manda lo suficiente -_
Puede ser que el sedazo (filtro) de la bomba este muy sucio y no llegue la presion suficiente.
especialista peugeot de Venezuela hace 8 años
A la bobina le puede llegar corriente, pero también debe llegarle pulsos intermitentes de la computadora... que sin esos pulsos que apuesto que es lo que falta en tu carro, no va a realizar su función. Si la computadora. Detecta que el carro no esta listo para dar ignición, la presión de gasolina sera mínima... o se te daño la ecu (computadora). O tienes problemas de cableado ( debilidad del neón )
Ok estoy casi seguro que es el cableado del vehiculo, voy a buscar un tecnico en electricicidad par que revice los cables porque el tenia problemas en la fusiblera que va en el motor, gracias y estaremos en contacto
ComentarProblemas al encender
Chrysler Neon 2003 185000 kms
Tengo problemas co mi neon 2003 fabricado en EU tarda al encender y cuando arranca al avanzar pierde aceleracion casi llegando a 20 km/h cambio a 2a normal y pierde aceleracion nuevamente casi al llegar a 40 km/h y asi y ale cambie la bomba de gasolina pero sigue haciendo lo mismo ojala puedan ayudarme gracias...
1 caso
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparece en el odometro los codigos de falla que registra la computadora.
Gracias,listo me arrija los códigos P0325, P0499, P0073, P0522, P0340, espero me puedas ayudar
Codigo p0325. - sensor de detonacion defectuoso o cables del sensor dañados. Codigo p0499. - valvula de control de evaporacion del sistema de control de evaporacion. Codigo p0073. - sensor de temperatura ambiente aire circuito alta. Codigo p0522. - sensor de presion de aceite de motor. Codigo p0340. - sensor de posicion de arbol de levas. Espero te sea util esta informacion y un buen mecanico realice mas facil la correcion del funcionamiento de tu auto. Saludos.
Dile a tu mecanico a al electrico que cheque la bobina y los cables de bujias
ComentarSe ahoga al acelerar Solucionado
Chrysler Neon 1998 4 puertas RT 2.0L 16V 300000 kms
Mi problema. Tengo un neon año 98 2.0 RT 16V. Se le hizo el motor hace un año. Poco a poco he ido corrigiendo detalles y todo bien, hasta hace 15 días que llegando a mi casa, había un inundación y el carro se me mojo bastante. Bueno, se escaneo, se hizo servicio a muchas partes y el único error que arroja es el sensor de oxigeno que está desconectado, desde que lo compre nunca ha estado conectado y no había tenido problemas. Mi problema actual es que el carro al acelerarlo se ahoga, en vez de agarrar fuerza la pierde y bajan las revoluciones, para poder moverlo debo dale intermitentemente al p… Leer completa
2 casos
Mejor respuesta (según worker050)
Amigos quería comentarles. Tenía varias fallas. El alternador tenia los rodamientos malos y se estaba recostando, aparte un carbón roto, estaba mandando maña señal de tierra y fallaban los sensores de cigüeñal y levas, destiempando la ignición de combustión, ahogandose totalmente, sin querer prender el caliente después de apagarse por ahogo. Se le cambiaron los rodamientos al alternador, se le cambiaron los carbones, y todo bien. Adicional a eso se reforso la tierra de la computadora a través de un cable tomado del tps directo a la batería sin modificar estética del motor.
ComentarNo enciende Solucionado
Chrysler Neon 1997 4 puertas 495865 kms
Ayuda! Mi neón del 97 da arranque pero no enciende. La bomba de gasolina manda. Se llena la flauta. Los inyectores mandan. Pero no da arranque. Me gasta la batería... Aveces bota humo blanco por donde se abastece aceite de motor
1 respuesta
Mejor respuesta (según RivasR)
ComentarEl carro se apaga al rodar unos Kilometrajes Solucionado
Chrysler Neon 1997 4 puertas 307200 kms
El carro anteriormente me fallaba por la bomba de gasolina al rodar unos kilómetros se apagaba en marcha sin avisar, le cambie la bomba porque al medir la presión mandaba 40 PSI, le coloque una que manda 110 PSI, pensé que se había solucionado el problema ahora el carro al rodar unos kilómetros empieza a bajar las revoluciones y se le da aceleracion y no sube las revoluciones mas bien bajan hasta que el carro se apaga, si se enciende el carro inmediatamente no avanza se deja que enfríe un poco y se enciende el carro y funciona normal hasta rodar unos kilómetros y vuelve la falla, se escaneo y arrojo el sensor del arbol de leva se cambió pero sigue la falla, se escanea y no arroja codigo de falla pero el carro sigue apagándose al rodar unos kilómetros.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Manuel Rizo)
Manuel Rizo de Venezuela hace 7 años
Ya solucione el problema cambie el sensor del arbol de leva y lo probé unos dias y funciona correctamente era este sensor que al calentar mandaba el error.
ComentarMotor no enciende Solucionado
Chrysler Neon 1995 E.L full 4 Puertas Motor 2.0 L 200005 kms
Hola amigos mi Chrysler neón mod 95 dejo de funcionar repentinamente en la ruta con fallas en el motor (leve Rateo y oscilaciones en cuenta vueltas y cuentas kilómetros al mismo tiempo) al darle arranque no hace nada solo enciende las luz del aceite, bomba de combustible se chequeo y funciona bien, no se que hacer agradezco cualquier tipo de informacion desde ya muhas gracias
1 respuesta
Mejor respuesta (según jenislas)
Problema resuelto, se quemo la bomba de combustible, el fusible no se quemo por ende se daño parte de la ECU (Algunas pistas del circuito), se reparo, se cambio la bomba de combustible y todo funciona a la perfección gracias
ComentarLlega a 2000 rpm y se corta como si estuviese gobernado o condenado
Chrysler Neon 2005 neon LE SINC 200000 kms
Mi neon al llegar a 2000 rpm se corta como si estuviese gobernado o condenado, ya revise la bomba de gasolina, cuerpo de aceleracion, inyectores, bobina, bujias, filtros y catalizador... que recomiendan?
1 caso
A mi me paso lo mismo, el problema se resolvio cambiando el sensor del arbol de levas
Ayuda a mi me pasa lo mismo no pasa de 2000 rpm no le puedo meter mucho el acelerador porque se gobierna
ComentarNo agarra primera velocidad
Chrysler Neon 1998 4 puertas 93000 kms
Buenas, tengo un neon 98 y resulta que tiene dos problemas. El primero de ellos es que cuando lo empiezo a mover, me doy cuenta que trabaja como ahogado, pero hoy me di cuenta que es que no agarra la primera velocidad. Lo trate de andar en 1 y no se mueve, es como si le hubiera puesto el freno y en D se mueve pero porque empieza de una vez con la 2da velocidad. A que puede deberse esto?
Lo segundo es que el carro de repente cuando esta andando, se apaga. Le he cambiado bujoas, inyectores, bomba de gasolina, bobina de las bujias y nada no se le quita. Me paro en un semáforo y las revoluciones suben y bajan hasta que se apaga, luego le cuesta arrancar hasta que enciende de nuevo y se comporta como si no hubiera pasado nada. A que puede deberse esto?
Lo segundo es que el carro de repente cuando esta andando, se apaga. Le he cambiado bujoas, inyectores, bomba de gasolina, bobina de las bujias y nada no se le quita. Me paro en un semáforo y las revoluciones suben y bajan hasta que se apaga, luego le cuesta arrancar hasta que enciende de nuevo y se comporta como si no hubiera pasado nada. A que puede deberse esto?
1 caso
Revisa la valvula iac es la que controla las rpm del motor. Si no mejora consiguela original mopar
Ok hare eso, y que será lo de la primera velocidad que queda trancada?
Las rpm del motor controlan la caja de velocidades velocidades
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
¡ Si trabaja la Reversa normal no debe de Fallar en la 1era porque trabajan con el mismo planetario ,solo que en Reversa aplica presion en un acumulador que hace que una banda ,la de reversa frene el tambor mietras trabaja el cambio de Baja o la 1 y cuando lo arranca en D al empezar a moverse inicia en primera y a las 10 o 15 mph hace un cambio que es la 2da y alas 35 o 45 mph hace el ultimo cambio que es 3ra o D y en esa velocidad ya debe de desarrollar las millas que marca el velocimetro ,y si fuera Over Drive que es D pero dentro de un circulo a las 55 o 60 mph haria la 4a o el Overdrive " Directa" Si alas 45 mph siente que el motor se siente muy forzado entonces si hay algo mal y se puede dar cuenta si en D va a 45 millas y suelta el acelerador no debe de notarse ningun cambio debe de seguir avanzando normal como si fuera en cambio ,pero si a esa velocidad al soltar el acelerador de siente como que se frena en vez de seguir es porque va en 2da y no está entrando la tercera podria ser el ajuste del cable o varilla del Revasador o si es electronica entonces seria el (Selenoide) De 3ra espero me pueda entender porque me esforcé mucho solo para que lo entendiera y no lo copie de ninguna pagina y puede ir a cualquier pagina certificada y puede comprobarlo puede ser que haya un poco de diferencia en las especificaciones de las Mph. Pero estan dentro del rango es cuestion de variacion en ajustes o modelos de los autos ,No se crea es broma lo del esfuerzo lo hago con gusto tal vez ud. Ya lo resolvio pero en el futuro puede servir a alguien que lo este buscando y eso seria bueno para que no haya sido en vano ahora si el esfuerzo !
Muchas gracias por responder y por el esfuerzo. La reversa trabaja normal, ahi no hay problema, pero como usted comenta cuando esta por 45km/h y quito el acelerador, se siente como si se frenara un poco. Ademas, el carro tiene D, 2 y 1 cuando lo pongo en 1, el carro no se mueve para nada cuando aprieto el acelerador, como si tuviera el pedal del freno colocado, pero cuando lo pongo en D el carro avanza pero como ahogado, es como si empezara la marcha en 2da.
ComentarMi neon no quiere acelerar cuando calienta
Chrysler Neon 1997 XL 157000 kms
Saludos comunidad, mi neon año 97 1G enciende bien cuando esta frio pero a los 10 minutos o poco mas, comienza a temblar la aguja de las revoluciones y no le permite acelerar no pasa de 1500 o 2000 revoluciones no importa cuando lo acelere, espero sus opiniones muchas gracias. PD: ya le realice limpieza y cambio de micro filtro a los inyectores y le midieron la presion a la bomba de gasolina y todo esta bien y la falla aun persiste cuando el carro calienta.
6 respuestas
Hola! Este fin de semana me paso los mismo con mi neon 97 LE 2.0
Pudiste solucionarlo? Leyendo por internet vi que puede ser la bobina de inyeccion...
Pudiste solucionarlo? Leyendo por internet vi que puede ser la bobina de inyeccion...
EricLeggio de Venezuela hace 9 años
Saludos, le cambie el sensor de posicion de cigueñal y desistió la falla, pero aun no he podido probarlo bien. A mi tambien me dijeron que podia ser la bobina que cuando se calentaba dejaba de mandar eficientemente y producia tal falla pero luego les avisare.
Hola Eric! Gracias por responder! Pudiste probar bien el neon? Yo todavia ando con ese problema y lo lleve a un electricista y no se anima a tocar nada porque para él la instalacion electrica anda bien.
Nestor, llevalo con el mecanico el te debe poder ayudar a solucionar la falla, es probable que sea el sensor como dice Eric pero el mecanico debe hacer las pruebas correspondientes para confirmar que es este sensor. Saludos.
EricLeggio de Venezuela hace 9 años
Saludos mi falla era producida al 100 % por el sensor de cigueñal, se lo cambie y no he tenido mas problemas, aunque el sensor que consegui por ser de venezuela no es el original, espero que puedas solucionar Nestor, saludos a todos.
Gracias erick...yo tengo ese problema ahora mismo cambiare el sensor de cigueñal
ComentarEn el encendido
Chrysler Neon 2005 4Puertas automatico 100000 kms
Micarrro enciende pero se corta corriente y al cuarto intento de dar marchazos arranca pero si me paro y quiero arrrancarrlo otravez es la misma ya cambie bomba de gasolina rectifique banda de tiempo y fusibles no se que mas haacer ayudenme
3 respuestas
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seuidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas por la computadora.
Muchas gracias creeo que esa falla esta superada pero haora resulta q se me acelera cuando esta en parking ya no se que checar me podrias ayudar te lo agradeceria mucho
Revisa mangueras que van a la admision,sobre todo la gruesa anillada ,puede estar mal conectada ,agrietada o rota y esta jalando aire, si todo esta bien , puede estar sucia la valvula iac ( valvula de aceleracion minima) esta a un lado del filtro del aire,se lava con carboklin y queda, revisa arnes de coneccio y cableado, a habido varios casos similares que fue el cableado roto del arnes.
ComentarMi neon da marcha pero no enciende
Chrysler Neon 1995 4 puertas, full inyecrion 170000 kms
Tengo un problema kon mi neon. El arranque si da marcha pero el motor no enciende. Al parecer no hay corriente en la bomba de gasolina y tampoco hay chispa en las bujias. Le pongo gasolina directa en el cuerpo de aceleracion y tampoco enciende.
Les agradezco si alguien me puede orientar
Les agradezco si alguien me puede orientar
2 respuestas
A mi me paso lo mismo checa que este bien el relay asd y los sensores de arbol y cigüeñal y veras que funciona
Alguien me puede decir en donde trai el filtro de la gasolina el neon 95?
Me asomo debajo del tanke y no veo ningun filtro
Les agradeceria me ayuden
Me asomo debajo del tanke y no veo ningun filtro
Les agradeceria me ayuden
ComentarSe apaga despues de unos km recorridos
Chrysler Neon 2000 1089864985 kms
Mi neon se apaga despues de recorrer unos km ya cheque presion de bomba de gasolina y si la hay y ya tambien le cambiel el crank sensor y el map sensor y sigue fallando alguien que me pueda ayudar se lo boy a agradecer
4 respuestas
AlbertsLove de Venezuela hace 10 años
Cuando se apague desconecta el sensor del kilometraje y veras que enciende de una vez!
Cambie bomba de gasolina porque zumbaba la nueva hace lo mismo tiene y mantiene 55 de presión me pueden ayudar gracias
Yo cambie tambien repuesto de bomba 2 veces xk tenia el mismo zumbido que mencionas e igual lo sigue trallendo y van 3 filtros reguladores que pruevo y sigue el mismo zumbido tampoco se que pueda ser
Buenos dias yo tengo un neon año 98 automatico y tenia la misma falla la cambie el sensor del cigueñal y se le quito la falla
ComentarProblemas de fuerza y aceleracion
Chrysler Neon 1998 300000 kms
Hola buen dia! tengo meses leyendo el foro porque mi neon 98 automatico esta presentando un falla de "a ratos". A veces pierde fuerza al arrancar o en marcha tarda mucho en pasar a mas de 40km o 60km y el motor/ caja suena muy fuerte, como forzado.
En un principio creiamos que era la bomba de gasolina, el sensor maps, sensor de temperatura, sensor de velocidad, todo lo hemos cambiado o revisado y el carro sigue fallando.
Es posible que sea la caja?
Gracias
En un principio creiamos que era la bomba de gasolina, el sensor maps, sensor de temperatura, sensor de velocidad, todo lo hemos cambiado o revisado y el carro sigue fallando.
Es posible que sea la caja?
Gracias
6 respuestas
Es posible que el filtro y el aceite de la transmision este demasiado sucio y requiera cambiarse, lleva 5.5 lts de aceite mopar ATF + 4 con su filtro original y empaque nuevo del carter de transmision. Ninigun otro tipo y marca de aceite que no sea el que trae de fabrica.
edgar montoya de Venezuela hace 6 años
Hola hermano si es como dices que cuesta pasar de 40 a 60 km el problema no es el motor ni ningun sensor, el problema esta en la caja estas cajas tienen un sensor interno que se les llama gobernador cuando se daña da esta falla hay que bajar la caja para cambiarlo seguro que es esto hermano busca un taller que trabaje con cajas automáticas neones para que te asesoren pero estoy seguro que este es tu problema saludos [email protected]
Hola! gracias por sus comentarios. Les cuento que desconectamos la valvula de temperatura (no es original mopar) y mejoro en un 60% pero aun tiene esa falla que creo, al igual que uds que proviene de la caja. Estoy buscando un lugar que pueda revisar el gobernador tal como lo recomendaron.
Es el sensor el que manda la señal al ordenador y el ordenador manda encender los electros aunque no sea el mopar es posible que este dañado yo lo cambiaría se estropean con frecuencia y más si no es el suyo
También limpia la válvula iac y comprueva sensor de oxigeno para que aga buena mezcla de aire y combustible
ComentarNo enciende el auto
Chrysler Neon 1998 4 puertas 35025 kms
Hola quisiera saber si me pueden ayudar tengo un neón 2.0 caja manual el no manda señal alas bujías y ala bomba de combustible todo los otro anda mande arreglar la ecu y me dijeron que no es el problema que es el anti arranque o anti robo del auto espero su respuesta gracias
3 respuestas
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Que significa el codigo 12 y el 31 y el 55
Mire ami me parpadea el check 10 veces que es. Le cambie el motor y ya que jalo duro como 15 seg. Y se apago y no le allan
Mire ami me parpadea el check 10 veces que es. Le cambie el motor y ya que jalo duro como 15 seg. Y se apago y no le allan
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
El codigo 10 no existe , debe ser que contaste mal, verifica de acuerdo al procedimiento.
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
El codigo 10 no existe , debe ser que contaste mal, verifica de acuerdo al procedimiento.
ComentarFalta de Fuerza Solucionado
Chrysler Neon 1997 4 puerta 4000 kms
Buenas noches amigo tengo un neón año 97 y actualmente presenta el siguiente problema, cuando esta frío prende rápido pero en ocasiones cuando calienta demora para prender y hay que acelerarlo para que prenda, luego cuando arranca agarra falla para acelerar y hace explosión, pareciera que se apagara un cilindro, el escáner no da ningún sensor dañado, le cambie la pila de la bomba de gasolina, las bujías y los cables no son nuevas pero están buena. Agradezco cualquier ayuda que me puedan ofrecer...
1 respuesta
Mejor respuesta (según Carlos)
Mi pana midele la presión a la bomba completa... A mi me paso así y era la bomba xq la pila estaba buena... Era la carcasa de la bomba... Se lo lleve a 4 electricistas has q me moleste de q solo me quitaran plata... El carro duro parado con un año y yo mismo empece a revisarlo hasta q dí con la falla... Ojalá te sirva... Suerte...
ComentarFalla en ralenti
Chrysler Neon 2000 277000 kms
Antes de parar completamente se quiere apagar tiembla mucho y luego se estabiliza
Ya se cambio iac, sensor de cigueñal,de arbol de levas, bomba de gasolina sensor de oxigeno
Bobina,cables,bujias ,tps, map y sigue igual no se nota ningun cambio
Ya se cambio iac, sensor de cigueñal,de arbol de levas, bomba de gasolina sensor de oxigeno
Bobina,cables,bujias ,tps, map y sigue igual no se nota ningun cambio
5 casos
No tiene catalizador se lo quite ase como 3 años
Sera la transmision automatica?
Sera la transmision automatica?
Ya se le cambio el filtro y aceite atf 4 a la transmision.
william rodriguez de Venezuela hace 7 años
Buenas tengo un neón 97 le puse el sensor iac no original paquee l mopar es carísimo y no se consigue le coloque sensor árbol leva nuevo tampoco es original pero al tiempo empezó a fallar no prendía con rapidez coloque el viejo prende rápido pero cuando calienta el motor como uno 12 minutos se apaga lo prendo dura 15 minutos mas y empieza un jaloneo se tira pedos unas explosiones como si tuviera fuera de tiempo la revolución por minuto se desacelera le doy acelerador y empieza a dar pedos no acelera y se apaga espero a que enfrié y prende normal hasta que calienta que podría ser.
Hola yo tengo un 95 y creo que me pasa igual cundo anda unos 30 minutos se bajan las revoluciones si lo dejo regulando se apaga despues de un rato lo arranco y anda vien
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ComentarNo arranca
Chrysler Neon 1999 2.0 216000 kms
Buenas me gustaría ayuda. El problema es que mi neón 99 automático no arranca, entre tantas cosas que he probado y cambiado note que la presión de la bomba de gasolina cuesta en llegar, y una ves que llega la presión no se mantiene se cae. Ya revisamos la pila afuera con manómetro y si la presión necesaria, también cambie el filtro regulador de presión pero el problema persiste. Le coloco un poco de gasolina en la entrada de aire del cuerpo de aceleración y enciende de inmediato pero en lo que la consume se vuelve a apagar. Me gustaría ayuda si a alguien le ha sucedido lo mimo. Gracias.
4 respuestas
Requiere cambiar la bomba de gasolina completa, los repuestos genericos no tienen los rangos de presion necesarios
Recargo gracias por ayudar... Me dirías cual es la original? Ya he cambiado muchas cosas.
daniel 8763 de Venezuela hace 3 meses
Hermano revisa la calcasa donde esta metida la pila posiblemente este rota y esta chupando aire por ese lugar revisa bien espero te sirva.
ComentarCorte de rpm a 4000rpm
Chrysler Neon 2000 180000 kms
Neon automatico se cortan rpm a 4000 rpm ya cambie bomba de gasolina y falla convertidor de torcion circuito
1 caso
Amigo necesitas cambiar el aceite de la transmision estan entrando muy tarde o el cedaso esta tapado o sucio recuerdda poner siempre atf+4 ningun otro si no veras estas mismas fallas
hector moreno de México hace 10 años
Te puedo asegurar que no se arrecglo , el problema esta en la transmision trae una especia de sensor donde le dice al motor si esta en PARKING, reversa o drive , entonses ese sensor de descompone y la computador del motor siempre piensa que es P por eso se gobierna exactamente a a las 4 mil rpm , se tiene que remplazar , muchos autos tiene esa funcion que en "P" se gobiernan
Gracias por las recomendaciones las tomare en cuenta despues les cuento
Buenas noches tengo el mismo problema saben la solución gracias
Tengo un neon caja automatica 2.0 2000y me tira el codigo p1684 y aparte esta limitado en 4000rpm si alguien me puede ayudar o le paso lo mismo agradecer informacin gracias
Hola amigo pudiste solucionar ese problema yo tengo el mismo problema y no se q es
Carlos elizondo de México hace 2 años
Alguien soluciono el problema de que corta a las 4000 revoluciones
ComentarFalla al acelerar el neon
Chrysler Neon 2005 2.0 184700 kms
Hola que tal amigo el neon cuanta con una falla al acelerar ya se le checo todo sensores se la cambio la bomba de gasolina se escaneo se quito la banda de tiempo y se checo y esta bien puesta se checaron bujias cables tambien el map se checo y el carro sigue aciendo lo mismo que podria ser la computadora
2 respuestas
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen los codigos de falla que registra la computadora.
Ya se le hiso eso y marca los codigos de sensores en arbol de levas y cigüeñal
ComentarTengo que darle hasta 3 veces llave para que arranque
Chrysler Neon 1995 4 puerta motor 2.0 100000 kms
Tengo un problema tengo un chrysler neon de 1995 Y demora para arrancar abeces hasta tres veces tengo que darle llave le cambie la bomba de gasolina completa las bujias y no doy con el problema lo otro es que si no acelero mas de la mitad tengo como un corte que me cabecea solo puedo hacelerarlo ala midad ayudenme por favor y gracias
2 casos
Puede ser el sensor MAP (sensor de presion absoluta) en la admision a la izquierda, adelante de la manguera del termostato ,regula la cantidad de aire a la mezcla de combustion
Ami me pasa alho parecido tarda en prender y ya ke prende no falla solo cuando lo prendo
Buenas tardes,yo también tengo el mismo problema. El mecanico me dijo que la bomba esta deficiente. Si dan con la falla por favor notifiqueme
A mi me ocurre lo mismo... se demora en prender... luego que prende no se se apaga...después que repare el motor se encendió el chequeo de inyección...
Buenas noches tengo un neon 2001 el prende bien y cuando ando rodando al rato de apaga en viaje y descarga la batería le pongo otra batería y vuelve a prender
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarSe cortan las revoluciones
Chrysler Neon 2005 SE 2.0 automático 125000 kms
Hola buenas tardes les comentó desde hace 6 meses e batallado con mi carro ya q tarda mucho para prender y ya q lo prende no acelera las revoluciones llegan a 2000 y de hay no pasa ya sea q el carro este en parking, neutral o avanzando , ya cbiaron el sensor de cigüeñal el del árbol de levas el de detonación y hasta la bomba de gasolina la verdad ya estoy desesperado por q nadie sabe lo q tiene espero me puedan ayudar gracias
7 respuestas
AUTOESCANEALO: Conecta la llave en on(sin arrancar) 3 veces seguidas a la 4 aparecen en el ODOMETRO los codigos de fallas asi ya sabes que sensor hay que cambiar. Suerte.
AlbertsWilly de Venezuela hace 9 años
Buenos dias amigo te cuento que tengo esa misma falla que tarda como 10 segundos para que pueda prender y luego no pasa de 2200RPM y ya me cansé de tenerlo asi y justo ayer estuve hablando con un amigo mecanico y me aseguró que la falla estaba en el filtro regulador que es el que va afuera del tanque de gasolina y en segunda opcion inyectores! si ya solucionaste por favor avisame! que yo no tengo por los momentos para comprar dicho filtro regulador!
Tengo el manual de servicio del neon solo que esta en ingles ,si gustan mandenme su correo electronico y se los envio con mucho gusto. Saludos
Ricardo me puedes compartir el manual del neon [email protected] te lo agradecería
Luckas Rodriguez de México hace 9 años
Hola q tal por falta de tiemipo no e podido llevar mi carro al taller pero ya lo autoescanie y me aparecen estos códigos ( p 0129, p0325, p0340, p0335) a q podrían corresponder ??
Giovanni Z de México hace 9 años
Yo tengo esa misma falla y al parecer no es nada de eso, es la computadora en el arnes 3 de abajo para arriba pero es falso x dentro de la computadora o si ya kedo tu falla cual fue tu solucion?
Codigo p0129. - sensor "map" abierto o defectuoso. P0325. - sensor de detonacion 1 bloque 1. P0340. - sensor de posicion arbol de levas "a" bloque 1 p0335. - sensor de cigueñal a. Saludos.
ComentarMi crhysler neón 95
Chrysler Neon 1995 244693 kms
Hola mi crhysler neon 95 prende pero al andar se apaga y tarda un buen rato en volver a prender pero ayer de repente empezo a jalonearse ahoraya solo prende pero al memento de acelerar se apaga totalmente Alguien que me pueda decir k le esta fallando???la bomba de la gasolina es nueva recién cambiada hace dos días algunos me dicenk es el sensor del cigüeñal que no manda corriente ??? Podría alguien decir que le esta pasando por favor !!!!!! Espero pronta respuestas gracias
5 casos
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Hola gracias ya hice el procedimiento dos veces y me arrojo los mismos códigos que son estos:12. 35. 25. 26. Y 55 podría describirmelos por favor 😀
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
Ok muchas gracias diré que le cheken eso cualquier coso yo le informoo
Oigaa disculpe el carro de mi hermana es un sentra 96 este enciende muy bien pero al estar encendido se acelera solo e incluso aveces se apaga de repente ya sea andando o en parking o al dar reversa. También me a quemado el foco del lado derecho ya son varias veces solo le dura 5 minutos encendido me podrá decir cual es la causa ??? Gracias
Habria que revisarle mangueras de vacio, alguna esta agrietada o rota y jala aire ocasionando la aceleracion.
Referente al foco ,puede ser el manejo de instalacion ,al ser de halogeno no se debe de tocar con las manos el vidrio, solo del casquillo , si asi se a hecho ,hay que revisar el soquet y el cableado electrico.
Referente al foco ,puede ser el manejo de instalacion ,al ser de halogeno no se debe de tocar con las manos el vidrio, solo del casquillo , si asi se a hecho ,hay que revisar el soquet y el cableado electrico.
Hola Ricardo por favor me podrá decir donde esta ubicado el sensor que manda corriente al cigüeñal? Del neón 95
El sensor de posición del cigüeñal del Neon es un sensor de forma cilíndrica montado en el bloque del motor. Su único objetivo es ayudar a la computadora a determinar la posición del pistón número uno relativa al punto muerto superior en la compresión. Esta información es esencial para los cálculos de la computadora usados para la sincronización de la chispa en el proceso de ignición.
ComentarExplosiones
Chrysler Neon 2003 4 puertas motor 2.0 137000 kms
Buenas tardes tengo un neon 2003, cuando le doy marcha enciende sin problema, pero después de un minuto empieza a querer apagarse y avienta explosiones, se acelera y desacelera solo, me pueden ayudar para saber que problema puede ser, ya se le cambió la válvula iac, el sensor map, le cambié bujías, bomba de gasolina y la falla sigue, tengo que pisar el acelerador a fondo varias veces para que responda
4 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Buenas noches, muchas gracias por la atención ya saque los códigos que arroja y me salen estos
P 0507
P 0517
P 0522
P 0132
P 0038
P 0507
P 0517
P 0522
P 0132
P 0038
P0507 CHRYSLER Posibles causas
¿Qué significa esto?
Sistema de inducción de aire
Fugas de vacío
Cuerpo del acelerador defectuoso
Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
P0517 Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de temperatura de la batería defectuoso El arnés del sensor de temperatura de la batería está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de temperatura de la batería
Read more: https://www.autocodes.com/p0517.html
P0522 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Nivel de aceite bajo o falla mecánica del motor Sensor de presión de aceite defectuoso El arnés del sensor de presión de aceite está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión de aceite
Read more: https://www.autocodes.com/p0522_chrysl…
P0132 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Banco 1 de sensores de oxígeno con calefacción delantera defectuosa El arnés del banco de sensores de oxígeno con calefacción delantera 1 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del banco 1 del sensor de oxígeno con calefacción delantera Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas Fugas de gases de escape
Read more: https://www.autocodes.com/p0132_chrysl…
P0038 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de oxígeno calentado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Fusible del sensor 2 del banco 1 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) El arnés del sensor 2 del banco 1 está abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Circuito del sensor 2 Conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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¿Qué significa esto?
Sistema de inducción de aire
Fugas de vacío
Cuerpo del acelerador defectuoso
Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
P0517 Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de temperatura de la batería defectuoso El arnés del sensor de temperatura de la batería está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de temperatura de la batería
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P0522 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Nivel de aceite bajo o falla mecánica del motor Sensor de presión de aceite defectuoso El arnés del sensor de presión de aceite está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión de aceite
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P0132 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Banco 1 de sensores de oxígeno con calefacción delantera defectuosa El arnés del banco de sensores de oxígeno con calefacción delantera 1 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del banco 1 del sensor de oxígeno con calefacción delantera Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas Fugas de gases de escape
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P0038 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de oxígeno calentado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Fusible del sensor 2 del banco 1 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) El arnés del sensor 2 del banco 1 está abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Circuito del sensor 2 Conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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Agradezco mucho la ayuda, alguna recomendación de por cual cosa empezar
ComentarPierde potencia de subida
Chrysler Neon 2000 4 puertas full 165000 kms
Le cambie la bomba de gasolina por que perdía potencia pero una vez cambiada seguía sin potencia en subidas
1 caso
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Me marca el código 1684 pero indica batería me dicen que puede ser la válvula pcv porque también me llena el cuerpo de aceleracion de aceite y otros me comentan que perdió compresión el motor
P1684 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? La batería se desconectó recientemente Voltaje de batería bajo Sistema de carga defectuoso El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
Read more: https://www.autocodes.com/p1684_chrysl…
Hay que cambiar la pcv x otra original mopar y hacer limpieza con carbuclean al cuerpo de aceleracion y manguera que los une.
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Hay que cambiar la pcv x otra original mopar y hacer limpieza con carbuclean al cuerpo de aceleracion y manguera que los une.
