Hay dos cosas primero que revisen los soportes del motor y transmisión, tambien limpiale el sensor de velocidad con limpiador de contactos dialectrico dejalo secar y lo conectas. El sensor se encuentra por debajo en la transmisión.
El problema es el sensor de temperatira de aire. Es como una pequeña bujia ubicada en los tubos de admision de aire( la que va del filtro hacia el motor).
Yo tuve el mismo problema, la caja golpeaba en cada cambio, limpie el cuerpo de aceleracion (sin tocarlo porque es electronico para no descalibrarlo), limpie el sensor de oxigeno frontal, limpie el sensor que esta arriba del motor (no se como se llama) y limpie el sensor del cigueñal (del lado de la banda) y con eso la caja dejo de golpear.
Tengo un malibu 2011 4 cil la transmision jala bien avienta todos los cambios y jala la reversa muy bien pero al andar jalando por un tiempo de 20 minutos la transmision se neutraliza y ya no jala ni pa tras ni pa delante que creen que pueda ser y la dejo q se enfrie un rato y vuelve a funcionar por el mismo tiempo
Ya lo arreglaste oque fue siempre ? Tengo mi malibu 2010 hace casi lo mismo se acaba de descomponer hace una semana pero ya no abanza la transmisión se queda patinando
Mi carro ace algo oareciodo alguien sabe q es mi carro abanza biem d reversa mete todos los camvios pero pierde fuerza segun no ay corriente en la trasmi alguien sabe q poede ser
Disculpen alguien pudo arreglar o saber k es lo k pasaba kon la transmisión de su malibu yo tengo un 2012 y tambien agarra todos los cambios un poco brusco pero despues de un poco tiempo se neutraliza la transmisión lo apago y enciendo vuelbe a jalar pero por poko tiempo
Desgraciadamente es la caja yo tuve un malibu 2008 y eso hacia la caja lo lleve a cyecar y era la turbina me salia repararlo 8000 pesos pero si es caja sencilla, siendo caja electronica agarrense con 20,000; saludos
Joel logras ubicar la falla, pasa que mi carro hace el mismo problema que el tuyo y no le he hayado , es demasiado lo que le eh metido sin exito , serias tan amable de compartir, te estare agradecido.
Buenas tardes tengo un malibu 2007 4 cilindros
Hace algo raro lo prendo y al hacer el cambio a la D tira un golpe fuerte y empieza a andar y en el primer cambio hace lo mismo ya los demás no lo hace solo en el primero... Me dicen que puede ser un sensor alguien podría asesorarme
Sabes la neta hay que checar la caja de transición por qué los golpeteos son muy raros que los mande a la caja de transmisión amenos que le falte aceite
Tengo un malibu 2010 nada mas de repente la D ya no quiso entrar la reversa si entra bien ya le hice el cambio de aceite para comprobar que fuera el aceite pero continua haciendo lo mismo nada mas que ase un sonido raro lo revoluciono a 3000 y empieza avanzar y ya estando en carretera hace los cambio como si fuera en manual el automático no entra que podrá ser
Tengo Malibú 2011, arranca bien pero no avanza ni en drive ni en reversa, de plano no se mueve, alguien me puede ayudar, no se si el problema sea la transmisión o eléctrico o electrónico, HELP!
Mira checa el chicote que va a la caja de transición el que realiza los cambios así me pasaba en el mío y se trono una pieza de esa parte la coloque y así me arranco vien ojo si la palanca de velocidades está loca asia arriva y asia bajo puede ser ese el detalle
Hola, buenas tardes, yo tuve este problema por un tiempo corto, el problema era el sensor de temperatura de anticongelante averiado, se reemplazo el sensor y no volvio a hacerlo mas. Mi coche es un malibu 1998 3.1.
