Problemas de DTC
DTC: Código que emite el sistema de diagnóstico indicando una falla o anomalía en el vehículo.
Problemas más específicos:
Problemas destacados
Codigos del esaner 
Solucionado
Chevrolet Optra 2007 Design 120000 kms
Escanearon mi carro y me dicen que el escaner da un codigo que indica "Bajo voltaje en las solenoides" y el tecnico insiste en que las compre pero no me sabe responder las siguientes preguntas: 1. Si existe un bajo voltaje pudiera ser porque no le llega voltaje a la solenoide; es decir, hay un circuito abierto hacia las mismas. En conclusion... no seria un problema de las solenoides sino un circuito abierto desde la bateria hacia la solenoide. 2. Si existe un bajo voltaje pudiera ser que el fusible hacia las solenoides esta quemado (estoy suponiendo que en ese circuito tiene que haber un fusib… Leer completa
ComentarCodigo p0721 Solucionado
Chevrolet Optra 2005 4ptas 1.8 240000 kms
Saludos amigos. Mi problema es el sguiente me arroja p0721 y me queda en 4ta velocidad por supuesto prende el hold ya le cambie el sensor de velocidad de salida por descarte ya q la resitencia de este y la continuidad estan bien...ademaa de probar la cotiniudad del circuito en su cableado lei en la carta de dianostico q la falla q el alto voltaje sobre 8.5 vol dispara la falla tambien. La falla la. Presenta cuando el carro va desacelerando desd 60k hacia los 40k anterior me lo hacia de 90k hacia los 70k... alguien me puede orientar? he intervenido los cable del sensor en el tcm y el voltaje llega hasta los 7, 72v y 6, 90 en ralenti... gracias de antemano
18 casos
NELSON MORENOail.com de Venezuela hace 8 años
Amigo el sistema esta tan deteriodado que dicen p0721 y de inmediato sales a comprar el sensor y el resultado que no es el sensor, puede ser el conector o la corriente que va o viene o los valores que esta manejando la caja uuuufff son tantos que por la flojera de hacer un buen diagnostico lo dejan a media y se les derrumba su negocio 0416 191 4836
Mejor respuesta (según Juan)
Amigo graias por su rsp, el problema efetivamente era el conector,explico a la comunidad, este sensor de velocidad de salida como todos sabemos esta detras del cuerpo de valvulas, alli esta trabaja bañado de aceite, y este sensor viene con un cconector especial , este si habia tostado por efectos de la tempetura del aceite al cual esta expuesto, de alli que ambos terminales del conector estaban pracctimente pelados y como sabemos alli se maneja voltaje y el aceite en parte es condutor generaba dicha falla , se le coloco cobertor termico y desapareio la falla por completo, me resta comprar el conector original, cabe destacar que este sensor tiene sus terminales demasiado juntos. Espero al alguien le sirva esta informacion.
Si buenas noches espero que me hayuden en esta falla el optra mio me prende el hoold despues q paso de 60 para 80 me prende la luz y por supuesto se queda sin fuerza el carro le cambie el pare neutro y sigue la misma fallA LO MANDE a escaniar y me arrojo que es el sensor de salida de velocidad el p0721 y leyendo lo q le paso al amigo me dije q es la misma falla q me presenta ami
Ese codigo es falla en el circuito de velocidad de sensor de salida. Ya me paso claro q a mi me marcaba el codigo cuando desaceleraba de 60 a 80 , revissa el conector de ese sensor asi mismo revisa el ohmiaje del mismo , ya que puede estar en sus ultimos dias, nada tiene que ver con el pare neutro
Buenas tardes, a quien pueda ayudar; mi optra esta arrojando los siguintes errores en el sacanner, P0733, P0734 y P0721. Muy agradecido
JOSE BOLIVAR de Venezuela hace 6 años
Mecanico especializado en chevrolet trabajo a domicilio, esto en cagua,turmero, maracay edo. ARAGUA 04261397578
Amigo que debo hacer con mi optra le monte una computadora de otro optra y no enciende
Hola sr José cuál es su número en la actualidad
JOSE BOLIVAR de Venezuela hace 6 años
Especialista en cajas automaticas optra 04261397578 consulta gratis llame...
Buenas noches amigo le compré una caja a mi carro un Optra desaig y lo coloco en marcha y cuando va pasar de 1 para 2 se frena fuerte y hace jalones y me prende la luz del hold y de allí se queda en primera y no hace más cambios...
Derrick Emc motors de Guatemala hace 2 años
@Eddy gLograste arreglar el problema? Me pasa lo mosmo
Emersonmacias de Colombia hace un año
Amigo tengo esta falla p1601 luz de hold parpadeando y check q solucion hay optra 2005 1.8 automatico
Buenas tardes tengo un Optra Ls y tiene un broblema cuando voy en carretera de la nada de aburra, le cuesta mucho acelerar y al Hacer el cambio a R se jalones ya lo lleve con muchos mecánicos pero me dicen que esta bien una ves lo escanear on y salio un código P110 me podrían decir que significa ese código por favor gracias por su atención. Y espero una respuesta y también cuando se aburra en el tablero en la D le sale una tacha
Buenas noches alguien me puede explicar los códigos p1863 1866 p1869 1841 p0141 mi carro no hace nada no camina prende pero no hace nada ni lo intenta gracias por la ayuda es un Optra 2007 ,2.0 transmisión ,4,hp16
Buenas tardes alguien me puede explicar los codigos p0733 y p0721 mi carro prende la luz de hold y arranca pero luego no y solo retrocede,que podria ser?
Juliocajita de Venezuela hace 4 años
Te está metiendo 2 código porque desliza chequea los discos del tambor tracero deberían de estar dañados como desliza te mete código por el sensor de velocidad pero debería de estar bueno
Alguien me puede explicar como solucionar p1867 optra 2007. Gracias
Hola me puedes decir como correjoiste la falla por favor
@otorres14Referente al código p0721 se verifica estado del conector del sensor de velocidad de salida si está partido hay q reemplazarlo de inmediato...
@JuanHola que significa estos codigos en optra f111 130B y 0118
jhonny gilces de Ecuador hace 2 años
Buen dia tengo un optra 2005 el aire acondicionado tiene un codigo de error 04 air mix door error alguien tiene alguna solucion para esta falla
Buenos días mi Optra arroja el código p0721 el electricista me dice q el sensor d salida está reciendo más corriente q la computadora d la caja está mandando más corriente está mandando 815
Buenas tardes en mi Optra arrojo el código 1869, que podrá ser?
Buenas tardes, tengo el error 02 en el mando del aire acondicionado cuando hago el reseteo. Que significa ese error ?
ComentarSensor cmp cod p0342 Solucionado
Chevrolet Optra 2011 Station wagon,ls 1.6 105000 kms
Estimados mi optra esta con el check encendido lo escanie y me arroja baja señal de sensor cmp cod p0342 mido la señal de salida del sensor y oscila de 2.4v a 2.6 v cuanto seria el voltaje real que deveria marcar el vehiculo enciende y anda bien borro el codigo pero este aparece nueva mente.
9 casos
Estimado esa falla del sensor de eje de levas es super común lo primero revisa el conector del sensor ya que siempre se pelan los cables y empieza a hacer corto circuito si lo revisaste y no tiene problemas el conector cambia el sensor por uno koreano vale más menos 20000 espero que te ayude mi respuesta cualquier otra duda que tenga mi wassap es +56986694530 saludos y buena suerte
No e podido agregar tu numero al Whatsp tengo el mismo problema n se cual sensor comprar
1
Hola buenas tardes pregunta donde se encuentra el sensor del árbol de levas de un optra 2008 gracias por su ayuda
Hola se encuentra detrás del piñón del árbol de levas de escape,tienes que sacar la tapa de distribución superior y hay te encuenttas detrás del piñón del eje de levas de escape. Buena suerte
Mejor respuesta (según Gecorri)
Estimado este se encuentra en la parte superior del motor tienes que sacar la tapa superior de la distribucion y se encuentra detras del piñon del leva
orlando betancourt de México hace 5 años
Disculpa como lo puedo quitar y que no es de fácil acceso
A mi se encendió la luz del check lo escanee y me salió codigo P0342 sensor de posición del eje de eleva se reseteo el computador y se apagó la luz eso fue hace 15 días y hoy se prendió de nuevo moví los cables Del sensor y me di cuenta que estaban suelto el borne del positivo lo mejore y se apagó el check. Esperar que haya sido eso.
Hola yo tengo el mismo problema con el código p0342 ya selo cambié peró siempre sigue con la misma falla q mas le puedo hacer gracias
Carlos Tinti de Guatemala hace 7 años
Buen día donse se ubica el sensor p 342 se Aveo 04 gracias
Juan Carlos flores de Chile hace 7 años
Buenas tardes amigo también me pasa eso del sensor y hoy lo lleve al mecánico y me dijo que había que revisar con otros instrumentos para saber si estaba bueno el sensor. Ese sensor lo puedo cambiar yo?