Que tal buen dia sí le hoy a cambiar la válvula pcv y cables de bujias así como las bujias aver que me resulta y volverle a lavar el cuerpo de aceleracion gracias.
ComentarNo enciende pero si hay chispa luego de unos intentos se bloqueo Solucionado
Chrysler Neon 2002 Se motor 2.0 100000 kms
Encendió por 3 segundos y se apago luego ya no quiso encender si se escuchaba la bomba de gas y si tiene chispa pero no quiso encender después de unos intentos ya no hizo más nada ni marcha ni bomba y apareció un punto rojo pero lo acababa de ajustar al motor la primera vez encendió bien y lo tuve unos 15 minutos encendido después de 2 días lo quise encender con un nuevo acumulador y paso eso echen me la mano por fa ricardo
1 caso
Esta activado el inmovilizador (punto rojo) debe ser que no esta iodentificando el chip de la llave , prueba con el duplicado.
Juan Carlos reyes de México hace 7 años
Gracias rica río pero no tengo duplicado otras opciones y también hizo la prueba de los códigos de error pero solo parpadea diez veces el foco del motor no me De codigos
Juan Carlos reyes de México hace 7 años
Disculpa ricardo Tu sabes donde puedo obtener el manual técnico del neón 2001 se
Mandame tu correo ,tengo el manual de servicio del NEON 2a. Generacion.
Mejor respuesta (según Juan Carlos reyes)
Juan Carlos reyes de México hace 3 años
Buenas tardes el echo que no daba marcha y encendía el punto rojo era que estaba fundido el fusible asd del motor y el echo de que no arrancaba era porque en el ajuste que le hicieron al motor se les olvidó apretar los tornillos de él árbol de levas y lo echaron a perder tuve que comprar otro árbol, válvulas, juntas de cabeza etc etc todo por un mal trabajo pero ahora ya he aprendido mucho de mi auto y yo mismo le doy solución a los problemas
ComentarProblemas con mi neon
Chrysler Neon 1997 motor 2.0 200000 kms
Hola amigo mi neon se apago y no prendio mas cuando le doy a encender noto que no activa los relay de la bomba de gasolina y no tiene corriente en la bobina
5 respuestas
Q tal amigo debes revisar todos los fusibles uno por uno ya que la mayoria de veces son fusibles de revisar y estar bien podria ser ramal electrico o computadora. Cualquier duda sobre alguna falla estoy a la orden son 15 años de experiencia trabajando en la rama de electricidad automotriz estoy ubicado en maracay, Aragua mi correo: [email protected] o me buscan por facebook por antonio leon
Gracias amigo creo que es la computadora ya la revisaron el tecnico dijo que estaba mala no tiene algun nomero telefonico para comunicarme con usted
Cualquier duda sobre alguna falla estoy a la orden son 15 años de experiencia trabajando en la rama de electricidad automotriz estoy ubicado en maracay, Aragua mi correo: [email protected] mi tlf: +58412-4715071o me buscan por facebook por antonio leon
Amigo Cualquier duda sobre alguna falla estoy a la orden son 15 años de experiencia trabajando en la rama de electricidad automotriz estoy ubicado en maracay, Aragua mi correo: [email protected] mi tlf: +58412-4715071o me buscan por facebook por antonio leon
ComentarTironea cuando acelero
Chrysler Neon 2005 Se 22000 kms
Hola Brothers, have unos meses compré un neón 2005 precioso, la verdad es que me ha gustado bastante, es motos 2 lt.
Tiene el siguiente problema:
Desde que lo compré tenía el Check prendido con el código 2302, lo he llevado a diferentes talleres y nada, y bueno la falla que molesta es que tironea mucho, ya le cambié bujías, bobina, cables, sensor map, sensor de árbol, bomba de gasolina ( justo estoy terminando) y nada la falla sigue. Lo curioso es que he notado que falla más en frio, es decir, por las mañanas, ya por la tarde sigue la falla pero mucho menos. Espero y me puedan ayudar ya que no se qué más hacer y no quiero venderlo ya que me gustaría conservarlo muchos años. Quedó de ustedes mis nuevos brothers...
Soy de Hidalgo México.
Tiene el siguiente problema:
Desde que lo compré tenía el Check prendido con el código 2302, lo he llevado a diferentes talleres y nada, y bueno la falla que molesta es que tironea mucho, ya le cambié bujías, bobina, cables, sensor map, sensor de árbol, bomba de gasolina ( justo estoy terminando) y nada la falla sigue. Lo curioso es que he notado que falla más en frio, es decir, por las mañanas, ya por la tarde sigue la falla pero mucho menos. Espero y me puedan ayudar ya que no se qué más hacer y no quiero venderlo ya que me gustaría conservarlo muchos años. Quedó de ustedes mis nuevos brothers...
Soy de Hidalgo México.
3 respuestas
P2302 - Circuito secundario de la bobina de encendido 'A'
Posibles causas
Bobina de encendido defectuosa 'A'
Bobina de encendido 'A' arnés está abierto o en cortocircuito
Bobina de encendido 'A' circuito eléctrico mal conectado
Posibles causas
Bobina de encendido defectuosa 'A'
Bobina de encendido 'A' arnés está abierto o en cortocircuito
Bobina de encendido 'A' circuito eléctrico mal conectado
Hola, si Bro, ya checaron computadora y bobina y nada, sigue igual... Ayudaaaa
Hola amigos, ya compré la bobina original,más sigue la falla, he notado que con calor trabaja mejor, ya que por la tarde trabaja excelente, pero si por la noche llueve comienza la falla otra vez. Alguna idea?
ComentarMi Neon 97 se tironea
Chrysler Neon 1997 4 Puertas, Motor 2.0 14600 kms
Buenas Noces amigos ojalá me puedan ayudar! Tengo un neón Automatico 1997 176000 km y de repente se comenzó a tironear arriba de 100 km y aveces se escucha el motor acelerado aunque voy a 80 km
El carro esta al dia ya le cambie ,bujias y filtros , ya se le cambio el sedazo (filtro) de la bomba de gasolina, se le cambio bomba de la gasolina
Si me podrían ayudar que podría ser? Saludos y Gracias
El carro esta al dia ya le cambie ,bujias y filtros , ya se le cambio el sedazo (filtro) de la bomba de gasolina, se le cambio bomba de la gasolina
Si me podrían ayudar que podría ser? Saludos y Gracias
2 respuestas
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
Así es Ricardo ya le cambio el sedaso (filtro) y le puse aceite nuevo atf + 4, pero hace rato lo escanee y me marco un inyector fue el # 3 lo voy a limpiar y si sigue la falla lo cambiare
Pero muchas Gracias por su comentario
Pero muchas Gracias por su comentario
ComentarNo prende y la luz de servicio no enciende
Chrysler Neon 1997 4 puertas sincronico 10000 kms
Intentamos prender el auto y este intenta arrancar al parecer no le pasa corriente a la bomba de gasoina y no da chispa, la luz del check ing no enciende, desconectamos la computadora pues todos los reles funcionan el sensor del cigueñal se le monto nuevo, al desconectar la computadora uno de los conectores tenia aceite. Alguien me puede ayudar ya que me dicen que es la computadora que esta dañada
1 caso
Es comun en vehiculos de muchos años ,que la computadora presente aceite ,puede ser de los condensadores elctroliticos que tiene, sin embargo ,aplicale limpiador de contacos electricos spray en los arnes de conexión y pruebas si enciende.
Gracias amigo, eso no representa (el aceitepresente alli) que la computadora este dañada
Y lo de la luz del check ing tiene que ver con lo de la computadora?
No se descarta que pueda estar dañada, pero existe la posibilidad que el aceite en el conector aisle la continuidad de la corriente y no encienda normalmente. Despues de aplicar el limpiador en los pines de conexión de la computadora y en el arnes de conexión , se vera si funciona o no.
No se si ese modelo te haga un autocomprobacion de la computadora dando 3 stars sin encender el coche si es asi en el tablero te desplegara el codigo de falla
Si amigo fernando, es asi, lamentablemente el carro no esciende la luz del check , que es por donde da los codigos, y me dicen que al no prender esta es obvio que el carro tampoco prenda
Hola amigo , a mi me paso lo mismo , no prendia pero si daba arranque (gira el burro) y la luz de check engine se prende , le medi los voltajes , el d entrada q es 12 vol y el d 8 vol q va a los sensores de :cigueñal, d arbol de levas y creo q al d presion d aceite, y este voltaje no esta. Los arnes d los sensores estaban pelados y los cables pegados , lo cual m hace suponer q hubo un corto!!!. Le saco la pcm y del conector q lleva los 12 vol q luego son transformados a 8 vol le salia un liquido asi como aceite con agua tip color marron, lo cual la lleve a probar y segun ellos no tiene arreglo!! en fin , lo q le falta para q arranque son los 8 vol d los sensores , sin ese voltaje el auto no va a arrancar, porque el voltaje q llega a los sensores luego son transformados en señal q vuelven a la pcm , y esta le indica a los inyectores donde esta ubicado los pistones para q inyecte la gasolina , de acuerdo a la posicion de loa pistones es que se va a inyectar mas o menos gasolina dependiendo de las revoluciones !! en concreto , si lograste solucionar tu problema me podrias orientar a coo lo hiciste, porque soy de argentina y una pcm aca me sale 10.000 pesos argentinos q es mucha plata ja ! o alguno q le haya pasado lo mismo , desde ya muchas gracias x tu respuesta!!
Fijate si lo solucionas ,xq es posible q c haya quemado o roto un capacitor o transistor electrolitico!!!!espero tu respuesta si pudiste solucionar el problema ;en mi caso el auto no arranca xq no presenta los 8 vol d referencia a los sensores cmp y ckp ,y el liquido ese q l sale a la ecu viene desde el conector donde van los 12vol q luego son transformados a 8!!!!
ComentarSe tironea
Chrysler Neon 2002 LE 248000 kms
Hola, tengo un Neon 2002 el cual se tironea en frio y que calienta deja de hacer la falla, lo escanearon y marca la falla en bobina. Ya se la cambie y sigue haciendo lo mismo. Por otra parte las agujas se ponen locas y se disparan de cero hasta el tope y se regresan junto con un pitido de la campanilla. Ya se le cambio bomba de gasolina, banda de distribución, bomba de agua, baleros tensores, engranes, soportes, se le realizo la afinación, limpieza de inyectores y sigue igual. Ayúdenme por favor. Gracias
5 respuestas
Segun tu descripcion puede ser la bateria, los neon cuando las agujas se alocan de un lado a otro es por bajo voltaje. Y por consiguiente efectua esas fallas electricas. Si en tu ciudad hay un centro de servicios lth ,llevalo a revision es sin costo ,tienen un equipo electronico que analiza si la bateria es la que esta malla o el auto tiene un desperfecto electrico como que el alternador ya no mete carga.
Puede ser que el sedazo (filtro )de la bomba de gasolina este sucio, esta dentro del tanque, hay que bajarlo para el cambio. Se debe de cambiar cada 80,000 km.
Yo tenia el problema de las agujas locas, era un falso contacto en el tablaro, resolde con un cautin y puse soldadura nueva en pistas que se veian quebradas. Quizas no sea tu problema, pero nada se pierde con checar. ¿ le cambiaste los cables de bujias?
Ingeniero Mecánico de México hace 5 años
Te explico: las bobinas fallan igual en frío o caliente, lo que menciona Gabriel es acertado, debes tener un falso en un relevador.
ComentarDa arranque pero no enciende.
Chrysler Neon 1997 200000 kms
A cualquiera que pueda brindarme informacion le estaré muy agradecido. El neon da marcha pero no enciende, al pasar la llave accionan los relés de la bomba de gasolina y el asd, al dar marcha estos relés no vuelven activarse. Hubo un momento donde encendió lo deje 30 min encendido y todo bien, lo apague y lo encendí 3 veces mas, a la 4 vez ya volvió el mismo problema. Ya revise la continuidad en todos los cables y estan bien. Probé el sensor del cigüeñal en otro neon y esta funcionando perfectamente, probé los relés, revise los fusibles y todo bien.
6 respuestas
Emilio Maza de Venezuela hace 7 años
Muchas gracias Ricardo. Como compruebo que voltajes le debe llegar a cada pin del conector del sensor del cigüeñal???
Emilio Maza de Venezuela hace 7 años
Muchas gracias Ricardo. Como compruebo que voltajes le debe llegar a cada pin del conector del sensor del cigüeñal???
Emilio Maza de Venezuela hace 7 años
Buenas noches. Aun sigo con el problema, compre el sensor de posición del cigüeñal y en problema sigue, probé con una computadora y encendió, ahora note lo siguiente, desconectó el sensor de cigüeñal y levas y envía 9v de alimentación a los sensores ,los conecto nuevamente alguno de los 2 indiferentemente y llegan 4v.
Emilio Maza de Venezuela hace 7 años
Y el voltaje es uniforme desde la salida de la computadora hasta donde llega cada uno. Agradezco la ayuda!!
ComentarProblemas de arranque
Chrysler Neon 1998 4 puertas 50000 kms
A mí neon se le cambió la bomba de gasolina hace un mes y medio hace días se quedó sin gasolina y se apagó solo,le puse puse gasolina pero no arrancatiene medio tanque le eche carbuclean directo la cámara de combustion y tampoco arranca al checarme la presión de la bomba de gasolina no sale nada de combustible alguien me podría ayudar a decirme que puedo hacer para que arranque
4 respuestas
Si al conectar la llave no se escucha el zumbido de la bomba de gasolina ,hay que revisar fusible, reele , conector de la bomba y cableado si todo esta bien se daño la bomba
Will Reyes de Venezuela hace 2 años
Hola Buenas... quien pueda ayudarme... Los marcadores de gasolina y temperatura no me quieren funcionar... no marca nada... que sería la falla...
1
ComentarNo llega gasolina ah los inyectores
Chrysler Neon 2004 4puertas 113000 kms
Buenas tardes el dia de ayer se me quedo sin gasolina mi neon le heche 8litros de gasolina pero no esta mandando la bomba gasolina cuando abro el switch se oye que trabaja la bomba le hice como 6veces y no prende le puse arrancador y si prende el motor un rato de heche se escucha que trabaja la bomba cuando esta prendido el carro x segundos que sera
7 casos
Con esa cantidad de gasolina no es ni la reserva que es de 9 lts.
Entoces la bomba de gasolina esta bien nada mas falta hecharle mas
Si ayudanos con ese detalle, lo mismo le sucede al mio de un dia para otro dejo de encender ahi chispa y pulsos, con arrancador intenta prender, pero la linea q abastece a los inyectores esta vacia, cambie el repuesto y fuera la bomba trabaja a 50 lb. Me marca en el tablero el check engine. Tiene ya medio tanque de gas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarNivel combustible inestable
Chrysler Neon 2001 4 puestas, SE, automática 160000 kms
Buenas amigos! Requiero de sus consejos, la situación es k se cambió toda la bomba de combustible por una completamente nueva, se marca el nivel en el tablero pero no es consecuente con la cantidad de litros k se le ponen, por ejemplo el tanque es de 47 litros, eso indica k para k este a la mitad se le tienen k llenar 23,5 litros, pero cuando me enciende la luz de reserva voy a la gasolinera y le pongo 15 litros y ya me marca a la mitad, además cuando el auto está en una pendiente la aguja se cae y llega a encender la luz de reserva a un cuando el auto recién se le pusieron 15 litros, luego superada la pendiente y el auto se estabiliza, la aguja vuelve a subir pero ya sólo marca 1/4, k podrá ser??? Gracias por sus respuestas!!!
3 respuestas
Tambien tengo un problema similar, solo que a mi se me baja el medidor cuando enciendo el A/c p abanico, alguna idea?
Tengo el mismo problema! Mi carro apunto de llegar a la reserva de apaga. Nunca pongas el carro en una pendiente con poca gasolina... Te lo digo por experiencia. Esperemos una respuesta pronta
Amigo cambia los filtros de gasolina a mí me pasó lo mismo y mejoró un 80% lo del flotante si hay que cambiarlo
ComentarMi motor enciende y a los 15 o 20 min se apaga
Chrysler Neon 1998 cupe, 2.0 290000 kms
Hola amigos de Opina autos, ya les hice el comentario referente a las fallas de mi vehiculo, e puesto en practica todos los consejos lo ultimo que le hice este fin de semana fue cambiarle la pila o bomba de gasolina y el carro sigue igual enciende y a laos 15 o 20 min se apaga solo y no enciende sino a los 30 min, alguien podra tener otra opinion diferente o alguna experiencia sufrida y resuelta que tal ves me pueda servir a mi, lo que voy a provar es a ver si es el arnes que pertenece a la fusilera que esta pegada a la bateria, ya que despues que instalaron el hidrovac despues de su reparacio… Leer completa
2 casos
Amigo revisa el catalizador del vehiculo, puede estar obstruido por carbonilla que al calentarse se dilata y evita la salida de los gases, provocando la parada del motor. No puede ser cableado porque dices que enciende normalmente y trabaja por 20 min, a menos que sea un rele que se recalienta (el de la bomba). Chequea esas dos cosas. Suerte
Pregunto amigo ask10 y donde esta ubicado el catalizador de gases porque yo cambie el sensor map que esta ubicado en el multiple y nada el egr se calienta que es el que esta ubicado despues del hidrovac y tiene que ver con los gases
Amigo el catalizador es una sección del tubo de escape, se encuentra después de el bajante. Lleva dos tornillos que lo sujetan al tubo de escape como tal. Desmonte esa parte haga una inspección visual en la parte interna. Se debería ver una especie de "panal", no debería estar obstruido.
No amigo eso no es mi problema es que cuando me arreglaron el hidrovac empezo la falla y desde ese mismo momento no e podido arrancar el carro, yo se que el hidrovac no tiene nada que ver con el encendido del motor pero a partir de ese momento fue que se presento la falla tan es asi que de regreso a casa despues de haberlo reparado el carro se me haccidento cosa que no me ´paso llevandolo a reparar con la falla de que no frenaba, agradezco tus comentarios y recomendaciones pero que va nada que ver, mira a ver si me consigues otra opinion y disculpa las molestias, estamos en contacto
Buenas noches mano yo tengo un neon año 97 no le llega corriente a los inyectores y cuando lo acelero a fondo llega pokita corriente q sera mano
El vic1981 de México hace 8 años
Mira ami m paso algo similar cundo erancava despues de unos minutos s apagaba y ensendia de nuebo y le hice d to asta q le desaerme la caja de fusibles ai estaba el mal
Amigo si no le está llegando el pulso de inyección pueden ser varias cosas: Revisa el sensor del cigueñal, el sensor del arbol de levas y sus circuitos, revisa los circuitos de alimentación y tierras de la PCM o ECU y también los fusible como dice el compañero arriba. Suerte
Si ya rebise la pcm y la ecu pero lo que ultimamente note es que despues que se apaga no hay chispas en las bujias ya que se me ocurrio chequear eso despues que se apaga, es lo extraño que se le cae la corriente o energia en la bobina, ya le baje el ramal del motor para revisarlo pero la verdad no e tenido tiempo de hacerlo, tambien voy a ver como desarmo la fusilera que tiene en el motor porque es ahi donde se origino inicialmente la falla ya que cuando cambiaron el hidrovac eso fue lo unico que movieron demasiado y ninguna otra parte electrica, y porque no revisar el ramal que sale de alli de la fusilera. Espero tener suerte, de todas forma se aceptan otras opiniones, gracias
El vic1981 de México hace 8 años
Amigo buna tarde ami m pasonigual checa si t jala directo aber si s t apaga
Disculpa amigo no entiendo tu recomendacion, como hago eso de que chequee directo haber si me jala
El vic1981 de México hace 8 años
Si los relebadores de la bomba de gas puentealo y ai q ver sino s apaga
El problema es que cuando se apaga por el tiempo que no enciende no le llega corriente a la bobina, porque cuando se apaga yo cheque la bobina a ver si tenia corriente y resulta que se le va la corriente por espacio de 30 min aprox. Y luego le doy y vuelve a encender porque le llega de nuevo la corriente a la bobina, tu no tienes idea que puede ser?
El vic1981 de México hace 8 años
Sabes si tiene puente en la caja delos fusibles checale ai
La verdad que no lo se donde puedo chequear eso del puente en la fusilera, porque yo revise y sale un moño de cables y no se si la falla viene por ahi
El vic1981 de México hace 8 años
Quita la caja y checa ai por q puedebser q ai tengas la falla amigo mira yo estoy con un carro con la misma falla lo termino d armar y t digo q tiene el tullo por q ai tenia el corto este carro pero desarme todo los cables q van ala computadora
El vic1981 de México hace 8 años
Estecarro ase lo mismo q el tullo al tullo q le cambiaron o q le repararon
Amigo si las bujias se queda sin chispa, puede ser la misma bobina que se recalienta o el modulo de encendido entonces que le pasa lo mismo. Me voy por el módulo. Prueba con otro modulo a ver.
Amigo vale tu comentario pero la verdad que eso del modulo de encendido es nuevo para mi y realmente no se donde esta ubicado en el motor al menos que este dentro la cabina del carro hacia donde estan los pedales porque yo estoy analizando las partes que urgaron cuando me repararon el hidrovac, y fue en la fusilera y en la parte del pedal del freno que es donde desarmaron
Hola amigo tengo un problema com mi auto chrysler neon 98 eq lo ensiendo y cuando ya ce calienta ce apaga i ya no esiende ay q dejarlo enfriar i enciende 20 o30 minutos ce bueive apagar
Hola tengo un neon 98 un dia lo arranque fui a un mandado y lo estacione cuando regrese lo quise echar a arrancar ya no quiso traje a un mecanico y me lo escaneo salio mal el sensor del árbol de levas lo cambie y arranco y después de manejarlo por varios minutos llegue a mi casa lo estacione de después de 5 horas lo quise arrancar y ya no encendio que falla puede ser
Amigo checa el sensor del cigueñal que es el que desactiva todo el carro
Tengo un neon 98 y me paso lo mismo de repente seme apagava y ya no keria prennder hasta kmo 1hra despuees k se enfriava pero mientras fayava no le yegava corriente a la bobina justamente hoy descubri k desconectandole el sensor dl arbol de levas ya no me falla solo k se tarda en prender al momento de darle marcha espero k alguien me pueda ayudar kn mi falla...ya le cambie el sensor de cigueñal
ComentarNeon no arranca
Chrysler Neon 2005 2.0l 1810 kms
Hola que tal comento un problema que me paso con mi neon el carro iba andando y al momento de pasar por un tope el auto se apago al querer arrancarlo ya no lo hace se escucha la marcha la bomba de gasolina se acciona pero no arranca el auto se prendio el foco del aceite pero no hubo derrames ni peridida que problema puede ser
1 respuesta
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
ComentarComputadora fallosa
Chrysler Neon 2000 4 puetas, motor 2.0, 170000 kms
Hola tengo un neon 2000 automatico lo lleve que lo checara el electrico por que no travajava la bomba de gasolina y dice que es la computadora por que no travajan los inyectores ni la bobina y la bomba de gasolina algun consejo que pueda ser ? ayuda no hay dinero
1 caso
ComentarSe apaga y se tironea
Chrysler Neon 1996 2puertas 120000 kms
Al andar el carro se apaga ya cabie la bomba de gasolina y al encender el carro se oye que entra la bomba de gasolina pero al andar el carro se apaga como si tuviera un falso y al revisar el riel c queda sin gasolina
1 respuesta
Puede ser el regulador de presion de gasolina el que este fallando.
ComentarNo hace los cambios de momento
Chrysler Neon 2002 ls 100000 kms
Anda muy bien y hace cambios suaves de velocidad y despues de un rato al llegar a un tope se acelera y el auto no hace ya los cambioes sube las revoluciones pero avanza suavemente y no entran los cambios. Se detiene el auto y se apaga, se vueve a encender y como si nada hace sus cambios suavemente hasta despues de un rato el mismo problema. Ya se escaneo y no presenta fallas, bomba de gasolina nueva, cambio de aceite de caja nuevo (la caja no presento rebaba), la temperatura no pasa de la mitad, y entra bien el ventilador, no se que puede ser, si alguien tuvo el mismo problema favor de decirme como lo solucionò.
1 caso
Hola amigo tengo un neon 2000 y tuve la misma falla , y era un cable roto del enchufe de la bobina. Chea eso a ver
ComentarDa marcha pero no arranca y avienta explosiones al estar dando marcha
Chrysler Neon 1995 4 puertas motor 2.0 200000 kms
Ya no se que hacer... el problema es que mi carro da marcha pero no enciende y al momento de estar dando marcha hace explosiones...lo lleve con un mecánico y me dijo que era el tiempo... total lo acomodo según el y sigue haciendo lo mismo sin prender y hace la misma falla-- ya le cambie el árbol de levas , las bujillas , la bomba de gasolina esta en perfectas condiciones el mecánico me dice que es falla eléctrica y el eléctrico me dice que es mecánico ya no se que hacer me podrían ayudar
3 casos
Mi neon 99 prende bien despues de 40min se jalonea y se apaga como falta de combustible recien le hice la afinacion y sigue igual pero se enfria un poco y vuelve a encender normal sera la bobina??
ComentarNo enciende pero si estarea
Chrysler Neon 2005 sxt 300000 kms
Mi carro no enciende peeo si estarea la bomba de gasolina tiene presión
1 caso
Maikelneon de Venezuela hace 10 años
Posiblemente es el sensor de cigüeñal. Mandalo a escanear.
Bueno tengo una dodge caravan se le cambio la bomba de gasolina y el filtro del gas pero no prende
ComentarNo enciende
Chrysler Neon 2002 2.0lt std 160000 kms
Buenas tardes tengo un problema con mi neon lo q pasa q empezo a variar la aguja de velocidad y cada q hacia eso se me apagaba un mecanico me dijo q era la bobina d encendido se la cambie y nada,la bomba de gasolina esta bien, le cambie el sensor de cigueñal y sigue apagado, me dijeron q es el arnes de mi computadora el q esta fallando creen q sea esto??? Y tambien otro mecanico me dijo q podria ser el sensor de velocidad?? Tendra q ver el sensor de velocidad en q prenda x momento y se apague?? Ayuda!!!!
4 respuestas
Si todas las agujas se van para roba es probable que no sirva el tablero
El problema de estos neón es el sistema eléctrico checa le el cableado principalmente el de la computadora y el k va al swuich suerte
ComentarPierde Fuerza, si se acelera hace como que se ahoga y se apaga
Chrysler Neon 1997 Neon básico, sincrónico, 4 puertas 314369 kms
Al carro se le hizo el motor por la falla que supuestamente era la camara, se le montó nueva con su empacadura, con el árbol de leva, los martillos y anillos de aceite, se le colocó la pila de la bomba de gasolina y se le cambió el cuerpo de aceleración. Ya está armado y se prendió, al momento estaba bien, hasta que se probó y volvió la falla, ya no sé que más hacer
3 casos
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando. -
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando. -
Desconecta el chupon del sensor de gases que esta en el múltiple de la parte trasera del motor cerca del filtro de aire y pruebas tiene q agarrar fuerza si es asi reemplaza el sensor ya que cumplio su tiempo reglamentario y es uno d los q mas sufren por tanto calor.
ComentarSe apago y no quiere encender
Chrysler Neon 1997 motor 2.0 200000 kms
Mi neon no enciende paso el suisher y no activa la bomba de gasolina y no hay corriente en la bobina. Por favor alguien podria ayudarme
1 caso
Q tal amigo debes revisar los fusibles uno por uno de seguir la falla te recomiendo revisar el mal electrico por un especialista. Cualquier duda sobre alguna falla estoy a la orden son 15 años de experiencia trabajando en la rama de electricidad automotriz estoy ubicado en maracay, Aragua mi correo: [email protected] o me buscan por facebook por antonio leon
Cualquier duda sobre alguna falla estoy a la orden son 15 años de experiencia trabajando en la rama de electricidad automotriz estoy ubicado en maracay, Aragua mi correo: [email protected] mi tlf: +58412-4715071o me buscan por facebook por antonio leon
ComentarPérdida de potencia
Chrysler Neon 2000 4 puertas, LX, motor 2.0 370900 kms
El carro, después de rodar por bastante tiempo durante el día, de repente pierde la potencia y aunque lo acelere a fondo, el carro no avanza. Cuando esto sucede , el carro hace como si se ahogara, en ocasiones produce ciertas explosiones y el olor de la combustión de gasolina es fuerte. Tengo que apagar el carro por unos cuantos minutos y al encender vuelve a marchar normal, pero por un trayecto determinado, ya que la falla la vuelve a hacer. Mientras el carro esta frío no hace esta falla. Ya he cambiado la pila de la bomba de gasolina, le he limpiado el cuerpo de aceleración y por último le cambié el sensor de leva, pero la falla persiste. Ya no tengo idea qué hacer. Agradezco la ayuda que me puedan brindar.
13 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla. Pued estar sucio o dañado el sensor map que esta a la izquierda en la admision
Muchísimas gracias Ricardo. Intentaré con esto que me sugieres, a ver si logro solucionar por esta vía.
Buenas noches Ricardo, le hice el autoescaneo como me lo recomendaste, pero no aparece ningún código. Será que no lo estoy haciendo adecuadamente?. La falla sigue y no sé qué hacer
Buenos días Ricardo. Ya el sensor fue limpiado y la falla persiste
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias x otro original mopar
Pero una pregunta Ricardo. Por qué me hará esta falla sólo después que ya he tenido cierta cantidad de recurrido durante el día?. Es decir, cuando yo salgo en la mañana, el carro funciona normal y después que lo he usado un tiempo durante el día, me hace la falla. Esta relacionado con el sensor que mencionas?
Si el sensor de arbol de levas no es original mopar ocasiona esas fallas tambien.
El sensor de árbol de levas se lo cambié recientemente y es original Mopar, aún cuando dice made in China
Buenas noches Ricardo. Te comento que volví a hacer el autoescaneo. Esta vez no le di 4 veces sino 3 a la llave a la posición ON y en esta oportunidad me si me arrojó un código, ya que ante lo había hecho mal... El código presentado fue el P 1684. Me gustaría me ayudaras a saber qué significa por favor. Muchas gracias. Saludos
Acabo de investigar en Opinautos el significado de éste código, pero a mi parecer no tiene relación con el problema que presenta mi vehículo
DODGE P1684 - Energía de la batería al módulo desconectado
Posibles causas
La batería fue desconectada recientemente
El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
Posibles causas
La batería fue desconectada recientemente
El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
Gracias Ricardo. Voy a llevarlo a revisar, tomando en consideración esta información que me estas suministrando. Feliz noche
ComentarQuede sin bencina fui a comprar y le eche de forma manual y no parte
Chrysler Neon 1999 neon automatico 2.0 202000 kms
Antes de esto parte bien es como que no le llegara bencina al encender suena la bomba de bencina
14 respuestas
Si se le puso solo un bidon de gasolina no es suficiente para el funcionamiento correcto, solo la reserva son 9 lts.
Buenos días don Ricardo le puse mas gasolina y aun nada, da arraque pero no parte, donde le puedo echar gasolina para hacerlo partir y ver si la bomba funciona andando el motor, si alguien me puede ayudar con fotos donde debo echarle la gasolina se lo agradecería. Muchas gracias
Buenos días le puse mas gasolina y aun nada, da arraque pero no parte, donde le puedo echar gasolina para hacerlo partir y ver si la bomba funciona andando el motor, si alguien me puede ayudar con fotos donde debo echarle la gasolina se lo agradecería. Muchas gracias
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente para modelos con sistema OBD 1 antes del 2000 :
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Hola don Ricardo hice la prueba de los códigos y da 55
55. - fin de escaneo. No tiene fallas electronicas , son de combustible.
Don ricardo le saque la maguera que llega a los inyectores le di arranque y nada, succione directamente con la boca y se siente algo trabado, existe algún regulador antes de la llegada a los inyectores (entre el estanque y los inyectores)
Elm regulador de presion de combustible esta en la parte exterior de la tapa de la bomba de gasolina, si se escucha el zumbido inicial de la bomba al conectar la llave , puede ser falla del regulador
Don ricardo existe alguna manera de destapar o despegarlo si estuvieran pegado sin sacar el estanque
No hay que bajar el tanque para sacar el regulador de presion ,esta en la tapa de la bomba x fuera.
