Problemas de Anda bien cuando calienta

Problemas destacados

Gran Bleiser 98

Chevrolet Grand Blazer 1998 8 500 kms
Mi Bleiser 98 motor vortec 5.7 ella prende con falla tiemblas mucho pero al calentar trabaja bien quien me puede ayudar a resolver esto
Duglas de Venezuela hace 2 años  
DU
2 casos 

Anda bien cuando calienta en otros modelos

Luego de andar perfectamente, al calentar, pierde fuerza y falla SolucionadoSolucionado

Chevrolet Astra 2002 Elegance 160000 kms
Enciendo mi Astra y lo pongo en marcha, pero luego de una media hora de funcionamiento perfecto, comienza a fallar, perdiendo mucha potencia, como si sólo trabajaran dos o tres cilindros. Trato de acelerar y apenas se siente una pequeña diferencia y tiende a apagarse, al punto que debo apagar el A/A. Lo apago por unas horas y luego vuelvo a encender, y funciona perfectamente de nuevo. Ésto me ha sucedido unas cuatro veces. Lo he scaneado dos veces y no he encontrado nada anormal. Será que alguna de las bobinas falla cuando se calienta el motor? O será algún sensor averiado? Agradecería de antemano cualquier ayuda al respecto!
Iván de Venezuela hace 9 años  
IV
8 respuestas 
jshorochov de Venezuela hace 9 años
Hola llamame 0412-849-7421 saludos
Injenerstvo de México hace 9 años
Hola amigo, no se si ya resolviste tu problema pero mi Zafira 2002 hacia lo mismo y era la Bobina se la cambie con todo y el modulo es decir el disipador de aluminio que tiene montado. Espero lo hayas resuelto o lo resuelvas...!
Iván de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Gracias amigo Injenerstvo! Ya le compré el módulo de encendido, como me recomendó el amigo jshorochov, y como lo indicas tú también. El caso es que el día sábado me dispuse a cambiarlo y el motor de arranque no funcionaba bien y el carro apenas si logró encender. Lo desmonté y hoy me lo repararon. Tenía los carbones muy dañados y se los pusieron nuevos. Mañana me dedicaré a montarlo, para probar cómo funciona el nuevo módulo de encendido. Luego les cuento!
Iván de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Gracias a quienes han tratado de ayudarme. Le probé el módulo que compré y resulta que ni siquiera enciende! Quien me lo vendió, desde Punto Fijo, me aseguró que me devolvería mi dinero. Ayer fui donde otro vendedor y le probé otro módulo pero, después de dar algunas vueltas para probarlo, apareció nuevamente la falla. Qué decepción! Creo que el problema puedan ser las bobinas. Pero no consigo alguien que las venda acá en Maracaibo, para probarlas antes de comprarlas, con la certeza de que sean la causa de la falla. Si alguien tiene alguna otra sugerencia, le agradecería!!!
Solucionado
Mejor respuesta (según Iván )
Iván de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Hoy salí en mi Astra a reparar el tubo de escape que se había partido a la mitad, pero comenzó a fallar y tuve que regresarme, pero aproveché y le llené el tanque de gasolina. Iba camino a mi casa, cuando otros conductores me avisan que mi carro tenía fuego que salía desde abajo. Inmediatamente lo apagué y desconecté la batería. Desesperado, trataba de apagarlo, con ayuda de personas que estaban cerca, hasta que alguien me facilitó un extintor que sustrajo de una clínica cercana, hasta que logramos extinguir las llamas. Qué susto! El calor ya había comenzado a derretir la alfombra del maletero. No sé qué pasó? ni he visto qué tanto daño hubo por debajo? No sé si la falla fue lo que provocó el incendio. La tapa del acceso al tanque de gasolina se derritió parcialmente. Creo que el hecho de haber llenado el tanque, evitó males mayores e, incluso, que hubiera explotado.
jshorochov de Venezuela hace 9 años
Verga ivan que vaina. Espero que todo este bien ! llamame 0412-849-7421 saludos
DILAN de México hace 9 años
Lo que tenia tu carro era el convertidor catalitico tapado por eso se calento y se incendio, habia que reemplazarlo, al calentarse emesaba a fallar
Iván de Venezuela hace 3 añosContactar profesional
Le eliminé el catalizador, pensando que ese era una de las razones de la falla, pero no fue así. Lo destapé y descubrí que estaba en excelentes condiciones, sin embargo, decidí no volver al instalarlo. El origen de la falla resultó ser la bobina. Antes no pude dar con ella, porque las dos bobinas que había comprado antes también estaban funcionando mal. Fue todo un dolor de cabeza, pero al final logré solucionarlo. :-!
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Fria falla y al calentar el motor anda bien