Estimado yo compre el sensor original y es relativamente facil cambiar tienes que sacr la tapa de la correa de distribucion superior
Estimados tengo el mismo problema, se me prendio el check, al hacer el scanner me arrojo el cod p0342 que es del sensor del arbol de levas, tengo un aveo 2009 motor 1,4, donde encuentro el sensor en un aveo ?
Detrás del piñón del eje de levas del lado de escape
Está detrás del piñón de eje de levas que mueve las válvulas de escape
Freddyoptra2006 de Ecuador hace 7 años
Tengo el mismo problema pero lo malo no se la posicion de lo cables :"( como puedo hacerlo ayuda. Como puedo saber cual cable va primero o las posiciones como lo hago ayuda por favor :(
Freddyoptra2006 si vez los cables desde el lado del múltiple de escape el primero es positivo 12v el segundo tierra y el tercero señal del computador 5v espero que te sirva saludos
Hola tengo el código p0342 lla le cambie el sensor del árbol de levas pero siempre sigue con la misma falla y melo tira q le puedo hacer gracias
luis eduardo quintero de Colombia hace 6 años
Hola mi optra 2010 mantiene encendio el check en amarillo , le puse escaner y me arrojo el cod. Po342 (1of2). Qu puedo hacer
Amigo resolviste la falla yo tengo una falla igual y ya le he revisado hasta la computadora y nada...siempre aparece el código p0342
Hola. Solo una pregunta donde se encuentra el SENSOR DE ARBOL DE LEVAS? En un daihatsu Terios modelo 98? Por favor me ayuda con eso gracias
Escanee mi vehículo y me arroja código p0342, baja señal de voltaje en el conector sensor arbol de levas cambie el conector y mido el pin 1 y recibe solo 5v mido el pin 2 que es tierra y funciona hay tierra porque el cable positivo del multímetro lo pongo en el positivo de la batería y me indica 12v y el pin 3 que es de señal no me indica nada quisiera saber porque en el pin uno solo estoy recibiendo 5v debería recibir 12 voltios ya cheque el cable hasta la ecu a ver si esta partido o algo y esta perfecto por favor ayuda es un optra limited año 2005 1.8
ComentarCódigo OBDII - P0132 O2 Sensor Circuit High Voltaje (Bank 1 Sensor 1) Solucionado
Chevrolet Optra 2008 Limited, Sedan 4 ptas, Motor 1.8 120000 kms
Saludos desde Venezuela... Recientemente mi Optra Limited 2008 (motor koreano o tapa amarilla como se le conoce por acá) con 120.000 kms está presentado una falla intermitente, puede darse con el motor frío o caliente, al encender el vehículo las revoluciones solo llegan a las 900 y 1100 rpm para luego bajar a entre 500 y 600 rpm y no levantan entre 1600 y 1800 para luego bajar a las 900 rpm como es su encendido normal... cuando esto sucede, el vehículo no acelera correctamente, y generalmente tiende a "ahogarse", a desacelerar y eventualmente a apagarse, junto a esto se siente un olor extrema… Leer completa
3 casos
José López de Venezuela hace 10 años
Adicionalmente, quiero agregar que carboniza las bujías, no hay rastros de aceite en ellas sino un polvo de color negro y por lo que he leído se trata de exceso de combustible en la mezcla o mezcla rica, una de las razones para ello es que el sensor O2 no está trabajando correctamente, sin embargo luego de cambiarlo, la falla y la carbonización continúan. Saludos!
Manuel Carvajal. de Venezuela hace 10 años
José, por como describes la falla debes ser mecanico o al menos le metes algo. Efectivamente hay un problema de combustión. Lo que debes hacer es encender el vehiculo durante unos cinco minutos y con el scanner ver los datos en vivo del sensor de oxigeno. Para saber que funciona correctamente debe oscilar desde 098 a 789 aprx. Si la oscilación es muy lenta, hay obstrucción en el tubo de escape, casi siempre es el catalizador. Tapa con la mano la cola del tubo de escape y si notas que la no hay presión, efectivamente esta tapado el catalizador. En una casa de silenciadores te lo ponen directo y te quitas ese problema, solo que el carro suena un poquito mas duro.
loscarblan de Venezuela hace 10 años
Cambia el map y veras o con el vehículo encendido dale pequeños toques y verifica si el motor tiende a fallar o a mejorar su funcionamiento
jairo buga de Colombia hace 10 años
Hola don jose; espero q a estas alturas ya hayas solucionado tu problema; yo estoy en la misma situación con un aveo, lo ultimo q hice fue revisar el catalizador, y para mi sorpresa estaba vacio si sabes la solución ayudame
Mejor respuesta (según José López)
José López de Venezuela hace 10 años
Saludos Jairo, espero estés bien. Supongo habrás leído todo el enunciado de mi problema y habrás visto todas la cosas que le hice al vehículo, pues bien, te cuento que posterior a eso y en medio de mi desesperación por solucionar mi situación, eliminé el catalizador como me habían sugerido (a pesar de observar que no se encontraba obstruido) y te cuento que tampoco solucionó la falla, otra cosa que le realice posterior a eso fue cambiar el Sensor TPS sin lograr nada, finalmente hace aproximadamente unos 20 días (después de recuperarme económicamente de tantos gastos innecesarios) cambie el sensor MAP, y te cuento que hasta la fecha el carro se ha comportado como de agencia, no ha presentado la falla, he hecho viajes de corto y largo recorrido y el carro no ha fallado, me aferro a la idea de haber solucionado la falla, sin embargo, aun está bajo prueba... Yo traté de ser lo más específico que puede con la falla, si tu vehículo presenta una falla exactamente como la que describo, me atrevería a decirte que te arriesgaras a comprar el sensor MAP con lo ojos cerrados, no obstante, si tienes la posibilidad de conseguir bajo prueba un sensor MAP del Aveo de algún conocido, te sugeriría que lo intercambiaras y probaras primero para evitar un gasto innecesario pues el sensor original ronda los 2.500 Bolívares... A la fecha espero haber solucionado mi problema, y haber podido ayudarte con mi experiencia. Para cualquier novedad estamos en contacto... Saludos!
jairo buga de Colombia hace 10 años
Gracias por responderme don JOSE , el síntoma de el aveo es muy paresido a el de tu optra yo tengo scanner y el código que aparece es el p0132, con el el scanner lo borro, enciendo el vehiculo y empiezo a monitorear los diferentes sensores, el de oxigeno inmediatamente empieza a dar una lectura alta, de mas de un voltio cuando lo normal es que oscile entre o.1 y 0.9v cuando la computadora ve señal alta empieza a disminuir el tiempo que dura abierto el inyector, lo normal seria que la señal bajara pero esto no sucede como consecuencia la ECU sigue disminuyendo el pulso hasta que la mezcla se hace tan pobre que el motor empieza a fallar, y a tratar de apagarse, cuando esta a punto de apagarse el testigo de check engine se enciende aparece el código de nuevo, el carro se acelera a 1800 por unos segundos y luego baja a 900 y se estabiliza pero la lectura de el sensor no baja nunca a propósito del MAP te cuento que ya he probado con otro y antes de venir a mi taller ya le habían cambiado TPS , IAC , y bujías. Asi que ahí vamos mañana le contare saludos
Tuvistes la solución??
El mío marca código ese p0132
El mío marca código ese p0132
Hola José. Mi carro tiene las mismas características que el tuyo, y la misma falla, exacta. El escnaer da el mismo código P0132. Me gustaría saber si luego de camibiar el sensor MAP a vuelto a presentar el problema, para si no, comprarlo de una vez. Muchas gracias por toda la información que has dado, yo he cambiado casi todo lo que describes en tu post.
Hola amigo no soy mecánico pero todos los trabajos de ese tipo los realizo a mis vehículos no pierda mas dinero comprando catalizador ese problema radica por lo general en un sensor eléctrico , con el carro encendido ubique al sensor map y genere golpes leves sobre si y verifique que el carro o persiste o por contrario desaparece, si continua igual desconecte el sensor de posición del cigueñal y limpie el conecror con tinel al igual que el resto. Todo esto con la bateria desconectada , recuerde que en su mayoria los sensores generan señal para suministro del combustible y para comprender mas en you tuve link como funcionan los sensores de vehículos, bueno y por ultimo si luego de limpiar los conectores continua saque el sensor de cigueñal del bloque que debe tener un tornillo alen limpie y quite las partículas y con este ultimo corregí la falla de mi vehiculo
Amigo José, el cambio del sensor map fue la solución definitiva para tu problema?. . . Lo pregunto porque hace 9 meses dijiste que aun estaba bajo prueba. Cuéntanos como te fue.
José López de Venezuela hace 9 años
Saludos Amigo Frank, espero estes bien. Te cuento que en definitiva y en efecto la respuesta a mi problema fue el Sensor MAP, hasta la fecha la falla no se ha vuelto a presentar y el vehiculo se ha comportado excelente. Saludos!