Don ricardo este regulador esta en la tapa de la bomba afirmado por algún tonillo y es facil de sacar si tiene algún consejo o un dibujo se lo agradecería muchísimo
https://http2.mlstatic.com/4546610-reg…
Solo va insertado a presion en la tapa ,conectado a un cable y una manguera
Solo va insertado a presion en la tapa ,conectado a un cable y una manguera
Don ricardo la ultima consulta que prueba debo hacer con el regulador para saber como esta
Si nunca se a cambiado debe estar tapado ya que al gastarse la gasolina jalo todas las impurezas de tanque , sopla en la entrada y ve si sale por el tubito
ComentarEl 4 inyector no tiene pulso
Chrysler Neon 1999 SEDAN 150000 kms
El 4 inyector no tiene pulso ya revise la bobina le cambie las bujias y los cables tambien revise la flauta y la bomba de gasolina y nada el carro si enciende pero tiembla todo el motor y al acelerar se ahoga no se que hacer
4 respuestas
emiliano cordero de Venezuela hace 9 años
Yo tenia el mismo problema era el sensor del cigüeñal
Eduardo TEA de Venezuela hace 9 años
Amigo, es probable que el Fallo se presenta por Cableado Defectuoso, o un Driver dañado en la Computadora
Para mas información Consultar al 0426-604.51.21
Facebook.com/[email protected]
Para mas información Consultar al 0426-604.51.21
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Amigo buenas tardes yo tengo el mismo problema ya le cambie sensor de cigueñal bomba de gasolina y no prende que podra ser
Angel Ortiz de México hace un año
Mi neon 2004 ace lo mismo el 4 inyectore no funciona y al acelerar se ahoga solucionaste el problema?
ComentarFalla al acelerar
Chrysler Neon 1998 4 puertas, automático, basico 186000 kms
Muy buenas tardes amigos, tengo el siguiente problema. El carro enciende y se mantiene sereno en mínimo, pero al acelerar no tiene potencia, como si se ahogara, ademas de hacer explosiones (tiros, peos...). Con acelerador a fondo recobra la potencia. Se probó la bobina, cambie la bomba de gasolina y se le realizo mantenimiento a los inyectores, cambio de bujías, pero persiste el problema. Se agradece la mayor ayuda que me puedan prestar con sus comentarios.
2 casos
Castancito de México hace 10 años
Debes checar los cables de bujia y que las bujias sean la correctas, el regulador de presion del riel de inyectores y tambien el sensor MAF. Espero y te ayude.
A mi me pasó y solo requería una limpieza del carter del aceite de la transmisión...
Eduardo TEA de Venezuela hace 9 años
Amigo, te recomiendo lo mandes a Scannear con gusto podremos ayudarte atendemos a Domicilio
Para más información Consultar al 0426-604.51.21
Facebook.com/[email protected]
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Tengo ese mismo problema mi neón prende fino pero cuando lo voy a selerar se ahoga q puedes hacer
ComentarFalla de la computadora
Chrysler Neon 2001 4 puertas 1000 kms
Buenas noches
Espero me puedas ayudar
Mi neon 2001 andaba y se apagaba y tenía que esperar un rato para poder encender de nuevo, supuestamente el mecánico me dijo que era la bomba de gasolina la compré y el mecánico la puso y supuestamente cuando armó el carro ya no prendió ni dió marcha ni nada...así me lo entrego el mecánico totalmente muerto !! Y me dijo que era falla eléctrica ok ya lo checo el eléctrico y lo escaneo y supuestamente es una falla de la computadora, el que repara computadora me dice que es un 10 % que la computadora queda y se me vuelva a descomponer
Mi pregunta es debo cons… Leer completa
1 caso
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Buen día
Ya lo escanearon y me arrojo la memoria de la computadora
Ya lo escanearon y me arrojo la memoria de la computadora
Cuando un mecanico ya no puede le hecha la culpa a la computadora. Escanealo con la llave y me envias el # de codigos que arroja , es muy probable que no sea la computadora
Me lo checo el eléctrico
Lo escaneo con la llave y me dijo que le arrojo la memoria y batería baja
Ya busque más opiniones con mecánicos y me dicen que lo lleve no pueden venir a mi domicilio y el carro obvio está muerto 😏
Lo escaneo con la llave y me dijo que le arrojo la memoria y batería baja
Ya busque más opiniones con mecánicos y me dicen que lo lleve no pueden venir a mi domicilio y el carro obvio está muerto 😏
Entonces es la bateria vencida si esta baja no funciona la memoria y requiere otra nueva lth 26r 500 , si ya tiene mas de año y medio de uso , se usa poco x la pandemia ya requiere cambiarse.
Tengo un neon 2002 con 197,000 KM. y la computadora no presenta ninguna falla de memoria.
Tengo un neon 2002 con 197,000 KM. y la computadora no presenta ninguna falla de memoria.
Mi batería es nueva , se bajó de tanto intento de prender
Me comentan que la computadora tiene un 10% que quede y se vuelva a fregar
Aparte que la computadora se ve que tiene un golpe pues el carro tiene 2 meses a qué lo compre y me lo entregaron bien pero con el paso del tiempo comenzó a fallarme
Se apagaba cuando andaba en marcha y tenía que esperar un rato a qué diera marcha
Le comente al mecánico y me dijo que era la bomba se lo deje al mecánico andando y cuando me lo entrego ya estaba muerto me dijo es falla eléctrica la verdad yo no puedo hacer nada
Hablé al electrico y lo escaneo como me dijiste y arrojo la memoria de la computadora y la batería baja, pero mi batería es nueva... entonces no creo que sea la bateria
Me comentan que la computadora tiene un 10% que quede y se vuelva a fregar
Aparte que la computadora se ve que tiene un golpe pues el carro tiene 2 meses a qué lo compre y me lo entregaron bien pero con el paso del tiempo comenzó a fallarme
Se apagaba cuando andaba en marcha y tenía que esperar un rato a qué diera marcha
Le comente al mecánico y me dijo que era la bomba se lo deje al mecánico andando y cuando me lo entrego ya estaba muerto me dijo es falla eléctrica la verdad yo no puedo hacer nada
Hablé al electrico y lo escaneo como me dijiste y arrojo la memoria de la computadora y la batería baja, pero mi batería es nueva... entonces no creo que sea la bateria
Me la rifare cambiando la computadora
El punto aquí es que y si no queda ??
Hablé con una persona que tiene negocio de computadoras y me dice que me consigue una igual mismos códigos mismo todo para que no tenga que cambiar llave
Mi llave es gris
El punto aquí es que y si no queda ??
Hablé con una persona que tiene negocio de computadoras y me dice que me consigue una igual mismos códigos mismo todo para que no tenga que cambiar llave
Mi llave es gris
Hola ya cambié computadora y nada
Ya lo volví a escanear y me arroja p 0320 que será?
Ya lo volví a escanear y me arroja p 0320 que será?
P0320 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP) El arnés del sensor de posición del cigüeñal (CKP) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del cigüeñal (CKP) Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
Read more: https://www.autocodes.com/p0320_chrysl…
Consiguelo original mopar
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Consiguelo original mopar
ComentarEnciende de a toque pero al rato se tira peos y baja el mínimo
Chrysler Neon 2002 LE 263000 kms
Enciendo el carro. Por lo general enciende bien... Lo ruedo un rato y se ahoga. Y empieza a tirarse. Peos. Lo intento acelerar y no hay respuesta pues se ahoga. Comienza. A. Rodar poquíiito a poco y tiembla... Casi que se apaga. Cambie bomba de gasolina. Inyectores y cuerpo limpio y nada. Limpie las bujías porque están nuevas... Nada...
2 casos
Mano revisale la bobina no vaya ser que este rota por uno de los puntos de conexión y tenga una fuga de corriente
Neon 98 margarita. de Venezuela hace 10 años
Todo lo anterior puede ser,solo te recomiendo llevarlo a un taller donde haya otros neones y que te prueben una a una las posibles soluciones con piezas de otros carros,si empiezas a cambiar cada cosa que te dicen sin saber a ciencia cierta si es el diagnostico exacto terminaras arruinado.
pancho curracho de Venezuela hace 10 años
Si el neón se tira peos lo mas seguro fue que comió caraotas o algún alimento que le produjo flatulencias. Púrquelo con sal de higuera
automecanicaelmaracucho de Venezuela hace 10 años
Buenas amigo yo tenia el mismo problema ya me tenia loco revise el ramal, sensor de posicion de leva y cigüeñal, cables, bobina TODO hasta que de tanto revisar me di cuenta que era el tps que me estaba hechando el problema pruba a ver como te va saludos
ComentarPrendio Luces
Chrysler Neon 1998 4 puertas 9000 kms
Prendió la luz de servicio y la de batería. El siguiente día lo prendí para calentarlo y se apago y no prende ni el carro ni ninguna de las dos luces pasando la llave, ademas de que no llega corriente a la bomba de gasolina.
5 respuestas
Si ya tiene mas de año y medio ,las luces estan debiles y amarillentas ,prendes los wippers ,van lentos es la bateria.
La bateria es nueva. Y da por el arranque. Pero no prende porque no le llega la corriente a la bomba de gasolina es decir no impulsa la bomba. Por eso no prende la luz de servicio ni la de bateria
Hay que revisar el fusible , el reelevador y el cableado de la bomba de gasolina ,puede estar defectuoso alguno.
especialista peugeot de Venezuela hace 8 años
Para que la computadora mande la señal que activa la corriente que alimenta la bomba e gasolina, el vehículo debe estar en condiciones de encender, por lo que cometas de las luces pudo haber pasado algo e la fusilera externa, o un modulo que se encuentra al rededor del volante, y eso hace posible la falta de corriente en la bomba, aunque le pongas corriente directa ala bomba el carro no encenderá, primero debes resolver el problema generado en el sistema eléctrico
Buenas tardes el mio prendio la luz del aceite y se apago alos dias le cambie el aceite y prendio vien sali y alos kilometros se apago y prendio la luz del aceite y no a vuelto a prender
ComentarAl meter velocidad se quiere apagar
Chrysler Neon 1995 4 puertas automático 25000 kms
Hola buenas tengo un Problema con con el carro al al prender si prende pero al meter velocidad se me quiera pagar no se apaga ya le cambié la bomba de gasolina le hice su servicio batería nueva relevadores qué más puede ser que mas le puedo checar gracias
1 caso
El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Ivan Gómez de México hace 2 años
Si fue el conector de las bobinas no me di cuenta ke no hace clic bien y lo pusieron nuevo y eso fue lo ke hacia ke me fallara
ComentarSe apago no arranca
Chrysler Neon 1999 4 puertas 2.0 estándar 2500003 kms
Hola amigos mi neon 99 empezo presentando fallas que al andar se apagaba, perdia fuerza y se apagaba pero encendia sin problemas y volvia a jalar la semana pasada me hizo lo mismo pero ya no prendia le costaba mucho y cuando lograba encender lo llevaba practicamente en primera y entre acelerando y enclutchando llegue a mi casa y ya no prendio mas, le cambie el repuesto de la bomba de gasolina y nada le cambie la bobina porque me percate que dos cables de bujias no pasaban chispa igual le cambie loa cables de bujia y las bujias y arranco pero al salir a probarlo volvio a fallar cheque los cable… Leer completa
1 caso
Ya se lo cambie ya arranco pero ahora jalonea como si se quisiese apagar le volvi auto escamear y me sale codigo 22 no he encotrado la referencia a ese codigo
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
Si avanza pero al acelerar demasiado es cuando jalonea
Otra vez no quizo arrancar le probe otro sensor de arbol de levas y arranca el sensor de la temperatura ya vi que esta quebrado se lo meti para ver que hacia y los ventiladores acccionaron pero no se apagan y cuando desconecto el sensor hace el motor como acelerado y se desacelera como si sibiera la revolución y la baja de golpe asi hasta apagarse ese sensor ae lo cambiare por logica y me supongo que dejara de hacerlo una vez puesto el sensor original ahora mi otra duda es el sensor de arbol de levas ya este seria el segundo tendrá un corto??? Como se revisa eso???
Los sensores tienen que ser originales MOPAR , los genericos no sirven
Se supone son mopar vino en su cajita y toso lo compre en una refacc enfocada mas a chrysler dodge y jeep ahora no se como reconocer a parte de la caja que sea original
El numero de pueza que viene en la caja es 05096057AA ya busque en un catalogo mopar y si esta igual al que compre es de plastico negro con un empaque verdesito adentro y la cajita donde vino es igual a las que he visto en las paginas de mopar
Bueno pues ya cambie ambos sensores de levas y de cigüeñal ambos en mopar lo lleve con un electromecanico y me salio que era la computadora le dije que como era eso posible porque mandaban sus V correctos los arneses de todos modos le dije que conseguiria una porque me urge el carro porque es con el q trabajo pero antes me fui con unos tecnicos especializafos en computadoras y me dijeron que estaba todo correcto que no habia ninguna falla en la computadora regreso con el mecanico para explicarle y hasta se molesto porque le menti diciendo que llevaria una nueva el carro sigue sin arrancar lo que vi es que conecto un cable a no se donde diciendome que estaba directa la computadora y arranco pero me dijo que la reparara porque fue una remendada ahi que hizo no se si creerle digo los que reparan computadora no creo que le fallen a decir que esta bien si le hicieron pruebas
Bueno pues ya cambie ambos sensores de levas y de cigüeñal ambos en mopar lo lleve con un electromecanico y me salio que era la computadora le dije que como era eso posible porque mandaban sus V correctos los arneses de todos modos le dije que conseguiria una porque me urge el carro porque es con el q trabajo pero antes me fui con unos tecnicos especializafos en computadoras y me dijeron que estaba todo correcto que no habia ninguna falla en la computadora regreso con el mecanico para explicarle y hasta se molesto porque le menti diciendo que llevaria una nueva el carro sigue sin arrancar lo que vi es que conecto un cable a no se donde diciendome que estaba directa la computadora y arranco pero me dijo que la reparara porque fue una remendada ahi que hizo no se si creerle digo los que reparan computadora no creo que le fallen a decir que esta bien si le hicieron pruebas
ComentarFalla electrica
Chrysler Neon 1998 2250000 kms
Buenos dias espero m puedan ayudar , NEON 98 q presenta un falla eléctrica, 1ero descarga la batería muy rapidament 2do cuando se Logro encender q se saco en marcha d inicio bien pero luego empieza a tirones y jalar y se apaga y ahora Hace encender pero no arranca, le llega corriente a la bobina, la bomba de gasolina inyecta bien , pero no enciende ya no se encuentro q hacer para q el mecánico revise y no da con la falla. Gracias espero su respuesta.
11 respuestas
Lo escaneo pero no estoy segura de como sacar los codigos, se q el 1ero es el cod12 lueg m arroja 4_ veces luz naranja ,4,3,4 Y hasta alli llego no logró desifrarlos...
Se revisó los conectores , se probo el sensor del. Cigueñal, bobina y aún así no tiene corriente.
Ok. Revisa este enlace para que logres descifrar los códigos
http://felipecarrales.blogspot.com/200…
http://felipecarrales.blogspot.com/200…
En mi caso me paso algo parecido y tuvimos que cambia cable por cable del ramal que va de la computadora al cigüeñal y al alternador que pasan por debajo que múltiple de escape.
Si es algo complicado este tipo de vehiculo muchas graciass seguire tratando de solucionar Army21...si por casulidad tienes el manual por favor hasmelo llegar al correo [email protected]
Ya realice el escaneo del carro m indica con 12 luego 4 parpadeo pausa 4 párpados pausa larga 2 párpados, y 3 y pausa luego culmina con los 5 para el. Cod 55 y luego q hago. Como desierto lo otro? Ayuda por favor...
Codigos 44 y 23 ahora buscamos que significan en el enlace que te envié.
Me podrían indicar cuál es el. Funcionamiento d este relet? Q cada vz q hay un pre encendido se calienta. Eso es normal?
1
Amigo Army21 gracias x tus comentarios y la ayuda pero no logramos dar con la falla todavia sigue igual...
ComentarBuen dia amigos my problema en my neon es que da marcha pero no encien
Chrysler Neon 1996 neon 12144 kms
Da marcha pero no enciende tiene fuerza en la bomba de gasolina podrian ayudarme
2 respuestas
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Hola igual tengo un neon y me da lata te recomiendo que limpies el cuerpo de aceleracion y la valvula iac soy del df si te encuentras en esta zona yo puedo limpiarla te dejo mi whats 5547615924
ComentarLe coloque la tapa de cilindro armé todo y no tengo chispa ni tampoco
Chrysler Neon 1998 Neón 98 2.0 213000 kms
Prende todo tablero bomba de nafta carga la flauta pero no hay chispa alguien me da una ayuda gracias
2 respuestas
Si la bobina esta bien ,debe ser el sensor de cigueñal que es el que manda señal a la computadora para que haya chispa.
ComentarSe detienen dos pistones del motor
Chrysler Neon 1998 Sedan 4 puertas soch 2.0 220000 kms
Saludos amigos tengo un chrysler neon 2.0 soch año 98 en mi pais (venezuela) y presenta la siguiente falla, se me detienen dos pistones el primero y el ultimo ya le he hecho de todo al carro desde bujías cables bobinas conectores el ramal bomba de gasolina algunas fallas eléctricas pero el problema persiste intente escanearlo pero no se porque no arrojaba nada el carro lo revisaban y andaba bien uno max dos dias pero rodando mucho se le pega esa falla y no responde ya he leído muchísimo buscando esta falla y creo que podria ser el sensor del cigüeñal tambien me presentaba una falla que si lo s… Leer completa
2 casos
Revisa el sensor del arbol de levas ,debe de estar fallado en forma intermitente, asi empieza ,hasta que ya no encienda.
Buenas tardes amigo yo tambien tuve un problema similar con mi neon 98 y le cambie el arbol de levas y resolvi el problema porque tu no pruebas a ver si funciona
Buenas noches,tengo un problema con mi neon 98,resulta que para prenderlo,debo primero desconectar la batería y volverla a conectar,me podrían ayudar con eso???
Ami también me pasa lo mismo no enciendo es Neon mod 2002 enciende hasta que le quito la batería y la pongo y prende a la primera que podría ser?
ComentarRevoluciones baja y sube hasta apagarse
Chrysler Neon 2004 Standar sxt 13000 kms
Ya cambie IAC, MAP, TPS, Yfiltro de aire hasta la bomba de gasolina pero cuando voy en marcha en carretera lo dejo a neutro las revoluciones baja luego sube y en ocasiones se aguada el motor y se apaga igual cuqndo estoy parado y motor encendido sube y baja la aguja de revoluciones en ocasiones funciona bien... podrian ayudarme los sensor q cambie creo no ser originales mopar
2 respuestas
Los sensores genericos no sirven , consigue los mopar en mercado libre x internet
También revisa que tu motor no este chupando oxígeno por alguna ruptura en mangueras o conexiones del sistema de admisión
ComentarNo da marcha, no prende la bomba de gasolina
Chrysler Neon 2005 250000 kms
Hola, estoy intentando arrancar mi neon, sin embargo el electrico retiro el relevador de bomba de gasolina y utilizo un cable dentro de los espacios donde se conecta el relevador y funciono la bomba, le conecto un cable directo a la marcha y dio marcha, sin embargo no jalo... Algún experto que me ayude a guiarme pls intento autoescanear el carro con los errores que me arroja y no me marca error.
1 caso
Puede no estar identificando el chip de la llave ,prueba con el duplicado.
Revisa tu regulador de gasolina está en la tapa del tanque puede estar tapado y por eso no sale gasolina
ComentarCuesta para encender e indicador check engine encendido
Chrysler Neon 1998 4 puertas 150000 kms
Buenos días. Mi Neon 98 estuvo parado por un periodo largo de tiempo (su antiguo dueño lo dejó) y logré encenderlo la semana pasada luego de cambiarle la bomba de gasolina. El carro está lleno de polvo y tierra en el motor por lo que le quité la manguera que va desde el filtro de aire. Luego de hacerle limpieza de inyectores y cambio de aceite intenté encenderlo y tras varios intentos arrancó. Tiene algunas fallas con el mínimo pero mi duda es por el indicador de servicio encendido y que no arranca con facilidad (como es de esperarse). El motor se siente parejo y con fuerza (no he cambiado bujías). ¿Alguien puede ayudarme a revisar el código de falla? Intenté pasando el switch 4 veces pero no me aparece ningun código en el tablero. Muchas gracias por su soporte. Saludos
2 respuestas
Ese modelo se autoescanea con la llave 3 veces seguidas y cuentas cuantas veces prende el testigo del check engine(motorcito) el inicio prende 12 veces los que siguen son las falas que tiene y termina el escaneo en 55 ,final. Enviamelos y te digo el significado.
Si tu marcador no es digital tienes que contar la veces que parpadea se repite tres veces cada uno por ejemplo tres parpadeos es el tres y así suerte
ComentarNo enciende
Chrysler Neon 2000 4 puertas automatico 150000 kms
Se reparo el motor completamente, pero ahora da marcha pero no enciende, no hay corriente en las bujias, la bomba de la gasolina si funciona pero no hay chispa.
1 caso
Héctor viczaaes de México hace 7 años
Ok, vamos a revisar el sensor, pregunta ¿me dicen que también puede ser que se haya des programado la llave o la computadora crees que pueda ser posible esto?. Como lo comente el carro da marcha hay presión de gasolina pero no enciende.
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Héctor viczaaes de México hace 7 años
Ok, ahorita voy para el taller y reviso muchas gracias
Héctor viczaaes de México hace 7 años
Ya lo escanee me marca los siguientes codigos 1684, 0743 y 0320 DONE me puedes decir donde encuentro el significado
P0743 CHRYSLER - Convertidor de par del embrague de solenoide Circuito 0 | Agregar comentario Posibles causas la válvula solenoide del embrague del convertidor de par defectuoso convertidor de par arnés de la válvula solenoide del embrague está abierto o en cortocircuito convertidor de par solenoide del embrague circuito de la válvula mala conexión eléctrica Nivel bajo de líquido de transmisión líquido de la transmisión sucia
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P1684. - ERROR se desconecto la bateria ultimamente.
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
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P1684. - ERROR se desconecto la bateria ultimamente.
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
P0320 - Encendido / Distribuidor del circuito de entrada de velocidad del motor 0 | Agregar comentario Posibles causas / Distribuidor sensor de velocidad del motor de encendido defectuosa El sensor de posición del cigüeñal defectuoso arnés del sensor de encendido / Distribuidor velocidad del motor está abierto o en cortocircuito el circuito del sensor de encendido / velocidad del motor Distribuidor mala conexión eléctrica Carga de batería baja Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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Héctor viczaaes de México hace 7 años
Ya revise los códigos voy a comprar el sensor del árbol del cigüeñal pero me preocupa por que en algunos listas de códigos aparece que es el lector de la llave y me dicen que para corregirlo necesito el smart kay del carro y no lo tengo ya revise la factura porque según ahí viene pero mi factura no lo tiene la agencia cobra 6000.00 pesos por dármelo hay alguna manera de obtenerlo sin la agencia por si lo llego a necesitar
Gracias por tu apoyo Ricardo.
Gracias por tu apoyo Ricardo.
Hay unos escaner especiales para identificar los codigos del vehiculo. Hay que ver que cerrajero lo tiene para programar el chip de una llave nueva. Entra a youtube hay videos al repecto.
Héctor viczaaes de México hace 7 años
Bien mi carro sigue con la falla da marcha pero no enciende, hay gasolina, pero no hay chispa en las bujías, ya cambie el sensor del árbol de levas, el sensor del cigueñal, la bobina ya revise la computadora y esta en perfectas condiciones pero mi carro sigue sin encender. Ya se me agotaron las ideas.
ComentarNo enciende y si da marcha
Chrysler Neon 2003 4 ptas,full iny motor 2.0 155000 kms
Buscaste 'tengo un neon 2003 y esta presentando que tiembla el motor al estar encendido ya le cambie soportes a la maquina, ya revice la bomba de gasolina y se cambio el repuesto, prende en ocasiones el simbolo de obd (check engine) continua con la temblorina y ya presenta tambien la falla de que si lo uso por 10 min y lo apago , ya no quiere encender lo tengo que dejar por lo menos 2 hrs sin darle marcha, y despues de 2 hrs prende al llabaso, la bomba si se escucha que carga cada que habro el swuich, quien me puede ayudar,'
3 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Alex Mariscal R de México hace 7 años
Buen dia Ricardo ya realice ese movimiento. Y me mando los codigos P0340 Y PO462. En un comentario de esta pajina revice el sensor de arbol de levas solo lo limpie y al parecer a funcionado. Solo no e podido quitarle la temblorina de la maquina de antemano gracias. Que me recomiendas cambiar el sensor del arbol de levas. Y para la temblorina de la máquina que me recomiendas. Gracias.
P0462 CHRYSLER - Circuito bajo del sensor de nivel de combustible 1 1 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de nivel de combustible defectuoso El arnés del sensor de nivel de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de nivel de combustible mala conexión eléctrica
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Se le cambio los 4 soportes al motor ?
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Se le cambio los 4 soportes al motor ?
ComentarSe apaga en marcha y pierde fuerza
Chrysler Neon 2003 190000 kms
Hola buen día, disculpa tengo este problema con mi coche...enciende muy bien pero al cierto tiempo recorrido o acelerar un poco alto se va perdiendo su fuerza en el acelerador hasta quedar inmóvil , lo apago y enseguida vuelve a encender como normalmente pero al poco tiempo vuelve a hacer lo mismo,. Ya se cambio bomba de gasolina y sigue igual...me podrías ayudar?
7 casos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Lo lleve a escanear pero no salio nada...me dicen q podría ser el sensor del cigueñal,será? ??
Revisa el sensor del arbol de levas ,asi empieza a fallar ,segun el fabricante se debe cambiar a los 160,000 KM. esta en el el costado derecho del motor ,cuadradito sujeto por 4 tornillos. Puede estar falseando el arnes de conexión
ComentarEnciende pero no inyecta gasolina y se apaga
Chrysler Neon 1995 4 Ptas. 2.0 L 200000 kms
Mi auto estaba circulando bien, llegué y lo apagué al tercer día ya no arrancó, la bomba de gasolina es nueva, si recibe pulso en los inyectores pero no en la TPS así que no inyecta y se apaga, alguien que me pueda ayudar? ya que lo dejé hasta el estado de Hidalgo.
3 respuestas
john ricardo de Venezuela hace 9 años
Revisa el sensor del cigueñal. Hazle un escaneo...
Eduardo TEA de Venezuela hace 9 años
Hola amigo, te saludo desde Venezuela si aun no has podido Solucionar la Falla de tu Vehículo, favor da mas detalles, aclaro que el TPS no recibe Pulsos de la PCM por el contrario el Sensor envía Señales a la Computadora
Revisa el otro regulador de presion puede k este tapado voltea la manguera y que sea la misma presion
ComentarPrende y está estable pero no acelera
Chrysler Neon 2006 4 puerta sincronico 9999999 kms
Buenas amigos me podrían ayudar es que compre un neon año 2006 parado y lee cambiado la culata bomba de gasolina cuerpo de aceleración bujías y bobina y el carro me prende y está estable en pero no me acelera nada como si estuviera ahogado como si le tapara el respiradero la manguera del cuerpo de aceleración quien me puede ayudar
7 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Cristóbal santacruz de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo Ricardo hice lo q me dijo y me arrojo estos código que no los entiendo. 0622_ 0113_ 0118_ 0122.
P0622 CHRYSLER - El campo del generador no cambia 1 comentarios | Agregar comentario P0622 CHRYSLER Posibles causas Bateria cargada Generador defectuoso El arnés del generador está abierto o en corto Circuito generador de mala conexión eléctrica Generador controlado por el módulo de control del motor (ECM) ECM defectuoso
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P0113 CHRYSLER - Sensor de temperatura del aire de admisión 1 circuito alto
P0113 CHRYSLER Causas posibles
Sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) defectuoso
Filtro de aire sucio
El arnés del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT), mala conexión eléctrica
P0118 CHRYSLER - Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor alto 2 comentarios | Agregar comentario P0118 CHRYSLER Causas posibles Bajo nivel de refrigerante del motor Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) defectuoso Termostato de refrigerante del motor defectuoso El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) está abierto o en cortocircuito Circuito eléctrico del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) conexión eléctrica deficiente
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P0122 CHRYSLER - Sensor de posición del acelerador / Entrada del circuito del pedal del acelerador Entrada baja 2 comentarios | Agregar comentario P0122 CHRYSLER Causas posibles Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador conexión eléctrica deficiente Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
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P0113 CHRYSLER - Sensor de temperatura del aire de admisión 1 circuito alto
P0113 CHRYSLER Causas posibles
Sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) defectuoso
Filtro de aire sucio
El arnés del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT), mala conexión eléctrica
P0118 CHRYSLER - Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor alto 2 comentarios | Agregar comentario P0118 CHRYSLER Causas posibles Bajo nivel de refrigerante del motor Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) defectuoso Termostato de refrigerante del motor defectuoso El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) está abierto o en cortocircuito Circuito eléctrico del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) conexión eléctrica deficiente
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P0122 CHRYSLER - Sensor de posición del acelerador / Entrada del circuito del pedal del acelerador Entrada baja 2 comentarios | Agregar comentario P0122 CHRYSLER Causas posibles Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador conexión eléctrica deficiente Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
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Cristóbal santacruz de Venezuela hace 4 años
Pcm. Es la computadora... Bueno yo la mandé a revisar y me dijeron que esta buena tenía el inyector #3 directo y se lo repararon...ahora no sé si solo dio esos código xq tenía la bateria como un mes desconectada
Cristóbal santacruz de Venezuela hace 4 años
Buenas sigo aún con la falla lo volví a prender y lo auto escanie como me avía dicho y ahora medio estos codifos. 0622-0508-0113-0522-0463-0335-0118-0122-0123
Cristóbal santacruz de Venezuela hace 4 años
Tendrías los diagramas eléctricos para poder revisar bien xq solo le veo los cables que llegan al tps y el de Iac.
Cristóbal santacruz de Venezuela hace 4 años
Una pregunta si el tps está malo el carro acelera o no acelera por qué un mecánico medio que si está malo el igual acelera lento pero acelera... Ya no ase que hacer ayúdeme amigo
ComentarNo llegan pulsos de tierra a inyectores
Chrysler Neon 1996 2 puertas 250000 kms
Hola, tengo un problema con un neón 96, ya no quiso encender verifique que la bomba de gasolina funcionará y que hubiera chispa y si hay gasolina y chispa también verifique el relevador y los pulsos del asd también llegan esos pulsos a los inyectores el que no llega es el pulso negativo, quiero saber si esto se debe al sensor de árbol de levas para no realizar una compra en bano
1 respuesta
El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ComentarSe jalonea se apaga se calienta echa explosiones
Chrysler Neon 1999 160867 kms
A largas distancias se jalonea se apaga al intentar prender quiere prender pero no prende y avienta explosiones y se calienta si se llega aprender pero forzado con explocionesny luego se apaga
Suele cambio la bobina de inyección y la bomba de gasolina pero sigue igual
Quien me puede ayudar
Suele cambio la bobina de inyección y la bomba de gasolina pero sigue igual
Quien me puede ayudar
9 casos
Hola. Mi automóvil cirrus 1995, duro tiempo parado le faltaba acumulador. Al hecharlo andar con su acumulador nuevo y combustible, no arranca, solamente estarea, estoy desespeerado que podra ser, no quiero dejarlo en manos de cualquier mecanico.
