Problemas de Control de tracción apagado
Problemas destacados
Qué puedo hacer para desactivar el tc de un 3.5 Malibú
Chevrolet Malibu 2005 1537498 kms
No acelera y no tiene fuerza porque tiene prendido el tc
4 casos
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DA
Checa las bobinas de una por una yo tenia ese problema hasta temblaba el carro y era una bobina espero y te sirva
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ComentarTiene encendido tc y se apaga en cada semáforo o alto
Chevrolet Malibu 2005 129881 kms
Mi carro es un malibu lt 2005 se para y vuelve a prender en segundos en cada semáforo cuando entra el freno o cada alto se escucha como si le faltará gasolina bombardeando como aire ya se le hizo un diagnóstico todo sale bien no es la bomba sale perfecto y marca tc abienta los cambios de golpe muy bruscamente k ess necesito ayuda ya le arreglaron el alternador ,bujías ,cambio de aceyte, limpieza en inyectores.
27 casos
Hola, le pasa lo mismo a un Cobalt, me dicen que es el cilindro 2 y la bujía esta quemada probablemente se aun inyector o toda la bobina de las bujías.
Ami me pasa solo al meter la reversa mi motor es 3.5
ComentarTiene encendido tc y se apaga en cada semáforo o alto
Chevrolet Malibu 2005 129881 kms
Mi carro es un malibu lt 2005 se para en cada semáforo cuando entra el freno o cada alto se escucha como si le faltará gasolina bombardeando como aire ya se le hizo un diagnóstico todo sale bien no es la bomba sale perfecto y marca tc abienta los cambios de golpe muy bruscamente k ess necesito ayuda ya le arreglaron el alternador ,bujías ,cambio de aceyte, limpieza en inyectores.
20 casos
Hola con migo enciende el TC pero trabaja,normal es un malibu 2006 eso q significa o como lo eliminó
ComentarTiene encendido tc y se apaga en cada semáforo o alto
Chevrolet Malibu 2005 129881 kms
Mi carro es un mal iba la 2005 se para en cada semáforo cuando entra el freno o cada alto se escucha como si le faltará gasolina bombardeando como aire ya se le hizo un diagnóstico todo sale bien no es la bomba sale perfecto y marca tc abienta los cambios de golpe muy bruscamente k ess necesito ayuda ya le arreglaron el alternador ,bujías ,cambio de aceyte, limpieza en inyectores.
15 casos
Checa alguna manguera de aire que ande desconectada tal ves pueda ser eso
ComentarServicio traccion / servicio esc 
Solucionado
Chevrolet Malibu 2008 Malibu LT 83000 kms
Ojala pudieran ayudarme, de la nada se encendieron los testigos de tracción (el cochecito en curva) y ABS, en el tablero me aparecen los mensajes seguidos "Servicio Tracción" "Servicio ESC" "Trac. Desactivada". Me detuve a revisar los niveles del auto etc. Di marcha nuevamente y los testigos y mensajes siguen apareciendo, use mi coche de forma normal por dos días esperando que se borraran por si solos, pero nada hoy decidí llevar el auto directamente a la agencia para que me den un diagnostico, si alguien tiene idea por favor su ayuda, mi coche lo veo normal sin ningún fallo en aceleración o frenos.
Gracias!
Gracias!
51 casos
Es probable que tengas que resetear la computadora. Desconecta la batería por unos minutos. Reconéctala, mete la llave y gírala, sin encenderlo, hasta que se iluminen los testigos del tablero (freno de mano,aceite,abs,etc), por dos segundos y luego gírala a su posición inicial. Repite ésto por tres veces. Gírala nuevamente hasta que encienda y verifica si se apagan los testigos que mencionas. Este tipo de avería también ocurre cuando la batería está en las últimas o está descargándose. Suerte!
A q se debe ese problema ivan mi Malibu 2008 se prenden todos esos codibos y las abujas se vuelven locas suben y bajan y los cambios los habienta forzados solo cuando trai esos codijos cuando no se le ponen jala muy bn el carro
Revisa y limpia los cuatro sensores de las ruedas y los discos o ruedas con levas asociados. Revisa también las conexiones de la batería, las que van a tierra o masa, las que conectan a la carrocería, las que conectan el motor con tierra y la que conecta el positivo con el alternador. Revisa y asegúrate que todas las alimentaciones de +12 voltios y negativos o tierras lleguen a la ECU (computadora ). Pudiera haber una falsa conexión que esté causando la avería. Lo otro, es desconectar la batería por unos minutos, reconectarla y seguir el procedimiento descrito más arriba, antes de encenderlo nuevamente. Adicionalmente, sería recomendable hacerle un scanner, pero con un scanner Chevrolet, no con uno genérico, para precisar la avería y, además, borrar los códigos de fallas anteriores almacenados en la memoria de la ECU. Suerte!
A mi me pasa lo mismo que a luis y no le hayan la computadora esta bien y la transmision se me calienta porque se jalonea al entrar el cambio
Alguien lo soluciono a mi solo me sale el coche derrapando y me salen lod mensajes power steering y service esc esc off
Alguien que me pueda ayudar se me pone el volante duro
Alguien que me pueda ayudar se me pone el volante duro
mario a basurto de México hace 4 años
Checa el sensor map. Ami se me tironeaba y salía servicio de estabilidad tracción. Le cambié el sensor y se le quitó el testigo y dejo de tironiar
Hola la aguja de las revoluciónes también se volvía loca y el carro temblaba como si fallará una bujia
Es que tengo ese problema y no le encuentran la falla
Andresgarcia de México hace 2 años
@JahirEncontro la falla oiga mi carro le paso lo mismo es un malibu 2010
@AndresgarciaLa falla era el power eléctrico me lo cambiaron por uno de yonke pero no funcionó ese y pusieron el mismo que traia mi carro y funciono todo normal ya nunca me fallo no se si se desajustaría y con la quitada y puesta quedaría ajustado bien, espero y te sirva así se solucionó el mío
@JahirCuando te marca power stering, debes cambiar el sensor de Toque que es el que hace que tu volante gire y todo funcionamiento, a mi me paso lo mismo y esa fue la solución...
@Mayto.jrEs el volante en vez de usar líquido en el power es eléctrico es un motor para que el volante esté normal y no duro por así decirlo !!
@MirnaDisculpe cual es ese sensor de toque?? Donde lo localizo
@LuisSaludos Luis. Tengo un Malibu 2007 y me pasa lo mismo. Ya reparé la transmisión y el problema persiste, después de un rato de andar en marcha los cambios empiezan a realizarse pero muy de golpe, parece como si la presión de aceite de transmisión está muy alta.
Osvaldo Montero de México hace un año
@MirnaHola donde se encuentra ese sensor ?? A mi malibu 2011 le empezó ayer a ponerse duro el volante!!
Raul isaac montoya de México hace 8 meses
@JahirEso me pasa Ami tambien me puedenalludar
@Raul isaac montoyaCambia el módulo ya des el que va debajo de volante pero puede ser principal mente lleva un sensor en el volante debajo de la bolsa de aire ese funciona para girar el volante si falla se pone duro mi solución fue cambiar el módulo de dirección pero no quedo a la primera le pusieron la misma pieza que estaba disque dañada y ya jalo bien no se qué onda con ese carro
Lo solucionaste??? el mio prende el TC solo y se desactiva
Mejor respuesta (según Anibal )
El diagnóstico que me dieron en la agencia fue señal en falso de Maza delantera izq (lado de conductor) la reparación oscilaba entre 15 y 17 mil pesos, aclaró precios de agencia, un mecánico normal considerando la pieza completa con sensor cobra 4,000 máximo, sin embargo en un taller especializado solo hicieron limpieza de en maza y balero + limpieza de sensores + resteo de error con scanner, y listo me costó 450 pesos han pasado casi 7 meses y todo normal, si tienes el mismo problema te recomiendo que hagas lo mismo y pruebes unos días a mí el sensor no me ha vuelto a prender y funciona igual, la idea de que mande la señal es la pérdida de tracción de una de las ruedas ( ósea que se se amarre) si no sucede esto no hay de qué preocuparse mi amigo seguramente algún falsito en los sensores que se repara con lo que hice... suerte
francisco916 de México hace 7 años
Tengo el mismo problema que giro a un lado cual sea se amarran las llantas o una de ellas y no quiere avanzar prende el foco de tc control de traccion y el pedal del freno me lo regresa forzado. En la agencia me dijeron que el sensor de posicion de volante estaba mal y el del arbol de levas de admision o algo asi y la verdad no se que es si esa es la solución me gistaria saber por que si en efecto el chiste sale como de 10 a 15 mil en agencia
Ojo amigo, mi coche no se amarraba, solo encendia testigo servicio ESC, me parece que tu diagnostico es algo completamente diferente a lo que me a mi me sucedió, una cosa es realizar un servicio preventivo para evitar fallos y otra que tu auto ya presente problemas de tracción, yo te recomendaria dejar de usar tu coche, vas quemar la transmisión al forzar el avance del coche cada vez que sucede esto, recuerda que nuestros autos tienen tracción delantera mencionas el árbol de levas de admisión, eso no existe, si pagaste un diagnostico en agencia, deben forzosamente entregarte una hoja de diagnostico, fallos y codigos de error así como, detalle de reparacion y costo.