Ford F-250 1994 5.7 estandar  300000 kms
Fria falla y al calentar el motor anda bien
Que podra ser
Eduardo de México hace 5 años  
ED
2 casos 
gualberto de Bolivia hace 5 años
Tambien tengo el mismo problema, motor frio no reacciona , a medida que va calentando el motor reacciona, y tiene fuerza, cual puede ser el problema
freddy rod de Estados Unidos hace 4 años
Tengo este mismo problema como lo pudistes areglar
Daniel Ramírez de México hace 2 años
Resolviste tu problema
gualberto de Bolivia hace 5 años
En la la empresa tenemos una camioneta Ford F250 super duty, con motor A325CF, inyección HEUI, el problema que tiene es que: cuando el motor está frio, el vehiculo no reacciona y las RPM no pasa de 2500, cuando el motor esta caliente con su temperatura de funcionamiento, el vehiculo acelera y tiene fuerza , no hay falla electrónica, cual es el problema, gracias por la ayuda.
Marco de México hace 5 años
Mi camioneta no llega señal ala bomba de gasolina pero todos los fusibles están bien
José Iván de Chile hace 4 años
Si tu motor es carburado que probablemente lo sea ya que es del 94 es importante que se caliente al ralentí antes de comenzar a acelerar
rafael sanchez de Estados Unidos hace 4 años
Tengo una F-250 super duty 6.4l diesel y siento que vibra cuando la acelero,,,me preocupa
Andres Suleiman de Venezuela hace 2 años
Pudiste resolver el problema?
César Pinales de México hace 2 años
Mi camioneta F-250 motor 6.9 Diesel arranca en frío y falla el motor sin fuerza y al ir aumentando su temperatura funciona perfectamente ya con su fuerza norlam. Qué puede ser? Alguien me podría ayudar con sus opiniones por favor
Eduardo Alfaro Solís de México hace 2 meses
Buen día a alguien le a pasado k bibre y pierda fuerza una camioneta Ford 250 motor diesel navistar 7.3 la falla la hace parada arriba de 1500 revoluciónes o andando la camioneta arriba de los 1500 rpm
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Cuando mi carro esta frio se desmaya y cuando calienta reponde bien SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2001 1.6l Man Gasolina 2 puertas 422757 kms
Tengo un corsa 1.6 2001, cuando el motor esta frio, al acelerarlo se desmaya, casi y algunas veces de apaga, pero cuando el motor agarra temperatura se va la falla, y algunas veces que lo acelero bastante cuando esta estatico, bota humo negro por el escape. Estara relacionado con la falla ?
JKMS131 de Venezuela hace un año  
JK
2 respuestas 
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Valvula de temperatura amigo.
Solucionado
Mejor respuesta (según JKMS131)
JKMS131 de Venezuela hace 6 meses
Si era el sensor de oxigeno
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Se pone en tres cilindros y cuando se calienta funciona normal

