La camioneta en circulacion ,encendio el testigo de Bateria del tablero,luego de un tiempo se apago. Verfique la tensiond ecarga de batyeria con un multimetro parada y midio 11,9 V luego en marcha tambien mantuvo los 11,9V con luces encendidas bajo a 10 V. Interprete que la falla estba en el alternador con lo cual la lleve a un electricista que le reempalzo ek reguklador de voltaje interno con dos pines por verlo dudoso dado que probo el puente de diodos interno y esaba bien. Al ponerla en marcha continua entegando la misma tension y midiendo con un cable directamente de la salida del alternad…
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El alternador tiene una reforma ,con un regulador exterior adaptado (así la compre). Tiene cinco cables de salida uno Grueso (+)que se conecta con la fusilera, el segundo sale del estator (que seria un cuarto cable del estator) el tercero, cuarto y quinto sale de una ficha (de tres salidas), que seria teóricamente del regulador original. Las tres salidas de esta ficha tienen voltaje que ronda en los 5 vol. (creo que una de ellas tendría que ser masa por consiguiente no tendría que tener voltaje por mas bajo que sea). Y del cuarto cable que sale del estator trae 12 volt o mas dependiendo de lo que genera el alternador. Cuando arme y desarme todo (dos veces) medí los diodos, estator, rotor, inductor y toda estaba bien, tenia continuidad los componentes que debían tener y los que tenían que estar aislados también estaban bien. Bueno este es el problema que hoy se me presenta espero que alguno de la comunidad me pueda ayudar. Gracias.