Hola tengo el problema que se enciende un testigo el TC. Cuando lo prendo aveces se enciende y aveces no pero cuando paso por un bache o un bordo se activa el testigo del TC. Ya eh estado batallando mucho y no sé lo que es cada ves que le meto el escaner me arroja diferente código
Tambn se enciende la luz de un carro con una llave
Repito aveces jala bien pero aveces se enciende el TC y el carro ya no avanza amas de 40 ojalá pudieran decirme que es gracias...
Tambn se enciende la luz de un carro con una llave
Repito aveces jala bien pero aveces se enciende el TC y el carro ya no avanza amas de 40 ojalá pudieran decirme que es gracias...
Buenas tardes yo tengo el malibu 2012 y me aparece el( servicio motor)(servicio tracción ) y el TC en el momento que se encienden el carro pierde potencia y no sube a los 40 km/h entonces alguien me podría ayudar en desirme a que taller lo debo llevar ?taller Eléctrico o taller de transmisión o al que sea ayuda!!!!
Hola qué tal amigo ya le encontraste la falla ?
Tengo el mismo problema con un Malibú 2012 2.4 Ecotec
Tengo el mismo problema con un Malibú 2012 2.4 Ecotec
Tengo la misma falla malibu2012 2.4 4 cilindros lo uso 20 minutos c jalonea y prende la tra y lo. Apago x dos o tres horas y ce le quita
Hola disculpen. Les dieron una respuesta de sus falla mi carro hace lo mismo...prenden todos esos focos y la velocidad no sube...y tiembla el motor como de falla
Hola cual solución les han dado mi carro Malibú 09 y igual tiembla el motor y entran los cambio forzados solo aveces me hace esa falla Ayudaaaaaa!!!
Exactamente le pasa lo mismo al mio y asta la fecha aun no le encuentran la falla alguien sabe xk ed
@Anibal Buenas tardes amigo mi carro se prende en TC y apenas hoy me sale servicio de ESC y ESC desactivado pero no sé jalones mi siento que se forcé que podrá ser
@francisco916Me pasa lo mismo pero solo apago mi auto y luego lo enciendo y me trabaja normal lo lleve para que me lo checaran y solo me salieron 2 codigos p2122 y el p2138
Osvaldo Montero de México hace un año
Hola Anibal donde se encuentra esos sensores?? Porque a mi malibu 2011 le pasa lo mismo desde ayer el volante se pone duro y lo apago y lo vuelvo a prender y regresa a la normalidad !! Me preocupa que le pase la falle en una curva y me accidente!!
Carlos1199 de México hace 10 meses
@LopezEncontraron la falla al mio le pasa lo mismo
@Anibal Como lo solucionaste, tengo exactamente el mismo problema de que en cuanto giro enciende el testigo
En cada maza de cada uno de los cuatro neumáticos, existe una especie de rueda dentada o levas. Igualmente, existe un sensor asociado a cada una, cuya función es detectar el giro de las mismas. Estos sensores, a su vez, están conectados al sistema ABS, el cual evita que, al frenar, los neumáticos se bloqueen y el carro se deslice o "patine", anulando o disminuyendo la efectividad del frenado. Considero poco probable que estos sensores se dañen. En todo caso, sería necesario primero limpiar los cuatro sensores y sus respectivas levas y probar. No entiendo cuando dices "balero". Acaso te refieres a los rodamientos? o a los tripoides? Suerte!
En mi carro me aparecen esas mismas alarmas y tambien se siente un brico al cambiar de reverza a directa alguien que me pueda decir que podria ser se los agradeceria
Ángel me paso lo mismo se ponen codijos en el tablero y las abujas se vuelven locas suben y bajan y los cambios los abienta forzados
Que tal soy angel
Ya resolvi los problemas que les comentaba que se les presentan a ustedes con el simple hecho de cambiar los cables de las bujias se le quitaron tidas las fallas y el problena en los cambios anda trabajando muy bien el carro espero y les sirva mi comentario, tambien chequen las bujias
Saludos
Ya resolvi los problemas que les comentaba que se les presentan a ustedes con el simple hecho de cambiar los cables de las bujias se le quitaron tidas las fallas y el problena en los cambios anda trabajando muy bien el carro espero y les sirva mi comentario, tambien chequen las bujias
Saludos
Muchas gracias ángel ya me toca afiniasion ami carro cambiare también los cables gracias
Raul isaac montoya de México hace 8 meses
@AngelBuenos días angel cuáles son los cables de las bujías son las bobinas o cuales
Tengo el mismo problema solo que ami se me apago el carro completamente cuando iba en marcha pensé que era el sensor anti robo fue el eléctrico y no era nada de eso solo me marca servicio de tracción pero lo que me preocupa es que no enciende para nada el carro y la pila se descarga rápidamente espero y me puedan ayudar
A mi me paso algo asi pero quise poner a cargar la batería y me quemo los cables y lo que hice fue comprar otra bateria y me funciono de inmediato y lo que me pasa a mi es que veo que prenden los mensajes de cambiar aceite aire en las llantas y otras cosas más voy a cambiar todo lo que me dice y si sale bien ya la hice y si no llevarlo a la computadora suerte
lizeth garcia de México hace 6 años
Eso le paso ami malibu 2010 y empieza a temblar es verdad podria ser la computadora ?
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Lizeth ya pudiste arreglarlo??? al mio le pasa lo mismo
Al mio tambien le pasa eso de repente se pone el tc solo y apago el carro y cuando lo vuelvo aprender se le quita que puede ser
Solo resetea la computadora desconecta tu batería durante 10, 15 minutos y conecta de nuevo y listo a mi me funciono! ;)
ruben garza de México hace 5 años
Señores tenia el mismo problama malibu 2007 no queria prender aparecia la luz de traccion y al meter cambio tironeaba despues de mucho batallar encontre el fusible de emissiones fundido lo cambie y se acabo el problema fusible numero 1 enseguida de relay de arranque
Mi malibu no quiere prender no da mi marcha ni nada y cuando le giró la llave se apagan los controles del tablero que será... alguien me puede ayudar...
Revisa que la batería esté en buenas condiciones. Si pasas la llave y se apaga todo, si la batería está bien, aparentemente, pudiera ser el motor de arranque que está dañado, los bujes gastados. Por esa razón se "recuesta"y debes cambiárselos. También es probable que tenga un cortocircuito.
Revisa, además, los carbones, que estén en buenas condiciones.
Mi malibu se apago 2 veces se limpio la batería y listo pero ahora prende el sensor de TC y me apararece service esc o tracción enc. Pare el carro y luego volví avanzar y se quito la leyenda y se apago el sensor TC que podría ser.
Amigo Yanki, por qué no pruebas la limpieza a maza y sensores, antes de hazle un escaneo de preferencia con un scanner se Chevrolet o un especializado para GM, me parece que tú problema es muy similar al que tuve hace algun tiempo tu coche funciona normal no se amarra o falsea, el scanner a detalle indica de donde proviene el error es decir que lado falla solo puede ser izquierdo o derecho recuerda que al ser tracción delantera solo en lo delantero puede presentar el error valdría la pena revisar, un buen mecánico que se especialice en transmisión puede darte un buen detalle y hacer un pequeño mantenimiento, leo varios casos aquí de que las agujas que los testigos que el carro no arranca etc, me parece que estos comentarios no van con el tema del servicio Esc o tracción, dale una buena revisada o de plano que el diagnóstico sea en agencia para que sea más acertado y tengas bien claro cuál es tu fallo,espero que se solucione suerte
Yo lo solucione limpiando un botador que funciona con aceite que va por el sensor de cigueñal cambie el aceite y listo se quito la falla
K puedo hacer mi carro chevy malibu 2009
Sale en el tablero. Service. Traction. Off
Tiembla despues de k manejo 20 minutos lo dejo como 6 horas despues se quita y despues vuelve a encender. Service traction
Sale en el tablero. Service. Traction. Off
Tiembla despues de k manejo 20 minutos lo dejo como 6 horas despues se quita y despues vuelve a encender. Service traction
Ruben Lopez de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un malibu 2008, últimamente al momento de estar parado el carro comienza a temblar como si este se fuera a apagar, enseguida mete los cambios muy forzados y el tablero marca " service tracción - sistema ESC" podrían orientarme ?
Karla muñoz de México hace 9 meses
@PedroBuenas tarde yo tengo el mismo problema alguien me pudiera ayudar 🙏
Víctor san pablo de México hace 6 años
Una pregunta amigo donde está el taller especializado que dices, @ mi carro le pasa lo mismo
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Hola cual fue tu solución tengo el mismo problema victor
Víctor san pablo de México hace 3 años
Me decidí por llevarlo a la agencia y era un cable trozado que estaba haciendo falso pegando con el radiador
Diego Sanchez de México hace 6 años
Tenia el mismo problema y se resolvio dandole mtto al alternador ya que el voltaje estaba muy bajo
A mi me ha pasado 3 años seguidos, curiosamente en la misma temporada, la primera vez lo "arreglaron"en la agencia dandole servicio de limpieza al sistema de admisión, garganta y sensonres, duro un año bien, el segundo año empezo a fallar igual al darle servicio al aire acondicionado, ese año me dijeron que era un corto, y ocasiono se quemara la computadora, asi que la remplazaron y protegieron el cableado, pero al cabo de de 6 meses, ha vuelto a fallar... con los mismos mensajes, solo que aun no ha empeorado el golpeteo y todavia no empieza a apagarse... ESC off, low tracttion, etc etc.. . :(
Para mí, creo que el problema pudiera estar en el alternador o, en su defecto, la batería, que ya no provee suficiente voltaje. Si el alternador no está regulando correctamente la corriente que genera, es probable que sea el causante del daño a la ECU. De igual manera, si la batería no suministra el voltaje adecuado, la ECU no funcionará correctamente e,incluso, mostrará en el tablero luces de advertencia del ABS, TRACTION, CHECK ENGINE y otras, que muchas veces se resuelven colocando una nueva batería. Antes que nada, comprueba el correcto funcionamiento de ambos, alternador y batería. Suerte!
