Problemas de Guaya

Problemas destacados

Problemas con la guaya de clutch SolucionadoSolucionado

Chevrolet Spark 2009 4 ptas 167000 kms
He comprado varias guayas de clutch y todas se parten en el lado del pedal, le he estado colocando aceite lubricante dentro de la chaqueta plastica y mejoro el problema pero debo hacerlo una vez a la semana, que puedo hacer?
david machena de Venezuela hace 8 años  
DA
22 casos 
DomiHD de Argentina hace 8 años
Busca que te recomienden un mecanico
Solucionado
Mejor respuesta (según david machena)
dari31 de Colombia hace 8 años
Me paso lo mismo con dos guayas hasta q compre una marca navcar con suavizador y listo
Irwin Valencia de Venezuela hace 7 años
Amigo resolviste el problema ami me pasa igual y ya me tiene súper locooo ya la e cambiado como 5 veces y todas las parte ya no se que hacer
dari31 de Colombia hace 7 años
Amigo ami me funciono la guaya navcar con suavizador desde entonces no molesta mas no se ha reventado y es mas suave
david machena de Venezuela hace 7 años
Solo colocando lubricante dentro de la chaqueta de la guaya he podido resolver el problema, busque la guaya navcar con suavizador pero aca en venezuela no se consigue, me han dicho los mecanicos que el problema son los repuestos que ahora son de muy mala calidad, trata de buscar una reforsada o mientras tanto coloca aceite 5 en 1 como te dije antes entre la chaqueta y la guaya
Irwin Valencia de Venezuela hace 7 años
Es que ya coloque una reforzada y la partió me tiene loco el carro estoy que lo prendo en fuego. Muchas gracias x su comentario amigo
Diego Carrizales de Venezuela hace 7 años
TENGO EL MISMO PROBLEMA, cada mes y medio estoy comprando una guaya FIJO! la última me duro 4 días! Cualquier solución se agradecería!
luis de Colombia hace 7 años
Amigo yo tenia el mismo problema el pedal se pone duro y traquea cuando lo piso para cambiar la velocidad pero me di cuenta que la guaya ya estaba graduada al maximo la desgradue y solte el brazo que esta pegado en la caja de velocidad y lo rode un tercio de vuelta hacia el frente y solucionado no tiene ruido y el pedal esta suave eso hay que hacerlo ya que el disco se desgasta y pierde recorrido la guaya al gradual la guaya queda al maximo poniendo duro el pedal y se parte la guaya le dejo una imagen donde se gradua la guaya del pedal clutch y el brazo que hay que mover hacia la parte de halante del vehiculo
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Diego Carrizales de Venezuela hace 7 años
Muchas gracias hermano!
jose de Venezuela hace 7 años
No entiendo el numero tres ese gancho lo tiene o que
david machena de Venezuela hace 7 años
Lubricala con aceite detras del pedal se puede observar la guaya y la chaqueta plastica por alli se coloca aceite 5en1 y listo, a mi me ha resultado
miguel materano de Venezuela hace 7 años
Se puede colocar aceite sin desmontar la guaya?
Jorge reyes de Chile hace 4 años
Hola Luis consulta el brazo se puede regular hacia delante tiene algún perno algo que poder soltar o hay que sacar la caja para poder regularlo amigo saludos i kedo atento gracias ?????
gladymore de Venezuela hace un año
@luisLuis por favor explicame estos pasos tengo ese mismo problema
jhonny de Venezuela hace 7 años
Mi spark al soltar el cloche y apretar el acelerado paresiera que dezlizara. Puede ser guaya o cloche?
orlando de Venezuela hace 6 años
El disco del clutch ya se desgasto o se tiro 3
Jenny Domínguez de Ecuador hace un año
Buenos días leyendo los comentarios ahora se que es problema del auto, ya me asusté pensé que yo estaba manejando mal, pero también tengo mucho sonido al frenar ya lo revisaron dice que todo está bien de pronto tiene el mismo problema
Jaime de Colombia hace 6 meses
Tengo un spark 2016 y para aplicar el embrague me toca sacar mucho el pie ya que debería hacerle agradezco sus comentarios
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Chicote del clutch