Jose...te comento que he tenido el mismo problema con mi optra 2006, le hecho de todo y nada ha solicionado, codigos P0132...y se paraliza el motor cada vez que disminuyo velocidad, liego de tu relato cambiare el sensor Map.
Hola. Yo cambié el sensor MAP y quedó solucionado definitivamente. Saludos.
Hola amigos aca en ecuador hoy me pasa lo mismo con mi aveo , mañana mismo le cambio el sensor MAP aver q pasa
Buenas noches, quisiera por favor me ayudaran, tengo exactamente el mismo problema que el Sr. Jose, la diferencia está en que he cambiado los sensores en diferente orden, todo empezó cuando se me prendía la luz del HOLD cuando iba a retroceder ocasionalmente, el carro no se podía mover y había que apagarlo y encenderlo varias veces para que se apagara el HOLD y la caja dejara de golpearse al hacer los cambios, para esto se le cambió el sensor pare-neutro, se solucionó ese problema pero luego al poco tiempo se empezó a encender la luz del Check Engine y se me apagaba cuando frenaba (en los semáforos o estacionandome), el mecánico dijo que era el sensor MAP, lo cambié pero en vez de desacelerarse, ahora se acelera y se vuelve loco, mas o menos oscila entre las mismas rpm que el Sr. José describe, le pasaron el escaner y decía algo de Low Voltaje, me indicaron que cambiara el sensor TPS, lo cambié y ahora todo es peor, no se aguanta encendido, se apaga y bota humo negro, ya le quitaron el catalizador del tubo de escape, y no hizo nada, sigue la falla, me dicen ahora que cambie el sensor de O2, obviamente ya estoy al borde de tanto gasto, quisiera que me dieran su opinión ya que por lo visto hemos hecho los mismos cambios pero en diferente orden, será que cambiando el sensor O2 si se terminan mis problemas?? ya que ya he cambiado el resto de los sensores! muchas gracias por la ayuda que me puedan prestar!
Hola amigos les cuento q hace 6 semanas le cambie el sensor MAP y todo volvio a la normalidad el auto ya no me falla nada
Hola puedes hayudarme tengo un corsa lavamos el motor ahora se acelera y da explosiones las rpm estan en 1700 rpm
Oscar Eduardo de Colombia hace 9 años
Jose, buenas tardes saludos desde Colombia yo tengo un Optra Limited 1,8 Aut. Viví un problema similar y le hice de todo lo que vos le hiciste al carro, aun presentaba la falla y me guié por tu post y le cambié el MAP de inmediato desapareció el testigo del Check Engine, voy a esperar unos dias a ver como se comporta el carro. Muchas Gracias me sirvió de mucha ayuda, bendiciones.
Hola amigos soy Miguel de Ecuador, tengo un ateo activo 1600cc del año 2011, en un momento a otro el carro empezó. Fallar en el encendido cabecera el motor y se apaga cuando está en neutro, se encendió la a alarma de check envíen, le pusieron el escáner y arrojó código 132, el mecánico me dice que no es necesario cambiar el sensor, que se lo puede limpiar, que opinan? la a verdad que no lo conozco, ya a aque nunca el carro había presentado fallas
Oscar Eduardo de Colombia hace 7 años
Revisé el sensor MAP que va en el múltiple de admisión, quizás allá esta la falla yo hice un ejercicio exhaustivo entre los que tuve que revisar sensor de oxigeno, catalizador, bobinas de alta y después de hacer algunos cambios resultó ser el MAP
douglas gonzalez de El Salvador hace 7 años
Hola tengo un Chevrolet aveo l 5 2006 megasta demasiado combustible lo escaneo y solo me tira código por 132 alguien que pueda ayudar
[email protected] de México hace 5 años
Buenas noches mi nombre es geovani tengo el mismo problema con una camioneta dakota 2000 me aparece el codigo de falla p0132 y buscando la falla alle un fusible del calentador de el sensor de oxigeno dañado prosegui a cambiarlo pero el codigo de falla me vuelve a salir, lo borro y me vuelve a salir... la camioneta pierde potencia y ya no acelera por mas que le pise el acelerador ya no da mas a veces se apaga el carro bajan las revoluciones... me recomiendan que cambie el map? espero y me puedan apoyar de antemano gracias
Ante todo muchos saludos
Tengo un Chevrolet spin 2018 ya con 200000 mil km
Mi falla es que se ahora al acelera cuando voy en 5ta Aceves cuando estoy en 2da solo me queda pisar a fondo para salir del apuro pero se pasa mal rato ya que explosiona toscamente si pongo en neutro acelera normal lo encrocho y vuelve ahogarse
Lo raro que después de 20 minutos de viaje y Acelerar a fondo de normaliza
Espero alguna sugerencia de algún colega saludos.
Tengo un Chevrolet spin 2018 ya con 200000 mil km
Mi falla es que se ahora al acelera cuando voy en 5ta Aceves cuando estoy en 2da solo me queda pisar a fondo para salir del apuro pero se pasa mal rato ya que explosiona toscamente si pongo en neutro acelera normal lo encrocho y vuelve ahogarse
Lo raro que después de 20 minutos de viaje y Acelerar a fondo de normaliza
Espero alguna sugerencia de algún colega saludos.
ComentarLuz de check encendida y scanner arroja P0113 Solucionado
Chevrolet Optra 2006 limited 165000 kms
Buenas tardes, al escanear mi optra limited automatico 2006 este arroja codigo P0113 segun el manual de codigos significa Intake Air Temperatura Circuit High Input, sabe alguien que significa esto? Que debe hacerse para corregir el problema. Esta encendida la luz de check y el carro tiembla mucho, ademas hace cambios un poco descoordinados cuando voy a baja velocidad (20-30kmph). Agradezco sus comentarios si conocen sobre esta falla.
8 casos
Buenas amigo cuando se escanea un carro se le dice al cliente exactamente el sensor que tiene malo cobran pero o saben descifra lo que dice el escaner si estas en CARACAS puedo ayudarte 0416 427 05 57 saludos
Mejor respuesta (según Jose Velasquez)
Manuel Carvajal. de Venezuela hace 10 años
El sensor IAT (Intake Air Temp) está desconectado. Se encuentra en la manguera que va, de filtro de aire al cuerpo de aceleración.
Carlos Bellorin de Venezuela hace un año
Exactamente eso me pasó gracias a tu comentario me acordé que no conecte el sensor después de que baje el cuerpo de aceleración para hacerle mantenimiento
Jose Velasquez de Venezuela hace 10 años
Gracias Sr. Manuel, precisamente ese fue el problema, despues de cambiar la correa de tiempo olvidaron conectar ese sensor.
ComentarCodigo p1779
Chevrolet Optra 2004 limited 270000 kms
Buenos dias amigos, necesito que alguien me colabore en ya que mi optra limited tapa negra le acabo de hacer el motor y cambiar la valvula IAC pero aun sigue acelerandose solo y me da jalones, me dicen que no se le puede borrar el codigo p1779. Alguien me puede dar el significado de ese codigo? o que puedo hacer. Unos dicen que es el sensor de oxigeno. Gracias.
16 casos
Amigo el P1779 esta asociado al TCM...nada que ver con el motor...y se manifiesta cuando la caja no toma el retroceso...en tu caso parece ser que tienes que revisar la IAC, el MAP o el TPS...yo te recomiendo que limpies los inyectores con ultrasonido y lo entones bien... recuerda...desconectar la bateria antes de efectuar los trabajos...de esta manera se resetea la computadora... saludos...
Buenos tardes amigo mi optra me arrojó ese código p1779 y no me quiere aplicar el retroceso que debo hacer
Amigo no se si ya resolviste elbproblema del aceleramiento de tu carro, yo tengo un optra limited 2005 y presentaba la misma falla hice de todo, pero al final nos dimos cuenta que el conector del iac al conectarlo los chuponsitos del sensor se quedaban atrás y no hacía contacto, al colocarlo bien y hacer contacto los tres pines empezó a trabajar la iac como debe ser.
Buenas noches mi carro le aparece el código P1779 y aquí habla del retroceso eso es devido a que porque el mio agarra pero tarda para agarrar el retroceso
El motor recien lo hice, le cambie mangueras, sensor IAC, limpieza de inyectores, cuerpo de aceleracion. El problema que persiste es la aceleracion sola y los jalones que me da. Me mandaron a cambiar el sensor de oxigeno, tu crees que pueda ser eso? Gracias.
Desconectalo y verifica... el haloneo es tipico del TPS y los sensores de Oxigeno...
Buenas amigo ese código nada tiene que ver con la falla que tiene tu carro ese es un código de caja el problema que tienes es el sensor TPS SALUDOS Y SUERTE
El tcm y la ecu se comunican entre si y comparten datos. Por ejemplo un problema en unos de los sensores del motor, o un corto en los 5V de referencia que alimenta esos sensores podria reflejarse con un codigo p1779 a pesar de que pareciera no tener relacion directa porque este es un codigo de falla de transmision y no de motor. Verifica que la alimentacion de los sensores (5V) este bien.