Mi carro marca el Tc y Traccion pero anda bien el sensor de traccion tanbie se pude marcar por que este una llanta boluda ? Y el Tc ya lo borre y me volvio a salir a que se devera ?
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A mi me paso esta falla o yo la ocasione al hacer el cambio del filtro desconecte el arnés e hice otras labores de mantenimiento y al terminar se me paso conectar ese dichoso arnés y me marcaba servicio de tracción y tracción desactivada, lo conecte y se quito la falla, espero les sirva esta informacion.
Konny llanas de México hace 6 años
A mi me aparece servicio stabilitrack y servicio traccion desactivado y golpetea al hacer un cambio es una cheyeene 2007 alguien k me ayude
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Es una falla del arnés o del sensor que esta después del filtro del aire, al menos así me paso a mi
En mi Malibú 2007 me aparece servicio a la tracción o tracción desactiva pero solo cuando voy manejando después de los 80klm y va como temblando el volante... que podrá ser?
Esto es un balanceo de las llantas. Son las llantas que vibran por la alta velocidad y el mal balanceo. Te lo arreglan en muchos lados es fácil y rápido
gerardo alejandro de México hace 5 años
Perdon mi auto malibu 2007 se encendio el T/C y golpetea al abentar el cambio q puedo hacer
Ami me Paso lo mismo con mi malibu 2009 , lo prendia y el motor temblava y casi no acelerava,y le prendian las Luces mensionadas de la trancion y low power. Por mas que Cheque en YouTube y el la red de internet no alle nada. , al final era un sensor que me costo 275 dolares y fue en la agencia de chevrolet. ,saludos
Ola amigos
Alguien sabe por que mi auto se jalonea y aparece en el tablero el servicio de tracción y ala misma manera se apaga y no quiere encender
Alguien sabe por que mi auto se jalonea y aparece en el tablero el servicio de tracción y ala misma manera se apaga y no quiere encender
Sandra magaña de Estados Unidos hace 5 años
Hola mi carro Malibú 2012 se le prendió el carro que marca cómo que se desliza y se prendió servicios ESC y de repente boy manejando y se amarra el carro y segundos se le quita es raro que le pase pero me gustaría saber qué es alguien que me pueda ayudar? gracias
Si le pudo arreglar ese detalle a su malibu , es que yo tengo uno igual y le pasa lo mismo ?
Al mio envia el mensaje ENG PWR REDUCED y enciende el indicador ESC y no avanza, ya tengo varias semanas y no se cual es el problema. Yo lleve al AutoZone y le pusieron el scanner y marca que es el acelerador que no se sincroniza...no se que hacerle...alguien que ya haya solucionado el problema por favor.
A mi carro le pasa lo mismo alguien podria ayudarnos
A mi me prendió lo del servicio esc y lo de tracción, eso después de pasarle batería a una señora. Pensé que había hecho un corto o algo así. Total de que desconecte la batería durante un rato y cuando la conecte siguió marcando el mismo problema. Me puse a revisar los cables y resulta que un cable naranja de los que van en el enchufe de un sensor (el sensor que se ubica cerca del ducto del filtro de aire) estaba trozado. Es un cable delgado, justo antes del enchufe. Lo reparé y listo. Ya no prendió lo del servicio esc...,,solo se quedó lo del check engine, pero supongo que eso se quita reseteando. De hecho, el carro se siente mas liviano al acelerar. Espero que les sirva mi comentario, sobretodo porque la mayoría relaciona este fallo con la tracción y en mi caso fue un cable que seguramente dañé con un mal movimiento al pasarle corriente a una señora. Saludos.
Hola buenos dias en carro malibu 2007 se activo en el tablero la tecla tc y en la pantalla aparece servicio de tracción??? alguien me puede decir a que se deberá y que se debe hacer ???
Ami me pasa lo mismo tengo un malibu 2011 ltz me aparece en el tablero servicio traccion o tambien power engine reduced el carro tiembla suben las revuluciones pierde potencia cuando acelerar y a veces se apaga ya lo lleve con el mecanico no supo solo me hizo gastar adivinando fui con el electrico y dijo k no eran sensores ni bomba de gasolina ni bobinas etc nonsupo la falla
@alexiaY a fin de cuantas cual fue su falla tengo igual un malibu ltz 2p11 con misma falla
Jose Herrera de Venezuela hace 4 años
Mi malibut presenta falla de dos cilindros q no manda la corriente q debo hacer o verificar para quitar esa falla
Dentro de la ECU deben haber dos transistores de potencia, que son quienes controlan las bobinas en tu carro. Segurente uno de los dos está dañado y tendrás que reemplazarlo por otro de similares características. Lo otro, pudiera ser problemas en el cableado de las bobinas o de la propia ECU (computadora). Debes revisar y comprobar midiendo continuidad de todos los cables y conexiones de las bobinas, la ECU y el módulo de encendido. Suerte!
Jesuscordovagtzmex de México hace 4 años
Hola tengo malibu 2.2 2012
Con service traction service esc el testigo del carro derrapando y el carro solo camina hacia atrás para adelante nada
Con service traction service esc el testigo del carro derrapando y el carro solo camina hacia atrás para adelante nada
El mío tenía el mismo problema lo repare al realizar mantenimiento en los inyectores. Dejo de temblar y se quitaron los códigos. Espero les sirva.
Raúl reyes de México hace 3 años
Tengo un malibu 2007 motor 3.5 6v LT Ace un tiempo empezó a marcar servicio de traccion o traccion desactivada y golpetea los cambios alguien q me pueda explicar como arreglar esa falla el carro cuando esta frio no lo Ace llega a su temperatura normal y lo marca y de ahí ya no se le quita asta q desconecto la pila pero avanzó unas cuadras y se vuelve a poner servicio de traccion
Te recomiendo hacer lo siguiente :
En cada maza de cada uno de los cuatro neumáticos, existe una especie de rueda dentada o levas. Igualmente, existe un sensor asociado a cada una, cuya función es detectar el giro de las mismas. Estos sensores, a su vez, están conectados al sistema ABS, el cual evita que, al frenar, los neumáticos se bloqueen y el carro se deslice o "patine", anulando o disminuyendo la efectividad del frenado. Considero poco probable que estos sensores se dañen. En todo caso, sería necesario primero limpiar los cuatro sensores y sus respectivas levas y probar si desaparecen las advertencias. Suerte!
En cada maza de cada uno de los cuatro neumáticos, existe una especie de rueda dentada o levas. Igualmente, existe un sensor asociado a cada una, cuya función es detectar el giro de las mismas. Estos sensores, a su vez, están conectados al sistema ABS, el cual evita que, al frenar, los neumáticos se bloqueen y el carro se deslice o "patine", anulando o disminuyendo la efectividad del frenado. Considero poco probable que estos sensores se dañen. En todo caso, sería necesario primero limpiar los cuatro sensores y sus respectivas levas y probar si desaparecen las advertencias. Suerte!
Ernesto Hdz de México hace 3 años
Saludos... Tengo un problema similar...
Me pasa que solo cuando prendo el a/c me aparecen esos codigos... Del coche derrapando
Y me indica
Potencia de motor reducida
Servicio esc
Esc off
Y tengo que apagarlo por unos 5 min
Y al volverlo a prender funciona correctamente como si no hubiera pasado nada
Ya cambie sensor map...
Ya se limpio cuerpo de aceleracio
Ya se calibro cuerpo de aceleracion y aun lo sigue haciendo
Me pasa que solo cuando prendo el a/c me aparecen esos codigos... Del coche derrapando
Y me indica
Potencia de motor reducida
Servicio esc
Esc off
Y tengo que apagarlo por unos 5 min
Y al volverlo a prender funciona correctamente como si no hubiera pasado nada
Ya cambie sensor map...
Ya se limpio cuerpo de aceleracio
Ya se calibro cuerpo de aceleracion y aun lo sigue haciendo
Tuve un problema muy parecido en mi Astra 2002, hace algunos años. Después de muchas pruebas y revisiones, el problema era la batería, que ya estaba en las últimas. Llévala a probar y asegúrate que esté en buenas condiciones. Otra cosa a comprobar es el cableado de la batería. Debe haber muy buena conexión entre el Polo negativo de la batería y el chasis o carrocería. También, entre el Polo negativo y el bloque del motor. Comprueba además el cable que va desde el Polo positivo de la batería y el alternador. Que no esté recalentado, corroído o sulfatado. A veces, estos cables suelen verse bien pero, internamente, están deteriorados. Todo ésto, porque debes asegurarte de que todo el sistema eléctrico esté funcionando correctamente y enviando las tensiones tanto a la ECU, como al ABS y todos los sensores que tiene el carro o coche. Cualquier falla de éste hará que la ECU no reciba las señales correctas y se "vuelva loca", generando falsos códigos y que el tablero parezca un árbol de Navidad!