Chevrolet Spark 2011  160000 kms
Se rompe el chicote muy seguido de la parte donde está el pedal y pedal está muy duro más o menos cada 4 meses tengo que comprar chicote nuevo lo he llevado con diferentes mecánicos y pasa lo mismo ya me tiene fastidiado que puedo hacer por favor díganme cuál sería la solución y el chicote que compró es original no es nada barato
Ulises caballero de México hace 7 años  
UL
11 casos 
obed garcia de México hace 6 años
Encontraste solucion? a mi me pasa lo mismo
Carlos de México hace 5 años
Que solución han encontrado? En lo que va del año lo he cambiado 4 veces.
Rodo de México hace 4 años
Es la prensa. Yo ya cambie 2 con garantia. Nomas empieza a trosarse el chicote ya se que es eso. Ay que comlrarla original. Las de autozone no duran.
Rodo de México hace 4 años
Prensa. Ya la cambie 2 veces. Por que troza los chicotes. Pero si no es de buena calidad no sirven
Mau S de México hace 4 años
Que tal disculpa cuál es la prensa??
Tengo el mismo problema cada mes tengo que cambiar chicote.
Israel de México hace 3 años
Que es la prensa? Yo tengo que cambiar el chicote cada 3 meses
Carlos de México hace 3 años
Hola Israel, yo tenía el mismo problema y hasta el pedal tuve que cambiar por uno metálico, tal vez mi error fue no comprar el chicote original, te sugiero hacerlo, entre varios de otras marcas que conseguí, encontré en mercado libre uno de marca Beru, hasta ahora no se ha roto después de unos 3 meses de uso pero sí le tuve que poner unos aumentos en el extremo de la caja, puedes hacerlo con tuercas y rondanas, hasta la fecha ahí anda con su pedal y chicote biónico, si optas por cambiar nuevamente el chicote contempla el original y verifica que en el extremo de la caja lo coloques en el orificio más alineado al orificio de atrás donde traba la goma del chicote. Saludos y éxito con esa tragedia, chicote original en México ronda los 900, pedal metálico ronda los 1500. En mercado libre.
Israel de México hace 3 años
Ya y me duró 5 meses el original. Creo que voy a cambiar el clutch mejor
Devi de México hace 3 años
Hola amigos soy mecánico el problema con el chicote de spark es la horquilla que lleva adentro de la caja es el que se mueve con el chicote y el collarín para acceder a ella hay que bajar la caja después se saca porque tiene dos bujes de bronce que se llena de rebaba de cluoch y asé que con el tiempo se ponga demasiado duro y hace que se reviente o no aguante el chicote ya que le ejercer demasiada fuerza al pedal y el chicote
Se baja se saca se limpia bien se le mete grasa y queda como nuevo super suave ni se siente después de eso el cluoch dejen de cambiar chicotes es eso
Carlos de México hace 3 años
En cuanto anda esa mano de obra amigo también estoy en México, Querétaro. Fíjate que de repente el pedal de mi clutch se puso bastante duro, noté que estaba montado en el orificio opuesto de la parte externa de la horquilla, pensé que estaba por romperse pero al quitarlo estaba en perfecto estado de extremo a extremo únicamente el forro que lo cubre en el extremo del clutch estaba roto, lo volví a montar correctamente y se puso suave pero también requirió más ajuste, ahora al conducirlo corta más abajo, ya compré otro y estoy por montarlo pero será que tendrá algo interno dañado o el chicote que tenía solo sufrió deformación? Por cierto si tuvieras una foto o me pudieras orientar en que orificio de la horquilla se monta te lo agradeceré.
Niningo de México hace 3 años
Creo que tienes razón la primera vez que se me rompió el chicote lo cambié por uno original y el mecánico no se que le hizo pero estaba super suave casi no se sentía el pedal y me duro 50,000 km, después se volvió a reventar y lo cambié por uno genérico con otro mecánico pero estaba duro el pedal y solo me duró como 10,000 km antes de volverse a reventar
Carlos de México hace 3 años
Yo ya tuve que cambiarle el pedal por uno de fierro en mercado libre, 1500 aprox y también encargue ahí un chicote marca Beru, alemán y se siente bien construido, sin embargo ocupó aumentos en el extremo de la caja pero sigue funcionando hasta el momento muy bien, de uno original desconozco la resistencia porque es bastante más caro, ronda los 1000 pesos mexicanos pero hasta ahora todo va bien.
Jhonn de México hace 3 años
Respondiendo a esto, creo es fallo comun en este auto, y la verdad, es una lata, estar cambiando esta pieza y que te deje tirado en cualquier lugar, la verdad, no encontre el chicote en mi localidad peor tantito por ser dia domingo y mandarlo a pedir, llevaba tiempo y me urgia mover el auto, lo solucione comprando un chicote de clutch de motocicleta universal, y varios ahorcadores de chicote atornillables, gracias a esto, pude hacer funcionar el auto sin problemas. Quizas a alguien le sirva, incluso se le puede poner doble chicote de clutch de moto dentro de la misma funda, ya que la funda no se daña, es el puro alambre el que se revienta.
Joemayjuarez de México hace 3 años
Tengo el mismo problema será que me puedas envíar foto de como queda el chicote ya con los Ahorradores puestos
Joemayjuarez de México hace 3 años
Si me puedes mandar foto de como queda el chicote ya con los Ahorcadores puestos
Joemayjuarez de México hace 3 años
Es que ya no busco que hacerle me ha reventado como diez chicotes
Jhonn de México hace 3 años
No tengo fotos en este momento de como quedaria, pero te explico, comprate un chicote de freno para motocicleta yo le puse el de la ds125 que es motoneta, pero puedes pedir cualquier otro que sea mas grueso, que este largo y que quepa dentro de la funda del spark, ya que lo unico que se truena es el chicote del lado del pedal y la funda, se puede reusar. Tambien comprate los ahorcadores de chicote de clutch, comprate unos 4, primero, cortaras el chicote de la moto, del lado de donde va el tornillo, procurando dejarle el largo sobrado, lo sacas de su funda, y le metes un ahorcador que quede al lado de la bolita sin romperla aprietas ese ahorcador, y ahora, metes el chicote de moto dentro de la funda del spark. Tratas de ponerlo al spark, procurando que el pedal agarre el ahorcador en lugar de la bolita del chicote de la moto, el cual, debe ser cilindrico, una vez, que ya agarro el gancho del pedal el ahorcador, ya metes el chicote como debe ser, entonces meteras los ahorcadores al final, metele unos tres para que no se resbale, pero no los aprietes aun, usa unas llaves de presion para que estires el chicote al apriete deseado y ya sostenido, aprietas los ahorcadores bien apretados. Y cortas lo que te sobre de chicote, no muy al ras, dejale unos 10 cm de tolerancia. Este arreglo funciona, pero dentro de poco, revisare el mio y mandare fotos para que veas como queda.
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Jhonn de México hace 3 años
Este es el chicote que use, lo compre de emergencia, ya que el auto me dejo varado en medio de la nada.
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Jhonn de México hace 3 años
Esto es lo que te queda, pero recuerda, el ahorcador debes meterlo del lado donde tiene ese cilindro, y apretarlo bien el ahorcador, no le vayas a poner solo el chicote sin el ahorcador, ya que este cilindro es muy chiquito y se te va a destrabar bien rapido, que se agarre el gancho del pedal del ahorcador.
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Guaya de embregue SolucionadoSolucionado