Buenos dias tengo un bote de aceite por la punta del cigueñal que no han podido corregir, se le ha cambiado la estopera del cigueñal y nada que puedo hacer, Sr. Gallego Ud. en anteriores oportunidades me ha ayudado bastante pero perdi su numero de telefono
Buenas noches! Tengo la misma falla. Lograste encontrar la solución? Gracias de antemano!
La falla la puede hacer el tps, este hace fallar la caja y el motor. Por favor vizcav, escriba si lo soluciono y como, es la idea de este foro. Saludos
Tengo un problema con un susuki forenza que sale p1779 y no lo borra el scanner. El carro se queda en tercera por momentos sugerencias por favor.
Amigo el P1779 esta asociado al TCM...y se manifiesta cuando la caja no toma el retroceso o el torque es muy elevado (fuerte golpe)...realmente alli lo que hay es CONFLICTO DE COMUNICACION LA ECU CON LA TCM...eso ocurre cuando algun sensor del motor esta averiado y esta generando señales no confiables al sistema...ambas computadoras ECU y ECM comparan y si no "hay acuerdo de data" la ECM por seguridad se detiene, creando como un frenazo repentino dentro de la caja...es imprevisto te recomiendo uses el scanner original tec-II de GM , de esta manera la computadora te dara una idea mas segura de la falla... saludos...
Buenos dias, srs mi carro es un Optra 1.8 aut modelo 2009, tiene problema con el mínimo se quiere apagar. Y en ocasiones voy andando y de repente se apaga sin mostrar ninguna alarma. Le coloque el escáner y muestra el código P1779. Ya le cambié sensor de oxigeno, le realice limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración. Quien tiene una idea de lo que puedo hacer???
Ese código tiene que ver con la caja con el retroceso seguro tienes problema con la segunda velocidad
@RonaldSaludos tengo golpe en segunda marcha en el Optra. Retro agarra BN. Que puede ser?
@Gg GuzmánPistón de retroceso
No acumula la presión para soltar la segunda
No acumula la presión para soltar la segunda
Edier cardona de Colombia hace 5 años
Buenas noches quisiera saber si alguien pudo solucionar el código p1779 del optra limited tapa negra no he podido arreglar mi auto gracias
Edier, el carro te presentándose alguna falla?
Porque en mi caso el problema finalmente era una manguera de la bomba de combustible o la pila que le llaman. El Código no lo pudieron borrar pero mi carro no muestra falla
Porque en mi caso el problema finalmente era una manguera de la bomba de combustible o la pila que le llaman. El Código no lo pudieron borrar pero mi carro no muestra falla
Edier cardona de Colombia hace 5 años
No mira que mi auto yo le instale gas y le pasa lo mismo con gas o gasolina creo que lo que me recomendaron fue cambiar el aceite de la caja y el sensor de oxígeno
Edier cardona de Colombia hace 5 años
Si claro el carro cada vez se me apaga más seguido y no realiza bn sus cambios de velocidad aparte anoche comenzó a oler como a aceite de caja quemado el señor del escáner me dijo que esa falla tenía que ver supuestamente con un tal par motor
Buenos dias alguien puede ayudarme tengo el codigo1779 en una equinox 2007 ya le repararon la transmisión hace bien los cambios pero cuando llegas a un alto empieza a temblar y se escucha feo en la caja suena la turbina pero la turbina es nueva
Buen día amigo, ya solucionaste tu problema? Me pasa igual.
Me pasa igual, por favor comenta como te fue con el problema, tengo el mismo modelo y año de la camioneta
Rafael2012 de Venezuela hace 5 años
Buenos días amigo , tengo un problema con un optra 2008 tapa amarilla , le hice servicio de cambio de correa de tiempo y cuando lo prendí me prende en el tablero la luz intermitente de Holl y golpea al poner el drive y se queda en tercera y el excaner me arroja una falla código P1779 y P1855 quisiera saber que significan esos códigos y como lo resuelvo
Rafael al final cual era el problema. A mi me pasa lo mismo. Me dicen que es el pistón de tercera a cuarta que está perforado y por eso pierde presión y hay deslizamiento en los discos.
Tengo el mismo problema dime si solucionaste por favor
Mathias8800 de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes tengo un optra limited 2008 y al colocarle el retroceso golpea fuerte la caja y al desacelerar al soltar el último cambio también me golpea alguien que me pueda ayudar a corregir está falla le metí el escáner y arroja el código 1779 que puede ser gracias
Raúl Andrés Muñoz de Colombia hace 3 años
Buenas tardes tengo un OPTRA 1.8 el scanner me identifica el error P1779 FALLA CONECTOR CAJA AL MOTOR el conector esta hechizo ( pegado con silicona ) requiero alguien que me venda o me indique donde lo puedo conseguir en reiteradas ocasiones el carro se me apaga o comienza a jalonear hasta que sale el check egain en el tablero.
luis valderrama de Venezuela hace 3 años
Buenas noches tengo un optra design 2008 le hice el motor y cuando lo probe me empezó a dar un golpe fuerte en la caja y se que da como enterserado lo escanie y me da el codigo p1779 y p0703 quien me puede indicar como solucionar esta falla
Buenos días tengo un Optra design 2009 le hice motor limpieza de inyectores le cambié el pare neutro el sensor de cigüeñal el de leva el de mínimo se escaneo y arroja los códigos 1779) (p0703)(p0706) ahorita se le está montando el ramal junto con la computadora de la caja se le quitó la luz del holt pero sigue golpeando la caja y queda en tercera quien me puede ayudar?
Buen día tengo un optra limited tapa negra 2005 presenta un problema con la caja a veces voy rodando y se para solo de repente como si aplicará el freno dw pronto se escaneo y arrojó el código p1779 por favor alguien me podrá ayudar con esto como lo reparo gracias mí Wasapp es 0414-315 62 18 gracias
SALUDOS FRAN... TIENES CONFLICTO DE COMUNICACION LA ECU CON LA TCM...eso ocurre cuando algun sensor del motor esta averiado y esta generando señales no confiables al sistema...ambas computadoras ECU y ECM comparan y si no "hay acuerdo de data" la ECM por seguridad se detiene, creando como un frenazo repentino dentro de la caja...es imprevisto,, a mi optra le ocurrio y a pesar que lo escanee con un Launch no me mostraba codigos... y empece revisando la solenoide del canister y la del egr... fue la del EGR que me dio el error,, lo desconecte y desaparecio la falla,, no esta de mas que le midas o agregues aceite a la caja... saludos...
ComentarLuz de hold intermitente, codigo de fallas P0703 Y P0706. Solucionado
Chevrolet Optra 2008 Limited, motor design 1.8. Tapa amarilla 205000 kms
Quiero saber si la falla en el sistema de frenos (P0703) afecta a la computador y esta a su vez al Pare Neutro o es al contrario, que la falla del computador (P0706)y del Pare Neutro sean los que afecten al sistema de freno (valvula de frenos, etc). La cuestion es que se que se me enciende el hold intermitentemente con las consabidas fallas, ya lo he mandado a reperarar varias veces y nada. En una de esas reparacaiones se le cambio la valvula de freno, se eliminaron algunos cortos de las luces de frenos, lo que no he cambiado son los bornes de la bateria, si alguien me puede orientar, gracias
7 respuestas
Buenas tardes Betilde, el codigo p0703 te indica que tienes problemas con el switch del pedal de frenos, que el modulo de control no esta recibiendo señal, lo cual te ocasiona patrones erraticos en el cambio de la transmision, el codigo p0706 te indica que el pare neutro esta descalibrado, conectores de los cables al pare neutro sucios o flojos o dañado, si te parpadea el hold, la mayoria de las veces es un falso contacto o esta dañado, el pare neutro, desconecta el negativo de la bateria, limpia el conector electrico del pare neutro y que quede ajustado, revisa el conector de los cables de la caja, coloca el el negativo a la bateria enciende el auto en P apaga coloca N enciendes, si no enciende en P o N calibra el pare neutro
Buenas tardes amigo te recomiendo medir el voltaje del alternador esa es la posible falla cualquier consulta 0424 2694662 saludos y suerte
Betilde Negron de Venezuela hace un año
Gracias, eso voy a hacer. Aunque la última vez tenia problemas con el alternador y supuestamente me lo arreglaron (los carbones)
Buenas noches, cuando escanearon, chequearon el voltaje del alternador, era lo primero que tenian que chequear
Betilde Negron de Venezuela hace un año
No lo resuelto, estoy cambiando el pare neutro y veré...
Leonard Gutiérrez de Venezuela hace un año
Como te fue con el cambio del pare neutro?