Prueba y luego me comentas! Suerte!
Prueba y luego me comentas! Suerte!
Cambiale las masas van en las ruedas, ya traen el sensor de tracción y abs. Así lo solucioné
Cambiale los baleros masa delanteros, ya llevan el sensor de tracción y abs.
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Buenas tengo un problema con mi Malibú, de repente se enciende el carrito en el tlabero el anti derrape y el carro se limita no avanza de 20 y temblando alguien tiene una idea de por qué pasa eso ?
Horacio HT de México hace 2 años
Hola, yo tenia el mismo problema en un malibu 2008, en mi caso se ponia inestable el ralenti y era una falla en cilindro, mas especifico un inyector, pero tambien afecta el sensor maf o el arnes que va al tubo del sensor, verifica de lo mas barato a lo mas caro ya que el inyector anda hasta en 3000 :D
Esa avería se presenta porque entra en modo de protección. Comprueba bujias, cables, bobinas e inyectores. Si sientes que pierde potencia y como que se quiere apagar, es posible que sea alguna bobina que al calentar queda abierta. Prueba y comenta! Suerte!
Buenas tardes, yo tengo un Malibú 2010
Se enciende el service tracción y el esc. Apenas lo saco algunos metros y empieza a jaloneaese y se apaga. Lo dejo algunos minutos pagado vuele a encender pero se vuelve a apagarse.
Se enciende el service tracción y el esc. Apenas lo saco algunos metros y empieza a jaloneaese y se apaga. Lo dejo algunos minutos pagado vuele a encender pero se vuelve a apagarse.
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Como mencioné antes y, porque me sucedió algo parecido con mi carro, probablemente el problema sea la bobina que, al calentarse comienza a fallar, porque INTERNAMENTE se "abre", uno de sus terminales se desconecta.
Ya corregí mi problema de mi Malibú 2012 service tracción y el esc además tenía pequeños jaloneos, era la bobina solamente esto arrojo el escaneo y listo eso era. La bobina cuesta 1088 pesos y 300 del mecánico, saludos desde Nacozari Sonora
Si me pudieran ayudar es un malibu 2012 voy en marcha y de la nada se frena como si se amarraran las llantas y se para por completo intento acelerar pero ya casi no acelera se siente muy pesado y le aplastó al freno hasta el fondo y lo libera vuelve a acelerar otra vez pero después de un rato me vuelve a pasar lo mismo
Mi Malibu 2008 se prende traccion y pierde potencia del motor que podrá ser?
Si se prende el foco del control de estabilidad y tracción, deben ser los baleros masa ya que el sensor lo traen incluido. Puede ser lo mismo que provoque potencia reducida, o revisa que este bien conectado el sensor del cuerpo de aceleración, así lo solucione. Hacia falso contacto
Como ya mencionaron otros compañeros, pienso que pudiera ser la bobina. Tengo un Astra 2002 que presentó una falla similar. Perdía mucha potencia y el tablero parecía un árbol de Navidad. Encendía el "check engine", el "ABS" , el indicador de derrape.
Me estaba volviendo loco. Sucedía luego de estar andando por algunos minutos. Hice muchas pruebas y consulté con otros mecánicos y propietarios. Un amigo que vende repuestos, me facilitó otra bobina, la instalé y salí a probarlo. Confirmé que ciertamente era ése el problema. En otras ocasiones, la falla se presenta cuando la batería no suministra suficiente corriente( amperaje), por estar agotada o ser muy vieja.
Me estaba volviendo loco. Sucedía luego de estar andando por algunos minutos. Hice muchas pruebas y consulté con otros mecánicos y propietarios. Un amigo que vende repuestos, me facilitó otra bobina, la instalé y salí a probarlo. Confirmé que ciertamente era ése el problema. En otras ocasiones, la falla se presenta cuando la batería no suministra suficiente corriente( amperaje), por estar agotada o ser muy vieja.
Tengo un Malibu 3.5 2007 cuando lo acelero para revasar se enciende el teatigo de tc y empieza hacer los cambios bruscos me detuve a checarlo cuando regrese la palanca a parking pateaba cada cambio que hacia lo apague y al ensenderlo sigio funcionando normal ya van varias veces que me pasa lo mismo cuando quiero acelerar fuere ojala puedan ayudarme
No sé exactamente qué tipo de caja de cambios automática tiene tu Malibu, pero tengo un Renault Clío que estuvo haciendo cambios muy bruscos, ya sea al acelerar, cuando hacía el cambio de primera a segunda, o. Al desacelerar, cuando hacía el cambio de segunda a primera.
La caja es del tipo "intuitivo", es decir, se comporta y ajusta al tipo de manejo del conductor. Pero, de pronto comenzó a hacer esos cambios muy bruscos y en ocasiones era tan fuerte, que se sentía como. Si te hubieran chocado desde atrás. Al consultar con el mecánico, me indicó que debía reemplazar las electroválvulas. Lleva dos y una de ellas es la que realiza esos cambios. Las colocó nuevas y el problema se solucionó. No sé si éso te pudiera orientar para resolver tu problema. 👍👍
La caja es del tipo "intuitivo", es decir, se comporta y ajusta al tipo de manejo del conductor. Pero, de pronto comenzó a hacer esos cambios muy bruscos y en ocasiones era tan fuerte, que se sentía como. Si te hubieran chocado desde atrás. Al consultar con el mecánico, me indicó que debía reemplazar las electroválvulas. Lleva dos y una de ellas es la que realiza esos cambios. Las colocó nuevas y el problema se solucionó. No sé si éso te pudiera orientar para resolver tu problema. 👍👍
ComentarPerdida de potencia en motor
Chevrolet Malibu 2005 maxx 200000 kms
Un dia al arrancar el carro un malibu 2005 v6 se jaloneaba y pensé que estaba frió, pero me me marco apagado el sistema de tracción, asi que lo moví un poco pero el acelerador no responde, aunque lo pisaba a fondo, entonces, y se me hizo mu raro así que deje que se calentara un poco, pensando aun que estaba frió, pero empezó a aventar humo, del motor, así como de aceite quemado, o caliente, pero no duro mas de 5 min prendido.
No se si a alguien le haya pasado algo semejante, y lo que no quiero es llevarlo a un taller y que le arreglen mil cosas que no le duelen antes de dar con el verdadero problema. Les dejo una foto de lo que me aparece en el tablero
No se si a alguien le haya pasado algo semejante, y lo que no quiero es llevarlo a un taller y que le arreglen mil cosas que no le duelen antes de dar con el verdadero problema. Les dejo una foto de lo que me aparece en el tablero
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ComentarControl de tracción apagado en otros modelos
Marca servicio de traccion y enciende tc desactivado
Chevrolet HHR 2007 Elegance 116000 kms
Buenos días, a mi carro hhr aparece en el tablero servicio de traccion y tc desactivado, despues se tironea y hace ruidos al hacer cambios como de parking a reversa, ETC. nadie le haencontrado, ayer en un taller me dijo el mecanico que era por el sensor de arbol de levas lo compre, lo cambio y sigue igual, si me pueden dar una respuesta se los agradeceria mucho
33 casos
El problema reside en las llaves del encendido, llevalo a que te reprogramen las llaves del encendido. Pero deben ser las dos llaves. Despues de eso hay que desconectar la bateria por 5 minutos para resetear la falla y listo. Hay que tener cuidado de mojar o humedesr los controles de las llaves, golpes, o estar opimiento muy duro los botones.
Pregunta ¿como es que la llave puede afectar en las fallas de servic traccion y tc, por favor y gracias
Rosario
Gracias por la info. Los selenoides que cambiaste son los de la transmision?
Gracias por la info. Los selenoides que cambiaste son los de la transmision?
El myo es 2007. Solo prende la luz T/C. Y marca traccion off. Pero no falla esta travajando muy bien... Ayuda. Saludos desde tijuana.
Mi hhr tuvo el mismo problema, efectivamente son los selenoides, utiliza 2, uno de entrada y escape por lo general se daña sólo 1, pero si o tienes como probarlo cambien los 2 cuestas aproximadamente 1400 cada uno, estos están juntos debajo del filtro de aire solo quitenlo y esta en la tapa del motor a lado de la primera bujia a lado izquierdo, dejó una foto, les sugiero probar su resistencia los pueden llevar con un eléctrico para que les diga cuál es el que no sirve y así estar seguros de que esa es la falla.
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@JluisEs una reprogramación
De la llave Vs computadora. Son parámetros que solo nosotros los programadores tenemos las claves para retirar fallas electrónicas compensando parámetros.
No es un ajuste común. Este tipo de vehículos se lanzan al mercado para diagnosticar conductas de manejo y desempeños de motores y cada uno de los componentes. Para mejorar los siguientes modelos producir.
De la llave Vs computadora. Son parámetros que solo nosotros los programadores tenemos las claves para retirar fallas electrónicas compensando parámetros.
No es un ajuste común. Este tipo de vehículos se lanzan al mercado para diagnosticar conductas de manejo y desempeños de motores y cada uno de los componentes. Para mejorar los siguientes modelos producir.