Chevrolet Spark 2007 4 puertas motor 1.0 150000 kms
Se rompe la guaya a cada rato del spark 2007, va por debajo del tripoide o por arriba del tripoide si va por arriba pega y roza con el tripoide y si va por debajo también.
carbajun de Venezuela hace 8 años  
CA
1 caso 
Geral de Venezuela hace 7 años
Tengo el mismo problema cada 3 meses debo cambiarla, alguna recomendacion?
Solucionado
Mejor respuesta (según carbajun)
carbajun de Venezuela hace 7 años
Compre una guaya reforzada y la puse por arriba, tengo 3 semanas y ya se esta colocando dura, voy a cambiar el kit del embrague ya que tengo 5 años que no lo hago a ver como me va.
henry de Venezuela hace 5 años
Existe la posibilidad en algunos caso que los tornillos que sujeta la caja desde la base del motor se hayan aislado me paso a mi y estoy solucionando hoy este es uno de los males de esta caja por ser de aluminio tienden a aislarse y baja la caja y roza con la guaya en la copa o en el peor de los casos en la goma del tripoide y la vuelve triza... bueno le dejo esta para que chequeen tambien la base... saludos desde venezuela...
henry de Venezuela hace 5 años
Disculpen son los tornillos desde la base de la caja... lado conductor...
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SE ROMPE LA GUAYA DEL CLUTCH