Mejor respuesta (según Betilde Negron)
Betilde Negron de Venezuela hace un año
Cambie el Pare Neutro y cambie los socates de las luces de frenos que me creaban un corto circuito
ComentarCódigo u3111 /p02bf p103b p0703 p1779 p0113 18t p0218 Solucionado
Chevrolet Optra 2010 4 puertas automático 1.8 261000 kms
Que significan esos códigos
5 respuestas
Por los codigos que indicas puede ser que tengas problemas con el map, switch de freno y problemas de temperatura de aceite de la caja, verifica la informacion en la red para saber si la interpretamos igual ya que una falla (codigo) ocasiona otra
Mi carro no prende hace a encender pero no arranca
Mejor respuesta (según Ronal)
Tubería safada derramó el aceite de la caja ya corregido todo
Una tubería de aceite originó todos esos errores ? Cuál tubería es amigo
Me aparecen estos codigos en una saturn Vue U3111, U2483,P0420, P0496 saben en que consisten?
ComentarFalla p0443 Solucionado
Chevrolet Optra 2008 limited CA AT 1.8 107750 kms
Buen dia, el carro enciende normal; luego a veces cuando tiene que frenar normal por algún motivo tiende a subir o bajar las rpm hasta llegar al punto que se ahoga y se apaga, mi pregunta es que si esta falla se debe al mal funcionamiento que me indica el p0443( válvula solenoide control de purga evap). Espero sus comentarios, gracias.
5 casos
Buenas amigo el problema es el sensor de oxigeno saludos
No, el sensor de oxigeno era otra falla que aparecia con el escaner, fue corregido ademas funciona perfecto, muestra el voltaje entre 0.1 y 0.8, y el grafico se muestra con la oscilacion que debe tener. Ahora la falla que aparece es la p0443 valvula solenoide de control de purga evap, por eso pregunto si esa falla me da los probleemas que ya mencione. Gracias por su opinion.
Buenas, le he estado realizando varias cosas al carro: limpieza IAC, MAP, Cuerpo de aceleración. Ya no se le suben las revoluciones, la válvula IAC estaba muy sucia y no mantenía el mínimo; pero realizando estas actividades note que el resonador(caja plástica negra sobre el cuerpo de aceleración) tiene partida la entrada de aire que viene de la manguera del filtro de aire, ya no tengo problemas con las revoluciones pero se me apaga y cuesta arrancar, después de varios minutos prende normal, prende una falla p0107 voltaje bajo sensor MAP indicando perdida de vació; no se si tenga algo que ver el resonador partido o la válvula de purga dañada.
Mejor respuesta (según CARLOSSSS)
Buenas tardes, compre la valvula evap y solucione parte de los problemas; el resonador lo repare con una masilla especial, lo puli y lo pinte de color negro quedando en buenas condiciones de funcionamiento; la falla p0107 baja presion detectada por el map, realmente no es una perdida de vacio, despues de realizar las verificaciones recomendadas por el fabricante se concluyo que el sensor esta en malas condiciones, mañana me llega el sensor nuevo lo instalo y les comentare. El problema que tiene el vehiculo ahora es que aveces se apaga y no quiere prender o se le suben las rpm hasta 1200.
Buenas mi optra limite 2007 hace lo mismo presenta las mismas fallas y ve visitado muchos mecánicos y ninguno me ha podido dar una solución las rpm suben y bajan hasta q se apaga y no allo q hacer p favor si saben de una solución p favor ayuden ya no allo q hacer
ComentarCodigo p0134 Solucionado
Chevrolet Optra 2007 4 puertas design 1.8 366000 kms
Lave el motor y me encendió la luz de servicio ,al escanear dale código p0134. Que puedo hacer? Gracias.
1 caso
Si usaste un escaner OBD2 chequea el sensor de oxigeno y conexiones ( limpialas, secas y ajustadas )
Mejor respuesta (según CARLOS da SILVA)
CARLOS da SILVA de Venezuela hace 4 años
Hola amigos ,ya soluciene el problema, lo dejé secar al sol con la capota abierta por dos días y se soluciono el problema
Amigos les recomiendo no lavar el motor para no crear problemas.
Amigos les recomiendo no lavar el motor para no crear problemas.
Hectormorales de México hace un año
Hola me apareció ese problema me puedes decir donde se ubica el sensor para reemplazarlo por favor
ComentarCodigos P0703 y P1863 Solucionado
Chevrolet Optra 2008 1.8l Aut Gasolina 218000 kms
El carro golpea en R y D escanie y me arrojo los códigos P0703 y P1863 si me pueden orientar les agradecería
3 casos
Buenas, P0703: Mal funcionamiento del circuito del interruptor de frenos; P1863: Solenoide en mal estado. El código P0703 se genera por la falla del P1863, debes cambiar el solenoide de la caja que se encuentra en mal estado.
Joe Serrano de Venezuela hace 2 años
Amigo la caja hay que tumbarla o se hace el reemplazo del selenoide por la tapa frontal.
Mejor respuesta (según Joe Serrano)
@Joe SerranoBuenas, para cambiar el solenoide no es necesario tumbar la caja, esos solenoides están detrás del cuerpo de válvulas de la caja.
ComentarCodigo de error p0443
Chevrolet Optra 2004 motor limited 300000 kms
Buenos días amigo, en siguiente problema es q mi optra 2004 esta presentando una falla y por lo tanto encendió la luz de servicio y al escanearlo, arroja el código de error p0443...
La falla es que el carro me cuesta prender en las mañanas, y cuando calienta se priva como q si se ahogara e incluso pitonea, se proceded a cambiar las bujías, cables, bomba de gasolina filtros y bobina e incluso limpieza de inyectores, la falla persiste y no se que hacer¡¡¡¡
Prodran ayudarme please???
La falla es que el carro me cuesta prender en las mañanas, y cuando calienta se priva como q si se ahogara e incluso pitonea, se proceded a cambiar las bujías, cables, bomba de gasolina filtros y bobina e incluso limpieza de inyectores, la falla persiste y no se que hacer¡¡¡¡
Prodran ayudarme please???
8 casos
Ese código es referente al Solenoide de purga que va detrás del motor y puede ser la falla que el sensor esta malo o el cableado que no este llegando una corriente al sensor... Si necesitas un electricista que te revise eso aquí te dejo el numero de mi mecánico especialista en electricidad Chevrolet 04129615847 se llama jose y te puede ayudar con eso
A mi me aparece ese codigo y los mismos problemas, revise la solenoide evap y el cableado y todo bien, pero la falla sigue.
Revisando nuevamente la solenoide note lo siguiente:
Cuando esta fria funciona y cuando se calienta no funciona. La voy a cambiar.
Cuando esta fria funciona y cuando se calienta no funciona. La voy a cambiar.
Ya solucione el problema era ela valvulas evap control de purga.
Miguel Marrero de Venezuela hace 4 años
Atrás del motor. Tiene pegadas la mangueras que van para el tanque de gasolina. Tiene un conector con dos cables. RD revisarla y limpia.
@CARLOSSSSTambién me da ese error po043 donde va ese sensor exactamente que no lo veo por ningún lado
@DanielEn mi caso es motor tapa amarilla, la válvula se encuentra atrás del motor en la parte de abajo del cuerpo de acelerador. Tiene conectada dos mangueras, una que viene del sistema de combustible y otra que sale del motor.
Manuel merhi de Venezuela hace 7 años
Buenas noches amigo, le estoy escribiendo por lo siguiente, tengo un problema con mi carro optra 2005, me presenta humo negro en el escape, le he cambiado el sensor mac por recomendación del mecánico y persiste la falla , le cambie las bujías, cambie la válvula de temperatura del motor, limpieza de los inyectores y cambio del filtro lineal de la gasolina. En que me puedes ayudar ? espero tu respuesta mi nombre es Manuel Merhi
Amigo cuando yo tenias problemas de se tipo un tecnico de planta me solucionó por telefono este es su numero 0426510337
Ya lo he recomendado y ha resuelto varios casos aqui en este foro
ComentarCódigos de falla p0122 y p1791
Chevrolet Optra 2004 1.8 216000 kms
Encendió la luz de servicio motor y dio los siguientes códigos:
P0122...entrada baja en el circuito del sensor de posición del acelerador / pedal / interruptor a
P1791... mal funcionamiento de señal de posición de pedal de aceleración.
Ayuda por favor. ,...muchas gracias
P0122...entrada baja en el circuito del sensor de posición del acelerador / pedal / interruptor a
P1791... mal funcionamiento de señal de posición de pedal de aceleración.
Ayuda por favor. ,...muchas gracias
17 casos
Buenas amigo esta malo el sensor TPS saludos y suerte
Amigo le cambie dicho sensor y nada aun el scanner me da ese error ya le limpie los inyectores cambie bujias y sigue con una tembladera horrible y por momento bota humo lo unico que se le iso fue que se le bajo las camaras porque doblo las valvulas
Buenas, ¿Qué significa el código p1022? de optra 1400, 2006.