Rosario Salazar de México hace 10 años
Muy buenos días...nosotros le cambiamos los selenoides y listo...no volvimos a tener problema... no se donde te encuentres nosotros los compramos en una Refaccionaria Sultana en Monterrey, N.L., pero que sean los selenoides no los sensores... suerte
Hola me puedes decir donde llevar mi camioneta hhr en Monterrey trae el mismo problema
Rosario Salazar de México hace 8 años
Te soy sincera mi esposo la reparo... despues de andar buscando aqui y alla...como digo en el conentario le cambio los selenoides... y con eso tuvimos no ha vuelto a fallar.
Buenos noches rosario, a mi en estos dias me ha estado pasando o lo hace de repente y luego se le quita, ya nunca volvieron atener falla de eso para cambiarselos, soy de aqui de monterrey.
Hola rosario salazar en que parte del motor estan los selenoides que cambiaste gracias
Valente Martinez de Estados Unidos hace 9 meses
Donde estan los selenoides de traccion del hhr 2007
Rosario con eso ya no te prendio el servicio de traccion y el tc ??
ENRIE NIETO de México hace 9 años
Alguien ya encontro en realidad la solucion me pasa lo mismo¿? Gracias por su ayuda
Hola a mi de me jalonea al hacer los cambios se mueve la transmisión me dijeron que eran los selenoides de la transmisión sera ??? Ayúdenme por favor!!!
David Salazar de México hace 6 años
Yo le cambie los 2 solenoides (entrada y salida) y nada, siguió igual
Buenas tardes,si entran bien los cambios pero tardan en entrar hay dos cosas una los selenoides de la transmisión o el tps es un sensor que está en la garganta y tiene que ir calibrado a 0.5 espero y eso te ayude
Hola me pasa lo mismo en mi hhr 2006 97000km alguien ya soluciono este problema agradecere sus comentarios gracias.
Son los selenoides. Transmisión. De no ser los selenoides. Requiere reprogramación de la llave Vs computadora. Y listo.
Que tal me acaba de pasar el mismo problema primero me empezó a fallar el motor como cuando te falla una bujía o una bobina lo lleve con el mecánico y lo checo estaba todo correcto la Prendí y se prendió el check y unas letras que indicaban SERVIC TRACC y un foco con las siglas T/C empezó a patalear la velocidad me pueden indicar que es recomendable hacerle?? Por favor
Se corrigio tu problema? como le hiciste? yo tengo el mismo problema,
HOLA Rosario me podrias ayudar disiendome en que parte del motor se encuentran esos selenoides tengo batallando 1 año con ese problema le e echo de todo y nado saludos.
Rosario Salazar de México hace 8 años
Perdon por no responder... me habia desconectado de ésto...espero lo hayas solucionado.
Mario jossue de México hace 8 años
Hola hace una semana pase una piedra no muy grande pero alcanzo a golpear justo enmedio del auto x donde va el scape y araiz de eso se me prendio el t/c y se jalonea al poner una velocidad en especial driver se escucha fuerte no tengo fuga de aceite de caja de velocidad solo fue a raiz de ese golpe por debajo con la piedra alguien podria ayudar tambien me marca al inicio traccion desactivada les vuelvo a repetir fue a raiz de ese bendito golpe [email protected] ayuda
Que tal mario, posiblemente al golpear la piedra daño uno de tus dos sensores de oxigeno. Y esto este causando la falla.
Mario jossue de México hace 8 años
Gracias mike solo conozco un sensor de oxígeno el que esta puesto en el escape a la altura del conductos el otro donde lo lleva? Gracias hno saludos
Buenas noches! En que parte estan los selenoides por favor y asi se piden?
Fernando Peña de México hace 7 años
Hola An, los selenoides estan ubicados por debajo del filtro de aire, en cima de la tapa de la cabeza, ahí van los arboles de levas. Dame tu correo patra enviarte fotos.
Fernado peña podrias pasarme las fotos de la ubicacion de los selenoides por favor
Rogelio, mi camioneta funcionando todo bien , de repente ya no funciono, prende todo el tablero pero no arranca, le testere, varias veces y le di unos golpesitos en la marcha y ahora se puso peor, prende el serv de traccion y serv de air bag y se apagaron las luces del estero, alguien me puede decir que podria ser esto...
Me podrían pasar las fotós a mí también me falla [email protected]
Hola bienas tardes me ppdrias mandar las fotos mi correo es [email protected] mil gracias
Humberto Davila de México hace 6 años
Tengo el mismo problema me puedes mandar información fotos [email protected]
Gracias
Gracias
Fernando peña podria enviarme fotos de donde van los selenoides engo el mismo problema mi correo es [email protected] muchas gracias
[email protected] también a mi
Y pregunta se te corrigió la falla
Y pregunta se te corrigió la falla
Hola buenas tardes aun no checan esa parte, pero fui a que le calibraran el aire de las llantas y se le quito la falla ya no me la marca. La verdad todavia no se que es lo que tiene o porque sale la falla. En cuanto la chequen les comento. Mil disculpas.
A cuantas libras te calibraron las llantas?, te sigue apareciendotc, serviccio traccion?
Buenos dias a todos les recomiendo que se hhr sea escaneada con escaner TECH II ya que es el escaner original y es el que podra dar codigos de falla mas certeros. Olvidense de escanear con scaners genericos la falla puede ser originada tanto por solenoides de arboles de levas, sensores de oxigeno o cualquier otro sensor, no cambien piezas sin antes estar seguros de que pieza hay q remplazar... Mi correo es [email protected].
Tengo una hhr y tengo el mismo problema me parece que desactivar tracción. Y t/c ciento que está más lenta al caminar , y al pisarle freno hace un chillido , alguien. Ya soluciono eso
Tengo él mismo problema alguien ya lo solucionó? Lea dejó whats app para ver si alguien pudiera orientarme estoy en ciudad de México 5591670664
Luisito rey de México hace 7 años
Tengo el mismo problema alguien me podrá ayudar
Buenas tardes, me acaba de pasar lo mismo empezó a tronar al pasar de parking a reversa y en camino me prendió ABS y T/C, también se prende y se apaga el check engine, se apaga cuando coloco una memoria en el encendedor, si alguien de verdad tiene una solución comentenlo, es estresante, en ella me traslado y a mis hijos
Mandemen info tengo esos problemas [email protected] gracias
Buena tarde! tengo el mismo problema, Me podrían pasar las fotós de la ubicacion de los selenoides [email protected]
Me acaba de pasar lo mismo con mi camioneta se prende el servicio de tracción de repente y se jalonea ya le cambié el sensor del oxígeno y la bomba de la gasolina y nada alguien ya dió con esa falla?
Tengo problemas con mi hhr. Tiene prendida la luz del chec y la de T/C
En las mañanas que lo prendo no se le prende la luz del T/C pero empieza a fallar se apaga y de rato se enciende la luz del T/C y para de fallar alguien me podría ayudar con el problema
En las mañanas que lo prendo no se le prende la luz del T/C pero empieza a fallar se apaga y de rato se enciende la luz del T/C y para de fallar alguien me podría ayudar con el problema
Tengo ese problema mas tres años asta hoy nadie le a encontrado esa falla espero que ustedes le en cuentren pronto y compartan saludos
Hola:
A mi HHR le sucede lo mismo, "Servicio de tracción desactivada" ¿Alguien aquí que recomiendo un taller donde le quiten la falla?
A mi HHR le sucede lo mismo, "Servicio de tracción desactivada" ¿Alguien aquí que recomiendo un taller donde le quiten la falla?
Fernando Peña de México hace 7 años
NO es el sensor como lo comenta la señora arriba, son los selenoides actuadores de los arboles de levas
Hola Fernando, gracias por tu respuesta ¿sabes donde se ubican los selenoides?
Me pueden mandar la foto de donde se ubican las selenoides ya que tengo el mismo problema, [email protected]
Efrain Velasco contreras de México hace un año
Y esos tiene que ver con que se acelere? Ya calibre con savanner y no resultó ya use otro cuerpo y sigue igual
Abran vala de México hace 7 años
Hola que tal alguien me podra ayudar con el problema de "SERVICIO TRACCION" como le podre quitar ya que no presenta otro problema solo eso y si me recomiendan un buen tallar que a llan a reglado de este tipo de naves hhr a qui en d. F. Se los agradeceria mucho saludos y buen dia.
Fernando Peña de México hace 7 años
Se necesitan más datos, así es imposible ayudarte. Contacta por teléfono
Hola Abran vala solucionaste tu problema? me pasa lo mismo de la nada prendio testigo ABS y T/C pero no presenta ningun problema el auto es decir no patea caja ni se redujo la velocidad
David hernandez de México hace 7 años
Yo ya cambie solenoides de la caja pero solo funcionó incómodo 6 meses otra vez de encienden T/Cómo y golpea la caja ya le he cambiado todos los sensores bomba de gasolina balatas etc vine a la Chevrolet a cambiarle el cilindro y la llegadaverdad e ignición al parecer ese es el problema Chevrolet reporta que trajo es se problema y que el cambio es gratis hay que llevarlas apenas la metí les eso envío posterior los comentarios a ver si queda
Gracias David voy a hacer lo mismo, pues me sigue sacando la falla ☺
David hernandez de México hace 7 años
Desde. Desde. El 2014 me mandaron a mi domicilio un correo explicando que era necesario llevarla para hacerle el cambio ya que se presentaban fallas distintas explican y que si no la llevaba en ese momento recomendaban quitar llaveros etc que colgara
Agustin Arnold de México hace 7 años
Buen dia David, se resolvio tu problema del T/C en tu auto?