Chevrolet Spark 2011  76000 kms
La guaya del cluth se rompe en poco tiempo, la última me duró 4 días, y la anterior a esa, un mes!!! Siempre se rompe donde va el perrito! Por favor, si alguien sabe como solucionarlo, le agradecería el comentario.
Diego Carrizales de Venezuela hace 7 años  
DI
14 casos 
pipeblan de Colombia hace 7 años
Es un daño habitual del carro, la pedalera se desgasta y revienta las guayas, debes hacer bajar la pedalera y que limen por donde pasa la guaya.
[email protected] de Venezuela hace 2 años
Igualmente en el perrito q pasa cuál es la falla
Rodolfo Diaz de Venezuela hace 5 años
Me pasa lo mismo. Dura pocos días. Oh a probar eso.
Carlos de México hace 3 años
Amigo Rodolfo tendrás por casualidad el video de la cadena que me puedas compartir nuevamente por favor? Hablé habías contactado antes, soy de México. +524421778476
Juan Perez de Colombia hace 5 años
Me pasaba lo mismo. Revise la pedalera y le monte una guaya marca Navcar y no volvi a tener problemas!
Dstrllr de México hace 5 años
Perdón a que le llaman la guaya ya que soy de México y no se que es eso y tengo el mismo problema
Carlos de México hace 5 años
Que solución han encontrado? En lo que va del año lo he cambiado 4 veces. Guaya es chicote en Mexico.
Rodolfo Diaz de Venezuela hace 5 años
La verdad me tocó hacerle un trabajo con una cadena ya que vivo en un país donde comprar piezas nuevas no es fácil por su alto costo. Si tienes telegram me puedes buscar por rodolfoajs y allí te mando fotos y videos. Saludos
Carlos de México hace 5 años
Gracias rodolfo no tengo pero por WhatsApp se podrá? Mi numero completo es +5214421778476 para todos los que están teniendo una falla similar, por 5ta vez he vuelto a comprar un chicote, guaya o piola que es lo mismo según su país y me di a la tarea de investigar si era un error de mi parte al montarlo la causa de la rotura y después de revisar otros sparks y pedir opiniones al parecer estaba dejando 3l pedal muy tenso (a la misma altura del pedal del freno) por lo cual le quité tensión aproximadamente de medio zapato de diferencia, para que tengan una medición más exacta, recarguen su pie derecho en el pedal de freno sin ejercer presión y de ahí dejen el pedal del clutch medio pie más alto respecto al freno. Hoy aún no puedo comentarles si esto resultará o no ya que a penas va una semana con el nuevo chicote, les menciono también que mi pedal no tiene ningún problema la superficie de apoyo del extremo del chicote está perfectamente plana y funcional. Para prevenir una fricción y esfuerzo superior a la normal también lubrique con aceite la superficie de apoyo del pedal. Saludos colegas
Por cierto también experimento a bajas revoluciones brincos de corriente, los cables (bosch) y las bujías ac delco son nuevas, el mecánico me comenta que puede ser por un defecto en el aislamiento de los cables por no ser originales, en youtube hay un video donde le ponen cinta termoencogible a la cerámica de las bujías para tener un mejor efecto aislante y evitar los saltos de corriente, si alguien ha probado con buenos resultados este método por favor comente. Gracias.
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Chicote de clutch se rompe