ComentarNo enciende solo histarea
Chrysler Neon 1998 4 ptas 2.0 Doble Arbol 190000 kms
Que tal tengo un neon del 98 de doble arbol, hace un rato encendio bien y lgo lgo se apago, mi duda es que podría ser dado que el sensor del cigueñal estaba fallando o si hay algun problema con la bomba de gasolina, espero me puedan ayudar con sus consejos, Gracias!!
1 respuesta
Si ya estaba fallando el sensor de cigueñal. Ahora ya no funciona, es el que manda los pulsos para la inyeccion.
ComentarSe apaga mi neón
Chrysler Neon 1996 4 puertas 120000 kms
Hace un par de semanas mi neón 96 se apaga se acelera y de noche la iluminación del tablero se hace más debil y después de un rato de funcionar ya se le cambiaron los sensores del arbol del zigueñal así como la bomba de la gasolina y aún sigue apagándose después de un rato de funcionar ayuda!Edgar
1 respuesta
Ya se le cambio el sedazo ( filttro) de la bomba de gasolina ?
ComentarDa marcha pero no arranca.
Chrysler Neon 1995 4 ptas. 2.0l automatico 168438 kms
De un momento se apago, se reviso la computadora y esta bien, se cambio bomba de gas, sensores de cigueñal de árbol de levas, de explosión válvulas iac, maf, bobina y arranco pero en tres días de nuevamente de funcionar, se cambio sensor de cigueñal y arranco otros tres días y otra vez no arranco he cambiado el sensor de cigueñal 5 veces y ha arrancado, pero esta vez ya no arranca y no prende el testigo de check engine, que me falta para echarlo andar, gracias
2 casos
En vehiculos de muchos años el problema es el cableado electrico, que con el tiempo ,la humedad se sulfatan y rompen por dentro. Hay que revisar los ramales principales
Gracias Ricardo, pero ya re acondicione todo el arnés e hice todas las pruebas que me indicaron para sensores y válvulas y el único que me marca falla es el sensor de cigueñal, no se porque siempre es el que se daña, si me pudieran asesorar para checar el efecto hall les estaría muy agradecido, saludos.
El Efecto Hall es un sensor que va dentro del distribuidor, este solo se encuentra en los motores SOHC 2.2 y 2.5 litros (es el mismo). Sirve para que la computadora sepa la posición del rotor y con esto determinar el momento preciso para generar el alto voltaje en la bobina y con esto encender la chispa en la bujia correspondiente.
Siempre se recomienda el original el cual tiene como número de parte 5226531, mas sin embargo funcionan los que son de reemplazo pero en mi experiencia, estos no son tan precisos por arriba de las 5,000 RPM que es cuando el motor está generando cerca del poder máximo y por lo tanto necesario para el 1/4 de milla, en un vehículo normal esto no importa realmente.
En cuanto a conseguirlo original el costo aproximado en la agencia es de $1,300 pesos, así que mejor habrá que buscarlo en un yonke, pero para eso recomiendo llevar el carro y lo pruebes ahi mismo para que no lo pagues en caso de que no funcione, la diferencia entre el original y el de reemplazo, es que el original tiene el número de parte por arriba y el otro no trae nada. En los primeros motores especialmente en los normalmente aspirados este sensor solo tiene un conector, por lo tanto deberan tener cuidado con este detalle de tener la necesidad de comprar esta pieza.
Este sensor no sufre de desgaste como un sensor de oxigeno ni se debe cambiar cada cierto kilometraje. Cuando este sensor falla, la computadora puede registrar los códigos 11 y/o 54.
La falla más comun de estos sensores es debido a la edad, esto es, por lo viejo del plastico, los conectores se hacen quebradizos por lo tanto se quiebran facilmente al roze con otras piezas y/o al tratar de desconectarlo, es muy poco común que esta pieza deje de funcionar, pero se da el caso y no hay una forma de evitarlo.
Los sintomas más comunes de cuando empieza a fallar este sensor y antes de que la computadora detecte la falla mediante un código son principalmente dos:
El motor comienza a dar jaloneos sobre todo en altas RPM
Batalla en arrancar el motor no importando si es en frio o a temperatura normal
Para diagnosticar la falla en este sensor lo mejor es tratar de conseguir otro prestado de un motor funcionando para determinar si es la falla, los jaloneos pueden deberse a otros problemas como bujías, cables, rotor, bobina, etc.
Siempre se recomienda el original el cual tiene como número de parte 5226531, mas sin embargo funcionan los que son de reemplazo pero en mi experiencia, estos no son tan precisos por arriba de las 5,000 RPM que es cuando el motor está generando cerca del poder máximo y por lo tanto necesario para el 1/4 de milla, en un vehículo normal esto no importa realmente.
En cuanto a conseguirlo original el costo aproximado en la agencia es de $1,300 pesos, así que mejor habrá que buscarlo en un yonke, pero para eso recomiendo llevar el carro y lo pruebes ahi mismo para que no lo pagues en caso de que no funcione, la diferencia entre el original y el de reemplazo, es que el original tiene el número de parte por arriba y el otro no trae nada. En los primeros motores especialmente en los normalmente aspirados este sensor solo tiene un conector, por lo tanto deberan tener cuidado con este detalle de tener la necesidad de comprar esta pieza.
Este sensor no sufre de desgaste como un sensor de oxigeno ni se debe cambiar cada cierto kilometraje. Cuando este sensor falla, la computadora puede registrar los códigos 11 y/o 54.
La falla más comun de estos sensores es debido a la edad, esto es, por lo viejo del plastico, los conectores se hacen quebradizos por lo tanto se quiebran facilmente al roze con otras piezas y/o al tratar de desconectarlo, es muy poco común que esta pieza deje de funcionar, pero se da el caso y no hay una forma de evitarlo.
Los sintomas más comunes de cuando empieza a fallar este sensor y antes de que la computadora detecte la falla mediante un código son principalmente dos:
El motor comienza a dar jaloneos sobre todo en altas RPM
Batalla en arrancar el motor no importando si es en frio o a temperatura normal
Para diagnosticar la falla en este sensor lo mejor es tratar de conseguir otro prestado de un motor funcionando para determinar si es la falla, los jaloneos pueden deberse a otros problemas como bujías, cables, rotor, bobina, etc.
Ya cambie el arnés original de motor por uno nuevo y lo escanearon me dice el técnico que no hay comunicación hay con la computadora, cheque también el arnés original la continuidad y todo bien lo escanearon y sigue sin comunicación.
ComentarMi auto no prende
Chrysler Neon 2000 2.0 2385687 kms
Hola buenas tardes, disculpen no se si haya alguien que pudiera ayudarme, pero tengo un neon año 2000 2.0 de 4 cilindros, que no da arranque ya se le reviso todo mecanicamente posible se cambio bomba de gasolina, sensores y nada no prende se escucha como si se ahogara el carro, mi pregunta es si electricamente puede ser algo para que mi auto no arranque, da marcha pero el motor no termina por arranca, se los agradeceria mucho si pudieran ayudarme
10 respuestas
Carlosxd2019 de México hace 5 años
Tienes que ser mas especifico
Tienes que probar las siguientes cosas
-Presión de gasolina
Señal y voltaje de los inyectores
Chispa en las bujías
Compresión en los cilindros
También auto escanea lo
Gira la llave 3 veces sin llegar a estarearlo y en el odometro te aparecerán los códigos de falla
Tienes que probar las siguientes cosas
-Presión de gasolina
Señal y voltaje de los inyectores
Chispa en las bujías
Compresión en los cilindros
También auto escanea lo
Gira la llave 3 veces sin llegar a estarearlo y en el odometro te aparecerán los códigos de falla
Hola Carlos ya se reviso todo eso con mi mecánico presión de combustible está en 55 a 60 LBS si hay chispa en las bujías y todo y nada no haya códigos de falla
Carlosxd2019 de México hace 5 años
Quita el arnes de los inyectores y ponlo hacia afuera e intenta prender lo y mira si rocían los inyectores
Cuanta compresión tienen ?
Cuanta compresión tienen ?
Checa la banda de tiempo hay veces que se desgastan. A mi me paso lo mismo y era eso.
Hola Erick T ya se reviso la banda del tiempo y está buen, todo en el carro se encuentra en orden pero no arranca el motor
Checa si da vuelta al momento de dar marcha si no gira la banda es eso
Si no tambien puede ser la bobina si te arroja chispa pero no tiene la suficiente potencia.
Porque otra cuestión es que si arranca el motor prende el vehículo pero tarda demasiado en hacerlo ya caliente no tiene dificultades para arrancar el problema es cuando ya se enfría empieza el. Dolor de cabeza
El sensor de temperatura esta defectuoso, consiguelo original mopar
ComentarNo enciende
Chrysler Neon 2001 2.0l Man 500000 kms
Buenas tengo problema con mi neon 2001 no enciende al escanearlo me arroja tres codigos p0118 p0134 p1684 cabe mencionar que le cambie la bomba de gasolina completa
Al abrir el switch no se escucha la bomba le cambie el relevador de combustible y anduvo bien una semana y ahora ya no quiere encender da marcha pero no enciende
Me pueden ayudar por favor
Al abrir el switch no se escucha la bomba le cambie el relevador de combustible y anduvo bien una semana y ahora ya no quiere encender da marcha pero no enciende
Me pueden ayudar por favor
2 respuestas
P0118 DODGE codigo posibles causas Bajo nivel de refrigerante del motor Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) defectuoso Termostato de refrigerante del motor defectuoso El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) está abierto o en cortocircuito Mala conexión del circuito eléctrico del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT)
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P0134 DODGE codigo posibles causas
El arnés del banco 1 del sensor de oxígeno calentado delantero está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito del banco 1 del sensor de oxígeno calentado delantero
Banco 1 del sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso
Presión de combustible inadecuada
Inyectores de combustible defectuosos
Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas
Fugas de gases de escape
P1684 DODGE codigo posibles causas
La batería se desconectó recientemente
Bajo voltaje de la batería
Sistema de carga defectuoso
El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
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P0134 DODGE codigo posibles causas
El arnés del banco 1 del sensor de oxígeno calentado delantero está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito del banco 1 del sensor de oxígeno calentado delantero
Banco 1 del sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso
Presión de combustible inadecuada
Inyectores de combustible defectuosos
Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas
Fugas de gases de escape
P1684 DODGE codigo posibles causas
La batería se desconectó recientemente
Bajo voltaje de la batería
Sistema de carga defectuoso
El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
Siguendo con mi problema ayer le puse es relev nuevo fui abajo del coche donde se encuentra la bomba y movi el cable del arnes de la bomba y se activo la bomba lo prendi y funciono avance unos 300 400 metros y se volvio a apagar. Y volvi a hacer lo mismo y paso igual mi duda es si tiene falso el arnes o necesito cambiarlo.
ComentarMi neon 99 enciende pero se apaga
Chrysler Neon 1999 4 puertas, automatico, motor 2.0l 575362 kms
Tengo un neón 99 que enciende pero como a los 30 minutos aproximadamente se apaga y no vuelve a encender, tengo que esperar como una hora para volverlo a encender y aparte no se activan los abanicos (electro ventiladores), y creo que no le esta dando presión de gasolina, y quisiera saber cual es el fusible de la bomba de gasolina, soy nuevo aquí y espero me puedan ayudar, gracias.
2 respuestas
El sensor de temperatura esta defectuoso ,requiere original mopar.
Ernesto Aranguren de Venezuela hace 5 años
Hola Ricardo gracias por tu respuesta, y ese sensor de temperatura en donde esta ubicado exactamente?
ComentarMi neon pierde potencia
Chrysler Neon 2003 4 puertas motor 2.0 210000 kms
Hola grupo, mi problema es que mi neon 2003 de repente se siente bien pajita super lijero, pero de rato se siente super pesado, por mas que quiero pisarle no responde al querer rebasar, pero eso solo lo hace en ratos, tambien por las mañanas enciende hasta el segundo intento, ya lo afine y sigue igual, le cambie cables de bujias y lo mismo, agrego tambien que cuando le pongo gasolina a full, segun ya esta lleno, pero al encenderlo aun le falta un cuarto para llenarse,, pero bota la bomba de la gasolneria antes, no se que pueda ser. Espero puedan ayudarme. Gracias
2 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
IVAN RAMIREZ de México hace 6 años
Ok, gracias lo checare y comparto que errores me detecto.
ComentarSe ahoga en ralenti
Chrysler Neon 1996 Neon 96, Motor 2.0, 4 puertas 190000 kms
Al auto enciende bien, se le cambió bomba de gasolina, bujias, bobina, se ahoga estando en velocidad baja o ralenti si uno pisa el pedal del acelerador, se escaneo y no arroja ningún código, ayuda por favor.
2 respuestas
Revisa la valvula iac ,esta a la izquierda del filtro de aire ,puede estar defectuosa.
Alejandro Durán de México hace 7 años
El problema se resolvió, era el arnés del conector del sensor de cigueñal el que estaba causando tantos problemas
ComentarEl vehiculo en pleno movimiento se apaga.
Chrysler Neon 2006 neon, LE,SINC. 2. DODGE 114000 kms
Ya se le cambio la bomba de gasolina, se le hizo servicio de inyectores y sigue apagandose, luego se le coloco un manometro para medir la presion de la gasolina y este indica un aumento de 58 a 70 psi. En ese momento de la prueba es cuando presenta la falla y termina apagandose.
2 respuestas
Se le puso la bomba de gasolina original mopar ? las genericas traen otro rango de operacion y no tienen control de calidad.
Briseida B. de Venezuela hace 7 años
Gracias por tu comentario, lo tomaré en cuenta.
ComentarDemasiada presion de gasolina
Chrysler Neon 2005 160000 kms
Al tratar de encender el carro solo da marcha trata de encender pero ahogado arroja humo negro, le retiro el relevador de la bomba de gasolina y enciende inmediatamente, le coloco el relevador y se conserva encendido, esto lo hace cada vez que hay que encenderlo este frio o caliente el motor que podra tener
3 casos
CESAR JOSE de México hace 8 años
Ya lo cambie pero sigue igual yo creo que puede ser el regulador de gasolina que va en la bomba el que esta dejando pasar gas de mas por eso hay que desconectar el rele y luego cuando enciende volverlo a instalar pero antes me gustariaaber si alguien a tenido ese problema
ComentarTarda para encender
Chrysler Neon 2001 std 197000 kms
Mi neon tarda para encender, lo que note es que tengo que poner y quitar la llave de encendido unas tres veces, y luego ya doy marcha y enciende el motor, pero si doy marcha a la primera no enciende, note que el riel de suministro de combustible a los inyectores se descarga, ya revise posibles fugas y no encontre ninguna, el auto ya encendido trabaja muy bien sin ningun problema solo ese de que se descarga la el riel de combustible. Sera la bomba de gasolina o tiene alguna valvula check?
2 respuestas
Cambie el reley de la bomba de gasolina,he encontrado que al relevador de la bomba de combustible no le llega la señal de tierra
ntcuantico de Argentina hace 9 años
Hola, con eso lo solucionaste?, ami me pasa lo mismo note que el regulador de presion si soplo desde afuera no opone resistencia asi que supongo que o esta mal o esta bien y lo que tendria que retener es algo en la flauta de inyectores
ComentarCuando piso mas de la mitad el pedal del hacelerador empieza a cabecia
Chrysler Neon 1995 4 puerta 100000 kms
Tengo un problema cuando corro mi neom chrysler y piso el acelerador mas de la mitad empieza a cabeciar y tengo que desacelerar para que agarra fuerza pero solo puedo correrlo ala mitad y cuando arranco el carro me demora para arrancan abeces hasta le tengo que dar tres veces llave para que arranque bomba de gasolina no es bujias tampoco alguien sabe o me de una idea por favor se lo agradeceria...
1 caso
El pedal del acelerador tiene un sensor el cual le indica a la computadora el momento que requiere inyectar mas gasolina, un problema parecido me apericio mas de dos veces a mi, la primera fue el sensor de temperatura del motor y el segundo fueron los conectores de los arneses de los sensores](todos), ya que estaban tan sucuios y llenos de aceite que las fallas fantasmas estaban al dia. Limpialos con thiner y alchol isopropilico.
ComentarFalla cuando le acelero
Chrysler Neon 2005 2.0 178501 kms
Hola que tal tengo un neon 2005 motor 2.0 el cual antes de que hisiera esa falla se me trono la banda de tiempo se le arreglo y cuando salio del taller ya tenia un detalle el carro al meterle el acelerador empezaba a cascabelear y cuando se lo quito y le acelero pero ya despacio no hace esa falla yo le lleve aque le cambiaran la bomba de gasolina se la cambiaron y se calo el carro y sigue haciendo lo mismo ya se checo el sensor del arbol de levas se pusieron nuevos se checo ekl tiempo y se le cambio otro arbol de levas y aun sigue arrogando el mismo codigo falla en el sensor del arbol y cigueñal
1 respuesta
Puede ser el sensor map esta sucio o defectuoso esta en el multiple de admision. En autozone se vende un limpiador especial para sensor map. Suerte.
ComentarBajando del medio tanque de gas, empieza a tornarse, pierde potencia e
Chrysler Neon 2005 Motor 2.0, 16 valvs 159000 kms
A perder potencia, lo apagas y vuelve a arrancar, al llegar al cuarto de gas, ya no carga la bomba, hay que ponerle gas a tres cuartos, en pista, empezó a perder potencia, abajo de los tres cuartos, casi al medio tanque, como si no inyectará, lo apagas y arranca, ahora la falla la hace más seguido, ya se cambió el sedazo, no arranca al clavado, de momento funciona bien la bomba de gas, pero solo cuando baja al nivel ya comentado, pierde presión, agradeceré su ayuda, pues estoy en provincia, y de estos carros no hay, pues menos refacciones, gracias por la ayuda y la atención
6 respuestas
Mide la presion de combustible en el riel de inyectores con manometro , debe mantener 53 psi funcionando o apagado
Octavio cruz de México hace 4 años
Buena tarde, gracias x la at'n, veré a un mecánico que tenga manómetro, y confirmare el apoyo que me da ud, y ya veremos que sucede, gracias, más adelante comentaré que sucedió, excelente tarde, saludos desde la sierra.
Octavio cruz de México hace 4 años
Hola, buen dia, se checo la presión del neon, y esta en 55 psi , apagado estaba en cero, sigue haciendo la falla abajo de medio tanque se apaga, se lavo con carbuclean, el regulador de presión y el auto arranca al llavazo, tendrá alguna influencia que el sensor de temperatura ambiental, este fallando, pues bajan las revoluciones del auto cuando esta en parking, agradeceré su ayuda, pues ya me desespere con esa falla, van dos bombas que se cambian (repuesto), que tenga excelente día, por su at'n gracias.
Revisa manguera y conector del riel de inyectores y carcaza de plastico de la bomba tiene una fuga , debe mantener la presion apagado
Octavio cruz de México hace 4 años
La carcaza es donde va el repuesto?, donde va el filtro de la bomba, que va adentro del tanque debía llevar algún orrin?, pues cuando le baje el tanque no llevaba el filtro de cartón, pues la primera vez que se dañó la bomba ya no se lo colocaron, debía llevar algún empaque?, le volví a poner el filtro, lo lavé bien y se lo coloque pero note que tenía juego, pienso que por ahí debe vaciarse el vaso, orientarme, mando foto del filtro y de la bomba completa, gracias. , mande una foto de la bomba, para que me Oriente, muchas gracias, más tarde checare si tiene fugas externas.
Octavio cruz de México hace 4 años
Esta es la bomba, no vi cuando la desarmaron la primera vez, desde entonces empezó a fallar
1
ComentarSe tironea corta corriente
Chrysler Neon 2002 4 puertas motor 2.0 10000 kms
Mi auto me a vuelto loco mi problema es que ya cambie bomba de gasolina cables de bujia bobina sensores de cigueñal y del arbol de levas se los cambie y persiste la falla lo cual es escaner me arrojo que son el sensor sor de cigueñal y del arbol de levas el cual ya cambie y sigue igual. Maldito auto no sirve
5 respuestas
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla que registra la computadora, por tu descripcion puede ser el sensor MAP (sensor de presion absoluta) que esta en la admision en el lado izquierdo cerca de la manguera del termostato.
Hola tengo una duda al momento de cambiar los sensores necesito borrarlos despues o solo con camviarlos es sufuciente.
Si no desconectaste la bateria para cambiarlos ,si hay que borrar la memoria de la computadora ,desconectando la bateria.
Lo desconecte despues y lo hago ahora y siguen saliendo en el tablero lo que hare sera ir con el mecanicopara. Borrar los codigos con el escaner
No es necesario borrarlos con scanner, solo con desaconectar la bateria completamente por mas de 10 min.
ComentarIva rodando y se apago y no se que hacer
Chrysler Neon 2001 4 puertas LE 282000 kms
Le cambie sensor de leva sensor de cigueñal y le revise el ramal de cables y todo bien, le probe la computadora de otro neon del mismo año y tampoco prende ni la bomba de la gasolina funciona ni dandole de arranque ni al pasar el switch. Ayuda urgente.
6 respuestas
Eduardo TEA de Venezuela hace 9 años
Amigo, si el carro da Arranque, deberías comprobar Fusibles y el Relay ASD
Para mas información Consultar al 0426-604.51.21
Facebook.com/[email protected]
Para mas información Consultar al 0426-604.51.21
Facebook.com/[email protected]
Ya los probe todos el relay de la bomba de la gasolina acciona pero la bomba no acciona y la probe directa y funciona bien ya no se que hacer
Eduardo TEA de Venezuela hace 9 años
Amigo, entonces probablemente el Circuito de la Bomba está Abierto, comprueba la Linea
ComentarSe apaga de repente
Chrysler Neon 1998 4 puertas motor 2.0 8000 kms
El auto va andando bien y de repente se apaga espero un rato y prende otra vez ya le cambie la pila de la bomba de la gasolina por favor ayudenme
3 casos
Q tal amigo su falla o posible causas son : sensor de leva, sensor de cigueñal verifica sus conectores de estar bien cambia solo el sensor de cigueñal, Cualquier duda sobre alguna falla estoy a la orden son 15 años de experiencia trabajando en la rama de electricidad automotriz estoy ubicado en maracay, Aragua mi correo: [email protected] mi tlf: +58412-4715071o me buscan por facebook por antonio leon - wiltec
Buenas tardes queria pedirte una ayuda con mi neon 95 2.0 le cambie la bomba por estar quemada pero le coloque una usada y hoy estoy con la duda si esta dañada me arranca bien pero como a la media hora de trabajo comienza a perder la aceleracion no se apaga pero no tiene fuerza y la bomba cuando falla se le escucha un zumbido podra ser esto o los inyectores la bomba le probe colocando un manometro en el riel de distribucion pero igual fallo favor suplico me ayuden gracias
Disculpen olvide decirles que la presion bajo en el manometro cuando fallo y el voltaje estaba ok le coloque el reguador de la bomba que quite y me hizo la misma falla podrian ser los inyectores segun los indicios mi pobre opinion se ha cerrado en motor de bomba
Buenas noches pues ya probé mi carro cuando el tanque de la gasolina esta por la mitad se me empieza apagar por favor ayuda
Q tal señora aura, su falla es bomba de gasolina o filtro regulador. Cualquier duda sobre alguna falla estoy a la orden son 15 años de experiencia trabajando en la rama de electricidad automotriz estoy ubicado en maracay, Aragua mi correo: [email protected] mi tlf: +58412-4715071 pin 796d2516 antonio leon - wiltec
Charly Gzz de México hace 10 años
Ninguna de esas respuestas es, dejen de estar adivinando y recomendarle que cambien por cambiar la falla es la computadora del motor
Hola tengo un corsa evolution año 2006 prende pero luego de unos minutos empieza a perder fuerza y se apaga lo prendo y otra vez lo mismo que puede ser alguien que me ayude graciad
ComentarMi chrysler neon 97 se apago y no enciende aunque si da arranque.
Chrysler Neon 1997 cuatro puertas 234531 kms
Hace corto en el fusible numero 10, todos lo que le coloco allí los quema y esto no permite que funcione la bomba de la gasolina, no enciende la luz de servicio por lo tanto no arroja códigos ni tampoco enciende el vehículo. Si alguien a tenido algún caso igual le agradezco su comentario gracias.
6 casos
Hay que revisar el cableado electrico ,con los años y la humedad se sulfatan ,rompen y alguno esta haciendo corto circuito
Pude encender el carro y en esta falla note que cuando enciende la luz de los códigos también comienza a funcionar la bomba de la gasolina, y el carro enciende, pero quiero saber que paso y por que pasa esto? y ademas que hacer si vuelve a suceder, por ahora el carro enciende bien. De igual forma agradezco sus comentarios. Aproveche y le realice un check y arroja los códigos: 12 5 5 creo que son códigos de inicio y culminación.
Asi es cuando la computadora no enciende el check engine , no hay inyeccion de combustible , el escaneo no tiene codigos de falla
Ricardo Sera entonces la computadora que se esta dañando?
Hola como isiste para hacer encender el vehiculo tengo un chrysler neon 99 le eh cambiado bobina bujias computador sensor de cigueñal y sensor de eje de leva fusible les cambie todo que mas puede ser?
Hola que tal, el problema que tengo es que le acaban de ajustar el motor de mi neón 97, y ahora no da chispa y no enciende; cual puede ser el problema?
Buen día tengo un neón 97, en frío tarda para encender y como la cuarta vez de darle arranque enciende bien, pero cuando lo apagó y le doy a encender no vuelve a prender, gracias por sus comentarios que me puedan aportar,
Mide la presion de combustible debe mantener 53 psi funcionando y apagado, si baja la presion requiere cambiar la bomba de gasolina completa
ComentarNo arranca en el cuadro rojo de reserva.
Chrysler Neon 2001 4 puertas LE 2.0L 16v automático 225355 kms
Muy buenas tardes, quisiera saber si alguien ah tenido este problema con su Neon 2001 2.0 Automático 16v. Resulta que más antes si me prendía en 1/4 de tanque de gasolina, después la bomba de gasolina se me fue dañando eso quiero creer yo, por qué ya no quiso prender y si prendía se sarandeaba todo y al acelerar hacia explosiones y se arrancaba y perdía potencia. Bueno le cambié la bombita (Pila) de combustible y jalo unos días luego me llegó a la reserva y me marcaba el icono que le había falta combustible okey de ay ya después no me quiso prender abajito del 1/4 y lo deje en el mero cuadrito… Leer completa
3 respuestas
Ponle 20 litros de gasolina y mira cuánto marca, después prueba si se mantiene y trabaja , si lo hace la bomba de gasolina está torcida
hugo pacheco de Venezuela hace un año
Buenos dias quien pueda ayudarme y comentar algo yo tengo un neón año 97 y deje unos dias sin prender ya que tenia poca gasolina y era que no tenia eche gasolina ahora en carro da arranque mas no prende hay corriente y no llega la gasolina a la flauta sera posible que la pila se daño por que me puse a darle a prender saludos desde Venezuela
hugo pacheco de Venezuela hace un año
Buenas tardes me quede sin gasolina y equipe ahora no prende el fusil de la bomba de gasolina esta bueno y no le llega gasolina a la flauta sera que se daño la pila de la bomba
ComentarYa no prende
Chrysler Neon 2001 1600000 kms
Amigos mi neon se apago de la nada no pasa gasolina al motor y la pila se descarga al querer prenderlo pero le acabo de poner el repuesto de la bomba de gasolina me podrian ayudar enserio urge
3 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla,
edgar montoya de Venezuela hace 6 años
Hola por lo que dices el problema esta en la bomba de gasolina quien mantiene la presión en la linea después de apagar el carro es el regulador de presión hermano esta esta ubicado en la bomba de gasolina, el regulador es el que se encarga de mantener la presión de gasolina y actúa como chequer espero que te ayude
vilches Acosta de México hace 4 años
Hola
Tengo una ram 1500 año 99 V6 estandar nacional
La camioneta no trae la computadora de ella y me la bloquea me comentan que por el modelo ya no hay en existencia lo que se puede hacer el programar una de un modelo mas nuevo y adaptar un inmof y con eso queda
Alguien que me oriente o recomiende si es recomendable, y si se corrigiria la falla que me bloquea el sistema de la camioneta. Al no traer la de ella segun le da a entender que la estan robando
Tengo una ram 1500 año 99 V6 estandar nacional
La camioneta no trae la computadora de ella y me la bloquea me comentan que por el modelo ya no hay en existencia lo que se puede hacer el programar una de un modelo mas nuevo y adaptar un inmof y con eso queda
Alguien que me oriente o recomiende si es recomendable, y si se corrigiria la falla que me bloquea el sistema de la camioneta. Al no traer la de ella segun le da a entender que la estan robando
ComentarFalla en el relay asd
Chrysler Neon 1997 250250 kms
Hola amigos. Tengo un problema con mi neon año 97 automático prende pero con mucho retardo y luego se apaga por que el relay asd deja de trabajar y por lo tanto se desactiva la bomba de combustible ya se revisó el cableado y esta óptimo también cambie el relay por uno nuevo. Lo auto escaneo y me da los códigos 12»22»44»35»55 si alguien sabe que puede ser esa falla le agradezco
2 casos
Hola qué tal, ojalá alguien pueda ayudarme con un problema en mi auto stratus 96 2.4 16 válvulas, resulta que no enciende, solamente da marcha pero hasta ahí, una persona fue a revisarlo y lo hizo encender pero solamente puenteando el reley de la bomba de la gasolina, al autoescanearlo manda falla 42 que se refiere a que no hay voltaje en el reley ADS o que éste no funciona, ya se cambió pero sigue igual, que puede ser?, muchas gracias
ComentarSe apaga al retroceder
Chrysler Neon 1999 4 puertas motor 2.0 244444 kms
Tengo un neon año 1999 al retroceder se apaga y no enciende le desconecta la batería y la computadora y se conecta de nuevo y enciende normal no se si podra ser la bomba de la gasolina que no tiene fuerza o un sensor
2 casos
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
HENRY JOSE de Venezuela hace 7 años
Tengo un problema en mi neon al conectarle el sensor de leva se me apaga q podra ser
ComentarNo enciende
Chrysler Neon 1998 motor 2.0 doble arbol 100000 kms
Mi neon 98 doble arbol de levas, no enciende despues de traerlo trabajando, cambie la. Bomba por que no llegaba la gasolina hacia el riel de inyectores, y hizo exactamente lo mismo si había marcha pero no gasolina. Probe la bomba de gasolina fuera del tanque y trabaja bien a buena presion pero ya montada no bombea gasolina. Cuando le pongo la llave se escucha que entra la bomba pero al momento de dar marcha no enciende... hice una prueba para descartar el motor chispa sensor de posicion de cigueñal. Esta prueba consistio en ponerle. Arrancador al carro , y efectivamente el carro encendio... quiere decir que traigo problema en la bomba o linea de gasolina pero ya le hice pruebas de todas y no doy con la falla... a ver si me. Podrian ayudar.
3 respuestas
Cheka el fusible de la bomba alto mejor esta dañado
Mi camioneta ford 2001 iba andando y de pronto se apago le cambie la bomba de gasolina y nada da arranque pero no prende y el indicador de gasolina se daño no se como ubicar el fusible de gasolina
Hay muchas respuesta a que un motor no encienda tienes que ser más específico, pruebas que ya has hecho gracias
ComentarNo enciende, se apagó corriendo.
Chrysler Neon 2000 4 puertas, automático, motor 2.0 835000 kms
Ya me lo había hecho anteriormente, se apagó, tenía corriente en el tablero y en las puertas, las luces encendían, pero al ponerle la llave en el switch no hacía absolutamente nada, muerto totalmente. Llamé a un amigo, lo verificó, lo encendió, y supuestamente era un fusible de los que tiene dentro del dash (en la esquina de la puerta del chofer)... el problema es que ahora me hizo lo mismo otravez, le verifiqué los fusibles, pero están bien, si lo trato de encender directo desde el starter, pues trata de arrancar pero no enciende, pero con la llave no hace nada... es como si no tuviera corrie… Leer completa
1 caso
En el motor se encuentra el centro de carga electrico junto a la bateria ahi se encuentan fusibles y reelevadores de las principales funciones del motor. Revisa si alguno no funciona. En la tapa esta el diagrama de ubicacion. Suerte.