Yo tengo el mismo problema le cambie el soporte de caja pensando q era eso y nada la scanearon y marca q es actuador de posición de árbol de levas q por lo que e leído es el selenoide va abajo de la tapa del filtro mañana lo compraré espero que eso sea la solucion
Se soluciono tu problema? tengo la misma situacion, muchas gracias
Hola ayuda tengo el mismo problema el testigo de t/c y patalea en los cambios no se que hacer alguien me puede echar la mano pirfavor
Alguien ya encontró solución... La mia esta igual dice servicio de tracción y se jala cuando entra él cambio o reversa
Hola respecto de que se jalonea la camioneta a mi me paso que al hacer el servicio no le conectaron unos cables que van en el motor y pensaron que era la caja de velocidad y fue hasta el siguiente servicio que el mecanico lo conecto y como si nada
A mi me salió lo
Mismo encendió el testigo de él t/c al cambiar el aceite y limpiar los selenoides, lo que me faltó fue conectar el cable que va al filtro del aire como se ve en la foto. Chequen bien sus cables por una tontada puede costar bastante en el mecánico. Al final conecte todo. Y ya no hay testigos prendidos. Espero y les ayude.
Mismo encendió el testigo de él t/c al cambiar el aceite y limpiar los selenoides, lo que me faltó fue conectar el cable que va al filtro del aire como se ve en la foto. Chequen bien sus cables por una tontada puede costar bastante en el mecánico. Al final conecte todo. Y ya no hay testigos prendidos. Espero y les ayude.
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Hola Ethan mi HHR prenden SERVICE TRACTION Y SERVICE ESC, y falla al colocar la palanca de cambios en "D" y "R", yo limpie este sensor que muestras en tu foto pero nada ahora voy a probar con los selenoides que stan al inicio de este chat a ver si logro algo positivo o no lo escribo por esta via.
Después de mucho intentar, llegue a la solución de la razón porque sé tironea, puede ser los solenoides del albor de levas, pero lo que a mí me lo solucionó El problema fue el cambio de dos solenoides que están dentro de la transmisión, posición A Y B. Y llegue a la conclusión de que es muy delicado es tipo de autos al final termine vendiendo el auto. Y freddy checa bien el maf y Map que estén bien limpios sino comprueba que funcione ya que los solenoides del árbol no tienen que ver con qué se desactive el asistente de tracción. Saludos y espero que ayude mi aportación
Jose primo raul morales de México hace 4 años
Amigo me podria decir que hago con esta hhr 2007 me prende el service tracción off. Y se jalonea al caminar lento en D. En la carretera no hace eso una vez prendida corre bien. Sin problemas
Pero voy lento y empieza a,prender el sensor del tablero
Que me recomienda hacer tengo el mismo problema con el carro se jalonea cuando me prende el sensor del service traccion off. Pero corre bien en la carretera el carro. El problema,es cuando está a baja velocidad ahi empieza,a marca el sensor
Pero voy lento y empieza a,prender el sensor del tablero
Que me recomienda hacer tengo el mismo problema con el carro se jalonea cuando me prende el sensor del service traccion off. Pero corre bien en la carretera el carro. El problema,es cuando está a baja velocidad ahi empieza,a marca el sensor
Tu problemas es cuando hace el cambio de velocidades de primera a segunda o de segunda a primera, si es eso son dos solenoides que van dentro de la transmisión si tienes un código P0700 es la transmisión. El TC puede ser el sensor maf o map verifica su funcionamiento
Se desconecta la batería por más de 2 minutos y listo así me pasó una vez me pare y en 5 minutos la arranque y ya
Yo tengo el mismo problema conmigo carro alguien podría ayudarme hace los cambió y se jalonea y hace un ruido en la palanca de velocidades y las aguas del tablero bajan y suben y marca power steering y el volante sé puso duró
Victor disculpa si desconectas la batería no se bloquea el stereo de agencia?
ComentarControl de traccion apagado
Ford Fiesta 2014 25000 kms
Tengo un ford fiesta automatico modelo 2104, con 25.000 km. Cuando meto las llaves para girar a encendido al vehiculo se le prenden los testigos, le sirve el pito y el radio, pero no encendio y al intentar varias veces finalmente enciendo forzado y sale en la pantalla un aviso que dice "control de traccion apagado". No entiendo de vehiculos pero necesito que por favor me ayuden para revisar que puede estar pasando.
62 casos
Tengo el mismo problema, alguien sabe como solucionarlo le cuesta encender el motor. La temperatura del auto no es la real
Ir al menu que se encuentra en el radio y en ajustes de vehiculo selecciona control de tracción debe estar desactivado seleccionar y ya.
Encerio? tan asi de sencillo fue? me paso lo mismo hoy...sera la bateria?
Y si mi radio no sirve por OTRA falla del coche que hago?
@juanfEso también es un aviso de cambio de batería. Prueba con otra y saldrás de la duda.
Me paso lo mismo, no se que sería, fui a un Autozone a revisar la bateria, todo bien. Modelo 2015, comprado a finales del 14
Que tal dirtyhugg, a mi me paso lo mismo q a ti, ya lo lleve a autozone y a lth y me dicen q la batería esta bien, q explicación te dieron en la agencia?
Tengo un fiesta y se me rompio la llave es de chip y al querer arrancar me aparece control de traccion apagado ayuda
Yulianazapata de Colombia hace 7 años
Tengo un ford fiesta 2014 aparece un mensaje que dice control de tracción apagado que debo hacer ??
Gracias.
Gracias.
Lo llevé a la agencia, me aparecía eso de tracción apagado y resultó que era bateria. Espero les ayude, saludos!
Lo llevate. Me apareció eso exactamente igual. No arrancaba y cuando por fin decia control de tracción desactivado. Revise pero si esta activado.
M pasa lo mismo m podrían ayudar con el control d tración apagado
Es la batería. Lleva lo a revisar pero seguro es eso. Porque si da marcha pero le cuesta arrancar.
No no es la batería es para sacarle a uno dinero,lo que pasa que se agota por tratar de prenderlo,llévala a cargar o cómprate un cargador, y luego haz lo que dice el manual te vas a ajuste de vehículo y desactivas y ya está necesitas tener corriente. A mi me hicieron comprar 3 baterías nuevas en la agencia. O vete al Google y pregunta cómo hacerle dales todo el dato y está fácil.
leonvazquez de México hace 7 años
Tod9 el módulo d9nde se encuentra el radio no funciona no se oye el radio ni me deja entrar al menú ni nada...
Naivy Reyes de México hace un año
@ErikaMe pasa lo mismo con El radio
Usted sabe como solucionarlo?
Usted sabe como solucionarlo?
Juan Antonio de México hace 7 años
Tengo un Ford fiesta 2016 y me aparece la leyenda control de tracción apagado,giro la llave y suena como si fuera la corriente no llegará y no puedo arrancar el carro,de su apoyo para saber cómo solucionarlo.
Es la bateria hermano, ya m paso cambiacela angesvde que se muera por completo xk es mas lio
Ami tmb me pasó con el mismo modelo le compré la pila y duro un día y volvió hacer lo mismo
Me acaba de pasar lo mismo, mi papa me dijo que es porque no dejo que cargue la batería... lo dejamos prendido una hora y con eso quedo...
Lo mismo me paso y cuando prendió como al tercer intento lo deje prendido unos 20 min y listo alparecer es la bateria solo es cambiarla
Hola Elizabeth, pudiste arreglar el inconveniente del vehiculo, me esta pasando lo mismo y no se que hacer, todo enciende, la bateria muestra el indicador en verde, pero al intentar prender el carro no es posible y me apararece un mensaje que dice "control de traccion apagado", ya se lo desactive y sigue igual
Es tu batería, cambiala, el fiesta es un carro muy latoso.
Miramontes de México hace 6 años
Si es la batería gracias por el consejo me evitaron la lata de llevarlo a la agencia
Me acabo de pasar sale el a unció control de tracción apagado
Como hago trate de hacer lo que leí en menú pero no sale la opción ajustes de vehículo
Como hago trate de hacer lo que leí en menú pero no sale la opción ajustes de vehículo
Miguel Canul de México hace 6 años
Buenos días, tengo un carro ford fiesta 2016, al querer arrancar como que se corta la corriente y en la pantalla aparece un mensaje de control de tracción, fui a las opciones de vehículo y active/desactive control de tracción y aun así me sigue apareciendo el mensaje, ya le cambie la bateria, alguien me puede apoyar. Saludos
Me pasa lo mismo ya le cambie la batería y sigue igual
Laura Daniela Báez Delgadillo de Colombia hace 6 años
Si, efectivamente es la bateria, igual muchas gracias a quienes me ayudaron a solucionarlo
Me esta pasando lo misma con fiesta 2015 y muchos dicen que es la batería y unos dicen que no!!! que hago antes de comprar la batería
Saludos a todos por sus comentarios. A mí me pasó lo mismo, espero que se solucione el problema con el cambio de batería. La llevé a probar y está al 40% de vida... es modelo 2015 y dice el electromecánica que ya se debe cambiar.
Buenas tardes, en mi caso fue la batería que estaba descargada, le pase corriente y quedo solucionado, ojo, no intenten arrancarlo en pendiente o empujones ya que se daña el arranque; gracias a todos por sus comentarios.