Suzuki Grand Vitara 2006 3 puertas 120000 kms
Al encender vehiculo se pone en tres cilindros, he cambiado bobinas,la bujias tambien,con luz diagnosis encendida me pidio en maquina sonda lambda nº 1, no la cambié y me apagaro piloto,pero ahora me pide catalizador y sonda de temperatura. En carretera se le quita una vez que sube la temperatura de motor. Algún experto me puede ayudar? tengo que cambiar todo esto? me tiene desesperado. Gracias y un saludo
Luis Bosch de España hace 10 años  
LU
1 caso 
ricardo de Perú hace 10 años
Tu problema es valvulas hazlo revisar y veras que estoy en lo cierto...suerte amigo
torugo de Argentina hace 9 años
Hola tengo el mismo problema en mi susuki granbvitara modelo 2000. Motor 2000 16v. En frio arranca con falla!y cuando calienta se normaliza
Jairo Rivas de República Dominicana hace 4 años
Mi Suzuki gran viatara 2008 - 2.0 cuando calienta en 2mil revoluciones se siente un sonido como si fuera una polea se le cambio tensor correa + rodamientos continuaba igual ahora me indican que este sonido lo da la bomba de agua. El refrigerante es de calidad podría hacer sonido que se escucha más expresivo dentro de la cabina del vehículo
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Le cambie Bujias y anda bien la sandero cuando calienta falla en 2da

Renault Sandero 2010 1.6 193000 kms
Fallaba y le cambie bujias andaba de diez estaban sucias las viejas y al mes empezo a fallar otra vez pero arrancar arranca de diez el problema es cuando calienta ahi falla en 2da
Damyan de Argentina hace 5 meses  
DA
1 caso 

En frío anda regulando en 3 cilindros y cuando calienta anda bien

Fiat Toro 2017 Volcano 2.0 C/Doble Aut 41500 kms
No tira ningun fallo con el scanner
torle de Argentina hace 3 años  
TO

En las mañanas lo prendo y trabaja bien al calentar se apaga y cabesea

Ford Focus 2012 Focus 177836 kms
Buenas ayúdenme ya no se que hacer ni donde ir mi carro Ford focus trabaja unos 40 minutos y luego empieza a bajar revoluciones y se apaga y después de unas 2 horas vuelve a funcionar que puede ser
Jhofer zaldivar de Honduras hace 6 años  
JH