Chevrolet Spark 2012 full 70000 kms
Hola hace un año cambia el chicote de mi spark 2012 se había reventado en aquella ocasión pensé que ya era hora del remplazo pero hace un mes se volvió a romper y se lo volví a cambiar la sorpresa es que hoy se volvió a romper y solo ha pasado 1 mes alguien sabe porque pasa, debo mencionar que el pedal rechinaba. Por aquí leí que algunos les pasaba lo mismo del pedal y que lo solucionaron poniendo grasa o lubricante al mismo lo hice y pero no funcionó alguien sabe la. Solución.
José de México hace 5 años  
JO
26 casos 
Chuycofradia de México hace 4 años
Encontraste solución, me sucede lo mismo
Trex de México hace 8 meses
Compre un pedal nuevo en MercadoLibre, estos como sustituto artesanal vaya... Pero solo aumento el tiempo de vida, sin embargo sigue rechinando y se rompe justamente dónde atora el pedal, yava la cabezita del chicote.
Julio B de México hace 4 meses
Ami me pasa lo mismo. Tengo un Spark 2011 y ya van 3 veces que se le cambia el chicote en menos de 6 meses. Intenté cambiar de método de conducción, de como meter - cambiar velocidad y aún si no cambia nada.
Angel de México hace 4 meses
Encontráste la solución?
Angel de México hace 4 meses
Ya encontraron la solucion o cuál es el problema, igual me pasa lo mismo con un spsrk 2011
Gabo de México hace 3 meses
Hay que darle un ajuste al clutsh
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Como poner la guaya en el pedal de croche

Chevrolet Spark 2011 4 puertas  106000 kms
Se me revento la guaya del embrague y quiero cambiarla pero no se como se coloca la guaya nueva al pedal del embrague
El jairo de Chile hace 5 años  
EL
2 casos 
El jairo de Chile hace 5 años
Y el modelo de mi spark es 2011
ML Lubricantes de Colombia hace 5 años
Amigo es algo complejo pero no imposible, complejo porque el acceso que hay entre la silla, el piso, y el pedal son cortos, lo que genera que tengas que tener algo de elasticidad y resistencia a las posiciones incomodas.
Suelta primero la guaya del selector de la transmisión, continua por el cable hasta llegar desde afuera del auto, al interior de este (parte de adelante pero desde afuera), revisa que los seguros esten totalmente suelto; luego internamente debajo del pedal, desasegura las tuercas y el respectivo engranaje del pedal; retira el cable desde afuera; y insertas el nuevo cable desde afuera hacia adentro, aseguras totalmente internamente por el pedal, luego aseguras en la salida de la cabina, y por ultimo al selector de la transmisión; revisa que la tensión (con la tuerca de ajuste) sea la correcta y comoda para ti.
Saludos
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Chicote del clutch

Chevrolet Spark 2011 4 puertas 1.2 lt. 120000 kms
Amigos pregunta. Cuanto les dura el chicote del clutch, he tenido problemas frecuentes por que se rompe por lo menos 2 veces al año , no se si la forma en que lo instalan sea el problema o de plano es una pieza desechable...
Que experiencia tienen al respecto. Saludos
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Dion de México hace 2 años  
DI
1 respuesta 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Buenos dias, Si asi es, la calidad del material influye, hay unas reforzadas o el diametro de la guaya es un poco mayor y tiene mayor resistencia, esa te puede durar 1 año. Yo diria tambien que influye el mecanismo del diseño; en otros modelos de vehiculos son diferentes y duran 5 a 10 años y se mantienen; (tienen resorte con piston y la guaya mas corta)
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Se rompe el chicote

Chevrolet Spark 2011 Austero  130000 kms
Alguien sabe que solución hay para el chicote ya que se rompe con facilidad y ya me tiene hasta la madre
Oscar de México hace 2 años  
OS
2 respuestas 
Fabiola de México hace 2 años
Revisa si tu clutch esta funcionando correctamente. A la mejor ya le falta cambio.
Espinudo3 de Guatemala hace 2 años
Busca un chicote de una buena marca. Los coreanos o chinos a veces no duran mucho
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Sistema de embrague y guaya