Víctor Polo de Colombia hace 6 años
Tengo un problema con esas característicAs y la batería esta muerta la boi a yebar a cargar para mirar si soluciono
Helmer Snjuan de Colombia hace 5 años
Igualmente me sucedió con un Ford fiesta, siendo la bateria nueva de dos semanas de comprada, al querer arrancar sonaba como que si se corta la corriente y en la pantalla aparecia un mensaje "control de tracción desactivado", pero si prendian luces y radio. Llame al concesionario y me dijeron que por no haber comprado la bateria en un centro autorizado y que debian reiniciar el sistema eléctrico. Pura carreta. Llamé a la aseguradora y me enviaron un pasa corriente y listo. El carro lo habia dejado con el radio prendido, lo que descargó la bateria nueva.
Marcos Martínez de México hace 5 años
Hola tengo un fiesta 2016 y me acaba de pasar exactamente eso,,, ya puse en el menú desactivar y activar nuevamente el control de tracción, pero sigue igual y no arranca, en los comentarios dicen que es la batería,,, mi pregunta es si alguno le pasó corriente con otro vehículo y funcionó???
Menú / ajustes del vehículo / traccion apagada/encendida/ o bien la batería está sulfatada y no permite generar corriente
Marcos Martínez de México hace 5 años
Gracias, lo resolví ese día, cheque la batería y ya necesitaba cambiarla porque termino su uso, era todavía la batería original de agencia
La cambie por una nueva y todo funcionó perfecto.
La cambie por una nueva y todo funcionó perfecto.
Helmer Snjuan de Colombia hace 5 años
Lo primero que se debe revisar en una situación de estas son los bornes o sujetadores de la batería para verificar si están flojos o desajustados si revisados y ajustados el automóvil no arranca, entonces debe intentar con pasa corriente y si no funciona debe cambiarse la batería teniendo en cuenta el tiempo de vida útil.
Gracias, me paso lo mismo y si fue la bateria, se limpiaron los postes y listo, esperemos que siga bien.
Tengo un Ford fiesta modeló 2015 ya cambie la batería cuando va andando muestra control de tracción apagado y empiezan a parpadear las luces se apaga y prende. Aveces se apaga y demora un poco en prender
Eso es un síntoma de mala colocación de la batería donde los bornes pueden estar sueltos, la carga no llega por el mismo sangoloteo del vehículo y la poca presión en su tuerca
Es posible que el amperaje de tu batería no sea el correcto o suficiente, no olvides corroborar que esta bien conectados tus cables a los polos de tu batería ya que sino es así podrías causar un corto.
Tengo un ford fiesta 2014. Me aparecía el mismo mensaje sobre el control de tracción apagado. Revisaron la batería y efectivamente ya tenia muy poco amperaje. La cambié y se solucionó el problema.
Amanda tovar de Estados Unidos hace 5 años
Mi ford fiesta 2016 no me prendía porque salía control de tracción apagado, lo revise en el menú pero no estaba apadago sin embargo lo apague y lo volví a prender y el carro encendió... Pero luego salio transmisión averiada y el sensor del checking engine... Que debo hacer
Hola, claramente es la batería, pero la solución para salir del paso y poder llevarlo al taller es la siguiente... a mi me funcionó!!
Apretas el freno hasta el fondo, acto seguido el embrague al mismo tiempo, previo lo pones en contacto, le das arranque y listo. Abrazo, espero que les funcione!🤙🤙🤙
Apretas el freno hasta el fondo, acto seguido el embrague al mismo tiempo, previo lo pones en contacto, le das arranque y listo. Abrazo, espero que les funcione!🤙🤙🤙
Ángela samper de Colombia hace 5 años
Hoy me pasó y es la carga de la batería eso debería mejorar la Ford y se solucionaría de inmediato error del testigo"fabricación"
Taviss Roch de México hace 5 años
Mi ford fiesta SE 2014 automatico esta totalmente muerto. No enciende ni el tablero, ni el radio, ni las luces, ni se activan los seguros de las puertas, ni enciende el motor. Alguien sabe cual es el problema??
Abre tu batería podria estar dañada o seca, ingresa agua purificada en sus orificios, si no tendrías que comprar una nueva
Alguien me puede decir cómo prender el control de tracción de un fiesta 11?
No trae la opción desde el estéreo. Y no encuentro ningún botón.
No trae la opción desde el estéreo. Y no encuentro ningún botón.
Hola tengo un Ford fiesta 2014 y me pasó lo mismo, resolví el problema llendome al menú del tablero y en la configuración buscar la opción de tracción encenderlo y listo!! Suerte 🤞
Confirmo que es la batería solamente el problema. Tuve que hacerle puente con otro auto y encendió el motor.
Ahora a comprar una batería nueva 🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Ahora a comprar una batería nueva 🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Facil amigo, vete a configuraciones del menú de tu auto, hay una línea que dice tracción, dale click y ponle donde dice apagado , si no trae menú nuevo y configuración directa, desconecta la batería durante 15 minutos, y vuelva a dar vuelta al llavin hasta la segunda vuelta, teniendo el pedal del freno y el acelerador pisado durante 30 segundos, enseguida da la última vuelta al llavin para que prenda y listo, tu panel junto con tus iconos de testigos, se habrán reiniciado. Espero haberme explicado, saludos
Alexis Aguirre de Argentina hace un año
Estoy teniendo problema q no me enciende mí Ford Ka mod 2017 y me salta en el comando por control de tracción
Hola tengo problemas en mi fort fiesta kinetic... tengo la dirección dura y en la pantalla me sale Esp desactivado q podría ser
Mi ford fiesta 2014 1.5 diesel se siente pesado cada ves que lo enciendo tengo que hir al menu y apagarle la funcion control de tracion por que se activa sola y el vhiculo no desarolla mucho se siente pesado
Bernardodmp de México hace un mes
Hola todos. Me pasó lo mismo con un Ford fiesta. El coche no daba marcha y tampoco prendía el tablero. Después le intente pasar corriente con otro coche y el tablero quiso prender pero no arrancó, solo alcance a ver el mensaje de tracción apagada.
Dado que la batería tenía 6 meses de uso, llamamos al electricista y la solución fue limpiar los bornes positivo y negativo de la batería pero el problema principal era el cable que conecta el borne negativo al chasis del vehículo. Después de limpiarlos el coche volvió a arrancar sin problema. Espero sea la solución para todos.
Dado que la batería tenía 6 meses de uso, llamamos al electricista y la solución fue limpiar los bornes positivo y negativo de la batería pero el problema principal era el cable que conecta el borne negativo al chasis del vehículo. Después de limpiarlos el coche volvió a arrancar sin problema. Espero sea la solución para todos.
Hola me paso lo mismo con mi fiesta 2016 no arranca y me dice control de tracción apagado alguien me puede decir como activarlo por favor
ComentarDe la nada se le prenden los testigos EPC Y ASR y se apaga Solucionado
Volkswagen Jetta 2001 1.8 T 120000 kms
Que tal tengo este problema con mi Jetta 1.8T 2001 ( standar ) enciendo el auto ( todo normal ) hago cambio de primera a segunda y se prenden los testigos ( EPC Y ASR ) me detengo y el auto no esta estable ( suben y bajan las revoluciones ) lo apago y lo vuelvo a encender ( se apagan los testigos ) y lo vuelve hacer, en ocasiones circulando al sacar la velocidad se apaga ( en movimiento ), ya se le hizo servicio ( filtros,bujías,lavado de inyectores ) y lo sigue haciendo. Me podrían asesorar por favor , es fastidiante esta falla y peligroso por que se apaga... Saludos
1 caso
Mejor respuesta (según Javier Mejia)
Javier Mejia de México hace 10 años
Colegas para comentarles que ya quedo solucionado mi problema de testigos ( EPC Y ASR ) les paso el tip espero les funcione, lavado cuerpo de aceleracion, cambio arnes de bobinas, cambio relevador Motor ( N° 428 ) este se encuentra detras del Sensor MAF ( Caudalimetro ) pegado a la pared de fuego ( son dos relevadores uno controla la bomba secundaria y el que les menciono ) Saludos
Joder tio que suerte a ver que solucion me dan con la caddy
ComentarControl de tracción desactivado
Toyota Tundra 2015 40000 kms
Se encendió la luz amarilla del motor y aparece en la pantalla control de tracción desactivado
37 casos
Elio Rivas de Venezuela hace 5 años
Solucione el problema lavando con hidrojet los sensores de los cauchos donde están ubicados los sensores
Me podrías ayudar me pasa lo mismo con la mía es 2014
Tengo el mismo problema ! Me podrían ayudar ?
Yo cambie la estará (starter ) y se acabó el problema , espero te sirva ya que cuando la iva a encender le , me encendía al segundo o tercer intento.
Hola me pasó lo mismo me podrías dar más información de cómo lavarlos por favor te lo agradecería
Cómo le hiciste para quitar eso de control tracción desactivado yo tengo el mimo problema
Jesus alberto de México hace 3 años
Esk no acelera pierde fuerza y marca control tracción desactivado como se arregla ok es
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Me pasa lo mismo y es scanner me dice q hay un problema con el sistema de aire secundario bancada 2
jorge riquelme de Chile hace 2 años
Se me encendio la luz check de mi toyota sequioa 2011 y me dicen que es un problema de una pieza que regula l a inyeccion
Gerardo Cabrera de México hace 2 años
Buenas tardes, tengo problema con mi Tundra 2010. No da a más de 60 km/h con 2mil revoluciones. Como si estuviera gobernada, ya revisaron la bomba auxiliare de inyección de aire, cambie los frenos y revisaron lo que podría ser. Aparecieron los testigos en el tablero los indicadores de Check Engine y Pérdidas de Tracción, además de aparecer en el scanner los frenos abs activados y problema de la pérdida de potencia. Cuando se scanea la computadora y se resetea, trabaja normalmente pero al par de días vuelve el problema. ¿Alguien ha tenido el mismo problema que me pudiera orientar?