Yo tengo el mismo problema si lo solucionas comenta para asi chekar el mio gracias
Checo Ovalle de México hace 9 años
Es la bomba de gasolina, desconecta la manguera que va a los inyectores tiene una grapa sujeta la manguera a un ángulo fuera del motor le das llave y regresas de inmediato. Conectas y vuelve a encenderlo.
Autoescanealo:conecta la llave en on (sin arrancar) 3 veces seguidas,a la 4 vez aparece en el odometro los codigos de falla que registra la computadora.
christian neon de México hace 9 años
A mi me pasa algo similar ya lo lleve a checar con un autoelectrico y me dijo que si esta cargando bien el alternador solo desconecte el sonido y ya no eh tenido problema solo que las agujas del velocimetro y el tacometro me las volteo completamente si alguien sabe como se regresan a su posicion se le agradece
Mi neón es un 2005 2.0 lo arregle resiente mente de la computadora por que no encendía ni siquiera estariaba. Ya remplazando la computadora si prendió pero tardaba en encender remplace el sensor del arbol de levas lo puse y se miro diferencia mejoro. Ahora lo que pasa es que me empezó hacer la misma falla y se apagaba el carro en ocasiones el dia de ayer se me apago el carro , me pasaron cables y enciende pero se apaga enseguida. Agradecería si alguien me puede ayudar.
El gus. - autoescanealo para ver que codigos de falla presenta el procedimiento esta el el 4o-comentario.
Tengo un Neon 98 sincrónico y tiene corriente en las bujías pero no enciende le llega gasolina a los inyectores y nada que enciende. Necesito ayuda
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Y luego después que aparescan esos códigos que hago?
Los códigos que me da son 12/44/24/31/61/55 de la manera como los escribí... que significa eso...
Esta es la lista de codigos:
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
Los códigos que me da en Neon 98 sincrónico son 12/44/24/31/61/55 tal cual de la manera como los nombre... que significa eso... porque no enciende el carro y le llega corriente a lasbujias porque no enciende
ComentarPila de gasolina
Chrysler Neon 2000 4 puertas 2.0 150000 kms
Amigo tenia esa falla el carro no acelera y se ahogaba, cambia la pila de la bomba de gasolina y listo problema solucionado
1 respuesta
ComentarSe acelera al ir en marcha
Chrysler Neon 2000 360000 kms
Que falla puede ser. Ya le cambie la bomba de gasolina, el sensor de mariposa, se limpio el cuerpo de aceleracion, hoy en la mañana me presento la falla al ir en marcha se me acelero demasiado y de repente se jalonea y se escucha como fuga de aire.
1 respuesta
Debe estar mal puesta la manquera gruesa anillada que va del cuerpo de aceleracion al depurador (filtro de aire) esta jalando aire. Suerte.
ComentarNo enciende
Chrysler Neon 2002 4 puertas motor 2.0 255000 kms
Le baje la transmision a mi neon automatico para cambiarle la cremallera se le coloco la nueva acople la caja y el motor no quiere encender no arranca la bomba de la gasolina ni el arranque solo prende las luces del tablero, probe el arranque y la bomba funcionan bien pero cuando hago a encender el motor no hace nada si alguien me da una posible solucion se lo agradecería
6 respuestas
Tiene encendido el punto rojo a la derecha del tablero
Ismael D.. de Venezuela hace 7 años
Solo enciende cuando paso la llave a encender y luego se quita pero queda parpadeando el de check on osea el de motor pero si me di cuenta q no le llega corriente al automatico del arranque
Revisa el interruptor del pedal de freno, es el que conecta entre el switch y el motor de arranque.
Ismael D.. de Venezuela hace 7 años
Ok hermano estabien cualquier cosa estare comunicando
procopio hernandez de México hace 7 años
Es el cable que ba de la batería a el starer
Ismael D.. de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes listo ya solucione este problema y los comparto con ustedes, la falla eraa q habia una mala señal o falso contacto en uno de los pines de la computadora del motor lo arregle y logre encender el vehiculo gracias
ComentarProblema en encendido de mi neón 97
Chrysler Neon 1997 4 puertas motor 2.0 300000 kms
Bueno amigos no tenía quejas de mi neón hasta hace 2 semanas que se me apagó en un semáforo, se le fue la corriente a la bomba de gasolina después de 20min prendió, después andaba normal lo Prendí y apagué varias veces hasta q en una de esas no quiso prender mas, incluso cuando le doy para prender se siente como si la batería estuviese descargada pero no ed así xq la probé en otro carro mas grande que el neón y lo prendió al tiro, si noté que al darle al switch las luces se ponen opacas como si existiera un consumo excesivo y al darle para prender esta como pesado el motor y pone el cable posi… Leer completa
10 casos
Revisale el cableado electrico, en vehiculos de muchos años con la humedad se sulfatan y falsean hasta que se rompen internamente.
Osdan Arsif de México hace 8 años
Que tal Ricardo, aqui verificando informacion, veo que tienes experiencia con motores neon, bien, tengo un neon 98, mi problema es que enciende normal, pero con cualquier testereo se apaga, esto despues de darle un leve banquetaso, es decir que no puedo avanzar en calles disparejas porque pierde marcha, mas sin embargo en en avenidas lisas funciona de lujo, pero con un brinquito, adiosencendido y a batallar nuevamen. Que es lo mas probable o certero que este pasando con este motor? Gracias Amigo Ricardo. Salu2!!!
La respuesta en en mi primer comentario. El cableado electrico, hay que revisar los ramales de cableado.
Moncho coa de Venezuela hace 8 años
Buenas amigos , tengo un neón del 99 y me presento una falla , lo encendi en la mañana y prendió normal, luego de unos 3 minutos se apago quite la llave, y luego me dispuse a salir di arranque y encendió igual normal, pero luego que salí y me a parque para cerrar él portón se me apago y en él tablero la luz de ignición testigo color amarillo desapareció junto con la luz de batería , y por mas que trate de encender él motor daba por él arranque y no prendió, revive la corriente en la bujía y no llegaba chispa , traje a un mecánico que hizo algunas pruebas y me dijo después de colocar él escáner no le dio señal me dijo que la computadora estaba quemada, por favor ayudeme a buscar otra vía , como se que la computadora esta dañada
Buenas tardes moncho. Solucionaste tu problema? Q hiciste? A mi me ocurre algo parecido pero probé mi computadora en otro neon y no dio problemas para encender. Creo q eso me dice q no es la computadora. Pero mi carro sigue igual. Prende cuando quiere nada mas. Ya no es ni por frio o caliente. Por lo q dice (alan) me provoca llevar a revisar la computadora. Q hiciste tu?
Revisa el fusible de encendido que esta a un lado de la bateria , se ´pudo haber quemado.
luis perez de Venezuela hace 5 años
BUENOS DIAS SR RICARDO un saludo cordial tengo un neon 98 con las mismas expecificaciones de falla paso switch da arranque se borraron o se apagaron la luz de check engine y la luz de bateria hay corriente de 12 volt, pero no hay respuestas de la computadora no hay señal
Revisa los conectores de la computadora puede tener aceite que se filtran de los condensadores electroliticos , aplica limpiador de contactos electricos en spray a los pines de conexión y cuando esten secos conecta nuevamente
luis perez de Venezuela hace 5 años
Gracias sr ricardo voy hacerlo ya voy 3 meses con esta falla
Si amigo efectibamente es tu computadora ami me paso lo mismo y la repararon y orendio el carro
El neon 2002 posee un sensor o boton anti impacto
meny escareño de México hace 7 años
Mi neon le cambieel repuesto de la bomba de gasolina pero ya no quizo encender si se escucha pero no ahy gasolina
luis perez de Venezuela hace 5 años
Buenos dias a todos aquellos que lean esto, como revisar el cable de ignicion si cuando reviso el rele ASD, sin pasar switch tiene corriente el numero 30 que se que tiene corriente directa pero el 86 tambien tiene corriente directa y mi pregunta cuando entra en accion el cable de ignicion , paso switch y veo que no cambia nada el carro da arranque ,la bomba funciona tiene rele a parte es un neon 97 , pero el carro no prende el tecnico que arreglo me dice que ya ha revisado la computadora 4 veces y esta del carajo , y que mi problema es el cable de ignicion de switch cualquiera que sepa de esta falla se comunique directo al facebook mi nombre es es luis alberto perez jaimes vivo en venezuela nadie quiere venir a revisarlo todos quieren trabajar en taller aqui las gruas cuestan demasiado plata
Buenas hermano tengo la misma falla si ya lo solucionaste hasme lo saber hermano soy de Venezuela tambien
luis perez de Venezuela hace 5 años
Nada ya voy a cumplir un año he perdido las ganas de seguir en esto tengo tiempo son los sabados y domingo he revisado todo para mi es la computadora pero el tecnico me repite que no es son la gente de palmo-computer que queda en la pastora caracas cobraron 70 dolares y nunca me encendio el carro, es tan descarado que me dijo que me cobraba 200 dolares y yo corria con los gastos de repuestos con le que pague y lo que cobra de vaina le pongo el carro a nombre de el , cuando ya he gastado mas de lo vale el carro compre sensor de cigueñal , conmutador de switch, sensor de levas , sensor de presion de aceite. Saludos y mucha suerte si sabes de esta falla o alguien pido por favor me ayuden
Hola, tengo un neon 98. Al pasar la llave en el switch da marcha, pero no se escucha o no carga la bomba de gasolina. Revisé los fusibles y están bien, y aparentemente los relés están bien. Otra prueba que hice fue intentarlo prender y sacar los cables de las bujías para ver si echaba chispa y no, no sueltan chispa. Parece que a la bomba d ela gasolina no le llega corriente, cabe destacar que la pila de la bomba la cambié hace 5 meses, por lo que no creo que sea que esté mala. Por último, el carro no me arroja ningún código, no se enciende la luz de check engine. Alguien podrá ayudarme?
Revisa sensor de cigueñal, puede estar dañado, tiene que ser original mopar
[email protected] de Venezuela hace 3 años
Mi neón 97 andaba acelerado a 1500 RPM luego bajaba mucho mínimo menos de 1000 RPM hasta llegó un momento Que no me encender por favor una respuesta
José Agüero de Venezuela hace 2 años
Buenas a todos soy José Agüero tengo un neon lx 97 soy de Venezuela el problema que presentar mi vehículo, cuando lo compre se tardaba unos segundo para encender por tal motivo se le limpio los inyectores se coloca filtro de aire nuevo, se le hizo mantenimiento al cuerpo de aceleración a la tps se cambió la válvula IAC, se le cambió el conector de la tps por qué estaba en mal estado y por último se cambió la pila de la gasolina desde entonces el carro da arranque pero no enciende lo dejo reposar doy para encender tarda un poco y enciende se mantiene entonado pero al apagarlo y querer encender no lo hace verifique y no hay chispa en la bobina le cambié sensor de cigüeñal y de leva y continua la falla el enciende pero de un largo intento de arranque se revisó la computadora y está bien la señales de la corriente a los sensores llegan bien pero nada por favor me podrán ayudar si alguien conoce la posible solución gracias
Mi auto neón andaba bien se empezó a oír un click por el lado de el compresor se me apago y salio humo por ese lado cheque el compresor del a. C. Y tenia un cable sin protección al parecer hizo corto lo repare pere sigue sin encender hojala me puedas ayudar
ComentarArranca pero no enciende
Chrysler Neon 1997 LE 2.0 16v 123456 kms
Buenas tardes, tengo un Neon LE año 97. Al darle arranque con la llave el motor gira sin problemas pero nunca enciende. Ya probé bujias, cables, bomba de combustible, fusibles y relés. Estoy casi seguro de que el problema está en el sensor del cigueñal. Existe alguna manera de corroborar fehacientemente que es ese sensor sin cambiarlo ? Es decir, no quiero gastar plata sin sentido. Los leo, muchas gracias !!
7 respuestas
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Muchas gracias por el dato. Y sabes cual es el codigo del sensor de cigueñal ?. Lo hice y me dio los codigos 11 42 y 33
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
44 -Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
Perdon que te moleste, te digo exactamente la secuencia de codigos que me dió. 12 42 42 11 33 42. Lo revise recien otra vez
Tú
Esta es la lista de codigos:
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
Esta es la lista de codigos:
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
ComentarPerdida de aceleracion
Chrysler Neon 2000 400000 kms
Buenas tardes , tengo mi neon 2000 sincronico o tansmision manual, el problema que me presenta es que pierde aceleracion en las subida y me realiza explosiones por el tubo de escape y el moto. Ya se le cambio la pila de la bomba de gasolina, el filtro que esta adentro de la bomba y el que esta afuera, se le limpiaron los inyectores, se revisaron las bujias y los cables y aun asi no se a conseguido la falla, sera que me pueden ayudar?'
5 respuestas
Puede estar sucio o defectuoso el sensor map que esta a la izquierda en la admision. Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias
walter pulido de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes, este modelo no usa sensor de oxigeno, el sensor map se limpio y se probo con otro y continua la falla ricardo, se bajo la bomba nuevamente y se observo una adaptación que me gustaria mandarte unas foto para que me des tu opinión
Sera que me dejas tu correo
Sera que me dejas tu correo
walter pulido de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes saludos, tengo un problema en mi neon año 2000 que en el aceite de motor huele mucho a gasolina y cuando saque la varilla con que se mide el nivel de aceite note que esta bastante mezclado la gasolina y el aceite , mi pregunta es a que se debe eso?,
Algun inyector ya no cierra correctamente y presenta un goteo constante de gasolina
walter pulido de Venezuela hace 6 años
Muchas gracias Ricardo mañana mando a revisar los inyectores
ComentarNeón se apaga manejando o estando detenido
Chrysler Neon 2002 4 puertas, automático 2.0 L 230000 kms
Hola amigos
Tengo un problema con mi neón 2002 el cual inicialmente se me apagaba cuando iba frenando por hacer alto en un semáforo o a la hora de pasar por un tope. Recientemente se me ha apagado en plena conducción dejándome un poco difícil la maniobra para orillarme y evitar un accidente. Ya me han checado los mecánicos la válvula iak, y lavado el cuerpo de aceleración aunque por ahí leí que podría ser la bomba de gasolina que no está pasando el combustible como debería de ser. Como dato informativo, cuando se me apaga el carro no tengo problemas para encenderlo.
Saludos a todos
Tengo un problema con mi neón 2002 el cual inicialmente se me apagaba cuando iba frenando por hacer alto en un semáforo o a la hora de pasar por un tope. Recientemente se me ha apagado en plena conducción dejándome un poco difícil la maniobra para orillarme y evitar un accidente. Ya me han checado los mecánicos la válvula iak, y lavado el cuerpo de aceleración aunque por ahí leí que podría ser la bomba de gasolina que no está pasando el combustible como debería de ser. Como dato informativo, cuando se me apaga el carro no tengo problemas para encenderlo.
Saludos a todos
2 casos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque.
Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque.
Buenos días ricardo es wilfredo hermano tengo un problema le baje las cámaras del sebring craysler año 2003 la monte todo en tiempo y no me prende sera falta de revolución o fuerza ala batería por favor hermano espero su pronta repuesta
alirio escandela de Venezuela hace 8 años
Amigo mi neon hace lo mismo hasta que hoy se apago y no enciende y no me da el excaneo y paso el switch no me prende la luz de Check ni la de aceite toda la demas si me dice que es la computadora
Hola Ricardo. Solo le lavaron el sedazo del aceite. Ahorita lo tengo en taller porque tiene dañada la placa tensora donde viene la polea, lo que causaba que el motor estuviese un poco caido (chueco). ¿Será este un motivo por el que se apague?
Revisa si quedo a tiempo el motor. Al mover la correa de distribucion si un diente se salto no enciende al no estar sincronizado el encendido.
alirio escandela de Venezuela hace 8 años
Amigo ricardo lo Autoescanealo y nada que aparesen los codigo
alirio escandela de Venezuela hace 8 años
Digital amigo no se por que pero me muestra el kilometraje pero lo codigo
Mi neón 2002 no lo encendí durante un mes y ahora lo enciendo y se apaga que puede ser?
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarCodigo p0688
Chrysler Neon 2004 2.0l Aut Lx 31900 kms
Buenos días amigos, necesito de su ayuda, tengo un Neón 2004 y hace dos días mi esposo lo prendió para salir y se apago y no volvió a prender. Lo autoescaneamos y arroja codigo p0688. El carro no tiene chispa, no tiene pulso en los inyectores ni activa la bomba de la gasolina. Al pasar el switch prende todo normal en el tablero y hace para arrancar pero no prende, ya no se que hacer. Nos dijeron que cambiaramos sensor de cigueñal, lo hicimos y el carro sigue igual. Ayuda por favor¡¡
1 caso
P0688 CHRYSLER codigo posibles causas Batería débil Bajo voltaje durante el arranque Relé del módulo de control del motor (ECM) defectuoso Fusible del ECM quemado ECM defectuoso El arnés del ECM está abierto o en cortocircuito Mala conexión eléctrica del circuito ECM
Read more: https://www.autocodes.com/p0688_chrysl…
Read more: https://www.autocodes.com/p0688_chrysl…
Puede ser el relevador o fusible que alimenta sensores a motor
ComentarNeon no enciende y no manda gasolina a los inyectores
Chrysler Neon 1997 4 puertas motor 2.0 150000 kms
Buenas tengo un neon 97, funcionaba todo perfecto hasta que desconecte la bateria y la la volvi a conectar pasado unos dias, y al pasar el switch el sonido que hace en el tablero no fue normal, fue como cuando una corneta tiene mucho volumen y se escucha un poco mal, le di encender al auto y prendio bien, pero pasado unos 2 minutos se apago y se quemo el bombillo del techo, el fusible del limpiaparabrisas y el de la bomba de gasolina que va en el motor. Cambie los fusibles y no quiere prender el auto. Al pasar el switch no hace ruido la pila de la gasolina y no sale gasolina en la flauta de los inyectores, cual podria ser el problema ?? Tambien sin estar conectada la llave en la suichera toco la corneta y si suena. Muchas gracias por leerme...
2 respuestas
Revisa los fusibles puede que se haya quemado uno o varios.
ComentarNo enciende
Chrysler Neon 1998 4 puertas 2.0L 16V 176086 kms
Buenas, tengo un neon 98 automatico que no quiere encender, yo cargaba el carro un dia, donde se apagaba y lo volvia a prender y al rato se volvia apagar y volvia a prender, hasta que ya no prendio mas. A partir de ese momento se le han hecho varias pruebas al carro como por ejemplo:
1. ) Prender el carro echandole gasolina directamente al cuerpo de aceleracion, en este caso el carro enciende perfectamente, mientras le dura la poca gasolina que le entra por la boquilla que se abre cuando uno pisa el acelerador.
2. ) Prender el carro pegandole una manguera llena de gasolina a la flauta de iny… Leer completa
2 respuestas
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
44 - Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
ComentarFalta pulsi
Chrysler Neon 1998 190000 kms
No arranca pero da switch y falta pulso ya le cambie bomba de gasolina sensor del cigueñal pero no arranca que podra ser??
2 respuestas
Israel campos de México hace 7 años
Y el sensor del cigüeñal,quitarlos y limpiarlos
ComentarSe jalonea y pierde potencia, y la recupera de repente.
Chrysler Neon 2000 estadar se. 155000 kms
Buen dia. Espero y me puedan ayudar. Tengo mi neon 2000, me empezó a fallar en lo siguiente, el carro pierde potencia y después regresa, me había dicho inicialmente el eléctrico que era la bomba de gasolina pero lo lleve al mecánico a que le pusiera el baumanometro y la bomba si tenia presión, despues me dijeron que era la bobina la cual ya la compre y resulta que no es, ya checaron también que no tuviera algún falso en algún cable y no es tampoco. He leído que si fuera el sensor del cigüeñal o el sensor de inyectores definitivamente no prendería que por qe no falla a medias. No se que sea ya compre la bobina y fue un gasto a lo tonto.
Alguien me podría apoyar.
Alguien me podría apoyar.
10 casos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Hola, yo te recomiendo que cheques el sensor TPS que va sujeto a la mariposa en el cuerpo de aceleracion. Suerte
ComentarLa mezcla aire combustible está mal
Chrysler Neon 1997 4 puertas SOHC 140000 kms
Buenas tardes a mi neon del 97 hace meses le hice cámara empacaduras y todo pero presenta una falla y la luz del motor está encendida se le cambió bomba de gasolina, filtro de gasolina, se mandó a limpiar inyectores y la falla continúa le puse el iac nuevo y nada pero cuando lo tengo mucho rato encendido acelerando por que no aguanta mínimo me empiezan a picar los ojos y es por que la mezcla aire combustible está mala y esta quemando más combustible que aire y no se qué es lo que hace que haga esa mezcla mal y no se que sensor puede estar dañado los códigos de error que me arrojó la computadora son 24 24 61
2 casos
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
ComentarAbres el switch y no arranca
Chrysler Neon 2004 aut se 2.0 160000 kms
Le das marcha y enciende todo el tablero normal y se oye que trabaja la bomba de la gasolina
Pero no da marcha ni se oye nada y en el tablero se pone una leyenda que dice NONE o DONE
Que puede ser gracias
Pero no da marcha ni se oye nada y en el tablero se pone una leyenda que dice NONE o DONE
Que puede ser gracias
1 caso
Algunos autos como el neon tienen una pastilla de seguridad, es un dispositivo que va colocado abajo del volante, a la altura de tus rodillas cuando te sientas. Normalmente cuando no tienen esta pastilla o se le cae enciende una luz verde en el lugar donde va conectado y al abrir el switch no arranca ni hace ningun ruido. Al ponerle esta pastilla de seguridad arranca correctamente.
joaquin007 de México hace 9 años
Mira a mi me paso lo mismo y es que en la caja de fusibles que va en la parte isquiera aya en el cofre hay esta un relay que tienes que meterle negativo al relay desde la pila al relay o si le falta positivo pues positivo checalo con una probeta en el caso mio no llega la tierra al relay y por eso no daba nada ni marca todo lo demas si pero marcha no
ComentarNo encuentro la falla de neon
Chrysler Neon 2002 4 puertasfull 2,0 152934 kms
Va caminando y se quiere apagar y se zangolotea y
Llego a un alto y se apaga y así un rato sigue y después se le quita ya le cambie los cables de bujías y la válvula ye y la bomba de gasolina y sigue igual ya no se que hacerle
Llego a un alto y se apaga y así un rato sigue y después se le quita ya le cambie los cables de bujías y la válvula ye y la bomba de gasolina y sigue igual ya no se que hacerle
1 caso
A mi me pasaba lo mismo se elimino limpiando la valvula yac es barato la limpieza
ComentarNeon automático2001 falla y no arranca
Chrysler Neon 2001 se motor 2.0 250000 kms
Hola amigo tengo un neon 2001 automático, hace poco mi carro me dejó tirado en la carretera ,ya no quiso. Arrancar perdí potencia y se apagó me espere un buen y de repente arrancó. Me dijeron k era la bomba de gasolina y se la cambié pero ala sem
Ana otra vez me falló y me dejó tirado. Le compre bujias nuevas y me duró como una semana y otra vez me falló k es porfapor ayúdame amigo gracias.
Ana otra vez me falló y me dejó tirado. Le compre bujias nuevas y me duró como una semana y otra vez me falló k es porfapor ayúdame amigo gracias.
2 respuestas
Mi auto padecía lo mismo así que cambie el sensor árbol levas que era la falla que marcaba así que debía funcionar bien verdad? PUES NOOOOO!! no se arreglo me seguía dando la falla... Ja! entonces me decidí abrí el cofre saque todo lo que pude (ya sabes pila, base de pila, el filtro de aire y la caja hasta ver bien los cables) y todo normal pero revisando bien el cableado del sensor estaba pelado (por decir) no roto, pero si pelado entonces limpie bien el aceite que tenia con petróleo y luego con limpiador de contactos electrónico puse cinta aislante y jamas se volvió a apagar. Te recomiendo también checar los enchufes o conexiones de marcha y bobina. Suerte
ComentarNo manda corriente la bobina en el cilindro 4
Chrysler Neon 1998 4 puertas 250000 kms
Tengo este neon pero al ir circulando deja de acelerar y se apaga y tengo que esperar un rato para que arranque pero no en pareja. Ya le cambie la bomba de combustible, el sensor del árbol, los cables de bujía, las bujías, se le dio servicio al cuerpo de aceleración y aun presenta la falla, también la bobina no manda señal al cilindro 4 los códigos que tiene son el 31,27,54 alguien que me pueda ayudar
4 casos
En la página 3 de este foro está la lista de códigos. Consultalos
Aun mi carro sigue con la misma falla después de un rato le deja de llegar corriente ala bobina, en la cajuela tiene un modulo inmovilizador, puede que este modulo produzca la falla???
1
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
Tengo un neon del 97 y lo le llega corriente a la bobina pero no se si es un rele o un fusibles porque n prende le movi lo antes nombrado y le di arranque y prendio pero no se cual es el rele o fusible q funciona para q mande corriente o para q ensienda
El relevador o rele es el que esta al lado del de la bomba, dice AUTO S/DOWN, cambialo para ver, fijate que este haciendo bue contacto entre sus terminales en la la parte done va... https://www.google.co.ve/imgres?imgurl…
ComentarNo enciende
Chrysler Neon 2000 4 puertas, full, motor 2.0 200000 kms
Alguien me podría orientar, tengo un neón 2000 2.0 automático sohc, llegué a mi casa y al querer prenderlo de nuevo no enciende, si abre el switch y todo lo eléctrico enciende bien, pero no da nada de marcha, la bomba de gasolina si se escucha que enciende. Todo fue instantáneo así de la nada dejó de funcionar...
3 respuestas
Si las luces estan debiles y amarillentas,los wippers van lentos, si ya tiene mas de año y medio de uso es la bateria.
Todo lo eléctrico funciona perfectamente, ya verifique los relevadores, las bujías, la bomba de gasolina y nada
Entonces es marcha, dale unos golpes a la carcaza grande ,si arranca llevalo a un electrico al cambio de carbones.
ComentarNo arranca solo da star
Chrysler Neon 2000 150000 kms
El carro es estandar. Le cambiaron la transmisión y todo bien "segun" pues al momento de encenderlo no prende sólo da Star. Ya checaron
La bomba de gasolina y si prende y pasa bien gasolina. Ayuda que podría ser. Ya checaron fusibles también. En el tablero hay unos números moviendose y dice fuce
La bomba de gasolina y si prende y pasa bien gasolina. Ayuda que podría ser. Ya checaron fusibles también. En el tablero hay unos números moviendose y dice fuce
4 respuestas
Fuse. - tiene una falla electrica ,hay que revisar el cableado
Lourdes leon de México hace 5 años
Ya se resolvió ese problema. Ahora no agarra los cambios.
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Lourdes leon de México hace 5 años
Ya. Y salia el p0743 pero reiniciaron la bateria y ya no apareció nada. Cabe mencionar que el carro los dueños anteriores lo hicieron estándar. Pues al parecer era automático
ComentarMi neon da marcha pero no prende
Chrysler Neon 1998 4 puertas 6000 kms
Buenos dias soy de venezuela tengo un neon 1998 y venia de viaje y mi carro se apago y no quiso prender mas. Le chequie la gasolina y la pila mandaba pero la bobina no mandaba chispa, entonces le camboe la bobina por una original. Y me da chispa y la bomba de gasolina activa y mi carro no prende. Pero si noto que cuando le doy a prender da un sonido intermitente por el tubo de escape. Por favor si alguien me puede ayudar con eata falla se lo agradesvo. Gracias
4 respuestas
Supongo que el motor de arranque si da marcha pero el auto no prende Revisa banda de tiempo, sensor del cigueñal, sensor del árbol de levas, cableado y conectores de ambos sensores si no hay sincronía nunca va a arrancar, tambien observa si no se inmovilizo es el testigo rojo del tablero prendido
El tiempo esta bien. Lo que tiene ahora es que no me da señal de corriente cuando intento prenderlo. El da marcha pero no pasa corriente ni para la bobina ni para el civueñal
Si el tiempo esta bien Puede ser Sensor del cigueñal revisa tambien el rele de autoparo, revisa cableado, conectores que con el tiempo se calcinan
ComentarSe ahoga al acelerar en frio
Chrysler Neon 2002 4 puertas motor 2.0 lts estandar 200000 kms
Hola buen día, espero me pueda ayudar, mi neón 2002 fallaba al encender en frió, ya que le costaba mucho arrancar si daba marcha pero no encendía y al encender temblaba mucho el motor y se ahogaba si lo aceleraba, tenia que dejarlo calentar unos 5 minutos para que funcionara correctamente, ya se le limpio el cuerpo de aceleración y la válvula IAC, los inyectores y se cambio el repuesto de la bomba de gasolina y el filtro regulador, también se cambio el sensor de temperatura y ahora ya enciende a la primera pero si esta frió sigue haciendo lo mismo de ahogarse si se acelera y tiembla mucho, el… Leer completa
1 caso
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Hola Ricardo buen día, ya hice el autoescaneo antes de cambiar el repuesto de la bomba de gasolina, ahorita ya no arrojo algún código, alguna idea de lo que pueda fallar?
Revisa el sensor IAT que esta en el codo de plastico negro en la entrada del filtro de aire , es una resistor que precalienta el aire de amision para un encendido eficiente cuando esta frio el motor.
Muchas gracias Ricardo voy a revisar este sensor y les comento si funciono
ComentarProblema electrónico
Chrysler Neon 2002 50000 kms
El carro tarda en prender, hace sonido como no bomba de gasolina, pero el tanque se bajó, se limpió y la bomba activa. Se le cambio la bobina, cuando se logra prender al poner reversa se apaga.
4 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Ya se escaneo y sólo salió el sensor de presión de la transmisión, pero realmente cuando prende el corre y tira los cambios y de momento pierde corriente por completo
El mejor diagnostico de escaneo es con la propia computadora del auto. Hazlo y apunta los codigos que arroje. Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
No se ha cambiado porque los cambio los tira bien. De hecho si mantengo el acelerador y el freno y lo pongo en reversa no se apaga, pero si quitó el freno se apaga.