Mario alex de México hace 6 años
Optra código po122 que falla puede hacer i cómo solucionar
ComentarCódigo P0716
Chevrolet Optra 2006 Motor 1.8 108000 kms
Buen día, la caja esta golpeando cuando arranca o meto reversa, lo escanearon y salió el código p0716 que indica sensor de entra y me dicen que posiblemente tengan que bajar la caja.
6 casos
No mi pana ese paisano no te quiere ayudar pues ese sensor no amerita tumbar la caja para cambiarlo... Ve a otro mecánico
Buenas amigo ese es sensor de salida de la caja no tiene por que bajarla primero revisa el voltaje de alternar cuando esta mandando de mas sucede esa falla por otra parte el sensor va en cuerpo de valvula es decir afuera de la caja saludos desde Venezuela suerte
Vladimirqh82 de Colombia hace 8 años
Lo más tenaz es que fue directamente en e concesionario que ratas
Buenas amigo ese código p 0716 es el sensor de velocidad de entrada y no hace falta tumbar la caja solo se quita el cárter de la caja que es una tapa negra cuadrada si necesitas mas accesoria escríbeme por whatsapp +58 412 928 65 66 soy especialista en cajas automáticas de optra
Hola soy de Querétaro me interesa platicar con ud mi num es 4431266993 le marco a ese número que público y me dice q es incorrecto puede indicar a dónde me comunico con ustedes gracias
Hola, solo se baja es el cuerpo de valvulas de la caja mas nada, se reemplaza el o los sensores... y listo. Tienes q estar muy pendiente cuando los cambien...
Elangeldiaz de Venezuela hace 9 meses
Buenos días saludos tengo un Cruze 2012 prende la luz con el código p0716 ya le cambié sensor de entrada de salida TCM aceite y nada aún prende la borro con el scanner ruedo lo que quiera y nada todo es que lo deje reposar arranco de nuevo y al rato prende ya me lleva loco si alguien le ha pasado por favor se le agradece cualquier información
ComentarP0337 baja señal en el sensor de posición de cigueñal
Chevrolet Optra 2008 4 puertas motor 1600 132000 kms
Buenas amigos ocupo ayuda... este problema me ha echo invertir dinero en el vehiculo cambiando inyectores candelas bajar el Carter y me sigue dando el mismo problema y ademas de eso se apaga en movimiento se acelera.
Que mas se le puede hacer??? Ocupo ayuda
Que mas se le puede hacer??? Ocupo ayuda
1 caso
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que el problema no venga de la banda de tiempo que no esta a punto y no sincronizan los sensores de cigueñal y el arvol de levas, comprueba los conectores de ambos sensores. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que el problema no venga de la banda de tiempo que no esta a punto y no sincronizan los sensores de cigueñal y el arvol de levas, comprueba los conectores de ambos sensores. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Se desarmó el Carter y el distribuidor y estuvo bien 3 dias... pero me sigue marcando el p0337 me cuesta encenderlo... que más puedo hacer
angelberen de España hace 5 años
Las poleas de la banda lleban cuñas de fijacion y aveces se rompen y quedan mal alineados los ejes por eso te avisa de esa avería de eras ver que le falta potencia y no regula bien, devén Co. Probar las cuñas que no se rompieran y la banda no quede a tiempo.
Tengo ostra 2007 tapa amarilla le hice cambio de aceite lo deje escurrir por espacio de dos días lo cargué de aceite y no prende
@Chico63Dejaste el switch pasado? Es ambiguo el planteamiento
Buenas amigo angelberen de verda eres español saludos
angelberen de España hace 5 años
Si que soy español y tengo a paisanos tuyos por aquí, ya me cuentan lo que hos pasa por ahí, gallego no será por que eres de Galicia?
Cuáles son los valores de resistencia del CKP para el Optra 2004 por favor
angelberen de España hace 2 años
No se miden con resistencia ,se miden en diodo si está desconectado el conector ,pero esto tampoco sirve ,se mide con un electroboscopio con el motor girando (dando la llave) pero es complicado ,hay una forma sencilla de medirlo y es en forma de corriente continua ,conectas la pinza del polímero en masa del vehículo y si tú conector es de tres cables ,conectas la pinza del polímero positiva en el cable del centro del conector (sería el segundo cable ya que van en línea ) dando arranque al motor te deberían de dar de 1 a 5voltios ,así compruebas que funciona
ComentarCodigo u0101 falla de comunicacion con el modulo tcm Solucionado
Chevrolet Optra 2006 Sedan 261000 kms
Buena amigo me paso que saque el conector negro de la computadora del motor y despues de ponerlo funciono todo bien pero después de un dia la caja golpea en drive y retroceso solo cuando aplico y sale en el escaner codigo u0101 alguien que me pueda ayudar
7 casos
Mejor respuesta (según Henryrbb)
Solucionado era el cableado que va de la computadora del motor a la de la caja
ComentarCódigo p0204 y p0722 Solucionado
Chevrolet Optra 2009 4puertas, 4 cilindros 172500 kms
Luz se encendió y se pone lento
5 respuestas
Esos codigos indican que tienes problemas con los inyectores o cableado revisa, y el sensor de salida de la caja o cableado presenta fallas
Robert, aún sigo con el problema p0722,
Lo lleve al mecánico quien fue el que le reparo la caja, y de las dos veces que se lo e llevado el auto no falla, ayer antes de llegar a mi casa, el auto se protegió y continúe con 3ra, en la mañana lleve a mi hija a la escuela, unas cuantas cuadras dentro de la colonia y el auto siguio fallando, lo apague entre a la casa, me aliste para irme a trabajar pero antes de eso dije lo llevaré al mecánico con la falla, subí la auto y encendí el foco del cheq, ya se había apagado prendi, baje la palanca en D, y no pateó, bueno si marcha y sin falla, llegue con el sr mecánico, y le puso la computadora y dice que el batalla para que detecte ese auto ,por qué es una mezcla de marcas, bueno entonces procedió a salir a carretera a calarlo y nada , el auto no falló.
Le hablo a un colega que se especializa en Optras y le comento del sensor de velocidad de salida con el codigo p0722, y el señor le dijo que nunca le a tocado cambiar ese sensor, que nunca falla le dijo. Que será lo que le está estorbando a ese sensor para que se esté manifestando,
Y eso solo me pasa cuando e recorrido una distancia de más de 15 kilómetros, presionando la máquina, pero por el lugar no llego a los 100km. Solo que le ajusto en lo corto.
Lo lleve al mecánico quien fue el que le reparo la caja, y de las dos veces que se lo e llevado el auto no falla, ayer antes de llegar a mi casa, el auto se protegió y continúe con 3ra, en la mañana lleve a mi hija a la escuela, unas cuantas cuadras dentro de la colonia y el auto siguio fallando, lo apague entre a la casa, me aliste para irme a trabajar pero antes de eso dije lo llevaré al mecánico con la falla, subí la auto y encendí el foco del cheq, ya se había apagado prendi, baje la palanca en D, y no pateó, bueno si marcha y sin falla, llegue con el sr mecánico, y le puso la computadora y dice que el batalla para que detecte ese auto ,por qué es una mezcla de marcas, bueno entonces procedió a salir a carretera a calarlo y nada , el auto no falló.
Le hablo a un colega que se especializa en Optras y le comento del sensor de velocidad de salida con el codigo p0722, y el señor le dijo que nunca le a tocado cambiar ese sensor, que nunca falla le dijo. Que será lo que le está estorbando a ese sensor para que se esté manifestando,
Y eso solo me pasa cuando e recorrido una distancia de más de 15 kilómetros, presionando la máquina, pero por el lugar no llego a los 100km. Solo que le ajusto en lo corto.
@HERASBuenos dias, para escanear la caja del optra y tener buenas indicaciones sobre la falla debes usar un escaner tech2, y que lo sepan manipular y entender, eso que te comenta el mecanico que el optra es una mezcla de marcas, nunca a trabajado con un auto, revisa el cableado y conectores, al sensor deben de llegarle mas menos 5 voltios, con el escaner revisa bien el sensor, en este sensor va colocada una arandela si la cambiaron este pueder ser el problema o un falso contacto ya que la falla se quita y aparece, si no usas un escaner tech2 te sera muy dificil solucionar, lo he comentado muchas veces la caja del opta muy buena, economica y facil de reparar, no busques especialistas en optra, busca un buen mecanico que sea responsable y honesto
Al estar dentro de la garantía, el mecánico lo soluciono, cambie conectores de inyectores ya no a presentado la falla. Ahora tengo otra falla, en pocas ocasiones al querer encender el optra, no lo logra y el síntoma ( se escucha como si le sueltas el amarre a un globo y este suelta la presión) y debo volver a darle la vuelta a la llave y enciende, da marcha y todo, otro síntoma en la subida se pone lento, debo subir con velocidad para poder llegar a la cima sin problema... noté que está húmedo de aceite por la parte de atrás en la tapa y el cuerpo de aceleración y a dejado rastro de aceite en el estacionamiento. Lo llevaré al mecánico tal ves está fugando presión y en ella va el aceite.