Chevrolet Spark 2013 1.2l Man Gasolina No entran los cambios cuando se calienta el carro  160000 kms
Hola tengo un spark gt 2013 Cuando el carro está frío el pedal del clost está en su posición normal al calentar el motor y andar el pedal empieza a caer al piso haciendo que los cambios se pongan duros. Y no entren y se queden pegados ya cambie el kit del clost y siguió igual cambie la guaya y siguió igual ahora al dar tencion a la guaya ya reventó 5 y cada 8 días me revienta las guaya ya no se que hacer alguien que me ayude... gracias mi WhatsApp 57+ 3142976273 les agradezco
Leyer gonzalez de Colombia hace 2 años  
LE
5 respuestas 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Buenos dias, si el pedal se va al piso cuando calienta es porque le colacaron algo mal o fueras de las medidas. Al parecer por lo que dice es el plato de compresion, cuando el queda hundido como la figura señalada queda el pedal al fondo. Es recomendable colocar la marca valeo o su original GM.
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Leyer gonzalez de Colombia hace 2 años
Se cambió por un valeo ya dos 2 y sigue igual.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes, si se lo cambiaron y continua la falla entonces ya el problema es desgaste demasiado del volante de la cremallera,
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Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes, si se lo cambiaron y continua la falla entonces ya el problema es desgaste demasiado del volante de la cremallera,
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Leyer gonzalez de Colombia hace 2 años
Cuando se bajó el clost también se revisó el volante y están en buen estado
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Que es el chicote, a que se refieren con eso de chicote,

Chevrolet Spark 2014 4 puertas 75000 kms
Quiero saber porque después de usar el cevrolet un tiempo, se pone duro el clutch y luego después de descansar vuelve a lo normal.
También quiero saber que es eso se chicote que dicen los mexicanos

Saludos de Honduras
Cinthia. de Honduras hace 2 años  
CI
1 respuesta 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Eso es el Guaya del clutch =Chicote=cable del embrague. En cuanto a la direccion, como esta el nivel del aceite?; si esta duro la direccion cuando calienta debe revisar ese cajetin de la direccion
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Piola de embrague

Chevrolet Spark 2009 4 puertas motor 1.0 90000 kms
Cada 3 meces se me revienta la piola de embrague antes no sucedía. Por qué pasa eso ?
Ramiro de Chile hace 5 años  
RA
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Es probable que necesite embrague nuevo...
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Partí el pedal del clucth a la altura donde agarra la guaya

Chevrolet Spark 2012 GT 156000 kms
Pedal de reemplazo o algún tipo de arreglo. Se suelta fácil el pedal ?
Juan de Colombia hace un mes  
JU

Guaya motor eleva vidrios

Chevrolet Spark 2017  90000000 kms
Soltamos guaya del motor eleva vidrios parte del conductor, no hemos podido enrollar la guaya del motor eleva vidrios por favor un video explicando como poder enrollar, gracias
[email protected] de Colombia hace 3 años  
KA

Guaya selectora de velocidad Ford Sport tra

Chevrolet Spark 2011 Gasolina 1.3l Man 135000 kms
Cómo graduo la guaya selectora de velocidad camioneta automática Ford Sport track automática 4.0
Midi de Colombia hace 3 años  
MI

Pedal de clutch de chicote

Chevrolet Spark 2012 Ltz 160000 kms
Buen día se me quebró el pedal del clutch y le metí uno de metal pero hace juego, quiero cambiar la caja de velocidades y aprovechar a cambiar los pedales a hidráulico pero que más tendría que cambiar aparte de la caja y los pedales ???
Jose de México hace 4 años  
JO

Problema chicote clutsh

Chevrolet Spark 2011  110000 kms
Cada 3 o 4 meses tengo que cambiar porque se bota la cabeza de plomo por rozamiento del pedal del clutsh
matus de México hace 7 años  
MA
3 casos 

Problema de guaya de choche

Chevrolet Spark 2007  100000 kms
Buenas yo tengo un spark 2007 cuento con tan solo dos problemas el primero es que la guaya del croche es muy dura y pòr tal motivo ya llevo dos pedaleras dañadas me toco mandar a reforzar con una plancha pero el disco de cloche esta en buen estado que sera y el otro problema es q cuando la temperatura me llega a la mitad la caja de cambios se me coloca dura para meter la volcidad siguiente espero alguna respuesta que sea de mucha ayuda
kenny de Venezuela hace 7 años  
KE
1 caso 

Guaya selectora de cambio

Chevrolet Spark 2007  300000 kms
Quisiera saber si la cuaya selectora del matiz le sirve al spark.
ACUAS de Venezuela hace 8 años  
AC
4 casos 