ComentarSe me apago y no prende
Chrysler Neon 1997 4puertas motor 2000 205 kms
Hola amigo tengo un neon 97 se me apago en una cola y no quiso prender mas el mecanico me dijo q era la bomba de gasolina y el sensor del cigueñal ya se lo combiaron pero igual no prende necesito ayuad q puedo hacer ahora
1 caso
Amigo si quiere me llama al 04146058863 me dice cual es la falla que presenta y como la presento y por telefono le doy respuesta porque asi como lo plantea seria una adivinanza
Compa muy buenas tardes tengo un neón 98 automático. Tengo varios problemas el primero tengo que pasarle el. Shuiche y moverle el ficible de la bomba al primer intento no prende al segundo prende. Sejjundo problemas. El indicador de gasolina marca al revés cuando esta full marca vacío y cuando esta vacío marca full. Tercer y ultimo problema el indicador de temperatura no esta funcionando espero pronta respuesta gracias
ComentarCuando acelero no lo permite se jalonea
Chrysler Neon 2003 100000 kms
Tengo un neon 2003 tiene una falla donde lo enciendo y enciende bien pero repentinamente quiero acelerar y no me lo permite ya le cambie el repuesto de la bomba de gasolina,el regulador de gasolina la bateria es nueva ya le metiron el escáner lo cables ya se los cambie y sigue haciendo lo mismo se jalonea intermitentemente ya no se q hacer en el escaner no sale falla mas q bajo voltaje ya le cheque el alternador carga bien
1 caso
Si se jalonea el carro y tose pierde fuerza como falla de bujia de repente parparea el check engine y se keda prendido y de un rato se apaga no te arrojara codigo de falla checa tu bobina x k se circuitean por dentro o k te presten otra bobina para k kales el carro yo soluciine el mismo problema y anda al 100
Ayuda tengo un neon 95 y la verdad ya esta muy inestable a veces arranca bien otras veces tarda en dar marcha de 3 a 5 segundos cuando acelero a mas de 80km se empieza a jalonear soltando un olor a humo mas intenso en otras ocasiones despues de manejar un rato se empieza a jalonear igual el olor vuelve y cuando lo intento acelerar antes de apagarse se escuchan explosiones en los escaners que le han metido aparece que falla en el encendido 1y2 de la bobina ya le cambie la bobina y sigue igual
ComentarProblemas para encender
Chrysler Neon 2005 4 puertas 2.0 400000 kms
Buenas tardes, presento una falla con mi neon 2005 y es que por ejemplo en las mañanas el carro enciende perfecto y se puede mantener así de aquí a china por decir algo, el problema está en qué cuando el carro se apaga por unos minutos y toca volver a encenderlo es como si estuviera desincronizado, es decir tiembla, intenta apagarse, y cuando se acelera no lo agarra bien sino que hay que presionar hasta el fondo para que acelere y lo hace bruscamente, tengo que esperar un promedio de 20 minutos para volver encender el auto y ahí el auto arranca sin fallas ni novedades y puede seguir en funcion… Leer completa
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Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarEl auto no arranca
Chrysler Neon 2002 2.0l Man 4 280546 kms
Hola buen día, saludos. Tengo un neon 2002, nunca me había dado fallas pero ahora el carro no arranca, da para arrancar pero no lo hace, pensé que era la bomba de combustible la cambie y sigue igual, la bomba no manda, hice la prueba sacando la manguera de alimentación a la flauta de los inyectores y no envía el chorro de gasolina. Mi consulta es si los sensores de leva o cigüeñal están dañados, la computadora no envía la señal para activar la bomba de combustible. ?
1 respuesta
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarConsumo de gasolina y minimo
Chrysler Neon 2000 4 puertas 2.0 190000 kms
Buenas tardes mi neón tiene la siguiente falla para encender debo pisar a fondo el acelerador y prende como ahogado de combustible luego de un minuto ya empareja, pero luego de estar rato en mínimo de 800rpm Comienza a tirar humo negro de gasolina y se baja el mínimo al punto de apagarlo, pero estando prendido saco el relex de la bomba y el auto empareja incluso no se apaga estando apagada la bomba de gasolina pero se mantiene en 1000rpm si coloco el relex vuelve a la falla a pasar gasolina full hasta apagarlo ya cambie regulador y bomba ahora no se si este auto cuenta con retorno de combustible al tanque
1 respuesta
Revisa la valvula iac puede estar sucia o dañada. Es la que regula las rpm estables en ralenti
ComentarSe apaga en minimo,
Chrysler Neon 1997 4 puertas, automático, motor 2.0, 100000 kms
Lo enciendo y cuando está en minimo se apaga, ya cambien la bomba de gasolina, limpie la bujías, limpie el tanque de la gasolina, limpie el filtro continúa aún con el problema, lo auto escaneé y arroja estos códigos: 12, 44, 37, 55
1 respuesta
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
ComentarNo enciende y no me prende la luz de sistem ingener
Chrysler Neon 1998 sedan 246000 kms
Lo prendi en la mañana para calentarlo todo funciono bien lo apague a los 5min. Al ratico le di para prender y no lo hizo. Note que en tablero no me aparecio la luz de ingeneria al colocar el switch en la posicion de star solo me marca la aguja de combustible la lampara de aceite puerta y airback y no escucho que se active la bomba de gasolina por tres segundo para darle marcha. Tampoco me llega señal a la bobina ni chispa a las bujias al darle arranque, cheque tambien si me llegaba voltaje a los inyectores y tampoco tengo señal como le cuento el carro no me hace nada al darle arranque. El sensor de cigueñal y el arbol de leva son nuevos se los puse hace mes y medio que hice el motor por completo son originales. Agradezco quien me pueda ayudar gracias.
1 respuesta
Puede ser que requiere otra bateria nueva de 500 amps.
ComentarTiene una presión de 50 libras de compresión y gasta mucha gasolina se
Chrysler Neon 1995 4 puertas 45000 kms
Echa humo negro al aselerarlo manualmente se jalones pierde potencia cheque la presión me marco 50 libras ya le cambié bujías nuevas punta platino sensor map sensor pcv sensor árbol d leva y cigüeñal computadora y sigue el jalones y perdida d potencia tiene bomba de gasolina nueva
1 respuesta
Esta muy bajo de compresion ,requiere un ajuste de motor
ComentarNo tiene corriente
Chrysler Neon 1998 2.0 250000 kms
Buenas!!
Mi problema es el siguiente:
Mi neón presentó un bote de gasolina (hasta ese momento prendía el carro), me dijeron que era por el filtro regulador, se le cambiaron los oring y se colocó nuevamente el filtro. Al momento de hacer para encender el carro no lo hacía.
Me indicaron que debía cambiar la pila de gasolina, en efecto, lo hice... Al encender el carro se mantuvo encendido como por 30 segundos y de ahí no prendió más.
El carro ahora no enciende, no le llega corriente, tampoco activa la bomba de gasolina.
Me dicen que pudiera ser un cable en el ramal... Agradecería su ayuda en respecto a sus opiniones!
Mi problema es el siguiente:
Mi neón presentó un bote de gasolina (hasta ese momento prendía el carro), me dijeron que era por el filtro regulador, se le cambiaron los oring y se colocó nuevamente el filtro. Al momento de hacer para encender el carro no lo hacía.
Me indicaron que debía cambiar la pila de gasolina, en efecto, lo hice... Al encender el carro se mantuvo encendido como por 30 segundos y de ahí no prendió más.
El carro ahora no enciende, no le llega corriente, tampoco activa la bomba de gasolina.
Me dicen que pudiera ser un cable en el ramal... Agradecería su ayuda en respecto a sus opiniones!
1 respuesta
Amigo tengo el mismo problema, no le llega corriente al conector de la bomba que va al tanque, ya revise los relé, fusibles y funcionan, probé la fusilera donde va el relé de la bomba y el tiene corriente en los pines 30 y 86 al pasar la llave le llega la señal de tierra al pin 85 y sale a la bomba corriente por el pin 87, pero al colocar la lampara de luz en el conector del cableado no marca corriente que debería ser por un espacio de 2 segundos que es al pasar el suicher. Al quien me puede ayudar
ComentarNo acelera
Chrysler Neon 2006 97763 kms
Buenas quien me puede ayudar tengo un neon 2005 locompre parado la cual no prendia le cambie sensor de cigüeñal y el tps bomba de gasolina y prendio pero ahora hay otro problema q no acelera el carro prende bien pero al momento de acelerar se ahoga no reboluciona sino asta 1500rpm y ya no se q hacer alguien q me pueda ayudar
1 respuesta
Revisa el sensor map que esta a la izquierda en la admision , debe estar sucio o defectuoso, consiguelo original mopar
ComentarBuenas noches alguien sabrá de cuantos pines es la pila de un neón 200
Chrysler Neon 2005 Motor 2.0 130000 kms
Alguien sabrá cuantos pines es la pila de la bomba de gasolina de un neón 2005 cuando calienta me da jalones, lo scanie con la llave y me da el. Código p0463. El mecánico me dice que es la. Pila de la bomba. Ya bajamos la bomba y el filtro de la gasolina esta limpio. Gracias espero sus sugerencia o respuestas
2 casos
P0463 DODGE - Circuito del sensor de nivel de combustible 1 alto Posibles causas Sensor de nivel de combustible defectuoso El arnés del sensor de nivel de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de nivel de combustible mala conexión eléctrica
Read more: https://www.engine-codes.com/p0463_dod…
No es la bomba. Es el sensor de nivel de combustible
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No es la bomba. Es el sensor de nivel de combustible
ComentarFusible de bomba se funde continuamente
Chrysler Neon 1998 Motor 2.0 203000 kms
Después de cambiar el repuesto de la bomba de gasolina el fusible de la bomba se funde continuamente y temo que al ponerle uno de mayor amperaje se vaya a dañar otra cosa, una sola bobina alimenta todas las bujías, donde estará el corto?
1 respuesta
Seguramente el repuesto de la bomba de gasolina consume mas corriente que la original.
ComentarSe me apago y no enciende
Chrysler Neon 1998 4 puertas ,motor 2.0 inyeccion electronica, caja estandar 200000 kms
Disculpen no inyecta la bomba de gasolina gasolinaa pero si prendee y todoo ke seraa ayudan por favor
6 casos
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ComentarNo prende al marchaso
Chrysler Neon 2002 4puertas full motor 1.7 190000 kms
Repare la bomba de combustible y la valvula iac pero ahora batallo para que encienda al darle marcha tengo que darle dos otres marchasos
1 respuesta
Requiere una afinacion, cambio de bujias y filtros de aire.
ComentarNo arranca
Chrysler Neon 1995 4 puerta motor 2.0 110000 kms
Tengo un chrysler neon de 1995 teng dos problema no manda corriente ya hice la prueba y no manda y tampoco manda gasolina pero ya se saco la bomba de gasolina y la probaron con la bateria y si funciona y no se que hacer...
3 casos
Debe ser sensor de cigueñal es el que controla esas funciones si no manda señal a la ecu ,no manda pulsos de inyeccion y chispa
ComentarCuando tiene un tiempo de 1 hora encendido falla la corriente del auto
Chrysler Neon 1997 Neón LE 250000 kms
El vehículo prende con cierto retardo me indicaron que puede ser la pila de la bomba de gasolina, otro mecanico el sensor del cigüeñal, y ahora tiene una falla que cuando tiene cierto tiempo encendido se apaga y no vuelve a encender después de 1 hora de enfriamiento aprox. Lo escanean y no arroja falla, me dicen que puede ser nuevamente el sensor del cigüeñal, pero la falla corta completamente la corriente que ni los vidrios ni el bocina suenan, que podrá ser?
1 respuesta
Revisa la bobina ,cuando se calienta deja de mandar corriente a la bujias y se apaga ,cuando se enfria arranca normal ,pero al rato hace lo mismo.
ComentarPrende una sola ves y ya no
Chrysler Neon 2001 4 puertas full motor 2.0 180000 kms
Enciendo el auto y si lo apago ya no quiere encender si no hasta dentro de una hora, ya le cambiaron la bomba de gasolina, me comenta el mecánico que se calienta la bomba sera cierto o que puede ser les agradecería mucho su ayuda.
1 respuesta
Cambiael relay de la bomba de la gasolina yproblema resuelto
ComentarNo da arranque
Chrysler Neon 1997 4 puertas fuol le 200000 kms
Revise el motor de arranque afuera esta bien cambie la bomba de combustible el tambor de arranque me dicem que es el inmovilisador del auto que no le da señal al burro alguien me puede ayudar
1 respuesta
Tengo el mismo problema, me di cuenta que cambiando la posicion del volante hace esta falla. Proba cambiando la posicion y dale marcha. Saludos!
Suerte
Suerte
ComentarNo pasan las marchas
Chrysler Neon 2002 2.0 fullmautomatico 125000 kms
Hola tengo un neon 2002 full automático, hoy día manejando no le empezaron a pasar las marchas solo llegan hasta los 40 km y no pasa la siguiente marcha que seria la tercera y no funciona el sistema powershift nisiquiera aparece en el tablero. Se siente el auto chupado, se le cambio la bomba de bencina y los niveles de aceite son optimos, me podrian ayudar que podria ser, saludos Barbara de Chile.
1 caso
El neon te marca la velocidad en el tablero? de no marcar la velocidad lo mas probable es que sea un sensor que lleva en la transmision, exactamente debajo de la toma de aire, lo encontraras como "speedometro". En el caso de que si te marque la velocidad, en la toma de aire tiene otro senson que tiene que ver con los combios solo quea que este bien conectado o en su caso reemplazlo (cuando digo toma de aire me refiero a la caja negra en donde esta el filtro y donde lleba la garganta de admision de aire). Podriamos empezar por esto... de no resultar tengo otras ipotesis...saludos
ComentarPierde potencia
Chrysler Neon 1999 4 puertas 2789420 kms
Saludos amigo tengo un neon 98 al arrancar sale un poco pesado le piso todo el acelerador a fondo y camina pero como ahogado le suelto un poco y comienza agarrar fuerza ya me carga loco esta falla y si le prendo el aire se pone como un burro cargao con 1000 pacas de cemento tiene bujias fintro regulador y bomba de gasolina nueva no se que pueda ser ayuda por favor
4 casos
enderperez19 de Venezuela hace 7 años
Si el sensor map esta malo el carro no comienza a humear???
No necesariamente. Hay perdida de potencia y funcionamiento irregular
david barcelo de Venezuela hace 7 años
Buen día tengo el mismo problema perdida de potencia al acelerarlo se ahoga y se escucha como succiona el filtro de aire lo chequee con el escaner y no salio ningún código de falla le chequearon la presión de psi en la flauta de inyectores y salio en 49 le cambie la bobina los cables y bujías y sigue igual y limpie los inyectores en realidad no se esta pasando podría ayudarme por favor
Ya se le cambio el sedazo (filtro ) de la bomba de gasolina , esta dentro del tanque , hay que bajarlo para el cambio. Revisa el filtro regulador de presion de combustible que esta en la tapa de la bomba de gasolina ,49 psi. Es baja
Mi carro tiene esa misma falla des hace como. O dos meses y no e podido soluciónarla que podra ser igual le cambie bomba filtros bujías limpieza de inyectores y nada
ComentarNo sube gasolina
Chrysler Neon 2001 Se , 4 puertas 162394 kms
Tengo un problema con mi bomba de gasolina, tengo un neon 2001, le cambie el repuesto de la bomba de gasolina, y funciona muy bien por tres dias y de repente ya no quiso prender, dejo de marcar presión,le baje el tanque y le saque el vaso completo y lo meti a un bote y mando mucha presion de gasolina y prendio el carro y puse la bomba otra vez de vuelta en el tanque y dejo de marcar gasolina otra vez
1 caso
Hola Ricardo, necesito su ayuda, tengo mi neón 98 q no prende, le cambié la bomba de gasolina porque se dañó, la nueva trabajó 2 días perfecto y también se dañó, cuando la sacamos vimos una fractura donde entra el pico de la pila, lo sellamos con resina epoxica lo probamos fuera del tanque y da buena presión, compré la tercera y la pruebo fuera y trabaja perfecto al ponerla dentro del tanque no funciona, hace el sonido y se siente pero no levanta presión, le agradezco cualquier ayuda q me pueda ofrecer. Gracias
Muchísimas gracias, mañana a primera hora verificamos eso, si no es eso le volveré a escribir para q me haga el favor a ver q me sugiere usted, porque aquí los mecánicos con los neones andan medio perdidos, le agradezco infinitamente su ayuda. Feliz noche.
Buenas tardes Ricardo, como está? Le comento revisaron la conexión y no estaba invertida, pero aún así no funcionó, la pusieron directa o sea de la pila al regulador, trabajó un rato y se volvió a dañar, voy a comprar la bomba completa, pero quería preguntarle si puede existir algún problema en el sistema eléctrico q dañe la pila, porque me llama la atención q le he colocado 2 pilas nuevas en menos de una semana y trabaja un rato, se para y no prende más, la primera q cambié a los 2 días se quemó y esta ultima q coloqué antes de ayer trabajo solo un rato y ya no prende el carro, no la he sacado todavía, cuando la saque verificaré si se quemó también, entonces estoy sospechando algún problema eléctrico,porque hace como un mes se me dañó el clock spring además puse batería nueva y noto q se me descarga muy rápido cuando intento prender el carro en estos días q está fallando. Le agradezco su opinión.
Hay que revisar el cableado electrico con los años y la humedad se daña
Gracias por su repuesta, eso quería saber, antes de colocar la bomba nueva revisaremos la parte eléctrica ni vaya a ser q sea algún problema ahí y me queme también la bomba nueva. Muchas gracias por su atención. Feliz noche.
Buenas tardes amigo Ricardo, por acá nuevamente solicitando su tan oportuna orientación , le cambié la bomba por una nueva y se solucionó el problema, ahora ocurre q los primeros días la aguja de la gasolina marcaba perfecto de repente dejó de funcionar, bajamos el tanque y dentro está todo perfecto, le agradezco por favor su opinión q considera q debemos revisar, donde pudiera estar el problema? Saludos.
Pudiera ser que el medidor del tablero se haya dañado
Muchas gracias por responder, hay alguna forma especifica de comprobar eso?
Revisando el tablero con 22 años de uso puede haberse dañado el medidor
Muchas gracias, revisaremos el tablero. Feliz noche.
ComentarSe apaga en marcha
Chrysler Neon 1998 250000000 kms
Mi carro se apaga en marcha le muebo el relebador de bomba y enciende de nuebo lo ase asta sea calienta ya le cambié relebador bomba de gas filtro ya se pagaron inyectores y lo sigue a viendo se calienta mucho ese relebador
2 casos
Hay un falseo de conexión del reele o la bomba de gasolina se esta poniendo en corto circuito y consume mas corriente.
Si gracias para grandes distancias no corre porque le tengo q cambiar el relebador para q arranca de nuebo
Yo tengo interrupcion de los inyectores 1 y 4 arraca bien y despues de 10 seg se interrume lla continuidad y dejan de trabajar ayuda gracias
Revisa el sensor del arbol de levas asi empieza a falla en forma intermitente.
ComentarDe Repente no acelera ya revise. Filtro gasolina lineas inyectores
Chrysler Neon 1995 4 puertas std 258039 kms
Tengo un neon 95 std andaba jalando muy bien de repente empezo a vibrar y de repente no acelera tironea y acelera ya revise filtro gasolina bomba de gasolina lineas inyectores cableado y sigue presentando la falla de repente.no acelera ayuda
1 caso
Jesus alejandro de México hace 4 años
Ya la. Cheke ña limoie y no esta tapada ni nada y aun asi sigue haciendo la misma falla
ComentarFalla combustible
Chrysler Neon 1999 LE 181000 kms
Hola a todos.... tengo un neon 99 motor 1.8 simple arbol de levas. Mi auto hace como que le falta combustible, se queda sin fuerza. Le cambie la bomba de nafta y anduvo bien unos dias. Hoy empezo a hacer lo mismo. Que podra ser. Le hice auto escaneo y solo marca codigo 55. Espero respuesta.....
4 casos
theelfenix de Argentina hace 7 años
Cambiaste el sensor tps?? a mi me hacia la misma falla lo cambie y se soluciono... codigo 55 Final de diagnóstico
No se detectan más códigos grabados.
No se detectan más códigos grabados.
Hola no no le cambie el tps. Hoy lo auto escanee de nuevo y tira la se cuencia.
1-2, 5-1 y 5-5. O sea codigo 51... que puede ser. Gracias.
1-2, 5-1 y 5-5. O sea codigo 51... que puede ser. Gracias.
Hola. Gracias por tu ayuda. Hoy lo auto escanee y ahora sale el codigo 51. No le cambie todavia el tps.
ComentarTodo funciona pero no da marcha
Chrysler Neon 2000 2.0 45 kms
Mi carro no enciende es un neon 2000 que en el tablero le aparece un punto rojo y la bomba de gasolina pero si la marca solo que no arranca todo enciende las luces ,el radio y los botenes de alarma se batallan pero si funcionan solo que no arranca al darle llave me aparce el punto rojo y lo bloquea que hago??
5 casos
Limpia la valvula iac y el cuerpo de aceleracion yo tambiem tengo un problema enciende cuando quiere ya le cambie la bomba el filtro de gasolina limpie el cuerpo de aceleracion y aun sigue el problema tu puedes empezar por lo mas economico y ya te vas alo caro compra el liquido de cuerpo de aceleracion y limpia la valvula iac te cuesta el bote 60 pesos y checa tus fusibles que no esten quemados te dejo mi numero si gustas puedo hacertela limpieza si es eso checa los fusibles son fasiles de cambiar y baratos tambiem te puedo cambiar la bomba y el filtro de gasolina dejo mi whats soy del df 5547615924
Mira yo tambien tengo problemas con mi neon 95 y le cambie bomba filtro reley y valvula iac y se me apaga o prende cuando quiere lo que yo te recomiendo antes de gastar cantidades y que no sea el problema comienza por lo mas economico puedes limpiar la valvula iac y el cuerpo de aceleracion luego estan muy sucios y hacen q no arranque lo tipico q te dicen la bomba tambiem soy de mexico df si necesitas yo lo puedo limpiar cambiar la bomba el filtro pero comienza por lo económico hasta puedes tener un fusible quemado te dejo mi whats 5547615924
Tengo el mismo problema que tu con mi neón 2003, al parecer es el cortacorriente de la alarma de agencia. Mi solución momentánea fue ingresar al auto sacar mi mano para cerrarlo para que se ponga la alarma y abrirlo desde adentro, con esto mi auto arranco.
Espero te funcione igual que a mi
Saludos
Espero te funcione igual que a mi
Saludos
ComentarSe apaga repentinamente
Chrysler Neon 1999 automatico 222500 kms
Buenas soy nuevo en este medio espero me puedan ayudar, mi neón año 99 de un mes para ca, tiene una falla y no encuentro el origen. El carro enciende bien pero luego de ponerlo en marcha digamos unos 8 o 9 km se apaga y no enciende sino después de un reposo de 15 o 20 minutos y vuelve a encender normalmente, y asi ruedo un poco y pasa lo mismo los errores q arroja son 44 31 y 21. Y ya le hice limpieza de inyectores, limpieza del cuerpo de aceleración, cambio de bujías con sus respectivos cables, cambio de la bomba de la gasolina con sus filtros nuevos, limpieza de sensores, cambio de aceite, limpieza del cuerpo de aceleración, el carro no recalienta los electro ventiladores funcionan bien aun así persiste la falla. Espero me puedan orientar gracias
13 respuestas
Debe ser la bobina de encendido. Se calienta y se apaga el motor. Se enfría y vuelve a funcionar.
Hermano mi vehiculo esta igual se apagaba al rato y le cambio el sensor de levas y listo quedo al dia
No creo hermano porque hace dos dias hice el cambio de bobina con uno neon de un familiar y la falla sigue.
Pila y filtro regulador de presio mi pana,todo esta en el tanque de gasolina el mio quedo finito... suerte...
Hace poco digamos mes y medio le monte pila de gasolina y filtros nuevos y el regulador tambien a menos q halla venido mala q lo estoy tomando en cuenta aunq cuando se apaga chequeo la gasolina en la flauta y fluye bien y los sensores n los e cambiado por lo costoso solo les hice limpieza
Para mi hay dos caminos. 1. - Tenía un problema similar y mi mecanico me dijo que llevara un trapo en agua fria. Cuando se para el auto, inmediatamente, poner ese trapo frio en la bobina, dos o tres veces en forma inmediata. Si arranca, es la bobina. Ok? Lo hice, y era la bobina. Vos decis que arranca a los 20 minutos. Con este método, te das cuenta en 5. 2. Mi auto se paraba en los semáforos, o cuando desaceleraba, el escaner no deba ninguna falla. Se lo dejé al mecánico 3 días para que lo use. El andaba con su escaner permanentemente. Se paró, y escaneo la ECU. Era el sensor MAP. Suerte
Seguro son los sensores del cranck o el cam checalos y cambialos
Hermano puede ser en sensor de leva por lo que escribes
Buenas noches Jhon, por fin como solucionaste, creo que tengo el mismo problema, desde hace tres semanas mi Neon del 1998 cuando ruedo se comporta fino, pero cuando debo parar por semaforo o por cola el intenta apagarse hasta que finalmente lo hace, me recomendaron cambiar la bobina ya que la misma al realizarles pruebas estaba dañada ya la cambie pero aun sigue la falla, cambie el filtro de aire y gasolina al igual que el aceite y nada aun falla, aveces cuando se me apaga le doy un llavaso y enciende de nuevo otras no otras debo esperar de 15 a 20 min, solo me falta cambiar las bujia, por favor ayuda con la falla.
Hermano el sensor de levas. Cambialol esta de frente a la bateria
Hola alguien que me ayude mi neón 95 de apaga cuando meto reversa , si prende y se mantiene con cualquier cambio solo al poner en marcha la reversa es cuando se apaga
ComentarSe jalonea cuando se encuentra encendido por un tiempo prolongado
Chrysler Neon 1995 4 puertas, full, motor 2.0 atm 27000 kms
Hola q tal, alguien qm pueda ayudar o aportar una opinion ya q mi neon 95 despues de que ae encuentra en marcha por un tiempo prolongado (constante movimiento), se comienza a jalonear y se apaga, pese a esto debo dejarlo apagado un rato para que vuelva a agarrar el paso, ya le hice el camboo del REPUESTO DE LA BOMBA DE GASOLINA y por un tiempo funciono perfectamente pero ya volvio con la falla, agradezco su atencion camaradas
2 respuestas
Es la bobina me pasaba lo mismo, hasta que un día ya no encendió. Has el cambio de bobina y seguro que se soluciona.
Vic Moreno de México hace 9 años
Si todo parece indicar que es la bobina, te cuesta 400 pesos aprox, puedes probar haciendo esto: cuando se te apague el motor ponle una franela húmeda sobre la bobina para enfriarla, esto acelerara el tiempo de espera para el arranque y a su vez sabrás que ahi esta el desperfecto
ComentarNeon sincronico 97 con 145000 km
Chrysler Neon 1998 4PUERTAS 145000 kms
Al llenar el tanque de gasolina funciona perfecto pero al estar en menos de la mitad la tercera y cuarta no caen , parece que estuviera en neutro. El mecánico me dijo que tenia que comprar la bomba de gasolina completa, pero mi duda esta en que prende con falidad. Le agradezco me oriente- ya que soy mujer y en oportunidades abusan de mi condicion y desconocimiento del mismo. Le agradezco pronta respuesta. Gracias
2 respuestas
Yo tengo un neon tambien y creo saber que es lo que le pasa a tu carro. Creo que se le soltó un poco el filtro regulador que esta dentro del tanque de la gasolina. Dentro del filtro hay una goma que algunas veces se suelta y produce esta falla. Estoy casi seguro porque dices que estando lleno el tanque no pasa nada...espero te sirva
Realizale un scanner tu mismo ya que el neon de ese año da los codigos de fallas sin necesidad de llevarlo a escáner una gran ventaja de la crysler si no sabes como realizarlo te puedo orientar escribeme [email protected] o a mi facebook https://www.facebook.com/GibsonDavilaa -
ComentarPaso la llave pero no se mueve el arranque
Chrysler Neon 1997 4 puertas 226000 kms
Saludos, ricardo o otro conocedor, tengo un problema con mi neon 97, 2 de cada 10 arranques, al pasar la llave solo encienden las luces del tablero se escucha como prende la bomba de gasolina pero el motor de arranque no se mueve, luego de varios intentos arranca sin presentar mas problemas, pero es molesto, probé instalando otro relex de arranque pero nada, escannee el carro con un modulo odb2 sin códigos, y luego con las 3 llaves dando 12 - 37 - 35 - 55, algo referente al solenoide de torque o el de parking/neutral, probé colocar el motor de arranque directo y funciona sin problemas, la caja es automática de guaya y hace todos sus cambios suaves y sin ruido
4 respuestas
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
Hugo Rivero de Venezuela hace 6 años
Según el código 37 es problema con la válvula convertidor de torque o park/neutral según la lista que tengo yo... Y debe estar correcta dado que si esa válvula falla no da arranque pero no quiero gastar dinero en vano
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
Comentar¿problema con la computadora?
Chrysler Neon 2003 SE automatico 164153 kms
Lleve el carro al mecanico por que traia una falla que no se le quitaba, cuando el carro arranca se tarda mucho en salir, hacia como que se ahogaba, le lave los inyectores, cambie bujias, bomba de gasolina, regulador de presión de la bomba de gasolina, el nuevo mecanico le cambió el sensor del árbol de levas y me dice que la razon por la cual el sensor se descompuso es debido a que la computadora no sirve y hay que cambiarla, alguien podrá darme su opinión sera realmente que tengo que cambiar la computadora? el mecanico me dice que si no la cambio me puede dañar otros sensores
4 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
No tengo manera de hacer esto por que el carro no lo tengo conmigo,
No importa , cuando lo tengas se lo haces , es el mejor diagnostico , el del mecanico es muy aventurado, por tu descripcion puede ser que no se le cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido
ComentarFalla el motor
Chrysler Neon 1998 4 puertas 162065 kms
Ok esto es lo que pasa espero y me puedan ayudar
Enciende bien. Pero lla cuando boy acelerando no responde
Como si no pasara bien la gasolina
Lla le cambie la bomba de gasolina y sigue igual
Y al acelerarle asta el fondo hecha explosiones
Espero y me puedan ayudar y decirme cual puede ser
El problema
Enciende bien. Pero lla cuando boy acelerando no responde
Como si no pasara bien la gasolina
Lla le cambie la bomba de gasolina y sigue igual
Y al acelerarle asta el fondo hecha explosiones
Espero y me puedan ayudar y decirme cual puede ser
El problema
4 respuestas
Me pasa lo mismo hermano le he cambiado bomba de gasolina, tps y maf pero sigue igual das el pedal a fondo inmediatamente sube asta cuatro mil revoluciones y desciende oscila entre dos mil y dos mil quinientas revoluciones pero; si aceleras cronológicamente poco a poco asentando el acelerador responde asta el limite de revoluciones...
juan manuel de México hace 10 años
Yo tengo un problema similar, aqui el detalle es cuando enciendo el auto neon 2005 aut, este como q se quiere apagar y acelero y se oyen como si se disparara algo, ya revise y es en la valvula iac, ya la lavaron, cambie bomba de gasolina hicieron afinacion y el auto sigue igual, tambien cuando acelero no pasa de 4 mil revoluciones, ayuda, ya q estoy x comprar la valvula iac pensando sea esa...
el carnero de Argentina hace 10 años
Chicos me pasaba lo mismo, exactamente, limpieza de inyectores y cambio de bujia, y neon nuevo!!!
juan manuel de México hace 10 años
Listo... cambie la valvula iac, pero verifique q quedara bien apretada ya q si queda floja tiene probabilidad de q jale aire y el problema pesista, aclaro cambie tambien el sensor de oxigeno ya q me jalaba mucha gasolina, aprox 5 km x litro, y ya con esto se soluciono todo, las fallas ya no se presentan, el problema de esos disparos y q se quiera apagar el carro es simplemente la valvula iac q no sirve
ComentarFalla para en el encendido
Chrysler Neon 2006 4 puertas, sincrónico, motor 2.0 200000 kms
Buenos días mi neón 2006 presenta una falla que al momento que le doy a prender no se apaga la luz roja de la llave (en el tablero) y por lo tanto no se activa la bomba de gasolina, no llega corriente a la bobina, da por el arranque y no enciende. Me gustaría poder explicarle mejor para así pueda tener un mejor diagnostico. Soy de Puerto La Cruz-Venezuela.
2 respuestas
Antonio R. de Venezuela hace 10 años
Hermano tengo esa misma falla en mi neon 2006 tngo semanas asi me dirigi a pto la cruz y no encntre quien me solucionara el ste algun problema soy d anaco haz resolvido algo encntrastes algun especialista?
Danelys Martinez de Venezuela hace 8 años
Amigo, tengo un neón año 2006 y me presenta el mismo problema, usted consiguió solucionar lo de su carro para que por favor me indique que puedo hacer, también soy de Anaco
ComentarTanque de gasolina gotea por tapa roscable
Chrysler Neon 1999 4 puertas, sincronico 1212121 kms
Buenas, necesito de su ayuda. Cambie recientemente la pila de la bomba de gasolina. Por la tapa roscable del case quedo una gota de combustible. Me dicen q es la empacadura de la tapa. Mi pregunta es: se consigue esa empacadura sola y de ser asi como la puedo buscar? o hay alguna de otro vehiculo q lecalce bien ?. Gracias por su ayuda...soy de maturin venezuela
3 respuestas
Jose Ramirez de Venezuela hace 3 años
Hola vilma, no se si allá en Maturin se conseguirá. Aquí en Maracaibo si se consigue, al menos yo conseguí quien me la vendiera, ya que tenía el mismo problema que tú y todos me querían vender era la bomba completa con la empacadura. Si gustas puedes escribirme 0414-6584535
Hola buen dia, gracias por tu ayuda buscare y cualquier cosa le escribo.