Mejor respuesta (según HERAS)
TPS...
CHEQUEN LOS CONECTORES DE CADA INYECTOR, si estos han sido maniobrados es muy probable que esté más de un pin, flojo... yo compré los cuatro en AliExpress... tps CTS...( lo barato no está funcionando correctamente)...
CHEQUEN LOS CONECTORES DE CADA INYECTOR, si estos han sido maniobrados es muy probable que esté más de un pin, flojo... yo compré los cuatro en AliExpress... tps CTS...( lo barato no está funcionando correctamente)...
ComentarFalla código p1855
Chevrolet Optra 2007 110000 kms
Hola al escanear mi coche marca el código p1855 y dice corto circuito en solenoides
Como puedo solucionarlo
Como puedo solucionarlo
14 casos
Hola al escanear mi coche marca el código p1855 y dice corto circuito en solenoides
Como puedo solucionarlo
Como puedo solucionarlo
Matias Antonio de Chile hace 4 años
Hola a mi tambien me paso lo mismo y era la valvula egr que estaba sucia y por eso prendio el check lo que el computador no lo reconocio donde estaba sucia
Buenas. Igual a mi me arroja falla código p1855. Quisiera saber cual es el problema y como puedo solucionarlo. Espero colaboración.
Hola a todos mi optra arroja el error 1855 circuito abierto salida 2 seneloide, que significa, ayuda por favor
Hola a mi me está pasando lo mismo como lo solucionastes
Tengo la falla del solenoide dos de alimentación me podría e enviar el diagrama [email protected]
Alguien pudo solucionar ese codigo? tengo el mismo problema
ComentarCODIGO FALLA P-0783, ELM-327, P-0218, P-1852 P-1869
Chevrolet Optra 2007 103000 kms
Buenas tarde mi optra realmente no me presenta fallas, mas que la del pare neutro, y tiene encendido la luz amarilla del motor creo se llama así, y la del air bag, pero estas se prende y al pasar los días se apagan y así sucesivamente. Y la falla como tal que realmente me da el carro que es al colocar la palanca en pare o neutro me arroja error en el tablero con una x, y se que es el pare neutro ya que ha sido cambiado anteriormente, pero al ir al concesionario me dicen que puede ser el piston de 3/4 pero el carro no presenta golpes en caja al cambiar ni prende luces en el tablero por esa falla. Y al escanearlo ahora me arrojan codigos de cosas q dicen estar fallando los cuales son p-0783, elm-327, p-0218, p-1852, p-1869, si alguien me podria ayudar o asesorar se lo agradeceria.
3 casos
Elm-327 no es un codigo sino una interface obd2. El código P0783 indica que la válvula de cambio 3-4 en el cuerpo de la válvula está bloqueado en la dirección de la compresión del resorte. P0218 indica recalentamiento en el aceite de la caja. P1852 es el selenoide de cambios de 1era y 2da malo. P1869 indica malfuncion de las valvulas EDS, selenoides 3, 4, 5 y 6.
Amiga es muy probable que en el concesionario donde llevaste tu carro te hayan querido meter gato por liebre... Si tu falla ya sabias que era el park/neutro por que no lo cambiaste antes de ir al concesiónario no entiendo? El código p0783 se refiere a deslizamiento en 4ta velocidad pero si tu carro no presentaba ningún golpeteo o encendía la luz de HOLD al momento en que llevabas el carro a más de 60 kmph quiere decir que tu carro esta o estaba bien por esa parte así que tampoco entiendo por que tienes esos códigos?
Yo te recomiendo si tienes la posibilidad de qu te borren los códigos que están almacenados en la memoria de la computadora de caja con el scanner para que luego lo pruebes rodando por ahí si te llegase a encender la luz de HOLD en ese momento volverlo a escanear de manera que tengas el código verdadero y no códigos que a lo mejor no son actuales... De todos modos si estas ubicada en caracas te puedo recomendar mi mecánico de confianza que el te puede guiar y ayudar a dar con tu falla y no complicarte mas que es lo que te han venido haciendo en concesionario, te puedo asegurar que el te soluciona, al pasarle el scanner a tu carro dara con el diagnóstico de lo que esta fallando y lo que se debe reemplazar para solucionar tu falla... Se llama jose 04129615847 0416549145
Yo te recomiendo si tienes la posibilidad de qu te borren los códigos que están almacenados en la memoria de la computadora de caja con el scanner para que luego lo pruebes rodando por ahí si te llegase a encender la luz de HOLD en ese momento volverlo a escanear de manera que tengas el código verdadero y no códigos que a lo mejor no son actuales... De todos modos si estas ubicada en caracas te puedo recomendar mi mecánico de confianza que el te puede guiar y ayudar a dar con tu falla y no complicarte mas que es lo que te han venido haciendo en concesionario, te puedo asegurar que el te soluciona, al pasarle el scanner a tu carro dara con el diagnóstico de lo que esta fallando y lo que se debe reemplazar para solucionar tu falla... Se llama jose 04129615847 0416549145
Buenas amigos me podrian ayudar tengo un optra limited 2005 tapa negra y me bota estos errores p0218 p0703 p1841 p1863 p1866 p1869 p1779 p0781
Buenas tardes amigo que significa el codigo de mi escarner p1868 que falla sera que presenta mi optra
Wirleny chiquin de Venezuela hace 3 años
Saludos alguien me puede ayudar tengo un otra límite anos 2007 tapa negra y le mandé a cambiar el filtro de aceite y el selenoide de 1 a 2 ahora está sin fuerza sale en 3 y me refleja estos códigos P1855 - P1869- P1863- P1841- P1866- P 0218-P0706
Joe Serrano de Venezuela hace 2 años
Buenos días amigos mi Optra golpea cuando pongo R y D la luz del hold permanece titilando lo escanearon y arrojo el código P0218 que podrá ser ese código... Gracias por su atención
Buenas noches tengo un Optra 2008 le di mantenimiento al cuerpo de válvulas y al principio avanzo bien tanto reversa como dive llegue de probarlo lo apague y cuando lo quise mover en drive ya no avanza pero la reversa funciona bien lo escane y me marca el código p1869
Buenas noches, tengo un Optra design 2007 automático, lo colocaron el escáner y arrojo el código P1869, alguien me podría orientar?
Gracias...
Gracias...
ComentarLuz de Check engine encendida y codigo de falla P0337 Solucionado
Chevrolet Optra 2005 4 puertas, motor 1.6 litros 160556 kms
Codigo P0337 activo, el carro tarda en encender este frio o caliente.
Ya revise los voltajes del sensor de posición del cigüeñal, encontre: 1 cable negro con una puesta a tierra fija desde el ECM.
2 cable amarillo/negro, indica 1.6 voltios desde el ECM. 3 cable azul/blanco: indica 1.6 voltios desde el ECM. De antemano les agradezco su ayuda. Espero sus comentarios
Ya revise los voltajes del sensor de posición del cigüeñal, encontre: 1 cable negro con una puesta a tierra fija desde el ECM.
2 cable amarillo/negro, indica 1.6 voltios desde el ECM. 3 cable azul/blanco: indica 1.6 voltios desde el ECM. De antemano les agradezco su ayuda. Espero sus comentarios
7 casos
Mejor respuesta (según Keniel)
Solucionado, reemplace el sensor y quedo funcionando correctamente.
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¡GRACIAS!
P1851 Solenoide 1 con salida en cortocircuito a tierra
P1852 Solenoide 1 con salida en cortocircuito en la alimentación
P1853 Solenoide 1 Solenoide con salida abierta (bobina abierta)
P1854 Solenoide 2 con salida en cortocircuito a tierra
P1855 Solenoide 2 con salida en cortocircuito en la alimentación
P1856 Solenoide 2 Solenoide con salida abierta (bobina abierta)
Dtc po1881 mal funcionamiento del cambio de 1 a 2...
Dtc p01883 mal funcionamiento del cambio de 2 a 3
Dtc p01884 mal funcionamiento del cambio de 3 a 4...
Dtc p01885 mal funcionamiento del cambio de 1 a 3... y el
Dtc p01886 mal funcionamiento del cambio de 2 a 4...
Asegurate que el scanner sea Launch o TECH II de GM...
No existe para ellos bajo, medio o alto, voltaje ; la falla es otra causa, que usen el escáner Tech II de chevrolet o el generico Launch...
[email protected]
[email protected]
Te voy a dar mi opinion, pero la decision es tuya. Hasta donde yo se, el scanner es confiable. Si el dice que el Codigo es P1852, entonces hay que creerle.
En mi caso particular cambie la solenoide y solucione la falla. Tambien tiene que ver el aceite, pero si el carro siempre ha funcionado con el mismo aceite que trajo, entonces no habria que cambiarselo. Yo lo cambiaria si tuviera dinero para gastar en el aceite, tomando esto como una mejoria para el carro, no porque sea necesario.