Malibú 2008 automático v6 me tira mucho aceite dónde va la bayoneta ya le cambié el empaque y sigue tirando mucho aceite alguien le pasó algo igual por favor
Mi malibu es 2008 transmision automática 4cilindros, cuando voy a arrancar tiene poca fuerza y necesita subir a 3000 tevoluciones para aventar el cambio
@AlexMira el mi es un 2010 me hacía lo mismo tenía que estar jugando con las revoluciones para en vida que me permitiera arrancarlo y ya una ves que agarraba bien las velocidades. Las revolucionada vien la neta fue la tradición tuve que mandarla reparar sedañaron las pastastas y unos discos se calentaron ese eres el motivo que me icieran esa falla
Tengo un Malibú 2008 y golpetas en los cambios como qe lo agarra y lo suelta, cosa rara qe cuando pasa eso el velocímetro deja de funcionar, qe podrá ser amigos
Tengo un problema con mi carro malibu 2011 al momento de meter los cambios se pone en Parking solo y como que empieza a cambiarse a lo loco, a veces los cambios no quieren entrar o entran de golpe
Cuando agarra bien o esta frio los cambios los hace bien y sin problema, alguien que me ayude 🙏 ya se le arreglo caja de cambios, palanca de cambios, donde entra la llave y no queda
Tengo un Malibu 2.0 Premier 2017. Hace poco le hice la afinación y le cambie el aceite de la transmisión, siempre le he cambiado el aceite de motor y le he puesto cualquiera y bujías de platinum, hasta esta ultima ocasión me entere que no son como los carros de antes que le metes cualquier chingadera y funcionan bien, a las 2 semanas de hacer la afinación el carro a los 85 km/h se siente más revolucionado y al meter el parking a veces no me mete la reversa o en un semáforo me detengo y se siente que mete el cambio acelero y mete pareciera como si no meto bien el cambio y se da un jalón, alguien sabe como puedo arreglar esto? Ya lo lleve a un escaneo y me dicen que es problema de la transmisión pero algunos amigos me dicen que es muy pronto para que el cableado se haya dañado, el carro tiene menos de 40,000 kilometros recorridos. PD: El error que me da P2820:00 Válvula magnética 9 del mando del cambio desatascada.
Pues mira carnal el aceite que yo le pongo al motor es el Castrol 20/50 y el cableado es muy independiente checa los conectores que van ala válvula que estén bien sujetos que no te estén asiendo falso contacto y si la falla continua hay que cambiar la válvula si mal no recuerdo el precio por válvula está entre 1800 y 2000
@jose galavizComo se llama la válvula amigo? si me pudieras dar este dato para igual checarlo con mi mecánico de confianza te lo agradecería un montón :)
Buen dia tengo un Malibú 97,se daño la caja
Consegui una caja modelo 2000
Pero me comentan que el arnes es diferente
Que habra problemas con la computadora
Que solucion puedo hacer
Alguien que me ayude
Tengo un malibu 2004, V-6,cuando camino 100 km aproximadamente me detengo lo pongo en parking y después al ponerle Cambio (D) pega un golpe...lo vuelvo a poner parking y lo apagó y al encenderlo y le meto cambio y ya no hace ese golpe...k puede ser...?
Tengo un malibu 2005 6 cil. Se prende el foco rojo del aceite esporadicamente y mas cuando giro a la izquierda vuelta forzada, ya le checaron el sensor del aceite y esta bien, cambie el bulbo del aceite, y sigue, prendiendo. A alguien le a pasado esto como lo solucionó.
Si, lo que paso que se le desprendió el filtro que va en la bomba del aceite, dentro del carter.
Se la volvieron a colocar y quedó, si es el caso que la coloquen de forma tal que entre con presión el tubo donde va el filtro para que no se vuelva a desprender de la bomba.
Me enciende la luz de presión de aceite cuando está en marcha, si acelero se apaga, y cuando se calienta mucho no me quiere arrancar más. Que puede ser? A parte de eso estoy teniendo un problema con el EPC que mi electricista no está pudiendo arreglar
Buenas noches espero me puedan ayudar tengo un detalle con mi malibu 2.2l ecotec mod 2006 hace una semana le cambiaron empaque , cepillaron cabeza y cambie bomba de agua porque perdia potencia y se veia humedad en aceite y tapon de aceite de motor , tengo tres dias usandolo y observo que siguen gotas de agua en tapon de aceite y perdida de anticongelante del deposito ya lo checaron y no tiene fuga que podria ser?el carro no falla pero al abrir tapon de aceite prendido se ve que sale humedad y el aceite un poco contaminado como con pequeñas manchitas color crema.
Tengo el mismo problema mi malibu es 2006 4 cil ecotec 2.2 y en el tapon del aceite tiene gotas de agua y gasta mucha agua, tambien le repare el motor y sigue igual, tu ayaste la solucion ?