ComentarPresenta falla eléctrica
Chrysler Neon 1998 4 puertas 2000000 kms
Cuándo hago recorrido extremo de más de una hora continua a toda marcha, comienza falla, que párese falta de potencia en bomba de gasolina, o falta de corriente en motor, que primero no logro sostener que el motor este funcionando parejo, hasta que se mata por completó; lo dejo en reposo como 2 hrs y arranca como nada y funciona sin falla alguna. Y otra vez a correr.
3 respuestas
Ya se cambio el sedazo (filtro ) a la bomba de gasolina ,esta dentro del tanque , hay que bajarlo para el cambio cada 90,000 km.
Pues ya cambié la bomba, lave el cedaso y la falla síguelo, cambié sensor de disparo, cambié la bobina, cambié los cables de bujías, puse también nuevo el sensor de temperatura, y la falla sigue, de hecho ahorita estoy tirado, lo deje 15 minutos, y solo camine una calle. Y se Mata la falla es que se corta la corriente en pausas se va cortando hasta que al fin se mata por completó el motor. Qué hago?
Revisa el sensor de arbol de levas puede tener aceite el iman interno o estar defectuoso ,segun el fabricante MOPAR se debe cambiar a los 160,000 km.
ComentarQuema fusible de gasolina
Chrysler Neon 1996 160000 kms
Neon 96 quema el fusible de la bomba de gasolina cambie el relevador y revise el cableado ya me remplazaron la bomba y nada sigue la falla e notado que cuando quema ese fusible al poner la llave en posición de arranque no enciende la luz del check engin y una ves que remplazo el fusible vuelve a encender
Que puedo hacer?
Ojalá que me puedan ayudar
Que puedo hacer?
Ojalá que me puedan ayudar
3 respuestas
Rodrigo Reyes de México hace 5 años
Juan. Si la bomba de gasolina es nueva y ya revisaron el cableado, tal vez estés usando un posible de un amperaje incorrecto
Ya revise todos los fusibles que fueran como lo indica en la tapa de la caja de fusibles y todos están como corresponde
ComentarLa bomba no hace nada.
Chrysler Neon 2001 4 puertas, full, motor 2.0 197000 kms
La bomba de gasolina no hace nada, ya se chequeo los fusibles, relej, conector, cableado, sensor de presión de aceite, y se cambio la pila de la bomba, y todavía no hace nada al pasarle es switch.
3 respuestas
ComentarMi neon tarda en dar marvha y de repente se lajolea
Chrysler Neon 2004 4 puertas. automatico 143000 kms
Algunas ocasiones mi neon al querer arrancarlo batalla en hacerlo y tengo que hacerlo varias veces hasta que arranque. Ya le cambiaron la computadora e incluso la bobina. Tambien le cambiaron la bomba de la gasolina. De repente jala bien y luego vuelve a lo mismo. Si alguien puede ayudarme ae lo agradeceria.
1 respuesta
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces sguidas (sin arrancar ) a la 4 aparecen los codigos de falla registrados en la computadora.
ComentarFalla neon al pisarle pierde fuerza
Chrysler Neon 2005 4 puertas, motor , 2.0 195290 kms
Hola que tal anteriormente mi neon le trono la banda de distribucion, y se reparo cuando salio le note una falla al pisarle como que perdia fuerza tenia que desacelerar para que pudiera entrar las velocidades le cambie la bomba de gasolina y se le metio el scanes el cual arrogaba los sensores del cigüeñal y se le limpiaron aqui y se calo el carro y vuelve hacer lo mismo pierde la fuerza al pisarle el acelerador que falla puedra ser
1 respuesta
Cuando se revento la banda de distribucion RECTIFICARON CABEZOTE Y GUIAS DE VALVULAS? porque las valvulas se doblan al trabajar fuera de tiempo. Si se le hizo entonces Auto escanealo: Conecta la llave 3 veces seguidas en ON ,a la 4 aparecen los codigos de falla que registra la computadora, ya con el diagnostico sabras que sensor esta malo para cambiarlo. Saludos.
ComentarSe apaga en un rato de uso
Chrysler Neon 2005 4 puertas, motor 2.0 118000 kms
Que tal! Tengo neon 2005 sxt, recientemente ha dado muchos problemas ya que despues de un rato de uso comienza a bajar su potencia y a marcar el check engine, hasta que llega un momento en el que se apaga. Se le cambio la bomba de gasolina y sigue con los mismos problemas. Lo escaneamos y el unico error que marca es el de posicion de cigueñal. Algun consejo o ayuda???? gracias
1 caso
Checa el sensor del cigueñal lleva posición
ComentarNo enciende
Chrysler Neon 1995 4 puertas motor 2.0 10000 kms
Mi problema es el siguiente un dia regresando a casa del trabajo en mi neón 95 sin mas se apago, revise la caja de fusibles y el fusible que alimenta la bomba de la gasolina estaba tronado y el plástico estaba derretido, lo quite y puse otro y en cuanto di marcha lo trono y se calentó mucho, lo remolque a mi casa pensé que era el maso de cables que estaba en corto ya que el cableado esta muy gastado, lo quite y mande a arreglar ya que lo puse doy marcha pero no enciende no hay corriente en la bobina ya cambie el sensor del cigüeñal y nada no le esta llegando corriente a la bobina que podrá ser, me dicen que puede ser la computadora, alguien me puede apoyar con mi problema
1 respuesta
Maikelneon de Venezuela hace 9 años
Instala un nuevo fusible por debajo de esa fusilera justamente donde se esta derritiendo tu fusuble y veras que se soluciona.
ComentarProblema en el encendido y falla en la marcha
Chrysler Neon 2002 318 kms
Saludos, tengo un neon 2002 sincronico que presenta dificultades para encender (tarda para encender), ya cuando está en marcha luego de mas de 30 minutos, comienza a fallar como si no le llegara gasolina, y pierde totalmente la fuerza. En ocasiones, luego de apagarlo y encenderlo nuevamente, se hace casi imposible arrancarlo, pero hay ocasiones donde luego de encenderlo de nuevo se estabiliza siga la marcha normalmente. Ese problema se repite una y otra vez. Por favor, ¿podrás ayudarme indicandome que hacer?. Por cierto ya le cambie la bomba de la gasolina, se chequeó bobina, bujias, inyectores y pareciera arreglarse el problema pero pasado uno o dos dias regresa la falla.
1 caso
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
[email protected] de Argentina hace 2 años
Le doy arranque y se mueren los relojes...(ni es la bateria)
En el neon cuando se van las agujas de lado a lado al encender , la bateria esta x vencer
ComentarNo enciende mi neon
Chrysler Neon 1995 4 178000 kms
Hola mi neon tenia un problema con la marcha y se trbaba entonces le di mantenimiento y ya no se trabo, despues de unos dias al intentarlo arrancar le daba vuelta al switch y no arrancaba solo entraba la bomba de gasolina como siempre pero le giraba la llave varias veces hasta que lograba encender y el dia de ayer se me trabo la marcha de nuevo me baje desconecte la bateria como siempre que se me trababa la marcha y pues despues la volvi a conectar pero resulta que ahora no enciende nada en el tablero mas que las luz del tablero pero no encienden las señales de bateria aceite ni las agujas y tampoco entra la bomba de gasolina que emitia un sonido al girar el switch la bateria de mi auto es nueva y no tienen ningun problema tiene carga, que podria ser ? espero me puedan ayudar
3 casos
Revisa el switch de encendido debe de estar defectuoso.
Hola buenos dias tengo un neon 2001 y pongo la llave y la giro marca la gasolina y en cienden las luces normal pero la maquina no arranca
Y la alarma funciona normal
Y la alarma funciona normal
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora. Si las luces estan debiles y amarillentas ,los wipers van lentos , si ya tiene mas de año y medio de uso puede ser la bateria.
Amigo buen dia, la falla fue tu switch? ayer se me apago mi auto el tablero ya muerto, prende luces, incluso suena cuando abres la puerta con la llave adentro pero ya no enciende el switch, como lo solucionaste?
A mi me paso igual,lo solucione cambiando el cilindro el cual se saca con la llave puesta y girandolo hacia ON al mismo que presionas con un desarmador delgado el seguro que se encuentra por el lado de abajo del switch y jalas el cilindro suavemente hacia afuera,cuesta entre 400 y 500 pesos mx ,la falla es debido a que se van desgastando y quebrando los seguros del cilindro provocando que este no gire hasta la posicon de marcha completamente,la primera ves que me sucedio solo le apique WD40 y gire varias veces la llave hacia ambos lados y funciono. Espero les sirva mi experiencia
ComentarRecalientan los relec
Chrysler Neon 2000 2eje 4 puerta motor 2000 171500 kms
Buenas noche Ricardo. I carro recslienta los dos relec de la. Bomba de gasolina le cambio por los otros dos y el carro prende pero después los calienta ten irn y se apaga ayúdame por favor
2 respuestas
La bomba de gasolina esta dañada o el cableado electrico de la bomba fuga corriente
Le cambiaron la bomba de gasolina u sigue ls falla recslienta dos rele y se apaga le cambio el relec por otro y prende rueda un poco y los vuelve a calentar y se vuelve apagar
ComentarEl carro falla después de unos 20 minutos de comenzar a moverlo
Chrysler Neon 2001 2.0 192000 kms
Se detecto que los reley ASD y el de la bomba de gasolina se calientan demasiado, ya se le cambiaron pero el problema sigue, también se le cambio la bomba de gasolina.
2 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Solo salen
1684 y 0743
Creo que el primero es por qué la batería fue desconectada y el otro es relacionado a la transmisión
1684 y 0743
Creo que el primero es por qué la batería fue desconectada y el otro es relacionado a la transmisión
ComentarMi carro se jalones arriba de 2000 revoluciones
Chrysler Neon 1995 200000 kms
Mi carro se jalonea pasando las 2000 revoluciones y se abre el fusible de la bomba de gasolina después de unos días. (fuel)
2 respuestas
La bomba de gasolina requiere cambiarse , esta dando las ultimas se esta recalentando y quema el fusible.
Lalo Montes de México hace 6 años
Gracias, entonces debido a eso se está jaloneando, cierto?
ComentarComputadora neon 98 americano
Chrysler Neon 1998 4 puertas, aut. motor 2.0 150000 kms
Se apaga a los pocos minutos de andar ya se reviso los cables, bujias, bomba de gas, y otras muchas cosas mas el mecanico dice que es la computadora, pero resulta que se consiguio una computadora 96 y comento que no servia porque tenia que ser del mismo modelo y año ¿es cierto eso que tiene que ser mismo modelo y año?
2 respuestas
Todos los repuestos tienen un numero de parte, si no es el mismo ,no le sirve.
ComentarEl problema de mi neon 98 2.0 continua
Chrysler Neon 1998 cupe, 2.0 290000 kms
Ya cambie la bomba de la gasolina y el problema continua, alguien me podra decir que mas puedo hacer? esto me sucedio cuando le arreglaton el hidrobac parece ser que fue al mover la fusilera del motor, ya que despues de eso es que surgio el problema de que lo prendo y a los 15 min se apaga
2 respuestas
Hay que revisar el cableado electrico,con los años y la humedad se sulfatan los cables interiormente ocasionando esos fallos
Ok amigo ricardo ya hoy baje el arnes del motor para revisarlo con un tester voy a ver que resultado tengo si me resulta o no te notifico creo que sera mas o menos el dia sabado que lo vuelva a instalar, espero tener suerte y gracias por su recomendacion
ComentarApaga y prende
Chrysler Neon 1995 4 puertas,full,motor 2.0 un arbol de levas 180000 kms
Mi neon tarda para prender y cuando prende dura pocos segundo y se apaga,al meter primera cascabelea como si se apagara. Le puse bomba de gasolina completa,le cambie la bobina de la chispa, le cambie el sensor del arbol de levas y aun sigue la falla. Me podrian ayudar ¿¿
2 respuestas
Hay que revisar el cableado electrico, en vehiculos de esa edad ya estan sulfatados por la humedad, rotos o en corto circuito. Son falseos de conexión.
ComentarFalla en indicador de gasolinq
Chrysler Neon 2002 4 puertas 95000 kms
Buen día le cambie la bomba de gasolina completa ya que el regulador de presión no abastecía bien y se me apagaba el motor ahora el indicador de gasolina esta arriba como si el tanque estuviera lleno lo cual es mentira y nadqmas va para arriba alguna opinión consejo comentario por favor
2 respuestas
Amigo revisa si el flotante quedo bien colocado puede que esa sea tu falla
Probablemente que como ya te comentaron no acomodaron bien el flotante, es algo muy comun no lo acomodan bien y el indicador de la gasolina marca mal.
ComentarProblemas de encendido y aceleracion se revoluciona y baja potencia
Chrysler Neon 2001 se 180000 kms
Se cambiaron sensores de cigueñal de arbol de levas bomba de gasolina bujias filtros
Se reviso potencializador y válvula iac y continua el problema se batalla para encender
Y al encenderlo se acelera y la manguera de cuerpo de aceleracion se chupa
Si logro en cenderlo avanza y va bajando la potencia asta que se detiene
Se reviso potencializador y válvula iac y continua el problema se batalla para encender
Y al encenderlo se acelera y la manguera de cuerpo de aceleracion se chupa
Si logro en cenderlo avanza y va bajando la potencia asta que se detiene
1 respuesta
Ya lo arreglaste el carro al mio le pasa algo similar
ComentarNo prende ni da marcha
Chrysler Neon 2002 175000 kms
Lo quise prender y nada tengo prendido el circulo rojo no da marcha y no tiene presión de gasolina como si fuera la marcha y la bomba de gasolina, eche a andar la marcha directamente y si funciona pero no con la llave cheque la presión de gasolina y nada ( y tengo el tanque lleno) que puede ser????
1 respuesta
Puede que sea el modulo de alarma o que se haya volado el fusible de arranque
ComentarEl carro se queda sin fuerza, hace explosiones, se desmaya y se apaga
Chrysler Neon 2001 535640 kms
El carro presentaba fallas, no tenía fuerza para subir, luego empezó a suceder en rectas, no prendía, se le cambiaron los carbones al arranque, se le cambió la bomba de la gasolina... el inyector numero 3 deja de trabajar, luego al resetear la computadora vuelve al hacerlo... El carro sigue igual, ahora prende de toque pero al rodarlo un poquito empieza a hacer explosiones y se desmaya hasta quedarse estático, luego no anda...
De verdad ya no se que será.
De verdad ya no se que será.
2 casos
Autoescanealo. Conecta la. Llave en on sin encender 3 veces seguidas a la 4 aparece en el odometro los códigos de falla
Lo mas seguro sea la bobina, prueba con otra a ver
V. ESCRIBANO de México hace 7 años
Checa los cables de las bujias, eso hace el problema de las contraexplosiones asi le pasaba al mio y cambiandole bujias y cables se soluciono. Saludos espero sirva de algo
Hola amigo a mí me pasa q hace explosiones en el filtro de aire. También creo q son las bujías. También m pasa q se queda sin fuerza como q se ahoga puede ser eso? Cables y bujías que cambiar???
ComentarDa marcha pero no enciende
Chrysler Neon 1995 dos puertas 17354 kms
Mi coche tengo da marcha pero no enciende nada y le cheque a ver si era la bomba de gasolina pero no si sirve pero no le pasa corriente para que suba y arranque
8 casos
Se aguanta al pisar el acelerador.
Chrysler Neon 2002 Motor 2.0 16V sinc. 350000 kms
Cuando enciendo mi carro, en la mañama todo funciona normalmente. Luego de rodar un tiempo mas o menos 15 o 20km comienza la falla, se aguanta. Acelerador a fondo, revoluciona lentamente pero privado, no desarrolla velocidad y en ocasiones suelta disparos, algunas veces con mucho humo azulado, algunas veces solo disparos. Ya la cambie la bomba de gasolina y limpié los inyectores, mejoró pero esta la falla. Y si enciendo el aire acondicionado es peor la cosa. Sera que la bobina me origina esa falla o es otra cosa? Gracias por la ayuda.
3 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
argenis Salazar de Venezuela hace 3 años
No le llega corriente a la bomba de un neon 1997. Ya revice el fusible está bien. Activo manual el relato y tampoco le llega corriente. Saludos
ComentarFalla en mi neon
Chrysler Neon 2001 se, motor 2.0, standar 216500 kms
Mi neon 2001, presenta los siguientes problemas:
Al encenderlo por la mañana tarda un poco en hacerlo y se siente muy acelerado; al ponerlo en marcha y hacer un cambio de velocidad el motor se queda acelerado y hasta soltar el embrague y se sincroniza la transmisión se normalizan las revoluciones del motor; al ir avanzando y ponerlo en neutral el motor se queda acelerado y solamente hasta que se para totalmente se normalizan las revoluciones; el motor tarda mucho en agarrar temperatura (mas de 10 minutos, incluso con el vehículo en marcha); en marcha de repente da jalones y en relenty como qu… Leer completa
3 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Chequea la manguera de la adamision si esta rota o el buster de freno puede estar dañado
Luis david de México hace 4 años
Tengo un neon 2001y se queda acelerado cuando avanza sin velocidades y tarda en encender tengo q acelerarlo cuando le doy marchas
ComentarJaloneos del motor y borboteo del anticongelante
Chrysler Neon 2001 se, motor 2.0, standar 216000 kms
Mi vehículo tarda un poco en arrancar, cuando esta en marcha de repente se jalonea el motor y si esta en relenty, como que se quiere apagar; después de un tiempo de recorrido al apagar el vehículo, se oye como el anticongelante esta hirviendo o borboteando.
Se le acaba de hacer el servicio de afinación mayor y se le acaba de cambiar la bomba de gasolina
Se le acaba de hacer el servicio de afinación mayor y se le acaba de cambiar la bomba de gasolina
3 respuestas
Revisa la valvula iac esta a la izquierda del filtro de aire, puede estar sucia o defectuosa, el tapon de radiador no sella bien y fuga prsion al deposito de anticongelante ,consiguelo en marca gates de 16 lbs
Tengo un neon 98 y cuando estándar y cuando meto segunda u otro cambio tarda en despegar el motor sí acelera pero tarda en avanzar
El disco de clutch debe estar gastado y pierde traccion , hay que cambiar el kit completo
ComentarSe tironea en baja
Chrysler Neon 1996 Doble arbol 0 kms
Tengo un neon 96 doble arbol. Se le hiso afinacion cambio de aceite, cambio de bujias platinium, cambio de bomba de gasolina, filtro de gasolina, lavado de inyectores en labotatorio, se cambio sensor iac, pero en velocidad baja se tironea, y el motor no esta parejo. Tiene leves variaciones. Desconecte el sensor de oxigeno y hace lo mismo.
3 respuestas
Buenas noche amigo. Soy de venezuela. Tengo un neon 2002 da arranque le llega gasolina y la llega corriente a un solo cañon de la bobina. No enciende que puede ser? gracias.
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarNo entran las velocidades
Chrysler Neon 2003 140000 kms
Buenas tardes. Tengo un Neón 2003, y empecé a tener fallas cuando la bomba de la gasolina se quedó vacía. Por lo que, la compre nueva y la cambie, sin embargo, ahora no entran las velocidades, al estar apagado entran todas pero cuando lo enciendo después de andar un rato se ponen muy duras al grado de que ya no hace los cambios. Lo apago nuevamente meto primera y sigo avanzando. El clutch está bien. Necesito que me ayuden. Espero sus comentarios
3 respuestas
Revisa los bujes de plastico de los chicotes del selector de velocidades estan debajo de la bateria. Si se rompieron hay que hacerlos de hule
Hola Ricardo me podrías ayudar con mi problema por favor
ComentarNo acelera estando en marcha y aveces se apaga
Chrysler Neon 1998 4 puertas 2.0 automatico 134560 kms
Prende bien y arranca bien, despues quiero acelerar mas ya estando en marcha pero no acelera no hace ningun ruido, piso el acelerado y hace como si lo frenara, le piso varias veces el acelerador y ya despues como que ya reacciona y acelera pero despues vuelve a pasar lo mismo, si hago algun alto en un semaforo o doy vuelta al bajarle la velocidad se apaga, y lo vuelvo a prender y prende rapido, puero asi vuelve a hacer lo mismo, ya le revisaron la bomba de la gasolina y dice que no es la bomba, revisaron el sensor de velocidad y tampoco es eso, el sensor del cigüeñal y tampoco es eso, hasta ahorita no le an podido encontrar que es lo que anda fallando.
4 casos
Revisa el sensor tps está en la garganta de aceleración,cuando falla se cambia la garganta de aceleración completa
Tengo un neon 98 ke cuando calienta llega la aguja ala mitad y prenden los absnicos empieza a bajar las revoluciones y se apaga pero en frio trabaja normal ya le cambie bobina regulador de presión de la bomba sensor de arbol de levas se lavo cuerpo de aceleracion y sigue igual slguien ke alla tenido este mismo problema y lo alla podido solucionar
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ComentarEnciende y se apaga como si faltara gasolina
Chrysler Neon 2002 4 puertas autimatico 80000 kms
Se le da marcha al vehículo enciende pero pareciera que no le llega gasolina, y en el area del obturador hay un ruido que viene de la valvula, ya se checo relay de la bomba de la gasolina, se reviso el paso de gasolina a inyectores y todo bien y se revisaron sensores
2 casos
Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ?esta dentro del tanque ,se debe de cambiar cada 80,000 km. hay que bajar el tanque para el cambio.
Buenas tardes yo tengo un neon 96 le estoy instalando un tanque de los de plastico pero tengo problema con la bomba q no me quiere funcionar la pruebo asi directa y me funciona pero al conectarla ya como q se le corta la corriente. Agradecería su ayuda... gracias de antemano.
Debe ser que la bomba de gasolina hace tierra en el tanque y al ponerla en el tanque de plastico no funciona.
ComentarDa marcha y tarda en arrancar y después de los 80km en carretera se ja
Chrysler Neon 2004 Estándar 30000 kms
Da marcha y tarda en arrancar. Y al arrancar en carretera después de los 80km por hora se jalonea. Ya se afino. Se cambió bobina. Y bomba de gas y sigue haciendo lo mismo. Alguien podrá decirme q hacerle? Gracias
2 casos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Una vez que tenga lo s codigos como los traduzco para saber de que problema es
ComentarEl carro da arranque pero no prende
Chrysler Neon 2004 267000 kms
Una vez reparada la computadora con bobina cables de bujias y la misma nueva el carro da para prender pero no lo hace hay fuerza en la bomba de gasolina pero si note que en el tacometro le doy para sacar los codigos de fallas y no me los arroja que sucedera alli algun sensor de posicion o algo a si
4 casos
Tenes pulsos de bobinas e inyeccion? controla eso, te marca el check engine cuando das contacto? con diodos led y resistencia d 1kohms (1000ohms)podes medir esos pulsos, conectando el positivo del led que es la pata mas larga y lleva la resistencia a positivo de bateria(12) y el negativo q es la pata corta del led al negativo del arnes de bobinas e inyectores, descarga el diagrama desde google asi te guias por los colorees de cables y sabes cual es positivo( en los inyectores) y negativos!! la ecu envia pulsos negativos desde un transistor ubicado dentro d la ecu, y en el caso de las bobinas es lo mismo!!!
La `presion de la bomba son 120 libras equivale a 3 bar de presion
CESAR JOSE de México hace 8 años
Si tienes chispa en las bobinas, presion de gasolina, esta a tiempo, el mio hace lo mismo y solo enciende cuando le retiro el rele de la bomba de gasolina y una vez encendido se lo vuelvo a colocar y se mantiene encendido, esto lo tengo que hacer cada vez que lo voy a encender me dicen que posiblemente sea el regulador de gasolina que va en la bomba que esta dejando pasar demasiada gasolina
ComentarRefleja en pantalla el código 1594
Chrysler Neon 1999 4 puertas motor 2.0 456560 kms
Tensión d cargas del sistema demasiado alta y mi carro esta con una falla d hace días ya le medi la presión de la bomba de gasolina y esta en 40 psi me podrían ayudar e notado q también está bajando demasiado las revoluciones y el carro en mínimo tiembla mucho con el aire apagado anda bien al encenderlo falla y hace explotación en el filtro algo así
1 caso
DODGE P1594 - Tensión de carga de la instalación demasiado alta Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Sensor de temperatura defectuoso ambiente / de batería - alternador defectuoso - arnés del alternador está abierto o en corto - circuito eléctrico Alternador mala conexión eléctrica
Read more: http://www.autocodes.com/p1594_dodge.h…
La bomba de gasolina esta baja de presion , minimo debe trabajar a 50 psi.
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La bomba de gasolina esta baja de presion , minimo debe trabajar a 50 psi.
Hola buenos días! Tengo un neon 2001 y el alternador carga pero no corta digamos que carga demás. Podría ser el regulador de voltaje o la computadora?
Revisar el regulador de voltaje interno del alternador
ComentarMi neon no prende
Chrysler Neon 1996 2.0 198700 kms
Intenta prender pero no lo hace, revise la bobina y hay chispa, sospecho del sensor de ciguenal pero si estuviera dañando no hubiera chipa hacia las bujias eso creo, ademas la bomba de la gasolina tiene buena presion e intente echandole gasolina directamente y no prende
3 respuestas
A mi también me acaba de pasar amigo desconecte el sensor del árbol y prende cheke eso
sxtanislav de Venezuela hace 8 años
Jose, que año y que modelo es tu neon? si es del 2003 en adelante el sensor de leva esta malo el carro no enciende, del 97-2002 puede encender estando malo el sensor de leva pero tienes que darle arranque corrido porque tardara en prender... otra razón por la que te pregunto el año y modelo es porque el modelo básico no indica las rpm en el cluster, la version LX si lo hace, y si da arranque y no enciende no se mueve la aguja de las rpm entonces el sensor de cigueñal esta malo, si no enciende pero levanta las rpm entonces descartas el sensor de cigueñal.
Hola buen día amigo revisa los fusibles de ignición es muy común que allá todo menos prender chanzaa y sea eso
ComentarAcelera y desacelera
Chrysler Neon 1995 4 puertas,full,motor2.0 etc 150000 kms
Cuando prendo mi neon por las mañanas tarda en encender hastas la tercera vez enciende se mantiene en las 900 rpm despues de un rato pierde fuerza como si fuera apagarse recupera fuerza y se vuelve a estabilizar salgo y cuando acelero se haoga y no corre ya cambie bomba de gas,valvula iac,cheke chispa de bobina hojala puedan ayudarme lo agradeceria mucho. Gracias
3 respuestas
Maikelneon de Venezuela hace 10 años
Teb recomiendo que cambies bujias, aveces se ven en buenas condiciones pero no trabajan bien.
Castancito de México hace 10 años
Pues debes checar el filtro de aire, o cambiaselo podria estar sucio...
ComentarNo enciende Solucionado
Chrysler Neon 2002 le 388000 kms
Lleve mi carro al taller para que le hicieran el motor nuevo. El carro lo lleve encendido se desarmo se hzo nuevo el motor y ahora no quiere encender. Al pasar la llave prende las luces en el tablero pero no activa la bomba de gasolina y no tienen chispa los cilindros. Al presentar esta falla tambien note que al pasar la llave 3 veces para ver los codigos de error la computadora no me los da. Solo marca el num de kilometraje. Espero me puedan ayudar.
1 respuesta
Mejor respuesta (según jelj.18)
Resulta que era el fusible de la bomba de gasolina que se habia quemado. Ya gracias a Dios esta bien.
ComentarEl cable celeste del arnés se calienta mucho
Chrysler Neon 1998 Motor 2.0 2000000 kms
He revisado la señal en la bobina y funciona bien... la bomba de nafta también... sin embargo al darle marcha el cable celeste del arnés que está detrás de la fusilera se pone casi al rojo
1 respuesta
ComentarPerdida de revoluciones rodando
Chrysler Neon 2000 178000 kms
Es un neon 2000 automatico, la falla es muy seguida el carro va en movimiento ya sea a velocidad constante alta o en baja y pierde fuerza como que bajaran las revoluciones casi que se apaga mas no lo hace ya que lo coloco en neutro rodando y es como que se normalizara vuelve a su velocidad poco a poco luego a pocos Kilómetros repite la falla, en oportunidades a baja velocidad debo colocarle 2 hasta que levanta velocidad para colocarlo en D
Acoto le he cambiado la bobina sensor de leva sensor de cigueñal se probo la presión de la bomba de gasolina y nada que se da con la falla.
Acoto le he cambiado la bobina sensor de leva sensor de cigueñal se probo la presión de la bomba de gasolina y nada que se da con la falla.
1 respuesta
Saludos nuevamente se le coloco el scanner
Y está ves dió el código p1193 sensor de temperatura alto voltaje el que está colocado en el cuerpo de aceleración filtro del aire el mismo se encontraba flojo se conectó y el carro mejoro pero presenta una falla que cada vez que se arranca el carro hace como explosiones y luego va acelerando de a poco hasta estabilizarse
Esta es la nueva falla
Y está ves dió el código p1193 sensor de temperatura alto voltaje el que está colocado en el cuerpo de aceleración filtro del aire el mismo se encontraba flojo se conectó y el carro mejoro pero presenta una falla que cada vez que se arranca el carro hace como explosiones y luego va acelerando de a poco hasta estabilizarse
Esta es la nueva falla
ComentarMi neon 95 se apaga al avanzar
Chrysler Neon 1995 0 kms
Al prenderlo todo bien pero al avanzar se jalonea y se apaga antes todo bien pero al acelerar es donde se jaloneaba nada más le metieron el escaner y salio una falla en la bobina y que no aii señal de la transmisión a la computadora pero me avian dicho que le cambiara el filtro de gasolina o la bomba de combustible pero que mas puede tener o que le debo de checar priero para no comprar algo de mas ?
6 casos
ComentarEl auto no manda señal alas bujías
Chrysler Neon 1998 4 puertas full 258000 kms
Hola quisiera saber en que parte esta el anti choque del chryler neon modelo 98 xq mi auto no manda señal alas bujías y ala bomba de combustible espero su respuestas gracias
1 caso
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando.
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando.
ComentarSe atonta cuando se usa como 15 min
Chrysler Neon 1995 200000 kms
Hola buenas tarde miren primero que nada agarre el auto sin jalar ya le arreglaron la marcha y cambiaron la bomba de la gasolina al momento de q le di una vuelta lo traje como 15 min andando y todo chulo después de ese tiempo iba de regreso a casa y me dejó tirado se empezó como q a ahogar y a jalonear ya lo aparque pensando yo que era la bobina le puse un trapo mojado y bingo jalo de nuevo bueno dije es la bobina le puse una bobina y me sigue haciendo la misma falla aprox a los 15 min de uso empieza a jalonearse y a apagarse es hasta que baja la temperatura de la mitad a casi frío arranca otra vez como si nada otra cosa curiosa es que si lo dejo andando una media hora parado encendido no hace ninguna falla alguien me podría apoyar? Mi neón es 1995 std
1 caso
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando.
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando.
ComentarMi neon no arranca que sera?