El motor de mi h100 no enciende en caliente

Hyundai H-100 2006 2 puertas, motor 2.5 238901 kms
El motor en frío enciende altiro, al momento de tomar temperatura normal anda sin problemas, pero al momento de apagarlo y encender nuevamente el motor no arranca en caliente hay que esperar que se enfríe para que vuelva a encender y cada vez es mas la espera para volver a encenderlo.
Alejandro de Chile hace 7 años  
AL
27 casos 
Angela de Chile hace 7 años
Hola, tengo el mismo problema, saben cual podría ser el problema???
andres de Chile hace 7 años
Porque el motor no levanta revoluciones esta recien ajustado completo
andres de Chile hace 7 años
Porque el motor no levanta revoluciones esta recien ajustado completooo
juan pablo de Chile hace 7 años
Mi motor enciende en frio bien caliente le cuesta es una hyundai h100 2012
gustavo quevedo matus de Chile hace 7 años
Tengo el mismo camioncito H 100 SUPER PORTE y tambien funciona bien en frio pero se calienta y despues no me quere arrancar alguien sabe el problema por favor
Escamillatrac de México hace 7 años
Hola por lo general el problema es de la bomba diesel el modulo es el que ocaciona ese problema o en raro caso algun inyector que se quede abierto
Osvaldo de México hace 7 años
Que tal amigos buen día tengo una h100 modelo 2005 y el motor esta recién reparado cuando enciendo la camioneta en frío trabaja muy bien, el único problema es que ya que llega a su temperatura normal fe trabajo y la apago ya no quiere encender revise y si hay chispa y pulsos de inyección y la bomba de gasolina es nueva el detalle es que cuando la dejo unos 15 mim enciende bien y cada vez es mas constante la falla gracias por su ayuda
julio_h12002 de El Salvador hace 5 años
Tengo el mismo problema es motor diesel d4bf h1 2002; cuando esta caliente cuesta que arranque...ayuda estimados
Ramiro Reyes Contreras de Nicaragua hace 4 años
Buenas ese problema es por falta de polaridad revisen bien la polaridad del motor al chasis usa dos polos el Hyundai H100
Arturo olivares de México hace 4 años
Hola amigos se que sus comentarios son de hace dos años, yo tengo el mismo problema y le mojo la computadora y vuelve a encender normal, por lo que considero que es la computadora la que esta mal, aun no la arreglo, lo que hice por el momento es desconectar el agua que va para los limpiadores y ponerla en dirección a la computadora, así cuando quiero volver a arrancar solo mojo la computadora y listo no tengo que abrir el cofre, eso si, hay que llenar el deposito todas las mañanas. Espero y les sirva la información en lo que juntan para la computadora porque sale muy cara
juan pablo de Chile hace 4 años
Hola amigos no entiendo nada de una respuesta concreta me an dicho qe puede ser el sevador de petroleo puede ser ese el problema qien puede dar una respuesta concreta
julio_h12002 de El Salvador hace 4 años
Les comento que solvente el problema fui donde laboratorio diésel ya con años de experiencia y de entrada el mecánico persona mayor dijo es la ampoyeta de la bomba de inyección la cambió y problema resuelto. Sin duda la experiencia de un mecánico con edad avanzada me salvo por q llegue a pensar que hasta los anillos ya estaban cristalizados... Jajajs
juan pablo de Chile hace 4 años
Mi camioneta es año 2012 con cadena caliente le cuesta partir en frio todo bien
Eugenio de Chile hace 4 años
Hola Juan Pablo
Lograste encontrar la falla en tu camioneta
A mi me pasa exactamente lo mismo
Y no logro encontrar la falla
GARZA2099 de México hace 3 años
@julio_h12002A que te refieres con ampoyeta?? por favor
Leonardo de Chile hace 4 años
Julio_h12002 Julio a que te refieres con la ampoyeta de la bomba. Gracias
angel de Chile hace 4 años
Tienes algún dato más de que cambio en la bomba inyectora
ramon sepulveda lagos de Chile hace 3 años
Me pasa lo mismo. Le cuesta mucho a mi h100 para partir cuando esta caliente
lewokk de México hace 2 años
Yo tenia ese problema con mi h100 gasolina 2.4 lts, el problema es que no le entra cualquier escaner, pero el electrico lo reviso y solo le cambie el sensor de temperatura y se resolvio el problema. Espero les sirva. Saludos desde mexico
Roberto sopeña de Cuba hace 2 años
Eso de que arranca bien frío y caliente con dificultad es problema del cabezal de la bomba de inyección. Tiene desgaste. El motivo es que el diesel es como el aceite y cuando se calienta pierde viscosidad y al tener desgaste el cabezal no es capaz de levantar la presión necesaria para vencer el inyector. Una prueba fácil para conocer que ese es el motivo es verter agua fría sobre la bomba y crear que arranca fácil
Fernando Rodríguez de México hace 9 meses
Saludos disculpe paso por lo mismo ya caliente no prende cual fue la solucion?