No me lo van creer raza pero saben...antes de hacer cualquier cosa primero revisen el depósito del agua que esté en buen estado...que el tapón este cerrando correctamente...yo no podía creer que después de que le cepillaron cabezas con empaques, bomba de agua y reemplazo de tubería me seguia haciendo lo mismo...el agua hervía y se tiraba por el evaporador...después de eso el carro ya sin agua se calentaba a millón...reemplace el contenedor con el tapon y se solucionó el problema...ojo
Hace año y medio que compramos un malibu ltz 2013 es el que trae el motor 2.0 con turbo y le han cambiado dos veces el motor en la agencia y la segunda vez que se lo cambiaron fue por que empezó a gastar aceite y otra vez empezó a gastar aceite y ya no me quieren hacer valida la garantía alguien le ha pasado lo mismo aparte de que es muy malo el carro
Que tal amigo, posiblemente el problema no sea tu motor, sino el turbo que tambien suele suceder que gaste aceite por un turbo dañado, me suena un poco raro que dos motores nuevos gasten aceite, y que solo tu coche tenga el problema, pide que te revisen el turbo saludos
Hola soy de chihuahua tengo un malibu 2013 ltz y resulta que ya el motor no le sirve y quieren que compre uno nuevo. Noooo compren CHEVROLET es la peor agencia que existe
Estoy pasando lo mismo, tengo un malibu 2013 ltz con 70,000 km me comentan en la agencia que requiere ajuste o cambiar el motor por que gasta aceite y descompuso un celenoide soltó rebabas y daño todo el motor y los anillos , y el turbo me salió malísimo ya llevo dos turbos cambiados, estoy arrepentido con este carro ya nunca compraré Chevrolet
Tengo un Malibú 2009 6 cil cambie el enfriador del aceite y ahora en ocasión me falla la transmisión no quiere aventar los cambios será problema que le adapte otro enfriador y no el que debe llevar
Si alguien me puede ayudar se los agradecería
Tengo un malibu classic 2004 venia en carretera pase un tope y en eso se me apago no me quiso prender abri el cofre y en la parte donde esta la manguerita del respirador tiro aceite que le paso me pueden ayudar
Tengo el mismo problema primero me consumia aceite ahora Echa humo me dicen que ay 2 opciones la primera se dañó el turbo o la 2 que están quebrados los anillos
Que tal Jaciel, tengo el mismo problema, mi carro esta consumiendo mucho aceite, lograste descubrir cual era el problema con tu carro?? el turbo o los anillos??
@Jaciel@jaciel gracias por el dato, y tendras un costo aproximado de la reparacion?, estoy por meterlo al taller para que lo chequen y reparen pero quisiera tener un aprox en caso que sea algo igual a tu caso. Yo tengo 4 años con mi malibu 2015 y la verdad que si me ha dado tambien problemas, ya tengo pensado en venderlo pero ahora me salio este problema. Gracias
La verdad tu e muy mala experiencia con el malibu salen malisimos de sus componentes de motor yo lo repare al tiempo falló otra ves la mejor solución que encontré es chocarlo y aserlinperdida total muy mala inversión
Tengo un malibu 2002 6 cilindros. Se me sobrecalento por falta de agua, y paso agua aun cilindro, quite las cabezas, las rectifique y cambie empaques... Después lo utilicé 200km y paré, en la ,mañana al revisar el motor noté que no tenía agua el deposito, cheque la bayoneta del aceite y el aceite estaba chocolatozo (se filtro agua al aceite)... No sé que este pasando, y ya me cansé de estar batallando
Tengo el mismo problema pero en un motor 2.2 4 cilindrosle cmbie el empaque de cabeza rectifique la cabeza t la mande a cepillar y de todos mdas sigue pasaando agua al aceite tambien rebise las camisas y no estan agrietadas no tiene otro defecto que se me haya pasado por desapersibido
Tal vez no apretaron debidamente la cabeza. (esto se hace con un manera y no con una matraca pequeña, también lleva un poquito de silicón para alta temperatura, mas de 355°)
El problema mas comuna de estos modelos del 97-2003 son los empaque del multiple de admision, por el cual corren aceite y anticogenlante y al fallar se mezclan. No necesariamente son los empaques de la cabeza lo que se dañan. Con cambiar estos por un repuesto reforzado sera suficiente. Esta falla la tendras cada cierto tiempo ya que es por el tipo de material con que estan hecho y por los coeficientes de expansion termina del multiple y la cabeza del motor al enfriarse y calentarse.