Hola, quisiera saber si encontró el problema ya que me sucede lo mismo gracias
Makirmarrk de México hace un año
Buenas tardes Gerardo, pudiste encontrar la solución? me sucede lo mismo con una Tundra 2006, se enciende el check y pierde potencia =(
Por si les sirbe mi comentario tengo una tundra 2005 perdia la potencia como si estuviera gobernada
Alguien soluciono el problema, cual fue la causa?
Makirmarrk de México hace un año
Alguien ha encontrado la causa? Tundra 2006 se enciende el check y pierde potencia, se apaga la unidad y después de 10 minutos se vuelve a encender y funciona normal, mecánico no ha encontrado la causa, se borran los códigos pero vuelve a hacer lo mismo a los 2 días, ayuda!
Makirmarrk de México hace 10 meses
Tengo una Tundra 2006 a la cual se le encendía el check y perdía potencia, tenía que apagarla para tipo "resetearla" y jalara nuevamente normal.
Cual fue la solución en mi caso? el knock sensor, desde el principio mi mecánico lo identifico pero me hizo el comentario que a las tundras de esos años es común que les marque el knock sensor, le deje la camioneta para que la usará por dos semanas hasta que le fallará, y efectivamente le fallo, cambio el knock sensor y el problema se resolvió. Saludos.
Cual fue la solución en mi caso? el knock sensor, desde el principio mi mecánico lo identifico pero me hizo el comentario que a las tundras de esos años es común que les marque el knock sensor, le deje la camioneta para que la usará por dos semanas hasta que le fallará, y efectivamente le fallo, cambio el knock sensor y el problema se resolvió. Saludos.
ComentarControl de tracción enciende y apaga Solucionado
Chevrolet Captiva 2014 26000 kms
Estaba llegando a la ciudad y de repente empieza a encender y apagar el mensaje control de tracción, se volvió loco. No se que hacer, alguna sugerencia?
Adicional algunas veces en la mañana no enciende aunque tiene la batería nueva, moviendo los cables de conexión si enciendo, alguna razón de que pase esto? pasara algo con el computador?
Adicional algunas veces en la mañana no enciende aunque tiene la batería nueva, moviendo los cables de conexión si enciendo, alguna razón de que pase esto? pasara algo con el computador?
16 casos
Eso es simpemente los bornes de la bateria... yo los cambie y listo no se atreva en el concesionario le cobran 600 mill a mi me costo 50 mil pesos
gualbertoss de Venezuela hace 7 años
Henry buenas como esta. ? los borne q reemplazaste son de cobre o plomo. Gracias te lo agradeceria... saludos desde venezuela.
Tengo el mismo problema ya ha encontrado alguna solución?
Hola mi Captiva 2.4 2011 presentaba un problema similar, se encendían los testigos de motor o abs o mantenimiento, etc, lo llevé a Chevrolet (3 veces) $110.000 diagnóstico y sin solución. Siempre era que por haberle colocado sonido o la masa y la última vez hace 8 días que tenia que cambiar el cableado de corriente de la bateria (1.000.000 de pesos) y el módulo de carrocería (3.500.000 millones de pesos) que en ebay vale 136 dolares, lo cual no acepté. Lo lleve a un taller de confianza de una amiga y resulto ser un alto consumo de corriente se verificó que era (pantallas de cabecera) se arreglo (instalación bien de pantallas) cambio de la masa de bateria (Bornes) y no volvió a molestar. Me querían cobrar 5 millones en Chevrolet por un arreglo que no era necesario.
Catalina R de Colombia hace 8 años
Hola podrias recomendarme tu taller tengo el mismo problema. Yo le cambie los cables y funciono un año, pero ahora se descargo la bateria y paso lo mismo. Te agradezco si puedes ayudarnos.
Exacatmente el mismo inconveniente, puedes recomendarnos tu taller?
Hola, por supuesto. Aunque te aclaró que a primera impresión parece ser un taller de barrio es un sitio donde llevan solo carros de alta gamas y Luis el mecánico que me atiende a pesar de ser joven tiene un muy alto grado de conocimiento y ha trabajado por varios años tanto en Renault como en Chevrolet. Si te parece me escribes a mi correo y te remito la ubicación y el número celular de él. El taller es cerca a la Escuela Militar de cadetes José María Córdoba. Mi correo es [email protected] a partir de allí no la volví a llevar a concesionario.
Mejor respuesta (según jel 703)
Hola, por supuesto. Aunque te aclaró que a primera impresión parece ser un taller de barrio es un sitio donde llevan solo carros de alta gamas y Luis el mecánico que me atiende a pesar de ser joven tiene un muy alto grado de conocimiento y ha trabajado por varios años tanto en Renault como en Chevrolet. Si te parece me escribes a mi correo y te remito la ubicación y el número celular de él. El taller es cerca a la Escuela Militar de cadetes José María Córdoba. Mi correo es [email protected] a partir de allí no la volví a llevar a concesionario.
ComentarFallo ESP, Control de tracción apagado; Freno en pendiente n/d Solucionado
Ford Ecosport 2015 Freestyle 1.6 L 91000 kms
Un fallo de batería (debido a que alcanzaba el fin de su vida útil- 40 Ampere /2,5 años) me dejó con el vehículo parado en el umbral de mi casa. Como tenía pendiente hacia atrás logré arrancar el vehículo dando contacto a la llave y dejando que el vehículo se deslizara cuesta abajo (con marcha en reversa). Pude normalizar el funcionamiento eléctrico del vehículo y su marcha, recargando la batería con el generador interno, y movilizarme normalmente.
A partir de este evento, mi Ecosport 1.6 Freestyle 2015 comenzó a indicar los siguientes errores: ESP averiado; Freno asistido en pendiente desact… Leer completa
6 casos
Mejor respuesta (según jose)
ComentarSe desactiva control de tracción y freno en pendiente Solucionado
Ford Ecosport 2013 SE 2.0 100000 kms
Hola, tengo una ecosport 2.0 SE 2013. Cuando vengo en marcha lenta se desactiva el control de tracción y freno en pendiente, también aparece en la pantalla un mensaje de avería del motor y me deja sin fuerza en el vehículo. La apago la vuelvo a encender u todo normal nuevamente. Alguien me puede orientar? Los mecánicos no dan en la tecla.
8 casos
Yulian Diaz de Venezuela hace 4 años
Revisa todas las pos tierra de motor y carrocería
Mejor respuesta (según Diego)
Se pinchó una manguera de la admisión, por eso se generaba la falla.
Carlos10... de Argentina hace un año
Me pasa exactamente igual, ya han limpiado todos los sensores, alguin los pudo solucionar?
ComentarProblema de control de tracción desactivado Solucionado
GMC Acadia 2008 5 puerta motor 3.6 150000 kms
La camioneta se tironea marcando la falla de tracción desactivado. El problema lo resolví cambiado el repuesto de la bomba de gasolina se le quitó en automático
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Se le cambió el repuesto de la bomba de gasolina y se solucionó el problema
Mejor respuesta (según Rubén)
Se le cambió el repuesto de la bomba de gasolina y se solucionó el problema
Hola buenas tardes y cuando te sucedio eso te prendio el motorcito en el tablero??
Fui a la agencia y me dijeron que eran mis llantas mas cambie y sigue marcando mas que antes ya no se que hacer si alguien me puede decir que hago estaría bien gracias
ComentarEn el panel aparece el símbolo de revisar motor y TRC apagado Solucionado
Toyota RAV4 2017 39500 kms
Se activo señal de motor y TRC apagado
2 casos
Mejor respuesta (según Marco Callan)
Marco Callan de Perú hace 2 años
Se encontró los cables del sensor de oxigeno deteriorados por lo que hizo corto circuito y quemó un fusible, se reemplazó dicho sensor por uno nuevo, cambio de fusible, escaneo y todo normal.
Tengo una rav4 2017 le aparece en pantalla trac desactivado y enciende la luz de engine y tenia la bateria descargada que puede ser ?
ComentarControl de traccion apagado
Ford Fiesta 2014 titanium 100000 kms
Aparece mensaje control de traccion apagado y no arranca
17 casos
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años o 160,000 KM. de garantia. Llevalo al distribuido ford
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años o 160,000 KM. de garantia. Llevalo al distribuido ford
Me paso lo mismo, la bateria era el problema, tuvimos que conectarlo a otro carro para pasarle bateria.
¿Qué se debe hacer cuando aparece "control de tracción apagado"?
No enciende el motor...si las luces y el pito aparece un mensaje control de traccion trasera apagado
Me acaba de suceder en fiesta 2014 mensaje en consola control de tracción apagado; el problema fué la batería;pasar corriente con otro vehículo y cambiar batería
Rigoberto Velázquez de México hace un año
Me pasó lo mismo y luego pase corriente trabajo mi Ford fiesta, fui con el mecánico y me dijo que mi bateria está en buen estado, que debo hacer cambiar mi bateria o la dejo??
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