Es mi opinion muy particular que cuando se daña una solenoide es por una de dos razones:
1. Porque se daña la bobina, que es la parte electrica, o
2. Porque se atasca a consecuencia de que la caja no tiene aceite suficiente o el aceite esta sucio
La solenoide es un dispositivo que abre o cierra lineas o circuitos de aceite dentro de ella a fin de enviar el aceite hidráulico (o lo deje de enviar) a otras lineas, de manera que la caja pueda pasar de una marcha (P,D,R, etc) a otra. Quién hace que abra o cierre esas lineas es la bobina que tiene la solenoide, pero si el aceite esta sucio o incompleto, entonces la bobina hace mayor esfuerzo para hacer el mismo trabajo que hacia con el aceite completo o limpio (nuevo). Al hacer mayor esfuerzo, pasa mas corriente por la misma, entonces la bobina se recalienta y se quema. Es decir, no se quema por si misma, sino por un problema externo, que es el aceite sucio o incompeto.
Lamentablemente, no somos expertos automotrices y dejamos el carro mucho tiempo sin mantenimiento. Por ejemplo: si el fabricante especifica que las correas, la cadena del tiempo o el aceite deben cambiarse cada cierto tiempo, es por dos razones:
1. Para que el mismo fabricante gane mas dinero vendiendo repuestos
2. Para que nuestro carro siempre este cero kilometros.
Mi carro era 2007 y se le presentó el problema en el 2015, o sea 8 años despues. En ese entonces tenia como 120.000 Km. Quizás sea una buena práctica cambiar el aceite de la caja cada 100.000 km (es solo una opinión). Entiendo también los problemas actuales del pais (por lo menos en Venezuela, en donde no tenemos repuestos suficientes, por problemas políticos)
Si vas a comprar la solenoide, practicamente lo único que se puede hacer es medir la impedancia de la bobina (O sea, la resistencia). Debe tener 27 ohmios. Si te dicen que esta empacada y que no la pueden abrir, entonces se puede pinchar la bolsa plástica (en donde viene empacada), con dos alfileres o agujas y desde afuera se mide la resistencia de 27 ohmios.
Hay algo que menciona Rikhard que es completamente cierto. Cuando tengamos esos problemas hay que llevar al carro al concesionario. Quizás te salga un poco más caro, pero si no hay solución, tú puedes reclamar tu garantía y ellos te deben responder porque son una empresa grande. En otro taller, a lo mejor no te dan la misma garantía.
Espero que esto sea de ayuda
Voyager2
Saludos,
Voyager2
Estoy en Maturin estado Monagas
En primer lugar si el scanner indica que la solenoide esta dañada, entonces 99 % debe estar dañada. Por que digo 99%?, porque tanto RicharN como Juli mencionan que por ratos la caja esta bien y luego vuelve a aparecer la falla, por lo cual el otro 1% opino (no lo garantizo) que hay dos alternativas. (1). Cuando el scanner indica que la solenoide esta dañada, es porque hay bajo aislamiento del cable de alimentacion a la solenoide, o sea, que el cable de alimentacion esta haciendo corto circuito con frecuencia porque ese cable esta roto (no es que este abierto sino que esta pelado) y por eso hace el corto circuito. (2) Como la caja se comporta mal en algunas
Ocasiones y en otras esta bien, pudiera ser que se comporta mal cuando hace corto circuito y se comporta bien cuando no lo hace. Esto es aleatorio. Dentro de esta misma opcion (2) esta tambien el hecho de que el aceite pudiera estarsucio y esta solenoide se tranca (no funciona correctamente) algunas veces y luego funciona bien. Esto podria indicar que hay que cambiar el aceite para garantizar el funcionamiento de la solenoide, previa una buena limpieza a la caja, por supuesto.
En otra respuesta que di, indique que es recomendable cambiar ese aceite cada cierto tiempo.
Segun la experiencia que tuve con mi carro yo diria que hay que remplazarlo a los siete años, MAXIMO, porque a partir de alli, vendran los problemas con la caja y luego todo sale mas caro. Si ustedes estan en Venezuela, se que remplaza el aceite es muy dificil, porque no se consigue, pero remplazar los repuestos es peor todavia. En definitiva, las dos alternativas anteriores nos llevan, obligatoriamente, a remplazar la solenoide y si tenemos suerte y podemos remplazar el aceite pudieramos hacerlo tambien porque la solenoide, que apenas colocamos podria funcionar bien un tiempo, pero si el problema esta en el aceite, tanto esta como las otras solenoides empezaran a funcionar mal. Me atreveria a darles un consejo para otras cosas: como ya tienen problemas con la caja por falta de mantenimiento, revisen por favor el alternador y el motor de arranque y haganles tambien su remplazo de rodamientos o de bujes, en cualquier momento empezaran esos problemas.
Voyager2
No soy mecanico, solo lo digo porque es logico pensar asi y se como trabaja una solenoide. Por favor, en tu exposicion di todo lo que hayas hecho, de manera que los del foro podamos formarnos una idea mas completa de la falla y asi poder ayudarte. Tal cual como lo expones, pareciera que la solenoide se queda pegada y esto ocurre porque esta vieja, por una parte, pero tambien pudiera ser que el aceite esta sucio y por eso actua algunas veces y otras veces no. Si el aceite esta sucio, entonces empezaras a tener falla en las otras solenoides cuando vayas a una velocidad mayor.
Saludos,
Voyager2
La verdad mi optra me gusta mucho pero ando muy desecionado de ese problema del hold como te decía lo he scaneado en frío en caliente con falla sin falla y no arroja nada el escaner
El hold se prende de un momento a otro normalmente siempre q el carro está caliente
Lo empecé a manejar en 3 y ahora también se prende en 3 lo apago lo enciendo y ya ando con el todo el día sin lío
Pero ahora tiene algo nuevo voy en marcha y el tablero sale una x se cambia a 1 o 2 sale la x vuelve y coge 3 y sigue marchando normal
Que opinan amigos q pueda ser
Saludos,
Voyager2
Doy mi opinion solo como usuario, no como mecanico o electricista automotriz.
Lo primero que yo haria seria escanear otra vez y procederia segun lo que diga el escaner. Revisa si cuando cambias las marchas (P, R, N, D, 1, 2) se ven esas indicaciones en el tablero. Segun lo que dices pareciera que los cables electricos estan sueltos o flojos y no hacen buen contacto. Ten en cuenta que las solenoides son dispositivos que abren o cierran vias o lineas para que pase el aceite en una u otra direccion y asi se logra que la caja cambie de marcha (P, R, N, D,1, 2). Ademas, si el carro esta respondiendo con poca fuerza, es indicativo de que a las solenoides no les esta llegando voltaje o estan atascadas. O sea, si no les llega voltaje, no van a actuar y, si les llega voltaje y no actuan es porque estan atascadas (a lo mejor el aceite esta sucio y por eso se atascan). Otra cosa, revisaste el PARE-NEUTRO?. Esta bien?
Saludos,
Voyager2
Tambien arrojo el codigo del motor: p1791 relacionado con el Tps
Podrias andar normalment en ciertas ocasiones y si vas a cierta velocidad (60 o 70 km/hora), pero cuando te pares, el carro no tendra fuerza para continuar (es como si en un carro sincronico, en lugar de arrancar en primera, estuvieras arrancando en cuarta), y si te encuentras con una subida, por muy leve que sea, el carro no podra subir. Por ponerte un ejemplo, a veces no sube ni siquiera sobre un policia acostado.
No te recomiendo que lo uses. Si los codigos que te dieron son ciertos (intenta con otro electroauto a ver si te dan el mismo diagnostico), entonces tienes que hacer el trabajo que te indican los codigos, y te digo algo adicional que siempre repito: si puedes cambiar el aceite de la caja, mejor. Es una opinion muy personal, pero si el aceite esta sucio (por el tiempo que tiene trabajando) eso hace que las solenoides, que son las valvulas que hacen los cambios de marcha (P, R, N, D, 1, 2) se vayan atascando y finalmente pasa lo de ahora, de manera que si tienes oportunidad, remplaza tambien al aceite de la caja. Si no lo haces corres el riesgo de que otras solenoides tambien se dañen. Saludos cordiales,
Voyager2
Omatica de un optra auto 2008,
Ya que mi vehiculo hay una luz intermitente del hold,y corre como aguantado al principio y despues agarra un poco mas de fuerza de velocidad,es todo
Código p0716 sensor velocidad de entrada y salida de la caja que repuesto debería adquirir, cuando lo enciendo está normal, cuando comienza a ejecutar los cambios, se siente un golpe en la caja.
P1855 Solenoide 2 con salida en cortocircuito en la alimentación Luz de retención iluminada en forma intermitente.
P1779 Mal funcionamiento de la señal de entrada del torque del motor Sin cambio Valor ajustable, calculado sobre la posición del acelerador map sustituta utilizando velocidad del motor, torque del motor
P0703 sensor pedal de freno sin acción