Buenos días tengo un Malibú 98 se mezcló el anticongelante con el aceite, ya lo arreglaron, cambiaron juntas, cellos, a hora echa humo, y el múltiple de admisión está contaminado de aceite, abra quedado mal un sello de válvula
En la derecha derecha del motor (si lo ves de frente al cofre) debajo de donde esta el filtro del aire se encuentra la parte de arriba de la transmisión, ahí esta un tapón rojo, remueves el tapón y tiene un medidor de aceite
Acabamis de cambiarle el aceite a un maibu 2011nos dijeron que esos carros llevan aceite sintético...es primera vez que nos dicen eso desde hace 2 años que compramos. Le puede pasar algo al rro...tenemos que cambiarlo a sintético?
Hola buenas tardes. De un malibu 2009 4 cil aut motor2.4,,, se le realizo una reparacion casi casi completa... se le hizo afinación completa cambio de filtros y aceite sintetico... aun me sigue prendiendo ocasionalmente el foco del aceite y luego se le apaga... y luego de mucho rato vuelve a prender...ademas de que cuando estoy en un alta tiembla...pero ya en la marcha funciona bien... me dicen que son las revoluciones... me podran dar alguna opinion... ademas el foco del motor siempre esta prendido...
Se revisa con escaner aun que otro método es por debajo del auto en la transmisión hay un tornillo en el costado derecho, ese tornillo se saca y debe de salir aceite, si no sale es que el nivel esta bajo, si escurre es que esta correcto el nivel.
Saludos
No se como checar aceite ala transmisión se que trae un tapon rojo abajo del filtro de aire pero lo quite y no tiene balloneta y no se como cual sea el nivel. Tambien quiero saber porque me gasta mucha gasolina
La transmision no trae balloneta. Depende de hace cuanto tiempo le hayas dado servicio a la transmision sabras si necesita un relleno o el cambio de aceite y filtro. Por la parte de abajo a un costado de la cruceta de la rueda (la flecha que transmite la fuerza de la trans a la rueda) hay un tornillito, ese es el nivel. Estando encendido en Park, quita ese pequeño tornillo si sale aceite, esta a nivel adecuado, si no sale aceite, le falta, rellenalo hasta que levemente lo tire y ya esta.
Hola, quiero saber porque cuando le hago el segundo switch antes de encender el auto me marcaca check y un galoncito con una gotera, luego lo prendo por completo y no lo marca, en ocasiones me marca check y al rato ya no... Que podria ser? Gracias...
Seme empezó a calentar le quite el termostato le cambie la bomba del agua le puse los dos ventiladores directos sondie el radiador lo purge y se sigue calentando de echo cascabelea al arrancar y le paso agua al motor el aceite esta chocolatoso y tira agua por el mofle ke debo de hacer
Si no me equivoco, tienen un pequeño radiador que refrigera el aceite, mediante el agua. Si este se comunica, el aceite pasa al agua y a la inversa, esto provoca el calentamiento y parece que se ha ido la culata, pero no es así
Por lo regular se queman las juntas y pasa el anticongelante, esto es de uso normal
Solo hay que cambiar juntas de multiple de admisión que es por donde se pasa
Y cambiar aceite ya que con el anticongelante sielta todo lo que tiene aderido el motor internamente y salke como lodo, busca un mecanico onesto
Le pasó agua al motor según el monoblock se pandeo se reactifico cundo me lo entregaron lla que lo calamos el aceite se mira poco sucio me comentan que es toda la suciedad que le qedo por eso se mira así cren a que sea eso
Buen día, mi carro el problema es que después de la reparación de la caja de velocidades se filtró el agua al aceite, no sé como desarmarlo para darle la correcta sincronización al árbol de levas tiene doble, empezó por fallar el sensor de sincronización del árbol y después por los actuadores, los primeros los cambié y los segundos no sé cuales son o donde están, con la entrada del agua al aceite se complica más, ya que tiene un sonido como si estuvieran dando metal con metal adentro del motor, entonces busco el manual de reparación para poder hacerlo y sincronizar el motor.