Chrysler Neon 1996 4 puertas 180000 kms
Hola que tal saben que a mi neon lo pare andando saque el panel de la puerta para sacar la ficha que maneja los espejos ya que se quemo corte los cables y el auto ahora no arranca sera x eso? No acciona el relay de la bomba de nafta nada la luz del check tampoco prende pero la ecu se escucha que funciona desconecto el fusible de la ecu un minuto y hace contacto cuando vuelvo a ponerlo pero no pasa nada. Sera por esa ficha?? Xq lo apague andando
1 respuesta
Hola buenos dias tengo un problema con Mi neon 97 no sube la gasolina al motor le cambie el reley 2 veces en menos de 1 semana y los quemos los 2
ComentarTarda en encender
Chrysler Neon 1995 automatico, motor 2.0, cuatro puertas 300000 kms
Espero me puedan ayudar... Mi auto tarda en encender, no tenia ese problema hasta que se le cambio la bomba de gasolina a los pocos meses empezó a tardar en encender, ahora al encenderlo la aguja de temperatura sube a un cuarto y me prende el check engine y como consecuencia el auto al acelerar como que se ahoga y lanza explosiones no permitiéndome avanzar pues se me apaga, al insistir, llega el momento que ya no avanza y hasta la batería se descarga lo lleve a scaneear y me arroja los errores de los siguientes sensores map, tps y válvula iac alguien que me diga que hacer pues el costo de esos sensores es altisimo
1 caso
Hasle mantenimiento a esos sensores quitándole la grasa limpia el cuerpo de aceleracion y bujías y chequea que todos los cables de los sensores tenga señal las esplosiones son problema de sincronización de los sensores y si cambiaste la bomba debe haber sucio en todo estos
ComentarFalta tierra a reley
Chrysler Neon 1995 4puertas 20000 kms
Tengo un neon que ya no encendio un neon 95 solo da marcha (esto lo hice puenteando reley de encendido) y dando llave para que tuviera voltaje la bomba y computadora al seguir checando y tratar de empezar por lo basico de la falla encontre que el reley de encendido no le llega la tierra de la computadora y vi tambien que tampoco le llega la tierra al reley de la bomba de gasolina y alo mejor a varios reley lo que si note es que si hay chispa al menos en una bujia que cheque si me pudieran ayudar en una duda que tengo es de donde salen las tierras para encender el carro ya que si tienen voltajesde 12 volts los reley al accionar el switch de encendido
Saludos
Saludos
3 casos
Checa el sensor de posición del cigueñal que esta arribita del filtro de aceite o el de posición del árbol de levas cuando estos fallan no acciona la bomba de gasolina
ComentarPierde potencia y se apaga
Chrysler Neon 2004 Aut SE 150000 kms
Mi Neon automatico de un día para otro perdio potencia y se apago, ya no prendió. Como si no tuviera combustible. Al otro día en la mañana si prendió y lo lleve al mecánico, el cual me dijo que era la bomba de gasolina, se la cambio pero solo un día después volvió o fallar. El mecánico no encuentra la falla. Me sale el código P0499. En las mañanas arranca normal pero a los 2 min vuelve a perder potencia y se apaga y ya no arranca hasta el otro día. Ya estoy desesperado, podrían ayudarme a llegar a la solución a mi problema.
1 respuesta
Lo mismo me pasa al principio si prende bien pero al acelerarlo saca mucho ollim podrían decir donde se encuentra la válvula de ventilación de control de emisiones será que por eso me gasta mucha gasolina? Gracias
ComentarFalla en aceleracion
Chrysler Neon 1995 4 puertas 2.0 sedan 9000 kms
Buenos dias y bendiciones deseaba consultar sobre el problema con mi neon 95 2.0 le cambie la bomba porque se quemo pero le coloque una de segunda la cual me arranco bien pero como a los 30 minutos la presion baja y se va en falso la ,aceleracion ya cambie filtro de gasolina,regulador de presion de mi antigua bomba pero nada agradeceria mucho su ayuda por si acaso hay posibildad de encontrar la falla a la bomba que he instalado y si me pueden guiar en una duda la bomba de gasolina de un neon automatica serviria en un standard gracias y feliz dia olvide decir que al apagarlo y encender como a los 10 minutos activa con la presion mormal
2 casos
Luis A cardoso de Cuba hace 5 años
Mira señor es muy fácil arrancar tu carro y midele la resion. Con untester que tenga un botoncito para descargar cuando tu lo tenga acoplado con el motor funcionando. Aprieta el botón y la presión que tenga se va a caer si la bomba está buena el motor tiene que seguir funcionando si se muere ponle una bomba nueva en caso de que no te arranque hechas gasolina por la manguera de voster del freno si quema no te queda de otra sustituir la bomba también sesiorate que llegue los 12 v a la bomba
ComentarDesactiva la alarma original del carro y comenzo la falla
Chrysler Neon 1998 2.0 full equipo 91044 kms
El problema comienza cuando se me rompe el control de la alarma original del carro al conectar la bateria se activa la alarma como no tenia control quite toda la alarma( alrma original del carro) despues de quitar los modulos de la alrma el carro prende y pasan 5 segundos y prende la indicacion en el tablero de la bomba de gasolina y falla el carro hasta apagarse, al parecer es un corta corriente que tiene la alarma si alguien podria ayudarme seria de gran ayuda
10 casos
Mi carro se apaga cuando tiene medio tanque de gasolina
Chrysler Neon 2005 4 puerta 213 kms
Que puedo hacer yo quisiera saber si el señor richar logre ver que resolvio ese tipo de problema cambiando la bomba de gasolina colocandole otra de otro vehiculo por favor necesito de su consejo este es mi numero 04241974329 para que me contacte por wassap se lo agradezco por favor
1 caso
También he tenido este problema y actualmente no funciona
Hay que medir la presion de combustible con manometro , debe mantener 53 psi de presion funcionando y apagado si baja, requiere cambiar la bomba de gasolina completa.
ComentarOlor a gasolina
Chrysler Neon 2003 4 puertas, 2.0l 250000 kms
Se le cambio la bomba de gasolina y al llebar el tanque llega un olor fuerte a gasolina por lo tanto no me rinde al llenarlo ya que la tira
2 respuestas
Algo no quedo bien ,hay que bajarla de nuevo a revision
Lo solucionó? Me pasa que lleno el tanque y empieza a tirarla por el filtro regulador
ComentarMi neon no prende ni arroja codigos de error
Chrysler Neon 1999 neon 378 kms
Buenas tardes. Tengo un neon del 1999 el modelo viejo. El prendia y a los 10 minutos se apagaba, al revisar la flauta, la bomba arraca pero no le llega gasolina a los inyectores. Compre la pila de la bomba de gasolina y aun sigue sin prender, revise si tiene chispa y no le llega le hice el scanner con la llave y no arroja ninguna señal no prende el check ingine y antes de dañarse prendia.
2 respuestas
Revisa el reele de la bomba de gasolina ,cuando se daña no funciona la bomba y no prende el check engine
Carlosxd2019 de México hace 5 años
Si no hay chispa puedes intentar cambiar el crack sensor
También debes revisar las pulsaciones de los inyectores
También debes revisar las pulsaciones de los inyectores
ComentarSe hizo la caja automática y presentó este problema
Chrysler Neon 2000 4 puertas 2.0 266000 kms
Buenas noches a todos espero puedan orientarme. Tengo un neón año 2000 el cual lo compr así. Soy de Venezuela. El carro le entro agua a la caja y la hicieron y le colocaron un serpentín trabajando en serie con el del radiador. Cuando el mecánico terminó prende el vehículo y todo bien. Cuando comenzó a probar las velocidades manualmente todas estaban bien menos primera. Allí el carro se apagó y exploto un fusible de la fusiblera de la puerta. Y no activaba la bomba de gasolina.
2 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Amigo eso me pasó Ami y sabes q era el conector del pare neutro desconectalo
ComentarFalla de neon al calentarse
Chrysler Neon 1996 250000 kms
Hola buen dia! tengo un problema con mi neon 95, cuando hago alto en un semaforo empieza a fallar como ai fuera bujia y lo pongo en neutral y se controla la falla,ya cambia bomba de gasolina, sedazo, filtro y nada, eso es despuea que se calienta, ya cambie bulbo d temperarura y tampoco, pudiera ser arbol de levas o inyectores?
2 respuestas
En algunos casos los falsos contactos en conectores (sensores )presentan estas fallas...sensor arbol de leva, iac entre otros...limpia y tambien revisa de esos mismo el cableado...a mi m paso...saludos
ComentarMi carro no prende
Chrysler Neon 2003 333137 kms
Paso switch y no activa la bomba de combustible y lo auto escaneo y solo arroja el codigo 123
2 respuestas
P0123 CHRYSLER - Sensor de posición del acelerador / Posición del acelerador Circuito del pedal Entrada alta 1 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador Poca conexión eléctrica Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0123_chrysl…
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Será el relé de la bomba esta al lado de la bateria en una cajita negra quita la tapa y cambia el relé pone fuel oil
ComentarTarda al encender
Chrysler Neon 2005 4 puertas 2.0 100000 kms
Hola tengo un neón 2005 ya le cambie filtro de aire de aceite bujías lavado de inyectores le cambie el sensor del árbol de levas la bobina aceite de motor y el carro en frío si prende pero lo muevo y al acelerar se jalonea y despues de un rato lo apago y ya no quiere prender en realidad noce si sea la bomba de gasolina mi mecánico dice que si pero ya hice el gasto y estoy preocupado noce que sera espero y me puedan halludar gracias
2 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Se le puso el sensor de arbol de levas origina MOPAR ? si es generico debe ser el sensor.
Se le puso el sensor de arbol de levas origina MOPAR ? si es generico debe ser el sensor.
El sensor del árbol de elevas está junto ala batería eso le pasaba al miio
ComentarSin potencia al acelerar
Chrysler Neon 2004 4 puertas motor 2.0 150000 kms
Buen día mi neon 2004, comiendo fallando, al acelerar no tenía potencia, cascabeliaba y se apagaba, como si lo ahogara, lo lleve al escaneo y salen 3 fallas:
Falla en sensor map
Motor fuera de tiempo
Sobre alimentación de combustible
Realizaron pruebas sobre esas 3 fallas y ninguna es. Le eche gasolina y la falla se redujo en un 40%
A lo que decidí revisar bomba de gasolina, pero funciona bien, incluso los inyectores funcionan bien. Alguien me podría dar algún diagnóstico.
Falla en sensor map
Motor fuera de tiempo
Sobre alimentación de combustible
Realizaron pruebas sobre esas 3 fallas y ninguna es. Le eche gasolina y la falla se redujo en un 40%
A lo que decidí revisar bomba de gasolina, pero funciona bien, incluso los inyectores funcionan bien. Alguien me podría dar algún diagnóstico.
2 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Desconecta el sensor árbol de levas la conexión eléctrica si aprecias aceite cambiarlo y pruebas tienes que limpiar bien el aceite de las conexiones eléctricas al estar esos sensores sometidos a presión del motor se rompen las membranas de plástico y entran por el cableado
ComentarSe le va corriente al tablero no prende carro
Chrysler Neon 1997 4puertas 5250000000 kms
Al pasar el suiwche El tablero prende todo normal y suena la bomba altos 2 segundos se apagan luces y la bomba no suena y no prende carro no en la fusiblera hay corriente al pasar suiwche abre los relay de bomba al segundo vuelve y se sierra es decir queda sin corriente
2 respuestas
Israel campos de México hace 7 años
Problema con el alternador,checa que tiempo tienes con la batería
Buenas días me llamo Cristo y tengo un neon 95 nada más que mi carro no pasa corriente y la batería se muere por completo como le puedo Hacer para que pase la corriente al carro bien
ComentarCambie los soportes del motor y ya no quizo arrancar
Chrysler Neon 2003 4 puertas 155000 kms
Hola, mi carro es un neón 2003, estaba bien pero vibraba mucho y era molesto, me dijeron que eran los soportes del motor así que compre e instale la pieza del lado del copiloto, cuando lo arme de nuevo ya no quiso arrancar, la marcha. La pila y la bomba de gasolina están bien, alguna idea de lo q puso pasar?
2 respuestas
Si la bateria esta bien y le llega gasolina debe ser que la marcha requiere mantenimiento. Dale unos golpes a la carcaza del motor de arranque ( al mas grande) no al delgado que es la soleniode , si arranca llevalo a un electrico a que le cambien carbones ya debe de estar gastados.
Te recomiendo ke desafmes otraves y. Chekes la banda de tiempo posible se aiga reventado. Se dañasn al entrarle luz.
ComentarMi carro prende pero al acelerar pierde fuerza
Chrysler Neon 1998 4 puertas motor 2.0 254000 kms
Hola tengo un neon 98 en buenas condiciones hace poco le hice mantenimiento de bujias y cables nuevos, pero hoy andube varios kilometros y luego de apagarlo y encenderlo de nuevo empezó a fallar al tratar de acelerar pierde la fuerza por completo, entre opiniones me dicen que el cuerpo sucio , que corriente , que la bomba de gasolina etc, quisiera me orientaran ´por favor, gracias
1 caso
Mi neon 1996 estaba trabajando bien hoy al pararlo y quererlo usar me quedé sin gasolina y al prenderlo perdió la fuerza alguien. Sabrá q sea
ComentarSe apago coriendo y fundio el fusible dela bomba dela gasolina
Chrysler Neon 1999 neon 50000 kms
Estaba coriendo y seme apago y fundió el fusible de la bomba de la gasolina sele cambio y como quiera no prende ni esta tirando corriente q puede ser q tenga?
2 respuestas
Hace algunas semanas me paso lo mismo, Tengo un Neon 2005, seún me dijo un eléctrico que el auto tiene un sensor que desconecta la bomba para el caso de un choque, en el mio pase un bache algo fuerte y por eso quemó el fusible, lo remplace con uno de mejor calidad y asunto arreglado.
Peter tu sabes donde tienen ese sensor
Me dice un amigo eue puede ser un relai
Pero ni el mecanico ni el electrico buscan esa pocibilidad solo se que en estos dias e gastado mucho ojala pronto se me resuelva gracias a todos aqui en el foro
Me dice un amigo eue puede ser un relai
Pero ni el mecanico ni el electrico buscan esa pocibilidad solo se que en estos dias e gastado mucho ojala pronto se me resuelva gracias a todos aqui en el foro
ComentarNeon automático2001 falla y no arranca
Chrysler Neon 2001 se motor 2.0 250000 kms
Hola amigo tengo un neon 2001 automático, hace poco mi carro me dejó tirado en la carretera ,ya no quiso. Arrancar perdí potencia y se apagó me espere un buen y de repente arrancó. Me dijeron k era la bomba de gasolina y se la cambié pero ala semana otra vez me falló y me dejó tirado. Le compre buenas nuevas y me duró como uma semana y otra vez me falló k es porfapor ayúdame amigo gracias.
2 respuestas
Tengo un 2002 se apaga mucho ya se le cambió repuesto de gasolina, bomba de presión de gasolina, sensor de cigüeñal, mangueras que conectan a las bujías, manguera de vacío, de aceite y no se que tanto más, se escanea con un aparato de alta gama, y no arroja nada, arnés se checo y nada, que es por Dios!!!
A mi neon 2001 le pasaba algo similar y despues de buscarle y cambiarle varias cosas y seguia la falla, resulto ser el sensor del arbol de levas y quedo listo sin falla, espero te sirva ;)
ComentarCorta inyección en cilindro 4.
Chrysler Neon 1995 motor 2.0lts 150000 kms
Hola tengo un neon 95 al cual le falla el inyector 4, ya cambie todos los inyectores por unos buenos (checados en laboratorio) y sigue igual, llegan los pulsos pero no inyecta, la bobina tiene chispa en los 4, ya cambie sensor de cigueñal, bomba de gas, sensor de árbol, bujías, cheque compresión de motor y tiene 125 parejas, el tiempo de la distribución esta bien, ya le probé 3 computadoras y sigue la misma falla, cambie la linea de el sensor de cigueñal y lo mismo, lo curioso es que un día el carro lo prendí fallando y como a los 5 seg se emparejo el motor y trabajo como una hora y después ya no quiso, volvió a prender con la falla. Alguien que le aya pasado algo igual que pueda orientarme.
2 respuestas
Amigo si descartaste todo eso vete ahora por admision es decir revisar las flautas de los martillos cualquier duda pueda enviarla a mi correo [email protected] o visitar mi facebook ; http://www.facebook.com/wiltecservices
Juan Carlos Reséndiz de México hace 10 años
No has revisado los cables de ese inyector.
ComentarSe prende y apaga
Chrysler Neon 1998 NEON 184560 kms
Mi auto neon modelo 1998 me falla por ahi anda bien arranca bien y todo, pero hay veces que no me arranca por ejemplo cuando le lleno el tanque ande de diez , tambien sabe pegar unos tirones! que puede ser la bomba de nafta! SI ALGUIEN ME PODRIA AYUDAR SE LA AGRADECERIA MUCHO DESDE YA MUCHAS GRACIAS
Perdida de potencia
Chrysler Neon 1998 4 PUERTAS MOTOR 2.0 155000 kms
Saludos, poseo un neon 98 automatico el cual enciende y trabaja bien, no falla ni se apaga nada, el funciona perfectamente arranca un poco pesado pero es algo normal en estos sedan, el problema viene al pasar de 40 km/h pues se torna aun mas pesado se siente el motor como ahogado, lo pise a fondo y como es de esperarse agarra la sobre marcha y sube las revoluciones a mas de 5000 llegando hasta los 140 km/h, de alli no pasa, muchos me dicen que elproblema es la caja de velocidades, tiene bomba de gasolina y filtros nuevos, le cambie el hidraulico y su filtro y sigue igual, cambie bujias incluso cambie la computadora por otro motivo, y aun sigue pesado, que podria ser?
Falllas al frenar
Chrysler Neon 2006 4 PUERTAS 37000 kms
Buenas tardes yo poseo un neon sincrònico 2006, cuando freno se apaga ya e revisado todo se le cambio la pila de la bomba de gasolina, se le hizo mantenimiento a los inyectores por favor si pueden dar una opiniòn urgente!!!!
3 respuestas
el creyente de Venezuela hace 9 años
Amigo eso es el hidroback que tiene el diafragma dañado cambie el diafragma y listo
A mi me pasa lo mismo, inclusive si llevo velocidad y freno un poco el carro se me apaga y a veces tarda mucho en querer prender, me dijeron que es el sensor del cigüeñal pero aun no se lo pongo, ojala hayas tenido exito en repararlo.
Hola no he realizado ninguna de las opciones que me describen, tratare de hacerlo y veremos que pasa! saludos buenas noches gracias por su sugerencias. Lesinformo lo que suceda.
ComentarPrende y anda. Pero se apaga de golpe
Chrysler Neon 1997 4 puerta. Motor 2.0 2000 kms
Buenas tardes. Tengo un neon chyrler del 97. El carro prende y anda, pero anda 30 min o hasta menor y de repente se apaga de trancazo. Tengo que esperar que se enfríe para que vuelva a prender y andar nuevamente. Y así sucesivamente. Ya le he comprado los sensores nuevos, la bomba de la Gasolina. La computadora la mandé a revisar. Ya no se que puedo hacer al carro. Alguien que le haya pasado lo mismo y lo soluciono
1 respuesta
El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ComentarMi carro neón 98 enciende la luz de la batería y enciende sin fala
Chrysler Neon 1998 2.0l Aut 5000 kms
Mi carro neón 98 enciende la Luz de la batería y enciende sin fallas, pero ahora mi problema es que cuando no enciende la luz del tablero de la batería el carro no me prende y la bomba de gasolina manda deficiente , mi pregunta es, cual cable muevo para prender esa luz en el tablero?? o cual es lo que hace que prenda esa luz?? estaré agradecido con sus respuestas xfa!
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El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ComentarSe tironea
Chrysler Neon 1999 4 puertas 2.0 L 240291 kms
Hola buenas tardes
Asé poco se empezó a tironear el motor como si no tuviera gasolina o perdiera corriente ya le cambié bujías cables la bomba de gasolina y filtro
Pero sigue asiendo lo mismo eeh encendido en carro pero sin movimiento no presenta nada el problema es cuando empiezas a avanzar y en ocasiones se apaga
Asé poco se empezó a tironear el motor como si no tuviera gasolina o perdiera corriente ya le cambié bujías cables la bomba de gasolina y filtro
Pero sigue asiendo lo mismo eeh encendido en carro pero sin movimiento no presenta nada el problema es cuando empiezas a avanzar y en ocasiones se apaga
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Revisa el tps que esta en el cuerpo de aceleracion
ComentarIman de arbol de leva partido
Chrysler Neon 1999 4 puertas motor 2.0 16v 250000 kms
Necesito ayuda. Mi neon año 99 automático. Estaba funcionando normalmente hasta que andando se apago. Se le cambio bomba de gasolina ya que no marcaba nada de presión en el manómetro conectado a la flauta. Se le cambio la bomba de gasolina y el envase. Y seguía el problema Se chequeo la computadora y sensor de cigüeñas están perfectos. Al retirar el sensor de leva me doy de cuenta que el iman que va en el árbol de leva está partido y raya el sensor. El carro no prende y vale resaltar que la flauta con los inyectores afuera el inyector 1 y 4 trabajan normalmente y el 2 y 3 trabajan un momentito y dejan de trabajar me pueden ayudar
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ComentarSe apaga andando
Chrysler Neon 1998 4 puerta 2.0 2600000 kms
El carro enciende y cuando comienzo a rodar el carro se apaga y no enciende de inmediato tengo que esperar 40 segundo a 1 minuto y vuelve a encender pero pistonea y se apaga, le cambie el sensor de árbol de leva, el de posición de cigüeñal la pita de la bomba de gasolina el filtro de gasolina y le revise el ramal para probar la continuidad de cada cable, pero nada sigue la falla, ayer revisando lo prendí y le quite un cable de las bujias y me di cuenta que se apaga y luego pierde la señal del negativo. Que puede ser?
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El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
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ComentarVibra el motor y arranco el carrro y unos cuantos segundos se apaga y
Chrysler Neon 2000 4 puertas estandar 35698 kms
Arranca x un momento y luego se apaga y luego escucho como inyecta la bomba de gasolina y luego lo vuelvo arrancar y no se escucha la bomba
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Mide la presion de combustible con manometro debe mantener 53 psi de presion funcionando y apagado ,si baja requiere cambiar la bomba de gasolina completa
ComentarNo le llega corriente al modulo de gasolina
Chrysler Neon 2001 4 puertas Automatico 2.0L 16V 150000 kms
Buen dia amigos, necesito me ayuden, tengo un neon 2002 automatico, no me presentaba falla de nada, un dia lo fui a prender y no quiso encender, me di cuenta que al pasar la llave el ruido de activacion de la bomba no sonaba y pense que se habia quemado la pila, baje el tanque y le cambie la pila, llene de gasolina y cual es mi sorpresa? seguia igual sin llegarle electricidad al modulo, volvi a bajar el tanque para evr si es que la pila que compre estaba buena y si esta buena, meti el modulo en un tobo con gasolina para probar antes de montar el tanque y sigue el problema, e cambiado de posici… Leer completa
1 caso
Es posible que sea el fusible de la bomba de gasolina
ComentarJalonar y pierde fuerza.
Chrysler Neon 2002 Lx sicronico 350000 kms
Buenas noches. Mi carro al encender demora unos segundos y se apaga. Cuando va en marcha jalones, hace explosiones y al colocar la 4 velocidad pierde fuerza y dedo recortar.
Cambié bomba de gasolina, bujías, limpe los inyectores, cambie el sensor map y el tps. Al escanearlo arroja los errores:
P 1684
P 0601
P 1490
Agradezco mucho la ayuda.
Cambié bomba de gasolina, bujías, limpe los inyectores, cambie el sensor map y el tps. Al escanearlo arroja los errores:
P 1684
P 0601
P 1490
Agradezco mucho la ayuda.
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Causas posibles del código P1684 CHRYSLER La batería se desconectó recientemente Voltaje de batería bajo Sistema de carga defectuoso El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
Read more: https://www.autocodes.com/p1684_chrysl…
P0601 Código CHRYSLER posibles causas Reprogramar el módulo de control del tren motriz (PCM) Módulo de control del tren motriz defectuoso El arnés del módulo de control del tren motriz está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control del tren motriz Voltaje de batería bajo
Read more: https://www.autocodes.com/p0601_chrysl…
| Causas posibles del código P1490 CHRYSLER Relé de control del ventilador del radiador defectuoso El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de control del ventilador del radiador
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P0601 Código CHRYSLER posibles causas Reprogramar el módulo de control del tren motriz (PCM) Módulo de control del tren motriz defectuoso El arnés del módulo de control del tren motriz está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control del tren motriz Voltaje de batería bajo
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| Causas posibles del código P1490 CHRYSLER Relé de control del ventilador del radiador defectuoso El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de control del ventilador del radiador
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ComentarFunde el fusible de arranque
Chrysler Neon 2001 4 puertas full motor 2.0 65983472 kms
Al momento de prender el switch de la llave funde el fusible. (secun la tapa d fusibles es d la bomba de gasolina)
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1 caso
Si el reele de la bomba de gasolina esta bien ,debe ser la bomba de gasolina dañada
ComentarEl motor arranca ya le cambie el sensor de cigüeñal pero sigue la
Chrysler Neon 2005 4 puertas motor 2.0 264320 kms
Por favor necesito que me ayuden porque ya he cambiado los sensores del árbol de leva y el de cigueñal y sigue la falla prende y después que arranco se apaga también cambie la bomba de gasolina completa por favor ayúdenme
1 respuesta
Consigue los sensores originales mopar y se soluciona
ComentarSe apaga de repente el carro
Chrysler Neon 1998 2.0l Man 120000 kms
Buenos días espero me puedan ayudar, tenemos un neon 98 es sincrónico, se apagó un día y no quiso prender luego de unos días se le cambio bomba de gasolina, filtro de gasolina, bujías, cableado duro dos días bien y se volvió apagar nos dijeron del sensor de leva y ya se le cambio es marca Herko prendió bien pensamos se le quitaría la falla pero se apagó de nuevo y el tablero se volvió como loco las agujas que podría ser ya no sabemos que cambiarle, muchas gracias espero su respuesta
1 caso
Debe ser que la bateria ya requiere cambiarse x otra nueva de 500 amps.
ComentarNo arranca
Chrysler Neon 2005 2.0 estándar 250888 kms
Mí neón 2005 se estándar al inicio no arrancaba solo encendían las luces del tablero pero nada cambie la cremallera estaba rota anduve así un día más y el carro arranco pero a otro día ya no quiso nuevamente desarme todo de nuevo del suichtt y ni así no tengo señal de corriente en bobina y la bomba de gasolina no se activa , ya cambié todos los fusible su relays y no enciende
1 caso
ComentarPrende y se apaga después de un rato
Chrysler Neon 2002 4puertes 1.7 3000 kms
Enciende pero banda máximo 6 km y se apaga después de media hora n reposo vuelve a ncender yasele cambio la bomba de gasolina y el filtro aún lo ase
1 respuesta
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarSe apaga perdiendo potencia
Chrysler Neon 2000 4 puertas 1000 kms
Quiero saber que falla trai mi carro se apaga cuando avanzo unos kilómetros recorridos y se me apaga ase como cuando una bomba de gasolina esta dañada pero no se la bomba de gasolina espero media hora y vuelve a funcionar el carro solo me pasa cuando la temperatura 🌡 es alta
1 respuesta
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarSe calienta y se apaga
Chrysler Neon 2000 Neon 2000 100000 kms
Una pregunta aber si me podrían ayudar tengo un neon 2000 cuando está frío si prende y jala todo normal pero nomás se calienta y se apaga ya le cheque la bomba de la gasolina y no es y después le cheque la bobina y no traía chispa pero ya cuando se enfría vuelve a prender normal
1 caso
ComentarPrende y después de un rato se apaga
Chrysler Neon 1997 Dos puertas 2.0 aut 5000 kms
Buen dia mi neon prende y después avanzando se apaga pensábamos q era la bomba de gasolina xq no tenía presión se cambió y aún ase lo mismo me podrán ayudar con su experiencia q puede ser
1 respuesta
El sensor de temperatura de refrigerante puede estar fuera de rango, consiguelo original mopar
ComentarMi neón 97 se Pistonea y se apaga al aplicar la caja de velocidad
Chrysler Neon 1997 4 ptas motor 2.0 automático 400000 kms
Buenos días amigos tengo un neón 97 versión Américana automático, el vehículo comenzó con una falla hace una semana cuando aplicó la velocidad REVERSA o DRIVE comienza a fallar horrible y se apaga, ya he cambiado bomba de gasolina, bujias cables revise sensores cableado y Nada, en mínimo se mantiene perfecto pero al aplicar la caja con el freno pisado se apaga, la caja de velocidad funciona perfecto lo probé elevado lo pongo en marcha aplicó la velocidad y quito el freno rápido y arranca y hace sus cambios, pero al frenar la caja se apaga. Necesito ayuda
1 caso
leandro marin de Colombia hace 4 años
Amigo verifique la compresión de su motor y vea q no esté por de bajo de lo permitido
ComentarHizo un corto en caja de fusibles y no se mi computadora
Chrysler Neon 1997 4 puertas 25000 kms
Hizo un corto en caja de fusibles y no sé si se dañó la computadora no acciona la bomba de gasolina
1 respuesta
Requiere revision de un buen electricista automotriz , puede ser necesario cambio de la caja de fusibles
ComentarNo enciende
Chrysler Neon 2017 4 puertas standar motor 1.5 32623 kms
El auto si da marcha pero no se escucha la bomba de gasolina casi prende pero se apaga. Y la luz de arriba del tablero no le prende
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1 respuesta
ComentarNo enciende motor
Chrysler Neon 1999 automatico 2.0 250000 kms
Se paro el motor en marcha, gira y no enciende. No da luz de sheck engine. Se checaron fusibles, relays, bomba de gasolina y sensor del cigueñal y no se logra encender
1 respuesta
ComentarNo prende pero da marcha
Chrysler Neon 2005 4 puertas 2 0 l 173000 kms
Buen día mi neon 2005 lo quise prender y se activo la alarma ahora no prende da marcha, tiene presión de gasolina y se escucha trabajar la bomba de gasolina, quise sacar los códigos en el tablero y me salió no bus
1 respuesta
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
Si se actvo la alarma no pulsaran los inyectores porque se desactiva o se activa el amti robo !
ComentarLa presión de gasolina está en 90psi quisiera saber si esta bien
Chrysler Neon 1997 350758 kms
Tengo un neon 97 le cambie la bomba de gasolina y la presión ahora es de 90 lbs el carro no me falla. Quisiera saber si esa presión esta bien
1 respuesta
ComentarEl carro se le va la corriente
Chrysler Neon 1997 2.0 228000 kms
El carro no manda la chispa a veces se reposa 3 días y prende la puse la pila la bomba de la gasolina y el filtro, limpie inyectores y los mandé a probar también, y cambié bujías mandé a probar la computadora, todo está bien, probé los sensores de leva y cigüeñal, la continuidad de los cables y el ramal todo está bien ningún cable partido ni nada, le metí el scanner y no sale error, le puse varios scanner, el carro tiene el arranque nuevo y cuando le doy switch el día arranque pero no lanza la chispa y corriente para encender alguien q me ayude no doy con esa falla! Los releve y la fusilera también probé todo eso y ellos mandan cuando se le da arranque alguien q me dé una opinión
1 respuesta
Mike ruelas de México hace 4 años
Tengo el mismo problema,Sele va la señal y no enciende hasta después de un rato ya prende,andando se apaga y trato de prenderlo en cambio y nada, cierro y abro el switch y con suerte prende y si no PS a orillarme asta qe regrese la señal,cambien todo desde fusilera hasta cables coil cam y crank
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¡GRACIAS!
Miguel
Gracias por el espacio. -tomas
Tengo un neón 98 estándar, el problema que comenzó a presentar es que se jaloneaba, y aunque acelerara no respondía y después se apagaba, lo lleve al taller, le cambiaron la válvula MAP, mejoro pero volvió a hacer el mismo problema, después le arreglaron la válvula EGR, mejoro aun mas, pero volvió a fallar, ahora no se jalonea, solo pierde fuerza y aunque acelere no responde, y en unos segundos mas se apaga y tarda unos minutos en volver a arrancar, pero vuelve a hacer lo mismo, si alguien pudiera auxiliarme con este problema, muchas gracias.
El filtro regulador y el filtro de metal fuera del tanque