𝐿𝑎 𝐻100 𝑔𝑎𝑠𝑜𝑙𝑖𝑛𝑎 2.4𝐿 𝑚𝑜𝑑𝑒𝑙𝑜 2005 𝑛𝑜 𝑎𝑟𝑟𝑎𝑛𝑐𝑎 𝑒𝑛 𝑐𝑎𝑙𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 ℎ𝑎𝑦 𝑞𝑢𝑒 𝑒𝑚𝑝𝑢𝑗𝑎𝑟𝑙𝑜 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑞𝑢𝑒 𝑎𝑟𝑟𝑎𝑛𝑞𝑢𝑒
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Se tironea y se apaga SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2011 C2 66000 kms
Hola a todos, veo que todos tenemos problemas parecidos, les describo el mio a continuacion, mi chevoy en 2011 hace unas semanas al prenderlo se sentia mucha vibracion y se apagaba finalmente a menos que lo tuviera accelerado, se andaba normal al calentarse, despues de dias ademas de que se batallaba en prender, en ciertas ocasiones al andar se tironeaba y se apagaba en eso me prendió el check engine, al escanearlo marcaba baja temperatura en el sistema de enfriamiento, despues de unos dias solo de apagó el check engine y no ha vuelto a encenderse sin embargo duró unos dias que al prender el c… Leer completa
René de México hace 7 años  
RE
5 casos 
Estiv de México hace 7 años
Tengo un chevy 99 y mi caso es similar , se cambio bobina , afinacion , valvula Yack , unas mangeritas cramadas , bueno y hasta me quedaba tirado en medio de el trafico , ( Solucion , se le cambio la bomba de gasolina y problema resuelto , era lo que fallaba , espero que les ayude con sus unidades
Robs de México hace 7 años
Rene lo primero k deberías se hacer es ir con otro mecánico, pork jamás se debe de empezar a cambiar cosas nomas así pork si, lo primero es escáner el carro y después ir descartando problemas , probando sensores, etc. Así como comentas lo que te pasa yo te aconsejaría revisar el bulbo de la temperatura del anticongelante. Puedes ir a AutoZone a k te escanien el auto y te digan k códigos de error tiene el auto para k sepas más o menos por donde va el problema.
Jesus de México hace 6 años
Checa el chicote del velocímetro yo tenía el mismo fallo tenía roto el chicote se lo cambie y se solucionó el problema
Padilla de México hace 7 años
Tengo un Chevy monza 2001igual se apaga al llegar a un tope ya le cambie la válvula iac el sensor de temperatura el maf la bomba de gasolina que puede ser
Solucionado
Mejor respuesta (según René)
René de México hace 7 años
Les comento que desistí en seguir haciéndole cambios de piezas y comencé desde el principio "en la afinación" regularmente la hago yo mismo pero por falta de tiempo y tener algo de comodidad las últimas dos afinaciones las realicé por medio de "Grease Monky" y me quedé muy confiado en que estaban bien hechas ya que el servicio es verdaderamente caro, y fué por ello que el mecanico comenzó a descartar desde otras posibles fallas generandome más gastos inesesarios, en fín y para no hacerles el cuento más largo le puse un liquido para limpiar inyectores en el tanque de gasolina y santo remedio GAD... moraleja: el servicio de mantenimiento del automóvil es completamente necesario pero debe de ser perfectamente bien hecho, así que es importante asegurarse de eso y de ser posible hacerlo uno mismo... saludos a todos, espero que se resuelvan sus problemas mecánicos
Teocruz de México hace 7 años
Hola Rene, como se llama el liquido que compraste pára los inyectores? y el tanque de gasolina debe de estar lleno o a la mitad?
CarlosLyon de Venezuela hace 7 años
Lo mejor que hay para todos los que se les a presentado las mismas fallas es agregarle un contenido de automedico en el tanque de la gasolina ó mejor llamado un contenido de Limpiainyectores y se soluciona el funcionamiento del motor...!
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Problemas al acelerar SolucionadoSolucionado

Renault Twingo 2003 3 puertas motor 2.2 131500 kms
Buenas dias amigos twingueros!!! Desde hace un tiempo mi twingo venia presentado una falla q al prenderlo en frio se escuchaba un corcoveo en el Tubo de escape; Se podia apreciar claramente que la emisión por el tubo de escape no era continua y de repente enpareja, eso cuando esta en neutro pero al calentar andaba bien y me llevaba a todos lados sin ningun problema. Desde hace una semana al ir en marca y acelero es como si no respondiera de repente agarrar pero se vuelve como ahogar, primeramente me lo hacia nada más cuando iba x encima de los 100kpm y no todo el tiempo, pero ahora es casi constante en todas la velocidades. Les agredezco sus opiniones!!! Gracias.
jose de Venezuela hace 8 años  
JO
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según jose)
jose de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes amigos... a pocos dias de haber publicado la falla q presentaba mi carro me puse a revisar minucionamente y era una bujia q hacia q me presentara la falla cuando estaba x encima de las 4000 rpm. Era una falla muy extraña x lo q los mecanicos veian la opcion de las bujias como algo ilogico pero buehh tuve suerte de qno fuera algo peor.
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