Malibu 2012 marca el código p0365 sensor del árbol de levas lado b lo compre y se lo puse nuevo y sigue marcando el código p0365 le cambio el sensor del lado a al lado b y se cambia la falla al lado a ya le cambié el sensor del cigüeñal y sigue igual que sera
Revisa los solenoides, son dos en el motor 2.4, no es necesario quitar la tapa de puntería, por lo regular se dañan por el tipo de aceite, le ponen uno más grueso
La falla fué directo del cigüeñal, estaba ovalado, todo por no cambiar la cadena de tiempo y las guías, esto ocasionó fallo en el tiempo y dañó todo el motor, se tuvo que arreglar completo el motor
Quisiera saber como puedo agregar el aceite de transmisión yo misma a mi automóvil. Encontré el tapón rojo que se supone da al aceite pero no estoy segura su debo echarlo directamente ahí o donde
Que tal amigo, leyendo el manual de chevrolet, lo recomendado primeramente es estacionar el automóvil, en un lugar nivelado, si ah estado manejando espera que se enfríe unos 30 minutos, ahora si en pasos para que este mas claro, saludos. 1. - prender el automóvil
2. - manten el presionado el pedal de freno y claro el freno de mano puesto. 3. - mueve la palanca de los cambios uno por uno, haciendo pausas entre cada cambio por al menos 3 segundos hasta regresar a la posición inicial, P "Parking". 4. - una vez terminado el proceso anterior, esperar 5 minutos con el motor encendido. NO APAGARLO - Para revisar el aceite de la transmision. 5. - revise su varilla de la transmisión, limpiarla y volverla a insertar. 6. - esperar 3 segundos después de insertarla y volverla a revisar, en este punto le debe de marcar el nivel de aceite en su caja de transmision automatica. 7. - revise ambos lados de la varilla. Saludos y espero les sirva.
Lo que yo sé, es que si le pones aceite mineral o sintetico funciona igual, solo que no debes cambiar lo que te dice el manual asi tenga10 años de de funcionamiento la maquina. Si le pones aceite alto kilometraje te va a tapar la lubricación porque no trae compensadores de aeite. No debes poner ni aditivos. Tuve que anillar el motor de mi carro malibú 2004. Pero chécalo mejor con tu mecánico. Esa es mi experiencia
Solo tira huma y el multiple se acumula aceite e checado q la tapa de punteria pasa aceite ya le hice una limpieza perome gotea aceite del silenciador del escape quiero saber si seria cambiar la tapa o si son los sellos d valvula q puedan estare dañados quisiera su opinion mi problema es ese porque ya retire las bujías para saber si estaban sucias de aceite y resulto q no tiene ningun rastro de mancha de aceite que podria ser ( gracias)
Es la válvula PCV que está en la tapa de punterías. La agencia la vende con todo y tapa. Esa válvula la puedes quitar y limpiar y ponerla de nuevo. Pero lo correcto es cambiarlo por uno nuevo. Si no lo haces a tiempo al rato puede dañar algo en el motor
Esta goteando aceite arriba de la marcha pero no alcanzo a apreciar de donde pueda ser y es aceite del motor alguien me puede decir a de donde puede ser y a que se deba
A mi malibu le cambiaron la bomba de aceite porque no sube el aceite a la cabeza y se la cambiaron pero tampoco sube alguien me podría ayudar por favor
Se calentó el coche aún teniendo bien los niveles se le detectó aceite de la transmisión y se contaminó el radiador y r todo el sistema de enfriamiento y el comtenedor de refrigerante Que debo hacer
Es probable que los empaques de las cabezas estén en malas condiciones, no sin antes checar que no se caliente el coche, que le chequeen los empaques de las cabezas, saludos
Si es automático puede ser que esté malo tu radiador ya que por ese medio se enfría el aceite de la caja, puede tener fuga y este mezclando el aceite con el agua.
Hola espero me puedan ayudar tengo un malibu 2006 motor 2.2 autom. No tiene mucho le hice la afinación y apenas me percate que sacaba humo blanco por el orificio de aceite del motor y por donde esta la varilla de medición del aceite... Que estará pasando con mi auto no lo he querido sacar por temor a que me pueda dejar tirado... Ayudenme a saber que le puede pasar o que solución me darían...
