Hola, tengo un fiat punto jtd 1.3 multijet. Se me corto la cadena de distribucion y tuve q hacer la tapa, cambio balancines y botadores, puesta a punto y el auto le cuesta arrancar!!! lo curioso es q al empujarlo arranca ahi nomas, al arrancar y tenerlo en marcha gasea un poco y larga un fuerte olor a gasoil q hace arder los ojos, q podra ser???

Ami también me hace ruido como a botadores,a los 14000 tuve que cambiar botadores y balancines porque se descargaban y golpeaban. Super desepcionado un vehiculo con 1.5 años y 15000 km y hace un ruido en el motor como a maquina de cocer. VW dediquense a otra cosa de hecho el pasat CC hace el mismo ruido ,dicen por la valvula canister pero es imperdonable. Nunca más absolutamente decepcionado

Hola amigos, esta es mi primera publicación, de hecho mi experiencia con un auto también. Mi problema es que a raíz del cambio de leva, botadores y balancines nuevos, cabe destacar que se cambio la original por una marca nacional alternativa el auto a principios tiraba falla como fuera de punto, perdía potencia en la aceleración y buscaba pararse. Se cambiaron botadores y balancines (los anteriores entraban muy justos) y el auto reacciona un poco más pero consume mucho combustible y cada tanto se empastan las bujías y comienza a salpicar el escape con algo como si fuera una borra negra. El mecánico dice que conecta a la computadora y la falla de fuera de punto disminuyó algo. Alguien que me de algún consejo porque no estoy entendiendo nada.

El chevy es la versión swim 94 importado de España ya se le realizo, un reempacado de motor cambio de bomba aceite, rectificación de la cabeza con cambio de buzos y balancines lavado de inyectores afinación y cambio del canister, sensor MAP Y TPS, sensor de Oxígeno y ya no se que mas hacer tiene compresión de 150 y trae presionen sus llantas nuevas de 33

A mi equinox le suena por la mañana los buzos quizás, suena un tac tac tac, antes conforme iba calentando disminuía hasta hacerse imperceptible , pero ahora permanece el ruido, ya se checo presión de aceite y esta bien. El mecanico me dice que hay que cambiar buzos y balancines. Mi preguna es...se puede saber que buzo esa malo o que balancín esta malo y cambiar solo ese o hay que cambiar todo?

Mi problema es el siguiente, a mi seat leon 2.0 fsi mod 2006 se le rompio la banda de distribucion y lamentablemente el daño fue en la cabeza,, mande a rectificarlo, cambie buzos y balancines y todas las valvulas. Al momento en que el mecanico me lo entrega el motor tiene una vibracion muy marcada, tiene todos los soportes y gomas en optimaz condiciones, la vibracion se puede sentir hasta dentro del auto. He visitado varios mecanicos pero ninguno sabe decirme que puede tener? me podrian ayudar ? gracias saludos