Apagado del carro por croche o A/A

Chevrolet Spark 2011 4 puertas, full, motor 1.1 98000 kms
Amig@s mi problema es el siguiente: 1 - Cuando enciendo el carro tiene una vibración moderada que no se sí es el motor u otra pieza mecanica. 2 - Cuando el carro va en velocidad mayores a tercera y tengo el aire acondicionado encendido, funciona muy bien. Sin embargo cuando estoy en una cola y meto croche, el carro hace como si quedara en reposo y se busca de apagar, marca la luz amarilla en el tablero y se apaga o pasa que si lo acelero rapido se recupera y no se apaga. 3 - Cuando tengo el carro sin el aire no se apaga tan facil pero me ha pasado que teniendo bien metido el croche igual se… Leer completa
Amjd.16 de Venezuela hace 8 años  
AM
2 casos 
ana melissa de Venezuela hace 8 años
Estimado, tengo el mismo problema con mi spark 2010. Esta falla empezó hace como tres meses con el mínimo bajo. Posterior deja de enfriar el a\a y le cambie el evaporador y empeoró con la mismafalla que ud presenta. Áhora bota aceita por la parte superior mojando todo el capo y sus alrededores, botando todo el aceite. Súper angustiada
jose miguel de Venezuela hace 8 años
Benos dias amigo tengo un espark 2009 y pierde fuerza le cambie la bobina y sigue igual verifique sacandole los cables de la bujia una a una y hay dos que no hacen nadas mietras las otras dos se bunscan de apagar gracioas por su orientacion
ricardo de Venezuela hace 7 años
Buenas limpie las bujías que no mandan o cámbielas, si están bien y no mandan revise los cables, si eso esta bien, entonces su problema puede ser válvulas quemadas, pero antes de mandar a hacer las camaras pongale el escaner a ver como están los valores
nana de Colombia hace 8 años
Algo parecido me sucedió y era falta de refrigerante
LUCAS21 de Venezuela hace 8 años
Buenos días yo tengo un problema similar pero cuando prende el carro en la mañana anda muy bien pero cuando salgo al rato empieza este problema cuando paro en algún semafaro o donde vaya a parar q saco la velocidad el carro se busca a disminuir mucho y se apaga y cuando comienza este problema la luz del aceite del tablero empieza a titilar y cada ves q me voy a detener en algún lugar se va a mínimo y se apaga q podrá ser... quien me ayuda soy nuevo con un spark 2007
javier de Venezuela hace 5 años
Buenos tardes yo tengo un problema similar pero cuando prende el carro en la mañana anda muy bien pero cuando salgo al rato empieza este problema cuando paro en algún semafaro o donde vaya a parar q saco la velocidad el carro se busca a disminuir mucho y se apaga y cuando comienza este problema la luz del aceite del tablero empieza a titilar y cada ves q me voy a detener en algún lugar se va a mínimo y se apaga q podrá ser... quien me ayuda soy nuevo con un spark 2008
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Ruido al encrochar SolucionadoSolucionado

Chevrolet Spark 2007  90000 kms
Cada ves que encrocho hay un ruido como que si la guaya pegase en algo y se fuese a reventar y se pone como duro el croche.
jose ortegano de Venezuela hace 8 años  
JO
8 casos 
camargo de Colombia hace 8 años
Bueno primero que nada no se escribe encrocho, es clutch, o cloche como se dice popularmente, pero esa palabra es en ingles, se llama kit de embrague, lo ideal seria que revisaras si hay algo que frena la guaya del emgrague o si esta reseca, descartando eso que bajaras la caja de cambios y revisaras el coginete balinera si se esta quedando atascada y la cambiaras. tambien que verificaras el estado del kit de embrague pudo haber deformado el abanico de la prensa, el disco puede ya presentar desgaste pero tendrias que bajar la caja.
Solucionado
Mejor respuesta (según jose ortegano)
jose ortegano de Venezuela hace 8 años
Gracias camargo ya solucione saque el Kitts de embrague estaba muy reseco le aplique aceite y el clutch quedo suavecito. Gracias por la corrección en la gramática pero no soy experto en mecanica
jose ortegano de Venezuela hace 8 años
Solucionado el problema
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