Hola solamente revisa el nivel de aceite del motor y si esta completo lo mas seguro es que sea de transmision tendras que cambiar el radiador y la consistencia en la mezcla de ambos aceltes es diferente el de motor es mas espesa que la de transmision
Malibu 2005 LT, cuando el aceite del motor esta nuevo su vida es de 100% y se va degradando de acuerdo al uso hasta que llega a desplegar el mensaje de que se requiere el cambio, eso sucede como 500km antes de llegar al 0%. Cuando se le cambia el aceite hay que ir presionando la tecla "info" hasta donde aparezca el mensaje "Change oil soon" presione la tecla "ENTER" durante unos segundos y aparecerá "ACKNOWLEDGED" y se reseteara al 100% de vida del aceite. Saludos!
Buen día a todos...
Tengo un Malibu que hace poco compre y haciendole limpieza general al motor quiete la alimentacion del aire y que a suvez tiene una pequeña manguera que sale de la tapa del motor... Note que dentro de la pieza o manguera estaba impregnado de una masa como de aceite, al igual al verificar dentro del cuerpo de aceleracion se logra apreciar que tambien tiene reciduos de aceite dentro... lo unico que realice fue limpieza en la mariposa que abre y cierra y hasta donde alcazo mi mano...
* El auto no saca humo de ningun tipo
* Enciende bien sin problemas
* el motor es constante en cuando esta detenido (No se bajan las revoluciones)
Mi duda es la siguiente:
¿Que daños me puede causar este tipo de problema y que es lo mejor para corregir...?
Hola a todos espero me puedan orientar con el problema, bueno el problema que tengo es que gasta demasiado aceite el detalle es que no tiene fugas o escurrimientos tampoco saca humo de ningun color lo que e notado es que si despide un olor a aceite cuando acelero ustedes cren que requira ajuste por el kilometraje o sea algun otro problema y que aceite me recomiendan de antemano les agradezco
L
Hola, tengo un Chevy Malibú LS 2.5L 2013 y tengo el problema que cuando recorro muchas horas continuas a grandes velocidades el auto noto que consume el aceite y es bastante notorio el bajon de aceite que presenta no se si es que se recalienta y estará secando el aceite o cuál será el motivo porque no tiene muestras de fugas de aceite por ningún lado, alguien tiene conocimiento sobre eso??
Tengo un Malibu 09 él otro día me toco ver salir humo blanco del escape pero solo cuando se acelera demasiado, cheque entrada de aire y él filtro tenia aceite al igual que todo él tuvo de admisión y en la entrada del cuerpo de aceleración tmb se encontraba con aceite, me fui por lo mas común que es problema de que los vapores de aceite de las cabezas no se estan reciclando por lo que sospeche de la válvula PCV pero este modelo no cuenta con dicha válvula, si alguien me pudiera echar la mano de como solucionar él problema se los agradecería!
Me puedes decir q le isiste atu carro al mio le pasa lo mismo al aprenderlo echa humo blanco dura como 5 a 10 segundos y ya dega de echar t lo agradecería
Tengo un malibu hibrido y en ocasiones cuando freno se pone el auto stop , pero lo que no me parece normal es que en ocasiones el carro da marcha como si lo encendiera x completo de llave se escucha el stareo de la marcha , alguien me podria orientar con esto , se los agradezco
Hola buenas tardes, tengo un malibu 2001, autom, 4 cil, ayer me dejo tirado, se pico el radiador, pero los mecanicos dicenm que se mezclo el anticongelante con el aceite de la caja, es posible eso?, a mi no me suena logico, el aceite de caja no tiene nada que ver con el radiador o si. Solicito ayuda urgente, creo que me quieren estafar
Si es posible en la tapa del radiador x dentro lleva un enfriador de aceite cundo se pica pasa el anticongelante ala caja de cambios solo cancelale esas lineas y pon un enfriador para transmisión externo y lo solucionas has cambio de aceite ala transmisión y turbina
Buena noche recién lleve mi auto al mecánico y me comenta que por el km de mi Malibú que asciende a los 165000 km es recomendable usar un aceite multigrado 20w 50 en ves del indicado en el manual que es 5 w 30, que tan recomendable es hacer caso?
Lo compré en subasta y checandolo vimos que el motor como que batallaba un poco, revisamos y escurría poco aceite del turbo, saben algo relacionado o si se puede limpiar el turbo?
Me pasa lo mismo aceite en ducto de entrada de aire y turbo y últimamente se me a descargado ya cambie batería alternador y sigue la falla en ocasiones se apaga corriendo